Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
В гостях у «дяди Васи». Самый живучий хлам, или Автозомби
24.03.2020 | 48679 просмотров

В гостях у «дяди Васи». Самый живучий хлам, или Автозомби

Автор: Martyn36
Источник: Дром
Решили, что в статье с таким заголовком речь пойдет о дедушкиных «Жигулях»? А вот и нет! Рассказ будет о машинах известнейшего бренда с богатой автоисторией, о мечте нескольких поколений автомобилистов. Какие там «Жигули» — я говорю про Ауди. Но как же так, почему тогда «хлам» и «зомби»? А вот смотрите…

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Как я уже раньше рассказывал, когда в начале 1990-х годов в наши края хлынул поток очень сильно подержанных иномарок, именно Ауди оказалась моей первой иноземной машиной. Простенький автомобиль 1979 года выпуска с мотором 1,6 литра и вполне «жигулевской» мощностью 75 л.с., в котором из всех опций был только радиоприемник, неожиданно стал настоящим открытием того, как должен ехать «настоящий немец». Одновременно оказалось, что иностранные машины тех лет по скорости гниения вполне могли соперничать с «нашемарками», и моя Ауди не была исключением. Постепенно все производители стали улучшать антикоррозионную защиту кузовов своих автомобилей. Инженеры Ауди сделали это одними из первых, приступив к этой проблеме с типично немецкой тщательностью и дотошностью. Результат оказался очень хорош. Но именно отличная коррозионная стойкость Ауди 1980–1990-х годов сыграла с машиной злую шутку и стала главной причиной того, что зачастую эти автомобили представляют собой самодвижущийся хлам. Парадокс? Полагаете, что этого не может быть? Если бы так, то моя жизнь была бы куда проще… Ответственно это заявляю как профессиональный специалист по обслуживанию и ремонту «убитых» машин 😊

Обратите внимание на дороги и дворы, на машины, которые нас окружают, — какие еще евроиномарки, выпущенные в 80-х годах прошлого века, дошли до наших дней в таком количестве? Давно рассыпались в прах почти все Мерседесы и БМВ тех лет, не говоря уже о прочих Пежо и Фиатах. Недавно попытался вспомнить, когда я в последний раз заглядывал под капот Форда Скорпио или Эскорт, Опеля Омега или Кадет — и не вспомнил, они тоже сгинули. А вот Ауди оказались куда более живучими, но только отчасти. В массе своей они превратились в настоящих автозомби — тело, то есть кузов, выглядит для своих лет еще неплохо, и снаружи порой не подумаешь, что органы у такого тела давно разложились.

Обычно машина стареет более-менее равномерно, и проржавевший кузов гармонично дополняют дымящий движок, КПП с вылетающими передачами, грохочущая подвеска и проблемная электрика. Когда поломки растут, как снежный ком, наступает время избавиться от машины. Она отправляется на разборку, а то и под пресс. Но создатели Ауди в конце 1980-х допустили при проектировании машин явный перекос, в результате которого металл кузова сопротивлялся коррозии так же упрямо, как голливудская кинозвезда — старости, а вот все остальное оказалось на обычном среднегерманском автомобильном уровне той поры. Казалось бы, ну какое дело мне, простому гаражному механику, до особенностей разработки каких-то там машин в Германии в последней четверти прошлого века? Так мне же их чинить!!!

Нет еще у нашего небогатого провинциального автолюбителя заокеанской привычки чуть что — сразу отправлять машину на свалку. Слишком долго у нас автомобиль был не просто удобной вещью, а неким символом, расстаться с которым просто невозможно. Ведь еще недавно в кузовных мастерских одним из самых популярных видов заработка был капитальный ремонт кузовов «Жигулей», в процессе которого от «родного» железа оставалась чуть ли не одна только крыша. Замена сгнивших крыльев, порогов, лонжеронов и днища была обычнейшей рутиной. Ну и как на фоне этого простому человеку относиться к Ауди, пусть и очень старой, но с целым кузовом? Многие будут до последнего пытаться поддержать такую машину в рабочем состоянии, и бывает, что для этого они обращаются ко мне. Результат при этом часто получается не очень радостный для всех. Почему? Да потому, что хозяева тратят денег куда больше изначально запланированного, а я не очень-то и рад тяжело достающемуся заработку, ведь разбирать-собирать машину, которой 30 лет — еще та работенка. При этом сам автомобиль не всегда становится лучше. То есть к нему в результате ремонта привинчивается некоторое количество новых деталей, но в целом он остается тем же самым зомби, «живым трупом», только не на ногах, а на колесах. И даже продавец в автомагазине, продавший коробку запчастей, тоже не обрадуется выручке. Зачастую покупатель набирает самые дешевые детали не очень внятного происхождения, а потом еще и возвращается, ведь некоторые наверняка не подойдут.

Вот типичный пример такого ремонта: Ауди 80 конца 1980-х. Мне ее пригоняли на осмотр и диагностику давным-давно, и я еще тогда посоветовал от машины избавиться. Казалось бы, странный совет от того, чья работа — ремонтировать старые авто. Но видя машину такого возраста и состояния, я прекрасно понимал, до какой степени тяжелым может быть ее ремонт и для меня, и для хозяев. Изношено было все, и даже бессмертный кузов уже устал, в основном от множества аварий, мелких и не очень.

На одометре значился пробег под 400 000 км, но кто сейчас доверяет одометрам?

Усугублялась ситуация тем, что ремонтировали машину в лучших национальных традициях — бессмысленно и беспощадно. К примеру, ранее разборный глушитель был заварен в одно целое, при этом отдельные части использовались от классических «Жигулей». Но это вовсе не помешало ему развалиться, а вот как ремонтировать теперь — большой вопрос. По-хорошему, надо заменить все, начиная с приемной трубы.

Задние стойки когда-то смонтировали на самодельные кронштейны, чтобы увеличить дорожный просвет. Сделали эти кронштейны из старых тормозных колодок, а вместо крепежных болтов использовали шпильки опор двигателя от «десятки». Чего только не увидишь с этими иномарками!

Владельцы расставаться с машиной не хотели, и в итоге мы составили объемистый список основных дефектов. Но вместо немедленного ремонта машину продолжали нещадно эксплуатировать, пока это было возможно. И неожиданно в один не самый прекрасный день эта Ауди снова оказалась в боксе вместе с внушительной коробкой запчастей. Комплект стоек, разные сайлент-блоки, сальник и кулиса КПП, ремкомплект переднего суппорта, колодки… Ну, понеслась!

Вернее, не «понеслась», а «заковыляла» — Ауди прибыла ко мне на эвакуаторе со спущенным колесом. «Запаску» не смогли поставить из-за сломавшегося колесного болта, обломок которого не получилось выкрутить, а он не давал снять колесо. С ним безуспешно боролись, и хозяева предположили, что придется менять ступицу. Посмотрим…

Но на эвакуатор машина попала, оказывается, по другой причине — из-за непонятных проблем с электрикой приборный щиток толком не работал, и водитель, не доверяя указателю температуры, побоялся перегреть мотор. Это не по моей части, но рядом есть мастерская, в которой инжекторщик и электрик специализируются как раз на Ауди. Что ж, будет парням работенка.

Первый день ушел на разборку. Мой список дефектов хозяева давно потеряли, но это и не важно — наверняка уже появились новые. Для начала я срезал выступающие остатки колесного болта и, сняв колесо, все-таки выкрутил обломок.

Затем просмотрел коробку с запчастями, глянул накладную. Все как обычно — на машину без гидроусилителя руля продали сайлент-блоки передних рычагов для варианта с усилителем. Да, у Ауди 80 они разные. На задние стойки продали отбойники с другим посадочным диаметром, в итоге они скользят по штокам стоек. Не страшно, если не смогут обменять на правильные, подмотаю изоленту.

Потом я стал последовательно разбирать всю подвеску. Почему не кулису КПП? Так сразу было видно, что она не подходит. И это неудивительно, учитывая, что на упаковке значилось «Сантана». Был такой Фольксваген в 1980-е, но с Ауди-80 общих деталей у него негусто.

В подвеске для начала обнаружилась лопнувшая задняя пружина. Что ж, закажут пару новых.

А вот с передними рычагами вскрылась куда более странная картина. Внешне вроде все как обычно…

…но когда отсоединяешь шаровую опору и вынимаешь болты, понимаешь — крепежные отверстия разбиты из-за того, что на машине всласть покатались с частично отвинтившимися шаровыми опорами. Итог — оба рычага под замену.

Ну, по крайней мере путаница с сайлент-блоками уже не важна, их все равно сдавать обратно в магазин. Забегая вперед — вот так выглядят эти отверстия на новых рычагах. Почему овальные? Так ведь на этой Ауди перемещением шаровой опоры в рычаге регулируется развал, редкость для иномарок.

Затем я перехожу к тормозам. Передние тормозные цилиндры едва работают, некоторые колодки стерты до металла, а какие-то почти не изношены. Это неудивительно — вот этот поршень полностью заржавел из-за давным-давно соскочившего пыльника.

В купленных клиентом запчастях обнаруживаются новый поршень и ремкомплект с набором резиновых уплотнений и пыльников. Вот только на упаковках в основном иероглифы, и по размеру все резинки явно от другой машины. Ну зачем такое продавать на Ауди???

Я разбираю заржавевший суппорт на случай, если клиенту удастся купить подходящий ремкомплект.

Попутно выясняется, что весь подрамник ходит ходуном, его сайлент-блоки надо менять. Рулевые наконечники — тоже. Я скрупулезно фотографирую все новые дефекты и несовпадающие запчасти, а затем пересылаю фото клиенту, у которого начинается легкая паника. Суммы, которые пойдут на запчасти и оплату моей работы, меняются с калейдоскопической скоростью, причем окончательные затраты станут понятны, когда машина будет разобрана, а все запчасти — у меня в руках. До той поры совершенно неясно, какие именно работы будут сделаны в процессе ремонта. Хорошо хоть, что купленные клиентом передние стойки с верхними опорами подошли.

Остаток дня уходит на проверку задних тормозов и замену сайлент-блока задней балки. Чтобы открутить болт, удерживающий балку, в ход пошла газовая горелка. Полагаете, что стоимость работы должна быть всегда постоянной и не зависеть от таких «мелочей»? Да, так и будет, но только в том сервисе, где цену изначально насчитают с хорошим запасом 😊 Я же считаю реально выполненную работу. Использование газовой горелки или «болгарки» обычно добавляет 200–300 рублей за каждый упрямый болт.

Вот только рядом сплелись не внушающие никакого доверия шланги возле бензонасоса и топливного фильтра. На всякий случай укутал их мокрыми тряпками и придвинул поближе огнетушитель. Не пригодилось…

На следующий день с утра заменил передние стойки, а вот с задними пришлось повозиться. Вместо ключей и головок в ход пошла «болгарка».

Еще заменил подтекавший сальник штока выбора передач в КПП.

Ну а дальше — только ждать. Заказанные запчасти придут в лучшем случае через пару дней, Ауди с разобранной ходовой снять с подъемника невозможно.

Значит, попутные ремонты надо делать на яме. Дело происходит зимой, работы у меня не очень много, каждый клиент на счету, но кое-что я стараюсь на яме не выполнять. А тут как раз наметилась замена сцепления на Fiat Albea и серьезный ремонт ходовой на старой, но вполне живой «девятке». Они будут ждать подъемник — все равно заказанное на Фиат сцепление придет не скоро, а «девятка» уже давно катается в таком состоянии, так что хозяин вполне может потерпеть еще.

На яму заезжают машины с работами попроще, в основном рядовое ТО — замена масла, фильтров, колодок, свечей. В общем, мелочь, от 300 до 600 рублей с машины. Так вялотекуще проходят несколько дней.

И вот мне привозят очередную коробку с запчастями. Кулису КПП просто отдали назад в магазин — продавец заявил, что купить в сборе «родную» невозможно, и предложил набрать ее подетально. Хозяева задумались... Задние пружины, изготовленные в братской Беларуси, не подошли, и опять неудивительно — судя по маркировке на упаковках, они предназначены для рестайлинговой Ауди-80. Почему заказали именно их — непонятно.

А вот удар ниже пояса — рычаги передней подвески будут только на следующей неделе! Хочется хорошенько выругаться, но я сдержан и максимально вежлив: во-первых, беседую с дамой, во-вторых, у них в семье три неновых автомобиля, и все три ремонтируются у меня. Такие клиенты — мои кормильцы, так что надо терпеть. Зато вместо непонятных ремкомплектов передних суппортов мне привезли цилиндры в сборе, а сайлент-блоки подрамника встали как родные.

Я рад хотя бы и этому, и только потом понимаю, что нет новых пыльников направляющих суппортов. Но я уже не хочу объяснять хозяевам, что им опять надо что-то еще покупать, и просто ставлю подходящие вазовские.

Ну а затем — опять ожидание рычагов, изредка перемежаемое мелкой текучкой на яме и моими периодическими извинениями перед хозяевами Фиата и «девятки», ожидающими подъемник. Из серьезных работ за всю неделю — замена радиатора печки на ВАЗ-2114 за 2500 рублей.

Пока Ауди висит на подъемнике, а на яме ремонтируется очередной ВАЗ, подъезжает еще один клиент на Ауди-100 начала 1990-х. У него на ходу сильно греется плюсовая клемма аккумулятора. Как он об этом узнал? По запаху в салоне, ведь аккумулятор у него под задним сиденьем, и оно начало местами плавиться. Старая клемма внешне вроде бы целая, но контакта с проводами внутри клеммы почти нет. Можно попытаться ее сплющить, чтобы обжать провода, но поменять проще.

В начале следующей недели мне наконец-то подвезли подходящие задние пружины и я смог собрать стойки.

Но любой кошмар когда-нибудь заканчивается, и когда мне привезли рычаги, эта Ауди наконец-то покинула бокс. Я насчитал в итоге 12 000. Примерно две трети этой суммы — за замену стоек (от 900 до 1200 рублей за каждую) и возню с подрамником (3000 рублей), остальное набежало по мелочам. На запчасти ушло тысяч 15–20. Результатом ремонта все довольны? Нет, никто! Я — потому что машина провела на подъемнике 10 (десять!) дней. Хозяева — потому что потратились больше ожидаемого, и все равно пока что по-настоящему ездить нельзя. На машине осталось множество узлов и деталей, место которым только на свалке, да и новые совсем непонятного качества. Надо еще менять вакуумный усилитель вместе с главным тормозным цилиндром, но я это понял, только когда сам прокатился на машине после сборки — получил-то я ее на эвакуаторе. К тому же эта Ауди заглохла и напрочь отказалась заводиться в трехстах метрах от мастерской, и дальше за дело взялись электрик с инжекторщиком.

В общем, получается, как в той старой хохме про невозможность закончить квартирный ремонт — в такой Ауди всегда найдется что починить, и этот процесс бесконечен.

Полагаете, что эта машина — исключение? Если бы… Вот Ауди-100 чуть моложе, пробег у нее вроде бы поменьше, но достоверно он неизвестен. Ее хозяина я тоже не могу уговорить избавиться от машины.

Однажды она попала ко мне на буксире с развалившимся наружным ШРУСом.

Вроде бы мелочь — самый дешевый ШРУС стоит 1500–2000 рублей, моя работа — 900. Но ведь это только «начало большого пути»! Вскоре решено было привести в порядок совершенно неработающие тормоза.

Местами машина разбиралась не ключами, а газовой горелкой. Вот так, например, отвинчивались болты крепления скобы заднего суппорта. За работу взял… и говорить не хочется, сколько за это ни заплати, все равно покажется не очень много 😊

Затем пришел черед подвески. Люфт пальцев шаровых опор означал замену рычагов, они ведь на этой машине выполнены как одно целое с опорами. Заодно и втулки стабилизатора решили «махнуть». Получается тысячи три по работе, по запчастям — в полтора-два раза дороже. Понятное дело, об оригинальных деталях речь не идет. Подчеркну — это всего лишь из-за люфта в двух шаровых опорах!

Ну а потом замена радиатора печки, мелкие проблемы с электрикой... Вот типичный случай — давным-давно отвалился контакт от датчика давления масла, а хозяин и внимания не обращает.

Но я знал две Ауди тех лет, у которых давление масла зависело от наклона автомобиля и могло резко снизиться в самый неподходящий момент при вроде бы достаточном уровне масла в картере. Причем однажды давление масла пропало у машины, которая заехала ко мне на яму просто поменять рулевой наконечник. Бокс стоит на горке, и на пороге машину как следует качнуло туда-сюда, а потом я еще добавил домкратом, когда снимал колесо. Когда хозяин собрался выезжать из бокса и завел мотор, контрольная лампа давления масла и не подумала погаснуть. Давление удалось вернуть в норму почти шаманскими действиями — на заглушенном моторе я чуть отвернул масляный фильтр, хозяин завел мотор, и когда через пару секунд после пузырей воздуха пошел поток масла, я быстро закрутил фильтр. По-хорошему, в таком случае надо бы поменять масляный насос с маслоприемником, но мало кто это делает.

Одна крайне неприятная ситуация с еще одной Ауди-100 в похожем состоянии произошла у меня после замены радиатора и ремней. Мы уже распрощались с хозяином, вечер плавно начинал переходить в ночь, а я собрался за город. И тут встревоженный звонок: на этой Ауди под капотом раздался резкий металлический удар, после чего хозяин заглушил мотор. Я узнал, где стоит машина, развернулся и поехал туда. По пути в голову лезло всякое… Выяснилось, что шкив гидроусилителя лопнул, как арбуз, и развалился на две части. Хозяин даже не удивился — оказывается, шкив уже варили, что ж, еще раз заварят. И о замене машины он даже не думает: «Это ж Ауди-100, теперь таких не делают». Тут бы хорошо подошел нецензурно ругающийся смайлик!

Ну а если в боксе встречаются Ауди и Фольксваген тех же лет, то хоть вывеску вешай «VAG-центр» или «Привет, 90-е».

А вот эту Ауди-А4 я уже как-то упоминал. Да, та самая, у которой сразу после покупки слетела шестерня распредвала. Выглядит она… ну как все Ауди выглядят, кузов-то целый. И, пожалуй, пробегу можно поверить.

У ее хозяина это первая иномарка, до того были ВАЗ-21099 и ВАЗ-2108. Я его спросил, в курсе ли он, что на этой Ауди в передней подвеске восемь шаровых опор, по четыре на колесо, и меняются они заодно с алюминиевыми рычагами. Оказалось, нет. Что ж, как там у классика — «О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух..», особенно в сочетании с желанием отведать немецкого автопрома, очень старого и поэтому очень недорогого. Иногда этот энтузиазм спадает после первой же замены вот такого набора деталей передней подвески.

Мне могут возразить: «Да что ты тут рассказываешь про ушатанные ведра со свалки! Со свежими Ауди такого не бывает!». Скажу лишь, что с этим бы не согласился мой товарищ, «откапиталивший» мотор на своей А4 после пробега всего лишь 90 000 км. Брал новую в салоне, все ТО у дилера, но не помогло. А вот другому повезло — на этом же пробеге отделался только заменой цепи. Оба, кстати, очень любят Ауди, и у каждого это уже вторая А4. «Сумрачный германский гений…» иногда так причудливо сочетается с «загадочной русской душой» 😊

Да, я прекрасно понимаю, что есть настоящие ценители старых Ауди, которые поддерживают их в состоянии, близком к идеальному. Я сам знаю пару таких, но также понимаю, сколько усилий, знаний и средств вложено в их машины. По объявлениям подобные автомобили продаются нечасто. Если кому-то все же хочется, глядя на вроде бы заманчивую цену и неплохо сохранившийся кузов, вступить в «Ауди-Зомбиленд», рекомендую вспомнить пословицы «Внешность обманчива» или «Не все золото, что блестит», и присмотреться к машинам попроще и поновее.

Комментарии

    
Якутск
Сообщений: 39
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
651
608
Ответить
   
Семиструйск
Сообщений: 992
Дядя Вася,расскажите нам лучше про BMW 90-хх.
273
58
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7570
Таких зомби половина на дорогах, и это не обязательно Ауди.
491
13
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Ауди тех лет - реально отличные автомобили. Бесжалостное время.....)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
301
25
Ответить
   
Семиструйск
Сообщений: 992
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Так это у вас,в Якутске. Там холодно.
178
31
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Некронемцы
142
17
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2958
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
не знаю как у вас, а у нас они вымерли давно
MDX
216
89
Ответить
Dragocennyi
Москва
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
392
16
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58528
vladdon71
Дядя Вася,расскажите нам лучше про BMW 90-хх.
Е30
26
29
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Ну а что вы хотели? Ауди - машины среднего класса. Средний класс у нас - от 17К рублей в месяц. Вот и катаются до последнего. Вот и пыльники с помойки. Люди же не хотят признать, что их потолок - это ВАЗик, вот и пытаются приобщиться к немецеому ведропрому задешево.
К машинам-то претензий нет, они просто давно откатали свой ресурс. Вопрос к "среднему классу".
440
42
Ответить
9274478
Кемерово
Если машина на ходу, зачем покупать новую... поминяй запчасти за копейки и катай пока не сгниет и то переварить можно....
131
30
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Тойота Хайс 4го поколения. Дизель/турбодизель/бензин, МКПП /АКПП, левый /правый руль, пружины/рессоры-3,4,4листов,короткая/длинная база, задний/полный привод-и всё это в совершенно различных комплектациях. Всё нужно примерять. В магазинах у нас в основном только расходники.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
71
14
Ответить
Вадим
Красноярск
Ниче страшного не увидел. Тупо запущенные экземпляры после колхозника-экономиста. Подвеска, мелочи всякие...не кореец на G4NA, где на 50 тыщах можно на капиталку попасть. А то что детали не те, так дядя Вася мог бы и научить людей каталогами пользоваться, экзистами там всякими, автодоками.
321
50
Ответить
Пассаты в3 почему то вижу чаще, чем эти ауди. Была давно сотка в 45 кузове, отличная тачка так то.
101
9
Ответить
Евгений Иванов
Подобную машину можно держать только для души, вбухивая деньги и нечасто эксплуатируя.
Для ежедневного использования нужно что-то свежее.
76
29
Ответить
дмитрий дементьев
У одного моего знакомого ауди 100 авант тоже лохматых годов.так он в прошлом году купил за 15 тыщ такую же сотку седан.разобрал ее полностью.а все что не подошло ему на запчасти.на скупку отвез.Он может себе купить хотя бы Гранту новую.но не хочет.для того что бы был в гараже был повод посидеть.типа ремонт
140
9
Ответить
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Если судить по древнему г...ну мамонта на наших на улицах, самое живучее авто - ВАЗ. Но в Казани самое распространенное авто - ВАЗ, в Якутске - прули, значит самое живучее авто то, которое эксплуатируют в вашем регионе.
164
13
Ответить
  
Братск
Сообщений: 374
В прошлом году мой ипс прошёл отметку 500 ткм. (320 мои сейчас на одометре, 115 было когда покупал, обнулил потом, и думаю что скручено было ещё около 100) тряхонуть пришлось изрядно, правда планово. Ревизировал двигатель, навесное разобрал промыл прочистил, поменял щётки, ходовка трясу и так регулярно, сейчас внепланово ревизия, думаю теперь ещё тыщ на 200 моих хватит. А востанавливаем некроавто мы потому, что имея, грубо до 1 млн рублей на авто, ничего похожего по запросам, и надёжности не подберешь( спасибо партии за это). Вот и получается
На капремонт потратил грубо тыщ 50-70 и буду двигаться 5 лет без проблем. А дальше будь что будет.....
ipsum 98год.SXM 10 ,3S-FE, конструктор.мой
хонда Fit Aria 2003 у жены.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1997
284
30
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3246
Тойоты, особенно правый руль, я сам всегда думал, что это маркетинг барыг японскими авто, нет-это правда. Найти гнилую вхлам например Спринтер-Марино, даже в Москве с реагентами и солью, не реально. Из немцев, Ауди особенно в 44 кузове (сигара, селёдка) и Пассат В3, кузова в очень хорошем состоянии. Всё остальное, от Хонды до Мерса гниёт на уровне вазовских десяток.
122
52
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 2761
У дядя тоже фанат Ауди. Была у него Ауди 100 1986 года. Одометр на второй круг пошел. Продал лет 7 назад у себя в Литве. Взял А4 Авант универсал 1992 года))
Сейчас на английской CRV ездит. Доволен)
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
21
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Моя первая иномарка Ауди. Полный привод,блокировка дифа. Белый салон,V6 двигатель. Потрясающая,просто фантастическая проходимость,танк. Только просвет мал и как итог ,несколько вырванных бамперов и радиаторов. Вместе с этой Аудюхой я эксплуатировал Иж 21251 и ВАЗ 2106. Словами не передать ощущения и эмоции,когда я пересаживался с нашего автопрома на немца.
Сначала было жалко немца,но чуть времени прошло и я стал использовать этот автомобиль и в хост и в гриву,как и Жигули с Москвичем.
Ауди устраивала во всём и справлялась со всеми задачами. Когда убедился в этом,отправил наш автопром на свалку.
Однажды вырвал очередной бампер и радиатор,удар был сильный,но вроде всё было цело. Была зима,я по делам приехал на точку и не стал глушить мотор,не хотелось садиться в холодную машину. Ушел где-то на час,прихожу а Бибика не работает. Охлаждающая жидкость вытекла. Соответственно повело голову. Так как надо было всё скидывать и шлифовать голову,решил сделать капиталку.
Загнал к человеку,что делал машины для гонок.
На его предложение чуть-чуть похимичить с машиной и поставить другое железо,я дал согласие.
И она поехала...прям хорошо поехала...
Если бы не её клиренс,хрен бы я когда с ней расстался. Она почему-то у меня не ломалась. Встала только однажды,крякнул генератор а так никогда не подводила.
С теплотой вспоминаю это авто,хорошая была машина. Надеюсь она ещё жива...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
106
13
Ответить
 
Сообщений: 200
Нет у нас культуры обслуживания автотранспорта. Так машины вкатывать.....
HZJ80 LH; MBG400; JZS155 2JZ LH; AsiaKing AK200; ГАЗ 2411
157
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27185
Собственно это не Ауди плохие, это владельцы не очень. Экономия на обслуживании, не умение пользоваться каталогами и не понимание всех тонкостей в обслуживании машины. Как итог машины в состоянии хлама и в ремонт они попадают, только когда уже самостоятельно не могут передвигаться.
and new fables ready made
169
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6701
не пойму дядю Васю: ну пригнали тебе хлам - проси больше за работу, что сокрушаться-то?
169
7
Ответить
  
Сообщений: 414
Вадим
Ниче страшного не увидел. Тупо запущенные экземпляры после колхозника-экономиста. Подвеска, мелочи всякие...не кореец на G4NA, где на 50 тыщах можно на капиталку попасть. А то что детали не те, так дядя Вася мог бы и научить людей каталогами пользоваться, экзистами там всякими, автодоками.
Думаете деде Васе интересно ездить и менять эти запчасти, выслушивать гнев клиентов.? Эти старички по Vin не бьются.
63
32
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1544
Причина Безумств
Моя первая иномарка Ауди. Полный привод,блокировка дифа. Белый салон,V6 двигатель. Потрясающая,просто фантастическая проходимость,танк. Только просвет мал и как итог ,несколько вырванных бамперов и радиаторов....
"Однажды вырвал очередной бампер и радиатор"
Что у тебя за манера вождения такая? :)))
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
111
6
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6701
статью надо переименовать так: "Хроники дяди Васи, или почему нам ужесточают техосмотр"
60
6
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Dragocennyi
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
не надо придумывать про Тойоту, я на западе и про божественный 44-45 кузова, пассат б3 и е34 знаю не по наслышке, от раннего ельцина до среднего путина это был объект вожделения всего рабочего класса, тойота тех лет по сравнению с ними космос, все чинится, откручивается, доступно в наличии или под заказ, раскушали мы их только поздновато, в итоге и привезли их мало, а живых, не потоптавших просторов зауралья и того меньше. но цена на Тойоты прульные 90х, начала нулевых, сейчас сильно выше, чем немцев того же возраста, а живых европейцев - не немцев, тех лет, уже физически нет.
69
34
Ответить
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Тойота это не кондиция.
29
73
Ответить
    
Сообщений: 63
На западе ваг, на востоке таеты и прочие прули
В местах где не сыпят химикаты и соль кузова у прулей сохраняются отлично
Да что там говорить, была у меня е34 дремучего года, так она всю свою автомобильную жизнь провела в одном городе после перегона из германии в 2000м году - на кузове ржавчины нет совсем, низ дверей и пороги так вообще в идеале. Хотя всем известно что старые бнв сгнивают быстрей чем успеваешь дырки заваривать.
Тётя Зал*па
38
5
Ответить
павел 83
В прошлом году мой ипс прошёл отметку 500 ткм. (320 мои сейчас на одометре, 115 было когда покупал, обнулил потом, и думаю что скручено было ещё около 100) тряхонуть пришлось изрядно, правда планово....
Ага уже стоит 5 контрактный ой то есть БУ двигатель и 4 коробка БУ. только не надо тут сказки рассказывать пмро надёжность праворуких японских авто. Все прекрасно помнят как от них на ходу детали отваливались.
81
141
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Александр017
У дядя тоже фанат Ауди. Была у него Ауди 100 1986 года. Одометр на второй круг пошел. Продал лет 7 назад у себя в Литве. Взял А4 Авант универсал 1992 года))
Сейчас на английской CRV ездит. Доволен)
А4 с 96 года пошла - не сходятся показания!
37
7
Ответить
  
Сообщений: 414
Полностью перетряхнуть эту Ауди 1000-1500$. з/ч цена как на Ваз. Жабятся люди вкидывать в эти авто деньги. Ибо не отобьются при продаже ))
77
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6701
thenya1
Полностью перетряхнуть эту Ауди 1000-1500$. з/ч цена как на Ваз. Жабятся люди вкидывать в эти авто деньги. Ибо не отобьются при продаже ))
отобъются, когда без передних тормозов владелец куда-нибудь влетит
это же писец, слов нет
идиоты...
прочитал я статью о машинах идиотов
100
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6701
бывают по жизни дуроёпы, а ещё бывают главные механики у идиотов, тихие и сговорчивые, никогда идиотов нах не посылающие
в итоге мастерская превращается в корабль дураков Босха
60
7
Ответить
  
Сообщений: 396
подвеску ауди ввалили 27к и она встала в 300м от сервиса ? Лох это призвание . Зачем нужен этот труп ? Ему цена 50к в базарный день . Вкинуть на пару сайлентов и аммортов 30к ? Зачем ? Любители некрофилии .... И почему они не довольны ? Думали за 500р починят ?
90
17
Ответить
Ефремов Денис
Калининград
На старых аудио гоняют 99 процентов отморозки, которые ещё с 90х годов считают себя королями дорог. Говорю как житель Калининграда. Раньше их было много, сейчас, к счастью, поменьше...
62
13
Ответить
Рома 38
Братск
---Недавно попытался вспомнить, когда я в последний раз заглядывал под капот Форда Скорпио или Эскорт, Опеля Омега или Кадет---
Дядя Вася! У нас в Сибири есть толпа народа которые их даже не отличат если лейбы убрать)) Сам с трудом помню,а на дороге их не встретишь уже. Типо авто-хлам-раритет.
50
12
Ответить
  
Сообщений: 414
Вован-70
отобъются, когда без передних тормозов владелец куда-нибудь влетит
это же писец, слов нет
идиоты...
прочитал я статью о машинах идиотов
1. Задние есть.
2. Они тихо ездят, не гоняют. )
10
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1824
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Это у вас
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2002
21
1
Ответить
  
Новочеркасск
Сообщений: 329
Не так страшен пожилой машин, как алеши которые его чинили и хозяин который колхозил всё чтоб только сэкономить. Всегда говорил таким если не тянеш автомобиль купи попроще и не мучь машину.
77
3
Ответить
Hilux
Собственно это не Ауди плохие, это владельцы не очень. Экономия на обслуживании, не умение пользоваться каталогами и не понимание всех тонкостей в обслуживании машины. Как итог машины в состоянии хлама и в ремонт они попадают, только когда уже самостоятельно не могут передвигаться.
С машинами такого возраста и состояния только так и можно сосуществовать. Далеко не каждую рентабельно поддерживать в кондиции. Главное не забивать на безопасность и укатывать её пока сама не попросится под пресс. Но это адекватная стратегия для отчаянного наездника. У того кто любит машины и в них разбирается так вряд ли получится.
28
 
Ответить
  
Сообщений: 396
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так надежна, че ж моторы то у всех подряд меняные ? У друга старая тойотка 94 года . Очень надежна говорит , вот только полез менять аморты, оказалось , что абсолютно все родное и все под замену . Некоторых запчастей аналогов нет , а например тросы ручника стоят 4к и нет аналогов , брать растянутые с разбора за 1.5к ? Ну такое .... В итоге ему подвеска , сайленты и тормоза встали в пол тойотки ... Сверх надежная машина .... А еще все сальники ручьем ссут и генератор со стартером отЪездили . Пресловутая надежность выходит . Может просто несколько владельцев ничего не меняют? Если так судить, то и таз надежен . Знакомый на тазе с уже пробегом 110к еще 50к накатал и ничего абсолютно не делал . А следующий владелец поменял все стойки , рейку и сцепление . Так по предыдущему владельцу тоже можно сказать, что таз надежен?
135
48
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6701
thenya1
1. Задние есть.
2. Они тихо ездят, не гоняют. )
задних тоже нет, а если бы и были, - это торможение в 4 раза хуже нормального
не дай бог выскочит под колёса такому экономисту ребёнок
ездить без передних тормозов - это клиника, надо сразу в дурку сдавать без комиссии
46
 
Ответить
Nihon
дмитрий дементьев
У одного моего знакомого ауди 100 авант тоже лохматых годов.так он в прошлом году купил за 15 тыщ такую же сотку седан.разобрал ее полностью.а все что не подошло ему на запчасти.на скупку отвез.Он может...
как в том видео: " а я карбюратор промываю!"
7
 
Ответить
Nihon
Hilux
Собственно это не Ауди плохие, это владельцы не очень. Экономия на обслуживании, не умение пользоваться каталогами и не понимание всех тонкостей в обслуживании машины. Как итог машины в состоянии хлама и в ремонт они попадают, только когда уже самостоятельно не могут передвигаться.
вы категорически правы. нет плохих машин. может и есть, но очень мало, но есть плохие хозяева - раздолбаи. 30 летний авто может выглядеть и ездить лучше, чем новый.
41
10
Ответить
   
Москва/СпБ
Сообщений: 609
Герои статьи - отличный показатель того, с чем столкнулись любые автомобили, завезенные в страну в 90-х.
Отсутствие культуры эксплуатации и полное непонимание того, как эти авто обслуживать и ремонтировать.
Это ещё из тех времён, когда после ремонтов жигулей наши соотечественники поняли что "иномарка надежнее" следовательно стерпит всё.
О превентивной замене узлов никто и не думал. Добавим сюда отсутствие литературы и специального оборудования.
Вот и покупались эти машины, практически на убой. И в сервис они попадали уже когда всё отвалилось и не держится даже на синей изоленте.
78
2
Ответить
  
Братск
Сообщений: 374
Поджигатель Капланов
Ага уже стоит 5 контрактный ой то есть БУ двигатель и 4 коробка БУ. только не надо тут сказки рассказывать пмро надёжность праворуких японских авто. Все прекрасно помнят как от них на ходу детали отваливались.
Думай что хочешь, говорю как есть, родная коробка родной двигатель, родной генератор и стартер, подвеска перетряхивалась это да, и то раза 4 за 10 лет ( вру 9 мая будет 12лет как у.мЕня) стойки и пружины замена только один раз. Да генератор кстати мог и угробить, когда полез ревизировать, щётки стёрлись почти до нуля, ещё бы немного и проточили бы якорь.... Вот так.
Кстати 3s feдвигатель. Чугуняка. Когда сняли голову( масло колпачки дубовые как пластик) полез менять кольца, в них зазаор в норме, хон на стенках в норме, вкладыши даже не красные, но поскольку все было в наличии куплено заранее заменено.
ipsum 98год.SXM 10 ,3S-FE, конструктор.мой
хонда Fit Aria 2003 у жены.
42
22
Ответить
Езжу каждый день на Ауди 80 Б4 кваттро, 5 цилиндров 2,3 литра объем. С завода в 1994 году было установлено: Климат, ГУР, Рекаро с электроприводом и обогревом, АБС, две подушки, бортовой комп с расходом и датчиком усталости водителя, даже козырьки с подсветкой и форсунки с подогревом.
Да, пришлось немного вложиться, но теперь я имею универсальный всепогодный аппарат с разгоном 9,9 до сотки и достойным комфортом.
Просто не нужно покупать дрова.
58
26
Ответить
Вадим
Красноярск
thenya1
Думаете деде Васе интересно ездить и менять эти запчасти, выслушивать гнев клиентов.? Эти старички по Vin не бьются.
Тогда дяде Васе надо задружить со службой доставки запчастей, я сколько видел в сервисах в своем городе - дефектуют, сообщают - через какое-то время курьер привозит запчасти прямо в сервис мастеру. А так ждать хрен знает сколько, да еще и постоянно косяки - несерьезный подход.
42
 
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
Ну не нравится - не берись, отказывайся от ремонта. А если знаешь, что горелка и болгарка понадобится, то чего жаловаться-то? Человек перебрал ходовку на "Ауди"? Перебрал. Инжекторщик с электриком отремонтировали авто?Да. Ну так что плохого в этом автомобиле? Кузов в хорошем состоянии, ходовка отремонотирована - чего ещё надо от добротного автомобиля? Единственное, что - возможно, хозяева "зажали" 8-10 тысяч сверху на качественные детали. Но тут как бы сразу понятно - покупать запчастив в МАГАЗИНЕ в то время, когда всякие экситы-емексы-автодоки уже как 15-20 лет на рынке - это, конечно, многое о хозяеваах авто говорит. Но, спасибо и на там, что не стали просить "колхозить"
48
5
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2902
За Ауди не скажу,владел 6 лет двадцатипятилетнем Фольцем В3.Удивило, система выпуска разбиралась и менялась без проблем,все болты откручивались ,стоило только сдернуть с места.Ни разу не пользовался горелкой или болгаркой.Машина обходилась по-расходникам одинаково с сегодняшней Калиной,некоторые позиции еще и дешевле.Расходники не Китай,только проверенные производители.Единственное авто на сегодняшний день,на котором накатал 200000 тысяч без каких либо проблем.
35
2
Ответить
  
Братск
Сообщений: 374
павел 83
Думай что хочешь, говорю как есть, родная коробка родной двигатель, родной генератор и стартер, подвеска перетряхивалась это да, и то раза 4 за 10 лет ( вру 9 мая будет 12лет как у.мЕня) стойки и пружины...
И кстати все зависит от того как к авто относится, я его не берегу, пылинки нп сдуваю, на полицейских не торможу в пол, проезжаю на скорости средней, а вот обслуга, и замена всяких пыльников это вообще без вариантов во время. И масла путние. Вот и ходит авто. В противовес могу привести отца- он у меня автокилер ещё тот, за 10 лет 2 тачки уже в хлам раздолбал своим рас****яйским поведением...
Всё немного завидуют - вот хорошая у тебя машина, крепкая, а у меня не так. В последней волге105 масло менял 4 раза всего, и то после скандала....
ipsum 98год.SXM 10 ,3S-FE, конструктор.мой
хонда Fit Aria 2003 у жены.
17
4
Ответить
avto
Новосибирск
про тайоту 90х
2
6
Ответить
    
Сообщений: 1793
VALERUN@MORDVIN
За Ауди не скажу,владел 6 лет двадцатипятилетнем Фольцем В3.Удивило, система выпуска разбиралась и менялась без проблем,все болты откручивались ,стоило только сдернуть с места.Ни разу не пользовался горелкой...
Ауди А4, на которой передняя подвеска дорогая, на самом деле одна из самых живучих автомобилей. На пару с Golf IV, я их в Германии вижу каждый день в большом количестве. У немцев, правда, отношение к автомобилям другое. Технически, они часто в таком-же прекрасном состоянии как и внешне.
32
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
Копроэкономия в действии + технические «доработки» от }|{опоруких механиков = дрова.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
16
 
Ответить
Алексей
Кемерово
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
У меня была Тойта карина 2000 года - в городе обращаю внимания на такие - ржавых еще не видел. Жене присматривали тоету Пассо 2009 - 10 г - пересмотрели штук 6 все с рыжиками на порогах арках и т.д
8
11
Ответить
JonnyPol
Вадим
Ниче страшного не увидел. Тупо запущенные экземпляры после колхозника-экономиста. Подвеска, мелочи всякие...не кореец на G4NA, где на 50 тыщах можно на капиталку попасть. А то что детали не те, так дядя Вася мог бы и научить людей каталогами пользоваться, экзистами там всякими, автодоками.
Он сам не сильно в этом разбирается. Но столь немолодые машины в каталогах обычно плохо пробиваются, отсюда большое несоответствие деталей.
12
 
Ответить
     
Край земли
Сообщений: 118
Рома 38
---Недавно попытался вспомнить, когда я в последний раз заглядывал под капот Форда Скорпио или Эскорт, Опеля Омега или Кадет---
Дядя Вася! У нас в Сибири есть толпа народа которые их даже не отличат если лейбы убрать)) Сам с трудом помню,а на дороге их не встретишь уже. Типо авто-хлам-раритет.
В братске на нормальных машинах еще люди ездят.автохлама ввиде приор десяток девяток классики все меньше и меньше.
9
11
Ответить
  
39rus
Сообщений: 273
Ефремов Денис
На старых аудио гоняют 99 процентов отморозки, которые ещё с 90х годов считают себя королями дорог. Говорю как житель Калининграда. Раньше их было много, сейчас, к счастью, поменьше...
Ерунда, до владельцев БМВ е34 им ой как далеко, да и на мерсах 124 публика почётче) На ауди сколько вижу дядьки в возрасте ездят.
11
1
Ответить
  
Сообщений: 414
Вован-70
задних тоже нет, а если бы и были, - это торможение в 4 раза хуже нормального
не дай бог выскочит под колёса такому экономисту ребёнок
ездить без передних тормозов - это клиника, надо сразу в дурку сдавать без комиссии
Зачем дурка. Тех осмотр без МВД.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 414
Вадим
Тогда дяде Васе надо задружить со службой доставки запчастей, я сколько видел в сервисах в своем городе - дефектуют, сообщают - через какое-то время курьер привозит запчасти прямо в сервис мастеру. А так ждать хрен знает сколько, да еще и постоянно косяки - несерьезный подход.
Вы далеки от СТО и продаж з/ч
2
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Nihon
вы категорически правы. нет плохих машин. может и есть, но очень мало, но есть плохие хозяева - раздолбаи. 30 летний авто может выглядеть и ездить лучше, чем новый.
У вас не было нового авто?

Как может 30 летний быть лучше нового такого же класса?
25
15
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4929
Одним из вариантов своей первой машины в 2012 году видел Audi 80 (бочка). Хозяин автосервиса - мой знакомый - отговорил меня от такой покупки. Хорошо! )) Правда Королла тоже не фонтан оказалась. Так что, все следующие машины - только новые. Без вариантов!
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
20
4
Ответить
kashka malashka
Восьмидесятка и сотка офигенные машины! Помню знакомый отца подвозил меня на новой сотке и я чуть не оглох от тишины и комфорта внутри, на контрасте с нашей тогда семейной машиной - жыгуаром седьмой модели.
24
2
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 2761
Дикий Прапор
А4 с 96 года пошла - не сходятся показания!
Не силен в Ауди. Мне казалось это была А4. Вроде бы 92 год, но точно не Сотка или восьмидесятка. Возможно год путаю. Давно это было)
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
5
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Ефремов Денис
На старых аудио гоняют 99 процентов отморозки, которые ещё с 90х годов считают себя королями дорог. Говорю как житель Калининграда. Раньше их было много, сейчас, к счастью, поменьше...
У на на БМВ (Ауди мало)
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
У этих Тойот пробег 500+++++
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
16
9
Ответить
     
Край земли
Сообщений: 118
kashka malashka
Восьмидесятка и сотка офигенные машины! Помню знакомый отца подвозил меня на новой сотке и я чуть не оглох от тишины и комфорта внутри, на контрасте с нашей тогда семейной машиной - жыгуаром седьмой модели.
Ты про крузаки?
10
8
Ответить
thenya1
Полностью перетряхнуть эту Ауди 1000-1500$. з/ч цена как на Ваз. Жабятся люди вкидывать в эти авто деньги. Ибо не отобьются при продаже ))
При продаже нет, есть смысл, если для себя делать. Или сыну отдать, как первое авто, все лучше чем десятки с четырками.
10
2
Ответить
МихаГрин
Не так страшен пожилой машин, как алеши которые его чинили и хозяин который колхозил всё чтоб только сэкономить. Всегда говорил таким если не тянеш автомобиль купи попроще и не мучь машину.
Куда ещё проще, чем эти ауди? Жигу за полтос? Так там и кузов будет мертвый и все остальное.
11
6
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2902
AHTOH_KPblM
Ауди А4, на которой передняя подвеска дорогая, на самом деле одна из самых живучих автомобилей. На пару с Golf IV, я их в Германии вижу каждый день в большом количестве. У немцев, правда, отношение к автомобилям другое. Технически, они часто в таком-же прекрасном состоянии как и внешне.
У них не отношение такое,они по-другому раньше не умели.Жаль что это уже в прошлом.
7
 
Ответить
  
Сообщений: 289
Сергей Иванов
Езжу каждый день на Ауди 80 Б4 кваттро, 5 цилиндров 2,3 литра объем. С завода в 1994 году было установлено: Климат, ГУР, Рекаро с электроприводом и обогревом, АБС, две подушки, бортовой комп с расходом...
Что вам даёт ваш разгон до сотки? Перед девицей рисануться? ))
27
6
Ответить
Сергей Иванов
Езжу каждый день на Ауди 80 Б4 кваттро, 5 цилиндров 2,3 литра объем. С завода в 1994 году было установлено: Климат, ГУР, Рекаро с электроприводом и обогревом, АБС, две подушки, бортовой комп с расходом...
Немного, это до ста тысяч рублей?
3
2
Ответить
VALERUN@MORDVIN
За Ауди не скажу,владел 6 лет двадцатипятилетнем Фольцем В3.Удивило, система выпуска разбиралась и менялась без проблем,все болты откручивались ,стоило только сдернуть с места.Ни разу не пользовался горелкой...
Да, б3 классная тачка. Места много, в салоне тепло и ничего не скрипит. Сегодня конечно все б3 трупы, к сожалению .
9
2
Ответить
avto
про тайоту 90х
Это не интересно жителям европейской части страны. Обсуждайте свои прули на своих же местечковых форумах.
27
37
Ответить
  
Сообщений: 414
Саня Иванов
При продаже нет, есть смысл, если для себя делать. Или сыну отдать, как первое авто, все лучше чем десятки с четырками.
Согласен. Но тогда уходит парадигма "продал за сколько взял"
4
 
Ответить
миха
Владивосток
Саня Иванов
Это не интересно жителям европейской части страны. Обсуждайте свои прули на своих же местечковых форумах.
Внезапно, дром был когда-то авто.вл.ру, тебе буквы "вл" ничего не говорят?
42
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Саня Иванов
При продаже нет, есть смысл, если для себя делать. Или сыну отдать, как первое авто, все лучше чем десятки с четырками.
Проблемы твоего сына никого тут не интересуют, обсуждайте их на местном форуме
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
20
10
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11221
Где этот Васисуалий проживает?
На Пассат Б5+ 2005 года,комплект самых дешовых рычагов(вся передняя подвеска)в наличии,в прошлом году стоил 12 тысяч.
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
DUGLA PROFI
6
7
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
Дикий Прапор
А4 с 96 года пошла - не сходятся показания!
По-моему в 1992м только пошли В4
5
 
Ответить
   
Сообщений: 927
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Тойоты, особенно правый руль, я сам всегда думал, что это маркетинг барыг японскими авто, нет-это правда. Найти гнилую вхлам например Спринтер-Марино, даже в Москве с реагентами и солью, не реально. Из...
Откатал на хонде 12 лет, в основном по соли и реагентам зимой. Ничего не сгнило. Окрас в основном родной. Хотя кое где рыжики есть локальные, но не критично. И как гниет десятка, вы наверно не видели. Не давно меняли колесо на такой, не могли даже на домкрат поставить. Моему сивику до такого состояния еще далеко.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
10
6
Ответить
Александр Выходцев
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Нет, уже немного. Недавно заметил, что почти нет Карин-улыбок, Карин в следующем кузове (примено 96-98), Марки 80-100 если попадаются, то тюнненые напрочь, часто без бампера с дополнительным радиатором. Вобще правый руль до года 04-05 очень мало стало. Из страрых японцев только более-менее часто попадаются Сузуки (Эскудо и Витара), Крузаки и так далее. Они либо уже уставшие, либо лифтованные и тюненные. Просто 15-20 летняя машина начинает ссыпатся, и прекратить это невозможно
30
6
Ответить
Александр Выходцев
vladdon71
Так это у вас,в Якутске. Там холодно.
В холоде даже зомби сохраняются лучше
12
1
Ответить
Александр Выходцев
Dragocennyi
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
ну-ну. У меня знакомый так ипется с Маздой старой. Покупал за 200 тысяч 2000 года в 2012 году. Вложил еще более 200 тысяч включая полный перекрас. Капиталил движок и коробку автомат. теперь походу начнется по второму кругу. Да, если аналоги подешевле чем оригинал. Но все равно недешево. А с сегодняшним курсов вобще все поседеют от ценников
15
3
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 2060
vladdon71
Дядя Вася,расскажите нам лучше про BMW 90-хх.
Я не Вася, но могу рассказать. Только что про них рассказывать ? Была 520i Е34 с 1998 по 2010-й год включительно. Ничего плохого об этой машине сказать не могу - проблем она не доставляла, поэтому и ездил на ней столь долго. Машина своевременно и нормально обслуживалась, абсолютно без какого-либо "колхоза" (даже в мелочах). Да и внешне она мне безумно нравилась (и до сих пор нравится не меньше, чем тогда). Только вот сейчас 99% из этих машин мертвы. Есть лишь единичные машины фанатов, которые поддерживаются в достойном состоянии. Но их берегут и обычно не продают. Вот фотка моей машины на момент продажи в 2010-м году, до сих пор жалею что продал...
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
22
1
Ответить
Nihon
Coshmaran
У вас не было нового авто?

Как может 30 летний быть лучше нового такого же класса?
Новое - не всегда лучшее, уважаемый.
А то новье, которое я хочу, стоит от 3 миллионов. У меня нет сейчас таких денег. Все, что меньше 3 миллионов нет смысла брать. Плюс минус разницы нет.
16
10
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2603
Алексей
У меня была Тойта карина 2000 года - в городе обращаю внимания на такие - ржавых еще не видел. Жене присматривали тоету Пассо 2009 - 10 г - пересмотрели штук 6 все с рыжиками на порогах арках и т.д
потому что пассо это дайхатсу с шильдом тойоты - посмотри витц - не найдешь ни одного ржавого
nissan dayz = mitsubishi ek wagon
10
6
Ответить
Nihon
Coshmaran
У вас не было нового авто?

Как может 30 летний быть лучше нового такого же класса?
А вообще, я имел ввиду, что 30 летняя Ауди у одного владельца может быть исправнее, и выглядеть свежее, чем Солярис 2019 года, на котором ездит "ездюк и свинтус".
16
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 230
Прикольно. Ауди 80 конца 80-х стоят 50 тысяч. максимум, а тут на ремонт потрачено почти 40 тысяч и авто даже чисто приблизительно в порядок не приведена. Более того, нет ни одного узла или элемента, который был бы хотя бы в удовлетворительном состоянии, все в махровой коррозии и лютом колхозе. Видно что машиной просто лет 10 не занимались от слова вообще.
31
1
Ответить
Coshmaran
Белово
Nihon
А вообще, я имел ввиду, что 30 летняя Ауди у одного владельца может быть исправнее, и выглядеть свежее, чем Солярис 2019 года, на котором ездит "ездюк и свинтус".
Тут согласен.
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 539
Вован-70
отобъются, когда без передних тормозов владелец куда-нибудь влетит
это же писец, слов нет
идиоты...
прочитал я статью о машинах идиотов
Они об этом не думают. Пока не влетят. Красная ауди без томрозов -вообще трэш. Владелец, точно идиот.
9
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
Как увидел " дядю Васю" так сразу аж радостно стало, а увидел заголовок " дяди Васи" понял что не мое, но прочитал комментировать ничего не буду, потому что ничего не знаю, Ауди прошли мимо меня, извините
6
2
Ответить
Dragocennyi
Москва
Александр Выходцев
ну-ну. У меня знакомый так ипется с Маздой старой. Покупал за 200 тысяч 2000 года в 2012 году. Вложил еще более 200 тысяч включая полный перекрас. Капиталил движок и коробку автомат. теперь походу начнется...
А зачем капиталить движок и тем более автомат, если можно было взять всё с одного распила и было бы точно дешевле, и к тому же продал бы какие то запчасти со своего лома.
4
9
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 391
Вован-70
статью надо переименовать так: "Хроники дяди Васи, или почему нам ужесточают техосмотр"
Дак его ослабили до безумия , теперича это безумие на дорогах.
2
2
Ответить
    
Златоуст
Сообщений: 37354
Поджигатель Капланов
Ага уже стоит 5 контрактный ой то есть БУ двигатель и 4 коробка БУ. только не надо тут сказки рассказывать пмро надёжность праворуких японских авто. Все прекрасно помнят как от них на ходу детали отваливались.
Где-то на западе страны стоит заводик, выпускающий вёдра. Я к чему, там с новья детали отваливаются, чтобы нагляднее было чему плохо.
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
11
20
Ответить
Jora 1
Ставрополь
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Посмотрел, ни одной не увидел. Видимо очень зависит от города на улицу которого смотришь...
18
 
Ответить
сергей
Томск
Аминь!
1
2
Ответить
Александр Выходцев
Вован-70
не пойму дядю Васю: ну пригнали тебе хлам - проси больше за работу, что сокрушаться-то?
Поток - на подъемнике можно сделать несколько работа за то время, когда он занят машиной, с которой придется повозится. Так что денег меньше заработаешь. А поипешься больше. Я думаю такие соображения
15
 
Ответить
Павел
Омск
Александр Выходцев
ну-ну. У меня знакомый так ипется с Маздой старой. Покупал за 200 тысяч 2000 года в 2012 году. Вложил еще более 200 тысяч включая полный перекрас. Капиталил движок и коробку автомат. теперь походу начнется...
А мазда не фамилия?
 
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11884
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
так в этих живучих хламах ничего родного нету, можно и жигули всю жизнь ремонтировать и ездить.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
10
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2958
pazik124
У этих Тойот пробег 500+++++
и цена конская,вообще не понимаю как за рухлядь такие цены гнут, и ведь берут безумцы
MDX
19
6
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2958
миха
Внезапно, дром был когда-то авто.вл.ру, тебе буквы "вл" ничего не говорят?
это было давно и неправда, если б на дроме только люди с дв остались сайт загнулся бы давно
MDX
28
9
Ответить
kashka malashka
No coment
Ты про крузаки?
Не, но крузак сотый тоже вещь
8
2
Ответить
     
Сообщений: 2305
Dragocennyi
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
вот японцы то как раз проще и дешевле и ходят дольше
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
12
6
Ответить
     
Сообщений: 2305
Илья Каплан
Ну а что вы хотели? Ауди - машины среднего класса. Средний класс у нас - от 17К рублей в месяц. Вот и катаются до последнего. Вот и пыльники с помойки. Люди же не хотят признать, что их потолок - это ВАЗик,...
частенько люди с хороших авто пересаживаются на вазы по стечению разных обстоятельств
15
1
Ответить
     
Сообщений: 2305
Илья Каплан
Ну а что вы хотели? Ауди - машины среднего класса. Средний класс у нас - от 17К рублей в месяц. Вот и катаются до последнего. Вот и пыльники с помойки. Люди же не хотят признать, что их потолок - это ВАЗик,...
ты ещё предложи средний класс утилизировать
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2305
японские авто рулят как и вазы
2
6
Ответить
     
Сообщений: 2305
коммунист
так в этих живучих хламах ничего родного нету, можно и жигули всю жизнь ремонтировать и ездить.
от хозяина зависит
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2305
Александр Выходцев
ну-ну. У меня знакомый так ипется с Маздой старой. Покупал за 200 тысяч 2000 года в 2012 году. Вложил еще более 200 тысяч включая полный перекрас. Капиталил движок и коробку автомат. теперь походу начнется...
его мазду просто ушатали до него,коробки проще менять т.к. после ремонта это как в рулетку маловероятно что сделают и как так покупал авто которому светит перекрас или может сам так её ушатывает
7
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Самые живучие это вазики.
И пусть вазолюбы желчью изойдутся, но это так.
16
4
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Илья Каплан
Ну а что вы хотели? Ауди - машины среднего класса. Средний класс у нас - от 17К рублей в месяц. Вот и катаются до последнего. Вот и пыльники с помойки. Люди же не хотят признать, что их потолок - это ВАЗик,...
А я думал, когда ты чё нибудь ляпнешь.
7
4
Ответить
alekseidoss
Тольятти
SeTT-Nsk
Нет у нас культуры обслуживания автотранспорта. Так машины вкатывать.....
Тут ещё то, что забугорное качественное и не ломается. Народ зомбирован.
1
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
fantasy1
подвеску ауди ввалили 27к и она встала в 300м от сервиса ? Лох это призвание . Зачем нужен этот труп ? Ему цена 50к в базарный день . Вкинуть на пару сайлентов и аммортов 30к ? Зачем ? Любители некрофилии .... И почему они не довольны ? Думали за 500р починят ?
По моему цена чермета в районе 10-12 рублей. Какой полтос.
7
 
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 353
То чувство, когда перебрать половину старой машины стоит дешевле ТО с заменой масла на ее внучке
12
4
Ответить
Вадим
Ниче страшного не увидел. Тупо запущенные экземпляры после колхозника-экономиста. Подвеска, мелочи всякие...не кореец на G4NA, где на 50 тыщах можно на капиталку попасть. А то что детали не те, так дядя Вася мог бы и научить людей каталогами пользоваться, экзистами там всякими, автодоками.
А был бы дядя Вася чуть посообразительнее, то сам бы заказывал клиентам запчасти.
9
7
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2389
Вадим
Тогда дяде Васе надо задружить со службой доставки запчастей, я сколько видел в сервисах в своем городе - дефектуют, сообщают - через какое-то время курьер привозит запчасти прямо в сервис мастеру. А так ждать хрен знает сколько, да еще и постоянно косяки - несерьезный подход.
Тут всё от клиентов зависит, в службе доставки запчасти подороже выйдут. Служба доставки тоже не дураки, искать запчасти на раритеты.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 12043
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Тойоты, особенно правый руль, я сам всегда думал, что это маркетинг барыг японскими авто, нет-это правда. Найти гнилую вхлам например Спринтер-Марино, даже в Москве с реагентами и солью, не реально. Из...
Все аулюхи сотки, что видел были с проблемами по порогам, аркам и дверям. У 80к такого не наблюдал. Может только бмтье попадалось конечно.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
5
1
Ответить
strz
Барнаул
Dragocennyi
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
Да ну на фиг, работа там стоит дороже чем у дяди Васи , второе там налог на старые авто там выше . Надеюсь не надо объяснять почему .
 
1
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10413
сибирь-
его мазду просто ушатали до него,коробки проще менять т.к. после ремонта это как в рулетку маловероятно что сделают и как так покупал авто которому светит перекрас или может сам так её ушатывает
Мазды тех годов гниют чуть похуже чем ниссаны,не надо свистеть.У твоих дёмёк задние арки гниют только в путь.
Это не рулетка,а время берёт своё.
парам там там
9
 
Ответить
Вадим
Красноярск
um64
Тут всё от клиентов зависит, в службе доставки запчасти подороже выйдут. Служба доставки тоже не дураки, искать запчасти на раритеты.
У дяди Васи объем закупок постоянный и далеко не все машины раритеты, как раз много дешевых массовых машин 2000х годов и более свежих постгарантийных - ходовой сегмент, так что это может быть взаимовыгодным.
1
 
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15031
Помыть, полирнуть, панель натереть, диски литые поставить.. И думаю, можно продать.
Немец. Ауди. Легенда
)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
15
 
Ответить
Бенгальский
Что вам даёт ваш разгон до сотки? Перед девицей рисануться? ))
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
10
23
Ответить
Саня Иванов
Немного, это до ста тысяч рублей?
До 50
 
 
Ответить
   
Сообщений: 970
"во-вторых, у них в семье три неновых автомобиля"

Не знаю, что там за ситуация в той семье, но не проще купить один более менее новый, более менее нормальный автомобиль?
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
9
3
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2902
Саня Иванов
Да, б3 классная тачка. Места много, в салоне тепло и ничего не скрипит. Сегодня конечно все б3 трупы, к сожалению .
++++
3
 
Ответить
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
рав 2005 года. Выставил.
253 000. Моих 108 тысяч.
Двигатель, коробка, раздатка, диф. задний все целое.
Амморты передние целые, шаровые целые. Не менялось.
Зад надо подчинить чуток.
Двиг масло не жрет.
Правда она с юга не выезжала никогда
7
3
Ответить
Этот хлам пересыпать, дорого -да и время только убивать .
4
3
Ответить
Dragocennyi
Москва
strz
Да ну на фиг, работа там стоит дороже чем у дяди Васи , второе там налог на старые авто там выше . Надеюсь не надо объяснять почему .
Запад это запад россии. В западной европе машин начала 2000х уже почти не видно.
1
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Не нужно отговаривать от ремонта, нужно просто делать свою работу.
Любая 80 или 100 того времени, гораздо лучше, любого таза в теже деньги.
Ну дать ей 50-60 рублей и она снова будет ауди, а не помойкой типа пятнашка и прочая приора-калина.
Даже на старой ауди есть подрамник, а наших новых гранто- калин, он Вобще не предусмотрен.
Поэтому люди и чинят старые ауди, а не покупают новые тазопомойки.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
21
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
strz
Да ну на фиг, работа там стоит дороже чем у дяди Васи , второе там налог на старые авто там выше . Надеюсь не надо объяснять почему .
Там нет налога, там государство для человека, а не человек для государства, так что не надо врать.
Ограничен везд в города и и все. Чинят дешевотаких дядей Васей, нам навалом.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Зимаргл
То чувство, когда перебрать половину старой машины стоит дешевле ТО с заменой масла на ее внучке
Так и есть
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
alekseidoss
Самые живучие это вазики.
И пусть вазолюбы желчью изойдутся, но это так.
Пока задняя балка не отвалится и телевизор не лопнет. Это на зубилах.
На нивах допнуь передние лонжероны и и отгниют реактивки, про классику даже говорить не хочется.
Всё тазы, это гнилые ведра. Если им больше десяти лет.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
9
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
сибирь-
частенько люди с хороших авто пересаживаются на вазы по стечению разных обстоятельств
Только временно, а потом не вспоминают, это период жизни.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
1
Ответить
Северный Казахстан
pivot
По-моему в 1992м только пошли В4
В-4 в 1991 г. начали выпускать и до 1995 г.
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Борис Карлоич
Как увидел " дядю Васю" так сразу аж радостно стало, а увидел заголовок " дяди Васи" понял что не мое, но прочитал комментировать ничего не буду, потому что ничего не знаю, Ауди прошли мимо меня, извините
Написал портянку формата А4, что комментировать ничего не будешь)))))
5
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Сергей Иванов
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
Они в курсе вообще, что ты их унижаешь? А то может в носу колупают, пока ты самоутверждаешься)))
24
1
Ответить
Егор
Новокузнецк
vladdon71
Так это у вас,в Якутске. Там холодно.
Дак и у нас в сибири такая же обстановка. А как холод связан с ауди? Вымерзает?
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Много - это сколько? Девять? Тойоту 90х встретить сложно, 80х - это вообще сродни метеориту
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
13
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 189
Илья Каплан
Ну а что вы хотели? Ауди - машины среднего класса. Средний класс у нас - от 17К рублей в месяц. Вот и катаются до последнего. Вот и пыльники с помойки. Люди же не хотят признать, что их потолок - это ВАЗик,...
На самом деле ВАЗик тоже не шибко лучше: Усьавшая зубилка чинится за копейки, но, сyка, постоянно!
4
1
Ответить
Егор
Новокузнецк
Алексей
У меня была Тойта карина 2000 года - в городе обращаю внимания на такие - ржавых еще не видел. Жене присматривали тоету Пассо 2009 - 10 г - пересмотрели штук 6 все с рыжиками на порогах арках и т.д
Пассо-это же дайхатцу. У них все удешевленно, эти пассо 2004 года в 50% уже с дырявыми порогами. Не спроста они дешевле того же витца.
6
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
Сергей Иванов
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
А кредитотошноты в курсе??? Или Вы так в собственных глазах себя успакаиваете? Ну нет возможности ездить на новой или более свежей машине, зачем всех под одну грибенку - "кредитотошнотики". А завтра Вам удача улыбнется или взгляды поменяются и тоже вступите в ряды "кредитотошнотиков" и как быть тогда?😱
22
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 751
Дядь Вась, возми Лексус начала 90х, очень сильно удивишься. К пробегу в 600000 оригинальная ходовка останется в живых частями, кроме расходника
6
12
Ответить
Влад
Барнаул
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Как раз-таки наоборот))) Если брать автомобили 80х годов - то там одни немцы))
9
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1657
павел 83
Думай что хочешь, говорю как есть, родная коробка родной двигатель, родной генератор и стартер, подвеска перетряхивалась это да, и то раза 4 за 10 лет ( вру 9 мая будет 12лет как у.мЕня) стойки и пружины...
да не кормите вы это... оно уже под мост не помещается))
6
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
Егор
А кредитотошноты в курсе??? Или Вы так в собственных глазах себя успакаиваете? Ну нет возможности ездить на новой или более свежей машине, зачем всех под одну грибенку - "кредитотошнотики". А...
У меня,много лет назад, был случай, я на субарике 2.0 с мкр всех опережал на светофорах и тут подехал бмв745 новый, я даж не понял, просто нажал на гашетку и начал отрываться и тут до него дошло и он нажал, для меня это было довольно показательно
17
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
AntiSovieticus
Ну не нравится - не берись, отказывайся от ремонта. А если знаешь, что горелка и болгарка понадобится, то чего жаловаться-то? Человек перебрал ходовку на "Ауди"? Перебрал. Инжекторщик с электриком...
Ты, видимо, из нового поколения, свято верящего в каталоги?
Открою страшную тайну - подобное старье по ВИНам и каталогам не бьётся, кер найдешь запчасти соответствующие.
То же самое по "иномаркам" российской сборки, про всякие "полоседаны" и румынские "логаны" замучаешься по каталогам запчасти искать, работал в этой сфере, знаю.
14
4
Ответить
  
Сообщений: 289
Сергей Иванов
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
А кредитотошноты за вами гонятся, ага?))) Неуловимый Джо, блин))
13
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
Борис Карлоич
У меня,много лет назад, был случай, я на субарике 2.0 с мкр всех опережал на светофорах и тут подехал бмв745 новый, я даж не понял, просто нажал на гашетку и начал отрываться и тут до него дошло и он нажал, для меня это было довольно показательно
А в чем собственно заключается удовольствие - "я на субарике 2.0 с мкр всех опережал на светофорах "? В том, что вы на три секунды приедите раньше других на следующий красный светофор?
16
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
Северный Казахстан
В-4 в 1991 г. начали выпускать и до 1995 г.
Но тогда не с начала 91го, у брата была 80ка обычная 91го года.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 927
Егор
А в чем собственно заключается удовольствие - "я на субарике 2.0 с мкр всех опережал на светофорах "? В том, что вы на три секунды приедите раньше других на следующий красный светофор?
Читаю комменты, и появилось такое ощущение, что многие тут пересмотрели все части форсажа, и переиграли все части need for speed, и решили попробовать все это в реальной жизни.
7
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Пенсионер на районе таксует, ездит аккуратно, но машина уже активно ржавеет по низу-Время....
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5518
Егор
Пассо-это же дайхатцу. У них все удешевленно, эти пассо 2004 года в 50% уже с дырявыми порогами. Не спроста они дешевле того же витца.
Подтверждаю! Искал 2 года назад пассо первых годов ни одного нормального не увидел тачек 10 пересмотрел до 300 т.р. ржавые уже все, металл тонкий, двиг колбасит на холостых, подвеска какая то хлипкая, нашел вица 02 г. 5 лет в РФ был у одной хозяйки весь целый, до сих пор гоняю очень крепкий авто особенно по кузову, ржи нигде нет хотя катаюсь постоянно по Иркутской соли, двиг родной еще масло не ест совсем, пробег родной 217 тыс.
4
 
Ответить
8041384
Комсомольск-на-Амуре
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
На моей Тойота-филдер пробег 200к , надо поменять цепь , комплект - 17 рублей, оригинал+работа 5 рублей, а контрактный двигатель , без навесного - 25 рубасов, и какой смысл , менять расходники ?
И так на ДВ, поступают все - забавно наблюдать , как капиталят ВАЗы по 2-3 раза
7
7
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2601
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Сейчас ваговаучеры набегут и закидают малообъёмными моторами.

А если серьёзно, всё зависит от владельца. Какой авто бы это не был (кроме опеля).
 
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
punishеr
Читаю комменты, и появилось такое ощущение, что многие тут пересмотрели все части форсажа, и переиграли все части need for speed, и решили попробовать все это в реальной жизни.
Поолностью тебя роддержу! Такое же впечатление. Правдо в городе что-то таких мало наблюдаю. Из 100 машин может одна попадется, и то на пару светофоров, а потом как все едут.
3
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
MARKOVOD_38
Подтверждаю! Искал 2 года назад пассо первых годов ни одного нормального не увидел тачек 10 пересмотрел до 300 т.р. ржавые уже все, металл тонкий, двиг колбасит на холостых, подвеска какая то хлипкая,...
Согласен. Был тоже витц, литровый. 2000г. за три года только я накатал 300000. О реальном пробеге можно было только догадываться, одометр замер на 299999км. болезнь цифрового оптитрона. Кузов весь был перешпатлевон, но ржи не было.
1
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Афигеть!!! Вот ЭТО КОСЯЯЯККККК!!! "Не страшно, если не смогут обменять на правильные, подмотаю изоленту" - Потом эта изолента сползает по штоку вниз и попадает под сальник, и досвидос стойка! ЭТО УЖЕ ПРОХОДИЛИ!!!! Потом весь форум угорал с того какому идиоту пришла в голову мысль на стойку изоленту мотать! И ДА!!! В ГАРАНТИИ КАЯБА ОТКАЗАЛА потом !!! Стойка проходила 300км!!! Стойка была спортивная, газовая и стола по тем временам больше 200 баксов!!!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
4
3
Ответить
sergeykv
Новосибирск
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
соглашусь.сам езжу только на лексусах и тойотах.
2
3
Ответить
13095703
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
классическая ошибка выжившего - у вас может и много, у нас одни некронемцы, я ж не кричу, что немецкие машины лучшие
9
1
Ответить
  
N
Сообщений: 438
Чудес не бывает. Любое ведро 15-20летней давности этохлам, состоящий из уже полностью изношенных и почти полностью изношенных деталей. Это касается всего - от кузова, который теряет прочность от непрерывный изгибов и окисления, проводов, которые дубеют и трескаются по изоляции и опять же от вибрации, всех электронных блоков, где идёт выгограние и до естественно всех механических частей. Посему было бы логично для такого хлама делать обязательный то по году и пробегу - типа 20 лет - будь добр к дилеру меняй всю тормозную включая трубки и крепления - ах это стоит в 2 раза дороже авто - свалка за ворота налево
7
13
Ответить
Coshmaran
Они в курсе вообще, что ты их унижаешь? А то может в носу колупают, пока ты самоутверждаешься)))
Я знаю лишь одно, что они нюхают мой выхлоп евро-0
2
12
Ответить
Егор
А кредитотошноты в курсе??? Или Вы так в собственных глазах себя успакаиваете? Ну нет возможности ездить на новой или более свежей машине, зачем всех под одну грибенку - "кредитотошнотики". А...
Самое дно это купить новое ведро 1,6 на АКПП, (или куколдо-кроссовер 2,0). не желаю себе никогда такой "удачи"
1
16
Ответить
Бенгальский
А кредитотошноты за вами гонятся, ага?))) Неуловимый Джо, блин))
А, это ты на солярисе? Я ещё тебя сегодня обогнал, а ты выжимал все соки из моноприводного кредитоведра, а все смеялись
1
12
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Сергей Иванов
Самое дно это купить новое ведро 1,6 на АКПП, (или куколдо-кроссовер 2,0). не желаю себе никогда такой "удачи"
куколдо-кроссовер))))))
4
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
Сергей Иванов
Самое дно это купить новое ведро 1,6 на АКПП, (или куколдо-кроссовер 2,0). не желаю себе никогда такой "удачи"
Каждому свое. Я тоже не готов за новый 1,6 акпп вываливать мульт. Но это моя позиция, большинство покупает.
 
 
Ответить
миха
Внезапно, дром был когда-то авто.вл.ру, тебе буквы "вл" ничего не говорят?
Это не важно, что было когда-то. Когда-то и коронавируса не было.
3
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
частенько люди с хороших авто пересаживаются на вазы по стечению разных обстоятельств
К ним претензий нет. Они же при этом не орут во весь голос, "Какой ВАЗ классный!!!!"
4
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
ты ещё предложи средний класс утилизировать
Зачем? Это предложит сам президент в следующей серии своих интервью.
5
3
Ответить
pazik124
Проблемы твоего сына никого тут не интересуют, обсуждайте их на местном форуме
Ничего себе, разродился чем то более умным, чем, тревожная ситуация и однако, под всеми постами вподряд. Букварь для себя открыл?
1
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
alekseidoss
А я думал, когда ты чё нибудь ляпнешь.
Странно, что вы уверены, что умеете думать)
Но возражений по теме у вас как всегда нет - только лай из-под лавки)
3
3
Ответить
    
Нск<->Мск
Сообщений: 1159
Александр Выходцев
Нет, уже немного. Недавно заметил, что почти нет Карин-улыбок, Карин в следующем кузове (примено 96-98), Марки 80-100 если попадаются, то тюнненые напрочь, часто без бампера с дополнительным радиатором....
Сам каждый день таксую на фунтика 99-го года. Проблем нет. Не гниёт, не сыпется. Пробеги 100-150 в день. Делаю плановое то по ходовке раз год. Месяц назад заменил подшипник ступичный, шаровую, яйца. В десятку уложился.
Во дворе у нас гаражный кооператив. У подавляющего большинства соседей такие же япошки 98-02 г.в. Вроде все довольны своими машинками.
7
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5518
Егор
Согласен. Был тоже витц, литровый. 2000г. за три года только я накатал 300000. О реальном пробеге можно было только догадываться, одометр замер на 299999км. болезнь цифрового оптитрона. Кузов весь был перешпатлевон, но ржи не было.
У жены 2000 г. сейчас у меня рестайлинг, у нее двиг меняный бодрее моего с низов едет, тоже деланная сторона, но ржи на удивление нет ) единственный минус у них со временем лак родной слазит, у меня на крыше у золотистого, у нее красный весь облазит, летом надо заняться перекрасом)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
GRat
На самом деле ВАЗик тоже не шибко лучше: Усьавшая зубилка чинится за копейки, но, сyка, постоянно!
Это да. Но там хоть есть смысл какой-то - детали подходят чаще.
Не думал, что буду защищать ВАЗы, но с некроЛадой жить проще, чем с некроАуди.
Другое дело, что и новая Лада ломается как скотина, в отличие от новой Ауди.
5
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
Саня Иванов
Ничего себе, разродился чем то более умным, чем, тревожная ситуация и однако, под всеми постами вподряд. Букварь для себя открыл?
Быстрый интернет в деревню провели+в школе каникулы))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
MARKOVOD_38
У жены 2000 г. сейчас у меня рестайлинг, у нее двиг меняный бодрее моего с низов едет, тоже деланная сторона, но ржи на удивление нет ) единственный минус у них со временем лак родной слазит, у меня на крыше у золотистого, у нее красный весь облазит, летом надо заняться перекрасом)
У меня был весь перекрашен до меня, по-этому такой беды не было. А у знакомого, тоже 2000г. в родном окрасе с капота в прошлом году полез. Но простительно, машине 20 лет как ни как.😉
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
8041384
На моей Тойота-филдер пробег 200к , надо поменять цепь , комплект - 17 рублей, оригинал+работа 5 рублей, а контрактный двигатель , без навесного - 25 рубасов, и какой смысл , менять расходники ?
И так на ДВ, поступают все - забавно наблюдать , как капиталят ВАЗы по 2-3 раза
Поменял цепь за 22 (в твоем примере) и имеешь еще не совсем убитый мотор. А ты ставишь нечто за 30 и через пару лет опять скребешь тридцатку и бежишь на разбор за другим "нечто". Всей России смешно наблюдать, как вы с умным видом вкладываете бабло в барахло. Только не рассказывай, как вам на разборки возят с Японии почти новые машины с пробегом 30-50.

На ДВ такой подход уже сходит на нет. Люди начали понимать, что лучше вкладывать деньги в качество, а не в хлам.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
12
7
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
Ех Автонекрофил
"во-вторых, у них в семье три неновых автомобиля"

Не знаю, что там за ситуация в той семье, но не проще купить один более менее новый, более менее нормальный автомобиль?
Ну, например, всем членам семьи нужен автомобиль каждый день. Ситуация, в принципе, нормальная. Лучше иметь две ушатайки, чем один более свежий. Потому что все машины иногда ломаются или просто нужно иногдп поставить на ТО, и так без машины семья не останется.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
Леха Минеев
А был бы дядя Вася чуть посообразительнее, то сам бы заказывал клиентам запчасти.
Ну ты поприкидывай. Ему запчастей берут на 3-10 т.р. Даже если он перепродавать будет с набавкой 20%, то положит в карман всего 600-2000 руб. Ну а теперь представь, сколько ему нужно просидеть в интернете, простоять в очередях, проездить по городу, чтобы заработать эти деньги. Он ручками за это время больше заработает.

А если будет накидывать 50% на запчасти, то станет злым чупакаброй в глазах своих клиентов, который наживается.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
12
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
X111
Сейчас ваговаучеры набегут и закидают малообъёмными моторами.

А если серьёзно, всё зависит от владельца. Какой авто бы это не был (кроме опеля).
"Сейчас ваговаучеры набегут и закидают малообъёмными моторами" - прям до слез.😂😂😂
3
1
Ответить
сначала думали то что все в шоколаде, пока не принюхались
8
 
Ответить
дмитрий
Октябрьский
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
У МЕНЯ У ОТЦА НИССАН АВЕНИР 2004 ,ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО ЗАДНИЕ СТОЙКИ
4
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
дмитрий
У МЕНЯ У ОТЦА НИССАН АВЕНИР 2004 ,ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО ЗАДНИЕ СТОЙКИ
У моего отца был авенир. 1992 года. За 10 лет он в нем вообще ничего не трогал. Стоял в гараже. Но когда я начал на нем ездить, то за несколько месяцев полмашины развалилось. Вваливать пришлось столько, что оказалось проще купить свежую машину. К счастью, родители потом удачно разбили это старье в ДТП, получили хорошую страховку и также купили авто посвежее.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
8
4
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
thenya1
Полностью перетряхнуть эту Ауди 1000-1500$. з/ч цена как на Ваз. Жабятся люди вкидывать в эти авто деньги. Ибо не отобьются при продаже ))
На 1500$ на вазе раз 5-6 подвеску перетряхнуть можно!
Классика вечна
4
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
Илья Каплан
Это да. Но там хоть есть смысл какой-то - детали подходят чаще.
Не думал, что буду защищать ВАЗы, но с некроЛадой жить проще, чем с некроАуди.
Другое дело, что и новая Лада ломается как скотина, в отличие от новой Ауди.
Илья, неужто кризис мозги вправляет? То ли ещё будет.
6
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2389
Сергей Иванов
Самое дно это купить новое ведро 1,6 на АКПП, (или куколдо-кроссовер 2,0). не желаю себе никогда такой "удачи"
Судя по вашей страничке в ВК ваши интересы это разборки старых авто. Люди на Солярисе просто едут и у них другие интересы, кроме как ездить по разборкам.
13
 
Ответить
Илья
Владивосток
Этой статьёй автор хочет сказать, что Audi делает плохие машины или хорошие? Я не понял. Понял только, что старые машины ломаются, что > 300тк пробега это много, что старая дорогая машина, купленная дёшево это дорогая машина. Вот и всё. К чему эта дичь типа ауди то, ауди сё, ауди некро, ауди хлам.*****о-статья.
3
9
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Саня Иванов
При продаже нет, есть смысл, если для себя делать. Или сыну отдать, как первое авто, все лучше чем десятки с четырками.
Во ржака!!! У меня на работе коллега один на 80 или 100 (уже не помню) "ездил", инжектор на карбюратор переделал, но тоже говорил что лучше чем наша новая! Карбюратор кстати от 8-ки поставил! 🤣🤣🤣🤣
Классика вечна
8
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
миха
Внезапно, дром был когда-то авто.вл.ру, тебе буквы "вл" ничего не говорят?
Где сейчас эти буквы вл? Дром уже давно всероссийский портал!
Классика вечна
4
1
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
nbt
Ты, видимо, из нового поколения, свято верящего в каталоги? Открою страшную тайну - подобное старье по ВИНам и каталогам не бьётся, кер найдешь запчасти соответствующие. То же самое по "иномаркам"...
Я из того поколения, которое имеет восстановленную "машину выходного дня"....1987 года выпуска и я отлично покупаю по каталогам запчасти на данный автомобиль.
Более того, на тех же торрентах есть фирменный софт (та же AutoData к примеру, или виртуальные машины дилеров) от производителей, если уж он-лайн каталоги не помогают.

________________________________________________
Про российско-румынскую и прочий шлак речь не веду.
4
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Зимаргл
То чувство, когда перебрать половину старой машины стоит дешевле ТО с заменой масла на ее внучке
Ты загони эту старую машину туда где её внучке ТО делают!
Классика вечна
2
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Сергей Иванов
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
А они знают что ты гоняешся?
Классика вечна
5
1
Ответить
  
Сообщений: 289
Сергей Иванов
А, это ты на солярисе? Я ещё тебя сегодня обогнал, а ты выжимал все соки из моноприводного кредитоведра, а все смеялись
Да откуда у меня деньги на солярис то. На пенсионерской машине езжу и посмеиваюсь тихонько над чёткими пациками на приорах. Как они пысками меряются и заправляются аж на 200 рублей))
14
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Сергей Иванов
Я знаю лишь одно, что они нюхают мой выхлоп евро-0
Так ты ещё и вонючка?
Классика вечна
8
 
Ответить
um64
Судя по вашей страничке в ВК ваши интересы это разборки старых авто. Люди на Солярисе просто едут и у них другие интересы, кроме как ездить по разборкам.
Вы правы, я не являюсь пользователем кредитошляпы.
На разборке был не чаще, чем кредитотошнот меняет масло раз в 15000
На солярисе и подобном шроте гонял в каршеринге, кроме желания поскорей вылезти из него никаких эмоций не испытал.
Надо искать Ауди 80 Б4 авант кваттро от 2-х литров объемом, вот где кайф от езды.
3
11
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Илья Каплан
Это да. Но там хоть есть смысл какой-то - детали подходят чаще.
Не думал, что буду защищать ВАЗы, но с некроЛадой жить проще, чем с некроАуди.
Другое дело, что и новая Лада ломается как скотина, в отличие от новой Ауди.
Новая ауди и стоит неприлично дороже новой Лады!
Классика вечна
5
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Борис Карлоич
Илья, неужто кризис мозги вправляет? То ли ещё будет.
Вы невнимательно читаете мои комментарии, Борис.
 
3
Ответить
Близнец30rus
Так ты ещё и вонючка?
Евро-0 воняет, каталик выбит предхозами.
1
9
Ответить
  
Сообщений: 414
Близнец30rus
На 1500$ на вазе раз 5-6 подвеску перетряхнуть можно!
Я про всю машину.
 
 
Ответить
Роман Никонов
pazik124
У этих Тойот пробег 500+++++
Да бросьте вы ахинею пороть... А что не миллиард? Блин, смешно...
2
3
Ответить
Роман Никонов
Саня Иванов
Да, б3 классная тачка. Места много, в салоне тепло и ничего не скрипит. Сегодня конечно все б3 трупы, к сожалению .
Я считаю что все же есть ухоженные екземпляры...
1
2
Ответить
Роман Никонов
shabba
Я не Вася, но могу рассказать. Только что про них рассказывать ? Была 520i Е34 с 1998 по 2010-й год включительно. Ничего плохого об этой машине сказать не могу - проблем она не доставляла, поэтому и ездил...
Я восстанавливаю 34 с нуля... Все понемногу... С прошлого года... Чисто для себя... С запчастями и мелочевкой не спешу... Надеюсь до лета перетрясу ее...сделаю отзыв
1
1
Ответить
Роман Никонов
Yxta
Не нужно отговаривать от ремонта, нужно просто делать свою работу. Любая 80 или 100 того времени, гораздо лучше, любого таза в теже деньги. Ну дать ей 50-60 рублей и она снова будет ауди, а не помойкой...
Поймите одно что какая бы машина недежнейшея не была, её всё равно уничтожит время. Как не крути.
Ну есть разница при езде..новый авто и старый. Поэтому закон есть закон времени...
8
 
Ответить
Роман Никонов
Yxta
Пока задняя балка не отвалится и телевизор не лопнет. Это на зубилах.
На нивах допнуь передние лонжероны и и отгниют реактивки, про классику даже говорить не хочется.
Всё тазы, это гнилые ведра. Если им больше десяти лет.
На иномарках тоже есть данные проблемы
3
 
Ответить
   
Сообщений: 970
~Andy~
Ну, например, всем членам семьи нужен автомобиль каждый день. Ситуация, в принципе, нормальная. Лучше иметь две ушатайки, чем один более свежий. Потому что все машины иногда ломаются или просто нужно иногдп поставить на ТО, и так без машины семья не останется.
У знакомых две машины. Ушатанности ниже средней. Муж и жена. Типа по очереди детей возить, либо на работу. Ее лишили прав за оставление ДТП. Ума не приложу, как же они сейчас существуют. Наверно, морально подавились и сидят дома горюют о снижении семейной мобильности.
Как же они раньше справлялись, когда дети были еще меньше?
 
1
Ответить
     
Ухта
Сообщений: 98
Hilux
Собственно это не Ауди плохие, это владельцы не очень. Экономия на обслуживании, не умение пользоваться каталогами и не понимание всех тонкостей в обслуживании машины. Как итог машины в состоянии хлама и в ремонт они попадают, только когда уже самостоятельно не могут передвигаться.
да у таких владельцев я зуб даю и в хате плесень и грязь, и работают через одно место... машина просто в хлам изношена, у меня машине 13 лет, тот самый ниссан (с которым епись сам), в прекрасном состоянии, езжу и кайфую, денег не просит, самое дорогое это осаго выходит
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
Новая ауди и стоит неприлично дороже новой Лады!
Ну так и мясо стоит дороже доширака, не так ли?
6
3
Ответить
strz
Барнаул
Yxta
Там нет налога, там государство для человека, а не человек для государства, так что не надо врать.
Ограничен везд в города и и все. Чинят дешевотаких дядей Васей, нам навалом.
Ага, а еще там какают бабочками .
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 429
Ну так а кто им доктор? Тормоза надо раз в год-два смотреть... ходову там. По сути ничего страшного не увидел,ну да, старая тачка. Вообще я избегаю мастеров, которые отправляют клиента за запчастями. Ты чинишь тачки? Ты спец в запчастях? Знаешь от кого и что куда подходит? Дык на кой ляд, ты поручаешь выбор людям, которые в этом не петрят?
 
5
Ответить
dilmurad
Астрахань
Алексей
У меня была Тойта карина 2000 года - в городе обращаю внимания на такие - ржавых еще не видел. Жене присматривали тоету Пассо 2009 - 10 г - пересмотрели штук 6 все с рыжиками на порогах арках и т.д
Тойота карина или карина е. Если карина е. То она выпускалось до 98 го года. И у неё кузов был оцинаованными.
 
 
Ответить
Ринат
Серов
VALERUN@MORDVIN
За Ауди не скажу,владел 6 лет двадцатипятилетнем Фольцем В3.Удивило, система выпуска разбиралась и менялась без проблем,все болты откручивались ,стоило только сдернуть с места.Ни разу не пользовался горелкой...
Так и есть , что Ауди тех лет, что Тойоты, что Хонды, это зомби на колесах, покупаешь кузов с доками, а потом всю перебираешь, меняешь коробки , моторы.Чудес не бывает.
4
 
Ответить
13035703
Артём
Близнец30rus
На 1500$ на вазе раз 5-6 подвеску перетряхнуть можно!
Так то про машины разговор был....
 
2
Ответить
андрей
Кызыл
У меня бочка уже 536 тыс проехал правда уже арки гнилые
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
Дром вы уже зажрались чтоли??? Автохлам. У нас огромное число россиян ездит на авто не первой свежести. И делают это далеко не из собственных убеждений. Такое впечатление что этот портал перепрофилировался на людей с высоким достатком. Да и сам портал превращается в коммерческую доску. Читать противно.

п.с. я в ремонте и обслуживании авто работаю с 2005г. И большинство людей ездит на очень старых японцах и европейцах. Но люди ездят и радуются тому что есть. Я лично имел множество авто с ценой до 100т.р. и никогда не называл это автохламом, ибо они ездили и исполняли свои функции без особых поломок.
8
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29997
~Andy~
Поменял цепь за 22 (в твоем примере) и имеешь еще не совсем убитый мотор. А ты ставишь нечто за 30 и через пару лет опять скребешь тридцатку и бежишь на разбор за другим "нечто". Всей России...
Отрадно слышать.
Всегда расстраивало, что у нас на ДВ "крупноузловая замена" практиковалась даже тогда, когда требовались элементарные регламентные работы.
Отсюда все эти истории про "четвёртый-пятый "контрактный" мотор".
Хотя к возможности купить недорого б/у запчасти из Японии всегда относился положительно.
Всегда должна быть альтернатива, потому что далеко не всегда ремонт старого автомобиля "так, как надо" экономически оправдан.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29997
Близнец30rus
Где сейчас эти буквы вл? Дром уже давно всероссийский портал!
Всё верно.
Поэтому "будьте как дома, но не забывайте, что вы в гостях". :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
Бенгальский
Что вам даёт ваш разгон до сотки? Перед девицей рисануться? ))
Девица в этом не понимает. А вот наказать какого нибудь типа гонщика на дороге, это милое дело.
 
8
Ответить
Кирилл Соколов
Саня Иванов
Девица в этом не понимает. А вот наказать какого нибудь типа гонщика на дороге, это милое дело.
Про то, что можно при случае в бубен получить после "наказания" забывать не стоит.
2
 
Ответить
10884022
Челябинск
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Дизы дауны наставят...
1
3
Ответить
7325625
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Я живу на Смоленщине.Старых тоет в потоке нет,как и мазд с ниссанами.А вот гольф ,пассат и ауди 80,до 90х годов также много как и 9ок.)
1
1
Ответить
7325625
Dragocennyi
А ездят эти зомби Ауди на западе и такие же Тойоты на востоке потому, что у владельца нет страха, что он попадет на дорогостоящий ремонт! Подвеску и мелкие детальки поменять это не движки за 250 или роботы с вариаторами со схожими ценниками как на новых автомобилях с ценами от миллиона и выше.
А ездит это все,в большинстве случаев потому что у людей денег нет,а счастья хочеться.
1
 
Ответить
9223221
Краснодар
Вадим
Ниче страшного не увидел. Тупо запущенные экземпляры после колхозника-экономиста. Подвеска, мелочи всякие...не кореец на G4NA, где на 50 тыщах можно на капиталку попасть. А то что детали не те, так дядя Вася мог бы и научить людей каталогами пользоваться, экзистами там всякими, автодоками.
А ещё попу им вытереть и покормить с ложечки. Ага....
2
 
Ответить
denis
Прям уж не видел он кадет, омегу и т.д. может, в Москве и не видел. Но в регионах ещё много старья ездит. И мерсы, и БМВ 80-х вроде е30, всё это есть
 
1
Ответить
Кирилл Соколов
Про то, что можно при случае в бубен получить после "наказания" забывать не стоит.
Это как? Обогнал чела, он обиделся, догнал тебя и в бубен зарядил? У тебя так было? У меня нет.
4
 
Ответить
denis
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
Истинные тоётчики же считают, что тоёта не ломается) а она ломается, как и всё, просто не ремонтируют, вот и всё. Ездят, пока не отвалится
5
 
Ответить
denis
Сергей Иванов
Вы правы, я не являюсь пользователем кредитошляпы. На разборке был не чаще, чем кредитотошнот меняет масло раз в 15000 На солярисе и подобном шроте гонял в каршеринге, кроме желания поскорей вылезти...
Ну и где её можно живую найти сейчас? Купить и ездить только по гаражам и разборкам? Классная была тачка, не спорю, как всё в 80-90-х. Но укатали их уже полностью, любой ресурс заканчивается. Для интенсивной эксплуатации на каждый день сегодня эти авто уже не годятся. Разве что как автомобили для души.
2
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4770
сибирь-
частенько люди с хороших авто пересаживаются на вазы по стечению разных обстоятельств
Да, я в Магадане живу, ещё 5-7 лет назад, жучки можно было только под гайцами увидеть, а ща по небольшому в принципе городу, около 90т.человек, штук 20 новых Тазов катается, Соболей и Патриотов вообще считать смысла не имеет.. А как по другому? Когда за контрактный дрыгатель для Сузуки Эскудо 1.6 во Владике просят от 100.000, и по факту получишь кота в мешке, когда за один сайлентблок нижнего рычага на Т.Хайс КЗХ116 просят 2700, две, девочка-собачка, семьсот!..И ореол неломающегося пруля ослабевает, люди покупают новые русские машины, и просто ездят на них.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1761
vanko14
не знаю как у вас, а у нас они вымерли давно
Да знаем мы Ваш западный автопарк,это бэушные гранты,приоры,логаны из-под узбекских таксистов и новые кредито-неликвидные тошнотики.
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2305
xoxol_mgdn
Да, я в Магадане живу, ещё 5-7 лет назад, жучки можно было только под гайцами увидеть, а ща по небольшому в принципе городу, около 90т.человек, штук 20 новых Тазов катается, Соболей и Патриотов вообще...
так для этого гайки завернули чтоб брали новые
1
 
Ответить
avto
Новосибирск
Саня Иванов
Это не интересно жителям европейской части страны. Обсуждайте свои прули на своих же местечковых форумах.
тогда вф жук
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
Uzolin
Дром вы уже зажрались чтоли??? Автохлам. У нас огромное число россиян ездит на авто не первой свежести. И делают это далеко не из собственных убеждений. Такое впечатление что этот портал перепрофилировался...
Тут все просто чел. Почему дром должен профилироваться на нищих? Дром должен зарабатывать, он зарабатывает на посетителях, а значит ему выгодно привлекать обеспеченных людей.

К тебе ездят на старых машинах, потому что работаешь в таких гаражах.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
2
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
~Andy~
Тут все просто чел. Почему дром должен профилироваться на нищих? Дром должен зарабатывать, он зарабатывает на посетителях, а значит ему выгодно привлекать обеспеченных людей.

К тебе ездят на старых машинах, потому что работаешь в таких гаражах.
У него в гараже всегда будет - чем заняться.
У тебя будет или нет в ближайшее время работа и зарплата - большой вопрос
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2904
Мазахизм какой то. Им с таким отношением надо логана брать. Его хоть чинить проще и дешевле.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
4
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13520
~Andy~
Ну, например, всем членам семьи нужен автомобиль каждый день. Ситуация, в принципе, нормальная. Лучше иметь две ушатайки, чем один более свежий. Потому что все машины иногда ломаются или просто нужно иногдп поставить на ТО, и так без машины семья не останется.
Сейчас такси очень недорогое, для каких-то срочных поездок
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 22773
pazik124
У него в гараже всегда будет - чем заняться.
У тебя будет или нет в ближайшее время работа и зарплата - большой вопрос
Я думаю, что здания и сооружения человечеству нужны гораздо больше, чем автомобили. Поэтому сильно не переживаю.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
3
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
xoxol_mgdn
Да, я в Магадане живу, ещё 5-7 лет назад, жучки можно было только под гайцами увидеть, а ща по небольшому в принципе городу, около 90т.человек, штук 20 новых Тазов катается, Соболей и Патриотов вообще...
Вот тебе и дальний восток, некогда бы не подумал! У нас на дальнем западе (Калининградская область) запчасти на ВАГ по прежнему чуть дороже жигулевских!
2
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Илья Каплан
Ну так и мясо стоит дороже доширака, не так ли?
Так то жить надо по средствам!
Классика вечна
1
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Raven
Всё верно.
Поэтому "будьте как дома, но не забывайте, что вы в гостях". :)))
Дом то уже переехал!
Классика вечна
 
1
Ответить
Разбор Полетов
Ех Автонекрофил
"во-вторых, у них в семье три неновых автомобиля"

Не знаю, что там за ситуация в той семье, но не проще купить один более менее новый, более менее нормальный автомобиль?
И ездить по очереди сутки трое
1
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1821
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Тогда по аналогии - если ауди, это зомби внешне целые а внутри сгнившие, то японопром не иначе как франкенштейны. Собраные из кусков тех или иных контрактных агрегатов и кузовщины. В начале 2000 уже было нормой менять на японках агрегаты целиком на контрактные, какой там по счету контрактный двигатель или коробка стоит уже наверное никто и не вспомнит.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
2
2
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1821
AHTOH_KPblM
Ауди А4, на которой передняя подвеска дорогая, на самом деле одна из самых живучих автомобилей. На пару с Golf IV, я их в Германии вижу каждый день в большом количестве. У немцев, правда, отношение к автомобилям другое. Технически, они часто в таком-же прекрасном состоянии как и внешне.
Ну конечно, их там с марса заселили, всю Германию. Просто там техосмотр делает не мальчик с фотоаппаратом, вокруг машины оббежавший, а механик с лицензией. И что бы лицензию не потерять, приговаривает даже вполне рабочие детали подвески связанные с безопасностью, если на них хотя бы ржавчина есть. Казалось бы чего такого, что рулевая тяга ржавая, это же просто железяка с резьбой в палец толщиной, что ей будет, однако ордунг...
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29997
Близнец30rus
Дом то уже переехал!
Дом никуда не переезжал.
Просто его с тех времён сильно расширили, людей больше стало.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1821
Сергей Иванов
Спокойно уехать от среднестатистического кроссовера или бюджетного седана. Унижаю кредитотошнотов
Хаха, унижатель. Ну так они тебя на заправке или на сто тогда унижают, оставляя меньшие суммы за обслуживание. А к примеру турбо октавия, или сид с нормальным движком тебя самого унизят со светофора. Да и вообще еще не ясно - они сами-то в курсе что ты их унизить хотел, а то многие кредитные шушлайки с двигателем более 130 лошадей, спокойно из 10 секунд выезжают. А с учетом твоих разбежавшихся за годы лошадей, то и они вполне могут ехать быстрее некронемца.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
3
1
Ответить
Dragocennyi
Москва
7325625
А ездит это все,в большинстве случаев потому что у людей денег нет,а счастья хочеться.
Естественно. Деньги решают! А точнее их отсутствие
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
xoxol_mgdn
Да, я в Магадане живу, ещё 5-7 лет назад, жучки можно было только под гайцами увидеть, а ща по небольшому в принципе городу, около 90т.человек, штук 20 новых Тазов катается, Соболей и Патриотов вообще...
Привет. Помнишь я спрашивал про соболь и буханку что лучше?
1
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
Егор
А в чем собственно заключается удовольствие - "я на субарике 2.0 с мкр всех опережал на светофорах "? В том, что вы на три секунды приедите раньше других на следующий красный светофор?
В том и заключается, что не все в курсе, что на каждого гонщика найдется свой апонент на "ферари"
1
 
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1109
Ходоро
Самое живучее авто - это Тойота, посмотрите на улицах, 80-х, 90-х годов выпуска очень много Тойот
Хожу по Москве - вероятность встретить старую Тойоту примерно как вероятность встретить динозавра
В Калининграде столько старых европейцев, даже в детстве в журналах такие не видел, и ничего, бегают
Здесь может быть Ваша реклама
3
2
Ответить
   
Сообщений: 970
Разбор Полетов
И ездить по очереди сутки трое
Именно. Смотрю на соседей. У многих по две машины. Почти постоянно стоят. На ... (зачем), спрашивается, вам столько машин?
 
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
Борис Карлоич
В том и заключается, что не все в курсе, что на каждого гонщика найдется свой апонент на "ферари"
Это Вы сейчас про себя?
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2552
Егор
Это Вы сейчас про себя?
Так молод был же, а вы не поняли. Про себя конечно
 
 
Ответить
Mangus
Хаха, унижатель. Ну так они тебя на заправке или на сто тогда унижают, оставляя меньшие суммы за обслуживание. А к примеру турбо октавия, или сид с нормальным движком тебя самого унизят со светофора. Да...
Очередной Пук от обладателя вёдер 2000-х годов на пластиковых хомутихах-стяжках.
Шкода с дсг и кия сид на ломучих роботах надёжнее? 98-100 бенз дешевле 92? Постоянный полный привод может у них есть. Ясно, всё с икспердами такими.
1
5
Ответить
Savik
Дикий Прапор
А4 с 96 года пошла - не сходятся показания!
80 Б4 видимо имел ввиду
 
 
Ответить
Savik
миха
Внезапно, дром был когда-то авто.вл.ру, тебе буквы "вл" ничего не говорят?
а тебе все машины в редакции и пости асе новости про нормальный руль , ничего не говорит ? Это было давно и пруль потихоньку отмирает , да и сайт на нем не заработает ,
1
1
Ответить
15111366
Обожаю ваши статьи! Самая лучшая и интересная рубрика на всём сайте!
5
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
vizitor22
Где этот Васисуалий проживает?
На Пассат Б5+ 2005 года,комплект самых дешовых рычагов(вся передняя подвеска)в наличии,в прошлом году стоил 12 тысяч.
в 2018 на а6 2001г покупал комплект рычагов за 6500 новых. (8рычагов, 2 яйца и 2 наконечника), отходили 2 года и были как новые. просто надо искать уметь.
 
 
Ответить
Егор
Новокузнецк
Борис Карлоич
Так молод был же, а вы не поняли. Про себя конечно
Ну тогда понял. Тоже в 20 лет думал что я стритрейсер, и играл в шашки по ггороду. И жигулям матку выворачивал и москвич 412 с пустым прицепом по трассе гонял со скоростью 130. Но это было по зеленой молодости, и по глупости. Сейчас вообще побоку с какой скоростью летит приора, обгоняющая меня со свистом по трассе.
2
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1821
Сергей Иванов
Очередной Пук от обладателя вёдер 2000-х годов на пластиковых хомутихах-стяжках.
Шкода с дсг и кия сид на ломучих роботах надёжнее? 98-100 бенз дешевле 92? Постоянный полный привод может у них есть. Ясно, всё с икспердами такими.
Ну давай давай, успокаивай себя дальше, какое твое ведро неломучее и как ты на 4вд крузаков на целине делаешь и как на светофорах все только твои стопаки рассматривают, и как у тебя она бензин нюхает в отличие от жрущих 98 турбошушлаек на роботе )) И какие вокруг все лохи, накупившие новых машин...
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
5
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
~Andy~
Тут все просто чел. Почему дром должен профилироваться на нищих? Дром должен зарабатывать, он зарабатывает на посетителях, а значит ему выгодно привлекать обеспеченных людей.

К тебе ездят на старых машинах, потому что работаешь в таких гаражах.
Не надо писать что это автохлам. Такое впечатление что здесь высмеивают людей с низким достатком.
 
 
Ответить
Mangus
Ну давай давай, успокаивай себя дальше, какое твое ведро неломучее и как ты на 4вд крузаков на целине делаешь и как на светофорах все только твои стопаки рассматривают, и как у тебя она бензин нюхает в отличие от жрущих 98 турбошушлаек на роботе )) И какие вокруг все лохи, накупившие новых машин...
А, это ты на Соренто 2004 года? Я тебя обогнал(ты даже не копротивлялся), так как плестись за гниющей кореепомойкой с партаймом не было сил.
Я думал эти недомашины давно сгнили.
Р.с. в подписи у тебя нет сида 1.4, а тебя рвёт не по детски.
Мимокрок на кваттро.
 
7
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4235
Тоже вот мозгом понимаю, что старое авто надо продавать... а тяжелее продавать авто, которое еще и нравится, особенно долго задерживаются внедорожники и микроавтобусы.. тк чтобы их обновить на аналог, нужно совсем неприличные суммы... вот и катаем... если бы не кризисы - было бы проще.. покатал лет пять, продал, добавил - купил. А у нас - катаешь катаешь - думаешь пора обновлять, а тут - хабысь...
 
 
Ответить
У меня коллега фанат Ауди. Покупает сотки и восстанавливает их. И детали находит, хотя, как и автор, живёт а Воронеже. Можете на Драйве посмотреть, ник freethinker77.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 289
Саня Иванов
Девица в этом не понимает. А вот наказать какого нибудь типа гонщика на дороге, это милое дело.
Простите, вы щас серьёзно, да? Обогнать кого-то означает "наказать?" Мне казалось, что сие-удел прыщавых сопляков, не?))
4
 
Ответить
    
находка
Сообщений: 1420
Почитал,... это просто жесть какая то, это чо за ведра??? да со старыми японцами вообще проблем никаких!! машины для людей!!
1
3
Ответить
Denis
В тему, старые японцы такие же, наберите в поисковике:
Honda Concerto › Бортжурнал › Один день впечатлений от обладания мечтой
3
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
vladdon71
Так это у вас,в Якутске. Там холодно.
На среднем Урале тоже из 10 старушек 9 японцев 1 немец
1
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
vanko14
не знаю как у вас, а у нас они вымерли давно
Расскажи хоть где у вас
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2154
GReeNbI4
Хожу по Москве - вероятность встретить старую Тойоту примерно как вероятность встретить динозавра
В Калининграде столько старых европейцев, даже в детстве в журналах такие не видел, и ничего, бегают
Ходишь по Москве - сказки рассказываешь )))
1
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3945
это культура такая у нас, не обслуживать машину пока не встанет совсем. есть люди их правда мало которые всё меняют вовремя там и гайки крутятся и ничего не отваливается. мне как-то лет 5 назад досталась джетта 10 года на DSG с пробегом 120т.км. со слов владельца не делал в машине ничего абсолютно. она дёргалась при старте как контуженная и при торожении-ускорении сильно уводило то в одну то в другую сторону, взял я её с дисконтом на замену DSG. заменил 4 сайлента в передних рычагах, все подушки двигателя, стойку стаба, и ремень грм (он был просто в клочья). запчастей тысяч на 15 оригинальных. кроме грм всё сам сделал. машина поехала как новая ни рывков ничего, подвеска шепчет. вот такие хозяева.
Nissan
2
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
Так то жить надо по средствам!
Если вам не хватит на свежее мясо, купите тухляк? Зато по средствам)
2
2
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1109
Конферансье
Ходишь по Москве - сказки рассказываешь )))
Вчера на Ducati часа три рассекал, красота
Здесь может быть Ваша реклама
 
 
Ответить
Hilux
Собственно это не Ауди плохие, это владельцы не очень. Экономия на обслуживании, не умение пользоваться каталогами и не понимание всех тонкостей в обслуживании машины. Как итог машины в состоянии хлама и в ремонт они попадают, только когда уже самостоятельно не могут передвигаться.
...на этой Ауди в передней подвеске восемь шаровых опор, по четыре на колесо, и меняются они заодно с алюминиевыми рычагами... Такие особенности конструкции к личности владельца не имеют отношения. Просто эксплуатация очень хлопотная и дорогая..
 
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Илья Каплан
Если вам не хватит на свежее мясо, купите тухляк? Зато по средствам)
Куплю курицу, рыбу, тушенку, грибы(хоть и не люблю их) ну, т, е выберу то что дешевле ! Могу и каши манной поесть!
Классика вечна
 
 
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2902
Ринат
Так и есть , что Ауди тех лет, что Тойоты, что Хонды, это зомби на колесах, покупаешь кузов с доками, а потом всю перебираешь, меняешь коробки , моторы.Чудес не бывает.
Согласен на все 100%.Но мне повезло.Хозяин один ,после немца,сам пригнал.К сожалению умер,продала жена.Все в доках было отмечено.Не бит и не крашен ни разу.Сопливила рейка,я их сразу две купил за 4.5 тысячи с полугодовой гарантией.Просто повезло,больше так не выстрелит.Достойный вариант был в Калининграде,ушел в тот-же день через 20 минут после подачи обьявления.Остальное утиль в продаже.
2
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
Куплю курицу, рыбу, тушенку, грибы(хоть и не люблю их) ну, т, е выберу то что дешевле ! Могу и каши манной поесть!
Можете, в конце концов, и лапу пососать.
А что будете делать, когда лапа кончится?
Нельзя ограничивать себя до бесконечности.
2
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Илья Каплан
Можете, в конце концов, и лапу пососать.
А что будете делать, когда лапа кончится?
Нельзя ограничивать себя до бесконечности.
А чтобы ничего не кончилось, и дальше прибывало надо работать и финансы грамотно расходовать!
Классика вечна
 
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
А чтобы ничего не кончилось, и дальше прибывало надо работать и финансы грамотно расходовать!
Ну расскажите это российским учителям и врачам)
Рискнете собрать их всех вместе и сказать то, что сейчас мне написали?
Или очканёте?
3
 
Ответить
Andrey
Краснодар
fantasy1
да тойотка очень живучая , что не обьявление - так контракт . Не одной тойотки с пробегом 200+ не встретишь , сплошные контракты с "пробегом 89ткм" только что поставленным . Если тойотка так...
Тойота 20 и более лет это вариант для очень небогатых людей. Запчасти копейка, обслуживание во дворе с пивом, пробег неизвестен!
3
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4253
Илья Каплан
Ну расскажите это российским учителям и врачам)
Рискнете собрать их всех вместе и сказать то, что сейчас мне написали?
Или очканёте?
У меня мама врач и сестра учительница!
Классика вечна
 
2
Ответить
 
ул.Пушкина Дом Колотушкина
Сообщений: 4465
aleksey5380
Почитал,... это просто жесть какая то, это чо за ведра??? да со старыми японцами вообще проблем никаких!! машины для людей!!
На старых японцах просто узлами всё менять можно. На разборках запчасти дешёвые пока есть, японец живёт, как кончаются исчезает/сгнивает
3
 
Ответить
 
ул.Пушкина Дом Колотушкина
Сообщений: 4465
Кирилл Соколов
Про то, что можно при случае в бубен получить после "наказания" забывать не стоит.
И присесть потом, за то что в бубен дал, тоже не стоит забывать
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
9274478
Если машина на ходу, зачем покупать новую... поминяй запчасти за копейки и катай пока не сгниет и то переварить можно....
Например из-за безопасности
 
1
Ответить
123
Краснодар
Марка надо было брать!!!
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
У меня мама врач и сестра учительница!
Ну вот им тогда скажите.
1
 
Ответить
17821042
Заринск
8041384
На моей Тойота-филдер пробег 200к , надо поменять цепь , комплект - 17 рублей, оригинал+работа 5 рублей, а контрактный двигатель , без навесного - 25 рубасов, и какой смысл , менять расходники ?
И так на ДВ, поступают все - забавно наблюдать , как капиталят ВАЗы по 2-3 раза
Чё так рано цепь то.они вроде по 400 ходят.потом без ремонта на помойку мотор.
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
7325625
Я живу на Смоленщине.Старых тоет в потоке нет,как и мазд с ниссанами.А вот гольф ,пассат и ауди 80,до 90х годов также много как и 9ок.)
А я вот родился и вырос на Смоленщине. Живу на ДВ.согласен с вами.на ДВ япы на родине немцы и вазы.....
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
17821042
Чё так рано цепь то.они вроде по 400 ходят.потом без ремонта на помойку мотор.
У меня тоже 170 пробег на мицубе.цепь как с новья. Не шумит.но понимаю,что менять надо.в отпуске займусь.
 
 
Ответить
17038718
Не знаю, у нас на Урале ещё много Пассатов ездит. А вот ауди осталось мало, не больше гольфов или там мерседесов с бмв.
 
 
Ответить
Александр
Ковров
Русский понт дороже доллара. Россиянин, живущий вдали от столиц с деньгами, покупая эти вёдра ласкает своё самолюбие: в одни и те же деньги (например тысяч 200) он не выберет например логана с 1,4 двигателем, который походит не одну сотню тысяч, а скорее всего возмёт такого немца. И пока есть в гаражах наших городов такие дяди Васи (Пети, Вани, Серёжи), такие сараи будут ездить по нашим дорогам. Выбор машины - личное дело каждого индивидума. Но я бы выбрал логана.
2
2
Ответить
Бурнашев Артем
Красноярск
Не знаю, кто ведет данный блог, сам "дядя Вася" или же кто то за него. Прочитал пост полностью, и в целом, я абсолютно согласен с автором - есть понятие усталось агрегатов, усталость металла и рано или поздно, эксплуатация таких авто должна закончиться. А теперь собственно о главном, есть два пути таких машин:
Первый - это обычный под***ник у рядового гражданина, который ездит на нем 20 лет, ничего сам не делает по причине не желания, не умения и использует машину как повседневное средство передвижения. В таком случае это ПРОВАЛЬНЫЙ путь, при любом раскладе.. Ни один дядя Вася не восстановит такой тс до состояния желаемого, отчасти потому, что дядя Вася не реставратор, а обычный механик, который рубит денюжку и у него поток
Единственный вариант жизни для таких авто и им подобных - это владелец, который сам увлечен данной темой, которому нравится владеть, ЧИНИТЬ, восстанавливать таких некрух, только в том случае, если владелец делает все или околоВСЁ сам, который имеет запас денег для вкладывания в это "хобби", который располагает временем и желанием на ковряние в машине. В таком случае, подобные машины будут ездить, радовать, и даже каждый день при желании! В противном случае лучше вписаться в кредит, выкладывать в месяц ежемесячный платеж за свежего "под***ника" и так же ездить по мелочам менять масла у местного дяди Васи за 300р
З.ы сам отношусь ко второму варианту и езжу на старом японце, все что с ним происходит и делается - только в моих руках, к помощи дядь Вась не прибегал и не прибегаю. Да, мое увлечение затратно! да, проще платить кредит за свежего под***ника! Да, это время, но, этой мой выбор.
Поэтому с улыбкой отношусь к таким постам, когда Иван Иваныч проездивший на некрухе 20 лет, не крутивший за свою жизнь ни одного болта, приезжает к дядям Васям и начинается: глаза на лоб (у обоих причем) и душа в пятки)
Всем Мир)