Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест Subaru Outback, подготовленного для жесткого бездорожья
20.07.2016 | 66283 просмотра

Тест Subaru Outback, подготовленного для жесткого бездорожья

Текст и фото: Григорий Алешкер
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
4618 (85%)
845 (15%)

По канонам секты поклонников «Плеяд» тюнигованный Subaru должен быть синим, в низком «раллийном» обвесе и с золотыми дисками. Субаристы весьма ортодоксальны, поэтому лифтованный автомобиль с «симметричным полным приводом» — нечто невероятное, вроде аллигатора в подмосковном болоте. Тем не менее нам удалось не только увидеть, но и прокатиться на этом уникальном «крокодиле».

Основатели клуба «Пункт назначения 4х4» Александр Чмелев и Наталия Архарова — убежденные джиперы. Причем именно от слова «Jeep» — на своем подготовленном Jeep Grand Cherokee они избороздили все ближнее бездорожье и в дальние пробеги отправлялись не раз. Вот только добираться на тяжелом, сильно лифтованном бензиновом внедорожнике хотя бы до Крымских горных троп очень дорого и весьма утомительно. Посчитав расходы на топливо и прикинув, сколько сотен лишних килограммов силовых бамперов, порогов и прочей внедорожной «брони» приходится впустую «тащить» до офф-роуда по асфальту, десять раз подумаешь, отправляться ли в следующий вояж.

Так что однажды Александр с Натальей убеждениями поступились и поехали в Крым на своем «городском» автомобиле — Subaru Legacy Outback. Добравшись до тамошних «пампасов», проехали почти везде, где планировали. Ничего удивительного в этом нет — клиренс стандартного Outback 200 мм — повыше иных кроссоверов, ходы подвески очень большие, крутящий момент поступает к обеим осям не «по требованию», когда колеса на одной оси уже забуксовали, а постоянно. Мешает «рубиться» в основном длинный, низкий передний свес, и хотя у машин конца прошлого века пластик довольно крепкий, бампер все же быстро «стерся» о местные камни. Да и лесные колеи, проложенные УАЗами, часто оказывались слишком глубокими для полноприводного универсала с повышенным дорожным просветом — много времени тратилось на поиски «мелкой» траектории в местах, где, будь машина хоть чуть-чуть повыше, ехали бы напрямую.

Вернувшись в Москву и хорошенько поразмыслив, Александр стал подбирать другой Subaru специально для «опытов». Машину хотелось свежую, но не слишком дорогую и с наилучшими «исходными данными» для лифта. Выбор остановили на Subaru Legacy Outback 1998 года выпуска с американского рынка в кузове BG — с 4-ступенчатой АКПП, постоянным полным приводом и атмосферным 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 165 л.с. Подходящий экземпляр среди «убитых» моторов, дергающихся коробок и гнилых кузовов искали так долго, что раньше успели купить покрышки на 29 дюймов Maxxis Bighorn MТ 764 235/75/R15 и кое-что из деталей к намеченному тюнингу. Ездили смотреть предложения в соседние области, но в результате красавец в родной краске и практически без ржавчины нашелся в ближайшем дворе.

Немного сложностей

Как ни странно, установка колес размерностью 29 дюймов не потребовала тотальной переделки всей подвески. Прежде всего передние и задние стойки подвески «опустили» с помощью проставок высотой 50 мм впереди и 70 мм сзади, установленных в верхние крепления. Передние пружины поменяли на более жесткие, усиленные, они производятся специально для Subaru японской компанией ОВК. Задних субаровских не нашли, поэтому подобрали из каталога той же фирмы пружины от Toyota Crown — они подошли идеально. Правда, задние колеса уперлись в переднюю часть арок, а выставить сход/развал не было никакой возможности, нужно было дорабатывать рычаги. Нижние поперечные рычаги передней подвески «надрезали», «развернули», обварили и усилили, но «родных» регулировочных болтов чуть-чуть не хватило, поэтому «развальные» болты взяли от Subaru Impreza WRX STI, а после этого нужные значения развала и схождения выставили уже без проблем. В задней подвеске установили поперечные рычаги от Subaru Forester SG5 — они такие же, как на Outback, только длиннее, без них угол развала задних колес не выставить.

На «чашке» передней подвески хорошо видно, как глубоко вниз «ушла» стойка. Чтобы опустить стойки, впереди установили проставки высотой 50 мм, а сзади — 70 мм. Приводы теперь работают под довольно большими углами, но в таком режиме выдержали уже более 50 000 км, единственная проблема — пыльники в районе хомутов перетираются и их приходится менять не реже чем раз в полгода
Передние нижние рычаги пришлось надрезать, «развернуть», заварить и усилить, иначе нужных углов установки колес было не добиться. Задние поперечные рычаги от Subaru Forester SG длиннее стандартных, их пришлось поставить, чтобы получить нормальный угол развала задних колес

Затем посчитали, насколько нужно удлинить продольные рычаги, разрезали их, вварили «недостающее», усилили по всей длине квадратным профилем, «косынками» и водворили на место. Теперь колеса встали как надо, даже арки резать не пришлось. В результате лифта подвески и установки покрышек размерностью 29 дюймов клиренс в самой нижней точке под редуктором передней оси составил 320 мм, а под редуктором задней — 350 мм против 200 мм впереди и 210 мм сзади у «стандарта». Лифтованный Аутбэк с запасом проезжает над 5-литровой канистрой с питьевой водой, то есть его клиренс даже выше, чем, например, у мостового Jeep Cherokee на «тридцать третьих» колесах.

Поддон картера в Subaru Outback очень уязвим, его сначала хотели закрыть сплошным листом, но под такую защиту набивается много грязи, поэтому решили попробовать решетку. Пока она уберегла Outback от всех неприятностей, включая камни Карелии

Лучше меньше, да лучше

О том, что по бездорожью можно ездить без тяжеленного обвеса, сейчас начинают догадываться даже самые дремучие джиперы, а прогрессивная часть сообщества ставит под сомнение саму необходимость использования классического внедорожника — Александр, например, свой «Чирок» уже продал. Однако совсем без железа в обвесе Subaru Legacy Outback ему обойтись не удалось, хотя попытки были. Так, например, лебедку сначала поставили на специально изготовленный усилитель внутри штатного бампера. Получилось отлично — она совсем не торчала наружу, но вот сам бампер прожил недолго, раскололся на первом же серьезном выезде.

Атмосферный 2,5-литровый оппозитный двигатель не претерпел изменений, его даже не чиповали — 165 л.с. мощности при 5600 об/мин и 226 Нм тяги при 4400 об/мин оказалось достаточно для бездорожья
Наличие в переднем бампере компактной лебедки с тяговым усилием 4000 кг выдает лишь клюз с крюком, остальное скрыто за номерным знаком. Шноркель от Mitsubishi L200 будто только и ждал, что его установят на Subaru Outback — подошел идеально

Возможности сваять что-то из прочного пластика на тот момент не было, поэтому бампер решили выполнить из железа. Основные требования — максимальный угол въезда, защита нижней части радиатора, площадка для лебедки внутри. Чтобы уменьшить вес, бампер сварили из двухмиллиметрового железного листа с перегородками-усилителями. Взрослый человек спокойно поднимает его одной рукой, при этом прочности достаточно, чтобы не бояться «контактной борьбы» с бездорожьем.

Металлический бампер впереди — вынужденная мера, пока не сломался стандартный пластиковый, лебедка «жила» в нем на усилителе. Для изготовления нового взяли железный лист толщиной 2 мм, бампер делали легким (его можно поднять одной рукой), но прочным. Внутри — силовые перегородки. Основная его задача — размещение лебедки, защита нижней части радиатора и обеспечение максимального угла въезда

Из компоновочных соображений лебедку выбирали с компактным барабаном — подошла китайская, со скромным названием «4х4», однако весьма надежная и с тяговым усилием в 4 тонны. На ее барабане умещается всего 15 метров синтетического троса, но эта проблема легко решается парой удлинителей в багажнике. Блок управления лебедкой спрятали повыше в правой части моторного отсека. Картер двигателя защищен прочной решеткой из труб квадратного сечения, гидроудару противостоит шноркель от нового Mitsubishi L200 — он так хорошо встал, что, кажется, его в расчете на Аутбэк и делали. Больше никаких изменений в конструкцию не вносили, только слегка подрезали снизу задний бампер.

Как ни удивительно, колесные арки не резали совсем, после лифта «двадцать девятые» покрышки встали, «как родные», а вот стандартные колесные диски не подошли, пришлось искать диски с максимальным положительным вылетом, чтобы резина не терлась о детали подвески. Задний бампер чуть-чуть подрезали в районе колесных арок

Едет!

За рулем лифтованного Outback сидишь на привычной высоте. Совсем нет этого неприятного чувства, когда за «баранкой» легковушки кажется, что скребешь по асфальту «пятой точкой». Но и в монстра Субару не превратился, все же «двадцать девятые» колеса намного легче «тридцать пятых», гидроусилитель справляется с ними легко, а неровности дорожного полотна почти не «приходят» на руль.

База Аутбэка не маленькая, однако высота дорожного просвета компенсирует этот недостаток

Насколько изменилась управляемость по сравнению со стандартным Аутбэком 1998 года выпуска я судить не берусь, однако ощущения от вождения намного ближе к легковым автомобилям, чем к классическим внедорожникам. Субару уверенно держит курс, в асфальтовой колее относительно стабилен, поперечные крены умеренные. Я легко добрался до 130 км/ч — именно эту скорость Александр обозначил как крейсерскую.

Колея очень глубокая, в такой даже стандартный УАЗ будет слегка «чиркать» мостом о гребень, но у Subaru Outback мостов нет, поэтому он идет совершенно свободно

Несмотря на гулкие покрышки с внедорожным протектором, даже на такой скорости в салоне можно разговаривать, не повышая голоса, и слушать музыку на нормальной громкости. Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу — очень гуманно по сравнению с Jeep Grand Cherokee, на котором раньше путешествовали Александр с Натальей. При этом до места они теперь доезжают гораздо быстрее.

Шноркель установлен герметично, поэтому преодоление водных преград — не проблема. Удивительно — дверные уплотнители машины 1998 года выпуска еще держат воду — настоящее японское качество
Днище Subaru Legacy Outback 1998 года выпуска и без защиты неплохо противостоит бездорожью — оно плоское, кроме рычагов подвески задевать за колею нечем

Александр утверждает, что его Аутбэк едет по бездорожью наравне с подготовленными мостовыми машинами на «тридцать третьих» колесах, и у меня нет оснований ему не верить, ведь мы уже прошли почти весь маршрут местных джиперских «покатушек», ни разу не размотав лебедку. Конечно «нос» у Outback даже с компактным металлическим бампером все равно изрядно торчит, а база длинновата, но гигантский клиренс почти всегда компенсирует эти недостатки.

Сзади особенно хорошо видно, насколько велик дорожный просвет. В самой нижней точке под редуктором передней оси он составляет 320 мм, под редуктором задней оси целых 350 мм

«Засады» мы проходим преимущественно тягой, без разгона. На принудительно выставленной первой передаче 2,5-литровому оппозиту хватает крутящего момента, к тому же срабатывает имитация межосевой блокировки. Самоблоки Александру не нравятся, а жесткую блокировку заднего дифференциала для Аутбэка делают, по его словам, только в Австралии, и продают за сумасшедшие деньги, сравнимые с ценой его машины, так что полный привод пока что остался штатным.

Штатный полный привод Subaru Outback остался без изменений, его возможностей и так хватает в большинстве случаев. Конечно, иногда хочется жесткую блокировку, но для Outback их, по словам владельца, делает только одна австралийская фирма, и стоят они сумасшедших денег — легче поискать другую траекторию въезда

Как переделки повлияли на надежность? Пока можно сказать — никак, хотя трансмиссию и не «подгоняли» под большие колеса, передаточные отношения не меняли, а ее детали не меняли на усиленные. Outback прошел уже более 50 000 км без серьезных происшествий, при этом ШРУСы, работающие теперь под довольно большими углами, выдержали испытания внедорожной Карелией и Крымом, еженедельными офф-роуд выездами и другими подобными издевательствами. Разве что пыльники передних внутренних ШРУСов приходится менять раз в полгода, да и тут подозрение падает на неправильно подобранные хомуты. Однажды на сложном рельефе лопнул стабилизатор поперечной устойчивости. До сих пор это единственная поломка внедорожного Аутбэка, которая, к тому же, оказалась весьма кстати — стабилизатор ограничивал ход передней подвески. Выкинув обломки, Александр вернулся из Карелии в Москву без него, а новый ставить просто не стал — деталь оказалась «лишней», на управляемость ее отсутствие практически не повлияло.

Ход подвески довольно большой, но не гигантский. Основное достоинство независимой подвески в том, что каждое колесо сохраняет контакт с грунтом до последнего — даже когда машина почти «висит» верхом на колее, есть шанс обойтись без трактора

На мой взгляд, это лучший Subaru, за рулем которого я когда-либо ездил! Очень умеренно «потяжелев» на асфальте, он приобрел потрясающую проходимость, позволившую его владельцу вовсе отказаться от «настоящего внедорожника» и ограничиться одним автомобилем, одинаково удобным в городе, на трассе и в лесу.

Фотобонус

Комментарии

     
Гасконь
Сообщений: 138714
Фигассе.
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
570
12
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 252
Классный аппарат! Сам хотел из сотой полноприводной короллы подобное делать, но не успел. Продал )
Только как всю эту красоту легализовать?
Toyota Estima Lucida 98г.в. 3C-TE, 4wd
287
28
Ответить
   
ижевск
Сообщений: 722
это когда не хватает на прадо?
научите детей молчать, говорить сами научатся
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2007
136
584
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7683
Прямые руки значительно облегчают жизнь. При этом владельцы сего творения явно не мыслят стереотипами, если догадались сделать проходимца из полноприводного универсала.
372
10
Ответить
    
Сообщений: 63
Норм варик для наших дорог! Но не для наших законов!
306
11
Ответить
 
Коряжма
Сообщений: 238
В чем смысл подготавливать нерамную машину к такому бездорожью?!??!
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
74
486
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14400
Вау! Вот это шикарец! Вольво ХС70 отдыхает ))
YouR-CurSe:
Прямые руки значительно облегчают жизнь. При этом владельцы сего творения явно не мыслят стереотипами, если догадались сделать проходимца из полноприводного универсала.
Эммм...старый Аутбэк был схож с Форестером, а старый Форестер хоть и был на столь красив, как другие SUV, но греб по-честному "на все деньги".
Так что клеше "полноприводный универсал" довольно обидное для Аутбека... особенно с учетом того, что Лада Хрей = КРОССОВЕР, а Хонда ЦРВ - ващще "внедорожником" зовется в некоторых сравнительных тестах )))
339
22
Ответить
Mikhail Kiselev
trofi81:
Классный аппарат! Сам хотел из сотой полноприводной короллы подобное делать, но не успел. Продал )
Только как всю эту красоту легализовать?
вроде в "НАМИ" только ехать придется не своим ходом а га эвакуаторе(ну или в контейнере или авиаперелетом)
вывод
проще купить тайоту мегакрузер
по деньгам все равно где то также выйдет
29
130
Ответить
  
54 => 161
Сообщений: 256
Странное дело. Читаешь статью про интереснейший автомобиль сделанный в России, смотришь фото, а там грязь и подтеки масла... Спрашивается, было сложно помыть машину не только сверху, но и те механизмы которые показывать будете? Чашки ржавые, привода грязные. Понимаю, что это машина для рубилова, а не для гламура, но нужно же уважать читателя!
Нарушая - не мешай!
44
614
Ответить
Николай
Иркутск
До первой диагоналки))
92
191
Ответить
Посчитав расходы на топливо и прикинув, сколько сотен лишних килограммов силовых бамперов, порогов и прочей внедорожной «брони» приходится впустую «тащить»
и что видим в результате? силовой бампер на легковушке. Колёса на легковушке. И "сотни лишних килограммов тюнинга" на легковом авто.
Нафиг всё это? В любую пузотёрную 4вд положить лебёдку переносную, парочку досок чтоб под колёса кинуть и в путь дальний... будет легче, проще, дешевле. И надёжней(тут одни шруса рваться будут на каждом бездорожье стабильно).
68
275
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Скоро объявления о продаже будут ломиться от таких предложений
61
18
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58808
Тоже подумывал из своего Ланка нечто подобное сделать, но бюджет не позволяет пока
31
7
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1381
leo-izh:
это когда не хватает на прадо?
Это когда руки растут из нужного места.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
205
22
Ответить
На фотках вообще бездорожья не увидел. Ездил по более серьёзным участкам на обычной пузотёрной 4вд. Брод такой не взял бы без подготовки, но тряпку в пускной патрубок и проскочил бы на раз.
28
217
Ответить
Вобщем к чему я. Не против субары, а против того как преподнесли ухайдокивание машины в статье. В стоке субарик не хуже прошёл бы.
30
174
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
177
249
Ответить
  
Сообщений: 295
Человек сделал для себя и под свои потребности. Как ему хочется.
В целом нравится, хотя я бы немного опустил двигатель и трансмисию, что бы уменьшить углы приводов.
92
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22018
И вы еще возмущаетесь борьбе с колзозным "тюнингом"?
Рычаги на сварке, шрусы под диким углом, стабилизатор "выброшен".
Тормоза штатные как с возросшей массой справляются?
Прилетит такая торпеда с отвалившимся колесом на встречку.
182
114
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22018
Elk777:
Человек сделал для себя и под свои потребности. Как ему хочется.
В целом нравится, хотя я бы немного опустил двигатель и трансмисию, что бы уменьшить углы приводов.
как хочется катайтесь в лесу и на треке, не надо на дороги общего пользования соваться.
64
58
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7242
Танки из грязи вытаскивать сгодится.
16
8
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Видел его на драйв2. Крутая тачка, можно сказать - мечта.
Пару лет назад у нас в городе форестер на 29" продавали.
Ну или кариб на 27". Но там полторашка и правый руль
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
27
21
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3023
Не проще ниву купить?
52
117
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
ПАЛАСИО:
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
Стандартная Нива реализует 10% по экономичности этого Субару, 15% по вместительности этого Субару, 5% - по комфорту этого Субару и 3% - по надёжности этого Субару......... Как то так)))))))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
384
69
Ответить
Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу — очень гуманно по сравнению с Jeep Grand Cherokee
да да да. 7-8 литров по трассе... на "130 крейсерской". Он в стоке такой литраж не показывал, что говорить то про резину грязевую, большую и возросшее лобовое сопротивление. Ай молодец! Ай да сказочник!!
Колея очень глубокая, в такой даже стандартный УАЗ будет слегка «чиркать» мостом о гребень, но у Subaru Outback мостов нет, поэтому он идет совершенно свободно
Александр утверждает, что его Аутбэк едет по бездорожью наравне с подготовленными мостовыми машинами на «тридцать третьих» колесах
В результате лифта подвески и установки покрышек размерностью 29 дюймов клиренс в самой нижней точке под редуктором передней оси составил 320 мм, а под редуктором задней — 350 мм против 200 мм впереди и 210 мм сзади у «стандарта».
У уазика(вояки) в стоке расстояние до нижней точки моста 300мм... Это на родной резине неполных 31". На 33" будет 324мм... И типа этот субарик проходит и не шкр****? Не висит на рычагах? Ха!!! Вобщем поржал со статьи. Вернее с владельца. http://autobrains.ru/wp-content/uploads/2015/07/wymiary-uaz-469-terenowy.jpg
310
50
Ответить
Тип
Барнаул
Я когда-то сам ремонтировал часы механические "Полёт".
Разобрал,почистил,смазал,собра л.
Лишними оказались 2 болта и шестерёнка.Но часы минут пять ходили.
Аппарат хороший для лесов и полей,но запрет на дороги общего пользования для таких самоделок правилен.
92
100
Ответить
    
Сообщений: 1267
Alexunder2087:
В чем смысл подготавливать нерамную машину к такому бездорожью?!??!
написано же , денег меньше на путешествие уходит
TD11W H20A 1996 год
Пока нравится! (ну , кроме расхода , конечно)
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1999
36
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
FirstName LastName:
На фотках вообще бездорожья не увидел. Ездил по более серьёзным участкам на обычной пузотёрной 4вд. Брод такой не взял бы без подготовки, но тряпку в пускной патрубок и проскочил бы на раз.
Только ты превозмогал, а владелец этой зубары просто ехал как по асфальту.
ПАЛАСИО:
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
Особенно по вместимости, удобству и скорости передвижения на этапе "доездинга". Ах да, ещё коробка запчастей в багажнике не мешается
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
102
17
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1297
Весьма сомнительный проект. Ходы подвески маленькие, блокировок нету, трансмиссия не выдержит зубастую резину. Этот автомобиль ездит там где стоковые джипы катаются.
60
70
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 193
Alexunder2087:
В чем смысл подготавливать нерамную машину к такому бездорожью?!??!
Задай этот вопрос на Вазовском форуме у Ниваводав?
65
6
Ответить
Виталий
Красноярск
ни чё такой уазег
11
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3952
три свободных диффа без блоков и без электронной антипробуксовки и куда он собрался на этом корче ехать? на таком даже в городе можно раскорячится на подъеме зимой.
Nissan
44
80
Ответить
 
Сообщений: 4135
Хорошая идея))) и статья! Где я только за эти годы не лазил на своем неподготовленном Аутбэке..... https://travel.drom.ru/31114/
Это наша зима! ;)
35
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 469
Бессмыслица. Гораздо проще и эффективней любой SUV взять за основу. Все равно у этого авто изначально посадка низкая. Когда легковые авто берут за основу чего-то, аля Монстр-трак, то уже раму/подрамок городят, кузов по сути только лавки, да руль с панелью приборов, а здесь все равно кузов принят за основу. Респект конечно авторам за достижение, но... бессмыслица.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
38
54
Ответить
  
Сообщений: 471
прикольно. но мне кажется 2.0 атмо тащить не будет. 3.0 само то было бы
10
39
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 229
В расход не верю! В остальном класс!
69
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 962
Чел потратил ПРИМЕРНО: 250 тыр на авто, + 100 на 3.Ч. , работа своя в у довольствие , уже откатал 50 тык везде где он ХОТЕЛ, а вы тут СТОНЕТЕ о нецелесообразности , некрасивости , о Ниве которая заменит(ни чего она не заменит, поставь на нее простую грязевую резину и попробуй проехать км 300).
По поводу запретов, на переделки, тоже ПУСТОЕ (имхо) , кто у нас в авариях? - уставшие водилы, да неадекватная молодежь.
197
25
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
забавные отзывы) сразу видно кто шарит во внедоре, а кто нет... Те кто говорит "ВАУ" - не шарят)) Внедор это прежде всего геометрическая проходимость, тоесть проезд по разного рода неровностям, а тут он как был такой и остался! Ведь лифт не дает ничего кроме тупого поднятия над землей, но стоит вывеситься(а в данном случае ходы, как тут и написали - не слишком большие - я бы даже сказал для внедора просто никакие) и все, приехал... локов нет, в чем суть проекта? либо "понт" либо отсутствие денег на нормальную заготовку, не понимаю... мой паджик в стоковом состоянии купленный за 300 уедет в разы дальше этого колхоза... и как вообще моет хвать 230Нм в*****ах если мне 300 только только хватает? короче трата времени, денег и 0 результат...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
53
122
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 116
3
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Scout66:
Только ты превозмогал, а владелец этой зубары просто ехал как по асфальту.Особенно по вместимости, удобству и скорости передвижения на этапе "доездинга".
1) ну, как он ехал мы видим на одной из последних фоток с висячем колесом... не надо наверное рассказывать про то что в таком случае от 4вд субару остается 1вд которое крутится в воздухе(не уверен в своих словах, мож там еще и на перед чето пойдет, но на сколько мне помнится на АТшных коробасах тех годов LSD нет).
2) вместимость да, без вопросов
3) удобству и скорости... ну ну... на таких колесах с таким лифтом и испорченными напрочь углами приводов про эти слова можно забыть! скорость не более 80, или будете ремонтировать шрусы не раз в пол года а каждую 1000км...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
27
53
Ответить
Константин
Сургут
Да просто название статьи неправильное, не для жесткого бездорожья, а для туризма вне дорог, экспедиционник проще говоря. При ограниченном бюджете, вполне себе вариант.
90
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
перебор.
меркантильный жлоб
7
10
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5508
Весь такой ровный, блестящий. Вероятно, аккуратно и неспеша ездит по легкой грязьке, как на картинках в статье. И недайбог засядет - тянуть надо тоже осторожно, погнет же легковые вареные рычажочки этими колесами...
Про расход тоже поржал. В городе оно хорошо если в 15 литров уложится.
57
11
Ответить
    
Артем
Сообщений: 1669
Константин:
Да просто название статьи неправильное, не для жесткого бездорожья, а для туризма вне дорог, экспедиционник проще говоря. При ограниченном бюджете, вполне себе вариант.
Есть ли у него блок хотяб на межосевом? Если нет , тогда даже как экспедиционник весьма сомнительно , с такими углами на шрусах. Один порвал и кури бамбук.
Corolla 92г AE100 5A-FE АКПП - была
Terrano 21 . td27t. АКПП.
23
9
Ответить
Scout66:
Только ты превозмогал, а владелец этой зубары просто ехал как по асфальту.Особенно по вместимости, удобству и скорости передвижения на этапе "доездинга". Ах да, ещё коробка запчастей в багажнике не мешается
Насмешил, телепат. Но продолжай так считать.
11
32
Ответить
"Основатели клуба «Пункт назначения 4х4» Александр Чмелев и Наталия Архарова — убежденные джиперы." (с)

Убежденные - возможно. Джиперы? Ну разве что из тех джиперов - которым плевать на все и всех. Ну построил ты себе самобеглую повозку из старого автомобиля. Ок - твое право (не будем вдаваться в детали того - на сколько она действительно хорошо для бездорожья). Ну так ты вози ее тогда на эвакуаторе до бездорожья - раз уж не получилось построить ничего даже близко похожего на автомобиль, на который можно легально можно получить разрешение и поставить на учет.

Эти "джиперы" реально считают, что на этом корче с изуродованной подвеской, с выброшенным СПУ, хбз какими тормозами и бампером из швеллеров можно безопасно для окружающих ездить по дорогам общего пользования? Особенно на скорости 130км/ч. Но нет - мы же хотим сэкономить, нам же даже на бензин до места доехать - уже дорого, какой эвакуатор - о чем вы? Мы будем на этом корче летать по трассам, а если завтра ГИБДДшник заберет сей продукт народного творчества на штраф-стоянку - побежим постить возмущенные темы на форум: "Спасите-помогите - нас бедных притесняют ни за что!"

З.Ы. "Машину хотелось свежую, но не слишком дорогую и с наилучшими «исходными данными» для лифта. Выбор остановили на Subaru Legacy Outback 1998 года" (с)

Много думал... Боюсь себе даже представить, что тогда в их представлении не свежая машина...
62
76
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Михаил424:
Хорошая идея))) и статья! Где я только за эти годы не лазил на своем неподготовленном Аутбэке..... https://travel.drom.ru/31114/
брат, я подвис на твоей статье... сам в энергетике... Читаю и гордость берет! И пусть не стонут что в России при нынешней власти ничего не делается! ДЕЛАЕТСЯ! СМОТРИТЕ, ЧИТАЙТЕ!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
17
3
Ответить
   
Сообщений: 616
В США лифтованные субару - очень распространённое явление
50
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4603
Тюнинг - бессмысленный и беспощадный.
Дизельный джип/пикап был бы правильным вариантом.
По расходу - как эта субара.
Зато не пришлось бы из машины гомункулуса делать.

Чем какой-нибудь тераныч, сюрф, паджеро-спорт, прадо был бы хуже?
Также заменить бампера на силовые, колеса на побольше, лебедь.
И всё. Никакого колхоза с поднятием подвески. Или купить лифт-комплект.

Для тех у кого нет денег - нива/шнива/патриот или всевозможные варианты б/у джипов от эскудо/витары до паджер и крузаков.
31
29
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Надо было Baja брать , поприкольней будет для этих целей
30
7
Ответить
Отличный вариант, особенно, если человеку нравится.
Про Аут не знаю, Форестер и в стандарте с чуть большими колесами очень хорошо едет. Мешают, в основном, не достаточные ходы подвески и то на подьемах (диагоналка).
Что касается "стандартного Прадо, Паджеро-спорт" - не плохи, но тяжелые железяки, для каждого дня не всем подходят.
А касательно геометрической проходимости... Чуть лучше (22 см или около того - до защиты двигателя).

На Патриотах - Нивах - ездите сами :) В смысле ремонтируйте (без обид).

P.S. Расход и крейсерская в 130 км/ч занижены, конечно. Перемерьте от заправки до заправки.
35
9
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
Vidga:
Есть ли у него блок хотяб на межосевом?
у него нет межосевого, там вместо него гидромеханическая муфта с электронным управлением.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
14
5
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 165
Автор сия творения молодец я считаю, но не легализуется никогда(
14
8
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4603
Alexey Belevich:
Что касается "стандартного Прадо, Паджеро-спорт" - не плохи, но тяжелые железяки, для каждого дня не всем подходят.
А касательно геометрической проходимости... Чуть лучше (22 см или около того - до защиты двигателя).
так-то этот корч тоже не на каждый день. ему вообще по дорогам общего пользования ездить нельзя.
на каждый день в городе вообще лучше всего малолитражка.
6
14
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
vadim g.:
Весь такой ровный, блестящий.
насчет боков не знаю, но капот и багажник у него явно чужие...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
6
1
Ответить
Boris
Иркутск
У народа бомбануло)))))) Не завидуйте)))
29
16
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3499
ПАЛАСИО:
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
Хоть раз на Ниве в путешествие ездил? Занятие, я тебе скажу, для для мегаизвращенных мазохистов.
50
10
Ответить
   
Сообщений: 679
Для этих целей, я думаю, 2.5 АКПП всё-таки слабоват, надо трёху, либо 2.5 МКПП с понижайкой, а там уж изголяться, увеличивать понижающий ряд, ставить усиленное сцепление, редуктора с LSD и т.д. А так кардинально колхозить подвеску, всё же не стоит, достаточно было бы небольшого лифта и высокой резины и так же бы везде пролезли, без фанатизма естественно.
16
4
Ответить
Евгеша
Барнаул
Кому не понравился авто, а зачем вы вообще здесь????
34
24
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 369
Небезопасна для дорог общего пользования
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
19
37
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Alexey Belevich:
Что касается "стандартного Прадо, Паджеро-спорт" - не плохи, но тяжелые железяки, для каждого дня не всем подходят.
А касательно геометрической проходимости... Чуть лучше (22 см или около того - до защиты двигателя).
Еще раз! Геометрическая проходимость МЕРЯЕТСЯ НЕ КЛИРЕНСОМ! Это некий "абстрактный" показатель говорящий через какую горку я могу проехать! На него влияет куча факторов к которым относится клиренс, свесы, межколесные расстояния и САМОЕ ГЛАВНОЕ ходы подвески! Пусть у этого "рукоделия" будет хоть метр клиренса, но если паджеро(говорю про него потому что вы про него сказали и потому что у меня он есть) наклонить в дагональ на 30см, то его противоположное колесо один фиг будет це******за грунт! и это при клиренсе, как вы заметили в 22см! А тут будет метр клиренса, но он вывесится, грубо говоря при переезде через окурок и толку от ваших метров над землей не будет ни какого! я уж не говорю что этот крокодил имеет просто никакую колесную базу для внедора(свесы огромны, между колесами конь пройдет), с такими показателями он на первом поперечном холмике повиснет!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
29
26
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6538
Shadow59:
Еще раз! Геометрическая проходимость МЕРЯЕТСЯ НЕ КЛИРЕНСОМ! Это некий "абстрактный" показатель говорящий через какую горку я могу проехать! На него влияет куча факторов к которым относится клиренс, свесы, межколесные расстояния и САМОЕ ГЛАВНОЕ ходы подвески! Пусть у этого "рукоделия" будет хоть метр клиренса, но если паджеро(говорю про него потому что вы про него сказали и потому что у меня он есть) наклонить в дагональ на 30см, то его противоположное колесо один фиг будет це******за грунт! и это при клиренсе, как вы заметили в 22см! А тут будет метр клиренса, но он вывесится, грубо говоря при переезде через окурок и толку от ваших метров над землей не будет ни какого! я уж не говорю что этот крокодил имеет просто никакую колесную базу для внедора(свесы огромны, между колесами конь пройдет), с такими показателями он на первом поперечном холмике повиснет!
молодец! купи себе после работы шоколадную медаль
49
25
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5784
Так то ничего, но все же "жесткое" бездорожье этой пузотерке не по зубам. У нас я марка видел наподобие ) Только зачем?
12
6
Ответить
Евгеша:
Кому не понравился авто, а зачем вы вообще здесь????
Зашли посмотреть обещанный "Тест Subaru Outback, подготовленного для жесткого бездорожья"

Увидели - непонятную самоделку для максимум среднего бездорожья, без документов, зато с "колхозными" изменениями конструкции - превращающими этот автомобиль в потенциальную угрозу для остальных участников движения. Решили отобразить свое удивление возникшим противоречием между заголовком и содержимым.

А что?
48
22
Ответить
    
Новосибушка
Сообщений: 40483
Всегда задавался вопросом "ЗАЧЕМ?!", когда видел подобные "корчи".
Один черт ни один универсал не будет на бездоре жить столько, сколько любой внедорожник. А весь этот тюнинг пузотерки - от неспокойного ума и рук.
Жажа.

ТО по WhatsApp - ехать никуда не надо! (100% в базе).
16
14
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Rexer:
Гораздо проще и эффективней любой SUV взять за основу. Все равно у этого авто изначально посадка низкая.
Хотелось бы поглядеть список таких suv за 250 рублей. Рав4 98 года, кариб 91года, эскуда-витара, которая вроде как джип, но неполноценный, а на дальняк все равно неудобно. Спортаж, гранд - с большим багажником. Что там ещё осталось? Опель фронтера с дайхатсу териосом? О! Опять приходим к грандчероки, с которым владелец расстался.
Rexer:
мой паджик в стоковом состоянии купленный за 300 уедет в разы дальше этого колхоза...
Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
32
20
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Scout66:
Хотелось бы поглядеть список таких suv за 250 рублей. Рав4 98 года, кариб 91года, эскуда-витара, которая вроде как джип, но неполноценный, а на дальняк все равно неудобно. Спортаж, гранд - с большим багажником. Что там ещё осталось? Опель фронтера с дайхатсу териосом? О! Опять приходим к грандчероки, с которым владелец расстался.Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
да и он не далеко 250труб вложил в эту машину. Одна работа там на полтинник смело. А легализация данной машине вообще не светит. Т.е это поделка получилась только по полям ездить и на дорогу общего пользования путь закрыт. И смысл? можно было за 80 взять ниву и кататься не хуже по полям... так ещё и по дороге можно ездить
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
12
24
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Scout66:
Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
ну, я его не так давно купил(меньше года), но на открытие охоты ездил... в основном работает как грузовик, времени загнать его в чачу так чтобы за трактором пока не было) но по такому как у автора он едет не напрягаясь... даже скучно, максимум 4вд включить если задка не хватает... резина АТ33
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
6
12
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
Shadow59:
Еще раз! Геометрическая проходимость МЕРЯЕТСЯ НЕ КЛИРЕНСОМ! Это некий "абстрактный" показатель говорящий через какую горку я могу проехать! На него влияет куча факторов к которым относится клиренс, свесы, межколесные расстояния и САМОЕ ГЛАВНОЕ ходы подвески! Пусть у этого "рукоделия" будет хоть метр клиренса, но если паджеро(говорю про него потому что вы про него сказали и потому что у меня он есть) наклонить в дагональ на 30см, то его противоположное колесо один фиг будет це******за грунт! и это при клиренсе, как вы заметили в 22см! А тут будет метр клиренса, но он вывесится, грубо говоря при переезде через окурок и толку от ваших метров над землей не будет ни какого! я уж не говорю что этот крокодил имеет просто никакую колесную базу для внедора(свесы огромны, между колесами конь пройдет), с такими показателями он на первом поперечном холмике повиснет!
геометрическая проходимость к ходам подвески отношения не имеет. это клиренс, углы въезда-съезда-рапмы. геометрия.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
19
4
Ответить
По тюнингу претензия только одна - железный передний бампер, который в случае наезда на пешехода на 99% оставляет его инвалидом.
12
22
Ответить
Как с расходом наврали, так и дальше не читал.
19
5
Ответить
alik
Краснодар
Alexunder2087:
В чем смысл подготавливать нерамную машину к такому бездорожью?!??!
Ну подготовь Газель, если так рама нужна.
14
11
Ответить
alik
Краснодар
АнонимноПожалуйтса:
По тюнингу претензия только одна - железный передний бампер, который в случае наезда на пешехода на 99% оставляет его инвалидом.
Независимые многолетние исследования проводил?
20
17
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Dmitry36:
геометрическая проходимость к ходам подвески отношения не имеет. это клиренс, углы въезда-съезда-рапмы. геометрия.
допускаю что ходы не входят, но все внедоры тестятся на геометрию одновременно с артикуляцией подвески, потому я собственно так и написал. В любом случае если и ошибся то не сильно)
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
7
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 157
Клиренс, расстояние от нижней точки автомобиля до земли, а они замеряют в верхней точке ^домика^ а не от рычагов, реальный клиренс на этой резине у него 22-23 см., в целом покрасил свой рассказ, но кто как хочет так и ...
подпись
10
8
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Shadow59:
ну, я его не так давно купил(меньше года), но на открытие охоты ездил... в основном работает как грузовик, времени загнать его в чачу так чтобы за трактором пока не было) но по такому как у автора он едет не напрягаясь... даже скучно, максимум 4вд включить если задка не хватает... резина АТ33
Бла-бла. А зубару купили в 2015 и уже накатали 50 тыс
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
15
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 23982
опасная телега, с таким углом на шрусе и вареными рычагами я бы побоялся на ней ездить больше 60.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
21
12
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13439
понравился
9
4
Ответить
Олег
Дзержинск
Денис Волчок:
Как с расходом наврали, так и дальше не читал.
А ГАЗ 66, ГАЗ 3307, камазы и т.п. не травмируют пешеходов при наездах? С такой логикой нужно запретить большую часть советской техники. Про трамваи вообще молчу.
29
12
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2365
Пойдет тачанка,человек для себя строил,у нас мля у нас на форуме одни профессиональные *****месы по ходу.
Новый крузак-гуано,блестит и мостов нет,везде застрянет.
Новый форестер-гуано,старый был лучший,это застрянет.
Новая Витара-гуано,нет мостов,рамы и двиг тухлый.
Поднятый аут-тоже гуано,развалиться,блокировок нет,рамы нет,надо ниву брать.
Танк в соседней ветке утопили,водила и танк гуано,я там на шохе проеду)))
Мой отзыв: Nissan Note 2008
64
9
Ответить
Scout66:
Хотелось бы поглядеть список таких suv за 250 рублей. Рав4 98 года, кариб 91года, эскуда-витара, которая вроде как джип, но неполноценный, а на дальняк все равно неудобно. Спортаж, гранд - с большим багажником. Что там ещё осталось? Опель фронтера с дайхатсу териосом? О! Опять приходим к грандчероки, с которым владелец расстался.Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
"Вместо авокадо мы взяли картошку, а вместо креветок накидали сало, а так нам очень понравился рецепт вашего салата из авокадо и креветок" (с)

Так и тут - денег в кармане на Жигули, но хочется ТЛК - значит надо сколхозить подобие за 3 копейки. Только вот как швабру шариками на обвешивай - новогодней елкой-то она не станет. Что наглядно и показывает данный проект - усилий вложена куча, а на выходе этот "подготовленный" внедорожник - дай бог если стоковую Ниву объедет (да и то - с нормальной прокладкой между рулем и сидением - я бы ставил на Ниву)
26
24
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
Денис Волчок:
Как с расходом наврали, так и дальше не читал.
дык, продает наверное субаря этот кулибин ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
9
5
Ответить
Вадим
Улан-Удэ
Про расход конечно залечили безсовестно) но проект крутой безусловно!)
19
1
Ответить
  
Владимир
Сообщений: 280
Про расход в 7-8 по трассе никогда не поверю. Там в стоке и то больше.
31
1
Ответить
   
Сообщений: 703
trofi81:
Классный аппарат! Сам хотел из сотой полноприводной короллы подобное делать, но не успел. Продал )
Только как всю эту красоту легализовать?
А зачем всё это?
УАЗ-классика в стоковой комплектации будет даже более проходимее.
11
10
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19350
вот для колхозанов. тоже подготовили.
Компания Bentley представила специальную версию кроссовера Bentayga для поездок на рыбалку. Новинка получила приставку Fly Fishing в названии. Как сообщает пресс-служба бренда, кроссовер разрабатывался совместно с ателье Mulliner.
Под багажной полкой Bentayga установили четыре удилища в специальных футлярах. В секции, которая встроена в боковую часть багажного отделения и отделана ковровым покрытием, располагаются два сачка в чехлах из кожи того же цвета. В багажном отделении Bentayga Fly Fishing от Mulliner представлены три секции для хранения вещей, тоже отделанные кожей: большая сумка-сундук, контейнер для закусок и напитков и водонепроницаемый ящик для сапог.
Сундук и контейнер располагаются на специальном выдвижном подносе. В сумку встроен ящик, в котором находятся тиски для вязания мушек и другие инструменты, а также комплект различных крючков, перьев и материалов для искусственных приманок. Под ящиком располагаются четыре выточенных из цельной заготовки алюминиевых чехла для катушек.
8
2
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19350
интерьеро багамжника
2
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 647
Все местные "эксперты по бездорожью" авторпитетно вещают, что Аутбэк вывесится... ифффсё. Патамучта тама типо нету блокировок.
Ну так вот - "блокировки" там типа есть. Да, с точки зрения труЪ джипперов - это имитация. НО. Сия имитация вполне себе помогает побеждать любое вывешивание. Сам на своих Аутах (старом и новом) испытывал не раз.
Другое дело, непонятное чуйство вызывает колхозинг рычагов, заваленные шрусы и выкинутый стаб. Не, ну со стабом отчасти компенсируется повышенной устойчивостью Аута вследствие общей улучшенной устойчивости и баланса авто с оппозитником. А колхозинг - он колхозингу рознь. Смотря откуда руки у того, кто делал, растут, и где находится мозг (тут следует напомнить о вполне заводских УАЗах, которых просто необходимо колхозить).
Расход - явное преуменьшение. На таких катках не может быть такого расхода. Зачем приукрашивать.
Бампер. Фиг его знает. не, ну если на уазик ставят такой бампер, то это типа норм, а на Субарь низзя - это типа опасно для....
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
31
5
Ответить
   
Сообщений: 703
SERG-VS:
А зачем всё это?
УАЗ-классика в стоковой комплектации будет даже более проходимее.
Да что УАЗ ... даже НИВА
12
14
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
А вот оригинальное кино. Там и про блокировку, и про крейсерскую скорость в 90-100, и про ходы подвески, про которые хозяин знает, что их нет, но признаваться не хочет. Пружины жесче стоят, посему стабилизатор не сильно влияет на асфальте. https://youtu.be/jVB87_zOmG4 И да, разваривать рычаги так - не дело. Есть прецедент, когда форестеровод на 29" в ноябре сломал задний продольный рычаг пополам в заледеневшей луже и полночи куковал в лесу. Про передние молчу.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
9
2
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2138
leo-izh:
это когда не хватает на прадо?
бьюсь об заклад этот экземпляр прадика стокового "положит на лопатки"!
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
16
27
Ответить
DDR
Томск
страшненький, как будто плита сверху упала, ага....
4
7
Ответить
Александр
Петропавловск-Камчатский
Нехватает на прадо))))
Прадо нервно всасывает в сторонке ))))
10
21
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
понравилась машина
9
5
Ответить
Мой сосед , вот теперь знаю как его зовут))
3
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55818
Тачка не понравилась. Какая то несуразная. Функционал впринципе хороший. Хз. Если хозяину надо, то значит надо.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
2
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 36
Мужик немного отстал, мой форестер на колёсах 30х9,5х15 и на родных дисках
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 36
Указанный расход бензина нужно умножить на 1,5(я знаю)
11
2
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 675
"Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу" - неверю, это нереально
t-caldina st195, 3s-fe, 4wd, Aerial
10
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 36
SERG-VS:
А зачем всё это?
УАЗ-классика в стоковой комплектации будет даже более проходимее.
УАЗ застрянет, а эта субара его объедет, сам так делал не раз
15
18
Ответить
  
Сообщений: 8685
да!
с таким президентом и враги не нужны
2
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
Форик тут кто то делал подобный, было много скепсиса в его адрес... А мне понравился))))
7
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 75
Большинство людей привыкли видеть внедорожник тяжелым, мостовым, дизельным... Поэтому и срач тут устроили: да мой Уаз, да моя Нива... Опять же, большинство людей живет в стереотипах и ломать их боятся, не хотят, не могут...
Это как компьютеры лет двадцать назад, зачем он нужен и т.п. Или как мобильники, зачем его таскать, дома же есть. А раньше, вообще на лошадях скакали...
Человек отошел от стереотипов, сделал все по-иному, и это еще и работает, почему нет? Сами то пробовали? Или как в кино: все побежали и я побежал?
KHARLAMOV-AUTO.COM
Авто из Японии, тюнинг, переделки авто, оформление...
24
10
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 75
P.S. говорю не понаслышке)))
KHARLAMOV-AUTO.COM
Авто из Японии, тюнинг, переделки авто, оформление...
7
3
Ответить
alik:
Независимые многолетние исследования проводил?
Нет, здравый смысл подсказывает.
3
7
Ответить
solovyeff@mail.ru
Краснодар
Это вообще реальные фото? Машина по грязи едет чистая, как будто из мойки. Фотошоп какой то.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 2539
молодец ..делгм занимается государство должно поддерживать таких людей
5
3
Ответить
веталь
Новороссийск
Тип:
Я когда-то сам ремонтировал часы механические "Полёт".
Разобрал,почистил,смазал,собра л.
Лишними оказались 2 болта и шестерёнка.Но часы минут пять ходили.
Аппарат хороший для лесов и полей,но запрет на дороги общего пользования для таких самоделок правилен.
Плохие законы — худший вид тирании.
Эдмунд Бёрк
8
2
Ответить
веталь
Новороссийск
FirstName LastName:
Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу — очень гуманно по сравнению с Jeep Grand Cherokee да да да. 7-8 литров по трассе... на "130 крейсерской". Он в стоке такой литраж не показывал, что говорить то про резину грязевую, большую и возросшее лобовое сопротивление. Ай молодец! Ай да сказочник!! Колея очень глубокая, в такой даже стандартный УАЗ будет слегка «чиркать» мостом о гребень, но у Subaru Outback мостов нет, поэтому он идет совершенно свободно Александр утверждает, что его Аутбэк едет по бездорожью наравне с подготовленными мостовыми машинами на «тридцать третьих» колесах В результате лифта подвески и установки покрышек размерностью 29 дюймов клиренс в самой нижней точке под редуктором передней оси составил 320 мм, а под редуктором задней — 350 мм против 200 мм впереди и 210 мм сзади у «стандарта». У уазика(вояки) в стоке расстояние до нижней точки моста 300мм... Это на родной резине неполных 31". На 33" будет 324мм... И типа этот субарик проходит и не шкр****? Не висит на рычагах? Ха!!! Вобщем поржал со статьи. Вернее с владельца. http://autobrains.ru/wp-content/uploads/2015/07/wymiary-uaz-469-terenowy.jpg
Есть люди в которых живет Бог, есть люди в которых живет дьявол, а есть люди в которых живут только глисты. Фаина Раневская С сайта http://www.inpearls.ru/
5
5
Ответить
    
владивосток
Сообщений: 1052
Про ниву пишут те кто в ауте не разу не сидел видимо ;) Пс на аутах есть автоматы с вдс блокировкой спокойно вывешиваеш 2 колеса и он едет, а по грунтовкам и плохим дорогам на седанах-уневерсалах ездить намного приятней раскачки нету ;)
У каждого своя правда , иначе быть не может...
8
9
Ответить
Владимир
Петропавловск-Камчатский
Зачем? Руки конечно из правильного места растут но ЗАЧЕМ??
Даешь ГТРа на 33 грязевке!!!)))))
7
1
Ответить
ShahTyor
Южно-Сахалинск
Subaru Leone на Rainforest Challenge, Сахалин 2016г.
11
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 37989
Расход какой-то сказочный...
Nissan X-Trail Xtt, NT30, 2006 год.
4
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 328
ПАЛАСИО:
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
Особенно крейсерскую 130 и разговоры в салоне на такой скорости без матюгальника, ага. В ниве инвалидность по слуху заработаешь, если с КРЕЙСЕРСКОЙ 130 три дня куда-то ехать.
12
4
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 530
Куда смотрят ГАИшники. Все изменения зарегистрированы?
3
10
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 530
Николай:
До первой диагоналки))
До первого гаишника
2
6
Ответить
   
Сообщений: 17
Вот это колхоз...
3
5
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2224
Сахалинский вариант. И плевать он хотел на вывешивания
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
19
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 469
Scout66:
Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
Уважаемый, вы не мою фразу процитировали. Соответственно, вопрос не по адресу.
2
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
SiberianPartisan:
Все местные "эксперты по бездорожью" авторпитетно вещают, что Аутбэк вывесится... ифффсё. Патамучта тама типо нету блокировок. Ну так вот - "блокировки" там типа есть.
доказательство наличия в студию плиз, могу выложить сходу несколько роликов как суба(даже более крутая в плане привода с ЛСД) беспомощно висит при диагонали... только СТИ может хоть как-то противостоять диагоналке ввиду того что Шуретрек передает некоторое(но тоже крайне маленькое) усилие на вывешенное колесо по сравнению с ЛСД. раз) https://www.youtube.com/watch?... два) https://www.youtube.com/watch?... три) вот более менее едет из за VDC https://www.youtube.com/watch?... но 1) VDC это не блокировка, она предназначена не для грязи 2) в тех годах ее еще не было
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
3
7
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2224
А в чём проблема этого вывешивания? Ну вывешивается мой Аккорд, срабатывает VSA, зажимая суппорт на вывешенном колесе и я спокойно проезжаю
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
6
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 469
Scout66:
Как далеко ваш паджик уезжал от гаража в реальности, а не в мечтах?
Уважаемый, вы не мою фразу процитировали, соответственно и вопрос не по адресу задан. Внимательней будьте, когда цитируете. Чего уж так близко к сердцу принимать? Тут же просто каждый свое мнение высказывает.
2
1
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Scout66:
Бла-бла. А зубару купили в 2015 и уже накатали 50 тыс
Ну и вот ты сам веришь в это? Мозг включи, субараст блин...
Посмотри средний пробег по твоему региону. Страховщики его принимают для расчётов. В любом случае не больше 18тысяч в год. Т.е большинство народа ездит не более 18тысяч в год. У меня такой пробег в гол. Причём за лето пяток раз успеваю выехать в другие регионы на отдых и каждый раз привожу по 1-2 тысячи пробега.

И теперь скажи, как чувак купив машину в 2015, зависнув на подъёмнике минимум на месяц, работая по ходу в течении года на работе(в Москве! там на машине не наездишься), умудрился накатать 50тысяч? Таксовал он чтоли на это субарике?

Пробег явно накрученный.
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
6
7
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 18943
авторы...переименуйте название...какое там на...й ЖЕСТКОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ???
у нас почти во всех деревнях так, и люди как то на жигулях там передвигаются...без всяких тюнингов...
Land Cruiser 80.....начало новой постройки
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1997
13
3
Ответить
 
Сейчас Абакан
Сообщений: 5016
" пришлось искать диски с максимальным положительным вылетом, чтобы резина не терлась о детали подвески."
ээээ....
а точно ли с "положительным"??? ведь наоборот чем больше вылет "+", тем ближе к подвеске...
Audi Q7, 2009, 3.0TDI (CAS), S-Line (https://www.drive2.ru/r/audi/q7/533758195655508283/)
13
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 373
Glebus17:
Указанный расход бензина нужно умножить на 1,5(я знаю)
На 2.
3
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 328
Shadow59:
Еще раз! Геометрическая проходимость МЕРЯЕТСЯ НЕ КЛИРЕНСОМ! Это некий "абстрактный" показатель говорящий через какую горку я могу проехать! На него влияет куча факторов к которым относится клиренс, свесы, межколесные расстояния и САМОЕ ГЛАВНОЕ ходы подвески! Пусть у этого "рукоделия" будет хоть метр клиренса, но если паджеро(говорю про него потому что вы про него сказали и потому что у меня он есть) наклонить в дагональ на 30см, то его противоположное колесо один фиг будет це******за грунт! и это при клиренсе, как вы заметили в 22см! А тут будет метр клиренса, но он вывесится, грубо говоря при переезде через окурок и толку от ваших метров над землей не будет ни какого! я уж не говорю что этот крокодил имеет просто никакую колесную базу для внедора(свесы огромны, между колесами конь пройдет), с такими показателями он на первом поперечном холмике повиснет!
Чувак, не всем нужно ездить по курумнику и проводить выходные по салонное зеркало в болоте ! Просто осознай это. В большинстве "народных" случаев клиренс критичнее углов - сидеть в колее на пузе без разницы с какими ходами подвески и углами съезда-въезда-рампы. Суба затачивалась для езды по плохим дорогам с колеями стандартного уаза (как ни странно селяне в деревнях не уважают военные мосты)/нивы, нигде в статье не сказано, что она участник покатушек кроулеров.
То, что ты называешь межосевой блокировкой у этого субаря есть, но реализовано чуть по-другому, чем на раздатках классических джипов в силу изначально переднеприводной компоновки. По факту на эльке два колеса у неё гребут. Ходы подвески конечно не паджеровские, но гораздо больше всяких СR-V/тигуанов, чего и достаточно для используемых автором ситуаций.
При этом суба реально рулится(даже с лифтом по сравнению с мостовой машиной) и комфортнее на дальняк по трассе/грунтовкам, чем тот-же паджеро. Плюсом в субе есть староватый, но уютный интерьер, задние сиденья складываются ровно в пол и можно без проблем вдвоём спать.
Это действительно близкий к идеалу вариант под КОНКРЕТНЫЕ цели и задачи конкретного человека. Александр Чмелев - просто молодец!
Я согласен с комментариями по расходу - 4х ступенчатый автомат на 130 даёт обороты порядка 3500, что никак не обеспечит 8 л по трассе.
28
5
Ответить
Olegxc:
Особенно крейсерскую 130 и разговоры в салоне на такой скорости без матюгальника, ага. В ниве инвалидность по слуху заработаешь, если с КРЕЙСЕРСКОЙ 130 три дня куда-то ехать.
На скорости 130 км/ч на Ниве - нужно перекрикивать мотор. А на этом авто - можно тихо молится, чтобы это чудо с разваренными рычагами, выброшенным за "ненужностью" СПУ и криво поставленными ШРУСами - не угробило тебя и твою семью. Правда владелец походу над этим не парится - ему норм. Только это не показатель возможностей машины - это показатель разумности ее водителя.

Меня вон по дороге на дачу по грунтовке с ямами - тоже постоянно всякие ржавые "девятосы" обгоняют - это наверное потому, что у них машина лучше управляется на бездорожье и подвеска мега-надежна.
5
14
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Olegxc:
...При этом суба реально рулится(даже с лифтом по сравнению с мостовой машиной)...
там в статье чётко сказано что не рулится нифига
Насколько изменилась управляемость по сравнению со стандартным Аутбэком 1998 года выпуска я судить не берусь, однако ощущения от вождения намного ближе к легковым автомобилям, чем к классическим внедорожникам. Субару уверенно держит курс, в асфальтовой колее относительно стабилен, поперечные крены умеренные.
Учитывая сколько в статье вранья(тот же расход назван с ошибкой раза в 2 смело), то без проблем понимается что написано между строк:
Насколько изменилась управляемость по сравнению со стандартным Аутбэком 1998 года выпуска я судить не берусь, однако ощущения от вождения намного далеки от управляемости легковой машины. Субару уверенно держит курс, в асфальтовой колее удаётся поймать и практически не съехать на встречку/обочину, поперечные крены таковы, что лучше ехать без престроений в потоке.
Ну и т.д. Умей читать что пишут журналисты/блогеры, пытаясь быть политкорректными или явно скрывая правду.
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
5
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2324
Olegxc:
- Чувак, не всем нужно ездить по курумнику и проводить выходные по салонное зеркало в болоте ! Просто осознай это.
- Нигде в статье не сказано, что она участник покатушек кроулеров.
трассе.
ну как же, у всех кто в теме как раз и вызвал диссонанс заголовок статьи - "Тест Subaru Outback, подготовленного для жесткого бездорожья". Об этом и речь, ни о каком даже среднем бездорожье тут речи нет! так, по деревенским дорогам поездить...
Olegxc:
То, что ты называешь межосевой блокировкой у этого субаря есть
у меня было 2 субаря и в них я не плохо разбираюсь.
1) межосевой блоки там нет. В коробке 4ЕАТ стоит обычный имитатор дифа. Тоесть там даже дифа нет! грубо говоря трансмиссия как у фолькса современного. Только в фольксе он электронный, а тут гидравлика. А на 1-ой передаче у этой коробки гидравлика поддавливает сразу диски что дает имитацию заблокированного дифа... я думаю не стоит говорить что эта система совершенно не для бездорожья?
2) я не про межосевой диф говорил, он при диагонали не поможет, а про межколесные! Да, более поздние субы оснащались VDC и при вывешивании при помощи тормозов момент перекидывается на весящее колесо(это тоже не для говен, но хоть что-то), но в этой субе этой системы нет!
Olegxc:
Ходы подвески конечно не паджеровские, но гораздо больше всяких СR-V/тигуанов, чего и достаточно для используемых автором ситуаций.
не знаю как там у ЦРВ и тигуанов, но то что у витары ходы больше чем тут в этом я уверен(витару имеем в семье).
Olegxc:
При этом суба реально рулится(даже с лифтом по сравнению с мостовой машиной) и комфортнее на дальняк по трассе/грунтовкам, чем тот-же паджеро. Плюсом в субе есть староватый, но уютный интерьер, задние сиденья складываются ровно в пол и можно без проблем вдвоём спать.
ну давайте сравним с паджиком, раз его упомянули. Паджик 2 1991 года.
1) тут видео выкладывали и ВЛАДЕЛЕЦ сам говорит что крейсерская скорость для данного авто не 130, а 90!
2) в падже диван укладывается в ровный пол так же, есть все то же что и тут + над этим: 2 печки, передние сиденья с регулируемыми амортизаторами(грубо говоря как на сидельных тягачах, только там кабина ходит, а тут кресла) 3) крейсерская скорость для дизеля 120, для бензы как поедет(некоторые 170 летают 200+ л.с.))) интерьер, ну это на любителя... управляемость конкретно у этого экземпляра точно не лучше, проходимость точно хуже:)!
Olegxc:
Это действительно близкий к идеалу вариант под КОНКРЕТНЫЕ цели и задачи конкретного человека. Александр Чмелев - просто молодец!
я почти уверен что если вы купите такой авто то охладеете к нему быстро...
Olegxc:
Я согласен с комментариями по расходу - 4х ступенчатый автомат на 130 даёт обороты порядка 3500, что никак не обеспечит 8 л по трассе.
в том то и дело, людей возмущает в статье много вранья! и не внедорожник, и не управляется как написано, и скорость не такая как указана в статье(он сам же в видео признался), и с расходом наврали... чего остается то?
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
9
6
Ответить
Андрей
Нижневартовск
leo-izh:
это когда не хватает на прадо?
прадо стоит в сторонке нервно курит по сравнению с данным авто!
7
8
Ответить
Amo
  
Северск (Томск)
Сообщений: 427
Интересно, но бессмысленно, можно было паджеро 3-4 купить и получить ту же независимую подвеску с интегрированной рамой и постоянным полным приводом, но без колхоза, зато с нормальными свесами и с блокировками... хотя каждому свое ))
Mitsubishi Airtrek Sport Gear 2.4 (MPI) FullTime 4WD (CU4W) 03.2003г.
6
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Ничего удивительного, Subaru едет!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
4
5
Ответить
   
Сообщений: 523
vadim g.:
Весь такой ровный, блестящий. Вероятно, аккуратно и неспеша ездит по легкой грязьке, как на картинках в статье. И недайбог засядет - тянуть надо тоже осторожно, погнет же легковые вареные рычажочки этими колесами...
Про расход тоже поржал. В городе оно хорошо если в 15 литров уложится.
в городе он стоковый будет 15 жрать по легким пробкам. тоже поржал по расходу. Щас он по трассе 15-18 жрет
8
1
Ответить
   
Сообщений: 523
https://www.youtube.com/watch?... очень показательный видос про субару
5
3
Ответить
VIC
 
Томск
Сообщений: 6134
в него бы воткнуть EZ30 в комплекте с VTD, а так ниче тачила. я на своем ланке ХЗ куда забирался, правда свесы это нечто))) ну не для говен он..
4
 
Ответить
Тип
Барнаул
веталь:
Плохие законы — худший вид тирании.
Эдмунд Бёрк
Данный закон пытается защитить законопослушных участников дорожного движения от "кулибиных", которые вмешиваясь в созданную инженерами-конструкторами вещь,сертифицированную во многих странах мира,гениально выбрасывают 2 и более детали.
Безумство гениального инженера?или наплевательски-преступное отношение к своим близким и посторонним , чьим-то близким?
У товарища на лифтованом , на грязевых шинах ТЛК 80 на скорости 80 кмчас уходила на встречку левая задняя полуось с сборе с колесом- я на таком же аппарате был ведомым и видел это как в учебном фильме.
С обслуживанием , отсутствием жадности и запчастями по регламенту этих авто проблем не было- собственная автомастерская.
Тогда повезло всем - встречки не было,было 5 утра.
Газовать - крутить педали до 130 на такой самоделке по федеральной трассе - "Этого героя" , минимум на 15-ть суток закрывать для подумать-
"Кто я такой есть , чтобы так куролесить?"
5
4
Ответить
а к чему бампер крепится?тоже хочу такой бампер
4
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
Тимур Карагенеев:
а к чему бампер крепится?тоже хочу такой бампер
кроме лонжеронов там ничего нет, к чему можно было бы его прикрепить.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
3
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18461
ar4on:
https://www.youtube.com/watch?... очень показательный видос про субару
очень показательно, как турбовому форику не хватает момента на низах, из-за отсутствия понижайки и малого объема мотора, а так вообще тот offroad на жигулях проехать можно не напрягаясь
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
7
9
Ответить
    
Мск
Сообщений: 60
Отличная реализация идеи машины для путешествий на природу. Такое авто всегда компромисс и надо жертвовать. Тем более, если бюджет ограничен.
Если большая часть дороги идет по ровным и твердым покрытиям, то уклон концепции в сторону асфальта оправдан.

Александр молодец!

PS Мы с ним и его клубом несколько раз выезжали "на природу" и я могу подтвердить, что они точно знают, что такое настоящее бездорожье. Очень позитивные и правильные ребята.

PS Но такой угол приводов конечно "напрягает", ИМХО не может не сказаться на трансмиссии. Надо редуктор понижать или, судя по новаторству автора, съемные бортовые редуктора ставить. Вот это будет проект...! :)
Мой отзыв: Chrysler Sebring 2011
10
5
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
ar4on:
https://www.youtube.com/watch?... очень показательный видос про субару
Вот показательный видос про субару в россии зимой https://www.youtube.com/watch?... А в роликах там всякое могут снять... и субара ли под капотом в твоём видео - вопрос ещё.
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
 
3
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Dimon.vl:
Про ниву пишут те кто в ауте не разу не сидел видимо ;) Пс на аутах есть автоматы с вдс блокировкой спокойно вывешиваеш 2 колеса и он едет, а по грунтовкам и плохим дорогам на седанах-уневерсалах ездить намного приятней раскачки нету ;)
забавны субаристы иной раз "на аутах есть автоматы с блокировкой... " или в общем "на субарах есть автоматы с блокировкой ...".
Причём это... На ниве в стоке блокировка межмостовая и на ниве есть как самоблокировки, так и принудительные блокировки. Вообще там там на выбор дофига чего есть и цена "копейки" .
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
4
7
Ответить
leo-izh:
это когда не хватает на прадо?
это когда прадо нах не нужен. На своем опыте убедился. Были и легаси, и форики, щас прадо, хочу обратно форика.
6
4
Ответить
 
г.Тара, Омской обл.
Сообщений: 160
Отличный проект! В этом автомобиле воплощено все то, что я представляю как идеальный автомобиль для меня: легковой авто в основе, без всяких рам и мостов, простой в обслуживании, с достаточным уровнем комфорта и высоким клиренсом, небольшой вес. Подобная концепция появилась в моей голове достаточно давно, но воплотить ее в жизнь пока что не получается. Мне не нужен рамный джип, туда где я езжу, как правило, достаточно просто высокого клиренса и хорошей резины. При всем при этом автомобиль остается комфортным универсалом! Если привода прожили 50 тысяч километров, то даже этого значения было бы достаточно для меня, а они и до сих пор не менялись. Просто нужно понять, что паджеро не лучше или хуже, это просто автомобиль для других целей, а цели у всех разные. Я считаю, что получился очень интересный автомобиль, владелец которого человек с прямыми руками, создал отличный авто для путешествий по труднодоступным местам, а не для езды по болотам и буеракам.
Nissan Leaf ZEO G NAH (CAYENNE RED)
17
5
Ответить
  
Сообщений: 295
Point:
Вот показательный видос про субару в россии зимой https://www.youtube.com/watch?... А в роликах там всякое могут снять... и субара ли под капотом в твоём видео - вопрос ещё.
Если "зубила" заезжает, а Форик нет, то я бы для начала поинтересовался что за резина на нем.
14
2
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Elk777:
Если "зубила" заезжает, а Форик нет, то я бы для начала поинтересовался что за резина на нем.
Если зубила заезжает, а форик нет, то я бы поинтересовался нафиг форик с его 4вд нужен, если какая-то зубила(да и прочие другие) там проезжает. Но отвечу.. липа там была на форике. Ходил смотрел и фотал следы(тема была на форуме для поржать). Там потом народ(который смотрел на этот позор) катался ещё ровно в такой же ситуации. Вот на аккорде вагоне переднеприводном сразу https://www.youtube.com/watch?...
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
3
3
Ответить
  
Сообщений: 295
ХЗ, может у него фрикционы ЗП********ые.
2
2
Ответить
Краснодар
Сообщений: 3
Средний расход на моем Аутбеке с мотором EJ253 2,5л --- 12,8 литров за 46000км
6
2
Ответить
ЯVR
Комсомольск-на-Амуре
Поставил+.Идея-однозначно правильная для покатушек по среднему бездору.Не более.По поводу диагоналки.В далёком 1982 году нас учили в автощколе "распределять" крутящий момент на колёсах при помощи ручника или эффекта "третьей" ноги.Ваш мост повышенного трения отдыхает!Правильно подторможенные колёса в диагоналку не встают!Кстати.Тест,который выиграл Субару по троганию в горку на трёх роликах, был выигран именно подтормаживанием колёс, а не лсд мостами!
3
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
leo-izh:
это когда не хватает на прадо?
Нет, это когда человек делает то, что хочет и из того, что хочет)))

Думаю хозяин получил удовольствие от процесса создания и получает удовольствие от процесса эксплуатации)) можно только порадоваться за него и пожелать удачной эксплуатации)))
9
3
Ответить
     
Сообщений: 4046
О русский тюнинг,бессмысленный и беспощадный...
Абалдеть....
5
5
Ответить
  
Зеленоград
Сообщений: 460
Тип:
Данный закон пытается защитить законопослушных участников дорожного движения от "кулибиных", которые вмешиваясь в созданную инженерами-конструкторами вещь,сертифицированную во многих странах мира,гениально выбрасывают 2 и более детали.
Безумство гениального инженера?или наплевательски-преступное отношение к своим близким и посторонним , чьим-то близким?
У товарища на лифтованом , на грязевых шинах ТЛК 80 на скорости 80 кмчас уходила на встречку левая задняя полуось с сборе с колесом- я на таком же аппарате был ведомым и видел это как в учебном фильме.
С обслуживанием , отсутствием жадности и запчастями по регламенту этих авто проблем не было- собственная автомастерская.
Тогда повезло всем - встречки не было,было 5 утра.
Газовать - крутить педали до 130 на такой самоделке по федеральной трассе - "Этого героя" , минимум на 15-ть суток закрывать для подумать-
"Кто я такой есть , чтобы так куролесить?"
Тип:
Данный закон пытается защитить законопослушных участников дорожного движения от "кулибиных", которые вмешиваясь в созданную инженерами-конструкторами вещь,сертифицированную во многих странах мира,гениально выбрасывают 2 и более детали.
Безумство гениального инженера?или наплевательски-преступное отношение к своим близким и посторонним , чьим-то близким?
У товарища на лифтованом , на грязевых шинах ТЛК 80 на скорости 80 кмчас уходила на встречку левая задняя полуось с сборе с колесом- я на таком же аппарате был ведомым и видел это как в учебном фильме.
С обслуживанием , отсутствием жадности и запчастями по регламенту этих авто проблем не было- собственная автомастерская.
Тогда повезло всем - встречки не было,было 5 утра.
Газовать - крутить педали до 130 на такой самоделке по федеральной трассе - "Этого героя" , минимум на 15-ть суток закрывать для подумать-
"Кто я такой есть , чтобы так куролесить?"
Вы наверное ни разу не видели как выскакивают полуоси на ходу у Ваза классики, так это и без всяких изменений в конструкции. А по сути: если рычаги грамотно разварить, то с надежностью порядок. На дрифтовых машинах это очень часто делают, а нагрузки там всяко выше, чем в повседневной эксплуатации.
Лучше весь день потерять, зато потом за пять минут долететь!
10
4
Ответить
Тип
Барнаул
gazvpol:
Вы наверное ни разу не видели как выскакивают полуоси на ходу у Ваза классики, так это и без всяких изменений в конструкции. А по сути: если рычаги грамотно разварить, то с надежностью порядок. На дрифтовых машинах это очень часто делают, а нагрузки там всяко выше, чем в повседневной эксплуатации.
Ты же правильно раскладываешь.
Дрифт и кузовные гонки проводят на специальных , закрытых трассах.
Специально подготовленные аппараты не используют на обычных дорогах и тем более не орут на всю Россию об этом.
Это когда машинки в масштабе 1:43 катают по паркету на скорость через весь коридор - это кайф ,до прихода родителей и циклёвки и вощения по-новой и месяц без мороженого гонщику.
Я , конечно , не технолог , но испытываю страшное сомнение , что в гаражных условиях можно "грамотно разварить рычаги".
Есть несколько специализированных контор,которые заказывают детали на профильных заводах-для ДВС , подвески , кузовное,трансмиссия , диски , шины- в Англии PRODRIVE из Subaru делает раллийные аппараты.
Этот тюнингер прикрутил шины MAXXIS , но , возможно , мог и сам в гараже сварить,свулканизировать,собра ть аналогичные и не хуже? или не смог бы?
2
2
Ответить
Александр
Санкт-Петербург
Для особо одаренных)) Все трубчатые тяги имеют сварочные швы, вдоль тяги. Некоторые снаружи, некоторые внутренний шов. Без шовных не бывает. К тому же скоба или втулка под салентблок тоже на сварке. Так чему вы удивляетесь?? И зачем пишите глупости?? Вы бы лучше сначала под а/м заглянули)))
12
2
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
Николай:
До первой диагоналки))
есть lsd mz 1.5 & 2 way. у меня была такая только ланк 6 с лсд 1,5way mz kazz, по сравнению со штатной в диоганалке гребёд тоже приподнята но не так сильно.
Мой отзыв: Isuzu Wizard 2000
3
1
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
FirstName LastName:
Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу — очень гуманно по сравнению с Jeep Grand Cherokee да да да. 7-8 литров по трассе... на "130 крейсерской". Он в стоке такой литраж не показывал, что говорить то про резину грязевую, большую и возросшее лобовое сопротивление. Ай молодец! Ай да сказочник!! Колея очень глубокая, в такой даже стандартный УАЗ будет слегка «чиркать» мостом о гребень, но у Subaru Outback мостов нет, поэтому он идет совершенно свободно Александр утверждает, что его Аутбэк едет по бездорожью наравне с подготовленными мостовыми машинами на «тридцать третьих» колесах В результате лифта подвески и установки покрышек размерностью 29 дюймов клиренс в самой нижней точке под редуктором передней оси составил 320 мм, а под редуктором задней — 350 мм против 200 мм впереди и 210 мм сзади у «стандарта». У уазика(вояки) в стоке расстояние до нижней точки моста 300мм... Это на родной резине неполных 31". На 33" будет 324мм... И типа этот субарик проходит и не шкр****? Не висит на рычагах? Ха!!! Вобщем поржал со статьи. Вернее с владельца. http://autobrains.ru/wp-conten...
ланк 6 жрал по трассе гружённый около 8 литров, а этот 4 горшка и 2,5л всего.
 
2
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
Тип:
Данный закон пытается защитить законопослушных участников дорожного движения от "кулибиных", которые вмешиваясь в созданную инженерами-конструкторами вещь,сертифицированную во многих странах мира,гениально выбрасывают 2 и более детали.
Безумство гениального инженера?или наплевательски-преступное отношение к своим близким и посторонним , чьим-то близким?
У товарища на лифтованом , на грязевых шинах ТЛК 80 на скорости 80 кмчас уходила на встречку левая задняя полуось с сборе с колесом- я на таком же аппарате был ведомым и видел это как в учебном фильме.
С обслуживанием , отсутствием жадности и запчастями по регламенту этих авто проблем не было- собственная автомастерская.
Тогда повезло всем - встречки не было,было 5 утра.
Газовать - крутить педали до 130 на такой самоделке по федеральной трассе - "Этого героя" , минимум на 15-ть суток закрывать для подумать-
"Кто я такой есть , чтобы так куролесить?"
разварку рычагов автор сделал праильно.
6
1
Ответить
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1948
Имею такую же машину - таг вот - без блоки сзади или заварки она не едет, автор очень преувеличивает. Любая диагональ для его тачки - смерть, только толкать или лебедка.
Что бы ШРУСы не жрало - делается бодик, но это немного другая история...
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
4
1
Ответить
ВАДИМ
Хабаровск
ПРО БАМПЕР НЕ СОГЛАСЕН, А ЕСЛИ КАМАЗ НАЕДЕТ????
3
1
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
bashr:
Имею такую же машину - таг вот - без блоки сзади или заварки она не едет, автор очень преувеличивает. Любая диагональ для его тачки - смерть, только толкать или лебедка.
Что бы ШРУСы не жрало - делается бодик, но это немного другая история...
штатно в нормальном ланке есть слабый LSD вязкосный как и на форе простом, не турбо в нем пустой диф, кстате можно увеличить 1-2 пластины и она станет лучше гребсти или заказать с япи каз куско лсд mz 1.5-2way от стй, правда внутриние гранаты нужно брать от неё же остальная часть привода родная остаётся, что автору и советую. ланк 6 перестал боятся диогоналок и грёб 3 колёсами. зимой была избыточная поворачиваемость, но к этому привыкаешь быстро и боком можно гонять без проблем. Аккп был TV, кто понимает о чём я.
6
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17
На таком по городу как-то неудобно. А что менты на переделки говорят?
Subaru Outback 3.0D evro 2007 blk - Завораживает
1
1
Ответить
Владимир
Иркутск
ПАЛАСИО:
Стандартная Нива реализуют 95% возможностей этого Субару
Написал человек, вряд ли ездивший на Ниве... Нива, которая называется 4х4 сейчас. Замечательна на бездоре. Но портит все один единственный недостаток - слабый двигатель. Поэтому самое частое преодоление засадных мест на Ниве в стиле, "ходом на высоких оборотах". Что иногда очень "доставляет"...
5
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2289
Я на своем стоковом Фриле проеду там же, где эта Субара фотосет устроила. Такими переделками даже заморачиваться не надо.
Peugeot 107 1.0
Freelander 2
Ох уж наши дороги - сел за руль и поскакал.
4
6
Ответить
Вася
Саянск
Хорошая задумка
4
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 9396
S.K.:
И вы еще возмущаетесь борьбе с колзозным "тюнингом"?
Рычаги на сварке, шрусы под диким углом, стабилизатор "выброшен".
Тормоза штатные как с возросшей массой справляются?
Прилетит такая торпеда с отвалившимся колесом на встречку.
А заводской рычаг из цельного куска железа выкован, без сварки?
Twin atmo форь на ручке
7
3
Ответить
DBNFKBQ
Новокузнецк
Молодец! Не слушай всяких завистников которые только языком трепят а руки растут не с того места. Хороший аппарат вышел!
9
2
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
Amo:
Интересно, но бессмысленно, можно было паджеро 3-4 купить и получить ту же независимую подвеску с интегрированной рамой и постоянным полным приводом, но без колхоза, зато с нормальными свесами и с блокировками... хотя каждому свое ))
У пыжика нет блокировок кроме центрального дифа, это есть и у субару только электро муфтой.
А вес у пыжа больше.
+ у субы можно воткнуть спорт блоки lsd mz жесткие, которые в диагонали едут, ставил знаю.
Видимо автор только начал проект почитает комменты и закажит с япи.
А в третих кузов ланка очень прочный, ваша рама пыжа вместе с кузовом может и уступить в прочности, "испытано".
4
5
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 105
Shadow59:
забавные отзывы) сразу видно кто шарит во внедоре, а кто нет... Те кто говорит "ВАУ" - не шарят)) Внедор это прежде всего геометрическая проходимость, тоесть проезд по разного рода неровностям, а тут он как был такой и остался! Ведь лифт не дает ничего кроме тупого поднятия над землей, но стоит вывеситься(а в данном случае ходы, как тут и написали - не слишком большие - я бы даже сказал для внедора просто никакие) и все, приехал... локов нет, в чем суть проекта? либо "понт" либо отсутствие денег на нормальную заготовку, не понимаю... мой паджик в стоковом состоянии купленный за 300 уедет в разы дальше этого колхоза... и как вообще моет хвать 230Нм в*****ах если мне 300 только только хватает? короче трата времени, денег и 0 результат...
у ланка 6 30кг*н крутящего, а весу меньше чем у пыжа, у пыжика тоже нет "локов" ходы у ланка нормальные плюс стойки самовыравнивающиеся.
Не нужно обобщать за субару.
4
4
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Elk777:
ХЗ, может у него фрикционы ЗП********ые.
Так запросто. Всё может быть. И возвращаемся к разговору о "чудопроходимости и чудокрутости полного привода субар". Овно по сути не отличимое от других 4вд машин. Есть там пара модификаций у субар, но их количество на общем фоне субар - ничтожно мало. Причём они все из далёких 2000-х, т.е сейчас уже ухайдоканы до нельзя. ЗЫ: Видео хонды 4вд в тоже время на том же участке https://www.youtube.com/watch?... залетает влёт вообще без напрягов. резина шиповка 4-х сезона с половиной шипов.
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
2
3
Ответить
     
ВладТаун
Сообщений: 3234
Молодцы! Теперь все возвертайте в сток. )))
Наступая на грабли, Первый раз, больно. Второй, неприятно. В третий...они просто ломаются! )
1
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Al Capone73:
Я на своем стоковом Фриле проеду там же, где эта Субара фотосет устроила. Такими переделками даже заморачиваться не надо.
Если не в курсе, то это и есть трасса для дрессировки владельцев строковых внедорожников. Только вот аут - не внедорожник
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
2
Ответить
  
Наковузнекц
Сообщений: 11944
SERG-VS:
Да что УАЗ ... даже НИВА
это Терсь?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 55
Всё это конечно хорошо, но не в нашем государстве. Читайте новость над вами :(
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
[eJay:
]прикольно. но мне кажется 2.0 атмо тащить не будет. 3.0 само то было бы
2.5 атмо там,"написано же!
3
 
Ответить
Emir
Краснодар
Я мечтал Кариба подобным образом подготовить. Но продал его быстрее. Субарь - красавец!
6
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 538
так себе
 
5
Ответить
Михалыч
Санкт-Петербург
Голубая братва из числа сторонников техрегламента. Если вы так боитесь лифтованных джипов, то бойтесь лучше мажориков на бмв х5 которые летают по 200 на красный свет и никогда поворотниками не пользуются. С 1998 за рулем и не разу не видел ДТП по вине шнорхеля, лифта, силового бампера. А эти петушки гламурные каждый день кого то раскатывают.
13
2
Ответить
КАК ВСЕГДА КУЧА СКЕПТИКОВ (ТО НИВА ЛУДШЕ, ТО ТЮНИНГ КОЛХОЗНЫЙ, ТО И ТСОК ПОЙДЕТ, ТО УГЛЫ БОЛЬШИЕ У ПРИВОДОВ) ГОСПОДА ВЫ СНАЧАЛА САМИ ХОТЬ ЧТО ТО СДЕЛАЙТЕ, ПОТОМ НА СУД ОБЩЕСТВЕННОСТИ ПОКАЖИТЕ, А ПОТОМ БУДЕТЕ СВОЕ "ФИ" ПОКАЗЫВАТЬ - МУЖИК РЕСПЕКТ ТЕБЕ КЛАССНАЯ ИДЕЯ А ГЛАВНОЕ ПРОСТАЯ И НЕ ДОРОГАЯ В РЕАЛИЗАЦИИ - МОЛОРИК
13
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1304
Руки, конечно у людей откуда надо растут. Но в расход я не верю. Он так ест в стоке, а на такой резине и увеличенным весом......:)))
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 672
Эта новость, как легкий стеб над джиперами и грядущими изменениями в пдд...
ps Джиперы, вам кстати дальнобои привет не передавали? Нет? Видимо это потому, что в свое время дальнобоям не передали привет врачи, а врачам шахтеры...
pss жаль конечно, что все мы не общаемся... хаты видимо с краю...
3
1
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26545
Artemii38:
Эта новость, как легкий стеб над джиперами и грядущими изменениями в пдд...
ps Джиперы, вам кстати дальнобои привет не передавали? Нет? Видимо это потому, что в свое время дальнобоям не передали привет врачи, а врачам шахтеры...
pss жаль конечно, что все мы не общаемся... хаты видимо с краю...
джиперам пох на изменения пдд
а если ты о тех "запретах для подготовленных машин", то они были всегда. Совсем совсем всегда. даже когда ещё тебя небыло, в пдд и госте(тогда ещё техрегламента небыло) сиё прописано было. И один фиг джиперам на это пох. Не пох тем, кто надеялся что никогда не будет работать эта норма закона... не проканало.. сами дураки
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
 
 
Ответить
Сергей
Абакан
А чем опасны такие автомобили на дороге чем мешают другим участникам движения??? Жигули вот это действительно опасность...
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
на кариб похоже вышло:))))
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Михалыч:
Голубая братва из числа сторонников техрегламента. Если вы так боитесь лифтованных джипов, то бойтесь лучше мажориков на бмв х5 которые летают по 200 на красный свет и никогда поворотниками не пользуются. С 1998 за рулем и не разу не видел ДТП по вине шнорхеля, лифта, силового бампера. А эти петушки гламурные каждый день кого то раскатывают.
ДТП в феврале: стою на светофоре, вдруг удар сзади. Прилетел X5, прямо в мой ЗИЛовский фаркоп:) С бумера сорвало номер и откололась щепка в пару см от бампера. Был-бы я на современной легковушке - уверен, размотало-бы как- следует, удар нехилый был. Кстати, да, на Паджеро 2 бампера только декорированы пластиком:))))
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
г. Анапа (Анапский район)
На старом Субару форестер 1999 г.в стоит такая же резина 4 года ежу на ней везде по трассе спокойна идет 120-130 когда была новая немного жужжала теперь все хорошо притерлась, скажите мне какая такая НИВА будет ехать по трассе без напряга 120 км, а то здесь много умников сравнивать ниву с СУБАРУ, а ведь субару идет и 160 легко просто по нашим дорогом нельзя с такой скоростью ездить
4
 
Ответить
сколько смешных комментов от теоретиков! Люблю такое читать ))) Это автомобиль организатора внедорожного клуба, человека, 10 лет увлекающегося и и понимающего все токнкости на профессиональном уровне. Наигравшегося и с нивами, и с джипами, и тп... иногда нужно просто поверить и признаться себе, что кто-то знает больше, чем вы
6
 
Ответить
Видел это авто в живую и остался очень впечатлен, тем что семейный универсал едет зачастую даже лучше чем очень и очень подготовленные внедорожники. Респект!
3
2
Ответить
КВ
Елизово
Александр Шмелев:
это когда прадо нах не нужен. На своем опыте убедился. Были и легаси, и форики, щас прадо, хочу обратно форика.
Согласен. Абсолютно похожая история... С тойоты прадо на субару и без сожаления. Не пишите чушь и не сравнивайте с продукт отечественного автопрома с Японцами не имея опыта! Все дело в Японской сборке деталей каждого узла! Тем более Subaru! Почитайте о самой фирме и ее специализации. Даже не топовая 1.5 Subaru механика на 16"колесах на удивление ползучая в любой сезон!! Что уж говорить о Subaru Outback! Сам уже посматриваю на Outback 2010года на механике. АВТОРУ РЕСПЕКТ.
4
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 422
Нормальный драндулет для экспедиций. Возможность преодоления бездорожья часто определяется не количеством вваленного бабла в огромный джип а умением обращаться с тем, что есть. Слова словами, а чувак полтинник накатал на машине за 250 тыс. И в ус не дует.
3
 
Ответить
12114978
Благовещенск
FirstName LastName
Расход бензина — 7–8 литров на трассе и 11–12 по городу — очень гуманно по сравнению с Jeep Grand Cherokeeда да да. 7-8 литров по трассе... на "130 крейсерской". Он в стоке такой литраж не показывал,...
Расход бензина конкретно маловат)))))
 
 
Ответить
Ivan Vakulenko
Николай
До первой диагоналки))
А ты попробуй awd в диагональ вывесить :-), я на форике регулярно через пахоту езжу, за 6 лет работы в сельхозке и вынужденной езды по грунтовым дорогам и направлениям трактор вызывал один раз, когда влетел в низине в воду, но утопить и К-700 можно с дуру
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Subaru Outback в Москве