Испытание Россией: подходит ли новый Солярис для дальних поездок?
Хендай Солярис 2017: независимый
тест-драйв от Drom.ru
Новое
10.08.2017
  53370 просмотров

Испытание Россией: подходит ли новый Солярис для дальних поездок?

Редакционный Солярис идет по стопам Каптура, активно накатывая пробег. Всего за три месяца после покупки наш Hyundai «намотал» первые 15 000 километров и «докатился» до ТО-1. С момента выхода последнего блога Solaris успел съездить в Сочи и обратно, наколесил еще пару тысяч километров по Подмосковью и вновь отправился в путь — на сей раз в далекий Иркутск. Впрочем, обо всем по порядку…

К своему первому регламентному техобслуживанию при пробеге 15 000 (не считая «нулевого», на котором никаких операций не производится, только осмотр) Hyundai Solaris подошел в отличной форме. Мотор как следует обкатался, подвеска осталось все такой же непробиваемой. Динамики, как и управляемости, в вялотекущем трафике Москвы и на прямых шоссе Подмосковья с небольшими перепадами высот хватает за глаза. Средний расход топлива в 8,4 л в «пригородно-городском» режиме эксплуатации тоже кажется вполне приемлемым. Масла мотор не «жрет» вообще. Не жалуюсь и на вместительность: Solaris — седан, но места тут хватает и пятерым взрослым, и собака отлично ездит на заднем сиденье, и багажник поражает своими размерами. В общем, на мой взгляд, этот «бюджетник» на все 100% отрабатывает потраченные на него деньги.

На ТО-1 я приехал при пробеге 14 460 км в техцентр на Новорязанском шоссе в «замкадных» Котельниках. Почему именно туда? Как обычно, времени на проведение обслуживания было немного, а среди почти двух десятков официальных дилеров Hyundai в Москве наиболее удобное «окно» для нашего автомобиля мы нашли именно там.

Список работ, обязательных к выполнению при данном пробеге, стандартный: замена масла в двигателе и масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров, а также визуальная диагностика ходовой части. В двигатель «официалы» льют вполне «стандартное» Shell Helix Ultra 5W30.

Несмотря на то, что был выходной, вместо заявленных 2–2,5 часа автомобиль отдали уже через 1,5. «Полет» прошел нормально, никаких замечаний не выявили. Подвеска, как и ожидалось, в полном порядке, тормозные колодки почти не изношены и, видимо, без проблем доживут до третьего, а то и четвертого ТО. Для владельца важно, что стоимость ТО-1 не переваливает за психологически важную отметку в 10 000 рублей. С учетом небольшой скидки за техобслуживание я выложил 9205 рублей 15 копеек.

Сразу после ТО-1 Solaris отправился «на юга», во вполне типичный для «советского» гражданина путь «Москва — Сочи — Москва». На круг (через Краснодар и Джубгу) с посещением местных достопримечательностей вроде Красной Поляны и горы Ахун вышло около 3700 км. На прямой, как стрела, равнинной части трассы М4 Солярис самодостаточен: легко держит дозволенные в некоторых местах 150 км/ч, довольно непринужденно идет даже на затяжные обгоны. Мощности хватает, хоть и впритык на высоких скоростях. При езде «плюс 20 км/ч» к разрешенной, вдвоем проехав полпути в темное время суток, получили расход 7,1 л на 100 км. На 1700 км я затратил около 19 часов. Очень неплохие результаты, согласитесь.

Но на извилистых дорожках за Краснодаром, а особенно на серпантине Джубга — Сочи, Solaris, честно говоря, разочаровал. Запаздывания «автомата», которые почти не чувствовались в Москве и на М4, в горах стали критичными: трансмиссия практически никогда не попадает в нужную передачу, а на понижение работает нехотя и с большими задержками. Динамики автомобиля «в гору» уже не хватает, а общее впечатление портят вдруг усилившиеся крены. На шум мы уже жаловались, хотя он никуда не делся. Зато при высокой температуре на палящем солнце всплыл еще один недостаток: «климат» работает из рук вон плохо. В машине либо жарко, либо дует отовсюду и сильно. Очень некомфортно и легко простудиться.

На обратном пути я загрузил в огромный багажник немногим меньше центнера арбузов и с этим «балластом» втопил что есть мочи. Каюсь, скоростной режим порой нарушал, хотя и не сильно. Выиграв по времени всего полтора часа (с учетом того, что маршрут проходил в дневное время, разбил его на две части: Сочи — Ростов и Ростов — Москва), я потерял в расходе почти 1,5 лишних литра (вышло 8,6 л на «сотню»). Груженый Solaris ускоряется уже не так резво, а крены становятся еще ощутимее и неприятнее. Имейте это в виду в долгих поездках. А тем, кто захочет выбрать Солярис, живя в горной местности, я бы однозначно посоветовал купить машину на «ручке».

На этом я с Солярисом временно расстался: машина из суматошной, но в целом достаточно благополучной в плане дорог Москвы отправилась в практически трансроссийский пробег в Восточную Сибирь — к берегам Байкала. И ехать туда гораздо дальше и дольше, чем до Сочи: более пяти тысяч километров и почти пять дней пути. Свое мнение о том, насколько приемлем «бюджетный» седан для таких продолжительных путешествий, ниже выскажет наш бильд-редактор Алексей Степанов.

С уважением ко всем, шеф-редактор Drom.ru Дмитрий Кротов.

 

Признаюсь честно: наличие служебного автомобиля, на котором можно вот так взять и поехать со всей семьей в отпуск (пусть и относительный: работа не позволяет уходить офлайн надолго) в родной для меня Иркутск — большое подспорье, ибо стоимость билетов на самолет до столицы Восточной Сибири для четырех человек получается излишне дорогой, а ехать поездом — не настолько дешевле, насколько дольше. На машине, конечно, не быстрее, но в этом случае вы уже не связаны расписанием и маршрутом, появляется больше свободы перемещения по приезде на место. Да и страну из окна машины видно куда как лучше, чем из окна вагона или летящего на высоте свыше 10 тысяч метров самолета. Вопрос лишь в одном: позволит ли Солярис не думать постоянно о дороге и о себе любимом?

Плюсы и минусы Соляриса

Многие мои коллеги упрекают Солярис за плохую шумоизоляцию. И мне именно она виделась главным минусом машины в дальней дороге. Я даже берушами запасся, но... В общем, скажу так: «шумка» у Соляриса действительно не из лучших, но многое зависит от типа асфальта под колесами! В Москве и окрестностях все чаще применяют асфальтобетонную смесь с крупными фракциями щебня: такое покрытие, по словам специалистов, обладает улучшенными дренажными свойствами и, как следствие, более высоким сцеплением в дождь и зимнюю «химическую» слякоть. Побочный эффект — повышенная шумность, которая на таких бюджетных моделях, как Солярис, ощущается особенно сильно. Но уже на подъезде к Владимирской области шумовой фон в салоне нормализовался на относительно приемлемом уровне и все пять с лишним тысяч километров пути особого дискомфорта не доставлял. Думаю... нет, даже уверен: если подобрать шины с пониженной шумностью, акустический комфорт нового Соляриса уже не будет подвергаться столь резкой критике. По крайней мере, вдали от Москвы и прочих крупных мегаполисов с «нанотехнологичным» асфальтом точно. Хотя дополнительное улучшение шумоизоляции лишним также не будет — если, конечно, корейцы не хотят потерять рынок Москвы и Питера.

Конечно, сравнивать показания непрофессиональных замеров, да еще и с разных устройств, некорректно. Однако если в прошлый раз уровень шума в салоне при скорости 90 км/ч и более достиг и даже превысил считающиеся неприемлемыми 90 dB, то на региональных трассах при тех же 90 и 110 км/ч в салоне шумело не громче 83 dB

А вот работа климат-контроля расстроила. Время от времени система меняла то скорость вращения вентилятора, то направления потоков, а порой и то и другое сразу. Даже если ваши ноги в плотной обуви и вы не чувствуете, как из нижних дефлекторов регулярно «сбрасывают снег» (при езде в сандалиях ощущения — как в контрастном душе), причуды системы ощутят ваши шея, уши, руки. А один раз, ранним утром, при въезде в полосу тумана некстати сменившийся режим работы «климата» спровоцировал почти мгновенное запотевание лобового стекла и полную потерю и без того недостаточной видимости. И это уже опасно!

Ранними утрами несколько раз попадали в полосы тумана. На пятый день пути в одной из таких полос климат-контроль в очередной раз сменил режим обдува, и лобовое стекло в считанные секунды затянуло конденсатом

И не дай бог если Солярис постоит полчасика на ярком летнем солнышке: после запуска мотора и начала движения за шумом вентилятора и вырывающихся из дефлекторов потоков воздуха становится не слышно ни аудиосистемы, ни звука мотора, ни шума шин... Ничего! Какое-то время ждешь, что система прокачает воздух в салоне и, понизив температуру, успокоится. Но проходит 15 минут, 20, 25, а климат-контроль по-прежнему работает «на форсаже». При этом не сказать, что из дефлекторов дует холодом — лишь немногим прохладнее, чем на улице. Ситуацию можно только «сломать», принудительно понизив скорость вентилятора (режим «Auto» при этом, само собой, выключается). И странное дело: оказывается, что и без максимальной отдачи салон вполне успешно проветривается, да и кондиционер начинает эффективнее охлаждать подаваемый внутрь воздух. Но зачем тогда заказывать (и оплачивать!) климат-контроль, если система то и дело требует «ручного управления»?

Если вы по привычке сдвинете рычажок жалюзи боковых дефлекторов до упора влево или вправо (для обдува боковых стекол), то рискуете проскочить слабенький ограничитель и полностью перекрыть воздуховоды: в сырую погоду или зимой можно и не понять, почему становится не видно боковых зеркал

Довершает ситуацию отсутствие в нашем Солярисе (а это, напомню, топ-версия без самого-самого последнего пакета опций, стоимость которой более 900 тысяч рублей!) атермального остекления: в ясную погоду солнце «припекает» даже когда за бортом комфортные 23–25°С. Странная экономия.

К мультимедийной системе особых претензий нет. Но и похвалиться ей нечем: звучит терпимо, но не более того (хотя, собственно, требовать лучшего для Соляриса наивно), навигатор с устаревшей картографией (в частности, он не знает про объездные дороги Нижнего Новгорода и Уфы, а по Мариинску повел через центр вместо общепризнанной трассы вдоль ж.д.). Есть проблемы со стабильностью работы: один раз отказался воспроизводить музыку с USB-флешки совсем и дважды самостийно переключался на флешку (другую) с радио

А вот к ходовой части нареканий в дороге не возникло, несмотря на то что по пути довелось испытать все виды асфальтового покрытия — от идеально ровного (такие участки встречались почти во всех регионах) до разбитого в хламину (бОльшая часть Курганской области). Раза три подвеска ловила грубые стыки асфальта на ремонтируемых участках, пропуская жесткий и громкий удар, однако ни сама подвеска, ни колеса видимых повреждений не получили. Жесткость ее элементов позволяет не опасаться асфальтовых волн и в то же время не утомляет в дальней дороге ни водителя, ни пассажиров. Да и курсовая устойчивость на разумных скоростях (100–110 км/ч) не вызывала вопросов. Разве что заводской комплект шин недостаточно хорошо справляется с аквапланированием: в дождь со скоростью лучше не перебарщивать.

На дороге Солярис — «овощ»: для нормального обгона фуры надо чтобы «автомат» скинул сразу две, а если на подъеме — все три передачи. Но перед этим нужно дождаться реакции на нажатие педали газа — здесь тоже заметна «задумчивость». Довершает картину скучная управляемость: Солярис все команды водителя выполняет правильно, но даже участки горной трассы не заводят, а штатные экошины и вовсе охлаждают весь водительский азарт. Впрочем, для обычного водителя это если и не плюс, то точно не минус

Кстати, о скорости. Благодаря узким (по большей части по одной полосе в каждом направлении) федеральным трассам с большим количеством тихоходных большегрузов и множеством ремонтируемых (но не расширяемых!!!) участков средняя скорость не превысила 80 км/ч. Но крейсерская была все же выше — 100–110 км/ч. И в таком режиме приятно порадовал расход топлива груженого на 2/3 автомобиля: по итогам неполных пяти дней пути борткомпьютер показал средний расход в 5,9 литра (что подтвердилось при самостоятельном подсчете пройденного расстояния и израсходованного бензина). Да, бензин я использовал только 95-й, что теоретически может положительно влиять на расход. На обратном пути попробую лить только 92-й — посмотрим, получится ли сэкономить и не пострадает ли обгонная динамика.

В конечном итоге пробег на одном баке у Соляриса получается порядка 700 км, а при стечении ряда обстоятельств — 750 и, если очень постараться, до 800 км. Что интересно: экономичнее всего Солярис вел себя при... свободном стиле езды, без подчеркнуто плавных ускорений и с достаточно активными обгонами фур (чем меньше времени занимает обгон, тем он безопаснее): в таком режиме БК показывал средний расход 5,9–5,8 литра. А на выезде из Москвы ранним утром, на свободных проспектах, МКАД и трассе М7 расход и вовсе упал до 5,6 литра — пока не увеличился дорожный трафик и не начались ремонтные заторы

Так что, получается, новый Солярис — годный автомобиль? В целом, для неискушенного автомобилиста, пожалуй, да. Но я себе такой (именно такой, как наш!) седан не хотел бы. Главная причина — внутри Солярис по-прежнему оставляет ощущение дешевого авто, хотя в топ-версии его стоимость и приближается к миллиону. Здесь слишком простые сиденья (жестковатые и бесформенные: один полный день пути в них проводишь нормально, но к концу второго спина начинает уставать, а на четвертый уже ищешь любой повод, чтобы остановиться и размяться), недорогой пластик передней панели и дверных карт (с нелепо окрашенной под алюминий окантовкой медиасистемы), отдающая «китайщиной» синяя подсветка клавиш и регуляторов (причем неполноценная), упомянутый выше грубый алгоритм работы климатической системы... И все это на фоне скучного ездового характера.

Два дромомобиля: Солярис и «подбитая» за неделю до этой встречи белая Веста. Первый добротнее собран и надежнее в мелочах. Вторая — заметно доступнее и интереснее в движении. Лично для меня выбор между этими двумя седанами очень сложен

Главные плюсы нового Соляриса — отличная внешность (когда машину путают с более крупными моделями корейской марки, это всегда льстит), неплохая вместимость и прекрасно справляющаяся даже с региональными «направлениями» подвеска, — конечно, тоже весомы. Но они смазываются рядом минусов, связанных с упрощением и удешевлением конструкции (та же шумоизоляция, например).

Следы дорог

После более чем пяти тысяч пройденных за пять дней километров Солярис испачкался не так сильно, как Каптур в прошлом году. Основную часть грязи мы собрали на дорогах Башкирии
На трассе сильнее всего у Соляриса пачкаются наружные зеркала и боковины заднего бампера с крыльями. Причем с обоих бортов грязь из-под бампера выдавливается вверх
Повреждения ЛКП минимальные. В основном черные пятнышки — капли битума с ремонтируемых участков в Курганской области. Но есть и первые три скола: один на «губе» переднего бампера (вполне ожидаемый, надо сказать) и два над дефлектором на заднем бампере. Последние вызывают больше всего вопросов — как???
Тщательный «детейлинг» в иркутской автомойке «Сандуны» привел машину в практически идеальный сверкающий вид: даже резину подчернили, что обычно не входит в комплекс стандартной мойки. А от дорожной грязи очищать пришлось даже внутренности за лючком бензобака
 

На данный момент пробег автомобиля уже подходит к 27 тысячам, и это означает, что не за горами уже второе регламентное ТО. И его придется проходить не в Москве, где всего чуть более месяца назад провели первое техобслуживание нашего народного бестселлера, где есть выбор официальных СТО и, главное, возможность выбора даты и времени обслуживания. Мне потребуется подбирать техцентр, исходя из километража на момент выезда в обратный путь, и пытаться попасть на ТО без привязки к конкретному времени — в дальней дороге его точно рассчитать сложно, а очередной ремонт или авария, вызывающие затор, могут и вовсе пустить прахом все планы и расчеты. Зато будет возможность проверить работу региональных дилеров. Но об этом — в следующей записи!

Всем ровных дорог и удачи, Алексей A_ST

Фотобонус: Солярис на южном побережье Байкала

Другие записи блога

Комментарии

    
Ставрополь
Сообщений: 1253
Надо брать полуседан на турбине и будет счастье ( пока новый),а если серьезно ,нет в бюджетном сегменте нормальных авто . Веста тоже хлам!!!
Мой отзыв: Nissan Almera
387
138
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1253
Не успели на Весте двигатель 1.8 запустить уже начались проблемы
114
186
Ответить
 
Сообщений: 231
Хорошее авто.
87
111
Ответить
СтаС
Новосибирск
авто хороший, но в нашей стране все дорого( даже наша лада уже к миллиону подтягивается...обидно...своим подешевле бы продавали)
209
25
Ответить
урал
Тюмень
ни о чем пост!!!!
100
48
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 21215
Нифига ценник ТО. Стоимость ТО, то есть замены салонного фильтра (5 минут работы), замены воздушного фильтра (5 минут работы) и замены масла с фильтром (10 минут работы плюс 20 минут подождать пока масло стечет) составляет 5 тысяч!!!!!!
ES2 L4 MT 2001
316
27
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Ездить на дальние расстояния на Солярисе- это издевательство над собственным организмом
221
111
Ответить
 
Сообщений: 5219
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие или это все наговоры? Говорят пьянство жуткое вокруг, во всех населенных пунктах от Иркутска до Улан-Удэ.
98
144
Ответить
   
Саров
Сообщений: 546
Работа климата разочаровала.
Почему на калине с самым простым однозонным климатом такого нет? Да и робот очень адекватно себя вел именно на этом серпантине ( Джубга-Сочи). Хотя груженым шел не меньше чем на 300 кг.
127
34
Ответить
Каройнер
Чита
пробеги, конечно, у них конские.....я в год проезжаю около 18т.к......претензии к автомобилю кажутся завышенными....все-таки он стоит 15 тысяч баксов, а не 45....это все еще не могут люди привыкнуть, что за миллион теперь только бюдженое авто, хоть и в жирной комплектации....
90
38
Ответить
Александр
Старый солик не рассматривал к покупке из-за жесткой и неуправляемой ходовки, также, от части, из-за шумки. Новый судя по всему лишен этих косяков, шумку сделать не проблема - это радует. Из нового Б класса веста и солярис для, меня пожалуй фавориты. Но взял бы пожалуй из этих двух соляриса, исключительно из-за акпп. Кстате у дромовского солика тоже движок вибрации на кузов как умолишенный передает и фары облазят? Судя по отзывам это массовые косяки у него, почему про это не написали?
83
24
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
Леонид1078
Не успели на Весте двигатель 1.8 запустить уже начались проблемы
Это вообще о чем? Тут про солярис пишут вроде.
168
10
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
Если был бы по цене старого, то вполне себе норм. А так дороговато выходит и жаль что хэтч убрали
72
8
Ответить
Бухгалтер780
Нифига ценник ТО. Стоимость ТО, то есть замены салонного фильтра (5 минут работы), замены воздушного фильтра (5 минут работы) и замены масла с фильтром (10 минут работы плюс 20 минут подождать пока масло стечет) составляет 5 тысяч!!!!!!
погуглите сколько те же самые работы стоят на Весту.
29
77
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
Каройнер
пробеги, конечно, у них конские.....я в год проезжаю около 18т.к......претензии к автомобилю кажутся завышенными....все-таки он стоит 15 тысяч баксов, а не 45....это все еще не могут люди привыкнуть, что за миллион теперь только бюдженое авто, хоть и в жирной комплектации....
Речь не о том сколько он стоит в баксах, а о том сколько на его покупку надо работать тебе - потратить своих сил времени и здоровья. Вот и получается не очень равноценный обмен)
143
9
Ответить
  
Черемхово
Сообщений: 487
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Нынче два раза ездил в Слюдянку и Байкальск отдыхать,обычные люди такие же как и везде
82
4
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 537
Бухгалтер780
Нифига ценник ТО. Стоимость ТО, то есть замены салонного фильтра (5 минут работы), замены воздушного фильтра (5 минут работы) и замены масла с фильтром (10 минут работы плюс 20 минут подождать пока масло стечет) составляет 5 тысяч!!!!!!
Так Хендай всегда умел своих клиентов на лишние деньги разводить. Так и с Кретой было в момент выхода (и может даже до сих пор есть), когда простую комплектацию не возможно было купить, и с Солярисом новым. Не удивительно, что на ТО ценники тоже завышенные.
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2017
51
13
Ответить
 
Сообщений: 172
10тыс. за ТО1. oO. У нас в 2012 это стоило 3700.
47
16
Ответить
Антон
Тюмень
Машина хорошая, пройдя 27 000 км за 3 месяца не даёт никаких поводов усомниться в качестве (только климат под вопросом).
Радует расход, ведь 6 л/100км это, действительно, не много. Сделать шумку и можно ездить вечно.
57
109
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 31208
Александр
Старый солик не рассматривал к покупке из-за жесткой и неуправляемой ходовки, также, от части, из-за шумки. Новый судя по всему лишен этих косяков, шумку сделать не проблема - это радует. Из нового Б класса...
Я не замечаю повышенных вибраций, хотя выхлоп на холостых иногда не совсем "правильный" идет...
Про фары не совсем понял...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
26
4
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 87
Зачем скрыли стоимость работ на ТО? Можно самим купить и поменять салонный и воздушный фильтр и стоимость ТО будет 6 т.р.
18
23
Ответить
Нет, господа, 9200 рублей за ТО-1 (просто поменять масло и фильтра) - это совсем не бюджетно. У Весты ТО-1 значительно дешевле. Подождем ТО-2, там, наверное, за 15 000 перевалит.
107
18
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4330
Никто и не сомневался. Скучный блог )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
43
6
Ответить
   
Саров
Сообщений: 546
Иван Человеков
Нет, господа, 9200 рублей за ТО-1 (просто поменять масло и фильтра) - это совсем не бюджетно. У Весты ТО-1 значительно дешевле. Подождем ТО-2, там, наверное, за 15 000 перевалит.
К слову за ТО-1 я отдал 5450 и с собой не привез ничего ( т.е. все фильтры-масло- дилерские). А вот тесть на дастере за то же ТО отдал 11 т.р... При том, что делалось всё тоже самое.
65
3
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Ильдар
Ездить на дальние расстояния на Солярисе- это издевательство над собственным организмом
полнейший бред.

На Весте что ли удобнее? Или на Калине?
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
77
108
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
snoom
Так Хендай всегда умел своих клиентов на лишние деньги разводить. Так и с Кретой было в момент выхода (и может даже до сих пор есть), когда простую комплектацию не возможно было купить, и с Солярисом новым. Не удивительно, что на ТО ценники тоже завышенные.
Я лично салонный фильтр сам меняю. Дилер не против.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
41
13
Ответить
Alf
Казань
Трассовый пробег смело на 3 можно делить, даже с дромоводителями. Гоняйте хоть потгрунтовкам или щебенке, в Монголию в пустыню. При таких пробегах даже х5м не сломается
84
9
Ответить
Александр
A_ST
Я не замечаю повышенных вибраций, хотя выхлоп на холостых иногда не совсем "правильный" идет...
Про фары не совсем понял...
Каюсь, косяка спорол), у вас фары линзованные. На обычных фарах после мойки черный мат слазит с фар
10
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 45746
Хороший солярис получился!
Ток и цена дороже стала..
GERA7 на youtube
41
22
Ответить
     
Сообщений: 3499
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
я оттуда, не слышал о таком особо
но могу сказать что компаний не трезвых коренных жителей (бурятов) лучше избегать, не в обиду им сказано, просто такая особенность организма у азиатов, что многим башню сносит когда они выпьют
76
3
Ответить
Александр
Илья Каплан
погуглите сколько те же самые работы стоят на Весту.
"В итоге ТО для Весты в Москве обошлось в 6564 руб., в то время как для «брюнетки» в Иркутске затраты на первое ТО составили почти вдвое меньше — 3398 руб." Веста ТО-1 https://www.drom.ru/lada/vesta/...
77
 
Ответить
  
Сообщений: 12906
Илья Каплан
погуглите сколько те же самые работы стоят на Весту.
Стоимость ТО-1 для Лада Веста с АМТ - 5900 рублей вместе с материалами (с МТ - 5500, хз почему разница, но у Нского дилера на стене - такой прайс). Правда масло льют не Шелл конечно, а Роснефть. Хочешь Шелл - привози Шелл, зальют его.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
44
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 45746
JumanGEE
Стоимость ТО-1 для Лада Веста с АМТ - 5900 рублей вместе с материалами (с МТ - 5500, хз почему разница, но у Нского дилера на стене - такой прайс). Правда масло льют не Шелл конечно, а Роснефть. Хочешь Шелл - привози Шелл, зальют его.
У дилеров и шелл есть на розлив..
Ладу дешевле ТО делать и это факт..
GERA7 на youtube
61
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 294
В предыдущим кузове климат контроль такой же бестолковый, как и в этом по всей видимости. Был рестайлинговый солярис 2015г в использование два года, климатом не пользовался не разу, потому что живет свой жизнью) только зря отдали за климат контроль)
54
2
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1126
Даже читать не стал, ибо не интересно. Опять про такой же солярис? Зачем вы взяли эту машину на тест? Уже же было.
Возьмите новый Ситроен С4, гораздо интереснее будет паблик!

А то опять соляра, опять патриот... У вас там с фантазией совсем грустно? Столько вариантов: Лифаны, Черри, Пежо, Ситроен, Форд...

Заведите блог покупки и теста бушных машин... Во владике купите француза, а в Калининграде праворульку, дайте двум людям на тест и посмотрите, как они их будут обслуживать у себя. Тоже интересно.

А то все скучнее и скучнее вас читать становится...
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
204
38
Ответить
  
Сообщений: 12906
Auris_Hybrid793
Я лично салонный фильтр сам меняю. Дилер не против.
Вы еще масло сами меняйте - а дилеру просто деньги платите, за штампик в сервисной книжке. Он будет вообще не против.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
78
13
Ответить
"А вот работа климат-контроля расстроила."
Блок климата вряд ли сделан спецом для Соляриса. Наверняка такой же и в Крете и в других моделях Хендай-Киа, а значит проблема с ним массовая.
67
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1529
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
А еще медведи могут задрать, если останавливаться. А если медведи пьяные будут, то догонят и задерут, даже если тормозить не будешь. Автору несказанно повезло, что он местный. Местных не трогают ни медведи, ни голытьба иркутско-улан-удэнская.
Wellcome короче)))
Все, что я должен - прописано в НК. Все, что не должен - в УК. Остальное - на мое усмотрение.
46
12
Ответить
    
Сообщений: 1583
Ну неееее,ездил с Хабаровска в Киев,Краснодар,Варшаву,на шахе,кроуне,и последний раз на универсале, разница огромна в пользу универсала,особенно когда спать ложиться.......
19
9
Ответить
D1511
Даже читать не стал, ибо не интересно. Опять про такой же солярис? Зачем вы взяли эту машину на тест? Уже же было. Возьмите новый Ситроен С4, гораздо интереснее будет паблик! А то опять соляра, опять...
А кому интересен будет новый С4, если его продажи в сравнении с конкурентами где-то в районе статистической погрешности?
88
31
Ответить
     
Сообщений: 3499
Дром реально
какой смысл делать второй тест авто, который уже не один год один из самых продающихся в стране?
любой кто хочет о нем что-то узнать и так узнает, из кучи отзывов, от знакомых, таксистов в конце концов
нужен тест темной лошадки
Хавала или джели, который под 2 ляма, вот о них реально мало инфы и это будет интересно!
65
39
Ответить
Александр
Автор-Земеля =) Но вот про простор это конечно Вы загнули. Возьмите рулетку и промерьте Весту и Солярис по салону, и окажется, что Веста Больше и Шире!!!! Что мы имеем в итоге: Солряис за 1млн, не многим лучше Весты за 650-750 тыс.руб, хоть и разница в 400-500 тыс. Кстати в Весте стекла атермальные=)))
125
26
Ответить
Ленинск-Кузнецкий
Илья Каплан
погуглите сколько те же самые работы стоят на Весту.
В июле на весточке делола то-1 4200р процедуры теже.
33
16
Ответить
Александр
Кстати, стоимость То-1 для Весты- Свое масло и фильтра- 4000/6000 руб.(смотря какое масло) =)) Вот никак не психологическая 10ка =))
40
7
Ответить
Александр
Leopard
У дилеров и шелл есть на розлив..
Ладу дешевле ТО делать и это факт..
Веста То1-как я ниже написал 4000-6000 руб.
21
5
Ответить
 
Сообщений: 5219
Denovo
А еще медведи могут задрать, если останавливаться. А если медведи пьяные будут, то догонят и задерут, даже если тормозить не будешь. Автору несказанно повезло, что он местный. Местных не трогают ни медведи, ни голытьба иркутско-улан-удэнская.
Wellcome короче)))
Не хотел никого обидеть, просто в народе есть такая молва что "неспокойно", как в некоторых известных всем регионах.
16
20
Ответить
Александр
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Сказки это Все, не слушай никого!!!! Тут так же, как и везде, нужно просто учитывать культуру и менталитет местный, тогда и проблем не будет.
16
15
Ответить
В новом Солярисе новая магнитола с навигацией, а карты почему то старые. Могли бы и рассказать где и как они обновляются и почем если дилер делает за деньги. Ни слова нет про поддержку смартфонов, а в теории эта магнитола должна уметь отображать экран смарта и соответственно вы можете использовать все программы установленные на вашем телефоне.
25
2
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 31208
Александр
Автор-Земеля =) Но вот про простор это конечно Вы загнули. Возьмите рулетку и промерьте Весту и Солярис по салону, и окажется, что Веста Больше и Шире!!!! Что мы имеем в итоге: Солряис за 1млн, не многим...
Я знаю, что по цифрам Веста просторнее (сам делал тест Соляриса в сравнении с Вестой и Поло). Но в данном случае сравнения особого и нет, а простора мне вполне хватило... ))
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
13
25
Ответить
вася
Улан-Удэ
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Да так и есть, росгвардии патрулей вообще мало скорою не дождешся в местах отдыха воруют из машин, отелей. спортсмена борца убили недавно в Горячинске
34
8
Ответить
D1511
Даже читать не стал, ибо не интересно. Опять про такой же солярис? Зачем вы взяли эту машину на тест? Уже же было. Возьмите новый Ситроен С4, гораздо интереснее будет паблик! А то опять соляра, опять...
О да С4 будет треш и угар и с цепями ГРМ. :) Их меняют на каждом ТО через 15 тыс км, дожили блин ремни дольше ходят чем типа не убиваемые цепи.
37
11
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6020
С учетом покупки запчастей не у дилера, мне обслуживание октавии на порядок дешевле выходило и в гарантийный и в постгарантийный период
8
23
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1456
Collider
В предыдущим кузове климат контроль такой же бестолковый, как и в этом по всей видимости. Был рестайлинговый солярис 2015г в использование два года, климатом не пользовался не разу, потому что живет свой жизнью) только зря отдали за климат контроль)
Странно, у меня 16-го года, климат работает без замечаний, вручную не лезу, сам держит как надо.
Водитель - самый опасный узел машины
12
17
Ответить
    
Сообщений: 1083
Бухгалтер780
Нифига ценник ТО. Стоимость ТО, то есть замены салонного фильтра (5 минут работы), замены воздушного фильтра (5 минут работы) и замены масла с фильтром (10 минут работы плюс 20 минут подождать пока масло стечет) составляет 5 тысяч!!!!!!
ну так вперед-открывай сто, денег вагоны пойдут
18
5
Ответить
    
Сообщений: 1083
D1511
Даже читать не стал, ибо не интересно. Опять про такой же солярис? Зачем вы взяли эту машину на тест? Уже же было. Возьмите новый Ситроен С4, гораздо интереснее будет паблик! А то опять соляра, опять...
вчера новость был-продажи авто на рынке рф за июль, так гляньте что там покупают. "Лифаны, Черри, Пежо, Ситроен, Форд..."-всего этого вместе взятого продается меньше одного соляриса. так что очевидно что солярис куда интереснее широким массам
46
12
Ответить
Иван Человеков
Нет, господа, 9200 рублей за ТО-1 (просто поменять масло и фильтра) - это совсем не бюджетно. У Весты ТО-1 значительно дешевле. Подождем ТО-2, там, наверное, за 15 000 перевалит.
А в чем проблема? Если ты не работаешь в такси то на ТО будешь приезжать раз в год, да и то после 2 лет сидеть на гарантии не имеет смысла т.к. на большинство узлов и агрегатов гарантия лишь в первый год или 10 тыс км пробега.
11
7
Ответить
     
Сообщений: 3499
ant99
вчера новость был-продажи авто на рынке рф за июль, так гляньте что там покупают. "Лифаны, Черри, Пежо, Ситроен, Форд..."-всего этого вместе взятого продается меньше одного соляриса. так что очевидно что солярис куда интереснее широким массам
вот именно он много продается, то есть про него и так все известно
7
9
Ответить
нищий
Новосибирск
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Брехня,могут и дома в лифте по голове дать...
21
7
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2354
На дальние расстояние Солярис не подходит, так как сиденья отвратительны за эти деньги, даже поясничного подпора нет. У Рио так же. Солярис и Рио чисто городские авто по прежнему. Если надо постоянно мотаться на межгород, то Веста и Поло лучший вариант.
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
71
17
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2354
Auris_Hybrid793
полнейший бред.

На Весте что ли удобнее? Или на Калине?
На Весте однозначно удобнее! Сиденья у Весты лучше, чем у Соляриса и Рио. Есть поясничный подпор, да и сами сиденья набиты правильно.
Лада Гранта АКПП
52
13
Ответить
  
Сообщений: 262
Шумно, климат косячный, "автомат" тупит, стекла без UV-защиты, внешность "хочу быть крутым, но не получается", зато цена 900+. Пипец бестселлер...
Обычно Volvo, иногда Hyundai, иногда таксо, иногда пешком.
Хочу мопед и лисапед, но чё-та очкую...
124
11
Ответить
Александр
Кемерово
Auris_Hybrid793
Я лично салонный фильтр сам меняю. Дилер не против.
А еще и машину перед ТО самому можно мыть, чтобы сэкономить....из ведерка)))
22
9
Ответить
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Соченяют. Это всё равно что говорить то во владике по улице белые медведи ходят
11
5
Ответить
   
Курск
Сообщений: 696
О-о... Дромовцы плавно перестают хвалить новый Солярис!
Прошлая серия была прямо рекламным роликом.
А теперь вроде уже и синяя подсветка стала отдавать китайщиной, и климат из рук вон плох (как на прежнем), и автомат в горах тупит. И даже мотора груженому не хватает... Да и вообще производит впечатление дешевого автомобиля.
А для атермальных стекол нужен не просто топ, а топ-топ с самым-самым последним пакетом опций...
Прямо жду следующих серий...
80
8
Ответить
NickKMW
Речь не о том сколько он стоит в баксах, а о том сколько на его покупку надо работать тебе - потратить своих сил времени и здоровья. Вот и получается не очень равноценный обмен)
Вполне равноценный. Если ваша зарплата не выросла пропорцеонально инфляции с 12 года, то уж ивеняйте, это не цены на авто большие, а вы где то не там работайте.
16
46
Ответить
  
Сообщений: 367
JumanGEE
Вы еще масло сами меняйте - а дилеру просто деньги платите, за штампик в сервисной книжке. Он будет вообще не против.
я на ТО дилеру плачу деньги за проделанную работу. Всегда приезжаю со своими расходниками. Салонный тоже сам меняю, там это 3 минуты. А в деньгах сэкономлю рублей 200 минимум. У них же все по нормочасам. Обычно на ТО отводится 2 нормочаса. Поменять масло, три фильтра за 2 часа. Перед собой нет бумажки, так что пусть будет на масло и масляный фильтр час, на салонный и воздушный по получасу. У меня ТО со скидкой в 25% в последний раз вышло 2500 (салонный не меняли). Так что можно сделать вывод, что нормочас дороже тфсячи рублей.
7
7
Ответить
Кукумберг
Зачем скрыли стоимость работ на ТО? Можно самим купить и поменять салонный и воздушный фильтр и стоимость ТО будет 6 т.р.
Можно, но кому охота под машину лезть? Проще посидеть кофейку попить пока специалисты сделают свою работу.
8
10
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Александр
А еще и машину перед ТО самому можно мыть, чтобы сэкономить....из ведерка)))
Салонный фильтр меняется за 2 минуты. За год я меняю его дважды сам.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
19
5
Ответить
  
Сообщений: 367
DarthKon123 .
А кому интересен будет новый С4, если его продажи в сравнении с конкурентами где-то в районе статистической погрешности?
тут дело не в продажах, а в интересе. Наоборот многим будет интересно, что ж это за зверь такой с4. И вообще, французские машины - годные машины.
39
12
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Raven4uk
На Весте однозначно удобнее! Сиденья у Весты лучше, чем у Соляриса и Рио. Есть поясничный подпор, да и сами сиденья набиты правильно.
нет, на Весте нет никаких дополнительных удобств относительно Соляриса.
Я целый день на Весте в разъездах. То же самое.

В Солярисе и без поясничного подпора нормально сидеть. Боковая поддержка чувствуется и набивка правильная.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
20
46
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Raven4uk
На дальние расстояние Солярис не подходит, так как сиденья отвратительны за эти деньги, даже поясничного подпора нет. У Рио так же. Солярис и Рио чисто городские авто по прежнему. Если надо постоянно мотаться на межгород, то Веста и Поло лучший вариант.
чушь.
Езжу на дальняки постоянно. Не устаю. И брал машину после тестовой поездки на служебном Солярисе в СПб и обратно. Все устраивает.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
18
34
Ответить
Alex Diver
А в чем проблема? Если ты не работаешь в такси то на ТО будешь приезжать раз в год, да и то после 2 лет сидеть на гарантии не имеет смысла т.к. на большинство узлов и агрегатов гарантия лишь в первый год или 10 тыс км пробега.
Не соченя, мне корзину с сецплением на 77 тысячах меняли.
10
8
Ответить
     
Сообщений: 76777
Alex Diver
"А вот работа климат-контроля расстроила."
Блок климата вряд ли сделан спецом для Соляриса. Наверняка такой же и в Крете и в других моделях Хендай-Киа, а значит проблема с ним массовая.
У меня Рио с 2012 года, все 5 лет езжу с климатом, никаких проблем не испытываю. Окна за все годы раза 3 открывал всего )
>>> шат да фак ап <<<
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
13
20
Ответить
  
Сообщений: 12478
урал
ни о чем пост!!!!
Как это ни о чем? О китайской недоделке по цене машины )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
23
17
Ответить
  
Сообщений: 12478
Micosh
Работа климата разочаровала.
Почему на калине с самым простым однозонным климатом такого нет? Да и робот очень адекватно себя вел именно на этом серпантине ( Джубга-Сочи). Хотя груженым шел не меньше чем на 300 кг.
Потому что Лада Калина - это машина.
Toyota Carina GT
27
23
Ответить
  
Сообщений: 12906
smerig
я на ТО дилеру плачу деньги за проделанную работу. Всегда приезжаю со своими расходниками. Салонный тоже сам меняю, там это 3 минуты. А в деньгах сэкономлю рублей 200 минимум. У них же все по нормочасам....
Целых 200 рублей? Это успех! А машину перед ТО сами не моете? Еще рублей 150 может сэкономить - на мойке.

Купить тачку за лимон рублей (как сабжевый Солярис из статьи) - и экономить раз в пол-года 200 рублей, самому ковыряясь с заменой расходников. Удовольствие для тонких ценителей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
53
17
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
JumanGEE
Целых 200 рублей? Это успех! А машину перед ТО сами не моете? Еще рублей 150 может сэкономить - на мойке.

Купить тачку за лимон рублей (как сабжевый Солярис из статьи) - и экономить раз в пол-года 200 рублей, самому ковыряясь с заменой расходников. Удовольствие для тонких ценителей.
если заменит салонный фильтр самому, то экономия значительно больше. Рублей 600-700. Плюс, он уже обычно поменян месяца за два до приезда на ТО. Операция простая. И в каждом регионе он по-разному загрязняется.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
19
6
Ответить
10 000 за замену масла???? Это типа "бюджетный" авто? А сколько будет стоить ТО-60 000. Наверно. так и будет стоить - 60 000 тыс...
Совсем корейцы обнаглели - взяли китайскую модель для удешевления производства, а цены на обслуживание - европейские...
47
12
Ответить
Залез в гарантийные условия на Хендай, вот такая там интересная инфа: "Срок службы автомобиля Хёндэ (Hyundai) Солярис 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) " :))) Оригинал тут http://www.hyundai.ru/media/downloads/warranty_solaris_genesis_equus.pdf
37
6
Ответить
  
Сообщений: 12478
ЖИРНЫЙ ТОНИ
Странно, у меня 16-го года, климат работает без замечаний, вручную не лезу, сам держит как надо.
Действительно странно. Обратитесь к дилеру - пусть отремонтируют )))
Toyota Carina GT
28
4
Ответить
  
Сообщений: 12478
Overkil
Шумно, климат косячный, "автомат" тупит, стекла без UV-защиты, внешность "хочу быть крутым, но не получается", зато цена 900+. Пипец бестселлер...
Ну так и за ЕР большинство голосует, поэтому ничего удивительного )))
Toyota Carina GT
21
19
Ответить
Raven4uk
На Весте однозначно удобнее! Сиденья у Весты лучше, чем у Соляриса и Рио. Есть поясничный подпор, да и сами сиденья набиты правильно.
Конечно у Весты лучше, их же на первых машинах меняли целиком, весь комплект сидений из-за того самого сломанного поясничного подпора. :)
20
21
Ответить
smerig
тут дело не в продажах, а в интересе. Наоборот многим будет интересно, что ж это за зверь такой с4. И вообще, французские машины - годные машины.
Хлам это одноразовый очень дорогой в обслуживании и ремонте. Да и с диагностикой беда т.к. под PSA нужен специальный сканер.
16
28
Ответить
Ashy Slashy!
NickKMW
Если был бы по цене старого, то вполне себе норм. А так дороговато выходит и жаль что хэтч убрали
Так цена старая, только в долларах :-)
9
 
Ответить
али
Чита
АвтоГорожанин
Не хотел никого обидеть, просто в народе есть такая молва что "неспокойно", как в некоторых известных всем регионах.
я вижу ты еще тот сплетник, говорят в маскве кур доят, а в Рязани грибы с глазами их едят они глядят
18
6
Ответить
али
Чита
10 тыщ.за т.о нормально вы че эбнунлись в сваей маскве,этой замене масла и фильтров красная цена 4500
37
4
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Alex Diver
Конечно у Весты лучше, их же на первых машинах меняли целиком, весь комплект сидений из-за того самого сломанного поясничного подпора. :)
Нисколько не лучше. Одинаково.
Просто некоторым владельцам хочется выпятить выбранный ими пеппелац.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
9
19
Ответить
Lunoxod_inc
Auris_Hybrid793
полнейший бред.

На Весте что ли удобнее? Или на Калине?
Удобнее На правом руле
17
33
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13796
Как ни крути, но он по любому лучше весты.
Просто не нужно гнаться за плюшками, а выбрать оптимальную комплектацию и помнить, что это бюджетный автомобиль.
Что касается автомата, то понятно, что на переферии и в горах, он не очень нужен.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
23
48
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13796
Иван Иванов
10 000 за замену масла???? Это типа "бюджетный" авто? А сколько будет стоить ТО-60 000. Наверно. так и будет стоить - 60 000 тыс...
Совсем корейцы обнаглели - взяли китайскую модель для удешевления производства, а цены на обслуживание - европейские...
На калине с автоматом, ТО-2 стоит так же. Просто меняют масло
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
8
26
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Yxta
Как ни крути, но он по любому лучше весты.
Просто не нужно гнаться за плюшками, а выбрать оптимальную комплектацию и помнить, что это бюджетный автомобиль.
Что касается автомата, то понятно, что на переферии и в горах, он не очень нужен.
Плюсую!

Комплектация Комфорт со всем необходимым выходит без скидок в 760.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
18
28
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 330
Для такое скучной машины слишком много забавных "нюансов"
Ладно бы только шумка и автомат - это понятно "экономия на спичках", но капризный климат - это уже перебор в подражании весте)
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
21
8
Ответить
  
Севастополь
Сообщений: 304
Ильдар
Ездить на дальние расстояния на Солярисе- это издевательство над собственным организмом
ну почему же, можно купить хорошие беруши и поставить колеса 13-го радиуса с толстой резиной )))
21
6
Ответить
Yxta
На калине с автоматом, ТО-2 стоит так же. Просто меняют масло
Стоимость ТО зачастую зависит и от того где его делают т.е. банально от жадности дилера. Не зря же в этом автоцентре куда Дром загнал машину было проще с записью. :) Много лет назад читал что москвичи освоили тему ездить на ТО к дилерам в ближайших городах т.к. цены у них были чуть ли не в 2 раза ниже что с лихвой искупало затраты времени и бензина.
9
4
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Наглядное подтверждение, что "древняя", но французская 4-х ступенчатая АКПП как минимум не хуже наисовременнейшей, но корейской 6-ти ступенчатой. Лучше уметь адекватно манипулировать четырьмя передачами, чем бестолково жонглировать шестью)))
Кстати, ТО 15 тыс. на Каптюре (полноприводном кроссовере, между прочим) на тысячу дешевле...
46
16
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Overkil
Шумно, климат косячный, "автомат" тупит, стекла без UV-защиты, внешность "хочу быть крутым, но не получается", зато цена 900+. Пипец бестселлер...
Зато маркетологи корейские свой хлеб не зря едят)
36
3
Ответить
Антон
Тюмень
Тот Самый
Можно, но кому охота под машину лезть? Проще посидеть кофейку попить пока специалисты сделают свою работу.
Под какую машину?) Салонный фильтр - в салоне, а воздушный - под капотом. Делов ровно на 2 минуты в общем. Если эти нехитрые манипуляции экономят деньги, то почему бы и нет? В любом случае салонный фильтр стоит менять не каждое ТО, а в 2 раза чаще.
31
1
Ответить
Антон
Тюмень
smerig
я на ТО дилеру плачу деньги за проделанную работу. Всегда приезжаю со своими расходниками. Салонный тоже сам меняю, там это 3 минуты. А в деньгах сэкономлю рублей 200 минимум. У них же все по нормочасам....
Нормочас на Киа и Хёндэ - 1300р :(
8
 
Ответить
 
Сообщений: 5219
али
я вижу ты еще тот сплетник, говорят в маскве кур доят, а в Рязани грибы с глазами их едят они глядят
Так и знал что многие разобидятся, вы поймите, я просто хотел узнать как оно на самом деле, никто на жителей не наговаривает. Вот количество преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотиков, уголовные дела о которых направлены в суд за 2015 год. Данные Портала правовой статистики.
8
13
Ответить
Лесовоз! Ау! Где ты? Дромомашины ждут тебя!!!!!
17
12
Ответить
zik2011
Зато маркетологи корейские свой хлеб не зря едят)
Зря, были бы поумнее то прижали бы опухших дилеров с впариванием допов и тогда продажи были бы лучше, а так некоторые клиенты уходят к другим производителям т.к. не желают оплачивать допы на 100-200 тыр.
17
 
Ответить
AlexYuu
ну почему же, можно купить хорошие беруши и поставить колеса 13-го радиуса с толстой резиной )))
вряд ли существуют для Соляриса диски 13" ... :)
5
5
Ответить
евгений
Чита
В 2013 году первое то на солярис в Улан-Удэ обошлось в 3500 рублей. Затем корейцы обнаглели, в первое то добавили воздушный и салонный фильтра, во второе томозуху и антифриз. Для сравнения первое то на Мурано новый кузов 7800 официально, по факту со своим салонным фильтром 5200.
21
2
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1909
Alex Diver
Зря, были бы поумнее то прижали бы опухших дилеров с впариванием допов и тогда продажи были бы лучше, а так некоторые клиенты уходят к другим производителям т.к. не желают оплачивать допы на 100-200 тыр.
Ну, согласитесь, что это уже не их компетенция. Заслуга маркетологов, что они сумели убедить значительное число наших сограждан, что их таратайки стоят своих денег.
22
3
Ответить
  
Сообщений: 367
JumanGEE
Целых 200 рублей? Это успех! А машину перед ТО сами не моете? Еще рублей 150 может сэкономить - на мойке.

Купить тачку за лимон рублей (как сабжевый Солярис из статьи) - и экономить раз в пол-года 200 рублей, самому ковыряясь с заменой расходников. Удовольствие для тонких ценителей.
Зачем же все в Абсолют возводить? Может за вас ещё посадить кого-нибудь дворниками воду смахивать с лобовухи? Проблем в замене салонного фильтра вообще никаких. И 200 рублей это минимум. Я не знаю, сколько на самом деле экономится, но точно не меньше. Тут уже писали, что в киа нормочас 1300 рублей.

Раньше я и лампочки в фарах ездил к дилеру менять, отдавал по 500 рублей. Потом сам научился.
20
1
Ответить
  
Сообщений: 367
JumanGEE
Целых 200 рублей? Это успех! А машину перед ТО сами не моете? Еще рублей 150 может сэкономить - на мойке.

Купить тачку за лимон рублей (как сабжевый Солярис из статьи) - и экономить раз в пол-года 200 рублей, самому ковыряясь с заменой расходников. Удовольствие для тонких ценителей.
Раз уж мы рассматриваем сабжевый авто, то там ТО 10000. Два нормочаса. Хотя, думаю, тут ещё расходников тыщ на пять. Тогда работы дилера - 5000. делим на два - нормочас в 2500. Не хило так. явно заменить салонный фильтр не 200 рублей, минимум 1000. Уже ощутимее экономия, да? На 1000 рублей и машину два раза помыть можно, или заправить 20 литров 95. Но зачем? я лучше 2 минуты сэкономлю.

Хотя, если вы за две минуты больше зарабатываете, и найдете, как эти 2 минуты превратить в деньги, то ОК.
16
2
Ответить
  
Сообщений: 367
али
10 тыщ.за т.о нормально вы че эбнунлись в сваей маскве,этой замене масла и фильтров красная цена 4500
с расходниками
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7216
В ФВ за те же манипуляции 9900 отдал на ТО1 Тигуан
5
2
Ответить
 
Сообщений: 7216
За деньги этого Соляриса можно турбоПоло или турбоРапид купить и ездить нормально с нормальными мотором, коробкой, сиденьями и климатом
38
15
Ответить
 
Сообщений: 7216
smerig
Зачем же все в Абсолют возводить? Может за вас ещё посадить кого-нибудь дворниками воду смахивать с лобовухи? Проблем в замене салонного фильтра вообще никаких. И 200 рублей это минимум. Я не знаю, сколько...
В своих машинах всегда сам меняю салонный фильтр 2-3 раза в год. В тигуане первый раз дилер поменял, потом уже я - 3 мин и готово.
3
5
Ответить
zik2011
Ну, согласитесь, что это уже не их компетенция. Заслуга маркетологов, что они сумели убедить значительное число наших сограждан, что их таратайки стоят своих денег.
Все что касается продаж это компетенция отдела маркетинга и если дилеры из-за своей жадности теряют покупателей, то это тоже их проблема. Другое дело что они не хотят с этим возиться пока модель новая, спрос ажиотажный и сметают все что привозят...
5
 
Ответить
  
Сообщений: 12478
premio711
За деньги этого Соляриса можно турбоПоло или турбоРапид купить и ездить нормально с нормальными мотором, коробкой, сиденьями и климатом
Они уже турбоРапид откатали. Теперь они показывают, что не нужно покупать за такие деньги )))
Toyota Carina GT
21
6
Ответить
     
Сообщений: 94
Зажрались...
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2002
4
 
Ответить
     
СФО
Сообщений: 3348
Девять тысяч за поменять масло с фильтрами!? Да во всю голову что ли *****лись? Ну ладно пять-шесть, еще куда ни шло. Но девять!!!!
Нищие молятся, молятся на
то, что их нищета гарантирована.
(c) Наутилус
Мой отзыв: Skoda Roomster 2012
11
1
Ответить
Антон
Под какую машину?) Салонный фильтр - в салоне, а воздушный - под капотом. Делов ровно на 2 минуты в общем. Если эти нехитрые манипуляции экономят деньги, то почему бы и нет? В любом случае салонный фильтр стоит менять не каждое ТО, а в 2 раза чаще.
так разговор то идёт про замену масло в двигателе и масляного фильтра. А вот салонник лучше менять 2 раза в год или через 7500км.
4
4
Ответить
А что Вам мешает сделать доп шумку задних арок и тонировку??? Религия не позволяет?
2
16
Ответить
    
нск
Сообщений: 1377
Auris_Hybrid793
полнейший бред.

На Весте что ли удобнее? Или на Калине?
ТАМ РЕЧЬ ПРО СОЛЯРИС, ПОХОЖЕ С СЕРЫМ ВЕЩЕСТВОМ У ВАС ТОВАРИЩ ПРОБЛЕМА
5
9
Ответить
 
Сообщений: 6820
скоро солярис примелькается везде и путать его с более солидными авто не будут, будут смотреть правда на водителя и думать... солярис... за лям или почти лям... ну это ваще ни в какие ворота
15
4
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 25
Не, что ни говори, а корейцы совсем зажрались.
Вроде, и машина неплохая. Но ценник 750т.р.-1млн. и экономия на спичках(шумка, атермалка, барабаны сзади и т.д) отбивает всякое желание рассматривать данное авто к покупке. Еще этот ценник на ТО завышенный в два раза...
Ну а пока "пипл хавает" корейцы будут продолжать ломить цены.
31
4
Ответить
 
Сообщений: 7216
Alex1234567
Они уже турбоРапид откатали. Теперь они показывают, что не нужно покупать за такие деньги )))
блин, да за 900 тыров солярис последний из новых авто
8
3
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 25
Владимир Соколов
А что Вам мешает сделать доп шумку задних арок и тонировку??? Религия не позволяет?
А что мешает корейцам сделать тоже самое прямо на заводе?
Почему на самой нищебродской гранте атермалка в базе, а в солярисе за лям ее нет?
44
4
Ответить
   
Калининград
Сообщений: 23
Urtisiel
Не, что ни говори, а корейцы совсем зажрались. Вроде, и машина неплохая. Но ценник 750т.р.-1млн. и экономия на спичках(шумка, атермалка, барабаны сзади и т.д) отбивает всякое желание рассматривать данное...
Плохая шумка, отсутствие атермалки и барабаны для того, чтобы понимали, что взяли Б класс, а не C, D...
Иначе какой смысл брать машину классом выше?
19
5
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 25
SergK39
Плохая шумка, отсутствие атермалки и барабаны для того, чтобы понимали, что взяли Б класс, а не C, D...
Иначе какой смысл брать машину классом выше?
Ну это понятно. Никто же не требует от бюджетной повозки ксенона, кожаного салона и двигателя в 200 сил.
Все же просто - смотрим какая шумка и опции у конкурентов и делаем не хуже. Солярис же самая дорогая машина в Б классе(дороже, наверно, только фиеста). Должен же он хоть как-то оправдывать свою цену.
22
3
Ответить
Алексей
Северск
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Не знаю, не знаю. Провел 4 дня в Сахюрте у переправы на Ольхон и в окрестностях в радиусе 70 км, сейчас транзитом в Иркутске. Никаких проблем не заметил. За время пребывания в поселке трижды видел наряды ДПС, патрулирующих задворки поселка и зону расположения турбаз, работают добросовестно и корректно. Пьянь и гопоту на улицах не встречал. По Иркутску - наверное, как в любом большом городе. Босота, бомжи и нищие встречаются, но их немного и особых проблем не доставляют. Город откровенно нравится. Не зевай, соблюдай элементарные меры предосторожности и все будет нормально.
15
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Иван Человеков
Нет, господа, 9200 рублей за ТО-1 (просто поменять масло и фильтра) - это совсем не бюджетно. У Весты ТО-1 значительно дешевле. Подождем ТО-2, там, наверное, за 15 000 перевалит.
То-1 для весты на оф сайте около 6000 руб, но в реальности люди пишут под 9000 выходит
8
8
Ответить
CL7
     
Иркутск
Сообщений: 2893
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Есть такое, кто дикарем в палатках отдыхает, ночами бывает местные обкрадывают
3
 
Ответить
ск Виталий
Омск
Леонид1078
Надо брать полуседан на турбине и будет счастье ( пока новый),а если серьезно ,нет в бюджетном сегменте нормальных авто . Веста тоже хлам!!!
У меня веста .
Пробег 49300 . Машине год подвеска стала какая то как желе не пойму че за фигня .
Вентилятор печки стоит. Перед фильтром в итоге на крыльчатку вентилятора пыль налипает и получается
Дисбаланс . надо как фильтр салонный меняеш . В Омске пыльно раз в 10~15 тыс меняю .
Надо снимать моторчик печки и мыть крыльчатку вентилятора .
А то идёт такой дисбаланс как самолёт взлетает .

Задние стекла в резинках начали бренчать болтается .
Задними стекло паломниками не пользуюсь .
Кондер включаю .
У меня в преведушей гранте такаяже хрень была .

В жару больше +28 стойки практически не работают .
Масло видать жидкое становица хотя до + 25 нормально .

Кондер выше +35
Практически не охлождает салон .

Весной при пробеге 30 тыс с мелочью если не ошибаюсь
Кузов начал играть на не ровностях
Двери в замках начали бринчать поскрипывать . Пришлось на петли малость изоленты намотать .

Со светом тоже на всех вестах косяк .
Ближний светит нормально включаеш дальний он светит по макушкам деревьев .
Дорогу практически не освещая .
Машина с салона новая .
Зимой с регулировкой печати тоже засада чуть от максимума убавиш сразу стоновица
Холодно прибавил если на улице не холодно салон прогрет то морда горит и фик убавиш !!!.

Антенна какая-то стоит тоже не пойми .
Радио плохо ловит .
Короче тот ещё конструктор .

В заднее стекло правой двери ударил камень со встречки .
Машину мою смотрю не могу понять че за фигня маленький скол .
И от него трещина в стекле сантиметров 15 .
Писец надо узновать сколько стоит да заказывать .
Зиму точно не переживёт . Лопнет .

Короче приключений выше крыши .
Щётки стекло очистителей хвотило на ОДИН ДЕНЬ и начали полосить плохо очищая .
Все резинки в машине за редким исключением полное г...
Шланг на заслонку изменения впускного коллектора дома поменял писец машине не было года
Где-то пол года даже чуть меньше начал топатся .
И так блин куда ни кинь везде сыромятина стоит .

Ещё скрипя надо годик доползать и нафик её продавать .
29
32
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8589
Denovo
А еще медведи могут задрать, если останавливаться. А если медведи пьяные будут, то догонят и задерут, даже если тормозить не будешь. Автору несказанно повезло, что он местный. Местных не трогают ни медведи, ни голытьба иркутско-улан-удэнская.
Wellcome короче)))
А если с медведЯми выпить-за своего можно сойти?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
Александр
Сургут
Большая часть негативно настроена на Солярис , так какого черта их так много на дорогах ?) причём в новом кузове уже очень часто встречаются. Веста лучший автомобиль в Б классе , так почему же из так мало ?)
Это из разряда " дайте нам универсал " , а по факту у моем городе в ХМАО 1 универсал встретишь на 40 седанов , джипов и тому подобных не универсалов. Комментарии как обычно далеки от действительности.
18
16
Ответить
Aleksey
Томск
На Крете такая же чехарда с климатом и АКПП!
15
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2354
Auris_Hybrid793
Нисколько не лучше. Одинаково.
Просто некоторым владельцам хочется выпятить выбранный ими пеппелац.
Вашу чушь точно не следует выпячивать. Априори сиденья с поясничным подпором будут лучше, чем сиденья без них.
Лада Гранта АКПП
14
4
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2354
Yxta
Как ни крути, но он по любому лучше весты.
Просто не нужно гнаться за плюшками, а выбрать оптимальную комплектацию и помнить, что это бюджетный автомобиль.
Что касается автомата, то понятно, что на переферии и в горах, он не очень нужен.
Веста бюджетный авто, а Солярис уже нет. Причем разница в сравнимых комлектациях уже около 200 тысяч.
Лада Гранта АКПП
24
11
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1126
Alex Diver
О да С4 будет треш и угар и с цепями ГРМ. :) Их меняют на каждом ТО через 15 тыс км, дожили блин ремни дольше ходят чем типа не убиваемые цепи.
Ну так только хардкор!
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7216
ск Виталий
У меня веста . Пробег 49300 . Машине год подвеска стала какая то как желе не пойму че за фигня . Вентилятор печки стоит. Перед фильтром в итоге на крыльчатку вентилятора пыль налипает и получается ...
ну и наездник - даже не знаю что посоветовать после Весты. бтр?
22
12
Ответить
Сергей45
Архангельск
Для местных ценителей и знатоков это идеальный автомобиль.
Вы думаете им интересно то что за климат-контроль они заплатили, а он не работает?
Вы думаете им интересно, что в машине за миллион пластик от простого постукивания пальцем может распугать котов и кошек, которые на дереве в 20- метрах? Да, им до фонаря все это. Для них главное Дызайн. Самое интересное, что ладно бы речь действительно шла о чем то выдающимся, но нет. Обычные европейские дизайн ателье. Если хотите увидеть работу азиатских дизайн ателье- добро пожаловать в салоны ДЭУ, Равон.
Солярис делали обычные и недорогие европейские ателье.
Итак красивый седан за 1 млн. Вы правда стукнутые. Какой седан в Б-классе. Столько плача на форумах Дрома о маленьких зарплатах.
Кореша, назовите мне хоть одну страну, где зарплаты не маленькие? Есть такие страны?
Далее. Теперь назовите хоть одну страну где не маленькие зарплаты и где Б-класс покупают в кузове седан и называют его красивым!?
Запомните, звезданутые, что всегда есть только один выбор. Либо у вас высокие средние зарплаты, но их обладатели понимают, что в Б-классе всегда только одно мерило: практичность и это точно не относится к седану. 40 месячных зарплат за седан Б-класса. Вы клоуны.
Второй выбор. Писать о том, что вы купили за миллион красивый седан Б-класса и этим гордитесь).
Третьего не дано. Или или.
Запомните простое правило. Для белого человека покупка Б-класса абсолютно нормально. Но... писать, что купили за 40 зарплат седан Б-класса- это кретинизм. Б-класса это экономия, а не красота. Солярис отличный пример насмешки над люмпенами. Я только не понимаю, почему не поднимают цену еще на 200-300 тысяч. Рекламы побольше и повсюду и плебеи будут брать.
У плебев нет понимания того, что правильно, а что нет.
За чем плебеям климат-контроль или удобные сиденья? Главное чтобы было побольше штамповок.
Дешевые материалы в салоне, такие же как у Равона? Но ведь зато Дызайн!
Народ вы правда шизанутые. Какой дурак вам будет поднимать зарплаты, если вас любой китаец облапошивает.
39
34
Ответить
Сергей45
Для местных ценителей и знатоков это идеальный автомобиль. Вы думаете им интересно то что за климат-контроль они заплатили, а он не работает? Вы думаете им интересно, что в машине за миллион пластик...
Шел бы ты матчасть изучать вместо набора таких высеров. Дизайн всех Дэу, ныне Равонов делали европейские дизайнерские бюро, вот только было это давно 10-15 лет назад... естественно оно устарело и нынче выглядит архаично. Ну а весь остальной поток бреда даже не хочется комментировать...
23
18
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 313
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Всё наговоры! Ничего подобного не встречал, слава Богу! Тьфу тьфу тьфу! Каждое лето отдыхаем с семьёй в разных местах по нескольку раз за год. Народ вокруг наоборот всегда дружелюбный... Главное всегда и везде оставаться людьми! Есть криминал конечно местами - а где его нет? Байкал - это неописуемо! В диких местах голова сперва кружится от кислорода!!! =)
 
 
Ответить
ск Виталий
Омск
premio711
ну и наездник - даже не знаю что посоветовать после Весты. бтр?
Причём наездник .
Если в жару стойки плохо работают .
И все остальное .
Я то причём ???
6
14
Ответить
   
Сообщений: 818
Иван Человеков
Нет, господа, 9200 рублей за ТО-1 (просто поменять масло и фильтра) - это совсем не бюджетно. У Весты ТО-1 значительно дешевле. Подождем ТО-2, там, наверное, за 15 000 перевалит.
Специально полез смотреть стоимость ТО 15000 у Весты - обходится максимум в 5 000 руб. И что из них бюджетная машина? Мифы солярисофилов об идеальности сочетания всех качеств машины начинает развенчиваться. Места меньше, чем в Весте, шумка хуже, пластик такой же дешманский, зато стоит все это дело 900 тыс. А зачем она такая нужна? (с)
20
6
Ответить
Сергей45
Архангельск
"естественно оно устарело и нынче выглядит архаично."

Вот именно, мой северокорейский друг). Архаично и устарело это китайские двигатели Гамма и старые и архаичные платформы.
Почему бы и нет, спросите вы? Так, а кто против, есть только одна не стыковка. Китайцы, то есть простите, северо корейцы, самые дорогие в классе.
В стоимость каждого автомобиля всегда включены затраты на дилерские центры, рекламу и разработки. Но и Солярис и РИО имеют самую старую и архаичную платформу. Помните убогий Акцент, который по крайней мере имел честную цену. Цена по сути Равона.
Солярис продает по цене отличного автомобиля, если говорить о платформе, Форд Фокус, при этом платформа Соляриса вся та же.
Перед вами все тот же убогий Акцент, с все той же платформой, двигателем и даже пластиком Акцента.
Поменялось только одно- пришел немецкий дизайнер Петер Шрайер. Вопрос, а не дорого ли для бюджетного седана разница в 350 тысяч. Перед вами Равон, это образец подобия старого Акцента. И перед вами новый Акцент с теми же материалами, только после прихода Шрайера. Я понимаю, что немцы в автомобилестроении стоят дорого, но 350 тыс в бюджетном сегменте не стоит ни один немецкий дизайнер. Это бред.
Автор статьи, кстати поглумился над вами. Он написал, что в авто спокойно влазят 5 взрослых. Форма Соляриса- чуть ли не купе:_). Любой Логан и Фабия с Полоседаном удобней в разы. Купе в Б-классе это бред.
Вы можете платить 1 млн- 1,5 млн- 2млн. Смотреть рекламу и платить. Но не изменить главное- все равно Солярис останется таким же дешевым компромиссом в той же лиге, как и Лада Гранта. Дизайн другой, рекламы больше, пластик чуть лучше, но до С класса, как до Луны.
Это дурость платить 40 средних зарплат за бюджетный седан. Дурак все равно будет платить, но он при этом не купит себе ума.
31
16
Ответить
Сергей45
"естественно оно устарело и нынче выглядит архаично." Вот именно, мой северокорейский друг). Архаично и устарело это китайские двигатели Гамма и старые и архаичные платформы. Почему бы и...
Купи себе карту, выясни где находится обе Кореи...:) Какая из них Южная и какая Северная, а главное в какой из них обитает Хендай/Киа. :)
22
11
Ответить
_hsn
Всё наговоры! Ничего подобного не встречал, слава Богу! Тьфу тьфу тьфу! Каждое лето отдыхаем с семьёй в разных местах по нескольку раз за год. Народ вокруг наоборот всегда дружелюбный... Главное всегда...
Конечно наговоры! И 29 июля удинские уркаганы не пырнули насмерть ножом сзади в шею двукратного чемпиона Европы среди юниоров по вольной борьбе Юрия Власко, и не долбили его арматурой по голове. А видео https://youtu.be/TlvzaUwbZ5g снято на мосфильме. Ну и никто не знает, что в Забайкалье сильна АУЕ движуха. И мототуристов не убивала местная сволота ни разу (Скутта в 10-м убили и сожгли, в 12-м японца какого-то). Милейшие люди, чего уж там.
23
3
Ответить
   
Курск
Сообщений: 696
ск Виталий
У меня веста . Пробег 49300 . Машине год подвеска стала какая то как желе не пойму че за фигня . Вентилятор печки стоит. Перед фильтром в итоге на крыльчатку вентилятора пыль налипает и получается ...
"В заднее стекло ПРАВОЙ двери ударил камень со ВСТРЕЧКИ" ????
А Веста ваша, случаем, не по обочине встречной ехала?
Понятно, почему "приключений выше крыши"....
28
6
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2618
Рамку купите на задний номер!
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
 
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3060
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
Ну кагбЭ есть, но от своего региона контраста не заметишь...
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
2
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3060
Ну воооот... сколько говорено про ТО 15 тысяч!!! Уничтожение двигателя с такими интервалами замены масла!
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
9
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 45746
SL_200
Рамку купите на задний номер!
Зачем? +10 к силе?
GERA7 на youtube
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3449
Цитата
Да и курсовая устойчивость на разумных скоростях (100–110 км/ч) не вызывала вопросов.
Если такие оговорки про машину на ходу, то ходовые качества не очень то и удались, после 110 машинка своей жизнью живет на дороге, о чем и говорят другие тестдрайверы в интернетах.
17
2
Ответить
Антон
Тюмень
ск Виталий
У меня веста . Пробег 49300 . Машине год подвеска стала какая то как желе не пойму че за фигня . Вентилятор печки стоит. Перед фильтром в итоге на крыльчатку вентилятора пыль налипает и получается ...
Я как-бы ничего не хочу сказать, но недавно пришлось покататься на такси, оба раза Солярисы в старом кузове. Первый - пробег 43 000км, второй - 140 000 км.
Так вот на первом было прекрасно слышно, как скрипит кузов, еле дышит мотор, совершенно убитый автомат, ЛКП всё тёрто-затёртое, я ехал и ссался: "а доеду ли вообще" и "как можно было убить машину за 45 000км".
На втором ну вот всё в идеале..... ВСЁ!
Напрашивается вывод: либо ну оооочень неудачная первая машина, либо кто-то не умеет за ней следить.
11
2
Ответить
20323453
Нефтеюганск
В июле на весточке делола то-1 4200р процедуры теже.
Вот из за этого можно и купить Весту, но не Соляриса, на камри то 40, если неошибаюсь, 7-8 тыс))))
3
2
Ответить
     
Сообщений: 3499
Alex Diver
Купи себе карту, выясни где находится обе Кореи...:) Какая из них Южная и какая Северная, а главное в какой из них обитает Хендай/Киа. :)
просто он считает что эти нелепые фразочки придадут его высерам художественного окраса, хотя на деле просто выставляет себя невеждой, ну либо просто тролит
5
8
Ответить
  
Сообщений: 12906
ск Виталий
У меня веста . Пробег 49300 . Машине год подвеска стала какая то как желе не пойму че за фигня . Вентилятор печки стоит. Перед фильтром в итоге на крыльчатку вентилятора пыль налипает и получается ...
Так а сломалось-то что? То, что вы стекло разбили и то, что кондер, печка и радио вам не нравятся - понятно. Замки нужно отрегулировать и вентилятор грязный почистить - тоже ясно. А поломалось-то что? С какими претензиями вы обращались по гарантии и какова была реакция дилера?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
20
4
Ответить
zik2011
Наглядное подтверждение, что "древняя", но французская 4-х ступенчатая АКПП как минимум не хуже наисовременнейшей, но корейской 6-ти ступенчатой. Лучше уметь адекватно манипулировать четырьмя...
Вот ерунду какую-то написали, честное слово.
При чем здесь коробка французская или корейская?
Естественно, чем меньше ступеней, тем автомат реже переключает передачи. Логично, да?
Вы каждый день по горам рассекаете? ОК, пусть так. А кто-то раз в жизни в эти самые горы выехал и больше никогда не поедет.
Зато, по Вашей логике, нужно каждый день слушать визг мотора на 4-ой передаче и иметь повышенный расход бензина вместо спокойной экономичной езды без шума и пыли на 6-ой передаче.
И потом, все современные автоматы – адаптивные. Будешь ездить постоянно по горам – АКПП адаптируется к такому стилю езды после города или трассы, например. А если ты год или более тошнил в городских пробках, то наивно ожидать после этого сиюминутной динамики авто в горах.
Может тогда японцам и немцам выбросить свои 8-ступенчатые АКПП и вернуться к древним четырехступкам? Да чего уж там – к трехступенчатым АКПП!
А причем здесь полноприводный Каптюр и его ТО-1?
Ладно, ТО-1 у Каптюра дешевле. Возможно. Не спорю. Ну так и дилеры разные. И цены на работы у них разные. Цены на расходники и жижи разные. Или Вам на ТО-1 Каптюру вместе с фильтрами и маслом в ДВС заодно и жижи в раздатке и дифференциале поменяли? Сильно сомневаюсь.
Посмотрите, ради интереса, сколько стоит оригинальный салонный фильтр для корейца. 1000-1200 руб. На Вашу машину фильтр стоит дешевле? ОК. Рад. Но какое это отношение имеет к авто из этой статьи?
10
9
Ответить
den4451
Специально полез смотреть стоимость ТО 15000 у Весты - обходится максимум в 5 000 руб. И что из них бюджетная машина? Мифы солярисофилов об идеальности сочетания всех качеств машины начинает развенчиваться....
ТО на Весту дешевле, потому что дешевле работы. Дешевле отечественные расходники, дешевле отечественное масло от Роснефти (читайте комментарии выше). Что в этом удивительного? Вы обслуживаете Весту - российскую машину, а не иномарку (пусть и собранную в России) с импортными маслами и расходниками.
Место, шумка, пластик – это все сугубо индивидуальные ощущения. Кому-то и в LX570 ехать жестко и пластик – дешман.
Солярис стоит 900 тыс. руб.? Да, столько стОит эта комплектация, купленная Дромом. Есть комплектации со всем необходимым и гораздо дешевле. Не надо передергивать и путать мягкое с теплым. Никто и ничего не развенчивает. На каждую машину есть свой покупатель. Если Вы не считаете возможным купить себе этот авто за 900 тыс. руб., то его купят Ваши родственники, друзья, коллеги и т.д.
10
11
Ответить
moёmesto
Цитата
Да и курсовая устойчивость на разумных скоростях (100–110 км/ч) не вызывала вопросов.
Если такие оговорки про машину на ходу, то ходовые качества не очень то и удались, после 110 машинка своей жизнью живет на дороге, о чем и говорят другие тестдрайверы в интернетах.
Стесняюсь спросить, но у этих «тестдрайверов в интернетах» есть профильное образование и документальное подтверждение их компетентности? Вряд ли. Тогда выходит так, что собака лает, а караван идет.
11
7
Ответить
   
Рубцовск
Сообщений: 567
Сразу фи за первое ТО на 15000. "Нулевое" или месячное сейчас не делают?
И по руководству в тяжелых условиях эксплуатации, а в нашей стране имхо они такие и есть, а в ваших тестах их вообще целенаправленно убивают, должна быть промежуточная замена масла на 7500 км.
Nissan AD Van, VY-11, QG13, 2001, АКПП -> Ford Focus 2 1.6 АКПП
5
2
Ответить
Евгений
Иркутск
АвтоГорожанин
Красивые фото с берегов Байкала. Только я слыхал что опасно там останавливаться, местная преступность не дремлет, якобы грабят приезжих. Есть кто оттудова, неспокойно у вас? Голытьба сельская творит беззаконие...
:)
А еще медведи с балалайками по улицам ходят )
1
2
Ответить
Евгений
Иркутск
АвтоГорожанин
Не хотел никого обидеть, просто в народе есть такая молва что "неспокойно", как в некоторых известных всем регионах.
Откуда вы этой ерунды набираетесь?
Все тут как обычно и везде в среднем по стране.

На фотках с солярисом Култук. Это со соседству со Слюдянкой, где я когда то жил. Нормальный поселок городского типа. Ничем не хуже и не лучше остальных, ну кроме того, что на Байкале расположен )
4
 
Ответить
Евгений
Иркутск
вася
Да так и есть, росгвардии патрулей вообще мало скорою не дождешся в местах отдыха воруют из машин, отелей. спортсмена борца убили недавно в Горячинске
А в других то регионах тишь да благодать? )
1
1
Ответить
Евгений
Иркутск
Тот Самый
Вполне равноценный. Если ваша зарплата не выросла пропорцеонально инфляции с 12 года, то уж ивеняйте, это не цены на авто большие, а вы где то не там работайте.
Вот тут самое время огласить где эти зарплаты выросли "пропорционально инфляции с 12 года".
А то после осени 14-го как то все в перманентной ж.. пребывают и никак не могут привыкнуть к 1,5-2-х кратному росу цен на авто ))
9
 
Ответить
Евгений
Иркутск
JumanGEE
Целых 200 рублей? Это успех! А машину перед ТО сами не моете? Еще рублей 150 может сэкономить - на мойке.

Купить тачку за лимон рублей (как сабжевый Солярис из статьи) - и экономить раз в пол-года 200 рублей, самому ковыряясь с заменой расходников. Удовольствие для тонких ценителей.
Не в курсе как там меняется салонный фильтр в солярисе, но за некоторые операции со сложностью на уровне заливки омывающей жидкости в бачок, как то 200 руб. отдавать бессмысленно.
Хотя, может вы и за заливку омывайки в бачок 200 руб. платите, не знаю, ну это уже дело ваше.

Но чет народ совсем овощным потребителем стал. Фильтр ему поменять тяжело. Писец. Так дойдет до того, что запаску поставить не в состоянии будете.
8
5
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
Евгений
Не в курсе как там меняется салонный фильтр в солярисе, но за некоторые операции со сложностью на уровне заливки омывающей жидкости в бачок, как то 200 руб. отдавать бессмысленно. Хотя, может вы и за...
Он меняется без единого инструмента за 2 минуты)
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
5
5
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
И дело то не в цене операции по замене))) гыгы

А в цене самого фильтра у официала!
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
5
3
Ответить
   
Курск
Сообщений: 696
Михаил Иванов
Вот ерунду какую-то написали, честное слово. При чем здесь коробка французская или корейская? Естественно, чем меньше ступеней, тем автомат реже переключает передачи. Логично, да? Вы каждый день по...
Вы тоже бросаетесь в крайность.
Визг мотора на 4 передаче? Возможно. У моего Пыжа на 4 передаче при 3000 об/мин скорость около 110-115 кмч. На 150 км/ч - да, уже мотор громче комфортного. Но у 6-ст АКПП на 150 км/ч езда на самом деле "спокойная, экономичная, без шума и пыли"? Правда??
А про расход уже сами дромоводы цифры приводили - Крета с 6-ступкой НЕ экономичнее, чем Каптюр с "архаичным нерасторопным" 4-ст автоматом.
Реальных преимуществ у 6-ступеней не вижу. В Германии на безлимитных автобанах - возможно.
Да, Вы не поверите, 4-ступки старые - они тоже адаптивные. Просто в то время, когда они разрабатывались, маркетинг не дошел до нынешних нанотехнологий.
Образно можно сравнить с фотоаппаратами - лет 10 назад была гонки за мегапикселями - у кого больше, тот круче. Но в реальности все, что больше 10 МПикс, реализовать обычному юзеру без штатива нереально. Важнее качество оптики.
Так и здесь. Зачем мне 8-ст автомат, если он не экономнее, не комфортнее, но дороже (причем прилично) ?
10
6
Ответить
Евгений
Иркутск
Алексей
Не знаю, не знаю. Провел 4 дня в Сахюрте у переправы на Ольхон и в окрестностях в радиусе 70 км, сейчас транзитом в Иркутске. Никаких проблем не заметил. За время пребывания в поселке трижды видел наряды...
В последние годы в маломорских бухтах стал замечать даже работников Гостехнадзора. Видимо квадров расплодилось...
Есть конечно одно "злачное" место ) Зуун-Хагун. Что то какое то шумноватое и неспокойное место стало... Лет 10 назад туда еще можно было ездить с удовольствием.. Но сейчас... Всегда мимо проезжаю )
1
 
Ответить
Евгений
Иркутск
guest`
Есть такое, кто дикарем в палатках отдыхает, ночами бывает местные обкрадывают
Сами отдыхающие так то не сильно то и отстают в вопросах "неспокойствия"... Если не опережают... :(
1
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
шерхан1
ТАМ РЕЧЬ ПРО СОЛЯРИС, ПОХОЖЕ С СЕРЫМ ВЕЩЕСТВОМ У ВАС ТОВАРИЩ ПРОБЛЕМА
Это в Вас проблема с серым веществом. Речь пошла уже про сравнение машин.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
3
3
Ответить
Красноярск
Честно говоря после того как увидел стоимость ТО - 1 на солярис слегка охренел.
Вот стоимость ТО-203 800 км на мою тойоту 2003 года
4
3
Ответить
   
Сообщений: 818
Михаил Иванов
ТО на Весту дешевле, потому что дешевле работы. Дешевле отечественные расходники, дешевле отечественное масло от Роснефти (читайте комментарии выше). Что в этом удивительного? Вы обслуживаете Весту - российскую...
А я мягкое с теплым и не путаю. Я сравниваю двух конкурентов на рынке, прямых конкурентов в сегменте B. Как с такими ценниками на ТО можно называть Солярис бюджетным седаном, если стоимость ТО у него сопоставима с более старшими моделями?
7
5
Ответить
oculus
Вы тоже бросаетесь в крайность. Визг мотора на 4 передаче? Возможно. У моего Пыжа на 4 передаче при 3000 об/мин скорость около 110-115 кмч. На 150 км/ч - да, уже мотор громче комфортного. Но у 6-ст АКПП...
На моей Киа при скорости 110-115 км/ч обороты двигателя 2100-2150 об/мин. И о чем мы спорим?! Или Вы не различаете на слух разницу в 900-850 об/мин.? На самом деле это достаточно большие цифры. Меньше обороты – меньше расход бензина. И акустический комфорт, естественно, при меньших оборотах ДВС будет выше. А Вы говорите, зачем мне нужна 8-АКПП!
Где я писал о том, что «у 6-ст АКПП на 150 км/ч езда на самом деле "спокойная, экономичная, без шума и пыли"?
Но если хотите, то у одного авто такая скорость будет достигнута, допустим, при 5000 об/мин, а у другого – при 4100 об/мин. Тоже скажете, что ничего критичного? И расход бензина будет одинаков?! Ну да, ну да…
Расходы Креты и Каптюра я также нигде не сравнивал. Помимо коробок у них и моторы как бы разные. Разные аэродинамика, вес и прочее. Даже марка шин и давление в шинах оказывают влияние на расход. Я не в курсе, кто из дромовцев так говорит, но для выводов о большем или меньшем расходе Креты и Каптюра нужно эксплуатировать эти разные авто в абсолютно одинаковых условиях. Разве такое возможно?
Что касается фотографии.
Гонки за мегапикселями были, есть и будут. Чем больше мегапикселей в матрице камеры, тем менее «зернистым» получается фото. Разве это плохо? Хорошая оптика позволяет приближать объекты на фото. Разве это плохо?
Лично я как раз в последнее время и наблюдаю обычных, как Вы говорите, юзеров с достаточно дорогими профессиональными фотоаппаратами и объективами. Почти нет людей, делающих фото на цифровые «мыльницы». Или, по Вашей логике, нужно вернуться к пленочной «Смене»?!
8
8
Ответить
den4451
А я мягкое с теплым и не путаю. Я сравниваю двух конкурентов на рынке, прямых конкурентов в сегменте B. Как с такими ценниками на ТО можно называть Солярис бюджетным седаном, если стоимость ТО у него сопоставима с более старшими моделями?
Дэн, ну я же в своем посте все расписал. Что непонятного-то?
Причем здесь бюджетность авто и стоимость ТО по ценам дилера?
Дилер и 20000 тыс. руб. за ТО-1 загнуть может (хотя это будет все та же замена масла и фильтров). Кушать-то всем хочется.
Покупайте свои расходники и масла за половину стоимости и проходите ТО в других сервисах по более низкой цене, если Вы такой ярый сторонник «бюджета». На страшилки дилера о снятии в таком случае с гарантии обращать внимание не нужно.
Вы про курс доллара, извиняюсь за тавтологию, в курсе? И про увеличившиеся в два раза цены на все импортные расходники и масла наверно знаете. Так вот эти цены на бюджетность авто никак не влияют. Они просто такие как есть. И все тут. Ну и, конечно же, хотелки дилера вкусно есть и пить никто не отменял.
И вообще странно сравнивать авто по стоимости их ТО. Если машина мне не нравится, но ТО стоит дешевле, то, по Вашей логике, купить нужно именно ее?!
6
3
Ответить
  
Сообщений: 12906
Евгений
Не в курсе как там меняется салонный фильтр в солярисе, но за некоторые операции со сложностью на уровне заливки омывающей жидкости в бачок, как то 200 руб. отдавать бессмысленно. Хотя, может вы и за...
В мире есть много интересных вещей: книги, путешествия, общения с близкими. Кому-то может за радость - тратить свободное время на обслуживание автомобиля. Фильтры там самому менять с маслом, колеса перебортовывать, мыть ее тряпочкой из ведра на улице - да мало ил где еще можно сэкономить 200-300 ... 500 рублей.

Ладно если эти хлопоты - действительно в радость. А когда просто - ради грошовой экономии? Ну так с тем еж успехом можно и техничку уволить и самому подъезд мыть в доме. Или дворника - и махать в 5 утра лопатой по холодку. А что? Дело не долгое - делов-то на часок.

Но для многих людей - все эти работы по обслуживанию авто - сродни мытью подъездов. Дело не сложное, но пыльное и скучное. И отбирать у технички тряпку со словами: "Вы пол, так уж и быть помойте, а окна я сам протру - так оно дешевле выйдет вам платить!" - просто нафиг не нужно.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
11
4
Ответить
  
24rus Лиссабон+Симбирск=
Сообщений: 417
Yxta
На калине с автоматом, ТО-2 стоит так же. Просто меняют масло
Главный вопрос: На столько ли он лучше, насколько дороже?
В поиске мечты.
2
2
Ответить
  
24rus Лиссабон+Симбирск=
Сообщений: 417
Yxta
Как ни крути, но он по любому лучше весты.
Просто не нужно гнаться за плюшками, а выбрать оптимальную комплектацию и помнить, что это бюджетный автомобиль.
Что касается автомата, то понятно, что на переферии и в горах, он не очень нужен.
Главный вопрос:
"На столько ли он лучше, насколько дороже?"
В поиске мечты.
3
2
Ответить
   
Сообщений: 818
Михаил Иванов
Дэн, ну я же в своем посте все расписал. Что непонятного-то? Причем здесь бюджетность авто и стоимость ТО по ценам дилера? Дилер и 20000 тыс. руб. за ТО-1 загнуть может (хотя это будет все та же замена...
Михаил, я это написал к тому, что Солярис на рынке позиционируется как авто бюджетного класса. Так дело в том, что под это понятие она уже не только по ценнику не вписывается, подтягиваясь все ближе и ближе к миллиону, так еще и по стоимости владения это тоже уже не бюджет. Почему я привел в сравнение стоимость ТО, которое, к стоимости авто, по Вашему мнению, отношения не имеет, то скажите мне тогда, почему у дорогущих машин, типа Ленд Ровер, Мерседес и прочих, огроменная стоимость этого самого ТО? И на этот вопрос все отвечают: " А как Вы хотели, дорогая машина, премиальный сегмент, поэтому и дорогое обслуживание!". И это несмотря на то, что операции при ТО зачастую одинаковые с теми, что и на машинах дешевого сегмента.
Машина должна в себя заключать понятие не только самого предмета, но и стоимости владения им.
7
5
Ответить
den4451
Михаил, я это написал к тому, что Солярис на рынке позиционируется как авто бюджетного класса. Так дело в том, что под это понятие она уже не только по ценнику не вписывается, подтягиваясь все ближе и...
Дэн, давайте не будем спорить про цены и про понятие «бюджет».
У каждого свое мнение на этот счет.
Вы, видимо, наивно полагаете, что Солярис (или любой другой локализованный в России авто – Полоседан, Рио, Логан и т.д.), который собирают из импортных комплектующих (за исключением отечественного металла для кузовщины, который, впрочем, тоже подорожал) так и должен стоить в среднем 500 тыс. руб. как до кризиса и вписываться в Ваше понятие «бюджета»? Я Вам скажу точно, что таких цен уже не будет.
И не нужно его сравнивать с бюджетными в Вашем понимании изделиями АвтоВаза, производство и цены на которые субсидированы государством. Вы считаете, что, например, Весту кто-то бы вообще покупал, если бы она предлагалась по рыночной, а не по демпинговой цене на уровне других иномарочных одноклассников?!
ОК. Солярис, Рио, Полоседан и прочие – бюджетники Б-класса среди иномарок, производящихся в России. Такая формулировка Вас устроит?
А что до стоимости владения и ценника на ТО… Разве ценник ТО Соляриса, который так всем действует на нервы, принципиально сказывается на стоимости владения этим авто? Вы часто проходите ТО у дилера? Представим, что Вы проходите его два раза в год при среднем пробеге 30000 км. Пусть ТО Соляриса вдвое дороже ТО Весты. По сумме двух ТО выходит на 10000 руб. больше (по 5000 руб. с каждого ТО). И что? 10000 руб. в год так сказываются на стоимости владения авто? Да эта сумма ничто по сравнению с расходами на бензин, платную стоянку, КАСКО и т.п., и т.д.
И при этом, еще раз напомню, в авто заливается импортное масло и устанавливаются импортные расходники, которые при нынешней ситуации стоят в два раза дороже.
11
7
Ответить
Антон
Тюмень
Михаил Иванов
Вот ерунду какую-то написали, честное слово. При чем здесь коробка французская или корейская? Естественно, чем меньше ступеней, тем автомат реже переключает передачи. Логично, да? Вы каждый день по...
Плюсую, совеременные автоматы подстраиваются ко всему.
У меня на Киа Соул вообще есть выбор режима движения: Eco, Normal и Sport. Вот в Спорте он как раз для горной местности, переключается только после 4.5-5 т. об/мин и не надо никаких древних технологий))
5
5
Ответить
Антон
Тюмень
Евгений
Не в курсе как там меняется салонный фильтр в солярисе, но за некоторые операции со сложностью на уровне заливки омывающей жидкости в бачок, как то 200 руб. отдавать бессмысленно. Хотя, может вы и за...
Скажу как бывший владелец Соляриса - салонный фильтр находится за бардачком, воздушный - под пластиковой крышкой под копотом. Даже пьяный и без одного глаза эти манипуляции делаются за минуту каждая, и в 10 раз быстрееи проще, чем поставить запаску)))
Кстати, лет 5 назад на Тойоте на ТО была не приятная ситуация: решили проверить добросовестность дилера, перед ТО достли салонный фильтр (был вполне чистый), поцарапали с одной стороны (чтобы потом определить, где наш). В итоге после работ нам вернули "наши" фильтра. Он был чернющий, весь развалившийся, а в машине стоял наш же, царапнутый... зато выдавали за новый... В таких условиях и 50 рублей за замену -