Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner: Пикапоподобные
19.01.2021 | 25803 просмотра

Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner: Пикапоподобные

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1717 (50%)
1696 (50%)
Купить настоящий внедорожник за три миллиона рублей сейчас непросто. И все-таки парочка предложений есть — Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. К тому же появился формальный повод для сравнения этих больших рамных автомобилей — Fortuner совсем недавно обновился.

Известно, что самым доступным внедорожником — с рамой и «настоящим» полным приводом — всегда будет пикап. Но утилитарность такого типа кузова и отсутствие классического багажника отпугивают потенциальных покупателей. Решением этой проблемы компания Mitsubishi занялась еще в 1998 году, а Toyota — в 2005-м, когда на базе своих пикапов L200 и Hilux они выпустили модели Pajero Sport и Fortuner соответственно. Как раз для тех, кто на Prado или обычный Pajero (который уже и не продается) так и не накопил.

Базовый Toyota Fortuner с 2,7-литровым 166-сильным бензиновым двигателем на «механике» можно купить за 2 584 000 рублей, с «автоматом» в версии «Комфорт» — за 2 972 000 рублей. Fortuner с новым 200-сильным 2,8-литровым турбодизелем доступен только с автоматической трансмиссией и в двух верхних комплектациях «Элеганс» (3 250 500 рублей) и «Престиж» (3 524 500 рублей). Mitsubishi продает Pajero Sport на «ручке», наоборот, только с 2,4-литровым 181-сильным турбодизелем в базовом оснащении Invite за 2 676 000 рублей, с 8-ступенчатым «автоматом» в версии Intense — за 2 939 000 рублей. Топовый Ultimate, как у нас, обойдется в 3 345 000 рублей. Бензиновые модификации (V6, 3,0 л, 209 л.с.) можно купить только в комплектациях Instyle (3 303 000 рублей) и Ultimate (3 506 000 рублей)

Fortuner и раньше казался немного повеселее Pajero Sport, выделяясь оквадраченными колесными арками с фендерами и лихим заломом подоконной линии в задней части. После обновления внедорожник стал выглядеть дороже: появились светодиоды по кругу, новые бамперы с полосками дневных ходовых огней спереди и крупноячеистая решетка радиатора. В любом случае Fortuner шагнул от донора-пикапа достаточно далеко, чтобы владелец никогда не вспоминал о «грузовом» Hilux.

После рестайлинга у Toyota Fortuner появились новые бамперы и решетка радиатора, иной дизайн колесных дисков, а также светодиодные фары в «базе» и светодиодные фонари в дорогих комплектациях. В Россию Fortuner по-прежнему поставляют из Таиланда

Жаль, конечно, что наш Pajero Sport остался без рестайла — новые бамперы, двухэтажные передние фары, обилие хрома на «гриле» решетки радиатора, видоизмененная начинка фонарей и накладки на бамперы сильно освежили внешность немолодой уже модели. Но нам остается довольствоваться тем, что есть, и констатировать, что этот внедорожник от Mitsubishi все так же удивляет нас гипертрофированной задней частью и, скажем так, весьма непривычным дизайном оптики.

В некоторых странах уже с позапрошлого года продается обновленный Mitsubishi Pajero Sport. Но для российского рынка MPS предлагается в первоначальном варианте 2015 года — с традиционным X-face и неоднозначным дизайном вертикальных задних фонарей. Производят Pajero Sport в Калуге

Салон Mitsubishi и пять лет назад при выходе в свет Pajero Sport третьего поколения не особо впечатлял. При всех достоинствах — простор, основательность, массивные ручки повсюду и очень неплохая для рамного автомобиля эргономика и посадка — качество отделки посредственное, чувствуется родство с более простым пикапом. Пластик жесткий повсеместно, «экокожа» не лучшего качества, накладки «под алюминий» выглядят совсем дешево, навигации, как и обогрева лобового стекла, нет, а автоматический режим стеклоподъемника есть только у водителя. Зато широкие кресла порадуют любителей ездить в верхней одежде, зеркала — огромные, шумоизоляция неплоха и есть адаптивный «круиз». На втором ряду MPS просторнее Тойоты за счет более длинной колесной базы (+55 мм), но продольной регулировки сидений нет, как нет и дополнительных кресел в «багажнике» — Pajero Sport 7-местным не бывает.

Интерьер Pajero Sport тоже не менялся после выхода третьего поколения модели в 2015 году. Салон Mitsubishi — настоящая симметричная «классика», с жестким пластиком, подделкой под алюминий, кожей среднего качества, кнопками из прошлого века и центральным дисплеем без навигации. Зато мультируль удобен, ручки — основательные, а подогрев передних сидений — двухпозиционный
Передние сиденья MPS — широкие, весьма мягкие. Приборная панель — с двумя классическими циферблатами с мелкой оцифровкой и центральным цветным дисплеем посередине. На центральном тоннеле — пара подстаканников, крупная «шайба» и кнопка выбора режимов движения, клавиши включения системы HDC и электронного «ручника», а в глубине — кнопки блокировки заднего дифференциала, подогревов и разъемы USB и на 12В
На втором ряду Pajero Sport чуть просторнее, чем в Тойоте, посадка ниже, диапазон регулировки наклона спинки шире, но диван нельзя двигать в продольном направлении. Из удобств — подлокотник с подстаканниками и два разъема USB. Сиденья можно откинуть вперед в пропорции 2:3. Минимальный объем багажника — 430 л до линии остекления. Погрузочная площадка — со ступенькой в передней части, в полу есть такелажные петли, «запаска» под днищем. Максимальный объем — ровно 2,5 кубометра

Fortuner же, наоборот, продается в России только в 7-местном варианте с подвешенными по бокам багажника дополнительными креслами. Опция, надо заметить, довольно полезная — сиденья легко раскладываются или убираются совсем. С другой стороны, в 5-местной конфигурации с висящими сиденьями значительно уменьшается полезный объем багажного отделения. Да и на втором ряду Toyota чуть менее просторно, чем в MPS, хотя места и с ростом 190 см хватает, а диван можно регулировать в продольном направлении. Все же новшества сосредоточены в передней части салона, и их не так много — обновленная «приборка» с новыми шкалами и дисплеем, а также 8-дюймовый монитор по центру с лучшей графикой и навигацией. В целом нужно признать, что интерьер Toyota выглядит изящнее и современнее, но оснащение местами хуже — нет двухзонного «климата», двухпозиционных подогревов сидений, адаптивного круиз-контроля и возможности выбирать внедорожные предустановки, как у Mitsubishi. Впрочем, самые наблюдательные заметят, что вместо предлагавшихся ранее двух режимов движения (Eco и Power) теперь доступны три — Eco, Sport и Normal.

Интерьер Toyota выглядит богаче за счет большего количества «кожаных» вставок и отделки под дерево, хотя пластик такой же жесткий, как в Mitsubishi. У Fortuner есть двойной перчаточный ящик, но подогревы сидений — с одним уровнем интенсивности. После обновления диагональ центрального дисплея увеличилась до 8 дюймов, появилась навигация, а также Android Auto и Apple CarPlay
Передние кресла Toyota — с более плотной набивкой и правильным профилем. «Приборка» после обновления получила иную подложку и измененную графику дисплея между шкалами. Центральный тоннель щедро отделан «деревом», есть пара подстаканников, механический «ручник», беспроводная зарядка, а также кнопки выбора режима движения, отключения ESP и активации задней блокировки
Сзади в Fortuner немного теснее, зато сиденья по частям (2:3) можно регулировать в продольном направлении, наклонять спинки и полностью откидывать вперед, как и в Mitsubishi. Есть подлокотник с подстаканниками и удобные крючки. Особенность Toyota — 7-местная конфигурация, в которой объем багажного отделения составляет всего 297 л (в 5-местной — 621 л до линии остекления). Дополнительные кресла аккуратно «привязаны» по бокам, обзору не мешают, легко раскладываются или полностью снимаются. Третий ряд — детский, с низкими спинками. Максимальный объем багажника — 1934 л

Ранее мы уже опробовали модернизированный турбодизель на обновленном Прадо и остались им довольны. Fortuner только укрепил эти чувства. Отличная тяга и динамика, улучшенная экономичность, небольшая вибронагруженность, сверхнизкие (около 650 об/мин) холостые обороты — классный агрегат! Вопрос только один: почему Toyota в последнее время не уделяет должного внимания шумоизоляции моторного отсека? На высоких оборотах голос мотора слишком назойлив. Это особенно заметно на фоне в остальном очень достойной «шумки». А вот плавность хода у Фортунера не лучшая: мелкие неровности он собирает довольно отчетливо, чувствуется, что задняя подвеска намного жестче передней. Но при загрузке или ухудшении качества покрытия Fortuner становится очень хорош, допуская пробои только при откровенных провокациях ямами с острыми краями! К тому же у этого внедорожника вполне адекватная связь по рулю, а в режиме Sport еще и очень даже «остренький» газ. Жаль, что 6-ступенчатый «автомат» частенько спотыкается при переключениях, да и вообще работает грубовато.

С модернизированным 200-сильным турбодизелем Fortuner стал не только гораздо веселее на разгоне, но еще и экономичнее — на 17%. Подвеска Toyota собирает много мелочи, но на крупных ямах ведет себя очень достойно

Разгон Pajero чуть медленнее, но вина в этом не только менее мощного и моментного турбодизеля, но чуть более «тупого» акселератора и 8-ступенчатого «автомата» Aisin, который явно настроен на максимально плавные и комфортные переключения. Если Fortuner еще как-то может спровоцировать на активную езду, то за рулем Mitsubishi никуда торопиться не хочется, чему способствует и мягкое урчание двигателя, и хорошая шумоизоляция, и отличная плавность хода даже при незначительной загрузке. Над всеми неровностями MPS буквально парит, хотя самые жесткие ямы все же ощутимо отдаются и на кузов, и на руль. Но тем, кто любит «погорячее», Pajero Sport противопоказан: малоинформативный руль, большие крены и клевки не подразумевают тяги владельца к динамичной езде. Впрочем, есть дисциплина, в которой Mitsubishi сильнее Toyota: Паджеро Спорт гораздо легче и увереннее ведет себя в боковом скольжении, чем Фортунер. Очевидно, виной тому — умеющий варьировать момент между осями дифференциал Torsen вместо жесткой блокировки центра у Toyota. Кроме того, очевидным преимуществом трансмиссии SuperSelect от Mitsubishi является возможность использования режима 4Н вне зависимости от типа дороги и скорости, тогда как тойотовский Part-Time не благоволит к быстрой езде в полноприводном режиме по сухому покрытию, хотя и может подключаться на ходу на скорости до 100 км/ч.

Менее мощный, но на 130 кг более легкий Pajero Sport совсем немного уступает Тойоте на разгоне, 8-ступенчатый «автомат» работает плавно, а шумоизоляция моторного отсека лучше. Плавность хода MPS хороша, но и крены, и раскачка у Спорта больше

С типами полного привода разобрались, а что с остальным внедорожным арсеналом? По геометрии все очень похоже: клиренс 218 мм у Mitsu и 225 мм у Toyota, углы съезда и въезда различаются на градус (30°/24° и 29°/25°), глубина брода — одинаковая (700 мм), у обоих есть возможность заблокировать задний дифференциал, коэффициент «понижайки» также один в один — 2,566. Но есть и отличия. Pajero Sport немного проигрывает Fortuner по ходам подвесок, зато у него есть полноприводный режим без заблокированного «центра» (именно его можно использовать хоть круглый год) и целый набор внедорожных электронных программ, в которых корректируется чувствительность акселератора и алгоритм работы коробки передач. Нужно сказать, что дуэт этой электроники и трансмиссии Super Select очень слажен и действительно помогает неопытным водителям.

У обоих внедорожников полный привод — подключаемый. У Toyota — только жестко, с заблокированным «центром» (что ограничивает его использование на асфальте), у Mitsubishi — посредством дифференциала Torsen. Понижающая передача и Fortuner, и Pajero Sport — 2,566. Есть возможность блокировки задних дифференциалов. У MPS в режимах 4HLC и 4LLC можно выбрать один из четырех режимов: «Гравий», «Камни», «Песок» и «Грязь/Снег». У обоих есть передние задние стационарные буксировочные проушины, правда, спереди у Fortuner она закрыта пластиковым «фартуком»

Если же довести до «хардкора» — включить «понижайки» и тем самым всю вспомогательную электронику — то в движении по бездорожью эти двое опять же очень похожи. Мягкие и плавные реакции турбодизелей на газ позволяют точно и безошибочно дозировать тягу, ползти внатяг на минимальных оборотах. Жаль только, что «автомат» Toyota на пониженном ряду иногда позволяет себе небольшие рывки при переключениях. Вывесить Pajero Sport и тем более Fortuner непросто, но мы постарались. Если без включенной задней «блоки» внедорожники все же иногда поскальзываются, допуская пробуксовку, то с заблокированным задом эти «японцы» преодолевают по диагонали довольно серьезные препятствия без каких бы то ни было проблем. Понятно, что на скользкой глине и при не столь хорошем зацепе ситуация окажется другой, в первую очередь из-за внушительной массы, но в наших снежных условиях оба показали себя с самой лучшей стороны.

 

После обновления Toyota Fortuner немного подорожал, и в итоге наш автомобиль в топовой комплектации оказался на 180 000 рублей дороже «максимального» Mitsubishi Pajero Sport. С одной стороны, понятно, за что вы переплачиваете: за имя Toyota, за мощный турбодизель, за более современный дизайн Fortuner, за салон, который кажется богаче, за навигацию, за семь мест и сдвижной второй ряд. Согласитесь, не так уж и мало!

Обратите внимание, как форма фонарей влияет на восприятие автомобиля: вертикальные на Pajero Sport визуально делают внедорожник выше, а горизонтальные на Fortuner, наоборот, «расширяют» и «занижают» кузов

На другой чаше весов — разница в системах полного привода. Давно и хорошо зарекомендовавший себя в самых разных условиях Super Select от Mitsubishi выглядит явно предпочтительнее «парт-тайма» у Toyota. Особенно учитывая наш климат с вечными дождями и снегом. Не зря же многие владельцы Mitsubishi говорят, что просто раз и навсегда включают режим 4H и забывают об этом. Ну и по плавности хода Pajero Sport, особенно в незагруженном состоянии, немного лучше. Так что совсем не зря он остается второй по популярности моделью Mitsubishi после Outlander.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Mitsubishi Pajero Sport Toyota Fortuner
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2442 2755
Мощность, л.с. при об/мин 181/3500 200/3000–3400
Крутящий момент, Нм при об/мин  430/2500 500/1600–2800
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный Подключаемый полный
Коробка передач 8-АКП 6-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (на двойных поперечный рычагах) Независимая, пружинная (на двойных поперечных рычагах)
Задняя Зависимая, пружинная (неразрезной мост) Зависимая, пружинная (неразрезной мост)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4785х1815х1800 4795х1855х1835
Колесная база, мм 2800 2745
Клиренс, мм 218 225
Снаряженная масса, кг 2095 2225
Объем топливного бака, л 68 80
Объем багажника, мин./макс., л 430/2500 297/621/1934
Шины 265/60 R18 265/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 180
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,4 10,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,4 8,6
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 939 000 3 250 500
Тестовый автомобиль 3 345 000 3 524 500

Фотобонус

Комментарии

ДИВАНИО Диванный X Перд
На тесте бездорожья вроде показались одинаковые.
63
6
Ответить
Маша
Хабаровск
Pajero Sport по сравнению с прошлым поколением жалкое зрелище. Всё дело в задних фонарях, которые куда-то утекли. И опять же, наверное кому-то так нравится.
110
228
Ответить
  
Находка
Сообщений: 262
в 2017-м ездили в Таиланде на MPS - именно в семиместном варианте. а в статье пишут. что таких нет :)
103
17
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Дорого, сильно дорого.
164
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 439
пойду ролтон запарю(((
257
18
Ответить
RR
Тюмень
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
209
127
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Хоть и поклонник тавоты, но суперселект мицубиси в разы лучше парттайма.
386
13
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Итог:
Pajero Sport проигрывает Fortuner во всем, кроме системы полного привода Super Select.
80
187
Ответить
Лёха-моторист
Барнаул
Мицу наше всё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
125
37
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 439
RR
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
при такой ЗП можно уже на премиум посмотреть)))
104
33
Ответить
Александр
Омск
Было бы интересно с ними сравнить рамный внедорожник с Поднебесной HAVAL H9 Дизель 8-АТ 190 л.с за 2 690 000 рублей.
142
53
Ответить
8774668
Краснодар
На вкус и цвет, конечно, но очень уж спорная задняя часть кузова у Мицы, да и перед устарел. Тойота гармоничнее смотрится. Такой сбитый, крепкий, динамичный вид у неё.
104
106
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12049
Когда парт-тайм и мост на уазе - это анахронизм, а на тойоте нормально
267
21
Ответить
Роман
Красноярск
У тойоты ещё в 90х были сурфы
67
10
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1305
Victor173
в 2017-м ездили в Таиланде на MPS - именно в семиместном варианте. а в статье пишут. что таких нет :)
Ну машину-то себе вы не в Таиланде будете покупать, а тут.
71
12
Ответить
    
Сообщений: 2043
За 3.5 мульта- никакой не нравится. Лучше премиум слегка б/у взять...
64
81
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2895
Маша
Pajero Sport по сравнению с прошлым поколением жалкое зрелище. Всё дело в задних фонарях, которые куда-то утекли. И опять же, наверное кому-то так нравится.
Тайланде уже почти 2 года рестайлинг продается. Фонари на нем выглядят лучше. Но до нас все годами доходит.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
73
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2895
3BOHKOB
Тайланде уже почти 2 года рестайлинг продается. Фонари на нем выглядят лучше. Но до нас все годами доходит.
.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
61
2
Ответить
Роман
Красноярск
Премиум премиум премиум, Это утилитарник, рама, грузовик. Тяжёлые телеги, длинные разбитые гравийные дороги. Охота рыбалка, все же японское качество и надёжность.
108
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14943
Концептуально Паджеро Спорт казался мне чуть ли ни идеально-сбалансированным автомобилем для нужд (подчеркиваю, не путать с возможностями) среднего российского обывателя.

Ну, посудите сами:
-гармоничный внешний вид (минус задние сопли)
-высокий клиренс и удачная геометрия
-мотор 180 да еще и дизель (это вам не какой-то там 2-литровый Рав, Тусан итп)
-рама (при встрече с Ефремовым у вас появляются шансы побывать на его суде)
-вместительный багажник и салон (в разложенном виде ащще фургон)
-автомат (сколь бы там ни хвалили варики и роботы)

У родственника МПС предыдущего поколения. На нем он решал все свои семейные дела, путешествовал по Монголии (где невнятные контуры "дороги" могут внезапно упереться в реку без моста), помогал мне с переездом, удивив вместительностью.

Первая самостоятельная поездка на нем разбила это мнение об "идеальности" на мелкие осколки. Дело было в Австралии - машина была "с клеймом императора" в состоянии "почти новая". Вместимость в очередной раз порадовала, расход дизеля тоже, круиз работал очень четко, а его визуализация пришлась кстати. Отдельно порадовала камера заднего вида и панорама "360", впрочем, после недели на Киа Карнивал парковка на Паджеро спорт казалась "как на Смарте".

На ходу же одно удивление сменялось другим:
1) "Выбег" у мотора кончается буквально мгновенно. Все в машине как бы говорит тебе, что "я комфортабельный дачный трактор - мне такое не показано, не нужно".
2) Даже при спокойной езде (100) по трассе машина ведет себя "как боян" в режиме 2ВД. При включении 4ВД становится намного собраннее (спасибо за суперселект).
3) Подвеска плавает на неровностях, но при этом ОЧЕНЬ нервно отрабатывает мелкие кочки.
4) Автомат под стать нерасторопному дизелю призывает пилотировать автомобилем нарочито спокойно.

Интересно было бы попробовать Фоченер. Впрочем, если на нем не супер-селект и основной упор на задний привод, то как быыы "безопасно прокатиться" по зимней русской трассе - это сразу не про него.

ЗЫ: отдельно позабавили "внедорожные тесты" на свежем Московском снежке, под которым просматривается надежное твердое покрытие.
75
27
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5102
stsam
при такой ЗП можно уже на премиум посмотреть)))
По хорошему, при 300 тыс можно просто жить в средне-эконом классе и не выеживаться. Иметь дачу, жилье, семью и отдыхать, вкладывать в образование. А можно в премиум... и ..
81
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 20871
Митсу же... суперселект одна из величайших коробок мира!
Как бы страшен не был митсу, там суперселект!!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
118
10
Ответить
RR
Тюмень
stsam
при такой ЗП можно уже на премиум посмотреть)))
Не стоит) нужно приобретать автомобиль, равный своём годовому доходу, тогда это будет средство для передвижения, а не роскошь)
28
9
Ответить
Dragocennyi
Москва
Удивительная ничья! 152:152.
13
5
Ответить
Joy Toy
8774668
На вкус и цвет, конечно, но очень уж спорная задняя часть кузова у Мицы, да и перед устарел. Тойота гармоничнее смотрится. Такой сбитый, крепкий, динамичный вид у неё.
где тебе в краснодаре на ней
6
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 207
В Калуге только дизельный спорт делают. Бензиновый идёт с Тая. Как так статьи пишите?
37
 
Ответить
Редактор Сайта
Антиресно, почему в этот раз не запихнули в обзор тугеллу, или Хавейл н9? Или хватит бесплатно рекламировать это все? По слухам, после трубковой проблемы, Хавейл сейчас ангажирует несколько популярных блогеров для смягчения негатива.
36
8
Ответить
Маша
Pajero Sport по сравнению с прошлым поколением жалкое зрелище. Всё дело в задних фонарях, которые куда-то утекли. И опять же, наверное кому-то так нравится.
Привыкли уже все к этим фонарям и никаких эмоций они не вызывают.
76
13
Ответить
stsam
пойду ролтон запарю(((
На доширак уже не хватает? Тревожный знак)))
64
2
Ответить
Лёха-моторист
Мицу наше всё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Они скоро свалят из России, так что будешь наслаждаться их поделками с правым рулём.
12
51
Ответить
3BOHKOB
Тайланде уже почти 2 года рестайлинг продается. Фонари на нем выглядят лучше. Но до нас все годами доходит.
Нет смысла везти. Денег у дорогих россиян маловато.
26
4
Ответить
 
Сообщений: 195
Dragocennyi
Удивительная ничья! 152:152.
это победа тойоты)) за митцу голосуют люди которым реально мицу по душе и всякие ущербы ненавистники)
14
72
Ответить
Юрий
Хабаровск
RR
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
В цивилизованных странах считается что стоимость автомобиля должна быть примерно равна сумме полугодового заработка, то есть чтобы купить авто за 3,5 млн. надо получать 580 тыс. в месяц.
40
25
Ответить
  
Мск, СВАО
Сообщений: 368
Оба не нравятся. Страшные какие-то, пухлые, окошки маленькие, а эти сопли на Паджеро это вообще нечто!
И за это хотят 3,5 ляма?
Skoda Kodiaq
Skoda Octavia А5
Honda CR-V
Honda Fit
ВАЗы...
39
56
Ответить
Редактор Сайта
Антиресно, почему в этот раз не запихнули в обзор тугеллу, или Хавейл н9? Или хватит бесплатно рекламировать это все? По слухам, после трубковой проблемы, Хавейл сейчас ангажирует несколько популярных блогеров для смягчения негатива.
А не лучше покупки блогеров, разобраться в проблеме и с пострадавшими и как то порешать? И имидж укрепят без всяких клоунов.
19
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 207
Саня Иванов
Нет смысла везти. Денег у дорогих россиян маловато.
В этом году привезут
12
 
Ответить
13811245
ДИВАНИО Диванный X Перд
Итог:
Pajero Sport проигрывает Fortuner во всем, кроме системы полного привода Super Select.
впрочем, это незначительно, да? какая разница, какая там система полного привода у внедора за 3+ ляма...
26
10
Ответить
   
Саров
Сообщений: 611
archibaldos
это победа тойоты)) за митцу голосуют люди которым реально мицу по душе и всякие ущербы ненавистники)
Ага, все вокруг *андоны, один ты воздушный шарик
42
8
Ответить
   
Саров
Сообщений: 611
Тот случай, когда дизайнеры Тойоты смогли в дизайн хуже дизайнеров Митсу
25
28
Ответить
Редактор Сайта
Саня Иванов
А не лучше покупки блогеров, разобраться в проблеме и с пострадавшими и как то порешать? И имидж укрепят без всяких клоунов.
Москва, ул. Дружбы, 6 дорогому Си. Можно писать по-русски. Там находится посольство КНР в России и письма Цзиньпину нужно писать через посольство.
9
1
Ответить
Андрей
Омск
stsam
при такой ЗП можно уже на премиум посмотреть)))
300 тысяч вечно деревянных это всего лишь 3 тысячи нормальных европейских денег, средняя зарплата работяги в ЕС не очень квалифицированного. До премиума очень далеко)
45
16
Ответить
Алексей Заболотин
Хабаровск
В общем статью не читал но скажу. В нашей организации купили два Паджеро Спорт . В октябре в Якутии нужно было проехать 600 км по трассе "Колыма" . Попали под липкий снег. через 100 км загорелись все чеки АБС, отказала 4 ВД, кое как доехали до Якутска . Машина 5000 км пробег. В общем от машины так себе впечатление .
31
70
Ответить
13811245
Алексей Заболотин
В общем статью не читал но скажу. В нашей организации купили два Паджеро Спорт . В октябре в Якутии нужно было проехать 600 км по трассе "Колыма" . Попали под липкий снег. через 100 км загорелись...
причину нашли потом?
36
2
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 812
Не могу! Никак не могу привыкнуть к этим ценам!!! Неужели мы обречены ездить на 10 летних б/ушках, донашивать обноски, да Ё.... в р.....
87
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 812
Ехал на днях за П-сПОРТОМ и размышлял, будь у меня такой аппарат, обязательно бы заклеял пленкой в цвет кузова нижнюю часть уродливо-стекающих задних фонарей. Середину бы оставил, так ещё более-менее пристойно смотрится, а так как (извините) обоср....ся и протёк....
35
51
Ответить
   
Сообщений: 704
На фортунере не ездил но имел хайлюкс с тождественной трансмиссией.
Несмотря на ее общую дубовость и не такую распиаренность как суперселект у мицубиси в условиях бездорожья она показывает себя лучше чем оный суперселект. Тойота очень грамотно настроила электронные помощники. Там где мицу стоит и поочередно прокручивает колеса тойота просто едет.
29
85
Ответить
    
Сообщений: 1030
Че там сравнивать, у мпс суперселект, а у тавоты парт-тайм. Остальное будет плюс-минус идентично
52
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 472
Victor173
в 2017-м ездили в Таиланде на MPS - именно в семиместном варианте. а в статье пишут. что таких нет :)
Специально для вас надо было написать "В Российской Федерации официальными дилерами автомобиль в семиместной версии не продается"
35
1
Ответить
Александр
Иркутск
Паджеро во всем хуже. Да и труп они по факту в нашей стране. Конечно выбор за тойотой. Уж кто кто, а только она умеет делать настоящие внедорожники. У них и опыт и бабло. Выбор очевиден.
21
93
Ответить
SPPara
Алдан
Алексей Заболотин
В общем статью не читал но скажу. В нашей организации купили два Паджеро Спорт . В октябре в Якутии нужно было проехать 600 км по трассе "Колыма" . Попали под липкий снег. через 100 км загорелись...
выяснили причину? не слышал такого ранее, у соседа падж спорт с бенз двигателем
13
4
Ответить
SPPara
Алдан
https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-ramnyy-vnedorozhnik-isuzu-mu-x
скоро в РФ будет достойный соперник
7
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 20871
Dragocennyi
Удивительная ничья! 152:152.
Тоже не плохо
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
.. «уверенней ведет себя в боковом скольжении...»
Млять, Шумахеры недоделанные..
Постоянно несут эту дичь при обзорах не только только больших рамных джипов, но и чуть ли не грузовиков....
76
 
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 952
Part-time на Тойоте за 3 миллиона.... Точно чисто мужская машина.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
38
4
Ответить
nikitin
RR
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
180 - 200 тысяч дохода на семью будет достаточно .
Мужик около 100 штук и жена 80 . И можно не напрягаясь эту машину потянуть .
24
43
Ответить
Лёха-моторист
Барнаул
Саня Иванов
Они скоро свалят из России, так что будешь наслаждаться их поделками с правым рулём.
Я и наслаждаюсь!!!!!!!!!!!
Только вот одного не пойму, когда мы с Вами успели на "ты" перейти.....
24
24
Ответить
13811245
391/392 - такого ровного голосования я еще не видел)
10
1
Ответить
ННВ
Красноярск
Dmitry E.
Part-time на Тойоте за 3 миллиона.... Точно чисто мужская машина.
Что мешает женьщине ездить на парт-тайме?🤔
8
19
Ответить
13811245
drom_ru_autoregistered
.. «уверенней ведет себя в боковом скольжении...»
Млять, Шумахеры недоделанные..
Постоянно несут эту дичь при обзорах не только только больших рамных джипов, но и чуть ли не грузовиков....
ага, осталось с двух педалей стартануть
20
 
Ответить
13811245
torn357
Ехал на днях за П-сПОРТОМ и размышлял, будь у меня такой аппарат, обязательно бы заклеял пленкой в цвет кузова нижнюю часть уродливо-стекающих задних фонарей. Середину бы оставил, так ещё более-менее пристойно смотрится, а так как (извините) обоср....ся и протёк....
но, судя по подписи, такого аппарата у тебя даже в мечтах быть не может. Диванная классика, короче.
27
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1053
А я расскажу про посадку! Ходил сравнивал 2 авто - так, чисто для интереса.

Рост 183, вес 94.

Сел в Форча: блин! сразу видно, что сделано в Тае и для тайцев. Если отодвинутся чтобы ноги влезли под руль то до этого самого руля и не достаешь ) Регулировка по вылету ну ничтожно малая. Еще обратил внимание, что педали на разной высоте. До педали тормоза ногу надо ощутимо поднимать и переносить с педали газа. Короче, минут за 10 так и не смогу усесться. Также отмечу, что тесно левой руке от двери. Блин, в моей Шниве места в салоне шире! ))) Еще не понравились 2 кресла в багажнике, сильно его сжирают. Как я читал, народ тупо их откручивает.

Сел в МПС! Блин, вот уселся сразу! Кресла оооочень удобные, с хорошей боковой поддержкой. Руль вытягивается вдлину прилично. Дверь, конечно тоже тесновата слева, но за удобство посадки я это простил. Понравился багажник и задний ряд сидений.
Из недостатков - угол наклона ветрового стекла таков, что даже при удобной посадке и самом нижнем положении сиденья мои глаза упираются в кромку остекления. Приходится как бы чуть наклоняться чтобы посмотреть "под крышу". Либо слишком откидывать сиденья назад. Опять же, в Шниве с этим вообще нет проблем.

Такие вот пирожки. А так взял бы Митцу на суперселекте, даже на мешалке. Езжу я в пампасы и в дальние путешествия с элементами бездорожья. Но сколько бы я не рос на работе и в карьере - инфляция работает все же лучше чем я.
105
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 207
SPPara
https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-ramnyy-vnedorozhnik-isuzu-mu-x
скоро в РФ будет достойный соперник
Да, согласен, Исузу откусит часть этого пирога. Сам очень жду
8
9
Ответить
31777
Бийск
ННВ
Что мешает женьщине ездить на парт-тайме?🤔
Хотя бы то, что в режиме 4Н Toyota Fortuner в плане управляемости превращается в бревно.
37
12
Ответить
13811245
ННВ
Что мешает женьщине ездить на парт-тайме?🤔
Женщине ничего не мешает. Но машине это может помешать.
14
3
Ответить
ННВ
Красноярск
31777
Хотя бы то, что в режиме 4Н Toyota Fortuner в плане управляемости превращается в бревно.
Да ладно???
Сейчас жена приедет, расскажу ей. И как она в повороты вписывается уже 7лет...
Ездить научись, теоретик.
24
45
Ответить
31777
Бийск
ННВ
Да ладно???
Сейчас жена приедет, расскажу ей. И как она в повороты вписывается уже 7лет...
Ездить научись, теоретик.
Данная модель появилась в России в конце 2017 года, про какие 7 лет вы говорите?
28
4
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Бла- бла- бла- бла....а теперь о главном- система трансмиссии....
Внешне форч лучше, внутри- может быть, третий ряд- ну может кому-то нужен...Но парт, против супер селект от мицу меняет всю картину....
Я это говорю, как владелец четырёх внедорожников...пяти, если ниву считать)
55
4
Ответить
ННВ
Красноярск
31777
Данная модель появилась в России в конце 2017 года, про какие 7 лет вы говорите?
Форты продавались и раньше, это раз.
Ну и главное: парт тайм стоит не только на форте, прикинь!!!
И чем фортунер отличается от того же ховера?
8
23
Ответить
Илья
Сочи
Anton/irk
Дорого, сильно дорого.
Тса ценв поднялись, коллега успел урвать за 1800к форт семиместный, сейчас база 2500...так то почти лям цена скаканула
10
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5631
... Тойота - за экстерьер "+", а Мицубиси - за супер-селект "+".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
16
 
Ответить
ННВ
Красноярск
У тойоты комплектухи странные.
Мне нафиг не надо 7 мест!!! Почему нет 5ти местных?
24
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Мне интересно кто покупатель этих машин?
Какие цели преследуются при покупке?
Зачем такие дрова в городе?
12
46
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
У обоих подключаемый 😳 а я дурак думал, что у мпс фулл тайм с отключаемым передком.
А езда на парт тайме в гололед до 100 км/ч то еще удовольствие 🤪 уж лучше на заднем или TOD 😂
5
39
Ответить
Тёмная Ночь
Салон конечно у Toyota более современный, дизайн на уровне! И всякие беспроводные зарядки- мелочь а приятно..
7
12
Ответить
Тёмная Ночь
Александр
Паджеро во всем хуже. Да и труп они по факту в нашей стране. Конечно выбор за тойотой. Уж кто кто, а только она умеет делать настоящие внедорожники. У них и опыт и бабло. Выбор очевиден.
Pajero не может быть трупом, он опережает Fortuner по продажам, 1900 MPS против 1078 TF в 2020. Какой-то слишком живой "труп" у вас..
49
3
Ответить
31777
Бийск
13831583
У обоих подключаемый 😳 а я дурак думал, что у мпс фулл тайм с отключаемым передком.
А езда на парт тайме в гололед до 100 км/ч то еще удовольствие 🤪 уж лучше на заднем или TOD 😂
МПС тем и шикарен, что может быть и фулл-таймом и парт-таймом.
34
1
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Zanzibar
Хоть и поклонник тавоты, но суперселект мицубиси в разы лучше парттайма.
Супер Селект по сути тот же Мульти Моде. Странно что они сюда не воткнули. Скорее всего повысилась бы цена
10
1
Ответить
evo75
Чита
Им бы дизайнеров нормальных найти что-ли... У МПС только фонари задние спорные, а Тойота вообще просто мерзость какая-то, надо же умудриться такое уродство нарисовать.
35
17
Ответить
31777
Бийск
13831583
У обоих подключаемый 😳 а я дурак думал, что у мпс фулл тайм с отключаемым передком.
А езда на парт тайме в гололед до 100 км/ч то еще удовольствие 🤪 уж лучше на заднем или TOD 😂
Сейчас ННВ вернётся и расскажет вам как суровые красноярские женщины шпилят под 100500 зимой на парт-тайме семь лет к ряду.
22
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Ивановка
Митсу же... суперселект одна из величайших коробок мира!
Как бы страшен не был митсу, там суперселект!!!
Вывод лучше Toyota с Мульти Моде
7
16
Ответить
Тёмная Ночь
31777
Сейчас ННВ вернётся и расскажет вам как суровые красноярские женщины шпилят под 100500 зимой на парт-тайме семь лет к ряду.
О чём вы спорите, я не пойму??)) Тут многие люди постоянно пишут, что внедоры почти асфальт не покидают..
9
5
Ответить
31777
Бийск
Тёмная Ночь
О чём вы спорите, я не пойму??)) Тут многие люди постоянно пишут, что внедоры почти асфальт не покидают..
Сибирь, зима, дороги в городе как обычно не чищены....Полный привод и большой дорожный просвет актуален как никогда.
29
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1053
31777
Сейчас ННВ вернётся и расскажет вам как суровые красноярские женщины шпилят под 100500 зимой на парт-тайме семь лет к ряду.
Про парт-тайм. За красноярских женщин не знаю, но 2 года в ЦФО отъездил зимой на Сузуки Джимни, в режиме 2WD. На машине 2010 года, без ESP, естественно. 100-ку ездил и нормально по трассе. В особо плохих условиях подрубал полный и снижал скорость до 80.

Это, конечно, мой личный опыт, но, считаю, что слухи о неудобстве парт-тайма зимой преувеличены. При наличии ESP вообще проблем не вижу.
13
29
Ответить
Лёха-моторист
Я и наслаждаюсь!!!!!!!!!!!
Только вот одного не пойму, когда мы с Вами успели на "ты" перейти.....
Да ладно, Леха, тут, в интернетах, все на ты)))
9
3
Ответить
    
Сообщений: 1985
31777
Хотя бы то, что в режиме 4Н Toyota Fortuner в плане управляемости превращается в бревно.
Откуда такие выводы? Из практики или наблюдения из окна ОТ?
6
12
Ответить
Илья
Магнитогорск
А где то сейчас тихо грустит УАЗ Партиот 2. Русский прадо.
7
4
Ответить
Тёмная Ночь
AndreyG123
Мне интересно кто покупатель этих машин?
Какие цели преследуются при покупке?
Зачем такие дрова в городе?
Те, у кого есть деньги!
17
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
ННВ
Форты продавались и раньше, это раз.
Ну и главное: парт тайм стоит не только на форте, прикинь!!!
И чем фортунер отличается от того же ховера?
У Н9 вроде ТОД, момент по требованию. Это промежуточный вариант между парт и постоянным полным
5
2
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
AndreyG123
Мне интересно кто покупатель этих машин?
Какие цели преследуются при покупке?
Зачем такие дрова в городе?
Меня МПС вполне устраивает. Полгода в городе, пол- загород.....если постоянно в городе, то нет , а так- универсальное тс
14
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 828
Отличия:
6АКПП против 8АКПП
Парт-тайм против супер-селект
Страшная задница Паджеро.
В остальном на равных, оба надёжны и проходимы.

Лично мне Паджеро ближе все-таки.
Но и Форчунер хорош.
Если б решил брать, был бы трудный выбор с тест драйвами.
21
2
Ответить
19983136
Нафиг эти недоразумения, лучше чуть напрячься и купить Прадо на минималках.
10
32
Ответить
13242592
Екатеринбург
Оба убогие...
3
25
Ответить
31777
Бийск
Chief-mate
Откуда такие выводы? Из практики или наблюдения из окна ОТ?
Из практики владения МПС-3 на протяжении последних 3-х лет, который позволяет с комфортом передвигаться по дорогам и вне, их в режимах 2Н, фулл-тайм, а заблокировав дифф в раздатке мы как раз и получаем тот самый пресловутый парт-тайм.
16
3
Ответить
31777
Бийск
StanBro
Про парт-тайм. За красноярских женщин не знаю, но 2 года в ЦФО отъездил зимой на Сузуки Джимни, в режиме 2WD. На машине 2010 года, без ESP, естественно. 100-ку ездил и нормально по трассе. В особо плохих...
Всё познаётся в сравнении, одни покупают более продвинутый технически автомобиль, а другие бричку на парт-тайме от именитого бренда.
21
3
Ответить
А мне без разницы т.к не скоро я куплю машину за 3+ млн рублей.
Но хотелось бы отметить след :
Перед и зад поменять бы им и было бы ок
Передок больше нравится у Митсу..
Зад у Тойоты .
И салон бы тойотовский и было бы ок .
И цена бы как у соляриса и было бы супер ! 😀😀😀
11
2
Ответить
Сергей Хлопцов
А мне без разницы т.к не скоро я куплю машину за 3+ млн рублей. Но хотелось бы отметить след : Перед и зад поменять бы им и было бы ок Передок больше нравится у Митсу.. Зад у Тойоты . И салон бы...
И МРОТ как в Европе )😆
5
 
Ответить
Лёха-моторист
Барнаул
Саня Иванов
Да ладно, Леха, тут, в интернетах, все на ты)))
Дык я и не против))))))))))
3
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7636
Субъективно выскажу своё мнение.
1.Дизайн - хорош обоих.
2.Технически - достойны и тот и другой.
3.Привод - даже не смотря на функциональный МПС, всё таки Форчунер не хуже.
***
МПС - узкий и вытянутый внутри,а Форчунер более объёмный.
Воздуховоды Форчунера - ребята, на голову лучше и фунциональней.
Раздражают вырезы потолка над головой в Форчунере.
Энергоёмкость подвески как не крути лучше в Форчунере
7ряд - не столько не обходимость, как маленький бонус.
***
За что отдал бы денег? За Форчунер. Не из-за приверженности Тойотовода, скорее всего из внутреннего пространства. А вот если бы ОБНОВИЛИ ПАДЖЕРО 4, слегка снаружи и существенно внутри. ТО Я ЗА НЕГО )))
13
12
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7636
Вот говорят ПАРТ-ТАЙМ плохо. Но парни, вся Америка / Канада издит на таком приводе и ничего. И на пикапах на Аляске, погодные условия как в Сибири. Но посмотрите какие просторные и мощные автомобили.
13
14
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 20871
Александр
Вывод лучше Toyota с Мульти Моде
Вывод: лучше тойота ведь она священна.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
6
Ответить
Сыгда
Самара
странно, что у обоих нет электронных межколесных блокировок...
на дастере есть
2
27
Ответить
nikitin
180 - 200 тысяч дохода на семью будет достаточно .
Мужик около 100 штук и жена 80 . И можно не напрягаясь эту машину потянуть .
вранье. по себе знаю с такой зарплатой мы не можем позволить подобные авто.
14
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14347
AndreyG123
Мне интересно кто покупатель этих машин?
Какие цели преследуются при покупке?
Зачем такие дрова в городе?
Имидж и понты))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
17
Ответить
stsam
при такой ЗП можно уже на премиум посмотреть)))
Патриот разве что можно смотреть с такой ЗП
5
3
Ответить
  
Сообщений: 359
>Решением этой проблемы компания Mitsubishi занялась еще в 1998 году, а Toyota — в 2005-м, когда на базе своих пикапов L200 и Hilux они выпустили модели Pajero Sport и Fortuner соответственно.
А сурф/4раннер видимо на базе Камри были выпущены по версии дрома.
23
3
Ответить
 
Сообщений: 225
Спорт все же довольно некомфортный для асфальта... А бездорожье в ролике - на кросорвере такое преодолевается.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
6
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 171
В 2018г mps отдавали в Питере за 2млн 80тыс рублей +резина, тонировка и сига при прайсе в 2550тр. Сейчас под 3млн без торга. И это за наличку. Можно наверное за 2,5 на палке взять, но это будет super select + блок задницы. Кодиак дизель тоже самое. Печально все это. Работаешь, работаешь, а по факту нихрена купить не можешь. Да и живя в регионах можно смотреть не в сторону коляски с мотором, а на недвиги.
20
1
Ответить
y4rick
Челябинск
Сыгда
странно, что у обоих нет электронных межколесных блокировок...
на дастере есть
Куда бы они делись, это производная от abs с esp по сути. Вот только жестко они не работают. С другой стороны три жестких блокировки не есть хорошо с точки зрения дуракоустойчивости, трансмиссию можно на раз порвать. Задней блокировки в 99% случаев хватает
9
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1053
konst124
В 2018г mps отдавали в Питере за 2млн 80тыс рублей +резина, тонировка и сига при прайсе в 2550тр. Сейчас под 3млн без торга. И это за наличку. Можно наверное за 2,5 на палке взять, но это будет super select...
Вот - да! Представьте, если не рассматриваем кредит, то при цене в 3 млн за паджерик мне с зп, например, надо по 100 тысяч ежемесячно откладывать 2.5 года. Жесть.
8
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Тёмная Ночь
Те, у кого есть деньги!
Но видимо все остальное отсутствует)))
2
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Yes
Меня МПС вполне устраивает. Полгода в городе, пол- загород.....если постоянно в городе, то нет , а так- универсальное тс
вот и говорю, зачем для города они?
еще и тайота на парт-тайме, вообще печаль.
4
7
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
pazik124
Имидж и понты))
понты корявые может быть, а вот имиджа я тут не наблюдаю.
5
12
Ответить
 
Сообщений: 7924
Anton/irk
Дорого, сильно дорого.
Кроссоверы за 2 млн. Это дорого. Рамный внедорожник на дизеле за 3 - недорого.
8
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
@ndron96
Субъективно выскажу своё мнение. 1.Дизайн - хорош обоих. 2.Технически - достойны и тот и другой. 3.Привод - даже не смотря на функциональный МПС, всё таки Форчунер не хуже. *** МПС - узкий и вытянутый...
А Вы эксплуатировали парт тайм и постоянный полный, типа супер селект?... у меня было два парт тайм. Зимой с подключённым передком на трассе- утюг, с отключённым- заднеприводной универсал, большой со всеми вытекающими.
17
5
Ответить
31777
Бийск
StanBro
Вот - да! Представьте, если не рассматриваем кредит, то при цене в 3 млн за паджерик мне с зп, например, надо по 100 тысяч ежемесячно откладывать 2.5 года. Жесть.
В любом случае шапка должна быть по Сеньке, мало того, что не радует цена на сам внедорожник, так ещё и расходы на обслуживание и содержание выше чем на среднестатистический кроссовер.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48362
Ни какого современного салона не рассмотрел в фортунере
Кто не матерится - тот не работает!
12
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48362
Из этих двух я бы выбрал фв Тигуан
Кто не матерится - тот не работает!
4
18
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1053
31777
В любом случае шапка должна быть по Сеньке, мало того, что не радует цена на сам внедорожник, так ещё и расходы на обслуживание и содержание выше чем на среднестатистический кроссовер.
Безусловно. Просто цена и дальше будет уезжать вверх и скоро премиумом будет считаться дастер) когда он станет стоить 2 - 2.5 мульта.
2
 
Ответить
13035703
Артём
AndreyG123
вот и говорю, зачем для города они?
еще и тайота на парт-тайме, вообще печаль.
ШкодО-в любом виде печаль.
6
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1053
Kroshig
Из этих двух я бы выбрал фв Тигуан
И Форт и МПС можно в любой момент лифтануть, поставить на 1 размер резину выше, вывести сапуны, поставить шнорк и лебедку в переднею часть рамы, и отправится за 10 000 километров в любые условия с средним бездорожьем - в брод, по камням, в лес, в грязь, на горные перевалы итд. Тигуан так не сможет. Вернее все это можно сделать, но один раз, кроссоверы не держат долго таких нагрузок.
24
5
Ответить
Руслан
Анапа
Ничья!
1
3
Ответить
ННВ
Красноярск
31777
Сейчас ННВ вернётся и расскажет вам как суровые красноярские женщины шпилят под 100500 зимой на парт-тайме семь лет к ряду.
Глупо спорить, что парт тайм самая простая трансмиссия, а значит не лишена недостатков.
Радиус поворота заметно вырастает.
На совсем сухом асфальте (например у дома хорошо почистили) при полном вывороте руля ощутимы рывки. Все это так.
Но!!!! Ездить вполне можно. Машина адекватно управляется. Трансмиссия не разваливается. И по городу спокойно ездим и по трассе до 110-120.
Множество же диванных бойцов утверждает что на парт тайме вообще ездить нельзя вне леса, а это бред!
А супер селект лучше, кто де спорит.
16
4
Ответить
ННВ
Красноярск
Александр
Вывод лучше Toyota с Мульти Моде
Только её уже сто оет не ставят никуда.
Или фулл тайм или парт
6
 
Ответить
31777
Бийск
AndreyG123
вот и говорю, зачем для города они?
еще и тайота на парт-тайме, вообще печаль.
На своём опыте могу сказать, что это самый универсальный автомобиль для людей которым машина нужна каждый божий день, все 365дней в году! И не важно дождь залил дороги или буран зимой перемёл дорогу в частном секторе. Лично для меня нужен авто одинаково хороший и на ровном асфальте и на умеренном бездоре, т.к. зимой таскаю прицеп со снегоходом, а летом это поездки в горы и опять же прицеп с кросачами, квадриком или UTV. В городе проблема с раздолбаным асфальтом и трамвайными перездами отошла на второй план.
18
2
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 285
На фига этот старый паджеро с узким салоном и древними кнопками внутри, кто сидел тот поймет! когда есть фортунер или прадик
5
25
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
13035703
ШкодО-в любом виде печаль.
шнива зато огонь))
кодиак всяко удобнее в городе, чем тайота на парт-тайме.
6
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
31777
На своём опыте могу сказать, что это самый универсальный автомобиль для людей которым машина нужна каждый божий день, все 365дней в году! И не важно дождь залил дороги или буран зимой перемёл дорогу в...
от города видимо зависит. у нас можно спокойно на низкопрофильной резине кататься и ни чего не будет страшного.
2
6
Ответить
А Б
Александр
Было бы интересно с ними сравнить рамный внедорожник с Поднебесной HAVAL H9 Дизель 8-АТ 190 л.с за 2 690 000 рублей.
А что сравнивать? Как всегда. Много мелких косячков и непонятно что с надежностью. Плюс квелая муфта пп.
2
1
Ответить
А Б
synchro
За 3.5 мульта- никакой не нравится. Лучше премиум слегка б/у взять...
Конкретно эти машины, берут как раз таки чтобы съезжать с асфальта периодически. Что там будет делать ваш бупремиум?
14
 
Ответить
А Б
Милота конечно. Но мне не надо настолько внедор. Лучше уж новый Мохав. Чуть уступая этой паре вне асфальта, он на порядок комфортнее.
4
8
Ответить
     
Приморье
Сообщений: 3675
kot333
На фортунере не ездил но имел хайлюкс с тождественной трансмиссией. Несмотря на ее общую дубовость и не такую распиаренность как суперселект у мицубиси в условиях бездорожья она показывает себя лучше...
Согласен. Но тут тебя не поймут, ведь иммитации на рамниках тойоты они никогда не пробовали, а вот на разрекламиррванный суперселект готовы наяривать бесконечно.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
4
15
Ответить
  
Сообщений: 355
В этом тесте отсутствует Haval H9 и Kia Mohave ... по факту тесть внедорожности фуфло.
1
5
Ответить
Сергей
Абакан
Во-первых, новый МПС уже стоит 3800, во-вторых, есть подогрев задних седух, у бензинового, в тиетьих, есть система андроид-авто, так, что ****ю дром пишет!!!!
5
2
Ответить
RR
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
С автобуса виднее. Японцы лучшие.
1
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Итог:
Pajero Sport проигрывает Fortuner во всем, кроме системы полного привода Super Select.
По проходимости отстаёт тойота
5
2
Ответить
АМК
Оба страшненькие, узкие, с длинным передним свесом, дорогие таиландские переделки из пикапов.
Isuzu MU-X кладет обоих на лопатки. Он же Chevrolet Trailblazer.
6
14
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ННВ
Только её уже сто оет не ставят никуда.
Или фулл тайм или парт
на Секвойю ставят еще
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48362
StanBro
И Форт и МПС можно в любой момент лифтануть, поставить на 1 размер резину выше, вывести сапуны, поставить шнорк и лебедку в переднею часть рамы, и отправится за 10 000 километров в любые условия с средним...
Один раз в год? Ну два))) бгг
Кто не матерится - тот не работает!
4
3
Ответить
ННВ
Красноярск
Александр
на Секвойю ставят еще
Там парт тайм всю дорогу был.
Ничего не путаешь?
 
4
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ННВ
Там парт тайм всю дорогу был.
Ничего не путаешь?
Пар Тайм стоит на тундре второго поколения. А на Секвойе как раз Мульти Моде либо только задний привод. Это технически два разных авто, на Секвойе даже независимая подвеска сзади.
4
1
Ответить
ННВ
Красноярск
Александр
Пар Тайм стоит на тундре второго поколения. А на Секвойе как раз Мульти Моде либо только задний привод. Это технически два разных авто, на Секвойе даже независимая подвеска сзади.
Возможно, свежих ёлок ни у кого из знакомых не было и сам не катал...
На первых то точно пуля в пулю с тундры все было
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4994
31777
Сибирь, зима, дороги в городе как обычно не чищены....Полный привод и большой дорожный просвет актуален как никогда.
До недавнего времени всю жизнь в Сибири прожил, в Новокузнецке. Проблем с ездой в зимнее время На машине с передним приводом не было вообще.
2
7
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
В октябре 19 чуть не купил митсубиси паджеро спорт за 2 миллиона. А сейчас такой стоит 2,6. Вот тебе и реальная инфляция.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 3124
Вот интересно, если по воле авторов статьи Тойта озаботилась переделкой пикапа только в 2005 году, то на каком же я авто ездил: Toyota Hilux Surf выпуска 1999 года? Именно на прямом наследнике Toyota Hilux. И, кстати с нормальным , а не парт-тайм приводом, который включил осенью и весной выключил. По слякоти, снежку на этом приводе вообще проблем нет, идет как по рельсам.
На таком же только с правым рулем половина Штатов разъезжала (4 Ranner). И по своим потребительским качествам ( у учетом времени конечно) машина просто идеальная была. ПО технике тот же Прадо, только без наворотов. И не зря именно 4 Ranner был на вооружении в НАТО. Просто, надежно, неубиваемо.
Потом чтобы развести с Прадо маркетологи его просто убили. И оставили огрызок в виде Fortuner c убогим парт-тайм. Мой Сюрф отходил по РФ 14 лет без проблем и сейчас новый хозяин на него не нарадуется. И Фортнунер ни за что бы не взял. Не тот фукционал. Огрызок
Питер.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1999
10
4
Ответить
10299753
AndreyG123
от города видимо зависит. у нас можно спокойно на низкопрофильной резине кататься и ни чего не будет страшного.
Ну, и зачем тогда Кодьяк? Когда можно было взять Октавию , которая по динамике, багажнику, салону, расходу топлива и удобству в городе во всем лучше Кодьяка
2
 
Ответить
10299753
10299753
Ну, и зачем тогда Кодьяк? Когда можно было взять Октавию , которая по динамике, багажнику, салону, расходу топлива и удобству в городе во всем лучше Кодьяка
Забыл добавить, ещё по цене дешевле на 700-900 тыс. хватит заправляться 3-4 года
1
 
Ответить
Ислам Сабиров
8774668
На вкус и цвет, конечно, но очень уж спорная задняя часть кузова у Мицы, да и перед устарел. Тойота гармоничнее смотрится. Такой сбитый, крепкий, динамичный вид у неё.
Это ни Митсубиси устарел ,это дилеры жмоты
уже давно в Украине продается новый Митсубиси Паджеро спорт
1
 
Ответить
10299753
Sergey211
Вот интересно, если по воле авторов статьи Тойта озаботилась переделкой пикапа только в 2005 году, то на каком же я авто ездил: Toyota Hilux Surf выпуска 1999 года? Именно на прямом наследнике Toyota...
Просто Тойота в своё время по наделала кучу однотипных внедорожников(ТЛК,Прадо,ЛХ,GX, Секвойа,Раннер,Сурф,ТЛК70) теперь не знает как их развести по рынку, что бы не канибалили друг друга
4
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ННВ
Возможно, свежих ёлок ни у кого из знакомых не было и сам не катал...
На первых то точно пуля в пулю с тундры все было
На первых да, все идентично, за исключением задней подвески, у тундры рессоры у секвойи пружины
 
 
Ответить
9269512
в статье описано очень субъективное мнение насчет обеих авто, я сам выбирал из этих двух и в итоге купил ММС Паджеро Спорт, только 3 литра бензин в максималке "Ультимат". Паджерик гораздо комфортней Форчунера по управляемости и езде, гораздо динамичнее (я по бензиновую версию). Отдельное спасибо ММС за Супер-Селект!!!! Насчет материалов салона и качеству ЛКМ то оно так себе что в Паджерике, что в Форчунере. До Паджеро был Прадо Елеганс 4 литра бензин, так вот по ощущениям Паджеро мне лично нравится больше, особенно как Паджеро едет на высоких скоростях, от 120 и выше. Лично я Паджериком очень доволен, даже не ожидал что напишу такое после 15 лет владения только Тойотами.
20
1
Ответить
kot333
На фортунере не ездил но имел хайлюкс с тождественной трансмиссией. Несмотря на ее общую дубовость и не такую распиаренность как суперселект у мицубиси в условиях бездорожья она показывает себя лучше...
А зимой по трассе? На заднем или на полном? Или включаете на скользких участках и включаете на чистых? Что выбрать : безопасность или ресурс трансмиссии?
5
1
Ответить
Александр
Паджеро во всем хуже. Да и труп они по факту в нашей стране. Конечно выбор за тойотой. Уж кто кто, а только она умеет делать настоящие внедорожники. У них и опыт и бабло. Выбор очевиден.
Part time в Священной тойоте. Как в ущербном уазе. Зимой ездить нельзя
12
3
Ответить
    
Сообщений: 1985
AndreyG123
вот и говорю, зачем для города они?
еще и тайота на парт-тайме, вообще печаль.
....тайота на парт-тайме,вообще печаль)).Возьмите почитайте,что такое парт-тайм,фул-тайм,супер-селект и автоматический подключаемый полный привод,в чем их преимущества и недостатки и потом будете делать выводы.
5
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
YouR-CurSe
Кроссоверы за 2 млн. Это дорого. Рамный внедорожник на дизеле за 3 - недорого.
Я б сказал наоборот. Рамный внедорожник как бы слишком узкоспециализированная машина. Бездорожье ему закрыто, ибо 3 мульта гнать в лес будут либо организации, либо оооочень обеспеченные люди а на дорогах общего пользования кроссовер не хуже, а в чем то даже лучше. А ресурсы агрегатов более чем достаточны у обоих групп автомобилей. Говорю на своем примере, отец уважает только прадо, за непревзойденную надежность, прошлого сменил на 120 т. пробега, я своего кроссовера до 170 докатал и продолжаю, только ступичные поменял. Планирую докатать до следующей смены прадо)))))
1
6
Ответить
Александр куличков
nikitin
180 - 200 тысяч дохода на семью будет достаточно .
Мужик около 100 штук и жена 80 . И можно не напрягаясь эту машину потянуть .
Согласен, в России медицина бесплатная и квартиры у всех почти за нал или унаследованные.
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
10299753
Ну, и зачем тогда Кодьяк? Когда можно было взять Октавию , которая по динамике, багажнику, салону, расходу топлива и удобству в городе во всем лучше Кодьяка
Почитай отзыв, там все написано.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Chief-mate
....тайота на парт-тайме,вообще печаль)).Возьмите почитайте,что такое парт-тайм,фул-тайм,супер-селект и автоматический подключаемый полный привод,в чем их преимущества и недостатки и потом будете делать выводы.
Ну давай расскажи мне, чего я не знаю.
Лизани тайоте и скажи, что парт твйм зимой в городе лучше халдекса у кодиака)))
5
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
Александр
Паджеро во всем хуже. Да и труп они по факту в нашей стране. Конечно выбор за тойотой. Уж кто кто, а только она умеет делать настоящие внедорожники. У них и опыт и бабло. Выбор очевиден.
Выбрать заднеприводный внедорожник это ваш очевидный выбор?! 90% покупателей передвигаются либо в городе, либо проселочным дорогам, в обоих вариантах задний привод зимой (а это большая часть года в РФ) не самый удачный выбор. Все плюсы форчунера пречеркиваются огромнейшим минусом - part-time.
11
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
Андрей
300 тысяч вечно деревянных это всего лишь 3 тысячи нормальных европейских денег, средняя зарплата работяги в ЕС не очень квалифицированного. До премиума очень далеко)
Что за сказки про огромнейшие заработки в Европе!?!?! Это от таких огромных зарплат Франция по два раза в год бастует? То врачи, то педагоги, то фермеры бастуют, это они неквалифицированные кадры? Франция,Австрия,Германия это одни из лидеров Европы, но там средняя зп в районе 2т.€.
При этом нужно учитывать не только доходы, но и расходы на той территории, где зарабатывают.
2
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6757
Тут очередной клоун дзена создал опус про то как он взял фортунер))) Пишет :так как в сильное бездорожье заезжать не буду, то суперселект не нужен!))) взяли фортунер 2.7.))) дальше читать не стал.
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
8
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
ННВ
Что мешает женьщине ездить на парт-тайме?🤔
Что мешает женщине быть шахтёром, пилотом самолёта, футболистом, дальнобойщиком!? Да ничего не мешает. Ровно так-же ничто не мешает мужчине быть дояром, воспитателем детского сада, сиделкой и тд.
Все вышеперечисленное это исключения. Есть вещи, которые не свойственны гендерным началом. Женщина на кондовом заднеприводном внедорожнике это не норма, это исключение.
5
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
AndreyG123
Мне интересно кто покупатель этих машин?
Какие цели преследуются при покупке?
Зачем такие дрова в городе?
Если живёшь за городом, или любитель вылазить на природу, или работаешь в промзоне - во всех этих местах дороги плохие, не бездорожье, а просто разбитые дороги с ямами, где важен ресурс подвесок. Плюс за городом или в частных секторах городов снег вообще практически никогда не чистят, по крайней мере у нас в Хаб крае.
Расход топлива у этих машин (дизельных) не выше чем у паркетников типа рава или икстрейла, при этом ресурс машин из статьи выше чем парктеов.
5
1
Ответить
ННВ
Красноярск
Artix
Что мешает женщине быть шахтёром, пилотом самолёта, футболистом, дальнобойщиком!? Да ничего не мешает. Ровно так-же ничто не мешает мужчине быть дояром, воспитателем детского сада, сиделкой и тд. Все...
У тебя в голове кисель.
Всё собрал в кучу...
Что в форте кондового??? И какие проблемы ездить на заднем приводе, тем более можно и перед включить, когда надо.
Если у тебя трудности с техникой, не проецируй их на других! Тем более не пытайся пришить это к полу.
У меня жена спокойно гоняет на рамнике с парт таймом.
На работе девчонка счетчица носится на марке.
Через 3 подъезда от родителей тетка уже года 4 гоняет на купе БмВ.
Это что на вскидку вспомнилось...
Беда у него с задним приводом... Руки у тебя просто с ...ы)
7
7
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
StanBro
Про парт-тайм. За красноярских женщин не знаю, но 2 года в ЦФО отъездил зимой на Сузуки Джимни, в режиме 2WD. На машине 2010 года, без ESP, естественно. 100-ку ездил и нормально по трассе. В особо плохих...
Да никто не отрицает что ездить можно, раньше на жигулях заднеприводных на дубовой резине по снежным дорогам ездили же. Вопрос в комфорте и безопасности, а в данном случае ещё и в позиционировании машины. Берёшь себе внедорожник, а по факту вынужден выбирать направление движения, на пример в гололёд включить блокировку, начался асфальт-выклбчи блокировку. Стоишь в подьем обледенелый - включи блокировку, поднялся-выключил... паркет и внедор хорош когда ты просто крутишь рулём и едешь не заморачиваясь на дорожные условия.
6
2
Ответить
Олег
Владивосток
Оба авто проектировали для Азии.... для высоких мало места.
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
ННВ
У тебя в голове кисель. Всё собрал в кучу... Что в форте кондового??? И какие проблемы ездить на заднем приводе, тем более можно и перед включить, когда надо. Если у тебя трудности с техникой, не проецируй...
Ты чего так возбудился? За живое задел что ли? Вероятно понимаешь что машина у тебя с компромиссным решением, но признаться себе в этом не можешь, сами же с женой выбирали. Проблем в езде на заднем приводе нет, можно ездить и на мотоколяске с одним ведущим колесом, для коляски это норм. Для Марка задний привод это тоже норма, для купе бмв это идеал. Для внедорожника задний привод это анахронизм, в существующих реалиях это не норма! Внедорожник должен давать комфорт на любом покрытии, парттайм и комфорт - понятия несовместимые.
8
2
Ответить
Олег
Владивосток
10299753
Просто Тойота в своё время по наделала кучу однотипных внедорожников(ТЛК,Прадо,ЛХ,GX, Секвойа,Раннер,Сурф,ТЛК70) теперь не знает как их развести по рынку, что бы не канибалили друг друга
Они не канибалили друг друга - они давали человеку ВЫБОР.
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3511
RR
Что первый, что второй - "вёдро" на четырех колесах! При этом чтоб купить данный автомобиль, нужно иметь ежемесячный доход 300 000р...
Мда, как тут не будешь выражаться - я то Родину люблю, но вот от правительства оху*ю!
странная логика про заработок, то есть авто за 3 ляма нужна зарплата 300 тыщ, значит авто за 2 ляма 200 тыщ, а для авто за лям - 100 тыщ. Что то не сходится, если глянуть на дороги, всё в рио и солярисах за лям, что все владельцы получают сотку
4
1
Ответить
Александр
Омск
А Б
А что сравнивать? Как всегда. Много мелких косячков и непонятно что с надежностью. Плюс квелая муфта пп.
А что сравнивать действительно Тойоту, в которой убогий пластик в салоне, отсутствие шумки, кривая Российская сборка, мотор с EGR до первой поломки максимум 30-40 т.км пробега и цена на 1 500 000 рублей больше.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 12746
Роман
У тойоты ещё в 90х были сурфы
Даже в 80х
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12746
31777
Сибирь, зима, дороги в городе как обычно не чищены....Полный привод и большой дорожный просвет актуален как никогда.
Так оно конечно, только мостовой рамник нах не нужен для города. Для трассы тоже. Если не съезжать с асфальта, то очень спорное приобретение.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 12746
StanBro
Про парт-тайм. За красноярских женщин не знаю, но 2 года в ЦФО отъездил зимой на Сузуки Джимни, в режиме 2WD. На машине 2010 года, без ESP, естественно. 100-ку ездил и нормально по трассе. В особо плохих...
Ты просто не видел зиму и зимние дороги)))
1
 
Ответить
1728062
Владивосток
RR
Не стоит) нужно приобретать автомобиль, равный своём годовому доходу, тогда это будет средство для передвижения, а не роскошь)
Кому "нужно", так и делают. 25000х12=300000руб. Это примерно что?
2
 
Ответить
   
Сообщений: 704
Flanker-F
Согласен. Но тут тебя не поймут, ведь иммитации на рамниках тойоты они никогда не пробовали, а вот на разрекламиррванный суперселект готовы наяривать бесконечно.
Да вообщем то дромокомментарии это не то место где рождается истина. )
но иногда любопытные мнения проскакивают , жаль что не часто
1
 
Ответить
   
Сообщений: 704
Борис Гончаренко
А зимой по трассе? На заднем или на полном? Или включаете на скользких участках и включаете на чистых? Что выбрать : безопасность или ресурс трансмиссии?
Соглашусь. в целом на если то скользко то не скользко суперселект удобнее.
******* крутилку 4вд напрягало да.
1
 
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
13831583
У обоих подключаемый 😳 а я дурак думал, что у мпс фулл тайм с отключаемым передком.
А езда на парт тайме в гололед до 100 км/ч то еще удовольствие 🤪 уж лучше на заднем или TOD 😂
Сейчас Вам напишут, что раз на селекторе переключения режимов трансмиссии сначала идёт положение 2Н, а потом 4Н=> это подключаемый 🤦🏻‍♂️ На самом деле журналисты так часто пишут не смотря на то, что производитель позиционирует СС как полноприводный трансмиссию с возможностью отключения «передка».
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
2
 
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
31777
МПС тем и шикарен, что может быть и фулл-таймом и парт-таймом.
МПС не может быть part-time. Но если только речь не о принудительной блокировке межосевого на Митчу. Но это все-таки немного 🤏 не part-time.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
1
1
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
Александр
Супер Селект по сути тот же Мульти Моде. Странно что они сюда не воткнули. Скорее всего повысилась бы цена
Правильнее сказать, что Мульти-Мод это по сути Супер-Селект)) А впервые подобная трансмиссия появился у американцев у Jeep по-моему (лень гуглить)
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
 
 
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
Александр
Вывод лучше Toyota с Мульти Моде
Мне вот интересно, а где сейчас установлен Мульти-Мод? Не подскажите. Я про выпускающие автомобили. Странно, почему на крузаке и прадике стоит не мульти-мод?
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
 
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Artix
Ты чего так возбудился? За живое задел что ли? Вероятно понимаешь что машина у тебя с компромиссным решением, но признаться себе в этом не можешь, сами же с женой выбирали. Проблем в езде на заднем приводе...
В настоящее время это анахронизм?
Поржал. Самый распространенный тип полного привода. Никогда позиций и не сдавал.
В США и Канаде продаются миллионами ежегодно (большинство амеровских тачек имеют именно парт тайм) и никто не парится!
Таки проблема в тебе и подобных. Может вам вообще лучше на велике?
4
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Artix
Если живёшь за городом, или любитель вылазить на природу, или работаешь в промзоне - во всех этих местах дороги плохие, не бездорожье, а просто разбитые дороги с ямами, где важен ресурс подвесок. Плюс...
Так я про город писал, к чему ответ то был?
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
13831583
У обоих подключаемый 😳 а я дурак думал, что у мпс фулл тайм с отключаемым передком.
А езда на парт тайме в гололед до 100 км/ч то еще удовольствие 🤪 уж лучше на заднем или TOD 😂
Ездили, что утверждаете? На Z-drive зайдите в Ютюбе, наберите в поисковике Форчунер и удивитесь, как он едет на заднем с парт-таймом по снежной дороге 160км/ч по М9
 
3
Ответить
    
Сообщений: 2043
А Б
Конкретно эти машины, берут как раз таки чтобы съезжать с асфальта периодически. Что там будет делать ваш бупремиум?
А что, премиум не может с асфальта съехать? Может даже фору дать этим машинам)
1
 
Ответить
Алексей Заболотин
Хабаровск
13811245
причину нашли потом?
Причину мы не выясняли. Предположили что снег налип и пообрывало датчики АБС которые где то внизу находятся. Из за этого чеки полезли. 4 вд почему отказало не знаю мы машину отдали водителю и уелтели , а он уже разбирался с диллерам.
1
 
Ответить
13811245
причину нашли потом?
Да скорее всего жарили на полном приводе. "Включил и забыл". А потом какие-то чеки вылезли.
А тот факт, что не принудительный привод(4H) реализован через муфту, а принудительный(который только в режиме 4L включается) можно и не знать)
В общем, фиговая Ферарри, плохо едет по пашне. Уазик нужен таким гражданам, там думать не нужно.
1
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7636
Yes
А Вы эксплуатировали парт тайм и постоянный полный, типа супер селект?... у меня было два парт тайм. Зимой с подключённым передком на трассе- утюг, с отключённым- заднеприводной универсал, большой со всеми вытекающими.
Я - эксплуатировал ( Тахо 900, Хайлюкс). На данный момент авто с постоянным полным приводом. Но не из-за предрассудков по поводу парт-тайм.
Большой, тяжёлый заднеприводный ... И ?
Поколения выросли в нашей стране на заднеприводных автомобилх, по сей день УАЗы катаются . Вся Америка издит на данном приводе.
ЗИМОЙ - на полном, летом на ЗАДНЕМ...
Другой вопрос зимой закладвыать более 110км/ч , тут и полный не поможет, если понесёт.
2
2
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 216
Смотрел себе оба авто. Мицу тесный, при росте 185 и весе 120 не мог нормально сесть-вылезти: дверные проемы маленькие, плечо упирается в окно, ногам тесно. В этом плане Форч понравился больше. Плюс к тому же движка у Тойоты пободрее и экономичнее. Кроме всего прочего не нравится внешность Мицу. У Мицу конечно полный привод получше будет, но и у Форча с электронными помощниками хуже ненамного. Догреватель дизеля у Тойоты и электоро отопитель салона тоже в плюсах у Тойоты, не знаю как с этим дело обстоит у Мицу. В итоге заказал себе Форчунер.
5
8
Ответить
31777
Бийск
ramp66
МПС не может быть part-time. Но если только речь не о принудительной блокировке межосевого на Митчу. Но это все-таки немного 🤏 не part-time.
Именно о ней и речь, блокируй дифф в раздатке и вуаля, жёсткая передача момента между осями в соотношении 50/50 точь в точь как на форче и с теми же ограничениями на использование.
5
1
Ответить
Сыгда
Самара
y4rick
Куда бы они делись, это производная от abs с esp по сути. Вот только жестко они не работают. С другой стороны три жестких блокировки не есть хорошо с точки зрения дуракоустойчивости, трансмиссию можно на раз порвать. Задней блокировки в 99% случаев хватает
тест с с вывешиванием не выявил блокировки буксующих колес, не похоже, что система работает
 
 
Ответить
31777
Бийск
kazakovdm
Так оно конечно, только мостовой рамник нах не нужен для города. Для трассы тоже. Если не съезжать с асфальта, то очень спорное приобретение.
МПС-3 прекрасно себя ведёт как в городе так и вне его, и вся суть приобретения этого авто, это не покупка ради покупки как в случае с покупкой Камри, Прадо, или РАВ-4, а каждодневное использование его достоинств и преимуществ.
3
 
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
marchisham
Ездили, что утверждаете? На Z-drive зайдите в Ютюбе, наберите в поисковике Форчунер и удивитесь, как он едет на заднем с парт-таймом по снежной дороге 160км/ч по М9
На парттайме ездил, две зимы. Спасибо. Эту зиму я тихонько на фуллтайме поезжу пожалуй.
Не спорю на парттайме и 200 лететь можно, а передок включать только при заезде в грязь. Но когда у тебя под ногами гололед и надо с узкого проулка в горочку выехать, совсем небольшую, начинаются проблемы, ибо законы физики еще никто не обнулял 😂
10
2
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
ramp66
Сейчас Вам напишут, что раз на селекторе переключения режимов трансмиссии сначала идёт положение 2Н, а потом 4Н=> это подключаемый 🤦🏻‍♂️ На самом деле журналисты...
Да да да ;)
 
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
@ndron96
Я - эксплуатировал ( Тахо 900, Хайлюкс). На данный момент авто с постоянным полным приводом. Но не из-за предрассудков по поводу парт-тайм. Большой, тяжёлый заднеприводный ... И ? Поколения выросли...
Так я тоже не при царе батюшки вырос и в СССР ездил на жигулях... и резина была х.з. какая...но это не аргумент
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1830
AndreyG123
Так я про город писал, к чему ответ то был?
Ответ был к вопросу: "кто покупает такие машины?". Все мои примеры были как раз про город. Житель пригорода или частного сектора города - на раьоту и в магазины в городе ездят. Любитель природы тоже в городе живёт. Если у тебя работа в промышленной зоне, это тоже к городу относится.
 
1
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
marchisham
Ездили, что утверждаете? На Z-drive зайдите в Ютюбе, наберите в поисковике Форчунер и удивитесь, как он едет на заднем с парт-таймом по снежной дороге 160км/ч по М9
Где логика брать полноприводный внедорожник, чтоб 160 на заднем приводе гонять?? А передок подключать только раз в тысячелетие спускаясь с асфальта 🤦🏽
9
2
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
DudeFromBrooklyn
>Решением этой проблемы компания Mitsubishi занялась еще в 1998 году, а Toyota — в 2005-м, когда на базе своих пикапов L200 и Hilux они выпустили модели Pajero Sport и Fortuner соответственно.
А сурф/4раннер видимо на базе Камри были выпущены по версии дрома.
Это конечно сильно. Все что было до 98/05 в этой статье решили обнулить 😂
3
1
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
ramp66
Мне вот интересно, а где сейчас установлен Мульти-Мод? Не подскажите. Я про выпускающие автомобили. Странно, почему на крузаке и прадике стоит не мульти-мод?
На тахо и производных, на инфиники qx80 и ниссан патрол, на сэквоях вроде
 
1
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ramp66
Правильнее сказать, что Мульти-Мод это по сути Супер-Селект)) А впервые подобная трансмиссия появился у американцев у Jeep по-моему (лень гуглить)
да все верно Квадро Трак она называлась. Ее забыл упамянуть
 
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ramp66
Мне вот интересно, а где сейчас установлен Мульти-Мод? Не подскажите. Я про выпускающие автомобили. Странно, почему на крузаке и прадике стоит не мульти-мод?
Политика компании. На Секвойе он есть и на новом 4Runner
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10361
Artix
Ответ был к вопросу: "кто покупает такие машины?". Все мои примеры были как раз про город. Житель пригорода или частного сектора города - на раьоту и в магазины в городе ездят. Любитель природы тоже в городе живёт. Если у тебя работа в промышленной зоне, это тоже к городу относится.
так нафига в городе рамный крокодил с трансмиссией парт-тайм?
 
5
Ответить
  
Сообщений: 12746
31777
МПС-3 прекрасно себя ведёт как в городе так и вне его, и вся суть приобретения этого авто, это не покупка ради покупки как в случае с покупкой Камри, Прадо, или РАВ-4, а каждодневное использование его достоинств и преимуществ.
Смысл его, если двигаешься только по городу и трассе? Если есть более экономичные, динамичные, управляемые, с лучшим фаршем кроссы?
1
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7636
Yes
Так я тоже не при царе батюшки вырос и в СССР ездил на жигулях... и резина была х.з. какая...но это не аргумент
И ты не жалуешься, в т.ч. и на здоровье))Я просто не увидел твоих аргументов....
Какой же аргумент ещё тебе нужен, когда ты сам же доказал практикой ....Ну давай на законодательном уровне ещё запретим Парт-тайм)))
Ты же понимаешь, что это одно...но, как спорить, что лучше: седан, кроссовок, рамный и т.д.
Парт-тайм доказал своё право на существование и историей, и временем, и географическим испльзованием.
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
@ndron96
И ты не жалуешься, в т.ч. и на здоровье))Я просто не увидел твоих аргументов.... Какой же аргумент ещё тебе нужен, когда ты сам же доказал практикой ....Ну давай на законодательном уровне ещё запретим...
Я высказал своё мнение и не диванное, а основанное на опыте. Парт имеет место быть, у меня было две тираны - неубиваемая машина! Но езда зимой напрягала. Потом взял ТОД, Рекстоун- очень интересный вариант трансмиссии- по трассе при пробуксовке, подключается передок- езда зимой становится в разы комфортнее. Но есть ньюансы- е ли снег застаивается, как заднеприводная, надо включать, передок, получается парт тайм. Сейчас постоянны полный МПС, точнее подключаемый, ..но большинство на нём и ездит Задний для развлекухи и маленькая экономия. А, то, что парт имеет право быть- никто не спорит.Даже задний привод имеет право быть- каждый сам выбирает...
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5460
Zanzibar
Хоть и поклонник тавоты, но суперселект мицубиси в разы лучше парттайма.
В каком месте он показался вам лучше?По моему так в чистую слил.Хорошо хоть не застрял....Или вы то же из тех,кто что то там слышал про супер селект,а что это такое и с чем это едят...
2
5
Ответить
 
Сообщений: 5460
ДИВАНИО Диванный X Перд
Итог:
Pajero Sport проигрывает Fortuner во всем, кроме системы полного привода Super Select.
не увидел поражения.Там гдне Тойота с первого раза заезжала,Мицу буксовал
3
4
Ответить
 
Сообщений: 5460
Лёха-моторист
Мицу наше всё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поэтому Паджеро и перестали выпускать...скоро и спорта не станет..
4
3
Ответить
Zanzibar
Владивосток
evgenuuu
В каком месте он показался вам лучше?По моему так в чистую слил.Хорошо хоть не застрял....Или вы то же из тех,кто что то там слышал про супер селект,а что это такое и с чем это едят...
Вы вообще кто? И чего я должен вам что то объяснять?
 
2
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
Александр
Политика компании. На Секвойе он есть и на новом 4Runner
Да вроде же 210-й кузов был последний с мульти-модом, а на последнем идёт part-time и не отключаемый full-time?
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
1
 
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
31777
Именно о ней и речь, блокируй дифф в раздатке и вуаля, жёсткая передача момента между осями в соотношении 50/50 точь в точь как на форче и с теми же ограничениями на использование.
Ну я про то, что конструктивно есть отличия. У Митсу есть слабое место между осями-дифференциал (хоть и жестко заблокирован). А у part-time нет этого и при активации ПП оси соединены жестко (без Диффа). На жёстком бездоре part-time надежнее и выносливее. Чего только стоят электронные датчики управления раздатки, которые со временем закисают и перестают подавать сигналы на сервоприводы, и как итог- какой-то из режимов трансмиссии не включается 🤦🏻‍♂️ В своё время поездил достаточно на Пыжах и МПС. Фанаты Митсу, Помидорами не кидайтесь, 🙂 Митсу раньше уважал, а сейчас не за что ее уважать.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
4
1
Ответить
А Б
synchro
А что, премиум не может с асфальта съехать? Может даже фору дать этим машинам)
Съехать сможет, на счет вернуться уже сомнения )
3
1
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
13831583
На тахо и производных, на инфиники qx80 и ниссан патрол, на сэквоях вроде
Я имел ввиду Тойоту.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
 
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ramp66
Да вроде же 210-й кузов был последний с мульти-модом, а на последнем идёт part-time и не отключаемый full-time?
Да с 4Runner я ошибся малость. На 210 кузовах полный привод предлагается в двух вариантах: подключаемый полный привод (SR5, Trail) и с постоянный с блокировкой межосевого дифференциала (Limited). А в версии Trail предусмотрена также блокировка заднего дифференциала.
 
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Александр
Да с 4Runner я ошибся малость. На 210 кузовах полный привод предлагается в двух вариантах: подключаемый полный привод (SR5, Trail) и с постоянный с блокировкой межосевого дифференциала (Limited). А в версии Trail предусмотрена также блокировка заднего дифференциала.
на N280 кузовах имел ввиду
 
 
Ответить
andrew124d
Езжу на форче и проблем с парт-таймом не испытываю. Нравится. Интересно - сколько из ярых противников парт-тайма ездили на нем? И сколько из них ездили на обоих типах (парт и фулл)?
2
6
Ответить
  
VVO => LED
Сообщений: 311
Александр
на N280 кузовах имел ввиду
Вот и я думаю 🤔, что Тойота что-то не договаривает 🙂
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
1
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7636
Yes
Я высказал своё мнение и не диванное, а основанное на опыте. Парт имеет место быть, у меня было две тираны - неубиваемая машина! Но езда зимой напрягала. Потом взял ТОД, Рекстоун- очень интересный...
ды-к и я своё мнение высказал не из журналов ))...По сути пришли к тому, с чего и начали.
Выбор -есть, и это главное.
 
 
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Интересно постоянно читать про то, что парт-тайм - уг, а вот супер-селект - это сила. А ведь еще не так давно большинство автомобилей были просто заднеприводными, и никого это не смущало, ездили круглый год. От себя скажу, что супер-селект - это отличная штука, много раз ездил на L-200, знаю, на что он способен. Также довелось поездить на парт-тайме, и про него могу сказать следующее - здесь надо пользоваться полным приводом в тех условиях, как это предписано инструкцией, тогда все ок, ездить легко и просто.
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
13831583
Где логика брать полноприводный внедорожник, чтоб 160 на заднем приводе гонять?? А передок подключать только раз в тысячелетие спускаясь с асфальта 🤦🏽
Я не говорю, что на нём надо 160, это как пример возможности, и развенчивания мифа о убогости парт-тайм зимой. Вот кому надо передок подключить раз в тысячелетие, как мне например, то им нафиг сдался постоянный полный на асфальте. Крепкая рама, большой багажник, клиренс, выносливость, неприхотливость, чтобы собрать рыболовный скарб и махнуть в дельту Волги на пару неделек. А грязь месить и по болотам ездить-это УАЗ 469 лифтованный
1
 
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 805
@lex@nder
Концептуально Паджеро Спорт казался мне чуть ли ни идеально-сбалансированным автомобилем для нужд (подчеркиваю, не путать с возможностями) среднего российского обывателя. Ну, посудите сами: -гармоничный...
У нового Рава есть 2.5 и системы полного привода вас удивят. Конечно ему далеко до обоих но и назначение у него другое.
 
3
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 805
Юрий
В цивилизованных странах считается что стоимость автомобиля должна быть примерно равна сумме полугодового заработка, то есть чтобы купить авто за 3,5 млн. надо получать 580 тыс. в месяц.
Вы перевираетбе и перегибает с расчётами и данными статистики. Ничего подобного и в помине нет.
1
 
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 805
SPPara
https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-ramnyy-vnedorozhnik-isuzu-mu-x
скоро в РФ будет достойный соперник
Время покажет.
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
31777
Хотя бы то, что в режиме 4Н Toyota Fortuner в плане управляемости превращается в бревно.
Где ты собрался управляться, в режиме 4H???
в разбитой колее по грязи???
1
3
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
marchisham
Я не говорю, что на нём надо 160, это как пример возможности, и развенчивания мифа о убогости парт-тайм зимой. Вот кому надо передок подключить раз в тысячелетие, как мне например, то им нафиг сдался...
Ну это ясно, в таком случае он не нужен.
В моем случае тронутся на перекрестке на заднем не реально, машина будет просто стоять, при подключении передка на парттайме радиус разворота сильно увеличивается, опять же не получается быстро выехать. Кроме этого когда выезжаешь с нечищенной покрытой гололедом дороги под углом 90градусов на чистый асфальт наступает боль 😢

По трассе приходится ездить только на заднем, хорошо, когда под колесами асфальт, а когда дорога сплошной гололед по горному серпантину начинаешь ценить фуллтайм.

Шерегеш на парттайме вообще боль 😭

P.S. В качестве*****омеса брать фортунер? Ну так себе идея, я лучше за 1,5 возьму 80ку и буду нещадно убивать её. ИМХО.
А так фортунер с парттаймом и маленьким салоном, чет сомневаюсь что я его когда нибудь куплю, слишком много против 🤷🏽‍♂️ Присматриваюсь к прадо 150, последний рестайл очень даже ничего, фуллтайм, хоть и ненамного больше по салону фортунера, но высота кузова все же дает больше воздуха, да и KDSS говорят оч хорошо работает по сравнению с тем же 120м. А так очень нравится стиль 4runnera, но со штатов тащить 🤪
3
2
Ответить
31777
Бийск
drom_ru_autoregistered
Где ты собрался управляться, в режиме 4H???
в разбитой колее по грязи???
О том и речь, что ваш любимый парт-тайм это крайне ущербный вид трансмиссии для широкого использования в современных реалиях.
1
2
Ответить
31777
Бийск
andrew124d
Езжу на форче и проблем с парт-таймом не испытываю. Нравится. Интересно - сколько из ярых противников парт-тайма ездили на нем? И сколько из них ездили на обоих типах (парт и фулл)?
Любой владелец авто с фулл-таймом, заблокировав дифф в раздатке, получает авто с повадками парт-тайм, привет от армии владельцев митцу и лада нива.
3
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
31777
О том и речь, что ваш любимый парт-тайм это крайне ущербный вид трансмиссии для широкого использования в современных реалиях.
чушь несешь какую то..,
Если тебе потребовалось при движении по трассе или в городе подключить режим 4 Н, значит дорожные условия таковы , что большинство «автомобилей из современной реальности ! уже превратились в тыквы..., и беспомощно буксуют застряв в грязи, снегу, луже , яме и тд и тп.
Шумахеры клавиатурные...
3
2
Ответить
31777
Бийск
Sevasilich
Интересно постоянно читать про то, что парт-тайм - уг, а вот супер-селект - это сила. А ведь еще не так давно большинство автомобилей были просто заднеприводными, и никого это не смущало, ездили круглый...
Это как писать гусинным пером макая его в чернильницу и современной гелевой ручкой, и там и там на бумаге появляются буквы, но в случае с чернильницей столько гемора...так и с парт-таймом, постоянно шмурыгать РК особенно зимой, нах это надо?
2
2
Ответить
31777
Бийск
kazakovdm
Смысл его, если двигаешься только по городу и трассе? Если есть более экономичные, динамичные, управляемые, с лучшим фаршем кроссы?
Паркетов было штук 15 на вскидку, все искал идеальный вариант, но при моих увлечениях: снегоход, хард-эндуро, квадрик и UTV, лично для меня МПС-3 идеальный вариант. Динамика с V6 достойная- 110 на круизе, 140-160 на обгонах, рулежка и тормоза на уровне тех же кроссоверов, оснащение такое что некоторые паркеты позавидуют, расход бенза за городом редко превышает 10л. В поездках по городу получаю реальное удовольствие, в отличии от поездок на лексусе NX жены.
2
1
Ответить
31777
Бийск
drom_ru_autoregistered
чушь несешь какую то.., Если тебе потребовалось при движении по трассе или в городе подключить режим 4 Н, значит дорожные условия таковы , что большинство «автомобилей из современной реальности ! уже...
Зимой на рамнике на заднем приводе, ну ну, удачи! Пробовал пару раз, это не езда, а ёрзание.
2
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
31777
Зимой на рамнике на заднем приводе, ну ну, удачи! Пробовал пару раз, это не езда, а ёрзание.
млять.
Если я беру себе что то вроде Фортунера или Хайлюкса, эио означает, что мне нужен большой салон( кузов) , и полный привод с парт таймом ,чтобы хотя бы раз в неделю или месяц использовать его в тяжелых дорожных условиях. Там где модный кросс просто буден бесполезен.
При этом я прекрасно еду на заднем приводе по любой заснеженной трассе,
Все вот эти сказки об « управляемости» « идет как по рельсам» , пишут либо школота, либо придурки перед тем как размотаться об ближайший столб...
Если тебе нужен авто чтоб носиться по федеральным трассам как чокнутый, покупаешь одну машину, доя других требований другую.Но я тебе открою секрет, ска , даже грузовики и фуры управляются ,и ездят и по трассе и по городу , ,

.
3
2
Ответить
Артемон.Жориков
Йошкар-Ола
kot333
На фортунере не ездил но имел хайлюкс с тождественной трансмиссией. Несмотря на ее общую дубовость и не такую распиаренность как суперселект у мицубиси в условиях бездорожья она показывает себя лучше...
Там где Мицубиси стоит тойота даже недоедет)
1
3
Ответить
andrew124d
31777
Любой владелец авто с фулл-таймом, заблокировав дифф в раздатке, получает авто с повадками парт-тайм, привет от армии владельцев митцу и лада нива.
Да, это верно. По крайней мере с точки зрения функциональности. Я не говорю что парт-тайм в целом лучше чем фулл. Я говорю что при эксплуатации авто с разными типами привода для меня нет кардинальной разнице в удобстве. Ездил на фултайме от тойоты и парттайме от тойоты и мерседеса и на автоматически подключаемом заднем с муфтой (на кроссовере) . Удобство и ощущение от машины для меня больше зависит от конкретного авто и шин, чем от типа привода. И вот конкретно на форче мне вполне удобно ездить с парт-таймом. Я не обозначают парт тайм как достоинство этой машины, но как оказалось это и не является её недостатком. Имхо естественно.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 15930
Андрей
300 тысяч вечно деревянных это всего лишь 3 тысячи нормальных европейских денег, средняя зарплата работяги в ЕС не очень квалифицированного. До премиума очень далеко)
Где работяга зарабатывает 3000???
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE
Nissan Cefiro A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
 
 
Ответить
Алексей
Эксплуатирую паджеро спорт 2 бензин в Якутии с 2014 года. Брал новую. За 6 лет эксплуатации в Якутии,а именно трассовые поездки в основом (напомню по асфальту она не ездеет, летом пыль,гравий и жара, зимой морозы до - 45) машина ни разу не отказала. Пробег 90000 тыс. . Ни хочу ни кого оскорбить. Последняя поездка на машине 25 декабря Мирный-Якутск-Нерюнгри и 21 января Нерюнгри-Якутск-Мирный. Расстояние в одну сторону 2100 км, плюс морозы -50.Ни одной поломки. Поэтому прошу машину не поливать грязью.А кто рассказывает, что парт тайм лучше или не хуже суперселекта, мой совет-покупайте парт тайм. Только зачем рассказывать сказки.
5
1
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
31777
Это как писать гусинным пером макая его в чернильницу и современной гелевой ручкой, и там и там на бумаге появляются буквы, но в случае с чернильницей столько гемора...так и с парт-таймом, постоянно шмурыгать РК особенно зимой, нах это надо?
Всего лишь дело вкуса. Да в этой же статье видно, что есть куча поклонников парт-тайма, и ничего устаревшего здесь нет. Повторюсь, мне лично нравится супер-селект и ему подобные трансмиссии, но и на парт-тайме я лично ездил без всяких заморочек.
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
13831583
Ну это ясно, в таком случае он не нужен. В моем случае тронутся на перекрестке на заднем не реально, машина будет просто стоять, при подключении передка на парттайме радиус разворота сильно увеличивается,...
Спасибо за комментарий, есть повод задуматься. Я без шуток. Другое дело, что выбрать нечего на рынке! Чтобы большой клиренс, полный привод, большой багажник, крепкая подвеска, большая грузоподъёмность. надёжность, неприхотливость, в идеале бензиновый двигатель, малая потеря в цене, чтобы душу радовало. И не китаец ещё.?
Что? Вот, и пришёл в плотную к Форчунеру. Парт-тайма не опасаюсь, слабоватый двигатель больше смущает..
 
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7160
ДИВАНИО Диванный X Перд
Итог:
Pajero Sport проигрывает Fortuner во всем, кроме системы полного привода Super Select.
8акпп, шумка, плавность хода, удобные сидухи впереди - про это даже в обзоре написано. а так же отличный адаптивный круиз, отличный светодиодный свет (хз какой у форчунера)
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
 
1
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7160
@lex@nder
Концептуально Паджеро Спорт казался мне чуть ли ни идеально-сбалансированным автомобилем для нужд (подчеркиваю, не путать с возможностями) среднего российского обывателя. Ну, посудите сами: -гармоничный...
1. по мощи ровно столько сколько заявлено, вполне нормально едет по трассе.
2. владельцы не ездят на 2вд - экономия там призрачная.
3. это потому что штатная резина низкопрофильная аля паркетник. ставишь 17 диски с 70 профилем и наслаждаешься покоем.
4. это да, немного, неторопливый, но и бегемота этого не хочется гонять. его цель спокойно ехать 110-130 по трассе до интересных мест, а дальше с комфортом, недоступным уазику...
если хочется взбодрить то есть прошивки, они его сильно бодрят, но я не хочу внезапно сломаться вдали от цивилизации. мощность для трассы меня устраивает, а если хочется погонять то есть более бодрый кроссовок, правда он не проедет там где этот бегемот...
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
1
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7160
9269512
в статье описано очень субъективное мнение насчет обеих авто, я сам выбирал из этих двух и в итоге купил ММС Паджеро Спорт, только 3 литра бензин в максималке "Ультимат". Паджерик гораздо комфортней...
отлично он едет. до этого внедорожников не было, купил МПС3 и по трассе также летаю как привык на других авто. а как обзоры про внедоров почитаешь так всякие ужасы: руль не рулит, крены в поворотах как корабль на волнах, качает-болтает итп.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
2
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7160
ramp66
Ну я про то, что конструктивно есть отличия. У Митсу есть слабое место между осями-дифференциал (хоть и жестко заблокирован). А у part-time нет этого и при активации ПП оси соединены жестко (без Диффа)....
зачем на жестком бездоре ехать в обычном режиме с дифом??? в инструкции четко прописано про это: включай 4HL и хреначь дальше. я первое время так и делал, потом стал по ситуации и все нормально. второй вопрос: МПС был 2 или 3 поколения? у второго вискомуфта, у третьего торсен - тоже разница в неблокируемом 4вд.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
 
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7160
marchisham
Спасибо за комментарий, есть повод задуматься. Я без шуток. Другое дело, что выбрать нечего на рынке! Чтобы большой клиренс, полный привод, большой багажник, крепкая подвеска, большая грузоподъёмность....
всегда радует про малую потерю в цене. вы для следующих владельцев чтоле авто берете? если его эксплуатировать много лет то и будет оно поношенным как положено и пофиг на разницу тоета-мицубиши - там будет остаточная стоимость. или же из серии взять на пару лет, всё обтянуть пленкой, эксплуатировать осторожно и продать дороже чем взял? как-то плохо это сочетается с утилитарным внедорожником...
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
2
 
Ответить
9269512
SG_
отлично он едет. до этого внедорожников не было, купил МПС3 и по трассе также летаю как привык на других авто. а как обзоры про внедоров почитаешь так всякие ужасы: руль не рулит, крены в поворотах как корабль на волнах, качает-болтает итп.
, кто провел за рулем этой машины 5 минут и те в дилерском центре Митсубиси. Приятное удивление приходит после недели за рулем этой машины. Конечно недочеты есть, но сравнивая их с теми же проблемами в Прадо 2015 года они практически одни и те же: слабый ЛКМ, рама и ходовая ржавеет за одну зиму, качество материалов салона. НО ЕДЕТ ПАДЖЕРО БОДРЕЕ!
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
SG_
всегда радует про малую потерю в цене. вы для следующих владельцев чтоле авто берете? если его эксплуатировать много лет то и будет оно поношенным как положено и пофиг на разницу тоета-мицубиши - там будет...
Товарищ, смотрите. Имею Фрилендер 2 10-и летний, в отличном для своего возраста состоянии. Хотел сдать его в трейд-ин взамен Того же Форчунера. дали 600000р. Всё. На рынке б/у ситуация получше, но хрен ещё продашь, только демпинговать. Рав4 примерно моего же года, 2012, с 2,0 л двигателем на 300000 дороже. Вопрос какого хрена?! Если эта японская "шушлайка" в то время изначально новой стоила на те же 300000 дешевле моего LR??? Да, я покупал авто для себя, много на нём поездил(260000), но и продавать его в таком приличном состоянии как у меня за бесценок глупо. Не считаете? По кошельку не бьёт?
2
 
Ответить
11911451
30.01.2021 приобрёл Тойота Форчунер в комплектации Престиж на летней резине. Снег падал, температура около 0 градусов.Ехал на 2 вд. При пробуксовке вмешивалась система стабилизации. Дискомфорт был только от того, что начитался отзывов. Советчиков в нашей стране гораздо больше, чем реальных пользователей. Пока отзыв писать рано. После первого ТО напишу.
3
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Если пикапопо подобные, подобные берит Тундру с 3 УР ЭФе с ее 5.7 литра объема
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Нормально шли с с перевала с слюданки " прецепиась" как марк 2 только универсал. Как в гору отстает. как под гору пристоет )))) Тундра есть Тундра, ей ***** что в гору что под гору. Просто бенз больше ест в гору ))))
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Круз на 110 поставил и все самый экономчный режим. Тунда все выпоняет
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Ей что в гору что под гору 110 одинаково
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Можно причеп пристигнуть... я книжку прочитал на ангмиском... смысл тундра способна ташить прицеп 3.5 тонны

я не буду рекламировать как тудра тащила шатл https://www.youtube.com/watch?v=kzfND5fcpB4
 
 
Ответить
 
Сообщений: 195
Hummy
Ага, все вокруг *андоны, один ты воздушный шарик
спасибо)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!