Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв Chery A19. Заводской Китай

Тест-драйв Chery A19. Заводской Китай

09.07.2014 | 48979 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
836 (43%)
1088 (57%)

Прекрасный, практически «европейский» автобан из Санкт-Петербурга ближе к Карелии сменился на обычное двухполосное загородное шоссе, а ровнехонький асфальт обзавелся многочисленными заплатками. Но когда даже плохонький асфальт в окрестностях Сортавалы уступил место подразбитой гравийке, скорость упала совсем ненамного. Подвеска стойко отрабатывала неровности, а салон показательно «молчал». Хмм… Я действительно в китайском автомобиле?

Обычный, скромный на вид седанчик

Автомобили из Поднебесной уже нельзя назвать однозначно дешевыми: цены даже на самые доступные из них все ближе и ближе подбираются к психологическому барьеру в полмиллиона рублей, а некоторые модели уже и к миллиону «прицеливаются». И в этих условиях покупателя необходимо привлекать не только широким опционом, но и… неужели качеством — настоящим, китайским, заводским?

Автомобили Chery пока еще не имеют собственного ярко выраженного стиля в дизайне. Но и прямых заимствований тоже нет. В принципе, получилось неплохо

На первый взгляд, Chery A19 (в Китае этот седан известен под именем Е3) ничем особенным не выделяется. Дизайн — не такой страшненький, как у Chevy Cobalt или, тем более, у первого «Логана». Но и не шедевр, естественно. В отдельных элементах можно увидеть «мотивы» моделей все той же Chevrolet, Kia и даже Nissan, но в целом внешность своя, оригинальная (и, увы, пока еще «обезличенная»). Обычный, скромный на вид седанчик, одним словом. Но разве это так уж плохо?

А19 отличается практически классическими пропорциями кузова и отсутствием явных дисгармонирующих деталей. Как говорится, скромно, но со вкусом

Пристальный осмотр явных огрехов сборки не выявил: панели состыкованы ровно, зазоры небольшие и не «гуляют», двери открываются/закрываются без чрезмерных усилий и неприличных «консервных» звуков (хотя породистого «чмок» здесь еще нет). Однако брызговиков нет вообще (интересно, как машина прошла без них сертификацию?). Да и от дорожной грязи снизу двигатель почти ничем не прикрыт.

Над внешностью новой линейки Chery Ambition Line работали европейские дизайнеры: в частности, Джеймс Хоул ранее трудился в General Motors, а Хакан Саракоглу сотрудничал с Porsche

Принципиальных отличий российского варианта модели от китайского E3 (такая машина выполняла в нашем пробеге роль «технички») найти не удалось. Разве что салон на «китайце» с  кожей  кремового цвета на креслах и таким же по цвету пластиком по нижнему периметру, да дополнительный уплотнитель снизу почему-то присутствовал только на задних дверях.

Темное исполнение салона было сделано, по словам технического директора российского отделения Chery Виктора Гурова, специально для России. И, стоит признать, такой вариант больше соответствует и статусу А19, и нашим условиям эксплуатации (хотя на самом деле грязь видна и на том, и на другом варианте примерно одинаково). Мягкого пластика вы тут, естественно, не найдете. Но тот, что есть, выглядит не самым дешевым во-первых, и почти не бликует в стеклах — во-вторых. Вот только полностью от бликов избавиться все же не вышло: в боковых окнах отражаются серебристые окантовки дефлекторов вентиляции, да еще как раз в зоне обзора наружных зеркал.

Темный интерьер был разработан специально для российского рынка. И если бы не голубые внутренние окантовки приборных колодцев, салон можно было бы считать абсолютно «некитайским»

Посадка на водительском месте нормальная. Жаль, что нет продольной регулировки руля (только по высоте). И подушка водительского кресла поднимается-опускается исключительно целиком. Но мне при росте 174 см найти удобную посадку особого труда не составило. При этом осталось вполне приличное пространство для ног задних пассажиров.

Без эргономических недочетов обойтись не удалось. В частности, клавиши управления громкостью аудиосистемы на руле имеют «обратное» расположение плюса и минуса. Зато читаемость приборной панели вполне нормальная. И к избирательности рычага механической коробки тоже претензий не возникло — лучше, чем на «Логане», и тем более отечественных авто

На особый комфорт сзади рассчитывать не приходится: диван почти плоский, кожа обивки так себе, подлокотника нет вообще… Зато есть небольшие карманы в дверях, карманы в спинках передних сидений и отсек-пепельница на торце центрального бокса. А главное — тут практически ровный пол (2-сантиметровый уступ «тоннеля» всерьез я не воспринимаю). И ступни ног есть куда поставить. Так что единственным стеснением для троих седоков станет только ограниченная ширина компактного автомобиля.

Задний диван плосковат для двоих и недостаточно широк для троих пассажиров. Но зато здесь практически ровный пол, есть место для ног и над головой. В минусы запишем отсутствие третьего подголовника и складывающегося подлокотника в спинке дивана

Вообще, сидя внутри А19 можно запросто забыть, что находишься в китайском авто. Здесь нет привычного для дешевых машин химического амбре от пластика. Нет и открытых шляпок болтов/саморезов (хотя круглые заглушки в стойках крыши удивили — все остальные производители обходятся без подобных решений). Еще бы колонки аудиосистемы подобрать более качественные: те, что стоят с завода — откровенная дрянь по звучанию, на уровне штатного «звука» отечественных «Калин» и «Грант». И это не просто придирки, ибо музыкой здесь не требуется заглушать дорожный шум.

Крышка багажника открывается либо клавишей из салона, либо кнопкой на брелоке. При этом крышка поднимается достаточно высоко, чтобы можно было сразу бросить внутрь поклажу. Сам багажник достаточно емкий (точный его объем китайцы пока не сообщают). При необходимости можно сложить спинку заднего дивана, причем по частям (в классическом соотношении 40:60). Под полом — полноразмерная запаска. Но никаких других удобств не предусмотрено.
 
Вторым откровением в А19 стал акустический «аккомпанемент» при движении.

Под колесами глухо и негромко пошлепывают асфальтовые заплатки. Двигатель при 100 км/ч крутится в районе 3000 оборотов. Но в салоне можно разговаривать без напряжения в голосе! На ровном асфальте увеличиваем скорость до 150 км/ч, обороты мотора уходят за четыре тысячи, но серьезно повышать голос по-прежнему не требуется. В аэродинамических шумах также не появился «солист-свистун». Даже странно как то.

1,5-литровый двигатель Acteco SQR477F в 2010 году стал в Китае «двигателем года» в своей категории. Однако мне этот мотор показался недостаточно «резвым» для своей мощности

Впрочем, не все тут идеально. Так, на заднем диване прослушиваются «лишние» шумы в районе багажника. А на грунтовке или просто грязной дороге начинают отчетливо барабанить камешки и крупные песчинки под порогами и в колесных арках. Но постукиваний или скрипов нет даже на неровностях карельских грунтовок. Браво, Chery!

Под передней кромкой капота — грязезащитный резиновый уплотнитель. Однако снизу моторный отсек практически ничем не прикрыт (металлическая защита — допоборудование). Как результат, некоторые датчики и электрические разъемы открыты для дорожной грязи и зимних реагентов

Но у водителя эйфории меньше. Во-первых, огорчает совершенно неинформативное и достаточно тугое сцепление, которое вкупе с легкой и чувствительной педалью газа при каждом трогании с места заставляет слишком сильно раскручивать мотор. А во-вторых, Chery A19 феноменально чувствителен к асфальтовой колее. И если на городских скоростях это просто неприятно, то шараханья машины вправо-влево на КАДе (кольцевая автодорога Петербурга), где разрешенный лимит составляет автобанные 110 км/ч (а по факту многие едут и того быстрее, уповая на «нештрафуемую» фору в 20 км/ч), становятся откровенно опасными.

На хорошем асфальте поведение А19 ожидаемо нормальное. Руль задемпфирован даже сильнее требуемого и реакции на управление смазаны. А вот на асфальтовую колею машина реагирует слишком активно

Да и в целом управляемость А19 не представляет из себя ничего особенного. Руль нетяжелый, но немного «вязкий»: на ходу крутнешь им вправо-влево, а машина в ответ лишь слегка качнется кузовом в соответствующие стороны. Азартом тут и не пахнет. Впрочем, в целом реакции у автомобиля правильные и без сюрпризов — по всему видать, не зря китайцы пошли на сотрудничество с российским раллистом Сергеем Бакулиным: бесценный опыт создания раллийного болида на основе хэтчбека М11 наверняка успел отразился в А19 и еще проявит себя в других перспективных моделях Chery.

Больше всего А19 удивил на грунтовых дорогах: китайский седан летит по гравийке, не боясь ни волн, ни ухабов. Подвеска стойко и на удивление тихо отрабатывает все неровности. Однако в отсутствии системы стабилизации со скоростью лучше «не перебарщивать»

Но пока динамические качества у А19 невыдающиеся. По «паспорту» мощность 1,5-литрового мотора Chery составляет 109 л.с. — это на 4 «лошади» больше, чем, к примеру, у Polo Sedan или Rapid с 1,6-литровым «атмосферником». Однако едет «китаец» не так резво, как немецкий и чешский конкуренты. Причем мотор не хочет везти машину не только на низких, но и на высоких оборотах. Прямо революционная классика получается: «низы не могут, а верхи не хотят». Нет, Chery не то что совсем «неедет» — просто делает он это с ленцой, без должного рвения. Да, Chery пока трудно представить участником светофорных гонок. Но возможность завершить обгон быстрее — вклад в обеспечение активной безопасности, а не просто понты.

 
Зато расход топлива невысок: по итогам почти 500 километров тестового маршрута борткомпьютер показывал 6,6-7,3 литра на «сотню».

Дождь, под который мы попали на пути, выявил другую особенность А19: струи и капли воды с лобового стекла легко перетекают на боковые стекла практически по всей их площади. То есть на грязных дорогах и обзорность начнет страдать, и сами стекла не приоткроешь (ветровики здесь обязательны). Зато зона очистки лобового стекла достаточная, и нет знаменитой Логановской «слезы». Еще бы китайские шины поменять на что-то более стоящее: если на сухом асфальте они еще более-менее справляются со своей работой, то в дождь слишком рано начинают проявлять слабость сцепных свойств.

В остальном А19 показался вполне себе нормальным малобюджетным авто. В меру большой багажник имеет возможность трансформации (спинки заднего дивана складываются по частям). Салон не вызывает отторжения и даже в чем-то уютный: в нем добрая дюжина полочек и кармашков для мелких вещей, приятная цветовая гамма, нет явного химического запаха… Чем не конкурент в бюджетном сегменте?

 
Что в имени тебе моем?

А не конкурент — именем. Что такое Chery в глазах российских автовладельцев? Сегодня это лишь один бренд из целой когорты китайских марок, с тем или иным успехом пытающихся обосноваться на нашем рынке. Причем Chery даже среди соотечественников не лидер: с результатом в 19 855 проданных в 2013 году автомобилей Chery уступает не только Lifan и Geely (продажи обоих превышают 27 тысяч), но и специфическому «внедорожному» Great Wall (этих машин в прошлом году было продано на 99 штук больше, чем Chery). Но сегодня Chery выводит на наш рынок модели нового поколения Ambition Line, которые — и А19 это продемонстрировал — вполне себе настоящий «заводской Китай», а не кустарная поделка-подделка. Осталось только подтвердить свои амбиции качеством в долгосрочной перспективе (то есть надежностью и ресурсом)…

Цены и комплектации

На российском рынке Chery A19 предлагается в одной связке «мотор-трансмиссия» с 1,5-литровым бензиновым двигателем Acteco (совместная разработка с австрийской компанией AVL) и 5-ступенчатой «механикой». Зато можно выбрать одну из трех комплектаций. Точнее — одну из… одной, так как топовая Luxe и базовая Basic версии появятся позже. Начальная стоимость — от 420 000 руб. Но пока А19 предлагается в «среднем» исполнении Comfortable, стоимостью 469 000 руб. В списке оснащения такого автомобиля значатся легкосплавные диски колес, кожаная отделка сидений и органов управления, центральный бокс-подлокотник спереди, сигнализация, иммобилайзер, датчики парковки сзади, подогрев передних кресел, ключ с д/у, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, противотуманные фары, аудиосистема с USB/CD и ряд других опций.

Основные конкуренты

Представители Chery относят седан А19 к одному из самых многочисленных на российском рынке сегментов В+, позиционируясь в модельной линейке компании между выпускавшимся на Украине седаном Bonus и импортируемой моделью С-класса М11. Среди конкурентов — более десятка моделей. Однако исходя из цен и уровня оснащения выделить можно лишь нескольких из них. Большинство все же стоит дороже, причем иногда — значительно: на 100 и даже более тыс. руб. В частности, цены на лидера сегмента бюджетников — Hyundai Solaris — только начинаются с отметки в 473 900 руб. А начальная стоимость седанов Kia Rio еще выше.

По классификации и ценовому позиционированию Celliya — наиболее близкий конкурент для А19. Однако кузов «Лифана» на 150 мм короче, а мотор на 6 л.с. слабее. Эта модель также относится к новому поколению китайских авто. Начальная версия Comfort оценивается в 479 900 руб. При этом здесь нет кожаного салона, иммобилайзера, легкосплавных колесных дисков и подогрева передних кресел. Все это найдется в комплектации Luxury, стоимость которой составляет уже 499 900 руб.
Еще один недавний дебютант российского рынка из Поднебесной. Длина кузова у Oley даже чуть больше, чем у А19. Мотор также слабее — 102 л.с. Зато Oley предлагается не только с «механикой», но и с АКПП. Базовая версия Comfort в зависимости от типа коробки передач стоит 430 000 – 490 000 руб. При этом здесь нет бортового компьютера, заднего парктроника и кожаного салона, а противотуманные фары, центральный замок с д/у и легкосплавные диски доступны за доплату (6000, 4000 и 10 000 руб. соответственно). Имеющая все это версия Deluxe предлагается только с АКПП и стоит 510 000 руб. При этом и здесь кожаный салон и парктроник — опции, стоимостью 6000 и 7000 руб. соответственно. Боковые подушки безопасности и люк доступны за доплату в 10 000 и 15 000 руб.
Еще недавно этот седан продавался у нас под вполне солидным брендом из Америки. Но теперь машина упрощена и выпускается в Узбекистане. Цены также стали ниже и начинаются от 399 000 руб. Сопоставимая с А19 комплектация Optinun Plus стоит 499 000 руб. и лишена разве что д/у магнитолы на руле и легкосплавных дисков. Имеющая это топ-версия Elegant доступна от 499 000 руб. Однако кожаного салона у Gentra нет даже за доплату. Зато за дополнительные 40 000 руб. можно получить автоматическую коробку передач, которая предлагается для всех исполнений, кроме базового.
Новый Logan, по сути — основной и самый серьезный конкурент для А19. Машина с сопоставимым 102-сильным 16-клапанником в версии Confort стоит от 428 000 руб. Однако у такого «Логана» нет бортового компьютера, легкосплавных колесных дисков, задних электростеклоподъемников, электроприводов наружных зеркал, обогрева передних кресел и даже подушки безопасности переднего пассажира. Противотуманные фары и кондиционер — только за доплату. Более оснащенное исполнение Privilege обойдется уже в 476 000 руб. Но и тут нет литых дисков, кожаного салона и даже кожаной отделки руля и рычага КП. Зато за доплату всего в 10 000 руб. можно получить навигационную систему Media NAV.
Собираемая на АвтоВАЗе Almera является самым крупным по размерам кузова конкурентом А19 — этот седан на 206 мм длиннее «китайца». И именно в этом (в размерах салона и багажника), а также в наличии модификаций с АКПП, основной плюс Almera. Однако двигатель здесь такой же скромный (1,6 литра, 102 л.с.), да и цены не ниже — от 459 000 руб. за практически «голое» базовое исполнение Welcome. Более привлекательная комплектация Comfort стоит уже минимум 477 000 руб. Но даже здесь нет ни задних электростеклоподъемников, ни кондиционера (с ним Almera доступна от 500 000 руб.), ни аудиосистемы, ни легкосплавных колесных дисков… А такой опции, как кожаная отделка кресел, не предлагается даже за доплату.
Седан от Chevrolet узбекской сборки доступен от 483 000 руб. И именно такой автомобиль — в комплектации LT MT (с механической КП) и можно считать конкурентом А19. При этом у Cobalt в базовом исполнении нет аудиосистемы, задних электростеклоподъемников, противоугонной сигнализации, легкосплавных колесных дисков, противотуманных фар, пассажирской подушки безопасности и даже ABS (последняя, как и кондиционер, доступна только за доплату). Чтобы получить большинство из перечисленных опций, придется раскошелиться на автомобиль в  исполнении LTZ, который предлагается только с АКПП и стоит внушительные 572 000 руб.

Технические характеристики Chery A19 (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 1497
Мощность, л. с. при об/мин 109/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 140/4500
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 5-МКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полунезависимая, пружинная, с торсионной балкой
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4450х1748х1493
Колёсная база, мм 2570
Дорожный просвет, мм 151
Снаряженная масса, кг 1208
Объём топливного бака, л 42
Объём багажника, л н.д.
Шины 185/60 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175
Разгон до 100 км/ч, сек н.д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл н.д.
Выбросы СО2 (г/км), эк. класс н.д., Euro 4
Стоимость, руб.
Версия Basic 420 000
Версия Comfortable 469 000

Фотографии Chery A19

Алексей Степанов, фото автора и Chery
Drom.ru

Комментарии

1@
 
Новосибирск
Сообщений: 215
Ну черт знает, вроде и неплохая машину, с другой стороны - Китай...Лучше уже альмеру либо логан, но это только мое мнение. Каждому свое)
329
39
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
Молодцы Китай!
Скоро, можно брать !
177
134
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Эх, за державу обидно:(
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
271
25
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
ivb777:
Молодцы Китай!
Скоро, можно брать !
Бери, пока не сгнила )
130
81
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35433
ну кетай как кетай!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
50
29
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35433
Владимир_Ветер:
Бери, пока не сгнила )
цимес не в том что она сгниёт за 3-5 лет! цимес в том-что с ней потом делать))
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
152
20
Ответить
   
Самара
Сообщений: 534
Иной раз думаешь - вот вот, сейчас китайцы захватят наш авторынок... вот они молодцы, вот еще чуть чуть. Тем не менее прошло уже лет восемь с тех пор когда я начал слышать подобное... и нифига. Не захватили.

Я стараюсь выкидывать из головы стереотипы, хоть это не просто.... но как механик, руками крутящий гайки, я вижу какая шняга эти машины. Сыромятина полная, срывается, ломается... дело не в китае, дело в том из чего делают.
280
17
Ответить
  
Сообщений: 452
Китайцы подтянут и качество и дизайн и все остальное, дайте только времени немного. У них то все получится.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2011
81
137
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
Нету в китайцах основательности. Торопясь внедрить всё новое как можно быстрее, они расширяют модельные ряды и меняют поколения автомобилей неоправданно часто, имхо.

Это отпугнёт любого покупателя. Купил ты солярис, продашь через 3 года - он и будет солярис, может даже выпускаться еще будет какой-нибудь рестайл, и запчасти легко найдешь, и т.п.

А тут купишь эту А19, а через 2 года они переделают полностью модель, сделают А100500, понаставят туда других плюшек, панелей, подвеску, и останешься ты со своим сломанным (разбитым) корытом один на один. И починить сложно, и продавать стрёмно, кто купит-то вчерашнюю модель, на которую уже сегодня сложно найти запчасти?

ИМХО им надо делать модели на долгосрочную основу, и сразу же это анонсировать. Вот эта Чери относительно неплохая. Ну так дайте нормальное имя, скажите сразу, что эта модель на 5-6 лет, будет лишь легкий рестайлинг, снимите у народа сомнения в том, что завтра эта модель не потонет в десятках таких же названий, почивших и забытых. Вроде явных огрехов уже мало осталось, теперь покажите, что вы хотите закрепиться на рынке, а не "мимо пробегаете"...
342
14
Ответить
   
Самара
Сообщений: 534
Вот буквально на днях прикатили амулет с прогоревшей прокладкой ГБЦ, ГБЦ повело вертолетом по той причине что часть шпилек сломалось. Сломалось на собранном, не тронутом никем двигателе. Я их вывернул с горем пополам... и это ужас. Две сломанные шпильки из какой то высокоуглеродистой стали.. ломкие. Можно крошить молотком. Остальные шпильки нормальные.
86
10
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33672
неее не надо
64
13
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
ох уж эти китайцы...смущают!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
17
9
Ответить
   
Самара
Сообщений: 534
Mik.P:
Нету в китайцах основательности. Торопясь внедрить всё новое как можно быстрее, они расширяют модельные ряды и меняют поколения автомобилей неоправданно часто, имхо.
Это отпугнёт любого покупателя. Купил ты солярис, продашь через 3 года - он и будет солярис, может даже выпускаться еще будет какой-нибудь рестайл, и запчасти легко найдешь, и т.п.
А тут купишь эту А19, а через 2 года они переделают полностью модель, сделают А100500, понаставят туда других плюшек, панелей, подвеску, и останешься ты со своим сломанным (разбитым) корытом один на один. И починить сложно, и продавать стрёмно, кто купит-то вчерашнюю модель, на которую уже сегодня сложно найти запчасти?
ИМХО им надо делать модели на долгосрочную основу, и сразу же это анонсировать. Вот эта Чери относительно неплохая. Ну так дайте нормальное имя, скажите сразу, что эта модель на 5-6 лет, будет лишь легкий рестайлинг, снимите у народа сомнения в том, что завтра эта модель не потонет в десятках таких же названий, почивших и забытых. Вроде явных огрехов уже мало осталось, теперь покажите, что вы хотите закрепиться на рынке, а не "мимо пробегаете"...
Все верно. Полностью согласен.
87
9
Ответить
  
Сообщений: 14785
Помниться Чери уже совершила достаточно серьезный прорыв на российский рынок - Амулетов и QQ было достаточно много на дорогах РФ. И где они сейчас? Сто лет уже не видел. Щас вывели М11 и А19 - где гарантия что их не ждет та же судьба?

Какой смысл брать автомобиль, если его в любой момент могут снять с продаж и прекратить поставки запчастей, а в замен вывести на рынок очередное поделие?

З.Ы. Про ликвидность на вторичке я уж и молчу ...
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
154
8
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 90
Осталось дождаться когда команда Дром.ру возьмет на опыты в свой парк.
Взял армянского американца из кореи, ищи отзыв от Lincoln Town Car 2006. Езжу на lexus is250.
64
18
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13970
Зачем они нужны...?
37
11
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 4
Полностью согласен с Mik.P. Проблема в том, что через 2-3 года она никому не будет нужна. Продать ее будет не реально и за 200 тыс.
54
10
Ответить
  
Сообщений: 14785
serg007:
Китайцы подтянут и качество и дизайн и все остальное, дайте только времени немного. У них то все получится.
Подтянут, подтянут - и качество, и дизайн и самое главное ценник - причем его в первую очередь. Будет на рынке еще парочка китайских компаний а-ля Хендай/Киа - с автомобилями как у всех и ценниками как у всех.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
47
18
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35433
JumanGEE:
Помниться Чери уже совершила достаточно серьезный прорыв на российский рынок - Амулетов и QQ было достаточно много на дорогах РФ. И где они сейчас? Сто лет уже не видел.
да встречаются! на "кукушку" можна подобрать с матизки деталье а амулет-так ваще клон seat toledo/vw jetta и на него деталья тож наштамповали кучу. ну окромя кузовщины!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
11
27
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 303
Внешне на гранту похожа. Кто у кого дизаин слизал?
26
17
Ответить
   
Томск
Сообщений: 20
Все равно страшно покупать авто, из китая, хотя 90% продукции родом оттуда...
Если тебя раз нае..ли два нае..ли, то в третий раз подумаешь - стоит ли с ними связываться...
Я бы купил что то из отечественной сборки, пусть с более скромной начинкой.
52
9
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 90
JumanGEE:
Подтянут, подтянут - и качество, и дизайн и самое главное ценник - причем его в первую очередь. Будет на рынке еще парочка китайских компаний а-ля Хендай/Киа - с автомобилями как у всех и ценниками как у всех.
Цена напрямую зависит от российских автосалонов, которые делают накрутку в 40%.Так то им цена 300 тысяч...
Взял армянского американца из кореи, ищи отзыв от Lincoln Town Car 2006. Езжу на lexus is250.
15
23
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
Владимир_Ветер:
Бери, пока не сгнила )
ниссан же берем хоть и гниет на глазах
38
30
Ответить
  
Сообщений: 14785
White SF5:
Цена напрямую зависит от российских автосалонов, которые делают накрутку в 40%.Так то им цена 300 тысяч...
Да-да, во всем виноваты злобные жадные автосалоны. А белые и пушистые производители готовы хоть даром машины раздавать, ну :)))

Для справки - официальный дилер торгуем автомобилями по той цене, которая написана на сайте производителя, на то он и дилер. Добавляется только стоимость доставки (и то далеко не всегда).
Обычная маржа дилера с автомобиля - 5-7% и не более того.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
50
7
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
И не сказать, что дешего, не сказать что цена/качество соответствует, внешность тоже ниочем, внутри вроде неплохо, но то фото, по факту будет все дубовое, в том числе и сидения. И все это за пол миллиона, нет уж, извольте.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
32
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22281
А где Датсун Он-до среди конкурентов?
Продам уши от мертвого осла.
29
4
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 90
JumanGEE:
Да-да, во всем виноваты злобные жадные автосалоны. А белые и пушистые производители готовы хоть даром машины раздавать, ну :)))
Для справки - официальный дилер торгуем автомобилями по той цене, которая написана на сайте производителя, на то он и дилер. Добавляется только стоимость доставки (и то далеко не всегда).
Обычная маржа дилера с автомобиля - 5-7% и не более того.
Как же автосалоны тогда живут...по аналогии с китайской спецтехникой, где накрутка 40%, думаю и тут ненамного должна ситуация отличаться.Железо то одно :)
Взял армянского американца из кореи, ищи отзыв от Lincoln Town Car 2006. Езжу на lexus is250.
5
17
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 420
зачем выдумывать? есть новый рено логан со всеми наворотами 500+-30 тр,все равно сейчас все берется в кредит и 50-60 тр на платежке не сыграют значительную роль...нужно еще и не забыть ,что через какое то время сосед купит какую нибудь новую машинку и ты ее тоже захочешь купить ,а свое надо еще продать-т.е не забываем про вторичный рынок!Думается логан, рио, альмера и тд и тп продадутся лучше без потерь нежели чери..Н у и сервис конечно другой
32
7
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Ну поприятнее логана и вазиков... Но я бы ни купил ни в жись
Секта прулеводов.
20
19
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 871
Дизайн не отталкивающий. Если бы не шильдики, увидев на улице, подумал бы что это какая то "праворульная тойота" для внутреннего японского рынка. Я думаю у китайцев есть неплохие шансы с этой моделью.
25
30
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
Китайцы и так весь мир завоюют скоро, ещё и помогать им деньгами покупая их авто, да ну их.
Лучше поддержать отечественного производителя.
Понятно что и так все оттуда, но лучше стараться избегать покупок маде ин Чайна по мере возможности конечно.
31
14
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 451
Китайцы удивляют. Вполне приличный автомобиль, выглядит гораздо лучше Гранты. Интерьер по сравнению с вазовской продукцией так вообще "космос". Нашим надо срочно подтягиваться, а то и вправду рынок отберут.
38
33
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
White SF5:
Как же автосалоны тогда живут...по аналогии с китайской спецтехникой, где накрутка 40%, думаю и тут ненамного должна ситуация отличаться.Железо то одно :)
Навязываемые допы - вот их хлеб
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
26
 
Ответить
  
Сообщений: 14785
White SF5:
Как же автосалоны тогда живут...по аналогии с китайской спецтехникой, где накрутка 40%, думаю и тут ненамного должна ситуация отличаться.Железо то одно :)
Добирают свое за счет проведения ТО, продажи запчастей и установки дополнительного оборудования. Причем в этом отношение они с торговой накруткой не стесняются от слова вообще.

З.Ы. Почему думаете в автосалонах как правило нельзя рассчитаться кредитной картой? Не потому, что они такие ленивые и не могут терминал кассиру провести. А потому, что оплачивать банку за транзакцию 1,5-2% из заработанных 5-7% в гробу бы автосалон видал.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
33
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
Однозначно Калина Кросс.

Чери Ку Ку.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
7
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 433
Если бы вас заставили сделать выбор между двумя машинами за одинаковую цену Lada Priora или Chery A19, вы бы выбрали (нажать плюс или минус):

+ Lada
- Chery
186
70
Ответить
    
Стрежевой
Сообщений: 34
Что не говори, стараются ребятки. Раньше и к Корейцам доверия не было, но раскрутились, берут авто люди. В скором времени составят конкуренцию Азиатским братьям.
18
17
Ответить
 
Киров
Сообщений: 242
Стоила бы 200-250 тыров + подсветку Голубенькую убрать и можно присматривать было бы)))
14
25
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5722
в этом ценовом сегменте я конкурентов у дэу джентра не вижу...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
14
25
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 451
JumanGEE:
Да-да, во всем виноваты злобные жадные автосалоны. А белые и пушистые производители готовы хоть даром машины раздавать, ну :)))
Не знаю кто виноват, но когда сестра покупала Лифан Смайли за 320 т.р., то в Китае эта модель стоила около 150 т.р. в пересчете на нашу валюту.
P.S. И кстати за два года эксплуатации не поменяла даже лампочки, хотя я был в шоке от качества сборки. О ровных зазорах как у Chery говорить не приходится.
17
7
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
да нормально
GET BIG OR DIE.
11
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2431
куча н.д. в тех. хар-ках. Уж не тот ли это двигун, что на Чери бонус ставился, который 109 л.с., но жрет на 200, а едет на 50...
10
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2431
JumanGEE:
Для справки - официальный дилер торгуем автомобилями по той цене, которая написана на сайте производителя, на то он и дилер. Добавляется только стоимость доставки (и то далеко не всегда).
Обычная маржа дилера с автомобиля - 5-7% и не более того.
Именно так, только маржа наверно по-более будет, учитывая какие они скидки порой могут делать, при этом не впаривая допы...
2
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
Mik.P:
Нету в китайцах основательности. Торопясь внедрить всё новое как можно быстрее, они расширяют модельные ряды и меняют поколения автомобилей неоправданно часто, имхо.
Это отпугнёт любого покупателя. Купил ты солярис, продашь через 3 года - он и будет солярис, может даже выпускаться еще будет какой-нибудь рестайл, и запчасти легко найдешь, и т.п.
А тут купишь эту А19, а через 2 года они переделают полностью модель, сделают А100500, понаставят туда других плюшек, панелей, подвеску, и останешься ты со своим сломанным (разбитым) корытом один на один. И починить сложно, и продавать стрёмно, кто купит-то вчерашнюю модель, на которую уже сегодня сложно найти запчасти?
ИМХО им надо делать модели на долгосрочную основу, и сразу же это анонсировать. Вот эта Чери относительно неплохая. Ну так дайте нормальное имя, скажите сразу, что эта модель на 5-6 лет, будет лишь легкий рестайлинг, снимите у народа сомнения в том, что завтра эта модель не потонет в десятках таких же названий, почивших и забытых. Вроде явных огрехов уже мало осталось, теперь покажите, что вы хотите закрепиться на рынке, а не "мимо пробегаете"...
Полностью согласен, но ведь не все китайцы такие. Те же GW держатся молодцом в сравнении с остальным, хотя проблемы тоже есть - и с обслуживанием, и с выводом новых моделей на наш рынок, да и цены... уже не совсем "бюджетные". В основном конечно всё как Вы написали :)
Мой отзыв: Лада Калина 2010
13
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
diretree:
Полностью согласен, но ведь не все китайцы такие. Те же GW держатся молодцом в сравнении с остальным, хотя проблемы тоже есть - и с обслуживанием, и с выводом новых моделей на наш рынок, да и цены... уже не совсем "бюджетные". В основном конечно всё как Вы написали :)
GW - Исключение, которое лишь подтверждает правило (они зато в отдельный бренд решили теперь играть). У меня в последнее время "массированная атака" китайцев ничего, кроме удивления и неприятия, не вызывает. Из-за этого даже специфическое отношение к китайцам сформировалось, хотя всегда стремлюсь смотреть на вещи непредвзято и объективно.

Так и приходит в голову ассоциация с нецивилизованным рынком "ара купи, дарагой, настоящее, дешево", а дальше уже сам как-нибудь крутись...
14
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
iL_62:
Если бы вас заставили сделать выбор между двумя машинами за одинаковую цену Lada Priora или Chery A19, вы бы выбрали (нажать плюс или минус):
+ Lada
- Chery
Приора дешевле будет.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
18
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
ivb777:
Молодцы Китай!
Скоро, можно брать !
Бери)
12
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
stan.75:
Китайцы удивляют. Вполне приличный автомобиль, выглядит гораздо лучше Гранты. Интерьер по сравнению с вазовской продукцией так вообще "космос".
Ну ты уж про космос палку-то не перегибай, а интерьер у Калины лучше будет, да и цены у китайских мафын становятся высокими, а как был неликвид, так и остался.
16
8
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
ne_s_dv:
куча н.д. в тех. хар-ках. Уж не тот ли это двигун, что на Чери бонус ставился, который 109 л.с., но жрет на 200, а едет на 50...
тот же )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
rmx116:
Приора дешевле будет.
Приора и лучше будет.
21
14
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Вроде уже норм и снаружи и внутри. Только и ценник уже вплотную к солярисам подбирается.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
8
4
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 451
Eugins2000:
Ну ты уж про космос палку-то не перегибай, а интерьер у Калины лучше будет, да и цены у китайских мафын становятся высокими, а как был неликвид, так и остался.
На вкус и цвет.... По мне так интерьер у Chery выглядит лучше и современнее.
12
7
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Eugins2000:
Приора и лучше будет.
Ну лучше - не лучше сложно сказать, но за 460 там будет уже и ЕСП, и 4ПБ, и Круиз контроль, и подогрев лба. При этом она будет точно резвее этой. Да и ликвидность на 2 порядка выше. И с з.ч. проблем нет никаких. Кузовщина будет точно дешевле и доступнее.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
29
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
stan.75:
На вкус и цвет.... По мне так интерьер у Chery выглядит лучше и современнее.
Тебе и Гентра нравится,))) про вкус и цвет-это точно. Но если бы китайские машины были бы действительно хорошие, то на них бы пол страны ездило, а зачем их покупают сейчас я не пойму, да и б/у не нужны они никому.
6
5
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35433
rmx116:
Вроде уже норм и снаружи и внутри. Только и ценник уже вплотную к солярисам подбирается.
чем ближе китаёзы будут к именитым иномаркам по качиству-тем ближе будет и ценик))
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
10
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
rmx116:
Ну лучше - не лучше сложно сказать, но за 460 там будет уже и ЕСП, и 4ПБ, и Круиз контроль, и подогрев лба. При этом она будет точно резвее этой. Да и ликвидность на 2 порядка выше. И с з.ч. проблем нет никаких. Кузовщина будет точно дешевле и доступнее.
Я вот вообще не видел ни одной китайской машины года 2008, куда они деются?
17
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
Ozmatic:
чем ближе китаёзы будут к именитым иномаркам по качиству-тем ближе будет и ценик))
Шильдики им надо другие ставить, общеизвестные...тогда может быть и начнут их брать.
2
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28
Во всяком случае китай стремится к созданию оригинальных и интересных авто. А к чему наш автопром стремится?
9
12
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 451
Eugins2000:
Тебе и Гентра нравится,))) про вкус и цвет-это точно. Но если бы китайские машины были бы действительно хорошие, то на них бы пол страны ездило, а зачем их покупают сейчас я не пойму, да и б/у не нужны они никому.
Про Джентру точно, если бы не узбекские чудо-сборщики стояла бы уже под окном:)) А китайские авто на самом деле уже не плохи, проблема как здесь уже говорили в неизвестности. Сколько будет выпускаться эта модель? Сколько будут выпускаться запчасти для нее? Я как и Вы хочу, чтобы наши машины были лучшие, поэтому надеюсь что Веста возьмет свое. Если она будет интересной, да еще и в кузове "универсал", то я проголосую за нее рублем.
14
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
stan.75:
Про Джентру точно, если бы не узбекские чудо-сборщики стояла бы уже под окном:)) А китайские авто на самом деле уже не плохи, проблема как здесь уже говорили в неизвестности. Сколько будет выпускаться эта модель? Сколько будут выпускаться запчасти для нее? Я как и Вы хочу, чтобы наши машины были лучшие, поэтому надеюсь что Веста возьмет свое. Если она будет интересной, да еще и в кузове "универсал", то я проголосую за нее рублем.
Тоже Весту Жду...жду и верю)
8
3
Ответить
    
Kobe
Сообщений: 1032
stan.75:
Не знаю кто виноват, но когда сестра покупала Лифан Смайли за 320 т.р., то в Китае эта модель стоила около 150 т.р. в пересчете на нашу валюту.
P.S. И кстати за два года эксплуатации не поменяла даже лампочки, хотя я был в шоке от качества сборки. О ровных зазорах как у Chery говорить не приходится.
Это ведро в китае в пересчете на наши стоит 300 тыров, добавьте сюда таможню с ндс вот и получите 400 тыров
???????????????????
3
6
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Steph:
Во всяком случае китай стремится к созданию оригинальных и интересных авто. А к чему наш автопром стремится?
Что там интересно оригинального и интересного? Дебильная синяя подсветка приборов? Двигатели содранные у Митсу и Тойоты?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
12
5
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 321
что то ценники то совсем не приличные стали! взять тот же лифан селия, по салону маленькая.а цена даже больше чем за солано! что то не так во всем ентом деле! как бывший владелец лифана икс60, именно эту машину а 19 не возьму,не вдохновила!
Все что имеет начало,имеет и конец!
4
2
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
сложно понять, на что рассчитывают маркетологи Чери при такой стоимости vs. конкуренты (тот же Логан нью), на фанатов данной марки, если таковые есть?....
4
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2349
Бесперспективность китайских автомобилей

Данное исследование не претендует на что-либо, все нижесказанное - личное мнение автора, никоим образом не хочу обидеть китайских бизнесменов, просто хочу указать на их ошибки.

Прямо сейчас чувствую полеты кирпичей в меня, их запускают счастливые владельцы Джили, Чери и прочих Грейт-Воллов. Они аргументируют, что все теперь делается в Поднебесной. Да! Верно! Все правильно! Более того, скажу не менее счастливым владельцам праворульных японских, леворульных американских, корейских, европейских авто - значительная часть автокомплектующих тоже произведена в Китае.

Смотрю вокруг себя. Вся электроника действительно родом из Китая. Сотовый Sony, телек LG, музыкальный центр Yamaha, игровая приставка Sony, фотоаппарат Nikon и статью пишу на китайском ноутбуке Asus. Заметьте, из всего этого разнообразия собственно китайской торговой маркой является только Asus! Вся остальная электроника японских и корейских марок. Этот частный пример говорит нам о том, что китайская промышленность, в основном, является только производственной площадкой, разработка ведется большей частью в Японии, Корее, США.

Та же история и с одеждой, все модные европейские и американские бренды шьют в Китае. Но мы вряд ли вспомним бренд одежды родом из Китая. Продолжим тему сотовых. С завидной периодичностью многочисленные китайские компании выбрасывают на рынок очередного “убийцу iPhone”. Но упорный американец, как T-1000 почти не замечает их. Но попытки идут. Получаются действительно отличные аппараты, но и цена их мало отличается от “яблочка”. В самом деле, если применить первоклассные комплектующие, потратиться на хороших инженеров, дизайнеров, программистов, заказать сборку на нормальном заводе, то главный козырь - низкая цена - уже будет бит.Невозможно получить качественный продукт по низкой цене.

А желающих платить за по сути “ноунейм продукт” высокую цену находится немного , тем более, что этот продукт не будет иметь нормальной гарантии, нормальной технической и софтовой поддержки. Но вернемся к автомобилям.

Прежде всего автомобиль - сложное устройство, состоит из нескольких тысяч деталей.

И все они должны быть произведены с соблюдением стандартов, с требуемой точностью, из правильных материалов. И тут вступает в силу азиатская специфика. Европейским производителям проще. Заказал допустим систему питания у концерна Bosch - и получил. Не нужно постоянно контролировать качество. Бош держит марку в любом случае. Китайскому автопрому сложнее.
Например, заказав систему питания у господина Дзян Чань, придется не раз посетить его завод, не раз проверить выборочно качество. И тогда господин Чань будет думать, что вы уважаете его, и халтурить ему совесть не позволит. Также придется поступить и с господином Вэй, который делает сиденья. И со всеми остальными поставщиками нужно поддерживать такие же отношения. Восток - дело тонкое, Петруха..

Но и это половина проблемы. В конце концов можно наладить отношения со смежниками, можно даже собрать машину качественно. Но для начала надо бы её спроектировать. Крайне затратное мероприятие, требующее огромной работы! Тут несколько вариантов. Первый, самый простой - купить лицензию. Плюсы - получишь готовый к производству продукт, без лишней головной боли. Минусы - цена, это во-первых, и во-вторых, скорее всего получите устаревший продукт, никто не станет продавать потенциальному конкуренту новейшую разработку. Второй путь - заказать проект в специализированной инжиниринговой фирме. Тоже затраты не маленькие, плюс как-то надо доводить продукт до производства и вылизывать неизбежные косяки. Сложно, дорого, долго и результат - неясен. И наши китайские друзья начали с третьего пути, так хорошо известного в Поднебесной - безлицензионное копирование. Именно такими были китайские авто “первой волны”, которые начали появляться в России лет 10 назад.
Кузов одной модели, двигатель другой. Качество и того и другого - низкое.
Эдакий “адибас” и “повасоник” в масштабе автомобиля.
Но ничего не стоит на месте, и теперь китайские товарищи вроде начали что-то делать сами.


Внешний вид уже нормальный, салон тоже. Явных заимствований вроде нет. Качество опять таки под вопросом. И самое интересное - цены уже подтянулись вплотную к бюджетным моделям именитых брендов. Даже появился “премиум сегмент”. Вдумайтесь, китайские авто премиум-класса! Аналогию с телефонами я привел выше.

Ждем китайские супер-кары. Еще интересное - тех. поддержка как была никакая, так и осталась. Сам по роду деятельности занимаюсь автозапчастями, знаком с каталогами почти всех автопроизводителей. И китайские каталоги не выдерживают никакой критики. В лучшем случае - это PDF таблицы с номерами, никакой фильтрации по VIN, походу китайские друзья и не подозревают о том, что VIN может содержать уйму полезной информации.

Мало того! Заказав деталь с одним и тем же номером два раза, можно получить в итоге две разные запчасти!

Полнейшая неразбериха, никакой логики.

Можно приводить еще кучу технических примеров, но они будут скучны и неинтересны большинству читателей.

А моя статья не о том. А о том, что на нынешнем этапе развития китайский автопром не добьется ощутимых результатов.

Мало только продать машину, нужно еще обеспечить её расходниками, запчастями, обслуживанием, гарантией. И вот тут китайавтопром полностью перекладывает все проблемы на плечи покупателей.

И вот перейдем к моему видению, как нужно продвигать китайский автомобиль, чтобы преодолеть сложившиеся стереотипы.

Первое - цена авто. На последние модели явно завышена.

Второе. Та самая тех. поддержка, наиболее оптимально было бы выложить в открытый доступ оригинальные каталоги, которые должны нормально работать, с определением по VIN.
Третье - доступность запчастей, необходимы нормально затаренные склады


Человек, покупающий машину должен быть уверен, что через 5 лет он без проблем купит необходимую деталь.

Другое дело, что китайавтопром на это в принципе не нацелен, их стратегия - продать, а дальше поменять модель и тут же забыть про старую...Отсюда - низкая ликвидность авто на вторичном рынке.

Отвечу еще и тем, кто уверен, что “через 5-10 лет все будем ездить на китайцах” и что “корейским машинам тоже не доверяли”. Начну с корейцев. Изначально они представили копии японских авто, да, неказистые внешне, но вполне надежные! И они были именно лицензионными, а не пиратскими подделками. Так что это сравнение уже не годится. А по первому, так 10 лет-то с появления китайских авто уже прошло. Сколько еще ждать? Да, шаг вперед безусловно сделан. Но этого мало. К серьезным вложениям в инфраструктуру китайцы не готовы.

Вообще, как показывает опыт, сделать авто с нуля - возможно. Пример - Тесла.

Фирма, возникшая ниоткуда, фирма, сделавшая ставку на инновации, фирма, сделавшая невозможное! Я, признаться скептически относился к электромобилям, но автомобили Тесла сильно изменили мое отношение к ним. Грамотный инжиниринг, грамотный маркетинг, огромная научная работа дали результат. Китайские товарищи, имея 50-летний опыт автопроизводства, не имеют ни первого, ни второго, ни третьего.

Зато амбиции нереальны. В итоге получаем коктейль из компонентов

1)Китайские традиции ведения бизнеса

2)Желание сэкономить на всем

3)Желание максимального заработка при минимальных вложениях

4)Отсутствие технической поддержки

5)Отсутствие технической информации

Сколько уже китайских автомобильных марок пыталось выходить на наш рынок?
Сколько ушло и сколько осталось?
Овощи - не еда, это то, что едят с едой!
Мои отзывы: Peugeot 206 2006, Toyota Cynos 1998
66
10
Ответить
  
Подольск
Сообщений: 394
Однако брызговиков нет вообще (интересно, как машина прошла без них сертификацию?)

Так же как и Тойота Камри в нынешнем кузове
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
11
3
Ответить
     
Киев
Сообщений: 95
"Бюджетных" китайцев по не китайской цене - в топку. Пример хорошего качества китайцев - марка MG, но здесь уже и цена соответствующая (у нас пару лет продаются - люди хвалят). А из бюджетных автомобилей лидерами остаются ВАЗ, Логан, Нексия, Ланос. Джили и Амулеты тоже народ пользует (сам ездил, знаю), но читайте первую строчку.
7
5
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Гордон Шамуэй:
Бесперспективность китайских автомобилей
буков много - но все в точку )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
11
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4840
на палке даром не нужен
2
5
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 55
Мне вот интересно как у китайцев с дилерской сетью? Путных автосалонов не много по продаже китайских авто. Обычно какие то стоянки или ангары с таким же персоналом и сервисом. Знакомый брал как раз в таком автосалоне (заброшенный бокс в дали от города) лифан солано, а потом к ним на ТО еще ездил. Сказал персонал там тот еще.
У меня ларгус фургон для работы проходил на нем ТО у дилера и был удивлен работой персонала на станции, был порван пыльник поменяли полностью привод в сборе без всяких проблем. Мастер сказал что запчасти приходят быстрее сейчас, раньше месяцами шли. А еще удивило что и отзывные автоваз проводит мне например по отзывной еще шланг тормозной поменяли хотя он вообще был без проблем. В общем очень сильно изменил свое отношение к продукции автоваза. Парень, который делал ларгус сказал, что раньше вообще отзывных не было.
Вот у китайцев также или нет кто скажет? Т.е. есть базы авто? Проводят отзывные, без проблем меняют дефектные запчасти? А то хочу себе приобрести пикапчик для работы.
14
2
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1136
serg007:
Китайцы подтянут и качество и дизайн и все остальное, дайте только времени немного. У них то все получится.
Из года в год одни и те же слова. И так на протяжении 10-и лет. Еще чуть-чуть и т.д.
13
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1136
Игорь_Д:
"Бюджетных " китайцев по не китайской цене - в топку. Пример хорошего качества китайцев - марка MG, но здесь уже и цена соответствующая (у нас пару лет продаются - люди хвалят). А из бюджетных автомобилей лидерами остаются ВАЗ, Логан, Нексия, Ланос. Джили и Амулеты тоже народ пользует (сам ездил, знаю), но читайте первую строчку.
Да, MG очень приятные машинки делает. Пришлось прокатиться
3
2
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 451
KostyaRC:
Это ведро в китае в пересчете на наши стоит 300 тыров, добавьте сюда таможню с ндс вот и получите 400 тыров
Там модель выше классом Lifan Celliya в топовой комплектации стоит меньше семи тысяч долларов, как раз сегодня на автомейле заметка была.
 
1
Ответить
Курган
Сообщений: 2
а мне нравится фав х80, жду когда появится !
3
1
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 928
и не урод и не красавец
убить тролля-ля
1
1
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4007
Go for a walk!:
Эх, за державу обидно:(
Не то слово, может кому то и пх., товарищ президент вместо чемпионата мира по футболу постройте лучше заводы по сборке суперсовременной стиральной машинки автомат, пусть инженеры из РОСКОСМОСА поработают и дарите её нашим женщинам, при рождении каждого ребёнка.,они вам такое спасибо за это скажут, ещё и вкусным обедом накормят.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
12
3
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
всяко лучше автоваза в мулльон раз
10
33
Ответить
Тверь
Сообщений: 2
Stas_8383:
Полностью согласен с Mik.P. Проблема в том, что через 2-3 года она никому не будет нужна. Продать ее будет не реально и за 200 тыс.
http://www.zr.ru/content/news/671094-kakie-avtomobili-menshe -drugix-teryayut-pri-pereprodazhe/ Грейт Вол Н5 попал в семерку с минимальными потерями за три года....
5
4
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Ozmatic:
цимес не в том что она сгниёт за 3-5 лет! цимес в том-что с ней потом делать))
чё, чё, ездить. странно мне, берут авто с мыслью о продаже. барыги какие-то. брать надо что бы ездить
внешне приятная машинка. сидушка задняя только под двоих сделана
Игорь_Д:
"Бю джетных" китайцев по не китайской цене - в топку. Пример хорошего качества китайцев - марка MG, но здесь уже и цена соответствующая (у нас пару лет продаются - люди хвалят). А из бюджетных автомобилей лидерами остаются ВАЗ, Логан, Нексия, Ланос. Джили и Амулеты тоже народ пользует (сам ездил, знаю), но читайте первую строчку.
у нас нонче бум лифанов кроссоверов, ездят на них только по ухабам смотрю как на пузотёрах)
6
4
Ответить
Тверь
Сообщений: 2
valensio45:
а мне нравится фав х80, жду когда появится !
Тоже жду, но какая будет цена?????
3
1
Ответить
    
Тула
Сообщений: 57
iL_62:
Если бы вас заставили сделать выбор между двумя машинами за одинаковую цену Lada Priora или Chery A19, вы бы выбрали (нажать плюс или минус):
+ Lada
- Chery
ИМХО тут все просто, Ладу ты ПО-ЛЮБОМУ продашь. А Приору так с руками оторвут :)
Поставил плюс.
11
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Очередное китайское г---но, но уже по хорошим ценам.
Вот поставьте рядом новый логан, джентру, к-2 и этот лифчик м-12 ( или как та его )
Выбор очевиден и китаёза идёт ф топку......... ОДНАЗНАЧНО
Особенно если учесть, что на джентре есть автомат, а у К-2 есть и автомат и универсал, причём комплектация очень приличная.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
В магазине:
-Дайте мне пожалуйста тормозные колодки на чери А-19
-Вот пожалуйста, с вас 500 рублей за оригинал.
-А чего такие дешовые???? Небось хотите какое-то г---но китайское подсунуть.
Бггггггггг.................... ..
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
16
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
serg007:
Китайцы подтянут и качество и дизайн и все остальное, дайте только времени немного. У них то все получится.
И будут стоить как японцы.
5
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 259
ivb777:
Молодцы Китай!
Скоро, можно брать !
Скоро это когда уже настанет то, последние лет пять слышу про такое
6
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13970
Да, кстати, вспомнился мне случай как знакомый заказывал у "официала" рулевую рейку по VINу а в проге высвечивалось чето левое :))
Volvo XC60
2
4
Ответить
 
SnZoo
Сообщений: 171
срочно надо еще пару десятков постов о том, что еще чуть-чуть, ну там пара десятков годов,столетий и т.д. и кетай завоюет если не мир, то мировой рынок авто точно. напрягитесь, лентяи) пока что я вам не верю.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
2
3
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Выглядит бодряком. Из допов - меховая кепка и барсетка.
5
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13970
fedel777:
Выглядит бодряком. Из допов - меховая кепка и барсетка.
Скорее белая панама и культиватор фокина...
Volvo XC60
7
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 79
дорого! за 500 тысяч ЭТО - дорого! нету автомата, ну и Китай есть Китай..мелочь, но блин, и правда, как без брызговиков машина прошла сертификацию!?.. мда..
но внешне мордочка ничего так, симпатичная, ИМХО, конечно.. а вот зад не очень, мягко говоря..:(
я бя не взял короче. уж лучше наш автопром, понятнее, роднее, и доступнее во всех смыслах слова-от запчастей до моделей.тем более, что ВАЗ вроде как действительно чего-то там делает, пыжится, модельки новые анонсирует..недавно так вообще революционное свершение было-читал на дроме, что случился прорыв и Нива-получит кондер!! вот это да..это достижение:))) после этого посмотрел, конечно , на календарь, дабы проверить, точно ли сейчас 2014, а не 1984..но ВАЗ же такой ВАЗ :)) впрочем, речь не о том, конечно. а о том,что лучше уж предсказуемый и всем знакомый ВАЗ по такой цене в топовой комплектации и и на автомате, чем эта черная лошадка сомнительного качества априори и повторюсь, по ТАКОЙ цене! вот была бы она хотя бы на 100 тыс дешевле..тогда может и нашла бы своего покупателя..а так.. не будут брать. имхо, конечно..
7
3
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Yxta:
Очередное китайское г---но, но уже по хорошим ценам.
Вот поставьте рядом новый логан, джентру, к-2 и этот лифчик м-12 ( или как та его )
Выбор очевиден и китаёза идёт ф топку......... ОДНАЗНАЧНО
Особенно если учесть, что на джентре есть автомат, а у К-2 есть и автомат и универсал, причём комплектация очень приличная.
как и джентра, фтопку.
2
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 830
Как всегда у китайцев нет ни момента, ни л.с , все только на бумаге. Еще и не пропорционально маленькие колесные арки. В графе разгон до сотни надо указывать - возможен.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
12
1
Ответить
 
Сообщений: 5291
Владимир_Ветер:
Бери, пока не сгнила )
ты свою успей продать пока свежая шпатлевка не отвалилась.Эксперт
4
2
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 1009
Цену -100 000 и продавать пару лет с прицелом на имидж. Может потом чего и выйдет.
А так, за эти деньги лучше ВАЗябрика взять и не иметь себе моск лишними сомнениями.
Мой отзыв: Лада Гранта люкс АКПП http://reviews.drom.ru/lada/granta/67575/
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
3
1
Ответить
Курган
Сообщений: 2
Dim-69:
Тоже жду, но какая будет цена?????
в районе 700 !
 
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 250
ни рыба, ни мясо-дракон )
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 105
да верно! - ценник только успевают задирать. Мой Emgrand за 1 год на 52 т.р. подорожал. Потерпели бы пару лет жадничать, может бы и стал брать народ. А так, качество китайского авто меня очень даже устраивает, а так, каждому свое.... на дилера - забил, масла-фильтра меняю сам. Остальные расходники от моего китайца еще не отвалились), но все есть на экзисте, если что нибудь потеряю по дороге))... А на авторынке на Петухова(Новосибирск) - защита двигателя, коврики, ветровики, брызговики и еще какую то ерунду там покупал.....
- а больше за этот ценник ничего кроме отечественного автопрома не взять, Реклама по ТВ на "бюджетные" авто оказалась неправдой, когда поехали по автосалонам выбирать год назад...
14
2
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Ооооооооо, теперь "лопухи" на приборной панели в Китай переехали!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
 
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
novikoff3000:
да верно! - ценник только успевают задирать. Мой Emgrand за 1 год на 52 т.р. подорожал. Потерпели бы пару лет жадничать, может бы и стал брать народ. А так, качество китайского авто меня очень даже устраивает, а так, каждому свое.... на дилера - забил, масла-фильтра меняю сам. Остальные расходники от моего китайца еще не отвалились), но все есть на экзисте, если что нибудь потеряю по дороге))... А на авторынке на Петухова(Новосибирск) - защита двигателя, коврики, ветровики, брызговики и еще какую то ерунду там покупал.....
- а больше за этот ценник ничего кроме отечественного автопрома не взять, Реклама по ТВ на "бюджетные" авто оказалась неправдой, когда поехали по автосалонам выбирать год назад...
вереть рекламе, это ж как надо мозг *****ить)
1
4
Ответить
 
SnZoo
Сообщений: 171
от корча так и прет китайщиной. мало того арки не очень гармонируют с внешним обликом, (малы чтоли?), дак и колесики детские, совершенно не подходяшие по размеру. только в красном цвете размер арок и колес несколько скрадывается. и поганая, успевшая даже слепым надоесть синяя подсветка приборной панели.
6
2
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 162
Куплю годовалый до 100т.р. А новый за такие деньги вообще не нужен.
3
5
Ответить
     
жигулевск
Сообщений: 64
Охренеть!!! С таким жаром и пылом обсуждают(обсирают) бедолагу за 500 рублей, как будто китайцы обьявили его конкурентом лексуса. Он в в своей ценовой нише этот автомобильчик, а логан с убогим салоном , а ля вишневая девятка, вот где надо возмутиться, что это унылое гуано еще и обновили...
6
18
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2155
че все так ноют насчет перепродажи? а я отвечу - это от тотального нищебродства.
почему-то покупатели новых немцев не парятся по поводу того, что через три года их новая тачка потеряет в цене 50% и более. покупатели же всяких приор и прочего японского бу наверное засыпают с мыслью о будущей продаже на 10тыщ дороже, чем купили...
о запчастях. почему все думают, что когда модель снимают с производства, с продаж, то в этот самый момент из всех магазинов моментально пропадают все запчасти на нее? насколько мне известно, производитель обязан после снятия модели с производства выпускать различные запчасти где-то года 3-5, если не ошибаюсь. посмотрите, сколько старья вокруг ездит разных марок - находят же запчасти как-то.
по сути нормальная ***овозка за свою цену.
15
8
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23118
White SF5:
Осталось дождаться когда команда Дром.ру возьмет на опыты в свой парк.
давно пора! Недорого, и будет объективное мнение о китайце)) +++
американцы не были на Луне
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4326
@lex@nder:
Зачем они нужны...?
+100000000000000
...
1
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Пока этот Чери, как и 2 "верхних" китайца вообще ни кому не конкуренты, кроме самих себя.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
bumerang33:
Охренеть!!! С таким жаром и пылом обсуждают(обсирают) бедолагу за 500 рублей, как будто китайцы обьявили его конкурентом лексуса. Он в в своей ценовой нише этот автомобильчик, а логан с убогим салоном , а ля вишневая девятка, вот где надо возмутиться, что это унылое гуано еще и обновили...
Угу. Только Логан продается в десятки раз лучше вот этого китаепепелаца.
7
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Шансов у этой машины в самом горячем и конкурентном сегменте повозок эконом-класса немного. Китайским производителям нужно делать шаг вперед. Это касается не только самих машин - нужен более качественный сервис, более серьезные дилеры, монобрендовые салоны, более качественный маркетинг и позиционирование на рынке. Иначе вперед никак.
10
2
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Funfrock:
Шансов у этой машины в самом горячем и конкурентном сегменте повозок эконом-класса немного. Китайским производителям нужно делать шаг вперед. Это касается не только самих машин - нужен более качественный сервис, более серьезные дилеры, монобрендовые салоны, более качественный маркетинг и позиционирование на рынке. Иначе вперед никак.
Я так думаю, шансов у китайчатины мало в принципе. Только если они будут стоить дешевле автоваза.
Proud MB owner.
8
3
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
Владимир_Ветер:
Бери, пока не сгнила )
я думаю анти-корозийная устойчивость лучше будет чем у лады... По этому возникает вопрос ,что брать Китайца похожего хоть ,как то на машину или быть патриотом и кататься на ведре!!!???
6
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Outlaw777:
Я так думаю, шансов у китайчатины мало в принципе. Только если они будут стоить дешевле автоваза.
Четыре китайских бренда (Чери, Джили, Грейт Уолл и Лифан) обосновались на нашем рынке вполне основательно. Для того, чтобы двигаться дальше нужнопредпринимать те же шаги, что и корейцы в свое время. Вот объясните, например, зачем этой машине давать совершенно не запоминающийся буквенно-цифровой индекс (А19)? Ни названия, ни приемственности... Почему нельзя ее позиционировать, как, скажем новое поколение Bonus"а? Зачем начинать всю историю с начала?
5
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Hozuki:
я думаю анти-корозийная устойчивость лучше будет чем у лады... По этому возникает вопрос ,что брать Китайца похожего хоть ,как то на машину или быть патриотом и кататься на ведре!!!???
Вы это как определили? По фото?
5
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 564
А что у автора на клавиатуре кнопку m редактор вырвал: "Optinun, Confort..."?
Nissan Patrol Y60 RD28 или TB42
Carina E 1992 4A MT GLi
Corolla II 1994 MT 4WD Windy
 
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Злодеище:
как и джентра, фтопку.
Пешеходу виднее. Фтопку, так ф топку, вот газель-маршрутка, твой размер. Все завидуют, так держать.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
bumerang33:
Охренеть!!! С таким жаром и пылом обсуждают(обсирают) бедолагу за 500 рублей, как будто китайцы обьявили его конкурентом лексуса. Он в в своей ценовой нише этот автомобильчик, а логан с убогим салоном , а ля вишневая девятка, вот где надо возмутиться, что это унылое гуано еще и обновили...
У логана убойный плюс. Всегда продашь за деньги и надёжность очень хорошая, а главное есть дизель, автомат и бампера на морозе не разваливаются от удара ногой, что китаёзе и не снилось.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
13
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Outlaw777:
Я так думаю, шансов у китайчатины мало в принципе. Только если они будут стоить дешевле автоваза.
В своё время, на этом и выехали в пузотёрочном сегменте. Слава богу умных людей больше, чем тазофобов, от того и есть приличные не дорогие иномарки и новые тазики в адекватном ценовом коридоре.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
5
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Eugins2000:
Я вот вообще не видел ни одной китайской машины года 2008, куда они деются?
Как куда???
Разборка точка ру. Вот только всё навесное и кузовное там не найти, очень быстро разбирают. Ведь больше взять негде, так лучше гнилушкумятую, чем ваще без всего.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Злодеище:
как и джентра, фтопку.
Джентра то же не фонтан, но лучше проверенный, хоть и старый опель, чем новое и ломучее китаёзо. Главное на лачети-джентру, есть всё и везде, а ликвидность просто зашкаливает.
Ну и объясни зачем нужен китаец, без автомата, с убогим не едущим мотором???? Когда есть джентра со всеми удобствами!!!!!
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
7
Ответить
 
г.Озёрск Чел. обл.
Сообщений: 216
Yxta:
Ну и объясни зачем нужен китаец, без автомата, с убогим не едущим мотором???? Когда есть джентра со всеми удобствами!!!!!
когда есть джентра с неедущим мотором ))
у меня на приоре мотор резвее ))

у нас в городе таксисты ездят на черри тигго - не жалуются
5
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 459
Пусть сначала подтянут качество, а уж потом и будем обсуждать, а пока разговор ни о чём.
 
3
Ответить
   
MgcH
Сообщений: 28985
давайте посмотрим на китайца через полгода бугагага.

главный маркетинговый ход китайцев "ЛИЖБЫ ВПАРИТ А ПОТОМ ХОТЬ ПОТОП"
Неважно, король ты или нищий босой, с каждым станцует Старуха с косой
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 8163
слишком дорого в эти деньги. Я пойду за Соларисом. Или куплю Фит.
Уважаемые китайцы, добираетесь до общерыночного ценника-будьте добры подобающее качество, дизайн и поведение на дороге, плюс хорошие результаты на безопасность при аварии по европейской методике.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
4
3
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Yxta:
Пешеходу виднее. Фтопку, так ф топку, вот газель-маршрутка, твой размер. Все завидуют, так держать.
экстрозенс экзперд? лечитель болезней по фото?
 
5
Ответить
  
Омск
Сообщений: 313
"Темное исполнение салона было сделано, специально для России..." - честно и грустно... и ничего в РФ не меняется - для нас и цвета немаркие и клиренс повыше, а мы всё пенсию требуем повыше)))
1
4
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Губы намазали китайцам, срока эксплуатации нет. При детальном рассмотрение и использование все тот же китайский дрек.
TOYOTA, HONDA, FORD...
2
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
sport life:
Не то слово, может кому то и пх., товарищ президент вместо чемпионата мира по футболу постройте лучше заводы по сборке суперсовременной стиральной машинки автомат, пусть инженеры из РОСКОСМОСА поработают и дарите её нашим женщинам, при рождении каждого ребёнка.,они вам такое спасибо за это скажут, ещё и вкусным обедом накормят.
да нафиг надо в квартиру всякий хлам тащить . Есть у нас нормальная машинка бош американская
 
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Hozuki:
я думаю анти-корозийная устойчивость лучше будет чем у лады... По этому возникает вопрос ,что брать Китайца похожего хоть ,как то на машину или быть патриотом и кататься на ведре!!!???
Конечно бери китайца и упорно отстаивай его популярность на контрастных дорогах страны
2
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1359
Outlaw777:
Я так думаю, шансов у китайчатины мало в принципе. Только если они будут стоить дешевле автоваза.
Шансы есть, порой диву даёшься как наш народ склонен поддаваться "впариванию".
А я вот объективно не верю, что когда-нибудь китайские авто будут на уровне лидеров. По аналогии с историей развития электроники за последние 20 лет. Конечно теперь Li Xing Bao встретить в магазинах уже сложнее, но оригинальные бренды всё равно не то. Наспех, копии, с глюками, пусть функциональные и с адаптированными названиями.
Да много примеров из высокотехнологических областей: космонавтика, ядерная программа, микроэлектроника - везде одно и тоже, не получается прыгнуть выше собственной головы.
Оранжевое настроение
2
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1359
Китайцы могут задавить мировой авторынок массовостью и демпингом. В том числе и Автоваз :-) Поглядим со временем.
Оранжевое настроение
1
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Yxta:
У логана убойный плюс. Всегда продашь за деньги и надёжность очень хорошая, а главное есть дизель, автомат и бампера на морозе не разваливаются от удара ногой, что китаёзе и не снилось.
У Логана нет дизеля. И автомата на обновленном нет пока (будет, скорее всего только робот). Другое дело, что претензии к салону обновленного Логана мне не понятны. Достаточно адекватный салон. В топе, в двухцветном исполнении, так вообще можно назвать симпатичным.
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Yeugene:
"Темное исполнение салона было сделано, специально для России..." - честно и грустно... и ничего в РФ не меняется - для нас и цвета немаркие и клиренс повыше, а мы всё пенсию требуем повыше)))
Вы любите бэжэвий-бэжэвий цвэээт?
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
sport life:
Не то слово, может кому то и пх., товарищ президент вместо чемпионата мира по футболу постройте лучше заводы по сборке суперсовременной стиральной машинки автомат, пусть инженеры из РОСКОСМОСА поработают и дарите её нашим женщинам, при рождении каждого ребёнка.,они вам такое спасибо за это скажут, ещё и вкусным обедом накормят.
Пока Вы ноете, люди трамвай сделали: http://ria56.ru/posts/32489264...
3
1
Ответить
  
Сообщений: 11904
Нет смысла покупать машину из теста, если она стоит почти как японец или кореец этого бюджетного класса (солярис, альмера, поло).
Мизерная экономия на спичках (цене) и погоня за китайскими "опциями" в виде китайского дермантина в салоне, китайского ксенона - в итоге всегда рваная срака у владельца.
6
2
Ответить
   
Сообщений: 860
Увы, китайский автопром эволюционирует исключительно количественно, а не качественно. Скоро китайское авто будут сравнивать с китайской же зажигалкой, которую проще выкинуть и купить новую, чем заправлять и использовать дальше.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
6
2
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
К фразе "через пару лет перестанут производить и забудут":

Китаймашины, наиболее известные в России, которые продаются по сей день:
Лифан Солано выпускается с 2007 г;
Лифан Смайли с 2008 г.;
Чери Амулет с 2003 (!) по 2010 годы с некоторыми модификациями по части улучшения качества;
Чери "ку-ку" QQ с 2003 г;
Чери Тигго с 2006 г (в 2013 вышел рестайлинг Тигго FL);
Чери Бонус/Вери с 2008 г.;
Чери Кимо с 2008г;
Джили МК с 2006 г.;
Джили Эмгранд с 2009г.

Итак, в среднем, перечисленные марки на рынке 6-8 лет. До сих пор продаются и для них выпускаются запчасти.

Конечно, были в начале двухтысячных неизвестные авто от дядюшки Ляо, именно они и создали образ китайского автохлама. Именитые бренды (см.выше) кардинально от них отличаются и качеством сборки и сервисом и наличием запчастей.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
5
4
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 56
Да только сами китайцы предпочитают немцев, японцев и корейцев, а про свои машины говорят качество не то. И на китайских дорогах отечественного автопрома уж очень мало по сравнению с другими. Все это "добро" идет на экспорт, например, к нам.
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9669
Steph:
Во всяком случае китай стремится к созданию оригинальных и интересных авто. А к чему наш автопром стремится?
На сегодняшний день- элементарно выжить, завтра обещают новые модели...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 721
Машина на всю жизнь! (потому что хрен продашь)
Ваше право на собственное мнение не обязывает меня слушать бред.
4
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
Всетаки отношение к китайцем из какого то дремучего прошлого. Сейчас китайцы ставят у себя полностью автоматизированные линии японских немецких брендов. Переманивают одних из лучших специалистов в отрасли (Дизайнеров, технологов,...). Корейцев думаю они как минимум догонят в ближайшие несколько лет. Кстати сейчас они строят новые заводы - соответственно у них на этих заводах новейшее оборудование, на котором не экономят. Кузов у А19 китайского производства анодированный кстати.
По поводу продаж - тот же Hover H6 который у нас мало кому нужен продается в китае по 20000штук в месяц.
Единственное - китайцы все таки на экономии повернуты и врят ли мы дождемся от них мощных двигателей. Там они спросом не пользуются.
3
3
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
заказная ненавязчивая реклама (не статья) вот с этого дром и живет
2
6
Ответить
   
Казань
Сообщений: 17
что-от уж больно ладу гранта напоминает.
По мне так отстой. но в сравнении с ТАЗОМ-АВТО -то она хотя внутри в миллионы раз лучше
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 277
Год прошёл как купил Чери Индис и соответственно год как отъездил. Покупал не в ангаре, не на стоянке, а в автосалоне Маршал на Каширском шоссе в Москве. Всё цивильно. Там же делал 2 ТО. Там же по акции меняли подогревы сидений, поставили более надёжные, там же по гарантии менял ролик натяжителя (постукивал), там же в зоне ожидания для клиентов пил кофе, смотрел телевизор и т.д. Ровно ничего плохого пока сказать не могу. Это пока. Что будет с машиной на второй год езды - не знаю
4
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 23
всё вроде нормально, но без автомата могут лесом идти.
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2004
2
2
Ответить
     
Сообщений: 87
Морда чем-то похожа на короллу праворукую из нулевых годов выпуска.
1
1
Ответить
 
45
Сообщений: 238
Сергей-писатель:
Год прошёл как купил Чери Индис и соответственно год как отъездил. Покупал не в ангаре, не на стоянке, а в автосалоне Маршал на Каширском шоссе в Москве. Всё цивильно. Там же делал 2 ТО. Там же по акции меняли подогревы сидений, поставили более надёжные, там же по гарантии менял ролик натяжителя (постукивал), там же в зоне ожидания для клиентов пил кофе, смотрел телевизор и т.д. Ровно ничего плохого пока сказать не могу. Это пока. Что будет с машиной на второй год езды - не знаю
Если за ТО каждые 10 тык отдавать по 7-13 тыр деревянных , то это не есть хорошо для уральцев и сибиряков ,т.к. у нас это пол-зарплаты за месяц, а на селе целая з/пл...
Москали привыкли ничего не делать, и получать 50 - 150тыр., простаивая в пробках по 3-5 часов в день, Поэтому нам пруль, ваз, китай, а Вам ВАГ, премиум, С-D-E-classe , спорт-кары/ Можете себе позволить! Без обид.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Хоть "заводской китай",хоть не заводской китай....это китай!..))))))
Этим всё сказано!!!))
2
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Corch:
Если за ТО каждые 10 тык отдавать по 7-13 тыр деревянных , то это не есть хорошо для уральцев и сибиряков ,т.к. у нас это пол-зарплаты за месяц, а на селе целая з/пл...
Москали привыкли ничего не делать, и получать 50 - 150тыр., простаивая в пробках по 3-5 часов в день, Поэтому нам пруль, ваз, китай, а Вам ВАГ, премиум, С-D-E-classe , спорт-кары/ Можете себе позволить! Без обид.
Взаимно без обид. Что мешает приехать в Москву и простаивая по 3-5 часов в пробке получать 50-150 тыр. за ничегонеделанье?
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 277
Corch:
Если за ТО каждые 10 тык отдавать по 7-13 тыр деревянных , то это не есть хорошо для уральцев и сибиряков ,т.к. у нас это пол-зарплаты за месяц, а на селе целая з/пл...
Москали привыкли ничего не делать, и получать 50 - 150тыр., простаивая в пробках по 3-5 часов в день, Поэтому нам пруль, ваз, китай, а Вам ВАГ, премиум, С-D-E-classe , спорт-кары/ Можете себе позволить! Без обид.
Конечно без обид. Нищая провинция озлоблена против "москалей" изначально и навсегда. И это правильно, потому что понятно. Лично я на пенсии уже два года и получаю 12 т.р. в месяц. При таких доходах мог бы жить в каком угодно ***инске - всё без разницы. 12 т.р. они и в Африке 12т.р.
1
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Сергей-писатель:
Конечно без обид. Нищая провинция озлоблена против "москалей" изначально и навсегда. И это правильно, потому что понятно. Лично я на пенсии уже два года и получаю 12 т.р. в месяц. При таких доходах мог бы жить в каком угодно ***инске - всё без разницы. 12 т.р. они и в Африке 12т.р.
в том и дело, что провинция, а провинция, это обычный данник
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 4046
был в даляне каких только там авто не встречал и япы и евро а англы и америкосы и все китайской сборки не видел только наших, так вот на вид машины лединец все красиво да бегут неплохо, но водитель китаец который нас возил скахал что все это отстой полный, читирую дословно мади ин ччена и палец вниз. Но попадались экземпляры и некитайской сборки такие как мерин, ленд ровер, тойота, хино грузовики, американские пикапы, водитель улыбался палец вверх гоод говорил он. После я ездил в такси были и как чистые киты так и евро клоны китовой сборки процентов 80 от 2010 до 2014 г.в. дороги хорошие, но тачаны практически все ушатаны стойки гремят рулевая вся в люфтах салоны затерты до нельзя, привода хрустят и даже тачаны 2014 г пока еще держаться но такое ощущение что они как прули начала 90-х после 10-15 лет в России пробеги на спидометрах были от 26-111тыс. вот и делайте выводы я свой уже сделал.
эксплуатация росавтопрома приводит к проф.заболеваниям.
Мой отзыв: Nissan Atlas 1987
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 213
Что-то не чего про безопасность не на писано.В меня лифан въехал взад,(скорость у него была км.30)так весь собрался еле свои двери открыл.а у меня только не много крышка багажника замята,даже бампер не лопнул. машина хонда.
Honda-Odyssey
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 337
Тест-драйв Chery A19. Заводской Китай
А что, бывает и не заводской?
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2128
Пока с японскими проигрывают, посмотрим, что в будущем- время покажет.
 
 
Ответить
 
Озерск
Сообщений: 135
Мне не понятна логика людей, которые будут покупать(если будут) этот автомобиль. Стоит уже как Рено, гораздо дороже Лады, продать гораздо сложнее , чем эти машины. Надёжность? Устоявшееся мнениеклиентов о надёжности нормальные производители приобретают до того как взвинчивают цены. Китайцы одним словом, что с них взять. Мрак. Кожаные салоны, литые диски , противотуманки-они нафиг не нужны по крайней мере мне.
Мой отзыв: УАЗ 3159 1998
 
1
Ответить
   
Дальний Восток
Сообщений: 632
IVVAN.Co:
Тест-драйв Chery A19. Заводской Китай
А что, бывает и не заводской?
Бывает русская подделка.Это ещё хуже=)),когда дядя Ваня своими ручищами пошарит...
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Chery Bonus 3 - A19 в России