Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Старые Лады — главный транспорт России. Обзор рынка
11.05.2020 | 31257 просмотров

Старые Лады — главный транспорт России. Обзор рынка

Автор: Павел Ёлшин
Фото Дрома
Источник: Дром

Они давно должны были стать нашим милым прошлым, но по-прежнему остаются нашим настоящим. Уже не очень милым, однако популярность этих машин зашкаливает: главными бестселлерами вторичного рынка России являются Лады, снятые с производства. В этом обзоре рынка поговорим о «классике», Самаре, «десятке», Калине и Приоре. Покупают их не только потому, что они предельно дешевы. Эти модели остаются в числе вполне рациональных покупок: стоимость владения (ремонт, транспортный налог, ОСАГО) — крайне низкая. К тому же старые Лады очень ликвидны, мало какие другие машины можно продать так быстро за разумную сумму. Подробности — в нашем обзоре «Мечта “перекупа”. Самые ликвидные автомобили России». А сейчас поговорим не о продаже, а о покупке.

«Классика» (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107)

Годы выпуска: 1970–2012

Заднеприводная Лада — все еще самый распространенный автомобиль в России: на сегодняшней день в стране зарегистрировано 4,7 млн машин «классического» семейства. И на вторичном рынке их больше, чем других моделей: в продаже 12 700 экземпляров. Можно подумать, что все они — жуткий хлам, который берут исключительно по принципу «зато не пешком», но нет. Если нужен простейший транспорт «на повседнев», удастся без труда подобрать вполне технически исправный и относительно недорогой экземпляр. Все дело в том, что заднеприводные Лады, празднующие в этом году свое 50-летие, продержались на вазовском конвейере аж до 2012 года. Нормальная цена за наиболее свежие «семерки» из последних партий — 115–150 тысяч рублей, но не будет большой проблемой найти неплохой экземпляр за 90–100 тысяч.

Если не гнаться за самыми молодыми машинами, то можно сэкономить еще несколько десятков тысяч, и это будет все еще автомобиль. Хотя многие читатели с этим, наверное, не согласятся. После любой современной модели — даже самой неудачной — «классика», когда-то поражавшая комфортом и динамикой, будет откровенно раздражать. Да простят нас те, кто питает к этим машинам теплые чувства… Мы тоже питаем. Но. По нынешним меркам здесь ужасная посадка водителя с поджатыми ногами. Перекошенный тяжеленный руль. Никакая безопасность. Убогая динамика. Печальная управляемость, которую обеспечивает неразрезной задний мост с тягой Панара: на неровностях в поворотах кузов начинает приплясывать и траектория становится непредсказуемой. Разве что любителям управляемых заносов раздолье (об этом чуть ниже).

Экземпляры 20-летней давности заставят вас вспомнить, что такое подсос и карбюратор. Если копнуть еще глубже, то можно получить экземпляр без вакуумного усилителя тормозов, без штатного правого зеркала и даже без ремней безопасности — бывали и такие «единички» в свое время.

Если ищешь автомобиль «на убой», чтобы не жалко было израсходовать его ресурс до последнего, то можно и за 30 тысяч купить нечто, что сможет завестись и даже проехать последние в своей жизни сотни, а то и тысячи километров. Можно постоянно ремонтировать Жигули, и тогда они живут вечно (в отличие от Москвичей, Волг и Запорожцев, которые практически ушли с наших дорог). И конечно, свою роль играет то, что каждый гаражный дядя Вася знает «классику» до последней гайки и много за ремонт не возьмет. И эти гайки на Жигули стоят, как известно, копейки. Если вы, конечно, не занимаетесь скрупулезной реставрацией «копейки» или «тройки» (это недешево), а просто хотите ездить.

Жигули оставили глубокий след в душах наших соотечественников: все, кому сейчас больше сорока, еще застали времена, когда это была мечта без всяких преувеличений. Большинство учились ездить именно на «классике». Неудивительно, что сейчас находятся энтузиасты, покупающие старые «единички» и «тройки» для коллекции, в качестве янгтаймера. И это уже серьезные затраты. За 250–500 тысяч можно купить хорошо выглядящий, но все же не идеальный экземпляр. Потребуются еще немалые вложения, чтобы привести его в состояние новой машины.

Есть и молодежь, которой мила «шестерочка» или «семерочка» тысяч за 50–60, по цене айфона. Все-таки уже экзотика... В хорошем смысле слова — автомобиль для хипстера, современного стиляги.

А еще Жигули сейчас обрели вторую жизнь в качестве... самых доступных машин для любительского автоспорта. В последние годы «классика» стала популярной покупкой ради дрифта. Исключительно зимнего. Ведь на асфальте мотор мощностью 69–75 л.с. не может заставить машину «дать угла». А на скользких покрытиях «классика» способна доставить массу удовольствия. Даже профессиональные гонщики не чураются зимних «покатушек», которые устраивают практически во всех регионах России. Берут любые Жигули, проводят минимальные доработки (порой они ограничиваются только гоночным креслом, рулем и резиной) — и уже можно ловить кайф на ледовых и снежных трассах.

Самара (2108, 2109, 21099)

Годы выпуска: 1984–2004 (на Украине — до 2014)

Семейство Самара первого поколения покинуло вазовский конвейер гораздо раньше «классики» — еще в 2004 году — и сегодня такая машина может заинтересовать в двух случаях. Либо вам нужен откровенный хлам за самые ничтожные деньги (30–50 тыс. руб.), но при этом обязательно из переднеприводного семейства. Либо вы знаете толк в настоящих «Зубилах» и сознательно хотите окунуться в ту эпоху, хотя неплохо сохранившийся экземпляр обойдется не в такую уж и ничтожную сумму. Есть в продаже относительно пристойные по состоянию машины 80-х и 90-х годов за 100 и даже 200 тысяч рублей, а экземпляры музейной сохранности в полном стоке — еще дороже, при этом их надо долго искать, ждать подходящий экземпляр. Более или менее живые автомобили — просто для доставки владельца из пункта А в пункт Б — будут стоить около 50 тысяч рублей.

Платить серьезные деньги за Ладу «восьмого» семейства в хорошем состоянии имеет смысл, только если вы способны по-настоящему оценить эту машину. Более свежие «четырнадцатые» и «пятнадцатые» не дадут вам того чувства, благодаря которому первые переднеприводные Лады называли «Porsche для нищих». Есть это в них: автомобиль для души. Наследницы «Зубил» не только выглядят не так, они и едут не так. А правильное «Зубило» — кайф для понимающего!

Число достойно сохранившихся машин в продаже невелико. Основная масса объявлений — это все же автомобили в состоянии «ведро». Впрочем, их современник Москвич-2141 по сути и вовсе не дожил до нашего времени, а «Зубила» все еще актуальны — около 6000 экземпляров в продаже по России. Разве что «восьмерок» среди них лишь около 700 штук — за ними еще надо побегать. А «девятки» и «девяносто девятые» — выбирай не хочу.

Пусть на АвтоВАЗе Самары первого поколения перестали производить в 2004 году, но есть своеобразный лайфхак, позволяющий купить гораздо более свежие экземпляры. Дело в том, что в дальнейшем производство было развернуто на украинском заводе «Богдан» в Черкассах, где «девятки» и «девяносто девятые» продержались на конвейере до 2011 года, а «восьмерки» аж до 2014-го! Но таких экземпляров в продаже всего несколько десятков, и почти все они в Крыму. И, пожалуй, это уже не то.

«Десятое» семейство (2110, 2111, 2112)

Годы выпуска: 1995–2009 (на Украине — до 2014)

Продержавшееся на тольяттинском конвейере с середины 90-х до конца «нулевых» семейство — возможно, самое спорное в истории АвтоВАЗа. По ездовым повадкам эти автомобили вышли гораздо скучнее машин «восьмого» семейства, на которых они базируются. Сказался более тяжелый кузов, обладающий недостаточной жесткостью, а также неудачные настройки подвески. Только экземпляры, прошедшие грамотный тюнинг, могут подарить какое-то удовольствие. Про внешность трудно сказать доброе слово: «опухшие» формы тоже заставляли каждого второго владельца прибегнуть к тюнингу, чтобы как-то оживить облик автомобиля. Машины стали технически сложнее своих предшественниц (начиная с «десяток» широкие массы автомобилистов познакомились с инжектором и блоком управления двигателем), но это только понизило надежность. Единственным однозначным плюсом считался более комфортный и современный для 90-х годов салон, но сегодня этой разницы с более старыми моделями уже особо не почувствуешь. «Десятка» так и не дождалась даже кондиционера (в массовом производстве), хотя конструктивно его установка была предусмотрена еще начиная с «восьмерок». Тем не менее за 14 лет выпуска машина расходилась очень бойко, и сейчас «в моменте» на продажу выставлено под 10 000 экземпляров.

Чтобы получить приемлемую динамику, надо непременно брать версию с 16-клапанным мотором (89 л.с.). Существовала еще легендарная «сто шестая» модификация с опелевским 2.0 (150 л.с.) и характерным обвесом кузова, делающим оплывшие борта более рельефными — мечта покупателя Лады на рубеже веков. Но их было выпущено мало, и до наших дней почти никто из них не дожил. Еще из экзотических версий стоит вспомнить «трехдверку», которую производитель гордо именовал «купе», но никакой спортивности в ней не было.

На вторичном рынке правят бал обычные седаны 2110 и «пятидверки» 2112, а вот универсалов 2111 заметно меньше. Сейчас «десятки» попадают в ту же нишу, что и Самары-2: если не брать в расчет полную рухлядь, то низ рынка — это 40–50 тысяч рублей. Нормальная цена самых свежих экземпляров российской сборки — в районе 150 тысяч, хотя некоторые оптимистичные продавцы просят до 250 тысяч, но это вряд ли можно назвать рекомендуемой покупкой. Более молодые украинские «десятки» разумные продавцы оценивают в сумму в районе 200 тысяч рублей. Дороговато и незачем.

Самара-2 (2113, 2114, 2115)

Годы выпуска: 1997–2013

Самары второго поколения во многих регионах еще не воспринимаются как нечто маргинальное, а продолжают жить активной автомобильной жизнью и даже трудиться в официальном такси. К примеру, в Воронеже и Саратове крупные агрегаторы такси позволяют работать на такой машине, если она не старше 2007 года выпуска. Это самый доступный инструмент заработка.

Когда такие машины только появились на наших дорогах — в конце 90-х — это смотрелось свежо: зализанные формы «Зубила», новая оптика, аэродинамический обвес. Сегодня эта «красота» поблекла. Главным достоинством этих машин остается то, что они доступнее, чем Калины и Приоры, и при этом не так уж принципиально хуже.

Самые свежие Самары на рынке — это «пятидверки» 2114, датирующиеся 2014 годом. В этом есть определенная неточность, хотя в ПТС именно этот год и указан. Дело в том, что последние хэтчбеки сошли с конвейера в самом конце декабря 2013 года и получили ПТС, датирующийся следующим годом. Подобный автомобиль в хорошем состоянии обойдется в 180–230 тысяч рублей. Ну а «низ рынка» (если не брать в расчет экземпляры с проблемными документами или битые) — это около 50 тысяч рублей. Нормальный вариант — где-то посередине.

В продаже больше всего пятидверных хэтчбеков «четырнадцатых» (около 6500 шт.), седанов-«пятнашек» тоже не так мало (3500 шт.), а вот трехдверных «тринашек» меньше 700.

Калина (седан, хэтчбек, универсал, Спорт и Кросс)

Годы выпуска: 2004–2018

Сколько едких острот наговорили стендап-комики про Калину в «нулевые» годы, но АвтоВАЗ стойко продолжал доводить модель до ума и под конец почти все задуманное удалось. Между Калиной, которая встала на конвейер в 2004 году, и Калиной второго поколения, которая выпускалась с 2013 до 2018 года, — пропасть. Вначале в серию пошла откровенно сырая и при этом изначально устаревшая модель. Калина-1 напоминает Opel Corsa B образца 1993 года, то есть дизайн сразу отставал от мировых тенденций более чем на десять лет, а теперь уж смотрится совсем уныло. Однако же со временем удалось побороть основные детские болезни и улучшить комплектацию. В первые годы выпуска из благ цивилизации был лишь электроусилитель рулевого управления, но спустя несколько лет добавились АБС, две подушки безопасности и кондиционер. Удалось даже немного облагородить внешность: со сменой поколений в 2013 году машина посвежела. Появилась версия с 4-ступенчатым «автоматом» фирмы Jatco, который перекочевал на Калину с Гранты. Также существовал вариант и с 5-ступенчатым «роботом». Таких машин не очень много на рынке, но найти можно: на 5500 Калин, которые сейчас в продаже, приходится примерно 160 двухпедальных экземпляров.

С 2014 года в серию пошел «приподнятый» универсал Kalina Cross — вполне удачное, актуальное решение. Выпускающаяся сейчас Granta Cross — по сути то же самое, только с обновленным дизайном. Вообще Granta в кузовах «хэтчбек» и «универсал», которые появились в 2018 году, является не чем иным, как Калиной с обновленной внешностью в стиле Гранты в кузовах «седан» и «лифтбек».

Удачно сохранившиеся экземпляры первого поколения стоят от 85 тысяч рублей, нормальная цена — от 100 тысяч. За Калину второго поколения надо готовиться отдать от 160 тысяч, если не брать в расчет самые бюджетные варианты, не отличающиеся хорошим состоянием. Всего в продаже порядка 5400 штук по стране.

Отдельного разговора заслуживает модификация Kalina Sport и ее высшая ступень развития — Kalina NFR. Это нишевые версии, но их не так мало на рынке — порядка 200 штук в данный момент. Цены на небитые наиболее старые экземпляры 2008 года начинаются от 110 тысяч рублей. Есть неплохие варианты 2011-2012 года за 200–250 тысяч. Цены на наиболее свежие экземпляры 2017–2018 годов переваливают за 450 тысяч. И среди ценителей эти машины заработали хорошую репутацию. Без шуток!

АвтоВАЗ совершенно официально именовал Калину Спорт «горячим» хэтчбеком. В случае с версией NFR, которая выпускалась с 2015 года, это не преувеличение. Что же касается обычной Калины Спорт, в разные годы под этим именем производились версии с разным комплектом заводского тюнинга, так что тут надо разбираться. Первый Sport появился в 2008 году в двух модификациях — 1.4 (89 л.с.) и 1.6 (98 л.с.). Младшую рассматривать нет смысла: это по сути обычный «Люкс» с некоторыми псевдоспортивными украшениями. А вот старшая версия получила глубоко переработанную подвеску, дисковые тормоза по кругу (передние диски увеличенного диаметра), иную главную пару и еще много мелочей, позволяющих утверждать, что эта машина действительно заточена под спорт. Kalina Sport второго поколения, появившаяся в 2014 году, получила 106- и 114-сильные моторы, но по-настоящему удачной вышла 136-сильная версия NFR. У нее разгон до «сотни» сократился до 9,2 секунды. Но даже не это главное. Объем переделок тут огромный. Достаточно упомянуть то, что автомобиль получил подрамник с треугольными рычагами подвески. В испытаниях наших коллег из «Авторевю» Kalina NFR поставила абсолютный рекорд скорости в маневре «переставка» (среди машин без ESP) — 82 км/ч.

К сожалению, NFR — редкость на вторичном рынке. Владельцы их ценят и не спешат с ними расставаться. Но не обязательно гнаться за этими экземплярами. Знатоки поступают так: берут обычную Калину Спорт (можно первого поколения) и путем тюнинга доводят ее практически до уровня NFR.

Kalina Sport позволяет тренировать спортивные навыки вождения и участвовать в любительских гонках. Она годится и для асфальта, и для гравийных дорожек, и для ледовых треков. Сфера ее спортивных применений гораздо шире, чем у дрифтовой «классики». Если все это для вас важно, то более доступного варианта, чем Kalina Sport, на рынке не найти.

Приора

Годы выпуска: 2007–2018

Казалось бы, это всего лишь «десятка» с немного более приятной внешностью, но тут все интереснее. Более трети деталей у Приоры — оригинальные, кузов стал жестче, подвеску перенастроили. С модернизированным 1,6-литровым «16-клапанником» динамика стала пристойной: 11,5 секунды до «сотни». Дизайн экстерьера у Приоры по-прежнему собственный, вазовский, этот проект нашелся в запасниках. А вот новый интерьер заказали итальянской фирме Carcerano. На эту масштабную работу над ошибками тольяттинский завод потратил $180 млн.

С Приорой АвтоВАЗ провернул тот же трюк, который много лет использовали и продолжают применять китайские марки. Да, архаичная конструкция. Но. Приору нафаршировали огромным набором оборудования и опций, которые за такую цену не получишь ни в какой другой машине подобной ценовой категории. Топовая версия может похвастать климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, АБС и ESP, датчиками света и дождя, круиз-контролем, задним парктроником, подогревом передних сидений, зеркал и лобового стекла, аудиосистемой с поддержкой Bluetooth и MP3. С 2014 по 2015 год выпускалась Приора с «роботом», но в силу недолгой конвейерной жизни таких машин мало на рынке — порядка 60 штук.

В продаже около 8500 Приор. Цены на самые старые экземпляры 2007 года выпуска начинаются от 85 тысяч рублей, а если машина в хорошем состоянии, то нормальной считается цена в районе 150 тысяч. Двухлетки из последних партий 2018 года стоят 400–500 тысяч, но есть неплохие варианты и в районе 350 тысяч.

 

Старые Лады регулярно становятся героями публикаций нашего постоянного автора — гаражного мастера «дяди Васи». Вот пять выпусков его блога, которые стоит почитать перед покупкой. Конечно, все эти истории — про поломки. Но в то же время они пропитаны любовью к этим поистине народным автомобилям. К тому же это истории с хорошим концом:

Комментарии

Федор
Ижевск
Надо брать!
94
92
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23505
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
Продам уши от мертвого осла.
405
76
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23505
А на работе или родственникам будут весело говорить "Что решили вспомнить молодость и погонять на "Легендах", а не отсутствие денег подтолкнуло их на этот подвиг"
Продам уши от мертвого осла.
223
25
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Из классики,2106 лучшая.
159
62
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 37
Ваш выбор, при равной стоимости, 90 г.в.:

Тойота +

Ваз -
355
409
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14603
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
Если настолько все плохо, то ОТ.
Ездил на старых авто? Пылесос тот ещё, непредсказуемые поломки, качество деталей швах (это про росавтопром), а стоимость ремонта сравнима с более новыми авто, плюс бензин, страховка, резина, и т.д.
Была и старая советская машина и старая японская, нафик, только по приговору суда на подобном ездить.

зы: кстати, обе вышеуказанных я восстанавливал до довольно приличного состояния, но там бюджет, проще новую взять
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
99
76
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23505
Ходоро
Ваш выбор, при равной стоимости, 90 г.в.:

Тойота +

Ваз -
на ВАЗ запчасти дешевле
Продам уши от мертвого осла.
139
41
Ответить
14197299
Москва
Единственная реальная причина, по которой можно купить Жигули, десятку или Самару -бедность населения.
Честно, эти машины устарели ещё к концу 80х-90х.
Ухоженных машин, на которых дедушка -пенсионер ездит на дачу-единицы.
Все остальное -обычные ведра без нормального обслуживания и с чередом из 3-5 владельцев за плечами.
189
19
Ответить
игорь
Северск
Кроме ваз 2121, одно гуано и еще гуанее будет
33
82
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
2107 !!!
75
67
Ответить
14197299
Москва
Хорошо, что французы из Рено купили АвтоВАЗ. А то бы в Тольятти и в 2020 году продолжали бы штамповать Жигули.
Гранта и Веста -за свои деньги все же довольно адекватные бюджетные авто. В отличии от того хлама , что выпускался в начале нулевых . И кроме дешёвой цены у которого просто не было плюсов.
144
41
Ответить
14197299
Москва
Старые Лады регулярно становятся героями публикаций нашего постоянного автора — гаражного мастера «дяди Васи». Вот пять выпусков его блога, которые стоит почитать перед покупкой. Конечно, все эти истории — про поломки. Но в то же время они пропитаны любовью к этим поистине народным автомобилям. К тому же это истории с хорошим концом (с)

Это не любовь. Это своеобразный стокгольмский синдром.
Если у тебя денег ни на что, кроме Доширака , это говорит не о любви к Дошираку, а о бедности россиян.
180
17
Ответить
  
Омск
Сообщений: 10808
14197299
Старые Лады регулярно становятся героями публикаций нашего постоянного автора — гаражного мастера «дяди Васи». Вот пять выпусков его блога, которые стоит почитать перед покупкой. Конечно, все эти...
Автомобиль стал доступен как никогда, на приорах сейчас студенты ездят. Я, будучи студентом, о восьмерке только мечтал.
186
13
Ответить
vershila
Химки
Жигули будут вечными, пока у их хозяев есть руки, а в магазинах есть запчасти. Новые Лады сегодня конкурируют со старыми. Зачем покупать новую Гранту за пол ляма, если у вас уже есть живая 2110, полная ревизия по которой потребует в 10 раз меньше денег?
107
21
Ответить
18647296
Совершенно случайно проехался в дореформенной, еще самой первой, Восьмерке, и был очень удивлен, по-своему, стильным, даже с некоторой душой, салоном! Без всяких скидок, производит очень приятное впечатление! Правда, это понять дано не каждому, с нынешним почти поголовным испорченным и извращенным вкусом, или того хуже пораженные самой тупой на свете болезнью, иномаркоманнией!)))) Кстати, Восьмерка, очень хороша и снаружи!
223
29
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1508
а где Веста ?
Я проголосовал не за того...
12
48
Ответить
18647296
ВАЗии, мне всегда нравятся тем, что люди, создающие их, стараются отлично сделать свою работу! Другой вопрос, получается это или нет, но в любом случае, у него нет откровенно некрасивых, уродливых моделей, типа Погана Первого!))) А ведь как хватали то эти поганки, тем более всякие журнализды, хором пели сказки, про чисто французский, автомобиль, а по сути являющийся уродливыми второсортными румынскими жигулями, созданный людьми без капли художественного вкуса!
90
37
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
adrenalin
2107 !!!
Были обе,шестачка мягче,торпеда не скрипит не тарахтит,да и выглядит приятнее.
86
15
Ответить
6399268
Сызрань
имея икстрейл 2017г и 2109 1994г предпочитаю передвигаться по городу на 2109. гораздо удобнее, больше драйва . да и саб в багажнике добавляет удовольствия от езды)
66
66
Ответить
Алексей
Астрахань
когда дрому уже совсем не о чем писать...
49
26
Ответить
8629507
Новочеркасск
Лада это истеричная баба. Никогда не знаеш что она выкинет(сломается) в следующий раз.
72
36
Ответить
14902372
14197299
Хорошо, что французы из Рено купили АвтоВАЗ. А то бы в Тольятти и в 2020 году продолжали бы штамповать Жигули.
Гранта и Веста -за свои деньги все же довольно адекватные бюджетные авто. В отличии от того хлама , что выпускался в начале нулевых . И кроме дешёвой цены у которого просто не было плюсов.
Запчасти не дорогие, но покупать чаще приходится. Был УАЗ, тачка огонь, но стартер, топливный насос и катушки зажигания приходилось менять чаще чем масло в двигателе.
46
12
Ответить
9274478
Кемерово
Вот это актуальная статья, в условиях новой мировой нормы, о котором трубят все "независимые" сми....
36
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4144
18647296
Совершенно случайно проехался в дореформенной, еще самой первой, Восьмерке, и был очень удивлен, по-своему, стильным, даже с некоторой душой, салоном! Без всяких скидок, производит очень приятное впечатление!...
У меня была. Мне очень нравилась
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
45
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4144
6399268
имея икстрейл 2017г и 2109 1994г предпочитаю передвигаться по городу на 2109. гораздо удобнее, больше драйва . да и саб в багажнике добавляет удовольствия от езды)
Производство 2109 начиналось с сабвуфера. Сначала брали его, потом вокруг него собирали машину. Не видел ни одной девятки без саба)))
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
113
14
Ответить
Snork
Новороссийск
Когда сажусь в батину четверку в деревне, сразу вспоминаю почему водить машину раньше считалось работой ))
106
8
Ответить
   
Сообщений: 935
Покупая старый ТАЗ,
Пожалеешь ты не раз :-)))
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
41
37
Ответить
   
Сообщений: 935
"На эту масштабную работу над ошибками тольяттинский завод потратил $180 млн."
Ага, верую, ибо ваистену.
Из них %80 осели в карманах эффективных менеджеров Каданникова и К.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
59
11
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 907
ВАЗ 2121, с учетом того, что во многие города блокируют въезд.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
50
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 112
Владел 2115 с мотором от калины 8клоп
Был действительно доволен, обслуживать дешево, не ломалась, особенно если учесть эксплуатацию в режиме "торговый представитель"
51
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14925
Бесплатно досталась четверка для дачи. За три дня поменяно: бензонасос, провода, катушка, радиатор, помпа, термостат и ещё по мелочам. И это не предел. Плюсы: запчасти копеечные, под рукой везде, быстрый и дешевый сервис. Минусы: качество запчастей Г, в салоне все скрипит, отваливается, новая коробка уже плохо переключает, индикаторы живут своей жизнью, короче атас.
Обнуляй и властвуй
50
8
Ответить
В сортах*****а, не разбираюсь.
Имхо лучше старый акцент или спектра
46
77
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1337
BadBoy|55
Автомобиль стал доступен как никогда, на приорах сейчас студенты ездят. Я, будучи студентом, о восьмерке только мечтал.
Да что там о восьмерке, классика была недосягаема.
56
2
Ответить
 
BQS-MOW
Сообщений: 216
Как на этом УГ вообще можно ездить? Просто даже внутри этого хлама находиться не приятно, в этом ужасном салоне, с ужасной посадкой, ужасной отделкой... это насколько надо себя не уважать чтоб на этом ездить, никогда не понять этого.
32
134
Ответить
Альтиплано
2007 году купил себе 2105. Жучку. Как первую машину. Я по водительским меркам, за руль сель в позднем возрасте 33 лет. Никогда не помышлял о таком, будучи далеким человеком от автотехники. Но пришлось, это отдельный разговор. Жучка мне досталась не в лучшем состояний, со сгнившими передними крыльями. За год становления водителем откапиталил (мастер делал, не я) движок, перебрал переднюю и заднюю подвеску, заменил редуктор, поменял крылья, перекрасил. Но, самое главное, научился ездить и не бояться на дороге. А по мелочи ремонтировал каждый день, однажды сам поменял помпу, все сделал по букварю. Как же повысилась самооценка у меня . Через год, когда пересел за руль ФВ Венто, мое отношение к своей Жучке поменялось в корне и на всегда. Я на нее смотрел как на опостылевшую, старую жену, которую жалко, но и жить с ней не хочется. Самое интересное, она будучи ломучим, никогда на дороге не оставляла. Умирала у дома. Она простояла перед омом еще год потом продал, парню, который только что получил права, за 12 тысяч. Ностальгия :-)
82
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2269
за 150-200 калина лучшее предложение...
Мой отзыв: Nissan Almera
45
19
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13284
Ездит у меня на районе несколько о6моpokов на Жилулях.
Ничего, кроме жалости и недоумения эти люди не вызывают.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
39
82
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
Пилот беспилотника
Были обе,шестачка мягче,торпеда не скрипит не тарахтит,да и выглядит приятнее.
2107 на мой глазок приятнее) торпеда с квадратной приборкой, инжектор))
14
21
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3097
Насчёт КПП для классики, это уникальное явление в истории мирового автопрома. У нас в семье была 21011, собственно на ней и учился водить, потом у меня были и копейка и несколько 2102, коробка один из немногих механизмов, который не доставлял никаких проблем, скорее всего найди на свалке кузов советской классики с коробкой и она там будет рабочей. А потом выяснилось, что рабочую с четкими переключениями КПП на поздних моделях классики, преподносят чуть ли не как наворот, на ряду с магнитолой и литьём. То есть шли годы и завод не улучшил технологию, а разучился делать коробки, ну и кузова качественно грунтовать и красить заодно.
67
4
Ответить
Alexandr
Омск
До ста тысяч ваз это не самый плохой выбор. Запчасти недорогие, ремонтировать несложно.
41
6
Ответить
Андрей
Омск
18647296
ВАЗии, мне всегда нравятся тем, что люди, создающие их, стараются отлично сделать свою работу! Другой вопрос, получается это или нет, но в любом случае, у него нет откровенно некрасивых, уродливых моделей,...
Да ладно) По надежности и запасу прочности агрегатов Логан первого поколения в разы утрёт любую Ладу, в том числе "всеми любимую "Весту". Сам владею Логаном, знаю о чём говорю
47
50
Ответить
Андрей
Омск
Пилот беспилотника
Были обе,шестачка мягче,торпеда не скрипит не тарахтит,да и выглядит приятнее.
У "семерки" кресла передние комфортнее)
29
4
Ответить
Андрей
Омск
Max_Power
У меня была. Мне очень нравилась
А "дореформенная" не короткокрылка?)
9
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Про Ниву забыли упомянуть!
19
8
Ответить
     
Сообщений: 2635
Строимся,дорог особо нет,взяли таз 2105 так как только жиги и кроссоверы 4wd проехать смогут,за свои деньги отл.вариант за 40тыщ взяли ухоженную,2хозяина,правда карб,зато надёжно,за 40тыщ щас даже мопед китайский норм не купить)))
55
4
Ответить
     
Сообщений: 2635
pazik124
Ездит у меня на районе несколько о6моpokов на Жилулях.
Ничего, кроме жалости и недоумения эти люди не вызывают.
Вот бред!!!,а чем эти люди мешают то?у нас вот тоже ино с салона и жига для работы и прицепа!мне вот пофиг на чем люди ездят,пусть хоть на Оке или Запорожце,из за таких вот русских и считают быдлом мирового уровня(((
106
12
Ответить
    
Мухосранск какой-то
Сообщений: 1683
Беднеют люди - беднеет Дром, это видно по покупкам Дрома:
Дром в 2019: покупаем Аркану за 1.5 млн. рублей.
Дром в 2020: покупает ВАЗ.
Дром в 2021: покупаем велосипед.
Дром в 2022: покупаем самокат.
Дром в 2023: покупаем мыло и верёвку.
Дром в 2024: садимся на бутылку, проголосовав за Путина, оставив его ещё на 6 лет во власти.
Вот такой вот сценарий с нашими «эффективными» менеджерами нас ждёт.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
91
20
Ответить
Coshmaran
Белово
Andrey_flight85
Как на этом УГ вообще можно ездить? Просто даже внутри этого хлама находиться не приятно, в этом ужасном салоне, с ужасной посадкой, ужасной отделкой... это насколько надо себя не уважать чтоб на этом ездить, никогда не понять этого.
Олигархи подтянулись
76
12
Ответить
 
54/55
Сообщений: 195
Снова ощущение как будто полистал каталог. а реальных примеров и ценных советов мало! Какие больные места, сколько стоит регулировка карбюратора, средние ценники на агрегаты новые и б-у. Кстати насчет новых запчастей?там кетайщины валом она лучше или хуже "оригинала"? Почему бензонасос на классику родной стоит 650 рублей, а пекаровский в два раза дороже? Ну и другие вопросы эксплуатации хотелось бы осветить, а не просто пройтись по моделям и их характеристккам.
51
2
Ответить
Coshmaran
Белово
Андрей
Да ладно) По надежности и запасу прочности агрегатов Логан первого поколения в разы утрёт любую Ладу, в том числе "всеми любимую "Весту". Сам владею Логаном, знаю о чём говорю
Вестой же не владеешь, откуда 100% уверенность?
49
12
Ответить
 
BQS-MOW
Сообщений: 216
Coshmaran
Олигархи подтянулись
При чем тут олигархи, нужно просто хоть немного иметь к себе уважения и мозгов, чтобы не покупать это угребище
16
63
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Ну кто после этого будет п..здеть на руководство дрома? Вот только зачли их за новости про порши а майбахи, Опа! Ловите транспорт постапокалиптический. Дром вам браво👏👏👏👏
25
1
Ответить
Nihon
pazik124
Ездит у меня на районе несколько о6моpokов на Жилулях.
Ничего, кроме жалости и недоумения эти люди не вызывают.
А у меня во дворе обморок на Хайайсе ездит. У жена у него стращная
64
6
Ответить
Coshmaran
Белово
Andrey_flight85
При чем тут олигархи, нужно просто хоть немного иметь к себе уважения и мозгов, чтобы не покупать это угребище
Ты вот вроде по году выпуска уже взрослый, а не понимаешь...

Чтоб не покупать это угрёбище, как ты выразился, надо не мозги и уважение.

Денег надо, и сильно побольше.
42
7
Ответить
Я
Москва
Дожили
Дром рассказывает какой ВАЗ лучше купить и за сколько

Забыли уже все про авто.вл.ру, в котором покупали праворули за $1000-$1500 беспробежные и ржали над владельцами новых вазов с их вечно текущими моторами, постоянными поломками и запчастями низкого качества
49
13
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3097
Паджеро - Легенда!
Беднеют люди - беднеет Дром, это видно по покупкам Дрома: Дром в 2019: покупаем Аркану за 1.5 млн. рублей. Дром в 2020: покупает ВАЗ. Дром в 2021: покупаем велосипед. Дром в 2022: покупаем самокат....
Посмотрел недавно про Туркменистан, скорее всего нас ждёт что-то подобное. Все ведь ждут Сталина, ну вот и придёт какой-нибудь Туркменбаши Бердымухамедов , какие времена такой и Сталин, смешной, жалкий и закомплексованный. Будет памятники себе ставить, цвета машин запрещать, в принципе народ к этому уже готов.
54
8
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Я
Дожили
Дром рассказывает какой ВАЗ лучше купить и за сколько

Забыли уже все про авто.вл.ру, в котором покупали праворули за $1000-$1500 беспробежные и ржали над владельцами новых вазов с их вечно текущими моторами, постоянными поломками и запчастями низкого качества
Пока основная Россия стала смотреть на ВАЗики в Калининграде начали массово и по дешевке везти свежих французов (Renault, Citroen, Peugeot, Dacia) а также евроэлектрички (типа Renault Zoe и VW e-golf)
12
14
Ответить
 
BQS-MOW
Сообщений: 216
Coshmaran
Ты вот вроде по году выпуска уже взрослый, а не понимаешь...

Чтоб не покупать это угрёбище, как ты выразился, надо не мозги и уважение.

Денег надо, и сильно побольше.
Работать надо, а не на ***е сидеть. Да и за те же суммы, до 100 тысяч можно и японца старого в нормальном состоянии найти, это будет куда лучше, чем хламина тольяттинская.
20
75
Ответить
15879347
если необходимо найти авто,а денег меньше 100т.то однозначно лучше ваз.ино за эти деньги в состоянии труп.а вазики дедушкины всплывают.брать желательно выпуск до 96г.именно после продукция ваза стала терять качество.четырки и приоры вообще не советую.они сырые шли.если попадётся короткокрылая 8 ка с одним хозяином,берите смело.
30
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13284
Mihbo-car
Вот бред!!!,а чем эти люди мешают то?у нас вот тоже ино с салона и жига для работы и прицепа!мне вот пофиг на чем люди ездят,пусть хоть на Оке или Запорожце,из за таких вот русских и считают быдлом мирового уровня(((
Как правило-у них нет Осаго и других документов. И стиль их езды вызывает вопросы
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
20
10
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 23
В разделе про калину ошибка: "Появилась версия с 5-ступенчатым «автоматом» фирмы Jatco"
Там 4-ступенчатый автомат.
По теме статьи, было 3 калины и 99 во владении и пользовании, так вот, если бюджет на автомобиль до 250т.руб., то лучше брать ваз, т.к машины дешевле в обслуживании, и калина среди них, дороже в эксплуатации, но зато салон самый удобный и просторный. Выше 250 тысяч лучше взять что то другое, но это личное мнение и ситуации и взгляды у людей разные.
37
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13284
Nihon
А у меня во дворе обморок на Хайайсе ездит. У жена у него стращная
Будь осторожнее. Даже в своём дворе.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
13
8
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13284
После 10 лет практически любой ВАЗ-ржавая труха, особенно в крупных городах. Просто внешне это не всегда видно.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
16
44
Ответить
   
Сообщений: 640
других тем нет как писать про древние гнилые корчи?
6
18
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 587
Какие ещетгонки, какой спорт? Что вы курите, какой может быть спорт со 130 л.с. на борту?
Лады, это такое авто, которое возит вас и з точки А в точку В. Дешево, местами надёжно и небезоппсно. Никакого спорта эти ведерки не выдерживают
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
11
29
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Андрей
У "семерки" кресла передние комфортнее)
Если не продавленные))
2
2
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
adrenalin
2107 на мой глазок приятнее) торпеда с квадратной приборкой, инжектор))
Спорить не буду, на вкус и цвет...
4
1
Ответить
     
Сообщений: 2088
Федор
Надо брать!
после изоляции будут брать
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
8
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
pazik124
Ездит у меня на районе несколько о6моpokов на Жилулях.
Ничего, кроме жалости и недоумения эти люди не вызывают.
тревожно как то
7
2
Ответить
     
Сообщений: 2088
кому то смех смехом а после самоизоляции их будут брать больше 09-99,такими занимаюсь лет десят и их берут разных возрастов в силу разных обстоятельств,бывали люди которым приходилось продавать хорошие авто и чтоб были колёса брали вазы 09-99 вся суть в качестве ремонта и вида авто.
20
1
Ответить
     
Сообщений: 2088
как то недавно перебирал подвеску переднюю на 2107 и на ниве,на 2107 посложнее и хлопотнее чем на ниве,а цена на нивовской дороже
12
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Посмотрел недавно про Туркменистан, скорее всего нас ждёт что-то подобное. Все ведь ждут Сталина, ну вот и придёт какой-нибудь Туркменбаши Бердымухамедов , какие времена такой и Сталин, смешной, жалкий...
ну уж закомплексованным он не был, скорее наоборот, завышенная самооценка...
иначе не прокакал бы начало войны
5
6
Ответить
     
Сообщений: 2088
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Посмотрел недавно про Туркменистан, скорее всего нас ждёт что-то подобное. Все ведь ждут Сталина, ну вот и придёт какой-нибудь Туркменбаши Бердымухамедов , какие времена такой и Сталин, смешной, жалкий...
при СТАЛИНЕ в москве быстро зачистку сделали
10
3
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7456
Запчасти дешёвые это главный плюс, а вот их качество главный минус.
18
 
Ответить
     
Сообщений: 2088
pazik124
После 10 лет практически любой ВАЗ-ржавая труха, особенно в крупных городах. Просто внешне это не всегда видно.
всё зависит от хозяина,нынче большинству пофиг на авто берут не бит не крашен а продают ушатаные,сколько их ездит хозяев из года в год на битых авто.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2088
pazik124
После 10 лет практически любой ВАЗ-ржавая труха, особенно в крупных городах. Просто внешне это не всегда видно.
ездил на вазе 10 лет от роду был 3 хозяином-1 хозяин его после покупки весь про мовилел и антигравом покрыл.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2088
gaizka88
В разделе про калину ошибка: "Появилась версия с 5-ступенчатым «автоматом» фирмы Jatco" Там 4-ступенчатый автомат. По теме статьи, было 3 калины и 99 во владении и пользовании, так вот, если...
вот за 100-250 тыс. я бы взял японца
16
14
Ответить
     
Сообщений: 2088
15879347
если необходимо найти авто,а денег меньше 100т.то однозначно лучше ваз.ино за эти деньги в состоянии труп.а вазики дедушкины всплывают.брать желательно выпуск до 96г.именно после продукция ваза стала терять...
до 2000 года ещё железо-после стала гниющая фольга
9
1
Ответить
     
Сообщений: 2088
Andrey_flight85
Работать надо, а не на ***е сидеть. Да и за те же суммы, до 100 тысяч можно и японца старого в нормальном состоянии найти, это будет куда лучше, чем хламина тольяттинская.
как вас приучили пахать по 12-20 часов,видать гены крепостных стали в стране проявлятся.
24
8
Ответить
     
Сообщений: 2635
in_kem
Какие ещетгонки, какой спорт? Что вы курите, какой может быть спорт со 130 л.с. на борту?
Лады, это такое авто, которое возит вас и з точки А в точку В. Дешево, местами надёжно и небезоппсно. Никакого спорта эти ведерки не выдерживают
Смешно)))) лично знаком с людьми которые катают на 500-800сильных тазах!)))
Харьковская нива 1.7л. 8кл турбо закись 860сил,квотер в драге едет на уровне авентадора 10.6сек,из поломок в основном трансмиссия,привода,мотор реально выходит 10-15заездов без проблем,так же есть атмо 2109,300л.с. на закиси,та вообще умудрилась сезон откатать,без единой поломки,тут просто с умом нужно собирать и не с китайских запчастей...
25
9
Ответить
8497806
Удачный
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
Чееееемммм? Одна только посадка чего стоит....
7
6
Ответить
   
Сообщений: 789
18647296
Совершенно случайно проехался в дореформенной, еще самой первой, Восьмерке, и был очень удивлен, по-своему, стильным, даже с некоторой душой, салоном! Без всяких скидок, производит очень приятное впечатление!...
она с моторчиком 1,3 ещё и приятно ездит!!!! уж поверьте!!!!
9
1
Ответить
   
Сообщений: 789
18647296
ВАЗии, мне всегда нравятся тем, что люди, создающие их, стараются отлично сделать свою работу! Другой вопрос, получается это или нет, но в любом случае, у него нет откровенно некрасивых, уродливых моделей,...
капли художественного вкуса! и чести....
3
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14258
1) Старые Лады - это днищщще

2) Дешевле 200-250 ничего внятного не купить

3) Не у всех есть 250

Итог: Дядя Вася, эта статья...
7
27
Ответить
   
Сообщений: 789
Max_Power
У меня была. Мне очень нравилась
поддержу! хороший тачан!!!!!
5
1
Ответить
   
Сообщений: 789
Евгений Воеводин
В сортах*****а, не разбираюсь.
Имхо лучше старый акцент или спектра
данунах! вы отлично разбираетесь! отличный выбор!
35
 
Ответить
   
Сообщений: 789
Андрей
Да ладно) По надежности и запасу прочности агрегатов Логан первого поколения в разы утрёт любую Ладу, в том числе "всеми любимую "Весту". Сам владею Логаном, знаю о чём говорю
да вас обманули!!!!! вам продали болеее ценный меххххх!
12
 
Ответить
   
Сообщений: 789
gates
Снова ощущение как будто полистал каталог. а реальных примеров и ценных советов мало! Какие больные места, сколько стоит регулировка карбюратора, средние ценники на агрегаты новые и б-у. Кстати насчет...
дороже всего запчасти в фирменных коробках,кетай-отстой! карб лучше брать новый-дорого,но хоть поездите спокойно, запчасти лучше брать у профильныйх продавцов всегда подскажут по качеству!!!! больные места? да только одно-время!!!!
7
 
Ответить
   
Сообщений: 789
Andrey_flight85
Работать надо, а не на ***е сидеть. Да и за те же суммы, до 100 тысяч можно и японца старого в нормальном состоянии найти, это будет куда лучше, чем хламина тольяттинская.
железное правило любого кризиса- 1998,2008,2014,2016,2020 - нет дене, а ездить надо-бери ваз! встанешь на ноги за два дня продашь!!!!
25
3
Ответить
   
Сообщений: 789
pazik124
Как правило-у них нет Осаго и других документов. И стиль их езды вызывает вопросы
это не машина виновата, а её хозяин!!!!
10
3
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 701
Купил старую тачку-имей полтинник в заначке
13
3
Ответить
zzzz
Хабаровск
450р за бу ваз, это надо быть умственно отсталым))) за 350 можно мелкую бу японку взять которая будет бп
16
30
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Посмотрел недавно про Туркменистан, скорее всего нас ждёт что-то подобное. Все ведь ждут Сталина, ну вот и придёт какой-нибудь Туркменбаши Бердымухамедов , какие времена такой и Сталин, смешной, жалкий...
При Сталине СССР стала сверхдержавой с передовыми технологиями того времени (атомная промышленность, авиа и судостроение, военная промышленность). Туркменистан при Туркменбаши Бердымухамедове как был Туркменистаном так и остался..
36
7
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
8497806
Чееееемммм? Одна только посадка чего стоит....
В какую из классики посадка удобнее?
8
 
Ответить
5327700
Кемерово
Федор
Надо брать!
не надо, брать...
3
3
Ответить
Nihon
pazik124
Будь осторожнее. Даже в своём дворе.
И ты, если что, иногда оборачивайся.
6
2
Ответить
 
тут
Сообщений: 4716
Пилот беспилотника
Спорить не буду, на вкус и цвет...
парировать не буду, согласен )))
3
 
Ответить
5327700
Кемерово
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
если... салон от 7ки(кроме торпеды), двс инжектор 1600, пятиступая кпп,
5
3
Ответить
Ship
Новосибирск
Старые тойоты тоже не вечны..
14
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29786
Дикий Прапор
Пока основная Россия стала смотреть на ВАЗики в Калининграде начали массово и по дешевке везти свежих французов (Renault, Citroen, Peugeot, Dacia) а также евроэлектрички (типа Renault Zoe и VW e-golf)
"На второй вираж" пошли, по примеру Приморья? :)
Там давно переключились с фулл сайз на малолитражки, кей-кары, гибриды и электрички.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
1
Ответить
   
Братск
Сообщений: 560
Из всех классика самая лучшая
Остальные это дрова
4
14
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
5327700
если... салон от 7ки(кроме торпеды), двс инжектор 1600, пятиступая кпп,
Так конечно лучше.Но можно и 4ст с редуктором 3.9.
1
 
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 589
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
НИ ЗА ЧТО! лучше буду пешком ходить,или на такси чем на ТАЗе ездить. Впадлу мне садиться в салон такого шрота
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
5
46
Ответить
zzzz
450р за бу ваз, это надо быть умственно отсталым))) за 350 можно мелкую бу японку взять которая будет бп
Кей кар что ли? Уж лучше гранта. Там хотя бы багажник есть, и моторчик не от газонокосилки.
25
5
Ответить
Паджеро - Легенда!
Беднеют люди - беднеет Дром, это видно по покупкам Дрома: Дром в 2019: покупаем Аркану за 1.5 млн. рублей. Дром в 2020: покупает ВАЗ. Дром в 2021: покупаем велосипед. Дром в 2022: покупаем самокат....
интересно, а Собчак в качестве президента - это лучшая альтернатива?
7
7
Ответить
   
Сообщений: 789
Константин Елин
При Сталине СССР стала сверхдержавой с передовыми технологиями того времени (атомная промышленность, авиа и судостроение, военная промышленность). Туркменистан при Туркменбаши Бердымухамедове как был Туркменистаном так и остался..
да после туркменской сср да и сдал!!!!
4
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13966
Старый таз, радует глаз. Честные повозки за свои деньги.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
13
6
Ответить
   
Сообщений: 789
Виктор Беляев
Кей кар что ли? Уж лучше гранта. Там хотя бы багажник есть, и моторчик не от газонокосилки.
вот тут хз,так сказать....а если кейкар вэдовый?!
4
3
Ответить
   
Сообщений: 789
Игорь Прохоренко
интересно, а Собчак в качестве президента - это лучшая альтернатива?
Президентка?!
3
2
Ответить
18198388
Andrey_flight85
Работать надо, а не на ***е сидеть. Да и за те же суммы, до 100 тысяч можно и японца старого в нормальном состоянии найти, это будет куда лучше, чем хламина тольяттинская.
Посоветуйте японца в нормальном состоянии за озвученный бюджет. Заранее благодарен.
15
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13966
Настоящее зубило, это только с низкой торпедой, все остальное не то. Тёплая, тихая, уютная.
На повседневку, надо искать живое десятое семейство с 124-тым мотором. Самый лучший вариант. Ихмо. Дёшево, практично, быстро, экономично.
И боже упаси, от классики, это полные ведра и чинить дорого, сложно и Вобще полный геморой.
Всё современные тазы дороже 200к воще можно не смотреть. За эти деньги полно старых, но приличных иномарок, которые будут лучше, во всем.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
17
12
Ответить
Евгений Воеводин
В сортах*****а, не разбираюсь.
Имхо лучше старый акцент или спектра
Спектры все сгнили давно, о чем ты. Ты бы ещё киа шуму вспомнил. И запчасти где на них брать.
14
3
Ответить
zzzz
450р за бу ваз, это надо быть умственно отсталым))) за 350 можно мелкую бу японку взять которая будет бп
Для вас была предыдущая статья дрома про уставший ниссан санни. Это статья для европейской части страны - здесь нет беспробежных прулей. Да и вообще их практически нет тут. Каждому свое
12
1
Ответить
Одно время было в пользовании четыре авто одновременно - свежий мерс, бодрый жигуль 2105, бодрый ваз 21099 и новый пыж. Не поверите, от каждой машины получал определённый кайф и вспоминаю только хорошие моменты
13
3
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 270
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
была 03 и 06, тройка лучше
3
2
Ответить
 
BQS-MOW
Сообщений: 216
18198388
Посоветуйте японца в нормальном состоянии за озвученный бюджет. Заранее благодарен.
Тут уже не до выбора, нужно просто искать самый живой. Даже микитки старые попадаются, типа townace, можно среди королок посмотреть, попадаются вполне живые экземпляры
4
5
Ответить
Лев 52
вот тут хз,так сказать....а если кейкар вэдовый?!
На дроме вэдовых кей каров 10%. В основном монопривод.
3
1
Ответить
Андрей72
Тюмень
Классика -худшее моё авто. Новую брал. Ненавижу!!! Высасывала половину зарплаты. Всё по мелочи, но часто. Скинул перекупам по дешёвке. Лишь бы эту какашку никогда не видеть.
Место им в музее.
А передний привод норм. Хоть на машину похож.
10
8
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6675
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
Вот прям чистая 06, с четырехступкой - и лучшая?
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2691
Ведра ведра ведра. Первая более менее похожая на машину это Гранта, потом уж Веста и все модификации.
Всё тут перечисленное убого. Вшивая королла лохматых годов на пять голов выше. В ней едешь и чувствуешь себя человеком.
Что уж говорить про более премиальные модели.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
11
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6675
ПАЛАСИО
на ВАЗ запчасти дешевле
Да он гонит, ВАЗ одинакового года в разы дешевле. А япошка по цене ВАЗа - просто труп.
Только Омск, только победа!
17
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6675
Странно, почему авторы статей про ТАЗ на Дроме всегда тщательно обходят стороной внедорожники?
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
Ausweis
Благовещенск
8497806
Чееееемммм? Одна только посадка чего стоит....
всем.речь про классику.
 
 
Ответить
Sepulcher
Домодедово
18647296
ВАЗии, мне всегда нравятся тем, что люди, создающие их, стараются отлично сделать свою работу! Другой вопрос, получается это или нет, но в любом случае, у него нет откровенно некрасивых, уродливых моделей,...
Нет уродливых моделей?! Серьёзно? А как же гранта - калина?
4
10
Ответить
Сыгда
Самара
Пилот беспилотника
Из классики,2106 лучшая.
Чем?
Отсутствием подогрева заднего стекла, короткими сидухами, лопающимися фарами без корректора, 4 ступкой? Нет семера интереснее.
7
5
Ответить
Сыгда
Самара
18647296
Совершенно случайно проехался в дореформенной, еще самой первой, Восьмерке, и был очень удивлен, по-своему, стильным, даже с некоторой душой, салоном! Без всяких скидок, производит очень приятное впечатление!...
Больше все понравилось уплотнители боковых стекол, шириной 2 см....
Ничего там хорошего, машина для карликов, на ходу все гремит и хрустит. Точило в общем.
1
3
Ответить
Сыгда
Самара
Я
Дожили
Дром рассказывает какой ВАЗ лучше купить и за сколько

Забыли уже все про авто.вл.ру, в котором покупали праворули за $1000-$1500 беспробежные и ржали над владельцами новых вазов с их вечно текущими моторами, постоянными поломками и запчастями низкого качества
За штукарь никакие прули не продавались. Может на другой планете. Семилетки от 3.
11
2
Ответить
Сыгда
Самара
black diavel
НИ ЗА ЧТО! лучше буду пешком ходить,или на такси чем на ТАЗе ездить. Впадлу мне садиться в салон такого шрота
Да если ты с короной.
9
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
практик 669
была 03 и 06, тройка лучше
03 красивее,больше хрома.
6
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Механизатор из Сибири
Вот прям чистая 06, с четырехступкой - и лучшая?
Были обе машины,лично мне,карбюратор шестерка(weber) понравилась больше.
2
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Сыгда
Чем?
Отсутствием подогрева заднего стекла, короткими сидухами, лопающимися фарами без корректора, 4 ступкой? Нет семера интереснее.
Фары ни разу не лопались,стекло ставил с подогревом,к сидухам претензий не было,коробка стояла 4-х ступка растянутая 110-3000об.Машина нравилась.
4
1
Ответить
Сыгда
Самара
Пилот беспилотника
Фары ни разу не лопались,стекло ставил с подогревом,к сидухам претензий не было,коробка стояла 4-х ступка растянутая 110-3000об.Машина нравилась.
мне тоже шоха ндравилась, первый собственный автомобиль, да еще двухлетка!
но фары лопались пару раз, спинка сиденья короткая, подголовник для красоты.
стекло я не менял, не до него было.
единственный плюс у шохи - форточки.
у семеры даже бампера лучше, как-то хорошо в меня въехала восьмера, и ничего.
а на шоху пару раз приходилось хром покупать, да и руль я сразу поменял на пятерочный, т.к. родной обод очень тонкий, а если обмотать - как на камазе огромный.
5
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Последнее время ДРОМ можно переименовывать в портал «все о нищенстве». Все статьи про то, где и как подешевле купить полный хлам, заколхозить его и так далее. Але ребят, любой кто умеет две цифры сложить понимает, что это не окупается. Это не экономия, а именно бессмысленное и беспощадное нищенство.
9
4
Ответить
Все не правильно не 89 а 98...вот после такого...автору статьи доверять....Цены вообще с реальностью ни как не состыкуются. По таким ценам...которые тут приводятся..ток отжатые экземпляры... вроде и хочется написать, что статья хорошая, но автор не знает о чем пишет. Наверно на тайвоте ездит.
4
2
Ответить
Уссурийск
Трэш жесткий :(
1
3
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Статья про старые вазы... Для кого интересно?
В далеком уже 2005 году, когда уже три года отъездил на служебном форде, пришлось поменять работу, где подразумевалось наличие личного автомобиля. Своих денег было 80 т.р., брать кредит не хотелось, т.к. было понимание, что через полгода возьму в кредит нормальную новую иномарку. Решил взять девятку. в итоге, после двух тестов вполне себе нормальных экземпляров, я понял, что не настолько я себя разлюбил, чтобы после иномарки пересесть на это гремящее ведро (хотя до этого 3 года ездил, и ничего). В итоге с небольшим кредитом была взята Тойота-Кариб, со спидометром, явно мотающим как минимум вторую сотню тысяч км, и это было небо и земля по сравнению с нашим автопромом. А через полгода, как и планировал, купил новую мазду 3 в комплектации спорт, машина просто огонь). А Кариба удачно продал дня за три после выставления объявления, все-таки неплохая машинка)
6
6
Ответить
Анатолий Грибов
Харламов Роман
Все не правильно не 89 а 98...вот после такого...автору статьи доверять....Цены вообще с реальностью ни как не состыкуются. По таким ценам...которые тут приводятся..ток отжатые экземпляры... вроде и хочется написать, что статья хорошая, но автор не знает о чем пишет. Наверно на тайвоте ездит.
А бывают 20 летние вазы не отжатые?
2
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1481
Нормальный человек никогда не купит себе ваз. Особенно тот, кто дорожит жизнью своей семьи и себя. Ваз это действительно дно, и он не вы берётся оттуда никогда. У нас в Сибири за небольшие деньги лучше брать пруль ибо запчастей полно. А на вазах катаются или малолетки, особенно на опущенных экземплярах, или пенсия.
4
21
Ответить
Александр Злой
что за гуано я сейчас видел ? МАРКА надобрать а не это убожество ! Дром перестает быть Дальневосточным ?
3
8
Ответить
Александр Злой
MPIO
Нормальный человек никогда не купит себе ваз. Особенно тот, кто дорожит жизнью своей семьи и себя. Ваз это действительно дно, и он не вы берётся оттуда никогда. У нас в Сибири за небольшие деньги лучше...
действительно, нормальный человек его не купит, как не станет жить в стране, в которой пенсионеры умирают возле мусорных баков роясь в них в поисках еды...
4
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2471
мда... статейка...
Интересно о чем думает оффцар, когда пишет про 5-ступенчатый автомат Jatco и про небитые 15-летние тачки?)))
2
2
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 559
Главная причина моего недовольства Ладами-никакая пассивная безопасность. Сейчас столько летунов, что машину по результатом краштестов наверное буду выбирать)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
2
4
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 216
Неее. Знаем, плавали, нам этого добра и даром не нать!
2
5
Ответить
18419810
Симферополь
Во-первых, ВАЗ-2109 и 99 в Украине выпускали и в Луцке на ЛуАЗе, и в Запорожье на ЗАЗе, и не до 2014, а до 2011 года. Во-вторых, ВАЗ 2108 в Украине не выпускали никогда. В Луцке до 2014 года еще выпускали копии ВАЗ-2110/2111 под маркой "Богдан". Так же раньше выпускали в Украине Ниву ВАЗ-21213 и ВАЗ2104/07.
2
2
Ответить
18419810
Симферополь
Алексей
когда дрому уже совсем не о чем писать...
Да и неточностей много: ВАЗ-2109 и 99 в Украине выпускали и в Луцке на ЛуАЗе, и в Запорожье на ЗАЗе до 2011 года. А ВАЗ 2108 в Украине не выпускали никогда. В Луцке до 2014 года еще выпускали копии ВАЗ-2110/2111 под маркой "Богдан". Так же раньше выпускали в Украине Ниву ВАЗ-21213 и ВАЗ2104/07.
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1098
ПАЛАСИО
на ВАЗ запчасти дешевле
А во сколько раз меньше ресурс ?
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
2
6
Ответить
YZ
  
Мытищи
Сообщений: 8
игорь
Кроме ваз 2121, одно гуано и еще гуанее будет
Поясните за 2121. Почему не гуано?

По мне - 2109 с инжектором еще +/- для небогатой местности и гаражной обслуги.

Всем производным классики - место в краеведческих музеях, в разделе "быт времен развитого социализма"
4
1
Ответить
YZ
  
Мытищи
Сообщений: 8
Мне инструктор в автошколе в 2005 году охарактеризовал продукцию АвтоВАЗа как "Lego" для взрослых. Поездив почти год на БУ 2115 (это когда электрик в сервисе - лучший друг) - понял, что имелось ввиду. Милый сердцу ассортимент деталек и приблуд для "тюнинга" за 50 - 500 руб. за единицу и иллюстрированные комиксы на тему: как устранить ту или иную неисправность за 5 мин. путем замены детали за 80 руб.
4
3
Ответить
  
Сообщений: 12010
Ходоро
Ваш выбор, при равной стоимости, 90 г.в.:

Тойота +

Ваз -
Равная стоимость это 50 или 250???
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Andrey_flight85
Работать надо, а не на ***е сидеть. Да и за те же суммы, до 100 тысяч можно и японца старого в нормальном состоянии найти, это будет куда лучше, чем хламина тольяттинская.
Легусь жив)))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Лев 52
вот тут хз,так сказать....а если кейкар вэдовый?!
Зубило по бездорожью валит так, что паркетники краснеют, про низкие пузотерки вообще молчу. Хоть там и 4везде.
11
1
Ответить
  
Сообщений: 12010
Артём Артёмов
Спектры все сгнили давно, о чем ты. Ты бы ещё киа шуму вспомнил. И запчасти где на них брать.
Запчастей на спектру как вна за баней. Были на продаже. Ржавых не было.
2
4
Ответить
11413955
Их всё меньше на дорогах. И, это не может не радовать. Ну, никакой ностальгии. Хотя и проездил на ВАЗ 21093 с нова 110 000 км. Особых проблем не было, но всему своё время.
Перефразируя классика: Железный Кодьяк приходит на смену "крестьянской" Девятке! ))
4
4
Ответить
Александр
Сочи
Классикой никогда не владел, просто не удобно с моим ростом, но опыт владения передним приводом имеется, Была 2108, 2109, 2114, Калина универсал, Datsun on-do, все Б/У, скажу следующее, абсолютно нормальные машины в своей нише, для своих задач, при должном обслуживании, своевременном Т.О, проблем не было, запчасти только в вазовском фирменном магазине, вполне нормальные, потеря при продаже авто-минимальная, главное много цацок не лепить)
9
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Andrey_flight85
Как на этом УГ вообще можно ездить? Просто даже внутри этого хлама находиться не приятно, в этом ужасном салоне, с ужасной посадкой, ужасной отделкой... это насколько надо себя не уважать чтоб на этом ездить, никогда не понять этого.
Когда читаешь такие строки, поневоле вспоминаешь выражение: " Из грязи в князи".
А потом такие князи в депутаты.
А пока был грязью, костерил " князей ".
10
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Паджеро - Легенда!
Беднеют люди - беднеет Дром, это видно по покупкам Дрома: Дром в 2019: покупаем Аркану за 1.5 млн. рублей. Дром в 2020: покупает ВАЗ. Дром в 2021: покупаем велосипед. Дром в 2022: покупаем самокат....
Ты зачем нам про свои планы рассказал? Думаешь пожалеем?
2
2
Ответить
16525495
Абаза
Хороших жигулей совсем мало остается, а мне очень нравятся эти машины. у самого 07 инжекторная, обслуживаешь вовремя и возит без проблем, а зимой я вообще самый счастливый человек бочком она едет без проблем)
9
2
Ответить
SOLNCE
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
неее... спасибо!
 
1
Ответить
Роман Синельников
Было время, лет двадцать назад, когда я проезжал на своей старенькой русской машине мимо сверкающей краской новой десятки, коих уже было немало. И думал: "А ведь пройдут годы и она будет выглядеть также, как воооон та, поношеная жизнью старая шестерка!" Даже не смотря на то, что это, на тот момент и представить было нельзя. Новая модель!...
5
1
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3507
Бодрую жигули пятерку-семерку можно и за 35 в городах-миллионниках найти без проблем,даже у нас в мухасранске,сосед по гаражу(точнее внук)продал такую по цене смартфона.Не котируется она у молодежи от слова совсем.
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
7
2
Ответить
   
Сообщений: 789
Алексей
Последнее время ДРОМ можно переименовывать в портал «все о нищенстве». Все статьи про то, где и как подешевле купить полный хлам, заколхозить его и так далее. Але ребят, любой кто умеет две цифры сложить понимает, что это не окупается. Это не экономия, а именно бессмысленное и беспощадное нищенство.
для вас есть форбс и печатный и интернет-версия! удачи!
4
 
Ответить
   
Сообщений: 789
18419810
Во-первых, ВАЗ-2109 и 99 в Украине выпускали и в Луцке на ЛуАЗе, и в Запорожье на ЗАЗе, и не до 2014, а до 2011 года. Во-вторых, ВАЗ 2108 в Украине не выпускали никогда. В Луцке до 2014 года еще выпускали...
на украине! грамотей!!!!
3
2
Ответить
   
Сообщений: 789
Serj43
Бодрую жигули пятерку-семерку можно и за 35 в городах-миллионниках найти без проблем,даже у нас в мухасранске,сосед по гаражу(точнее внук)продал такую по цене смартфона.Не котируется она у молодежи от слова совсем.
у нас наоборот! когда свой нивас на покатушках,зимой ушатал,хотел под***ник навремя взять рупий за 50.... фигу-все отжатое после малолеток!!!! живого ащьпе нет и до 100 тыр.!!!! а вообще, если честно то,старые тазы имеюют право на жизнь-кому первый авто, кому-ностальжи,кому входной билет в автоспорт!!!не дро....во на стоянках гипермаркетов, а соревнования и трек-дни, как делают многие на нижегородском кольце!!!!былиб силы мои,так я для молодёжи организовал гонки на выносливость в регионе или кросс или баху на тазах!!!!!и бюджетно и дело!!!!
9
 
Ответить
10988656
Барнаул
13-шка 1.6i, суровый и маневренный автомобиль за относительно скромные деньги. Владел несколько месяцев, готов взять еще раз!
3
 
Ответить
     
Ерсубайкино
Сообщений: 91
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
да это гробы на колесах! никакой пассивной безопасности при аварии! либо труп либо инвалид!
 
2
Ответить
Coshmaran
Белово
Роман Синельников
Было время, лет двадцать назад, когда я проезжал на своей старенькой русской машине мимо сверкающей краской новой десятки, коих уже было немало. И думал: "А ведь пройдут годы и она будет выглядеть...
Сейчас так про Весту думаю.
3
1
Ответить
18419810
Симферополь
Лев 52
на украине! грамотей!!!!
Пишем в России, в Украине, в Белоруссии.
1
2
Ответить
17038718
По сути, если нужен универсал дёшево- то аналогов 2111 почти и нет. Как бы ни хвалили иномарки- нормальный "сарай" за эти деньги не найти.
Ещё из плюсов- возможность отремонтировать в любом месте, в любое время. Из личного- как то ремонтировал 11ю почти в новогоднюю ночь, запчасти- с ближайшей разборки (хозяин разрешил снять самим).
3
1
Ответить
SKlaus
Новосибирск
14197299
Единственная реальная причина, по которой можно купить Жигули, десятку или Самару -бедность населения. Честно, эти машины устарели ещё к концу 80х-90х. Ухоженных машин, на которых дедушка -пенсионер...
Когда моя машина встала в ремонт я купил 7ку откатал на ней 2 месяца и продал за туже сумму ничего с ней не делая. Вполне себе вариант их использования. Еще у нее есть большой плюс, она нахрен ни кому не нужна. Регулярно оставлял открытой, как то раз даже с открытой настяж дверь...всем пофиг
2
 
Ответить
SKlaus
Новосибирск
14197299
Старые Лады регулярно становятся героями публикаций нашего постоянного автора — гаражного мастера «дяди Васи». Вот пять выпусков его блога, которые стоит почитать перед покупкой. Конечно, все эти...
Доширак весьма дорого, дешевле макарошки купить и сварить
1
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1917
Тазы валят!)
You'll never walk alone!
3
 
Ответить
   
Сообщений: 789
18419810
Пишем в России, в Украине, в Белоруссии.
Правило говорить и писать "на Украине" появилось не вчера и даже не в 19 веке, а гораздо раньше. Еще во времена Киевской Руси в ходу было древнерусское слово «въкраина» («оукраина»), означавшее край княжества (приграничные земли) без привязки к какой-либо конкретной территории. Во времена восстания Богдана Хмельницкого нарицательное слово «оукраина» стало употребляться, как имя собственное в отношении пограничных земель Речи Посполитой. На рубеже 17 - 18 веков термин «Украйна» начали употреблять в быту в отношении земель Гетманщины и Малороссии. Кстати, малороссийская идентичность изначально сформировалась среди элиты Запорожского войска. Это я к тому, что запорожцы считали себя не украинцами, а русскими - малороссами.

Вернемся к нашему вопросу о предлогах. Употребление словосочетания «на Украине» исторически сложившееся в славянских языках. Поляки, сербы, хорваты, чехи, болгары и др. говорили и говорят «на Украине», независимо от политики и чьих-либо амбиций.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 789
К слову, Тарас Шевченко в своем стихотворение «Завещание» просит похоронить себя на Украине:

7
1
 
Ответить
   
Сообщений: 789
18419810
Пишем в России, в Украине, в Белоруссии.
Если говорить о русском языке, то правильно: НА Украине, и никаких "в". Также как и " НА Руси, НА Кавказе, НА Дальнем Востоке". Но! Мы говорим: "В РоссИИ, В БелоруссИИ", и это правильно, это - по-русски. Если хочется сказать "в", то - "в УкраинИИ". Разница в одной букве. Дело в том, что давным давно украиной (не обижайтесь за маленькую букву) называлась река Днепр, точнее, это было одно из её названий, также и русь, кавказ, восток дальний, это всё просто обозначения рек, и даже не названия, а просто - водный поток, сейчас мы говорим - "река". И люди селились по берегам рек и говорили, что живут НА такой то реке, а не "В", как ихтиандры. А вот земли вокруг этих рек стали называться соответственно "РоссИЯ. БелоруссИЯ", и с ними используется уже "в". И по правилам русского языка правильно было бы говорить: "Украиния, Кавказия" и т.п. Но это не прижилось. А в поэзии есть много чего, что отступает от правил. Во французском языке, например, ударение в слове всегда падает на последний слог, всегда! Но в стихе поэты часто отступают от этого правила в угоду рифме или ещё по каким-то причинам, но от этого их поэзия ничего не теряет, а порой, наоборот, очень обогащается.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 789
18419810
Пишем в России, в Украине, в Белоруссии.
Украинская сторона настаивает на употреблении предлога «в», а российские филологи заявляют о правильности употребления предлога «на».

Так, например, несколько дней назад президент России Владимир Путин, выступая перед депутатами Государственной думы, членами Совета Федерации, руководителями регионов России и представителями гражданского общества, заявил: «Понимаю, почему люди на Украине хотели перемен. За годы самостийности, независимости, власть, что называется, их достала, опостылела просто».«Произношение «на Украине» сложилось исторически, — рассказал «Газете.Ru» доктор филологических наук, доктор педагогических наук, профессор Юрий Прохоров. — Есть теория такая популярная, но многими не принимаемая, что «на Украине» говорят в русском русском, а «в Украине» — в русском украинском».

По его словам, проблема возникла только тогда, когда ее перевели на политический уровень.

«На мой взгляд, как филолога, никакой проблемы тут нет. Исторически сложилась какая-то форма наименования. Если этому не придавать никакого политического значения, проблема отпадает сама собой.
1
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Лев 52
Украинская сторона настаивает на употреблении предлога «в», а российские филологи заявляют о правильности употребления предлога «на». Так, например, несколько дней назад президент России Владимир Путин,...
Вспомните по этому поводу слова Черномырдина.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 789
kazakovdm
Зубило по бездорожью валит так, что паркетники краснеют, про низкие пузотерки вообще молчу. Хоть там и 4везде.
валит,не спорю! но если вы много ездите,то должны знать,что часто надо не валить, а красться пердячим паром! а для этого нужен 4вд! сопки зимние обледеневшие или заснеженные!!!!яппы это знают по себе и от того делают кейкары вэдовые! это не понты,а необходимость!!!!
 
 
Ответить
Рустам Рустамов
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
У этих недоумков, не хватит денег даже на старые лады
 
 
Ответить
Рустам Рустамов
cnupum
а где Веста ?
Веста не для нищих
 
 
Ответить
Рустам Рустамов
Snork
Когда сажусь в батину четверку в деревне, сразу вспоминаю почему водить машину раньше считалось работой ))
Поездки на т-40 летним знойным деньком. На четверку молиться будешь, эстет
2
 
Ответить
Рустам Рустамов
Andrey_flight85
Как на этом УГ вообще можно ездить? Просто даже внутри этого хлама находиться не приятно, в этом ужасном салоне, с ужасной посадкой, ужасной отделкой... это насколько надо себя не уважать чтоб на этом ездить, никогда не понять этого.
Скоро поймешь и проникнешься
2
1
Ответить
Рустам Рустамов
Андрей
Да ладно) По надежности и запасу прочности агрегатов Логан первого поколения в разы утрёт любую Ладу, в том числе "всеми любимую "Весту". Сам владею Логаном, знаю о чём говорю
А вестой владеешь?
1
 
Ответить
Рустам Рустамов
Coshmaran
Вестой же не владеешь, откуда 100% уверенность?
Своя майка ближе к телу
1
 
Ответить
Рустам Рустамов
Andrey_flight85
При чем тут олигархи, нужно просто хоть немного иметь к себе уважения и мозгов, чтобы не покупать это угребище
В натуре, в маршрутке бодрее гордым ездить
2
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Рустам Рустамов
Поездки на т-40 летним знойным деньком. На четверку молиться будешь, эстет
Т-40 это спецтехника, ты еще каток сюда приплети..
 
 
Ответить
Лёха-моторист
Барнаул
Ходоро
Ваш выбор, при равной стоимости, 90 г.в.:

Тойота +

Ваз -
Мерседес!!!!
 
1
Ответить
Андрей
Омск
Рустам Рустамов
А вестой владеешь?
Сегодня в такси ехал, отвратительное ведро, причем во всем, ни одного плюса
 
2
Ответить
Coshmaran
Белово
Андрей
Сегодня в такси ехал, отвратительное ведро, причем во всем, ни одного плюса
Накопил,все таки монеты, школота...
 
 
Ответить
17630760
Северск
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
да так и есть . продал паджеро спорта 11г и мерса 10. купил ваз07 12 года от хорошей жизни и радуюсь ей .)) смешно только нге очень
 
 
Ответить
Андрей
Омск
Coshmaran
Накопил,все таки монеты, школота...
Адепты секты подтянулись)
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Андрей
Адепты секты подтянулись)
Просто так категоричны в своих суждениях могут быть либо дети, либо старики.

В любом авто есть и плюсы и минусы.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Лев 52
валит,не спорю! но если вы много ездите,то должны знать,что часто надо не валить, а красться пердячим паром! а для этого нужен 4вд! сопки зимние обледеневшие или заснеженные!!!!яппы это знают по себе и от того делают кейкары вэдовые! это не понты,а необходимость!!!!
Не спорю. Иногда на пузотерках 4вд помогает на гололеде. По сугробам с их клиренсом сядет один хрен раньше чем зубило со второй и тапку в пол))
 
1
Ответить
Москва
14197299
Единственная реальная причина, по которой можно купить Жигули, десятку или Самару -бедность населения. Честно, эти машины устарели ещё к концу 80х-90х. Ухоженных машин, на которых дедушка -пенсионер...
ну как "бедность". Если раньше такие авто могли позволить себе люди постарше, то теперь берут начиная с 18 лет, только права получат, практически все.
 
 
Ответить
Москва
14197299
Старые Лады регулярно становятся героями публикаций нашего постоянного автора — гаражного мастера «дяди Васи». Вот пять выпусков его блога, которые стоит почитать перед покупкой. Конечно, все эти...
когда я был пацаном - то просто пускал слюни на новенькую ВАЗ-2107, что была у нас одна на весь дом и ездил на неи 40-летнии капитан ОБХСС, зять начальника управления торговли края. Думал-вот вырасту, стану началником и тоже куплю себе такую "семёру". Главное жениться на шишке из КрайТорга, чтобы блат был. ("блат"-это связи, возможность "достать" дефицит)
 
 
Ответить
Москва
Shepster
Покупая старый ТАЗ,
Пожалеешь ты не раз :-)))
а купишь старыи мицубиси - познаешь радости без писи,
купишь старыи ты Ниссан - пипись с ним сам,
ну и т.д.😄
 
 
Ответить
Рустам Рустамов
Snork
Т-40 это спецтехника, ты еще каток сюда приплети..
Такая же как и 2104 техника. Для работы. А вот каток спецтехника.
 
 
Ответить
Рустам Рустамов
Андрей
Сегодня в такси ехал, отвратительное ведро, причем во всем, ни одного плюса
Зависть плохое чувство
 
 
Ответить
Андрей
Омск
Рустам Рустамов
Зависть плохое чувство
Тут смотря, как посмотреть, говорят зависть заставляет прогрессировать)
 
 
Ответить
Андрей
Омск
Coshmaran
Просто так категоричны в своих суждениях могут быть либо дети, либо старики.

В любом авто есть и плюсы и минусы.
Приятно общаться с культурными людьми
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Лев 52
для вас есть форбс и печатный и интернет-версия! удачи!
😂😂
1
 
Ответить
  
Сообщений: 401
ПАЛАСИО
Экономическая ситуация в стране заставит пересесть на б/у Лады даже тех, кто презрительно называл их тазами...
Нет уж, лучше я сяду на старого японца.
Делать то, что ты любишь - свобода. Любить то, что ты делаешь - счастье.
Мои отзывы: Honda Fit 2008, Toyota Crown 1994
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Alex-285
Нет уж, лучше я сяду на старого японца.
Держаться за его седую бороду будешь?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 401
Coshmaran
Держаться за его седую бороду будешь?
Буду ездить спокойно и в ус не дуть.

Езжу на старом Крауне и ничего с ним не делаю!
Делать то, что ты любишь - свобода. Любить то, что ты делаешь - счастье.
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Alex-285
Буду ездить спокойно и в ус не дуть.

Езжу на старом Крауне и ничего с ним не делаю!
Я ж не против, я на Ладе так же езжу.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!