Сравнительный тест BMW 740Le и Genesis G90L. Членовозы, или Олдскул против хай-тека
10.04.2017 | 53948 просмотров

Сравнительный тест BMW 740Le и Genesis G90L. Членовозы, или Олдскул против хай-тека

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак, BMW, Hyundai
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
3525 (66%)
1782 (34%)

«Корейцы» рвутся в «премиум»! И если в презентациях Hyundai i30 или KIA Optima это слово откровенно режет слух — премиального в этих автомобилях не больше, чем в бумажном пакете из бутика с лейблом дорогого бренда — то в случае с новым представительским седаном Genesis G90 пресловутая премиальность уже совсем не кажется надуманной. Дженезис явно метит в самый фешенебельный сегмент и, как говорят в Hyundai, вполне готов сразиться с автомобилями Большой немецкой тройки. Мы решили предоставить ему эту возможность. Экзамен будет держать новейший и, как следствие, самый «навороченный» на данный момент немецкий седан — «семерка» BMW в самой своей «хай-тековской» гибридной версии.

«Семерка» в своем последнем поколении выглядит утонченно и легко даже в версии с удлиненной на 14 см колесной базой. Genesis, наоборот, монументален и подчеркнуто напыщен. В некоторых ракурсах он сильно напоминает Mercedes-Benz S-klasse W221

Не будем скрывать, нам совсем не нравится, когда функционеры корейских автомобильных компаний вставляют сплошь и рядом слово «премиальный» в разговорах буквально обо всех своих моделях. Будьте уверены, даже читая пресс-релиз по Солярису вы наверняка найдете упоминание о чем-то «премиальном». Чем выше класс автомобиля, тем чаще встретится это слово в описании. Пожалуй, даже Большие «немцы» — BMW, Mercedes-Benz и Audi — с более чем столетней историей не так часто говорят о «премиуме». И японские Lexus и Infiniti тоже избегают столь частого упоминания о принадлежности к элите мирового автопрома.

«Растянутый» кузов BMW 7-series не сразу отличишь от обычной «семерки»: разница в длине колесной базы — 14 см. Версия Long седана G90 прибавила в расстоянии между осями сразу 29 см! Отсюда и более выраженная «лимузинистость», и характерная вставка посередине кузова, и намного более просторный задний ряд

Но нам очень по душе тот прогресс, который осуществили корейские компании Hyundai–KIA за последние годы. Помнится, еще не так давно, в середине 90-х годов, один из моих друзей купил себе подержанный Hyundai Pony (автомобиль производился до 1990 года). Зачем он это сделал, я так и не понял, потому что по сути своей и по ходовым качествам тот автомобиль не сильно отличался от вазовской «восьмерки-девятки», а запчасти для него стоили дороже и найти их было сложнее. И вот прошло всего каких-то 25 лет, и «корейцы» сумели не только встать на один уровень с многими европейскими и японскими брендами, но и завоевать Россию: на данный момент компании Hyundai и KIA занимают почти пятую часть нашего рынка! Это, пожалуй, самый быстрый рост за всю автомобильную историю.

Спереди Genesis G90L великолепен! Оригинальная форма светодиодных фар, перевернутая трапеция радиаторной решетки, зеркала на элегантных хромированных ножках — отличная работа Питера Шрайера и Люка Донкервольке. А вот на заднюю часть фантазии уже не хватило. Сзади G90 строг, но вполне обычен, нов, но слишком похож на предшественника Hyundai Equus

Как они этого добиваются? Рецепт, конечно, непрост. Здесь много разного рода составляющих: хорошее финансирование, «покупка» ведущих мировых инженеров и дизайнеров, правильные приоритеты при конструировании автомобилей, богатое оснащение и длительные гарантийные программы. Но самое главное, как нам кажется, это умение «корейцев» прислушиваться к чужим, но авторитетным мнениям, фильтровать их, выбирать самые нужные и прогрессивные идеи и быстро и качественно воплощать их в жизнь. Не нравилась вам задняя подвеска на Solaris? Мы ее постоянно совершенствовали и на новом поколении вообще заменили на другую. Хотели народный кроссовер для России? Получите Крету, которая буквально «рвет» сейчас рынок кроссоверов. Не нравится, что мы говорим в стиле «премиум» о непремиальных моделях? По вашим просьбам и чаяниям мы создадим люксовое подразделение Genesis по примеру Lexus, Acura и Infiniti, выросших — тоже не так, кстати, давно — из вполне обычных Toyota, Honda и Nissan. Тем более что в модельном ряду Hyundai уже довольно давно присутствовали два флагманских седана — Genesis и Equus — которые явно выбивались из общей «народной» массы автомобилей этой марки.

Продолжателем дела самого крупного Equus, по сути, и стал седан G90 — первая ласточка нового премиального бренда Genesis из Кореи. Позже за ним последуют седан класса «пятерки» BMW — G80 (замена сегодняшнему Hyundai Genesis), несколько кроссоверов и даже спортивное купе. Но начать решено было именно с флагмана. И это, наверное, правильное решение. Также когда-то стартовал Lexus со своим седаном LS400. Жениться, так на королеве, замуж — так за короля! Если уж демонстрировать свои «премиальные» возможности, так на примере самого дорого класса, поражая изысканных клиентов. Мы же пошли еще дальше и взяли на тест удлиненную версию — Limousine, которая явно подразумевает перемещение в пространстве с водителем. В соперники для G90L мы выбрали новейшую «семерку» BMW тоже в «растянутой» модификации. Сможет ли Genesis хоть в чем-то дотянуться до именитого «баварца»?

Баланс во внешности BMW выверен идеально. За здоровую спортивную «агрессию» отвечают широкие «ноздри» и мощный «горб» на капоте. Ее уравновешивают плавные обводы кузова и необходимое количество хрома в отделке. «Гибридную» версию легче всего отличить по дополнительному лючку «бензобака» на левом переднем крыле: сюда подключается зарядный кабель

Почему мы выбрали гибридную версию BMW 7? Ответ очень прост: это самый высокотехнологичный продукт из Мюнхена на данный момент, не считая совсем уж диковинных для нас полностью электрических моделей i3 и i8. Это — настоящий автомобильный хай-тек, построенный по канонам современного времени и находящийся на острие прогресса. Кузов с основой из карбона (Carbon Core), алюминиевые панели и детали шасси, пневмоподвеска, на 15% уменьшенные по сравнению с моделью прошлого поколения неподрессоренные массы и великолепной отделки салон с двумя огромными панорамными люками и целой кучей высокотехнологичных наворотов. При этом BMW 740Le явно проповедует столь модную в последнее время тему экономичности и экологичности: под капотом установлен всего лишь 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, которому помогает интегрированный в 8-ступенчатый «автомат» 113-сильный электромотор. Наличие всего лишь 4-цилиндрового силового агрегата на представительском седане, скорее всего, вызовет улыбку на лице большинства читателей и адептов многоцилиндровой и многолитровой философии, но их скепсис наверняка уменьшится при взгляде на технические характеристики: 326 л.с. и 500 Нм при разгоне до «сотни» всего за 5,3 секунды и среднем «паспортном» расходе топлива 2,5 л на 100 км! Съели?

Genesis G90 — совсем другой. Если религия BMW 740Le — это, без сомнения, эко-хай-тек, то Дженезис построен по олдскульным канонам. Никакого карбона в конструкции кузова, минимум алюминия в обычных пассивных (пневматики не предусмотрено даже за доплату) подвесках и… 5,0-литровая 413-сильная «восьмерка» семейства Tau под капотом! Конечно, многие скажут, что именно таким и должен быть настоящий представительский седан: кондовым, тяжеловесным и с «нормальным» мотором под капотом. Но посмотрите на ТТХ Дженезиса: «растянутый» на внушительные 29 см стальной кузов (у BMW — всего на 14 см) делает G90L тяжелее на целых 270 кг, двигатель развивает всего на 5 Нм больший крутящий момент, а «жрет» он при этом даже «по паспорту» 12,3 л на 100 км! Правда, в отличие от BMW, мотор Genesis способен переваривать 92-й бензин.

 
Начальная стоимость гибридной «семерки» всего на 440 000 рублей выше длиннобазного G90L в единственно возможной максимальной комплектации, но наш нашпигованный опциями седан оценивается уже в «астрономические» 9 988 900 рублей вместо неизменных 5 950 000 рублей за «Лимузин» Genesis.

И все же мы уверены, что именно этой своей монументальностью и основательностью Genesis может понравиться сильным мира сего, которые будут восседать на заднем диване этого шикарного автомобиля. Наверняка кому-то придется по душе и весьма консервативная внешность Genesis в стиле Mercedes-Benz S-klasse W221, и массивная вставка посередине кузова, которой G90L так напоминает парадные лимузины, и, естественно, «вкусная» цена в 5 950 000 рублей за удлиненную и полностью «упакованную» модификацию. Но самое главное преимущество и достоинство нового Genesis — это, конечно же, его невероятный простор на заднем VIP-ряду.

Изнутри Genesis G90L так же монументален и основателен, как и снаружи, особенно с черным цветом салона. По качеству материалов и количеству дизайнерских изысков «кореец» проигрывает «немцу»: кожа не столь безупречной выделки, а некоторые рычажки и кнопочки выглядят недостаточно дорого для автомобиля представительского класса
В отличие от хай-тековской «приборки» BMW панель Genesis гораздо более консервативна и способна изменяться только в своей центральной части: шкалы тахометра и спидометра остаются неизменными. У водительского кресла G90 регулировок не меньше, чем у «бээмвэшного». Но набивка кресла более мягкая, посадка более комфортная, особенно для человека «в теле». Массажа не предусмотрено. Помимо рычага «автомата» на центральном тоннеле расположился «кругляш», аналогичный «ай-драйву», но с гораздо меньшим функционалом, а также кнопки подогрева и вентиляции кресел, выбора режима движения, управления камерами и двухступенчатого(!) подогрева рулевого колеса

Такого объема пространства вы не найдете ни в одном из предлагаемых на российском рынке представительском седане. С помощью электроприводов кресло «охранника» уезжает в дальние дали, припадая подголовником к передней панели: до него не то что дотянуться нельзя, его и видно с заднего «дивана» уже с трудом. Места между спинками двух кресел вполне хватит, чтобы впихнуть какую-нибудь малолитражку вроде Fiat 500 или нашего «горбатого» Запорожца! Даже человек ростом за 2 метра легко сможет вытянуть здесь ноги. Королевский простор! Беспрецедентный!

На аналоговые металлические кнопки климатической и мультимедиасистем Genesis приятно нажимать: усилие выверено идеально, а алюминий приятно холодит пальцы. Но часы, как и дефлекторы вентиляции, между которыми они расположены, выглядят дешево. «Музыка» от Lexicon — Quantum Logic Surround с 17-ю колонками — играет великолепно. Особенно если в настройках выделить специальную акустическую зону для заднего правого пассажира. Очень сочный звук! Прильнувшее к передней панели правое переднее кресло совсем не мешает обзору водителя в зеркало заднего вида. Отличная трансформация!

При этом сами сиденья второго ряда расположены довольно высоко — сидишь как на троне! — и разделены между собой внушительным центральным тоннелем, щедро отделанным натуральным «деревом» и снабженным множественными регулировками сидений. Несколько странным показалось лишь отсутствие функции массажа в этом салоне межконтинентального лайнера. В разнообразные отсеки можно раскидать все атрибуты делового человека — от ноутбука до бутылки дорогого шампанского с парой бокалов, а с помощью специальной «шайбы» и россыпи клавиш управлять «климатом», мультимедиа, навигацией или почти бесшумно задвигающимися шторками. Полумрак, спокойствие, отрешенность и почти полная тишина — что еще нужно для неторопливого и рассудительного ведения бизнеса?

Genesis G90L — чемпион среди «растянутых» версий представительских седанов. Благодаря удлиненной на 29 см колесной базе (до гигантских 3450 мм) простор на заднем ряду — беспрецедентный. Места здесь больше, чем даже в длиннобазном Mercedes-Benz S-klasse, ведь база «корейца» длиннее «мерседесовской» на целых 85 мм!
При отодвинутом до конца кресле правого переднего пассажира до спинки не достанет даже баскетболист из NBA! VIP-сиденье оснащено специальной оттоманкой для ног. Плохо, что дисплей не меняет своего положения в зависимости от наклона спинки переднего сиденья. Сбоку центрального «водораздела» заднего «дивана» — блок многочисленных регулировок сидений (массажа не предусмотрено даже для VIP-персоны), сверху — управление мультимедиа и «климатом». Алюминий клавиш и «крутилок» выглядит намного дороже простоватых пластмассовых кнопок. Весь центральный тоннель испещрен разного рода отсеками со сдвигающимися и открывающимися крышками. На этом фото также хорошо видно, какие длинные у G90L задние двери!
Дисплеи, расположенные на спинках передних сидений Genesis, проще и по графике, и по функционалу, чем «бээмвэшные». Управлять ими можно только «старорежимной» шайбой и кнопками: дополнительного «планшета» между сиденьями, как у BMW, тут нет. В массивном центральном тоннеле — большое количество глубоких отсеков, ложе для индукционной зарядки, управление подогревом, вентиляцией, а также положением кресел. Водитель может отодвинуть правое переднее кресло без участия VIP-пассажира — с помощью специальных клавиш

В BMW все иначе. Здесь банально мало места. Или, может быть, так лишь кажется после лежачей расслабленной посадки в Genesis? Как бы то ни было, а колесная база «семерки» короче, чем у G90L, на целых 24 см, что не может не сказаться на просторе для пассажиров второго ряда. Даже при полностью отодвинутом вперед правом кресле VIP-персона вполне может достать ногами до его спинки. К тому же диапазоны регулировки заднего кресла Дженезиса оказались шире, а оттоманка — гораздо удобнее, чем откидная площадка для ног в BMW. Зато пассажиры «семерки» могу потешить себя массажем с разнообразными режимами. На наш взгляд — это must have для автомобиля подобного класса.

Интерьер представительского седана от BMW — легок, элегантен, утончен, практически безупречен. Великолепная кожа с уникальной прострочкой на сиденьях, щедрая отделка деревом и алюминием, сенсорные кнопки и центральный дисплей с отличной графикой
Цифровая приборная панель BMW может менять свой вид и инструментарий в зависимости от выбранного водителем режима движения. Настройки водительского кресла BMW — исчерпывающие, найти удобное положение сможет человек любой комплекции. Отличное сиденье с вентиляцией и функцией массажа. На центральном тоннеле, кроме привычных «шайбы» iDrive и «кобры» рычага «автомата», расположились также сенсорные кнопки выбора режима движения, управления камерами и парктроником, а также отключения системы стабилизации

После убаюкивающего полумрака Genesis в салоне BMW кажется чересчур светло (в потолке предусмотрены два огромных люка с подсветкой в стиле «звездного неба», а интерьер отделан кожей «молочного» цвета). Задние сиденья тоже расположены амфитеатром, но в целом «семерка» настраивает своего VIP-пассажира на более «активный» отдых. Если в G90L сидящим сзади толком нечем себя занять — функционал дисплея и аналоговых кнопок совсем невелик, то на заднем «диване» BMW предусмотрен целый «парк развлечений»!

Часть кнопок «климата» — теперь сенсорные, как и «точечная» регулировка температуры воздуха из центральных дефлекторов. В новой «семерке» предусмотрена даже ароматизация: есть выбор из двух предустановленных запахов. Ключ от BMW 7 — произведение искусства. С его помощью можно контролировать запас бензина и электричества, ход зарядки батареи или процесс кондиционирования салона. Можно даже дистанционно «поставить машину в гараж». Правда, пока только по прямой. Сложенное до конца правое переднее сиденье все же будет ограничивать обзор для большинства водителей. В Genesis такого нет

На таком же внушительном по своим габаритам, как и в Genesis, центральном тоннеле почти нет кнопок (кроме расположенных сбоку клавиш, что заведуют управлением положения правых сидений), зато есть 7-дюймовый планшет от Samsung, количество функций которого кажется просто безграничным, графика — просто нереальной, а возможность использования его в качестве тачпада для 10-дюймовых мониторов, расположенных на спинках передних сидений, очень удобной. Наряду со стандартным для автомобилей этого класса управлением «климатом», «музыкой» и навигацией, этот «смартфон» позволяет залезать в такие дебри настроек автомобиля, что и за день не разберешься. Режимы работы гибридной установки, регулировка амбиентной подсветки и шторок, настройка положения сидений, интернет, телевизор — из планшета можно настроить почти любые параметры, кроме выбора режимов движения: это прерогатива водителя.

Пространства на заднем ряду удлиненной (на 14 см) «семерки» BMW совсем не так много, как в Genesis G90L. Ступни рослого человека даже при полностью отодвинутом правом переднем кресле упираются в его спинку. Роль оттоманки выполняет специальная откидная панель: только жаль пачкать ногами эту великолепную кожу цвета топленого молока
Прострочка кресел BMW — оригинальна, подушечка на подголовнике — шикарна, подлокотник — с подогревом, а само кресло — с массажем, но… места на заднем ряду представительской «семерки» намного меньше. Сбоку центрального подлокотника — блок управления положением двух правых кресел, а сверху — 7-дюймовый планшет от Samsung, с помощью которого можно управлять почти всеми функциями автомобиля, а также использовать в качестве тачпада для дисплея, расположенного на спинке переднего сиденья. В таком ракурсе наиболее сильно заметна «теснота» салона BMW. Но по количеству разного рода отсеков и ящичков, расположенных в центральном тоннеле, пожалуй, паритет
Графика 10-дюймового дисплея BMW лучше, чем у Genesis, возможности — шире, а положение автоматически изменяется в зависимости от наклона спинки переднего кресла и посадки VIP-персоны. Если раздвинуть «шторки» на центральном тоннеле, то можно обнаружить пару глубоких подстаканников, прикуриватель и быстрое управление «климатом». Но функцию массажа можно активировать только кнопками на двери. Там же расположено управление шторками задней полусферы. Звук «музыки» от Bowers&Wilkins показался не столь мощным и насыщенным, как звучание Lexicon в Genesis

Как там, кстати, за рулем? А то что-то засиделись мы на заднем ряду. Нужно сказать, что водителю BMW тоже есть чем себя развлечь. Он традиционно может «поиграть» с разными режимами движения. У гибридной «семерки» их целых пять: EcoPro, Comfort, Sport, Adaptive и eDrive. Самый оптимальный из них — Comfort. В «экологично-экономичном» автомобиль откровенно «тупит», смысл «адаптивного» (в теории он позволяет подстраиваться под вашу манеру вождения, а также регулировать отдачу в зависимости от рельефа и показаний навигации) так и остался непонятым, а в «Спорте» BMW совсем забывает о плавности хода, что явно не понравится пассажирам на заднем сиденье. Этот режим еще можно «употреблять» на короткобазной версии «семерки», которой владелец вправе управлять сам. Но на этом «членовозе» Sport кажется лишним, как и кнопка полного отключения системы стабилизации.

Разгон на BMW воспринимается весьма захватывающе, и в спурте до 100 км/ч «семерка» привозит более тяжелому (на 270 кг), но и более мощному (на 87 л.с.) Genesis целую секунду — 5,3 против 6,3
Автомобиль, уже в «базе» оснащенный пневмоподвеской, даже в своей длиннобазной версии ни на минуту не дает усомниться, что вы за рулем BMW: четкие и мгновенные реакции, но и довольно плотный для «лимузина» ход

Впрочем, и в «Комфорте» «семерка» довольно подробно повторяет профиль дороги. Плавность хода, которая на ровных дорогах Португалии на премьерном тесте BMW 7 казалась образцовой, в России уже таковой не воспринимается. Зато руль BMW поразительно точен и информативен, крены минимальны, а реакции на управляющие действия настолько живы, что совсем не верится в две тонны снаряженной массы и пять с лишним метров длины. Даже за рулем длиннобазной версии очень приятно мчать по извилистой дороге, нанизывая один поворот на другой. Гены BMW!

Полный привод Hyundai HTRAC

Все поставляемые в Россию автомобили Genesis оснащаются полным приводом HTRAC (Hyundai Traction). В основе системы, разработанной совместно с компанией Magna, электронно-управляемая многодисковая муфта. В обычных режимах движения момент передается только на заднюю ось, в «Спорте» — на переднюю ось принудительно уходит 10–20% момента, а на скользких покрытиях баланс может смещаться в сторону передних колес вплоть до 90%.

Еще одно развлечение для водителя — работа гибридной силовой установки. Переключения между режимами движения только на электротяге (до 140 км/ч) или совместно с ДВС абсолютно незаметны. Распознать, какого рода энергию использует в данный момент «семерка», можно только при помощи красочного «мультика» на центральном дисплее. В режиме еDrive можно проехать на электричестве 45 км при полной зарядке, а функция Save Battery позволяет, наоборот, зарядить аккумуляторы во время движения от двигателя внутреннего сгорания. В общем — водителю тоже не скучно. Тем более что и динамикой этот автомобиль совсем не обделен. Разгон до «сотни» за 5,3 секунды — очень достойный результат (особенно если вспомнить о всего лишь 2,0-литровом моторе под капотом), уже с нулевых оборотов доступен весьма внушительный крутящий момент (его развивает электродвигатель), а переключения передач в 8-ступенчатом «автомате» ZF настолько же плавны, насколько и быстры. Гениальный симбиоз бензина и электричества, динамики и экономичности. Конечно, выйти на заявленный расход в 2,5 л нам так и не удалось, но даже цифры в 4,5–5 л на «сотню» выглядят чем-то нереальным для автомобиля такой массы и габаритов.

Гибрид BMW 740Le

Гибридная силовая установка BMW 740Le состоит из 4-цилиндрового «модульного» турбомотора новой серии В48 (258 л.с.), интегрированного в 8 ступенчатую трансмиссию ZF 113-сильного электромотора и Li-Ion батареи (из шести модулей по 16 ячеек от Samsung), расположенной под задним сиденьем. Суммарная мощность — 326 л.с., максимальный крутящий момент – 500 Нм. В России гибридная версия «семерки» доступна только в полноприводном удлиненном варианте 740Le xDrive: ни «короткой», ни заднеприводной модификации нам не полагается.

Genesis со своими пятью атмосферными литрами обладает, наоборот, отменным «аппетитом». Особенно в городе, где BMW как раз наиболее эффективен из-за своей гибридности, корейский мотор легко может «выпить» 14–15 л топлива за 100 км пути. На трассе G90L еще можно как-то уложить в 11–12 л, но для этого нужно буквально «поглаживать» педаль газа, не допуская резких ускорений. Но ускориться Дженезис может очень эффектно! Конечно, тяжелый лимузин чуть медленнее BMW, но зато взамен вы получаете великолепный и ни с чем не сравнимый звук многолитровой «восьмерки», уверенную тягу во всем диапазоне оборотов и характерное только для автомобилей с большими V8 чувство, словно невидимая заботливая рука переносит вас в пространстве. Настоящий правильный олдскул!

На разгоне Genesis завораживает не столько динамикой, сколько какой-то особой плавностью и приглушенным, но от этого не менее «вкусным» звуком бензиновой «восьмерки» семейства Tau. Все реже и реже нам удается услышать эти сладкие многолитровые напевы
Даже в фешенебельной удлиненной версии Genesis не оснащается пневмоподвеской. Но настройки обычных пружин и амортизаторов таковы, что обеспечивают огромному седану воистину бархатный ход. Великолепная плавность хода!

У водителя Genesis развлечений гораздо меньше, но он тоже может выбирать среди четырех режимов движения: Smart, Eco, Individual и Sport. Честно говоря, замечания те же, что и к BMW: самый правильный режим — самонастраивающийся и комфортный Smart. Слово «Эко» даже звучит странно при наличии 5 литров под капотом, а «Спорт» делает подвеску G90L слишком чувствительной к неровностям. Сразу выползают наружу все изъяны российских дорог и начинают активно заявлять о себе внушительные неподрессоренные массы. Зато в «Смарте» плавность хода Genesis просто великолепная! И без всякой пневматики. Как же мягко стелет G90L! Пожалуй, по этому показателю выскочка из Кореи может посоперничать даже с признанным лидером среди представительских седанов — Mercedes-Benz S-klasse! Дженезис настолько незаметно разглаживает неровности наших дорог, что хочется снять шляпу перед инженерами, которым удалось малой кровью, без какой-то «мехатронщины» добиться потрясающих результатов. Простота, надежность такой подвески и отличная плавность хода — разве не достойные аргументы для покупки этого лимузина?

 
Вывод
 

Целью этого теста, как вы понимаете, не было прямое сравнение двух новейших седанов представительского класса. Сталкивать лбами автомобили со столь разными агрегатами и подходами к конструированию, дизайну и воплощению было бы просто глупо. Мы лишь хотели продемонстрировать вам, в каком направлении движутся сегодня две большие автомобильные компании: одна — с вековой историей, другая — только начинающая свой нелегкий путь на «премиальной» ниве.

Камеры заднего вида

Системы дополнительного обзора в обоих автомобилях достойны восхищения. И BMW, и Genesis оснащены высококонтрастными дисплеями с большим разрешением, камерами с динамической разметкой и возможностью отображать вид сверху.

Да, они разные. Да, олдскул Genesis — это прямая противоположность хай-теку BMW. Но оба эти автомобиля чертовски хороши! Каждый по-своему. G90L, безусловно, понравится тем, кто достаточно консервативен в своем выборе, для кого нет ничего лучше старого доброго V8 и обычной «пассивной» подвески, кто во главу угла ставит великолепную плавность хода и беспрецедентный запас пространства на заднем ряду. BMW 740Le — выбор человека, шагающего в ногу со временем, любящего инновации и неординарные решения, старающегося быть в экологически-экономичном тренде и не чурающегося новых технологий.

Как заряжается Plug-In гибрид «семерки» BMW?

На полностью заряженной батарее BMW 740Le может проехать 45 км только на электротяге. Помимо этого заряд аккумуляторов обеспечивает работу электромотора, что в совокупности с мощностью ДВС позволяет развивать те самые 326 л.с. Зарядить «батарейку» полностью можно двумя способами: от «розетки» и задействовав специальный режим движения Save Battery, когда, помимо привычной рекуперации, на пополнение заряда аккумуляторов работает ДВС. В движении же зарядиться более чем на 20% не удавалось никогда. Важной особенностью Plug-In гибрида от BMW является возможность зарядки от обычной, даже не заземленной сети 220В. Конечно, срок зарядки в таких условиях растягивается на 7–10 часов, но, например, Tesla без «земли» зарядить не получится вовсе. В гараже представительства BMW есть специальный зарядный «столб» BMW i Wallbox, посредством которого емкость аккумулятора можно пополнить всего за 2–2,5 часа. Приблизительно столько займет и зарядка от общественной зарядной станции при достаточной силе тока.

Вспоминая же о начале этого материала, где мы анонсировали, что более опытный и матерый BMW будет «экзаменовать» новичка премиального сегмента Genesis, стоит сказать следующее: корейский «премиум» это испытание выдержал с честью. Более того, по некоторым аспектам и характеристикам G90L даже превзошел своего именитого «учителя». Кто знает, может быть, пройдет еще каких-то 10-20 лет, и Genesis также будет сражать нас наповал высокими технологиями и уровнем инноваций?

Более «легкую» заднюю часть BMW не утяжеляют ни довольно массивные фонари, ни горизонтальная, связывающая их хромированная планка, ни сплюснутые патрубки выхлопа. «Корма» Genesis более массивна и дополнительно «усилена» огромными вертикальными фонарями и парой «увесистых» хромированных молдингов

Технические характеристики BMW 740Le и Genesis G90L (данные производителя)

  BMW 740Le Genesis G90L
Кузов
Тип Удлиненный седан Удлиненный седан
Количество мест/дверей 4/4 4/4
Двигатель
Тип Гибрид (бензиновый, с турбонаддувом + электромотор) Бензиновый
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 1998 5038
Мощность, л.с. при об/мин 258+113 (326)/5800–6400 413/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  400+250 (500)/4400 505/5000
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8–АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пневматическая, многорычажная Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя Независимая, пневматическая, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5238х1902х1479 5495х1915х1495
Колесная база, мм 3210 3450
Клиренс, мм 152 150
Снаряженная масса, кг 2075 2345
Объем топливного бака, л 46 83
Объем багажника, л 420 484
Шины пер./зад. 245/40 R20 / 275/35 R20 245/45 R19 / 275/40 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 240
Разгон до 100 км/ч, сек. 5,3 6,3
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 2,5 12,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 56, Euro-6 н.д., Euro-5
Стоимость, руб.
Базовая комплектация 6 390 000 5 950 000
Тестируемый автомобиль 9 988 900 5 950 000
Обычные «семерки» превосходят Genesis G90 по вместительности багажного отделения — 515 л против 484 л. Но в гибридной модификации часть пространства в багажнике «съел» новый 46-литровый бензобак: место прежнего 78-литрового, который располагался под задним сиденьем, заняли аккумуляторы. Поэтому полезный объем уменьшился до 420 л. К тому же для BMW 740Le не предусмотрено даже «докатки», а у Genesis она есть
Оснащение системами безопасности
  BMW 740Le Genesis G90L
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/+ +/+
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке + +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары + +
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой + +
Система предотвращения попутных столкновений + +
Система распознавания дорожных знаков + +
Система контроля усталости водителя +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
В этом кузове "семерка" на первом месте в немецкой тройке.
Продам уши от мертвого осла.
242
255
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
Дженезис может купить только вчерашний владелец Соляриса, который выиграл в лотерею 10 млн.рублей
Продам уши от мертвого осла.
537
446
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13495
Генезис 80 рыскает по трассе( Ездил за компанию на тест-драйв. Это отметил и теоритический покупатель, и я и человек из дилерского центра. За такие деньги что хотят за 80 это недопустимо! Про 90 ничего не знаю. Как и про Байришен Моторен Верке. Даже рядом с ними не стоял. Но Бумер красив!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
132
56
Ответить
45 км маловато для такой машины
55
28
Ответить
     
Сообщений: 3498
Разница в цене почти в два раза лол
хоть класс и один но ценовые категории разные
по мне так оба хороши
228
22
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
Неуместное сравнение, что ни говори. Наверное, это какая-то фишка у журналистов - сравнивать несравнимое.
Взяли бы BMW M760Li xDrive, послушали бы про "олд-скул".
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
194
26
Ответить
Dm!tr!y
Краснодар
Вставка для удлинения кузова на Genesis очень портит внешний вид! Сразу ассоциация с унификацией и удешевлением. На премиумах в 21 веке это делать нельзя. В этом исполнение провал обеспечен!
117
160
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 624
"Прильнувшее к передней панели правое заднее кресло совсем не мешает обзору водителя в зеркало заднего вида. Отличная трансформация!"

Правое заднее кресло - это место Босса.
Зачем его прижимать к передней панели? ;)
22
55
Ответить
Евгений
Тайшет
2.5 литра на сотню у бмв? экономичней примуса что ли? Мало верится.
283
26
Ответить
  
Сообщений: 14059
ПАЛАСИО
В этом кузове "семерка" на первом месте в немецкой тройке.
как ни крути на первом месте S-класс, потом 7 и ауди а 8
204
76
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4117
Забыли ещё краун рамный добавить в сравнение
222
33
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
Честно говоря, не понимаю, зачем СТОЛЬКО места для заднего пассажира в Дженезис. Если это не толстяк-волейболист с ростом 240 см, то зачем так далеко от себя отстранять кресло? тогда уж, имхо, лучше совсем воздвигнуть перегородку между водителем и пассажиром, и перейти в класс лимузинов, а так выглядит как будто недолимузин.

БМВ в этом смысле создает более уютное ощущение, по фото. Все под рукой, рядом, и в своем замкнутом уютном пространстве сидишь.
154
41
Ответить
     
МО
Сообщений: 2248
Ещё раз посмотрел итоги опроса по зарплатам... :)
No Woman, No Cry
281
2
Ответить
Виталий
Красноярск
двух литровая семьсотсороковая.....надо же было до такого додуматься....
ладно не восьмерка но хотя бы трёхлитровая шестёрка......
журналюги спецом так пристально обратили внимание на расход чтоб хоть как то спасти бумер от позора......

надо было по автобану прохватить на перегонки и расход замерить или глядишь и ресурс бы бумера заодно замерили....
за такие деньги такая пустышка под капотом, набор гаджетов , большая часть которых нах не нужна и будут использоваться 1-2 раза в первые дни что бы похвастать.....
когда то самым главным в машине был мотор,,,, то есть он и сейчас им остаётся просто некоторые производители пытаются гаджетами замылить глаза и вместо пламенного сердца втюхивают инвалида на стероидах.....
271
74
Ответить
Виталий
Красноярск
Probeerka
Неуместное сравнение, что ни говори. Наверное, это какая-то фишка у журналистов - сравнивать несравнимое.
Взяли бы BMW M760Li xDrive, послушали бы про "олд-скул".
если сравнивать с 760 то цена была бы не в два а в три раза больше .....
но в 760 нет в три раза больше машины.....
там и в два раза больше нет)))))
87
31
Ответить
     
арсеньев
Сообщений: 104
Что сказать, немцы демонстрируют высокую степень прилежности в освоении императорских наук по созданию гибридов, тем более, принимая во внимание, что копирование денсовской common rail для нужд дизелестроения ими уже успешно завершено.
34
47
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1174
Виталий
если сравнивать с 760 то цена была бы не в два а в три раза больше .....
но в 760 нет в три раза больше машины.....
там и в два раза больше нет)))))
Там есть V12.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
69
9
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
Виталий
двух литровая семьсотсороковая.....надо же было до такого додуматься.... ладно не восьмерка но хотя бы трёхлитровая шестёрка...... журналюги спецом так пристально обратили внимание на расход чтоб хоть...
Так разверещался, будто гибрид это единственно возможный вариант. Не переживай, у БМВ широкая линейка на любой вкус и на любой карман, от 258 до 609 л.с.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
106
20
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
Виталий
если сравнивать с 760 то цена была бы не в два а в три раза больше .....
но в 760 нет в три раза больше машины.....
там и в два раза больше нет)))))
Да хоть в 4 раза, какая разница. 760 сранивают с S600 и Audi A8 W12.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
53
18
Ответить
Виталий
Красноярск
Наличие всего лишь 4-цилиндрового силового агрегата на представительском седане, скорее всего, вызовет улыбку на лице большинства читателей и адептов многоцилиндровой и многолитровой философии, но их скепсис наверняка уменьшится при взгляде на технические характеристики: 326 л.с. и 500 Нм при разгоне до «сотни» всего за 5,3 секунды и среднем «паспортном» расходе топлива 2,5 л на 100 км! Съели? Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/51053/ смешно читать.....на долго ли хватит моторчика в такой шаланде и будет ли смех у владельца этой шля...бмв кода мотор крякнет от натуги???и надо будет новый покупать ..... когда уже поймут производитель подобной порнухи что не всё в мире измеряется расходом..... купить машину за 10 лямов и копейки на расходе экономить....?? тогда уж купите приус а остальное в детский дом отдайте
170
73
Ответить
Виталий
Красноярск
Probeerka
Так разверещался, будто гибрид это единственно возможный вариант. Не переживай, у БМВ широкая линейка на любой вкус и на любой карман, от 258 до 609 л.с.
да в курсе и 3 целинда там то же есть))))
25
29
Ответить
  
Сообщений: 13356
Очень странное продолжение цикла статей в стиле "Третий лишний" с одной машиной и одной китайской поделкой на этот раз. Хоть бы Ладу Весту Сигнатуру в качестве второй машины взяли что ли )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
14
74
Ответить
  
Сообщений: 13356
mr.blackcat2
Разница в цене почти в два раза лол
хоть класс и один но ценовые категории разные
по мне так оба хороши
Это совершенно разные классы - представительский класс и китайская подделка )))
Toyota Carina GT
48
138
Ответить
  
Сообщений: 383
KEN77
Что сказать, немцы демонстрируют высокую степень прилежности в освоении императорских наук по созданию гибридов, тем более, принимая во внимание, что копирование денсовской common rail для нужд дизелестроения ими уже успешно завершено.
Да неужели , оказывается бмв ворует технологии у япов . А слово делфи - разработчик комона и бош вам ни о чем не говорит ? Если уж о гибридах , то семерка гибридная с 2009 выпускается с коробкой zf и батарейками от континенталя , до подписания соглашения с тойотой.
Мой отзыв: BMW X5 2004
56
14
Ответить
    
Сообщений: 1895
Как не красиво,редактор статьи написал заголовок "Членовозы"
"ШИНКОМ" ШИНЫ,ДИСКИ.ШИНОМОНТАЖ (3952)60-52-74 :(3925)60-59-74
http://baza.drom.ru/user/SHINKOMirk/
28
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
Виталий
да в курсе и 3 целинда там то же есть))))
"кода", "целиндра", ты домашку сделал на завтра, чудо?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
88
11
Ответить
Классный Дженезис :) свои покупатели на него точно найдутся.
80
29
Ответить
Виталий
Красноярск
Mik.P
Честно говоря, не понимаю, зачем СТОЛЬКО места для заднего пассажира в Дженезис. Если это не толстяк-волейболист с ростом 240 см, то зачем так далеко от себя отстранять кресло? тогда уж, имхо, лучше совсем...
это просто фото возможного пространства на заднем ряду , никто так не ездит...
16
9
Ответить
Виталий
Красноярск
Probeerka
"кода", "целиндра", ты домашку сделал на завтра, чудо?
сути это не меняет
11
41
Ответить
Ну вот, на бэхе, как на жигулях и волге, грязная запаска по багажнику кататься будет)
18
14
Ответить
     
Сообщений: 3498
Probeerka
Да хоть в 4 раза, какая разница. 760 сранивают с S600 и Audi A8 W12.
ну раз для тебя 4 ляма не разница то можем всем дромом за тебя порадоваться))
43
11
Ответить
Виталий
Красноярск
Alex1234567
Это совершенно разные классы - представительский класс и китайская подделка )))
а твоя фан-карго это что породистый жеребец????
86
14
Ответить
Виталий
Красноярск
user2010_
Там есть V12.
по цене океанского танкера?
19
21
Ответить
  
Сообщений: 13356
Виталий
а твоя фан-карго это что породистый жеребец????
Скажите честно - торгуете китайщиной? )))
Toyota Carina GT
23
54
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5667
ох, как это по-корейски - украсть задние фары у майбаха.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
42
39
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1174
Виталий
по цене океанского танкера?
Разумеется.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
mr.blackcat2
ну раз для тебя 4 ляма не разница то можем всем дромом за тебя порадоваться))
А ты решил попереживать за людей, которые рассматривают покупку представительских лимузинов? Думаешь, там есть разница, 9 или 12 миллионов? Весь вопрос, какая это группа основных средств и за сколько он с амортизирует в 0. Так это уже вопрос учётной политики. Судя по тому, что такие машины обновляются строго раз в 7 лет.. ну ты понял)
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
44
10
Ответить
Виталий
Красноярск
зачем вводить в заблуждение..
- написали бы 720Е
или так стрёмно будет семёрка с мотором как у элантры....
49
21
Ответить
  
Сообщений: 383
Илья Любушкин
Ну вот, на бэхе, как на жигулях и волге, грязная запаска по багажнику кататься будет)
Сто пудово ранфлет стоит , так что запаска это элемент комплектации не более того.
20
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 740
"Членовозы"... звучит.
Мой отзыв: Kia Rio 2014
12
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34982
Старая школа-лучшая школа, и я в ней директор © Rock"n"Rolla
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
13
1
Ответить
   
Сообщений: 649
Всё правильно корейцы делают, и вечное однообразное кудахтанье кореяненавистников не в силах ничего изменить.
99
28
Ответить
Антон
Тюмень
Прикольно, конечно, сравнивать технологии в авто за 6 млн и за 10 млн. Но если взять БМВ за 6 млн, то "консервная банка из кореи", перекусит пополам немца, ведь в нем не будет карбонового кузова, гибрида, пневмы, и планшена самсунг на 7" :)
99
46
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1314
Оба хороши, но ДЖЕНЕССИ просто корабль, да и цена в 2 раза меньше.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
50
19
Ответить
   
Сообщений: 649
Alex1234567
Очень странное продолжение цикла статей в стиле "Третий лишний" с одной машиной и одной китайской поделкой на этот раз. Хоть бы Ладу Весту Сигнатуру в качестве второй машины взяли что ли )))
Да кому обожаемая тобой недовеста нужна-то?
24
11
Ответить
Виталий
Красноярск
Alex1234567
Скажите честно - торгуете китайщиной? )))
нет, торгуем
нефтепродуктами
21
17
Ответить
Виталий
Красноярск
Alex1234567
Скажите честно - торгуете китайщиной? )))
и езжу на немце , и сыну немца купили.....
15
22
Ответить
  
Сообщений: 13356
Usas12
Всё правильно корейцы делают, и вечное однообразное кудахтанье кореяненавистников не в силах ничего изменить.
О, уже со всех имеющихся аккаунтов повылазили любители и защитники китайских подделок )))
Toyota Carina GT
22
64
Ответить
   
Сообщений: 649
Alex1234567
О, уже со всех имеющихся аккаунтов повылазили любители и защитники китайских подделок )))
Глупое существо, почмырить тебя не в падлу с любого аккаунта. Ты же мразь паскудная.
36
51
Ответить
  
Сообщений: 13356
Usas12
Да кому обожаемая тобой недовеста нужна-то?
Да вот скоро статистику продаж увидим и посмотрим, кому Весточка нужна )))
Toyota Carina GT
12
16
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13533
Розарио Агро
Забыли ещё краун рамный добавить в сравнение
Достаточно было взять в компанию Пассат 1,4, чтобы он уложил на лопатки обоих конкурентов.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
36
23
Ответить
   
Сообщений: 649
Alex1234567
О, уже со всех имеющихся аккаунтов повылазили любители и защитники китайских подделок )))
И это ну никак не твоё дело , я никого не защищаю - я констатирую факты. И хоть ты закукарекайся, тебе ничего не изменить, вот хоть порвись от своих кукареканий. Смирись, ни на что тебе и тебе подобным существам не повлиять.
28
14
Ответить
   
Сообщений: 649
Alex1234567
Да вот скоро статистику продаж увидим и посмотрим, кому Весточка нужна )))
Еёщ раз повторю: возьми и купи себе недовесту, уделай всех. Что же ты ездишь-то хоть и на пародии на иномарку, но всё же не на весте а? Только и можешь нахваливать, даже не поездив в этом ведре, унылый ты недотролль.
19
13
Ответить
  
Сообщений: 13356
Usas12
И это ну никак не твоё дело , я никого не защищаю - я констатирую факты. И хоть ты закукарекайся, тебе ничего не изменить, вот хоть порвись от своих кукареканий. Смирись, ни на что тебе и тебе подобным существам не повлиять.
Я спокоен, а вот за вас переживаю немного. Сделайте глубокий вдох и медленно выдохните, повторите несколько раз. И давление замерьте на всякий случай )))
Toyota Carina GT
9
23
Ответить
  
Сообщений: 13356
Usas12? Вы еще с нами? Напишите что-нибудь.
Toyota Carina GT
6
14
Ответить
  
Сообщений: 13356
Виталий
и езжу на немце , и сыну немца купили.....
Я искренне рад за вас.
Toyota Carina GT
9
11
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 306
Сравнивать БМВ и ху.дай не есть хорошо)
31
44
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1279
Антон
Прикольно, конечно, сравнивать технологии в авто за 6 млн и за 10 млн. Но если взять БМВ за 6 млн, то "консервная банка из кореи", перекусит пополам немца, ведь в нем не будет карбонового кузова, гибрида, пневмы, и планшена самсунг на 7" :)
мечтать не вредно! Эти псевдонадутые типа бизнесс ай 40 и т.п. всё никак древнюю камри перекусить не могут... Зубы гнилые что-ли ???
34
22
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7264
Да уж....2 модификации, которые будут пользоваться минимальным спросом на рынке в классе.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
10
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51811
Ахаха, членовозы..
GERA7 на youtube
4
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
Артемкин
мечтать не вредно! Эти псевдонадутые типа бизнесс ай 40 и т.п. всё никак древнюю камри перекусить не могут... Зубы гнилые что-ли ???
Статистика за 2016 год в России.

F-класс
1 Mercedes-Benz S-Class 3064
2 BMW 7 Series 1315
3 Audi A8 497
4 Hyundai Equus 240
5 Kia Quoris 216
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 828
Антон
Прикольно, конечно, сравнивать технологии в авто за 6 млн и за 10 млн. Но если взять БМВ за 6 млн, то "консервная банка из кореи", перекусит пополам немца, ведь в нем не будет карбонового кузова, гибрида, пневмы, и планшена самсунг на 7" :)
Вот карбоновый кузов в нем, к сожалению для модели, будет в любом случае.

Зачем они его сделали мне решительно непонятно - нормальная металлическая силовая часть кузова это очень заметный аргумент в пользу w222. А вместе с общим "BMW конструктивом", цель которого сломаться как можно раньше (все вот эти шланги в жгутах проводов, катализаторы в развале блока и т.д ) выбор и вовсе очевиден - не BMW
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1988
20
8
Ответить
     
Сообщений: 3498
Probeerka
А ты решил попереживать за людей, которые рассматривают покупку представительских лимузинов? Думаешь, там есть разница, 9 или 12 миллионов? Весь вопрос, какая это группа основных средств и за сколько он...
ну во первых не 9 и 12, а 5 и 10
во вторых если нет разницы почему тогда все не на ролс ройсах?
31
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1279
Виталий
двух литровая семьсотсороковая.....надо же было до такого додуматься.... ладно не восьмерка но хотя бы трёхлитровая шестёрка...... журналюги спецом так пристально обратили внимание на расход чтоб хоть...
Тенденция, однако! Или вы серьёзно отстали от современных технологий ? Вы представляете ! что в суперсовременном крайне технологичном напичканном современными гаджетами полноценном внедорожнике с нехилой массой и достойной динамикой вольво XC 90 всего-лишь 2.0 литровый двигатель ( который, кстати, неплохо продаётся даже в России с менталитетом дикарей )... Уму не постижимо, как так ??? А в самом продвинутом и престижнейшем автомобиле БМВ i8 ( может, слышали о таком; он, конечно, меркнет на фоне новостей про вазапром ) всего-лишь 1.5 литровый двигатель ( фу, как на короле )...
20
19
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Usas12
Еёщ раз повторю: возьми и купи себе недовесту, уделай всех. Что же ты ездишь-то хоть и на пародии на иномарку, но всё же не на весте а? Только и можешь нахваливать, даже не поездив в этом ведре, унылый ты недотролль.
Зачем ты не этого дурочка внимание обращаешь? Помычит да заткнется
12
6
Ответить
Александр
Иркутск
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
28
62
Ответить
     
Сообщений: 3498
Александр
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
а что есть в этом же классе за те же деньги?
вон пожалуйста бмв, но уже не 6 а почти 10
15
3
Ответить
Виталий
Красноярск
Alex1234567
Я искренне рад за вас.
слегка пробежного...правда
2
1
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6483
Расход на новой семерке действительно поражает...
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
5
2
Ответить
Виталий
Красноярск
mr.blackcat2
ну во первых не 9 и 12, а 5 и 10
во вторых если нет разницы почему тогда все не на ролс ройсах?
ролс-ройс наверно прилично дороже...
7
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
Виталий
ролс-ройс наверно прилично дороже...
да в общем то он дороже смереки в два раза
так же как семерка дороже дженезиса
но здесь же говорят что в этом сегменте это не важно)
29
2
Ответить
  
Сообщений: 383
Александр
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
Ну почему же , хундай дженезис достойный автомобиль , это сравнение не корректное , бмв возьмут для личного пользования (для себя любимого) в мегаполисах , дженезис предпочтительней на переферии или в качестве разъездной машины в крупной и богатой конторе.
34
5
Ответить
dayton701
Москва
Dm!tr!y
Вставка для удлинения кузова на Genesis очень портит внешний вид! Сразу ассоциация с унификацией и удешевлением. На премиумах в 21 веке это делать нельзя. В этом исполнение провал обеспечен!
После прочтения этого коммента где то в Штутгарте сейчас тихонько рыдают конструкторы и дизайнеры МВ Пульманн...
48
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
плохо что расход реальный на змерили на бумере
думаю все мы понимаем как они эти 2.5 получили)))
16
5
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Так много комментариев с мышлением на уровне человека со средним достатком. Как будто выбор идёт так: "Что же взять Солярис или BMW-7? Так у Соляриса расход чуть выше, зато стоит надёжный 1,6л атмосферный мотор! А у BMW с её весом двухлитровый мотор... Да ещё и стоимость как 10 Солярисов + запчасти дорогие. Нееее Солярис намного лучше!" Не ну ей богу смешно прям) Обе машины и Genesis и BMW рассчитаны на людей с высоким уровнем достатка. Им плевать на расход топлива в 2,5л/100км или в 15л/100км, плевать на расходники и на ресурсность мотора в 1млн км. Главное для них 2 фактора это комфорт и престиж. Престижно иметь машину с Hi-Tech технологиями с комфортным качественным задним рядом (при этом, я считаю, что качественней он именно у BMW, так как он более эргономичный) и качественными гаджетами. Престижно иметь машину с полувековой историей и говорить с об этом с бизнес партнёрами. И самое смешное, престижней иметь более дорогую машину чем дешёвую ) Люди начиная с определённого ценового сегмента мыслят другими понятиями. Genesis больше напоминает корпоративную машину крупной компании, где хотят пыль в глаза пустить и сэкономить) Мне как владельцу Солярисополорапидовесты, само собой, как и многим тут, Genesis кажется хорошей машиной за свои деньги=D
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
96
3
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Господи между ними пропасть !…как можно сравнить автомобиль бмв с хундаем!
Бмв это будушие. Да она дороже, но это и понятно за что платишь.
А хундай пусть делает солярисы и не пыжится.
Чтоб купить генезис нужно иметь золотые зубы и табор ))
47
63
Ответить
dayton701
Москва
Александр
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
Угу...Колхозный Прадо с чахлым дизелем за три с полтиной - это норма, да?! А "какой-то" представительский кореец за 5.5 - фууу, как можно!!!
56
9
Ответить
Виталий
Красноярск
Артемкин
Тенденция, однако! Или вы серьёзно отстали от современных технологий ? Вы представляете ! что в суперсовременном крайне технологичном напичканном современными гаджетами полноценном внедорожнике с нехилой...
слышал слышал...
тогда подскажи , вот что...существует такой мерс А45 амг с мотором два литра и 360 коней....
почему ребята из Штутгарта не пихают этот мотор в S-класс, коней как раз как у этой семёрки, в ML, в GL. в Е....и т.д....
кобыл же хватает.....
было бы круто экономично развесовка хорошая бы была, так нет там V6 и V8 под капотами совсем другие моторы.....
растолкуй, пожалуйста "тёмному".....
про Вольво в курсе у соседа такая Т6 под окном живёт.....
фантик красивый , а про то что всё гениальное просто китайцы из Вольво наверное забыли поэтому и наворотили таи и компрессор и турбину....поглядим на долго ли его хватит....
10
9
Ответить
     
Сообщений: 3498
Дмитрий Автолюбитель
Так много комментариев с мышлением на уровне человека со средним достатком. Как будто выбор идёт так: "Что же взять Солярис или BMW-7? Так у Соляриса расход чуть выше, зато стоит надёжный 1,6л атмосферный...
почему тогда соотношение продаж 7ки и ролс ройса не в пользу ролс ройса?
ведь там та же база только престижнее?
8
15
Ответить
Виталий
Красноярск
Александр
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
а кем нужно быть чтоб купить 2-х литровую бмв, за десять?
41
8
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3122
Если на генезисе заменить рыжее дерево и перетянуть салон на светлый - мало ем от БМВ будет отличаться.
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
12
20
Ответить
  
Сообщений: 318
Ну... Какое там сравнение, по салону этот хендай как раз мне напоминает BMW 7ой серии начала двухтысячных годов, корейцам еще расти и расти, но они молодцы, амбиций и настойчивости у них хватает
35
12
Ответить
Виталий
Красноярск
mr.blackcat2
да в общем то он дороже смереки в два раза
так же как семерка дороже дженезиса
но здесь же говорят что в этом сегменте это не важно)
ролс глаза мозолит сильно могут прети ребята и спросить на какие ...... а семёрка нет она же овощная всего 2 литра))))
13
9
Ответить
     
Сообщений: 3498
Виталий
ролс глаза мозолит сильно могут прети ребята и спросить на какие ...... а семёрка нет она же овощная всего 2 литра))))
мимо кассы такое суждение
такие ребята прекрасно знают что и сколько стоит
5
3
Ответить
Виталий
Красноярск
dayton701
Угу...Колхозный Прадо с чахлым дизелем за три с полтиной - это норма, да?! А "какой-то" представительский кореец за 5.5 - фууу, как можно!!!
на святое посегаешь , халоп
29
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
mr.blackcat2
ну во первых не 9 и 12, а 5 и 10
во вторых если нет разницы почему тогда все не на ролс ройсах?
Потому что роллс стоит 60 млн, не? Это как если бы ты сравнивал кэмри 3.5 за 2 млн и s600 за 12 млн.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
6
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Вряд ли буду владельцем авто подобного класса, но в моем понимании представительский класс среди немчуры всегда был только Мерседес S (SL). Остальные не то чтобы плохи, но это территория S класса имхо
20
17
Ответить
Виталий
Красноярск
mr.blackcat2
мимо кассы такое суждение
такие ребята прекрасно знают что и сколько стоит
я не про тех кто покупает а про тех кто наблюдает...
2
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
Probeerka
Потому что роллс стоит 60 млн, не? Это как если бы ты сравнивал кэмри 3.5 за 2 млн и s600 за 12 млн.
как бы до кризиса он стоил 12? не
умножаем в крайнем случае на 2 получаем 24
5
3
Ответить
Виталий
Красноярск
Артемкин
Тенденция, однако! Или вы серьёзно отстали от современных технологий ? Вы представляете ! что в суперсовременном крайне технологичном напичканном современными гаджетами полноценном внедорожнике с нехилой...
херовая тенденция, жду ответа на вопрос
4
3
Ответить
     
Сообщений: 3498
Виталий
я не про тех кто покупает а про тех кто наблюдает...
и я о них же, они все знают
3
 
Ответить
Виталий
Красноярск
mr.blackcat2
и я о них же, они все знают
ну вот по этой причине многие наверное и не хотят светить доходы))))
или сильно светить......
1
3
Ответить
Silver Cars
Иркутск
Мдааа...
1) кому действительно нужен настоящий "олдскул" - возьмут W140, Е38 или даже Lincoln Town Car в коллекционном состоянии
2) я так и не понял - что в этом Хендае "олдскульного", звук?? А может авторам стоит послушать как нибудь настоящий звук V8 а не жалкое подобие?
3) по уровню технологий Хендай не дотягивает даже до прошлого поколения Мерса и БМВ - W221 и F01, а подвеска вообще на уровне 90-х
4) основым плюсом Хендая отмечается пространство сзади, но оно явно избыточное для седана, при этом не дотягивает до лимузина, и если к БМВ есть вопросы - то в W222 уже не будет таковых, да и вообще не всем нужно СТОЛЬКО места, а кому нужен лимузин - все равно его и возьмут
4) за 6 млн можно взять как БМВ так и Мерс с V8, которые и по динамике и звуку оставят далеко позади этот недоолдскул, не говоря о том, что есть еще Ауди, Ягуар, Кадиллак, выходит на рынок Линкольн
Итог - 6 млн явно эта машина не стоит, корейцы задрали цену раньше времени, ибо бренд еще не зарекомендовал себя толком никак, и в тоже время продукция для F-сегмента весьма посредственная. Если кратко, то солярисы и оптимы у них получаются лучше.
38
45
Ответить
Сергей45
Архангельск
Если не брать российских чиновников и таких же директоров стоит.компаний, продуктовых рынков и иже с ними, то нормальные люди никогда не задумаются о таком выборе.
Почем не брать рос. чиновников? Так деньги не зарабатывают. Почему не брать директоров рынков? То же самое. Отсутствие конкуренции. По блату лучшее место для аренды, заказ на строительство дороги по левой цене и так далее.
Только в воспаленном воображении Хюндай Дженезис может сравниваться с БМВ.
Дженезис это нувориши. Чтобы быть в премиуме нужно лет 20. Про качество и инновации я не говорю.
Дженезис это голимая дешевка. На сходняке, вполне прокатит. Приехать на сбор таких же же новых русских, кинувших каких-нибудь дольщиков- вполне пойдет и Дженезис. Но в серьезных кругах на этой китайщине появится стыдно, даже если весь кузов облепить золотыми пластинами.
В этом классе нужна родословность. Беда корейцев, что уже через 2 года у китайцев будет 2=3 таких вот лакшери бренда. БМВ, как был БМВ так и останется, а Дженезисов будет 3-4. Один корейский и такие же блестящие китайские. При этом китайцы будут с большей гарантией, более мощным двигателем.
Хавал в Азии, не только в Китае, а уже в Азии в целом, более известная модель (разные модификации), чем Прадо. В одном только Китае продают их по сотнями тысяч. Прадо стоит около 3 млн, а Хавал 1,5 млн, при этом та же рама, тот же клиренс, те же по качеству отделочные материалы салона, та же резина.
Вот таких Хавалов, только в другом сегменте скоро будет столько, что Дженезис просто затеряетеся. Технологии Вольво открыты китайцам полностью.
31
18
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5870
mr.blackcat2
как бы до кризиса он стоил 12? не
умножаем в крайнем случае на 2 получаем 24
Не, это по нынешним ценам. https://spb.drom.ru/mercedes-be...
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
2
2
Ответить
Денис
Оренбург
Попахивает заказом в пользу вездесущих, вы тоже в след за Авторевю?
Вот где Хенде и КИА не жалеют денег, так это на "контакты с СМИ".
Странно выходит: в любых тестах Авторевю и ряда други известных издательств КИА и хендэ вперёди планеты всей, с утрированным содержанием к примеру: Соляриса уникале во всем от объема салона как у пазика, плавностью хода лайнера и динамикой спорт байка. Но на деле оказывается невнятная управляемость при скорости за 100, неинформативный руль, комфорт н лучше конкурентов....
33
7
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
mr.blackcat2
почему тогда соотношение продаж 7ки и ролс ройса не в пользу ролс ройса?
ведь там та же база только престижнее?
Богатые тоже плачут=D Я не знаю сколько стоит Ролс Ройс, но что то мне подсказывает, что их владельцы смотрят на владельцев BMW как на владельцев Соляриса=D Хотя вопрос не ко мне, я знаю какой на вкус доширак=D
35
1
Ответить
Сергей45
Архангельск
Корейцы окончательно надорвут пупок. В Штатах убытки, в Китае 50% спад продаж из-за бойкота.
Качество надо повышать, а не заниматься агрессивной рекламой. Беда корейцев в том, что они поменяли салоны, но платформы и техника остались прежними.
Корейцы быстрее всех вводят на рынки новые модели, но страдает опять же качество и страдает конечный покупатель.
Миф о корейской надежности есть, но на деле, бесчисленные поломки.
Вот очередной эпический провал, так называемых "не убиваемых двигателей".

"Hyundai и Kia отзовут автомобили из-за проблем с двигателем
Неисправные агрегаты будут заменены на более чем миллионе автомобилей в США и Южной Корее . Известно, что под отзыв в Южной Корее подпали Hyundai Sonata, Grandeur Kia K5, продающаяся в России под названием Optima, и Sportage, оборудованные 2 и 2,4-литровыми двигателями данной серии.

На родном для себя южнокорейском рынке альянс Hyundai Kia отзовет 171 348 автомобилей. В США цифра может оказаться куда более внушительной — 1,3 миллиона, что составляет почти годовой объем продаж двух производителей в этой стране."
24
16
Ответить
Виталий
Красноярск
Денис
Попахивает заказом в пользу вездесущих, вы тоже в след за Авторевю? Вот где Хенде и КИА не жалеют денег, так это на "контакты с СМИ". Странно выходит: в любых тестах Авторевю и ряда други известных издательств...
в авторевю всегда фольцванег побеждал....
перестал его по этой причине читать...
17
10
Ответить
  
Сообщений: 11789
Я так понял новая семерка жёсткая, тесная, с мотором от мотоцикла, можно понтануться карбоновой рамой, но что это даёт лично тому, кто ездит на ней - не очень понятно.
Если ассоциативно - Семёрку купит Тинькоф со своим банком существующим только виртуально, а Генезис купит Греф и другие реальные банкиры.
16
39
Ответить
al
Томск
Виталий
двух литровая семьсотсороковая.....надо же было до такого додуматься.... ладно не восьмерка но хотя бы трёхлитровая шестёрка...... журналюги спецом так пристально обратили внимание на расход чтоб хоть...
Да и как- то неправдоподобно представляется серьёзный руководитель, которому интересен набор 4-рядника и электромоторчика под капотом. Зачем? Хвастать? Перед кем? Экономить? Ммм. Вряд ли. Скорее этакий реверанс бнв в сторону опостылевших экологов
9
8
Ответить
al
Томск
mr.blackcat2
ну раз для тебя 4 ляма не разница то можем всем дромом за тебя порадоваться))
Мажорики.
2
5
Ответить
al
Томск
Сергей45
Если не брать российских чиновников и таких же директоров стоит.компаний, продуктовых рынков и иже с ними, то нормальные люди никогда не задумаются о таком выборе. Почем не брать рос. чиновников? Так...
У боргварда есть серьёзные шансы
2
2
Ответить
Lunoxod_inc
ПоЖаР.
Господи между ними пропасть !…как можно сравнить автомобиль бмв с хундаем!
Бмв это будушие. Да она дороже, но это и понятно за что платишь.
А хундай пусть делает солярисы и не пыжится.
Чтоб купить генезис нужно иметь золотые зубы и табор ))
По данному посту сразу видно человека с цыганским мышлением
9
13
Ответить
ххх
Липецк
ТАВОТА КАМРИ
10
13
Ответить
Виталий
Красноярск
ххх
ТАВОТА КАМРИ
есть немнога))))
2
7
Ответить
очень актуальная своевременная рассчитанная на широкую аудиторию статья
5
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Куда мир катится,Хендэ по цене премиального немца. Базовые комплектации одинаковы в цене. Очень интересно,что движет человеком купившим дженезис,за цену флагманской бмв,кто эти люди?
23
10
Ответить
ххх
Липецк
Виталий
есть немнога))))
НЕ НЕМНОГА, А ВНАГЛУЮ СКОПИРОВАЛИ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ! НЕМЦЫ ХУЖЕ КИТАЙЦЕВ В ЭТОМ ПЛАНЕ!
7
18
Ответить
     
Сообщений: 3498
JEKA FORD
Куда мир катится,Хендэ по цене премиального немца. Базовые комплектации одинаковы в цене. Очень интересно,что движет человеком купившим дженезис,за цену флагманской бмв,кто эти люди?
а то что у одного в базе V8 5 литров
а у другого 4 цилиндра два литра и уже без гибридной части ни как не смущает?
6
15
Ответить
Виталий
Красноярск
JEKA FORD
Куда мир катится,Хендэ по цене премиального немца. Базовые комплектации одинаковы в цене. Очень интересно,что движет человеком купившим дженезис,за цену флагманской бмв,кто эти люди?
за цену хюндая немец будет на вёслах... что бы в опциях сравняться бмв пришлось цену удвоить))))
12
9
Ответить
  
Сообщений: 13356
Виталий
слегка пробежного...правда
Это не имеет значения. Главное, чтобы машины вас радовали ездовыми качествами и не напрягали обслуживанием.
Toyota Carina GT
3
2
Ответить
  
Сообщений: 383
ххх
НЕ НЕМНОГА, А ВНАГЛУЮ СКОПИРОВАЛИ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ! НЕМЦЫ ХУЖЕ КИТАЙЦЕВ В ЭТОМ ПЛАНЕ!
Веселят подобные типы на дроме. Смотри семеру 2010 г на картинке , дошло что и кто у кого спер.
19
2
Ответить
Павел
Новокузнецк
А мне вот непонятна философия рекламного ролика БМВ: больше 5 минут ОДИН мужик куда-то ездит на огромном длиннобазном седане... Ни друзей, николлег, ни подчиненных, ни жены/семьи нет - это же не реклама 4-серии (для эгоиста) - выходит, что добившийся всего мужик - одинок и ездит от тоски то на озеро, то на самолете покататься и остается любоваться только своей тачкой...
14
4
Ответить
Dm!tr!y
Краснодар
dayton701
После прочтения этого коммента где то в Штутгарте сейчас тихонько рыдают конструкторы и дизайнеры МВ Пульманн...
Пульман - это полноценный лимузин в 6 местном исполнение. А на счет прочтения комента в Штутгаре - вы льстите DROMу!!!))))))
3
2
Ответить
Виталий
Красноярск
Alex1234567
Это не имеет значения. Главное, чтобы машины вас радовали ездовыми качествами и не напрягали обслуживанием.
совершенно верно, да и покупать 18-ти летнему пацану новую сразу и дороговато и нерационально...3-х летка самое то для начала.....
мне в своё время досталась машина от деда, она была на год старше меня и не чего гоняла ласточка, а тут турбо немец на палке с двумя дверями)))))что ещё пацану нада))))
2
3
Ответить
Dm!tr!y
Краснодар
Денис
Попахивает заказом в пользу вездесущих, вы тоже в след за Авторевю? Вот где Хенде и КИА не жалеют денег, так это на "контакты с СМИ". Странно выходит: в любых тестах Авторевю и ряда други известных издательств...
Крету списанную в утиль отрабатывать же надо))))
11
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3416
Буквально недавно видел G90 long , это просто космос, причём машина была одного из владельцев сети автосалонов, разница в 4 млн между ними это конечно очень много, безусловно для кого то это небольшая разница, но людей, кто все же считает свои деньги , становится больше и больше
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
8
9
Ответить
7121800
Какой бы технологичной бэха не была и как мало бы не ела, бизнес седан должен быть максимально жирным и пофигистичным на расход и прочую фигню. Покупающий его человек не думает о расходе, зато будь там вэвосемь или вэдесять под капотом, газу дал, и все сразу понимают, кто в доме хозяин. Пусть хоть 50 литров ест, какая разница, если человек может себе это позволить???
11
12
Ответить
Сергей45
Архангельск
Еще раз, у корейского Дженезиса или китайского Джили может быть хоть 1000 л.с. и салон может быть из алмазов- это все равно не будет премиум. Нет родословной.
Проходили 200 раз. Вы можете хоть три тройки лошадей иметь, заказывать авто портреты у итальянцев живописцев, вы можете даже купить замок, но это не сделает вас ни на секунду ближе к аристократии.
Дженезис мечта владельцев Соляриса и пойдет для встречи каких-нибудь китайцев а аэропорту. Все остальное это смех.
И еще раз, тем кто это не понимает- лучше всего докажет Джили. Через пару лет Джитли создаст свой премиальный бренд. Китайцы будут еще более нарядны по сравнению кс корейцами и при этом дешевле и рынок сбыта у них огромный. Дженезис будет сливать такому же китайскому Дженезису везде и во всем.
БМВ? БМВ 7-й серии вообще до фонаря до Джили, Дженезис или Лексус. Это другая лига.
И в этой лиге людям плевать на вкусы владельцев Соляриса, то есть вкусы плебеев.
27
21
Ответить
   
Сообщений: 764
Словосочетание "корейский премиум" у людей с Деньгами вызывает только смех...
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
20
7
Ответить
   
Ачинск-Красноярск
Сообщений: 887
Как прекрасен этот БМВ))) хоть я и не люблю немцев, но он неотразим!!!!!!!
Я вернулся!)
16
3
Ответить
Виталий
Красноярск
Shepster
Словосочетание "корейский премиум" у людей с Деньгами вызывает только смех...
у тебя смех или деньги?
10
5
Ответить
Виталий
Красноярск
Сергей45
Еще раз, у корейского Дженезиса или китайского Джили может быть хоть 1000 л.с. и салон может быть из алмазов- это все равно не будет премиум. Нет родословной. Проходили 200 раз. Вы можете хоть три тройки...
слегка перегибаешь.....
13
11
Ответить
Виталий
Красноярск
Сергей45
Еще раз, у корейского Дженезиса или китайского Джили может быть хоть 1000 л.с. и салон может быть из алмазов- это все равно не будет премиум. Нет родословной. Проходили 200 раз. Вы можете хоть три тройки...
производители в первую очередь барыги и они рассматривают все варианты продажи своих в данном случаи машин...
ещё никого не послали подальше из салона с мешком денег.....
8
3
Ответить
Павел
Новокузнецк
Дмитрий Автолюбитель
Так много комментариев с мышлением на уровне человека со средним достатком. Как будто выбор идёт так: "Что же взять Солярис или BMW-7? Так у Соляриса расход чуть выше, зато стоит надёжный 1,6л атмосферный...
Полностью с вами согласен! Большинство людей не понимают, что критерии выбора в данном кругу людей не просто отличаются, а они абсолютно другие от "простых людей"
11
1
Ответить
Виталий
Красноярск
если он не князь или граф или депутат)))))
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
Сергей45
Еще раз, у корейского Дженезиса или китайского Джили может быть хоть 1000 л.с. и салон может быть из алмазов- это все равно не будет премиум. Нет родословной. Проходили 200 раз. Вы можете хоть три тройки...
прям таки придет чел с чемоданом денег в салон бмв за семеркой в топе и его выгонят за то что у него "не правильный" вкус со словами не нужны нам твои плебейские деньги!
3
11
Ответить
Виталий
Красноярск
чё взъелись то на хюндай у них хотя бы всё почестному....
ну и им нужно же с чего то начинать... пусть покупают их владельцы солярисов , компании разные и вип такси
вам же никто не навязывает покупку и не просит вас продать все ваши семёрки S классы и бэнтли.....
16
6
Ответить
Павел
Новокузнецк
Да как же вы не поймете, что цели порвать рынок у этой модели hyundai нет! Смысл вывести на рынок флагман новой люксовой марки, чтобы продемонстрировать: мы не хуже (почти не хуже), чем лидеры этого сегмента. Продажи небольшие -ДА! В основном в корпоративные парки - ДА! НО! Ради чего все телодвижения? Чуть позже выходят на рынок модели поменьше (G80) - а вот тут уже и продажи совсем другие и уже престижно брать Genesis, а не Ауди - он уже не бедный родственник. А чуть позже выйдут пара кроссоверов (скорее всего большой и среднеразмерный) - и начнут откусывать часть рынка у того же туарега - вот они то и будут делать кассу и задел на следующие поколения
31
6
Ответить
    
Сообщений: 1379
Пля, у 65% опрошенных доход менее 50К, сидят тут рассуждают с умным видом, что Дженезис дно, а вот BMW нормально)))) Вы хоть понимаете, что максимум что вам светит, это БУ Дженезис лет через 5-7, а BMW эта вообще до ваших рук лет через 25 дойдет только. Дромоиксперды во всей красе
39
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
Romchik728
Пля, у 65% опрошенных доход менее 50К, сидят тут рассуждают с умным видом, что Дженезис дно, а вот BMW нормально)))) Вы хоть понимаете, что максимум что вам светит, это БУ Дженезис лет через 5-7, а BMW эта вообще до ваших рук лет через 25 дойдет только. Дромоиксперды во всей красе
с менее 50к даже 7ми летный дженезис много))
там 5 летний солярис то под вопросом)
18
1
Ответить
Виталий
Красноярск
Romchik728
Пля, у 65% опрошенных доход менее 50К, сидят тут рассуждают с умным видом, что Дженезис дно, а вот BMW нормально)))) Вы хоть понимаете, что максимум что вам светит, это БУ Дженезис лет через 5-7, а BMW эта вообще до ваших рук лет через 25 дойдет только. Дромоиксперды во всей красе
бмв не дойдёт и вовсе её за*бу тся чинить лет через 8-10 и сожгут нах))))
13
5
Ответить
Виталий
Красноярск
Probeerka
Не, это по нынешним ценам. https://spb.drom.ru/mercedes-be...
совсем другое дело и мотор и привод и стиль все при нём))))))
2
3
Ответить
Павел
Новокузнецк
Romchik728
Пля, у 65% опрошенных доход менее 50К, сидят тут рассуждают с умным видом, что Дженезис дно, а вот BMW нормально)))) Вы хоть понимаете, что максимум что вам светит, это БУ Дженезис лет через 5-7, а BMW эта вообще до ваших рук лет через 25 дойдет только. Дромоиксперды во всей красе
Как говорится: "только наши мужики могут потешаться над дамой за рулем из окна трамвая")))
13
1
Ответить
Сергей45
Архангельск
"Да как же вы не поймете, что цели порвать рынок у этой модели hyundai нет! "

А что если бы цель порвать рынок у Хюндай была это хоть что то поменяло бы? То есть решил, Хюндай- завтра рвем рынок Мерседеса S класса, а вот послезавтра Порше 911. Пригласили Бмирмана из БМВ, конструкторские бюро с инженерами в Германии займутся новыми амортизаторами, салон придумают еще нарядней чем у Креты и 1млн рублей дешевле цена.
И все- порвали рынок:). Да, кто их там спрашивать будет и интересоваться. Не интересен Дженезис рядом с Мерседесом:).
Обратите внимание сколько сравнительных статей в последнее время Дженезиса с немецкой тройкой. Это почему? Потому что в реальной жизни только один сумашедший может выбирать между Мерседесом или Порше и корейцами.
У производителя просто нет выбора. Хюндай вынужден платить на каждом углу, чтобы появлялись такие статьи. Они пытаются создать свой вымышленный виртуальный мир.
Это все понятно. Это обычный маркетинговый трюк и это нормально. Только еще раз, проблемы в Дженезисе не в конкуренции с БМВ. Любой дурак купив технологии может создать премиум или псевдо-премиум. Рядом с корейцами скоро будут 2 китайца и прости господи, какой-нибудь премиум от индийской Таты.
Премиум от индийской Тата, это смешно? А вспомните 7 лет назад страшилице Хюндай Акцкент. И этот Акцент теперь вывел на свет конкурента БМВ:).
То же самое с индийской Тата. Это тот же смехотворный уровень Акцента. Джили и премиум вопрос 1 года, максимум 2-х. Тата- вопрос 5 лет.
В итоге все журналы будут пестреть статьями Тата- против Ауди, Джили против БМВ, Хюндай против Мерседеса. Ну называть то их буду каким-нибудь Роялом, а не Татой, Экселлентом, а не Джили, Дженезисом, а не Хюндаем.
От этого будет менее смешно? Нет.
Есть проблемы азиатам сделать "нарядную панель" или двигатель 500 л.с.? Вообще никаких проблем. В Европе и США десятки дизайн-ателье, не корейцы же и китайцы будут делать салон. Двигатели то же самое. У Хюндая лвигатель от старого Мицубиси. Потом они его модернизировали раз 20. То же самое китайцы, индийцы.
Создать "премиум" и заплатить в СМИ за статьи не сложно. Сложно будет другое.)
И
15
10
Ответить
  
Сообщений: 13356
Сергей45
"Да как же вы не поймете, что цели порвать рынок у этой модели hyundai нет! " А что если бы цель порвать рынок у Хюндай была это хоть что то поменяло бы? То есть решил, Хюндай- завтра рвем рынок Мерседеса...
Я об этом уже давно писал, только не так развернуто.
Toyota Carina GT
5
5
Ответить
Павел
Новокузнецк
Сергей45
"Да как же вы не поймете, что цели порвать рынок у этой модели hyundai нет! " А что если бы цель порвать рынок у Хюндай была это хоть что то поменяло бы? То есть решил, Хюндай- завтра рвем рынок Мерседеса...
Читать нужно комментарий до конца: "а как же вы не поймете, что цели порвать рынок у этой модели hyundai нет! Смысл вывести на рынок флагман новой люксовой марки, чтобы продемонстрировать: мы не хуже (почти не хуже), чем лидеры этого сегмента. Продажи небольшие -ДА! В основном в корпоративные парки - ДА! НО! Ради чего все телодвижения? Чуть позже выходят на рынок модели поменьше (G80) - а вот тут уже и продажи совсем другие и уже престижно брать Genesis, а не Ауди - он уже не бедный родственник. А чуть позже выйдут пара кроссоверов (скорее всего большой и среднеразмерный) - и начнут откусывать часть рынка у того же туарега - вот они то и будут делать кассу и задел на следующие поколения"
6
4
Ответить
Сергей45
Архангельск
Обратите внимание- ни одной статьи о том, что все двигатели Оптимы, Спортейджа -2литра и 2,4 подлежат отзыву. Ни одной!
Их отзывают миллионами! Об отзывах Тойот или Фольсвагенов с Мицубиси можно спокойно прочитать информацию. У корейцев наоборот- миф о надежных моторах и миф о 5-ти лет гарантии.
При этом море материалов о корейском премиуме. Корейцы тратят в последние годы слишком много денег, чтобы казаться привлекательными. Это рано или поздно приведет к взрыву. Вкладывать надо в качество, а не в миф о качестве.
У корейцев огромные убытки, потому что в штатах они демпингуют, в Европе не нужны массово, а в Китае море конкурентов.
Выход Дженезиса- это прогнозируемые сотни миллионов долларов убытков каждый год. Корейцы об этом знают и идут сознательно на это.
Убытки в премиуме это абсолютно нормально. Ягуар почти всегда в минусе, ВОЛЬВО даже пришлось продать китайцам.
Кто заплатит за убытки на премиум рынке? Владельцы Солярисов. К каждой моделе Соляриса +500 долларов к цене в России, чтобы поддерживать на плаву проект Дженезис.
16
12
Ответить
  
Сообщений: 13356
Сергей45
Обратите внимание- ни одной статьи о том, что все двигатели Оптимы, Спортейджа -2литра и 2,4 подлежат отзыву. Ни одной! Их отзывают миллионами! Об отзывах Тойот или Фольсвагенов с Мицубиси можно спокойно...
Почему вы пишете +500, когда там +1000 как минимум?
Toyota Carina GT
4
4
Ответить
Сергей45
Архангельск
Нет, Павел, это вы не поймете простую вещь. На дворе 2017 год и сейчас вообще любой дурак может выпустить длинную и широкую модель и назвать ее премиумом. Кто угодно может делать такие Дженезисы пачками. Покупаются лицензии, нанимаются инженеры, маркетологи, дизайнеры. И что дальше? Это нувориши. Не бывает престижных новоделов- это фейк.
9
10
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
В базе ценник не сильно отличается,Корейцы что то конский ценник хотят за эту машину.....нельзя их сравнивать.БМВ просто красотка
15
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 346
Romchik728
Пля, у 65% опрошенных доход менее 50К, сидят тут рассуждают с умным видом, что Дженезис дно, а вот BMW нормально)))) Вы хоть понимаете, что максимум что вам светит, это БУ Дженезис лет через 5-7, а BMW эта вообще до ваших рук лет через 25 дойдет только. Дромоиксперды во всей красе
Никто и не собирается себе его покупать. Просто у тачек F-класса есть конкретное предназначение. Конкретно в России на них ездят люди при деньгах и при бизнесе, когда твой автомобиль - это часть твоего имиджа. Если вы приедете решать серьезные дела на корейской балалайке, то вас просто не поймут. Отсюда и вопрос - нахрен нужен дженезис и кто его будет покупать? У кого есть деньги те купят бмв/мерс/ягуар/лендровер. У кого нет, тот солярис.
15
12
Ответить
  
Сообщений: 11789
BenTech
Никто и не собирается себе его покупать. Просто у тачек F-класса есть конкретное предназначение. Конкретно в России на них ездят люди при деньгах и при бизнесе, когда твой автомобиль - это часть твоего...
Деньги еще есть у хороших врачей, адвокатов, шоуменов, футболистов, артистов и т.п. Они дела "решают" в меньшей степени, поэтому аудиторией генезиса могут быть. Потребность в "понимании" у них меньше чем у той аудитории, которую ты имеешь ввиду.
11
8
Ответить
    
Сообщений: 1379
BenTech
Никто и не собирается себе его покупать. Просто у тачек F-класса есть конкретное предназначение. Конкретно в России на них ездят люди при деньгах и при бизнесе, когда твой автомобиль - это часть твоего...
Лонговую BMW вы даже за 6 не купите (Сайт BMW вам в помощь) Минимальная цена за комплектацию "Барабан" 6.390 (вроде), любая опция мизерная дешёвая опция, какой-то элемент декора, цвет, это уже + 100, 200, 300, 1000000 к этой цене ещё, в ней даже камеры заднего вида не будет за 6390!!! Это опция за 41К! Вы реально думаете, что будете выглядеть круто среди людей что-то понимающих в BMW на машине, где разве что штампованных дисков и ручной коробки для полного букета бомжатства не хватает???
11
6
Ответить
     
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 83
Hyundai Equus перестали выпускать? Вроде тоже премиум класс.
Isuzu Bighorn 1996г. Plaisir XS 3.1 TDI, TOD, АКПП.
2
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
BenTech
Никто и не собирается себе его покупать. Просто у тачек F-класса есть конкретное предназначение. Конкретно в России на них ездят люди при деньгах и при бизнесе, когда твой автомобиль - это часть твоего...
если у человека доход меньше 50к то откуда ему знать кто и как делает серьезные дела?
по сериалам на тв что ли?
11
3
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Это закат немцев... Кореец без вариантов лучше.
9
18
Ответить
  
Сообщений: 13356
Romchik728
Лонговую BMW вы даже за 6 не купите (Сайт BMW вам в помощь) Минимальная цена за комплектацию "Барабан" 6.390 (вроде), любая опция мизерная дешёвая опция, какой-то элемент декора, цвет, это уже + 100, 200,...
Ничего страшного, можно рамку под задний номер с камерой купить. Кто хоть что-то понимает в рамках с камерами ЗХ, тот оценит )))
Toyota Carina GT
4
2
Ответить
  
Сообщений: 13356
Кс_из_Перми
Это закат немцев... Кореец без вариантов лучше.
Не спешите с выводами, еще китайские членовозы не тестировали )))
Toyota Carina GT
8
2
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
7121800
Какой бы технологичной бэха не была и как мало бы не ела, бизнес седан должен быть максимально жирным и пофигистичным на расход и прочую фигню. Покупающий его человек не думает о расходе, зато будь там...
Всё было бы так если бы 2х литровый гибрид при этом не обгонял V8. Дело не в количестве цилиндров или расходе топлива, а в совершенстве технологии. Так то в 30е годы 20го века были моторы с отдачей 165 л.с. V16 с обьёмом двигателя 7,4Л! Не то что этот мелколитражный V8))
15
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5410
Автомобили F класса покупаются для демонстрации неприличного количества излишних денежных средств.
Доступными словами - для корявых понтов.
А в этом виде упражнений Генезис сосёт не разгибаясь у БМВ 7**.
Может быть в техническом плане и комфорте Генезис уже где-то рядом, но понты-то откуда ему взять?
Их заработать надо.
На счёт цены БМВ.
Автомобили такого класса не покупают на последние деньги, считая трясущимися руками мятые пятитысячные купюры.
Поэтому БМВ 7** будут покупать и за 10 млн., и за 15.
Это не покупка автомобиля, это покупка билета в закрытый клуб.
Генезис с его техническими плюшками и не маленькой ценой. на сегодняшний день всё таки ещё плебейский.
Время пройти ещё должно много. (мастер Йода)
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
29
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10887
Если уровень самолюбия не достиг маниакального уровня - Генезис отличный незамыленный многочленный членовоз
7
5
Ответить
al
Томск
Дмитрий Автолюбитель
Всё было бы так если бы 2х литровый гибрид при этом не обгонял V8. Дело не в количестве цилиндров или расходе топлива, а в совершенстве технологии. Так то в 30е годы 20го века были моторы с отдачей 165 л.с. V16 с обьёмом двигателя 7,4Л! Не то что этот мелколитражный V8))
На бумаге они и шаттл обгонят. Лишь бы брали
2
13
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1279
Виталий
херовая тенденция, жду ответа на вопрос
Отвечаю на вопрос: как вариант, у мерседесовцев другие приоритеты, которые несколько отличаются от приоритетов инженеров из вольво и баварии
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1379
Alex1234567
Ничего страшного, можно рамку под задний номер с камерой купить. Кто хоть что-то понимает в рамках с камерами ЗХ, тот оценит )))
Ну камера это в слову, первое что в конфигураторе было из опций, дальше смотреть не стал просто. Дром конечно вообще непонятно как сравнил, логичнее было если и сравнивать, то как раз эту комплектацию за более-менее сравнимую скажем так цену, но при таком раскладе выхлопа от теста было бы меньше т.к из плюсов у баварца остался бы только значок BMW для "партнёров по решанию дел" Можно конечно ещё раз конфигуратор посмотреть, но по аналогии с остальной линейкой BMW там наверняка не было бы ни мониторов никаких, ни массажа, ни панорамы, ни ещё кучи опций, о который в тесте вообще ни слова нет и без которых 7 ка это уже не семёрка (кроме длины)
9
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4117
Поджог Сараев
Достаточно было взять в компанию Пассат 1,4, чтобы он уложил на лопатки обоих конкурентов.
Класс другой.
1
1
Ответить
Магнитогорск
Подожду 15 лет и куплю эту 7ку по цене весты xD
4
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7868
Alex1234567
Это совершенно разные классы - представительский класс и китайская подделка )))
сразу видно у кого в школе по географии было два.
7
5
Ответить
ivan
Братск
на ПЕРВОМ МЕСТЕ LS а потом уже все остальное...хоть крути хоть верти...
2
22
Ответить
Екатеринбург
Непонятно куда полезли корейцы, за такие деньги продают свои обмылки. Вменяемый человек выберет БМВ
17
10
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Виталий
Наличие всего лишь 4-цилиндрового силового агрегата на представительском седане, скорее всего, вызовет улыбку на лице большинства читателей и адептов многоцилиндровой и многолитровой философии, но их скепсис...
Ты несёшь какую-то несусветную дичь ! Время не стоит на месте и все автопроизводители в мире идут , на снижение расхода топлива и снижение выбросов Со2 и параллельно развивают новые технологии, что и продемонстрировали в БМВ . Тем более что в гаме моторов по традиции БНТ есть огромное множество силовых установок на любой вкус и кошелёк ; от попсовой в наше время гибрид-электрички, до мастодонта W12 под 1000Nm и 700 сил .
12
 
Ответить
Дед
Барнаул
"Помнится, еще не так давно, в середине 90-х годов, один из моих друзей купил себе подержанный Hyundai Pony (автомобиль производился до 1990 года)"
Как можно в середине 90-х годов купить автомобиль.0, который закончился в 1990м???
2
8
Ответить
    
Сообщений: 35355
И через 20 лет никто не будет воспринимать корейцев в классе лухари. Как не меняй имя хундай на г
Проще было купить обонкротившуюся(или на грани) европейскую марку с историей....
БМВ и ВАГ в свое время именно так и сделали чтоб быть во всех сигментах.
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
8
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3632
Кореец не плох,но как ни крути это пародия!
Поэтому предпочтение Баварии!
12
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
mr.blackcat2
ну раз для тебя 4 ляма не разница то можем всем дромом за тебя порадоваться))
очень странно , что вы переживаете за то, сколько стоит премиальная семёрка для руководителей нефтяных компаний и им подобных ..7 очень странно ... даже если она ( БМВ 7-серии ) будет стоить на 10 миллионов дороже , её всё равно купят ( понимаете о чём я ?) это так же как в искусстве покупают картины и всевозможные произведения искусства с историей ... Тоже самое и здесь , такие седаны представительского и бизнес класса, как БМВ 7-серии , Мерседес S -класс , Ауди А8 , это с родни тем самым шедеврам искусство с вековой историей и они не могут стоить дёшево , потому как это сама суть искусства , репутации , имиджа и правом обладать !

Вы рассуждаете о стоимости со своей колокольни обычного рядового пролетария ... вы пришли на рынок и хотите купить лошадь , она должна быть максимально неприхотливой , мало есть , не болеть , много работать , пить плохую воду , и быть выносливой , но она априори не будет породистой статной и дорогой ... как породистый чистокровный английский жеребец с вековой родословной которая будет стоить больше чем ваша рабочая лошадка вместе с вашим домом ) и это только родословная , а стоимость этого скакуна вообще будет зашкаливать все мыслимые и не мыслимые пределы для вас ... и что вы скажите ? скажите ТЬФУ зачем она такая нужна , за такие бешеные деньги ? :) да вы так и скальте :) ещё и грязью польёте того кто этого скакуна купил :) в этом то и вся прелесть жизни ,что кто-то платит только за родословную миллионы $ а кто-то и за всю жизнь не увидит этих денег :) я утрирую конечно , но это очень качественно отражает картину и реальность ...
19
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 716
Alex1234567
Это совершенно разные классы - представительский класс и китайская подделка )))
В начале 90-х наблюдал такую картинку, хорошо одетая девица садится в мерседес, недалеко паясничают два скромно одетых паренька с бутылочками жигулевского в руках. "Девушка, может прокатите? А что Вы вечером делаете? А мы сегодня совершенно свободны." Они в силу некоторых причин и не понимали, как все это выглядит со стороны. Другая картина. Подъезжаете Вы на заправку на своем авто, рядом дядя заправляет генезис. Выходя из своего поло, Вы спрашиваете:" Ну и зачем ты купил эту корейско-китайскую поделку, мужик?" Мужик в ответ наверно поржет, или посмотрит с жалостью.
14
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Виталий
двух литровая семьсотсороковая.....надо же было до такого додуматься.... ладно не восьмерка но хотя бы трёхлитровая шестёрка...... журналюги спецом так пристально обратили внимание на расход чтоб хоть...
трех литровая шестерка слишком много будет 400 в час ехать опасно да и расход 5 л на сотню слишком большой
3
 
Ответить
  
77
Сообщений: 322
Читать статью перестал после просмотра рекламных роликов.....

Genesis, безусловно, найдёт своего покупателя.
Но G90 - это Luxury car вчерашнего дня.
5
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 346
H22A RED TOP
Деньги еще есть у хороших врачей, адвокатов, шоуменов, футболистов, артистов и т.п. Они дела "решают" в меньшей степени, поэтому аудиторией генезиса могут быть. Потребность в "понимании" у них меньше чем у той аудитории, которую ты имеешь ввиду.
И абсолютно все они ездят на уже перечисленных LR/BMW/Mercedes.

G80 за 2.5 ещё можно понять. Чувак к успеху пришёл, продал солярис и купил дженезис.

А в этом "ультралухари" сегменте цена уже не решает (а это единственное явное его преимущество). Там народ за один только цвет доплачивает стоимость новой весты.

Ну и основной довод - этих рейнжроверов семерок и прочих майбахов хоть лопатой ешь вокруг. А дженезисов я вообще не видел на дороге :D.
9
1
Ответить
    
Сообщений: 1379
East and West
очень странно , что вы переживаете за то, сколько стоит премиальная семёрка для руководителей нефтяных компаний и им подобных ..7 очень странно ... даже если она ( БМВ 7-серии ) будет стоить на 10 миллионов...
Справедливости ради-7ки покупают не только владельцы нефтяных компаний, в более приземлённых слоях их тоже дофига, правда не лонг
5
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Probeerka
Неуместное сравнение, что ни говори. Наверное, это какая-то фишка у журналистов - сравнивать несравнимое.
Взяли бы BMW M760Li xDrive, послушали бы про "олд-скул".
M760Li xDrive. Она оснащена новым 6,6-литровым бензиновым двигателем V12 с двумя турбинами! С места до ста километров в час BMW M760Li xDrive разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная скорость модели принудительно ограничена электроникой на 250 километрах в час. При заказе дополнительного пакета M Driver’s Package ограничитель сдвигается на 305 километров в час.

Этот "ОЛД-СКУЛ" всем "ОЛД-СКУЛАМ" "ОЛД-СКУЛ"
17
 
Ответить
     
Сообщений: 2592
Probeerka
Потому что роллс стоит 60 млн, не? Это как если бы ты сравнивал кэмри 3.5 за 2 млн и s600 за 12 млн.
Тоже самое хотел написать,даже младший ghost стоит почти как три таких семёрки за десять.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
East and West
M760Li xDrive. Она оснащена новым 6,6-литровым бензиновым двигателем V12 с двумя турбинами! С места до ста километров в час BMW M760Li xDrive разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная скорость модели принудительно...
все это хорошо но только где и на каких дорогах применять такие характеристики, везде камеры ограничения дороги для гужевых повозок ну разгонишся ты до допустимой 80 за три секунды а потом думаеш лучше бы дольше разгонялась чем так
 
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Romchik728
Справедливости ради-7ки покупают не только владельцы нефтяных компаний, в более приземлённых слоях их тоже дофига, правда не лонг
Да конечно-же это так , но там речь немного о другом шла , народ просто не догоняет что не стоит сравнивать цены этих двух авто из разных
веков .. родословная , история , имидж и энергетика марки БМВ на столько сильны и неоспоримы , что когда люди начиная сравнивать Классицизм – художественный стиль в западноевропейском искусстве XVII - нач. XIX века, с поделками из фольги современных арт -поп мэнов и возмущаясь с недовольным лицом восклицают : а почему это, вот эта картина из эпохи классицизма 18 века стоит аж на "5 миллионов" дороже вот этой поделки из фольги в виде "фаллоса" никому не известного современного мейнстримного рукотворца , то это вызывает лишь недоумения и смех ... я конечно утрирую но это очень показательно по отношению ко многим людям оторванных от реальности а далёких от искусства ...
10
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10582
Евгений
2.5 литра на сотню у бмв? экономичней примуса что ли? Мало верится.
ну так это только написанно, а на самом деле будет хавать мама не горюй, литров 10 минимум на сотню, так-же и про Примус пишут расход около 3 литров, а жрёт около 6-7. Врут все, жизнь такая, не нае..шь не проживёшь.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
коммунист
ну так это только написанно, а на самом деле будет хавать мама не горюй, литров 10 минимум на сотню, так-же и про Примус пишут расход около 3 литров, а жрёт около 6-7. Врут все, жизнь такая, не нае..шь не проживёшь.
Конечно будет ! там и за 10 спокойно вылезти может , как только батарейка разрядится при нормальном валилове .... То же самое и про электро-перделку приус , у которого по паспорту 2 литра на 100 км. А как только начинаешь по человечески топтать гашетку в пол на нормальном ровном шоссе за городом , то этот электровибратор переваливает за все 12 литров ! А зимой даже в городе не меньше 10 литров .
6
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
East and West
Да конечно-же это так , но там речь немного о другом шла , народ просто не догоняет что не стоит сравнивать цены этих двух авто из разных веков .. родословная , история , имидж и энергетика марки...
так реальность у каждого своя и в итоге иногда фалос выбирают большинство так как если учитывать тот факт что на свалке окажутся оба произведения , мне больше и во многом сипатизирует БМВ но только если мне представить во сколько обходится производство реально данных авто то просто удивляешся аппетитам производителя
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Меня больше заинтересовали дома на заднем плане! Шоб я так жил!
1
 
Ответить
Михалыч
East and West
очень странно , что вы переживаете за то, сколько стоит премиальная семёрка для руководителей нефтяных компаний и им подобных ..7 очень странно ... даже если она ( БМВ 7-серии ) будет стоить на 10 миллионов...
сравнение 7ки S класса и А8 с картинами известным мастеров смехотворно
это точно такой же ширпотреб как и все остальное и ездят на них в том числе люди гораздо менее статусные чем директора нефтяных компаний
если что и сравнивать с картинами то феррари, ламбо и им подобные выпускаемые ограниченными сериями
4
10
Ответить
Петр
Красноярск
Мне интересно, что вы напишите, когда отьездите лет по 5 на этих авто, и, я более чем уверен ,что впечатления от всех новомодных прибомбасов БМВ померкнут и улетучатся перед надежностью "беспонтового и отсталого корейца"!!!
5
16
Ответить
Михалыч
kubang
Тоже самое хотел написать,даже младший ghost стоит почти как три таких семёрки за десять.
так цена же не решает или все таки решает?
 
 
Ответить
Михалыч
East and West
Да конечно-же это так , но там речь немного о другом шла , народ просто не догоняет что не стоит сравнивать цены этих двух авто из разных веков .. родословная , история , имидж и энергетика марки...
кстати работы этих мейстримовых рукотворцев последнее время тоже за суммы с шестью нулями продаются
1
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Виталий
за цену хюндая немец будет на вёслах... что бы в опциях сравняться бмв пришлось цену удвоить))))
Ну как бы во флагманском бмв все есть и даже более чем уже в базе.
5
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
ivan
на ПЕРВОМ МЕСТЕ LS а потом уже все остальное...хоть крути хоть верти...
Почти все правильно, только буквы поменять местами- LS на SL
8
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Михалыч
кстати работы этих мейстримовых рукотворцев последнее время тоже за суммы с шестью нулями продаются
Ну так в это-то и весь абсурд , не правда -ли ? :)
3
1
Ответить
Михалыч
East and West
Ну так в это-то и весь абсурд , не правда -ли ? :)
лично я этого "современого искусства" не понимаю
но к чему пиводить это в причер? ведь не пролетарии за эти творения лямы отваливают? а как раз такие целевая аудитория авто из данного теста
ну и произведения искусства все такие прежде всего инвестиция
 
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Михалыч
так цена же не решает или все таки решает?
как водится в миру , хороший товар не может стоить дёшево, а если этот товар с историей и родословной насчитывающий почти целый век , то он будет стоить в два раза дороже .... таков наш мир ... Конечно же есть некто или многие, кто пытаются выдать за хороший товар "фаллос из фольги" но это уже совсем другая история ... и расскажу я о ней в следующей новости про лакшери брэнды из азии ..
6
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Михалыч
лично я этого "современого искусства" не понимаю
но к чему пиводить это в причер? ведь не пролетарии за эти творения лямы отваливают? а как раз такие целевая аудитория авто из данного теста
ну и произведения искусства все такие прежде всего инвестиция
Да и не нужно его понимать :) я как-то попытался ..( честно скажу не стоит оно того )
А пример к тому , что бы вы понимали , где есть настоящее искусство с историей ( ведь как мы знаем художник становится знаменитым и творения его становятся бесценными только после его смерти ) а где всего-лишь мэйнстрим ( течение ) новомодное и безжалостное , которое убивает настоящую культуры , унося массы людей за собой ... но в итоге по прошествию времени приходит к одному и тому -же ...
А инвестор это прежде всего человек , который при покупке такого автомобиля как БМВ 7-серии , инвестирует в свой имидж ...
6
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1750
Дженезис красавец, себе бы взял, только без этой вставки, как в джигулях десятке.
Куплю зимние шипованные колёса в отличном состоянии 175/70r14, сверловка 4х100.
2
5
Ответить
    
Сообщений: 1379
East and West
Да конечно-же это так , но там речь немного о другом шла , народ просто не догоняет что не стоит сравнивать цены этих двух авто из разных веков .. родословная , история , имидж и энергетика марки...
Отчасти согласен, отчасти нет
То что в тесте представлено конечно смысла сравнивать нет, 99.9% даже простых людей поставь их перед этими авто выбрали бы BMW, в т.ч и я. Другое дело если у человека не 10млн, а 6.5 или 7, тут выбор не так очевиден имхо, я бы посравнивал как раз таки.
То, что богатые не экономят и им пофиг 5, 10 или 15 это тоже не так. Не помню где слышал, но мысль была такая: Если бы богатые не экономили-они бы не были богатыми (своими словами, но как-то так), что подтверждается рынком бу, у подавляющего большинства будет недобор по опциям, некоторые даже цвет белый берут, чтобы лишние деньги за него не платить, такие машины по сути фантик. Если за 6-10 её еще может будут хорошо покупать, то за 15 ее купят единицы вообще просто (не знаю какая там планка верхняя по цене, но думаю мысль понятна)
2
2
Ответить
Михалыч
East and West
Да и не нужно его понимать :) я как-то попытался ..( честно скажу не стоит оно того ) А пример к тому , что бы вы понимали , где есть настоящее искусство с историей ( ведь как мы знаем художник становится...
имхо имджовость под сомнением
ну лет 10-15 назад наверное да
сейчас у каждого более менее приличного бизнес-центра в любом региональном центре по несколько штук авто F класса от БНТ стоят и ездят на них не топы нефтяных компаний (ну они конечно тоже) а директора ООО "рога и копыта" и зачастую сами за рулем сидят, что как минимум странно, да и в такси таких не мало
чего не скажем про росл ройс или бентли
 
3
Ответить
Михалыч
Romchik728
Отчасти согласен, отчасти нет То что в тесте представлено конечно смысла сравнивать нет, 99.9% даже простых людей поставь их перед этими авто выбрали бы BMW, в т.ч и я. Другое дело если у человека не...
про то что богатые не экономят это бред местных комментаторов
ну разные конечно есть, одно дело 20ти летный милионер спортсмен и сосвем другое 50ти летний бизнесмен
когда человек занимается бизнесом то экономить и искать выгоду становится часть. его мышления
4
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Romchik728
Отчасти согласен, отчасти нет То что в тесте представлено конечно смысла сравнивать нет, 99.9% даже простых людей поставь их перед этими авто выбрали бы BMW, в т.ч и я. Другое дело если у человека не...
Тут тоже спорный вопрос ... к примеру у вас есть как вы горите 5-6 миллиона для покупки бизнес седана и вот вы стоите пред выбором , вам не хватает 4 лямов до хорошо укомплектованной 7-серии , но есть выбор взять БМВ 5-серии на полном фарше, со всевозможными плюшками что есть и на 7 -серии кроме лонг версии с диваном ... Что вы предпочтёте G90L или BMW 5-Series в кузове G30 со всеми опциями что только возможны для этого класса ? ...
7
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Михалыч
имхо имджовость под сомнением ну лет 10-15 назад наверное да сейчас у каждого более менее приличного бизнес-центра в любом региональном центре по несколько штук авто F класса от БНТ стоят и ездят на...
Основатель одной очень известной топ- консалтинговой фирмы в МСК не буду говорить какой , ездит сам на БМВ 5-серии за рулём и одним охранником :) что вообще не удивительно по моему сейчас .... прозрачный бизнес и никаких проблем ... на заднем диване по моему у нас двигаются только чинуши среднего и высшего звена сейчас ...
7
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Михалыч
про то что богатые не экономят это бред местных комментаторов
ну разные конечно есть, одно дело 20ти летный милионер спортсмен и сосвем другое 50ти летний бизнесмен
когда человек занимается бизнесом то экономить и искать выгоду становится часть. его мышления
Это конечно безусловно и бесспорно и я лично такого-же мнения , но тут вектор вопроса у нас немного ушёл в сторону ... есть ли смысл вообще в покупке такого автомобиля как G90 L? и что эта покупка даст ? вот в чём вопрос ... может быть для чиновничьего аппарата и даст а вот дальше я не вижу практического смысла в этом членовозе ...
5
 
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1583
ПоЖаР.
Господи между ними пропасть !…как можно сравнить автомобиль бмв с хундаем!
Бмв это будушие. Да она дороже, но это и понятно за что платишь.
А хундай пусть делает солярисы и не пыжится.
Чтоб купить генезис нужно иметь золотые зубы и табор ))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1379
East and West
Тут тоже спорный вопрос ... к примеру у вас есть как вы горите 5-6 миллиона для покупки бизнес седана и вот вы стоите пред выбором , вам не хватает 4 лямов до хорошо укомплектованной 7-серии , но есть...
Не могу сказать) Если бы они у меня сейчас были-я бы предпочел вообще другое)) Я еще пока не постиг дзен и не вижу себя в большой комфортной машине. Но если потеорезировать, то взял бы G90, т.к в нем места вагон, 5ка все же не то уже, а 7ку за ту же цену не взял бы как раз из-за полного отсутствия всего и вся, но это вовсе не значит что 5 или 7 не взял бы в других условиях, рассуждал со стороны, что мне нужно много места и комфорта и у меня ограничен бюджет
1
5
Ответить
Михалыч
East and West
Это конечно безусловно и бесспорно и я лично такого-же мнения , но тут вектор вопроса у нас немного ушёл в сторону ... есть ли смысл вообще в покупке такого автомобиля как G90 L? и что эта покупка даст...
практический смысл как раз таки есть
комфорт за относительно не большие деньги
тут уж какие приоритеты кому то 7ка в базе даже без камеры заднего вида (как писал кто-то выше), кому-то g90 за те же деньги в максималке
на родине авто несомненно пойдет, в сша и на ближнем востоке любят классику в технике (атмо v8 в данном случае) плюс там где считают деньги то есть такси, корпоративные парки, чиновники
вот и не малый рынок сбыта
2
6
Ответить
Михалыч
East and West
Основатель одной очень известной топ- консалтинговой фирмы в МСК не буду говорить какой , ездит сам на БМВ 5-серии за рулём и одним охранником :) что вообще не удивительно по моему сейчас .... прозрачный...
в 5ке за рулем это одно, это машина для водителя
в F сегменте за рулем это странно в лонг версиях очень странно
 
3
Ответить
mr.blackcat2
как бы до кризиса он стоил 12? не
умножаем в крайнем случае на 2 получаем 24
49 стоит фантом
1
 
Ответить
   
Сообщений: 630
East and West
Конечно будет ! там и за 10 спокойно вылезти может , как только батарейка разрядится при нормальном валилове .... То же самое и про электро-перделку приус , у которого по паспорту 2 литра на 100 км....
я скок отзывов не читал, ни у кого зимой даже 8 литров не выходило на приусе
4
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Антон
Прикольно, конечно, сравнивать технологии в авто за 6 млн и за 10 млн. Но если взять БМВ за 6 млн, то "консервная банка из кореи", перекусит пополам немца, ведь в нем не будет карбонового кузова, гибрида, пневмы, и планшена самсунг на 7" :)
Да и аккумуляторов Самсунг тоже не будет в бмв.
2
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Поджог Сараев
Достаточно было взять в компанию Пассат 1,4, чтобы он уложил на лопатки обоих конкурентов.
Скорее, Суперб, ведь он удлиненный, как и эти машины
2
5
Ответить
  
Сообщений: 13356
Евгений из СПб
сразу видно у кого в школе по географии было два.
Было бы 2 если бы я в школу ходил )))
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
  
Сообщений: 13356
bumblebee_09
В начале 90-х наблюдал такую картинку, хорошо одетая девица садится в мерседес, недалеко паясничают два скромно одетых паренька с бутылочками жигулевского в руках. "Девушка, может прокатите? А что Вы вечером...
Ох уж эти фантазеры! У пацанов в гаражах могли стоять Феррари и Ламборгини. А если вам интересно сказки сочинять, то давайте такую: дядя заправляет Генезис и подъезжает БМВ из статьи в максималке и водитель смотрит на владельца корейщины как на ... ну вы поняли как на что, хотя ему вообще пофиг, зачем он это купил. При этом владелец корейщины все понимает и без слов. Нормально сочинил? )))
Toyota Carina GT
2
9
Ответить
  
Сообщений: 13356
Владимир_Ветер
Да и аккумуляторов Самсунг тоже не будет в бмв.
Привет, Владимир! Это хорошо - БМВ гореть и взрываться не будут )))
Toyota Carina GT
2
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
"Экзамен будет держать новейший и, как следствие, самый «навороченный» на данный момент немецкий седан — «семерка» BMW в самой своей «хай-тековской» гибридной версии."
Да неужели самая инновационная и навороченная бмв это гибридная бмв? А мне тут рассказывают, что самая инновационная это та, которая быстрее всех до 100 разгоняется и в ней шкуры самых породистых коров и шпон. Вот оно оказывается как на самом деле.
5
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Alex1234567
Привет, Владимир! Это хорошо - БМВ гореть и взрываться не будут )))
Привет, Александр. Думаешь все они пользовались аккумуляторами Самсунг?
4
7
Ответить
dayton701
Москва
madload
ох, как это по-корейски - украсть задние фары у майбаха.
Задние фары...Рукалицо.
ФО-НА-РИ!!!
5
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Не понял смысла экономии на пневме. Машина ведь должна отличаться от остальных в модельном ряду не только длинной.
1
7
Ответить
  
Сообщений: 13356
Владимир_Ветер
Привет, Александр. Думаешь все они пользовались аккумуляторами Самсунг?
Вполне может быть. Из-за Самсунга не то, что машины - дома сгорали! https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE...
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
Виталий
Красноярск
East and West
Ты несёшь какую-то несусветную дичь ! Время не стоит на месте и все автопроизводители в мире идут , на снижение расхода топлива и снижение выбросов Со2 и параллельно развивают новые технологии, что и...
видел по телеку передачу где ведущий задавал вопрос-" у кого меньше выбросы из представленных машин ....
1- S класс
2 -не помню точно то ли приус то ли что то подобное от хонды( точно гибридное и японское с небольшим мотором)
так вот мерс уиграл......
и наличие батареек это еще не залог успеха это от части нае **лово))))
и в передаче тор гир как то сравнили М3 с приусом дав прос ра ться им на кольце....так мз оказался экономичнее, а приус в таком режиме наваливания выдал расход далеко за 20-ку
6
1
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 57053
Probeerka
Неуместное сравнение, что ни говори. Наверное, это какая-то фишка у журналистов - сравнивать несравнимое.
Взяли бы BMW M760Li xDrive, послушали бы про "олд-скул".
Какие машины дают в пресс-парке то и сравнивают.
Не так просто подобрать несколько автомобилей разных производителей с одинаковыми характеристиками и комплектациями.
4
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 471
Простой пример, как взять и начать производить крутые автомобили.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
1
1
Ответить
  
Сообщений: 10122
будут хюндая покупать конечно только следующее поколение людей,кто рос с эталонами бмв и мерс тот никогда не купит хундая
а кто на солярисах рос тот и генезис купит
2
4
Ответить
8214186
Барнаул
Александр
Несравнимые вещи. Корейцы и китайцы - это просто бюджетные заменители автомобиля. Это каким надо быть "неординарной и уникальной" личностью, чтоб купить хундай за 6 лимонов.
Чтобы купить Хюндай за 6 млн., нужно для начала их заработать. А человеку, который имеет данные суммы и готов их потратить, глубоко пох, что думают о его неординарности.
8
1
Ответить
Саша
Краснодар
я не пойму зачем бмв заряжать от розетки если когда крутится мотор батарея зарежется
 
2
Ответить
Виталий
Красноярск
Саша
я не пойму зачем бмв заряжать от розетки если когда крутится мотор батарея зарежется
что бы было как у тэслы))))
1
 
Ответить
Саша
Краснодар
а я вот еще не пойму когда она на аккумуляторе едет движок отключается, или только топливо не подается, а поршня также крутятся но получается сопративление, без вспышки сложно компрессию проталкивать
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Разумеется, все понимают, как измеряется расход на подзарежаемом гибриде. Первые 45 км машина едет на полностью заряженных аккумуляторах, потом 55 км в режиме гибрида. И все это в идеальных условиях европейского теста на стенде, где машины разгоняются до 55 км в час за 25 секунд и одеты самые лёгкие колёса с покрышками с наименьшим сопротивлением качению. Но в реальной жизни расход совсем другой.
Хотя, если офис находится недалеко, можно вообще на электротяге ездить. Мне 45 км хватит на неделю ездить на работу.
Почему у корейцев нет гибридной установки вообще не понятно. Какой-то большой Солярис, с богатой отделкой, а не премиум.
5
9
Ответить
Петр
Розарио Агро
Забыли ещё краун рамный добавить в сравнение
Это лучший комментарий дня!!! Мужик, пиши еще :)
7
 
Ответить
бмв больше понравился,а про ненадежность движка чушь,первый покупатель на ней дольше гарантии не ездит все равно.
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15384
Петр
Это лучший комментарий дня!!! Мужик, пиши еще :)
Шутки про рамный Краун были актуальны лет 5 назад. Сейчас это выглядит глупо.
5
4
Ответить
Виталий
Красноярск
Рагнар Толстов
бмв больше понравился,а про ненадежность движка чушь,первый покупатель на ней дольше гарантии не ездит все равно.
он и за этот срок успеет мозг вы**ть))))
3
4
Ответить
Антон
Красноярск
Денис
Попахивает заказом в пользу вездесущих, вы тоже в след за Авторевю? Вот где Хенде и КИА не жалеют денег, так это на "контакты с СМИ". Странно выходит: в любых тестах Авторевю и ряда други известных издательств...
а может нашего управдома на хундай сагитировать.... вподе лимузини, а стоит всяко меньше мерса
 
 
Ответить
Анд
Новороссийск
На супер пупер премиальной семерке на фото похоже задний бампер в цвет не бьется...
 
3
Ответить
Анд
Новороссийск
Виталий
видел по телеку передачу где ведущий задавал вопрос-" у кого меньше выбросы из представленных машин .... 1- S класс 2 -не помню точно то ли приус то ли что то подобное от хонды( точно гибридное и японское...
Передача Топ Гир подобными сравнениями аппелирует к неграмотным слоям населения( проще говоря к быдлу, им так легко впарить чушь..). А ты то зачем уподобляешься подобным...
 
4
Ответить
Анд
Новороссийск
Alex1234567
Ох уж эти фантазеры! У пацанов в гаражах могли стоять Феррари и Ламборгини. А если вам интересно сказки сочинять, то давайте такую: дядя заправляет Генезис и подъезжает БМВ из статьи в максималке и водитель...
Тут ведь в чем фишка, всем понятно Алекс , когда ты подьезжаешь на Поло у тебя нет Ламборгини. И Феррари нет. У тебя только неоплаченный кредит на этот Поло...
1
2
Ответить
Анд
Новороссийск
JEKA FORD
Куда мир катится,Хендэ по цене премиального немца. Базовые комплектации одинаковы в цене. Очень интересно,что движет человеком купившим дженезис,за цену флагманской бмв,кто эти люди?
Знаю одного. Ему семерка так вынесла мозг что он просто проклял эту марку( и инженеров по гарантии ) .Но купил не корейца, а другую, не буду называть чтоб некоторых персонажей не хватил удар.но мог бы и дженезиса взять. И ему наплевать было бы. А перед кем ему понты гнать. Перед Розарио Агро или Паласио?? Все его друзья и знакомые и так знают кто он и что из себя стоит. А на мнение лохов щелкающих семечки ему глубоко на*****...
5
5
Ответить
Тип
Барнаул
Корейцы эти начали выращивать поколение № 2 покупателей своих авто.
Те , кто брал Хэндэ Пони в 1992 году , щас могут купить такой кодилак чорный и убеждать своих детей личным примером потребления-пользования.
А немцы уже воспитали восемь поколений своих покупателей и продолжают гнуть свою линию в дизайне и
инженерии.
Никто не сделал авто - конкурент БМВ Е31, даже 129 кузов у Мерседеса не так сложен и отточен линейно.
Всего лишь моё мнение , как ныне обладателя Е31 и имевшего в гараже W129 SL500.
2
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 716
Alex1234567
Ох уж эти фантазеры! У пацанов в гаражах могли стоять Феррари и Ламборгини. А если вам интересно сказки сочинять, то давайте такую: дядя заправляет Генезис и подъезжает БМВ из статьи в максималке и водитель...
Ну, в Вашем сочинении ВОДИТЕЛЬ смотрит на ВЛАДЕЛЬЦА корейщины. Во взгляде водителя может быть только зависть. А если Вы считаете, что кто-то на кого-то презрительно смотрит из-за марки авто, то Вам наверно тяжело приходится на заправках. На самом деле народ с мозгами давно уже не оценивает кого-либо по стоимости авто. Это только на форумах автолюбители друг друга оплевывают, на дорогах этого нет почти.
3
3
Ответить
  
Сообщений: 13356
Анд
Тут ведь в чем фишка, всем понятно Алекс , когда ты подьезжаешь на Поло у тебя нет Ламборгини. И Феррари нет. У тебя только неоплаченный кредит на этот Поло...
Ничего, у меня план по кредиту - пятилетка за 3 года )))
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
  
Сообщений: 13356
bumblebee_09
Ну, в Вашем сочинении ВОДИТЕЛЬ смотрит на ВЛАДЕЛЬЦА корейщины. Во взгляде водителя может быть только зависть. А если Вы считаете, что кто-то на кого-то презрительно смотрит из-за марки авто, то Вам наверно...
Вам пора уже сборники сказок издавать - то я подхожу к кому-то и что-то говорю, то я что-то там считаю... ))) Если вы думаете, что никто никого не оценивает по стоимости авто - вы, мягко говоря, заблуждаетесь ))) Оценивают и еще как! Только иногда ошибаются ))) Например: https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... А азиатские поделки вообще нельзя сравнивать с автомобилями. Вот вам пример отношения владельца автомобиля к владельцу поделки https://www.youtube.com/watch?... Китайские поделки можно сравнивать только с китайскими поделками. Ну или иногда забавы ради можно сравнить китайскую поделку с автомобилем.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
   
USA, CO
Сообщений: 21627
Многие ли из комментаторов видели эти машины вживую, сидели в них? Уж не говорю про ездили и владели. ))
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
Alex1234567
Вам пора уже сборники сказок издавать - то я подхожу к кому-то и что-то говорю, то я что-то там считаю... ))) Если вы думаете, что никто никого не оценивает по стоимости авто - вы, мягко говоря, заблуждаетесь...
оценивают по авто доход без сомнений, но ставят себя выше из-за более дорого авто только в быдло обществе, благо мы постепенно от этого отходим
скажем может быть директору какому-нибудь ООО"Рога и Копыта" бизнес которого купил продал и важно иметь авто именно люксовой марки с историей, костюм от кютюр толстую золотую цепь и дорогие часы
а например сахалинскому губернатору для самоутверждения нужна была ручка стоимость как ролс ройс или неплохой загородный дом (30 милионов рублей)
в то же время Бил Гейтс, Марк Цекурберг и Стив Джобс носят простые джинсы, брюки, рубашки, водолазки, не носят толстых золотых цепей, Цукерберг так вообще на гольфе ездят (на котором директору ООО "Рога и Копыта" ездить не солидно))))
кто есть Бил Гейтс а кто директор ООО "Рога и Копыта" думаю очевидно

ну а ваши видео с быдлом на дороге вообще к чему? на них ровняетесь?
первый не адекват которого нужно отправить на идиотен тест, вторые позорят форму, третьему видимо папа купил бэху, а вести себя не научил, собственно все из видео и на жигулях шестерке могли себя бы так же вести, тут вообще не в авто дело
2
3
Ответить
     
Сообщений: 3498
Владимир_Ветер
Не понял смысла экономии на пневме. Машина ведь должна отличаться от остальных в модельном ряду не только длинной.
кстати грамотное замечание, особенно учитывая то что на Экусе пневма есть ну или была если он уже снят с продажи, странно что от нее отказались с одной стороны
но с другой автор пишет что авто и так едет по комфорту как S класс, если это так то в общем-то и все равно какая подвеска, зато скажем в холодном климате будет проще эксплуатировать
3
1
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Че брать - всю голову сломал!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13356
mr.blackcat2
оценивают по авто доход без сомнений, но ставят себя выше из-за более дорого авто только в быдло обществе, благо мы постепенно от этого отходим скажем может быть директору какому-нибудь ООО"Рога и Копыта"...
Тут дело скорее даже не в оценке дохода. Не заморачивайтесь, мистер Черный Кот 2 )))
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
  
Анадырь
Сообщений: 433
Лет через пятнадцать можно будет мотор от Бэхи семерки на скутер воткнуть просто переделав крепления)))
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
1
 
Ответить
Екатеринбург
Михалыч
в 5ке за рулем это одно, это машина для водителя
в F сегменте за рулем это странно в лонг версиях очень странно
Ну почему странно, семёрка лонговая - отличный семейный авто, а глава семьи за рулём конечно же.
 
 
Ответить
8214186
Барнаул
mr.blackcat2
оценивают по авто доход без сомнений, но ставят себя выше из-за более дорого авто только в быдло обществе, благо мы постепенно от этого отходим скажем может быть директору какому-нибудь ООО"Рога и Копыта"...
Это пережитки нашего недалекого прошлого, когда одевались на базаре, а иностранный авто или бытовая техника была верхом достатка. Но отношение меняется. У меня у брата в Германии авто круче чем у его директора, так над этим больше потешаются, чем восторгаются, но относятся с пониманием ведь он приехал в свое время из нищей России.
1
1
Ответить
Я однозначно заявляю, что выбираю корейский седан! Да здравствует олд-скульный "Дженезис" для традиционных пацанов! Практичные парни выберут 8-цилиндровый атмодвигатель и высокую надёжность подвески и других агрегатов плюс невысокую стоимость как самого автомобиля, так и его обслуживания и ремонта (редкого, кстати)! А лохи с понтами возьмут себе недо-Бумер с 4-мя цилиндрами, 2-мя турбинами, капризной пневматикой в подвеске, гиперсложной электроникой, с капризной электрикой и прочим хламом. Кроме высокого статуса им будет нечем хвастать! За новый автомобиль они платят в 2 раза больше, чем за одноклассник от корейцев, но через 8 лет их "Бумер" будет стоить уже не 10 000 000, а 900 000 руб! После 2 лет эксплуатации начнёт требовать денег на сервисе, а это ещё 600 000 в год ежегодно в лучшем случае! У корейского седана потери финансов гораздо меньше!!! И гемороя с деталями тоже меньше!!! Но богатые лохи с понтами этого не поймут, понторезы и жертвы маркетологов!
4
4
Ответить
Славян
Новосибирск
Отзыв о Lifan X50 для тех кто любит писать типо купи лучше китайца и т.д. они типо подтянулись в качестве!!!!:))))))) ЧТО КОРЕЯ ЧТО КИТАЙ ОДНО ОТ ДРУГОГО НЕ СИЛЬНО ОТСТАЕТ
1
2
Ответить
 
Краснодарский край
Сообщений: 7
Что б Хундай не делал - получается Мерседес!
 
2
Ответить
Прикольно, полагаю, подъезжать на Хундае к стоянке заполненной Бэхами и Меринами с прочими Ягуарами и ловить на себе их взгляды.
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 97
По "дизлайкам" видно как тут много любителей хундаев. Успокойтесь, господа, Вам с соляриса даже до генезиса еще далеко
4
 
Ответить
    
KAzan
Сообщений: 1318
Платон повышают кстати)
 
 
Ответить
Олег
Айхал
Mik.P
Честно говоря, не понимаю, зачем СТОЛЬКО места для заднего пассажира в Дженезис. Если это не толстяк-волейболист с ростом 240 см, то зачем так далеко от себя отстранять кресло? тогда уж, имхо, лучше совсем...
Что бы на коленях кое кто спокойно стоял :)
1
 
Ответить
Lesha_Dadunhai
Ханты-Мансийск
В начале статьи наверно хотели написать не i30 и киа оптима а i40 и киа оптима
 
 
Ответить
Lesha_Dadunhai
Ханты-Мансийск
А так очень интересный гибрид,мне бы на каждый день хватило 45 км запаса,только вопрос сколько квт берет эта зарядка,скоро придём к тому будут гибрида в сумме 150 л.с для маленького налога,за этим будущее
 
 
Ответить
10 млн за *историю*, при том, что комфортнее в авто за 5? Понты 90-х отживают свое время. И 7-ка по свистоперделкам догоняет китайцев. Омск, работал в Омскнефтехимпроекте, директор ездил на Экусе. Деньги есть, связи есть, директор бегал марафон, тот, который SIM и ездил на Экусе.
2
 
Ответить
А
Воля
Виталий
да в курсе и 3 целинда там то же есть))))
"целиндра" ))))
Успокойся уже, у тебя никогда не будет денег даже на 5 летнюю семерку.
 
 
Ответить
А
Воля
Виталий
а кем нужно быть чтоб купить 2-х литровую бмв, за десять?
http://www.forbes.ru/tekhnologii/mekhanizmy-i-gadzhety/278267-o-schastlivchik-kak-sozdatel-shlema-oculus-rift-zarabotal-5 это лишь один пример.
 
 
Ответить
Юрий
Барнаул
KEN77
Что сказать, немцы демонстрируют высокую степень прилежности в освоении императорских наук по созданию гибридов, тем более, принимая во внимание, что копирование денсовской common rail для нужд дизелестроения ими уже успешно завершено.
Копирование дизелей у кого? не у Тойоты..? уже в начале 2000-х БМВ делали Лучшие дизели ,ресурс которых переваливал далеко за 500.000. км. А гибриды..Жизнь заставляет идти в ногу со временем.
 
 
Ответить
Юрий
Барнаул
Silver Cars
Мдааа... 1) кому действительно нужен настоящий "олдскул" - возьмут W140, Е38 или даже Lincoln Town Car в коллекционном состоянии 2) я так и не понял - что в этом Хендае "олдскульного", звук?? А может...
Никогда ..никогда желтые не будут делать премиальную технику. они будут экономить на всем.. технологиях,материалах,дизайне и т.д. Даже купив немецких инженеров.невозможно купить немецкие гены,которыми немцы и отличаются от корейцев. Фен шуй проявляется во всем.
1
 
Ответить
на фоне такой классики как 7 серия этот хёндай выглядит лимузином, заказанным с алиэкспресс
1
1
Ответить
Silver Cars
Иркутск
С каких пор вообще отставание по технологиям кто то зовёт "олд-скулом"?!
Мониторы, камеры, подогревы - это все можно купить на любой барахолке и это не является технологиями.
А вот: легкий и жесткий кузов, продвинутая активная пневмоподвеска, активное рулевое управление, технологичный мотор выдающий высокую мощность с литра и тд - это все уже сложнее; и тот факт что корейский автопром за все свои годы существования не может до этого дойти - говорит о том, что на данный момент кроме премиальной стоимости в этим машинах нет ничего премиального, и выдать отсталось технической части за "олдскул" - не получится.
И из за того, что завышенная цена появилась раньше чем высокое качество, технологии и стиль, ловить корейцам в классе серьезного премиума - нечего.
1
 
Ответить
Silver Cars
Иркутск
Юрий
Никогда ..никогда желтые не будут делать премиальную технику. они будут экономить на всем.. технологиях,материалах,дизайне и т.д. Даже купив немецких инженеров.невозможно купить немецкие гены,которыми немцы и отличаются от корейцев. Фен шуй проявляется во всем.
Их проблема в том, что в отличии от того же Лексуса в свое время, они влупили цену чуть ли не на ровне с настоящим премиумом - еще до того как смогли предоставить продукт который может хотя бы в чем то попытаться конкурировать. LS400 никогда не был серьезным конкурентом тому же S-klass, однако за счет некоторых положительных сторон и интересной цены (которая была реально в разы ниже немцев) - они имели хотя бы какую то долю продаж, имели смысл и соотношение цена/качество.
А какое может быть соотношение в этом обмылке, который не имеет по факту ни одной положительной стороны, в наглую копирует элементы немецких авто, не имеет никаких серьезных технологий, и стоит при этом почти как настоящий премиум))
Да что там говорить, при произношении фразы "корейский V8" и "корейский премиум" - уже в голове нестыковки и противоречия. Это говорит о том, что за столько лет они не смогли сделать ничего чтобы приблизится к этому.
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Артемкин
мечтать не вредно! Эти псевдонадутые типа бизнесс ай 40 и т.п. всё никак древнюю камри перекусить не могут... Зубы гнилые что-ли ???
Как по мне, современной камри не угнаться за камри 2006-2011г.в. в комплектации V40
 
 
Ответить
7121800
Дмитрий Автолюбитель
Всё было бы так если бы 2х литровый гибрид при этом не обгонял V8. Дело не в количестве цилиндров или расходе топлива, а в совершенстве технологии. Так то в 30е годы 20го века были моторы с отдачей 165 л.с. V16 с обьёмом двигателя 7,4Л! Не то что этот мелколитражный V8))
Суть то не в этом. Суть в том, что, вот допустим, я хочу жирный седан с вэвосемь, или вообще вэдвенадцать, вот хочу я брутальный большой дорогой автомобиль, хочу я фак фьюэл экономи и тд и тп. Да, не спорю, есть люди, которые любят хайтек, теслу и тд, и тоже имеют право на мнение, может за теслами будущее и будет. Но я люблю олдскул.
 
 
Ответить
Виталий
Красноярск
Probeerka
Так разверещался, будто гибрид это единственно возможный вариант. Не переживай, у БМВ широкая линейка на любой вкус и на любой карман, от 258 до 609 л.с.
отлично, теперь расскажи нам про моторы из люминия без гильз...
поведай нам про технологичность и ресурс таких моторов ....как у них трескаются перегородки между цилиндрами , как они масло кушают... и отсутствие щупа на супер технологичном моторе как раз способствует что зивнуть уровень масла и умотать движок ещё на гарантии.....
 
 
Ответить
григорий
Минусинск
генезис абсолютно правильный ход хендай- пусть продам 2 штуки но зато солярисы полетят быстрее. но здесь не фанта и имидж это все. вспомним мертвый фаэтон.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!