Как спланировать автоперегон?
27.05.2023 | 29827 просмотров

Как спланировать автоперегон?

Автор: Алексей Степанов
Фото автора
Источник: Дром
Это было на девятый день перегона нашего «Москвича» из Москвы на Дальний Восток. В гостинице, где я хотел остановиться, уже за сутки до приезда остались только дорогие места (от 5000 рублей за ночь с человека в номере среднего пошиба). А ведь двумя днями ранее при попытке забронировать место администратор не совсем вежливо сообщила, что бронировать необходимо не ранее чем за сутки до приезда и что за 2500 места есть всегда. Ну-ну… При этом в двух окрестных поселках, до которых от трассы еще надо доехать по грунтовой дороге, в гостиницах мест тоже не нашлось. Ночевка в машине осложнялась прогнозом погоды: несмотря на то что дело происходило уже в апреле, ночью пообещали снег и усиление ветра. Не лучший вариант…

В этот раз мне повезло: всего через пару километров за отелем с местом за 5000 рублей возле трассы обнаружил еще одну гостиницу, не отмеченную ни на интернет-карте, ни в сервисе бронирования гостиниц. И там нашелся номер с собственным санузлом и душем — и всего за 2000...

Да, от подобных форс-мажоров с ночлегом в дальней дороге на сто процентов не застрахуешься. Однако свести к минимуму риск заночевать в машине (если, конечно, вы изначально не планируете такой вариант) все же можно. Об этом, а равно и о некоторых других нюансах при планировании дальних поездок на машине я и хочу поведать.

Вынужденно или осознанно?

Автотуризм — безусловно интересный вид отдыха. Он позволяет за один раз посетить разные и многие регионы и города, увидеть ближе местные достопримечательности, оценить разнообразие природы и просто быть независимым от сложившихся туристических маршрутов и расписаний. Такую поездку можно организовать как в режиме «галопом по Европам» (половину дня едем до очередного города, вторую половину — гуляем, ночью отдыхаем, а с утра — движение до следующей точки маршрута), так и в более спокойном, прогулочном темпе (выделяя на знакомство с новыми местами как минимум по два-три дня). Однако подобные путешествия с множеством остановок по пути обычно планируют заблаговременно: вы точно знаете, где будете в тот или иной день и, соответственно, можете заранее бронировать гостиницы, а также билеты на развлечения (концерты, аттракционы, экскурсии).

Другое дело — поездка в режиме «перегон». Это может быть и перегон в прямом смысле (купленного автомобиля), и срочная командировка (когда в нужном направлении нет альтернативы автомобилю или нет билетов на требуемые даты). И способ экономии: семейное путешествие на машине может обойтись существенно дешевле авиаперелета и быть сопоставимо по расходам с поездом. Минус поездки на автомобиле — «работа» водителем все время движения. Зато в плюсах окажется не только сохранение мобильности на время отдыха, но и свобода выбора — как маршрута, так и графика движения.

Собственно, опытом планирования именно автомобильных «перегонов» — в том числе и в рамках блогов наших редакционных автомобилей — я и хочу поделиться в данной статье. Мой «километраж» поездок — от нескольких сотен до 10 000 км в одну сторону, семьей и в одиночку. Иногда — не только летом… Надеюсь, что накануне летнего отпускного сезона этот опыт будет кому-то полезен!

Кстати, режим «перегона» вовсе не означает, что всю дорогу вы будете сидеть в машине и не видеть ничего, кроме придорожных пейзажей: в каждый из дней в пути можно запланировать по одной-две остановки возле достопримечательностей по маршруту или даже сделать небольшой крюк к месту, где давно хотели побывать, но до сих пор не получалось.

Как едем?

Собственно, маршрут поездки становится первым вопросом, который надо решать при планировании путешествия-перегона. Выбора дороги нет разве что в Сибири, Забайкалье и на Дальнем Востоке — то есть за Уралом. А вот в европейской части страны так или иначе всегда можно найти альтернативу наиболее короткому, но не всегда интересному (или дорогому в случае с платными трассами) маршруту.

К примеру, по пути из Москвы на восток (и обратно) я с некоторых пор предпочитаю так называемый «северный» маршрут — мимо Ярославля, через Кострому, Киров, Пермь, Екатеринбург и Тюмень. Здесь мне нравится меньший трафик и относительно небольшое количество населенных пунктов с ограничениями скорости. Но на менее востребованной дороге бывает больше претензий к состоянию асфальта, а большие расстояния между городами и поселками подразумевают меньшее количество гостиниц, кафе и даже заправок.

На «главных» федеральных трассах восточного направления (М-5 и М-7) с инфраструктурой никаких проблем нет. Зато само движение требует большей внимательности и быстрее утомляет: по пути очень много камер контроля скорости, а основную часть времени движения вы ожидаете возможности для обгона фур и неспешных ГАЗелек, поставленных на «дальний бой» в пику системе «Платон».

Какой вариант выбрать при наличии такой возможности — тихие альтернативные дороги или наиболее короткий путь по «федералкам» — решать вам исходя из собственных предпочтений. По времени заметный выигрыш дают только скоростные магистрали — в обмен на плату за проезд и повышенный расход топлива. Альтернативные региональные дороги — вариант для экономных или для тех, кто хочет ближе узнать жизнь глубинки.

Спринтеры или стайеры?

Исходя из маршрута, можно планировать время на дорогу. А оно напрямую зависит не только от ваших водительских способностей, но и от физических возможностей. Ключевой вопрос: какое расстояние вы можете проехать за один день? В случае неспешной поездки от города к городу, с остановками в каждом на один–три дня, особых сложностей в планировании нет: расстояние между крупными областными/краевыми/республиканскими центрами чаще всего лежит в пределах от двух-трех до пяти-шести сотен километров. Больше — редко и в основном за Уралом или на Севере: например, перегон между Красноярском и Иркутском в 1050 км или между Читой и Благовещенском, где требуется преодолеть 1530 км.

Чего точно не стоит делать — ставить рекорды суточного пробега. Да, перед одним-единственным днем можно хорошо отдохнуть, собраться и проехать не менее полутора тысяч километров и даже больше: в интернете немало отзывов о поездках в один присест от Москвы до Сочи (1630 км) или до Астрахани (около 1400 км), например. Но даже к концу этого единственного дня ваше внимание будет сильно ослаблено, может заболеть не привыкшая к столь длительным поездкам спина, физически устать руки и даже глаза. Я не говорю уже про случаи, когда водитель банально засыпал за рулем.

Скрины моих суточных перегонов во время перегона нашей «Нивы Трэвел» на Байкал. Максимальная дневная дистанция составила 1258 км, и это не только следствие относительной неторопливости машины: я ехал «против солнца» и в среднем каждый день от возможного времени движения терял один час на смену часовых поясов. Зато в обратную сторону время прибавлялось 😊

Именно поэтому в дальних автопутешествиях или перегонах, когда путь до точки назначения превышает полторы–две тысячи километров, я советую не планировать более 1000–1200 км за один день. Стайер никогда не бежит с максимальной отдачей здесь и сейчас, он бежит так, чтобы хватило сил на всю дистанцию.

Торопись не спеша

Еще один важный момент — скорость движения. В России до сих пор крайне мало магистралей, на которых официально разрешено (и, что немаловажно, относительно безопасно!) ехать быстрее 90 км/ч. К таковым можно отнести платную трассу М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург), некоторые участки платной же трассы М-4 «Дон» (Москва — Новороссийск) и отдельные участки бесплатных федеральных трасс под Челябинском, Кемерово или Владивостоком. Если вы не планируете собирать штрафы с камер за превышение или не имеете на машине устройства (незаконные!) для сокрытия госномеров, то ваш скоростной предел составит максимум 110 нештрафуемых километров в час. Но в среднем — и того меньше, поскольку на подавляющем большинстве федеральных трасс вы будете постоянно нагонять неспешные грузовики и терять время в ожидании возможности их обогнать.

Эту пробку собрал медленно едущий грузовик. Обгонять нельзя: везде сплошная, ранее был и знак запрета обгона, к тому же видимость ограничена. Можно только гадать, почему виновник задержки не желал выполнять требования ПДД и пропустить скопившиеся за ним автомобили…

А ведь на трассах немало и локальных ограничений скорости (например, на участке Омск — Новосибирск часто встречаются знаки «70»), а в населенных пунктах скоростной лимит падает до 60, а иногда и до 40 км/ч (и это на федеральных трассах, к слову!). Не говоря уже про участки, где проводится дорожный ремонт. Неудивительно, что даже если разогнаться на свободных отрезках дороги до 150 км/ч, средняя скорость движения все равно окажется в районе «сотни», а чаще и до нормативных 90 км/ч не дойдет. Таким образом, планируемые на день 1000–1200 км пути вы вряд ли преодолеете быстрее чем за 10–12 часов. И это без учета остановок на заправки, обеды или по другой нужде.

Добавьте к этому долговременную повышенную концентрацию внимания, необходимую для даже условно безопасного движения с таким превышением, а также вероятность дорожного форс-мажора — начиная от недавно появившейся ямы на дороге и заканчивая совсем не условным риском сбить выскочившее на дорогу животное (например, лису, не говоря уже о пресловутом лосе) — и преимущества быстрой езды в дальней дороге становятся как минимум спорными.

Как сохранить внимание

Тезис о постоянной концентрации внимания — не просто слова. Так, при перегоне редакционного «Москвича» на Дальний Восток в предпоследний день пути я едва не проморгал лобовое столкновение, слишком широко (близко к осевой) заходя в ходовой правый поворот и лишь в последний момент заметив, что встречный автомобиль «режет» этот же поворот частично по моей полосе.

Но и без этого во время своих первых дальних поездок мне доводилось испытывать и склонность ко сну за рулем, и физическую усталость. Особенно пугающе выглядела усталость глаз — в такие моменты пропадают бинокулярное зрение и резкость, а более-менее четкая «картинка» остается, только если смотреть на дорогу одним глазом. Бороться с этим можно, если заблаговременно делать разминку для глаз: смотреть не только на дорогу перед капотом, но и вдаль, а также на приборную панель — то есть регулярно менять фокусное расстояние.

«Прыгающие» циферблаты на приборной панели и расплывающаяся в сумерках дорога — более чем возможный итог долгого, переходящего в ночь безостановочного движения…

Рецептов борьбы с сонливостью больше. Самый главный из них — хорошо отдохнуть перед стартом 😊 Кстати, именно поэтому я не советую планировать излишне длинные перегоны на один день — в дальней многодневной дороге важно рассчитать силы на весь путь и хорошо высыпаться каждую ночь. Но если дремота все же застала в пути, то оптимальным решением будет остановка и небольшой отдых. На самом деле небольшой: достаточно в то время, когда вы начинаете чувствовать реальную сонливость, просто остановиться и дать организму задремать буквально на 15–20 минут — и потом можно нормально ехать дальше как минимум час–полтора, а то и весь оставшийся день.

Если остановиться негде или необходимо доехать последние километры (не более получаса–часа по времени), хорошо поможет… жевание чего-либо. К примеру, я предпочитаю на такой случай иметь под рукой пакетик с орешками (кешью или арахис): пока вы что-то жуете, заснуть весьма проблематично даже в конце напряженного и длинного дня за рулем. А вот от модных «энергетиков» особого проку нет: эффект бодрости если и появляется, то ненадолго. Да и кофеин с таурином в больших дозах вредны и даже опасны.

Если подкрепиться нечем — те же орешки или стаканчик хорошего кофе (а зачастую и вполне полноценный перекус) всегда можно найти на АЗС крупных сетей

Не попадайтесь!

Экономия за счет автопутешествия может быть нивелирована непредвиденными расходами на дорожные штрафы. Чаще всего они приходят с камер видеофиксации. Причем не только в населенных пунктах или рядом с ними, но и на достаточно удаленных, свободных и, казалось бы, совершенно безопасных участках загородных трасс. Я уже упоминал про ограничения в 70 км/ч, встречающиеся на трассе Омск — Новосибирск. Само собой, в этих местах установлены и камеры контроля. Точнее — металлические ящики у обочины. Не во всех из них окажется работающая камера. Зато такие камеры встречаются и на участках с ограничением в 90 км/ч.

Самое интересное, что вы можете всю дорогу ехать, не превышая нештрафуемый лимит в +20 км/ч, но попасть в объектив в момент обгона очередной фуры. Тут дело в том, что даже если большегруз едет медленнее предписанных 70 или 90 км/ч, трафик на дороге часто такой, что совершить обгон реально только с превышением разрешенной скорости. Да, кратковременно. Но именно в такой момент вы и получите штраф, поскольку переносные радары нередко ставят в конце или в середине прямых и ровных участков, где водитель не успевает сбросить скорость после быстрого обгона.

Еще одна «штрафоопасность» может ждать там, где установлены временные знаки ограничения скорости. Если на таком участке на самом деле идут дорожные работы, то проблем, как правило, не бывает — организация движения или состояние дороги не позволяют ехать быстро. Но там, где ремонт уже закончен, однако знаки еще не убраны, риск попасть на штраф возрастает из-за того, что несколько лет назад в России разрешили фиксировать камерами нарушения и на участках с временными ограничениями.

Что касается патрулей и засад ГИБДД, то здесь чаще всего контролируется соблюдение правил обгона и выезд на встречную полосу движения. Совет тут только один: не обгонять, если не уверен, что маневр разрешен и что вы успеете завершить обгон до начала сплошной линии разметки и знака запрещения обгона. А поскольку данные нарушения фиксируют живые сотрудники, у торопыги есть реальный шанс остаться без прав.

Где поесть и отдохнуть?

Известный совет — выбирать кафе, возле которых много дальнобойщиков — в целом верен. Но не всегда возможен. Почему? Да потому что дальнобойщики тоже в большинстве своем предпочитают ехать днем, а ночью отдыхать. При этом у них есть возможность спать в кабине — то есть определяющим фактором выбора места для ночлега может стать не вкусная еда в кафе, а наличие удобного места для парковки фуры. Хотя, конечно, возле хороших кафе/столовых и фур ночует больше. Но то — вечером или утром. А вот днем дальнобойщики едут и останавливаются специально для перекуса только у действительно хороших кафе, которых по факту очень немного.

Кстати, в населенных пунктах индикатором приличной или недорогой еды могут стать… машины полиции у заведения общепита: я так присмотрел недорогую столовую в Кемерово.

И не стоит уезжать при виде очереди в придорожном кафе: востребованность пункта питания будет гарантией того, что вы не получите невостребованное вчерашнее блюдо, пролежавшее ночь в холодильнике.

А вот с поиском и выбором гостиницы ориентироваться на количество дальнобойщиков уже не стоит. Во-первых, многие водители большегрузов, как я уже говорил, спят в машине, и возле большой стоянки с фурами может оказаться только кафе, но не гостиница. А во-вторых, большегрузы нередко даже летом ночуют с работающими моторами, поэтому большая стоянка с фурами возле гостиницы может доставить дискомфорт или вовсе лишить нормального отдыха. Поэтому предпочтение стоит отдавать тем гостиницам, где стоянка для грузовиков расположена в стороне, не под окнами номеров.

Еще один аспект поиска ночлега — своевременность. Одно время я предпочитал двигаться по маршруту буквально до темноты. Однако с наступлением сумерек найти гостиницу со свободными номерами или спальными местами сложнее — ведь и другие путешественники в это время думают об отдыхе. Поэтому я начинаю искать ночлег при первых признаках сумерек или даже чуть пораньше. В качестве компенсации предпочитаю ранний подъем, встречу рассвета в дороге и лишний час-другой движения по совершенно пустой трассе — пока остальные досматривают свои сны.

Если ехать на восток, рассвет в дороге может немного помешать. Но зато даже в крупных городах в эти часы на дорогах очень мало машин и практически никаких задержек

Конечно, можно попробовать забронировать номер или койко-место в гостинице заранее. Но это хорошо только в том случае, если вы точно уверены, что доедете до места предполагаемого ночлега (не забывайте, что в дороге возможен любой форс-мажор — вплоть до полного перекрытия трассы из-за стихийного бедствия или аварии).

Главное — предусмотрительность!

На самом деле предусмотреть абсолютно все невозможно. Но если вы знаете, что ваш автомобиль немного подъедает масло — взять в дорогу «литрушку» на доливку лишним никогда не будет. Так же, как и хотя бы минимальный набор инструментов с парой отверток, пассатижами, двумя-тремя гаечными ключами, заточенным ножом, несколькими хомутиками и, конечно, изолентой — куда же без нее! 😊 Не будет лишним и емкость с омывателем стекла (знаете, сколько мошкары иной раз убивается о стекло? — устанете отмывать!). А лучше — концентрированный «стекломой» в бутылочке с ручным распылителем: он и с лобового стекла поможет оттереть насекомых, и фары бережнее очистит, не царапая посуху их пластиковый рассеиватель.

Мой «джентльменский набор автопутешественника» включает в себя, помимо стандартного набора автомобилиста, компрессор для подкачки шин (вы удивитесь, но многие автовладельцы не имеют ни насоса, ни даже домкрата!), немного масла на долив (хотя мой личный автомобиль в излишнем его расходе не уличен), небольшой набор инструментов, очиститель стекол с ручным распылителем, а также лежащие в бардачке раскладной ножик, изолента, пластиковые хомуты, влажные салфетки и тряпочки для протирки стекол. Список выглядит большим, но на деле все это занимает совсем немного места. В крайнем случае стоит иметь хотя бы «набор автомобилиста» с расширенным содержанием

Для водителя и пассажиров не будет лишним сухпаек (не всегда есть возможность сделать остановку в пути на полуденный ланч). Главное — еда не должна крошиться или брызгаться — иначе к концу поездки салон превратится в неприбранную кухню. И обязателен некоторый запас воды: дорожный затор, перекрытие трассы — без воды в таких ситуациях очень непросто (она же, кстати, и на доливку в омыватель, и даже в двигатель в безвыходной ситуации пойдет). Также не стоит пренебрегать теплой одеждой по сезону: как уже говорилось, от ночевки в машине на 100% застраховаться нельзя, а ночи в России даже летом могут быть холодными.

И конечно, не стоит забывать своевременно заправлять машину! Многие будут удивлены, но на просторах нашей необъятной немало мест, где между ближайшими заправками окажется несколько десятков (и хорошо если не две-три сотни!) километров. Привычка ездить до загорания контрольной лампочки резерва топлива может обернуться остановкой на дороге с пустым баком. Мое правило, наработанное в том числе и опытом доезда «на парах», предписывает думать о дозаправке, когда бензина остается менее половины бака, и заправляться на любой заправке (пусть даже на несколько литров — чтобы доехать до хорошей АЗС), если в баке остается менее четверти.

Вопросы безопасности

Мы все привыкли за последние годы, что федеральные и региональные трассы перестали быть объектами особого криминального внимания. Но, как показывает практика, любые экономические или социальные осложнения в стране обязательно ведут и к росту опасности — как со стороны криминала, так и по риску попасть в ДТП (пример — статистика аварийности на дорогах за 2022 год). Поэтому элементарными мерами безопасности пренебрегать не стоит. Я даже не о том, чтобы не болтать о целях своей поездки с незнакомцам или просто в людных местах. Тут все проще и сложнее одновременно.

Про техническое состояние автомобиля я промолчу. Но многие ли помнят об обязанности в темное время суток или при недостаточной видимости выходить из машины на дорогу только в жилете или куртке со световозвращающими элементами? А ведь он может служить и сигналом о помощи для других водителей (если, к примеру, жилет повесить на наружное зеркало).

К системе ЭРА ГЛОНАСС можно относиться по-разному. Но в экстренной ситуации (не дай Бог!) я бы предпочел, чтобы она была, и чтобы сработала…

Еще один лайфхак: при аварийной остановке соответствующий знак имеет смысл устанавливать на… запасном колесе! Его более высокое положение будет заметнее для других водителей, а если даже кто-то и наедет на него, просто так уехать и оставить вас с разбитым знаком будет сложнее — ведь он в этом случае не просто повредит аварийный «треугольник», а наскочит на ваше колесо.

А еще в целях личной безопасности при поездке в одиночку (и не только!) стоит договориться с родными/друзьями о каком-либо кодовом слове при опасной ситуации. Это может быть абсолютно любое слово. Главное, чтобы ваш собеседник знал, что если вы его произносите в разговоре — что-то идет не так и вам нужна помощь. Подобная договоренность могла бы спасти жизни аниматоров на Кубани, когда и они, и им звонили (и еще дозванивались!) родные…

 

Впрочем, не будем думать о плохом: планируя перегон или автопутешествие, надо всегда рассчитывать на лучшее — ровную ленту асфальта, полный бак топлива, хороших попутчиков, отдающих честь инспекторов ГИБДД 😊 И конечно, на новые впечатления и удивительные пейзажи нашей на самом деле очень большой и красивой страны!

Лучшие комментарии

   
Красноярск
Сообщений: 17528
Конечно, один проехал 4000км за 4 дня, приехал.и пошёл.на работу, а другой поставил рекорд, проехал 4000км за 2 дня и потом ещё два дня отсыпался, потом 2 дня в режим входил. В итоге потерял 6 дней.
223
9
Ответить
Сергей
Благовещенск
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько советов из личного опыта.
1. На всякий случай иметь при себе средства самообороны. Для этой цели купили перцовые балончики, положили в водительскую и пассажирскую двери. Ни разу не пригодились и слава богу.
2. В гостиницах останавливались в городах, не на трассе, бронировали за день-два до даты заезда через Островок, но есть наверное и иные сервисы. Большой выбор цен, номеров, расположений и т.п. Обычно выбирали недорогие гостиницы в самом центре, обязательно с парковкой, рядом с направлением выезда из города на следующий день. Так как ехали с востока на запад, из-за разницы во времени проблем выехать из центра не было, выезжали рано по местному времени.
3. Еда. Завтрак в номере чай-кофе, бутерброды, овощи. Тут уж у кого какие предпочтения.
Обед на трассе, выбирали заведения в 2ГИС по рейтингу (ставил рейтинг не менее 4,5). Ни разу такая схема не подвела, в очень приличных заведениях побывали, такие и в городах не часто встретишь по сочетанию цена-качество )).
С собой в машину брали мелкий перекус - яблоки, мандарины. Обязательно вода. С собой несколько бутылок по 0,5, плюс одна 5-литровая бутыль для бачка стеклоомывателя.
Ужин. Так как останавливались в центре городов, проблем с выбором места для ужина не имелось. Тут тоже в зависимости от предпочтений, на любой вкус и кошелек можно найти.
4. Заправки. Ехали от заправки до заправки. Был повышенный кэшбек на топливо в сервисах Тинькофф, поэтому прям в приложении выбирали заправки в зависимости от длительности дневного перегона, когда-то одна заправка была на середине перегона (Новосибирск - Омск), но в основном две-три. Вечером заправлялись до полного бака, потом километров 300-400 до первой заправки, потом до второй, потом обед, еще одна заправка, а потом уже и в город город назначения приезжаешь.
Лично мне психологически легче было ехать, выстраивая маршрут от заправки до заправки. Забиваешь на навигаторе путь, едешь условно говоря 300 км., потом следующая заправка, место обеда и т.д. Время как-то быстрее что ли летит, когда маршрут на несколько точек разбивается и ты до этих точек добираешься. Так как бака машины при среднем расходе 9 л. на 100 км. хватает где-то на 700 км. ни разу на всем пути при таком выстраивании маршрута не сталкивались с нехваткой бензина или с необходимостью заправиться на "неизвестных" заправках. Условно говоря до Сковородина - ННК Альянс (есть и Роснефть, но их мало и там вечно очереди из фур, да и обычных легковушек), затем до Иркутска сети Забайкальского края и Бурятии (Нефтемаркет, БРК), начиная с Иркутска - Газпромнефть, хотя также встречаются Роснефть и Лукойл (тут уж тоже у кого какие карты лояльности есть) и заправки сетей поменьше.
5. Двумя водителями очень тяжело ехать, как одному вообще не представляю. Желательно выезжать как можно раньше. Рассвет везде рано был, часов в 5 по местному времени, часов в 6-7 выезжали, часам к трем-пяти по местному приезжали (в Читу и Иркутск к вечеру). На запад с востока легче ехать, обратно, думаю, тяжелее. Было время еще даже погулять по городам и лучше такой возможностью пользоваться, так как часов 9-12 в машине сильно выматывают, а прогулка позволяет подвигаться и переключиться от дороги.
6. Самые сложные перегоны:
- из Свободного в Читу (из-за расстояния, выехали часов в 7 утра, приехали часов в 8 вечера);
- Чита - Иркутск (в районе Байкала серпантины, на которых можно очень медленно ехать из-за фур, плюс несколько участков ремонтов);
- Челябинск - Уфа (перевал, тоже можно очень медленно ехать из-за фур, но нам как-то повезло и мы относительно быстро и незаметно этот участок преодолели).
7. Установить радар-детектор с GPS. Гаишников на трассе почти не встречали, а где стояли патрульные машины - скорость они не замеряли радарами. Но везде много камер, а радар-детектор их месторасположение по GPS определяет и предупреждает о необходимости сбавить скорость. Штрафов конечно не удалось избежать, но без радар-детектора их было бы значительно больше. В принципе навигатор тоже знает многие камеры и предупреждает о них.
8. Многие перегонщики авто из Приморья обклеивают перед машины скотчем, пленками, пенофолом и т.п., чтобы защититься от камней. Тут тоже каждый для себя решает надо делать это или нет. Я обклеивал фары и туманки прозрачной пленкой. Капот, бампер и крылья не стал. По итогу в капот прилетел камень и оставил ощутимую вмятину. В остальном нормально. Тут уж как повезет на самом деле.
9. Хоть и банальность, но перед длительной поездкой лучше провести ТО, хотя бы поменять масло и фильтры, а также в целом оценить состояние авто. Мне пришлось поменять еще и тормозные диски.
В целом надо быть готовым к длительной, монотонной езде, водителям меняться часа через два-три (тут уже зависит от индивидуальных особенностей каждого, кто-то может и дольше без особых проблем может рулить), и к большому трафику.
Из почти восьми тысяч километров дороги четырехполосная дорога занимает километров 800, остальное время это двухполосная дорога с плотным трафиком в обоих направлениях. При этом на трассе довольно таки много тихоходов было, которые ехали километров 70-80 и собирали за собой хвосты фур и легковушек. В идеале конечно надо ехать на мощной машине ))), чтобы уверенно чувствовать себя при обгонах, которых будет очень много. На практике конечно люди едут на всем, что движется )). Скорость старались держать 110-120 и мало было участков, на которых можно было бы проехать хотя бы минут 15, никого не обгоняя при этом.
Пару раз чуть было не было, поэтому при обгонах надо быть очень аккуратными. Не все к сожалению такие, много раз видели как люди идут на обгон до победного и встречка в результате на обочину вынуждена была уходить. Что в голове таких обгонщиков непонятно. Сами, слава богу, на обочину не уходили, не довольно таки часто были вынуждены тормозить, чтобы дать возможность обгонщикам перестроиться в свою полосу. Часто такие непродуманные обгоны совершали фуры.
Из-за постоянных обгонов, торможений и заторов средняя скорость километров 90-100, в связи с чем смысла нестись 130 и выше особо нету, выигрыш получаса-часа по времени не стоит таких рисков.
176
11
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Ездим каждое лето по маршруту Екатеринбург - Пенза - Казань - Пермь - Екатеринбург. С автором согласен , но добавлю несколько советов от себя.
1. Имейте канистру не большую с топливом. Я к сожалению потерял все в сгоревшем саду в майские праздники, но приобрел вчера десяти литровку. Если маршрут предполагает малодеятельные дороги есть шанс попасть или на сомнительные заправки или просто неработающие в ночное время.
2. Имейте наличку. Карты к сожалению не панацея.
3. Вода как минимум 5 литров должна всегда быть в машине. Попить , умыться, протереть стекла - фары. Не дай бог течь системы охлаждения. Пополнять при первой же возможности.
4. Держите включенным гаджет с навигацией онлайн . Много строится и ремонтируется дорог . Часто даёт возможность возможность заранее увидеть пробки и объехать их через населенные пункты.
5. Видеорегистратор. Тут думаю понятно зачем )))
В остальном в предверии отпускного сезона желаю всем приятных поездок!!!
173
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Кстати дополню по поводу сна. Как меня учили ребята - перегонщики " Зевнул - остановись и отдохни. Два раза зевнешь - в третий раз перед архангелом Михаилом будешь зевать " !
106
5
Ответить
    
Сообщений: 53
Всё правильно написано, и комментарии дополняют. От себя добавлю про гостиницы-жена вместе с администратором осматривает номер, я сижу в машине, жду. Номер должен выходить окнами на противоположную сторону от дороги, под окнами никакой стоянки большегрузов(легковушки можно, он тихие), свой душ и туалет. Если администратор отказывается показать или номер не устраивает-едем дальше,но такое сейчас уже редко. Если всё хорошо, я вытаскиваю сумку с помывочными и женскими причиндалами, большой чемодан ночует в багажнике.
68
13
Ответить

Комментарии

     
новосибирск
Сообщений: 3919
нет уж,поскоку работа связана с авто,отпуск только авиа...
08,09,пробокс,аккорд,авансьер,торнео,карина,ауди_А6,QX-4,ранкс,приус-30,патриот,fx37S
76
15
Ответить
   
За Байкалом.
Сообщений: 737
Как я проехал всю страну, без крестовой отвёртки и ключа на 8х10....
40
84
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17528
Конечно, один проехал 4000км за 4 дня, приехал.и пошёл.на работу, а другой поставил рекорд, проехал 4000км за 2 дня и потом ещё два дня отсыпался, потом 2 дня в режим входил. В итоге потерял 6 дней.
223
9
Ответить
Сергей Рогдальский
Самые сумасшедшие это самосвал- полуприцеп, чаще встречаются больные на голову на этих машинах.
88
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Ездим каждое лето по маршруту Екатеринбург - Пенза - Казань - Пермь - Екатеринбург. С автором согласен , но добавлю несколько советов от себя.
1. Имейте канистру не большую с топливом. Я к сожалению потерял все в сгоревшем саду в майские праздники, но приобрел вчера десяти литровку. Если маршрут предполагает малодеятельные дороги есть шанс попасть или на сомнительные заправки или просто неработающие в ночное время.
2. Имейте наличку. Карты к сожалению не панацея.
3. Вода как минимум 5 литров должна всегда быть в машине. Попить , умыться, протереть стекла - фары. Не дай бог течь системы охлаждения. Пополнять при первой же возможности.
4. Держите включенным гаджет с навигацией онлайн . Много строится и ремонтируется дорог . Часто даёт возможность возможность заранее увидеть пробки и объехать их через населенные пункты.
5. Видеорегистратор. Тут думаю понятно зачем )))
В остальном в предверии отпускного сезона желаю всем приятных поездок!!!
173
5
Ответить
 
Дивногорск
Сообщений: 154
Самосвал- полуприцеп ?!!! Можно поподробней ...
TOYOTA WISH S-X 2004г.
5
72
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7147
Лучшее передвижение - как кекс летал на "Конкорде" в фильме "большой куш".
Раньше на наших дорогах хотя бы водители больших машин - фуры, автобусы - вели себя на дороге как взрослые и солидные, вели себя предсказуемо, ПДД соблюдали.
Теперь словно пацаны с зубил - какая-то суета, дурацкие маневры, нервняк.
Не, в отпуск на машине - ну его.
Да и далеко это на машине в нормальный отпуск.
От нас в любую сторону минимум 6 часов самолетом.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
77
10
Ответить
Спятилатец
Абинск
Сегодня перегон 1300км.взял друга будет как активный круиз меня контролировать.)
11
14
Ответить
  
Сообщений: 13645
Почти 1300 км за раз на Шеви Нива это шаг к званию Айронмэн)
Продам уши от мертвого осла.
97
5
Ответить
5290202
Красноярск
Проехал из Красноярска до Питера в одиночку, по всем пунктам согласен. Рекомендую выбирать платные магистрали, не такие великие деньги, но оно того стоит
29
11
Ответить
    
Сообщений: 53
Всё правильно написано, и комментарии дополняют. От себя добавлю про гостиницы-жена вместе с администратором осматривает номер, я сижу в машине, жду. Номер должен выходить окнами на противоположную сторону от дороги, под окнами никакой стоянки большегрузов(легковушки можно, он тихие), свой душ и туалет. Если администратор отказывается показать или номер не устраивает-едем дальше,но такое сейчас уже редко. Если всё хорошо, я вытаскиваю сумку с помывочными и женскими причиндалами, большой чемодан ночует в багажнике.
68
13
Ответить
А Б
ПАЛАСИО
Почти 1300 км за раз на Шеви Нива это шаг к званию Айронмэн)
Глупости.. это в городе на нем уныло, а тут.. разогнал один раз и катись себе. Сотню нивандрий нормально держит, сиденье вполне комфортное, обзор хорош. Чего ещё надо-то? Давеча на Нексии 1300 в одну калиту, вашпе не печаль. Главное не гоните, лучше лишний час за рулём просидеть
39
19
Ответить
   
West Siberia
Сообщений: 19543
Какая то поверхностная статья ни-о-чем - вроде бы и так можно а можно и так и еще по-другому....
Я из Ижевска в Новосибирск, через Пермь и Екат в прошлом году гнал новую машину - выехал в 5 вечера,
дорогу не знал вообще, как только спать хотелось - останавливался возле больших кафушек на парковке и спал,
просыпался, дальше ехал, а днем еще по сторонам смотрел и фотографировать останавливался,
в дорогу взял литрушку масла, 5л антифриза, трос и пусковое портативное устройство - на 2300км этого вполне достаточно,
поест, попить и туалеты есть на трассе
Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
Мой отзыв: Honda Civic 1997
14
34
Ответить
15763880
Погуглите Тонар.
25
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
"Еще один лайфхак: при аварийной остановке соответствующий знак имеет смысл устанавливать на… запасном колесе! Его более высокое положение будет заметнее для других водителей, а если даже кто-то и наедет на него, просто так уехать и оставить вас с разбитым знаком будет сложнее — ведь он в этом случае не просто повредит аварийный «треугольник», а наскочит на ваше колесо"

Отличный совет , надежный как швейцарские часы - ставь знак так что бы его установка могла стать причиной нового дтп...
103
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
SunRider
Какая то поверхностная статья ни-о-чем - вроде бы и так можно а можно и так и еще по-другому.... Я из Ижевска в Новосибирск, через Пермь и Екат в прошлом году гнал новую машину - выехал в 5 вечера, дорогу...
2300 - вообще ни о чем, особенно если в одноря ехать. Неспеша в два дня без проблем проезжается. А если подвиг хочешь совершить, то можно и за сутки преодалеть.
20
26
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
dalex74
Всё правильно написано, и комментарии дополняют. От себя добавлю про гостиницы-жена вместе с администратором осматривает номер, я сижу в машине, жду. Номер должен выходить окнами на противоположную сторону...
И сколько на осмотре номеров времени тратится?
9
22
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
Если поездка западнее Байкала, то канистра будет лишней - просто возьми за правило заезжать на заправку, когда стрелка переходит половину быка. Тем более, чтотпроисходит его примерно через 4-5 часов движегия, так что разминка при заправке лишней не будет.
54
5
Ответить
  
Сообщений: 13645
А Б
Глупости.. это в городе на нем уныло, а тут.. разогнал один раз и катись себе. Сотню нивандрий нормально держит, сиденье вполне комфортное, обзор хорош. Чего ещё надо-то? Давеча на Нексии 1300 в одну калиту, вашпе не печаль. Главное не гоните, лучше лишний час за рулём просидеть
Ездил на Ниве, знаю что это такое
Продам уши от мертвого осла.
19
13
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Nachtwandler
Если поездка западнее Байкала, то канистра будет лишней - просто возьми за правило заезжать на заправку, когда стрелка переходит половину быка. Тем более, чтотпроисходит его примерно через 4-5 часов движегия, так что разминка при заправке лишней не будет.
Так обычно и делаю , но запас не помешает. Прекрасно помню как в 21 году стояли из-за ремонта на М5 в районе Бавлов. Часа 4 из-за реверса. Сколько закипевших и обсохнувшись машин на обочину оттолкнули не счесть. После проезда на заправке наверное недельную выручку сделали ))) Очередь огромная была. Поэтому 10 литров душу греют )
33
6
Ответить
Дмитрий
Киров
Ekbtaxidriver
Ездим каждое лето по маршруту Екатеринбург - Пенза - Казань - Пермь - Екатеринбург. С автором согласен , но добавлю несколько советов от себя. 1. Имейте канистру не большую с топливом. Я к сожалению...
Ещё перед поездкой подгружаю в навигатор карты регионов, так как связь есть не везде, а подгруженные карты всегда помогают найти маршрут.
36
3
Ответить
влоги
Nachtwandler
2300 - вообще ни о чем, особенно если в одноря ехать. Неспеша в два дня без проблем проезжается. А если подвиг хочешь совершить, то можно и за сутки преодалеть.
Отработал смену переоделся и поехал Н-тагил -Липец 2000км за 23ч в одни руки.Приехал с другом пиво давай пить .Не спал больше 40 часов.Зато потом 2 суток как чумной.
8
28
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7921
taxxi
нет уж,поскоку работа связана с авто,отпуск только авиа...
У меня не связана, но тоже только самолёт.
10
4
Ответить
     
Чебоксары
Сообщений: 85
По поводу выбора кафе и отелей, есть Яндекс карты по рейтингу не ниже 4 звёзд и проблем не будет. Ориентироваться на дальнобойщиков в наше время прошлый век.
29
7
Ответить
28651901
Раз нет срочнейших "молний" в номер, я так понимаю, Москвич благополучно, фунициклирует?)
14
3
Ответить
Сергей
Благовещенск
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько советов из личного опыта.
1. На всякий случай иметь при себе средства самообороны. Для этой цели купили перцовые балончики, положили в водительскую и пассажирскую двери. Ни разу не пригодились и слава богу.
2. В гостиницах останавливались в городах, не на трассе, бронировали за день-два до даты заезда через Островок, но есть наверное и иные сервисы. Большой выбор цен, номеров, расположений и т.п. Обычно выбирали недорогие гостиницы в самом центре, обязательно с парковкой, рядом с направлением выезда из города на следующий день. Так как ехали с востока на запад, из-за разницы во времени проблем выехать из центра не было, выезжали рано по местному времени.
3. Еда. Завтрак в номере чай-кофе, бутерброды, овощи. Тут уж у кого какие предпочтения.
Обед на трассе, выбирали заведения в 2ГИС по рейтингу (ставил рейтинг не менее 4,5). Ни разу такая схема не подвела, в очень приличных заведениях побывали, такие и в городах не часто встретишь по сочетанию цена-качество )).
С собой в машину брали мелкий перекус - яблоки, мандарины. Обязательно вода. С собой несколько бутылок по 0,5, плюс одна 5-литровая бутыль для бачка стеклоомывателя.
Ужин. Так как останавливались в центре городов, проблем с выбором места для ужина не имелось. Тут тоже в зависимости от предпочтений, на любой вкус и кошелек можно найти.
4. Заправки. Ехали от заправки до заправки. Был повышенный кэшбек на топливо в сервисах Тинькофф, поэтому прям в приложении выбирали заправки в зависимости от длительности дневного перегона, когда-то одна заправка была на середине перегона (Новосибирск - Омск), но в основном две-три. Вечером заправлялись до полного бака, потом километров 300-400 до первой заправки, потом до второй, потом обед, еще одна заправка, а потом уже и в город город назначения приезжаешь.
Лично мне психологически легче было ехать, выстраивая маршрут от заправки до заправки. Забиваешь на навигаторе путь, едешь условно говоря 300 км., потом следующая заправка, место обеда и т.д. Время как-то быстрее что ли летит, когда маршрут на несколько точек разбивается и ты до этих точек добираешься. Так как бака машины при среднем расходе 9 л. на 100 км. хватает где-то на 700 км. ни разу на всем пути при таком выстраивании маршрута не сталкивались с нехваткой бензина или с необходимостью заправиться на "неизвестных" заправках. Условно говоря до Сковородина - ННК Альянс (есть и Роснефть, но их мало и там вечно очереди из фур, да и обычных легковушек), затем до Иркутска сети Забайкальского края и Бурятии (Нефтемаркет, БРК), начиная с Иркутска - Газпромнефть, хотя также встречаются Роснефть и Лукойл (тут уж тоже у кого какие карты лояльности есть) и заправки сетей поменьше.
5. Двумя водителями очень тяжело ехать, как одному вообще не представляю. Желательно выезжать как можно раньше. Рассвет везде рано был, часов в 5 по местному времени, часов в 6-7 выезжали, часам к трем-пяти по местному приезжали (в Читу и Иркутск к вечеру). На запад с востока легче ехать, обратно, думаю, тяжелее. Было время еще даже погулять по городам и лучше такой возможностью пользоваться, так как часов 9-12 в машине сильно выматывают, а прогулка позволяет подвигаться и переключиться от дороги.
6. Самые сложные перегоны:
- из Свободного в Читу (из-за расстояния, выехали часов в 7 утра, приехали часов в 8 вечера);
- Чита - Иркутск (в районе Байкала серпантины, на которых можно очень медленно ехать из-за фур, плюс несколько участков ремонтов);
- Челябинск - Уфа (перевал, тоже можно очень медленно ехать из-за фур, но нам как-то повезло и мы относительно быстро и незаметно этот участок преодолели).
7. Установить радар-детектор с GPS. Гаишников на трассе почти не встречали, а где стояли патрульные машины - скорость они не замеряли радарами. Но везде много камер, а радар-детектор их месторасположение по GPS определяет и предупреждает о необходимости сбавить скорость. Штрафов конечно не удалось избежать, но без радар-детектора их было бы значительно больше. В принципе навигатор тоже знает многие камеры и предупреждает о них.
8. Многие перегонщики авто из Приморья обклеивают перед машины скотчем, пленками, пенофолом и т.п., чтобы защититься от камней. Тут тоже каждый для себя решает надо делать это или нет. Я обклеивал фары и туманки прозрачной пленкой. Капот, бампер и крылья не стал. По итогу в капот прилетел камень и оставил ощутимую вмятину. В остальном нормально. Тут уж как повезет на самом деле.
9. Хоть и банальность, но перед длительной поездкой лучше провести ТО, хотя бы поменять масло и фильтры, а также в целом оценить состояние авто. Мне пришлось поменять еще и тормозные диски.
В целом надо быть готовым к длительной, монотонной езде, водителям меняться часа через два-три (тут уже зависит от индивидуальных особенностей каждого, кто-то может и дольше без особых проблем может рулить), и к большому трафику.
Из почти восьми тысяч километров дороги четырехполосная дорога занимает километров 800, остальное время это двухполосная дорога с плотным трафиком в обоих направлениях. При этом на трассе довольно таки много тихоходов было, которые ехали километров 70-80 и собирали за собой хвосты фур и легковушек. В идеале конечно надо ехать на мощной машине ))), чтобы уверенно чувствовать себя при обгонах, которых будет очень много. На практике конечно люди едут на всем, что движется )). Скорость старались держать 110-120 и мало было участков, на которых можно было бы проехать хотя бы минут 15, никого не обгоняя при этом.
Пару раз чуть было не было, поэтому при обгонах надо быть очень аккуратными. Не все к сожалению такие, много раз видели как люди идут на обгон до победного и встречка в результате на обочину вынуждена была уходить. Что в голове таких обгонщиков непонятно. Сами, слава богу, на обочину не уходили, не довольно таки часто были вынуждены тормозить, чтобы дать возможность обгонщикам перестроиться в свою полосу. Часто такие непродуманные обгоны совершали фуры.
Из-за постоянных обгонов, торможений и заторов средняя скорость километров 90-100, в связи с чем смысла нестись 130 и выше особо нету, выигрыш получаса-часа по времени не стоит таких рисков.
176
11
Ответить
ANOTHER NAME
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
Соглашусь. Всегда убивает, когда совершают опасный, непродуманный и убийственный обгон одного авто, ради выигрыша в несколько минут от силы. В итоге, при смертельном ДТП погибают целыми семьями… просто ни за что! Ради обгона машины! Это же бред сивой кобылы.
67
 
Ответить
Cucumber Owl
Плотный трафик на двухполосных дорогах отбивает все желание поехать куда-то на машине в отпуск. Периодически езжу по 700 км в одну сторону по М4 и по Р22. И если М4 это хорошо, то Р22 - это УГ в полном смысле этого слова, до Тамбова. Двухполоска, плотный поток в обе стороны, дорога в последние пару лет обросла ямами и заплатками, а летом прибавляются еще и камазы-арбузовозы и зерновозы, которые едут 70 км/ч.
18
1
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2989
Оптимально 1000-1200 км в день. Но это дело привычки. Из ЕКБ в р. Алтай еду с 2 3 ночевками. Первая ч-з 900 км., чуть не доезжая Омска, это так скажем прикаточный день. Далее до Барнаула, после день отдыха, до Горноалтайска, закупка продуктов, снятие налички, наслаждение чистым воздухом и полноценный сон, без будильника. Ну и далее до того места, которое понравится. Обратно эти 2200-2400 т.км. еду за один заход. Выезжаю рано утром, до рассвета в р-не Омска, там час сна в авто, прямо на обочине. Далее до дома. После Тюмени второе дыхание открывается и ехать очень приятно. Не гоняю, средняя скорость 70+ , максимальная 130-140, на обгонах. Стараюсь держать крейсерскую 90-100. Когда меньше 1/3 бака заправляюсь до полного.
8
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1076
Спасибо, но лучше на самолете. Время тратить на дорогу непозволительная трата отпуска. Зачем три дня издеваться над собой и крутить баранку, если за два-четыре часа можно долететь?
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
32
28
Ответить
Boris986
Ангарск
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
коммент полезнее статьи
38
7
Ответить
Сыч Иван Ильич
Ну что скептики? Умылись? Видите как хорошо показывает себя в автопутешествии Русский Москвич 3
21
21
Ответить
АМК
Для поездок на юг надо возить с собой одеяло или ковер чтобы накрыть машину если начнется град , а также веревки или стяжки чтобы его прижать. Понадобятся накачиваемый опрыскиватель с водой на три литра, моющее средство и несколько старых зубных щеток - для обуви на случай если ваши дамы по дороге запросятся "в кустики". В машине надо належно спрятать заряженый кнопочный сотовый телефон с отключенным звуком и вибрацией - так вас или машину найдут родственики через полицию. Естественно номер этого телефона должны знать все с кем вы выходите на контрольную связь во время пути.
20
22
Ответить
АМК
Сыч Иван Ильич
Ну что скептики? Умылись? Видите как хорошо показывает себя в автопутешествии Русский Москвич 3
Так это не JAC какой-нибудь китайский. Надежная машина и запчасти на каждом углу.
46
5
Ответить
 
Сообщений: 4305
Nachtwandler
2300 - вообще ни о чем, особенно если в одноря ехать. Неспеша в два дня без проблем проезжается. А если подвиг хочешь совершить, то можно и за сутки преодалеть.
А если подвиг хочешь совершить, то можно и за сутки преодалеть.)). Подвиг он не совершит, а на тот свет, запросто отправится.
26
1
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2989
Kostyansk
Спасибо, но лучше на самолете. Время тратить на дорогу непозволительная трата отпуска. Зачем три дня издеваться над собой и крутить баранку, если за два-четыре часа можно долететь?
Лично у меня отпуск начинается тогда, когда я трогаюсь с места. Вам, наверное, не дано понять. Катишься себе, спокойненько, осматриваешь окрестности. Ехать за рулем это само по себе приятно. Особенно, когда дом-работа-магазины-дом 11 месяцев, по 20 дней в месяц. А тут оперативный простор и впереди еще 26 дней... От самого факта движения кайф.
74
11
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Кстати дополню по поводу сна. Как меня учили ребята - перегонщики " Зевнул - остановись и отдохни. Два раза зевнешь - в третий раз перед архангелом Михаилом будешь зевать " !
106
5
Ответить
А Б
ПАЛАСИО
Ездил на Ниве, знаю что это такое
Я тоже. Может у вас нежность повышенная, тогда да )
А так-то были рыдваны куда печальней шевика
5
8
Ответить
А Б
Nachtwandler
2300 - вообще ни о чем, особенно если в одноря ехать. Неспеша в два дня без проблем проезжается. А если подвиг хочешь совершить, то можно и за сутки преодалеть.
Сутки со средней в 96 км/ч почти не реально
31
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7227
Автор описал свои возможности и привычки при перегоне. У всех они разные, спорить можно долго, но бесполезно, каждый все равно поедет по своему.
18
1
Ответить
Эдуард
Хабаровск
В части длины перегона - знаю не одного человека, кто, особенно спустя недолгое время после ввода федералки, делал перегон Чита - Хабаровск (2200 км) за раз - в среднем около 20 часов за рулем, в 4 утра выезд из Читы, в полночь в Хабаровске. Ну нафиг такие перегоны...
21
2
Ответить
25323958
Новосибирск
Мне так понравилась рекомендация ставить аварийный знак на запаску!)))) Правильно, пусть авто, случайно наехавшее на ваш знак лучше перевернется, чем сломает его и просто уедет 😂👌🏻
42
5
Ответить
    
Сообщений: 53
Nachtwandler
И сколько на осмотре номеров времени тратится?
Не больше 5 минут-жена объяснила ситуацию администратору,поднялись посмотрели,звонок мне-"паркуйся".
7
6
Ответить
6089797
25323958
Мне так понравилась рекомендация ставить аварийный знак на запаску!)))) Правильно, пусть авто, случайно наехавшее на ваш знак лучше перевернется, чем сломает его и просто уедет 😂👌🏻
Вообще-то те кто знак не замечают могут и в машину въехать
15
1
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Семь-сорок (7:40) — традиционная клезмерская
танцевальная мелодия, в советское время
превратившаяся в самую узнаваемую еврейскую
мелодию.

чё за номер на машине?
1
13
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
"Зато само движение требует большей внимательности и быстрее утомляет: по пути очень много камер контроля скорости, а основную часть времени движения вы ожидаете возможности для обгона фур и неспешных ГАЗелек, поставленных на «дальний бой» в пику системе «Платон»."

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

хочу посмотреть на группу Газелек везущих 20- тонную "карусельку"
в обход платона. Из Челябинска в Самару. Да, основа весит 6 тонн.
2
15
Ответить
 
Сообщений: 5880
Эдуард
В части длины перегона - знаю не одного человека, кто, особенно спустя недолгое время после ввода федералки, делал перегон Чита - Хабаровск (2200 км) за раз - в среднем около 20 часов за рулем, в 4 утра выезд из Читы, в полночь в Хабаровске. Ну нафиг такие перегоны...
По опыту: больше тысячи в день - нежелательно. Особенно если больше двух дней в пути. Тяжеловато.
33
3
Ответить
Эдуард
Хабаровск
Olsol
По опыту: больше тысячи в день - нежелательно. Особенно если больше двух дней в пути. Тяжеловато.
Я раз ездил Уссурийск-Комсомольск, 1100 километров, за раз.
2014 год, я еще и двух лет не прошло как езжу на своей машине (самый длинный разовый перегон был Уссурийск-Хабаровск и обратно, 670 км., неоднократно), выехал из Уссурийска очень поздно, в час дня, доехал до Ха, встретился с друзьями, покушали, поехал дальше на Комсу - нужно было быть утром там на работе, из Хабаровска выехал в начале первого, и какой же это был ад, сейчас вспомню - ну идиот идиотом, трасса эта - первые 100 с небольшим еще есть деревни, до Маяка серпантин, держит в тонусе, все дела. После Маяка почти 300 км. до Комсомольска - ни деревень, ни освещения, ничего, сплошные длинные прямики и плавные повороты в бескрайних болотах, тогда еще после наводнения на затопленных участках вместо асфальта - насыпи из скальника. Я думал не доеду, мне было страшно остановиться поспать в этом бесконечном ничто, но я ехал практически в каком-то оцепенении, со скоростью дай бог до 80 км/ч, благо пассажир периодически мокрой тряпкой протирал мне лицо, и поддерживал разговор. Трассу, которую я на той же машине раз сделал за 3.20 (400 км), не останавливаясь ни разу, а среднее время прохождения - 4 часа плюс-минус, я ехал больше шести, в Комсомольск въезжал, когда уже рассвело (был конец мая), по приезду завалился спать, и вместо планируемых 8-9 утра на работе, я кое-как в состоянии овоща проснулся в 11, и приехал в районе полудня) Сейчас бы 1100 на Аутлендере я сделал играючи, при выезде в пол-пятого утра из Хабаровска до Владивостока я на месте назначения был в районе часа дня свеж как весенний ветерок, но тогда это было жестко, и повторения такого - ну нафиг. Благо, этап моей жизни в Комсомольске в том же 14 году и закончился, и с тех пор я там был лишь единожды)
8
8
Ответить
1489811
Какие 90-100? Автор! Средняя у нас почти равна грузовой, 60-70 км/ч! Вот этим надо заниматься автоСМИ - сдвинуть вопрос полного *****изма ГИБДД и всех остальных госорганов на организацию ДД!
25
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
А Б
Сутки со средней в 96 км/ч почти не реально
Реально
4
35
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 68
Ух уж эти мацковские неженьки. Номер люкс им подавай.. В машине переночевать не могут тьфу... А что такое приготовить себе ужин на газовой плитке-так это вообще вверх невозможного для них! Тьфу, просто. Дома сидите, под пледом и не пишите тут бред.
23
44
Ответить
5625809
Новороссийск
28651901
Раз нет срочнейших "молний" в номер, я так понимаю, Москвич благополучно, фунициклирует?)
А шо ему будэ? Эт МОСКВИЧ!
1
7
Ответить
Михаил
Сергей_Кв
Ух уж эти мацковские неженьки. Номер люкс им подавай.. В машине переночевать не могут тьфу... А что такое приготовить себе ужин на газовой плитке-так это вообще вверх невозможного для них! Тьфу, просто. Дома сидите, под пледом и не пишите тут бред.
А зачем?

Это все возить с собой ... кроче отдельная категория туризма
20
2
Ответить
22345924
Иркутск
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
Вот это отзыв
10
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7921
Илюха илюха
Лично у меня отпуск начинается тогда, когда я трогаюсь с места. Вам, наверное, не дано понять. Катишься себе, спокойненько, осматриваешь окрестности. Ехать за рулем это само по себе приятно. Особенно,...
За рулём это не отпуск. Это напряг. Камеры, неадекваты, плохие дороги. Ещё могу понять дорога вперёд, эйфория, предвкушение отдыха. А обратно пилить несколько тысяч км, ну его нафиг. А окрестности, что в Асбесте, что в Волгограде одни и те же.
27
22
Ответить
Дмитрий Ромащенко
Андрей Николаевич
"Зато само движение требует большей внимательности и быстрее утомляет: по пути очень много камер контроля скорости, а основную часть времени движения вы ожидаете возможности для обгона фур и неспешных...
И тем не менее Газеляторы на трассах попадаются чаще чем хочется
5
1
Ответить
Сорок пятый
Томск
москвич
тачка для путешествий
 
2
Ответить
mixatankzor
Владивосток
> Минус поездки на автомобиле — «работа» водителем все время движения.

На дроме есть люди, которые не получают удовольствие от вождения?
10
5
Ответить
Нижний Новгород
Тот случай, когда комменты реально интересней, полезней и познавательней. Сам перегонял пруль с Влада до ННовгорода, временами в дневной перегон делали около 600км изза разных дорожных обстоятельств - ремонты, качество трассы, тягомуты типа груженых Камазов ползущих с 50-60 км/ч по двухполоске. Максимально маханули около 900 км от Уфы до ННовгорода. По приезду стаканище водяры с замаху выпил на радостях.)
10
5
Ответить
25846971
Челябинск
Больше 600 за раз не ездил, думаю 1000 осилю, но вообще предпочитаю самолёт
7
2
Ответить
Сергей Рогдальский
Евгений Беляев
Тот случай, когда комменты реально интересней, полезней и познавательней. Сам перегонял пруль с Влада до ННовгорода, временами в дневной перегон делали около 600км изза разных дорожных обстоятельств -...
И в очко от усталости?!
 
13
Ответить
  
Сообщений: 384
А Б
Сутки со средней в 96 км/ч почти не реально
Не сутки , но 12 часов и если ты на мото! )))
 
4
Ответить
 
Сообщений: 4305
Эдуард
В части длины перегона - знаю не одного человека, кто, особенно спустя недолгое время после ввода федералки, делал перегон Чита - Хабаровск (2200 км) за раз - в среднем около 20 часов за рулем, в 4 утра выезд из Читы, в полночь в Хабаровске. Ну нафиг такие перегоны...
110 км/час средняя скорость в течении 20 часов, а если учесть кратковременные остановки, то средняя скорость должна быть еще выше и из них даже если летом 5 часов ночного времени, с трудом верится.
14
5
Ответить
Спятилатец
Абинск
Спятилатец
Сегодня перегон 1300км.взял друга будет как активный круиз меня контролировать.)
Пенза -Крымск.пью кофе в Ростове.еще 400к.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9553
Kostyansk
Спасибо, но лучше на самолете. Время тратить на дорогу непозволительная трата отпуска. Зачем три дня издеваться над собой и крутить баранку, если за два-четыре часа можно долететь?
А тебе не пофиг, как другие решают провнсти свой отпуск? А почему тебе не пофиг?
6
7
Ответить
Сыгда
Самара
ПАЛАСИО
Ездил на Ниве, знаю что это такое
Надо было на шниве.
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1548
Сыч Иван Ильич
Ну что скептики? Умылись? Видите как хорошо показывает себя в автопутешествии Русский Москвич 3
20-летняя тойота меньше крови пьет, чем этот маськвись
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
12
14
Ответить
12304761
Новосибирск
Каждые 150 км точно есть заправка по всему маршруту до Владика .Осталась десятка в баке - заправься.
1
7
Ответить
    
на байкале
Сообщений: 1592
Не надо лишний раз выезжать на дорогу, это место небезопасно. На трассу лезут всё кому не лень, это не место для развлечений.
evakuator-sludyanka
Мой отзыв: Toyota Vitz 2001
8
3
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9672
22345924
Вот это отзыв
в 6-7 часов выезжать - это очень поздно
и в города заруливать тоже смысла не вижу, разве что в Волгоград, но его и так не объехать
5
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1076
Nachtwandler
А тебе не пофиг, как другие решают провнсти свой отпуск? А почему тебе не пофиг?
А я где-то призываю не ездить? Нравится ночевать в машине и ехать по 3000 км-пожалуйста. Я предпочитаю комфорт. Если отпуск две недели, то жалко тратить его треть на дорогу.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
12
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9672
Никанор Фёдорович
За рулём это не отпуск. Это напряг. Камеры, неадекваты, плохие дороги. Ещё могу понять дорога вперёд, эйфория, предвкушение отдыха. А обратно пилить несколько тысяч км, ну его нафиг. А окрестности, что в Асбесте, что в Волгограде одни и те же.
но
у меня батя когда справа сидит, а я рулю, тоже всё кряхтит
я ему говорю: хорош кряхтеть, расслабься, а то начинаешь действовать, так сказать, на нервы)
3
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9672
АМК
Для поездок на юг надо возить с собой одеяло или ковер чтобы накрыть машину если начнется град , а также веревки или стяжки чтобы его прижать. Понадобятся накачиваемый опрыскиватель с водой на три литра,...
ЛБС что ли пересекал своим ходом?
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 733
Chief-mate
110 км/час средняя скорость в течении 20 часов, а если учесть кратковременные остановки, то средняя скорость должна быть еще выше и из них даже если летом 5 часов ночного времени, с трудом верится.
Из личного. На трассе м 5 на маршруте Екатеринбург - Кропачево - Тольятти - Пенза. Средняя скорость была 73 км/ ч по бортовому компьютеру. Это с пробками, заправками и тд. По спидометру все по ПДД +20 км. Камер уж в Башкирии и Самарской области очень богато. Авто Лада Приора.
7
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 16098
Kostyansk
А я где-то призываю не ездить? Нравится ночевать в машине и ехать по 3000 км-пожалуйста. Я предпочитаю комфорт. Если отпуск две недели, то жалко тратить его треть на дорогу.
Вот, чтобы скучно и монотонно не тратить время на дорогу, опытные автопутешественники планируют интересные точки для посещения: достопримечательности, природные парки, места для по рыбачить и т.д.
Также мы ещё загружаем аудио-книги в дорогу. Если семьёй едете, то можно какие-то игры начиная от Города и реки и заканчивая более изощренными.
Все это позволяет сделать путешествие на авто более интересным.
Самое скучное и бездарное (с точки з зрения туризма) - тупо пилить трассу днями на пролёт.
Путешествуйте!
6
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
Это автотуризм какое то получается, а не перегон))
В моем случае перегон обычно таков:
С собой зарядку на телефон, запасное колесо( бывает в комплектации нет ,докупить) подушка, покрывальце накрываться.
например в воскресенье утром стартую из Владивостока, в субботу после обеда в Новороссийске.
Сон в машине, возле кафе или стоянок ближе к полуночи, как начинает клонить спать. Сон по таймеру 5 часов. Могу и днем минут 15-20, если вдруг после обеда кидает в сон.( как правило это всегда)). Душ пару раз на парковках( еду один , пофиг)
Зимой ( условно, может и осень и весна, в минусовые температуры)в одну машину принципиально не езжу, только как минимум еще одна должна быть
Это я. тому, что ритм, график, стиль езды, сна, он у всех разный.
Люди настолько разные, что рассказывать им что то глупо..
пока сами не испытают, не поимут всерьез все эти рассказы, а когда испытают, то им уже ничего не надо рассказывать, они уде скми с усами..
8
2
Ответить
25323958
Новосибирск
6089797
Вообще-то те кто знак не замечают могут и в машину въехать
Ну те кто машину не замечают те и в дом двух этажный въедут
4
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 976
Был опыт перегона владивосток иркутск, банки кофе хватает на 100 км. Была гонка, дошли в 2 водителя менее чем за 2е суток. Уснуть за рулём успел, благо без последствий. Так же Москва- иркутск, там расслабленно, с отдыхом. Делал до обеда 600-700 км. После обеда второй водитель 300-400. Не засыпал.
 
5
Ответить
Dieselkoff
Panzer17
20-летняя тойота меньше крови пьет, чем этот маськвись
20-летняя не факт, а вот 30-35-летняя точно! Тогда надёжнее делали))
10
2
Ответить
алексей
mixatankzor
> Минус поездки на автомобиле — «работа» водителем все время движения.

На дроме есть люди, которые не получают удовольствие от вождения?
Есть. Я люблю авто.
Но ездить лучше на заднем сиденье.
У меня не получается.
2
2
Ответить
алексей
25846971
Больше 600 за раз не ездил, думаю 1000 осилю, но вообще предпочитаю самолёт
Сдуру 1400 за 18 часов. Только сейчас понял, дурак.
8
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1163
Для меня по-прежнему остается загадкой, почему у нас в стране только только начинается стриотельство скоростных магситралей, тогда как в развитых странах этой новинкой никого не удивить уже лет 70.

Для дальних перегонов в багажнике всегда.
1) Вода (10 литров) 2) Масло 1 (1л) 3) Антифриз (1 литр) 4) Домкрат 5)Запаска 6) Компрессор 7) Нормальный! набор инструментов 8) Трос. 9) Набор теплых вещей 10) Нормальная! аптечка, включая антибиотики и тд. 11) Канистра на 10 литров залитая под завязку топливом +воронка. 12) Средства для бейсбола+перцовка. 13) Набор виживальщика (топор, сухое горючее, железные кружки, чай+ складные стулья.

Отмечу также, что дальние перегоны в Сибири и Европейской части это две разные вещи, ибо разный трафик и разные дорожные условия. В Сибири маршрут в 800 км вполне можно проехать за 8 часов, тогда как в Европейской части это можно сделать только на платной магистрале.
10
4
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2535
Уж думал новость про Москвич, а тут про отпуск.
2
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3912
Тема про доливку воды в двигатель при безвыходной ситуации до конца не раскрыта.
1
3
Ответить
Эдуард
Хабаровск
Chief-mate
110 км/час средняя скорость в течении 20 часов, а если учесть кратковременные остановки, то средняя скорость должна быть еще выше и из них даже если летом 5 часов ночного времени, с трудом верится.
там трасса прямая как стрела основной частью, пустая и среди пустынных полей, большей частью, особенно когда ее только построили. Люди ехали сколько хотели, хоть 160, хоть 200, такую среднюю исполнить вполне реально при таких условиях
1
1
Ответить
Самсонов Виталий Викторович
Владивосток
Сыч Иван Ильич
Ну что скептики? Умылись? Видите как хорошо показывает себя в автопутешествии Русский Москвич 3
Вот когда оно проедет тысяч 50 - 70 верст и отправится в такое же длительное путешествие, тогда и посмотрим, как оно хорошо себя покажет. Японские б/у авто с указанным выше пробегом спокойно преодолевают этот маршрут в обратном направлении. Что, не скептик, умылся?
4
4
Ответить
сергей
Братск
Дормидонт
Как я проехал всю страну, без крестовой отвёртки и ключа на 8х10....
Я на своей мазде, 1999 года выпуска, бывает и по 30 т км с ключем или отверткой не подхожу, но это не показатель что ничего не случится.
1
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2299
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
Это как вы умудрились - "двум водителя очень тяжело"?)))
Двум как раз очень легко, можно по 20 часов за рулём проводить без напряга.
1
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2299
Kostyansk
Спасибо, но лучше на самолете. Время тратить на дорогу непозволительная трата отпуска. Зачем три дня издеваться над собой и крутить баранку, если за два-четыре часа можно долететь?
Не тратить, а получать удовольствие от дороги. Хорошая машина и позитивный настрой дарят удовольствие от самого перемещения в пространстве, наблюдения, как природа вокруг меняется.

А на самолёте ощущения не те. Напрашивается аналогия: вроде и девушка красивая, но 10 секунд и ты уже всё...
3
2
Ответить
Hi Dolgi
езда по трассе это риск и приключения. помимо пробития колес, штрафов, и обгонов тихоходов, где одна полоса, это также усталость, которую нужно осознанно контролировать, ведь кто то за раз проезжает 2000 без ночёвки, а иногда и после 500 км хочется отдохнуть.
Но все равно это очень интересный и нужный опыт, после которого можно сделать выводы.
Важна мощность авто для безопасных обгонов, а это разгон не с 0 до 100, а с 90 и выше. Здесь как правило колонна фур собирается за тихоходом, и нужно обогнать всех разом. Здесь мощность никогда не бывает лишней. Атмосферники до 2 литров задушенные под современное евро, да еще и на автомате не позволяют спокойно совершать обгоны.
Погода тоже бывает не предсказуемой, как итог плохая видимость на трассе и не устойчивость.
Не знаю как хватает храбрости у многих гонять на старых ведрах. А если оторвется колесо после заклинки ступичного подшипника?

Самый главный плюс автопутешествий это нет привязки жесткой к убытию жд или авиа.
Если конкретно в один город ехать то авто скорее проблема, не понятно где оставить авто, ведь нужна прогулка по городу, а не катания по городу, где еще не понятно какие нюансы дорожных знаков, камер, парковок, да и номера чужого региона больше интересуют дпс.
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 16098
Hi Dolgi
езда по трассе это риск и приключения. помимо пробития колес, штрафов, и обгонов тихоходов, где одна полоса, это также усталость, которую нужно осознанно контролировать, ведь кто то за раз проезжает 2000...
На самом деле голова и опыт могут вполне компенсировать недостаток мощности авто. С другой стороны мощность никак не заменяет первые два.)
Путешествуйте!
2
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 16098
Сергей
Недавно перегонял машину с Дальнего Востока в Москву (маршрут такой: Благовещенск - Свободный - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Казань - Москва). Два водителя. Несколько...
1. Балончики и прочее - это лишнее имхо. Лучше приложить все усилия для того, чтобы не возникало ситуаций к их применению как организационно, так и поведенчески при контактах с людьми.
2. Вполне можно ночевать в гостишках вдоль трассы. Это безопасно.
3. Завтрак в номер, это шикарно. Завидую.)
4. Что бы не париться с сервисом Топливо проще взять карту Драйв от того же тинька и всегда иметь кэшбэк 10% от всех заправок без исключения, даже от газовых.
5. Опыт приходит со стажем. В одну каску через всю Россию езжу. Туда - обратно. Нормально.
6. Сложные перегоны становятся проще, когда нет цели доехать вот прям сегодня до забронированного номера в гостинице какого то города из п. 2. Более гибкое планирование упрощает маршрут. Меньше стресса от того, что куда то там не успеваешь из-за пробок, дорожных ремонтов или серпантинов.

7. Искренне не понимаю, зачем эти радар детекторы?) Постоянно что-то пищать будут, кукарекать. Мне проще так... Знаки видны, скворечники камер тоже видны, Алиса подсказывает. Обычно не больше 1-2 штрафов привожу из автопутешествий с 20-23 тыс км на круг.

8. Если авто перегоняется на продажу или очень хочется сохранить лкп в идеале, то закатывать в плёнку надо обязательно. Иначе неминуемо будут коцки по левой стороне морды и по нижней кромке бампера.
Путешествуйте!
5
2
Ответить
8834095
Набережные Челны
Дормидонт
Как я проехал всю страну, без крестовой отвёртки и ключа на 8х10....
А я 3 года назад с Владика без запаски до Челнов )))
 
 
Ответить
Сыч Иван Ильич
Ну что скептики? Умылись? Видите как хорошо показывает себя в автопутешествии Русский Москвич 3
А толку? Вот если бы он эту же поездку на электрическом Москвиче проделал. Это было бы ДА!!! Квест почище перегонов 90х. А так, любая, в боле менее приличном состоянии, бензиновая машина проедет.
 
 
Ответить
Сергей_Кв
Ух уж эти мацковские неженьки. Номер люкс им подавай.. В машине переночевать не могут тьфу... А что такое приготовить себе ужин на газовой плитке-так это вообще вверх невозможного для них! Тьфу, просто. Дома сидите, под пледом и не пишите тут бред.
Дело не в неженках, из каких бы городов они ни были. Сон после дороги, скрючившись в машине и сон на кровати после душа, это очень разные вещи в плане отдыха организма. Те же дальнобои, если у них спальник не скравним по комфорту с домашней кроватью, предпочитают при возможности отдыхать в гостиницах.
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 68
Alexsander Kuzmenko
Дело не в неженках, из каких бы городов они ни были. Сон после дороги, скрючившись в машине и сон на кровати после душа, это очень разные вещи в плане отдыха организма. Те же дальнобои, если у них спальник...
это верно, но не всегда есть такая возможность.
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1449
Евгений Иванов
Соглашусь. Всегда убивает, когда совершают опасный, непродуманный и убийственный обгон одного авто, ради выигрыша в несколько минут от силы. В итоге, при смертельном ДТП погибают целыми семьями… просто ни за что! Ради обгона машины! Это же бред сивой кобылы.
ВВ вроде зашевелился или совесть проснулась, что у нас людей в год на трассах как при боевых действиях гибнет, сейчас тянут дорогу 4х полоску из Москвы до Тюмени. Только с опозданием лет на тридцать соответственно примерно минус миллион с лихом граждан из за отсутствия нормальных дорог за это время.
2
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1449
Kostyansk
Спасибо, но лучше на самолете. Время тратить на дорогу непозволительная трата отпуска. Зачем три дня издеваться над собой и крутить баранку, если за два-четыре часа можно долететь?
Благодаря нашему солнцеликому, тарифы внутри страны на перелет просто конские. Семья четыре человека Тюмень-сочи - 60 тыр!!!!!
На Машине на газу, в 10 раз дешевле в один конец. Вот и едут люди... и я походу поеду так. Семью отправлю самолетом , а за ними уже на машине приеду и им не так утомительно. Но согласен, это все от повального нищебродства и ненасытных уродов в правительстве которое никто не выбирал....
 
5
Ответить
Lasius
Хабаровск
Тоже есть опыт путешествия с Хабаровска до Питера в сентябре 21г. Маршрут : Ха - Белогорск - Чернышевск - Улан-Уде - Иркутск - Канск - Кемерово - Новосиб - Омск - Курган - Уфа - Казань - Владимир - Спб.
Самый длинный перегон Белогорск - Чернышевск (1200км). Утомляют знаменитые "амурские волны".
Так как ехали на ПМЖ в Питер, не торопились особо. Вечером приезжали в город, с утра до обеда смотрели достопримечательности и двигали дальше. Канистру брал с собой, но не пригодилась - старался заправляться (особенно в Забайкальском крае) на половине бака. ЛКП защищал "Жидким чехлом". От Астрохима вроде. Покрыл им бампер, капот и два крыла. По приезду снял. Тьфу-тьфу-тьфу - ни одного штрафа (без радара езжу), ни одного скола.
Ночевали в аппартах, бронировали тогда еще на Букинге. Ехали с собакой, поэтому гостишки мимо.
В общем, прокатились в кайф. Глянули города и окрестности, расширили кругозор )) Еще бы поехал в таком стиле.
2
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2256
Так как в хозяйстве машина-универсал, то в дальнюю дорогу сразу раскладываем задний ряд в спальное место, застилаем одеялами и берём с собой спальники и подушки: на М4 не раз выручало при отсутствии мест в гостиницах - спокойно высыпались в авто!
P.S. По тысяче километров в день пару раз пробовал - не понравилось, оптимум 700-900.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
 
Ответить
Озорной гуляка Самара
Правила:
-Учитываем,что дети добавляют к навигатору ещё 30% времени;
-Дели сам маршрут на части,навигатор может такие места завести,что колес не останется;
-Заправка если летом 25% бака,а зимой 50%. В дороге разное может быть,запас нужен всегда;
-отдых каждые 2-3часа обязателен,тк для организма это не дом-работа-дом, а часы в сидячем положении;
-еду и ночлег начинай искать за час до остановки,чтобы по пути что-то поискать заранее;
-разные навигационные программы(скачать нужные регионы) и мобильные операторы.Страна юольша,покрытий связи разное;
-не гнать в конце пути "щас поднажмем и домчим".Если такая мысль,то тормози,попей,погуляй минут 15.Самое опасное желание это "заскочить в последний вагон" и упасть носом на рельсы;
-Ты отвечаешь с следишь за всеми на дороге,на 3-5машин вперёд и 3-5машинназад
2
 
Ответить
13051877
Новосибирск
Евгений Иванов
Соглашусь. Всегда убивает, когда совершают опасный, непродуманный и убийственный обгон одного авто, ради выигрыша в несколько минут от силы. В итоге, при смертельном ДТП погибают целыми семьями… просто ни за что! Ради обгона машины! Это же бред сивой кобылы.
Это ловкость и смекалка. А также адреналин.
1
2
Ответить
  
Сочи-Нск
Сообщений: 10685
Странно, что автор не знает простого способа "доехать до гостиницы", когда уже "собаки бегают через дорогу"? . ищешь прямую просматриваемую. останавливаешься на обочине, включаешь аварийку. бежишь от машины от 250м, до 500, потом обратно на фары. в зависимости от степени усталости это хватает от 10 минут до 30. но это гарантирует, что ты не заснешь. естественно в машине надо отключить печку, если возможно (нет насекомых) - открыть окно. я таким образом доезжал 100км до гостиницы по тайге.
на заправках сетевых, есть свежесваренный кофе, это лучше любого энергетика. про энергетики лучше вообще забыть.
спать, желательно, всегда "на кровати". меняет реальность и отдых лучше.
П.С. проехал в автопутешествиях сотни тысяч километров, все советы из личного опыта.
Просьба не задавать глупых вопросов!
 
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2989
Никанор Фёдорович
За рулём это не отпуск. Это напряг. Камеры, неадекваты, плохие дороги. Ещё могу понять дорога вперёд, эйфория, предвкушение отдыха. А обратно пилить несколько тысяч км, ну его нафиг. А окрестности, что в Асбесте, что в Волгограде одни и те же.
Для меня отдых это уже сам факт управления авто. Без руля могу вытерпеть максимум неделю. Во время отдыха график движения не составляю. По времени запас есть. Проехал 1300 км., хорошо. Проехал 2000 км., отлично. Проехал 700км., да и ладно. В догонялки со временем не играю, пробки ненавижу. Из последнего отпуска:по рации дальнобой сообщают, что впереди, на въезде в Новосибирск пробка. Где то там ДТП и т.п. Остановился на обочине, пообщался с друзьями в ватсапе, размялся. Час-другой минус. Когда пробка начала рассасываться и поехали хоть и медленно, но практически без остановок, поехал дальше.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6337
Alexander_Ch
Лучшее передвижение - как кекс летал на "Конкорде" в фильме "большой куш". Раньше на наших дорогах хотя бы водители больших машин - фуры, автобусы - вели себя на дороге как взрослые...
В Москву, Сочи, иркутск не 6 часов лететь)
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7147
Stunner
В Москву, Сочи, иркутск не 6 часов лететь)
Ключевое слово - "Нормальный отпуск".
Ну какой в Иркутске нормальный отпуск?
Или в тех же "Сочах"?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6337
Alexander_Ch
Ключевое слово - "Нормальный отпуск".
Ну какой в Иркутске нормальный отпуск?
Или в тех же "Сочах"?
Что не так с сочи? Там красная поляна к примеру.
Иркутск - Байкал.
Москва спб тоже как бы)
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7147
Stunner
Что не так с сочи? Там красная поляна к примеру.
Иркутск - Байкал.
Москва спб тоже как бы)
Ну у всех понятие отдыха разное.
Кому и кобыла невеста, кому и китаец - автомобиль.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6337
Alexander_Ch
Ну у всех понятие отдыха разное.
Кому и кобыла невеста, кому и китаец - автомобиль.
китайцы делают несколько лет как отличные авто, ничем не уступающие мировым брендам при сопоставимой стоимости)

в том то и дело что отдых он может быть разным. кстати в анталью из новосибирска лететь 5 ч 20 мин
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7147
Stunner
китайцы делают несколько лет как отличные авто, ничем не уступающие мировым брендам при сопоставимой стоимости)

в том то и дело что отдых он может быть разным. кстати в анталью из новосибирска лететь 5 ч 20 мин
Ну ок, значит до приличного отдыха лететь не 6, а 5 часов и 20 минут.
:-)
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7921
Илюха илюха
Для меня отдых это уже сам факт управления авто. Без руля могу вытерпеть максимум неделю. Во время отдыха график движения не составляю. По времени запас есть. Проехал 1300 км., хорошо. Проехал 2000 км.,...
Если в машине дети, то какая рация. Там один мат.
1
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 4443
Ездил из Краснодарского края в Читу.Могу сказать что более человечные дальнобои только от Челябинска до Читы,и поворотником моргнут,если хочешь их обогнать ,и прижмутся правее пропуская колонну.В другую сторону от Челябинска наоборот ,вылетают в лоб при обгоне ,выдавливают из полосы и тд.
 
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2989
Никанор Фёдорович
Если в машине дети, то какая рация. Там один мат.
Процентов на 80. Но в каждой рации есть разьем, под наушники. Вполне возможно, что и "блюпуп", на новых появился. А так и кафешку хорошую посоветуют и дорогу подскажут. Ну и болтовня, иногда, полезна. По совету одного дальнобой из Сибири моя мама на Урале очень хороший урожай помидор сняла))) Еле его раздали, правда, она по знакомым, которые из вежливости брали т.к. у самих сады. А я по коллегам, причем начал с нормальных а закончил халявщиками. Но советы, не помню, правда какие, помогли)))
1
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7921
Илюха илюха
Процентов на 80. Но в каждой рации есть разьем, под наушники. Вполне возможно, что и "блюпуп", на новых появился. А так и кафешку хорошую посоветуют и дорогу подскажут. Ну и болтовня, иногда,...
Удачи тебе Илюха в дороге. Я в июле в Сочи на самолёте. Там может каршеринг возьму, а может и нет. Там есть куда ехать и что смотреть, но дольше придётся стоять в пробках.
 
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2989
Никанор Фёдорович
Удачи тебе Илюха в дороге. Я в июле в Сочи на самолёте. Там может каршеринг возьму, а может и нет. Там есть куда ехать и что смотреть, но дольше придётся стоять в пробках.
Ненавижу пробки. Если за 4 часа проеду 100 км,с пробками а есть объезд в 200 км и те же 4 часа... Я в объезд поеду. По топливу примерно то же и выйдет но я ехать буду, хоть и не 100 а 70-90, не по трассе, зато не стоять.. Насчет Сочи:сестра с месяц как их Владика вернулась. Тогда там погода была еще не очень. И в Сочи и в Ялте и в Калининграде была. Владивосток из всего этого больше всех понравился...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
2 855 881 ₽
Стоимость владения:
11,72 ₽ на 1 км
Средний расход:
8,53 л на 100 км

Навигация блога

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром