Топ-13 внедорожников СССР и России, которые не пошли в серию
02.03.2018 | 89965 просмотров

Топ-13 внедорожников СССР и России, которые не пошли в серию

Автор: Андрей Булычев
Источник: Drom.ru

В СССР и России были созданы десятки полноприводных автомобилей, но далеко не все из них пошли в серию. Особенности плановой экономики и постсоветских реформ не позволили реализоваться фантазиям инженеров в изделия массового производства. Сегодня Drom.ru прольет свет на малоизвестные страницы истории отечественных полноприводников и составит Топ-13 наиболее интересных экспериментальных разработок.

Опытные советские разработки послевоенных лет

ГАЗ-М73 (1954 г., изготовлено 2 экземпляра)

В начале 50-х годов на Горьковском автозаводе разработали проект полноприводного вездехода ГАЗ-М73. Во многом машина получилась оригинальной, но отчасти была унифицирована с моделью «Москвич-402». От последнего, например, взяли мотор и тормозную систему. Для М73 заново спроектировали раздаточную коробку, подвеску и неразрезные мосты. Все это пришлось делать по очень простой причине: ГАЗ-М73 был уникальным автомобилем, готовых агрегатов для него не было.

Независимо от типа кузова — купе или пикап — ГАЗ М-73 отличался отличной проходимостью, в том числе и геометрической
 
Внедорожник имел два варианта кузова: пикап и купе. Обе версии были двухместными.

Для М73 не нашлось места на производственных линиях. Из-за этого освоение модели передали на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА/АЗЛК), где готовые наработки использовали для последующих проектов «Москвич-410» и «Москвич-411».

Проблема нехватки производственных мощностей

В советское время остро стояла проблема производственных мощностей. Их не хватало для полноценного серийного производства широкого модельного ряда. Вспомните, даже за обычными машинами советские граждане стояли в многолетних очередях. В этих условиях запускать технически требовательные к производству модели было крайне проблематично. Именно поэтому даже некоторые интересные концепты порой клали на полку, а не запускали в серийное производство.

«Москвич-415/416» (1957–1960 гг., изготовлено предположительно 7 экземпляров, включая 415С)

Первый экземпляр «Москвича-415», два экземпляра «Москвича-415» второй серии, а также «Москвич-415C» и «Москвич-416» (внизу)

Идея «Москвича-415» зиждилась на простоте. Примитивный кузов внешне напоминал таковой у Willys. Дверей не было вовсе, от непогоды водителя и пассажиров должен был спасать тент. В 1960 году после проведенных испытаний автомобиль обновили: дизайн стал современнее. Примерно тогда же свет увидел «Москвич-416», отличавшийся от 415-го закрытым жестким верхом, обогревом лобового стекла и расположением «запаски» — теперь она крепилась с правого борта.

 
По данным библиотеки «За рулем», два опытных экземпляра «Москвича-416» имели невиданную по тем временам функцию обогрева лобового стекла.

«Москвич-415», в сравнении с ГАЗ-М73, принципиально иной автомобиль. В первую очередь из-за того, что инженеры МЗМА под руководством И. А. Гладилина применили в конструкции «Москвича 415/416» лонжеронную раму, в отличие от несущего кузова на М73. В качестве донора ходовой части и трансмиссии выступил «Москвич-410». Но судьба проекта оказалась типичной для гражданских внедорожников тех лет: модели не нашлось места на производственных линиях.

Эпоха застоя

«Москвич-2148/2150» (1973 г., изготовлено 2 экземпляра)

Отличить «Москвич-2148» от «Москвича-2150» можно по типу крыши: у 2148 она мягкая, а у 2150 — жесткая

В начале 70-х годов правительство СССР проявило интерес к созданию легкого, комфортабельного гражданского внедорожника. На АЗЛК по такому поводу даже воскресили и переработали «Москвич-415». Машина преобразилась как внешне, так и технически. Даже по фото видно, что экстерьер изменился чуть ли не полностью, хотя прародитель все же остался узнаваемым. Под капот установили мотор от «Москвича-412» — вместо прежнего, от 407-го. Мощность выросла с 45 до 72–75 лошадиных сил.

 
Конкурс «гражданский массовый внедорожник» в итоге выиграла «Нива». «Москвич-2148/2150» выглядел по сравнению с ней архаично: рама против несущего кузова, подключаемый полный привод против постоянного полного, армейский образ против гражданского.

Для испытаний выпустили два экземпляра: 2148 — версию с мягким тентом, и 2150 — с цельнометаллической крышей. Несмотря на нововведения, из старой конструкции не получилось сделать автомобиль, соответствующий духу времени. И дело не только в технике, но и в технологиях производства: АЗЛК отставал от только что возведенного «АвтоВАЗа». «Нива» выглядела явно «моложе».

Конкурс, который выиграла «Нива», или тендер на первый народный внедорожник гражданского назначения

В начале 70-х годов правительство СССР проявило интерес к созданию комфортного гражданского внедорожника. В борьбу включилось три проекта: «Москвич-2148/2150», ВАЗ-Э2121 (на фото) и Иж-5/14. Исход сравнительных испытаний всем известен — выиграла «Нива». Производственные мощности тогда еще новенького завода ВАЗ и ижевского предприятия были несопоставимы. К тому же Иж подчинялся министерству обороны, что усложняло массовый выпуск гражданской модели. Но главное — «Нива» конструктивно превосходила соперников.

Иж-5/14 (1970/1972 гг., изготовлено 3 экземпляра)

Иж-5 имел абсолютно утилитарные квадратно-рубленые формы. В отличие от него, Иж-14 смотрелся гораздо интереснее и современнее

В начале 70-х годов для участия в том же конкурсе на Ижевском автозаводе спроектировали модель Иж-5. Идею в инициативном порядке развивала группа молодых инженеров. Несущий кузов, оригинальную раздаточную коробку и двигатель взяли от «Москвич-412». Переднюю подвеску усилили, а вот заднюю торсионную пришлось создавать с нуля.

 
Проект зародился раньше «Нивы» и тоже был по-своему интересен: короткая колесная база и трехдверный кузов улучшали геометрическую проходимость.

Летом 1972 года выпустили усовершенствованную версию ИЖ-5, которую назвали ИЖ-14. Автомобиль получил более современный кузов и унифицированную с легковым собратом — «Москвичом-412» — заднюю зависимую рессорную подвеску.

ЛуАЗ-1301 (1984–2003 гг., данных по количеству изготовленных экземпляров нет)

ЛуАЗ-1301 образца 1984 года, Луаз-proto и ЛуАЗ-1301 образца 1988 года

В начале 80-х годов на Луцком автозаводе работали над проектом нового внедорожника. В 1984 году увидел свет ЛуАЗ-1301, представляющий собой ЛуАЗ-969М, облаченный в новый кузов. Луцкий автозавод снабдил автомобиль пневмобаллонами (!) и, следовательно, изменяемым клиренсом. Решение для внедорожника эконом-класса — смелое, но вряд ли подходящее. Но были и вполне рациональные новшества: постоянный полный приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, пружинная подвеска вместо торсионной, унифицированный с «Таврией» двигатель и элементы интерьера.

 
В конце 80-х годов Минавтосельхозмаш объявил конкурс на доработку внедорожника с пространственным кузовом и пластиковыми панелями. В проекте участвовали Луцкий завод и НАМИ, для которого прямым указом Горбачева в Ленинграде был создан филиал.

Ленинградский вариант «луазика», который назвали Proto, был чем-то похож на современный Jeep Wrangler. У него был трансформирующийся кузов, весьма футуристичный дизайн и прогулочно-развлекательная идеология. Но обе разработки в серию так не пошли, хотя заявления о начале серийного производства звучали.

 
Несмотря на существенные отличия в конструкции, конкурирующие прототипы имели одно очень важное сходство — каркасную конструкцию кузова с навесными пластиковыми панелями.

Детище Луцкого автозавода впоследствии несколько раз дорабатывалось, выпускались спецверсии, в том числе пикап и шестиколесный вариант 6х4. Последний демонстрационный экземпляр представили аж в 2002 году! Была еще одна затяжная попытка наладить производство, но отсутствие своевременного финансирования привело к тому, что в 2006 году проект окончательно свернули.

В начале 2000-х ЛуАЗ-1301 не только стал выглядеть современнее, но и обзавелся опытными модификациями: версией для медиков и трехосным пикапом ЛуАЗ-1301 с колесной формулой 6х4

Перестройка и XXI век

«Апал-2154» «Сталкер» (2003–2011 гг., изготовлено около 10 экземпляров)

В начале 90-х годов для нужд министерства обороны на опытном заводе № 100 в Челябинске началась разработка транспортера переднего края. Наряду с военными обкатывался и гражданский вариант. Для проекта выбрали каркасно-панельную конструкцию.

Один из первых образцов «Апал-2154» «Сталкер» и Travec Tecdrah, представляющий собой симбиоз каркасно-панельной конструкции «Апала» и дизельного Dacia Duster

В экономике был хаос, проектирование и испытание опытных образцов перекочевало сначала на гражданское производство «Лада-Тул», а затем в компанию «Апал». В 2003 году она представила первый заднеприводный прототип. С этого момента началась подготовка к серийному производству. Решались не только финансовые, но и технические вопросы. Позже в концепт внедрили полноприводную трансмиссию и двигатель от Lada 4x4, установили жесткую крышу.

В салоне «Апал-2154» «Сталкер» без труда опознаются элементы от ВАЗ-2121: панель приборов, центральная консоль, рычаги «механики» и раздаточной коробки

Новый российский SUV должен был вот-вот появиться в свободном доступе, но все переговоры с потенциальными партнерами по будущему производству оказались провальными. Причем не только внутри страны, но и вне ее. Работа по организации серийного выпуска велась в Чечне и Германии. Для немцев был даже выпущен новый прототип Travec Tecdrah, имеющий в своей основе Dacia Duster, но и его судьба тоже не сложилась. В подробностях о «Сталкере» мы рассказывали в отдельном материале.

УАЗ-3172-01 (1991 г., изготовлен 1 экземпляр)

Экстерьер УАЗ-3172-01 самобытен и незамысловат. На последнем фото — санитарный фургон ОКР «Вагон»

ОКР «Вагон» — проект многоцелевого внедорожника и санитарного фургона для военных — зародился в 1989 году, а первые машины, изготовленные по требованиям данного проекта, появились в 1990 году, когда Ульяновский автозавод выпустил первые прототипы новых армейских внедорожников. Проработанный вариант должен был заменить в российских войсках УАЗ-469/3151.

 
Подвески автомобиля были пружинными зависимыми. В качестве силового агрегата использовался бензиновый УМЗ-420 объемом 2,5 л мощностью 96 л.с. Его же применяли на первом УАЗ-3160 и опытном «31516».

Среди опытных военных машин была и одна гражданская версия с иным экстерьером, цельнометаллическим кузовом и без бортовых редукторов. Но из-за отсутствия денег армейские версии УАЗ-3172 так и не выпускались серийно. Это определило судьбу и гражданской модификации УАЗ-3172-01: он тоже остался опытным образцом.

ГАЗ, семейство «Атаман» (1995–2000 гг., данных по количеству изготовленных экземпляров нет)

В 1995 году для загрузки производственных линий и расширения модельной гаммы был создан ГАЗ-2307 — заднеприводный пикап на базе «Волги» ГАЗ-31029 с кабиной от ГАЗ-3307. В первую очередь проект рассматривался как шасси, на которое могли монтироваться различные кузова.

Семейство ГАЗ «Атаман»: ГАЗ-2307, ГАЗ-2308 «Атаман», ГАЗ-2309 «Аскет» (на переднем плане) и ГАЗ-230810 «Атаман Ермак»

В 1996 году идея получила развитие в модели ГАЗ-2308 с лонжеронной рамой, постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и передней зависимой подвеской. При этом заднеприводный вариант на базе ГАЗ-2308 остался и получил обозначение ГАЗ-2309 «Аскет». Дальнейшие опытные работы привели к созданию полноразмерного внедорожника ГАЗ-230810 «Атаман Ермак» (1999 год) и пикапа с двойной кабиной (2000 год). Планировали создать целое семейство автомобилей на этой платформе. Но ни выдающаяся проходимость, ни коммерческие перспективы не позволили автомобилю «пробить» себе путь на конвейер. В 2000 году компания «Базовый элемент» купила ОАО «ГАЗ» и свернула ряд проектов, в том числе и работы по семейству «Атаман».

ГАЗ-3106 «Атаман-II» (1998–2005 гг., изготовлено не менее четырех прототипов и один демонстрационный экземпляр)

Демонстрационный экземпляр ГАЗ-3106, изготовленный американской компанией Venture Industrie

В конце 90-х годов по инициативе шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных был создан проект комфортабельного внедорожника, базирующегося на доработанных узлах и агрегатах ГАЗ-2308. Новый автомобиль получил укороченную колесную базу, новую раздаточную коробку, современный дизайн в духе ГАЗ-3111. Гамма силовых агрегатов подразумевалась весьма обширной: от всем знакомых бензиновых ЗМЗ до 5-цилиндрового турбодизеля ГАЗ-5611, которым оснащался выставочный образец. К тому же существовала идея оснащения «Атамана-II» импортными двигателями производства Toyota.

 
Демонстрационный экземпляр, изготовленный американцами из Venture Industries, как и сама идея, не вызвал интерес нового руководства завода, но публика газовский проект оценила по достоинству.
ГАЗ-3106 первой прототипной серии (2004/2005 гг.), ГАЗ-3106 второй серии (2005 г.) и его салон

В 2003–2005 годах, когда спрос на внедорожники начал расти, проект ГАЗ-3106 реанимировали и существенно пересмотрели. Футуристичный дизайн уступил место более лаконичному. Колесную базу уменьшили, в задней подвеске установили пружины вместо рессор, а в качестве гасителя поперечных колебаний кузова внедрили тягу Панара вместо механизма Уатта.

 
Было выпущено «три серии» опытных внедорожников. Подробные вехи жизни проекта описаны в отдельном материале Дрома.

Во второй половине 2005 года управляющая компания ГАЗа признала проект нерациональным и свернула его в пользу сборки конструктивно более простого индийского внедорожника Mahindra Marshal. Впрочем, идея с «Маршалом» полноценной реализации тоже не получила.

Mahindra Marshal

УАЗ-3165/3165М «Симба» (2000–2003 гг., изготовлено около пяти прототипов)

УАЗ-3165 «Симба» вполне мог бы заменить «буханку» еще в начале 2000 годов, однако этого так и не произошло. Остается только надеяться, что это удастся сделать модели УАЗ-3165М

В 1996 году руководство УАЗа поставило задачу разработать коммерческий автомобиль на основе УАЗа-3165. В итоге к началу 2000-х свет увидели два фургона (УАЗ-3165, УАЗ-27722) и грузовой автомобиль с цельнометаллической бортовой платформой УАЗ-2365.

 
Все модели оснащались 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (в перспективе предполагались версии с дизелем ЗМЗ-514) и 5-ступенчатой «механикой». Привод был подключаемым полным, а подвески всех колес — зависимыми. Но один экземпляр сделали с передней независимой торсионной подвеской и постоянным полным приводом.

Примерно в 2003 году работа над 8-местным полноприводным минивэном УАЗ-3165М закончилась. Машина базировалась на платформе УАЗ-2360. В отличие от ранних наработок, конструкторы не экспериментировали с ходовой и трансмиссией, оставив решения от исходной модели, но обновили дизайн. В сети периодически появляются новые рендеры будущей замены для классической «буханки».

ГАЗ-2169/ГАЗ-3120 «Комбат» (2000–2004 гг., изготовлено не менее двух прототипов)

ГАЗ-2169 (фиолетовый) и ГАЗ-3120. Главным внешним отличием последней версии является полностью закрытый кузов

«Комбат» — один из преемников ГАЗ-2308, но с рядом уникальных особенностей: кардинально укороченная колесная база (2350 против 2820 у «Атамана-II»), самобытный ретродизайн, недвусмысленно напоминающий ГАЗ-69, а также панельно-каркасная конструкция кузова с использованием стеклопластика.

 
В качестве силовой установки предлагался 110-сильный дизель ГАЗ-561.

Позже автомобиль получил индекс 3120 (вместо прежнего 2169), новый салон и видоизмененный, полностью закрытый кузов. Несмотря на положительные оценки, полученные на выставках (журнал «За рулем» даже присвоил модели победу в номинации «За верность традициям»), «Комбат», как и его соплатформенные собратья, пал жертвой реорганизации и оптимизации завода ГАЗ. Более подробно об автомобиле ГАЗ-2169/ГАЗ-3120 «Комбат» и его судьбе читайте тут.

УАЗ-2362/УАЗ-2363 «Бизон», УАЗ-2760 «Сталкер» (2000–2001 гг., изготовлено предположительно по одному экземпляру каждой модели)

По сути УАЗ-2362 «Бизон» и УАЗ-2760 «Сталкер» представляли собой один и тот же автомобиль. Разница была лишь в моторах и соотношении посадочных мест/объема грузового отсека

В 2000-м году Ульяновский автозавод представил пикап УАЗ-2362 с двухрядной кабиной и увеличенной относительно базового УАЗ-3162 «Симбир» трехметровой колесной базой. Габариты грузовой платформы составили 1400 х 1560 х 660 мм. От исходной модели внедорожный грузовичок унаследовал полностью зависимую подвеску колес (пружинную спереди и рессорную сзади), 5-ступенчатую «механику», подключаемый полный привод, а также убранство салона.

 
На выставочный экземпляр установили 110-сильный турбодизель ГАЗ-5601, но в перспективе предполагалось наличие и бензиновых моторов.

Через год, на пятом Московском автосалоне представили УАЗ-2363 — версию с остекленным кунгом, дополнительными местами в грузовой платформе и бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10. Там же дебютировал соплатформенный УАЗ-2760 «Сталкер» с двухдверной кабиной и цельнометаллической платформой в пять кубометров. На последний установили дизельный силовой агрегат ЗМЗ-5143.10. Все три машины так и не пошли в серию, но зато дали развитие семейству УАЗ «Патриот».

ГАЗ-3121 «Тигр-2» (2006 г., изготовлен 1 экземпляр)

ГАЗ-3121 «Тигр-2» мог бы стать отличным вариантом для тех, кому нужен внедорожник с просторным и комфортабельным салоном, а также проходимостью на уровне армейских вездеходов

На Московском автосалоне 2006 года представили ГАЗ-3121 «Тигр-2». Несмотря на очевидные родственные отношения с собратом «в погонах», автомобиль разрабатывался практически с нуля и изначально предназначался для гражданского использования и свободной продажи.

 
Салон, рассчитанный на семерых человек, включая водителя, получился комфортабельным, хотя и без изысков.

В основу легла мощная рама, подвески всех колес были независимыми, торсионными, а в качестве двигателя выбрали 3,2-литровый турбодизель Steyr мощностью 190 л.с. Раздаточная коробка и бортовые редукторы разработали с чистого листа, а коробку передач и дифференциалы постарались приспособить от серийной продукции ГАЗа: в дело пошли межосевые дифференциалы «ГАЗели», дополненные блокировкой с пневмоприводом, и тормозные суппорты от «Соболя». ГАЗ-3121 был построен в единственном экземпляре. Почему внедорожник не пошел в серию, остается только догадываться.

 

Ни одна из представленных разработок не получила реализации в серийном производстве. При плановой экономике СССР даже для успешных с инженерной и дизайнерской точек зрения концептов не хватало производственных мощностей. Позже сказался хронический недостаток ресурсов и опыта организации производства в условиях рыночной экономики. Креатива и идей в нашей стране всегда хватало, жаль, что так мало их воплотилось в серийное производство.

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 47191
ГАЗы валят!
GERA7 на youtube
120
109
Ответить
Bueno
Уфа
Столько моделей ГАЗ, заслуживающих внимания. И ни одна при этом не пошла в серии... Модели ГАЗ намного интереснее ВАЗ смотрятся...
588
40
Ответить
андрей
Улан-Удэ
Какие все убогие.мама дорогая
630
295
Ответить
Alex
Хабаровск
Тигр 2 мог бы иметь успех! Только двигатель надо было ставить как у военного тигра) Вот это была бы сила.
251
48
Ответить
 
Сообщений: 6752
Сначала посмотрел картинки, теперь можно и статью прочитать
У меня есть мечта - иметь мечту!

Не двигайся! У меня есть пистолет. Не здесь, но есть!
75
27
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 39
Жуткие... Наводящие страх или жалость...
273
180
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5968
Минивен от уаза - реально жалко, что в серию не пошел
418
21
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3478
Жуть...
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
120
119
Ответить
Плагиат, копипаст и тихий ужас. Все как в любой отрасли России.
170
255
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17120
Бентли Бейтняга похож на Атамана 2. Вот сила российских дизайнеров!
Продам уши от мертвого осла.
309
43
Ответить
Владислав
Находка
Автопарк больше чем в японии.
*****ели все.
80
20
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17120
Ракета на ядерном топливе с блуждающей траекторией. Вот наша сила!!
Продам уши от мертвого осла.
284
44
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1129
Великий советский автопром. Все для оборонки, а за жигулями в очередь холопы на несколько лет...
121
38
Ответить
Oleg
Ижевск
Нива это перелицованный ИЖ-14. ВАЗу по распоряжению сверу с ИЖ передали все наработки. ВАЗ только переделал под свои агрегаты.
111
53
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
От "Москвича" прослезился. Похоже дело было так: конец отчетного периода, дача достроена, остальное финансирование пропито - на носу отчет и надо что-то показать... не заморачиваясь перекрасили трофейный Виллис МБ и такие "тадам!" все гениальное просто, а главное результат на 99% гарантирован.
121
43
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 152
на мой взгляд, представленные машины и по дизайну и по оснащению слишком убогие если сравнивать с иностранными производителями
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
104
123
Ответить
Вася
Ростов-на-Дону
Автомобили это ерунда, главное ракет с ядерными движками наделать побольше!
100
39
Ответить
   
Kobe
Сообщений: 962
Сплошная рухлядь, как с такими дизайнерами можно что либо создать?
???????????????????
102
126
Ответить
Жавик
Москва
Олд скулные джипы, зато не кроссоверы!!! ИМХО
73
8
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 155
2-3 достойных модели есть
123
8
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 351
ИЖ с ЛуАЗиком -- этакие советские Джимники :3
122
3
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 577
И слава богу что не пошли в серию
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
91
167
Ответить
Антон
Тюмень
ПАЛАСИО
Бентли Бейтняга похож на Атамана 2. Вот сила российских дизайнеров!
Это так то дизайн от Крайслера)
34
13
Ответить
Антон
Тюмень
Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)
58
28
Ответить
 
Сообщений: 8122
Дизайн капец, жесть просто, мозгов хватало только на то чтобы колеса крутились в луже, а сделать красиво? да и так купят же...
77
92
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 317
ГАЗ- 3106 вполне приличный для своего времени
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
79
11
Ответить
Павел
Хабаровск
УАЗ - 3172 - на дискавери похож, прикольный - почему не поставить на агрегаты хантера.
Про симбу писали, тоже лучше бы его допилили, чем этот Профи.

Не знал, что ЛуАЗ что-то еще пытался делать, хотя по мне так привели бы "лунохода" в приличное (не ломучее) состояние и небольшой рестайлинг, и все.

Тигр-2 тоже не плох, чем не наш хаммер.
106
5
Ответить
константин
Братск
Кобат неплох.
26
4
Ответить
     
22-54
Сообщений: 126
ну и где этот дизель ГАЗ5601??? столько разработок было для страны, где самыми популярными авто являются внедорожники и на конвейре одна нива 40 лет трепещется БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!! ну патрика еще выкатили не так давно... как так то?
99
 
Ответить
 
МСК обл.
Сообщений: 6546
Антон
Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)
это опытные образцы. Их проверяли технически, если все работает, потом расширили бы модельку по салону и комфорту.
36
3
Ответить
  
22/55/70
Сообщений: 335
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
Согласен, кроме Тигров все страшилы....
23
50
Ответить
Роман
Новосибирск
ПАЛАСИО
Бентли Бейтняга похож на Атамана 2. Вот сила российских дизайнеров!
Это дизайн американских дизайнеров
25
10
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Почти всех в свое время видел в журнале За рулем , самый классный журнал был в СССР . А машинки жалко многие для своего времени были даже очень неплохи , но стране тогда нужны были танки, а уж их мы всегда умели делать .
72
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 556
Для своего времени они были ничего, но сейчас это все безнадежно устарело!
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
27
11
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1590
Москвич-416 был бы отличный автомобиль, но как обычно бы да кабы.
Японцы выпускают кучу подобных утилитарный внедорожников, Сузуки Самурай он же нынешний Джимни вон сколько лет выпускается и пользуется спросом.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
113
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8882
Хоть какое-то движение было в автопроме... По поручению ЦК.
22
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1590
Не знаю что тут все охают и ахают про разработки ГАЗ, по мне дак с дизайном у него полная шляпа, начиная от дурацких элементов кузова из хрома и заканчивая уродливой оптикой и непропорциональными кузовами.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
47
60
Ответить
PunkBuster
Черский
В садике детей просят слепить пушку, у большинства получается пушка, а у некоторых член с яйцами... У нас конструкторы как эти дети в садике.
83
28
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4492
про подогрев лобового на прототипе лохматых годов - там лобовое стекло было "сталинит", - простое однослойное закаленное стекло.
Видимо подогрев - это имелось ввиду элементарный обдув теплым воздухом.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
38
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 83
Эх жаль ГАЗ-М73 в серию не пошёл.
Grand Vitara XL7, H27A, автомат, 2005 год.
Лифт подвески +50мм, колеса 29"; LockRight сзади
26
5
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2092
Антон
Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)
Для агронома, или авто слесаря, в поля выезжать.
38
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1992
УАЗ санитарка, с красивым и необычным названием Вагон (Б-г-г) только с конвейера сошёл, а бампера и накладки на дверях, как будто его уже 10 раз после ДТП кувалдой восстанавливали. ЛУАЗ прям анекдот про "Пан сам склепав ?-ни держава" во всех моделях повторял. А вот ГАЗ ничего, жалко что в серию не пошёл .
24
12
Ответить
   
регион 23
Сообщений: 863
Дизайн авто нам мало когда удавался. Не наше это. Чё стыдиться?
Мой отзыв: УАЗ 3151 1998
24
11
Ответить
VQ40
Великий Новгород
Они уже с завода на тестдрайвах маслу жрут. На видео дым зисый валит.
10
22
Ответить
vershila
Химки
@lex@nder
От "Москвича" прослезился. Похоже дело было так: конец отчетного периода, дача достроена, остальное финансирование пропито - на носу отчет и надо что-то показать... не заморачиваясь перекрасили...
А я был бы очень рад, если у меня в деревне в гараже жил бы такой старенький "Москвич-Виллис" для покатушек, но увы... Впрочем, и оригинальному американскому не расстроился бы))) только то уже будет дорогущий коллекционный образец.
29
1
Ответить
роман
Владивосток
Тигр-2 просто шикарен!
29
9
Ответить
vershila
Химки
Walker_
Москвич-416 был бы отличный автомобиль, но как обычно бы да кабы.
Японцы выпускают кучу подобных утилитарный внедорожников, Сузуки Самурай он же нынешний Джимни вон сколько лет выпускается и пользуется спросом.
Не нытье, а констатация факта. Те наши люди в глубинке, которым нужен утилитарный вездеход не имеют денег на его покупку. Производство современных Нив и УАЗов (хоть 469 хоть Патриотов) на уровне 30 тыс штук в год для нашей огромной внедорожной страны просто смех и позор. А почему? А потому, что купить новый авто за 500-700 тыс (люксовый Патриот за лям вообще вне рассмотрения) наши селяне не могут. У них дом со всем хозяйством столько примерно стоит. А тут всего один автомобиль...
89
2
Ответить
дмитрий
Владивосток
Ну пошли бы они в серию, еще и им дотации вливать, потому и не пустили, знали что такое ггг само себя не обеспечит.
10
25
Ответить
10125729
Антон
Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)
Председателю по полям ездить , не шутка .
21
3
Ответить
vershila
Химки
10125729
Председателю по полям ездить , не шутка .
Не председателю, а механикам по ремонту сельхозтехники, взяв с собой инструмент и необходимые запчасти.
36
2
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
vershila
А я был бы очень рад, если у меня в деревне в гараже жил бы такой старенький "Москвич-Виллис" для покатушек, но увы... Впрочем, и оригинальному американскому не расстроился бы))) только то уже будет дорогущий коллекционный образец.
Я согласен, что сей машин стоило запустить в серию пусть даже сейчас. Максимально утилитарно, максимально дешево.

Простая и проходимая машина по сей день нужна в России. Но нет - мы будем делать Ниву с пластмассовыми бамперами за пол миллиона, напичкав в нее электроники так, что уже запаска не входит и крышка капота топорщится.
44
2
Ответить
   
Сообщений: 682
И это 2006-й год!!! Мрак..
37
53
Ответить
Petrovich
Красноярск
А где полноприводный Москвич 21416?
28
3
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 30
А вот эти экземпляры. при достойной ночинке и сейчас бы были весьма востребованы.
Мой отзыв: Subaru XV 2012
58
14
Ответить
moviegear
Москва
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
Покажи свои реальные разработки того времени, эстет промдизайна =)
43
16
Ответить
vershila
Химки
@lex@nder
Я согласен, что сей машин стоило запустить в серию пусть даже сейчас. Максимально утилитарно, максимально дешево. Простая и проходимая машина по сей день нужна в России. Но нет - мы будем делать Ниву...
В том и позорный парадокс нашей экономики, результат последних десятилетий. Практически все платежеспособное население у нас живет в больших городах. Окраины Москвы Питера, Новосиба, Краснодара, Ростова и прочих застраиваются 25-этажными муравейниками и едут туда за ипотечной мечтой жители малых городов и сел. Потому, что в лучшую жизнь в большом городе они еще верят, а в своих родных краях-нет. Потому и "Буханку" древнюю у нас делают 50 лет, что современная ее замена будет стоить вдвое дороже и традиционный покупатель просто не сможет ее покупать. Вот УАЗ и пытается вместо массового производства утилитарников сделать "большой черный джЫп" в виде Патриота с кучей мулек для тех кому оный "большой черный джЫп" в виде Крузака и Гелека не по карману, а тоже хочется...Сотни тысяч утилитарников в год у нас на селе просто не могут купить-рады старым авто с карбюраторами , еще сделанным в СССР и доработанным под себя своими руками. А 30 тысяч "квази-крузаков" с камерой заднего вида продать можно. Но "За то мы делаем ракеты, перекрываем Енисей и даже в области балета мы впереди планеты всей!"
66
8
Ответить
10125729
vershila
Не председателю, а механикам по ремонту сельхозтехники, взяв с собой инструмент и необходимые запчасти.
Для мелиораторов тех-же , просто сам там работал , так директор или главный инженер любили проверяя нашу работу работу на волге по полям скакать .
15
 
Ответить
Борис
Усть-Ордынский
Oleg
Нива это перелицованный ИЖ-14. ВАЗу по распоряжению сверу с ИЖ передали все наработки. ВАЗ только переделал под свои агрегаты.
Что то мне сразу показалось что нива и иж очень похожи только кто у кого у меня вопрос, а вот азлк тут явно вылетает
6
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13023
@lex@nder
Я согласен, что сей машин стоило запустить в серию пусть даже сейчас. Максимально утилитарно, максимально дешево. Простая и проходимая машина по сей день нужна в России. Но нет - мы будем делать Ниву...
Простая и проходимая - есть Уаз Хантер и Нива 4х4 (не Шеви).
Куда еще дешевле?
Лендкрузер 80 за 500 тыр. все равно не получится.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
11
11
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13023
vershila
В том и позорный парадокс нашей экономики, результат последних десятилетий. Практически все платежеспособное население у нас живет в больших городах. Окраины Москвы Питера, Новосиба, Краснодара, Ростова...
Опять очередное нытье.
Может, вы уже поедете из этого самого миллионника в деревню - и научите всех, как зарабатывать своими руками миллионы.
И купите Крузака, а мы будем читать отзыв на дроме.
14
47
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21446
MAYTEDO
ГАЗ- 3106 вполне приличный для своего времени
Как ни странно, он из всей статьи один приличный. А почему? Америкосы его делали.
ES2 L4 MT 2001
10
25
Ответить
Евгений
Иркутск
Самая жесткая "болезнь" всех этих прототипов и моделей, кочующие от машины к машине детали: фары, стекла, и т.д., непропорциональные формы... Поэтому смотрятся как франкенштейны... Смотришь на атамана, и видишь скрещенную волгу с газелью и рвотные позывы...
Унификация деталей для экономии наверное нужна конечно, но ведь мера должна быть...

Вот покупаете вы Сталкер к примеру, а по ощущениям сидите за рулем обычной нивы. Так как комбинация приборов и все от нее.
Такие вещи автопроизводитель не должен допускать в принципе.
Когда вы садитесь в камри, вы не ощущаете, что сидите в королле... С точки зрения привлечения покупателя это крайне важно.

Веста почему выстрелила в том числе, потому что вся оригинальна по кузовщине и светотехнике. Если бы хоть одну деталь оставили от Предыдущих моделей, эти детали было бы видно невооруженным глазом и смотрелись бы как седло на корове.
65
20
Ответить
geizerr
Великий советский автопром. Все для оборонки, а за жигулями в очередь холопы на несколько лет...
Сейчас Северная Корея идет по пути СССР))))
16
7
Ответить
Евгений
Иркутск
Евгений
Самая жесткая "болезнь" всех этих прототипов и моделей, кочующие от машины к машине детали: фары, стекла, и т.д., непропорциональные формы... Поэтому смотрятся как франкенштейны... Смотришь на...
"скрещенную волгу с газелью" с газ 3307 конечно же...
9
 
Ответить
Борис
Усть-Ордынский
Любитель пожрать
Дизайн капец, жесть просто, мозгов хватало только на то чтобы колеса крутились в луже, а сделать красиво? да и так купят же...
А Нива для своего времени очень даже прорывная была во всех смыслах и в европе в конце 70х начале 80х пользовалась спросом
30
4
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Поджог Сараев
Простая и проходимая - есть Уаз Хантер и Нива 4х4 (не Шеви).
Куда еще дешевле?
Лендкрузер 80 за 500 тыр. все равно не получится.
УАЗ Хантер большеват для доброй части потребителя. Я говорю скорее про пукалки типа Джимни.

Нива - да. Спасибо, что она есть. Только она реально с каждым годом все дороже и дороже. Многие люди, которые ей были бы очень рады - не могут себе ее позволить.
39
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 138
Дрому надо сделать раздел, где выпускать такие статьи про несбыточные мечты нашепрома. Сколько можно писать про неосуществленные проекты лохматых годов?
Когда-нибудь что-нибудь здесь напишу...
9
11
Ответить
Лешка
Москва
Tim Aherns
Плагиат, копипаст и тихий ужас. Все как в любой отрасли России.
....и в твоих коментах) тоже ничего нового, один копипаст)
19
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3847
Насколько же все это убого!
Я мненью вашему вращенье придавал,и осью был мой детородный орган!
16
21
Ответить
Maks
Уфа
Минивэн Уазовский весьма неплох! И Луазик
21
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1590
vershila
Не нытье, а констатация факта. Те наши люди в глубинке, которым нужен утилитарный вездеход не имеют денег на его покупку. Производство современных Нив и УАЗов (хоть 469 хоть Патриотов) на уровне 30 тыс...
Сейчас возможно, однако в те годы откуда эти концепты у людей как раз были деньги, а вот автомобили были в дефиците, машины люди по очереди покупали, Волгу или туже Ниву например можно было купить только по великому блату, парадокс - деньги есть, а купить нечего. При этом роста объемов производства долго не было, хотя спрос был выше.
А вот сейчас как раз настал такой период хваленой стабильности что выбор просто огромный, правда среди импортных товаров, а денег то нет не только у селян, а даже у тех кто в городах живет. Основная масса картинки автомобильных новинок посмотрит в интернете и в журналах и дальше продолжают катать на своих глубоко б/у машинах.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
46
 
Ответить
    
Сообщений: 1258
Leopard
ГАЗы валят!
под откос..
12
14
Ответить
    
Сообщений: 1258
Alex
Тигр 2 мог бы иметь успех! Только двигатель надо было ставить как у военного тигра) Вот это была бы сила.
там не сила нужна а момент
9
1
Ответить
Евгений
Новосибирск
Bueno
Столько моделей ГАЗ, заслуживающих внимания. И ни одна при этом не пошла в серии... Модели ГАЗ намного интереснее ВАЗ смотрятся...
Этим металлическим изделиям не место на дорогах, кунст-камера - самое место для этого.
12
35
Ответить
Евгений
Южноуральск
Любитель пожрать
Дизайн капец, жесть просто, мозгов хватало только на то чтобы колеса крутились в луже, а сделать красиво? да и так купят же...
Нарисовать можно все что угодно а исполнить на танках того времени могли только такое.
6
2
Ответить
Евгений
Южноуральск
Евгений
Нарисовать можно все что угодно а исполнить на танках того времени могли только такое.
станках
3
1
Ответить
Евгений
Южноуральск
vershila
В том и позорный парадокс нашей экономики, результат последних десятилетий. Практически все платежеспособное население у нас живет в больших городах. Окраины Москвы Питера, Новосиба, Краснодара, Ростова...
1000%
14
2
Ответить
Евгений
Новосибирск
vershila
Не председателю, а механикам по ремонту сельхозтехники, взяв с собой инструмент и необходимые запчасти.
Мост для комбаина...
6
 
Ответить
zogar-zag
Leopard
ГАЗы валят!
В штаны :-)
12
8
Ответить
Виталик
Лосино-Петровский
Хорошо что нива победила,у остального с дизайном просто беда.
6
9
Ответить
zogar-zag
Крас142
Почти всех в свое время видел в журнале За рулем , самый классный журнал был в СССР . А машинки жалко многие для своего времени были даже очень неплохи , но стране тогда нужны были танки, а уж их мы всегда умели делать .
Не умели мы ВСЕГДА делать танки...
12
7
Ответить
    
ALMATY
Сообщений: 47
Шыгяг
2
4
Ответить
zogar-zag
Уазик похожий на дискавери внешне куда лучше выглядит чем патриот.
19
5
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6561
мне кажется к ГАЗ-3106 «Атаман-II» приложили свои рученки дизайнеры - травокуры из ССанг-енга)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
21
1
Ответить
7057844
Пенза
Вася
Автомобили это ерунда, главное ракет с ядерными движками наделать побольше!
Что вчера ВВП и сказал! Военка! ЭТО для него главное!
23
1
Ответить
Денис
Иркутск
Дизайнеры из японской Mitsuoka нервно курят в стороне... Хотя некоторое сходство с мировыми брендами просматривается )))
9
4
Ответить
   
Сообщений: 23089
Денис
Дизайнеры из японской Mitsuoka нервно курят в стороне... Хотя некоторое сходство с мировыми брендами просматривается )))
ну а что дизайнерам из мицуоки делать как курить , да ещё в сторонке когда речь тут идёт о машин повещенной проходимости.
или мицуока может ездит там где эта Волга?
13
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 471
К сожалению дизайн, даже по тем временам просто убогий...
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1998
10
12
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6244
Тигр 2 мог бы быть успешным коммерческим проектом, но видимо что-то пошло не так... Остальное - убожество
8
11
Ответить
Дмитрий
Улан-Удэ
baks bani
И это 2006-й год!!! Мрак..
Только седло нормальное...
4
3
Ответить
   
Сообщений: 646
Не красивые машины
13
8
Ответить
aley
Согласен, кроме Тигров все страшилы....
Ну да, сейчас же все красавцы! рио/солярисы - обмылок на обмылке. Всё зализано, чтобы со скоростью звука по нашим направлениям передвигаться и чтобы грязь с наших дорог лучше прилипала. Псевдокроссоверы - обмылки, ценою в лям, в которые 2 человек сзади село и колёса в ж..пе. Пластик на бамперах, трескающийся от парковки в сугроб - это конечно всё красиво и, главное, в тренде!
51
3
Ответить
9520518
Екатеринбург
YouR-CurSe
Тигр 2 мог бы быть успешным коммерческим проектом, но видимо что-то пошло не так... Остальное - убожество
Тигр армейский с несущим БРОНЕВЫМ кузовом ( рама там тоже есть ).
Для гражданского Тигра нужен ПОЛНОСТЬЮ другой кузов, с нуля. Это другая новое производство, со всеми вытекающими.
7
1
Ответить
 
Сообщений: 135
Как же все таки ки у нас боятся новинок. Конечно зачем запускать новшества если буханки, 469 и нивы продается миллионными тиражами)))
В прибытке нет предела!!!
10
2
Ответить
   
Курган
Сообщений: 784
В середине 60-х Министерство обороны считало такие грузовики без перспективными. Время доказало обратное.
25
1
Ответить
vershila
Химки
Поджог Сараев
Опять очередное нытье.
Может, вы уже поедете из этого самого миллионника в деревню - и научите всех, как зарабатывать своими руками миллионы.
И купите Крузака, а мы будем читать отзыв на дроме.
Это не я их учить должен, а государство должно такие правила в стране создать, чтобы люди в разных частях страны могли одинаково хорошо заработать. За то мы этому государству налоги платим, законы соблюдаем.
26
1
Ответить
8390562
3172 смотрится лучше "Хантера", а "Симба" чем-то похож на "Делику".
9
1
Ответить
alekschita
Чита
ГАЗ-М73 очень классная машина !!!
9
3
Ответить
7057844
Пенза
aviator_54
Дрому надо сделать раздел, где выпускать такие статьи про несбыточные мечты нашепрома. Сколько можно писать про неосуществленные проекты лохматых годов?
По ходу, больше не о чем писать.....А из того что пишут-коменты удаляют на раз-два! Не, если нашепром хвалить-не удаляют.
6
5
Ответить
  
Ты
Сообщений: 438
Я же говорил, Российский автопром обречен на провал...
8
7
Ответить
  
Ты
Сообщений: 438
Это мы выпускать не будем, вон то не можем, так мы не умеем. И в этоге еле, еле родили Весту, воткнули ей проставки прибили шильдик "Cross" и накинули к ценнику 200 т.р. Вот это у нас хорошо получается...
13
4
Ответить
  
Ты
Сообщений: 438
Владимир0604
В середине 60-х Министерство обороны считало такие грузовики без перспективными. Время доказало обратное.
В середине 60-х был потенциал построить хорошие дороги на всей территории СССР, но что то пошло не так...
15
1
Ответить
   
Сообщений: 707
Какое же все отстойное по дизайну... Не наше это - делать для людей...
8
11
Ответить
Александр
Усть-Илимск
УАЗ-3172-01 вот откуда англичани Дискавери слизали))
7
2
Ответить
Сергей Анатольевич
Миасс
Мда... простите меня, но от большинства увиденных авто, в данной статье, просто хочется пустить рвотные массы...)))) ГАЗ 3106 2-ой серии, немного похож на LC 100, либо LC Prado, в целом не плохо смотрится.
15
9
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2653
Печально, что не пошли в серию!
Печально, что уже тогда пытались слизать дизайн с зарубежных моделей
Печально, что не получилось....Но хоть какая-то перспектива была.
**************
С чего-то надо было начинать, а не клепать УАЗ и Ниву - более 60 лет подряд.
Дизайн ЛУаЗ чем - то напоминает Таврию (помните)
«Апал-2154» «Сталкер" - если не название, то не плох...
ГАЗ - конечно удивили, но...не порадовали живыми экземплярами. А хороша задумка с Атаманом на тот момент времени была, уверен, успех был бы обеспечен. И "Тигр" бы прижился...
**************
Боль и слёзы. А сейчас Дастер 1 млн стоит, а Нива (500 тыр)...Да-да, Ниву все ещё продают + экспортируют. Чувствуете - надежда РОСПРОМА. На замену приходит РЕНОВАЗ...ШЕВИВАЗ не прежился. На долго ли РЕНОВАЗ, тогда как Директор завода не белбесу по -русски...
Печально!
12
 
Ответить
  
край НСО
Сообщений: 413
а почему ни слова про М-72 победа? полный привод был у нее,да и более-менее массовый был автомобиль
-Вроде ты умный парень...
Кому нужно твое донкихотство?
И.Черных
8
6
Ответить
Вася
Автомобили это ерунда, главное ракет с ядерными движками наделать побольше!
хм, знает что сказать, чтобы люди только об этом и говорили)
4
 
Ответить
Сергей Анатольевич
Миасс
СНН 9471004
а почему ни слова про М-72 победа? полный привод был у нее,да и более-менее массовый был автомобиль
Потому-что речь в статье идет об автомобилях, которые не пошли в серию.
15
1
Ответить
    
KEMEROVO
Сообщений: 1371
Они могли развиваться, но в нашей стране всё делается через ***у.
8
3
Ответить
Fisher_S
Остается только порадоваться, что не пошли в серию.
В дизайне нарушено все, что только можно , реальное исполнение на уровне не самых удачных самоделок.
При этом есть же действительно красивые машины в нашей истории - НИВА , например, или тот же УАЗ 469.
Уазик кстати намного интереснее того же Гелендвагена в плане дизайна, несмотря на совершенно одинаковую суть ( в момент появления - автомобиль для военных) , на нашей нашлось место даже для кузовных панелей двойной кривизны.
8
12
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 40781
одни уроды какие то, а не машины
.
6
14
Ответить
No_comment
М73 хороша. Была бы. После пары-тройки рестайлов
Вместо Polaris или BRP
5
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 761
все эти порно тачки мы уже видели в статье про великого-дизайнера ГАЗ, хз какого года... там, где он коньяк тянет на фотке, который еще мечтал стать таксером, а стал дизайнером.....))
7
5
Ответить
     
Владимир
Сообщений: 2251
"ГАЗ-3121 «Тигр-2» мог бы стать отличным вариантом для тех, кому нужен внедорожник с просторным и комфортабельным салоном, а также проходимостью на уровне армейских вездеходов"
Не мог, посмотрите просто на кнопочный ряд, там кривыми руками за версту. Это как так можно, сделать один экспонат для просмотра и разместить так криво кнопки? С какими американскими вездеходами сравнивать можно это чудо российской автомобильной мысли, если они не могут сделать нормально даже единственную машину?
если повернуться ко всему миру задницей, то любой удар будет в спину (с) московский блогер
Мой отзыв: Skoda Superb 2017
5
8
Ответить
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
Зря вы так для своих годов они смотрелись и не совсем плохо. вспомните японцев тех же годов. и ужаснётесь.
10
6
Ответить
BASS 24
Ачинск
N1ghtroad
Эх жаль ГАЗ-М73 в серию не пошёл.
ЭТО СУДЗУКИ Х-90
6
3
Ответить
7057844
Пенза
Лунио
Я же говорил, Российский автопром обречен на провал...
Он не обречен.....Он таким родился....Он "живет" мертвым....
8
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11235
Интересная информация
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
 
Ответить
7057844
Пенза
Александр
УАЗ-3172-01 вот откуда англичани Дискавери слизали))
Сузуки Гранд Витара.....Много много лет назад....Приехали в Рашку Японцы....Взяли НИВУ!!!!! Разобрали. Посмотрели. УЛОВИЛИ СМЫСЛ!!!! СУТЬ!!!! И С ИХНИМИ ДОРАБОТКАМИ- ПОЛУЧИЛАСЬ ГРАНД ВИТАРА!!!! Об этом мало кто знает...."Западные" люди не хотят знать. ОНИ ЛЮБЯТ униТАЗы!!!!
7
14
Ответить
7057844
Пенза
Иванов Сергей
Зря вы так для своих годов они смотрелись и не совсем плохо. вспомните японцев тех же годов. и ужаснётесь.
УЖАСАЙТЕСЬ!!!......Или Вам еще добавить?
10
8
Ответить
vershila
Химки
7057844
Сузуки Гранд Витара.....Много много лет назад....Приехали в Рашку Японцы....Взяли НИВУ!!!!! Разобрали. Посмотрели. УЛОВИЛИ СМЫСЛ!!!! СУТЬ!!!! И С ИХНИМИ ДОРАБОТКАМИ- ПОЛУЧИЛАСЬ ГРАНД ВИТАРА!!!! Об этом мало кто знает...."Западные" люди не хотят знать. ОНИ ЛЮБЯТ униТАЗы!!!!
Что-то я не пойму, кого ты тут *******, а кого похвалил. И будь ласков, называй мою страну уважительно!!!
11
7
Ответить
Елисей
Новосибирск
Bueno
Столько моделей ГАЗ, заслуживающих внимания. И ни одна при этом не пошла в серии... Модели ГАЗ намного интереснее ВАЗ смотрятся...
Потому что ГАЗ тырил за бугром всё!
6
4
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 3598
А мне понравились.А чё,недорогой вездеход это здорово.
6
 
Ответить
vershila
Химки
7057844
УЖАСАЙТЕСЬ!!!......Или Вам еще добавить?
Я бы из этих авто выбрал бы американца 1978 года. Такой прогресс мне не нужен.
4
5
Ответить
   
Сообщений: 808
Клевые )
4
2
Ответить
странно, что раньше УАЗ сделал Симбу, но она "не пошла", зато теперь делают всякое Г типа карго, и считают, что так и надо. Как будто им приказ дали, нормальные машины не делать, только Г.
14
3
Ответить
 
Железнодорожный
Сообщений: 173
Виталик
Хорошо что нива победила,у остального с дизайном просто беда.
вы в жизни все делаете только из за дизайна, остальное не интересует? Нива готовый серийный, а это прототипы, к конвееру им внешность бы поправили, к тому же Ниву разработали позже, чем то же Иж или АЗЛК, можно было все авто выпускать, была бы конкуренция, а государству больше доход. То же Иж 14 стоил бы гораздо дешевле Нивы и думаю бы только из за этого пользовался большим спросом.
8
1
Ответить
    
Калининград, Тридевятый
Сообщений: 1914
бессмысленно и беспощадно
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
2
2
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 236
Да это же мерседес МЛ
5
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 888
Кетцалькоатль
Какое же все отстойное по дизайну... Не наше это - делать для людей...
А крузаки, рейнджи, хаммеры, ранглеры и т.п. тех же годов выпуска по дизайну сильно лучше были? По-моему в те времена по отношению к внедорожника о дизайне вообще никто не думал. Я уж про гелик молчу
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
14
7
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 8636
Теперь я понял кто был прародителем Сузуки Х90))
Twin atmo форь на ручке
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 888
7057844
УЖАСАЙТЕСЬ!!!......Или Вам еще добавить?
Добавь сюда внедорожники. О них ведь речь. Если найдется какой-нибудь красивый - возьмешь с полки пирожок.
Или у тебя на диске С нет соответствующего демотиватора?
8
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11476
Реально, многие модели не хуже западных или восточных флагманов! Ну почему, ну почему не пошли в серию? Вполне нормальный дизайн.
Художественные витражи, материалы для витражей (опт дешево Decra Bevels) http://734745.ru
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2005
11
4
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
Сузуки Гранд Витара.....Много много лет назад....Приехали в Рашку Японцы....Взяли НИВУ!!!!! Разобрали. Посмотрели. УЛОВИЛИ СМЫСЛ!!!! СУТЬ!!!! И С ИХНИМИ ДОРАБОТКАМИ- ПОЛУЧИЛАСЬ ГРАНД ВИТАРА!!!! Об этом мало кто знает...."Западные" люди не хотят знать. ОНИ ЛЮБЯТ униТАЗы!!!!
хе хе.
оказывается японцы посмотрев ниву уловили смысл..
во как слово ВОРОВСТВО звучит из уст адептов.
8
5
Ответить
   
Сообщений: 23089
Сергей .
странно, что раньше УАЗ сделал Симбу, но она "не пошла", зато теперь делают всякое Г типа карго, и считают, что так и надо. Как будто им приказ дали, нормальные машины не делать, только Г.
а кто им приказ может дать, чай не ссср.
сами себе хозяева. деньжат ты им подкинь, они может оснастку и сделают на эту симбу.
3
3
Ответить
7057844
УЖАСАЙТЕСЬ!!!......Или Вам еще добавить?
вы тойоту 75-84годов или митсубиши обычные седаны посмотрите что красивые? а это фото с вазом БМВ и т.д причём. Я писал про японские авто и те авто которые в статье представлены. читайте внимательно.
2
8
Ответить
7057844
Пенза
vershila
Что-то я не пойму, кого ты тут *******, а кого похвалил. И будь ласков, называй мою страну уважительно!!!
Не понимаешь? Плохо....Очень плохо!
 
5
Ответить
7057844
Пенза
fareast
хе хе.
оказывается японцы посмотрев ниву уловили смысл..
во как слово ВОРОВСТВО звучит из уст адептов.
Любезный, вы даже смысл не уловили...В Рашке все через ...опу всегда делалось. Даже было такое выражение-"топорная" работа! Что то придумают-а до ума довести не могут! Придумали НИВУ.....СОРОК лет делают ее....А как было ....овно-так и осталось. Только "фантик" поменяли!
5
14
Ответить
Антон
Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)
Ты как обычно не в курсе, но СУЗУКИ производитла подобную машину Х-90 СЕРИЙНО!
8
 
Ответить
Иван Иванов
Ты как обычно не в курсе, но СУЗУКИ производитла подобную машину Х-90 СЕРИЙНО!
вот
10
1
Ответить
9045798
Ruk71
А вот эти экземпляры. при достойной ночинке и сейчас бы были весьма востребованы.
Врядли. Мы ещё не на столько избалованы количеством видов и моделей авто как японцы,у которых одной короллы больше десятка,что бы дорогие машины в ретро-стиле успехом пользовались.
5
 
Ответить
9045798
Вспомнился один из заголовок плоду норв в автожурналах конца 90-"Дрожите Терраны,грядут АТАМАНЫ!".
5
 
Ответить
vershila
Химки
7057844
Любезный, вы даже смысл не уловили...В Рашке все через ...опу всегда делалось. Даже было такое выражение-"топорная" работа! Что то придумают-а до ума довести не могут! Придумали НИВУ.....СОРОК лет делают ее....А как было ....овно-так и осталось. Только "фантик" поменяли!
Вот интересно, а ты в Пензе чем зарабатываешь? Какие шедевры для людей создаешь своими руками? Сделал ты сам хоть что-то лучшее чем то, что ты назвал "топорной работой"? Похвались перед нами! За какие заслуги перед человечеством должны запомнить тебя потомки?
12
6
Ответить
Виталик
Лосино-Петровский
пыж308
вы в жизни все делаете только из за дизайна, остальное не интересует? Нива готовый серийный, а это прототипы, к конвееру им внешность бы поправили, к тому же Ниву разработали позже, чем то же Иж или АЗЛК,...
Читайте внимательно статью,в конкурсе на народный внедорожник участвовали несколько прототипов(нива тогда только разрабатывалась),конкурс ввыиграла нива и её поставили на конвеер,считаю заслуженно.Автомобиль как жена,какая бы она не была рукодельница но если она страшная всё равно на других будете поглядывать.
 
5
Ответить
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
Посмотрел на атаман и кровь из глаз пошла.
9
6
Ответить
Вася
Автомобили это ерунда, главное ракет с ядерными движками наделать побольше!
Нам с вами какой толк от этих ракет?
5
8
Ответить
Lев
Да это же мерседес МЛ
Справа да. Слево недоразумение
1
4
Ответить
2085
Павел
УАЗ - 3172 - на дискавери похож, прикольный - почему не поставить на агрегаты хантера. Про симбу писали, тоже лучше бы его допилили, чем этот Профи. Не знал, что ЛуАЗ что-то еще пытался делать, хотя...
вот про Луазик правильно пишешь,движок туда от хантера,и облик поменять и вуаля вездеход на все случаи жизни,хотя он и с родным двигом прет как надо!
1
1
Ответить
Вася
Ростов-на-Дону
Александр Владимирович
Нам с вами какой толк от этих ракет?
Никакого... хорошо что вы спросили об этом.
7
4
Ответить
7057844
Пенза
vershila
Вот интересно, а ты в Пензе чем зарабатываешь? Какие шедевры для людей создаешь своими руками? Сделал ты сам хоть что-то лучшее чем то, что ты назвал "топорной работой"? Похвались перед нами! За какие заслуги перед человечеством должны запомнить тебя потомки?
А зачем хвалиться?.... Для чего?.....Если вам так интересно-работаю в строительстве. Все оборудование, которое достаточно сложное, и специфическое-производство США......Есть немецкое и Итальянское, но оно полный отстой. Хоть и дешевле в 2-2,5 раза. И пацаны молодые работают у меня. З/п до 120-140 тысяч доходит.....По этому, думаю, эти парни меня запомнят.
10
9
Ответить
Хорошо что не пошли
3
6
Ответить
Павел
Хабаровск
2085
вот про Луазик правильно пишешь,движок туда от хантера,и облик поменять и вуаля вездеход на все случаи жизни,хотя он и с родным двигом прет как надо!
Ставили от жигулей двигу на сколько я знаю и подвеску поднимали, машина огонь:)

У вояк амфибия был.. эх:)
2
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5197
Сталкер хорош
2
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5197
Тигр нормально получился
3
1
Ответить
   
Ленинград
Сообщений: 20702
ПАЛАСИО
Ракета на ядерном топливе с блуждающей траекторией. Вот наша сила!!
Это типа,как хорошая жена:побродит,побродит и вернётся? Одна-а-ко.
Хотите рассмешить Бога -- расскажите ему о своих планах на завтра.
1
2
Ответить
 
Pavlodar
Сообщений: 188
Walker_
Москвич-416 был бы отличный автомобиль, но как обычно бы да кабы.
Японцы выпускают кучу подобных утилитарный внедорожников, Сузуки Самурай он же нынешний Джимни вон сколько лет выпускается и пользуется спросом.
плюсую. харизматичный был бы
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2001
6
1
Ответить
   
Сообщений: 839
Bueno
Столько моделей ГАЗ, заслуживающих внимания. И ни одна при этом не пошла в серии... Модели ГАЗ намного интереснее ВАЗ смотрятся...
Спасибо Дерипаске. После приобретения Горьковского автозавода разработки интересных проектов свернули. Похоронили перспективный проект Волга 3111. Сделали ставку на коммерческий транспорт.
6
1
Ответить
   
Сообщений: 839
Вот вглядитесь в этого человека. Это Виктор Николаевич Поляков первый директор автоваза. В последствии министр автомобильной промышленности СССР. Главный могильщик интересных и оригинальных проектов других автозаводов. Именно он став министром лоббировал и всячески оберегал свое детище ВАЗ. Именно при нем запрещалось заводам создавать конкурентов вазу и делать машины лучше ваза. В то время когда автоваз шлепал убогие квадратные 2101, 2102 и 2103, АЗЛК представлял этому министру проекты, концепты и прототипы наработок переднеприводного "Москвич серии С" было отказано в крайней грубой форме мол это не машина. Когда ВАЗ работал над проектом 2108, АЗЛК умолял выделить средства для строительства новых цехов и выделения средств для производства инжекторных двигателей и автоматической трансмиссии так как имелись проверенные наработки и испытания. Вдумайтесь АЗЛК готов был делать инжекторные двигателя и автомобили с акпп еще в 80-е.
23
2
Ответить
7057844
Пенза
ScorpSp
Вот вглядитесь в этого человека. Это Виктор Николаевич Поляков первый директор автоваза. В последствии министр автомобильной промышленности СССР. Главный могильщик интересных и оригинальных проектов других...
Даааа. Вот те раз! И это все скрывалось! Молились на этот ВАЗ.......Люди ничего не знали.
....Хм. У меня есть сравнение не большое.....
.....Очень давно, когда китайцы изобрели порох, они его решили оберегать!!! Построили ВЕЛИКУЮ КИТАЙСКУЮ СТЕНУ!!!
......Что из этого получилось??? ОТСТАЛИ ОНИ ОТ ВСЕГО МИРА!!!
......Вот и с этим ВАЗом-то же самое.....В.Н. Поляков, сыграл роль ЭТОЙ САМОЙ СТЕНЫ!!!
......И сейчас все эти Моры, констуктора, и прочая лабуда-бъется, пытаются что то изобрести....Но на выходе всегда ТАЗ!!!!!!
7
3
Ответить
саня
Белокуриха
Прошу прощения.плохие или хорошие тачки были в ссср теперь нет смысла судить.теперь остается либо этим любоватся ,ну или молча курить в сторонке.
4
1
Ответить
  
край НСО
Сообщений: 413
Сергей Анатольевич
Потому-что речь в статье идет об автомобилях, которые не пошли в серию.
тогда все понятно...
-Вроде ты умный парень...
Кому нужно твое донкихотство?
И.Черных
2
1
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 4802
7057844
УЖАСАЙТЕСЬ!!!......Или Вам еще добавить?
да и после 2004 ничего по нижней фото не изменилось!
потому что этот паренек (который везде) скоро на третий десяток пойдет!))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
5
1
Ответить
   
Сообщений: 707
dimasan
А крузаки, рейнджи, хаммеры, ранглеры и т.п. тех же годов выпуска по дизайну сильно лучше были? По-моему в те времена по отношению к внедорожника о дизайне вообще никто не думал. Я уж про гелик молчу
Какие крузаки и тем более хаммеры в те годы )) нет, танк или ракета получается, а удобныц автомобиль для людей - увы...
4
1
Ответить
54321
Sydney896
Сначала посмотрел картинки, теперь можно и статью прочитать
Неправильно) Картинки поглядел - комментов 15 штук накалякал-статью прочитал (по возможности) (с) Паласио.
3
1
Ответить
vershila
Химки
Walker_
Сейчас возможно, однако в те годы откуда эти концепты у людей как раз были деньги, а вот автомобили были в дефиците, машины люди по очереди покупали, Волгу или туже Ниву например можно было купить только...
И так и не совсем так. На рубеже 50-60-х годов, когда появился, например, "Москвич 415/416" наше село было откровенно нищим. Только несколько лет назад колхозникам паспорта выдали и начали платить деньги вместо "палочек"-трудодней. Да и Хрущев был поборником общественного транспорта, колхозникам паспорта дал, а личное приусадебное хозяйство ограничил. накопления у народа стали появляться к началу 70-х годов. В это время были построены и запущены три больших автозавода под производство легковушек ВАЗ, новая территория АЗЛК и ИЖ общим объемом производства более миллиона автомобилей. Вот масштаб! Но ставку на них сделали на обычные и вполне комфортные по тому времени легковушки. И на экспорт из них продавалась почти половина! Утилитарники для деревни опять оказались ни к месту.
6
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 971
vershila
И так и не совсем так. На рубеже 50-60-х годов, когда появился, например, "Москвич 415/416" наше село было откровенно нищим. Только несколько лет назад колхозникам паспорта выдали и начали платить...
как под копирку
1
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 971
tosa7777
как под копирку
не ты ли случаем колчака в доме держал ? сказочник
 
4
Ответить
  
22/55/70
Сообщений: 335
Александр Мельниченко
Ну да, сейчас же все красавцы! рио/солярисы - обмылок на обмылке. Всё зализано, чтобы со скоростью звука по нашим направлениям передвигаться и чтобы грязь с наших дорог лучше прилипала. Псевдокроссоверы...
в точку!!!!!
5
 
Ответить
александр
Омск
ДЕШЕВЛЕ ЛУЧШЕ ПРОЩЕ И НАДЕЖНЕЕ ДЛЯ ВОЙСК,ЧЕМ ГАЗ 69 С МКП ТРЕХСТУПКОЙ НЕ БЫЛО,ВЕЗДЕ ПРОЛЕЗЕТ И В ЭТОМ НАША СИЛА
ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ВЫПУСТИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В РОССИИ,НЕОБХОДИМО ВЫСТРАИВАТЬ НОВЫЕ ЗАВОДЫ
ЗАНОВО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ,НО ТАК КАК КОНКУРЕНЦИЯ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ НЕПРИОДАЛИМАЯ,ТЕМ БОЛЕЕ С НЫНЕШНИМИ САНКЦИЯМИ И ОБОСТРЕНИЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ ОТНОШЕНИЙ,РОССИЯ СТРОИТ САМОЕ ЛУЧШЕЕ И КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОЕ ВООРУЖЕНИЕ И ОСНАЩЕНИЕ В РВСН ,И АВИАЦИИ ,ВСЕ ЭТО ДЛЯ ОБОРОНОСПОСОБНОСТИ СТРАНЫ,И ЭТО СЕЙЧАС САМОЕ ВАЖНОЕ
А ЕСЛИ РОССИИ ПРОКАТИТ И ВОЙНЫ ВСЕ ТАКИ НЕ БУДЕТ,ТАМ И БУДЕМ ПРОДОЛЖАТЬ РАЗВИВАТЬСЯ ПОТИХОМУ
2
7
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1337
3106 классный получился. Даже по нынешним временам смотрелся бы весьма неплохо.
А "Комбаты" вообще офигенны! Особенно тот, который в бело-голубой расцветке. Дизайнеры этих машин явно хотели провести параллель с ГАЗ-69, у которых до сих пор куча фанатов.
Жаль, что ни один из этих проектов в жизнь не пошёл...
Honda Pilot 3.5
Honda Concerto 1.6
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
4
2
Ответить
vershila
Химки
shabba
3106 классный получился. Даже по нынешним временам смотрелся бы весьма неплохо. А "Комбаты" вообще офигенны! Особенно тот, который в бело-голубой расцветке. Дизайнеры этих машин явно хотели...
Ну вот смотри, 3106 прямой конкурент и аналог "Патриота" . Значит и цена на него будет такая же-под миллион. "Патриотов" продают в год на уровне 30 тысяч штук. Если бы 3106 пошел в производство, он отнял бы примерно половину этого объема. А было бы его производство на уровне 15 пусть 20 тысяч в год рентабельным? Окупились бы вложения в производство? Видимо это Дерипаска и компания просчитали и от производства отказались. "Комбат" в духе ГАЗ-69 мне тоже нравится и я хотел бы такой для покатушек, если бы мне его подарили))). А купить за реальную цену, которая тоже будет под миллион желающих будет мало. Далее. УАЗ "Симба" типа новая буханка. Классный авто. Но это скорее не утилитарный сельский микроавтобус, а комфортный семейный минивен с соответственно высокой ценой. Много у нас таких продавалось даже в лучшие годы? Только если подержаные "Крайслеры-Вояджеры" из США в середине нулевых годов. Сейчас авто такого класса на рынке нет совсем. Выходит, массового платежеспособного покупателя на него опять не нашлось бы. Так что основная проблема тут не "неумение делать и весь нашепром отстой", а отсутствие платежеспособного спроса.
8
 
Ответить
7907054
Bueno
Столько моделей ГАЗ, заслуживающих внимания. И ни одна при этом не пошла в серии... Модели ГАЗ намного интереснее ВАЗ смотрятся...
несчастная страна...
6
1
Ответить
7907054
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
ну не все...
4
1
Ответить
Москва
похоже, пили алкоголь с СССР крепко! это же УЖАС в ночи, а не машины. Совершенно ясно, почему все эти "наработки" подохли в лабораториях.
5
7
Ответить
Андрей
Кемерово
смысл статейки такой-немножко что то получше сделаем,а дальше почему то не идёт!может "помошничков" много............да и сами "простодырые"!
1
1
Ответить
Андрей
Кемерово
Е М
похоже, пили алкоголь с СССР крепко! это же УЖАС в ночи, а не машины. Совершенно ясно, почему все эти "наработки" подохли в лабораториях.
дааа,особенно АТАМАНЫ и недавняя статья про их разработчика!а ТИГР ничего!!!
2
1
Ответить
Андрей
Кемерово
александр
ДЕШЕВЛЕ ЛУЧШЕ ПРОЩЕ И НАДЕЖНЕЕ ДЛЯ ВОЙСК,ЧЕМ ГАЗ 69 С МКП ТРЕХСТУПКОЙ НЕ БЫЛО,ВЕЗДЕ ПРОЛЕЗЕТ И В ЭТОМ НАША СИЛА ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ВЫПУСТИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В РОССИИ,НЕОБХОДИМО ВЫСТРАИВАТЬ НОВЫЕ ЗАВОДЫ ...
не прав ты!если полистать историю,всегда в сложные годы на "простом"выживали (после войны УНИМОГ,ЖУК в Германии) а мы в "дебри"лезем,мечемся,ресурсы тратим....и плевать на санкции!!!!!
2
2
Ответить
  
Сообщений: 449
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
это у тебя мышление убогое. живешь современностью. и никакой истории в голове
сравни с дизайном той эпохи, когда был выпущен экземпляр
6
2
Ответить
  
Сообщений: 449
Любитель пожрать
Дизайн капец, жесть просто, мозгов хватало только на то чтобы колеса крутились в луже, а сделать красиво? да и так купят же...
еще один ос****
3
 
Ответить
александр
Омск
Андрей
не прав ты!если полистать историю,всегда в сложные годы на "простом"выживали (после войны УНИМОГ,ЖУК в Германии) а мы в "дебри"лезем,мечемся,ресурсы тратим....и плевать на санкции!!!!!
вокруг россии каждый квартал ,новая база ПРО (ТИПА)развертывается,все страны члены НАТО ведут открытую пропаганду против россии,сейчас об армии надо думать и новом вооружении и показать всем чтоб умылись,А НИЩЕБРОТЫ БЕЗМОЗГЛЫЕ ЮТУБЕРЫ НАВАЛЬНОВСКИЕ все про ресурсы ПОВТОРЯЮТ,ПЕНСИИ ИМ МАЛО,везде КОРРУПЦИЯ у них,хотя самим власть дай,сразу одеяло на себя натянут,а этих ресурсов просто НЕМЕРЕННО ОНИ ОТКРЫТЫ НА 20%,они постоянно новые открываются и разрабатываются,кто у кормушки как воровали так и будут,одни или другие,КАКАЯ РАЗНИЦА,САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО МИР,ОБЕСПЕЧЕННЫЙ СИЛЬНОЙ АРМИЕЙ,ЗАЩИТОЙ НАШЕЙ РОДИНЫ,жизнь людей, тоже под пристальным вниманием,и всегда улучшается,главное чтоб эти люди,не ждали маны небесной,а сами что то по жизни делали,для своих стариков и детей
5
12
Ответить
Москва
Александр Владимирович
Посмотрел на атаман и кровь из глаз пошла.
вот-вот! а у меня волосы на голове зашевелились )) УЖОС!
а потому что дизайнером на ГАЗе становились не лучшие, а по принципу СССР - "пролетарию - дорогу!". Принцип вроде как справедливый, но его извратили до превратности - и чем более кадр примитивен и нечесан, неразвит - тем более он "пролетарий" и тем более ему "дорогу!" везде. Так что, отбор на должности был не лучших, а "как повезет". Ну и кумовство. В результате, глав.Дизайнером ГАЗа стал этот странный мужичек, с детскими голубыми глазами, возможно пьющий, не умеющий гармонично, со вкусом, одеться (дизайнер, елыпалы..!) и мечтавший быть таксистом, по его словам. В общем, человек крайне лишенный вкуса, таланта и призвания к дизайну.

а вот еще тарантас, "зародился в дебрях ОДКБ в 1989г". Сравните с Мицу Деликой 1989 года! Да этот зародыш даже древней нашей Буханке проигрывает во всем. И в дизайне и в функционале. Только на зеркала посмотрите ! кто понимает хоть мизер в инженерии - крепление в виде длинного прутка с одной точкой опоры - представьте, как это вибрировать даже на холостых будет и вас затрясёт так же. А идиотский обвес который там не нужен, только дань моде, сборщик соли и грязи, место коррозии и Ужасного исполнения. Не. мне уже плохо, дальше ну буду обсуждать! это сделано АЛКАШАМИ, сидящими НА ОКЛАДЕ, как сантехник АФОНЯ . В 1989 г зародился, где то бы в 2005 мы ЭТО получили... Не, остановите, мне надо выйти...
4
3
Ответить
7057844
Пенза
Черностой (Снз - Екат)
это у тебя мышление убогое. живешь современностью. и никакой истории в голове
сравни с дизайном той эпохи, когда был выпущен экземпляр
Ну давай. Сравним. с КАЛиной, Хрюшей, Вестой-ОЙ!!! Там старое убожество. Тут-свежее. Какое к черту мышление? Мозги все те же! Совдеповские!
5
5
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 517
ГАЗ 3106 и Тигр-2 вполне современные автомобил. По сравнению с патриотом выглядит намного привлекательнее.
3
2
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 517
Ниву скопипастили с Иж-14
1
3
Ответить
a
Челябинск
андрей
Какие все убогие.мама дорогая
ЧЕРЕЗ 40 ЛЕТ НА ЭТИ МАШИНЫ БУДУТ СМОТРЕТЬ И НАС ЖАЛЕТЬ!
 
1
Ответить
Антон
Иркутск
Ни одной красивой или даже симпатичной машины, как такое Г можно было сделать(((
4
4
Ответить
Москва
Антон
Ни одной красивой или даже симпатичной машины, как такое Г можно было сделать(((
НИВА и зубило-2108, вот две более менее красивые авто советские, именно НАШЕГО дизайна. Остальные - копии зарубежных, Волга-Форд, копейка и её вариации - копия Фиат-124
5
4
Ответить
Антон
Тюмень
Иван Иванов
Ты как обычно не в курсе, но СУЗУКИ производитла подобную машину Х-90 СЕРИЙНО!
Ты как обычно не в курсе, но мой вопрос звучал совершенно иначе: "Внедорожное купе - это вообще зачем?)) Да и пикап с кузовом метр на метр)". А ты мне ответил на какой-то свой вопрос...
 
1
Ответить
GFD
 
Новосибирск
Сообщений: 181
Тигр2 очень крутой получился. Но как говорится - "*******и все полимеры". Очень жаль.
Jeep GC ZJ 93<-Chrysler Sebring 03<-Chrysler Cirrus 95<-MMC Lancer 03 2.0 4g94<- Suzuki Aero 01
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6818
жаль что столько разработок не пошли в серию... с другой стороны многие авто напоминают рисунки машинок 2-3 летних детей
 
1
Ответить
Трамблер
Братск
Роман
Это дизайн американских дизайнеров
Нет, в Америке только изготавливали кузова
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 321
блин если бы не холодная война то мыбы сейчас плевались в иноманки!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
2
3
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
Любезный, вы даже смысл не уловили...В Рашке все через ...опу всегда делалось. Даже было такое выражение-"топорная" работа! Что то придумают-а до ума довести не могут! Придумали НИВУ.....СОРОК лет делают ее....А как было ....овно-так и осталось. Только "фантик" поменяли!
топорная работа это посты подобные писать.
походу и тебя через ж..у сделали.
рашка говоришь
ты часом не воздухом от покрышек горящих надышался на майдане ...
больно похоже.
3
3
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
А зачем хвалиться?.... Для чего?.....Если вам так интересно-работаю в строительстве. Все оборудование, которое достаточно сложное, и специфическое-производство США......Есть немецкое и Итальянское, но...
хе хе
как много узнаёшь интересного.
то в соседней ветке всепропальщики слезу пускают, что зарплаты маленькие, а оказывается пензюки работяги по 140 рублей получают..
странно только , что человек который им такие баПки платит во владик за машинами ездит. ..
4
2
Ответить
7057844
Пенза
fareast
хе хе
как много узнаёшь интересного.
то в соседней ветке всепропальщики слезу пускают, что зарплаты маленькие, а оказывается пензюки работяги по 140 рублей получают..
странно только , что человек который им такие баПки платит во владик за машинами ездит. ..
У вас проблема с работой? Давай к нам. В чем дело? Работа далеко не легкая. Пол бригады на Японцах. И что? А если вам странно что во Владик езжу-ваше дело. Вы когда комменты читаете-слышите только себя!.........Лично для ВАС еще раз: Я родом с Уссурийска. Каждый год летаем туда отдыхать. Каждый раз берем свежего Японца-и домой. 8750км. В семье три машины, приходится менять постоянно. Да да, приходится. Т.к. в Приморье родных полно, и без авто, гиблое дело.
Вот еще что, не Пензюки-а ПЕНЗЕНЦЫ. /один из самых спокойных городов, и входит в десятку самых зеленых городов России/
Все? Еще вопросы будут?
3
4
Ответить
re
 
Н
Сообщений: 4642
как и все в россии, редко доходит до производства. а попытки были очень неплохие
1
 
Ответить
11323504
Благовещенка
некоторые модели просто ужас.лепили из того что было.можно было бы по симпатичней проектировать.
1
2
Ответить
11230363
Луаз-proto и ЛуАЗ-1301 образца 1988 года - для своего времени вполне интересны по дизайну. Луаз-proto - эдакий уменьшенный Isuzu VehiCross.
2
1
Ответить
Михаил
Барнаул
Очень жаль, что в серию не пошли, на мой взгляд очень интересные образцы. Лично мне очень понравились Газ Тигр и Комбат... и Сталкер, классная была задумка, но у нас как всегда все не через голову =(
2
1
Ответить
6130349
Агрегаты Тигр-2
 
 
Ответить
6130349
Тот же Тигр-2
 
 
Ответить
chempic
Михайловск
Убожество и тихий ужас, слава богу что в серию не пошли
2
4
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2653
1)Выгнать старперов со всех заводов и поставить молодежь, привлечь кулибиных русских, ко и за идею что-то сделают доброе - да востребованное.
2)Увеличить "Продуктовый пакет" ....
- Куда делась Волга? Разберите Камри, сделайте из отечественных материалов копии, соберите и под брендом "Волга" хотябы на внутренний рынок
- Атаман / Тигр ....разберите Прадо и Хаммер, сделайте по аналогии....
- ОКА - единственная машина для стариков и инвалидов была - разберите какое-нить чудо...
*********
Проект КОРТЕЙДЖ - сколько времени? Разберите "Пульман", "БЕНТЛИ", А 8 ... Хотя нет, оставьте! Там уж настолько технологически выверенные мобили....Займитесь хотябы тем что есть.
А то весто ВАЗа -АВТОВАЗА, пойдёт одно и тоже ведро, только под разным соусом:
Веста - в России
Датсун - в Европе
Ниссан - Азия
.......................да и проср - м в конце - концов.
1
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2653
в конце - концов, разберите "корейский автопром": Санта Фе, Кворис, Дженезис, Соренто Прайм ...
А под КОРТЕЙДЖ - Lexus LS460L. Кака КАМАЗ кабины "СТАРГО МЕРСЕДЕСА" - ну, на сколько она старая по сравнению с КАМАЗОМ)))). Лексус тоже не выпускают))
 
2
Ответить
MeXaHuK38
Иркутск
Oleg
Нива это перелицованный ИЖ-14. ВАЗу по распоряжению сверу с ИЖ передали все наработки. ВАЗ только переделал под свои агрегаты.
Не Вы ли передавали все наработки?
 
1
Ответить
MeXaHuK38
Иркутск
invinoveritas
ну и где этот дизель ГАЗ5601??? столько разработок было для страны, где самыми популярными авто являются внедорожники и на конвейре одна нива 40 лет трепещется БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!! ну патрика еще выкатили не так давно... как так то?
Этот дизель - австрийский Штайр, который у нас делать не смогли
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4559
Редкие уродцы ) или мы так к ниве привыкли, что эти нам кажутся неказистыми )
2
2
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 248
Ппц страх)
Смысл моего сообщения может быть вам непонятен. Орфография несаблУУдается!
 
3
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
У вас проблема с работой? Давай к нам. В чем дело? Работа далеко не легкая. Пол бригады на Японцах. И что? А если вам странно что во Владик езжу-ваше дело. Вы когда комменты читаете-слышите только себя!.........Лично...
одно хе хе.. причём тут я и моя работа. или читать разучился. вроде ясно написал про стон диванных хомяков о том что всем поголовно копейки платят. и как народ у нас херово живёт. не ты ли в каждой статье, что то подобное пишешь. сам то себя перечитывай иногда. а тут в какой то Пензе аж целых 140 рублей платят . я как понял все машины которые ты меняешь каждый год ты продаёшь своим работягам.. часом не под страхом увольнения? ты не стесняйся , конторку то свою озвучь. страна должна знать места где работягам по два штукаря зелени платят. будет чем рот хомякам затыкать. относительно пеньзюков. Пеньзюк это уменьшительно ласкательное от Пензяк. слышал такое слово? коренные жители себя именно так и величают. а понаехавшие вроде тебя пензенцы.. на вникай. https://sites.google.com/site/...
3
2
Ответить
   
Сообщений: 23089
MeXaHuK38
Этот дизель - австрийский Штайр, который у нас делать не смогли
ну как не смогли.
собирали то у нас.
только всё как обычно упирается в деньги.
он по сути своей разовый, хотя и довольно надёжный
1
 
Ответить
   
Сообщений: 23089
MARKOVOD_38
Редкие уродцы ) или мы так к ниве привыкли, что эти нам кажутся неказистыми )
ты на японцев 70 годов посмотри.
не далеко ушли.
3
 
Ответить
7057844
Пенза
fareast
одно хе хе.. причём тут я и моя работа. или читать разучился. вроде ясно написал про стон диванных хомяков о том что всем поголовно копейки платят. и как народ у нас херово живёт. не ты ли в каждой...
Сам то в каком городе живешь? Завистливый ты наш! Или так секретно?
 
2
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
Сам то в каком городе живешь? Завистливый ты наш! Или так секретно?
а где зависть то увидел любезнейший.
с англицким у тебя как,в пределах школьной программы на 3 балла?
ник прочитай и всё поймёшь..
если туго, то гугель мугель есть .. не стесняйся..
а тебе то зачем город моего проживания?
в поиск зайди да найди.
в России я живу в отличии от тебя .
ну а этой зарплатой буду тебя в нос хомякам дромовским тыкать в нос , когда будут слёзы лить про наши низкие зарплаты.
и к тебе отсылать, что бы ты их на работу взял. лады господин пензЮк?
1
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 57
Симба весьма не плох, намного лучше Буханки.
4
 
Ответить
7057844
Пенза
fareast
а где зависть то увидел любезнейший. с англицким у тебя как,в пределах школьной программы на 3 балла? ник прочитай и всё поймёшь.. если туго, то гугель мугель есть .. не стесняйся.. а тебе то зачем...
Дааа. Судя по тому что ты пишешь, еще очень молод.....Ну, или как минимум развитие на детском уровне......И мой тебе совет, избавься от зависти! Она так и прет из тебя. Хорошо? Россиянин ты наш скрытный!
 
1
Ответить
    
Новокузнецк-Краснодар
Сообщений: 1917
Alex
Тигр 2 мог бы иметь успех! Только двигатель надо было ставить как у военного тигра) Вот это была бы сила.
сила? это когда мать на руках ***** носила
Ремонтирую ноутбуки, мониторы, компьютеры, планшеты и т.д
 
1
Ответить
   
Сообщений: 23089
7057844
Дааа. Судя по тому что ты пишешь, еще очень молод.....Ну, или как минимум развитие на детском уровне......И мой тебе совет, избавься от зависти! Она так и прет из тебя. Хорошо? Россиянин ты наш скрытный!
я так понял с англицким у тебя проблемы..
видать поэтому и маешься тут.
тебе то сколько лет олигарх пензенский?
1
 
Ответить
am an
Владивосток
ЖУТЬ....
 
2
Ответить
Денис
Красноярск
Машины конечно страшноваты, но думаю каждая для своего времени, поэтому ГАЗ пикап в 60-70е как для нас HILUX сейчас.
 
 
Ответить
Денис
Красноярск
50-60е
 
 
Ответить
Игорь
Благовещенск
Реально жалко, что не пошли в серию некоторые экземпляры,,, видать тогда уже существовало система откатов,,, и многим зарубили проекты,,, хотя многии выглядят схожими ровирами и крузаками,,,
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
vershila
В том и позорный парадокс нашей экономики, результат последних десятилетий. Практически все платежеспособное население у нас живет в больших городах. Окраины Москвы Питера, Новосиба, Краснодара, Ростова...
я как-то в детстве жил несколько лет с дедом в деревне все лето. первые годы был еще СССР, а потом пост-СССР. И этот переход, как сейчас помню, именно на деревне отразился самым пагубным образом. деревня стала представлять собой жалкое зрелище. т.е.1992-1993 год небо и земля по сравнению с 1987-1988. разрушили сельские клубы, усилилось пьянство, бытовой бандитизм и поножовщина, убийства и т.д.
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
Иванов Сергей
Зря вы так для своих годов они смотрелись и не совсем плохо. вспомните японцев тех же годов. и ужаснётесь.
чо, марк черностой нормально по дизайну выглядит.
1
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
vershila
Ну вот смотри, 3106 прямой конкурент и аналог "Патриота" . Значит и цена на него будет такая же-под миллион. "Патриотов" продают в год на уровне 30 тысяч штук. Если бы 3106 пошел в...
у нас еще и к тому же система подготовки кадров во многих отраслях со времен СССР полностью разрушена и уничтожена...
1
 
Ответить
Пётр
Чистоозёрное
vershila
Не председателю, а механикам по ремонту сельхозтехники, взяв с собой инструмент и необходимые запчасти.
Чтоб нашу сельхозтехнику ремонтировать, надо не на джипике ездить, нужно как минимум на фуре с полуприцепом запчасти в поле доставлять.
1
 
Ответить
владимир
Барнаул
Сузуки х90 похож на газ 73.
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 131
В лесу, деревне, на полях главное цена и потребительские качества, а не то как смотрятся.
Нормальная техника. Сделай её доступной по цене и будут брать.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4996
pavel559
чо, марк черностой нормально по дизайну выглядит.
Да и крузаки отличные были. Это если про внешность говорить, а если еще и вспомнить про надежность и удобство, то вообще нашим как до луны.
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
 
1
Ответить
виталя
Шушенское
ПАЛАСИО
Бентли Бейтняга похож на Атамана 2. Вот сила российских дизайнеров!
читай лучше, там сказано (Демонстрационный экземпляр ГАЗ-3106, изготовленный американской компанией Venture Industrie)
 
1
Ответить
7232032
хочу симбу.
надежда кака.
соболь так себе.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1379
Ну и*****ище. Хорошо, что это убожество не пошло в серию
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!