Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Залили масло выше максимума: откачивать или забить?
11.12.2019 | 119370 просмотров

Залили масло выше максимума: откачивать или забить?

Автор: Павел Ёлшин
Источник: Дром
Через пару дней после недавнего ТО я решил проверить уровень масла и обнаружил, что он выше максимума на целый сантиметр. Если бы я проверил уровень еще на станции, то как нормальный перфекционист (или параноик) попросил бы привести уровень в норму. Но сервис на другом конце города… И лень-матушка подсказала такое решение: посоветуйся с профессионалами, быть может, это в пределах допуска. Тогда можно и рукой махнуть. И я начал обзванивать специалистов.

Первым делом позвонил тому мастеру-приемщику, который обслуживал мой автомобиль. Сотрудник фирменной станции не может не знать допусков, а также возможных проблем при их нарушении. И он ответил твердо: «Мы заливаем ровно столько литров, сколько нужно вашему двигателю. Если щуп показывает чуть больше — не обращайте внимания. Проблем не будет».

Но у меня под рукой была инструкция по эксплуатации от Lada Vesta (правда, перелив масла случился на Ford Focus, но это же не важно? или важно?), и я зачитал ему цитату:

«Внимание! Не допускается превышение уровня масла в картере двигателя выше отметки Max указателя уровня масла. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания могут привести к отказу нейтрализатора».

Мастер был искренне удивлен услышанному и ответил, что я могу приехать, чтобы излишки масла откачали. В его голосе слышалось явное подозрение, что клиент выдумывает проблемы на пустом месте.

Для очистки совести я отыскал все же инструкцию от своей машины, и… Вот это поворот:

«При нагревании масло расширяется. Поэтому уровень может быть несколько выше отметки Max».

Я уже было устыдился, что морочу голову сервисмену, но перевернув страницу, прочел:

«Предостережение! Не доливайте больше отметки Max».

Чтобы разобраться в этом противоречии, я позвонил товарищу, много лет работающему в компании, которая поставляет одну известную марку масла официальным дилерам. Он не раз бывал на тренингах и лекциях, посвященных тому, как работает масло в двигателе и какие бывают проблемы из-за масла. «Я никогда не слышал, чтобы дилер перелил масла и это привело бы к неисправностям», — услышал я. Любопытно. У меня возникла идея: «Давай мы на Дроме напишем, что автопроизводители запрещают перелив, а ты дашь комментарий от лица масляного бренда: мол, наша практика опровергает требования инструкций по эксплуатации». Но эта идея ему совсем не понравилась. Зачем ему ссориться с автопроизводителями?

В самом деле, тому, кто разработал двигатель, виднее, как перелив масла скажется на эксплуатации. Чтобы понять, зачем в инструкции к Весте пишут такие страшилки на этот счет, я послал официальный запрос на АвтоВАЗ, и вот что мне ответили:

«Повышенный уровень масла может приводить:

1) к потере мощности;
2) к барботированию коленвалом масла, вызывающему вспенивание и увеличение газов в масле выше критической величины 7%, что вызывает стук гидроэлементов (гидротолкатели, гидроопоры, гидронатяжители);
3) к повышенному расходу масла;
4) к дымлению двигателя (сизый дым).

Переливать масло выше метки «максимум» вредно на любом двигателе. Но есть нюансы:

1) На «пожилой» машине это еще более опасно в силу изношенности цилиндро-поршневой группы и увеличенного количества картерных газов, которые, подхватив перелитое масло, унесут его через систему вентиляции картера на впуск двигателя, вызвав и расход, и дымление…
2) Турбомотор, получив на впуск лишнее масло, в том числе в некоторых конструкциях в компрессор, может получить на стенках улитки компрессора затвердевшие отложения масла, что вызовет касание о них колеса компрессора, передачу лишнего усилия на подшипники вала и их износ. Турбокомпрессор выйдет из строя. А это весьма недешевый узел.

Отличий между бензиновым и дизельным мотором особых нет».

Опрос знакомых механиков подтвердил, что у разных моторов реакция на перелив бывает разной. Некоторые автомобилисты даже предпочитают, чтобы заливали с некоторым запасом — не придется вскоре подливать. Для моторов, страдающих масложором, это может быть актуально. Одному моему другу приходилось подливать по пол-литра на каждые 1000 км в мотор своего Audi A6 Allroad (атмосферный 3.2). Причем для ваговских моторов это еще небольшой расход. Некоторые турбированные агрегаты едят и по литру на 1000 км.

Владельцам современных высокотехнологичных автомобилей проверять уровень масла приходится много чаще...

Но мой фордовский 2.0 Duratec ни разу в своей долгой жизни не потребовал долива масла, так что для меня актуален вопрос: почему же на фирменной фордовской станции мастер уверял меня, что никакой ошибки они не допустили? Почему они ориентируются только на заливаемый литраж и игнорируют показания щупа? Может, щуп недостаточно точный инструмент? С этими вопросами я обратился к человеку, советам которого привык доверять — к автору, ведущему на Дроме рубрику «в гостях у дяди Васи» под ником Martyn36. Он гаражный мастер, повидал на своем веку самые запущенные случаи.

«Полагаю, переливать нельзя. Скорее всего, они ошибаются, а сливать масло лень», — ответил «дядя Вася» (которого на самом деле зовут Павел). — «Если переливают 100–200 миллилитров, то не очень страшно. А вот если пол-литра и больше, то нежелательно. Видимо, залили ровно столько, сколько написано в графе "объем масла в двигателе". Но при замене масла невозможно слить или откачать абсолютно все старое масло из двигателя — немного останется в масляном насосе, каналах для смазки и прочих закоулках. Поэтому при замене помещается всегда меньше, чем значится в теххарактеристиках. Щуп — вполне нормальный инструмент, ведь обычная точность при замене масла — плюс-минус миллилитров триста. От лишнего масла могут потечь сальники двигателя, даже на “Жигулях” цена ремонта будет считаться в тысячах. Так что неплохо бы довести уровень масла до нормы именно по щупу. Если он от этого мотора, разумеется 😊».

Из технической литературы можно узнать, что система смазки двигателя спроектирована таким образом, что смазочный материал занимает не более 50% полного объема системы смазки. Если по регламенту в мой 2,0-литровый мотор надо заливать 4,3 л масла, то лишние 0,2 литра — это всего лишь 2,3% превышения нормы. Температурное расширение, на которое рассчитана система смазки, определенно превосходит это значение.

Другой вопрос: лишний сантиметр по щупу — это сколько лишних миллилитров? Как именно трактовать ту строчку в фордовской инструкции, в которой говорится, что уровень масла может быть немного выше отметки Max? «Немного» — это сколько?

И тут я как нормальный параноик (или перфекционист) понял, что надо просто поехать в сервис и откачать ровно столько, сколько нужно, чтобы уровень масла оказался между верхней и нижней отметкой щупа. Так в любом случае спокойнее.

 

P. S. Бывает так, что поначалу после ТО щуп показывает нормальный уровень масла, а со временем он начинает расти. Разумеется, лишнему маслу взяться неоткуда: уровень растет потому, что в картер двигателя попадают посторонние жидкости — либо топливо, либо антифриз. Чаще всего это проблема сильно изношенных моторов, но не обязательно. Определить, что именно попадает в масло, можно по вполне очевидным признакам. Если попадает бензин, то от щупа будет пахнуть бензином. Если попадает охлаждающая жидкость, то обычно из выхлопной трубы идет белый дым. А параллельно с увеличением уровня масла понижается уровень антифриза в расширительном бачке.

В случае со старыми двигателями бензин попадает в масло так: изношенные форсунки впрыска переливают топливо в камеру сгорания. Откуда через поршневые кольца оно проникает в картер. Также причина может быть в изношенных свечах, пропускающих зажигание (несгоревший бензин также оседает в масляной ванне).

Еще не «пожилой» мотор тоже может демонстрировать нечто подобное зимой, если вы совершаете поездки лишь на короткие дистанции и мотор не успевает прогреваться. Если проблема в этом, то она не будет носить систематический характер (на прогретом моторе все будет в порядке). Большой беды в попадании незначительного количества бензина в масло нет. Свойства масла не сильно пострадают, а вскоре придут в норму, так как бензин испарится.

Другое дело, если в масло стала проникать охлаждающая жидкость. В картере образуются водная эмульсия и осадок, свойства масла значительно ухудшаются. Все это приводит к быстрому износу движущихся элементов. Рекомендуется немедленно ехать в сервис. Если до станции далеко — не пожалейте денег на эвакуатор или найдите буксир. Длительное передвижение своим ходом в такой ситуации грозит «капиталкой».

Лучшие комментарии

 
Ангарск
Сообщений: 173
Рассказывал автомеханик. Приехала женщина на Делике, машина плохо едет давайте масло поменяем с промывкой. Ну хозяин барин давайте. Ставит ведро сливает 7л полное, 2 ведро заполнилось больше на половину. Залил сколько нужно машина почихала подергалась погонял на ней все встало в норму. Спросил женщину про масло. Ответ старый хозяин сказал что масло ест, вы примерно через 1000 по литру подливайте. Вот так и подливала.
Мой отзыв: Honda Accord 2008
457
14
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 2916
Я на старом Марке регулярно переливал. По паспорту при замене с фильтром входило 3,9 литра, я всегда лил 4. А поскольку все равно подъедало, то не парился по этому поводу, да и перелив мизерный. А вот если бахнуть сильно больше, то очевидно негативные последствия могут быть, как минимум сальники повыдавливает, особенно зимой.
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
144
49
Ответить
urwoiy
Не знаю что и как в подробностях, но на станциях всегда пытаются лить по каталогу и переливают, пару раз откачивал на всякий случай. После сам менять стал, ради экономии времени и нервов, при объеме системы чуть больше 5 литров, заливаю 4 и это почти максимум. На всех авто примерно так было. Если залить по каталогу, то наверное как раз и будет на несколько см выше максимальной отметки. Стараюсь уровень держать где-то на 3/4 между отметок
119
26
Ответить

Комментарии

   
Братск
Сообщений: 698
Всё в меру
32
15
Ответить
   
Чита
Сообщений: 893
Очень редко слышал , что б у кого то были проблема с переливом???
Totota Camry V-3.5 R5
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
131
41
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 934
Лучше чуть не долить, чем перелить
191
191
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1527
Замер на горячую, после того как заглушил и подождал минут 5. И не надо ни чего придумывать.
199
16
Ответить
  
Барнаул/Горно-Алта
Сообщений: 435
Ниочем
Мой отзыв: Kia Ceed 2010
171
20
Ответить
    
Семиструйск
Сообщений: 1163
Скажу банальную вещь-смазки много не бывает!
63
366
Ответить
  
Барнаул/Горно-Алта
Сообщений: 435
Так называется традиционная рубрика дрома
26
7
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 2916
Я на старом Марке регулярно переливал. По паспорту при замене с фильтром входило 3,9 литра, я всегда лил 4. А поскольку все равно подъедало, то не парился по этому поводу, да и перелив мизерный. А вот если бахнуть сильно больше, то очевидно негативные последствия могут быть, как минимум сальники повыдавливает, особенно зимой.
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
144
49
Ответить
123
Иркутск
Все просто - слили старое масло,залили новое а масляный фильтр остался старый.
30
75
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Меняют в сервисе, вообще не думаю об этом
5
137
Ответить
     
Хабаровск-СПб
Сообщений: 2480
Бывает, проверяешь масло с утра (всегда делаю это с утра на холодном двигателе), а его вдруг больше чем было несколько дней назад. Из чего сделал вывод что погрешность при проверке огромная. В общем главное, чтоб мало на щупе просто БЫЛО.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
37
111
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
69
63
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
Сальники**
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
37
12
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2380
Короче, почитал статьи и понял, что пора на электромобиль пересаживаться..
Estima Hybrid 2007
82
70
Ответить
urwoiy
Не знаю что и как в подробностях, но на станциях всегда пытаются лить по каталогу и переливают, пару раз откачивал на всякий случай. После сам менять стал, ради экономии времени и нервов, при объеме системы чуть больше 5 литров, заливаю 4 и это почти максимум. На всех авто примерно так было. Если залить по каталогу, то наверное как раз и будет на несколько см выше максимальной отметки. Стараюсь уровень держать где-то на 3/4 между отметок
119
26
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
Karlay
Бывает, проверяешь масло с утра (всегда делаю это с утра на холодном двигателе), а его вдруг больше чем было несколько дней назад. Из чего сделал вывод что погрешность при проверке огромная. В общем главное, чтоб мало на щупе просто БЫЛО.
Посмотри уровень антифриза, если масло растет, а антифриз падает ( особенно с эмульсией на щупе и крышке ) - это плохо
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
49
1
Ответить
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
35
4
Ответить
Не очень хороший человек
Самара
RaiN 777
Очень редко слышал , что б у кого то были проблема с переливом???
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
30
57
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13461
кашу маслом не испортишь
21
107
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1930
Машине было 1,5 года, когда на очередной смене масла меня вызывает механик. Показывает на сальник коленвала - от туда просто бежит масло. Показывает щуп - а там выше максималки прилично. С тех пор сам меняю масло на всех машинах.
Я проголосовал не за того...
53
23
Ответить
Макс
Красноярск
Semen4ik
Лучше чуть не долить, чем перелить
Лучше перебздеть , чем не добздеть
45
10
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5607
когда купил литрового вица спустя недельку начал замечать что коробка немного затягивает на последних передачах и начало сопливить через щуп, посмотрел на щуп а там намного выше нормы, откачали лишнего масла 2 ЛИТРА КАРЛ!!! 1,5 года после этого работает нормально, на абум по ходу старый хозяин лил или метки перепутал hot и cold
47
2
Ответить
  
Сообщений: 12370
vladdon71
Скажу банальную вещь-смазки много не бывает!
Лить под крышку?))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
106
3
Ответить
Naor
Новосибирск
А подскажите, почему из-за перелива масла сальники выдавить должно? Если не ошибаюсь, на всех современных двигателях, на маслонасосе стоит редукционный клапан, который лишнее давление и масла обратно в картер отправляет.
101
27
Ответить
АМК
Кроме забрасывания заслонки дросселя и седел клапанов небольшой перелив ничем не грозит. Сальники и заглушки клапанных крышек можно выдавить и с нормальным уровнем если газануть с замерзшим маслом.
Вот залить масло по уровню в Honda XR650L или XR650R это действительно проблема. Бгг
42
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
dormidon
Замер на горячую, после того как заглушил и подождал минут 5. И не надо ни чего придумывать.
Лично я привык и вижу более логичным проверять масло перед выездом.
Например ночь машина простояла.
Утром сначала проверил, а потом заводи.
52
20
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
Александр017
Я на старом Марке регулярно переливал. По паспорту при замене с фильтром входило 3,9 литра, я всегда лил 4. А поскольку все равно подъедало, то не парился по этому поводу, да и перелив мизерный. А вот...
Выдавливание сальников - это бред.
Спросите у мотористов.
Все утверждают, что такого быть не может.
99
21
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 173
Рассказывал автомеханик. Приехала женщина на Делике, машина плохо едет давайте масло поменяем с промывкой. Ну хозяин барин давайте. Ставит ведро сливает 7л полное, 2 ведро заполнилось больше на половину. Залил сколько нужно машина почихала подергалась погонял на ней все встало в норму. Спросил женщину про масло. Ответ старый хозяин сказал что масло ест, вы примерно через 1000 по литру подливайте. Вот так и подливала.
Мой отзыв: Honda Accord 2008
457
14
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Не выдавливает сальники от перелива масла - это бред.
89
22
Ответить
Иван
Красноярск
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Бред. У разных производителей по разному. На опеле написано прогреть до рабочей, поездить, заглушить, подождать пять минут и мерить, а на субарике после езды написано сразу мерить
24
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
И что актуального?
Лей чтобы было между мин и макс (лучше под макс).
Если немного перелил, то ничего страшного.
Если очкуешь - ну откачай. Шприц возьми в аптеке и трубку и откачай.
46
4
Ответить
16967640
Волгоград
Karlay
Бывает, проверяешь масло с утра (всегда делаю это с утра на холодном двигателе), а его вдруг больше чем было несколько дней назад. Из чего сделал вывод что погрешность при проверке огромная. В общем главное, чтоб мало на щупе просто БЫЛО.
главное машину на ровной площадке поставить, а не под уклоном
63
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Бред какой-то.
5 литров что ли перелили?
36
9
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
cnupum
Машине было 1,5 года, когда на очередной смене масла меня вызывает механик. Показывает на сальник коленвала - от туда просто бежит масло. Показывает щуп - а там выше максималки прилично. С тех пор сам меняю масло на всех машинах.
Это не связанные вещи.
33
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
Спокойно можно переливать.
У меня вместо 2,7 залили 3,5.
Отъездил 10 тыс до замены, потом еще 90 тыс на машине - проблем нет.

Про выдавливание сальников - чушь.
80
23
Ответить
Vitizz
Краснодар
Как связаны выдавленные сальники и перелив масла? какая разница маслозаборнику в картере погружен он на 2 см в масло или на 3? Насос от этого не начинает по другому качать. Насчет попадания лишнего масла через систему вентиляции во впуск из за более интенсивного разбрызгивания согласен, но это надо прям очень сильно перелить.
109
10
Ответить
АМК
Иван
Бред. У разных производителей по разному. На опеле написано прогреть до рабочей, поездить, заглушить, подождать пять минут и мерить, а на субарике после езды написано сразу мерить
Ни один производитель никогда не пишет внятно марку масла и методику измерения уровня так как это прерогатива внутренних инструкций для дилерских центров. Поэтому Ютуб и кишит самодельными видео как менять масло и т.п.
8
10
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14684
Разные двигатели ведут себя по разному. В частности Гамма 1.6 на пресловутой "гадкой парочке" славится тем, что с него "сравнительно долго стекает".

Я всю жизнь хранил машины в гараже с проверял масло утром. Вижу МАХ или 95% (чаще всего) или 90% и спокойно живу дальше.

На Киа впервые случился казус. Во-первых машина ни разу не видела гаража. На улице ставилась в разные места и в один из разов (как я позже допер задним числом) поверхность была неровной...
Короче долил я сдуру лишка и утренний уровень стал "выше МАХ". Быстрое изучение вопроса привело к тому, что надобно бы удалить часть масла из системы, что я и сделал при помощи шприца и трубки через щуп. Кстати, в процессе сбора инфы я наткнулся на неоднократное упоминание владельцами Солярисов о "переливе дилером".

Ключевым позывом у удалению части масла стало "потение" вокруг заливной крышки, чего не случалось ни до ни после инцидента.

Но тут же я и решил прояснить процедуру посредством RTFM (Read The F*cking Manual): руководство четко и ясно предписывало:
-ровная поверхность
-завести, прогреть до рабочей температуры
-заглушить, подождать 5 или 10 (боюсь соврать) минут
РЕЗУЛЬТАТ:
(!) уровень должен быть между МИН и МАХ (!)

Назовем здесь и далее этот уровень "на горячую".

Так я изменил "привычному" и стал проверять масло по мануалу. Ради интереса - продолжил контролировать "по старому" и выяснил, эмпирическим путем, что когда уровень "на горячую" находится на должной отметке (между метками) - это соответствует "утреннему" уровню МАХ +/- "комариный ..."

Особенность гаммы в том, что есть разница - проверишь ты "на следующее утро" или "через неделю после простоя". Через неделю утренний уровень стремиться к МАХ+.

Как избежать переливов впредь? Я стал говорить на СТО "сделайте мне пол уровня". В течение следующих дней выставлял уровень до нужного посредством незначительного долива.

Благо, мотор не доставлял хлопот и после того как выставишь уровень - доливать больше не приходилось ни разу за 3,5 года. Контроль масла вел только после долгих простоев или после междугороднего пробега когда "даешь машине про***ться".
40
7
Ответить
     
Сообщений: 89914
Блин, масло нужно же купить. Жена прибьет(((
53
4
Ответить
От Hyundai есть TSB
"Уровень моторного масла увеличивается, так как часть топлива стекает вниз по стенке цилиндра во время движения и может
увеличиться вследствие частых запусков двигателя при низкой температуре, при поездках на короткое расстояние или длительно
используемом моторном масле.

В частности, в случае гибридного электромобиля (ГЭМ) первая синхронизация впрыска топлива отличается от таковой в автомобиле
с бензиновым двигателем из-за разного способа запуска двигателя (бензиновый двигатель: стартер двигателя, ГЭМ: гибридный стартер-генератор).

Также скороть прогрева двигателя ГЭМ медленнее, чем бензинового двигателя, поскольку во время движения на автомобиле ГЭМ
режим меняется между EV (двигатель выключен) и HEV (двигатель включен). Однако при запуске ГЭМ при чрезвычайно низкой
температуре двигатель включается немедленно для своего прогрева и остается во включенном состоянии до достижения температуры
охлаждающей жидкости 40."
Допустимое увеличение уровня моторного масла: «F + 20 мм» на масломерном щупе

Уровень масла до значения «F + 30 мм» не влияет на долговечность работы обоих двигателей Kappa 1.6 GDI-HEV и Gamma 1.6 T-GDI,
однако при превышении для уровня масла значения «F + 20 мм» может произойти снижение выходной мощности двигателя Проверьте
двигатель и при необходимости замените моторное масло..."
4
10
Ответить
    
Томск
Сообщений: 61359
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Полный бред.
Сальники клапанов - это масло съёмные колпачки ? Так они в ГБЦ находятся . Уровень масла то при чём ?
Собака лает - караван идёт
74
5
Ответить
13811245
У меня в машину 7,5 литров масла надо заливать. В предпоследний раз сам с дуру перелил выше отметки немного, около полсантима. Ничего не было, наверное излишки так или иначе в пустой новый фильтр ушли, да и для такого объема +/- поллитра некритично, я думаю)
18
1
Ответить
Пашка Магнитофонов
Владивосток
Стоит снять поддон на двигателе и посмотреть, где метка max на щупе. На моем двигателе она находится примерно в трёх сантиметрах от пластины . Я в свой RB26 всегда лью масла на сантиметр выше уровня. Несколько лет езжу в гонках и ничего не случилось ( из-за перелива)
32
5
Ответить
Dimka Yamp
M18H
Лично я привык и вижу более логичным проверять масло перед выездом.
Например ночь машина простояла.
Утром сначала проверил, а потом заводи.
Каждый день проверять - так на тряпке от щупа за пару месяцев масла станет больше, чем в движке)
85
4
Ответить
     
Сибирь
Сообщений: 99
"...Определить, что именно попадает в масло, можно по вполне очевидным признакам. Если попадает бензин, то от щупа будет пахнуть бензином. Если попадает охлаждающая жидкость, то обычно из выхлопной трубы идет белый дым. А параллельно с увеличением уровня масла понижается уровень антифриза в расширительном бачке..."

Если идет белый дым, то ОЖ попадает либо в цилиндры, либо в систему выпуска (минуя камеру сгорания). При попадании ОЖ в масло в системе охлаждения образуется эмульсия.

Чуть ниже сами про это пишите.

"...Другое дело, если в масло стала проникать охлаждающая жидкость. В картере образуются водная эмульсия и осадок, свойства масла значительно ухудшаются..."
11
1
Ответить
Алексей
Новороссийск
MARKOVOD_38
когда купил литрового вица спустя недельку начал замечать что коробка немного затягивает на последних передачах и начало сопливить через щуп, посмотрел на щуп а там намного выше нормы, откачали лишнего...
У меня на Дайхацу Териос 2010г. при переливе в АКПП 50 мл!!!!, коробка начинает вести себя как идиодка, постоянно норовит включить повышенную передачу. Когда АТФ на "горячую" в интервале "горячий", то работает прекрасно.
2
21
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Вопрос неадекватный... Смотря сколько перелить! Если выше уровня на пару миллиметров по щупу - забить. Если выше заливной горловины на клапанной крышке - к психиатру.....
57
3
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Semen4ik
Лучше чуть не долить, чем перелить
Вы это, того... С алкоголем не путайте!
24
3
Ответить
Товарищ майор
Якутск
M18H
Лично я привык и вижу более логичным проверять масло перед выездом.
Например ночь машина простояла.
Утром сначала проверил, а потом заводи.
Я тоже. Примерно раз в месяц.... Пока проблем не было.
5
1
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Владимир 74
Рассказывал автомеханик. Приехала женщина на Делике, машина плохо едет давайте масло поменяем с промывкой. Ну хозяин барин давайте. Ставит ведро сливает 7л полное, 2 ведро заполнилось больше на половину....
"Блондинка на иномарке в автосервисе. Механик спрашивает: — И что у вас, красавица? — Да дергается она... и глохнет... Семь автосервисов объездила — и везде отказывают почему-то! Что за беда-то? — Не боись, красивая — щас все починим вмиг! Механик открывает капот — а под ним записка: "Она, дура, ездить не умеет. Я платить не буду. Муж".

Старый анекдот.
42
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7232
перелил на полсантиметра и езжу спокойно, не жужжу
ничего не происходит, уровень не падает
9
5
Ответить
    
Сообщений: 44
M18H
Спокойно можно переливать.
У меня вместо 2,7 залили 3,5.
Отъездил 10 тыс до замены, потом еще 90 тыс на машине - проблем нет.

Про выдавливание сальников - чушь.
У меня так же было.
4
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12463
В конце 90-х в Клаксоне сервисмены описывали курьезы. Приехали папа с сыном на пафосном джипе-американце в сервис, сказали, что масло будут менять сами. Когда они купили четвертую канистру Castrol, сервисники пошли посмотреть на процесс. Эти два недоверчивых технаря лили масло, ожидая его появления на срезе маслозаливной горловины. Деньги как бы есть у пацанов, не жалко.
Так что у автора все хорошо.
24
8
Ответить
     
Биробиджан ЕАО
Сообщений: 3136
По всем инструкциям написано: уровень масла в двигателе должен находится МЕЖДУ нижней и верхней меткой.
Участь вторых-глотать пыль из под колёс первых!
24
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2401
Вспомнил случай, как один рукозад залил ATF в двигатель поверх масла (литра 3), озарение пришло лишь км через 100. Экстренная смена масла и мотор тот жив до сих пор (пробег подходит к 300). А то перелив, сальники)
HAW-модно, стильно, молодежно.
13
2
Ответить
8629507
Новочеркасск
Всегда улыбают ,знатоки, у которых масло выдавливает сальники))) они просто не в курсе как работает система смазки) в мотор входит вся 4 литра канистра масла. На щупе выше максимума 5 мм. Вот уже 52 моих и 70 на другой тыс км. Ничего нигде не выдавило не заклинило и лобовое даже без трещин)
34
8
Ответить
Бесплатный совет - ехать никуда не надо. Покупаете самый большой шприц и капельницу. И откачиваете сколько надо. Так даже менять можно, только долго. Не благодарите. Трубка и шприц в багажнике не лишние!
17
4
Ответить
8629507
Новочеркасск
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
Не парьсь. Тебе влили просто всю канистру. Общий пробег на таком уровне всех машин за 200. Все живы здоровы)
4
1
Ответить
8629507
Новочеркасск
томич.
Полный бред.
Сальники клапанов - это масло съёмные колпачки ? Так они в ГБЦ находятся . Уровень масла то при чём ?
Просто мотор 2111. Ты нишариш в них видимо
3
14
Ответить
Lhotze
Иркутск
"...в мой 2,0-литровый мотор надо заливать 4,3 л масла, то лишние 0,2 литра — это всего лишь 2,3% превышения нормы."

Вообще-то 4,6%...
13
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12365
на ТО всегда переливали , выше мах. отметки лили примерно около 1 см. Дома откачивал чуток.. По данным надо заливать около 5,3 литра, они видно так и заливали, теперь сам меняю . последний раз вышло всего около 5 литров до отметки мах., всё правильно пишут. всё масло никогда не сольёшь, а эти 5,3 литра первый раз надо заливать в сухой движок.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
9
4
Ответить
  
Сообщений: 307
Следующей статьей будет "Залили омывайку с горкой. Сливать омывайку или сливать машину за полцены?"
62
3
Ответить
кузбасс
Кемерово
RoVеR
Блин, масло нужно же купить. Жена прибьет(((
каблук))
10
8
Ответить
   
Новокузнецк 42REG
Сообщений: 1022
Чтобы в моторе начало коленвалом "барботировать масло" это не пол литра нужно даже перелить.
У некоторых "особо щепетильных" автолюбителей контролировать перелив, бытует убеждение что "при переливе обязательно выдавит сальники".
Возможно и выдавит, если к примеру коленвал утопить в масле.
Вообще по теме, по ссылке обсуждение оф. акции с щупами у моторов 1ZZ тойота. Поддоны не менялись.
https://forums.drom.ru/toyota-...
Dixi et animam salvavi
10
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 82
На СТО мастер всегда при заливе сверяется с щупом. Ни разу не сверялся с каталогом )
21
1
Ответить
  
Баканай
Сообщений: 365
Все комменты не стал читать, но скажу так... у меня в мануале написано что смотреть масло на ровном месте на прогретом двс до рабочей температуры и подождать че то в районе 3-5 минут, при таких процедурах щуп показывает выше середины уровня. А если проверят после ночного простоя то показывает чуть выше уровня макс, и как быть тогда?
5
3
Ответить
   
Новокузнецк 42REG
Сообщений: 1022
Забить
Dixi et animam salvavi
4
2
Ответить
Иван
Омск
Сразу вспомнил, как в одном из именитых сервисных центрах по все стране, меняя масло по акции - влили 4 литра вместо паспортных 2,7 (полный объем масла 2,9). На мое возражение, механик ответил что в свою детятку - я всегда 4 литра лью. Вась, ну тут же не десятка, тут даже не нашемарка...)
14
3
Ответить
DiKmS
Комсомольск-на-Амуре
А вдруг сервисмены ни причём? Машина может стоять у вас с уклоном, а там, как повезёт, либо много, либо мало. Была у меня Тойота Спасио в первом кузове, так там сливная пробка была сделана в виде подпружиненного клапана. Перелил масло, вставил спицу, слил лишнее и никаких проблем. Можно их, камикадзе, не навидеть, но то, что у них все для людей, вызывает уважение.
6
3
Ответить
912191
кому то все равно а у ммс может давануть сальники меряй по щупу если сразу после замены запусти двс на 2-3 мин заглуши подожди 5-10 мин проверь уровень я обычно 2-3мм до верха не доливаю всегда все ок
6
7
Ответить
  
Сообщений: 307
912191
кому то все равно а у ммс может давануть сальники меряй по щупу если сразу после замены запусти двс на 2-3 мин заглуши подожди 5-10 мин проверь уровень я обычно 2-3мм до верха не доливаю всегда все ок
Сальники чего?
9
1
Ответить
Иван
Красноярск
Ваше Величество
Ни один производитель никогда не пишет внятно марку масла и методику измерения уровня так как это прерогатива внутренних инструкций для дилерских центров. Поэтому Ютуб и кишит самодельными видео как менять масло и т.п.
Да ладно! У меня книжки двух производителей, как мерить масло в обоих чёрным по белому
1
 
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2404
M18H
Лично я привык и вижу более логичным проверять масло перед выездом.
Например ночь машина простояла.
Утром сначала проверил, а потом заводи.
два раза смотрю. первый после замены. второй -через 5000 .на восьми меняю.
7
2
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2404
Vitizz
Как связаны выдавленные сальники и перелив масла? какая разница маслозаборнику в картере погружен он на 2 см в масло или на 3? Насос от этого не начинает по другому качать. Насчет попадания лишнего масла...
там противовесы вращаются . попробуй плыть под водой так же как по ее поверхности. дитя егэ
4
18
Ответить
8680843
Красноярск
Шприц самый большой, система для капельницы, стоит это 120 рублей, 5 минут делов через трубку от масляного щупа откачиваешь сколько надо. Ты больше времени и нервов потратил для создания этой статьи. Делай всегда все по мануалу и будет тебе счастье😁
10
1
Ответить
    
Сообщений: 1086
Александр017
Я на старом Марке регулярно переливал. По паспорту при замене с фильтром входило 3,9 литра, я всегда лил 4. А поскольку все равно подъедало, то не парился по этому поводу, да и перелив мизерный. А вот...
Вот за счет чего сальники то выдавит? Маслонасос он что производительность по количеству масла увеличивает???
12
5
Ответить
АМК
Иван
Да ладно! У меня книжки двух производителей, как мерить масло в обоих чёрным по белому
Тогда о чем спорят эти люди в комментариях если все предельно ясно?
1
 
Ответить
1973qwert
там противовесы вращаются . попробуй плыть под водой так же как по ее поверхности. дитя егэ
На 2az первых годов заливалось масло меньше чем на последующие. Японцы поняли что двигателю мало масла и заменили щуп с более широким диапозоном.
5
1
Ответить
kuzbass 13
Новокузнецк
Роуэн Аткинсон
Сальники**
Почему все верят в сказку о выдавленных сальниках из за высокого уровня масла в ДВС. Ни когда не выдавит коренной сальник из за высокого уровня, это все сказки страшилки для автолюбителей. Давление масла создается масляным насосом, а масло в поддоне находится без давления так же как и пространство над ним а масляная взвесь не имеет такого давления что бы выдавить сальник. Сальники выходят из строя по другим причинам.
31
6
Ответить
    
Сообщений: 44654
Не вижу проблем с переливом даже на 50% от нормы, абсолютно ничего не будет.
Желательно, конечно, чтобы коленвал не бил шатунами по маслу, это мощность снижает )
И увеличится межсервисный интервал. Залил на 50% больше, значит на 50% больше проехал.
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки(с)
Я переболевший!)
11
19
Ответить
8390756
Омск
Был случай когда щуп обломился под корень, когда доставали, вытащили хирургическими щипчиками, поиск по разборкам ничего не дал, только вместе с движкой берите, так и ездили с затычкой, когда надоело заказали ориджинал по Вину, так вот он по меткам отличался от родного, поэтому там на погрешность заложено+защита от дураков.
9
1
Ответить
    
Сообщений: 44654
Sergeevitch
Вот за счет чего сальники то выдавит? Маслонасос он что производительность по количеству масла увеличивает???
Никак сальники с маслонасосом не связаны.
Сальники обычно выдавливает, если они слабовато держатся (бывает, что они фиксируются только за счет силы трения, а со временем пластик сжимается) и при аварии в системе рециркуляции картерных газов (резкий рост давления).
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки(с)
Я переболевший!)
14
3
Ответить
Денис
Барнаул
Если чутка перелить ничего не будет. Если перелить реально в пол литра масло в сапун кидать будет100% сальники не выдавит( сказки). А вот если перелить в коробку автомат может быть печаль.
11
3
Ответить
    
Сообщений: 44654
Денис
Если чутка перелить ничего не будет. Если перелить реально в пол литра масло в сапун кидать будет100% сальники не выдавит( сказки). А вот если перелить в коробку автомат может быть печаль.
Самый важный момент это не сапун (он высоко), а задний сальник коленвала.
Если он уставший, изношенный и задубевший, то при переливе выше его кромки масло действительно будет сочиться.
Но чтобы так произошло, надо залить масла раза в 2 или даже 3 больше нормы, поддоны у всех разные, все индивидуально.
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки(с)
Я переболевший!)
13
2
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 227
Не нужно трястись чтобы масло всегда было на уровне max,оно должно быть между min и max,и этого достаточно для двс
11
 
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
"Владельцам современных высокотехнологичных автомобилей проверять уровень масла приходится много чаще..." драсте - я Настя, а как же отсутствие щупа как такового на некоторых современных высокотехнологичных автомобилях?
20
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21740
Переливать нельзя.
Если коленвал будет доставать масла, то будет масляная пена.
Особенно если машина будет наклонена в движении вперед или назад.
Вспененное масло ухудшает свои плёночные свойства и наступает трение на коленвале и поршнях.
Был реальный случай потери мотора спустя неделю езды на перелитом масле. Вкладыши провернуло, коленвал обломило.
Сантиметр по щупу может оказаться легко и поллитра и более.

На очень старых малооборотистых моторах наоборот не было маслонасоса, и масло буквально зачерпывалось из поддона специальным черпаком и кидалось куда надо. На современных моторах маслосмазка устроена иначе.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
9
9
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 227
kuzbass 13
Почему все верят в сказку о выдавленных сальниках из за высокого уровня масла в ДВС. Ни когда не выдавит коренной сальник из за высокого уровня, это все сказки страшилки для автолюбителей. Давление масла...
Давление масла создаётся сопротивлением
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21740
Что касается разницы объёма сухой заливки и смены масла, то он запросто может отличаться на литр и более.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
 
Ответить
На сальники давление масла не влияет.Выдавить сальник то наврятли,но если налить масла много выши уровня,продавит его рабочую часть и он начнёт сопливить.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 19263
Когда участвовал в тайм-аттак переливал на 1 литр больше нормы чтобы в поворотах масло не отливало от заборника. Можно было поставить поддон противоотливный но мне было влом. Просто литрушку сверху перед трек днем заливал и норм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
2
Ответить
  
Сообщений: 8196
В 2003 году на станции механик мне залил 3,5 литра масла вместо 2.5 литров в дрыгатель 4Е-FE (видимо с 1N перепутал). Машина ехала прекрасно, но через 100 км. когда доехал до дома масло было практически на нуле, продавило через коренной сальник. Попал на сальник и его замену, с дрыгателем все обошлось. С тех пор при замене лично стою и контролирую, чтобы больше чем в паспорте не наливали, даже если до максимальной метки на щупе сразу уровень не доходит, дойдет потом. Поэтому перелив масла из своего опыта считаю опасной штукой и лучше не испытывать судьбу и свой кошелек.
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ
14
7
Ответить
Vitizz
Краснодар
1973qwert
там противовесы вращаются . попробуй плыть под водой так же как по ее поверхности. дитя егэ
Можно помедленнее, я записываю, жертва ПТУ.
7
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2654
Semen4ik
Лучше чуть не долить, чем перелить
Конечно, пусть лучше мотор застучит.
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6682
Закатали раз вместо 3.4 литра, полностью 4 . Ничего. Есть потек на сплошном пыльнике см 30 в диаметре. Старый пыльный.
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
Саеныч
В 2003 году на станции механик мне залил 3,5 литра масла вместо 2.5 литров в дрыгатель 4Е-FE (видимо с 1N перепутал). Машина ехала прекрасно, но через 100 км. когда доехал до дома масло было практически...
+888 . Я так же считаю. Но многие считают, что мы бредим ( судя по комментам)
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
9
3
Ответить
14800599
vladdon71
Скажу банальную вещь-смазки много не бывает!
Скажу банальную вещь. Всё неисправности от обильно смазки.
1
1
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2657
Semen4ik
Лучше чуть не долить, чем перелить
Хз хз.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 934
Турист
Конечно, пусть лучше мотор застучит.
С чего бы он застучал? Между мин и макс примерно литр...от пол уровня застучит?
3
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
kuzbass 13
Почему все верят в сказку о выдавленных сальниках из за высокого уровня масла в ДВС. Ни когда не выдавит коренной сальник из за высокого уровня, это все сказки страшилки для автолюбителей. Давление масла...
Практика говорит об обратном. Выдавливало на перелетом зимой у соседа по гаражу. Можно обвинить пуск в -40, а можно перелив. А лучше просто ничего из этого не допускать. Да и старшие товарищи не советовали перебивать. Естественно, тогда моторы были другими. А память осталась)
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
6
2
Ответить
     
Сообщений: 105
Мне как то раз перелили в 5s. Давануло сальники и из под крышки блока. Ещё на грм попало. В итоге проклейка крышки, замена сальников и грм. Ну его в пень. Лучше чуть ниже мах.
Делай, что должен и будь что будет...
13
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 934
X111
Хз хз.
Да я не имею ввиду ниже минимума. Но лучше пусть будет пол уровня, нежели на 1см ввше максимума
9
1
Ответить
Алексей
Барнаул
Купи японку праворукую и забудь, больше масла,меньше, больше сольёт,меньше покажет. Это вам не форд ,крякнет сразу!
2
6
Ответить
nc300
Иркутск
Dimka Yamp
Каждый день проверять - так на тряпке от щупа за пару месяцев масла станет больше, чем в движке)
Я тоже считаю че его проверять постоянно ,если машина масла не жрет, два три раза между заменами максимум или при дальней поездке по трассе
2
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2747
следующая статься цвет сосульки под фыхлопушкой
mazda axela лучший выбор!
6
4
Ответить
Алексей
Кемерово
Работал диспетчером 10 ед транспорта, так вот старые водители говорили что уровень должен быть на середине щупа, при работе колен вала в картере с полным либо превышающим отметку МАХ, происходит быстрее старение масла из за окисления в нижней части (под поршнем) на стенках цилиндра, т.е. двигатель крутится масло колен валом разбрызгивается на горячие цилиндры и быстрей стареет, выгорает итд. Особено опасно если масло летние а эксплуатация зимой - остановился вне бокса на улице, начал заводится - может выдавить сальники. Хотя последние от уровня наверное не зависит. Вообще уровень рассчитан так что часть масла при полностью заполненной системе остается в поддоне как-бы про запас.
3
11
Ответить
1836055
Волжский
Дак смотря скоклоьк перелить, если грамм 200-300 то не стоит парится
4
 
Ответить
1836055
Волжский
Сам люблю всегда держать ближе к макситмум, так как считаю что вслучаи чего есть хоть какой то запас, а некоторые любители есть на миниуме ездить
4
 
Ответить
  
Сообщений: 8196
Роуэн Аткинсон
+888 . Я так же считаю. Но многие считают, что мы бредим ( судя по комментам)
Ну когда я загнал на сервис в своей деревне, мне тоже механик стал втирать, что наверное срок сальнику уже пришел и перелив на литр лишь ускорил его кончину. Это на 4-х летке, только с таможни и действующим шакеном?, хммм.... слабо верится, но выводы для себя я сделал. Обидно, что машина была чужая под заказ и весь мой профит ушел на ремонт под ноль. Впредь наука.
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ
6
1
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8501
Мне как то перелил один "Вася" масло. Ехать к нему было лень поэтому почесав репу соорудил конструкцию из пластиковой соломинки и резиновой груши для промывания носа и выкачал лишнее масло через отверстие куда щуп масла вставляется.
сочувствующий
5
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2050
"Но при замене масла невозможно слить или откачать абсолютно все старое масло из двигателя — немного останется в масляном насосе, каналах для смазки и прочих закоулках."

Вот именно. Поэтому все эти рекламные заявления "!00% замена масла" просто обман. А как некоторые пляшут над мотором - и дунуть то в него надо и стартером крутануть чтоб больше слилось. +- 100грамм старого масла ничего не сделают мотору и всегда останутся в моторе, как бы ты не сливал масло.

Единственный реальный способ 100% замены масла в моторе - полностью его разобрать, протереть все части насухо и собрать заного. Только такой метод будет реально 100% заменой масла.
«Автоздрав» – промывка печек, подогрев 220V, срочный, капитальный ремонт, сход-развал.
avtozdrav.ru
23
 
Ответить
9442527
Нижний Новгород
Semen4ik
Лучше чуть не долить, чем перелить
Наверное самая непонятная поговорка для бмвшников, субаристов и ваговодов
8
3
Ответить
  
Курган
Сообщений: 436
В армии в Газ-66 специально на 2см выше максимума масло лили.Потому что в горах на крутых подьёмах масло назад в поддоне скатывалось и давление пропадало.Нормально всё было,сальники не давило.
11
 
Ответить
cnupum
Машине было 1,5 года, когда на очередной смене масла меня вызывает механик. Показывает на сальник коленвала - от туда просто бежит масло. Показывает щуп - а там выше максималки прилично. С тех пор сам меняю масло на всех машинах.
Похоже налюбил вас механик на замену сальников. Минимум 5 тысяч км вы от замены до замены проездили. При этом через выдавленный сальник масло ручьем бежало,а уровень его как был повышенным,так все время и не падал
9
3
Ответить
Алексей
Казань
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Ставь "+" если сталкивался с выдавленными сальниками, "-" если нет.
кто вообще придумал про сальники??
12
26
Ответить
Алексей
Казань
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Ахахахххх))
3
2
Ответить
11572271
Ялта
Я каждого, рассказывающего про выдавленные сальники, прошу пояснить механику этого процесса. Пока внятных пояснений не слышал ))))))
22
5
Ответить
Ваше Величество
Ни один производитель никогда не пишет внятно марку масла и методику измерения уровня так как это прерогатива внутренних инструкций для дилерских центров. Поэтому Ютуб и кишит самодельными видео как менять масло и т.п.
А зачем производителю конкретная марка масла? Он клас вязкости указал,этого более чем достаточно.
2
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Ахаха.... Вот так чушь))))
8
3
Ответить
костя
Томск
MARKOVOD_38
когда купил литрового вица спустя недельку начал замечать что коробка немного затягивает на последних передачах и начало сопливить через щуп, посмотрел на щуп а там намного выше нормы, откачали лишнего...
Он не знал что проверяется на заведенной и прогретой машине))))) Ну либо вы не знаете.
2
 
Ответить
костя
Томск
Был плац мотор 1nz короче жрал масло ну я как бы чёт завафлил еду в кольце раз лампочка заморгала давления вышел долил литр нет на щупе))) долил ещё литр пол уровня))) долил ещё 0.5 верхний уровень))) я долил 2,5 из 3 всего объема системы тоесть машине для работы достаточно 0.5 остальное запас))))
4
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12252
Алексей
Ставь "+" если сталкивался с выдавленными сальниками, "-" если нет.
кто вообще придумал про сальники??
Я лично нет, уровень всегда без перелива. Да бог с ними, с сальниками, я не могу понять, как вообще допускается перелив. Есть мануал с емкостью мотора, лей по мануалу. Или проблема вычислить 3.6 литра, например, из 5 литровый канистры? Ничего понять не могу. И ведь переливают восновном в автосервисах🤣🤣
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
5
 
Ответить
Elk777
Следующей статьей будет "Залили омывайку с горкой. Сливать омывайку или сливать машину за полцены?"
Описаное в статье,для тех кто не первую сотню тысяч за рулём,как юмористический рассказ. Но вы не допускает того,что кто-то впервые сел за руль своего первого автомобиля? И каждый скрип,каждая капля масла вызывает дикий ужас и панику,из за отсутствия опыта.
12
1
Ответить
Турист
Конечно, пусть лучше мотор застучит.
На тойотовском 4А контрольная лампа загорается,когда остаётся меньше литра масла.
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 248
Механик "дядя Вася" под ником Martyn36, которого вообще-то зовут Павел...))
21
 
Ответить
Alexsander Kuzmenko
На тойотовском 4А контрольная лампа загорается,когда остаётся меньше литра масла.
Это я к тому,что у Тойоты инженеры не тупые,и если бы незначительное снижение уровня было на столько критичное,то сигнальная лампа была бы настроена на минимальный уровень щупа.
2
 
Ответить
JEKA FORD
M18H
И что актуального?
Лей чтобы было между мин и макс (лучше под макс).
Если немного перелил, то ничего страшного.
Если очкуешь - ну откачай. Шприц возьми в аптеке и трубку и откачай.
Я думал тут что то новое напишут,да и твои советы давно не новы лично для меня с 20ю годами водительского стажа.
 
 
Ответить
Сергей Коломийчук
Ноябрьск
Ох уж эти форумные специалисты. Неужели никто не дроме не слышал историю про Тойоту, которая просто выпустила новый щуп, где уровень масла стал тупо выше?:D Нет?) Перелить можно, до литра проблем не будет у большинства авто
10
1
Ответить
Виктор
Бийск
У товарища на ниссане после заводки на морозе выдавило сальник к/ вала , масло на щупе было выше уровня , после смены масла на сто он не придал этому большого значения
5
2
Ответить
Борис
Иркутск
Клапан PCV и картерные газы подаются на впуск, а затем, смешиваясь с очищенным воздухом, в цилиндры двигателя. Для препятствования проникновения паров масла в камеру сгорания система предусматривает установку маслоотделителя. Современные моторы оборудуются сложной системой маслоотделителей. Так, маслоотделитель лабиринтного типа способствует замедлению движения газов из картера. Перлив масла усугу***ет процесс "выдаваливания" масла, из-за уменьшения объема для картерных газов. В случае Фокуса, маслоотделитель находится в корпусе воздушного фильтра.
5
1
Ответить
  
Златоуст
Сообщений: 298
@lex@nder
Разные двигатели ведут себя по разному. В частности Гамма 1.6 на пресловутой "гадкой парочке" славится тем, что с него "сравнительно долго стекает". Я всю жизнь хранил машины в гараже...
Согласен с автором. Три раза с солярисом ездил к официалам и все разЫ переливали. Откачивал. Потом ездить перестал и менял сам, 110 тыс км - масло между заменами не доливаю, нет необходимости. Меняю через 10т.км.
1
 
Ответить
олег196
Бийск
Naor
А подскажите, почему из-за перелива масла сальники выдавить должно? Если не ошибаюсь, на всех современных двигателях, на маслонасосе стоит редукционный клапан, который лишнее давление и масла обратно в картер отправляет.
Никак не выдавит
3
1
Ответить
олег196
Бийск
M18H
Выдавливание сальников - это бред.
Спросите у мотористов.
Все утверждают, что такого быть не может.
Истинный бред
3
1
Ответить
андрей
Новосибирск
У меня мерседес е 213 по тех паспорту 5.6 литра !лью 7 меняю каждые 20000 км ,пробег 170000 км двигало в идеале !!!! Так что пусть они идут на.....
5
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21740
Alexsander Kuzmenko
Это я к тому,что у Тойоты инженеры не тупые,и если бы незначительное снижение уровня было на столько критичное,то сигнальная лампа была бы настроена на минимальный уровень щупа.
Эта лампа аварийная. А не эксплуатационная.
Тойотовские инженеры не дур аки, как вы верно заметили.
И поэтому для вас они разместили на щупе нижнюю риску уровня моторного масла.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
5
 
Ответить
олег196
Бийск
Sergey_Ufa
Самый важный момент это не сапун (он высоко), а задний сальник коленвала. Если он уставший, изношенный и задубевший, то при переливе выше его кромки масло действительно будет сочиться. Но чтобы так произошло,...
Задубевший и с нормальным уровнем будет течь
6
 
Ответить
 
Сообщений: 231
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Че за бред? Запер масла по щупу выполняется на прогретом до рабочей температуры двигателе, после его выключения и ожидания в 15 минут.
1
 
Ответить
олег196
Бийск
Похоже народ очень смутно представляет устройство и работу двс
4
 
Ответить
ALexLich
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Что написали то? "МАХ - это уровень холодного масла." MAX - это не уровень холодного масла, а это МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень и он так называется неслучайно. Уровень холодного масла имеет обозначение на щупах COLD или горячего HOT если есть необходимость выставления уровня по температуре но в моторных маслах коэффициент расширения не так велик при тех объёмах масла и роли это не сыграет поэтому эту часть упускают. "Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм." - где такое написано? Где эти допуски? Понятно что мотор не умрет и ему ничего вероятнее не будет но сама формулировка.
2
 
Ответить
купец
Казань
На сантиметр выше уровня это конечно много. Меняю всегда сам, что бы избежать таких проблем.
Вот тут советуют шприцом откачать масло через щуп. Я конечно отстал немного от жизни, но не могу понять, поему шприцом? Не проще пробку открутить и слить? Так же меньше возни. Даже в условиях города одним колесом на бордюр заехал, вторым на запаску при помощи двух дощечек. Или на форде нет сливной пробки?
 
17
Ответить
912191
Elk777
Сальники чего?
колена
1
 
Ответить
912191
Бладиэкс Громогорнов
"Владельцам современных высокотехнологичных автомобилей проверять уровень масла приходится много чаще..." драсте - я Настя, а как же отсутствие щупа как такового на некоторых современных высокотехнологичных автомобилях?
чтоб почаще в сервис ездили
1
 
Ответить
912191
Alexsander Kuzmenko
Это я к тому,что у Тойоты инженеры не тупые,и если бы незначительное снижение уровня было на столько критичное,то сигнальная лампа была бы настроена на минимальный уровень щупа.
сейчас нет инженеров только одни маркетологи
1
2
Ответить
  
SVB
Сообщений: 9
kuzbass 13
Почему все верят в сказку о выдавленных сальниках из за высокого уровня масла в ДВС. Ни когда не выдавит коренной сальник из за высокого уровня, это все сказки страшилки для автолюбителей. Давление масла...
Сальники давит из-за плохой вентиляции и от старости сальников
11
 
Ответить
Владимир
Благовещенск
Выше максимума это сколько, под пробку что-ли, выше мерки на щупе не навредит
2
 
Ответить
  
SVB
Сообщений: 9
Виктор
У товарища на ниссане после заводки на морозе выдавило сальник к/ вала , масло на щупе было выше уровня , после смены масла на сто он не придал этому большого значения
Его скорее из-за задубевшго сальника давануло
5
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5607
костя
Он не знал что проверяется на заведенной и прогретой машине))))) Ну либо вы не знаете.
Так я и не проверял при покупке уровень, не пиналась в разных режимах и ладно, тачка 5 лет в России была у одного хозяина вся в идеале, тем более акп стоит 3 рубля контрактная на вица с 1SZ, когда пошли глюки и давить начало со щупа проверил, я знаю что на заведенном проверяют
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 723
Отец до недавнего времени работал дальнобойщиком. Рассказывал. Пришел к ним работать молодой водитель. Надо было масло в МАЗе поменять. Он слил старое, а новое залил по горловину. Движек умер.
HONDA CR-V RD-5 K20A
5
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1945
А я масло стараюсь держать не ниже максимального уровня, т.к. двигатели цепные. Немного переливаю, езжу так постоянно, никакого негатива от этого не происходит.
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 425
УАЗ Патриот, издевательство, никогда бы не купил!
https://www.youtube.com/watch?...
критика бесполезна, без аргументов.
 
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7070
то что выше максимума опасно вы субароводам и хондаводам скажите - у тех всегда минимум на сантиметр выше максимума))))
5
 
Ответить
Олег
Хабаровск
Весёлые картинки из мурзилки
5
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5025
Dimka Yamp
Каждый день проверять - так на тряпке от щупа за пару месяцев масла станет больше, чем в движке)
Если проверять после ночной стоянки, то не обязательно вытирать щуп каждый раз.
За ночь всё стекает, в том числе и со щупа.
Но даже если протирать щуп, то вряд ли сотрешь хоть сколько нибудь масла.
4
2
Ответить
Олег
Хабаровск
При переливе может выдавить сальники из-за того, что система вентиляции картера как-бы захлебывается излишним маслом, и за счёт катерных газов давление в том самом картере может превысыть критическое для сальников. Всё зависит от конструкции двигателя, степени износа и перелива масла.
10
1
Ответить
Михаил
Находка
залил как-то выше максимальной метки примерно на 1 см, результат выдавило через сальник коленвала.
Ремонт: сальник 1000р, работа по замене 13000р. Мастера сказали что не может из-за перелива сальник выдавить.
Toyota Highlander дилерский, пробег был около 60 т.км. Совпадение?
7
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7232
rgts24
Механик "дядя Вася" под ником Martyn36, которого вообще-то зовут Павел...))
2
 
Ответить
Сыгда
Самара
Михаил
залил как-то выше максимальной метки примерно на 1 см, результат выдавило через сальник коленвала.
Ремонт: сальник 1000р, работа по замене 13000р. Мастера сказали что не может из-за перелива сальник выдавить.
Toyota Highlander дилерский, пробег был около 60 т.км. Совпадение?
конечно совпадение, у всех постоянно сальники выдавливает...как на УАЗах.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 384
Вот пишут, залил по мануалу и выше уровня, у меня по мануалу - 3.6 литра, а по щупу это будет ниже минимума. По итогу лью 4.6 литра масла, тогда уровень в норме. Вот тебе и мануал.
P.S. Мотор EcoBoost 1.6.
Тыр тыр тыр.
2
 
Ответить
   
Рубцовск
Сообщений: 829
Конкретно на 2,0 дуратеке ничего не будет, ему пофиг на перелив масла. Именно это вам и донес мастер-приемщик на сервисе.
2
1
Ответить
   
Чита
Сообщений: 893
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Я имею ввиду японское авто , не турбовое , про наши машины , не удивительно
Totota Camry V-3.5 R5
1
 
Ответить
  
Сообщений: 307
912191
колена
Поведаете физику процесса? И приблизительный объем лишнего масла? +1 заправочный объем? +2?
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 86
"Еще не «пожилой» мотор тоже может демонстрировать нечто подобное зимой, если вы совершаете поездки лишь на короткие дистанции и мотор не успевает прогреваться. Если проблема в этом, то она не будет носить систематический характер (на прогретом моторе все будет в порядке). Большой беды в попадании незначительного количества бензина в масло нет. Свойства масла не сильно пострадают, а вскоре придут в норму, так как бензин испарится.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал" Если следовать этой логике, понятно почему за оппозитными моторами закрепился стереотип "жрет масло" - бензин то не стекает в картер как у других :)
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1188
Тема интересная и дискуссионная))
Из своего опыта:
1. Перелил как-то в 3S-GTE, дык лишнее масло плюнуло в сапун перед турбиной, полная маслопомойка набралась и подымила немного даже. Правда склонен думать что это было связано с состоянием двигателя и большим количеством картерных газов, т.к. двигатель тот уже мертв.
2. немного (3-5 мм выше максимума) перелил в 5S-FE - никаких спецэффектов, все нормально
Toyota Celica GT-Four
Toyota Harrier 2.2 FWD
4
 
Ответить
 
Zelenogorsk
Сообщений: 4983
Перелил масла один раз, взял новую трубку от стеклоомывателя, срезал её торец под ~45 градусов, затолкал в отверстие вместо щупа, на другой конец трубки шприц 100мл, так в несколько этапов лишнее и откачал.
http://forums.drom.ru/russian/t1152337691.html
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7141
>>4,3 л масла, то лишние 0,2 литра — это всего лишь 2,3%

0.2 литра на объем 4.3л это 4.7% превышения, никак не 2.3.
4
 
Ответить
Dimka Yamp
Zelenogorets
Перелил масла один раз, взял новую трубку от стеклоомывателя, срезал её торец под ~45 градусов, затолкал в отверстие вместо щупа, на другой конец трубки шприц 100мл, так в несколько этапов лишнее и откачал.
Ничего себе придумка. Нобелевская, не меньше, светит. Вы явно первый, кто так сделал)
7
 
Ответить
Dimka Yamp
M18H
Если проверять после ночной стоянки, то не обязательно вытирать щуп каждый раз.
За ночь всё стекает, в том числе и со щупа.
Но даже если протирать щуп, то вряд ли сотрешь хоть сколько нибудь масла.
Очень смешно)
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 23
Меня гораздо больше интересует вопрос, нужно ли заливать масло в новый масляный фильтр при его замене?
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 23
И как мерить уровень, если щупа нет?
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21740
Вместо шприца используется резиновая грушка, на неё надевается резиновый тонкий шланг.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6253
Да фигня это все и перестраховка от всяких судебных разбирательств. Не будет ничего даже от сантиметра. Всегда лью на полсантиметра выше и все норм, оно на наклонах так плавает, что разница в сантиметр фигня.
2
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6253
дядя Алексей
Меня гораздо больше интересует вопрос, нужно ли заливать масло в новый масляный фильтр при его замене?
Лучше заливать, так быстрее прокачается при первом запуске.
1
3
Ответить
ClarksoN
Благовещенск
vladdon71
Скажу банальную вещь-смазки много не бывает!
Тогда залей под самую пробку👍
2
1
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2316
У товарища Вольво ХС 90 была, так он говорит и не знает где щуп. Сказали что его там нет, долив не требуется а замена раз в 20 тысяч км.
1
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
urwoiy
Не знаю что и как в подробностях, но на станциях всегда пытаются лить по каталогу и переливают, пару раз откачивал на всякий случай. После сам менять стал, ради экономии времени и нервов, при объеме системы...
На станции Оф дилера делал ТО 1 на Тигуане, мастер залил 5.3 литра вместо положенных 5.5, уровень был чуть выше середины между MIN и MAX и сказал "Немного поездите если так же останется то остатки подольете"
Ну я немного поездил и долил эти 200 мл, и стало MAX
1
 
Ответить
Андрей Бессонов
dormidon
Замер на горячую, после того как заглушил и подождал минут 5. И не надо ни чего придумывать.
Наоборот , на стоячем моторе все масло сливается в поддон и уровень подымается , надо всегда мерить уровень на холодном отстоявшемся моторе . а как завел мотор , насос масло разгоняет по каналам
3
2
Ответить
Андрей Бессонов
Viziter
Меняют в сервисе, вообще не думаю об этом
Верно !! И пепельницу надо чистить в сервисе и коврики
2
 
Ответить
Андрей Бессонов
Karlay
Бывает, проверяешь масло с утра (всегда делаю это с утра на холодном двигателе), а его вдруг больше чем было несколько дней назад. Из чего сделал вывод что погрешность при проверке огромная. В общем главное, чтоб мало на щупе просто БЫЛО.
погрешность зависит только от состояния мотора . Завел , уровень падает . Остановил , масло постепенно стекает . Больше никаких пгрешностей , если нет утечек.
 
 
Ответить
Андрей Бессонов
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
На заведенном двигателе уровень падает сразу , насос разгоняет масло по каналам
2
 
Ответить
Андрей Бессонов
Vitizz
Как связаны выдавленные сальники и перелив масла? какая разница маслозаборнику в картере погружен он на 2 см в масло или на 3? Насос от этого не начинает по другому качать. Насчет попадания лишнего масла...
При большом переливе коленвал начинает разбрызгивать
2
1
Ответить
15653941
Белово
На дизельном автомобиле из-за высокого уровня, масло начнёт забрасывать в отсос картерных газов, и тогда двигатель пойдёт в разнос... c возможным пожаром.
2
1
Ответить
Андрей
Симферополь
По поводу 2.0 Duratec HE - заливаю 4,7 л масла при замене, уровень на 2-3 мм ниже максимума. Когда залили все 5 л, уровень масла был на 2-3 мм выше нормы. Возможно у машине предыдущий хозяин модернизировал поддон.
А по поводу СТО в глубинке, товарищи не особо терзаются вопросом, сколько масла заливать в мотор авто, а знают, заливать нужно ровно столько, сколько привез клиент на замену ))). Отцу в 99-ую, вместо положенных 3,3 л, залили все 4. Обнаружил он все это только, когда приехал домой. Пришлось ему без ямы, заниматься йогой, хотя это больше походило на камасутру, выкручивать сливную пробку, сливать излишки.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 107
Перелив масла становится критичен, лишь когда за него начинают цеплять противовесы коленвала - вот это да, критично, так как масло начинает пенится и может упасть давление, и начнет излишне забрызгивать гильзы что обернётся его расходом. Еще из-за перелива может быть нарушен слив масла из турбины и она начнёт гнать масло во впуск. При этом ожидать повышения давления при более высоком уровне просто глупо, насос качает, столько, сколько ему положено, хоть из картера, хоть из бочки. Себе я всегда на несколько миллиметров выше максимума заливаю - на всякий пожарный, на случай закладывания машины в поворот на пределе, крутого спуска, уклона или подъема, особенно когда при этом мотор работает на больших оборотах.
3
 
Ответить
urwoiy
ikuyanov
На станции Оф дилера делал ТО 1 на Тигуане, мастер залил 5.3 литра вместо положенных 5.5, уровень был чуть выше середины между MIN и MAX и сказал "Немного поездите если так же останется то остатки подольете"
Ну я немного поездил и долил эти 200 мл, и стало MAX
Машины разные, у меня не тигуан. У моего мотора 2 головы, может там много масла остается при замене, мне сильно долго ждать некогда когда все сольется, открутил пробку, пока меняю фильтр сливается, потом как перестает сразу заливаю, буквально пару минут на всю процедуру. Но лью всегда стандартную 4-х литровую бутылку, конечно иногда доливаю, но не больше литра. Может стакан или чуть больше (пластиковый на 200 мл вроде, удобно доливать, чтобы ничего не облить). Знаю что есть люди, которые откручивают пробку на ночь, еще могут с определенной стороны (исходя из конструкции картера) приподнять авто домкратом или под колесо что-то подложить, при заезде в гараж, кто-то компрессором дует в место крепления фильтра, типа с каналов остатки могут выйти. Если у меня масло грязное, я могу конечно иногда пару стаканов свежего плеснуть, при открученной пробке, но такое редко бывает.
1
 
Ответить
Николай
Томск
Роуэн Аткинсон
МАХ - это уровень холодного масла. Прогретый двигатель вполне допускает отметку выше риски МАХ на 1-2 мм. Если речь о сантиметре - рекомендую слить до уровня, тем более это не сложно. Салоники новые покупать взамен выдавленным - намного сложнее операция
Выдавленные сальники при увеличенном уровне масла это сказки! Обьясни почему сальники выдавливает?
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1188
дядя Алексей
Меня гораздо больше интересует вопрос, нужно ли заливать масло в новый масляный фильтр при его замене?
Вообще достаточно смазать резиновое кольцо фильтра. А вот заливать туда масло имеет смысл только если фильтр вкручивается снизу, но так далеко не на всех двигателях, ведь когда фильтр вкручивается сверху или под 90 градусов к блоку - все из него выльется пока вкручиваешь.
Лично я только смазываю кольцо фильтра.
Toyota Celica GT-Four
Toyota Harrier 2.2 FWD
3
 
Ответить
     
Хабаровск-СПб
Сообщений: 2480
Андрей Бессонов
погрешность зависит только от состояния мотора . Завел , уровень падает . Остановил , масло постепенно стекает . Больше никаких пгрешностей , если нет утечек.
Эта "погрешность", в данном случае, как мне уже ответили выше, возникает из-за того что не везде идеально ровный асфальт. Колесо встало в ямку, уже другой уровень.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 369
Официалы Субару, в одной североамериканской стране, стабильно переливают на 2,5 см в FB25. В Хундай и Тоёте - 1 см. Бороться - бесполезно,
Один раз поленился излишек в субаре слить, и запотела маслом одна боковина. Перезатянули и замазали герметиком по гарантии. Думаю они всем так льют, а вот повезло только мне :-)
1
 
Ответить
pacifist
Красноярск
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
Тоже ФФ2 1.6. Обслуживаюсь не у официалов, но масло тоже постоянно выше уровня. Заливают целую баклаху 4л. лукойла всегда.
 
 
Ответить
Андрей Бессонов
Karlay
Эта "погрешность", в данном случае, как мне уже ответили выше, возникает из-за того что не везде идеально ровный асфальт. Колесо встало в ямку, уже другой уровень.
Ну это само собой . Я такой вариант не рассматриваю , это в метрологии называется " огрех "
 
 
Ответить
Veider
Короче, почитал статьи и понял, что пора на электромобиль пересаживаться..
у меня у машины замена масла каждые 5000 км, т.е. 2 раза в год. каждая замена с фильтром 2500 р. итого в год 5000 р. за масло. это копейки. машина масло ни капли не жрёт, и можно смело ездить все 8-9 тысяч, а меняю раз в 5, так как просто привык. смотря какая машина. если у тебя А5, то цена за масло в год с таким же километражом будет в районе 20 тысяч, если не больше, так как там жор пздц просто. с электромобилем не всё однозначно, так как всё зависит от той же манеры езды и пользования кондиционером и печкой. будешь стоять на электростанции часами, в итоге поймёшь, что в первые лет 7-10 можно продолжать ездить на бензине, если не больше. у меня в месяц на бензин уходит около 1500-2000 р. зачем мне электромобиль?) это такие копейки, ради которых покупать электро? я из Дальнего Востока. интересно наблюдать было за людьми на лифах, которые зарижают дома и стабильно зимой пользуются эвакуатором, так как машина в -30 просто быстро садится, и если подсчитать все траты и на то и другое, то понимаешь, что лучше взять гибрида с расходом в городе 5-6 литров и не парить себе мозги. на дальняк без проблем поехал на нём, а вот на электро ты уже ограничен. покупать электро второй машиной вообще непонятое для меня решение. ну и самый важный фактор - психологический. в данный момент мне сложно представить, как спустя 1 месяц на стоянке простоя электромобиля я могу просто сесть и поехать, как на бензине, а тут получается ты прилетел с командировки через 3 недели, сел в машину, а она на нуле. збс расклад. эвакуатор и на станцию, а там очередь и стоишь как олень. зато современно. в Европе и штатах база ноль, там станций *опой жри и заряжай у себя в доме, а у нас где в городе будешь заряжать? из хаты кидать кабель?
4
2
Ответить
17261371
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
Это не настолько значительно. В сервисном центре знают, что делают. Тем более, что масло при таком уровне не попадёт, куда не надо - это обеспечиваютсть же маслосъёмные кольца на поршнях, а движки форда конструктивно хорошо продуманы. Возможно у вас не оригинальный щуп?
 
1
Ответить
17261371
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Вы что? Уровень масла очень важен для срока службы движка. А то он мог клин словить и тогда точно подумаете об обеспечении нормальной работы аппарата и должном обслуживании!
1
 
Ответить
JEKA FORD
17261371
Это не настолько значительно. В сервисном центре знают, что делают. Тем более, что масло при таком уровне не попадёт, куда не надо - это обеспечиваютсть же маслосъёмные кольца на поршнях, а движки форда конструктивно хорошо продуманы. Возможно у вас не оригинальный щуп?
Щуп оригинальный. Машину новой покупал,я думаю ничего страшного,если +5мм по щупу.
 
 
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25583
Если мацло хорошего качества, то можно переливать, будет в прок при следующей замене..
На любой вопрос даю любой ответ.
1
3
Ответить
15653941
Белово
15653941
На дизельном автомобиле из-за высокого уровня, масло начнёт забрасывать в отсос картерных газов, и тогда двигатель пойдёт в разнос... c возможным пожаром.
Хотел сказать что особенно это касается старых дизелей у которых плохая компрессия и из-за обилия картерных газов масло попадает в отсос картерных газов, мотор в свою очередь видит в масле топливо-так собственно начинается разнос старого дизеля.
 
 
Ответить
Денис
Барнаул
Sergey_Ufa
Самый важный момент это не сапун (он высоко), а задний сальник коленвала. Если он уставший, изношенный и задубевший, то при переливе выше его кромки масло действительно будет сочиться. Но чтобы так произошло,...
Ничего не индивидуально. Если в двигатель вы перельете масло сальники никогда не выдавит.( изучите мат часть как устроен и работает сальник) даже литра 2 лишних вы зальете сальники не выдавит. А вот излишки масла в двс вместе с газами которые как бы вы не хотели частично прорываются в поддон через поршневую группу будет на высоких оборотах кидать в сапун. Не заблуждайтесь люди
 
1
Ответить
Денис
Барнаул
Sergey_Ufa
Самый важный момент это не сапун (он высоко), а задний сальник коленвала. Если он уставший, изношенный и задубевший, то при переливе выше его кромки масло действительно будет сочиться. Но чтобы так произошло,...
И если сальник********ый на распредвале он стоит или на лобовине коренной не коренной не важно уровень масло на течь влиять не будет. У вас даже щуп может масло не доставать, а течь он будет
 
1
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 28108
Не очень хороший человек
На 2115 на двигателе 2111 перелили - выдавило сальники клапанов.
После этого менял сам.
Чаво?
 
3
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13268
народ тупеет. скоро выйдет рассказ как вытирать жеппу и слюни
......................................
 
2
Ответить
Денис
Москва
JEKA FORD
Актуальная для меня статья,т.к. тоже владею Фордом Фокусом 1.6 и обслуживаюсь у оффициалов,которые пострянно переливают масло. Буквально месяц назад сделал очередное ТО и уровень масла выше верхней риски на пол сантиметра.
И что, регулярно ломается от перелива?
 
 
Ответить
JEKA FORD
Денис
И что, регулярно ломается от перелива?
Где написано,что он ломается? Вопрос о последствиях. В статье толком ничего не сказано.
 
1
Ответить
ivan ivan
я хз что там за механики, что выше максимума заливают. сколько менял масло на сто, всегда механик поллитра не доливал и контролировал щуп, а потом уже цедил прямо, чтобы не перелить
 
 
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 736
Если по регламенту в мой 2,0-литровый мотор надо заливать 4,3 л масла, то лишние 0,2 литра — это всего лишь 2,3%....

Вот это математика)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
 
 
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 736
kazakovdm
Лить под крышку?))
У меня знакомый недавно на своей первой в жизни машины хорошо так масла перелил. Когда завели, в облаке дыма только очертания кузова джимника 0.7 угадывались, и то с близкого расстояния). Последствий для моторп не было.
Больше знакомый масло не переливает.
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2654
Alexsander Kuzmenko
На тойотовском 4А контрольная лампа загорается,когда остаётся меньше литра масла.
На тоёте лампа загорается чтобы сообщить тебе, что мотор стукнул.
1
 
Ответить
16870607
Но, 2 литра это 4,6 % от 4,3:-?
 
 
Ответить
jvhNO
Виталий Михалев
Бесплатный совет - ехать никуда не надо. Покупаете самый большой шприц и капельницу. И откачиваете сколько надо. Так даже менять можно, только долго. Не благодарите. Трубка и шприц в багажнике не лишние!
Тоже так делал, очень дёшево и быстро. Интернет помог про капельницу.. Работает на 100%
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4006
Какая-то вечная проблема с этим маслом. То масложер, то перелив. Инженеры вообще на автозаводах остались? Допилите систему контроля уровня масла, чтобы она поддерживала необходимый уровень. отдельный бачок с кранчиком, купил канистру - целиком туда залил, литров десять, а она сама уже доливает когда надо.
А то в салон заглядываешь там двадцать подушек безопасности, системы контроля слепых зон, датчик усталости, хендс фри, бесключевой доступ... А в двигателе масло менять - толстый болт грязный. Который крутить надо, извините, гаечным ключом (в 21 веке) и к которому не подлезешь в чистой рубашечке
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!