Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест Kia cee'd SW и Hyundai Creta. Классики и современники
03.05.2017 | 81277 просмотров

Сравнительный тест Kia cee'd SW и Hyundai Creta. Классики и современники

Автор: Алексей Степанов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой тип автомобиля вы бы выбрали для себя?
906 (18%)
2122 (43%)
1304 (27%)
494 (10%)

Популярность кроссоверов не подвергается сомнению: их продажи растут даже когда весь рынок «падает». При этом немалая доля таких машин предлагается в версиях с приводом только на одну ось, а некоторые модели полноприводных модификаций не имеют вовсе. Есть ли смысл в приобретении кроссовера, если за те же деньги можно взять классический универсал? Что теряют и что получают владельцы тех и других? Мы решили проверить это в очередном тесте.

Для сравнения мы выбрали один из самых массовых у нас универсалов C-сегмента — Kia cee'd SW, и хит среди компактных кроссоверов — Hyundai Creta. Почему именно они? Помимо популярности обоих, эти машины в востребованных комплектациях и по цене не сильно различаются. Так, Сиды со 130-сильным 1,6-литровым мотором и МКП предлагаются за 945–950 тысяч рублей, а с «автоматом» — за 990–1045 тысяч. Креты со схожим 1,6-литровым 123-сильным мотором можно купить за 890–1060 тысяч рублей и за 940–1110 тысячи с «механикой» и «автоматом» соответственно. Средняя стоимость в обоих случаях получается в районе миллиона (плюс-минус до 50 тысяч)

Классические универсалы всегда были востребованы среди автомобилистов, хоть и не в больших количествах. И вряд ли их заметно меньшие продажи, в сравнении с седанами и хэтчбеками, обусловлены только более высокой стоимостью: те же кроссоверы тоже стоят недешево. Настоящая причина видится, скорее, в «престижности» седанов как таковых. Как и в еще более высоком имидже «внедорожников», к которым по инерции относят даже моноприводные кроссоверы. Хотя какой это внедорожник с приводом только на одну ось, да еще и с клиренсом всего на пару сантиметров большим, чем у легковушки? Вот и у Креты, благодаря опциональной металлической защите, дорожный просвет составляет всего 175 мм, в то время как у Сида мы намерили лишь немногим меньше — 150 мм. А если на Крету поставить «дилерскую» защиту бампера, то и по высоте переднего свеса преимущество «кроссовера» сойдет на нет.

Некоторые аксессуары, предлагаемые официальными дилерами, вводят в ступор. Зачем, к примеру, кроссоверу такая вот «защита» бампера, если она напрочь убивает последние зачатки повышенной проходимости?

Чем привлекает к себе Крета? В глазах обывателей это автомобиль, относящийся к престижному сегменту SUV. Причем среди других кроссоверов — еще и один из самых доступных: формально цены на переднеприводные машины начинаются даже ниже означенной нами границы — от 789 900 рублей.  Однако это совсем уж «пустой» автомобиль, хоть и обладающий минимальным набором средств и систем безопасности (спасибо техрегламенту!), но предлагающий минимум удобств и опций комфорта. Поэтому обычно покупают более дорогие комплектации. Так, кондиционер и электропривод зеркал появляются в версии Active за 889 900 рублей. Но аудиосистема даже в следующем исполнении — Comfort за 989 900 рублей — возможна только в составе пакета Advanced (плюс 50 000 рублей). Вот и получается, что более-менее нормальный автомобиль выходит дороже миллиона. А если с «автоматом» — то и вовсе почти на 100 тысяч больше.

Дизайн Креты подчеркнуто строг и серьезен: никакой игривости, только прямые линии и острые углы — ничего лишнего (в том числе и декора)
«Внедорожный» пластиковый обвес не должен вводить в заблуждение: защиты от открытых дверей соседних машин или случайных «притирок» он не даст
Неплохой в целом интерьер портят выглядящие откровенно недорого внутренние ручки дверей и «китайская» ядовито-синяя подсветка клавиш, из которых тем не менее подсвечиваются далеко не все

Универсал Сид с 1,6-литровым мотором даже в минимальной комплектации Classic имеет и кондиционер, и аудиосистему, а также боковые подушки и шторки безопасности. Присутствуют электроприводы передних стекол и наружных зеркал, а подогревы передних кресел и руля, входящие в пакет «теплые опции» доступны за доплату всего в 5000 рублей — ровно на столько дороже комплектация Comfort. За 1 044 900 рублей владелец универсального Сида (комплектация Luxe, АКПП) получит даже поворотные фары, раздельный климат-контроль и «круиз». Посетовать можно лишь на отсутствие на всех 130-сильных универсалах системы курсовой устойчивости: она доступна только на машинах со 135-сильным мотором и роботизированной КП, стоимость которых заметно выше — минимум 1 154 900 рублей. Но такой Сид скорее конкурент уже для 2,0-литровой Креты.

Клиновидный кузов Kia даже в грузопассажирской ипостаси выглядит динамично и с намеком на спортивность. Дизайн от Питера Шрайера по-прежнему гармоничен и до сих пор актуален
Основной минус в городе — полное отсутствие защитных накладок и молдингов: любой случайный контакт с соседним автомобилем на парковке оставит след на ЛКП
Впечатление от интерьера Сида портит разве что неаккуратная прострочка кресел. Но, сидя на них, этого уже не видишь. Красная подсветка поддерживает первоначальный спортивный настрой

Одно из самых важных различий между нашими двумя дуэлянтами — ощущение от салона. И дело здесь не столько в разнице в посадке или внутренних габаритах. И не в количестве опций. Cee’d SW даже в базовых комплектациях имеет более дорогие материалы отделки, в то время как Creta воспринимается откровенно бюджетным автомобилем. Куда бы ни упал ваш взгляд, чего бы ни коснулись ваши руки — Сид добротнее и приятнее Креты. А в топ-версиях — как на наших машинах — разница в ощущениях только усиливается.

Дверная карта Креты (слева) выглядит проще и дешевле, а блок управления наружными зеркалами не совсем удобно расположен за ручкой. В Сиде (справа) отделка богаче, однако клавиша блокировки замков отсутствует даже возле рукоятки открывания. И в обоих автомобилях маловаты карманы
Рули и в Крете, и в Сиде достаточно удобны по хвату. Но кожа отделки разная (на Крете она чуть более гладкая). Клавиши, вынесенные на нижнюю спицу в Kia, менее удобны в использовании, но в целом функционал руля универсала заметно выше

Но и Крета не лишена достоинств. В кроссовер удобнее садиться: нужно только чуть повыше поднять ногу и просто зайти в машину. При посадке в универсал надо церемониально поклониться и аккуратно «упасть» на заметно более низкое сиденье. Пассажиры Креты смотрят на сидящих в Сиде свысока и чувствуют себя чуть свободнее. Наконец, в топ-версии Creta все же богаче оснащена: полностью обогреваемое лобовое стекло, электроподогрев заднего дивана (подушек) и камера заднего вида для сопоставимых (130-сильных) cee'd SW недоступны в принципе.

Водительские кресла имеют одинаковый набор регулировок (продольную, по высоте и наклону спинки). Разница в нюансах: в Kia спинка регулируется вращающимся «барашком» (быстро откинуть и вздремнуть, а потом так же быстро привести кресло в рабочее положение не получится). Но по сравнению с Hyundai кресло удобнее: меньше провалена спинка, лучше боковая поддержка
Дефлекторов вентиляции, дополнительных пепельницы или розетки нет в обоих автомобилях. Однако в Kia карманы в спинках обоих передних кресел, есть центральный подлокотник и подголовник для среднего пассажира, а напольный тоннель ниже. В универсал чуть сложнее садиться, но удобнее сидеть

Есть ли разница в реальных размерах салонов? Мы измерили основные параметры и не без удивления обнаружили, что, несмотря на более высокий кузов, принципиального преимущества рослым пассажирам Крета не дает. Так, в кроссовере пространства по высоте над сиденьями больше всего на сантиметр — что спереди, что сзади. Еще на сантиметр выше установлены сами сиденья. При этом расстояние между передними и задними рядами в Крете меньше — на тот же сантиметр. В итоге все решает запас места в плечах: из-за большего наклона боковых стекол, подпирающих плечи сидящих сзади, салон Сида кажется чуть более тесным. Но и только.

Багажный вопрос

Владельцы кроссоверов видят достоинства и в багажных отделениях: многие воспринимают их теми же универсалами, только с более внедорожным имиджем. Однако Крету однозначно позиционируют альтернативой хэтчбекам: на работающем с полной мощностью конвейере завода под Санкт-Петербургом она заняла место Solaris именно в 5-дверном кузове. В сравнении с ним Creta получается, действительно, вместительнее. Но если сопоставлять ее с универсалом cee'd SW, то грузовместимость будет скромнее. Даже в стандартной конфигурации багажник универсала больше на 126 литров, а при сложенных задних диванах разница увеличивается до 248 л.

Три дорожных чемодана среднего размера, спортивная сумка, небольшой фоторюкзак, LED-телевизор в упаковке и даже канистра «незамерзайки» легко поместились в багажнике Киа. И все — под шторкой, тогда как в Крете телевизор и канистра в основной объем багажника не вошли. 162-сантиметровая стремянка в кроссовер со сложенными спинками заднего дивана также легла впритык, тогда как в универсал влезет и более длинная лестница

Стоит отметить также наличие в обеих моделях подпольного пространства для аксессуаров и прочей сопутствующей мелочи. Дополнительных отсеков-полочек в основном объеме багажника здесь не предусмотрено, однако кое-что можно поставить (и закрепить ремешками) в углубления боковых стенок.

В рамках данного теста мы не будем акцентировать внимание на особенностях работы трансмиссий наших машин. Основное внимание уделим удобству, управляемости, комфорту и способности противостоять дорожным неприятностям. Off-road? Забудьте! Мы сравниваем переднеприводные автомобили, на которых о «джиперских» подвигах лучше не думать. Даже те самые лишние 2,5 сантиметра клиренса Креты мало что решают на ухабистом проселке и совсем не дают разницы с легковыми автомобилями на скользких покрытиях. И все же в плане езды по плохим дорогам Hyundai чуть предпочтительнее — из-за лучших геометрических параметров. На Kia передний бампер не только ниже, но и выступает дальше: даже простая парковка перед бордюром требует осторожности. Маневрировать в тесных пространствах тоже удобнее на Крете: у нее лучше обзорность и чувство габаритов. С опциональной камерой заднего вида проблем вообще не будет.

123-сильный мотор хорошо знаком по легковому Solaris, где его хватает практически всегда. Но и более тяжелую Creta он везет с такой же охотой и живостью, практически не отставая по ощущениям от нашего редакционного 2,0-литрового кроссовера
Система стабилизации с интегрированным в нее «антибуксом» работает недостаточно аккуратно: там, где на Крете приходится ехать ходом, более низкий Сид аккуратно проползает в натяг. И все же наличие ESP, да к тому же отключаемой — несомненный плюс: на скользких покрытиях польза от системы перевешивает ее недостатки

Если для вас важнее характер управляемости и удовольствие от вождения автомобиля — предпочтительным выбором станет легковой универсал. Подвеска Сида немногим хуже справляется с «лежачими полицейскими» и колдобинами (на плавность хода больше влияют низкопрофильные шины), реакции на действия рулем точнее, крены меньше, да и в целом поведение машины стабильнее и правильнее. Только где проявлять эти преимущества: в городских пробках, на загруженных и медленных дачных направлениях, или на трассах, уставленных камерами контроля? По экономичности же Сид не даст фору Крете: лучшая аэродинамика универсала не предоставляет ему явного преимущества при практически равной снаряженной массе (1385 кг у Kia и 1374 кг у Hyundai). Разве что максимальная скорость у универсала выше. Но часто ли удается ехать быстрее тех 169 км/ч, на которые способна «автоматическая» Крета?

Дорожные повадки Сида «взрослее» практически во всем: универсал плотнее «стоит» на дороге, четче следует за рулем, увереннее прописывает повороты. И только неровности его подвеска отрабатывает не так уверенно. Это, впрочем, легко списать на низкопрофильные шины: со стандартными колесами плавность хода будет лучше
Меньший размер наружных зеркал ограничивают обзорность в Сиде, а невидимый с места водителя капот вкупе с большей длиной машины затрудняют маневры во дворах и на парковках. Однако на ходу это не мешает уверенно контролировать окружающую обстановку
 
Вывод
 

Этот тест еще раз подтвердил, что не напрасно в Hyundai Крету позиционируют отчасти как альтернативу снятому с производства в России хэтчбеку Solaris: этот кроссовер действительно тот же хэтч, только по моде приподнятый над дорогой. Принципиального преимущества по вместимости у него нет. Сопоставимы и эксплуатационные расходы (расход топлива и затраты на регулярные ТО), хотя полис каско для универсала обойдется дороже. Но основной плюс — в более уверенном преодолении плохих участков дорог, причем именно дорог, где хватит и переднего привода, но требуется более высокий клиренс и менее уязвимые бамперы. Не случайно лишь треть из всех владельцев Крет в России выбирают дорогие полноприводные версии: большинству хватает и 2WD.

Все же Крета — это хоть и добротный, но еще «бюджетник». Уже не по стоимости, но еще по качеству материалов отделки и, главное, восприятию автомобиля. Сид — это более высокий уровень, даром что сам автомобиль меньше «ростом». Но если нюансы управляемости нынешних покупателей универсалов волнуют не часто (основной профиль таких машин не спортивный, а семейный), то лучшая вместимость и комфорт (эргономика посадки, шумоизоляция, работа сервисных систем и опций) пока еще остаются преимуществами Сида. И хотя рыночные показатели говорят в пользу кроссоверов (за полгода Крет продано на четверть больше, чем Сидов в обоих кузовах — 21 929 против 15 081 шт. соответственно), в нашем тесте «по очкам» победа достается универсалу.

Технические характеристики Hyundai Creta 1,6 и Kia cee'd SW 1,6 (данные производителя)

  Hyundai Creta 1,6 Kia cee’d SW 1,6
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1591 1591
Мощность, л.с. при об/мин 123/6300 130/6300
Крутящий момент, Нм при об/мин  151/4850 157/4850
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 6-МКП / 6–АКПП 6-МКП / 6–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4270х1780х1630 (1665*) 4505х1780х1485
Колесная база, мм 2590 2650
Клиренс, мм 190 150
Снаряженная масса, кг 1345–1385 / 1374–1454 1214–1357 / 1248–1385
Объем топливного бака, л 55 53
Объем багажника, л 402–1396 528–1642
Шины 205/65 R16 195/65 R15, 205/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 169 192 / 190
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,1 / 12,3 10,8 / 11,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,0 / 7,1 6,7 / 6,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 161 / 166, Euro-5  н.д.
Стоимость, руб.
Базовая комплектация 789 900 / 939 900 919 900 / 989 900
Максимальная комплектация** 1 109 900 / 1 059 900 949 900 / 1 044 900

* С рейлингами на крыше
** Без учета опциональных пакетов

Ориентировочная стоимость регламентируемых ТО (до 100 тыс. км пробега), руб.

  Hyundai Creta 1,6 Kia cee’d SW 1,6
ТО1 (15 000 км) 10 279 9424
ТО2 (30 000 км) 13 900 9824
ТО3 (45 000 км) 10 279 10 541
ТО4 (60 000 км) 17 383 16 281
ТО5 (75 000 км) 10 279 9424
ТО6 (90 000 км) 13 900 22 169
Итого: 76 020 77 663
Оснащение системами безопасности
  Hyundai Creta 1,6 Kia cee’d SW 1,6
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности О +
Шторки безопасности О +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + О
Антипробуксовочная система TCS О О
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида О О
Парктроник О О
Система помощи при парковке
Светодиодные фары
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Ориентировочная стоимость полисов ОСАГО и каско, руб.
(Москва, новый автомобиль, водитель мужчина, старше 35 лет, стаж 10 лет)

  Hyundai Creta Kia cee’d SW
Расчетная стоимость а/м 934 900 989 900
ОСАГО 10 570 10 570
Каско «Ингосстрах» 44 182 53 153
Каско «Альфа-Страхование» 46 562 58 419
Каско «РЕСО-Гарантия» 57 805 58 348

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
С учётом наших дорог,если вы не житель Москвы,то полноприводной кроссовер,ещё очень долго будет актуален и востребован в нашей стране...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
234
58
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
А в лидерах будет Солярис
Продам уши от мертвого осла.
75
66
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Веста-универсал, по адекватной цене, положит на лопатки этих двоих
Продам уши от мертвого осла.
189
325
Ответить
 
Сообщений: 6581
У Креты есть брат-близнец KIA KX3, который может быть начнут в РФ собирать.
В сравнение нужно было добавить Soul.
56
63
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Опрос: Веста-универсал по цене 750 т.р. или Крета/Сид-универсал за миллион?
Веста +
Крета/Сид -
Ваш выбор, товарищи!
Продам уши от мертвого осла.
316
563
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Сегодня снег лупанул.На кроссовере, думаю уверенней ехать
48
113
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
krogen
Сегодня снег лупанул.На кроссовере, думаю уверенней ехать
май на дворе ))
Продам уши от мертвого осла.
23
72
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Май не май,а уши мёрзнут)
165
8
Ответить
     
Сообщений: 80366
ПАЛАСИО
Веста-универсал, по адекватной цене, положит на лопатки этих двоих
Про Весту седан так же говорили )
Привет из Уханя
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
159
17
Ответить
     
Сообщений: 80366
ПАЛАСИО
Опрос: Веста-универсал по цене 750 т.р. или Крета/Сид-универсал за миллион?
Веста +
Крета/Сид -
Ваш выбор, товарищи!
Во-первых, Веста вагон еще не продается. Во-вторых, если она будет с такой же кучей косяков как седаны, то ну ее нафиг )
Привет из Уханя
267
32
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
ПАЛАСИО
Опрос: Веста-универсал по цене 750 т.р. или Крета/Сид-универсал за миллион?
Веста +
Крета/Сид -
Ваш выбор, товарищи!
Провокатор,мечта у людей,должна же быть.Ленд крузер 200)
48
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 197
Ездил на сид пассажиром, моё мнение - машина для очень ровного асфальта
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
113
16
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
krogen
Провокатор,мечта у людей,должна же быть.Ленд крузер 200)
Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? Большой, неповоротливый, с огромным расходом топлива. Для чего он в городе?
Продам уши от мертвого осла.
277
14
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8920
Про преимущество в 2,5 см клиренса...это как в анекдоте "мне не надо бежать быстрее тигра, мне надо бежать быстрее тебя"...т.е. даже такой кросс имеет гандикап в колее, накатанной пузотёрками.
В данном конкретном случае мои симпатии на стороне Сида, т.е. полноценного по размеру и качеству салона автомобилю. Данная Крета слишком мелковата и дороговата...уж лучше гораздо более дешёвый Хрэй или полноприводный Дастер/Каптюр.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
205
21
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
ПАЛАСИО
Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? Большой, неповоротливый, с огромным расходом топлива. Для чего он в городе?
По стройкам ездить...
Да и стоимость, бэушный за 1,5 млн можно уже взять...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
35
85
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Универсал рулит..
GERA7 на youtube
81
18
Ответить
 
Сообщений: 6581
Причина Безумств
По стройкам ездить...
Да и стоимость, бэушный за 1,5 млн можно уже взять...
Большинство ездит работа-садик-магазин-хрущевка. На "стройки" менее 1% заезжает. Речь то про среднего горожанина, а не бандюка.
161
21
Ответить
   
Ялта
Сообщений: 1006
Не понимаю этого сравнения, 2 слишком разных авто:
- сид комфортнее и в целом лучше по салону.
- да что вы говорите?
- крета будет лучше для плохих дорог и других неровностей.
- что правда?
Вы ждали другой результат от бюджетного кроссовера и универсала классом выше?
Мой отзыв: Лада Веста 2018
126
7
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Нас поставили в стойло: либо Сиид пузотерки,либо Крузер.2 машины немногие потянут
10
22
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
АвтоГорожанин
Большинство ездит работа-садик-магазин-хрущевка. На "стройки" менее 1% заезжает. Речь то про среднего горожанина, а не бандюка.
При чём здесь бандиты и стройка?
Я вообще ни одного бандита на Крузаке в жизни не встречал...
У меня 120 ый у компаньона двухсотка у половины знакомых директоров строительных компаний,именно Крузаки. Ибо по стройкам самое оно,рабочая лошадка,действительно,машина председателя колхоза.
Именно для дела,самое оно.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
54
111
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 80
Мне возможностей легковой переднеприводной машины хватает. Но, б..дь, зачем делать такие низкие бампера из тонкого, говенного пластика? (Вот на ВАЗ 2109 были отличные). Наверно только из-за этого на кроссоверы стал смотреть. Наверно специально так делают.
133
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Седан, хэтчбэк, универсал, купе, кабриолет, пикап - это типы автомобильного кузова. Кроссовер - это тип маркетинговой лапши на ушах. В тесте сравнили универсал В-класса и универсал С-класса. Внезапно победил универсал С-класса. Внезапнейше.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
214
9
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Причина Безумств
При чём здесь бандиты и стройка? Я вообще ни одного бандита на Крузаке в жизни не встречал... У меня 120 ый у компаньона двухсотка у половины знакомых директоров строительных компаний,именно Крузаки....
На всякий случай не будем с вами спорить=D
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
105
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Причина Безумств
При чём здесь бандиты и стройка? Я вообще ни одного бандита на Крузаке в жизни не встречал... У меня 120 ый у компаньона двухсотка у половины знакомых директоров строительных компаний,именно Крузаки....
А у нас строители на Рэйндж Роверах, Х5 и GLS передвигаются
Продам уши от мертвого осла.
52
7
Ответить
Такой тест не мог не появиться. Правда, я думал, что начнут с пары новый Solaris и Ceed хэтчбек ну или Ceraro к примеру. Но в целом все равно очень показательно. Производители свои бюджетки в стремлении сделать их похожими на приличные машины уже вплотную приблизили в цене к изначально полноценным моделям. Правда бюджетками они как были, так и остались.
53
3
Ответить
В таблице поправьте-ксенон и система помощи при парковке могут быть у Сида
27
 
Ответить
Я вообще не понимаю вот это жлобство некоторых производителей в плане пассивной безопасности. В машине за лям нет ЕСП - да вы обалдели, чтоли (та же история кстати и с Короллой)? И так схавают, главное адаптивные фары и климат контроль влепить, очень оно поможет, если зимой на встречку боком вытащит. Нет, я понимаю, у нас тут через одного на дорогах Феттель на Алонсо и Хэмильтоном погоняет, только вот на зимней трассе как бились бюджетники без электроники (можно возразить про электронику, дескать тоже бывает - да, бывает, только там и скорости зачастую выше, мозг у водятлов видимо выключается при слове "система стабилизации"), так и бьются. То, что для среднего водителя (особенно если брать девочек, из которых дай бох две из десяти хоть что-то представляют в плане контраварийного вождения, а потащить и на сорока километрах может, было бы желание) жирный плюс - мы только в топе добавим, ну и пускай у Весты за полляма оно уже есть. Зато в Европу если и гонят свои поделия, то обязательно с ЕСП, хоть там и дорожные условия куда как не такие жесткие.
197
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12073
В одну телегу впрячь не можно / Коня и трепетную лань (С) Полтава
13
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
ПАЛАСИО
А у нас строители на Рэйндж Роверах, Х5 и GLS передвигаются
Это не правильные строители и они делают не правильный мёд.
Был у меня Х 5, крайне неудобная и не приспособленная машина для стройки.
Вчера приехал на объект,конно-спортивный комплекс строю,минут сорок машины рабочих и ИТРэвцев растаскивал. С утра на объект заехали,за день спецтехника всё разворочала и выехать люди не могли. Компаньон на двухсотке еле пролез,мой в плане говен удобнее. Какие х5 и иже с ними,не для строек они.
Плюсом я сам из рабочих вылез и мне не стремно в машину работяг посадить или мешок цемента бросить.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
70
7
Ответить
     
Сообщений: 2067
ПАЛАСИО
Опрос: Веста-универсал по цене 750 т.р. или Крета/Сид-универсал за миллион?
Веста +
Крета/Сид -
Ваш выбор, товарищи!
Как показывает миниопрос у весты 1/3, у крета/сид - 2/3 (1/3+1/3). Одинаковая доля у всех, продаваться будут одинаково
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
14
4
Ответить
 
Кореновск
Сообщений: 130
У меня киа сид универсал, когда я увидел крету, которую купили знакомые, то ужаснулся. За такие же деньги там нет половины опций, таких как например: камера, круизконтроль, складывание зеркал, автомата и много чего ещё. В Крете на всем сэкономлено, смотришь на дворники - как на шестерке, фары без ДХО и лампы самые дешевые, породия на брызговики. В общем,чтобы их сравнивать Крета должна стоить на 200 тысяч дешевле.
117
9
Ответить
Все в Сиид"е хорошо, вот только нет хорошего движка. Как базовый их 1.6 хорош (для атмосферного 1.6), но хотелось бы 1.8-2.0 или турбо (чтоб крутящий момент с низов хороший был под/за 200). Лишь из-за этого я вычеркнул его из списка автомобилей фаворитов.
39
34
Ответить
Красноярск
alexv132
У меня киа сид универсал, когда я увидел крету, которую купили знакомые, то ужаснулся. За такие же деньги там нет половины опций, таких как например: камера, круизконтроль, складывание зеркал, автомата...
Дык они крету купили в комплектации "бомж", в "фарше" есть всё, кроме "круиза". Неприятная мелочь.
25
12
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 856
АвтоГорожанин
У Креты есть брат-близнец KIA KX3, который может быть начнут в РФ собирать.
В сравнение нужно было добавить Soul.
Это же микро-спортаж))
Kia Cee'd JD 2012 AT Luxe
11
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5145
5-9
Про преимущество в 2,5 см клиренса...это как в анекдоте "мне не надо бежать быстрее тигра, мне надо бежать быстрее тебя"...т.е. даже такой кросс имеет гандикап в колее, накатанной пузотёрками. В данном...
Х-рей как раз хэтч, от универсала там только пятая дверь. Места в багажнике мало.
Кстати, на фото сида телевизор лежит поверх полки (и судя по пропорциям не войдет), а по тексту преподносят преимущество киа в том, что всё вошло под полку.
И 2,5 см разницы в клиренсе имеют тем большее значение, чем меньше этот самый клиренс. Для портальных мостов с 30см под редуктором можно и колеса стравить, плевать что станет на 3см ниже.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
13
26
Ответить
     
Сообщений: 2549
Ну это в европе универсалы популярны,в рф популярны понты,в итоге лучше переплатить за куцую крету,зато типо жип)))ну и конечно качество дорог тоже играет свою роль...
60
9
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Жду выхода Весты СВ.
Если всё устроит в ней, то покупаю Весту. Если будет дороговато, то без вариантов покупаю Сид СВ (б/у, 2-3 года).
37
10
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Mihbo-car
Ну это в европе универсалы популярны,в рф популярны понты,в итоге лучше переплатить за куцую крету,зато типо жип)))ну и конечно качество дорог тоже играет свою роль...
Какие в универсале понты?
Гонка чтоль?
Пацанский авто?
Единичные экземпляры?
GERA7 на youtube
8
42
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Scout66
Х-рей как раз хэтч, от универсала там только пятая дверь. Места в багажнике мало. Кстати, на фото сида телевизор лежит поверх полки (и судя по пропорциям не войдет), а по тексту преподносят преимущество...
В ХРЕЙ багажник токо с виду мал, влазиит больше чем в хетч, как у Каптура много чего грузили, точно также..
GERA7 на youtube
11
18
Ответить
Igor V6Engine
Дык они крету купили в комплектации "бомж", в "фарше" есть всё, кроме "круиза". Неприятная мелочь.
Фаршированная версия ix25 (Creta) для Китая почему то имеет и круиз и балалайку с навигацией, а для "дорогих россиян" и так сойдет. :)
36
3
Ответить
Butch781
Мне возможностей легковой переднеприводной машины хватает. Но, б..дь, зачем делать такие низкие бампера из тонкого, говенного пластика? (Вот на ВАЗ 2109 были отличные). Наверно только из-за этого на кроссоверы стал смотреть. Наверно специально так делают.
По уму бампер вообще надо из резины делать, но тогда они не будут ломаться при ударе, а это сразу же ударит по бизнесу по продаже запчастей. ;)
63
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7368
Лучше нормальный универсал С-Д класса чем заведомый бюджетник в те же деньги.
53
5
Ответить
 
Сообщений: 4148
у пежо 408 те же 17,5 под защитой, так что это кроссовер-седан.
48
3
Ответить
 
Сообщений: 5237
YouR-CurSe
Лучше нормальный универсал С-Д класса чем заведомый бюджетник в те же деньги.
смотря для кого лучше.лично я бы крету с нашими дорогами предпочел.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
13
27
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
Butch781
Мне возможностей легковой переднеприводной машины хватает. Но, б..дь, зачем делать такие низкие бампера из тонкого, говенного пластика? (Вот на ВАЗ 2109 были отличные). Наверно только из-за этого на кроссоверы стал смотреть. Наверно специально так делают.
Я один раз в гараж врезался на 2109, в железные ворота. Грохоту было - весь кооператив повылазил. Бамперу хоть бы хны.
На современной машине там урону было бы тысяч на 100.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
56
10
Ответить
  
Сообщений: 364
Scout66
Х-рей как раз хэтч, от универсала там только пятая дверь. Места в багажнике мало. Кстати, на фото сида телевизор лежит поверх полки (и судя по пропорциям не войдет), а по тексту преподносят преимущество...
Простите, оказывается, в хетчах нет пятой двери?
8
6
Ответить
 
Сообщений: 5237
panzergto
у пежо 408 те же 17,5 под защитой, так что это кроссовер-седан.
да,кстати отличное решение для наших дорог.и модели ваза в этом плане хороши.что гранта что веста.клиренс для наших дорог лишним не будет.
ilyi
35
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Причина Безумств
Это не правильные строители и они делают не правильный мёд. Был у меня Х 5, крайне неудобная и не приспособленная машина для стройки. Вчера приехал на объект,конно-спортивный комплекс строю,минут сорок...
Вы строитель, который работает, а я про тех у кого маршрут "дом-офис-фитнес-ресторан"
Продам уши от мертвого осла.
41
 
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
panzergto
у пежо 408 те же 17,5 под защитой, так что это кроссовер-седан.
внесистемная машина
Продам уши от мертвого осла.
28
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 28
Зайдите в салон, посидите в Сиде, ну или в ай30 хотя бы, потом сядьте в Крету. Вопросы отпадут. Крета вся деревянная и дешманская. Своих денег не стоит однозначно.
79
7
Ответить
  
Сообщений: 13722
Про китаймобили написали, теперь давайте про Весточку универсал что-нибудь )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
12
24
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4072
Всегда говорил что клиренс лучше чем полный привод - это именно если выбирать компромисс.
Лучше всего конечно и клиренс за 20 см и полный привод.
Недавно ехали с другом на его Теане, там полный привод, но что от него толку когда свес огромен и клиренс небольшой.
Надо было проехать небольшой участок в строящемся коттеджном поселке (строится и дорог почти нет пока что), где дорога кривая и косая, но сухая.
Проехали с большим трудом и то не до конца местами скребя пузом. А был бы клиренс повыше, да и пусть монопривод то спокойно бы проехали и ничем не чиркнули
65
9
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4072
YouR-CurSe
Лучше нормальный универсал С-Д класса чем заведомый бюджетник в те же деньги.
Не в те же деньги
То есть НОВЫЙ такой седан стоит столько же сколько бюджетка?????

А пропуканные машины много кому неинтересны, не хотят некоторые машину с мутной историей, еще может быть в кредите-залоге, бита перебита. За эти деньги многие предпочитают новую где в сиденье до тебя никто не пердел )))
18
15
Ответить
 
Сообщений: 4148
сид стремноватая машина, так как дубовая подвеска, пустой руль и шипы гудят
18
49
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 28
panzergto
сид стремноватая машина, так как дубовая подвеска, пустой руль и шипы гудят
В рейстайлинге подевку поправили, авто от 2016 года совсем по другому себя ведут. Усилие на руле меняется в зависимости от скорости. Шумка арок слабая, тут что есть то есть, не поспоришь. Единственный минус авто - клиренс и возможные проблемы с катализатором.
14
4
Ответить
 
Сообщений: 4148
deamON74
В рейстайлинге подевку поправили, авто от 2016 года совсем по другому себя ведут. Усилие на руле меняется в зависимости от скорости. Шумка арок слабая, тут что есть то есть, не поспоришь. Единственный минус авто - клиренс и возможные проблемы с катализатором.
не знаю как было раньше но то что сейчас хуже чем фокус и 408
11
12
Ответить
не взял бы ни sw, ни крету
26
4
Ответить
     
Сообщений: 146276
deamON74
В рейстайлинге подевку поправили, авто от 2016 года совсем по другому себя ведут. Усилие на руле меняется в зависимости от скорости. Шумка арок слабая, тут что есть то есть, не поспоришь. Единственный минус авто - клиренс и возможные проблемы с катализатором.
С катализатором проблемы у всех киев-хундаев
Перестроится не сложно, только вот ведь в чем беда - перестроить можно рожу ну а душу никогда.
12
14
Ответить
Мирный Атом
С катализатором проблемы у всех киев-хундаев
1-2 машины на 10000 - и уже кореяненавистники заявляют что "у всех"
27
10
Ответить
Alex1234567
Про китаймобили написали, теперь давайте про Весточку универсал что-нибудь )))
Да кому интересно обожаемое тобой ведро? молись молча на него, мерзопакостное существо. И где ты китаймобили увидел, дегенерат?
32
33
Ответить
самоса
Кемерово
Причина Безумств
Это не правильные строители и они делают не правильный мёд. Был у меня Х 5, крайне неудобная и не приспособленная машина для стройки. Вчера приехал на объект,конно-спортивный комплекс строю,минут сорок...
Комплекс не бось для Медвепута строите, кому он нужен то, для обычного смертного это даже не смешно. Не пишите больше не надо.
21
23
Ответить
  
Сообщений: 13722
Alexander Ivanov
Да кому интересно обожаемое тобой ведро? молись молча на него, мерзопакостное существо. И где ты китаймобили увидел, дегенерат?
Посмотрите в правый нижний угол окна браузера. Видите кнопку "Наверх"? Нажмите ее и вы увидите две китайские помойки )))
Toyota Carina GT
22
33
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 609
Все как обычно - дороже, медленней и багажник меньше)
зато жып
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
15
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Ну дык - все познается в сравнении..
GERA7 на youtube
4
1
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Посмотрел большой тест драйв ситроен C5 Aircross .Посмеялся от души ,над вне дорожными способностями и над московскими товарищами)
2
7
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Ну их к ляду, такие паркетники ,ну и универсалы в придачу
3
5
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
alexv132
У меня киа сид универсал, когда я увидел крету, которую купили знакомые, то ужаснулся. За такие же деньги там нет половины опций, таких как например: камера, круизконтроль, складывание зеркал, автомата...
Согласен, Крета после минимально пристального осмотра оставила стойкое ощущение максимально дешево сделанной погремушки.
Своим успехом она обязана только тому, что у кучи народа при виде фраз "кроссовер", "6 АКПП", "цена до лимона" начисто отказывает разум и они стройными рядами идут покупать эту поделку. Дастер и то лучше.
42
19
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
ПАЛАСИО
Вы строитель, который работает, а я про тех у кого маршрут "дом-офис-фитнес-ресторан"
Если я не из тех,то можно и нужно на ты,чай в тырнете выкать не принято...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
5
Ответить
 
Сообщений: 4148
Причина Безумств
Если я не из тех,то можно и нужно на ты,чай в тырнете выкать не принято...
к достойным людям нужно обращаться на вы
9
6
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Причина Безумств
Если я не из тех,то можно и нужно на ты,чай в тырнете выкать не принято...
На ты, так на ты
Продам уши от мертвого осла.
11
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
panzergto
к достойным людям нужно обращаться на вы
Я Бога на ты называю...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
16
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Причина Безумств
Я Бога на ты называю...
Вообще крутой тогда ))
Продам уши от мертвого осла.
18
1
Ответить
 
Сообщений: 4148
Причина Безумств
Я Бога на ты называю...
куда ж богу до вас, у вас x5, а его вообще никто не видел
24
1
Ответить
     
ВладТаун
Сообщений: 3228
Балалайка, она и в Африках балалайка!
Сделали утиль подороже и все!
Правда у кросса интерьер вполне интерьер..с точки зрение дизайна и эргономики.. Но все равно балалйка....
Наступая на грабли, Первый раз, больно. Второй, неприятно. В третий...они просто ломаются! )
6
 
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
panzergto
куда ж богу до вас, у вас x5, а его вообще никто не видел
какой Х5, Прадо 120-й у него!
Продам уши от мертвого осла.
7
2
Ответить
 
Сообщений: 4148
ПАЛАСИО
какой Х5, Прадо 120-й у него!
достойные человек на крузаке
17
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
ПАЛАСИО
Вообще крутой тогда ))
Открою маленький секрет,в России,православные,все Бога на ты называют...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
2
Ответить
8630656
Абрау-Дюрсо
автор в опросе не догадался добавить конкретный вариант "универсал повышенной проходимости", а то ответ про другой тип как-то не к месту(сильно абстрактно)?
поднимите сид sw энергоемкой подвеской+подрамник/проставки до клиренса 190 - 210 мм за небольшие доп деньги и нахрен не нужны дешманские недокроссы
11
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
panzergto
достойные человек на крузаке
Только у меня рожа по-бородатее будет...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
22
7
Ответить
yurtsa
Москва
Leopard
Какие в универсале понты?
Гонка чтоль?
Пацанский авто?
Единичные экземпляры?
:рукалицо:
Все с ног голову перевернул.
6
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
Паркет должен быть 4 вд!эти машины обе не нравятся...
9
2
Ответить
 
Сообщений: 6581
Причина Безумств
При чём здесь бандиты и стройка? Я вообще ни одного бандита на Крузаке в жизни не встречал... У меня 120 ый у компаньона двухсотка у половины знакомых директоров строительных компаний,именно Крузаки....
Паласио написал: "Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? "

Среднему горожанину. Много этих директоров строек в процентном соотношении от населения? Каждый второй? Так вот и происходит общение у россиян - один про Фому другой про Ерёму. Ну а во дворах места нет это не беда, чем меньше места тем больше надо машину.
13
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
АвтоГорожанин
Паласио написал: "Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? " Среднему горожанину. Много этих директоров строек в процентном соотношении от населения? Каждый...
Это не ко мне. У мну свой дом и гараж при нём...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
7
6
Ответить
Александр
Омск
Причина Безумств
Только у меня рожа по-бородатее будет...
Ну ты бычара)
41
2
Ответить
слушайте, вот никто не упомянул, что клиренсом креты и забитым под завязку багажником и людьми хоть можно проехать к даче не потеревшись пузом, а что с сидом? с его клиренсом и полным багажом можно вообще тупо встрять либо так пузико почесать, что сто раз подумаешь зачем его взял. хотя сид универсал мне очень нравится, взял бы на замену рио, но если есть цель ездить на дачу, то ставим крест
20
6
Ответить
 
Сообщений: 6581
Причина Безумств
Это не ко мне. У мну свой дом и гараж при нём...
-Крузер в городе избыточен для 99% населения
-по стройкам ездить
-99% населения не ездит по стройкам, парковать негде
-около своего коттеджа
-99% населения живет в многоквартирных домах
-я не понимаю что значит термин "большинство", в моем мире все население РФ это директора в котеджах
33
3
Ответить
Нижний Новгород
Igor V6Engine
Дык они крету купили в комплектации "бомж", в "фарше" есть всё, кроме "круиза". Неприятная мелочь.
Я себе поставил круиз,2000 стоят кнопки из Китая от ix25 и 1500 работа у официалов.
4
5
Ответить
Митрофан
Воронеж
deamON74
Зайдите в салон, посидите в Сиде, ну или в ай30 хотя бы, потом сядьте в Крету. Вопросы отпадут. Крета вся деревянная и дешманская. Своих денег не стоит однозначно.
ну да , ведь самое важное в авто- не функциональные возможности, а именно мягкий ли пластик и есть ли вставочки типа под дерево. #рукалицо
против сида ничего особо не имею, у друзей есть. Для города отлично, но уже много раз слышал , что тут цепанул, на трассе при боковом ветре из-за веса небольшого некомфортно.
А так, кому что.
ну а по поводу креты - мне ,например, функционал важен.
Оптимально у неё комплектация 2л. 4 вд комфортплюс + Advanced . Но можно и на переднем , с ручкой выйдет 1100. Также обогревы всего будут, камера заднего вида, круиз ( недавно влепили в пакет опций), свет из пакета стайл.
10
11
Ответить
Митрофан
Воронеж
snoom
Согласен, Крета после минимально пристального осмотра оставила стойкое ощущение максимально дешево сделанной погремушки. Своим успехом она обязана только тому, что у кучи народа при виде фраз "кроссовер",...
Сядьте или лучше покатайтесь на дастере, а потом на крете. Для перемещения из п. А в п.Б - оптимальный вариант крета. Даже просто по посадке и по комфортабельности , что дастер, что террано - никакущие. В сравнении - разница реально ощутима.
15
18
Ответить
ПАЛАСИО
Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? Большой, неповоротливый, с огромным расходом топлива. Для чего он в городе?
Чтоб все видели, что у его хозяина проблемы с размером нижней "головы", что он "вон какой крутой, если че..." и "вааще Крузак это круто")))))
12
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
Когда покупал Рио хэтч - рассматривал в т.ч. и Сид универсал. Креты еще не было. Если бы была - без раздумий взял бы ее.
Время Сида ушло вместе с его ценником 750. На момент даже 1,5 года назад я не решился отдать 900 за то у чего 1.6 и нет ЕСПи, а клиренса еще меньше, чем у Рио.

Сид ЭсВэ - офигенная тачка. Но не для России и не за "под 1млн".
18
4
Ответить
7438854
Был в далёком 2008 Шевроле лачети своих,так в него если положить 2-3мешка цемента,то ехать можно было только по ровному асфальту,так и продал его наездив на нем за 3 года всего 35тыс км. Хорошо через 2 года купили Калину универсал,вот на ней все и возили на дачу,не так жалко и грузили по полной и клиренс позволял проезжать где хочешь.
10
6
Ответить
7438854
Был в далёком 2008 Шевроле лачети своих,так в него если положить 2-3мешка цемента,то ехать можно было только по ровному асфальту,так и продал его наездив на нем за 3 года всего 35тыс км. Хорошо через 2 года купили Калину универсал,вот на ней все и возили на дачу,не так жалко и грузили по полной и клиренс позволял проезжать где хочешь.
6
4
Ответить
8414689
Екатеринбург
НЕ ЗНАЮ,о чем тут разговор. Кому-то нравится Сид, кому-то Октавия, кому-то Фокус. Я последние 5 лет отъездил на sportage sl (III), параллельно на Octavia A5FL, до этого - на рестайле Sportage КМ (II). Когда ездил на ТО, в салонах залезал и тестдрайвил и СИД СВ, и др. Сид понравился лишь панелью. Сейчас из-за кризиса вместо Sportge IV взял тот самый корейский мини кроссовер, на который сейчас очереди от полугода и больше. Скажу так - все друзья тоже крутили пальцем у виска (как можно это купить за 1000000 с гаком?!). Но я никого не хочу в чем-то переубеждать, скажу лишь так: пока новая машина оправдывает мои ожидания на 100%, а в чем-то я даже немного приятно удивлен.
20
5
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4072
АвтоГорожанин
Паласио написал: "Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? " Среднему горожанину. Много этих директоров строек в процентном соотношении от населения? Каждый...
Так ты съедь с этого Нового Измайлова в балашихе и переберить в нормальный район Москвы ))
5
3
Ответить
  
Сообщений: 12118
Разница в клиренсе 3 см между кроссом каким-никаким и универсалом легковым (не повышенной проходимости) это очень существенно. Попробуйте занизьте свою тачку на 3 см, офигете как все цеплять начнёте. Я вот пробовал (пружинами Eibach, ровно 3 см) - ездить становится намного геморойнее. Так что посыл авторов теста типа "не хрен и разница в клиренсе" носит лишь теоретический характер. В реале 3 см это много.
17
6
Ответить
Как влелелец сида, могу сказать одно ) сиду, до подвески креты ,далеко...
15
2
Ответить
  
Сообщений: 12118
Сергей Индейкин
Я себе поставил круиз,2000 стоят кнопки из Китая от ix25 и 1500 работа у официалов.
За 3500 руб. круиз-контроль не поставить.
Ну если тока кнопки от круиза за 1500 - может и можно.
4
5
Ответить
  
Сообщений: 12118
snoom
Согласен, Крета после минимально пристального осмотра оставила стойкое ощущение максимально дешево сделанной погремушки. Своим успехом она обязана только тому, что у кучи народа при виде фраз "кроссовер",...
Цена-качество это называется, а не отказывает разум, не пиши фееричный бред. Либо пиши альтернативу. Критика без предложения альтернативы не конструктивна и полезности не несет.
Дастер тоже отличный вариант из того что есть (за его деньги). Но он не лучше. Хотя бы тем, что у него автомат 4-ступый и древний.
И мотор менее мощный и конструктивнее проще. Да куча всего.
9
5
Ответить
Нижний Новгород
Вообще, всегда интересовал вопрос, в чем такая популярность кроссоверов? Особенно в той части страны, где проживает больше всего населения.
минусы на по
4
5
Ответить
Североморск
В КРЕТЕ В ПАКЕТЕ ЕСТЬ КРУИЗ
4
10
Ответить
Нижний Новгород
Вообще, всегда интересовал вопрос, в чем такая популярность кроссоверов? Особенно в той части страны, где проживает больше всего населения.
минусы на по мне осязаемы:
- Цена, За аналогичную машину по классу, оснащению и характеристикам просят на 200-300 тыс дороже в B классе и на 500 тыс дороже в С классе.
- Цена владения. Кроссовер выше, аэродинамика хуже, тяжелее. Чтобы так же ехать как на легковушке, надо ставить больше двигатель, больше платить налогов, Больше тратить топлива. и т.д.

А вот плюсы, как то не совсем очевидны.
+ Проходимость. Там где живут люди постоянно, с скорее всего проедешь на обычной легковушке, а там где люди постоянно не живут, то и полноприводный кроссовер не дает никаких гарантий, не говоря уже о переднеприводных. Может и есть процент случаев когда такая "проходимость" необходима и достаточна, но он точно не покрывает проценты продаж.
+ Вместимость ? тут по разному.
+ Высоко сижу далеко гляжу ?
+ престижность?

По мне, так это маркетинг. Если у производителя есть нормальная линейка кроссоверов, То он намеренно делает легковые авто не приспособленными к жизни в B С классах. Если нет, то они оставляют их весьма жизнеспособными. Это отлично видно на примере ВАЗ. или же октавия. У А5 , например, 165 мм клиренса с ППД , нормальные по высоте бампера позволяют спокойно перемещаться по городу и за его пределами не хуже кроссовера.
Я бы смотрел в сторону универсала полноприводного, жаль выбор таких в России исчезающе мал, а на вторичке еще хуже...
15
6
Ответить
"Некоторые аксессуары, предлагаемые официальными дилерами, вводят в ступор. Зачем, к примеру, кроссоверу такая вот «защита» бампера, если она напрочь убивает последние зачатки повышенной проходимости?"
Тоже бесит, особенно раньше модно было этой порнографией обвешивать "настоящие" внедорожники (в основном 100-ки, 200-ки, ликс 470)..
14
5
Ответить
   
Питер
Сообщений: 848
Судя по тому, что Креты в Питере на дорогах появляются как грибы после дождя. Крета однозначно удачный ход производителя.
Выглядит отлично, стоит не дорого.
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
16
15
Ответить
hcp
Липецк
H22A RED TOP
За 3500 руб. круиз-контроль не поставить.
Ну если тока кнопки от круиза за 1500 - может и можно.
Круиз в крете есть, просто управление на кнопки не выведено
Нужно купить кнопки для круиза и можно самому подключить даже к дилеру ездить не обязательно
8
3
Ответить
    
У самого синего моря
Сообщений: 35
Лесбиянство, гомосексуализм, мазохизм, садизм — это не извращения. Извращений, собственно, только два: кроссовер с моно приводом и его цена.
18
9
Ответить
hcp
Липецк
snoom
Согласен, Крета после минимально пристального осмотра оставила стойкое ощущение максимально дешево сделанной погремушки. Своим успехом она обязана только тому, что у кучи народа при виде фраз "кроссовер",...
Ездил и на крете и на дастере.
Дастер не лучше и не хуже. Он другой.
По секрету - дизедьный и бензиновый дастеры тоже немало отличаются и не только шильдиками :-)
Субъективно:
для грязи и как универсальную машину для себя предпочёл бы полноприводный дастер на ручке обязательно с ESP.
для жены - больше подошла бы крета на автомате.
При сравнении всплывает много факторов - режим эксплуатации, комплектации поведения машины на дороге, эргономики салона ... и т.д и т.п.
Хотя для сравнения креты действительно дастер более подходящий партнёр
А если обозревать универсалы то уж надо было сид св сравнивать с ларгусом
10
1
Ответить
    
У самого синего моря
Сообщений: 35
Кроссовер с моно приводом - Это медленное, но прогрессивное превращение головы в ***у. Сначала по форме, а потом по содержанию.
5
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81343
Крета едет всего 165 км в час?
Я в шоке.
Нафига она нужна то, маленькая унылая коробченка?
Если еще и не едет?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
10
21
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 16549
legus
Крета едет всего 165 км в час?
Я в шоке.
Нафига она нужна то, маленькая унылая коробченка?
Если еще и не едет?
Как это нафига!? Это ж джип!! Статус! Престиж!
С соляриса на джип! Люди поднимаются! Не гоже горожанину на пузотёре ездить. Всем нужен джип.
165 кмч.... Я на крете не ездил. И даже в ней не сидел если честно. Но вот есть подозрение что в случае с кретой 1.6 обгон в пятницу вечером на трассе возможен только ценой седых волос... Не подскажите какое у нее время набора скорости от 110 до 140? Сколько минут она будет опережать фуру? Груженая шмотками и семьёй? Нет я понимаю что максималка в машине не главное. Но блин ттх вызывают вопросы.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 16549
freedom or death
Кроссовер с моно приводом - Это медленное, но прогрессивное превращение головы в ***у. Сначала по форме, а потом по содержанию.
Иногда кроссовок с моноприводом вполне оправдан. ПП на кросовках этой цены ужасен. Он настолько плох что уж лучше передний привод и деньги в кармане.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 16549
Алексей Шевченко
Вообще, всегда интересовал вопрос, в чем такая популярность кроссоверов? Особенно в той части страны, где проживает больше всего населения. минусы на по мне осязаемы: - Цена, За аналогичную машину по...
Кроссовок это чистый маркетинг. И в самом начале пути кроссовков производители это даже не отрицали.

Октавия и её 165 мм клиренса. Это преступление. За этот ппд чехов надо к стенке поставить. а5 с ппд настолько ужасен в рулёжке что и представить страшно. Особенно критично для турбо версий. Первое что надо делать на а5 кузове это выбрасывать ппд. Без него она гараздо лучше. Крены меньше, тормозной путь меньше, пробуксовка при резком старте меньше, нет дурацкого приседания на хвост при ускорении с хода, мелкая рябь дороги после выбрасывания ппд уходит в прошлое.
ППД в случае с а5 кузовом зло.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
4
Ответить
Hasan
Братск
ПАЛАСИО
Если оставить стоимость 200-го за рамками, для чего он нужен среднему горожанину? Большой, неповоротливый, с огромным расходом топлива. Для чего он в городе?
ТЛК 200 весьма динамичный и проворный авто. Наличие камер обзора и парктоников позволяют с лёгкостью парковаться .
2
7
Ответить
Юрий
Омск
Как вообще можно сравнивать KIA CEED и Весту...то что Веста лучше могут говорить только люди которые ездили только на LADA. Черное и белое..
11
2
Ответить
     
Сообщений: 113
Ceed - машина спроектированная для "белого человека", для Европы. А Крета - для "третьих" стран. Т.е. в сиде не чувствуешь что на тебе съэкономили в каждой мелочи.
PS. Да, я не совсем объетивен, т.к. у меня сид и хетч и SW :)
18
2
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Юрий
Как вообще можно сравнивать KIA CEED и Весту...то что Веста лучше могут говорить только люди которые ездили только на LADA. Черное и белое..
Элементарно, ничего удивительного тут нет.
У Сида и у Весты есть свои плюсы и свои минусы.

Мы с женой рассматриваем варианты, именно универсал: Веста СВ и Сид СВ.
Сумма... скажем тысяч 850 руб.
Плюсы Весты:
- клиренс;
- "богатое" базовое оснащение (хотя бы тот же ESP)

Плюсы Сида:
- надежный автомат;
- надежная марка Киа (проверено лично на Рио в течение 7 лет и братом, владеющим Сидом СВ прошлого поколения).

Как "фанат" Киа я конечно склоняюсь к ней, авто красив, надежен, но: клиренс маловат (хотя я привык уже по Рио) и цена на новые (от 798 тыс. руб. за "голый" Сид).

Те функции, которые я хочу в Сиде обойдутся в цену порядка 1 млн. руб. Сомневаюсь (очень сильно), что Веста с набором подобных функций обойдется дороже.

На качество пластика я внимание не обращаю. Как бы не был он собран, твердый/мягкий - со временем начинает издавать звуки и тот и тот (и в Мондео, и в Сиде, и в ФВ, Тойота - это вообще особая погремушка, и в Ниссане)
7
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Ждем теста Весты СВ и Креты, Каптура..
GERA7 на youtube
2
4
Ответить
alex163
Причина Безумств
Это не ко мне. У мну свой дом и гараж при нём...
И что вы здесь делаете?
Не Ваш уровень.
4
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
как имеющий Ceed SW могу сказать, что машина действительно низкая, особенно если багажник загрузить хламом.
если проезд на дачу плохой, то не надо его брать.
с другой стороны, по ощущениям после сида крета будет восприниматься как все тут пишут - слишком просто. Так что если можете смириться с тем, что ваша машина пузотерка - может лучше и не склоняться в пользу креты )).
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
14
 
Ответить
Hasan
ТЛК 200 весьма динамичный и проворный авто. Наличие камер обзора и парктоников позволяют с лёгкостью парковаться .
Прежде чем на 200-м "с лёгкостью парковаться" в городе надо сначала место найти)))) Эти машины для тех мест, где нет светофоров, разметок и "закон - тайга, а прокурор - медведь")))
7
1
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 489
Leopard
Ждем теста Весты СВ и Креты, Каптура..
Веста SW два вида, какую ждешь?
3
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Arhangel_29reg
Веста SW два вида, какую ждешь?
Максималку конечно же, 1,8 АМТ..
GERA7 на youtube
1
3
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 489
Leopard
Максималку конечно же, 1,8 АМТ..
Есть Веста SW и Веста SW Cross - я про это спрашивал?
3
 
Ответить
     
Сообщений: 108
аудиосистема даже в следующем исполнении — Comfort за 989 900 рублей — возможна только в составе пакета Advanced (плюс 50 000 рублей). Вот и получается, что более-менее нормальный автомобиль выходит дороже миллиона. А если с «автоматом» — то и вовсе почти на 100 тысяч больше.

Аудиосистама с управлением на руле и блютуз уже в стартовой комплектации.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2016
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
legus
Крета едет всего 165 км в час?
Я в шоке.
Нафига она нужна то, маленькая унылая коробченка?
Если еще и не едет?
вроде здесь на дроме выкладывали что она 190 разгоняется, хотя я может быть с тусоном путаю
1
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Arhangel_29reg
Есть Веста SW и Веста SW Cross - я про это спрашивал?
Пусть будет с накладками кросс..
GERA7 на youtube
1
1
Ответить
     
Сообщений: 108
Это не тест. Из-за предвзятости этого чтива даже читать пропадает желание.
2
3
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
H22A RED TOP
Цена-качество это называется, а не отказывает разум, не пиши фееричный бред. Либо пиши альтернативу. Критика без предложения альтернативы не конструктивна и полезности не несет. Дастер тоже отличный вариант...
Цена-качество говоришь? "Цена" может и есть, а вот "качество" Крете не завезли. Металл тонкий, двери невесомые, ЛКП тонкое на сколько это возможно. Коррозийная стойкость как у худших представителей китай-прома. Но зато АКПП современная, да, это важнее всего ведь...
Альтернатива: Каптюр. Лучше выглядит, оснащение за те же деньги лучше, геометрическая проходимость лучше, шумка лучше, ходовая надежнее и на разбитых провинциальных дорогах также лучше. Не нравится АКПП - механика всегда доступна с любым движком и приводом. Эргономика со странностями, но за пару недель привыкнуть можно ко всему.
12
7
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
Митрофан
Сядьте или лучше покатайтесь на дастере, а потом на крете. Для перемещения из п. А в п.Б - оптимальный вариант крета. Даже просто по посадке и по комфортабельности , что дастер, что террано - никакущие. В сравнении - разница реально ощутима.
А вы по более-менее разбитой дороге проедьте, думаю, что ваше мнение о комфорте указанных машин поменяется на противоположное.
5
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 932
Сравинили универсал С-класса с лифтованным хетчем В-класса. Но манагеры молодцы, умудрились цены на это сравнять. Вот если стойки на них местами поменять то из сида вообще спортадж получится а из креты солярис)))
8
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 16549
Hasan
ТЛК 200 весьма динамичный и проворный авто. Наличие камер обзора и парктоников позволяют с лёгкостью парковаться .
Менее дорогой тахо, читая ттх крузака, просто плачет со смеху. Что в кукурузере динамичного? Проворный!? Юркий крузак! Всех доставщиков еды пересадить на крузеры!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3310
Любой человек ездивший на боле-менее машине с нормальным салоном в крету не сядет ибо салон реально*****о,и нахрена мне солярис за милион сто,хотя понты народ любит типа паркет.....)).Сид хорошь но низок и подвеска хуже по нашим дорогам.
11
5
Ответить
Константин
Новороссийск
Крета лидер рынка по продажам. Значит чем то она приглянулась народу. С некоторых ракурсов РАВ4 второй напоминает. Когда выбирал кроссовер, в том числе тестил и Крету. Нормальный автомобиль, подвеска сбитая, шумка обычная, едет просто и понятно. Но, неужели когда существуют технологии, позволяющие делать салон той же Кия "нормальным", нельзя это же сделать и в хундай? Просто когда находишься в салоне креты не покидает ощущение, что тебя производитель считает недочеловеком, типа для быдла и так сойдёт! Может это только в России эти машины имеют такую дешманскую отделку? Каптюр в этом плане ещё хуже. Мало того, что у него абсолютно невменяемым автомат, так и внутри он сделан гораздо хуже - материалы те же, что и в крете, но скомпановано все явно не человеком, а членистоногим гуманоидом.
19
3
Ответить
     
Ленин
Сообщений: 108
Уже конец четверга, а блогов нет, новостей нет, дром вообще думает работать?
7
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Сейчас ехали РАВ 4 впереди шел.Супруга посмотрела,клиренс,что и у нашего седана.И на кой он нужен,такой дорогой и красивый
7
1
Ответить
    
землянин
Сообщений: 49009
Папапсих
Уже конец четверга, а блогов нет, новостей нет, дром вообще думает работать?
Они готовятся, к велопробегу.Пускай мышцы покачают и водочкой затарятся)
1
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Папапсих
Уже конец четверга, а блогов нет, новостей нет, дром вообще думает работать?
Вообще скукота, нада уходить..
GERA7 на youtube
1
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
krogen
Они готовятся, к велопробегу.Пускай мышцы покачают и водочкой затарятся)
В Магадан?
GERA7 на youtube
 
1
Ответить
тобольск072
Тобольск
Причина Безумств
При чём здесь бандиты и стройка? Я вообще ни одного бандита на Крузаке в жизни не встречал... У меня 120 ый у компаньона двухсотка у половины знакомых директоров строительных компаний,именно Крузаки....
К нам приезжай)))))
2
 
Ответить
Антон
Тюмень
snoom
Цена-качество говоришь? "Цена" может и есть, а вот "качество" Крете не завезли. Металл тонкий, двери невесомые, ЛКП тонкое на сколько это возможно. Коррозийная стойкость как у худших представителей китай-прома....
Ага, и разгон 0-100 с двиглом 1,6 всего то 14 секунд. А разгон 80-120 как у москвича из блога Перекупа
1
2
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 958
Антон
Ага, и разгон 0-100 с двиглом 1,6 всего то 14 секунд. А разгон 80-120 как у москвича из блога Перекупа
Паспортные хар-ки разгона:
Каптюр 1,6 МКПП: 12,5
Каптюр 1,6 Вариатор: 12,9
Крета 1,6 МКПП: 12,3
Крета 1,6 АКПП: 12,1

Разница, конечно, нереально огромна.
5
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 147
надо хендай крету 1,6 акп передний привод сравнить с киа соулом 1,6 акп в сопоставимых комплектациях за мильон.
Мои отзывы: Kia Soul 2016, Chevrolet Cruze 2012
8
 
Ответить
Владею сидо 13года, универсал.
проблем не знаю, все нравится.
клиренс маловат - но я и не езжу по ипеням.
крету втопку - дешево внутри, дорого в деньгах
9
2
Ответить
Сергей
ПАЛАСИО
Опрос: Веста-универсал по цене 750 т.р. или Крета/Сид-универсал за миллион?
Веста +
Крета/Сид -
Ваш выбор, товарищи!
Когда мой "Круз" универсал износится, я куплю именно "Весту" в ом же кузове!
4
3
Ответить
 
Сообщений: 4137
Обе эти повозки по всем параметрам курят в сравнении с 408-м...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
2
3
Ответить
 
Сообщений: 5237
Пыжжон
Обе эти повозки по всем параметрам курят в сравнении с 408-м...
это как понять курят?по каким параметрам?то что пежо комфортнее и имеет более качественный салон из мягких в основном пластиков,нежели в корейцах это так.но и клиренс 408 еще не все-у него ведь и база немалая и свесы.а это тоже немаловажно.а крета мало того повыше,так и свесы и база поменьше да и пластиковая юбка имеется.и мне кроссы этим то и нравятся-не метишься ехать не ехать как на седанах.камушки из-под колес оббивают не арки а черный пластик которому нифига не делается.опять же ветки там и прочее.и как владелец полноприводного и переднеприводного кроссов выражу мнение о том,что полный привод кроссу по сути не так и нужен.то есть конечно полный привод лучше несомненно.но он более для уверенного трогания с места,заездов на крутые места по скользким покрытиям.а вот особой внедорожности полный привод на кроссах не дает.
ilyi
3
2
Ответить
"В Сиде (справа) отделка богаче, однако клавиша блокировки замков отсутствует даже возле рукоятки открывания."
Клавиша блокировки замков находится на центральной панели, к тому же двери автоматически запираются при скорости больше 20 км/ч.
1
 
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 357
Резюмируя холивар: купить Сид, поставить проставки или более длинные стойки с пружинами
и ездить как на крете)))
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
6
 
Ответить
  
Сообщений: 275
Андрей Хворых
Все в Сиид"е хорошо, вот только нет хорошего движка. Как базовый их 1.6 хорош (для атмосферного 1.6), но хотелось бы 1.8-2.0 или турбо (чтоб крутящий момент с низов хороший был под/за 200). Лишь из-за этого я вычеркнул его из списка автомобилей фаворитов.
Вот по этой самой причине я не доволен Сидом. Остальные 2 недостатка из его 3х исправил.
А мелкие недочеты... ну это все расходники, тоже исправляю.
Отсутствие нормального мотора в новом поколении JD главная проблема из за этого оттягивал покупку до споследнего. Ведь старый ED был с нормальным мотором 2.0!!!

А паркетников имел уже 2 штуки, не оценил их ни в городе не в селе! =)
Больше на развод маркетологов не поведусь! Нифига паркет не универсален. Мода и псевдопрестиж!
Или нормальный фуллтайм или легкая переднеприводная городская!
Мой отзыв: Kia Ceed 2015
6
1
Ответить
 
Железнодорожный
Сообщений: 199
panzergto
у пежо 408 те же 17,5 под защитой, так что это кроссовер-седан.
408 со всякими скидками мона взять 150 л/с 6 АКПП в пределах миллиона, но как правило это даже никто не рассматривает, а сразу берут соляру
960 тыщ С4 седан рестайлинг с японским 6 АКПП со скидками в автосалоне пусто, зато у хундая даже в будний день народ толпится
2
1
Ответить
  
Сообщений: 275
пыж308
408 со всякими скидками мона взять 150 л/с 6 АКПП в пределах миллиона, но как правило это даже никто не рассматривает, а сразу берут соляру
960 тыщ С4 седан рестайлинг с японским 6 АКПП со скидками в автосалоне пусто, зато у хундая даже в будний день народ толпится
А зачем нужен седан в C или D классе?
Вот правильный 408 и С4!
5
 
Ответить
 
Железнодорожный
Сообщений: 199
O.V.F.
А зачем нужен седан в C или D классе?
Вот правильный 408 и С4!
хороший вариант, но не таких в рф, а если бы и продавали то миллиона за 2
2
1
Ответить
  
Сообщений: 275
Лично я готов купить новый легковой "сарай" до 2 млн.
Но ведь ни одного "сарая" кроме "гоночной" Октахи 1.8+ДСГ в продаже НЕТ!!!
Придется или брать "паркетник" минимум за 2.4 млн. для того что бы сохранить объем багажника и покупать "премиальную" марку от 3х млн. !!!
3
1
Ответить
  
Сообщений: 275
MAYTEDO
Резюмируя холивар: купить Сид, поставить проставки или более длинные стойки с пружинами
и ездить как на крете)))
Видел на заправке Сид с клиренсом 18 см! Разговорились с хозяином. Так у него вся ходовка от Спортэйдж СЛ. Моя на стандарте рядом с ним смотрелась как стенс. Я то наоборот сейчас его занижу, чтобы рулежку улучшить)
2
 
Ответить
8253491
Сургут
Крета - тачан за овер миллион, а стекол зеленых нет. Пипл хавает и ездит как в жигулях.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 479
Статья все доводы за уши притягивает. Не интересно.
COROLLA E150
Hyundai Creta 1.6 MT, Toyota Avensis AZT-250, Honda Orthia EL-2, Nissan Sunny FNB-15
1
1
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 133
Да по фиг все доводы, Крета почти джип, поэтому полюбасу круче универсала. Именно по этому критерию мой коллега пытался поменять Сид универсал, правда предыдущего поколения, на Крету, все доводы, что багажник меньше, 3 твоим детям сзади места меньше будет, никакого эффекта не возымели, благо продать не смог свой Сид за неимоверные деньги , которые по его мнению он стоит.
2
3
Ответить
Сравнение этих машин считаю некоректным. Автомобили разных классов.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 591
Leopard
Максималку конечно же, 1,8 АМТ..
Не забудь перед покупкой посмотреть в ютубе ролик "за рулём" о том как на 1.8 меняют грм и в сторону 1.6 склониться))
 
 
Ответить
Sheryoma
Андрей Хворых
Все в Сиид"е хорошо, вот только нет хорошего движка. Как базовый их 1.6 хорош (для атмосферного 1.6), но хотелось бы 1.8-2.0 или турбо (чтоб крутящий момент с низов хороший был под/за 200). Лишь из-за этого я вычеркнул его из списка автомобилей фаворитов.
Поставил минус. Катаю Ceed SW JD с 14 года, 48 тысяч. Нормальный мотор. !29 лошадей хватает, 160-крейсерская с 3 взрослыми пассажирами и кучей багажа, непринуждённо разгоняется до 190 км, при той же загрузке. Другое дело-не где, покатался по М11, пока мне не пришло 5 штрафов, заплатил 10тыр и успокоился. На куй тебе 1.8-2? За то, косяки словацкой сборки устраняет дилер, реально.. а ВАЗ-это всегда ТАЗ, я накатался и за руль отечественного производителя не сяду, дали волю этому нагличашке.. Как не машина-так канистра.. Посмотрел на проект Лады 4х4( в девичестве Дустер)-просто прослезился от этого Х по всему кузову..
4
 
Ответить
Sheryoma
deamON74
Зайдите в салон, посидите в Сиде, ну или в ай30 хотя бы, потом сядьте в Крету. Вопросы отпадут. Крета вся деревянная и дешманская. Своих денег не стоит однозначно.
Я бы ещё добавил, что опасная. Я представить не могу Крету на трассе, 140! она не будет стоять на дороге, с таким высоким и квадратным кузовом. головной свет никакой( не беру в расчёт самую дорогую версию с линзованными фарами). Крета очень переоценённая машина, хотя на Сиид то же ценик загнули.
1
2
Ответить
Sheryoma
Alex1234567
Про китаймобили написали, теперь давайте про Весточку универсал что-нибудь )))
Да-да! Весточка универсал, наше-всё!)) Дизайн английский, платформа французская, двигло-ниссановское, для то го же Китая разработано..
И по-ценику конскому!)) Вот оно-наше всё! Современный русский автомобиль!
4
 
Ответить
Sheryoma
deamON74
В рейстайлинге подевку поправили, авто от 2016 года совсем по другому себя ведут. Усилие на руле меняется в зависимости от скорости. Шумка арок слабая, тут что есть то есть, не поспоришь. Единственный минус авто - клиренс и возможные проблемы с катализатором.
Подвеску не меняли, те же номера запчастей с 12 года. Подвеска для хорошей, повторяю-для хорошей дороги, хотя довольно часто съезжаю с асфальта и пока ничего не менял(48тысяч). Шумка, по-ощущениям от Октавии и Короллы-такая же, 15 тысяч стоит сделать жидкие подкрылки-будет тихо. Если переодически делать диагностику датчика кислорода верхнего, а вернее его подогрева(как работает) то с катом ни чего не случится, ну и заправлятся надо нормальным бензином, Сиид требователен к качеству бензина, если хотите ездить быстро и экономично.
 
 
Ответить
Sheryoma
8630656
автор в опросе не догадался добавить конкретный вариант "универсал повышенной проходимости", а то ответ про другой тип как-то не к месту(сильно абстрактно)? поднимите сид sw энергоемкой подвеской+подрамник/проставки...
отминусовал.. Извини, сам мечтаю о версии Кросс для Сида, даже бы рассмотрел вопрос о китайской версии Рио-Кросс универсал, у них и такая есть.. Но ставить шоссейную машину на 5 см выше на проставки из полеуретана-это себя не любить.. Получится гумно..
 
 
Ответить
Sheryoma
АвтоГорожанин
-Крузер в городе избыточен для 99% населения
-по стройкам ездить
-99% населения не ездит по стройкам, парковать негде
-около своего коттеджа
-99% населения живет в многоквартирных домах
-я не понимаю что значит термин "большинство", в моем мире все население РФ это директора в котеджах
Крузер-машина зачётная. Другое дело, что по-городу на нём ездить.. Но у моего приятеля, к примеру, есть второе авто-Сивик хетч..
А за город, дача, шашлыкинг, всякие представительские поездки-всё на нём, чёреньком! Хорошая машина, и габаритов не чувствую абсолютно, когда катаю, очень удачно всё прилажено, единственно, после Сиида не сразу привыкаю к тормозам!))
 
 
Ответить
Sheryoma
babay1
как имеющий Ceed SW могу сказать, что машина действительно низкая, особенно если багажник загрузить хламом. если проезд на дачу плохой, то не надо его брать. с другой стороны, по ощущениям после сида...
Я бы поправил-если у вас дороги плохие.. Хотя, я умудряюсь.. Плачу, когда скрежет под пузом слышу но еду! Пока ни чего не порвал. От Креты сначала протащился, но когда решил по комплектации, что мне нужно(4х4, кондей, хороший свет)-вышло за лимон двести.. Я добавлю ущё 300 и возьму Тусона, однозначно. Зашёл в салон КИА и расстроился, я брал Сиида за 700, в комфорте с палкой. Нет только ЕСП, ЛЕД-ходовых и автомата с климат контролем и цветной балалайкой. В комплектациях новых машин пустовато что-то.. Убрали блютус даже из высоких комплектаций.. Обидно.
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
snoom
Паспортные хар-ки разгона:
Каптюр 1,6 МКПП: 12,5
Каптюр 1,6 Вариатор: 12,9
Крета 1,6 МКПП: 12,3
Крета 1,6 АКПП: 12,1

Разница, конечно, нереально огромна.
Боюсь Вы где-то преврали... Впервые вижу, чтобы разгон на автомате был ыбстрее, чем на МКПП.
 
1
Ответить
Alex1234567
Посмотрите в правый нижний угол окна браузера. Видите кнопку "Наверх"? Нажмите ее и вы увидите две китайские помойки )))
Твоё мнение мне не интересно, ты же обычное мерзопакостное существо.
 
 
Ответить
Probeerka
Седан, хэтчбэк, универсал, купе, кабриолет, пикап - это типы автомобильного кузова. Кроссовер - это тип маркетинговой лапши на ушах. В тесте сравнили универсал В-класса и универсал С-класса. Внезапно победил универсал С-класса. Внезапнейше.
Так-то, да, но ценники у В и С этих одинаковые при разном наполнении, соответсвенно классу авто.
 
 
Ответить
DarthKon123 .
Я вообще не понимаю вот это жлобство некоторых производителей в плане пассивной безопасности. В машине за лям нет ЕСП - да вы обалдели, чтоли (та же история кстати и с Короллой)? И так схавают, главное...
В реале с ЕСП и без на скользких трассах бьются одинаково.
 
 
Ответить
Андрей Хворых
Все в Сиид"е хорошо, вот только нет хорошего движка. Как базовый их 1.6 хорош (для атмосферного 1.6), но хотелось бы 1.8-2.0 или турбо (чтоб крутящий момент с низов хороший был под/за 200). Лишь из-за этого я вычеркнул его из списка автомобилей фаворитов.
Так есть и 204 сильный у Сида.
 
 
Ответить
Igor V6Engine
Дык они крету купили в комплектации "бомж", в "фарше" есть всё, кроме "круиза". Неприятная мелочь.
так и ценник немилосердно возрастает
 
 
Ответить
Scout66
Х-рей как раз хэтч, от универсала там только пятая дверь. Места в багажнике мало. Кстати, на фото сида телевизор лежит поверх полки (и судя по пропорциям не войдет), а по тексту преподносят преимущество...
А теперь еще раз внимательно смотрим та что белая слева крета а коричневая справа сид и у белой креты телевизор над полкой.
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5145
Руслан Антонов
А теперь еще раз внимательно смотрим та что белая слева крета а коричневая справа сид и у белой креты телевизор над полкой.
Согласен. А синий тогда что? )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
Астрахань
H22A RED TOP
Разница в клиренсе 3 см между кроссом каким-никаким и универсалом легковым (не повышенной проходимости) это очень существенно. Попробуйте занизьте свою тачку на 3 см, офигете как все цеплять начнёте. Я...
Разница в клиренсе в 3 см убивается в Сиде в два часа времени проставками, цена вопроса 10,5 тыс руб (проставки 5 тыс руб + работа официального диллера КИА 4 тыс руб + развал схождение 1.5 тыс руб. Я уже два года катаюсь на универсале с клиренсом 18 см и "плюю на колдобины и колею". С гарантии ходовую диллер не снял. Управление и поведение машины на трассе не изменилось, зато напрочь ушло ощущение что вот вот ***ой заденешь очердную кочку. Я охотник, рыбак и дачник и после того как дважды правил защиту картера принял решение и поднял универсал, что и всем советую.
 
 
Ответить
Астрахань
Vlad074
Ceed - машина спроектированная для "белого человека", для Европы. А Крета - для "третьих" стран. Т.е. в сиде не чувствуешь что на тебе съэкономили в каждой мелочи.
PS. Да, я не совсем объетивен, т.к. у меня сид и хетч и SW :)
10,5 тыс руб и 2 часа работы и ваш универсал покатится по любым колдобинам как мой с клиренсом 18см.
 
 
Ответить
Астрахань
babay1
как имеющий Ceed SW могу сказать, что машина действительно низкая, особенно если багажник загрузить хламом. если проезд на дачу плохой, то не надо его брать. с другой стороны, по ощущениям после сида...
10,5 тыс руб и 2 часа работы и ваш универсал покатится по любым колдобинам как мой с клиренсом 18 см. Я на своем и на дачу и на рыбалку и охоту езжу и ни где не застреваю, даже в дождь, главное вовремя переключиться на лепестки.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!