BMW 7-Series 2006 — отзыв владельца
Dekra, Новосибирск
152015
345
113
5 — 2243 пятёрки!
Я езжу на BMW 7er с 1996 года. Первый свой BMW 735i (Е32), купил в Германии с пробегом 299960 км (в этом месте пробег останавливается) то есть, сколько было на самом деле, я не знаю. В голове была одна мысль, чтобы только доехать до Новосибирска. По дороге, проверял уровень масла при каждой остановке, но уровень масла, не уменьшался. На этом автомобиле, отъездил 10 лет. Ни разу он меня не подвел. Общий пробег составил (очень примерно) 670000 км. В 2006 году, я поехал в Германию и купил BMW 725 d (E38). Отъездил на нем 2 года, ни разу он меня не подвел. Товарищ моего сыны уговорил меня продать этот автомобиль и перед повышением пошлин, в декабре 2008 года, я съездил в Германию и купил BMW 730d (E65), через 2 года, купил в Германии точно такой же BMW, своей жене.
Теперь о самом главном:
Уважаемые друзья, чтобы писать отзывы на сайтах, нужно хотя бы знать элементарные вещи об эксплуатации автомобилей BMW. Я прочитал отзыв о BMW 730 d (E38) и могу ответить на все проблемы, которые он описал.
1. При эксплуатации на высоких оборотах двигателя, турбина насасывает в себя масло (это происходит на всех дизельных турбовых двигателях) и при остановки двигателя, масло остается в турбине. При следующим пуске, масло вылетает из турбины, а если сразу вывести двигатель на высокие обороты, то и приходит конец турбины очень быстро. Чтобы этого не происходило, нужно не много, дать поработать двигателю на холостых оборотах (2-3 минуты), а потом остановите двигатель и никогда проблем с турбиной не будет. Если у Вас нет такой привычки, лучше всего установить турбо-таймер.
2. По поводу «глюков» в электронике. Это происходит только на "утопленниках". Через 3-4 месяца, после "восстановления", начинаются такие проблемы. Или, когда Вы, оставляете свой автомобиль на ремонт в автосервисе, то не добросовестные работники, меняют проблемные блоки и сам компьютер на качественные с вашего автомобиля и такое происходит с любыми марками автомобиле. Электроника на автомобилях высочайшего качества (это касается не только BMW) и проблем не бывает, даже в условиях суровой сибирской зимы.
3. По поводу ходовой части. BMW, имеет такую особенность и конструкцию шаровых соединений, что их можно подтягивать, (хватает на два года). Дороги в Новосибирске, не лучше, чем в любом другом городе. Не подтягиваются только задние верхние рычаги. Стойки стабилизатора, они, как расходники и я их не отношу к большим расходам. На некоторых автомобилях, они дороже. Верхние и нижние шаровые опоры, передней подвески, подтягиваются не снимая с автомобиля, рулевые наружные наконечники, так же подтягиваются. Сайлентблоки вообще вечные, только отпускайте педаль тормоза, перед ямой. Если Вы въезжаете на тормозах в канаву, то конец может прийти не только сайлентблокам передней подвески, но и резине, и дискам и т.д.
4. Не меняйте масло в коробке АКПП на современных автомобилях и проблем с коробкой не будет. Если Ваш автомобиль имеет пробег более 200000 км и Вас уговорили поменять масло в АККП, то меняйте только у официального дилера. Такое масло (спецпродукт) тяжело найти в магазинах, а при замене на масло типа Дикстрон III, приводит к выходу АККП из строя. Уважаемые друзья, эксплуатируйте свои автомобили, грамотно и они прослужат Вам долго и верно и это касается всех марок, а не только BMW
5. Дизельный BMW 730d, имеет очень много преимуществ, перед бензиновыми BMW 730i. Во-первых, конечно низкий расход топлива. Крутящий момент 520 Nm. Разгон с места до сотки у дизеля 7,1 сек., а у бензинового 7,2 сек. Да и это не столь важно, до тех пор, пока не пойдешь платить налог за транспортное средство. У BMW 730d, 231 л/с., а у BMW 730i, 258 л/с.,. Налог до 250 л/с. – Коэффициент 60, умножаем на лошадиные силы 231 = 13860 руб. в год. Ну, а за 258 л/с., там совершенно другие деньги, а вот это уже важно.
6. Про комфорт и удобства BMW 7 серии (Е65), уже много писали на сайтах, но есть такие вещи, про которые мало кто знает и даже их владельцы. Мелочи: Установлены в фарах переключатели для ближнего света фар, при въезде в страну с левосторонним движением, просто открываешь крышки, переключаешь рычажки и все. При возврате в страну с правосторонним движением, возвращаешь рычажки на место. Крышка багажника, оборудованная автоматическим закрытием, так же закрывается с пульта, а не только кнопкой на крышке багажника. Просто нужно подержать подольше кнопку. При отпускании кнопки, крышка остается в том положении, в котором Вы ее отпустили. Очень удобно, при перевозки Ёлки. Боковые стекла закрываются на двух скоростях. Перед самым закрытием, стекла притормаживают и если, например ребенок сунет руку, или какой нибудь предмет, то стекло опустится, и не повредит ребенку руку. Установленный, опционально тепловизор, очень хорошо видит пешеходов и животных на дороге, в темное время суток. Активный круиз-контроль, при движении по дорогам с двух сторонним движением, тоже очень помогает водителю. Автомобиль сам тормозит, сам разгоняется. В современных автомобилях BMW, с дизельными двигателями, серийно устанавливается Webasto. Зимой, в морозы, она подогревает салон. Охлаждающая жидкость с двигателя заходит в Webasto, подогревается до выставленной температуры и сразу в отопитель салона. В любой мороз Вы не замерзните.
Ну и в завершении, хочу рассказать Вам друзья о поездки в Австрию.
1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах. Признаюсь сразу, это была мечта моего детства. В Новосибирске, уже какой год, жуткие морозы на Новый год. Вот мы с женой и решили съездить. Она, правда, долетела до Москвы на самолете, я там ее посадил себе в машину в Домодедово и дальше через Белоруссию, Польшу, Германию (в Германии делали остановку у своих друзей на два дня), ну и в Австрию. Отдыхали в Saalbach, горнолыжный курорт Hinterglemm. Покатались, отдохнули классно, съездили в Зальцбург (119 км в один конец), посмотрели город, сделали покупки. Домой, в Новосибирск, возвращались так же, в обратном порядке. За это путешествие я проехал 15300 км. Проблем с автомобилем, никаких небыло. Компьютер показал средний расход топлива 7,7 литра. Бака 88 литров, хватало на пробег по России - 1150 км, по Европе - 1350 км. Скорость по Европе от 160 до 190 км/час. (Больше не позволяла резина на колесах, до 190 км/час.) Если бы ехал на 6-й передаче, со скоростью 140 км/час, то расход топлива составил бы 6,4 литра на 100 км. Слова, которые написанные на рекламных щитах BMW: " С удовольствие за рулём", соответствует действительности. И все, кто имеет нормальный (не утопленник) автомобиль BMW, согласятся со мной. Его просто нельзя не любить. А любить нужно не только BMW, любить нужно тот автомобиль, который у Вас, дорогие друзья, в настоящее время, ну и маленько тот, о котором мечтаете. Удачи Вам всем на дорогах и в жизни, пусть все ваши желания - СБУДУТСЯ!!!
_ _
Dekra, Новосибирск.
Теперь о самом главном:
Уважаемые друзья, чтобы писать отзывы на сайтах, нужно хотя бы знать элементарные вещи об эксплуатации автомобилей BMW. Я прочитал отзыв о BMW 730 d (E38) и могу ответить на все проблемы, которые он описал.
1. При эксплуатации на высоких оборотах двигателя, турбина насасывает в себя масло (это происходит на всех дизельных турбовых двигателях) и при остановки двигателя, масло остается в турбине. При следующим пуске, масло вылетает из турбины, а если сразу вывести двигатель на высокие обороты, то и приходит конец турбины очень быстро. Чтобы этого не происходило, нужно не много, дать поработать двигателю на холостых оборотах (2-3 минуты), а потом остановите двигатель и никогда проблем с турбиной не будет. Если у Вас нет такой привычки, лучше всего установить турбо-таймер.
2. По поводу «глюков» в электронике. Это происходит только на "утопленниках". Через 3-4 месяца, после "восстановления", начинаются такие проблемы. Или, когда Вы, оставляете свой автомобиль на ремонт в автосервисе, то не добросовестные работники, меняют проблемные блоки и сам компьютер на качественные с вашего автомобиля и такое происходит с любыми марками автомобиле. Электроника на автомобилях высочайшего качества (это касается не только BMW) и проблем не бывает, даже в условиях суровой сибирской зимы.
3. По поводу ходовой части. BMW, имеет такую особенность и конструкцию шаровых соединений, что их можно подтягивать, (хватает на два года). Дороги в Новосибирске, не лучше, чем в любом другом городе. Не подтягиваются только задние верхние рычаги. Стойки стабилизатора, они, как расходники и я их не отношу к большим расходам. На некоторых автомобилях, они дороже. Верхние и нижние шаровые опоры, передней подвески, подтягиваются не снимая с автомобиля, рулевые наружные наконечники, так же подтягиваются. Сайлентблоки вообще вечные, только отпускайте педаль тормоза, перед ямой. Если Вы въезжаете на тормозах в канаву, то конец может прийти не только сайлентблокам передней подвески, но и резине, и дискам и т.д.
4. Не меняйте масло в коробке АКПП на современных автомобилях и проблем с коробкой не будет. Если Ваш автомобиль имеет пробег более 200000 км и Вас уговорили поменять масло в АККП, то меняйте только у официального дилера. Такое масло (спецпродукт) тяжело найти в магазинах, а при замене на масло типа Дикстрон III, приводит к выходу АККП из строя. Уважаемые друзья, эксплуатируйте свои автомобили, грамотно и они прослужат Вам долго и верно и это касается всех марок, а не только BMW
5. Дизельный BMW 730d, имеет очень много преимуществ, перед бензиновыми BMW 730i. Во-первых, конечно низкий расход топлива. Крутящий момент 520 Nm. Разгон с места до сотки у дизеля 7,1 сек., а у бензинового 7,2 сек. Да и это не столь важно, до тех пор, пока не пойдешь платить налог за транспортное средство. У BMW 730d, 231 л/с., а у BMW 730i, 258 л/с.,. Налог до 250 л/с. – Коэффициент 60, умножаем на лошадиные силы 231 = 13860 руб. в год. Ну, а за 258 л/с., там совершенно другие деньги, а вот это уже важно.
6. Про комфорт и удобства BMW 7 серии (Е65), уже много писали на сайтах, но есть такие вещи, про которые мало кто знает и даже их владельцы. Мелочи: Установлены в фарах переключатели для ближнего света фар, при въезде в страну с левосторонним движением, просто открываешь крышки, переключаешь рычажки и все. При возврате в страну с правосторонним движением, возвращаешь рычажки на место. Крышка багажника, оборудованная автоматическим закрытием, так же закрывается с пульта, а не только кнопкой на крышке багажника. Просто нужно подержать подольше кнопку. При отпускании кнопки, крышка остается в том положении, в котором Вы ее отпустили. Очень удобно, при перевозки Ёлки. Боковые стекла закрываются на двух скоростях. Перед самым закрытием, стекла притормаживают и если, например ребенок сунет руку, или какой нибудь предмет, то стекло опустится, и не повредит ребенку руку. Установленный, опционально тепловизор, очень хорошо видит пешеходов и животных на дороге, в темное время суток. Активный круиз-контроль, при движении по дорогам с двух сторонним движением, тоже очень помогает водителю. Автомобиль сам тормозит, сам разгоняется. В современных автомобилях BMW, с дизельными двигателями, серийно устанавливается Webasto. Зимой, в морозы, она подогревает салон. Охлаждающая жидкость с двигателя заходит в Webasto, подогревается до выставленной температуры и сразу в отопитель салона. В любой мороз Вы не замерзните.
Ну и в завершении, хочу рассказать Вам друзья о поездки в Австрию.
1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах. Признаюсь сразу, это была мечта моего детства. В Новосибирске, уже какой год, жуткие морозы на Новый год. Вот мы с женой и решили съездить. Она, правда, долетела до Москвы на самолете, я там ее посадил себе в машину в Домодедово и дальше через Белоруссию, Польшу, Германию (в Германии делали остановку у своих друзей на два дня), ну и в Австрию. Отдыхали в Saalbach, горнолыжный курорт Hinterglemm. Покатались, отдохнули классно, съездили в Зальцбург (119 км в один конец), посмотрели город, сделали покупки. Домой, в Новосибирск, возвращались так же, в обратном порядке. За это путешествие я проехал 15300 км. Проблем с автомобилем, никаких небыло. Компьютер показал средний расход топлива 7,7 литра. Бака 88 литров, хватало на пробег по России - 1150 км, по Европе - 1350 км. Скорость по Европе от 160 до 190 км/час. (Больше не позволяла резина на колесах, до 190 км/час.) Если бы ехал на 6-й передаче, со скоростью 140 км/час, то расход топлива составил бы 6,4 литра на 100 км. Слова, которые написанные на рекламных щитах BMW: " С удовольствие за рулём", соответствует действительности. И все, кто имеет нормальный (не утопленник) автомобиль BMW, согласятся со мной. Его просто нельзя не любить. А любить нужно не только BMW, любить нужно тот автомобиль, который у Вас, дорогие друзья, в настоящее время, ну и маленько тот, о котором мечтаете. Удачи Вам всем на дорогах и в жизни, пусть все ваши желания - СБУДУТСЯ!!!
_ _
Dekra, Новосибирск.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
97270
BMW 7-Series, 2009
1шур1, кенигсберг
4.9
39407
BMW 7-Series, 2006
KaTJleTa
4.7
40461
BMW 7-Series, 2007
L'Egoiste
4.1
21550
BMW 7-Series, 2007
12529713, Санкт-Петербург
4.2
16962
BMW 7-Series, 2004
17460269, Новосибирск
4.6
28182
BMW 7-Series, 2004
4619322, Благовещенск
4.8
29430
BMW 7-Series, 2014
Александр, Челябинск
4.8
3508
BMW 7-Series, 2006
TroyHarder, Челябинск
Комментарии
Как говориться **********!!!!!!!!!!!!!!
170
22
Ответить
Машина мечта, тем более на дизеле. Хорошо написано, по существу, 5!
245
14
Ответить
Ну ёё маее а салон фото....хде? )))) Самое приятное и не показал....
Airtrek TURBO-R быстрый аднако!!
Мой отзыв: Mazda Capella 2001
148
9
Ответить
Дизельные бмв - сила!
115
20
Ответить
НУ кто уже 2 влепил....??? Только за последние строчки уже 5 можно ставить...
Airtrek TURBO-R быстрый аднако!!
168
9
Ответить
600 тыщ намана
Было бы прекрасно, да не было)
61
6
Ответить
Немец он и в Новосибе немец, поздровляю с исполнением мечты.
83
7
Ответить
wert444:
НУ кто уже 2 влепил....??? Только за последние строчки уже 5 можно ставить...
Завистники, которых душит маленький зеленый лягушонок )
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
89
11
Ответить
23
4
Ответить
Лютарский !
11
4
Ответить
Ну что тут можно сказать! Нормальный человек и нормальная машина! Молодец, очень грамотно все написал! 5 баллов я тебе уже поставил. Удачи тебе на дорогая.
Читай мой отзыв, о моей ласточке, правда Японского производства)))))
Отзыв о Toyota Cresta
56
2
Ответить
блин, а у меня на е39 3-х литровой бензиновой 231л.с было, умеют же всётаки немцы дизеля делать....
27
7
Ответить
рубэнчик:
https://novosibirsk.drom.ru/bmw... 531.html - она ?
Нет, другая, фотография только эта.
Мои отзывы: Лада Гранта 2012, BMW 7-Series 2006
11
5
Ответить
на бумере а австрию..***се ...из новосиба..сильно.а вот про то что любить надо то что имееш это факт...иначе не будет того о чем мечтаеш...
54
3
Ответить
Зачет!))
Мастерство материться приходит с умением водить машину...
Мои отзывы: Nissan Laurel 1994, Toyota Corolla 1994
10
3
Ответить
Хороший отзыв. Я менял масло в АКПП после 200 000 км пробега. У дилера. Зря.
Тоже есть фото "заснеженной" машины. Прошлой зимой.
Тоже есть фото "заснеженной" машины. Прошлой зимой.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
16
7
Ответить
Хороший отзыв, написанный без понтов и с уважение. Ставлю две пятерки)
61
3
Ответить
Пойду тоже пятак поставлю!
Мотоциклы с аукционов в наличии и под заказ
20
4
Ответить
Где фото салона?
12
2
Ответить
Блеск !!! Только 5+ !!!
13
3
Ответить
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009
69
47
Ответить
Зимой по Русским дорогам на БМВ далеко не уедеш.
..только по Австриям/Германиям ездить.
В России лучшая машина-танк!
..только по Австриям/Германиям ездить.
В России лучшая машина-танк!
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
28
71
Ответить
За отзыв и машину плюсану.Номера на машинах с чем то то связаны или просто?
Пока среди вас есть порядочные люди,
Жму руку каждому и так всегда будет.
Жму руку каждому и так всегда будет.
15
3
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Я работал на автосервисе в Германии и знаю точно, что масло в АККП, не меняется. Начиная с моделей Е38.
76
19
Ответить
За последние строки только 5+
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
10
2
Ответить
Юрий на Фокусе:
За отзыв и машину плюсану.Номера на машинах с чем то то связаны или просто?
В 1996 году, на BMW 735i (Е32) , получил номер Т258ТТ, в общей очереди. Потом, через несколько лет, вышел фильм, Бумер-2. Там на Х5-м, стоял номер 258, буквы не помню. Когда привез BMW 725d (E38), номер перевесил на него. Ну, а потом на BMW (E65) Когда купили жене BMW 318i (Е46), то у ней был номер О258РВ, теперь купили год назад BMW (E65) и уже, как по традиции О258ОМ. Вот так просто прилепилась цифра "258" и все.
35
2
Ответить
Две конфетки и все две в одной семье) Отзыв хороший, приятно когда владелец автомобиля представительского класса понимает что почем.
35
4
Ответить
Хоть эти оценки за отзыв полная чушь, но здеееесь, поставить 1цу или 2ку...даже обидно.Как минимум 4ку за такую любовь к автомобилю! 5 ставлю.
15
4
Ответить
Я очень хочу БМВ! Каждый дромовец по полтиничку бы скинулся...и был бы я счастливый обладатель... Тачка-огонь!
Мой отзыв: Honda CR-V 1997
17
31
Ответить
Автору спасибо за полезную информацию и отличный отзыв!
13
2
Ответить
КросавчеГ...А ты только про БМВ всё так чётко знаешь, или еще про какой авто?
Шашлык без водки едят только собаки!!!
9
4
Ответить
Правильная тачка, для настоящего мужика.
Золотая середина должна быть во всем, даже в поиске самой золотой середины.
13
4
Ответить
За отзыв +5.
Про глюки не соглашусь, т.к. у товарища е65 со спидометром на котором пробег начинается с "0" и она глючит (когда приобретал хотелось ему маленький пробег), на прошлой неделе спецы ему сказали: "Нужно менять какие-то блоки т.к. с одних информацию стерли при сматывании спидометра, а с других нет и т.д." А я себе купил е65 с пробегом в 189т.км. за два месяца накатал уже почти 23 т.км. состояние авто супер, на ходу СУПЕР, и глюков пока не видел (плюнул три раза через плечо).
Так же про расходы масла-обслуженая машина + хорошее масло = расход "0"
Поэтому когда сейчас читаю негативные отзывы владельцев стараюсь задавать вопросы: "У кого приобретали и известна-ли история обслуживания вашего автомобиля".
В итоге за BMW е65-66 "рестайл", ставлю 5+ покупайте и не бойтесь реальных пробегов , бойтесь конструкторов и топляков.
Про глюки не соглашусь, т.к. у товарища е65 со спидометром на котором пробег начинается с "0" и она глючит (когда приобретал хотелось ему маленький пробег), на прошлой неделе спецы ему сказали: "Нужно менять какие-то блоки т.к. с одних информацию стерли при сматывании спидометра, а с других нет и т.д." А я себе купил е65 с пробегом в 189т.км. за два месяца накатал уже почти 23 т.км. состояние авто супер, на ходу СУПЕР, и глюков пока не видел (плюнул три раза через плечо).
Так же про расходы масла-обслуженая машина + хорошее масло = расход "0"
Поэтому когда сейчас читаю негативные отзывы владельцев стараюсь задавать вопросы: "У кого приобретали и известна-ли история обслуживания вашего автомобиля".
В итоге за BMW е65-66 "рестайл", ставлю 5+ покупайте и не бойтесь реальных пробегов , бойтесь конструкторов и топляков.
27
3
Ответить
хороший отзыв!если б все бэхи были такие чудесные ка ваш экземпляр...))
6
4
Ответить
Зачетная бэха! 5+
Honda Torneo 180л.с.
4
4
Ответить
sergey22rus:
КросавчеГ.. .А ты только про БМВ всё так чётко знаешь, или еще про какой авто?
Какой автомобиль Вас конкретно интересует?
12
3
Ответить
красава.. только +5
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 2000
8
3
Ответить
Немец есть немец! Я тоже с недавнего времени стал любителем немецкого автопрома...
Nissan Qashqai 2014 CVT
14
8
Ответить
Поставил пятачок...
Nissan Qashqai 2014 CVT
4
3
Ответить
Жалко нет для таких отзывов оценок типа +5555555555555 :)
Прочитал в лёт. Легко, понятно, ясно, подробно и даже малость путешествие описано.
Удачи с вашими "бэхами"!!!
Прочитал в лёт. Легко, понятно, ясно, подробно и даже малость путешествие описано.
Удачи с вашими "бэхами"!!!
ПРОДАМ Покрышки "Липучка" 235.50.R18" Dunlop SP WINTER SPORT 3D. 10.000р. Обращаться в личку.
12
2
Ответить
Сколько стоит такой авто, интересно.?
3
2
Ответить
Однозначно 5
Мои отзывы: Honda Stream 2010, Toyota Corolla Fielder 2016, Honda Fit 2008, Honda Fit 2001, Toyota Vitz 2008 и другие
4
2
Ответить
1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах.
Не было таких морозов в Новосибирске
Не было таких морозов в Новосибирске
14
51
Ответить
отзыв ни о чем :), но приятно почитать. Не расскажете, как происходит процесс покупки авто в Германии? интересно.
Fortschritt beginnt mit einem Mercedes.
10
18
Ответить
немчику Пять, натюрлих... автор молодцом. 5!!!
OutБык 2005
RSAmur.ru
RSAmur.ru
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 1996
2
2
Ответить
Только пять баллов
Мои отзывы: Nissan Terrano 2016, Nissan X-Trail 2012
4
2
Ответить
Молодец! Все грамотно и по порядку. Читается легко!
7
2
Ответить
хороший отзыв
в Австрию из Новосиба сильно
машинки замечательные
в Австрию из Новосиба сильно
машинки замечательные
6
2
Ответить
О...ОМ 54 забавная серия номеров:)
2
3
Ответить
trixxx:
1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах. Не было таких морозов в Новосибирске
Мы Новосибирцы лучше знаем, был или не был.
Мои отзывы: Citroen C1 2010, Peugeot 107 2011, Лада Калина 2010, Toyota Carina 1995, Лада 2112 2005 и другие
18
4
Ответить
Soldat104:
О...ОМ 54 забавная серия номеров:)
Так при этом Сериюю О...ОМ на простых машинах не встретишь. В Основном это LC200, Лексусы, БМВ. Номерок то блатной.
6
3
Ответить
Пруль конечно хорошо , но и сам задумываюсь о семерке ,но это в москоу надо тащиться как мин. у нас только хлам и ценник конячий
4
3
Ответить
=При эксплуатации на высоких оборотах двигателя, турбина насасывает в себя масло (это происходит на всех дизельных турбовых двигателях) и при остановки двигателя, масло остается в турбине. При следующим пуске, масло вылетает из турбины, а если сразу вывести двигатель на высокие обороты, то и приходит конец турбины очень быстро. Чтобы этого не происходило, нужно не много, дать поработать двигателю на холостых оборотах (2-3 минуты), а потом остановите двигатель и никогда проблем с турбиной не будет. Если у Вас нет такой привычки, лучше всего установить турбо-таймер.=
Ничего не понял .... Вроде в любом турбоннаддуве, крыльчатка находится на подшипниках и в них подаётся масло под давлением, чтобы небыло трения и выработки .... Работает на так называемом "масленном клине"...
Ничего не понял .... Вроде в любом турбоннаддуве, крыльчатка находится на подшипниках и в них подаётся масло под давлением, чтобы небыло трения и выработки .... Работает на так называемом "масленном клине"...
TLC Prado 5VZ-FE
8
2
Ответить
незнаю как и кому дизельная БМВ сила, был у меня дизельный мерс 210й задолбал зимой - холодно! и не говорите что дизель зимой это классно! это колосальный гемор! Если поездки типа 15 минут до работы и вечером обратно - то зимой дизель ваще не вариант - машина просто не прогревается! на трассе все выстывает, стекла затягивает! Вебаста - это отдельная песня))) сосет АКБ как будто 100 лет ниче не ела)))))) пробег дневной для возобновления АКБ должен быть соразмерен времени ее работы, т.е. если она утром и вечером по часу от батарейки пыхтела, то 2 часа ты и должен как минимум ее подзаряжать ездой!!! Дизель только для таксиста - весь день не глуша кататься, тогда не спорю, африка.
финик ex35, MB ML500
21
17
Ответить
отзыв отличный.
5
4
Ответить
Блин,про коробку..
С клас W-204,пробег 70,собрался менять масло АКПП,купил расходники....но как говорил Паниковский,как то не доверяю я в последнее время ОД.На 2 ТО спросил когда менять масло в коробке,менеджер ответил на 60,на 3 ТО спросил того же менеджера(он то меня не помнит) он ответил на 90,но как то всё неуверенно.
С клас W-204,пробег 70,собрался менять масло АКПП,купил расходники....но как говорил Паниковский,как то не доверяю я в последнее время ОД.На 2 ТО спросил когда менять масло в коробке,менеджер ответил на 60,на 3 ТО спросил того же менеджера(он то меня не помнит) он ответил на 90,но как то всё неуверенно.
5
1
Ответить
Dekra:
В 1996 году, на BMW 735i (Е32) , получил номер Т258ТТ, в общей очереди. Потом, через несколько лет, вышел фильм, Бумер-2. Там на Х5-м, стоял номер 258, буквы не помню. Когда привез BMW 725d (E38), номер перевесил на него. Ну, а потом на BMW (E65) Когда купили жене BMW 318i (Е46), то у ней был номер О258РВ, теперь купили год назад BMW (E65) и уже, как по традиции О258ОМ. Вот так просто прилепилась цифра "258" и все.
Ага,понял.Спасибо.А в первом бумере 257 номер стоял.
Пока среди вас есть порядочные люди,
Жму руку каждому и так всегда будет.
Жму руку каждому и так всегда будет.
3
Ответить
хорошая машина, хороший отзыв. Белая зависть. 5
2
3
Ответить
Ничего не понял .... Вроде в любом турбоннаддуве, крыльчатка находится на подшипниках и в них подаётся масло под давлением, чтобы небыло трения и выработки .... Работает на так называемом "масленном клине"... -
автор немного невнятно написал - дело все в том что турбина при работе (от выхлопных газов) очень горячая, масло проходящее через турбину для охлаждения ее и смазки в момент остановки ДВС может вскипеть перестав течь, это не есть гут!!! для турбины. Для этого и нужно дать турбине "остыть" на холостых оборотах перед глушением ДВС.
автор немного невнятно написал - дело все в том что турбина при работе (от выхлопных газов) очень горячая, масло проходящее через турбину для охлаждения ее и смазки в момент остановки ДВС может вскипеть перестав течь, это не есть гут!!! для турбины. Для этого и нужно дать турбине "остыть" на холостых оборотах перед глушением ДВС.
финик ex35, MB ML500
7
2
Ответить
c заменой масло в АКПП не согласен, достаточно хороших масел. менять надо.
8
6
Ответить
отлично написал!В Новосибирске БМВ любят, когда учился там с 5-ого по 10-ый год, ходил и любовался на них, машины красивые и величественные что тут говрить, автору пять
"Привод?Задний, только задний..."
Мои отзывы: ГАЗ 31105 Волга 2007, Toyota Corolla Spacio 2004
5
3
Ответить
Отлично!
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2003
2
1
Ответить
Эх, катался я как то на таком бумере.... самолет а не машина.... там еще кстати двери с доводчиками, офигенно... но,чтоб иметь такой агрегат нужно много бабла и.... лучше бензиновый конечно.
4
5
Ответить
258 ТТТ в нашем регионе зачётная серия.)))))
5
1
Ответить
Отзыв хороший,масло менять надо однозначно.
2
2
Ответить
кстати у меня тоже немец и номер 258 )
1
1
Ответить
elzin:
незнаю как и кому дизельная БМВ сила, был у меня дизельный мерс 210й задолбал зимой - холодно! и не говорите что дизель зимой это классно! это колосальный гемор! Если поездки типа 15 минут до работы и вечером обратно - то зимой дизель ваще не вариант - машина просто не прогревается! на трассе все выстывает, стекла затягивает! Вебаста - это отдельная песня))) сосет АКБ как будто 100 лет ниче не ела)))))) пробег дневной для возобновления АКБ должен быть соразмерен времени ее работы, т.е. если она утром и вечером по часу от батарейки пыхтела, то 2 часа ты и должен как минимум ее подзаряжать ездой!!! Дизель только для таксиста - весь день не глуша кататься, тогда не спорю, африка.
Вот по этому, мы и ездим на BMW (E65), а не на Mercedes-Benz.
17
5
Ответить
Sergey_999:
Эх, катался я как то на таком бумере.... самолет а не машина.... там еще кстати двери с доводчиками, офигенно... но,чтоб иметь такой агрегат нужно много бабла и.... лучше бензиновый конечно.
Чем лучше?, хоть один довод приведите в пример.
10
3
Ответить
bazic:
c заменой масло в АКПП не согласен, достаточно хороших масел. менять надо.
Где написано, что надо. Посмотрите сервисную книжку, там нет даже места, где можно поставить отмерку о замене масла в АККП.
15
4
Ответить
предпродажный отзыв?
7
14
Ответить
Zerovod79:
Отзыв хороший,масло менять надо однозначно.
djsse:
258 ТТТ в нашем регионе зачётная серия.)))))
Да конечно же нет. Когда я получал эти номера в 1996 году, никто и не думал, что в будущем за них люди будут платить деньги. Эта серия катируется в Кемеровской области. Я недавно узнал, как расшифровывается. Звучит так: Транспорт Товарищей Тулеева.
11
1
Ответить
Первый номер в поредке очереди, а серию о***ом также?
3
2
Ответить
О ОМ это отдельные депортаминты мэрии г. Новосибирска
3
3
Ответить
Хороший толковый отзыв! 5+
(OO==[ ][ ]==OO)
Оценивай свою победу тем, чем тебе пришлось пожертвовать ради неё.
Оценивай свою победу тем, чем тебе пришлось пожертвовать ради неё.
2
Ответить
Dekra:
Я работал на автосервисе в Германии и знаю точно, что масло в АККП, не меняется. Начиная с моделей Е38.
+1, на АКПП не меняется, на мультиках Да (что стоят на авто производства концрна ВАГ) меняется каждые 60 тыров))) сам катаюсь на ауди+мульт =замена каждые 60 тыр!!
Всем ни гвоздя ни жезла!!!
Мой отзыв: Audi A4 2000
1
3
Ответить
SerebristiyFori k:
предпродажный отзыв?
Вы меня в чем то подозреваете? Приезжайте ко мне, посмотрите на автомобиль. Если я и хочу продать, то буду покупать точно такой же, только 2008 года. Не потому, что этому конец пришел, а просто не хочется закатывать, как свой первый автомобиль BMW 735i (E32), на котором я отъездил 10 лет и продавал его всего три дня на авторынке. Автомобилю 17 лет было и только хорошие воспоминания о нем.
Адрес и схема проезда на ДубльГис, там и телефоны имеются. Набирай "Dekra автосервис" и приезжай. Посмотришь автомобиль, я тебя даже прокачу. Ну, а потом ты сам сделаешь выводы для себя - препродажный отзыв, или нет.
Адрес и схема проезда на ДубльГис, там и телефоны имеются. Набирай "Dekra автосервис" и приезжай. Посмотришь автомобиль, я тебя даже прокачу. Ну, а потом ты сам сделаешь выводы для себя - препродажный отзыв, или нет.
17
5
Ответить
Отзыв хороший, читается легко. Автомобиль - мечта! Интересно как авто нашу солярку переносит и в баке что подогрев стоит?
...лучшие танки, самолеты, вертолеты в мире производятся в России! А автомобили... обидно
3
3
Ответить
Друг "Самур ая":
Отзыв хороший, читается легко. Автомобиль - мечта! Интересно как авто нашу солярку переносит и в баке что подогрев стоит?
Наше дизельное топливо стандарта EN 590 или Евро-4, переносит нормально, но если залить, ту на которой трактора ходят, то изменения в работе двигателя становятся заметные.
Установлен ли подогрев в баке?, наверное, я за это не думал.
Установлен ли подогрев в баке?, наверное, я за это не думал.
5
1
Ответить
Да просто фотки вот с этим объявлением https://novosibirsk.drom.ru/bmw... похожи!
5
1
Ответить
автор или ребят!подскажите очень нужно!у меня ауди А6 С5 2003г.кваттро объём 3.0 ASN ну которая капля или черепаха каждый по свойму называет мне её пригнали недели 3 назад со швейцарии!и так вопрос нужно масло менять в коробке там типтроник полноприводный?и какое масло в движок лить допуск в сервисной книжке 503.00 503.01!стандарт евро 4 прошла!а этикетка с которой она приехала там масло залито типа на 30000 км и допуск там 504.00!пробег у машины 254000 тыс.км!состояние просто супер!подскажите пожалуйста не могу определиться с этими вопросами!в инете инфа есть но не понятно!заранее всем спасибо за ответы!
1
4
Ответить
в коробке пишут типа меняешь масло зачастую машина встает и все!короче ремонт!я блин посидел уже!вообще фанат ауди с детсва!мне щас 21 года машину приобрёл сам!поэтому не хочу напороть!хорошая она А6!
2
7
Ответить
46rus:
на бумере а австрию..***се ...из новосиба..сильно.а вот про то что любить надо то что имееш это факт...иначе не будет того о чем мечтаеш...
100 процентов!!!
3
1
Ответить
Супер машина и отзыв. Аргументированные ответы.
Однозначно - 5!
З.ы. Оказывается дизельные 7-ки очень популярны в Колумбии. 7-ки в горах с из сумасшедшим крутящим моментов дъявольский быстры. Ментура нервно курит на обочине...
Однозначно - 5!
З.ы. Оказывается дизельные 7-ки очень популярны в Колумбии. 7-ки в горах с из сумасшедшим крутящим моментов дъявольский быстры. Ментура нервно курит на обочине...
6
2
Ответить
Dekra:
Вот по этому, мы и ездим на BMW (E65), а не на Mercedes-Benz.
причем тут бмв или мерс?сейчас на всех современных дизелях стоит электроподогрев, теплый воздух дует через считанные минуты,прогрев как таковой и не нужен,по крайней мере на мб глк 220 сди, в мороз в -20 через пять минут в салон идет теплый воздух, как он там работает-не знаю,и это точно не вебасто,на многих дизелях других марок та же.на дизеле сейчас один страх-запарафинивание дт при оч.низких температурах, присадки желательно добавлять, если сильные морозы.А то что двиг дизеля греется только на ходу в мороз, и остывает в пробке-это все знают кто ездил на дизелях,виной тому высокий КПД и низкий удельный расход топлива,для того чтобы прогреть салон и придумали электроподогрев.на югах этот подогрев не нужен)))за отзыв пятак
Мой отзыв: Kia Spectra 2008
4
2
Ответить
н003ск:
Первый номер в поредке очереди, а серию о***ом также?
Нет не так-же, очень хороший знакомый предложил, отказываться было не удобно. Конечно, мечты были получить Т258ТТ 154RUS.
1
4
Ответить
АУ ребят!меня никто не слышит!?подскажите а?
1
3
Ответить
5+
1
1
Ответить
SerebristiyFori k:
Да просто фотки вот с этим объявлением https://novosibirsk.drom.ru/bmw... похожи!
Я же уже писал, что фото это, но машина другая. Там 2005 года, а эта 2006 года. Вот настоящая фотография, того BMW 730d, что продается.
4
1
Ответить
Лови пятак.За любовь к марке-уважение!!!Знакомый пригнал из Белорусии такую же,только 2004 года.Усамого камри новая в гараже стоит.Камри отдыхает,его слова.Процитировал его не для разжигания споров.
5
1
Ответить
Илья - немцы АТФ льют как бы на весь срок службы, но ФГР (Фольцваген Групп Рус) рекомедует менять АТФ в связи с тяжелыми условиями эксплуатации! По хорошему с таким пробегом поменять его стоит, но менять надо на оригинальное! а оно стоит не дешего и на замену надо около 7ми литров
3
1
Ответить
JonnyNSK:
Илья - немцы АТФ льют как бы на весь срок службы, но ФГР (Фольцваген Групп Рус) рекомедует менять АТФ в связи с тяжелыми условиями эксплуатации! По хорошему с таким пробегом поменять его стоит, но менять надо на оригинальное! а оно стоит не дешего и на замену надо около 7ми литров
а с двиглом чё делать какое 5-30 или 5-40 с этими допусками блин!
1
Ответить
JonnyNSK:
Илья - немцы АТФ льют как бы на весь срок службы, но ФГР (Фольцваген Групп Рус) рекомедует менять АТФ в связи с тяжелыми условиями эксплуатации! По хорошему с таким пробегом поменять его стоит, но менять надо на оригинальное! а оно стоит не дешего и на замену надо около 7ми литров
а с корообкой ничего не будет?я спец жидкость буду заказывать!
2
Ответить
джазовый авто, что тут говорить! весЧ.
Отзыв тоже понравился, поставлю 5. В полемику вступать после прочтения отзыва не хочется, т.к. отзыв миролюбивый и, в целом, грамотный.
Спасибо! Ещё один плюс в сторону БМВ.
Отзыв тоже понравился, поставлю 5. В полемику вступать после прочтения отзыва не хочется, т.к. отзыв миролюбивый и, в целом, грамотный.
Спасибо! Ещё один плюс в сторону БМВ.
http://ljplus.ru/images/of/kaspersiy?fid=254091&year=2011
** subaru forester - мы в оппозите! **
** subaru forester - мы в оппозите! **
Мой отзыв: Subaru Forester 1998
5
3
Ответить
А разве синее ведёрко на крышу в комплекте небыло? Когда вижу такие машины, у них обычно уже установленном оно. :)))
Suzuki Escudo 1.6 '93
Toyota Mark II Qualis 2.2 '98
Nissan Ad 1.8 '01
Honda Civic 1.5 '98
Toyota Mark II Qualis 2.2 '98
Nissan Ad 1.8 '01
Honda Civic 1.5 '98
Мои отзывы: Лада Калина 2007, Toyota Mark II Wagon Qualis 1998
4
10
Ответить
503 допуск - это масло если ты будешь менять его не реже 15000 пробега, 505 допуск это лонглайф на 30000, опять же для наших условий лучше 505 допуск на 15000 км и немцы рекомендуют именно 5w30 - castrol. С заменой масло порекомендую поменять тебе сетчатый фильтр в АКПП, проблем в связи с заменой масло никаких никогда не возникало, но если АКПП "пинается" то заменой масла врядли чтото исправишь
2
3
Ответить
Dekra:
Я же уже писал, что фото это, но машина другая. Там 2005 года, а эта 2006 года. Вот настоящая фотография, того BMW 730d, что продается.
Все ясно! Прошу прощения!) невнимательно читал! Бэху конечно зачетная!
2
Ответить
нет коробка не пинаеться тьфу тьфу тьфу идёт обалденно!масло в коробке смотрел ещё не темное чуть чуть темноватое!а в двигатель с таким пробегом 5-30 не круто будет?а если 5-40 залить?подскажи
1
Ответить
Спасибо автор тебе!напиши вечером про масло для двигла и для коробки че как обязательно ли менять у меня чуть темное масло в коробке!спасибо заранее!жду вечером ответа!
1
1
Ответить
Всё ничего, но про то как турбина сосёт масло это улыбнуло. Ничего она не сосёт. А турботаймер нужен чтоб масло на подшипниках не подгорело при остановке двс . Тк. турбина горячая. Масло двигаться перестаёт и подгорает на поверхностях. А вот работа 2-3 мин на холостых даёт подшипникам остыть да и всей турбине.
Quod scripsi, scripsi.
4
1
Ответить
2 "семерки" в семье?! Круто!!!!!!
Мои отзывы: Lexus IS250 2008, Mazda Familia S-Wagon 2002
1
1
Ответить
JonnyNSK:
503 допуск - это масло если ты будешь менять его не реже 15000 пробега, 505 допуск это лонглайф на 30000, опять же для наших условий лучше 505 допуск на 15000 км и немцы рекомендуют именно 5w30 - castrol. С заменой масло порекомендую поменять тебе сетчатый фильтр в АКПП, проблем в связи с заменой масло никаких никогда не возникало, но если АКПП "пинается" то заменой масла врядли чтото исправишь
если с сетчатым фильтром пред замену - это развод на ....., никогда не менял с фильтром!!!
Всем ни гвоздя ни жезла!!!
1
Ответить
Илья аудивод:
нет коробка не пинаеться тьфу тьфу тьфу идёт обалденно!масло в коробке смотрел ещё не темное чуть чуть темноватое!а в двигатель с таким пробегом 5-30 не круто будет?а если 5-40 залить?подскажи
пробег до 100 тыров то 5w30
пробег более 100 тыров то ИХМО лучше 5 W 40
для сведения: не жалуют кастрол автолюбители, а вот ОД его льют!!!
зы: себе ауди а4 (2005)_ лью ликви молли
Leichtlauf High Tech 5W-40
http://catalogue.liquimoly.ru/...
Всем ни гвоздя ни жезла!!!
1
Ответить
ВладимирPVP:
пробег до 100 тыров то 5w30 пробег более 100 тыров то ИХМО лучше 5 W 40 для сведения: не жалуют кастрол автолюбители, а вот ОД его льют!!! зы: себе ауди а4 (2005)_ лью ликви молли Leichtlauf High Tech 5W-40 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_vie w&article_...
мне тоже многие говорят ликви моли лить!а как давно ты льёшь его?двиджок не чернеет?мягко работает?а с коробкой ты не в курсе что делать?спасибо тебе за информацию!
1
Ответить
JonnyNSK:
Илья - немцы АТФ льют как бы на весь срок службы, но ФГР (Фольцваген Групп Рус) рекомедует менять АТФ в связи с тяжелыми условиями эксплуатации! По хорошему с таким пробегом поменять его стоит, но менять надо на оригинальное! а оно стоит не дешего и на замену надо около 7ми литров
спасибо!ещё если инфа появиться пиши!
1
Ответить
Хороший отзыв и машина отличная,удачи тебе на дорогах
2
1
Ответить
Мелочи: Установлены в фарах переключатели для ближнего света фар, при въезде в страну с левосторонним движением, просто открываешь крышки, переключаешь рычажки и все. При возврате в страну с правосторонним движением, возвращаешь рычажки на место.
Очень интересно, как это реализовано. Правая ступенька по нажатию рычажка становится левой???
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
1
Ответить
за уважение ко всему миру автолюбителей.
ЛОВИ 5+ !
ЛОВИ 5+ !
1
1
Ответить
Отличная машина! Скажите, на какой резине ездите в Новосибирске (RF или нет, какой размер)? Как думаете, какой ресурс у коробки и мотора при нормальном отношении? Сам хочу рассмотреть 7ку с дизелем как вариант на будущее через несколько лет.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2006
1
1
Ответить
Dekra:
Наше дизельное топливо стандарта
это где это наже дизельное стандарта евро-4 стало?
Subaru Forester 04 2.0X MT, Honda Civic Ferio Vi-RS MT 99 (Продан).
Мои отзывы: Honda Civic Ferio 1999, Kia Venga 2011
1
1
Ответить
Спасибо автору за ликбез! Оказывается БМВ это не страшно и не очень дорого :)
1
2
Ответить
MAN_72:
2 "семерки" в семье?! Круто!!!!!!
а у меня вопрос ..а зачем?
Subaru Forester 04 2.0X MT, Honda Civic Ferio Vi-RS MT 99 (Продан).
1
4
Ответить
Поездка супер! Оценка только 5.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
1
3
Ответить
понимаютебя полностью, сам катаю ха 5, машина супер, следиш за ней- и она отплатит тебе верностью, не подведет. А что пишут ломается, ненадежно, дорого по запчястям-ненадо брать на последние деньги хлам убитый, тогда и восстанавливать не прийдется, проще содержать авто в достойном состоянии а не капиталить потом ходовку или пихло!!!!!!!!!!
Прошлого не вернуть, настоящего не существует, лишь в будущем есть надежда на счастливый
КОНЕЦ...
КОНЕЦ...
3
2
Ответить
brick:
а у меня вопрос ..а зачем?
а ты поездий на бмв,и все поймеш.....
Прошлого не вернуть, настоящего не существует, лишь в будущем есть надежда на счастливый
КОНЕЦ...
КОНЕЦ...
2
2
Ответить
Dekra:
Я работал на автосервисе в Германии и знаю точно, что масло в АККП, не меняется. Начиная с моделей Е38.
Просте, но масло меняется. На это есть мануал и необходимые расходники - поддон фильтр и жидкость. Причем есть даже производства типа Мале что ли и оригинал. Другое дело, что в немецком сервис буке нет регламента на замену. А вот для стран с тяжелыми условиями эксплуатации замена предусмотрена при пробеге 250 000 км. Кстати, там есть РФ и Канада.
Видел ту жидкость которую слили с моей коробки...не айс.
Видел ту жидкость которую слили с моей коробки...не айс.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
1
Ответить
Дизельный БМВ!? По-моему, нонсенс. Но за машинку и отзыв 5!
Москва – единственный город в мире, где тебе могут врезаться в зад, когда ты обгоняешь по встречной.
1
9
Ответить
реклама сервиса .................... ни о чём
3
9
Ответить
Artr:
Дизельный БМВ!? По-моему, нонсенс. Но за машинку и отзыв 5!
А что тут удивтельного? У немцев это в порядке вещей,потомучто они экономят и умеют это делать...Во франции например 80% всего автопарка занимают именно дизеля....
Nissan Qashqai 2014 CVT
3
Ответить
Лови 5 за отзыв! Машинка классная! Отзыв тоже...Судя по номерам автору нравится фильм "Бумер"=)))
1
Ответить
шикарное авто!!!
1
1
Ответить
aх...ный бумер!!!
2
1
Ответить
taksist143:
а ты поездий на бмв,и все поймеш.....
я не про зачем 2 БМВ в семье, а про зачем два одинаковых бизнес седана в семье?
Subaru Forester 04 2.0X MT, Honda Civic Ferio Vi-RS MT 99 (Продан).
3
2
Ответить
Artr:
Дизельный БМВ!? По-моему, нонсенс. Но за машинку и отзыв 5!
54-56% Европейского ретейла BMW.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
БуМС:
А что тут удивтельного? У немцев это в порядке вещей,потомучто они экономят и умеют это делать...Во франции например 80% всего автопарка занимают именно дизеля....
Для меня дизельный автомобиль высшего класса - это дикость. Думаю, и не только для меня.
Москва – единственный город в мире, где тебе могут врезаться в зад, когда ты обгоняешь по встречной.
3
9
Ответить
LunatiK495:
реклама сервиса .................... ни о чём
И как же автор сервис отрекламировал? Московский лунатик, просыпайся уже.....
Игорь Петрович Сергеев-Градский - сказочный *********
3
1
Ответить
aфигенный отзыв!
5
5
«Человек! Возведи взор свой от земли к небу, - какой, удивления достойный, является там порядок!»
2
1
Ответить
Artr:
Для меня дизельный автомобиль высшего класса - это дикость. Думаю, и не только для меня.
Дикость это платить конский транспортный налог и заправлять 15-20 литров 95-го на сотню. от этого вас избавит легковой турбодизель. А как он валит !
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
8
1
Ответить
Еще про турбину. На сколько мне известно горячее масло, при остановленом сразу двигателе,после длительной поездки на больших скоростях, подгорает в трубке подачи масла в турбину,со временем отложения (нагар) настолько засоряют полость, что подачи масла к подшипникам становится недостаточно. Многие производители советуют даже при замене турбины менят эту самую трубку.Беха конечно класс ставлю 5. Но 2е 7ки это борщ ИМХО. жене лучше и практичней жипа.Сам с выбором определился. Лучше жипа для РОССИИ с ее дорогами машины нет.На крайний случай спортивку на выходные.ИМХО
ISUZU BIGHORN 2000г.3.0 Dd AT TOD PLASIR RECARO
ISUZU ELF NPR66L 94г 4HF1 6 МКПП широколобый
ISUZU ELF NPR66L 94г 4HF1 6 МКПП широколобый
Ответить
илья аудивод:
Спасибо автор тебе!напиши вечером про масло для двигла и для коробки че как обязательно ли менять у меня чуть темное масло в коробке!спасибо заранее!жду вечером ответа!
1
Ответить
Artr:
Для меня дизельный автомобиль высшего класса - это дикость. Думаю, и не только для меня.
Ну стоит дизель и стоит...машина как была премиум класса так и осталась.Для тебя дискость,а для меня огромный плюс, я сам катаюсь на дизельной Ауди А6 и не парюсь, а до этого катался на дизельных японках.
Nissan Qashqai 2014 CVT
3
1
Ответить
Dekra:
ну как есть информация для меня!
Ответить
илья аудивод:
Спасибо автор тебе!напиши вечером про масло для двигла и для коробки че как обязательно ли менять у меня чуть темное масло в коробке!спасибо заранее!жду вечером ответа!
Судя по цвету масла в АКПП, менять его пока не нужно. Там спец. продукт. Высылаю тебе фото из каталога Castrol, посмотришь и сам все поймешь.
1
Ответить
Dekra:
Судя по цвету масла в АКПП, менять его пока не нужно. Там спец. продукт. Высылаю тебе фото из каталога Castrol, посмотришь и сам все поймешь.
добрый день, хотел задать вопрос по поводу покупки авто из германии, БМВ такого же года,где можно предварительно посмотреть авто? как не попасть на "утопленника" ? заранее спасибо.
Ответить
Rs Fan:
Еще про турбину. На сколько мне известно горячее масло, при остановленом сразу двигателе,после длительной поездки на больших скоростях, подгорает в трубке подачи масла в турбину,со временем отложения (нагар) настолько засоряют полость, что подачи масла к подшипникам становится недостаточно. Многие производители советуют даже при замене турбины менят эту самую трубку.Беха конечно класс ставлю 5. Но 2е 7ки это борщ ИМХО. жене лучше и практичней жипа.Сам с выбором определился. Лучше жипа для РОССИИ с ее дорогами машины нет.На крайний случай спортивку на выходные.ИМХО
Уважаемые друзья, поймите меня правильно, я никого не уговариваю садиться на BMW 7er, Вы владейте и любите свои автомобили, рассказывайте о них на сайтах. Мне советы, типа на джипе или седане ездить не нужны. Я с 1979 года за рулем и поездил на разных автомобилях, в том числе и на джипах. Для того, чтобы припарковаться на высоком поребрике, я должен переплачивать за топливо, за ремонт ходовой, за резину. Нет, это все у меня в прошлом. Я больше чем уверен, ни один человек, не испытает такого удовольствия от путешествия, как человек, управляющий флагманом BMW 7er. Возьмите, проедьте на джипе 7600 км, за трое суток и 16 часов. Потом неделю на горных лыжах покатайтесь и опять в обратный путь. В три раза топлива больше сожжоте, не говоря уже об усталости. А жену пересадил на такой же автомобиль, в целях безопастности. 12 подушек безопасности, дотяжка ремней безопастности при столкновении и многое другое. Ваше право делать свой выбор, на каком Вам автомобиле передвигаться. Я буду только рад за Вас, что Вы испытываете удовольствие от управления своего автомобиля. Но все познается в сравнении.
15
Ответить
Миша ЕКБ:
добрый день, хотел задать вопрос по поводу покупки авто из германии, БМВ такого же года,где можно предварительно посмотреть авто? как не попасть на "утопленника" ? заранее спасибо.
www.autoscot.de www.mobile.de
По поводу утопленника, его сразу видно. В салоне очень приятный запах от специальной химии, в двигателе (дизель) два уровня масла. Все следы удалить не возможно.
По поводу утопленника, его сразу видно. В салоне очень приятный запах от специальной химии, в двигателе (дизель) два уровня масла. Все следы удалить не возможно.
3
Ответить
Dekra:
Судя по цвету масла в АКПП, менять его пока не нужно. Там спец. продукт. Высылаю тебе фото из каталога Castrol, посмотришь и сам все поймешь.
Спасибо от души!а как долго ещё покататься с ним примерно!?
Ответить
Dekra:
Судя по цвету масла в АКПП, менять его пока не нужно. Там спец. продукт. Высылаю тебе фото из каталога Castrol, посмотришь и сам все поймешь.
а ещё не подскажешь как узнать когда менять?она какой сигнал подаст типа илья пора!
Ответить
romic:
54-56% Европейского ретейла BMW.
Artr:
Для меня дизельный автомобиль высшего класса - это дикость. Думаю, и не только для меня.
Нет, мне интересно, в чем дикость то? Вы наверное представляете, как утром я открываю капот, наматываю тросик на магнетто и дергаю, заводится пускач, потом рычагом осуществляю запуск дизеля. Пых-пых-пых и он завелся, все в дыму, стоит страшный треск от специфического сгорания дизеля и грохота не прогревшегося ТНВД. Потом факелом грею дизель в топливном баке. Нет ребята, это все в прошлом. Желающим провести эксперимент, предлогаю, зимой, в любой мороз, оставить BMW 7er (дизель) и любой бензиновый автомобиль на одни сутки, без подогрева. И потом, одновременно попытаться запустить двигателя. Какой быстрей запустится. Вы не знаете? Если кто-то уверен в своем автомобиле, то давайте попробуем, а видеоролик выставим в Интернете. Много людей, поменяет свое мнение!
23
Ответить
Давно таких интересных отзывов не читал. А таких грамотных и культурных хозяев Семёрок вообще не видел. 5+
Land Cruiser 100 Camry 3,5
16
Ответить
[quote=илья аудивод]а ещё не подскажешь как узнать когда менять?она какой сигнал подаст типа илья пора![/quote]
В двигателе точно узнаешь, там так и напишут - "Пора", а вот в АКПП, если сильно хочется поменяй через 30 тыс. Но, я еще раз тебя предупреждаю, не меняй где попало и не доверяй сомнительным продовцам, которые, как правило, профи, по втюхиванию г....а. Меняй только у официалов, и обязательно сам присутсвуй при замене масла в АККП. Никуда не отходи от машины, можно взять с собой друга. По закону, они не могут запретить тебе присутствовать при замене. Обязательно возьми все документы о замене масла в АККП. Кто, когда, какое, где менял и сколь это все стоило. Может пргодиться.
Индикатор сервисного обслуживания
При увеличенном интервале обслуживания (longlife service) обнуление индикатора интервала сервисного обслуживания осуществляется только с помощью специального диагностического оборудования.
При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом:
Нажмите и удерживайте кнопку 84764.A.(правая на щитке [А])
Включите зажигание.
На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE" или "SERVICE IN xxxx MI".
Отпустите кнопку [A].
Нажмите кнопку 84764.B (левая на щитке [B]) для очистки дисплея.
На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE IN 10 000 MI".
Выключите зажигание.
В двигателе точно узнаешь, там так и напишут - "Пора", а вот в АКПП, если сильно хочется поменяй через 30 тыс. Но, я еще раз тебя предупреждаю, не меняй где попало и не доверяй сомнительным продовцам, которые, как правило, профи, по втюхиванию г....а. Меняй только у официалов, и обязательно сам присутсвуй при замене масла в АККП. Никуда не отходи от машины, можно взять с собой друга. По закону, они не могут запретить тебе присутствовать при замене. Обязательно возьми все документы о замене масла в АККП. Кто, когда, какое, где менял и сколь это все стоило. Может пргодиться.
Индикатор сервисного обслуживания
При увеличенном интервале обслуживания (longlife service) обнуление индикатора интервала сервисного обслуживания осуществляется только с помощью специального диагностического оборудования.
При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом:
Нажмите и удерживайте кнопку 84764.A.(правая на щитке [А])
Включите зажигание.
На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE" или "SERVICE IN xxxx MI".
Отпустите кнопку [A].
Нажмите кнопку 84764.B (левая на щитке [B]) для очистки дисплея.
На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE IN 10 000 MI".
Выключите зажигание.
3
Ответить
[quote=Dekra]В двигателе точно узнаешь, там так и напишут - "Пора", а вот в АКПП, если сильно хочется поменяй через 30 тыс. Но, я еще раз тебя предупреждаю, не меняй где попало и не доверяй сомнительным продовцам, которые, как правило, профи, по втюхиванию г....а. Меняй только у официалов, и обязательно сам присутсвуй при замене масла в АККП. Никуда не отходи от машины, можно взять с собой друга. По закону, они не могут запретить тебе присутствовать при замене. Обязательно возьми все документы о замене масла в АККП. Кто, когда, какое, где менял и сколь это все стоило. Может пргодиться. Индикатор сервисного обслуживания При увеличенном интервале обслуживания (longlife service) обнуление индикатора интервала сервисного обслуживания осуществляется только с помощью специального диагностического оборудования. При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом: Нажмите и удерживайте кнопку 84764.A.(правая на щитке [А]) Включите зажигание. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE" или "SERVICE IN xxxx MI". Отпустите кнопку [A]. Нажмите кнопку 84764.B (левая на щитке [B]) для очистки дисплея. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE IN 10 000 MI". Выключите зажигание.[/quote]
то есть на Акпп можно забить не менять?я в год где то 15000 км проезжаю!работа дом и чуть по магазинам город не большой!ну что сказать спасибо тебе за все и что время потратил на поиск для меня информации!я сам в казахстане живу!тебе если нужна консультация по компьютерам то подскажу я программист и ещё официальнно на компанию Apple работаю продажа ремонт обслуживание этих компьютеров!вопросы по ним будут обращайся!мой ящик brovko_i@mail.ru!
то есть на Акпп можно забить не менять?я в год где то 15000 км проезжаю!работа дом и чуть по магазинам город не большой!ну что сказать спасибо тебе за все и что время потратил на поиск для меня информации!я сам в казахстане живу!тебе если нужна консультация по компьютерам то подскажу я программист и ещё официальнно на компанию Apple работаю продажа ремонт обслуживание этих компьютеров!вопросы по ним будут обращайся!мой ящик brovko_i@mail.ru!
Ответить
[quote=Dekra]В двигателе точно узнаешь, там так и напишут - "Пора", а вот в АКПП, если сильно хочется поменяй через 30 тыс. Но, я еще раз тебя предупреждаю, не меняй где попало и не доверяй сомнительным продовцам, которые, как правило, профи, по втюхиванию г....а. Меняй только у официалов, и обязательно сам присутсвуй при замене масла в АККП. Никуда не отходи от машины, можно взять с собой друга. По закону, они не могут запретить тебе присутствовать при замене. Обязательно возьми все документы о замене масла в АККП. Кто, когда, какое, где менял и сколь это все стоило. Может пргодиться. Индикатор сервисного обслуживания При увеличенном интервале обслуживания (longlife service) обнуление индикатора интервала сервисного обслуживания осуществляется только с помощью специального диагностического оборудования. При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом: Нажмите и удерживайте кнопку 84764.A.(правая на щитке [А]) Включите зажигание. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE" или "SERVICE IN xxxx MI". Отпустите кнопку [A]. Нажмите кнопку 84764.B (левая на щитке [B]) для очистки дисплея. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE IN 10 000 MI". Выключите зажигание.[/quote]
это не рекламу где я работаю!просто в чем то тоже должен же помочь тебе!)))
это не рекламу где я работаю!просто в чем то тоже должен же помочь тебе!)))
Ответить
илья аудивод:
это не рекламу где я работаю!просто в чем то тоже должен же помочь тебе!)))
От души!)))
Ответить
[quote=Dekra]В двигателе точно узнаешь, там так и напишут - "Пора", а вот в АКПП, если сильно хочется поменяй через 30 тыс. Но, я еще раз тебя предупреждаю, не меняй где попало и не доверяй сомнительным продовцам, которые, как правило, профи, по втюхиванию г....а. Меняй только у официалов, и обязательно сам присутсвуй при замене масла в АККП. Никуда не отходи от машины, можно взять с собой друга. По закону, они не могут запретить тебе присутствовать при замене. Обязательно возьми все документы о замене масла в АККП. Кто, когда, какое, где менял и сколь это все стоило. Может пргодиться. Индикатор сервисного обслуживания При увеличенном интервале обслуживания (longlife service) обнуление индикатора интервала сервисного обслуживания осуществляется только с помощью специального диагностического оборудования. При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом: Нажмите и удерживайте кнопку 84764.A.(правая на щитке [А]) Включите зажигание. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE" или "SERVICE IN xxxx MI". Отпустите кнопку [A]. Нажмите кнопку 84764.B (левая на щитке [B]) для очистки дисплея. На дисплее счетчика суточного пробега появятся символы "SERVICE IN 10 000 MI". Выключите зажигание.[/quote]
кстати о виновнике торжества о твоём бумере!машина класс +5555555555!у меня товарищу пригнали перед новым годом из франции 2003 года 735 бензиновую(у нас щас в казахстане просто льготный период идёт до июля и все пригоняют себе мечту у нас таможня щас 0.4 евро за куб.см)!прёт мама не горюй ещё и кожа бежевая!короче класс!
кстати о виновнике торжества о твоём бумере!машина класс +5555555555!у меня товарищу пригнали перед новым годом из франции 2003 года 735 бензиновую(у нас щас в казахстане просто льготный период идёт до июля и все пригоняют себе мечту у нас таможня щас 0.4 евро за куб.см)!прёт мама не горюй ещё и кожа бежевая!короче класс!
1
Ответить
классный бумер и отзыв по делу 5
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
1
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
1
1
Ответить
Dekra:
Наше дизельное топливо стандарта EN 590 или Евро-4, переносит нормально, но если залить, ту на которой трактора ходят, то изменения в работе двигателя становятся заметные. Установлен ли подогрев в баке?, наверное, я за это не думал.
У вас в новосибе наверно колонки диз.топлива делятся на две категории, одна для тракторов а другая для четких бумеров
1
2
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Да, меняйте масло в коробочке, но только в своем BMW. Если Вы знаете, напишите, какое масло и сколько нужно заливать в АКПП BMW E65?
В каталоге Castrol, который изготовлен для России, написано только: Спец. продукт.
В каталоге Castrol, который изготовлен для России, написано только: Спец. продукт.
3
Ответить
Омич555:
У вас в новосибе наверно колонки диз.топлива делятся на две категории, одна для тракторов а другая для четких бумеров
Хотите, я специально для Вас с фотографирую эти колонки на одной и той же заправке? У Вас в Омске такого дизеля EN 590 Евро4 (Производства Лукойл) нет и скорей всего не будет. У Вас дизель, только вашего производства - Омского, и цитановое число у него меньше и серы больше и стандарт "00"-летние и "05" зимнее дизельное топливо. Мне хватает топлива, чтобы проехать Омск и Омскую область, от последней заправки в НСО, до Тюмени. Обратно в том же порядке. У нас и в Кемеровской области, тоже нет EN 590 Евро4 и в Алтайском крае, почему, не знаю. Там то нет своих нефтеперерабатывающих заводов, хотя точно, не знаю.
1
Ответить
Вечных ATF не бывает в природе в принципе!
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
5
Ответить
БМВ-заслуживает уважения,дизель-один из самых адыкватных двигов в линейке в плане экономия и динамика
5
5
Мой отзыв: ИЖ 2717 2000
5
Ответить
Gambit:
Вечных ATF не бывает в природе в принципе!
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
3
Ответить
Gambit:
Вечных ATF не бывает в природе в принципе!
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
Даже если в сервисной книжке замена не предусмотрена, значит это речь про гарантию. Послегарантийное обслуживание по истечении лет должно включать замены всех жидкостей, даже тех, что на весь срок эксплуатации. И ATF к таким жидкостям не относится никогда, исходя из условий её работы и требований АКПП. Сейчас европейские производители разводят покупателей на дешевое ТО, но это развод, основанный на том, что на век гарантии хватит. А потом их уже не интересует, новую купите.
Мой знакомый купил из германии нестарый Фолькс и тоже думал что менять не надо. Результат - спалил ATF, коробка в ремонт на 60 тыс.
Уже около 10 человек написали, что масло менять нужно. Ну, напишите, какое масло лить и сколько. Или просто так, налить что нибудь, лишь бы поменять. Вот такие коробки и ломаются, в которых масло поменяли. И еще меня интересует, какой гарантийный срок, по-вашему (в километрах)? Вот элементарно, зайдите в магазин, "Техническая книга" возьмите книгу по ремонту и обслуживанию BMW 7er (E65 E66) Написано: "Замена масла в АКПП - не требуется" Что еще нужно то? Зачем изобретать велосипед? Я видел автомобили Е65, с пробегом 450000 км и на нем не меняли масло в АКПП. На механике, еще в те далекие времена, замена масла не требовалась, на наших автомобилях с механикой, поменял через 500 км и до конца, пока сальники не побегут, а там и масло поменял. Сейчас технологии в BMW, по изготовлению АКПП (и не только), ушли далеко вперед, чем Вы себе представляете. Конечно, когда-нибудь менять масло придется, например, пробил поддон картера АККП или сальники побежали. Вот тогда и придется купить поддон АККП, который сразу идет с фильтром и прокладкой, и искать масло, нужное в АККП (лично я бы покупал его, только в Германии) Сейчас на рынке подделок в России, можно так влететь, что ремонтировать придется АККП, сразу, после замены масла. У меня был такой опыт (кстати с официалами БМЦ в Новосибирске)и рисковать я больше не намерен. Многолетняя практика, это подтверждает. Самое неприятное, что человек, который поменяет масло в АКПП на своем, уже не гарантийном BMW, получит какие то проблемы с коробкой, то доказать, что АКПП вышло из строя, по причине не качественного масла, практически не возможно. Ну, а менять или не менять, это будет решать каждый сам за себя или с подачки тех, кто торгует, или купил установку по замене 100 процентов масла в АКПП. Деньги то жалко, которые вложенные в оборудование, которое простаивает и не приносит дохода. Масло в АКПП, нужно менять только в тех, в которых это требует завод изготовитель и столько, сколько сливается из поддона. В тех АКПП, в которых требуется замена масла 100 процентов, устанавливают пробки не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе. К таким, относятся автомобили (не все), марки Mercedes-Benz. А у тех автомобилей, у которых только пробка в поддоне АКПП, там менять масло 100 процентов - не нужно. И я, больше чем уверен, что до сих пор, разводят на деньги своих клиентов, многие СТО и автосервисы, предлагая купить у них 11 литров (примерно) ATF и поменять 100 процентов масла, через их уникальную установку, стоимостью, примерно 44000 рублей. Так же происходит с промывочным маслом для двигателя. Промывать промывочным маслом двигатель, нужно, только перед капитальным ремонтом двигателя. Если бы клиенты, хоть раз увидели, сколько остается в поддоне промывочного масла и грязи, которую оно омыло (в зависимости от двигателя, от 250 до 700 грамм) и потом туда наливают чистое масло. Какой, приятный получится коктейль. Ни один западный изготовитель мала, не имеет промывочного масла. И в инструкциях, по техническому обслуживанию автомобилей, не написано, что при замене масла в двигателе,
автомобиля BMW (и не только), нужно, перед заливкой масла Castrol, налить и дать поработать несколько минут на промывочном масле Омского производства. Я не знаю, но мне лично смешно, а ведь 50 процентов водителей в России, моют двигателя своих автомобилей. Да, конечно, при сгорании нашего не качественного топлива, пары которого проходят в картер двигателя - просто убивают масло, которое коксуется и отлагается на внутренних деталях двигателя. Но этот кокс, он никому не мешает, а вот если залить промывочное масло и оно начнет разъедать этот кокс и загонять грязь в коленчатый вал, то проблем у Вас только прибавится. Не все знают, что в масляном насосе двигателя, существует клапан, который срабатывает, когда масляный фильтр забит отмытой грязью и гоняет масло по кругу, масляный фильтр - поддон. И каждый раз, существенно уменьшая срок службы двигателя. Выбор за Вами, друзья! Удачи!!!
автомобиля BMW (и не только), нужно, перед заливкой масла Castrol, налить и дать поработать несколько минут на промывочном масле Омского производства. Я не знаю, но мне лично смешно, а ведь 50 процентов водителей в России, моют двигателя своих автомобилей. Да, конечно, при сгорании нашего не качественного топлива, пары которого проходят в картер двигателя - просто убивают масло, которое коксуется и отлагается на внутренних деталях двигателя. Но этот кокс, он никому не мешает, а вот если залить промывочное масло и оно начнет разъедать этот кокс и загонять грязь в коленчатый вал, то проблем у Вас только прибавится. Не все знают, что в масляном насосе двигателя, существует клапан, который срабатывает, когда масляный фильтр забит отмытой грязью и гоняет масло по кругу, масляный фильтр - поддон. И каждый раз, существенно уменьшая срок службы двигателя. Выбор за Вами, друзья! Удачи!!!
16
1
Ответить
илья аудивод:
мне тоже многие говорят ликви моли лить!а как давно ты льёшь его?двиджок не чернеет?мягко работает?а с коробкой ты не в курсе что делать?спасибо тебе за информацию!
давно лью, не чернеет)))
Автомат с функцией типтроника - масло не меняется))
Мульт (вариатор) - каждые 60 тыров, меняю у ОД, чтоб на душеспокойно было, что льют не знаю, на руках наряд заказ )) но это требование к варикам
Есть даже сайт про мультитроники, так там человек который и ремонтрирует и диагностирует как механическую так электрику на АКПП(мульта) все описывает в каких случаях и когда меняется и как меняется, и когда фильтр меняется да и вообще много чего!!!
Автомат с функцией типтроника - масло не меняется))
Мульт (вариатор) - каждые 60 тыров, меняю у ОД, чтоб на душеспокойно было, что льют не знаю, на руках наряд заказ )) но это требование к варикам
Есть даже сайт про мультитроники, так там человек который и ремонтрирует и диагностирует как механическую так электрику на АКПП(мульта) все описывает в каких случаях и когда меняется и как меняется, и когда фильтр меняется да и вообще много чего!!!
Ответить
Dekra:
Уже около 10 человек написали, что масло менять нужно. Ну, напишите, какое масло лить и сколько. Или просто так, налить что нибудь, лишь бы поменять. Вот такие коробки и ломаются, в которых масло поменяли. И еще меня интересует, какой гарантийный срок, по-вашему (в километрах)? Вот элементарно, зайдите в магазин, "Техническая книга" возьмите книгу по ремонту и обслуживанию BMW 7er (E65 E66) Написано: "Замена масла в АКПП - не требуется" Что еще нужно то? Зачем изобретать велосипед? ....
Я тебе еще раз повторю - дилеры масло в АКПП меняют, на складах есть жидкость и поддоны. Поддоны от Meyle тоже есть. Если бы житкость не менялась, то, логично предположить - расходников бы просто не существовало.
Гарантийный срок не более чем гарантия на весь автомобиль, у БМВ это 2 года без ограничения пробега либо до 5 лет с пробегом не более 50 000 км. в год за доплату.
Гарантийный срок не более чем гарантия на весь автомобиль, у БМВ это 2 года без ограничения пробега либо до 5 лет с пробегом не более 50 000 км. в год за доплату.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
Владимир999:
давно лью, не чернеет))) Автомат с функцией типтроника - масло не меняется)) Мульт (вариатор) - каждые 60 тыров, меняю у ОД, чтоб на душеспокойно было, что льют не знаю, на руках наряд заказ )) но это требование к варикам Есть даже сайт про мультитроники, так там человек который и ремонтрирует и диагностирует как механическую так электрику на АКПП(мульта) все описывает в каких случаях и когда меняется и как меняется, и когда фильтр меняется да и вообще много чего!!!
Спасибо Владимир за информацию!да про мультики знаю форум там евгений который их делает я ему звонил даже он вроде в питере!но я узнавал ставиться ли мультитроник (вариатор) на полный привод!он говорит нет!а то я не хотел вариатор у нас с ним напряг по обслуживанию!но блин зато как он едит вариатор это вообще стрелка оборотов не двигаеться практически какгбуд тона холостом ходу!)))
Ответить
romic:
Я тебе еще раз повторю - дилеры масло в АКПП меняют, на складах есть жидкость и поддоны. Поддоны от Meyle тоже есть. Если бы житкость не менялась, то, логично предположить - расходников бы просто не существовало. Гарантийный срок не более чем гарантия на весь автомобиль, у БМВ это 2 года без ограничения пробега либо до 5 лет с пробегом не более 50 000 км. в год за доплату.
тебе объясняют все это для того чтобы если ты пробил подон или погнул естественно менять его там следом и прокладку и фильтр так и получаеться рем.комплект в продаже китайские и так далее!тем более с нашими дорогами многие и гнут поддоны и пробивают поддон!так что это очевидно!оно должны быть все бывает!да и мне кажеться в простом городе где нет ОД тебе никто не поменяет потому что там оборудование которое под давлением должно выкачивать и заливать жидкость!вот кажеться все обстоит!
Ответить
Если бы я 6 лет у делера BMW не отработал, то не писал бы тут это.
Поддон и фильтр - это одно и тоже, в данном случае.
Поддон и фильтр - это одно и тоже, в данном случае.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
romic:
Если бы я 6 лет у делера BMW не отработал, то не писал бы тут это. Поддон и фильтр - это одно и тоже, в данном случае.
это неважно суть высказывания моего ясна!
Ответить
илья аудивод:
это неважно суть высказывания моего ясна!
Вот я тебе и говорю, что суть сказанного тобой - ошибочна. И ее причина в некомпетентности.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
Dekra:
Уже около 10 человек написали, что масло менять нужно. Ну, напишите, какое масло лить и сколько. Или просто так, налить что нибудь, лишь бы поменять. Вот такие коробки и ломаются, в которых масло поменяли. И еще меня интересует, какой гарантийный срок, по-вашему (в километрах)? Вот элементарно, зайдите в магазин, "Техническая книга" возьмите книгу по ремонту и обслуживанию BMW 7er (E65 E66) Написано: "Замена масла в АКПП - не требуется" Что еще нужно то? Зачем изобретать велосипед? Я видел автомобили Е65, с пробегом 450000 км и на нем не меняли масло в АКПП. На механике, еще в те далекие времена, замена масла не требовалась, на наших автомобилях с механикой, поменял через 500 км и до конца, пока сальники не побегут, а там и масло поменял. Сейчас технологии в BMW, по изготовлению АКПП (и не только), ушли далеко вперед, чем Вы себе представляете. Конечно, когда-нибудь менять масло придется, например, пробил поддон картера АККП или сальники побежали. Вот тогда и придется купить поддон АККП, который сразу идет с фильтром и прокладкой, и искать масло, нужное в АККП (лично я бы покупал его, только в Германии) Сейчас на рынке подделок в России, можно так влететь, что ремонтировать придется АККП, сразу, после замены масла. У меня был такой опыт (кстати с официалами БМЦ в Новосибирске)и рисковать я больше не намерен. Многолетняя практика, это подтверждает. Самое неприятное, что человек, который поменяет масло в АКПП на своем, уже не гарантийном BMW, получит какие то проблемы с коробкой, то доказать, что АКПП вышло из строя, по причине не качественного масла, практически не возможно. Ну, а менять или не менять, это будет решать каждый сам за себя или с подачки тех, кто торгует, или купил установку по замене 100 процентов масла в АКПП. Деньги то жалко, которые вложенные в оборудование, которое простаивает и не приносит дохода. Масло в АКПП, нужно менять только в тех, в которых это требует завод изготовитель и столько, сколько сливается из поддона. В тех АКПП, в которых требуется замена масла 100 процентов, устанавливают пробки не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе. К таким, относятся автомобили (не все), марки Mercedes-Benz. А у тех автомобилей, у которых только пробка в поддоне АКПП, там менять масло 100 процентов - не нужно. И я, больше чем уверен, что до сих пор, разводят на деньги своих клиентов, многие СТО и автосервисы, предлагая купить у них 11 литров (примерно) ATF и поменять 100 процентов масла, через их уникальную установку, стоимостью, примерно 44000 рублей. Так же происходит с промывочным маслом для двигателя. Промывать промывочным маслом двигатель, нужно, только перед капитальным ремонтом двигателя. Если бы клиенты, хоть раз увидели, сколько остается в поддоне промывочного масла и грязи, которую оно омыло (в зависимости от двигателя, от 250 до 700 грамм) и потом туда наливают чистое масло. Какой, приятный получится коктейль. Ни один западный изготовитель мала, не имеет промывочного масла. И в инструкциях, по техническому обслуживанию автомобилей, не написано, что при замене масла в двигателе,автомобиля BMW (и не только), нужно, перед заливкой масла Castrol, налить и дать поработать несколько минут на промывочном масле Омского производства. Я не знаю, но мне лично смешно, а ведь 50 процентов водителей в России, моют двигателя своих автомобилей. Да, конечно, при сгорании нашего не качественного топлива, пары которого проходят в картер двигателя - просто убивают масло, которое коксуется и отлагается на внутренних деталях двигателя. Но этот кокс, он никому не мешает, а вот если залить промывочное масло и оно начнет разъедать этот кокс и загонять грязь в коленчатый вал, то проблем у Вас только прибавится. Не все знают, что в масляном насосе двигателя, существует клапан, который срабатывает, когда масляный фильтр забит отмытой грязью и гоняет масло по кругу, масляный фильтр - поддон. И каждый раз, существенно уменьшая срок службы двигателя. Выбор за Вами, друзья! Удачи!!!
По поводу замены масла в АКПП, я уверен что менять нужно, даже если и не эксплуатировать авто, т.к. в поддоне скапливается ежегодные конденсаты и любые смазочные жидкости имеют свои сроки службы (вечного пока ничего нет). Поэтому с автором не согласен (у себя поменял и лью OMV привозят из Австрии).
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
1
Ответить
PavelPavel:
По поводу замены масла в АКПП, я уверен что менять нужно, даже если и не эксплуатировать авто, т.к. в поддоне скапливается ежегодные конденсаты и любые смазочные жидкости имеют свои сроки службы (вечного пока ничего нет). Поэтому с автором не согласен (у себя поменял и лью OMV привозят из Австрии).
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
По поводу конденсата, да, действительно, конденсат очень пагубно влияет на минеральные масла. ATF - является полностью СИНТЕТИЧЕСКИМ, маслом. Конденсат, который появляется, в связи с изменением температуры, при следующей эксплуатации автомобиля, через сапун, испаряется в атмосферу, и влиять на качество синтетического масла ATF - не может. А вот для водителей, которые используют минеральные масла в ДВС (да и полусинтетику, тоже), нужно помнить, что конденсат, контактируя с маслом - в результате происходит химическая реакция и получается серная кислота. Многие считают, что если пробег за год составил 3000 км, то и масло в двигателе менять не надо. Так вот, кислота, будет делать свое подленькое дело.
P.S. Только для тех, кто редко использует автомобиль. На таксистов, работающих в три смены, это не распространяется!
P.S. Только для тех, кто редко использует автомобиль. На таксистов, работающих в три смены, это не распространяется!
2
Ответить
PavelPavel:
По поводу замены масла в АКПП, я уверен что менять нужно, даже если и не эксплуатировать авто, т.к. в поддоне скапливается ежегодные конденсаты и любые смазочные жидкости имеют свои сроки службы (вечного пока ничего нет). Поэтому с автором не согласен (у себя поменял и лью OMV привозят из Австрии).
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
А вот по замене масла в ДВС согласен полностью.
Ну, вот опять, Вы пишите: "Я уверен, что менять нужно." Напишите, какое масло OMV, является спец. продуктом для BMW? Может, Вы льете себе OMV ATF S Prod. no.: 183320 205l? Но это масло не является спец. продуктом BMW. Если другое, то напишите модель масла, пожалуйста. Пусть, все узнают, что лить то нужно.
По поводу конденсата, да, действительно, конденсат очень пагубно влияет на минеральные масла. ATF - является полностью СИНТЕТИЧЕСКИМ, маслом. Конденсат, который появляется, в связи с изменением температуры, при следующей эксплуатации автомобиля, через сапун, испаряется в атмосферу, и влиять на качество синтетического масла ATF - не может. А вот для водителей, которые используют минеральные масла в ДВС (да и полусинтетику, тоже), нужно помнить, что конденсат, контактируя с маслом - в результате происходит химическая реакция и получается серная кислота. Многие считают, что если пробег за год составил 3000 км, то и масло в двигателе менять не надо. Так вот, кислота, будет делать свое подленькое дело.
По поводу конденсата, да, действительно, конденсат очень пагубно влияет на минеральные масла. ATF - является полностью СИНТЕТИЧЕСКИМ, маслом. Конденсат, который появляется, в связи с изменением температуры, при следующей эксплуатации автомобиля, через сапун, испаряется в атмосферу, и влиять на качество синтетического масла ATF - не может. А вот для водителей, которые используют минеральные масла в ДВС (да и полусинтетику, тоже), нужно помнить, что конденсат, контактируя с маслом - в результате происходит химическая реакция и получается серная кислота. Многие считают, что если пробег за год составил 3000 км, то и масло в двигателе менять не надо. Так вот, кислота, будет делать свое подленькое дело.
1
Ответить
Dekra:
... Напишите, какое масло OMV, является спец. продуктом для BMW? Может, Вы льете себе OMV ATF S Prod. no.: 183320 205l? Но это масло не является спец. продуктом BMW. Если другое, то напишите модель масла, пожалуйста.....
Я постараюсь найти заказ-наряд и выписать оттуда артикул жидкости залитой в АКПП. И конечно же это не масло.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
romic:
Я постараюсь найти заказ-наряд и выписать оттуда артикул жидкости залитой в АКПП. И конечно же это не масло.
Да это не важно, жидкость или трансмиссионное масло, или смазывающие материалы, важно, какая марка?
Если писать научными терминами, то половина читателей, вообще не поймет, о чем речь идет. Просто для наших читателей, лучше подходит слово масло и функции у масла – смазывать, а не увлажнять.
Если писать научными терминами, то половина читателей, вообще не поймет, о чем речь идет. Просто для наших читателей, лучше подходит слово масло и функции у масла – смазывать, а не увлажнять.
1
Ответить
[quote=trixxx]1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах. Не было таких морозов в Новосибирске
))))))улыбнул этот коментарий,я живу в 200км. от Новосибирска и был там зимой каждые две недели.Пару раз откладывал поездку из-за мороза -53.Прошу обратить ваше ВНИМАНИЕ было-53!!!)))У нас днём стояло -40 и теплее не становилось)))
За отзыв 5+
))))))улыбнул этот коментарий,я живу в 200км. от Новосибирска и был там зимой каждые две недели.Пару раз откладывал поездку из-за мороза -53.Прошу обратить ваше ВНИМАНИЕ было-53!!!)))У нас днём стояло -40 и теплее не становилось)))
За отзыв 5+
4
Ответить
[quote=Рудер Пётр][quote=trixxx]1 января, 2011 года, в минус 44 градуса мороза, я, на своем дизельном BMW 730d (E65 2006 г/в) из Новосибирска в Австрию, поехал покататься на горных лыжах. Не было таких морозов в Новосибирске
))))))улыбнул этот коментарий,я живу в 200км. от Новосибирска и был там зимой каждые две недели.Пару раз откладывал поездку из-за мороза -53.Прошу обратить ваше ВНИМАНИЕ было-53!!!)))У нас днём стояло -40 и теплее не становилось)))
За отзыв 5+[/quote]
Вы знаете, мне лично не понятно, для чего, уважающие себя люди, обижают за правду. В тот день, 1 января, 2011 года, только перед самой Тюменью потеплело, до -31,5 градуса. Ночевал в Екатеринбурге, там было -18 градусов. В Австрии было +8, +9 градусов, в Германии, когда приехали, были сугробы в рост человека, а на обратном пути, снега небыло совсем, температура была +11,5 градусов. Когда вернулся в Новосибирск с 23 на 24 января, мороз был -31 градус. Какой смысл мне писать не правду. Спасибо Вам за поддержку.
))))))улыбнул этот коментарий,я живу в 200км. от Новосибирска и был там зимой каждые две недели.Пару раз откладывал поездку из-за мороза -53.Прошу обратить ваше ВНИМАНИЕ было-53!!!)))У нас днём стояло -40 и теплее не становилось)))
За отзыв 5+[/quote]
Вы знаете, мне лично не понятно, для чего, уважающие себя люди, обижают за правду. В тот день, 1 января, 2011 года, только перед самой Тюменью потеплело, до -31,5 градуса. Ночевал в Екатеринбурге, там было -18 градусов. В Австрии было +8, +9 градусов, в Германии, когда приехали, были сугробы в рост человека, а на обратном пути, снега небыло совсем, температура была +11,5 градусов. Когда вернулся в Новосибирск с 23 на 24 января, мороз был -31 градус. Какой смысл мне писать не правду. Спасибо Вам за поддержку.
6
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Если проверено, то напишите, какое трансмиссионное масло нужно заливать?
Уважаемые друзья, я еще раз прошу, чтобы что-то написать - подумайте! Если знаете точно, то подтверждайте свои слова. Если не можете подтвердить, то лучше промолчите.
Вот и "ромик", который отработал у официалов BMW, 6 лет, не помнит марку трансмиссионной жидкости. Пишет, что зачем тогда выпускают поддоны с встроенным туда фильтром, для АКПП BMW Е65, если трансмиссионная жидкость не меняется?
Не подумал, что если бы трансмиссионная жидкость менялась, то уважающий своих клиентов, концерн BMW, выпускал бы фильтры отдельно от поддонов и прокладки поддонов для АКПП. Большинство людей, понимают, какую опасность для АКПП, несет не правильно подобранная трансмиссионная жидкость. Резиновые манжеты, могут этого не простить.
Про работу официалов BMW в Новосибирске, мне даже говорить не хочется. Раздевали своих клиентов, конкретно. Застучала крестовина на рулевом валу BMW X5, говорят, что «конец» рулевой рейки и люди покупают, а пробег то всего 30000км. Я приехал в 2008 году в Баварский Моторный Центр, найти номер двигателя для таможни. Они сняли "минус" с электронного блока управления свечей накаливания в дизельном двигателе. Продержали меня около четырех часов, взяли с меня 1700 руб. Теперь я расскажу, какую работу они сделали. Вставили ключ зажигания в ридер, соедененный с компьютером, считали информацию о комплектации и все. Дело было 18 декабря, без свечей накаливания, дизельный двигатель, заводится только в тепле, и предположим, что я не смог запустить свой двигатель в мороз, к кому бы я обратился, конечно к ним. А, на сколько бы они меня развели, остается только догадываться, я думаю, 150 000, минимум. Но получилось не так, как они хотели, потому, что я сам ремонтирую автомобили и эту неисправность устранил, вставив разъем, на место.
Так же и с трансмиссионной жидкостью. Менять надо, но сколько и что наливать, никто не знает.
Теперь, работу свою БМЦ г. Новосибирска, прекратил. По какой причине? Не трудно догадаться. А гарантийные BMW, теперь мотаются в соседние города, за 300 км, в один конец.
Уважаемые друзья, я еще раз прошу, чтобы что-то написать - подумайте! Если знаете точно, то подтверждайте свои слова. Если не можете подтвердить, то лучше промолчите.
Вот и "ромик", который отработал у официалов BMW, 6 лет, не помнит марку трансмиссионной жидкости. Пишет, что зачем тогда выпускают поддоны с встроенным туда фильтром, для АКПП BMW Е65, если трансмиссионная жидкость не меняется?
Не подумал, что если бы трансмиссионная жидкость менялась, то уважающий своих клиентов, концерн BMW, выпускал бы фильтры отдельно от поддонов и прокладки поддонов для АКПП. Большинство людей, понимают, какую опасность для АКПП, несет не правильно подобранная трансмиссионная жидкость. Резиновые манжеты, могут этого не простить.
Про работу официалов BMW в Новосибирске, мне даже говорить не хочется. Раздевали своих клиентов, конкретно. Застучала крестовина на рулевом валу BMW X5, говорят, что «конец» рулевой рейки и люди покупают, а пробег то всего 30000км. Я приехал в 2008 году в Баварский Моторный Центр, найти номер двигателя для таможни. Они сняли "минус" с электронного блока управления свечей накаливания в дизельном двигателе. Продержали меня около четырех часов, взяли с меня 1700 руб. Теперь я расскажу, какую работу они сделали. Вставили ключ зажигания в ридер, соедененный с компьютером, считали информацию о комплектации и все. Дело было 18 декабря, без свечей накаливания, дизельный двигатель, заводится только в тепле, и предположим, что я не смог запустить свой двигатель в мороз, к кому бы я обратился, конечно к ним. А, на сколько бы они меня развели, остается только догадываться, я думаю, 150 000, минимум. Но получилось не так, как они хотели, потому, что я сам ремонтирую автомобили и эту неисправность устранил, вставив разъем, на место.
Так же и с трансмиссионной жидкостью. Менять надо, но сколько и что наливать, никто не знает.
Теперь, работу свою БМЦ г. Новосибирска, прекратил. По какой причине? Не трудно догадаться. А гарантийные BMW, теперь мотаются в соседние города, за 300 км, в один конец.
2
Ответить
Dekra:
...Вот и "ромик", который отработал у официалов BMW, 6 лет, не помнит марку трансмиссионной жидкости. Пишет, что зачем тогда выпускают поддоны с встроенным туда фильтром, для АКПП BMW Е65, если трансмиссионная жидкость не меняется? Не подумал, что если бы трансмиссионная жидкость менялась, то уважающий своих клиентов, концерн BMW, выпускал бы фильтры отдельно от поддонов и прокладки поддонов для АКПП.....
Блин, ну а зачем я должен был ее помнить, если мне поменяли ее 2 года назад? Фильтр встроен в поддон, который выглядит как конверт, прокладка тоже есть. Все это идет в комплекте. Поддон пластиковый.
Че уж всякую чушь то собирать.
Наряд завтра поищу на работе, отпостю название жижи.
А БМЦ закрылся ни потому, что ты тут байки рассказываешь, про потенциальный развод на 150 000 рублей. А потому, что учредитель затеял строительство и не расчитал свои возможности.
Че уж всякую чушь то собирать.
Наряд завтра поищу на работе, отпостю название жижи.
А БМЦ закрылся ни потому, что ты тут байки рассказываешь, про потенциальный развод на 150 000 рублей. А потому, что учредитель затеял строительство и не расчитал свои возможности.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
Ответить
romic:
Блин, ну а зачем я должен был ее помнить, если мне поменяли ее 2 года назад? Фильтр встроен в поддон, который выглядит как конверт, прокладка тоже есть. Все это идет в комплекте. Поддон пластиковый.
Че уж всякую чушь то собирать.
Наряд завтра поищу на работе, отпостю название жижи.
А БМЦ закрылся ни потому, что ты тут байки рассказываешь, про потенциальный развод на 150 000 рублей. А потому, что учредитель затеял строительство и не расчитал свои возможности.
Че уж всякую чушь то собирать.
Наряд завтра поищу на работе, отпостю название жижи.
А БМЦ закрылся ни потому, что ты тут байки рассказываешь, про потенциальный развод на 150 000 рублей. А потому, что учредитель затеял строительство и не расчитал свои возможности.
Для Вас выложил все жидкости для АКПП торговой марки OMV, данные свежие, но нигде нет ни одного слова "for BMW" Значит, не является спец. продктом для BMW.
Я еще раз Вас прошу, если не знаете, не пишите. Почти 15 лет, я знаком был с БМЦ и знаю точно, почему он закрылся. Конечно же не из-за меня, Вы просто не внимательно прочитали. То, что я написал, чистая правда. Это не байки и не чушь. Если бы все клиенты БМЦ, написали бы свои отзывы, о работе данного центра, то и за год не прочитать.
Да, когда они начинали, все было классно. Перехали на пл. Калинина и там все было здорово. Специалисты высшего класса. Диагностик Сергей, был самый лучший от урала и до Дальнего востока. Приезжать к ним, было одно удовольствие. Присылали письма с поздравлениями, приглашали на бесплатные акции по замене масла в ДВС. Но вот августовский дефолт 2008 года, внес свои изменения. Долго ребята ждали от руководства решение, по поводу зарплаты, но этого не произошло. Последним ушел, по-моему Сергей Васильевич. После этой классной бригады, я попытался дальше обслуживать свой автомобиль у них. Но ничего хорошего, а точнее только вред для своего автомобиля, я там не получил. Писать и перечислять все косяки, сделанные их специалистами, нет никакого желания, да и не нужно это тому, кто читает эти отзывы. Те, кто общался с ними и так всё знают.
Я еще раз Вас прошу, если не знаете, не пишите. Почти 15 лет, я знаком был с БМЦ и знаю точно, почему он закрылся. Конечно же не из-за меня, Вы просто не внимательно прочитали. То, что я написал, чистая правда. Это не байки и не чушь. Если бы все клиенты БМЦ, написали бы свои отзывы, о работе данного центра, то и за год не прочитать.
Да, когда они начинали, все было классно. Перехали на пл. Калинина и там все было здорово. Специалисты высшего класса. Диагностик Сергей, был самый лучший от урала и до Дальнего востока. Приезжать к ним, было одно удовольствие. Присылали письма с поздравлениями, приглашали на бесплатные акции по замене масла в ДВС. Но вот августовский дефолт 2008 года, внес свои изменения. Долго ребята ждали от руководства решение, по поводу зарплаты, но этого не произошло. Последним ушел, по-моему Сергей Васильевич. После этой классной бригады, я попытался дальше обслуживать свой автомобиль у них. Но ничего хорошего, а точнее только вред для своего автомобиля, я там не получил. Писать и перечислять все косяки, сделанные их специалистами, нет никакого желания, да и не нужно это тому, кто читает эти отзывы. Те, кто общался с ними и так всё знают.
3
Ответить
Ты че такой тяжелый? Если мне меняли жидкость и поддон в ЭлитАвто в Красноярске, то наверное мне туда заливали то что нужно!? Или ты сомневаешься, что это вообще делалось? Вот спешу тебя успокоить, лично выбрасывал поддон в контейнер.
Машина с того момента прошла больше 40 000 км без каких либо нареканий на коробас.
Машина с того момента прошла больше 40 000 км без каких либо нареканий на коробас.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
14
Ответить
romic:
Ты че такой тяжелый? Если мне меняли жидкость и поддон в ЭлитАвто в Красноярске, то наверное мне туда заливали то что нужно!? Или ты сомневаешься, что это вообще делалось? Вот спешу тебя успокоить, лично выбрасывал поддон в контейнер.
Машина с того момента прошла больше 40 000 км без каких либо нареканий на коробас.
Машина с того момента прошла больше 40 000 км без каких либо нареканий на коробас.
Я не могу понять, что Вы этим хотите сказать? Если Вы себе поменяли жидкость в АКПП и у Вас все нормально. Я разве против, или могу не доверять Вам? Но разговор был начат: "Нужно менять трансмиссионную жидкость, или нет. Я привел веские доводы, что менять не нужно.
1. В инструкции по эксплуатации автомобиля, написано, что замена трансмиссионной жидкости в АКПП, не требуется.
2. В сервисной книжке, которая идет с автомобилем, нет даже места, где бы можно поставить отметку о замене трансмиссионной жидкости в АКПП.
3. Я работал на автосервисе в Германии и видел автомобили BMW E65, E66, которые имели пробег 450000 км и замену трансмиссионной жидкости в АКПП, не делали.
Что, Вы написали, какие доводы предьявили, что трансмиссионную жидкость в АКПП, менять нужно. Кроме своих амбиций и предположений, ни я, ни читатели, от Вас не увидели на страницах этого отзыва. То, что Вы поменяли в своем автомобиле трансмиссионную жидкость в АКПП и проехали уже более 40000 км., это ни о чем не говорит. Вы ее хоть 2 раза в год меняйте, износ в АКПП, всё равно будет проиходить, как в Вашем BMW, так и в моем (и не только). Если Вы меняете , а я нет, это не говорит о том, что Вы на своем АКПП, проедете больше км., чем я. Главное, это правильная эксплуатация автомобиля. Если в мороз, на не прогретой АКПП, выводить на максимальные обороты двигатель, то АКПП, долго не проходит, хоть меняй трансмиссионную жидкость в АКПП, хоть не меняй. Придет время 100 процентного износа резинок, манжетта, сальников, купим рем. комплект, в том числе и поддон входит в рем. комплект. Разберем, поменяем все резинки, соленоиды, "мозги" приведем в порядок, соберем и опять в дальний путь. Цена вопроса, стоимость рем. комплекта и трансмиссионной жидкости. Но самое главное, это стерильность помещения, чтобы ни одной пылинки, не попало во внутрь. Самое подходящее место, это покрасочная камера, после генеральной уборки.
На этом, дорогие друзья, разговоры, по поводу замены масла в АКПП, я заканчиваю. Счастья Вам ВСЕМ и УДАЧИ, не обижайте друг друга на дорогах, будьте взаимовежливые и все у нас будет в порядке.
Всем спасибо, кто оставил свои отзывы и поставил оценки за мой отзыв и не важно, какие они были, хорошие или плохие, мне все равно приятно было видеть, что люди читают, интересуются. Может быть, кто-то из Вас, оставит свой первый отзыв на этом, или другом сайте, не обижайтесь на людей, которые пишут обидные слова, на самом деле, это просто молодость, люди с возрастом достигают каких то высот и они становятся добрее. А те люди, которые не хотят работать, а хотят только получать, хороший совет, попробуйте начать работать и Вы станете, добрее и богаче.
Для того, кто написал "Бандюки".
Я с 1956 года рождения, начал работать с 16 лет. После армии, начал заниматься в свободное от работы время, ремонтом автомобилей под открытым небом у родителей в частном доме. Первый мой автомобиль, в 1994 году был Волга ГАЗ-2417 купленный (за 2 тыс.руб.) из под такси списанный. Восстанавливал его четыре месяца, бывало, что не хватало сил, помыться и уйти домой. В 1996 году, отработал шесть месяцев и один день, в Польше на автосервисе, в адских условиях (отдыхать нельзя), для того, чтобы заплатить таможенные пошлины по льготе, за купленный потом мной в Германии BMW 735i (E 32) Первый раз море, увидел в 49 лет. Теперь у меня собственный автосервис, который мы с сыном, построили собственными руками, где мы и работаем. Наемных рабочих у нас нет.
Конечно, это очень маленькая информация, все написать, Вы расплачетесь! Не надо обижать людей, если у Вас нет точной информации об этих людях.
С уважением, Dekra (Новосибирск)
1. В инструкции по эксплуатации автомобиля, написано, что замена трансмиссионной жидкости в АКПП, не требуется.
2. В сервисной книжке, которая идет с автомобилем, нет даже места, где бы можно поставить отметку о замене трансмиссионной жидкости в АКПП.
3. Я работал на автосервисе в Германии и видел автомобили BMW E65, E66, которые имели пробег 450000 км и замену трансмиссионной жидкости в АКПП, не делали.
Что, Вы написали, какие доводы предьявили, что трансмиссионную жидкость в АКПП, менять нужно. Кроме своих амбиций и предположений, ни я, ни читатели, от Вас не увидели на страницах этого отзыва. То, что Вы поменяли в своем автомобиле трансмиссионную жидкость в АКПП и проехали уже более 40000 км., это ни о чем не говорит. Вы ее хоть 2 раза в год меняйте, износ в АКПП, всё равно будет проиходить, как в Вашем BMW, так и в моем (и не только). Если Вы меняете , а я нет, это не говорит о том, что Вы на своем АКПП, проедете больше км., чем я. Главное, это правильная эксплуатация автомобиля. Если в мороз, на не прогретой АКПП, выводить на максимальные обороты двигатель, то АКПП, долго не проходит, хоть меняй трансмиссионную жидкость в АКПП, хоть не меняй. Придет время 100 процентного износа резинок, манжетта, сальников, купим рем. комплект, в том числе и поддон входит в рем. комплект. Разберем, поменяем все резинки, соленоиды, "мозги" приведем в порядок, соберем и опять в дальний путь. Цена вопроса, стоимость рем. комплекта и трансмиссионной жидкости. Но самое главное, это стерильность помещения, чтобы ни одной пылинки, не попало во внутрь. Самое подходящее место, это покрасочная камера, после генеральной уборки.
На этом, дорогие друзья, разговоры, по поводу замены масла в АКПП, я заканчиваю. Счастья Вам ВСЕМ и УДАЧИ, не обижайте друг друга на дорогах, будьте взаимовежливые и все у нас будет в порядке.
Всем спасибо, кто оставил свои отзывы и поставил оценки за мой отзыв и не важно, какие они были, хорошие или плохие, мне все равно приятно было видеть, что люди читают, интересуются. Может быть, кто-то из Вас, оставит свой первый отзыв на этом, или другом сайте, не обижайтесь на людей, которые пишут обидные слова, на самом деле, это просто молодость, люди с возрастом достигают каких то высот и они становятся добрее. А те люди, которые не хотят работать, а хотят только получать, хороший совет, попробуйте начать работать и Вы станете, добрее и богаче.
Для того, кто написал "Бандюки".
Я с 1956 года рождения, начал работать с 16 лет. После армии, начал заниматься в свободное от работы время, ремонтом автомобилей под открытым небом у родителей в частном доме. Первый мой автомобиль, в 1994 году был Волга ГАЗ-2417 купленный (за 2 тыс.руб.) из под такси списанный. Восстанавливал его четыре месяца, бывало, что не хватало сил, помыться и уйти домой. В 1996 году, отработал шесть месяцев и один день, в Польше на автосервисе, в адских условиях (отдыхать нельзя), для того, чтобы заплатить таможенные пошлины по льготе, за купленный потом мной в Германии BMW 735i (E 32) Первый раз море, увидел в 49 лет. Теперь у меня собственный автосервис, который мы с сыном, построили собственными руками, где мы и работаем. Наемных рабочих у нас нет.
Конечно, это очень маленькая информация, все написать, Вы расплачетесь! Не надо обижать людей, если у Вас нет точной информации об этих людях.
С уважением, Dekra (Новосибирск)
31
Ответить
Dekra:
дских условиях (отдыхать нельзя), для того, чтобы заплатить таможенные пошлины по льготе, за купленный потом мной в Германии BMW
Всё четко и ясно.... Слов нет.. одни эмоции... красава.. удачи в жизни и в бизнесе!!!
12
Ответить
Dekra, выдыхай
Просто обслуживать немцев у нас долгое время особо негде было, и направление сервисов было менять все по максимуму.
Отзыв понравился, машины огонь.
Просто обслуживать немцев у нас долгое время особо негде было, и направление сервисов было менять все по максимуму.
Отзыв понравился, машины огонь.
1
Ответить
Dekra, расскажите на каких шинах ездите на Семерке? Runflat или нет? Сам хочу через несколько лет перепрыгнуть пятую серию и пересесть на седьмую, тоже дизель.
И спасибо большое за отзыв! Удачи в делах.
И спасибо большое за отзыв! Удачи в делах.
1
Ответить
gawa verona:
Dekra, расскажите на каких шинах ездите на Семерке? Runflat или нет? Сам хочу через несколько лет перепрыгнуть пятую серию и пересесть на седьмую, тоже дизель.
И спасибо большое за отзыв! Удачи в делах.
И спасибо большое за отзыв! Удачи в делах.
Нет, на Runflat не ездим. Ездим на обычной резине, с усиленным боковым кордом. Зимой на 245х50хR18 Continental ContiVikingContact 5, летом на Michelin Pilot Primacy R19, Разной ширины.
2
Ответить
зачикал твою о258ом выглядит тачанка замечательно
1
Ответить
Отзыв на 5, я себе тоже недавно купил Е38 кузов730D пробег 250тыс, на яму не загонял но пока всем доволен от езды получаю удовольствие
1
Ответить
присматриваю 7-ку до 800000 руб. , ничего о ней не знаю , может что посоветуешь ?? заранее спасибо , и !! отзыв замечательный , просто и доступно !!!!!!
1
Ответить
жуня:
присматриваю 7-ку до 800000 руб. , ничего о ней не знаю , может что посоветуешь ?? заранее спасибо , и !! отзыв замечательный , просто и доступно !!!!!!
Что посоветовать, в каком направлении? По двигателю, по ходовой или еще что??? Конкретно, что интересует? Полностью написать обо всем, много лишнего можно написать. В Москве, можно найти в такой ценовой политике. Но автомобили все разные, какой попадется тебе, не знаю. Я покупаю в Германии. Более или менее автомобиль стоит в районе 1200000 руб. И то, если ты сам за ним съездишь. Если тебя интересует с бензиновым, или дизельным двигателем, больше 250 л/сил, то там совершенно другие цены. По поводу ходовой, если полностью "убитая", то стоимость ремонта, зависит от того, что ты будешь устанавливать – «оригинал», или «дубль». Если следить, за ходовой, то хватит на много, если ездить до последнего, то менять придется все рычаги, резинки и т. д. и т. п. Это влетит в кругленькую сумму, да еще нужно найти, где знают, как нужно менять рычаги на BMW. А там есть тонкости, не выполнение которых, грозит к необратимым последствиям. Вот например: Если меняют рычаги подвески, то стяжные болты, которые крепят рычаги подвески, не затягивают, когда автомобиль на подъемнике. После замены, автомобиль нужно установить на смотровую канаву (или специальный подъемник), чтобы он стоял на своих колесах. Топливный бак - полный!!! На передних сиденьях устанавливается груз по 68 кг. (Канистры с песком, на пример). На заднее сиденье, посередине 68 кг и в багажник, посередине 21 кг. Вот теперь только, можно затягивать стяжные болты на рычагах. Точно так же, нужно делать, и при регулировки: "Развал-схождение". Иначе, BMW, будет плавать по дороге, эффект спущенных колес. По поводу кузова, крепкий, не скрипит. Передняя часть, капот, крылья изготовлены из карбона. Не горят, не выделяют вредных веществ, при плавлении. Глушитель, полностью из нержавейки. Тормоза на оригинальных дисках и колодках, выше всяких похвал. От Е38, очень сильно отличаются. Больше всего мне нравится, что не устаешь от управления этим BMW. Ну, а все остальные прелести, почувствуешь, когда он будет твой.
10
1
Ответить
основные агрегаты которые требуют особого внимания при покупке данного авто (БМВ-7 дизель) . МОСКВА ??? а криминальная сторона )))))))))) особенно в москве )))))))))) а по поводу обслуживания -- руки не из ж....ы растут , а серьезные вещи -- у тебя спрошу , ну или пригоню к тебе ..
Ответить
в прошлом было общение с маркой BMW . с армии пришел в 94 через полгода знакомый продал 318 тогда она для меня была "зверем" , проездил год , особого не осталось , и еще были разные свежие )))))))))) удовольствие конечно было , но любви !!!!!! и 2002 год , лето , свой патрол продал стал пешеходом , стою на остановке и вижу идет , в дорогу впился , шелестит , и так конкретно сидит на асфальте , О БОЖЕ !!! БЭХА !!!! ПРОЕЗЖАЯ МЕНЯ ВДРУГ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ И СИГНАЛИТ (я один на остановке) ИДУ МЕДЛЕННО , РАССМАТРИВАЮ ВСЮ , (на тот момент видел ее только в журнале) !!!!!!!! ФОНАРИ !!!!!!!!ДИСКИ!!!!!!!! ДА ВСЕ И ВСЯ !!!!!! открываю дверь , за рулем водитель директора фабрики на которой работал . ехали не торопясь (я его попросил тише ехать, что бы подольше наслаждаться) восторга я и сейчас не опишу , слов не было тогда и сейчас нет . это была любовь )))))))))) потом как то в питере у товарища прокатился на диз. понравилось !!!!!!!!! вот с тех пор я к ней иду , потихонечку ))))))))))) люблю конкретные машины . сейчас езжу на MB-G 300 TD-97 напополам с женой , ей седан не нравится , вот я под себя и смотрю .
1
Ответить
1. в АКПП заливается не "масло":-), а трансмиссионная жидкость и маркировка этого "спецпродукта" Shell M1375.4 (она же разливается и в ориг. упаковки) для всех автоматических трансмиссий GA6HP26Z/32Z
2. действительно, жидкость в "автомате" лучше не менять по совету немецких инженеров-маркетологов... гораздо разумнее будет сразу купить следующую восстановленную АКПП на свою машину(новые, к сожалению, в продажу не поступают((( только восстановленные самим производителем ZF) ТС, неужели Вы сами реально верите в чудеса маркетинга по поводу вечных жидкостей, не теряющих своих свойств и не подверженных разрушению и всяким там изменениям в процессе эксплуатации)) Вы в школе наверное частенько прогуливали уроки физики и химии кстати, для рынка США и Канады тем не менее есть такое интересное "разрешение" по замене жидкости на 100тыс миль пробега!!!Warning:
The transmission is filled for life with oil.
An oil change is not necessary before 160 000 km or 10 years. Как это сможете объяснить? Если напишут интервал замены масла в двигателе 50т.км., так и будете делать? Правильно, каждый год новый мотор ставить -отличная прибыль для
производителя!!!
3. Про разницу в динамике в 0.1с реально улыбнуло.... Лучше бы рассказали о разнице крутящего момента
4. В фильме "Бумер-2" не мог "засветиться" Х5-м, т.к. не было такой модели в 53-м кузове. Х5М появился гораздо позже в кузове Е70
5. Затягивать болты крепления рычагов подвески под нагрузкой надо только у задних, при замене в переднем мосту это не требуется http://tis.bmwcats.com/doc1107120/
6. капот-алюминиевый сплав, крылья передние-железяка)) карбона там нет, не морочьте людям голову
7
Ответить
Dimanson:
1. в АКПП заливается не "масло":-), а трансмиссионная жидкость и маркировка этого "спецпродукта" Shell M1375.4 (она же разливается и в ориг. упаковки) для всех автоматических трансмиссий GA6HP26Z/32Z
Ответ:
Я уже писал про "масло" про "жидкость", просто Вы не внимательно прочитали. Если все внимательно прочитать, то многое отпадет само сабой. Начнем по порядку.
1. Да, действительно, Shell M1375.4, является спецпродуктом для BMW. Вы первый, кто правильно написал название, но не указали количество трансмиссионной жидкости.
Цитата:
2. действительно, жидкость в "автомате" лучше не менять по совету немецких инженеров-маркетологов... гораздо разумнее будет сразу купить следующую восстановленную АКПП на свою машину(новые, к сожалению, в продажу не поступают((( только восстановленные самим производителем ZF) ТС, неужели Вы сами реально верите в чудеса маркетинга по поводу вечных жидкостей, не теряющих своих свойств и не подверженных разрушению и всяким там изменениям в процессе эксплуатации)) Вы в школе наверное частенько прогуливали уроки физики и химии кстати, для рынка США и Канады тем не менее есть такое интересное "разрешение" по замене жидкости на 100тыс миль пробега!!!Warning:
The transmission is filled for life with oil.
An oil change is not necessary before 160 000 km or 10 years. Как это сможете объяснить? Если напишут интервал замены масла в двигателе 50т.км., так и будете делать? Правильно, каждый год новый мотор ставить -отличная прибыль для
производителя!!!
Ответ:
2. Warning: The transmission is filled for life with oil.
(Перевод) Предупреждение: АКПП, заполнено маслом на всю жизнь. Кстати маслом, а не жидкостью. Но это все мелочи. Мне не понятно, почему Вы все пишите, что вечного масла не бывает, а разве бывают вечные АКПП? Я на своем первом BMW (E32), менял масло или жидкость, через 10000 км, вместе с маслом в двигателе, но АКПП, больше положенного срока не проходила. Купил рем/комплект, поменял, поставил АКПП на место и всё, какие проблемы? Вы не можете понять одного, что больше она все равно не проходит. У меня много информации, по поводу тех, кто поменял трансмиссионную жидкость, и АКПП отказалась работать. Нет, ни какой гарантии, что в Новосибирске, можно приобрести настоящую трансмиссионная жидкость. Каждый не будет приобретать ее за бугром. Дилеры, как правило ее не продают на вынос. Вот и приходится думать, менять или не менять, что лучше?
То, что Вы пишите про Канаду, Америку: An oil change is not necessary before 160 000 km or 10 years. Скорей всего 160 000 миль, а не км, лично я не понимаю, зачем Вы это написали. Придет время делать АКПП, значит нужно делать. Пропадет задняя скорость, вот и звонок для ремонта АКПП. Больше, чем заложено, Вы на ней не проедите. Это факт. Эксплуатировать нужно правильно АКПП, вот это - продлит срок службы - проверено! Еще раз хочу повториться: Я никого не уговариваю, не менять трансмиссионную жидкость, меняйте, я буду только рад за Вас, но в своем BMW, я менять трансмиссионная жидкость, не буду. Право выбора за вами.
Про масло в двигателе, тоже вопрос спорный. Те цифры, которые Вы написали, что Вы этим хотели сказать? В Европе масло в двигателе меняют через 15000 км, если Лонг Лайф, то через 30000 км. Если говорить про Россию, то больше 8000 км, эксплуатировать двигатель, нельзя. Если манера езды спокойная, без резких ускорений, то до 10000 км, а если агрессивная манера езды, то и 6000 км, много. Бензин у нас в Новосибирске, очень плохого качества и при его сгорании, газы, которые проходят после сгорания в картер двигателя, просто "убивают" масло. С дизелем, Евро 4 (ЕН-590), конечно проблем меньше и пробеги больше.
Цитата:
3. Про разницу в динамике в 0.1с реально улыбнуло.... Лучше бы рассказали о разнице крутящего момента.
Ответ:
3. Максимальный крутящий момент у BMW 730i (Е65) - 300 Нм
BMW 730d (Е65) - 520 Нм
Технические характеристики про разницу в динамике в 0.1с, это подтверждают, что улыбнуло то? Или в инструкциях Канады и США, другие данные?
Цитата:
4. В фильме "Бумер-2" не мог "засветиться" Х5-м, т.к. не было такой модели в 53-м кузове. Х5М появился гораздо позже в кузове Е70
Ответ:
4. Про фильм, я совсем ничего не понял. К чему Вы это написали? Если про номер "258", то я его получил в 1996 году. В фильме "Бумер", который вышел намного позже, снимался BMW 750i (Е38)номер там стоял 257, буквы не помню. В фильме "Бумер-2", на BMW X5, номер был 258, буквы то же не помню. Год выпуска фильма не помню, но ориентировочно: Первый в 2001 году, второй в 2005 году. Вы про что писали то?
Цитата:
5. Затягивать болты крепления рычагов подвески под нагрузкой надо только у задних, при замене в переднем мосту это не требуется http://tis.bmwcats.com/doc1107120/
Ответ:
5. Вы хотите сказать, что на вывешенных колесах, надо затягивать рычаги стяжными болтами?
В первой же неровности, внутреннюю втулку Сайлентблока, оторвет от резины и соединение с наружной металлической втулкой, пропадет. На дороге, это будет выглядеть, как будто, слабо накаченные шины. Хотите проверить? Может Вы имели ввиду затяжку без нагрузки, на не вывешенных колесах, то это все равно не правильно. Нагружать автомобиль надо, он один по дорогам не ездит. При правильной затяжке и регулировке, автомобиль словно приклеен к дороге, на любых скоростях, на сухом асфальте. И спорить на эту тему не нужно. Попробуйте сделать под нагрузкой и Вы поймете разницу. Конечно, если эксплуатировать автомобиль за городом, при скорости 90 км/час, то конечно особой разницы не почувствуете.
Цитата:
6. капот-алюминиевый сплав, крылья передние-железяка)) карбона там нет, не морочьте людям голову
Ответ:
6. Я никому не собираюсь морочить голову, но я своими глазами видел обгорелый BMW (E65) 2007 г/в, так у него был проплавленный капот и левое крыло. Предположим, что алюминий может про плавиться, а железо? Сейчас специально ходил к машине с магнитом, пытался, при магнитить его к крылу, не магнитится, значит не железяка. Вывод, мы оба не правы.
Спасибо за заметку, я Вам очень благодарен. Может еще, кто-нибудь прочитает и получит для себя новую информацию.
2
1
Ответить
Здрасти. Автору мега респект! Вот вы писали, что мол людей дурят на СТО... как я понял, у вас тоже СТО своё... чего там греха таить.... наверника тоже любите нагреться на каком нибудь лошке... Не судите меня.. я же троль
5
Ответить
Троль из Кемерова:
Здрасти. Автору мега респект! Вот вы писали, что мол людей дурят на СТО... как я понял, у вас тоже СТО своё... чего там греха таить.... наверника тоже любите нагреться на каком нибудь лошке... Не судите меня.. я же троль
У нас обслуживаются свои клиенты и их знакомые. Нагревать их нам, нет никакого смысла, мы с сыном сами построили и сами работаем, наемных рабочих у нас нет. Себе класть ложку дегтя в бочку меда, смысла нет. Вот когда стану немощьным и сын наберет рабочих, вот им терять нечего, могут и нагреть. Коллектив хороший подобрать, бывает жизни не хватает. Чтобы небыло проблем, мы решили работать сами, а что - мне нравится, намного лучше, чем сидеть без движения.
5
1
Ответить
Прочитал все до конца, особенно комментарии. О БМВ мечтал лет 10. Но благодаря Вашему отзыву понял, что на смогу ездить на ней. Уж очень требовательна она к тех.обслуживанию(тот же развал-схождение). Пусть и останется мечтой. Сейчас езжу на GS 300 ( Отзыв о Lexus GS300). Не скажу, что он лучше, но он менее требователен к качеству обслуживания, а в условиях нашего поголовно криворуко-лохотронного автосервиса это важно, тем более японско-праворульной Сибири. Преклоняюсь перед Вашими познаниями и отношением к технике.
Кстати психологически еще не готов к дизельному "трактору" премиум класса, при всех его очевидных преимуществах. Звук мотора очень режет слух (Х5 3.0d). Ведь кроме экономической выгоды есть такой немаловажный аспект, как эстетическое удовольствие. Мечтаю о мотрое V8.
3
Ответить
S__S:
Прочитал все до конца, особенно комментарии. О БМВ мечтал лет 10. Но благодаря Вашему отзыву понял, что на смогу ездить на ней. Уж очень требовательна она к тех.обслуживанию(тот же развал-схождение). Пусть и останется мечтой. Сейчас езжу на GS 300 ( Отзыв о Lexus GS300). Не скажу, что он лучше, но он менее требователен к качеству обслуживания, а в условиях нашего поголовно криворуко-лохотронного автосервиса это важно, тем более японско-праворульной Сибири. Преклоняюсь перед Вашими познаниями и отношением к технике.
Кстати психологически еще не готов к дизельному "трактору" премиум класса, при всех его очевидных преимуществах. Звук мотора очень режет слух (Х5 3.0d). Ведь кроме экономической выгоды есть такой немаловажный аспект, как эстетическое удовольствие. Мечтаю о мотрое V8.
На дизельных двигателях, нового поколения, шума не слышно, а если прислушаться, то он так приятно стрекочет. Если Вас посадить в салон, то никогда не определите, какой стоит мотор под капотом. Вы пишите про V8, да, действительно он приемистей, тише работает, когда стоишь с ним рядом, но Вы не будете бегать рядом с мотором, а будете находиться в салоне, а там тишина при любом двигателе. А какой налог на транспортное средство с V8? Человек, который зарабатывает денежные средства, должен уметь разумно их расходовать. Кому мы платим и почему, такие высокие налоги? Ведь в инструкциях ясно написано: При столько-то оборотах двигателя, столько-то лошадиных сил. Как правило, это подразумевается максимальные обороты и максимальное количество лошадиных сил. Где можно на наших дорогах это все использовать, если официально за городом 90 км/час. Вот и получается, что налоги не законны. Про мечту, хочу Вам сказать, что она должна быть у каждого человека. Я пожелаю, чтобы все ваши мечты – сбылись! Только не затягивайте с этим, ведь живем мы один раз на свете!!!
15
Ответить
Полностью согласен, но до БМВ, тем более дизельной еще не дорос. Всему свое время. Спасибо.
4
Ответить
классная машина,бэха семерка!
так как качество соляры оставляет желать лучшего,то юзаю по серенькому на
///М5 старенькой.
А вот"трактористам" почет и уважуха. в общем 5+ за отзыв.
(с)
еслиб бумер умел говорить,то говорил бы только три фразы:
-дай денег!
-срочно дай денег!!!
-смотри как я умею!!!!! :)
так как качество соляры оставляет желать лучшего,то юзаю по серенькому на
///М5 старенькой.
А вот"трактористам" почет и уважуха. в общем 5+ за отзыв.
(с)
еслиб бумер умел говорить,то говорил бы только три фразы:
-дай денег!
-срочно дай денег!!!
-смотри как я умею!!!!! :)
4
4
Ответить
Dekra:
Нет, на Runflat не ездим. Ездим на обычной резине, с усиленным боковым кордом. Зимой на 245х50хR18 Continental ContiVikingContact 5, летом на Michelin Pilot Primacy R19, Разной ширины.
Спасибо за ответ. В машине есть докатка? А почему отказались от RF?
Еще вопрос: с каким пробегом имеет смысл брать такую машину в Германии?
Еще вопрос: с каким пробегом имеет смысл брать такую машину в Германии?
Ответить
S__S:
Звук мотора очень режет слух (Х5 3.0d). Ведь кроме экономической выгоды есть такой немаловажный аспект, как эстетическое удовольствие. Мечтаю о мотрое V8.
У меня самый трясущийся дизель BMW 2.0 - 4 цилиндра. Снаружи слышно, внутри ощущается только вибрация на холостых; стоит поехать, никаких отличий по вибрациям и шуму нет. Разве что дизель тянет ощутимо лучше бензинового того же объема.
Ну, и "эстетическая" разница между BMW и другим автомобилем понимается после 100 км/ч.
Ну, и "эстетическая" разница между BMW и другим автомобилем понимается после 100 км/ч.
Ответить
gawa verona:
Спасибо за ответ. В машине есть докатка? А почему отказались от RF?
Еще вопрос: с каким пробегом имеет смысл брать такую машину в Германии?
Еще вопрос: с каким пробегом имеет смысл брать такую машину в Германии?
Полноразмерное колесо, как правило, на таком же диске и резина та же, что и на автомобиле.
Не вижу смысла переплачивать за RF, и так нормально.
Пробег, чем меньше, тем лучше, чем меньше, тем дороже. До 250 тыс./км. Запас около 200 тыс./км, при условии нормальной сервисной истории. Посмотрите на сайтах фотографии сервисных книжек, практически нет полной сервисной истории, ни у кого. Большая редкость, чтобы стояли все печати от BMW. Начало хорошее, но в конце, все смазано. Вывод, чтобы обезопасить себя, берите до 150 тыс./км. Немцы пробеги не сматывают. Занимаются этим другие национальности, проживающие в Германии. Я недавно видел такой автомобиль, написано: "Пробег 50000 км. GOVORIM PO RUSSKI". На педали тормоза, резинка стерта, сантиметра полтора. Вот и приходится искать, очень тщательно и долго, а это, как правило требует лишние затраты и время.
Не вижу смысла переплачивать за RF, и так нормально.
Пробег, чем меньше, тем лучше, чем меньше, тем дороже. До 250 тыс./км. Запас около 200 тыс./км, при условии нормальной сервисной истории. Посмотрите на сайтах фотографии сервисных книжек, практически нет полной сервисной истории, ни у кого. Большая редкость, чтобы стояли все печати от BMW. Начало хорошее, но в конце, все смазано. Вывод, чтобы обезопасить себя, берите до 150 тыс./км. Немцы пробеги не сматывают. Занимаются этим другие национальности, проживающие в Германии. Я недавно видел такой автомобиль, написано: "Пробег 50000 км. GOVORIM PO RUSSKI". На педали тормоза, резинка стерта, сантиметра полтора. Вот и приходится искать, очень тщательно и долго, а это, как правило требует лишние затраты и время.
Ответить
геннадий///:
классная машина,бэха семерка!
так как качество соляры оставляет желать лучшего,то юзаю по серенькому на
///М5 старенькой.
А вот"трактористам" почет и уважуха. в общем 5+ за отзыв.
(с)
еслиб бумер умел говорить,то говорил бы только три фразы:
-дай денег!
-срочно дай денег!!!
-смотри как я умею!!!!! :)
так как качество соляры оставляет желать лучшего,то юзаю по серенькому на
///М5 старенькой.
А вот"трактористам" почет и уважуха. в общем 5+ за отзыв.
(с)
еслиб бумер умел говорить,то говорил бы только три фразы:
-дай денег!
-срочно дай денег!!!
-смотри как я умею!!!!! :)
А где Вы видели старенький автомобиль, чтобы он не просил денег, да и не только BMW. Начал сыпаться, вставай и делай все. Второй вариант, продать, если сможешь.
Про качество соляры. В Новосибирске, качество бензина, намного хуже, а с понедельника у нас появился дизель Евро-5 (Лукойл). С бензиновыми движками, к нам на сервис, заезжают каждый день. Спрашиваю, что, 95-м заправился? Ответ: "ДА" Что делать? Ответ, выкатывай или сливай бензин, ищи, где более менее бензин. А как в вашем городе бензин, какого он качества у вас?
Про качество соляры. В Новосибирске, качество бензина, намного хуже, а с понедельника у нас появился дизель Евро-5 (Лукойл). С бензиновыми движками, к нам на сервис, заезжают каждый день. Спрашиваю, что, 95-м заправился? Ответ: "ДА" Что делать? Ответ, выкатывай или сливай бензин, ищи, где более менее бензин. А как в вашем городе бензин, какого он качества у вас?
Ответить
Dekra, что думаете про автомобиль из Niederlassung"а ? Вот, например: http://gebrauchtwagen.bmw-muenchen.de/bmw/de/BMW-730d-Limous ine/id332481/default.aspx
Интересно, что 7ка стоит почти столько же, что и 5ка. Обслуживание сильно дороже, чем 5ка Е60?
Еще вопрос: все семерки дизельные с Вебасто?
Ну и - сиденье складывается заднее или вообще нету такой опции?
1
Ответить
gawa verona:
Dekra, что думаете про автомобиль из Niederlassung"а ? Вот, например: http://gebrauchtwagen.bmw-muenchen.de/bmw/de/BMW-730d-Limous ine/id332481/default.aspx
Интересно, что 7ка стоит почти столько же, что и 5ка. Обслуживание сильно дороже, чем 5ка Е60?
Еще вопрос: все семерки дизельные с Вебасто?
Ну и - сиденье складывается заднее или вообще нету такой опции?
По поводу автомобиля, на предложенном сайте. Самое главное, нужно знать, когда сделан автомобиль. Там стоит дата, постановки на учет: Erstzulassung 12/2006. Дата изготовления может сильно отличатся. Предположим, что Produkt data 22.06.2006. Этот автомобиль, сильно будет отличаться по уплате Таможенных пошлин, так, как он «не проходной». По этому, настоятельно рекомендую, не покупать «Пограничные автомобили. Посмотрите например вот этот: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&i d=132511197&pageNumber=1&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy = http://price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeM odelVariant1.modelId=35&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDat e=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&ambitCountr y=DE&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&colors=B LACK&categories=Limousine&tabNumber=2
Вопрос: Интересно, что 7ка стоит почти столько же, что и 5ка. Обслуживание сильно дороже, чем 5ка Е60?
Ответ: Никакой разницы.
Еще вопрос: все семерки дизельные с Вебасто?
Ответ: Да, все с Webasto.
Вопрос: Ну и - сиденье складывается заднее или вообще нету такой опции?
Ответ: Нет, не складываются, нет такой опции. Есть автомобили с лыжным мешком, а бывают и без.
Ответить
gawa verona:
Dekra, что думаете про автомобиль из Niederlassung"а ? Вот, например: http://gebrauchtwagen.bmw-muenchen.de/bmw/de/BMW-730d-Limous ine/id332481/default.aspx
Интересно, что 7ка стоит почти столько же, что и 5ка. Обслуживание сильно дороже, чем 5ка Е60?
Еще вопрос: все семерки дизельные с Вебасто?
Ну и - сиденье складывается заднее или вообще нету такой опции?
Та ссылка не работает, попробуй посматри по этой ссылке:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=132511 197&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy= http://price.consumerGrossE uro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId= 35&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxFirst RegistrationDate=2011-12-31&ambitCountry=DE&features=LEATHER _SEATS&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLACK&categories=Limou sine&lang=de&pageNumber=1
Ответить
Dekra:
А как в вашем городе бензин, какого он качества у вас?
ангарск. льемся на колонках роснефти.как нарвешься.но в основном терпимо.
на 34ке двиглос S38b36 кормлю в основном 95ым,очень редко пооктановей заливаю,но разницы не заметно,из-за этого и жабюсь.
еще моц у меня тоже от бмв,но заточен под 92, 4 литра на 100км,красота в общем :)
на 34ке двиглос S38b36 кормлю в основном 95ым,очень редко пооктановей заливаю,но разницы не заметно,из-за этого и жабюсь.
еще моц у меня тоже от бмв,но заточен под 92, 4 литра на 100км,красота в общем :)
Ответить
геннадий///:
ангарск. льемся на колонках роснефти.как нарвешься.но в основном терпимо.
на 34ке двиглос S38b36 кормлю в основном 95ым,очень редко пооктановей заливаю,но разницы не заметно,из-за этого и жабюсь.
еще моц у меня тоже от бмв,но заточен под 92, 4 литра на 100км,красота в общем :)
на 34ке двиглос S38b36 кормлю в основном 95ым,очень редко пооктановей заливаю,но разницы не заметно,из-за этого и жабюсь.
еще моц у меня тоже от бмв,но заточен под 92, 4 литра на 100км,красота в общем :)
Классно!!! У меня мопед HONDA 0,49 куб/см, 3,5 литра на 100км ест. Вам многие по завидуют. Мне кажется, что зимой на эвакуаторе, если сидеть в салоне с работающим двигателем, то расход на М5, все равно будет больше.
Ответить
ответы понравились! по-мастерски !
2
Ответить
Dekra:
Классно!!! У меня мопед HONDA 0,49 куб/см, 3,5 литра на 100км ест. Вам многие по завидуют. Мне кажется, что зимой на эвакуаторе, если сидеть в салоне с работающим двигателем, то расход на М5, все равно будет больше.
Здравствуйте Dekra хочу посоветоваться с Вами. В Новосибе я учился в НВОКУ. Вот в принципе и все о городе. Я купил 2 нидели назад беху 5 -ку в 60 кузове 2003 года. По милям на спидометре
(внутри километры) я думаю, что она для Америки, но судя по тому, что еще 3 бэхи стояли в СТО с километрами, я немного пока успокоился. В общем движок 2,5 - 256S5, АКПП. Поменял масло в двигле 6,5 литров Ликвимойли 5W30 для БМВ. (залил, что предыдущий владелец.) В общем, как движок проедет 5-6 километров, ощущаешь слабенькие дерганья, как будто троит, как на газульку давнешь. На холостых нормально. Кондей работает, как будто не напрягает. Жидкость старый владелец говорил, что в АКПП не менял, на одном СТО сказали, что нужно менять, официалы (у нас БАКРА) сказали, что нет. Мне сказали менять топливный фильтр. Типа это на ошибку влияет. Может еще свечи посмотреть? Писал Maximus 999 про такую же проблему с коробкой, типа говорил, что он только одним электронным ключом пользовался , и из-за этого ошибку выдавало, а потом с АКБ клейму снял, и настройки до заводских сбросились, с все исчезло типа само. Но у него кучу ошибок выдавало, а у меня нет. Только вот это - На щитке приборов желтым выдает ошибку (сервис энджин сун) , и по-моему такие же слова – Warning: The transmission is filled for life with oil. (посмотрю еще раз на память вроде похоже на это) Когда сняли ошибку она через 2 дня появилась опять. Не знаю, посмотрю наверно в АКПП жидкость, какого она цвета штоль. Что посоветуете?
(внутри километры) я думаю, что она для Америки, но судя по тому, что еще 3 бэхи стояли в СТО с километрами, я немного пока успокоился. В общем движок 2,5 - 256S5, АКПП. Поменял масло в двигле 6,5 литров Ликвимойли 5W30 для БМВ. (залил, что предыдущий владелец.) В общем, как движок проедет 5-6 километров, ощущаешь слабенькие дерганья, как будто троит, как на газульку давнешь. На холостых нормально. Кондей работает, как будто не напрягает. Жидкость старый владелец говорил, что в АКПП не менял, на одном СТО сказали, что нужно менять, официалы (у нас БАКРА) сказали, что нет. Мне сказали менять топливный фильтр. Типа это на ошибку влияет. Может еще свечи посмотреть? Писал Maximus 999 про такую же проблему с коробкой, типа говорил, что он только одним электронным ключом пользовался , и из-за этого ошибку выдавало, а потом с АКБ клейму снял, и настройки до заводских сбросились, с все исчезло типа само. Но у него кучу ошибок выдавало, а у меня нет. Только вот это - На щитке приборов желтым выдает ошибку (сервис энджин сун) , и по-моему такие же слова – Warning: The transmission is filled for life with oil. (посмотрю еще раз на память вроде похоже на это) Когда сняли ошибку она через 2 дня появилась опять. Не знаю, посмотрю наверно в АКПП жидкость, какого она цвета штоль. Что посоветуете?
Ответить
Ну, прямо хоть бери и к тебе на ней в Сиб приезжай, чтоб ты посмотрел.
Ответить
Шурей:
Здравствуйте Dekra хочу посоветоваться с Вами. В Новосибе я учился в НВОКУ. Вот в принципе и все о городе. Я купил 2 нидели назад беху 5 -ку в 60 кузове 2003 года. По милям на спидометре
(внутри километры) я думаю, что она для Америки, но судя по тому, что еще 3 бэхи стояли в СТО с километрами, я немного пока успокоился. В общем движок 2,5 - 256S5, АКПП. Поменял масло в двигле 6,5 литров Ликвимойли 5W30 для БМВ. (залил, что предыдущий владелец.) В общем, как движок проедет 5-6 километров, ощущаешь слабенькие дерганья, как будто троит, как на газульку давнешь. На холостых нормально. Кондей работает, как будто не напрягает. Жидкость старый владелец говорил, что в АКПП не менял, на одном СТО сказали, что нужно менять, официалы (у нас БАКРА) сказали, что нет. Мне сказали менять топливный фильтр. Типа это на ошибку влияет. Может еще свечи посмотреть? Писал Maximus 999 про такую же проблему с коробкой, типа говорил, что он только одним электронным ключом пользовался , и из-за этого ошибку выдавало, а потом с АКБ клейму снял, и настройки до заводских сбросились, с все исчезло типа само. Но у него кучу ошибок выдавало, а у меня нет. Только вот это - На щитке приборов желтым выдает ошибку (сервис энджин сун) , и по-моему такие же слова – Warning: The transmission is filled for life with oil. (посмотрю еще раз на память вроде похоже на это) Когда сняли ошибку она через 2 дня появилась опять. Не знаю, посмотрю наверно в АКПП жидкость, какого она цвета штоль. Что посоветуете?
(внутри километры) я думаю, что она для Америки, но судя по тому, что еще 3 бэхи стояли в СТО с километрами, я немного пока успокоился. В общем движок 2,5 - 256S5, АКПП. Поменял масло в двигле 6,5 литров Ликвимойли 5W30 для БМВ. (залил, что предыдущий владелец.) В общем, как движок проедет 5-6 километров, ощущаешь слабенькие дерганья, как будто троит, как на газульку давнешь. На холостых нормально. Кондей работает, как будто не напрягает. Жидкость старый владелец говорил, что в АКПП не менял, на одном СТО сказали, что нужно менять, официалы (у нас БАКРА) сказали, что нет. Мне сказали менять топливный фильтр. Типа это на ошибку влияет. Может еще свечи посмотреть? Писал Maximus 999 про такую же проблему с коробкой, типа говорил, что он только одним электронным ключом пользовался , и из-за этого ошибку выдавало, а потом с АКБ клейму снял, и настройки до заводских сбросились, с все исчезло типа само. Но у него кучу ошибок выдавало, а у меня нет. Только вот это - На щитке приборов желтым выдает ошибку (сервис энджин сун) , и по-моему такие же слова – Warning: The transmission is filled for life with oil. (посмотрю еще раз на память вроде похоже на это) Когда сняли ошибку она через 2 дня появилась опять. Не знаю, посмотрю наверно в АКПП жидкость, какого она цвета штоль. Что посоветуете?
Если нет в вашем городе нормальных СТО, то попробуй сам пройти по цепочки. Первым делом, поменяй свечи, найди более, менее хорошие, а к зиме нужно оригинальные поставить, где и как их найти, я не знаю. Покупал я один раз для знакомой в Германии для Х5, цену не помню, но точно больше 100 евро за шесть штук. Как ты пишешь про дерганье, это бывает, когда свеча перестает работать под давлением на определенных оборотах. Часто, после промывки инжектора, некоторые владельцы автомобилей, не меняют свечи зажигания, на новые. Мы обычно говорим своим клиентам, что после промывки инжектора (не ультразвуком), нужно поменять масло и свечи зажигания. Те свечи, которые выкручиваем, советуем забрать владельцу, при очередной промывки инжектора, они пригодятся. Я расскажу тебе случай, как у одного спортсмена, на спортивной машине, при 4000 об/мин, начинала дешевить одна свеча зажигания, до 4000 об/мин, все было в норме. Всякое бывает в жизни. Если не знаешь, как поменять свечи, напиши, я тебе подробно объясню. Сложного ничего нет, специального инструмента, не требуется.
Топливный фильтр, всегда должен быть чистым, никогда не заправляй автомобиль, если ты видишь, как от АЗС отъезжает бензовоз. Старайся пользоваться настоящими АЗС. Узнать это очень просто, посмотри, что написано на чеке. Если написано на чеке и на АЗС, одно, и тоже, это, то, что нужно. У нас в Новосибирске, на некоторых АЗС, очень плохого качества, 95-й бензин. Вероятность, что это происходит из-за бензина, я тоже не исключаю.
Воздушный фильтр, так же должен быть чистым, может не хватать воздуха на этих оборотах, вот и вся проблема. На бензонасос, грешить не надо, когда начинаются проблемы с ним, мотор не запускается в прогретом состоянии с первого раза.
Обязательно проверь клапан рециркуляции отработанных газов в двигателе. Делается это так: На прогретом, до рабочей температуры, двигателе, открой заливную крышку для масла и посмотри, куда идет "воздух". Если происходит всасывание, то клапан работает нормально, если выходит наружу, то клапан придется менять. При замене свечей, обрати внимание на третий и четвертый цилиндр, нет ли в канале катушек зажигания - масла. Бывает зимой, не убирают владельцы автомобилей, забор воздуха с улицы и клапан замерзает и масло подтекает в "слабых" местах. На твоем двигателе, как раз такое место, между этими цилиндрами.
Сброс сервисных интервалов, можно сделать самостоятельно или с подключенного диагностического прибора. Желтая или оранжевая машинка, предупреждает о мелких проблемах в автомобиле. Красная, о серьезных проблемах. Зарегистрируйся на форуме bmwclub и скачай там описание об ошибках. Там все подробно описано и очень качественный перевод. Выглядит это, как на прикрепленном фото.
Топливный фильтр, всегда должен быть чистым, никогда не заправляй автомобиль, если ты видишь, как от АЗС отъезжает бензовоз. Старайся пользоваться настоящими АЗС. Узнать это очень просто, посмотри, что написано на чеке. Если написано на чеке и на АЗС, одно, и тоже, это, то, что нужно. У нас в Новосибирске, на некоторых АЗС, очень плохого качества, 95-й бензин. Вероятность, что это происходит из-за бензина, я тоже не исключаю.
Воздушный фильтр, так же должен быть чистым, может не хватать воздуха на этих оборотах, вот и вся проблема. На бензонасос, грешить не надо, когда начинаются проблемы с ним, мотор не запускается в прогретом состоянии с первого раза.
Обязательно проверь клапан рециркуляции отработанных газов в двигателе. Делается это так: На прогретом, до рабочей температуры, двигателе, открой заливную крышку для масла и посмотри, куда идет "воздух". Если происходит всасывание, то клапан работает нормально, если выходит наружу, то клапан придется менять. При замене свечей, обрати внимание на третий и четвертый цилиндр, нет ли в канале катушек зажигания - масла. Бывает зимой, не убирают владельцы автомобилей, забор воздуха с улицы и клапан замерзает и масло подтекает в "слабых" местах. На твоем двигателе, как раз такое место, между этими цилиндрами.
Сброс сервисных интервалов, можно сделать самостоятельно или с подключенного диагностического прибора. Желтая или оранжевая машинка, предупреждает о мелких проблемах в автомобиле. Красная, о серьезных проблемах. Зарегистрируйся на форуме bmwclub и скачай там описание об ошибках. Там все подробно описано и очень качественный перевод. Выглядит это, как на прикрепленном фото.
Ответить
Я понял, большое спасибо. Буду пробовать с топливного фильтра. Я сфотографирую то, что горит и вытожу сюда, и надписи на английском на экране монитора. Может где-нибудь у вас проскальзывало такое.
Вопрос, а салонные фильтры вообще меняются только для того, стобы воздух в салоне был чистый, или еще на что-то это влияет?
У меня масло в двигателе проверяется щупом, а я думал электро. Вобщем там уровень макс и мин, у меня на максимальном. Это нормально или нет? Парень, который менял, сказал, что замена очень простая, сначала слил все, затем просто залил туда 6,5 литров, а фильтр меняется, просто поменяв кассету. Так ли это? Если будет время, напиши пожалуйста. Удачи!
Вопрос, а салонные фильтры вообще меняются только для того, стобы воздух в салоне был чистый, или еще на что-то это влияет?
У меня масло в двигателе проверяется щупом, а я думал электро. Вобщем там уровень макс и мин, у меня на максимальном. Это нормально или нет? Парень, который менял, сказал, что замена очень простая, сначала слил все, затем просто залил туда 6,5 литров, а фильтр меняется, просто поменяв кассету. Так ли это? Если будет время, напиши пожалуйста. Удачи!
Ответить
Шурей:
Я понял, большое спасибо.
Вопрос, а салонные фильтры вообще меняются только для того, стобы воздух в салоне был чистый, или еще на что-то это влияет?
У меня масло в двигателе проверяется щупом, а я думал электро. Вобщем там уровень макс и мин, у меня на максимальном. Это нормально или нет? Парень, который менял, сказал, что замена очень простая, сначала слил все, затем просто залил туда 6,5 литров, а фильтр меняется, просто поменяв кассету. Так ли это? Если будет время, напиши пожалуйста. Удачи!
Вопрос, а салонные фильтры вообще меняются только для того, стобы воздух в салоне был чистый, или еще на что-то это влияет?
У меня масло в двигателе проверяется щупом, а я думал электро. Вобщем там уровень макс и мин, у меня на максимальном. Это нормально или нет? Парень, который менял, сказал, что замена очень простая, сначала слил все, затем просто залил туда 6,5 литров, а фильтр меняется, просто поменяв кассету. Так ли это? Если будет время, напиши пожалуйста. Удачи!
Салонные фильтры, меняются, для того, чтобы дышать чистым воздухом, могли не только пассажиры, но и радиаторы, из-за которых в салоне тепло, или холодно. Зимой, если воздух не проходит через салонные фильтры в полном объеме, то стекла будут запотевать, а потом замерзнут. Если их снять, то затраты будут на много больше, при покупке новых радиаторов. Салонные фильтры, рассчитаны в среднем на 15 000 км, но я меняю через 5 000 км, больше не выхаживает летом. На зиму, однозначно нужно менять на новые.
Масло на щупе не должно быть не ниже, не выше меток на щупе. Если у тебя агрессивный стиль езды, то лучше, чтобы он был немного ниже верхнего уровня, примерно между серединой и верхней отметкой "МАХ" Масляный фильтр меняется элементом, резинки, которые идут с ним в комплекте, то же нужно поменять. Масло сливать нужно после полного прогрева двигателя. Сливаешь все, сразу откручиваешь крышку фильтра, вытаскиваешь старый фильтрирующий элемент, ждешь, когда совсем не перестанет капать из сливной пробки. Потом, не закручивая сливной пробки, немного пролей чистым маслом, заливая в заливную горловину. Чистое масло вытесняет отработанное масло из двигателя, которое остается в поддоне картера. У разных двигателей по-разному, от 250 до 750 грамм остается в поддоне. Эта не сложная процедура, поможет избавить двигатель на 97 процентов от отработанного масла. Делать удобней вдвоем, один не торопливо льет, другой смотрит на цвет, вытекающего масла. Как, только начинает вытекать чистое масло, закручиваешь сливную пробку, предварительно поменяв одноразовую прокладку. Наливаешь масло, за пускаешь двигатель, контрольная лампа давления масла гаснет, останавливаешь двигатель, доводишь уровень масла, до нужного. Вот и все.
Масло на щупе не должно быть не ниже, не выше меток на щупе. Если у тебя агрессивный стиль езды, то лучше, чтобы он был немного ниже верхнего уровня, примерно между серединой и верхней отметкой "МАХ" Масляный фильтр меняется элементом, резинки, которые идут с ним в комплекте, то же нужно поменять. Масло сливать нужно после полного прогрева двигателя. Сливаешь все, сразу откручиваешь крышку фильтра, вытаскиваешь старый фильтрирующий элемент, ждешь, когда совсем не перестанет капать из сливной пробки. Потом, не закручивая сливной пробки, немного пролей чистым маслом, заливая в заливную горловину. Чистое масло вытесняет отработанное масло из двигателя, которое остается в поддоне картера. У разных двигателей по-разному, от 250 до 750 грамм остается в поддоне. Эта не сложная процедура, поможет избавить двигатель на 97 процентов от отработанного масла. Делать удобней вдвоем, один не торопливо льет, другой смотрит на цвет, вытекающего масла. Как, только начинает вытекать чистое масло, закручиваешь сливную пробку, предварительно поменяв одноразовую прокладку. Наливаешь масло, за пускаешь двигатель, контрольная лампа давления масла гаснет, останавливаешь двигатель, доводишь уровень масла, до нужного. Вот и все.
Ответить
Спасобо,ну а у меня , если под МАХ, и езжу не агрессивно, пойдет или косяк, и если старого грам 500 к примеру осталось там ??
Ну а как твои малышки? ты щепитильный в вопросах обслуживания. )) им повезло.
Спасибо огромное, доброй ночи, у вас там на 3 часа больше.
Ну а как твои малышки? ты щепитильный в вопросах обслуживания. )) им повезло.
Спасибо огромное, доброй ночи, у вас там на 3 часа больше.
1
1
Ответить
Dekra:
Сброс сервисных интервалов, можно сделать самостоятельно или с подключенного диагностического прибора. Желтая или оранжевая машинка, предупреждает о мелких проблемах в автомобиле. Красная, о серьезных проблемах. Зарегистрируйся на форуме bmwclub и скачай там описание об ошибках. Там все подробно описано и очень качественный перевод. Выглядит это, как на прикрепленном фото.
Я тут списал, что у меня на телике показывает, когда завожу авто:
Warnind
Use this system only then traffic conditions permit. Safe vehicle operation is the drivers responsibility for further details see owhers manual. - Ну, примерно так. Посмотри пожалуйста, что это примерно такое. Буду очень брагодарен )).
Warnind
Use this system only then traffic conditions permit. Safe vehicle operation is the drivers responsibility for further details see owhers manual. - Ну, примерно так. Посмотри пожалуйста, что это примерно такое. Буду очень брагодарен )).
Ответить
Предупреждение.
Используйте эту систему только тогда транспортное разрешение на условия. Безопасная эксплуатация транспортного средства - ответственность водителей, для получения дальнейшей информации см. руководство пользования.
Вобщем примерно перевел, скажи, к чему это примерно.
Используйте эту систему только тогда транспортное разрешение на условия. Безопасная эксплуатация транспортного средства - ответственность водителей, для получения дальнейшей информации см. руководство пользования.
Вобщем примерно перевел, скажи, к чему это примерно.
Ответить
Вобщем когда завожу машину, горит servis engin soon (Так точнее) - над тахометром и на телике в общем эта бредятина в этом примерно переводе
Ответить
Проблем все та же, машина слегка дергается при прогретом двигателе, когда на газульку давишь и сегодня, даже при легком нажатии на педаль газа, машина пытылась заглохнуть, как будто чего-то не хватает, то -ли бензина, или чего-то еще.
Залез на форум BMW CLUB, , хочу спросить, какую роль могут в этом сыграть:
1. Сброс адаптации, и что это такое.
2. Снятие или замена расходомера.
3. Проверка или замена датчика (ов) распредвала.
4. Проверка или замена датчика (ов) потока воздуха.
5. Чистка катализаторов.
6. Проверка гидротрансформатора.
Залез на форум BMW CLUB, , хочу спросить, какую роль могут в этом сыграть:
1. Сброс адаптации, и что это такое.
2. Снятие или замена расходомера.
3. Проверка или замена датчика (ов) распредвала.
4. Проверка или замена датчика (ов) потока воздуха.
5. Чистка катализаторов.
6. Проверка гидротрансформатора.
Ответить
Может прошивка что-либо даст?
Ответить
К тебе на твое СТО кто-нибуди обращался с подобной проблемой? ты им помогал? Как помог? Проблема-то распространенная, как почитаешь.
Ответить
Шурей:
К тебе на твое СТО кто-нибуди обращался с подобной проблемой? ты им помогал? Как помог? Проблема-то распространенная, как почитаешь.
Да, проблема распространенная. Моем форсунки и проблема уходит. Описание проблемы: Холодный двигатель заводишь, едешь, все нормально, потом, после прогрева, предположим, остановился купить водички в киоске, попить. Возвращаешься к автомобилю, заводишь, трогаешься (нажимаешь на педаль газа или акселератора) и сразу появляется провал не большой, и потом опять все нормально, хоть целый день ездим. Так у тебя? Если так, то это нужно просто помыть форсунки, затем поменять масло и свечи. Если на ходу, НЕ СМЕСТА, то поиск причины, может определить список, который ты нашел на форуме, или на сервисе, на котором имеется диагностика "GT1+SSS" Так просто, на "пальцах" не разобраться, БМВ - это автомобили не простые и много электронных систем, закольцованы с другими и здесь нужен опыт. Бывали случаи, садился аккумулятор, а на щитке загорается лампа, неисправности подушек безопасности. Вот такие дела.
Ответить
Здраствуйте Dekra , вы говорили, что заправляетесь на лукойле, так в новосибе лукойл по франчайзингу работает же
Ответить
SSSMOKE:
Здраствуйте Dekra , вы говорили, что заправляетесь на лукойле, так в новосибе лукойл по франчайзингу работает же
В Новосибирске в бензиновом бизнесе, у меня хороший знакомый работает. Он знает, какого качества топливо, на разных АЗС. Не буду перечислять, получится, что я рекламирую хорошие заправки различных брендов. Еще раз повторю для всех, я никого не агитирую, заправлять, или не заправлять топливом свой автомобиль на той или иной АЗС. Не нравится там, пробуйте в другом месте. В Новосибирске очень много хороших АЗС, но много и не хороших. На трассе, лучше не экспериментировать, а заправлять свой автомобиль на "правильных" АЗС.
В жизни всякое бывает. Не хватит топлива, от точки «А», до точки «Б». Если налить, на не знакомой АЗС, немного топлива, чтобы доехать до нормальной АЗС, то от небольшого количества не качественного топлива, ничего не будет, как и от "паленой водки". Если выпить больше литра, можно уйти в мир иной. Самое главное друзья, у нас у всех, есть право выбора. Если мы, хоть как-то будем рассказывать друг другу, о тех или иных проблемах, то нам всем будет немного легче жить в этом, не простом мире.
В жизни всякое бывает. Не хватит топлива, от точки «А», до точки «Б». Если налить, на не знакомой АЗС, немного топлива, чтобы доехать до нормальной АЗС, то от небольшого количества не качественного топлива, ничего не будет, как и от "паленой водки". Если выпить больше литра, можно уйти в мир иной. Самое главное друзья, у нас у всех, есть право выбора. Если мы, хоть как-то будем рассказывать друг другу, о тех или иных проблемах, то нам всем будет немного легче жить в этом, не простом мире.
1
Ответить
Dekra:
В Новосибирске в бензиновом бизнесе, у меня хороший знакомый работает. Он знает, какого качества топливо, на разных АЗС. Не буду перечислять, получится, что я рекламирую хорошие заправки различных брендов. Еще раз повторю для всех, я никого не агитирую, заправлять, или не заправлять топливом свой автомобиль на той или иной АЗС. Не нравится там, пробуйте в другом месте. В Новосибирске очень много хороших АЗС, но много и не хороших. На трассе, лучше не экспериментировать, а заправлять свой автомобиль на "правильных" АЗС. В жизни всякое бывает. Не хватит топлива, от точки «А», до точки «Б». Если налить, на не знакомой АЗС, немного топлива, чтобы доехать до нормальной АЗС, то от небольшого количества не качественного топлива, ничего не будет, как и от "паленой водки". Если выпить больше литра, можно уйти в мир иной. Самое главное друзья, у нас у всех, есть право выбора. Если мы, хоть как-то будем рассказывать друг другу, о тех или иных проблемах, то нам всем будет немного легче жить в этом, не простом мире.
Хорошо, спасибо за аргументированный ответ. Еще маленький вопрос: серия ООМ дает преимущество перед гайцами(в плане останавливают вас или нет?)
Ответить
SSSMOKE:
Хорошо, спасибо за аргументированный ответ. Еще маленький вопрос: серия ООМ дает преимущество перед гайцами(в плане останавливают вас или нет?)
Полковые, часто останавливают. Если нарушаешь, то любые останавливают, хоть полковые, хоть областные. Преимущество перед другими сериями, конечно есть. Иной раз едешь, ничего не нарушаешь, смотришь, идет на встречу, явно хотел остановить, но увидев номер, пропускает, чтобы остановить едущего сзади. В основном, уважают визитки, простых инспекторов ДПС. Меня один раз в Ижевске отпустили, посмотрев визитку Новосибирского районного инспектора, младшего сержанта ДПС. Самое главное, будьте сами людьми. При уважительном разговоре с инспектором ДПС, в 70 процентах случаев, Вас отпустят без наказания. (Если нарушение не очень серьезное). Как только, начинают доказывать, о своей невиновности, хотя на самом деле, нарушение было, то результат будет не в вашу пользу. Мой, 32 летний опыт вождения автомобилей, это доказывает.
3
Ответить
Dekra:
Бывали случаи, садился аккумулятор, а на щитке загорается лампа, неисправности подушек безопасности. Вот такие дела.
это на любой современной машине - если напряжение батареи от 9 вольт и ниже, то блок упр-я БП "поинимает" это как разрыв цепи и выдает ошибку - зажигает лампочку или надпись.
с интересом почитал Ваши рассуждения по поводу замены масла в АКПП. ссылаясь на свой опыт, скажу, что тут не особо важна марка используемого масла (ну или жидкости - кому как нравится), главное - допуск производителя. а важнее всего это способ замены. Вы совершенно правы, насчет замены через аппараты. этот способ очень опасен для изрядно походивших коробок. все современные коробки имеют очень сложные гидроблоки - главные источники толчков и рывков при переключениях. стоит смытой грязи осесть в многочисленных каналах "мозгов", результат - падение давления, соответственно запаздывание с включением муфт передач и т.д. очень часто удается восстановить нормальную работу АКПП чисткой -промывкой гидроблока, но только в том случае, если не успели подгореть фрикционы. можно конечно выложить кучу денег за новый (восстановленый) гидроблок, но не каждому это подходит)))
с интересом почитал Ваши рассуждения по поводу замены масла в АКПП. ссылаясь на свой опыт, скажу, что тут не особо важна марка используемого масла (ну или жидкости - кому как нравится), главное - допуск производителя. а важнее всего это способ замены. Вы совершенно правы, насчет замены через аппараты. этот способ очень опасен для изрядно походивших коробок. все современные коробки имеют очень сложные гидроблоки - главные источники толчков и рывков при переключениях. стоит смытой грязи осесть в многочисленных каналах "мозгов", результат - падение давления, соответственно запаздывание с включением муфт передач и т.д. очень часто удается восстановить нормальную работу АКПП чисткой -промывкой гидроблока, но только в том случае, если не успели подгореть фрикционы. можно конечно выложить кучу денег за новый (восстановленый) гидроблок, но не каждому это подходит)))
Мой отзыв: BMW X5 2001
1
Ответить
привет Dekra
я хочу купить такую же беху, дизель и такой же год выпуска, в твоём СТО ты сможешь дать рекомендацию стоит брать её или нет (если пригоню)??
и скажи пожалуйста сколько стоит ТО?
и какие затраты требует он?
спасибо заране!
я хочу купить такую же беху, дизель и такой же год выпуска, в твоём СТО ты сможешь дать рекомендацию стоит брать её или нет (если пригоню)??
и скажи пожалуйста сколько стоит ТО?
и какие затраты требует он?
спасибо заране!
Ответить
Вы в Новосибирске проживаете? Если "Да", то никаких проблем, приезжайте, посмотрим, поможем, сделаем и ТО. Только, предварительно нужно позвонить и назначить время, для посещения СТО. Здесь, я про оплату, ничего писать не буду, это просто будет не этично, по отношению к другим СТО. Единственное, что я могу Вам сказать, что все зависит от состояния автомобиля. Когда Вы будете делать ТО у нас второй раз, после определенного пробега, то я могу, тогда сказать, зная, что у Вас за автомобиль. Я надеюсь, Вы меня правильно поняли.
Ответить
Здравствуйте!Dekra,вы действительно очень грамотный и что называется подкованный человек,прочитав ваш отзыв я не поленился зарегистрироваться на сайте) У меня к сожалению не BМW и в связи с этим вопрос,вы на своём СТО производите диагностику и ремонт только германских авто?
1
Ответить
Evgen Mi:
Здравствуйте!Dekra,вы действительно очень грамотный и что называется подкованный человек,прочитав ваш отзыв я не поленился зарегистрироваться на сайте) У меня к сожалению не BМW и в связи с этим вопрос,вы на своём СТО производите диагностику и ремонт только германских авто?
Да, ремонтируем и диагностируем не только германские автомобили. По ремонту ходовой, нет ни какой разницы между марками, по покраске то же. Имеются конечно автомобили, которым мы не сможем сделать диагностику электронных систем. Проще позвонить и сказать, какая у Вас марка автомобиля. Поверьте, здесь не то место, где нужно общаться по этому вопросу. Если Вы внимательно бы все прочитали, то не пришлось бы задавать этот вопрос. Ну, а если не хочется читать, то пишите в личку, я иногда туда заглядываю и могу ответить на все ваши вопросы.
Ответить
Dekra:
Нет, мне интересно, в чем дикость то? Вы наверное представляете, как утром я открываю капот, наматываю тросик на магнетто и дергаю, заводится пускач, потом рычагом осуществляю запуск дизеля. Пых-пых-пых и он завелся, все в дыму, стоит страшный треск от специфического сгорания дизеля и грохота не прогревшегося ТНВД. Потом факелом грею дизель в топливном баке. Нет ребята, это все в прошлом. Желающим провести эксперимент, предлогаю, зимой, в любой мороз, оставить BMW 7er (дизель) и любой бензиновый автомобиль на одни сутки, без подогрева. И потом, одновременно попытаться запустить двигателя. Какой быстрей запустится. Вы не знаете? Если кто-то уверен в своем автомобиле, то давайте попробуем, а видеоролик выставим в Интернете. Много людей, поменяет свое мнение!
Папа,посмеялась от души!!!!! именно так видимо и представляют
Ответить
helena 080:
Папа,посмеялась от души!!!!! именно так видимо и представляют
Зачем так официально, можно было проще написать: Посмеялась от души!!!!! именно так видимо и представляют.
Ответить
Здравствуйте Dekra! Обратил внимание, что на одних авто на крышке багажника есть маркировка, типа 730d, на других нет. Почему так?
Ответить
Черяга:
Здравствуйте Dekra! Обратил внимание, что на одних авто на крышке багажника есть маркировка, типа 730d, на других нет. Почему так?
Скромные люди, не желающие, чтобы на крышке багажника, красовалась надпись BMW 760iL, опционально, при покупки автомобиля, заказывают без шильдика модели (Modellschriftzug Entfall - дословный перевод: Отсутствие логотипа модели). Те автомобили, которые продаются в салонах, имеют такие надписи модели. Они легко удаляются и так же легко устанавливаются. У меня один знакомый, установил на крышку багажника, надпись: 525 tds, хотя автомобиль имеет бензиновый двигатель 4,4 литра. Кто нибудь на светофоре закусится..., вот ему в радость, когда он с легкостью "дернет" его. Но большенство, Россиян, хотят казаться круче, чем есть на самом деле! Устанавливают на 730, 750 или 760. Каждому свое.
Ответить
Спасибо за ответ. Вон чё!? ))
1
Ответить
А что решили продать? (
2
Ответить
CekTop_GaZa:
А что решили продать? (
Решил продать, потому,что буду покупать точно такой же, только 2008 года. Не потому, что этому конец пришел, а просто не хочется закатывать, как свой первый автомобиль BMW 735i (E32), на котором я отъездил 10 лет и продавал его всего три дня на авторынке. Автомобилю 17 лет было и только хорошие воспоминания о нем.
1
Ответить
добрый день автор меня очень интересует стоимость обслуживания данного авто не могли мы отписаться про это поподробней?
Мои отзывы: Citroen C5 2006, Citroen C5 2006
Ответить
rogue1:
добрый день автор меня очень интересует стоимость обслуживания данного авто не могли мы отписаться про это поподробней?
тоже интересно ) но понимаю что этот вопрос по идее не должен звучать )
R9FAV
1
Ответить
Кс_из_Перми:
тоже интересно ) но понимаю что этот вопрос по идее не должен звучать )
Пишите в личку, отвечу.
Ответить
+100500! Автору огромное спасибо, читать приятно и полезно.
2
Ответить
Хороший, грамотный отзыв 5 с плюсом ))
Ну и еще раз про масла вопросик )) Решил поменять масло в движке сам ! ( Mark2 ) 100 кузов, слил старое, залил промывку, погонял на холостых, полез откручивать фильтр..... ЭТО ППЦ
он расположен посередине - выше подушки крепления двигла, т.е. засовываешь руку по локоть вверх и еле как достаешь до него кончиками пальцев. Естественно сам я его не скрутил, поехал в сервис, там ковырялись сперва один пол часа, потом в двоем еще пол часа, так и не скрутили )) попросили 100р !!! за попытку так сказать!!! я дал газку и свалил )). Было поздно, холодно слил промывку , залил масло и поехал домой. Теперь незнаю как быть ???? Мож со старым фильтром ездить ? есть ли смысл ставить новый ?
Ну и еще раз про масла вопросик )) Решил поменять масло в движке сам ! ( Mark2 ) 100 кузов, слил старое, залил промывку, погонял на холостых, полез откручивать фильтр..... ЭТО ППЦ
он расположен посередине - выше подушки крепления двигла, т.е. засовываешь руку по локоть вверх и еле как достаешь до него кончиками пальцев. Естественно сам я его не скрутил, поехал в сервис, там ковырялись сперва один пол часа, потом в двоем еще пол часа, так и не скрутили )) попросили 100р !!! за попытку так сказать!!! я дал газку и свалил )). Было поздно, холодно слил промывку , залил масло и поехал домой. Теперь незнаю как быть ???? Мож со старым фильтром ездить ? есть ли смысл ставить новый ?
Здесь был ЛЁХА !!!!
Ответить
Dekra:
Да конечно же нет. Когда я получал эти номера в 1996 году, никто и не думал, что в будущем за них люди будут платить деньги. Эта серия катируется в Кемеровской области. Я недавно узнал, как расшифровывается. Звучит так: Транспорт Товарищей Тулеева.
Есть у нас такое дело))
1
Ответить
Здравствуйте, Ваш отзыв очень понравился. Сам я приверженец дизельных автомашин, хотя в настоящее время эксплуатирую авто работающий на бензине. Лично меня давно интересует дизельный автомобиль представительского класса и можно сказать, что в настоящее время коплю на него. Если нетрудно подскажите, насколько мне известно BMW 7 серии E66 выпускался и с более мощным двигателем – 745d (прошу не путать с 745i), есть ли резон с ним машину заказывать из Германии или он более капризный в условиях российской эксплуатации?
Какое у Вас отношение к новой 7-ке (F01) серии? Не раз читал, что переднее пассажирское сидение дребезжит во время движения, что отмечали и журналисты, и владельцы.
И наверное самое для меня автолюбителя главное, не могли бы Вы написать о преимуществах (по Вашему мнению) седьмой серии перед дизельными одноклассниками представительского класса: Audi А8 3.0 TDI quattro, А8 4.2 TDI quattro; Mercedes-Benz S350 CDI Blue Efficiency, S450L CDI; VolksWagen Phaeton V6 TDI и Phaeton V10 TDI?
P.S. Недавно видел в г.Москве Mercedes-Benz S350 CDI 4MATIC (W221), данная модификация к нам не поставляется, но должна быть намного интереснее бензиновых собратьев.
Какое у Вас отношение к новой 7-ке (F01) серии? Не раз читал, что переднее пассажирское сидение дребезжит во время движения, что отмечали и журналисты, и владельцы.
И наверное самое для меня автолюбителя главное, не могли бы Вы написать о преимуществах (по Вашему мнению) седьмой серии перед дизельными одноклассниками представительского класса: Audi А8 3.0 TDI quattro, А8 4.2 TDI quattro; Mercedes-Benz S350 CDI Blue Efficiency, S450L CDI; VolksWagen Phaeton V6 TDI и Phaeton V10 TDI?
P.S. Недавно видел в г.Москве Mercedes-Benz S350 CDI 4MATIC (W221), данная модификация к нам не поставляется, но должна быть намного интереснее бензиновых собратьев.
1
Ответить
Приятно читать отзывы грамотных автовладельцев за 7 модель порадовало чувствую с тех пор как на таком был опыт покатушек бмв далеко ушли ну а дизель стал интересовать все больше так как соляра вроде как путняя появилась а полноприводные 7-ки есть и как вы о них можете отозваться если таковые существуют !!!!!!!!!!!!!!!!
Ответить
Сейчас в России предлагается полноприводная дизельная модификация семёрки - 740d xDrive (F01). Цена начинается с 4100000 рублей. Объем двигателя тот же - 3 литра, мощность увеличена до 306 л.с.
Ответить
Avtomario:
Хороший, грамотный отзыв 5 с плюсом ))
Ну и еще раз про масла вопросик )) Решил поменять масло в движке сам ! ( Mark2 ) 100 кузов, слил старое, залил промывку, погонял на холостых, полез откручивать фильтр..... ЭТО ППЦ
он расположен посередине - выше подушки крепления двигла, т.е. засовываешь руку по локоть вверх и еле как достаешь до него кончиками пальцев. Естественно сам я его не скрутил, поехал в сервис, там ковырялись сперва один пол часа, потом в двоем еще пол часа, так и не скрутили )) попросили 100р !!! за попытку так сказать!!! я дал газку и свалил )). Было поздно, холодно слил промывку , залил масло и поехал домой. Теперь незнаю как быть ???? Мож со старым фильтром ездить ? есть ли смысл ставить новый ?
Ну и еще раз про масла вопросик )) Решил поменять масло в движке сам ! ( Mark2 ) 100 кузов, слил старое, залил промывку, погонял на холостых, полез откручивать фильтр..... ЭТО ППЦ
он расположен посередине - выше подушки крепления двигла, т.е. засовываешь руку по локоть вверх и еле как достаешь до него кончиками пальцев. Естественно сам я его не скрутил, поехал в сервис, там ковырялись сперва один пол часа, потом в двоем еще пол часа, так и не скрутили )) попросили 100р !!! за попытку так сказать!!! я дал газку и свалил )). Было поздно, холодно слил промывку , залил масло и поехал домой. Теперь незнаю как быть ???? Мож со старым фильтром ездить ? есть ли смысл ставить новый ?
Фильтр менять нужно обязательно!!!
Найдите приличный автосервис, они Вам все сделают. Промывать двигатель промывочным маслом, нужно перед капитальным ремонтом двигателя, если, капитального ремонта не требуется, промывочным маслом, пользоваться нельзя. Более подробно, я писал в этом отзыве, если не хочется искать, то напишу в кратце. Ни одна фирма на западе, не производит промывочное масло и этим все сказано. Если бы Вы прочитали в инструкции на Ваш автомобиль, что промывать нужно и каким маслом, вот тогда другое дело. У нас в Новосибирске, был такой случай, на Гелене, промыли двигатель промывочным маслом, так хозяин Гелина, заставлял их заменить двигатель. Покажите, говорил он, где написано, что на Мерсе, нужно промывать двигатель промывочным маслом Российского производства? Напугались официалы Mercedes-Benz, очень сильно.
В поддоне, остается промывочное масло, от 250 до 750 граммов, (в зависимости от марки двигателя) Не слить, не "отсосать", полностью его не возможно. Вреда от него больше на много, чем какой либо пользы. Ваше право выбирать.
Деньги, берут за сделанную работу, а не за попытку. Вы правильно сделали, что не заплатили!
Найдите приличный автосервис, они Вам все сделают. Промывать двигатель промывочным маслом, нужно перед капитальным ремонтом двигателя, если, капитального ремонта не требуется, промывочным маслом, пользоваться нельзя. Более подробно, я писал в этом отзыве, если не хочется искать, то напишу в кратце. Ни одна фирма на западе, не производит промывочное масло и этим все сказано. Если бы Вы прочитали в инструкции на Ваш автомобиль, что промывать нужно и каким маслом, вот тогда другое дело. У нас в Новосибирске, был такой случай, на Гелене, промыли двигатель промывочным маслом, так хозяин Гелина, заставлял их заменить двигатель. Покажите, говорил он, где написано, что на Мерсе, нужно промывать двигатель промывочным маслом Российского производства? Напугались официалы Mercedes-Benz, очень сильно.
В поддоне, остается промывочное масло, от 250 до 750 граммов, (в зависимости от марки двигателя) Не слить, не "отсосать", полностью его не возможно. Вреда от него больше на много, чем какой либо пользы. Ваше право выбирать.
Деньги, берут за сделанную работу, а не за попытку. Вы правильно сделали, что не заплатили!
1
Ответить
Bersenstein:
Здравствуйт е, Ваш отзыв очень понравился. Сам я приверженец дизельных автомашин, хотя в настоящее время эксплуатирую авто работающий на бензине. Лично меня давно интересует дизельный автомобиль представительского класса и можно сказать, что в настоящее время коплю на него. Если нетрудно подскажите, насколько мне известно BMW 7 серии E66 выпускался и с более мощным двигателем – 745d (прошу не путать с 745i), есть ли резон с ним машину заказывать из Германии или он более капризный в условиях российской эксплуатации?
Какое у Вас отношение к новой 7-ке (F01) серии? Не раз читал, что переднее пассажирское сидение дребезжит во время движения, что отмечали и журналисты, и владельцы.
И наверное самое для меня автолюбителя главное, не могли бы Вы написать о преимуществах (по Вашему мнению) седьмой серии перед дизельными одноклассниками представительского класса: Audi А8 3.0 TDI quattro, А8 4.2 TDI quattro; Mercedes-Benz S350 CDI Blue Efficiency, S450L CDI; VolksWagen Phaeton V6 TDI и Phaeton V10 TDI?
P.S. Недавно видел в г.Москве Mercedes-Benz S350 CDI 4MATIC (W221), данная модификация к нам не поставляется, но должна быть намного интереснее бензиновых собратьев.
Какое у Вас отношение к новой 7-ке (F01) серии? Не раз читал, что переднее пассажирское сидение дребезжит во время движения, что отмечали и журналисты, и владельцы.
И наверное самое для меня автолюбителя главное, не могли бы Вы написать о преимуществах (по Вашему мнению) седьмой серии перед дизельными одноклассниками представительского класса: Audi А8 3.0 TDI quattro, А8 4.2 TDI quattro; Mercedes-Benz S350 CDI Blue Efficiency, S450L CDI; VolksWagen Phaeton V6 TDI и Phaeton V10 TDI?
P.S. Недавно видел в г.Москве Mercedes-Benz S350 CDI 4MATIC (W221), данная модификация к нам не поставляется, но должна быть намного интереснее бензиновых собратьев.
Честно говоря, мне не нравятся V-образные двигатели, ни дизельные, ни бензиновые. Это только мое мнение, не буду вдаваться в подробности, но первое - это налог на транспортное средство. Всё, что больше 250 л/сил, меня не интересует. На автомобиле, высшего представительского класса, не нужно ездить как на спортивном автомобиле, просто не солидно. Если бы Вы, хоть раз проехали за рулем 7-ки с двигателем 231 л/сил, то поняли бы, что этой мощности, хватает. Крутящий момент 520 Nm, конечно, в 745d, крутящий момент 700 Nm, но поверьте, 520 Nm, тоже хватает. Главное, чтобы автомобиль, не был замученным до конца, ведь сейчас, существует такая практика, выжимают все из автомобиля и потом продают. Конечно, такой автомобиль не принесет радости от эксплуатации. В Германии живут не только немцы и жуликов там полно, среди турок, цыган, русаков. Многие, на автомобильном бизнесе, делают деньги. Ведь сейчас на сайтах, цены на автомобили BMW 7er, отличаются очень существенно. Пробег, год выпуска, комплектация, почти одинаковая, а разница в цене, доходит до 15-20 тысяч евро. Немцы, как правило, одометры не отматывают, а "перекупы", покупают, отматывают, делают предпродажку, делают свою надставку и выставляют на продажу. Мой совет всем, смотрите сервисную книжку, если печати стоят с эмблемой BMW, до самого конца, то этот автомобиль, можно покупать, хоть даже Вы заметили следы перекраски деталей. Если, печати без эмблемы, хотя написано на печати слово BMW, это не специализированный сервис и настоящий пробег, Вы никогда не узнаете, а это очень важно. Не зная настоящего пробега, Вы не будете знать, когда и что менять, например: цепь ГРМ. А они, представьте, рвутся, как и ремни ГРМ. Это касается всех автомобилей.
По поводу новой 7-ки (F01) серии, сказать ничего не могу, потому, что я пока, не интересуюсь этой моделью, мне не нравится дизайн, передней части. Пока буду ездить на BMW 730d Е65. Посмотрю весной 2012 года, какой вид будет у рестайла, если сделают «ноздри» меньше, то буду копить на этот BMW 730d (F01) Facelift, если нет, то BMW 530d (F10).
Другие марки автомобилей, не рассматриваю, и советовать ничего не могу. Мне нравится марка BMW, из-за того, что ремонтируется ходовая. На других марках этого нет.
По поводу новой 7-ки (F01) серии, сказать ничего не могу, потому, что я пока, не интересуюсь этой моделью, мне не нравится дизайн, передней части. Пока буду ездить на BMW 730d Е65. Посмотрю весной 2012 года, какой вид будет у рестайла, если сделают «ноздри» меньше, то буду копить на этот BMW 730d (F01) Facelift, если нет, то BMW 530d (F10).
Другие марки автомобилей, не рассматриваю, и советовать ничего не могу. Мне нравится марка BMW, из-за того, что ремонтируется ходовая. На других марках этого нет.
Ответить
wert444:
Ну ёё маее а салон фото....хде? )))) Самое приятное и не показал....
Вот смотрите
2
Ответить
Автор, обалденный выбор!!! Машина просто супер. Полностью соглашусь с актуальностью использования именно дизельной 3-ки. Очень хочу себе такую же, жалко в г.Владивостоке дизелей нет, думаю ехать за такой же в центральную часть России.
Возникло несколько вопросов:
1. Судя по каталогу подвеска пневмо? если да, то как в обслуживании.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
Возникло несколько вопросов:
1. Судя по каталогу подвеска пневмо? если да, то как в обслуживании.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
Ответить
MeFour:
Автор, обалденный выбор!!! Машина просто супер. Полностью соглашусь с актуальностью использования именно дизельной 3-ки. Очень хочу себе такую же, жалко в г.Владивостоке дизелей нет, думаю ехать за такой же в центральную часть России.
Возникло несколько вопросов:
1. Судя по каталогу подвеска пневмо? если да, то как в обслуживании.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
Возникло несколько вопросов:
1. Судя по каталогу подвеска пневмо? если да, то как в обслуживании.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
1. Судя по каталогу подвеска пневмо? если да, то как в обслуживании.
1. Подвеска на одном BMW, обычная, на втором, с регулировкой жескости. Про пневмо, не знаю, сказать ничего не могу. Вообще, просто их нужно содержать в чистоте, ну, а если встанет на "колени", диагностика покажет, что с ними делать.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
2. У меня проблем небыло. Один раз, закрыл водительскую дверь и открылся багажник. Оказалось, что в сумке через плечо, лежал запасной ключ и подлокотником, нажималась кнопка. Переложил ключ в глубь сумки, проблема исчезла.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
3. Расход топлива на любом автомобиле, в городском цыкле, определить сложно. У нас в Новосибирске, автомобиль больше стоит, чем едет. На BMW 730d и не только, в морозы, автоматически включается Webasto, она тоже работает на дизеле, когда стоишь в пробке, двигатель тоже работает и по этому правильный расход, никогда не узнаешь. Сейчас информатор показывает 13,2 литра.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
4. Смотрите родную сервисную книжку, она все расскажет, нужно покупать эту машину, или нет. Если хотите подробней, могу скопровать, недавно отвечал.
Главное, чтобы автомобиль, не был замученным до конца, ведь сейчас, существует такая практика, выжимают все из автомобиля и потом продают. Конечно, такой автомобиль не принесет радости от эксплуатации. В Германии живут не только немцы и жуликов там полно, среди турок, цыган, русаков. Многие, на автомобильном бизнесе, делают деньги. Ведь сейчас на сайтах, цены на автомобили BMW 7er, отличаются очень существенно. Пробег, год выпуска, комплектация, почти одинаковая, а разница в цене, доходит до 15-20 тысяч евро. Немцы, как правило, одометры не отматывают, а "перекупы", покупают, отматывают, делают предпродажку, делают свою надставку и выставляют на продажу. Мой совет всем, смотрите сервисную книжку, если печати стоят с эмблемой BMW, до самого конца, то этот автомобиль, можно покупать, хоть даже Вы заметили следы перекраски деталей. Если, печати без эмблемы, хотя написано на печати слово BMW, это не специализированный сервис и настоящий пробег, Вы никогда не узнаете, а это очень важно. Не зная настоящего пробега, Вы не будете знать, когда и что менять, например: цепь ГРМ. А они, представьте, рвутся, как и ремни ГРМ. Это касается всех автомобилей.
Понимаете, специалисты есть разные, перечислять, что можно сделать, чтобы никто не заметил, что автомобиль был утопленник, придется долго, да и наверняка, все способы и я не знаю. Машины в Германии продают, как частники, так и фирмы. Отличаются они, наличием возле цены, НДС 19%. Если цена без НДС (MwSt. nicht ausweisbar), это продает частник, скорее всего, если продавец немец, на автомобиле настоящий пробег. Немцы, пробег не отматывают. Без разборки щитка приборов, определить настоящий пробег, практически не возможно. Они, как правило, обслуживают автомобиль, до определенного пробега у официальных дилеров. У них имеется диагностический компьютер ICOM с сервером ISIS, BMW, который хоть раз побывает у официалов и не важно, в какой стране, автоматически запоминаются все данные автомобиля, в том числе и пробег. Теперь представь, после последнего посещения, на одометре было 370000, а ты купил с пробегом 67000 км, приехал к своим официальным дилерам, они подключаются к твоему автомобилю и у них определяется, 370000 км. Вот по этому, у них в сервисных книжках, почти у всех стоят отметки BMW, до определенного пробега, потом отметки ставят, какие угодно, в том числе и с буквами BMW, но без эмблемы BMW, а это значит не официалы, делали ТО.
Автомобили с НДС (MwSt. 19%), продают фирмы. Цена, делится на 1,19 и получается чистая цена, без НДС. Но, платить придется полностью, при пересечении границы, делаешь отметку, на Таможне и НДС вернется на твой счет, за ранее тобой предоставленный при покупке. Часто продавцы, видя, что покупатель не знает про НДС, попросту не сообщают ему про его существование. Все заинтересованы, чтобы НДС, остался в стране. Бывает, не хотят ехать на Таможню, для оформления НДС, по этому, нужно все детали, обговаривать заранее, в том числе, и через какое время, вернут НДС. Бывает, что он раньше приходит на счет, чем ты приедешь домой. Больше трех месяцев, они не имеют права НДС не возвращать.
Процесс покупки в Германии:
1 Вариант:
Находишь автомобиль, не важно, какой марки (важно, сколько PS или лошадиных сил), договариваешься с продавцом по телефону (если знаешь язык) или через переводчика по Е-мэйл, что ты хочешь купить его автомобиль. Он высылает тебе копию немецкого ПТС, ты ему высылаешь аванс, не менее 10 % от стоимости. С этой копией ПТС, ты делаешь предварительную таможку этого автомобиля у себя в Таможне. На Таможне, нужно обязательно указать, через какой таможенный переход, будешь въезжать в Россию, это очень ВАЖНО, менять потом переход НЕЛЬЗЯ!!! С этими таможенными документами, можно получить визу в Германию. Но лучше иметь визу в Шенген, до того, как ты начнешь переговоры по поводу покупке автомобиля. Способов очень много. Перед вылетом в Германию, предварительно нужно договориться с продавцом о месте встречи. Если не сильно далеко, то можно доехать на такси, если далеко, то лучше, чтобы он тебя встретил. После покупки и оформления документов, едешь домой. Я, гонял через Росток на пароме в Хельсинки, Торфяновка, Питер, Пермь, Тюмень, Омск, Новосибирск. Если ты еще не передумал покупать автомобиль, то напиши, продолжим разговор.
1. Подвеска на одном BMW, обычная, на втором, с регулировкой жескости. Про пневмо, не знаю, сказать ничего не могу. Вообще, просто их нужно содержать в чистоте, ну, а если встанет на "колени", диагностика покажет, что с ними делать.
2. Слышал много противоречивого про электрику бмв, не именно этой модели а в целом по всем.
2. У меня проблем небыло. Один раз, закрыл водительскую дверь и открылся багажник. Оказалось, что в сумке через плечо, лежал запасной ключ и подлокотником, нажималась кнопка. Переложил ключ в глубь сумки, проблема исчезла.
3. Хотелось бы уточнить ещё раз расход топлива в городском режиме.
3. Расход топлива на любом автомобиле, в городском цыкле, определить сложно. У нас в Новосибирске, автомобиль больше стоит, чем едет. На BMW 730d и не только, в морозы, автоматически включается Webasto, она тоже работает на дизеле, когда стоишь в пробке, двигатель тоже работает и по этому правильный расход, никогда не узнаешь. Сейчас информатор показывает 13,2 литра.
4. Буду благодарен если укажите на самые важные моменты, при выборе (покупки) данной модели бмв.
4. Смотрите родную сервисную книжку, она все расскажет, нужно покупать эту машину, или нет. Если хотите подробней, могу скопровать, недавно отвечал.
Главное, чтобы автомобиль, не был замученным до конца, ведь сейчас, существует такая практика, выжимают все из автомобиля и потом продают. Конечно, такой автомобиль не принесет радости от эксплуатации. В Германии живут не только немцы и жуликов там полно, среди турок, цыган, русаков. Многие, на автомобильном бизнесе, делают деньги. Ведь сейчас на сайтах, цены на автомобили BMW 7er, отличаются очень существенно. Пробег, год выпуска, комплектация, почти одинаковая, а разница в цене, доходит до 15-20 тысяч евро. Немцы, как правило, одометры не отматывают, а "перекупы", покупают, отматывают, делают предпродажку, делают свою надставку и выставляют на продажу. Мой совет всем, смотрите сервисную книжку, если печати стоят с эмблемой BMW, до самого конца, то этот автомобиль, можно покупать, хоть даже Вы заметили следы перекраски деталей. Если, печати без эмблемы, хотя написано на печати слово BMW, это не специализированный сервис и настоящий пробег, Вы никогда не узнаете, а это очень важно. Не зная настоящего пробега, Вы не будете знать, когда и что менять, например: цепь ГРМ. А они, представьте, рвутся, как и ремни ГРМ. Это касается всех автомобилей.
Понимаете, специалисты есть разные, перечислять, что можно сделать, чтобы никто не заметил, что автомобиль был утопленник, придется долго, да и наверняка, все способы и я не знаю. Машины в Германии продают, как частники, так и фирмы. Отличаются они, наличием возле цены, НДС 19%. Если цена без НДС (MwSt. nicht ausweisbar), это продает частник, скорее всего, если продавец немец, на автомобиле настоящий пробег. Немцы, пробег не отматывают. Без разборки щитка приборов, определить настоящий пробег, практически не возможно. Они, как правило, обслуживают автомобиль, до определенного пробега у официальных дилеров. У них имеется диагностический компьютер ICOM с сервером ISIS, BMW, который хоть раз побывает у официалов и не важно, в какой стране, автоматически запоминаются все данные автомобиля, в том числе и пробег. Теперь представь, после последнего посещения, на одометре было 370000, а ты купил с пробегом 67000 км, приехал к своим официальным дилерам, они подключаются к твоему автомобилю и у них определяется, 370000 км. Вот по этому, у них в сервисных книжках, почти у всех стоят отметки BMW, до определенного пробега, потом отметки ставят, какие угодно, в том числе и с буквами BMW, но без эмблемы BMW, а это значит не официалы, делали ТО.
Автомобили с НДС (MwSt. 19%), продают фирмы. Цена, делится на 1,19 и получается чистая цена, без НДС. Но, платить придется полностью, при пересечении границы, делаешь отметку, на Таможне и НДС вернется на твой счет, за ранее тобой предоставленный при покупке. Часто продавцы, видя, что покупатель не знает про НДС, попросту не сообщают ему про его существование. Все заинтересованы, чтобы НДС, остался в стране. Бывает, не хотят ехать на Таможню, для оформления НДС, по этому, нужно все детали, обговаривать заранее, в том числе, и через какое время, вернут НДС. Бывает, что он раньше приходит на счет, чем ты приедешь домой. Больше трех месяцев, они не имеют права НДС не возвращать.
Процесс покупки в Германии:
1 Вариант:
Находишь автомобиль, не важно, какой марки (важно, сколько PS или лошадиных сил), договариваешься с продавцом по телефону (если знаешь язык) или через переводчика по Е-мэйл, что ты хочешь купить его автомобиль. Он высылает тебе копию немецкого ПТС, ты ему высылаешь аванс, не менее 10 % от стоимости. С этой копией ПТС, ты делаешь предварительную таможку этого автомобиля у себя в Таможне. На Таможне, нужно обязательно указать, через какой таможенный переход, будешь въезжать в Россию, это очень ВАЖНО, менять потом переход НЕЛЬЗЯ!!! С этими таможенными документами, можно получить визу в Германию. Но лучше иметь визу в Шенген, до того, как ты начнешь переговоры по поводу покупке автомобиля. Способов очень много. Перед вылетом в Германию, предварительно нужно договориться с продавцом о месте встречи. Если не сильно далеко, то можно доехать на такси, если далеко, то лучше, чтобы он тебя встретил. После покупки и оформления документов, едешь домой. Я, гонял через Росток на пароме в Хельсинки, Торфяновка, Питер, Пермь, Тюмень, Омск, Новосибирск. Если ты еще не передумал покупать автомобиль, то напиши, продолжим разговор.
1
Ответить
Спасибо за ответ.
Есть ещё пару вопросов:
1.N57D
2.M57N
3.M57N2
В чем различие данных двигателей (1-го и 2-го). 3-ий вариант судя по всему идёт на более свежих годом моделях, в чём отличия от 2-го варианта.
Есть ещё пару вопросов:
1.N57D
2.M57N
3.M57N2
В чем различие данных двигателей (1-го и 2-го). 3-ий вариант судя по всему идёт на более свежих годом моделях, в чём отличия от 2-го варианта.
Ответить
Dekra:
Ну, вот опять, Вы пишите: "Я уверен, что менять нужно." Напишите, какое масло OMV, является спец. продуктом для BMW? Может, Вы льете себе OMV ATF S Prod. no.: 183320 205l? Но это масло не является спец. продуктом BMW. Если другое, то напишите модель масла, пожалуйста. Пусть, все узнают, что лить то нужно. По поводу конденсата, да, действительно, конденсат очень пагубно влияет на минеральные масла. ATF - является полностью СИНТЕТИЧЕСКИМ, маслом. Конденсат, который появляется, в связи с изменением температуры, при следующей эксплуатации автомобиля, через сапун, испаряется в атмосферу, и влиять на качество синтетического масла ATF - не может. А вот для водителей, которые используют минеральные масла в ДВС (да и полусинтетику, тоже), нужно помнить, что конденсат, контактируя с маслом - в результате происходит химическая реакция и получается серная кислота. Многие считают, что если пробег за год составил 3000 км, то и масло в двигателе менять не надо. Так вот, кислота, будет делать свое подленькое дело.
Мои 5 копеек на тему:
У OMV нет подходящего продукта для КПП Вашего автомобиля. Говорю так, потому что являюсь их оф. дистрибьютором в РФ (кстати, карта смазки OMV для Вашего авто прилагается).
Должен быть не "...спец. продукт для BMW", а продукт для коробки ZF 6HP26 записаный в листе одобрений ZF и имеющий соответствующие допуски. Для КПП Вашего автомобиля необходимо смотреть лист TE-ML 11:
http://www01apps.zf.com/kst464/ZF_InteroeleV2_manager/Work/2 011-10-01/TE-ML%2011_en0700.pdf
Жидкость должна соответствовать:
ZF Lifeguardfluid6 (ZF No. S671 090 255)
=> AML Oil No. 4G4319A509/AA/S
=> Audi /VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6
=> Bentley Oil No. PY112995PA
=> BMW Oil No. 8322 0142516
=> Hyundai Oil No. 040000C90SG
=> Jaguar Oil No. Jaguar Fluid 8432
=> Land Rover Oil No. TYK500050
=> Maserati Oil No. 231603
Судя по дупускам, RAVENOL G052 должен подойти.
Что думаете по поводу написанного??
Ответить
MeFour:
Спасибо за ответ.
Есть ещё пару вопросов:
1.N57D
2.M57N
3.M57N2
В чем различие данных двигателей (1-го и 2-го). 3-ий вариант судя по всему идёт на более свежих годом моделях, в чём отличия от 2-го варианта.
Есть ещё пару вопросов:
1.N57D
2.M57N
3.M57N2
В чем различие данных двигателей (1-го и 2-го). 3-ий вариант судя по всему идёт на более свежих годом моделях, в чём отличия от 2-го варианта.
Да, Вы совершенно правы, 3 вариант, устанавливается на более свежих автомобилях.
Двигатели отличаются друг от друга, мощностью, экономичностью и по классу экологии. Полностью перечислять параметры всех двигателей, не буду, эта информация не секретна и ее полно в Интернете.
Двигатели отличаются друг от друга, мощностью, экономичностью и по классу экологии. Полностью перечислять параметры всех двигателей, не буду, эта информация не секретна и ее полно в Интернете.
Ответить
shat_85:
Мои 5 копеек на тему:
У OMV нет подходящего продукта для КПП Вашего автомобиля. Говорю так, потому что являюсь их оф. дистрибьютором в РФ (кстати, карта смазки OMV для Вашего авто прилагается).
Должен быть не "...спец. продукт для BMW", а продукт для коробки ZF 6HP26 записаный в листе одобрений ZF и имеющий соответствующие допуски. Для КПП Вашего автомобиля необходимо смотреть лист TE-ML 11:
http://www01apps.zf.com/kst464... 011-10-01/TE-ML%2011_en0700.pdf
Shell M1375.4, вот это масло залито в АКПП GA6HP26Z на заводе. И если мне, по какой либо причине придется менять масло в АКПП GA6HP26Z, то я буду менять, только на это масло.
Просто так, от нечего делать, масло менять не буду. На поддоне АКПП GA6HP26Z, написано: ВНИМАНИЕ. Масло, на весь срок эксплуатации. Что еще сказать? Как я писал в этом отзыве, у каждого есть право выбора. Эксплуатируйте правильно свой автомобиль и будет Вам счастье!!!
Если, стартовать с места, от светофора до светофора, с максимальной раскруткой, то, причем здесь масло? Его хоть меняй, хоть не меняй, диски в АКПП, все равно стираются, масло, зазоры не устраняет, а вот прошивка, устраняет. Но когда, АКПП выйдет из строя, вот тогда, после ремонта, нужно заливать свежее масло.
Пишут люди, здесь и на форумах, что не бывает вечного масла, но прежде всего, не бывает вечных АКПП. Абсолютно все, начинают мыслить по поводу замены масла в АКПП GA6HP26Z, после того, как коробка начинает «пинаться». Многие и не задумываются, что можно установить новую прошивку и «пинки», исчезнут. Вообще, в 90 процентах случаев, проблемы с АКПП, начинаются из-за не правильной работы двигателя. Перед тем, как что-то предпринимать, надо полностью проверить двигатель. Бывает, что топливо не качественное залили, да много разных причин.
Жидкость должна соответствовать:
ZF Lifeguardfluid6 (ZF No. S671 090 255)
=> AML Oil No. 4G4319A509/AA/S
=> Audi /VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6
=> Bentley Oil No. PY112995PA
=> BMW Oil No. 8322 0142516
=> Hyundai Oil No. 040000C90SG
=> Jaguar Oil No. Jaguar Fluid 8432
=> Land Rover Oil No. TYK500050
=> Maserati Oil No. 231603
Судя по дупускам, RAVENOL G052 должен подойти.
Что думаете по поводу написанного??
Ответить
Shell M1375.4, вот это масло залито в АКПП GA6HP26Z на заводе. И если мне, по какой либо причине придется менять масло в АКПП GA6HP26Z, то я буду менять, только на это масло.
Просто так, от нечего делать, масло менять не буду. На поддоне АКПП GA6HP26Z, написано: ВНИМАНИЕ. Масло, на весь срок эксплуатации. Что еще сказать? Как я писал в этом отзыве, у каждого есть право выбора. Эксплуатируйте правильно свой автомобиль и будет Вам счастье!!!
Если, стартовать с места, от светофора до светофора, с максимальной раскруткой, то, причем здесь масло? Его хоть меняй, хоть не меняй, диски в АКПП, все равно стираются, масло, зазоры не устраняет, а вот прошивка, устраняет. Но когда, АКПП выйдет из строя, вот тогда, после ремонта, нужно заливать свежее масло.
Пишут люди, здесь и на форумах, что не бывает вечного масла, но прежде всего, не бывает вечных АКПП. Абсолютно все, начинают мыслить по поводу замены масла в АКПП GA6HP26Z, после того, как коробка начинает «пинаться». Многие и не задумываются, что можно установить новую прошивку и «пинки», исчезнут. Вообще, в 90 процентах случаев, проблемы с АКПП, начинаются из-за не правильной работы двигателя. Перед тем, как что-то предпринимать, надо полностью проверить двигатель. Бывает, что топливо не качественное залили, да много разных причин.
Просто так, от нечего делать, масло менять не буду. На поддоне АКПП GA6HP26Z, написано: ВНИМАНИЕ. Масло, на весь срок эксплуатации. Что еще сказать? Как я писал в этом отзыве, у каждого есть право выбора. Эксплуатируйте правильно свой автомобиль и будет Вам счастье!!!
Если, стартовать с места, от светофора до светофора, с максимальной раскруткой, то, причем здесь масло? Его хоть меняй, хоть не меняй, диски в АКПП, все равно стираются, масло, зазоры не устраняет, а вот прошивка, устраняет. Но когда, АКПП выйдет из строя, вот тогда, после ремонта, нужно заливать свежее масло.
Пишут люди, здесь и на форумах, что не бывает вечного масла, но прежде всего, не бывает вечных АКПП. Абсолютно все, начинают мыслить по поводу замены масла в АКПП GA6HP26Z, после того, как коробка начинает «пинаться». Многие и не задумываются, что можно установить новую прошивку и «пинки», исчезнут. Вообще, в 90 процентах случаев, проблемы с АКПП, начинаются из-за не правильной работы двигателя. Перед тем, как что-то предпринимать, надо полностью проверить двигатель. Бывает, что топливо не качественное залили, да много разных причин.
Ответить
Уф! Осилил всё)
Быстро продали! Впрочем, не удивительно! После такого хозяина - сам бог велел!! Все бы так относились к авто: уверен, что сможешь следить за ней, ремонтировать - берёшь. Когда попросит - делаешь.
А то правда, покатаются и сливают.
Потребители.
Отзыв шикарный!!!
Декра, интересно Ваше мнение. Допустим, если купить Бимер 745 2002 г.в. После многочисленных хозяев с неизвестным прошлым и состоянием. Коробка на подходе, двигатель тоже. Известно только, что не утопленник, меняной ходовкой и хорошим на вскидку кузовом - среднестатистическое авто на рынке. Вопрос: сколько надо вложить по стоймости запчастей оригинал без учёта работ (примерно) что бы из гадкого утёнка превратить в надёжный аппарат?). Ну так, на вскидку!
Подозреваю, на поломках электроники разорится можно - ошибаюсь?)
Спасибо, за ответ) Бываю в вашем городе, может запишусь как-нибудь))
Быстро продали! Впрочем, не удивительно! После такого хозяина - сам бог велел!! Все бы так относились к авто: уверен, что сможешь следить за ней, ремонтировать - берёшь. Когда попросит - делаешь.
А то правда, покатаются и сливают.
Потребители.
Отзыв шикарный!!!
Декра, интересно Ваше мнение. Допустим, если купить Бимер 745 2002 г.в. После многочисленных хозяев с неизвестным прошлым и состоянием. Коробка на подходе, двигатель тоже. Известно только, что не утопленник, меняной ходовкой и хорошим на вскидку кузовом - среднестатистическое авто на рынке. Вопрос: сколько надо вложить по стоймости запчастей оригинал без учёта работ (примерно) что бы из гадкого утёнка превратить в надёжный аппарат?). Ну так, на вскидку!
Подозреваю, на поломках электроники разорится можно - ошибаюсь?)
Спасибо, за ответ) Бываю в вашем городе, может запишусь как-нибудь))
Включай поворотник, что бы было понятно о твоих намерениях, а не в последний момент потому что надо.
Ответить
У меня 5 серия е-60. Прочитайте ,не посчитайте это ниже своего достоинства, мой отзыв на сайте. только в разделе 5 серия. Я полностью с Вами извените не согласен по поводу замены масла в АКПП. Я себе менял. Описал всю операцию и затраты по производству масла до последнего винта. У Вас единственное написано правильно это марка масла. На приличном СТО Вам другое лить просто не будут. Да замена дорогостоящая. Возможно ,что у Вас на автомобиле не рейка( рулевая в смысле) ,а червяк который на порядок надёжнее. Удачи на дорогах.
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
Ответить
Да тут автор пишет по поводу перепрошивки. Надо нормально обслуживать , а не заниматься перепрошивкой. Это заблуждение.После прошивки на СТО второсортном, у Вас возможно перестанет машина не то,что ехать ,а и заводиться. Или АКППпередёт в аварийный режим работы. Перепрошивку можно сделать конечно , но для этого нужно соответствующее техническое обеспечение которого вы вряд-ли найдёте кроме как у официалов. В других СТО вряд ли , хотя Вам в этом не откажут так как ,я уже писал, каждому льстит , что такая машина заехала к ним в ремонт и повышает оценку СТО в целом. Владельцы таких авто как правило мало понимают в этом,т.к. с подобными вещами не сталкивались и всё по наслышке. Я тоже не профессор , просто я описываю с чем мне пришлось столкнуться, т.е. собственный опыт.
Ответить
kloochrom:
Уф! Осилил всё)
Быстро продали! Впрочем, не удивительно! После такого хозяина - сам бог велел!! Все бы так относились к авто: уверен, что сможешь следить за ней, ремонтировать - берёшь. Когда попросит - делаешь.
А то правда, покатаются и сливают.
Потребители.
Отзыв шикарный!!!
Декра, интересно Ваше мнение. Допустим, если купить Бимер 745 2002 г.в. После многочисленных хозяев с неизвестным прошлым и состоянием. Коробка на подходе, двигатель тоже. Известно только, что не утопленник, меняной ходовкой и хорошим на вскидку кузовом - среднестатистическое авто на рынке. Вопрос: сколько надо вложить по стоймости запчастей оригинал без учёта работ (примерно) что бы из гадкого утёнка превратить в надёжный аппарат?). Ну так, на вскидку!
Подозреваю, на поломках электроники разорится можно - ошибаюсь?)
Спасибо, за ответ) Бываю в вашем городе, может запишусь как-нибудь))
Быстро продали! Впрочем, не удивительно! После такого хозяина - сам бог велел!! Все бы так относились к авто: уверен, что сможешь следить за ней, ремонтировать - берёшь. Когда попросит - делаешь.
А то правда, покатаются и сливают.
Потребители.
Отзыв шикарный!!!
Декра, интересно Ваше мнение. Допустим, если купить Бимер 745 2002 г.в. После многочисленных хозяев с неизвестным прошлым и состоянием. Коробка на подходе, двигатель тоже. Известно только, что не утопленник, меняной ходовкой и хорошим на вскидку кузовом - среднестатистическое авто на рынке. Вопрос: сколько надо вложить по стоймости запчастей оригинал без учёта работ (примерно) что бы из гадкого утёнка превратить в надёжный аппарат?). Ну так, на вскидку!
Подозреваю, на поломках электроники разорится можно - ошибаюсь?)
Спасибо, за ответ) Бываю в вашем городе, может запишусь как-нибудь))
Сам автомобиль BMW 745i, до рестайл, честно говоря – «сыроват», все или почти все проблемные места, устранили в рестале, BMW 740i. В целом, конечно автомобиль, совершенный, стильный и заложенная в него безопасность, дает определенную уверенность, Вам и вашим пассажирам.
Про проблемы с электроникой, скажу, что очень сильно зависит от ряда причин. Начиная от установки «МУЗЫКИ», мощнее, чем мощность двигателя и генератора, вместе взятых. Место региона, где эксплуатировался автомобиль, имею ввиду, температуру окружающей среды. Простой пример: Мороз 30-40 градусов, Вы заезжаете на парковку, где температура +3, +7 градусов. Что такое конденсат, писать не буду, автомобиль за ночь, просохнуть не успеет, вот и получается, что где-то, повредили уплотнительную прокладку на разъёмах, попадает конденсат, вот и начинаются проблемы с электроникой. Это только маленький пример, а их существует множество. Сама по себе электроника, высочайшего класса и проблемы с ней, только от не правильной эксплуатации автомобиля.
Про проблемы с электроникой, скажу, что очень сильно зависит от ряда причин. Начиная от установки «МУЗЫКИ», мощнее, чем мощность двигателя и генератора, вместе взятых. Место региона, где эксплуатировался автомобиль, имею ввиду, температуру окружающей среды. Простой пример: Мороз 30-40 градусов, Вы заезжаете на парковку, где температура +3, +7 градусов. Что такое конденсат, писать не буду, автомобиль за ночь, просохнуть не успеет, вот и получается, что где-то, повредили уплотнительную прокладку на разъёмах, попадает конденсат, вот и начинаются проблемы с электроникой. Это только маленький пример, а их существует множество. Сама по себе электроника, высочайшего класса и проблемы с ней, только от не правильной эксплуатации автомобиля.
Ответить
Согласен Dekra с Вами полностью в этом вопросе. Надо рассматривать вцелом.
Ответить
коллега:
У меня 5 серия е-60. Прочитайте ,не посчитайте это ниже своего достоинства, мой отзыв на сайте. только в разделе 5 серия. Я полностью с Вами извените не согласен по поводу замены масла в АКПП. Я себе менял. Описал всю операцию и затраты по производству масла до последнего винта. У Вас единственное написано правильно это марка масла. На приличном СТО Вам другое лить просто не будут. Да замена дорогостоящая. Возможно ,что у Вас на автомобиле не рейка( рулевая в смысле) ,а червяк который на порядок надёжнее. Удачи на дорогах.
Прочитал Ваш отзыв и у меня сразу вопрос: « А Вы, прочитали мой отзыв?» У меня создаются впечатление, что не читали, или кое-что, выборочно. Просил здесь всех, если что-то пишите, то хотя бы знайте элементарные вещи. Вы пишите, что Вы у себя меняли масло в АКПП и все подробно описали, что и как. Мне интересно, эту инструкцию по замене масла в АКПП, Вы сами сочиняли, или кто помогал? То, что вами написано - это развод на деньги и я уже об этом здесь писал. АКПП, восстановленная на заводе ZF, стоит дешевле, чем менять масло, как Вы пишите через 50 000 км. Откуда у Вас такие данные, не пойму. Вы даже не знаете элементарные вещи, а беретесь писать инструкции. Не знаете даже, почему банка масла 20 литров. Пишите, что останется для следующего раза. Масло, после вскрытия заводской упаковки, используется в течение короткого срока. Если Вы хотите узнать, как правильно менять масло в АКПП, то устройтесь на работу к официальным дилерам. При повреждении поддона, от ряда причин и производится замена масла в АКПП. И это целый процесс, с промежуточной заменой, через определенный пробег. Описанный вами процесс замены, губительный для АКПП. На поддоне написано: ВНИМАНИЕ! Масло на весь срок службы. Приведите, хотя бы один аргумент, который доказывает, что Вы правы. Нет ни одного, только ваши доводы. Коротенько опишу, что происходит в АКПП, после 100% замены масла. Начну с того, что современные АКПП, имеют очень сложную конструкцию, и свежее масло, имеет свойства мыть всё, на своем пути и эти отложения, загоняются в «мозги» АКПП. После такой замены, как правило, нужно чистить «мозги», менять все соленоиды (цены не пишу, Вы в них хорошо ориентируетесь).
По поводу «прошивки» или установки новой программы на АКПП. Извините, ну и здесь Вы совершенно не компетентны. Стоимость комплекса диагностики и программирования блоков управления BMW ICOM A B C ISIS ISTA P ISSS DIAGNOSTIC SYSTEM, имеет цену в Москве 27,500 евро, Китайцы, то же самое, продают за 6 000 долларов. Без сервера, на много дешевле. Но не в этом суть. Зачем покупать корову, если хочешь выпить один стакан молока. Стоимость установки новой программы, в Новосибирске 1400 рублей. Вот и сравните, стоимость бессмысленной замены масла и стоимость установки новой программы. Я думаю, что сказать Вам внятно и документально, будет нечего.
По поводу «прошивки» или установки новой программы на АКПП. Извините, ну и здесь Вы совершенно не компетентны. Стоимость комплекса диагностики и программирования блоков управления BMW ICOM A B C ISIS ISTA P ISSS DIAGNOSTIC SYSTEM, имеет цену в Москве 27,500 евро, Китайцы, то же самое, продают за 6 000 долларов. Без сервера, на много дешевле. Но не в этом суть. Зачем покупать корову, если хочешь выпить один стакан молока. Стоимость установки новой программы, в Новосибирске 1400 рублей. Вот и сравните, стоимость бессмысленной замены масла и стоимость установки новой программы. Я думаю, что сказать Вам внятно и документально, будет нечего.
Ответить
Возможно Вы правы.Я не говорю , что я инженер БМВ. Но приходилось сталкиваться с официалами, может я заезжал не туда, не знаю. Я пишу о том с чем столкнулся. Ну пробил поддон или надо заменить сальник и что дальше? Ну случилось такое к примеру.Это что ремонт АКПП? Я инструкции не пишу , а описываю процесс который наблюдал.Я понимаю , что это для Вас не показатель, но перед тем как выбрать для себя это СТО я посмотрел что там стоит.Это и семёрки как у Вас,и Х-5 в 70 кузове, и пару х-6, ну я один такой не далёкий ,а они. Я не писал о восстановленных АКПП на заводе ,это про рулевые рейки. Или грамотные только в Новосибирске. Масло в таре по 20 литров ,меньше если есть ,то подскажите где взять, в меньшей таре я не нашёл . Вы меня не убедили по поводу АКПП и считаете , что замена масла это развод на деньги, а что тогда не развод. Вы просто обиделись на моё высказывание ,что владельцы таких авто мало разбираются в этом ,потомучто не сталкивались с этим. Срок службы авто разный, для немца и нас.Ваше авто ещё лет 40 ездить будет ,так это будет считаться на весь срок службы,это что пока не сгниёт. Вот в чём дело.При реальном сроке службы авто 5-7 лет Вы правы на все 100. Но у нас в стране мало таких, я имею в процентном отношении. Е- 32,34 по сколько им лет. Я вдел при замене поддона АКПП что там на магнитах собралось.Вы бы видели, как холодец -пальцем тыкнуть.Хорошо у меня масло менялось на 100 тыс.У меня было нормально. На Ауди ребята тоже при 100 тыс. ориентировочно меняют. И АКПП после этого не дёргаются. Я имел ввиду , что они не безграмотные, а не сталкивались с этим повторюсь ещё раз. Извените если Вас обидел.
Ответить
Я про банку в 20 литров знаю. Просто говорю про наши реалии.
Ответить
коллега:
Возможно Вы правы.Я не говорю , что я инженер БМВ. Но приходилось сталкиваться с официалами, может я заезжал не туда, не знаю. Я пишу о том с чем столкнулся. Ну пробил поддон или надо заменить сальник и что дальше? Ну случилось такое к примеру.Это что ремонт АКПП? Я инструкции не пишу , а описываю процесс который наблюдал.Я понимаю , что это для Вас не показатель, но перед тем как выбрать для себя это СТО я посмотрел что там стоит.Это и семёрки как у Вас,и Х-5 в 70 кузове, и пару х-6, ну я один такой не далёкий ,а они. Я не писал о восстановленных АКПП на заводе ,это про рулевые рейки. Или грамотные только в Новосибирске. Масло в таре по 20 литров ,меньше если есть ,то подскажите где взять, в меньшей таре я не нашёл . Вы меня не убедили по поводу АКПП и считаете , что замена масла это развод на деньги, а что тогда не развод. Вы просто обиделись на моё высказывание ,что владельцы таких авто мало разбираются в этом ,потомучто не сталкивались с этим. Срок службы авто разный, для немца и нас.Ваше авто ещё лет 40 ездить будет ,так это будет считаться на весь срок службы,это что пока не сгниёт. Вот в чём дело.При реальном сроке службы авто 5-7 лет Вы правы на все 100. Но у нас в стране мало таких, я имею в процентном отношении. Е- 32,34 по сколько им лет. Я вдел при замене поддона АКПП что там на магнитах собралось.Вы бы видели, как холодец -пальцем тыкнуть.Хорошо у меня масло менялось на 100 тыс.У меня было нормально. На Ауди ребята тоже при 100 тыс. ориентировочно меняют. И АКПП после этого не дёргаются. Я имел ввиду , что они не безграмотные, а не сталкивались с этим повторюсь ещё раз. Извените если Вас обидел.
Вы мне объясните, зачем Вы меняли масло в АКПП? Не уверены в реальном пробеге, или проблемы какие были? Я еще раз повторяю, нет никакого смысла, просто так менять масло в АКПП. Я работал на автосервисе в Германии, видел Е65 с пробегом 450000 км, масло в АКПП, не меняли. Что дала лично Вам замена масла в АКПП? Вы пишите про грязь на магнитах и что? Они там для этого и установлены. Я Вам даю гарантию, что больше км., чем ей отведено, АКПП не проедет, и спорить на эту тему нет никакого смысла. Масло в упаковке 20 литров, потому, что оно все идет на один автомобиль. Сливаете масло с пробки поддона АКПП, заливаете столько, сколько слилось, проезжаете определенное количество километров, сливаете масло опять через пробку в поддоне АКПП. Снимаете поддон, устанавливаете новый, заливаете масло столько, сколько слилось, проезжаете опять определенное количество километров. Сливаете опять через пробку поддона и вновь наливаете столько, сколько слилось. Вот так меняют масло в АКПП, на современных BMW. Почему так, а не иначе, да потому, что происходит медленное вымывание отложений из каналов АКПП. Если пробит поддон, то поддон меняется два раза, если сальники бегут, то после их замены, производят всю процедуру, описанную выше. Про гидротрансформатор, пишите, что ставят под уклон и оно как-то сливается, ну просто смешно. Вы, его держа в руках, все масло с него не вытрясите. Если в автомобиле, требуется 100%-я замена масла в АКПП, то производители устанавливают в гидротрансформатор, сливную пробку, если ее нет, то масло меняется частично, чтобы небыло проблем, о которых я писал выше. Если менять на установке, о которой Вы написали, то масло нужно менять через 10-30 тыс./км, тогда в АКПП не успеют накопиться отложения продуктов износа. Стоимость восстановленной АКПП завода изготовителя ZF, от 60 до 70 тыс./руб. Стоимость 20-ти литровой банки, от 750 до 1800 рублей за литр. Умножаем на 20 литров, получается... Посчитайте, сколько Вы потеряете денег, за время эксплуатации своего авто. Да зачем тогда этот BMW, вообще нужен. Про маркетинг, мне тоже не понятно, такой концерн, как BMW, писал бы не правду, мне лично смешно. Автомобиль высшего представительского класса, стоимостью более 100000 евро, сломался на автобане, из-за того, что не поменяли в АКПП масло, Вы думаете, что такое может быть. Я в этом году, как написано в начале отзыва, ездил в Австрию, Вы думаете, что я сомневался, доеду, не доеду, нет, просто сел и поехал. Я думаю, что не каждый сможет так доверять своему автомобилю. В -44 градуса, на дизеле… 15300 км.
Еще раз повторюсь, эксплуатируйте правильно, свой автомобиль и он прослужит Вам верой и правдой, много лет. Срок службы у этого автомобиля, конечно не 5-7 лет, а много, много больше.
Моему автомобилю, уже 6,5 лет, что, скоро ему конец? Я на первом BMW, проехал 670000 км, масло вообще не расходовал. 230 км./час, по новой Новокузнецкой трассе ходил, ни грамма не добавлял. Сейчас, какие-то нормы устанавливают, если мотор обкатан, меняли масло в двигателе во время, он и расходовать не будет. И маслосъемные колпачки, представьте не «за дубинели», за 12-ть лет эксплуатации и пробеге 670000 км. Это факт и спорить нет никакого смысла, хоть что говорите, BMW 7er – это автомобиль!
Еще раз повторюсь, эксплуатируйте правильно, свой автомобиль и он прослужит Вам верой и правдой, много лет. Срок службы у этого автомобиля, конечно не 5-7 лет, а много, много больше.
Моему автомобилю, уже 6,5 лет, что, скоро ему конец? Я на первом BMW, проехал 670000 км, масло вообще не расходовал. 230 км./час, по новой Новокузнецкой трассе ходил, ни грамма не добавлял. Сейчас, какие-то нормы устанавливают, если мотор обкатан, меняли масло в двигателе во время, он и расходовать не будет. И маслосъемные колпачки, представьте не «за дубинели», за 12-ть лет эксплуатации и пробеге 670000 км. Это факт и спорить нет никакого смысла, хоть что говорите, BMW 7er – это автомобиль!
Ответить
Ну вы конечно нашли тему для спора) У меня дорест 01 года, ничего пока не ломается, и думаю не будет, все зависит от водителя, если в голове пусто то любой машины не надолго хватит...)
Кстати я масло в акпп менял, и причем на неоригинал, работа коробки стала ощутимо мягче.
Даже визуально слитое масло было намного гуще свежего...я думаю не зря поменял.
Кстати я масло в акпп менял, и причем на неоригинал, работа коробки стала ощутимо мягче.
Даже визуально слитое масло было намного гуще свежего...я думаю не зря поменял.
Ответить
tt1488:
Ну вы конечно нашли тему для спора) У меня дорест 01 года, ничего пока не ломается, и думаю не будет, все зависит от водителя, если в голове пусто то любой машины не надолго хватит...)
Кстати я масло в акпп менял, и причем на неоригинал, работа коробки стала ощутимо мягче.
Даже визуально слитое масло было намного гуще свежего...я думаю не зря поменял.
Кстати я масло в акпп менял, и причем на неоригинал, работа коробки стала ощутимо мягче.
Даже визуально слитое масло было намного гуще свежего...я думаю не зря поменял.
Вот такие мы, ищем темы для спора, в спорах рождается истина. Весь мир так устроен.
У меня, после замены программы для АКПП, то же стала мягонько включаться. Цена вопроса, 1400 руб. А Вам во сколько обошлась замена не оригинального масла в АКПП? Поделитесь информацией, может кому и пригодится. Особенно интересно, какая маркировка у этого масла и сколько литров покупали или за сколько литров с вас взяли?
У меня, после замены программы для АКПП, то же стала мягонько включаться. Цена вопроса, 1400 руб. А Вам во сколько обошлась замена не оригинального масла в АКПП? Поделитесь информацией, может кому и пригодится. Особенно интересно, какая маркировка у этого масла и сколько литров покупали или за сколько литров с вас взяли?
Ответить
Согласен с Вами. Видимо у меня нет такого опчыта эксплуатации как у вас. 7 ка авто отличное спору нет. Но такое будем говорить ТО АКПП ,после к примеру пробития поддона, не каждому по карману.Я описал процедуру замены масла в приемлемом для людей ценовом диапазоне. Такая замена масла приемлема в целом. Не ужели Вы думаете ,что я на СТО не поинтересовался как должно меняться масло в АКПП в " оригенале". Желательно, чтобы Вы сразу это описали,а как она едет, и всё такое это и так понятно. Просто я исходил из срока гарантии на изделие. И если ,что-то случится заедешь на СТО , а тебе скажут ну ,что же вы хотели у Вас пробег к примеру там 450 тысяч и так далее. У меня причин менять масло не было ,а у моего родственника и поверьте не только у него было.е-60,2004 года 2,2 литра. Дёргалась АКПП немного,поменяли масло и забыли.Пробег был 200 тысяч. Авто было из Автопорта, Москва.Вот так. Извените ещё раз, но людеё которые по настоящему в этом разбирается на форуме не так уж и много. Поверьте. Ещё раз извените.
Ответить
Dekra:
Вот такие мы, ищем темы для спора, в спорах рождается истина. Весь мир так устроен.
У меня, после замены программы для АКПП, то же стала мягонько включаться. Цена вопроса, 1400 руб. А Вам во сколько обошлась замена не оригинального масла в АКПП? Поделитесь информацией, может кому и пригодится. Особенно интересно, какая маркировка у этого масла и сколько литров покупали или за сколько литров с вас взяли?
У меня, после замены программы для АКПП, то же стала мягонько включаться. Цена вопроса, 1400 руб. А Вам во сколько обошлась замена не оригинального масла в АКПП? Поделитесь информацией, может кому и пригодится. Особенно интересно, какая маркировка у этого масла и сколько литров покупали или за сколько литров с вас взяли?
Ну скажем так...по машине все стараюсь делать сам, время и желание позволяют...а так же наличие инструмента и подъемника(у друзей, когда надо).
Масло менял на Равенол atf 6hp fluid (4014835711655), частичной заменой, на аппарате не рискнул т.к. не знал менялось ли оно вообще до этого... Покупал 10 литров. Так получилось что замену совместил с заменой адаптера между гидроблоком и акпп(частая поломка, лопается...), делал все сам, затраты на работу 0руб.)
Масло менял на Равенол atf 6hp fluid (4014835711655), частичной заменой, на аппарате не рискнул т.к. не знал менялось ли оно вообще до этого... Покупал 10 литров. Так получилось что замену совместил с заменой адаптера между гидроблоком и акпп(частая поломка, лопается...), делал все сам, затраты на работу 0руб.)
Ответить
Для Dekra- Вы спрашиваете зачем я менял масло в АКПП е-60 .Пи шу без знаков припинания и т.д чтобы быстрее поэтому прошу извенить за ранее за возможные орфографические ошибки. И так попробую объяснить-это не догма. Для Вас не секрет ,что то о чём мы говорим относится к так сказать энергетической установке автомобиля включающей в себя: - ДВС( двигатель внутр.сгор.)- электроэнергетическую систему( генератор,акк.батар. и коммуникации проводов,)- системы автоматического управления. Эти системы направлены на то чтобы автомобиль двигался по дорогам, за долговечность и безаварийность-отвечает надёжность. Во всех энергоустановках в том числе и атомных ,вернее в их агрегатах, в процессе работы накапливаются шлаки ,которые с определённого момента надо выводить. Даже у человека после приёма пищи накапливаются шлаки и он не сможет их постоянно таскать с собой (кишечник, гланды и т.д.) Также и авто со своей АКПП. Со временем то , что на магнитах в АКПП (продукты выработки элементов изделия и разложения масла, пусть спец. продукта если Вам это угодно) начинает « отравлять» если можно так выразиться саму АКПП. Под словом «отравлять» я понимаю как физические так и химические процессы происходящие в АКП под воздействием разных факторов. Почему я схожусь во мнении по поводу такого срока пробега-250-300 тыс.км.я пытался Вам это описать в своём коментарии к Вашему отзыву. Далее, по поводу сапуна-это Вы отвечали на вопросы в коментариях кому-то, что конденсеат испаряется через него. Я думаю , что на этой АКПП также как и в 5-ти ст. на е-39 сапун выполнен одинаково, т.е. сверху ,на отверстие сапуна надета «пипка» резиновая грубо, которая в свою очередь надета на шток ,шток в отверстие сапуна вставлен. При повышении давления в АКПП при интенсивной работе( стояние в пробках в Москве скажем, по несколько часов не редко, а многие подъедут к светофору и стоят –ногу га тормоз, или не ставят на тормоз если дорога в горку и стоят нарушая режим эксплуатации АКПП ,а АКПП то в работе) возростает давление- из-за увеличения объёма который занимает жидкость в АКПП в следствии увеличения температуры, Через сапу излишки этой воздушной смеси стравливаются в атмосферу. Стравилось, не до 0,а пока эта «ПИПКА» под собственным весом не пересилит оставшееся давление. «Пипка» резиновая на месте и не только закрывает отверстие в АКПП но и уплотняет. Чтобы она вывалилась из отверстия надо приложить усилие –выдрать рукой к примеру. В Г ермании таких мегаполисов как Москва нет. Я пишу это ,только для того чтобы Вы поняли , что я понимаю про что говорю может быть конечно не как инженер фирмы БМВ. Следует , что отверстие сапуна при работе АКПП открыто не всегда. Поэтому влияние кондесата на спец продукт в АКПП имеет место.но это как говорят- «пенки с, простите, *****а» .-Вы же утверждаете ,что он испаряется. Ладно. Бывает, что спуны забиты и тогда это всё через сальники и т.д. Я даю гарантию, что не Вы не кто другой ,ни я не когда не проверяют его состояние. То пыльник снимать не охота , то ещё что небудь. По поводу «оборотной» АКПП.Если бы она стоила 60-70 тыс.рублей то , конечно как Вы пишите заменил АКПП и все если она восстановлена на заводе ЗФ. Но экзист даёт цену на неё-280-300 тыс. рублей, а, откуда я должен черпать информацию , назовите более доступные места чем экзист. Вы говорите , что никто не мог сказать какой спец продукт. Я нашёл без проблем, что это за спец.продукт. Вы же извените суёте в нос каталог-Кастроловский, в котором по этим АКПП ничего толк0вого нет. Мне заказывали из Германии. Я зап.части беру только в «Баварии-Авто» магазин в Мурманске. Продавцы меня знают в лицо , и производят мне заказ без предоплаты когда надо. То-что Вы написали ,что технология замены масла которую произвели мне –убийственна. Если бы это было так хотя бы на несколько процентов то такую услугу они бы не предоставляли. Такая замена как предусмотрена у официалов это замена обязательная для авто по гарантии. Вы правильно всё пишите, про технологию, согласен на все 100 –это и медленное вымывание и т.д , но это в смысле вымывание отложений тоже как говорится «пенки с *****а». Вот моё мнение. Может оно и не правильное. Мы с приятелями все с высшим техническим образованием ,квалификация-инженер-механник , специальность-энергетичческие спец. установки. Поверьте, часть из нас занимаются ремонтом авто на полу профессиональной основе. Нам нельзя заниматься этим открыто-иметь СТО скажем как у Вас. Вы конечно молодец, что работали на СТО в Германии это Вам рлюс, но Вы опираетесь на инженеров БМВ, мы опираемся на свой опыт и разум и прикладываем это к нашим реалиям. Конечно по электронике вопросы серьёзные не решаются, надо специалист. На таких авто как Ваше ездят как правило люди у которых нет времени этим заниматься поэтому я так и написал что мало в этом разбираются. Ещё раз спасибо. С Вами было приятно общаться, ещё раз прошу меня извенить я сразу не стал читать раздел коментарии , а тоько отзыв. Буду внимательнее.
Ответить
АКПП BMW(5HP19/5HP24/5HP30/...)
АКПП BMW имеющиеся в наличии:
Для БМВ 3, 5, 6, 7, 8 серий в кузовах типа Е30, Е32, Е34, Е36, Е38, Е39, Е46, Е60, Е 65, Е66, Е90 модельного ряда от 1986г. до 2008 года, всех типов двигателей
*Все АКПП поставляются в комплекте с гидротрансформатором и ингибитором
**Стоимость восстановленных АКПП BMW указана с учетом базовой гарантии
Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП
Стоимость снятия – установки АКПП:
• Для всех заднеприводных BMW: 3000р.
• Для всех полноприводных BMW: 6000р.
Страницы: 1
Всего:17
Модель АКПП* Серия Тип кузова, год выпуска Двигатель объем, л. Стоимость б/у АКПП **Стоимость восстан. АКПП В наличии или на Заказ
4HP22 ZF 4ступенчатая 3, 5, 7 Е23:до 1985г. Е30:86-90г. Е34:86-90г. Е32:86-93г. М10-М40:1.4,1.6,1.8 М20:2.0,2.5 М30:3.0,3.5 не поставл. 39 000р. на заказ 1 день
4HP24 ZF 4ступенчатая 750, 850 Е31:90-93г. Е32:85-93г. М70:5.0,5.4 не поставл. 39 000р. на заказ 1 день
4L30E GM 4ступ.двухподдон. 3, 5 Е34:90-93г. Е36:90-95г. Е46:95-2002г. М40-М43:1.4,1.6,1.8 М50-М52:2.0 не поставл. 39 000р. в наличии или на заказ 6 часов
5HP18 ZF 5ступ.нетиптроник 3, 5 Е34,Е36:90-95г. М50:2.0,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.нетиптроник с больш.колоколом 5, 7 Е32,Е34:93-95г. М60:3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.типтроник 3, 5, 7 Е38,Е39,Е46:94-98г. М52:2.0, 2.3,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.типтроник с больш.колоколом 7 Е38:94-95г. М60:3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
JATCO Япония 5ст. для праворульных или азитатск. рынка 3, 5 Е34,Е36:90-95г. Е39,Е46:95-97г. М43:1.6,1.8 М50:2.0,2.5 М52:2.0,2.3,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP19 ZF 5ст.типтроник 3, 5, 7 Х3 Е46,Е38,Е39:98-2004г. Х3:2003-2004 М52-М54:2.0,2.3,2 .5,2.8,3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP24 ZF 5ст.типтроник 5, 7, Х5 Е38,Е39:96-2005г. Х5:2002-2005г. М62-М64:3.5,4.0 ,4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.нетиптроник с охладителем на корпусе 5, 7 Е32,Е34:93-95г. М60:4.0,4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.типтроник 5, 7, 8 Е31,Е38,Е39:94-96г. М60:4.0, 4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.типтроник для 750Е38 и 850Е31 750, 850 Е31:94-98г. Е38:94-2002г. М72-М74:5.0,5.4 30 000р. 45 000р. в наличии
5L40E GM 5ст.3л.бензин 3, 5, 7, Х5 Е46:2000-2005Россия Е38,Е39:2000-2004г. Х5:2002-2005г. М54:2.0 М62:3.0 не поставл. 75000 с установкой и маслом в наличии
5L40E GM 5ст.дизель 3л. 5, 7, Х5 Х5:2002-2005г. Е38,Е39:2000-2004г. М61:3.0л. TDI дизель не поставл. 75000 с установкой и маслом в наличии или на заказ 6 часов
6HP19 ZF 6ступ.мехатроник 3, 5, 7, Х3 Е61,Е63, Е90-2004-2008-Х3 от2.0до3.0 не поставл. 95000 с установкой и маслом в наличии
6HP26 ZF 6ступ.мехатроник 5, 6, 7, 8 Е60, Е65, Е66:2004-2008г. от3.0до6.0 не поставл. 95000 с установкой и маслом
Видете всё есть и очень легко.Единственное , ЧТО ЦЕНА на "оборотную" АКПП -95000 р с заменой на неисправную.Для меня это например не приемлемо.
АКПП BMW имеющиеся в наличии:
Для БМВ 3, 5, 6, 7, 8 серий в кузовах типа Е30, Е32, Е34, Е36, Е38, Е39, Е46, Е60, Е 65, Е66, Е90 модельного ряда от 1986г. до 2008 года, всех типов двигателей
*Все АКПП поставляются в комплекте с гидротрансформатором и ингибитором
**Стоимость восстановленных АКПП BMW указана с учетом базовой гарантии
Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП
Стоимость снятия – установки АКПП:
• Для всех заднеприводных BMW: 3000р.
• Для всех полноприводных BMW: 6000р.
Страницы: 1
Всего:17
Модель АКПП* Серия Тип кузова, год выпуска Двигатель объем, л. Стоимость б/у АКПП **Стоимость восстан. АКПП В наличии или на Заказ
4HP22 ZF 4ступенчатая 3, 5, 7 Е23:до 1985г. Е30:86-90г. Е34:86-90г. Е32:86-93г. М10-М40:1.4,1.6,1.8 М20:2.0,2.5 М30:3.0,3.5 не поставл. 39 000р. на заказ 1 день
4HP24 ZF 4ступенчатая 750, 850 Е31:90-93г. Е32:85-93г. М70:5.0,5.4 не поставл. 39 000р. на заказ 1 день
4L30E GM 4ступ.двухподдон. 3, 5 Е34:90-93г. Е36:90-95г. Е46:95-2002г. М40-М43:1.4,1.6,1.8 М50-М52:2.0 не поставл. 39 000р. в наличии или на заказ 6 часов
5HP18 ZF 5ступ.нетиптроник 3, 5 Е34,Е36:90-95г. М50:2.0,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.нетиптроник с больш.колоколом 5, 7 Е32,Е34:93-95г. М60:3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.типтроник 3, 5, 7 Е38,Е39,Е46:94-98г. М52:2.0, 2.3,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP18 ZF 5ст.типтроник с больш.колоколом 7 Е38:94-95г. М60:3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
JATCO Япония 5ст. для праворульных или азитатск. рынка 3, 5 Е34,Е36:90-95г. Е39,Е46:95-97г. М43:1.6,1.8 М50:2.0,2.5 М52:2.0,2.3,2.5 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP19 ZF 5ст.типтроник 3, 5, 7 Х3 Е46,Е38,Е39:98-2004г. Х3:2003-2004 М52-М54:2.0,2.3,2 .5,2.8,3.0 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP24 ZF 5ст.типтроник 5, 7, Х5 Е38,Е39:96-2005г. Х5:2002-2005г. М62-М64:3.5,4.0 ,4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.нетиптроник с охладителем на корпусе 5, 7 Е32,Е34:93-95г. М60:4.0,4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.типтроник 5, 7, 8 Е31,Е38,Е39:94-96г. М60:4.0, 4.4 30 000р. 39 000р. в наличии
5HP30 ZF 5ст.типтроник для 750Е38 и 850Е31 750, 850 Е31:94-98г. Е38:94-2002г. М72-М74:5.0,5.4 30 000р. 45 000р. в наличии
5L40E GM 5ст.3л.бензин 3, 5, 7, Х5 Е46:2000-2005Россия Е38,Е39:2000-2004г. Х5:2002-2005г. М54:2.0 М62:3.0 не поставл. 75000 с установкой и маслом в наличии
5L40E GM 5ст.дизель 3л. 5, 7, Х5 Х5:2002-2005г. Е38,Е39:2000-2004г. М61:3.0л. TDI дизель не поставл. 75000 с установкой и маслом в наличии или на заказ 6 часов
6HP19 ZF 6ступ.мехатроник 3, 5, 7, Х3 Е61,Е63, Е90-2004-2008-Х3 от2.0до3.0 не поставл. 95000 с установкой и маслом в наличии
6HP26 ZF 6ступ.мехатроник 5, 6, 7, 8 Е60, Е65, Е66:2004-2008г. от3.0до6.0 не поставл. 95000 с установкой и маслом
Видете всё есть и очень легко.Единственное , ЧТО ЦЕНА на "оборотную" АКПП -95000 р с заменой на неисправную.Для меня это например не приемлемо.
Ответить
RAVENOL ATF 6HP Fluid ( Art.Nr. 1211112 / 211112)
заказать распечатать
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специальных присадок.
RAVENOL ATF 6HP Fluid полностью синтетическая жидкость для современных 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF 6HP Fluid имеет нейтральный коричневый цвет.
Применение:
RAVENOL ATF 6HP Fluid является трансмиссионным маслом и специально разрабатывалось для современных 6-ступенчатых АКПП серии HP производства ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34, а также для 5-ступенчатых автоматических коробок серии 5HP. Может использоваться для предыдущих поколений АКПП ZF 4- и 5-ступенчатых АКПП, за исключением 6HP26A61 с мотором AUDI W12 (применяется только оригинальная жидкость VW G055162A2 синего цвета) и 6HP19X с мотором AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (только оригинальная жидкость VW G060162A2 зеленого цвета).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid соответствует следующим спецификациям:
• ATF M1375.4;
• FORD MERCON SP XT-6-QSP (6R60, 6R75, 6R80).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid выполняет требования:
• ZF S671 090 252/3/ 5;
• Audi /VW G 055005 A1/A2/A6;
• BMW 83220142516; 83220144137;
• Jaguar C2C 8432;
• Land Rover TYK500050.
Применение RAVENOL ATF 6HP Fluid обеспечивает:
• Очень хорошую смазочную способность при низких температурах;
• Высокий, стабильный индекс вязкости;
• Очень низкую температуру потери текучести;
• Очень хорошую устойчивость к окислению;
• Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
• Неизменный коэффициент трения;
• Высокую термическую и окислительную стабильность;
• Прекрасные охлаждающие свойства.;
• Превосходную устойчивость к сдвигу;
• Низкие потери при испарении;
• Нейтрален по отношению к уплотнительным материалам;
• Благодаря специальному комплексу присадок, нейтрален по отношению к металлам не из железа.
заказать распечатать
Технические данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет коричневый
Ценовая информация (без учета доставки!):
Товар Цена Вес В корзину
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (1л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711617 512.4000 0.9130
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (5л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711655 2436.0000 4.5080
* Просто скопируйте данный код и введите в поле поиска ЛЮБОГО удобного для Вас интернет магазина торгующего запчастями. Если поиск не даст результат, пришлите ссылку на интернет-магазин и мы выясним причину.
заказать распечатать
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специальных присадок.
RAVENOL ATF 6HP Fluid полностью синтетическая жидкость для современных 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF 6HP Fluid имеет нейтральный коричневый цвет.
Применение:
RAVENOL ATF 6HP Fluid является трансмиссионным маслом и специально разрабатывалось для современных 6-ступенчатых АКПП серии HP производства ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34, а также для 5-ступенчатых автоматических коробок серии 5HP. Может использоваться для предыдущих поколений АКПП ZF 4- и 5-ступенчатых АКПП, за исключением 6HP26A61 с мотором AUDI W12 (применяется только оригинальная жидкость VW G055162A2 синего цвета) и 6HP19X с мотором AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (только оригинальная жидкость VW G060162A2 зеленого цвета).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid соответствует следующим спецификациям:
• ATF M1375.4;
• FORD MERCON SP XT-6-QSP (6R60, 6R75, 6R80).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid выполняет требования:
• ZF S671 090 252/3/ 5;
• Audi /VW G 055005 A1/A2/A6;
• BMW 83220142516; 83220144137;
• Jaguar C2C 8432;
• Land Rover TYK500050.
Применение RAVENOL ATF 6HP Fluid обеспечивает:
• Очень хорошую смазочную способность при низких температурах;
• Высокий, стабильный индекс вязкости;
• Очень низкую температуру потери текучести;
• Очень хорошую устойчивость к окислению;
• Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
• Неизменный коэффициент трения;
• Высокую термическую и окислительную стабильность;
• Прекрасные охлаждающие свойства.;
• Превосходную устойчивость к сдвигу;
• Низкие потери при испарении;
• Нейтрален по отношению к уплотнительным материалам;
• Благодаря специальному комплексу присадок, нейтрален по отношению к металлам не из железа.
заказать распечатать
Технические данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет коричневый
Ценовая информация (без учета доставки!):
Товар Цена Вес В корзину
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (1л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711617 512.4000 0.9130
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (5л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711655 2436.0000 4.5080
* Просто скопируйте данный код и введите в поле поиска ЛЮБОГО удобного для Вас интернет магазина торгующего запчастями. Если поиск не даст результат, пришлите ссылку на интернет-магазин и мы выясним причину.
Ответить
коллега:
RAVENOL ATF 6HP Fluid ( Art.Nr. 1211112 / 211112)
заказать распечатать
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специальных присадок.
RAVENOL ATF 6HP Fluid полностью синтетическая жидкость для современных 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF 6HP Fluid имеет нейтральный коричневый цвет.
Применение:
RAVENOL ATF 6HP Fluid является трансмиссионным маслом и специально разрабатывалось для современных 6-ступенчатых АКПП серии HP производства ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34, а также для 5-ступенчатых автоматических коробок серии 5HP. Может использоваться для предыдущих поколений АКПП ZF 4- и 5-ступенчатых АКПП, за исключением 6HP26A61 с мотором AUDI W12 (применяется только оригинальная жидкость VW G055162A2 синего цвета) и 6HP19X с мотором AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (только оригинальная жидкость VW G060162A2 зеленого цвета).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid соответствует следующим спецификациям:
• ATF M1375.4;
• FORD MERCON SP XT-6-QSP (6R60, 6R75, 6R80).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid выполняет требования:
• ZF S671 090 252/3/ 5;
• Audi /VW G 055005 A1/A2/A6;
• BMW 83220142516; 83220144137;
• Jaguar C2C 8432;
• Land Rover TYK500050.
Применение RAVENOL ATF 6HP Fluid обеспечивает:
• Очень хорошую смазочную способность при низких температурах;
• Высокий, стабильный индекс вязкости;
• Очень низкую температуру потери текучести;
• Очень хорошую устойчивость к окислению;
• Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
• Неизменный коэффициент трения;
• Высокую термическую и окислительную стабильность;
• Прекрасные охлаждающие свойства.;
• Превосходную устойчивость к сдвигу;
• Низкие потери при испарении;
• Нейтрален по отношению к уплотнительным материалам;
• Благодаря специальному комплексу присадок, нейтрален по отношению к металлам не из железа.
заказать распечатать
Технические данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет коричневый
Ценовая информация (без учета доставки!):
Товар Цена Вес В корзину
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (1л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711617 512.4000 0.9130
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (5л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711655 2436.0000 4.5080
* Просто скопируйте данный код и введите в поле поиска ЛЮБОГО удобного для Вас интернет магазина торгующего запчастями. Если поиск не даст результат, пришлите ссылку на интернет-магазин и мы выясним причину.
заказать распечатать
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специальных присадок.
RAVENOL ATF 6HP Fluid полностью синтетическая жидкость для современных 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF 6HP Fluid имеет нейтральный коричневый цвет.
Применение:
RAVENOL ATF 6HP Fluid является трансмиссионным маслом и специально разрабатывалось для современных 6-ступенчатых АКПП серии HP производства ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34, а также для 5-ступенчатых автоматических коробок серии 5HP. Может использоваться для предыдущих поколений АКПП ZF 4- и 5-ступенчатых АКПП, за исключением 6HP26A61 с мотором AUDI W12 (применяется только оригинальная жидкость VW G055162A2 синего цвета) и 6HP19X с мотором AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (только оригинальная жидкость VW G060162A2 зеленого цвета).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid соответствует следующим спецификациям:
• ATF M1375.4;
• FORD MERCON SP XT-6-QSP (6R60, 6R75, 6R80).
Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF 6HP Fluid выполняет требования:
• ZF S671 090 252/3/ 5;
• Audi /VW G 055005 A1/A2/A6;
• BMW 83220142516; 83220144137;
• Jaguar C2C 8432;
• Land Rover TYK500050.
Применение RAVENOL ATF 6HP Fluid обеспечивает:
• Очень хорошую смазочную способность при низких температурах;
• Высокий, стабильный индекс вязкости;
• Очень низкую температуру потери текучести;
• Очень хорошую устойчивость к окислению;
• Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
• Неизменный коэффициент трения;
• Высокую термическую и окислительную стабильность;
• Прекрасные охлаждающие свойства.;
• Превосходную устойчивость к сдвигу;
• Низкие потери при испарении;
• Нейтрален по отношению к уплотнительным материалам;
• Благодаря специальному комплексу присадок, нейтрален по отношению к металлам не из железа.
заказать распечатать
Технические данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет коричневый
Ценовая информация (без учета доставки!):
Товар Цена Вес В корзину
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (1л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711617 512.4000 0.9130
Масло трансм. ATF 6 HP Fluid (5л)
код заказа в интернет-магазинах * : 4014835711655 2436.0000 4.5080
* Просто скопируйте данный код и введите в поле поиска ЛЮБОГО удобного для Вас интернет магазина торгующего запчастями. Если поиск не даст результат, пришлите ссылку на интернет-магазин и мы выясним причину.
Я не понимаю, зачем Вы здесь все это написали. Я уже писал, что если мне когда нибудь предстоит менять масло в АКПП, буду менять, только на то, которое заливается на заводе ZF. Сейчас, здесь, обсуждать с вами, марку масла, для замены в АКПП, мне, честно говоря, не хочется.
Вы не слышите и не видите, о чем я пишу. Лично мне, все равно, на каком Вы масле будете ездить. Повторюсь, но я никого не уговариваю, менять или не менять и на какую марку трансмиссионного масла. Право каждого человека, делать свой собственный выбор. Наша с вами задача, донести до читателей, верную информацию, а они пусть выбирают, что им нужно.
По поводу маркетинга инженеров BMW, что менять масло не нужно. Выскажу свое мнение. Поверьте, лично им, наших денег, на замену масла в АКПП не жалко. И если бы, нужно было менять, они бы написали, что нужно менять. Им, важнее репутация своего концерна. Если Вы думаете, что они в этом ничего не понимают, а специалисты в России понимают лучше, то ваше право так думать. Конечно, если Вы продаете оборудование и само масло, то тогда мне понятно. Единственное, что мне хочется сказать, деньги, заработанные таким путем, не принесут пользы и пойдут все прахом.
По поводу покупки АКПП. Зачем Вам нужно думать, о приобретении АКПП? У Вас пробег 100000 км, масло поменяли, эксплуатируйте свой автомобиль и радуйтесь. Если у Вас действительно проблемы с АКПП, купите на Интернет аукционе, в Германии. Ebay.de Наберите BMW например 730d (E65) Выберите себе, ту, которая Вас устроит по цене. Доставка, указана, до России.
Убедительная просьба, не отвечайте на этот комментарий! Удачи Вам во всем!!! С уважением, Dekra/
Вы не слышите и не видите, о чем я пишу. Лично мне, все равно, на каком Вы масле будете ездить. Повторюсь, но я никого не уговариваю, менять или не менять и на какую марку трансмиссионного масла. Право каждого человека, делать свой собственный выбор. Наша с вами задача, донести до читателей, верную информацию, а они пусть выбирают, что им нужно.
По поводу маркетинга инженеров BMW, что менять масло не нужно. Выскажу свое мнение. Поверьте, лично им, наших денег, на замену масла в АКПП не жалко. И если бы, нужно было менять, они бы написали, что нужно менять. Им, важнее репутация своего концерна. Если Вы думаете, что они в этом ничего не понимают, а специалисты в России понимают лучше, то ваше право так думать. Конечно, если Вы продаете оборудование и само масло, то тогда мне понятно. Единственное, что мне хочется сказать, деньги, заработанные таким путем, не принесут пользы и пойдут все прахом.
По поводу покупки АКПП. Зачем Вам нужно думать, о приобретении АКПП? У Вас пробег 100000 км, масло поменяли, эксплуатируйте свой автомобиль и радуйтесь. Если у Вас действительно проблемы с АКПП, купите на Интернет аукционе, в Германии. Ebay.de Наберите BMW например 730d (E65) Выберите себе, ту, которая Вас устроит по цене. Доставка, указана, до России.
Убедительная просьба, не отвечайте на этот комментарий! Удачи Вам во всем!!! С уважением, Dekra/
Ответить
Здравствуйте всем!
Хочу выразить слова благодарности, всем, кто создавал этот сайт. Огромное всем, всем, всем спасибо, за ваше доброе дело. Вы даете читателям возможность, узнать больше информации о тех или иных марках автомобилей. Вы просто молодцы!!! Здоровья ВАМ ВСЕМ и УДАЧИ!!! За свой отзыв о BMW 730d, сегодня, я получил, обещаные 2000 рублей!!! Спасибо!!! Уважаемые читатели, спасибо и Вам всем, кто читает отзывы на этом сайте! https://DROM.RU - Номер ОДИН!!!
С уважением, Dekra (Новосибирск)
6
Ответить
Вообще являюсь поклонником прямого соперника БМВ,Мерседеса..А зашел на страницу БМВ,так как на первой странице стоял в продаже дизельный БМВ.Никогда даже не задумывался о покупке Баварца,но почитал ваш доклад(другим словом то и не назовешь) и начал задумываться-а может стоит попробовать?!...Из всех,ранее мною прочитанных отзывов хозяев о своих автомобилях,ваш самый информативный,даже можно сказать интересный...Сам из Новосибирска,если надумаю брать могу обратиться к вам за советом??
Ответить
Dekra:
Здравствуйте всем!
Хочу выразить слова благодарности, всем, кто создавал этот сайт. Огромное всем, всем, всем спасибо, за ваше доброе дело. Вы даете читателям возможность, узнать больше информации о тех или иных марках автомобилей. Вы просто молодцы!!! Здоровья ВАМ ВСЕМ и УДАЧИ!!! За свой отзыв о BMW 730d, сегодня, я получил, обещаные 2000 рублей!!! Спасибо!!! Уважаемые читатели, спасибо и Вам всем, кто читает отзывы на этом сайте! https://DROM.RU - Номер ОДИН!!!
С уважением, Dekra (Новосибирск)
Молодец!!искренни рад за тебя... заслужил ты это приз!Ждем новых докладов!!
2
Ответить
evgenuuu:
Вообще являюсь поклонником прямого соперника БМВ,Мерседеса..А зашел на страницу БМВ,так как на первой странице стоял в продаже дизельный БМВ.Никогда даже не задумывался о покупке Баварца,но почитал ваш доклад(другим словом то и не назовешь) и начал задумываться-а может стоит попробовать?!...Из всех,ранее мною прочитанных отзывов хозяев о своих автомобилях,ваш самый информативный,даже можно сказать интересный...Сам из Новосибирска,если надумаю брать могу обратиться к вам за советом??
Нет проблем, обращайтесь, чем смогу, помогу, по советую.
1
Ответить
День добрый! Я все больше по японцам - но загорелся на этот авто - подскажите пожалуйста - когда прошел рестайлинг на этой модели - или может направите на сайт где можно самому хорошо с этим автомобилем разобраться? Заранее спасибо! Мечусь между Lexus и BMW.
Ответить
Expert38:
День добрый! Я все больше по японцам - но загорелся на этот авто - подскажите пожалуйста - когда прошел рестайлинг на этой модели - или может направите на сайт где можно самому хорошо с этим автомобилем разобраться? Заранее спасибо! Мечусь между Lexus и BMW.
Рестайлинг BMW 7er (E65 E66), был проведен с апреля, 2005 года. Чтобы выбрать - Lexus или BMW, нужно хотя бы, проехать на этих автомобилях, конечно, чтобы они оба, были в приличном состоянии ну и по комплектации, были примерно одинаковы. Если Вы, читали коментарии в этом отзыве, то... . Хотя каждому своё. Для одних, дизель - дикость! Для других, наоборот, нравится. Ведь смотреть на минимальный расход топлива, чувствовать крутящий момент в 520 Nm и получать удовольствие, от управления флагманом BMW 7er.
Всё, познаётся в сравнении!
Всё, познаётся в сравнении!
Ответить
Автор очень интеллигентный и тактичный человек, большая редкость в наше время,
спасибо за отзыв и за общение, очень сильно мне помогли
спасибо за отзыв и за общение, очень сильно мне помогли
маркетолог
3
Ответить
Здравствуйте Dekra! Загорелся желанием купить BMW седьмой серии причем исходя из своих возможностей - 730d, выше 2005 года. Если у вас есть возможность помочь приобрести данный автомобиль, помогите пожалуйста, буду очень признателен.
Ответить
mishanya123:
Здравствуйт е Dekra! Загорелся желанием купить BMW седьмой серии причем исходя из своих возможностей - 730d, выше 2005 года. Если у вас есть возможность помочь приобрести данный автомобиль, помогите пожалуйста, буду очень признателен.
Здравствуйте, Михаил! Такие вопросы, лучше решать через "личку", или через E-mail. Напишите, что за помощь Вам нужна. Постараюсь помочь.
Ответить
отличный авто, только 5
В этой жизни можно поменять многое - но BMW только на BMW.
1
Ответить
Здравствуйте, Вы не обладаете информацией о необходимости замены масла в пяти ступенчатой автоматической коробке Asin, устанавливаемой на автомобили Volvo XC90 2.5T? Не могу определиться после всего прочитанного менять мне масло в ней или нет.
Ответить
Expert38:
День добрый! Я все больше по японцам - но загорелся на этот авто - подскажите пожалуйста - когда прошел рестайлинг на этой модели - или может направите на сайт где можно самому хорошо с этим автомобилем разобраться? Заранее спасибо! Мечусь между Lexus и BMW.
Обязательно тест-драйв, и желательно на полный день, машины местами сильно отличаются.
R9FAV
Ответить
Bersenstein:
Здравствуйт е, Вы не обладаете информацией о необходимости замены масла в пяти ступенчатой автоматической коробке Asin, устанавливаемой на автомобили Volvo XC90 2.5T? Не могу определиться после всего прочитанного менять мне масло в ней или нет.
Здравствуйте! В этом отзыве, речь шла о BMW 7er (E65) Попробуйте зайти на отзывы о Volvo XC90 2.5T. Спросите у официальных дилеров. У меня на автосервисе, нет ни одного автомобиля на обслуживании, марки "Volvo" По этому, подсказать Вам, ничего не смогу.
Ответить
любителю бмв только 5
моя фотостудия в тюмени http://www.studio-liberty.ru/
Мои отзывы: BMW M3 2001, BMW 3-Series 2000
2
Ответить
хочу купить точно такую же машину. расскажите пожалуйста о больных местах, и стоимости ремонта?
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
разговаривал по этому поводу с одним мастером с BMW цептра, знаю его давно,чел квалифицированый,учился в Германии,так вот с его слов,несмотря на то что в каробке ЛОНГ ЛАЙФ,для России немцы рекомендуют осуществлять замену масла раз в два года ,незавмсимо от пробега. Видимо из за нашей грязи и пыли на дорогах, на Е65 735 я менял масло один раз,пробил поддон,после этого по ощущениям не лучше,не хуже не стало. Менял у оф диллеров.
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Мои отзывы: BMW 7-Series 2009, Toyota Land Cruiser 2013
Ответить
1шур1:
разговаривал по этому поводу с одним мастером с BMW цептра, знаю его давно,чел квалифицированый,учился в Германии,так вот с его слов,несмотря на то что в каробке ЛОНГ ЛАЙФ,для России немцы рекомендуют осуществлять замену масла раз в два года ,незавмсимо от пробега. Видимо из за нашей грязи и пыли на дорогах, на Е65 735 я менял масло один раз,пробил поддон,после этого по ощущениям не лучше,не хуже не стало. Менял у оф диллеров.
Немного уточню,что бы не быть неправельно понятым, когда пробил поддон, масло менял в двигуне,разумеется,в коробке поменял за одно, а про ощущения я уже писал,не лучше не хуже...
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
1шур1:
Немного уточню,что бы не быть неправельно понятым, когда пробил поддон, масло менял в двигуне,разумеется,в коробке поменял за одно, а про ощущения я уже писал,не лучше не хуже...
когда менял пробег был 130000 примерно
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
разговаривал по этому поводу с одним мастером с BMW цептра, знаю его давно,чел квалифицированый,учился в Германии,так вот с его слов,несмотря на то что в каробке ЛОНГ ЛАЙФ,для России немцы рекомендуют осуществлять замену масла раз в два года ,незавмсимо от пробега. Видимо из за нашей грязи и пыли на дорогах, на Е65 735 я менял масло один раз,пробил поддон,после этого по ощущениям не лучше,не хуже не стало. Менял у оф диллеров.
Уважаемый 1шур1, я все уже объяснил в этом отзыве, мне не хочется снова и снова возвращаться к этому вопросу. Лонг Лайф-4, это масло для двигателя, меняется через 30000 км пробега, поставляется на специализированные сервисы. Менять масло в двигателе и за одно в коробке, это Вам кто посоветовал так сделать? Замена масла в АКПП, ничего не даст, тем более на 130000 км пробега.
Проблема у всех одна, покупает человек автомобиль и начинает на нем ездить, как на Феррари. Если на BMW так ездить, то нужно покупать "М" ку с механикой. Если наворачивать на семерке от светофора до светофора 180 в час, то проблему "пинков", заменой масла в АКПП, не устранить.
Нужно эксплуатировать свой автомобиль, правильно и он прослужит Вам верой и правдой, очень много лет, и без ремонта и замены масла в АКПП. Ну, а если Вы уже купили кем то "отжатый" BMW 7er и АКПП "пинается", первое, что нужно сделать, это поменять программу на АКПП, если не помогло, то менять или ремонтировать мехатроник с заменой масла и поддона. Вот тогда, эффект будет, а остальное, бред чистой воды. Пишут здесь, что не бывает вечного масла для АКПП, а вечные АКПП бывают???
Уважаемый 1шур1, я все уже объяснил в этом отзыве, мне не хочется снова и снова возвращаться к этому вопросу. Лонг Лайф-4, это масло для двигателя, меняется через 30000 км пробега, поставляется на специализированные сервисы. Менять масло в двигателе и за одно в коробке, это Вам кто посоветовал так сделать? Замена масла в АКПП, ничего не даст, тем более на 130000 км пробега.
Проблема у всех одна, покупает человек автомобиль и начинает на нем ездить, как на Феррари. Если на BMW так ездить, то нужно покупать "М" ку с механикой. Если наворачивать на семерке от светофора до светофора 180 в час, то проблему "пинков", заменой масла в АКПП, не устранить.
Нужно эксплуатировать свой автомобиль, правильно и он прослужит Вам верой и правдой, очень много лет, и без ремонта и замены масла в АКПП. Ну, а если Вы уже купили кем то "отжатый" BMW 7er и АКПП "пинается", первое, что нужно сделать, это поменять программу на АКПП, если не помогло, то менять или ремонтировать мехатроник с заменой масла и поддона. Вот тогда, эффект будет, а остальное, бред чистой воды. Пишут здесь, что не бывает вечного масла для АКПП, а вечные АКПП бывают???
2
Ответить
Dekra:
разговаривал по этому поводу с одним мастером с BMW цептра, знаю его давно,чел квалифицированый,учился в Германии,так вот с его слов,несмотря на то что в каробке ЛОНГ ЛАЙФ,для России немцы рекомендуют осуществлять замену масла раз в два года ,незавмсимо от пробега. Видимо из за нашей грязи и пыли на дорогах, на Е65 735 я менял масло один раз,пробил поддон,после этого по ощущениям не лучше,не хуже не стало. Менял у оф диллеров.
Уважаемый 1шур1, я все уже объяснил в этом отзыве, мне не хочется снова и снова возвращаться к этому вопросу. Лонг Лайф-4, это масло для двигателя, меняется через 30000 км пробега, поставляется на специализированные сервисы. Менять масло в двигателе и за одно в коробке, это Вам кто посоветовал так сделать? Замена масла в АКПП, ничего не даст, тем более на 130000 км пробега.
Проблема у всех одна, покупает человек автомобиль и начинает на нем ездить, как на Феррари. Если на BMW так ездить, то нужно покупать "М" ку с механикой. Если наворачивать на семерке от светофора до светофора 180 в час, то проблему "пинков", заменой масла в АКПП, не устранить. Нужно эксплуатировать свой автомобиль, правильно и он прослужит Вам верой и правдой, очень много лет, и без ремонта и замены масла в АКПП. Ну, а если Вы уже купили кем то "отжатый" BMW 7er и АКПП "пинается", первое, что нужно сделать, это поменять программу на АКПП, если не помогло, то менять или ремонтировать мехатроник с заменой масла и поддона. Вот тогда, эффект будет, а остальное, бред чистой воды. Пишут здесь, что не бывает вечного масла для АКПП, а вечные АКПП бывают???
Уважаемый 1шур1, я все уже объяснил в этом отзыве, мне не хочется снова и снова возвращаться к этому вопросу. Лонг Лайф-4, это масло для двигателя, меняется через 30000 км пробега, поставляется на специализированные сервисы. Менять масло в двигателе и за одно в коробке, это Вам кто посоветовал так сделать? Замена масла в АКПП, ничего не даст, тем более на 130000 км пробега.
Проблема у всех одна, покупает человек автомобиль и начинает на нем ездить, как на Феррари. Если на BMW так ездить, то нужно покупать "М" ку с механикой. Если наворачивать на семерке от светофора до светофора 180 в час, то проблему "пинков", заменой масла в АКПП, не устранить. Нужно эксплуатировать свой автомобиль, правильно и он прослужит Вам верой и правдой, очень много лет, и без ремонта и замены масла в АКПП. Ну, а если Вы уже купили кем то "отжатый" BMW 7er и АКПП "пинается", первое, что нужно сделать, это поменять программу на АКПП, если не помогло, то менять или ремонтировать мехатроник с заменой масла и поддона. Вот тогда, эффект будет, а остальное, бред чистой воды. Пишут здесь, что не бывает вечного масла для АКПП, а вечные АКПП бывают???
на е 65 не замена масла в коробке,не перпрошивка новой программой,"пинки" не устранили,а они как раз и появились к 130000 и масло 1-1.5л на 10000 начала просить, все исчезло после чистки каналов двигуна и замены эластичной муфты(порадовала цена муфты 3000руб) чистка с заменой была на 150000 до175000 доездил масло не просила,пинки исчезли,мощность вернулась,ну и на двигун дали горантию на 100000 пробега
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
Dekra:
В 1996 году, на BMW 735i (Е32) , получил номер Т258ТТ, в общей очереди. Потом, через несколько лет, вышел фильм, Бумер-2. Там на Х5-м, стоял номер 258, буквы не помню. Когда привез BMW 725d (E38), номер перевесил на него. Ну, а потом на BMW (E65) Когда купили жене BMW 318i (Е46), то у ней был номер О258РВ, теперь купили год назад BMW (E65) и уже, как по традиции О258ОМ. Вот так просто прилепилась цифра "258" и все.
ТТТ в общей очереди--повеселил]
Ответить
[quote=vadim39][quote=Dekra]В 1996 году, на BMW 735i (Е32) , получил номер Т258ТТ, в общей очереди. Потом, через несколько лет, вышел фильм, Бумер-2. Там на Х5-м, стоял номер 258, буквы не помню. Когда привез BMW 725d (E38), номер перевесил на него. Ну, а потом на BMW (E65) Когда купили жене BMW 318i (Е46), то у ней был номер О258РВ, теперь купили год назад BMW (E65) и уже, как по традиции О258ОМ. Вот так просто прилепилась цифра "258" и все.[/quoteТТТ в общей очереди--повеселил][/quote]
Да, что не верится? Представьте, так было в 1996 году!!! Хорошие были времена!
Да, что не верится? Представьте, так было в 1996 году!!! Хорошие были времена!
1
Ответить
Спасибо за очень позновательный отзыв.С недавнего времени засматривался на данную модель авто,но в моём регионе пока для его качественного обслуж. нет никаких условий,не говоря уже о приобретении. Давно завут родственники в гости в ваш город и в связи с этим интересно ваше мнение на следующее: возможно ли в вашем городе приобретение достойного авто этой модели(двиг. не важно) за сумму около 1000т.р. и можно ли к вам пригонять на предпокупктную диагностику.
Ответить
Про турбину ты конечно ляпнул.
Про масло которое менять не стоит тоже настораживает).
Про масло которое менять не стоит тоже настораживает).
1
Ответить
Dekra, вы же в Новосибирске? можете помочь с дизельным бмв е39 м51 двиг. ? писал вам с в скайп но ответа нет.
Ответить
Dekra:
Вот смотрите
Ты бы лучше их наверх вставил, там где основные фото! Ну или заплюсуйте мой комментарий, что фотки салона наверх всплыли =)
Ответить
дизззель:
Dekra, вы же в Новосибирске? можете помочь с дизельным бмв е39 м51 двиг. ? писал вам с в скайп но ответа нет.
Все вопросы, которые Вас интересуют, пишите о них в личку. Еще имеется очень хорошее место для получения готовой информации, на бмвклуб (bmwclub точка ru). Зашел, зарегистрировался, выбрал дизель и нашел описание проблемы, которая тебя интересует. Быстро, легко и просто.
Ответить
beast131:
Ты бы лучше их наверх вставил, там где основные фото! Ну или заплюсуйте мой комментарий, что фотки салона наверх всплыли =)
24 февраля улетаю в Германию за F01. Пригоню, напишу отзыв и обязательно с подробными фотографиями салона.
Ответить
Dekra:
24 февраля улетаю в Германию за F01. Пригоню, напишу отзыв и обязательно с подробными фотографиями салона.
Удачно скататься!!!
Ответить
ToyED:
Удачно скататься!!!
Большое спасибо!!!
Ответить
Dekra:
24 февраля улетаю в Германию за F01. Пригоню, напишу отзыв и обязательно с подробными фотографиями салона.
Ты за дизелем?)))) ..... Отпишись потом)) Интересно будет почитать твое мнение и какие будут ощущения, после Е65... Удачной дороги!
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
1шур1:
Ты за дизелем?)))) ..... Отпишись потом)) Интересно будет почитать твое мнение и какие будут ощущения, после Е65... Удачной дороги!
Да за дизелем и только за дизелем!!! Бензиновые варианты не рассматриваю с 2006 года. Спасибо Вам за пожелания!!! Конечно напишу. Судя по вашему отзыву, народ интересуется этой моделью, значит надо писать. Мне хочется и Вам еще раз пожелать удачи!!! Наслаждения от управления флагманом BMW 7er!!!
Себе ищу примерно вот в такой комплектации:
BMW - 730 d.
Saphirschwarz-metallic Vollausstattung
Leder Dakota schwarz / schwarz
Integral Aktivlenkung
Dachhimmel anthrazit
Klimatisierte/Belьftet Sitze vorne
Komfortsitz mit Memory
TV-Funktion
HiFi System Professional DSP - Logic 7
DVD - Wechsler
Head-Up Display
Night Vision mit Personenerkennung
BMW LM Rad Doppelspeiche 253 / 20 Zoll
Automatische Heckklappenbetдtigung
Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion
Spurverlassenswarnung
Spurwechselwarnung
Rьckfahrkamera
Side-View
Integrierte Universal-Fernbedienung
Komfortzugang
Soft-Close-Automatik Tьren
Glasdach elektrisch
Standheizung
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Sitzheizung hinten
Sonnenschutzrollo hinten
Sonnenschutzrollo hinten/seitlich
Warndreieck und Verbandstasche
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Raucherpaket
Skisack
Lordosenstьtze Fahrer u. Beifahrer
Edelholzausf. FineLine Natur
Ambientes Innenlicht
Park Distance Control (PDC)
Adaptives Kurvenlicht
Fernlichtassistent
Hochgeschwindigkeitsbremsanlag e
Navigationssystem Professional
Vorbereitung Handy Business
DVD-Wechsler
USB-/Audio-Schnittstelle
Musik-Schnittstelle fьr Smartphone
Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth
Lдnderausfьhrung Deutschland
Hдndlerverzeichnis Europa
Bordliteratur deutsch
Freischaltung Telematik lдnderspez.
COC-Papiere vorhanden / Scheckheftgepflegt
Себе ищу примерно вот в такой комплектации:
BMW - 730 d.
Saphirschwarz-metallic Vollausstattung
Leder Dakota schwarz / schwarz
Integral Aktivlenkung
Dachhimmel anthrazit
Klimatisierte/Belьftet Sitze vorne
Komfortsitz mit Memory
TV-Funktion
HiFi System Professional DSP - Logic 7
DVD - Wechsler
Head-Up Display
Night Vision mit Personenerkennung
BMW LM Rad Doppelspeiche 253 / 20 Zoll
Automatische Heckklappenbetдtigung
Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion
Spurverlassenswarnung
Spurwechselwarnung
Rьckfahrkamera
Side-View
Integrierte Universal-Fernbedienung
Komfortzugang
Soft-Close-Automatik Tьren
Glasdach elektrisch
Standheizung
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Sitzheizung hinten
Sonnenschutzrollo hinten
Sonnenschutzrollo hinten/seitlich
Warndreieck und Verbandstasche
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Raucherpaket
Skisack
Lordosenstьtze Fahrer u. Beifahrer
Edelholzausf. FineLine Natur
Ambientes Innenlicht
Park Distance Control (PDC)
Adaptives Kurvenlicht
Fernlichtassistent
Hochgeschwindigkeitsbremsanlag e
Navigationssystem Professional
Vorbereitung Handy Business
DVD-Wechsler
USB-/Audio-Schnittstelle
Musik-Schnittstelle fьr Smartphone
Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth
Lдnderausfьhrung Deutschland
Hдndlerverzeichnis Europa
Bordliteratur deutsch
Freischaltung Telematik lдnderspez.
COC-Papiere vorhanden / Scheckheftgepflegt
1
Ответить
Можно на ты.Какие нибудь варианты есть на примете? По комплектухе ....все что надо)...Думаю в германии сейчас выбор большой....Вот уже пол года дизель радует!!!) Пока ни разу не пожалел ,что пересел на трактор)))) После него,когда езжу на бензинках,постоянно преследует ощущение,что в баке - ДЫРА)))))
бью два раза,второй раз по крышке гроба
1
Ответить
1шур1:
Можно на ты.Какие нибудь варианты есть на примете? По комплектухе ....все что надо)...Думаю в германии сейчас выбор большой....Вот уже пол года дизель радует!!!) Пока ни разу не пожалел ,что пересел на трактор)))) После него,когда езжу на бензинках,постоянно преследует ощущение,что в баке - ДЫРА)))))
Конечно можно на "ты". Варианты имеются, но я покупаю через своего знакомого, который в свою очередь берет из БМВ-Гешефта, которые были в лизинге. Автомобили, которые диагностировались на BMW ICOM A B C ISIS ISTA P ISSS DIAGNOSTIC SYSTEM с сервером, имеют историю пробега на одометре. Значит, отмотать нельзя, потому, что эта информация с сервера не стирается и доступна в любой точке мира. При покупке автомобиля, показания одометра играют важную роль в конечной цене автомобиля. Ну и самое главное, плачу сразу без НДС. Сегодня он должен мне скинуть ссылку автомобиля, который мне подойдет. Правда, цвет не черный, а темно серый, темнее мокрого асфальта. Я хотел черный, но автомобиль, как он говорит, очень хороший. Посмотрю, потом спишемся. Про топливо, ты правильно сказал. Я тут покупал, чтобы временно поездить Тойоту Хайлендер (2011 г/в 3,5 литра), жуть, как они на этих автомобилях ездят? Меньше 120 км ехал, 27 л/100 км. В поворот 90 градусов на 40 км/час, думал, перевернусь! Нет, BMW 7er, это вещь, а F01, как ты говоришь еще лучше. Да так и должно быть, новое, не может быть хуже.
1
Ответить
хороший отзыв...... еще бы цену узнать сколько обойдется вам этот авто....с германий.
Ответить
костефаныч:
хороший отзыв...... еще бы цену узнать сколько обойдется вам этот авто....с германий.
Цена зависит от комплектации, состояния, пробега, года выпуска. Таможенные пошлины имеют не большое расхождение. Зависит от цены автомобиля, я имею ввиду "проходного" автомобиля. Средняя цена автомобиля 30000 евро + оформление и страховка, Таможенные сборы 9000 евро + акциз. Доставка до Новосибирска обходится 1500 евро. Итого: 40800 евро или 1640250 рублей не считая штрафов за нарушение ПДД.
2
Ответить
Здравствуйте.... Очень приятно читать Ваш отзыв и очень приятно читать отписка комментарий к Вашему отзыву.
У меня BMW E39 1998 г.в. Мне тоже говорили практически на каждом сто что ну жно менять маслов в АКПП.... Масло найти действительно тяжело... Пробег на машине 314 тыс. к.м. Позволить себе что нибуть по свежее я пока не могу, но и страшно мне за свою машину, потому что пробег не маленький и го и помойму коробка пинаеться. Хозяевов у неё было 10 в рФ =( ВОТ так лоханулся.
Скажие пожалуйста:
1. Что мне делать со своей машиной? реально ли довести до идеального состояни?
2. Если коробка слегка пинаеться, то это коробка или некоторые говорят прокладка какято или маховик?
3. Кем мне быть что бы заработать на такую машину как у Вас?
4. От BMW нехочу уходить, да и ремонт думаю встанет....как поступать мне?
Спасибо. С большим к Вам уважение. Александр.
У меня BMW E39 1998 г.в. Мне тоже говорили практически на каждом сто что ну жно менять маслов в АКПП.... Масло найти действительно тяжело... Пробег на машине 314 тыс. к.м. Позволить себе что нибуть по свежее я пока не могу, но и страшно мне за свою машину, потому что пробег не маленький и го и помойму коробка пинаеться. Хозяевов у неё было 10 в рФ =( ВОТ так лоханулся.
Скажие пожалуйста:
1. Что мне делать со своей машиной? реально ли довести до идеального состояни?
2. Если коробка слегка пинаеться, то это коробка или некоторые говорят прокладка какято или маховик?
3. Кем мне быть что бы заработать на такую машину как у Вас?
4. От BMW нехочу уходить, да и ремонт думаю встанет....как поступать мне?
Спасибо. С большим к Вам уважение. Александр.
Мои отзывы: BMW 5-Series 1998, Nissan Tiida 2010
1
Ответить
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Масло в АКПП Е65 действительно не подлежит замене!!! Даже после ремонта АКПП рекомендуется залить обратно родное масло!!! Инфа официальная - АВТ Бавария Киев - оф. диллер БМВ.
1
1
Ответить
AleksTI:
Здравствуйте... . Очень приятно читать Ваш отзыв и очень приятно читать отписка комментарий к Вашему отзыву.
У меня BMW E39 1998 г.в. Мне тоже говорили практически на каждом сто что ну жно менять маслов в АКПП.... Масло найти действительно тяжело... Пробег на машине 314 тыс. к.м. Позволить себе что нибуть по свежее я пока не могу, но и страшно мне за свою машину, потому что пробег не маленький и го и помойму коробка пинаеться. Хозяевов у неё было 10 в рФ =( ВОТ так лоханулся.
Скажие пожалуйста:
1. Что мне делать со своей машиной? реально ли довести до идеального состояни?
2. Если коробка слегка пинаеться, то это коробка или некоторые говорят прокладка какято или маховик?
3. Кем мне быть что бы заработать на такую машину как у Вас?
4. От BMW нехочу уходить, да и ремонт думаю встанет....как поступать мне?
Спасибо. С большим к Вам уважение. Александр.
У меня BMW E39 1998 г.в. Мне тоже говорили практически на каждом сто что ну жно менять маслов в АКПП.... Масло найти действительно тяжело... Пробег на машине 314 тыс. к.м. Позволить себе что нибуть по свежее я пока не могу, но и страшно мне за свою машину, потому что пробег не маленький и го и помойму коробка пинаеться. Хозяевов у неё было 10 в рФ =( ВОТ так лоханулся.
Скажие пожалуйста:
1. Что мне делать со своей машиной? реально ли довести до идеального состояни?
2. Если коробка слегка пинаеться, то это коробка или некоторые говорят прокладка какято или маховик?
3. Кем мне быть что бы заработать на такую машину как у Вас?
4. От BMW нехочу уходить, да и ремонт думаю встанет....как поступать мне?
Спасибо. С большим к Вам уважение. Александр.
Я приехал из Германии, звони, приезжай, помогу чем смогу.
1
Ответить
Может кому будет интересно узнать комплектацию своего или будущего BMW по VIN номеру.
Нужно только зарегистрироваться на этом сайте: http://www.rubmw.ru/vincode/
Ответить
Dekra:
Я приехал из Германии, звони, приезжай, помогу чем смогу.
Своим ходом ,до Новосиба???? из гермашки????
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
1шур1:
Своим ходом ,до Новосиба???? из гермашки????
Да!
Я в Австрию из Новосибирска на своем BMW ездил!!! А что, мне нравится!
Я в Австрию из Новосибирска на своем BMW ездил!!! А что, мне нравится!
Ответить
Dekra:
Да!
Я в Австрию из Новосибирска на своем BMW ездил!!! А что, мне нравится!
Я в Австрию из Новосибирска на своем BMW ездил!!! А что, мне нравится!
Как впечатления,после Е65?Какой размер колес?Интегралка есть?......P/S По весенней России))) Я бы на ТЛК 200 не решился))) Подвеска цела ,после такого путешествия?
бью два раза,второй раз по крышке гроба
Ответить
1шур1:
Как впечатления,после Е65?Какой размер колес?Интегралка есть?......P/S По весенней России))) Я бы на ТЛК 200 не решился))) Подвеска цела ,после такого путешествия?
Да, различия есть! Впечатления от управления BMW 730d F01, самые положительные. Очень понравилась система "спорт" и "спорт+" Просто нет слов! Возможность настройки подвесок в меню "спорт" под себя! Это дорогого стоит. Интегральное рулевое управление, делает автомобиль легко управляемым. Такое ощущение, что он становится продолжением твоего тела. При покупки автомобиля, колеса были летние на 20" в дорогу прикупил зимние на 19". Сейчас на весеннию распутицу, поставил от Е65 зимние колеса на 18". Подвеска в идеальном состоянии. Желание ехать без "головы" у меня отсутствует.
1
Ответить
Dekra:
Да, различия есть! Впечатления от управления BMW 730d F01, самые положительные. Очень понравилась система "спорт" и "спорт+" Просто нет слов! Возможность настройки подвесок в меню "спорт" под себя! Это дорогого стоит. Интегральное рулевое управление, делает автомобиль легко управляемым. Такое ощущение, что он становится продолжением твоего тела. При покупки автомобиля, колеса были летние на 20" в дорогу прикупил зимние на 19". Сейчас на весеннию распутицу, поставил от Е65 зимние колеса на 18". Подвеска в идеальном состоянии. Желание ехать без "головы" у меня отсутствует.
С обновочкой!!!)) И хорошей дороги...
бью два раза,второй раз по крышке гроба
2
Ответить
1шур1:
С обновочкой!!!)) И хорошей дороги...
Спасибо тебе большое!
2
Ответить
Dekra:
Спасибо тебе большое!
Добрый вечер! А где в Нск обслуживаетесь?
Сам владею е60, 2004г. 3,0 литра бенз. калининградка. До этого е39была, только положительные впечатления!
Сам владею е60, 2004г. 3,0 литра бенз. калининградка. До этого е39была, только положительные впечатления!
Ответить
Pavlik777:
Добрый вечер! А где в Нск обслуживаетесь?
Сам владею е60, 2004г. 3,0 литра бенз. калининградка. До этого е39была, только положительные впечатления!
Сам владею е60, 2004г. 3,0 литра бенз. калининградка. До этого е39была, только положительные впечатления!
Здравствуйте! Здесь же написано, что имею собственный автосервис на нём и обслуживаю.
1
Ответить
рассматриваю такой для покупки, что скажете в плане расходов на содержание. Нашел вариант 07 года с пробегом 100 т.км., но бмв не было, хочеться попробовать. Начитавшись отзывов о беспроблемности тойот, брать бмв боязно, как бы не разорила. Так это или нет?..
1
Ответить
Алекс Ч:
рассматриваю такой для покупки, что скажете в плане расходов на содержание. Нашел вариант 07 года с пробегом 100 т.км., но бмв не было, хочеться попробовать. Начитавшись отзывов о беспроблемности тойот, брать бмв боязно, как бы не разорила. Так это или нет?..
Если прочитав этот отзыв Вы сравниваете БМВ с Тойотой, то этот автомобиль не для вас! БМВ на последние деньги покупать не нужно, тем более в России.
Ответить
Здравствуйте уважаемый почитатель БМВ и его почетатили. Имею в обладании два авто БМВ х5 и 745i с мотором 4.4 вот так случилось что авто достались по обмену и не как не могу с ними расстаться но увы семёрку разбил о таксиста теперь стоит уже год без дела так как нет времени и денег как всегда и не надо говорить что данное авто не покарману да не по карману так как живу на дальном востоке бок обок с китайцами запчасти у китов стоят 10 тысяч юаней в переводе на рубли окало 100 тыщ в Москве 60 тыс . вот и хотел спросит можно ли через вас заказать запчасти ну уш очень хорошо написали про данное авто заранее спасибо с уважением Сергей.
Ответить
Привет, Сергей!
Нужные нам зап/части мы берём в Польше, но с изменением курса Евро, клиенты от покупок отказываются. Я думаю нужно подождать. Сегодня мой сын сказал, что кто-то из его знакомых взяли Е65 (760-тый) в Японии "распил". Скоро должен придти во Владивосток потом отправят в Новосибирск. Купили, говорит мой сын, очень недорого. Лично у меня имеется левая фара, но с дефектом, "потеет", что только с ней не делали и герметики фирменные покупали, мазали, мазали и всё равно потеет. Вот такие дела.
Нужные нам зап/части мы берём в Польше, но с изменением курса Евро, клиенты от покупок отказываются. Я думаю нужно подождать. Сегодня мой сын сказал, что кто-то из его знакомых взяли Е65 (760-тый) в Японии "распил". Скоро должен придти во Владивосток потом отправят в Новосибирск. Купили, говорит мой сын, очень недорого. Лично у меня имеется левая фара, но с дефектом, "потеет", что только с ней не делали и герметики фирменные покупали, мазали, мазали и всё равно потеет. Вот такие дела.
Ответить
Не продаете случайно?
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
Ответить
Losik713:
Не продаете случайно?
Что? Фару?
Ответить
Dekra:
Что? Фару?
свою машину)
Ответить
Losik713:
свою машину)
_ _
Да!
Да!
Ответить
Прекрасный отзыв, машинка супер. Тоже пока мечтаю о таком БМВ.
Ответить
и главное жене тоже купил))
1
Ответить
На Дроме три семерки 2006 г.в. на продаже в Новосибе чья?
Ответить
Я свои продал уже давно!
С Наступающим Новым годом!!!
С Наступающим Новым годом!!!
1
Ответить
Эти зажравшиеся черти, которые работают у дилера бмв, совсем страх потеряли, езжу обслуживаться в Финляндию. Потому что тут даже колодки поменять не в состоянии, когда оставлял машину, поцарапали двери, короче полный бардак.
1
Ответить
отзыв длинный хороший все не прочитал. как попасть к вам на станию или рабочий телефон ?
Ответить
54:
отзыв длинный хороший все не прочитал. как попасть к вам на станию или рабочий телефон ?
Ответить
Здорово написано!!
Вопрос. Может кто подскажет.
В Баварии присмотрел в БМВ-автосалоне(!) 730-ую дизель. 2005 год, дорейсталинговый (именно такой кузов вставляет меня сейчас), пробег 90тыс.км.(дают год гарантии).
Есть ли какие минусы у тех выпусков?
Заранее Спасибо!!
Вопрос. Может кто подскажет.
В Баварии присмотрел в БМВ-автосалоне(!) 730-ую дизель. 2005 год, дорейсталинговый (именно такой кузов вставляет меня сейчас), пробег 90тыс.км.(дают год гарантии).
Есть ли какие минусы у тех выпусков?
Заранее Спасибо!!
Ответить
Polite Citizen:
Здорово написано!!
Вопрос. Может кто подскажет.
В Баварии присмотрел в БМВ-автосалоне(!) 730-ую дизель. 2005 год, дорейсталинговый (именно такой кузов вставляет меня сейчас), пробег 90тыс.км.(дают год гарантии).
Есть ли какие минусы у тех выпусков?
Заранее Спасибо!!
Вопрос. Может кто подскажет.
В Баварии присмотрел в БМВ-автосалоне(!) 730-ую дизель. 2005 год, дорейсталинговый (именно такой кузов вставляет меня сейчас), пробег 90тыс.км.(дают год гарантии).
Есть ли какие минусы у тех выпусков?
Заранее Спасибо!!
Не советую! Если всё описывать, время много займёт. Поверь на слово!
1
Ответить
Dekra:
Не советую! Если всё описывать, время много займёт. Поверь на слово!
Спасибо!
Я так понял, Вы уже продали свои танки 6-го года, о которых отзыв.
И вот сейчас, Вы о них такого же положительного мнения или?
А то может такой нам взять.
Новую не тяну, много финансов уходит на мотоспорта сына.
Я так понял, Вы уже продали свои танки 6-го года, о которых отзыв.
И вот сейчас, Вы о них такого же положительного мнения или?
А то может такой нам взять.
Новую не тяну, много финансов уходит на мотоспорта сына.
Ответить
Polite Citizen:
Спасибо!
Я так понял, Вы уже продали свои танки 6-го года, о которых отзыв.
И вот сейчас, Вы о них такого же положительного мнения или?
А то может такой нам взять.
Новую не тяну, много финансов уходит на мотоспорта сына.
Я так понял, Вы уже продали свои танки 6-го года, о которых отзыв.
И вот сейчас, Вы о них такого же положительного мнения или?
А то может такой нам взять.
Новую не тяну, много финансов уходит на мотоспорта сына.
Нет, не поменяю никогда. Этот автомобиль Е65 730D рестайл - вещь!!! Ему я доверил свою жизнь, а это дорогого стоит!!! Не покупайте утопленников и с большим пробегом или сразу после покупки поменяйте цепь. Удачи Вам!!!
3
Ответить
Спасибо за отзыв. Если раньше сомневался то теперь упрусь и куплю. Ещё бы найти помощника чтобы при покупке подсказал все нюансы на которые нужно обратить внимание.
Ответить
Вадим Сорока
Спасибо за отзыв. Если раньше сомневался то теперь упрусь и куплю. Ещё бы найти помощника чтобы при покупке подсказал все нюансы на которые нужно обратить внимание.
Здравствуйте, Вадим! Чем Вам помочь?
Ответить
671262
Здравствуйте, Вадим! Чем Вам помочь?
Через пару недель прилечу на материк в отпуск буду подбирать авто возможно понадобится консультация .
Ответить
Вадим Сорока
Через пару недель прилечу на материк в отпуск буду подбирать авто возможно понадобится консультация .
Чем смогу, помогу.
Ответить
молодец все красиво и четка написал -
Ответить
Dekra
алексей !:
Про масло в коробочке - бред!!!! Оно, что по-вашему вечное, не поменяешь масло поменяешь автомат, на любой машине, и ДАЖЕ НА BMW, проверено.
Я работал на автосервисе в Германии и знаю точно, что масло в АККП, не меняется. Начиная с моделей Е38.
Я узнал этого человека по отзыву. Имел опыт обслуживать свой бмв у них на сервисе. Реально очень грамотный человек. Все свои доводы по ремонту и обслуживанию доказывает на раз-два. С помощью простых примеров. Ни когда не настаивает на ремонте именно по его технологии. Но как потом выесняется Он был полностью прав.с тех пор я езжу на бмв. Есть еще мерседес. Но бэха 7 лучше. А отзыв заслуживает большого уважения.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа BMW 7-Series 2006 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Пушкино
7-Series 2006
1 250 000 ₽
Климовск
7-Series 2006
770 000 ₽
Обнинск
7-Series 2006
1 120 000 ₽
Саранск
7-Series 2006
999 000 ₽
Саранск
7-Series 2006
699 000 ₽
Санкт-Петербург
7-Series 2006
1 199 000 ₽
Киров
7-Series 2006
799 000 ₽
Краснодар
7-Series 2006
1 100 000 ₽
Краснодар
7-Series 2006
1 250 000 ₽
Майкоп
7-Series 2006
680 000 ₽
Пермь
7-Series 2006
750 000 ₽
Анапа
7-Series 2006
870 000 ₽
Сочи
7-Series 2006
750 000 ₽
Махачкала
7-Series 2006
1 170 000 ₽
Тюмень
7-Series 2006
700 000 ₽
Тюмень
7-Series 2006
1 000 000 ₽
Новосибирск
7-Series 2006
820 000 ₽
Новосибирск
7-Series 2006
1 165 000 ₽
Кемерово
7-Series 2006
850 000 ₽
Бийск
7-Series 2006
955 000 ₽
