Камеры фотовидеофиксации: «Всевидящее око»
15.04.2016 | 237449 просмотров

Камеры фотовидеофиксации: «Всевидящее око»

Автор: Алексей Степанов
Источник: Drom.ru
Вам приходил штраф за нарушение, зафиксированное на камеру?
7651 (79%)
2000 (21%)

Жизнь простого российского автомобилиста в последнее время заметно осложнилась: все меньше водителей могут похвастать тем, что ездят без штрафов. Вроде и патрулей ГИБДД на дорогах стало мало, а штрафы все равно появляются. Откуда? Да с камер фото- и видеофиксации, которых с каждым годом все больше, и которые давно уже научились штрафовать не только за превышение скорости. Что же это за камеры и за что нас наказывают — об этом расскажем в нашем материале.

По данным ГИБДД, в настоящее время в России насчитывается 6,2 тыс. стационарных и 4,1 тыс. мобильных зон контроля. По итогам 2015 года с их помощью вынесено более 50 млн постановлений по делам об административных правонарушениях, что составляет 67% от общего количества выписанных в отношении владельцев и водителей штрафов. Для сравнения, в 2014 году эти показатели составляли 40,9 млн и 63% соответственно.

Какие нарушения ПДД могут фиксировать стационарные камеры фото- и видеофиксации?

— Превышение скорости
— Движение по встречной полосе
— Выезд на полосу для общественного транспорта
— Движение по обочине
— Движение по трамвайным путям (если это запрещено)
— Проезд грузового транспорта в зоны, где его движение ограничено или запрещено
— Проезд на запрещающий сигнал светофора (в том числе на ж/д переездах)
— Выезд на полосу реверсивного движения при запрещающем сигнале специального светофора
— Выезд на перекресток в случае образования затора за ним
— Пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора
— Нарушение требований разметки (в том числе поворот из не предназначенного для этого ряда)
— Нарушение требований запрещающих и предписывающих знаков
— Нарушения правил парковки
— Контроль платной парковки
— Неиспользование ремней безопасности
— Разговор по мобильному телефону без устройства hands-free
— Нарушения правил использования световых приборов

Кроме того, большинство стационарных камер может проверять ТС по базам розыска. 

Отслеживание траектории движения (ведение) ТС — одно из условий определения нарушений требований разметки, помогающее фиксировать движение по обочинам или поворот из запрещенного ряда. А в будущем — определять опасное вождение

Основная часть штрафов — 44,9 млн (89% от общего числа) — выписана за превышение скорости. Однако спектр выявляемых камерами нарушений постепенно расширяется. Так, в настоящее время за движением по полосам общественного транспорта следят 414 комплексов автоматической фотовидеофиксации. 396 комплексов контролируют нарушения правил остановки и стоянки. 272 — фиксируют нарушения правил проезда перекрестков. 258 камер следят за выездом на полосу встречного движения и под знак «Въезд запрещен». 163 комплекса отслеживают ограничения движения грузовых автомобилей. 48 устройств фиксируют нарушения правил проезда железнодорожных переездов, а еще 34 — непредоставление преимущества пешеходам на «зебре».

Наиболее распространенные в РФ комплексы фотовидеофиксации

«ПКС-4»

Фоторадарный комплекс контроля скорости и проверки ТС по «базам». Его производитель — СКБ «Тантал» — в настоящее время ликвидировано, соответственно, и сам комплекс практически перестал использоваться. Но время от времени эти устройства с характерной антенной снизу еще можно видеть на дорогах. Декларируемый рабочий диапазон — К (24,15 ГГц +/–100 МГц). По некоторым данным, этот комплекс работает на нестандартных частотах 13,600 ГГц +/–50 МГц, в силу чего многие недорогие радар-детекторы его не «видят». Рассчитан на действие только по одной полосе движения, однако на практике с его помощью получалось контролировать до трех полос. Диапазон определяемых скоростей: 40–220 км/ч с погрешностью +/–3 км/ч.

 
«Сова-2»

Еще один устаревший комплекс мониторинга и контроля дорожного движения, предназначавшийся для установки на стационарных постах ГИБДД (изготовитель: ЗАО «Проминформ», Пермь). Отличается мультимодульной конструкцией (одна камера контролирует одну полосу движения), а также недостаточным диапазоном измерения максимальной скорости (от 20 до 150 км/ч) с большой погрешностью (до 4,5% для легковых и до 9,3% для грузовых ТС, что является результатом использования оптического метода измерения скорости).

 
«Арена-С»

Не новый, но очень надежный фоторадар производства ЗАО «Ольвия» (Санкт-Петербург), предназначенный для фиксации нарушений скоростного режима. Для стационарного использования производится в двух вариантах, предусматривающих установку сбоку от дороги или над ней. Диапазон измеряемых скоростей: 20–250 км/ч с погрешностью +/–2 км/ч. Количество одновременно контролируемых полос движения: до трех. Рабочая частота излучения регистратора: 24,15 ГГц +/–100 МГц (К-диапазон). Формат фотографий: JPEG, 640х480 пикселей, цветные (при освещении менее 100 Лк — черно-белые). Конструкция предполагает защищенный от воды корпус (класс защиты: IP65).

 
«Кречет-С»

Более современный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД производства того же  ЗАО «Ольвия». В его состав входят 2D-радар с функцией целеуказания, четырехмегапиксельная камера и неослепляющий инфракрасный прожектор подсветки.

В открытом доступе производитель не указывает характеристик комплекса, однако известно, что в отличие от «Арены» и «Рапиры», «Кречет» способен контролировать до четырех полос движения, а также выявлять сразу несколько типов нарушений: превышение скорости, проезд по встречной полосе и движение по полосе для общественного транспорта. Работает в К-диапазоне (24,15 ГГц +/–100 МГц). Диапазон измеряемых скоростей: 20–250 км/ч. Скорость замера — 0,3 секунды с частотой фиксации 1 секунда.

 
«Крис-С»

Самый массовый в России фоторадар, производимый ООО «Симикон» (Санкт-Петербург). Как и «Арена», также является ветераном среди отечественных стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Основные функции: контроль скоростного режима, а также выезда на полосы встречного движения и предназначенные для общественного транспорта. Работает в К-диапазоне (24,15 ГГц +/–100 МГц). По основным характеристикам комплекс «Крис-С» в целом аналогичен радарам «Арена».

 
«Кордон»

Фоторадарный комплекс «Кордон» (производство: ООО «Симикон», Санкт-Петербург) предназначен для измерения скорости движения и выявления ряда других нарушений ПДД. Контроль осуществляется сразу по четырем полосам движения в обоих направлениях с возможностью устанавливать для каждой полосы (а также для разных категорий ТС) индивидуальный порог скорости. Дополнительно предусмотрены возможность проверки распознанных госномеров по федеральным и региональным базам розыска, режим видеонаблюдения в реальном времени, а также сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока. Комплекс работает на частоте 24,125 ГГц +/–175 МГц (К-диапазон). Диапазон измерений: 20–250 км/ч. Погрешность — +/–2 км/ч. Географическое местоположение нарушения определяется встроенным модулем ГЛОНАСС/GPS.

Помимо обычного «Кордона» сегодня выпускаются и его модификации: «Кордон-Темп», «Кордом-М КР», а также «Кордон-М 2» и «Кордон-М 4». «Темп» — модификация, предусматривающая возможность измерения как мгновенной (с помощью фоторадара), так и средней (при работе двух последовательно установленных комплексов в паре) скорости. «Кордом-М КР» предназначен для контроля проезда перекрестков и железнодорожных переездов (помимо скорости определяет выезд за стоп-линию, проезд на запрещающий сигнал и выезд на полосу встречного движения). Наконец, комплексы «Кордон-М 2» и «Кордон-М 4» — варианты базовой системы, различающиеся количеством контролируемых полос движения (две или четыре соответственно). При этом оба варианта могут контролировать еще и движение по обочине.

 
«Паркон-С»

Говоря о продукции ООО «Симикон», нельзя обойти вниманием еще одну стационарную камеру видеофиксации нарушений ПДД — «Паркон-С». В отличие от известного всем одноименного мобильного комплекса, стационарный «Паркон» контролирует определенные участки территории (преимущественно в общественно важных местах). Однако принцип работы тот же: фотокамера делает два снимка с определенным интервалом времени, фиксируя факт остановки/стоянки ТС или нарушение правил остановки/стоянки. Дополнительно комплекс имеет возможность проверять ТС по федеральным и региональных розыскным базам.

 
«Стрелка-СТ»

Фоторадар «Стрелка» (другое наименование — ККДДАС-01СТ, изготовитель: ЗАО «Системы передовых технологий», Нижний Новгород) работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц). Из-за особого алгоритма генерации сигнала первое время этот комплекс не определялся большинством радар-детекторов. Сегодня с распознаванием «Стрелки» проблем не возникает, но она по-прежнему остается грозным оружием ГИБДД против нарушителей, поскольку дальность ее действия достигает одного километра (на практике скорость ТС определяется на дистанции 350–500 м), а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. То есть если в зоне контроля радар определяет превышение скорости, комплекс начинает «сопровождать» автомобиль-нарушитель до момента возможности фотофиксации с указанием максимальной скорости на участке контроля и даже с траекторией его движения (для исключения споров по «присвоению» автомобилю «чужой» скорости). Диапазон фиксируемых скоростей — от 5 до 180 км/ч. Помимо этого «Стрелка» способна фиксировать целый ряд других нарушений: выезд на «встречку» и на полосу общественного транспорта, движение по обочине, неправильный проезд перекрестков. А при наличии соответствующего программного обеспечения комплекс может распознавать даже непристегнутые ремни безопасности и невключенный ближний свет фар днем.

 
«MultaRadar SD580» (Робот)

Один из самых распространенных фоторадаров в РФ, произведенный за рубежом (изготовитель: JENOPTIK Traffic Solutions Division, Германия). Отличительные особенности: большой антивандальный ящик, 11-мегапиксельная камера, видеосъемка нарушения в дополнение к фотофиксации, контроль до шести полос движения с селекцией легкового и грузового автотранспорта и различными порогами нарушений для каждого типа ТС. По некоторым данным, этот комплекс по принципу действия схож с радарами «Стрелка», однако характеристики несколько различаются. В частности, диапазон фиксируемых скоростей составляет от 10 до 250 км/ч (погрешность +/–1 км/ч для скоростей до 100 км/ч и до 1% для скоростей до 250 км/ч), контроль — до шести полос движения с селекцией легкового и грузового автотранспорта и различными порогами нарушений для каждого типа ТС. Также предусмотрена видеосъемка нарушения в дополнение к фотофиксации. Однако о контроле этими комплексами других нарушений ПДД (помимо превышения скорости) достоверных данных нет.

 
«Автодория»

Про комплекс видеофиксации «Автодория» Drom.ru уже рассказывал в прошлом году, поэтому сейчас мы лишь напомним его основные особенности. Главное отличие от рассмотренных ранее систем — отсутствие радарных излучателей. Фиксация нарушения ПДД происходит исключительно визуальным методом — вычислением средней скорости проезда ТС между двумя камерами (устанавливаются на расстоянии от 250 м до 10 км друг от друга), расположенными в начале и конце зоны контроля. Помимо скорости комплекс способен выявлять нарушения правил остановки и стоянки, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение стоп-линии, а также движение по полосе для общественного транспорта или обочине.

 
«Одиссей»

Видеофиксатор «Одиссей» представляет собой мультиблочный комплекс с основным блоком и выносными видеокамерами. Работает как с радарным модулем, так и без него (в первом случае диапазон фиксируемых скоростей составляет 20–250 км/ч с погрешностью +/–1 км/ч, во втором — 5–150 км/ч с погрешностью до 3%). Каждая видеокамера контролирует по одной полосе движения, тогда как сам комплекс — до восьми. Производитель (ООО «ТЦ ОБДД», Пермь) заявляет 12 различных видов фиксируемых комплексом нарушений ПДД, начиная с превышения скорости и заканчивая нарушениями правил проезда перекрестков и пешеходных переходов. Также «Одиссей» может проверять ТС по базам розыска.

 
«VOCORD Traffic»

Универсальный комплекс мониторинга дорожного движения с функцией контроля нарушений ПДД (изготовитель: ЗАО «Вокорд Телеком», Сколково). Способен контролировать до четырех полос движения и распознавать превышение скорости (в том числе и средней, при одновременном использовании двух комплексов), движение по встречной полосе (в том числе и в обратном направлении), остановку и стоянку в неположенном месте, пересечение сплошной линии разметки, нарушения правил проезда перекрестков (в том числе поворот из запрещенного ряда) и появление пешеходов на проезжей части (контроль пешеходных переходов). Детектируемая скорость — до 300 км/ч для радарного метода измерения и до 250 км/ч для оптического.

Помимо этого комплекс проводит видеонаблюдение за движением, фиксирует ДТП и пробки, классифицирует ТС и собирает статистические данные.

 
«АвтоУраган»

Пожалуй, на сегодня это самый многофункциональный и эффективный комплекс. Его отличает широкий спектр фиксируемых нарушений: на официальном сайте производителя  ООО «Технологии распознавания» приведен список из 16 позиций. При этом комплекс может работать как с радаром («АвтоУраган-РС»), так и без оного («АвтоУраган-ВС»). Во втором случае скорость определяется посредством быстрой (один кадр через каждые 40 мс) фотосъемки с фокусировкой положения ТС по центру пластины госномера. По количеству сделанных кадров, а также вычисленному расстоянию, пройденному автомобилем между первым и последним кадром (с поправкой на высоту расположения госномера на конкретном автомобиле, которая также вычисляется отдельно по запатентованному алгоритму), делается расчет скорости движения ТС. При этом погрешность измерения, заявленная производителем, составляет вполне стандартные +/–2 км/ч. Диапазон измеряемых скоростей: от 0 до 255 км/ч. Однако комплекс допускает возможность определения скорости и с помощью доплеровского радарного датчика (также с селекцией измерений по видеоизображению, что сводит к минимуму «присвоение» автомобилю «чужой» скорости).

В ожидании ГОСТа

Уже не первый год (в последний раз его принятие планировали к концу 2015 года) мы ждем национальный ГОСТ на автоматические камеры. А ведь именно этот документ должен регламентировать соответствие определенным требованиям как самих камер (комплексов) фотовидеофиксации, так и их применение и установку. То есть получается, на сегодняшний день в РФ нет единых требований к устройствам автоматической фиксации нарушений ПДД. Кроме того, сейчас камеры можно устанавливать не столько там, где их наличие действительно требуется для обеспечения безопасности движения, сколько в местах массовых нарушений ПДД, не приводящих к авариям (то есть там, где можно собрать максимальное количество штрафов).

Мобильные комплексы фотовидеофиксации

Разнообразие мобильных комплексов фотовидеофиксации не столь широко. Часть из них является модификациями стационарных комплексов («Арена-П», «Крис-П» и «Стрелка-СТМ»). Остальные — специализированные приборы, не предусматривающие автономную работу. Среди последних стоит выделить наиболее массовые радары «Бинар» (производитель: ООО «Симикон») и «Визир» (производитель: «Икар-СПБ»), работающие в К-диапазоне (24,15 +/–0,1 ГГц), а также лазерный измеритель скорости «Амата» (производство ЗАО «НПП Техноимпорт», Москва). О последнем стоит сказать особо, поскольку этот недавно появившийся в арсенале ГИБДД прибор позволяет, во-первых, проводить очень точные замеры скорости в широком диапазоне (от 1,5 до 350 км/ч с погрешностью от 1 до 2,5%) и на значительном удалении (от 15 до 700 метров с обязательной отметкой на фото контролируемого ТС). А во-вторых, помимо скорости «Амата» может фискировать и другие нарушения правил (например, пересечение сплошной линии разметки, движение по встречке, обочине или «выделенке», а также нарушения проезда перекрестков и пешеходных переходов), для доказательства которых производится видеосъемка. При этом «Амата» (а равно и «Визир») могут работать в автоматическом режиме с установкой на специальный штатив-треногу, что позволяет осуществлять более скрытый контроль движения.

Мобильный комплекс «Стрелка-СТМ» по функционалу ничем не отличается от стационарной системы. За характерный выдвижной штатив с камерами в народе его прозвали «Жирафом»

Отдельно необходимо сказать о работе мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил парковки — «Парконов». В их состав входят фотовидеорегистратор и компьютер со специальным ПО. Система оснащена двумя камерами: для записи дорожной обстановки и фиксации госномеров автомобилей. Патрульный автомобиль с «Парконом», двигаясь по определенному маршруту, снимает весь припаркованный транспорт, а программа определяет, кто стоит с нарушением правил. Если во второй проезд эти машины будут зафиксированы в том же месте, система определит их как нарушителей. Соответственно, на постановлениях о нарушении правил парковки всегда должно быть две фотографии автомобиля-нарушителя, сделанных с интервалом не менее пяти минут — для отсеивания случайно остановившихся машин, например, перед светофором или из-за другого ТС, мешающего проезду.

Серебристые Hyundai Solaris с характерными косыми зелеными полосками на бортах контролируют соблюдение правил парковки в Москве. Машина не спеша едет по дороге, а установленный внутри «Паркон» фиксирует все стоящие вдоль дороги автомобили. На постановлении обязательно присутствует две фотографии, доказывающие, что ТС не находится в движении

О средней скорости

В связи с появлением новых комплексов видеофиксации, определяющих среднюю скорость движения, среди автомобилистов активно обсуждаются вопросы законности подобных штрафов. Основание — отсутствие в КоАП определения «средней скорости». Однако стоит отметить, что уповать на отсутствие такой формулировки при оспаривании подобного нарушения не стоит хотя бы потому, что в Кодексе вообще не оговаривается, какая скорость и как должна измеряться. В статье 12.9 говорится только о «превышении установленной скорости движения на…». То есть под этой формулировкой может проходить как мгновенная, так и средняя скорости движения. Теоретически деятельный юрист имеет шанс оспорить подобное нарушение в суде, однако при значительном превышении суд вряд ли согласится с подобными доводами, а незначительное превышение просто не стоит подобных сложностей.

Еще одна разновидность камер на российских дорогах — так называемые муляжи и имитаторы. Собственно, последних в России крайне мало и, по сути, представлены они единственным излучателем «Лира-1», работающим в стандартном К-диапазоне, но по факту ничего не детектирующим. Тем не менее сигнал от этого излучателя определяется радар-детекторами, вынуждая водителей сбрасывать скорость.

Что же касается муляжей, то их роль чаще всего выполняют пустые корпуса или антивандальные ящики без установленных внутри радаров. Радар-детектор легко покажет отсутствие активности от такого устройства, установленного у дороги. Однако водители, не имеющие радар-детектора, обычно не знают, является данное устройство муляжом или работающим радаром.

Все ли камеры установлены с соблюдением ПДД?

Ответ на этот странный вопрос далеко не так однозначен, как может показаться на первый взгляд. Все дело в том, что и сами камеры, фиксирующие нарушения ПДД водителями, также должны быть установлены в соответствии с определенными нормами и — внимание! — Правилами дорожного движения. Еще 1 июля 2013 года в ПДД РФ появилась новая информационная табличка 8.23 и разметка 1.24.4 «Фотовидеофиксация». Согласно новым нормам любая съемка дорожными камерами, работающими в автоматическом режиме, возможна только при наличии таких табличек и/или разметки, предупреждающих водителя о фотовидеоконтроле. Одно время считалось, что при использовании мобильных камер наличие данных табличек не обязательно, однако в сентябре 2015 года тюменский автоюрист Александр Воронов выиграл суд против ГИБДД именно на том основании, что он не был должным образом предупрежден о работе мобильной камеры фиксации нарушений ПДД.

Любопытно, что табличка 8.23 может использоваться только в сочетании с ограниченным перечнем дорожных знаков или со светофорами. Сама по себе она устанавливаться не может.

Проблемы на местах

Камеры ФВФ стали привычным антуражем крупных городов. Но не всегда количество жителей и автомобилей прямо пропорционально числу камер. К примеру, действующих стационарных комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД в крупном Новосибирске на порядок меньше, нежели в менее крупном Челябинске и тем более Краснодаре. Хотя лидерство Москвы в этом отношении вряд ли кто сможет даже попытаться оспорить — камер здесь, «как грязи». И все же попробуем  подробнее разобраться, какова сегодня ситуация на местах?

Москва

Удивительно, но в отличие от многих других регионов в столице стационарные камеры до сих пор не «обучены» следить, например, за пересечением стоп-линии при красном сигнале светофора. Впрочем, по словам руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадима Юрьева, это связано лишь с желанием сделать систему безошибочной, и уже к концу 2016 года контроль за перекрестками появится в Москве. Также в планах и фиксация агрессивного вождения. А пока московские камеры уже следят за движением по полосам для общественного транспорта, за ездой по обочинам (пока только на МКАДе) и поворотами из «чужого» ряда. Да и эксперимент с «вафельной» разметкой  на трех столичных перекрестках (она позволяет камере фиксировать выезд на перекресток при заторе за ним) признается удачным и в ближайшее время количество перекрестков с такой разметкой будет увеличено.

Александр Евсин, начальник Ситуационного центра ЦОДД  Москвы

На сегодня в Москве установлено порядка 800 камер, из которых около 150 — муляжи. Однако уже летом текущего года их число увеличится на 600 единиц, 500 из которых установят в пределах МКАДа. Точки дислокации определяется совместно с ГИБДД, исходя из статистики аварийности. В некоторых местах мы перевешиваем камеры, заменяя работающие комплексы муляжами. Это делается там, где аварийность существенно снизилась.

Что касается администрирования новых правонарушений, то этот вопрос связан с технической реализацией и юридической. В момент установки камер, юридическая основа под автоматический контроль выезда на обочину, нарушение разметки и проезд на красный свет была не полностью создана. Теперь юридические формальности выполнены, обеспечена должная доказательная база, обеспечивающая фиксацию правонарушения. Проведена сертификация на администрирование новых видов правонарушений, поэтому и включена техническая реализация этих возможностей.

Что же до камер контроля скоростного режима, то в Москве основную работу по выявлению превышений скорости выполняют комплексы «Стрелка СТ» (других систем очень мало). Но столичные водители, передвигающиеся по постоянным маршрутам, давно изучили места их установки, а особо продвинутые даже знают, где настоящая «Стрелка», а где муляж.

Другое дело Подмосковье: здесь помимо «Стрелок» встречаются и другие современные комплексы контроля — от давно известных «ПКС-4» до «Автоураганов» и переживающей вторую волну популярности «Автодории». Системы контроля средней скорости, к слову, летом прошлого года начали активно демонтировать, однако спустя несколько месяцев они вернулись на подмосковные дороги, причем в большем, нежели раньше, количестве. Иногда доходило до абсурда: к примеру, на связке между Новорязанским шоссе и городом Жуковским камеры для фиксации средней скорости установили на отрезке с переменным скоростным режимом. Встречается «Автодория» и на участках с количеством полос движения в одном направлении более трех, из-за чего у водителей остается возможность обмануть систему, перестроившись в неконтролируемый камерой ряд. В общем, вопросов по развитию видеофиксации в столичном регионе остается немало.

Краснодар

Разнообразия камер видеофиксации в Краснодаре нет: практически всю работу по контролю за скоростным режимом обеспечивают комплексы «Арена». Зато их  здесь так много, что приезжающие в столицу Кубани впервые редко умудряются остаться без штрафа. Причем попадаются чаще всего на ограничении в 40 км/ч, ибо разогнаться быстрее здесь, особенно в часы пик, физически сложно. Тем больше удивления вызывают полученные штрафы. На этом фоне показателен скандал, разгоревшийся в городе два года назад, когда автомобилистам стали приходить фальсифицированные постановления о нарушении скоростного режима. Доходило до того, что в некоторых «письмах счастья» в графе «разрешенная скорость» стояли значения в 5 км/ч и даже в 0 км/ч (см. фото)! По обращению автомобилистов было возбуждено дело, которое пытались прикрыть. В настоящий момент его возобновили, однако пока виновные понесли только дисциплинарные взыскания. Что касается использования других систем ФВФ, то помимо «Арены» применяется еще и ПТИК «Одиссей».

ЦАФАП Краснодара, фото: Югополис

Казань

Столица Татарстана в очередной раз подтвердила свое лидерство в области «камеризированности» дорог. Здесь представлены почти все типы применяемых сегодня в РФ стационарных камер видеофиксации. Самая распространенная система — «Автодория», контролирующая среднюю скорость. Немногим меньше комплексов «Крис-С». Помимо них в Казани можно найти по паре «Стрелок» и «Кордонов», один комплекс «Одиссей» и даже «MultaRadar SD580». Почти все они следят за скоростью движения, однако некоторые камеры «обучены» контролировать соблюдение рядности движения, езду по «выделенкам», а также проезд на красный свет и пересечение стоп-линии. А вот встретить муляж в Казани практически нереально.

К слову, в прошлом году в городе прошла информация, что устройства, контролирующие скоростной режим в Казани, следят даже за… общественным электротранспортом! В частности, сообщалось, что камера зафиксировала на проспекте Победы трамвай, двигающийся со скоростью 82 км/ч. Однако этот факт так и остался неподтвержденным...

Челябинск

Челябинск наравне с Казанью идет в авангарде использования камер видеофиксации нарушений ПДД. И если до недавнего времени их количество особо не впечатляло (по данным ГИБДД Челябинска, в ноябре в городе функционировало 36 стационарных постов автоматической видеофиксации), то уже в этом году их число обещают увеличить минимум на 20 единиц (на закупку новых комплексов город выделил 435 миллионов рублей.). Для контроля используются комплексы «Автоураган», «Одиссей», «Азимут», «Кордон», «Арена» и «Рапира», контролирующие скоростной режим и проезд перекрестков — соблюдение рядности движения, пересечение стоп-линии и проезд на запрещающий сигнал светофора. Некоторые комплексы настроены и на контроль пешеходных переходов. А недавно в Челябинске появилась и «Автодория», измеряющая среднюю скорость движения.

Больше всего камер сконцентрировано в центральной части города, однако уже в скором времени «Большой Брат» станет активнее осваивать и окраины. Мало того, новые камеры появятся и в других городах области: Миассе, Златоусте, Магнитогорске, Озерске и Снежинске. ГИБДД города рапортует о снижении до 40% числа ДТП на участках, оборудованных камерами видеофиксации нарушений ПДД. Возможно, именно из-за этого и общее количество аварий в городе к концу 2015 года стало ниже на 10%. По данным ГИБДД, за 2015 год камерами было «выписано» 846 000 штрафов (более 2,3 тысячи нарушений за сутки), сумма штрафов за которые достигала 1,3 миллиона рублей ежедневно!

Стоит отметить, что в целях разрешения спорных ситуаций по выписанным штрафам ГИБДД города в конце прошлого года запустила специальный информационный портал, где можно посмотреть видеоматериалы по тому или иному конкретному нарушению.

Новосибирск

Если верить официальным данным, в настоящее время в Новосибирске действует всего 28 комплексов видеофиксации нарушений ПДД. Однако в ГИБДД не уточняют, все ли отмеченные на карте камеры рабочие, или среди них скрываются «обманки-пустышки» (муляжи).

Наиболее распространенные радары Новосибирска — «Кордон» и «Кречет». Также есть комплексы «Стрелка-СТ» и пара «Арен». В основном все они контролируют скорость, однако некоторые в центре города настроены на контроль пересечения стоп-линии, движения по полосам и проезда на красный сигнал светофора. Со второго квартала этого года обещают начать тестирование камер, следящих за включением ближнего света фар днем. Далее в планах — определение водителей и пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. По итогам 2015 года камерами было выявлено порядка 70% среди всех зафиксированных нарушений правил в Новосибирске, сумма штрафов по ним превысила 1 миллиард рублей.

В этом году областные власти планируют установить еще не менее 20 комплексов автоматической видеофиксации нарушений ПДД (на их приобретение, установку и обслуживание выделяется 60 миллионов рублей). В частности, в конце 2015 года ГИБДД анонсировала увеличение количества комплексов «Автоураган», работающих в городе с 2014 года.

Красноярск

Видеокамер в городе достаточно много, однако большая их часть относится к системе «Безопасный город», предусматривающей обычный видеоконтроль ситуации на улицах. К приборам ФВФ нарушений официально относятся  лишь 11 из них: шесть «Арен», четыре «Стрелки-СТ» и один «Robot Multaradar». Все они работали исключительно «на скорость». Однако, по данным пользователей ресурса Mapcam.info, в городе также действуют системы «Кречет» и «Азимут». А в конце лета был установлен первый комплекс «Автоураган», который помимо скорости фиксирует нарушения проезда контролируемого им перекрестка (рядность, выезд на стоп-линию и проезд на красный свет).

По словам замначальника ЦАФАП Красноярского края Артема Шабанова, муляжей на дорогах города нет, но иногда их роль выполняют пустые антивандальные боксы, из которых камеры вынимают по тем или иным причинам (поверка, ремонт и т.п). Некоторое время назад в качестве эксперимента камеры встраивали в светофоры (в частности, такой контроль скорости тестировался на ул. Матросова), однако в настоящий момент эти комплексы не работают.

А вообще ситуация с видеофиксацией в городе непростая. В конце прошлого года система почти на месяц с лишним перестала работать — истек срок контракта на обслуживание камер (ситуация с приостановкой работы систем видеофиксации повторяется уже четвертый год подряд, однако власти, судя по всему, никак не могут извлечь из этого урок). Функционирование системы возобновили только к концу февраля. При этом официально на текущий год запланирована работа лишь вышеупомянутых 11 камер (плюс около четырех десятков мобильных комплексов). Будут ли в городе работать и устанавливаться новые камеры — пока не ясно, хотя еще в прошлом году было определено около четырех десятков аварийно-опасных мест, требующих их установки.

В регионах нередко составляют собственные карты/схемы расположения камер фотовидеофиксации. Фото: ngs24.ru

Иркутск

Три года назад в Иркутске было установлено 15 антивандальных ящиков для радаров «Арена-С». С тех пор изменений в столице Восточной Сибири немного: к уже имеющимся «Аренам» (действующих оказалось всего 12, три — муляжи) добавился лишь один комплекс «Кречет» (расположен на Иннокентьевском мосту, работает в обе стороны) и три комплекса «Автоураган», контролирующие помимо скоростного режима еще и проезд перекрестков (штрафы за «красный» и стоп-линию уже приходят). Но в целом сибиряки в «своих» городах (касается не только Иркутска, но и вышеупомянутых Красноярска и Новосибирска) расположение камер знают наизусть и опасаются разве что мобильных засад.

Хабаровск

В Хабаровске насчитывается всего два десятка мест, где установлены камеры (или их муляжи). К используемым уже несколько лет комплексам «Крис-С» добавилось несколько комплексов «Кордон», которые пока также работают преимущественно на контроль скорости. По словам начальника ГИБДД Хабаровска Игоря Михайловского, в городе лишь 11 рубежей (мест) контроля, в восьми из которых используются радары «Крис», а в трех — более современные «Кордоны». Стоит отметить, что всего год назад отдел пропаганды Хабаровского ГИБДД заявлял о наличии в городе целых пяти комплексов «Кордон». Почему их официально осталось только три, остается неясным.

Впрочем, в ГИБДД анонсировали начало работы в ближайшее время нового комплекса видеофиксации нарушений ПДД, который сейчас тестируется на перекрестке улиц Воронежской и Большой. Какая система там установлена, официально не говорится, однако известно, что помимо скорости здесь будут контролироваться такие нарушения, как проезд на «красный», выезд за стоп-линию и непредоставление преимущества пешеходам.

По данным ресурса Mapcam.info в Хабаровске основная концентрация камер фотовидеофиксации нарушений ПДД приходится на центр города

Владивосток

Три года назад в ГИБДД Владивостока заявляли об отсутствии в городе стационарных камер видеофиксации (хотя в городе, по неофициальным данным, работал минимум один комплекс «Автоураган»). С тех пор ситуация изменилась: вместе с новыми дорогами, построенными к саммиту АТЭС, появились и стационарные камеры видеофиксации. Правда, установлены они не совсем привычно для жителей западных регионов и практически все контролируют скоростной режим на основных магистралях города: на проспекте 100-летия Владивостока, улице Маковского, на всех трех новых мостах (через бухту Золотой Рог, на остров Русский и полуостров Де-Фриз) и объездной дороге «Седанка–Патрокл».

Основную работу по выявлению нарушений выполняют устаревшие комплексы «Крис-С» (в 2013 году в Приморье было закуплено порядка семи десятков этих радаров). Помимо «Крисов» во Владивостоке используются и более современные «Кордоны». А вот «Автоураганы» пока в меньшинстве: достоверно известно только о двух участках под их контролем.

«Белые списки»

Петр Шкуматов, координатор движения «Общество Синих Ведерок»

Еще на заре внедрения камер ФВФ возникла большая проблема. Штрафы начали приходить скорой, пожарным и полицейским. Для водителей скорой помощи это было большой головной болью, потому что каждый штраф приходилось обжаловать отдельно. Причем делали они это в свой законный выходной. Аналогичная ситуация была с синими полицейскими номерами, но очень скоро эти номера исключили из списка распознавания, поэтому полицейские так не мучились. На скорой установлены обычные номерные знаки, и для камеры карета скорой помощи ничем не отличается от обычного автомобиля.

Поэтому были придуманы так называемые «белые списки», в которые занесли все машины спецслужб, имеющие обычные номера, а также номера общественного транспорта — чтобы автобусам-троллейбусам не приходили штрафы за езду по выделенной полосе. Но с появлением «белого списка» количество автомобилей, которые без комплексов ездят по выделенной полосе прямо под камерами, резко увеличилось. Причем, как отмечают многие водители, зачастую это автомобили, обслуживающие различных чиновников.

Мы, конечно же, не можем утверждать, что автомобили чиновников действительно попали в этот список наравне с машинами скорой и МЧС. Однако их наглое поведение наводит на мысль, что камеры не так уж и опасны для этих автомобилей. Ситуация осложняется еще и тем, что аудит «белых списков» невозможен по причине того, что в нем якобы находятся автомобили спецслужб, которые не должны быть рассекречены.

Остается только догадываться, запятнан ли уже «белый список» камер «левыми» номерами или пока он еще по-настоящему белый.

Перспективы

К сожалению, порадовать своих читателей нам особо нечем: в будущем количество камер на российских дорогах будет только расти. В частности, увеличение количества стационарных комплексов фотовидеофиксации предусмотрено федеральной программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах». Также все чаще принимаются местные целевые программы, предусматривающие установку камер на дорогах. По большому счету, их действительно массовое наступление сдерживают только вопросы финансирования. Поэтому сегодня стационарные камеры видеофиксации встречаются в основном только в крупных городах и на федеральных трассах. Но, видимо, в очень скором будущем на каждой улице будет «праздник», а «Всевидящее око» действительно станет видеть все. Помните, что «Большой Брат» следит за вами и старайтесь не нарушать ПДД.

Как избежать наказания с камер фотовидеофиксации

Самый универсальный совет — не нарушать. Или делать это «поскромнее» (к примеру, сегодня в РФ за превышение скорости до 20 км/ч штраф не предусматривается в принципе). Однако в отношении остальных нарушений уповать можно только на то, что камера не распознает ваш госномер.

На этом и основываются многочисленные «народные» способы избежать штрафов: начиная от простого загрязнения госномеров и заканчивая изощренными техническими устройствами для их сокрытия (рамки-перевертыши, электромагниты за бампером для удержания на номере металлической пластины, скрывающей цифры и т.п.). Однако необходимо помнить, что применение и даже установка любого приспособления, затрудняющего идентификацию госномера, влечет за собой крайне жесткие санкции в случае их обнаружения. В частности, ст. 12.2 ч.2 КоАП РФ предусматривает штраф в 5000 рублей либо лишение прав на 1-3 месяца. А управление ТС с заведомо подложными регистрационными знаками наказывается лишением прав на 6-12 месяцев (ст. 12.2 ч.4 КоАП РФ).

Единственным законным способом «борьбы» со стационарными камерами фотовидеофиксации является использование радар-детекторов (не путать с запрещенными у нас антирадарами, подавляющими работу радаров), а также навигаторов и видеорегистраторов с GPS-модулем и соответствующей базой данных установленных комплексов. Ассортимент подобных устройств сегодня весьма широк, однако за пределами РФ даже их использование может быть запрещено.

P.S. Вместо эпилога…

Вот такое сообщение было опубликовано недавно в одной из соцсетей: «В начале марта несколько спортивных седанов WRX STI, принадлежащих российскому представительству Subaru, возвращались на автовозе с одного регионального мероприятия в Москву. По дороге водитель грузовика немного превысил скорость, однако камера, зафиксировавшая правонарушение, выписала штраф стоящей на нижнем ярусе «Стихе», приняв ее регистрационный номер за номер машины-нарушителя, хотя на фото отчетливо видно, что Subaru находится в состоянии покоя».

Комментарии

    
Москва
Сообщений: 60
скоро ***** под камерами будем!
265
10
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19331
Татарстан один из пилотных регионов. Камеры везде. В городе держишь 70-75, на трассе 100-105. За год один штраф.
Продам уши от мертвого осла.
206
23
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13355
Удивительным образом камеры стоят исключительно на тех дорогах, где можно ехать быстро и безопасно.
Ни разу не видел камер на раздолбанных участках.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
955
22
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13355
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.

Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
534
35
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13355
ПАЛАСИО:
Татарстан один из пилотных регионов. Камеры везде. В городе держишь 70-75, на трассе 100-105. За год один штраф.
+20 км/ч еще как то спасают ситуацию.
Вот если вернут не более +10, то будет куда все грустнее.
298
19
Ответить
афдот
Иркутск
чтоб не попадаться за превышение скорости нужно ездить более 250 кмч., большинство камер определяют скорость до 250)
556
25
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 509
Поджог Сараев:
Удивительным образом камеры стоят исключительно на тех дорогах, где можно ехать быстро и безопасно.
Ни разу не видел камер на раздолбанных участках.
в Ульяновской области в районе Димитровграда раздолбаная дорога -пять метров хорошего асфальта и камера на ней и так далее
51
5
Ответить
Санкт-Петербург
Ездил, как все. Т.е. по набережным и широким городским проспектам со скоростью 90-95 км. По кад 140-150. Понатыкали везде переносок, активировали ранее неактивные камеры. За месяц получил 5 штрафов по 500 руб каждый. Тупо изменил модель вождения. В городе не больше 80 (75-77), на кад не больше 130. Уже пол года штрафов нет. Благо, что при подобных нарушениях скоростного режима быстрее все равно не доезжаешь. Т.е. подобные нарушения -это чисто для андреналина и драйву. Я и так плачу страховку за авто, акцизы на бенз, транспортный налог. Платить еще и за любовь к драйву по 3000 руб в мес как-то больно накладно :)
225
26
Ответить
     
Сообщений: 89879
камер как ям на дорогах
152
9
Ответить
   
Сообщений: 23637
nexus88:
скоро ***** под камерами будем!
и платить за это налоги!
t.me/pekingtoparis - телеграм канал ралли Пекин-Париж
129
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13263
Blue Buckets:
Остается только догадываться, запятнан ли уже «белый список» камер «левыми» номерами или пока он еще по-настоящему белый.
В этих списках особо то и надобности нет. Один знакомый водитель рассказывал, что если ты на "посольской машине" даже за границей - главное смыться или не открывать окно.
В этом случае штраф приходит не на водителя, а на машину, которая зарегистрирована за соответствующим ведомством. Последнее тупо не платит штрафы и на этом конец истории.
35
12
Ответить
"К сожалению, порадовать своих читателей нам особо нечем: в будущем количество камер на российских дорогах будет только расти." (с)

Ну почему? Адекватных водителей вы только что порадовали - камер станет больше, денег на бензин у водятлов, которым плевать на ПДД - меньше, ездить они станут реже. Как по мне - так вполне себе замечательная новость.
228
117
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6014
Нихренасе сколько разновидностей слежки за автомобилистами...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
76
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
на каждый хитрый болт найдется хитрая гайка
subaru forester моя ласточка
78
21
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 315
Дром, не позорьтесь и удалите фразу про оштрафованный камерой трамвай в Казани - это была утка из желтухи проказана.
Даже нач ГАИ тогда опроверг это приведя убедительный довод - на трамвае нет привычных гос.номеров, на которые настроены дорожные камеры. Даже если б он нарушил - камера его б не смогла штрафануть.
Администратор:
В тексте так и написано: данный факт не было подтверждён.
126
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9881
Видеофиксация - вещь правильная.
Необходимо, как минимум, две вещи:

- добросовестность спецслужб, возомнивших себя финорганами (увеличение собираемости любой ценой, вплоть до технических уловок)
- неотвратимость наказания для всех (спецслужбы должны быть абсолютно независимы от местных органов власти - ловить и обувать надо всех)
80
10
Ответить
H.Fit.
Анапа
Комплекс ПКС видят даже самые дешёвые радары до 1000р.
18
5
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1018
Субарик в конце статьи снял напряжение которе получаешь читая "документацию"... :-)
www.DDmitry.ru
52
5
Ответить
   
Ялта
Сообщений: 1006
Чем больше камер тем:
Меньше нужно ДПС (а значит меньше взяток)
Больше штрафуют лихачей, любителей поворота направо из крайнего левого ряда и других нехороших людей
Больше бояться и аккуратней едут

Меня устраивает.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
134
31
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14847
Любой штраф с камеры можно отбить
Деревянные мангалы, отогрев авто (апрельские скидки), поставки обогревателей в Таиланд
17
58
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 693
Я не против самых драконовских мер, но они должны соответствовать регламентам и правилам.
Положена табличка, надо ставить-нет таблички нет штрафов.
Ошибки парконы в Москве допускают тысячами, но деньги-то текут редко кто обжалует.
Камеры ставят на скоростных комфортных участках, просто чтобы рубить бабло.
Чиновники не стесняясь говорят рубли вложил в камеру - 3 заработал.
Под благовидным предлогом нас просто обдирают.
Рассредоточив действующие камеры в очагах аварийности можно ощутимо снизить её.
А если дороги подлатать, да пешеходные переходы осветить...
Размечтался я что-то...
193
20
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
крепят нашего брата со всех сторон((((
58
24
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19331
Грузовики штрафуют за превышение скорости? По ПДД скорость у них не выше 70 км/ч. А летят наравне с легковыми
Продам уши от мертвого осла.
81
17
Ответить
не смотря на некоторые проблемы, которые не сут камеры, не смотря на то , кто чтобы не говорил... все нытье и гундеж , камеры принесли и приносят пользу!!! кто не нарушал правила , а ездит как положено тот не боится , а у наглецов прыти по убавилось и это радует стали меньше подрезать, меньше с обочин объезжать , да и как не странно пробки стали не такими жуткими
70
59
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2541
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
Но в один прекрасный день решат, что единственная проблема - это человек и развяжут большую войну... Смотрите на всех дорогах страны триллер-апокалипсис "Парконатор"!
:)
Всех с пятницей.
65
5
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 297
надо что то хитрое с номером делать ;)
55
28
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10495
Мы все под колпаком.
Гарант проституции.
25
8
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10495
_Serjik_:
надо что то хитрое с номером делать ;)
Переставить на другую машину? не?
Гарант проституции.
19
4
Ответить
Смарт:
Любой штраф с камеры можно отбить
И не только с камеры - можно еще и сотрудникам ДПС объяснить, что они не правы. Достаточно громко гаркнуть: "Как стоишь подлец! Назови мне причину остановки!" и все - тебе дадут медаль "Лучший друг ГИБДД" и сразу отпустят восвояси. Вон пол-Ютуба таких роликов - как люди успешно борются с системой.

Главное - не опускать руки и ни в коем случае не соблюдать ПДД - а то жизнь без судов и разборок с гаишниками станет скучна и обыденна.
80
23
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19331
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
В Казани на въездах в город было 3 стационарных поста ДПС. Вчера начали демонтировать последний.
Продам уши от мертвого осла.
18
2
Ответить
     
Острог на Каче и Столбы
Сообщений: 99345
Сколько же всякой уйни на нас напридумывано и особенно впечатляет ее стоимость, хотя кое-где гайцы "лукавят" - мой радар-детектор, который Стрелку в упор "не видит", тем не менее частенько орет "Ахтунг" на камеры, позиционируемые дорзнаками именно, как Стрелка - так понимаю, что ставится что-то попроще, а где-то в доках фигурирует именно Стрелка - разница то в цене, минимум, вдвое.
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
28
6
Ответить
     
Острог на Каче и Столбы
Сообщений: 99345
ПАЛАСИО:
В Казани на въездах в город было 3 стационарных поста ДПС. Вчера начали демонтировать последний.
Какие-то вы "отсталые" - у нас последний пост ликвидировали более полугода назад
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
18
2
Ответить
Свет
Омск
я на работу еду 8 км, а по времени это 40 минут в среднем, если повезет, меня не беспокоит наличие камер, хотя если за парковку в пробке начнут штрафовать ... начнут
гОМСК
34
1
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 1042
Как избежать наказания с камер фотовидеофиксации? Самый универсальный совет — не нарушать.
Золотые слова!!!
42
29
Ответить
Максимов Константин
Краснодар
Считаю камеры - зло и не понимаю людей радующихся их увеличению. В России живем: можно и табличку предупреждающую поставить поближе, когда уже поздно "должным образом" предупреждать, а можно и вообще не поставить, кто будет разбираться из-за 500 руб, особенно ты не в своем регионе ехал. Можно камеру поближе к знаку поставить и т.д. Из личного опыта, например знаю где камера перед пеш. переходом и больше смотрю на спидометр, чем на сам переход по которому люди идут. Ехать в городе это стресс, кол-во машин огромное, пробки жуткие, постоишь час в пробке, вырвешься, хочешь естественно ускориться, а тут заботливо знак 40 и камера. А еще ошибочные штрафы приходят, иди доказывай что-то, например у меня есть штраф из другого города за 400 км от места, где я физически находился в то время, попробуй это докажи. Я к тому, что мы живем и так в огромном кол-ве ограничений и вся эта хрень комфорта в жизни не добавляет, а от гонщиков и дебилов камеры не спасают.
131
90
Ответить
Когда пишут, что на дорогах стало меньше ДПС я уже даже смеяться перестал. Пока еду на работу (10 км по Москве) встречаю 3 стоящих патрульки и штуки 2 патрульки, которые куда-то едут. Было и вообще смешно, в течение 3-х минут как выехал из дома 3 стоящих патруля встретил. ДПС-ов этих как грязи как и было.
30
26
Ответить
Alex
Еще бы ВУ перестали продавать.
44
12
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6325
Так-то хорошо, меньше лихачей на дороге, но с другой стороны и самому не полихачить теперь. Двоякие чувства кароч))))
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
32
13
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
Да, все это здорово, но когда появятся камеры выписывающие штрафы и фиксирующие взятки в кабинетах чиновников. Которые из года в год из бюджета в бюджет пилят и пилят наш транспортный налог.
Нас подводят к жизни по европейски, но почему то это касается только тех случаев когда гражданин, что то должен государству, и ни когда наоборот.
126
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1470
Радар детектор есть, а где продают антирадары?
Прадо с 2001 г
2.7 3мех 4л
41
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Kavin:
Так-то хорошо, меньше лихачей на дороге, но с другой стороны и самому не полихачить теперь. Двоякие чувства кароч))))
Может в Новороссийске и можно полихачить у нас это вряд ли получится не пробив колесо.
15
2
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6201
Поджог Сараев:
Удивительным образом камеры стоят исключительно на тех дорогах, где можно ехать быстро и безопасно.
Ни разу не видел камер на раздолбанных участках.
Спасибо, капитан очевидность!
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
8
19
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Kruger:
на каждый хитрый болт найдется хитрая гайка
Придется заиметь левые номерные знаки?,
и это не ноу хау, в мацкве уже показали одного товарища на мерседесе с пятью комплектами номеров, и ему фиолетово на все эти камеры, пока за ним погоню не устроили он безнаказанно нарушал, подрезал, совершал дтп?! Как будут эти камеры с такими бороться? Ни как. Вот и выходит все законопослушные под камерой и с мечем над головой, чуть, что плати. А другим опять все можно.
40
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 50454
Молодцы!
Больше рабочих камер на дороги!!
GERA7 на youtube
12
47
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Бывает и так, что едешь в своём ряду, ничего не нарушаешь, не наглеешь, а тебе приходит штраф
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
37
59
Ответить
 
Москва
Сообщений: 235
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
особенно белый список.
Мой отзыв: Volvo XC70 2014
16
 
Ответить
Денис Петрович
Саранск
По "Автодории" данные неверны. Расстояние между комплексами минимум не 500 м, а 250. Смотрите сайт производителя. Данные по тюменскому юристу похожи на фуфло: если парню и отменили штраф, то явно не за отсутствующую табличку.
8
2
Ответить
    
Адлер
Сообщений: 1999
Сочи камеры везде на трассах олимпийских, в городе самом-0, как то так))
Любые вопросы по Адлеру, заселение трансфер по Сочи и Абхазии
8989-163-04-49
2
1
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10495
pr0phe4d:
Бывает и так, что едешь в своём ряду, ничего не нарушаешь, не наглеешь, а тебе приходит штраф
Ну, если поворот со второго ряда через сплошную для тебя - не нарушение, тогда да, оборзели совсем.))
Гарант проституции.
54
19
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1767
Радардетектор и нет проблем, уже окупился пару раз
Ровно, комфортно идет по трассе Honda
14
6
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 267
Челябинские камеры штрафуют при движении по трамвайным путям даже при повороте налево (знаков движение по полосам нет на перекрестке пр.Победы и ул.Каслинской- налево в сторону торгового центра)
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
3
2
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32235
Денис Петрович:
По "Автодории" данные неверны. Расстояние между комплексами минимум не 500 м, а 250. Смотрите сайт производителя. Данные по тюменскому юристу похожи на фуфло: если парню и отменили штраф, то явно не за отсутствующую табличку.
Ну, не совсем неверны...
Из трех модификаций только первая может применяться на расстоянии между камерами в 250 метров. При этом максимальная фиксируемая этой модификацией скорость составляет всего 150 км/ч. что, согласитесь, для наших условий маловато будет. Поэтому в основном применяют модификации 2 и 3 (фиксируют скорость до 200 км/ч), для которых минимальное расстояние составляет 500 и 1000 метров.
В любом случае спасибо за уточнение!
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
fedel777:
Ну, если поворот со второго ряда через сплошную для тебя - не нарушение, тогда да, оборзели совсем.))
А где ты на фото увидел, что моя машина поворачивала из второго ряда через сплошную?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
31
15
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 267
ПАЛАСИО:
В Казани на въездах в город было 3 стационарных поста ДПС. Вчера начали демонтировать последний.
В Челябинске убрали ВСЕ посты на въезде в город.
5
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 267
fedel777:
Ну, если поворот со второго ряда через сплошную для тебя - не нарушение, тогда да, оборзели совсем.))
Штрафанули БМВ, а не Форда...
28
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
kunashak:
Штрафанули БМВ, а не Форда...
Ага, попутали малость)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
4
Ответить
Максимов Константин:
Считаю камеры - зло и не понимаю людей радующихся их увеличению. В России живем: можно и табличку предупреждающую поставить поближе, когда уже поздно "должным образом" предупреждать, а можно и вообще не поставить
Я вообще не понимаю - зачем она нужна - это табличка? Как по мне - так и вовсе их убрать отовсюду. Правило так-то положено соблюдать везде, а не только возле специальных табличек.

Ну хотя да - если табличка будет стоять по ПДД за 50-100 метров в городе и 300 метров на трассе до камеры, а современная камера отслеживать нарушителя за 500-1000 метров - пускай стоят таблички, не жалко.
29
36
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 218
pr0phe4d:
Бывает и так, что едешь в своём ряду, ничего не нарушаешь, не наглеешь, а тебе приходит штраф
Это за то что у тебя лобовуха грязная в районе козырьков ))
6
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Считаю что в наше время "закручивания гаек" и "дрессировки" стадо-быдла, уже намного проще не иметь собственное авто вообще, деньги будут целее, да и нервы, ни тебе тонировки, ни стабильных цен на бензин, ни стабильности вообще в чем либо, поехал покупать новое масло в ДВС на смены и опупел от ценников :(( смотрел вчера по ТВ того человека - ну который типа главный, на прямой линии он выступал, вот же он бред несет и мажет то как :) продукты подорожали из за ответных санкций :) не из за новых налогов/акцизов/оброков/поборо в введенных правительством против нас, а из за "санкций" :)) наглое вранье того кто у руля..
Лично у меня, нет никакой веры в светлое будущее и не будет, грустно ска..
97
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5735
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
Интересно, минусы за этот пост ставят инспекторы ГИБДД, которые видят в автоматических системах конкурентов?
Только Омск, только победа!
15
4
Ответить
 
Сообщений: 6622
Мр. Грей:
Да, все это здорово, но когда появятся камеры выписывающие штрафы и фиксирующие взятки в кабинетах чиновников. Которые из года в год из бюджета в бюджет пилят и пилят наш транспортный налог.
Нас подводят к жизни по европейски, но почему то это касается только тех случаев когда гражданин, что то должен государству, и ни когда наоборот.
Когда появятся камеры на взятки, сажать будут не гаишников, а того кто принес бабло.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
14
3
Ответить
     
Сообщений: 102
Такие технологии ,в потоке машины проверяют ,странно что угоны по горячем следам не популярны
Мой отзыв: Nissan Skyline 2001
27
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13355
Вообще автоматизация всего идет с Запада, где очень сильна экономия на людских ресурсах. Это касается автоматизации производств, конвейера и прочего.
Содержание одного ИДПС - громадные деньги:
1) Белая з/п и пенсия рано.
2) Патрульный авто (бензин, ТО, ремонт).
3) Средства спец. связи, униформа.
4) Обучение.
5) Выплаты -субсидии в случае травмы/гибели на работе.

Камера - куда удобнее.
Вообще по сути можно весь город увешать камерами на скорость/парковку/рядность.
Со временем они будут только дешевле (ресурсы, вложенные в разработку), будут отбивать с каждой новой камерой.
26
1
Ответить
Прочитал не полностью, понял что врагов у меня оказывается много
19
7
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Смарт:
Любой штраф с камеры можно отбить
Есть примерно такая схема. Говорят, что рабочая, если время есть заниматься, особенно по крупным и дорогим штрафам.
Обжаловать вышестоящему начальнику ГИБДД, отвечающему за штрафы с ЦАФАП ГИБДД. Затем дождавшись ответа от этого начальника, что типа все законно, обжаловать в районный суд его ответ, по тем основаниям, что он повесткой не пригласил и принял самостоятельно решение. Решение ЦАФАП отменят, и направят этому начальнику на рассмотрение повторно. ЦАФАП пригласит повесткой, но приходить не нужно, просто дождаться ответа и опять двигать в суд. Суд направит это дело по месту нарушения, и так материал утонет в бескрайних морях судебных папок.
12
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
Камеры сами по себе просто средство. Главное как применяют - для безопасности или ради наживы/выполнения плана. Как получается: надеемся что наказывать будут всех нарушителей, а тут "белые" списки; думаем что ставить будут перед опасными участками, а ставят там где нарушение будет носить массовый характер. Раздражает то что под предлогом обеспечения безопасности, опять пытаются вынуть лишний рубль из кармана у меня, а не у того парня с блатными номерами.
63
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
ShiDmAl:
думаем что ставить будут перед опасными участками, а ставят там где нарушение будет носить массовый характер.
аздражает то что под предлогом обеспечения безопасности, опять пытаются вынуть лишний рубль из кармана у меня, а не у того парня с блатными номерами.
Если где-то нарушение носит массовый характер, то логично в этом месте его предупреждать. И что-то по практике, нарушают в подавляющей своей массе обычные водилы. Парней с блатными номерами меньшинство, зато каждый водятел какого-нить фокуса или тонированной в хлам приоры считает своим долгом поворачивать из крайнего правого ряда налево, пристраиваться на съезд 3-4 рядом, каждый пелод зашорканного L200/Хайлюкса не может жить без того чтобы прохватить по обочине мимо пробки, засыпав всех столбом пыли и потом втиснуться. опять же, создавая пробки. И со всем этим зоопарком надо бороться. Камерами. "А то ишь, в карман полезли, не дают понимаешь всех объехать, я же всегда спешу куда либо. Мне нужнее".
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
30
17
Ответить
123
Находка
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
К разговору о неподкупности, неплохо было бы придумать подобных роботов вместо всех чиновников.
23
1
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
_Serjik_:
надо что то хитрое с номером делать ;)
Открутить, перевернуть и изнанкой прикрутить, а когда гайцы предъявят, сказать что - нибудь глупое.
13
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1356
Теперь в догонку к "Паркону" хорошо бы сделать "Ямкон". Ездит машина с таким девайсом и фиксирует все ямы, требующие согласно действующего законодательства устранения в 10-дневный срок.
Оранжевое настроение
96
1
Ответить
Cdb
     
Новосибирск
Сообщений: 91
Вот эту фигню когда внедрят непонятно - http://www.vesti.ru/doc.html?i...
Автозапчасти на Корейские авто в Новосибирске - kparts.ru
1
1
Ответить
  
Сообщений: 401
Лучше бы вместо камер своих что-нибудь полезное разрабатывали.
14
13
Ответить
Все плачутся, что дороги ужасные, яма на яме. Разбивают подвески. И т.д. Как тогда все умудряются скорости нарушать?! И главное где?!
18
16
Ответить
ПАЛАСИО:
Татарстан один из пилотных регионов. Камеры везде. В городе держишь 70-75, на трассе 100-105. За год один штраф.
 
 
Ответить
ПАЛАСИО:
Татарстан один из пилотных регионов. Камеры везде. В городе держишь 70-75, на трассе 100-105. За год один штраф.
У нас в Рязанской области стоит камера в деревне, где дороги считай нет, больше 20 ехать страшно
3
1
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10312
Купил радар-детектор,за полгода штрафов нет.
парам там там
10
9
Ответить
Антон
Томск
Самое печальное, что в нашей стране повторным однородным административным правонарушением является любое нарушение ПДД РФ, за которое чел привлечен к ответственности в течение года. И получается так, что 1 раз поймав штраф на автоматической камере (500р), и может даже не зная о нем (ведь не только собственник ездит на машине), в случае нарушения правила, по которому ответственность предусмотрена как штраф или лишение, судья может признать наличие такого штрафа отягчающим обстоятельством и влепить лишение. Так что лучше даже штрафы по камере не получать!
6
2
Ответить
Alex
Хабаровск
SANK45:
Купил радар-детектор,за полгода штрафов нет.
Скоро чип в голову воткнут и радар не поможет.
17
3
Ответить
   
Nueva Zelandia
Сообщений: 606
Больше камер, хороших, разных!
6
21
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 786
недавно зашел на сайт ГИБДД, проверил штрафы - оказалось висит пара превышений с фоторграфиями еще с лета!! хотя никаких уведомлений по почте не приходило, как вот так? не зашел бы на сайт и не знал бы и дальше((
STi
27
4
Ответить
  
Сообщений: 8664
pr0phe4d:
аздражает то что под предлогом обеспечения безопасности, опять пытаются вынуть лишний рубль из кармана у меня, а не у того парня с блатными номерами.
Если где-то нарушение носит массовый характер, то логично в этом месте его предупреждать. И что-то по практике, нарушают в подавляющей своей массе обычные водилы. Парней с блатными номерами меньшинство, зато каждый водятел какого-нить фокуса или тонированной в хлам приоры считает своим долгом поворачивать из крайнего правого ряда налево, пристраиваться на съезд 3-4 рядом, каждый пелод зашорканного L200/Хайлюкса не может жить без того чтобы прохватить по обочине мимо пробки, засыпав всех столбом пыли и потом втиснуться. опять же, создавая пробки. И со всем этим зоопарком надо бороться. Камерами. "А то ишь, в карман полезли, не дают понимаешь всех объехать, я же всегда спешу куда либо. Мне нужнее".
А как же пилоты зачушканых однерок возомнивших себя прикоснувшимися к премиуму и летающие по встречкам?
8
13
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 8122
камер всё больше и больше, дорог меньше. вместо того, чтобы строить 4 полосные федеральные трассы с отбойником посередине, начинают прессовать на двухполосной дороге...да еще и подставы устраивают, планы же надо делать...
33
7
Ответить
  
Сообщений: 8664
Сергей:
Считаю что в наше время "закручивания гаек" и "дрессировки" стадо-быдла, уже намного проще не иметь собственное авто вообще, деньги будут целее, да и нервы, ни тебе тонировки, ни стабильных цен на бензин, ни стабильности вообще в чем либо, поехал покупать новое масло в ДВС на смены и опупел от ценников :(( смотрел вчера по ТВ того человека - ну который типа главный, на прямой линии он выступал, вот же он бред несет и мажет то как :) продукты подорожали из за ответных санкций :) не из за новых налогов/акцизов/оброков/поборо в введенных правительством против нас, а из за "санкций" :)) наглое вранье того кто у руля..
Лично у меня, нет никакой веры в светлое будущее и не будет, грустно ска..
Так оно уже и происходит. Довольно большое количество людей взвесив за и против отказывается от машины. А уж от второй -третьей в семье и тем более. Хотя еще совсем недавно брали . И даже не из за кризиса, хотя конечно это весомая причина.Сейчас же прикинув повышенные страховки, налоги, штрафы, парковки-эвакуаторы считают что оно того не стоит. Плохо это или хорошо вопрос спорный. Вообще то автопром это во всех странах локомотив экономики( один из) и хорошие продажи маши считаются хорошим признаком. У нас пока власти вроде подвывая от резкого снижения другой рукой все усложняют процесс владения автомобилем. Как и с камерами. Оно вроде правильно, только вот почему камеры поставили а процесс отправки штрафов по почте нет. А ответ прост, мол вы сами должны узнавать, вы что не в Москве все живете, у вас что интернета нет. Ответ что во мноих местах страны интернета то и особо нет, да и не обязан никто его принудительно иметь и разбираться в нем власти не интересует.
24
4
Ответить
Алексей
Томск
Вырубает в этом меня следующая вещь. У меня образовалось 4 штрафа по автофиксации в Томске. Узнаю я о них только по письмам от судебного пристава. Доказать, что мне не приходили извещения с почты не получится. В результате государство меня лишает права на обжалование это раз, на возможность уплаты штрафа со скидкой 50% это два, а три это еще приставу за каждый случай отдать 1 тыс. руб. Ездил в ГАИ местное, говорю мы же не в IV веке живем. Присылайте на емейл или Ват Сап, и платить за письмо по 37 руб. вам не надо. Говорят по закону только почтой России. Они что "Уральские пельмени" не смотрят? А на госуслугах и сайте ГИБДД информация разнится. Не для нашей колхозной страны такие методы воспитания. Попробуй тут не выехать на встречку по нашим ухабам.
55
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13355
Smidsy:
камер всё больше и больше, дорог меньше. вместо того, чтобы строить 4 полосные федеральные трассы с отбойником посередине, начинают прессовать на двухполосной дороге...да еще и подставы устраивают, планы же надо делать...
Да тут половина 2-х полосных дорог в удручающем состоянии, не до жиру, сделали бы их нормально.
5
1
Ответить
    
777Rus
Сообщений: 1453
Забыли еще один способ указать - специальные программы для смартфонов, в частности АйСтрелка и МапКам.
.: Mazda AtenZZZa - продано :.
.: Nissan Micra (www.marchclub.ru) - продано :.
Мой отзыв: Nissan March 2003
1
 
Ответить
Владимир
Барнаул
sergey22rus:
Нихренасе сколько разновидностей слежки за автомобилистами...
Пока ты здесь писал, сидя на любимой табуретке, за тобой уже следят. Сылку отправляешь снова следят и тд. и тп.
4
1
Ответить
 
Подольск 50
Сообщений: 186
pr0phe4d:
Бывает и так, что едешь в своём ряду, ничего не нарушаешь, не наглеешь, а тебе приходит штраф
Надо было пустить его перед собой. Возможно и штрафа не было бы.
3
7
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
RoVеR:
камер как ям на дорогах
ппц проста
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
анд:
А как же пилоты зачушканых однерок возомнивших себя прикоснувшимися к премиуму и летающие по встречкам?
Припекло у владельца божественной колесницы-обочинного ездуна?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
9
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9257
kolbert:
Когда появятся камеры на взятки, сажать будут не гаишников, а того кто принес бабло.
А потом посадят того, кто камеру принес, чтобы не пятнал честь кристально честных работников...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
К. В. Н.:
Сколько же всякой уйни на нас напридумывано и особенно впечатляет ее стоимость, хотя кое-где гайцы "лукавят" - мой радар-детектор, который Стрелку в упор "не видит", тем не менее частенько орет "Ахтунг" на камеры, позиционируемые дорзнаками именно, как Стрелка - так понимаю, что ставится что-то попроще, а где-то в доках фигурирует именно Стрелка - разница то в цене, минимум, вдвое.
неужто дорзнаки тип устройства ФВФ указывают? мне казалось что по знаку можно поянть только одно "впереди тебя сфотографируют"
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
2
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
Алексей:
Вырубает в этом меня следующая вещь. У меня образовалось 4 штрафа по автофиксации в Томске. Узнаю я о них только по письмам от судебного пристава. Доказать, что мне не приходили извещения с почты не получится. В результате государство меня лишает права на обжалование это раз, на возможность уплаты штрафа со скидкой 50% это два, а три это еще приставу за каждый случай отдать 1 тыс. руб. Ездил в ГАИ местное, говорю мы же не в IV веке живем. Присылайте на емейл или Ват Сап, и платить за письмо по 37 руб. вам не надо. Говорят по закону только почтой России. Они что "Уральские пельмени" не смотрят? А на госуслугах и сайте ГИБДД информация разнится. Не для нашей колхозной страны такие методы воспитания. Попробуй тут не выехать на встречку по нашим ухабам.
Не везет Вам. У меня с момента подписки на оповещения о штрафах на госуслугах ни разу проблем не было, приходят и SMS и e-mail. На почту ходить перестал. Для полного удовлетворения не хватает только фотографии, она только в письме...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
8
7
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
Антон:
Самое печальное, что в нашей стране повторным однородным административным правонарушением является любое нарушение ПДД РФ, за которое чел привлечен к ответственности в течение года. И получается так, что 1 раз поймав штраф на автоматической камере (500р), и может даже не зная о нем (ведь не только собственник ездит на машине), в случае нарушения правила, по которому ответственность предусмотрена как штраф или лишение, судья может признать наличие такого штрафа отягчающим обстоятельством и влепить лишение. Так что лучше даже штрафы по камере не получать!
так не нарушайте на лишение, и будет Вам наплевать на повторную однородность
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
11
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
Ptm:
Суд направит это дело по месту нарушения, и так материал утонет в бескрайних морях судебных папок.
пока по судам набегаешься сам утонешь, проще заплатить по-быстрому половину
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
6
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
bell-7:
недавно зашел на сайт ГИБДД, проверил штрафы - оказалось висит пара превышений с фоторграфиями еще с лета!! хотя никаких уведомлений по почте не приходило, как вот так? не зашел бы на сайт и не знал бы и дальше((
на дроме зарегистрироваться таланта хватило, а на госуслугах - нет? ну хотя бы на яндексе тогда, там еще проще...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
9
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 315
Сергей Самсевич:
ПАЛАСИО:
Татарстан один из пилотных регионов. Камеры везде. В городе держишь 70-75, на трассе 100-105. За год один штраф.
Да ни фига. В Казани полно мест, где неожиданно знак 40 на широкой дороге (сам так попался на Мусина, не увидев ограничение), и по трассе Казань-Альметьевск полно мест где ровная прямая дорога с хорошим покрытием и видимостью далеко вперед, но знак 50. В каждой без исключения деревне, через которую идет дорога висит автодория и знаки 40.
Это все ни что иное, как попытки собрать больше денег, ощущение, что снижение безопасности для татарских гайцов это косвенная цель.
31
2
Ответить
думаю над магнитом на номер
10
3
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 340
Кроме того, сейчас камеры можно устанавливать не столько там, где их наличие действительно требуется для обеспечения безопасности движения, сколько в местах массовых нарушений ПДД, не приводящих к авариям (то есть там, где можно собрать максимальное количество штрафов).

Ага, а потом говорят, что о безопасности заботятся. Нажраться всё не могут, ироды.
20
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
Статья ниочём, еду на работу со скоростью 10кмч, с работы то же 10кмч, ребенка в садик-из садика то же 10кмч.
Пробки, город стоит, дорог нет, дорожная инфраструктура изношена.
Вложили миллиарды, поставили камеры, интересно, а скорость потока быстрее 10 кмч будет?
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
20
 
Ответить
Александр
Челябинск
Вот в Челябинске почему дороги все в дырах - все денежки на закупку камер ушли 435 млн руб!!!
13
 
Ответить
bell-7:
недавно зашел на сайт ГИБДД, проверил штрафы - оказалось висит пара превышений с фоторграфиями еще с лета!! хотя никаких уведомлений по почте не приходило, как вот так? не зашел бы на сайт и не знал бы и дальше((
Рекомендую еще проверить долги на сайте судебных приставов и проверить наличие ограничений на автомобиль. У нас в государстве это норма, что ты живешь спокойно, ничего не знаешь, а потом бац всем должен, уже пристав тебя ведет и на тачке пара ограничений висит.
10
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5427
SANK45:
Купил радар-детектор,за полгода штрафов нет.
Не покупал радар-детектор. За пять лет ни одного штрафа за превышение скорости;).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
4
16
Ответить
     
Братск, Ирк. обл.
Сообщений: 3024
Вай Вай Вай - 50млн постановлений за год, если даже по 500 руб. Это ж какие деньги ... Пусть предположим даже половину не оплатят, обжалуют... Ух.... А дороги все хуже, бенз вверх, налоги вверх, страховка вверх. Не хорошо это, не правильно!
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
39
4
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17150
ЙЦУКЕ НГШЩЩЗХ:
думаю над магнитом на номер
магнит на счетчик дома уже поставил?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
8
1
Ответить
    
Сообщений: 38783
Обложили...*)))))
2
1
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1842
100% избежать штрафа можно .... не имейте автомобиль и ВСЁ!!!!
Four Touring Edition
11
1
Ответить
хонда
афдот:
чтоб не попадаться за превышение скорости нужно ездить более 250 кмч., большинство камер определяют скорость до 250)
Как в фильме такси 3
5
 
Ответить
     
Zelenogorsk
Сообщений: 118
Поджог Сараев:
В идеале ИДПС в городе нужны только проверять водителей
1) На алкоголь
2) На наличие в машине недозволенных вещей (Н-р, оружие).
3) Использование детских сидений.
Все остальное могут делать камеры.
1) Им не надо платить пенсию с 40 лет.
2) Они работают 24 часа в сутки.
3) Они не подкупны и беспристрастны.
Кстати, не совсем так. Камеры стоят ооооочень дрого, в статье есть момент, что на закунку где-то там 20 камер истрачено 400 с чем-то милионов.Это камера выходит 20 милионов стоит одна. А еще ежегодное обслуживание, ремонт и камеры ведь не вечные. Они наверное окупаются за срок своей службы, но насколько выгодней сотруднка выходит, не известно.
4
3
Ответить
 
Королев
Сообщений: 204
анд:
Так оно уже и происходит. Довольно большое количество людей взвесив за и против отказывается от машины. А уж от второй -третьей в семье и тем более. Хотя еще совсем недавно брали . И даже не из за кризиса, хотя конечно это весомая причина.Сейчас же прикинув повышенные страховки, налоги, штрафы, парковки-эвакуаторы считают что оно того не стоит. Плохо это или хорошо вопрос спорный. Вообще то автопром это во всех странах локомотив экономики( один из) и хорошие продажи маши считаются хорошим признаком. У нас пока власти вроде подвывая от резкого снижения другой рукой все усложняют процесс владения автомобилем. Как и с камерами. Оно вроде правильно, только вот почему камеры поставили а процесс отправки штрафов по почте нет. А ответ прост, мол вы сами должны узнавать, вы что не в Москве все живете, у вас что интернета нет. Ответ что во мноих местах страны интернета то и особо нет, да и не обязан никто его принудительно иметь и разбираться в нем власти не интересует.
Да все это сказки про авто как локомотив экономики. США сейчас пытается от этого наследия уйти.

Никакие налоги с автопроизводителей не отобьют стоимости строительства дорог и парковок. Хотя у нас автомобили продавали а дороги с парковками не строили.

Ради интереса советую пожить в США (не в Нью-Йорке) пару месяцев, но без автомобиля.
1
7
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 1016
Ждём в ближайшее время на рынке глушилок камер)))
если камеру сделал человек -человек же и сделает антидот)))
С одной стороны всё это конечно правильно следить за порядком, но во всём надо знать меру.
9
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 689
По дороге водитель грузовика немного превысил скорость, однако камера, зафиксировавшая правонарушение, выписала штраф стоящей на нижнем ярусе «Стихе», приняв ее регистрационный номер за номер машины-нарушителя, хотя на фото отчетливо видно, что Subaru находится в состоянии покоя».

Зубара превышает даже когда стоит на месте!
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
23
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2509
Пора бы им научиться мысли читать и несогласных отстреливать :))
8
 
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 1016
77ПРАВОРУЛЬЩИК77:
Пора бы им научиться мысли читать и несогласных отстреливать :))
наверное скоро и так будет, рядом с камерой будет стоять пулемёт, не угодных сразу очередь)))
4
 
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 1016
Togliatti:
Не покупал радар-детектор. За пять лет ни одного штрафа за превышение скорости;).
молодец, возьми с полочки пирожок ))
дело не в том чего ты там не покупал и чего ты не получал, дело в том что народ стригут как баранов а воз и ныне там, улучшений от потока бабла то нет и не предвидится , а бабло всё течёт и течёт и будет ещё сильнее течь с каждым годом.
16
2
Ответить
    
Сообщений: 1808
Ограничение государством общественных прав и свобод, в т.ч. по мотивам обеспечения права на БЕЗОПАСНОЕ перемещение в транспортном средстве не должно сводиться к мерам, носящим ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, характер санкций, а также направленных не только на ограничение, но и на лишение человека специального права ( в данном случае, права управления транспортным средством, как способом реализации права собственности и возможностью использования полезных свойств этой собственности).

В случае с РФ, право граждан на безопасное перемещение по дорогам ограничено техническим состоянием этих дорог, их размерами, протяженностью, организацией движения как в населенных пунктах, так и не их расположения. При этом, регламентирование способов установки систем слежения и регистрации нарушений ПДД, не только не имеет четких правовых принципов и формулировок в государственных актах, но и, технически, осуществляется силами коммерческих структур. Деятельность которых направлена на извлечение прибыли, а принципиальное для общество требование - повышение общей безопасности игнорируется.

В первую очередь, государству следует озаботиться совершенством дорог: их много - полосностью, износостойкостью покрытия, освещением опасных участков, организацией движения в населенных пунктах и т.д.
Государству следует озаботиться совершенством нормативной базы и правоприменительной практики в области дорожного движения и организации контроля за его безопасностью.
Государству следует озаботиться созданием ВСЕХ условий для ВНЕОЧЕРЕДНОГО удовлетворения ПРИОРИТЕТНОЙ общественной потребности в безопасном и беспрепятственном движения, а вовсе не изощренными способами парализации движения вообще (что мы наблюдаем в крупных городах, ежесуточно), в т.ч. способом установки бессмысленных знаков ограничения, вместо разумной организации проезда, сопровождающейся видеоконтролем.

В идеале, каждый нормальный человек ( как в Германии, например) должен иметь право выбирать (альтернативу) с какой скоростью и в какой полосе движения ему ехать за городом, а также выбирать наиболее оптимальный маршрут движения в населенном пункте, без риска застрять в многочасовой пробке.

В реалии, в России, мы стали заложниками системы, для которой общественная потребность вообще не имеет никакого значения, а все взаимоотношения между собственниками транспортных средств и государством строятся на безальтернативной основе ужесточения количества действий, приравненных к АПН, а также размерам санкций за них.

При этом, государство устранилось от процедуры контроля и фиксации АПН, с помощью технических средств, поручив эту "работу" предпринимателям, имеющим целью не удовлетворение социальных запросов и требований, а личное обогащение.

Как думаете, через сколько тысяч лет ситуация в РФ изменится в лучшую сторону, для населения? :))
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
25
 
Ответить
Есть машина,не растаможена,с беларускими номерами,которые в беларуси еще и сняли с учета.Наши не имеют доступа к бел.базе,камеры не видят в упор,купил страховку и езжу-хохочу.Любые камеры просто до лампочки фиолетовой,спецом на хорошем прямом участке еду под 100,естественно не в плотном потоке,а где свободно и нет переходов нерегулируемых.
15
4
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1085
Скажу про США. В нашем городе в Техасе (пригород Хьюстона) раньше были установлены камеры на некторых перекрёстках. Они фиксировали проезд на красный свет. Жители нашего города проголосовали против этих камер. Камеры сняли. Уже пару лет в городе ни одной камеры нет. В самом Хьюстоне, по-моему, камер тоже нет. Стиль вождения техасцев особой осторожностью не отличается. Был я осенью в штате Огайо. Тамошние водители - образец законопослушания и аккуратности по сравнению с техасцами (на трассе едут на 2-3 мили ниже лимита). Кстати, полиции в Техасе полно кругом, а в Огайо я не видел ни одной полицейской машины.
17
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 433
Опа на!!!
Всего-то в стране 6200 стационарных камер. В Москве плюс область их почти 3200!!!
Остальная Рассея просто счастливчики!!! Так что смело можно считать 10 штрафов в Москве и МО за один на остальной территории страны))). Так что опять ненавистных москвабадцев будут планируемыми коэффициентами по осаге в первую очередь доить)))
Потому-то 22 процента отметились, что не получали штрафов! А может на Дроме полно диванных водил??)))
Иль до асфальта 500 верст? ((((
5
 
Ответить
  
Сообщений: 8664
Рома78:
Да все это сказки про авто как локомотив экономики. США сейчас пытается от этого наследия уйти.
Никакие налоги с автопроизводителей не отобьют стоимости строительства дорог и парковок. Хотя у нас автомобили продавали а дороги с парковками не строили.
Ради интереса советую пожить в США (не в Нью-Йорке) пару месяцев, но без автомобиля.
Не совсем понятно при чем тут жизнь в США без машины? Хотя я жил, не пару месяцев конечно а 10 дней( не в Нью Йорке хотя и там тоже был) . И что??
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8664
Шаман Шаманыч:
Ограничение государством общественных прав и свобод, в т.ч. по мотивам обеспечения права на БЕЗОПАСНОЕ перемещение в транспортном средстве не должно сводиться к мерам, носящим ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, характер санкций, а также направленных не только на ограничение, но и на лишение человека специального права ( в данном случае, права управления транспортным средством, как способом реализации права собственности и возможностью использования полезных свойств этой собственности).
В случае с РФ, право граждан на безопасное перемещение по дорогам ограничено техническим состоянием этих дорог, их размерами, протяженностью, организацией движения как в населенных пунктах, так и не их расположения. При этом, регламентирование способов установки систем слежения и регистрации нарушений ПДД, не только не имеет четких правовых принципов и формулировок в государственных актах, но и, технически, осуществляется силами коммерческих структур. Деятельность которых направлена на извлечение прибыли, а принципиальное для общество требование - повышение общей безопасности игнорируется.
В первую очередь, государству следует озаботиться совершенством дорог: их много - полосностью, износостойкостью покрытия, освещением опасных участков, организацией движения в населенных пунктах и т.д.
Государству следует озаботиться совершенством нормативной базы и правоприменительной практики в области дорожного движения и организации контроля за его безопасностью.
Государству следует озаботиться созданием ВСЕХ условий для ВНЕОЧЕРЕДНОГО удовлетворения ПРИОРИТЕТНОЙ общественной потребности в безопасном и беспрепятственном движения, а вовсе не изощренными способами парализации движения вообще (что мы наблюдаем в крупных городах, ежесуточно), в т.ч. способом установки бессмысленных знаков ограничения, вместо разумной организации проезда, сопровождающейся видеоконтролем.
В идеале, каждый нормальный человек ( как в Германии, например) должен иметь право выбирать (альтернативу) с какой скоростью и в какой полосе движения ему ехать за городом, а также выбирать наиболее оптимальный маршрут движения в населенном пункте, без риска застрять в многочасовой пробке.
В реалии, в России, мы стали заложниками системы, для которой общественная потребность вообще не имеет никакого значения, а все взаимоотношения между собственниками транспортных средств и государством строятся на безальтернативной основе ужесточения количества действий, приравненных к АПН, а также размерам санкций за них.
При этом, государство устранилось от процедуры контроля и фиксации АПН, с помощью технических средств, поручив эту "работу" предпринимателям, имеющим целью не удовлетворение социальных запросов и требований, а личное обогащение.
Как думаете, через сколько тысяч лет ситуация в РФ изменится в лучшую сторону, для населения? :))
+100.
10
 
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 14067
Визир самый идиотский из радаров и существует только благодаря полному отсутствию требований к данным устройствам
Антон Коржоф наш мэр ! Какой мэр , такие и дороги.
3
 
Ответить
  
бердск
Сообщений: 326
я как купил радар детектор так штрафов как бабка отшептала стрелку берет за 2 км мне вот интересно где у нас в новосибирске и бердске стоят муляжи и обманки кто знает напишите
4
 
Ответить
!
Барабаш
Всё паборы собирают как машины каждый день варую немогут найти и камеры бесполезны
3
 
Ответить
Екатерина
Чита
У нас вся Чита в камерах, на каждом перекрестке почки, да еще и штук по 5 стоят всяких разный
7
 
Ответить
 
Россия, Воронеж
Сообщений: 4456
50 млн нарушений за 15 год... Интересно - это сколько нарушений на единицу зарегистрированных автомобилей по стране? И есть статистика сколько нарушений в год на единицу ам в какой-нибудь развитой стране, например европейской?
Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
Crown JZS-175 (был)
Honda Fit X, GE-8
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1808
Собственно и коротко:
1. Сначала, государство ОБЯЗАНО (на собираемые с населения налоги и доходы от продажи ОБЩИХ ресурсов) создать условия для НОРМАЛЬНОГО перемещения по дорогам и улицам населенных пунктов.

2. Т.е. условия, позволяющие водителю БЕЗ НАРУШЕНИЯ ПДД эффективно использовать свое право и свободу передвижения внутри своего государства.

3. А вот только тогда, когда такие условия ГОСУДАРСТВОМ за НАШ и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ счёт будут созданы - вот только тогда государство ВПРАВЕ применять комплекс мер на предупреждение нарушений, фиксацию АПН всеми доступными способами и привлечение нарушителей к ответственности.

4. Т.е. добросовестный гражданин, использующий транспортное средство по Закону и по Правилам ДД должен быть уверен в своей максимальной защищенности и безопасности движения. А не шугаться от каждого муляжа и полицейского. При этом, нормальное, законопослушное вождение с разрешенной скоростью и разумными маневрами должно стать психологически комфортным, приносить пользу и доставлять удовольствие.
Одновременно, нарушитель ПДД должен быть уверен, что его установят и неотвратимо привлекут к ответственности.

Общество, в лице государственных институтов правопорядка, должно создавать условия и поощрять законопослушность своих членов, в т.ч. разумным и понятным законодательством и разумной и понятной правоприменительной практикой.
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
17
4
Ответить
Алексей Клыковский
Хабаровск
Я лично уже 2-й год вынашиваю идею продать свою машину и ездить только на такси, но когда однажды продал, выяснилось, что машина всё же нужна хотя бы для того, чтобы ездить в супермаркет за продуктами. так я и купил авто с двс в 0,7 литра и колесами 13 размера. (3 цилиндра)- короче- Луноход я свой автомобиль называю!:) Но даже и на нем уже умудрился штраф схватить!... Всегда думаю, а на кой ... одни производят WRX STI а другие,- ставят камеры? Типа нарушай, если деньги есть на штрафы?- прикольно! Такое "платное" нарушение закона!!:)) делай, что хочешь, главное имей бабло, чтобы оплатить наказание!))
15
 
Ответить
Алексей Клыковский
Хабаровск
WildWest18:
Статья ниочём, еду на работу со скоростью 10кмч, с работы то же 10кмч, ребенка в садик-из садика то же 10кмч.
Пробки, город стоит, дорог нет, дорожная инфраструктура изношена.
Вложили миллиарды, поставили камеры, интересно, а скорость потока быстрее 10 кмч будет?
Молодца!!))
3
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80062
Ну не знаю, что все так ноют?
Дороги у нас нормальные. У меня за последний год 1 штраф. И то ухитрился поймать его на трассе м1, когда в Европу ехали. А так, в городе ставлю лимитер на машине на 77 км в час, на трассе в 107. И не парясь еду. Пробеги у меня порядка 25000 в год.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
14
Ответить
А вот теперь представьте, что вы в Эуропе, где максимум можно превысить на 4 км/ч в некоторых странах(погрешность радара так считается и спидометра). Вот стоит табличка 50 км/ч, столько и должны ехать. Едешь 55км/ч, лови штраф за превышение 5 х 8 евро = 40 эуро. Правительство виновато бы было? Или "менты-козлы"?
3
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Шаман Шаманыч:
Ограничение государством общественных прав и свобод, в т.ч. по мотивам обеспечения права на БЕЗОПАСНОЕ перемещение в транспортном средстве не должно сводиться к мерам, носящим ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, характер санкций, а также направленных не только на ограничение, но и на лишение человека специального права ( в данном случае, права управления транспортным средством, как способом реализации права собственности и возможностью использования полезных свойств этой собственности).
В случае с РФ, право граждан на безопасное перемещение по дорогам ограничено техническим состоянием этих дорог, их размерами, протяженностью, организацией движения как в населенных пунктах, так и не их расположения. При этом, регламентирование способов установки систем слежения и регистрации нарушений ПДД, не только не имеет четких правовых принципов и формулировок в государственных актах, но и, технически, осуществляется силами коммерческих структур. Деятельность которых направлена на извлечение прибыли, а принципиальное для общество требование - повышение общей безопасности игнорируется.
В первую очередь, государству следует озаботиться совершенством дорог: их много - полосностью, износостойкостью покрытия, освещением опасных участков, организацией движения в населенных пунктах и т.д.
Государству следует озаботиться совершенством нормативной базы и правоприменительной практики в области дорожного движения и организации контроля за его безопасностью.
Государству следует озаботиться созданием ВСЕХ условий для ВНЕОЧЕРЕДНОГО удовлетворения ПРИОРИТЕТНОЙ общественной потребности в безопасном и беспрепятственном движения, а вовсе не изощренными способами парализации движения вообще (что мы наблюдаем в крупных городах, ежесуточно), в т.ч. способом установки бессмысленных знаков ограничения, вместо разумной организации проезда, сопровождающейся видеоконтролем.
В идеале, каждый нормальный человек ( как в Германии, например) должен иметь право выбирать (альтернативу) с какой скоростью и в какой полосе движения ему ехать за городом, а также выбирать наиболее оптимальный маршрут движения в населенном пункте, без риска застрять в многочасовой пробке.
В реалии, в России, мы стали заложниками системы, для которой общественная потребность вообще не имеет никакого значения, а все взаимоотношения между собственниками транспортных средств и государством строятся на безальтернативной основе ужесточения количества действий, приравненных к АПН, а также размерам санкций за них.
При этом, государство устранилось от процедуры контроля и фиксации АПН, с помощью технических средств, поручив эту "работу" предпринимателям, имеющим целью не удовлетворение социальных запросов и требований, а личное обогащение.
Как думаете, через сколько тысяч лет ситуация в РФ изменится в лучшую сторону, для населения? :))
Много букв ниочем. Есть прекрасный опыт казахстана где за 10 лет приучили населения пристегиваться всем, ездить строго по знакам и при виде пешеходного перехода тормозить в пол. Даже если там нет пешехода. Так что теперь ехать по какомнть устькаменогорску спокойнее чем по ницце или лиону. А всего то штрафы в 10 раз больше наших и жолполициясы за каждым столбом. Так что все наши проблемы только от расхлябанности безконтрольности, копеечных штрафов и отсутствия непрерывного перетряхивания и перетряхивания. А про германию поржал. Про их неограниченные возможности
6
18
Ответить
Walker
Курган
Радость у товарищей от переизбытка видеофиксаций пройдёт, когда им самим будут приходить штрафы. скорость-то вы не привышаете, зато при объезде ямы, собаки, препятствий - штраф за несоблюдение разметки. и много ещё другого - за моргающий жёлтый, за стоп линию и др. а не нарушает только локомотив по рельсам.
18
2
Ответить
 
Королев
Сообщений: 204
анд:
Не совсем понятно при чем тут жизнь в США без машины? Хотя я жил, не пару месяцев конечно а 10 дней( не в Нью Йорке хотя и там тоже был) . И что??
А то что там толком нет ни общественного транспорта ни инфраструктуры для пешеходов. Через многие интерстейты переходов нет от слова совсем. Все заточено под машины.

Следуя такой же логике у нас можно с М4 снять все наземные переходы и объявить магисралью с 130 км/ч. А как местным переходить - пробеммы негров шерифа не имеют...
3
 
Ответить
 
Королев
Сообщений: 204
Алексей Клыковский:
Я лично уже 2-й год вынашиваю идею продать свою машину и ездить только на такси, но когда однажды продал, выяснилось, что машина всё же нужна хотя бы для того, чтобы ездить в супермаркет за продуктами. так я и купил авто с двс в 0,7 литра и колесами 13 размера. (3 цилиндра)- короче- Луноход я свой автомобиль называю!:) Но даже и на нем уже умудрился штраф схватить!... Всегда думаю, а на кой ... одни производят WRX STI а другие,- ставят камеры? Типа нарушай, если деньги есть на штрафы?- прикольно! Такое "платное" нарушение закона!!:)) делай, что хочешь, главное имей бабло, чтобы оплатить наказание!))
Проще оборудовать все авто системой слежки в принудительном порядке. Которые будут еще и блокировать попытки нарушить ПДД. Например в городе хоть до обосраки жми газульку - больше 60+20 не даст разогнаться.
3
7
Ответить
Самый простой способ - вместо строительства и обустройства трасс понавешать камер и делать бабки из воздуха. Уверен, недалёк час когда плебсу предложат аналог "Платона", только уже для пешеходов. Обяжут законодательно выходя из дома вешать на шапку транспондер - идёшь по тротуару (или другому предусмотренному платному участку) - с тебя автоматически спишут. Гуманно, по 30 дореформенных копеек за метр. А то и рупь. Превысил скорость (вместо 4 км/ч бежал 6 или 7) - штраф придёт рублей на 500 для начала. А хочешь бесплатно ходить - лезь за забор и кушерями продирайся.
Почитайте Носова "Незнайку на Луне". Замечательный был футурист - так доступно описать наше ублюдочное настоящее в 50-х годах прошлого века никто ещё не смог. Даже экранизировали мультфильмом. От сходства некоторых персонажей с нынешними мороз по коже продирает.
33
1
Ответить
    
Khabarovsk
Сообщений: 1953
Обзор старья....
Где обзор новинок?
Например Интегра КДД?
Давно уже пополняет бюджеты регионов точно и надежно. Сто тысяч рублей штрафов за час работы.
Estima Hybrid 2010 <-- Estima Hybrid 2002 <-- Vista Ardeo 2002 <-- Corolla 1989 <-- Carina 1984
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1711
Езжу в целом аккуратно. Никуда как правило не тороплюсь, доехать бы. Но... без радара детектора уже бы без штанов остался. В моём городе ям ограничений 40 как грязи. Так и спасаюсь.
6
 
Ответить
   
Ачинск
Сообщений: 22
А про ДРОНЫ фиксирующие с высоты птичьего полёта обгон. Забыли написать. В Красноярском крае сия птица.
5
 
Ответить
Walker
Курган
Иван Иванов:
А вот теперь представьте, что вы в Эуропе, где максимум можно превысить на 4 км/ч в некоторых странах(погрешность радара так считается и спидометра). Вот стоит табличка 50 км/ч, столько и должны ехать. Едешь 55км/ч, лови штраф за превышение 5 х 8 евро = 40 эуро. Правительство виновато бы было? Или "менты-козлы"?
в европе нет столько фоторадаров. стоят изредка на трассе, где заранее знак предупреждающий. на перекрёстках камер совсем не видел ни разу. (германия, польша) и мало нарушений там не из-за штрафов, а то что организовано движение правильно. но надо же бабло тратить на это, а тут навешал камер и стреги капусту.
10
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 700
Серый1000:
Езжу в целом аккуратно. Никуда как правило не тороплюсь, доехать бы. Но... без радара детектора уже бы без штанов остался. В моём городе ям ограничений 40 как грязи. Так и спасаюсь.
А мне вообще не страшно. Я с того света, а нас только избранные видют.
Депутаты и Президент.
А они по тем дорогам, по которым все ездят, не ездют.
Мой отзыв: Лада Веста 2015
4
 
Ответить
Хабаровск
Самый лучший антирадар - это снайперская винтовка СВД! Где вот её только взять...
11
 
Ответить
888
Барнаул
Скоро жить будем как рабы!ездить нельзя дышать станет платным за что так с народом разве они этого заслужили!
12
 
Ответить
   
SPB
Сообщений: 29
А я гоняю как могу, вылетаю на полосы встречные, на красные проезжаю всегда, пешеходов не пропускаю...
Выйти могу еще, по щам надавать.... ээээх сказка, люблю GTA 5 :D
11
3
Ответить
ААА
Барнаул
настоящие разбойники в 21 веке!!!
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2311
самое важно, что по статистике эти камеры и штрафы и... не уменьшают количество дорожных преступлений, но уже это мало их волнует, все заняты сбором бабла с населения!
То, что Вы можете воспринимать спокойно, больше не управляет Вами /Конфуций/
6
 
Ответить
KLF
 
Академгород
Сообщений: 5834
если удалось договориться с инспектором - он лучше камеры, а если не удалось - камера лучше инспектора
www.stratum.pro Как новая, только лучше
6
2
Ответить
Влад
Борзя
на днях я ездил в другой город проезжая деревню мне встречка маргнула фарами в переди я ни чего не видел но подъехав по ближе стоит эта камера и дпс стоит на гражданской машин это нормально?
3
 
Ответить
Максим
Хабаровск
Не нарушать, самый дешевый выход из ситуации.
4
6
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
>К сожалению, порадовать своих читателей нам особо нечем: в будущем количество камер на российских дорогах будет только расти.
По мнению дрома безопасность на дорогах это "к сожалению"???
5A-FE, 1AZ-FE
3
4
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
У нас в Белгороде камер полно, больше чем в указанных в статье городах даже. Мне на прошлой неделе пришло письмо с чужой машиной, автоматика или человек перепутал букву. Написал в ГИБДД на обжалование.
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Симферопольку после расширения активно обвешали "Автодорией". Урожай соберут не кислый...
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
6
 
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
У кого "Жолтые штаны", тем фото с камер не присылают.

давайте честно расскажите про списки "не неприкасаемых" в системе регистрации нарушений!!!!!
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
4
 
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
Чиновников из правительства Республики Коми, а также сотрудников Сбербанка целый год не штрафовали за превышения скорости, которые фиксировались дорожными камерами. Прокурорская проверка выявила, что в систему не вносились реквизиты ряда учреждений, вследствие чего штрафы туда не приходили. Эксперты уверяют, что так называемый «белый список» нарушителей ПДД существует в каждом регионе — штрафы им просто не оформляются. http://autorambler.ru/journal/...
SALE! Продам аккаунт!
6
 
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 451
Пусть лучше камеры, чем неприятные и не грамотные люди в форме!!!
1
4
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
Franklin S:
самое важно, что по статистике эти камеры и штрафы и... не уменьшают количество дорожных преступлений, но уже это мало их волнует, все заняты сбором бабла с населения!
пруф на статистику, издеть не мешки ворочать. По ленинградке едут сейчас все спокойненько, лет 5 назад меня, едущего строго по ПДД, там даже фуры объезжали, причем с обеих сторон. Разница только в том что там сейчас сплошные камеры. Уменьшилось на порядки и только из-за них. Это раз. А два, не с населения, а с той дебильной ее части которые не в силах не нарушать. Так что если к этой самой части не относишься, то тебя это и не касается
5A-FE, 1AZ-FE
1
8
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 126
Да, на М-10 действительно много камер стало. Лихачей стало меньше.

Осталось перед/после строящейся развязки у пос. Заволжский поставить камеру, следящей за обочиной и будет счастье (водителям, кто едет по правилам).
Мой отзыв: Лада 2107 2008
1
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5463
Ужесточают!(((
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
serg_wolf:
У кого "Жолтые штаны", тем фото с камер не присылают.
давайте честно расскажите про списки "не неприкасаемых" в системе регистрации нарушений!!!!!
если таких даже 100 в полуторамилиооном городе то вобщем и пусть. не колышит . слишком ничтожаня величина.
а вот то что сегодня ехал по "дороге смерти" со стороны барнаула в новосибирск и никто в шачеки не играл, тройных обгонов не устраивал и количество венков вдоль дорог не увеличивал как было еще пару-тройку лет назад - может как раз заслуга что камеры висят через каждый километр?
5
1
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1374
Dmitry36:
Не везет Вам. У меня с момента подписки на оповещения о штрафах на госуслугах ни разу проблем не было, приходят и SMS и e-mail. На почту ходить перестал. Для полного удовлетворения не хватает только фотографии, она только в письме...
Фото можно найти на сайте ГИБДД. Смс присылали мне с Самарской области в Челябинскую, оплатил так же через сайт, там ссылки есть.
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9881
Александр:
Вот в Челябинске почему дороги все в дырах - все денежки на закупку камер ушли 435 млн руб!!!
Приподнимут на штрафах деньжат и уже тогда... Купят ещё камер-кормилиц. Москве денег много надо на новые дороги
3
 
Ответить
Бандеровец из Москвы
Москва
pnsi:
пруф на статистику, издеть не мешки ворочать. По ленинградке едут сейчас все спокойненько, лет 5 назад меня, едущего строго по ПДД, там даже фуры объезжали, причем с обеих сторон. Разница только в том что там сейчас сплошные камеры. Уменьшилось на порядки и только из-за них. Это раз. А два, не с населения, а с той дебильной ее части которые не в силах не нарушать. Так что если к этой самой части не относишься, то тебя это и не касается
Ну х/з. Ленинградка в том виде, в котором есть сейчас - позорище страны. Даже на тех участках, где нет пробок в МО, нужно тошнить под камерами 60 км/ч.
4
 
Ответить
Boriszol:
Чем больше камер тем:
Меньше нужно ДПС (а значит меньше взяток)
Больше штрафуют лихачей, любителей поворота направо из крайнего левого ряда и других нехороших людей
Больше бояться и аккуратней едут
Меня устраивает.
Палка о двух концах. В Казахстане в Петропавловске кругом камеры, штрафы космические. Все передвигаются как сонные мухи. Едут 40, трогаются еле-еле.
5
 
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 7139
Замордовал " большой брат " уже едешь не о безопасности думаешь , а паришься 35 или 45 едешь ! Такие знаки есть на федеральных дорогах , повышает это безопасность дорожного движения ? Я думаю нет , так как отвлекают точно так же , как и на мобильный телефон !!!
P.S. Да кстати пример того как некоторые не платят , не паряться так сазать на дороге . Белый список как и написано в данном опусе , и второе например Л.К. 76-78 штатное место установки переднего номера слева по ходу движения от лебедки , установлен аккуратный кенгурятник фирмы Джаос с клеймом лэнд крузер , с нуля уже три года знакомым ребятам никто не задал ни одного вопроса ! Ездят ребятки и не приходит ни каких штрафоф , все ...
держу хвост пистолетом
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
5
 
Ответить
М
Новосибирск
Езжу на велосипеде. Быстрее автомобилей в пробках. На камеры наплевать. Еще и для здоровья полезно.
3
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
У нас на трассах прикололись ставить 5.23.2 (населенный пункт) и на удалении треногу.
Есть и курьезы типа как стоит знак "конец всех ограничений" за ним в 5и метрах 5.23.2 и тренога с уазиком метров через 20.
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
3
 
Ответить
Бежа
Омск
Мы рабы системы, все делается ради денег. Никакого удовольствия за рулем, дорог нет, а где есть- камеры..
8
 
Ответить
  
В центре Азии
Сообщений: 437
Поджог Сараев:
Вообще автоматизация всего идет с Запада, где очень сильна экономия на людских ресурсах. Это касается автоматизации производств, конвейера и прочего.
Содержание одного ИДПС - громадные деньги:
1) Белая з/п и пенсия рано.
2) Патрульный авто (бензин, ТО, ремонт).
3) Средства спец. связи, униформа.
4) Обучение.
5) Выплаты -субсидии в случае травмы/гибели на работе.
Камера - куда удобнее.
Вообще по сути можно весь город увешать камерами на скорость/парковку/рядность.
Со временем они будут только дешевле (ресурсы, вложенные в разработку), будут отбивать с каждой новой камерой.
6) видеомусор взятки неберёт! 7) неоказывает бездействие! 8) работает один и круглосуточно 365 дней в году 7 дней в неделю, без оплачиемого отпуска и отгулов! Один раз в жизни зарплату дали и всё! Получается один комплекс видеофикс. Работает как взвод дпс. Повторяю РАБОТАЕТ а не клянчит деньги себе в карман( и без того немало получая ), не доё6ьlBaetca от делать нечего, короче РАБОТАЕТ а не пальцем в ..опе ковыряется! Я за камеры и против взяточников!!!
была реклама
5
3
Ответить
     
Сообщений: 3212
если б штрафы шли на ремонт и строительство дорог, проблема дорог решилась бы.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
4
1
Ответить
Никто не знает, как включится в программу частных камер?
 
1
Ответить
У меня стоит антирадар. А я получил по почте 7 штрафов за превышение! Все с камер. Из 7 фото 6 - вид сзади!!! Это разве законно снимать сзади? Как это оспорить?
 
1
Ответить
Такой вопрос можно ли определить по фото или видео фиксации кто сидел за рулем. Например меня снимают на фото или видео аппарат как я перезжаю сплошную линию. Через 3 4 км останавливают сотрудники дпс и втюхивают лишение прав. В свою очередь я могу с казать что не сидел за рулем. Что через некоторое расстояние после того как меня сняли, машина остановилась водитель вышел и посадил меня за руль. Штраф по идее долее придти на хозяина авто, но могут ли доказать по фото и видео фиксации что именно я сидел за рулем в момент нарушения?
2
 
Ответить
Kruger
на каждый хитрый болт найдется хитрая гайка
Такими темпами скоро во все хитрые гайки болты тупо забью молотком,и наступит как в еуропе щастье.и порядок на дорогах.
 
 
Ответить
Smidsy
камер всё больше и больше, дорог меньше. вместо того, чтобы строить 4 полосные федеральные трассы с отбойником посередине, начинают прессовать на двухполосной дороге...да еще и подставы устраивают, планы же надо делать...
Ты в 90х застрял что ли?дорог-развязок все больше.
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 122
всегда стараюсь не нарушать ПДД ... но сам получил несколько не существующих штрафов с ЦАФАП о превышении скорости на автомобили которых у меня нет ... а узнал только через пол года только когда арестовали мою карту и списали средства .... ни кто не был наказан - ни кто не извинился - отовсюду приходили просто формальные отписки ( типо по техническим технинам ) ни кто из них даже не считал свою вину ни ГИБДД ни ССП .... самое интересное что такие случаи массовые .... и правды в нашем правовом обществе не найти ..... а вот возврат не законо списанных средств это уже другая длинная история только уже с казначейством .... если интересно то есть статья в правовом форуме ЦАФАП + ССП - ШТРАФ
мне всё равно что говорят про меня драные кошки и серые мышки
5
 
Ответить
11689818
Анадырь
ла ла ла, а я один из разработчиков одной из систем которая скоро появится на всех дорогах страны xD Система фиксирует до 15 различных нарушений, контроллирует все полосы движения, которые попадают в кадр (зависит от поля зрения и параметров установки), и может быть установлена как на перекрестках, так и на автострадах, и в черте города на обычных улицах) всех ******цев оштрафуем, будет хорошо :) визуальное распознавание пешеходов, легковых, грузовых, перестроения из ряда в ряд, движение задним ходом, по обочине, по полосе общ. транспорта и тд. и тп. :) бойтесь ******цы, радуйтесь нормальные мужики! :) я за безопасность на дороге!
1
 
Ответить
11689818
Анадырь
4ipolo
всегда стараюсь не нарушать ПДД ... но сам получил несколько не существующих штрафов с ЦАФАП о превышении скорости на автомобили которых у меня нет ... а узнал только через пол года только когда арестовали...
А про таких как вы могу сказать, что у нас все будет на мази:) всегда посылаются уведомления. если вы его не получите... значит вы не живете по указанному адресу :) что касается бюрократии... это не наша проблема)
 
1
Ответить
Алексей
Хабаровск
Что за прямоугольная черная панель висит под камерами?
 
 
Ответить
Не нарушай правила - и может быть жив будешь...и никого не покалечишь и не лишишь жизни..
1
 
Ответить
12941447
прикол в том, что суды доказательства автовладельца не учитывают, якобы не сертифицированы средства записи, съемки и т.п., а вот когда такой автовладелец, (с, повторюсь, не сертифицированными средствами записи) настучит на сайт гибдд о нарушении, скинув туда свои "любительские" видеоролики с нарушениями, либо выложив в ютуб, то другого автовладельца штрафуют, и все это является доказательством, трактуют законы как им удобно.. уже совсем народ за баранов держат..
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!