15.05.2016 | 82947 просмотров

ТурбоВАЗы на каждый день

Текст и фото: Максим Маркин
Источник: Drom.ru

21-22 мая в Екатеринбурге пройдет Первый Международный фестиваль тюнинга УралМоторШоу, организатором которого выступает Drom.ru. На нашем портале в Каталоге участников вы можете проголосовать за понравившийся проект в номинации «Выбор пользователей Drom.ru». Сегодня мы представляем несколько экспонатов УралМоторШоу-2016.

Смотрите Каталог заявок на участие в УралМоторШоу и голосуйте за понравившийся проект!


 

Кто бы что ни говорил (мол, начальный уровень, от бедноты, от безысходности), тюнинг продукции «АвтоВАЗа», будь то последние модели или их предшественники из 80-х, всегда предполагает некий инжиниринг. Оригинальные решения, которые не прописаны в анналах производителей спортивного оборудования, а ищутся методом проб и ошибок. Согласитесь, «купить и поставить», заранее зная, что все будет работать, гораздо проще, чем «придумать, адаптировать, поставить, разочароваться» и… потом по новой. Так что перед создателями «горячих» ВАЗов снимаю шляпу. Вне зависимости от того, какими способами они добивались этой «температуры».

Способов-то, в сущности, пара: делать на всем отечественном либо свапить. Есть и нечто промежуточное, когда какие-то узлы/агрегаты/системы остаются родными (понятно, что доработанными), а другие заимствуются. В Челябинске и Екатеринбурге мы познакомились с обоими вариантами.

«Калина» горячая

Это была Kalina Sport в версии с 1,4-литровым двигателем и задними барабанными тормозами, на которую хватило денег. Таковой бы она, наверное, и оставалась, если бы не «досадный» случай — обрыв ремня ГРМ с естественными для этого последствиями в виде загнутых клапанов. Все ремонтируется! Однако взгляд в цилиндры подвел черту под дальнейшей эксплуатацией мотора — поршни в них не сидели, свободно болтались, будто агрегат отмахал полмиллиона огненных верст. И все это при пробеге 62 тыс. км…

Марк Молчанов, владелец Lada Kalina Sport

— Наверное, так бывает у многих — желание оживить автомобиль, сделать его относительно беспроблемным в эксплуатации превратилось в селевой поток идей для тюнинга, который меня уже не отпускает. Ведь не собирался строить ничего подобного. Поменять бы двигатель… А в итоге как-то все закрутилось и продолжается. Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T.

Благодаря чему? Двигатель здесь, пожалуй, самый удачный из вазовских — 21124 (1,6 л.; 16 клапанов). Повторимся, устанавливался не с прицелом на будущую форсировку, а просто потому что хотелось ездить, а не ремонтировать. Но появились 15-е колеса, модернизировалась ходовая часть, там дошло дело и до мотора.

Строить «атмосферу» желания не было, а по турбонаддуву на ВАЗах есть разнообразный опыт — и от «гражданских» тюнеров, и в спорте. В первую очередь была качественно перебрана силовая группа. Марк до первого ремонтного (плюс 0,4 мм) расточил цилиндры. Подобрал нивовские поршни, попутно подогнав их друг к другу по весу и сделав выборку в днище каждого — убрав по 20 «кубиков» с цилиндра. Это для того, чтобы не мудрить с прокладкой ГБЦ и без потери надежности снизить степень сжатия (в данном случае с 10 до 7,5). Само собой, балансировался коленвал и маховик. Тогда же Марк доработал сцепление. Мучиться с керамикой не пожелал, заказал у мастера из Таганрога, специализирующегося на подобного рода тюнинге, корзину с двойными лепестками и диском от Hyundai Accent (рассчитано до 450 сил).

Всем скептикам заметим — и на стандартной (качественно собранной) поршневой с турбонаддувом тольяттинские моторы способны жить «долго и счастливо». Главное, их не передувать в попытке снять совсем уж чумовые показатели. Здесь подбор турбины наряду с компонентами и отстройкой топливной системы решает все.

Турбина здесь — китайская TD05, аналог той, что используется на Impreza WRX STi. Достаточно большая, по причине чего долго раскручивается. В работе с 3700 об/мин. Слишком поздно? Такой характер выбирался не зря — для того, чтобы при резвых стартах не порвать трансмиссию. Но и до этих оборотов «Калина» едет бодро — распредвалы стандартные (кстати, «головка» тоже; никакой дерготни на «низах»), зато топливная система с учетом работы на турбине построена с запасом

Поначалу оказалось, что даже со слишком большим запасом. Ладно, насос на 255 л/ч, но форсунки на 630 «кубиков» на холостом ходу обеспечивали перелив и нестабильную работу. А под полным газом двигатель мог «поедать» 15 и даже 20 л/100 км. И все это никак не настраивалось (процессор «Январь» 7.2) на меньший расход, хотя на одном баре по теоретическим выкладкам двигатель уже тогда развивал 230–250 л.с.

Любопытно, что на турбине этот 21124 прошел уже 20 тыс. км. И все было бы хорошо, если бы однажды не пропало давление масла. Владелец грешил на насос и поменял его, а оказалось, что тому виной залитый Motul, жидкий, как вода. Потом потек сальник у нового насоса… В общем, сейчас появился расход на угар, очевидно, никак не связанный с турбиной

Вот с форсунками от «Эстиайки» на 440 «кубиков» все встало на свои места — мощность не уменьшилась, расход снизился раза в полтора. Другое дело, что сами детали, будучи на 3 мм короче тольяттинских, вставали в вазовскую топливную рейку долго и трудно. Искал в интернете информацию, подбирал уплотнители форсунок, так называемые торики. В итоге все же опустил сопла в камеры сгорания на нужную глубину.

Что же касается самого наддува, то на новых форсунках какое-то время наблюдался «передув» в 1,6 бара. Был сделан вестгейт больше, давление ограничилось 0,8 бара… Словом, работа по настройке продолжается. Итогом ее должно стать значение в 1,2 бара, на котором мощность перевалит за 250 сил

Как же ее переварит трансмиссия? Со сцеплением все ясно — оно с запасом. Но пока и коробка не проявляла признаков выхода из строя. Правда, Марк все-таки слегка модернизировал ее. С главной парой, 3,9:1 вместо 3,7 все ясно — для быстрых стартов. Однако пластина, заказанная в Краснодаре (на юге тюнинг ВАЗов развит особо) и вставшая перед пятой передачей, призвана бороться как раз за ресурс — предотвращать расхождение валов коробки.

Ходовую часть начали дорабатывать еще до подготовки мотора, тем не менее сейчас она ему вполне соответствует. Амортизаторы и пружины, укороченные, по сравнению со штатными, на 70-90 мм, это, если хотите, классика. Интереснее было увидеть передний подрамник и треугольные рычаги.

Подрамник, устанавливаемый на места крепления рычагов, позволяет увеличить угловую жесткость всего передка. То же самое призваны обеспечивать треугольные рычаги, с помощью которых вдобавок можно регулировать кастор

Торсионную балку сзади дополнили пластины, что вывели развал в минус один градус. Как вариант на будущее — независимая конструкция, пока не нужная и дорогая. Вот по тормозам окончательная конфигурация, похоже, сложилась.

Спереди и сзади дисковые тормоза от производителей, тюнинг-комплектующих, но не без доработки. Так, передние диски в первом варианте были перфорированными — лопнули после интенсивного торможения. Теперь стоят без перфорации. Суппорты там от «ГАЗели», а колодки, как ни странно, подошли от Honda Legend
При силовом тюнинге остается место вещам, просто делающим эксплуатацию автомобиля приятной. В частности, гидроупорам капота
В функциях комбинации приборов с бортовым компьютером — замеры скорости и время ее набора, а также возможность диагностики и сброса ошибок

Вазовский двигатель, турбина, импортные форсунки, родная коробка и масса отечественных комплектующих — таков один из самых распространенных рецептов постройки заряженной «Лады». Другой — чистый свапинг, когда от ВАЗа остается одна обертка, а все основные агрегаты заимствуются у «японцев», изредка у «европейцев». Третий вариант, как мы говорили, это симбиоз российского с зарубежным. Иной раз даже более интересный, нежели полный SWAP силовой установки, поскольку совместить разные агрегаты или чужую подвеску с кузовом еще надо постараться.

Сборная Россия — Япония

Она привлекает еще внешне, даром что это всего лишь «восьмерка» далекого 1988 года выпуска. Дело не в обвесах, хотя если за таковые считать развитую переднюю и заднюю защиты и коробы порогов, то… уже нечто оригинальное. Прежде всего внимание на себя обращают 17-дюймовые колеса с «резиной» размерности 205/50, которые ну никак не должны были войти в стандартные «восьмерочные» арки. Что ж, нужно разбираться.

Иван Пульников, хозяин ВАЗ-2108

— В семье два автомобиля, один для передвижения, «восьмерка» — для души. Покупалась специально под постройку, как недорогое сырье для тюнинга. Принцип форсировки двигателя был известен уже тогда — турбина. Но все компоненты складывались в единое целое по мере создания. А то, что так далеко зайду по части трансмиссии и подвески, я, естественно, не предполагал.

Мотор в этой 2108 редкий 1,8-литровый 21128, хотя собран с теми же нивовскими поршнями с такой же, для снижения степени сжатия (8,3), выборкой на днище. Коленвал от двигателя 1,6, распредвалы стандартные, в «головке» разве что слегка отшлифованы каналы. Словом, тот же подход. Однако составляющие, обеспечивающие мощность, иные.

Турбина — узел от Mazda CX-7. Топливный насос — от субаровского EJ25 с производительностью более 400 л/ч. Форсунки — с тойотовского 2,4-литрового 2AZ-FE. Хотя сейчас их уже не хватает, очевидно, встанут от Impreza WRX STi.

Говорить о большой мощности не приходится, да она при начале постройки и не нужна была. Хотелось получить органичный автомобиль, надежный и приятный при каждодневном использовании. Поэтому при давлении в 0,8–0,9 бара двигатель развивает порядка 160–170 сил. Турбина включается в работу к 3000 об/мин. На данный момент и в такой конфигурации мотор прошел более 45 тыс. км. Расход масла есть, но в свете современных «достижений» на ниве турбоагрегатов сравнительно небольшой — 1,5–2 л/10 тыс. км

Больше еще с самого начала форсирования мотора пришлось переживать за коробку. Парадокс, у кого-то родная трансмиссия ходит долго. Иван же перебрал все существующие отечественные тюнинг-киты и пришел к выводу — надо подыскивать импортный агрегат. Тем более что как-то незаметно закралась мысль о повышении давления наддува до полутора бар и, соответственно, увеличения мощности. Пока этого не произошло, но коробка уже способна без проблем справиться с будущим зарядом. Ведь она — от Lancer Evo VI!

Как стыковалась с двигателем? Обычно в таких случаях выполняется переходная пластина, позволяющая совместить крепления двух агрегатов. Увы, размеры мицубисиевской коробки не позволили сделать этого. Тогда на нее были наварены дополнительные крепления. Трансмиссия от Evo не только определила надежную работу с моментом — межколесным самоблокирующимся дифференциалом подняла ходовые качества на новый уровень. Между тем, в ней присутствовал угловой редуктор для привода задних колес и блокируемый межосевой дифференциал. Как не воспользоваться!

На «АвтоВАЗе» массовую полноприводную модель так и не создали. В частном порядке это сделать, безусловно, проще. Ивану для того, чтобы перевести «восьмерку» на 4WD, пришлось подыскать редуктор и заодно «переосмыслить» всю заднюю подвеску.

Задний редуктор вместе с карданным валом и подвесным подшипником (справа) — от Mitsubishi Airtrek. Увы, без блокировки межколесного дифференциала. Чтобы посадить его под кузов, пришлось отказаться от полузависимой балки, сварить оригинальный подрамник, а рычаги подвески заимствовать у Camry предыдущего поколения. Что любопытно, амортизаторы и пружины остались штатными, «восьмерочными»
Поскольку все ступицы вазовские (сзади теперь стоят передние), понадобилось соединение приводных валов. Спереди это выглядит так: шлицевая часть в коробке мицубисиевская, внутренняя граната уже тольяттинская. Сзади приводы стыковались по самому валу
Тормоза, проглядывающие через 17-дюймовые диски (чтобы разместить их, переделывались колесные арки), тоже hand made. Спереди от Nissan Laurel, сзади — передние ГАЗ-3110

«Колхоз»? От бедноты, от безысходности? А едут-то автомобили неплохо. Даром что на низкопрофильной «резине» (в случае с «Калиной» еще и на укороченных стойках), но не слишком жестко и без рвущего слух прямоточного рева. Само собой, с приятным турбоподхватом, до которого вполне динамичный, но без «нервов», разгон. И в этом контексте уже не принципиально, каким способом получен такой результат — тюнингом отечественного, «свапом» или чем-то промежуточным.


Смотрите Каталог заявок на участие в УралМоторШоу и голосуйте за понравившийся проект!

Подать заявку на участие в УралМоторШоу-2016


 

Фотобонус

Комментарии

 
brn
Сообщений: 6049
171
183
Ответить
Колян
Санкт-Петербург
крутые машинки получились.
285
209
Ответить
  
Наковузнекц
Сообщений: 11902
8ка 4wd вещь!
1001
54
Ответить
FarEast©
Находка
Тазы,но сделаны с умом) хозяевам ухоженных машин однозначно респект!)
664
36
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19812
импортозамещение в деле
Продам уши от мертвого осла.
208
59
Ответить
Рт72
Тюмень
Восмера, классная!!!
358
49
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3212
Восемь прям ваще тема)))
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-был,приус-30
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
247
43
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1176
8ка довольно гармонично выглядит! А едет наверное совсем клёво
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
257
32
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19812
смущает только двигатель и коробка которые в масле
Продам уши от мертвого осла.
161
27
Ответить
   
УФА
Сообщений: 812
Не плохо так то.
28
25
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
ПАЛАСИО:
смущает только двигатель и коробка которые в масле
Ну в тазу всегда так
151
41
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
Начинается,коробка от лансера,редуктор от митсубы...Надо еще мотор с карданом от субаря,ходовку от ская 34го,один кузов оставить с шильдиком таз,не ну а что тазы валят же?
281
89
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
166
222
Ответить
 
Сообщений: 4582
Марк ))).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
54
21
Ответить
   
Сообщений: 591
Возьмите пацанов на работу в Тольяти...
Я проголосовал не за того...
304
17
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13297
Вот это интересно! Молодцы мужики!!
74
12
Ответить
 
Сообщений: 4582
Калинищеее.. зверь
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
64
68
Ответить
 
ЕАЭС
Сообщений: 171
Восьмера хороша.. выпускали бы такие в стоке на ВАЗе! Хозяин молодец, завидую по-хорошему что у человека есть время на такое хобби!
166
10
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
DonMof:
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
Ну подумай сам головой,взять обычный таз,126 мотор,так любимый дрочерами,кованые поршня все дела,турбина ОПЯТЬ с субаря,ну получишь ты 400 сил,пусть оно кипит через 2 минуты наваливания,потому что радиатор кулер закрывает,пусть кузов играет,пусть ходовка с кпп трещит.Ладно.400 сил на моторе 320 на колесах.Привод передний,резина широкая какая только влезла.И марк на 2джее,которому просто ткнули твинскрол турбу и поменяли мозги.В стоке там 280 кобыл,с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.Марк на старте падает на ***у и уезжает в точку.Таз падает на ***у и 5 сек шлифует.Видел все своими глазами,ни один турботаз какой бы он ни был не объедет никогда нормального не вшатаного маркообразного с мотором 2 джейзет гте с небольшими доработками.Причем доработки марка:Мотор с косой контракт 80-100к,турба контракт около 15-18к,кулер около 6-8к.Стоимость постройки таза даже считать не буду,улетает за 300к.Причем марк на бустапе отходит не напрягаясь 250-300к а таз развалится на 1.4 баре(да столько нада дунуть для 400 сил) через 50к максимум,если не насиловать еще.Тут и спорить нечего,всем все и так ясно
365
133
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27727
DonMof:
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
Бомбануть может только у людей, не интересующихся достижениями "объезжальщиков" в западной части страны.
А остальные прекрасно знают, что есть реально быстрые ВАЗы.
Которые легко "проезжают" как стоковых Туреров, так и бустапнутых.
"Рвущие" не только Тойоты, но и Porsche 911 Turbo.
Другое дело, что задешево такой болид не построишь.
Это тоже ни для кого не секрет в общем-то.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
167
48
Ответить
  
Сообщений: 12039
«Колхоз»? От бедноты, от безысходности? именно так. пока весь цивилизованный мир движется вперёд, мы модернизируем телеги из прошлого. https://www.youtube.com/watch?...
111
91
Ответить
 
Россия, Воронеж
Сообщений: 4462
И как эти чудеса в ГАИ оформлены? Внесение изменений в конструкцию по-нормальному или проверяется и сертифицируется или ездит только по треку. Или тут как обычно - на безопасность окружающих пофигу и контроля никакого нет ибо бардак?
Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
Crown JZS-175 (был)
Honda Fit X, GE-8
79
67
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
FedorFZ:
И как эти чудеса в ГАИ оформлены? Внесение изменений в конструкцию по-нормальному или проверяется и сертифицируется или ездит только по треку. Или тут как обычно - на безопасность окружающих пофигу и контроля никакого нет ибо бардак?
Именно так.Как обычно
52
8
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 20771
AdRenaliZe:
Да хоть с помойки хоть со свалки,зато оно ездит быстро мягко комфортно и надежно,в отличие от таза не из помойки со свежим мотором 80х годов разработки
А чего все такое контрактное, если все такое надежное? ))
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
78
20
Ответить
Денис
Екатеринбург
8- ка тема ,видел вживую и не раз,в екб на уралмаше
17
11
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
~Andy~:
А чего все такое контрактное, если все такое надежное? ))
Ну контракт тупо надежнее китая,а оригинал,что уж темнить,дороговат с текущим курсом доллера.
42
12
Ответить
Александр
Владивосток
DonMof:
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
Не надо быть ДВикспертом, досточно уметь читать... Все эти корчи построены на японских запчастях - турбо от маздо, 4вд от митсубисо. Там русского-то... А на том что русское оно ед 15сек до 100км/ч
97
49
Ответить
 
Россия, Воронеж
Сообщений: 4462
Кот-обормот:
Восьмера хороша.. выпускали бы такие в стоке на ВАЗе! Хозяин молодец, завидую по-хорошему что у человека есть время на такое хобби!
Хобби отличное. Плохо только, что подобное на ДОП-ах ездит...
Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
Crown JZS-175 (был)
Honda Fit X, GE-8
8
9
Ответить
Александр
Владивосток
AdRenaliZe:
Ну подумай сам головой,взять обычный таз,126 мотор,так любимый дрочерами,кованые поршня все дела,турбина ОПЯТЬ с субаря,ну получишь ты 400 сил,пусть оно кипит через 2 минуты наваливания,потому что радиатор кулер закрывает,пусть кузов играет,пусть ходовка с кпп трещит.Ладно.400 сил на моторе 320 на колесах.Привод передний,резина широкая какая только влезла.И марк на 2джее,которому просто ткнули твинскрол турбу и поменяли мозги.В стоке там 280 кобыл,с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.Марк на старте падает на ***у и уезжает в точку.Таз падает на ***у и 5 сек шлифует.Видел все своими глазами,ни один турботаз какой бы он ни был не объедет никогда нормального не вшатаного маркообразного с мотором 2 джейзет гте с небольшими доработками.Причем доработки марка:Мотор с косой контракт 80-100к,турба контракт около 15-18к,кулер около 6-8к.Стоимость постройки таза даже считать не буду,улетает за 300к.Причем марк на бустапе отходит не напрягаясь 250-300к а таз развалится на 1.4 баре(да столько нада дунуть для 400 сил) через 50к максимум,если не насиловать еще.Тут и спорить нечего,всем все и так ясно
Все верно сказал)) Можно и на газонокосилке вешку дернуть. Но только ввалить в газонокосилку пару лямов чтоб раскочегарить 50кубвый мотор до 1000лс ну и хватит ее на один заезд)) Также и с тазохламом
85
63
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14057
обычное ГБО воткнуть - через семь кругов ада прогонят. А тут на те, турбина, да ещё и 4 ВД - на первом же ТО должны завернуть.
Ну и ясен пень, машины теперь "неснимайки".
Рено Дастер 2л АКП
44
21
Ответить
  
Сообщений: 10344
Ребята молодцы!
23
11
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3344
молорики ребята.
13
8
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19812
cnupum:
Возьмите пацанов на работу в Тольяти...
в Тойоту, чтобы рассказали им про турбодвигатели
Продам уши от мертвого осла.
47
28
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Александр:
Не надо быть ДВикспертом, досточно уметь читать... Все эти корчи построены на японских запчастях - турбо от маздо, 4вд от митсубисо. Там русского-то... А на том что русское оно ед 15сек до 100км/ч
там русского-то - машина, мотор, трансмиссия. Турбина и впуск от других машин - мелочь какая-то.
Ребятам респект за рукастость. А вы сами то можете похвалиться созданием чего нибудь подобного же?
67
30
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
Mtk:
там русского-то - машина, мотор, трансмиссия. Турбина и впуск от других машин - мелочь какая-то.
Ребятам респект за рукастость. А вы сами то можете похвалиться созданием чего нибудь подобного же?
Это не нужно,если можно купить Skyline GT-R и ездить как человек,ну или Mersedes C-klasse AMG или BMW M-series кому что нравиться
27
79
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41976
как у всех Тазов и прочих отечественных авто снизу все в масле...зато евро 5 :)
.
56
24
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Восьмерка просто класс! Жаль, что все нормальные ВАЗы приходят к нам только из матрицы.....
5
8
Ответить
андрей
Барнаул
все ниче, но как они умудрились опустить сопла форсунок в камеры сгорания на нужную глубину, ума не приложу.
31
3
Ответить
    
Дальний Восток - Краснодар
Сообщений: 1112
А мне понравились эти тачки.Особенно восьмерка. Ребята собрали свои гонки сами. Уважаю людей с прямыми руками и мозгами. Главное чтобы пружины не пилили.)))
72
6
Ответить
    
землянин
Сообщений: 42851
Дать кокса и снять нагар!Оооо!)
Народу пончиков и зрелищ.чиновникам элите-бабла,афшоры,.лядей и ...
3
 
Ответить
Андрей
Назарово
Злые какие все . При любом раскладе эти люди хороши в том чем занимаются и это главное я считаю . А развалится это чудо или нет это уже другое дело. Лишь бы ошметками людей не покалечило и ладно.
78
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 21
Тазы валят!
24
45
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
ПАЛАСИО:
импортозамещени е в деле
)))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
9
7
Ответить
   
Сообщений: 861
Tazodrocher:
Тазы валят!
но недолго!
44
19
Ответить
Сергей
Благовещенск
МОЛОДЦЫ конечно. Но чтобы КАЛИНА обходила Tourer V и Caldina GT-T -ЭТО ТОЧНО НЕ ТАК, Спросите любого на дальнем востоке - УМРУТ СО СМЕХУ.
78
83
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1448
Молодцы
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
11
3
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
На ютуб есть такой жорик ревазов. Поначалу тазы возносил до небес,турбовые.Но сделав себе турбокорч из 13,****...сь с ним он изменил своё мнение.Особенно после того как прокатился на чайнике турбовом,который даже будучи в возрасте ведёт себя как автомобиль,а не как турбоваз-не греется,турбина работает как надо,можно делать много заездов и всё работает как часики.Помню жорик после чайзера ох...ий сидел,видно что стереотипы сломаны у чела,ведь можно просто ездить и не е..ть себе мозг всякими настройками,постоянным ремонтом и т.п.

данным владельцам респект,учитывая их местоположение.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
96
25
Ответить
paradise
Где дороги или хотя бы направления? Тундра кругом однако!😑
4
5
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6014
DonMof:
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
Зёма, вот стыдно за тебя, первый начал розжиг...зачем? Может и не бомбануло бы...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
35
2
Ответить
   
Сообщений: 536
Сергей:
МОЛОДЦЫ конечно. Но чтобы КАЛИНА обходила Tourer V и Caldina GT-T -ЭТО ТОЧНО НЕ ТАК, Спросите любого на дальнем востоке - УМРУТ СО СМЕХУ.
Умрут со смеху,когда ЭТА Калина не обойдёт,а облетит их...именно ЭТА Калина,а обычная Калина2 на автомате JATCO обойдёт какой нибудь маркообразный с двухлитровым BEAMS.
50
52
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 16318
Из риторических...

Почему на АвтоВАЗе вполне известные вещи не делают?!
7
5
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2709
AdRenaliZe:
Ну подумай сам головой,взять обычный таз,126 мотор,так любимый дрочерами,кованые поршня все дела,турбина ОПЯТЬ с субаря,ну получишь ты 400 сил,пусть оно кипит через 2 минуты наваливания,потому что радиатор кулер закрывает,пусть кузов играет,пусть ходовка с кпп трещит.Ладно.400 сил на моторе 320 на колесах.Привод передний,резина широкая какая только влезла.И марк на 2джее,которому просто ткнули твинскрол турбу и поменяли мозги.В стоке там 280 кобыл,с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.Марк на старте падает на ***у и уезжает в точку.Таз падает на ***у и 5 сек шлифует.Видел все своими глазами,ни один турботаз какой бы он ни был не объедет никогда нормального не вшатаного маркообразного с мотором 2 джейзет гте с небольшими доработками.Причем доработки марка:Мотор с косой контракт 80-100к,турба контракт около 15-18к,кулер около 6-8к.Стоимость постройки таза даже считать не буду,улетает за 300к.Причем марк на бустапе отходит не напрягаясь 250-300к а таз развалится на 1.4 баре(да столько нада дунуть для 400 сил) через 50к максимум,если не насиловать еще.Тут и спорить нечего,всем все и так ясно
88
25
Ответить
Тимур
Улан-Удэ
Рукастые парни! Удачи вам и вашим новым начинаниям!
19
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27727
Сергей:
МОЛОДЦЫ конечно. Но чтобы КАЛИНА обходила Tourer V и Caldina GT-T -ЭТО ТОЧНО НЕ ТАК, Спросите любого на дальнем востоке - УМРУТ СО СМЕХУ.
По ВАЗиям богатый опыт доработок накоплен. Нужно учитывать, что их активно катали в автоспорте, а там машину перерабатывали комплексно. Поэтому нормально "заряженый" ВАЗ легко даст "прикурить" стоковым и не совсем стоковым "легендам" (что японским, что немецким) на раз-два. Хоть на квотере, хоть на кольце.

P.S.: Был свидетелем, как "восьмерка" со стоковым карбовым мотором "отодрала" на трассе немецкую "легенду" - Гольф-2 ГТИ. "Восьмак" был старый, ржавый, но с доработанной подвеской, на Саксах.
Гольфа обошли, его этот факт сильно "закусил", но догнать ВАЗик Фолькс не смог, как не старался.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
58
24
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 869
Сергей:
МОЛОДЦЫ конечно. Но чтобы КАЛИНА обходила Tourer V и Caldina GT-T -ЭТО ТОЧНО НЕ ТАК, Спросите любого на дальнем востоке - УМРУТ СО СМЕХУ.
Да нет, со смеху не умрут, потому что они прекрасно знают, как едут злые Тазы.....Тут сток бессилен(((
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
34
10
Ответить
  
Сообщений: 11590
Если единственный плюс этих тачек в том что они кого то там могут обогнать,то нафиг они не вперлись с своими турбинами.
Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
30
21
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27727
olek:
Умрут со смеху,когда ЭТА Калина не обойдёт,а облетит их...именно ЭТА Калина,а обычная Калина2 на автомате JATCO обойдёт какой нибудь маркообразный с двухлитровым BEAMS.
Так и "японцы" есть не только отжатые. Их тоже, бывает, грамотно дорабатывают.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
24
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 653
AdRenaliZe:
Это не нужно,если можно купить Skyline GT-R и ездить как человек
Попробуй, купи Skyline, даже не GT-R, просто скай, и попробуй не тратить на него деньги. Просто ездить, без тюнячек....
Мой отзыв: Nissan Skyline 1999
54
6
Ответить
Юрий
Казачинское
мышиная возня
20
17
Ответить
  
Сообщений: 360
смысла нет заниматься тюненгом вазов
Такая только у меня и у Майкла Джексона
26
33
Ответить
    
Сообщений: 1467
фото на корточках перед турботазом это как "лук" для хипстера
16
10
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
я конечно всё понимаю,но зачем ставить яповские запчасти на тазз? зачем пилят пружины на приоры и пр. лабуду? просто ради прикола?чтобы начинка была от ино, а наруж от вазия???хоть убей но никак не могу понять! в чём смысл?объясните кто-нибудь!!!
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
29
43
Ответить
смысл ускорять жестянные дрова???чтоб когда об стену епнуться не успеть боль почувствовать?
41
21
Ответить
emirovod:
я конечно всё понимаю,но зачем ставить яповские запчасти на тазз? зачем пилят пружины на приоры и пр. лабуду? просто ради прикола?чтобы начинка была от ино, а наруж от вазия???хоть убей но никак не могу понять! в чём смысл?объясните кто-нибудь!!!
чтоб никто не догадался
14
5
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
Monstacrack V:
Да нет, со смеху не умрут, потому что они прекрасно знают, как едут злые Тазы.....Тут сток бессилен(((
злые то они злые. но на каждый день турботаззы вряд ли подойдут в отличие от прулек.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
35
20
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
-:
чтоб никто не догадался
видел на ютубе как мужик из ваз 2104 сделал корч,с начинкой от скалы( скайлайн). так вот мужичёк живёт в израиле и натягивает всякие бэмэвэ и пр. стандартную шёлупонь в стоке. но!!! на каждый день этот корч явно не подойдёт! почему-то до многих не доходит, что если в вазий поставить начинку от нивы(поршня и распредвалы),сделать расточку,поставить турбину,то ресурс окажется много нижее тех же контрактных яповских прульных агрегатов(движки и коробасы).

ведь даже в ниву ставя турбинку вы сокращаете и без того небольшой ресурс двигуна.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
22
24
Ответить
  
Сообщений: 360
Курлык:
По тебе заметно, что глупый.
Курлык он и в африке Курлык. Какой человек в здравом уме начнет тюненговать таз?
Такая только у меня и у Майкла Джексона
19
36
Ответить
  
Сообщений: 360
Я понимаю когда берут старые копендосы/шестерки, чтобы тренироваться в дрифте ибо не жалко на столб намотаться
Такая только у меня и у Майкла Джексона
14
13
Ответить
    
Калининград, Тридевятый
Сообщений: 1916
мне этого не понять...
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
11
10
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
космос:
Курлык он и в африке Курлык. Какой человек в здравом уме начнет тюненговать таз?
скорее это для прикола)) по тому же ютубу видел как в запор поставили двиг от мото хаябуса,так запор тот ещё фору даст всяким прулькам.но об ресурсе конечно ни слова)) так и получается,что вазий даёт прикурить ино- но потом требуется капиталка) а ино и дальше ездиют без особых проблем.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
16
16
Ответить
  
Сообщений: 360
emirovod:
скорее это для прикола)) по тому же ютубу видел как в запор поставили двиг от мото хаябуса,так запор тот ещё фору даст всяким прулькам.но об ресурсе конечно ни слова)) так и получается,что вазий даёт прикурить ино- но потом требуется капиталка) а ино и дальше ездиют без особых проблем.
ну только если так
Такая только у меня и у Майкла Джексона
6
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4680
Лансер VI 4вд занятная тачка. Мало их только
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
13
2
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1211
космос:
ну только если так
ведь согласитесь прикольно,когда какой-нибудь бэмэвэ стоит рядом на квотере с тазиком и думает что он бог! и когда таззий делает его с первых же сотых долей секунд))

но! не надо забывать,что таззий это корч, а бэмэвэ и пр. ино машины на каждый день.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
19
9
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17271
FedorFZ:
И как эти чудеса в ГАИ оформлены? Внесение изменений в конструкцию по-нормальному или проверяется и сертифицируется или ездит только по треку. Или тут как обычно - на безопасность окружающих пофигу и контроля никакого нет ибо бардак?
ну Вы бы еще спросили как эти машины техосмотр проходят...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
21
4
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17271
В итоге все же опустил сопла в камеры сгорания на нужную глубину.
куда-куда, простите? там что, непосредственный впрыск внезапно появился? тогда про ТНВД расскажите
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
14
4
Ответить
     
Сообщений: 68
А что прикольный результат в конце получается, впечатляет! Только мне кажется, что в тюнинге отечественного автопрома главное это сам процесс - как приладить ту или иную запчасть от иномарки, чтобы он (отечественный автопром) уделал эту самую иномарку, с которой этой запчасти и были сняты:) Вот сам процесс поиска технических решений вдохновляет, а для каждодневной эксплуатации все же лучше уже давно проработанные решения от известных производителей с репутацией. Ну а когда, нечто подобное соберут на полностью отечественных агрегатах промышленного производства можно только порадоваться будет!
28
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17271
emirovod:
видел на ютубе как мужик из ваз 2104 сделал корч,с начинкой от скалы( скайлайн). так вот мужичёк живёт в израиле и натягивает всякие бэмэвэ и пр. стандартную шёлупонь в стоке. но!!! на каждый день этот корч явно не подойдёт! почему-то до многих не доходит, что если в вазий поставить начинку от нивы(поршня и распредвалы),сделать расточку,поставить турбину,то ресурс окажется много нижее тех же контрактных яповских прульных агрегатов(движки и коробасы).
ведь даже в ниву ставя турбинку вы сокращаете и без того небольшой ресурс двигуна.
да пофигу ресурс. блок цилиндров для мотора 21124 новый стоит 22 тыр.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
20
9
Ответить
sss1sss
Кемерово
Из*****а и палок. Поэтому и войну выиграли, поэтому и до сих пор не передохли, Слава великому народу!!!
19
5
Ответить
    
Нефтекамск
Сообщений: 63
Молодцы парни,хоть как то развивают отечественный автопром,завидую им по белому!"Восьмера" конечно зачетная,на такой и на работу по трассе и на рыбалку можно сгонять!Да и к ресторану не стремно подъехать ;)
12
8
Ответить
Хорошечно
5
 
Ответить
H.Fit.
Анапа
Традиционно.
14
7
Ответить
emirovod:
я конечно всё понимаю,но зачем ставить яповские запчасти на тазз? зачем пилят пружины на приоры и пр. лабуду? просто ради прикола?чтобы начинка была от ино, а наруж от вазия???хоть убей но никак не могу понять! в чём смысл?объясните кто-нибудь!!!
Спроси тех кто готовит машины для гонок. У тех же гоночных КАМАЗов с серийными общее только то кабина похожая и шильдик, а все остальное импортное.
13
7
Ответить
     
Сообщений: 68
Alex Diver:
Спроси тех кто готовит машины для гонок. У тех же гоночных КАМАЗов с серийными общее только то кабина похожая и шильдик, а все остальное импортное.
Даже спрашивать не надо - вики и так все знает https://ru.wikipedia.org/wiki/... Однако гоночный КАМАЗ с двигателем от "холодильника" - это звучит!:-)
7
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Молодцы ребята. Рукастые. У нас много тех кто любит и модернизирует свои автомобили. Мой сын постоянно улучшает и модернизирует Ауди 100 1992г. Поменял салон на кожаный, бежевый с электрорегулировками, рулевую колонку, руль, фары, поставил омыватель фар, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, неделю назад поставил панель приборов с Ауди S6. Машина хоть и 25ти лет отроду, а выглядит лучше, чем 3-5 летние.
20
25
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8510
Mtk:
там русского-то - машина, мотор, трансмиссия. Турбина и впуск от других машин - мелочь какая-то.
Ребятам респект за рукастость. А вы сами то можете похвалиться созданием чего нибудь подобного же?
У нее рвущий стоковый полусидан. На палке. Фил да пава.
MCV30
6
3
Ответить
     
Сообщений: 68
Немцы рулят.:
Молодцы ребята. Рукастые. У нас много тех кто любит и модернизирует свои автомобили. Мой сын постоянно улучшает и модернизирует Ауди 100 1992г. Поменял салон на кожаный, бежевый с электрорегулировками, рулевую колонку, руль, фары, поставил омыватель фар, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, неделю назад поставил панель приборов с Ауди S6. Машина хоть и 25ти лет отроду, а выглядит лучше, чем 3-5 летние.
Настоящие, старые, правильные и "неодноразовые" немцы рулят! Но только с завода и в стоке, а "колхозный" тюнинг при при переделке их из А6 в S6 их убивает наповал:)
11
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8510
Tazodrocher:
Тазы валят!
В ТАЗы - да, валят.
MCV30
19
20
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Alexeyuts:
Настоящие, старые, правильные и "неодноразовые" немцы рулят! Но только с завода и в стоке, а "колхозный" тюнинг при при переделке их из А6 в S6 их убивает наповал:)
Чем? То что появился бортовой компьютер, шкалы приборов изменили цвет? Это убило "старого немца". Привыкли к минимальному комфорту, и по привычке у вас ретро машины должны быть с минимальными удобствами. А если все родное ставится с машин более высокой комплектации "американца". Это по вашему убивает машины?
10
9
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
AdRenaliZe:
...Видел все своими глазами,ни один турботаз какой бы он ни был не объедет никогда нормального не вшатаного маркообразного с мотором 2 джейзет гте с небольшими доработками.
А я видел своими глазами наоборот. Когда би-турбовая ВАЗовская "шестёрка" с 600 л.с. (приоровский блок) под капотом всех надрала.
Квотер за 11 сек. проезжает (наравне с младшими спортбайками 600-ками, если что).
P.S.: Ресурс - это другой вопрос, к спортивному снаряду это не очень применимо))
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
28
4
Ответить
     
Сообщений: 68
Немцы рулят.:
Чем? То что появился бортовой компьютер, шкалы приборов изменили цвет? Это убило "старого немца". Привыкли к минимальному комфорту, и по привычке у вас ретро машины должны быть с минимальными удобствами. А если все родное ставится с машин более высокой комплектации "американца". Это по вашему убивает машины?
Да именно убивает. Хочешь выглядеть "круче" в глазах окружающих - покупай S6, а не пытайся приклеить шильдик AMG на обыкновенный G350. Для МСК - это уже в порядке вещей, не думал что и в Ебурге уже так. Предпочитаю аутентичные вещи, а не сборные "колхозные" солянки. Но это мой взгляд на вещи. ИМХО.
14
10
Ответить
    
Москва
Сообщений: 56
впихнуть не впихуемое.колхоз тюнинг
10
13
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Alexeyuts:
Да именно убивает. Хочешь выглядеть "круче" в глазах окружающих - покупай S6, а не пытайся приклеить шильдик AMG на обыкновенный G350. Для МСК - это уже в порядке вещей, не думал что и в Ебурге уже так. Предпочитаю аутентичные вещи, а не сборные "колхозные" солянки. Но это мой взгляд на вещи. ИМХО.
Если ты олигарх или сын олигарха, то можешь себе позволить купить древний аппарат в максималке, который требует обслуживания на уровне премиальных марок, а то и больше. Для Ауди 100 кватро это достаточно большие деньги, которые молодые ребята ещё не заработали. Речь идет не о шильдиках, а улучшении комфорта в автомобиле. Причем все берется с аналогичных машин более высокой комплектации. Приклеивают шильдик только пацаны, а настоящий владелец автомобиля улучшает и следит за автомобилем.
Если я в своей Ауди А3 заменил салон с обыкновенного на тряпке на спортивный кожаный с электрорегулировками, а также поменял светлый потолок на черный, то убил машину? Я делаю с машиной то что мне нравится, что бы мне было более комфортно, этим я убиваю машину? Бред!!!!.
22
8
Ответить
     
Сообщений: 68
Немцы рулят.:
Если ты олигарх или сын олигарха, то можешь себе позволить купить древний аппарат в максималке, который требует обслуживания на уровне премиальных марок, а то и больше. Для Ауди 100 кватро это достаточно большие деньги, которые молодые ребята ещё не заработали. Речь идет не о шильдиках, а улучшении комфорта в автомобиле. Причем все берется с аналогичных машин более высокой комплектации. Приклеивают шильдик только пацаны, а настоящий владелец автомобиля улучшает и следит за автомобилем.
Если я в своей Ауди А3 заменил салон с обыкновенного на тряпке на спортивный кожаный с электрорегулировками, а также поменял светлый потолок на черный, то убил машину? Я делаю с машиной то что мне нравится, что бы мне было более комфортно, этим я убиваю машину? Бред!!!!.
У каждого свои "тараканы" в голове - про свои я поведал, а Вы про свои:)
5
9
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
Немцы рулят.:
Если ты олигарх или сын олигарха, то можешь себе позволить купить древний аппарат в максималке, который требует обслуживания на уровне премиальных марок, а то и больше. Для Ауди 100 кватро это достаточно большие деньги, которые молодые ребята ещё не заработали. Речь идет не о шильдиках, а улучшении комфорта в автомобиле. Причем все берется с аналогичных машин более высокой комплектации. Приклеивают шильдик только пацаны, а настоящий владелец автомобиля улучшает и следит за автомобилем.
Если я в своей Ауди А3 заменил салон с обыкновенного на тряпке на спортивный кожаный с электрорегулировками, а также поменял светлый потолок на черный, то убил машину? Я делаю с машиной то что мне нравится, что бы мне было более комфортно, этим я убиваю машину? Бред!!!!.
Лично для Вас по отношению к Вашему авто - это всё улучшения. Но для следующего владельца - это колхоз.
Вот старые авто больше всегда ценятся в полностью оригинальном состоянии. И любые изменения только уменьшают его ценность.
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
13
6
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
ВАЗы валят!
9
7
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Фру:
Лично для Вас по отношению к Вашему авто - это всё улучшения. Но для следующего владельца - это колхоз.
Вот старые авто больше всегда ценятся в полностью оригинальном состоянии. И любые изменения только уменьшают его ценность.
Колхоз это на тазик ставить сидения от МВ, а если оригинальные, то это улучшения. И кто через 30 лет определит комплектацию автомобиля, вернее определить можно, но зачем, если стоит оригинал, только с другой машины. У восстановленных ретро автомобилей родных деталей единицы, а у хорошо восстановленных 100% оригинал, но не родной.
5
11
Ответить
     
Сообщений: 68
Немцы рулят.:
Колхоз это на тазик ставить сидения от МВ, а если оригинальные, то это улучшения. И кто через 30 лет определит комплектацию автомобиля, вернее определить можно, но зачем, если стоит оригинал, только с другой машины. У восстановленных ретро автомобилей родных деталей единицы, а у хорошо восстановленных 100% оригинал, но не родной.
Ставить в ТАЗ сидения от BMW - это уже ара-тюнинг:) А комплектацию всегда можно по ВИН-коду узнать, но то они и немцы настоящие. Похоже МСК и Ебург находятся в этом плане на разных планетах, если не в разных галактиках:-)
5
8
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
Колхоз, это когда
Немцы рулят.:
...Поменял салон на кожаный.....шкалы приборов изменили цвет...
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
11
5
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Tazodrocher:
Тазы валят!
КУДА???????
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
13
9
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Ray48:
ВАЗы валят!
Быстрей бы отвалили!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
17
11
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
D1511:
8ка довольно гармонично выглядит! А едет наверное совсем клёво
Лишь бы останавливалась своевременно
8
2
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Парни молодцы! Руки, башка на месте! Но нафига козе баян? То бишь колхоз??? Не проще иномарку взять, и нафаршировать?????? Таз прошлый век!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
13
13
Ответить
     
Сообщений: 68
стас-лавр:
КУДА???????
В Японию:)Как эксклюзифф вслед за именитой УАЗ-Буханкой:)
7
3
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2504
Рецепт относительно " недорого " тюнинга:
1) берешь калду гтт за 250, вкладываешь в нее 100-150
2) или парковку турер в за 300-350, вкладваешь аналогично 100-150
Результат: реально мощная и надежная игрушка в умелых руках. Цена вопроса 350-500 тр. А с вазами играются только на западе... Нет прочности кузова - нет смысла ставить наддув. Разложиться наглухо - как два пальца об асфальт 😂😂
Автоателье: перетяжка салона, руля и другое
Prado 95 1KZ-TE, 96г. Привожу в порядок!
23
11
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2504
Марковку блин!!!
Автоателье: перетяжка салона, руля и другое
Prado 95 1KZ-TE, 96г. Привожу в порядок!
3
4
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
emirovod:
я конечно всё понимаю,но зачем ставить яповские запчасти на тазз? зачем пилят пружины на приоры и пр. лабуду? просто ради прикола?чтобы начинка была от ино, а наруж от вазия???хоть убей но никак не могу понять! в чём смысл?объясните кто-нибудь!!!
Как зачем пружины рубить???
Для того чтобы железнодорожные переезды противолодочным галсом преодолевать
ни в каком кино такое не покажут
8
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Alexeyuts:
Ставить в ТАЗ сидения от BMW - это уже ара-тюнинг:) А комплектацию всегда можно по ВИН-коду узнать, но то они и немцы настоящие. Похоже МСК и Ебург находятся в этом плане на разных планетах, если не в разных галактиках:-)
Ты за всю МСК не говори. На Драйве2 ребята с вашего города на Ауди А3 добавили опции, поставили круиз- контроль, сделали складывание зеркал, активировали некоторые функции, поменяли сидения на спортивные с электрорегулировками. Тем самым они убили свои машины? Это точно свои тараканы в голове.
7
7
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2504
С калдой приятный бонус - 4wd 😀
Автоателье: перетяжка салона, руля и другое
Prado 95 1KZ-TE, 96г. Привожу в порядок!
5
2
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Фру:
А я видел своими глазами наоборот. Когда би-турбовая ВАЗовская "шестёрка" с 600 л.с. (приоровский блок) под капотом всех надрала.
Квотер за 11 сек. проезжает (наравне с младшими спортбайками 600-ками, если что).
P.S.: Ресурс - это другой вопрос, к спортивному снаряду это не очень применимо))
ГДЕ? Ссылочку пожалуйста. А то ведь, не поверят. Будьте добры. Хочу на "это" посмотреть!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
5
8
Ответить
     
Сообщений: 68
Немцы рулят.:
Ты за всю МСК не говори. На Драйве2 ребята с вашего города на Ауди А3 добавили опции, поставили круиз- контроль, сделали складывание зеркал, активировали некоторые функции, поменяли сидения на спортивные с электрорегулировками. Тем самым они убили свои машины? Это точно свои тараканы в голове.
Во-первых - не Ты, а Вы. А не знаю как у Вас к незнакомым людям обращаются - а у нас так. Во-вторых - пусть делают что хотят, я не против:) Нет возможности купить сразу что хочется - колхозьте на здоровье, в свое удовольствие. Чем бы дитя не тешилось...:)
7
8
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Alexeyuts:
В Японию:)Как эксклюзифф вслед за именитой УАЗ-Буханкой:)
Ну, если тока так. Покимоны возьмут! Поставят, и будут своих детей пугать!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
5
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 93
Можно по-разному относиться к тюнингу вазов, но калина позитивно выделяется минимумом колхоза во внешнем виде (малость портят дело бампера и наклейки). Обычно же как - если поставил нулевик и прямоток, то надо тут же "скамейку" налепить, корявых обвесов понавесить и попугайской пленкой обтянуть.

У восьмеры вид все же более пацанский - "скамейка", диски уж очень сильно выдают что-то не то и очень похожи на гетто-стайл, какая-то зеленая плесень на заднем стекле, выхлопные трубы... в общем, уже не то.
12
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
Фру:
А я видел своими глазами наоборот. Когда би-турбовая ВАЗовская "шестёрка" с 600 л.с. (приоровский блок) под капотом всех надрала.
Квотер за 11 сек. проезжает (наравне с младшими спортбайками 600-ками, если что).
P.S.: Ресурс - это другой вопрос, к спортивному снаряду это не очень применимо))
Эти машины не для драга и кольца.Написано же турботаз на каждый день.Вот таки марк заряженый более на каждый день чем турботаз,даже по ресурсу да,не говоря уже про комфорт
6
8
Ответить
     
Сообщений: 68
стас-лавр:
Ну, если тока так. Покимоны возьмут! Поставят, и будут своих детей пугать!
Это же Клондайк, Эльдорадо (С Жеглов - "Место встречи изменить нельзя"):)
2
 
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
стас-лавр:
ГДЕ? Ссылочку пожалуйста. А то ведь, не поверят. Будьте добры. Хочу на "это" посмотреть!
Ютуб в помощь. Навскидку, на странице Воротникова есть что-то похожее: https://www.youtube.com/watch?v... На соревнованиях есть результаты и посерьезней.
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
4
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
5
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
стас-лавр:
ГДЕ? Ссылочку пожалуйста. А то ведь, не поверят. Будьте добры. Хочу на "это" посмотреть!
В конце видео хорошая таюличка есть: https://www.youtube.com/watch?v... Но это опять же, только с одной страничке в ютубе, и только из Чебоксар. По России есть и побыстрее.
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
4
1
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 574
Уважение ребятам,молодцы!
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
7
 
Ответить
H.Fit.
Анапа
Калина чудная машина,
Четыре колеса,
Есть даже тормоза,
Калина чудная машина,
Бензина аромат,
Я очень нюхать рад!!
13
12
Ответить
    
г.Ульяновск
Сообщений: 50
ПП (передний привод) - это чтоб экономнее было ехать, а не быстрее гонять. Вот пример того, что из ВАЗовских движков запросто можно собрать такое, что обычный ВАЗ и не переварит https://www.drive2.ru/r/lada/4... Лада Калина седан Турбоклассика на газЕ - двиг ВАЗ, ходовка БМВ, задний привод, ибо при стартах ПП естественно шлифовал немилосердно. "Кто не любит АвтовАЗ - тот получит прямо в глаз" - народная мудрость.
Старый ВАЗ бесит иномарки глаз.
Лучшей машиной АвтоВАЗа является Мерседес директора.
5
12
Ответить
   
Нефтекамск
Сообщений: 641
Объедет Калина турера, не объедет, можно долго спорить... Надо и вес учитывать, Калина в 1.5 раза легче Турера.
Corolla Fielder, 1.5 АКПП 2001, Ford Focus C-Max, 2.0 МКПП 2006
14
 
Ответить
дк
Белореченск
Калина вещь! Подписан на нее на Д2, интересный БЖ.
6
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Зубило круче!!!
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Основная черта всех вазов, это распорка между стойками. Видать кузов хиленький и нагрузку плохо держит.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
5
16
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Меня всегда удивляют простые вещи. Пластина в коробке, тормоза от волги, подрамник и тд и тп.
Ну почему на заводе, изначально не ставить все эти нужные и полезные вещи в стоке???? Ведь это копеечная тема в опте, но машины получаться более надёжные и технологичные.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
10
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2004
Сколько там в этих тазах? в одном 250 сил в другом 170? Значит им ровня будут:
калина 250 сил = турикВ (ну или кто там) ~900 сил.
восьмерка 170 = турикВ ~600 сил.
Вздернут тогда эти тазы туриков таких?

Когда вы уже поймете разницу. Смысл равнять сток турика с тюненным и увеличенным по мощности от СТОКА тазиком в 3-4 раза??? Мозги у вас проснутся?? Если к моей хонде подъедет тазик такой то я скажу "либо сток на сток, либо иди отсюда". Не задумывались что ровней стоку должен быть сток? а не так что один на стоке, другой в 4 раза мощней? Или у вас главное только цифры лошадей? Да и русского у этих тазов от силы кусочки кузовни остались и доки.
Honda Prelude 5-generation BB5 99г
Honda Prelude 2-generation AB5 86г
Мой отзыв: Honda Prelude 1999
21
19
Ответить
     
петровск-камчатский
Сообщений: 91
овощ эдишн
4
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 653
Yxta:
Основная черта всех вазов, это распорка между стойками. Видать кузов хиленький и нагрузку плохо держит.
Не обязательно. С распоркой на передних стаканах машина тупо рулится острее. Почувствовал я на себе вялость руля, когда распорку заводскую снял. Неее, нафиг. Распорка должна быть.
10
 
Ответить
FarEast©
Находка
DonMof:
"...Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T...."
Сейчас у владельцев бомбанет))), оскорбления, возгласы типа "вы все врете, ТАЗик супербыстрый джейзет по определению не объедет", "он сломается он одноразовый..." все в духе ДВикспертов.
Это ваш удел превозносить немецкие повозки.
Эта восьмерка обьедет стокового турика,ни кто и не спорит.
И она так же обьедет хваленую бмв 4.4 или ешку 5.5 из девяностых.
17
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 155
Никак не пойму, почему аудитория дрома 90% школьники по факту или по сознанию, пора бы уже дорасти, интернет в России не первый год.
В данном случае это о тех, кто тут разоряется и спорит о "валит", "мощщщщщщь", "обгонит", "всдернет", "сделает". Когда вы уже успокоитесь, горе-сракеры и начнете просто нормально ездить не мешая обычным людям и не подвергая их опасности? Какие "копыта"?!? В городе разумное ограничение 60км/ч, за городом 100. Для этого предостаточно 100-150 л/с при 180-250н/м легковому автомобилю.

Хоть бы один нашелся тюнер вазов, который за дешево хочет не турбо 200+ л.с., а турбо с тягой с 1000 оборотов и экономией топлива при сохранении надежности, для комфортного передвижения по городу.
12
8
Ответить
FarEast©
Находка
emirovod:
На ютуб есть такой жорик ревазов. Поначалу тазы возносил до небес,турбовые.Но сделав себе турбокорч из 13,****...сь с ним он изменил своё мнение.Особенно после того как прокатился на чайнике турбовом,который даже будучи в возрасте ведёт себя как автомобиль,а не как турбоваз-не греется,турбина работает как надо,можно делать много заездов и всё работает как часики.Помню жорик после чайзера ох...ий сидел,видно что стереотипы сломаны у чела,ведь можно просто ездить и не е..ть себе мозг всякими настройками,постоянным ремонтом и т.п.
данным владельцам респект,учитывая их местоположение.
Вэшка это та машина за руль которой надо сесть и проехать.
Жорик визжал как девченка от счастья,и правильно он сказал про порши,на них ни кто не наваливает,ибо потом что то застучало,пинаться стало,просто люди ездят спокойно,а на V шке можно наваливать со всеми подряд!
10
6
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
ПАЛАСИО:
импортозамещени е в деле
Вот эта твоя фраза каким боком сюда?
9
 
Ответить
FarEast©
Находка
olek:
Умрут со смеху,когда ЭТА Калина не обойдёт,а облетит их...именно ЭТА Калина,а обычная Калина2 на автомате JATCO обойдёт какой нибудь маркообразный с двухлитровым BEAMS.
Двухлитровый бимс не едет ни коим образом.
Это из оперы геликов 3.2 или или 3.0 бензиновых бмв 7...
Но с ладой закуситься может а если он на мкпп то порвет ее даже если она на мкпп,надо пологать что у тойот автоматы сери а3** очень тупые но ресурсные,едет онли мкпп или автомат на шифт ките...
15
2
Ответить
FarEast©
Находка
А вообще в тюнинге япам равных нет. Не зря они всех дерут,тот же топ гир есть серия там тестят Aston dbs Dodge Viper srt и lexus lf-a так вот их загнали на местный драг,ну кому интересен итог посмотрите на ютюбе.
9
11
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
ПАЛАСИО:
смущает только двигатель и коробка которые в масле
О...о, даты и к механизмам ни когда не прикасался!!)) Что, клава не позволяет?
7
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
ПАЛАСИО:
в Тойоту, чтобы рассказали им про турбодвигатели
Это вся армия инженеров TOYOTA соображает меньше, чем ПАЛАСИО из Ерсубайкино???))) Очень круто себя переоцениваешь) Скромность твоя умерла скорее всего, когда ты впервые заговорил))
10
2
Ответить
 
Сообщений: 174
Просто трэш и угар
4
7
Ответить
Сергей
Благовещенск
А давайте сравним КАМАЗ МАСТЕР с чем нибудь стоковым ))))
7
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
sergey22rus:
Зёма, вот стыдно за тебя, первый начал розжиг...зачем? Может и не бомбануло бы...
Не волнуйся за меня, прикольно ж бомбит)))
5
4
Ответить
     
Находка
Сообщений: 3760
восьмирень вообще злая получилась
ее б еще в оранжевый цвет какой нибудь
175-70R14 лето 2017
215-60R16 зима+диски
145-80R13 зима+диски
5
5
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
FarEast©:
Это ваш удел превозносить немецкие повозки.
Эта восьмерка обьедет стокового турика,ни кто и не спорит.
И она так же обьедет хваленую бмв 4.4 или ешку 5.5 из девяностых.
Я не восхваляю в данной теме ни немецкие ни японские ни иные повозки. Просто комментирую то, что написал владелец калины.
2
2
Ответить
TDR
    
Владивосток
Сообщений: 1559
Зубило ничего такое, бодрое, а калина выглядит уставшей и скучной.
Подпись.
2
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 324
как много извращенцев на белом свете и зачем 16кл турбину ставить она и так стреляет у меня 8 клапанная карбюраторная 170набирает без напряга
2
14
Ответить
    
мирный
Сообщений: 1194
AdRenaliZe:
Начинается,к оробка от лансера,редуктор от митсубы...Надо еще мотор с карданом от субаря,ходовку от ская 34го,один кузов оставить с шильдиком таз,не ну а что тазы валят же?
люди в отличии от диванокритикоэкспертов руками и головой работают...что то придумывают внедряют..
11
3
Ответить
    
мирный
Сообщений: 1194
Faer100:
как много извращенцев на белом свете и зачем 16кл турбину ставить она и так стреляет у меня 8 клапанная карбюраторная 170набирает без напряга
это не извращенцы а люди работающие головой и руками а не подобные вам прокладки между рулем и сиденьем которые могут только" вваливать"и максимум наклеечки клеить на тачки
11
2
Ответить
    
мирный
Сообщений: 1194
ПАЛАСИО:
импортозамещени е в деле
очередной впёрд дромоэксперта.а по теме..прекрасно что остаются люди которые любят что то мастерить своими руками а не гадить в интернете
10
1
Ответить
  
ВЛК-ХА-КМС
Сообщений: 10329
не проще ли за те же деньги купить ту же СТИ и гонять на ней? пол машины с японскими з/ч)))) смешно.
либо надо ставить чисто российские турбо киты. а они есть вообще?
6
10
Ответить
     
Чита
Сообщений: 2700
проще и дешевле взять Хонду Интергу тайп р
Задний привод для настоящих самураев
9
13
Ответить
kos
Томск
Молодцы ребята, но страшно за них - т.к. у таза безопасность нулевая...Вон ламбы с поршами бьются в клочья на скорости 300 - владелец вылазит в рваных джинсах садится в мерса эску и домой пить вискарь, а здесь катлета однозначно...
12
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Rom1ch:
не проще ли за те же деньги купить ту же СТИ и гонять на ней? пол машины с японскими з/ч)))) смешно.
либо надо ставить чисто российские турбо киты. а они есть вообще?
Таким же точно образом можно сказать живописцу,ваяющему чей - либо портрет : не проще ли купить фотоапарат и сфотографирывать объект вдохновения? Зато сколько времени с экономишь)))))
20
3
Ответить
хоть я и ярый иномарковод, но ПЛЮС однозначно. Работы проделано немеряно.
18
1
Ответить
  
ВЛК-ХА-КМС
Сообщений: 10329
Большой Камень:
Таким же точно образом можно сказать живописцу,ваяющему чей - либо портрет : не проще ли купить фотоапарат и сфотографирывать объект вдохновения? Зато сколько времени с экономишь)))))
ну так а я о чем?
просто тратится кучу усилий, времени и денег на доработку того, что для гонок не предназначено. За те же деньги можно взять достойные аппараты.
5
11
Ответить
    
мирный
Сообщений: 1194
Rom1ch:
ну так а я о чем?
просто тратится кучу усилий, времени и денег на доработку того, что для гонок не предназначено. За те же деньги можно взять достойные аппараты.
так смысл именно в том чтоб не купить готовое а сделать что то своими руками
15
 
Ответить
так поршни потому и болтались, что при ударе по клапанам юбка деформируется (это даже на глаз видно, без приборов)
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27727
Rom1ch:
либо надо ставить чисто российские турбо киты. а они есть вообще?
Есть. Насчет "чисто" не уверен - ставят турбины от дизельных грузовиков и прочие штуки.
А российские они или нет, этим не интересовался.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5841
AdRenaliZe:
Это не нужно,если можно купить Skyline GT-R и ездить как человек,ну или Mersedes C-klasse AMG или BMW M-series кому что нравиться
Сильно сомневаюсь, чтобы люди, реально покупающие такие машины, ломали копья в веке про турбоТАЗы...
Только Омск, только победа!
8
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5067
Не...всё то же самое,по всем канонам и устоям турботазов...диски лопаются,коробки разлетаются,давки пропадают,текут,"проезжают уже аж 20тыс",тогда как япы при давке 1кг(например Vq25det) бегают и 200-300-400ткм без всяких танцев с бубном. Фетишизм в чистом виде,все эти издевки над ведрами,которые не предназначены ни для чего,кроме как бомбить и стоять в гараже в ожидании очередного ремонта.
11
12
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1044
Ребятам уважуха что сделали такие аппараты,но это машины не на каждый день,так со светофора стартануть да по прямой прохватить,на наших дорогах душу вытрясет.Имел несчастье в 90-х урвать спортивную бешеную табуретку,хватило на неделю ездить по городу,продал...
7
 
Ответить
Екатеринбург
че с дромом случилось? аудитория школоло??
от меня(крузер 08) уехала как то четырка, причем резво так. не догнал.тормознули потом и я как школьник стоял и смотрел че у него под капотом.
парни с руками и с головой, которая работает в отличие от тех кто здесь их го**м поливает. война между ваз и ино была, есть и будет, потому что в крови у нас это, засер**ть ближнего. в себя то придите, статья про 2 конкретные автомобиля, мужики собирают для себя и под себя, вам то че? восьмерка интересный проект, мужику респект.
на калину на д2 подписан год наверное, парень вкалывает, собирает чего душа просит. интересно в живую посмотреть че он насобирал.
я по молодости увлекался и рука сейчас не поднимется минус кинуть в сторону таких людей, приду на шоу обязательно,руку пожать.
36
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 12785
Серега Варстин:
че с дромом случилось? аудитория школоло??
от меня(крузер 08) уехала как то четырка, причем резво так. не догнал.тормознули потом и я как школьник стоял и смотрел че у него под капотом.
парни с руками и с головой, которая работает в отличие от тех кто здесь их го**м поливает. война между ваз и ино была, есть и будет, потому что в крови у нас это, засер**ть ближнего. в себя то придите, статья про 2 конкретные автомобиля, мужики собирают для себя и под себя, вам то че? восьмерка интересный проект, мужику респект.
на калину на д2 подписан год наверное, парень вкалывает, собирает чего душа просит. интересно в живую посмотреть че он насобирал.
я по молодости увлекался и рука сейчас не поднимется минус кинуть в сторону таких людей, приду на шоу обязательно,руку пожать.
может в автошколу заново? на крузаке не мог четверку обогнать.на которой ехать больше 60 кмч страшно
......................................
1
24
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3655
Сергей:
МОЛОДЦЫ конечно. Но чтобы КАЛИНА обходила Tourer V и Caldina GT-T -ЭТО ТОЧНО НЕ ТАК, Спросите любого на дальнем востоке - УМРУТ СО СМЕХУ.
Видел я таких. Сначала умирали со смеху, а потом со стыда, когда их Тоурер вторым приходил после Москвича. По теме, парни делают - молодцы. Не каждому дано такое сотворить своими руками. Это реально нужно уметь и понимать. И тут дело не в вазе, а в том, что хотят и главное могут.
18
3
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3655
allexxxus:
может в автошколу заново? на крузаке не мог четверку обогнать.на которой ехать больше 60 кмч страшно
Хм. "Четырка" это Ваз 2114, чтоб вы в курсе были. Кстати одна из любимых тачек для тюнеров. Уж не знаю почему ...
12
2
Ответить
ТурбоТаз звучит гордо...
2
4
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
Frezerovshik:
Никак не пойму, почему аудитория дрома 90% школьники по факту или по сознанию, пора бы уже дорасти, интернет в России не первый год.
В данном случае это о тех, кто тут разоряется и спорит о "валит", "мощщщщщщь", "обгонит", "всдернет", "сделает". Когда вы уже успокоитесь, горе-сракеры и начнете просто нормально ездить не мешая обычным людям и не подвергая их опасности? Какие "копыта"?!? В городе разумное ограничение 60км/ч, за городом 100. Для этого предостаточно 100-150 л/с при 180-250н/м легковому автомобилю.
Хоть бы один нашелся тюнер вазов, который за дешево хочет не турбо 200+ л.с., а турбо с тягой с 1000 оборотов и экономией топлива при сохранении надежности, для комфортного передвижения по городу.
Таких даже большинство, наверное. Просто они не хвалятся.
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
8
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 712
tuzek:
Таких даже большинство, наверное. Просто они не хвалятся.
а смысл в такой доработке? ради экономии топлива вбухать под капот еще одну стоимость этого тазика... да и как бы турба тут вовсе не нужна, достаточно заменить на импортный мотор большего обьема...
5
9
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2597
ПАЛАСИО:
в Тойоту, чтобы рассказали им про турбодвигатели
У Тойоты серийное производство турбовых двигателей с конца 80-х, причем это не всегда спорт. и около спортивные тачки, но и семейные универсалы.
Ваш невежественный комментарий может быть обоснован только тем, что взяли кредит на 1.4TSI и теперь во чтобы то ни стало нужно поливать грязью противоположную конфессию.
12
1
Ответить
    
г.Ульяновск
Сообщений: 50
Yxta:
Меня всегда удивляют простые вещи. Пластина в коробке, тормоза от волги, подрамник и тд и тп. Ну почему на заводе, изначально не ставить все эти нужные и полезные вещи в стоке???? Ведь это копеечная тема в опте, но машины получаться более надёжные и технологичные.
А не ставят, потому что экономят буквально на всём. Например, если вместо летней Pirelli поставить китайский Ling-Long, можно сэкономить аж 2 тысячи рублей, а покупатель пускай потом на мокрой трассе разбивается. 10.000 машин*2.000 рублей=20 млн.рублей. И т.д. Потому и кузов сделан так, что лишь бы за ворота завода машина выехала и в гарантийный срок, не развалившись, насквозь не прогнила. Лично имею 99 https://www.drive2.ru/r/lada/8... , усиленную качественным цветным железом от Автопродукт и Техномастер, с передними тормозилками Брембо и легальными московскими ЗДТ, с нормальной выхлопной. На дороге себя ущербом не чувствую, скорее сам кому-нибудь если ***у и не надеру, то припугну основательно. Это совсем другая машина. И часто я ловлю себя на мысли, что на стоковом ТАЗе я ездить не смогу, а новый ТАЗ брать себе дороже - уж больно много в него надо вложить, чтобы он ехал. Лучше уж в следующий раз смотреть на Киа Рио или Солярис. Или Логан, в конце концов. Как-никак, в Логане российских запчастей больше, чем в Весте и Гранте. Так что хочешь поддержать отечественного производителя - бери Логан, разработанный для плохих дорог французами, а не Весту, разработанную Хрен пойми кем с прицелом на экспорт в Европу, где дороги хорошие - будто там своих машин нет. Хотели Весту сделать оХренительной, но поспешили и получилось просто Хреновато. Смысл в этом новье двадцатилетней давности?
Старый ВАЗ бесит иномарки глаз.
Лучшей машиной АвтоВАЗа является Мерседес директора.
7
3
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6383
Молодцы ребята, что занимаются любимым делом
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
8
1
Ответить
123
Находка
извращенцы... добавили к и без того ломучему тазу кучу колхоза в итоге не менее ломучего...тьфу
6
8
Ответить
123
Находка
plotnik 432000:
А не ставят, потому что экономят буквально на всём. Например, если вместо летней Pirelli поставить китайский Ling-Long, можно сэкономить аж 2 тысячи рублей, а покупатель пускай потом на мокрой трассе разбивается. 10.000 машин*2.000 рублей=20 млн.рублей. И т.д. Потому и кузов сделан так, что лишь бы за ворота завода машина выехала и в гарантийный срок, не развалившись, насквозь не прогнила. Лично имею 99 https://www.drive2.ru/r/lada/8... , усиленную качественным цветным железом от Автопродукт и Техномастер, с передними тормозилками Брембо и легальными московскими ЗДТ, с нормальной выхлопной. На дороге себя ущербом не чувствую, скорее сам кому-нибудь если ***у и не надеру, то припугну основательно. Это совсем другая машина. И часто я ловлю себя на мысли, что на стоковом ТАЗе я ездить не смогу, а новый ТАЗ брать себе дороже - уж больно много в него надо вложить, чтобы он ехал. Лучше уж в следующий раз смотреть на Киа Рио или Солярис. Или Логан, в конце концов. Как-никак, в Логане российских запчастей больше, чем в Весте и Гранте. Так что хочешь поддержать отечественного производителя - бери Логан, разработанный для плохих дорог французами, а не Весту, разработанную Хрен пойми кем с прицелом на экспорт в Европу, где дороги хорошие - будто там своих машин нет. Хотели Весту сделать оХренительной, но поспешили и получилось просто Хреновато. Смысл в этом новье двадцатилетней давности?
еще чтоб поддержать отечественного производителя нужно пить кока колу и жрать сникерсы... из отечественного кое как осталась газель камаз и уаз, остальное уже давно принадлежит зарубежным концернам которые беспокоятся только о своем бюджете
4
3
Ответить
Где видео??
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 98
AdRenaliZe:
И марк на 2джее,которому просто ткнули твинскрол турбу и поменяли мозги.В стоке там 280 кобыл,с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.Марк на старте падает на ***у и уезжает в точку
Чёёёёё???
Сразу скажу у меня марк в 110 кузове турбо, полный сток с фронтальником, даже выхлоп родной. Не надо думать что я ВАГовод или ТАЗовод.
AdRenaliZe:
марк на 2джее
Что за марк на 2 джее? Это стоковый типа? А ничего что 2jz ставился только на аристу и супру? Каждый раз слышу к своей машине вопрос "Дваджейзет?" Почему 2-то, когда таких не было никогда?
AdRenaliZe:
с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.
Я правильно понял что если поставить интеркулер то 280 превратятся в 500? ахахаха, что за шизофрения, там будет 300 от силы, причем это если еще выхлоп ставить.
AdRenaliZe:
2 джейзет гте с небольшими доработками.Причем доработки марка:Мотор с косой контракт 80-100к,турба контракт около 15-18к,кулер около 6-8к.
Еще от цен фигею которые все приводят. Вы машину "на пофиг" делаете? Все жидкости и фильтра менять не будете? Тормоза менять не будете? Диф менять не будете? Настраивать всё это не будете? Потом и появляются такие марки которые были с завода 2.0 а потом в них 2 джей воткнули на открытом диффе и "атмо тормозах". По прямой едет круто, да, если поворачивать и тормозить не надо.
Вообще в статье было сказано
DROM:
"вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T"
Это, я вам по секрету скажу, имеется ввиду где-то 6.5-7 секунд до 100 кмч, именно так едет _стоковый_ турерВ, а не 3 секнды (столько гтр35 едет).
После таких "марк валит!!!!!! 500 сил в стоке!!! дваджейзет!!! 300 тыщ пробега на 3 барах!!!!!" и появляются стереотипы про неадекватность марководов.
12
5
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 61
8-ка суперская!
Мой отзыв: Chevrolet Lumina 1992
1
2
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1520
8-ка понравилась. Пару раз закрадывалась мысль свой таз закорчевать, но простые подсчеты привели к тому то сумма вложений будет больше, чем купить другое авто с нужными характеристиками. А так если есть деньги и желание, почему нет)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
2
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 324
трубу на дроссель можно было по верху пустить чтоб не тянуть через все авто
 
 
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 345
знаю я один турбо таз восьмой модели, в который вложили 1 мульт и получили всего 300лс, 300 Карл, за такие деньги можно взять любого валящего японца в офигенном состоянии, и даже наверно не одного.
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
9
7
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Хочу турбину на Ниву, да денег нет.
2
5
Ответить
Денис
Омск
ПАЛАСИО:
импортозамещени е в деле
Российские детали на зарубежные меняют, какое же это импортозамещение?
По мне так не понятно как эти конструкторы на учете стоят и передвигаются по дорогам общего пользования.
4
2
Ответить
  
Сообщений: 11590
Че тут? Сборище тех для кого единственный критерий при выборе машины это валит/не валит??
Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
7
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 98
X-to_the-Z:
знаю я один турбо таз восьмой модели, в который вложили 1 мульт и получили всего 300лс, 300 Карл, за такие деньги можно взять любого валящего японца в офигенном состоянии, и даже наверно не одного.
а у моего друга есть цивик 6го поколения из которого он сделал трековый тайпР за два свапа, переборы подвески, покраску и влитые сотни (дада, 5-6 не знаю точно) тысяч рублей. А показывает он на стенде 240 лс(!!!! Вы скажете "всего", можно взять джейзет и там и то больше будет) Если сложить все вложения он тоже наверное мог купить какой-нибудь хеч с салона, но если ему это сказать он пошлет очень далеко, т.к. в большинстве случаев такие машины строятся ради процесса а не ради конечного результата ,хотя и результат "я сам собрал себе машину, именно такую как я хочу" - это тоже очень важно.
А еще прекратите мерить машины по критерию "лошади" - 300 лс для хетча на переднем приводе это более чем достаточно, а то все гонщики такие, всё что меньше 500 - не машины (правда сами ездят на атмо-японцах 90х, которых с топовыми версиями одно название связывает и похожий кузов).
9
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 780
Tommy G.:
Че тут? Сборище тех для кого единственный критерий при выборе машины это валит/не валит??
Точняк. Когда коту делать нечего.........
1
3
Ответить
  
Сообщений: 13
Восьмерка органична? разве? в профиль напоминает серию гипертрофированных картинок где колеса большие а кузов маленький.
2
4
Ответить
А
Воля
plotnik 432000:
На дороге себя ущербом не чувствую, скорее сам кому-нибудь если ***у и не надеру, то припугну основательно.
какая бредятина )))
уровень лет 16-17
10
 
Ответить
Николай
Барнаул
Не объедет эта калина переднеприводная живую GT-T на палке,никогда.
5
11
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5910
AdRenaliZe:
Ну подумай сам головой,взять обычный таз,126 мотор,так любимый дрочерами,кованые поршня все дела,турбина ОПЯТЬ с субаря,ну получишь ты 400 сил,пусть оно кипит через 2 минуты наваливания,потому что радиатор кулер закрывает,пусть кузов играет,пусть ходовка с кпп трещит.Ладно.400 сил на моторе 320 на колесах.Привод передний,резина широкая какая только влезла.И марк на 2джее,которому просто ткнули твинскрол турбу и поменяли мозги.В стоке там 280 кобыл,с турбой ничего кроме кулера не меняя - 500 легко.Марк на старте падает на ***у и уезжает в точку.Таз падает на ***у и 5 сек шлифует.Видел все своими глазами,ни один турботаз какой бы он ни был не объедет никогда нормального не вшатаного маркообразного с мотором 2 джейзет гте с небольшими доработками.Причем доработки марка:Мотор с косой контракт 80-100к,турба контракт около 15-18к,кулер около 6-8к.Стоимость постройки таза даже считать не буду,улетает за 300к.Причем марк на бустапе отходит не напрягаясь 250-300к а таз развалится на 1.4 баре(да столько нада дунуть для 400 сил) через 50к максимум,если не насиловать еще.Тут и спорить нечего,всем все и так ясно
двинул раз - специалиииист, видно посему ! ) (с)
1
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2122
ВАЗ 2114 4х4 100 км/ч за 3.6 сек (200 км/ч за 9 сек) https://www.youtube.com/watch?...
Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...
4
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 884
Вывод такой: возьми Жигуль, возьми детали от Японцев и гоняй, делая японцев
4
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9338
Ray48:
ВАЗы валят!
Вазы навалят, вернее наваляют...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
5
Ответить
Николай:
Не объедет эта калина переднеприводная живую GT-T на палке,никогда.
именно эта калина объезжала.
7
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Вот все за турбину голосуют, а ее не заправишь ослиной мочей, которая продается на заправках. Вот атмосферник можно 92рым заправлять, а в турбо только 95тый.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 250
Во блин, темка горячая пошла )). Че, блин спорить... Та же 8-ка намного легче Маркообразных, и при меньшей мощности их легко дернет. Кстати, это зависит еще и от квалификации водителя. Реально видел лет этак 10 назад, как стоковая 9-ка под управлением КМС дернула Субарика В4 турбового в финале на кольце (соревнования среди любителей были). С ВАЗовских движков уже давно неплохую мощность снимали. Безо всяких там турбин. Еще в 85-ом в "За рулем" статья была про кроссовую 5-ку (заводскую), движку 69 лошадей форсировали до 160.
а то, что ставят якобы с иномарок турбины и т.п. - вы сами подумайте, делает ли та же Тойота ил Субару сами турбины и другие комплектующие? Есть специализированные фирмы-поставщики. По факту япы собирают ту же солянку, только на заводе )). И шильдик там тоже в основном только на кузове и двигателе, остальное левое. Даже на обычных гражданских авто.
Мой отзыв: Chevrolet Lanos 2006
8
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8867
FedorFZ:
Хобби отличное. Плохо только, что подобное на ДОП-ах ездит...
чем плохо?
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8867
gooliaff:
Во блин, темка горячая пошла )). Че, блин спорить... Та же 8-ка намного легче Маркообразных, и при меньшей мощности их легко дернет. Кстати, это зависит еще и от квалификации водителя. Реально видел лет этак 10 назад, как стоковая 9-ка под управлением КМС дернула Субарика В4 турбового в финале на кольце (соревнования среди любителей были). С ВАЗовских движков уже давно неплохую мощность снимали. Безо всяких там турбин. Еще в 85-ом в "За рулем" статья была про кроссовую 5-ку (заводскую), движку 69 лошадей форсировали до 160.
а то, что ставят якобы с иномарок турбины и т.п. - вы сами подумайте, делает ли та же Тойота ил Субару сами турбины и другие комплектующие? Есть специализированные фирмы-поставщики. По факту япы собирают ту же солянку, только на заводе )). И шильдик там тоже в основном только на кузове и двигателе, остальное левое. Даже на обычных гражданских авто.
без всяких там турбин это было давным давно и не только у нас а то что конкретные узлы проектируют под параметры агрегата это факт , ну а то что большую часть делает сторонний производитель это тоже факт но делают это под конкретный автомобиль , а то что на фото в статье это приколхоживание хоть и грамотное , когда будут свои производители такого же уровня тогда и будем говорить
2
1
Ответить
     
мурманск
Сообщений: 73
Мдаа, вот правда читаешь,и один только нигатив, люди злые какие то. Нет здравых, подкрепленных техническими обоснованиями обсуждений, только нигатив. Этр тоже самое, как не которые тратят, деньги, время, здоровье, иногда терпят материальные убытки в виде утопленных авто, уезжая в дебри на рыбалку,а другие крутят пальцем у виска и говорят- Да я лучше эту рыбу пойду в магазине куплю.
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2010
7
2
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Ну и зачем в эти ведра столько вкладывать?
7
5
Ответить
Рома
Улан-Удэ
Дмитрий:
Ну и зачем в эти ведра столько вкладывать?
сам то на чем двигаешься?
5
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2292
Antoh54:
Вывод такой: возьми Жигуль, возьми детали от Японцев и гоняй, делая японцев
неее ...
вывод намного проще - без японских деталей - ваз остается всего лишь Тазом...
НЕТ ТЕХНОЛОГИЙ НА ВАЗЕ И НЕ БЫЛО ИХ.
одно лишь тупое копирование и воровство как и в финансах так и в технологиях...
3
2
Ответить
максим
Новосибирск
2108 Рулит!!)
1
2
Ответить
Игорь
Черногорск
Восьмита - ОГОНЬ получилась,мужик красаучег!!!!
3
3
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2117
Tazodrocher:
Тазы валят!
100%
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
10
 
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2117
Помню меня тазоводы обсмеяли когда я писал как сосед приору свою заставил ровно работать, вывалил полностью кривошипку разница в весе поршней была десятки грамм "хаха""хихи" "быть не может" специалисты...черным по белому написано "Подобрал нивовские поршни, попутно подогнав их друг к другу по весу..." вот вам пожалуйста. а любой японский маленький мотор можно просто взять и дунуть на 0.5, при чем комплекты тубро кит стоили до повышения курса не очень то и дорого 50-70 тыр а с приводным нагнетателем 120-170 тыр. кому надо бери и делай. Правда все равно он так быстро не поедет, японцы делают из металла и удельная мощность будет меньшей. Парням огромное уважение за любовь к своим автомобилям, рукастость и желание выделяться.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
6
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
RayRyan:
Чёёёёё???
Сразу скажу у меня марк в 110 кузове турбо, полный сток с фронтальником, даже выхлоп родной. Не надо думать что я ВАГовод или ТАЗовод.
Что за марк на 2 джее? Это стоковый типа? А ничего что 2jz ставился только на аристу и супру? Каждый раз слышу к своей машине вопрос "Дваджейзет?" Почему 2-то, когда таких не было никогда?
Я правильно понял что если поставить интеркулер то 280 превратятся в 500? ахахаха, что за шизофрения, там будет 300 от силы, причем это если еще выхлоп ставить.
Еще от цен фигею которые все приводят. Вы машину "на пофиг" делаете? Все жидкости и фильтра менять не будете? Тормоза менять не будете? Диф менять не будете? Настраивать всё это не будете? Потом и появляются такие марки которые были с завода 2.0 а потом в них 2 джей воткнули на открытом диффе и "атмо тормозах". По прямой едет круто, да, если поворачивать и тормозить не надо.
Вообще в статье было сказано
Это, я вам по секрету скажу, имеется ввиду где-то 6.5-7 секунд до 100 кмч, именно так едет _стоковый_ турерВ, а не 3 секнды (столько гтр35 едет).
После таких "марк валит!!!!!! 500 сил в стоке!!! дваджейзет!!! 300 тыщ пробега на 3 барах!!!!!" и появляются стереотипы про неадекватность марководов.
В каком стоке?Я про свап писал,2джей легко свапается на марка любого,хоть 90 кузов хоть 100.Ставим турбину от субаря TD05, фронтальник побольше,обманку на мозги или полноценный мозг с расширенным ECU до 1.5 бар и бустконтроллер,делаем прямоток на 54 трубе,насос топливный от ГТРа на 250л.ч и нулевик.Дроссельную заслонку можно не менять.ВСЕ!Дуем 1.5 очка и получаем свои 500 кобыл.По желанию свапаем МКПП с блокировкой.Где какой сток?
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1309
AdRenaliZe:
В каком стоке?Я про свап писал,2джей легко свапается на марка любого,хоть 90 кузов хоть 100.Ставим турбину от субаря TD05, фронтальник побольше,обманку на мозги или полноценный мозг с расширенным ECU до 1.5 бар и бустконтроллер,делаем прямоток на 54 трубе,насос топливный от ГТРа на 250л.ч и нулевик.Дроссельную заслонку можно не менять.ВСЕ!Дуем 1.5 очка и получаем свои 500 кобыл.По желанию свапаем МКПП с блокировкой.Где какой сток?
Раз так леХХко - свапни мне 71 - я те даже донора найду- и дрыгатели и железа.
O_o
 
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 99
San1987:
Раз так леХХко - свапни мне 71 - я те даже донора найду- и дрыгатели и железа.
Не сложнее чем в жигуль шестнарь вколхоживать
1
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1495
А там хотя бы кондиционер есть ?
Honda Pilot 3.5
Honda Concerto 1.6
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
5
 
Ответить
Владимир
Майкоп
emirovod:
я конечно всё понимаю,но зачем ставить яповские запчасти на тазз? зачем пилят пружины на приоры и пр. лабуду? просто ради прикола?чтобы начинка была от ино, а наруж от вазия???хоть убей но никак не могу понять! в чём смысл?объясните кто-нибудь!!!
Смысл в том,что это хобби.
3
1
Ответить
Виктор
Улан-Удэ
На ВАЗе плачут, что не могут сделать подрамник на девяточное семейство, и 4ВД. Пипец. Типа дорого, даже прототипов нет для выставки. А оказывается всё делается энтузиастами, и не надо миллиардов не разработку. Причем подрамник из обычных труб!
Работают в минус с такими вливаниями. Жулики. Хватит может воровать в таких объемах.
4
1
Ответить
Евгений
Новокузнецк
Чем бы дитя не тешилось...
2
 
Ответить
Евгений
Новокузнецк
Виктор:
На ВАЗе плачут, что не могут сделать подрамник на девяточное семейство, и 4ВД. Пипец. Типа дорого, даже прототипов нет для выставки. А оказывается всё делается энтузиастами, и не надо миллиардов не разработку. Причем подрамник из обычных труб!
Работают в минус с такими вливаниями. Жулики. Хватит может воровать в таких объемах.
Зачем делать подрамник на девяточное семейство, если оно уже снято с производства?
Подрамник из обычных труб? Для себя лично можно сделать хоть из металопластовых, хоть из полипропиленовых, разобьешься на дороге- сам себе злобный буратин. Завод такого себе позволить не может, его продукция обязана быть сертифицированной и безопасной.
1
 
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Рома:
сам то на чем двигаешься?
ну явно не на турбовом вазе, а на нормальном автомобиле.
1
3
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Владимир:
Смысл в том,что это хобби.
хобби в чем, пружины спиливать? потом подрастешь, купишь джип, тоже пружины спилишь?
3
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 83
да какая кому нахрен разница сделал пацан красавчик(автор руки не из ***ы,осталось тока ведро поменять))!!!!собрались тут мега сваперы)типы в rx-8 мотор 5 литров от ниссан президент впиндюрили)))а вы тут пишите про джей рядную вонючку она везде влетает)))))
1
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 83
Дмитрий:
хобби в чем, пружины спиливать? потом подрастешь, купишь джип, тоже пружины спилишь?
Не нравится ?не смотрите епта!потом подрастешь на сайт гос.думы будешь недовольства выражать?))
1
 
Ответить
Гоша
Чита
Тазы сами по себе ущербные,ну и смысл в этом тюнинге,если простые ручки на дверях ломаются на раз-два,стрелка спидометра отваливается на ходу при езде по ухабам,а салон сам по себе убогий настолько,что просто хочется выйти на ходу?и таких досадных мелочей немеряно...(рабочая машина ваз 2114)
2
1
Ответить
веталь
Новороссийск
Марк Молчанов, владелец Lada Kalina Sport

— Наверное, так бывает у многих — желание оживить автомобиль, сделать его относительно беспроблемным в эксплуатации превратилось в селевой поток идей для тюнинга, который меня уже не отпускает. Ведь не собирался строить ничего подобного. Поменять бы двигатель… А в итоге как-то все закрутилось и продолжается. Машина на каждый день, поэтому изначально не планировал превращать ее в гоночный болид. Тем не менее мощности вполне хватает, чтобы объезжать стоковые Tourer V и Caldina GT-T.
Tourer V и Caldina GT-T, объезжать говоришь: ну-ну! Это все равно, что на корыто поставить 120 сильный мотор и соревноваться со скутером при 3-х бальном шторме.
2
3
Ответить
веталь
Новороссийск
«Колхоз»? От бедноты, от безысходности? Этому автомобилю в придачу необходим механик, а такая опция не предусмотрена.
Как осла не наряжай, все равно конем не станет, хоть турбину от самолета в таз поставь как были ведра так ведрами и останутся.ВАЗ, такая вещь может пригодиться только при одном условии: если она и стоить будет как ведро!
2
1
Ответить
веталь
Новороссийск
Правила дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090. В целях безопасности для ТС предусмотрена обязательная сертификация, которую осуществляют, как правило, производители автомобилей. Однако после внесения изменений в конструкцию зарегистрированных ТС, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение БДД, необходима повторная сертификация (ст. 15 Закона о безопасности дорожного движения). Регистрация ТС, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации, запрещена Правилами регистрации автомототранспортных средств .http://www.sejchas.ru/bux/55861 Да, а транспортный налог по новому Вы собираетесь платить?
1
 
Ответить
Хозяева Молодцы! Полноприводных жигулей по пальцам пересчитать!!
 
 
Ответить
Николай
Дмитров
Полноприводная восьмерка - ЗАЧЁТ!!!
 
 
Ответить
андрей
все ниче, но как они умудрились опустить сопла форсунок в камеры сгорания на нужную глубину, ума не приложу.
Есть много решений как это сделать, зависит от типа форсунки) сименсы 630сс например встают через 5мм прокладки под крепление рампы (нового образца) в гбц, а от субару встают и вовсе без доработок в эту же рампу, даже на вазовские фишки подключаются) вот так вот)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!