èþëå 2018 ãîäà íà ðîññèéñêèé ðûíîê âûøåë êîìïàêòíûé êðîññîâåð Toyota C-HR — ïåðâàÿ îôèöèàëüíî ïðîäàþùàÿñÿ ó íàñ Toyota òàêîãî êëàññà. À, ñîáñòâåííî, î êàêèõ SUV èäåò ðå÷ü? Ýòî ñåãìåíò êîìïàêòíûõ, íî îòíþäü íå áþäæåòíûõ «êðîññîâ» ñòîèìîñòüþ â äèàïàçîíå ïðèìåðíî îò îäíîãî äî ïîëóòîðà ìèëëèîíîâ ðóáëåé. Ïîïóëÿðíîñòü òàêèõ ìîäåëåé â íàøåé ñòðàíå ïðîäîëæàåò ðàñòè, à âûáîð ñòàíîâèòñÿ âñå øèðå. Íå òîëüêî Toyota C-HR îêàçàëàñü çäåñü ñâåæåé êðîâüþ â 2018 ãîäó.
Ðàçìåðû — 4360õ1795õ1565 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2640 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 160 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 297 ë
Toyota C-HR, êîòîðàÿ ÿâëÿåòñÿ «äåòåíûøåì» ìîäóëüíîé ïëàòôîðìû TNGA (Toyota New Global Architecture), åùå íà ñòàäèè êîíöåïòà ïðèâëåêàëà âíèìàíèå ñâîèì íåîðäèíàðíûì îáëèêîì. Åâðîïåéñêèì ïîêóïàòåëÿì ñåðèéíûé âàðèàíò ïðåäñòàâèëè åùå â ìàðòå 2016 ãîäà íà Æåíåâñêîì àâòîñàëîíå, à ê ðîññèéñêèì ãðàíèöàì åãî åùå äîëãî íå äîïóñêàëè. È âîò îí ó íàñ: ñðàâíèòåëüíî íèçåíüêèé (êëèðåíñ — 160 ìì), íåîáû÷íûé â äåòàëÿõ è «ïðèëèçàííûé» â ñòèëå êóïå. Ïî ñóòè, àâòîìîáèëü âîïëîùàåò âñå òðåíäû ñâîåãî êëàññà, ÷òî îòðàçèëîñü è íà òåõíè÷åñêîé ñòîðîíå äåëà.  áàçîâîì èñïîëíåíèè Toyota C-HR èìååò ïåðåäíèé ïðèâîä è îñíàùåí 4-öèëèíäðîâûì òóðáîìîòîðîì ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì îáúåìîì 1,2 ë (115 ë.ñ.), ñîâìåùåííûì ñ 6-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé». Öåíà — îò 1 299 000 ðóáëåé.
Âåðñèÿ ñ ïîëíûì ïðèâîäîì ñóùåñòâóåò òîëüêî â êîìïëåêòå ñ âàðèàòîðîì è ìàêñèìàëüíûì îñíàùåíèåì Cool — óæå çà 2 083 000 ðóáëåé. Âàðèàíò ñ ãèáðèäíîé ñèëîâîé óñòàíîâêîé, ïðîäàþùèéñÿ íà äðóãèõ ðûíêàõ, äëÿ Ðîññèè íå ïðåäóñìîòðåí, çàòî äëÿ íàñ åñòü ýêñêëþçèâíàÿ ìîäèôèêàöèÿ ñ áåíçèíîâûì «àòìîñôåðíèêîì» îáúåìîì 2,0 ë (148 ë.ñ.), íî òîëüêî ñ âàðèàòîðîì è ïåðåäíèì ïðèâîäîì — öåíà ñîñòàâëÿåò 1 670 000 ðóáëåé (â ýòó ñóììó âõîäèò êîìïëåêòàöèÿ ñðåäíåãî óðîâíÿ — Hot).
Ðàçìåðû — 4405õ1805õ1685 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2670 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 183 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 310 ë
Âåñíîé 2018 ãîäà íà ðîññèéñêîì ðûíêå äåáþòèðîâàë Mitsubishi Eclipse Cross, ñîçäàííûé íà îäíîé ïëàòôîðìå ñ Outlander è ASX, íî âûñòóïàþùèé â ñîáñòâåííîì àìïëóà êàê ìîëîäåæíî-ñïîðòèâíûé SUV. Îòëè÷èÿ çàêëþ÷àþòñÿ íå òîëüêî â êóïåîáðàçíîì êóçîâå è áîëåå ñîâðåìåííîì èíòåðüåðå, íî òàêæå â òåõíè÷åñêîé íà÷èíêå è íàñòðîéêàõ øàññè.  êà÷åñòâå åäèíñòâåííîãî ñèëîâîãî àãðåãàòà ïðåäëîæåí áåíçèíîâûé òóðáîìîòîð îáúåìîì 1,5 ë ìîùíîñòüþ 150 ë.ñ. Áàçîâàÿ âåðñèÿ ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì, ðó÷íîé 6-ñòóïåí÷àòîé «êîðîáêîé» è êîìïëåêòàöèåé Invite ñòîèò 1 399 000 ðóáëåé. Âàðèàòîð óâåëè÷èâàåò öåíó äî 1 633 000 ðóáëåé (â ýòó ñóììó óæå âõîäèò êîìïëåêòàöèÿ Intense). Ñëåäóþùàÿ êîìïëåêòàöèÿ Instyle îáîéäåòñÿ ìèíèìóì â 1 823 000 ðóáëåé.
Åñòü è ïîëíîïðèâîäíûå êîíôèãóðàöèè, ïðåäëàãàåìûå òîëüêî â ñîñòàâå ñ áåññòóïåí÷àòîé àâòîìàòè÷åñêîé òðàíñìèññèåé, íî çà íèõ ïðèäåòñÿ îòäàòü êóäà áîëåå çíà÷èìûå ñóììû — 1 963 000 ðóáëåé â êîìïëåêòàöèè Instyle è 2 163 000 ðóáëåé â áîãàòîì îñíàùåíèè Ultimate (ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì îíî íå ïðåäóñìîòðåíî).
Ðàçìåðû — 4365õ1810õ1640 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2670 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 195 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 384 ë
Mitsubishi ASX ïîêèäàë ðîññèéñêèé ðûíîê â 2015 ãîäó, íî â 2017-ì ïðîäàæè âîçîáíîâèëèñü, ïðè÷åì àâòîìîáèëü áûë â î÷åðåäíîé ðàç îáíîâëåí.  çàâèñèìîñòè îò îñíàùåíèÿ îí ïðåäñòàåò â äâóõ ðàçíûõ îáðàçàõ. Ïåðâûé — äåìîêðàòè÷íûé, ñ àòìîñôåðíûì äâèãàòåëåì îáúåìîì 1,6 ë (117 ë.ñ.), êîòîðûé äîñòóïåí òîëüêî ñ 5-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé» è ïåðåäíèì ïðèâîäîì. Íà âûáîð — òðè óðîâíÿ êîìïëåêòàöèè: áàçîâàÿ Inform — 1 129 000 ðóáëåé, Invite — 1 173 000 ðóáëåé, Intense — 1 223 000 ðóáëåé.
«Ñòàðøàÿ» ìîäèôèêàöèÿ âûãëÿäèò ãîðàçäî ñîëèäíåå: «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 2,0 ë ìîùíîñòüþ â 150 ñèë, ïðåäëàãàåìûé òîëüêî â êîìïëåêòå ñ âàðèàòîðîì è 4WD. È ñðàçó â íàèëó÷øèõ âåðñèÿõ îñíàùåíèÿ: Intense — çà 1 400 000 ðóáëåé è â òîïîâîé Instyle çà 1 540 000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4377õ1806õ1590 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2646 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 200 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 430 ë
Nissan Qashqai òåêóùåãî (âòîðîãî) ïîêîëåíèÿ ïðîäàåòñÿ ó íàñ ñ 2014 ãîäà, à ñêîðî íàäî æäàòü î÷åðåäíîå îáíîâëåíèå (â Åâðîïå ýòî óæå ñëó÷èëîñü). Èíòåðåñíî, ÷òî ïî ñèëîâîé ÷àñòè àâòîìîáèëü âî ìíîãîì ñõîæ ñ Toyota C-HR.  áàçîâîì âàðèàíòå èäåò 4-öèëèíäðîâûé òóðáîìîòîð îáúåìîì 1,2 ë ìîùíîñòüþ â 115 ñèë òàêæå â ïàðå ñ 6-ñòóïåí÷àòîé ðó÷íîé «êîðîáêîé» èëè ñ âàðèàòîðîì, íî èñêëþ÷èòåëüíî ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì. Öåíû â áàçîâîì îñíàùåíèè XE — 1 256 000 è 1 316 000 ðóáëåé ñîîòâåòñòâåííî. «Ñòàðøèé» «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 2,0 ë (144 ë.ñ.) äîñòóïåí ñ òåì æå íàáîðîì òðàíñìèññèé. Öåíû 1 316 000 è 1 376 000 ðóáëåé. Ñ «äâóøêîé» äîñòóïåí ïîëíûé ïðèâîä, íî òîëüêî â ïàðå ñ âàðèàòîðîì — ïî öåíàì îò 1 542 000 ðóáëåé (â ýòó ñóììó óæå âõîäèò ñðåäíÿÿ êîìïëåêòàöèÿ SE).
Àëüòåðíàòèâîé áåíçèíîâûì âåðñèÿì ñëóæèò ìîäèôèêàöèÿ ñ òóðáîäèçåëåì îáúåìîì 1,6 ë (130 ë.ñ.), âàðèàòîðîì è ïåðåäíèì ïðèâîäîì. Ýòîò äâèãàòåëü ïðåäëàãàåòñÿ ïî öåíàì îò 1 482 000 ðóáëåé (êîìïëåêòàöèÿ SE).
Ðàçìåðû — 4300õ1785õ1585 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2600 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 180 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 440 ë
Suzuki SX4 íûíåøíåãî (âòîðîãî) ïîêîëåíèÿ, êîòîðîå âûïóñêàåòñÿ ñ 2013 ãîäà, ïåðåæèë â 2016 ãîäó ðåñòàéëèíã è îáðåë áîëåå âûðàçèòåëüíûé âíåøíèé âèä. Áàçîâûì äëÿ íåãî ÿâëÿåòñÿ ñêðîìíûé áåíçèíîâûé «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 1,6 ë (117 ë.ñ.) ñ 5-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé» èëè ñ 6-äèàïàçîííûì ãèäðîìåõàíè÷åñêèì «àâòîìàòîì». Öåíû — 1 219 000 è 1 319 000 ðóáëåé ñîîòâåòñòâåííî (çà ìîäèôèêàöèè ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì è â ñòàðòîâîì îñíàùåíèè GL). Ñ ýòèì æå äâèãàòåëåì èìååòñÿ è ïîëíîïðèâîäíàÿ âåðñèÿ, ïðè÷åì òîëüêî â ñî÷åòàíèè ñ ðó÷íîé «êîðîáêîé». Öåíà ñ ó÷åòîì îñíàùåíèÿ GL ñîñòàâëÿåò 1 369 000 ðóáëåé.
Ñòàðøèé ñèëîâîé àãðåãàò — áåíçèíîâûé òóðáîìîòîð ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì îáúåìîì 1,4 ë ìîùíîñòüþ â 140 ñèë, ñ êîòîðûì äîñòóïåí òîëüêî 6-äèàïàçîííûé «àâòîìàò» è áîëåå äîðîãîé óðîâåíü îñíàùåíèÿ GLX. Çàòî òàêæå èìååòñÿ âûáîð ïðèâîäà: ïåðåäíèé — 1 549 000 ðóáëåé, ïîëíûé — 1 649 000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4175õ1775õ1610 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2500 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 185 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 375 ë
Suzuki Vitara íîâîãî ïîêîëåíèÿ (ñ 2014 ãîäà) òåõíè÷åñêè ñîñòîèò â ðîäñòâå ñ Suzuki SX4, íî âûñòóïàåò â áîëåå äåìîêðàòè÷íîé êàòåãîðèè: îí íåìíîãî êîìïàêòíåå è äîñòóïíåå, íî ïðè ýòîì ïîëó÷èë áîëåå «âíåäîðîæíûé» ñòàéëèíã è ðàñøèðåííûå âàðèàíòû îñíàùåíèÿ. Áàçîâàÿ âåðñèÿ GL ñ «àòìîñôåðíèêîì» 1,6 ë (117 ë.ñ.) â ñî÷åòàíèè ñ «ìåõàíèêîé» è ïåðåäíèì ïðèâîäîì ïðåäëàãàåòñÿ çà 1 099 000 ðóáëåé, à â ïàðå ñ «àâòîìàòîì» íà 100 000 ðóáëåé äîðîæå. Ãëàâíîå æå îòëè÷èå â òîì, ÷òî ýòîò äâèãàòåëü äîñòóïåí ñ ïîëíûì ïðèâîäîì êàê â êîìïëåêòå ñ ðó÷íîé «êîðîáêîé» — 1 379 000 ðóáëåé (ñ ó÷åòîì óëó÷øåííîãî îñíàùåíèÿ GL+), òàê è ñ «àâòîìàòîì» — 1 439 000 ðóáëåé (â êîìïëåêòàöèè GLX — 1 599 000 ðóáëåé).
Âàðèàíò Suzuki Vitara S ñ òóðáîìîòîðîì 1,4 ë (140 ë.ñ.) äîñòóïåí òîëüêî ñ «àâòîìàòîì», íî ñóùåñòâóåò âûáîð ïðèâîäà: ïåðåäíèé — 1 529 000 ðóáëåé, à 4WD ðîâíî íà 100 000 ðóáëåé äîðîæå. Îñåíüþ íà åâðîïåéñêîì ðûíêå ïîÿâèòñÿ îáíîâëåííàÿ Âèòàðà, êîòîðàÿ ïîëó÷èò íîâûé áàçîâûé òóðáîìîòîð ñ òðåìÿ öèëèíäðàìè îáúåìîì 1,0 ë (111 ë.ñ.), íî äëÿ ðîññèéñêîãî ðûíêà, î÷åâèäíî, îñòàâÿò íûíåøíþþ ñèëîâóþ ëèíåéêó.
Ðàçìåðû — 4333õ1813õ1613 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2673 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 205 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 387 ë
Ðîññèéñêèé Renault Kaptur ïîÿâèëñÿ ëåòîì 2016 ãîäà.  îñíîâå — ïëàòôîðìà B0, íî â îòëè÷èå îò áþäæåòíîãî Renault Duster, ñîçäàííîãî íà òîé æå îñíîâå, ó Êàïòóðà ÷óòü âûøå ñòàòóñ, áîëåå ïðèâëåêàòåëüíûé äèçàéí è äðóãîé âûáîð ìîäèôèêàöèé. Áàçîâûì ÿâëÿåòñÿ «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 1,6 ë (114 ë.ñ.), äîñòóïíûé òîëüêî ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì, íî ñ äâóìÿ òèïàìè êîðîáîê ïåðåäà÷ — 5-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé» èëè âàðèàòîðîì.  áàçîâîé âåðñèè Life öåíû îò 934 000 è 985 000 ðóáëåé ñîîòâåòñòâåííî.
Âòîðîé äâèãàòåëü — «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 2,0 ë (143 ë.ñ.), ñ íèì ñî÷åòàåòñÿ òîëüêî ïîëíûé ïðèâîä. Íà âûáîð 6-ñòóïåí÷àòàÿ ðó÷íàÿ «êîðîáêà» è 4-äèàïàçîííûé êëàññè÷åñêèé «àâòîìàò». Äàííûå êîìáèíàöèè ïðåäëàãàþòñÿ ñî âòîðîãî óðîâíÿ îñíàùåíèÿ Drive. Öåíû îò 1 130 000 è 1 180 000 ðóáëåé ñîîòâåòñòâåííî.
Ðàçìåðû — 4222õ1793õ1691 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2578 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 180 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 322 ë
Skoda Yeti ãîòîâèòñÿ óñòóïèòü ìåñòî íîâîìó êîìïàêòíîìó êðîññîâåðó (Skoda Karoq), íî â 2018 ãîäó îí âñå æå àêòóàëåí.  áàçå àâòîìîáèëü ïåðåäíåïðèâîäíûé, äâèãàòåëü — «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 1,6 ë (110 ë.ñ.), ñ êîòîðûì íà âûáîð ïðåäëàãàþòñÿ 5-ñòóïåí÷àòàÿ «ìåõàíèêà» è 6-äèàïàçîííûé ãèäðîìåõàíè÷åñêèé «àâòîìàò». Öåíû îò 1 068 000 è 1 129 000 ðóáëåé (áàçîâàÿ âåðñèÿ Active). Äðóãàÿ ìîäèôèêàöèÿ áîëåå ïðîäâèíóòàÿ: òóðáîìîòîð ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì îáúåìîì 1,4 ë â 125 ñèë, ñ êîòîðûì ñî÷åòàþòñÿ 6-ñòóïåí÷àòàÿ «ìåõàíèêà» èëè 7-ñòóïåí÷àòûé «ðîáîò» DSG.  ýòîì ñëó÷àå è îñíàùåíèå àâòîìîáèëþ ïîëàãàåòñÿ áîëåå áîãàòîå: íà÷èíàÿ ñî âòîðîãî óðîâíÿ Ambition. Öåíû — îò 1 218 000 è 1 258 000 ðóáëåé ñîîòâåòñòâåííî.
Ïîëíûé ïðèâîä òîæå èìååòñÿ, íî òîëüêî â îñîáîé êîíôèãóðàöèè — ñ òóðáîìîòîðîì îáúåìîì 1,8 ë ìîùíîñòüþ 152 ë.ñ. â êîìïëåêòå ñ 6-ñòóïåí÷àòûì «ðîáîòîì» DSG. Äëÿ òàêîãî âàðèàíòà ìèíèìàëüíîå îñíàùåíèå — Ambition, öåíû — îò 1 394 000 ðóáëåé. Êðîìå òîãî, äëÿ Skoda Yeti «âíåäîðîæíûé» ñòàéëèíã Outdoor, äîïëàòà çà êîòîðûé ñîñòàâëÿåò 9000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4236õ1805õ1667 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2570 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 175-220 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 351 ë
Jeep Renegade â ñòðîþ ñ 2014 ãîäà, â òåêóùåì 2018 ãîäó ìèðó áûë ïðåäñòàâëåí îáíîâëåííûé âàðèàíò, íî íà íàøåì ðûíêå ïîêà îñòàåòñÿ ïðåæíÿÿ âåðñèÿ.  áàçîâîì èñïîëíåíèè ýòî ïðîñòîé ïåðåäíåïðèâîäíûé êðîññîâåð ñ «àòìîñôåðíèêîì» îáúåìîì 1,6 ë ìîùíîñòüþ 110 ë.ñ. â ïàðå ñ 5-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé».  íà÷àëüíîé âåðñèè Sport åãî öåíà 1 325 000 ðóáëåé. Åñòü âàðèàíò ñ òóðáîìîòîðîì îáúåìîì 1,4 ë â 140 ñèë, äîñòóïíûé òîëüêî ñ 6-ñòóïåí÷àòûì «ðîáîòîì» è â êîìïëåêòàöèè Longitude, íî óæå çà 1 590 000 ðóáëåé.
Îñîáûì ñòàòóñîì îáëàäàåò ñòàðøàÿ âåðñèÿ Trailhawk: ñ áåíçèíîâûì «àòìîñôåðíèêîì» 2,4 ë ìîùíîñòüþ 175 ë.ñ. â êîìïëåêòå ñ 9-äèàïàçîííûì «àâòîìàòîì» è ïîëíûì ïðèâîäîì. Ïðè÷åì â òðàíñìèññèþ çàëîæåí ðåæèì Low (åãî ðîëü âûïîëíÿåò ïåðâàÿ ñòóïåíü ñ áîëåå âûñîêèì ïåðåäàòî÷íûì ÷èñëîì), èìååòñÿ ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ òÿãîé Selec Terrain, êëèðåíñ ñîñòàâëÿåò 220 ìì. Îäíàêî è öåíà òàêîãî âàðèàíòà ñîïîñòàâèìà ñ ñåðüåçíûìè SUV — 2 070 000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4335õ1814õ1695 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2560 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 184 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 300 ë
Êèòàéñêèé ëþêñ-áðåíä Haval (ïðèíàäëåæèò Great Wall) «çàøåë» â Ðîññèþ ëåòîì 2015 ãîäà è â êà÷åñòâå íàèáîëåå äîñòóïíîãî êðîññîâåðà ïðåäñòàâèë ìîäåëü H2. Åäèíñòâåííûé çäåñü ñèëîâîé àãðåãàò — áåíçèíîâûé òóðáîìîòîð îáúåìîì 1,5 ë ìîùíîñòüþ 150 ë.ñ., îäíàêî ñ íèì äîñòóïíû ðàçíûå êîíôèãóðàöèè òðàíñìèññèè.  áàçîâîì èñïîëíåíèè — 6-ñòóïåí÷àòàÿ ðó÷íàÿ «êîðîáêà» è ïåðåäíèé ïðèâîä — öåíà 1 149 900 ðóáëåé, à ñ ïîëíûì ïðèâîäîì öåíà óâåëè÷èâàåòñÿ âñåãî íà 50 000 ðóáëåé ñ ó÷åòîì òîãî æå óðîâíÿ îñíàùåíèÿ. Êðîìå òîãî, ïðåäóñìîòðåí âàðèàíò ñ 6-äèàïàçîííûì ãèäðîìåõàíè÷åñêèì «àâòîìàòîì», íî òîëüêî â ïåðåäíåïðèâîäíîì èñïîëíåíèè (1 269 900 ðóáëåé).
×òî êàñàåòñÿ îñíàùåíèÿ, ó Haval H2 åñòü âñåãî äâå ôèêñèðîâàííûå êîìïëåêòàöèè — Luxe è Elite, — êîòîðûå äîñòóïíû ïðè âûáîðå ëþáîé èç ìîäèôèêàöèé.
Ðàçìåðû — 4155õ1765õ1648 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2604 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 175 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 410 ë
Citroen C3 Aircross â äàííîì îáçîðå îòêðûâàåò ñïèñîê èñêëþ÷èòåëüíî ìîíîïðèâîäíûõ ìîäåëåé, ó êîòîðûõ 4WD íå ïðåäóñìîòðåí «íè çà êàêèå äåíüãè». Íîâûé ôðàíöóçñêèé «êðîññ-êîìïàêò» äåáþòèðîâàë â Åâðîïå â 2017 ãîäó, à â íà÷àëå òåêóùåãî ãîäà íå ïîáîÿëñÿ âûäâèíóòüñÿ è íà ðîññèéñêèé ðûíîê. Èãðèâî è «âîçäóøíî» âûãëÿäèò íå òîëüêî äèçàéí àâòîìîáèëÿ, íî è åãî áàçîâîå èñïîëíåíèå, ãäå ïðåäóñìîòðåí òðåõöèëèíäðîâûé «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 1,2 ë ìîùíîñòüþ âñåãî 82 ë.ñ., ñîâìåùåííûé ñ 5-ñòóïåí÷àòîé ðó÷íîé «êîðîáêîé». Ýòà ïàðî÷êà äîñòóïíà â åäèíñòâåííîì âàðèàíòå — â íà÷àëüíîì óðîâíå îñíàùåíèÿ Live, öåíà — 1 127 000 ðóáëåé. Îäíàêî ñ ýòîé æå êîìïëåêòàöèåé ìîæíî âçÿòü äâèãàòåëü 1,2 ë ñ òóðáîíàääóâîì è íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì — ìîùíîñòüþ óæå â 110 ñèë, à êîìïëåêòóåòñÿ òàêîé àãðåãàò òîëüêî 6-äèàïàçîííîé «ãèäðîìåõàíèêîé». Öåíû — îò 1 315 000 ðóáëåé.
Äëÿ Ðîññèè íå èñêëþ÷èëè âàðèàíò è íà òÿæåëîì òîïëèâå (÷òî íà íàøåì ðûíêå ðåäêîñòü): òóðáîäèçåëü îáúåìîì 1,6 ë ìîùíîñòüþ 92 ë.ñ. â ïàðå ñ 5-ñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé» îáåùàåò çàâèäíóþ ýêîíîìè÷íîñòü — ðàñõîä òîïëèâà â ñìåøàííîì öèêëå çàÿâëÿåòñÿ âñåãî â 4,3 ëèòðà íà «ñîòíþ». È ýòîò äâèãàòåëü òàêæå ïðåäñòàâëåí ñ áàçîâîãî óðîâíÿ îñíàùåíèÿ Live — öåíû îò 1 250 000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4159õ1739õ1570 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2537 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 175 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 422 ë
Peugeot 2008 äåáþòèðîâàë â 2013 ãîäó, à â 2016 ãîäó âûøåë åãî ðåñòàéëèíãîâûé âàðèàíò.  Ðîññèè ýòîò ïåðåäíåïðèâîäíûé êðîññîâåð ïðåäëàãàåòñÿ òîëüêî â îäíîé êîíôèãóðàöèè: áåíçèíîâûé òðåõöèëèíäðîâûé òóðáîìîòîð ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì ìîùíîñòüþ 110 ë.ñ., îáúåäèíåííûé ñ 6-äèàïàçîííûì ãèäðîìåõàíè÷åñêèì «àâòîìàòîì». Äà è âàðèàíòîâ ïî îñíàùåíèþ ïðåäóñìîòðåíî âñåãî äâà: Active — ïî öåíå îò 1 450 000 ðóáëåé, è Allure — îò 1 510 000 ðóáëåé.
Ðàçìåðû — 4135õ1765õ1565 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2530 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 180 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 354 ë
Nissan Juke óõîäèë ñ ðîññèéñêîãî ðûíêà â 2016 ãîäó, â 2017-ì âåðíóëñÿ, íî óæå áåç íàèáîëåå ìîùíîãî âàðèàíòà ñ òóðáîìîòîðîì è îðèãèíàëüíîé ñèñòåìû ïîëíîãî ïðèâîäà (ñ äâóìÿ ìíîãîäèñêîâûìè ìóôòàìè â ïîäêëþ÷åíèè çàäíèõ êîëåñ). Ñåé÷àñ ñèëîâàÿ íà÷èíêà â åäèíñòâåííîì èñïîëíåíèè: «àòìîñôåðíèê» 1,6 ë ìîùíîñòüþ 117 ë.ñ. â ïàðå ñ âàðèàòîðîì è òîëüêî ñ ïåðåäíèì ïðèâîäîì, íî ïðåäóñìîòðåíî ìíîæåñòâî âàðèàíòîâ îñíàùåíèÿ. Áàçîâàÿ êîìïëåêòàöèÿ SE ïðåäëàãàåòñÿ çà 1 200 000 ðóáëåé è ïî íàáîðó îáîðóäîâàíèÿ âûãëÿäèò âïîëíå ñàìîäîñòàòî÷íî, õîòÿ âûáîð êîìïëåêòàöèé ïîçâîëÿåò «óïàêîâàòü» ìàøèíó äî ïîëóòîðà ìèëëèîíîâ ðóáëåé è âûøå.
Ðàçìåðû — 4140õ1800õ1603 ìì
Êîëåñíàÿ áàçà — 2570 ìì
Äîðîæíûé ïðîñâåò — 153 ìì
Îáúåì áàãàæíèêà — 354 ë
KIA Soul íàâåðíÿêà ñàìûé ñïîðíûé ñóáúåêò â äàííîé êîìïàíèè — ìàëåíüêèé êëèðåíñ â 153 ìì îòíîñèò àâòîìîáèëü ñêîðåå ê âûñîêèì õýò÷áåêàì, õîòÿ íåêîòîðûé «êðîññîâûé» äåêîð âñå æå èìååòñÿ. Ê òîìó æå KIA Soul íûíåøíåé ãåíåðàöèè (ñ 2013 ãîäà) îòëè÷àåòñÿ îñîáî øèðîêèì âûáîðîì êîìïëåêòàöèé. Áàçîâûì ÿâëÿåòñÿ «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 1,6 ë ìîùíîñòüþ 124 ë.ñ. â ñîþçå ñ 6-ñòóïåí÷àòîé ðó÷íîé «êîðîáêîé» èëè 6-äèàïàçîííîé «ãèäðîìåõàíèêîé». Îáà âàðèàíòà äîñòóïíû â íà÷àëüíîì óðîâíå îñíàùåíèÿ Classic: öåíà 916 900 ðóáëåé, à ñ «àâòîìàòîì» íà 70 000 ðóáëåé äîðîæå.  óëó÷øåííîé êîìïëåêòàöèè Comfort ñòîèìîñòü îò 991 900 ðóáëåé. «Àòìîñôåðíèê» òîãî æå îáúåìà ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì âûäàåò 132 ë.ñ., íî ïðåäëàãàåòñÿ òîëüêî ñ «àâòîìàòîì» è ñðàçó ñ óðîâíÿ Luxe — öåíû îò 1 106 000 ðóáëåé. Äàëåå — «àòìîñôåðíèê» îáúåìîì 2,0 ë â 150 ñèë, òàêæå äîñòóïíûé òîëüêî ñ àâòîìàòè÷åñêîé òðàíñìèññèåé è â âåðñèè Luxe — îò 1 126 900 ðóáëåé.
Íà «ãîðÿ÷åå» â ñåìåéñòâå KIA Soul ïîäàåòñÿ âàðèàíò, îñíàùåííûé òóðáîìîòîðîì ñ íåïîñðåäñòâåííûì âïðûñêîì îáúåìîì 1,6 ë â 204 ñèëû, â êîìïëåêòå ñ 7-ñòóïåí÷àòûì «ðîáîòîì» ñ äâîéíûì ñöåïëåíèåì DCT è â ñïåöîñíàùåíèè GT — ïî öåíå 1 441 900 ðóáëåé. Êñòàòè, çäåñü èñïîëüçóåòñÿ çàíèæåííàÿ ñïîðòèâíàÿ ïîäâåñêà ñ êëèðåíñîì âñåãî â 143 ìì.