Отзыв автовладельца Mazda Mazda6 2013

Mazda Mazda6 2013 — отзыв владельца

, Москва
115316
270
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
2014
голосов
4.9
5 — 1914 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 192 л.с.
Расход топлива по трассе: 12.2 л без сброса БК л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 7
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: Актив 2.5 л плюс пакет №2 и цветная камера заднего вида
Цвет кузова: Алюминиевый металлик
Цвет салона: Тёмный
Салон: Нет
Кузов: Нет
Ходовая часть: Нет
Двигатель: 192 лс, 256 нм
Всем добрый день! Решил набросать пару строк о двух  машинах, которые были и есть в семье, а точнее сравнить между собой по основным критериям оценки автомобиля -  Мазду 6 3-й генерации с двигателем 2.5 л Skyactiv и Ауди А6С6 (рестайл со светодиодами в оптике) с двигателем 2.0 л TFSI. На сегодняшний день мало найдётся автомобилей Д-сегмента, которые по потребительским качествам и техническим характеристикам могут соперничать с реальным бизнес – классом в лице того же немецкого триумвирата! И дело даже не в том за сколько секунд пепелац разгоняется до 100 км/ч, имея мощный V-образный двигатель как у Кэмри или большой багажник как у СуперБ, а в том насколько сбалансированным во всех отношениях  получается авто после выхода с разных автомобильных шоу в серийное производство. С моей точки зрения одним из таких и является седан Мазда 6 3-й генерации, который вполне можно сравнить с Ауди А6С6. Ну а далее всё по порядку.
1. Характеристики сравниваемых автомобилей: Мазда 6 vs Ауди А6

Как видно из приведённой таблицы машины имеют почти одинаковые геометрические размеры, колёсную базу, которая оказывает большое влияние на устойчивость и управляемость, а также мощность, крутящий момент и динамические характеристики. Принципиально у автомобилей разные коробки передач (о чём ниже я подробно остановлюсь), несколько разный алгоритм
работы двигателей, у японца «лишние» 22 лошадиные силы под капотом в сравнении с немцем, снаряжённая масса А6 на 185 кг больше чем у М6, ну и багажное отделение у Ауди более чем на 100 литров объёмнее чем у Мазды. Опережая вопрос коллег по поводу линейки двигателей А6, сразу хочу сказать, что сравниваю эти машины именно с теми двигателями, которые указаны в сравнительной таблице и ничего более.

2. Внешний вид и качество отделки салона: Мазда 6 vs Ауди А6
Экстерьер М6 в 2012 году разве что ну очень «ленивый» обыватель не оценил!  В фас, в профиль, с арьергарда машина смотрится изящной и по-спортивному стремительной. Что-то подобное «революционное» из «одноклассников» мы видели в своё время в Пассате СС Мюрата Гюнака и Оптиме Питера Шрайера. Поэтому вполне закономерно, что в 2013 году Мазда 6 получила гран-при от «Auto Bild», "Red Dot Design Award» и отечественного автомобильного журнала «За рулём». Уже и не помню получала ли фейслифтинговая версия А6С6 за три года своего существования какие-либо премии, но мне лично больше нравится до сих пор Ауди А6С6 без светодиодов в передней и задней оптике! Но в 2010 году, когда покупалась эта машина светодиоды были в тренде и приятно было ощущать завистливые взгляды прохожих «зевак», которые откровенно засматривались на твою машину. Поставлю за экстерьер Мазде 6 – 10 баллов, Ауди А6 – 7 баллов              

Анализируя тесты в продвинутых автомобильных порталах Драйв, ЗР, АР и т.д., решил остановиться на бальной системе подсчёта, так как она более наглядна для зрительного восприятия, особенно в сравнительной итоговой таблице.
Интерьер у М6 получился добротный. На первый взгляд придраться, как будто, не к чему: мягкий пластик сверху, жёсткий снизу, симпатичный вишнёво-бордовые вставки в передней панели, никаких посторонних скрипов из торпеды и обшивки дверей, но всё впечатление портит некоторая неточность в подгонке деталей, плохо закреплённый подлокотник и ужасная «кочерга» в виде ручного тормоза. Вроде как в целом комфортно и удобно, но в машине не хватает шарма, натурального дерева и более дорогих отделочных материалов. Если коротко, то в Мазде чувствуешь себя, как в честно заработанной квартире, но не в апартаментах на Тенерифе, а в Московском спальном районе. Может быть фейслифтинг модели в 2015 году изменит моё имхо об интерьере М6 
Интерьер А6. Сидя в креслах Ауди, отделанных шикарной бежевой кожей и положа руку на массивный центральный тоннель с органами управления, начинаешь понимать, что ты находишься в «бунгало» классом выше! Но несмотря на то, что я сам заказал в Германии А6 именно в такой комплектации и отделке, меня впоследствии несколько раздражало чрезмерное количество серебристого пластика в стиле «Хайтек», видимо не очень удачно съэкономил на дереве . К тому же верхняя дуга торпеды, огибающая приборы, монитор и прочее, выглядит уж слишком просто и бесхитростно, но это уже из категории «фломастеров». В целом на А6 пластик мягче, зазоры меньше, «монолитность» салона лучше и «голифе ширше»! Поставлю за интерьер Ауди - 8 баллов, а Мазде – 6 баллов по 10-бальной системе «авторевюшников».


3. Удобство посадки и эргономика: Мазда 6 vs Ауди А6
В М6 3-й генерации очень удобные кресла с хорошо развитой боковой поддержкой, чего не скажешь об Ауди. Для моих антропологических параметров (180 см, 86 кг) в самый раз. Функциональность электрорегулировок сидений в обеих машинах вполне удовлетворит любого пользователя. Для повседневной езды в условиях московского трафика предпочтение отдам Мазде, в водительском кресле японца гораздо удобнее и не сильно устаёт поясница. Да вот беда кожа в М6 неважная, качество оставляет желать лучшего. В А6С6 всё зеркально наоборот, да и память на три положения, у М6 на два. Сзади уютно в обеих машинах, и там и там диван хорошо спрофилирован, ногам просторно, можно принять комфортную позу. Но если для немца это норма, то для японца это плюс - сказалось увеличение базы. Ещё один минус сидений Мазды – отсутствие подогрева спинки водительского и пассажирского кресел, зимой этой «приблуды» явно не хватает. В общем М6 получает 7 баллов, А6 – 8 баллов.

Фото сидений моей бывшей Ауди А6, к сожалению, нет, поэтому для наглядности вставил картинку с другой машины. К тому же на таком фоне можно сравнить салоны обоих автомобилей. Как видим, задним пассажирам предоставляются индивидуальные дефлекторы, плюс откидной подлокотник с подстаканниками. Все двери снабжены карманами, но если в Ауди они просторные почти по всей ширине двери, то в Мазде очень неудобные, в буквальном смысле засунуть туда можно только что-то очень мелкое в виде литровой бутылки минеральной воды.
Эргономика. Коль раздражителем в этом тесте является Мазда 6, то и начну с японца: на М6 отличный трехспицевый информативный руль, удобная напольная педаль, высокий подиум тоннеля, доступное и понятное управление на центральной консоли, климатом можно пользоваться не глядя, под правой рукой удобная шайба управления мультимедийной системой, алгоритм её действий понятен и прост. В машине все на своих местах, в целом к эргономике не придраться, разве что фронтально-боковому обзору мешают сильно наклоненные и широкие стойки, в левом повороте это заставляет «выгибать» голову. Очень удобный сенсорный интерфейс, что позволяет без отрыва глаз от дороги легко управлять мультимедиа. В Ауди А6 такого девайса не было. Минус обоим авто – отсутствие нормального монитора. В большей степени это касается японца, так как даже при наличии камеры заднего вида имеем неважные чёткость изображения и насыщенность цветовой гаммы, не очень удобно оценить ситуацию на проезжей части при парковке задним ходом. И опять же в А6 такой приблуды не было, а жаль!  
У Мазды все стеклоподъёмники обучены авторежиму, но вот автоматическая блокировка дверей, к сожалению, отсутствует. В этом вопросе А6 в выигрышном положении. Если я скажу, что с эргономикой у Ауди не всё в порядке, то конечно же совру, так как приборная панель почти образцовая в отличие от трёх «колодцев» М6, но всё-таки эталоном в этом вопросе считаю панель 508-го.

Очень солидно смотрится у немца и центральный тоннель с органами управления, бизнес-класс, да и только! Но к такому «роялю» кнопочек надо привыкать не один месяц, так как сложно, не отвлекаясь от дороги, выбрать нужную функцию для головного устройства. Чем-то этот «рояль» напоминает центральную консоль дофейслифтинговой Инсигнии, но в более дорогой упаковке. С моей точки зрения это минус инженерам из Ингольштадта.
Боковые зеркала у немца и японца дают хороший обзор проезжей части дороги, а вот зеркало заднего вида в Ауди более информативное, так как Мазда имеет более покатое заднее стекло ввиду своего спортивного внешнего вида, но для опытных водителей это большого значения не имеет. В общем, учитывая все плюсы и минусы в эргономике ставлю М6 7 баллов, А6 на один балл меньше.

4. Двигатели и коробки передач: Мазда 6 vs Ауди А6

Новый 6-ступенчатый «автомат» маздовцы разрабатывали самостоятельно. Коробка передач понравилась логичностью работы, комфортом переключений при плавном давлении на газ и быстрым переходом вниз, если резко топнуть по акселератору ногой.
Для динамичной езды будет лучше, если стрелка тахометра не опустится ниже отметки «4» – двигатель любит высокие обороты, а пик крутящего момента приходится как раз на 4000 об/мин. Вместе с тем коробка настроена и на очень экономичный режим и всегда стремится воткнуть высшую передачу. Это оптимально для города и при езде в потоке. Обгоны на дороге даются «шестёрке» легко, 2.5 литров вполне хватает для нормальной динамики и хорошего набора скорости. На резкий старт с места М6 реагирует очень даже неплохо, но при этом все-таки есть небольшая задержка по ускорению. Могу добавить, что педаль газа на М6 адаптивная, и если машину погонять пару дней, то она станет живее. При обычном режиме эксплуатации идет четкое разделение: мягкий и неспешный разгон практически на всем диапазоне работы педали газа и резкое ускорение с повышенными оборотами при кик-дауне. Связка коробка-двигатель всё же больше подходит для движения в потоке с возможностью быстрого манёвра, а не для «рваного» стиля езды, ускоряться следует аккуратно, чтобы не шлифовать асфальт и не напрягать электронику, так как динамика очень хороша и особенно это чувствуется на большой скорости. Конечно же неплохо было бы иметь в машине спортивный режим, который позволял бы быстро перенастроить двигатель и коробку, но к сожалению такого девайса в 6-м Маздае пока нет, а в Ауди А6 есть. Так что ждём появление фейслифтинговой модели М6 в 2015 году.
Но как бы то ни было двигатель японцы сделали на славу, его предельные возможности очень высоки!
  
Реализуя идею идеального двигателя внутреннего сгорания разработчики Мазда создали бензиновый двигатель со сверх высокой степенью сжатия 14:1. Такой высокой степенью сжатия обладают только единичные гоночные суперкары, для сравнения у болидов формулы-1 степень сжатия редко превышает 12:1, а обычных автомобилей она равна 10:1. Двигатель Skyactiv это единственный пока двигатель внутреннего сгорания с таким высоким показателем степени сжатия для автомобилей массового производства. Странно, что за прошедшие три года этот двигатель так и не стал золотым номинантом в отличие от 2-х литровой турбочетвёрки Ауди А6, двигатель которой TFSI в течение пяти лет с 2005 по 2009 по версии «International Engine of the Year Award» становился лучшим в своей номинации. С моей точки зрения - классный мотор. Тяга с «низов» позволяет по-кошачьи красться почти на холостых оборотах, вполне уверенно ускоряясь на высших передачах, около двухтысячной отметки на шкале тахометра в дело плавно вступает турбонаддув, сопровождающий приятный разгон вплоть до электронной «отсечки». В целом мощности было достаточно, да и спортивность номинально тоже присутствовала. Отрадно отметить, что благодаря балансирным валам «четверка» вовсе не досаждала вибрациями, да и характер у неё весьма мягкий и покладистый. Полная противоположность 2.0 TFSI в этом вопросе двигатель BMW/PCA 1.6 ТНР из-за чего пришлось продать 508-й после 10 месяцев эксплуатации, а ведь этот двигатель среди даунсайзингов в категории 1.4-1.8 уже семь лет подряд является лучшим. В целом турбированная четвёрка Ауди мне понравилась. Единственная проблема этого двигателя – жор масла! Приходилось доливать один литр на каждые 2.5 тысячи километров пробега. Вроде бы мелочь, но постоянные «подпрыгивания» от загорающейся лампочки на панели приборов за два года эксплуатации авто порядком надоели. Не комильфо!

В тандеме с 2-х литровым двигателем TFSI неплохо проявил себя вариатор мультитроник. Применение этой бесступенчатой коробки передач обеспечивало хорошую динамичность автомобиля, неплохую топливную экономичность двигателя, комфорт в управлении и отличную плавность хода. Помню, когда продавал А6, чтобы купить два авто в семью, но классом ниже, проехал на Сонате 6-й генерации потенциального покупателя моей машины…, если коротко, то «небо и земля»! И наоборот, мой оппонент был в восторге от работы двигателя и коробки. Но, как и М6 со Skyactiv, Ауди нельзя было использовать в «рваном» режиме, так как мультитроник был очень чувствителен к небрежному отношению. Помню как пользователи А6 уже на 15 тысячах пробега жаловались на низкий запас прочности и ограниченный ресурс. Частенько все разговоры о том кто кого порвал и кто у кого «нюхает» дым из выхлопной системы автомобиля, как правило, приводят к такому плачевному результату, будь то мультитроник, гидроавтомат или тем более «сухой робот» продукции Фольксваген. Слава богу, что меня эта участь миновала, так как тоже частенько люблю «притопить»!
Если подвести итог разделу сбалансированной работы тандема двигатель – коробка, то  поставлю М6 и А6 по 9 баллов. Обе машины равны в этом компоненте моего сравнительного теста.

5. Работа подвески и управляемость: Мазда 6 vs Ауди А6

Начну опять с М6. Благодаря тому, что спереди незамысловатый Макферсон сменил более «продвинутую» двухрычажную подвеску, новый седан Мазда 6 стал комфортнее и мягче. С моей точки зрения это правильно, так как машина стала ближе к седанам реального бизнес-класса и на ходу воспринимается, как более дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле.
Впечатление о машинке осталось исключительно положительным: очень хорошая управляемость авто как на больших скоростях, так и при входе в повороты, крены минимальны, руль достаточно информативен и имеет хорошую связь с дорожным покрытием, благодаря чему, Мазда проявила себя достаточно устойчивой, без каких бы то ни было намёков сноса с траектории движения. Подвеска в меру жёсткая, хорошо обрабатывает небольшие неровности. Как писал выше этому способствует и приличная колёсная база, в М6 она почти такая же, как в А6 – 2830 мм против 2843 мм.
  Что обрадовало так это отсутствие какой-либо раскачки кузова на М6 как на Теане или на Кэмри. Неплохо ведёт себя японец на грунтовой дороге и на плохом асфальте, но вот на выбоины побольше реагирует ощутимым содроганием. Нельзя сказать, что подвеску пробивает, но ощущение не из приятных, на А6 такого не было. Но как бы то ни было своей собранностью и плотностью на дороге М6 вполне напоминает немца, появилось ощущение более высокой энергоемкости и даже некоторой вальяжности, можно вполне говорить и о хорошей плавности хода. Ну и о плохом. На большой скорости уровень шума говорят якобы стал ниже, но с моей точки зрения тихим автомобиль не назовешь, на скорости слышно и воздух, и шины. А в тесных условиях вдруг стало ясно, что радиус разворота в М6 не самый маленький, впрочем как и на ингольштадтце.
Теперь об Ауди А6. В этой машине передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная, а задняя независимая, пружинная, многорычажная. 170-сильной «шестеркой» было очень приятно управлять — в ее характере мягкость и плавность соседствуют с точностью и информативностью. Руль лёгкий, но машина чётко и точно реагирует на движение «баранкой». Выверено все: реакции на повороты руля, отклики на нажатие педалей газа и тормоза... Помню, даже мощный и дорогой МВ W211 270 CDI приносил меньше радости. Видимо, шасси у «шестерки» таково, что благоволит более легким двигателям. Причём чем выше скорость, тем лучше машина «прилипает» к дорожному покрытию. Повторюсь, что плавность хода изумительная! Но это и явилось её главным недостатком - машина несколько раскачивалась на волнах асфальта, а в поворотах присутствовали небольшие крены, но на скорости это не влияло на общее впечатление об авто,  подвеска легко обрабатывала неровности наших московских дорог. Несмотря на эти небольшие минусы, машиной было приятно управлять и я чувствовал себя в ней очень уверенно, иногда приходилось даже немного пошалить, пугая биксеноновыми фарами впереди идущий отечественный автопром или дешёвые иномарки. Нельзя не отметить тот факт, что двигатель, работал достаточно тихо, при этом в салоне практически не было шума от мотора и шин: можно было спокойно разговаривать с пассажиром или слушать музыку. В общем и в этой дисциплине оценки автомобиля М6 и А6 получают по 9 баллов.
6. Динамика разгона и тормозная система: Мазда 6 vs Ауди А6

Быстрой и комфортной езде на японце способствует не только хорошая подвеска, но и отличные тормоза, они отличаются весьма удобной настройкой привода и высокой информативностью, однако для фанатов острого управления я думаю это будет недостаточно. В таком случае лучше покупать «горячий» хетч и угробить его за пару лет эксплуатации. Чем-то особенным тормозная динамика немца не запомнилась, фактически то же самое, что и на М6, да и немудрено, с таким набором систем активной безопасности можно и не волноваться, лучше уж беречь арьергард своей машины .
Динамика! Самый интригующий раздел для большинства пользователей автомобилями различных брендов. По паспортным данным у Мазды разгон до 100 за 7.8 секунды, у Ауди за 8.5 секунды. Учитывая все реалии и погрешности стендовых испытаний, а также флуд пользователей в инете, приведу два примера, которые подтолкнут, читающих этот тест к самостоятельному выводу. Итак, первый: когда я спустя месяц в эйфории от обладания немцем «держал бога за бороду», меня легко со светофора сделал Вольво S60 Т4. Видимо за счёт большего крутящего момента и относительно лёгкой массы автомобиля. Если спроецировать этот месседж на М6, то окажется, что Мазда легче Ауди в рассматриваемых комплектациях на 185 килограммов. Много это или мало станет понятно после второго примера. Как-то я уже рассказывал о нём в одной из веток форума, но можно и повториться в целях поиска истины. В мае этого года ездил по делам в Новомосковск Тульской губернии по М4. В машине супруги антирадара нет, поэтому пришлось искать «жертву» и «падать ей на хвост». Пристроившись в левый ряд последовательно за 3-х литровым турбодизельным Биммером 5-й серии и А6С7 2.0 л TFSI шёл в конце пелетона. Первым не выдержал водитель баварца и легко оторвался от нашего тандема. Попытки водителя ингольштадтца оторваться от меня с места и в движении не увенчались успехом, причём сугубо по моим ощущениям тяги двигателя М6 хватило бы обогнать немца, но я держался скромно в тени, дабы не сильно разозлить моего оппонента. В итоге по совокупности этих двух дисциплин ставлю Мазде 6 3-й генерации - 9 баллов, Ауди А6С6 - 8 баллов.
Специально пропущу один из критериев оценки автомобиля – объём багажного отсека, так как седан всё-таки машина для городского «эгоиста», а не для перевозки картонных коробок, мешков с цементом и всякого бытового хлама.
А убрал его потому, что ничего не пишу о надёжности узлов и механизмов немца в период двухгодичной эксплуатации, все они «озвучены» в моём блоге на Драйве и уже многократно обсуждались на различных форумах, как федеральных, так и локальных. В то же время за 11 месяцев пользования М6 с двигателем 2.5 литра крупноузловой сборки в Российской Федерации пока никаких «косяков» не вылезло. В общем багажник больше у Ауди, а надёжность лучше у М6. Равенство!

7. Музыка и мультимедиа: Мазда 6 vs Ауди А6

Перчаточный ящик в М6 довольно-таки просторный. Удобен он ещё и тем, что в нём отсутствуют всякие электронные «игрушки», как в Ауди А6 (CD- чейнджер и два объёмных слота на две большие SD-карты). В Мазде подключение флеш-карты в кармане подлокотника. Понятно, что технический прогресс движется вперёд, но всё-таки инженеры из Ингольштадта в этом вопросе несколько «накосячили». А вот в чём немец положил японца на обе «лопатки», так в том, что головное устройство А6 с немецкой педантичностью читает все папки, а в М6 музыку гонит в хаотичном порядке, броуновское движение и только . Мало того при запуске двигателя проигрыш композиций опять начинается с первой песни. Сей факт утомляет! Но на этом минусы не заканчиваются. В версии с динамиками Bose при прослушивании (почти на полную громкость) рок-музыки или джазовых композиций с сильными басами и высокими нотами начинают несколько вибрировать и скрипеть динамики, чего не было в Ауди. В общем, чтобы слушать хорошую и качественную музыку надо ставить дополнительное оборудование.
В немце подобного косяка не было. Конечно же можно было поставить в А6  Аудио Line-Out интерфейс для MMI с возможностью регулировки низких частот всей акустики но что-то не хотелось замарачиваться на 11 тысяч рублей, так как по большому счёту меня всё устраивало. Ещё один плюс Ауди – хорошая навигация, но московские пробки, к сожалению, не указывала. Даже после глюка в электронике, который устранили у официального дилера по гарантии, проблем не возникало. Поставлю Ауди А6 8 баллов, а Мазде 6 – 6 баллов.

С перевесом в один бал победу одержал немец, хотя по основным техническим характеристикам, с моей точки зрения, данные автомобили равны. И последнее! Нельзя не отметить топливную экономичность тестируемых седанов. У Ауди расход бензина 14.5 л без сброса показаний БК за всё время пользования автомобилем. Конечно же данные цифры более заявленных заводом-изготовителем в 11.2 л, но это нормально для эксплуатации в московском регионе, ожидал литров 16. То же самое и с Маздой: на данный момент расход бензина без сброса БК – 12.0 л в городском режиме, завод-изготовитель указывает 8.7 л. Конечно же многое зависит от манеры вождения автомобилем, но реальные цифры таковы! Так что ещё один лишний бал в копилку японца . Если допустил какие-либо неточности, то извиняйте, так как я не профессиональный автожурналист и не технический специалист официального дилера одного из этих брендов. Да и старался несколько отстраниться от принципа – самый лучший пепелац тот, который пользуешь в данный момент. За сим всем коллегам ни гвоздя, ни жезла и безаварийной эксплуатации своих машин до их продажи.


Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

В конце января в жуткую погоду с раннего утра погнал М6 на ТО-1 в "Независимость" на ул. Касаткина, так как предварительная запись на техническое обслуживание была сделана по телефону ещё во вторник. В салоне "зевак" раз, два и обчёлся, впрочем сейчас так везде. Как-то надо было убить полтора часа, поэтому разговаривал с сервисменами о фейслифтинговом Маздае. Узнал, что на днях в этот салон выделена квота на первый квартал всего12 машин 2015 года выпуска, из них 4 уже забронировали, внеся предоплату 50 тыс....

, пробег 12 800 км   

Всем пользователям доброго времени суток! Решил ещё немного дополнить своё отзыв о Мазде 6: в общем-то ничего особенного, всего лишь небольшой аксессуар для семейного Skyactiv. Как-то не очень мне нравится что-то "колхозить" на машине, но от установки этого девайса не удержался. Клубная рамочка с персональным никнеймом, по-моему, неплохо смотрится вместо магазинной рамки под номер, выданной официальным дилером "Genser" при покупке автомобиля. Приятно, когда коллеги по клубу приветствуют друг друга в потоке московского трафика и узнают на клубных встречах и праздниках.

, пробег 12 900 км   

К женскому празднику 8 Марта сделал небольшой подарок своей супруге, подарив второй комплект колёс в сборе на её "Красотку"! Сегодня конечно же сложно найти диски, которые с одной стороны стоили бы относительно недорого, а с другой выглядели стильно и оригинально, но при определённом подходе к решению этого вопроса и желании сделать приятное близкому тебе человеку можно сделать всё что угодно )). Несмотря на мою "слабость" к фирмам Fondmetal, OZ, BBS, все они были исключены из списка рассматриваемой покупки по причине дороговизны, поэтому из оставшегося перечня остановил свой выбор на "Sakura Wheels" R18....

, пробег 13 500 км   

Сегодня 8 апреля, наконец-то, запахло весной! И я решил "переобуть" одну из машин на летнюю резину. Диски Sakura Wheels пришли из Владивостока 25 марта, ровно через 15 дней после оплаты счёта. Получил их в фирменной упаковке в целости и сохранности у транспортной компании "Ратек" на грузовом дворе за Рижским вокзалом. Комплект новых летних шин 235/50 R18 был куплен чуть ранее и ожидал своей участи в гараже. Все параметры подобранных дисков и шин в моём ботовом журнале выше. В ближайшую субботу 28 марта погрузил в свой Гранд Чероки резину и диски на Мазду 6 и поехал в шиномонтаж, где без всяких очередей из всего этого "добра" мне через какие-то пол часа представили колёса в сборе, отбалансированные, накаченные и с маркировкой места установки каждого колеса....

, пробег 14 700 км   

Всем коллегам добрый день! Намедни для одного форума прикинул рабочую табличку "предтоповых" комплектаций семейных седанов, которые фигурировали последнее время в сравнительных тестах на разных порталах. Брал всё без льготных программ (типа скидка по трейд-ин, бонус по кредитной программе и т.д.) В большей степени это касается ФМ5. К стоимости Мазды 6 Суприм 2.5 л добавил цвет металлик и навигацию, как отдельную опцию. К Элегансу СуперБ (1.529.000 р) добавил опции, чтобы укомплектовать Шкоду до уровня сравниваемых автомобилей....

, пробег 16 000 км   

В процессе обсуждения моего предыдущего дополнения отзыва об Мазде 6 2.5 л у пользователей стали возникать вопросы, связанные с обоснованием моей точки зрения о том, что сегодня М6 является самой выгодной покупкой среди "одноклассников", представленных в сводной таблице. На стоимости автомобилей в сопоставимых комплектациях останавливаться не буду, так как с 30 апреля и по сей день у официальных дилеров различных брендов, продающих свои машины в РФ, наметилась тенденция снижения стоимости на свою продукцию от 150 до 180 тысяч рублей, да и покупка авто это сугубо индивидуальное мероприятие, в котором цель дилера подороже продать пепелац, а потенциального покупателя подешевле его купить, используя все льготные программы и подарки ОД....

, пробег 16 000 км   

Продолжить тему двигателей и современных технологий решил после высказывания коллеги по форуму о том, что современный двигатель VW 2.0 л TSI в 220 л.с. и 350 н*м, устанавливаемый сегодня на новые модели Фольксваген Пассат 8 и Шкода СуперБ динамичнее 2.5 л Skyactiv в 192 л.с. и 256 н*м. Соглашусь! Но скажу ещё раз, что этот двигатель имеет свои очень большие минусы, которые просто неведомы многим пользователям. Если коротко, то VW AG взял прежний мотор данной серии ЕА 888 и основательно "настружил" с него металла....

, пробег 18 000 км   

В феврале-марте 2015 года в российской прессе прочитал несколько статей, где немецкий «Союз технического контроля и надзора» (TUV) опубликовал очередной отчет «TUV 2015», из которого можно узнать уровень надежности поддержанных автомобилей. В рамках данного рейтинга проводились сбор и обработка данных обо всех машинах возрастом более двух лет, после чего был выявлен процент автомобилей, у которых при осмотре обнаружились технические неисправности. Усилиями немецких специалистов было изучено техническое состояние более 8.5 миллионов автомобилей в пяти возрастных категориях, а в итоговый рейтинг надежности вошло 226 моделей

http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2015_7911.html

TÜV, а также другая немецкая компания Dekra проводят техосмотр на всех машинах, на них и делают свою статистику....

, пробег 18 000 км   

Ещё при проведении ТО-1 в конце января этого года удивился тому, что со слов сервисмена передние колодки на авто стёрты на 50% при пробеге 12300 км. Сразу возникло подозрение, что на заводе во Владивостоке во время крупно-узловой сборке (колёса, двери) местный персонал ставит не оригинальные расходники китайского производства, иначе сей факт не объяснишь, так как машина эксплуатировалась без напряга для её "здоровья"! Но как бы то ни было пришлось на пробеге 21000 км заменить передние колодки, дабы сохранить диски от повреждений....

, пробег 21 000 км   

Пришло время расставания с машиной. Жаль конечно же, но всему когда-нибудь приходит конец. Если подвести некоторые итоги за прошедшие два года пользования, то женская половина семьи осталась довольна Маздой 6 3-й генерации! Авто ни разу не подвело ни зимой, ни летом, хотя в прессе в 2013 году было очень много негативного гона на скайактивные двигатели ММР с высокой степенью сжатия, да и недоброжелателей хватало. Однако ни одной поломки, ни одного выявленного конструктивного "косяка" - таков результат. Предвижу назойливые реплики о том, что машина по времени мало эксплуатировалась, небольшой пробег и т.д., но поверьте уж моему достаточно большому опыту - если конструктивных недоработок изначально нет, то и жаловаться не на что!...

, пробег 22 000 км   

Прикольный видеоролик коллег с Драйва :-)

   

Всем коллегам доброго времени суток! Намедни вёл дискуссию с коллегами на одном локальном портале о современных седанах D-класса продающихся сегодня в РФ. Учитывая моё положительное отношение к Мазде 6, с сожалению пришёл к одному не утешительному выводу о том, что "Скайактив" начинает сдавать свои позиции! И виной тому выход на российский рынок в 2016 году новых Фольксваген Пассат В8, Шкода СуперБ и Киа Оптима. В частности интересны топовые комплектации этих авто: В8 с двигателем 1.8 TSI в 180 лс, чешский флагман с 2.0 TSI в 220 лс и кореец с турбированным двигателем GT в 245 лс....

   

Всем коллегам доброго времени суток! Вот и настал тот день, когда я окончательно убедился в том, что Мазда 6 3-й генерации окончательно потеряла лидирующие позиции в D-классе! А ведь совсем недавно, всего лишь какие-то пол года назад, обсуждая этот вопрос с коллегами по форуму, мы ожидали, что по итогам 2016 года в сегменте семейных автомобилей сменится "флагман", как и предполагали им стала новая Киа Оптима GT.

Вроде бы ни подштамповок, ни хитрых деталей, ни вычурной азиатчины, а облик топовой версии очень гармоничен....

   

Мазда 6 2.5 л SkyActiv против Мондео 5 2.0 л EcoBoost. Японские "небесные" технологии против американских технологий.

1. Тест основан на опыте эксплуатации обоих автомобилей в условиях Московского региона;

2. Априори извиняюсь за возможные некоторые неточности в тексте изложенного материала;

3. К сожалению формат портала "Дром" не позволяет выложить всё последовательно, поэтому фото в конце теста.

Загадочный слоган в начале теста хорош, но об этом чуть позже. На сегодняшний день мало найдётся автомобилей D-сегмента, которые по потребительским качества и техническим характеристикам могут соперничать с реальным бизнес-классом в лице того же немецкого "триумвирата" или японской "триады"....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Старый Оскол
Сообщений: 13131
Красивое авто ! Как и второе !
Удачи автор!
71
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 632
Хороший отзыв, 5. Сравнение интересное, и что ценится . даны практиком. а не теоретиком. Я бы добавил еще две графы, цена и надежность, может и третью, степень пафоса, здесь конечно ауди на "корпус" впереди.
81
14
Ответить
Виктор
автор
Москва
bumblebee_09:
Хороший отзыв, 5. Сравнение интересное, и что ценится . даны практиком. а не теоретиком. Я бы добавил еще две графы, цена и надежность, может и третью, степень пафоса, здесь конечно ауди на "корпус" впереди.
Спасибо за комментарий! Ауди А6 конечно же реальный премиум, но и Skyactiv Мазды тоже в порядке. Кстати есть дрег на эту тему, можно посмотреть https://www.youtube.com/watch?v =Iqh2VTaG9oM
11
4
Ответить
 
Сообщений: 197
Российская сборка М6 дает о себе знать.
24
44
Ответить
Виктор
автор
Москва
nik0574:
Красивое авто ! Как и второе !
Удачи автор!
Спасибо за пожелание! И вам "ни гвоздя, ни жезла"! А оба авто в самом деле классные.
2
1
Ответить
Виктор
автор
Москва
Alex42rus:
Российская сборка М6 дает о себе знать.
Пока без проблем.
12
2
Ответить
   
Сообщений: 729
Мазда выглядит почти как ES .....
15
13
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41888
Камри нада брать
.
37
106
Ответить
  
Город попиленого бордюра
Сообщений: 15470
Ауди должен быть Quattro! А Машку надо с пассатом сравнивать...
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
62
9
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41888
Паныч74:
Ауди должен быть Quattro! А Машку надо с пассатом сравнивать...
и все что их объединяет это не ликвид..Мазда еще более менее
.
31
30
Ответить
     
Брн —> СПб
Сообщений: 114
Новая Мазда мегокрутейшая. Пенсионерия в лице камри-теан просто курит в сторонке.

Только на практике Мазда едет до 100 км/ч за 8 секунд с копейками, а чипованный TFSI (по мнению коллеги 90% владельцев их чипуют) едет 7.2 с - проверяли.

Интересно, конечно, как в долгосрочной перспективе будут себя чувствовать передовые SkyActiv на нашем бензе с такой высокой степенью сжатия.
Honda Civic EK3 ->
Honda Integra DC1 ->
Subaru Impreza SWAP
61
19
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41888
Shtark:
Новая Мазда мегокрутейшая. Пенсионерия в лице камри-теан просто курит в сторонке.
Только на практике Мазда едет до 100 км/ч за 8 секунд с копейками, а чипованный TFSI (по мнению коллеги 90% владельцев их чипуют) едет 7.2 с - проверяли.
Интересно, конечно, как в долгосрочной перспективе будут себя чувствовать передовые SkyActiv на нашем бензе с такой высокой степенью сжатия.
это не гонки и разница сек...это пшик тем более трассы и города все в камерах...срошу какого повесили у вас на Ленина Стрелок ближе к Космонавтов?
.
9
3
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 249
Теперь об Ауди А6. В этой машине передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная, а задняя независимая, пружинная, многорычажная.

В этой машине (А6 С6) передняя подвеска многорычажная! По четыре рычага с каждой стороны.
Мои отзывы: Audi A6 2002, Skoda Octavia 2001
12
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3623
Красивые авто! Отличное сравнение! ПЯТЬ!
14
4
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
мазда понадежней будет
51
19
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 430
Полезный отзыв и автомобили каждый по своему хорош! Удачи в эксплуатации!!!
14
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Паныч74:
Ауди должен быть Quattro! А Машку надо с пассатом сравнивать...
Вы прочитали начало отзыва пользователя? Причём здесь Пассат.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
Мои отзывы: Ford Mondeo 2016, Mazda Mazda6 2013
13
4
Ответить
   
Сообщений: 28989
знакомый набор авто и ник.
привет ЗаРулевцам!
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
6
2
Ответить
Борисы4
Киров
Приветствую Оззи! Хороший отзыв и грамотное сравнение!
10
5
Ответить
Борисы4
Киров
Tony Stark:
знакомый набор авто и ник.
привет ЗаРулевцам!
В последнее время форум ЗР по моему мнению потерял актуальность, поэтому вдвойне приятнее видеть на Дроме старых знакомых!
5
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
отлично
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
1
Ответить
 
Сообщений: 207
Дизайн красивый!Спасибо за отчёт!
6
2
Ответить
 
Сообщений: 197
Alex42rus:
Российская сборка М6 дает о себе знать.
Виктор:
Пока без проблем.
Из отзыва:
>> но всё впечатление портит некоторая неточность в подгонке деталей, плохо закреплённый подлокотник
1
2
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
5 за всё
7
3
Ответить
   
Сообщений: 796
обстоятельное сравнение, прям как заправский эксперт: тебе ставлю 5, а тебе ставлю 10 ))
только вот почему не сравнил ценовую политику?
тогда бы многое стало понятнее)
11
 
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 1017
Отличный отзыв, спасибо за детальное сравнение!!!
Subaru Forester XT-S Edition
6
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7
Камри сами себе берите, на выпуске на заводе контроль качества русские рукожопы стоят, в мазду принимают только сами японцы, камри собирают в Питере по болтикам, а Мазда идёт в сборе, только откручивают ходовку...а в России прикручивают :) сам на Мазда год езжу - один минус -шумки бы немного побольше, а так все ок, это с учётом что я с маджесты на неё пересел, а она как говориться эталон у японцев качества и конфорта...а и ещё с тианой новой так же нет сравнения, как говориться у нас во владике " купил ниссан , еб-сь сам" там столько электрики!!!! И качество металла хромает как всегда, правда салон круче...
22
32
Ответить
     
Пермский край
Сообщений: 98
Автор молорик! Читал с удовольствием! 5!!!!
Мой отзыв: Citroen C4 2013
6
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
max55555frolov.:
Камри сами себе берите, на выпуске на заводе контроль качества русские рукожопы стоят, в мазду принимают только сами японцы, камри собирают в Питере по болтикам, а Мазда идёт в сборе, только откручивают ходовку...а в России прикручивают :) сам на Мазда год езжу - один минус -шумки бы немного побольше, а так все ок, это с учётом что я с маджесты на неё пересел, а она как говориться эталон у японцев качества и конфорта...а и ещё с тианой новой так же нет сравнения, как говориться у нас во владике " купил ниссан , еб-сь сам" там столько электрики!!!! И качество металла хромает как всегда, правда салон круче...
Многие владивостокцы мазду за машину не считают, сетуют на хлипкость и дешевизну исполнения. лет 5 назад она у вас долю рынка совсем мизерную занимала.
Хотя я ними во многом не согласен.
15
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
мазда 6 как-то трудно сравнивать с ауди а6. но в пользу мазды говорит то, что она везет мимо сервисов по сравнению с ауди, хотя и не особо к долгожителям относится.
23
7
Ответить
   
челябинск
Сообщений: 26
"Благодаря тому, что спереди незамысловатый Макферсон сменил более «продвинутую» двухрычажную подвеску, новый седан Мазда 6 стал комфортнее и мягче. С моей точки зрения это правильно, так как машина стала ближе к седанам реального бизнес-класса и на ходу воспринимается, как более дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле."

Это как вообще может быть, чтобы макферсон стал комфортнее и мягче 4-х рычажки у ауди? Переход мазды с 2-х рычажки на примитивный макферсон это не есть хорошо. Тоже самое касается хонда акорд последнего поколения.
10
2
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 249
Классный авто. Наконец то люди понимают, что Ауди никак не лучше на целый миллион, если сравнивать новые, а про надёжность Ауди все и так давно знают.
27
13
Ответить
    
42-78
Сообщений: 1876
Отзыв на 5. Толково написано.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
14
3
Ответить
     
Брн —> СПб
Сообщений: 114
мистерКэт:
это не гонки и разница сек...это пшик тем более трассы и города все в камерах...спрошу какого повесили у вас на Ленина Стрелок ближе к Космонавтов?
Для многих владельцев разгон как писькомер немаловажен ))

По поводу стрелок в конце Ленина это жесть: я в прошлом году только одной из них 2500 отдал. Часто езжу через это место за посылками в Энергию и приходится быстро прыгать через 3 ряда, а стрелка безжалостно щелкает.
Honda Civic EK3 ->
Honda Integra DC1 ->
Subaru Impreza SWAP
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33685
5 за отзыв
3
3
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2911
Мне кажется Мазда подтянулась до уровня остальных японцев и теперь это также надёжный аппарат, да ещё и красивый.
К сожалению самому попробовать Мазду пока не довелось.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
16
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
По моим ущущениям Ауди от Мазды далеко ушла, очень! Тестил обе себе купил мазду, на ауди не хватило.
21
9
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Владелецавто:
По моим ущущениям Ауди от Мазды далеко ушла, очень! Тестил обе себе купил мазду, на ауди не хватило.
С 2-х литровой TFSI вполне можно сравнивать по техническим характеристикам. Ну а с более мощными двигателями, да ещё и quattro конечно же нет.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
9
 
Ответить
petrosyan1989
Кемерово
Мдя ..,...
2
4
Ответить
Виктор
автор
Москва
Tony Stark:
знакомый набор авто и ник.
привет ЗаРулевцам!
Добрый вечер! У вас на форуме ЗР какой никнейм?
1
1
Ответить
Виктор
автор
Москва
Борисы4:
Приветствую Оззи! Хороший отзыв и грамотное сравнение!
Привет, Борисыч! Спасибо! А я думаю куда пропал? Хотя после смены главного редактора многие ушли с форума, что ни ветка, то "войнушка", экономика или какие-нибудь "философские" рассуждения.
2
1
Ответить
Виктор
автор
Москва
Shtark:
Интересно, конечно, как в долгосрочной перспективе будут себя чувствовать передовые SkyActiv на нашем бензе с такой высокой степенью сжатия.
Недавно обсуждали этот вопрос на форуме ЗР, за три года продаж в РФ у М6 серьёзных проблем нет.
8
2
Ответить
Виктор
автор
Москва
Лесоповал:
Спасибо за отчёт!
Пожалуйста. Старался отстраниться от "крылатого" афоризма - лучшая машина та, которую пользуешь в данный момент.
4
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
Mr.LION:
5 за всё
Ок. Спасибо!
1
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
Graf_Периферийный:
обсто ятельное сравнение, прям как заправский эксперт: тебе ставлю 5, а тебе ставлю 10 ))
только вот почему не сравнил ценовую политику?
тогда бы многое стало понятнее)
Спасибо! Да специально не отразил этот вопрос, так как на премиального немца цены выросли гораздо больше чем на М6. По нынешним прайсам А6С7 2.0 TFSI в аналогичной комплектации с Маздой 6 2.5 л будет стоить примерно на 800 тысяч дороже.
7
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
Divlas:
Отличный отзыв, спасибо за детальное сравнение!!!
Пожалуйста. Спасибо, что прочитали и оценили!
2
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
LesnikPRM:
Автор молорик! Читал с удовольствием! 5!!!!
Спасибо!
1
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
pavel559:
Многие владивостокцы мазду за машину не считают, сетуют на хлипкость и дешевизну исполнения. лет 5 назад она у вас долю рынка совсем мизерную занимала.
Хотя я ними во многом не согласен.
Ну Владивосток не вся Россия. Статистика продаж М6 по 2013 и 2014 годам говорит об обратном: по 10600 авто в год. В целом очень стабильно. Если не брать во внимание Кэмри, то М6 два года подряд покупают гораздо больше, чем любой авто в D и E - сегментах.
9
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
Jaguar Ru:
Отзыв на 5. Толково написано.
Благодарю!
1
 
Ответить
Виктор
автор
Москва
Алекс56 рус:
5 за отзыв
Ок. Спасибо!
1
 
Ответить
Покупатель
Смотрю на мазду - и глаз радуется! Смотрю на ауди - слёзы наворачиваются... У.Г.
15
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Виктор:
Ну Владивосток не вся Россия. Статистика продаж М6 по 2013 и 2014 годам говорит об обратном: по 10600 авто в год. В целом очень стабильно. Если не брать во внимание Кэмри, то М6 два года подряд покупают гораздо больше, чем любой авто в D и E - сегментах.
ну в общем Аккорд не меньше покупают
4
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Alex42rus:
Из отзыва:
>> но всё впечатление портит некоторая неточность в подгонке деталей, плохо закреплённый подлокотник
В каждом авто есть мелочи, которые не устраивают владельца. Не может же всё быть отлично.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
6
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
pavel559:
ну в общем Аккорд не меньше покупают
По 2014 году Аккорд - 2130 шт, Мазда 6 - 10671 шт.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
14
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Dr. DRE:
По 2014 году Аккорд - 2130 шт, Мазда 6 - 10671 шт.
интересно ? но видимо, это за счет мазды 6 2.5 литра, которая рвет резво.
а предыдущего поколения она была явно медленнее.
5
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
pavel559:
интересно ? но видимо, это за счет мазды 6 2.5 литра, которая рвет резво.
а предыдущего поколения она была явно медленнее.
Не видел нигде такого анализа. Каждый покупает авто, исходя из своих финансовых возможностей. Ну а то, что с двигателем 2.5 М6 резвее это точно.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
panzergto:
за ценку каско можно купить нормальное авто, за понты кол
Ну да, заметно.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Dr. DRE:
Не видел нигде такого анализа. Каждый покупает авто, исходя из своих финансовых возможностей. Ну а то, что с двигателем 2.5 М6 резвее это точно.
ну просто при равной динамике аккорд интереснее как вариант
3
7
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
panzergto:
за ценку каско можно купить нормальное авто, за понты кол
ну покажи мне нормальное авто за 80-120 тысяч, клоун
12
5
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
pavel559:
ну просто при равной динамике аккорд интереснее как вариант
Здесь уже вступает в свои права "эффект фломастеров". По мне так по сравнению с прошлой генерацией шаг назад.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
5
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
pavel559:
ну просто при равной динамике аккорд интереснее как вариант
равной динамики у Баяна нет уже плюс он нехило дороже http://www.drive.ru/compare/?i...
5
4
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9056
За мазду плюс однозначно. Аудюхи больше не уважаю
Toyota Hiace 2L, MT, RWD
mitsubishi RVR n23w, 4WD, 4g63, at
10
3
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3923
Отзыв СУПЕР,
На мой взгляд,очень удачная линейка кузова у ЗУМ-ЗУМ получился,салон тож красив,с этим не поспориш .
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
7
 
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 249
pavel559:
ну просто при равной динамике аккорд интереснее как вариант
Аккорд с этого года прекратят продавать в Европе и в России тоже, провальные продажи. Я их на дороге видел за 3 года не более 5 шт, хотя вроде живу в третьей столице.
4
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
grihkolc174:
Отзыв СУПЕР,
На мой взгляд,очень удачная линейка кузова у ЗУМ-ЗУМ получился,салон тож красив,с этим не поспориш .
Есть к чему стремиться..., концепт ещё интереснее смотрится! Да и технологии не стоят на месте.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Андрей 220:
Аккорд с этого года прекратят продавать в Европе и в России тоже, провальные продажи. Я их на дороге видел за 3 года не более 5 шт, хотя вроде живу в третьей столице.
Само по себе авто конечно же не провальное, но попытка дизайнеров Хонды "скрестить" рестайлинговую модель А6С6 со светодиодами с Кэмри как-то не очень удалась.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
VG POWER:
За мазду плюс однозначно. Аудюхи больше не уважаю
На рестайлинговой Ауди, которая должна появится в этом году, лазерная оптика - реально у-лёт!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
 
Ответить
   
Сообщений: 576
В табличках чравнения не хвататет критерия "Надежность", который вытянул бы Мазду.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
6
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
У мазды щас наиболее адекватные ценники имхо, за 1,3 здоровенный корабль с неплохим оснащением.
Аккордов новых в крск хрен да маленько, сивиков новых еще меньше, црв встречаются частенько
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
3
 
Ответить
OzzYoS
автор
Москва
Master78:
В табличках чравнения не хвататет критерия "Надежность", который вытянул бы Мазду.
Судя по высказываниям пользователей на локальном форуме М6, есть кое-какие мелкие "косяки", которые в общем-то присутствуют на любой новой машине. По двигателям Skyactiv, коробкам, ходовой вроде бы всё в порядке. Что же касается Ауди А6, то указанные мною "болячки" инженеры из Ингольштадта якобы решили на А6С7: заменили гидроусилитель на элекатроусилитель, нет такого масложора. Но наряду с плюсами появился и минус - попадание бензина в масляный картер. Ну а в целом, по-моему, сейчас автомобили D и E-классов всех брендов достаточно надёжны кроме китайцев.
1
 
Ответить
OzzYoS
автор
Москва
Exceed:
У мазды щас наиболее адекватные ценники имхо, за 1,3 здоровенный корабль с неплохим оснащением.
Аккордов новых в крск хрен да маленько, сивиков новых еще меньше, црв встречаются частенько
У корейцев тоже недалеко ушли от прошлогодних.
 
 
Ответить
volod`ka
Москва
а я сейчас в ю.с. импекс обслуживаюсь, это оф. дилер форд, но раньше они были еще и дилерами мазда, интересно получилось, больше не дилер, но сервис остался, при чем с дипломированными специалистами, аа цеенныы... теперь ниже)) вот в чем фишка)
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Dr. DRE:
Здесь уже вступает в свои права "эффект фломастеров". По мне так по сравнению с прошлой генерацией шаг назад.
ресурс у аккорда в среднем больше раза в полтора. потому и дороже. но динамику, конечно, задушили. и внешность спорная стала. но внутри приятно на вид.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Отличный отзыв!
Пятерочка!
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
4
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
Отличный отзыв!
Пятерочка!
Благодарю!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Цвет красивый у Мазды, да и салон получше выглядит, чем у Ауди...пятёрку автору не жалко! )) Старался...
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
8
4
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Да как-то за один вечер написал. Когда есть, чем поделиться, то и выдумывать ничего не надо))
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
 
Ответить
  
Сообщений: 334
Dr. DRE:
разговаривал с сервисменами о фейслифтинговом Маздае. со слов менеджера Актив со 2-м пакетом (кожаные кресла с электрорегулировками, би-ксенон, AFS/
в рестайле не будет ксенона, только галоген или светодиоды
2
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
Хреново.
Галоген полное амно на 6-ке...
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
4
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
в рестайле не будет ксенона, только галоген или светодиоды
В тесте Автовестей мне светодиодная оптике феслифтинговой А6 понравилась, очень оригинально сделано. Можно скопировать ссылку и посмотреть на ютубе https://www.youtube.com/watch? v=YXwMjSh0L8Y
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
Dr. DRE:
С 2-х литровой TFSI вполне можно сравнивать по техническим характеристикам. Ну а с более мощными двигателями, да ещё и quattro конечно же нет.
Я не об этом, две разные машины, в Ауди сел, поехал и ты в другом мире находишся. После Аудюхи на Мазде скажем как в советское время после Москвича на десятку сесть. Машины разные. Хотя маздовцы молодцы, стараются.
3
1
Ответить
Сергей
Москва
Очень любопытный отзыв, приятно читать. Заслуженный пятак! Спасибо!
4
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Владелецавто:
Я не об этом, две разные машины, в Ауди сел, поехал и ты в другом мире находишся. После Аудюхи на Мазде скажем как в советское время после Москвича на десятку сесть. Машины разные. Хотя маздовцы молодцы, стараются.
Интересный опять вывод! В тесте как раз и сравниваю эти машины :-). Если вы имеете ввиду А6С7, то лично мне салон этого премиального Фольксвагена не нравится, как-то больше ценю эргономику и водительское место Биммера 5-й серии или МВ-Е. Если же мы говорим о технических характеристиках сравниваемых автомобилей, то об этом написал вот здесь.
Dr. DRE:
С 2-х литровой TFSI вполне можно сравнивать по техническим характеристикам. Ну а с более мощными двигателями, да ещё и quattro конечно же нет.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Сергей:
Очень любопытный отзыв, приятно читать. Заслуженный пятак! Спасибо!
Благодарю. Спасибо, что прочитали!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 334
OzzYoS:
Фейслифт поступит в салон в конце марта
В клубе М6 уже есть купивший рестайл, пишет, что светодиодные фары светят отлично!
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
В клубе М6 уже есть купивший рестайл, пишет, что светодиодные фары светят отлично!
Да, уже читал. Но что-то этот пользователь как-то скромно оценил свою покупку. Улыбнуло, что даже фото делал менеджер! Наводит на кое-какие мысли :-) Может быть это пробные машины для установки в шоурумах.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 334
OzzYoS, а Вы планируете свою на рестайл менять?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
Да 100 пудов манагер очередной...
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
5
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
С понедельника пишут еще плюс 5 процентов к цене
 
 
Ответить
  
екатеринбург
Сообщений: 338
сравнил бы тогда уже сразу с Е классом )))
зачем чтото сравнивать ..машина эконом-бизнес ..чё от неё хотеть .."рабочая лошадка"
2
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
OzzYoS, а Вы планируете свою на рестайл менять?
Зачем и с какой целью? Хочу в этом году продать, так как дочке надо квартиру купить. В семье и двух машин хватит.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Exceed:
С понедельника пишут еще плюс 5 процентов к цене
Сейчас итак небольшие продажи почти у всех автопроизводителей. Если до апреля не пройдёт вся эта "катавасия" с Украиной и санкциями со стороны ЕС, то менеджеры в салонах будут скидывать цены почти до себестоимости с небольшой маржой, чтобы не обанкротиться окончательно. Ну а заводы могут просто "встать" из-за не востребованности рынка.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
3
Ответить
  
Сообщений: 334
[quote=OzzYoS]
Сейчас итак небольшие продажи почти у всех автопроизводителей. Если до апреля не пройдёт вся эта "катавасия" с Украиной и санкциями со стороны ЕС, то менеджеры в салонах будут скидывать цены почти до себестоимости с небольшой маржой, чтобы не обанкротиться окончательно. /quote]
Не исключено, что они уже с небольшой маржой продают. Ведь в рублёвом эквиваленте подорожание небольшое, относительно падения рубля.
[quote=OzzYoS]
Ну а заводы могут просто "встать" из-за не востребованности рынка.[/quote]
А вот это вполне вероятно
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
OzzYoS:
Сейчас итак небольшие продажи почти у всех автопроизводителей. Если до апреля не пройдёт вся эта "катавасия" с Украиной и санкциями со стороны ЕС, то менеджеры в салонах будут скидывать цены почти до себестоимости с небольшой маржой, чтобы не обанкротиться окончательно. Ну а заводы могут просто "встать" из-за не востребованности рынка.
Что то продавать все равно будут, ужмутся, оптимизируются, плюс у всех дилеров есть сервис, то и обслуживание
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
OzzYoS:
Сейчас итак небольшие продажи почти у всех автопроизводителей. Если до апреля не пройдёт вся эта "катавасия" с Украиной и санкциями со стороны ЕС, то менеджеры в салонах будут скидывать цены почти до себестоимости с небольшой маржой, чтобы не обанкротиться окончательно. Ну а заводы могут просто "встать" из-за не востребованности рынка.
+
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
Exceed:
Что то продавать все равно будут, ужмутся, оптимизируются, плюс у всех дилеров есть сервис, то и обслуживание
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
4
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Да, печально это всё! Видимо в ближайщие пару лет в основном будут покупать бюджетные иномарки и отечественный ВАЗ.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
7
2
Ответить
   
Сообщений: 29952
Или б/у авто )
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
6
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
DalveyDL:
Рассуждать тоже надо уметь... )) Мне было интересно...раз пишите, то должны были объяснить как вы сами это понимаете! Не смогли...
Прочитал несколько ваших постов. Вы сам можете объяснить их суть!?
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
5
2
Ответить
   
Сообщений: 29952
OzzYoS:
Прочитал несколько ваших постов. Вы сам можете объяснить их суть!?
Очень хороший вопрос... )
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
4
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
OzzYoS:
Прочитал несколько ваших постов. Вы сам можете объяснить их суть!?
В том то и дело...сколько людей - столько и мнений! Здесь, на сайте, автовладельцы оставляют сои отзывы, т.е. - субъективное мнение, которое основано только на той информации, которой обладает данный автор на момент написания отзыва...
Простой пример: одну книгу читают миллионы людей, а воспринимают по-разному...одним она что-то даст (возьмут на заметку какие-нибудь мысли), а другие ничего не увидят в ней...естественно, скажут, что плохая! Примерно так... ))
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
4
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3623
*KOS*:
...сказала учительница младших классов...
:-)
Плюсую)) находятся же на таких форумах учителя!)
Тут люди пишут в свободной форме,добавляя разные,но свои речевые обороты.
А этим ошибки видите ли)))
Так идите на форумы молодых мам, да и там вряд-ли вас поймут!
Без обид,просто часто демагогию разводите и срач не по теме!
8
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
SergeyK85:
находятся же на таких форумах учителя!)
Кроме шуток если, то так обычно говорят, когда нет больше аргументов и по теме сказать нечего...
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
3
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3623
*KOS*:
Кроме шуток если, то так обычно говорят, когда нет больше аргументов и по теме сказать нечего...
Солидарен!
2
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
[quote=DalveyDL]
В том то и дело...сколько людей - столько и мнений! Здесь, на сайте, автовладельцы оставляют сои отзывы, т.е. - субъективное мнение, которое основано только на той информации, которой обладает данный автор на момент написания отзыва...
quote]
Что вам мешает написать свой отзыв и аргументировано отстаивать свою точку зрения?
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
7
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
OzzYoS:
Уже это сделал :-)
От души спасибо!
Пипец как достают такие персонажи...
У моего друга М6 новая 2.5 Взял осенью. 11 тыков уже замотал. Если интересно можно сравнивать по ходу эксплуатации.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
2
4
Ответить
   
Сообщений: 29952
И еще просьба к автору: сотри пжл все мои посты где я с чипованным переписывался. Ни к чему это здесь...
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
3
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
От души спасибо!
Пипец как достают такие персонажи...
У моего друга М6 новая 2.5 Взял осенью. 11 тыков уже замотал. Если интересно можно сравнивать по ходу эксплуатации.
Пожалуйста. Конечно же интересно. Я больше на Драйве общаюсь с коллегами, там намного всё интереснее и дружелюбнее, плюс в самом деле идёт обмен опытом эксплуатации, а не флуд, как от этого пользователя. Удачи!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
4
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
И еще просьба к автору: сотри пжл все мои посты где я с чипованным переписывался. Ни к чему это здесь...
Ок.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
OzzYoS:
Пожалуйста. Конечно же интересно. Я больше на Драйве общаюсь с коллегами, там намного всё интереснее и дружелюбнее, плюс в самом деле идёт обмен опытом эксплуатации, а не флуд, как от этого пользователя. Удачи!
Ок, договорились. И тебе удачи!)
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Извиняюсь за подробности, но возможно кому то будет интересно. Чипованный оказывается работал опером на зоне (как он мне в личке написал). Отсюда видимо и обида га всех и на вся. Кстати от личной встречи отказался. Такие вот дела.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Чел оказался реально напористым) Личку всяким бредом закидал конкретно! В итоге пришлось его поставит на место (т.е. в игнор).
Почему так трудно общаться по человечески..?
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
4
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
По поводу Мазды.
Куплено авто было в октябре прошлого года. Комплектация Актив, двс 2.5. Дополнительно в подарок были установлены парктроники (перед и зад)+камера ЗХ. На сегодняшний день пробег 12000 (грубо говоря).
Плюсы:
- отличная рулежка и динамика
- удобные сиденья как передние и задние
- хорошая (но не отличная) эргономика
- экономичность на высоте
- упругая сбалансированная подвеска
- большой дорожный просвет
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Минусы:
- багажник вроде бы и не маленький, но проем неудобный, узкий
- хромает сборка...зазоры и т.д.
- на 9 тыках заскрипело вод. сиденье и скрипит переодически по сей день
- "дворники" отвратные... на 10 000 км. были заменены
- свет (галоген) просто ужасен для авто такого класса! Лампы были заменены на повышенной мощности. После это в темноте ездить стало намного проще
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Да забыл упомянуть ЛКП. Очень нежное! Друг "морду" в пленку закатал.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 29952
Интересные моменты:
- укачивает на заднем сиденье
- офицыалы почему то не рекомендуют лить 98-й, хотя степень сжатия ого го какая...
- в процессе тонировки была сломана пластмасска закрывающая 3-й стоп сигнал... Экзисст насчитал что то около 3-х т.р. офицалы 1,5 т.р. Парадокс блин :)
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
И еще два момента.
Авто очень красивое!!! Каждому свое конечно, но мне ОЧЕНЬ нравится!
А вот к габаритам придется привыкать... Даже после той же Камри (как пример).
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
5
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
На днях друг ТО прошел первое. На оф. сайте цена по нашему региону 6500, в реале 7600...

Кстати с праздником всех мужики!
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
На днях друг ТО прошел первое. На оф. сайте цена по нашему региону 6500, в реале 7600...
Кстати с праздником всех мужики!
Только сегодня приехал с командировки. Взаимно с прошедшим праздником! В МСК ТО-1 7900 р
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
"Сигналку" с автозапуском тут ему поставили ()ерхан). Так вот не пойму я следующего: заводится с брелка, потом надо открыть, ЗАГЛУШИТЬ и только потом можно снова завести и ехать.
Так и должно быть?

Ставили официалы, если чо.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 334
Это как дополнительный рубеж защиты, всё нормально.
 
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Under G:
Это как дополнительный рубеж защиты, всё нормально.
нормальные рубежи защиты совсем в другом заключаются. и слово ЗАЩИТА в принципе не про Шерхан.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
У меня на 5-ке стоит точно такая же сига. Глушить не надо. Вставляешь ключ в предстартовое положение, затем нажимаешь тормоз и можно ехать. У знакомого на Шкоде аналогичная ситуация.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 334
OzzYoS:
Да, уже читал. Но что-то этот пользователь как-то скромно оценил свою покупку. Улыбнуло, что даже фото делал менеджер! Наводит на кое-какие мысли :-) Может быть это пробные машины для установки в шоурумах.
Похоже так и есть.
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Похоже так и есть.
В конце января гонял машину к ОД "Независимость" на ТО-1, в отзыве написал пару строк о разговоре с менеджером о рестайлинговой М6. Сегодня с утра позвонил в этот салон и узнал, что машины 2015 года можно купить уже 10 марта. Видимо "народу" в самом деле на фоне кризиса сейчас не до новых машин, и так фактически везде, может быть бюджетных корейцев ещё покупают. Ну а в связи с тем, что со 2 марта ММР обещает подорожание на 5%, то скорее всего в апреле-мае менеджеры автосалонов всё-таки должны пойти на приличные уступки потенциальным покупателям, иначе те небольшие квоты по моделям, которые выделены заводом-изготовителем могут накрыться "медным тазом". По себестоимости отдавать конечно же не будут, так как без своей маржи окончательно обанкротятся, но скидки должны быть существенные, так как ажиотажа нет и чудес не произойдёт.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
pavel559:
нормальные рубежи защиты совсем в другом заключаются. и слово ЗАЩИТА в принципе не про Шерхан.
Согласен )). Если кто-то "положит глаз" на авто, то сложно защитить авто от всяких электронных приблуд, имеющихся сейчас у профессиональных "флибустьеров".
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
xtrail77
Челябинск
красивый тачил
4
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
[quote=OzzYoS]
Согласен )). Если кто-то "положит глаз" на авто, то сложно защитить авто от всяких электронных приблуд, имеющихся сейчас у профессиональных "флибустьеров".[/quo te]

вам проще, у вас куча контор под боком, в т.ч. и лаборатория Кондрашова. правда стоит там недешево.
 
3
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
pavel559:
вам проще, у вас куча контор под боком, в т.ч. и лаборатория Кондрашова. правда стоит там недешево.
С этой точки зрения вы правы. Но у нас в московском регионе столько много авто круче, чем М6, что я как-то не очень и заморачиваюсь на этом вопросе, пока авто гарантийное - КАСКО обязательно для личного успокоения, а далее объявление о продаже на вторичку.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Олег калдина gt:
авто секси но дром чтото на заднее стекло жаловался
Дром тупо убивал (анти-PR) "подопытную" М6! А вот в последнем пробеге от Владика до Москвы у таких же, как мы с вами пользователей с форума проблем не возникло )).
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Думаю что ДРОМовцы и БТР убить смогут...только дай...)
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
3
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
*KOS*:
Думаю что ДРОМовцы и БТР убить смогут...только дай...)
васимсот
3
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
Думаю что ДРОМовцы и БТР убить смогут...только дай...)
Вот так делается "чЁрный PR"
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
Кстати сгонял друг мой к официалам с претензией насчет скрипа сиденья.
Результат в общем предсказуем)
Был послан лесом. Хотя и очень вежливо :)

Горячая линия пока тоже однозначных ответов не дала.
После выходных дальше будет разбираться.

Самый неприятный момент в том, что неисправность так сказать плавающая. То есть, то нет.
Официалам и так трудно что то доказать, а тут такое...
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
Диски не смотрятся именно на этом авто, 50 профиль в таком размере это на крузака, тапки ОГРОМНЫЕ!!!
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
4
1
Ответить
     
Сообщений: 75
Красива сцучка! и отзыв хорош. Пять!
Мой отзыв: Toyota Camry 2006
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 256
удачи!
1
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Роман327:
Диски не смотрятся именно на этом авто, 50 профиль в таком размере это на крузака, тапки ОГРОМНЫЕ!!!
А заводские 225/45 R19 начит маленькие ? )))
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
DeeMid:
Красива сцучка! и отзыв хорош. Пять!
Да вроде ничего так машинка!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
loktev_i:
удачи!
Благодарю! Взаимно.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
OzzYoS:
А заводские 225/45 R19 начит маленькие ? )))
Заводские 225/45/19 действительно чуть меньше 235/50/18, 686мм против 693мм общего диаметра колеса (по шинному калькулятору), но на глаз это не определить и дело даже не в этом. Во-первых, 235 мм визуально даже видно, что широковаты. Но самое главное, что я имел в виду, это толщина резины в родном размере 225/45/19 - 101,5мм, а в 235/50/18 - 117,5 мм и вот это сильно бросается в глаза. Хотя, конечно, хозяин-барин...
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Роман327:
Заводские 225/45/19 действительно чуть меньше 235/50/18, 686мм против 693мм общего диаметра колеса (по шинному калькулятору), но на глаз это не определить и дело даже не в этом. Во-первых, 235 мм визуально даже видно, что широковаты. Но самое главное, что я имел в виду, это толщина резины в родном размере 225/45/19 - 101,5мм, а в 235/50/18 - 117,5 мм и вот это сильно бросается в глаза. Хотя, конечно, хозяин-барин...
Конечно же мнение любого пользователя надо уважать! Но вся фишка в том, что ты видишь их на картинке, а я в реальной ситуации)). И поверь мне на слово, вживую с этими колёсами машина смотрится очень классно! Что же касаемо технической составляющей, то вся она мною проанализирована и итог опубликован в предыдущем дополнении к отзыву. Удачи!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
И, кстати, на этой резине машина очень мягко и плавно идёт! Был у нас в семье в своё время МВ-CDI270 W211, так на ходу М6 с этими колёсами стала чем-то напоминать мне тот Мерин.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Сообщений: 334
Вроде продавали машку, передумали?
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Вроде продавали машку, передумали?
Было такое дело. Но как обычно бывает все хотят купить дёшево, поэтому продали Астру J дочери, покупаем ей квартир. Ну а М6 пусть делят одну на двоих ))
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Сообщений: 334
Ясно. По поводу мягко и плавно идёт, на форуме разговоры про какие то вибрации на ходу и именно на мазде. У одноклассников типа нет. Я понять не могу о чём вообще речь? Сколько ездил, ничего подобного не замечал.
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Ясно. По поводу мягко и плавно идёт, на форуме разговоры про какие то вибрации на ходу и именно на мазде. У одноклассников типа нет. Я понять не могу о чём вообще речь? Сколько ездил, ничего подобного не замечал.
Насчёт вибраций ничего не замечал. Возможно это происходит у некоторых пользователей, которые экономят на заправках хорошим бензином. Хоть и пишут в "букваре", что лить не ниже АИ95, но с такой степенью сжатия (с моей точки зрения) лучше всё-таки лить 98-й бензин и будет всем счастье)).
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
1
Ответить
  
москва
Сообщений: 328
Хорошо написал 5.
3
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
vofkathebest:
Хорошо написал 5.
Дык если есть чем поделиться почему бы не сделать это! )) Спасибо.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
 
Ответить
  
Сообщений: 334
OzzYoS:
М6 сейчас наиболее выгодно смотрится в плане перспективной покупки в этом сегменте авто
Так и было. Но с 28 апреля на камри скидки от 140тыс. это весьма существенно. Посмотрим, что ответят на это конкуренты))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 334
Приведённый Вами выше элеганс + у камри подешевел на целых 157 тыс. и теперь стоит 1409. Ждём ответный ход от мазды)
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Приведённый Вами выше элеганс + у камри подешевел на целых 157 тыс. и теперь стоит 1409. Ждём ответный ход от мазды)
Вы наверно давно не были у ОД Мазды! В связи с кризисом продаж в РФ на М6 скидывают не меньше, плюс всякие льготные программы. Да и ФМ5 с двигателем 2.5 л сейчас можно уже купить на 170.000 рублей меньше, чем прайсовая цена.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 334
Был 2 недели назад, но тогда никаких скидок не было, кроме трейд-ина это не всчёт. На офф. сайте никакой инфы пока нет. На форе СХ5 идёт обсуждение скидок на обновлённый аутлендер порядка 250тыс. мазда пока скидок не даёт. Поделитесь плиз инфой по скидкам на М6. ФМ5 просто не нра.
 
1
Ответить
Борисы4
Киров
Информативная таблица! Выскажу пару мыслей - возможно Суперба надо было взять с 1.8 - тогда и цена и динамика была ближе к конкурентам и Камри Элеганс+ идёт на 17 катках. Возможно форумчанам было бы интересно увидеть такое же сравнение, но с более востребованными рынком двигателями - 2.0 у Мазды и Тойоты, и 2.5 у Форда.
2
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Был 2 недели назад, но тогда никаких скидок не было, кроме трейд-ина это не всчёт. На офф. сайте никакой инфы пока нет. На форе СХ5 идёт обсуждение скидок на обновлённый аутлендер порядка 250тыс. мазда пока скидок не даёт. Поделитесь плиз инфой по скидкам на М6. ФМ5 просто не нра.
Легко! ОД ММС "Дженсер" на 3-м километре МКАД. Стоимость М6 Суприм 2.5 л сейчас 1.455.000 рублей (ранее 1.505.000), плюс в салоне ещё дают скидку 30.000 рублей. Итого 1.425.000 рублей. Если трейд-ин, то 40.000 рублей.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Борисы4:
Информативная таблица! Выскажу пару мыслей - возможно Суперба надо было взять с 1.8 - тогда и цена и динамика была ближе к конкурентам и Камри Элеганс+ идёт на 17 катках. Возможно форумчанам было бы интересно увидеть такое же сравнение, но с более востребованными рынком двигателями - 2.0 у Мазды и Тойоты, и 2.5 у Форда.
Борисы4, да я эту табличку делал для ЗР и Драйва ещё в конце апреля, исходя из темы дискуссии )). Если что, можете сам сделать предлагаемый вами вариант сравнения, посмотрим, что в итоге получится.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
Борисы4
Киров
OzzYoS:
Борисы4, да я эту табличку делал для ЗР и Драйва ещё в конце апреля, исходя из темы дискуссии )). Если что, можете сам сделать предлагаемый вами вариант сравнения, посмотрим, что в итоге получится.
Не, у меня так не получится) Я ток "мыслями делиться могу"))) Да еще и с учетом экономического положения о таких авто остаётся тока мечтать и лишний раз "мозахизмом" заниматься лично мне не стоит - по прежнему юзаю камри в 40-м кузове)
1
1
Ответить
tanya.mo
Москва
У меня мазда 6, хорошая машина, радует то, что в обслуживании недорогая, гоняю её в ю.с. импекс на сервис, это бывший ОД, при чем цены как в гаражиках, а уровень официала, очень довольна!
2
3
Ответить
  
Сообщений: 334
OzzYoS:
ОД ММС "Дженсер" на 3-м километре МКАД. Стоимость М6 Суприм 2.5 л сейчас 1.455.000 рублей (ранее 1.505.000), плюс в салоне ещё дают скидку 30.000 рублей. Итого 1.425.000 рублей.
Как только мазда объявила цены на рестайл в феврале, суприм без пакетов стоил и стоит сейчас 1.440. Максималка суприм плюс 1.470. Что за ранее 1.505 не известно, похоже на самодеятельность дилера на волне всеобщего ажиотажа. В любом случае на оф. сайте такой цены никогда не было. А вот камри теперь с учётом акции в сопоставимой суприму комплектации элеганс плюс стоит 1.409, что делает её более выгодной покупкой на данный момент. http://quto.ru/Toyota/Camry/VI...
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Under G:
Как только мазда объявила цены на рестайл в феврале, суприм без пакетов стоил и стоит сейчас 1.440. Максималка суприм плюс 1.470. Что за ранее 1.505 не известно, похоже на самодеятельность дилера на волне всеобщего ажиотажа. В любом случае на оф. сайте такой цены никогда не было. А вот камри теперь с учётом акции в сопоставимой суприму комплектации элеганс плюс стоит 1.409, что делает её более выгодной покупкой на данный момент. http://quto.ru/Toyota/Camry/VI...
Кто или что вам мешает купить Кэмри? Вэлкам в салон! Мои знакомые покупают Мазду 6 2.5 л в комплектации Суприм за 1.360.000 рублей с учётом дополнительной скидки дилера 30 тыс.р, установки (в качестве подарка) камеры заднего вида за 25 тыс.р, бонуса за трейд-ин в 40 тыс.р Ну а все остальные плюсы Маздая по отношению к Кэмри выше в таблице.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
Не было желания комментировать таб., но после Вашего последнего поста не удержусь.
Вы на полном серьезе наименьшую высоту Мазды считаете плюсом??? Как по мне, это не плюс и не минус, это НИКАК! Тоже самое дорожный просвет с той лишь поправкой, что все ставят защиту и какое расстояние на самом деле от нее до земли никто не мерил. Степень сжатия 13,0, вот это ну никак не плюс, потому что необходим ТОЛЬКО высооктановый бензин и хорошего качества, иначе ...детонация... При том, что Камри спокойно переваривает АИ92. Паспортные данные расхода бензина??? Тут no comments. Хотя допускаю, что Мазда будет незначительно экономичней, в т.ч. и за счет меньшего веса. Кстати, за счет меньшего веса, наверняка, шумка будет хуже.
К чему я это все? Нельзя тупо взять технические характеристики производителя, сравнить их теоретически на бумаге и сделать далеко идущий вывод о том, что лучше... Лучше все тест-драйвить и выбрать подходящее именно тебе, например, динамику и управляемость 2,5 Мазды или, например, комфорт Камри.
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
4
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Сколько людей, столько и мнений! Если вам нравится Кэмри, то покупайте её. В чём проблема? Если вы уже купили этот пепелац, пользуйте. Не нравится табличка и мои выводы, сделайте что-нибудь своё, тогда и поговорим.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
4
3
Ответить
   
Сообщений: 29952
Роман327:
Не было желания комментировать таб., но после Вашего последнего поста не удержусь.
Вы на полном серьезе наименьшую высоту Мазды считаете плюсом??? Как по мне, это не плюс и не минус, это НИКАК! Тоже самое дорожный просвет с той лишь поправкой, что все ставят защиту и какое расстояние на самом деле от нее до земли никто не мерил. Степень сжатия 13,0, вот это ну никак не плюс, потому что необходим ТОЛЬКО высооктановый бензин и хорошего качества, иначе ...детонация... При том, что Камри спокойно переваривает АИ92. Паспортные данные расхода бензина??? Тут no comments. Хотя допускаю, что Мазда будет незначительно экономичней, в т.ч. и за счет меньшего веса. Кстати, за счет меньшего веса, наверняка, шумка будет хуже.
К чему я это все? Нельзя тупо взять технические характеристики производителя, сравнить их теоретически на бумаге и сделать далеко идущий вывод о том, что лучше... Лучше все тест-драйвить и выбрать подходящее именно тебе, например, динамику и управляемость 2,5 Мазды или, например, комфорт Камри.
Камри - ванна. На колесах. Даже с учетом переработанной ходовки.
Кому то кайф. Кому то блевать охота. Кому то просто не нравится.
К примеру мне.
Мазда 6 едет. Мазда 6 рулится. Она тупо красивее и элегантнее.
Опять же на мой скромный взгляд.
Конечно каждому свое. Однозначно!
Но я бы не задумываясь выбрал М6, т.к. Камри ну очень скучная машина )
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
6
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
а мне вот, раз уж пошла такая "пьянка", Матрёха понравилась больше Короллы
а вот в старшем классе, купил бы скорее всего Камри, а не Шестёрку

дело вкуса и предпочтений
смысла спорить нет никакого
2
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
*KOS*:
Камри - ванна. На колесах. Даже с учетом переработанной ходовки.
Кому то кайф. Кому то блевать охота. Кому то просто не нравится.
К примеру мне.
Мазда 6 едет. Мазда 6 рулится. Она тупо красивее и элегантнее.
Опять же на мой скромный взгляд.
Конечно каждому свое. Однозначно!
Но я бы не задумываясь выбрал М6, т.к. Камри ну очень скучная машина )
Плюсанул! Топикстартеру как-то неудобно было такие критические слова в адрес Кэмри говорить ))
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
OzzYoS, у вас на М6 "сити сэфети" присутствует?
-наиАНДРЕЙший-
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Ахач:
OzzYoS, у вас на М6 "сити сэфети" присутствует?
У меня нет. Есть в феслифтинговой М6 2015 года в пакете №8
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Странно, в "пятачках" (СХ5) она вроде есть с начала выпуска в 12г. А моторы и коробасы у М6 и "пятака" одни и те же? Если в курсе конечно.))
-наиАНДРЕЙший-
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Ахач:
Странно, в "пятачках" (СХ5) она вроде есть с начала выпуска в 12г. А моторы и коробасы у М6 и "пятака" одни и те же? Если в курсе конечно.))
Ну меня СХ-5 совершенно не интересует, так как пользую Гранд Чероки. Может быть и было. Я пишу о М6.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
 
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Ахач:
Странно, в "пятачках" (СХ5) она вроде есть с начала выпуска в 12г. А моторы и коробасы у М6 и "пятака" одни и те же? Если в курсе конечно.))
Одни и те же, передаточные разные
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Exceed:
Одни и те же, передаточные разные
Врядли, оказывается у М6 разгон до сотни 7,8 сек против 7,9 у "5-ка", наверняка даже прошивки одинаковые.
-наиАНДРЕЙший-
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Ахач:
Врядли, оказывается у М6 разгон до сотни 7,8 сек против 7,9 у "5-ка", наверняка даже прошивки одинаковые.
Я немного не дописал, передаточные разные у моноприводных 2 и 2,5. На 2,5 авд коробка допилена под полный привод, поэтому пятак и медленнее немного
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 2027
За такие отзывы надо благодарить автора, что я и делаю публично - СПАСИБО!
5
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
quo vadis:
За такие отзывы надо благодарить автора, что я и делаю публично - СПАСИБО!
Благодарю, что прочитали!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13406
В 2013 году катал на тест-драйве Ма6. Очень классная машина при наличии хороших дорог. Едет! Рулится! Подстегивает ехать! За относительно небольшие деньги - очень динамичный седан.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Поджог Сараев:
В 2013 году катал на тест-драйве Ма6. Очень классная машина при наличии хороших дорог. Едет! Рулится! Подстегивает ехать! За относительно небольшие деньги - очень динамичный седан.
Согласен. Если бы ещё в России продавали универсалы и турбодизельные версии, то выбор был бы оптимальным!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Интересно было бы сравнить длину жизненных циклов TSI и Skyactive. Есть ли какая-нибудь статистика по сколько они ходят? Хоть маздовое чудо инженерной мысли и выпускется совсем недавно, но наверное где-то есть цифры по "несчатным случаям".
-наиАНДРЕЙший-
 
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
Ахач:
наверное где-то есть цифры по "несчатным случаям".
нету
1
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
немного о Скаях http://www.zr.ru/content/artic...
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Ахач:
Интересно было бы сравнить длину жизненных циклов TSI и Skyactive. Есть ли какая-нибудь статистика по сколько они ходят? Хоть маздовое чудо инженерной мысли и выпускется совсем недавно, но наверное где-то есть цифры по "несчатным случаям".
На вторичке уже видел СХ5 около 150 тык. Ну а как "ходят" зависит от многих факторов.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Mr.LION:
немного о Скаях http://www.zr.ru/content/artic...
Да я помню эту статью, обсуждали на форуме ЗР.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
да нет там ничего "эдакого" и "глупо-технологичного&q uot; а-ля TSi
Скай это всеголишь доведенный до ума двигатель цикла Миллера
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Согласен. Сегодня это направление подхватила и Тойота (частично на новой Кэмри), и Ауди на своей новой А4 http://www.drive.ru/news/audi/...
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
наконец-то наигрались с даунсайзингом
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Да нет VW со Шкодой ещё не наигрались)). В следующем дополнении несколько затрону и эту тему.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Город попиленого бордюра
Сообщений: 15470
Ездил на новом супербе с 1,4 150 сил с отключаемыми цилиндрами. Достойно едет. Пробовал механику, на дсг не было. В тестовом режиме 7 литров расход.
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
А где "катали"? Вроде бы у нас в Москве ещё нет пробных образцов! Я недавно смотрел тест самарского драйвера Игоря Бурцева, вроде грит в начальной стадии не плох, но для обгонов на трассе не хватает тяги.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Город попиленого бордюра
Сообщений: 15470
В Италии. На это в среднегорье было, сильно разогнаться особо негде. По сравнению со старым супербом просто бомба. Правда все машины в пред и топовом оснащении.
 
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Видимо в РФ и ценник будет разорвавшейся бомбы)). Смотрел здесь намедни ролик "западенских хлопцев" о новом Пассате В8, Очень "понравился ваговожатый" с репликой да вы чё, чуваки, берите упакованные комплектации от 72 до 80 тысяч зелёных американских рублей - это типа две с половиной базы на палке, но зато почти А6 https://www.youtube.com/watch?...
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
По поводу объективности и достоверности статистики о разных автоконторах можно спорить долго и безрезультатно. Здесь самое верное определение "не верь словам - верь делам", а дела такие что ВАГ на прдукцию с ТSI даёт гарантию только 2 года...
-наиАНДРЕЙший-
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Дык Ф1 недавно перешли на те же мелкие турбодрыгатели. Видимо всё просчитали. Зачем использовать дорогостоящие многогоршковые атмосферники, если после каждой гонки даунсайзинги выкидывают и ставят новые, т.е. используют как одноразовую "деталь" в болиде.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1151
Интересные посты про двигателе строение, приятно почитать. Но хочу сказать что я не сколько не сомневаюсь в отсутствии надежности в связки T(F)SI+DSG и себе наверное не когда не куплю больше. Но есть одно но, данная конфигурация едит и очень не плохо. И сделать выбор между надежно и скучно и безнадежно но в удовольствие очень и очень сложно. V6 3.0 и выше тоже надежно и в удовольствие, но дорого уже. А что касаетя Скайактива то в его надежности я тоже сомневаюсь, ломаться там есть чему.
 
3
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
Мaks_well:
ломаться там есть чему.
например?
(только не надо вплетать, например, засоры форсунок в разряд поломок. Это из разряда как и свечи. Текучка)
2
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Мaks_well:
А что касаетя Скайактива то в его надежности я тоже сомневаюсь, ломаться там есть чему.
Мне тоже интересно. Продолжите мысль?
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1151
OzzYoS:
Мне тоже интересно. Продолжите мысль?
Не буду продолжать (спорить некогда), время покажет какой в нем ресурс. Думаю уже года через 3 появится статистика. Если запаса нет как например у нынешнего Вага или БМВ то достаточно было 3 лет чтобы все всё поняли. Через 3 года я думаю произойдет уже смена покаления, вот под занавес как раз и возьму сеьбе данный аппарат из последней партии. А пока буду внимательно следить за всеми вашими постами, очень интересно почитать. Я не старонник когда производитель проводит технические эксперементы за счет потребителя (вспомнить например старые GDI или нынешний Финик Q50)
 
2
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
Мaks_well:
Думаю уже года через 3 появится статистика.
этой линейке двигунов от Мазды уже есть три года
а выше я кидал ссылку За Рулём
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Mr.LION:
этой линейке двигунов от Мазды уже есть три года
Постоянно отслеживаю локальные форумы М6 3* и СХ-5, что-то серьёзного за эти три года не выявлено, ловят "блох" ради общения. А детские болезни были устранены в 2013. На вторичке видел объявления о продаже СХ-5 с пробегом 150 тык и Мазда 6 более 100000 км. По машине супруги за полтора года эксплуатации нареканий нет.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
2
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
OzzYoS:
Постоянно отслеживаю локальные форумы М6 3* и СХ-5, что-то серьёзного за эти три года не выявлено, ловят "блох" ради общения..
аналогично
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1151
Я же и говорю, время покажет. Если себя зарекомендует данная техналогия как надежная то под зановес и преобрету данную Мазду. 3 года это не срок. Про БМВ про Тоуреги через 3 года писали те же журналы как про надежные автомобили, а сейчас уже через 7-8 лет пишут что серьезные поломки случались уже на 60тыс (просто не было статистики). А зарулем и Авторевю это элемент Маркетинга и не более.
Из этой статьи я понял только одно, что прогресс не стоит на месте, Мазда сделали технически не простой мотор, а следовательно просто увеличили вероятность возможных поломок разных элементов мотора. При этом отмечу что- да они вписались в более суровые нормы по экологии, да есть некая экономия (по факту 1-2л). Но при этом какой то большой отдачи по сравнению с предыдущим поколением я не заметил, у предыдущего поколения автоматы имеют низкое КПДД , по мне в этом основная проблема (если в городе автомат был идеальный, быстрый и комфортный и казалось он совершенный в плане динамике то с ростом скорости КПДД резко снижалось). При этом на механике шестерки были очень и очень динамичные машины, даже с мотором 1.8.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1151
Что касается новых шестерок, то в городе автомат на них стал более скучный (его затупили из за норм по экологии, заставили ездить приимущественно на высшей передачи по городу). Но в целом КПДД стал выше, особенно на трассе. Хоть и стало меньше азарта, но + новые моторы и динамика стала выше. При этом слышал что на рестайлинге появилась кнопка спорт, которая и должна решить эту проблему умышленной тупизны автомата. При этом я уверен если бы старый мотор скрестили с новой коробкой или с коробкой которую использовали на MX5 (6АТ), то шестерка 2-й генерации поехала бы не хуже шестерки 3 -го поколения, а если бы настройки мотора применили как на МХ5 то еще и азартнее при этом

Но с другой стороны 1.4TSI+DSG хоть и медленней, но интересней уже. 18TSI, TFSI, 2.0Т+DSG не сопастовимо быстрее 2.5 Скайактива. И тут возникает вопрос для чего весь этот Скайактив (экономия почти сопоставима, динамика у Скайктива в розы ниже особенно на 2.0 чем у Вага, ресурс лично для меня пока еще под вопросом).
Если сравнить с Хондовским К20 (в котором с 2.0 сняли 220 атмосферных сил), то данный мотор при должном обслуживании надежен на 100% сопоставим с Ваговским 2.0Т по динамике (при меньшем крутящем моменте, даже чем у Скайактива), при этом на много проще и Вага и Скайактива, и именно за этим мотором получаешь не только динамику но и кучу положительных эмоций.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 285
Вся фишка в том, что вас никто и ни в чём не убеждает! Идёт констатация фактов из личного опыта. Что же касается аргументов, то технологию Мазда уже отчасти переняла Тойота на своей новой Кэмри и Ауди на своей А4, которую скоро увидим на каком-нибудь шоу. Конечно же сама идея работы бензинового двигателя Скайактив по принципу цикла Джеймса Аткинсона не нова, но японцы и далее обещают увеличивать степень сжатия на своих моторах преднамеренно отказавшись от турбированных даунсайзингов. Ну и если вам не нравятся отечественные сми, то читайте зарубежные аналоги в лице Автоэкспресс, Кватроруте, Топ Гир, где пишут фактически то же самое, что и в отечественной прессе.
Ну и последнее: автоматическая коробка передач на нынешних Скайактивах - это не древняя 6F35, которая до сих пор используется на Мондео 5-й генерации. Коробка новая, очень "скорострельная" и адаптивная, разработана инженерами Мазда и выпускается на их же заводе в г. Хофу. Если не тошнить в пробках московского региона, то двигатель 2.5 л в самом деле очень экономичный, но даже и в трафике потребляет меньше, чем 2.0 TFSI Ауди на 1.5 литра и 1.6 ТНР 508-го на 1.2 литра. Данные основаны на личном опыте и отражены в моём БЖ на Драйве. Поэтому с уверенностью могу сказать, что "экономичность" турбодвигателей это всего лишь фейк придуманный после идеальных испытаний на стенде в заводских условиях и сплошным плагиатом подхваченный автожурналистами. На практике всё несколько иначе!
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
3
3
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
ощущение, что наш друг Макс перечитал буклетов и журналов
и все эти букофки трансформировались в сознании в один бессвязный клубок цитат :))

сорри, ничего личного
но бред реальный
2
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Когда речь заходит о экономичности турбанутых моторов, сразу на память приходит СХ-7 с 2,3 литровым турбанутым дрыглом от MPS. Здесь же, на "Дроме", недавно человек писал как по трассе вваливал - да прёт, но удовольствие вышло в 30 (литров!) на сотню. Если и ошибусь, то не сильно - там 240 л.с. и 350 н момента.
Да и по городу эта обжора в районе 20-ки жрёт. Какие вообще могут быть сравнения со "скайактивом"?
-наиАНДРЕЙший-
1
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 84132
турбомоторы нифига не экономичны, как выяснилось http://elcarteh.ru/fuelcells/1216 маркетинг и лишние хлопоты
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1151
Mr.LION:
ощущение, что наш друг Макс перечитал буклетов и журналов
и все эти букофки трансформировались в сознании в один бессвязный клубок цитат :))
сорри, ничего личного
но бред реальный
Тебя спасает за твой длинный язык только то что ты в чате а не в жизни. Это мнение просто личное и ничего более. Если не хочешь общаться, если не нравится автору быть в диалоге со мной, то скажите, я просто пойду на другой интерент ресурс.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1151
OzzYoS:
Вся фишка в том, что вас никто и ни в чём не убеждает! Идёт констатация фактов из личного опыта. Что же касается аргументов, то технологию Мазда уже отчасти переняла Тойота на своей новой Кэмри и Ауди на своей А4, которую скоро увидим на каком-нибудь шоу. Конечно же сама идея работы бензинового двигателя Скайактив по принципу цикла Джеймса Аткинсона не нова, но японцы и далее обещают увеличивать степень сжатия на своих моторах преднамеренно отказавшись от турбированных даунсайзингов. Ну и если вам не нравятся отечественные сми, то читайте зарубежные аналоги в лице Автоэкспресс, Кватроруте, Топ Гир, где пишут фактически то же самое, что и в отечественной прессе.
Ну и последнее: автоматическая коробка передач на нынешних Скайактивах - это не древняя 6F35, которая до сих пор используется на Мондео 5-й генерации. Коробка новая, очень "скорострельная" и адаптивная, разработана инженерами Мазда и выпускается на их же заводе в г. Хофу. Если не тошнить в пробках московского региона, то двигатель 2.5 л в самом деле очень экономичный, но даже и в трафике потребляет меньше, чем 2.0 TFSI Ауди на 1.5 литра и 1.6 ТНР 508-го на 1.2 литра. Данные основаны на личном опыте и отражены в моём БЖ на Драйве. Поэтому с уверенностью могу сказать, что "экономичность" турбодвигателей это всего лишь фейк придуманный после идеальных испытаний на стенде в заводских условиях и сплошным плагиатом подхваченный автожурналистами. На практике всё несколько иначе!
Коробка то я и не спорю что скорострельная и если заметил, что я и пишу что мне показалось что КПД выше в ней. Но садясь в свою Мазду с фордовским мотором и со старой коробкой в городе она более скорострельная (она всегда стремится подтыкать пониженную передачу и ускорятся). но когда на ней выходишь на трассу, когда скорости становятся выше 100км, то КПД у старой коробке таит на глазах и динамика теряется (мотора хватает вроде как, а крутящего момента на колесах уже неожидаемо мало), в то время как новая мазда с новой коробкой едет и едит не плохо на больших скоростях.
2