Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый сибирский спорткар
08.11.2019 | 40181 просмотр

Первый сибирский спорткар

Автор: Сергей Цыганов
Фото автора и Алексея Копылова (Alex Arriva)
Источник: Дром
Вы верите в идею создания спорткаров на базе проекта Marussia в Новосибирске?
1367 (36%)
2411 (64%)

Вообще-то Андрей хотел купить квартиру. Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично, хватало на престижные апартаменты в центре Новосибирска. Уже и варианты посмотрели. Но тут выяснилось, что в Москве некие бывшие работники фирмы Marussia Motors полутайком продают остатки автомобилей «Маруся», по преимуществу разграбленных или недособранных. Все, что сохранилось после бесславной попытки Николая Фоменко стать крупным автопромышленником. Что не разошлось по друзьям и коллекционерам. И Андрей Братеньков подумал: надо брать.

Андрей Братеньков

Зачем успешному новосибирскому бизнесмену этот металлолом? Погодите, не все так просто.

У Андрея есть друг Саша, Александр Сердцев, который имел к «Марусе» вполне конкретное отношение: его фирма Vip-Service хотела стать первым официальным дилером Marussia Motors.

Александр Сердцев, директор новосибирской фирмы Vip-Service

Даже договор соответствующий был подписан в 2011 году, в Новосибирск и Фоменко приезжал по этому поводу, привез один из первых (девятый, если быть точным) экземпляров Marussia B1. С дилерством не очень сложилось: продавать было нечего. Но некоторое время, до краха «Маруси», Сердцев гордо именовался первым официальным торговым партнером Marussia Motors. С единственным автомобилем в салоне. Который, кстати, до сих пор у него.

Marussia В1-9 досталась Александру Сердцеву. Сейчас объявление о ее продаже висит на Дроме

А Братеньков… Он в Новосибирске знает, кажется, вообще всех. И когда на сердцевской B1 сломался привод колеса, Андрей помог выйти из положения. Как? Очень по-русски. Изначально на «Марусе» стоял привод от Ferrari, стоимостью на заказ что-то типа две тыщи евро. И с бог-знает-каким сроком ожидания. Тогда сломанный вал Андрей показал одному знакомому из местных Кулибиных с оборонного завода. И тот послал в магазин за аналогичной деталью от Туарега. Взял, что-то подточил, подшлифовал — встал как родной.

Тут, как в плохой производственной драме времен соцреализма, Братеньков подумал о безграничности промышленного потенциала Новосибирской области. И щелкнуло в голове: а нельзя ли…

Потом Сердцев пришел с идеей выкупить у гонщика Романа Русинова комплект деталей на еще одну «Марусю», так и не собранную фоменковским коллективом. Это каркас, элементы ходовой, лицевые панели, двигатель Cosworth. У Ромы к тому времени одна машина уже была (и сейчас есть), а как ему достался этот «суповой набор», толком никто не знает. Короче: «недоМарусю» у Русинова выкупили. Точной суммы не называют, говорят уклончиво: «по цене люксового Мерседеса». Думали за полгода ее собрать и «поставить на ход», но процесс затянулся. Сейчас машина почти готова.

Marussia В1-17 2011 года с двигателем Cosworth. Восстановление близко к завершению. ВИН-номера у этой машины нет
Marussia В1-17 была полностью разобрана и собрана заново с реконструкцией салона и обновлением всех «уставших» шарниров, сальников и прокладок в двигателе и ходовой части. Сейчас готовность этого экземпляра — 90%

А в 2015 году неожиданно всплыли другие недоделанные «Маруси». Андрей решил: покупаю. Квартира подождет, а другого шанса восстановить несколько уникальных автомобилей точно не будет. О выгодности этой затеи, как он говорит, тогда не думалось, вся энергия ушла на переговоры и доставку деталей в Новосибирск. Сумма сделки, опять же, не раскрывается. «Внушительные деньги» — дипломатично уходит от конкретики Братеньков, «значительно больше десяти миллионов». Очевидно, что ни ПТС, ни каких-либо иных документов на эти железки не было и быть не могло.

Тут возникает резонный вопрос: на фига? Зачем было покупать наборы деталей, из которых нельзя сделать товарные автомобили? Каким образом можно что-то заработать на машинах, которые никогда не встанут на учет в ГИБДД? Организовать музей «Маруси»?

— Можно и музей, — говорит Александр Сердцев. — Продавать не хочется. Думали о производстве таких машин, но сейчас поняли, что для этого нужно слишком много денег. Да и марка Marussia, и прочие авторские права на автомобили, до сих пор принадлежат Николаю Фоменко, а он делиться ими не хочет. На сегодня вопрос производства «Марусь» в Новосибирске закрыт.

Вот что говорит Александр Сердцев по поводу перспектив восстановления автомобилей Marussia. Извините за небольшие дефекты съемки, это камера капризничала с фокусировкой.

Андрей Братеньков не столь категоричен:

— Я увидел в этих машинах возможность получить опыт. Восстановив «Маруси», мы отработаем взаимодействие внутри своей команды и потом сможем создавать что-то сами. Под своим брендом.

В этом месте заурядная производственная история начинает читаться как фантастический рассказ.

Следите за логикой: изначальная бизнес-идея Братенькова дособрать и продать то, что можно продать, со временем дополнилась идеей продолжать производство «Марусь», теперь уже в Новосибирске. Не в том, конечно, количестве, которое хотел делать Фоменко (10–15 тысяч автомобилей в год). Речь о ручной сборке нескольких экземпляров в год. И не в рамках фирмы Vip-Service. А силами специально организованного под это дело КБ «Спектр». Под своей торговой маркой. То, во что Сердцев уже не верит, легло в основу бизнес-плана Братенькова.

Речь идет не только о моделях B1 и B2, но и о совсем редких штуках типа B3 или родстера на базе B2. В законченном виде их вообще не существовало, а то, что было сделано — досталось «Спектру». Соответственно, эти автомобили хотят довести до полноценно ходового состояния и использовать как матрицы для постройки таких же. Это будет эксклюзив, на котором уже можно что-то заработать.

Недоделанный родстер на базе Marussia

Однако сложности затее добавит отсутствие конструкторской документации (КД) на «Маруси». По нашим данным, она не просто потеряна, а фактически уничтожена, файлов не осталось даже у Николая Фоменко. Он сам обращался за 3D-моделью к своим бывшим сотрудникам, когда она понадобилась для съемок одного из фильмов Бекмамбетова. Увы, КД разыскать не удалось. Но Братеньков уверен, что не все так страшно. По его словам, полный набор КД, а также все сохранившиеся запчасти, один монокок и почти полный набор кузовных деталей на Marussia В2 удалось выкупить некоему Завену Согомоняну, владельцу фирмы «Технозав», тоже задумавшему собрать одну машину. На диалог с этим господином имеются определенные надежды.

Заготовка автомобиля Marussia В3. Салона у нее никогда не было

А как же с авторскими правами на конструкцию? С Сердцевым Фоменко на контакт в последнее время не идет. Братенькову он тоже сказал: тема «Маруси» в России для меня закрыта, не беспокойте. Но Андрей надеется, что достучаться до Николая все же получится, возможно, его убедят несколько восстановленных экземпляров «Маруси». Кроме того, есть определенная надежда на привлечение тех людей, кто создавал машины в рамках Marussia Motors, конструкторов, дизайнеров. Того же Игоря Ермилина, создавшего шасси для B1и В2.

А если с Фоменко не выгорит — есть «план Б», он заключается в обходе дизайнерских и конструкторских запатентованных решений. Для чего КБ «Спектр» и было создано.

И тут в полный рост встает проблема легализации. Но она была и у других существующих «Марусь», коих собрано порядка 30 штук. Около десятка из них так или иначе нашли своих хозяев и иногда даже появляются на дорогах общего пользования. С официальными номерными знаками, с документами, все как положено. Какими коррупционными ходами все это легитимизировано?

Сейчас зарегистрировать транспортное средство М1 можно только имея СБКТС (свидетельство безопасности конструкции транспортного средства), которое на незаводской автомобиль получить почти нереально. Фоменко в свое время получил десять так называемых испытательных номеров, но у них ограниченный — и давно истекший — срок действия. К тому же в действующем техрегламенте испытательные номера уже не упоминаются.

На две «Маруси» с моторами Toyota 2GR-FE НАМИ выдал СБКТС в 2012 году, они есть в открытом доступе. В качестве изготовителя там указано OOO «Е.М.М.», это одно из юридических лиц Marussia Motors. А еще девять автомобилей были легализованы в конце 2015 года (почти все — в один день). Как рассказал нам наш источник в НАМИ, этим занимался специальный человек с большим опытом подобных действий, занимался почти неофициально, но, как видим, результативно. Изготовителем во всех девяти документах фигурирует… Игорь Ермилин, бывший главный конструктор «Маруси»! А заводы-изготовители разные, в том числе и новосибирское ООО «С-Авто». Надо ли говорить, что эта фирма принадлежит Александру Сердцеву и никаким заводом не является?

По словам нашего неназываемого собеседника (поймите правильно — дело очень деликатное), машины имеют два номера. Один — VIN, выданный Marussia Motors и ставший номером кузова, второй выдан НАМИ уже в период получения СБКТС. Эти автомобили удалось «протащить» по четвертому экологическому классу. Сейчас эта лазейка закрыта наглухо, остается только переделывать моторы под Евро-5 и проходить соответствующие испытания. Вопросы утилизационного сбора и ЭРА-ГЛОНАСС решить можно, но как вписаться в новые требования по защите пешеходов? Машины ведь придется заново испытывать и — о, боже! — бить в краш-тестах. Это если совсем по закону. А если пойти по прежнему (не совсем официальному) пути, то… Короче, теперь это стоит три миллиона рублей за машину. Что для старых железяк сумма запредельная.

Но есть еще одна возможность: продукт технического творчества. Именно на это делают ставку в КБ «Спектр».

Но наш источник в НАМИ безжалостен:

— Теоретически это возможно. Только теоретически! Как единично изготовленные транспортные средства. Практически это еще никому не удалось, потому что на них распространяется полный набор требований, как на конвейерную сборку! Именно поэтому Дмитрий Онищенко со своим родстером «Крым» ничего не может сделать.

Так или иначе, но юридическими аспектами в «Спектре» сейчас головы не забивают: с неприятностями, как говорил Жванецкий, нужно бороться по мере их поступления. Когда соберем хотя бы одну новую «Марусю», тогда, типа, и будем прорабатывать вопрос.

Помните слова Андрея — «под своим брендом»? Так вот, стратегический план «Спектра» выходит за рамки всех «Марусь», даже потенциально изготовленных под собственной торговой маркой. «Маруси» — это полигон, это способ создания работоспособной конструкторско-производственной команды. Для… Ну конечно! Для того, чтобы построить свой, абсолютно оригинальный автомобиль! Именно такая задача поставлена перед КБ «Спектр».

КБ «Спектр» в полном «физическом» составе. Еще примерно десять человек сотрудничают с КБ удаленно

КБ — это пятеро очень молодых ребят, все местные, в основном из Новосибирского университета. Во главе — Николай Буряк, конструктор, пришедший (или еще не пришедший?) в автопром из авиации. Тоже молодой парень, жадно впитывающий любую информацию об автомобилях.

Николай Буряк, ведущий конструктор КБ «Спектр»

Андрей Братеньков:

— Я не хочу создавать очередное утилитарное «ведро», не хочу конкурировать с ВАЗом и Hyundai. Кайфа в этом нет никакого. Да и не получится. Мне хочется сделать что-то необычное, в формате спорткара. Быстрый, надежный, безопасный, комфортный автомобиль. С максимальной локализацией в Российской Федерации.

Николай Буряк, конструктор:

— Производить в перспективе какую-то из моделей «Маруси» не имеет смысла: эти автомобили разработаны десять лет тому назад и уже устарели. Технологии металлообработки, работы с полимерами шагнули очень далеко. А «Маруся» сделана по технологии 70-х годов. Такие каркасы использовались даже в 60-е годы! Работая над «Марусями», мы имеем возможность переосмыслить ее конструктив, переработать его так, как он должен выглядеть сейчас. Что бы я изменил? Прежде всего — крепление заднего подрамника, там много напряжений по сварным швам. Я бы переработал всю конструкцию с учетом топологической оптимизации. Да и крепление элементов передней подвески можно сделать лучше, сейчас там сварка, болты, заклепки… Не уверен, что изготовители не обошлись без обходных решений.

Если все имеющиеся в Новосибирске «машинокомплекты» «Марусь» станут полноценными, пригодными к продаже автомобилями, то заработать на каждой можно по пять миллионов рублей, такова оценка Братенькова. Это чистая прибыль, без учета трудозатрат и расходов на восстановление. Одна машина будет стоить 12 500 000 рублей, это тоже определено. Речь идет о моделях B1 и В2, продавать В3 или F2 не планируют, разве что придет сумасшедший миллионер-коллекционер с «котлетой баксов» и сделает предложение, от которого невозможно отказаться. Получается, что условно готовых к продаже «Марусь» — всего две (из шести потенциально возможных — столько куплено «машинокомплектов»), это десять миллионов заработка. Негусто, не покроет даже затраты на приобретение железок. Но так вопрос и не стоит: этими средствами будут профинансированы дальнейшие работы. И их, по убеждению Андрея, «хватит более чем». А если получится сделать «кальки» с В3 и родстера, то это будет приятной добавкой в бюджет.

Этот каркас тоже выкуплен у Русинова. К нему прилагалось и некоторое количество запчастей

По имеющемуся бизнес-плану на всю историю с «Марусями» отводится три года, потом уже КБ «Спектр» будет заниматься только собственными разработками. Своей торговой марки пока не существует, но концепция автомобиля сложилась. Как уже говорилось, это будет среднемоторный спорткар, компоновочно сходный с «Марусями», но с оригинальным дизайном. Нам даже показали по секрету несколько рендеров. Не распространяйте, это пока секрет))

Поисковые рендеры первого новосибирского спорткара

Бизнес по этому проекту детально пока не просчитан, невозможно вычислить себестоимость еще не разработанного автомобиля. Многое будет зависеть от того, из каких материалов он будет делаться. Простейший вариант на стальном каркасе со стеклопластиковыми панелями можно вписать в 2,5 млн рублей, а при удвоении этой суммы уже можно применить алюминиевый каркас и, возможно, карбон (в умеренном количестве). По силовому агрегату решения тоже нет, но Коля Буряк склоняется к чему-то американскому, что, по его словам, «можно заказать в интернете за восемь тысяч долларов». Например, 5,0-литровая «восьмерка» Coyote 5.0 GT, которую ставили на Ford Mustang. Для единичного использования, уверен главный конструктор, разрешения производителя двигателя не требуется.

Окупаемый годовой объем — пять штук, но это тоже вилами по воде. Ребята пока даже толком не приступили к работе и понятия не имеют, сколько и каких людей потребует пусть мелкосерийное, но все-таки производство.

Почти комплектное шасси

Очень любопытно «спектровцы» смотрят на возможность изготовления комплектующих. Сыпят названиями университетов и оборонных предприятий, рассказывают, где какие станки стоят и что можно на них сделать. Получается, сделать в Новосибирске можно вообще все. И это должно быть дешевле, чем заказ у профильных поставщиков. Возможно, они в своем энтузиазме не так уж неправы: пять деталей в год в автопроме за вменяемые деньги не возьмется делать более-менее никто.

Как минимум на ближайшие три года КБ «Спектр» базируется в новосибирском ГЦРП (городском центре развития предпринимательства). Там есть льготы по арендной плате, особенно для производственных компаний. Плюс наличие инфраструктуры; и вообще это чистые, недавно отстроенные корпуса. Вот только ворота для заезда автомобилей прямо в здание проектировщики не предусмотрели, и «спектровцам» пришлось (после утомительного месячного согласования) самостоятельно вырезать «болгарками» проем нужного размера.

Чтобы стать резидентом ГЦРП, нужно защитить перед комиссией бизнес-план. Таковой у «Спектра» связан пока только с воспроизводством «Марусь», но и его комиссия сочла перспективным. Вот что говорит директор ГЦРП Александр Морозов:

К сожалению, с текстом бизнес-плана нас не познакомили, а было бы любопытно.

Отдельно нужно рассказать про идею электромобиля. Платформой для первого образца должна выступить Marussia В3, что некоторым образом расходится с прежними утверждениями о ее коллекционной ценности именно в аутентичном состоянии. Ну ладно, не будем придираться.

Электромобиль для «Спектра» — чистый эксперимент, можно даже сказать некоммерческий. Он нужен на тот случай, если в одночасье ДВС перестанет пользоваться спросом или его вообще запретят. Ведет это направление Павел Балходин, сотрудник Новосибирского университета (НГТУ), а если точнее — Научно-образовательного центра «Комплектные электроприводы и автономные энергетические установки». В общих чертах концепция машины такова: привод от двигателя в 100 кВт на заднюю ось, тяговая батарея на 40 кВт⋅ч разделена на два блока. Мотор и аккумуляторы — покупные, всю силовую электронику надеются сделать сами, на кафедре электротранспорта уже есть опыт создания преобразователей. Сам Павел тоже разработал один инвертор, правда, для троллейбуса. Но, говорит, в электронике решения масштабируются очень легко.

А теперь выдохните, зажмурьтесь и приготовьтесь потерять сознание. Знаете, сколько, по расчетам Братенькова, стоит весь (подчеркнем: весь!) проект разработки электромобиля, включая контракт с НГТУ? Не более 15 млн рублей. Это с изготовлением прототипа, его испытаниями и доводкой.

Marussia F2, макет внедорожника, построенный на шасси SsangYong Rodius. Машина, в принципе, ездит, но ее салон пострадал от варваров

Андрей Братеньков — предприниматель с биографией, но масштаб всех его бизнесов вряд ли сопоставим с масштабом задач, поставленных перед КБ «Спектр». Видимо, поэтому он интуитивно занижает потенциальные расходы. Или всерьез надеется сделать означенные проекты на энтузиазме, знакомствах и связях. Но его нельзя упрекнуть в отсутствии здравомыслия. На вопрос, возможно ли привлечение в проекты стороннего инвестора, Андрей отвечает: да я с радостью! И тут опять возникает повод широко раскрыть глаза: предел инвестиционных мечтаний для разработки автомобиля — 20 млн рублей. Всего. Двадцать. Миллионов. А действующий завод по производству суперкаров (бензиновых) якобы обойдется в 10 млн евро.

Это в том случае, если с неба упадет филантроп и спросит: сколько денег вам нужно для полного счастья?

Не упадет ведь.

И тут мы подошли к самой неоднозначной идее Братенькова.

Краудинвестинг. Привлечение денег от частных лиц.

На чужой площадке, с декларируемой прозрачностью, но…

Непонятно, что может предложить КБ «Спектр» частным инвесторам, кроме обещаний выплаты дивидендов в будущем. Не «Марусями» же разбрасываться, право слово. И, соответственно, непонятно, в чем визуально отличие этой модели от таких лохотронов, как колесо Дуюнова, SkyWay и проект «Монарх». Которые просто собирают деньги и создают иллюзию кипучей деятельности. Чтобы в один момент развести руками и забыть про все обязательства перед беспомощным обилием микроинвесторов.

Как бы ни были честны замыслы Братенькова, сам принцип краудинвестинга, дискредитированный вышеозначенными (и множеством других) начинаниями, может превратить проект по созданию автомобиля из милой авантюры в циничный баблосборник. Во всяком случае в глазах тех, кто следит за инвестиционным рынком и ICO.

Интересно, что и Marussia Motors строилась как заведомо несбыточный проект, красивая сказка. Но там хотя бы тратились деньги очень богатых Андрея Чеглакова и Ефима Островского. А краудинвестинг — это пионеры, пенсионеры и прочие энтузиасты. Куда девать глаза, если что-то пойдет не так?

Для Андрея это явно не пустой вопрос. Он, не будь у него энтузиазма, замешанного на патриотизме, мог бы жить сейчас в собственной роскошной квартире, а живет в чужой, съемной. Он от всех этих «Марусь» пока ничего не получает, только тратит. И ему пока верят. Его бизнес-планы считают реальными, за него «вписываются» чиновники, немаленького, кстати, ранга. В частности, мы поговорили с Максимом Останиным, заместителем министра промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области. Вот что он сказал:

В общем, гарантия по кредитам до 100 млн рублей, льготное кредитование, компенсация половины затрат на оборудование — все это возможно получить от государства. И при этом — краудинвестинг.

Ну, посмотрим.

Рад буду проиграть бутылку коньяка Remy Martin, на которую мы поспорили.

Фотобонус

Лучшие комментарии

  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15044
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
234
23
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Ребята не очередной кабак открывают с авторскими бургерами, не кальянную с элитными табаками и не розницу из Китая возят...
чертят, считают, варят, точат... бог помощь...
не верю в успех, но радостно, что есть оптимизм, энтузиазм и жажда деятельности.
230
14
Ответить
Андрей
Новосибирск
Корбен Далас
Мне больше всего врезалось в сознание следующее: Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва.
То есть по сути, продали немного родины, по знакомству и вуаля!
Ты теперь успешный бизнесмен!
за "продать немного Родины (слово Родина пишется с большой буквы)" можно очень большой срок получить либо тихо аннигилироваться в пространстве с помощью очень мощного аннигилятора, с аббревиатурой в три буквы:-)
Чтобы получить допуск к конкурсу ФА Росрезерв, нужно иметь допуск к гостайне и лицензии ФСБ. Более того, ФА Росрезерв делает перезакладку топлива раз в 5 лет. Случись война, а у нас топливо "просроченное"). В итоге, когда наступает максимально допустимый срок эффективного хранения и топливо еще пригодно к реализации его "выпускают", то есть продают на закрытых аукционах допущенным к участию компаниям. Чтобы участвовать в таких аукционах, надо быть в отрасли более 10 лет. Я с 2003г. Вот поэтому все получилось)))
73
35
Ответить
15035340
Насчет того, что "Фоменко никому не мог впарить" вы ошибаетесь. Потенциальные покупатели были, вносили предоплату, ждали своих Марусь чуть ли не годами. Просто Фоменко не мог поставить обещанный товар, так как машина не прошла сертификацию и серийного производства, как такового, не было. А 4 млн рублей, не забывайте, были докризисными - около $130000 по тогдашнему курсу.
Сейчас Маруси, из тех, что собрали на опытном производстве, иногда появляются в продаже, и вроде их кто-то покупает. Очевидно, не выбирая между Марусей и битой Феррари, а как коллекционную редкость.
Так что, не вижу ничего фантастического в том, чтобы продать доделанные машины по 12 млн. Особенно если речь идет об уникальном родстере.
То, что они дальше собираются делать - ерунда, конечно. Достаточно посмотреть на "поисковые рендеры" (вот умора!). Но, думаю, по мере погружения в тему и накопления опыта у ребят созреет какой-нибудь вменяемый план.
А насчет Крыма у меня наоборот больше скепсиса. Даже если отбросить вопросы сертификации. Не может автомобиль такого типа, выполненный по кустарным технологиям, стоить "чуть дороже" серийного продукта! Вот, Апал Сталкер - более простая и технологичная машина с пластиковым кузовом на базе Нивы - стоит 1,2 млн. Это адекватная цена. Или трековый DK ShortCut из Москвы, похожий по конструкции, но там кузова совсем нет, а цена 1,3 млн. Исходя из опыта этих ребят, получим, что сделать Крым дешевле 1,5 млн вряд ли удастся.
30
12
Ответить

Комментарии

 
там где бАбры
Сообщений: 5942
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
357
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52642
Гонка!
GERA7 на youtube
14
39
Ответить
12653972
И? Через пару месяцев поймёт,что не вывозит.Вот уже новая статейка на друме,о смене владельца и очередном энтузиасте.
113
10
Ответить
Андрей89
Салехард
Последователи Фоменко,думающие что тоже прокатит..
112
7
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3111
Дальше хобби не пойдёт)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
87
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 608
На их месте я бы просто начал сотрудничать с товарищами, создавшими родстер крым...) У них уже есть понимание что и как делать!) Наладить выпуск этих родстеров в НСК)
79
19
Ответить
     
Сообщений: 2853
Собрались детишки богатеньких с кучей мечтаний о создании супер-пупер гиперкара да ещё и надёжного)))тут многие компании заграничные с кучей бабок,инженеров из известных фирм и законами нормальными не могут свои проекты в серию пустить,повторит судьбу Маруси,(какое же ужасное название пздц)...
200
45
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5361
....Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично....
Дербанят по-тихому!((
Мой отзыв: Москвич 410 1960
297
8
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3757
Все хорошие бизнес идеи начинаются примерно одинаково, например как в данном случае: "Крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва".
Архитектура. Строительное проектирование.
217
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 217
С одной стороны, хочется написать: лучше бы квартиру купил.
С другой, на таких энтузиастах только и держатся наши разработки, глядишь, опыт получит и что-то полезное сделает
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
85
16
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15044
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
234
23
Ответить
  
Академ
Сообщений: 13994
Мне больше всего врезалось в сознание следующее: Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва.
То есть по сути, продали немного родины, по знакомству и вуаля!
Ты теперь успешный бизнесмен!
Архитектор всея Руси
223
8
Ответить
Им надо с Кабаргиным из Питера познакомиться. Тот давно свои Фленкеры строит. Будет о чем поговорить.
45
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6716
авторы, вы походу путаете НГУ и НГТУ (он же НЭТИ)
у меня вообще всё в голове перемешалось уже...
то ли научные работники, то ли гопники в кадре, хрен разберёшь...
то ли ГЦРП, то ли ЦПГ, то ли Дом детского творчества
75
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 205
Тренер Шумахера
....Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично....
Дербанят по-тихому!((
Тоже в шоке от этой фразы
Наркоз дать, с запоя вывести--эт я могу. А про машины... Не судите строго)
114
2
Ответить
KILEG
Красноярск
Можно было бы создать, причём реально. «Первый блин комом» и думаю только Фоменко в курсе всех этих подводных камней, думаю тут возможно другой подход, может что то и получится. Тут все упрется только в цену, ведь альтернатив причём проверенных, немерено для покупателя
13
1
Ответить
No comment
У дяди Васи, бизнес больше приносит дохода.
Не выпрашивая деньги инвесторов и государства.
Создать недорогой и востребованный автомобиль, это же так скучно.
Всем сразу гонку надо.
Но это пройдет... С прыщами.
114
5
Ответить
KarpettUnion
Идея ясна, но почему от маруси фоменковской начали "тянуть"?! Купили бы гораздо дешевле штук 5 каких-нибудь порше бокстеров, разобрали бы на винтики и собрали - отработали бы на этом команду в техническом плане. А дальше так же бы с нуля начали проектировать своё детище. Все равно марусю копировать и множить фоменко не даст как правообладатель, а если даст, то не бесплатно, от чего экономика проекта помрет...
80
2
Ответить
  
28 - 77
Сообщений: 10342
Тренер Шумахера
....Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично....
Дербанят по-тихому!((
Обновление запасов.
Топливо имеет ограниченный срок годности.
При подходе старый запас продают, новый закупают.
Кто имеет доступ к теме, на этом зарабатывают.
когда захочется чего то
вот так что вынь прям да положь
я сразу так и поступаю
я вынимаю и кладу
66
6
Ответить
андрей
Иркутск
Как то все через не то место делается, вы не находите?
28
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 66
Блин, на Flanker как то же получили СБКТС, значит на эти можно.
Avtoexpert22 | Автоподбор Барнаул и Алтайский край
Мой отзыв: Toyota Celica 2002
22
 
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 948
В общем, гарантия по кредитам до 100 млн рублей, льготное кредитование, компенсация половины затрат на оборудование — все это возможно получить от государства. И при этом — краудинвестинг. (c)

Это самый главный абзац в тексте и самая главная цель проекта. Зачем ему квартира в Новосибе если можно заработать на квартиру в Лондоне?
108
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5361
АлЁша Попович
Обновление запасов.
Топливо имеет ограниченный срок годности.
При подходе старый запас продают, новый закупают.
Кто имеет доступ к теме, на этом зарабатывают.
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
72
8
Ответить
   
680030-й дистрикт
Сообщений: 947
По мне так у Ламбирджинаторов Дромовских выйдет тот же снаряд, но по цене во много раз меньше :-)
22
8
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Фоменко просто провернул очередную в жизни аферу и двинул дальше разводить московских олигархов.
63
 
Ответить
12653972
Prodavec1
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
Дамбу какую? Гувера?
14
7
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3757
андрей
Как то все через не то место делается, вы не находите?
Ну поиграются взрослые дяди в дорогих ботинках в машинки, это нормальное увлечение для больших мальчиков и вполне безобидное. Знаю нескольких младомилиионеров которые просто пустили по ветру папины состояния, нажитые непосильным трудом приватизации советских предприятий, играя в гения-управленца, начитавшись Поля Сулицера, изображая на совещаниях Стива Джобса который голосом Высоцкого читает монолог Гамлета.
Архитектура. Строительное проектирование.
80
1
Ответить
   
Сообщений: 643
вроде неглупый человек но поднять производство люксового авто с вложениями стоимостью в одну квартиру? ну удачи чоужтут
57
 
Ответить
MONAGHAN Минск
Как можно сделать из уродливой машины, еще более страшную. У нас даже погоняло дали Родиусу - Санг-Ёнг Уродиус. Лист фанеры вместо стекла вообще зачет
52
8
Ответить
12653972
MONAGHAN Минск
Как можно сделать из уродливой машины, еще более страшную. У нас даже погоняло дали Родиусу - Санг-Ёнг Уродиус. Лист фанеры вместо стекла вообще зачет
Список беларашских авто в студию.
5
21
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3757
Мне мафон понравился, товарищ такой в М-Видео несколько лет назад покупал, очень не за дорого, только надпись "Пролоджи".
Архитектура. Строительное проектирование.
55
3
Ответить
    
Сообщений: 1655
вообще у нас такой большой потенциал!! если бы не пи"""ли, то мы были бы в 1000 раз более передовыми и продвинутыми во всем))
28
3
Ответить
VQ35HR
Москва
в этой новости https://news.drom.ru/Marussia-... писали, что на красная
"оснащена бензиновым мотором Nissan VQ35 — 3,5 л, 244 л.с. Он агрегатирован с автоматической коробкой передач. Как отмечает продавец, автомобиль полностью исправен и пригоден к эксплуатации. Цена — 10 000 000 рублей."
21
 
Ответить
VQ35HR
Москва
No comment
У дяди Васи, бизнес больше приносит дохода.
Не выпрашивая деньги инвесторов и государства.
Создать недорогой и востребованный автомобиль, это же так скучно.
Всем сразу гонку надо.
Но это пройдет... С прыщами.
Создать недорогой и востребованный автомобиль это еще сложнее, чем гонку
40
4
Ответить
12653972
Franz42
Мне мафон понравился, товарищ такой в М-Видео несколько лет назад покупал, очень не за дорого, только надпись "Пролоджи".
Да Вы правы,есть человек,что по-вечерам отшкрябывает Пролоджи и клеит Маруся или что там. Так и есть.По рен тв показывали.
12
5
Ответить
Владислав Уразгалиев
Корбен Далас
Мне больше всего врезалось в сознание следующее: Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва.
То есть по сути, продали немного родины, по знакомству и вуаля!
Ты теперь успешный бизнесмен!
А вы знаете что на складах Росрезерва происходит ротация хранимого с определенной периодичностью? Старое реализовывают, новое складывают)
15
11
Ответить
чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось!
7
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18444
Насколько органично смотрится отвертка в рулевой колонке маруси... Эстетика РФ. В этом есть свой кайф!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12962
D0N ViTO
На их месте я бы просто начал сотрудничать с товарищами, создавшими родстер крым...) У них уже есть понимание что и как делать!) Наладить выпуск этих родстеров в НСК)
кстати да. Был бы отличный синдикат и два направления - суперкары и дешевый продукт "народного потребления". При унификации деталей это сэкономит кучу бабла, да и ОТТС получить проще
Errare humanum est!..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
8
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12962
Тренер Шумахера
....Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично....
Дербанят по-тихому!((
Если уж попало в статью на Дроме - то нифига не по тихому... походу уже нагло и открыто )))
Errare humanum est!..
19
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12962
Andrey Buravtsov
Им надо с Кабаргиным из Питера познакомиться. Тот давно свои Фленкеры строит. Будет о чем поговорить.
+100500

но у Леонидыча цена Фланкеров заоблачная
Errare humanum est!..
4
1
Ответить
No comment
VQ35HR
Создать недорогой и востребованный автомобиль это еще сложнее, чем гонку
И лайков меньше)
Как тюнинг ателье, есть смысл работать.
Как производитель, не то время.
Кончились времена начала 20 века, когда гонки в ангарах собирали.
12
 
Ответить
14481331
Пермь
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
фоменко либо прожектер либо аферист .
как тут пишут :
прожектер +
аферист -
14
21
Ответить
Oldschool Life
Полное фуфло.
Полуграмотные "пизнесмены" думают что любой дурак может построить свой корявенький "эксклюзивный" спорткар и будет грести бабло лопатой от богатеньких коллекционеров автоэкзотики.
Так вот нифига подобного. Это ошибка выжившего. То, что получилось у Хорасио Пагани или барона Кенигсегга, не получилось у сотен и ещё сотен эксклюзивостроителей, которые возили свою кривую, никому не нужную шляпу по выставкам.
Тот же Каба, человек бесконечно более богатый, а главное знаменитый, не мог родить в муках ничего, кроме корвета на допиленном моторе, завернутого в пластик от именитых колхозных дизайнеров из Европы.
И тот ещё ни один не продал, хотя возможно это вопрос времени. Учитывая космические вливания в пиар своей поделки, причем весьма неплохой поделки.
58
1
Ответить
     
Сообщений: 3723
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
Бесплатно пусть раздают гражданам РФ!
14
 
Ответить
12653972
Oldschool Life
Полное фуфло. Полуграмотные "пизнесмены" думают что любой дурак может построить свой корявенький "эксклюзивный" спорткар и будет грести бабло лопатой от богатеньких коллекционеров...
Аплодирую стоя,но тут собрались аутисты,типо продавца из Рио-де-Жанейро.которые верят) ну бараны.ей бузе.
23
2
Ответить
   
Сообщений: 19175
Героям статьи стоило бы пойти по пути "Bilenkin Classic Cars"
Собирать что-то из остатков чужого проекта, не имея документации, это слабоумие и отвага в чистом виде.
full of fool
34
 
Ответить
1
Ноябрьск
Похоже купили систему по отмыванию денег у Фомы)
13
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 388
Когда жить на откаты стало слишком скучно...
Мой отзыв: Лада 2106 1986
17
 
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 50872
Одна машина будет стоить 12 500 000 рублей, это тоже определено.

Да ставьте сразу 70. Будете в цене с ляферрари конкурировать. Сказочники блин...
Не ну если люди из авиационной промышленности пришли, то тогда точнт самолет получится. Дурдом какой то...
Рукописи не горят(с)
33
4
Ответить
5972333
Челябинск
Не вопрос что-то спроектировать и создать, вопрос кому потом впарить это.
11
1
Ответить
   
Братск
Сообщений: 621
Идиоты
В России руками ничего делать не умеют
Русский автопром мертв
3
5
Ответить
WhiteSF
Новосибирск
Завозите через Армению, будут вам номера на передвижение.
21
1
Ответить
   
нижний Тагил
Сообщений: 761
Одно прикольно. Прямым тестом-нет законного решения, но за 3 мульта есть... Вся Россия в этом!!!
44
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Ребята не очередной кабак открывают с авторскими бургерами, не кальянную с элитными табаками и не розницу из Китая возят...
чертят, считают, варят, точат... бог помощь...
не верю в успех, но радостно, что есть оптимизм, энтузиазм и жажда деятельности.
230
14
Ответить
7515775
Барнаул
Двигатели делать умеете? - Неа...
Коробки? - Неа...
Сталь 50-ти видов? - Неа... только сталь пластилин 3
И что вы хотите? - Сделать полностью локализованный в России спорткар.
Удачи! И... Вызовите им скорую!
59
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 584
На этом этапе, неплохо было бы, получить поддержку от власти, даже не баблом, а хотя бы облегчением процесса легализации сего конструктора. Но.... где мы живём? Кто у нас у власти? Поэтому? Вот поэтому мы и производим тридцатилетние опасные и устаревшие
как бы- автомобили , но УЗАКОНЕННЫЕ ! Эх, не ту страну назвали Гондурасом......
9
20
Ответить
7515775
Барнаул
Особенно впечатляет - Взял деталь от туарега и подпилил. Нагрузки кто нибудь мерил? Тесты на усталость металла проводились при пиковых нагрузках на узел.
Разлетится на..ф..иг при разгоне до 250 км. Пилот в смытку, машина в смятку. Дядя вася токарь не причем.
36
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Пакет КД со спецификациями будет стоить не один миллион, особенно учитывая фамилию владельца) Нам за пакет КД в карандаше!!! за простую профилировочную машину зарядил 450 тсч товарищ с фамилией, оканчивающейся на -ман)
И насколько эта КД актуальна, фиксировались ли в ней изменения, а они могли производиться по ходу работы фактически, без отражения в КД. Заморочек множество.
18
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2566
Вот это то точно распил и возможно даже без отката, а не как считает Каплан что ВАЗ самое зло.
6
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2566
Вот это то точно распил и возможно даже без отката, а не как считает Каплан что ВАЗ самое зло.
2
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
7515775
Особенно впечатляет - Взял деталь от туарега и подпилил. Нагрузки кто нибудь мерил? Тесты на усталость металла проводились при пиковых нагрузках на узел.
Разлетится на..ф..иг при разгоне до 250 км. Пилот в смытку, машина в смятку. Дядя вася токарь не причем.
бмв так на завод делает и не парится))) а у тура дизеля были с моментом под 1 кнм... так что не надо этого морализаторства. распил росрезерва не на яхты пошел хотя бы и то дело
6
15
Ответить
zdv070
Томск
Верю, потому что Новосиб рядом с нами
6
6
Ответить
  
28 - 77
Сообщений: 10342
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
Ты забавный.
Но не очень умный.
Кто сказал, что топляк продают налево?
Вполне официально продают, кто-то покупает, перепродаёт.
Попробуй утилизируй сотни тонн ГСМ.
когда захочется чего то
вот так что вынь прям да положь
я сразу так и поступаю
я вынимаю и кладу
10
4
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 50872
killerv
Ребята не очередной кабак открывают с авторскими бургерами, не кальянную с элитными табаками и не розницу из Китая возят...
чертят, считают, варят, точат... бог помощь...
не верю в успех, но радостно, что есть оптимизм, энтузиазм и жажда деятельности.
Ты представляешь себе как строят суперкары, из каких материалов, как их тестируют и разрабатывают?
12,5 лямов? Некоторые модели ламборгини дешевле. Да если я это все вслух прочитаю у меня пес рассмеется...
Рукописи не горят(с)
21
1
Ответить
Москва
да простят меня энтузиасты и ОПТИМИСТЫ, на этот раз я , тут-пессимист. Вся затея - тотальный идиотизм. В стране переизбыток автомобилей ВСЕХ ниш, в том числе и спорткаров. Терять время и деньги на этом сыром корявом КОРЫТЕ , которое балабол Фаменка никому впарить не мог за 4 млн в автосалоне "Мараша" в центре Москвы, притом, что в отличие от Фаменка-тут нет ни документации, ни согласия собственника разработки, ни прав на марку, ничего... Родстер "Крым" куда как более реальная идея - по цене Жигулей впаривать юношам "гонку" (концепция типа как у успешного в мире кабриолета Мазда-5) - но и там проблемы с легализацией. А тут??? понаскупали металлолома. Фаменка хотя бы на чужие, к бюджету пытался прильнуть. Вся статья-как из 90-х. Какой то живчик запосредничал с чиновниками и наварился на поставке бензина (покупатели на бензоколнках оплатят ему аппартаменты)-что в стране великого Политика Путина до сих пор такая бесконтрольность и коррупция, даже в армии Великого Шойгу? хм...
Вся возня-ради "обкатать взаимодействие в команде"? НАсмотрелся на Маска и Стивена Джобса? черные футболочки у всей команды и босса, с латиницей "Эппл", ой то есть "Speсtrum", старт-апп, панимаишь… Копируют как обезъяны Силиконовую, а толку? не в черных футболочках успех Джоббса был. Генри Форд носил классические костюмы, а мещанин Демидов (основатель металлургии России) вообще в лаптях без надписей ходил, главное-правильная идея. Тут какая идея? Акуилла от ТАгаза не пошла в массы при цене жигулей и гораздо более удобном салоне. В Марашу сам то не влезешь и ничего не положишь-и по цене 12 млн? Может лучше Теслу за 5? Или почти новый Феррари за 2?
Позитивчик все же есть-бензин перепродал, а бабло во Францию как Парамонов не вывел-и то хорошо.
63
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1266
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Как минимум разница в том, что у Фоменко не было цели реализовать проект, а только стригануть бабла и пропиариться.
7
3
Ответить
     
Край земли
Сообщений: 118
Пусть стрекаловского к себе возьмут,тогда эти маруси лет 10 будут собирать,а деньги на етубе зарабатывать.
12
2
Ответить
zogar-zag
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
Чувак, а как в твоём понимании должно утилизироваться это топливо?
7
3
Ответить
zogar-zag
MONAGHAN Минск
Как можно сделать из уродливой машины, еще более страшную. У нас даже погоняло дали Родиусу - Санг-Ёнг Уродиус. Лист фанеры вместо стекла вообще зачет
Даа, рекорд по убожеству они явно установили :-)
11
1
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Всех, кто хоть как-то причастен к афере под маркой "Маруссиа" должны сидеть! Ну, кроме простых работяг, которые гайки крутили. И в первую очередь Фома! Всем место в кутузке!
18
2
Ответить
Товарищ майор
Якутск
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Думаю, у этих аферистов, вроде Фомы, изначально была другая цель. А именно собрать бабло и слинять. То есть, пойти по пути аферистов с "Ё-мобилем". и те, и другие давно лишнего на воле гуляют!
13
3
Ответить
   
47регион
Сообщений: 17912
Дайте нефтянику поиграть в Илона Маска!

в Спб тоже есть продавец топлива Сергей Васильев Совладелец нефтяного терминала с самой большой в РФ коллекцией роллс-ройсов, бугатти, ламбами и пр. игрушками а также копией Екатерининского дворца в Вырице

https://www.youtube.com/watch?...
18
 
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 89
Там купили -деньги перевел еще, ничего не продали. Деньги вывели, можно банкротиться. Следующий
7
 
Ответить
     
Безродный космополит
Сообщений: 2242
Т Д
да простят меня энтузиасты и ОПТИМИСТЫ, на этот раз я , тут-пессимист. Вся затея - тотальный идиотизм. В стране переизбыток автомобилей ВСЕХ ниш, в том числе и спорткаров. Терять время и деньги на этом...
Демидов не был мещанином, он был кузнецом оружейной слободы в Туле. В свое время починил сломанную дорожную пистоль и изготовил к ней пару проезжему сподвижнику Петра I. Петр, узнав об этом случае поставил Демидова зачинать уральские заводы. При неограниченной поддержке крепостными и территориями. Я не умаляю заслуг рода Демидовых, но чудо произошло только за счет того, что они вывернули мясом наружу не одно поколение своих соотечественников
GG2 '2005
SG5 '2007
VF750C '1988
FXDWG '1995
17
3
Ответить
7559747
С одной стороны, круто что пытаются что то сделать, а не строят очередной ЖК на отшибе или бизнес-центр на базе старого завода.
А с другой стороны - действительно непонятно, кому и зачем они будут это продавать.
20
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
killerv
бмв так на завод делает и не парится))) а у тура дизеля были с моментом под 1 кнм... так что не надо этого морализаторства. распил росрезерва не на яхты пошел хотя бы и то дело
там от суперкара одно надувание щек и дизайн с натяжкой, все остальное лютейший колхоз, да и моторы 360, 420 л.с. такую мощность держат железки даже от массмаркета c,d,e классов
14
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7583
Ребята конечно молодцы, но пока не знают за что берутся.
8
1
Ответить
Daniil
Барнаул
VQ35HR
в этой новости https://news.drom.ru/Marussia-... писали, что на красная "оснащена бензиновым мотором Nissan VQ35 — 3,5 л, 244 л.с. Он агрегатирован с автоматической коробкой передач. Как...
Покажите мне того человека, который за 10 ее купит?
13
 
Ответить
Москва
Бахлюль
Демидов не был мещанином, он был кузнецом оружейной слободы в Туле. В свое время починил сломанную дорожную пистоль и изготовил к ней пару проезжему сподвижнику Петра I. Петр, узнав об этом случае поставил...
это уже детали, кузнецы - это их профессия. А социальный статус - городское мещанство. А не крестьянство и не дворянство. Главная мысль в другом - что они достигли мастерством, умом, грамотными действиями. А насчет "мясом наружу вывернули" - в истории вовсе нет сведений ни о каких зверствах Демидовых. Это вот Салтычиха, психически больная-там было, но это и известно. Про Демидовых и Морозовых - насчет зверств нет сведений. А если (предположительно, возможно) они были жесткими управленцами - так это всегда и во все времена такие есть. Если намекаете, что они возможно недодали кому то за труд - извините, но сейчас россиян на каждом углу "выворачивают мясом наружу", платя дирекции минимум в 10 раз больше чем рядовому работнику. А если взять оклады Грефоф Мюлеров Сучиных и всякого жулья из госкорпораций, где неземные космические миллионные ЗП, которые в тысячи раз больше уровня оплаты работы в стране-вот где выворачивают наружу. Да и этот живчик, за перепродажу казенного бензина с чиновниками спосредничавший на "аппартаменты" за раз - ни у кого не вывернул карманы наружу? только Демидовы отрасль создали, 64 завода, а этот чудачит. Маск и Джоббс, себе нарисовав миллиарды, а работникам-всего лишь 3 тысячи долл/мес, не "выворачивают" их? пусть и "по доброму", с улыбкой. Это жизнь, капитализм.
29
1
Ответить
12620636
Franz42
Мне мафон понравился, товарищ такой в М-Видео несколько лет назад покупал, очень не за дорого, только надпись "Пролоджи".
Так то это Pioneer 940bt
13
1
Ответить
Цирк......
11
 
Ответить
Москва
Бахлюль
Демидов не был мещанином, он был кузнецом оружейной слободы в Туле. В свое время починил сломанную дорожную пистоль и изготовил к ней пару проезжему сподвижнику Петра I. Петр, узнав об этом случае поставил...
Петя сам, кстати-и кузнец и токарь был, еще и хирург )) спасибо Вам, за интерес к русской истории. Но вот что интересно, "на улице", Демидовы толково починили ему пистоль-ему понравилось, после представили ему пару ружей своего изготовления, Петя одобрил и дал предприимчивым рукастым братьям неограниченную помощь, надо же было создавать своё отеч производство, кадры искать-а вот они, так социальные лифты и работают. Если бы и сегодня "царь" из народа выбирал таланты и ставил их на нужные места, а то ж больше по питерскому блату, кооперативу и по татами.
18
2
Ответить
15035340
Насчет того, что "Фоменко никому не мог впарить" вы ошибаетесь. Потенциальные покупатели были, вносили предоплату, ждали своих Марусь чуть ли не годами. Просто Фоменко не мог поставить обещанный товар, так как машина не прошла сертификацию и серийного производства, как такового, не было. А 4 млн рублей, не забывайте, были докризисными - около $130000 по тогдашнему курсу.
Сейчас Маруси, из тех, что собрали на опытном производстве, иногда появляются в продаже, и вроде их кто-то покупает. Очевидно, не выбирая между Марусей и битой Феррари, а как коллекционную редкость.
Так что, не вижу ничего фантастического в том, чтобы продать доделанные машины по 12 млн. Особенно если речь идет об уникальном родстере.
То, что они дальше собираются делать - ерунда, конечно. Достаточно посмотреть на "поисковые рендеры" (вот умора!). Но, думаю, по мере погружения в тему и накопления опыта у ребят созреет какой-нибудь вменяемый план.
А насчет Крыма у меня наоборот больше скепсиса. Даже если отбросить вопросы сертификации. Не может автомобиль такого типа, выполненный по кустарным технологиям, стоить "чуть дороже" серийного продукта! Вот, Апал Сталкер - более простая и технологичная машина с пластиковым кузовом на базе Нивы - стоит 1,2 млн. Это адекватная цена. Или трековый DK ShortCut из Москвы, похожий по конструкции, но там кузова совсем нет, а цена 1,3 млн. Исходя из опыта этих ребят, получим, что сделать Крым дешевле 1,5 млн вряд ли удастся.
30
12
Ответить
15035340
Т Д
да простят меня энтузиасты и ОПТИМИСТЫ, на этот раз я , тут-пессимист. Вся затея - тотальный идиотизм. В стране переизбыток автомобилей ВСЕХ ниш, в том числе и спорткаров. Терять время и деньги на этом...
Писал вам ответ, но он почему-то опубликовался как коммент к статье.
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
killerv
Ребята не очередной кабак открывают с авторскими бургерами, не кальянную с элитными табаками и не розницу из Китая возят...
чертят, считают, варят, точат... бог помощь...
не верю в успех, но радостно, что есть оптимизм, энтузиазм и жажда деятельности.
Какой энтузиазм, детский сад с барабанами! 2019 кончается, пора уже профессионалами становиться. Уроки труда давно позади
6
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5361
АлЁша Попович
Ты забавный.
Но не очень умный.
Кто сказал, что топляк продают налево?
Вполне официально продают, кто-то покупает, перепродаёт.
Попробуй утилизируй сотни тонн ГСМ.
Элементарно,Ватсон:просроченное топливо отправляется на НПЗ!Как отправить сотни тон топлива,надеюсь,знаешь!
9
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12989
Я думал, что страшнее Сан енг Родиус уже не может быть машины....а, нет, может!))))
5
1
Ответить
мужики хотят производить изделие которым можно гордиться, а не тупо перепродавать ино барахло, это можно только приветствовать, но они якобы хотя собирать бабки на свой проект, и вот тут уже пахнет кидаловом лохов....ну что посмотрим чем закончится эта авантюра

а пока будем смотреть как продвигается уже готовый проект росс гиперкара под названием "Фланкер" https://vk.com/flankerfee

насчет Крыма - не уверен что будет спрос, предлагаю студентам лучше наладить производство версии Весты кросс с полным приводом, так как ВАЗ отказывается делать - закупать голые кузова Весты и устанавливать на них полный привод Нивы-шнивы, таким бизнесом занимались тольятинские фирмы превращая " восьмерки" в внедорожники
2
5
Ответить
Хрусталев
Я думал, что страшнее Сан енг Родиус уже не может быть машины....а, нет, может!))))
дизайн называется "смерть коням"
3
2
Ответить
No comment
У дяди Васи, бизнес больше приносит дохода.
Не выпрашивая деньги инвесторов и государства.
Создать недорогой и востребованный автомобиль, это же так скучно.
Всем сразу гонку надо.
Но это пройдет... С прыщами.
Востребованный и е дорогой автомобиль в гараже не сделаешь. Рено на разработку Логана потратило более 1 млрд евро при том что агрегаты уже были и их разрабатывать не пришлось, так же уже были производственные мощности. Чтобы с нуля сделать народный автомобиль нужно столько денег что весь Росрезерв продать придется.
14
2
Ответить
Андрей
Новосибирск
Prodavec1
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
Спасибо за поддержку. Сделаем Marussia В1-17 - пригласим в гости)
5
5
Ответить
Андрей
Новосибирск
D0N ViTO
На их месте я бы просто начал сотрудничать с товарищами, создавшими родстер крым...) У них уже есть понимание что и как делать!) Наладить выпуск этих родстеров в НСК)
обязательно будем контактировать с МГТУ и командой разработчиков "Крыма")
5
4
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15044
Андрей
Спасибо за поддержку. Сделаем Marussia В1-17 - пригласим в гости)
Заметано)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
4
1
Ответить
Андрей
Новосибирск
Корбен Далас
Мне больше всего врезалось в сознание следующее: Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва.
То есть по сути, продали немного родины, по знакомству и вуаля!
Ты теперь успешный бизнесмен!
за "продать немного Родины (слово Родина пишется с большой буквы)" можно очень большой срок получить либо тихо аннигилироваться в пространстве с помощью очень мощного аннигилятора, с аббревиатурой в три буквы:-)
Чтобы получить допуск к конкурсу ФА Росрезерв, нужно иметь допуск к гостайне и лицензии ФСБ. Более того, ФА Росрезерв делает перезакладку топлива раз в 5 лет. Случись война, а у нас топливо "просроченное"). В итоге, когда наступает максимально допустимый срок эффективного хранения и топливо еще пригодно к реализации его "выпускают", то есть продают на закрытых аукционах допущенным к участию компаниям. Чтобы участвовать в таких аукционах, надо быть в отрасли более 10 лет. Я с 2003г. Вот поэтому все получилось)))
73
35
Ответить
Андрей
Новосибирск
Andrey Buravtsov
Им надо с Кабаргиным из Питера познакомиться. Тот давно свои Фленкеры строит. Будет о чем поговорить.
с удовольствием познакомимся - присылайте контакт)
4
5
Ответить
Андрей
Новосибирск
АлЁша Попович
Обновление запасов.
Топливо имеет ограниченный срок годности.
При подходе старый запас продают, новый закупают.
Кто имеет доступ к теме, на этом зарабатывают.
Сразу видно, человек в теме). Респект и уважуха.
3
11
Ответить
Андрей
Новосибирск
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
как же я люблю диванных критиков))): топливо, которое выпускалось в 2017 году было выпущено в 2013, а это уже нормы и соответствие ЕВРО5)))
5
8
Ответить
Андрей
Новосибирск
kot333
вроде неглупый человек но поднять производство люксового авто с вложениями стоимостью в одну квартиру? ну удачи чоужтут
спасибо, именно удача нам очень нужна, чтобы освоить процесс сертификации, остальное можно опытом и знаниями победить)))
5
9
Ответить
Андрей
Новосибирск
MONAGHAN Минск
Как можно сделать из уродливой машины, еще более страшную. У нас даже погоняло дали Родиусу - Санг-Ёнг Уродиус. Лист фанеры вместо стекла вообще зачет
это МАКЕТ, посмотрите на макеты мировых автомобильных брендов - ужаснетесь)
3
11
Ответить
Андрей
Новосибирск
Владислав Уразгалиев
А вы знаете что на складах Росрезерва происходит ротация хранимого с определенной периодичностью? Старое реализовывают, новое складывают)
Рад встретить образованных людей. Респект и уважуха.
5
9
Ответить
Sergey Dagaldiyan
Prodavec1
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
этот клоун должен половине города.
делает на те гроши, на которые накидал кучу людей.
16
 
Ответить
Sergey Dagaldiyan
Franz42
Все хорошие бизнес идеи начинаются примерно одинаково, например как в данном случае: "Крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва".
прилично - это купил Х5.
потом кинул нескольких товарищей.
потом посидел по 159й
потом вышел и кинул еще кучу народа.
21
 
Ответить
Sergey Dagaldiyan
CooperSA
С одной стороны, хочется написать: лучше бы квартиру купил.
С другой, на таких энтузиастах только и держатся наши разработки, глядишь, опыт получит и что-то полезное сделает
он не может квартиру купить. на нем исполнительных листов на пять квартир.
24
 
Ответить
15035340
Андрей
с удовольствием познакомимся - присылайте контакт)
Кстати, не так давно компанию Кабаргина покинул дизайнер, который работал над Фланкером и линейкой серийных моделей.
Его страничка на Беханс:
https://www.behance.net/design-albuma6d6
 
2
Ответить
vix54
Новосибирск
Мертво рожденная повозка, какая цель кинуть инвесторов ?
15
1
Ответить
inoutcast
Ханты-Мансийск
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
Зачем сливать то на чем можно заработать раз, сливать топливо это нихрена не экологично два.
2
3
Ответить
123
Нижневартовск
В логотипе Spektrum шарики за ролики вылетают (вернее за шестеренки), что показательно весьма. Андрей Братеньков конечно, очень похож на успешного автомобилестроителя, такому стоит верить! А Vip-Service, похоже обычное СТО, тем более в ЕГРЮЛ такого юрлица нет вообще.
15
 
Ответить
123
Нижневартовск
После прочтения статьи осталось какое то гадкое впечатление от всего изложенного. Все в стиле 90-х. То "крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва", то "полутайком продают остатки автомобилей «Маруся», по преимуществу разграбленных или недособранных", то какие то криминальные подходы в легализации авто и обходе дизайнерских и конструкторских запатентованных решений.
И тут, внимание! мы подошли к самой неоднозначной идее Братенькова - Краудинвестинг. Привлечение денег от частных лиц.
Остап Бендер 21-го века.
36
 
Ответить
АМК
История Хаинова и Парфёнова номер два в эпоху застоя номер два.
Что можно было сделать с деньгами обломившимися от нефтяной сделки :
1. Открыть новосибирскую детскую школу картинга или мотокросса.
2. Разработать альтернативу Ниве, УАЗу и всеми желанному Прадо.
Но вместо этого спорткары на которых даже в Москве ЕЗДИТЬ НЕГДЕ Не говоря уже про Новосиб.
Не научившись делать элементарные качественные и недорогие вещи сразу беремся за межгалактические корабли.
Кстати НИКТО в России так и не смог сделать вот такую подставку как на видео .
https://youtu.be/nzbc3EAzmIg
17
2
Ответить
15035340
Ваше Величество
История Хаинова и Парфёнова номер два в эпоху застоя номер два. Что можно было сделать с деньгами обломившимися от нефтяной сделки : 1. Открыть новосибирскую детскую школу картинга или мотокросса. 2....
Вариант 1 хороший.
Вариант 2 - глупость. Создать массовую, доступную и качественную модель сегодня в тысячу раз сложнее и затратней, чем суперкар. Для разработки современной альтернативы Ниве, УАЗу и Прадо нужны инвестиции в миллиарды евро. Даже модернизация Патриота, запланированная на следующий год (не новая модель) обойдется заводу в 500 млн рублей. И это считается фантастически малой суммой. Разработка и организация суперкара стоит на порядок дешевле и проще - таким машинам многое прощают (протекающую крышу, потеющие в дождь стекла, вероятность пожара и тд). В принципе, этим может заняться даже реставрационная мастерская, как показывает пример итальянской Faralli & Mazanti. Ведь в этом сегменте главное - какая-то фишка, на которую клюнут заказчики и какая-то репутация среди этих заказчиков. Если производишь автомобили небольшими тиражами, в Европе действует упрощенная сертификация без краш-тестов и прочего.
А вот делать подставки для мотоциклов, как вашем на видео - действительно хорошая, реализуемая идея для бизнеса.

PS Кстати, у Парфенова и Кулыгина была альтернатива УАЗ, так что зря на них бочку катите.
2
4
Ответить
Я не могу понять как могут молодые и не глупые вроде парни тратить свои годы лучшие на такую дичь? Если руки чешутся, собери себе самоделку в гараже в свободное время. А основное трать на что-то куда более реальное и полезное. Есть же русские дизайнеры в мировых автоконцернах, уверен и инженеры есть. Почему бы не туда-то? Какие-то наивные идеи создать из металлолома спорткары и обязательно чтобы в РФ. Но при этом они никто и звать никак. Мне кажется в такие проекты можно вписываться если ты, например, Тони Пих. И то еще не понятно что получится и когда.
Ну и второе: кому будет нужен такой спорткар? Если уж Крым, который из калины скроен никому не сдался... был же и ТагАз со своей аквиллой...
И почему все хотят сразу делать отечественную гонку? Карбон, 300+ кобыл и вот это вот все? Придумайте акпп для жигулей наконец-то или новую буханку. И то пользы и профита больше будет чем от «спорткаров» на коленке.
23
3
Ответить
АМК
15035340
Вариант 1 хороший. Вариант 2 - глупость. Создать массовую, доступную и качественную модель сегодня в тысячу раз сложнее и затратней, чем суперкар. Для разработки современной альтернативы Ниве, УАЗу и...
У этой красной машины лобовое от восьмерки и скошеный капот. Эта обтекаемрсть не нужна даже на дакаровских машинах . У этой машины высокая подоконная линия и не видно края пропасти или колеи. В мелкие задние зеркала не видно куда сдавать назад - в сосну или в яму, да и отшибет их первой же веткой. Ручки дверей от Оки очень удобны для хвата рукавицей и вообще этот обмылок с полморды от Jeep очень удобно выталкивать из грязи. Внешне броская но бесполезная машина. Суповой набор из заводских деталей типа восьмерочной крыши и шестерочных поворотников. Мировая индустрия отказалась от такого пути ибо накладно давать заводскую гарантию на такой багги который в первый же выезд погонят топить в хляби и жечь сцепление на косогорах. И для этого придуманы side by side Polaris RZR и прочие Хонды и Кавасаки. Машина должна возить людей и грузы а не быть попрыгушкой на уикенд.
Альтернативы Ниве создают без миллиардов и Пежо и БМВ и частные мастерские. Достаточно посмотреть Дакар или Baja 1000 разных лет.
Можно также пользоваться методами обратной инженерии которой пользуются китайцы и индийцы.
Нива как и весь советский автопром создавалась вокруг доступного двигателя и его возможностей , в данном случае это мотор ВАЗ2101 а в дальнейшем 2106.
Можно что-то придумать вокруг ZMZ Pro или того же 1.4 TSI от фольксвагена. Это интереснее чем собирать Феррари из разобраного недоферрари.
14
2
Ответить
15035340
Ваше Величество
У этой красной машины лобовое от восьмерки и скошеный капот. Эта обтекаемрсть не нужна даже на дакаровских машинах . У этой машины высокая подоконная линия и не видно края пропасти или колеи. В мелкие...
Эти две красные машины, на самом деле, не альтернатива УАЗу, так как были сделаны на его базе, но из-за своей мелкосерийности обходились в производстве значительно дороже. Просто человек сравнивал героев заметки с Парфеновым и Хаиновым, но те как раз пытались что-то доступное для народа выпустить.

Где в Дакаре вы видели альтернативу Ниве? Не знаю, сколько стоят монструозные багги, которые там выступают (подозреваю, что по несколько сотен тысяч долларов), но главное, что эти машины не имеют допуска на дороги общего пользования. Они не проходили краш-тестов, там не опускаются стекла, нет аудиосистемы, кондея и подушек безопасности.

Вокруг ZMZ Pro можно что-то придумать. И уже придумывалось... Черт, ну и понаписал же я тут ерунды всякой про миллиарды! Как всегда сел в лужу, решив поумничать! Был ведь замечательный внедорожник Derways Cowboy, созданный энтузиастами на "карманные" деньги - всего-то жалкие 5 миллионов долларов, включая постройку завода (Дром про Дервейс https://www.drom.ru/info/misc/...) Это 325 миллионов рублей!!! Карл, 325!!! Правда, у новосибирцев и таких жалких копеек не было. Так что, остается им только Маруси доделывать, несмотря на недовольство комментаторов Дром.
3
 
Ответить
Артем Арсеньев
Если всё упирается в процесс сертификации - почему бы не легализовывать транспортное средство в странах где с этим попроще?
Начать с ближнего зарубежья, закончить в Китае - там точно помогут с бумажками в обмен на светлую голову.
6
3
Ответить
   
Иртышбург
Сообщений: 27496
Только смех собаки из мультика про мальчика Билли, который очень любил деньги, приходит на ум после прочтения статьи
И побольше цинизма ! Людям это нравится !
17
 
Ответить
No comment
Дамир Нуртдинов
Востребованный и е дорогой автомобиль в гараже не сделаешь. Рено на разработку Логана потратило более 1 млрд евро при том что агрегаты уже были и их разрабатывать не пришлось, так же уже были производственные...
Так и гонку с нуля никто не делает.
Это же не AMG, GTR, Lotus, Shelby, и т.п, кто двигатели вручную собирают.
Можно так же взять Логан и на его основе сделать легковой пикап или минивен.
А сварить раму, оклеить её композитом, воткнуть агрегаты от мощных авто и выставить её по цене большей или равной цене именитых производителей с вековой историей, верх наглости.
Видно руку дельца, привыкшего по легкому "срубить бабла".
10
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1422
Новосибирские барыги взялись за производство.
Щас денех попросят миллиярд у администрации и благополучно все сгинет вместе с миллиярдом
17
1
Ответить
16784026
Новосибирск
Помянем.
6
 
Ответить
Beztormozov
Артем Арсеньев
Если всё упирается в процесс сертификации - почему бы не легализовывать транспортное средство в странах где с этим попроще?
Начать с ближнего зарубежья, закончить в Китае - там точно помогут с бумажками в обмен на светлую голову.
А смысл?
Вложить ещё денег, что бы продавать авто с агрегатами от Инфинити дороже GTR?
Я бы не хотел жить в доме, который построил Джамшут.
За цену дворца от архитектора.
8
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1923
Фомена - тоже вихрь блин... получается - случись у парней успех, коля-гонщег сразу предъявит права на свое ведро и использование знака "марфавасильна"...
В России выделить деньги на борьбу с коррупцией все равно что выделить водку на борьбу с пьянством
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 1994
2
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Т Д
Петя сам, кстати-и кузнец и токарь был, еще и хирург )) спасибо Вам, за интерес к русской истории. Но вот что интересно, "на улице", Демидовы толково починили ему пистоль-ему понравилось, после...
А шахматиста по какому принципу притащил?)
1
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2875
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
это ему не шутки шутить на русском радио или сиськи трогать по тв
ГАЗ М20 "Победа" 1950
TY Crown GS110 1983
TY Soarer GZ10 1985
11
1
Ответить
АМК
15035340
Эти две красные машины, на самом деле, не альтернатива УАЗу, так как были сделаны на его базе, но из-за своей мелкосерийности обходились в производстве значительно дороже. Просто человек сравнивал героев...
На Дакаре первая двадцатка какую обычно и показывают по телевизору это заводские прототипы. Остальной табор это самодельные багги и внедорожники собранные в гаражах из обычных машин типа Фиат 500, Мини Купер, Фольксваген Жук и старых пикапов. Там в мотозачете даже на мотороллерах Веспа едут.
5
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 348
Наверное, совершить полный цикл создания авто своей командой - это здорово (инженерия, знания, технологии). Правда потом что с этим делать)
гибрид победид
3
 
Ответить
B1 конечно космос в плане дизайна, даже не похожа ни на один другой суперкар в мире, и хрен с ним, что технологии старые. А вот В2 и все остальное - на любителя
1
 
Ответить
AlexSide
Красноярск
интересно, почему Росрезерв не мог продать топливо на открытом аукционе с поступлением всей суммы в бюджет, а подарил её посреднику ?
26
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Андрей
спасибо, именно удача нам очень нужна, чтобы освоить процесс сертификации, остальное можно опытом и знаниями победить)))
Лично я буду рад если у вас все получится. Ну или не получится но вы покрайней мере останетесь при своих и не оставите никого в дураках как предидущий певец ртом )
4
 
Ответить
Сколько уже новостей было про этот ВИП сервис, а теперь и "Спектр". Всё надеялся, что хоть что-то новое, хоть какой-то прогресс покажут. И действительно показали- эксклюзивные Поисковые рендеры первого новосибирского спорткара. Только вот такую дичь не то что дизайнерам, беременным женщинам показывать нельзя. Надо было не на одну бутылку, а на ящик спорить.
9
 
Ответить
Андрей
Новосибирск
15035340
Кстати, не так давно компанию Кабаргина покинул дизайнер, который работал над Фланкером и линейкой серийных моделей.
Его страничка на Беханс:
https://www.behance.net/design-albuma6d6
спасибо за полезную инфу)
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2486
Ребятам успехов. Я из Новосиба сам, работаю в IT-отрасли + увлечен тюнингом/реставрацией. Если могу чем-то помочь, кроме денег - напишите мне на filogoniy@ http://rambler.ru
4
3
Ответить
Сургут
В оккупированном государстве невозможно наладить автопроизводтво!
6
5
Ответить
15035340
No comment
Так и гонку с нуля никто не делает. Это же не AMG, GTR, Lotus, Shelby, и т.п, кто двигатели вручную собирают. Можно так же взять Логан и на его основе сделать легковой пикап или минивен. А сварить...
Пикап - понятно. Взял болгарку, отрезал все лишнее - делов на пять минут. А как вы хотите из Логана минивэн сделать??? Тут или рамный кузов, обклеенный композитом, или опять вложения на сотни миллионов долларов.
Не имея ни малейшего представления об автоиндустрии, позволяете себе оскорблять людей, которые пытаются просто начать с малого, с самого простого.
1
3
Ответить
ivan ivan
CooperSA
С одной стороны, хочется написать: лучше бы квартиру купил.
С другой, на таких энтузиастах только и держатся наши разработки, глядишь, опыт получит и что-то полезное сделает
ничего не сделает, прос рет лёгкие деньги и все.
6
1
Ответить
ivan ivan
Franz42
Ну поиграются взрослые дяди в дорогих ботинках в машинки, это нормальное увлечение для больших мальчиков и вполне безобидное. Знаю нескольких младомилиионеров которые просто пустили по ветру папины состояния,...
поделом.
3
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5361
Андрей
как же я люблю диванных критиков))): топливо, которое выпускалось в 2017 году было выпущено в 2013, а это уже нормы и соответствие ЕВРО5)))
Может расскажите,за какие заслуги имеете доступ к "телу"?
5
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 492
ну что же, сибиряки сказали свое слово. Желаю удачи. Не перевелись еще романтики.
4
 
Ответить
Р
Новокузнецк
Сказочно.
3
 
Ответить
No comment
15035340
Пикап - понятно. Взял болгарку, отрезал все лишнее - делов на пять минут. А как вы хотите из Логана минивэн сделать??? Тут или рамный кузов, обклеенный композитом, или опять вложения на сотни миллионов...
Самое простое, это убиться на этом авто.
Спорт это вершина инженерной мысли в автоиндустрии. Но никак не Zero Level.
"Делов на пять минут"...
Печально, что люди ничего не понимающие в автомобилях, рассуждают о автоиндустрии.
Прежде чем что-то отрезать, нужно ещё больше приварить.
Но предварительно рассчитать! Чтобы то, что приварил, не убило тебя в случае ДТП.
А это соответствующее образование и опыт, которые не купишь даже за весь резерв ГСМ.
Все спецы, которые делают ВЕЩИ, начинали свою трудовую деятельность с производства "овощевозок".
2
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7161
Кока Фоменко молодец, крутой бизнесмен, была Маруся а теперь Россия рулит, думаю пару месяцев порулит придет время отдавать кредиты и Кока снова сольется)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1717
tim_rubop
+100500

но у Леонидыча цена Фланкеров заоблачная
Шо больше 30ки?))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1717
tim_rubop
+100500

но у Леонидыча цена Фланкеров заоблачная
Имеется ввиду "фруктов"
 
 
Ответить
Mishanya2300
Братск
Они и раздают! Только не всем=(((
 
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3959
Успехов конечно...но выглядит эта авантюра крайне непонятно )
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
1
 
Ответить
Просто бабки стрясут с инвесторов Московских, поковыряются для вида и закроются! Отлаженная схема
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 154
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Набери в поиске: Flanker F. Там небольшая команда из Санкт-Петербурга собрали не плохой спорткар. Собрано уже 5 машин. Вывод все у нас могут.
 
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1551
пинта
ну не знаю не знаю, мне кажется у Фоменко больше возможностей было и не получилось, сложно всё это, новсё равно желаю успехов
Потому что распылил все силы и финансы на кучу моделей, ни одну не доведя до конца.
 
2
Ответить
NorthArt
Новосибирск
Ага Папик строит и платит, а сынок мажор разбивает! Мда....
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 164
Mihbo-car
Собрались детишки богатеньких с кучей мечтаний о создании супер-пупер гиперкара да ещё и надёжного)))тут многие компании заграничные с кучей бабок,инженеров из известных фирм и законами нормальными не могут свои проекты в серию пустить,повторит судьбу Маруси,(какое же ужасное название пздц)...
Ты уверен про детишек богатеньких?
 
 
Ответить
Васген
Юрга
такой бред прочитал....привод от феррари...продавать по 12 млн маруся построена посути как кит-кар, коих по миру производится немало и цены приятнее и функционал шире.

хотите что то производить штучно? производите что то своё, закопайте уже этот труп...
но в этой стране это все ровно не получится
1
 
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2563
Prodavec1
Делают не на последние гроши, причём на свои. Успехов.
зы: целевая аудитория, неизвестная. Мажоры возьмут Мазератти, Феррарри, Дамбу. Субъективно, в случае продаж, единичные модели распродадут как шоу кары, и все
Особенно Дамбу, точно возьмут!
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
 
 
Ответить
No comment
Так и гонку с нуля никто не делает. Это же не AMG, GTR, Lotus, Shelby, и т.п, кто двигатели вручную собирают. Можно так же взять Логан и на его основе сделать легковой пикап или минивен. А сварить...
А рено тебе даст делать минивен из логана?
Новичкам в массовом автопроме нет места, даже если у тебя денег до хрена!
1
 
Ответить
Москва
Ox1D
Набери в поиске: Flanker F. Там небольшая команда из Санкт-Петербурга собрали не плохой спорткар. Собрано уже 5 машин. Вывод все у нас могут.
да, у нас могут ВСЁ, но - не ВСЕ. Умные люди могут и их, умных-немало. А Фоменко - типичный пример балабола-пустозвона. Болтать-не мешки ворочать. А я даже раз, что свою бездарность в организации производства он проявил именно в авопроме. Ведь как опсирал Автоваз, как опсирал! В каждой радиопередаче! и к слову и не к слову. "Таз" и т.д. Ну что, его корыта как? вообще ни одной. Выкидыши. Показал балабол себе цену. КАк в Библии и написано "по делам судите, а не по словам"
3
2
Ответить
_m
    
Сообщений: 1831
Понял всё, кроме одного. Кому они их продавать собираются?
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
2
1
Ответить
_m
    
Сообщений: 1831
Т Д
да, у нас могут ВСЁ, но - не ВСЕ. Умные люди могут и их, умных-немало. А Фоменко - типичный пример балабола-пустозвона. Болтать-не мешки ворочать. А я даже раз, что свою бездарность в организации производства...
Да нет, это ты как раз типичный. Он-то хоть что-то делал, пытался, вкладывал свои силы и деньги. А ты просто клавиатуру амортизируешь.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 191
На столько негативно написана статья, что читал в три захода еле как. Автору такое ощущение, что надо интервью брать по производству памперсов и прочей незначительной фигне. В видео вопросы тоже не счел умными.
Ребята молодцы, стремятся, это главное. Спорткар мелкосерийный это не проблема, в других странах такие маленькие конторки хорошо конкурировали с именитыми брендами. По оформлению тоже своего добьются, в нашей то стране.
Но автору статьи все таки двоечка.
1
 
Ответить
Сергей
Автор, на основании каких доказательств вы причисляете проект Двигатели Дуюнова к лохотронам?
Лицензионные двигатели китайского производства с технологией совмещенных обмоток "Славянка" уже есть в продаже.
 
1
Ответить
Москва
_m
Да нет, это ты как раз типичный. Он-то хоть что-то делал, пытался, вкладывал свои силы и деньги. А ты просто клавиатуру амортизируешь.
деньги он вкладывал не свои-потрудись сначала ознакомиться, кто проект кредитовал.
По части "что то делал" - а где результат? ничего нет. Кроме тупого глумления в адрес Автоваза. Не делал бы этого-не было бы и никаких претензий к нему, многие "не долетают до середины Днепра". Но своим высокомерным глумом и презрением-он как бы показывал, что САМ то он-огого! раз так "зашел"-докажи! в итоге -пшик, "не шмогла".
А с меня чего спрашивать-я ведь не обгаживаю каких то производителей, только даю оценку чванству и высокомерию Фоменке, а так же его результату.
Но если уж интересно-у меня два авторских зарегистрированных изобретения, внедренных на производстве(на заводе) с них я даже получал даже отчисления - это , конечно, не то, что дать стране новый автомобиль... но - у Фоменка ведь и этого нет? и
раз уж ты такой любитель переходить на личное обсуждение-а что есть у тебя по этой части?
2
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2916
Эх мечты мечты... Выглядит конечно не плохо,но Марусей бы никогда не незвал. Еще бы дояркой назвал
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5262
Тренер Шумахера
....Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва, на которой он заработал вполне прилично....
Дербанят по-тихому!((
кого дербанят? рядовая сделка , ежегодно такие проходят, никакого криминала, росрезерв обязан менять закладку раз в пять лет, постоянно происходит обновление , резервов много.
не пишите если не в курсе, сирые умы сильно тревожите и формируете не верное мнение.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5262
Корбен Далас
Мне больше всего врезалось в сознание следующее: Случилась крупная сделка по поставке топлива из Росрезерва.
То есть по сути, продали немного родины, по знакомству и вуаля!
Ты теперь успешный бизнесмен!
еще один знаток рынка с резерва.... залез бы для начала в интернет прежде чем ерунду писать.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5262
Тренер Шумахера
Доступа к Росрезерву не должно быть у хрен пойми кого.А просроченное топливо должно утилизироваться,а не сливаться пизнесмэнам,которые его сбагрят,как супер-пупер,о чём и упомянулось в статье.
ахаха... топливо не просроченное, так что не чего там утилизировать, там делается все заранее и через паспортизацию, знатоки блин))))
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Не тот путь выбрали товарсчи.

1 - товар ориентирован на богатых и придирчивых людей, малейшая оплошность (техническая, дизайнерская, имиджевая) и никто покупать не будет.

2 - делать тачку с ДВС - заведомо не верный путь - дорого, много припонов и технологических проблем (экология, разрешение от производителя двс и т.п.) - смотрите на теслу - самое сложное в машине это создать ДВС и коробка, поэтому их там и нет, остальное, что делает тесла, могут сделать студенты в любой нормальной мастерской)

3 - начинать бизнес БЕЗ производства, который уже приносит бабло - сложно, нужно доходы от имеющегося рабочего проекта направлять на развитие нового направления, а не пытаться сразу построить космический корабль.
например можно сначала сделать небольшую компанию по производству легковых прицепов, сначала бортовички, потом жилые капли, затем прицеп дача. этот путь даст возможность освоить кучу технологий, иметь стабильный приход денег, начать сотрудничество с кучей поставщиков различных компонентов, отработать проектирование, отработать получение нормальных ПТС.

4 - китай заполонили дешевые электромобильчики, сделаны просто, но блин ДЕШЕВО, почему не начать с этого?

Ну а так как это все идет не тем путем... то вероятнее всего, что парни собрались собрать бабла...... буду рад если ошибаюсь.
2
 
Ответить
Eugene K
Начали бы делать машины для гонок типа Shortcut - вот и прибыль и обкатка технологий и конструкции.
Ну и явно не с ДВС надо сейчас машины проектировать - это же очевидно. Электромобиль - звучит гордо и будет продаваться лучше, да и перспектив легализовать машину больше. А еще лучше сделать серию гоночных электромобилей и запустить чемпионат - наверняка найдутся желающие участвовать, и - опять же - раз модно - могут найтись инвесторы.
 
 
Ответить
Илья
Шадринск
Николай Фоменко - человек увлеченный по жизни. Состоялся как музыкант, автогонщик. Его не видно в компании прочих медийных персон вечером на "Первом", что очень импонирует. Человек, который многое поставил на кон в свое время с этим проектом. Сейчас, некая группа энтузиастов задумала провести "эксгумацию тела" - пожалуйста. У группы есть время, возможность и желание. Но у Фоменко были другие планы. Маруся его детище. И можно понять слова Николая - не беспокоить его с этим вопросом.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 734
статью полностью не читал, но если там замешаны не только его деньги, а приплетен какой-нибудь инвестфонд, можно с 99-ой % уверенностью сказать, что там просто попил бабла для обнала.

Потому что то, что описано в статье просто порция бреда. Ну и хоть немного шарящие в теме люди уже отметились кто, что и как. И из этого же прекрасно видно, что Фоменко не кидал "инвесторов" а просто операции с баблом нужные заделал. Любой немного граммотный человек это понимает.
 
 
Ответить
Sergey Dagaldiyan
ALWIC
кого дербанят? рядовая сделка , ежегодно такие проходят, никакого криминала, росрезерв обязан менять закладку раз в пять лет, постоянно происходит обновление , резервов много.
не пишите если не в курсе, сирые умы сильно тревожите и формируете не верное мнение.
ты прав.
но это не оменяет того факта, что андрюха братеньков - мошенник.
1
 
Ответить
Sergey Dagaldiyan
Алексей
Не тот путь выбрали товарсчи. 1 - товар ориентирован на богатых и придирчивых людей, малейшая оплошность (техническая, дизайнерская, имиджевая) и никто покупать не будет. 2 - делать тачку с ДВС -...
алексей, никто не собирается делать товар.
возможно, дурачок саша сердцев искренне строит машину.
а вот мошенник братеньков ищет у кого бы сейчас денег с****ить.
он больше не умеет ничего.
уж поверь.
я его 20 лет знаю.
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5262
Sergey Dagaldiyan
ты прав.
но это не оменяет того факта, что андрюха братеньков - мошенник.
я за него не впрягаюсь, очень мало знаком, по гсм не работал
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
поисковые рендеры первого новосибирского спорткара- это жесть. Не надо таким дизайном народ пугать.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 73
Андрей Алексеевич Братеньков махровый мошенник, опять ищет лохов инвесторов для своих супер проектов. Живет Андрей в съемной квартире по простой причине - купленную неджижимость незамедлительно бы арестовали приставы и реализовали на торгах. Кинул наверное половину Новосибирска)) сейчас все базы должников в открытом доступе - посмотрите убедитесь сами. Раньше кидал через ГК Спектр, а также другие многочисленные ООО, теперь вот КБ Спектр. Чувак очень умен и хитер, легко и граммотно втирается в доверие к людям, специально для этих целей прошел многочиленные курсы повышения "квалификации"
В 2011г. Братеньков А.А. Центральным судом г. Новосибирска был приговорен к 3 годам лишения свободы с отбыванием в колонии общего режима по ТРЕМ эпизодам статьи 159 ч.3, ч.4 (мошенничество)
Ничему Андрея жизнь не научила. Надеюсь в следующий раз, а он обязательно произойдет, изолируют тебя от общества надолго.
 
 
Ответить
Обращаюсь к вам с просьбой помочь выжить секции картинга в городе Сызрани.
Очень плохая материальная часть не позволяет набирать детей.
Да и большая часть картингов требует ремонта. Вот в таком положении находится наш кружок.
Мы обращались и к мэру города Сызрань за помощью. Второй год ждем помощи. Решили обратиться через интернет к вам за помощью.
Связаться со мной,АДРЕС ДЛЯ ПОСЫЛОК ,446012 Самарская обл.г.Сызрань,ул.Новосибирская 47,ПОСЫЛКУ МОЖНО ОТПРАВИТЬ ДЕЛОВЫМИ ЛИНИЯМИ,данные мои там забиты,связаться можно через соцсети СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ КРАСНОВ.или пишите на почту xxUbahbi4xx@yandex.ru Всегда, находясь на волне успеха, надо творить дела милосердия, подавать милостыню. А если Господь помогает в тяжелых обстоятельствах, то не забывать после о благодарности. Тогда и Он не забудет о ваших нуждах.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!