Мой отзыв о Гольфе, давней мечте:
Начну с того, что я коренной Дальневосточник и прожил там почти 30 лет. Естественно знаю, что такое ПРУЛЬ, МАДЕ ИН ДЖАПАН, «Хороший руль – левым не назовут» и т.д.
Мои авто:
1. Дайхатсу Шарада 1989 г.в., 3-х дверый хэтч, 1.3 л, 94 л.с., бензин, МКПП, передний привод - Первый автомобиль, такое корыто было…………..;
2. Хонда Цивик 1996 г.в., седан, 1.6 л, 127 л.с., бензин, МКПП, передний привод - Это были одни эмоции, ВТЭК, и т.д. в итоге тачка была ушатана.
3. Тойота Карина 2000 г.в., седан, 1.8 л, 115 л.с., бензин, АКПП, передний привод – к тойоте пришел случайно, родственник привез под себя из Японии и срочно продавал.
4. Тойота Рав - 4 2000 г.в., 5-ти дверый, 2.0 л, 128 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) -
Это был эксперимент, дань моде на кроссоверы. Вывод такой – кроссоверы это типичный, но грамотный развод маркетологов на деньги.
5. Тойота Брэвис 2004 г.в., седан, 3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, задний привод (Кличка – БРАБУС) – Авто аля ЛЕКСУС. Это МИНИ ЦЕЛЬСИОР, очень качественная ТОЙОТА, которая три года радовала.
Так сложилось, что в 2010 году я переехал на ПМЖ в город Герой – Москву. Первый год привыкал, и был пешеходом. Присматривался к столичной движухе. Естественно жил в съеме, а почти все деньги, привезенные с ДВ, были вложены в стройку и ремонт.
Через год появилась возможность купить машину, бюджет был не большим, и как раз к этому времени мною было переосмыслено отношение к автомобилю. Если в Хабаровске для меня автомобиль был прямо Автомобиль, то в Москве мне нужно было средство передвижения. Я брал пример с Москвичей – Во дворе, где я снимал квартиру, почти каждый день катали БМВ Х6 М. Она очень поздно приезжала и загараживала машины в карманах, те утром убирали камушки из под колес и откатывали машину за 4,5 тех 2010-х мультов. Я был шокирован поначалу, т.к. в Хабаровске воровали фары, зеркала, колеса. Поэтому я всегда ставил машину платную парковку. А тут чужие люди аккуратно откатили авто, камушки подкладывали.....
Начал я подбор авто с обхода автосалонов и смотрел в основном Б/У авто. Выбор их огромен. В одном салоне Фолькцваген обратил внимание на презентацию Поло, он тогда только начинался продаваться. Седан и два хэтча стояли 3дв и 5 дв. Как раз я вписывался по бюджету. Так и произошло мое знакомство с немецким автопромом, а менно с самым ярким его представителем VAG.
Купил я поло 5-ти дверный хэтч 1,4 DSG-7, Хайлайн. Думал, что года 3 поезжу и обновлю, но в итоге проездил почти 8 лет. За это время родился ребенок, построилось жилье и сделался ремонт, я влюбился навсегда в кузов хэтч.
В итоге общий пробег составил 95 т. км, за все время эксплуатации у меня сломался какой-то блок в печке, потерялся один ключ. Все ТО я проходил четко и по регламенту только у официалов.
Как-то раз я проходил ТО и прокатился на Гольфе 7, тогда они еще продавались. Очень понравился Гольф и прямо запал в душу. Особенно его ездовые качества. Менеджер рассказывал про инновационную тележку MQB и обращал внимание на поведение машины при тест драйве.
Помню я так захотел тогда купить Гольфа, но не получилось. А далее случился кризис, сочи 2014, Украина, санкции, курс рубля и т.д., что существенно повлияло на авторынок в России. Существенно подорожали абсолютно все машины, некоторые брэнды вообще ушли с рынка, а самое главное исчез Гольф. Даже ПОЛО Хэтч ушел. Началась новая эта в Российском автопроме – локализация «производства» автомобилей.
В прошлом году в сентябре я был в отпуске в Барселоне, брал в аренду ГОЛЬФА 1,0 литрового 3-х дверого и уже рестайлового, и опять охерел от того как он едет. В конце отпуска прокатился даже на Сеат Леоне (одноплатформенник Гольфа). Один день ездил на новом ПОЛО 2018 г.в. и подумал, даже, что если бы он продавался в России то не задумываясь поменял свой старый ПОЛО на новый.
А тут такая новость от ДРОМа - https://news.drom.ru/Volkswagen-Golf-63589.html
По возвращению начал вентилировать информацию в автосалонах.
Выяснилось что это пакетные ГОЛЬФы с небольшим дисконтом, т.к. уже в 2019 выходит 8-е поколение. Сборка – Германия, Базовых пакетов - 3. Брать надо до нового года, т.к. потом НДС и т.д. и дешевле в 2019 году уже точно не будет.
Поло был сдан в трейд ин за 300 т р. В итоге с зимней резиной, ковриками, хорошей сигой, постановкой на учет, тонировкой, КАСКОЙ, ОСАГОЙ и новогодними скидками – машина обошлась в 1,3 млн. руб.
ГОЛЬФ трейдлайн – 1,4 / 125 лс, DSG-7. Комплектация самая базовая, но мне её вполне хватает. Есть все самое необходимое.
За 1100 км пробега проведены замеры расхода. На полном баке 50 литров проехал почти 720 км по бортовому компу и с системой стоп/старт в смешанном цикле.
В этом году ожидается премьера 8-го поколения Гольфа. Будет интересно сопоставить их.
Смотрел ИНФОКАР (Самый рейтинговый Украинский авто канал) – ссылка -
и у них на рынке есть самый дешёвый пакет «ЛАЙФ». Не знаю, почему к нам его не привезли в нынешней экономической ситуации?
В остальном буду дополнять моменты эксплуатационные.
Кто знает и понимает что такое ГОЛЬФ, теперь я с Вами……….!!!!
Считаю критику о том что про сам объект отзыва написано мало, даже точнее ничего, то компенсирую это видосами от проверенных источников. А сам буду дополнять по ходу эксплуатации.
Эксплуатируется авто исключительно в выходные и праздники. В целом доволен. Электровелики и самокаты в машину влезают при сложенной половинке заднего дивана.
+-сы:
* чуть снизился расход, т.к. нет зимних прогревов, до 5,2 опускался;
* полностью разобрался в автомобиле, очень привык к нему, пока все радует.
- -сы:
* поцарапал левую заднюю дверь, не сильно, почти не заметно, а так же, на парковке передний бампер притер слегка какой-то мудддд.....ак;
* разочаровал цвет, в сравнении с белым, цвет гавно (видно каждую пылинку и царапинку);
* переобулся на резину, которая шла с авто Continental, шумная оказалась....
Из минусов о которых ходят легенды могу согласиться лишь с одним, но зараза очень не приятным.
Когда открываешь заднюю дверь после дождя или в дождь, с нее реально течет. Приходиться поле открытия ждать минуту пока она вся стечет. Очень серьезный недочет.
Масло моторное немного темнее чем должно быть, ну это мне может так кажется. На поло после 5 тыщ км она было по-моему светлее.
Больше каких-то минусов, недочетов пока не замечено....
Вот и пролетел долгожданный отпуск...........!!! Ездили семьей к родственникам в Каталонию. На этот раз поездил слегка только на Мустанге кабрио 2.3 л, 317 кабыляк. Эмоции, удовольствие ребенку, и приличный жор бенза. (фото, кому интересно).
Про Гольфа - 7 ку. Жили в городе Сант антони де колодже. Семерок там навалом, каждая 15-20 я машина, рестайл и дорестайл. Процентов 90 дизельные, остальные 1 и 1,5 литровые бензины. Как у меня 1,4 рестайловых не видел.
Познакомился с русским парнем, живет там уже 6-ой год....
Моя критика к резине, что продавалась вместе с авто (бюджетный континентал), была не напрасной, реально очень низкого качества. За первый сезон уже второй прокол. Шумная и мне кажется слишком мягкая.
На днях проверил масло, уровень чуть ниже половинки на горячую. А вот цвет - не порадовал, красноватогрязный.
На поло перед первым ТО масло было точно почище и не красное. Может из-за наличия турбины??? Скоро ТО 1, буду приставать к сервисменам............
На днях подготовил гольфа к предстоящей зиме. Переобулся в резину которую мне подарили в салоне при покупке (Хаккапелита R-2). Эту резину вообще не слышно, супер. Машина стала чуть выше, поехала лучше. Закон подлости, который меня сопровождает при смене резины - это когда после ее смены - осенью теплеет, весной холодает. Вот и сейчас до +16 обещают.......:) Настоящая русская зима в москве наступает сразу после нового года. И протекает волнообразно чередуясь теплыми циклонами и полярными вторжениями. Главное, что все чистят, ни снега ни гололеда нет....
Ну вот и на дворе 23.10., дата старта Такийского автосалона и дата премьеры Гольфа восьмого. Первое событие честно, не впечатлило, и не меня одного, судя по отзывам. А вот Концерн Volkswagen все же показал в Вольфсбурге новое, восьмое поколение хетчбэка Golf..... Жду в живую и обязательно тест хочу драйв....
Летом в отпуске прокатился на T-Roc, обалденная машина. Думаю, что в РФ данную модель ждал бы бешенный успех, при условии локализации конечно. Кому интересно свежая ссылка на Инфокар UA. У них от 24,5 USD Португальской сборки. Жаль, что наш рынок так сильно просел, а столетний поло реальный показатель нашей экономики и продается только в странах ТРЕТЬЕГО мира.
Пока машину мыли и готовили её к ТО, я как всегда успел попить кофе с круассаном, повыносить мозги менеджерам по продажам, пересидеть во всех машинах в салоне....
Вот в такое "чудовище" превращается Гольф, когда зимой на улице идет снег. Зима 19-20 в Москве очень похожа на Еврозиму. Уже больше половины позади, а на улице слабый плюс. Лично мне по кайфу от теплых зим, чего нельзя сказать об автотранспорте.
Весь автопоток на улицах москвы очень грязный, бэнтли и лада, мазератти и камаз - иногда даже не получается разглядеть сразу ни марку ни модель, т. к. чистые в машине только стекла в зоне стеклоочистителей. Мыть машину, что бы была чистая,смысла нет. Мою раз в месяц в полтора в большей степени для чистоты в салоне....
14.02.2020 г. состоялась презентация Карога для РФ. Думаю, что это убийца Селтоса да и остальным конкурентам будет не сладко. Формфактор WV Т-ROC, которого у нас нет, ВАГ заполняет с лихвой. А Aisin - это шах и мат. Хотя я бы брал DSG, по моему мнению, при правильной эксплуатации, это лучший робот....!!!!
Свежие видосы, кому интересно...
ВАГу - лайк, их маркетологи красавцы....Селтосу большой привет....!!!!
Наконец то Инфокар взял и разложил Таурега.... смотрим, кому интересно...
Недавно прокатился пассажиром, и теперь для меня этот автомобиль - эталон. Шумка, тяга, внешний вид и огромные экраны это Вау эффект, который гарантирован любому... Впечатлен....
Всем салют. Недавно вышел новый цикл передач «Большое и Ричард Хаммонд» 2020г. В целом неплохой познавательно-развлекательный контент. Так вот первая серия про самый большой в мире завод в г. Вольфсбург. Когда я покупал ГОЛЬФА, меня менеджер склонял к покупке Тигуана, разница на самом деле была не большая. Я настаивал на том что мне паркетчик не нужен в принципе, минималка у него уж слишком никакая (он был на коробе), и самое главное – он «русский»! На что мне менеджер сказал – «как будто в Германии их собирают истинные арийцы, там одни турки работают»....
В мире по прежнему не спокойно, Коронавирус. От греха подальше перестал пользоваться метрополитеном. Пропал дополнительный сон, т.к. в метро я еще успевал 25 минут прикорнуть по пути на работу. В первые дни думал, что из-за пробок буду жить в машине. Какое было мое удивление от того, что пробок почти нет. Половина города на удаленке. Для Гольфа такое дело не плохо, т.к. хоть накатает пробега.
Вообщем пробег на сегодня почти 7600, все работает, как часы. Обнаружился небольшой скрип в салоне, долго не мог понять от куда....
Скоро лето, но как то не ощущается.... Из-за карантина Московские дороги опустели. Пропускная система, маски, антисептики, самоизоляция..... полная ЖЖЖ. Тружусь на удаленке. Все мои любимые транспортные средства (электросамокат и электровелосипед) еще ни разу не выезжали. Как то подзадолбало эта тема с коронавирусом уже. Тоскую о новых обзорах авто, автосалонах и т.д. Автожизнь планеты остановилась.
Но подготовку авто к летнему сезону никто не отменял.
Сменил резину, сделал ревизию кондиционера, поменял жидкость омывателя на летний, сделал развал схождение....
Всем салют. Павел Блюденов на днях взял интервью у PR-директора представительства VW легковые автомобили в России Андрея Гордасевича. Гольфу 8 и Артеону быть, ID3 - может быть, легенды и мифы про DSG и др.
Всем САЛЮТ. Накатал 10000 км. Хочу поделиться следующим:
1. в салоне со стороны двери появился еще один сверчок, к сверчку, который вернулся из под приборки. Хочу поехать по гарантии в салон.
2. на 100 бензе машина проезжает на полностью заправленном баке под крышку 860 км, а на 95 бензе 820 (оба замера проводились при постоянном климате и одинаковых условиях).
3. после мойки и длительной стоянки быстро пылиться салон.
4. резина на некачественном асфальте очень сильно шумит.
Всем салют. Видос об очень интересном ВАГе. По факту в настоящее время что Ти-рок, что Камик - это самый популярный формат. Но Российский покупатель пролетает, как фанера над Парижем, мимо обоих, а жаль.
Всем салют. Скоро обновление, точнее рестайл Тиги. Видос об уходящем.... смотрим, кому интересно. Кстати немного истории, когда я уже внес предоплату за Гольфа, менеджер всяко разно меня склонял к покупке Тиги. Тот стоял прямо рядом, помню белый цвет, коробка. Гольф стоял от 1,429 млн, а тига от 1,499 млн. Бедный продавец, у него в голове не укладывалось почему мне нужен именно Гольф. Я парировал все его вопросы и в итоге он сдался. Из опыта владения паркетником запомнилось только одно преимущество - это удобная посадка и высадка из машины. Тига хорошая и очень популярная машина. Но класс это все таки ГОЛЬФ,.,,,!
Всем салют. Скоро обновление, точнее рестайл Тиги. Видос об уходящем.... смотрим, кому интересно. Кстати немного истории, когда я уже внес предоплату за Гольфа, менеджер всяко разно меня склонял к покупке Тиги. Тот стоял прямо рядом, помню белый цвет, коробка. Гольф стоял от 1,429 млн, а тига от 1,499 млн. Бедный продавец, у него в голове не укладывалось почему мне нужен именно Гольф. Я парировал все его вопросы и в итоге он сдался. Из опыта владения паркетником запомнилось только одно преимущество - это удобная посадка и высадка из машины....
Всем салют. По возвращению с длительного отпуска, поездив несколько дней из под машины начался раздеваться ужасный скрежет прямо на ходу. Аж люди оглядывались. Он то усиливался, то исчезал вовсе. Я сразу к дилеру записался, а машину не эксплуатировал. В день записи доехал в сервис уже без шума. Мастер мне говорит надо делать диагностику, т.к Вы не можете доказать данную неисправность. Раз приехал, согласился. В итоге выяснилось; 1. Масло - минус 800 гр, TSI его просто съел за 10,5 месяцев, требуется долив....
Всем салют. В т. г. Бентайга подвергся рестайлу, Супер ВАГ сегмента «суперлюкс» это всего лишь круто распиаренный Таурег. Британцы молодцы сделали Таурег для очень богатых людей. https://www.youtube.com/watch?v=a9fqqSKyUlY&t=237s
Всем салют, на днях решил посчитать все косяки что образовались за почти 2 года владения. Их оказалось аж 10 штук (на фото). В салоне косяков нет, чего не скажешь о внешности. Из всех косяков мои всего три, остальное это сраные соседи по парковке, или рукожопые парковщики. И конечно цвет машины не из лучших, видно все. За два года парковки во дворе такая хрень. Как в Испании, там чуть задеть машину соседа - ничего страшного. В основном все коцки можно убрать косметикой при предпродажке, но это мне пока не грозит, т....
Всем салют, На днях посмотрел подробный тест ID3 от одного из крутейших автоканалов CARWOW и МЭТРА - Мэта Уотсона.
Больше 300 км пробега на 94% заряда - показатель. При моих пробегах я заряжался бы раз в полтора месяца. Экономия на бензе и обслуживании авто это тема, это будущее. Спрос на электротягу в мире растет и это факт. Вот только РФ заметно начинает отставать в целом в автоотрасли.
Всем салют. Ну вот и прошло 2 года владения Гольфом. Подошли ТО-2 и зима. По итогу выполнены следующие работы:
Куплена ОСАГА - 4890р, КАСКА 39500р.Поменяна резина и отдана на хранение - 5400р.
ТО-2 обошлось в 18900р. Т.к. пробег минимальный, техническое состояние автомобиля оценено, как почти новый. В связи с этим не стали менять свечи, т. к. интервал 30000 км. Их посмотрели и решили не менять.
Гольфу исполнилось 2 года. Небольшой "юбилей". Для автомобиля в целом приличный срок. Пробег совсем небольшой, так уж получается, что машина эксплуатируется в основном по выходным и праздникам. Всего удалось накатать - 13300 км.
Пройдено 2 ТО. Были несколько визитов к дилерам по мелочам. Закончилась гарантия, продлевать не стал, т.к. нет смысла.
Можно подвести небольшой итог. Машина очень качественная (настоящий немец), за салон и эргономику органов управления - твердая пятерка. Все на своих местах, все для водителя....
В коллекции ВАГА наимощнейшее пополнение, новая электричка - Audi e-tron Sportback. Кому интересно, смотрим. Тесле большой привет. Концерн в целом, на правильном пути.
К сожалению, все яркие и знаковые новинки - эхо прогресса для нас.
Гольф в поряде и по прежнему - класс, гольф класс!!!!
Но дополнить хочу о моем новом приобретении, скоро март, а с марта по ноябрь я активно пользуюсь электросамокатом. Маршрут Дом - Метро - Работа. Мой дружбан.......
И вот этой зимой решил обновиться. До этого ездил 2,5 года на мини самокате (Типо рено логан). Нормально, но в гору или по плохой дороге не комфортно. Долго подбирал обновку. И решился взять брэндовую вещь. Ультрон Т10 2020 г. 3-я ревизия.
Всем салют. Встречаем новый Multivan 6.1. ОЧень классная тачка. Брутал во плоти. Черный цвет, тонировка и все на дороге все ссут, ведь эта любима машина силовиков РФ. ФСБ, Прокуроры, Следкомм ит.д. Вот любят они данный аппарат.
Всем салют. Гольф как был агонь, так и остается агнем. Но тут не про него.
Как говорится не в тему и не о нем.
Недавно прилично понаваливал на Ультоне, кличка "ЗВЕРЮГА". Эмоций полные штаны.
Мак ускорение - 5,5 сек до 60 км/ч на полном приводе и макс заряде. Управляемость, подвеска. Все супер. Но вот в метро с ним конечно очень проблематично. Габариты, и вес 35 кг. Ну что делать, красота требует жертв.
Недавно был в торговом центре и не смог пройти мимо магазина БОРК. Там на витрине стоял самокат. Взял на тест драйв и вот так спонтанно стал его обладателем....
Поменял все щетки стеклоочистителей на новые VAG. У меня в комплектации шли установленные боковые типо дефлекторы по бокам лобового стекла, но вот они нихера не справляются, Вода все рано "ползает" по стеклу водительской двери. Бесящее обстоятельство. Можно было их и не устанавливать. Бесит и еще один момент - дворники даже новые иногда начинаю оставлять грязь на лобовом в самом центре. В весеннюю распутицу есть таке недочеты.
Так же совсем недавно обратил внимание на потеющие фары....
Исчезли скиры в передней подвеске при проезде лежачих копов. Видимо они связаны с холодом и влагой. Текущий расход 4,9 - 6 л. по борт компу с климатом. Немного затемнился руль в местах хвата, он как матовая кожа был. В остальном все работает, гольф радует. Думаю осенью взять Ауди А3 35-ку новую, уж больно хороша она.
В остальном буду дополнять............ Класс - это ГОЛЬФ.
Снова появились небольшие скрипы под капотам в стойках. Они не такие как зимой. Видимо болячка. Это только на лежачих полицейских. Так при езде очень комфортная подвеска.
Тащусь : от езды, поворотов и динамики, от салона - настолько все продумано, выверено и правильно сделано.
В теплое время года радует система стоп старт, в пробках слушаю музыку в полной тишине.
Расход: на полном баке 100 бенза проезжаю 700 - 730 км по БК. Климат ставлю на 23,5 градуса и всегда в машине комфорт.
В городе Москве полнейшая ж... с пробками, это далеко не новость. Лично для меня неприемлемо терять драгоценное время в пробках. Движение на авто зависит от массы параметров, дождь, час пик, тупость сонных водителей, реактивность шашечников, ремонты дорог и т.д.. В РФ напрочь отсутствует культура вождения. Стояк в пробке вызывает у меня стресс, негодование. Стояк без движения более 10 минут, вызывает просто панику. Я люблю наслаждаться вождением ГОЛЬФА на выходных и праздниках В рабочие дни езжу мало, стараюсь объезжать пробки конечно по возможности.....
О ГОЛЬФЕ сказано, показано, рассказано уже много, поэтому не о нем.
На днях глядел подробный что почем об очень интересном представителе ВАГа VW T-CROSS. Очень серьезный малый. Нравится мне очень. Мои знаковый, живущий в Европе, хочет такой взять по подписке. Но как уже повелось, нам такого не видать. Хотя ходили слухи что он придет на смену сильно устаревшему поло / рапид. Но что то пошло не так.
Всем салют. ВАГ слегка обновил АРТЕОН и выпустил новый Сеат Форментер. Очень не дурны новинки. Классные машины, которые по-любому мимо РФ. Смотрим, кому интересно!
Ну вот и настало время, Гольф продается. Так складывается ситуация, что появилась возможность выгодно вложиться в недвижимость, так сказать, с целью обеспечения безбедной старости. Чуть позже буду думать о приобретении нового автомобиля. А пока такси и каршеринг.
По машине – скажу так, я очень остался ей доволен и брал я ее осознано. Гольф 7 давно все всем доказал, он становился автомобилем года в Японии и Европе. Даже Гольф 8 делали по принципу взяли тележку от 7-ки и надели на нее новый кузов....
Продажа отменяется........! Не сраслось с вложением в недвижимость. Точнее наметился перенос на неопределенное время. Знакомый был готов забрать за 1,6 млн. Уже подумывал продать Гольфа ему и взять Ауди А3. Поехал в салон, посидел, потрогал. Хэтчей не было, стоял седан - совсем не мое. Оху.....л с цены более 3,5 млн. Менеджер подключился меня нагружать про трейдин Гольфа, сразу даем 1,45, прямо сегодня и с А3 минус 80 т.р. По сути мне надо родить больше 1,5 млн, еще одну машину......! Не,... подумал я, как говориться, Такая корова..........!...
Всем салют, на днях глянул очередной видос про очередную новинку Пежо. Это реально нет котенок....! Дизайн класс. Серьезный конкурент гольфу в Европе добавился.
Всем салют. Как всегда, не в тему и не о Гольфе и для тех кому интересен ВАГ как производитель авто в целом, так и о конкретных моделях. Парни с Инфокара все разложат по полочкам, и ничего лишнего.
Таурежка конечно уже требует обновления и думаю в недрах ВАГА уже кипят работы. Ну а волшебная буква "R" говорит о много, тем кто разбирается в ВАГЕ, а тут еще и самый мощный пакет. Машина мечта для многих.......!
Так что, кому интересно смотрим очередной видос, Кому не интересно проходим мимо.....!
Подготовил Гольфа к зиме. Сменил резину, незамерзайку залил и записался на ТО-3. Попал на акцию, оплачиваешь ТО сейчас, а проходишь потом, скидка аж 25%. Итого получилось 10 т.р., где то 5 резина и незамерзайка.
В целом Гольф агонь, как новый.....! Отличная динамика и управляемость.
Читал что 8-ка по продажам упала в Европе, не берут ее совсем. Думаю тут 2 причины. Первая - это рассвет электричек в Европе, лично я бы взял ID3 переплатив немного. Во Вторых это то, что ГОльф 8 - это Гольф 7 с модернизированным кузовом. Почти уверен, что 9-го и не будет и не нужен он.
На этапе входа в новые реалии, немного о Гольфе. Пробежал красаучик 20000 км. Очень удивил следующий момент, в этом году ни разу не скрипнуло что то в переди на лежачих полицаях. В прошлом году были скипы. В целом машина очень радует во всем. Экономичность, динамика и т.д. Очень рад что не продал осенью машину. В нынешней, просто катастрофической, ситуации за те деньги уже ничего не купить, это просто бумажки. Большинство кто что то продал накануне кипиша, остались с бумажками, сочувствую....
Всем салют........! Давно не дополнял по Гольфу. Работа и работа.
Что касается Гольфа. красавчик недавно выдал красивую цифру пробега......22222 км. По технике - все как часы......!.
В ближайшей перспективе появится возможность поменять авто, не зря же работаем. Так вот какая ситуация получается - новые авто по сути или только китайские по недавней цене немцев, или б/у, и тоже очень дорого.
В связи с СВО (типа не война), так складывается ситуация, что привезти мечту (Премиум ВАГА) с правым рулям с небольшим пробегом, становится не таким то и бредом....
Гольф классный автомобиль, отличные материалы и качество, благо везут из-за бугра и там не урезают все и вся с целью локализовать и удешевить для нашей страны. Да, стоит дорого, но имхо оно того стоит. Сам владел двумя Джетта 6, но в душе хотел Носок)
начали за здравие, кончили.. ну просто кончили и все тут.. просто гольф. почему, да потому что поло. почему поло. да потому что начали. маоковку ел, нет. почему. потому.. гольф купил , хочу теперь восемь лет им наслаждаться.
5.
Дас ис авто. Материалы там офигенные. Даже через 5 лет сохранится запах нового автомобиля.
Я когда с немца на японца пересаживался некоторое время привыкал. Все-таки подход к эргономике немного разный.
Бред про развод маркетологов и кроссоверы.
Кроссовер - это клиренс 170-220 мм и возможен полный привод.
Каким бы херовым не был 4вд - это, вкупе с клиренсом, в любом случае интереснее для заснеженных дворов, ледяной колеи, бордюров, ям и т.д., чем пузотёрка с клиренсом 130-150 мм.
Я сам езжу на пузотёре, но я просто отдаю себе отчёт, что для вышеописанных условий кросс тупо удобнее и менее геморойно.
Не надо уж такой бородатый бред то писать
Кросс это универсально
Блин, гольф супер, и я хочу гольф, но летом за 1.3 можно было купить Суперб 1.4 турбо, правда на механике, но с пакетом бизнес. Моторы один в один, ценообразование в пропасть.
Да уж дороговато он у вас стоит. У нас в Канаде трендлайн с 1.8т и надежным японским автоматом можно где то за миллион с копейками взять.
Самого гольф интересует, они у нас цену быстро теряют как и все немцы. Но передний привод и крошечный багажник. Склоняюсь что надо смотреть что то из лексусов/инфинити на полном приводе
Автор респект . Редкая машина. Касаемо цены . 1.4 турбо 125л.с едет как 2.0 атмо . Конкуренты только корейцы : Элантра и Церато . Они стоят также с такими движками , и это при том , что они локализованы .
Также очень жаль что на ресурсе много тролей . Они никогда в жизни не ездили на tsi и во всех отзывах пишут негатив про ваг .
С чего Кроссоверы это развод маркетологов? Потому что у них клиренс 200мм+ или потому что они снега не боятся?
две дальневосточные зимы я проездил на полноприводном РАВ-4 и 3 зимы на заднем приводе на обычном седане - разницы нет. Паркетник в грязь и*****...о не полезет, т.к. застрянет и сломается. Его предназначение ездить по асфальту. А развод, потому что резина - дороже, тех обслуживание - дороже, даже помыть машину - дороже будет. Паркетник еще можно где то далеко за городом в деревне обосновать, но живя в Москве, где нет ни снега ни гололеда.......
Автор респект . Редкая машина. Касаемо цены . 1.4 турбо 125л.с едет как 2.0 атмо . Конкуренты только корейцы : Элантра и Церато . Они стоят также с такими движками , и это при том , что они локализованы...
Ну ты сравнил с корейцами.Еще бы с индусами сравни,знаток.
Мне нравятся ваги, одного не пойму: почему в отзывах столько внимания уделяют расходу? Неужели в этих машинах нет ничего важнее или хотя бы интереснее?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Всегда хотел гольф, но никогда его не было(
Вы как человек с ДВ как считаете? Есть жизнь после пруля?)
У меня друг привез себе 200 Крузера GX комплектация из японии потому что они только там есть. Пруль - это необязательно из за бедности, как многие думают. Там огромный выбор авто на любой вкус и возможность (Модельный ряд Тойоты насчитывает почти 100 единиц). С практической точки зрения нет смысла иметь ПРУЛЬ в Москве лично для меня. Мне кажется, что немцы в настоящий момент лучшие, судя по последнему автосалону в Женеве.
две дальневосточные зимы я проездил на полноприводном РАВ-4 и 3 зимы на заднем приводе на обычном седане - разницы нет. Паркетник в грязь и*****...о не полезет, т.к. застрянет и сломается. Его предназначение...
Когда эксплуатировали Рав4, дети уже были?.
Я понял все прелести кроссовера после Киа Рио и Камри, что перестала болеть спина при посадке и застегивании детских автокресел, а иногда по 6 раз за поездку по городу.
Гольф - это гольф, не даром целый класс назван его именем. Очень жалел что Seat ушел с рынка, все ждал когда на рынок выйдет Seat Leon X-perience и Ateca, но из-за кризиса они и вовсе ушли из РФ
У меня друг привез себе 200 Крузера GX комплектация из японии потому что они только там есть. Пруль - это необязательно из за бедности, как многие думают. Там огромный выбор авто на любой вкус и возможность...
При закрытии автосалона так и сказали - немцы лучшие? )
Не бывает лучшей или худшей машины за одну стоимость. Ваш Гольф многим даром не нужен (кто берет Октавию из-за багажника, кто берет кроссоверы для природы, кто берет Весту из-за доступности, кому нравится комфорт, а не зажатая подвеска, а кому-то важны самые современные технологии, как электро или гибрид, для других шильдик решает и копят на БНТ).
А в остальном согласен, когда есть выбор, это хорошо. На востоке свой выбор, на западе свой
Бред про развод маркетологов и кроссоверы.
Кроссовер - это клиренс 170-220 мм и возможен полный привод.
Каким бы херовым не был 4вд - это, вкупе с клиренсом, в любом случае интереснее для заснеженных...
расскажите что есть слово "бред", что значит, из какой оно деревни?
Автор респект . Редкая машина. Касаемо цены . 1.4 турбо 125л.с едет как 2.0 атмо . Конкуренты только корейцы : Элантра и Церато . Они стоят также с такими движками , и это при том , что они локализованы...
Зачем лукавить и сравнивать пустую комплектацию Гольфа за 1,4 млн. с максималкой атмосферных Элантры и Церато?
Есть же Киа Сид 1,4 турбо, робот. Сборка – Словакия, у нас только колеса прикручивают, чтобы была официальная локализация, цена от 1,3 млн.
Блин, гольф супер, и я хочу гольф, но летом за 1.3 можно было купить Суперб 1.4 турбо, правда на механике, но с пакетом бизнес. Моторы один в один, ценообразование в пропасть.
Поздравляю!!! Машина супер.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
При закрытии автосалона так и сказали - немцы лучшие? )
Не бывает лучшей или худшей машины за одну стоимость. Ваш Гольф многим даром не нужен (кто берет Октавию из-за багажника, кто берет кроссоверы для...
По поводу выбора авто, полностью с Вами согласен. Интересы и кошелек.
У меня друг привез себе 200 Крузера GX комплектация из японии потому что они только там есть. Пруль - это необязательно из за бедности, как многие думают. Там огромный выбор авто на любой вкус и возможность...
Тоже всегда нравился Гольф. Думаю возьму через годик.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
Мне проще когда я начинаю считать в долларах, в долларах все адекватнее) как и во всем мире, а наш уровень жизни... это наш уровень жизни
Поздравляю с покупкой.
Езжу на 6м, тоже бы хотел взять новый 7 или 8 в последующем, но понимаю, что после своего больше гольфа не возьму, нужен будет авто побольше и повыше.
Вообще гольф да, это целая культура.
В семье 3 года был гольф 5, 1,4 турбо 122 л.с. на механике 6 ст. Крепкая, экономичная и комфортная машина. При своем росте 185 сам за собой нормально сидел, да маленький клиренс, да маленький багажник, но как он ехал (сочетание управляемости и комфортной подвести)! Скучаю по этой машине, хоть и продана 2,5 года назад... Кстати, продана на пробеге 160 т. км, масло не жрал, турбина не сопливела, цепь поменял на 125 т. км. и катался спокойно дальше. Любите свою машину и вовремя все меняйте и она ответит взаимностью )))
У меня друг привез себе 200 Крузера GX комплектация из японии потому что они только там есть. Пруль - это необязательно из за бедности, как многие думают. Там огромный выбор авто на любой вкус и возможность...
То что покупает среднестатистический потребитель в РФ слабо коррелирует с автосалоном в Женеве. Берут то, что потянут при покупке и по обслуживанию. Одним моторам суждено выигрывать всякие премии, а другим ходить по несколько сот тысяч км без поломок.
Автор молодец однозначно. Тут почитать, через коммент "икона стиля", "основатель класса", "легенда" и прочее блаблабла. Но не покупают.
Автор хотел Гольфа - купил Гольфа. Будь как автор :)
Кстати про ПРУЛЬ, кому интересно - видос с шоурума ТОЙОТЫ - https://www.youtube.com/watch?v=2BrcM690-uo&t=774s
вот на чем ездят Дальневосточники. Но лично я поменял восприятие.
При покупке авто у большинства людей наблюдаются "МУКИ ВЫБОРА", у сеня их не было.
Машина - это средство передвижения, к которому у каждого есть свои требования.
Зачем лукавить и сравнивать пустую комплектацию Гольфа за 1,4 млн. с максималкой атмосферных Элантры и Церато?
Есть же Киа Сид 1,4 турбо, робот. Сборка – Словакия, у нас только колеса прикручивают, чтобы была официальная локализация, цена от 1,3 млн.
И чего в этой "пустой" комплектации Гольфа нет, что есть у Элантры и Церато? Литых дисков и подогрева заднего дивана? Или *****онтиновой кожи?
Мало автомобиля за много денег. Говорю как бывший владелец Golf 2014 TSI 1.4 140л.с. в максимуме. Брал новым с салона за 1100. Продал при пробеге 34000. Диски хз из чего сделаны, Довер. Стали как яйца за 3 года эксплуатации по дорогам Сибири. Посадка неудобная, машина дико холодная, пришлось ставить вебасто, с ней и ездил постоянно зимой. Отношение диллера свинское было. По итогу холодной эксплуатации начала умирать турбина, посинели передние тормозные (вообще хрен знает почему, больше 140 не разгонялся вообще), родные шины Континентал умерли за 2 лета, грыжи..
Обогрева лба тогда не было, машина постоянно покрывалась инеем изнутри!! Памяти сидений нет, электронастроек нет. Это максималка 2013г!
Продал без сожаления. Единственное приятное ощущение - кожа на руле, форма руля.
две дальневосточные зимы я проездил на полноприводном РАВ-4 и 3 зимы на заднем приводе на обычном седане - разницы нет. Паркетник в грязь и*****...о не полезет, т.к. застрянет и сломается. Его предназначение...
Кстати о Polo : был в отпуске в Испании в январе - уже вовсю бегают новенькие рестайлинговые. Красавцы. Жена слюной изошла :-). У нее Polo 1.2 TSi c DSG-7, покупали новым в 2011 г., уже почти 100 ткм на одометре, полет нормальный. Жаль, что гольфы и поло исчезли из продажи. А, с другой стороны, по критерию "цена-качество" они сливают корейцам, те сильно выигрывают в цене.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
Интересно, что больший ужас - гольф за 1.6 или новая королла за 1.58 в предмаксималке ?)
Номера 777 серии были с 2013 года, а вы пишете, что купили поло в 2011-м.
пруф http://o001oo.ru/index.php?showtopic=19880
Авто покупался и оформлялся на временную прописку, которая действует 5 лет. Однажды меня остановили гайцы и отобрали номера. Пришлось получать новые....
Кстати о Polo : был в отпуске в Испании в январе - уже вовсю бегают новенькие рестайлинговые. Красавцы. Жена слюной изошла :-). У нее Polo 1.2 TSi c DSG-7, покупали новым в 2011 г., уже почти 100 ткм на...
Новый поло мне тоже очень понравился. Их кстати собирают в Испании, поэтому их там много. Классная машина.
Авто покупался и оформлялся на временную прописку, которая действует 5 лет. Однажды меня остановили гайцы и отобрали номера. Пришлось получать новые....
Вот, Владимир, как опой чувствовал, что сейчас набегут адепты ВАГа и начнут кричать, что минималка немцев равна максималке корейцев и иже с ними.
Не равна конечно, но разобравшись детально, выяснится что кроме дисков, псевдокожи, безключевого доступа, и пару электронных помощников всё то же самое, только по качеству изготовления всё гораздо лучше, а мультимедиа даже в самом простом Гольфе будет на голову выше.
Кстати о Polo : был в отпуске в Испании в январе - уже вовсю бегают новенькие рестайлинговые. Красавцы. Жена слюной изошла :-). У нее Polo 1.2 TSi c DSG-7, покупали новым в 2011 г., уже почти 100 ткм на...
они несколько проигрывают по надежности, но если у вас за это время без поломок, то минусов я не вижу. а в каком тогда плане "цена-качество"? вроде фолькс не из самых дорогих авто
Мало автомобиля за много денег. Говорю как бывший владелец Golf 2014 TSI 1.4 140л.с. в максимуме. Брал новым с салона за 1100. Продал при пробеге 34000. Диски хз из чего сделаны, Довер. Стали как яйца...
две дальневосточные зимы я проездил на полноприводном РАВ-4 и 3 зимы на заднем приводе на обычном седане - разницы нет. Паркетник в грязь и*****...о не полезет, т.к. застрянет и сломается. Его предназначение...
странные Вы привели критерии, почему паркетник хуже, по-моему на нем так же на 16 резине ездить можно, ну в край на 17й. а вот цена самого паркета - да, выше при аналогичном комфорте.
Блин, гольф супер, и я хочу гольф, но летом за 1.3 можно было купить Суперб 1.4 турбо, правда на механике, но с пакетом бизнес. Моторы один в один, ценообразование в пропасть.
Поздравляю!!! Машина супер.
а разве сейчас СуперБ такие существуют? так-то и я думаю, что цена на него куда выгоднее, большой седан все же...
последнее время и авто С-класса - развод маркетологов, которые вешают лапшу, что типа в городе больше и не нужно. Д-класс более честный по цене, я считаю. причем по многим маркам, не выделяя отдельно Тойоту, Шкоду и т.д.
Новый поло мне тоже очень понравился. Их кстати собирают в Испании, поэтому их там много. Классная машина.
испанская сборка не есть хорошо, это далеко не немецкая и не мексиканская даже. правда больше сужу по Фокусам. Джетты мексиканки в 5 кузове вполне прилично собраны были.
Бред про развод маркетологов и кроссоверы.
Кроссовер - это клиренс 170-220 мм и возможен полный привод.
Каким бы херовым не был 4вд - это, вкупе с клиренсом, в любом случае интереснее для заснеженных...
Палас, ты лучше своим предложи поощрять призами лучшие отзывы, например аккумулятор подарите. Разбейте по категориям: лучшие, худшие, смещные. Люди охотнее будут делиться и качественней материал будет поступать. А также сделайте с объявлениями, так как бывают очень смешные объявления и комментарии:)
Зачем лукавить и сравнивать пустую комплектацию Гольфа за 1,4 млн. с максималкой атмосферных Элантры и Церато?
Есть же Киа Сид 1,4 турбо, робот. Сборка – Словакия, у нас только колеса прикручивают, чтобы была официальная локализация, цена от 1,3 млн.
Пустые комплектации это прерогатива корейцев и японцев .
они несколько проигрывают по надежности, но если у вас за это время без поломок, то минусов я не вижу. а в каком тогда плане "цена-качество"? вроде фолькс не из самых дорогих авто
У на в семье было два VW новых, из салона: Поло испанской сборки 2011 г. (ездит до сих пор) и Туран немецкой сборки 2010 г.(проехал около 80 ткм, был продан). С Поло - до сих пор никаких проблем. У Турана постоянно что-то по мелочам ломалось: аккум садился сам по себе, бибика отгнила через год(!!!), круиз-контроль помер и т.д. И постоянно что-то брякало в ДСГ. Не самая удачная машина в моей жизни. Я и продал его от греха, хотя крупных проблем с ним никогда не было.
Под " ценой-качеством" я имел в виду, что корейцы все же прилично подешевле ФВ. Это при том, что качество у них вполне достойное.
Я думаю, зря VW позиционируют себя как премиум-сегмент рынка. Это хорошие машины, но до премиума им далеко. Чистое ИМХО, как говорится.
Пустые комплектации это прерогатива корейцев и японцев .
Про Корейцев незнаю, а вот про Японцев это можно сказать только про "РУССКИХ" и "ТУРЕЦКИХ", в японии есть и королла гибрид с люками, кожей и др.......... !!!!
В любом случае - качественный продукт - стоит денег.
Кстати о Polo : был в отпуске в Испании в январе - уже вовсю бегают новенькие рестайлинговые. Красавцы. Жена слюной изошла :-). У нее Polo 1.2 TSi c DSG-7, покупали новым в 2011 г., уже почти 100 ткм на...
месяц для отдыха в Испании, конечно, странный, даже если без купания
Мало автомобиля за много денег. Говорю как бывший владелец Golf 2014 TSI 1.4 140л.с. в максимуме. Брал новым с салона за 1100. Продал при пробеге 34000. Диски хз из чего сделаны, Довер. Стали как яйца...
Ну вот вам отзыв об "иконе".Ну не стоит он этих денег ...НЕ СТОИТ! Уж очень маленький,клюшки для гольфа возить..Ну и себя ,любимого.Т.е. Поло достаточно
Не равна конечно, но разобравшись детально, выяснится что кроме дисков, псевдокожи, безключевого доступа, и пару электронных помощников всё то же самое, только по качеству изготовления всё гораздо лучше, а мультимедиа даже в самом простом Гольфе будет на голову выше.
Еще забыл про один плюс, это камера под шильдиком. Сейчас Ф Эксплорер с омывателем, но это не то пальто. У Гольфа это был жирный плюс, камера всегда чистая. Ну а в остальном я уже писал.
Да уж дороговато он у вас стоит. У нас в Канаде трендлайн с 1.8т и надежным японским автоматом можно где то за миллион с копейками взять.
Самого гольф интересует, они у нас цену быстро теряют как и все...
Зачем в Канаде Гольф?У вас же много американского и японского автопрома,которые не хуже,и дешевле.
две дальневосточные зимы я проездил на полноприводном РАВ-4 и 3 зимы на заднем приводе на обычном седане - разницы нет. Паркетник в грязь и*****...о не полезет, т.к. застрянет и сломается. Его предназначение...
В этом году в Москве было дохрена снега.Дороги хреново чистили.
Мало автомобиля за много денег. Говорю как бывший владелец Golf 2014 TSI 1.4 140л.с. в максимуме. Брал новым с салона за 1100. Продал при пробеге 34000. Диски хз из чего сделаны, Довер. Стали как яйца...
У на в семье было два VW новых, из салона: Поло испанской сборки 2011 г. (ездит до сих пор) и Туран немецкой сборки 2010 г.(проехал около 80 ткм, был продан). С Поло - до сих пор никаких проблем. У Турана...
У на в семье было два VW новых, из салона: Поло испанской сборки 2011 г. (ездит до сих пор) и Туран немецкой сборки 2010 г.(проехал около 80 ткм, был продан). С Поло - до сих пор никаких проблем. У Турана...
Так vw и не позиционируют себя как премиум, но по ощущениям внутри авто, уже давно в рядах околопремиума.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
За 1.6 млн. две Весты SW на роботе... разного цвета)))
Отличная машина! Выбор практичного человека - недаром немцы их предпочитают. По поводу кроссоверов - полностью согласен, сплошной маркетинговый миф для увеличения цены. Практической пользы от кроссовера в городе - 0, а затраты на все связанное с его эксплуатацией и на его покупку - выше. Автор абсолютно прав. Остается вопрос так называемого "статуса" и "уважения на дороге", но для разумного человека это полная фигня.))
испанская сборка не есть хорошо, это далеко не немецкая и не мексиканская даже. правда больше сужу по Фокусам. Джетты мексиканки в 5 кузове вполне прилично собраны были.
У на в семье было два VW новых, из салона: Поло испанской сборки 2011 г. (ездит до сих пор) и Туран немецкой сборки 2010 г.(проехал около 80 ткм, был продан). С Поло - до сих пор никаких проблем. У Турана...
В каком месте Корейцы прилично дешевле ? Поло -Рио Солярис :Джетта - Элантра Церато :Тигуан - Спортридж Туссан ...
Может кто подскажет: У меня 1.4т двиг. СНРА 140л.с. мне на 45тыс. ТО официалы рекомендовали промывку инжектора, потом на следующем 60тыс опять. Я отказываюсь т.к. двиг. работает ровно, проблем никаких. Как то не хочется чтоб они туда лазили, но может зря я отказываюсь?
В каком месте Корейцы прилично дешевле ? Поло -Рио Солярис :Джетта - Элантра Церато :Тигуан - Спортридж Туссан ...
Спортейдж 2,0 л, АКПП, полный привод от 1,7 млн. Тигуан 1,4 л турбо, робот, полный привод от 1,9 млн.
Разница 200 тыс. руб. для Вас, очевидно, не существенная.
По остальным машинам лень лазить по сайтам и сравнивать, если честно.
И чего в этой "пустой" комплектации Гольфа нет, что есть у Элантры и Церато? Литых дисков и подогрева заднего дивана? Или *****онтиновой кожи?
Владимир, а какая разница, чего там нет? Нет и все.
На пацанскую «зажигалку» этот Гольф со 125 л/с, при всем уважении к ВАГу, увы, не тянет.
Быть может, я бы купил такой авто жене. Но тут и подогрев заднего дивана для детей важен, и дерматин, который легче чистить. Литые оригинальные диски? Тоже хорошо.
Мало автомобиля за много денег. Говорю как бывший владелец Golf 2014 TSI 1.4 140л.с. в максимуме. Брал новым с салона за 1100. Продал при пробеге 34000. Диски хз из чего сделаны, Довер. Стали как яйца...
Первое: Причем тут отношение дилера и сам авто? Второе: Судя из вашего рассказа, "диски как яица",резина умерла за два года, вывод: вам нужен трактор на гусеницах или высота покрышек как на "Беларусе" (задние колеса). В третьих: машина дико холодная, ё - моё, ты хоть чуть чуть соображаешь в автомобилях, ДВС с высоким КПД никогда не отличался высокой теплоотдачей (закон физики). Ну и на счёт посадки, сходите к костоправу пусть он вам проверит позвоночник, в Гольфе одни из самых удобных сидений, поверьте мне есть с чем сравнивать. Из всего этого можно сделать вывод, что вы засланный казачёк. Я поменял около 30 машин, в основном были японцы и корейцы, но ГОЛЬФу я бы поставил как минимум 9 из 10. Владею уже вторым и доволен им как "слон".
Зачем сравнивать с корейцами? По цене? Корейцы ездят хуже. Автор ведь пишет, как был восхищен ходовыми качествами гольфа. Это действительно так. Хюндай в восторг никого не приводит он просто берет минимальной ценой. Подвеска у гольфа другая, чем у хюндаев и прочих киа, комплектующие европейские, сделано все иначе, по-дорогому, да и металл другой, не "фольга". Все это вместе и дает другие ощущения. Правда, и цена отличается, но оно стоит того. В 2011 году покупали машину, тестировали новые rav4, кашкая, мазду cx-5 и гольфа. Так вот - гольф ехал и ощущался и на дороге комфортнее и лучше их всех, причем намного. И в салоне дешевым китайским пластиком не воняло. Его и купили, "шестого", очень нравился, полевропы на нем объехали.)
Может кто подскажет: У меня 1.4т двиг. СНРА 140л.с. мне на 45тыс. ТО официалы рекомендовали промывку инжектора, потом на следующем 60тыс опять. Я отказываюсь т.к. двиг. работает ровно, проблем никаких. Как то не хочется чтоб они туда лазили, но может зря я отказываюсь?
У меня пробег на Октавии с таким же двигателем около 130 т.км., - не разу ни чего не промывал, единственно у дилера до 90 т.км., на каждом ТО по регламенту заливали присадку G001770A2 VAG но какое конкретно действие оказывает эта присадка я не изучал..
Владимир, а какая разница, чего там нет? Нет и все.
На пацанскую «зажигалку» этот Гольф со 125 л/с, при всем уважении к ВАГу, увы, не тянет.
Быть может, я бы купил такой авто жене. Но тут и подогрев...
Миш, ну так купи тогда Гольф за 1.6млн., в нём будет 150 л.с., и всяких плюшек не меньше чем в Сиде, который за 1.55 млн.
сид за 1.55 ? кошмар. хотя гольф за 1.6 тоже не шибко лучше.
Имеется ввиду турбовый Сид в максималке.
Конечно, дорого. И Сид, и Гольф за 1,55-1,6 млн. Причем для семьи такой мотор избыточен, а молодой парень пока на него деньги накопит, может, и покупать потом уже расхочет.
сид за 1.55 ? кошмар. хотя гольф за 1.6 тоже не шибко лучше.
Естественно в нашей стране за хэтчбек С класса это очень дорого. За эти деньги уже можно смотреть D класс, а кому он не нужен из за габаритов, в большинстве случаев отдают предпочтение компактным кроссовкам.
Имеется ввиду турбовый Сид в максималке.
Конечно, дорого. И Сид, и Гольф за 1,55-1,6 млн. Причем для семьи такой мотор избыточен, а молодой парень пока на него деньги накопит, может, и покупать потом уже расхочет.
Спортейдж 2,0 л, АКПП, полный привод от 1,7 млн. Тигуан 1,4 л турбо, робот, полный привод от 1,9 млн.
Разница 200 тыс. руб. для Вас, очевидно, не существенная.
По остальным машинам лень лазить по сайтам и сравнивать, если честно.
А у Спортейдж есть полный привод ? Судя по тестам он там только в паспорте .А беря передний цены то практически равны ,да Спорттейдж чуть дешевле (29 000 рублей ) ,а Туссан даже дороже .
По поводу цен Поло и Рио ,Церато -Джетта прайсы с дрома .Даже турбовый Поло с ДСГ дешевле Рио с 1,6 .
Спортейдж 2,0 л, АКПП, полный привод от 1,7 млн. Тигуан 1,4 л турбо, робот, полный привод от 1,9 млн.
Разница 200 тыс. руб. для Вас, очевидно, не существенная.
По остальным машинам лень лазить по сайтам и сравнивать, если честно.
сравнение попы с пальцем. Спортиж берет тем, что нет ни гогна ни ложки. за 1.7 это комплектация комфорт, где нет ничего с тухлым движком. Тигуан в этой комплектации сопоставим со спортижем в комплектации люск-престиж. А ведь по динамике 1.4 tsi 150 л.с едет как спортиж 2.4. А вот теперь давайте посмотрим сколько стоит спортиж с таким движком : люкс 1.85 ляма, а престиж 2 ляма. ДВА ЛЯМА !!!! Именно столько стоит киа спортиж по оснащению равный тигуану. И это фолькцваген, которому киа как до китая раком. Корейца если и можно сравнивать, то максимум со шкодой. а там совсем все печально для киа. Кореец размерами поскромнее, и ценою непоадекватнее.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
И правда ужас. Такие деньги за по сути машину эконом класса с овощным мотором
А у Спортейдж есть полный привод ? Судя по тестам он там только в паспорте .А беря передний цены то практически равны ,да Спорттейдж чуть дешевле (29 000 рублей ) ,а Туссан даже дороже .
По поводу цен Поло и Рио ,Церато -Джетта прайсы с дрома .Даже турбовый Поло с ДСГ дешевле Рио с 1,6 .
Конечно, есть. Куда же он делся? Полный привод Спортейджа (Туссана) ничуть не хуже одноклассников.
Вот и свеженькая статья Дрома вышла недавно https://www.drom.ru/info/test-...
Или Вы имеете ввиду, что Тигуан с его супер-пупер полным приводом уедет по гомнам на 5 метров дальше Спортейджа? Может и уедет. Так и отдать за это счастье все равно придется на 200 тыс. больше. И на новом кроссовере вряд ли Вы по гомнам рассекать будете. А в обычных условиях полный привод Тигуана никаких преимуществ не дает.
Турбовый Поло с ДСГ дешевле Рио с 1,6? Зависит от комплектации. Может ВАГ еще и цены намеренно снижает на свою разработку, чтобы привлечь народ. Только мало это помогает. Поло-седаны как брали с АКПП, так и берут. А закупать японские автоматы для В-класса тоже удовольствие не из дешевых, знаете ли.
Ладно там на Туарег за 5 мультов АКПП на стороне закупить, но на Поло-седан… Это уже не смешно.
сравнение попы с пальцем. Спортиж берет тем, что нет ни гогна ни ложки. за 1.7 это комплектация комфорт, где нет ничего с тухлым движком. Тигуан в этой комплектации сопоставим со спортижем в комплектации...
Почему попы с пальцем?
Я Вам привел конкретный пример. Причем здесь тухлые движки и оснащение?
Люди покупают кроссоверы не для светофорных гонок вообще-то и не из-за кожи-рожи.
Разумеется, мало кто берет Спортейдж (Туссан) за 2 млн. Их и покупают в районе 1,7 млн. Важно что корейцы за эти деньги предлагают полный привод и автомат, а другие – нет.
И не надо писать про очередные «сенсации» про чудо-Тигуан. Его тоже в основном покупают по цене в районе 1,7-1,8 млн. Но это только передний привод.
Первое: Причем тут отношение дилера и сам авто? Второе: Судя из вашего рассказа, "диски как яица",резина умерла за два года, вывод: вам нужен трактор на гусеницах или высота покрышек как на "Беларусе"...
Мы на ты?
Я машины нечасто меняю, приобретаю новыми (ФВ гольф, Паджеро Спорт, 4008, Эксплорер), а это достаточно накладно чтобы стать "соображающим в машинах" и быть суровым человеком которому пох на тепло в машине.
В Пежо 4008 которая у меня была диски были на 19. 130 тыс км без единой вмятины на дисках. У ВАГа диски полное де..мо! Я был в шоке когда мне на каждом шиномонтаже обклеивали грузами весь диск изнутри.
Владей гольфом кто тебе мешает. Я машину приобретал и мне она не зашла, а точнее эта морозильная камера задолбала всю семью.
Естественно в нашей стране за хэтчбек С класса это очень дорого. За эти деньги уже можно смотреть D класс, а кому он не нужен из за габаритов, в большинстве случаев отдают предпочтение компактным кроссовкам.
вот и я о чем говорил. а то считают некоторые там, Тойота завышена за бренд, Шкода за бренд, а дело-то не в этом, а именно класс завышен в целом. это как соотношение 1-комнатных и 3-комнатных квартир. в 1990-е годы у нас 3-комнатная билась в эквиваленте на две однокомнатные практически. а сейчас 4-ку на две такие же 1-комнатные еще поди раздербань.
Миша, ВАГ уже давно отказались от японского автомата, на таких авто как Ауди Q7, Туарег, Терамонт, ибо частенько они выходили из строя, сейчас применяют новые более надёжные 8 ст. трансмиссии ZF
Миша, ВАГ уже давно отказались от японского автомата, на таких авто как Ауди Q7, Туарег, Терамонт, ибо частенько они выходили из строя, сейчас применяют новые более надёжные 8 ст. трансмиссии ZF
Владимир, ты не уловил суть комментариев.
В первую очередь, я имел ввиду Поло-седан с японскими АКПП Айсин, конечно.
А что Туарег? ZF – это не коробка ВАГа, а совсем другого концерна. ВАГ ее точно так же закупает, как и Айсин. Свою ДСГ на Туареги ВАГ не ставит, насколько мне известно.
последнее время и авто С-класса - развод маркетологов, которые вешают лапшу, что типа в городе больше и не нужно. Д-класс более честный по цене, я считаю. причем по многим маркам, не выделяя отдельно Тойоту, Шкоду и т.д.
спорный вопрос, взять для примера джеттуоктавию и пассатсуперб, первые компактнее и чуть выше при нормальном, на мой взгляд, внутреннем объеме.
больше в плане выше? до потолка?
крос это поднятый хетч, у меня была 2112, мы в ней увозили 3 гитары в кейсах и барабаны (малый, железки, стойки, педали, все приблуды носимые барабанщиком с собой) и рюкзак, в нисан жук мы впихнули 2 гитары и малый, все остальное пришлось пихать в салон занимая целое место...
вот приподятый универсал другое дело, та же веста крос, или сарай октавия на полном приводе
У на в семье было два VW новых, из салона: Поло испанской сборки 2011 г. (ездит до сих пор) и Туран немецкой сборки 2010 г.(проехал около 80 ткм, был продан). С Поло - до сих пор никаких проблем. У Турана...
у вага в С классе, на мой взгляд, материалы лучше, чем у корейцев. довелось покататься на новой оптиме, пластик в гольфе приятнее на ощупь, а тряпка приятнее кожи. оптима впечатлила только объемом салона
Конечно, есть. Куда же он делся? Полный привод Спортейджа (Туссана) ничуть не хуже одноклассников.
Вот и свеженькая статья Дрома вышла недавно
https://www.drom.ru/info/test-...
Или Вы имеете ввиду,...
https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?...
Статья с дрома конечно хорошо ,только выше реальные возможности вашего *полного* привода .Тогда почему не сказать -А в обычных условиях и передний привод отстанет на 5 метров от такого полного .Только даже это тут не причем .Так как изначально вопрос стоял как ? То что корейцы прилично дешевле немцев ,но что привел для сравнения 9 машин ,из которых вы типо случайно взяли две показав разницу .И в данном случае минимально доступный Спортридж с полным приводом действительно доступней Тигуана с полным на 200 т/р ,тогда и называйте вещи своими именами что это цена привода на конкретных моделях , а не по общей дешевизне модели,тем более это привод Тигуана лучше и это не может стоит дешевле .Но тот же передний привод Тигуана стоит почти также как и Спортридж (цена корейцев) .А беря Туссан с тем же приводом так вообще разница тает на глазах ,так как он даже дороже Тигуана на переднем приводе и дешевле на ~100 на полном .Но идя дальше технически аналогичный Тигуану ,Туссан с турбо и роботом и с тем же более худшим приводом сколько стоит? Не хотите озвучить,слабо ? Я не говорю что на Тигуан нужно молится ,но притягивать за уши один факт не видя остальные 10 ,как то странно .
А по Поло так вообще бред какой то .Я вам привел прайсы комплектаций сказав что даже турбовый Поло на Дсг дешевле ,но вы же зачем то вообще на это хрень какую то развезли .Куда ещё понятней ,как минимальный Поло так и в максималке Поло дешевле таких же Рио какой двигатель не возьми
Рио 1,6 АКПП Premium 1 074 900 рублей
Поло 1,6 АКПП Highline 934 900 рублей
Где корейцы прилично дешевле ?
Джетта 1.4 TSI DSG Highlinе 1 299 000 рублей
Церато 2.0 AT Premium 1 444 900
Где прилично дешевле ?
Владимир, ты не уловил суть комментариев.
В первую очередь, я имел ввиду Поло-седан с японскими АКПП Айсин, конечно.
А что Туарег? ZF – это не коробка ВАГа, а совсем другого концерна. ВАГ ее точно так же закупает, как и Айсин. Свою ДСГ на Туареги ВАГ не ставит, насколько мне известно.
Михаил, если ты не знал, то тебе нужно немножко подучить мат. часть: - в 2009 году, самую надёжную DSG (DQ-500) концерн Фольксваген разрабатывал самостоятельно, для коммерческой техники, и к ней нет нареканий, она гораздо надёжней большинства классических АКПП, в том числе и японских. А вот остальные покупает точно так же как и Айсин у других компаний, - Borg Warner и LuK. Например робот PDK тоже совместная разработка компаний ZF и Porsche. Так что нет в этом ни чего плохого, просто концерну экономически выгодней покупать коробки чем разрабатывать свою, тем более такие авто как Джетта, Поло седан, Рапид, и.т.д., комплектуются Айсинами только для стран третьего мира, а в остальных странах массово используется DSG.
странные Вы привели критерии, почему паркетник хуже, по-моему на нем так же на 16 резине ездить можно, ну в край на 17й. а вот цена самого паркета - да, выше при аналогичном комфорте.
мое ИМХО:
паркетник - это промежуточная стадия правильного седана на пути к грузовику, и шины, и управление, и настройки подвески, и скоростные качества, устойчивость на трассе, и все остальные качества ну скажем так ближе к грузовику, джипу, в общем совсем другому классу авто для других целей, больше рабочих
Отличная машина! Выбор практичного человека - недаром немцы их предпочитают. По поводу кроссоверов - полностью согласен, сплошной маркетинговый миф для увеличения цены. Практической пользы от кроссовера...
да в чистом виде маркетинг в виде ну у вас теперь более престижный авто чем просто седан)))
Может кто подскажет: У меня 1.4т двиг. СНРА 140л.с. мне на 45тыс. ТО официалы рекомендовали промывку инжектора, потом на следующем 60тыс опять. Я отказываюсь т.к. двиг. работает ровно, проблем никаких. Как то не хочется чтоб они туда лазили, но может зря я отказываюсь?
не помешает никогда но если претензий нет, можешь не лить
Первое: Причем тут отношение дилера и сам авто? Второе: Судя из вашего рассказа, "диски как яица",резина умерла за два года, вывод: вам нужен трактор на гусеницах или высота покрышек как на "Беларусе"...
вывод - в деревню гольф не пойдет)) там нужен беларусь)
месяц для отдыха в Испании, конечно, странный, даже если без купания
Мы с женой уже много лет ездим на январь-февраль на о.Тенерифе. Это тоже Испания, там круглый год +20 -25 На солнце в январе - до 25-26 С. В этом году вода в океане была стабильно 18-19 С, купаться вполне комфортно. В континентальной Испании, конечно, холодно зимой.
Автор респект . Редкая машина. Касаемо цены . 1.4 турбо 125л.с едет как 2.0 атмо . Конкуренты только корейцы : Элантра и Церато . Они стоят также с такими движками , и это при том , что они локализованы...
Зачем сравнивать с корейцами? По цене? Корейцы ездят хуже. Автор ведь пишет, как был восхищен ходовыми качествами гольфа. Это действительно так. Хюндай в восторг никого не приводит он просто берет минимальной...
Металл сейчас у всех одинаков. Или вы об машину регулярно бутылки с шампанским бьете? Что Вам до толщины металла то? Лишь бы жесткость кузова была на уровне, да оцинкован кузов был. Вот и весь вопрос про металл.
Мда, лям триста за пустую мелкую и низкую кибитку с громким названием Гольф, и чо курит народ, не пойму я никак. Автора обидеть не хотел, сорри, его выбор, просто мне не понятный. По мне так что деньги в форточку выкинул.
Мда, лям триста за пустую мелкую и низкую кибитку с громким названием Гольф, и чо курит народ, не пойму я никак. Автора обидеть не хотел, сорри, его выбор, просто мне не понятный. По мне так что деньги в форточку выкинул.
ну с движками ФВ за несколько лет ситуация немного улучшилась в сторону надежности. уже не так кошмарно как в 10-12 годах.
Мда, лям триста за пустую мелкую и низкую кибитку с громким названием Гольф, и чо курит народ, не пойму я никак. Автора обидеть не хотел, сорри, его выбор, просто мне не понятный. По мне так что деньги в форточку выкинул.
А что можно взять в РФ за 1,3 мультика новое, хэтч и маде ин германия????????
Это С-класс, как я понимаю. С чего же она лучше то? Машинка для двоих. Сзади места как в Фокусе, да и в багажник хер че сложишь.
Сзади места не как в Фокусе,фокус теснее ,багажник больше, 277 против 380 у Гольфа .Почему она для двоих ,чем она отличается от других ? По тому что весь С класс так и называется гольф класс и пока его от туда ещё никто не подвинул .Все автоиздания почему то также говорят .
Вот если бы автор этого отзыва купил Сид или Короллу за 1.3-1.5 млн., то ты наверняка расточал бы тут похвалы, но как отзыв про ВАГ, то ты тут как тут, - со своей критикой.
Мда, лям триста за пустую мелкую и низкую кибитку с громким названием Гольф, и чо курит народ, не пойму я никак. Автора обидеть не хотел, сорри, его выбор, просто мне не понятный. По мне так что деньги в форточку выкинул.
Мда, лям триста за пустую мелкую и низкую кибитку с громким названием Гольф, и чо курит народ, не пойму я никак. Автора обидеть не хотел, сорри, его выбор, просто мне не понятный. По мне так что деньги в форточку выкинул.
Автор что твои деньги в "форточку выкинул"? Странные вы люди,- у каждого свои ценности и понятия, но нет же, нужно обязательно вставить своё "правильное мнение". Расскажи лучше что сам куришь..
Вот если бы автор этого отзыва купил Сид или Короллу за 1.3-1.5 млн., то ты наверняка расточал бы тут похвалы, но как отзыв про ВАГ, то ты тут как тут, - со своей критикой.
Я просто привел альтернативу за примерно те же деньги, т.к. эти авто автор не упомянул.А хвалить никого не собираюсь. Каждый выбирает для себя.
Автор что твои деньги в "форточку выкинул"? Странные вы люди,- у каждого свои ценности и понятия, но нет же, нужно обязательно вставить своё "правильное мнение". Расскажи лучше что сам куришь..
Ну я же написал, что никого не хотел обидеть. Просто меня удивляет мнение некоторых, вот гольф это все, шедевр, и за него можно отдать денег сколько угодно, ну да, там управляемость какая-то суперская, материалы премиальные. Дурют нашего брата маркетологи, ой дурют. Курю траву, иногда. Езжу на старой иномарке. И вряд ли кто-то может мне запретить высказать свое мнение тем более в не очень корректном тоне.
Вот если бы автор этого отзыва купил Сид или Короллу за 1.3-1.5 млн., то ты наверняка расточал бы тут похвалы, но как отзыв про ВАГ, то ты тут как тут, - со своей критикой.
не знаю, средний С-класс в принципе абсурден за 1.5 млн.
не знаю, средний С-класс в принципе абсурден за 1.5 млн.
А за 1.7 - 1.8 млн.? - Есть и такие, при чём не премиум.. Другое дело что в нынешних реалиях за 1.5 млн., нормальный D класс не особо купишь, или если даже и возьмёшь, то будешь чувствовать что чего то не хватает. D класс обязан быть лучше во всём, чем С, а в начальных комплектациях как правило у D будет не достаточная динамика, и не особо впечатляющий список опций. Нормально оснащённые авто, которые будут соответствовать тому, что бы называться полноценным D классом будут стоить ближе к 2 млн. и выше.
А за 1.7 - 1.8 млн.? - Есть и такие, при чём не премиум.. Другое дело что в нынешних реалиях за 1.5 млн., нормальный D класс не особо купишь, или если даже и возьмёшь, то будешь чувствовать что чего...
и все равно Д-класс в цене сейчас относительно честнее....скажем так, менее махинационный, менее задран...причем даже без привязки к марке
и все равно Д-класс в цене сейчас относительно честнее....скажем так, менее махинационный, менее задран...причем даже без привязки к марке
Мягко говоря, не вижу какой то честности, особенно в ценовой политике некоторых брендов. Ладно ещё можно как то объяснить цену на привозные Пассаты или Супербы, а чем обоснована локализованная Камри за 2.5-2.7 млн., или Мазда 6 за 2.3-2.4 млн., - в чём они честнее?
Мягко говоря, не вижу какой то честности, особенно в ценовой политике некоторых брендов. Ладно ещё можно как то объяснить цену на привозные Пассаты или Супербы, а чем обоснована локализованная Камри за 2.5-2.7 млн., или Мазда 6 за 2.3-2.4 млн., - в чём они честнее?
я говорю больше про начальные версии, типа Камри за 1.7 млн., или Мазда 6 за 1.6. топовая комплектация менее справедливая по цене. никогда не задумывались, почему европейцы почти никогда не покупают максималку ?
я говорю больше про начальные версии, типа Камри за 1.7 млн., или Мазда 6 за 1.6. топовая комплектация менее справедливая по цене. никогда не задумывались, почему европейцы почти никогда не покупают максималку ?
а зачем брать пустой Д? больше места во дворе занимать?
на мой взгляд лучше взять С, но пожирнее и плюс второй комплект колес, сигналка, тонировка...
это как некоторые берут машину подороже, в кредит, белый цвет и черные зеркала-ручки, маленькие колеса на штамповке, которые никак не гармонируют с пропорциями машины... зато жип на переднем приводе с 1,6... (без конкретного примера, просто общая картина, которую часто можно наблюдать в моем городе)
я говорю больше про начальные версии, типа Камри за 1.7 млн., или Мазда 6 за 1.6. топовая комплектация менее справедливая по цене. никогда не задумывались, почему европейцы почти никогда не покупают максималку ?
НУ не совсем так, я взял базу не потому что ЕВРОПЕЕЦ.......:) Время сейчас такое что не до максималки в любом классе.....!
База в пакетном гольфе очень не плохая за эти деньги учитывая что машина импортная на 100%. ( https://www.drom.ru/catalog/vo...).
Больше чем просто БАЗА, и нет ГЛОНАСА, который уродует машину. Это я считаю более ЧЕСТНЫМ. Про честность следующих классов машин сказать толком ничего не могу, но Королла за 1,5 и Камри за 1,7 по-моему что то не так.
Камри по мне так уж лучше с японии привести ГИБРИД, цена от 1,9 до 2,3 можно отличный вариант найти.
НУ не совсем так, я взял базу не потому что ЕВРОПЕЕЦ.......:) Время сейчас такое что не до максималки в любом классе.....!
База в пакетном гольфе очень не плохая за эти деньги учитывая что машина импортная...
правильно Вы заметили "время такое, что не до максималки..." а многие люди так и не перестроились к новым, более трудным финансовым условиям...
я говорю больше про начальные версии, типа Камри за 1.7 млн., или Мазда 6 за 1.6. топовая комплектация менее справедливая по цене. никогда не задумывались, почему европейцы почти никогда не покупают максималку ?
Я так и не понял, - какой смысл в этом начальном D классе? Если там не будет опций и моторов, благодаря которым он заслуживает называться этим классом? "Быть что бы казаться" или наоборот? Кстати у Вас не правильное представление об авто в Европе. Я гонял из Германии и Польши на заказ, и просто на продажу автомобили, и знаю об их предпочтениях наверняка больше Вас. Например многие немцы, французы, поляки, тоже любят комфорт, и предпочитают покупать хорошо упакованные версии.
я говорю больше про начальные версии, типа Камри за 1.7 млн., или Мазда 6 за 1.6. топовая комплектация менее справедливая по цене. никогда не задумывались, почему европейцы почти никогда не покупают максималку ?
Я так и не понял, - какой смысл в этом начальном D классе? Если там не будет опций и моторов, благодаря которым он заслуживает называться этим классом? "Быть что бы казаться" или наоборот? Кстати...
может быть, отдельные модели они любят и упакованные, но Мерсы Е-класса с мясорубками на задних дверях там тоже встречаются, начала 10-х годов. а уж средненьких комплектаций вообще полно.
Я так и не понял, - какой смысл в этом начальном D классе? Если там не будет опций и моторов, благодаря которым он заслуживает называться этим классом? "Быть что бы казаться" или наоборот? Кстати...
смысл в начальном Д-классе, что меньше устает спина в длительных поездках, например. Казаться, это вообще из предпоследних аргументов в данном случае.
может быть, отдельные модели они любят и упакованные, но Мерсы Е-класса с мясорубками на задних дверях там тоже встречаются, начала 10-х годов. а уж средненьких комплектаций вообще полно.
Е класс с мясорубками? такое может быть? а без кондера и музыки?
может быть, отдельные модели они любят и упакованные, но Мерсы Е-класса с мясорубками на задних дверях там тоже встречаются, начала 10-х годов. а уж средненьких комплектаций вообще полно.
Такие машины как правило из корпоративных парков, прокатных контор, такси и т. п.. Да и в семьях такие конечно встречаются, но зачастую такая машина в семье обычно вторая или даже третья, и выполняет роль "хозяйской" - типа как под.ж...пник, таких много встречалось, но брали их уж поверьте, не для души.
смысл в начальном Д-классе, что меньше устает спина в длительных поездках, например. Казаться, это вообще из предпоследних аргументов в данном случае.
А вот тут я вообще сильно удивился! Как это вообще вяжется? Ладно я ещё пойму когда речь идёт про дешёвый В класс, где зачастую отсутствует даже элементарный поясничный подпор, но как это отнести к хорошо упакованному С? Там сиденья могут быть гораздо удобней и иметь больше настроек чем в начальном D. А уж всякие там вентиляции, массажи, кожи-рожи в D за 1.5 мульта не купишь!
А вот тут я вообще сильно удивился! Как это вообще вяжется? Ладно я ещё пойму когда речь идёт про дешёвый В класс, где зачастую отсутствует даже элементарный поясничный подпор, но как это отнести к хорошо...
ну не только спина, я может не совсем точно выразился. общая усталость в Д-классе в основном ниже
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
Вы эти машины продаете или часто покупаете? Откуда такая информация? У нас в салоне стоят 7 штук по цене 1 379 000р уже со скидкой и цену скидывают еще, довольно охотно. Потому что наценка на почти любой новый автомобиль на самом деле составляет не более 5-10% от себестоимости. Менеджер может согласовать для вас хоть продажу в ноль, лишь бы вы купили еще сигналку, колеса или защиту, а еще лучше кредит и каску сразу. Потому что с маржинальности от автомобиля менеджер % не получает, но получает его от продажи аксесов и самого факта продажи автомобиля. Тут же на дроме есть тому явное подтверждение - отзыв на свежий гольф в комфортлайне, купленный без трейд-ин за 1,3.
Вы эти машины продаете или часто покупаете? Откуда такая информация? У нас в салоне стоят 7 штук по цене 1 379 000р уже со скидкой и цену скидывают еще, довольно охотно. Потому что наценка на почти любой...
Так я и написал, что цена стартует с 1,4. Но никто же не хочет покупать пустую машину.
У этого Гольфа за 1.3-1.4 млн. оснащение лучше чем у Соляриса в топе за 1млн.
Так Солярис и Гольф - это разные классы, если что. И если у человека есть только миллион на Солярис, где ему взять ещё 300-400 (!) тысяч на Гольф? )
Солярис надо с Поло и Рапидом сравнивать. Конкурент Гольфу - Сид, Королла и пр.
Если так рассуждать, то можно и полноприводную Октавию взять, добавив 400к :) (раньше можно было, сейчас что-то не вижу их новых).
Так Солярис и Гольф - это разные классы, если что. И если у человека есть только миллион на Солярис, где ему взять ещё 300-400 (!) тысяч на Гольф? )
Солярис надо с Поло и Рапидом сравнивать. Конкурент...
Так и Сид стоит всего на 100к меньше гольфа, но при этом сливает гольфу. Про короллу я даже не говорю, она как была на уровне Соляриса, так там и осталась, разве что салон чуть больше. И в итоге мы приходим к тому, что 1.3 млн за Гольф класс не такие уж и безумные деньги (при условии того, что они есть), сейчас все дорого.
Так я и написал, что цена стартует с 1,4. Но никто же не хочет покупать пустую машину.
Вы написали, что нормальная комплектация начинается с 1,6. Я вам говорю, что "нормальную" комплектацию можно взять за 1,3. Не смотря на то, что в базе есть все, что нужно.
Никогда не смогу понять, почему такое маленькое авто для массового пользования, стоит таких денег. С двигателя 1.4 снять 125 л.с. а срок эксплуатации? а надежность? Единственное в чем уверен на сто процентов, что у людей выбора нет, потому и приходится покупать то что продают и рекламируют, искренне грустно. Сам думаю менять авто в будущем, но вижу что ничего толкового не продают - одна реклама, маркетинг и ощущения (вот за это и платят). Но проблема не в машинах а нашем времени.
Никогда не смогу понять, почему такое маленькое авто для массового пользования, стоит таких денег. С двигателя 1.4 снять 125 л.с. а срок эксплуатации? а надежность? Единственное в чем уверен на сто процентов,...
Размер авто как и любое другое в классе и стоит также как и другие ,к надежности этого 1,4 никаких вопросов нет ,ну кроме тех ,которые что то слышали за эти движки ...
Так и Сид стоит всего на 100к меньше гольфа, но при этом сливает гольфу. Про короллу я даже не говорю, она как была на уровне Соляриса, так там и осталась, разве что салон чуть больше. И в итоге мы приходим...
у меня Королла, катался в такси и на Солярисе, совершенно разный комфорт. у Короллы с Элантрой вот еще более-менее схожий комфорт, i30 и то похуже, у корейцев с подвесками не очень на ямах
Размер авто как и любое другое в классе и стоит также как и другие ,к надежности этого 1,4 никаких вопросов нет ,ну кроме тех ,которые что то слышали за эти движки ...
Надежность в последние годы стала получше, по сравнению с 10-12 годами, когда люди, устав стоять в сервисах, продавали...
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
а что можно купить? Особенно не кроссовер и не на вариаторе. Элантра церато сид... Так же и стоят.
Никогда не смогу понять, почему такое маленькое авто для массового пользования, стоит таких денег. С двигателя 1.4 снять 125 л.с. а срок эксплуатации? а надежность? Единственное в чем уверен на сто процентов,...
Проблема не во времени, проблема в восприятии.
Купите 7 Гольф с рук за 800-900 тысяч. За эти деньги авто будет в идеальном состоянии, а денег стоить гораздо меньше.
Покупка нового автомобиля - вот самая большая ловушка маркетинга. Говорю вам как человек, работающий на дилере.
Проблема не во времени, проблема в восприятии.
Купите 7 Гольф с рук за 800-900 тысяч. За эти деньги авто будет в идеальном состоянии, а денег стоить гораздо меньше.
Покупка нового автомобиля - вот самая большая ловушка маркетинга. Говорю вам как человек, работающий на дилере.
Новый - он и в африке новый..... какая ловушка??? Лично я считаю свой выбор очень даже адекватным. 1,3 со всеми обязательными дополнениями (резины, каски, осаги, брелки, мясная тонировка, сиги и т.д).
1. Новый;
2. НАСТОЯЩИЙ немец;
3. Гарантия на авто.
И это при условии, что новая ЛАДА ВЕСТА стоит лимон.............................:)
А про дорого.......ВСЕ дорого и УВЫ - продолжит дорожать.
Проблема не во времени, проблема в восприятии.
Купите 7 Гольф с рук за 800-900 тысяч. За эти деньги авто будет в идеальном состоянии, а денег стоить гораздо меньше.
Покупка нового автомобиля - вот самая большая ловушка маркетинга. Говорю вам как человек, работающий на дилере.
нередко это так и есть. правда зависит от того, какой автомобиль и какой комплектации. ибо жулья на рынке подержанных авто очень много. знать, где и у кого покупать, в наше время обязательно.
Новый - он и в африке новый..... какая ловушка??? Лично я считаю свой выбор очень даже адекватным. 1,3 со всеми обязательными дополнениями (резины, каски, осаги, брелки, мясная тонировка, сиги и т.д)....
Писал не вам, писал человеку, который считает, что Гольф за 1,3 это чумачий поступок.
начали за здравие, кончили.. ну просто кончили и все тут.. просто гольф. почему, да потому что поло. почему поло. да потому что начали. маоковку ел, нет. почему. потому.. гольф купил , хочу теперь восемь лет им наслаждаться.
Бред про развод маркетологов и кроссоверы.
Кроссовер - это клиренс 170-220 мм и возможен полный привод.
Каким бы херовым не был 4вд - это, вкупе с клиренсом, в любом случае интереснее для заснеженных...
А вот тут я вообще сильно удивился! Как это вообще вяжется? Ладно я ещё пойму когда речь идёт про дешёвый В класс, где зачастую отсутствует даже элементарный поясничный подпор, но как это отнести к хорошо...
я не сторонник кожи. летом потеешь, зимой дубеешь. на кожу нужны еще по-любому меховые накидки. лучше комплектация получше, но без кожи.
Отличная машина! Выбор практичного человека - недаром немцы их предпочитают. По поводу кроссоверов - полностью согласен, сплошной маркетинговый миф для увеличения цены. Практической пользы от кроссовера...
Я взял кроссовер по единственной причине: на порядок удобнее влезать-вылезать (при моем росте).
В принципе, все что нужно знать о жизни в москве. На работу будете ездить на электросамокате, по выходным на машинке с обьемом 1,4, для досуга перекатываеть бмв соседа. Нах так жить
В принципе, все что нужно знать о жизни в москве. На работу будете ездить на электросамокате, по выходным на машинке с обьемом 1,4, для досуга перекатываеть бмв соседа. Нах так жить
Скажу так, в Москве тоже есть минусы, но плюсов в разы больше, если сравнивать с Хабаром..... на много мягче климат, большие зарплаты, рамштайн в живую, авиаузел даёт возможность через 4 часа погружаться к рифам красного моря, отличная инфраструктура для детей, классные дороги и т.д.
Хабаровск красивый и родной город, но Москва - это совсем другой уровень в качестве жизни.
У меня остались друзья, которые рассуждают абсолютно так же. Каждому своё. Кстати один из них ездит довольный на спаде полторашной....... Как то так.
Какой уровень жизни может быть при описанных тобою раскладах? Электросамокат и норка в человейнике. Одно дите.
Всех кайфов ДВ ты вообще не понял, поэтому и уехал. У тебя ни на одной машине даже фаркопа не было. Тебе и проходимость рава избытычна, а в гольфе места хватает всей семье.
Какой уровень жизни может быть при описанных тобою раскладах? Электросамокат и норка в человейнике. Одно дите.
Всех кайфов ДВ ты вообще не понял, поэтому и уехал. У тебя ни на одной машине даже фаркопа не было. Тебе и проходимость рава избытычна, а в гольфе места хватает всей семье.
Прямо чувствуется зависть и обида. Везде свои плюсы и минусы, но так утрировать тоже глупо. Отьезжаешь от Москвы не очень далеко и там хоть квадрики, хоть снегоходы, хоть лодки, хоть грибы. Так же и в посёлке в пятиэтажке можно жить и ничего не видеть, кроме работы и своего двора.
Чему завидовать? Я жене побоялся бы эту реинкорнацию таврии предложить. Отьедет владелец гольфа от москвы, у него что фаркоп или благосостояние отрастет? Максимум на прокатном прокатится. И обратно в стойло.
Чему завидовать? Я жене побоялся бы эту реинкорнацию таврии предложить. Отьедет владелец гольфа от москвы, у него что фаркоп или благосостояние отрастет? Максимум на прокатном прокатится. И обратно в стойло.
Какой уровень жизни может быть при описанных тобою раскладах? Электросамокат и норка в человейнике. Одно дите.
Всех кайфов ДВ ты вообще не понял, поэтому и уехал. У тебя ни на одной машине даже фаркопа не было. Тебе и проходимость рава избытычна, а в гольфе места хватает всей семье.
А какие кайфы я должен был понять, что бы остаться??? Зимой за минус 30 и ветра с Амура, наводнения, мошка, КОМАРЫ РАЗМЕРОМ С КАМАЗ, повышенная влажность и т.д. Владик звание столицы отобрал. А на Гольф ты зря бочку катишь, Гольф - это класс даже в Японии. ЖИТИАЙ у нас не продается, да и мне он не нужен.....!!!!!!!
А какие кайфы я должен был понять, что бы остаться??? Зимой за минус 30 и ветра с Амура, наводнения, мошка, КОМАРЫ РАЗМЕРОМ С КАМАЗ, повышенная влажность и т.д. Владик звание столицы отобрал. А на Гольф...
а главное цены ,которые мне знакомые озвучили за жилье во Владе - у меня волосы дыбом встали ! Чуть ли не московские, ну точно не ниже, чем в Питере, а то и повыше.
а главное цены ,которые мне знакомые озвучили за жилье во Владе - у меня волосы дыбом встали ! Чуть ли не московские, ну точно не ниже, чем в Питере, а то и повыше.
А какие кайфы я должен был понять, что бы остаться??? Зимой за минус 30 и ветра с Амура, наводнения, мошка, КОМАРЫ РАЗМЕРОМ С КАМАЗ, повышенная влажность и т.д. Владик звание столицы отобрал. А на Гольф...
на ДВ женщин малый процент. в Москве на 10 девчонок 9 ребят. а во Владе на 8 девчонок 12 ребят (плюс-минус)...
А какие кайфы я должен был понять, что бы остаться??? Зимой за минус 30 и ветра с Амура, наводнения, мошка, КОМАРЫ РАЗМЕРОМ С КАМАЗ, повышенная влажность и т.д. Владик звание столицы отобрал. А на Гольф...
Ну расскажи мне зачупатый московский климат, расскажи. А я послушаю. В октябрь уже дубак. Лето то в этом году было?
Про кайфы. Знаешь, есть такие мужские увлечения как рыбалка-охота-походы-лыжи-снегоходы-квадрики-гидрики? Я из Ха выехал, через 40 минут тайменя и хариуса на хору ловлю, гидрик зацепил и через 40 минут уже на нем катаюсь вдоль набережной или еще где. А ты в свой гольф можешь только электросамокат загрузить, ферштеен?
И это. Уехали так Сидели бы уже там, ходите гулять в зарядье, ловити на патриках гальянов. Нет блин пруца и пруцца к нам на ДВ, комаров кормить, тех что с камаз. На коппи приедешь, или на талакан, везде они, москвичи
Ну расскажи мне зачупатый московский климат, расскажи. А я послушаю. В октябрь уже дубак. Лето то в этом году было?
Про кайфы. Знаешь, есть такие мужские увлечения как рыбалка-охота-походы-лыжи-снегоходы-квадрики-гидрики?...
Вот и я говорю - каждому свое......:) У всех свои кайфы и требования к авто. Так что, ты корми дальше комаров, а я буду кайфовать от своего ГОЛЬФА и наслаждаться теплой зимой.
А теперь представьте, что можно было купить за 1,6? Потому что цена этого Гольфа 1,6 (!) миллиона. 1,3 - это уже с трейдином. Вообще, цена на Гольф только начинается с 1430. В более-менее нормальной комплектации 1,6 и выходит. Просто ужас.
Поэтому их у нас особо и не покупают что цена необоснованно завышена за машину такого класса, был у друга когда-то гольф поездил он на нем пару лет и продал со словами что так и не понял за что ваг просит такие деньги за эту машину, насчёт турбы и робота это лишний гемор и доп расходы при ремонте этих агрегатов которые не отличаются особой надёжностью, а темболее что народ в массе своей не слышали даже про турбо таймер и то что после остановки турбин надо остыть чтобы она раньше времени не померла))) офицалы говорят что мол можно сразу глушить машину но брат работал у офицыалов и рассказывал что это сказки для лохов и турбины эти помираю очень даже не плохо а стоят не дёшево да и дсг умирают в больших городах в пробках которые они плохо переносят))) незря ваг многие свои модели в штаты на дсг не поставляет только на классическом автомате так как боятся сто амерекисы их засудят за эти роботы когда они начнут массово ломатся
Поэтому их у нас особо и не покупают что цена необоснованно завышена за машину такого класса, был у друга когда-то гольф поездил он на нем пару лет и продал со словами что так и не понял за что ваг просит...
Вот это нытье про ДСГ и Турбо может быть только в РФ (эхо 90-х). В европе это сочли бы за бред.
Лично у меня срок дружбы с Фольцем и с ДСГ7 почти 9 лет. Я скажу просто - это вещь. Плавность и скорость переключений отличная и при этом обеспечивается приличная динамика и экономичность. 95 тыс поло проехал на ДСГ-7, ни одного, даже минимального нарекания к работе нет. Все как часы, немецкие часы. Думаю любая техника должна эксплуатироваться и обслуживаться правильно, в противном случае и рождаются эти "БАЙКИ" про турбо таймеры и т.д.
К такого образа НЫТИКАМ - покупайте вариаторы если хотите тупить, а не хотите, покупайте механическую коробку............:)
Поэтому их у нас особо и не покупают что цена необоснованно завышена за машину такого класса, был у друга когда-то гольф поездил он на нем пару лет и продал со словами что так и не понял за что ваг просит...
Какая то ересь написана вами, если честно.. Особенно про братьев, друга, турбины и турботаймеры, и т.п. Рассказанные вами байки не более чем выдумки человека, далёкого от техники, но начитавшегося и насмотревшегося в интернет помойке различных блогеров- "экспертов" которые разбираются в автомобилях не больше чем бабушки у подъезда..
Поэтому их у нас особо и не покупают что цена необоснованно завышена за машину такого класса, был у друга когда-то гольф поездил он на нем пару лет и продал со словами что так и не понял за что ваг просит...
амеры это они умеют засудить. пока им ФВ гарантию не запилил большую, они сражались
по поводу расхода 720 км на одном баке вы не хвалитесь конечно просто контатируете факт ну я тоже скажу - я на Х-трйле т32 на одном баке такое же расстояние проезжал... скажете там бак больше, да там чуть больше 60л но заправили перед поездкой не пустой (литров 10 там было), + это 4х4, + это 2л атмо, + это машина в 2 раза больше
по поводу расхода 720 км на одном баке вы не хвалитесь конечно просто контатируете факт ну я тоже скажу - я на Х-трйле т32 на одном баке такое же расстояние проезжал... скажете там бак больше, да там чуть...
Если вы поехали бы вместе одним ходом ,то заглохли бы вы раньше километров на 200,чудес не будет ....
по поводу расхода 720 км на одном баке вы не хвалитесь конечно просто контатируете факт ну я тоже скажу - я на Х-трйле т32 на одном баке такое же расстояние проезжал... скажете там бак больше, да там чуть...
То есть хотите сказать что у Х-трейла расход как у Гольфа? Не смешите народ, - в одинаковых режимах, ваш авто будет расходовать минимум на 2.5-3 л. больше топлива чем Гольф. Разница в массе 300-350 кг., и не говорите что ваш авто в 2 раза больше, просто тогда он должен иметь следующие габариты: в длину 8.5м., в ширину 3.5м., а в высоту 3 м.,- а это далеко не так.. Такой же запас хода, вовсе не означает такой же расход, и вы это прекрасно понимаете.
по поводу расхода 720 км на одном баке вы не хвалитесь конечно просто контатируете факт ну я тоже скажу - я на Х-трйле т32 на одном баке такое же расстояние проезжал... скажете там бак больше, да там чуть...
Паркетник надо сравнивать с паркетником, если говорить про волькца, то Тигуан по-любому будет и динамичнее и экономнее Вашего ниссана, думаю что даже Террамонт будет чуть скромнее в аппетите. ДСГ очень экономная и динамичная тема в сравнении с вариатором.
То есть хотите сказать что у Х-трейла расход как у Гольфа? Не смешите народ, - в одинаковых режимах, ваш авто будет расходовать минимум на 2.5-3 л. больше топлива чем Гольф. Разница в массе 300-350 кг.,...
Паркетник надо сравнивать с паркетником, если говорить про волькца, то Тигуан по-любому будет и динамичнее и экономнее Вашего ниссана, думаю что даже Террамонт будет чуть скромнее в аппетите. ДСГ очень экономная и динамичная тема в сравнении с вариатором.
А по факту я вам и нолики могу сфотографировать.. Например когда я возвращаюсь с Приэльбрусья (поляна Азау) до Баксанского кольца, за это расстояние около 100 км., у меня средний расход может составлять 2.5-3л., но я ни кому не пытаюсь доказать что у моей машины такой расход, потому что в реальных условиях, (а не когда скатишься с горы, да ещё и под ветер), он гораздо выше. И при всём уважении к Вам, хочу ещё раз сказать: если тот же Гольф будет двигаться в таких же условиях, вместе с вашим Х- трейлом, то расход у него будет ещё ниже чем у Вас. да и Тигуан 1.4 на 150 сил., будет расходовать чуть меньше чем Х-трейл.
Странный у Вас подход к расходу топлива, на самом деле это совокупность разных факторов. (например зимой прогревы, летом климат - контроль или кондей, манера вождения, качество дороги и много других). У меня иногда тоже может как 9 литров показать комп, так и 4 литра. Ну и повторюсь, сравнивать Икс Трейл с Гольфом просто бессмысленно, паркетник всегда будет дороже в эксплуатации, это аксиома, а лично у меня лишних денег - нет.
да я не сравнивал вроде, просто по расходу вы написали - что на одном баке 720 км проехали, а я почему то вспомнил что то же такое расстояние ездил на одном баке но на машине которая должна по всем параметрам быть прожорливей, вот и подумал что не такой уж и экономиный ваш Гольф получается и привел свой пример
да я не сравнивал вроде, просто по расходу вы написали - что на одном баке 720 км проехали, а я почему то вспомнил что то же такое расстояние ездил на одном баке но на машине которая должна по всем параметрам...
Скажу так, в Москве тоже есть минусы, но плюсов в разы больше, если сравнивать с Хабаром..... на много мягче климат, большие зарплаты, рамштайн в живую, авиаузел даёт возможность через 4 часа погружаться...
Привет земляку.
Рад, что сохранил тёплые воспоминания о нашем родном городе.
В целом согласен с тобой, тоже сделал свой выбор.
И по новой локации, и по машине.
Какой уровень жизни может быть при описанных тобою раскладах? Электросамокат и норка в человейнике. Одно дите.
Всех кайфов ДВ ты вообще не понял, поэтому и уехал. У тебя ни на одной машине даже фаркопа не было. Тебе и проходимость рава избытычна, а в гольфе места хватает всей семье.
Михаил, ты тоже всё правильно пишешь.
Но люди - все разные.
И таких, как он - большинство.
Все хотят жить в комфортном климате, в богатой денежными знаками локации, ездить на комфортных машинах.
"Мужиков" становится всё меньше, увы.
Хотя этот типаж мне очень симпатичен.
А какие кайфы я должен был понять, что бы остаться??? Зимой за минус 30 и ветра с Амура, наводнения, мошка, КОМАРЫ РАЗМЕРОМ С КАМАЗ, повышенная влажность и т.д. Владик звание столицы отобрал. А на Гольф...
Автор, зря ты так. ЖиТиАй у Гольфа очень хорош, поверь! Кайфовое авто.
А Эрка ещё лучше.
Дороговато стоят, правда. Особенно R.
И выглядят, на мой взгляд, довольно тоскливо.
Машин было много разных (штук 20). Начал с отечественного автопрома, потом и старые немцы и корейцы и япошки. А в прошлом году случайно подвернулся на обмен гольф 7, атмо 1.6, классический автомат 2014года. И я понял, что такое чистый немец!!! На трассе идеально рулится, останавливается. Один минус, что 1.6 атмосферное всего 110 л.с. (самый надёжный как АК) и соответственно едет очень по пенсионерки. Короче всегда приходится делать вид, что не спешишь. Салон по немецки идеальный, посадка удобная. Короче влюбился в гольфа. Так как хотелось что то повыше, взял себе тигуана. И столкнулся с проблемой продать гольф. Мое мнение, что гольфы тугие на продажу. Месяц как стоит в салоне и пока безрезультатно. Так что если кто решит взять гольфа на продажу - задумайтесь!
Машин было много разных (штук 20). Начал с отечественного автопрома, потом и старые немцы и корейцы и япошки. А в прошлом году случайно подвернулся на обмен гольф 7, атмо 1.6, классический автомат 2014года....
Тут и думать нечего, весь лимит 500 машин продан. В настоящий момент купить можно только б/у машину. Но если брать гольфа нового, то есть смысл дождаться восьмерку, хотя ждать еще не мало,... но я бы ждал. А б/у гольфов семерок большой выбор и машина не массовая, поэтому и стоит, но как говорится "на каждый товар - свой покупатель". Надо было сдавать в трейд ин, на тигуан была бы скидка.
Автор, зря ты так. ЖиТиАй у Гольфа очень хорош, поверь! Кайфовое авто.
А Эрка ещё лучше.
Дороговато стоят, правда. Особенно R.
И выглядят, на мой взгляд, довольно тоскливо.
выглядят, это дело вкуса. не обязательно дизайн должен быть вычурным и космическим
Хорошая машинка Гольф, но зачем зад рубить так сильно было. По мне уж лучше Джета, только уже не продается, вроде.
"кроссоверы это типичный, но грамотный развод маркетологов на деньги" - это точно, на каком из них не ездил, если не 4 ВД проходимости нет, управляемость ужасная. Только немного повыше клиренс, ну и багажник, так можно взять универсал.
Отличная машина! Выбор практичного человека - недаром немцы их предпочитают. По поводу кроссоверов - полностью согласен, сплошной маркетинговый миф для увеличения цены. Практической пользы от кроссовера...
города разные бывают ))) когда в городе зимой снега нет, а дожди, как у вас, то может и не нужен. а когда каждое утро сугробы, то ой как необходим ))
Вот это нытье про ДСГ и Турбо может быть только в РФ (эхо 90-х). В европе это сочли бы за бред.
Лично у меня срок дружбы с Фольцем и с ДСГ7 почти 9 лет. Я скажу просто - это вещь. Плавность и скорость...
В Европе, честно сказать, коробки не-механики процентов 5. В Испании, во всяком случае, я видел две штуки за 9 с половиной дней (несколько лет назад)
Вот это нытье про ДСГ и Турбо может быть только в РФ (эхо 90-х). В европе это сочли бы за бред.
Лично у меня срок дружбы с Фольцем и с ДСГ7 почти 9 лет. Я скажу просто - это вещь. Плавность и скорость...
95 тыс это не показатель, вот если ваш дсг пройдёт без проблем хотя-бы 250 то тогда можно говорить о его качестве)
95 тыс это не показатель, вот если ваш дсг пройдёт без проблем хотя-бы 250 то тогда можно говорить о его качестве)
Ну лично я проехал за 6 лет, на Октавии с 1.4 дсг, 172 т. км, в машине за это время не было не единой поломки, или отказа, даже не одна лампочка не перегорела, только плановое обслуживание по регламенту и замена масла каждые 10 т. км. Так и продал её, даже с родным аккумулятором. ДСГ по своей сути это механика с автоматизированных управлением. Самая частая проблема этой коробки износ пакета сцеплений, ( у кого то может проходить 100 т. км., а у кого то 300,, зависит от условий эксплуатации и манеры езды) Заменв "под ключ" стоит 35-40 т.р., (сейчас возможно дороже) и машина у вас опять в строю на 100-200 т. км., а вот современная классическая АКПП, к пробегу 300 т. км., может потребовать уже более дорогостоящего ремонта, а CVT и вовсе, возможно придётся выкинуть на помойку...
Ну лично я проехал за 6 лет, на Октавии с 1.4 дсг, 172 т. км, в машине за это время не было не единой поломки, или отказа, даже не одна лампочка не перегорела, только плановое обслуживание по регламенту...
Согласен, У меня за 95 т.км на поло сломался один блок какой то в печке и все. 2 раза менял все дворники на оригинальные, одну лампу в фаре и аккумулятор. Все ТО проходил у официалов. Пробеги сейчас не показатель, уже никто из производителей авто не делает сейчас вечных машин.
Автор, может, всё же леворульного «немца» поискать в Японии? В Москве потом эту Q7 ты если и продашь, то за бесценок.
В любом случае, свежий дорогой праворульный (!) премиум-ВАГ - это будет сильная потеря с деньгах.
А учитывая твои смешные пробеги, потом будет очень обидно наблюдать, как обесценивается машина.
Ну, если только ты её не собираешься брать на неопределённо долгий срок.
Автор, может, всё же леворульного «немца» поискать в Японии? В Москве потом эту Q7 ты если и продашь, то за бесценок.
В любом случае, свежий дорогой праворульный (!) премиум-ВАГ - это будет сильная потеря...
Думаю что если ничего не измениться, то машины будут только дорожать. Дружбаны склоняют к лексусу, а так думаю. И еще, так как ухаживают за машинами Японцы - не ухаживают нигде. Буду посмотреть.
Думаю что если ничего не измениться, то машины будут только дорожать. Дружбаны склоняют к лексусу, а так думаю. И еще, так как ухаживают за машинами Японцы - не ухаживают нигде. Буду посмотреть.
А почему бы не взять новый электрический id4 из Армении? Вполне себе интересная машина особенно для мегаполиса
А почему бы не взять новый электрический id4 из Армении? Вполне себе интересная машина особенно для мегаполиса
Спасибо за предложение, но во первых это не премиум, во вторых я к электричкам отношусь скептически. Может быть в будущем, но пока нет, Как говорится Электричество - дело темное, товарищи!!!!!!!
Спасибо за предложение, но во первых это не премиум, во вторых я к электричкам отношусь скептически. Может быть в будущем, но пока нет, Как говорится Электричество - дело темное, товарищи!!!!!!!
Ну есть ли тогда смысл целенаправленно заморачиваться на гибрид Ауди, если есть шикарный 3.0 TDI - у него и так расход в городе не больше 11л. на 100км и динамики за глаза