Заводы России. Мануфактура ЗИЛ
28.06.2016 | 77271 просмотр

Заводы России. Мануфактура ЗИЛ

Автор: Заур Ханцев
Фото: Артем Попович
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот завод?
4338 (91%)
439 (9%)

В 2012 году администрация Москвы приняла решение, которое, по мнению многих, напрашивалось давно — снести завод ЗИЛ и возвести на его месте новый район с жилой и офисной недвижимостью. К исполнению поручения приступили практически сразу же и вот уже несколько лет на бывшей территории автозавода беспрерывно что-то сносят, строят и реконструируют. Тем удивительнее на этом фоне выглядит судьба легендарного цеха легковых автомобилей ЗИЛ, который пережил материнский завод и по сей день работает.

Производством легковых автомобилей представительского класса на ЗИЛе, вернее, тогда ЗИСе, занялись с указания Сталина — в 1936 году. С тех пор вплоть до 90-х это предприятие было единственным поставщиком лимузинов для высших руководителей российского государства. Штучное производство хотя и являлось тяжелым финансовым бременем для ЗИЛа, но позволяло заводу долгие годы заслуженно держать знамя флагмана отечественной автоиндустрии.

Проблемы 90-х годов поставили ЗИЛ на грань существования, и легковой цех (или механосборочный цех №6, как его еще называли) это, конечно, тоже затронуло. В начале 90-х производство седанов и лимузинов ЗИЛ упало с и без того мизерных 20-25 единиц в год до совсем штучных объемов (от 1 до 10 в год). В нулевые сборка представительских машин стала совсем эпизодической — большую часть времени цех занимался обслуживанием или реставрацией ранее выпущенных экземпляров.

Тем не менее цех не стали закрывать, он продолжал функционировать. Складывается впечатление, что руководители завода эпохи Юрия Лужкова, несмотря на всю свою неэффективность, осознавали культурную ценность легкового производства ЗИЛа для России и словно берегли его для будущих поколений и лучших времен.

Но команда руководителей, которая возглавила ЗИЛ в 2012 году, пришла на завод с совсем другими задачами — администрация Москвы, как основной собственник ЗИЛа, распорядилась его ликвидировать за ненадобностью. Действительно — какой смысл производить дорогой московской рабочей силой дешевые и устаревшие грузовики?

Первыми под нож пустили самые вредные цеха (в частности, «литейку» и кузнечный), затем взялись за давно простаивавшие вспомогательные цеха (арматурный, производство разных компонентов), затем решили снести вообще все. Так в конце 2014 года очередь дошла до механосборочного цеха №6, который сначала, как и стоявшие по соседству корпуса, надо было освободить от всего ценного.

Тогда имущество и оборудование этого подразделения было выставлено на муниципальный аукцион единым лотом с разного рода хламом с заводских складов — спецодеждой, ботинками, молотками, болтами и так далее.

Наверняка так бы все и сгинуло, если бы в последний момент об аукционе не узнали люди, которых можно охарактеризовать как влиятельных энтузиастов российской автомобильной истории. Скооперировавшись, они выкупили лот и с января 2015 года производство представительских автомобилей ЗИЛ стало частным делом. При этом владельцем здания цеха остался завод, но вся его производственная часть теперь принадлежит новым собственникам. Фактически легковой цех спасли случайно.

Прошедший обслуживание на заводе-изготовителе лимузин ЗИЛ-41047

Специально под производство была создана новая компания с наименованием, максимально стилизованным под старое обозначение — ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ». «МСЦ6», как и прежде, расшифровывается как «механосборочный цех №6», а написанное без пробела «АМОЗИЛ» теперь означает «Автомоторное общество Завода индивидуальных лимузинов».

При смене собственника штат сильно сжался — ранее здесь работало около 100 человек, а сейчас менее половины. Но важнее всего, что удалось сохранить костяк специалистов, которые умеют делать высококачественную работу руками. Правда, большая часть из этих специалистов уже немолоды, а многие даже запенсионного возраста.

Деятельность цеха легковых автомобилей уже долгие годы делится на три направления: поштучное производство новых автомобилей (в основном из старых заделов комплектующих), обслуживание ранее выпущенных машин и глубокое восстановление тех экземпляров, которым оно требуется. Причем местные мастера умеют реставрировать не только представительские автомобили — недавно здесь закончили восстановление редчайшей поисково-спасательной машины ЗИЛ ПЭУ-1 начала 70-х. Также в процессе реанимации находится «советский грейхаунд» — междугородный автобус ЗИЛ-127 50-х годов. Таких автобусов осталось всего четыре на весь мир.

Как в цеху собирают новые легковые автомобили — седаны 41041 и лимузины 41047? Самые сложные детали — рамы, каркасы кузовов, двигатели и автоматические коробки передач — берутся из запасов. Оказывается, этих деталей ЗИЛ еще в конце 90-х годов произвел на много лет вперед, и они с тех пор хранятся в глубинах цеха в тщательно законсервированном виде.

Наружные кузовные панели и часть внутренних здесь делают по технологиям кузовных мануфактур первой половины XX века, то есть выколачивают вручную на специальных деревянных болванках.

С тех пор как цех стал самостоятельной административно-хозяйственной единицей, здесь изготовили восемь легковых автомобилей. В это число входят как вновь собранные машины, так и глубоко отреставрированные старые. В частности, заново собрали пару кабриолетов 410441 (не для парадов, а для частных заказчиков), восстановили классический парадный кабриолет 117В 70-х годов и бронированный ЗИЛ-41051 министра обороны СССР Дмитрия Устинова. Трудно поверить, но лимузин Устинова долгое время нещадно эксплуатировался самим заводом для перевозки зарплаты рабочим, поэтому машина находилась в очень плохом состоянии и даже несколько раз попадала в ДТП, из-за чего была практически разрушена вся ее задняя часть.

Помимо этого в цеху отреставрировали по одному экземпляру спасательных вездеходов ПЭУ-1 и «Синяя птица», а также воссоздали один шнекоход ШН67.

Седан ЗИЛ-41041 2015 года выпуска, позади него — реставрируемый автобус ЗИЛ-127

Среди собранных в прошлом году автомобилей значится и седан 41041, впервые в истории завода окрашенный в белый цвет и укомплектованный светло-серым кожаным салоном. Машина уже стала своеобразной визитной карточкой МСЦ6 и представляет компанию на разных выставках. Технически это абсолютно аутентичный ЗИЛ — под капотом родной 7,7-литровый V8 мощностью около 350 л.с., состыкованный с автоматической коробкой передач. Двигатель, к слову, не с допотопной карбюраторной системой питания, а с электронным распределенным впрыском — систему по заказу зиловцев в начале нулевых разработала одна из американских инжиниринговых фирм.

Такой седан еще можно заказать. Цена — от $300 000

С 2016 года в цеху полным ходом идет сборка очередного, пятого по счету, кабриолета 410441. Сейчас кузов этой машины лудят, потом ее отправят в окрасочный цех, а уже после — на линию сборки. Машина будет в полностью завершенном виде к концу лета. Обещают нечто особенное.

Кабриолет ЗИЛ-410441 в процессе сборки

Какое будущее ожидает легковой цех ЗИЛа? Как рассказал нам один из руководителей МСЦ6, компания хотела бы продолжить работу на этой территории и в дальнейшем, но это зависит от воли собственника территории ЗИЛа, то есть администрации Москвы. В перспективе владельцы МСЦ6 хотели бы развернуть в здании музей истории «Завода имени Лихачева» и открытую для всех экспозицию раритетных автомобилей. Хорошая идея, особенно если учесть, что старый музей ЗИЛа администрация Москвы закрыла, перепрофилировав его здание под музей хоккейной славы. ЗИЛ — это гордость отечественного автопрома и огромный пласт нашей технической культуры, который как минимум достоин собственной исторической площадки.

Фотобонус

Drom.ru благодарит Механосборочный цех №6 (msc6.ru) за помощь в написании материала.

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 16623
Такой минивэн можно заказать?
Продам уши от мертвого осла.
312
14
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 215
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
По моему это 118 " Юность"
123
1
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Большой респект этим влиятельным энтузаистам, которые выкупили производство. Есть лишние ресурсы - инвестируй в свою страну!
Подними голову!
860
22
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16623
Алекснадр96:
По моему это 118 " Юность"
Да. ЗиЛ-118 "Юность"
Продам уши от мертвого осла.
73
3
Ответить
   
Сообщений: 837
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
Нет, данный авто вышел в количестве 1 - 2 штуки. Не смотря на революционный подход в дизайне и инженерной мысли авто получился не удачным. Собственно его забраковали. Документации, чертежей нет, как и нет тех прототипов что на фото.
13
56
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 215
Snark:
Большой респект этим влиятельным энтузаистам, которые выкупили производство. Есть лишние ресурсы - инвестируй в свою страну!
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
275
23
Ответить
Юра
Черский
Кулибины индийские какие то на коленке в сарае... Тьфу! А как же Великая Держава? Как же необъятная наша Россия? По этим фото можно судить о делах в экономике страны...
194
107
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1281
зачем нужен какой то дорогостоящий проект кортеж, когда выпускают таких красавцев, сенчури вон с 64 года японцы без изменений клепают, наш зил по своему харизматичен
nissan leaf azeo 2013 580тр в наличии https://novosibirsk.drom.ru/nissan/leaf/31367314.html
405
16
Ответить
Санкт-Петербург
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
Мы начали опускаться, почти развалились при алкаше. Но далее поднимаемся. Да за счет природных ресурсов преимущественно, да не так быстро, как хотелось бы, но если бы продолжали опускаться, ты бы сейчас писал из независимой Уссурийской республики по типу Хорватии...
160
266
Ответить
   
Новосибрск
Сообщений: 732
Жалко наших предков. Такой завод создали. При правильном подходе работал бы нормально. Все снесли. Спасибо этим энтузиастам, что хоть что-то сохранить смогли.
310
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1896
а все детали из запасов... еще СССР)))
299
3
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4308
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
в Китае нехороших людей стреляют, а у нас перемещают с места на место, мотивировав что у нас не 37-й год
416
5
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
Vanek340:
Жалко наших предков. Такой завод создали. При правильном подходе работал бы нормально. Все снесли. Спасибо этим энтузиастам, что хоть что-то сохранить смогли.
"Такой завод" на момент развала производил продукцию, которая устарела лет на 30.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
87
182
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
Ууу, да ты, наверное, забыл о том, что было 25 лет назад. Или даже 30.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
32
83
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19863
Замерший совок какой-то
68
156
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8841
Цех надо безусловно сохранить и финансировать работы - должна быть в стране своя национальная фишка. Одного Жириновского маловато будет)
175
9
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 5903
Хорошо, что спасли этот цех. Это история, которую стоило спасти!
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
123
6
Ответить
    
Сообщений: 1142
Snark:
Большой респект этим влиятельным энтузаистам, которые выкупили производство. Есть лишние ресурсы - инвестируй в свою страну!
Тут знаете ли головой думать надо... управление... ценообразование... бизнес-проект.... с виолончелями как-то попроще...
101
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 321
Жаль не нашлось энтузиастов, которые бы завод Marussia спасли.
Я сдавал ЕГЭ, но это ничего не значит.
24
115
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 673
выглядит как кривая кустарщина по технологиям каменного века и инструментами такими-же созданная, зато понтов....
а для чинуш нужно не лимузины создавать а на велики/метро пересаживать.
t-caldina st195, 3s-fe, 4wd, Aerial
120
126
Ответить
    
Сообщений: 1142
Slonik_Smile:
"Такой завод" на момент развала производил продукцию, которая устарела лет на 30.
Кроме ГАЗа и хрея с вестой все что производится также устарело
42
15
Ответить
   
Новосибрск
Сообщений: 732
Slonik_Smile:
"Такой завод" на момент развала производил продукцию, которая устарела лет на 30.
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ. Это полноценное производство. Это все строили наши деды-прадеды, работая за еду и койку в общаге. Сколько стоить построить подобный завод? Просто развалили все, а ведь можно было провести модернизацию. И таких заводов после перестройки по всей стране. В лучшем случае цеха в аренду сдаются (причем не всегда под производство), а в худшем просто брошенные стоят.
225
8
Ответить
  
Амурка
Сообщений: 379
Юра:
Кулибины индийские какие то на коленке в сарае... Тьфу! А как же Великая Держава? Как же необъятная наша Россия? По этим фото можно судить о делах в экономике страны...
Вот смотришь передачу "махинаторы" по каналу Дискавери, там много кого востребованных которые как ты говоришь "на коленке в сарае" работают. И люди им денежку несут и радуются что реставрируют и делают запчасти. Может нам маненько с величием своим поаккуратнее быть. Не обделаться бы от натуги что мы такие величавые...
211
6
Ответить
макс
Богучаны
акуительная техника!!!настоящая!!!
96
8
Ответить
    
Сообщений: 1142
Raymond:
выглядит как кривая кустарщина по технологиям каменного века и инструментами такими-же созданная, зато понтов....
а для чинуш нужно не лимузины создавать а на велики/метро пересаживать.
Учтите что деньги собирали... и допускаю что пока работают на том оборудовании что есть... с учетом того что там ещё советское оно еще поработает
56
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19863
Vanek340:
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ. Это полноценное производство. Это все строили наши деды-прадеды, работая за еду и койку в общаге. Сколько стоить построить подобный завод? Просто развалили все, а ведь можно было провести модернизацию. И таких заводов после перестройки по всей стране. В лучшем случае цеха в аренду сдаются (причем не всегда под производство), а в худшем просто брошенные стоят.
Построить новый в разы дешевле, чем оптимизировать "подобный"
42
101
Ответить
  
Амурка
Сообщений: 379
А люди которые сохранили всё это просто молодцы!
89
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1309
Мдям... модели конечно выглядят весьма орхаично...их время осталось где то в 70-80х годах.
Мой отзыв: Nissan Almera
38
48
Ответить
    
Сообщений: 1142
S.K.:
Построить новый в разы дешевле, чем оптимизировать "подобный"
Сказки не рассказывайте
82
31
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4168
Vanek340:
Жалко наших предков. Такой завод создали. При правильном подходе работал бы нормально. Все снесли. Спасибо этим энтузиастам, что хоть что-то сохранить смогли.
Время сейчас такое,козлячье...эффективные менеджеры, бизнемены , депутаты, и прочие супервайзеры с певцами ртом , рушат что осталось со знаком качества
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
157
5
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
Swazzi:
Жаль не нашлось энтузиастов, которые бы завод Marussia спасли.
скажи еще и Ёпт-Мобиль надо было спасти!
эти проекты изначально были обречены, к бабке не ходи...
75
4
Ответить
   
Новосибрск
Сообщений: 732
S.K.:
Построить новый в разы дешевле, чем оптимизировать "подобный"
Спорить не буду, не знаю. Но с точки зрения обывателя: цеха есть, коммуникации есть, подъездные пути есть. Меняй оборудование и делай современный продукт, хоть самокаты с ведрами. Просто может в современной Москве ему не место.
67
2
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
А я и сам инвестирую, несмотря на то, что не богатый и не влиятельный. Власть тут совсем ни при чем - это личная гражданская позиция каждого. Страна - это не власть, страна - это мы.
Подними голову!
127
15
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12988
Увы, это уже история.
Перспективы у этих машин - такие же, как если сейчас начать выпускать Волгу ГАЗ 21 или Москвич 412.
Особенно - перспективы нулевые у машин, стоимостью 300.000 $,
Мой отзыв: Лада 2109 1988
64
18
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7382
Надеюсь людям которые там сейчас сумрачно собирают этих динозавров сполна воздастся! Вот на таких человеках земля наша и держится!. Были бы деньги были обязательно бы кабрио заказал. В белом цвете! Пусть даже и автомат)) Это уникально, что еще что-собирают а не развлекательный центр построили с икеей и фудкортами!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
104
9
Ответить
  
Асино
Сообщений: 456
LEA:
зачем нужен какой то дорогостоящий проект кортеж, когда выпускают таких красавцев, сенчури вон с 64 года японцы без изменений клепают, наш зил по своему харизматичен
То же чем то наш ЗиЛ Тойоту Сенчури напомнил...................... .......
32
21
Ответить
    
Сообщений: 1142
Snark:
А я и сам инвестирую, несмотря на то, что не богатый и не влиятельный. Власть тут совсем ни при чем - это личная гражданская позиция каждого. Страна - это не власть, страна - это мы.
Хм... ну знаете эти ребята в принципе очень рискуют... Ибо "Какое будущее ожидает легковой цех ЗИЛа? Как рассказал нам один из руководителей МСЦ6, компания хотела бы продолжить работу на этой территории и в дальнейшем, но это зависит от воли собственника территории ЗИЛа, то есть администрации Москвы." (с) По сути если ооочень кому то надо будет... их прикроют завтра же
54
 
Ответить
     
Сообщений: 3940
...вроде 21й век, а всё как топором вырублено... на коленке...
... ... ...
16
73
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Поймите вы все одну простую вещь: ценны не столько эти машины, сколько люди, которые занимаются их производством. Это опыт и навыки, они должны быть переданы достойным, которые продолжат дело и найдут всему применение - пусть уже и в совсем других проектах, более современных и востребованных. Ну и машины, конечно - как традиция и наша общая история.
То, что эти мастера не спились в 90-е, и не бросили, отчаявшись - вот за это им спасибо! Хотя, увы, сколько тогда сгинуло полезных людей - ужас... Вот, собираем теперь, что осталось - и то хорошо.
Подними голову!
188
6
Ответить
     
Сообщений: 3165
жаль, что ТРУД - это позабытое слово - не ценят. жаль.
89
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Ну хоть в частных руках сохраниться, интересно было бы узнать имена тех кто хотел все пустить на металлолом?
39
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
SandroNN:
Хм... ну знаете эти ребята в принципе очень рискуют... Ибо "Какое будущее ожидает легковой цех ЗИЛа? Как рассказал нам один из руководителей МСЦ6, компания хотела бы продолжить работу на этой территории и в дальнейшем, но это зависит от воли собственника территории ЗИЛа, то есть администрации Москвы." (с) По сути если ооочень кому то надо будет... их прикроют завтра же
Инвестиции - всегда риск, знаете такое? И не всегда они оправдываются одной лишь скорой прибылью в свой личный карман. Но это уже мировоззренческое...
Привычку всё мерять исключительно баблом - её надо как-то изживать. Ибо даже детей рожать - не всегда оправдано, а ведь рожают. Тоже инвестиция, в своем роде.
Подними голову!
78
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2604
Все таки остатки мастерской скорее напоминают не то музей, не то реставрационную мастерскую, а перспективы и прям туманные.
Без нового проекта все очень скоро закончится, и новый проект так же не спасет, т.к. технологии потребуются тоже новые а специалисты тем более.
5
4
Ответить
auto-ekat.ru
Екатеринбург
Магнитолу кенвуд так врезали, что деревянная планка треснула!.
25
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 180
Почему на селекторе передач буквы нерусские?
[s]Nissan Bluebird Sylphy 2003 1,8 VI-4[/s]
[s]Volvo XC90 2004[/s]
Bluebird Sylphy 2004 1,8 VI-4
14
7
Ответить
X28
 
Сообщений: 150
Snark:
Поймите вы все одну простую вещь: ценны не столько эти машины, сколько люди, которые занимаются их производством. Это опыт и навыки, они должны быть переданы достойным, которые продолжат дело и найдут всему применение - пусть уже и в совсем других проектах, более современных и востребованных. Ну и машины, конечно - как традиция и наша общая история.
То, что эти мастера не спились в 90-е, и не бросили, отчаявшись - вот за это им спасибо! Хотя, увы, сколько тогда сгинуло полезных людей - ужас... Вот, собираем теперь, что осталось - и то хорошо.
Эти специалисты - уже пожилые люди, нихрена не понимающие в современном машиностроении. Я гарантирую что передавать там решительно нечего кроме песка из джёппы -))
А историческая составляющая этого проекта - это да, это конечно интересно. Как музей оно будет востребованно. Я бы сходил. Но судя по фото - до музея там еще очень и очень далеко.
28
127
Ответить
     
Сообщений: 3420
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
за деньги хоть что
3
 
Ответить
  
ВсеРоссийск
Сообщений: 378
Уникальное производство, по сути наш отечественный Ролс-Ройс. Очень жалко будет если закроют. Потеряно будет безвозвратно.
45
4
Ответить
     
Сообщений: 3085
Vanek340:
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ.
Стесняюсь спросить, Вы домну хоть на картинке видели? http://novokuzneck.3goroda.ru/... Вот так на КМК это выглядит
Сумма разума на планете - величина постоянная, а население растет...
10
5
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
Snark:
Страна - это не власть, страна - это мы.
Поддержу.
Последнюю четверть века людям внушают обратное.
Потому мало кто что-либо делает сам, большинство предпочитает жаловаться.
33
1
Ответить
    
Сообщений: 1142
Snark:
Инвестиции - всегда риск, знаете такое? И не всегда они оправдываются одной лишь скорой прибылью в свой личный карман. Но это уже мировоззренческое...
Привычку всё мерять исключительно баблом - её надо как-то изживать. Ибо даже детей рожать - не всегда оправдано, а ведь рожают. Тоже инвестиция, в своем роде.
Одно дело рыночные риски... будет или не будет спрос... другое дело бюрократические.... если завтра скажут до конца июня всё освободить, то ценность инвестиций окажется равна нулю (фин. составляющую пока опустим). Тем кто может рискнуть такими деньгами наверное будет неприятно, но смертельно... но таких не так много как хотелось бы.
15
 
Ответить
    
Сообщений: 1142
RA1CAG:
Поддержу.
Последнюю четверть века людям внушают обратное.
Потому мало кто что-либо делает сам, большинство предпочитает жаловаться.
Большинство всё устраивает судя по голосованиям, так что не надо
8
3
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
X28:
Эти специалисты - уже пожилые люди, нихрена не понимающие в современном машиностроении. Я гарантирую что передавать там решительно нечего кроме песка из джёппы -))
Вы знаете, есть такой тип людей, называемый "генеральные конструкторы". Так вот, молодых и креативных среди них никогда не было, нет, и вряд ли будут. Ибо это огромный опыт и компетенции в куче самых разных областей, а не только в проектировании в 3д-редакторах и в разработке модных интерфейсов. А еще это - школа, носителями которой они являются. И это все касается не только ген. конструкторов, но и позиций попроще и к станку поближе.
Если это для вас не очевидно - мое вам увы...
Подними голову!
130
6
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1248
Charle:
...вроде 21й век, а всё как топором вырублено... на коленке...
На ВАЗе на ВО рено-нисан то же такое "современное" производство притащил.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
3
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33559
Молодцы,хоть как то сохранили производство
18
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
SandroNN:
Одно дело рыночные риски... будет или не будет спрос... другое дело бюрократические.... если завтра скажут до конца июня всё освободить, то ценность инвестиций окажется равна нулю (фин. составляющую пока опустим). Тем кто может рискнуть такими деньгами наверное будет неприятно, но смертельно... но таких не так много как хотелось бы.
Бюрократические риски есть, но их не стоит преувеличивать - особенно в последний год-два. К счастью, время сейчас такое, что шансы разработчиков и производителей реальных вещей (а это, я считаю, одна из таких реальных) сейчас высоки, и такие риски оправданы.
А вот поле для различной псевдо-деятельности ("юристы-экономисты" и т.д.) сейчас сильно сузилось - и это правильно.
Подними голову!
29
4
Ответить
     
Междуреченск
Сообщений: 2564
Данные автомобили-история СССР. Мне очень понравилось увиденное, умели и у нас делать авто. На данный момент не реальная сумма для покупки 300000 баксов=21 миллион рублей.
31
2
Ответить
Snark:
Вы знаете, есть такой тип людей, называемый "генеральные конструкторы". Так вот, молодых и креативных среди них никогда не было, нет, и вряд ли будут. Ибо это огромный опыт и компетенции в куче самых разных областей, а не только в проектировании в 3д-редакторах и в разработке модных интерфейсов. А еще это - школа, носителями которой они являются. И это все касается не только ген. конструкторов, но и позиций попроще и к станку поближе.
Если это для вас не очевидно - мое вам увы...
До ладно, нет у нас достойных школ пром. дизайна. Вот и мучаются набирая опытом.
Да и большинство авто союза - копии с небольшими переделками.

И не надо думать, что предпенсионный гл. конструктор - это очень хорошо.
16
44
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1395
Вот он, настоящий проект "Кортеж"! А не то во что сейчас вбухивают миллиарды бюджетных денег!
32
2
Ответить
Молодцы, что сказать.
Скорее всего, при цене 300 000 Еврорублей, очень выгодно.
Тут про школу пишут и т.д. и т.п., а есть молодежь в цехе? Знания передаются? Вот что важно.
19
1
Ответить
     
Сообщений: 2381
Поджог Сараев:
Увы, это уже история.
Перспективы у этих машин - такие же, как если сейчас начать выпускать Волгу ГАЗ 21 или Москвич 412.
Особенно - перспективы нулевые у машин, стоимостью 300.000 $,
да
5
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
У организации ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ» нету своего сайте. Это печально.

Так же печально, как нет своего помещения.

Выход один - искать бизнес-партнера с объектом недвижимости и реставрировать помещения согласно ТЗ.
Ну и коммерческий банк в помощь.

А так, помещение может быть в любой точке нашей Страны. Даже в Сибири.
Металл в Кемерово, проводка и компьютерная начинка в Томске, что-то может делать и Новосибирск.

Пускай ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ» объединяется с группой Фиат, а точнее с - Maserati S.p.A.
Их "кухня" пойдет на пользу данному авто.
11
4
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Sega Sega:
До ладно, нет у нас достойных школ пром. дизайна. Вот и мучаются набирая опытом.
Да и большинство авто союза - копии с небольшими переделками.
И не надо думать, что предпенсионный гл. конструктор - это очень хорошо.
Ну да, своего Баухауса, известного на весь мир, может и нет. Зато есть космическая, ядерная и военная отрасли, которые до сих пор никем не переплюнуты. А уж они посложнее утюгов и чайников будут. Парадокс, не находите?
Вот благодаря таким неравнодушным влиятельным и состоятельным, которые видят смысл в спасении оставшихся производств, может, когда-нибудь и появится у нас всемирно признанный промдизайн. Сам собой он уж точно не родится.
Подними голову!
40
8
Ответить
  
Сообщений: 415
функционирующая мануфактура прошлого века.. этакое производство-музей..
с таким же успехом можно возродить производство пылесосов "Вихрь" или паровозов "Иосиф Сталин" и так же восторгаться немыслимыми успехам в сохранении традиций и истории отечественного пылесо- и прочего строения ..
еще можно возродить производство БЭСМ-1 на бобинах.. скажете - не технологично, зато винтажно!!
18
41
Ответить
Василий
Керчь
А левый подрулевой переключатель поворотов ,света и дворников от ЛЕГЕНДАРНОГО W124
5
11
Ответить
     
Сообщений: 2381
если б зил развивался бы нормально,начиная со сталинского зима,не исключено что на сегодняшний марка(воможно)была бы люксовой и роллсу с бентли пришлось слегка подвинуться приняв в свою лигу 3-го игрока. могло бы и такое быть зря смеётесь.
40
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18285
Snark:
Большой респект этим влиятельным энтузаистам, которые выкупили производство. Есть лишние ресурсы - инвестируй в свою страну!
Причем тут страна и лимузины для 20-ти человек? Ты что-то попутал вконец
13
21
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12988
*SONY*:
Данные автомобили-история СССР. Мне очень понравилось увиденное, умели и у нас делать авто. На данный момент не реальная сумма для покупки 300000 баксов=21 миллион рублей.
Если чо, СССР так то в космос первая человека отправила в 1957 году. За 30 лет ДО производства этих ЗИЛов.
2
21
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
SandroNN:
Большинство всё устраивает судя по голосованиям, так что не надо
Меня тоже устраивает :)
Но это не отменяет написанного выше.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1069
это все прекрасно звучит, патриотично. но как только бизнес выходит на определенную норму прибыли, сразу появляются вежливые ребята из органов и пытаются отжать. Да, а еще наше государство имеет привычку правила игры менять на свое усмотрение и, как правило, не в пользу инвестора. так что инвестиции это хорошо, но должны быть какие то гарантии и понятные правила игры.
ну а как отжимают крупный бизнес, мы за последние 16 лет увидели несколько показательных примеров.
Snark:
А я и сам инвестирую, несмотря на то, что не богатый и не влиятельный. Власть тут совсем ни при чем - это личная гражданская позиция каждого. Страна - это не власть, страна - это мы.
28
 
Ответить
  
Сообщений: 415
Artem Kosov:
Молодцы, что сказать.
Скорее всего, при цене 300 000 Еврорублей, очень выгодно.
Тут про школу пишут и т.д. и т.п., а есть молодежь в цехе? Знания передаются? Вот что важно.
знания передаются в конструкторских бюро, дизайн-ателье, там, где ведется живая инженерная работа на острие последних технологических разработок ... а этот театр полуживых мертвецов просто чье-то хобби.. кто-то яхты покупает, кто-то вот так развлекается..
14
15
Ответить
Вот лучший материал с правильной (потому что взвешенной) позицией представителя команды "Дром". Добра заводчанам, хорошее дело делают. Вообще, созидание оно посильнее этих ваших "войти в рынок" и "капитализм" будет.
25
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7382
Поджог Сараев:
Если чо, СССР так то в космос первая человека отправила в 1957 году. За 30 лет ДО производства этих ЗИЛов.
В каком году простите? А я то думал...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
27
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
красик:
это все прекрасно звучит, патриотично. но как только бизнес выходит на определенную норму прибыли, сразу появляются вежливые ребята из органов и пытаются отжать. Да, а еще наше государство имеет привычку правила игры менять на свое усмотрение и, как правило, не в пользу инвестора. так что инвестиции это хорошо, но должны быть какие то гарантии и понятные правила игры.
ну а как отжимают крупный бизнес, мы за последние 16 лет увидели несколько показательных примеров.
Ну вообще, смотреть бы надо шире, а не только 16 последних лет. Берите сразу 25, чего уж там. И действительно, очень многое было. Динамично живем, и уверенности в завтрашнем дне и правда, нет. Но её сейчас НИГДЕ нет, вообще. И если вы хотите, чтобы ваш народ (или хотя бы ваши дети) имел хотя бы шанс на будущее - вы сделаете определенные выводы.
Альтернатива "после нас - хоть потоп" - не мой выбор. А свой вы уж делайте сами)
Подними голову!
22
8
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 2947
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
Продавался такой в Челябинске. https://chelyabinsk.drom.ru/oth...
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
12
 
Ответить
    
Сообщений: 1142
Snark:
Бюрократические риски есть, но их не стоит преувеличивать - особенно в последний год-два. К счастью, время сейчас такое, что шансы разработчиков и производителей реальных вещей (а это, я считаю, одна из таких реальных) сейчас высоки, и такие риски оправданы.
А вот поле для различной псевдо-деятельности ("юристы-экономисты" и т.д.) сейчас сильно сузилось - и это правильно.
Ну блин... Дерзайте чО :) Но "запасной аэродром" всё таки подыщите :)
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1142
"и уверенности в завтрашнем дне и правда, нет."
Дно вроде как уже нащупали ))))))
8
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 827
Василий:
А левый подрулевой переключатель поворотов ,света и дворников от ЛЕГЕНДАРНОГО W124
Почему это именно W124, если появился такой на W123, а ставился и на W126, W140, W201 и т.д.?
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1988
2
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
красик:
ну а как отжимают крупный бизнес, мы за последние 16 лет увидели несколько показательных примеров.
чтобы об этом писать, надо быть стороной пострадавшей, и знать все подноготную. а так, покажут и снимут за деньги - что угодно.
уж лучше молчать и собирать факты, чтобы потом в пустую воздух не сотрясать.
3
7
Ответить
    
землянин
Сообщений: 37239
Глядя на фотографии ,так и хочется сказать -Мхм,дорогие товарищи..!) Уралы (мотоциклы) продают на ура. Зилы ,как раритет выставлять на аукционы!
5
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 321
станислав челны:
скажи еще и Ёпт-Мобиль надо было спасти!
эти проекты изначально были обречены, к бабке не ходи...
А точно, лучше автотазу по 70-80 ярдов в год отдавать.
Я сдавал ЕГЭ, но это ничего не значит.
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5289
горд вам сообщить что в моём эскудике магнитола стоит из "ЗИЛа"
Suzuki Escudo Goldwin TD01W
Cadillac DeVille VI
Nissan Patrol y60 TB42s
6
 
Ответить
Бондарев Дмитрий
Волгоград
Ilya Rosman:
Мы начали опускаться, почти развалились при алкаше. Но далее поднимаемся. Да за счет природных ресурсов преимущественно, да не так быстро, как хотелось бы, но если бы продолжали опускаться, ты бы сейчас писал из независимой Уссурийской республики по типу Хорватии...
в стране был большой задел на будущее, поэтому подобные процессы быстро не идут. прожирать было чего. но долго пировать на костях невозможно по ряду объективных причин, одна из которых утрата технологий. так что в направлении уссурийской мы и "поднимаемся"
13
 
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1018
:-) могли бы в такую машину нормальный мафон подобрать соответствующий классу авто, чтоб через 10 лет было не стыдно похвастаться...
www.DDmitry.ru
3
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1793
Бондарев Дмитрий:
в стране был большой задел на будущее, поэтому подобные процессы быстро не идут. прожирать было чего. но долго пировать на костях невозможно по ряду объективных причин, одна из которых утрата технологий. так что в направлении уссурийской мы и "поднимаемся"
Скоро!
2
 
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 991
Смотришь на всё это и плакать хочется реально, до чего же мы докатились((( по разобрали/ по продали/ по *******и ВСЁ, всю свою историю, понастроили офисов и торговых центров и радуемся как больные из дурдома , только чему вопрос?
что будем дальше делать то в этой стране?
А ведь было реально ВСЁ в нашей стране и своё и не плохова качества а то и лучшего в мире и ещё не совсем давно всё это было.
Пичальбеда(((
30
3
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 991
Snark:
Большой респект этим влиятельным энтузаистам, которые выкупили производство. Есть лишние ресурсы - инвестируй в свою страну!
Люто плюсую к высказыванию,
главное чтоб очередной какой нить Лужков не захотел чего нить продать.
5
3
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Бондарев Дмитрий:
в стране был большой задел на будущее, поэтому подобные процессы быстро не идут. прожирать было чего. но долго пировать на костях невозможно по ряду объективных причин, одна из которых утрата технологий. так что в направлении уссурийской мы и "поднимаемся"
Задел все еще существует, хотя за прошедшие десятилетия много чего успело измениться. И сейчас идут активные попытки развернуться, пока не поздно. "Уссурийская республика" нам вряд ли сейчас угрожает - скорее, она светит нашим "западным друзьям и партнерам".
Технологии-технологиями, но западный мир устроен так, что технологии без рынков сбыта там не имеют решающего значения, ибо капитализм, и они должны безусловно окупаться. А с этим у них как раз проблемы.
Подними голову!
10
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 827
Fartoviy42:
Люто плюсую к высказыванию,
главное чтоб очередной какой нить Лужков не захотел чего нить продать.
То-то именно при Лужкове ЗИЛ снесли.

PS Мне с самого начала не понравилась вся эта "хоккейная" ерунда в районе ЗИЛа, но то что они еще и музей в "хоккейный" переделали окончательно настроило меня против.
12
 
Ответить
   
Сибирь.
Сообщений: 991
denisggt:
а все детали из запасов... еще СССР)))
а ещё новый собранный ЗИЛ в 2016году переживёт на итог любой супер дорогущий в мире автоомбиль, потому что кузов лудят , а запчасти ещё СССР с вечным запасом качества.!!!
21
8
Ответить
111
Ленинск-Кузнецкий
Жаль что этой стране ужэ не помочь,а энтизуиасты молодцы.
8
5
Ответить
   
Севастополь
Сообщений: 29
А грузовики то разве не продолжают делать на одном из дочерних предприятий ЗиЛа? В Смоленске, кажется.
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1400
Ilya Rosman:
Мы начали опускаться, почти развалились при алкаше. Но далее поднимаемся. Да за счет природных ресурсов преимущественно, да не так быстро, как хотелось бы, но если бы продолжали опускаться, ты бы сейчас писал из независимой Уссурийской республики по типу Хорватии...
Поднимаемся...
Смотри потолок не пробей, от таких темпов подъема...
Реально поднимается тысяч десять жителей России. Которые связаны с царем и двором. У них, при вашей всеобщей любви и поддержке, все прекрасно.
Остальным ловить нечего. Подорожала нефть - мы в шоколаде. Подешевела - вытаскиваем теорию мирового заговора и затягиваем пояса. Кончится - сдохнем.
Все просто.
44
10
Ответить
Дмитрий
Якутск
На такую отечественную машину я бы пересел с иномарки, а не на весты и гранты непонятные
14
6
Ответить
Snark:
Ну вообще, смотреть бы надо шире, а не только 16 последних лет. Берите сразу 25, чего уж там. И действительно, очень многое было. Динамично живем, и уверенности в завтрашнем дне и правда, нет. Но её сейчас НИГДЕ нет, вообще. И если вы хотите, чтобы ваш народ (или хотя бы ваши дети) имел хотя бы шанс на будущее - вы сделаете определенные выводы.
Альтернатива "после нас - хоть потоп" - не мой выбор. А свой вы уж делайте сами)
Без уверенности никогда не достигнуть цели. Нужно верить! А вера должна подпитываться...причем финансово! Зачем нам государство тогда?...раз Вы говорите, что мы это и есть государство!? Государство как раз и должно выстраивать политику системного подхода к восстановлению промышленности...А про тот энтузиазм и альтруизм про который вы пишите без участия государства, то это чем-то напоминает тюрьму и те порядки, где каждая передача сдаётся в так называемый общак....Поймите сейчас государству выгодно через медиа и социал транслировать такое мировоззрение...
14
2
Ответить
   
Сообщений: 749
DDmitry_ru:
:-) могли бы в такую машину нормальный мафон подобрать соответствующий классу авто, чтоб через 10 лет было не стыдно похвастаться...
Катушечный. С функцией проигрывания виниловых дисков с записями Дорогого Леонида Ильича.
Edjkmnt ldf vbkkbjyf/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018
8
2
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Александр Кураленко:
А про тот энтузиазм и альтруизм про который вы пишите без участия государства, то это чем-то напоминает тюрьму и те порядки, где каждая передача сдаётся в так называемый общак....Поймите сейчас государству выгодно через медиа и социал транслировать такое мировоззрение...
Я разве где-то говорил про "без участия государства"? Всего лишь то, что гарантий никаких нет - мир меняется слишком быстро, и неопределенности вокруг тоже хватает. И не надо путать понятия "государство" и "страна". Я утверждаю, что именно страна - это мы, не более того. Государство может менять свои формы, а мы как жили, так и живем вместе, на той же земле.
И да, безусловно, государство транслирует нам некое мировоззрение (точнее, его подобие - ибо то, что я от государства воспринимаю, на мировоззрение не тянет ну никак). Но вы не допускаете ли простой мысли, что ваши личные интересы и интересы государства могут во многих точках если и не совпадать, то хотя бы быть близки? И то, что лучше видеть вокруг себя мотивированных людей, устремленных в будущее, чем всех этих нытиков и жалельщиков, которые оптимизма никому не прибавляют, и значит, снижают наши общие шансы на лучшее будущее?
Политика государства по отношению к гражданам сейчас слишком невнятна, и у меня есть этому свое объяснение, в которое я бы тут не хотел вдаваться - не тот у нас сайт. Но если б не видел хоть какого-то позитива впереди - я бы не инвестировал. Рискую в первую очередь своими деньгами - а это дорого стоит.
Подними голову!
14
7
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3065
Vanek340:
Жалко наших предков. Такой завод создали. При правильном подходе работал бы нормально. Все снесли. Спасибо этим энтузиастам, что хоть что-то сохранить смогли.
Эх, знали бы вы ребятки весь масштаб трагедии... Таких заводов развалили тысячи наверное. По работе приходится видеть часто, как в огромных цехах, где занимались металообработкой или сборкой чего-то нужного в советское время организуют в лучшем случае склады или магазины, а оборудование на металлолом. Так случилось и с первым заводом в нашей стране, на котором сделали резиновую лодку. Одна десятая часть его ещё дышит, а из самого огромного сделали торговый комплекс под названием "ЯЙ" Это позор... Приводные ремни делали. Теперь китайские покупаем. Видел лично как во время переделки этого знания погрузчиком скидывали с третьего этажа на пол станки и редукора огромные...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
23
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 271
магнитола кенвуд как то выделяется
1
 
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2600
Сергей к522рв02:
Эх, знали бы вы ребятки весь масштаб трагедии... Таких заводов развалили тысячи наверное. По работе приходится видеть часто, как в огромных цехах, где занимались металообработкой или сборкой чего-то нужного в советское время организуют в лучшем случае склады или магазины, а оборудование на металлолом. Так случилось и с первым заводом в нашей стране, на котором сделали резиновую лодку. Одна десятая часть его ещё дышит, а из самого огромного сделали торговый комплекс под названием "ЯЙ" Это позор... Приводные ремни делали. Теперь китайские покупаем. Видел лично как во время переделки этого знания погрузчиком скидывали с третьего этажа на пол станки и редукора огромные...
а напротив там чьи лодки продают?

ps пора в новостях открывать философский раздел))

pss поискал про учредителей, судя по оквэд и тп, не очень то они и святые
Мой отзыв: Mazda 626 2001
1
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 355
мда, уныло и туманно будущее завода
2
 
Ответить
Мельниченко Александр
Нижний Новгород
Честь и хвала этим ребятам. Вот, кого спонсировать государство должно. Спасают, то что ещё можно спасти от Иванов, не помнящих родства.
Смотришь на фото - душа радуется. Всё таки перенял ЗиЛ от ЗиСа многое, в плане монументальности
В своё время АМО-ЗИЛ наши предки по крупицам собирали. А проср..ть то можно всё разом - много ума не надо.
Надо восстанавливать то что ещё можно - правительственный ЗИЛ и автобус "Юность" и другие проекты. Не всё смотреть в рот заокеанским советникам, как это делает администрация Москвы.
8
3
Ответить
Мельниченко Александр
Нижний Новгород
Кстати, обратите внимание на размерность резины: 245/70R16. Учитесь, господа маркетологи автомобильной промышленности.
С таким профилем никакие ямы не страшны, при сохранении высокой плавности хода и соответственно комфорта.
А что на это скажут спецы из AMG???)))
13
 
Ответить
    
МоторСити
Сообщений: 1322
Труд облагораживает человека!
... и тут появились зайчатки разума
3
 
Ответить
Ilya Rosman:
Мы начали опускаться, почти развалились при алкаше. Но далее поднимаемся. Да за счет природных ресурсов преимущественно, да не так быстро, как хотелось бы, но если бы продолжали опускаться, ты бы сейчас писал из независимой Уссурийской республики по типу Хорватии...
Я не думаю что ,алкаш, был такой бедой, он не допустил по крайней мере развала РФ и гражданской войны подобной Югославской, конечно конфликт на сев кавказе имел место быть, но это не абсолютная гражданская война как в 1918-1921 годах, а как бы Путин справился с теми проблемами начала 90-х? и цене на нефть перед дефолтом в 6-8долларов. думаю не лучше.
12
6
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Ilya Rosman:
Мы начали опускаться, почти развалились при алкаше. Но далее поднимаемся. Да за счет природных ресурсов преимущественно, да не так быстро, как хотелось бы, но если бы продолжали опускаться, ты бы сейчас писал из независимой Уссурийской республики по типу Хорватии...
Опускаемся и дальше. Производство только стагнируется. Реальный рост экономики плавает на отметке около нуля.
20
 
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Мельниченко Александр:
Кстати, обратите внимание на размерность резины: 245/70R16. Учитесь, господа маркетологи автомобильной промышленности.
С таким профилем никакие ямы не страшны, при сохранении высокой плавности хода и соответственно комфорта.
А что на это скажут спецы из AMG???)))
а зачем им что-то говорить? ))) Они делают машины для белых людей, у которых нормальные дороги. Ну либо шестиколесные гелендвагены, чтобы этим господам ездить за город.
7
 
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
была бы возможность - обязательно купил бы такого зила. Но 300 тысяч это прям перебор для среднего гражданина. Долгих лет жизни ЗиЛу (пусть даже в таком обличии).
8
 
Ответить
MATPOC:
Опускаемся и дальше. Производство только стагнируется. Реальный рост экономики плавает на отметке около нуля.
Согласен. Сейчас все думают о получении субсидий на промышленность, сх строительство и т.д, а до реальных дел и эффективного управления всем начхать
7
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 340
S.K.:
Замерший совок какой-то
винтаж нынче в моде
но они вроде и не пытаются выходить на рынок - реставрируют себе потихоньку.

Непонятно конечно как без сертификации новые машины выпускают - с этой точки зрения в статье зияющая дыра.
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 319
Отличная статья и фото.

Для многих - этот цех всего лишь полугаражная сборка, но подобные машины и создаются в таких условиях специалистами с огромным багажом знаний и золотыми руками.
Архаично? А кто нибудь видел Роллс Ройс времен до прихода БМВ? Или Бентли до ВАГа? Это те, которые на деревянной раме.
Без мировых гигантов все ремесленники обречены на подобную участь, как это ни печально. Но с приходом больших денег приходит и массовое производство, а с ним и унификация. И никого уже не удивят шутки, что Континенталь - это раздутый пассат.
Уникальность подобной техники утрачивается навсегда.
16
 
Ответить
  
Тула
Сообщений: 497
Aikhaev Boris:
а как бы Путин справился с теми проблемами начала 90-х? и цене на нефть перед дефолтом в 6-8долларов. думаю не лучше.
Предполагаю, что мой комментарий заминусуют, но все же напишу.
В 1999 году, когда Путин пришел во власть, проблем было ничуть не меньше - дефолт, вновь разгоревшаяся война на Кавказе (вторжение в Дагестан) и огромные долги перед МВФ и другими иностранными компаниями. Однако Путин с этим со всем как-то справился, что, на мой взгляд, заслуживает уважения. Но у большинства память короткая, и того, что было 15 лет назад, никто уже не помнит.
18
21
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 133
Snark:
Ну вообще, смотреть бы надо шире, а не только 16 последних лет. Берите сразу 25, чего уж там. И действительно, очень многое было. Динамично живем, и уверенности в завтрашнем дне и правда, нет. Но её сейчас НИГДЕ нет, вообще. И если вы хотите, чтобы ваш народ (или хотя бы ваши дети) имел хотя бы шанс на будущее - вы сделаете определенные выводы.
Альтернатива "после нас - хоть потоп" - не мой выбор. А свой вы уж делайте сами)
Добавлять просто нечего. Согласен на все 100.
Jeep Cherokee Renegate, 2003 г, 3.7 V6.
3
1
Ответить
Мельниченко Александр
Нижний Новгород
MATPOC:
а зачем им что-то говорить? ))) Они делают машины для белых людей, у которых нормальные дороги. Ну либо шестиколесные гелендвагены, чтобы этим господам ездить за город.
Только почему то почти каждый более менее новый Мерседес у нас едет с обвесом и на колёсах от AMG. И это по нашим то направлениям.
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 113
Как-то убого смотрится серый ЗИЛ. Леониду Ильичу, такое бы не показали.
 
6
Ответить
NordicSlav:
Предполагаю, что мой комментарий заминусуют, но все же напишу.
В 1999 году, когда Путин пришел во власть, проблем было ничуть не меньше - дефолт, вновь разгоревшаяся война на Кавказе (вторжение в Дагестан) и огромные долги перед МВФ и другими иностранными компаниями. Однако Путин с этим со всем как-то справился, что, на мой взгляд, заслуживает уважения. Но у большинства память короткая, и того, что было 15 лет назад, никто уже не помнит.
Во власть Путин пришел в сентябре 1999 года как премьер и в марте 2000-го как президент которому передал власть по сути предыдущий Ельцин и цена на нефть сразу же пошла вверх просто так получилось на мировом рынке и больше ничего, заметьте как только цена на нефть падает в стране начинаются проблемы так было уже много раз и для объективности так было и при всеми любимом СССр
18
4
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14025
Эх, прокатиться бы на таком :)
Рено Дастер 2л АКП
5
 
Ответить
  
Рошаль
Сообщений: 424
Многие говорят, что ЗиЛ (любой) это устаревшее Г. А на самом деле в глубинке на грузовой ЗиЛ молятся! Потому, что лучше просто НЕТ !!! Это рабочая лошадь, которую можно починить на коленке и совершенно неквалифицированным персоналом, везёт он достаточно и дороги ему хорошие не особо нужны.

Вот и мы в пожарной части бережём как можем последние 2 131-х, хоть и лет им уже под 30. Для примера КамАЗ 4308 (у которого российского только рама и кабина) 2012 года выпуска за 4 года в эксплуатации был от силы год, а остальное время у стенки стоял неисправный. Даже причину неисправности найти проблема, а ближайший сервисный центр километров за 150, и как его туда волочить?

Хорошо, что остались ещё такие мастера которые могут на деревяшке любую деталь выдолбить, к ним бы ещё по 2 ученика приставить и тогда, через определённое количество времени, в России вспомнят, что деньги надо ЗАРАБАТЫВАТЬ, а не ДЕЛАТЬ!
Мой отзыв: Лада Х-рей 2016
19
2
Ответить
Astronom
Кубинка
Дмитрий :
На такую отечественную машину я бы пересел с иномарки, а не на весты и гранты непонятные
Вы владеете АЗС ?
5
2
Ответить
это полностью ручная сборка! сделано все руками ! там нет ни одной одинаковой кузовной детали! это автомобилестроение с большой буквы! вся тоета делает горловой миньет у этих автомобилей! вместе со своей ткатской промышленностью! а машины с момента изобретения двс особо и не поменялись. радует то что ЗИЛ функционирует! Ну и удачи энтузиастам. Надеюсь они выбирут правильный путь и крепко встанут на ноги, заняв свою нишу.
6
3
Ответить
    
MO
Сообщений: 1806
Мне вот интересно, кто пишет про развалили завод, страну и т.д.? А кто разваливал то? Все дееспособное население 80-х и 90-х сами и разваливали, в крайнем случае смотрело молча, как другие разваливают. А теперь голос дали и крякать начали. Все, поезд ушел, сами свою страну потеряли. Живите в новой и стройте ее, а не в мониторы гавкайте.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
12
9
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 7185
Вообще настоящий представительский лимузин не должен модным современным по дизайну,он как раз должен быть по законам жанра старомодный и угловатый,это я еще у льва шугурова в науке и жизни читал.
И чем эти машины за сравнительно небольшие деньги не нравятся нашей верхушке?
Мой отзыв: Hyundai i30 2008
6
 
Ответить
Москва
Сообщений: 2
Может не совсем по теме, но по ЗИЛовским лимузинам есть документальный фильм, на мой взгляд очень сильный https://youtu.be/-6bF0SayM14?list=LLFI31jA9Z0vysk6CKVYgASw
1
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 2744
Нормальные автомобили вызывают гордость за свою страну,но вот только страны то этой уже давно нет.Те на кого рассчитаны эти авто предпочитают совсем другие марки,да и жить в этой стране после отставки не останутся,так что смысл от этого производства небольшой,увы.
На самом деле 2018 год был весьма не плохим.
Уже скоро мы все в этом убедимся!
10
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 779
Энтузиастам и рабочим пятёру в карму!
Опыт рабочих могли бы в кортеже применить, хотя бы проконсультироваться)) как там в пословице про коня и борозду?))
5
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 229
Здорово!
3
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1376
Пустое это занятие на сегодня. Смысла ноль.
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
4
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3800
Классно, на приборах, вода, бензин - написано по РУССКИ
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
8
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 852
Кнопки от жигулей и магнитола кенвуд...удручает, при такой стоимости. Выглядит как кустарщина, собственно техгология от кустарщины не особо отличается.
Chevrolet Aveo LTZ 2015
Chevrolet Lacetti Hb 2010
Peugeot 407 2005
Лада Гранта 2012
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2015
6
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8841
Artecs54:
Время сейчас такое,козлячье...эффективные менеджеры, бизнемены , депутаты, и прочие супервайзеры с певцами ртом , рушат что осталось со знаком качества
Ну, вот... А рулевые говорят - что это расейская надёжа и опора из золотой молодежи Елитных пород...
9
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 633
Мельниченко Александр:
Кстати, обратите внимание на размерность резины: 245/70R16. Учитесь, господа маркетологи автомобильной промышленности.
С таким профилем никакие ямы не страшны, при сохранении высокой плавности хода и соответственно комфорта.
А что на это скажут спецы из AMG???)))
спецы из амг скажут что на таких колесах хреновая управляемость при езде по автобану на скорости овер 200, а для наших ям они придумали 6 колесный гелик
GT->Джип->Гибрид->?
5
1
Ответить
     
Сообщений: 2145
denisggt:
а все детали из запасов... еще СССР)))
Snark:
Задел все еще существует, хотя за прошедшие десятилетия много чего успело измениться. И сейчас идут активные попытки развернуться, пока не поздно. "Уссурийская республика" нам вряд ли сейчас угрожает - скорее, она светит нашим "западным друзьям и партнерам".
Технологии-технологиями, но западный мир устроен так, что технологии без рынков сбыта там не имеют решающего значения, ибо капитализм, и они должны безусловно окупаться. А с этим у них как раз проблемы.
Продолжайте скрытую пропаганду))
В этом высказывании Вы уже обосновали, что статус колонии для России выгоден. Зачем нам технологии - мы рынок сбыта, без нас не проживут))

Все по путински, чо. Вива колониа, вива путин!!!
6
2
Ответить
     
Сообщений: 2145
user_at_drom:
Мне вот интересно, кто пишет про развалили завод, страну и т.д.? А кто разваливал то? Все дееспособное население 80-х и 90-х сами и разваливали, в крайнем случае смотрело молча, как другие разваливают. А теперь голос дали и крякать начали. Все, поезд ушел, сами свою страну потеряли. Живите в новой и стройте ее, а не в мониторы гавкайте.
Больше всего страну развалило дееспособное население 2000- х, жрущее телевизионную жвачку и поднимающееся с колен уж скоро 20 лет.
7
1
Ответить
     
Сообщений: 2145
Aikhaev Boris:
Я не думаю что ,алкаш, был такой бедой, он не допустил по крайней мере развала РФ и гражданской войны подобной Югославской, конечно конфликт на сев кавказе имел место быть, но это не абсолютная гражданская война как в 1918-1921 годах, а как бы Путин справился с теми проблемами начала 90-х? и цене на нефть перед дефолтом в 6-8долларов. думаю не лучше.
Путин в то время никак бы с этим не справился, так как технологии забивания мозгов населению тогда еще не были так развиты, а нефть, как Вы правильно заметили, стоила недорого.
Так что путинских ресурсов в то время не было. Это было не пигмейское время)))
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2106
Raymond:
выглядит как кривая кустарщина по технологиям каменного века и инструментами такими-же созданная, зато понтов....
а для чинуш нужно не лимузины создавать а на велики/метро пересаживать.
вы гражданин ничего не знаете об этих авто... Каждая кузовная деталь делалась в ручную, чеканщиками, уверен изъянов меньше чем на современных штампованных банках
и сейчас их не для чиновников собирают - востанавливают а для желающих..
3
1
Ответить
  
В центре Азии
Сообщений: 364
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
Опять 25! На стройке доводилось наблюдать за работой китайцев - каждое утро прихожу в 7.00, они уже работают! Наши приходят к 9.00, пока пальцем в ...опе поковырялись, к 10.00 расшевелились! 12.00 Обед: наши пожрали, кто спать, кто в карты, кто в нарды играть! У китайцев все не так, пять человек ушли обедать, 15 работают, эти пятеро пожрали, пришли, другие пятеро пошли! Работа непрерывается ни на минуту! Вечером в 20.00 наших уже след простыл, а китайцы еще работают, ни перекуров, ни отдыха, ничего! И все это чуть ли не за пайку риса! Не орут, не ругаются, не пьют, не курят, а главное у них в подсознании не заложено"Тихо с******ил и ушел, называется нашел" чего не скажешь про нас с вами! У нашего работника, зарплата, соц.пакет, оплачиваемый отпуск и т.д., так он обожрется гадости и еще в рыло начальнику заедет! Если китаец позволит себе такое, он будет работать 24часа в сутки вообще бесплатно! Ибо у нас по просьбе мусаров, мировой суд может дать не более 15суток и работать незаставишь, а в Китае мусора по собственной инициативе могут дать до ШЕСТИ ЛЕТ трудовых лагерей( без суда ), попасть под суд в китае вообще страшное дело! И еще! Их очень много, там где китайцы непосильным трудом подняли экономику за 25 лет, мы с вами и за 50 лет "неперелопатим", даже если вернуть СССР, и пахать круглосуточно! И не надо винить власть, менять страну нужно начав с себя!
была реклама
11
13
Ответить
  
В центре Азии
Сообщений: 364
S.K.:
Построить новый в разы дешевле, чем оптимизировать "подобный"
Сколько подобных заводов построил ты? Раз говоришь в разы!
была реклама
1
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
kontiki:
Продолжайте скрытую пропаганду))
В этом высказывании Вы уже обосновали, что статус колонии для России выгоден. Зачем нам технологии - мы рынок сбыта, без нас не проживут))
У вас большие проблемы с логикой. Технологии у нас были, есть, и будут. У нас есть и свой внутренний рынок, и огромные рынки стран, не входящих в западный мир. Все дело в цене - наши технологии в разы дешевле, и их продвижение не связано с жесткой сырьевой колонизацией других стран, по образцу западной "демократии". А посему - они будут востребованы.
Подними голову!
6
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18285
Мельниченко Александр:
Кстати, обратите внимание на размерность резины: 245/70R16. Учитесь, господа маркетологи автомобильной промышленности.
С таким профилем никакие ямы не страшны, при сохранении высокой плавности хода и соответственно комфорта.
А что на это скажут спецы из AMG???)))
Они уже себе все локти обкусали, повыдергали волосья из-под мышек и бегут волосы назад к тебе и подобным за советами и консультациями. Скоро прибегут, не сомневайся. А пока ты держись, здоровья тебе и всего доброго. Просто денег нет
3
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 803
Огромный респект-новым хозяевам,вот где патриоты.
Не то,что .....
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 415
Мельниченко Александр:
Кстати, обратите внимание на размерность резины: 245/70R16. Учитесь, господа маркетологи автомобильной промышленности.
С таким профилем никакие ямы не страшны, при сохранении высокой плавности хода и соответственно комфорта.
А что на это скажут спецы из AMG???)))
специалистам из AMG ничего сказать по поводу российских дорог.. ну может быть, выразить соболезнования, не более того
3
 
Ответить
  
Сообщений: 415
судя по некоторым комментариям, нынешняя реальность - это нечто невообразимо отвратительное и страшное, а в счастливое пионерское прошлое вернуться невозможно.. поэтому рассказ о частной мастерской по штучному производству раритетов советских времен вызывает острый приступ ностальгии по былому величию, а собственники производства, когда-то принадлежавшего тому самому бывшему государству, объявляются записными патриотами, нуждающимися во всяческой поддержке со стороны государства нынешнего.. вот такие парадоксы сознания..
6
2
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
polzovatel:
судя по некоторым комментариям, нынешняя реальность - это нечто невообразимо отвратительное и страшное, а в счастливое пионерское прошлое вернуться невозможно.. поэтому рассказ о частной мастерской по штучному производству раритетов советских времен вызывает острый приступ ностальгии по былому величию, а собственники производства, когда-то принадлежавшего тому самому бывшему государству, объявляются записными патриотами, нуждающимися во всяческой поддержке со стороны государства нынешнего.. вот такие парадоксы сознания..
Вот вы сюда сейчас намешали всего и отовсюду. Вместо того, чтобы заниматься разбором вашей невнятной мыслеконструкции, я вам задам один простой вопрос - вы чего сказать-то хотели?
Подними голову!
9
7
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46181
Какое же все квадратное..
GERA7 на youtube
 
3
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3302
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
Видите ли. Новая российская власть - это по сути своей бесполезная номенклатура и ворьё. Основная задача ворья - это перераспределять доходы (даже не прибыль) в свой карман. Вопросы развития и интересы государства прямо противоречат сути ворья. Потому как там где существует развитие, интересы государства - ворью нет места. Интересы ворья прямо противоположны прогрессу.
15
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4
ScorpSp:
Нет, данный авто вышел в количестве 1 - 2 штуки. Не смотря на революционный подход в дизайне и инженерной мысли авто получился не удачным. Собственно его забраковали. Документации, чертежей нет, как и нет тех прототипов что на фото.
Ну ты фантазер....всегда удивлялся таким людям, ещё и с уверенностью такой написано. На смотри https://www.youtube.com/watch?v=OxnY4Lj7khQ , погуглил бы хоть прежде чем сказки сочинять.
2
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
mymind:
Видите ли. Новая российская власть - это по сути своей бесполезная номенклатура и ворьё. Основная задача ворья - это перераспределять доходы (даже не прибыль) в свой карман. Вопросы развития и интересы государства прямо противоречат сути ворья. Потому как там где существует развитие, интересы государства - ворью нет места. Интересы ворья прямо противоположны прогрессу.
Вы сейчас отлично описали структуру верхушки Евросоюза, всей этой евробюрократии) Да и американской тоже - с той лишь разницей, что они распределяют себе ренту не только своей страны, но и всего подконтрольного мира.
Подними голову!
4
13
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4919
Snark:
А я и сам инвестирую, несмотря на то, что не богатый и не влиятельный. Власть тут совсем ни при чем - это личная гражданская позиция каждого. Страна - это не власть, страна - это мы.
Конечно не при чем. Ты инвестировал, а они закон придумали новый и твоя продукция (бизнес) БАХ - и вне закона. А ты стоишь такой как обос*аный и не знаешь, плакать тебе или вздернуться... Законы каждый день новые, один примут, другой отменят, потом опять примут, потом отменят и так по круговой. А прислушиваются они только к своим корешам вроде роснефти, автоваза и т.п. Если они попросят - и налоговую нагрузку снизят, и проспонсируют... В общем удачи тебе с инвестициями, надеюсь, что все изменения тебя обойдут стороной и может даже скажутся благотворно. ИМХО, стабильности нам не хватает... Защищаем тут авторские права америкосов, блюдим все международные нормы и законы, а на "свой" бизнес российский в большинстве случаев положен огромный болт. П.С. покупка этого завода это не бизнес вообще. Ничего стоящего там не дадут сделать. Какой у нас сейчас там евро? 5 или 6 действует?
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
11
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4
Snark:
Ну да, своего Баухауса, известного на весь мир, может и нет. Зато есть космическая, ядерная и военная отрасли, которые до сих пор никем не переплюнуты. А уж они посложнее утюгов и чайников будут. Парадокс, не находите?Вот благодаря таким неравнодушным влиятельным и состоятельным, которые видят смысл в спасении оставшихся производств, может, когда-нибудь и появится у нас всемирно признанный промдизайн. Сам собой он уж точно не родится.
Всё это напоминает конвульсии умирающего (если обидел извеняюсь), Ну не пойдёт эта инициатива просто так! Властителям нужны конторы для отмывания бюджета!!! На страну которая их содержит им на*****. Вы посмотрите какие автопарки администраций всех уровней. Вот Вам и реалии. А свалить эту зажравшуюся нуменклатуру вам столица не даст, как бы вы не старались!!!!! А за мужиков у меня гордость, поклон им.
6
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5069
Потому и участь такая у него,что 300000$ за такое авто это перебор! да ещё и магнитола-китайский кенвуд((
4
1
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Frozer:
Конечно не при чем. Ты инвестировал, а они закон придумали новый и твоя продукция (бизнес) БАХ - и вне закона. А ты стоишь такой как обос*аный и не знаешь, плакать тебе или вздернуться... Законы каждый день новые, один примут, другой отменят, потом опять примут, потом отменят и так по круговой. А прислушиваются они только к своим корешам вроде роснефти, автоваза и т.п. Если они попросят - и налоговую нагрузку снизят, и проспонсируют...
Вот, наконец-то разумный человек, которому готов плюсануть. Ну буду тут сильно расплескиваться мыслями по клавиатуре, скажу лишь одно: сейчас надо очень внимательно выбирать область приложения своих усилий, ибо правила меняются. И если, скажем грубо, вы 10 лет успешно занимались бизнесом по завозу и продаже тут китайских тапок (или японских масел, или чего еще), то сейчас вряд ли у вас он будет иметь успех. Если вы молоды - осваивайте переспективные профессии, если вы богаты - вкладывайтесь, не расчитывая на быстрое отбивание вложений, встраивайтесь в стратегические производственные цепочки, если мелкий частный инвестор - диверсифицируйтесь пошире и выбирайте надежные объекты инвестиций.
Трудно, да, и проще дальше не будет. Стабильности не хватает, да - кончились благословенные 2000е. Даже товарищи Хорошавин-Гайзер-Пушкарев уже это почувствовали, а скольким еще предстоит?
Подними голову!
6
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 567
Несмотря на то, кто эти инвесторы и как они заработали эти деньги, поступок сделали достойный. Напомнило купцов-меценатов из царской России. Все лучше, чем, например, скинуться на новую яхту, на 0,5 см длиннее, чем самая длинная яхта Абрамовича, или что-то в подобном духе...

Выкупить цех и сделать из него контору по реставрации и единичному производству - хорошая затея. Искренне желаю процветания этому начинанию. Здесь и не нужны супер-современные технологии, ниша этого "ателье" - единичные аутентичные экземпляры. Доделанные по минимуму, чтобы сохранить узнаваемость и стиль. Если начнется погоня за технологиями и обновлениями, тут даже обсуждать нечего - сольют в одну калитку именитым конкурентам. А так вполне могут остаться на плаву, только ценник конечно надо на порядок снизить, 300к зеленых это перебор. Хотя, в целом, т.к. спрос определяет предложение, если будут заказы, которые смогут удержать на плаву - то значит, все нормально и при такой цене (сильно сомневаюсь в этом, все же).

Единственное, с чем я не согласен, так это с тем, что подобные технологии и школа представляют интерес для развития автомобильной отрасли страны в массовом масштабе. С учетом характера производства - единичное - максимум где можно это использовать, это в Кортеже участвовать, а производителям современного массового авто здесь заимствовать нечего - там другие подходы и другие технологии. И в т.ч., к сожалению, маркетологи правят балом.
4
1
Ответить
marat-ch
Тюмень
nick17rus:
Опять 25! На стройке доводилось наблюдать за работой китайцев - каждое утро прихожу в 7.00, они уже работают! Наши приходят к 9.00, пока пальцем в ...опе поковырялись, к 10.00 расшевелились! 12.00 Обед: наши пожрали, кто спать, кто в карты, кто в нарды играть! У китайцев все не так, пять человек ушли обедать, 15 работают, эти пятеро пожрали, пришли, другие пятеро пошли! Работа непрерывается ни на минуту! Вечером в 20.00 наших уже след простыл, а китайцы еще работают, ни перекуров, ни отдыха, ничего! И все это чуть ли не за пайку риса! Не орут, не ругаются, не пьют, не курят, а главное у них в подсознании не заложено"Тихо с******ил и ушел, называется нашел" чего не скажешь про нас с вами! У нашего работника, зарплата, соц.пакет, оплачиваемый отпуск и т.д., так он обожрется гадости и еще в рыло начальнику заедет! Если китаец позволит себе такое, он будет работать 24часа в сутки вообще бесплатно! Ибо у нас по просьбе мусаров, мировой суд может дать не более 15суток и работать незаставишь, а в Китае мусора по собственной инициативе могут дать до ШЕСТИ ЛЕТ трудовых лагерей( без суда ), попасть под суд в китае вообще страшное дело! И еще! Их очень много, там где китайцы непосильным трудом подняли экономику за 25 лет, мы с вами и за 50 лет "неперелопатим", даже если вернуть СССР, и пахать круглосуточно! И не надо винить власть, менять страну нужно начав с себя!
Сказки тут не расказывай, 24 часа китаец тебе на работает, одни сутки может и на работает да потом на недельку сляжет. Ты хоть на ушах стой, начав с себя и этим ты ни хр.на не изменишь. Власть же устанавливает порядок и устои, и если эти порядки привели к мега развалу всей электронной промышленности, машиностроения , станкостроения, текстильной промышленности, сельского хозяйства и всеобщей деградации населения, то тут власть не только винить надо а ......
11
 
Ответить
     
Сообщений: 2145
Snark:
Вы сейчас отлично описали структуру верхушки Евросоюза, всей этой евробюрократии) Да и американской тоже - с той лишь разницей, что они распределяют себе ренту не только своей страны, но и всего подконтрольного мира.
Он описал путинистическую Россию.
Не надо передергивать.
Ваши попытки пропаганды режима слишком прозрачны....))
11
3
Ответить
auto
Ханты-Мансийск
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
 
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
kontiki:
Ваши попытки пропаганды режима слишком прозрачны....))
Я тут всего лишь пытаюсь противостоять волне ботов-пропагандистов, вроде вас. И я отдаю себе отчет в том, что это бесполезно - вас слишком много, на всех новостных ресурсах. Ваша задача - генерить сплошной негатив, но вас с головой выдает одна особенность - вместо логической аргументации вы апеллируете лишь к эмоциям, и всюду тиражируете один и тот же набор банальностей (в которые верят лишь полные лишенные рассудка граждане), который рассыпается при первой же попытке подумать головой. Вам даже оппонировать влом, ибо предсказуемы и непоследовательны в суждениях.
Какого черта все эти санкции, Сирия, возня с Турцией, и противостояние с Западом? Дак, ваш ответ известен: "это все хитрый план Путина, отвлекает население, чтоб воровать удобнее было") Ну-ну, давайте дальше... Собака лает, караван идет.
Подними голову!
8
17
Ответить
denisggt:
а все детали из запасов... еще СССР)))
Ну это все-же лучше, чем все эти детали просто по разборкам да металлобазам разбежались за копейки.
Если все-таки собирают по 1-2 "новых" авто в год - значит спрос есть и цена за лимузин ручной сборки приемлима.
4
 
Ответить
polzovatel:
судя по некоторым комментариям, нынешняя реальность - это нечто невообразимо отвратительное и страшное, а в счастливое пионерское прошлое вернуться невозможно.. поэтому рассказ о частной мастерской по штучному производству раритетов советских времен вызывает острый приступ ностальгии по былому величию, а собственники производства, когда-то принадлежавшего тому самому бывшему государству, объявляются записными патриотами, нуждающимися во всяческой поддержке со стороны государства нынешнего.. вот такие парадоксы сознания..
Да поймите же уже в конце концов, что сейчас самая страшная и можно так сказать фатальная ошибка Российского общества полагать, что бизнесу кто-то должен, государству сейчас это не выгодно...помогать нуждающимся...а тем более - патриотам, никто не будет...Ведь он как раз и нужен для этого (патриотизм)...это такой идеалогический наркотик запускаемый в вену, под воздействием которого человек бесплатно, или даже за свои кровные совершает поступки, которые в мире - где АБСОЛЮТНО ВСЁ продается и покупается, стоят 1, 2, 3, 4 , 5,.............млн евро/долларов.....
4
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Александр Кураленко:
Да поймите же уже в конце концов, что сейчас самая страшная и можно так сказать фатальная ошибка Российского общества полагать, что бизнесу кто-то должен, государству сейчас это не выгодно...помогать нуждающимся...а тем более - патриотам, никто не будет...Ведь он как раз и нужен для этого (патриотизм)...это такой идеалогический наркотик запускаемый в вену, под воздействием которого человек бесплатно, или даже за свои кровные совершает поступки, которые в мире - где АБСОЛЮТНО ВСЁ продается и покупается, стоят 1, 2, 3, 4 , 5,.............млн евро/долларов.....
Вы тут правы почти во всем, кроме одного: в мире не все продается и покупается. Во всяком случае, те люди, которые победили в ВОВ, знают это совершенно точно. Я бы тут выразился по-другому: для государства, как для структуры, все имеет свою цену (которая, впрочем, не всегда выражается в деньгах). И оно, безусловно, всячески стремится снижать свои издержки - в том числе, и за счет поддержки патриотических настроений у населения.
И вот тут зарыта самая главная собака: логика государства сильно отличается от логики каждого отдельного гражданина, из которого оно состоит. Дальше эту мысль развивать я не буду, ибо много букв и вообще не место. Просто предлагаю каждому поразмышлять на эту тему самостоятельно.
Подними голову!
6
8
Ответить
Snark:
логика государства сильно отличается от логики каждого отдельного гражданина, из которого оно состоит.
Вот вот вот...
1
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Александр Кураленко:
Вот вот вот...
Ну и что из этого? Знание законов физики избавляет вас от земного тяготения? Знание устройства и принципов развития общества ставит вас выше него и избавляет от его норм?
Вопрос не так прост, как может показаться. И основной парадокс заключается в том, что чем больше знаешь-понимаешь, тем к более неутешительным выводам приходишь. Режущая кромка этой проблемы проходит по грани "я и общество" - чем я обязан (и обязан ли) ему, и чем оно - мне. Это уже выходит далеко за тематику нашего сайта в плоскость нравственных норм, истории и прочих общественных наук. В сложном мире живем - и простых ответов поэтому тоже нет.
Подними голову!
6
6
Ответить
Snark:
Ну и что из этого? Знание законов физики избавляет вас от земного тяготения? Знание устройства и принципов развития общества ставит вас выше него и избавляет от его норм?
.
Отвечу...Дело в том, что как раз не знание законов физики - например иногда приводят к фатальным ошибкам пилотов...а также не знание устройства принципов развития общества зачастую ставит личность, человека - в унизительное положение..."И основной парадокс заключается в том, что чем больше знаешь-понимаешь, тем к более неутешительным выводам приходишь." - а в чем тут парадоксальность?... Вы считаете, что меньше знаешь крепче спишь?... Уснуть, спать, ни о чем не думать - формула тупого счастья....
7
 
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
Александр Кураленко:
Отвечу...Дело в том, что как раз не знание законов физики - например иногда приводят к фатальным ошибкам пилотов...а также не знание устройства принципов развития общества зачастую ставит личность, человека - в унизительное положение..."И основной парадокс заключается в том, что чем больше знаешь-понимаешь, тем к более неутешительным выводам приходишь." - а в чем тут парадоксальность?... Вы считаете, что меньше знаешь крепче спишь?... Уснуть, спать, ни о чем не думать - формула тупого счастья....
Вы все понимаете совершенно правильно, и поэтому для нас с вами никакого парадокса нет.
Грубо говоря, тут противопоставляются две основные стратегии выживания:
1. Личная, по принципу "без лоха жись плоха", "умри ты сегодня, а я завтра", "не обманешь - не продашь" и т.п. Она предпочтительна для просто устроенных социумов вроде тюремной камеры, воровской шайки. И просто для неразвитых личностей, охват понятий которых не распространяется дальше бытовых потребностей и близкого круга общения.
2. Стратегия вдолгую, где в твою карту миру включено намного больше, и намного дальше по времени - как назад, так и вперед.
Это, конечно, лишь схема, и жизнь сложнее. Но от преобладающей стратегии того или иного индивида и зависит, как он оценивает, например, содержание этой новости. Будет ли призывать к свержению "кровавого режима", и прочее-прочее. И критерии личного счастья тоже от этого же зависят, разумеется.
Мне больше нечего тут добавить. Приятно, что есть собеседник, который в теме. Здоровья и удачи!
Подними голову!
3
9
Ответить
Snark:
Вы все понимаете совершенно правильно, и поэтому для нас с вами никакого парадокса нет.
Грубо говоря, тут противопоставляются две основные стратегии выживания:
1. Личная, по принципу "без лоха жись плоха", "умри ты сегодня, а я завтра", "не обманешь - не продашь" и т.п. Она предпочтительна для просто устроенных социумов вроде тюремной камеры, воровской шайки. И просто для неразвитых личностей, охват понятий которых не распространяется дальше бытовых потребностей и близкого круга общения.
2. Стратегия вдолгую, где в твою карту миру включено намного больше, и намного дальше по времени - как назад, так и вперед.
Это, конечно, лишь схема, и жизнь сложнее. Но от преобладающей стратегии того или иного индивида и зависит, как он оценивает, например, содержание этой новости. Будет ли призывать к свержению "кровавого режима", и прочее-прочее. И критерии личного счастья тоже от этого же зависят, разумеется.
Мне больше нечего тут добавить. Приятно, что есть собеседник, который в теме. Здоровья и удачи!
Спасибо! Вам также успехов и здоровья! Держитесь! ;)
1
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 368
Интересно сколько лет еще продержатся? 5-7? Или же канут в лету через 3 года под видом банкротства? Тк земля там дорогая, просто так никто не держит там хоть музей, хоть производство. Почему не дали выкупить ВАЗ интересно? Потому что с него бабла много можно было поиметь
Без права подписи...
3
 
Ответить
   
MSK-DMD-12rus
Сообщений: 809
ЗИл это история. Сейчас это скорее район города... улицы расчерчены.. первые дома строятся и уже продаются...
CU!
аltezzo.gita jce15'03.2jzge.4wd L-ed HYBRiD
100masel.ru - ориг масла, фильтра, расходка, итд
Мой отзыв: Toyota Altezza 2001
2
 
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
Vanek340:
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ. Это полноценное производство. Это все строили наши деды-прадеды, работая за еду и койку в общаге. Сколько стоить построить подобный завод? Просто развалили все, а ведь можно было провести модернизацию. И таких заводов после перестройки по всей стране. В лучшем случае цеха в аренду сдаются (причем не всегда под производство), а в худшем просто брошенные стоят.
Тут два вопроса.
1) кто должен проводить модернизацию?
2) Почему именно здесь? От завода остались одни голые стены. Все остальное - хлам устаревший. То есть по стоимости возведения это равносильно постройке нового завода. Вопрос - зачем, если у завода даже не было ни одной перспективной модели, достойной таких кап.вложений? И нафига он нужен в центре Москвы - такой завод?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
1
4
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
У людей странная логика. Мол, завод должен существовать любой ценой, даже если он производит хрень, никому на рынке не нужную. Руководствуясь исключительно моральными посылами и "исторической справедливостью".

Где по такому принципу заводы стоят? В Германии может? Или в Китае? Любой собственник, если он видит, что актив не приносит ему нужного для него результата (не важно какого) - актив продает или ликвидирует.

А у вас логика такая "Завод нельзя закрывать, потому что он работал 70 лет." И что? Дальше то как с этим жить? Ты каждый день должен принимать решения о том, как ты будешь жить завтра. А если ты живешь только воспоминаниями о прошлом, то это уже обуза.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
9
5
Ответить
 
Сообщений: 6820
круто! респект тем кто не дал погибнуть уникальному проекту.
2
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 20739
Тут, казалось бы, обсуждение не такого уж значительного события проходит, но разраслось оно до глобальных вопросов мироустройства. А раз так, то нибудь может ответить на один простой вопрос, какова цель нашего правительства? Чего оно желает добиться на мировой арене? Ведь должна быть цель?
4
 
Ответить
  
ЦАО/ЮЗАО
Сообщений: 263
Slonik_Smile:
А у вас логика такая "Завод нельзя закрывать, потому что он работал 70 лет." И что? Дальше то как с этим жить? Ты каждый день должен принимать решения о том, как ты будешь жить завтра. А если ты живешь только воспоминаниями о прошлом, то это уже обуза.
Не живи воспоминаниями о прошлом, выкинь все старые, пыльные семейные фотоальбомы на свалку. Старпёрское старьё и совок сейчас не в тренде. Снеси и закатай в бетон Ваганьковское кладбище, ведь оно расположено в ЦАО, столько дорогущей земли нерационально используется, девелоперы могли бы тут замутить ЖК премиум-класса какой-нить. Или мега-молл. Или бизнес-инкубатор для стартапов. Ничего, что я пишу по-русски? Бизнес и активы должны приносить прибыль, не так ли?
This is why we can't have nice things.
7
1
Ответить
X28
 
Сообщений: 150
Slonik_Smile:
У людей странная логика. Мол, завод должен существовать любой ценой, даже если он производит хрень, никому на рынке не нужную. Руководствуясь исключительно моральными посылами и "исторической справедливостью".
Эта не логика, это больше идеология. Такое было в советском союзе, но у некоторых людей это есть и сейчас. Тяжело доходит таксказать до них. Попытаюсь обрисовать: Основная концепция такой идеологии - "Человек труда". Это может быть токарь, шахтер, комбайнер и проч. Таким человеком быть, ясен пень, почетно. А в противовес ему ставятся спекулянты, эффективные менеджеры и прочие мерчендайзеры, которые соответственно на этом человеке труда как бэ паразитируют. А что нужно "Человеку труда"? Ясное дело - огромный завод, на котором он будет трудиться и получать за это "получку" и "путевку в санаторий". Как это сделать если завод закрыли - непонятно же совершенно! Собственно поэтому любой закрытый завод вызывает подрыв пердаков - "развалили, *******и страну". Пробегитесь по комментам - каждый второй плачет про "развалили".
Пока люди не поймут что производство - это только придаток инженерной службы, а инженерная служба - это только придаток службы продаж, никаких прорывов ждать не нужно. Любой проект начинается с "кому это можно продать"?
Итак зададимся вопросом - кому же продать? Инвесторы купили этот завод с определенной целью. Наверное собираются продать эти зилы. Кому? Скорее всего нам с вами. Продавят программу "возрождение ЗИЛ", а мы ее оплатим из налогов и вуаля. Вот такой бизнес хитрый -)
2
8
Ответить
    
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 1141
X28:
Эта не логика, это больше идеология. Такое было в советском союзе, но у некоторых людей это есть и сейчас. Тяжело доходит таксказать до них.
Все просто: "идеология труда" (по вашему выражению) была заменена идеологией бабла - не официальной, но оттого не менее убедительной и ощутимой буквально каждым. Вот и все. Каковы были последствия - катастрофически выросло социальное расслоение со всеми вытекающими. Если вы оказались на "правильной стороне истории" - вы не будете жаловаться, а все остальные - "не вписались в рынок", пали жертвой его невидимой руки.
Подними голову!
8
3
Ответить
rubikon:
ЗИл это история. Сейчас это скорее район города... улицы расчерчены.. первые дома строятся и уже продаются...
Полностью согласен, но музей истории завода можно было и сохранить, а так этот завод в современных условиях в центре москвы не нужен. хотя можно было сдать в аренду или продать большую часть территории, а производство перенести в города где есть производство комплектующих и т.д связанные с ним естественно с глубоким переоборудованием, ведь москва от закрытия завода не пострадала, а например смоленская область думаю ощутила потерю.
1
 
Ответить
3625880
чем зил был плох ?А нынешним правителям. мерины да бехи подавай
2
 
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
AstroJunk:
Не живи воспоминаниями о прошлом, выкинь все старые, пыльные семейные фотоальбомы на свалку. Старпёрское старьё и совок сейчас не в тренде. Снеси и закатай в бетон Ваганьковское кладбище, ведь оно расположено в ЦАО, столько дорогущей земли нерационально используется, девелоперы могли бы тут замутить ЖК премиум-класса какой-нить. Или мега-молл. Или бизнес-инкубатор для стартапов. Ничего, что я пишу по-русски? Бизнес и активы должны приносить прибыль, не так ли?
Я выкину старый альбом, если он будет сосать из меня деньги на свое существование. Как старый завод ЗИЛ.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
3
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1018
Нечего себе дебаты развели :-).
Машина историческая, а земля нужная. Если надо сохранить, то не париться и перевезти все производство куда подальше, но чтоб цеха обязательно были свои.
С таким товаром можно жить еще как минимум лет двадцать, пока живо поколение выросшее в 80-90х годах.
Понравились штампы для изготовления кузовных деталей :-)
www.DDmitry.ru
2
 
Ответить
Slonik_Smile:
"Такой завод" на момент развала производил продукцию, которая устарела лет на 30.
Это не завод виноват, а управленцы менегеры страны нашей!!
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1416
20 лямов обалдеть
Prius 20,
Leaf Azeo S
Mark II JZX-100 1JZ-GE Mark II JZX-90 1G-FE Vaz 2112
 
 
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
Макс Фактов:
Это не завод виноват, а управленцы менегеры страны нашей!!
Как это решает вопрос "Что делать дальше"?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7584
kubang:
если б зил развивался бы нормально,начиная со сталинского зима,не исключено что на сегодняшний марка(воможно)была бы люксовой и роллсу с бентли пришлось слегка подвинуться приняв в свою лигу 3-го игрока. могло бы и такое быть зря смеётесь.
роллс и бентли - это один игрок.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
 
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 720
Всё бы ничего, но, что бы не говорили - данный хлам в наше время не актуален.....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
2
2
Ответить
Филиппок
Красноярск
аля улю!
всё что надо знать о ЗИЛе, показали в документальном кино "последний лимузин". ищите на ютубе.
скольким мужикам давал поглядеть этот фильм, все кто прослезился, кто выпить захотел с грусти...
1
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
[
ПАЛАСИО:
Такой минивэн можно заказать?
ПАЛАСИО:
Да. ЗиЛ-118 "Юность"
quote=ScorpSp]
Нет, данный авто вышел в количестве 1 - 2 штуки. Не смотря на революционный подход в дизайне и инженерной мысли авто получился не удачным. Собственно его забраковали. Документации, чертежей нет, как и нет тех прототипов что на фото.

Никто его не браковал! И с 1962 года по 1998 год было изготовлено несколько десятков в различных модификациях (118/119/3207) - пассажирские, криминалистическая лаборатория (по заказу МУРа), пикап, скорая помощь. Скорая создавалась для сопровождения правительственного кортежа и могла длительное время спокойно идти со скоростью 140 км/ч (требование ГОНа). В 1967 на международной неделе автобусов в Ницце получила Гран-при. В то время нигде в мире автобусы подобного типа не производились. Компания "Форд" пыталась купить лицензию на его производство (народная молва немного переврала и стала приписывать эту инициативу одной из японских компаний). Но наши, видя в этой машине экспортный потенциал (Автоэкспорт уже анонсировал автобус и за рубежом ждали начала их продаж), отказали. В итоге оказались как собака на сене - сама не ам, и другим не дам. Просто не хватило, как сейчас говорят "политической воли", чтобы развернуть массовое производство. На экспорт не поставляли, и нашим перевозчикам она была недоступна, да и стоила очень дорого. В 70-е она стоила 14000-17000 руб, в то время как самый массовый отечественный микроавтобус РАФ-2203 "Латвия" предприятия покупали за 3300 руб. (для сравнения ГАЗ-24 "Волга" стоила примерно 1000 руб). А ведь организация массового производства "Юности" позволило бы значительно снизить стоимость правительственных ЗИЛов (высокая себестоимость их производства была проблемой не только для завода, но и для руководства СССР).
Часть изготовленных автобусов особо малого класса "Юность" сохранилась (некоторые были утилизированы еще в советское время, один разбит во время краш-теста) и периодически выставляется на продажу.
3
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
Raymond:
выглядит как кривая кустарщина по технологиям каменного века и инструментами такими-же созданная, зато понтов....
а для чинуш нужно не лимузины создавать а на велики/метро пересаживать.
Эти "технологии каменного века" применяются во всем мире для изготовления опытных и мелкосерийных автомобилей с кузовами из металла. При годовом объеме выпуска 10-15 автомобилей никто не станет разрабатывать и применять штампы, которые и составляют значительную долю в себестоимости производства кузовов. Намного дешевле выколачивать кузовщину "на коленке". А вот "Чайку" уже штамповали, так как объем ее производства был на порядок больше.
4
1
Ответить
Влад
Самара
Машина-Легенда!Но как за нее можно отдать 300 зелени.)
 
 
Ответить
Алекснадр96:
Еще бы если бы нынешняя власть способствовала инвестициям - было бы все по другому, достаточно на Китай посмотреть , как они поднялись и как мы опустились за последние 25 лет после развала Союза.
 
 
Ответить
Почему то был лучшего мнения о производстве легковых ЗИЛов. На самом деле оказалось какое-то полукустарное производство.
 
1
Ответить
Art707
Хабаровск
ScorpSp:
Нет, данный авто вышел в количестве 1 - 2 штуки. Не смотря на революционный подход в дизайне и инженерной мысли авто получился не удачным. Собственно его забраковали. Документации, чертежей нет, как и нет тех прототипов что на фото.
https://www.youtube.com/watch?v=OxnY4Lj7khQ
 
 
Ответить
  
Анадырь
Сообщений: 404
Автомобили уникальны, так же, как и люди их производящие. Чего стоит выколачивание вручную кузовных панелей и покраска по многослойной технологии. А про то, что у старых специалистов опыт перенимать не имеет смысла, так умный человек такого бы не сказал.
В свое время сфотошопил купе из передней части седана и задней части лимузина-получилось очень органично, особенно если передние двери миллиметров на 150-200 удлиннить.
Для тех, кто говорит про моторы-динозавры, так у Ролс-Ройсов 6.75 литровые моторы примерно такого же возраста.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
1
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2804
Дмитрий Т:
Почему то был лучшего мнения о производстве легковых ЗИЛов. На самом деле оказалось какое-то полукустарное производство.
Да ты посмотри как Ролс-Ройсы собирают, будешь в шоке)
Не толкайтесь, всем хватит!
 
 
Ответить
  
www.drom.ru
Сообщений: 9554
Знаю одного слесаря который здесь раньше работал, золотые руки...
 
 
Ответить
   
Северск
Сообщений: 680
где новинка? ту что обещали в конце лета ?
 
 
Ответить
Вася
Находка
Vanek340:
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ. Это полноценное производство. Это все строили наши деды-прадеды, работая за еду и койку в общаге. Сколько стоить построить подобный завод? Просто развалили все, а ведь можно было провести модернизацию. И таких заводов после перестройки по всей стране. В лучшем случае цеха в аренду сдаются (причем не всегда под производство), а в худшем просто брошенные стоят.
Чтобы запустить производство одной модели, компании Тойота нужно вложить миллиард долларов. Начиная от проектирования и заканчивая выпуском серийного автомобиля. Теперь посчитайте сколько бабла влупили в заводы тазов разнообразных. Госсубсидий, налоговых каникул и остальной денежной байды. У нас в стране должны быть уже десятки разнообразных КОНКУРЕНТНОСПОСОБНЫХ авто. Где они ?! ))) Аууууууу, отзовитесь ))). А если бы и этот еще завод сохраняли, то тады вообще туши свет )))).
1
 
Ответить
Перспектива продолжения ЗИЛа конечно была. Вот некоторые модели.
1
 
Ответить
    
Россошь
Сообщений: 1792
Еще одно подтверждение тому, что евреи идут по намеченной..(успешно) су..и :((
Энтузиасты Молодцы!
Сamry Gracia Wagon 1997.5S-FE.А140Е.MONO
Культура-мать общения!
 
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3223
Vanek340:
Суть не в том, какая продукция, а в том, что это целый завод, наверняка со своей домной, может даже и ТЭЦ. Это полноценное производство. Это все строили наши деды-прадеды, работая за еду и койку в общаге. Сколько стоить построить подобный завод? Просто развалили все, а ведь можно было провести модернизацию. И таких заводов после перестройки по всей стране. В лучшем случае цеха в аренду сдаются (причем не всегда под производство), а в худшем просто брошенные стоят.
"цеха" в твоём понимании - это голые стены? только их и можно использовать в современном производстве-да и то сомневаюсь,что они подойдут по геометрическим параметрам под современное оборудование. дешевле с нуля построить в чистом поле новый завод под самые жёсткие требования производства,чем вычищать руины,перекраивать коммуникации,ломать и переносить периметры. и главное-всё это в центре столицы,где экология в *опе и без этого,где земля стоит бешеных денег... перенести БЫ "АМО ЗИЛ" в своё время куда-нить под Брянск-и выпускать чё-нить типа "скании" развозной тонн 6 грузоподъёмностью,да шасси для спецтехники-но... теперь это уже мечты...
1
 
Ответить
Snark
kontiki:Ваши попытки пропаганды режима слишком прозрачны....))Я тут всего лишь пытаюсь противостоять волне ботов-пропагандистов, вроде вас. И я отдаю себе отчет в том, что это бесполезно - вас слишком...
поддерживаю
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter