13.07.2015 | 57849 просмотров
Сравнительный тест BMW 535i xDrive, Hyundai Genesis 3.8 HTrac и Jaguar XF 3.0 AWD. Догнать и... перегнать?
Наш коллега, Леша Степанов, во время съемки этих полноприводных седанов заметил: «Мне кажется, мы здесь пытаемся понять, насколько Jaguar и Hyundai смогли приблизиться к “эталонному” BMW». Во многом он был прав. Мы хотели узнать, не случайно ли слово «премиум» столь часто мелькает в пресс-релизах Jaguar и Hyundai, есть ли у Genesis и XF достойные основания, чтобы соперничать с одним из признанных лидеров класса — BMW 535i.
Все трое — представители разных дизайнерских школ, но все выглядят на пять баллов. Именно таким должен быть седан бизнес-класса! Стиль, узнаваемость, статус
Сегодняшний тест объединяет, с одной стороны, очень похожие автомобили. Все это полноприводные седаны бизнес-класса с бензиновыми двигателями мощностью более 300 л.с. в очень «сочных» комплектациях. С другой стороны, «пятерке», нынешнее поколение которой начали выпускать еще в 2010 году, мы решили противопоставить довольно «свежий» Genesis (производится с 2013 года) и, наоборот, «древний» Jaguar XF (c 2008 года). Причем мы остановили свой выбор именно на XF теперь уже прошлого поколения (автомобили еще предлагаются дилерами) как на относительно недорогом — по современным меркам — премиальном седане.
Выбирайте сами, что вам больше по душе: надутые «ноздри» «пятерки» BMW, мощный хромированный «отвал» радиаторной решетки Hyundai Genesis или элегантный «гриль» Jaguar XF с «кошачьими» фарами и ходовыми огнями в виде буквы «J»
Раз уж мы заговорили о ценах, то стоит сразу внести некоторую ясность в политику ценообразования компаний, предоставивших свои автомобили для теста. Проще всего дело обстоит с Hyundai Genesis: автомобиль в «топовой» версии Sport стоит 3 319 000 рублей. Jaguar XF был бы еще дешевле (начальная цена весьма богатой комплектации Premium Luxury 3 053 000 рублей), но ряд дополнительных опций довел стоимость почти до 3,5 миллионов рублей. Но самые дорогие опции традиционно у BMW. Именно поэтому полноприводная «пятерка», за которую в базе просят 3 184 000 рублей, в нашем случае — «упакованная» под завязку, с M-пакетом — стоит баснословные 5 402 433 рубля! Согласитесь, что подобный расклад кого угодно может заставить задуматься о том, чтобы предпочесть знаменитой баварской марке менее именитых, но гораздо более дешевых конкурентов. А вот насколько они хуже, а может быть, и лучше, мы и постараемся разобраться.
Аналогии с Mercedes Benz, конечно же, напрашиваются сами собой. В то же время дизайн Hyundai Genesis уже вполне самобытен и узнаваем. Подождем следующего поколения
Шильдик Hyundai на седане Genesis есть только на крышке багажника. Мы считаем, лучше было бы вообще без него: Hyundai давно пора выводить на рынок свой люксовый бренд
Если Genesis предыдущего поколения вовсю обвиняли в невыразительности и «азиатчине», то современный седан поводов для этого почти не дает. Да, в передней части все еще чувствуются некоторые заимствования (на сей раз от другого члена Большой Немецкой тройки), но сзади Hyundai абсолютно оригинален. Да и в целом дизайн, на наш взгляд, весьма удался: ладные пропорции, запоминающийся «взгляд» и крыша, плавно перетекающая в заднюю часть, словно по мотивам Ягуара, у которого связь слегка покатой крышки багажника и выпуклых «бедер» по-английски совершенна и изящна. И вообще, несмотря на преклонный возраст, XF до сих пор выглядит очень здорово. Классика со временем не стареет, а только хорошеет.
Подтянутый и статный силуэт Jaguar XF очень удачно скрестили с присущей только англичанам плавностью линий и особенной элегантностью стиля. Хищный «прищур» и выштамповка на капоте завершают картину...
Великолепный изгиб задней двери, ниспадающая крыша, затекающие на крылья фонари… Один из самых красивых серийных автомобилей в подобном ракурсе!
BMW же ничего и никому доказывать не надо. Привычные формы и пропорции, которые сохраняются на протяжении поколений, лишь под влиянием времени и моды немного меняя облик и антураж, всегда гармоничны и приятны взгляду. Ни прибавить, ни убавить. Выдержанный стиль, который еще больше подчеркивается опциональным матовым «окрасом». В то же время, мы бы не стали здесь рубить с плеча и однозначно отдавать награду за лучший дизайн в BMW. Корейцам удался действительно очень красивый автомобиль, и он достоин покупки уже только за это. Вполне можно предположить, что и поклонников английского стиля, которым по душе окажется харизматичный и благородный Jag, найдется предостаточно. Ну а BMW… Истинный ариец. Характер нордический…
Несмотря на то, что «кошка» у нас — это Jaguar, именно «пятерка» выглядит как насторожившееся, замершее перед решающим прыжком животное. Самый атлетично сложенный автомобиль в трио
Патрубки выхлопа BMW 535i не отделаны хромом и не выставлены на показ, как у двух других. Но, тем не менее, сзади BMW выглядит наиболее «спортивно»
Еще сложнее BMW придется сражаться с конкурентами, если мы начнем говорить о внутреннем убранстве автомобилей и уровню напичканности их электроникой. Конечно, качество материалов и отделки в «пятерке» лучше, чем у остальных. Описывать это бесполезно — нужно, как говорится, щупать. Передние сиденья Hyundai тоже имеют функцию вентиляции, которая недоступна для Jaguar, а 9,2-дюймовый центральный тач-скрин «корейца» мало чем уступает 10,2-дюймовому экрану «пятерки», который, кстати, на нажатия не реагирует (для управления используется очень удобная «шайба» iDrive на центральном тоннеле). Дисплей на Ягуаре — это то, что сильнее всего выдает возраст модели. Ни по графике, ни по удобству пользования, ни по чувствительности он не идет ни в какое сравнение с более современными системами двух других автомобилей.
В интерьере Jaguar (здесь и далее — фото слева) всегда уютно и тепло, а дерево — самое «настоящее». Немного охладиться можно, прижавшись к одной из алюминиевых деталей, которых тут в избытке. Но качество сборки до сих пор не на высоте, а «фордовские» кнопки сильно удешевляют общее восприятие. Салон BMW (здесь и далее — фото в центре) почти идеален и по качеству, и по эргономике, и по удобству посадки. Интерьер Hyundai (здесь и далее — фото справа) выглядит наиболее «казенным», хотя материалы подобраны очень приличные. Рулевое колесо — самое большое по диаметру
Проигрывает XF обоим конкурентам и по качеству сборки и уровню проработки деталей. Особенно раздражают различные кнопки и клавиши стеклоподъемников, доставшиеся в наследство еще от родства с Ford, а от круглого селектора «автомата» довольно давно отказались уже и Land Rover, и сам Jaguar. И все же есть в интерьере XF какой-то особенный шарм и теплота, которых мы не нашли ни в чопорном BMW, ни в рассудительном и выверенном Hyundai.
Оптитронная «приборка» Hyundai с большим цветным внутренним дисплеем — очень стильное и информативное решение за свои деньги. Но панель BMW лучше. Она выглядит более стильно и предоставляет исчерпывающий набор информации. Инструментарий Jaguar за свои восемь лет безнадежно устарел и выглядит слишком просто
Genesis в своей топовой комплектации сразу предлагает практически весь набор систем активной безопасности, как и BMW. Присутствует и адаптивный круиз-контроль, и система остановки перед препятствием, и автоматический «парковщик», и система контроля рядности движения, и проекция основных показателей на лобовое стекло. Немецкий вариант head-up дисплея — близок к совершенству и выдает большое количество информации. У Hyundai все немного поскромнее и менее информативно. Jaguar же подобных прелестей лишен, что неудивительно: во времена его разработки ничего подобного еще не существовало. «Англичанин» может «щегольнуть» разве что системой контроля мертвых зон и «допотопной» камерой заднего вида.
Графика 10,2-дюймового экрана BMW безупречна, а прорисовка объектов в навигации — ювелирна. Впрочем, 9,2 дюймовый дисплей Hyundai «рисует» не хуже и к тому же реагирует на нажатия. И делает это намного лучше подслеповатого и всего лишь семидюймового тач-скрина Jaguar
Особое внимание в автомобилях бизнес-класса стоит уделить второму ряду, ведь зачастую владелец сидит не за рулем, а справа сзади. У Ягуара нет шторок на боковых дверях и заднем стекле, но по количеству пространства для пассажиров у него паритет с BMW: если немного задвинуть правое переднее кресло вперед, то усесться можно весьма вольготно. Но наклон спинки и длина подушки все же немного больше у «пятерки». К тому же для задних пассажиров «баварского» седана предусмотрено две дополнительных зоны климат-контроля, чего нет ни у Hyundai, ни у XF.
«Шайба» селектора трансмиссии — пережиток прошлых лет. Нынче такую на Ягуары уже не ставят. Рядом — кнопка активации того самого Dynamic-режима. Оформление центрального тоннеля Hyundai — самое строгое и заурядное. «Кобра» рычага «автомата» в BMW — произведение искусства. «Банка» iDrive со встроенным распознавателем рукописного текста на верхней поверхности — шедевр. Очень удобно
Но по запасу пространства и удобству посадки лидирует… Genesis! Именно его кресла показались самыми глубокими и уютными. При этом только у «корейца» на заднем ряду есть электрорегулировки, вентиляция и настоящий «пульт управления полетами» в откидном подлокотнике. С его помощью «босс» может менять посадку, ставить любимую музыку, включать подогрев или вентиляцию, а также поднимать заднюю шторку. Кроме того, сбоку правого переднего сиденья есть пара клавиш, с помощью которых можно придвинуть кресло максимально близко к передней панели. Пожалуй, для тех, кто предпочитает ездить с водителем, Genesis подошел бы больше других.
Самые лучшие передние сиденья — в «пятерке» BMW. Удачный профиль, оптимальная жесткость, широкие диапазоны многочисленных регулировок. Посадка в Jaguar немного выше, боковая поддержка хуже, а кожа более скользкая. Самые свободные и комфортные кресла — в Hyundai
Но уж если вы оказались за рулем одного из этих трех седанов, то эргономика BMW покажется идеальной, а возможности настройки посадки — самыми обширными. Все здесь — и плотность набивки кресла, и удобство низкой посадки, и руль правильного сечения, и расположение педального узла, и «кобра» рычага автоматической трансмиссии, которая сама так и просится в руку, и выверенные усилия на всех кнопках и клавишах — заставляет понять, что вы оказались на очень «правильном» водительском месте.
Самый просторный задний ряд и самые удобные кресла — у Hyundai Genesis. По вместимости задние ряды «баварца» и XF приблизительно одинаковы, но у BMW чуть длиннее подушка
В Jaguar тоже довольно удобно, с посадкой также нет никаких проблем, хотя и количество регулировок у кресел намного меньше, чем у BMW. Genesis же показался нам не столь гостеприимным. Огромная баранка, монументальный центральный тоннель и довольно «свободные» и высоко установленные сиденья явно не настраивают на драйверский лад. Зато оптитронная приборная панель Hyundai почти не уступает «бээмвэшной», а «приборке» XF весьма недвусмысленно в очередной раз намекает на внушительную разницу в возрасте.
У пассажиров второго ряда Genesis есть «пульт управления» в подлокотнике. Шторки имеются у Genesis и «пятерки». Дополнительные зоны «климата» предусмотрены только в BMW. Jaguar — самый скромняга: только воздуховоды и подлокотник
Предположения, сложившиеся уже в момент посадки в автомобили, во многом подтвердились. Так, например, Hyundai Genesis оказался самым комфортабельным седаном в нашем тесте. У Дженезиса прошлого поколения, помнится, было очень неплохое шасси. Не сказать чтобы его ухудшили в новом поколении, но оно стало комфортнее и не столь интересным для водителя. Зато задним пассажирам Hyundai стелет так, что позавидует иной Мерседес! Плавность хода очень хороша (при любых выбранных настройках мехатронной подвески), равно как и шумоизоляция — двигатель слышно только на высоких оборотах, а ветер и «песок» и вовсе почти никогда в салон не пробираются.
Разморившаяся на солнце «кошка» превращается в «ягуара» при выборе режима Dynamic и спортивного алгоритма переключений восьмиступенчатого «автомата». Только так XF может показать, на что он действительно способен!
Но драйверу не понравится, что за набором оборотов он может следить только по стрелке тахометра, что на довольно «остром» руле на самом деле не хватает обратной связи, а «автомат» уж слишком миндальничает с переключениями. В результате Genesis со своим единственным в трио атмосферным 3,8-литровым мотором в 315 сил проигрывает 306-сильному BMW в разгоне до «сотни» целую секунду! Впрочем, здесь вина не только «автомата», но и большей на 210 кг снаряженной массы. Jaguar же тяжелее 535i всего на 40 кг, что при большей на 34 л.с. мощности позволяет ему опережать «баварца» в спринте до 100 км/ч на одну «десятку». Правда, выбить из него такой результат можно только в специальном динамическом режиме и переключенном в Sport «автомате», когда автомобиль максимально собирается и реагирует на газ и управляющие действия настолько остро, что от «обычного», покладистого и вполне комфортабельного в обычных режимах Ягуара не остается и следа. Только в «Спорте» эта «кошка» может прыгнуть по-настоящему и сделать это так, что, уверен, вам захочется повторить. В этом, кстати, одно из достоинств XF — он сочетает в себе настоящий бизнес-кар в обычных режимах и довольно резкий и острый спорт-седан в Dynamic настройках.
Шасси седана XF, показавшееся немного разболтанным поначалу, в «спортивных» режимах заставило себя зауважать: остренько, знаете ли, весьма остренько! Приятное усилие на руле, мгновенные реакции, приятная упругость
Впрочем, не одними секундами разгона живут автомобили и их хозяева. Одно дело скорость, другое — харизма и характер. А поэтому «голос» мотора Jaguar понравился нам более других. Бархатистое урчание в спокойных режимах вдруг сменяется звериным воем компрессора на «верхах», сопровождаемым ощутимым подхватом. Турбированный двигатель BMW тоже звучит довольно агрессивно и забористо, но таких эмоций, как мотор Jaguar, его «песня» не рождает. Да и тяга у рядной «шестерки» ровная, как у паровоза. Даже немного скучно. Впрочем, пересядьте на минуту в тихий «атмосферный» Genesis, и тогда вы спросите: «А это не электромобиль?». Настолько безмятежно, ровно, чинно и благородно набирает обороты двигатель Hyundai. Допускаем, что кому-то и такой вариант очень даже может понравиться.
Несмотря на разницу в мощности в 34 л.с. с Ягуаром, BMW отнюдь не воспринимается «дохляком»: у мотора всегда есть ровная увесистая тяга, а «автомат» настроен лучше других. А уж более мощному (на девять «лошадок»), но и более тяжелому Hyundai до BMW по разгону — как до Луны
Но если вы все же иногда не прочь самостоятельно прохватить за рулем своего бизнес-седана — не всегда же слушать звук двигателя с заднего сиденья, прикрываясь Financial Times — то… тут снова на арену во всей красе выходит BMW 535i. Безусловно, самый сбалансированный автомобиль из нашей троицы по всем направлениям. Все компоненты подобраны идеально, почти ничего не раздражает, кроме, пожалуй, излишней податливости подвески в спортивных режимах. Нам бы хотелось побольше «спорта» от BMW, хотя не стоит забывать и о классе автомобиля: хотите пожестче — купите «трешку».
В повороты «пятерка» ныряет с удовольствием в любых режимах подвески. Но в «комфортных» можно нарваться и на ощутимую раскачку. Зато в «Спорте» BMW с М-пакетом едет очень приятно и правильно. Идеальный баланс!
В остальном на фоне представленных конкурентов — Flawless Victory, как говаривали в игре Mortal Combat. Нельзя сказать, что между «пятеркой» и двумя остальными пропасть, но именно эти детали и нюансы и позволяют безоговорочно называть BMW «премиумом». Согласованность педали газа и «автомата» — полная, переключения всегда своевременны, если вы используете «спорт»-режимы. На руле достаточно информации всегда, а поворачивемость полноприводного автомобиля близка к нейтральной. Впрочем, на весеннем асфальте только от системы xDrive мы получили ощутимый доворачивающий эффект с заднеприводным акцентом. За рулем остальных автомобилей присутствие систем полного привода скорее выдавала увеличившаяся скорость и лучшая устойчивость в поворотах. И уж, во всяком случае, говорить о каких-то «заднеприводных повадках» в случае с Hyundai и Jaguar точно не приходится: в повороте у них сильнее сносит «морду», и лишь потом автомобили уже скользят всеми четырьмя колесами. Впрочем, в таких условиях все эти отличия могут быть всего лишь причиной разношинницы.
Hyundai Genesis словно создан для поездок на заднем сиденье: комфорт, простор, уют и отличная плавность хода. Лишь иногда на серьезных ямах появляются удары неподрессоренных масс и небольшая вибрация
Мы уже говорили о том, что «автомат» Genesis переключается очень бережливо. По остроте отклика на газ Hyundai тоже не соперник BMW, да и по части быстрого прохождения поворотов «кореец» не такой мастак. Крены значительно больше, а постоянное ощущение тяжелого и не очень-то поворотливого автомобиля (отчасти оправданное) не позволяет получить сравнимое с 535i удовольствие, например, на извилистой горной дороге. Jaguar же, который по звуку мотора и мощности оказывается даже «смелее» BMW, как мы уже упоминали, очень неплох в спортивном режиме. На даже в нем «автомат» может иногда напутать с переключением или заставить двигатель неоправданно долго зависнуть на высоких оборотах. Подвеска же с активными амортизаторами CATS, которая в обычном своем состоянии кажется даже немного разболтанной, в «спорте» становится жестче «бээмвэшной», что выглядит весьма бескомпромиссным вариантом в наших дорожных условиях. Именно поэтому мы и говорим, что настройки шасси BMW, а также их соотношение с мощностью двигателя, работой трансмиссии и чувствительностью рулевого управления, наиболее сбалансированы.
Genesis явно не поощряет быстрой езды по серпантинам. Настройки рулевого, подвески и «автомата» не позволяют как следует дать жару. Его стихия — это, например, автобан и плавное движение в тишине на высоких скоростях
Вывод
Если бы по итогам данного теста перед нами стоял только один вопрос — «какой автомобиль лучше», то, абстрагируясь от стоимости, личных дизайнерских пристрастий, разных предпочтений в использовании и отличных стилей вождения, мы бы однозначно выбрали BMW 535i xDrive. Собственно, отвечая на вопрос, заданный в заголовке, можно честно сказать — пока не догнали…
Замеры Drom.ru
Покрытие
Сухой асфальт
Шины
Зимние, нешипованные
Погода
Облачно
Температура
+7°С
| Jaguar XF 3.0 AWD | BMW 535i xDrive | Hyundai Genesis 3.8 HTrac | |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 6,1 | 6,0 | 7,3 |
| Боковое ускорение, G | 0,86 | 0,87 | 0,82 |
| Обороты двигателя на высшей передаче при 110 км/ч | 1900 | 1900 | 1950 |
| Средний расход топлива за время теста, л/100 км | 17,7 | 15,7 | 16,1 |
Но мы живем в реальном мире, где кроме внутреннего баланса, технического совершенства и качественной управляемости есть и другие весомые аргументы. В первую очередь, конечно же, это вопрос цены. Согласитесь, чтобы переплатить более двух миллионов за полноприводный автомобиль того же класса, подобной же мощности и даже в схожей комплектации, нужно иметь очень толстый кошелек и очень стойкую любовь к баварской марке. Впрочем, статус BMW всегда будет выше статуса Jaguar и тем более Hyundai. Возможно, что именно за это и стоит переплатить. Хотя если вы привыкли ездить сзади, то комфорт Hyundai может сильно поколебать вашу тягу к статусности и «премиальности» BMW. Jaguar XF, несмотря на свой солидный возраст, все еще способен предложить покупателю и специфический английский шарм, и качественный салон (хотя и ощутимо устаревший), и самый мощный в трио мотор с великолепным звуком, и классный драйв в спортивных режимах, и… очень привлекательную цену. Уже скоро мы постараемся протестировать новое поколение XF, чтобы понять, удалось ли Jaguar в этот раз «догнать и перегнать»…
Больше всего сзади нам нравится Jaguar XF. Только англичане умеют настолько удачно нарисовать заднюю часть автомобиля, когда крыша идеально переходит в крышку багажника и сочные «бедра». «Раскосая» оптика Hyundai Genesis все же выдает азиатское происхождение автомобиля, а примелькавшийся на улицах BMW 535i выглядит слишком обыденно
| Оснащение системами безопасности | |||
|---|---|---|---|
| Jaguar XF 3.0 AWD | BMW 535i xDrive | Hyundai Genesis 3.8 HTrac | |
| Фронтальные подушки безопасности | + | + | + |
| Боковые подушки безопасности | + | + | + |
| Активные подголовники | + | + | + |
| Неотключаемая ESP | – | – | – |
| Парктроник | + | + | + |
| Камера заднего вида | + | + | + |
| Brake Assist | + | + | + |
| Биксенон | + | + | + |
| Датчик дождя | + | + | + |
| Датчик света | + | + | + |
| «Аварийка» при экстренном торможении | + | + | + |
| Адаптивный круиз−контроль | – | + | + |
| Система помощи при перестроении | – | + | + |
| Система помощи движения в полосе | – | + | + |
| Система предотвращения столкновений | – | + | + |
| Система распознавания дорожных знаков | + | + | + |
Багажное отделение Jaguar XF по объему эквивалентно багажнику Hyundai Genesis — 500 л. Аккумулятор также находится сзади. Под полом — «докатка» и минимальный набор инструментов. Багажник BMW 535i — самый вместительный, его объем составляет 520 л. К тому же только в BMW вы сможете сложить спинку заднего сиденья (в пропорции 2:3). Под полом — ремкомплект для шин и набор инструментов. Объем багажного отделения Hyundai Genesis равен, как и у Jaguar XF, 500 л. Предусмотрен фальшпол с неглубокими нишами, под которым находятся набор инструментов и «докатка». Аккумулятор расположен в багажнике. Спинка заднего сиденья не складывается
Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)
| Jaguar XF 3.0 AWD | BMW 535i xDrive | Hyundai Genesis 3.8 HTrac | |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип | Седан | Седан | Седан |
| Количество мест/дверей | 5/4 | 5/4 | 5/4 |
| Двигатель | |||
| Тип | Бензиновый, с компрессором | Бензиновый, с турбонаддувом | Бензиновый |
| Расположение двигателя | Спереди продольно | Спереди продольно | Спереди продольно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 6, V-образно | 6, в ряд | 6, V-образно |
| Рабочий объем, куб. см | 2995 | 2979 | 3778 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 340/6500 | 306/5800-6000 | 315/6000 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 450/5000 | 400/1200–5000 | 397/5000 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | Полный | Полный | Полный |
| Коробка передач | 8–АКПП | 8–АКПП | 8–АКПП |
| Тормоза | |||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Подвеска | |||
| Передняя | Независимая, пружинная, многорычажная | Независимая, пружинная, многорычажная | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Задняя | Независимая, пружинная, многорычажная | Независимая, пружинная, многорычажная | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Размеры, объем, вес | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4961×1939×1468 | 4898х1859х1463 | 4990х1890х1480 |
| Колесная база, мм | 2909 | 2968 | 3010 |
| Клиренс, мм | 130 | 141 | 130 |
| Снаряженная масса, кг | 1880 | 1840 | 2050 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 70 | 73 |
| Объем багажника, л | 500 | 520 | 500 |
| Шины | 245/40 R19 | 245/45 R18 | 245/450 R18 |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | 240 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 5,8 | 5,9 | 6,8 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| Комбинированный цикл | 11,5 | 8,1 | 11,1 |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | 241, Евро-4 | 189, Евро-6 | 270, Евро-5 |
| Стоимость автомобиля, руб. | |||
| 3 053 000 (версия 3.0 AWD Premium Luxury) | 3 184 000 (базовая версия) 5 402 433 (тестовая версия) |
3 319 000 (версия 3.8 HTrac Sport) | |
Двигатель каждого автомобиля из нашего теста словно проповедуют свою собственную идеологию. Классической «атмосферной» школы придерживается, как ни странно, только самый новый Hyundai Genesis: «честные» 3,8 л объема, без вяких «накруток». BMW с недавних пор не имеет в гамме своих моторов нетурбированных агрегатов. Вот и на участвовавшем в тесте седане установлен трехлитровый двигатель с TwinPower Turbo. На у Jaguar все еще пока никак не откажется от своих любимых «жужжалок»: под капотом XF AWD — мотор 3,0 л с механичесим нагнетателем
Фотобонус
Комментарии
Докатились. Хундай сравнивают с БМВ и Ягуаром... Жесть.
508
382
Ответить
бумер приятно выглядит!
Мои отзывы: Mazda CX-5 2020, Volkswagen Tiguan 2014
210
253
Ответить
Немец однозначно выигрывает.
236
453
Ответить
Все в этом мире относительно ! Условный Мерс лучше условного Лексуса ровно на столько , на сколько дороже , условный БМВ лучше условной калины на столько на сколько дороже ! Причём лучше в том плане , что что у одного салон тряпка , а у другой кожаный .... И не факт что кожа лучше , для меня жителя ДВ где условно 9 месяцев зима , кожа не лучше , просто дороже ..... Каждому своё ...я так вообще Хонду люблю....)
430
63
Ответить
Ну что сказать, имя стоит денег. Разум выбирает Корейца, ну а эмоционально ближе Ягуар. Класс один, но характеры у этих авто разные. Да и вопрос не в том, догнали или нет Корейцы немцев, а в том, сколько им для этого времени понадобится. Ведь согласитесь, семимильными шагами за крайние 10 лет Корейцы шагают вперед. Но даже если Корея будет не хуже немца, то в России это не оценят. Брэндирование в наших головах еще надолго останется. Всем хорошего дня.
405
48
Ответить
кто бы как не критиковал корейцев, но уже то что они учавствуют в этом сравнении это достижение.
...
382
31
Ответить
Ddiimm:
Докатились. Хундай сравнивают с БМВ и Ягуаром... Жесть.
и что самое забавное - здравый выбор явно не в пользу европейцев.
326
58
Ответить
Если бы кто-то 20 лет назад сказал, что Хендэ будут во всю сравнивать с Ягуаром - его бы заперли в психушку раз и навсегда.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
435
12
Ответить
Хундай отсюда выкинуть.
119
505
Ответить
Поджог Сараев:
Если бы кто-то 20 лет назад сказал, что Хендэ будут во всю сравнивать с Ягуаром - его бы заперли в психушку раз и навсегда.
Ну так кто заказывает статью, тот и заказывает участников. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
67
95
Ответить
8 ой
6
71
Ответить
БМВ - нарисован просто на 10из10
цена в 5,5 млн заставляет спустить с небе на землю
из ЭТОЙ троицы при условии РАВНОЙ цены, выбрал бы БМВ
цена в 5,5 млн заставляет спустить с небе на землю
из ЭТОЙ троицы при условии РАВНОЙ цены, выбрал бы БМВ
123
150
Ответить
ДРОМ, поменяйте яркость шрифта под фото,ну нифига же не видно.
196
8
Ответить
Jaguar XF по сути - это тот же S-type, которому, на минутку, уже 16 лет. Тележка не менялась. может надо было сравнивать с абсолютно новой моделью 2015 года?
Кнопки от форда - бред полный. Фантазии автора.
На счет качества сборки - бмв самый шлак. Ягуар тоже не блещет в некоторых местах. Хундай - самый качественный салон из этой троицы.
Самое лучшее шасси - у бмв (баланс качеств). Хундай нацелен больше на комфорт на хороших дорогах. На чуть более крупных неровностях возникает дискомфорт (бмв на такие ямы вообще пофиг). Ягуар самый драйверский, но энергоемкость тоже на высоте.
Надежность? Тут, к смеху, выигрывает ягуар. Модель, которую вылизали практически до идеала. Особенно с 3-х литровым двигателем. У бмв надежность традиционно ниже среднего (защитники могут идти нафиг). Хундай - пока что непонятно. Но запчасти на него стоят космос даже на емексе и прочих.
Кнопки от форда - бред полный. Фантазии автора.
На счет качества сборки - бмв самый шлак. Ягуар тоже не блещет в некоторых местах. Хундай - самый качественный салон из этой троицы.
Самое лучшее шасси - у бмв (баланс качеств). Хундай нацелен больше на комфорт на хороших дорогах. На чуть более крупных неровностях возникает дискомфорт (бмв на такие ямы вообще пофиг). Ягуар самый драйверский, но энергоемкость тоже на высоте.
Надежность? Тут, к смеху, выигрывает ягуар. Модель, которую вылизали практически до идеала. Особенно с 3-х литровым двигателем. У бмв надежность традиционно ниже среднего (защитники могут идти нафиг). Хундай - пока что непонятно. Но запчасти на него стоят космос даже на емексе и прочих.
Мой отзыв: Jaguar S-type 2007
198
69
Ответить
скоро наверно Черри будут сравнивать с Бумером?:)))
Мой отзыв: BMW 7-Series 1992
90
50
Ответить
Объем движка у пятерки некорректно указан как 2 литра, а на самом деле 3 литра.
61
19
Ответить
Но по совокупности параметров я выбирают ягу =) Я же ягофил.
39
38
Ответить
HUUNDAI выигрывает у JAGUARA но проигрывает пока BMW
39
110
Ответить
Поджог Сараев:
Если бы кто-то 20 лет назад сказал, что Хендэ будут во всю сравнивать с Ягуаром - его бы заперли в психушку раз и навсегда.
30 лет назад и над Тойотой смеялись, когда та заявила, что сделает конкурентоспособную
для США модель представительского класса.
для США модель представительского класса.
145
16
Ответить
Так, например, Hyundai Genesis оказался самым комфортабельным седаном в нашем тесте.
Внимание, вопрос! Что важнее всего для автомобиля бизнес-класса? Доли секунды 0-100? Или "писать повороты"? Или все таки комфорт?
Часто ли владелец БМВ будет выжимать газ в пол?
А вот на каждой яме ощущать дискомфорт - кто захочет.
Внимание, вопрос! Что важнее всего для автомобиля бизнес-класса? Доли секунды 0-100? Или "писать повороты"? Или все таки комфорт?
Часто ли владелец БМВ будет выжимать газ в пол?
А вот на каждой яме ощущать дискомфорт - кто захочет.
192
35
Ответить
А где лексус или на худой конец тойота чтобы посмеяться
68
67
Ответить
Inzer":
А где лексус или на худой конец тойота чтобы посмеяться
Лексус GS350 уже выигрывал у сабжевого ягуара. Гугли АР.
63
27
Ответить
значок хендай действительно нужно удалить!
67
16
Ответить
Хундаю надо сделать отдельный "премиум" бренд с генезисами и экусами.
Вые выезжаем наху на хундае)))
Вые выезжаем наху на хундае)))
56
14
Ответить
У БМВ
3 184 000 (базовая версия)
5 402 433 (тестовая версия)
Интересно) голосу за кошака!
3 184 000 (базовая версия)
5 402 433 (тестовая версия)
Интересно) голосу за кошака!
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
21
23
Ответить
Дженезис где-то на уровне Лохус,Акуры,Инфинити.Такая же архаичная телега,хотя БМВ вышел значительно раньше)Желание азиачины обмануть покупателя как всегда выпирает,поэтому то БМВ,Ауди и Мерседес по отдельности продаются раза в 2 лучше чем Лохус,Акура и Инфинити вместе взятые.Ничего не светит азиатчине в этом сигменте,потому что покупатели премиума гораздо умнее берущих в кредит Солярис,их азиатам никогда не получится обмануть.
83
209
Ответить
На 35 фото как будто задний бампер по цвету от кузова отличается...
5
7
Ответить
олег:
Ну что сказать, имя стоит денег. Разум выбирает Корейца, ну а эмоционально ближе Ягуар. Класс один, но характеры у этих авто разные. Да и вопрос не в том, догнали или нет Корейцы немцев, а в том, сколько им для этого времени понадобится. Ведь согласитесь, семимильными шагами за крайние 10 лет Корейцы шагают вперед. Но даже если Корея будет не хуже немца, то в России это не оценят. Брэндирование в наших головах еще надолго останется. Всем хорошего дня.
Не хочу никого обидеть, правда не знаю - есть ли у корейцев свои разработки, инновации? Сейчас у них свои моторы или дожимают все соки из купленных у Мицубиси десятки лет назад? Коробки у них свои или айсин? Кто что знает, насколько корейцы что то могут сами?
39
38
Ответить
Бумер как-то лишним тут кажется!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
31
26
Ответить
Никита Бекетов:
На 35 фото как будто задний бампер по цвету от кузова отличается...
ну не бит,не крашен,чё!)
9
2
Ответить
Из текста:
"...есть ли у Genesis и XF достойные основания, чтобы соперничать с одним из признанных лидеров класса — BMW 535i"
"Впрочем, статус BMW всегда будет выше статуса Jaguar и тем более Hyundai."
Автор статьи явно не переболел еще детскими увлечениями из 90-х, когда ничего круче Мерседеса и БМВ не знали. С каких пор БМС стал эталоном премиума? Ягуар - давно устоявшаяся в премиум-классе марка. И ни за какими БМВ им не надо гнаться.
Тем более в этой статье взяли заведомо устаревшую модель (я про XJ), тем самым предоставляя некоторую фору "пятерке" и тем более свеже-обновленному Дженезису.
Про то, что молодого Хундая тут можно рассмотреть, как стремящегося к "премиуму" - это верно, но Ягуара оскорбили ИМХО.
"...есть ли у Genesis и XF достойные основания, чтобы соперничать с одним из признанных лидеров класса — BMW 535i"
"Впрочем, статус BMW всегда будет выше статуса Jaguar и тем более Hyundai."
Автор статьи явно не переболел еще детскими увлечениями из 90-х, когда ничего круче Мерседеса и БМВ не знали. С каких пор БМС стал эталоном премиума? Ягуар - давно устоявшаяся в премиум-классе марка. И ни за какими БМВ им не надо гнаться.
Тем более в этой статье взяли заведомо устаревшую модель (я про XJ), тем самым предоставляя некоторую фору "пятерке" и тем более свеже-обновленному Дженезису.
Про то, что молодого Хундая тут можно рассмотреть, как стремящегося к "премиуму" - это верно, но Ягуара оскорбили ИМХО.
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
169
31
Ответить
И это не считая того, что БМВ на пару лямов по-дороже взяли...
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
100
8
Ответить
АвтоГорожанин:
Не хочу никого обидеть, правда не знаю - есть ли у корейцев свои разработки, инновации? Сейчас у них свои моторы или дожимают все соки из купленных у Мицубиси десятки лет назад? Коробки у них свои или айсин? Кто что знает, насколько корейцы что то могут сами?
Уже давно все сами они делают.
Конкретно на этом Дженезисе стоит 8-ступ. АКПП собственной разработки и производства Hyundai.
Конкретно на этом Дженезисе стоит 8-ступ. АКПП собственной разработки и производства Hyundai.
89
10
Ответить
За Jaguar, она живая.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
58
15
Ответить
БМВ как всегда на высоте но и ценник у него другой)
28
31
Ответить
редакторам надо быть чуть внимательнее к деталям: в таблице характеристик БМВ 535 указан объем 2л, а по тексту (в конце) фигурирует БМВ 525 с объемом 3 литра
30
1
Ответить
Е350
Мои отзывы: Peugeot 607 2003, Renault Laguna 2008
13
14
Ответить
Бэха напыщенная дорогая игрушка,примелькавшаяся уже на дорогах.к тому же задняя часть ну ващпе какаха. За пять то млн! Бггг
97
45
Ответить
АвтоГорожанин:
Не хочу никого обидеть, правда не знаю - есть ли у корейцев свои разработки, инновации? Сейчас у них свои моторы или дожимают все соки из купленных у Мицубиси десятки лет назад? Коробки у них свои или айсин? Кто что знает, насколько корейцы что то могут сами?
Тебе название ZF о чем нибудь говорит? Borg Warner?
Эти трансмиссии стоят на 100500 европейских авто.
Они же их не сами делают.
Ваг и то в Тигуан ставит Айсин.
Эти трансмиссии стоят на 100500 европейских авто.
Они же их не сами делают.
Ваг и то в Тигуан ставит Айсин.
39
8
Ответить
Да, не спорю, корейцы молодцы. Но всё же это Хундай как никак. И БМВ и Ягуар.Сравнение не совсем уместно, так как есть премиум бренды, и есть остальные.
29
60
Ответить
dmitrievilya:
Из текста:
"...есть ли у Genesis и XF достойные основания, чтобы соперничать с одним из признанных лидеров класса — BMW 535i"
"Впрочем, статус BMW всегда будет выше статуса Jaguar и тем более Hyundai."
Автор статьи явно не переболел еще детскими увлечениями из 90-х, когда ничего круче Мерседеса и БМВ не знали. С каких пор БМС стал эталоном премиума? Ягуар - давно устоявшаяся в премиум-классе марка. И ни за какими БМВ им не надо гнаться.
Тем более в этой статье взяли заведомо устаревшую модель (я про XJ), тем самым предоставляя некоторую фору "пятерке" и тем более свеже-обновленному Дженезису.
Про то, что молодого Хундая тут можно рассмотреть, как стремящегося к "премиуму" - это верно, но Ягуара оскорбили ИМХО.
"...есть ли у Genesis и XF достойные основания, чтобы соперничать с одним из признанных лидеров класса — BMW 535i"
"Впрочем, статус BMW всегда будет выше статуса Jaguar и тем более Hyundai."
Автор статьи явно не переболел еще детскими увлечениями из 90-х, когда ничего круче Мерседеса и БМВ не знали. С каких пор БМС стал эталоном премиума? Ягуар - давно устоявшаяся в премиум-классе марка. И ни за какими БМВ им не надо гнаться.
Тем более в этой статье взяли заведомо устаревшую модель (я про XJ), тем самым предоставляя некоторую фору "пятерке" и тем более свеже-обновленному Дженезису.
Про то, что молодого Хундая тут можно рассмотреть, как стремящегося к "премиуму" - это верно, но Ягуара оскорбили ИМХО.
Заведомо устаревшая модель XJ, старее этой БМВ АЖ на ЦЕЛЫЙ ГОД! Фора просто не реальная!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
25
18
Ответить
взяли бы немца за 3 мио, а не за 5...там наверное мясорубки сзади стоят...однозначно хёндай
120
43
Ответить
ОлегРостов:
Заведомо устаревшая модель XJ, старее этой БМВ АЖ на ЦЕЛЫЙ ГОД! Фора просто не реальная!
Ну может тогда про фору в цене поговорим?))
А по теме дело в том, что Ягуар уже новый вышел.
А по теме дело в том, что Ягуар уже новый вышел.
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
28
8
Ответить
Алексей:
значок хендай действительно нужно удалить!
Несомненно. Представленные марки не выпускают дешевку, типо Соляриса. А Хрюндай себя не разделяет. Все один шильдик лепит...
17
24
Ответить
Автор, сильно разволновался все поперепутал в конце статьи... x525 или все же 535, два литра или три литра... сравнение непонятно чего непонятно с чем, мягкая подвеска плохо, жесткая подвеска плохо, мощный мотор плохо, слабый мотор плохо, строгий салон плохо, уютный салон плохо, кароче сопли какието...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
77
1
Ответить
Господа эксперты, хотелось бы замеров динамики побольше: кроме 0-100, еще 0-150, ну и эластичность 60-100 и 80-120
Мой отзыв: Volvo S80 2006
19
7
Ответить
dmitrievilya:
И это не считая того, что БМВ на пару лямов по-дороже взяли...
Для того, что бы получить такие результаты можно было взять и базовую 535. В 5ке, которая в тесте засунули все возможные доп пакеты! Посмотри только на сиденья - и сравни у Ягуара и у БМВ! Такие руль и сидения идут в М пакете, который стоит 400 тысяч! плюс кожа 140! Светодиодные фары - 140, люк 150! Если уравнять комплектации Ягуара и БМВ - разница в цене будет совершенно не такая пугающая!
36
6
Ответить
Ddiimm:
Докатились. Хундай сравнивают с БМВ и Ягуаром... Жесть.
Очень достойно Хундай выглядит на фоне конкурентов
Продам уши от мертвого осла.
84
22
Ответить
бмв, однозначно, лучшая в этом тесте. но про ягуар слишком уж много негатива сказано, хотя автомобиль довольно-таки неплохой. и явно интереснее по дизайну, чем хюндай. про то, что вращающаяся шайба- пережиток прошлого, и её на новые модели jaguar и land rover не ставят, неверно. на новый range rover vogue, discovery sport, evoque устанавливается точно такой же селектор АКП. как и на новый jaguar xj.
38
16
Ответить
Удод:
взяли бы немца за 3 мио, а не за 5...там наверное мясорубки сзади стоят...однозначно хёндай
не так уж и много за 2 миллиона бмв предлагает, не будет раздельного климата, вставок из дерева, и салон на тряпке... ну и М-пакет тоже не мало добавляет к стоимости.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
6
Ответить
Пятерка в этом кузове реально удалась. До сих пор нравится больше, чем Е-класс (новый пока не видел) и А6. А Генезис производит впечатление взрослого авто, но кажется, что тяжелый (клюет, что-ли), мне такое его "тяжесть" не очень понравилась.
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Volkswagen Jetta 2015
15
27
Ответить
Хундай "косит" под Бентли с передним значком?
Хундай и БМВ сравнивать...
Хундай и БМВ сравнивать...
27
46
Ответить
это что???? корейцы так хороши стали, или европейцы опустились???
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
37
8
Ответить
Да уж, цена опций БМВ уж слишком высокая, пора уже перестать платить за понты, хоть я и люблю БМВ, но это перебор явный!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
40
4
Ответить
Вот уже Hyundai сравнивают с Jaguar..корейцы молодца!
Toyota. Hyundai.
46
9
Ответить
Хендай уже на уровень выходит,еще пару лет и бэха будет второй сорт))
49
20
Ответить
Как фотографам так удалось снять в Москве , что на заднем плане нет ни машин , ни людей? ...
фото красивы, обзор хорош.....
думаю, Кореец самый оправжанный выбор - цена и качество соответствуют другу другу.....
Бэха" для тех, у кого очень много денег,.... а Ягуар - на любителя всего британского ( таких много, некоторые, особо отмороженные, даже на "Лифан Смайли" на крыше рисуют британские флаги, намекая на его сходство в Мини... )
фото красивы, обзор хорош.....
думаю, Кореец самый оправжанный выбор - цена и качество соответствуют другу другу.....
Бэха" для тех, у кого очень много денег,.... а Ягуар - на любителя всего британского ( таких много, некоторые, особо отмороженные, даже на "Лифан Смайли" на крыше рисуют британские флаги, намекая на его сходство в Мини... )
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
Мои отзывы: Kia Pride 1999, Nissan Liberta Villa 1985
41
7
Ответить
Андрияш:
Несомненно. Представленные марки не выпускают дешевку, типо Соляриса. А Хрюндай себя не разделяет. Все один шильдик лепит...
Мерседес-Бенц себя тоже не разделяет: выпускает грузовики, автобусы и S-класс под одним
названием. И ничего - как-то справляется. :D
названием. И ничего - как-то справляется. :D
37
10
Ответить
Krasoil:
HUUNDAI выигрывает у JAGUARA но проигрывает пока BMW
та ничем он там не выигрывает. то, что у хундая больше дисплей, чем у ягуара, премиальным породистым автомобилем его не делает. а критика в строну салона ягуара явно не обоснованна. хундай внутри вообще ничем не примечателен, бмв- гораздо дороже и тоже не отличается уже ультрасовременным и оригинальным дизайном, хотя и лучше остальных. и почему-то никто не обратил внимания на селектор АКП бмв, который устанавливался ещё на bmw x5 e70 2006 года. тоже ведь можно сказать, что пережиток прошлого
20
13
Ответить
Новый генезис нравится, только шильдик надо оторвать)
17
13
Ответить
Что там вообще хендэ делает? С ниссаном и камри ее надо сравнивать.
22
59
Ответить
BMW 5 конечно хорош, спорить трудно! Но есть парочка "но" - немного раздражает чрезмерное обилие деревянных вставок напоминает тойоты 90х годов! Ну и цена на грани фантастики!!
При прочих равных выбрал бы Хундай. Брал Генезис и Киа Кворис у дилеров на тест, в ходе которого все предрассудки по поводу корейцев растаяли как мартовский лед! За свою цену определенно лучшее предложение на рынке
При прочих равных выбрал бы Хундай. Брал Генезис и Киа Кворис у дилеров на тест, в ходе которого все предрассудки по поводу корейцев растаяли как мартовский лед! За свою цену определенно лучшее предложение на рынке
60
15
Ответить
бэха - абсолютная статусность;
яга - оригинальная статусность;
дженезис - ? , но тоже статусность. Вероятно ещё более оригинальная. У нас в городе видел на нём только южан:-) Но очень наглых на дороге. Ай-нанэ!
яга - оригинальная статусность;
дженезис - ? , но тоже статусность. Вероятно ещё более оригинальная. У нас в городе видел на нём только южан:-) Но очень наглых на дороге. Ай-нанэ!
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
25
6
Ответить
Киа Кворис так же достойный представитель класса...
30
23
Ответить
Ну что сказать БМВ есть БМВ. Если есть деньги на подобный класс авто,то выбор очевиден. Тем более абсолютно не обязательно брать пятёрку за 5,5 млн. В конфигураторе 535 с м пакетом и ещё несколькими опциями около 3,8 выходит и там ужё всё необходимое будет.
21
13
Ответить
У соседа кворис. Дженезис явно интереснее, несмотря на класс ниже.
21
8
Ответить
Выскажу свое личное мнение:
Внешность: Ягуар красив! BMW крут, но ничего кроме сбалансированности не вижу.
Хендай очень даже не плохо выглядит!
Салон: у 535 самый эргономичный и приятный глазу. Цвет салона Хендай - необычен и этим подкупает, хотя в остальном "старовато" выглядит. Ягуар как-то тоже немного устарел.
В остальном - это можно сказать только проехавшись на всех. Характер, как я понимаю, разный, поэтому все дело вкуса.
Цена: BMW сильно дороже. Действительно, зачем было брать заведомом более навороченную версию и сравнивать с более дешевыми конкурентами? Брали бы более базовую.
Внешность: Ягуар красив! BMW крут, но ничего кроме сбалансированности не вижу.
Хендай очень даже не плохо выглядит!
Салон: у 535 самый эргономичный и приятный глазу. Цвет салона Хендай - необычен и этим подкупает, хотя в остальном "старовато" выглядит. Ягуар как-то тоже немного устарел.
В остальном - это можно сказать только проехавшись на всех. Характер, как я понимаю, разный, поэтому все дело вкуса.
Цена: BMW сильно дороже. Действительно, зачем было брать заведомом более навороченную версию и сравнивать с более дешевыми конкурентами? Брали бы более базовую.
Давайте уважать друг друга за рулем!!
17
7
Ответить
E777KX54:
это что???? корейцы так хороши стали, или европейцы опустились???
Все смешалось ... люди кони ... )
Рулит в любом случае Лексус )
Рулит в любом случае Лексус )
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
28
64
Ответить
Ага, вот представил себе чела, у которого 6 млн в кармане и тачку выбирает: "Взять бы мне на все бэху, или за половину ягуар, или хендай."
Вы в дроме вообще с дуба рухнули, когда машины для сравнения подбирали.
Ну, хорошо, хотели проверить насколько подрос хендай. Но с какого такого бока хендай стал драйв каром? Брали уж 350 4матик, тогда бы троица вся по концепции подходила. А то получается бэха выиграла тест, потому что лучше управляется, потому что согласованы коробка и двс. Так она априори такая, они всегда это делают, и этим она лучше мерседеса однозначно. Это концепция.
Дмитрий Кротов слабоват материал, очень слабоват.
Вы в дроме вообще с дуба рухнули, когда машины для сравнения подбирали.
Ну, хорошо, хотели проверить насколько подрос хендай. Но с какого такого бока хендай стал драйв каром? Брали уж 350 4матик, тогда бы троица вся по концепции подходила. А то получается бэха выиграла тест, потому что лучше управляется, потому что согласованы коробка и двс. Так она априори такая, они всегда это делают, и этим она лучше мерседеса однозначно. Это концепция.
Дмитрий Кротов слабоват материал, очень слабоват.
64
6
Ответить
Красные цифры из квадратиков на климат -контроле в немцах выглядят архаично и лично мне никогда не нравились ....
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
21
18
Ответить
АвтоГорожанин:
Не хочу никого обидеть, правда не знаю - есть ли у корейцев свои разработки, инновации? Сейчас у них свои моторы или дожимают все соки из купленных у Мицубиси десятки лет назад? Коробки у них свои или айсин? Кто что знает, насколько корейцы что то могут сами?
А кто в наше время производит что-то используя только свои разработки и комплектующие на 100%? А то как их применяют и используют это уже другая песня. Уверен, если новинки показывать без лэйблов, то мало кто поймет где Европа, а где Азия и Восток.
14
4
Ответить
Ddiimm:
Докатились. Хундай сравнивают с БМВ и Ягуаром... Жесть.
Да, его логичней было бы сравнивать с Mercedes E класса.
15
4
Ответить
Qingbo:
Дженезис где-то на уровне Лохус,Акуры,Инфинити.Такая же архаичная телега,хотя БМВ вышел значительно раньше)Желание азиачины обмануть покупателя как всегда выпирает,поэтому то БМВ,Ауди и Мерседес по отдельности продаются раза в 2 лучше чем Лохус,Акура и Инфинити вместе взятые.Ничего не светит азиатчине в этом сигменте,потому что покупатели премиума гораздо умнее берущих в кредит Солярис,их азиатам никогда не получится обмануть.
Пургомёт!
25
12
Ответить
Простой пример:
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
15
43
Ответить
Алексей:
BMW 5 конечно хорош, спорить трудно! Но есть парочка "но" - немного раздражает чрезмерное обилие деревянных вставок напоминает тойоты 90х годов! Ну и цена на грани фантастики!!
По секрету: отделку можно выбрать другую из кучи вариантов, особенно учитывая что в авто на тесте опций на 70% стоимости
11
2
Ответить
Ягер не проходной к нам, как его продают с евро 4 ????
Jaguar XF 3.0 AWD
241, Евро-4
Jaguar XF 3.0 AWD
241, Евро-4
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
8
2
Ответить
A2:
Мерседес-Бенц себя тоже не разделяет: выпускает грузовики, автобусы и S-класс под одним
названием. И ничего - как-то справляется. :D
названием. И ничего - как-то справляется. :D
БМВ велики делать не гнушается.
17
Ответить
олег:
А кто в наше время производит что-то используя только свои разработки и комплектующие на 100%? А то как их применяют и используют это уже другая песня. Уверен, если новинки показывать без лэйблов, то мало кто поймет где Европа, а где Азия и Восток.
Нифига не согласен , вот пассат можно узнать, если отпилить пред и зад , с 6 по 8 , одно и тоже...
А у азиатов , если не новая то через один фейс лифтинг смена кузова .
А у азиатов , если не новая то через один фейс лифтинг смена кузова .
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
10
6
Ответить
Go for a walk!:
Нифига не согласен , вот пассат можно узнать, если отпилить пред и зад , с 6 по 8 , одно и тоже...
А у азиатов , если не новая то через один фейс лифтинг смена кузова .
А у азиатов , если не новая то через один фейс лифтинг смена кузова .
аналогично с гольфом, куле, как говорят эксперты- ПОРОДА!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
7
6
Ответить
Все знают - покупать за 3 ляма хундай это не разумно, как и китайца. Восторгаются в основном владельцы солярисов и прочих бюджетных корейцев, им приятно что их бренд "уделывает бнв" и стоит дешевле, а их церато это почти генезис и т.д. Странные они, эти фантазёры.
25
43
Ответить
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
25
46
Ответить
Бмв слила! Салон простецкий и сидухи как у ягуара! Задний подлокотник вообще как в аллионе 2007 года!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
50
33
Ответить
[quote=Denise5581]
та ничем он там не выигрывает. то, что у хундая больше дисплей, чем у ягуара, премиальным породистым автомобилем его не делает. каким породистым? Ты что собаку на случку ведешь.
та ничем он там не выигрывает. то, что у хундая больше дисплей, чем у ягуара, премиальным породистым автомобилем его не делает. каким породистым? Ты что собаку на случку ведешь.
16
19
Ответить
Тестил 528xi и Genesis одновременно, второй понравился больше. Кто бы что не говорил, а корейцы молодцы.
При наличии 3 млн. денег на седан, купил бы Дженезис со всеми плюшками, а не начальную 5-ку. Только глупости всё это...
При наличии 3 млн. денег на седан, купил бы Дженезис со всеми плюшками, а не начальную 5-ку. Только глупости всё это...
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
42
13
Ответить
Очень актуальный тест- драйв. Мы ведь поголовно ездим кто на БМВ, кто на Ягуаре...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
31
1
Ответить
Здравомыслящий чел выбирает авто по комплексу показателей, не последним из которых будет практичность (цена+надежность+комфорт)... есть, безусловно отдельные дойчефилы, для которых шильдик БиэМдаблЮ сродни иконе, на которую если не молятся окружающие, то хоть самому владельцу помолиться. Хотя. при всем уважении к вышеуказанной марке в частности и к этим самым дойчефилам вообще, поставь передо мной тойоту (лексус) равного класса с любым авто из большой немецкой тройки, ни на секунду бы не задумался, что взять.
Dum vivimus vivamus.
23
19
Ответить
Как всегда комментарии одни и те же. Во первых не понятно зачем выпячивать + бмв, если на заднем диване не кому не интересно за сколько секунд до сотни она едет и зачем мне дикая рулежка, вопросы?? Во вторых ягуар настоящий премиум-класс с ним все ясно и его надо за точку отсчета брать. В третьих , почему все стараются подставить свой персик бмв, особенно комментарии про сравнение с хендай, конкуренцию не кто не отменял. Именно поэтому нокиа продали , а майкрософт обвиняют в монополизации рынка it. То есть, кто-то не вытягивает конкуренцию, кто-то наоборот подминает рынок. Если делать нечто среднее за кучу денег и кричать что это премиум, вы дураки не понимаете не чего (шутки про солярисы) грамотные дяди умеют считать деньгин и выбирают бмв - смешно. Вопрос в имидже не более, ясно что вы не сядите в бмв после ягуара и не скажете "да она круче ягуара на 2 мульта!". Машинки представленные в обзоре все достойные, вопрос в том, сколько я могу себе позволить потратить на авто.
32
6
Ответить
jeka86111:
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
зато всех бесят эти кнопки управления зеркалами на тойоте , хотя не знаю что с ними нужно делать, кристаллами украсить ?
А это ж немец... им можно простить....
А это ж немец... им можно простить....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
10
9
Ответить
ОлегРостов:
Для того, что бы получить такие результаты можно было взять и базовую 535. В 5ке, которая в тесте засунули все возможные доп пакеты! Посмотри только на сиденья - и сравни у Ягуара и у БМВ! Такие руль и сидения идут в М пакете, который стоит 400 тысяч! плюс кожа 140! Светодиодные фары - 140, люк 150! Если уравнять комплектации Ягуара и БМВ - разница в цене будет совершенно не такая пугающая!
Да, но убрав все эти плюшки на сумму примерно 2 (ДВА!!) ляма не понятно кто окажется вкуснее...
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
15
9
Ответить
[quote=FarEast©][quote=Denise5 581]
та ничем он там не выигрывает. то, что у хундая больше дисплей, чем у ягуара, премиальным породистым автомобилем его не делает. каким породистым? Ты что собаку на случку ведешь.[/quote]
Породистость отличается только ценником на СТО и ремонтах, как и с собаками, чем породист ей собака, тем больше у нее болячек, всё правильно пишут, ПОРОДА!
та ничем он там не выигрывает. то, что у хундая больше дисплей, чем у ягуара, премиальным породистым автомобилем его не делает. каким породистым? Ты что собаку на случку ведешь.[/quote]
Породистость отличается только ценником на СТО и ремонтах, как и с собаками, чем породист ей собака, тем больше у нее болячек, всё правильно пишут, ПОРОДА!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
19
7
Ответить
Соответственно, здесь по цене+практичность+надежность, явно лидер Дженезис. А все породистости, статусности и и имиджности пусть остаются тем немногим, у которых на это есть деньги, но нет здравого смысла.
Dum vivimus vivamus.
30
13
Ответить
E777KX54:
это что???? корейцы так хороши стали, или европейцы опустились???
тож понять не могу
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
2
Ответить
В живую,на мой взгляд,красивее всех Ягуар,притягивает взгляд-я их всех видел.
19
8
Ответить
Поджог Сараев:
БМВ велики делать не гнушается.
БМВ велики не сама делает, а для нее их производят сторонние фирмы.
5
4
Ответить
A2:
БМВ велики не сама делает, а для нее их производят сторонние фирмы.
и директор завода не сам за станком стоит, за него за ним стоят наемные рабочие.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
15
4
Ответить
jeka86111:
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
Оно уже 45 лет как туда вынесено, и менять не собираются. Ибо немецкая традиция.
Кому так не нравится - нужно тогда брать настоящих и правильных беспробежных япов.
Кому так не нравится - нужно тогда брать настоящих и правильных беспробежных япов.
28
4
Ответить
ozon.:
Хендай уже на уровень выходит,еще пару лет и бэха будет второй сорт))
Еще пару лет, и твой аккорд станет совершеннолетним
25
6
Ответить
Flumashina:
и директор завода не сам за станком стоит, за него за ним стоят наемные рабочие.
Да, именно так. Не то что в Японии, где Император самолично по выходным подрабатывает
в ОТК, дабы качество божественных JDM-прулей соответствовало самым высоким стандартам:
ресурсу мотора в миллиард км и стойкости кузова против коррозии в 250 лет.
в ОТК, дабы качество божественных JDM-прулей соответствовало самым высоким стандартам:
ресурсу мотора в миллиард км и стойкости кузова против коррозии в 250 лет.
24
4
Ответить
Go for a walk!:
зато всех бесят эти кнопки управления зеркалами на тойоте , хотя не знаю что с ними нужно делать, кристаллами украсить ?
А это ж немец... им можно простить....
А это ж немец... им можно простить....
А что тут не понятного?:)
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
9
3
Ответить
Avase:
Здравомыслящий чел выбирает авто по комплексу показателей, не последним из которых будет практичность (цена+надежность+комфорт)... есть, безусловно отдельные дойчефилы, для которых шильдик БиэМдаблЮ сродни иконе, на которую если не молятся окружающие, то хоть самому владельцу помолиться. Хотя. при всем уважении к вышеуказанной марке в частности и к этим самым дойчефилам вообще, поставь передо мной тойоту (лексус) равного класса с любым авто из большой немецкой тройки, ни на секунду бы не задумался, что взять.
Второсортность какая та)В премиум сегменте такого нету.Мыслишь как покупатель флитовой Короллы или Камри)Поэтому Лохус,Акуру и Инфинити и не покупают,хотя их средняя стоимость ниже
17
15
Ответить
Удод:
взяли бы немца за 3 мио, а не за 5...там наверное мясорубки сзади стоят...однозначно хёндай
Да, однозначно мясорубки...Даже твоя калдина современнее и навороченнее... Аххахаха!!!
13
20
Ответить
Ягуару ничего доказывать не надо, он давно уже классика жанра, а вот проба пера корейцев в премиум сегменте считаю прошла очень успешно и они вплотную подперли лидеров предоставив больше возможности в выборе потенциальным покупателям. Лично мне БМВ приелся - примелькался, плюс ценник - конь.
Какие деньги?
26
5
Ответить
[quote=Go for a walk!][quote=FarEast©]
Породистость отличается только ценником на СТО и ремонтах, как и с собаками, чем породист ей собака, тем больше у нее болячек, всё правильно пишут, ПОРОДА![/quote]
потенциальный покупатель bmw ни на какой хундай и не посмотрит. хоть там и дешевле ТО
Породистость отличается только ценником на СТО и ремонтах, как и с собаками, чем породист ей собака, тем больше у нее болячек, всё правильно пишут, ПОРОДА![/quote]
потенциальный покупатель bmw ни на какой хундай и не посмотрит. хоть там и дешевле ТО
28
8
Ответить
У соседа беха пятерка в таком кузове - конечно машина неплохая, я бы даже на такой с удовольствием поездил. НО! Вживую рассматривал Генезиса, так прям взгляд оторвать не мог, действительно радует глаз, а бмв как то менее ярко воспринимается.
Моим выбором стал бы Генезис с 3.0 в максималке за 2.3 ляма, сколько стоит та же бмв с такими же параметрами, я промолчу.
Моим выбором стал бы Генезис с 3.0 в максималке за 2.3 ляма, сколько стоит та же бмв с такими же параметрами, я промолчу.
20
11
Ответить
АвтоГорожанин:
Не хочу никого обидеть, правда не знаю - есть ли у корейцев свои разработки, инновации? Сейчас у них свои моторы или дожимают все соки из купленных у Мицубиси десятки лет назад? Коробки у них свои или айсин? Кто что знает, насколько корейцы что то могут сами?
Корейцы делают свои двигателя еще с 1992 года, кстати у них очень много специалистов из Европейских автомобильных компаний, поэтому они с такой легкостью обыгрывают всеми любимые японские бренды и премиальные модели уже ни чем не уступают европейским аналогам, стереотип со временем сломается у серых масс, которые тащаться по япам)))
14
15
Ответить
При всех равных, конечно, БМВ, но с разницой в цене почти в два раза, при схожих показателях...здравый смысл выбирает корейца, ездил на тест драйве на таком, правда с 3х литровым мотором, очень даже ничего) они еще предлагали бесплатное обслуживание в течение 5ти лет, вот вам и премиум сервис)
11
6
Ответить
Почему корейская поделка в тесте есть, а китайской нет? Без китайщины незачет )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
25
Ответить
Алексей:
BMW 5 конечно хорош, спорить трудно! Но есть парочка "но" - немного раздражает чрезмерное обилие деревянных вставок напоминает тойоты 90х годов! Ну и цена на грани фантастики!!
При прочих равных выбрал бы Хундай. Брал Генезис и Киа Кворис у дилеров на тест, в ходе которого все предрассудки по поводу корейцев растаяли как мартовский лед! За свою цену определенно лучшее предложение на рынке
При прочих равных выбрал бы Хундай. Брал Генезис и Киа Кворис у дилеров на тест, в ходе которого все предрассудки по поводу корейцев растаяли как мартовский лед! За свою цену определенно лучшее предложение на рынке
Хочу заметить, что Hyundai Genesis (собирается в Южной Кореи) и Kia Quoris (производится в Калининграде на "Автоторе") - автомобили разных классов: первый представляет E-класс, а второй - F-класс. У Kia нет авто для сегмента E как такового (модель Optima на эту роль не тянет). А вот у Hyundai есть свой ответ на Quoris - это Equus.
Я бы тоже выбрал Hyundai. Кто бы что ни говорил, а дизайн у данной модели самобытный. Ну не вижу я там заимствований! А до скачка курса доллара предложения на Genesis были очень "вкусными".
Я бы тоже выбрал Hyundai. Кто бы что ни говорил, а дизайн у данной модели самобытный. Ну не вижу я там заимствований! А до скачка курса доллара предложения на Genesis были очень "вкусными".
15
5
Ответить
Конечно авторы тестов, такие авторы тестов.
1. Ни Ягуар ни ЛР не отказываются от шайбы селектора КПП. На ЛР она теперь есть во всем модельном рядоу (Диско Спорт, Диско, РР Эвок, РР Спорт и РР). На Новом (НОВОМ, КАРЛ!!!) XF таже самая шайба селектора КПП. На XE, XK, XJ тоже шайба. Только у F-Type нету шайбы. Ребята, вы преждем чем писать что-то хоть бы на корпоративный сайт производителя заглядывали.
2. Судя по цене в БМВ напихали все, что только можно. Ибо одна только окраска в данный цвет должна стоить порядка 160 тыс руб. Опять-таки, то что вентиляции сидений не было в вашей комплектации яги, не означает, что ее нет в принципе. Я конечно понимаю, что сравнивают то, что было в пресспарке, но можно же было провести ликбез и 15-20 ми нут полазить по сайтам производителей?
3. Откуда в багажнике БМВ появилась докатка? Даже по фото видно, что ее там нет.
1. Ни Ягуар ни ЛР не отказываются от шайбы селектора КПП. На ЛР она теперь есть во всем модельном рядоу (Диско Спорт, Диско, РР Эвок, РР Спорт и РР). На Новом (НОВОМ, КАРЛ!!!) XF таже самая шайба селектора КПП. На XE, XK, XJ тоже шайба. Только у F-Type нету шайбы. Ребята, вы преждем чем писать что-то хоть бы на корпоративный сайт производителя заглядывали.
2. Судя по цене в БМВ напихали все, что только можно. Ибо одна только окраска в данный цвет должна стоить порядка 160 тыс руб. Опять-таки, то что вентиляции сидений не было в вашей комплектации яги, не означает, что ее нет в принципе. Я конечно понимаю, что сравнивают то, что было в пресспарке, но можно же было провести ликбез и 15-20 ми нут полазить по сайтам производителей?
3. Откуда в багажнике БМВ появилась докатка? Даже по фото видно, что ее там нет.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
22
1
Ответить
[quote=Denise5581][quote=Go for a walk!]
потенциальный покупатель bmw ни на какой хундай и не посмотрит. хоть там и дешевле ТО[/quote]
Ну да, на веслах в кредит, но зато на BMW!
потенциальный покупатель bmw ни на какой хундай и не посмотрит. хоть там и дешевле ТО[/quote]
Ну да, на веслах в кредит, но зато на BMW!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
11
17
Ответить
Alex 040:
Тестил 528xi и Genesis одновременно, второй понравился больше. Кто бы что не говорил, а корейцы молодцы.
При наличии 3 млн. денег на седан, купил бы Дженезис со всеми плюшками, а не начальную 5-ку. Только глупости всё это...
При наличии 3 млн. денег на седан, купил бы Дженезис со всеми плюшками, а не начальную 5-ку. Только глупости всё это...
Полностью согласен!!!
11
11
Ответить
конечно бмв
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
12
11
Ответить
dromdima:
Простой пример:
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
да хоть мазератти с бентли, если едет как ишак
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
24
3
Ответить
Flumashina:
эксперт по бичпакетам =))
Это называется объяснить на доступном/понятном каждому примере, учись)
3
3
Ответить
Голос отдал за немца. Автор просто слюной брызжет от Бэхи )))
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
12
7
Ответить
я бы не согласился с автором, что BMW выше статусом, чем Jaguar.
31
5
Ответить
Генезису убрать шильдик с багажника, чтоб не портил вид. В целом Хюндай порадовал дизайном, хотя за такие деньги его все равно "расхватывать" не будут, слишком силен стереотип, что Хюндай далеко не премиум-класс.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
12
5
Ответить
E777KX54:
да хоть мазератти с бентли, если едет как ишак
Расскажи... схватить пулю больше вероятность из БМВ, чем из этой КИА РИО. ))) Хотя 54 регион... наверное все иначе.
9
17
Ответить
МихА 040:
Ну что сказать БМВ есть БМВ. Если есть деньги на подобный класс авто,то выбор очевиден. Тем более абсолютно не обязательно брать пятёрку за 5,5 млн. В конфигураторе 535 с м пакетом и ещё несколькими опциями около 3,8 выходит и там ужё всё необходимое будет.
Сейчас большая часть на Дроме прочитала твой коммент приблизительно так - Ну что сказать БМВ есть БМВ. Если есть деньги на подобный класс авто,то выбор очевиден - это Лексус!))))))))
24
10
Ответить
jackrublev:
Ага, вот представил себе чела, у которого 6 млн в кармане и тачку выбирает: "Взять бы мне на все бэху, или за половину ягуар, или хендай."
Вы в дроме вообще с дуба рухнули, когда машины для сравнения подбирали.
Ну, хорошо, хотели проверить насколько подрос хендай. Но с какого такого бока хендай стал драйв каром? Брали уж 350 4матик, тогда бы троица вся по концепции подходила. А то получается бэха выиграла тест, потому что лучше управляется, потому что согласованы коробка и двс. Так она априори такая, они всегда это делают, и этим она лучше мерседеса однозначно. Это концепция.
Дмитрий Кротов слабоват материал, очень слабоват.
Вы в дроме вообще с дуба рухнули, когда машины для сравнения подбирали.
Ну, хорошо, хотели проверить насколько подрос хендай. Но с какого такого бока хендай стал драйв каром? Брали уж 350 4матик, тогда бы троица вся по концепции подходила. А то получается бэха выиграла тест, потому что лучше управляется, потому что согласованы коробка и двс. Так она априори такая, они всегда это делают, и этим она лучше мерседеса однозначно. Это концепция.
Дмитрий Кротов слабоват материал, очень слабоват.
Да глупость! Для теста взяли ТО, что дали! Все представленные автомобили можно взять в одну цену!
6
3
Ответить
Медвед Полоскун:
Генезису убрать шильдик с багажника, чтоб не портил вид. В целом Хюндай порадовал дизайном, хотя за такие деньги его все равно "расхватывать" не будут, слишком силен стереотип, что Хюндай далеко не премиум-класс.
Это не стереотип - может я и ошибаюсь, но азиатского премиума не бывает. На корейские смартфоны тоже изначально цены вломили как на айфоны и даже больше, а теперь цены скидывают периодически, чтобы только купили бы эти поделки )))
Toyota Carina GT
6
21
Ответить
за такие деньги конечно только Бумер и Ягуар.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
9
8
Ответить
ОлегРостов:
Сейчас большая часть на Дроме прочитала твой коммент приблизительно так - Ну что сказать БМВ есть БМВ. Если есть деньги на подобный класс авто,то выбор очевиден - это Лексус!))))))))
Факт, я бы так и сделал, посмотрел все эти машины, а взял GS350.
11
15
Ответить
Крауновод24:
Новый генезис нравится, только шильдик надо оторвать)
Сам то понял что написал??? Гугл в помощь, сравни камри и генезис, результат будет не в сторону японца, я тебя уверяю!
11
4
Ответить
FarEast©:
Бмв слила! Салон простецкий и сидухи как у ягуара! Задний подлокотник вообще как в аллионе 2007 года!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
Самый фарш вообщето камри
13
10
Ответить
ОлегРостов:
Сейчас большая часть на Дроме прочитала твой коммент приблизительно так - Ну что сказать БМВ есть БМВ. Если есть деньги на подобный класс авто,то выбор очевиден - это Лексус!))))))))
Вот он, первый!
Avase:
Здравомыслящий чел выбирает авто по комплексу показателей, не последним из которых будет практичность (цена+надежность+комфорт)... есть, безусловно отдельные дойчефилы, для которых шильдик БиэМдаблЮ сродни иконе, на которую если не молятся окружающие, то хоть самому владельцу помолиться. Хотя. при всем уважении к вышеуказанной марке в частности и к этим самым дойчефилам вообще, поставь передо мной тойоту (лексус) равного класса с любым авто из большой немецкой тройки, ни на секунду бы не задумался, что взять.
Ну, кто следующий?
4
6
Ответить
Ddiimm:
Докатились. Хундай сравнивают с БМВ и Ягуаром... Жесть.
А почему нет!? Всю ходовую Дженезис 2-й генерации делала британская компания "Лотус"! Надо объяснять что это за "монстр" в современном автомобилестроении? Дизайном занималось европейское подразделение Хёндэ. В европейских и американских продвинутых автосми очень положительные отзывы об этой машине, да и отечественные драйверы тоже по достоинству оценили этот пепелац.
14
5
Ответить
Вы пытаетесь стать главным троллем дрома? Неполучится!!! Вова Ветер главный в списке
FarEast©:
Бмв слила! Салон простецкий и сидухи как у ягуара! Задний подлокотник вообще как в аллионе 2007 года!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
9
11
Ответить
Как ни странно есть еще моменты, про который писатели не хотели ( именно не хотели) писать:
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
Мои отзывы: Toyota Mark II 2003, Nissan Terrano Regulus 1999
39
23
Ответить
Krasoil:
HUUNDAI выигрывает у JAGUARA но проигрывает пока BMW
А чему здесь удивляться!? От Хёндэ осталось только наименование бренда, технической составляющей и дизайном уже пять лет занимаются немцы и американцы. Вот и гуру Альберт Бирманн весной ушёл к корейцам.
9
3
Ответить
Корейцы давно утерли нос японцам, если кто до сих пор не понял с ДВ!
Посмотрите в Европе, Америке и России - по дорогам бегают корейцы в большинстве, если сравнивать с японцами.
Посмотрите в Европе, Америке и России - по дорогам бегают корейцы в большинстве, если сравнивать с японцами.
24
20
Ответить
A2:
30 лет назад и над Тойотой смеялись, когда та заявила, что сделает конкурентоспособную
для США модель представительского класса.
для США модель представительского класса.
Это какую модель сделали представительского класса?
Лехус?
Это маркетологи тойоты сделали у Вас в голове представительский класс лехуса в России.
В Америке нет ни одного японского премиума.
Лехус?
Это маркетологи тойоты сделали у Вас в голове представительский класс лехуса в России.
В Америке нет ни одного японского премиума.
29
25
Ответить
User667:
Факт, я бы так и сделал, посмотрел все эти машины, а взял GS350.
Молодец, держи печеньку!
Вот он второй! Кто еще? Не стесняемся!
Вот он второй! Кто еще? Не стесняемся!
13
8
Ответить
хюндай наиболее уместно сравнивать с бмв 7, а не пятеркой
атмадозил дос в ямало-дедецком окгуге, атмадозил дос, атмадозил дос (с).
Мой отзыв: Лада Веста Кросс 2021
13
21
Ответить
dromdima:
Простой пример:
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
- впереди вас совершил неосторожный манёвр новый 535-ый бумер...,
- а теперь то же самое сделал хёндэ генезис.
Кому вы укоризненно посигналите ;)
обоим. мне плевать, на чём он едет, хоть на кразе, хоть на роллс-ройсе
9
5
Ответить
Ury:
Это какую модель сделали представительского класса?
Лехус?
Это маркетологи тойоты сделали у Вас в голове представительский класс лехуса в России.
В Америке нет ни одного японского премиума.
Лехус?
Это маркетологи тойоты сделали у Вас в голове представительский класс лехуса в России.
В Америке нет ни одного японского премиума.
LS400. Сделали они его не у нас в голове или в России, а у американцев, 25 лет назад.
И успешно продавали там по несколько десятков тысяч в год.
И успешно продавали там по несколько десятков тысяч в год.
14
8
Ответить
Pechenke:
хюндай наиболее уместно сравнивать с бмв 7, а не пятеркой
С чего это вдруг? Genesis - одноклассник 5-ки, а не 7-ки.
С 7-кой уместно сравнивать Equus.
С 7-кой уместно сравнивать Equus.
17
2
Ответить
Oleg G.S.:
Как ни странно есть еще моменты, про который писатели не хотели ( именно не хотели) писать:
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
Правильно сделал что марка взял,
10
2
Ответить
jeka86111:
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
О она там и была.
FarEast©:
Бмв слила! Салон простецкий и сидухи как у ягуара! Задний подлокотник вообще как в аллионе 2007 года!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
С этим мотором БМВ начинается от 3 млн-пролет. Без опций он тянет на 3 с копейками, поверь он стоит этих трех.
9
3
Ответить
A2:
Оно уже 45 лет как туда вынесено, и менять не собираются. Ибо немецкая традиция.
Кому так не нравится - нужно тогда брать настоящих и правильных беспробежных япов.
Кому так не нравится - нужно тогда брать настоящих и правильных беспробежных япов.
Золотые слова А2!!!!
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
8
Ответить
jeka86111:
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
а ну да. приус же покруче будет)))) бред полный
7
6
Ответить
Oleg G.S.:
Как ни странно есть еще моменты, про который писатели не хотели ( именно не хотели) писать:
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
1. Отказоустойчивость- я бы в СЦ БМВ, там коробки и движки занимают половину сервисной зоны, летят на раз! К 20-30 тыщам если у бумера не помер АКПП- Вам просто повезло! Да, ее заменят по гарантии, отдадут машину, да, экологичная, сбалансированная и очень драйвовая... На следующие 15 т.км???? И зачем такое надо? А гарантии 2 года всего ( ну может сейчас 3, хотя вряд ли), а потом за бешеные бабки ремонтировать самому? Да гори они в аду такое качество!
2.Цена цена и еще раз цена после года-двух эксплуатации, вы посмотрите вторичку, машина теряет до 60-70% стоимости, я понимаю, толстосумам всё равно, но не даром ведь всё так любят Лексус, хотя владельцы Мерсов меня бы сейчас закидали гнилыми помидорами. А покупать на 7 лет баварца.... Хм, сомнительно, думаю 2-3 года и продаем.. А за сколько? Я не готов столько терять на кошках и баварцах
3. AWD - как ни странно опять же редакция не заикнулась, что на Хендэ стоит "честный" полный привод, схожий с тем, что ставят на Lexus GS, да, наверное ему туго после 190 км/ч работается, но часто ли и долго мы ходим на таких скоростях? Думаю здесь писать чтото еще излишне.
Вот и получается, что на все фишки Бмв можно слюни пускать долго( и респект им , что вернули рядные 6-и), сам пускаю, но как только включаю голову, получается лучше для комфорта брать Хендэ и за оставшиеся 2 муля построить себе отличный праворукий корч и выезжать с ним на трек по мере необходимости для вброса адреналина на треке и ни коем образом не делать это в городе, как часто бывает с те мне же владельцами баварских красавцев.
А в сложившейся в России ситуаци по моему и так все предельно понятно должно быть с выбором для большинства, а если деньги есть, так статью вообще можно не читать:)
Всем добра!
Из твоих слов следует что у всех владельцев БМВ летят АКПП-бред какой-то. 8 ступенчатая ZF считается одной из самых надежных АКПП. Парень у тебя эмоции.
23
10
Ответить
Опять БМВ в фарше на два мульта...
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
9
2
Ответить
Denise5581:
обоим. мне плевать, на чём он едет, хоть на кразе, хоть на роллс-ройсе
Ох уж эти диванные аналитики...
5
8
Ответить
Avase:
Здравомыслящий чел выбирает авто по комплексу показателей, не последним из которых будет практичность (цена+надежность+комфорт)... есть, безусловно отдельные дойчефилы, для которых шильдик БиэМдаблЮ сродни иконе, на которую если не молятся окружающие, то хоть самому владельцу помолиться. Хотя. при всем уважении к вышеуказанной марке в частности и к этим самым дойчефилам вообще, поставь передо мной тойоту (лексус) равного класса с любым авто из большой немецкой тройки, ни на секунду бы не задумался, что взять.
У Лексуса с БМВ, да и со всей германской тойкой нет равных классов...
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
8
8
Ответить
Хендэ салон от Бмв и был бы топ)
2
9
Ответить
IOANN Negrozznyi:
У Лексуса с БМВ, да и со всей германской тойкой нет равных классов...
Началось...
Чего такого умеет БМВ, чего не умеет Лексус?
Одни комфортнее, другие лучше рулятся.
Чего такого умеет БМВ, чего не умеет Лексус?
Одни комфортнее, другие лучше рулятся.
10
15
Ответить
Яг красавчик, дух захватывает. Корея тянется, но тут им сначала надо до лехусов добежать. Потом тягаться с премиумом и то не с этим брендом. Можно собрать всех именитых конструкторов, построить аналог бмв 5 или ягуара, но все равно это будет хёндэ. У тебя какая тачка? Яг или бмв или мерс! О, круто! В случае с хёндэ. солярис что ли? не генезис! а что это? Надежная тачка, круче бэхи и яга! Не, не слышал. Про экуууус вообще тишина. Что это?
Можно построить совершенную машину, но придать ей дух не получится, на это уходят десятилетия автомобилестроения. Хёндэ пиарят и он в этой тройке лишний. Скорее по своим параметрам он может упираться в классе с камри. И цену раза в три ниже. Мотор 2.5 там покатит. Сидушки попроще, подвеску оставить без каких либо регулировок. Создать большой народный, красивый солярис. В общем, Хёндэ коснулись тонкой грани, которую пересечь не так-то просто.
Можно построить совершенную машину, но придать ей дух не получится, на это уходят десятилетия автомобилестроения. Хёндэ пиарят и он в этой тройке лишний. Скорее по своим параметрам он может упираться в классе с камри. И цену раза в три ниже. Мотор 2.5 там покатит. Сидушки попроще, подвеску оставить без каких либо регулировок. Создать большой народный, красивый солярис. В общем, Хёндэ коснулись тонкой грани, которую пересечь не так-то просто.
Мои отзывы: Лада Гранта 2015, Ford Focus 2011
18
18
Ответить
когда выбор "понты или машина для себя" я бы выбрал Хюндай!
только с мощой поменьше
только с мощой поменьше
10
8
Ответить
Бумер******красавица, а все остальное чушь особенно ху-й-дай.
15
29
Ответить
Поджог Сараев:
Началось...
Чего такого умеет БМВ, чего не умеет Лексус?
Одни комфортнее, другие лучше рулятся.
Чего такого умеет БМВ, чего не умеет Лексус?
Одни комфортнее, другие лучше рулятся.
Пардон - забыл добавить ИМХО)))
Я считаю, чтобы быть одноклассником, надо предложить:
1. конкурентный базовый авто
2. сопоставимый ассортимент двигателей
3. сопоставимое количество опций
4. возможность отказаться/заказать ту или иную опцию.
Вот с пунктом 1 у Лексуса всё отлично, а с остальными увы.
Я считаю, чтобы быть одноклассником, надо предложить:
1. конкурентный базовый авто
2. сопоставимый ассортимент двигателей
3. сопоставимое количество опций
4. возможность отказаться/заказать ту или иную опцию.
Вот с пунктом 1 у Лексуса всё отлично, а с остальными увы.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
10
6
Ответить
БМВ как всегда - эталон по всем характеристикам. Если берешь опцию - она доведена до совершенства, не спроста и стоимость высокая. У корейцев пока что красивая обертка, приятный глазу дизайн, но по технике - немцы всегда будут впереди. Ездишь на БМВ и понимаешь, насколько выверенный авто. Ну и лошади немецкие всегда были мощнее азиатских ПОНИ, корейцы пусть хоть на 50 больше нарисуют - их там нет. Тем более немецкие дизели кладут на лопатки азиатов. Надежность у производителей примерно одинаковая, корейские 5 лет гарантии - это маркетинг, почитайте внимательно, на что она распространяется.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
19
20
Ответить
IOANN Negrozznyi:
У Лексуса с БМВ, да и со всей германской тойкой нет равных классов...
В 2011 немцы признали Лексус лучшим премиум брендом.
А по теме - в России основная масса покупателей подобных авто это люди, которые берут авто стоимостью в свой годовой доход или с продажи бабушкиной квартиры, т.е. оно им нужно скорее для понтов, а Хендай для понтов как-то не очень подходит, куда лучше подойдет Ягуар - и стоит дешевле и в глазах многих будет казаться понтовей чем бмв.
А по теме - в России основная масса покупателей подобных авто это люди, которые берут авто стоимостью в свой годовой доход или с продажи бабушкиной квартиры, т.е. оно им нужно скорее для понтов, а Хендай для понтов как-то не очень подходит, куда лучше подойдет Ягуар - и стоит дешевле и в глазах многих будет казаться понтовей чем бмв.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
10
14
Ответить
A2:
30 лет назад и над Тойотой смеялись, когда та заявила, что сделает конкурентоспособную
для США модель представительского класса.
для США модель представительского класса.
Ну да, даже старый неплохо продаётся
136 Mercedes-Benz S-Class 25276
193 BMW 7-Series 9744
196 Lexus LS 8559
212 Audi A8 5904
224 Jaguar XJ 4329
237 Hyundai Equus 3415
136 Mercedes-Benz S-Class 25276
193 BMW 7-Series 9744
196 Lexus LS 8559
212 Audi A8 5904
224 Jaguar XJ 4329
237 Hyundai Equus 3415
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
4
3
Ответить
Краун Атлет всех троих от чпокает)) А Легенда от Хонды даже не напрягаясь)) причём Легенда снятая с производства в плане технологичности даже эталон новый чпокнет, скромненько))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
9
29
Ответить
Дженезис у корейцев реально красивый и породистый получился, что по экстерьеру, что по интерьеру...даже более ягуаристый, чем сам Ягуар. Понтяно, что 5-ка лучше, но цена!!! да и процентов 80 их на дорогах с 2,0 в базовых версиях, в отличие от корейца
15
6
Ответить
ТЕ КТО ИДУТ В АВТОСАЛОН ЗА НОВОЙ ПЯТЁРКОЙ БМВ РЕДКО ЗАГОДЯ ОББИВАЮТ ПОРОГИ ДРУГИХ ДИЛЕРОВ ДРУГИХ МАРОК,ОНИ ПРОСТО ПРИХОДЯТ ГОВОРЯТ:"ВОТ ЭТО ЗАВЕРНИТЕ.СКОЛЬКО С МЕНЯ?"...
16
12
Ответить
А если по теме серьезно- Котейко красавец.!
Сова, открывай! Медведь пришёл.
8
2
Ответить
Алексей Конь:
ТЕ КТО ИДУТ В АВТОСАЛОН ЗА НОВОЙ ПЯТЁРКОЙ БМВ РЕДКО ЗАГОДЯ ОББИВАЮТ ПОРОГИ ДРУГИХ ДИЛЕРОВ ДРУГИХ МАРОК,ОНИ ПРОСТО ПРИХОДЯТ ГОВОРЯТ:"ВОТ ЭТО ЗАВЕРНИТЕ.СКОЛЬКО С МЕНЯ?"...
Да бросьте. Простая 5 не такая уж и супер. В данном классе конкурентов навалом. Или Вы думаете что 5 это Ламбо ферари Астон)) можно понять тех кто идут целенаправленно за М серией, но 5 ка ...
Сова, открывай! Медведь пришёл.
9
6
Ответить
HunterX:
В 2011 немцы признали Лексус лучшим премиум брендом.
А по теме - в России основная масса покупателей подобных авто это люди, которые берут авто стоимостью в свой годовой доход или с продажи бабушкиной квартиры, т.е. оно им нужно скорее для понтов, а Хендай для понтов как-то не очень подходит, куда лучше подойдет Ягуар - и стоит дешевле и в глазах многих будет казаться понтовей чем бмв.
А по теме - в России основная масса покупателей подобных авто это люди, которые берут авто стоимостью в свой годовой доход или с продажи бабушкиной квартиры, т.е. оно им нужно скорее для понтов, а Хендай для понтов как-то не очень подходит, куда лучше подойдет Ягуар - и стоит дешевле и в глазах многих будет казаться понтовей чем бмв.
Во всем мире многие люди берут авто за цену, которая превышает их годовой бюджет...есть кредиты и ничего в этом страшного нет.
А я немец))))
И что это за премиум, если предлагаются только с фиксированные комплектации???))))))
А я немец))))
И что это за премиум, если предлагаются только с фиксированные комплектации???))))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
8
2
Ответить
Не знаю ни одного владельца нового генесиса, но знаю достаточно много владельцев новых БМВ.
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
Мой отзыв: Honda Integra 1989
9
3
Ответить
Ребятки все сравнения тут более чем аскетичны! Давайте просто все признаем что лучший из азиатов это Лексус, а из гейропейцев это мерин, так будет всегда!!! Остальное просто вода! Всем добра)))))
12
12
Ответить
IOANN Negrozznyi:
И что это за премиум, если предлагаются только с фиксированные комплектации???))))))
Ну лексус это все же премиум для бедных, все же это понимают) И потом в России и бмв и мерседес тоже предлагают фиксированные комплектации, называется Особая серия, пользуется спросом думаю, опять же чтобы казаться, а не быть)
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
10
7
Ответить
michail430:
Краун Атлет всех троих от чпокает)) А Легенда от Хонды даже не напрягаясь)) причём Легенда снятая с производства в плане технологичности даже эталон новый чпокнет, скромненько))
Не засчитано. Не тонко тролишь)))
7
5
Ответить
Ягуар делал представительские седаны когда БМВ вовсе не занимались машинами. Так и Хёндай когда-то обойдет БМВ, может быть. Подождем, еще лет 30... Ждем конкурента Ролс Ройсу от Киа.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
Мои отзывы: Land Rover Range Rover Evoque 2011, Ford Escape 2002
9
6
Ответить
BMW 5, Mersedes E, Audi A6 - топгир так обычно сравнивает...
Я проголосовал не за того...
13
1
Ответить
BMW.
8
5
Ответить
HunterX:
Ну лексус это все же премиум для бедных, все же это понимают) И потом в России и бмв и мерседес тоже предлагают фиксированные комплектации, называется Особая серия, пользуется спросом думаю, опять же чтобы казаться, а не быть)
Есть особые и спец серии, но в то же время можно опциональную заказать.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
3
1
Ответить
Valeriy_V:
Объем движка у пятерки некорректно указан как 2 литра, а на самом деле 3 литра.
Хочешь сказать БМВ три литра БИТУРБО 300л.с.-)))))))))))))))))))))) Было б не меньше 400т!
4
7
Ответить
A2:
30 лет назад и над Тойотой смеялись, когда та заявила, что сделает конкурентоспособную
для США модель представительского класса.
для США модель представительского класса.
И до сих пор её нет)))
13
6
Ответить
Qingbo:
Дженезис где-то на уровне Лохус,Акуры,Инфинити.Такая же архаичная телега,хотя БМВ вышел значительно раньше)Желание азиачины обмануть покупателя как всегда выпирает,поэтому то БМВ,Ауди и Мерседес по отдельности продаются раза в 2 лучше чем Лохус,Акура и Инфинити вместе взятые.Ничего не светит азиатчине в этом сигменте,потому что покупатели премиума гораздо умнее берущих в кредит Солярис,их азиатам никогда не получится обмануть.
В точку...
12
6
Ответить
Алексей Конь:
Хочешь сказать БМВ три литра БИТУРБО 300л.с.-)))))))))))))))))))))) Было б не меньше 400т!
Трешка там. Это точно.
"Руссо туристо - облико моралле"
7
1
Ответить
Алексей:
Киа Кворис так же достойный представитель класса...
Как бы да...Но корейщина в целом,отвратительный руль,селектор автомата снятый с БМВ,и сама кия...Не то пальто!Как и хёндай дай)
10
9
Ответить
neznaika842:
Трешка там. Это точно.
У 535 да,тогда и коней больше а 525 турбо это 300 коней.
3
5
Ответить
Алексей Конь:
Хочешь сказать БМВ три литра БИТУРБО 300л.с.-)))))))))))))))))))))) Было б не меньше 400т!
Там три литра, про которую пишут в статье.
5
1
Ответить
Из всех премиум немцев действительно премиум с корнями это Мерс и Порш. Ауди стал премиумом после Акуры и Лексус. А если брать стандарты премиум то не одна из этих трёх до премиум не дотягивает.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
4
11
Ответить
Такие унылые осенние панорамы
3
Ответить
FarEast©:
Бмв слила! Салон простецкий и сидухи как у ягуара! Задний подлокотник вообще как в аллионе 2007 года!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
У корейца шикарный салон! Мотор у бмв покучерявее,но и цена на 2 ляма больше))) без этих опций он и на 2.5 ляма не потянет! По моему кореец утер нос обоим!
)))))))))))
5
4
Ответить
Valeriy_V:
Там три литра, про которую пишут в статье.
Значит не турбо.
2
6
Ответить
Ну хоть на нормальные тачки,ставят нормальные автоматы...Хоть эти авто роботами и вариаторами не испоганили...Плюсанул Бэхе...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
2
Ответить
Georg86:
Ребятки все сравнения тут более чем аскетичны! Давайте просто все признаем что лучший из азиатов это Лексус, а из гейропейцев это мерин, так будет всегда!!! Остальное просто вода! Всем добра)))))
Если вечером посмотреть центральные каналы, то можно увидеть, что по количеству геев мы Европе уступаем немногим, а запаса дураков у нас лет на триста. Только наши геи не на парадах, а все сплошь в политике, культуре и ТВ, и неплохо устроены.
А если по теме, то у "Хиундай", как минимум, со стилем все в порядке. Корейцы медленно и планомерно "вгрызаются" в люкс-сегмент.
А если по теме, то у "Хиундай", как минимум, со стилем все в порядке. Корейцы медленно и планомерно "вгрызаются" в люкс-сегмент.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
22
2
Ответить
Есть приятель ездит на А7 11ого года.Ездил на многом из премиума.Говорит японцы возможно в целом надёжнее и менее прихотливы...Но если нужен кайф от машины то однозначно НЕМЕЦ!К слову он молодой 24года,а отец на 200ке несколько лет ездит и голову не греет...Кому что...
11
8
Ответить
Go for a walk!:
зато всех бесят эти кнопки управления зеркалами на тойоте , хотя не знаю что с ними нужно делать, кристаллами украсить ?
А это ж немец... им можно простить....
А это ж немец... им можно простить....
Чтооооо?)))
7
4
Ответить
Avase:
Здравомыслящий чел выбирает авто по комплексу показателей, не последним из которых будет практичность (цена+надежность+комфорт)... есть, безусловно отдельные дойчефилы, для которых шильдик БиэМдаблЮ сродни иконе, на которую если не молятся окружающие, то хоть самому владельцу помолиться. Хотя. при всем уважении к вышеуказанной марке в частности и к этим самым дойчефилам вообще, поставь передо мной тойоту (лексус) равного класса с любым авто из большой немецкой тройки, ни на секунду бы не задумался, что взять.
Нет равных япов немцам...
10
10
Ответить
Алексей Конь:
Значит не турбо.
=)) еще заплачь. твин турбо топ маунт интеркуллер и всего 300лс.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
5
Ответить
Алексей Конь:
Есть приятель ездит на А7 11ого года.Ездил на многом из премиума.Говорит японцы возможно в целом надёжнее и менее прихотливы...Но если нужен кайф от машины то однозначно НЕМЕЦ!К слову он молодой 24года,а отец на 200ке несколько лет ездит и голову не греет...Кому что...
настало время охренительных историй друзей брата двоюродной тещщи.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
19
7
Ответить
Брать надо корейца,а на разницу в 2 мульта нанять водителя и кататься сзади с комфортом.
А не прыгать на каждой кочке в БМВ за 5 млн и думать ***...
Я же в премиуме...во повезло..))
А не прыгать на каждой кочке в БМВ за 5 млн и думать ***...
Я же в премиуме...во повезло..))
13
11
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Есть особые и спец серии, но в то же время можно опциональную заказать.
Спору нет, опции это хорошо, но их присутствие, равно как и отсутствие, как не делает машину премиумом, так и не исключает из этого класса.
Если вы захотите купить недешевый iMac, то будете разочарованы маленьким выбором возможных конфигураций, хотя в любом компьютерном магазине вам за меньше деньги соберут компьютер с любыми комплектующими и поставят любую ос. Просто "Apple лучше знает, что людям нужно, даже если в данный момент они сами об этом не подозревают".
Так же и Lexus, это добротный мейнстримовый премиум для среднего класса с фиксированными комплектациями, потому что основной массе не нужны все эти опции. Для людей с претензией и главное с деньгами есть куда более роскошные машины чем лексус и бмв.
Если вы захотите купить недешевый iMac, то будете разочарованы маленьким выбором возможных конфигураций, хотя в любом компьютерном магазине вам за меньше деньги соберут компьютер с любыми комплектующими и поставят любую ос. Просто "Apple лучше знает, что людям нужно, даже если в данный момент они сами об этом не подозревают".
Так же и Lexus, это добротный мейнстримовый премиум для среднего класса с фиксированными комплектациями, потому что основной массе не нужны все эти опции. Для людей с претензией и главное с деньгами есть куда более роскошные машины чем лексус и бмв.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
3
6
Ответить
OzzYoS:
А чему здесь удивляться!? От Хёндэ осталось только наименование бренда, технической составляющей и дизайном уже пять лет занимаются немцы и американцы. Вот и гуру Альберт Бирманн весной ушёл к корейцам.
Ещё одна лютейшая бэшка на фото...Вообще вышечка!!!
7
6
Ответить
Flumashina:
=)) еще заплачь. твин турбо топ маунт интеркуллер и всего 300лс.
Тебе ответить или сам догадаешься)
3
4
Ответить
Flumashina:
настало время охренительных историй друзей брата двоюродной тещщи.
Тебе ответить или сам догадаешься)
3
6
Ответить
Алексей Конь:
Тебе ответить или сам догадаешься)
конь делай что угодно, только не ржи как конь.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
6
Ответить
Вообще по гармоничности дизайна в рамках бизнес седанов самые элегантные,строгие и запоминающиеся это БМВ 5 раньше 100% эталон для меня по дизайну был,а сейчас последний Пассат очень приятно удивил...Немцы могут и будут продолжать...
8
6
Ответить
Flumashina:
конь делай что угодно, только не ржи как конь.
Да все уже привыкли)Не бери в голову...)
5
3
Ответить
Flumashina:
конь делай что угодно, только не ржи как конь.
А если серьёзно,то грубить не надо.
6
2
Ответить
Прочитал первый абзац и дошел до цены, этого хватило))))
Сравнили ж с пальцем
Сравнили ж с пальцем
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
4
Ответить
Алексей Конь:
А если серьёзно,то грубить не надо.
Это к дежурному клоуну флюмашке не относится. Придворному шуту полагается быть "дэрзким"))))
The best or nothing
6
2
Ответить
zheka76:
Господа эксперты, хотелось бы замеров динамики побольше: кроме 0-100, еще 0-150, ну и эластичность 60-100 и 80-120
эт к авторевю ))))))))))
2
1
Ответить
Алексей Конь:
И до сих пор её нет)))
До сих пор есть. )))))))))
2
5
Ответить
[quote=Armterr]
Это к дежурному клоуну флюмашке не относится. Придворному шуту полагается быть "дэрзким"))))[/quo te]
)))
Это к дежурному клоуну флюмашке не относится. Придворному шуту полагается быть "дэрзким"))))[/quo te]
)))
5
2
Ответить
Чему там в БМВ восхищаться то??? Селектор кпп-произведение искусства??? Бред.
Сиденья цвета кала??? Вырвиглазный салон?? Регулятор климата на подлокотнике??? Внешность,которая идет в сторону ухудшения??
Сиденья цвета кала??? Вырвиглазный салон?? Регулятор климата на подлокотнике??? Внешность,которая идет в сторону ухудшения??
Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
10
18
Ответить
Armterr:
Это к дежурному клоуну флюмашке не относится. Придворному шуту полагается быть "дэрзким"))))
=)) флюмашка тебя очень сильно цепляет, намажь мазькой чтоб не дымил
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
5
Ответить
Было бы интересно сравнить Дженезис и новый Мондео , уж чем-то они похожи. Но в данном споре я за Бимера, без вариантов.
6
3
Ответить
Sлавчик:
Было бы интересно сравнить Дженезис и новый Мондео , уж чем-то они похожи. Но в данном споре я за Бимера, без вариантов.
тоже самое что этот хендэ с бмв сравнивать, цены очень разные.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
3
Ответить
автор... кхм, что-то у Вас текст с фото не вяжутся. На фото Гена не топовой комплектации Спорт, а в предтоповой Люксари (за 3200), дисплей в этой комплектации не 9,2, а 8 дюймов. В спорте еще есть шайба управления мультимедией, регулируемые амортизаторы, 19-дюймовые диски и еще что-то, не помню точно. Как можно было допустить такой фэйл? Про разгон Гены - он атмосферный (плюс надежность, минус - полка момента), что значит что до 100 он будет медленнее своих компрессорного и наддувного коллеги, т.к. у него пик момента приходится на высокие обороты. Но после 100 разницы почти не будет в предельном разгоне, т.к. передачи с третьей уже сближены. За те бапки, что стоит бумер - можно взять Гену 3 литра за 2,2млн и на остальные БМВ тройку. Ну и котейку завести (если нету) - вместо Ягуара)
6
3
Ответить
Вообще, лучше бы сравнили Дженезис 3,0, Бумер 520, Мерс Е200, Ауди А6 1.8 тфси, Лексус ГС/ЕС250 и все за примерно одну сумму, в начальных или первых комплектациях. Из них 90% покупателей то и выбирают, а не максималки за невероятные суммы. Это было бы действительно интересно
10
2
Ответить
synchro:
Да, не спорю, корейцы молодцы. Но всё же это Хундай как никак. И БМВ и Ягуар.Сравнение не совсем уместно, так как есть премиум бренды, и есть остальные.
Народ минусит, но я бы посмотрел на них, когда у них выбор покупки бы встал: что бы вы купили? Хундай или БМВ? (равной стоимости). Конечто же Хундай- сказали бы вы? Правда?! не верю. Это Россия. Когда спросят: на чем ты ездишь? с гордостью ответишь: на Хундае!! за 3 миллиона взял....у виска большинство покрутят. Разве не так?
16
7
Ответить
тем временем владельцы БМВ
8
Ответить
Алексей Конь:
Значит не турбо.
Рядная турбошестерка 3 литра
4
1
Ответить
Алексей Конь:
У 535 да,тогда и коней больше а 525 турбо это 300 коней.
535 - 3 литра, турбо. Без вариантов.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
5
Ответить
Подытожим...Пятерка щас абсолютно точно превосходит всех в классе,но нужно ждать новую Ешку)Яга недалеко ушла от корейщины,такая же устаревшая,хотя Генезис вышел недавно,но немцам он сливает во всем,что, неудивительно,ведь он азиатский.По-моему все.
9
12
Ответить
а чего это летом bmw на зимних лаптях ?
3
Ответить
synchro:
Народ минусит, но я бы посмотрел на них, когда у них выбор покупки бы встал: что бы вы купили? Хундай или БМВ? (равной стоимости). Конечто же Хундай- сказали бы вы? Правда?! не верю. Это Россия. Когда спросят: на чем ты ездишь? с гордостью ответишь: на Хундае!! за 3 миллиона взял....у виска большинство покрутят. Разве не так?
Так и есть.
6
3
Ответить
статья ПОЛНЫЙ БРЕД! остановился на том что в Ягуаре и Ведровере отказались от "шайбы- селектора".... дальше читать не стал. как можно сравнивать "голый метал" и Ягуар? в бэше и хУндае (при всем моем уважении к ним) НЕТ духа! это просто автомобили которые отлично собрали, они не ломаются, они довезут вас из одной точки в другую... но это просто машина! ВСЕ! больше нет ничего! Ягуар это дух! у него нет точки от которой надо ехать и точки в куторую надо быстрее приехать... из него не хочется выходить. посмотрите на этот салон! в хУндае и БМВ убогие воздуховоды, они уродливые! в отличии от Ягуара! я еще раз повторюсь, хУндай и БМВ отличные, качественные но в них нет духа! по этому сравнение не корректно!
7
13
Ответить
Есть машины, которые я никогда не куплю. Не по причине отсутствия денег, а просто не куплю. Это Ягуар и Рейндж Ровер. Кто сидел за их рулем - тот поймет. Это не машины - это страсть, на них надо иногда кататься, постоянно владеть - что секс с фотомоделью, изредка - экстаз, все время, и ты несчастен, на других женщин смотреть невозможно, а тут приелось...
6
4
Ответить
Хочу заметить, что Hyundai Genesis (собирается в Южной Кореи) и Kia Quoris (производится в Калининграде на "Автоторе") - автомобили разных классов: первый представляет E-класс, а второй - F-класс. У Kia нет авто для сегмента E как такового (модель Optima на эту роль не тянет). А вот у Hyundai есть свой ответ на Quoris - это Equus.
Я бы тоже выбрал Hyundai. Кто бы что ни говорил, а дизайн у данной модели самобытный. Ну не вижу я там заимствований! А до скачка курса доллара предложения на Genesis были очень "вкусными". ]
У КИА ЕСТЬ такая машина как К7 , это и есть Е-класс!
Я бы тоже выбрал Hyundai. Кто бы что ни говорил, а дизайн у данной модели самобытный. Ну не вижу я там заимствований! А до скачка курса доллара предложения на Genesis были очень "вкусными". ]
У КИА ЕСТЬ такая машина как К7 , это и есть Е-класс!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
6
3
Ответить
бла-бла-бл.. и ни слова, что у хундая полнопривод от бмв
6
10
Ответить
читал владельцев - генезис ломучее гомно, как и бмв
8
14
Ответить
Stelios:
У КИА ЕСТЬ такая машина как К7 , это и есть Е-класс!
Кворис(К9) в США тоже считается Е-классом
5
2
Ответить
Russell Brandon:
У Kia нет авто для сегмента E как такового (модель Optima на эту роль не тянет). А вот у Hyundai есть свой ответ на Quoris - это Equus.
Kia Cadenza(Kia K7),Оптима(К5) всегда была D-классом
6
1
Ответить
fos_23:
статья ПОЛНЫЙ БРЕД! остановился на том что в Ягуаре и Ведровере отказались от "шайбы- селектора".... дальше читать не стал. как можно сравнивать "голый метал" и Ягуар? в бэше и хУндае (при всем моем уважении к ним) НЕТ духа! это просто автомобили которые отлично собрали, они не ломаются, они довезут вас из одной точки в другую... но это просто машина! ВСЕ! больше нет ничего! Ягуар это дух! у него нет точки от которой надо ехать и точки в куторую надо быстрее приехать... из него не хочется выходить. посмотрите на этот салон! в хУндае и БМВ убогие воздуховоды, они уродливые! в отличии от Ягуара! я еще раз повторюсь, хУндай и БМВ отличные, качественные но в них нет духа! по этому сравнение не корректно!
из пламенной речи понятно, что дух живет в воздуховодах ибо это единственный пример этого самого духа наличия в одном и отсутствия в другом...надо взять на заметку.
так то автомобиль это всего навсего вещь, железка с определеннымип потребительскими свойствмаи. "духами" ее наделяют ушлые маркетологи для роста продаж и появление дополнительной ценности ля покупателя, ну и владельцы, которые также на пустом месте нагнетают особую духовность своих ведер для поднятия собственного статуса. Статья раскрывает давно известный факт - нету премимуа или непремиума - все автоконторы приблизительно равны, во всех работают инженеры, дизайнеры и констуркторы обученные по одним учебникам, все машины собирают одни и те же роботы по одним и тем же программам и машины в одном ценовом диапазоне - одно и то же. И уж задача маркетологво наделить их различными свойствами дабы хоть как-то отличались
так то автомобиль это всего навсего вещь, железка с определеннымип потребительскими свойствмаи. "духами" ее наделяют ушлые маркетологи для роста продаж и появление дополнительной ценности ля покупателя, ну и владельцы, которые также на пустом месте нагнетают особую духовность своих ведер для поднятия собственного статуса. Статья раскрывает давно известный факт - нету премимуа или непремиума - все автоконторы приблизительно равны, во всех работают инженеры, дизайнеры и констуркторы обученные по одним учебникам, все машины собирают одни и те же роботы по одним и тем же программам и машины в одном ценовом диапазоне - одно и то же. И уж задача маркетологво наделить их различными свойствами дабы хоть как-то отличались
8
1
Ответить
Автопром катится в бездну, хундай с белой сравнивают, ужас.
3
5
Ответить
akasta:
из пламенной речи понятно, что дух живет в воздуховодах ибо это единственный пример этого самого духа наличия в одном и отсутствия в другом...надо взять на заметку.
так то автомобиль это всего навсего вещь, железка с определеннымип потребительскими свойствмаи. "духами" ее наделяют ушлые маркетологи для роста продаж и появление дополнительной ценности ля покупателя, ну и владельцы, которые также на пустом месте нагнетают особую духовность своих ведер для поднятия собственного статуса. Статья раскрывает давно известный факт - нету премимуа или непремиума - все автоконторы приблизительно равны, во всех работают инженеры, дизайнеры и констуркторы обученные по одним учебникам, все машины собирают одни и те же роботы по одним и тем же программам и машины в одном ценовом диапазоне - одно и то же. И уж задача маркетологво наделить их различными свойствами дабы хоть как-то отличались
так то автомобиль это всего навсего вещь, железка с определеннымип потребительскими свойствмаи. "духами" ее наделяют ушлые маркетологи для роста продаж и появление дополнительной ценности ля покупателя, ну и владельцы, которые также на пустом месте нагнетают особую духовность своих ведер для поднятия собственного статуса. Статья раскрывает давно известный факт - нету премимуа или непремиума - все автоконторы приблизительно равны, во всех работают инженеры, дизайнеры и констуркторы обученные по одним учебникам, все машины собирают одни и те же роботы по одним и тем же программам и машины в одном ценовом диапазоне - одно и то же. И уж задача маркетологво наделить их различными свойствами дабы хоть как-то отличались
Ты прав. У нас общество стереотипов. Это же Хундай, а это Бэха. Одно имя решает всё, и уже не надо исследовать техническую, дизайнерскую составляющие авто и прочие. В России мне кажется, с нашим менталитетом у Хёндэ будут хорошо продаваться только Солярисы и прочий бюджет-класс. У каждого выбор автомобиля это к какой-то степени статус и даже понты. Все хотят ездить на крутой тачке, а тут какой-то Хундай. Не понимаю людей. Я к слову купил Опель Инсигнию, а к этой марке у нас тоже "прекрасное" отношение. А представляете какой крутой бы я был малый, если б купил Тайоту Камри, но она мне просто не понравилась по всем параметрам, а большинство на всё закрывают глаза - это же Тойота, да еще и Камри. Вот так и совершаются покупки автомобилей в России.
6
4
Ответить
Navi:
ни слова, что у хундая полнопривод от бмв
От ZF, тогда уж.
3
1
Ответить
а вот это так должно разве быть?
4
3
Ответить
A2:
От ZF, тогда уж.
от Магны
3
1
Ответить
p-ilot:
бумер приятно выглядит!
За 5 402 433 рублей , по -моему , недостаточно )!
4
2
Ответить
олег:
Ну что сказать, имя стоит денег. Разум выбирает Корейца, ну а эмоционально ближе Ягуар. Класс один, но характеры у этих авто разные. Да и вопрос не в том, догнали или нет Корейцы немцев, а в том, сколько им для этого времени понадобится. Ведь согласитесь, семимильными шагами за крайние 10 лет Корейцы шагают вперед. Но даже если Корея будет не хуже немца, то в России это не оценят. Брэндирование в наших головах еще надолго останется. Всем хорошего дня.
Догонять ,копировать и подражать-это шагать семимильными шагами?А потом перегонят?)Вот умора то будет...Они уже сейчас пытаются перегнать своим "десигном"-это же тихий ужас,нет у них ни вкуса ,ни технически грамотных людей.Даже если они и понаймут европейских или американских дизайнеров и инженеров это все равно будет пародия и по сути не корейское.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
7
5
Ответить
A2:
Мерседес-Бенц себя тоже не разделяет: выпускает грузовики, автобусы и S-класс под одним
названием. И ничего - как-то справляется. :D
названием. И ничего - как-то справляется. :D
Потому что Мерс-это образно говоря степенный и взрослый человек, которому ничего доказывать не нужно. А, БмВ дальше своих фар и решетки никуда не ушли, единственная по дизайну потрясная БМВ это 850 Е31. Яга как всегда красавчик, Хэнде порадовал, а БМВ... это так... чисто на шильдике выезжают. Сними этот пропеллер с капота и цена сразу упадет в 2 раза.
5
11
Ответить
У нас то точно такие берут для понтов...А какой понт с ХондаЯ? Его только в такси катать. ....Фаэтон ито сдулся, а тут хондаЙ
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
7
5
Ответить
RR 900:
Догонять ,копировать и подражать-это шагать семимильными шагами?А потом перегонят?)Вот умора то будет...Они уже сейчас пытаются перегнать своим "десигном"-это же тихий ужас,нет у них ни вкуса ,ни технически грамотных людей.Даже если они и понаймут европейских или американских дизайнеров и инженеров это все равно будет пародия и по сути не корейское.
Ответить
Александр:
Потому что Мерс-это образно говоря степенный и взрослый человек, которому ничего доказывать не нужно. А, БмВ дальше своих фар и решетки никуда не ушли, единственная по дизайну потрясная БМВ это 850 Е31. Яга как всегда красавчик, Хэнде порадовал, а БМВ... это так... чисто на шильдике выезжают. Сними этот пропеллер с капота и цена сразу упадет в 2 раза.
Если снять пропеллер с капота, то цена машину упадет максимум на 3т.р.)))) Именно столько стоит оригинальный шильдик.
Всё было бы так просто, как хочется думать)))) Хоть снимай, хоть не снимай шильдик, но такие авто делают только БМВ...или есть другие примеры?
Не даром же ТОЙОТА с БМВ сотрудничают.
Всё было бы так просто, как хочется думать)))) Хоть снимай, хоть не снимай шильдик, но такие авто делают только БМВ...или есть другие примеры?
Не даром же ТОЙОТА с БМВ сотрудничают.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
6
5
Ответить
Что не говори, нужно отдать должное корейскому автопрому, я имею ввиду Хундай и КИА, всего каких то 10-15 лет и они уже на пятки наступают грандом, БМВ, Мерседес, Лексус. Причем замете, не только в этом классе.
Для корейцев уже не конкуренты ОПЕЛЬ, ПЕЖО, РЕНО, ШКОДА, СУЗУКИ и тд. У них поучится нужно ))
Всем удачи!!!
Для корейцев уже не конкуренты ОПЕЛЬ, ПЕЖО, РЕНО, ШКОДА, СУЗУКИ и тд. У них поучится нужно ))
Всем удачи!!!
7
6
Ответить
...веселье в разгаре, троллинг аффтыря удался. Икона БеМеВе запылилась и ведет пересчет идолопоклонников, но они все оказываются несовершеннолетние. Еще смешнее "ценители британского духа", только сами англичане предпочитают не говорить, что теперь испускают этот дух индусы (исторически вообще-то показательно) и теперь коровий дух - лучший дух для таких духовных. А по сабжу, Хёндай уже подготовил турбомоторы для E и сегмента F но пока и так все устраивает...
пысы. Думаю немцы и индусы могут только мечтать о новых роботах от Хёндай, так что их можно только пожалеть, как и др конкурентов, ну а самое главное - лучшие люди уже давно работают на Хёндай...
пысы. Думаю немцы и индусы могут только мечтать о новых роботах от Хёндай, так что их можно только пожалеть, как и др конкурентов, ну а самое главное - лучшие люди уже давно работают на Хёндай...
9
6
Ответить
e-Gun:
...веселье в разгаре, троллинг аффтыря удался. Икона БеМеВе запылилась и ведет пересчет идолопоклонников, но они все оказываются несовершеннолетние.
А чё совершеннолетие в 31 наступает? И перечитай, дружок-кривход, мой предыдущий пост: ну НЕ покупают генесис, покупают Солярис, паркетники их и гораздо меньше i-седаны (i "с точкой" бизнес-класс"), а те у кого есть деньги на Генесис берут НОРМАЛЬНУЮ машину.
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
3
4
Ответить
KZ:
Что не говори, нужно отдать должное корейскому автопрому, я имею ввиду Хундай и КИА, всего каких то 10-15 лет и они уже на пятки наступают грандом, БМВ, Мерседес, Лексус. Причем замете, не только в этом классе.
Для корейцев уже не конкуренты ОПЕЛЬ, ПЕЖО, РЕНО, ШКОДА, СУЗУКИ и тд. У них поучится нужно ))
Всем удачи!!!
Для корейцев уже не конкуренты ОПЕЛЬ, ПЕЖО, РЕНО, ШКОДА, СУЗУКИ и тд. У них поучится нужно ))
Всем удачи!!!
Прогрес у корейцев офигенный, НО
За ПЕЖО, РЕНО, СУЗУКИ я не слежу особо, а вот насчет ОПЕЛЬ и ШКОДА - это вряд ли.
За ПЕЖО, РЕНО, СУЗУКИ я не слежу особо, а вот насчет ОПЕЛЬ и ШКОДА - это вряд ли.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
4
4
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Если снять пропеллер с капота, то цена машину упадет максимум на 3т.р.)))) Именно столько стоит оригинальный шильдик.
Всё было бы так просто, как хочется думать)))) Хоть снимай, хоть не снимай шильдик, но такие авто делают только БМВ...или есть другие примеры?
Не даром же ТОЙОТА с БМВ сотрудничают.
Всё было бы так просто, как хочется думать)))) Хоть снимай, хоть не снимай шильдик, но такие авто делают только БМВ...или есть другие примеры?
Не даром же ТОЙОТА с БМВ сотрудничают.
Какая разница кто и с кем сотрудничает? Значит выгодно. Рено с Ниссаном лет 15 уже, а еще и АВТОВАЗ с ними, тоже будем визжать по этому поводу? Я всегда говорил и буду, БМВ дальше фар и решетки в дизайне не ушли, филейная часть у них в большинстве случаев убогая, а всякие копейки вообще ужас ходячий, стремные как хз что. Е38, да дизайн хорош, Е39 неплохо, но попа у нее вообще ниочем, Е46 так себе. Е53, да неплохо, Е31, огонь. Е60-пойдет. Дальше уродов клепать стали. Какие авто делает бМВ? Обычные заднеприводные седаны с неплохой управляемостью и хреновой надежностью и космическим ценником. Да, марка имеет толпу фанатов, которые на 80% это сопливые школьники, и остальные это непосредственно владельцы. У меня была БМВ, в семье были, у друзей-знакомых, разных годов и генераций. Есть авто и лучше. Тот же Мерседесс. Во всем практически. Тот же Ягуар, когда они делали бизнее и люкс авто, БМВ клепала убогие повозки. Даже нормального вдедорожника рамно-мостового нет, тупо распиареная и гламурная марка, во все фильмы их суют и типо круто. Вот так и появляются фанаты, сначала из сопливой школоты, потом со временем папа купит и в кредит в бомж-комплектации возьмут с салона 1 или 3. Против вас ничего не имею. Ничего личного.
9
8
Ответить
ТэТэ:
Бэха напыщенная дорогая игрушка,примелькавшаяся уже на дорогах.к тому же задняя часть ну ващпе какаха. За пять то млн! Бггг
и еще добавлю имхо, но салон у бехи уныл реально тоскливый и унылый посмотри на линии торпедо и руля тоскливо уныло токое ощущение дизайнер что рисовал был в дипресухе жесткой
4
10
Ответить
Я смотрю продавцы корейских помоек активно минусят и плюсят коменты в таких статьях. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
10
10
Ответить
Александр:
Какая разница кто и с кем сотрудничает? Значит выгодно. Рено с Ниссаном лет 15 уже, а еще и АВТОВАЗ с ними, тоже будем визжать по этому поводу? Я всегда говорил и буду, БМВ дальше фар и решетки в дизайне не ушли, филейная часть у них в большинстве случаев убогая, а всякие копейки вообще ужас ходячий, стремные как хз что. Е38, да дизайн хорош, Е39 неплохо, но попа у нее вообще ниочем, Е46 так себе. Е53, да неплохо, Е31, огонь. Е60-пойдет. Дальше уродов клепать стали. Какие авто делает бМВ? Обычные заднеприводные седаны с неплохой управляемостью и хреновой надежностью и космическим ценником. Да, марка имеет толпу фанатов, которые на 80% это сопливые школьники, и остальные это непосредственно владельцы. У меня была БМВ, в семье были, у друзей-знакомых, разных годов и генераций. Есть авто и лучше. Тот же Мерседесс. Во всем практически. Тот же Ягуар, когда они делали бизнее и люкс авто, БМВ клепала убогие повозки. Даже нормального вдедорожника рамно-мостового нет, тупо распиареная и гламурная марка, во все фильмы их суют и типо круто. Вот так и появляются фанаты, сначала из сопливой школоты, потом со временем папа купит и в кредит в бомж-комплектации возьмут с салона 1 или 3. Против вас ничего не имею. Ничего личного.
Это ты вот так вот взял и за всех расписал! Ну-ну!
4
3
Ответить
Artecs54:
У нас то точно такие берут для понтов...А какой понт с ХондаЯ? Его только в такси катать. ....Фаэтон ито сдулся, а тут хондаЙ
В такси в мск уже давно используют и Мерин и Биммер. Понты - это видимо где-нибудь в Мухосранске или Усть-****юйске. Ну а ежели без сарказма, авторы статьи тестируют и сравнивают авто Е-класса. Фольксваген Фаэтон принадлежит к F-сегменту. Много лет маркетолухи пытались закрепить в премиальной песочнице для мажоров, но видимо "рылом" не вышел, чтобы использовать сей пепелац в качестве поповозки в госструктурах. Ниже итоги продаж в 2013 и 2014 годах автомобилей представительского класса.
4
2
Ответить
Александр:
Какая разница кто и с кем сотрудничает? Значит выгодно. Рено с Ниссаном лет 15 уже, а еще и АВТОВАЗ с ними, тоже будем визжать по этому поводу? Я всегда говорил и буду, БМВ дальше фар и решетки в дизайне не ушли, филейная часть у них в большинстве случаев убогая, а всякие копейки вообще ужас ходячий, стремные как хз что. Е38, да дизайн хорош, Е39 неплохо, но попа у нее вообще ниочем, Е46 так себе. Е53, да неплохо, Е31, огонь. Е60-пойдет. Дальше уродов клепать стали. Какие авто делает бМВ? Обычные заднеприводные седаны с неплохой управляемостью и хреновой надежностью и космическим ценником. Да, марка имеет толпу фанатов, которые на 80% это сопливые школьники, и остальные это непосредственно владельцы. У меня была БМВ, в семье были, у друзей-знакомых, разных годов и генераций. Есть авто и лучше. Тот же Мерседесс. Во всем практически. Тот же Ягуар, когда они делали бизнее и люкс авто, БМВ клепала убогие повозки. Даже нормального вдедорожника рамно-мостового нет, тупо распиареная и гламурная марка, во все фильмы их суют и типо круто. Вот так и появляются фанаты, сначала из сопливой школоты, потом со временем папа купит и в кредит в бомж-комплектации возьмут с салона 1 или 3. Против вас ничего не имею. Ничего личного.
Все верно, бмв для лохов. Нормальный пацан купит крузак 200! А эта немчура начинает ломаться, не выезжая из салона и теряет в цене за 1 год минимум 50%, в отличие от крузака, который как вино, с годами только дорожает!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
10
7
Ответить
Александр:
Какая разница кто и с кем сотрудничает? Значит выгодно. Рено с Ниссаном лет 15 уже, а еще и АВТОВАЗ с ними, тоже будем визжать по этому поводу? Я всегда говорил и буду, БМВ дальше фар и решетки в дизайне не ушли, филейная часть у них в большинстве случаев убогая, а всякие копейки вообще ужас ходячий, стремные как хз что. Е38, да дизайн хорош, Е39 неплохо, но попа у нее вообще ниочем, Е46 так себе. Е53, да неплохо, Е31, огонь. Е60-пойдет. Дальше уродов клепать стали. Какие авто делает бМВ? Обычные заднеприводные седаны с неплохой управляемостью и хреновой надежностью и космическим ценником. Да, марка имеет толпу фанатов, которые на 80% это сопливые школьники, и остальные это непосредственно владельцы. У меня была БМВ, в семье были, у друзей-знакомых, разных годов и генераций. Есть авто и лучше. Тот же Мерседесс. Во всем практически. Тот же Ягуар, когда они делали бизнее и люкс авто, БМВ клепала убогие повозки. Даже нормального вдедорожника рамно-мостового нет, тупо распиареная и гламурная марка, во все фильмы их суют и типо круто. Вот так и появляются фанаты, сначала из сопливой школоты, потом со временем папа купит и в кредит в бомж-комплектации возьмут с салона 1 или 3. Против вас ничего не имею. Ничего личного.
Какой БМВ у тебя был. Про дезигн это только твое мнение, и оно субъективно. Снимешь шильдик с Бимера, и все равно ни с чем не перепутаешь его, как и сев в него и поездив, также не спутаешь ни с чем. А снимешь шильдик с хюндая спереди и сзади и что это?
10
5
Ответить
kolbert:
Я смотрю продавцы корейских помоек активно минусят и плюсят коменты в таких статьях. :)
Статистика в левом нижнем части скриншота, а ущербность в подобных высказываниях.
6
4
Ответить
Michael_jpn:
Все верно, бмв для лохов. Нормальный пацан купит крузак 200! А эта немчура начинает ломаться, не выезжая из салона и теряет в цене за 1 год минимум 50%, в отличие от крузака, который как вино, с годами только дорожает!
Ну ты поддержал ребят с солярисами бггг
5
Ответить
artmadi:
скоро наверно Черри будут сравнивать с Бумером?:)))
БМВ уже не то. Постоянное неуверенность в завтрашнем дне. Качество ужасное, материалы удешевили, по сравнению с прошлой серией. Если ТАк пойдет дальше, то БМВ скоро будут тестить с Грантой! ИМХО!
8
9
Ответить
хёндай не уступает ни одному,достойно выглядит,респект конструкторам.....
7
7
Ответить
Арчи:
БМВ уже не то. Постоянное неуверенность в завтрашнем дне. Качество ужасное, материалы удешевили, по сравнению с прошлой серией. Если ТАк пойдет дальше, то БМВ скоро будут тестить с Грантой! ИМХО!
Полностью согласен! Материалы стали настолько ужасными, что в салоне наступила полнейшая тишина, едешь и не понимаешь: мотор работает? подвеска отрабатывает? Фары какие-то непонятные стали - led какой-то, который не выгорает, нах он нужен, лучше галогенки, чтоб в магазине можно было поменять на синие лампочки! Едет странно как-то: куда руль - туда машина, а где удовольствие, когда приходится ловить машину подруливанием? С динамикой вообще беда - ускоряется с любой скорости моментально! А время на подумать для автомата, а рассчитать обгон, а? Скукота одна с этой бмв....
14
5
Ответить
Александр:
Какая разница кто и с кем сотрудничает? Значит выгодно. Рено с Ниссаном лет 15 уже, а еще и АВТОВАЗ с ними, тоже будем визжать по этому поводу? Я всегда говорил и буду, БМВ дальше фар и решетки в дизайне не ушли, филейная часть у них в большинстве случаев убогая, а всякие копейки вообще ужас ходячий, стремные как хз что. Е38, да дизайн хорош, Е39 неплохо, но попа у нее вообще ниочем, Е46 так себе. Е53, да неплохо, Е31, огонь. Е60-пойдет. Дальше уродов клепать стали. Какие авто делает бМВ? Обычные заднеприводные седаны с неплохой управляемостью и хреновой надежностью и космическим ценником. Да, марка имеет толпу фанатов, которые на 80% это сопливые школьники, и остальные это непосредственно владельцы. У меня была БМВ, в семье были, у друзей-знакомых, разных годов и генераций. Есть авто и лучше. Тот же Мерседесс. Во всем практически. Тот же Ягуар, когда они делали бизнее и люкс авто, БМВ клепала убогие повозки. Даже нормального вдедорожника рамно-мостового нет, тупо распиареная и гламурная марка, во все фильмы их суют и типо круто. Вот так и появляются фанаты, сначала из сопливой школоты, потом со временем папа купит и в кредит в бомж-комплектации возьмут с салона 1 или 3. Против вас ничего не имею. Ничего личного.
Обида на БМВ?))))) Какая разница кто и что выпускал в то или иное время? Мы в настоящем живем и опыт не всегда является гарантом первенства или лидерства...и это во всём - иначе в руководителях были пенсионеры одни.
По поводу внешнего вида - это вообще субъективная штука...это нравится/не нравится, как и всё в мире.
Но как бы то ни было БМВ делают своё дело и не зря у этой марки столько фанатов, готовых на затраты... в основном на дооснащение авто и доведения его под себя(а насчет ломучести - приведите официальные конкретные цифры, а не голословные обвинения, которые в обществе называются пустословием).
БМВ не та марка, чтоб делать рамные внедорожники.
Я не ярый защитник БМВ, например мне не 7ка БМВ нравится, а мерс S-класса коротышь в 221м кузове причем...но вот А-класс, С-шку или нынешнему E-классу, я лично предпочту одноклассника от БМВ...
По поводу внешнего вида - это вообще субъективная штука...это нравится/не нравится, как и всё в мире.
Но как бы то ни было БМВ делают своё дело и не зря у этой марки столько фанатов, готовых на затраты... в основном на дооснащение авто и доведения его под себя(а насчет ломучести - приведите официальные конкретные цифры, а не голословные обвинения, которые в обществе называются пустословием).
БМВ не та марка, чтоб делать рамные внедорожники.
Я не ярый защитник БМВ, например мне не 7ка БМВ нравится, а мерс S-класса коротышь в 221м кузове причем...но вот А-класс, С-шку или нынешнему E-классу, я лично предпочту одноклассника от БМВ...
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
5
3
Ответить
Арчи:
БМВ уже не то. Постоянное неуверенность в завтрашнем дне. Качество ужасное, материалы удешевили, по сравнению с прошлой серией. Если ТАк пойдет дальше, то БМВ скоро будут тестить с Грантой! ИМХО!
Где удешевили чего? Вы в каких БМВ вообще сидели/ездили? На любую из F-серии прыгаешь и материалы как минимум не хуже, чем на E-серии...
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
9
3
Ответить
jeka86111:
И опять BMW выносят управление светом на панель. Снова против людей.
Удобно так-то. Я например одним движением руки могу включить ближний, и все противотуманки (перед+зад)))))
...и не опять, а снова.
...и не опять, а снова.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
4
2
Ответить
Хёндай за 3 ляма XD насмешили) где же Мерседес и Ауди в этом тесте? какой нормальный человек будет выбирать между хендаем и ягуаром? когда разница как раз таки в их ценах примерно одна. Ягуар и БМВ в данном случае всегда были премиумом, хендай пытается залезть в этот сегмент за счет такой же цены что ли? бред
6
6
Ответить
Выбросы СО2, г/км, эк. класс
241, Евро-4 189, Евро-6 270, Евро-5
как то не логично, у ягуара меньше выброс чем у хендая а класс выше.
разве так должно быть?
241, Евро-4 189, Евро-6 270, Евро-5
как то не логично, у ягуара меньше выброс чем у хендая а класс выше.
разве так должно быть?
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
1
Ответить
Michael_jpn:
Все верно, бмв для лохов. Нормальный пацан купит крузак 200! А эта немчура начинает ломаться, не выезжая из салона и теряет в цене за 1 год минимум 50%, в отличие от крузака, который как вино, с годами только дорожает!
Я тебе больше скажу, крузака 200 продают 12 года дороже чем сейчас стоит новый. За 4,5 из допов установлена сигналка с ГПС и литье, ну и дизайнерские чехлы с базара. Его точно император собирал, для ДВ это нормально
9
2
Ответить
Корейцы - молодцы) Догнали - а скоро перегонят более именитых конкурентов. Да и в статье не упомянуты плюшки генезиса - при покупке вы становитесь "золотым" клиентом, с соответсвующими привелегиями - например назначать ТО когда это удобно именно вам, а не диллеру - и они обязаны под вас подстроиться, ну и так далее.
5
5
Ответить
они бы еще с s классом сравнили)
май лайф, май рулс...
2
1
Ответить
Ury:
Корейцы давно утерли нос японцам, если кто до сих пор не понял с ДВ!
Посмотрите в Европе, Америке и России - по дорогам бегают корейцы в большинстве, если сравнивать с японцами.
Не совсем правда, Автостат говорит другое.
Например вот тут: http://www.autostat.ru/news/vi...
В США корейцы в ТОП-10 не вошли, там с 4 по 9 место японцы.
В Европе из японцев только Кашкай, корейцев нет.
В России, из японцев засветилась только Камри на 10 месте, корейцы из Хюндай и Киа, на 2 и 3 местах.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
4
Ответить
ОлегРостов:
Это ты вот так вот взял и за всех расписал! Ну-ну!
Ну есть еще действительно богатые люди, для которых скажем купить новую 7, это как за продуктами сходить, и машины, которые закупают нашим "дорогим" министрам. Но не про них речь. А, в основной массе так и есть. Сначала купят литовский распил отдаленно напоминающий Е30-34-36. Потом, если папа купит или кредит одобрят возьмут поновее 1 или 3 и в комплектации "барабан", и люто защищают тут на форумах от любой критики их святую корову БМВ, расхваляя ее мнимые высокие качеста, а в перерыве, мониторят Экзист и бегут к знакомым занимать деньги на ремонт. Есть еще отдельная малая категория людей, которые в силу личных причин берет эксклюзивы типа 850 Е31, Z4, М3-М5, и не жалеют денег на обслугу, но таких 1 из 100. Справедливости ради есть и марководы-скаеводы-хондаводы, возьмут несчастнй 2-х литровый овощь и мучают его в покатушках и пофиг что масло жрет и подвеска гремит и кузов мятый и битый, а денег чтобы менять масло и хотя бы заменть пару сайлентблоков и закрасить царапины у них нет.
5
6
Ответить
MKR"s:
Я тебе больше скажу, крузака 200 продают 12 года дороже чем сейчас стоит новый. За 4,5 из допов установлена сигналка с ГПС и литье, ну и дизайнерские чехлы с базара. Его точно император собирал, для ДВ это нормально
Да, и это нормально для ДВ! 3 летний крузак уже проверен на стрелках, сидухи авторитетно пропуканы, поэтому и цена выше!
10
1
Ответить
Valeriy_V:
Какой БМВ у тебя был. Про дезигн это только твое мнение, и оно субъективно. Снимешь шильдик с Бимера, и все равно ни с чем не перепутаешь его, как и сев в него и поездив, также не спутаешь ни с чем. А снимешь шильдик с хюндая спереди и сзади и что это?
5 в 39 кузове 523I, еще ездил и на моих глазах эксплуатировали Е36, Е53 и Е60. Я и Мерс ни с чем не спутаю, и Скай и Супру и Марк и Аккорд, сними с них хоть все шильдики. Это будет Хэнде, то о чем говорите, может это просто у вас проблемы с восприятием.
3
4
Ответить
Michael_jpn:
Да, и это нормально для ДВ! 3 летний крузак уже проверен на стрелках, сидухи авторитетно пропуканы, поэтому и цена выше!
Это больше как раз к немцам, это у вас там к западу от Урала "пацанские" стрелки из 90-хх в моде еще, особенно на юге, в любом российском боевичке "ровные пацыки" как раз на Мерсах и БМВ разных генераций двигаются. А, крузак, что крузак, сел и поехал хоть куда.
3
10
Ответить
Вот многие пишут "Hyundai убрать отсюда", "он лишний", "Нашли что сравнивать"... А по факту комфорта больше именно в нем!!! Кому придет в голову тягаться кто быстрее на таких автомобилях? А так в статье не заметил особых преимуществ БМВ перед Хёндаем. Только динамика. Ах да, учитывая как люди все чаще пишут о турбожужжалках, можно отметить что только кореец с атмосферником! И разница в цене конечно ставит точку в сравнениях. Молодцы Hyundai!!!
9
6
Ответить
Александр:
Это больше как раз к немцам, это у вас там к западу от Урала "пацанские" стрелки из 90-хх в моде еще, особенно на юге, в любом российском боевичке "ровные пацыки" как раз на Мерсах и БМВ разных генераций двигаются. А, крузак, что крузак, сел и поехал хоть куда.
Я пересел с японца на немца. Даже учитывая, что авто меньше по габаритам, мне намного больше нравится копейка в моей комплектации, чем предыдущий аккорд.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
7
5
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Я пересел с японца на немца. Даже учитывая, что авто меньше по габаритам, мне намного больше нравится копейка в моей комплектации, чем предыдущий аккорд.
в аккорде после зимы тоже все сальники менял?
1
6
Ответить
Michael_jpn:
Все верно, бмв для лохов. Нормальный пацан купит крузак 200! А эта немчура начинает ломаться, не выезжая из салона и теряет в цене за 1 год минимум 50%, в отличие от крузака, который как вино, с годами только дорожает!
То-то я смотрю и вижу 200ки по 10 миллионов сплошь и рядом продают! А за БМВ продавцы доплачивают!)))))))))))))))))) )))
3
1
Ответить
Navi:
в аккорде после зимы тоже все сальники менял?
В аккорде меняли крышку блока цилиндров, прокладку датчика ВТЕК, заглушки в блоке цилиндров.
Для не особо умных расписаны условия, в которых эксплуатировался авто.
Отец на RX330 2000км по трассе проехал при -33 -36 и заменил радиатор. И к слову это уже 3й радиатор за 5 лет.
Для не особо умных расписаны условия, в которых эксплуатировался авто.
Отец на RX330 2000км по трассе проехал при -33 -36 и заменил радиатор. И к слову это уже 3й радиатор за 5 лет.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
2
Ответить
IOANN Negrozznyi:
В аккорде меняли крышку блока цилиндров, прокладку датчика ВТЕК, заглушки в блоке цилиндров.
Для не особо умных расписаны условия, в которых эксплуатировался авто.
Отец на RX330 2000км по трассе проехал при -33 -36 и заменил радиатор. И к слову это уже 3й радиатор за 5 лет.
Для не особо умных расписаны условия, в которых эксплуатировался авто.
Отец на RX330 2000км по трассе проехал при -33 -36 и заменил радиатор. И к слову это уже 3й радиатор за 5 лет.
что такое крышка блока цилиндров??
пусть заливает не воду, а антифриз
пусть заливает не воду, а антифриз
1
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Я пересел с японца на немца. Даже учитывая, что авто меньше по габаритам, мне намного больше нравится копейка в моей комплектации, чем предыдущий аккорд.
Копейка - не БМВ.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
3
7
Ответить
Navi:
что такое крышка блока цилиндров??
пусть заливает не воду, а антифриз
пусть заливает не воду, а антифриз
Пардон - крышка головки блока цилиндров - вместе с прокладкой...протекла причем на пробеге около 30000км.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Ответить
Александр:
Ну есть еще действительно богатые люди, для которых скажем купить новую 7, это как за продуктами сходить, и машины, которые закупают нашим "дорогим" министрам. Но не про них речь. А, в основной массе так и есть. Сначала купят литовский распил отдаленно напоминающий Е30-34-36. Потом, если папа купит или кредит одобрят возьмут поновее 1 или 3 и в комплектации "барабан", и люто защищают тут на форумах от любой критики их святую корову БМВ, расхваляя ее мнимые высокие качеста, а в перерыве, мониторят Экзист и бегут к знакомым занимать деньги на ремонт. Есть еще отдельная малая категория людей, которые в силу личных причин берет эксклюзивы типа 850 Е31, Z4, М3-М5, и не жалеют денег на обслугу, но таких 1 из 100. Справедливости ради есть и марководы-скаеводы-хондаводы, возьмут несчастнй 2-х литровый овощь и мучают его в покатушках и пофиг что масло жрет и подвеска гремит и кузов мятый и битый, а денег чтобы менять масло и хотя бы заменть пару сайлентблоков и закрасить царапины у них нет.
Я не пойму - зачем ты опять все за всех расписал?
Из твоей писанины я понял, что ты "сенсей" по БМВ! Ну в смысле сам себе Сенсей! Этот текст - это как признание самому себе в том, что БМВ амно! По ходу ты уверен, что твои "глаголы" - как истина в последней инстанции! Но это тебе кажется!
Ты пытаешься донести мне - какая машина БМВ? Не стоит! Я не стану слушать фантазера, я сделаю выводы из личного опыта! Потому - проходим мимо!
Из твоей писанины я понял, что ты "сенсей" по БМВ! Ну в смысле сам себе Сенсей! Этот текст - это как признание самому себе в том, что БМВ амно! По ходу ты уверен, что твои "глаголы" - как истина в последней инстанции! Но это тебе кажется!
Ты пытаешься донести мне - какая машина БМВ? Не стоит! Я не стану слушать фантазера, я сделаю выводы из личного опыта! Потому - проходим мимо!
1
2
Ответить
Дмитрий:
Вот многие пишут "Hyundai убрать отсюда", "он лишний", "Нашли что сравнивать"... А по факту комфорта больше именно в нем!!! Кому придет в голову тягаться кто быстрее на таких автомобилях? А так в статье не заметил особых преимуществ БМВ перед Хёндаем. Только динамика. Ах да, учитывая как люди все чаще пишут о турбожужжалках, можно отметить что только кореец с атмосферником! И разница в цене конечно ставит точку в сравнениях. Молодцы Hyundai!!!
еще раз статью перечитай, только внимательно, увидишь, что БМВ превосходит во всем, а не только в динамике.
7
5
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Пардон - крышка головки блока цилиндров - вместе с прокладкой...протекла причем на пробеге около 30000км.
наверняка заменить прокладку на хонде проще, чем все сальники на бмв
3
Ответить
ОлегРостов:
Я не пойму - зачем ты опять все за всех расписал?
Из твоей писанины я понял, что ты "сенсей" по БМВ! Ну в смысле сам себе Сенсей! Этот текст - это как признание самому себе в том, что БМВ амно! По ходу ты уверен, что твои "глаголы" - как истина в последней инстанции! Но это тебе кажется!
Ты пытаешься донести мне - какая машина БМВ? Не стоит! Я не стану слушать фантазера, я сделаю выводы из личного опыта! Потому - проходим мимо!
Из твоей писанины я понял, что ты "сенсей" по БМВ! Ну в смысле сам себе Сенсей! Этот текст - это как признание самому себе в том, что БМВ амно! По ходу ты уверен, что твои "глаголы" - как истина в последней инстанции! Но это тебе кажется!
Ты пытаешься донести мне - какая машина БМВ? Не стоит! Я не стану слушать фантазера, я сделаю выводы из личного опыта! Потому - проходим мимо!
А, разве в жизни не так? Не слушай, я не заставляю, у меня нет цели доказывать что-то и отговаривать кого-либо. Наоборот даже скажу, купи, не пожалеешь, только всегда держи на готове минимум 100 000 и желательно 2-ю машину про запас. Просто хочу узнать, что в ней такого, что многие за автомобиль этой марки, чуть ли не маму родную готовы продать.
3
3
Ответить
Нет смысла спорить и доказывать о преимуществах БМВ человеку, которому она не по душе. Тот кто ездит и понимает БМВ, никому ничего доказывать не должен. Считаете, что БМВ ни о чем - Ваше право.
8
3
Ответить
Navi:
наверняка заменить прокладку на хонде проще, чем все сальники на бмв
Я что ли меняю)))) И чего вы хотите добиться своими вопросами?
Я полноценно сравнить не смогу надежность БМВ копейки и хонды аккорд даже на своем опыте основываясь. Аккорд отличный авто, но копейка мне больше нравится и на аккорд я уже не сяду...т.к. даже 2.4 не едет в сравнении с копейкой F20 118i и рулежка у БМВ выше на голову и работа DSC мне больше нравится, чем ASC у хонды.
Для справки - я в таких условиях (сутки -37,5+сутки -34,5) аккорд не эксплуатировал.
А про лексус мы тихо опускаем)))) Ведь в лексусе тоже легко менять радиатор, да?))).
Я полноценно сравнить не смогу надежность БМВ копейки и хонды аккорд даже на своем опыте основываясь. Аккорд отличный авто, но копейка мне больше нравится и на аккорд я уже не сяду...т.к. даже 2.4 не едет в сравнении с копейкой F20 118i и рулежка у БМВ выше на голову и работа DSC мне больше нравится, чем ASC у хонды.
Для справки - я в таких условиях (сутки -37,5+сутки -34,5) аккорд не эксплуатировал.
А про лексус мы тихо опускаем)))) Ведь в лексусе тоже легко менять радиатор, да?))).
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
6
1
Ответить
Michael_jpn:
Нет смысла спорить и доказывать о преимуществах БМВ человеку, которому она не по душе. Тот кто ездит и понимает БМВ, никому ничего доказывать не должен. Считаете, что БМВ ни о чем - Ваше право.
БМВ - это удовольствие за рулем. Про масложер никогда не сталкивался за 4 года. ТО - одинаково по стоимости с азиатами, но длиньше по километражу в силу большего ресурса немцев. Материалы выше на порядок. Шасси - азиатам не досягаемо. И т.Д. и Т. П. Могу продолжать бесконечно, опыт владения 12 японками(в том числе с правым рулем) и 3-мя БМВ.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
6
6
Ответить
geraklit:
БМВ - это удовольствие за рулем. Про масложер никогда не сталкивался за 4 года. ТО - одинаково по стоимости с азиатами, но длиньше по километражу в силу большего ресурса немцев. Материалы выше на порядок. Шасси - азиатам не досягаемо. И т.Д. и Т. П. Могу продолжать бесконечно, опыт владения 12 японками(в том числе с правым рулем) и 3-мя БМВ.
если посмотришь мои машины в профиле, то объяснять ничего не придется...)
2
1
Ответить
Garou:
Копейка - не БМВ.
А кто тогда она, если не БМВ?
Просвети.
Просвети.
4
1
Ответить
A2:
А кто тогда она, если не БМВ?
Просвети.
Просвети.
Жужжалка для студентов.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
2
9
Ответить
Garou:
Жужжалка для студентов.
а в документах написано БМВ. Может пацаны не в курсе в Мюнхене, что копейка не их тачка? Просто ты не видел, какими они бывают. Например с 28i в М-пакете, она ой как БМВ. И едет 6,5 сек до 100, и привод полный, и внешне отлично смотрится, и рулится прекрасно...
5
3
Ответить
Это как с телефонами, когда то любители Нокии плевались от Самсунга, а сегодня где Нокия и где Самсунг? Имя это конечно хорошо, но иногда и головой думать надо.
6
7
Ответить
Garou:
Жужжалка для студентов.
Но производства БМВ.
Как бы того не хотелось утонченным ценителям нежных французских гламурных машин.
Как бы того не хотелось утонченным ценителям нежных французских гламурных машин.
5
1
Ответить
Александр:
А, разве в жизни не так? Не слушай, я не заставляю, у меня нет цели доказывать что-то и отговаривать кого-либо. Наоборот даже скажу, купи, не пожалеешь, только всегда держи на готове минимум 100 000 и желательно 2-ю машину про запас. Просто хочу узнать, что в ней такого, что многие за автомобиль этой марки, чуть ли не маму родную готовы продать.
В смысле - купи? В смысле держи на готове 100 тысяч?
Че то мне кажется, что, то что ты владел 39 кузовом - какие-то сказки!
Нет цели доказывать у тебя? - так а на кой орган все те сочинения выше?
Че то мне кажется, что, то что ты владел 39 кузовом - какие-то сказки!
Нет цели доказывать у тебя? - так а на кой орган все те сочинения выше?
2
3
Ответить
ОлегРостов:
В смысле - купи? В смысле держи на готове 100 тысяч?
Че то мне кажется, что, то что ты владел 39 кузовом - какие-то сказки!
Нет цели доказывать у тебя? - так а на кой орган все те сочинения выше?
Че то мне кажется, что, то что ты владел 39 кузовом - какие-то сказки!
Нет цели доказывать у тебя? - так а на кой орган все те сочинения выше?
Я просто поделился мыслями и опытом. И задал конкретный вопрос, что в БМВ такого, что многие тут глотку и попу рвут и мечут за нее. КВКГ, никасил, хреновая система охлаждения, помпы-термостаты, масложор-все это знакомо. Менял и делал. Думаешь просто так бы стал писать? А, смысл? Мне не платят за это. А, на + и - мне тут абсолютно пофиг, я форумчан в лично ни одного не знаю. Понимаю, каждому обидно, когда его идол критикуют. При чем по делу и конструктивно. Я могу расписать до винтика и болтика что делал и когда, тем более я не пишу всякие вбросы "БМВ-гамно, Ауди рулит! (Тойота, Додж, Ниссан, Шеви)". я могу конструктивно вести диалог и каждое слово обосновать. Не веришь-дело твое. Я просто не понимаю слюней типо "бэха-тащит, марк-рулит, скай-чума" и тд. Я и свой чайзер точно так могу описать и там тоже не все гладко, в целом ситуация лучше. А, а не орать БМв-гамно, чайзер-рулит. Не путай меня с фанатиками.
3
3
Ответить
Александр:
Я просто поделился мыслями и опытом. И задал конкретный вопрос, что в БМВ такого, что многие тут глотку и попу рвут и мечут за нее. КВКГ, никасил, хреновая система охлаждения, помпы-термостаты, масложор-все это знакомо. Менял и делал. Думаешь просто так бы стал писать? А, смысл? Мне не платят за это. А, на + и - мне тут абсолютно пофиг, я форумчан в лично ни одного не знаю. Понимаю, каждому обидно, когда его идол критикуют. При чем по делу и конструктивно. Я могу расписать до винтика и болтика что делал и когда, тем более я не пишу всякие вбросы "БМВ-гамно, Ауди рулит! (Тойота, Додж, Ниссан, Шеви)". я могу конструктивно вести диалог и каждое слово обосновать. Не веришь-дело твое. Я просто не понимаю слюней типо "бэха-тащит, марк-рулит, скай-чума" и тд. Я и свой чайзер точно так могу описать и там тоже не все гладко, в целом ситуация лучше. А, а не орать БМв-гамно, чайзер-рулит. Не путай меня с фанатиками.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
Ответить
Michael_jpn:
Может была ушатайка из Литвы?
да их 100 страниц обьявлений дрома, и каждый школоло из аудитории фильмов про разбойников ночами под одеялом рукоблудит на такую, в надежде восстановить безвозвратное сгнившее ведро до заводского состояния за 100тыс рублей
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
Ответить
Александр:
Я просто поделился мыслями и опытом. И задал конкретный вопрос, что в БМВ такого, что многие тут глотку и попу рвут и мечут за нее. КВКГ, никасил, хреновая система охлаждения, помпы-термостаты, масложор-все это знакомо. Менял и делал. Думаешь просто так бы стал писать? А, смысл? Мне не платят за это. А, на + и - мне тут абсолютно пофиг, я форумчан в лично ни одного не знаю. Понимаю, каждому обидно, когда его идол критикуют. При чем по делу и конструктивно. Я могу расписать до винтика и болтика что делал и когда, тем более я не пишу всякие вбросы "БМВ-гамно, Ауди рулит! (Тойота, Додж, Ниссан, Шеви)". я могу конструктивно вести диалог и каждое слово обосновать. Не веришь-дело твое. Я просто не понимаю слюней типо "бэха-тащит, марк-рулит, скай-чума" и тд. Я и свой чайзер точно так могу описать и там тоже не все гладко, в целом ситуация лучше. А, а не орать БМв-гамно, чайзер-рулит. Не путай меня с фанатиками.
Че-то кроме тебя здесь глотку никто не рвет! Форумчанам пох, на твои сочинения! Я с тобой на тему БМВ могу общаться долго, но только доказывать обратное! Оно мне нужно?
Мне верить тебе не за чем! - Я сам владею БМВ!
Мне верить тебе не за чем! - Я сам владею БМВ!
4
3
Ответить
RR 900:
Догонять ,копировать и подражать-это шагать семимильными шагами?А потом перегонят?)Вот умора то будет...Они уже сейчас пытаются перегнать своим "десигном"-это же тихий ужас,нет у них ни вкуса ,ни технически грамотных людей.Даже если они и понаймут европейских или американских дизайнеров и инженеров это все равно будет пародия и по сути не корейское.
Вот так азиаты и обманывают белых обезьян - машину они сами нарисовать не могут, им рисуют европейцы, подвеску тоже настроить не могут - настраивают европейцы, инженеры европейцы, а деньги получают корейцы. Зато сколько воплей, что корейцы молодцы ))) Вегугины, такие вегугины )))
Toyota Carina GT
5
3
Ответить
Garou:
Жужжалка для студентов.
))))))))))))) В голове у тебя жужжалка для студентов)))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
5
2
Ответить
IOANN Negrozznyi:
Я что ли меняю)))) И чего вы хотите добиться своими вопросами?
Я полноценно сравнить не смогу надежность БМВ копейки и хонды аккорд даже на своем опыте основываясь. Аккорд отличный авто, но копейка мне больше нравится и на аккорд я уже не сяду...т.к. даже 2.4 не едет в сравнении с копейкой F20 118i и рулежка у БМВ выше на голову и работа DSC мне больше нравится, чем ASC у хонды.
Для справки - я в таких условиях (сутки -37,5+сутки -34,5) аккорд не эксплуатировал.
А про лексус мы тихо опускаем)))) Ведь в лексусе тоже легко менять радиатор, да?))).
Я полноценно сравнить не смогу надежность БМВ копейки и хонды аккорд даже на своем опыте основываясь. Аккорд отличный авто, но копейка мне больше нравится и на аккорд я уже не сяду...т.к. даже 2.4 не едет в сравнении с копейкой F20 118i и рулежка у БМВ выше на голову и работа DSC мне больше нравится, чем ASC у хонды.
Для справки - я в таких условиях (сутки -37,5+сутки -34,5) аккорд не эксплуатировал.
А про лексус мы тихо опускаем)))) Ведь в лексусе тоже легко менять радиатор, да?))).
уже вижу объяву: продается бмв, в салоне не курили, все сальники поменяны.
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
2
1
Ответить
Navi:
уже вижу объяву: продается бмв, в салоне не курили, все сальники поменяны.
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
Да таких объявлений куча, при том на авто всех производителей, что ты этим хотел сказать?
1
Ответить
Navi:
уже вижу объяву: продается бмв, в салоне не курили, все сальники поменяны.
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
И чего в этом страшного? Я просто дам ссылку на свой БЖ и всё.
Умник, то есть остальные Б/У авто, что продаются, так это в состоянии как с завода?)))) Ничего не менялось?
Да фиг там - просто хозяину, что продает авто надо наитить того, кто покупает и говорит он минимум, а остальное "не помню/не знаю".
У меня же авто прозрачен. Каждый авто найдет своего покупателя - так-что я не парюсь.
Умник, то есть остальные Б/У авто, что продаются, так это в состоянии как с завода?)))) Ничего не менялось?
Да фиг там - просто хозяину, что продает авто надо наитить того, кто покупает и говорит он минимум, а остальное "не помню/не знаю".
У меня же авто прозрачен. Каждый авто найдет своего покупателя - так-что я не парюсь.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Ответить
Navi:
уже вижу объяву: продается бмв, в салоне не курили, все сальники поменяны.
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
после третьей замены наверно пора понять, что дело не в радиаторе
Кстати, возможно осенью и будет объявление.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Ответить
Valeriy_V:
Да таких объявлений куча, при том на авто всех производителей, что ты этим хотел сказать?
дай хоть один пример, чтобы на авто меняли все сальники после зимней поездки, как на его лучшей в мире бмв
1
Ответить
Navi:
дай хоть один пример, чтобы на авто меняли все сальники после зимней поездки, как на его лучшей в мире бмв
Где я написал, что бмв лучшая в мире? Глазки от молока мамкиного вытри и читай внимательно.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
2
Ответить
таз с помойки?? не, годовалый генезис за 2 ляма
5
7
Ответить
Hedy_Prime:
Корейцы - молодцы) Догнали - а скоро перегонят более именитых конкурентов. Да и в статье не упомянуты плюшки генезиса - при покупке вы становитесь "золотым" клиентом, с соответсвующими привелегиями - например назначать ТО когда это удобно именно вам, а не диллеру - и они обязаны под вас подстроиться, ну и так далее.
ничем они там не догнали. пусть дальше свои солярисы выпускают. все эти корейцы- ерунда. ничего особенного
5
4
Ответить
Арчи:
БМВ уже не то. Постоянное неуверенность в завтрашнем дне. Качество ужасное, материалы удешевили, по сравнению с прошлой серией. Если ТАк пойдет дальше, то БМВ скоро будут тестить с Грантой! ИМХО!
я езжу на бмв, и вроде не жалуюсь) а почему ж их тогда намного больше продаётся, чем всяких там хундай дженезисов, кворисов и прочего?? при меньшей стоимости последних?
3
3
Ответить
Denise5581:
я езжу на бмв, и вроде не жалуюсь) а почему ж их тогда намного больше продаётся, чем всяких там хундай дженезисов, кворисов и прочего?? при меньшей стоимости последних?
Выше привёл статистику по 2013 и 2014, ознакомьтесь.
1
1
Ответить
HunterX:
Спору нет, опции это хорошо, но их присутствие, равно как и отсутствие, как не делает машину премиумом, так и не исключает из этого класса.
Если вы захотите купить недешевый iMac, то будете разочарованы маленьким выбором возможных конфигураций, хотя в любом компьютерном магазине вам за меньше деньги соберут компьютер с любыми комплектующими и поставят любую ос. Просто "Apple лучше знает, что людям нужно, даже если в данный момент они сами об этом не подозревают".
Так же и Lexus, это добротный мейнстримовый премиум для среднего класса с фиксированными комплектациями, потому что основной массе не нужны все эти опции. Для людей с претензией и главное с деньгами есть куда более роскошные машины чем лексус и бмв.
Если вы захотите купить недешевый iMac, то будете разочарованы маленьким выбором возможных конфигураций, хотя в любом компьютерном магазине вам за меньше деньги соберут компьютер с любыми комплектующими и поставят любую ос. Просто "Apple лучше знает, что людям нужно, даже если в данный момент они сами об этом не подозревают".
Так же и Lexus, это добротный мейнстримовый премиум для среднего класса с фиксированными комплектациями, потому что основной массе не нужны все эти опции. Для людей с претензией и главное с деньгами есть куда более роскошные машины чем лексус и бмв.
apple не продает опционально ничего, это в первую очередь связано с тем чтобы не было нигде их оригинальных запчастей кроме как у них, у них даже если на айфоне кнопка громкости плохо работает так меняют весь телефон на новый
Ответить
"...а от круглого селектора «автомата» довольно давно отказались уже и Land Rover, и сам Jaguar."
Это когда? Только что пал последний оплот традиционного селектора передач Фрилендер 2, а у его преемника Дискавери-Спорт такая же шайба, как и у всех остальных Ленд Роверов и Ягуаров.
Сразу видно, что тестировал "эксперт" с японо-корейско-ориентированног о ресурса.
Это когда? Только что пал последний оплот традиционного селектора передач Фрилендер 2, а у его преемника Дискавери-Спорт такая же шайба, как и у всех остальных Ленд Роверов и Ягуаров.
Сразу видно, что тестировал "эксперт" с японо-корейско-ориентированног о ресурса.
2
1
Ответить
Бахтияр:
Это как с телефонами, когда то любители Нокии плевались от Самсунга, а сегодня где Нокия и где Самсунг? Имя это конечно хорошо, но иногда и головой думать надо.
Один нюанс, Нокию сделала говном известная фирма Майкрософт, а Самсунг как был говном, так говном и остался.
5
7
Ответить
хундай выиграл у ягуара... мир и правда перевернулся))))
...
3
Ответить
Голосую за Дженезис в соотношении цена -качество, но харизмы и породы Ягуара и БМВ у него нет. :(
Сейчас стою перед выбором Дженезис Спорт 3,8 или Мерседес Е 400 особая серия...
Так вот цена практически один в один!!! Я за Мерседес...
Сейчас стою перед выбором Дженезис Спорт 3,8 или Мерседес Е 400 особая серия...
Так вот цена практически один в один!!! Я за Мерседес...
Мои отзывы: Hyundai Grandeur 2012, Subaru Legacy 2006
6
2
Ответить
Жаль, что в бмв за 5млн не хватает драйва. Эти новые турбомоторы и быстры и плавны, но машины какие-то безэмоциональные. С каждым поколением это все только растет. 34-ка была драйверской, 39-ка тоже, е60 уже более спокойная но еще все же очень удачная в плане эмоций (обычные версии, не м-серия). А вот ф10 нафаршировали по полной, но харзима марки уходит. Впрочем это тенденция у всех производителей почти: экология, экономия, цифры, пафос. Хочется эмоций. Они остаются эмоциональны только в дизайне, но обычно уже через два года все примелькивается и становится обыденным. 5-ку не считаю шедевром марки, но очень нравится 3-е поколение в плане внешности.
1
1
Ответить
MB_B:
(обычные версии, не м-серия). .
Дополнение:
М-серия у е60 как раз очень харизматичная машина.
Я про обычные версии у е60 и прошлые поколения: 525/530
М-серия у е60 как раз очень харизматичная машина.
Я про обычные версии у е60 и прошлые поколения: 525/530
1
Ответить
Все хороши,но ягуар больше понравился..))
2
Ответить
Удод:
взяли бы немца за 3 мио, а не за 5...там наверное мясорубки сзади стоят...однозначно хёндай
Удод:
взяли бы немца за 3 мио, а не за 5...там наверное мясорубки сзади стоят...однозначно хёндай
Вы когда проедете на бмв даже за 2,5 мил, забудете что такое Хундай вообще. А так БМВ нужно сравнивать с Мерседесом ну точно не с Хундай.
2
Ответить
Кто же Вам сказал то что от шайбы АКПП на яге отказались? Достаточно прикольная фича, смотрится классно и удобно пользоваться.
1
Ответить
kolbert
Хундай отсюда выкинуть.
ПРЯМ СРАЗУ......А ПОЧЕМУ?.....ПОТОМУ ЧТО КОРЕЕЦ?
НАДЁЖНЫЙ, ДЕШЕВЛЕ, ПОДВЕСКА ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ ПРОСТО ПЕСНЯ!
КАЧЕСТВО ОТДЕЛКИ И СБОРКИ - ВЫШЕ КРЫШИ!
НЕ ТУПИТЕ......МОЖНО ПЛАТИТЬ ЗА ЭМБЛЕМУ.....А МОЖНО ПО УМУ
НАДЁЖНЫЙ, ДЕШЕВЛЕ, ПОДВЕСКА ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ ПРОСТО ПЕСНЯ!
КАЧЕСТВО ОТДЕЛКИ И СБОРКИ - ВЫШЕ КРЫШИ!
НЕ ТУПИТЕ......МОЖНО ПЛАТИТЬ ЗА ЭМБЛЕМУ.....А МОЖНО ПО УМУ
Ответить
Прям читал и плевался , прям между строк читается вылизывание ***ы БМВ, незнаю что вы там нашли в стилистике салона и панели у БМВ но по мне так редкостный отстой ! А ягуар взят 2008 года разработки , и после этого вы пишите что тачскрин у него хуже , знаю что любителей БМВ очень много , но мой ответ на весь бмвшный правом один , привлекательнее из этой тройки естественно ягуар , первое почему да потому что задрала это БМВ и Мерседес , у каждого бомжа эти автомобили , пусть старый еле едит но главное чтоб или бвм или Мерседес! Я сев в ягуар xf 2008 года c двигателем 4,2 атмосфера , но с переделкой морды в рестаил остался крайне давольным , незнаю почему написано что нет шторки в этой комплектации, у меня есть и шторка у вентиляция сидений и их регулировка обсалютно во всех положениях что и БМВ , да есть небольшой вопрос к стоимости деталей , но давайте смотреть насколько часто их приходиться менять по сравнению с тем же БМВ и Мерседес , родной пробег на сегодняшний день 167000 км , и только сейчас меняються сайлентблоки плавающие передние , а все остальные живее всех живых, что даже хитро***ые мастера которые привыкли менять все что ненужно менять сказали что холовка в отличном состоянии, идём дальше двигатель замена масла по моей инициативе каждые 7000км , от замены до замены , почему-то забыли сказать что у бумера масложер это нормальное явление, звук двигателя ну тут вообще бумеровский пердёж и звуком то назвать сложно ! С наружи не скажу что БМВ плохо выгледит но как то в статье прям указано что котом является ягуар а вот БМВ прям притоившаяся кошка ! Ну начнем с швета , на БМВ матовый цвет который сразу подчеркивает все линии , отсюда и итог ! А вы возьмите Ягу в матовом окрасе, тогда вы поймёте где показаны мышци ! В вобщем спорить тут можно долго , но проезжая по городу да и вообще по краю внимание больше привлекает как нестранно Ягуар , так как повторюсь БМВ уже у каждого бомжа! Не хочется быть стадом которые гоняться за брэндом и при этом ещё и платят на два миллиона больше !
Ответить
Иванов-Водкин
Очень актуальный тест- драйв. Мы ведь поголовно ездим кто на БМВ, кто на Ягуаре...
Ягуар гораздо интереснее практически во всех параметрах
Ответить
Кс_из_Перми
E777KX54:
это что???? корейцы так хороши стали, или европейцы опустились???
Все смешалось ... люди кони ... )
Рулит в любом случае Лексус )
Рулит в любом случае Лексус )
Рулит Яга ))
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
BMW 5-Series 2023
9 500 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 510 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
6 150 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
9 800 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
8 700 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 828 400 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
10 399 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
9 800 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
10 900 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
7 320 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 490 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
9 000 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
6 999 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
8 600 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 400 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
5 390 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
9 350 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 478 900 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
7 200 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 2023
11 560 000 ₽
Автоуслуги
BMW 5-Series
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил другой блок цилиндров без бугелей.Поставили со старого блока бугеля,коленвал не проварачиваеться.
1 ответ
BMW 5-Series
Подскажите пожалуйста по высоте сиденья в максимально высокой позиции и максимально низкой сколько сантиметров примерно разница? Никак не пойму
1 ответ
BMW 5-Series
Нужен шкиф коленвала демпферный и натяжитель
1 ответ
BMW 5-Series
Здравствуйте. Какой срок службы ремня ГРМ?
1 ответ
BMW 5-Series
Всем привет, подскажите хорошего электрика, нужно устранить по мелочи косяки в машине, во время кузовного ремонта разрезали косу, кое как собрали
2 ответа
Вы смотрите раздел Статьи о БМВ 5 серии, Хендай Генезис, Ягуар ХФ.
Посмотреть всё о БМВ 5 серии, Хендай Генезис, Ягуар ХФ
Посмотреть всё о БМВ 5 серии, Хендай Генезис, Ягуар ХФ
