Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв нового Nissan Pathfinder. Бесхребетник
15.10.2014 | 109073 просмотра

Тест-драйв нового Nissan Pathfinder. Бесхребетник

Автор: Алексей Степанов
Фото: автора и Nissan
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2031 (37%)
3390 (63%)
Такой автомобиль мог появиться только в Америке — с их любовью к большим машинам вообще и к семейным автомобилям в частности. Семиместные кроссоверы (или CUV, как их классифицируют сами американцы) у нас представлены не первый год такими моделями, как Toyota Highlander, Honda PilotMazda CX-9, а также Ford Explorer и Hyundai Grand Santa Fe. А вот Nissan со своей моделью поспел к нам только сейчас, хотя новый Pathfinder в Америке начали продавать еще два года назад. Но лучше поздно, чем никогда.

Все поколения Nissan Pathfinder

Первое поколение: 1986–1995 гг.
Первый Pathfinder представлял собой американскую версию рамного внедорожника Nissan Terrano. Модель была создана на базе пикапа Nissan Datsun, выпускалась как в пяти-, так и в трехдверном кузове, и могла оснащаться подключаемым полным либо только задним приводом.
Второе поколение: 1996–2004 гг.
Новое поколение модели стало одним из первых внедорожников с интегрированной рамой. Из модификационной линейки исчез трехдверный кузов, а сам Pathfinder стал премиальнее по имиджу: в частности, стали доступны кожаный салон, климат-контроль, аудиосистема Bose и др. опции.
Третье поколение: 2005–2013 гг.
Третья генерация модели вновь получила лонжеронную раму и лишилась модификации с задним приводом. Внедорожник стал еще крупнее в размерах, благодаря чему некоторые модификации обзавелись опциональным третьим рядом сидений.

— Боже, что они с ним сделали!? — примерно такая была у меня реакция, когда я впервые увидел еще только фотографии нового Пафика. Где былая брутальность старого Pathfinder? Где утонченность Murano и нового X-Trail? Пафик превратился в банальный кроссовер. Да, большой. Да, семиместный. Но кроссовер. Причем совершенно никакой внешне: о том, что это именно Nissan, а не, к примеру, Hyundai, явно «говорит» только характерная форма блока фар и радиаторной решетки. Я, конечно, надеялся, что со временем привыкну к такому дизайну. Но даже живые автомобили не вызвали у меня ровным счетом никаких эмоций.

Массивная решетка радиатора и крупные фары визуально перегружают дизайн передней части. Зато эта морда своим появлением в зеркале заднего вида нет-нет да и напугает неторопливую легковушку с дачником за рулем

И это — современный автомобиль с ярким дизайном? Как говорил Станиславский, не верю! В современной реинкарнации Pathfinder вместе с рамой потерял свою былую харизму. Стал, в какой-то степени, бесхребетником. И, к сожалению, это проявилось не только во внешности.

Если спереди Pathfinder хотя бы напоминает другие современные модели компании, то сзади никаких фамильных черт

Шесть машин на стоянке перед отелем были совершенно идентичны с «лица». Но половина из них — гибриды, которые вышли на российский рынок одновременно с бензиновой версией. Различить их можно только по компоновке рассеивателей задних фонарей, которые у гибрида хоть немного симпатичнее благодаря дополнительной секции и светодиодной конструкции. Ну еще можно разглядеть специальные шильдики на передних дверях. Вот и все внешние отличия.

Спереди все Pathfinder на одно лицо: и бензиновые, и гибридные. А вот сзади различить машины можно (гибрид справа)

Внутри различия между гибридом и обычной бензиновой модификацией и вовсе проявляются только после запуска двигателя. На приборной панели становится виден указатель расхода энергии вместо температуры двигателя, а среди анимаций в бортовом компьютере появились схемы распределения энергии в гибридной системе. Цветовая схема салона от типа силовой установки не зависит: и светлый, и темный варианты возможны как на бензиновом автомобиле, так и на гибриде. Единственное условие — салон во всех комплектациях имеет кожаную отделку. И жесткий пластик передней панели. Впрочем, надо отдать должное: выглядит он дорого и в его мягкость веришь настолько, что даже проверять не хочется. Да и в скрипах или бряканьях я его за все время теста не уличил.

В светлом исполнении пластик передней панели особенно заметно пытается показаться податливым на вид. Но на самом деле некоторая мягкость чувствуется только на дверных панелях

Посадка на месте водителя, безусловно, сильная сторона нового Pathfinder. Кто бы ни сидел здесь до вас, найти оптимальное положение легко и просто. Диапазон регулировок широк. На сервоприводе «висит» даже регулировка руля. Причем водительское кресло (вместе с рулем, естественно) еще и память настроек имеет. Но пару замечаний к эргономике на водительском месте все же есть. Первое — слишком явно торчит педаль стояночного тормоза. Второе — в движении очень плохо виден блок управления дополнительными функциями, расположенный на передней панели слева от рулевой колонки.

Сидеть на водительском месте вполне удобно. Особенно радует, что кожаные кресла спереди имеют не только подогрев, но и вентиляцию. Руль не перегружен клавишами управления. Да и приборная панель очень информативна и просто лаконично красива

Обилие кнопок на центральной консоли особо не мешает, поскольку почти все они скомпонованы в три основных блока, отвечающие за навигацию, за аудио и за климат. Правда, режимы работы климат-контроля не всегда отображаются на центральном дисплее, при том что положение круглых рукояток абсолютно неинформативно без дополнительных визуализаций. Я бы посетовал еще на сложности с вызовом меню парковочного ассистента: его активацию лучше было бы вывести на отдельную кнопку, а не прятать где-то на третьем подуровне главного меню бортового компьютера.

Единственное, на что можно посетовать — неинформативность блока управления климат-контролем: без визуальных подсказок на центральном мониторе не ясно, в каком режиме работает система. А подсказки эти появляются чаще всего только при изменении настроек

В чем новый Pathfinder стопроцентно лучше прежнего — так это по запасу пространства для задних пассажиров. Отказ от рамы в пользу несущего кузова позволил снизить уровень пола и, соответственно, повысить удобство посадки не только на втором, но и на третьем ряду. На «галерке» теперь и не слишком рослый взрослый более менее нормально переживет не очень продолжительную поездку. А уж во втором ряду, где есть и регулировка наклона спинки, и откидной подлокотник, и возможности сдвинуть средний ряд на 10 см назад, тем более удобно. Разве что запас для ступней ног под передними креслами мал: в зимней обуви могут возникнуть проблемы.

В топ-версии Pathfinder задним пассажирам грех жаловаться на отсутствие удобств: есть отдельный блок климат-контроля, откидной подлокотник, по несколько подстаканников на каждого пассажира. Диван имеет продольную регулировку и отклоняющуюся назад спинку. В довесок ко всему в подголовниках передних кресел расположены мониторы бортовой медиасистемы с раздельным воспроизведением (пульт управления и наушники прилагаются). А вот на третьем ряду такой благодати нет. Но зато до галерки дотягивается панорамная крыша

Не подкачал и багажник. В семиместной конфигурации салона он, конечно, ожидаемо мал. Подпольный отсек есть, но большая его часть занята инструментами и сабвуфером аудиосистемы Bose. Но расширить его за счет демонтажа третьего ряда сидений, увы, не получится: компоновка такова, что никакого принципиального преимущества вы не получите. Зато что у бензиновой версии, что у гибрида — объем грузового отсека одинаковый.

Сложенные спинки пассажирских диванов второго и третьего рядов образуют практически ровный пол. Но средний ряд при этом надо сдвигать назад — иначе между ним и спинками третьего ряда образуется ничем не прикрываемый провал

Впрочем, пора и в дорогу. Первое впечатление от движения — это корабль. Большой корабль. Пафик с достоинством и даже грузновато плывет по дороге. На торможении клюет носом. На старте — приседает на корму. А на неровном асфальте вальяжно покачивается с боку на бок. Не так сильно, как Honda Pilot, но заметно.

Стихия Pathfinder — асфальтовые дороги. Именно здесь можно расслабиться и не объезжать все колдобины подряд. Подвеску, конечно, жалко, но она способна выдержать очень многое. Проверено. Что до экономичности, то менее чем в 10 литров на 100 км может уложится только гибрид и только при нежном обращении с педалью газа. На бензиновой машине средний расход как минимум литра на два-три больше

Управляемость тоже сродни корабельной. Работать рулем необходимо с большими амплитудами, нежели это требуется на подобных драйверских кроссоверах, как, к примеру, Acura MDX — таком же крупном, но более дорогом семиместном CUV. Зато менее прецизиозная подвеска Pathfinder лояльнее относится к состоянию дорожного покрытия и меньше трясет своих пассажиров на разбитых дорогах. Обратная сторона мягкости — повышенный риск укачивания пассажиров. Особенно детей. Впрочем, будем справедливы: все это проявляется тем сильнее, чем выше скорость. Так что в этом отношении кроссовер подтверждает свое амплуа спокойного семейного средства передвижения.

У обеих модификаций одинаковая максимальная скорость — 190 км/ч, что подтвердилось на пустынном прямом участке степной автотрассы: свыше 194 км/ч по GPS машина отказывалась ехать. Но если бензиновый кроссовер достаточно легко набрал эту скорость, то вот гибриду максималка дается заметно тяжелее

Именно тогда этот корабль из самоходной баржи превращается почти в яхту, на которой и в не слишком сильный шторм можно отправиться в плаванье. В нашем случае шторм синонимизируется с бездорожьем. Не с экстремальным, конечно. Это раньше Pathfinder был настоящим внедорожником с настоящей лонжеронной рамой и позволяющей почти все подвеской. Теперь же это просто большой семиместный универсал с расширенными возможностями передвижения.

Заурядный MacPherson спереди и многорычажка сзади — такая ходовка рассчитана на езду по дорогам с твердым покрытием. На это же намекает и достаточно скромный дорожный просвет — чуть более 180 мм (самая нижняя точка — резонатор системы выпуска — по счастью, смещена вправо и в колее почти не страдает). Поэтому металлическая защита снизу — совсем не лишнее дополнение

Вот и на тест-драйве, организованном для российских журналистов на юго-востоке Казахстана, по-настоящему экстремального off-road не было. Но много ли надо, чтобы и стандартные условия стали нестандартными? Достаточно лишь попробовать пересечь тянущуюся вдоль степной «дороги» пропашную канаву. Не поперек, конечно, — иначе машина моментально ложится порогами или бамперами на грунт. Но по диагонали Pathfinder даже со своим кроссоверным клиренсом под стрекот системы курсовой устойчивости (которая в данной ситуации задействовала свою антибуксовочную составляющую и имитировала межколесные блокировки) уверенно переполз канаву сначала в одном направлении, потом в другом.

Эта тянущаяся вдоль грунтовой колеи канава — не бог весть какое препятствие для внедорожника. Однако кроссовер здесь легко чиркает бамперами и порогами. Однако это не останавливает Pathfinder

Дальше больше. Мой коллега, сидящий за рулем, слишком быстро выскочил на очередную дорожную волну — и вот уже казавшаяся почти непробиваемой подвеска замыкается на буферы сжатия, а потом в контакт с поверхностью входит и нижний периметр кузова. А тут еще и колея «подоспела»... Черт! Жалко машину. В результате слишком смелого штурма степных «дорог» Pathfinder вначале «закатал губу» пластикового пыльника под передним бампером, а впоследствии оный был и вовсе разорван и, в конце концов, «оставлен» в едва ли не единственной крупной луже на маршруте, которую кроссовер, к своей чести, преодолел на одном переднем приводе ходом.

Мягкий пластиковый пыльник, по счастью, не несет никаких серьезных защитных функций. А вот бампер оказался намного более стойким к жестким воздействиям. Воздействия на самом деле были не скромными: большинство экипажей прибыло на промежуточный финиш в грязи и пыли с крыши до колес. Кстати, на ближнем автомобиле хорошо видны последствия работы омывателя фар

К сожалению, это была не единственная потеря. Так, при диагональном вывешивании не захотела до конца закрываться оснащенная электроприводом багажная дверь. Защита при перекосе? Мы тоже так подумали. Но позже, уже на ровной поверхности, электропривод так и не ожил, а к концу маршрута и замок перестал отпирать багажник. Причем проблемы с пятой дверью были у еще как минимум одного экипажа на другой машине.

Чтобы оторвать хотя бы одно колесо от поверхности, потребовалось найти не самый маленький пригорок. Зато вывесились сразу два колеса по диагонали! При этом благодаря электронным системам, имитирующим блокировки, кроссовер сохранил подвижность

Наконец, у нас в довесок ко всему был глюк системы подключения полного привода All Mode 4x4i. Причем произошло это аккурат перед крутым подъемом, который невозможно было «взять» с одной ведущей осью. Перед нами, не доехав до вершины каких-то пару метров, «встал» гибрид. Когда он все же освободил дорогу, то уже на нашем автомобиле с V6 на дисплее приборной панели зажглось предупреждение о неисправности полного привода. Перегрев муфты? Но машина перед этим почти десять минут простояла на месте. В итоге, потеряв еще минут пять на бесполезное ожидание «охлаждения» муфты, мы «вылечили» проблему перезагрузкой системы (то есть перезапуском двигателя). И что бы вы думали? Pathfinder после этого играючи поднялся в гору, затем спустился и еще раз поднялся — теперь уже на камеру.

Двигатели и гибридная система

3.5 V6
В России Pathfinder доступен с двумя двигателями. Первый — старый добрый V6 с индексом VQ35DE. Специально для российского рынка его мощность «подведена» под умеренную налоговую базу и составляет 249 л.с.
2.5 HEV
Основу гибридного привода Pathfinder составляет бензиновая 2,5-литровая «четверка» QR25DER с приводным нагнетателем. Его «налоговая» мощность составляет 234 л.с. Однако суммарная мощность гибридной системы Puredrive Hybrid выше — благодаря вспомогательному 20-сильному мотору полная отдача гибрида составляет 254 л.с.
Гибридная система Puredrive Hybrid
У гибридного Pathfinder практически нет запаса хода на электромоторе: он используется только как вспомогательный двигатель для увеличения мощности и/или крутящего момента. Экономический же эффект достигается в городе главным образом за счет системы «Старт/Стоп», а на трассе — благодаря эпизодической помощи электромотора. При этом мотор-генератор расположен между двигателем и вариатором и соединен с ними интеллектуальной системой с двумя сцеплениями. Подача крутящего момента на гибриде осуществляется точно так же, как на обычном бензиновом автомобиле.

Вообще, на скользких покрытиях полный привод лучше либо принудительно переводить в режим «Lock», либо... не включать его вовсе, ибо несмотря на оперативную блокировку муфты система все равно запаздывает и при скоростном вождении, и в условиях off-road. На скорости происходит классическая плохо прогнозируемая смена характера управляемости, что особенно заметно на гибриде, с его более тяжелой кормой. Вроде только что под газом начал скользить передок, как вдруг «подтягивается» корма. Или наоборот: входишь в поворот под тягой на всех колесах, как внезапно эта тяга остается только на передней оси. В пользу чистого «2WD» играет неплохо работающая электроника, имитирующая межколесную блокировку (уже одно это позволяет на грунте или в песке-снегу чуть больше ожидаемого). А постоянный полный привод — он и в Африке постоянный. Еще бы муфта не перегревалась...

Для комфортного передвижения вариатор, безусловно, — то, что доктор прописал. Но активное вождение эта коробка не любит. Режимы полноприводной трансмиссии переключаются круглой «шайбой» — такой же, как и на других кроссоверах марки

Да и в целом активный драйв на Pathfinder не то что совсем противопоказан, но не располагает к себе. Помимо управляемости против этого восстают еще и настройки двигателя и вариатора. Причем у обеих модификаций модели. Так, мотор даже на резкий «пинок» по педали газа реагирует минимум с секундной задержкой. А вариатор, в свою очередь, при разгоне «в пол» заставляет мотор работать на монотонно-высоких оборотах, разгоняя автомобиль исключительно за счет изменения передаточных чисел в своих недрах (и явно на этом теряя время). Да и удовольствия слышать тихий вой мотора, зависшего на одном тоне, нет никакого. А устанавливать псевдопередачи самостоятельно в очередной раз модернизированный ниссановский Xtronic, увы, не позволяет.

 
Вывод
 

Возможно, что вслед за своим коллегой-напарником я слишком жестко оценил новый Pathfinder. Но это только от того, что у меня так и не создалось однозначное впечатление об автомобиле. Во-первых, для кого он нужен? В Америке, понятно: это банальный семейный универсал повышенной проходимости, за рулем которого с одинаковой долей вероятности можно встретить как отца семейства, так и мать. Причем заокеанским домохозяйкам этот кроссовер подойдет, пожалуй, даже больше. Но у нас ситуация иная: подобные крупные CUV для большинства многодетных семей слишком дороги. А домохозяйкам по нраву кроссоверы поменьше. Отчасти это подтверждается и статистикой продаж конкурентов, ни один из которых даже близко не стоит к топ-20 наиболее популярных в России моделей.

Конкуренты

Новое поколение Highlander предлагается в двух комплектациях: «Элеганс» и «Престиж», каждая из которых доступна как с базовой 2,7-литровой «четверкой» (188 л.с.), так и с 3,5-литровым V6 (249 л.с.). Все версии предлагаются в семиместной конфигурации салона. Однако четырехцилиндровый мотор возможен только в варианте с передним приводом. Начальная стоимость такой машины в исполнении «Элеганс» составляет 1 741 000 руб. Минимальная стоимость полноприводного Highlander — 1 952 000 руб. Топ-исполнение «Престиж» доступно от 1 921 000 руб. и от 2 132 000 руб. за передне- и полноприводное исполнение соответственно.
CX-9 особого разнообразия для своих владельцев не предоставляет: кроссовер предлагается в единственной комплектации без возможности выбора двигателя — только 3,7-литровый V6 мощностью 277 л.с. Привод безальтернативно полный. Соответственно, нет особого разброса и по ценам: стартовая отметка равняется 1 919 000 руб. Но дополнительные опции поднимают итоговую стоимость модели за отметку в два миллиона — до 2 094 900 руб.
Pilot — единственный из конкурентов, чей третий ряд рассчитан не на двух, а на трех пассажиров. Соответственно, сам автомобиль является не семи- а восьмиместным. Кроссовер предлагается в трех комплектациях: Elegance, Executive и Executive Navi. Но двигатель и тут предлагается только один: 3,5-литровый бензиновый V6 с «налоговой» мощностью 249 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая АКПП. Привод — постоянный полный (VTM-4 — Variable Torque Management 4-Wheel Drive). Стоимость базовых версий — от 1 799 000 до 2 109 000 руб.

А во-вторых, Pathfinder принципиально не отличается от себе подобных CUV. Да, он производит впечатление добротного автомобиля. Он весьма комфортен (в этом плане даже невольно начинаешь сравнивать его с соплатформенным, но более статусным и дорогим Infiniti QX60). Но при всех своих достоинствах выглядит новый Пафик чуть проще основных конкурентов. Да и в движении нет у него изюминки или огонька. Это машина для спокойных водителей, обремененных семьей и желающих получить чуть больше, чем просто большой универсал. Но достаточно ли этого для успеха в России?

Сильнее всего казахстанские степные дороги убивали колеса: кое-кто из коллег умудрился пробить сразу два колеса. Кому-то «повезло» всего на одно. А мы, несмотря на агрессивный стиль езды моего напарника, не пробили ни одного. Больше скорость — меньше ям и камней? В любом случае, полноразмерной запаски в Pathfinder нет — только докатка

Технические характеристики Nissan Pathfinder (данные производителя)

  3.5 V6 2.5 HEV
Кузов
Тип Универсал (CUV) Универсал (CUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с компрессором + электрический вспомогательный мотор-генератор
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 3498 2488
Мощность, л. с. при об/мин 249/6400 234/5600 + 20 (электромотор)
Крутящий момент, Нм при об/мин  325/4400 330/3600 + 38 (электромотор)
Трансмиссия
Привод Полный (All Mode 4x4i) Полный (All Mode 4x4i)
Коробка передач Бесступенчатый вариатор Xtronic CVT Бесступенчатый вариатор Xtronic CVT
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5008х1960х1783 5008х1960х1783
Колесная база, мм 2900 2900
Клиренс, мм 181,5 181,5
Снаряженная масса, кг 1985 2083
Объем топливного бака, л 74 74
Объем багажника, л 453–2260 453–2260
Шины 235/65 R18, 235/55 R20 235/65 R18, 235/55 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190* 190*
Разгон до 100 км/ч, сек 8,5 8,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный 10,4 8,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 248, Euro 5 202, Euro 5
Стоимость, руб.
Комплектация MID 1 930 000  
Комплектация HIGH 2 030 000 2 117 000
Комплектация HIGH+ 2 082 000 2 169 000
Комплектация TOP 2 157 000 2 244 000
*- ограничена принудительно

Фотобонус

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 7580
Mallfinder.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
350
11
Ответить
 
Сообщений: 5551
Красивый кузов нереально изуродован. Мне это напоминает историю о Шевроле Трэйл Блэйзер.
500
67
Ответить
     
Сообщений: 71
Гудбай, Америка, о-о. Где не был никогда
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2014
316
16
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2162
как замена микрика с норм клиренсом пойдет и движок у гибрида небольшой по пошлине, но вот цена
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
56
13
Ответить
     
Сообщений: 2709
где такие прайсы на хая увидели как ни посмотрю здесь дак цена 2.2-2.4. а машина эта не впечатлила ни разу,не то что было раньше. под амеров прогинаются
90
15
Ответить
     
Сообщений: 3955
клиренс у этого внедорожника меньше,чем у Джука, который классифицируется в каталоге ТМ ,как субкомпактный кроссовер......куда мир катится.
SUV Japan
169
4
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Ниссан продолжает сливать свои знаменитые марки.
Теперь и Pathfinder превратили в большое корыто.
Патрол на очереди?
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
389
18
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
эх:( испортили жип
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
106
10
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12301
Нормальный современный автомобиль. Хочется брутальности и Харизмы - приобретайте Хаммер. Все остальное компромиссы.
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
101
481
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Не стало следопыта( Теперь это parquetfinder((! Что за клиренс 180 см? Что за трансмиссия CVT? Вообщем ниссан, отжег
214
21
Ответить
 
Дерёвня
Сообщений: 5966
вот и до Пасфайндера добрались... удаление рамы, вариатор... еще одну модель авто убили.
221
16
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 197
Сразу цены снижайте, тыр на 300-500, иначе колом будет стоять в салонах.
178
17
Ответить
  
Сообщений: 375
Жалкий обмылок, таких куча выпускается - все одинаковые. Вряд ли будет пользоваться спросом за такие то деньги.
214
15
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Бегемот)
46
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 424
кашак-переросток
158
11
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1227
Дорого, красиво и не нужно никому
148
14
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
салон просто шикарен...а так можно выразится двумя словами - хрень вариаторная...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
175
25
Ответить
   
Rio где Janeiro
Сообщений: 26191
не то пальто. о приличных цифрах продаж можно даже и не думать...
"Shut up 'n play yer guitar!" © Frank Zappa
"If you don't have ability you wind up playing in a rock band" © Buddy Rich
71
8
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
SiberianPartisan:
Ниссан продолжает сливать свои знаменитые марки.
Теперь и Pathfinder превратили в большое корыто.
Патрол на очереди?
Так-то Патрол был одним из первых, кого того, слили.... Потом Террано. А это поколение Патфайндера добило то, что испаганил предыдущий...
88
12
Ответить
 
54 => 161
Сообщений: 255
Дастер...
Нарушая - не мешай!
75
15
Ответить
  
Москва
Сообщений: 15653
Ничего так!
***** *** ******* ****! ********* **** ******??
20
85
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 29
можно предположить каким будет патрол...
воспитываю двух дочерей...но все равно посажу с сыном дерево у построенного дома))
27
7
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3785
Зад вообще инородно смотрится. Убили очередной авто, как и Террано. Пафика брали за раму и брутальность. Превратили мужской авто в черт знает что.
За такую цену будет стоять колом в салонах, так как Хай и CX-9 предпочтительнее. Будет такая же судьба как у Пилота. Продажи будут очень незначительными.
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
93
15
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 210
Думаю, ниссановцы потеряли часть покупателей в России. Не понимаю, зачем делать одинаковые авто? Ведь есть же Мурано с аналогичными характеристиками. Будет пользоваться спросом только в Америке.
88
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
SiberianPartisan:
Ниссан продолжает сливать свои знаменитые марки.
Теперь и Pathfinder превратили в большое корыто.
Патрол на очереди?
Ждём 4-х дверный гэтээр в кузове универсал.)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
50
8
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11380
Салон понравился - большая ложка меда во всей этой шляпе за два мульта.
55
7
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
да, еще один унылый кросовер, если убрать шильдик от сложно будет определить марку
STi
66
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
bell-7:
да, еще один унылый кросовер, если убрать шильдик от сложно будет определить марку
...и даже страну происхождения... Толи кореец, толи вообще китай какой-то.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
64
7
Ответить
     
Шарыпово
Сообщений: 121
За эти деньги народ предпочитает брать Прадо.
Бу-бу?
154
12
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
НЕ красив и бесполезен
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
60
11
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
r0ch:
Ждём 4-х дверный гэтээр в кузове универсал.)
Ты сейчас про стейджию? )))
36-я! fit-GE 6)))
31
2
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5205
Itat:
За эти деньги народ предпочитает брать Прадо.
так тож мужики,
а эти для дефок боХатых родичей или начупочупсовших...
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
26
6
Ответить
  
Сообщений: 360
дизайн делали примерно так: восковую копию Патруля поставили в печь на несколько секунд вот он и оплавился)))
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
20
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
почему на зеркалах нет повторителя
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 222
неужели нельзя было взять новую рамную Навару и лишь немного поправить кузов?)
201
4
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 854
Никогда не был привлекательным и уже не будет
ringrazio l'universo
27
20
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7074
машин с нормальным дизайном все меньше и меньше, скоро останется один гелиг узнаваемый .....остальное все какоето гомо гей ство
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
82
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 46
r0ch:
...и даже страну происхождения... Толи кореец, толи вообще китай какой-то.
На новую модель китайского Ховера H6 похож только размером больше.
13
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Itat:
За эти деньги народ предпочитает брать Прадо.
В комплектации бомж-эдишен на тряпке и долхым овощемотором.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
36
46
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
еще одно гуано от нисцана
16
19
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 723
Желтизна!

Так же можно написать: "Нива. Бесхребетник". "Аутбек. Бесхребетник". "Гранд витара. Бесхребетник." "Бэха семёрка. Бесхребетник."
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
36
70
Ответить
   
Сообщений: 803
унылый какой-то получился
17
6
Ответить
    
Baykit
Сообщений: 35
Внешне, все последние модели Ниссан очень симпатичны, самое главное что они легко узнаваемы, и у них есть свой образ и стиль. Всё что написано выше автором статьи и нелепые писульки деревенской недоросли "еще одно гуано от нисцана" и.т.д всего лишь попытка по ёрничать. Ниссан в последние время отлично продается. что подтверждает правильную политику автоконцерна.
41
95
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2494
beareater:
неужели нельзя было взять новую рамную Навару и лишь немного поправить кузов?)
Это закос под новый Прадо на фотке?
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
3
17
Ответить
  
Москва
Сообщений: 261
пазик уже не тот((
Domani 1993
Orthia 2000
StepWgn 2002
Stream 2001
Presage 2001
SSang Yong Sports 2012
11
5
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3785
Toonguz:
Внешне, все последние модели Ниссан очень симпатичны, самое главное что они легко узнаваемы, и у них есть свой образ и стиль. Всё что написано выше автором статьи и нелепые писульки деревенской недоросли "еще одно гуано от нисцана" и.т.д всего лишь попытка по ёрничать. Ниссан в последние время отлично продается. что подтверждает правильную политику автоконцерна.
Сначала поищи за что брали Пафика, а потом высказывай свою "мнение". Этот Пафик будет продаваться очень плохо у нас, нету у него того, за что брали его в предыдущем кузове. Вообще другая машина стала. Превратили брутальную машину в обмылок на вариаторе.
Лада Гранта АКПП
52
12
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Как заявили в Ниссан, новый Пат не претендует стать хитом продаж. Его привезли, ради того чтобы прощупать рынок РФ. На критику в адрес новой философии модели в России Ниссановцам глубоко фиолетово т.к. 95% критикующих не могут позволить себе эту машину. В общем же, продажи нового Патфайндера выросли в два с половиной раза по сравнению с предыдущей моделью. Эти цифры важнее диванной критики нищебродов, которые не понимают, что на машинах за 2 ляма с асфальта съезжают исключительно редко. Сам же тест драйв в край идиотичен. Зачем гнать городской, семейный кроссовер в степь на тест по бездорожью? Они бы ещё на корабле по рельсам проплыть попытались, а потом заключили, что корабль для этого не подходит. Эта универсальная городская машина, для большой семьи, на которой можно путешествовать. Всё. Просто переключите тумблер у себя в голове.
101
47
Ответить
    
Baykit
Сообщений: 35
Raven4uk:
Сначала поищи за что брали Пафика, а потом высказывай свою "мнение". Этот Пафик будет продаваться очень плохо у нас, нету у него того, за что брали его в предыдущем кузове. Вообще другая машина стала. Превратили брутальную машину в обмылок на вариаторе.
Это называется "Эволюция", тоже самое писали о "Патроле".
4
13
Ответить
 
Сообщений: 4582
Что за мыло?!. Все линии зализаны.
Большой кашкай.

Немножечко джип должен быть немножечко строгим немножечко резким. Ну а тут как минивен большой. Пилот хоть и дизаин староват, но как то больше на мужика похож. Не говоря о гелене.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
26
7
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Оператор ПК:
Желтизна!
Так же можно написать: "Нива. Бесхребетник". "Аутбек. Бесхребетник". "Гранд витара. Бесхребетник." "Бэха семёрка. Бесхребетник."
Срифмовать бы к "желтизна", да не буду... Причем тут выше обозначенные Вами авто? Или под "бесхребетником" Вы понимаете авто без рамы? Вы статью-то прочитайте, чтобы понять в каком контексте тут употреблено слово "бесхребетник".
7
9
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 5
Izo_x:
Ты сейчас про стейджию? )))
r0ch:
Ждём 4-х дверный гэтээр в кузове универсал.)
Видимо да)))
22
1
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3785
Toonguz:
Это называется "Эволюция", тоже самое писали о "Патроле".
Эволюция? В каком месте? Пафик брали в основном из-за рамы, брутальности и дизельного мотора. В новом вообще ничего этого не осталось. Движок и коробка перекочевали от Мурано. Вот зачем второй Мурано?
Лада Гранта АКПП
33
4
Ответить
   
Сообщений: 765
При таких тенденциях Тойота со своими Ленд Крузерами выглядит все более предпочтительным джипом. Ниссан все машины подгоняет под внешность Мурано, НО только Мурано выглядит красиво, все остальные вызывают уже отвращение. Так было с Митсубиси и их концепцией Лансера Х, так с Корейцами, а теперь очередь и до Ниссана дошла. ИМХо машина не красивая и ничем не примечательная.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
46
9
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3785
Да и зачем брать новый Пафик за такую цену, если есть Инфинити? Вообще не пойму смысла в этой машине. Нету у нее своей ниши, как у старого Пафика.
Лада Гранта АКПП
26
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1767
Трейла испортили, пафика испортили, все нет больше нармальных жипов/паркетников
Осталась только навара, крузера и гелик...а ну еще китайцы и усе...
При таких раскладах уж лучше нового Патриота взять
Ровно, комфортно идет по трассе Honda
27
10
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
Дионисий:
Нормальный современный автомобиль. Хочется брутальности и Харизмы - приобретайте Хаммер. Все остальное компромиссы.
хамер сняли с производства и забыли))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
20
 
Ответить
    
Baykit
Сообщений: 35
Raven4uk:
Эволюция? В каком месте? Пафик брали в основном из-за рамы, брутальности и дизельного мотора. В новом вообще ничего этого не осталось. Движок и коробка перекочевали от Мурано. Вот зачем второй Мурано?
Во всех местах, выше написано, "тип кузова Универсал (CUV)" для чего делать раму? для чего излишне утяжелять автомобиль? для чего все эти джиповские ухищрения? этот автомобиль создан для других целей. Живете в восьмидесятых, проснитесь уже наконец, пора понять что для российского жлобья не будут специально разрабатывать и строить авто с рамой и "брутального" вида.
24
31
Ответить
   
Сообщений: 765
А потом все удивляются от чего же у нас начал рости спрос на пикапы, да просто потому что настоящие мужицкие тачилы уже почти не производят.
"Куда ты поедешь на своем Паджеро Спорт, в какой лес, на какую охоту? Посмоти вокруг! Ведь таких как ты уже почти не осталось" к/ф "Похитители тел" ну или типо того.
36
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Утратил свою харизму и самобытность... стал нечто средним между старым Хайлэндером и новым Террано-дастером.

Мрак.
12
7
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3785
S@murai1986:
Трейла испортили, пафика испортили, все нет больше нармальных жипов/паркетников
Осталась только навара, крузера и гелик...а ну еще китайцы и усе...
При таких раскладах уж лучше нового Патриота взять
Паджеро еще остался.
Лада Гранта АКПП
13
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
VYDRA:
А потом все удивляются от чего же у нас начал рости спрос на пикапы, да просто потому что настоящие мужицкие тачилы уже почти не производят.
Типа купил Навару - однозначный мужик, так что ли?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
22
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
А вообще, умеют францы денег заработать,
Упростили/ удешевили конструкцию ( выкинули раму), а ценник от 1.9 О_о .

Жду версию "кросс" "VIP" на переднем приводе с 106 л.с. за 1,2 рубл.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
11
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1767
Raven4uk:
Паджеро еще остался.
рамный только спорт, простой падж на лонжеронах
Ровно, комфортно идет по трассе Honda
19
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Scgrace:
Видимо да)))
Бгг, не видел.)) Главное чтобы он тоже с вариатром был.))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
 
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
r0ch:
Бгг, не видел.)) Главное чтобы он тоже с вариатром был.))
это корч с STAGEA https://s.auto.drom.ru/4/sales/...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
симпатичный)))))
4
8
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
NikNsk13:
Сразу цены снижайте, тыр на 300-500, иначе колом будет стоять в салонах.
...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2709
Raven4uk:
Зад вообще инородно смотрится. Убили очередной авто, как и Террано. Пафика брали за раму и брутальность. Превратили мужской авто в черт знает что.
За такую цену будет стоять колом в салонах, так как Хай и CX-9 предпочтительнее. Будет такая же судьба как у Пилота. Продажи будут очень незначительными.
мазда эта у нас тоже особым спросом не блещет
2
1
Ответить
     
MSC
Сообщений: 90
Надо покупать Тойоту 70ку новую, красить и ездить наслаждаться.
Машины делают никакие, вот просто... Да и все вещи тоже, что ни возьми все из пластика, пвх, алюминия и прочего *****а. Нет уже вещей настоящих за умеренные деньги.
14
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 365
evybr:
Думаю, ниссановцы потеряли часть покупателей в России. Не понимаю, зачем делать одинаковые авто? Ведь есть же Мурано с аналогичными характеристиками. Будет пользоваться спросом только в Америке.
Это маркетинг. Предлагают 3 варианта: дешево,средне,дорого. Покупатель думая, что он сделал правильный выбор в сочетании цена-качество выбирает среднюю цену.
За нас решают
Доволен как слон
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 306
Предыдущий пафик интереснее на мой взгляд, мне одно непонятно для чего все автомобили превращать в кроссоверы? Разве Кашкая и Мурано недостаточно?
- Bluebird QG18/QU14/99
- Gloria VQ30/HY33/96
+ Presage QR25/TU30/02
14
3
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1412
не интересен, прохожу мимо него и new Trail. пока на old удовлетворяет полностью.
доставка документов грузов в срок
7
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3922
Я б такой даже за "левые откатные деньги" не взял бы... На край зажиточным пенсионерам в деревню ездить по грунтовочке с внуками...
2
8
Ответить
 
Сообщений: 4582
r0ch:
Как можно наслаждаться, передвигаясь на этом ведре? Салон от газели, рессорная подвеска, мёртвый овощемотор, палка. И всё это за 2 миллиона рублей. Это надо знать толк в извращениях.
Лучше УАЗ патриот новый. Там хоть металл, и сиденья по комфортней.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
13
12
Ответить
 
Комсомольск-на-амуре
Сообщений: 171
magistr:
клиренс у этого внедорожника меньше,чем у Джука, который классифицируется в каталоге ТМ ,как субкомпактный кроссовер......куда мир катится.
На гладкий амеровский хайвей, и за его пределы ни-ни!!!
6
1
Ответить
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Заурядный семейный вэн...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
7
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 569
А нельзя было вот это вот выпустить под другим названием, а Пафик оставить большим и квадратным, с рамой и прочими мужскими плюшками. Хватит подпускать парикмахеров к дизайну автомобилей, тем более таких!
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
28
3
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4082
Это не патфайндер, это Нисцан "Амеба" , очередное недоразумение с замахом на внедорожник
18
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3186
на калине кросс просвет больше, а тут черти что. На таком барже только за пирожками в магаз ездить в городе и зачем он нужен такой?! Уж лучше Прдика купить или Кукурузера, если по пересеченной местности катать, либо камри или теану для города =)
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
14
1
Ответить
 
Сообщений: 4582
r0ch:
Ну если бы этот сарайчик стоил как УАЗ новый - то вопросов к нему бы не было. Ну ладно, можно на соточку-другую подороже, за движок. На за два ляма такое древнее ведро... Увольте. За эти деньги можно мерен ГЛК в фарше взять, и ездить как человек. https://krasnoyarsk.drom.ru/toy...
Ну вот и я про тоже.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1779
Go for a walk!:
А вообще, умеют францы денег заработать,
Упростили/ удешевили конструкцию ( выкинули раму), а ценник от 1.9 О_о .
Жду версию "кросс" "VIP" на переднем приводе с 106 л.с. за 1,2 рубл.
Приятель, была такая новость про лексус NX чтоли.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
1
1
Ответить
   
Сообщений: 765
Поджог Сараев:
Типа купил Навару - однозначный мужик, так что ли?
ДА!!!
По крайней мере пока еще не видел женщину за рулем Навары или Форда Рейнджера или Л200 или Актиона Спорт и т.д. Зато на СХ-7, Х5, Кайен, Мурано и т.д. их полно.
12
9
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2640
Пропала былая харизма, стал как Мурано и Какашкай.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
8
2
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Жестоко они ухлестали тестовый экземпляр!
Приятный автомобиль!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
7
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Jaded:
Как заявили в Ниссан, новый Пат не претендует стать хитом продаж. Его привезли, ради того чтобы прощупать рынок РФ. На критику в адрес новой философии модели в России Ниссановцам глубоко фиолетово т.к. 95% критикующих не могут позволить себе эту машину. В общем же, продажи нового Патфайндера выросли в два с половиной раза по сравнению с предыдущей моделью. Эти цифры важнее диванной критики нищебродов, которые не понимают, что на машинах за 2 ляма с асфальта съезжают исключительно редко. Сам же тест драйв в край идиотичен. Зачем гнать городской, семейный кроссовер в степь на тест по бездорожью? Они бы ещё на корабле по рельсам проплыть попытались, а потом заключили, что корабль для этого не подходит. Эта универсальная городская машина, для большой семьи, на которой можно путешествовать. Всё. Просто переключите тумблер у себя в голове.
Конечно же, жалко, что с рынка ушел еще один рамный внедор. Но Ваше мнение абсолютно верное. Более того, и предыдущее поколение Пафа использовали зачастую в тех же целях - катать семью на дальние расстояния, а не лазить по гомнам с удочкой и рыболовными сетями.
17
3
Ответить
  
Пыть-Ях
Сообщений: 262
SiberianPartisan:
Ниссан продолжает сливать свои знаменитые марки. Теперь и Pathfinder превратили в большое корыто. Патрол на очереди?
Патрол в 62 кузове такой же большой универсал, нет мостов, рама интегрированная, много электрики капризной. Знакомый взял себе Патрола 2013г.в. в 62кузове, подумывает продовать уже, менять на крузак 200-ку. Конечно комфорт в 62-м офигенный, корабль и т д., но не внедорожник.
11
4
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
оленевод, вам интырнет провели штоли?
Toonguz:
Во всех местах, выше написано, "тип кузова Универсал (CUV)" для чего делать раму? для чего излишне утяжелять автомобиль? для чего все эти джиповские ухищрения? этот автомобиль создан для других целей. Живете в восьмидесятых, проснитесь уже наконец, пора понять что для российского жлобья не будут специально разрабатывать и строить авто с рамой и "брутального" вида.
Toonguz:
Во всех местах, выше написано, "тип кузова Универсал (CUV)" для чего делать раму? для чего излишне утяжелять автомобиль? для чего все эти джиповские ухищрения? этот автомобиль создан для других целей. Живете в восьмидесятых, проснитесь уже наконец, пора понять что для российского жлобья не будут специально разрабатывать и строить авто с рамой и "брутального" вида.
3
9
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 196
Люди, вы хоть вообще читаете, что сами здесь пишете? Я не являюсь фанатом какой-либо марки, свой авто брал не только по любви, но еще и из практических соображений. Но не могу понять нападки на Nissan (любую другую марку, кроме Toyota) со стороны людей, которые никогда не смогут купить такую машину, потому что им денег хватит только на б/у. Прицепились к раме. Конечно, это же не Хай тойотовский, который, несмотря на потерю рамы, все равно будет облизываться вышеуказанными все-что-не-тойота-фобами под хвостом и другими местами. Конечно, это же Тойота, и этим все сказано. Да забудьте вы все сказки про мегасупернадежность, она осталась в 90х-начале 2000х. Сейчас сними шильдик, и не поймешь, какая марка. Если машину не насиловать и вовремя обслуживать, то она и прослужит тебе долго. А кричать про ненадежность какой-либо марки, не имев в пользовании неотжатый авто данной марки, считаю как минимум бестактно и некомпетентно. Обидеть никого не хочу, но просто уже достали разбрызгиванием соплей и слюны. Знаю, что сейчас заминусят меня, ну да это дело совести каждого. ИМХО.
Мой отзыв: Nissan Murano 2011
64
23
Ответить
   
Сообщений: 651
Рамник на рынке давно уже никому не нужен... Уходит в прошлое. А в нишу джипов залазит дешевый Патриот) Кто по*****ам даже на ТЛК ездит сегодня? Меньше процента пользователей...
А Пафику в этой ситуации куда деваться? Повернули в сторону 7-местки. Нишевый продукт. По движку - Мурано, по местам - Патрол. По внешности - нечто среднее.
Покупать будут те, для кого автобус - слишком много, а 7 мест, роскошный салон и динамика нужны.
25
21
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191268
норм салончег...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
7
1
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
салон приятный, а снаружи(((((((((
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
6
4
Ответить
  
Сообщений: 360
VYDRA:
ДА!!!
По крайней мере пока еще не видел женщину за рулем Навары или Форда Рейнджера или Л200 или Актиона Спорт и т.д. Зато на СХ-7, Х5, Кайен, Мурано и т.д. их полно.
у нас в городе Дефендер катается 3х дверный, а рулит им женщина!!!
и что с того?
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
5
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 73
Был нормальный такой джип, а теперь паркетник, не более((
Мой отзыв: Isuzu VehiCross 1998
7
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 382
За 1200 тыс. гибрида бы взял. дороже нет смысла.
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
Lifterman:
Так-то Патрол был одним из первых, кого того, слили.... Потом Террано. А это поколение Патфайндера добило то, что испаганил предыдущий...
Никуда его не слили, точнее, не так. Патруль сейчас весьма серьезное авто в отличие от этих погремушек.
3
6
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 121
Jaded:
Как заявили в Ниссан, новый Пат не претендует стать хитом продаж. Его привезли, ради того чтобы прощупать рынок РФ. На критику в адрес новой философии модели в России Ниссановцам глубоко фиолетово т.к. 95% критикующих не могут позволить себе эту машину. В общем же, продажи нового Патфайндера выросли в два с половиной раза по сравнению с предыдущей моделью. Эти цифры важнее диванной критики нищебродов, которые не понимают, что на машинах за 2 ляма с асфальта съезжают исключительно редко. Сам же тест драйв в край идиотичен. Зачем гнать городской, семейный кроссовер в степь на тест по бездорожью? Они бы ещё на корабле по рельсам проплыть попытались, а потом заключили, что корабль для этого не подходит. Эта универсальная городская машина, для большой семьи, на которой можно путешествовать. Всё. Просто переключите тумблер у себя в голове.
Универсальная городская машина для путешествий с большой семьёй, это Фольксваген Каравелла, Мутсубиси Делика D:5 и т.д. Сегмент семиместных кроссоверов, как справедливо указал сам автор обзора, в нашей стране вообще мало востребован по вполне понятным причинам.
В ценовой категории за 2 мил, на мой взгляд, более целесообразно рассматривать автомобили уже другого класса и соответствующих возможностей. А здесь? Был нормальный Пафик, большой, удобный и проходимый. Стал, как верно сказано -бесхребетник. И никакого тумблера переключать не надо.
17
11
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
нормальный пылесос
Мой отзыв: Nissan Note 2008
3
2
Ответить
  
Сообщений: 8577
а ля дастер
с таким президентом и враги не нужны.

Интернет-магазин Штатных Головных Устройств
amt-com.ru
6
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
2 лимона? за паркетник? жесть
6
2
Ответить
    
ВетроПыльск (КрЯр)
Сообщений: 35497
brainfuсker:
а ля дастер
да не... по красивее.
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Vad Vlad:
В ценовой категории за 2 мил, на мой взгляд, более целесообразно рассматривать автомобили уже другого класса и соответствующих возможностей.
Например? Ну ради интереса
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
 
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 629
ну и чем он будет отличаться от Хтрейла?
 
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
нормально
1
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
а мне нравится. И точка.
Кому там с рамой подавай, почитайте у себя в подписи, на чем вы ездите.
Много вы рамных машин напокупали в жизни ?
Какие авто производить - диктует рынок, а не болтовня на Дроме.
Не было спроса - вот и нет больше рамного Патфайндера.
Мой отзыв: BMW X5 2004
25
10
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Toonguz:
Во всех местах, выше написано, "тип кузова Универсал (CUV)" для чего делать раму? для чего излишне утяжелять автомобиль? для чего все эти джиповские ухищрения? этот автомобиль создан для других целей. Живете в восьмидесятых, проснитесь уже наконец, пора понять что для российского жлобья не будут специально разрабатывать и строить авто с рамой и "брутального" вида.
На самом деле у любой модели есть фишка которая выделяет ее на рынке и приводит к ней покупателей. Без внедорожной амуниции "следопыт" выходит из с своей прежней ниши и вступает в конкуренцию с другими полноприводными универсалами. Чем он может выделится на фоне хайлендера или эксплорера? Теперь ничем.

Всегда обидно когда что-то уникальное превращается во что-то обыденное.
20
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11126
Пафик для меня умер:(
Дизайн интерьеров.
9
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4508
прощай Pathfinder, пойду за LC200 или Прадиком, там пока есть мост и рама, а ездить я хочу далеко.
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
13
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 133
SiberianPartisan:
Ниссан продолжает сливать свои знаменитые марки.
Теперь и Pathfinder превратили в большое корыто.
Патрол на очереди?
Его уже слили. Посмотрите на свежего Патрола...(((
Jeep Cherokee Renegate, 2003 г, 3.7 V6.
8
3
Ответить
  
БЕТОННЫЙ МЕШОК
Сообщений: 10771
Хороший ,добротный кроссовер!
Мне нравиться-хотите джип,покупайте УАЗ)
Просторный и вместительный,то что нужно.
Жизнь-это не только то что мы видим....
7
11
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10
Ездил на тест драйве, не впечатлило, а статья вообще добила. Пару месяцев подкоплю и пойду за прадиком.
6
11
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Vad Vlad:
Универсальная городская машина для путешествий с большой семьёй, это Фольксваген Каравелла, Мутсубиси Делика D:5 и т.д. Сегмент семиместных кроссоверов, как справедливо указал сам автор обзора, в нашей стране вообще мало востребован по вполне понятным причинам.
В ценовой категории за 2 мил, на мой взгляд, более целесообразно рассматривать автомобили уже другого класса и соответствующих возможностей. А здесь? Был нормальный Пафик, большой, удобный и проходимый. Стал, как верно сказано -бесхребетник. И никакого тумблера переключать не надо.
А что если я не хочу ездить на минивэнах с *****овыми салонами, ужасными экстерьерами, фиговой динамикой и прочей дубовой, дешевой фигней? Мне вот нужен был комфортный, стильный, динамичный, универсальный автомобиль с качественным салоном, кучей опций итд. Я себе такого Патп купил и знаю для кого и для чего этот авто проектировался. За 2 ляма это хороший вариант для наших стран. Не знаю о каких машинах другого класса вы говорите. Старый Пафик был нафиг никому не нужной машиной. Это сейчас их много т.к. их покупают поддержаными по дешевке.
14
13
Ответить
   
Юг Сибири
Сообщений: 906
Bassbaritone:
Патрол в 62 кузове такой же большой универсал, нет мостов, рама интегрированная, много электрики капризной. Знакомый взял себе Патрола 2013г.в. в 62кузове, подумывает продовать уже, менять на крузак 200-ку. Конечно комфорт в 62-м офигенный, корабль и т д., но не внедорожник.
так то у него полноценная рама...и в каком это месте двухсотка внедорожнее патрола?)
9
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12716
Нормальный авто ориентированный на массовый спрос.
7
11
Ответить
   
Юг Сибири
Сообщений: 906
odmin4eg:
прощай Pathfinder, пойду за LC200 или Прадиком, там пока есть мост и рама, а ездить я хочу далеко.
просто тайота отстает немного в развитие в своем.. пройдет немного времени,и превратят они свои крузаки в паркетники ...так что успевайте))
11
4
Ответить
    
Симферополь-Севастополь
Сообщений: 41
Чудовище бесхребетное
8
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3506
Еще недавно в шпионских фотках эту машину выдавали за новый Х-трейл )) сбоку мазда 9, сзади - КИА, только морда более менее и салон хорош, я так размышляю что Х-трелом удивят новым)) а этамашина найдет своего немногочисленного покупателя. мне приходиться ездить на прадике счас ((( хотя всю жизнь ездил на ниссанах...подожду еще несколько лет ))
Блюберд 2000.QG18DE
X-TRAIL 2003.QR20DE
PRADO- 120 в прошлом
PRADO- 150 катаю!
2
4
Ответить
    
Сообщений: 47
Пафик превратился в Соренту!
8
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
кто кормит такими "идеями" японцев?????????
неужто реношники долбанные...
отвратительную повозку сотворили...
14
6
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 742
Grand Vitara, Pathfinder... они уходили один за другим
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с) проф. Преображенский
17
1
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 723
nalimych:
Жалкий обмылок, таких куча выпускается - все одинаковые. Вряд ли будет пользоваться спросом за такие то деньги.
Highlander ведь берут...и только отличие в том, что High до этого не был рамным внедором...от этого и весь разговор про "убили". Да, модель перешла в разряд универсала...но и high тоже самое, только на мой взгляд конечно брутальнее и похож более на жип.
Так что, кому по вкусу будет дизайн пафика-возьмут. Мне же более по душе Горец, его бы взял, жалко нет дизеля кобыл на 249.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 375
Gromchik-1985:
Highlande r ведь берут...и только отличие в том, что High до этого не был рамным внедором...от этого и весь разговор про "убили". Да, модель перешла в разряд универсала...
Не так уж много их на дорогах. Я не понимаю, зачем нужна такая куча железа, на которой даже нельзя с асфальта съехать? Для города есть другие машины, более комфортные, маневренные и экономичные. Мне так даром не нужна подобная машина за 2 миллиона.
10
4
Ответить
  
Улан-Удэ - Краснодар
Сообщений: 396
Какая гадость!
А ты, хоть раз, попробуй, оглянись, да посмотри, что сумел, что сделал, и кто этому рад. (с)
11
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81209
У знакомых пафик в прошлом кузове. 7ми местный. У них 4 детей. В реальности машина маленькая. Собираются брать нормальный минивэн, а эту оставлять для рыбалки. Причём ими он брался как авто, что способно передвигаться не только по дорогам. Новый корпус уже не смотрят и брать не будут.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
3
Ответить
 
Кировская область
Сообщений: 192
Безсеребренник... НЕ нужен такой машин сзади спорн цены высокая, и с виду как кашкай вытянутый. Ну его Санта фе и то приятнее))
2
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67655
Raven4uk:
Паджеро еще остался.
он тоже уже давно не рамный...
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
2
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67655
the stig:
хамер сняли с производства и забыли))))
кто шарит, тот не забыл.

а кто забыл, покупают имитацию внедорожника типа этого ниссана.
Японский терминатор:
а мне нравится. И точка.
Кому там с рамой подавай, почитайте у себя в подписи, на чем вы ездите.
Много вы рамных машин напокупали в жизни ?
Какие авто производить - диктует рынок, а не болтовня на Дроме.
Не было спроса - вот и нет больше рамного Патфайндера.
Японский терминатор:
а мне нравится. И точка.
Кому там с рамой подавай, почитайте у себя в подписи, на чем вы ездите.
Много вы рамных машин напокупали в жизни ?
ну допустим я покупаю рамные машины, сейчас езжу на хаммере и к сожалению, всё больше убеждаюсь в том, что когда придёт его время.... я реально не знаю на что его менять, ибо рамных машин теперь по пальцам на одной руке можно пересчитать.... а такими темпами, скоро и вообще и тех не останется.
и это не может не печалить...
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
7
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13885
Порнография какая то! Делают какое то УГ! Где полноценные рамные внедорожники с блокировками типа Патрола/Сафаря в 61 кузове! Кому нужна эта пластмассовая ванна, на ней даже ни куда не проехать!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
9
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5631
Пафик кончился на третьем.
Гудбай.

И да, желаю этому безумцу сконструировавшему запаску снизу, пробить колесо где нибудь в средней полосе России под деревней Гадюкино.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Лажанули ниссановцы с пафиком.
12
3
Ответить
   
Сообщений: 582
За такие деньги, скорее всего, маловато поклонников будет у обычного во всём, ничем не выделяющегося кроссовера.
.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1992
6
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5631
Gromchik-1985:
Highlande r ведь берут...и только отличие в том, что High до этого не был рамным внедором...от этого и весь разговор про "убили". Да, модель перешла в разряд универсала...но и high тоже самое, только на мой взгляд конечно брутальнее и похож более на жип.
Так что, кому по вкусу будет дизайн пафика-возьмут. Мне же более по душе Горец, его бы взял, жалко нет дизеля кобыл на 249.
В том то и дело что Пафик был до 2012 года среднеразмерным внедорожником, а стал полноразмерным кроссовером.
В отличии от Пафа, Хай изначально был среднеразмерным кроссовером, да и база у него от легкового авто - камри.
И да - Пафа убили.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 6344
И чем теперь Паф отличается от Мурано? Двигатель, вариатор, клиренс - одно и то же. Только внешность подзализали под корейца, чтобы был более стандартным, и лучше продавался.
Я б не взял.
"TEZ Tур" Ангарск. 12а мкр. д.2Б 8(3955)63-99-33
"Горячие туры" 7а мкр. д.1 8(3955)68-78-88
7
2
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
сра мота)))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
8
4
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
dentis:
кто шарит, тот не забыл.
а кто забыл, покупают имитацию внедорожника типа этого ниссана.ну допустим я покупаю рамные машины, сейчас езжу на хаммере и к сожалению, всё больше убеждаюсь в том, что когда придёт его время.... я реально не знаю на что его менять, ибо рамных машин теперь по пальцам на одной руке можно пересчитать.... а такими темпами, скоро и вообще и тех не останется.
и это не может не печалить...
кто шарит это понятно но речь про новую машину а не про сэконхэнд)))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
3
2
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Производство авто - чистая коммерция.
Зачем производить рамные машины, если их никто не покупает ?
Неужели это непонятно тем, кто тут пишет "Эх Пафик для меня умер", а у самого в профиле Тойота Хариер, Тойота Корса или Ауди А6.
А чо себе не взяли, пока он продавался ?
15
3
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Квадратный и сейчас здорово смотрится. А эти дутыши полупокеры какие-то для асфальтовых покатушек.
9
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2253
Все время поражает нытье про раму и внедорожники))
Ну сделали бы из него проходимца супер пупер,новый кузовок,20 катки,краска металлик,цена 2 мульта,и че дальше????Вы бы такую красоту в гуано потащили???Ветками краску сдирать,пороги мять??80 % дальше асфальта или проселочной грунтовки не съезжают,а возят )(опу в мегаполисе,и три раза в год выбираются на шашлыки,куда проедет пузотерка моноприводная.
Надо ***** месить?Берите Патрола охотника нового,рамного на коробке,с бамперами не окрашенными с ФД42 или ЗД30.И будет вам счастье.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
10
5
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2253
TOYOTA MAN:
Порнография какая то! Делают какое то УГ! Где полноценные рамные внедорожники с блокировками типа Патрола/Сафаря в 61 кузове! Кому нужна эта пластмассовая ванна, на ней даже ни куда не проехать!
Они не куда и не делись.
2014 год,рама,дизель,мосты,хабы на морде.
7
1
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 98
Какие то все однообразные машины становятся, жаль
8
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Antisocium:
Никуда его не слили, точнее, не так. Патруль сейчас весьма серьезное авто в отличие от этих погремушек.
Слив полный в плане идеологии авто. То, что он стал больше, красивее, комфортнее, мощнее и т.д., "серьезнее", если Вам так угодно - никто и не спорит. А то, что в последнее время налицо тенденция делать из полноценных внедорожников полноприводные универсалы - факт налицо. Вы ведь не будете спорить, что в проходимости,, и, главное, во внедорожной выносливости современный Патрол не чета старому?
10
 
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 955
Да однозначно уже не брутал
9
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
интерьер определенно круче!!! ... а вот внешне чет так себе, особенно попа... 3е поколение какое то такое мужское было...
3
 
Ответить
   
Сообщений: 765
Станислав Челны:
у нас в городе Дефендер катается 3х дверный, а рулит им женщина!!!и что с того?
А точно женщина? Кадык не выпирает?))) Хотя в Тайланде уже и кадык не показатель.
Ну а если серьезно то у каждого правила есть исключение.
1
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1701
Я его никогда не куплю, потому что это смешно. Надо сначала название изменить. Назвать его СЛЕДОПУЗОТЁРКА. Оттогда всё будет честно.
8
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7
не "бесхребетник", а "ущербник"
6
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Машина сделана в угоду рынка, в основном американского и Ниссану глубокого фиолетово до сибирских парней, где продажи составляют маллллленький процент!
Тойота всегда тормозила с моделями!
Поэтому через пару лет Прадо будет аналогично переделан в перелицованный хайландер!
Вот тогда посмотрим недоумение наших пользователей Сибири и Дальнего Востока!!!
9
1
Ответить
 
Прокопьевск
Сообщений: 5
Касатики....теранно,кашак,икст райл,пафик....... ниссан дигродирует, особенно с первым и последним.....
7
3
Ответить
     
Сообщений: 79
beareater:
неужели нельзя было взять новую рамную Навару и лишь немного поправить кузов?)
Можно, можно..... о чем и было заявлено представителями Ниссана пару-тройку месяцев назад.
Этот авто обещали представить весной 2015, но вот какое название дадут, интригует, "Pathfinder" теперь занято. Может Terrano, но с какой нибудь приставкой, а-ля Grand...
5
 
Ответить
  
Иркуцкъ
Сообщений: 11589
Испортили машину.
6
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
ury_str:
Машина сделана в угоду рынка, в основном американского и Ниссану глубокого фиолетово до сибирских парней, где продажи составляют маллллленький процент!
Тойота всегда тормозила с моделями!
Поэтому через пару лет Прадо будет аналогично переделан в перелицованный хайландер!
Вот тогда посмотрим недоумение наших пользователей Сибири и Дальнего Востока!!!
Зачем убирать раму? У Тойоты есть Хайлэндер. Скорее всего Прадик просто перестанут выпускать после следующего поколения. Или завысят ценник, чтобы брали только реальные любители.
nikandr81:
Можно, можно..... о чем и было заявлено представителями Ниссана пару-тройку месяцев назад.
Этот авто обещали представить весной 2015, но вот какое название дадут, интригует, "Pathfinder" теперь занято. Может Terrano, но с какой нибудь приставкой, а-ля Grand...
Это будет X-Terra. Рамный внедорожник от Ниссан для рынка США.
2
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4022
Эта тянущаяся вдоль грунтовой колеи канава — не бог весть какое препятствие для внедорожника. Однако кроссовер здесь легко чиркает бамперами и порогами.

Читать полностью: это г-авн-но а не машина
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
10
3
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 330
dentis:
кто шарит, тот не забыл.
а кто забыл, покупают имитацию внедорожника типа этого ниссана.ну допустим я покупаю рамные машины, сейчас езжу на хаммере и к сожалению, всё больше убеждаюсь в том, что когда придёт его время.... я реально не знаю на что его менять, ибо рамных машин теперь по пальцам на одной руке можно пересчитать.... а такими темпами, скоро и вообще и тех не останется.
и это не может не печалить...
У вас настолько плохая дорога к дому?
3
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1701
НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ – МОТОР СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ Профессор Катасонов рассказал в ЛГ. Он любит задавать студентам такой вопрос: «Что является главным ресурсом современной экономики?» Ответы разные: нефть, деньги, знания. И всё мимо. «Главный ресурс современной экономики, — торжественно возглашает профессор, — это дурак. Ему можно впарить всё». Смех в зале. Забавно, правда? А на самом деле это не шутка, а, как говаривал Остап Бендер, «медицинский факт». Мотором современного развития являются невежество и мракобесие. http://zavtra.ru/content/view/...
7
2
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
ANJIN_SAN:
НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ – МОТОР СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ Профессор Катасонов рассказал в ЛГ. Он любит задавать студентам такой вопрос: «Что является главным ресурсом современной экономики?» Ответы разные: нефть, деньги, знания. И всё мимо. «Главный ресурс современной экономики, — торжественно возглашает профессор, — это дурак. Ему можно впарить всё». Смех в зале. Забавно, правда? А на самом деле это не шутка, а, как говаривал Остап Бендер, «медицинский факт». Мотором современного развития являются невежество и мракобесие. http://zavtra.ru/content/view/... apitalizma...
Согласен с профессором. Именно дураку можно впарить всё что угодно. И Крузак 200, чтобы ездить по городу, и айфон в кредит, чтобы потом сидеть на дошираке, и всевозможные бады от всех болезней, и всевозможные торги на бирже, и сетевой маркетинг. Могу ещё продолжать и продолжать. Угадали страну по ассоциациям. В отличии от нас, в цивилизованных странах уже давно научились покупать именно то, что нужно. А мы своими головами сидим в 90-х и думаем, что нас не победить и КРЫМ НАШ!!!!11
6
12
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7358
Дорого, неконкурентен он...
4
2
Ответить
    
Санкт Петербург
Сообщений: 37
Да, жаль машину. Салон офигенный, но отсутствие дизеля и нормального автомата ставит на этой машине жЫрный крест. :-(((
6
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Поджог Сараев:
Типа купил Навару - однозначный мужик, так что ли?
Нет , вот так: купил новый Пафик- однозначно не мужик...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
6
Ответить
    
Сообщений: 1131
Тю..... Сделали горца ещё одного.... Вид сзади прям братья.... Чё они там вместе что-ли курили?
Господи, - защити меня от женщин за рулём!!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
3
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67655
the stig:
кто шарит это понятно но речь про новую машину а не про сэконхэнд)))
При чём тут это....?
рамные внедорожники есть не только старые, но и новые..... и тот, кто реально хочет купить новый полноценный внедорожник, а не паркет, не станет покупать этот ниссан.
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
4
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 60
Ниссан с "бруталов" на "сладеньких" потянуло ))
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10
Kot.Kot.Kot:
Какие то все однообразные машины становятся, жаль
Видели может фантастику где машины все летают, все одинаковые и одного цвета, может фантасты были правы и машины скоро еще летать начнут как только первую такую сделают. Тогда и рама на фиг не нужна и вообще подвеска.
2
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
YouR-CurSe:
Дорого, неконкурентен он...
Вам по началу стоило бы узнать кто его конкуренты и сколько они стоят. За эти деньги новый Пат вероятно лучшее предложение.
dentis:
При чём тут это....?
рамные внедорожники есть не только старые, но и новые..... и тот, кто реально хочет купить новый полноценный внедорожник, а не паркет, не станет покупать этот ниссан.
Кэп? А тем, кто живет в городе и хочет кроссовер для семьи не будет покупать внедорожник. Понято, что большинство сибирских мужланов мечтают о 200-м крузаке и прочих там прадиках. Но много ли из них могут их себе купить? Аналогично, если бы каждый школяр мог бы купить себе новый Sti в масле, то он был бы хитом продаж. Просто примите тот факт, что новые рамники никому не всрались, а тем кому они нужны не могут их купить. Таковы реалии рынка.
10
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Вообщем дизайн как обычно в стиле Рено-Ниссан - страшный! Перед от Террано /Дастера, зад от китайца, центральная консоль от не менее страшного Мурано, а общий дизайн - "Аля-обмылок"! Клиренс как у Лады Калины, зачем такой автомобиль нужен в России?
Даже общий интерес читателей Дрома эта машина не привлекла, по сравнению с тем же обновленным Патриотом.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
7
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
Вам по началу стоило бы узнать кто его конкуренты и сколько они стоят. За эти деньги новый Пат вероятно лучшее предложение.Кэп? А тем, кто живет в городе и хочет кроссовер для семьи не будет покупать внедорожник. Понято, что большинство сибирских мужланов мечтают о 200-м крузаке и прочих там прадиках. Но много ли из них могут их себе купить? Аналогично, если бы каждый школяр мог бы купить себе новый Sti в масле, то он был бы хитом продаж. Просто примите тот факт, что новые рамники никому не всрались, а тем кому они нужны не могут их купить. Таковы реалии рынка.
Почему? УАЗы это самые популярные автомобили в нашей нефтегазодобывающей провинции, без рамы и второй печки тут некуда! На Прадиках у нас только по магазинам можно ездить, еще на пикничок можно выехать, а в колее после Урала им делать нечего, на ТЛК-200 больших начальников на работу возят. Толку там от той рамы, если клиренс как у паркетника? Да и дорогие машины просто жалко загонять в колею, все эти пластиковые щитки и подкрылочки останутся там сразу же, еще не известно, что будет с пластиковым бензобаком, особенно в мороз! Так что эти иномарки, а тем более выкидыши от Карлоса Гона тут не кому не нужны.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
3
Ответить
Njvcr
Сообщений: 2
Придется праду брать(
2
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 176
Пилот - лучший
Honda Pilot, 2008 < Toyota Kluger L 2,4 S FOUR, 2003 < Toyota Ipsum,1997,4WD. Irkutsk - forever!
2
3
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
Почему? УАЗы это самые популярные автомобили в нашей нефтегазодобывающей провинции, без рамы и второй печки тут некуда! На Прадиках у нас только по магазинам можно ездить, еще на пикничок можно выехать, а в колее после Урала им делать нечего, на ТЛК-200 больших начальников на работу возят. Толку там от той рамы, если клиренс как у паркетника? Да и дорогие машины просто жалко загонять в колею, все эти пластиковые щитки и подкрылочки останутся там сразу же, еще не известно, что будет с пластиковым бензобаком, особенно в мороз! Так что эти иномарки, а тем более выкидыши от Карлоса Гона тут не кому не нужны.
Логичный вывод. А сколько людей живёт в вашем городе и сколько из них может купить себе машину от 2-х миллионов рублей? Никакой крупный автопроизводитель не берет в расчёт ваши края потому что у вас нет покупательской способности. Про Уаз Патриот отлично пошутили. Это ведро в салонах стоит с лужей масла под днищем. А что бы писать что-то про Крузак или Прадик, стоило бы по владеть им. А сравнивать их с Уазиком из 80-х бред как минимум.
6
5
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 330
Jaded:
Логичный вывод. А сколько людей живёт в вашем городе и сколько из них может купить себе машину от 2-х миллионов рублей? Никакой крупный автопроизводитель не берет в расчёт ваши края потому что у вас нет покупательской способности. Про Уаз Патриот отлично пошутили. Это ведро в салонах стоит с лужей масла под днищем. А что бы писать что-то про Крузак или Прадик, стоило бы по владеть им. А сравнивать их с Уазиком из 80-х бред как минимум.
Есть еще африканский рынок, пустыни там всякие, сафари.
Там тоже без рамы никуда
4
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 330
Вижу на фотках климат, кнопки всякие от мурано уходящего. Движки тоже вроде те же. Получается это новый кузов одетый на старое шасси с минимальными доработками, нет?
4
 
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 196
террамиг...:
Вообщем дизайн как обычно в стиле Рено-Ниссан - страшный! Перед от Террано /Дастера, зад от китайца, центральная консоль от не менее страшного Мурано, а общий дизайн - "Аля-обмылок"! Клиренс как у Лады Калины, зачем такой автомобиль нужен в России?
Даже общий интерес читателей Дрома эта машина не привлекла, по сравнению с тем же обновленным Патриотом.
Конечно, Патриот - икона стиля и красоты, удобства и надежности)))
4
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
ПАРКОВЩИК:
Есть еще африканский рынок, пустыни там всякие, сафари.
Там тоже без рамы никуда
Я же не пишу о том, что теперь всем автопроизводителям надо отказываться от внедорожников с рамой. Я лишь пытаюсь донести логику автопроизводителей и их отказ от рамы на некоторых моделях. Рамные внедорожники много где нужны, но в не больших количествах. Они становятся узким сегментом, как спортивные машины. Так диктует время.
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 523
А мне понравился! Двигатель QR25DER должен быть очень интересным. Да, это не внедорожник в привычном понимании. Но как часто владелец 7 местной машины ценового диапазона выше среднего выезжает на настоящее бездорожье? Жып на каждый день не всем нужен. Для внедорожки есть спец.техника, например, затюненный Эскудик.
NM35 небесного-голубого цвета
4
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
Логичный вывод. А сколько людей живёт в вашем городе и сколько из них может купить себе машину от 2-х миллионов рублей? Никакой крупный автопроизводитель не берет в расчёт ваши края потому что у вас нет покупательской способности. Про Уаз Патриот отлично пошутили. Это ведро в салонах стоит с лужей масла под днищем. А что бы писать что-то про Крузак или Прадик, стоило бы по владеть им. А сравнивать их с Уазиком из 80-х бред как минимум.
У нас в ХМАО-Югре, купить автомобили стоимостью свыше 2-х миллионов может позволить большая часть населения и именно на нас, на северян работаю все автосалоны Тюмени и Екатеринбурга. Проживаешь в Кахахстане? А судишь о покупательской способности жителей нефтегазоносной провинции России?
Лужи масла под УАЗами в салонах? Такого и в советские времена не было, а сейчас УАЗы даже не "потеют" маслом! Или ты это сам придумал? Или может это касается УАЗов собранных у Вас?
Лично я зарабатываю 1,6 миллионов рублей в год, вот и думай, что я могу себе позволить, а что предпочитаю иметь. УАЗ это машина в первую очередь, а современный Прадо это компьютер на колесах и по совместительству одноразовая азиатская шушлайка, к тому же страшная как и ее создатели! Красивей Патриота только европейские внедорожники, а азиатские это обмылки из под кривых ладоней.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
10
8
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
У нас в ХМАО-Югре, купить автомобили стоимостью свыше 2-х миллионов может позволить большая часть населения и именно на нас, на северян работаю все автосалоны Тюмени и Екатеринбурга. Проживаешь в Кахахстане? А судишь о покупательской способности жителей нефтегазоносной провинции России?
ЮГРУ знаю, богатых нефтяников у вас действительно много. Ну с большей частью населения вы конечно перегибаете. Только вот в вашем огромном округе проживает всего полтора миллиона человек. Это всего 1% от всего населения страны. Так что ваши выводы неуместны.
террамиг...:
Лужи масла под УАЗами в салонах? Такого и в советские времена не было, а сейчас УАЗы даже не "потеют" маслом! Или ты это сам придумал? Или может это касается УАЗов собранных у Вас?
Лично видел в автосалоне. Сборка ваша. И машина кстати тоже, что полностью закрывает вопрос о ее надёжности в общем.
террамиг...:
Лично я зарабатываю 1,6 миллионов рублей в год, вот и думай, что я могу себе позволить, а что предпочитаю иметь. УАЗ это машина в первую очередь, а современный Прадо это компьютер на колесах и по совместительству одноразовая азиатская шушлайка, к тому же страшная как и ее создатели! Красивей Патриота только европейские внедорожники, а азиатские это обмылки из под кривых ладоней.
Только давайте не будем мериться своим заработком, а то боюсь, вы быстро капитулируете. Покупать тухлый вазик конечно дело каждого. Пока я себя уважаю, то к этому сартиру на колёсах и на 5 метров не приближусь. Насчёт того, Уаз в отличии от Прадо "не машина" из под кривых рук японцев, то у вас скорее всего обычный диагноз - патриот головного мозга. Лечится легко. Как говорил профессор Преображенский "поменьше читайте советских газет перед едой".
11
2
Ответить
Njvcr
Сообщений: 2
Зачем уазик сравнивать с пафиком , разные машины вообще, третий пафик бежит по трассе не напрягаясь 160 км, по щебенке гравийке летиш 100-120, уазики вообще в пыли сзади теряются .
Ездили зимой на охоту попали в перемет , патриот через 2 минуты битья прохода закипел, пришлось патфайдетру работать за бульдозера чтобы патриот следом прошел. Зацепите прицеп за уазика в котором два снегохода и или катер по тежелей и все станет понятно что это за авто, а про ресурс и надежность вообще можно промолчать)))) а если сравнить еще и их стоимость на содержание с учетом покупки, то у УАЗА 1 км пробега стоит 10,45р/км, а ниссан 13,67р/км
12
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 281
Очередной маркетинговый выкидыш! Унылое гэ...!(
ШЫрокий американский ВЭ8
3
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
Рама, ребята, это **** при обычной эксплуатации. На любой гребенке машину заворачивает во все стороны. Козлят ВСЕ прадики от первого кузова до 150. Едешь на нем по неровной трассе (тулун - Залари, кто знает - для примера) - все замирает внутри от того как его маячит и насколько он кажется неустойчивым на дороге. Есть с чем сравнить - тот же паджеро III или IV гораздо более уверенно проходит все неровные участки и гребенку. Засчет чего? Просто нет вашей сраной рамы.
Хотите раму - берите старый мостовой крузак или прадик.
За 2+ миллиона хотите лазить по*****ам? Вас "богатых" не понять.

По теме - машина супер. Учитывая, что в один ценник с хайлендером оснащение как всегда у ниссана будет на несколько порядков выше (читай комплектация) - так просто сказка. Люблю за это ниссаны.
Сравнить ту же камри и теану - по сути разницы никакой, но у Теаны "даже сидушка с подставкой для ног"..
17
4
Ответить
    
Новониколаевск
Сообщений: 1607
В общем, обкакали рестайл...
2
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 183
Довелось покататься на такой , вообще никакая . Очень понравился новый 4RUNER
5
2
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
ЮГРУ знаю, богатых нефтяников у вас действительно много. Ну с большей частью населения вы конечно перегибаете. Только вот в вашем огромном округе проживает всего полтора миллиона человек. Это всего 1% от всего населения страны. Так что ваши выводы неуместны.Лично видел в автосалоне. Сборка ваша. И машина кстати тоже, что полностью закрывает вопрос о ее надёжности в общем.Только давайте не будем мериться своим заработком, а то боюсь, вы быстро капитулируете. Покупать тухлый вазик конечно дело каждого. Пока я себя уважаю, то к этому сартиру на колёсах и на 5 метров не приближусь. Насчёт того, Уаз в отличии от Прадо "не машина" из под кривых рук японцев, то у вас скорее всего обычный диагноз - патриот головного мозга. Лечится легко. Как говорил профессор Преображенский "поменьше читайте советских газет перед едой".
Я не меряюсь заработками, я Вам отвечаю, что японские автомобили, это - одноразовые фольгированно-пластиковые шушлайки. 3 года и 100000 км, у нас в округе в 2 раза меньше! А Патриоты ходят годами! Потому что это УАЗ и всякие Пасфайдеры на гребенке под колесами постоянно путаются... Потому что берегут их люди... Как видите за пол-года Прадика нефтяннику не купить, а приходится брать кредит и платить года 3, а там уже машинва сыпаться начинает, пора продавать... Хотя хорошие машины народ не продает, а сдает в трейд-ин. Сортир... Свою голову проверь, а то злоба прет неприкрытая... Кругом сплошь одни Шариковы после революции остались...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
4
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Порой я понимаю иностранцев, которые думают, что русские это дикие люди, живущие в тайге с медведями. Данный автомобиль и обзор, а также многие отписавшиеся здесь - являются некоторым показателем. У большинства нету понимания и знания, на кого оринтирована эта машина.

Смотря на нее, я вижу американца, успешного пластического хирурга или стоматолога, живущего в пригороде Сан Франциско, имеющего трех детей и собаку. У него наступает отпуск, он загружает себя, всю семью, а также кучу барахла в этот авто и катит через всю страну к восточному побережью или на север в национальный парк Канады. По пути останавливается на кемпинги, иногда подъезжает к ручьям или речушкам на барбекю.

Новый патфиндер идеально вписывается и до мозга костей пропитан этой американской философией большого семейного автомобиля. Представьте Патфиндера с прицепом к нему ввиде "дома на колесах". Все, считайте образ завершенным. Именно поэтому в России его представили спустя почти 2 года. Мне кажется, ниссановцы особых надежд не питают - авто не для России изначально. Поэтому осознавая целевую аудиторию данного авто, некорректно вести сравнения с патриотом, писать о мешении*****ов, раме и прочих многих других факторах, о которых многие писали выше. Это другой авто, для других целей. Это уже не рамных джип. Я склонен думать, что это уже помесь внедорожника и элитного микроавтобуса....

PS. Загуглил картинки по названию модели, выдало картинки из рекламы данного авто в северной америке. Представление картинки полностью совпадает с описанной мною философией ниссана и этой модели. Картинки прилагаю:
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 1998
14
 
Ответить
 
Сообщений: 150
обмуранили брутала
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
KveNtiN`BuRatiNo:
Порой я понимаю иностранцев, которые думают, что русские это дикие люди, живущие в тайге с медведями. Данный автомобиль и обзор, а также многие отписавшиеся здесь - являются некоторым показателем. У большинства нету понимания и знания, на кого оринтирована эта машина.
Смотря на нее, я вижу американца, успешного пластического хирурга или стоматолога, живущего в пригороде Сан Франциско, имеющего трех детей и собаку. У него наступает отпуск, он загружает себя, всю семью, а также кучу барахла в этот авто и катит через всю страну к восточному побережью или на север в национальный парк Канады. По пути останавливается на кемпинги, иногда подъезжает к ручьям или речушкам на барбекю.
Новый патфиндер идеально вписывается и до мозга костей пропитан этой американской философией большого семейного автомобиля. Представьте Патфиндера с прицепом к нему ввиде "дома на колесах". Все, считайте образ завершенным. Именно поэтому в России его представили спустя почти 2 года. Мне кажется, ниссановцы особых надежд не питают - авто не для России изначально. Поэтому осознавая целевую аудиторию данного авто, некорректно вести сравнения с патриотом, писать о мешении*****ов, раме и прочих многих других факторах, о которых многие писали выше. Это другой авто, для других целей. Это уже не рамных джип. Я склонен думать, что это уже помесь внедорожника и элитного микроавтобуса....
PS. Загуглил картинки по названию модели, выдало картинки из рекламы данного авто в северной америке. Представление картинки полностью совпадает с описанной мною философией ниссана и этой модели. Картинки прилагаю:
Да не только этот Ниссан, я все больше убеждаюсь, что за границей автомобилей для России не делают.
Настоящие американцы, так называемые янки, на творение враждебной нации не когда не сядут, поэтому в США на японских машинах в США ездят: негры, латиноамериканцы и китайцы... Простите забыл, сами японцы... То есть эмиграция...
У нас в России любая иномарка, пусть даже старая, круче новой машины отечественного автопрома, психология у Шариковых такая.... Вначале похабный галстук, потом пальто и уже вроде и не пес, а такой же как все? Но песья натура всегда сама себя выдает... Я таким сочувствую, потому как бьются они нещадно, ведь физику в школе они не слушали... Вернее слушали, но не дошло...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
10
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
террамиг...:
поэтому в США на японских машинах в США ездят: негры, латиноамериканцы и китайцы... Простите забыл, сами японцы... То есть эмиграция...
Вы это сами придумали?

Ситуация мало чт оимеет общего с реальностью.
Очень многие японские модели популярны в штатах. Мазда СХ-9, много субару аутбеки пользуются спросом...
Очень популярен в штатах FJ Cruiser, который кстати один из самых популярных в плане тюнинга под оффроад. Модель придумана под США.
А Camry, Corolla и CR-V - входят в ТОП10 самых продаваемых авто за 2013 год в США.
9
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 117
Плюнуть и забыть про Пафика............. было неплохая машинка с хорошим соотношением ЦЕНА-КАЧЕСТВО-ПРОХОДИМОСТЬ-нев еликие проблемки, сделали паркетник большой и уродливый........ Отвратительно!!!!!!!
Субару Аут 2012
2
4
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
KveNtiN`BuRatiNo:
Вы это сами придумали?
Ситуация мало чт оимеет общего с реальностью.
Очень многие японские модели популярны в штатах. Мазда СХ-9, много субару аутбеки пользуются спросом...
Очень популярен в штатах FJ Cruiser, который кстати один из самых популярных в плане тюнинга под оффроад. Модель придумана под США.
А Camry, Corolla и CR-V - входят в ТОП10 самых продаваемых авто за 2013 год в США.
Бросьте) Смысл вести диалог с человеком, у которого расстройство мыслительных процессов и потеряна связь с реальностью. Кругом враги! ))))

Полностью согласен с вашим постом. Жаль, что это так тяжело донести до сибирских мужланов. Они почему то не понимают, что в мире есть другие страны и другие люди.
2
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 117
террамиг...:
Я не меряюсь заработками, я Вам отвечаю, что японские автомобили, это - одноразовые фольгированно-пластиковые шушлайки. 3 года и 100000 км, у нас в округе в 2 раза меньше! А Патриоты ходят годами! Потому что это УАЗ и всякие Пасфайдеры на гребенке под колесами постоянно путаются... Потому что берегут их люди... Как видите за пол-года Прадика нефтяннику не купить, а приходится брать кредит и платить года 3, а там уже машинва сыпаться начинает, пора продавать... Хотя хорошие машины народ не продает, а сдает в трейд-ин. Сортир... Свою голову проверь, а то злоба прет неприкрытая... Кругом сплошь одни Шариковы после революции остались...
Ты че из берлоги вылез???????
Омск =западная Сибирь??????

Ты че людям мозг лечишь?????

Еще подумают , что в Западной Сибири все такие УЩЕРБНЫЕ КАК ТЫ!!!!!

Только про УАЗИк мечтаю
Придурок
Субару Аут 2012
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1719
Кашкай XL. Не понравился. Конечно, это продукт современного маркетинга; авто создан по принципу - минимум затрат на новую модель, максимум отдачи при продаже. Запросы сибиряков из глубинки в концерне Рено-Ниссан никто учитывать не собирался. УАЗ постепенно дрейфует в том же направлении, только качество на порядок ниже.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
barklai:
Ты че из берлоги вылез???????
Омск =западная Сибирь??????
Ты че людям мозг лечишь?????
Еще подумают , что в Западной Сибири все такие УЩЕРБНЫЕ КАК ТЫ!!!!!
Только про УАЗИк мечтаю
Придурок
Омск это Юг Западной Сибири, а я живу на Севере. Слушай, а может стрелу забьем? Да выясним кто из нас кто? Например в Екатеринбурге...Как?
Дал интернет всем чмырям базар вести на равных с людьми.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
13
Ответить
   
Сообщений: 17513
KveNtiN`BuRatiNo:
Вы это сами придумали?
Ситуация мало чт оимеет общего с реальностью.
Очень многие японские модели популярны в штатах. Мазда СХ-9, много субару аутбеки пользуются спросом...
Очень популярен в штатах FJ Cruiser, который кстати один из самых популярных в плане тюнинга под оффроад. Модель придумана под США.
А Camry, Corolla и CR-V - входят в ТОП10 самых продаваемых авто за 2013 год в США.
Вы там были? Или только в интернете черпаете информацию? Мне вот например: как русскому человеку, имеющему национальную гордость, унизительно ездить на азиатских автомобилях...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
9
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
Вы там были? Или только в интернете черпаете информацию? Мне вот например: как русскому человеку, имеющему национальную гордость, унизительно ездить на азиатских автомобилях...
Я там был и не единожды. Японские машины там очень популярны. Очень. И популярны они не просто так. Они заслужили свою любовь высоким качеством за свою цену и невероятной надёжностью. И в отличии от вас, у американцев нет глупых предрассудков пещерного человека. Гордиться своей национальностью это пик глупости. В чём ваша заслуга в том, что вы русский? То, что вы родились русским нет вашей заслуги, это просто совпадение. Так же вы могли родиться киргизом, мексиканцем или того проще, ослом. А могли вообще не родиться. Гордиться тем, что вы русский так же глупо, как гордиться тем, что ваш сосед сверху академик. Лучше бы для вас было унизительно то, что машины вашего производства делают отвратительного качества и совершенно не хотят менять ситуацию к лучшему.
8
2
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
террамиг...:
Вы там были? Или только в интернете черпаете информацию? Мне вот например: как русскому человеку, имеющему национальную гордость, унизительно ездить на азиатских автомобилях...
Ага, а еще в Японии и Китае.
Когда человек покупает какой-то продукт за свои кровные деньги, он выбирает наиболее лучший по качеству и наболее подходящий ему...
Если человек покупает что-то более худшее, исходя из своих каких-то патриотических побуждений... то у него не не все в порядке с головой.

Съездите в Азию... Шанхай, Гонконг, Пекин, Далянь... в Японии Йокогама, Саппоро, Токио... и многие другие.
По возращению Россия вам покажется страной, потерянной где то во времени.
4
1
Ответить
    
Новокузнецк-Краснодар
Сообщений: 2009
ну и нах это все надо?
Ремонтирую ноутбуки, мониторы, компьютеры, планшеты и т.д
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
DonMof:
Не стало следопыта( Теперь это parquetfinder((! Что за клиренс 180 см? Что за трансмиссия CVT? Вообщем ниссан, отжег
Как это не стало? Я здесь! ))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Мда, банан у джипа, куда катится мир.

Я вообще не понял, ценник выше чем на Highlander у Тойоты?
Собственно маркетологи создают просто имидживые автомобили у Ниссана.
Поездил на Кошкае, отбил бабла пересел на Х-Трейл, потом на этот, дальше на Патрол.
Профессиональный отбор денег. Молодцы.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
Я там был и не единожды. Японские машины там очень популярны. Очень. И популярны они не просто так. Они заслужили свою любовь высоким качеством за свою цену и невероятной надёжностью. И в отличии от вас, у американцев нет глупых предрассудков пещерного человека. Гордиться своей национальностью это пик глупости. В чём ваша заслуга в том, что вы русский? То, что вы родились русским нет вашей заслуги, это просто совпадение. Так же вы могли родиться киргизом, мексиканцем или того проще, ослом. А могли вообще не родиться. Гордиться тем, что вы русский так же глупо, как гордиться тем, что ваш сосед сверху академик. Лучше бы для вас было унизительно то, что машины вашего производства делают отвратительного качества и совершенно не хотят менять ситуацию к лучшему.
KveNtiN`BuRatiNo:
Ага, а еще в Японии и Китае.
Когда человек покупает какой-то продукт за свои кровные деньги, он выбирает наиболее лучший по качеству и наболее подходящий ему...
Если человек покупает что-то более худшее, исходя из своих каких-то патриотических побуждений... то у него не не все в порядке с головой.
Съездите в Азию... Шанхай, Гонконг, Пекин, Далянь... в Японии Йокогама, Саппоро, Токио... и многие другие.
По возращению Россия вам покажется страной, потерянной где то во времени.
У меня даже загранпаспорта нет, но у меня в США живет сестра и очень давно, поэтому информация у меня оттуда.
А насчет отечественных автомобилей, то "протрите глаза" и посмотрите какое качество стало у иномарок, в том числе и японских (хотя качеством они не когда не блистали, отличались простотой и надежностью) и посмотрите какого качества стали отечественные автомобили. То есть тенденция такова, что надежность иномарок упала до такой степени, что я честно остерегаюсь покупать иномарку, потому что у меня тут не гарантии, не дилеров, не килеров нет в радиусе 1000 км, а зима 9 месяцев в году. Поэтому нужен теплый, прогревающийся до рабочей температуры и поддерживающий эту температуру на х.х. двигатель, потому что мы зимой при коротких остановках до часа, двигатели не глушим. Это камень в огород нового Прадо, который стал по сути холодным автомобилем и непригоден для эксплуатации при температурах от -30 до - 50 градусов, конечно есть ухари ездят, в перчатках и шапках только... Зато на Тойоте! А что такое Тойота? Это фирма, которая, если мне не изменяет память в 47-48 гг прошлого века переориентировала свое производство по сборке швейных машин "Зингер" на кустарную сборку английских автомобилей? Ребята, так у нас китайским фирмам Грэт Уол или Хайма уже по 20 лет, правда слабые наработки по производству двигателей, но и японцы сейчас в ступоре - срочно и наспех разрабатывают малообъемные турбированные двигатели, чтобы окончательно не потерять европейский рынок. Посмотрим, что у них получится, хотя получится то что было с коробками роботами, непосредственным впрыском и вариаторами... То есть будущие владельцы суперкачественных японских автомобилей огребут проблем по полной, если сюда еще добавить безкультурный азиатский сервис, то я не завидую будущим покупателем японских турбодвигателей... Это вот Вам господа, вкратце перспектива японских автомобилей на ближайшее будущее в России и Европе.
А насчет Пасфайдера... тут народ уже все написал и результаты голосования налицо!
А насчет моей личности..., пока работаю, успешно прохожу психофизиологическое тестирование, причем род деятельности - оперативные задачи (электроэнергетика), не уволили, значит с мозгами все в порядке... Добавлю, что я имел Тойоту Камри с пр. рулем и скажу что сыпалась она сильнее, чем УАЗ Патриот и масло капало из под распределителя зажигания 3S-FE, точно так же как из сальника коленвала на старых УАЗиках, потом была новая Тойота Королла, эта правда только отпотевала маслом из под болта на котором стоит натяжитель цепи, но зато сыпаться начала через пол-года, стойки, рулвеая рейка и т.д. в геометрической прогрессии и это при аккуратной езде, приходилось вокруг объезжать плохие участки дорог и тормозить вплоть до остановки перед каждой колдобиной, надо мной в этом плане даже подшучивали коллеги, что в магазин по кругу езжу, потому что по прямой "бетонка"... В отличие от японский автомобилей, на УАЗе почти 3 года езжу где хочу и как хочу, по подвеске и аммортизаторам дефектов нет, дизайн машины очень красив, салон очень большой и удобный, при этом комфортабельный, то есть в этом автомобиле хочется ехать и ехать, негде нечего не скрипит не стучит, шумовой фон на скоростях выше 100 км в час немного портит аэродинамика и шум бензинового двигателя, имеющего дизельные характеристики. Но шум не критичный и на этом автомобиле вполне можно преодолевать большие расстояния, что было затруднительно на моей бывшей Королле, из за идиотской геометрии кресел, рассчитанных на коротконогих азиатов...
Так что уважаемые оппоненты, не пишите того, чего не знаете... Я тут сутки ходил думал, откуда из под низу в Патриоте, да еще в автосалоне могла набежать лужа масла... Разве что масляный фильтр не закрутили, у меня тоже с новья, тоже был еле-еле затянут, наверное оборота 1,5 пришлось сделать. Гордится своим национальным происхождением, в моем понимании, это гордится своими великими предками, самому совершенствовать и доказывать, что мы не папуасы, кидающиеся на дешевые, но блестящие бусы, а здравомыслящие люди, способные запускать корабли в космос и при случае показать "Кузькину мать". Слышали высказывание Путина на европейском самите, когда был бриффинг с западными журналистами про бабушку, если бы она была дедушкой? Вот это и есть национальная гордость, что у нас такой Президент и я думаю еще доживу до того момента, когда в мире наверное будет всего 3 развитых страны, включая и Россию... А у Вас господа, разговоры потребительские, с точки зрения Потребителя, это принципы капитализма, а мы неумолимо идем к социализму... Уж поверьте в кресле руководителя это чувствуется раньше, чем дома на диване у Потребителя.
Всем всего доброго, учитесь зерна от плевел отделять, или мух от котлет, как Вам угодно и вести себя корректно, то есть культурно, по отношению друг к другу...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
5
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
KveNtiN`BuRatiNo:
У него наступает отпуск, он загружает себя, всю семью, а также кучу барахла в этот авто и катит через всю страну к восточному побережью или на север в национальный парк Канады.
верно говорите.
По своей концепции это копия Хайлендера, за которым расписана очередь на полгода.
Тут послушать, так вся Россия ездит на рамных монстрах, как Болдуин по Дакару.
Лично мне например самый идеальный вариант - большая высокая машина с 4вд и красивым салоном.
Погрузил семью с детьми и поехал за 350 км в другой город попить вискаря у сестры или на озеро или просто зимой со двора спокойно выехать по сугробам 30 см.
Что пристали к этой раме ?
Кому надо раму, купите ЗИЛ-130 уже, там реальная рама.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Японский терминатор:
верно говорите.
По своей концепции это копия Хайлендера, за которым расписана очередь на полгода.
Тут послушать, так вся Россия ездит на рамных монстрах, как Болдуин по Дакару.
Лично мне например самый идеальный вариант - большая высокая машина с 4вд и красивым салоном.
Погрузил семью с детьми и поехал за 350 км в другой город попить вискаря у сестры или на озеро или просто зимой со двора спокойно выехать по сугробам 30 см.
Что пристали к этой раме ?
Кому надо раму, купите ЗИЛ-130 уже, там реальная рама.
Не разу встречал у японских автомобилей красивых салонов... Видел красивые салоны только у английских и немецких автомобилей.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3544
Похож на финик JX-35.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
2
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
сравнил
Igor127:
Довелось покататься на такой , вообще никакая . Очень понравился новый 4RUNER
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 147
Срисованный лексус RX
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19450
Предыдущий пафик по кузову мне нравился всем,кроме уродливого обрубленного зада,новый ничем,кроме зада(с натяжкой).а так похоронили внедорожник,обидно.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
1
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
У меня даже загранпаспорта нет, но у меня в США живет сестра и очень давно, поэтому информация у меня оттуда......
Хотел ответить на вашу стену текста с очередным бредом, но передумал в связи с бесполезностью. Есть люди - стены. Ignorant. С такими вести диалог, зря время тратить. По поводу фиговых салонов япошек и офигенского салона, апофеоза роскоши и стиля, супер премиум "отбуксируйте меня пожалуйста" исходя из вашего отзыва - Уазик!
2
2
Ответить
     
Город-герой
Сообщений: 85
В моем понимании это очень классный автомобиль, просто не Патфайндер вовсе. Это другой уровень, другой класс, просто автомобиль неправильно назван. А так сказать новый настоящий Паф просто не вышел. Я исхожу из этого.

Я бы с удовольствием ездил на такой машине. Супер мотор вэку35, отличный вариатор, клиренс выше легковых машин на 3-4 см, длина 5 метров, 7 мест. Я бы предпочел его, а не новый уродский Хайлендер, хотя люблю Тойоту больше.
2
2
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 24
Сволочи, испортили машину :(
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2157
Это уже не Паффайндер, Файнроудер.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
1
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7
Ты про какой Патрол??? Патрол кончился еще в 2010г с выходом этого бегемотообразного Y62.
3
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7
panchline:
Рама, ребята, это **** при обычной эксплуатации. На любой гребенке машину заворачивает во все стороны. Козлят ВСЕ прадики от первого кузова до 150. Едешь на нем по неровной трассе (тулун - Залари, кто знает - для примера) - все замирает внутри от того как его маячит и насколько он кажется неустойчивым на дороге. Есть с чем сравнить - тот же паджеро III или IV гораздо более уверенно проходит все неровные участки и гребенку. Засчет чего? Просто нет вашей сраной рамы.
Хотите раму - берите старый мостовой крузак или прадик.
За 2+ миллиона хотите лазить по*****ам? Вас "богатых" не понять.
По теме - машина супер. Учитывая, что в один ценник с хайлендером оснащение как всегда у ниссана будет на несколько порядков выше (читай комплектация) - так просто сказка. Люблю за это ниссаны.
Сравнить ту же камри и теану - по сути разницы никакой, но у Теаны "даже сидушка с подставкой для ног"..
Ничего не перепутал? У меня Патрол Y61 2007г.в. а у отца Паджеро 4 2008г.в. Почему то ездить на дачу по гребенке отец любит на моей машине. Сказать почему? Потому, что рама отлично гасит вибрации и колебания. А Паджеро без сраной рамы оказался настоящей "Колотушкой". Трудно представляю, как кто-нибудь по Наверное ты из тех, кто желаемое выдает за действительное. Есть такая категория, которым сосед по гаражу рассказывал... Вот для тебя оно и сделано.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1788
Уж лучше сразу Эльгранд брать. Там и внутренний объем лучше и места и двери катучие - вжжж.
 
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хоть не скопировали откуда-нить... и то хорошо!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
Если еще и Митсубиси своего Паджеро Спорта также изменят, то все... Мне уже мечтать не о чем будет...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
Хотел ответить на вашу стену текста с очередным бредом, но передумал в связи с бесполезностью. Есть люди - стены. Ignorant. С такими вести диалог, зря время тратить. По поводу фиговых салонов япошек и офигенского салона, апофеоза роскоши и стиля, супер премиум "отбуксируйте меня пожалуйста" исходя из вашего отзыва - Уазик!
Причем тут УАЗик? Может это Вы не прошибаемый? Или плохо понимаете прочитанное? Я пишу, что красивые салоны у немецких, английских, шведских и наконец даже французских автомобилей! То есть европейских!!! Я уже молчу про короткие сиденья, разработанные под среднестатического монголоида. Я молчу про тончайшее железо кузова, которое тоньше в 2 раза кузовного железа того же Фольксвагена... Про говенный пластик салона и материалы сидений, про дермантин про дешевые вставки под дерево, карбон или аллюминий... А как они едут? Как мой УАЗик, только УАЗик это внедорожник, а не легковой автомобиль.
Вот у и обсуждаемого пузотера, клиренс как у Лады Калины, кузов обмылок, а салон наверное рисовали во время цветения сакуры. Азиаты все хитрые, в глаза кланяются и улыбаются, а только отвернулся, тут же норовят в карман тебе н...*****. А теперь скажите, что это не так! И приведите пример японского джипа с сиденьями на длину бедра европейца. Приведите пример нормального классического салона, например как у Шкоды..., любой модели... Соглашусь с тем, то более менее салоны неплохие у Субару, да и дизайн кузова нормальный, то есть экстерьер, а на остальные творения японопрома без слез смотреть нельзя! И Ниссан с Тойотой впереди этого парада радиоактивных уродцев...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
5
Ответить
   
Сообщений: 17513
Patrol714:
Ничего не перепутал? У меня Патрол Y61 2007г.в. а у отца Паджеро 4 2008г.в. Почему то ездить на дачу по гребенке отец любит на моей машине. Сказать почему? Потому, что рама отлично гасит вибрации и колебания. А Паджеро без сраной рамы оказался настоящей "Колотушкой". Трудно представляю, как кто-нибудь по Наверное ты из тех, кто желаемое выдает за действительное. Есть такая категория, которым сосед по гаражу рассказывал... Вот для тебя оно и сделано.
Согласен, так и есть, безрамники на плохой дороге вечно под колесами путаются... Между рамой и кузовом полиуретановые проставки стоят, они также сглаживают вибрации.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
Patrol714:
Ничего не перепутал? У меня Патрол Y61 2007г.в. а у отца Паджеро 4 2008г.в. Почему то ездить на дачу по гребенке отец любит на моей машине. Сказать почему? Потому, что рама отлично гасит вибрации и колебания. А Паджеро без сраной рамы оказался настоящей "Колотушкой". Трудно представляю, как кто-нибудь по Наверное ты из тех, кто желаемое выдает за действительное. Есть такая категория, которым сосед по гаражу рассказывал... Вот для тебя оно и сделано.
Мне очень жаль, что у Вас проблемы с пониманием прочитанного, но о "комфорте" рамы я ничего не говорил. Говорил лишь об уверенности, управляемости и безопасности при прохождении сложных участков, в т.ч. и "гребенки". Глупо отрицать, что раму разворачивает во все стороны на такой дороге и что на ней не так уж и спокойно как раз из-за мягкости и покачиваний. Прадиков горбатых - тысячи, паджеро на крышу встают единицы и то как правило при крайней отморожннности водителя.
Так что мон ами, я лучше целым на колотушке
 
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 471
Заказал беленький.31.10 приходит.)
4
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
Причем тут УАЗик? Может это Вы не прошибаемый?....
Я понять не могу, о чём спор? Я живу в городе с населением в 2 миллиона человек. У меня жена и двое сыновей. Планируем ещё дочку. У нас зима 3 месяца в году. Сейчас например +25 на улице. В городе дороги прекрасные. Хочу чтобы моя семья передвигалась по городу с максимальным комфортом. Поэтому я жене купил такого Патфайндера. Или ты предлагаешь мне купить ей нищебродский Уаз Патриот для дачников-неудачников из ядерной зимы, который ломается, воняет, шумит, постыдно выглядит и нифига не едет. Это как надо не любить свою семью , чтобы купить им эту ржавую баржу уныния. Нет уж увольте. Я ещё пока уважаю себя и люблю свою семью.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
panchline:
Мне очень жаль, что у Вас проблемы с пониманием прочитанного, но о "комфорте" рамы я ничего не говорил. Говорил лишь об уверенности, управляемости и безопасности при прохождении сложных участков, в т.ч. и "гребенки". Глупо отрицать, что раму разворачивает во все стороны на такой дороге и что на ней не так уж и спокойно как раз из-за мягкости и покачиваний. Прадиков горбатых - тысячи, паджеро на крышу встают единицы и то как правило при крайней отморожннности водителя.
Так что мон ами, я лучше целым на колотушке
Ну во-первых на рамниках нужно уметь ездить, это машины не автолюбителя, или мажора. Во- вторых все эти бесхребетники, не могут перевернутся, по той простой причине, что на них гонять по гребенке просто невозможно, вытрясет не только кишки, а и позвоночник в трусы ссыпется. Я же пишу, что они постоянно у меня путаются под колесами, то есть плетутся, причем объезжая все ямки, меняя полосу движения с правой на левую и наооборот, пока уже раздраженно не посигналишь, тогда уступают дорогу... Ну на асфальте, хоть 140 км в час идешь, все равно лезет, пыжится на обгон, потом обгонит и газ сбрасывает... Это что, комплекс неполноценности? Не может терпеть, чтобы УАЗ за 600 тыс. рублей впереди 1,5 миллионного авто ехал?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
Jaded:
Я понять не могу, о чём спор? Я живу в городе с населением в 2 миллиона человек. У меня жена и двое сыновей. Планируем ещё дочку. У нас зима 3 месяца в году. Сейчас например +25 на улице. В городе дороги прекрасные. Хочу чтобы моя семья передвигалась по городу с максимальным комфортом. Поэтому я жене купил такого Патфайндера. Или ты предлагаешь мне купить ей нищебродский Уаз Патриот для дачников-неудачников из ядерной зимы, который ломается, воняет, шумит, постыдно выглядит и нифига не едет. Это как надо не любить свою семью , чтобы купить им эту ржавую баржу уныния. Нет уж увольте. Я ещё пока уважаю себя и люблю свою семью.
Я предлагаю, чтобы твоя жена вообще ходила пешком, а лучше сидела дома и борщ, или что там у Вас, не знаю, готовила. А самое главное детей воспитывала. Жить надо скромно. Слыхал почему революция в 17-м году была? Так вот как ты пишешь нищеброды, когда поднимутся, тогда уже поздно будет прикидываться нищебродом...
Я Вам сочувствую, что Вы живете в таком муравейнике, у нас кстати снега 25 см и -15 гр. мороза, так что клиренса у иноджипов уже не хватает, поэтому они держаться колеи, УАЗам по фиг, хоть поперек этой колеи, для него этот снег вообще не заметен, вот еще столько выпадет, тогда почувствует, но ехать будет везде. И все таки Вы хамите, потому что у меня не ржавая баржа, а машина, которая дарит абсолютное чувство свободы, а на этом обмылке даже ездить стыдно, потому что народ поймет, что у хозяина дурной вкус. Лучше бы уж Хайлендера купили, а не это уныние... А ядерная война была как известно в Хиросиме и Нагасаки, с тех пор у японцев все унылое, как и их автомобили... А все почему? Да потому что Перл-Харбор отбомбили... Я и говорю, что азиатам доверять нельзя, они и сиденья такие неудобные делают, чтобы русские от остеохондроза вымерли... Какой это спор? Я константирую факты, а Вы свои эмоции...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
7
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
террамиг...:
Я предлагаю, чтобы твоя жена вообще ходила пешком, а лучше сидела дома и борщ, или что там у Вас, не знаю, готовила. А самое главное детей воспитывала. Жить надо скромно.
Не учите людей жить, если не хотите, чтобы вас послали в далёкое эротическое путешествие. У всех своё мнение по этому поводу. Я живу 1 раз, поэтому хочу чтобы качество моей жизни и жизни моих близких было как можно выше. Я не мажор-баловень. Я знаю, что такое жить скромно. Мы с женой уже успели пожить и так. Спасибо, увольте. Я хочу посмотреть мир, знакомиться с разными людьми, пользоваться качественными вещами и жить в хорошем доме. Жить в каком-то сельпо на конце географии, с беднейшим кругозором, в отвратных условиях и постоянной злобой в сердце, это ваш выбор, ваше дело. Когда у вас будет жена и дети, их и оставляйте на улице в мороз, пусть пешочком и гуляют. Я заводил семью не для пропаганды бомжевания и вечного жмотства. В ваших словах нет логики. То, назвали меня Шариковым, теперь я мажор-буржуй и жить надо скромней, иначе будет революция и такие как вы Шариковы меня свергнут. По вам психолог плачет.
террамиг...:
Я Вам сочувствую, что Вы живете в таком муравейнике
В этом вся ваша проблема. Вы ни черта не знаете, а уже делаете вывод. Советую вам приехать в Алматы, а уже потом делать вывод.
террамиг...:
Лучше бы уж Хайлендера купили, а не это уныние...
Ездил я на Хайландере, если вы читали мой отзыв. Мне не понравился. Почему же я по вашему мнению должен был его покупать?
террамиг...:
Я и говорю, что азиатам доверять нельзя, они и сиденья такие неудобные делают, чтобы русские от остеохондроза вымерли... Какой это спор? Я константирую факты, а Вы свои эмоции...
Вы не факты констатируете, вы несете чистейшую ахинею. У вас явно какое-то психологическое расстройство. Вокруг нет врагов. Я был в Тайланде, Гон Конге, Японии. Там живут добрейшие люди, трудяги. У них хватает своих забот, чтобы не думать о русских и их остеохондрозе.
5
 
Ответить
г.Елизово. Камчатский край
Сообщений: 1
Не много убогий, простоват. Нет полнаценной запаски. В салоне нравится то что он белый. Наконец то убрали убогую баранку. не удивили! Как и с патролом-Два ведра бензина!
1
 
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
обсуждение в общем не плохого авто вылилось в дискусию двух аля философов (казахстан-север)машина на целевого покупателя
 
 
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
террамиг...:
Почему? УАЗы это самые популярные автомобили в нашей нефтегазодобывающей провинции, без рамы и второй печки тут некуда! На Прадиках у нас только по магазинам можно ездить, еще на пикничок можно выехать, а в колее после Урала им делать нечего, на ТЛК-200 больших начальников на работу возят. Толку там от той рамы, если клиренс как у паркетника? Да и дорогие машины просто жалко загонять в колею, все эти пластиковые щитки и подкрылочки останутся там сразу же, еще не известно, что будет с пластиковым бензобаком, особенно в мороз! Так что эти иномарки, а тем более выкидыши от Карлоса Гона тут не кому не нужны.
 
 
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
в вашей-нашей провинции как раз самые популярные внедорожники это иномарки всевозможные крузаки патрули туареги не говоря уже о пикапах и использут их очень многие как раз в экстримальных условиях севера на делянах стройках и тд это так чтоб вокруг посмотрел
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3506
Классная перепалка )))читаю с удовольсвием))

Похоже в детстве игрушки были разные у одного деревянные у другого пластиковые))

"Я не мажор-баловень. Я знаю, что такое жить скромно. Мы с женой уже успели пожить и так. Спасибо, увольте. Я хочу посмотреть мир, знакомиться с разными людьми, пользоваться качественными вещами и жить в хорошем доме. Жить в каком-то сельпо на конце географии, с беднейшим кругозором, в отвратных условиях и постоянной злобой в сердце, это ваш выбор, ваше дело. Когда у вас будет жена и дети, их и оставляйте на улице в мороз, пусть пешочком и гуляют. Я заводил семью не для пропаганды бомжевания и вечного жмотства" РЕСПЕКТ!!!! сохранил себе на комп, чувствуеться что человек грамотный!!! И УВАЖУХА!!!
Блюберд 2000.QG18DE
X-TRAIL 2003.QR20DE
PRADO- 120 в прошлом
PRADO- 150 катаю!
3
1
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Не увидел в статье упоминания динамики, едет он на заявленные 8,5 сек?
Сидел в таком на автосалоне, удобно и просторно, смутил только руль, как с алмеры...
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Вроде бы и ничего так смотрится,но предыдущий кузов лично для меня поинтересней будет..)
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
Несмотря на негативные отзывы купил данный авто. Сегодня проехал 100 км, только положительные эмоции.
4
 
Ответить
Пафик старый, канешна харош, тока почему так стремительно дешевеет...и где очереди за 5-7 летками с ценой новой весты?
да, по поводу ненужности больших кроссоверов...кто возит свою ***у в офис - так тому лучше оку взять или на маршрутке, а если машина нужна универсальная для работы и отдыха и багажник 2,3 литра для груза и с семьёй большой на дачу или в путешествие, то пат новый самый раз... на старом по трассе на дальний одно мучение... а вообще если бабок нет и машину не знаеш, то лучше молчать а не марать бумагу
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Pathfinder в Москве