Отзыв автовладельца Nissan Pathfinder 2012

Ниссан Патфайндер 2012 — отзыв владельца

, Москва
229923
300
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1340
голосов
4.8
5 — 1138 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 2991 куб.см, 30 л.с.
Расход топлива по трассе: 12 литров (средний) л/100км
Руль: Левый
Цвет кузова: черный
Цвет салона: серый
Кузов: LE
Двигатель: 231 л.с. V6
Приветствую всех посетителей данного форума!

Хочу поделиться с Вами своими первыми впечатлениями от эксплуатации "Следопыта".  В начале немного о том, как я пришел к выбору. Задача формулировалась следующим образом: В связи с пополнением в семье поменять седан "универсал" на внедорожник.
До "Следопыта" полтора десятка лет эксплуатировал исключительно бензиновые седаны (Шкода, Хендаи Элантра, Форд Мондео) , и имел скудные представления об эксплуатации внедорожников, но поиск в интернете как говорится "рулит". Итак, покатавшись вначале на паркетниках "Хонде Пилот", Тойоте Хайлендер" и новом "Форде Эксплоэре", выбор пал на последнего. Внес предоплату за форд и стал ждать конца текущего года (расчетный срок поставки авто в салон). Но как это обычно бывает, мозг продолжал работать в направлении дальнейшего поиска, и я решил прокатиться на дизельном внедорожнике, ощутить как говориться разницу. Для меня это было принципиально, т.к. еще раз хочу заметить, что дизеля до сей поры у меня не было. Задача была понять ощущения от поездки на дизельном автомобиле. Первым в списке тест-драйва был дизельный Паджеро 4. Вывод "ТРАКТОР".  
Далее по списку был "Следопыт". Сначала потестил 2.5. По сравнению с Паджеро 4 мотор работал намного тише, но а когда сел на авто с 3-х литровым TD V6, решение было принято однозначное, плюс салон сделал на мой взгляд скидку от которой трудно было отказаться. Забрал аванс в форде и взял Ниссан Патфайндер (был в наличии черного цвета 3-х литровый TD V6). В итоге авто мне обошлось в 2 060 000 рублей. Столько же (по деньгам) выходил и "Форд Эксплоэр".
Пару слов почему не стал ждать прихода Форда. После эйфории от внешнего вида, вместительного салона, панорамной крыши, и очень радующей глаза панели приборов и бортового компа (вот бы их в ниссан поставить), а также уже имеющегося альтернативного варианта со "Следопытом", Форд перед "Следопытом" проигрывал в расходе бензина, отсутствия по умолчанию ксенона, и расходов на транспортный налог. Все таки почти 50 тыс.руб. просто отдать государству?! (без комментариев).  

И вот прошло чуть более четырех месяцев с момента покупки. Поставленная задача была выполнена на 100%. Автомобиль оказался очень вместительным. Несколько раз использовал третий ряд сидений. Кончено, как и у любой другой машины у "Следопыта" есть свои минусы. Их до меня уже не однократно подчеркивали предыдущие авторы , я со своей стороны отмечу три, на которые я обратил внимание:
- и правда жестковатые сидения, что переднего ряда, что заднего, причем у меня быстро устает правая нога (видимо из-за слабой боковой поддержки). Возможно их можно было бы сделать более комфортными, может быть в следующих версиях производители учтут сей недостаток. Здесь, как раз меня очень порадовала "Хонда Пилот", и в "Форде" мне тоже было намного комфортнее;
- "слабый" пластик (быстро появляются потертости);
- никак не могу привыкнуть к доске приборов, как-то она не сочетается с бортовым компьютером, слишком примитивно (на мой взгляд) выглядит, но это уже мелочи.
Практически сразу после покупки машины установил защитную сетку радиатора, а также поставил защиту картера, КПП и раздатки.
В остальном я доволен своим выбором. За 2 млн.руб. приобрел внедорожник (на раме), вместительный, достаточно резвый. Перед тем, как забрать авто из салона меня менеджер предупредил, что стиль вождения внедорожником сильно отличается от стиля вождения седаном. Честно говоря, не заметил никакой разницы. В повороты "Следопыт" входит замечательно, трассу держит отлично, заявленный разгон до 100 км/ч за 9 сек придает уверенность в своих силах. Работающий климат на динамике разгона совершенно не сказывается. Раньше, в седане приходилось иногда выключать кондей (летом), чтобы кого-нибудь обогнать. Двигатель работает ровно без каких-либо западений. Средний расход солярки по компу показывает ровно 12 литров на 100 км, где 70% доля езды по городу, 30% доля езды по трассам. Меньшего расхода скорее не будет, хотя есть мнение, что после 10 тысяч двигатель еще должен приработаться и расход уменьшится, но меня и такие цифры устраивают. Плюс надо добавить, что в комплектации с 3-х литровым двигателем по умолчанию всегда включен режим полного привода, что также влияет на расход топлива. Заправляюсь на Газпроме, ЕКА, либо ТНК.  Коробка с возможностью переключения на механику, и есть "Ds" режим - типа спорт режим, но им пока не пользовался. Не было необходимости, да и не хочется до первого ТО излишне напрягать движок. А на механике уже ездил. Ощущения от ее работы - не успеваю переключать передачи вверх, так быстро авто разгоняется. До сих пор с ностальгией вспоминаю педаль сцепления и механическую коробку передач.  По бездорожью не "ходил", да и не ставил я перед собой такой задачи. Отдельно хотел остановиться на внешнем виде. До последнего времени у меня не было однозначного мнения на сей счет, но после легкого тюнинга, включая установку ксенона в ПТФ (фото прилагаются) авто (на мой взгляд) приобрел совсем другой вид. Мне нравится, и это для меня главное.
Промежуточный итог: ИМХО в мире еще пока не создан автомобиль, который на 100% удовлетворял своего владельца.
P.S. Посмотрю как авто себя в зимних условиях покажет, ждать осталось не долго. Потом отпишусь.
P.P.S. Возможно, кто-то прочитав мой отзыв, скажет, что выбор автомобиля совершенно не совпадает с потребностями и комфортом в понимании автора, но такое уж человек создание, состоящее из одних противоречий.
Пы.Сы. Владельцев других авто, указанных в моем отзыве, прошу "камнями" не кидаться. Ничего не имею против, ИМХО описывал исключительно субъективные впечатления.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

На днях загорелась лампочка Чек. Сначала подумал, что из-за солярки, т.к. на выходных заправился на трассе. Вчера поехал к сервисменам. Диагностика показала, что "глючит" клапан ЕГР. Клапан был в наличии, но не было прокладки к нему, которую также необходимо менять. Сказали, что за день доставят со склада. Сегодня поменял его по гарантии. Заодно поинтересовался в сервисе насколько часто авто 2012 г.в. приезжали с аналогичной проблемой. Менеджер приемщик сообщил, что я не первый, кто с аналогичной неисправностью к ним приезжает. До меня уже было несколько авто. Видимо целая партия машин в Москву пришла с этим "глюком".

, пробег 8 000 км   

Сегодня прошел первое ТО 10 тыс.км (замена масла, фильтров). Решил прислушаться к совету владельцев авто с дизельными двигателями, которые меняют масло через каждую десятку. По деньгам получилось ровно 5 тысяч. Времени, вся работа заняла ровно час. Расход по компу показывает все те же ~ 12 литров на сотню.

На днях купил зимнюю резину Yokohama Geolander (не шипованная), обошлась в 30 тысяч за комплект. В качестве альтернативы рассматривал также Bridgestone Blizzak, Nokia WR G2, Nokia К SUV XL, и Michelin Lattitune X-Ice....

, пробег 10 000 км   

Вчера наконец пошел первый снег, и достаточно сильный. Наши доблестные работники дорожных служб как обычно оказались не готовы к снегопаду. Зато появилась возможность оценить управляемость следопыта на снежной каше и по накатанному снегу. Пока остался доволен тем, как авто вело себя на дороге. Полный привод (даже не переключая шайбу на пониженные режимы) + резина Yokogama Geolender делают свою работу на твердую пятерку. Старт со светофора без пробуксовки и хоть какой-нибудь задержки (давно мечтал о таком)....

, пробег 12 000 км   

Вот и завершился мой первый зимний сезон эксплуатации. Общие впечатления, конечно положительные, но есть и пару-тройка недостатков (как же без них).

Во-первых: очень неудачно выполнен порог багажника. После сильного снегопада, а в Москве в этом году зима выдалась снежная, на это место наметало снег. Сам по себе факт ничего критичного не несет, но вот если снег мокрый, и после этого на улице холодало, то замерший небольшой сугроб, просто не позволял открыть заднюю дверь. Несколько раз приходилось искать бутылку с теплой водой, чтобы смыть обледенение....

, пробег 19 000 км   

Доброго дня, всем форумчанам.

Решил немного дополнить свой отзыв. Правда, что то особенно отметить не смогу, так по мелочам:

- по гарантии поменяли решетку радиатора (в двух местах вздулась краска, еще в одном уже даже облезла до пластика). В деньгах экономия составила около 6 тыс. руб.

- также по гарантии мог поменять кожаную оплетку руля (родная стерлась, и это за каких то 1,5 года), но решил не менять шило на мыло, а за деньги у одного мастера перетянул и руль и ручку КПП (поставил качественную кожу)....

, пробег 35 000 км   

На днях обнаружил, что дополнительный стоп сигнал, установленный на заднем стекле, частично не горит. Оказалось, что часть светодиодов перегорела. Сначала попытался прояснить возможность замены светодиодов. Но как оказалось, ремонту сей блок не подлежит, т.к. там идет все в сборе.

Приценился - сам блок (новый) стоит 3 000 рублей, плюс работа по замене (если в менять в сервисе) около 1 000 рублей.

В какой то момент пришла мысль проконсультироваться в мастером по гарантии. Позвонил в салон. где приобретал автомобиль, девушка с которой меня соединили, сказала, что надо будет подъехать к ним, чтобы они зафиксировали данную неисправность....

, пробег 37 000 км   

Добрый день, уважаемые форумчане!

Давно не писал об эксплуатации своего следопыта, как то повода не находилось. Теперь решил восполнить пробел, тем более, что пробег достиг круглого числа.

Сегодня сделать промежуточное ТО (поменял масло и масляный фильтр), а также задние колодки (первая замена после покупки).

Замена масла и масляного фильтра обошлось в 6 000 рублей, включая работы, замена задних колодок обошлась также в 6 000 рублей, включая работы. Все расходники сервис центра. (пока машина на гарантии пусть свои ставят)....

, пробег 50 000 км   

Приветствую всех участников форума.

Появилась очередная возможность написать еще немного о следопыте.

На днях прошел 3-е регламентное ТО (60 000 км). С учетом того, что пару месяцев как закончилась трехлетняя гарантия, возникла мысль поехать на ТО к неофициалам. Обзвонил несколько контор, приценился по сумме. Потом все же обратился к официалам, где все эти годы обслуживал автомобиль, и был приятно удивлен. Оказывается на ТО для послегарантийных автомобилей нормо-час получается плюс-минус как и у неофициалов....

, пробег 60 000 км   

Как и обещал выкладываю фото перекрашенных дисков.

Родные диски после очередной зимы, видимо не выдержали Московских реагентов, и зацвели по кругу, все. К сожалению, не сообразил сделать фото "убитых " дисков.

Цвет получился в тон порогов. Я доволен. Цена вопроса 12 тыс.рублей.

Также, выкладываю фото перетянутого заново руля.

Как я писал ранее, родная оплетка кончилась примерно через полтора года эксплуатации (сейчас уже точно и не вспомню).

И в заключении фото консоли приборов с указанием среднего расхода дизеля....

, пробег 63 500 км   

Всем доброго дня!

Появился повод дополнить свой отзыв. Сегодня прошел очередное плановое ТО у ОД. На спидометре пробег 70 000 км. Помимо базовых работ по замене масла, фильтров и диагностики следопыта, заменил задние тормозные диски и колодки. Износ задних тормозных дисков был уже за пределом, а вот износ задних колодок был 60%. К сожалению, при замене тормозных дисков, колодки также должны быть новыми. Поэтому пришлось заранее приобрести полный комплект.

В итоге расходы составили:

ТО 70 000 км. - 9 900 рублей, включая расходные материалы ОД, задние тормозные диски и комплект задник колодок 10 200 рублей (приобрел самостоятельно) + 6 100 рублей работы по замене....

, пробег 70 000 км   

Сегодня обслужил своего "следопыта" на предмет замены масел в АКПП и РКПП.

Для начала хотел отметить, что перед поездкой обзвонил почти всех ОД по вопросу, какие масла заливать в АКПП и РКПП. Относительно масла в АКПП все дали одинаковый ответ масло NISSAN MATIC S ATF. А вот насчет масла для РКПП мнения у ОД были разные. Первые мне сообщали, что они заливают в РКПП масло NISSAN MATIC D, вторые NISSAN MATIC J, третьи Transfer Fluid for ATX90A. При этом, все утверждали, что именно их вариант масла для РКПП верный....

, пробег 70 000 км   

Всем большой привет!

Давно не было поводов написать дополнение к своему отзыву. Вот представилась такая возможность.

Прошло уже пять лет с момента покупки "следопыта", и это время пролетело, как один день. Конечно, в мае 2012-го я не представлял, как долго продлится эксплуатация. До сегодняшнего дня у меня был только один подобный опыт эксплуатации одного авто более четырех лет (это было в далекие 90-е). Оглядываясь назад, прихожу к выводу, что ни минуты ни жалею о сделанном в свое время выборе в пользу Патфайндера....

, пробег 77 400 км   

Всем привет, уважаемые форумчане!

Пару дней назад прошел очередное плановое ТО-4 (по регламенту). На спидометре пробег 80 000 км. ТО проходил у ОД.

Продолжаю придерживаться данной схемы, несмотря на окончание гарантии на автомобиль. Считаю, что эта схема для меня вполне приемлема. Как я писал ранее, для автомобилей Ниссан у которых закончилась гарантия, действуют дисконты на работы и запчасти. В моем случае общая скидка от базовой стоимости ТО составила порядка 10 000 рублей.

В частности: Базовое ТО выходило на 31 000 рублей (без копеек)....

, пробег 80 000 км   

Доброго вечера уважаемые форумчане!

Появился повод описать свои впечатления (пока правда только от просмотров роликов на Youtube) относительно новой модели Nissan Terra. Пока не смог найти точной информацию когда эта модель появится в России, но как я понял, не ранее 2019 года. Надеюсь, ценник будем адекватный (ниже 3 млн.рублей).

Terra меня привлекает, как с точки зрения технических характеристик, так и своим дизайном. Многое, если не все перекачивало с R51, 7-местный салон, рама, есть вариант выбора дизельного двигателя, колеса R18....

, пробег 90 000 км   

Доброго вечера, уважаемые форумчане!

Вот и на моем следопыте первая поломка. Перестала гореть правая блок-фара. По результатам диагностики выяснилось, что вышел из строя блок управления (розжига) ксеноновой фары, требуется его замена. Номенклатурный оригинальный код 284745X00A, но цена от 12 000 рублей. Я приобрел аналог от CGA номенклатурный код 11HB1001RA по цене 4 100 рублей (фото прилагаю). Есть еще альтернатива Hella, но там ценник подороже, в районе 5 500 рублей. Установка мне обойдется в 2 000 рублей, буду менять блок там же, где в свое время ставил ксенон в ПТФ....

, пробег 90 000 км   

Как я описывал ранее, при прохождении очередного ТО, была установлена причина неисправности неработающей правой блок фары. Требовалось заменить сгоревший блок управления (розжига). Так как работа по замене блока управления (розжига), требует снятие и установку переднего бампера, заодно поменял свой "колхозный" ксенон в ПТФ (есть на главной фотографии) на комплекс ксенон в ПТФ+ДХО. Выбирал между PHILIPS и OSRAM. В итоге, остановился на втором варианте. При прочих равных, OSRAM дешевле.

Теперь, при включении зажигания, автоматически включаются ДХО....

, пробег 90 000 км   

Доброго дня, уважаемые форумчане!

Появился очередной повод добавить информации по существу. А именно, примерно неделю назад при левых поворотах появился посторонний гул впереди справа. Сразу понял, что скорее всего "запел" подшипник. Через пару дней нашел время заехал на СТО. Мои предположения подтвердились. Правый передний подшипник правой ступицы был приговорен к замене. Логично, проверили сразу и левую сторону. Там ситуация была не намного лучше. В итоге принял решение, менять сразу оба, не дожидаясь, пока с левой стороны тоже "запоет"....

, пробег 93 000 км   

Доброго дня, уважаемые форумчане.

Эксплуатация "следопыта" продолжается в рабочем режиме. Правда, решил немного дополнить отзыв небольшим комментарием. А именно, в процессе эксплуатации левая и правая панели передних дверей, в местах где располагаются кнопки управления стеклоподьемниками, полностью утратили свой эстетический вид. Проще говоря протерлись. Заказал пару новых панелей. Правда ждал целый месяц, но на скорость они не влияют, поэтому сроки поставки не имели существенного значения. Времени на замену панелей потратил ровно 10 минут (по 5 минут на каждую дверь)....

, пробег 94 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Pathfinder, 2011
4.6
81989
Nissan Pathfinder, 2011
12112604, Иркутск
Nissan Pathfinder, 2014
4.5
46973
Nissan Pathfinder, 2014
astan, Хамкетинская
Nissan Pathfinder, 2012
4.3
52103
Nissan Pathfinder, 2012
НЕМO, Санкт-Петербург
Nissan Pathfinder, 2013
4.8
41800
Nissan Pathfinder, 2013
toni1975, Новосибирск
Nissan Pathfinder, 2011
4.8
13477
Nissan Pathfinder, 2011
15848702, Санкт-Петербург

Комментарии

     
Сыктывкар
Сообщений: 82
Волга - тоже седан. Если это принять за отправную точку, тогда да: Пасфайндер рулится как седан.
Если серьёзно: унылый кондовый японский УАЗик. Динамика в этой версии отсутствует, драйверские качества чуть лучше грузовика.
Если выбирать машину по вместительности, то можно взять ПАЗик. У него тоже есть полноприводные модификации.
В общем, малопримечательный авто.
75
700
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
машина хорошая но имхо подвеска уж очень деревянная плюс не мягкие сиденья делают езду плохому асфальту не комфортной
42
134
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Alexfive:
Волга - тоже седан. Если это принять за отправную точку, тогда да: Пасфайндер рулится как седан.
Если серьёзно: унылый кондовый японский УАЗик. Динамика в этой версии отсутствует, драйверские качества чуть лучше грузовика.
Если выбирать машину по вместительности, то можно взять ПАЗик. У него тоже есть полноприводные модификации.
В общем, малопримечательный авто.
Сколько людей, столько и мнений. (с)
Мой отзыв: Nissan Pathfinder 2012
182
10
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
laughs:
машина хорошая но имхо подвеска уж очень деревянная плюс не мягкие сиденья делают езду плохому асфальту не комфортной
У меня как раз ощущения обратные. Несмотря на не самые удачные сидения, подвеска "проглатывает" все неровности наших дорог. И езду по асфальту я никак не могу назвать не комфортной.
142
10
Ответить
  
Сообщений: 261
Классный авто. Намного лучше чем в новом кузове.
РосГосСтрах
189
8
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
А зачем ставить ксенон в ПТФ? Чтобы встречных водителей слепить? Даже на фото видно, что ПТФ будут слепить - не настроены совсем. Вот не может русская душа без "колхоза" ))). А так машинка очень хорошая, универсальная. Но пора бы и смену модельного ряда ниссану "замутить", а то один патрол изменился (причём неизвестно, в лучшую ли сторону...)
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
152
14
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
Макс42NK:
Классный авто. Намного лучше чем в новом кузове.
А что, уже новый кузов есть? В автосалоне был - не видел.
17
17
Ответить
     
Курган
Сообщений: 70
Ни кого не слушай, за такие день, лучший вариант.
Мой отзыв: Toyota Ractis 2006
91
9
Ответить
    
Сообщений: 43266
Отличный авто )) +5
Шмыкс
58
7
Ответить
  
Омск
Сообщений: 265
Правильно что выбрал 3.0 V6 . 2.5 по ощущениям другой автомобиль!
57
12
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2139
Хонда Пилот на 300 килорублей дешевле, салон гораздо качественнее и функциональнее, сиденья очень удобные, комфортная подвеска, приличный клиренс если на бездорожье по дурному не лазить, бензин опять же для зимы предпочтительней(хотя для Москвы неактуально). Если дизельный Пыжик - трактор, то Патфиндер - трактор вдвойне, лично мне не понравилась плохая обзорность из салона и топорно-дубовая управляемость. Но раз автор выбрал, значит чем-то его следопыт зацепил. Желаю удачной эксплуатации.
46
155
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 201
PegasRB:
Сколько людей, столько и мнений. (с)
Совершенно верно,автор описывает свои ощущения от нового автомобиля.А, вступать в полемику,лучше подскажите,откуда засад ждать,если имеете опыт,вождения аналогичного авто.
55
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 201
shreibi:
А зачем ставить ксенон в ПТФ? Чтобы встречных водителей слепить? Даже на фото видно, что ПТФ будут слепить - не настроены совсем. Вот не может русская душа без "колхоза" ))). А так машинка очень хорошая, универсальная. Но пора бы и смену модельного ряда ниссану "замутить", а то один патрол изменился (причём неизвестно, в лучшую ли сторону...)
+1 , долой ксенон
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2001
63
14
Ответить
  
Сообщений: 320
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
44
27
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13170
Нравится- катайся, завидуют те у кого деньги нашлись лишь на древний марк- самурай
131
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3722
d-man:
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
Ну прям не жиП а гонка с формулы-1 у тебя, прадо и лехус то знали что ты их сделал??? А мож они ехали пейзажами не торопясь любовались!!!!
Грузоперевозки! Межгород, газель, 3х тонник!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
77
34
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3722
Классный джип за эти деньги!!!! Автору 5!!!!
Грузоперевозки! Межгород, газель, 3х тонник!!!
52
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
d-man:
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
Может, они и не стремились никого "доставать"?
37
9
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
хорош
GET BIG OR DIE.
19
8
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 551
Поздравляю - теперь вы ПОСЛЕДНИЙ ИЗ МОГИКАН. Кузов снят с производства.
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
37
12
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13170
Street Storm:
хорош
Ты всяко лучше- красавчик в комментах
ММС
18
2
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
Alexfive:
Волга - тоже седан. Если это принять за отправную точку, тогда да: Пасфайндер рулится как седан.
Если серьёзно: унылый кондовый японский УАЗик. Динамика в этой версии отсутствует, драйверские качества чуть лучше грузовика.
Если выбирать машину по вместительности, то можно взять ПАЗик. У него тоже есть полноприводные модификации.
В общем, малопримечательный авто.
Ну все....осталось традиционно спеть оду тойоте!:)
Как все предсказуемо...
Нива 21213 1995г..
45
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16764
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
Не осуждайте меня за то, что и сами бы сделали с удовольствием
7
131
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8704
d-man:
,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
Ахххааахаха!!!
MCV30
27
15
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
Dmitry"D:
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
А сколько дизелю литров-то надо? 8? Вы на современных дизелях хоть сто метров проехали? ))) Рекомендую попробовать.
110
3
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
Dmitry"D:
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
Подозреваю что очень нехило едет.
Смотрите в отзыве время разгона до 100
Нива 21213 1995г..
65
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 129
Почему никто еще не написал, что "ниедет,надо было марк 2 брать!" ? :)
Хороший машЫн, дизайн вообще по кайфу. Удачной эксплуатации!
DRFT is my disease
-Продаю землю на Байкале-
Мой отзыв: Toyota Cresta 1999
59
1
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 139
неплохая машинка за каких-то жалких 2 миллиона, всяко удобнее чем на метро по Москве передвигаться, хотя по цене Каско есть абонемент на такси...
18
6
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Dmitry"D:
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
ИМХО с объемом 2,5 литра и тот едет. Все зависит от того, чего вы ждете от своего авто и с чем сравнивать. Для меня 3 литра за глаза хватает.
47
5
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Nikolayuskas:
неплохая машинка за каких-то жалких 2 миллиона, всяко удобнее чем на метро по Москве передвигаться, хотя по цене Каско есть абонемент на такси...
Страховка КАСКО + ОСАГО обошлись в 68 тыс.руб. Чуть больше 3 процентов от стоимости авто. На мой взгляд адекватная цифра.
29
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17465
как же достали те кто ксенон в туманки колхозит...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
74
6
Ответить
 
Улан-удэ
Сообщений: 7
сам на таком катаюсь пол года, брал с салона, нормальный авто! только у меня 2.5 турбо дизель 190л.с, 6-ти ступенчатая механика. мощей вполне хватает, а 3 литра так вообще наверно за глаза, сколько на вашем сил? по трассе расход 8л, во время обкатки было больше! к минусам добавил бы-плоховатую обзорность, большие свесы переднего и заднего бамперов и в версии с механикой до 2000 оборотов (мотора нет), потом накатывает сумашедший крутящий момент, если еще машина пригруженная да в горку, тронуться проблематично..... ну с автоматом наверно проще. Удачи на дорогах, дополняйте отзыв!
22
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
shreibi:
А зачем ставить ксенон в ПТФ? Чтобы встречных водителей слепить? Даже на фото видно, что ПТФ будут слепить - не настроены совсем. Вот не может русская душа без "колхоза" ))). А так машинка очень хорошая, универсальная. Но пора бы и смену модельного ряда ниссану "замутить", а то один патрол изменился (причём неизвестно, в лучшую ли сторону...)
Согласен фотка не самая удачная, но было слишком светло. Вот сделал фото вечером. По моего очень оригинальное сочетание ксенона головного света и в ПТФ. ИМХО "колхоз" - когда на тазики кенгурятники ставят.
10
62
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Dmitry36:
как же достали те кто ксенон в туманки колхозит...
Не пойму никак, а чем так ксенон в ПТФ Вас достает?
9
71
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Александр-1:
сам на таком катаюсь пол года, брал с салона, нормальный авто! только у меня 2.5 турбо дизель 190л.с, 6-ти ступенчатая механика. мощей вполне хватает, а 3 литра так вообще наверно за глаза, сколько на вашем сил? по трассе расход 8л, во время обкатки было больше! к минусам добавил бы-плоховатую обзорность, большие свесы переднего и заднего бамперов и в версии с механикой до 2000 оборотов (мотора нет), потом накатывает сумашедший крутящий момент, если еще машина пригруженная да в горку, тронуться проблематично..... ну с автоматом наверно проще. Удачи на дорогах, дополняйте отзыв!
В З-х литровой версии 231 л.с. 7-ми ступенчатая коробка. По трассе расход в районе 10 литров, а на круиз контроле можно 8-9 литров на сотню получить, но это задаться такой целью. Я езжу не задумываясь о расходе топлива. Данную информацию описал в своем отчете для потенциальных владельцев данного авто. Насчет обзорности, соглашусь в той части, что большие стойки и иногда слева при маневре можно не увидеть небольшие машины
17
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
PegasRB:
Не пойму никак, а чем так ксенон в ПТФ Вас достает?
Да слепит он на трассах, потому что его не отрегулируешь по стандарту. Вы хоть один автомобиль видели с штатным ксеноном белого света в ПТФ? И вряд ли увидите-потому что предназначение противтуманных фар как Вы думаете, в чём? Можно было бы целую лекцию курса физики раздел оптика привести здесь, да не имеет смысла. По-моему, передвигаясь на дорогом и красивом автомобиле делать подобный "тюнинг" не очень хорошее решение, ИМХО.
115
1
Ответить
  
Сообщений: 261
shreibi:
А что, уже новый кузов есть? В автосалоне был - не видел.
Есть уже снимки https://news.drom.ru/Nissan-Pat...
РосГосСтрах
2
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
shreibi:
Да слепит он на трассах, потому что его не отрегулируешь по стандарту. Вы хоть один автомобиль видели с штатным ксеноном белого света в ПТФ? И вряд ли увидите-потому что предназначение противтуманных фар как Вы думаете, в чём? Можно было бы целую лекцию курса физики раздел оптика привести здесь, да не имеет смысла. По-моему, передвигаясь на дорогом и красивом автомобиле делать подобный "тюнинг" не очень хорошее решение, ИМХО.
Сколько раз встречал авто на трассах с ксеноном в ПТФ, никогда не наблюдал эффекта ослепления. Да и включать ПТФ на трассе есть смысл только при тумане или сильных осадках, а так головного света достаточно. Для Москвы использование ПТФ в принципе не актуально, но Ваше мнение уважаю.
15
53
Ответить
 
Улан-удэ
Сообщений: 7
Да, и еще хотел спросить.. у меня постукивает капот, т.е в закрытом состоянии в замке капота имеется люфт, если его подергать вверх-вниз можно это обноружить, соответственно при движении по неровным дорогам особенно гравийке он колотится. чте не есть хорошо. есть ли у вас такое? к дилеру пока не обращался, надо посмотреть может он регулируется..
1
1
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
PegasRB:
Сколько раз встречал авто на трассах с ксеноном в ПТФ, никогда не наблюдал эффекта ослепления. Да и включать ПТФ на трассе есть смысл только при тумане или сильных осадках, а так головного света достаточно. Для Москвы использование ПТФ в принципе не актуально, но Ваше мнение уважаю.
Непременное условие для ксенона:корректор фар и омыватель.
На ПТФ этого увы,нет.
Нива 21213 1995г..
30
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Александр-1:
Да, и еще хотел спросить.. у меня постукивает капот, т.е в закрытом состоянии в замке капота имеется люфт, если его подергать вверх-вниз можно это обноружить, соответственно при движении по неровным дорогам особенно гравийке он колотится. чте не есть хорошо. есть ли у вас такое? к дилеру пока не обращался, надо посмотреть может он регулируется..
Ничего подобного не замечал, никаких посторонних звуков нет под капотом. Возможно у Вас действительно замка крепление разболталось. Если авто еще на гарантии спокойно езжайте к дилеру.
4
3
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Макс42NK:
Есть уже снимки https://news.drom.ru/Nissan-Pat...
Морда от КИА Соренто, зад от Тойота Хайлендер. И где Ниссан Патфайндер?
18
13
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
хорошийЖИП!
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1731
PegasRB:
Морда от КИА Соренто, зад от Тойота Хайлендер. И где Ниссан Патфайндер?
Наверное, взяли на работу дизайнера из "Страны утренней свежести"...))))
9
 
Ответить
 
Славянск на Кубани
Сообщений: 241
Макс42NK:
Есть уже снимки https://news.drom.ru/Nissan-Pat...
Предполагаемая стоимость в США от 28 тыс. долл!!! Нам бы такие цены на авто!!
10
3
Ответить
  
Димитровград
Сообщений: 473
хорош аппарат сам такой юзаю 10 мес без проблем расход скинь по компу и он меньше будет у меня реально по трассе 10.4 при ск. 140
димон73
9
3
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
OleZZ:
Хонда Пилот на 300 килорублей дешевле, салон гораздо качественнее и функциональнее, сиденья очень удобные, комфортная подвеска, приличный клиренс если на бездорожье по дурному не лазить, бензин опять же для зимы предпочтительней(хотя для Москвы неактуально). Если дизельный Пыжик - трактор, то Патфиндер - трактор вдвойне, лично мне не понравилась плохая обзорность из салона и топорно-дубовая управляемость. Но раз автор выбрал, значит чем-то его следопыт зацепил. Желаю удачной эксплуатации.
Мне "Хонда Пилот" тоже очень понравилась, когда ездил на ней на тест-драйве. Очень комфортный аппарат, но я хотел дизель.
8
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
дммон73:
хорош аппарат сам такой юзаю 10 мес без проблем расход скинь по компу и он меньше будет у меня реально по трассе 10.4 при ск. 140
В смысле обнулить расход по компу?
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9226
По поводу разгона на нашей соляре с ее цетановым 44-46 получается 9.5 секунд в стоке, ну а если залить нормальной, то и за 9 сек можно выпрыгнуть, только зачем ? Хотите болида -- покупайте болиды , а этот сарай очень даже резвый для сарая, езжу полтора года, динамика только радует ! Можно здесь посмотреть разгон до 200 http://www.club-nissan.ru/foru...
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
11
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
юрик+:
По поводу разгона на нашей соляре с ее цетановым 44-46 получается 9.5 секунд в стоке, ну а если залить нормальной, то и за 9 сек можно выпрыгнуть, только зачем ? Хотите болида -- покупайте болиды , а этот сарай очень даже резвый для сарая, езжу полтора года, динамика только радует ! Можно здесь посмотреть разгон до 200 http://www.club-nissan.ru/foru... ;page=178
Для меня этот показатель сам по себе не принципиален. Будет это 8,9 сек или 9.5 сек. Действительно это не болид, но в некоторых дорожных ситуациях наличие возможности быстро стартануть может очень пригодиться.
7
 
Ответить
  
Сообщений: 320
Макс 22RUS:
Ну прям не жиП а гонка с формулы-1 у тебя, прадо и лехус то знали что ты их сделал??? А мож они ехали пейзажами не торопясь любовались!!!!
Да нет ,они старались изо всех сил подбегали потом на заправке спрашивали что за чудо ,а когда видели что это ещё и дизель были просто в шоке.Я теперь так частенько развлекаюсь больше 180 тойоты не едут пафик 200 прет ))
16
13
Ответить
  
Сообщений: 320
shreibi:
Может, они и не стремились никого "доставать"?
С прадиком 4.0 бенз. гнали 500км он заправлялся 2раза я специально ждал ,а он догонял ,потом видать деньги на бенз кончились.
34
11
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
d-man:
Да нет ,они старались изо всех сил подбегали потом на заправке спрашивали что за чудо ,а когда видели что это ещё и дизель были просто в шоке.Я теперь так частенько развлекаюсь больше 180 тойоты не едут пафик 200 прет ))
Патик за счет более упругой и независимой подвески обошел.
На прадо больше 180 просто опасно ездить с его архаичным неразрезным мостом.
По движку он и больше пойдет.
Нива 21213 1995г..
18
4
Ответить
  
Сообщений: 320
Да не идёт и 150 кузов тоже,читай тех характеристики,лучше Патика пока нет.
19
7
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 201
d-man:
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
Маловероятно и слабо вериться.Скорей всего действительно Прадик и 570 пейзажами любовались и негорели желанием с вами гонки устраивать.
13
13
Ответить
Рязань
Сообщений: 3
Мне странно читать, о чем говорят посетители этого форума! почему то все говорят о какой то ерунде: ксенон, скорость, сиденья, пластик и т.д! Но почему то никто не говорит о безопасности? 5 лет назад я попала в страшное ДТП, потеряла родную сестру, сама чудом осталась жива. Мы были на седане. После этого муж принял решение купить большую, тяжелую машину. Выбор пал на Патфайндера. Все эти годы он служил нам верой и правдой. Муж у меня рыбак, все выходные проводит на рыбалке, и эта машина, как нельзя кстати. Но именно неделю назад эта машина показала всю свою силу и надежность! Мы всей семьей ехали с Питера, я, муж и дочь 12 лет. На МКАД мы попали в страшное двойное ДТП. Сначала нам в зад въехала "семерка", у нее от морды ничего не осталось, а у нас бампер помялся слегка. Перед тем, как въехать в нас, он зацепил 2 машины - тойоту-седан и ВАЗ 2104. И вот пока мы стояли на улице и ждали ГАИ, на дикой скорости, по крайнему левому ряду, летел Опель-Инсигниа, который стал сгр******все стоящие машины! Это было месиво! У нас в машине сидел ребенок! И если бы мы были на любой другой машине - седане, хваленых паркетниках - страшно подумать, что бы было! Задницу нам конечно разнесло будь здоров, запаску вырвало, даже ручки в салоне оторвало от удара! Но ребенок не пострадал! И это только благодаря нашему Патфайндеру! Скажу, что все виновники этого ДТП, и первый на семерке, и второй на опеле, были пьяными. И вот о чем надо думать при покупке машины, о безопасности! Все таки 2,5 тонны сдвинуть с места трудно. Уж очень много придурков сейчас на дорогах! Дорогие мои, красота и разгон это, конечно хорошо, но жизнь ничто не заменит! Удачи всем на дорогах!
200
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8704
tat-rzn:
Мне странно читать, о чем говорят посетители этого форума! почему то все говорят о какой то ерунде: ксенон, скорость, сиденья, пластик и т.д! Но почему то никто не говорит о безопасности? 5 лет назад я попала в страшное ДТП, потеряла родную сестру, сама чудом осталась жива. Мы были на седане. После этого муж принял решение купить большую, тяжелую машину. Выбор пал на Патфайндера. Все эти годы он служил нам верой и правдой. Муж у меня рыбак, все выходные проводит на рыбалке, и эта машина, как нельзя кстати. Но именно неделю назад эта машина показала всю свою силу и надежность! Мы всей семьей ехали с Питера, я, муж и дочь 12 лет. На МКАД мы попали в страшное двойное ДТП. Сначала нам в зад въехала "семерка", у нее от морды ничего не осталось, а у нас бампер помялся слегка. Перед тем, как въехать в нас, он зацепил 2 машины - тойоту-седан и ВАЗ 2104. И вот пока мы стояли на улице и ждали ГАИ, на дикой скорости, по крайнему левому ряду, летел Опель-Инсигниа, который стал сгр******все стоящие машины! Это было месиво! У нас в машине сидел ребенок! И если бы мы были на любой другой машине - седане, хваленых паркетниках - страшно подумать, что бы было! Задницу нам конечно разнесло будь здоров, запаску вырвало, даже ручки в салоне оторвало от удара! Но ребенок не пострадал! И это только благодаря нашему Патфайндеру! Скажу, что все виновники этого ДТП, и первый на семерке, и второй на опеле, были пьяными. И вот о чем надо думать при покупке машины, о безопасности! Все таки 2,5 тонны сдвинуть с места трудно. Уж очень много придурков сейчас на дорогах! Дорогие мои, красота и разгон это, конечно хорошо, но жизнь ничто не заменит! Удачи всем на дорогах!
Зил 130 надо брать!
MCV30
22
79
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 551
Что за чушь тут народ пишет? Идёт 200, не идёт 200... Автор, Патфиндер тяжёлый внедорожник, вы куда так гоняете, на встречу к вечному? Не дай бог какой кипишь на трассе - глазом не успеете моргнуть. Сам ладно, а вокруг люди то в чём виноваты... Тойота поэтому все свои тяжёлые машины ограничила 180 км\ч,но люди умудряются электронику отключать.
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
90
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3722
giw700:
Что за чушь тут народ пишет? Идёт 200, не идёт 200... Автор, Патфиндер тяжёлый внедорожник, вы куда так гоняете, на встречу к вечному? Не дай бог какой кипишь на трассе - глазом не успеете моргнуть. Сам ладно, а вокруг люди то в чём виноваты... Тойота поэтому все свои тяжёлые машины ограничила 180 кмч,но люди умудряются электронику отключать.
Полностью согласен!!!
Грузоперевозки! Межгород, газель, 3х тонник!!!
44
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9226
На 150 в час у Пата всего 2500 об/мин, и ехать очень комфортно , больше просто с нашими дорогами страшно -- никогда не знаешь, что тебя ждет впереди ...
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
34
3
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 201
юрик+:
На 150 в час у Пата всего 2500 об/мин, и ехать очень комфортно , больше просто с нашими дорогами страшно -- никогда не знаешь, что тебя ждет впереди ...
Логично,вот и нечего гонять на слонах,если нет суровой необходимости.
11
1
Ответить
Рязань
Сообщений: 3
Alik 70:
Зил 130 надо брать!
1
12
Ответить
Рязань
Сообщений: 3
Увы, юмор здесь не уместен! Если такое безобразие на дорогах будет продолжаться, то скоро мы все просто вынуждены будем пересесть на ЗИЛЫ 130 и на К700!
24
8
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
tat-rzn:
Мне странно читать, о чем говорят посетители этого форума! почему то все говорят о какой то ерунде: ксенон, скорость, сиденья, пластик и т.д! Но почему то никто не говорит о безопасности? 5 лет назад я попала в страшное ДТП, потеряла родную сестру, сама чудом осталась жива. Мы были на седане. После этого муж принял решение купить большую, тяжелую машину. Выбор пал на Патфайндера. Все эти годы он служил нам верой и правдой. Муж у меня рыбак, все выходные проводит на рыбалке, и эта машина, как нельзя кстати. Но именно неделю назад эта машина показала всю свою силу и надежность! Мы всей семьей ехали с Питера, я, муж и дочь 12 лет. На МКАД мы попали в страшное двойное ДТП. Сначала нам в зад въехала "семерка", у нее от морды ничего не осталось, а у нас бампер помялся слегка. Перед тем, как въехать в нас, он зацепил 2 машины - тойоту-седан и ВАЗ 2104. И вот пока мы стояли на улице и ждали ГАИ, на дикой скорости, по крайнему левому ряду, летел Опель-Инсигниа, который стал сгр******все стоящие машины! Это было месиво! У нас в машине сидел ребенок! И если бы мы были на любой другой машине - седане, хваленых паркетниках - страшно подумать, что бы было! Задницу нам конечно разнесло будь здоров, запаску вырвало, даже ручки в салоне оторвало от удара! Но ребенок не пострадал! И это только благодаря нашему Патфайндеру! Скажу, что все виновники этого ДТП, и первый на семерке, и второй на опеле, были пьяными. И вот о чем надо думать при покупке машины, о безопасности! Все таки 2,5 тонны сдвинуть с места трудно. Уж очень много придурков сейчас на дорогах! Дорогие мои, красота и разгон это, конечно хорошо, но жизнь ничто не заменит! Удачи всем на дорогах!
Собственно никто и не спорит, что вопросы безопасности водителя и пассажиров стоят во главе всех остальных характеристик автомобиля. Но выбор автомобиля (в моем случае) не сводился только к анализу данной характеристики. Ведь так или иначе и ксенон и скорость разгона можно отнести к характеристикам, отвечающим за безопасность.
11
3
Ответить
  
курган
Сообщений: 422
эх парень !!! нужно было почитать отзывы ,прежде чем что то брать.за два годы эксплуатации этот машин выкачал столько нервов и бабок.четыре раза меняли ступичные подшипники вместе со ступицами потому как они одно целое и стоят денег прилично, заклинила помпа, ручки открывания дверей ломаются как на жучке,зимой в салоне в варежках и в шапке, да и еще много чего по мелочи. ( досадные мелочи) . едеш как на палке аж зубы стучат. Т О тоже недешево. ничего хорошего вспомнить не могу а то бы написал.
15
77
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 723
2 млн....а почему не прадик 3.0? Супер ликвидный, надежный и очень популярный авто. Может внешне не нравится? А так компл. Комфорт. Это чисто мое мнение, по себе если судить, брал бы прадо не задумываясь.
20
42
Ответить
  
курган
Сообщений: 422
Gromchik-1985:
2 млн....а почему не прадик 3.0? Супер ликвидный, надежный и очень популярный авто. Может внешне не нравится? А так компл. Комфорт. Это чисто мое мнение, по себе если судить, брал бы прадо не задумываясь.
так и поступил кое как толкнул этого пепелаца и взял прадика за 2,5л.р
12
49
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
tk061260:
эх парень !!! нужно было почитать отзывы ,прежде чем что то брать.за два годы эксплуатации этот машин выкачал столько нервов и бабок.четыре раза меняли ступичные подшипники вместе со ступицами потому как они одно целое и стоят денег прилично, заклинила помпа, ручки открывания дверей ломаются как на жучке,зимой в салоне в варежках и в шапке, да и еще много чего по мелочи. ( досадные мелочи) . едеш как на палке аж зубы стучат. Т О тоже недешево. ничего хорошего вспомнить не могу а то бы написал.
Отвечу так: Машина помимо всего прочего должна еще нравиться. Мне Прадо не нравиться. За четыре месяца эксплуатации ни раза не пожалел о своем выборе. Надеюсь, что и в будущем останусь при этом мнении (предстоящая зима покажет), и меня обойдут серьезные поломки. А если, что и случится, то пока машина на гарантии, я особо не переживаю на этот счет. Что касается ТО, то не больше 8 тыс. руб, для машины стоимостью в 2 млн.руб. это копейки.
36
2
Ответить
  
курган
Сообщений: 422
вы мужественный человек, ради красоты готовы боротся с трудностями. ..удачи вам .
11
58
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
tk061260:
вы мужественный человек, ради красоты готовы боротся с трудностями. ..удачи вам .
Рано или поздно трудности начинаются у любого авто. Еще раз повторю, пока машина на гарантии, то я совершенно не напрягаюсь. Дальше видно будет.
33
2
Ответить
     
Сообщений: 92
alex bruno69:
Маловероятно и слабо вериться.Скорей всего действительно Прадик и 570 пейзажами любовались и негорели желанием с вами гонки устраивать.
Вы скореевсего ни на прадо ни напатфайндере никогда не ездили и не знаете динамических качеств автомобилей.У прадо присутствует большая боковая раскачка,на большой скорости трудно ехать ,да и опасно.А патфайндер более устойчив,и динамика разгона навысоте.Двести едит-это точно.У самого Патфайндер.
49
3
Ответить
     
Сообщений: 92
tk061260:
эх парень !!! нужно было почитать отзывы ,прежде чем что то брать.за два годы эксплуатации этот машин выкачал столько нервов и бабок.четыре раза меняли ступичные подшипники вместе со ступицами потому как они одно целое и стоят денег прилично, заклинила помпа, ручки открывания дверей ломаются как на жучке,зимой в салоне в варежках и в шапке, да и еще много чего по мелочи. ( досадные мелочи) . едеш как на палке аж зубы стучат. Т О тоже недешево. ничего хорошего вспомнить не могу а то бы написал.
С коментарием не согласен .У меня Патфайндер в октябре будет гад.Проехал 23000-автомобилем даволен.Состаю в пафайндер клубе,о проблеме с помпой слышу впервые.Я так думаю у вас был автомобиль купленный с пробегом.?
26
3
Ответить
     
Сообщений: 92
PegasRB:
Рано или поздно трудности начинаются у любого авто. Еще раз повторю, пока машина на гарантии, то я совершенно не напрягаюсь. Дальше видно будет.
Полностью разделяю ваше мнение.
11
1
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 723
Если, конечно, Прадо не нравится, то понятно, дело вкуса. В России же прадик - это что-то типа иконы. Не зря, видимо народная любовь настолько сильна к этой машине. У самого очень жгучее желание сесть на новый дизельный, пусть в минималке. Болею Прадо, что поделаешь. Пузотерки разонравились аж до тошноты. Любые, пусть даже очень хорошие и престижные, но пузотерки. Надоело пятой точкой кочки собирать. А так удачи в эксплуатации и без рачарований, использовать по назначению, объездить все дороги и не плутать!
25
6
Ответить
    
Сообщений: 45
Так, ещё один обладатель 3-х литровки! :)
Удачи в эксплуатации! Не воздя, ни жезла!
Буду отслеживать отзывы, не забывайте писать чаще свои ощущения. Сам давно уже смотрю в сторону 3-х литрового Пафика.
Есть ли какие-нибудь моменты, которые разочаровали и что-то, что превзошло ожидания?
15
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 265
не замеряли скока там получается растояние при разложенных 2 и 3 рядах сидений?
4
 
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 201
Gromchik-1985:
Если, конечно, Прадо не нравится, то понятно, дело вкуса. В России же прадик - это что-то типа иконы. Не зря, видимо народная любовь настолько сильна к этой машине. У самого очень жгучее желание сесть на новый дизельный, пусть в минималке. Болею Прадо, что поделаешь. Пузотерки разонравились аж до тошноты. Любые, пусть даже очень хорошие и престижные, но пузотерки. Надоело пятой точкой кочки собирать. А так удачи в эксплуатации и без рачарований, использовать по назначению, объездить все дороги и не плутать!
Это,точно...)))
3
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Alibi:
не замеряли скока там получается растояние при разложенных 2 и 3 рядах сидений?
На глаз где-то 2 метра точно будет.
4
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
SeriySK:
Так, ещё один обладатель 3-х литровки! :)
Удачи в эксплуатации! Не воздя, ни жезла!
Буду отслеживать отзывы, не забывайте писать чаще свои ощущения. Сам давно уже смотрю в сторону 3-х литрового Пафика.
Есть ли какие-нибудь моменты, которые разочаровали и что-то, что превзошло ожидания?
Спасибо, за комментарий. Насчет разочарований: я выше описывал, что сидения, включая водительское можно было бы сделать по комфортнее, слабый пластик, ну и так пару мелочей можно добавить, типа бордачок очень маленький, т.к его разделили на две части, бороду можно было подлиннее сделать и подлокотники на передних дверях узкие. Но я бы не назвал эти недостатки авто разочарованием, потому что когда делал выбор в пользу "следопыта" понимал, это авто по комфорту по определению не относится к хай классу. Я преследовал другие цели.
Ожидания пока полностью оправдываются, основные из них (на мой взгляд): безопасный автомобиль, в меру экономичный (для внедорожника с двигателем V6) по сравнению с основными конкурентами, очень вместительный (включая 3-й ряд сидений, которые я часто использую).
9
 
Ответить
  
Димитровград
Сообщений: 473
PegasRB:
В смысле обнулить расход по компу?
расход просто обнули он сам не обнуляеться показывает одно а на самом деле другой
димон73
5
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
дммон73:
расход просто обнули он сам не обнуляеться показывает одно а на самом деле другой
У меня расход меняется в зависимости от условий эксплуатации: город + кондей, либо трасса + кондей. В настоящий момент пробег 8 500 км. Расход по компу колеблется от 11.8 до 12.2 литров на сотню.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 320
giw700:
Что за чушь тут народ пишет? Идёт 200, не идёт 200... Автор, Патфиндер тяжёлый внедорожник, вы куда так гоняете, на встречу к вечному? Не дай бог какой кипишь на трассе - глазом не успеете моргнуть. Сам ладно, а вокруг люди то в чём виноваты... Тойота поэтому все свои тяжёлые машины ограничила 180 кмч,но люди умудряются электронику отключать.
То что вы читаете отзыв о Патике,уже говорит о многом присматриваетесь это хорошо ,когда возьмёте ещё и спать спокойно будете их не угоняют .
12
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 551
d-man:
То что вы читаете отзыв о Патике,уже говорит о многом присматриваетесь это хорошо ,когда возьмёте ещё и спать спокойно будете их не угоняют .
Даром не нужен...
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
5
42
Ответить
  
Сообщений: 320
Новые акцизы на бензин вас обрадуют ещё больше ,а за хайлендера какой налог в год 50-70000руб вы платите?
24
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 551
d-man:
Новые акцизы на бензин вас обрадуют ещё больше ,а за хайлендера какой налог в год 50-70000руб вы платите?
Любишь кататься - люби и саночки возить.
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
3
26
Ответить
  
Сообщений: 320
Так я и катаюсь на Шиншилы и Тайку на разницу в налоге и топливе)
26
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 551
d-man:
Так я и катаюсь на Шиншилы и Тайку на разницу в налоге и топливе)
На водке пропьёш - на спичках не с экономиш. Так и я куда хочу катаюсь, только с большим кайфом.
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
5
19
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
имхо, ну в Москве еще без шипа можно, хотя моя зимка с шипами
 
 
Ответить
   
Сообщений: 30
ТС респект и удачи на дорогах! Юзаю Патик 10г.(190 л.с. + чипование), хватает, до этого был РХ- 300, тот же кайф.
7
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
laughs:
имхо, ну в Москве еще без шипа можно, хотя моя зимка с шипами
С 96-го года езжу на не шипованной резине. Соглашусь, шипы по гололеду эффективнее, чем "липучка". В остальном считаю больше плюсов у не шипованной резины. Самое главное -это прокладка между рулем и сиденьем.
10
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 1
Добрый день, уважаемые пользователи. Очень удивляют отзывы, которые оставляют некоторые пользователи. Не надо обижать пафик:) Машина хороша и поверьте не завидную я владельцам тойот джипов, особенно хайлендеров, который застрянет там, где стыдно это делать полноприводной машине. У каждого свой идеальный автомобиль. Машина имеет хорошую динамику, просторна, хорошо управляется, да и внешний вид великолепный. 3 литра дизель, один из лучших в своем классе. И кто поет непонятные оды об отсутствии динамики, по моему мнению никогда не ездил на пафике. Удивитесь, право не идеальная машина и не всем она безумно нравится, особенно внешний вид.
39
4
Ответить
 
Донецк
Сообщений: 5
Доброго времени суток всем!К Вашей беседе присоединился не случайно,пытаюсь найти на авто форумах инфомацию,касающуюся 3.0 дизельного Патика.Подходит время смены "коня",стою перед выбором.Пару лет назад тестил с дизелем 2.5,больше всего не понравился звук дизеля,очень громко и грубо работает,как в бусах в 90-е годы и показался мне он жестким.Скажи пож.ты наверняка слышал мотор о котором я сейчас поведал и сравни со своим,он тоже так работает или все же мягче и тише?У нас в салоне 3.0 нет для теста,а продавцов не хочется особо слушать,им продать нужно!Сказали что такой движок ставят на инфинитосов и скажи пож как по шумке он у тебя,двигатель в салоне как слышно?Спасибо)
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
3-х литровый двигатель однозначно тише, чем 2.5. Мне звук трешки нравится, в салоне на мой взгляд шум двигателя совершенно не напрягает. На тесте также катался на 2.5 разница ощутимая по шумке. Правда стоит авто с 3-х литровым двигателем в среднем ~ 350 000 рублей дороже (в Москве).
Еще раз повторюсь - да, машина жестковата по сравнению со своими конкурентами, но я за полгода эксплуатации привык.
M-Dmitriy:
Доброго времени суток всем!К Вашей беседе присоединился не случайно,пытаюсь найти на авто форумах инфомацию,касающуюся 3.0 дизельного Патика.Подходит время смены "коня",стою перед выбором.Пару лет назад тестил с дизелем 2.5,больше всего не понравился звук дизеля,очень громко и грубо работает,как в бусах в 90-е годы и показался мне он жестким.Скажи пож.ты наверняка слышал мотор о котором я сейчас поведал и сравни со своим,он тоже так работает или все же мягче и тише?У нас в салоне 3.0 нет для теста,а продавцов не хочется особо слушать,им продать нужно!Сказали что такой движок ставят на инфинитосов и скажи пож как по шумке он у тебя,двигатель в салоне как слышно?Спасибо)
10
 
Ответить
 
Донецк
Сообщений: 5
Доброго времени суток!Хотел бы задать еще один вопрос такого плана.Будучи в командировке в другом городе,проезжая мимо салона "Ниссан",решил туда наведаться и посмотреть,может у них трешка дизельная есть,УВЫ!Не оказалось,поэтому я решил еще раз сделать заезд на тестовой 2.5.Менеджеры оказались зговорчивыми и такую возможность мне предоставили.Что очень порадовало,так это то,что на внедорожнике тестовый маршрут проходил вне дороги,я бы сказал на приличном бездорожье.Задавая вопрос по поводу жесткости,я собственно и получил ответ на него...мне жестким он не показался вообще,хотя по ухабам я ехал и на тормоз не сильно то и давил,подвеска очень порадовала,сбитая,работает тихо, в салоне никаких посторонних звуков совершенно,был приятно удивлен в общем.Тестили машину с приятелем,как говорится одна голова хорошо,а две неудобно)Он расположился на заднем ряду,что бы узнать мнение и от задних пассажиров,мне это тоже важно.В общем заметили мы с ним одну такую штуку,причем практически одновременно,отъезжая от автосалона в начале маршрута. Попытаюсь обьяснить...когда давиш на педаль газа,естевственно обороты возрастают,а потом,когда я газ сбрасываю,слышен сразу свист такой,то ли подвывание турбины,причем ярко выраженный и это реально действовало на нервы.А потом он сразу прекращался и при следующей подгазовке все повторяется.Не могу точно утверждать,был ли он на первом моем тесте,описанным выше,но таких воспоминаний у меня не осталось тогда точно.Вот и гадаю,то ли это на этом двигателе она так работает,то ли это все 2.5 так звучат.У меня вопрос,как на 3.0 дела обстоят,есть ли этот звук?Спасибо!
1
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
M-Dmitriy:
Доброго времени суток!Хотел бы задать еще один вопрос такого плана.Будучи в командировке в другом городе,проезжая мимо салона "Ниссан",решил туда наведаться и посмотреть,может у них трешка дизельная есть,УВЫ!Не оказалось,поэтому я решил еще раз сделать заезд на тестовой 2.5.Менеджеры оказались зговорчивыми и такую возможность мне предоставили.Что очень порадовало,так это то,что на внедорожнике тестовый маршрут проходил вне дороги,я бы сказал на приличном бездорожье.Задавая вопрос по поводу жесткости,я собственно и получил ответ на него...мне жестким он не показался вообще,хотя по ухабам я ехал и на тормоз не сильно то и давил,подвеска очень порадовала,сбитая,работает тихо, в салоне никаких посторонних звуков совершенно,был приятно удивлен в общем.Тестили машину с приятелем,как говорится одна голова хорошо,а две неудобно)Он расположился на заднем ряду,что бы узнать мнение и от задних пассажиров,мне это тоже важно.В общем заметили мы с ним одну такую штуку,причем практически одновременно,отъезжая от автосалона в начале маршрута. Попытаюсь обьяснить...когда давиш на педаль газа,естевственно обороты возрастают,а потом,когда я газ сбрасываю,слышен сразу свист такой,то ли подвывание турбины,причем ярко выраженный и это реально действовало на нервы.А потом он сразу прекращался и при следующей подгазовке все повторяется.Не могу точно утверждать,был ли он на первом моем тесте,описанным выше,но таких воспоминаний у меня не осталось тогда точно.Вот и гадаю,то ли это на этом двигателе она так работает,то ли это все 2.5 так звучат.У меня вопрос,как на 3.0 дела обстоят,есть ли этот звук?Спасибо!
Нет, ничего подобного не замечал.
4
1
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4237
Gromchik-1985:
Если, конечно, Прадо не нравится, то понятно, дело вкуса. В России же прадик - это что-то типа иконы.
Прадик икона?! ))) .Им детей только пугать как Бабой-Ягой ...Раньше еще можно его было посмотреть когда он новым стоил 30-35$...А 77$ пусть инопланетяне с восточной галактики на него молятся... Что бы не говорили а такой "Следопыт" только из-за человеческого вида можно купить..Пусть хоть каждый день ломается зато на машину похож и на свету поставить не стыдно...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
60
9
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 74
В те выходные поехали с другом тестит этот патфаиндор и мицубиси паджеро спорт, вердикт таков патфаиндор -трактор в холод весь трещит внутри стиль салона как будто топором вырезали, двигатель работает очень шумно особенно взади ощутимо от выхлопной какие то трески как будто клапана стучат, в салоне задний ряд сидений весь дребижжит от кочек как будто оторваться желает(я про спинки сидений), про паджеро совсем другое мы его загнали на поля и мы в него влюбились хрен с ним что у него панель не очень красивая но звук дизеля паджеро и его ходовые качества нас впечатлили,да и отделка салона намного приятнее и в салоне не так шумно как в нисане.
Мой отзыв: Chery M11 2012
12
44
Ответить
    
Сообщений: 2006
странно, что паджерик трактор а это ласточка, там 3,2 движка, тут 3,0, там независимая подвеска, тут рама, мост...
5
8
Ответить
 
тольятти
Сообщений: 5186
+5! удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
6
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 60840
Про расход топлива это я так понимаю говоришь о том что на компе рисуется?
Реальный расход будет больше.. мой комп занижает от факта на 1-2,2 литра.
Говорю что думаю. Что не думаю - не говорю. ;-)
2
5
Ответить
    
Сообщений: 2032
Мне самому очень нравится Pajero 4, ездил на несколько тест-драйвов, но для водителя он мне показался не очень удобным. Красивый внешне, хороший по характеристикам, но за душу не берет и все тут. Pajero Sport - красивая машина с хорошей подвеской, но валкая и сзади зависимая подвеска - неудобно на трассе. Discovery 4 - хорошо, но очень дорого. И как ни странно, тоже пришел к выводу, что самым подходящим будет Pathfinder...

Вопрос автору - можно будет как-нибудь пересечься в Москве? Вживую пощупать всегда интересней, чем в салоне...
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Tiger 29A:
Мне самому очень нравится Pajero 4, ездил на несколько тест-драйвов, но для водителя он мне показался не очень удобным. Красивый внешне, хороший по характеристикам, но за душу не берет и все тут. Pajero Sport - красивая машина с хорошей подвеской, но валкая и сзади зависимая подвеска - неудобно на трассе. Discovery 4 - хорошо, но очень дорого. И как ни странно, тоже пришел к выводу, что самым подходящим будет Pathfinder...
Вопрос автору - можно будет как-нибудь пересечься в Москве? Вживую пощупать всегда интересней, чем в салоне...
А в чем проблема заехать к ближайшему официальному диллеру на тест-драйв в удобное для Вас время, там заодно и вживую все пощупать?
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
у нас тоже дорожники не фига не чистят! как они похожи!!!!
 
 
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4237
laughs:
у нас тоже дорожники не фига не чистят! как они похожи!!!!
Так они ж устали!...Вон на отдых едут..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
8
1
Ответить
 
Донецк
Сообщений: 5
Братцы,а что на 3.0 полный привод всегда задействован,я считал,что включается при пробуксовке или принудительном включении?Автор в своем отзыве это упомянул,просто впервые слышу...
5
 
Ответить
Сообщений: 2
По поводу динамики. у каждого своё мнение. ездил на террано с двигателем ТД-27 (100 л.с.) динамики хватало. Пересел на бигхорн (дизель 3.1 л., 135 л.с.) и сразу понял, что террано не едет совсем. ну а современные дизеля с их навороченными впрысками и количеством лошадок едут очень хорошо. Всё относительно. Для джипа данного класса динамика хорошая.
9
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
M-Dmitriy:
Братцы,а что на 3.0 полный привод всегда задействован,я считал,что включается при пробуксовке или принудительном включении?Автор в своем отзыве это упомянул,просто впервые слышу...
Да, на 3-х литровом двигателе по умолчанию постоянный полный привод 4 WD. Считаю, что это удобно, хотя расход горючки конечно по больше, чем на 2WD.
4
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 17
Хороший машин... подскажи как он себя показал в лютые морозы? если такие были )))) мой 2.5 не греется без вебасты...в пробке из печки холодом дует...вот думаю пересесть на 3-шку и терзают смутные сомнения , вдруг тоже самое...Заранее спасибо...
4
 
Ответить
  
Димитровград
Сообщений: 473
зимой на трешке джамбул там печку переделали
димон73
2
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
gavr_gavr:
Хороший машин... подскажи как он себя показал в лютые морозы? если такие были )))) мой 2.5 не греется без вебасты...в пробке из печки холодом дует...вот думаю пересесть на 3-шку и терзают смутные сомнения , вдруг тоже самое...Заранее спасибо...
У нас ниже -25 не было пока, поэтому могу оценивать свои ощущения только по этому показателю. Действительно, прогрев в мороз хотелось бы чтобы был побыстрее. Но это особенность любых дизелей, тем более большая машина, времени нужно больше. Но что есть то есть. В итоге мне требовалось примерно минут 7-10 для того, чтобы в машине установилась комфортная температура. А насчет холодного воздуха из печки, в начале так и должно быть. У меня климат стоит, сразу в любом случае тепло не получишь, пока двигатель хотя бы до 60 градусов не прогреется.
В итоге меня сей недостаток не напрягает и вибасту пока ставить не собираюсь.
Надеюсь, я удовлетворил Ваш интерес.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 9
gavr_gavr:
Хороший машин... подскажи как он себя показал в лютые морозы? если такие были )))) мой 2.5 не греется без вебасты...в пробке из печки холодом дует...вот думаю пересесть на 3-шку и терзают смутные сомнения , вдруг тоже самое...Заранее спасибо...
При минус 8 через 4-5 мин стекло начинает оттаивать. У жены рав4 дольше в салоне нагревается чем у меня. Говорят что там стоят подогреватели, хотя это непроверенная информация, однако факт- в машине ташкент.
5
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 132
хороший отзыв+ хороший авто!!! пятерка!!
9
 
Ответить
    
С-Пб.
Сообщений: 1673
PegasRB:
Страховка КАСКО + ОСАГО обошлись в 68 тыс.руб. Чуть больше 3 процентов от стоимости авто. На мой взгляд адекватная цифра.
А Вы в какой страховой оформляли? Спасибо! Лучше будет, если черканете в личку?!:)
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
 
 
Ответить
    
С-Пб.
Сообщений: 1673
Макс42NK:
Есть уже снимки https://news.drom.ru/Nissan-Pat...
Этож только для северной омерики?!?
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
2
 
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 19
ездил на тестдрайве и чегото не заметил жесткости в подвеске! Pafik был 2012 года, а вот 2005-7 годов 4 литра вот те да деревянные!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
3
 
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Как себя чувствует лакокрасочное покрытие (задняя дверь, полоска между лобовым стеклом и крышей, капот)?
2
 
Ответить
  
Северск
Сообщений: 306
соляра-Евро3?
 
 
Ответить
Москва
Сообщений: 2
M-Dmitriy:
Доброго времени суток!Хотел бы задать еще один вопрос такого плана.Будучи в командировке в другом городе,проезжая мимо салона "Ниссан",решил туда наведаться и посмотреть,может у них трешка дизельная есть,УВЫ!Не оказалось,поэтому я решил еще раз сделать заезд на тестовой 2.5.Менеджеры оказались зговорчивыми и такую возможность мне предоставили.Что очень порадовало,так это то,что на внедорожнике тестовый маршрут проходил вне дороги,я бы сказал на приличном бездорожье.Задавая вопрос по поводу жесткости,я собственно и получил ответ на него...мне жестким он не показался вообще,хотя по ухабам я ехал и на тормоз не сильно то и давил,подвеска очень порадовала,сбитая,работает тихо, в салоне никаких посторонних звуков совершенно,был приятно удивлен в общем.Тестили машину с приятелем,как говорится одна голова хорошо,а две неудобно)Он расположился на заднем ряду,что бы узнать мнение и от задних пассажиров,мне это тоже важно.В общем заметили мы с ним одну такую штуку,причем практически одновременно,отъезжая от автосалона в начале маршрута. Попытаюсь обьяснить...когда давиш на педаль газа,естевственно обороты возрастают,а потом,когда я газ сбрасываю,слышен сразу свист такой,то ли подвывание турбины,причем ярко выраженный и это реально действовало на нервы.А потом он сразу прекращался и при следующей подгазовке все повторяется.Не могу точно утверждать,был ли он на первом моем тесте,описанным выше,но таких воспоминаний у меня не осталось тогда точно.Вот и гадаю,то ли это на этом двигателе она так работает,то ли это все 2.5 так звучат.У меня вопрос,как на 3.0 дела обстоят,есть ли этот звук?Спасибо!
Такая же проблема на новом 3л ПАФЕ.Купил летом 2013(но год выпуска 2012).Сейчас пробег 1300км.Вой очень раздражает.До этого ездил 4 года на ПАФЕ 2,5л.Такой звук не припомню(хотя всегда ездил с включенным приемником.я был вторым владельцем и особо не прислушивался).Но на новом авто,когда хочется чтобы все было идеально,такой звук очень напрягает.У диллеров пока ответа не нашел.
2
2
Ответить
Москва
Сообщений: 2
M-Dmitriy:
Доброго времени суток!Хотел бы задать еще один вопрос такого плана.Будучи в командировке в другом городе,проезжая мимо салона "Ниссан",решил туда наведаться и посмотреть,может у них трешка дизельная есть,УВЫ!Не оказалось,поэтому я решил еще раз сделать заезд на тестовой 2.5.Менеджеры оказались зговорчивыми и такую возможность мне предоставили.Что очень порадовало,так это то,что на внедорожнике тестовый маршрут проходил вне дороги,я бы сказал на приличном бездорожье.Задавая вопрос по поводу жесткости,я собственно и получил ответ на него...мне жестким он не показался вообще,хотя по ухабам я ехал и на тормоз не сильно то и давил,подвеска очень порадовала,сбитая,работает тихо, в салоне никаких посторонних звуков совершенно,был приятно удивлен в общем.Тестили машину с приятелем,как говорится одна голова хорошо,а две неудобно)Он расположился на заднем ряду,что бы узнать мнение и от задних пассажиров,мне это тоже важно.В общем заметили мы с ним одну такую штуку,причем практически одновременно,отъезжая от автосалона в начале маршрута. Попытаюсь обьяснить...когда давиш на педаль газа,естевственно обороты возрастают,а потом,когда я газ сбрасываю,слышен сразу свист такой,то ли подвывание турбины,причем ярко выраженный и это реально действовало на нервы.А потом он сразу прекращался и при следующей подгазовке все повторяется.Не могу точно утверждать,был ли он на первом моем тесте,описанным выше,но таких воспоминаний у меня не осталось тогда точно.Вот и гадаю,то ли это на этом двигателе она так работает,то ли это все 2.5 так звучат.У меня вопрос,как на 3.0 дела обстоят,есть ли этот звук?Спасибо!
 
 
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 4
pyramid64:
Такая же проблема на новом 3л ПАФЕ.Купил летом 2013(но год выпуска 2012).Сейчас пробег 1300км.Вой очень раздражает.До этого ездил 4 года на ПАФЕ 2,5л.Такой звук не припомню(хотя всегда ездил с включенным приемником.я был вторым владельцем и особо не прислушивался).Но на новом авто,когда хочется чтобы все было идеально,такой звук очень напрягает.У диллеров пока ответа не нашел.
Пафик куплен весной 2013 года. Тоже 3.0 ТД. Не пойму о каком звуке речь. Пробег 12000 км.
Кстати о скорости, разгонялся однажды до 205 км/ч. Городской расход - 13л/100км.
4
1
Ответить
    
междуреченск
Сообщений: 42
pyramid64:
Такая же проблема на новом 3л ПАФЕ.Купил летом 2013(но год выпуска 2012).Сейчас пробег 1300км.Вой очень раздражает.До этого ездил 4 года на ПАФЕ 2,5л.Такой звук не припомню(хотя всегда ездил с включенным приемником.я был вторым владельцем и особо не прислушивался).Но на новом авто,когда хочется чтобы все было идеально,такой звук очень напрягает.У диллеров пока ответа не нашел.
Это турбина воет на холодную, у меня так же, не стоит обращать на это внимание.
Мой отзыв: Nissan Pathfinder 2005
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5
У меня тоже "РАТ" 3л, дизель, 2011г., катаюсь 3 года, пробег 40 000км и очень довольна машиной. До этого были "Тойота RAV -4", "ХОНДА CR-V", за рулем 10 лет, и скажу, что эта машина ничуть не жестче чем предыдущие, а иногда и мягче, особенно на наших дорогах, а вернее колдобинах. Расход дизеля по городу летом - 11л, зимой - 13л на 100км. Зимы у нас суровые, до -40 гадусов доходит, и стоит моя "роднуля" весь рабочий день на улице. Спасает "Вебаста", за час до отъезда домой даю ей команду по телефону прогреться - и нет проблем - прихожу, сажусь, завожу и еду. А в течении рабочего дня не прогреваю ни разу, так живу уже 3 зимы. За время эксплуатации по гарантии меняла рулевую колонку, почти сразу как купила и приборную панель - ехала хорошо, но скорость не показывала, хотя тахометр работал. Да и то, можно было не зацикливаться на этом, т.к. бывало такое редко и легко можно было исправить заглушив машину завести её снова и все в порядке, но решила, раз на гарантии, то лучше исправить недостаток. Машиной очень довольно, комфортно и сделано для людей
18
1
Ответить
 
Msk, Venёv
Сообщений: 151
Dmitry"D:
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
Он летит, а не едет. Я недавно на тест-драйве был. У них Пафик был как раз 3-х литровый.
Это жесть. Пуляет очень впечатляюще. Все-таки 231 кобыла под капотом. А момент вообще 550 ньютонометров. По сравнению с Пафиком 2007 года с 2.5-литровым движком в 170 кобыл, на котором мне удалось поездить прошлым летом, это просто ракета.
Захотел обогнать, р-р-раз, и обогнал живенько так.
Presage 2001 KA24 2WD U30-450487 (TBGARBBU30EDA)
MMC Pajero Shogun
12
 
Ответить
 
Msk, Venёv
Сообщений: 151
Вот только налог в Мск за 3-х литровый движок - 17 325 руб.
Жаба душит однака.
Планирую брать с 2.5 литрами. У новых машин 190 лошадок. Хватит мне этого.
Да и налог уже 9 500 руб. Это как-то больше душу греет. ;)
Presage 2001 KA24 2WD U30-450487 (TBGARBBU30EDA)
MMC Pajero Shogun
9
 
Ответить
    
Сообщений: 2006
Mr. Vigo:
Вот только налог в Мск за 3-х литровый движок - 17 325 руб.
Жаба душит однака.
Планирую брать с 2.5 литрами. У новых машин 190 лошадок. Хватит мне этого.
Да и налог уже 9 500 руб. Это как-то больше душу греет. ;)
ну да 5 флаконов брэнди )))
5
1
Ответить
  
Кызыл
Сообщений: 11
Целиком и полностью согласен с автором. Прадо, собранный нашими криворучками далеко не Айс - вчера был в Тойота центре, осматривал вместе с другом, спецом по авто, ляпов предостаточно. Пафик понравился гораздо лучше, особенно на V6, этот движок работает тихо. Звук его работы по-началу даже можно принять за бензиновый )) Если раньше, мой друган ориентировал меня на Прадо. Сейчас же мнение диаметрально изменилось. На ум приходит старая реклама стирального порошка Дося, типа, если функцианальность одинаковая, зачем переплачивать? )). А у второго друга Крузер 200 2011 года (юбилейный), он с претензией отзывался о подвеске 200-го, на так называемые перестановки на гравийке и "стиральной доске". А Пафик на независимой подвеске, при тесте очень даже понравился. Критерии выбора новой машины:1. Рама, 2. Экономичность 3. Цепкая подвеска (к слову на Прадо тоже мост стоит, значит тоже кидать будет) 4. Цена-качество 5. Комфортные дальние передвижения из точки А в Б. Сейчас эксплуатирую Toyota Hilux 2,5D, хорошая машина, но в пределах города или на короткие дистанции, до него была Камрюха 2011 года 2,4 в комплектации Элеганс Плюс японской сборки, вот был классный аппарат для дальняков. Еще раньше Subaru Outback 3,0 праворукий, вообще шикарный аппарат был. По песку, снегу и подьемы греб с вальяжностью крейсера, мощности двигателя хватало на все. Продал из-за правого руля, далеко неудобно управлять попеременно правым и левым рулем, постоянно путался с органами управления. Сейчас на место второго автомобиля выбор пал на Nissan Pathfinder V6. Буду брать ближе к декабрю ))
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2013
8
 
Ответить
   
Сообщений: 557
Пусть дольше длится удовольствие!
Хочу такой же, присматриваюсь, возможно к весне куплю, если успею или не передумаю, новый Паф не хочу, так как это уже не рамная конструкция. Прадо 150 и Паджеро-4 отбросил, не понравились.
Звук мотора на этом Пафе как на моем Х1, на низах урчит как спящий кот, ровненько дыша, потом силища прет. Динамика и управляемость для такого размерного авто впечатляют.
Автору успехов! Правильный выбор.
8
 
Ответить
  
Кызыл
Сообщений: 11
Всем хорош Пафик 3,0 НО ПОЧЕМУ ТАМ НАСТОЛЬКО НЕУДОБНЫЕ СИДУШКИ??? Сразу как-то не обратил внимания, но при повторном осмотре это не внушило. Переставить бы туда сидушки от Хайлендера, вот был бы ИДЕАЛ!!!
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
aondur:
Всем хорош Пафик 3,0 НО ПОЧЕМУ ТАМ НАСТОЛЬКО НЕУДОБНЫЕ СИДУШКИ??? Сразу как-то не обратил внимания, но при повторном осмотре это не внушило. Переставить бы туда сидушки от Хайлендера, вот был бы ИДЕАЛ!!!
Я бы лучше поставил сидушки от Ходы Пилот (тестировал перед покупкой Патфайндера), хотя и Хайлендеровские тоже намного комфортнее, чем у Пафика. Но как говориться всегда приходится чем то жертвовать. Я свой выбор делал осознано, понимая, что жертвуя комфортом, я получаю полноценный внедорожный автомобиль, а не кроссовер.
7
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Mr. Vigo:
Он летит, а не едет. Я недавно на тест-драйве был. У них Пафик был как раз 3-х литровый.
Это жесть. Пуляет очень впечатляюще. Все-таки 231 кобыла под капотом. А момент вообще 550 ньютонометров. По сравнению с Пафиком 2007 года с 2.5-литровым движком в 170 кобыл, на котором мне удалось поездить прошлым летом, это просто ракета.
Захотел обогнать, р-р-раз, и обогнал живенько так.
Mr. Vigo:
Вот только налог в Мск за 3-х литровый движок - 17 325 руб.
Жаба душит однака.
Планирую брать с 2.5 литрами. У новых машин 190 лошадок. Хватит мне этого.
Да и налог уже 9 500 руб. Это как-то больше душу греет. ;)
Конечно, каждый сам для себя делает выбор. Я когда на тесте 2,5 обкатывал, мне не понравился этот движок своим шумом и динамикой. Что касается транспортного налога, то если к этому вопросу подойти творчески, например рассчитать эту цифру на каждый месяц, то выйдет всего 1 444 руб. Соответственно, разница по налогу в месяц с 2,5 литрами (792 рубля) уже выглядит не так критично.
Но это так, лирика конечно.
8
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1572
Хороший аппарат
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
4
 
Ответить
   
Севастополь
Сообщений: 575
d-man:
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
ЧИВООО????? АХАХАХААХАХАХАХАХАХА вот это ты жжошь! прекрати умоляю!
Мой отзыв: Subaru Forester 2009
3
19
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
d-man:
Жестко из за 18 колес и резины continental ,goodyear раньше стоял на17 было очень комфортно ,вообще арки большие можно ставить 70 профиль любую резину,а так управляимость у пафика лучшая ,на трассе меня не смог достать прадик 4литровый и 570 я удивилён был сильно дело в коробке и трансмиссии думаю и это 2.5 тд а трёшка подозреваю вообще зверь!
Ты уверен что они пытались??????
3
3
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
5
2
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2641
красив...
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
2
 
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 1102
Хороший авто!
Мы делаем Мир красивее!!! Красота спасет МИР! Значит, мы спасаем МИР!!! www.ubc-clinic.ru
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 14
Уважаемый автор! На главном фото под Вашей машиной видны капли жидкости, похожие на масляные разводы. Были какие-то проблемы с машиной?
 
3
Ответить
     
Сообщений: 113
Интересный отзыв! 5
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2014
2
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 195
PegasRB:
Я бы лучше поставил сидушки от Ходы Пилот (тестировал перед покупкой Патфайндера), хотя и Хайлендеровские тоже намного комфортнее, чем у Пафика. Но как говориться всегда приходится чем то жертвовать. Я свой выбор делал осознано, понимая, что жертвуя комфортом, я получаю полноценный внедорожный автомобиль, а не кроссовер.
У этого полноценного внедорожника есть раздатка и блокировки? Тогда какой же это джип? Не тешьте себя владельцы ПАТов....
 
9
Ответить
 
Сообщений: 246
Конечно есть ))
2
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
Viktor 123:
Предполагаемая стоимость в США от 28 тыс. долл!!! Нам бы такие цены на авто!!
Да уж точно
2
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
олеголег:
У этого полноценного внедорожника есть раздатка и блокировки? Тогда какой же это джип? Не тешьте себя владельцы ПАТов....
Уважаемый!

Не путайте пожалуйста "Бабеля" с "Бебелем" (с).
Я написал именно внедорожник, а не джип, имея ввиду, что не каждый внедорожник - это обязательно джип, при этом каждый джип является внедорожником, не говоря уже о том, что все джипы могут полноценно эксплуатироваться в городских условиях, как кроссоверы.
5
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 231
PegasRB:
Уважаемый!
Не путайте пожалуйста "Бабеля" с "Бебелем" (с).
Я написал именно внедорожник, а не джип, имея ввиду, что не каждый внедорожник - это обязательно джип, при этом каждый джип является внедорожником, не говоря уже о том, что все джипы могут полноценно эксплуатироваться в городских условиях, как кроссоверы.
Jeep (джип)- это марка и не каждый jeep сейчас, увы, является внедорожником, более того, почти все стали кроссоверами, а не вне(или все) дорожниками. Так что не путайте "Бабеля" с "Бебелем":)))
4
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Пафик нормальный авто.Поносят его зря дебилоиды-всезнайки.
И едет он бодренько,и кушает умеренно и ползает везде.
На трофи рейды берите УАЗ лифтованный.
Я езжу на Наварре.Машина ЧЕТКАЯ!
Серьезных и внештатных поломок не случалось(70тысяч пробега).
Салон не раскошный,но современный,много полезных примочек и помошников.
И он едет,реально разгоняется очень хорошо,даже если кузов забит барахлом под завязку.
Проходимость вне всяких похвал,никаких блокировок не включаю,и даже 4WD LOW не включаю.
На 4WD HIGH ползет в глинянную гору 45град с полным салоном тока в путь.
На рыбалку в лес спокойно и не напрягаясь.Для сумашедших-УАЗик на прицепе и вперед.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
12
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
B-52 на базе:
Хороший авто!
Это не от меня. С машиной слава богу все ОК!
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
IL64:
Уважаемый автор! На главном фото под Вашей машиной видны капли жидкости, похожие на масляные разводы. Были какие-то проблемы с машиной?
Это не от меня. С машиной слава богу все ОК!
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 96
Нормальный тарантас.
Рассматривал его, но в итоге понял, что мне нужен комфортный паркетник без рамы и демультипликаторов.
В итоге взял новую Соренто дизель.
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
2
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
massadi:
Нормальный тарантас.
Рассматривал его, но в итоге понял, что мне нужен комфортный паркетник без рамы и демультипликаторов.
В итоге взял новую Соренто дизель.
Достойный выбор. Ничего плохого про Соренту не могу сказать.
С чем, с чем, а с комфортом у Патфайндера действительно есть свои специфические моменты.
3
 
Ответить
   
москва
Сообщений: 24
хороший отзыв, спасибо.
купи-продай))))
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 496
Отличный отзыв. Пассажиром ездил в таком на 600 км впереди - особых проблем с комфортом не испытывал. Достойный автомобиль за разумные деньги. Но самое главное у нас в Иркутске лучший дилер это дилер Ниссан - Агат-Авто. Так что кроме страховок и налога не мешало бы еще и для нового авто учитывать сервис. А то будет как с некоторыми европейскими марками - на любой недочет один ответ - это конструктивная особенность модели.
BMW i3 REX 2014
Leaf 2014 твинбатр - куплен с помощью CRAVTO!
3
 
Ответить
валерий
Ноябрьск
Добрый день,совсем мало отзывов про 3 литра.К вашему пробегу что происходило с форсунками,как с теплом в салоне в зиму,как ходовая?
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
валерий:
Добрый день,совсем мало отзывов про 3 литра.К вашему пробегу что происходило с форсунками,как с теплом в салоне в зиму,как ходовая?
По форсункам и ходовой никаких проблем (пробег 55 тысяч на сегодняшний день).
Тоже самое могу сказать и про климат контроль. При температуре от 0 до -10 ставлю в диапазоне 16.5 - 18С, если выше, то очень жарко становится. При сильно низких температурах (что для Москвы в последние годы редкость) на прогреве не больше 25С, потом опускаю до 20-21С. Вообщем с поддержанием комфортной температуры все Ок.
4
 
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 76
Dmitry"D:
Пасфандер красивый авто, но блин диз. 3 л. вообще едет??? Маловато ему
а сколько ему надо? 6,0? Это вроде не спорткар. Такое ощущение, что тут половина гонщиков сидит.
10
 
Ответить
123
Чита
сколько он вам обошёлся в салоне?пластик торпеды и дверей скрип появился или нет скрипа?биксенон с завода уже так ведь?разгон некоторые говорят что как у прадо 4 литра так или нет?спасибо
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
123:
сколько он вам обошёлся в салоне?пластик торпеды и дверей скрип появился или нет скрипа?биксенон с завода уже так ведь?разгон некоторые говорят что как у прадо 4 литра так или нет?спасибо
Точную цену покупки уже и не вспомню. Когда брал авто, как обычно скидку дали. По прайсу получалось 2 100 000 рублей по моему. Но к чему этот вопрос, эту модель сняли с производства. Теперь продают "новый" Патфайндер. ИМХО руки бы оторвал создателям этого творения.
По поводу скрипа ничего не могу сказать негативного. Биксенон заводской. Меня разгон устраивает. Как то так.
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4750
Отзыв понравился. Из минусов салон не самый удобный, боковые зеркала перекрывают обзорность, чего нет на других внедорожниках. Жесткая подвеска, не смотря на то, что имеет отдельную лонжеронную раму. Дизель тарахтит, как Прадовская трешка, и звук с Паджеровским лучше не сравнивать. 2.5 показался вялым, чего видимо не скажешь про трешку. На улице такой новый зиму под окнами простоял, вначале не громко работал, к весне затарахтел.
Прадоводы, как всегда под 180 гоняют и нет им равных :) Где, хотелось бы уточнить? На автодроме? Ему на обычной российской трассе 140 - 150 за глаза и то при этом страшно на Прадик смотреть, как он бочки и петли на трассе выписывает :)
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
4
3
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Quaestor:
Отзыв понравился. Из минусов салон не самый удобный, боковые зеркала перекрывают обзорность, чего нет на других внедорожниках. Жесткая подвеска, не смотря на то, что имеет отдельную лонжеронную раму. Дизель тарахтит, как Прадовская трешка, и звук с Паджеровским лучше не сравнивать. 2.5 показался вялым, чего видимо не скажешь про трешку. На улице такой новый зиму под окнами простоял, вначале не громко работал, к весне затарахтел.
Прадоводы, как всегда под 180 гоняют и нет им равных :) Где, хотелось бы уточнить? На автодроме? Ему на обычной российской трассе 140 - 150 за глаза и то при этом страшно на Прадик смотреть, как он бочки и петли на трассе выписывает :)
По салону в очередной раз подтвержу, да, действительно он не самый удобный. С другой стороны, это объективный недостаток следопыта, который изначально понятен. Для меня лично он уже давно нивелирован его достоинствами.
Насчет боковых зеркал не соглашусь. У меня лично никаких проблем с обзорностью не возникает. Единственный недостаток больших и широких зеркал - это когда на трассе идешь свыше 150 км, появляется небольшой треск от них. Возникает ощущение, что зеркала сейчас оторвет встречным потоком воздуха.
По поводу тарахтения двигателя уже неоднократно выше писал, что 3-х литровый мотор на мой взгляд работает (звучит) очень приятно. Если прислушиваться, то только на холостых можно уловить небольшое тарахтение, а так так для меня, не звук, а песня ИМХО.
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4750
PegasRB:
По салону в очередной раз подтвержу, да, действительно он не самый удобный. С другой стороны, это объективный недостаток следопыта, который изначально понятен. Для меня лично он уже давно нивелирован его достоинствами.
Насчет боковых зеркал не соглашусь. У меня лично никаких проблем с обзорностью не возникает. Единственный недостаток больших и широких зеркал - это когда на трассе идешь свыше 150 км, появляется небольшой треск от них. Возникает ощущение, что зеркала сейчас оторвет встречным потоком воздуха.
По поводу тарахтения двигателя уже неоднократно выше писал, что 3-х литровый мотор на мой взгляд работает (звучит) очень приятно. Если прислушиваться, то только на холостых можно уловить небольшое тарахтение, а так так для меня, не звук, а песня ИМХО.
Мне показалось, что посадка ниже, чем в Паджеро и зеркала зону слева перекрывают, хотя возможно это регулировка сидений. Удивился, что на 3-х литровом постоянное 4 вд. Такое разве может быть? На Паджеро, не зависимо от объема двигателя, трансмиссия ставится одинаковая.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Quaestor:
Мне показалось, что посадка ниже, чем в Паджеро и зеркала зону слева перекрывают, хотя возможно это регулировка сидений. Удивился, что на 3-х литровом постоянное 4 вд. Такое разве может быть? На Паджеро, не зависимо от объема двигателя, трансмиссия ставится одинаковая.
Не заметил серьезную разницу в посадке. Плюс-минус то же самое.
Это на 2.5 литровых версиях по умолчанию 2 ВД, а на 3-х литровом следопыте, действительно постоянное 4 ВД.
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4750
PegasRB:
Не заметил серьезную разницу в посадке. Плюс-минус то же самое.
Это на 2.5 литровых версиях по умолчанию 2 ВД, а на 3-х литровом следопыте, действительно постоянное 4 ВД.
Какие режимы раздатки, блокировки? Фото передней панели можно?
 
 
Ответить
     
Острогожск
Сообщений: 110
36 т.р за ТО - это жесть
1
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
skvorzoff:
36 т.р за ТО - это жесть
К сожалению, такова правда жизни для Москвы.
С другой стороны, все объяснимо, рубль за последний период в очередной раз обесценился на некоторое количество процентов. Запчасти импортные. Сегодня посмотрел ценник на Exist, и сравнил с накладной из сервиса, разница на расходники, включая тормозные диски и колодки для Ниссана, получилась 3.5 тыс.рублей (причем запчасти не все оригинаьные получились, часть аналоговые). При этом, расходники из Exist надо было ждать не менее двух недель.
Вот и весь сказ.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Писуны-комментаторы вообще незнают про что пишут.Никогда в Патфайндере не сидели,не водили,и вообще какие-то ЛОСИ.

1.Пат едет! И едет очень хорошо.Более того-дизель у него ТЯНЕТ+турбина.Догнать Пат не каждому дано.И 200км в час он делает,и дорогу при этом ДЕРЖИТ.А можно еще прошивку сделать(чип).
2.Пат рулится на высокой скорости нормально,а вот в городе и разворот плоховато.
3.Тормоза,ммм,не то что бы слабые,но поскольку "тачка прет",менять колодки приходится раз в 25т.км.
4.И снаружи и внутри,Пат выглядит по МУЖСКИ,ни какой ни унисекс,никакого пафоса и понтов.Грубый,сильный,мужской.
5.Ценник на авто вообще гуманный.
6.Проходимость очень хорошая.На 4WD High можно закладывать 150км/час.

Касаемо минусов.
1.Коррозия кузова и слабое ЛКП.Нужно покрывать прозрачным винилом или делать "жидкое стекло",как минимум.Ржавеет над лобовым,внутри лючка бензобака,и рама.Антикор делайте обязательно.
2.Пластик в салоне,краска-серебрянка.Все это стирается,царапается и вообще-полное фуфло! Через 100т.км салон будет полные дрова.И что делать не знаю.
3.Тормоза надо улучшать.Это дорого.Думаю сотку придется отдать за JBT.Или раз в 40т.км. менять диски с колодками.
4.Клапан ЕГР будет вечной проблемой.Но можно чипануть и его отключить.Придется чаще менять воздушный фильтр.Но Пат поедет веселее,и кушать будет меньше+черный дым из трубы при полном газе.Если клапан не чистить-увидите расход в 20литров(дальше не пробовал).
5.Противотуманки сразу в помойку.Будут гореть,лопаться и вообще,они от Логана.Либо ксенон либо светодиод(предпочтительнее).
6.Крестовины кардана.Вечная проблема.Тысяч по 40 примерно ходят.Ремонт тыщи 3 на штуку,с работой.

P.S. На что менять и вообще как жить.На мой лукавый взгляд,кроссоверы полностью убьют настоящие рамные вездеходы.Остаются только пикапы,причем Штатовские.Взгляните на Додш,Шеви и Форд.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
6
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Забыл добавить.
1.Ставьте сепаратор(доп фильтр).Или меняйте топливный вместе с масленным.
2.На скорости выше 160км в час,может дергаться капот и стучать антенна по крыше.
3.Металл тонкий.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
4
2
Ответить
 
СПб
Сообщений: 138
Jonnick:
На 4WD High можно закладывать 150км/час..
Один мой знакомы тоже так думал, в итоге зятя инвалидом оставил.

Паф в таком режиме неуправляем т.к. у него нет дифференциала!!! При отклонении руля его будет выкидывать в бок.
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4750
vasay_ru:
Один мой знакомы тоже так думал, в итоге зятя инвалидом оставил.
Паф в таком режиме неуправляем т.к. у него нет дифференциала!!! При отклонении руля его будет выкидывать в бок.
Это подключение передка по "требованию", т.е. при пробуксовке задних на гололеде у тебя хватает передок и машина летит по непредсказуемой траектории. Чистый парт-тайм с претензией на универсальность. Это то, что касается 2.5. Но вот автор пишет, что у него постоянный полный, а значит межосевой диф присутствует, хотя даже если на Патрулях 62 парт-тайм по требованию стоит, то как такое может быть на авто классом ниже?
1
 
Ответить
 
СПб
Сообщений: 138
Quaestor:
Это подключение передка по "требованию", т.е. при пробуксовке задних на гололеде у тебя хватает передок и машина летит по непредсказуемой траектории. Чистый парт-тайм с претензией на универсальность. Это то, что касается 2.5. Но вот автор пишет, что у него постоянный полный, а значит межосевой диф присутствует, хотя даже если на Патрулях 62 парт-тайм по требованию стоит, то как такое может быть на авто классом ниже?
Ну, предсказуемость ТОД-а зависит от настроек ESP (на современных машинах, при достижении скорости 20-30км/ч муфта просто перестает вмешиваться, чтоб не создавать неоднозначности)...

А вот Парт-Тайм - это совсем не для дорог. Стоит несильно отклонить руль - из-за того что дифференциала нет машину начинает выкидывать в бок противоположный повороту. При сильном отклонении руля зад пытается обогнать перед и машину может поставить поперек трассы. Парт-Тайм - это только из *овен выехать.

К сожалению очень многие этого не понимают, и считают что "снег пошел, включу ка я 4*4"... Причем по первым ощущениям - это даже круто! перестает гулять зад при троганье... Впрочем, я и сам таким был, пока поперек дороги не встал как-то раз :-)

Да и нагрузка на трансмиссию огромная.

п.с. не слышал чтоб на Пафике был межосевой дифференциал. Вроде там муфта, подключающая передок (режим Авто). А в режиме 4WD High муфта замыкается и получается жесткая связка осей.
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4750
vasay_ru:
Ну, предсказуемость ТОД-а зависит от настроек ESP (на современных машинах, при достижении скорости 20-30км/ч муфта просто перестает вмешиваться, чтоб не создавать неоднозначности)...
А вот Парт-Тайм - это совсем не для дорог. Стоит несильно отклонить руль - из-за того что дифференциала нет машину начинает выкидывать в бок противоположный повороту. При сильном отклонении руля зад пытается обогнать перед и машину может поставить поперек трассы. Парт-Тайм - это только из *овен выехать.
К сожалению очень многие этого не понимают, и считают что "снег пошел, включу ка я 4*4"... Причем по первым ощущениям - это даже круто! перестает гулять зад при троганье... Впрочем, я и сам таким был, пока поперек дороги не встал как-то раз :-)
Да и нагрузка на трансмиссию огромная.
п.с. не слышал чтоб на Пафике был межосевой дифференциал. Вроде там муфта, подключающая передок (режим Авто). А в режиме 4WD High муфта замыкается и получается жесткая связка осей.
Да, если б был межосевой диф, то это бы была совсем другая трансмиссия, как На Прадо, а в Пате эту роль выполняет вискомуфта. А так да, независимая подвеска держит на трассе Пат очень хорошо.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
Писуны-коммента торы вообще незнают про что пишут.Никогда в Патфайндере не сидели,не водили,и вообще какие-то ЛОСИ.
1.Пат едет! И едет очень хорошо.Более того-дизель у него ТЯНЕТ+турбина.Догнать Пат не каждому дано.И 200км в час он делает,и дорогу при этом ДЕРЖИТ.А можно еще прошивку сделать(чип).
2.Пат рулится на высокой скорости нормально,а вот в городе и разворот плоховато.
3.Тормоза,ммм,не то что бы слабые,но поскольку "тачка прет",менять колодки приходится раз в 25т.км.
4.И снаружи и внутри,Пат выглядит по МУЖСКИ,ни какой ни унисекс,никакого пафоса и понтов.Грубый,сильный,мужской.
5.Ценник на авто вообще гуманный.
6.Проходимость очень хорошая.На 4WD High можно закладывать 150км/час.
Касаемо минусов.
1.Коррозия кузова и слабое ЛКП.Нужно покрывать прозрачным винилом или делать "жидкое стекло",как минимум.Ржавеет над лобовым,внутри лючка бензобака,и рама.Антикор делайте обязательно.
2.Пластик в салоне,краска-серебрянка.Все это стирается,царапается и вообще-полное фуфло! Через 100т.км салон будет полные дрова.И что делать не знаю.
3.Тормоза надо улучшать.Это дорого.Думаю сотку придется отдать за JBT.Или раз в 40т.км. менять диски с колодками.
4.Клапан ЕГР будет вечной проблемой.Но можно чипануть и его отключить.Придется чаще менять воздушный фильтр.Но Пат поедет веселее,и кушать будет меньше+черный дым из трубы при полном газе.Если клапан не чистить-увидите расход в 20литров(дальше не пробовал).
5.Противотуманки сразу в помойку.Будут гореть,лопаться и вообще,они от Логана.Либо ксенон либо светодиод(предпочтительнее).
6.Крестовины кардана.Вечная проблема.Тысяч по 40 примерно ходят.Ремонт тыщи 3 на штуку,с работой.
P.S. На что менять и вообще как жить.На мой лукавый взгляд,кроссоверы полностью убьют настоящие рамные вездеходы.Остаются только пикапы,причем Штатовские.Взгляните на Додш,Шеви и Форд.
Я прокомментирую несколько позиций:
1. Тормоза дело привычки. Да, на следопыте они "задумчивые", т.е. тормозить надо заранее, не как на седане. С другой стороны, 3 тонны веса + ускорение остановить мгновенно на любых тормозах будет очень сложно.
Передние колодки менял дважды на 30 и 60 тыс.км, задние - пока только один раз на 40 тыс.км.
Передние тормозные диски поменял единожды на 60 тыс.км, задние - пока не менял, вообще.
ИМХО все зависит от стиля езды. Я привык к таким тормозам и не испытываю дискомфорта.
2. Сразу после покупки Пата обтянул его по кругу винилом, в качестве альтернативы другим формам защиты кузова. Антикором не обрабатывал, пока рама не цветет.
3. Я на трассе разгоняюсь до 150-160 км. Машина держит дорогу отлично, но для меня это предел. Дальше - большой риск. Все таки следопыт автомобиль не для скоростной езды.
4. В мануале написано, что На 4WD High можно разгоняться, не более 100км/час.
5. С клапаном в начале эксплуатации были трудности. Еще по гарантии поменял (один раз), пока больше о нем не вспоминаю.
6. Крестовины кардана родные и в рабочем состоянии. Пробег 63 500 км, полет нормальный.
7. Про пластик много написано - повторяться не буду.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
Забыл добавить.
1.Ставьте сепаратор(доп фильтр).Или меняйте топливный вместе с масленным.
2.На скорости выше 160км в час,может дергаться капот и стучать антенна по крыше.
3.Металл тонкий.
1. На каждом ТО меняю топливный фильтр вместе с масленым.
Примерно, каждые 4 тыс.км перед заправкой добавляю присадку к дизелю.
2. Я пробовал пару раз ехать быстрее 160 км.ч. Ощущения скажу прямо не из приятных: капот вибрирует, того гляди оторвется, зеркала заднего вида такие "песни" начинают петь, даже шумка не помогает.
Вот поэтому на следопыте ехать быстрее 160 км.ч.
Хотя, несмотря на большую скорость, высокий центр тяжести, плюс крены, надо отдать должное производителю, пат все равно рулится очень уверенно.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
Писуны-коммента торы вообще незнают про что пишут.Никогда в Патфайндере не сидели,не водили,и вообще какие-то ЛОСИ.
P.S. На что менять и вообще как жить.На мой лукавый взгляд,кроссоверы полностью убьют настоящие рамные вездеходы.Остаются только пикапы,причем Штатовские.Взгляните на Додш,Шеви и Форд.
С недавнего времени присматриваюсь к GL. Возможно, это единственная на мой взгляд альтернатива в смысле замены на сегодняшний день.
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Я тоже больше 150ти не езжу.Но он может.
Сам лично ездил на 4WD High ,более 140км.час.
Без последсвий.
Про клапан ЕГР-следите за расходом.Если будет увеличиваться-чистка поможет.
Надоест чистить-прошивка и исключение его из работы+вынуть разьем.
Крестовина страдает самая задняя-ее надо шприцевать.Видимо это делали на ТО.
А потом,после гарантии, самому лазить некогда/лень.Да и 3т.руб за ремонт не шибко то и дорого.

Мне вообще очень нравится,что он именно ЕДЕТ.Не чуствуеш себя лоханом позорным.Это большой плюс ко всем тем плюсам и возможностям в него заложенным.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
Я тоже больше 150ти не езжу.Но он может.
Сам лично ездил на 4WD High ,более 140км.час.
Без последсвий.
Про клапан ЕГР-следите за расходом.Если будет увеличиваться-чистка поможет.
Надоест чистить-прошивка и исключение его из работы+вынуть разьем.
Крестовина страдает самая задняя-ее надо шприцевать.Видимо это делали на ТО.
А потом,после гарантии, самому лазить некогда/лень.Да и 3т.руб за ремонт не шибко то и дорого.
Мне вообще очень нравится,что он именно ЕДЕТ.Не чуствуеш себя лоханом позорным.Это большой плюс ко всем тем плюсам и возможностям в него заложенным.
Допускаю, что на этом режиме можно ехать быстрее 100 км.ч, но раз производитель заявил ограничение на этом режиме, я следую рекомендациям.
Спасибо за совет по клапану ЕГР, приму его к сведению, с учетом того, что гарантия у меня в этом году закончилась.
Что верно, то верно 3-ка едет очень достойно, и что характерно как на низах, но и на верхах.
1
 
Ответить
За ксенон низший бал. Неужели плохое зрение или плохое освещение? Если плохое освещение и к тому же обзор, это опасно как минимум для окружающих. Зачем покупать дорогую машину с такими проблемами?!
8
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Анатолий Б.:
За ксенон низший бал. Неужели плохое зрение или плохое освещение? Если плохое освещение и к тому же обзор, это опасно как минимум для окружающих. Зачем покупать дорогую машину с такими проблемами?!
Не в качестве спора, а действительно в смысле практического применения. Знаю, что нештатный ксенон настроить правильно практически не возможно, и он слепит. Поставил себе ксенон в ПТФ для использования в темное время суток на не освещенных загородных трассах (бывает так, хоть глаз коли), по которым частенько приходится ездить.
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Нижние ТПФ-полный шлам!
Они вообще от Логана и Фокуса.
Лампы постоянно горят,стекла постоянно лопаются.
Если ксенон-не выход из ситуации,то СВЕТОДИОД-одназначный выход.
Я уже забыл про эти ПТФ.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
Нижние ТПФ-полный шлам!
Они вообще от Логана и Фокуса.
Лампы постоянно горят,стекла постоянно лопаются.
Если ксенон-не выход из ситуации,то СВЕТОДИОД-одназначный выход.
Я уже забыл про эти ПТФ.
В 2012 году, когда ставил ксенон, светодиодов еще не было. Как перегорят, так сразу и поставлю светодиоды.
 
 
Ответить
PegasRB:
Не в качестве спора, а действительно в смысле практического применения. Знаю, что нештатный ксенон настроить правильно практически не возможно, и он слепит. Поставил себе ксенон в ПТФ для использования в темное время суток на не освещенных загородных трассах (бывает так, хоть глаз коли), по которым частенько приходится ездить.
А простые противотуманки плохо светят? Оправданий много можно искать, но они не перекрывают главный минус - страдают встречные водители. Итак на современных машинах яркий белый свет, ещё когда он горит вместе с противотуманками очень не приятно,а если еще и ксенон!
2
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Анатолий Б.:
А простые противотуманки плохо светят? Оправданий много можно искать, но они не перекрывают главный минус - страдают встречные водители. Итак на современных машинах яркий белый свет, ещё когда он горит вместе с противотуманками очень не приятно,а если еще и ксенон!
Уважаемый, Я Вам не школьник чтобы оправдываться. Если Вы такой правдоруб, попробуйте поучить ребят, которые на своих "ласточках" ставят китайский ксенон в головной свет.
P.S. Штатные противотуманки, действительно слабо светят, поэтому и заменил.
2
2
Ответить
PegasRB:
Уважаемый, Я Вам не школьник чтобы оправдываться. Если Вы такой правдоруб, попробуйте поучить ребят, которые на своих "ласточках" ставят китайский ксенон в головной свет.
P.S. Штатные противотуманки, действительно слабо светят, поэтому и заменил.
Я вас и не заставляю оправдываться, а всего лишь высказал свою точку зрения. По правде говоря вы ничем не отличаетесь от ребят ставящих китайские ксеноны.итог один - это ослепление встречных водителей! И никак вы не заставите меня думать по другому. Надеюсь счастье пришло с ксеноном?
3
3
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Анатолий Б.:
Я вас и не заставляю оправдываться, а всего лишь высказал свою точку зрения. По правде говоря вы ничем не отличаетесь от ребят ставящих китайские ксеноны.итог один - это ослепление встречных водителей! И никак вы не заставите меня думать по другому. Надеюсь счастье пришло с ксеноном?
Считаю, что вопрос исчерпан. Все остались при своем мнении.
2
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
А мне вообще плевать кому что там слепит.Главное мне видно.
Не нравится ксенон или клаксон-сиди дома или на метро....
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
3
14
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Jonnick:
А мне вообще плевать кому что там слепит.Главное мне видно.
Не нравится ксенон или клаксон-сиди дома или на метро....
Я на такие случаи (и чтобы глаза не утомлялись) имею затемненные очки.
P.S. Жизнь вообще штука не справедливая, мы всегда чем то не довольны.
2
2
Ответить
Jonnick:
А мне вообще плевать кому что там слепит.Главное мне видно.
Не нравится ксенон или клаксон-сиди дома или на метро....
Ты ж не один на дороге! Меня такие дят .лы бесят!
7
1
Ответить
Некоторые дят .лы с дальним и днём и ночью ездиют
5
1
Ответить
  
Сообщений: 467
Дебилов везде хватает, жаль что на дороге не всё зависит от меня(
3
 
Ответить
666
Барнаул
читаю отзывы и понимаю, судят ниссаны те люди, которые ездят на жигулях или только на тойотах. у меня паф 2.5,2011 года,в салоне движку слышно только до 60 км(и то звук не напрягает),а после можно шепотом говорить,ни каких посторонних шумов нет.расход трасса 8-10 литров,город 10-13 литров. подвеска жестковата т.к. диски на 18 и профель 60,но все решает 17 диски с 70 профелем. в целом отличное авто по своим ходовым качествам, вместительным салоном, расходом, ценой, налогом и внешним видимом.
2
 
Ответить
Виктор везунчиков
Новосибирск
Пластик в Мицубиси жёстче при проезде трамвайных рельс панель кажется сейчас вывалится вместе с лобовиком переключатель поворотов издаёт звук похожий на игру электроника где волк ложит яйца в корзинку гниет крыша за три года запчасти цены конь дизайн будто к этерне прикрутили большие колёса
Andrey!!!!:
В те выходные поехали с другом тестит этот патфаиндор и мицубиси паджеро спорт, вердикт таков патфаиндор -трактор в холод весь трещит внутри стиль салона как будто топором вырезали, двигатель работает очень шумно особенно взади ощутимо от выхлопной какие то трески как будто клапана стучат, в салоне задний ряд сидений весь дребижжит от кочек как будто оторваться желает(я про спинки сидений), про паджеро совсем другое мы его загнали на поля и мы в него влюбились хрен с ним что у него панель не очень красивая но звук дизеля паджеро и его ходовые качества нас впечатлили,да и отделка салона намного приятнее и в салоне не так шумно как в нисане.
1
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста, кто знает как заднюю блок фару снять (лампа стоп-сигнала перегорела). Я два болта открутил как в сервисной книжке нарисовано, а дальше думаю фара сидит на пистонах, боюсь сломать если буду сильно дергать, а так не снимается. Может кто сам уже менял, заранее благодарю за помощь.
 
 
Ответить
666
Барнаул
все просто дергай ее сильнее она на пластиковых пимпочках сидит
1
 
Ответить
    
Ухта
Сообщений: 34
Макс42NK:
Классный авто. Намного лучше чем в новом кузове.
+100!
3
 
Ответить
Сибиряк
Новосибирск
День добрый.
Не знаю как вам, господа и дамы, но паф действительно едет.
У меня 3ТД 2011 г.в. машина для своей массы прет, про крузаки правда(рядом не стоят). По пластику, скрипит на морозе, прогреется машина и все норм. Прошлой зимой замерз паф при минус 38 и усё, теплый гараж на пару часов и норм. даже вебастик не спас. по видимости соглашусь, ограниченная, но к ней привыкаешь. по вместимости, возил как то на нем 2-х метровую паркетную доку, ни че влез(2-а задних ряда полностью разложены). расход на трассе у меня получается 8-9 литров при езде 100-120 с обгонами, город 12-13 литров при довольно таки резвом вождении. клапан егр менялся один раз за время эксплуатации по гарантии, еще датчик тнвд, кислородник, были глюки по ключу(не находил 3 раза) примерно на пару часов постоянно терял его, через пару часов как ни бывало заводился. официалы по этому молчат, мол пригоняйте когда будет не работать(((про аварии, было дело прошляпил светофор и брякнул аналог ланоса(какой то шанс) при 20-30 ***у я ему всю рас хлестал, а у меня только бампер поцарапался и рамку номерную сломал(цена вопроса 3600 р за новую рамку и полировку бампера)на данный момент пробег реальный 129000 с копейками и срок владения 3 с лишним года. брал в 2012 с салона с афигенской скидкой 1860000. я считаю достойно.
Паф стоит своих денег.
по проходимости ничего не могу сказать конкретного. было раз когда вкл блокировку лок и лез через полутораметровый снег за снегоходом(товарищ закопался), решили проверить)) доехать я до него доехал, вот только остоновился и сел на брюхо(( следом поехал хайлюкс 2012 г.в. 2,5 ТД, но уже за мной, та же история. и мы все вместе пошли за лопатами.
Все удачного пользования данным аппаратом, и ни гвоздя ни жезла.
7
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
666:
все просто дергай ее сильнее она на пластиковых пимпочках сидит
Благодарю, получилось снять, правда пришлось немного повозится.
Вчера позвонил ОД (ради интереса) решил уточнить сколько стоит поменять лампу стоп/габагит.
Внимание - ответ!!! 3 000 рублей - работа по замене, плюс 450 рублей стоит лампа в сервисе.
Я потратил достаточно времени, чтобы понять как снимается блок фара (честно боялся, что от сильного нажатия она может треснуть), плюс цена лампы стоп/габарит OSRAM 45 руб.шт. Взял сразу пару.
Нет, я конечно, продолжаю приезжать к ОД на замену масла и фильтров, даже после окончания гарантии. При этом цена вопроса с их материалами плюс/минус как у не официальных сервисов (гаражи в расчет не беру), но это по по моему перебор.
P.S. Тут, на днях прочитал статью, что в кризис стали неплохо себя чувствовать неофициальные сервисы, т.к. многие клиенты, даже те у кого еще машины на гарантии, стали переходить от ОД сервисов к ним на обслуживание, т.к. разница в цене стала ощутимой, при этом качество (что также же не маловажный фактор) не хуже.
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5033
Jonnick:
Писуны-коммента торы вообще незнают про что пишут.Никогда в Патфайндере не сидели,не водили,и вообще какие-то ЛОСИ.
P.S. На что менять и вообще как жить.На мой лукавый взгляд,кроссоверы полностью убьют настоящие рамные вездеходы.Остаются только пикапы,причем Штатовские.Взгляните на Додш,Шеви и Форд.
И Тоуота - 4Runner, Секвойя -рамники!!!
 
 
Ответить
юрик+
Новосибирск
Не забывайте про масло в акпп, официалы про него вспоминают довольно поздно.
Родное масло чернее почти мгновенно. Сливали после 38 тысяч просто как дизельная отработка.
Если много ездим и по шоссе, можно и до 60-ти доездить, а при движении в городе 40 и на слив.
 
 
Ответить
юрик+
Новосибирск
В раздатке также Вам уже пора подновить.
Антифриз ходит до 5 лет или 80-ти тысяч. если голубой залит.
Зелёный ещё меньше.
Самый последний 255N самый долгоиграющий из оригинальных.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
юрик+:
Не забывайте про масло в акпп, официалы про него вспоминают довольно поздно.
Родное масло чернее почти мгновенно. Сливали после 38 тысяч просто как дизельная отработка.
Если много ездим и по шоссе, можно и до 60-ти доездить, а при движении в городе 40 и на слив.
Спасибо за напоминание.
У меня по регламенту замена масла в АКПП и раздатке на 80 тыс.км замена предусмотрена. Сейчас пробег 66 тыс.км. На 70-ти поеду масло менять еще раз уточню у сервисменов.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9226
PegasRB:
Спасибо за напоминание.
У меня по регламенту замена масла в АКПП и раздатке на 80 тыс.км замена предусмотрена. Сейчас пробег 66 тыс.км. На 70-ти поеду масло менять еще раз уточню у сервисменов.
А Вы попросите своего присутствия и посмотрите на цвет масла... Вам понравится...
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
 
 
Ответить
сергей
Сочи
alex bruno69:
Совершенно верно,автор описывает свои ощущения от нового автомобиля.А, вступать в полемику,лучше подскажите,откуда засад ждать,если имеете опыт,вождения аналогичного авто.
Болячка трехлитрового патфандера это интеркуллер, много жалоб что текут, у самого потек машина 12года.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
сергей:
Болячка трехлитрового патфандера это интеркуллер, много жалоб что текут, у самого потек машина 12года.
У меня тот же год выпуска, пока интеркуллер работает безотказно, пробег 67 000 км.
 
 
Ответить
Igorok83
Ульяновск
Andrey!!!!:
В те выходные поехали с другом тестит этот патфаиндор и мицубиси паджеро спорт, вердикт таков патфаиндор -трактор в холод весь трещит внутри стиль салона как будто топором вырезали, двигатель работает очень шумно особенно взади ощутимо от выхлопной какие то трески как будто клапана стучат, в салоне задний ряд сидений весь дребижжит от кочек как будто оторваться желает(я про спинки сидений), про паджеро совсем другое мы его загнали на поля и мы в него влюбились хрен с ним что у него панель не очень красивая но звук дизеля паджеро и его ходовые качества нас впечатлили,да и отделка салона намного приятнее и в салоне не так шумно как в нисане.
чё это за паджерика наминусовали?
на паджерике ещё и привод полный честный, а не парттайм.
для тех, кому постоянный 4х4 на трассе не нужен - смотрим старый ролик про наварру
1
2
Ответить
Igorok83
Ульяновск
Виктор везунчиков:
Пластик в Мицубиси жёстче при проезде трамвайных рельс панель кажется сейчас вывалится вместе с лобовиком переключатель поворотов издаёт звук похожий на игру электроника где волк ложит яйца в корзинку гниет крыша за три года запчасти цены конь дизайн будто к этерне прикрутили большие колёса
если вы про паджеро спорт, то да, пластик жестковат и *****оват, в салоне не оч комфортно, но скрипов чёт таких не замечаю, да и крыша не гниёт (машина 2009 года), цены на запчасти совсем не конь, ну а дизайн - тут на любителя.... кому-то ниссан жук и киа соул нравятся )
 
 
Ответить
droopy_54
Новосибирск
продавай свой пафик поскорее .. движки эти конечно интересные по динамике, но мрут как мухи и неремонтопригодны...
Знаю уже троих у кого кликнул V9Х на детском пробеге.. один из них я сам:)
2
7
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
droopy_54:
продавай свой пафик поскорее .. движки эти конечно интересные по динамике, но мрут как мухи и неремонтопригодны...
Знаю уже троих у кого кликнул V9Х на детском пробеге.. один из них я сам:)
Спасибо Вам за совет, но как то звучит не убедительно. С такой же вероятностью можно найти три автомобиля любой другой марки, у которых возникли проблемы с двигателями на не больших пробегах. Я знаю пару владельцев Мерседесов Е-класс W212, у которых были проблемы с движками. И что, после этого нужно срочно менять свой авто?
6
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1246
Хорошо написан отзыв и дополнения.
Просто - удовольствие читать.
Желаю, чтобы автомобиль не подводил! Очень приятный брутал)) действительно, таких уже не делают. А жаль...
4
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Rezec:
Хорошо написан отзыв и дополнения.
Просто - удовольствие читать.
Желаю, чтобы автомобиль не подводил! Очень приятный брутал)) действительно, таких уже не делают. А жаль...
Благодарю за Ваш комментарий. Надеюсь, мой опыт эксплуатации "следопыта" поможет другим владельцам, а также позволит сделать свой выбор тем, кто хотел бы приобрести Патфайндер. Пусть эту модель уже и сняли с производства, возможно, найдутся желающие купить Пата и с пробегом.
P.S. Рано или поздно, я и свой когда-нибудь продам.
5
 
Ответить
cap
Гурьевск
половина из вас просто наверное не ездило на пате!
ниссан не значит хреново патифон тема 3.0
5
1
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5033
cap:
половина из вас просто наверное не ездило на пате!
ниссан не значит хреново патифон тема 3.0
Ну не ездили, ну и?
 
2
Ответить
  
Сообщений: 9
У меня пат 3.0 2012 (декабрь, брал новым). Пробег на сегодня 128000. Это второй мой пат после 2.5 2008г. ( брал новым). Как вы понимаете я уже 8 лет эксплуатирую активно(!) данный авто. За это время было всякое- и холод, и жара, бездорожье ( я заядлый рыбак-спиннингист), и буксировка (У меня катер) а было даже по метели вытаскивал из кювета патрол, сидящий мертво в снегу, как оказалось хозяин его захотел сьехать с трассы на поле девченке показать внедорожные качества, а не разглядел что обочина задутая - ну и повис на всех четырех:))), были и аварии, скоростные многокилометровые гонки по трассе М4 (почти каждую неделю езжу 150км в одну сторону к родственникам) и в том числе с прадо 4-х литровыми и не очень (после 100 они начинают сильно проигрывать, особенно в рваном темпе). Соглашусь- самая комфортная скорость по трассе150-160км/ч, хотя иногда забываешся и замечаешь что скорость выше. Вообще если честно не замечаю особой разницы в поведении машины при скоростях 150-180 км/ч. Из поломок самое серьезное это ступицы после 150т.к. на первой машине. На сегодняшнем пате пока вообще ничего- только расходники (колодки, диски, жижи и т.п.) По крестовинам тоже не надо рассказывать жути всякие- на трешке в отличие от 2,5 они спринцуются, поэтому ходят очень долго. Ну и вообще какой уход за механизмом так он и служит. Есть подозрение сейчас на термостат- пока тепло было не замечал, а щас вроде на мороз и что-то кажется движок греется чуть дольше чем обычно, но это ерунда. Какую чушь тут иные пишут про пат- вот просто поржать- Люди- не позорьтесь:)) Так плохо отрабатывать деньги могут только в россии- даже обо***** профессионально ито не могут:) Машин вообще беспроблемный, плюс весьма и весьма неплох в сравнении с разными близкими ему по духу марками. Начинаю задумываться о том, на что его менять в будущем и это есть серьезная проблема... На данный момент вообще нету ничего чтоб нравилось. Думаю до 200 докатать а там посмотрим- может что достойное и появится:).. автору и всем реальным владельцам авто- наилучших пожеланий и удовольствия от владения своими пепелацами:)
7
 
Ответить
Феликс
Сургут
почему пишут что 3 л дизель ненадежный и не ремонтируется и сдыхает на детском пробеге.... в ниссанцентре не поясняют ничего н о почему то много отзывов плохих про это т мотор... вот и думаешь может продать пока н е поздно.... хотя машина нравится... неужели правда эт о такой проблематичный двигатель. у меня пробег пока еще 25 тыс..... все нормально.... специалисты дайте совет.....
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
патфайндер ноябрь 13 года сборка питер
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
vir_
У меня пат 3.0 2012 (декабрь, брал новым). Пробег на сегодня 128000. Это второй мой пат после 2.5 2008г. ( брал новым). Как вы понимаете я уже 8 лет эксплуатирую активно(!) данный авто. За это время было...
Начинаю задумываться о том, на что его менять в будущем и это есть серьезная проблема... На данный момент вообще нету ничего чтоб нравилось. Думаю до 200 докатать а там посмотрим- может что достойное и появится:).. автору и всем реальным владельцам авто- наилучших пожеланий и удовольствия от владения своими пепелацами:)

Да уж?! Чем больше проходит времени, тем больше разочарований от новинок. На данный момент по соотношению цена - качество на горизонте ничего не видно. Продолжаю кататься на Пате.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Феликс
почему пишут что 3 л дизель ненадежный и не ремонтируется и сдыхает на детском пробеге.... в ниссанцентре не поясняют ничего н о почему то много отзывов плохих про это т мотор... вот и думаешь может...
У меня на данный момент пробег 78 000 км. Пока ни намека на проблемы с двигателем.
 
 
Ответить
123
Чита
Скажите пожалуйся как светят фары? Ксеноновые так ведь? И дальний и ближний в одной линзе? Какой расход реальный в городе? на трасе? какая тяга с месте если газ в пол? Думаю приобрести именно 3 литровый дизель.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
123
Скажите пожалуйся как светят фары? Ксеноновые так ведь? И дальний и ближний в одной линзе? Какой расход реальный в городе? на трасе? какая тяга с месте если газ в пол? Думаю приобрести именно 3 литровый дизель.
Мне свет вполне устраивает как ближний, так и дальний. Единственное, чего не хватает, так это функции адаптивных фар и автоматического переключения с дальнего на ближний свет, когда на темной трассе приближается встречный автомобиль. Очень удобные опции (у меня на втором авто они есть).
По расходу - никогда не высчитывал отдельно трассу и город. Соотношение примерно 80/20 город/трасса. При таком соотношении сейчас расход по компьютеру показывает 12.1/100 км. Летом на литр поменьше, где то 12/100 км. Стиль езды не агрессивный.
С места газ в пол никогда не использовал - поэтому ничего не могу сказать. Единственное, что могу добавить, 3 литра дизель в принципе тяговитый аппарат, мне вполне хватает.
 
 
Ответить
123
Чита
PegasRB
Мне свет вполне устраивает как ближний, так и дальний. Единственное, чего не хватает, так это функции адаптивных фар и автоматического переключения с дальнего на ближний свет, когда на темной трассе приближается...
Спасибо.
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
123
Скажите пожалуйся как светят фары? Ксеноновые так ведь? И дальний и ближний в одной линзе? Какой расход реальный в городе? на трасе? какая тяга с месте если газ в пол? Думаю приобрести именно 3 литровый дизель.
я год назад купил Пат 3л дизель 13 г. с пробегом 12 тыс. сейчас пробег 25т. пока машина только радует... до этого были тойота королла 2008г, киа спотрейдж 2012. в семье еще мазда 6 2016. Патфайндер машина очень мягкая, скоростная и резвая... живу в сургуте... очень теплая(переживал по этому поводу) только заводишь, еще движок холодный и уже теплым дует печка. ксенон фары светят отлично.. 3л в максимальной комплектации только и там все опции почти... у меня расход летом чисто город пробки и климат включен самое большое 13 л на 100 км без выезда на трассу сам замерял лично.... так как комп немного врет.... а по трассе 8-9 л. зимой в сильные морозы около 40 градусов город до 18 л , но это без выезда на трассу учитываю прогревы и вебасто. морозы упали до 15 градусов и расход тоже до 15 л... по разгону примерно как мазда 6 2016 года 2,5 мотор 192 лс. очень резвая. там еще у него есть спорт режим и еще можно как на механике ездить. АКПП 7 ступенчатая очень хорошо с движком работает.. движок тихо работает звук приятный особенно при разгоне... и по городу удобно.... вот написал свое мнение за год эксплуатации... в морозы ничего не гремит и никаких посторонних звуков... у меня впечатление что сборка хорошая хоть и россия. У короллы японской сборки гремела панель после 30 мороза и замерзало лобовое стекло... на скорости. Да и еще очень нравится как работают обдувы в лютые морозы стекла чистые даже когда идешь по трассе и еще есть вторая печка для заднего ряда... и еще удивило когда едешь 120 км в час обороты меньше 2 тыс на тахометре, в машине тишина полная ,думаю что хорошая шумоизоляция у нее и когда резко нажимаешь газ и мгновенное ускорение до 160 км и никаких звуков я н е слышу ни шума
колес ни мотора... в общем на тех машинах такого н е было...
2
 
Ответить
Феликс
Сургут
PegasRB
У меня на данный момент пробег 78 000 км. Пока ни намека на проблемы с двигателем.
Спасибо!!!
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
Феликс
Спасибо!!!
Инфинити QX70 выпускают тоже с двигателем 3л дизель V9X 238лс. он почти такой же как у нас....получается никто их н е снимал с производства как пишут некоторые плохие отзывы о нем
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 97
Феликс
я год назад купил Пат 3л дизель 13 г. с пробегом 12 тыс. сейчас пробег 25т. пока машина только радует... до этого были тойота королла 2008г, киа спотрейдж 2012. в семье еще мазда 6 2016. Патфайндер...
Как интересно, впервые слышу чтобы Патфайндеры в России собирались, у меня сборка "цыганская" - Испания.
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
PegasRB
Как интересно, впервые слышу чтобы Патфайндеры в России собирались, у меня сборка "цыганская" - Испания.
У меня ПТС на машину выдан 4.12.13 г и написано собран в Санкт Петербурге.... Машину брал бу в Ниссан центре и они сказали что в 13 году их Питер выпускал... Мне самому интересно.... Но вот счас на другие продают пат 13 года и тоже ноябрь выпуск у него тоже написано что сборка питер
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
Феликс
У меня ПТС на машину выдан 4.12.13 г и написано собран в Санкт Петербурге.... Машину брал бу в Ниссан центре и они сказали что в 13 году их Питер выпускал... Мне самому интересно.... Но вот счас на другие продают пат 13 года и тоже ноябрь выпуск у него тоже написано что сборка питер
Опечатка. На дроме продают
 
 
Ответить
Феликс
Сургут
Со слов официальный они сами не понимают почему сборку почти весь 13 год перевели в Питер и прекратили выпуск на уже налаженном конвейере в конце 13 ее прекратили. Сказали что в ноябре 13 были собраны последние авто... С ихних слов
 
 
Ответить