Корейский «премиум» против немецкого: есть ли шанс у Стингера?
18.07.2019 | 41164 просмотра

Корейский «премиум» против немецкого: есть ли шанс у Стингера?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2348 (44%)
1681 (31%)
1228 (23%)
Kia Stinger, несомненно, веха в истории корейской компании — первая премиальная модель на заднеприводной платформе, призванная конкурировать со спорт-седанами среднего класса. Сегодня корейский лифтбек попробует дать бой четырехдверным мэтрам этой категории — BMW 330i и Mercedes-Benz С 300. Что он сможет им противопоставить, учитывая тот факт, что хорошо укомплектованный Стингер стоит меньше, чем «немцы» в своих базовых комплектациях?

Странный выбор? Ну почему же. Все мы прекрасно знаем, что даже автомобили по-настоящему премиальных марок в своих базовых версиях далеки от ожидаемого идеала. Качество отделки таких машин намного хуже, чем в навороченных комплектациях, а оснащение различными электронными опциями бедное. Если же вы хотите приобрести «трешку» или «цэшку», которые действительно будут дарить ощущение «премиума», то будьте готовы выложить кругленькую сумму. Вот и вышло, что при начальной цене в 2 870 000 рублей за версию 330i тестовый автомобиль с М-пакетом, спортивными креслами, большим «планшетом» мультимедиа, «музыкой» Harman Kardon, новомодной «приборкой» BMW Live Cockpit и целой россыпью систем активной безопасности потянул уже на 4,2 млн рублей! Еще «веселее» ситуация с Мерседесом: при «старте» от 3 миллионов рублей наш седан С 300 Sport в версии Avantgarde, оснащенный под завязку (светлый кожаный салон, «музыка» Burmester, пневмоподвеска AirMatic, цифровая панель приборов с тремя вариантами оформления на выбор и также огромное количество систем активной безопасности), стоит почти 5 миллионов!

Базовая стоимость «трешки» BMW с 258-сильным мотором — 2 870 000 рублей, а Mercedes-Benz C 300 (249 л.с.) не купить дешевле 2 990 000 рублей. Но дорогостоящие опции легко повышают итоговую цену немецкого «премиума» в 1,5 раза. В то же время «топовый» полноприводный 247-сильный Kia Stinger в версии GT Line предлагают «всего» за 2 834 900 рублей

Так, может быть, ну их в топку, этих «немцев», для нормальной комплектации которых нужно заплатить еще полцены автомобиля? Может быть, стоит обратить свой взор в сторону свежеиспеченного корейского «премиума»? Если говорить только о деньгах, то тут все предельно ясно: топовый полноприводный 247-сильный Стингер в версии GT Line стоит 2 834 900 рублей! У него уже есть и 19-дюймовые разноширокие колеса, и кожаный салон, и характерная хищная отделка бамперов, и панорамная крыша с электроприводом, и алькантара на потолке, и амбиентная подсветка салона, и возможность выбора режимов движения, и электрорегулировки передних кресел с вентиляцией, и аудиосистема Harman Kardon, и 8-дюймовый тачскрин по центру, и система кругового обзора, и беспроводная зарядка, и проекция на лобовое стекло. Неплохо? Но в то же время адаптивный «круиз» доступен только для 370-сильного Стингера с V6, как и электронно-управляемая подвеска, тормоза Brembo, система помощи удержания в полосе и экстренного торможения, отделка салона кожей Nappa и поворотные светодиодные фары.

Новая «трешка» BMW в кузове G20 не только по размерам превосходит старые «пятерки», но и выглядит довольно тяжеловесно. Нам не нравятся выкрашенные в черный цвет раздутые «ноздри», увесистый «подбородок» переднего бампера и массивные задние фонари. А вот выраженные «бедра» задних колесных арок нам по душе

Еще беднее комплектация заднеприводных Стингеров. Почему-то в Kia решили, что продавать RWD-версии в топе нет смысла. Более того, такой автомобиль был доступен только в начальной модификации Comfort на 18-дюймовых дисках, салоном из «кожзама», с дисплеем меньшего (7 дюймов) размера и простой аудиосистемой, без светодиодных фар, без электронных помощников, без электросидений и вентиляции, без контурной подсветки интерьера. Зато Stinger с приводом на заднюю ось стоил всего 2 059 900 рублей! Но почему мы говорим об этом автомобиле в прошедшем времени? Все очень просто: такой 247-сильный седан не пользовался спросом и его сняли с продаж, оставив на данный момент лишь маломощную 197-сильную версию. Однако любители настоящего 2WD-хардкора все еще могут поискать более мощные автомобили с приводом на заднюю ось в загашниках некоторых дилеров. Нам же посчастливилось найти такой Стингер у частного владельца, хотя на фотографиях вы видите ту самую, очень неплохо упакованную полноприводную модификацию GT Line.

Kia выглядит по-спортивному нагло: приземистый силуэт, целая россыпь разнокалиберных воздухозаборников, разноширокие шины, хищный прищур фар, лихой взлет подоконной линии, две пары сдвоенных патрубков выхлопа и оригинальная задняя оптика

Чем хорош Stinger, помимо цены? Конечно же, своим великолепным внешним видом! Согласитесь, что выглядит автомобиль весьма нетривиально, если не сказать вызывающе. В потоке на него сворачивают головы буквально все, словно это как минимум Maserati или какой-нибудь уникальный Jaguar. Распластанный по земле кузов, оригинальная оптика, покатая крыша, мощные воздухозаборники… Стремительно и динамично смотрится Стингер. Ни дать ни взять — «феррари» для бедных! Столь запоминающийся облик — дело рук Грегори Гийома, соратника Питера Шрайера еще со времен совместной работы в Volkswagen.

Конечно, Стингер на 18-дюймовых колесах и без красивых бамперов выглядит не столь круто, как версия GT Line. Скромнее и интерьер: нет отделки под алюминий, накладок на педали, диагональ центрального дисплея меньше на дюйм, а отделка сидений — из «кожзама»

На фоне эпатажного «корейца» ребята из Германии выглядят, честно сказать, бледновато. «Трешка» как «трешка», «цэшка» как «цэшка», несмотря на то, что третья серия G20 — новинка этого года, а С-класс лишь в прошлом году получил плановое обновление. Более того, во внешности этих седанов хватает спорных моментов вроде огромных черных «ноздрей» у БМВ или перетяжеленной задней части Мерседеса. О, где вы, легкость и идеальная гармония «трешек» Е36 и Е46 и С-класса W202?

Mercedes-Benz — самый неприметный в нашем трио. Одутловатые боковины, самые маленькие в тесте 18-дюймовые колеса, перетяжеленная задняя часть — все это не очень-то сочетается с имиджем спорт-седана. Спереди С 300 смотрится выигрышно за счет решетки радиатора с оригинальными ячейками и огромной «звездой»

Однако на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет, поэтому мы вполне допускаем, что кому-то как раз новая «классика» от BMW и Mercedes-Benz придется по душе. Но спорить с тем, что Kia еще и просторнее «немцев», смысла нет. Стингер чуть длиннее и шире, а величина его колесной базы на 5-6 см больше. Посадка на водительском кресле беспрецедентно низкая для автомобилей Kia, с вытянутыми ногами а-ля БМВ, но профиль кресла вряд ли можно назвать спортивным — оно довольно широкое; субтильные личности вроде меня будут в нем болтаться. То ли дело почти идеальные сиденья BMW с точечными регулировками и возможностью сжать валики боковой поддержки на спинке. Жаль, правда, что валики подушки отрегулировать нельзя: в крутых поворотах пятая точка более подвижна, чем туловище. У сидений Mercedes претензий на спорт нет, но и их можно отрегулировать под человека буквально с любой фигурой и чувствовать себя очень комфортно. Более того, в дальней дороге именно им мы отдали бы предпочтение.

По сравнению с BMW и Mercedes интерьер Kia кажется скучноватым и немного устаревшим. Да и по качеству материалов и сборки он «немцам» уступает. Комплекс систем активной безопасности тут не столь обширен, обзорность хуже, а к тачскрину мультимедиа и навигации приходится тянуться
Передние сиденья Стингера — самые широкие и на статус спортивных претендуют только виртуально, зато оснащены вентиляцией. Только у Kia приборная панель — не цифровая, с классическими шкалами спидометра и тахометра, а экран между ними — монохромный. На центральном тоннеле — сразу за рычагом «автомата» — расположена вращающаяся рукоятка выбора режимов движения
Задний ряд Stinger ожидаемо оказался самым просторным в нашей тройке. Есть подлокотник, отдельные воздуховоды, но крыша давит на голову сильнее, чем в седанах, а отдельно зоны «климата» не предусмотрено. И третий здесь явно лишний: центральный тоннель — очень массивный. Багажник Kia много меньше (406 л), чем у «немцев», но только у Стингера можно, сложив задний ряд (в пропорции 2:3), получить более кубометра (1114 л) полезного объема. Под полом — «докатка» и минимальный инструмент

Но самая ощутимая разница по количеству пространства в пользу Стингера — на заднем ряду. BMW и Mercedes-Benz — чуть ли не двухместные автомобили! Если рост водителя выше 185 см, то за ним взрослому будет очень некомфортно. К тому же в зимней обуви вы точно не просунете ступни под переднее сиденье, а подушка «дивана» Мерседеса уж очень коротка. На этом фоне Stinger предлагает вполне удобную посадку для двоих взрослых людей, несмотря на сильно заваленные задние стойки. А вот третий на заднем ряду лишний в любом из этих автомобилей — мешают высокие трансмиссионные тоннели (ведь все участники нашего теста могут быть полноприводными).

Салон любого Mercedes-Benz в топовых комплектациях — это почти шедевр. Приятная светлая кожа, массивные панели из натурального дерева, приятный холодок алюминиевых «крутилок» и клавиш, удобный тачпад на центральном тоннеле
Кресло водителя регулируется широким набором клавиш, которые по мерседесовской традиции расположены на двери. Посадка удобная, но не столь низкая, как в Kia и BMW. Только в С 300 создается ощущение высокого уровня защищенности. Полностью цифровая «приборка» Mercedes — высший класс: и информативно, и удобно, и ярко. На центральном тоннеле, помимо тачпада, расположились «барабанчик» регулировки громкости и селектор режимов движения
У Mercedes-Benz — самая короткая база в нашем трио (2840 мм), сзади он — такой же тесный, как и BMW, а подушка дивана — самая короткая. Ступни под сиденье не засунешь, но выемки под колени в спинках — самые глубокие. Предусмотрена отдельная зона «климата» и подлокотник со складными подстаканниками. Багажник — точь-в-точь, как у BMW (480 л), спинки складываются только из него (в пропорции 2:1:2), под твердым фальшполом — лишь небольшая емкость, запасного колеса нет

Еще одно неоспоримое преимущество Kia — кузов лифтбек, у которого дверь багажного отделения поднимается вместе со стеклом. Да, в обычной конфигурации багажник Стингера — самый маленький (406 л вместо 480 л у двух других), но зато есть возможность его сильно увеличить, сложив спинки сидений второго ряда. У BMW и Mercedes-Benz спинки тоже складываются, причем даже на три части (у Kia — на две), но погрузочные возможности все равно сильно ограничены типом кузова.

Салон 330i воспринимается наиболее спортивным: низкая посадка, тесные кресла, развернутая к водителю центральная консоль, пухлый «бублик» М-руля — все это создает ощущение кокпита. Качество материалов — не хуже мерседесовских, а кожзам Sensatec на ощупь лучше, чем кожа сидений Kia
М-сиденья «трешки» лучше других фиксируют тело, но подушке все же не хватает боковой поддержки (предусмотрена только регулировка «ушей» спинки). «Трешка» унаследовала от кроссовера Х5 не только общую архитектуру передней панели, но и новую «приборку» BMW Live Cockpit с раскручивающимся против часовой стрелки тахометром. Лаконичный блок «климата» переехал теперь наверх к воздуховодам. На центральном тоннеле — «шайба» iDrive с тачпадом, неказистый рычаг «автомата» и «слепые» кнопки смены режимов движения
Второй ряд BMW — как и мерседесовский — вряд ли назовешь просторным: ступни тоже не просунуть под сиденье, но посадка чуть выше. Есть третья зона климат-контроля и удобный подлокотник с глубокими подстаканниками. Втроем сзади делать нечего — мешает тоннель и подлокотник между передними сиденьями. Багажное отделение точно такое, как у С 300 — 480 л. Спинки складываются в пропорции 2:1:2 из багажника, а вот пол нельзя даже поднять. Соответственно, «запаска» отсутствует

Первой же причиной, по которой хочется отказаться от Стингера, является постоянный шум в движении. Двигатель почти не слышно, если, конечно, вы едете не в спорт-режиме, когда выпуск работает довольно громко, а синтезированный через колонки звук и вовсе оказывается излишне навязчивым. Но широкие шины и ветер в зеркалах слышно постоянно. К тому же уже при пробеге в 10 000 км салон тестового автомобиля «вздыхал» даже на совсем незаметных, казалось бы, неровностях. Вот вам и «премиум» из Кореи.

Интерьеры «трешки» и «цэшки» более компактны, но крыша так не давит, как в темном салоне Стингера. Отделаны они на порядок лучшими материалами, на неровностях не издают ни звука, уровень проработки деталей несоизмеримо выше, графика дисплеев четче и понятнее, а количество разного рода новомодной электроники — вроде тачпадов или множества систем безопасности — не поддается подсчету. Да и общий уровень шумоизоляции — выдающийся для автомобилей подобного класса. Так, например, здесь установлены двойные лобовые и передние боковые стекла. Разговаривать можно почти всегда вполголоса, разве что у Мерседеса звук мотора на высоких оборотах чуть более заметен. Кстати, только у С-класса аудиосистема не помогает двигателю звуком из колонок. В «трешке» же подобная фича присутствует, хотя эффект от нее не столь заметен, как в случае с откровенно сфабрикованным звуком из динамиков Kia.

Голос двигателя Mercedes-Benz слышен сильнее, чем у других, к тому же он не усиливается медиасистемой (через колонки), что радует. По разгону — почти паритет с BMW, а вот по плавности хода С 300 понравился даже чуть меньше, чем 330i в режиме Comfort

Зачем было дополнительно «ставить голос» в салоне этих автомобилей, на багажниках которых столь весомые шильдики — 330i и С 300? Все очень просто: несмотря на многообещающие индексы, под капотами всех трех автомобилей — 2,0-литровые турбированные «четверки», которым по звуку ох как далеко до столь уважаемых в прошлом 3,0-литровых атмосферных «шестерок». А вот по отдаче они превосходят своих предшественников: все развивают около 250 л.с. и от 350 до 400 Нм момента. Следует упомянуть, что и Kia, и Mercedes укладываются в налогопривлекательные рамки (247 и 249 л.с. соответственно), а вот BMW — нет (258 л.с.). Все дело в том, что до начала производства новой «трешки» на калининградском «Автоторе» в конце года эти автомобили едут к нам из Германии, где именно такие спецификации по мощности.

Небольшое превосходство BMW в мощности и моменте, по сравнению с Mercedes-Benz (+8 л.с. и +30 Нм), почти не сказывается — на разгоне эти автомобили идут ноздря в ноздрю, при этом сохраняя образцовый отклик на акселератор в любом режиме и на любых оборотах. В «спорте» же реакции на газ становятся филигранно точными, машины следуют за педалью, как привязанные, но без какой-то нарочитой дерганности или дискомфорта.

Голос двигателя BMW, так же, как и у Kia, усиливается через колонки, а мы это не любим. Зато у него самая высокая мощность, а крутящий момент так и вовсе на целых 50 Нм выше, чем у Стингера, и на 30 Нм больше, чем у Mercedes-Benz. Поэтому и разгон за рулем BMW кажется наиболее динамичным. Но и по подвеске «трешка» очень хороша — в обычных режимах это самый комфортный автомобиль в тесте

Kia очевидно грубее во всем, что касается управления. Больше всего раздражает заторможенная реакция на газ, и справиться с этим не может даже режим Sport: педаль становится чуть острее, но в самом начале хода все равно есть небольшой провал. К тому же заднеприводный Stinger почти на 200 кг тяжелее (AWD — почти на 400 кг), а его 8-ступенчатый «автомат» не столь скорострелен, как коробки передач BMW (Steptronic) и Mercedes (9G-Tronic), что не может не сказаться на интенсивности разгона. Если по нашим замерам и 330i, и С 300 уложились в паспортные 5,8–5,9 секунды до «сотни», то оба Стингера даже при активации функции Launch Control не выехали из 6,6 секунды (по паспорту — 6,2–6,3). К тому же «немцы» гораздо легче воспринимаются на ходу, гораздо невозмутимее и увереннее летят по трассе на скоростях под 200 км/ч. 

Есть претензии и к настройкам рулевого управления — зачем Стингеру такой «тяжелый» руль? Видимо, корейцы до сих пор ошибочно считают, что большее усилие при повороте «баранки» может придать управляемости какие-то «спортивные» нотки. На самом же деле оно только ухудшает чувство автомобиля. Хорошо, что есть режим Custom, в котором отдельно можно выставить настройки двигателя, полного привода (в версиях AWD) и руля. Но даже в положении Comfort он остается слишком тугим. Чуть лучше обстоит дело при езде на заднеприводном Стингере, где «баранка» не отягощена передними приводами. Но стоит поехать на «трешке» или «цэшке», как все встает на свои места. Нельзя сказать, что рулевое управление с переменным передаточным числом у «немцев» идеально, но усилие здесь поменьше, а информация об управляемых колесах передается намного чище и прозрачнее.

По мощности Стингер почти не уступает «немцам», но разгоняется большой лифтбек более сдержанно: сказывается и большая на 200 с лишним килограммов масса, и излишне задемпфированная педаль газа во всех режимах. Подвеска Kia довольно жесткая, что, впрочем, не лишает ее кренов

BMW и Mercedes-Benz лучше Kia и по плавности хода, и по стабильности на прямой, и по поведению в поворотах. Впрочем, тут стоит оговориться: несомненно, Stinger для Kia — это прорыв. До этого еще ни один автомобиль корейской марки не ехал так бойко, уверенно и интересно. Однако несмотря на то, что Альберт Бирман нынче как раз работает не в BMW, а в Kia, настроить подвеску Стингера столь же выверенно, как у «трешки», ему не удалось. Недостаточная поворачиваемость заднеприводного лифтбека заметна не так сильно, заднюю ось довольно легко сорвать в занос, но дрифт на Стингере требует постоянного напряжения и коррекции тяжелым рулем. Полноприводная же версия, естественно, гораздо стабильнее на скользких покрытиях, но заставить ее ехать боком по сухому невозможно — недостаточная поворачиваемость выражена еще более отчетливо.

То ли дело БМВ, к которому, впрочем, тоже есть вопросы. На крупных ямах подвеску традиционно легко пробить, но, несмотря на это, плавность хода 330i в обычных режимах — лучшая. И это — на пассивной М-подвеске, которой до переезда производства в Калининград оснащаются все 3-series. Будьте уверены, российские седаны станут еще комфортнее. На входе в поворот новая «трешка» довольно сильно сопротивляется, может даже соскользнуть наружу передней осью, а мощность и момент все же далеко не избыточны, чтобы так запросто провернуть задние колеса и закрутить машину в поворот. Но в скоростных виражах она показывает самую высокую скорость в нашем тесте, а если вы дошли до скольжений (благо ESP можно полностью отключить), то вести «трешку» в заносе сможет даже ребенок!

Как следует дрифтануть можно только на BMW. Полноприводный Стингер на это вовсе не способен (по крайней мере на сухом асфальте), а версия RWD идет в заносе размашисто и не столь чутко реагирует на рулежку. Mercedes же позволяет скольжения только до поры до времени — ESP полностью отключить нельзя

Что же Мерседес? Удивительно, но новая «цэшка» W205 оказалась менее комфортной, чем BMW, даже при наличии пневмоподвески, которая, кстати, тоже может «порадовать» жесткими ударами. Особенно не понравилось, как С 300 «читает» дорожную мелочь — необычно для Мерседеса. Зато над неровностями среднего калибра и по дорожным волнам С-класс буквально плывет. Впрочем, инженеры из Штутгарта говорят, что «цэшка» — это самый спортивный из доступных автомобилей, так что, дескать, особого комфорта не ждите. Доказательство их слов — режимы Sport и Sport+, в которых седан становится предельно жестким и собранным. В результате «цэшка», как всегда, остается очень удачным набором, казалось бы, несочетающихся решений: в его салоне можно и расслабленно катить на дальняк, и азартно атаковать повороты под приятный рокот мотора, правда, лишь с небольшими скольжениями — ESP тут полностью не выключить.

 

Многим, наверное, покажется, что попытка свести в одном тесте автомобили со столь разными историей, опытом, наследственностью и, наверное, целевой аудиторией, была не совсем правомерной. Но нам кажется, что ничего странного в этом нет. Когда огромное количество людей в стране «дауншифтнулось», когда цены даже на довольно компактные автомобили «премиум»-марок в хороших комплектациях просто зашкаливают, все больше и больше автомобилистов вынуждены пересаживаться со своих БМВ и Мерседесов на не столь дорогие и престижные машины.

Сзади Kia Stinger выглядит настолько грозно, что многие путают его, например, с… Maserati! Согласитесь, это настоящий комплимент дизайнеру Грегори Гийому! Новое — удивляет. А вот «трешка» и «цэшка» сзади выглядят вполне обыденно

И вот тут-то Kia Stinger может оказаться очень даже ко двору. Понятно, что сам по себе сегмент спорт-седанов невелик. Понятно, что почти все отдают предпочтение кроссоверам. Понятно и то, что выложить такие деньги за весьма компактный, хотя и довольно мощный автомобиль, представляется чем-то из рук вон выходящим. Вывод, возможно, покажется вам странным, но он таков: если вы когда-то задумывались о покупке автомобиля с яркой внешностью, хорошей динамикой и управляемостью, то Kia Stinger может оказаться очень неплохим вариантом. Да, на фоне немецкого настоящего «премиума» он пока смотрится не так круто. Да, машина пока явно сыровата, лучше подождать грядущего рестайлинга. Да, Стингеру точно еще рано выдавать звание БМВ- или Мерседес-киллера, но сам факт появления таких автомобилей под крылом корейской компании вызывает уважение. Ну и не забывайте про цену: за 3 млн рублей вы купите очень прилично оснащенный, динамичный, харизматичный, да еще и полноприводный автомобиль. Поверьте, на рынке не так много подобных вариантов.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  BMW 330i Mercedes-Benz C 300 Kia Stinger
Кузов
Тип Седан Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998 1991 1998
Мощность, л.с. при об/мин 258/5000–6500 249/5800–6100 247/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  400/1550–4400 370/1800–4000 353/1400–3900
Трансмиссия
Привод Задний Задний Задний (полный)
Коробка передач 8-АКПП 9-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4701х1827х1434 4686х1810х1442 4830х1870х1400
Колесная база, мм 2851 2840 2905
Клиренс, мм 136 130 150
Снаряженная масса, кг 1545 1535 1706 (1898)**
Объем топливного бака, л 59 56 50
Объем багажника, мин./макс., л 480 480 406/1114
Шины (пер. / зад.) 225/40 R19 / 225/35 R19 225/40 R18 / 255/35 R18 225/40 R19 / 255/35 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 250 240
Разгон до 100 км/ч, сек. 5,8 5,9 6,2 (6,7)**
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,4 6,9 8,8 (9,2)**
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 147/Евро-6 158/Евро-6 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 870 000 3 050 000 2 284 900**
Тестируемый автомобиль 4 178 000 4 993 000 2 834 900

* – цена тестового автомобиля
** – для Kia Stinger в версии AWD

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 20279
"Пластиковую" Киа сравнили с премиумом. Еще бы Камри взяли в эту компанию
Продам уши от мертвого осла.
493
293
Ответить
    
Сообщений: 1949
Да,с такими зарплатами и ценами на все только из такой троицы и выбирать!?!?,требуем тест new Лада гранта, 20леьний старый пруль или 5летний Солярис!...
679
40
Ответить
 
Сообщений: 4443
В детстве поговорка была про сравнение опы с пальцем
Altay.ONLINE
@buhtarma
226
50
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12059
Молодцы корейские ребята, работают))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
269
107
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20279
Для вас купить новую (с салона) машину за 4 миллиона: несбыточная мечта или реальная возможность (если не сейчас, то через пару лет)?
Несбыточная мечта +
Реальная возможность-
Продам уши от мертвого осла.
1030
290
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20279
Если хотели корейца, то надо было Дженезис G70 брать
Продам уши от мертвого осла.
276
51
Ответить
 
Сообщений: 128
Дважды ошиблись с подписями на фото: на изображении Стингер, рассказываем о БМВ. Ну, такое...
48
4
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1940
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
30
223
Ответить
nosns1
ПАЛАСИО
Если хотели корейца, то надо было Дженезис G70 брать
да генезис честнее было бы согласен
117
14
Ответить
  
Бордюровск
Сообщений: 15955
Вот тут точно подойдет заголовок - "Быть или казаться"
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
138
18
Ответить
Slon52
pazik124
Молодцы корейские ребята, работают))
Тестил стингер, за свои деньги очень крутой авто, едет/управляется/выглядит здорово. И пофиг на жёсткий пластик, не этим берет машина а своей энергетикой и фаном от управления.
125
119
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 139
Версии Сшки и 3шки такие, которые в россии наверное единично продаются ))) в основном у нас барабаны в фиксах с дикими скидосами берут...
214
10
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5268
машина симпатичная, но по рулежке корейцам немцев не догнать
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
138
29
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51161
Корейцы - молодцы!
От мерса и бехи можно многое ожидать, т.к. это премиум не один год..
GERA7 на youtube
78
9
Ответить
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты .
Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит .

Киа Стингер покупают те , кто хочет "много авто за сравнительно небольшие ( для такого авто ) деньги " + те , кому нравится его реально интересный внешний вид.

Абсолютно разные по сути и по целевой аудитории авто .
192
117
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1025
ПАЛАСИО
Если хотели корейца, то надо было Дженезис G70 брать
Верно. Ибо Стингер весьма тяжёл для данного мотора, который попал к нему как дешёвая опция. Он создавался под V6. И никогда не позиционировался как премиум, по крайней мере в Штатах и Корее. G70 был бы более подходящим для данного сравнения.
Мой отзыв: Kia Ray 2011
96
9
Ответить
ХуанКарлос
если смотреть цены то КИА раза в 2 дешевле этих авто, а по сути не хуже, а где то и лучше - полным приводом например за эти бабки и простором салона
84
98
Ответить
https://www.youtube.com/channel/UCcmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ

Катализатор в КИА надо сразу удалять, а то с нашим бензином он треснет и можно доездиться до задиров ?
42
91
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Почему Октахи нет в тесте? На стейдж 28 порвала бы всех троих.
69
119
Ответить
Dimka Yamp
Сколько картофана в багажнике поместится?
55
7
Ответить
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
397
27
Ответить
Dimka Yamp
в его салоне можно и расслабленно катить на дальняк
Это немного другое означает)
20
12
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7173
Немцы лучше и дороже. Кореец на уровне. Особенно для себя. Во всяком случае на нем не стыдно проиграть этим немцам, у которых и престиж, и технологии, и история ( чтоб ей...)))))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
136
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7173
ХуанКарлос
если смотреть цены то КИА раза в 2 дешевле этих авто, а по сути не хуже, а где то и лучше - полным приводом например за эти бабки и простором салона
+100500
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
26
24
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7173
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Отличный коммент, +++
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
122
13
Ответить
  
Сообщений: 8703
«» , но заставить ее ехать боком по сухому невозможно — недостаточная поворачиваемость выражена еще более отчетливо.«»

Мне вот интересно, когда эти борзописцы будут обзор коммерческих грузовых фургонов делать они тоже вставят эту фразу , или правильней сказать не уберут ее из образца типового текста.
Потому что эту уникальную в своей тупости фразу я уже Читал!! Где то в каком то обзоре. Такие вещи не забываются...
83
11
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
247 сильная версия Стингера немного проигрывает этим машинам, но и стоит на 1.5 млн дешевле, на секундочку, а вот надо было взять на тест 370 сильную Стингер, который стоит 3.4 млн и вот тут уже я бы посмотрел на тест! 370 сил за 3.4 млн и по 250 сил у немцев за 4-5 млн, что интереснее? Только без пафоса, пожалуйста
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
219
35
Ответить
   
Мухосранск какой-то
Сообщений: 860
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
55
266
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
Дмитрий Кротов то ли пенсионер, то ли подросток - как совершенно новое направление в дизайне 3-серии G20 может выглядеть обыденно?
и как убого смотрится Stinger.. какая-то смесь с разных брендов, как обычно у киа
110
102
Ответить
   
Сообщений: 519
Поимел тут возможность на 247сильном прокатиться. Если машину описать одним словом, то это слово "тяжелая", даже "тяжеленная". Разгоняется натужно, причем не столько, по секундам, сколько по ощущениям. Ты прямо чувствуешь, что тачка почти две тонны весит и движку трудно сдвинуть с места такую массу. По разгону она напоминает скорее крупные кроссоверы, тоже большие и тяжелые, типа туарега, которые конечно могут набрать, но ему прям некомфортно, он большой, тяжелый и вообще не для этого. То есть нет ощущения, что она прям выстреливает, ну такой хороший, уверенный разгон. Рулится тоже не очень, опять же, тяжело, ты прямо чувствуешь, что с такой массой она не может ввинчиваться в поворот, она из него выскальзывает
90
8
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
ХуанКарлос
если смотреть цены то КИА раза в 2 дешевле этих авто, а по сути не хуже, а где то и лучше - полным приводом например за эти бабки и простором салона
весом в 200кг в большую сторону тоже не хуже?
20
9
Ответить
   
Мухосранск какой-то
Сообщений: 860
Дром, почему в голосовалке нет варианта: ни один из перечисленных? Добавьте, пожалуйста.
30
55
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
Вася Иванов-Петров
Поимел тут возможность на 247сильном прокатиться. Если машину описать одним словом, то это слово "тяжелая", даже "тяжеленная". Разгоняется натужно, причем не столько, по секундам,...
хоть кто-то тут понимает, что такое +200кг к массе
60
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
БМВ в этом кузове лучший выбор в данном классе на сегодня. Мерсу нужно менять поколение, кореец не едет на свои деньги и, должен стоить сильно дешевле, иначе как ещё оправдать его покупку ?
75
64
Ответить
  
Сообщений: 8703
Паныч74
Вот тут точно подойдет заголовок - "Быть или казаться"
«быть или казаться@ больше подходит 99,5 % из всех покупателей трешек и цешек в самой. дешманской комплектации барабан эдишен , но считающих что они тоже примазаны к премиуму....
80
35
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
А когда 3ку будут собирать на Автоторе и появятся пакетные предложения + традиционно большие скидки от дилеров - где будет корейцы, я уж не говорю о позорных ИС250 ? на дорогах их будет как сейчас Ф30 - в каждом дворе.
54
27
Ответить
Allex
Омск
"а, в обычной конфигурации багажник Стингера — самый маленький (480 л вместо 580 л у двух других". тут же в таблице совершенно другие данные...
Калининград не собирается локализовывать эту BMW 3 серии, будет только немка и 249 л.с. не будет в этом поколении...
где-то читал что Стингеры не едут быстрее 7 секунд, как бы не старались.
17
10
Ответить
9234880
Кореновск
У Мерседеса перетяжеленный зад? Да его зад - эталон, остальным бы делать такие. Киа, как и БМВ - страшненькие.
35
61
Ответить
9234880
Кореновск
citroen
Дмитрий Кротов то ли пенсионер, то ли подросток - как совершенно новое направление в дизайне 3-серии G20 может выглядеть обыденно?
и как убого смотрится Stinger.. какая-то смесь с разных брендов, как обычно у киа
А что там нового, практически копия предыдущего поколения, которое выпускали чуть не 10 лет.
22
18
Ответить
9261989
Корейца респект за смелость, молодцы, что сделали такую машину, только с брендом не угадали. Стингер нужно было под брендом генезис выводить и ставить нормальный салон. Вот тогда цена была бы оправдана.
Ездил в новой 3, которая за 2.3 млн отдается, барабан эдишн как принято считать.
Про понты не согласен. Там есть все что нужно, и в любой версии, даже самой бедной, у вас будет идеальная подвеска, идеальная эргономика, безопасность, шумоизоляция и просто удовольствие от вождения.
94
9
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3941
Ну не знаю,нахрена таким легендарным моделям бороться с Киа ?
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
48
8
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10470
По сочетанию дизайн/цена лучший - Киа. БМВ и Мерседес премиальны, безусловно, но, первый - скучен до зевоты, второй - дорог до неприличия.
39
41
Ответить
JEKA FORD
Как эту подделку можно вообще сравнивать с немцами.
53
56
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4403
Розарио Агро
БМВ в этом кузове лучший выбор в данном классе на сегодня. Мерсу нужно менять поколение, кореец не едет на свои деньги и, должен стоить сильно дешевле, иначе как ещё оправдать его покупку ?
На разборку еще не поступали? А то другу блок надо поменять-родной лопнул,да и масло жрал неприлично.
19
42
Ответить
 
Сообщений: 211
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
Тачки из подписи "действительно" звучат благородно, да
46
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4403
Розарио Агро
БМВ в этом кузове лучший выбор в данном классе на сегодня. Мерсу нужно менять поколение, кореец не едет на свои деньги и, должен стоить сильно дешевле, иначе как ещё оправдать его покупку ?
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
22
79
Ответить
ХуанКарлос
citroen
весом в 200кг в большую сторону тоже не хуже?
не понял, а машина с более просторным салоном должна быть легче что ли?
17
14
Ответить
Спицын Александр
Волгоград
***** на машины.
Дома на задних планах хороши!!!
37
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
Рио и Солярис давали наверное самый благородный рык?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
93
 
Ответить
  
Сообщений: 13376
Понятное дело мерседес превосходит конкурентов , даж нет смысла сравнивать
25
34
Ответить
  
Сообщений: 13376
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Тойота фуфло
89
17
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Опять от кровати отвязался...
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
113
2
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
ХуанКарлос
не понял, а машина с более просторным салоном должна быть легче что ли?
дело не размерах этой машины, там разница небольшая. дело в проценте применения высоколегированных сталей в кузове.
в общем, для простоты - в технологиях. отсюда идет разница и в цене
25
6
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 416
До уровня владельца БМВ или Мерса нам (большинству) еще расти и расти, но свою старенькую БМВ Е-39, я вспоминаю часто, это было офигенное приключение..... И такого послевкусия, как от БМВ, не было больше ни от одной машины....
44
5
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3319
А смысл сравнивать автомобили разных классов, только из-за схожей цены? Стингер надо сравнивать вот с этим, только БМВ стоит в 3 раза дороже.
Архитектура. Строительное проектирование.
12
43
Ответить
ХуанКарлос
Розарио Агро
БМВ в этом кузове лучший выбор в данном классе на сегодня. Мерсу нужно менять поколение, кореец не едет на свои деньги и, должен стоить сильно дешевле, иначе как ещё оправдать его покупку ?
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин)
КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн (2,1 с трейдд ин) и при этом едет всего на 0,3 сек медленнее ЗАДНЕПРИВОДНЫХ немцев
так кто тут не едет и не на свои деньги?
68
47
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7173
torn357
До уровня владельца БМВ или Мерса нам (большинству) еще расти и расти, но свою старенькую БМВ Е-39, я вспоминаю часто, это было офигенное приключение..... И такого послевкусия, как от БМВ, не было больше ни от одной машины....
Приключение в хорошем или плохом смысле?))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
11
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6873
Стингер в премиум не метит - там для этого суббренд генезис создан, тем более у Киа есть более премиальный авто для пассажира сзади - К900
39
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Чушь а не статья . Например это «330i в обычных режимах — лучшая. И это — на пассивной М-подвеске, которой до переезда производства в Калининград оснащаются все 3-series» а ничего ,что у БМВ 3 серии три вида подвесок -М , М адаптивная , и пакет без спортивной подвески .
Далее дилеры легко двигаются по цене на авто. Сидения ? Вы точно сидели в них? Боковая поддержка регулируется , регулируется подпоясничный валик, какую ещё и главное где есть поддержка более удобная ? А что не написали что у БМВ сдвоенные стекла ? И ещё куча удобных и нужных опций ... и да 330 есть и иксдрайв.
Статья проплаченная киа .
59
43
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2690
"А вот третий на заднем ряду лишний в любом их этих автомобилей — мешают высокие трансмиссионные тоннели (ведь все участники нашего теста могут быть полноприводными)"

А я всегда думал это из-за того что они заднеприводные)))) Песатели еще те тут
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
77
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Allex
"а, в обычной конфигурации багажник Стингера — самый маленький (480 л вместо 580 л у двух других". тут же в таблице совершенно другие данные... Калининград не собирается локализовывать...
Правильно говорите. Калининградских не будет . В мексике построили завод и скоро потащат к нам мексиканки. Как икс5 везут так и тройки будут.
12
6
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Розарио Агро
А когда 3ку будут собирать на Автоторе и появятся пакетные предложения + традиционно большие скидки от дилеров - где будет корейцы, я уж не говорю о позорных ИС250 ? на дорогах их будет как сейчас Ф30 - в каждом дворе.
Как минимум два года локализации не будет в РФ. Мексиканские будут тащить .
8
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5858
Бредовй тест, отовсюду видны попытки дотянуть КИА до немцев и оправдать актуальность сравнения. А вот нифига.
Во-первых, нафига вообще нужны 330? Все берут 320 и чипуют. Во-вторых, ценовая политика БМВ предполагает довольно-таки большие скидки, особенно стоит дождаться калину в сочных комплектациях. Поэтому вопрос ценовой разницы вообще не стоит, это будет машина за 2,8-3 миллиона.
И когда пропадает вопрос цены, КИА сразу сдувается. по сути единственное, чем она привлекает это любимая азиатская формула "много машины за мало денег". Владельцы рио-солярисов (основная фанатская база стингера) могут наяривать в обе руки, пытаясь убедить себя, что это типа М5 за мало денег, но никто и никогда не будет сравнивать С-класс или 3 с КИА. Вот с камри 3.5 его можно сравнить, что-то там пообсуждать-повыбирать из типов привода. А немцы - нет, не ровня, даже в барабане. Уровень инженерных решений и опыт их воплощения другой.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
89
39
Ответить
некто с ДВ региона
На разборку еще не поступали? А то другу блок надо поменять-родной лопнул,да и масло жрал неприлично.
Знатно ты заливаешь пр праворукие авто.
25
6
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
SL_200
"А вот третий на заднем ряду лишний в любом их этих автомобилей — мешают высокие трансмиссионные тоннели (ведь все участники нашего теста могут быть полноприводными)"

А я всегда думал это из-за того что они заднеприводные)))) Песатели еще те тут
автор думает что мотор у этих машин сзади)
33
 
Ответить
некто с ДВ региона
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
Поправочка, таёта корыто ещё то, а ДВшники от безисходности их берут, т.к. слаще морковки ничего не ели.
55
21
Ответить
Паджеро - Легенда!
Дром, почему в голосовалке нет варианта: ни один из перечисленных? Добавьте, пожалуйста.
ПОтому что Таёта фуфло!!!
40
17
Ответить
adp10
Липецк
zeleke
Чушь а не статья . Например это «330i в обычных режимах — лучшая. И это — на пассивной М-подвеске, которой до переезда производства в Калининград оснащаются все 3-series» а ничего ,что у...
говорится не то что боковая не регулируется вовсе, а то что валики только на спинке можно поджать, а на сидушке нельзя..

сдвоенные стекла - так это, если память не изменяет, опция за 18 т.р.
9
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6873
Стингер - скорее недоработанный концепт кар, который на удивление добрался до конвейера
-
20
14
Ответить
   
Москва
Сообщений: 734
Еще одна попытка сравнить не сравнимое, попытка озвучить амбиции КИА, мол мы в цыфрах на бумажке почти такие же, а в деньгах то вон на сколько выигрываем. Только после того как сел в машину и поехал, все встает на свои места. Как осла не наряжай все равно конем не станет. Как про багажник написали, самим не смешно, на 100 литров меньше немцев, но вот если сложить сиденья - и тут он все равно меньше. Концепция Трешки и Цешки - это машина для водителя, и то что у Стингера сзади места больше не делает ее лучше. А еще дермантин в Трешке оказался лучше кожи в корейце. Так вот это во всем, чего не коснись, все опции у немцев качеством на порядок выше корейских. Стингер хорош, пока стоит на месте и смотришь на него с 10-ти метров.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
61
18
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
adp10
говорится не то что боковая не регулируется вовсе, а то что валики только на спинке можно поджать, а на сидушке нельзя..

сдвоенные стекла - так это, если память не изменяет, опция за 18 т.р.
У меня стоят сдвоенные с М пакетом а 330 идёт изначально с ними. И сидение очень удобные , я боком наваливаю и вообще ёрзанье нет . В киа точно сидеть невозможно.
22
12
Ответить
  
Москва/Ялта
Сообщений: 15
Ценники на немцев из разряда фантастики! За эти деньги можно взять 5 или ешку в хорошей комплектации, а если нужно спорта больше то за 5 будет с43.
После того как локализуют 3 в Калининграде, Стингер потеряет вообще всякие смысл.
25
8
Ответить
15586349
где тут узкоглазые крикуны ? типа все немцы завышают паспортный разгон до сотки???
21
6
Ответить
nosns1
главный вопрос насколько хорош будет новый ц класс
9
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
И самое главное что с выходом новой трёшки рост продаж 3 серии увеличился на 60%.
В статье указано на овощные комплектации , однако не указана цена за неё а это 320D которую можно взять было за 2346 в марте , я себе взял с кучей опций дороже.
18
10
Ответить
  
спб
Сообщений: 453
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты . Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит . Киа Стингер покупают те , кто хочет "много...
а вы не думали сударь почему бмв и мб круто?????? а киа нет?
26
11
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
FreeMe
Ценники на немцев из разряда фантастики! За эти деньги можно взять 5 или ешку в хорошей комплектации, а если нужно спорта больше то за 5 будет с43.
После того как локализуют 3 в Калининграде, Стингер потеряет вообще всякие смысл.
5 серию с аналогичным мотором и богаче не взять за эти деньги. Да и зачем покупать 5 серию если хочется 3 серию?!
11
7
Ответить
Allex
Омск
zeleke
Правильно говорите. Калининградских не будет . В мексике построили завод и скоро потащат к нам мексиканки. Как икс5 везут так и тройки будут.
х5 везут из Америки. и Они есть локальной сборки в Калининграде.
10
2
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Allex
х5 везут из Америки. и Они есть локальной сборки в Калининграде.
Я в курсе ... имел ввиду что их везут из за бугра к нам и не из Германии. Тройки пока только немки. Себе купил такую .
7
3
Ответить
Allex
Омск
Probeerka
Бредовй тест, отовсюду видны попытки дотянуть КИА до немцев и оправдать актуальность сравнения. А вот нифига. Во-первых, нафига вообще нужны 330? Все берут 320 и чипуют. Во-вторых, ценовая политика БМВ...
320 и 330 не совсем одинаковые ДВС внутри... раньше чиповали на раз, с Ф30 это стало сложнее, а в Г20 еще...
6
5
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10711
Кия у Мерседеса салончик слямзила.)) Стыдобища-то какая! Даже китайцы перестали копировать, а тут Кия и на флагмане. Некрасиво.
Гарант проституции.
20
11
Ответить
xtrail77
Челябинск
ПАЛАСИО
"Пластиковую" Киа сравнили с премиумом. Еще бы Камри взяли в эту компанию
Паласик, а ниче что киа в среднем на 150 кг весит больше чем немцы?)) получается пластиковые немцы а не кореец
8
35
Ответить
Стас
Новосибирск
Покупать почти за 3 млн. КИА с моторчиком - это надо быть большим юмористом! :)
33
9
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Allex
320 и 330 не совсем одинаковые ДВС внутри... раньше чиповали на раз, с Ф30 это стало сложнее, а в Г20 еще...
G20 бензина ещё не было в продаже , только в конфигураторе появилась 1 июля , поэтому ещё неизвестно как она чипуется. Вот дизель чипуется и это не смотря на то что в нем две турбины в отличии от Ф серии
8
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5858
Allex
320 и 330 не совсем одинаковые ДВС внутри... раньше чиповали на раз, с Ф30 это стало сложнее, а в Г20 еще...
Чего там сложнее, это B-серия. На неё софт уже 3 года есть.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
8
 
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 964
Что дальше?
Доширак с блюдами из мишленовского ресторана сравнивать будем?
Как вообще в голову пришло сравнить азиатское ведро с немецким премиумом?
Q7 3.0 tdi 2017
42
25
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 877
Slon52
Тестил стингер, за свои деньги очень крутой авто, едет/управляется/выглядит здорово. И пофиг на жёсткий пластик, не этим берет машина а своей энергетикой и фаном от управления.
Где он едет и рулится? В сегменте 1,5-2,5 млн это дин из самый невнятных авто, равно как и камри. В сравнении с вестой - да пушка. В сравнении с октахой или турбо маздой шестёркой - он больше на семейный авто тянет. Но ни как на дарящий драйв.
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
22
16
Ответить
Виктор
Екатеринбург
ХуанКарлос
если смотреть цены то КИА раза в 2 дешевле этих авто, а по сути не хуже, а где то и лучше - полным приводом например за эти бабки и простором салона
)))лучше слово не подходит, дешевле... и только - а какой у кии полный привод, это отдельная песня.... "СабствЫнные разработки" - но это отдельная тема, для не просвещённых - КОРЕЙЦЫ ЦАРЬ И БОГ СРЕДИ АВТОПРОМА НА СЕГОНДЯ. А по факту ещё не догнали Сторожил рынка, и уже на пятки наступают китайцы.
9
11
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Probeerka
Чего там сложнее, это B-серия. На неё софт уже 3 года есть.
Дизель несмотря на то что В они изменили. В корячили вторую турбину .
3
2
Ответить
nosns1
zeleke
Дизель несмотря на то что В они изменили. В корячили вторую турбину .
вторые турбы повально давно ставят на 2 литровый дизель , только не для РФ (европейская тема)
4
 
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
ну перестаньте, неужели есть люди у которых словосочетание Корейский «премиум» не вызывает улыбки?))
30
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7173
YouR-CurSe
Стингер в премиум не метит - там для этого суббренд генезис создан, тем более у Киа есть более премиальный авто для пассажира сзади - К900
Смотрел разбор К900 с АкадемеГом, ему вставила тачка))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
5
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
само сравнение данных авто очень странное, с тем же успехом можно было заменить киа на весту спорт, т.к. она еще дешевле, а именно дешевизна единственный аргумент в пользу киа.
так давайте возьмем авто еще дешевле!
15
5
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 946
В потоке на него сворачивают головы буквально все, словно это как минимум Maserati или какой-нибудь уникальный Jaguar. То ли автор так тонко троллит, то ли из глубинки и авто не видел, но после такого читать статью не стал).
«Из всех автомобильных аксессуаров самый необходимый — это бумажник» @интернет
21
6
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Автору не понравилась чёрная решётка . Откажись от опции «глянцевый чёрный индивидуал расширенный» и получи привычную решетку с никелем.
25
4
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
Mihbo-car
Да,с такими зарплатами и ценами на все только из такой троицы и выбирать!?!?,требуем тест new Лада гранта, 20леьний старый пруль или 5летний Солярис!...
цены на авто и прочее зависят от множества факторов и не зависят от нас самих. но наши зарплаты зависят ТОЛЬКО от нас. в чем смысл жаловаться на зп?
7
12
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
Slon52
Тестил стингер, за свои деньги очень крутой авто, едет/управляется/выглядит здорово. И пофиг на жёсткий пластик, не этим берет машина а своей энергетикой и фаном от управления.
посмотрите в сторону суперба, он всем лучше и едет подрее
16
9
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты . Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит . Киа Стингер покупают те , кто хочет "много...
а вот вы возьмите и сядьте в салоне, а лучше на тест-драйве за руль МВ за 5кк руб., поверьте, эту глупость с понтами и чсв с вас смоет мгновенно. как к бабке сходите и поймете, в чем же тут дело.
19
7
Ответить
6297919
Хабаровск
zeleke
Чушь а не статья . Например это «330i в обычных режимах — лучшая. И это — на пассивной М-подвеске, которой до переезда производства в Калининград оснащаются все 3-series» а ничего ,что у...
Статья не очень, конечно. Но ты её хоть прочти, прежде, чем комменты строчить...
4
1
Ответить
Allex
Омск
zeleke
Я в курсе ... имел ввиду что их везут из за бугра к нам и не из Германии. Тройки пока только немки. Себе купил такую .
Поздравляю с замечательным авто! в модусе приобретали?
2
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 407
ПАЛАСИО
"Пластиковую" Киа сравнили с премиумом. Еще бы Камри взяли в эту компанию
Зря смеёшься, экус в премиуме подвинул бэху семёрку и Лексус ls, до уровня s класса чутка не хватило
8
23
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
да, корея прогрессирует, а китай в разы быстрее, у нас же автомат на уазе...
но нельзя сказать, что сравнение на полном серьезе, эта статья для резонанса и большого количества коментов в противостоянии "да, киа конкурент, всех порвет" и "да вы шутите? как можно сравнивать не сравнимое?!?!?!".
дром хайпит
11
2
Ответить
  
Бордюровск
Сообщений: 15955
некто с ДВ региона
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
Железнодорожник Гена на 20 летнем пруле не может ошибаться. Он видел и знает ВСЕ
31
5
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Allex
Поздравляю с замечательным авто! в модусе приобретали?
Модус весь мозг вынесли ... я внёс предоплату а потом внёс в БАКРе. Взял в итоге в БАКРе а у модуса потом две недели деньги забрать не мог.
1
1
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 12842
ПАЛАСИО
Для вас купить новую (с салона) машину за 4 миллиона: несбыточная мечта или реальная возможность (если не сейчас, то через пару лет)?
Несбыточная мечта +
Реальная возможность-
а где пункт - нафик не нужна за 4 млн?
......................................
12
2
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
6297919
Статья не очень, конечно. Но ты её хоть прочти, прежде, чем комменты строчить...
Я ее прочёл.... и статья чушь , проплаченная КИА. Почему нет информации что лазерные фары стоят уже с первым М пакетом «М спорт лаунч» ?! Почему нет инфо о куче сервисов ?! В статье максимально занизили достоинства БМВ и вытянули КИА.
22
11
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 12842
JEKA FORD
Как эту подделку можно вообще сравнивать с немцами.
а где там немцы? там одной ногой уже китайцы)
......................................
10
12
Ответить
Виктор
Екатеринбург
Stelios
247 сильная версия Стингера немного проигрывает этим машинам, но и стоит на 1.5 млн дешевле, на секундочку, а вот надо было взять на тест 370 сильную Стингер, который стоит 3.4 млн и вот тут уже я бы посмотрел...
Ага возьмите 370 на стингере, поставьте Golf R - который будет дешевле почти на миллион и посмотрите на стоке, как Golf ему ☼от даст.......
не сравнивайте, несравнимые вещи.
Не несите пургу в верх корейской спортивной мысли на бумаге написать, что они вываливаются за 5 секунд, а по факту показывать 5.4 и 5.5 до ста, немцы кроссоверы в максималке быстрее делают на пару секунд.

Единственное за что можно похвалить КИА, за достаточно живучий свой Автомат на 8 передач. - вот это они действительно молодцы.
15
7
Ответить
6297919
Хабаровск
zeleke
Я ее прочёл.... и статья чушь , проплаченная КИА. Почему нет информации что лазерные фары стоят уже с первым М пакетом «М спорт лаунч» ?! Почему нет инфо о куче сервисов ?! В статье максимально занизили достоинства БМВ и вытянули КИА.
Там написано и про двойные стекла, и про то, что в ,Киа опций меньше, и про регулировку боковой поддержки. Про все, что ты пишешь. А про подвеску написано, что в продаже в Россию идёт пока только такая. Что не так?
9
3
Ответить
6297919
Хабаровск
Бладиэкс Громогорнов
цены на авто и прочее зависят от множества факторов и не зависят от нас самих. но наши зарплаты зависят ТОЛЬКО от нас. в чем смысл жаловаться на зп?
ТОЛЬКО от Вас? Вы эту чушь на полном серьёзе несёте!?
12
6
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
6297919
Там написано и про двойные стекла, и про то, что в ,Киа опций меньше, и про регулировку боковой поддержки. Про все, что ты пишешь. А про подвеску написано, что в продаже в Россию идёт пока только такая. Что не так?
У меня на машине стоит М адаптивная. На выбор есть ещё «М подвеска» и «подвеска без спортивных настроек» и того три вида подвесок!!! Вот фото ниже моей машины с алаптивной, лазерными фарами ...
11
11
Ответить
Slon52
Shinkei
Где он едет и рулится? В сегменте 1,5-2,5 млн это дин из самый невнятных авто, равно как и камри. В сравнении с вестой - да пушка. В сравнении с октахой или турбо маздой шестёркой - он больше на семейный авто тянет. Но ни как на дарящий драйв.
Ездил или ролик на Ютубе посмотрел?
Октаха турбо******.
8
10
Ответить
Новая «трешка» BMW в кузове G20 не только по размерам превосходит старые «пятерки», но и выглядит довольно тяжеловесно.
4
6
Ответить
Алексей
ХуанКарлос
если смотреть цены то КИА раза в 2 дешевле этих авто, а по сути не хуже, а где то и лучше - полным приводом например за эти бабки и простором салона
Всю статью Вам говорят,киа,конечно,*****,в сравнении с немцами,но зато дешевле.Или Вы не читали?
5
2
Ответить
Алексей
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Вообще,с 99-го года мы прошли путь от 99-й до Весты.Ну и в Корее нет Единой России-можно развить бизнес
11
3
Ответить
Slon52
Shinkei
Где он едет и рулится? В сегменте 1,5-2,5 млн это дин из самый невнятных авто, равно как и камри. В сравнении с вестой - да пушка. В сравнении с октахой или турбо маздой шестёркой - он больше на семейный авто тянет. Но ни как на дарящий драйв.
Я бы глянул как ты на мазде 6 так же по нордшляйфе навалил https://youtu.be/DPGa-XmC6Ic
6
5
Ответить
Алексей
анд
«быть или казаться@ больше подходит 99,5 % из всех покупателей трешек и цешек в самой. дешманской комплектации барабан эдишен , но считающих что они тоже примазаны к премиуму....
Не,они купили качественный автомобиль,а казаться это те,кто за эти же деньги берет санта-фе в топе и подобные.Жип же. .
11
5
Ответить
14197299
Бладиэкс Громогорнов
а вот вы возьмите и сядьте в салоне, а лучше на тест-драйве за руль МВ за 5кк руб., поверьте, эту глупость с понтами и чсв с вас смоет мгновенно. как к бабке сходите и поймете, в чем же тут дело.
У меня был премиальный немец по стоимости около 100 к $ .
Реально , я не понял в нем смысла .
В пробках передвигаешься не быстрее Соляриса , отточенную управляемость в 95% режимов движения не ощутить . Да и пробеш у меня в год не более 15 тыс км
Зато тебя доят государство ( налоги ) , производитель и салоны ( дорогая обслуга ) , страховые ( тоже удовольствие не дешевое ) .

Год проездил , продал . Купил обычную тачку за 20 тыс $ ( особо разницы нет кстати , или по крайней мере она не в 5 раз ) и 1комнатную квартиру у метро в Мск на сдачу , которую сдаю и получаю доп доход . Мне это кажется более разумным , тем более что реально в стране кризис и далеко не факт , что завтра не станет хуже.
22
26
Ответить
Алексей
некто с ДВ региона
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
Тойоты,кроме селики,все как одна -УГ.
11
5
Ответить
  
Сообщений: 13284
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Их никто на полном серьезе не сравнивает - статья развлекательная.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
3
Ответить
Антон
Тюмень
Надо было взять в сравнение базовые БМВ и Мерс, чтоб показать что они предлагают за 3 млн. И сравнить со Стингером.
А то говорить о том, что Киа за 3 млн. не дотягивает по комфорту и шумке до Мерса за 5 млн. не очень корректно.
21
7
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 964
14197299
У меня был премиальный немец по стоимости около 100 к $ . Реально , я не понял в нем смысла . В пробках передвигаешься не быстрее Соляриса , отточенную управляемость в 95% режимов движения не ощутить...
Не по Сеньке шапка была значит. Остальное оправдания.
Если тебя тяготят расходы на автомобиль, значит он тебе не нужен, не заработал ещё.
Q7 3.0 tdi 2017
26
14
Ответить
Владимир
Хабаровск
zeleke
Чушь а не статья . Например это «330i в обычных режимах — лучшая. И это — на пассивной М-подвеске, которой до переезда производства в Калининград оснащаются все 3-series» а ничего ,что у...
Да ну. По моему о киа здесь не очень общее впечатление остается. По крайней мере в сравнении
3
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2765
Я не гуру дизайна, но имхо КИА выглядит как то бледновато, чтобы не дай бог перепутать ее с чем то кроме корейского авто, а корма и задняя стойка тоже как то не очень элегантно смотрятся... хотя если мазерати слышал только краем уха, то можно и перепутать, мол кто то сказал что у какой то мазерати 4 ствольный выхлоп и узкие фонари, то все, точно мазерати. Нет. Это КИА.
12
2
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5858
zeleke
Дизель несмотря на то что В они изменили. В корячили вторую турбину .
Тут то про бензин речь.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
 
Ответить
10477799
Stinger- казаться, а не быть(пыль в глаза)...
19
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Probeerka
Тут то про бензин речь.
Кто мешает им и в бенз внести изменения ?! Я лишь привёл пример что дизель , несмотря на серию В они изменили.
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Владимир
Да ну. По моему о киа здесь не очень общее впечатление остается. По крайней мере в сравнении
Я пытался сесть в стингер с люком у меня голова из люка торчала ...
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1465
KIA выглядит колхозно. Какая-то сборная солянка разных элементов от других автомобилей. Еще эти жабры бутафорские - полная безвкусица. БМВ и Мерс смотрятся солидно, едут породисто и стоят соответственно. Но лучше взять БМВ барабан, чем Киа циганскую.
23
6
Ответить
Eugene Eremeev
Вот что интересно, в тестах B/С-класса, и массовых кроссоверов большое внимание уделяется количеству места на заднем ряду и когда в B-классе вдруг не лезет ладонь между коленями и передними сиденьями, начинается цокание языком и упреки в недостатке места.
Здесь же мы говорим о D-классе, который изначально позиционировался как некий "семейный", среднеразмерный и в итоге получаем, что и в Цешке, и в 3ки - места сзади не больше, чем в какой-нибудь Фиесте, но почему-то это воспринимается как "нет, ну а что вы хотели здесь увидеть?!".
Более того, я с ростом в 182 см умудряюсь упираться коленями в переднее сиденье сидя сам за собой даже в Е-шке, да и в 5ке (по крайней мере прошлого поколения) ситуация не лучше.
9
4
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
ХуанКарлос
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин) КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн...
не едет она "4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD)", нееееедеееет! ни один замер не подтвердил этой сказки, добро пожаловать на ютуб.
16
6
Ответить
     
Сообщений: 3138
Mihbo-car
Да,с такими зарплатами и ценами на все только из такой троицы и выбирать!?!?,требуем тест new Лада гранта, 20леьний старый пруль или 5летний Солярис!...
да ДРОМ давно уже превратился из народного сайта для людей, в подобие глянцевого журнала для жителей центральной части Москвы. Фига на эти тачки за 4-5 миллионов смотреть, если основная масса может позволить тачку не дороже 300-400 тысяч
16
6
Ответить
nosns1
Smart Bastard
да ДРОМ давно уже превратился из народного сайта для людей, в подобие глянцевого журнала для жителей центральной части Москвы. Фига на эти тачки за 4-5 миллионов смотреть, если основная масса может позволить тачку не дороже 300-400 тысяч
просто раньше за 500 тысяч можно было взять оооочень приличный б/у (в те старые добрые)
7
1
Ответить
     
Сообщений: 3138
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
тут давеча китайца на букву Х с крузаком сравнивали. Это сравнение ничуть не приблизило Х-мобиль к крузаку )
10
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 82
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты . Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит . Киа Стингер покупают те , кто хочет "много...
Типичное мнение человека, который не ездил ни разу ни на БМВ, ни на Мерседес, но при этом рассуждает о пафосе. БМВ и Мерседес покупают за то, что это Автомобиле с большой буквы: эргономика, управляемость, работа подвески, динамика, отделка салона, мультимедиа и т.д. В этих машинах ты чувствуешь что каждой мелочи уделялось много внимания. А вот КИА до них как до луны пешком - ничего до ума не доведено, все на среднем уровне и ниже. Но зато для простого обывателя сделали красивый фантик.
23
10
Ответить
ХуанКарлос
Алексей
Всю статью Вам говорят,киа,конечно,*****,в сравнении с немцами,но зато дешевле.Или Вы не читали?
тут и читать не надо чтоб это понять, в заголовке всё сказано что будет рекламо КИА
8
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3399
Я не знаю ни одного человека, который купил бы немца по прайсу.
Все эти 4-5 миллионов при покупке превращаются в 3,5 - а Киа таких скидок не даёт.
Арбитраж, налоги, банкротство
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
14
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 82
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты . Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит . Киа Стингер покупают те , кто хочет "много...
и покупая КИА ты покупаешь не "много авто", а как раз наоборот: ты покупаешь только красивый фантик, а все остальное просто дно
18
5
Ответить
10477799
Smart Bastard
да ДРОМ давно уже превратился из народного сайта для людей, в подобие глянцевого журнала для жителей центральной части Москвы. Фига на эти тачки за 4-5 миллионов смотреть, если основная масса может позволить тачку не дороже 300-400 тысяч
Если 300-400 тыс это машина, тогда таким лучше пешком ходить, а не ездить...
6
12
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
6297919
ТОЛЬКО от Вас? Вы эту чушь на полном серьёзе несёте!?
конечно только от нас. можно сидеть на опе ровно за какие ни будь жалкие 30к в месяц, бухать через день, ругаться с телеком и во всем винить Путина. а можно изучить высокооплачиваемые вакансии города (другого города), накопить на курсы переобучения, сменить квалификацию или просто чему то обучиться, раз совсем нет знаний и начать работать и получать достойную зп.
но нет же, вы будете ныть и ни хрена не делать для улучшения качества жизни. под лежачий камень вода не течет.
15
9
Ответить
   
Сообщений: 769
grihkolc174
Ну не знаю,нахрена таким легендарным моделям бороться с Киа ?
они и не борятся, это киа что там пыжится, да не догоняет)
7
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
некто с ДВ региона
На разборку еще не поступали? А то другу блок надо поменять-родной лопнул,да и масло жрал неприлично.
Нечто, привет!
Я думал самый д.... это Паджеро, но ты можешь переплюнуть кого угодно)
15
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
Виктор
Ага возьмите 370 на стингере, поставьте Golf R - который будет дешевле почти на миллион и посмотрите на стоке, как Golf ему ☼от даст....... не сравнивайте, несравнимые вещи. Не несите пургу...
Пургу вы несёте, причём здесь гольф?? Статья про одноклассников и сравнивают цены на эти машины, в данном случае за 3.4 млн машина будет быстрее и при этом в одном классе, а там хотите платить на 1,5 млн больше, платите, никто не мешает и не навязывает мнение! Потом на вторичке видно, какие немцы «классные» машины делают, БМВ так вообще в последнее время «лидер» качества)))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
5
17
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
некто с ДВ региона
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
И ты это с каждым разом все больше подтверждаешь ))
11
2
Ответить
 
Липецк
Сообщений: 242
В РФ один стингер? Этот же стингер у Лисы на канале.
4
1
Ответить
14197299
kamikadze69
Не по Сеньке шапка была значит. Остальное оправдания.
Если тебя тяготят расходы на автомобиль, значит он тебе не нужен, не заработал ещё.
Нет , просто есть здравая логика и каждый выбирает сам для себя .
Возьмем американцев : при их средней ЗП ( порядка 50 тыс $ в год = 300 тыс руб в мес в переводе на рубли ) и ставках по кредитам , многие могли бы позволить себе купить премиум .
Но при этом большинство покупают себе Форд , Шевроле или Тойоту .
ТО же самое в Европе .
Не задумывались почему ?
Просто потому что в современном обществе для большинства машина - это не показатель статуса , а лишь средство комфортного передвижения .
И здесь вопрос не в том, что тяготят расходы на автомобиль , а в том , стоит ли этот автомобиль того , чтобы за него переплатить .
10
14
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
ХуанКарлос
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин) КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн...
Какие нах 0.3? Ты текст читал?

«Если по нашим замерам и 330i, и С 300 уложились в паспортные 5,8–5,9 секунды до «сотни», то оба Стингера даже при активации функции Launch Control не выехали из 6,6 секунды (по паспорту — 6,2–6,3)»

Почти секунда! стингер идёт от 2.3, БМВ от 2.8, это цена до торга + она будет лучше укомплектована даже в базе. Про рулежку и ощущение в целом от машины все есть в тексте, повторяться не буду.
Я не говорю что стингер плохая машина, корейцы молодцы, но это не премиум раз и до немцев расти и расти это два, что видно по их количеству на дорогах.
15
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
zeleke
Как минимум два года локализации не будет в РФ. Мексиканские будут тащить .
Читал на других ресурсах что будет, да и глупо тащить самую продаваемую машину у нас из-за бугра, при этом локализуя Х4...
6
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
geraklit
Еще одна попытка сравнить не сравнимое, попытка озвучить амбиции КИА, мол мы в цыфрах на бумажке почти такие же, а в деньгах то вон на сколько выигрываем. Только после того как сел в машину и поехал, все...
В принципе, вместо дурацкой статьи (поржал про тоннель, оказывается он появляется из-за полного привода) можно поместить твой текст, все по делу.
11
 
Ответить
ХуанКарлос
Бладиэкс Громогорнов
не едет она "4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD)", нееееедеееет! ни один замер не подтвердил этой сказки, добро пожаловать на ютуб.
зуб даёшь? или глаз?
3
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
xtrail77
Паласик, а ниче что киа в среднем на 150 кг весит больше чем немцы?)) получается пластиковые немцы а не кореец
Получается нет технологий, которые дают уменьшение веса при отличной жёсткости кузовов и безопасности...
14
2
Ответить
13229151
Fox_liar
Опять от кровати отвязался...
Тут нужна рота санитаров, так как он тут не единственный в своём роде.
8
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
14197299
У меня был премиальный немец по стоимости около 100 к $ . Реально , я не понял в нем смысла . В пробках передвигаешься не быстрее Соляриса , отточенную управляемость в 95% режимов движения не ощутить...
А с утра ты проснулся в школу
20
6
Ответить
  
Сообщений: 13284
Stelios
Пургу вы несёте, причём здесь гольф?? Статья про одноклассников и сравнивают цены на эти машины, в данном случае за 3.4 млн машина будет быстрее и при этом в одном классе, а там хотите платить на 1,5 млн...
Каких одноклассников? Данная статья - это просто попытка подвести муде к бороде и ничего более.
Toyota Carina GT
9
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
Ужасная позорная статья. Чего только стоит:

«Нам не нравятся выкрашенные в черный цвет раздутые «ноздри», увесистый «подбородок» переднего бампера и массивные задние фонари.»

Кому это вам и что значит нравится не нравится?
21
2
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
Focus_nik
В РФ один стингер? Этот же стингер у Лисы на канале.
это из пресс парка Киа Мотор Рус
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3666
Stelios
247 сильная версия Стингера немного проигрывает этим машинам, но и стоит на 1.5 млн дешевле, на секундочку, а вот надо было взять на тест 370 сильную Стингер, который стоит 3.4 млн и вот тут уже я бы посмотрел...
И что нового ты расчитываешь увидеть? Стингер 370 сильный так и останется всё тем же Стингером, с тем же салоном, той же управляемостью что и менее мощные версии, с одним отличием, - что разгонная динамика сравняется с представленными здесь немцами, ну или будет лучше на 0.5 сек. в лучшем случае..
8
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3666
ХуанКарлос
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин) КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн...
Стингеры ни когда ни ехали заявленное время, добавляй ещё к паспорту как минимум секунду.
9
1
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2765
14197299
Нет , просто есть здравая логика и каждый выбирает сам для себя . Возьмем американцев : при их средней ЗП ( порядка 50 тыс $ в год = 300 тыс руб в мес в переводе на рубли ) и ставках по кредитам , многие...
Ну дак правильно и делают. Чтобы купить машину за 100к зелени, надо иметь на счетах хотя бы в 5-10 раз больше. А если у тебя условно 150-200к и ты на половину заначки берешь премиум... или вообще в кредит... ну смысла реально нет кроме понтов.
10
 
Ответить
ХуанКарлос
Розарио Агро
Какие нах 0.3? Ты текст читал? «Если по нашим замерам и 330i, и С 300 уложились в паспортные 5,8–5,9 секунды до «сотни», то оба Стингера даже при активации функции Launch Control не выехали из...
ну 6,6 сек есть, это мало? да и какая секунда? вы считать не умете? 6,6-5,9=0,7 сек всего та, но это при цене 2,1 ляма - раз! это при полном приводе - два! и это при большем просторе в салоне - три! дальше выбор за народом - понты ЗАДНЕРИВОДНЫЕ vs ПОЛНОПРИВОДНАЯ практичность на 0,7 сек медленнее....... а выбор дело каждого
6
13
Ответить
ХуанКарлос
Розарио Агро
Какие нах 0.3? Ты текст читал? «Если по нашим замерам и 330i, и С 300 уложились в паспортные 5,8–5,9 секунды до «сотни», то оба Стингера даже при активации функции Launch Control не выехали из...
да и не забываем про версию 3,3 л которая ещё и по динамике нагибает этих немцев
4
17
Ответить
 
Липецк
Сообщений: 242
citroen
это из пресс парка Киа Мотор Рус
Видео на канале Лисы видимо не смотрел, там не раз говорится про человека который владеет этим стингером и у которого есть некоторые вопросы и претензии к стингеру но менять он его не собирается. Или человек тоже пресс парка Киа Мотор Рус?
6
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4403
zeleke
Я в курсе ... имел ввиду что их везут из за бугра к нам и не из Германии. Тройки пока только немки. Себе купил такую .
Прям соловьём поешь! Про свои обязанности не забыл-об...ть японские машины?
2
23
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
некто с ДВ региона
Прям соловьём поешь! Про свои обязанности не забыл-об...ть японские машины?
У японцев нет машин. У японцев ведра.
28
10
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Роуэн Аткинсон
Немцы лучше и дороже. Кореец на уровне. Особенно для себя. Во всяком случае на нем не стыдно проиграть этим немцам, у которых и престиж, и технологии, и история ( чтоб ей...)))))
У японцев вообще конкурентов нет БМВ и Мерседесу , так что этот корейский стингер ещё молодцом
23
2
Ответить
 
Москва, Ильинский
Сообщений: 236
Брал в прокат на месяц с350е, удалось даже по трассе Монако ф1 катнуть, в принципе добротное авто, пневма и лошадки делают своё дело, но проголосовал за БМВ. G70 оооочень нравится по поведению и комфорту, его бы сюда в тест.
5
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Розарио Агро
Ужасная позорная статья. Чего только стоит:

«Нам не нравятся выкрашенные в черный цвет раздутые «ноздри», увесистый «подбородок» переднего бампера и массивные задние фонари.»

Кому это вам и что значит нравится не нравится?
Любителям рекламировать стингер не нравятся чёрные ноздри... забывая что это опция от которой можно отказаться.
15
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Розарио Агро
Читал на других ресурсах что будет, да и глупо тащить самую продаваемую машину у нас из-за бугра, при этом локализуя Х4...
Она будет но через пару лет... а x4 сделали локализованным чтобы чуть цену снизить и более успешно конкурировать на рынке.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 10820
Если трёшка и цешка выглядят как уменьшенные пятёрка и ешка, то стингер выглядит как растянутый в длину и ширину рио.
21
3
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
zeleke
Я ее прочёл.... и статья чушь , проплаченная КИА. Почему нет информации что лазерные фары стоят уже с первым М пакетом «М спорт лаунч» ?! Почему нет инфо о куче сервисов ?! В статье максимально занизили достоинства БМВ и вытянули КИА.
Согласен , Киа конкретно тянули за уши , тогда как Мерина и БМВ на сколько это возможно сгладили все плюсы и докапывались до цвета радиаторной решётки и формы бампера .
17
1
Ответить
  
Сообщений: 10820
Розарио Агро
Какие нах 0.3? Ты текст читал? «Если по нашим замерам и 330i, и С 300 уложились в паспортные 5,8–5,9 секунды до «сотни», то оба Стингера даже при активации функции Launch Control не выехали из...
Стингер максимум может конкурировать с Супербом
7
4
Ответить
6297919
Хабаровск
Бладиэкс Громогорнов
конечно только от нас. можно сидеть на опе ровно за какие ни будь жалкие 30к в месяц, бухать через день, ругаться с телеком и во всем винить Путина. а можно изучить высокооплачиваемые вакансии города (другого...
Я так понял, что Вы получаете ровно столько, сколько Вам надо. А захотите, получите и миллиард... Чушь нести ни к чему, и агитки повторять...
12
2
Ответить
  
Сообщений: 10820
некто с ДВ региона
Прям соловьём поешь! Про свои обязанности не забыл-об...ть японские машины?
Приделать мотор к телеге не значит, что она стала машиной.
12
4
Ответить
Pavlenok Sasha
Новосибирск
Стрингеру срочно надо рестайлинг делать! Задница совсем не удалась :((( В живую еще хуже смотрятся... Особенно когда горят эти полосочки...
4
1
Ответить
6297919
Хабаровск
Розарио Агро
Нечто, привет!
Я думал самый д.... это Паджеро, но ты можешь переплюнуть кого угодно)
Только не тебя...
 
9
Ответить
     
Сообщений: 3138
статья на тему выбора обоев на рабочий стол?
7
 
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1268
Focus_nik
Видео на канале Лисы видимо не смотрел, там не раз говорится про человека который владеет этим стингером и у которого есть некоторые вопросы и претензии к стингеру но менять он его не собирается. Или человек тоже пресс парка Киа Мотор Рус?
не смотрел. просто предположил) ведь обычно все медиа используют одни и те же пресс парковые машины
1
1
Ответить
xtrail77
Челябинск
Розарио Агро
Получается нет технологий, которые дают уменьшение веса при отличной жёсткости кузовов и безопасности...
да есть наверно технологии только они для массовых производств скорее всего дороги, хотя в немцах и шведах уже есть технологии типа формовки или выдувания из аллюминиевых болванок чуть ли не всю половину кузова без швов и сварки но это вроде дорогие модели ауди. Гдето читал не помню точно. А в массовых моделях делают толще металл да сам металл более прочный берут. Общался с кузовщиками после того как мой икс трейл распилили после аварии, они говорят у япошек и корейцев метал г.... тонкий и мягкий, вот немцы шведы там да, Вольво говорят тянули лонжероны цепи рвались на стапеле и гидроцилиндры ели выдержали. А корея и япы там фольга, и красят плохо, слой тонкий лак тонкий краска мягкая и из нутри обработка г... я свой икс трейл пороги и лонжероны пиленные видел машине 6 лет а там уже конкретная ржавчина была хотя до этого машина в аварии не была.
11
1
Ответить
Узник БАМа
Тында
bRUtality
Почему Октахи нет в тесте? На стейдж 28 порвала бы всех троих.
😂 👍
4
3
Ответить
Узник БАМа
Тында
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Щас тебя гистаповцы пытать будут)))
3
6
Ответить
Alexxnhk Qqwe
неожиданно немецкие колесницы оказались на одном уровне с киа, деградация явная
3
10
Ответить
Узник БАМа
Тында
kanabis777
Тойота фуфло
Задели за живое
1
7
Ответить
12653972
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
Это ты про НедфорСпид говоришь?
6
 
Ответить
12653972
Видел у себя в городе,именно в сером цвете. Парниии,это нереальная красота.
1
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3666
xtrail77
да есть наверно технологии только они для массовых производств скорее всего дороги, хотя в немцах и шведах уже есть технологии типа формовки или выдувания из аллюминиевых болванок чуть ли не всю половину...
Облегчение веса не всегда уменьшает прочность кузова, просто многие производители переходят на более лёгкие и прочные сплавы. Вот тут статейка с видео, подтверждающая данный факт: https://zen.yandex.ru/media/au...
1
 
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1740
У меня нет денег даже не на одного из этих перевертышей...
 
 
Ответить
14613701
247 версию с задним приводом убрали чтобы за эти деньги продавать 197 версию )))
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4003
xtrail77
да есть наверно технологии только они для массовых производств скорее всего дороги, хотя в немцах и шведах уже есть технологии типа формовки или выдувания из аллюминиевых болванок чуть ли не всю половину...
Вот-вот
5
 
Ответить
Pofigua
ПАЛАСИО
Для вас купить новую (с салона) машину за 4 миллиона: несбыточная мечта или реальная возможность (если не сейчас, то через пару лет)?
Несбыточная мечта +
Реальная возможность-
Эти 122 в дроме не сидят.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 777
Узник БАМа
Щас тебя гистаповцы пытать будут)))
🔝😂
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
1
 
Ответить
   
Сообщений: 777
kamikadze69
Что дальше?
Доширак с блюдами из мишленовского ресторана сравнивать будем?
Как вообще в голову пришло сравнить азиатское ведро с немецким премиумом?
Дык немцы из ресторана мишленовского уехали доедать доширак со стола азиатов. С чего бы вдруг?
2
10
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
xtrail77
да есть наверно технологии только они для массовых производств скорее всего дороги, хотя в немцах и шведах уже есть технологии типа формовки или выдувания из аллюминиевых болванок чуть ли не всю половину...
Есть старая финская шутка: из домкрата мерседеса можно сделать тойоту
18
2
Ответить
Александр
Ачинск
Новая треха прикольная, тока вот на лосином тесте проигрывает даже е46, кореец конечно шляпа, если есть деньги на немца, то корея отметается не глядя!
5
1
Ответить
Totktonada
Москва
ПАЛАСИО
Если хотели корейца, то надо было Дженезис G70 брать
Так вроде как тест спорт-седанов, а не бизнес-класса был
 
1
Ответить
   
Мск и МО
Сообщений: 691
Стингер так совсем ведро, что по салону, что по ходовке, и ещё не едет.
Тройка сделать, цешка хороша, но дорога.
Лучше g70 соотношение цена-качество идеально
Здесь может быть Ваша реклама
2
4
Ответить
zogar-zag
9234880
У Мерседеса перетяжеленный зад? Да его зад - эталон, остальным бы делать такие. Киа, как и БМВ - страшненькие.
По моему из этих машин Мерс самый уродливый, но правда салон мне его больше всех понравился. А вообще вкусовщина это такое непредсказуемое дело :-)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 10820
GReeNbI4
Стингер так совсем ведро, что по салону, что по ходовке, и ещё не едет.
Тройка сделать, цешка хороша, но дорога.
Лучше g70 соотношение цена-качество идеально
g70 - это Хундай?
2
2
Ответить
Николай
Новороссийск
В статье нет главного, какая из машин рулится лучше до 90 км в час. Очень важный показатель.

Я это к тому, что все эти тесты в реалиях соблюдения ПДД просто маркетинговая мишура, не более.
5
 
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Сколько ни пиши хвалебных речей о стингерах, но Мерс есть Мерс. Сравнивают несравнимое.
Лучше бы написали о стоимости владения - то, запчасти, расходники. И дали сравнение по ценам.
7
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
zeleke
Я пытался сесть в стингер с люком у меня голова из люка торчала ...
не в тему;
у меня последний раз голова
из люка Т-72 в 1996 году
торчала, когда на место мехвода
сел, пацаны еще прикалывались:
"Задраить люки!"
по теме- Кию всячески тянут вверх,
стараются, но люди слабо верят)
6
1
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23082
движки у корейцев, чуть что - привет, задиры! )) не думаю, что в этом сегменте в ближайшее время их ждёт провыв.
американцы не были на Луне
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1279
Шах&Мат
движки у корейцев, чуть что - привет, задиры! )) не думаю, что в этом сегменте в ближайшее время их ждёт провыв.
Кстати да. Каждый КИА-Хендай форум это сплошные разговоры про кат и задиры. И хоть бывает это даже не на каждой десятой машине, но корейцы здорово подговняли сами себе своим неграмотным конструктивом двигателей. Все хают французские машины, например, а задиров на PSAи Рено нету. Совсем!
5
1
Ответить
Roboto
тот случай, когда не нравится ни один из представленных авто...
 
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Андрей Николаевич
не в тему;
у меня последний раз голова
из люка Т-72 в 1996 году
торчала, когда на место мехвода
сел, пацаны еще прикалывались:
"Задраить люки!"
по теме- Кию всячески тянут вверх,
стараются, но люди слабо верят)
Она слишком дорого стоит для слишком посредственного автомобиля. Ей с Камри нужно конкурировать а не пытаться лезть в высшее общество.
А то что с люком сидеть не возможно в киа это правда безьпреувеличения, попробуйте , сами убедитесь
6
2
Ответить
15879347
большинству Россиян надо готовиться к болтушке из муки.стингеры это там в прошлом.
2
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 920
Цэшка огонь, кия реплика цэшки... бэмэве, ну че с них взять, 4х колесный мотоцикл )
3
2
Ответить
 
Киров
Сообщений: 255
Когда есть свободные 3 миллиона рублей, то это уже другой взгдяд на мир и подход к жизни.
Я бы из этой троицы однозначно брал немца и скорее всего мерседес.
Также допускаю, что стингер это лишь переходная ступень для любителей повышать градус (л.с.). И потом с киа эти люди пересядут на эту же бэху или ауди если позволят финансы
Мой отзыв: Лада 2106 1986
9
 
Ответить
12063922
14197299
Многие , кто покупает БМВ или MB покупают , выбирают их за шильдик или понты . Просто потому что это круто и пафосно . Поднять ЧСВ . Даже если в кредит . Киа Стингер покупают те , кто хочет "много...
Вид классный и едет не плохо , оно понятно немчура рисовала и настраивала .
1
 
Ответить
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Так сделай вам Корейскую таблетку в виде 100% пошлины на весь иноавтопром и двенадцатичасовой рабочий день, первыми же визг до небес поднимете.
1
1
Ответить
12063922
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Ну так создай предприятие , выпускай авто как Маск , мы не против.
2
1
Ответить
12063922
Stelios
247 сильная версия Стингера немного проигрывает этим машинам, но и стоит на 1.5 млн дешевле, на секундочку, а вот надо было взять на тест 370 сильную Стингер, который стоит 3.4 млн и вот тут уже я бы посмотрел...
Надо проще , на тест Шкоду Суперб 2 литра турбу 280л.с. и Стингер укатает и цена норма.
2
 
Ответить
12063922
некто с ДВ региона
На разборку еще не поступали? А то другу блок надо поменять-родной лопнул,да и масло жрал неприлично.
На Дроме , что не спец по БМВ так сразу с Дальнего Востока .
14
1
Ответить
12063922
некто с ДВ региона
Бмв хорош в кузове Краза по дороге на чермет.Или через пару лет обмен на Тойоту,с доплатой ессьно.
Вас понять можно , денег на раздолбанную Тойоту , а хочется БМВ .
9
3
Ответить
12063922
ХуанКарлос
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин) КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн...
Все дело , что Киа не едет паспортных данных .
5
1
Ответить
Slon52
12063922
Надо проще , на тест Шкоду Суперб 2 литра турбу 280л.с. и Стингер укатает и цена норма.
Норма? https://moscow.drom.ru/skoda/s...
это еще не топ даже, приборы вон аналоговые в машине за три с половиной мульта.
За эти деньги Стингер 3.3 v6 370 сил упакованный, еще и останется.
5
3
Ответить
Роман Никонов
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Иди*****. Й
4
2
Ответить
Роман Никонов
Probeerka
Бредовй тест, отовсюду видны попытки дотянуть КИА до немцев и оправдать актуальность сравнения. А вот нифига. Во-первых, нафига вообще нужны 330? Все берут 320 и чипуют. Во-вторых, ценовая политика БМВ...
Плюс плюс плюс
4
 
Ответить
Роман Никонов
zeleke
У японцев нет машин. У японцев ведра.
Сказано чётко и по факту.
7
2
Ответить
Alexxnhk Qqwe
zeleke
У японцев нет машин. У японцев ведра.
на плечах у тебя ведро, то в которое ты в детстве ходил по ночам
7
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 292
Eugene Eremeev
Вот что интересно, в тестах B/С-класса, и массовых кроссоверов большое внимание уделяется количеству места на заднем ряду и когда в B-классе вдруг не лезет ладонь между коленями и передними сиденьями,...
А что - БМВ 3 и Мерс С уже Д-класс? Вроде всегда были С. Хотя в учетом того что каждое поколение хоть на немного, по больше предыдущего может уже и Д перескочили
1
4
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Шах&Мат
движки у корейцев, чуть что - привет, задиры! )) не думаю, что в этом сегменте в ближайшее время их ждёт провыв.
так и у немчуры та же история , их еще раньше и гильзовать научились
1
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 292
Бладиэкс Громогорнов
конечно только от нас. можно сидеть на опе ровно за какие ни будь жалкие 30к в месяц, бухать через день, ругаться с телеком и во всем винить Путина. а можно изучить высокооплачиваемые вакансии города (другого...
В чем то согласен, сам программист. Приходится постоянно учится чему-то новому. Как результат - за последние 5 лет зарплата почти в 2 раза выросла. Но все же не могут в Москву переехать или в программисты пойти. А врачи, учителя, пожарные, полицейские, почтальоны и так далее. Кто будет их работу делать?
11
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 292
14197299
Нет , просто есть здравая логика и каждый выбирает сам для себя . Возьмем американцев : при их средней ЗП ( порядка 50 тыс $ в год = 300 тыс руб в мес в переводе на рубли ) и ставках по кредитам , многие...
Отчасти да. Но еще и потому, что медстаховка к примеру может 500 баксов в месяц на человека составлять, платежи по кредитам и ипотеке, дорогой съем жилья. Там расходов ежемесячных хватает. Но то что автомобиль это типа кофеварки или микроволновки - это да. Но опять же у них нет транспортного налога и поэтому могут покупать машины хоть 700-800 лошадей типа Чарджера или Корвета, если денег хватает. Но ремонт машины дорогой - как мне рассказывали и 1000-1500 баксов за довольно несложный ремонт. КОроче не все так однозначно
2
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Alexxnhk Qqwe
на плечах у тебя ведро, то в которое ты в детстве ходил по ночам
Под шуонарь обратно залезь.
8
3
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Alexxnhk Qqwe
на плечах у тебя ведро, то в которое ты в детстве ходил по ночам
Шконарь
6
3
Ответить
12279203
Красноярск
У корейцев в одном месте свербит. хватаются за все. ну не дано.многие хотели залезть в премиум .и что где они .Так что лепите бюджетники и средний класс.
9
1
Ответить
афдот
Иркутск
на кио стыдно ездить сколько бы она не стоила
7
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
alexiv79
А что - БМВ 3 и Мерс С уже Д-класс? Вроде всегда были С. Хотя в учетом того что каждое поколение хоть на немного, по больше предыдущего может уже и Д перескочили
Всегда были Д.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
5
1
Ответить
nosns1
alexiv79
Отчасти да. Но еще и потому, что медстаховка к примеру может 500 баксов в месяц на человека составлять, платежи по кредитам и ипотеке, дорогой съем жилья. Там расходов ежемесячных хватает. Но то что автомобиль...
да если нет своего механика, то печаль..
запчасти стоят копейки - работа золотая выходит, поэтому если Вы хороший механик, то все должно сложиться хорошо
страховка 500 в месяц это конечно перебор (либо какая то ультра ол инклюзив)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13376
Узник БАМа
Задели за живое
Кого ?
1
1
Ответить
Паша 193
Краснодар
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
Тойота - телега
9
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50588
buhtarma
В детстве поговорка была про сравнение опы с пальцем
ты сравни итоговую стоимость машин...одна за 4 ляма перевалила , вторая почти 5 а стингер как был по прайсу так и остался.....
и решите кто кого больше наё****ет....
а в цену стингера у вас будет овощная 3-х цилиндровая трёшка с полторашкой.....и такой же мерин....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
3
10
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 7509
alexiv79
В чем то согласен, сам программист. Приходится постоянно учится чему-то новому. Как результат - за последние 5 лет зарплата почти в 2 раза выросла. Но все же не могут в Москву переехать или в программисты...
Так это их личный выбор. Их никто не заставляет там работать.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
3
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 7509
афдот
на кио стыдно ездить сколько бы она не стоила
Стыдно ездить? Странное понятие. За что стыдно? Опыт показывает, что вокруг в основном *****и. Вам важно мнение *****ов?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
3
 
Ответить
Виктор
Томск
Slon52
Тестил стингер, за свои деньги очень крутой авто, едет/управляется/выглядит здорово. И пофиг на жёсткий пластик, не этим берет машина а своей энергетикой и фаном от управления.
Потестируйте 3-ку поймёте что фана у стингера маловато...))))
БМВ это полёт бизнес классом)))
9
4
Ответить
артем
Омск
Берешь дизельную бэху за 2.58 и даже не думаешь о стингере. Зачем погремушки с машинами сравниваете, дром? В стингере любой мужчина выше 185 см за рулем себя будет плохо чувствовать. Не то что сзади.
11
1
Ответить
9520668
Междуреченск
Можно еще про сравнение Бентли и Мазерати почитать,а что,у нас на них каждый второй ездит,интересно будет
3
1
Ответить
афдот
Иркутск
Slonik_Smile
Стыдно ездить? Странное понятие. За что стыдно? Опыт показывает, что вокруг в основном *****и. Вам важно мнение *****ов?
внутреннее я не позволяет, самому перед собой стыдно, это ж корея
 
3
Ответить
Виктор
Екатеринбург
Stelios
Пургу вы несёте, причём здесь гольф?? Статья про одноклассников и сравнивают цены на эти машины, в данном случае за 3.4 млн машина будет быстрее и при этом в одном классе, а там хотите платить на 1,5 млн...
Вы мне объясните тогда какое отношение, стингер имеет к этому классу, это не седан спортбек купэ такой же как ауди А5 и БМВ 3 GT, если уж решили в классах разобраться.
Критерий БЫСТРЕЕ ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ В СРАВНЕНИЕ КОРЕЙЦА И НЕМЕЦА, как то глупо звучит - только по одной причине, я бы полностью с вами был согласен, если бы вы сравнивали соизмеримые вещи, моторы одной и той же литражности или хотя бы одних и тех же показателей ЛС и крутящего момента..... (во всех этих случаях Корейцу не выиграть) я уже не говорю про кольцо.

Поэтому не подменяйте понятия, есть авто для спокойной езды и гражданского использования в наших реалиях на седанах Д класса это 1.8-2 литра объём, хотите быструю машину берите 3 литра, а оправдывать выгоду, что вам денег не хватило на более дорогую и быструю - только потому, что - это якобы с вашей точки зрения выгодно.... такое себе.

про лидеров качества - БМВ И АУДИ после рейста с 3 генерацией своих моторов стали более чем надёжные - чего не скажешь о 2.0 турбо от КИА - посмотрите обзоры и частоту рекламаций по ним, я не принижаю заслуг корейцев - но сравнивать надо одинаковые вещи. А то про, что говорите вы, это чистой воды субъективизм ( я взял корейца за 3.5, хотя аналог БМВ или АУДИ стоил 4.8) и скоростные у меня почти такие же как у них, поэтому это круто - такую позицию не поддержит 100% аудитории, поэтому не надо ей бравировать, как будь то это АКСИОМА.

И цена на спортбек купэ (из за клиренса и специфики таких кузовов) в независимости от бренда падает очень сильно - живые предложение по стингеру 2018 г можно найти 1.4-1.6 - а начальная полностью голая - стоит 2.3, так что дешевеют они похлеще немцев.
10
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 218
Чайзера и крауна не хватает
критика бесполезна, без аргументов.
1
2
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 7509
афдот
внутреннее я не позволяет, самому перед собой стыдно, это ж корея
Этак вам к специалисту надо. Или к священнику.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
1
Ответить
  
NRW
Сообщений: 403
Непонятно что тут выбирать? если человек любит азиатский дизайн он и выберет Kia, и ему покажеться скучным не интересным дизайн европейцев, и наоборот. Любителем европейских авто кажется азиатский дизайн таким слоёный перегруженым ненужными элементами, обилием хрома, короче дорого бахато.
5
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
Виктор
Вы мне объясните тогда какое отношение, стингер имеет к этому классу, это не седан спортбек купэ такой же как ауди А5 и БМВ 3 GT, если уж решили в классах разобраться. Критерий БЫСТРЕЕ ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ...
Хорошо, не нравится сравнение Стингера с трешкой и цэшкой, с чем тогда надо ее сравнить??
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
Виктор
Вы мне объясните тогда какое отношение, стингер имеет к этому классу, это не седан спортбек купэ такой же как ауди А5 и БМВ 3 GT, если уж решили в классах разобраться. Критерий БЫСТРЕЕ ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ...
Да и какой спокойной езде вы говорите на БМВ С 260 силами??
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
3
Ответить
Coshmaran
Белово
Паджеро - Легенда!
Дром, почему в голосовалке нет варианта: ни один из перечисленных? Добавьте, пожалуйста.
И Паджеро туда добавьте!
4
 
Ответить
  
Сообщений: 10820
Stelios
Хорошо, не нравится сравнение Стингера с трешкой и цэшкой, с чем тогда надо ее сравнить??
С Октавией
5
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
Да, кстати, раз уж тут объявили цену Мерса С300 под 5 млн, то вспоминается КИА К900 с v8 5 л 413 сил стоит 4700, а с 3.3 249 сил начинается от 3.2 млн))))) однозначно берите Цешку)))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
6
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
premio711
С Октавией
У неё стоит по паспорту 6,8 с до сотни, робот, что ещё надо сравнить?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
3
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
zeleke
Она слишком дорого стоит для слишком посредственного автомобиля. Ей с Камри нужно конкурировать а не пытаться лезть в высшее общество.
А то что с люком сидеть не возможно в киа это правда безьпреувеличения, попробуйте , сами убедитесь
я последний раз в их салоне был
году в 14-15 (не помню точно),
когда знакомого на "Соренто"
на галстуке в ремонт притаскивал.
Как то не тянет к ним, даже
просто посидеть в машине))
1
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Андрей Николаевич
я последний раз в их салоне был
году в 14-15 (не помню точно),
когда знакомого на "Соренто"
на галстуке в ремонт притаскивал.
Как то не тянет к ним, даже
просто посидеть в машине))
Я тоже не целенаправленно зашёл а был рядом в поисках авто в кузове универсал для тех нужд и ходом посмотрел на всю линейку КИА.
1
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3941
world's_on_fire
они и не борятся, это киа что там пыжится, да не догоняет)
полностью согласен.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
2
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
zeleke
Я тоже не целенаправленно зашёл а был рядом в поисках авто в кузове универсал для тех нужд и ходом посмотрел на всю линейку КИА.
Веста СВ- универсал, для тех.нужд самое то)))
2
 
Ответить
Ваше Величество
Да ну их к лешему - вполне политкорректно.
Да ну их в топку - вполне можно схлопотать судебный иск или скандал.
Аккуратнее.
Что касается КИА то если кто помнит Стингерами моджахеды сбивали наши транспортники с нашими солдатами и вертолеты в Афганистане.
Но у нас короткая память. Поэтому и велосипеды Стелс, бронеавтомобили в честь танка Тигр, УАЗы носящие имя американской ПВО Пэтриот. Почему бы и не быть Стингеру.
4
3
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 877
zeleke
У меня на машине стоит М адаптивная. На выбор есть ещё «М подвеска» и «подвеска без спортивных настроек» и того три вида подвесок!!! Вот фото ниже моей машины с алаптивной, лазерными фарами ...
Не гоните, такх опций как вы сказали никогда небыло на вашей субару
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
1
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 4877
Андрей Николаевич
Веста СВ- универсал, для тех.нужд самое то)))
Нам автомат нужен был . В итоге Опель астру взяли б/у
1
 
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 877
DmitriyB
Кстати да. Каждый КИА-Хендай форум это сплошные разговоры про кат и задиры. И хоть бывает это даже не на каждой десятой машине, но корейцы здорово подговняли сами себе своим неграмотным конструктивом двигателей. Все хают французские машины, например, а задиров на PSAи Рено нету. Совсем!
Зато там есть ЕР6 писающий со всех щелей и помирающий к 40 тысячам
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
 
2
Ответить
9274478
Кемерово
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
В колонии не должно быть высокотехнологичных производств...
2
1
Ответить
Филипп
Москва
Паджеро - Легенда!
Киа - фуфло, Мерседес - фуфло, БМВ - фуфло! Тойота - ТОП!
а как же субара(
1
1
Ответить
Игорь86
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
у тебя отзывы кстати написаны про автомобили с лучшими звуковыми ощущениями нынче представленными на рынке ! Благородное звучание так сказать "Мои отзывы: Toyota Venza 2012, Kia Rio 2013, Лада Веста Кросс 2017, Hyundai Solaris 2016, Toyota Prius 2007 и другие"

P.S. Особенно приус!
8
 
Ответить
  
Сообщений: 10820
Stelios
У неё стоит по паспорту 6,8 с до сотни, робот, что ещё надо сравнить?
У Октавии 7,4с, кузов лифтбэк. Чем не сравнение и причем тут робот?
2
 
Ответить
   
,Тюмень
Сообщений: 539
Киа в живую внешне вообще мне не понравилась ,никаких положительных эмоций .
3
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
premio711
У Октавии 7,4с, кузов лифтбэк. Чем не сравнение и причем тут робот?
Надёжность робота на «высоте», если 7.4 тогда ещё хуже )
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
2
Ответить
E.D.A.
Краснодар
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
По списку машин с твоими отзывами видно, что со слухом у тебя не все в порядке)
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1541
Стинегера забыли покрасить и оставили в грунтовке??? Цвет дедовых кальсон - не самый лучший вариант для авто с претензией на высокий класс.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
8
1
Ответить
  
Сообщений: 10820
Stelios
Надёжность робота на «высоте», если 7.4 тогда ещё хуже )
У меня такой робот, он гораздо ревее корейского тормозного автомата. Вообще классная штука. Ату тебя какие были с ним проблемы и на какой машине?
2
1
Ответить
Насчёт бэхи и мерса не знаю, а вот про ещё один минус Стингера нужно упомянуть: если в вас под 2 метра роста или больше, вы туда не поместитесь...
3
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
premio711
У меня такой робот, он гораздо ревее корейского тормозного автомата. Вообще классная штука. Ату тебя какие были с ним проблемы и на какой машине?
Как тебе Пассат СС, который был на гарантии ещё, два раза замена, а?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
 
Ответить
12695543
Севастополь
Розарио Агро
Читал на других ресурсах что будет, да и глупо тащить самую продаваемую машину у нас из-за бугра, при этом локализуя Х4...
тТ
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10820
Stelios
Как тебе Пассат СС, который был на гарантии ещё, два раза замена, а?
Тот что 2005 г.в. у тебя в подписи? Так это не ЦЦ. А ты прямо всю коробку менял?
Хотя пишешь про ДСГ а сам ездишь на варике😁
2
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20171
а где же этот упомянутый 370-сильный Стингер с V6 ?
наверняка, эта модель дарит иные ощущения...
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
2
Ответить
djoq
Иркутск
Какие то уродские машины, сидишь сзади и ноги пытаешься засунуть под передние сиденья. Фашисты они и есть фашисты, недобитые, фуфло парят за дорого
2
5
Ответить
13
Новосибирск
ХуанКарлос
KIA Stinger 3.3 с двойным турбонаддувом V6 Lambda II Разгон 0-100 км/ч, - 4,9сек (RWD) / 5,3сек (AWD) - 3,4 млн. (3,14 млн. с трейд ин) КИА с тестируемым двиглом на ПОЛНОМ ПРИВОДЕ продается от 2,3млн...
Это только на бумаге! Не едет киа, уезжал от неё на MB с 1.8 и 7g Tronic на заднем приводе
6
 
Ответить
Marius M
«приборка» BMW Live Cockpit с раскручивающимся против часовой стрелки тахометром...
Чёрт бы отодрал того,кто во первых придумал ЭТО,а во вторых который не дал любителям традиционных шкал возможность выбрать,что то другое по мимо этого ромбика не серьёзного!
3
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
Кузов от киа, салон от мерседеса, приборная панель от бмв, двигатель от бмв и полный привод от киа. Вот так мне больше нравится.
1
 
Ответить
freewish
Киров
Вообще то KIA Stinger создавалась как эксперемент по конкуренции с AUDI A7 и BMW GT. Кузов - лифтбек, смысл сравнивать его с седанами непонятен. Обилие жабр и "воздухозаборников" повсюду, как на пацанской зубиле из 2000-х авторы называют дизайном. Данную статья слишком заказная.
5
1
Ответить
IlyaR
Я все свои машины выбирал и покупал по голосу двигателя обычно. Погазовал, послушал. Звучит не благородно - сразу в топку. Перд*лок нам не надо!
Приус, Веста кросс, Солярис и Рио звучали благородным выхлопом?
4
 
Ответить
13051877
Новосибирск
Лексус луДьше ваших фашистских машин. Киа стингер тем более. Илите лесом со своими фашистскими поделками. Я вас всех уважаю. И это моЕ сугубё личнаё мнение.
 
6
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3404
premio711
Тот что 2005 г.в. у тебя в подписи? Так это не ЦЦ. А ты прямо всю коробку менял?
Хотя пишешь про ДСГ а сам ездишь на варике😁
Причём здесь Пассат, который в подписи? Я и раньше на варике ездил, дальше что? Всяко надежнее ДСГ
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
1
2
Ответить
  
Сообщений: 10820
Stelios
Причём здесь Пассат, который в подписи? Я и раньше на варике ездил, дальше что? Всяко надежнее ДСГ
Я не знаю причем, твоя же подпись. Я тоже на варике ездил, а сейчас на ДСГ. Я правильно обслуживаю, поэтому они оба у меня не ломались, но варик слабее значительно.
Варик это трансмиссия, которая хорошо подходит для скутеров и малолитражек, динамичную езду он не терпит, букс не терпит, нагрузку, прицепы не терпит, задним ходом ему очень тяжело. ДСГ это все переносит, потому что суть механика.
5
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13469
Ваше Величество
Да ну их к лешему - вполне политкорректно. Да ну их в топку - вполне можно схлопотать судебный иск или скандал. Аккуратнее. Что касается КИА то если кто помнит Стингерами моджахеды сбивали наши транспортники...
С таким подходом надо ездить на лада калина, смотреть телевизор "берёзка", кушать щи и ходить в лаптях/валенках.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
1
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13469
premio711
Я не знаю причем, твоя же подпись. Я тоже на варике ездил, а сейчас на ДСГ. Я правильно обслуживаю, поэтому они оба у меня не ломались, но варик слабее значительно. Варик это трансмиссия, которая хорошо...
На мурано V6 с 300 л.с. Варик ходит. На турбосубару тоже. Про всякие хтрейлы-аутлендеры уже молчу.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 10820
Поджог Сараев
На мурано V6 с 300 л.с. Варик ходит. На турбосубару тоже. Про всякие хтрейлы-аутлендеры уже молчу.
Ну, то-то их завались на свалках т.н. разборках, про запас. Ауди с Луком упёрлись в момент, продали этот варик в Субару, чтоб те его назвали собственной разработкой.
1
 
Ответить
Ваше Величество
Поджог Сараев
С таким подходом надо ездить на лада калина, смотреть телевизор "берёзка", кушать щи и ходить в лаптях/валенках.
C таким подходом Паджеро а Америке продается как Монтеро, Прадо в Европе продается как просто Лэнд Крюйзер и еще во многих местах земного шара названия имеющие неблагозвучные ассоциации на местном языке меняются на другие.
1
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13469
Мне вот что интересно: нюансы управляемости и премиумности тут обсуждают те же люди, что неделю беснуются при новости о повышении бензина на 20 коп? Это они готовы накинуть к цене стингера лям денег, чтобы получить более рафинированное управление в поворотах и более мягкий ворс в багажнике?
5
 
Ответить
    
Ростов на Дону
Сообщений: 63
Салон Стингера "ни пришей к п***е рукав", это не кореец, это солянка из немецких деталей, что то от Ауди, что то от Мерса, что то отсебятина, поэтому салон этого автомобиля корейской породой не назвать, всё слизано, но неплохо, в отличии от китайцев. Эти автомобили не завоюют премиум рынок, кто не верит - прочтите это сообщение через 10 лет.
2
 
Ответить
Aleksey
Новосибирск
14197299
Да даже сам факт , что Киа ( еще 20 лет назад производящую машины на старых платформах Мазда из 80Х) сейчас на полном серьезе сравнивают с БМВ и МБ , достоин уважения .
Мы за этот срок прошли путь от Калины 1 до Гранты Рестайлинг , ну и автомат на Патриоте появился .
Мы уже как несколько лет не "не дошли"... АВТОВАЗ принадлежит французам-японцам, англичанин при шведе нарисовал Весту, посмотрел на российский бизнес и решил, что с него хватит... А собственники Ваза теперь за большие деньги комплектуют свои "творения" вчерашним технологиями... Благо, что цены на них чуточку ниже предложений от конкурентов, да и наше правительство тут до сих пор деньги "моет", плюс наша финансовая нищета, вот и покупает русский мужик Жигули, а не КИА, Шкоду и т.п. Хотя Vesta SW Cross лично мне нравится, и будь доход чуточку повыше - купил бы не задумываясь... Но если доход мой был бы "цивилизованный", то АВТОВАЗ с его творениями послал бы в топку самого нижнего Ада! Но за державу все же обидно...
2
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 212
Aleksey
Мы уже как несколько лет не "не дошли"... АВТОВАЗ принадлежит французам-японцам, англичанин при шведе нарисовал Весту, посмотрел на российский бизнес и решил, что с него хватит... А собственники...
С тех пор как некий швед ушел, веста только удешевлялась, двигатель 1.6 110лс перестали ставить, французскую коробку оставили только на двигателе 1.8.
 
 
Ответить