16.01.2015 | 186806 просмотров
Сравнительный тест Lada Granta и Datsun on-Do. Варианты Гранты
К тому факту, что на отечественной платформе начали производить автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному. Радоваться, что, мол, дожили наконец-то! Выдал-таки автопром годную платформу, которая приглянулась японцам. Можно взгрустнуть о том, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, а вот стоило взяться японцам, как...
Вопрос отношения — личное дело каждого. Нам же сегодня предстоит разобраться, что получилось на выходе и какой автомобиль можно считать лучшей покупкой — донора или клона?
Datsun немного дороже Лады. У него также нет в арсенале «автомата» и мощного 16-клапанного мотора. Так стоит ли переплачивать за японский «ребрендинг»?
Спорить о внешности бюджетных седанов — все равно что обсуждать эстетическую сторону ношения резиновых сапог в болоте. Признаем, что в целом Лада чуть гармоничнее. Датсун портит вытянутый багажник. Не спасает даже приятный цвет и симпатичное «литье».
Итак, встречайте Datsun on-Do и Ладу Гранту. На тест к нам попала самая мощная стандартная Гранта — со 106-сильным 16-клапанным мотором, в то время как Датсун продается с единственным восьмиклапанником о 87 силах. Тем не менее, в этом есть и свой резон. Ведь после новогоднего подорожания такая Лада оказалась даже дороже, нежели тестовый on-Do в комплектации Dream: за Гранту просят 423 000 руб. в то время как за наш on-Do — 410 000. Впрочем, надо отметить, что самая дорогая версия on-Do сейчас оценивается в 455 000 руб.
Datsun on-Do все же выглядит немного солиднее Лады. Передняя часть поинтереснее, наряднее решена корма. Говорить о бросающемся в глаза сходстве не приходится. Но все равно, когда машины рядом, родство очень заметно
Наши седанчики — как раз тот самый случай, когда ни встречать, ни провожать по одежке не требуется. Комплименты здесь будут сыпаться, скорее всего, только в адрес просторных багажников. Тем не менее Лада смотрится симпатичнее и пропорциональнее, а удлиненный Датсун — солиднее, качественнее и современнее. К минусам внешности on-Do можно отнести, конечно же, тяжеловесную заднюю часть с продолговатым багажником.
У Лады, как и у оппонента, большая площадь остекления, что обеспечивает отменную обзорность. Дополнена она еще и задним парктроником
Дизайнеры смогли немного отыграться разве что на деталях. У Датсуна более выразительная и лаконичная передняя часть, да и задняя светотехника выглядит наряднее, нежели у конкурента. Более современные у японца и литые диски. В общем, по внешней презентабельности он выигрывает. Внешний осмотр на предмет точности подгонки кузовных деталей не выявил у кого-либо преимуществ.
Ключ-брелок Датсуна смотрится на фоне современных аналогов вроде бы дешево — легкий, лезвие не складывается. Но когда берешь в руку ключики от Лады — без всяких брелоков, позвякивающие, малюсенькие, то датсуновский аналог как-то сразу хорошеет. Мелочи, мелочи...
Изменения в салоне Датсуна по сравнению с оригиналом, казалось бы, несущественны. Однако все вместе они ощутимо меняют общее восприятие интерьера. Начнем с того, что on-Do тише. Японцы заявляли, что улучшили звукоизоляцию салона, и я могу подтвердить — это не пустой звук. Машина заметно тише во всех режимах движения и по всем параметрам. Особенно это заметно на втором ряду, который в Гранте излишне нагружен ненужной аудиоинформацией.
Интерьер он-До выглядит солиднее и качественнее, чем у Гранты. Так получилось за счет более удачного сочетания пластиковых фактур, видоизмененной центральной консоли, более нарядного руля и иного оформления «приборки». Дверные панели практически без изменений
Японцы не смогли в корне изменить эргономику, но кое-что доработали. Появился новый удобный блок климат-контроля и магнитола. Приборы получили ниссановские шрифты и новое обрамление. Полиуретановый руль регулируется только по высоте, как и на Ладе. Обод одинаковый, но по-разному выполнена центральная часть
Внешний вид передней панели Datsun симпатичнее и современнее оппонента, даже несмотря на отсутствие семидюймового сенсорного дисплея, который был на Ладе. Руль и приборы также выглядят лучше. Японцы были внимательны к мелочам, которые на Ладе вообще не замечают. Ведь это именно в Датсуне появились окрашенные в черный цвет болты креплений «салазок» передних кресел и пластиковые заглушки на них же. Снова эти мелочи.
Салон Гранты хорошо знаком и ничем новым не удивил. В целом невыразительный интерьер немного разбавляет своим присутствием сенсорный монитор. Работает он достаточно споро. Но придется смириться с мелкими значками в меню
Посадка такая же, как и на Датсуне, равно как и регулировки. Сиденье двигается только в продольном направлении, изменяется и угол наклона спинки. Регулировки «печки» выполнены заметно архаичнее, нежели у Датсуна. Колесики двигаются не филигранно, переключатель режима рециркуляции — вообще прошлый век. А вот центральный тоннель у автомобилей одинаковый
Когда широко открываешь передние двери обоих автомобилей, становится заметно, что швы торцевой части «торпедо» на «японце» более четкие и прилегают плотнее, а у Лады сквозь них просвечивает металлический болт. Предупреждающая наклейка и та приклеена коряво. Снова досадные нюансы. Кто мешал подумать о них «вазовцам»? Или это только со стороны виднее? Какой-то злой рок, судя по всему, пока еще преследует отечественного автопроизводителя, ведь даже тестовый автомобиль мне выдали в жуткую зимнюю слякоть без ковриков.
Сиденья абсолютно идентичные и отличаются лишь цветом обивки. Кресла средненькие, а рослому водителю не будет хватать регулировки по высоте
И сзади ситуация идентичная. Место есть, но его немного. При росте в 187 см я сел, с трудом втиснувшись. Маловато и пространства над головой
Посадка за рулем в обоих участниках теста компромиссная. Регулировки кресла по высоте нет, положение руля можно менять только по вертикали. Приходится находить усредненную позу и свыкаться с ней. Запас пространства в машинах также одинаковый, равно как и возможности по трансформации салона. Удивить седанчики способны только размерами багажников за 500 литров, что действительно немало.
Багажник Датсуна (верхний ряд фото) — рекордсмен класса, целых 530 литров. У Лады (нижний ряд фото) полезного объема хоть и поменьше, но предостаточно. Обе машины оснащены вторым рядом сидений со складными спинками. Лаз получается достаточно большой. Это хорошо, как и небольшая погрузочная высота. Но обнаружился и минус. Для того чтобы сложить спинки вровень с полом, надо снимать с них подголовники и предварительно установить подушки сидений перпендикулярно полу либо двигать передние кресла до ограничителя. В подполье багажника Датсуна обнаруживается дополнительный мат звукоизоляции
На холостых оборотах комфортабельнее Датсун — меньше вибраций приходится на кузов, да и двигатель лучше изолирован от салона. Ладе остается козырять лишь дополнительными опциями, положенными ей как топ-версии. Например, обогревом лобового стекла (он ставится и на Датсун, но на тестовой машине его не было) и задним парктроником.
Подвеска on-Do полностью перенастроена, и это действительно удалось почувствовать. «Дастуновцы» настроили ходовую весьма неплохо. С ней меньше крены и раскачка, в том числе диагональная. В общем и целом on-Do крепче сбит и ходовая его более энергоемкая.
Удалось также заметить небольшие изменения в настройках рулевого управления. У он-До чуть меньше фоновое усилие на «баранке» и меньше стабилизирующее действие при работе на малые градусы, которое за рулем Лады иногда кажется навязчивым.
На ходу Datsun комфортабельнее и тише донора-соплатформенника. Меньше раскачка и крены в поворотах. Чуть хуже фильтрация микропрофиля
Очевидное преимущество более дешевого отечественного автомобиля — в динамических характеристиках. Лишние «лошадки» делают свое дело. И при этом расход топлива вырастает несущественно. В общем, если вам важна мощность, то смотреть надо в сторону Гранты, которая даже свою спортивную версию имеет! Кстати, Ниссан пока даже не планирует оснащать on-Do более мощным мотором, отдавая предпочтения старому, простому и проверенному восьмиклапанному движку.
Лада динамичнее, но на этом ее преимущества по большому счету заканчиваются. Машина шумнее, сильнее кренится
Коробки передач у автомобилей также одинаковые, и мне не удалось заметить в их работе какой-либо разницы. Все тот же длинный рычаг и средняя избирательность. Что касается тормозов, то и здесь обнаружить ощутимых различий я не смог.
Что мы получаем в итоге? Вывод прост, он напрашивался, а мы лишь его проверили. За небольшую надбавку к цене Гранты (топ-версия on-Do дороже Лады на 33 000 руб.) вы получаете Датсун, который является, по сути, хорошей заводской доводкой знакомого седана.
И японцы сделали свое «домашнее задание» очень хорошо. Доработали Гранту так, что она действительно стала восприниматься как законченный автомобиль, в котором не надо ничего подвинчивать или подклеивать. Не надо делать дополнительную «шумку» или «протягивать» салон. Сколько платишь, столько и получаешь. Не больше и не меньше.
На примере проработки мелких деталей можно судить об общем качестве. Там, где у Лады (нижний ряд фото) в неравномерных зазорах центральной консоли просвечивает болт, у Датсуна (верхний ряд фото) все плотно прижато и никаких вопросов не возникает. Болты крепления салазок у японской машины покрашены в черный цвет, а на концах салазок установлены пластиковые заглушки
Лада, к нашему сожалению, проигрывает в этом тесте по совокупности качеств. Да, она мощнее и чуть лучше упакована. Но это не делает ее в целом предпочтительнее оппонента. On-Do лучше и взрослее. По всем параметрам, кроме динамики.
Датсун (фото слева) комплектуется только восьмиклапанным 1,6-литровым мотором. Он показывает неплохую тягу в зоне средних оборотов, хорош в городе, но на трассе его возможностей хватает далеко не всегда. Куда уместнее под капотом более дорогого «японца» смотрелся бы 16-клапанный 106-сильный двигатель, как на Гранте (фото справа). С ним появляется необходимая динамика, при этом расход увеличивается незначительно. Заметно, что и пылезащита выполнена лучше у Датсуна. Накладки в передней части кузова надежнее защищают моторный отсек от грязи
Обзор днищ автомобилей выявил в них почти абсолютную схожесть. Разве что за исключением удлиненного пола в зоне багажного отделения Датсуна (верхний ряд фото). Моторные отсеки снабжены металлической защитой. Днище достаточно ровное. Выпускной тракт проходит в тоннеле и аккуратно огибает заднюю балку, защищая бензобак, который висит чуть выше
Что ж, остается только надеяться, что этот тест, который в очередной раз обнажает застаревшие проблемы, невнимание к мелочам, окажется в итоге полезным. И настанут-таки времена, когда исконно российские автомобили будут собираться на своей родине с любовью и честно. И не будут ни в чем уступать «японским Грантам» с российским паспортом.
Комплектации
Datsun on-Do предлагается с единственным мотором и коробкой передач (1,6 8V и 5-МКП). В зависимости от выбранной комплектации автомобиль оценивается в сумму от 339 000 до 455 000 рублей.
Седан Lada Granta продается с двигателями 1,6 литра, 5-МКП и 4-АКП. Моторы — восьми- и 16-клапанные мощностью 87, 98 и 106 л.с. Цена на момент написания статьи (30.12.2014 года) — от 293 000 до 423 000 рублей.
Безопасность
Datsun On-Do не проходил испытаний на пассивную безопасность.
Lada Granta прошла испытания на пассивную безопасность по методике газеты «Авторевю».
Технические характеристики (данные производителей)
| Datsun on-Do | Lada Granta | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип | Седан | Седан |
| Количество мест/дверей | 5/4 | 5/4 |
| Двигатель | ||
| Тип силовой установки | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение двигателя | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 1596 | 1596 |
| Мощность, л. с. при об/мин | 87/5100 | 106/5800 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 140/3800 | 148/4000 |
| Трансмиссия | ||
| Привод | Передний | Передний |
| Коробка передач | 5-МКП | 5-МКП |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Барабанные | Барабанные |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, пружинная, McPherson | Независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная |
| Размеры, объем, вес | ||
| Длина/ширина/высота, мм | 4337/1700/1500 | 4260/1700/1500 |
| Колесная база, мм | 2476 | 2476 |
| Клиренс, мм | 174 | н.д. |
| Снаряженная масса, кг | 1160 | 1160 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Объем багажника, л | 530 | 520 |
| Шины | 185/55 R15 | 185/65 R15 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 173 | 177 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 12,2 | 11,0 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| Городской цикл | 9,0 | |
| Загородный цикл | 5,8 | |
| Смешанный цикл | 6,7 | |
| Стоимость, руб. | ||
| Базовая версия | 339 000 | 293 000 |
| Тестовый автомобиль | 410 000 | 423 600 |
Фотобонус
Комментарии
Те же я*** только сбоку.
Впрочем, хорошо, что в базовом сегменте поповозок появился хоть надуманный, но ВЫБОР.
Впрочем, хорошо, что в базовом сегменте поповозок появился хоть надуманный, но ВЫБОР.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
396
27
Ответить
После того,как в шоу руме Datsun,у представленного авто не закрывалась дверь и при этом при каждом открытии и закрытии выстреливала крышка бардачка...Я уехал и з салона)))))))
214
167
Ответить
Не вижу сильной разницы,в целом не плохо,на каждую машину найдётся покупатель)
236
18
Ответить
Давно надо было ещё такой тест провести...
-
104
13
Ответить
Разгон у датсуна на 1.2 сек быстрей... Как так если там всё одинаковое?
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
34
470
Ответить
Жаль тех кто успел поездить на нормальных машинах, а кризис заставит пересаживаться на это. Сам тоже не зарекаюсь, надеюсь пронесет.
350
68
Ответить
А делают те же люди... Как так то???
151
8
Ответить
Гранта не прошла тест Стиллавина на разбитое стекло, а Датсун прошел, так-что выбор очевиден...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
78
209
Ответить
- " Как музыканты не садитесь..."
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
70
28
Ответить
Надо было у Датсуна корму еще вытянуть, что так мало-то ? ))
На первой фотке в таком ракурсе похож на пикап )
На первой фотке в таком ракурсе похож на пикап )
101
19
Ответить
Гранта как-то роднее стала что ли... Да и посимпатичнее "японца" выглядит
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
329
95
Ответить
Ох уж эти бюджетные седанчики.... без слез не взглянешь..... и плодят их бесконечно клонируя друг друга.....
Для такси или автопроката еще куда ни шло, но для себя - нет, спасибо!
Для такси или автопроката еще куда ни шло, но для себя - нет, спасибо!
Это наша зима! ;)
Мои отзывы: Subaru Outback 2004, Cadillac DeVille 1998, Toyota Corolla 2012, Fiat Linea 2011, Ford Focus 2007 и другие
163
75
Ответить
Калину2 еще сюда. Безоговорочного лидера в классе!
Продам уши от мертвого осла.
183
26
Ответить
Может франко-японцы научат собирать более-менее качественно машины для начала, а там глядишь и по технологиям подтянут.
65
13
Ответить
Неистовый вожак:
Может франко-японцы научат собирать более-менее качественно машины для начала, а там глядишь и по технологиям подтянут.
ну насчет технологий я не уверен что у франкояпонцев их больше.
У них можно поучиться организации производства. ИМХО.
Ну и конкуренция тоько на пользу вазу, свой кусок датсун отхапает, и вазу надо будет делать работу над ошибками, что только на пользу покупателю.
У них можно поучиться организации производства. ИМХО.
Ну и конкуренция тоько на пользу вазу, свой кусок датсун отхапает, и вазу надо будет делать работу над ошибками, что только на пользу покупателю.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
67
17
Ответить
название ондона бы поменяли...
Жигули ведь переименовали в Ладу перед экспортом
Жигули ведь переименовали в Ладу перед экспортом
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
126
16
Ответить
Скоро на Гранту будут ставить робот
АВТОВАЗ начал производство седанов LADA Granta с новым типом трансмиссии - автоматизированной коробкой передач (АМТ). Первая машина сошла с конвейера 22 декабря. Старт продаж седанов с АМТ намечен на февраль 2015 года; на лифтбеке Granta новая трансмиссия появится позже.
АВТОВАЗ начал производство седанов LADA Granta с новым типом трансмиссии - автоматизированной коробкой передач (АМТ). Первая машина сошла с конвейера 22 декабря. Старт продаж седанов с АМТ намечен на февраль 2015 года; на лифтбеке Granta новая трансмиссия появится позже.
35
8
Ответить
Непонятно решение ставить на ондоны только 8-ми клапанники. Аргументация "старый проверенный" не канает вовсе - 16-ти клапанник тоже уже давно обкатанный и не менее надежен (ездил на таком, когда он еще был с чугуниевой ШПГ, а машина называлась ВАЗ 21104). Если человек готов доплатить меньшие зазоры в пластике и прикрытые головки саморезов, то логично, что и двигло пошустрее будет в списке приоритетов.
Выехать на одном японском шильдике уже не получится. Стоит только посмотреть, как армия владельцев солярисов стебет королловодов, а "камри" превращается в ругательное слово даже здесь.
Так что маркетологам просьба пройти в отдел кадров за трудовой.
Выехать на одном японском шильдике уже не получится. Стоит только посмотреть, как армия владельцев солярисов стебет королловодов, а "камри" превращается в ругательное слово даже здесь.
Так что маркетологам просьба пройти в отдел кадров за трудовой.
137
29
Ответить
Клиренсу Датсуна многие кроссоверы позавидуют.
114
12
Ответить
Хватит выступать - это всего лишь обнова девяткам и семеркам, только вот цена как за два прежних автомобиля в сумме.
64
89
Ответить
Гранта лучше, без вариантов.
155
168
Ответить
Крутилки на климате в ондо симпатичней. Внешний вид? Болт и жесть, строй нативных ипонцев и китайские кооперативные поделки - отдыхают по безобразию. Там хоть посыл чёткий на азиатщину. А так денюшка к денюшке в кассу нисцана.
23
24
Ответить
Я так сомтрю если у япа нету плюсов то их надо выдумать.
вся статья это создание преимущества японца из нечего, якобы какие то мелочи
машина одна и таже различия только в панели и оформлении
вся статья это создание преимущества японца из нечего, якобы какие то мелочи
машина одна и таже различия только в панели и оформлении
172
42
Ответить
самое интересное.
что если бы у завода не стояла задача грантой заменить классику и самару, запустившись по цене за 220 тысяч рублей,
все эти "преимущества" ниссана были бы и на гранте.
ее бы не раздевали, экономя копейки.
я уж не говорю про тот факт, что люксовые гранты имеют те же подвески, улучшенную шумку и все прочее что есть на датсуне.
но решение все же грамотное. не хочет человек ладу. аллергия у него. ну пускай он-до берет. ему ведь доказали что он лучше :))))
что если бы у завода не стояла задача грантой заменить классику и самару, запустившись по цене за 220 тысяч рублей,
все эти "преимущества" ниссана были бы и на гранте.
ее бы не раздевали, экономя копейки.
я уж не говорю про тот факт, что люксовые гранты имеют те же подвески, улучшенную шумку и все прочее что есть на датсуне.
но решение все же грамотное. не хочет человек ладу. аллергия у него. ну пускай он-до берет. ему ведь доказали что он лучше :))))
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
155
4
Ответить
О чем вообще тест. Одинаковые машины. Еще бы Дачию Логан и Рено Логан сравнили.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
167
10
Ответить
VYDRA:
О чем вообще тест. Одинаковые машины. Еще бы Дачию Логан и Рено Логан сравнили.
то нашли бы существенные плюсы в зависимости от нужды маркетологов
67
9
Ответить
Garou:
Разгон у датсуна на 1.2 сек быстрей... Как так если там всё одинаковое?
если попроще - то на разгоне Датсун быстрее, чем Гранта, но на трассе Гранта- лучше. Почитай, там в статье указано, что отличие в двигателях.
5
74
Ответить
Гранта, Калина, Датсун, все на одной платформе и что тут такого? Можно вспомнить Марк, креста, Чайзер. У всех одинаковый кузов с другой внешней оберткой.
Гранта и Датсун норм тачки и стоимость расходных материалов должна радовать... =)
П.С.: себе присматриваю гранту лифтбек 106л.с. на кочерге в максимуме.
Гранта и Датсун норм тачки и стоимость расходных материалов должна радовать... =)
П.С.: себе присматриваю гранту лифтбек 106л.с. на кочерге в максимуме.
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
97
18
Ответить
Вот автор пишет про черный болтик под сиденьем у Датсуна. Это серьезно претензия или докопаться?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
91
22
Ответить
Датсун сразу отпугивает своим название "Он-до". Я только из-за него в жизни бы не взял эту машину. Пацаны не поймут.
А так гранта лучше. У нее есть варианты с трансмиссиями и движками. А у Он-до только 1 вариант двигателя и механика только.
Учитывайте еще КАСКО и обслуживание, оно дороже у Датсуна. Типо иномарка же.
А так гранта лучше. У нее есть варианты с трансмиссиями и движками. А у Он-до только 1 вариант двигателя и механика только.
Учитывайте еще КАСКО и обслуживание, оно дороже у Датсуна. Типо иномарка же.
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
81
34
Ответить
А и да, панель приборов идентичны полностью. Где он там нашел различия? А центральная панель у него от Калины-2.
Итог. Японского в машине только шильдик.
Итог. Японского в машине только шильдик.
Лада Гранта АКПП
62
14
Ответить
Я не понимаю- если делаете якобы чуть более люксовую тачку то почему автомат на нее не ставите?
45
4
Ответить
FR:
Вот автор пишет про черный болтик под сиденьем у Датсуна. Это серьезно претензия или докопаться?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
привет
это так называемое визуальное качество
спрятанные шляпки саморезов/винтов, черная их окраска, заглушки там-сям.
то что так любят "гурманы".
типа мягкости пластика.
оно важно, конечно. но когда машина покупается не просто как средство передвижения по принципу "что смогу себе позволить".
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
это так называемое визуальное качество
спрятанные шляпки саморезов/винтов, черная их окраска, заглушки там-сям.
то что так любят "гурманы".
типа мягкости пластика.
оно важно, конечно. но когда машина покупается не просто как средство передвижения по принципу "что смогу себе позволить".
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
38
2
Ответить
Гранта лучше смотрится,Datsun портит вытянутый багажник
53
25
Ответить
Была у меня как то восьмерка инжекторная 2002 года... Увидел фото подкапотки Датсуна, тоже сердце... Смеются они чтоли.. 2015 год на дворе..а они всё 99ки делают)) за полляма)))
Мой отзыв: Toyota Corolla 2007
97
34
Ответить
Tony Stark:
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
Дмитрий, привет! Спасибо за ответ, еще ни в одной статье не видел информации об этом.
Решена у всех модификаций или только у Датсуна и Ижевской гранты-хетчбека?
Какая из модификаций предпочтительна с точки зрения безопасности, ведь у всех задняя часть исполнена с некоторыми отличиями.
Решена у всех модификаций или только у Датсуна и Ижевской гранты-хетчбека?
Какая из модификаций предпочтительна с точки зрения безопасности, ведь у всех задняя часть исполнена с некоторыми отличиями.
8
1
Ответить
ну да. это как семека и пятерка...
ну или как чепырка и девятка...бред, а люди ведутся
ну или как чепырка и девятка...бред, а люди ведутся
24
12
Ответить
Про название уже наверное говорили?
Я не понимаю нафига выпускать в Россию авто с названием ОН-ДО... Кто будет ездить на ОН-ДОне?)))
че за бред? Серато начал ОН-ДОн продолжил
Я не понимаю нафига выпускать в Россию авто с названием ОН-ДО... Кто будет ездить на ОН-ДОне?)))
че за бред? Серато начал ОН-ДОн продолжил
57
12
Ответить
proki_na_cherokee:
Была у меня как то восьмерка инжекторная 2002 года... Увидел фото подкапотки Датсуна, тоже сердце... Смеются они чтоли.. 2015 год на дворе..а они всё 99ки делают)) за полляма)))
а ты 8 фото глянь. ручник то от 8-ки ;)))))
37
4
Ответить
STIG-83:
Скоро на Гранту будут ставить робот
АВТОВАЗ начал производство седанов LADA Granta с новым типом трансмиссии - автоматизированной коробкой передач (АМТ). Первая машина сошла с конвейера 22 декабря. Старт продаж седанов с АМТ намечен на февраль 2015 года; на лифтбеке Granta новая трансмиссия появится позже.
АВТОВАЗ начал производство седанов LADA Granta с новым типом трансмиссии - автоматизированной коробкой передач (АМТ). Первая машина сошла с конвейера 22 декабря. Старт продаж седанов с АМТ намечен на февраль 2015 года; на лифтбеке Granta новая трансмиссия появится позже.
Кстати, о недоступности ватомата на ондуне мягко умолчали
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
12
18
Ответить
Одинаковые, только он - до дороже,ну японец всё таки
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
11
7
Ответить
Гипнокот:
Кстати, о недоступности ватомата на ондуне мягко умолчали
читайте внимательнее
"Datsun немного дороже Лады. У него также нет в арсенале «автомата» и мощного 16-клапанного мотора. Так стоит ли переплачивать за японский «ребрендинг»?"
"Datsun немного дороже Лады. У него также нет в арсенале «автомата» и мощного 16-клапанного мотора. Так стоит ли переплачивать за японский «ребрендинг»?"
42
1
Ответить
Гипнокот:
Кстати, о недоступности ватомата на ондуне мягко умолчали
читайте внимательнее
Datsun немного дороже Лады. У него также нет в арсенале «автомата» и мощного 16-клапанного мотора. Так стоит ли переплачивать за японский «ребрендинг»?
Datsun немного дороже Лады. У него также нет в арсенале «автомата» и мощного 16-клапанного мотора. Так стоит ли переплачивать за японский «ребрендинг»?
3
3
Ответить
пардон, прозеваал
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
7
1
Ответить
Тут тогда у гранты огромное преимущество, многим ***** на болтики, строчки если нет ватомата
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
21
2
Ответить
цилиндр:
Одинаковые, только он - до дороже,ну японец всё таки
Ну да, шильдик разве что японский, не более того.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
12
5
Ответить
Gorillaz:
Я не понимаю- если делаете якобы чуть более люксовую тачку то почему автомат на нее не ставите?
Какой люкс, датсун всегда позиционировался как тачка для отсталых стран
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
28
6
Ответить
цилиндр:
Одинаковые, только он - до дороже,ну японец всё таки
что там японского? это жига. гранта 1 в 1
31
8
Ответить
Smidsy:
что там японского? это жига. гранта 1 в 1
в шильдик завернута бумажка с печатью императора, а это уже не просто крашенные болтики.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
34
6
Ответить
Tony Stark:
самое интересное. что если бы у завода не стояла задача грантой заменить классику и самару, запустившись по цене за 220 тысяч рублей, все эти "преимущества" ниссана были бы и на гранте. ее бы не раздевали, экономя копейки. я уж не говорю про тот факт, что люксовые гранты имеют те же подвески, улучшенную шумку и все прочее что есть на датсуне. но решение все же грамотное. не хочет человек ладу. аллергия у него. ну пускай он-до берет. ему ведь доказали что он лучше :))))
Просто Дрому как то не положено плохо говорить о японцах,вот и высасали из пальца что Он-дон по всем параметрам лучше!На Гранте про 8 кл. двигатель говорят что древние технологии разработки времен мамонтов,а на Он-доне это старый проверенный движок!)))
Классика вечна
97
5
Ответить
Garou:
Разгон у датсуна на 1.2 сек быстрей... Как так если там всё одинаковое?
кто нибудь ударьте его
118
1
Ответить
Странная экономия на мелочах на гранте, теже заглушки на салазках у меня на калине 1 2010 года стоят с завода. А так я бы наверное лучше гранту лифтбек взял, и внешне симпотичнее, да и название получше
26
5
Ответить
До конца даже читать не стал после строки про ключ - брелок датсуна...
На фото в датсуне вставлен в зажигание нормальный ключ, а в гранте отчего-то мастер ключ, для программирования ЦЗ, который считается запасным, точно такой же есть и у датсуна, равно как и у гранты есть точно такой же как у датсуна ключ - брелок. Зачем писать такие глупые вещи, пытаясь показать "японское" превосходство там, где его просто глупо искать?
На фото в датсуне вставлен в зажигание нормальный ключ, а в гранте отчего-то мастер ключ, для программирования ЦЗ, который считается запасным, точно такой же есть и у датсуна, равно как и у гранты есть точно такой же как у датсуна ключ - брелок. Зачем писать такие глупые вещи, пытаясь показать "японское" превосходство там, где его просто глупо искать?
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
127
6
Ответить
VYDRA:
О чем вообще тест. Одинаковые машины. Еще бы Дачию Логан и Рено Логан сравнили.
И, скорее всего, там было бы больше отличий, чем между Он-До и Грантой)).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
9
1
Ответить
Raven4uk:
А и да, панель приборов идентичны полностью. Где он там нашел различия? А центральная панель у него от Калины-2.
Итог. Японского в машине только шильдик.
Итог. Японского в машине только шильдик.
А недозакрытую крышку, которая защищает предохранители, почему то посчитали плохо подогнанной. Да их штампуют на одном станке. Может быть просто нужно было попробовать чуток надавить на нее, а не искать косяки у Гранты, которые "исправили" японцы на Он-до.
48
1
Ответить
YouR-CurSe:
Давно надо было ещё такой тест провести...
согласен -
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
2
Ответить
lis@ndrew:
До конца даже читать не стал после строки про ключ - брелок датсуна...
На фото в датсуне вставлен в зажигание нормальный ключ, а в гранте отчего-то мастер ключ, для программирования ЦЗ, который считается запасным, точно такой же есть и у датсуна, равно как и у гранты есть точно такой же как у датсуна ключ - брелок. Зачем писать такие глупые вещи, пытаясь показать "японское" превосходство там, где его просто глупо искать?
На фото в датсуне вставлен в зажигание нормальный ключ, а в гранте отчего-то мастер ключ, для программирования ЦЗ, который считается запасным, точно такой же есть и у датсуна, равно как и у гранты есть точно такой же как у датсуна ключ - брелок. Зачем писать такие глупые вещи, пытаясь показать "японское" превосходство там, где его просто глупо искать?
А я после этой глупости все ж таки стал читать до конца. Уж больно любопытно, как же еще будут восхвалять японческое детище? Что ж еще такого придумают в его пользу?;) А так да, про ключики позабавило, аж до противного((.
41
2
Ответить
Он-До лучше в мелочах :) Ага-ага. Собирается там же, теми же и из того же. Его можно купить вместо Гранты только если её внешность и салон приелись и хочется чего-то другого от дваждыавтомобильного в кузове седан, но не Приору и не б/у. В остальном преимущества высосаны из пальца.
А еще забавно, что журналисты старательно не склоняют имя собственное Он-Дона. «Гранта, Гранту, Гранте, Гранты» - это все есть, но Он-До – только «On-Do» в любых склонениях. Почему?Неловко, да?
А еще забавно, что журналисты старательно не склоняют имя собственное Он-Дона. «Гранта, Гранту, Гранте, Гранты» - это все есть, но Он-До – только «On-Do» в любых склонениях. Почему?Неловко, да?
41
5
Ответить
Не смог дочитать статью до конца. Я -то думал между ними правда какая разница есть. Но как и камрад выше после описания брелока и цвета болта под сиденьем понял, что просто потеряю время.
Mazda Millenia 2.0|1999
Мои отзывы: Lexus IS250 2007, Mazda Mazda6 2006
21
2
Ответить
Eufe:
Жаль тех кто успел поездить на нормальных машинах, а кризис заставит пересаживаться на это. Сам тоже не зарекаюсь, надеюсь пронесет.
кто поеездил на хламе, чем платц лучше?
22
14
Ответить
Да, дилема, какую машинку брать белую или темную? А отличия примерно те же самые что у Ларгуса с Дачией.
8
3
Ответить
Как по мне он-до создан для того, что бы отобрать часть денег у конкурентов. У людей появляется чувство выбора, хотя деньги в конечном счете все равно идут нисанам-рено. Так человек не хочет ладу, покупает логан, не хочет логан, альмеру, нет денег на них - он дон. Вроде и шилдики разные, а деньги в одну копилку идут.
Мой отзыв: Лада Калина 2008
33
1
Ответить
Tony Stark:
привет
это так называемое визуальное качество
спрятанные шляпки саморезов/винтов, черная их окраска, заглушки там-сям.
то что так любят "гурманы".
типа мягкости пластика.
оно важно, конечно. но когда машина покупается не просто как средство передвижения по принципу "что смогу себе позволить".
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
это так называемое визуальное качество
спрятанные шляпки саморезов/винтов, черная их окраска, заглушки там-сям.
то что так любят "гурманы".
типа мягкости пластика.
оно важно, конечно. но когда машина покупается не просто как средство передвижения по принципу "что смогу себе позволить".
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
приятно читать отзывы грамотного и рассудительного человека +
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
16
Ответить
Гипнокот:
в шильдик завернута бумажка с печатью императора, а это уже не просто крашенные болтики.
это неубиваемая Г А Р А Н Т И Я ))
3
2
Ответить
шерхан1:
кто поеездил на хламе, чем платц лучше?
Никогда не было тойот, но судя по каталогу дрома, Platz лучше:
- более шировая линйка двигателей (1.0, 1.3, 1.5)
- полный или передний привод
- МКПП / АКПП
- климат
Несмотря на то, что плтац начали выпускать 16 лет назад, что гранте, что ондо до него еще далеко.
- более шировая линйка двигателей (1.0, 1.3, 1.5)
- полный или передний привод
- МКПП / АКПП
- климат
Несмотря на то, что плтац начали выпускать 16 лет назад, что гранте, что ондо до него еще далеко.
31
47
Ответить
Охренеть, авторы нашли отличия там где их нет. Особенно умилили пластиковые заглушечки, до которых якобы только японцы додумались. Тогда, почему, они есть у меня?
31
2
Ответить
С ключами авторы лоханулись.
Все равно непонятно - если датсун позиционирует ондон выше гранты, почему не добавить автомат и двиг мощнее. Климат-контроль же воткнули, как в калине, кстати.
Все равно непонятно - если датсун позиционирует ондон выше гранты, почему не добавить автомат и двиг мощнее. Климат-контроль же воткнули, как в калине, кстати.
29
Ответить
Eufe:
Никогда не было тойот, но судя по каталогу дрома, Platz лучше:
- более шировая линйка двигателей (1.0, 1.3, 1.5)
- полный или передний привод
- МКПП / АКПП
- климат
Несмотря на то, что плтац начали выпускать 16 лет назад, что гранте, что ондо до него еще далеко.
- более шировая линйка двигателей (1.0, 1.3, 1.5)
- полный или передний привод
- МКПП / АКПП
- климат
Несмотря на то, что плтац начали выпускать 16 лет назад, что гранте, что ондо до него еще далеко.
Если выбирать 16-летний платц или новую гранту люкс автомат, выбор очевиден
28
11
Ответить
Внешне Гранта поприятнее выглядит, хотя для автора статьи Он-до "наряднее", сложилось впечатление, что статья написана женщиной с белыми волосами....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
34
3
Ответить
vvzh:
Если выбирать 16-летний платц или новую гранту люкс автомат, выбор очевиден
тут что бы нивыбрал оба шлак...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
13
24
Ответить
Smidsy:
что там японского? это жига. гранта 1 в 1
так жига или гранта?))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
5
4
Ответить
Pnv102:
так жига или гранта?))
а жига не гранта? 0_о
5
24
Ответить
Smidsy:
а жига не гранта? 0_о
учите матчасть
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
16
4
Ответить
Два ведра, у гранты хотя бы внешность посимпатичнее.
15
6
Ответить
вот на чем нам всем скоро ездить на новой и за счастье...
...
7
1
Ответить
Интересно, автор в курсе, что вся переработанная инженерия Датсуна (иначе настроенные амортизаторы, шумоизоляция, даже крашенные шляпки шурупов) точно также присутствует в люксовых комплектациях Гланды-Лифтбек?
39
Ответить
не поверю чтобы японцы там руку приложили,таджики на коленках слепили.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
10
6
Ответить
Garou:
Разгон у датсуна на 1.2 сек быстрей... Как так если там всё одинаковое?
Читайте внимательнее начало теста - двигатели у машин разные.... 106 и 87 л.с. ...
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
Мои отзывы: Kia Pride 1999, Nissan Liberta Villa 1985
4
4
Ответить
ондо,добавим спереди г,сзади н,получается именно то название которое подходит этому дровалёту.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
15
19
Ответить
у меня у одного такая фигня ваш голос уже принят а я ещёдаже ничего не нажал?
7
4
Ответить
рекетир777:
у меня у одного такая фигня ваш голос уже принят а я ещёдаже ничего не нажал?
Скайнет заранее пошебуршил у тебя в голове и проголосовал...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
19
2
Ответить
Funfrock:
Интересно, автор в курсе, что вся переработанная инженерия Датсуна (иначе настроенные амортизаторы, шумоизоляция, даже крашенные шляпки шурупов) точно также присутствует в люксовых комплектациях Гланды-Лифтбек?
Вообщем Он-дон это результат скрещивания люксовой Гранты с более дешевым двигателем!Японцы прям "блещут" сообразительностью!)))
Классика вечна
15
4
Ответить
Блин, Датсун новый, а на фото двигатель уже весь маслом усрался.
https://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/...
22
1
Ответить
ИМХО- гранта предпочтительнее. Шумку можно сделать за пару выходных дней неспеша под пиво. А вот укомплектовать Он-До грантовскими плюхами,типа движка, подогрев ловобика,климат - не получится.
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
25
6
Ответить
А я сегодня в датсуне посидел и оставил задаток. Завтра еду забирать из салона за 399 тыс. руб.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
38
27
Ответить
*рен на *рен менять только деньги терять.
6
1
Ответить
user_at_drom:
А я сегодня в датсуне посидел и оставил задаток. Завтра еду забирать из салона за 399 тыс. руб.
я бы все же перетерпел бы годок и поднакопил бы чуток... в конце года такая красава на рынок выходит - лада веста... думаю ради нее стоит потерпеть...
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
23
15
Ответить
ДРОМовские комменты умиляют своей однообразностью, что пять лет назад, что сейчас. :))) Все, что наше - все отстой! Забудьте уже про правый руль и вечные машины из 80-х, 90-х, эра их прошла, страница перевернута.
Ну что вы хотите от бюджетных балалаек? Чтобы они как BMW по уровню были? Сколько платим, на столько и катаемся. Не нравится? Покупаем BMW или на худой конец Лексус.
Работают над машинами, и слава Богу! Что, Логан сильно лучше? Да то же самое убогое ведро.
Да и вообще подобные дешевые машины нужны нашей стране. Ибо средняя зарплата у нас далеко не 5 000 $. Очень многим нужна просто машина, дешевая по максимуму, чтобы на работу, да с работы ездить, да в булочную :)
В Европу приезжаешь, а там одни малолитражки, причем пустые как барабан, на механике, с веслами. Поскольку людям пофигу на эти понты. А у нас до сих пор машина - это продолжение мужского достоинства :)
Ну ничего, кризис сейчас охладит горячие головы :))) Жигули вам не Машина? Сочи не курорт? :D
Ну что вы хотите от бюджетных балалаек? Чтобы они как BMW по уровню были? Сколько платим, на столько и катаемся. Не нравится? Покупаем BMW или на худой конец Лексус.
Работают над машинами, и слава Богу! Что, Логан сильно лучше? Да то же самое убогое ведро.
Да и вообще подобные дешевые машины нужны нашей стране. Ибо средняя зарплата у нас далеко не 5 000 $. Очень многим нужна просто машина, дешевая по максимуму, чтобы на работу, да с работы ездить, да в булочную :)
В Европу приезжаешь, а там одни малолитражки, причем пустые как барабан, на механике, с веслами. Поскольку людям пофигу на эти понты. А у нас до сих пор машина - это продолжение мужского достоинства :)
Ну ничего, кризис сейчас охладит горячие головы :))) Жигули вам не Машина? Сочи не курорт? :D
Suzuki Grand Vitara 2011
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
152
17
Ответить
Думаю ошибка в размере колес гранты. Там или 185-55-15, или 185-65-14.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
15
1
Ответить
vampa:
ДРОМовские комменты умиляют своей однообразностью, что пять лет назад, что сейчас. :))) Все, что наше - все отстой! Забудьте уже про правый руль и вечные машины из 80-х, 90-х, эра их прошла, страница перевернута.
Ну что вы хотите от бюджетных балалаек? Чтобы они как BMW по уровню были? Сколько платим, на столько и катаемся. Не нравится? Покупаем BMW или на худой конец Лексус.
Работают над машинами, и слава Богу! Что, Логан сильно лучше? Да то же самое убогое ведро.
Да и вообще подобные дешевые машины нужны нашей стране. Ибо средняя зарплата у нас далеко не 5 000 $. Очень многим нужна просто машина, дешевая по максимуму, чтобы на работу, да с работы ездить, да в булочную :)
В Европу приезжаешь, а там одни малолитражки, причем пустые как барабан, на механике, с веслами. Поскольку людям пофигу на эти понты. А у нас до сих пор машина - это продолжение мужского достоинства :)
Ну ничего, кризис сейчас охладит горячие головы :))) Жигули вам не Машина? Сочи не курорт? :D
Ну что вы хотите от бюджетных балалаек? Чтобы они как BMW по уровню были? Сколько платим, на столько и катаемся. Не нравится? Покупаем BMW или на худой конец Лексус.
Работают над машинами, и слава Богу! Что, Логан сильно лучше? Да то же самое убогое ведро.
Да и вообще подобные дешевые машины нужны нашей стране. Ибо средняя зарплата у нас далеко не 5 000 $. Очень многим нужна просто машина, дешевая по максимуму, чтобы на работу, да с работы ездить, да в булочную :)
В Европу приезжаешь, а там одни малолитражки, причем пустые как барабан, на механике, с веслами. Поскольку людям пофигу на эти понты. А у нас до сих пор машина - это продолжение мужского достоинства :)
Ну ничего, кризис сейчас охладит горячие головы :))) Жигули вам не Машина? Сочи не курорт? :D
да нормально это, по нашему. Купить 5 литровый мерс бизнес-класса, и летом ездить на зимней резине. Или сокрушаться о стоимости прокладки двигателя для 3х литрового ниссана. А уж купить новую запчасть - для многих Дромовцев - как слетать в космос.
Трезвый расчет - то что нам не хватает.
Трезвый расчет - то что нам не хватает.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
62
6
Ответить
Мне непонятно, если японцы так внимательны к мелочам, почему не обратили внимания на страшные зеркала бокового вида. Странно это. Мне больше симпатичен Он До, у него хоть задняя часть выполнена симпатично, а не как у Гранты - выштамповки "брови" подразумевающие, что есть люкс версия где вместо выштамповки - фары.)))) Но себе бы взял Гранту лифтбэк, ежели реально смотреть на жизнь, антикризисный вариант передвижения.
11
7
Ответить
2 дровалета - называется - найди 10 отличий.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
18
11
Ответить
Eufe:
Жаль тех кто успел поездить на нормальных машинах, а кризис заставит пересаживаться на это. Сам тоже не зарекаюсь, надеюсь пронесет.
пронесет и не раз, главное бумагой запастись туалетной
19
2
Ответить
мне гранта больше нравится
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
16
6
Ответить
А можно 16-клп гранту, но с торпедой от этого он-дона???
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
19
11
Ответить
Есть ещё небольшой прикол.
Гранту обслуживать надо в вазовском сервисе, а он-дона в ниссановском, что естественно будет дороже. За шильдик ипонский придётся платить регулярно.
И конечно стоимость кузовных деталей, будет не как на гранту.
Гранту обслуживать надо в вазовском сервисе, а он-дона в ниссановском, что естественно будет дороже. За шильдик ипонский придётся платить регулярно.
И конечно стоимость кузовных деталей, будет не как на гранту.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
25
8
Ответить
не интересно, 20-ти летние японцы лучше по всем характеристикам. жаль их хорошо сохранивших всё меньше и меньше
Forester SG5 2003 МТ турбо
22
35
Ответить
третья версия калины, напоминает ваз 2103, 2105, 2106, 2107....
8
15
Ответить
Yxta:
А можно 16-клп гранту, но с торпедой от этого он-дона???
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Вот для этого их и развели. Тебе гранта, кому-то Датсун. Кстати, в живую смотрится вполне сносно, предпочтительно темный цвет.
6
2
Ответить
Внешний вид тут не главное-стоимость кузовщины,возможность выбора комплектации без привязок да правильная реклама свою роль сыграют.А что касается названия то пусть будет хоть х у**до,не принципиально,не бентли покупаем.
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
2
2
Ответить
Слова моего друга: "Не дай Бог наступят времена, чтобы мы снова пересели на "жигули"..."
А по факту: Ну где вы ещё найдёте новый автомобиль за 400к рублей? Про б/у немцев и японцев речи не виду. Вот по этому на эти авто всегда будет спрос.
А по факту: Ну где вы ещё найдёте новый автомобиль за 400к рублей? Про б/у немцев и японцев речи не виду. Вот по этому на эти авто всегда будет спрос.
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время.(с) Соичиро Хонда
26
4
Ответить
бесстрашный 1:
не поверю чтобы японцы там руку приложили,таджики на коленках слепили.
Верить или не верить можете во что угодно, но тем не менее это так. Более того, японцы в целом платформу похвалили.
12
2
Ответить
FireStream:
Думаю ошибка в размере колес гранты. Там или 185-55-15, или 185-65-14.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
Конечно же не удивитесь. Они те же самые - один в один;).
6
Ответить
У автомобилей этого класса важными являются только эксплуатационные характеристики: как быстро сыпется подвеска, ржавеют двери, как долго держится сцепление, на какой из них можно не бояться выезжать на "ленинградку".
Единственным важным отличием в данном случае я бы назвал 16-клапанный мотор.
Единственным важным отличием в данном случае я бы назвал 16-клапанный мотор.
16
Ответить
Mordeth:
У автомобилей этого класса важными являются только эксплуатационные характеристики: как быстро сыпется подвеска, ржавеют двери, как долго держится сцепление, на какой из них можно не бояться выезжать на "ленинградку".
Единственным важным отличием в данном случае я бы назвал 16-клапанный мотор.
Единственным важным отличием в данном случае я бы назвал 16-клапанный мотор.
Вот про сцепление - это точно не эксплуатационные характеристики машины, а совокупность машины и прокладки. У меня когда жена училась ездить, то сцепу спалила за три дня!! Если бы была с опытом, то каталась на ней минимум еще лет пять.
10
Ответить
Funfrock:
Верить или не верить можете во что угодно, но тем не менее это так. Более того, японцы в целом платформу похвалили.
а что там японского,может скажите?шилдик и тот китайский.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
8
4
Ответить
бесстрашный 1:
а что там японского,может скажите?шилдик и тот китайский.
Тсс, а то догадаются и перестанут покупать - тут уже были случаи доказательства что логан прогрессивнее ларгуса...
7
2
Ответить
Breamer:
После того,как в шоу руме Datsun,у представленного авто не закрывалась дверь и при этом при каждом открытии и закрытии выстреливала крышка бардачка...Я уехал и з салона)))))))
Вот блин только хотел это спросить, потому как с этим же столкнулся в салоне лады )
Tony Stark:
пол в задней части салона у гранты усиливали вместе с запуском датсуна, проблема была известна и решена.
А я удивился, смотрю на фото днища, а лонжероны на половине кузова заканчиваются.
bRUtality:
Непонятно решение ставить на ондоны только 8-ми клапанники. Аргументация "старый проверенный" не канает вовсе... Так что маркетологам просьба пройти в отдел кадров за трудовой.
Я так подозреваю, что ваз не дал ставить на японца 16клапанники, а то бы половина покупателей гранты побежала ондоны покупать. Даже появилась догадка - после выхода гранты с робом автомат "отдадут" датсуну.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
Вобще не пойму, зачем эти машины сравнивать.
Надо Калино-2 и сандеро сравнить, вот там есть о чём поговорить и деньги посчитать.
Правда сандеро по любому пока сливает калине, ибо с тремя педалями барахла много, а с автоматом машин очень не много дешёвых.
Ждём настоящее сравнение, настоящих конкурентов.
Надо Калино-2 и сандеро сравнить, вот там есть о чём поговорить и деньги посчитать.
Правда сандеро по любому пока сливает калине, ибо с тремя педалями барахла много, а с автоматом машин очень не много дешёвых.
Ждём настоящее сравнение, настоящих конкурентов.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
13
2
Ответить
VYDRA:
О чем вообще тест. Одинаковые машины. Еще бы Дачию Логан и Рено Логан сравнили.
И ведь найдут массу отличий))))
3
Ответить
Scout66:
Вот блин только хотел это спросить, потому как с этим же столкнулся в салоне лады )А я удивился, смотрю на фото днища, а лонжероны на половине кузова заканчиваются.Я так подозреваю, что ваз не дал ставить на японца 16клапанники, а то бы половина покупателей гранты побежала ондоны покупать. Даже появилась догадка - после выхода гранты с робом автомат "отдадут" датсуну.
Што так, што так - лохотрон.
2
1
Ответить
ОнДон))))
7
Ответить
За 350 тысяч машина с двигателем от восьмёрки?
8
14
Ответить
Raven4uk:
Датсун сразу отпугивает своим название "Он-до". Я только из-за него в жизни бы не взял эту машину. Пацаны не поймут.
А так гранта лучше. У нее есть варианты с трансмиссиями и движками. А у Он-до только 1 вариант двигателя и механика только.
Учитывайте еще КАСКО и обслуживание, оно дороже у Датсуна. Типо иномарка же.
А так гранта лучше. У нее есть варианты с трансмиссиями и движками. А у Он-до только 1 вариант двигателя и механика только.
Учитывайте еще КАСКО и обслуживание, оно дороже у Датсуна. Типо иномарка же.
на счёт КАСКО, расчёт проводится по калькулятору Гранты, соответственно ставки и стоимость одинаковая, на счет ТО 4500 рублей на протяжении всей гарантиии, это указанно в договоре, и это меньше чем у ВАЗа
недавно был в салоне Датсун делали расчет по кредиту и сам видел стоимость ТО. Ещё момент про КАСКО, при оформлении через их банк партнер, 1 год КАСКО в подарок.
недавно был в салоне Датсун делали расчет по кредиту и сам видел стоимость ТО. Ещё момент про КАСКО, при оформлении через их банк партнер, 1 год КАСКО в подарок.
10
2
Ответить
Yxta:
Вобще не пойму, зачем эти машины сравнивать.
Надо Калино-2 и сандеро сравнить, вот там есть о чём поговорить и деньги посчитать.
Правда сандеро по любому пока сливает калине, ибо с тремя педалями барахла много, а с автоматом машин очень не много дешёвых.
Ждём настоящее сравнение, настоящих конкурентов.
Надо Калино-2 и сандеро сравнить, вот там есть о чём поговорить и деньги посчитать.
Правда сандеро по любому пока сливает калине, ибо с тремя педалями барахла много, а с автоматом машин очень не много дешёвых.
Ждём настоящее сравнение, настоящих конкурентов.
В общем то статья чисто заказная. Это же не Дром их сравнивает - это Ниссан пытается еще раз сделать себе пиар для улучшения продаж. Неужели возможно серьезное сравнение произвести журналистом, у которого интеллект и познания в автомобилях находится на уровне ниже, чем у гламурной блондинки.
17
3
Ответить
Гранта однозначно симпатичней
14
10
Ответить
Funfrock:
Верить или не верить можете во что угодно, но тем не менее это так. Более того, японцы в целом платформу похвалили.
Сбылся страшный сон дальневосточников!Японцы сделали свой автомобиль взяв за основу Ладу!)))
Классика вечна
51
1
Ответить
ViktorDm:
не интересно, 20-ти летние японцы лучше по всем характеристикам. жаль их хорошо сохранивших всё меньше и меньше
ну а чего не трамваи,которым по 40 лет?))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
17
8
Ответить
Togliatti:
В общем то статья чисто заказная. Это же не Дром их сравнивает - это Ниссан пытается еще раз сделать себе пиар для улучшения продаж. Неужели возможно серьезное сравнение произвести журналистом, у которого интеллект и познания в автомобилях находится на уровне ниже, чем у гламурной блондинки.
Я поинтересовался журналистом написавшим эту статью. Достаточно опытный и уже давно не пацан. Не может он быть настолько недалеким, чтобы писать такие глупости. Либо это заказ, либо в журналистике у нас сплошь и рядом проходимцы.
9
Ответить
Togliatti:
Я поинтересовался журналистом написавшим эту статью. Достаточно опытный и уже давно не пацан. Не может он быть настолько недалеким, чтобы писать такие глупости. Либо это заказ, либо в журналистике у нас сплошь и рядом проходимцы.
с тех пор,как были изобретены деньги- отношения между людьми сильно упростились)))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
14
Ответить
vvzh:
Если выбирать 16-летний платц или новую гранту люкс автомат, выбор очевиден
В том то и суть - эти ведра можно сравнивать только 15тью летними японскими бюджетками, и то только том случае если до этого их в течение 10 лет убивали на наших дорогах
6
21
Ответить
Datsun кстати ничего.
Но двигатель и отсутствие автомата очень удивляют...
Но двигатель и отсутствие автомата очень удивляют...
12
3
Ответить
Eufe:
В том то и суть - эти ведра можно сравнивать только 15тью летними японскими бюджетками, и то только том случае если до этого их в течение 10 лет убивали на наших дорогах
После Демио сел на Калину 1, вспоминаю мазду как страшный сон. Все запчасти либо на экзисте по 2-3 недели ждать, либо по разборкам бегать, либо с Владика кота в мешке заказывать. Вроде машина дешманская, а запчасти серьезных денег стоят. Даже клипсы - на калину по 3-5 р, на мазду 10-15
33
12
Ответить
Ифенк:
Крутилки на климате в ондо симпатичней. Внешний вид? Болт и жесть, строй нативных ипонцев и китайские кооперативные поделки - отдыхают по безобразию. Там хоть посыл чёткий на азиатщину. А так денюшка к денюшке в кассу нисцана.
За денюшку можно чего угодно понаписать в статье. Крутилки эти на калине уже стояли.когда ондона еще не выпускали.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
7
Ответить
Eufe:
В том то и суть - эти ведра можно сравнивать только 15тью летними японскими бюджетками, и то только том случае если до этого их в течение 10 лет убивали на наших дорогах
Это прулеводы любят сравнивать новое и б/у,а ты сравни новое с новым,особенно цены!
Классика вечна
20
4
Ответить
Прочитав всё что сказано... осознаешь что Datsun - лучше, но почему люди голосуют предпочитая Гранту? Наверное это Российский менталитет... как и пруль не любят так и ладу. Не понимаю таких людей которые не сравнивали ни того ни этого с АВТОтазами.
5
18
Ответить
Мне приятно писать,что Русская машина лучше!
16
4
Ответить
на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть.
9
Ответить
Такая,видимо,Ниссанов участь
12
Ответить
user_at_drom:
А я сегодня в датсуне посидел и оставил задаток. Завтра еду забирать из салона за 399 тыс. руб.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
тигуан умер? как можно с тигуана пересесть на жигуль? этот как нужно по жизни опуститься? кушаешь тоже ролтон?
7
26
Ответить
Togliatti:
Я поинтересовался журналистом написавшим эту статью. Достаточно опытный и уже давно не пацан. Не может он быть настолько недалеким, чтобы писать такие глупости. Либо это заказ, либо в журналистике у нас сплошь и рядом проходимцы.
5
2
Ответить
Smidsy:
тигуан умер? как можно с тигуана пересесть на жигуль? этот как нужно по жизни опуститься? кушаешь тоже ролтон?
ситуации в жизни разные бывают,смотри и тебя может так завернуть что жигули купишь!
Классика вечна
30
2
Ответить
Борьба хорошего с неплохим.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
Ответить
Сделали бы хоть в кузове универсал было бы уже интереснее.
9
2
Ответить
Смешная статья.
На полном серьёзе рассуждают о разнице. ))))
Троллинг 80 уровня. ))))
На полном серьёзе рассуждают о разнице. ))))
Троллинг 80 уровня. ))))
21
3
Ответить
Самое главное в статье не отмечено.
Японские маркетологи очень хорошо изучили российский менталитет покупателя.
И журналиста. ))))
Японские маркетологи очень хорошо изучили российский менталитет покупателя.
И журналиста. ))))
19
1
Ответить
Отличная машина за 6000 долларов. Аналогов нет. И не будет.
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
8
10
Ответить
Сразу видно, что авторы толком не пользовались ни тем, ни другим авто. Потому в статье многого нет. Мне как Грантоводу уже со стажем болячки и мелочи гранты знакомы, а потому порулив ондоном могу сравнить эти два авто. Правда в нашем регионе их нет, зато корефан в Новосибе прикупил сей агрегат. Был в гостях в эти праздники и сравнил.
Много не напишу, формат комментария не тот, но попробую.
Для начала авторы лукавят. Дело в том, что Он-До это всё же не Гранта, а гибрид Калины-2 и японских доработок. Поэтому нужно сравнивать не Гранту с Он-Дой, а Калину-2 с Он-Дой.
Хотя с первого взгляда может показаться, что Гранта и Калина-2 это типа одно и тоже, так как платформа одна, но как эксплуатант и того и того могу сказать, что не совсем. Калина-2 намного ближе по качеству к Он-До чем Гранта. Поэтому, тот, кто пишет, мол те же яйца просто предметно не знает. И еще, многие просчёты в Гранте устранены в Калине-2 именно поэтому я бы больше сравнивал с Калиной-2, нежели с Грантой.
Так вот, консоль Он-До это всё же переработанная консоль Калины комплектации Норма и выше. Те же самые приятные электр-крутилки климата. Хотя от Гранты например взяли полочку над бардачком, которая очень кстати удобна.
В Он-До кресла установлены под другим углом, нежели в Грантах, однако установлены так, как они стоят в Калине-2. Поэтому, при схожем росте, положение руля и читаемость приборки в Он-До лучше, чем в Гранте.
Подвеска в Грантах и так энергоёмкая, но тут она стала еще мягче. Руль не знаю за счёт чего, но чётче чем в Гранте и даже чем в Калине-2. Тормоза также потеряли свою некоторую ватность и приобрели чёткость. Кстати в Калине-2 также тормоза чётче чем в Гранте. Но тут реально чувствуются отличия. Я даже по началу даже немного клевал носом, когда тормозил. Устойчивость на дороге выше у Он-Ды ( не знаю как склонять).
Подгонка консоли, как отметили в статье, лучше у Он-Ды. При этом япошки судя по всему изменили точки крепления консоли и возможно несколько удлинили крепёжные элементы, но в итоге консоль в машине практически не гремит, когда авто постоит ночь на холоде. И потом в ней едешь по колдобинам. В отличие от Гранты, в которой это особенность проявляется до тех пор, пока не прогреется салон. Опять же в Калине-2 этого уже так сильно не наблюдается, но местами присутствует.
Всякие заглушки, спрятанные винты и прочие мелочи ... хм .... однако достаточно заглянуть в салон Калины-2 и о чудо, пластиковые заглушки, вот они, прямо на салазках стоят.
http://lada.autoportal.ua/img/...
Зато винты выкрасили в чёрный цвет. Посмотрите на винты в Грантах Лифтбэках и вся прелесть Он-Ды в "мелочах" тут же выветриться.
Шумка в Он-Де действительно намного лучше Грантовской. Однако это связано с очень многими факторами. Гранта шумная по причине некоторых инженерных просчётах крепления ДВС, подвески и кузова. Поэтому сколько не делай шумки в Гранте всё равно будет шумно, так как проводником является весь кузов. Однако и этот недостаток устранён и шумность снижена, но по сравнению опять же с Грантой. Калина-2 же по шумности не уступает Он-Де. А новые Гранты также мене шумны, нежели Гранты выпущенные год два назад.
Можно писать много. Однако главное хочу сказать вот что. Он-Да это не доработанная Гранта, а доработанная Калина-2. Те болячки, который устранили инженеры Автоваза при запуске Калины-2, ес-но отсутствуют в Он-Де.
На самом деле доработки япошек лежат в куда более иной плоскости, нежели тут написали авторы.
Доработки по салону крайне минимальны. В основном всё находится в сфере управления автомобилем, его устойчивости на дороге, управляемости, комфортности вождения и с тем, как водитель чувствует своё авто. В этом всём Он-До находится впереди Гранты и чуть впереди Калины-2, но не настолько, чтобы прям шо писец, но оно есть. И тут скорее нужны ходовые испытания, чем фотографии дух седанов.
По сути Он-До это доработанная Калина-2 в кузове Седан. И есть мнение и уже это наблюдается, что доработки с Он-Ды переползут сначала в Калину-2, а затем и в Гранту. И кстати у авторов еще старая модификация Гранты. Новые седаны идут уже с бампером от лифтбэка. И там многие "доработки японцев" присутствуют.
Что касаемо продаж, то тут думаю всё просто. Тот факт, что платформа одна и та же, приводит к тому, что народ берёт именно Гранту, так как она всё же дешевле, а разница в 20 тыс. - это комплект резины, например.
Данный авто берут уже сознательно, сравнивая одноплатформенные авто между собой.
Но по сути Он-До это новый виток развития платформы Гранта/Калина. Для того, чтобы процесс не останавливался и был привлечён дополнительный бренд, как поддержка, так как Автоваз в данном случае ограничен всего двумя моделями Гранта и Калина. Если рассматривать этот авто именно в ключе развития платформы, то тогда сразу становится понятным почему есть эта модификация и нет чего-то другого. Скажем, думаю, что с АКПП Он-до не появится вовсе. Смысла нет на данный момент. Зато уверен в том, что появится Он-До с АМТ и 16-ти клапанным мотором. АМТ стали ставить на Гранты недавно и сразу же пойдут Калины.
Фактически на Датцуне концерн будет фиксировать успешные решения платформы Гранта/Калина на определённых этапах, позволяя в рекламе сказать про "настоящее японское качество". И потребитель, будет его там находить.
71
2
Ответить
Smidsy:
а жига не гранта? 0_о
Это из разряда "а фунтик не тойота?"
3
3
Ответить
друга отговорил от покупки гранты
купил в итоге дат сун он ду
доволен!
купил в итоге дат сун он ду
доволен!
Мои отзывы: Honda Accord 2003, Mitsubishi Galant 2003
11
9
Ответить
Баловень:
А делают те же люди... Как так то???
Я думаю это целенаправленно сделано, что бы хоть какая то разница была.
1
Ответить
Болты крепления салазок у японской машины покрашены в черный цвет, а на концах салазок установлены пластиковые заглушки
---
у меня на калине 2011 года так же сделано. неужели японцы постарались?)))
---
у меня на калине 2011 года так же сделано. неужели японцы постарались?)))
14
Ответить
Почему же это 16-клапанник менее экономичный (несколько раз за статью сказали), когда по паспорту как раз 8-кл больше кушает?
14
Ответить
Хамитыч:
на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть.
C той лишь разницей, что нормочас на Он-До будет ниссановский, а у Гранты - ладовский. Я уже выяснил, что абсолютно одинаковой ТО на Гранту и Он-До стоит в два раза дешевле в пользу Гранты. А ведь машины то абсолютно одинаковые.
6
1
Ответить
Kvisti:
Сделали бы хоть в кузове универсал было бы уже интереснее.
Да давно уже он есть. Это Калина универсал. Здорово развели народ маркетологи, обозвав Калину седан Грантой и выдав ее за новую модель;))). Сто баллов им за это!))
9
2
Ответить
it_mymind:
Сразу видно, что авторы толком не пользовались ни тем, ни другим авто. Потому в статье многого нет. Мне как Грантоводу уже со стажем болячки и мелочи гранты знакомы, а потому порулив ондоном могу сравнить эти два авто. Правда в нашем регионе их нет, зато корефан в Новосибе прикупил сей агрегат. Был в гостях в эти праздники и сравнил.
Много не напишу, формат комментария не тот, но попробую.
Для начала авторы лукавят. Дело в том, что Он-До это всё же не Гранта, а гибрид Калины-2 и японских доработок. Поэтому нужно сравнивать не Гранту с Он-Дой, а Калину-2 с Он-Дой.
Хотя с первого взгляда может показаться, что Гранта и Калина-2 это типа одно и тоже, так как платформа одна, но как эксплуатант и того и того могу сказать, что не совсем. Калина-2 намного ближе по качеству к Он-До чем Гранта. Поэтому, тот, кто пишет, мол те же яйца просто предметно не знает. И еще, многие просчёты в Гранте устранены в Калине-2 именно поэтому я бы больше сравнивал с Калиной-2, нежели с Грантой.
Так вот, консоль Он-До это всё же переработанная консоль Калины комплектации Норма и выше. Те же самые приятные электр-крутилки климата. Хотя от Гранты например взяли полочку над бардачком, которая очень кстати удобна.
В Он-До кресла установлены под другим углом, нежели в Грантах, однако установлены так, как они стоят в Калине-2. Поэтому, при схожем росте, положение руля и читаемость приборки в Он-До лучше, чем в Гранте.
Подвеска в Грантах и так энергоёмкая, но тут она стала еще мягче. Руль не знаю за счёт чего, но чётче чем в Гранте и даже чем в Калине-2. Тормоза также потеряли свою некоторую ватность и приобрели чёткость. Кстати в Калине-2 также тормоза чётче чем в Гранте. Но тут реально чувствуются отличия. Я даже по началу даже немного клевал носом, когда тормозил. Устойчивость на дороге выше у Он-Ды ( не знаю как склонять).
Подгонка консоли, как отметили в статье, лучше у Он-Ды. При этом япошки судя по всему изменили точки крепления консоли и возможно несколько удлинили крепёжные элементы, но в итоге консоль в машине практически не гремит, когда авто постоит ночь на холоде. И потом в ней едешь по колдобинам. В отличие от Гранты, в которой это особенность проявляется до тех пор, пока не прогреется салон. Опять же в Калине-2 этого уже так сильно не наблюдается, но местами присутствует.
Всякие заглушки, спрятанные винты и прочие мелочи ... хм .... однако достаточно заглянуть в салон Калины-2 и о чудо, пластиковые заглушки, вот они, прямо на салазках стоят.
http://lada.autoportal.ua/img/...
Зато винты выкрасили в чёрный цвет. Посмотрите на винты в Грантах Лифтбэках и вся прелесть Он-Ды в "мелочах" тут же выветриться.
Шумка в Он-Де действительно намного лучше Грантовской. Однако это связано с очень многими факторами. Гранта шумная по причине некоторых инженерных просчётах крепления ДВС, подвески и кузова. Поэтому сколько не делай шумки в Гранте всё равно будет шумно, так как проводником является весь кузов. Однако и этот недостаток устранён и шумность снижена, но по сравнению опять же с Грантой. Калина-2 же по шумности не уступает Он-Де. А новые Гранты также мене шумны, нежели Гранты выпущенные год два назад.
Можно писать много. Однако главное хочу сказать вот что. Он-Да это не доработанная Гранта, а доработанная Калина-2. Те болячки, который устранили инженеры Автоваза при запуске Калины-2, ес-но отсутствуют в Он-Де.
На самом деле доработки япошек лежат в куда более иной плоскости, нежели тут написали авторы.
Доработки по салону крайне минимальны. В основном всё находится в сфере управления автомобилем, его устойчивости на дороге, управляемости, комфортности вождения и с тем, как водитель чувствует своё авто. В этом всём Он-До находится впереди Гранты и чуть впереди Калины-2, но не настолько, чтобы прям шо писец, но оно есть. И тут скорее нужны ходовые испытания, чем фотографии дух седанов.
По сути Он-До это доработанная Калина-2 в кузове Седан. И есть мнение и уже это наблюдается, что доработки с Он-Ды переползут сначала в Калину-2, а затем и в Гранту. И кстати у авторов еще старая модификация Гранты. Новые седаны идут уже с бампером от лифтбэка. И там многие "доработки японцев" присутствуют.
Что касаемо продаж, то тут думаю всё просто. Тот факт, что платформа одна и та же, приводит к тому, что народ берёт именно Гранту, так как она всё же дешевле, а разница в 20 тыс. - это комплект резины, например.
Данный авто берут уже сознательно, сравнивая одноплатформенные авто между собой.
Но по сути Он-До это новый виток развития платформы Гранта/Калина. Для того, чтобы процесс не останавливался и был привлечён дополнительный бренд, как поддержка, так как Автоваз в данном случае ограничен всего двумя моделями Гранта и Калина. Если рассматривать этот авто именно в ключе развития платформы, то тогда сразу становится понятным почему есть эта модификация и нет чего-то другого. Скажем, думаю, что с АКПП Он-до не появится вовсе. Смысла нет на данный момент. Зато уверен в том, что появится Он-До с АМТ и 16-ти клапанным мотором. АМТ стали ставить на Гранты недавно и сразу же пойдут Калины.
Фактически на Датцуне концерн будет фиксировать успешные решения платформы Гранта/Калина на определённых этапах, позволяя в рекламе сказать про "настоящее японское качество". И потребитель, будет его там находить.
Достаточно развернутый и почти полный ответ на многие вопросы, которые возникли в результате прочтения этой статьи. У меня только есть небольшие замечания. Все улучшения, касаемые крепления ДВС, улучшения шумки, подвески, настроек электроусилителя руля все ж таки впервые появились именно на Калине 2 и уж потом перешли на Датсун. Ну а новым Грантам, в общем то, тоже достались приятные плюшки.
14
Ответить
Близнец30rus:
Это прулеводы любят сравнивать новое и б/у,а ты сравни новое с новым,особенно цены!
Я думаю, сравнение будет не в пользу нового автоваза. Во-первых, качество агрегатов, электронники, отделки салона, сидений и т.д., соответственно надежность, долговечность. Во-вторых, разные технологии, разные начинки автомобилей. В одном случае морально устаревшие, в другом одни из передовых в мире. Ну и в третьих, цена на автомобили достаточно свежих годов, ввезенных с японии, так называемых без пробега по РФ, не сильно отличается от цены на новый автоваз. Тойота Витс, Суксид, Пробокс. Хонда Фит, Инсайт (гибрид) и т.д. а если намного добавить можно взять вообще шикарные (по сравнению с автовазом) авто. Смотрите Дром в Приморском крае.
Мои отзывы: Hyundai Avante 2011, Toyota Corolla Fielder 2008
10
21
Ответить
Kvisti:
Сделали бы хоть в кузове универсал было бы уже интереснее.
А калина, приора в кузове универсал?
1
3
Ответить
"Японцы не смогли в корне изменить эргономику, но кое-что доработали. Появился новый удобный блок климат-контроля"
Блок климат контроля японцы не дорабатывали, а просто поставили от калины-2.
Блок климат контроля японцы не дорабатывали, а просто поставили от калины-2.
11
2
Ответить
Новый авто, за 450 т.р., который едет 177 км/ч и разгоняется до 100км/ч за 11 сек, Тормоза задние барабаны...Поезжу ка я лучше на ED пока совсем не запретят, хорошие автомобили за разумные деньги.
Toyota Carina ED ST203 4WS 3SFE AT 96г.в.
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
10
23
Ответить
-Форсаж-:
Я думаю, сравнение будет не в пользу нового автоваза. Во-первых, качество агрегатов, электронники, отделки салона, сидений и т.д., соответственно надежность, долговечность. Во-вторых, разные технологии, разные начинки автомобилей. В одном случае морально устаревшие, в другом одни из передовых в мире. Ну и в третьих, цена на автомобили достаточно свежих годов, ввезенных с японии, так называемых без пробега по РФ, не сильно отличается от цены на новый автоваз. Тойота Витс, Суксид, Пробокс. Хонда Фит, Инсайт (гибрид) и т.д. а если намного добавить можно взять вообще шикарные (по сравнению с автовазом) авто. Смотрите Дром в Приморском крае.
Ндя, пишут сравни новое с новым а тут опять поперло на те же рельсы - с б/у - так и ВАЗ смотрите б/у трехлетку, ок?
16
5
Ответить
unhurtable:
Ндя, пишут сравни новое с новым а тут опять поперло на те же рельсы - с б/у - так и ВАЗ смотрите б/у трехлетку, ок?
Да нет,просто для него привезенный с Японии без пробега по РФ это НОВЫЙ автомобиль!Искренне жаль человека!
Классика вечна
23
10
Ответить
Близнец30rus:
Да нет,просто для него привезенный с Японии без пробега по РФ это НОВЫЙ автомобиль!Искренне жаль человека!
Если сравнивать в ВАЗом, то любой 3 - 5 летний автомобиль привезенный из Японий будет на 3 головы выше по всем параметрам. Конечно если везти под себя - с хорошей оценкой и не конским пробегом.
11
18
Ответить
а если сравнить новые японские без учета пошли с нашими будет понятно что Россия достигла с 1991 года. в ЗР 1993 есть статейка где сравнивают девятку с япами 80-х. наши проиграли но разрыв был не глобальный. интересен сам факт сравнения. Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
8
16
Ответить
it_mymind:
у Он-Ды ( не знаю как склонять).
Не надо нас стесняться.
Так и склоняйте: у он-дона
Так и склоняйте: у он-дона
5
4
Ответить
Гранта наше все!
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
2
1
Ответить
Eufe:
Если сравнивать в ВАЗом, то любой 3 - 5 летний автомобиль привезенный из Японий будет на 3 головы выше по всем параметрам. Конечно если везти под себя - с хорошей оценкой и не конским пробегом.
А в чем выше?Может поподробнее?
Классика вечна
8
7
Ответить
Eufe:
Если сравнивать в ВАЗом, то любой 3 - 5 летний автомобиль привезенный из Японий будет на 3 головы выше по всем параметрам. Конечно если везти под себя - с хорошей оценкой и не конским пробегом.
Не всем дано понять что такое новый авто ))) Новый - это с завода и гарантией. Когда же народ отучится сравнивать несравнимое? И, еще, цену этого 3-5 летнего пруля по новым курсам посчитайте повнимательней. И иена выросла и евро по которым пошлина считается. удивитесь. Вдвойне удивитесь что 3-5 летний дилерский авто стоит не дороже свежеввезенного пруля.
5A-FE, 1AZ-FE
7
3
Ответить
Yxta:
А можно 16-клп гранту, но с торпедой от этого он-дона???
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Вот где бы была гармония, а то только от зелёной(жигулёвской) подсветки, уже тошнить начинает.
На разницу в 33000 рублей, я гранту в три раза лучше доведу до ума чем на заводе, типа ипонцы. И шумка будет и всё остальное на высоте.
Можно, калина 2, без шуток
5
Ответить
Олег:
а если сравнить новые японские без учета пошли с нашими будет понятно что Россия достигла с 1991 года. в ЗР 1993 есть статейка где сравнивают девятку с япами 80-х. наши проиграли но разрыв был не глобальный. интересен сам факт сравнения. Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
да ладно. Если не попугаями мерять а теми же критериями что и 20 лет назад то и результат скорее всего будет такой же. Ну а если сравнивать с импортным авто по той же цене, то .... конкурентов нет. А с нынешними курсами их нет даже близко. Даже самая дешевая китайская хрень, по сравнению с которой калина как мерседес, стоит дороже.
5A-FE, 1AZ-FE
8
2
Ответить
Близнец30rus:
А в чем выше?Может поподробнее?
точно знаю чем ниже - клиренсом ))) а способностью переваривать наши направления не вытрясая душу
5A-FE, 1AZ-FE
3
2
Ответить
avtovozik:
Смешная статья.
На полном серьёзе рассуждают о разнице. ))))
Троллинг 80 уровня. ))))
На полном серьёзе рассуждают о разнице. ))))
Троллинг 80 уровня. ))))
Да прекратите брюзжать. Сравнивать можно хоть что хоть с чем. Девятку с четыркой, ТАЗ семерку с BMW семеркой, КАЛины разных сортов между собой, ондона с грантой - почему нет то?
Думаю многим было интересно - в ЧЕМ разница, если она есть? Статья ответила на этот вопрос: особой разницы нет, но ондон СОЗДАЕТ ОЩУЩЕНИЕ более цельной и дорогой машины, чем гранта. И разница в 33 тыр не такая уж большая, если не хочется самому 2 дня делать шумку.
Думаю многим было интересно - в ЧЕМ разница, если она есть? Статья ответила на этот вопрос: особой разницы нет, но ондон СОЗДАЕТ ОЩУЩЕНИЕ более цельной и дорогой машины, чем гранта. И разница в 33 тыр не такая уж большая, если не хочется самому 2 дня делать шумку.
8
4
Ответить
-Форсаж-:
Я думаю, сравнение будет не в пользу нового автоваза. Во-первых, качество агрегатов, электронники, отделки салона, сидений и т.д., соответственно надежность, долговечность. Во-вторых, разные технологии, разные начинки автомобилей.
На самом деле если даже сравнить один и тот же автомобиль, но пруль и leруль (ту же камри) - сравнение будет не в пользу леруля, так как японцы для японии все равно лучше, чем для остального мира, особенно для экономной европы.
Исключительно по этой причине большая часть населения восточней иркутска предпочитает прули. Но если партия и правительство еще чуть-чуть добавит пошлин, то тут уже точно любителям платцов и пробоксов придется выбирать между грантой и ондоном.
Исключительно по этой причине большая часть населения восточней иркутска предпочитает прули. Но если партия и правительство еще чуть-чуть добавит пошлин, то тут уже точно любителям платцов и пробоксов придется выбирать между грантой и ондоном.
7
3
Ответить
Близнец30rus:
Да нет,просто для него привезенный с Японии без пробега по РФ это НОВЫЙ автомобиль!Искренне жаль человека!
а так и есть это новый авто.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
4
13
Ответить
VladSO:
Гранта наше все!
не,твое.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
4
Ответить
Omega 13:
Новый авто, за 450 т.р., который едет 177 км/ч и разгоняется до 100км/ч за 11 сек, Тормоза задние барабаны...Поезжу ка я лучше на ED пока совсем не запретят, хорошие автомобили за разумные деньги.
а что хоть как то уже запретили?
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
3
3
Ответить
pnsi:
точно знаю чем ниже - клиренсом ))) а способностью переваривать наши направления не вытрясая душу
Вот про клиренс точно подмечено!)))Их паркетники в этом нашим Ладам точно завидуют!
Классика вечна
6
2
Ответить
Да нормальные машины за свои деньги, внешность не отталкивает, вон в такси же ездят, выживают как то)
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
6
1
Ответить
только знатоки сортов rовна могут сказать какая из этих kakашек лучше
8
22
Ответить
Вот что с ними потом происходит) https://chita.drom.ru/lada/gran...
3
6
Ответить
pnsi:
Не всем дано понять что такое новый авто ))) Новый - это с завода и гарантией. Когда же народ отучится сравнивать несравнимое? И, еще, цену этого 3-5 летнего пруля по новым курсам посчитайте повнимательней. И иена выросла и евро по которым пошлина считается. удивитесь. Вдвойне удивитесь что 3-5 летний дилерский авто стоит не дороже свежеввезенного пруля
В 2007 году купил я Японии Honda Civic 2000 Года выпуска с пробегом 32 тыс км и оценкой 4CA.
1,5 литра, 105 л.с., вариатор, климат-контроль. Отъездил 2 года беспроблемно, менял только расходники.
Предложили бы мне сейчас за одинковые деньги на выбор тот б/у цивик из Японии без пробега по РФ или одну из двух машин которым посвещена статья выбрал бы цивик.
Сейчас езжу на годовалой CR-V, которую купил новой в салоне. Езжу также без проблем как и на 7 летнем цивике, также меняю расходники (только на этот раз у дилера, чтобы сохранить гарантию) + приходится страховаться по каско.
Так что я знаю что такое новый авто.
Что касается курсов, то не хочу скатываться в политику, но я думаю все знают кого и за какие действия благодарить за то что рубль за год 2 раза обесценился по отношению к основным валютам.
1,5 литра, 105 л.с., вариатор, климат-контроль. Отъездил 2 года беспроблемно, менял только расходники.
Предложили бы мне сейчас за одинковые деньги на выбор тот б/у цивик из Японии без пробега по РФ или одну из двух машин которым посвещена статья выбрал бы цивик.
Сейчас езжу на годовалой CR-V, которую купил новой в салоне. Езжу также без проблем как и на 7 летнем цивике, также меняю расходники (только на этот раз у дилера, чтобы сохранить гарантию) + приходится страховаться по каско.
Так что я знаю что такое новый авто.
Что касается курсов, то не хочу скатываться в политику, но я думаю все знают кого и за какие действия благодарить за то что рубль за год 2 раза обесценился по отношению к основным валютам.
7
13
Ответить
Это всё полная залу...а, а не машины. Все болты и гайки из сыромятины, а шланги из недоваренной резины будут потеть и бежать через 20-30 тыс. Сальники из той же оперы. Сколько было продано машин, какие деньги вложены в производство, а качества как не было, так и нет и думаю не будет пока на наших заводах не научатся катаную резьбу делать на болтах и гайках из нормальной стали и резинотехнические изделия надлежащего качества.
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2015
5
10
Ответить
Горожанин:
Можно, калина 2, без шуток
Всё верно, но не совсем.
Если человеку седан приспичит, то как быть????? Вот он где слабое место.
Если человеку седан приспичит, то как быть????? Вот он где слабое место.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
2
Ответить
да какой же это японец? ну язык не повернется так сказать, одно название, смысл клепать такую машину, и двигатель - это что за пережиток прошлых веков, возьмите японскую машину 90х - короллу например ну или прочие и поставьте двигатель японский такой же, да вообще взять японский авто из 90х и производить его - вот это было бы дело, кариб, спринтер, королла, блюберд и прочие одноклассники. когда ездил на машинах 90х годов, понимал их надежность и удачный красивый дизайн, очень нравилось, почему бы сейчас не вернуть те модели.
5
8
Ответить
а чтобы опустить спинку сиденья надо крутилку крутить или как? или там нормальный пружинный рычажок? подскажет кто нибудь?
1
3
Ответить
убогой машине убогие регулировки.
aleksey5380 :
а чтобы опустить спинку сиденья надо крутилку крутить или как? или там нормальный пружинный рычажок? подскажет кто нибудь?
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
2
4
Ответить
сначала испоганили брэнд Шевроле, теперь поганят брэнд Ниссан.
6
5
Ответить
vvzh:
Если выбирать 16-летний платц или новую гранту люкс автомат, выбор очевиден
Скока стоит 16 летний плац и новая гранта люкс? на вскидку дешевле как минимум в 2 раза, а то ибольше? И где очевидность выбора?
Мой отзыв: Toyota Caldina 1997
4
1
Ответить
MAX 126:
Скока стоит 16 летний плац и новая гранта люкс? на вскидку дешевле как минимум в 2 раза, а то ибольше? И где очевидность выбора?
Но 16 летний плац... это совсем по нищете, есть не намного дороже, но гораздо более достойные аппараты!
1
1
Ответить
Олег:
Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
Да, в том числе по цене. Королла-то раза в 2 подороже будет, а то и в 3.
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
2
Ответить
OlegOD:
Да, в том числе по цене. Королла-то раза в 2 подороже будет, а то и в 3.
Дык пруль с аука - гораздо лучше будет и того и другого :)!
5
7
Ответить
А мой родной брат купил себе в 20-х числах декабря Датсун Он-До в комплектации Дрим1 за 400 тысяч, и обошлась машина ровно в пять тысяч долларов (доллары сдали в день, когда ажиотаж на валюту достиг своего апогея по 80 рублей). И что сказать - за такие деньги очень и очень неплохой вариант! Сам езжу на Икс-Трейле сейчас, но смотрю и понимаю, что для уровня его провинциального городка это просто отличная машина. Запчасти стоят совсем недорого, но при этом гарантия сто тысяч или три года по ничсановским канонам. И в этом как раз главное достоинство машины по сравнению с Грантой! ВАЗовские центры показывают себя несопоставимо хуже в вопросах гарантии. И - я даже подумываю взять себе такого же Он-Дошу в качестве второй машины на период кризиса...
14
2
Ответить
И, прочитав пост выше, подтверждаю - в средней полосе России сейчас с запчастями к правому рулю несопоставимо больше проблем. А новый (!!!) двигатель на Датсун Он-До, восьмиклапанник со всем навесным оборудованием в магазине стоит сейчас меньше сорока тысяч в Москве. Это, на минуточку, чуть больше пятисот долларов за НОВЫЙ двигатель! И в любом колхозе Вы его легко отремонтируете. В этом громадное преимущество как раз в наше неспокойное время, когда бакс прыгает туда-сюда и никто не знает, а что будет завтра.
22
4
Ответить
pnsi:
Не всем дано понять что такое новый авто ))) Новый - это с завода и гарантией. Когда же народ отучится сравнивать несравнимое? И, еще, цену этого 3-5 летнего пруля по новым курсам посчитайте повнимательней. И иена выросла и евро по которым пошлина считается. удивитесь. Вдвойне удивитесь что 3-5 летний дилерский авто стоит не дороже свежеввезенного пруля.
глядя на эту ужасную панель, на эти крутилки, на древний 8клапанный дрыгатель (на фото уже какие то потеки), на ужасный пластик (кирзовый сапог), на аляписто китаестый сенсорный магнитофон, и крутилки опускания спинки заместо нормального рычажка и ужасную топорную сборку - это как будто страшный сон. несравнимое? да это как раз таки надо сравнивать - и тут в этом случае не все новое лучшее, я вспоминаю свою короллу 1991 года с 16 клапанным двигателем, и супер салоном, да она по качеству в разы лучше чем этот новый ондо или гранта. И тут вопрос что взять, или этот новый псевдо авто или машину с аука японии? конечно этот вопрос выбора актуален только для приморья, и приморье делает свой выбор, а вот людям из центра приходится брать что есть.
8
15
Ответить
OlegOD:
Для фанатов императора с ДВ, где запчасти для этого пруля, стыдливо называемые "контрактными", валяются на каждой помойке - несомненно. Для всех остальных - далеко не факт.
какие запчасти? вы привыкли думать что хлам берут с японии - спасибо пошлинам! - теперь берут чуть ли не салонов, с аукционов пробег минимальный требуют. Машины почти новье что еще надо? Сейчас такая вот конкуренция - и в приморье пока только авто с аукционов японии выигрывают, а с салонов всякие лоханы и прочие в такси берут да и то нехотно. Приусы сейчас в такси популярны в приморье.
4
3
Ответить
GrinH:
И, прочитав пост выше, подтверждаю - в средней полосе России сейчас с запчастями к правому рулю несопоставимо больше проблем. А новый (!!!) двигатель на Датсун Он-До, восьмиклапанник со всем навесным оборудованием в магазине стоит сейчас меньше сорока тысяч в Москве. Это, на минуточку, чуть больше пятисот долларов за НОВЫЙ двигатель! И в любом колхозе Вы его легко отремонтируете. В этом громадное преимущество как раз в наше неспокойное время, когда бакс прыгает туда-сюда и никто не знает, а что будет завтра.
а зачем ремонтировать новый двигатель? он же новый? и тем более в колхозе? :) и в чем преимущество то - в колхозе :)?
6
9
Ответить
OlegOD:
Что-то я пробежался по профилям отписавшихся тут прулеводов - особого новья не обнаружил, в лучшем (В ЛУЧШЕМ) случае пяти-шестилетние агрегаты.
от 3х до 5 лет проходные модели - самый нормальный вариант с аукциона по цене и качеству. Да надоело уже - все говорят там типа хлам с помойки, 10 - 15 лет, контрактные запчасти.. да есть запчасти контрактные, с этим вообще без проблем, со старыми машинами можно не запариваясь все купить, но народ отходит от этого, всем подавай новье и с маленьким пробегом. старье спасибо пошлинам уже никто не везет.
6
2
Ответить
OlegOD:
Что-то я пробежался по профилям отписавшихся тут прулеводов - особого новья не обнаружил, в лучшем (В ЛУЧШЕМ) случае пяти-шестилетние агрегаты.
Так на тех что свежее японцы ездиют,а наши терпеливо ждут когда им скинут доезжать!
Классика вечна
6
3
Ответить
OlegOD:
Для фанатов императора с ДВ, где запчасти для этого пруля, стыдливо называемые "контрактными", валяются на каждой помойке - несомненно. Для всех остальных - далеко не факт.
Кстати а откуда взялось название "контрактные"?
Классика вечна
1
2
Ответить
aleksey5380:
Дык пруль с аука - гораздо лучше будет и того и другого :)!
Вот чем лучше,поподробнее так никто и не расскажет?
Классика вечна
4
3
Ответить
Близнец30rus:
Вот чем лучше,поподробнее так никто и не расскажет?
ценой и качеством (сборки, комплектации, и современностью). Надежность агрегатов, проверено временем и опытом, качество электроники на высоте, огромный выбор всеразличных модификаций и моделей авто, можно найти авто на любой вкус, любой привод (передний, задний, полный). Ничего не гниет, не ржавеет.
5
3
Ответить
С каким мотором лучше покупать 8-ми или 16-ти клапанным ?
Читал, что 8-ми тянет с низов лучше...
Читал, что 8-ми тянет с низов лучше...
3
4
Ответить
Один и тот же автомобиль, все различия - для лохов.А еще убило - "более современное литье" - конец цитаты. Это как - спицы изогнуты более по фен-шую?
14
1
Ответить
Различия не для лохов - им и так можно впарить что угодно, а как раз для нормальных людей! Просто берешь машину, в которой уже сделана довольно хорошая шумка, перенастроена подвеска с применением газонаполненных амортизаторов, резина Пирелли сразу стоит, а не китайская, как на Гранте, и собрана гораздо лучше. Когда Датсун пригнали домой, сразу решили протянуть (по привычке старой) -"а там все в порядке в полном! Двери закрываются гораздо мягче, чем на простой Гранте, свет фар по настоящему великолепный - даже не знаю, какой там в Гранте, но на ФВ-Джетта 2012 года у моей жены свет заметно хуже. Подсветка приборов приятная, бело-лунная, с ниссановским шрифтом. Трудно все описать, но брат мой доволен очень даже после своей старой довольно Рено-Лагуна-сарая 1998 года. А сравнивать Датсун с шестерками-пятерками вообще не стоит. Это другой уровень просто, поверьте. И в то же время ничего заумного и неремонтопригодного в условиях небольшого города либо деревни средней полосы России. Это важно для простых людей, потенциальных покупателей!
9
5
Ответить
Близнец30rus:
Просто Дрому как то не положено плохо говорить о японцах,вот и высасали из пальца что Он-дон по всем параметрам лучше!На Гранте про 8 кл. двигатель говорят что древние технологии разработки времен мамонтов,а на Он-доне это старый проверенный движок!)))
Ааха )) +++++ акуилиард )))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
Ответить
А вообще - по мне так мордочка у датсуна симпотичнее. Вживую сравнивал на стоящих рядом машинах.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
2
Ответить
Filinnvkz:
Про название уже наверное говорили?
Я не понимаю нафига выпускать в Россию авто с названием ОН-ДО... Кто будет ездить на ОН-ДОне?)))
че за бред? Серато начал ОН-ДОн продолжил
Я не понимаю нафига выпускать в Россию авто с названием ОН-ДО... Кто будет ездить на ОН-ДОне?)))
че за бред? Серато начал ОН-ДОн продолжил
тем не меннее больше 5000 продали в декабре. У нас каждый день на дорогах вижу.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
Ответить
FireStream:
Думаю ошибка в размере колес гранты. Там или 185-55-15, или 185-65-14.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
Еще в он-до панель климата от калины, если кто не заметил.
Что есть настройка подвески, меньшие крены? Это же разные детали подвески, так?
Поэту интересует маркировка элементов подвески он-до, я не удивлюсь если там те же самые детали, что и у гранты лифтбек (как тут писали) или у калины.
про крутилки климата калиновские тоже заметил на Он-До )) а тут их японцам приписывают ))
Стойки - скорее всего те же СААЗ только газ-мяс )
Стойки - скорее всего те же СААЗ только газ-мяс )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
1
Ответить
Никакого другого вердикта от этого сравнения и не ожидал) Из двух по сути одинаковых машин, ищите какие-то мелочи... Бред)
3
Ответить
GrinH:
Различия не для лохов - им и так можно впарить что угодно, а как раз для нормальных людей! Просто берешь машину, в которой уже сделана довольно хорошая шумка, перенастроена подвеска с применением газонаполненных амортизаторов, резина Пирелли сразу стоит, а не китайская, как на Гранте, и собрана гораздо лучше. Когда Датсун пригнали домой, сразу решили протянуть (по привычке старой) -"а там все в порядке в полном! Двери закрываются гораздо мягче, чем на простой Гранте, свет фар по настоящему великолепный - даже не знаю, какой там в Гранте, но на ФВ-Джетта 2012 года у моей жены свет заметно хуже. Подсветка приборов приятная, бело-лунная, с ниссановским шрифтом. Трудно все описать, но брат мой доволен очень даже после своей старой довольно Рено-Лагуна-сарая 1998 года. А сравнивать Датсун с шестерками-пятерками вообще не стоит. Это другой уровень просто, поверьте. И в то же время ничего заумного и неремонтопригодного в условиях небольшого города либо деревни средней полосы России. Это важно для простых людей, потенциальных покупателей!
А еще наверное пластиковая затычка вместо стеклянной форточки, которая имеется перед задней стойкой у Он-До - это верх совершенства? Сегодня рассматривал Гранту и Он-До когда с дочкой гулял. Ну страшный этот Датсун, страшный. Особливо с опы. Гранта не красавица, но более гармоничная. Про лучшую сборку - это вы бабушкам на скамейке перед домой расскажите. Я вас умоляю, вот уж кого развели, так это вас. Кстати, если уж быть честным, но Датсун и Гранта стоят одинаково. Разница в цене будет всегда только потому, что маркетологи предусмотрели для этих двух моделей такие комплектации, чтобы они никогда не пересекались. И если Датсун дороже Гранты, то там есть что то, чего в ней нет. Кстати, такой же приятный климат контроль есть и в люксовых Грантах. Так же есть и улучшенная шумка и шины Пирелли и газонаполненные стойки. Все это есть не только в Он-До. Гранты берут разнообразием движков и трансмиссий, а Он-До более богатым наполнением низших комплектаций. Ну а про сервис - тут уж как повезет на пряморукого мастера, но даже за криворукого моториста водителю Он-До придется отдать больше денег.
5
5
Ответить
GrinH:
А мой родной брат купил себе в 20-х числах декабря Датсун Он-До в комплектации Дрим1 за 400 тысяч, и обошлась машина ровно в пять тысяч долларов (доллары сдали в день, когда ажиотаж на валюту достиг своего апогея по 80 рублей). И что сказать - за такие деньги очень и очень неплохой вариант! Сам езжу на Икс-Трейле сейчас, но смотрю и понимаю, что для уровня его провинциального городка это просто отличная машина. Запчасти стоят совсем недорого, но при этом гарантия сто тысяч или три года по ничсановским канонам. И в этом как раз главное достоинство машины по сравнению с Грантой! ВАЗовские центры показывают себя несопоставимо хуже в вопросах гарантии. И - я даже подумываю взять себе такого же Он-Дошу в качестве второй машины на период кризиса...
БГГ )) на Гранту гарантия те же 3 года и 100 тыс км ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
2
Ответить
GrinH:
Различия не для лохов - им и так можно впарить что угодно, а как раз для нормальных людей! Просто берешь машину, в которой уже сделана довольно хорошая шумка, перенастроена подвеска с применением газонаполненных амортизаторов, резина Пирелли сразу стоит, а не китайская, как на Гранте, и собрана гораздо лучше. Когда Датсун пригнали домой, сразу решили протянуть (по привычке старой) -"а там все в порядке в полном! Двери закрываются гораздо мягче, чем на простой Гранте, свет фар по настоящему великолепный - даже не знаю, какой там в Гранте, но на ФВ-Джетта 2012 года у моей жены свет заметно хуже. Подсветка приборов приятная, бело-лунная, с ниссановским шрифтом. Трудно все описать, но брат мой доволен очень даже после своей старой довольно Рено-Лагуна-сарая 1998 года. А сравнивать Датсун с шестерками-пятерками вообще не стоит. Это другой уровень просто, поверьте. И в то же время ничего заумного и неремонтопригодного в условиях небольшого города либо деревни средней полосы России. Это важно для простых людей, потенциальных покупателей!
Ога, на одном и том же конвеере на гранту спецом высталяют меньший момент затяжки на гайковерте чтобы потом протягивать, а на датсун сразу нормальный - так чтоли? )))
А свет фар у них одинаковый - т.к. фары на 95% одинаковы. Светят не плохо, но все же хуже чем на Калине-2 с раздельной оптикой.
прежде чем писать про разницу с грантой - может надо было хоть раз прокатиться на ней? )
А свет фар у них одинаковый - т.к. фары на 95% одинаковы. Светят не плохо, но все же хуже чем на Калине-2 с раздельной оптикой.
прежде чем писать про разницу с грантой - может надо было хоть раз прокатиться на ней? )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
7
3
Ответить
Кто бы мог подумать в далекие 90-е, что в 21 веке DATSUN будут собирать на АВТОВАЗЕ и ставить на него какашечный восьмерошный мотор.
4
13
Ответить
И еще, мне очень интересно купил бы японец такую тачилу под названием DATSUN?
4
2
Ответить
вспомним слова небезызвестного Эксобара: шо то ***, что это ***. ))
1
2
Ответить
послушаем мнение эксперта: https://www.youtube.com/watch?...
1
4
Ответить
ДедСтоБед:
сначала испоганили брэнд Шевроле, теперь поганят брэнд Ниссан.
Мерседес скоро собирать будут в РФ, представляю - какую измену ты словишь лютую))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
7
1
Ответить
Виктор:
И еще, мне очень интересно купил бы японец такую тачилу под названием DATSUN?
Японцы считать деньги умеют. Будет цена в 6 тыс долл- возьмут))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
6
1
Ответить
aleksey5380:
ценой и качеством (сборки, комплектации, и современностью). Надежность агрегатов, проверено временем и опытом, качество электроники на высоте, огромный выбор всеразличных модификаций и моделей авто, можно найти авто на любой вкус, любой привод (передний, задний, полный). Ничего не гниет, не ржавеет.
про цену поподробнее. Что можно привезти за 300-400т.р.? Конкретно сейчас! С пошлиной 1.7 евро за кубик, когда одна только пошлина с 1.5л почти 200т. И с текущими курсами евро и иены. Прямо интересно посмотреть на реальную альтернативу.
5A-FE, 1AZ-FE
10
3
Ответить
Smidsy:
ну да. это как семека и пятерка...
ну или как чепырка и девятка...бред, а люди ведутся
ну или как чепырка и девятка...бред, а люди ведутся
На что люди ведутся? Кому то нравится Гранта, кому то датсун. В чем тут криминал.
7
2
Ответить
Omega 13:
Новый авто, за 450 т.р., который едет 177 км/ч и разгоняется до 100км/ч за 11 сек, Тормоза задние барабаны...Поезжу ка я лучше на ED пока совсем не запретят, хорошие автомобили за разумные деньги.
Всегда будете ездить на ED, потому как машины за 7.5 тысяч долларов и с разгоном быстрее 11 секунд не умеют делать даже японцы
14
2
Ответить
akrogis:
На что люди ведутся? Кому то нравится Гранта, кому то датсун. В чем тут криминал.
А должен нравится б/у фит)) если не нравится фит- значит на костер))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
11
3
Ответить
aleksey5380:
ценой и качеством (сборки, комплектации, и современностью). Надежность агрегатов, проверено временем и опытом, качество электроники на высоте, огромный выбор всеразличных модификаций и моделей авто, можно найти авто на любой вкус, любой привод (передний, задний, полный). Ничего не гниет, не ржавеет.
Вот с надежностью далеко не все гладко. Это новые машины (в смысле одной модели) почти все одинаковые (да и то бывают неудачные экземпляры), а поддержанные машины все разные и если у кого то пробежала без проблемм стотыщпятьсот километров бушка, то далеко не факт, что у другой бушки будет все так же благополучно. Так что ни о какой поверке временем речи и идти не может. Какие проблемы с электронникой на том же вазе? с ржавчиной какие проблеммы у ваза, с гнилью? Где вы видели на дорогах гнилые гранты?
9
3
Ответить
GrinH:
Различия не для лохов - им и так можно впарить что угодно, а как раз для нормальных людей! Просто берешь машину, в которой уже сделана довольно хорошая шумка, перенастроена подвеска с применением газонаполненных амортизаторов, резина Пирелли сразу стоит, а не китайская, как на Гранте, и собрана гораздо лучше. Когда Датсун пригнали домой, сразу решили протянуть (по привычке старой) -"а там все в порядке в полном! Двери закрываются гораздо мягче, чем на простой Гранте, свет фар по настоящему великолепный - даже не знаю, какой там в Гранте, но на ФВ-Джетта 2012 года у моей жены свет заметно хуже. Подсветка приборов приятная, бело-лунная, с ниссановским шрифтом. Трудно все описать, но брат мой доволен очень даже после своей старой довольно Рено-Лагуна-сарая 1998 года. А сравнивать Датсун с шестерками-пятерками вообще не стоит. Это другой уровень просто, поверьте. И в то же время ничего заумного и неремонтопригодного в условиях небольшого города либо деревни средней полосы России. Это важно для простых людей, потенциальных покупателей!
Я вас умоляю - настройка подвески-о массовом производстве слыхали чо-нибудь? На одном и том же конвейере,кстати. А по пробкам ползать в вашем нерезиновабаде на Пирелли гораздо элегантнее, чем на китайских колесах. Прям, душу греет.
3
1
Ответить
Pnv102:
Японцы считать деньги умеют. Будет цена в 6 тыс долл- возьмут))
Не возьмут.
У японцев другие критерии к выбору автомобиля. Судя по рейтингу самых продаваемых у них автомобилей - это экономичность, экологичность, технологичность.
1 Toyota Aqua 233 209 (~ от 14 900 долл)
2 Honda Fit 202 838 (~ от 11 000 долл)
3 Toyota Prius 183 614 (~ от 18 900 долл)
Самый дешевый автомобиль из новых - Daihatsu Mira (цены начинаются от ~ 6500 долл) продался за 2014 г в кол-ве 142 506 шт (9 место в общем рейтинге, 6 место среди кей каров). Среди кей-каров на первом месте Daihatsu Tanto (цены от ~ 10 000 долл)
Полный список здесь
https://news.drom.ru/Daihatsu-T...
3
7
Ответить
Eufe:
Если сравнивать в ВАЗом, то любой 3 - 5 летний автомобиль привезенный из Японий будет на 3 головы выше по всем параметрам. Конечно если везти под себя - с хорошей оценкой и не конским пробегом.
Так получается что не любой. Ваз вот любой, а не какой то особенный ваз отобранный из сотни других вазов. А бу из японии только эксклюзивное и чтоб оценка была хорошая и пробег не конский. Вы как то странно сравниваете. Берете норвежскую сборную по биатлону и говорите что все норвежцы лучше ездят на лыжах, потому что ни один обычный средний Россиянин не сможет обогнать норвежскую сборную на лыжах
9
5
Ответить
Eufe:
Не возьмут.
У японцев другие критерии к выбору автомобиля. Судя по рейтингу самых продаваемых у них автомобилей - это экономичность, экологичность, технологичность.
1 Toyota Aqua 233 209 (~ от 14 900 долл)
2 Honda Fit 202 838 (~ от 11 000 долл)
3 Toyota Prius 183 614 (~ от 18 900 долл)
Самый дешевый автомобиль из новых - Daihatsu Mira (цены начинаются от ~ 6500 долл) продался за 2014 г в кол-ве 142 506 шт (9 место в общем рейтинге, 6 место среди кей каров). Среди кей-каров на первом месте Daihatsu Tanto (цены от ~ 10 000 долл)
Полный список здесь https://news.drom.ru/Daihatsu-T...
Ну ну. Разница в 4000 долл
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
4
2
Ответить
Гипнокот:
Какой люкс, датсун всегда позиционировался как тачка для отсталых стран
Поэтому в Великобритании до 2000 все ниссаны назывались датсунами?
6
Ответить
А, сойдёт на дачу ездить.
1
Ответить
GrinH:
А мой родной брат купил себе в 20-х числах декабря Датсун Он-До в комплектации Дрим1 за 400 тысяч, .... Запчасти стоят совсем недорого, но при этом гарантия сто тысяч или три года по ничсановским канонам. И в этом как раз главное достоинство машины по сравнению с Грантой!...
Я наверное вас расстрою, но уже как год с лишним на все машины Лада Гарантия составляет 100.000 км или 3 года. Такую же гарантию дают практические все производители, например та же Тойота.
7
1
Ответить
it_mymind:
Я наверное вас расстрою, но уже как год с лишним на все машины Лада Гарантия составляет 100.000 км или 3 года. Такую же гарантию дают практические все производители, например та же Тойота.
Чувствуется, что отлично поработали ниссановские маркетологи и клиент совсем не заморачивался с выбором авто. Как говорится что угодно, лишь бы не ВАЗ. А вообще я понимаю москвичей, для которых владение вазиком почти равносильно потере всех друзей и уважения в обществе.
6
4
Ответить
Eufe:
Не возьмут.
У японцев другие критерии к выбору автомобиля. Судя по рейтингу самых продаваемых у них автомобилей - это экономичность, экологичность, технологичность.
1 Toyota Aqua 233 209 (~ от 14 900 долл)
2 Honda Fit 202 838 (~ от 11 000 долл)
3 Toyota Prius 183 614 (~ от 18 900 долл)
Самый дешевый автомобиль из новых - Daihatsu Mira (цены начинаются от ~ 6500 долл) продался за 2014 г в кол-ве 142 506 шт (9 место в общем рейтинге, 6 место среди кей каров). Среди кей-каров на первом месте Daihatsu Tanto (цены от ~ 10 000 долл)
Полный список здесь https://news.drom.ru/Daihatsu-T...
причем у всех этих машин оценка безопасности различных краш тестов 4-5 баллов. эта гранта и 3 то с трудом дотягивает...япы никогда не возьмут небезопасное корыто
5
5
Ответить
akrogis:
Всегда будете ездить на ED, потому как машины за 7.5 тысяч долларов и с разгоном быстрее 11 секунд не умеют делать даже японцы
Почему бы и нет? Автомобиль хороший, уж лучше чем это новое ....
Toyota Carina ED ST203 4WS 3SFE AT 96г.в.
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
7
7
Ответить
Самое интересное, что все доработки перекачуют, на гранту, ведь Вазовцы сразу отдавая японцам платформу, сразу договорились, что все изменения смогут применять на своих моделях...И, сразу после выхода он-до на калине-2 появилась такая же магнитола, в норме как на он-до, а еще модернизированая подвеска, так подозреваю с того же он-до, и расширенный пакет шумоизоляции...Так что сравнивать нужно калину 2 с он- до, и по внешности, я бы сделал выбор в в пользу калины 2...
5
2
Ответить
Кстати и по цене калина дешевле...в аналогичном исполнении
2
2
Ответить
Shvenk87:
Самое интересное, что все доработки перекачуют, на гранту, ведь Вазовцы сразу отдавая японцам платформу, сразу договорились, что все изменения смогут применять на своих моделях...И, сразу после выхода он-до на калине-2 появилась такая же магнитола, в норме как на он-до, а еще модернизированая подвеска, так подозреваю с того же он-до, и расширенный пакет шумоизоляции...Так что сравнивать нужно калину 2 с он- до, и по внешности, я бы сделал выбор в в пользу калины 2...
скажем немного наоборот,дополнительная шумка и доработоная подвеска появились раньше на Грантах Лифтбек и Калинах 2.Датсун вышел позже,не надо приписывать японцам эти доработки,японцы подобно китайцам просто скопировали Гранту!
Классика вечна
6
1
Ответить
Smidsy:
причем у всех этих машин оценка безопасности различных краш тестов 4-5 баллов. эта гранта и 3 то с трудом дотягивает...япы никогда не возьмут небезопасное корыто
А почему про Фит не слышно ничего нового? Все? Бобик сдох?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
3
Ответить
Omega 13:
Почему бы и нет? Автомобиль хороший, уж лучше чем это новое ....
Есть в Свердловской обл. Деревня Сажино. И есть там " авторизованный сервисный центр всех автопроизводителей на планете"( Старенький домик, большой огород, с останками авто, жидкий асфальт) и вот там стоят подобные артефакты: на поленьях, на кирпичах. С дверьми, крыльями, крышами разных цветов. И тут же полуразобранные Вазы. Похоже ремонт ведется одними и теми же запчастями.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
4
2
Ответить
Pnv102:
А почему про Фит не слышно ничего нового? Все? Бобик сдох?
а что нового? поменял масло с фильтрами недавно, бегает прекрасно :) это же не жигуль, который чинить надо постоянно
6
7
Ответить
Smidsy:
а что нового? поменял масло с фильтрами недавно, бегает прекрасно :) это же не жигуль, который чинить надо постоянно
В твоих сравнениях перестал фигурировать Фит, а появилась папина Тойота)
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
6
3
Ответить
FR:
Вот автор пишет про черный болтик под сиденьем у Датсуна. Это серьезно претензия или докопаться?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
Меня, например, больше интересовал переработанный багажник у Ниссана - усилили японцы удлиненную корму или так и оставили фиговой, как у Гранты?
А какого цвета болтик под сиденьем - да какая мне разница?
Можно подробней об усилении кормы и что там такого фигового в гранте?
TSI DSG
1
Ответить
Оба авто унылое *****.
Автоэлектрик. Чип-тюнинг.
6
4
Ответить
Даж незнаю,что и выбрать-то..)))))...ну прям обе хороши-невестушки..*))))))))
1
1
Ответить
aleksey5380:
да какой же это японец? ну язык не повернется так сказать, одно название, смысл клепать такую машину, и двигатель - это что за пережиток прошлых веков, возьмите японскую машину 90х - короллу например ну или прочие и поставьте двигатель японский такой же, да вообще взять японский авто из 90х и производить его - вот это было бы дело, кариб, спринтер, королла, блюберд и прочие одноклассники. когда ездил на машинах 90х годов, понимал их надежность и удачный красивый дизайн, очень нравилось, почему бы сейчас не вернуть те модели.
мдааааааааа.
своеобразное мышление однако......
своеобразное мышление однако......
3
1
Ответить
Олег:
а если сравнить новые японские без учета пошли с нашими будет понятно что Россия достигла с 1991 года. в ЗР 1993 есть статейка где сравнивают девятку с япами 80-х. наши проиграли но разрыв был не глобальный. интересен сам факт сравнения. Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
Это еще и машины разной ценовой категории
5
Ответить
aleksey5380:
да какой же это японец? ну язык не повернется так сказать, одно название, смысл клепать такую машину, и двигатель - это что за пережиток прошлых веков, возьмите японскую машину 90х - короллу например ну или прочие и поставьте двигатель японский такой же, да вообще взять японский авто из 90х и производить его - вот это было бы дело, кариб, спринтер, королла, блюберд и прочие одноклассники. когда ездил на машинах 90х годов, понимал их надежность и удачный красивый дизайн, очень нравилось, почему бы сейчас не вернуть те модели.
Зачем брать в производство устаревшие модели? Кто их купит то, когда за теже деньги можно купить современную
4
4
Ответить
Олег:
а если сравнить новые японские без учета пошли с нашими будет понятно что Россия достигла с 1991 года. в ЗР 1993 есть статейка где сравнивают девятку с япами 80-х. наши проиграли но разрыв был не глобальный. интересен сам факт сравнения. Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
А машины из 90-х с которыми можно сравнить калину это королла старлет какая нибудь. Так калина2 даже визуально лучше ее, не говоря уж что лучше технически.
6
4
Ответить
Виктор:
И еще, мне очень интересно купил бы японец такую тачилу под названием DATSUN?
не,харакири бы себе сделал.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
4
Ответить
Всё таки всегда интересно читать дром. Особенно когда в спор вступают те, кто не то, чтобы эксплуатировали, видели авто только на картинке.
Опять будет много букавак, а также фотографий и информации, о которой видимо тут никто не знает. Просто если бы интересовались бы этим автомобилем так, как спорите о нём, то многое бы стало бы понятным задолго до появления авто.
Сначала хочу кину камень в авторов статьи. Дело в том, что они сравнивали одну и ту же платформу, но разной модификации. Т.е. надо было сравнивать Он-До с Грантой-седан выпущенной в конце 2014 года.
Поясню почему.
В начале Августа 2014 года маркетологи завода дали утечку в виде брошюрки, которая разошлась по интернету, в которой были дана информация о том, что именно будет изменено в седане Лада Гранта. Вот эта новость на официальном грантовском клубном форуме.
http://www.ladagranta.net/novo...
И если вы посмотрите скан страниц, то увидите всё то, о чём радостно нам сообщают авторы статьи. Там вы найдёте и заглушки и чёрные винты. И новая вибро-шумоизоляций. И даже новый магнитофон 2-дин без экрана. Но так как Дром не написал об этом, то для большинства этого как бы и нет, хотя эти все доработки уже присутствуют на новых Грантах, которые появились в продаже. Отличить их от старой модификации можно по бамперу от лифтбэка и новым боковым зеркалам.
Кстати о магнитоле. У меня была возможность купить этот мафун на Гранту еще в мае 2014 года. На Грантовском форуме продавали небольшое кол-во их. Фотку я приложил. Я сначала загорелся этой идее, но так как ставил камеру заднего вида, то нужен был всё же экран.
Однако вместо того, чтобы кидать какулы и аргументы эпохи неандертальцев, я предлагаю разобраться с этим интересным вопросом, так как авторы статьи сделать этого не захотели или не с умели, или просто чего-то не хватило.
Главное это то, что Датцун Он-До ничем не превосходит новые Гранты и Калины-2. Более того, для этого автомобиля взято только самое стабильное и надёжное, что есть в платформе Гранта/Калина.
Например, тот же 8-ми клапанный ДВС. Как мы знаем, обрыв ремня ГРМ этому двигателю не страшен. Он не подвержен запотеванию газоотводных трубок, как 16-ти клапанный и т.д. и т.п. мелочей много, но по уровню надёжности и неприхотливости из всей линейки ДВС 8-ми клапанный самый надёжный. И кстати он намного ушёл от 8-рочного ДВС. И это нытьё про движок из 80-х говорит только о том, что человек вообще в вопросе не разбирается.
Возвращаясь к Он-До и почему это интересно. Я лично сделал вывод на основе опыта владения Грантой, Калиной-2 и пусть небольшой но эксплуатации Он-До. Собственно я даже НГ трезвым провёл, чтобы за рулём авто побольше посидеть.
Так вот по сути Он-До это ( я уже об этом писал ) это некая ступень качества для платформы Гранта/Калина. Наиболее качественные решения и инжиниринг будут реализовываться в бренде Датцун. Фактические вы можете взять комплектацию Он-До и найти близкую Гранты или Калины-2 и смело брать. По уровню качества и надёжности вы купите одинаковые авто, за исключением ес-но названия. В одном случае, у вас будет более дешевая Лада, в другом чуть более дорогой Датцун с "настоящим японским качеством".
Но маркетологи не будут маркетологами, чтобы так вот просто отпустить покупателя. Лада и Датцун в своих комплектация практически не пересекаются за счёт оснащения. В итоге прямой конкуренции между этими авто на самом деле нет. Они друг друга дополняют. Более того для платформы это огромный плюс, так как Датцун будут покупать те, кто Ладу не купит именно по причине того, что это просто Лада. Всё устраивает, только шильдик не тот. В итоге маркетологи концерна решили этот вопрос. Заменили шильдик и внешний вид, чтобы он соответствовал шильдику.
На самом деле это показывает то, что рынок России уникален тем, что автопроизводители ставят эксперименты не боясь потерять репутации. Могла ли бы появиться Логано-Альмера в США или ЕС? Уверен, что вряд ли. А у нас появилась и покупается, и главное ничуть не испортила отношение к бренду Ниссан.
Дело ведь даже не только в деньгах. Та же платформа Гранта/Калина. Платформа очень удачная и это признают в том же Рено-Ниссан. В итоге, концерн, чтобы не терять темп развития платформы, использовал бренд Датцун, как поддержку именно вазовской платформе, а не платформе B0, на которой делают и Логано-Альмеры, и Ларгусы, и Сандеры.
Ну, а все остальные выводы пусть делает каждый сам.
Ну и отсебятина. Сегодня всякими смежниками на Гранту выпускается такое кол-во всяких мелочей, что со временем можно изменить за счёт этого внутренний вид машины до некоторой породистости, что ли. Но это если будет желание конечно же. Когда я купил свою Гранту в 2012 году, это была одна из первых Грант в нашем городе с АКПП. Комплектация Норма. И салон был, ну что тут говорить, салон был если не ужасен, то был крайне убог. И когда я покупал автомобиль, я сознательно делал свой выбор. При этом я сделал вполне логичный вывод о том, что со временем это будет самый популярный авто в России ( и я не ошибся ), а также, что со временем на Гранту будут выпускаться всевозможные хреновины, которые минимальными затратами позволят изменить интерьер автомобиля ( и тут я тоже не ошибся ). Сегодня мой авто внутри выглядит совершенно по-другому. Вот так выглядит консоль моей Гранты сегодня (фото приложил).
А спорить что лучше (бу или новый) - смыла нет. Человек, купивший и эксплуатирующий новый автомобиль, не сможет ни переубедить ни доказать ничего человеку, который всю жизнь меняет поддержаные авто. У каждого своя логика и правда. И каждый по-своему в чём-то прав. А уж поиском истины никто заниматься не обязан. Это всегда по желанию спорщиков.
22
2
Ответить
И вот еще что. Хватит эти дибильные замечание на тему купил бы японец Датцун или не купил бы. Ответ же очевиден. Нет не купил бы, потому что этот авто не для японского менталитета.
В Японии производятся машины только для японцев. С их пониманием жизни и отношению к ней.
Если бы вы считали нормой жить в комнатушке площадью в 6(шесть) циновок и утром включать подогрев унитаза, потому что нет центрального отопления, то тогда вы бы поняли, что оснащение автомобиля для японца значит гораздо больше, чем для европейцев или американцев.
Если бы вы были способны на то, чтобы сдать свой еще новый авто и пойти купить в салон автомобиль некого производителя, потому что очередной цунами смыл завод, на котором работало несколько тысяч человек, то вы бы поняли, как могут относиться к авто японцы.
И главное, если бы вы были японцем, вы бы не стали покупать б/у автомобиль, имея возможность купить новый, в противном случае вы бы ходили бы пешком.
И если бы вы были японцем, вы бы никогде не поняли того, как можно жить в двух-комнатной хрущёвке, но ездить на Camry или даже на Лэнд-Крузере.
В Японии производятся машины только для японцев. С их пониманием жизни и отношению к ней.
Если бы вы считали нормой жить в комнатушке площадью в 6(шесть) циновок и утром включать подогрев унитаза, потому что нет центрального отопления, то тогда вы бы поняли, что оснащение автомобиля для японца значит гораздо больше, чем для европейцев или американцев.
Если бы вы были способны на то, чтобы сдать свой еще новый авто и пойти купить в салон автомобиль некого производителя, потому что очередной цунами смыл завод, на котором работало несколько тысяч человек, то вы бы поняли, как могут относиться к авто японцы.
И главное, если бы вы были японцем, вы бы не стали покупать б/у автомобиль, имея возможность купить новый, в противном случае вы бы ходили бы пешком.
И если бы вы были японцем, вы бы никогде не поняли того, как можно жить в двух-комнатной хрущёвке, но ездить на Camry или даже на Лэнд-Крузере.
28
Ответить
Pnv102:
Есть в Свердловской обл. Деревня Сажино. И есть там " авторизованный сервисный центр всех автопроизводителей на планете"( Старенький домик, большой огород, с останками авто, жидкий асфальт) и вот там стоят подобные артефакты: на поленьях, на кирпичах. С дверьми, крыльями, крышами разных цветов. И тут же полуразобранные Вазы. Похоже ремонт ведется одними и теми же запчастями.
Дружок, ты хочешь сказать что у меня артефакт, собраный где-то там в огороде? пффф, не смеши) А по теме лучше бы чего добавил.
Toyota Carina ED ST203 4WS 3SFE AT 96г.в.
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
https://www.drive2.ru/r/toyota/571245/
5
Ответить
Александр_Диз:
Гранта как-то роднее стала что ли... Да и посимпатичнее "японца" выглядит
Где ты тут японца увидел??????
10
2
Ответить
я вообще поражаюсь, есть же люди, которые на полном серьезе разбираются какие у гранты / калины / ондона / другой консервной банки полозья, коврики и т.д., еще их сранивают, ахахах, вы что издеваетесь что-ли, что та консервная банка, что эта, кому эти тазы кроме пенсионеров нужны, чем такое брать лучше пешком ходить, так и безопаснее будет, чем на таком ездить.
4
25
Ответить
вы видели что бывает с грантами при серьезных дтп, это же не машина, а консервная банка, посмотрите на ютубе, по безопасности она недалеко ушла от классики или девятки
4
6
Ответить
it_mymind:
И если бы вы были японцем, вы бы никогде не поняли того, как можно жить в двух-комнатной хрущёвке, но ездить на Camry или даже на Лэнд-Крузере.
не понял, а что постыдного в том, чтобы жить в хрущевке и ездить на камри? что теперь надо обязательно во дворцах что ли жить, чтобы на нормальной иномарке передвигаться? какая то странная логика у вас
5
17
Ответить
Golovar_03:
я вообще поражаюсь, есть же люди, которые на полном серьезе разбираются какие у гранты / калины / ондона / другой консервной банки полозья, коврики и т.д., еще их сранивают, ахахах, вы что издеваетесь что-ли, что та консервная банка, что эта, кому эти тазы кроме пенсионеров нужны, чем такое брать лучше пешком ходить, так и безопаснее будет, чем на таком ездить.
Ну вообще то первые места по продажам говорят о том что у нас либо так много пенсионеров раскупает продукцию автоваза, либо все таки не только пенсионерам нужны
7
3
Ответить
Golovar_03:
вы видели что бывает с грантами при серьезных дтп, это же не машина, а консервная банка, посмотрите на ютубе, по безопасности она недалеко ушла от классики или девятки
Далеко ушла. Все таки три звезды
4
1
Ответить
akrogis:
Ну вообще то первые места по продажам говорят о том что у нас либо так много пенсионеров раскупает продукцию автоваза, либо все таки не только пенсионерам нужны
Первые места по продажам ваза, логанов, солярисов и пр. говорят о том что люди не могут себе позволить покупку нормального нового автомобиля - не класса бюджетное ведро специально разработанное для стран третьего мира.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
5
3
Ответить
Eufe:
Первые места по продажам ваза, логанов, солярисов и пр. говорят о том что люди не могут себе позволить покупку нормального нового автомобиля - не класса бюджетное ведро специально разработанное для стран третьего мира.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
А если Россия и есть страна третьего мира. Эдакий бандустан. А разве нет ?
3
4
Ответить
Pnv102:
В твоих сравнениях перестал фигурировать Фит, а появилась папина Тойота)
и?
2
Ответить
цилиндр:
Одинаковые, только он - до дороже,ну японец всё таки
Японец - это если машина предлагается и продаётся в Японии. Есть такие данные?
Думаю такая машина с 8-клапанным двигателем для японцев будет вызывать скорее удивление, что такое ещё бывает.
Думаю такая машина с 8-клапанным двигателем для японцев будет вызывать скорее удивление, что такое ещё бывает.
Оранжевое настроение
3
1
Ответить
нда...как говорили, что двигатель из 80-х так и будут, говорить об этом, хотя все кроме внешнего вида в нем поменяли...Интересно, если изменить форму крышки клапанов все оставить прежним, народ решит, что это другой двигатель?
7
1
Ответить
Shvenk87:
нда...как говорили, что двигатель из 80-х так и будут, говорить об этом, хотя все кроме внешнего вида в нем поменяли...Интересно, если изменить форму крышки клапанов все оставить прежним, народ решит, что это другой двигатель?
поменяли значок и народ решил, что это другая машина...
4
5
Ответить
user_at_drom:
А я сегодня в датсуне посидел и оставил задаток. Завтра еду забирать из салона за 399 тыс. руб.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
До этого был тигуан, до того гетц, есть с чем сравнить. Думал брать что-то бу до 400К (есть тема в муках выбора). И подкупила новая машина. Продает ОД в одном салоне с ниссаном и инфинити. Сервис общий, на соседних подъемниках висят FX и X-Trail и он-до там же будет висеть. "Жигулей" в сервисе не замечено. 3 года гарантии или 100К, бесплатная помощь на дорогах в гарантийный период, в салоне выглядит на уровне. Покупал тигуана новым и отношение к покупателю примерно одинаковое, достойное. Вот и выбрал между 5-ти летним гетцем и новым он-до в те же деньги последний.
С тигуана на ондона пересел??? что вами двигало, уважаемый?
2
3
Ответить
На самом деле у Датсуна, помимо улучшенной шумки и "доведенного" салона есть еще одно преимущество, по крайней мере было до НГ... Кредит на Датсун на 5 % дешевле, чем на гранту. В результате в одинаковой комплектации Датсун чуть дороже, но если берешь в кредит - то получается столько же. А машинка за свои деньги вполне приличная.
Только Омск, только победа!
7
2
Ответить
it_mymind:
Я наверное вас расстрою, но уже как год с лишним на все машины Лада Гарантия составляет 100.000 км или 3 года. Такую же гарантию дают практические все производители, например та же Тойота.
Да???
И на "Лада 4*4" тоже?
И на "Лада 4*4" тоже?
Только Омск, только победа!
1
Ответить
Eufe:
Первые места по продажам ваза, логанов, солярисов и пр. говорят о том что люди не могут себе позволить покупку нормального нового автомобиля - не класса бюджетное ведро специально разработанное для стран третьего мира.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
Ну что с того? Автопроизводитель что ли виноват, что у населения покупательная способность такая какая есть? Он просто производит машины той ценовой категории, которые может купить население и автоваз машины, которые устраивают, большое количество населения
2
2
Ответить
it_mymind:
Например, тот же 8-ми клапанный ДВС. Как мы знаем, обрыв ремня ГРМ этому двигателю не страшен. Он не подвержен запотеванию газоотводных трубок, как 16-ти клапанный и т.д. и т.п. мелочей много, но по уровню надёжности и неприхотливости из всей линейки ДВС 8-ми клапанный самый надёжный. И кстати он намного ушёл от 8-рочного ДВС. И это нытьё про движок из 80-х говорит только о том, что человек вообще в вопросе не разбирается.
Хороший пост. Но вот с этим немного не согласен. Старый 8-ми клапанник в 82 л.с. на котором не гнет клапана присутсвует только на самой дешевой комлектации Он-Дона. В остальных уже 8-клапанники с облегченной ШПГ - там клапана гнет. Но естетсвенно отсутсвие в узле ГРМ "лишнего" (обводного) ролика немного увеличивает надежность этого узла.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
1
Ответить
Eufe:
Не возьмут.
У японцев другие критерии к выбору автомобиля. Судя по рейтингу самых продаваемых у них автомобилей - это экономичность, экологичность, технологичность.
1 Toyota Aqua 233 209 (~ от 14 900 долл)
2 Honda Fit 202 838 (~ от 11 000 долл)
3 Toyota Prius 183 614 (~ от 18 900 долл)
Самый дешевый автомобиль из новых - Daihatsu Mira (цены начинаются от ~ 6500 долл) продался за 2014 г в кол-ве 142 506 шт (9 место в общем рейтинге, 6 место среди кей каров). Среди кей-каров на первом месте Daihatsu Tanto (цены от ~ 10 000 долл)
Полный список здесь https://news.drom.ru/Daihatsu-T...
Вот это правильно! Сам перед НГ вернулся из Токио, что интересно -наверно половина тачек на улицах - кей кары, если брать м/автобусы, такси и грузовички. С теми, с кем работал там,, общались по поводу машин - средний японский класс выбирает гибриды и 1-1.3 л, особенно для жён.
А по теме - обе тачки конкретное авно, но брать будут, тк авно у нас всегда в почёте : и в тачках и в человечиках (самые сволочи - самые "почётныё").
Вопрос: сколько зайцев лучше?
2
9
Ответить
akrogis:
Далеко ушла. Все таки три звезды
если вы про методику авторевю, то вообще-то 2 звезды, а тот же Матиз получил - 3 )))
http://www.autoreview.ru/arcap/
1
5
Ответить
Может "Он-До" и получше, но проходит 5 лет и продаем "гранту", а "Он-До" в музей (и объясняй потом всем и каждому, что это та же "гранта"). Да и раз отличия минимальны, то поддерживаем Российского производителя!!!
2
2
Ответить
gohagoha:
С тигуана на ондона пересел??? что вами двигало, уважаемый?
продал старый айфон, купил новую нокию 3310
1
3
Ответить
Eufe:
Первые места по продажам ваза, логанов, солярисов и пр. говорят о том что люди не могут себе позволить покупку нормального нового автомобиля - не класса бюджетное ведро специально разработанное для стран третьего мира.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
И здесь нет поводов для гордости - всё равно что питаться одним дошираком и расписывать преимущества такой диеты.
не надо идолизировать автомобиль.
для большинства людей - это повседневное средство передвижения и все.
ну не говорим про машины стоимостью в 9 миллионов рублей, конечно.
и не говорим про типчиков, дающих своим машинам женские имена.
один и тот же автомобиль надоедает, и потом его все равно меняешь.
есть, конечно, некоторые ожидания комфорта, но эй, вы же не на всю жизнь выбираете?
есть такие ретрограды, которые "Сони Тринитрон" 90-го года выпуска не могут выкинуть на помойку. кстати, эта черта больше присуща дальневосточникам. интересно, ПОЧЕМУ?
для большинства людей - это повседневное средство передвижения и все.
ну не говорим про машины стоимостью в 9 миллионов рублей, конечно.
и не говорим про типчиков, дающих своим машинам женские имена.
один и тот же автомобиль надоедает, и потом его все равно меняешь.
есть, конечно, некоторые ожидания комфорта, но эй, вы же не на всю жизнь выбираете?
есть такие ретрограды, которые "Сони Тринитрон" 90-го года выпуска не могут выкинуть на помойку. кстати, эта черта больше присуща дальневосточникам. интересно, ПОЧЕМУ?
6
1
Ответить
Я бы, конечно, взял гранту, но белые болтики никак не дают покоя
6
Ответить
Smidsy:
продал старый айфон, купил новую нокию 3310
У нокии и сейчас много дешманских телефонов - нафига нокию 3310 брать?
Если проводить паралели - то нокия 3310 - это 9-ка.
Он же не 9-ку взял так?
Если проводить паралели - то нокия 3310 - это 9-ка.
Он же не 9-ку взял так?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
Ответить
За Гранту. :-).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
1
Ответить
Golovar_03:
если вы про методику авторевю, то вообще-то 2 звезды, а тот же Матиз получил - 3 ))) http://www.autoreview.ru/arcap/
Ну по сути еще одну звезду она не получила из-за отстутствия пассажирской подушки безопасности и отсутсвтия преднатежителей ремня. А в этой гранте, что в статье все это есть. так что 3 звезды у нее скорее всего будет
Ответить
гранта-то на фоне кормы датсуна прямо расцвела... ))
4
1
Ответить
akrogis:
А машины из 90-х с которыми можно сравнить калину это королла старлет какая нибудь. Так калина2 даже визуально лучше ее, не говоря уж что лучше технически.
Ну ну , только автомат почемуто у современной и технологичной калины стоит от той же старлетки из 90- х
1
3
Ответить
ivan14russ:
Ну ну , только автомат почемуто у современной и технологичной калины стоит от той же старлетки из 90- х
Навряд ли. На старлетке скорее всего айзин стоял. И думаю мозгов у того автомата куда как поменьше была чем на нынешних
1
Ответить
ivan14russ:
Ну ну , только автомат почемуто у современной и технологичной калины стоит от той же старлетки из 90- х
Вы бы полистали бы новости на дроме, почитали бы, может быть тогда перестали бы эту ахинею нести про коробку из 90-х годов. Для тех, у кого узки лоб и по ссылкам ходить не умеет скопирую часть новости
"Стоит отметить, что АКПП JF414E была официально представлена компанией JATCO в августе 2010 года. Эта модель разработана для развивающихся рынков, и основными ее приемуществами являются простота конструкции и надежность. За основу для разработки JF414E была взята 4АКПП, дебютировавшая в далеком 1989 году на Nissan Sunny. Новая трансмиссия стала значительно легче, компактнее и более эффективной, чем базовая модель."
https://news.drom.ru/JATCO-JF41...
А то двигатель у них из 80-го года, коробка из 90-го .... болты вообще походу дореволюционные ...
7
2
Ответить
Двигатель на моей восьмерке 1991 г/в очень похож на "он-до" внешне на все 100%.
ну а возможность выбора всегда заманчиво.
ну а возможность выбора всегда заманчиво.
2
Ответить
ViktorDm:
не интересно, 20-ти летние японцы лучше по всем характеристикам. жаль их хорошо сохранивших всё меньше и меньше
Ты возможно не поверишь, но и через 40 лет будут 20-ти летние японцы в наличии....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
1
Ответить
Олег:
Сейчас же сравнить калину-2 и новую короллу невозможно. это как разные стороны луны.
А что, обратная сторона луны розовая в голубую крапинку и кратеры квадратные?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Что заметил на фотках днища - у датсуна на вид более толстый стаб и растяжки рычагов другой формы - такие на гранты и калины с АКПП ставят.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Ответить
Забыли про основное отличие датсуна от лады,за которое можно переплатить деньги: наличие боковых подушек безопасности.На жизни не экономят
5
Ответить
Плюсы из пальца высосали,как я понял,кроме заглушек особой разницы и нет.
Бездушный японец вышел,гранта интереснее будет.
Тем более вазоводы всегда погонять любят,типа как я эти иномарки рву все.
Бездушный японец вышел,гранта интереснее будет.
Тем более вазоводы всегда погонять любят,типа как я эти иномарки рву все.
1
1
Ответить
kotel009:
Забыли про основное отличие датсуна от лады,за которое можно переплатить деньги: наличие боковых подушек безопасности.На жизни не экономят
Это вы сейчас свой сон рассказываете?;) Откуда такая информация про боковые подушки в Датсане? Надо япошкам рассказать, а то они и знать не знают, что такое счастье есть на их автомобиле)).
1
Ответить
Eufe:
Если сравнивать в ВАЗом, то любой 3 - 5 летний автомобиль привезенный из Японий будет на 3 головы выше по всем параметрам. Конечно если везти под себя - с хорошей оценкой и не конским пробегом.
коллега по работе купил безпробежный витц чуть ли не за 4 сотки с литровым мотором, посидел, покатался так и не понял чем же он лучше нового таза за теже деньги
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
2
1
Ответить
kotel009:
Забыли про основное отличие датсуна от лады,за которое можно переплатить деньги: наличие боковых подушек безопасности.На жизни не экономят
В датсуне максимум 2 подушки, в самой дешевой комплектации - одна. Боковые - если только сам на скотч прикреешь, перьевые ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
Ответить
nbt:
Я вас умоляю - настройка подвески-о массовом производстве слыхали чо-нибудь? На одном и том же конвейере,кстати. А по пробкам ползать в вашем нерезиновабаде на Пирелли гораздо элегантнее, чем на китайских колесах. Прям, душу греет.
Про подвеску тоже повеселило. вспомнил репортаж с завода, первая идет ондо. за ним следом на конвейере висит гранта, и качество видимо на порядок выше, сборщик смотрит шильдик, если лада, то собирает , как рукож.пый, а если ондо, то становится японцем, готовый остановить конвейер. дабы не напортачить.
про резину в мск, тут все ставят хатапилиты 8 и гудиеры наваренные, а как дождь или снег, всё писец, все встаёт, зато все на именитых шинах едут(ползут) и очкуют.... видимо точно греет душу.
про резину в мск, тут все ставят хатапилиты 8 и гудиеры наваренные, а как дождь или снег, всё писец, все встаёт, зато все на именитых шинах едут(ползут) и очкуют.... видимо точно греет душу.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
2
Ответить
Mark$ist:
коллега по работе купил безпробежный витц чуть ли не за 4 сотки с литровым мотором, посидел, покатался так и не понял чем же он лучше нового таза за теже деньги
да хотя бы отсутствие этого и наличием подрамника
"Пробег на сейчас 37778, за это время меняются масла, фильтра,масло в коробке сменил на elf, стало лучше по моим ощущениям! Поменяны задние ступичные подшипники, один загудел на 19 тысячах, другой на 23, повелители ключа и гайки в недоумении как так,нагрузки на них никакой катятся тележкой и все."
Читать полностью: Отзыв о Лада Калина
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
Ответить
Выбор названия говорит о полном неуважении к нашим культурным особенностям. Впрочем мы сами спокойно проглотили всякие Пассаты, Мондео и Сераты. Хоть гамном назови машину "это ж инООООмарка".
Вот в испаноговорящих странах подняли в свое время бучу и Паджеро (у них созвучно с "онанист") переименовали в Монтеро.
Вот в испаноговорящих странах подняли в свое время бучу и Паджеро (у них созвучно с "онанист") переименовали в Монтеро.
1
Ответить
rmx116:
В датсуне максимум 2 подушки, в самой дешевой комплектации - одна. Боковые - если только сам на скотч прикреешь, перьевые ))
В приоре люкс с опциями - 4 подушки безопасности. Но кто из дрома об этом знает... да никто.
3
Ответить
"Интерьер он-До выглядит солиднее и качественнее, чем у Гранты. Так получилось за счет более удачного сочетания пластиковых фактур, видоизмененной центральной консоли, более нарядного руля и иного оформления «приборки"
"японцы не смогли в корне изменить эргономику, но кое-что доработали. Появился новый удобный блок климат-контроля и магнитола. Приборы получили ниссановские шрифты и новое обрамление. Полиуретановый руль регулируется только по высоте, как и на Ладе. Обод одинаковый, но по-разному выполнена центральная часть"
Попробуйте сравнить центральную консоль ондо с калиной кросс и найти пять отличий.
"японцы не смогли в корне изменить эргономику, но кое-что доработали. Появился новый удобный блок климат-контроля и магнитола. Приборы получили ниссановские шрифты и новое обрамление. Полиуретановый руль регулируется только по высоте, как и на Ладе. Обод одинаковый, но по-разному выполнена центральная часть"
Попробуйте сравнить центральную консоль ондо с калиной кросс и найти пять отличий.
Ответить
rmx116:
У нокии и сейчас много дешманских телефонов - нафига нокию 3310 брать?
Если проводить паралели - то нокия 3310 - это 9-ка.
Он же не 9-ку взял так?
Если проводить паралели - то нокия 3310 - это 9-ка.
Он же не 9-ку взял так?
движки коробки и прочие силовые узлы у 9-ки и гранты одинаковые, ну значит он купил нокию 1100 ну или какие ещё дрова...
1
4
Ответить
Smidsy:
движки коробки и прочие силовые узлы у 9-ки и гранты одинаковые, ну значит он купил нокию 1100 ну или какие ещё дрова...
Ну да шпг в двигателе разные, педаль газа электронная, система охлаждения двигателя, коробка с тросиковым приводом....это так не вдаваясь в подробности, перечислил чем все-таки отличаются силовые узлы у 9-ки и гранты,но так как открываешь капот и видишь такой же формы крышку клапонов, то смело можно заявлять, что не чего не изменилось...Особенно если туеву кучу лет ездишь только на иноведрах....
5
Ответить
Smidsy:
движки коробки и прочие силовые узлы у 9-ки и гранты одинаковые, ну значит он купил нокию 1100 ну или какие ещё дрова...
Не одинаковые
3
Ответить
На он-ду ездить недовелось, а на гранте ездил - та же калина-1, только не такая страшная внешне.
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
Мой отзыв: Honda Integra 1989
Ответить
Сдаётся мне, что они абсолютно одинаковые, только я выбрал бы Гранту хотя бы из за названия, а то у этого псевдо японца не название а "манда" какая то
Секта прулеводов.
1
Ответить
обе машины ужасны.
не нравятся обе.
не понимаю тех кому "это" может понравиться.
не нравятся обе.
не понимаю тех кому "это" может понравиться.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
3
2
Ответить
it_mymind:
И вот еще что. Хватит эти дибильные замечание на тему купил бы японец Датцун или не купил бы. Ответ же очевиден. Нет не купил бы, потому что этот авто не для японского менталитета.
В Японии производятся машины только для японцев. С их пониманием жизни и отношению к ней.
Если бы вы считали нормой жить в комнатушке площадью в 6(шесть) циновок и утром включать подогрев унитаза, потому что нет центрального отопления, то тогда вы бы поняли, что оснащение автомобиля для японца значит гораздо больше, чем для европейцев или американцев.
-----
И если бы вы были японцем, вы бы никогде не поняли того, как можно жить в двух-комнатной хрущёвке, но ездить на Camry или даже на Лэнд-Крузере.
В Японии производятся машины только для японцев. С их пониманием жизни и отношению к ней.
Если бы вы считали нормой жить в комнатушке площадью в 6(шесть) циновок и утром включать подогрев унитаза, потому что нет центрального отопления, то тогда вы бы поняли, что оснащение автомобиля для японца значит гораздо больше, чем для европейцев или американцев.
-----
И если бы вы были японцем, вы бы никогде не поняли того, как можно жить в двух-комнатной хрущёвке, но ездить на Camry или даже на Лэнд-Крузере.
Главное япы могут жить в комнатушке и быть требовательными к авто, а русские, живущие в двух комнатушках с собственной кухонькой и отоплением, не могут , где логика ?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
Ответить
нравятся комментаторам, которые раньше видели болтики не в цвет обшивки , а сейчас для них поменяли целых 20 деталей ( болтики покрашенные ) , новый авто!
PitonPS:
обе машины ужасны.
не нравятся обе.
не понимаю тех кому "это" может понравиться.
не нравятся обе.
не понимаю тех кому "это" может понравиться.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
Ответить
Go for a walk!:
Главное япы могут жить в комнатушке и быть требовательными к авто, а русские, живущие в двух комнатушках с собственной кухонькой и отоплением, не могут , где логика ?
Логика тут очень простая. Достаточно глянуть на грубые цифры
- Квартира 60 квадратов в Японии стоит в районе 450 000 долларов
- Квартира 60 квадратов в России стоит в районе 40 000 долларов ( по нынешнему курсу и по средней цене. )
- Камри в Японии стоит примерно 27200 долларов*
- Камри в России стоит примерно 24500 долларов
В России 2 Камри = Квартира в 60 квадратов
В Японии 18 Камри = Квартира в 60 квадратов.
Надо ли пояснять тот факт, что наш русский человек вместо того, чтобы покупать ту же камри, может добавить тот самый миллион и переехать из двушки в трёшку, а на оставшиеся купить любую другую машину. Тем самым жить в более просторной квартире и иметь автомобиль, пусть менее престижный.
Японец же не имеет такой возможности в принципе. Заработать на 1 авто он может, заработать как минимум на 10, чтобы чуть улучшить свою жилищную ситуацию уже может не каждый. А если учесть, что не каждый покупает и Камри, а в топе только бюджетки и малолитражки, то вероятность расширить свою жилплощадь у японца еще более низка.
А потому японец никогда не поймёт русского человека, который может семьёй где есть отец, мать и два ребёнка жить в двухкомнатной хрущёвке, но поехать в салон и купить себе Camry или Rav4.
Для японца автомобиль - это возможность не только перемещаться, но и расширить своё личное пространство. Это одна из сторон отношения японцев к автомобилю.
- Квартира 60 квадратов в Японии стоит в районе 450 000 долларов
- Квартира 60 квадратов в России стоит в районе 40 000 долларов ( по нынешнему курсу и по средней цене. )
- Камри в Японии стоит примерно 27200 долларов*
- Камри в России стоит примерно 24500 долларов
В России 2 Камри = Квартира в 60 квадратов
В Японии 18 Камри = Квартира в 60 квадратов.
Надо ли пояснять тот факт, что наш русский человек вместо того, чтобы покупать ту же камри, может добавить тот самый миллион и переехать из двушки в трёшку, а на оставшиеся купить любую другую машину. Тем самым жить в более просторной квартире и иметь автомобиль, пусть менее престижный.
Японец же не имеет такой возможности в принципе. Заработать на 1 авто он может, заработать как минимум на 10, чтобы чуть улучшить свою жилищную ситуацию уже может не каждый. А если учесть, что не каждый покупает и Камри, а в топе только бюджетки и малолитражки, то вероятность расширить свою жилплощадь у японца еще более низка.
А потому японец никогда не поймёт русского человека, который может семьёй где есть отец, мать и два ребёнка жить в двухкомнатной хрущёвке, но поехать в салон и купить себе Camry или Rav4.
Для японца автомобиль - это возможность не только перемещаться, но и расширить своё личное пространство. Это одна из сторон отношения японцев к автомобилю.
7
Ответить
В довесок. В Японии, кстати, дают ипотеку на 100 лет. Т.е. за небольшой домик после твоей смерти будут продолжать платить твои дети и внуки. При цене на недвижимость у них это нормально.
6
Ответить
Smidsy:
движки коробки и прочие силовые узлы у 9-ки и гранты одинаковые, ну значит он купил нокию 1100 ну или какие ещё дрова...
Не одинаковые - а доработанные. Если бы купил новую 9ку сегодня - это как раз и была бы нокиа 1100. Кстати очень неплохой телефон, до сих пор еще у меня есть такой живой, и зарядку держит по неделе.
А так - гранта - это что-то типа сегодняшних дешевых звонилок - нокиа 105,113 и т.п.
А так - гранта - это что-то типа сегодняшних дешевых звонилок - нокиа 105,113 и т.п.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
Ответить
как третье авто в семье - в базе самое то...
SUV Japan
1
Ответить
Ниссааан!! За что ты испохабил бренд Datsun этим дешевым грантообразным обмылком??
Infiniti Q50S Hybrid, BMW X5 E70 35i luxury
2
3
Ответить
Всё очень просто,денежки от Датсуна идут к Японцам. И ещё,я хотел ГРАНТУ, а жена иномарку вот получите,и ей хорошо и мне.Купил Датсун!
1
5
Ответить
Неистовый вожак:
Может франко-японцы научат собирать более-менее качественно машины для начала, а там глядишь и по технологиям подтянут.
Им это надо, учить и создавать себе конкурентов. Пока сами не научимся (захотим) создавать, своими руками и головами не глядя ни на кого ( военная техника ведь впереди планеты всей) так и будем ездить на тазиках. ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ РУКОВОДСТВА, как руководят, так и ездим.
Ответить
Eufe:
В том то и суть - эти ведра можно сравнивать только 15тью летними японскими бюджетками, и то только том случае если до этого их в течение 10 лет убивали на наших дорогах
Ты неутомим в своей приверженности япохламу.
3
1
Ответить
it_mymind:
Сразу видно, что авторы толком не пользовались ни тем, ни другим авто. Потому в статье многого нет. Мне как Грантоводу уже со стажем болячки и мелочи гранты знакомы, а потому порулив ондоном могу сравнить эти два авто. Правда в нашем регионе их нет, зато корефан в Новосибе прикупил сей агрегат. Был в гостях в эти праздники и сравнил.
Много не напишу, формат комментария не тот, но попробую.
Для начала авторы лукавят. Дело в том, что Он-До это всё же не Гранта, а гибрид Калины-2 и японских доработок. Поэтому нужно сравнивать не Гранту с Он-Дой, а Калину-2 с Он-Дой.
Хотя с первого взгляда может показаться, что Гранта и Калина-2 это типа одно и тоже, так как платформа одна, но как эксплуатант и того и того могу сказать, что не совсем. Калина-2 намного ближе по качеству к Он-До чем Гранта. Поэтому, тот, кто пишет, мол те же яйца просто предметно не знает. И еще, многие просчёты в Гранте устранены в Калине-2 именно поэтому я бы больше сравнивал с Калиной-2, нежели с Грантой.
Так вот, консоль Он-До это всё же переработанная консоль Калины комплектации Норма и выше. Те же самые приятные электр-крутилки климата. Хотя от Гранты например взяли полочку над бардачком, которая очень кстати удобна.
В Он-До кресла установлены под другим углом, нежели в Грантах, однако установлены так, как они стоят в Калине-2. Поэтому, при схожем росте, положение руля и читаемость приборки в Он-До лучше, чем в Гранте.
Подвеска в Грантах и так энергоёмкая, но тут она стала еще мягче. Руль не знаю за счёт чего, но чётче чем в Гранте и даже чем в Калине-2. Тормоза также потеряли свою некоторую ватность и приобрели чёткость. Кстати в Калине-2 также тормоза чётче чем в Гранте. Но тут реально чувствуются отличия. Я даже по началу даже немного клевал носом, когда тормозил. Устойчивость на дороге выше у Он-Ды ( не знаю как склонять).
Подгонка консоли, как отметили в статье, лучше у Он-Ды. При этом япошки судя по всему изменили точки крепления консоли и возможно несколько удлинили крепёжные элементы, но в итоге консоль в машине практически не гремит, когда авто постоит ночь на холоде. И потом в ней едешь по колдобинам. В отличие от Гранты, в которой это особенность проявляется до тех пор, пока не прогреется салон. Опять же в Калине-2 этого уже так сильно не наблюдается, но местами присутствует.
Всякие заглушки, спрятанные винты и прочие мелочи ... хм .... однако достаточно заглянуть в салон Калины-2 и о чудо, пластиковые заглушки, вот они, прямо на салазках стоят.
http://lada.autoportal.ua/img/ testdrives/8288/test-drive-12- big.jpg
Зато винты выкрасили в чёрный цвет. Посмотрите на винты в Грантах Лифтбэках и вся прелесть Он-Ды в "мелочах" тут же выветриться.
Шумка в Он-Де действительно намного лучше Грантовской. Однако это связано с очень многими факторами. Гранта шумная по причине некоторых инженерных просчётах крепления ДВС, подвески и кузова. Поэтому сколько не делай шумки в Гранте всё равно будет шумно, так как проводником является весь кузов. Однако и этот недостаток устранён и шумность снижена, но по сравнению опять же с Грантой. Калина-2 же по шумности не уступает Он-Де. А новые Гранты также мене шумны, нежели Гранты выпущенные год два назад.
Можно писать много. Однако главное хочу сказать вот что. Он-Да это не доработанная Гранта, а доработанная Калина-2. Те болячки, который устранили инженеры Автоваза при запуске Калины-2, ес-но отсутствуют в Он-Де.
На самом деле доработки япошек лежат в куда более иной плоскости, нежели тут написали авторы.
Доработки по салону крайне минимальны. В основном всё находится в сфере управления автомобилем, его устойчивости на дороге, управляемости, комфортности вождения и с тем, как водитель чувствует своё авто. В этом всём Он-До находится впереди Гранты и чуть впереди Калины-2, но не настолько, чтобы прям шо писец, но оно есть. И тут скорее нужны ходовые испытания, чем фотографии дух седанов.
По сути Он-До это доработанная Калина-2 в кузове Седан. И есть мнение и уже это наблюдается, что доработки с Он-Ды переползут сначала в Калину-2, а затем и в Гранту. И кстати у авторов еще старая модификация Гранты. Новые седаны идут уже с бампером от лифтбэка. И там многие "доработки японцев" присутствуют.
Что касаемо продаж, то тут думаю всё просто. Тот факт, что платформа одна и та же, приводит к тому, что народ берёт именно Гранту, так как она всё же дешевле, а разница в 20 тыс. - это комплект резины, например.
Данный авто берут уже сознательно, сравнивая одноплатформенные авто между собой.
Но по сути Он-До это новый виток развития платформы Гранта/Калина. Для того, чтобы процесс не останавливался и был привлечён дополнительный бренд, как поддержка, так как Автоваз в данном случае ограничен всего двумя моделями Гранта и Калина. Если рассматривать этот авто именно в ключе развития платформы, то тогда сразу становится понятным почему есть эта модификация и нет чего-то другого. Скажем, думаю, что с АКПП Он-до не появится вовсе. Смысла нет на данный момент. Зато уверен в том, что появится Он-До с АМТ и 16-ти клапанным мотором. АМТ стали ставить на Гранты недавно и сразу же пойдут Калины.
Фактически на Датцуне концерн будет фиксировать успешные решения платформы Гранта/Калина на определённых этапах, позволяя в рекламе сказать про "настоящее японское качество". И потребитель, будет его там находить.
Он-до с АКПП в кузове хэтчбек, уже есть у дилеров, с простым АКПП не роботом
Ответить
А мне наоборот кажется, что если бы к Гранте седан приделали бы зад от Он-До, то симпатичнее бы получилось. На сервис приехал на своей гранте седан, а там точно такого цвета он-до...на парковке. Минут 10 вокруг ходил сравнивал: морда у Гранты мне больше нравиться(у меня 14 года, но бампер и зеркала старые), а вот приниженый багажник , фонари и бампер задний у Он-До красивей будут, ну может чутка укоротить...Да и пластмассовая вставка не айс, по мне так лучше стекло в стойке. Вот про ключи грантовские правда - у меня на норме с ЦЗ ключи просто смех китайский, хуже чем от матиза узбекского 3х летнего...Зато резина на литых 15 дисках шла сразу Pirelli, за 4500 км я машиной доволен, не знаю у кого что гремит - у меня намного тише чем в Матизе, про коробчонки 8-10 семейства и не вспоминайте, была шестёра, сдал по утилизации. Мне ездить машина, так чтоб 12-15 тыс км в год, и поменьше ремонтировать, поэтому новую взял. Родственик любитель вторичного рынка и счастливый владелец Тойоты Камри 2004 г.в. прокатился на моей Гранте и был приятно удивлён подвеской, приёмом(87 л.с. 8-клапан), и рулём, всем кто садился нравится посадка, ну а клиренс просто сказка
2
Ответить
Так много сказано о клонах, причем в негативе...Интересно, почему ни когда не мусолят тему клонов марк2-креста-чайзер? Похоже, действует правило: не выносить сор из избы...
2
Ответить
Eufe
Жаль тех кто успел поездить на нормальных машинах, а кризис заставит пересаживаться на это. Сам тоже не зарекаюсь, надеюсь пронесет.
Не пронесёт
Ответить
Gorillaz
Я не понимаю- если делаете якобы чуть более люксовую тачку то почему автомат на нее не ставите?
Потому что у автомата тоже достаточно минусов и машина лучше контролируется на механике. Минусы автомата это: нельзя буксировать,высокая стоимость,нельзя пытается выехать из грязи, точный контроль масла, дорогостоящий ремонт,нельзя использовать с переходом сразу на высокие обороты ибо это чревато. Я проездил 9 лет на механике и после того как проехал один раз на автомате я понял что автомату далеко до механики и ему не понять то что чувствует человек ибо автомат бездушен и действует на своё усмотрение. Без обид.
Ответить
Gorillaz
Я не понимаю- если делаете якобы чуть более люксовую тачку то почему автомат на нее не ставите?
Потому что у автомата тоже достаточно минусов и машина лучше контролируется на механике. Минусы автомата это: нельзя буксировать,высокая стоимость,нельзя пытается выехать из грязи, точный контроль масла, дорогостоящий ремонт,нельзя использовать с переходом сразу на высокие обороты ибо это чревато. Я проездил 9 лет на механике и после того как проехал один раз на автомате я понял что автомату далеко до механики и ему не понять то что чувствует человек ибо автомат бездушен и действует на своё усмотрение. Без обид
1
2
Ответить
Breamer
После того,как в шоу руме Datsun,у представленного авто не закрывалась дверь и при этом при каждом открытии и закрытии выстреливала крышка бардачка...Я уехал и з салона)))))))
2019 у datsun по прежнему вываливается двигатель, за то в салоне шумка
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Лада Гранта 2024
937 500 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 071 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 020 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
979 500 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
979 500 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
975 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
929 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
986 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
864 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
952 500 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 041 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 071 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
951 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 056 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
974 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
945 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
990 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
996 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
945 900 ₽
Москва
Лада Гранта 2024
1 005 900 ₽
Автоуслуги
Datsun on-DO
Пробег 64 тысячи. Масло меняю каждые 8-9 тысяч. Скушала масло 400 мл. До этоого расхода масла не было вообще.
2 ответа
Datsun on-DO
Здравствуйте У вас там мой пробег указана не правильно
1 ответ
Datsun on-DO
Доброго времени суток, замучила такая ситуация, вибрация в руль при скорости 95 и выше, заезжаю на шиномонтаж балансируют, выезжаю тоже самое,
5 ответов
Datsun on-DO
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие параметры должны быть для литых дисков на дацун. ( вылет,сверловка и т. д) Я в этом полный ноль.
2 ответа
Datsun on-DO
Нужна коробка в сборе
1 ответ
