Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бешеный Лиф — как из простого автомобиля сделать полноприводную пушку
03.03.2021 | 30249 просмотров

Бешеный Лиф — как из простого автомобиля сделать полноприводную пушку

Автор: Егор Климов
Фото и видео: Евгений Штыгайло
Источник: Дром
Делать из ZE1 полноприводный электромобиль?
1818 (82%)
307 (13%)
88 (3%)
Для следующего сюжета в нашем электроблоге мы решили сгонять в Хабаровск. И вы знаете, опыт — отличная штука! Благодаря ему в этот раз мы добрались до «пятитысячника» намного быстрее и не останавливаясь на длительную дозаправку. Потому что поехали на Subaru Forester. Правда, немного поторчать на АЗС все-таки пришлось — дефицит не отпускает. Заодно взяли топлива в канистры про запас, ибо в самом Хабаровске ситуация с бензином еще печальнее.

А поехали мы в соседний регион за вдохновением. Кто знает, может быть, после этой поездки изменится размеренное существование нашего тестового ZE1. А вдохновить нас должен был уникальный Nissan Leaf AZE0 с полным приводом и двумя силовыми установками. Даже на бумаге это звучит интересно! Ведь на российском рынке полноприводные электромобили встречаются только в форм-факторе кроссоверов (за исключением Porsche Taycan), а сам Nissan пока только планирует на базе 62-киловаттного Leaf выпустить электромобиль с приводом на обе оси. Есть, правда, гоночный Nissan Leaf Nismo RC с суммарной отдачей двух электромоторов 240 кВт (326 л.с.) и крутящим моментом 640 Нм. Но, во-первых, от Лифа у этого электроболида только имя и пара экстерьерных черт, а во-вторых, на дороги общего пользования этому аппарату путь заказан.

Такое вот «разделение» труда. Для дальних поездок — Tesla Model S, для городских — Nissan Leaf. А чтобы разница не была такой сильной, суммарная мощность у Leaf теперь 160 кВт (218 л.с.)

А вот белый, обычный с виду Leaf AZE0 спокойно стоит себе во дворе обычного российского частного дома, бок о бок с американской Tesla для японского рынка. И в любой другой ситуации Тесла, безусловно, привлекла бы больше внимания. Но не сегодня.

Александр, создатель и владелец «двухмоторного» Leaf, признается, что, как и многие лифоводы, слегка фанатик. И ему не очень нравится передний привод. И нужен автомобиль для ежедневных поездок по городу. Точнее, не автомобиль, а именно электромобиль. Nissan Leaf у нас редко покупают в качестве единственного и основного — обычно электромобиль является вторым или даже третьим в семье. И конечно же, только для коротких поездок по городу. А для путешествий на дальние расстояния (от нескольких сотен километров), как правило, есть бензиновый автомобиль. Но Александр электромобилевод до мозга костей (точнее, до жилы проводов). Поэтому для междугородных поездок у него Tesla Model S, на которой можно проезжать до 1000 километров в один прием. Ну, почти в один.

Обычно запас хода на одном заряде у Tesla не превышает 500 км в идеальных условиях. Но конкретно на этой Александр умудряется проезжать до 1000 километров за раз. Ну ладно, за полтора раза. Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. Из США Александр заказал вал-коннектор, который позволяет заряжать Теслу большими токами в домашних условиях. К нему собран стабилизатор на 20 кВт, с силовой проводкой. С его помощью можно заряжаться и от бытовой сети, но небыстро — часов восемь–десять. От «постоянки» Tesla и вовсе заправится за час с небольшим. Стабилизатор переносной, весит около десяти килограммов, размером с обычный автомобильный аккумулятор. К стабилизатору есть переходники к «автоматам» и любым электрическим щиткам. Он может и Leaf заряжать, но током не более 30А (больше Лиф не переваривает). В стоке на AZE0 стоит чарджер на 3,3 кВт, а сейчас — на 6,6 кВт. Поэтому бытовая зарядка теперь занимает не десять часов, а пять. Адаптер для Leaf обойдется примерно в 20 000–25 000 рублей без CHAdeMO и до 80 000 рублей с CHAdeMO

Но «машина для повседневной езды» не обязательно должна быть «повседневной», то есть обычной. Это после бензиновых малолитражных автомобилей Leaf может впечатлить, а когда пересаживаешься в него с мощной Теслы, ощущения уже не те. Да и воды в огонь добавляют ежедневные поездки. Тишь да благодать — это скучно!

Поэтому и возникла мысль «проперчить» Nissan Leaf, благо конструктивно для тюнинга электромобиль устроен лучше. Попробуйте-ка на бензиновом автомобиле относительно бюджетно в два раза увеличить мощность без потери ресурса, да еще и тип привода поменять?!

На доработку машины ушло несколько месяцев непрерывной работы. Что-то приходилось переделывать, тестировать, менять, подгонять. Для пилотного проекта это нормально, дальнейшие экземпляры будут собираться быстрее. Стоимость переделок составила около 200 000 рублей «под ключ». Сейчас готовый проект полноприводного Nissan Leaf AZE0 Александр оценивает в 1 000 000–1 100 000 рублей

Внешне ничто не выдает дьявольской сущности этого Nissan Leaf. Волк в овечьей шкуре — это именно про данный экземпляр. Ведь даже у каких-нибудь «горячих» хэтчбеков что-нибудь да выдает приспортивленную сущность — арки, выхлоп, увеличенные тормозные диски. Декор, в конце концов. А здесь полнейший сток снаружи. Что немаловажно в эпоху сложностей с легализацией конструктивных доработок транспортных средств.

Да и под капотом человеку несведущему тоже будет не все понятно — какие-то провода, какие-то коробки, электромобиль же. На самом деле там появился еще один инвертор, подключены CAN-шина, высоковольтная и 12-вольтовая линии. Инвертор нужен, чтобы запитать мотор, который стоит на задней оси. Поскольку сзади места впритык, там расположился только тяговый двигатель с редуктор-дифференциалом в подполье, а места для контроллера и зарядной «головы» там не нашлось. Поэтому инвертор с чарджером и оказались под капотом спереди. При этом такая компоновка позволила сохранить заводской объем багажника.

Под капотом помимо заводской ниссановской «плиты» появился инвертор и зарядная «голова» для тягового электродвигателя, расположенного на задней оси в подполье багажника. Выглядит откровенно «нештатненько», но для кустарного производства пойдет
Один из плюсов «подпольного» тюнинга — объем багажника остался неизменным. Но плюс условный — багажник в любом случае небольшой

Сам электромотор, понятное дело, доработан. Чтобы он без проблем поместился в подполье, его пришлось слегка «обработать напильником» — убраны все выступающие части. Также пришлось переделывать всю проводку. Но габаритные размеры машины все-таки изменились — дорожный просвет уменьшился примерно на три сантиметра, снизу выступающий мотор прикрывает пластиковый кожух. Но это особо не ощущается — по крайней мере, за 2000 километров пробега никаких контактов с поверхностью не произошло.

Снаружи ничего не выдает двухмоторность Лифа. Да и под днищем индикаторов немного — вот такой пластиковый кожух, прикрывающий мотор на задней оси, да слегка уменьшенный (сантиметра на три) дорожный просвет

В салоне тем более никаких признаков доработок нет — ни тебе датчиков, ни дополнительных приборов, ни даже ярких вставок в дверях. По умолчанию машина сделана полноприводной, а если хочется тру джапан дрифт кар, то движением джойстика (он же селектор КП) на себя и вниз отключается передний мотор. Вот индикации включенного режима, пожалуй, и не хватает. Этот пункт есть в плане доработок. Хотя сам Александр практически не использует задний привод, потому что это совсем неинтересно. К тому же из-за того, что основной вес приходится на передок, это еще и неэффективно.

В салоне нет даже никаких индикаторов, которые бы показывали, сколько моторов сейчас в работе

«Мне в принципе передний привод не по душе. К тому же когда возникла мысль доработать Лиф, я сразу понял, что это будет не просто полный привод. Это будет мощность в два раза выше! И ехать машина будет практически в два раза быстрее. Первым делом купил силовую установку от ZE0 2013 года выпуска, у кулибиных из Оренбурга заказал CAN-мост. Прекрасное изобретение, спасибо им за него. Именно CAN-мост позволяет безболезненно срастить два электромотора. Все работы делал сам, в том числе потому, что и спросить особо не у кого было, ибо это был, по сути, первый такой проект. Однажды видел попытки поставить два электромотора на Nissan X-Trail, но об успешных итогах этого эксперимента не слышал.

Приводы на задней оси стоят от Leaf, а вот ступицу подбирали от других Nissan, чтобы там помещались приводы. Задний электромотор также потребовал эксклюзивного крепежа и подушек. Крепеж нужен минимум в трех точках, но лучше — в четырех

Инверторы стоят штатные, от 24-киловаттной батареи, каждая выдает по 80 кВт (109 л.с.). Расход на полном приводе, конечно, побольше, но не пропорционально увеличению мощности. Во-первых, из-за вдвое большей мощности на педаль теперь давить нужно меньше, моторы друг другу помогают, а, во-вторых, рекуперация теперь двойная, тормозами вообще можно не пользоваться в штатных режимах. Единственное, что понимаю сейчас — нужна батарея большей емкости, ну и инверторы помощнее, чтобы больше киловатт с моторов снять. Хочется финальной отдачи на 300–400 л.с.».

Не праздное любопытство — а сколько проезжает Лиф с двумя силовыми установками? Примерно столько же, как более или менее живой стоковый AZE0 — около 180 километров. Причем даже при бодрой езде

Но ведь 300–400 л.с. «с колес» — это уже территория того самого гоночного Leaf Nismo! Страшно представить, что вытворяет он, если двухмоторный Leaf c 160 кВт заставляет даже слега испугаться на разгоне. Ускорение моментальное и очень мощное, с 60 км/ч до 150 км/ч Лиф выстреливает за несколько секунд (хотя обычный AZE0 как раз к этим скоростям «сдувается», да и не ездит никто на электромобилях с такой скоростью). При этом машине нужен постоянный зацеп, ибо шлифует она всегда и везде. Кажется, если ее обуть в раллийный супершип, можно пилить крещенские купели на льду. Система ESP здесь предусмотрительно заглушена, ибо когда на обеих осях электроника ограничивет тягу, машина начинает сходить с ума. Получается, на этом Лифе самый настоящий симметричный полный привод (превед, Зубара 😊). И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100! Кстати, 220-сильный Subaru Forester не едет. Доказано 218-сильным Nissan Leaf. Это как забег на 100 метров между пауэрлифтером и спринтером.

Динамика не уступает Tesla. Это был один из мотиваторов для тюнинга — чтобы после Теслы было не скучно

Полноприводный Leaf можно и в поля загнать, но лучше в ровные, непаханые. Ибо привод хоть и честный полный, геометрию никто не отменял.

Ну и мы, естественно, не удержались от вопроса — а с ZE1 можно провернуть сей перформанс?

«Надо смотреть конструкцию днища. Если “ручник” не будет мешать, то можно сделать, если будет мешать, то надо смотреть, можно ли его подвинуть. Надо пробовать».

Надо? Будем читать комментарии!

Комментарии

Dragocennyi
Москва
Это очень круто! Респект!
448
20
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5273
15
68
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 696
А где фото самой задней подвески с электромотором? С какой машины взяли?
132
9
Ответить
Игорь
Якутск
Чем бы дитё не тешилось.....а дядька молодец что не говори. При наличии денег еще и руками работает. Хорошо когда график «время-деньги» позволяет заниматься подобными делами. Обычно либо-либо
465
5
Ответить
     
Сообщений: 2838
Ponmail
А где фото самой задней подвески с электромотором? С какой машины взяли?
"Приводы на задней оси стоят от Leaf, а вот ступицу подбирали от других Nissan, чтобы там помещались приводы. Задний электромотор также потребовал эксклюзивного крепежа и подушек. Крепеж нужен минимум в трех точках, но лучше — в четырех "

Остальное видимо штатное, допиленное
51
2
Ответить
3242058
Химки
Я такую тоже захотел). Почему Ниссан сам такое не делает? Популярность бала бы в разы выше.
92
17
Ответить
Ферапонт Никодимов
Тэк-с... А рыжая где? Рыжую вернул, слышь!
61
21
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
Кулибин! Кулибин ещё! Респект и уважение!
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
97
5
Ответить
Броневичок
Южно-Сахалинск
3242058
Я такую тоже захотел). Почему Ниссан сам такое не делает? Популярность бала бы в разы выше.
Потому что стоимость такого Лифа будет близка к стоимости Теслы...
86
13
Ответить
Dblzq
Арсеньев
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
160
31
Ответить
  
за Байкалом
Сообщений: 455
Молодец мужик и голова на месте,и руки из правильного места растут!!! РЕСПЕКТ!!!
73
5
Ответить
     
Гасконь
Сообщений: 145150
Менеджеры Ниссана прочитали и офигели.
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
143
9
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4325
У меня такое ощущение, что кто-то в дроморедакции выпросил себе игрушку. И играется с ней на деньги Дрома.
88
18
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 11
Щас на него начнется охота гайцов
74
20
Ответить
    
Сообщений: 1134
Молодец дядька, но инфы мало.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
29
1
Ответить
Евгений
Хабаровск
Yanskiy
Щас на него начнется охота гайцов
Вполне возможно! Хоть номера бы закрасили...
58
4
Ответить
 
Hill Valley
Сообщений: 6494
На тесле разве можно квадратный номер на передний бампер устанавливать? Это же вроде по регламенту должно быть, впереди тип 1, сзади допускается тип 1а?
Ешь пироги с грибами - держи язык за зубами. Пословица

...Питайся ими - и молчи. Федор Тютчев
68
20
Ответить
  
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 11
Теперь хочется лифа с двумя моторами
26
12
Ответить
   
Сообщений: 889
О как! РЕспект мужичку. Молодец! Япы не стали делать, он сделал.:)
Toyota Corolla Fielder 2006, 1.5 x. поповоз:) -был
Toyota Wish 2011 hid selection - стал :)
32
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1207
дядьку на должность главного конструктора в Ниссан!

правильные руки у правильного русского мужика!

жму руку. молодец!

прокатиться бы на таком лифчике)

подозреваю, что когда решит задачу по увеличению пробега на одной зарядке - народ повалит на переделку и можно мини заводик строить)
море удачи
дачу у моря
84
22
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1207
Yanskiy
Щас на него начнется охота гайцов
можно это узаконить путем получения доков от экспертной лабы, что на безопасность данная переделка не повлияла и конструкция кузова не изменена и гайцы ничего не сделают
море удачи
дачу у моря
26
34
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1043
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
Чтобы по городу ездить - написано же.
Лиф в 1.5 раза короче Теслы - проще воткнуться на парковку, проще развернуться в узком проезде. Да и городские мелкие ДТП никто не отменял: бампер на Лиф в Хабаровске можно найти за день, а на Теслу будешь ждать месяц.
Автор благодарит Св. Кирилла и Мефодия за любезно предоставленный алфавит.
105
14
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 565
Ну это прям бомба!
Вообще супер!!!!
28
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 528
Надо Федя ! Надо....
13
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 565
200 тыс, да даже 250 тыс за полный привод и плюс 100 электросил для ZE1 это очень выгодно
71
8
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Tyler Durden
На тесле разве можно квадратный номер на передний бампер устанавливать? Это же вроде по регламенту должно быть, впереди тип 1, сзади допускается тип 1а?
В России всё можно. Если осторожно
22
3
Ответить
   
ижевск
Сообщений: 765
Колхоз какой то. Есть же Nissan Note 1.2 e-POWER X FOUR 4WD.
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2007
23
133
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
leo-izh
Колхоз какой то. Есть же Nissan Note 1.2 e-POWER X FOUR 4WD.
Для кого-то колхоз а для кого-то с пользой трата личного времени кому-то нравится что-то изобретать что-то делать это всё же лучше чем лежать на диване и отправлять скрины в https://drom.ru
80
8
Ответить
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. "
Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц?
В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У меня самого стиралка была привезеная из Японии, к ней понижающии трансфорсатор пришлось мастрячить. Причем стиралка хорошая, фирменный хитачи.

3.1415еть не кули ворочать!!!!
69
15
Ответить
21421472
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Стиралка тоже праворульная и бу?)
113
20
Ответить
Александр
Иркутск
Несчастные. Им на переднем то батарейки не хватает) Зимой все окна запотевшие, едут в варежках, летом - потные и со всеми окнами открытыми.
66
52
Ответить
Александр
Иркутск
Лиф рядом с теслой выглядит как кусок... Как и рядом с другой нормальной машиной.
31
66
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Александр
Несчастные. Им на переднем то батарейки не хватает) Зимой все окна запотевшие, едут в варежках, летом - потные и со всеми окнами открытыми.
А купили бы ладу веста в кредит, был бы счастливы. 😂
78
12
Ответить
SHEIDAR
leo-izh
Колхоз какой то. Есть же Nissan Note 1.2 e-POWER X FOUR 4WD.
Лиф гораздо мощнее )
28
4
Ответить
21421472
Я бы особо не доверял этому "изобретателю"! Такой насвистит, недорого возьмет! И не из-за того, что сам редиска, такое свойство самих изобретателей и фантазеров! Преувеличивать и преукрашивать свои изобретения! То у него тесла 1000 км почти без зарядки едет!)) То заряжается от бытовой сети супер быстро...
Надо его к детектору лжи подключить, а то нагородите огород... Хотя я всегда за "движуху"!)
95
25
Ответить
Ilia Vorotovov
"Но ведь 300–400 л.с. «с колес» — это уже территория того самого гоночного Leaf Nismo! Страшно представить, что вытворяет он, если двухмоторный Leaf c 160 кВт заставляет даже слега испугаться на разгоне. "

Просто кВт в лошадиные силы переведите. 1 кВт это не 1 лошадиная сила. 1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя.
21
6
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15052
Пока одни заводы не могут родить русский прадо, вторые осваивают сотни лямов и все никак не выпустят Зетту, а третьи с помпой презентуют "прорывную" шниву с пластиковой бахромой, простой Хабаровский Кулибин взял и сделал.
Продам "Газель" полный привод
82
27
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 54403
Такой авто 1 в РФ, рукастый мужик, молодец!
37
6
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 30754
На ДВ даже Теслы с правым рулем
где я?
Мой отзыв: Honda Orthia 1997
103
 
Ответить
Ilia Vorotovov
21421472
Стиралка тоже праворульная и бу?)
Нет, просто я про напряжении в электросети Японии . 110 вольт 60 герц. А не 220 вольт 50 герц как пишет автор статьи.
27
6
Ответить
Сыгда
Самара
Не знаю как для остальных автовладельцев, но для меня все это практического смысла не имеет.
Вот когда разбогатею, стану знаменитым и популярным, уеду в калифорнию.
Сразу электричку куплю. Может теслу, может каму.
36
11
Ответить
21421472
Смарт
Пока одни заводы не могут родить русский прадо, вторые осваивают сотни лямов и все никак не выпустят Зетту, а третьи с помпой презентуют "прорывную" шниву с пластиковой бахромой, простой Хабаровский Кулибин взял и сделал.
Это замануха для дурачков! Типа заводы не шмогли, а он взял да как смог!) Посмотри Академика, и сколько реальных трудов и денег уходит на настоящее изобретательство, а не прекрутить пару проводов, а потом насвистеть в уши диванным экспертам!)
32
32
Ответить
андрей
Иркутск
"И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100!" ну вы и грамотеи. Это что у вас силовая установка на 200 процентов что ли работает? А если к каждому колесу по мотору поставить тогда на все 400 будет?
89
24
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Александр
Лиф рядом с теслой выглядит как кусок... Как и рядом с другой нормальной машиной.
А нормальная машина это какая?
23
6
Ответить
fizzeg
Владивосток
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Мир немного сложнее стиралки. В Штатах, например, к домам подводят 2 фазы, чтобы проще было запитывать водогреи. Что мешает то же делать в Японии? Для элетромашинок сам бог велел. Учитывая, что бытовая розетка как правило ограничена 25 амперами, то от 110 В сколько дней будешь заряжаться? По-хорошему вообще трехфазка нужна.
14
4
Ответить
fizzeg
Владивосток
sashasayansky
На ДВ даже Теслы с правым рулем
Я вам больше скажу - тут даже мерсы и ауди регулярно такие раскатывают. Ужас-ужас, как можно.. ;)
38
3
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Сыгда
Не знаю как для остальных автовладельцев, но для меня все это практического смысла не имеет.
Вот когда разбогатею, стану знаменитым и популярным, уеду в калифорнию.
Сразу электричку куплю. Может теслу, может каму.
А может лучше останетесь в России, и купите Ладу весту в кредит. На фиг вам Калифорния, на фиг вам электричка.
27
12
Ответить
Михаил
Снежинск
Коментариии типа "молодец мужик" не уместны походу
просто у дяди есть бабло. а кто делал эту хотелку - история умалчивает...

фигня какаято... чисто хотелка и не более
36
33
Ответить
про макс
Иркутск
Конечно делать!

Leaf и сам по себе становится популярнейшим автомобилем,
а если еще 4wd добавить и мощность и батарейку, да в адекватные деньги - реально огонь!
25
21
Ответить
5037482
Тара
Как раз полного привода Лифу и не хватает - мощность избыточна для переднего, постоянный букс, особенно зимой. А тут, прямо, то, что доктор прописал - и привод полный, и разгон лучше, мощность больше. Если 200 тысяч реально работы "под ключ", я очень сильно задумаюсь о такой переделке и всерьез. Это как раз то, чего бы я хотел. Дальность пробега меня вполне устраивает, даже избыточна для моих условий.
30
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 618
спасибо Дрому! теперь все сотрудники- от гаишника до дилера ниссан, будут знать как найти лиф 4 вд! :))
23
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
46
22
Ответить
5037482
Тара
Да и 80 тысяч для "адаптера" под разъем чадемо с максималкой на 30А это тоже очень круто! Отпадает необходимость менять блок ПДМ на 6.6 киловатт, который стоит около 60 тысяч. В общем я прямо удивлен всем, если это реально.
10
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1741
Мужик, конечно, молодец, но темла возле обитого сайдингом сарая это как-то очень по-нашему.
24
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 533
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
В статье же указали: лиф город, тесла межгород.
12
3
Ответить
8614779
Казанская
Сделать самому и для себя это одно, своя ответственность, а для других это уже совсем другая история. Пробежит хотя бы 20000 км ,а не 2000 можно будет посмотреть , как прижилась самоделка.
17
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 506
5037482
Да и 80 тысяч для "адаптера" под разъем чадемо с максималкой на 30А это тоже очень круто! Отпадает необходимость менять блок ПДМ на 6.6 киловатт, который стоит около 60 тысяч. В общем я прямо удивлен всем, если это реально.
так ПДМ же дешевле получается? и все заводское
Mens sana in corpore sano
7
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать. Какой межосевой редуктор? У него каждая ось приводится своим электромотором.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
35
26
Ответить
19219391
Новосибирск
Подозреваю, что большой проходимости эти 4 вд не дадут, т.к. долго не побуксуешь в грязи - либо будет включатся защита от перегрева эл. двигателя, либо если ее обойти, то сгорят эл.двигатели. Поэтому эта переделка только для бодрого старта и все.
14
24
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Первое правило доработок - прежде чем подкидывать мощность - меняем тормоза на соответствующие.
Мощность задрали в два раза от стоковой на тех же тормозных механизмах?
Это косяк!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
32
19
Ответить
Виталий
Томск
Михаил
Коментариии типа "молодец мужик" не уместны походу
просто у дяди есть бабло. а кто делал эту хотелку - история умалчивает...

фигня какаято... чисто хотелка и не более
Наверное их оставляют те кто умеет читать, или хотя бы смотреть, и прочитали/увидели что делал он сам все
15
2
Ответить
5037482
Тара
desu
так ПДМ же дешевле получается? и все заводское
Так зато переделок никаких не надо - если менять не самому ПДМ, то примерно по деньгам одно и то же. Если самому - не факт, что за 60 найдешь, я видел и по 80 продавали. Плюс если одного Лифа продал и купил новее, быстрая зарядка останется.
2
1
Ответить
5037482
Тара
Alexander_Ch
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать. Какой межосевой редуктор? У него каждая ось приводится своим электромотором.
Вот да, жесткой связи нет, моменты могут отличаться, как будто там свободный диф, за счет эластичности электромоторов.
20
1
Ответить
5037482
Тара
19219391
Подозреваю, что большой проходимости эти 4 вд не дадут, т.к. долго не побуксуешь в грязи - либо будет включатся защита от перегрева эл. двигателя, либо если ее обойти, то сгорят эл.двигатели. Поэтому эта переделка только для бодрого старта и все.
Я как то достаточно долго буксовал в прошлом году, не мог в небольшой подъем после хорошего дождя забраться. Никакого перегрева не было - просто крутит сколько давишь и все, ну еще ЕСП постоянно душит, если не отключить.
18
1
Ответить
андрей
"И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100!" ну вы и грамотеи. Это что у вас силовая установка на 200 процентов что ли работает? А если к каждому колесу по мотору поставить тогда на все 400 будет?
Если силовых установки две, то все верное
21
8
Ответить
Евгений К
Молодец. Вот так выглядит настощий тюнинг у энтузиастов.
5
3
Ответить
Сыгда
Самара
Ларин Андрей Васильевич
А может лучше останетесь в России, и купите Ладу весту в кредит. На фиг вам Калифорния, на фиг вам электричка.
Не знаю, еще не решил.
4
3
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 940
Ларин Андрей Васильевич
А нормальная машина это какая?
Немецкая
Пруль должен быть забанен!
5
35
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 940
Лучше бы он руль куда надо переставил
Пруль должен быть забанен!
11
40
Ответить
   
Сообщений: 705
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Ничем не опасна. Много ты межосевых дифференциалов в современных авто видишь? Там муфты в основном, которые разность уголовных скоростей обеспечивают как раз плюнуть.
15
5
Ответить
 
Chikaginsk
Сообщений: 203
Tyler Durden
На тесле разве можно квадратный номер на передний бампер устанавливать? Это же вроде по регламенту должно быть, впереди тип 1, сзади допускается тип 1а?
Возможно владелец не последний человек в этом городе. Ему можно)
8
 
Ответить
 
Chikaginsk
Сообщений: 203
leo-izh
Колхоз какой то. Есть же Nissan Note 1.2 e-POWER X FOUR 4WD.
Это чистый фан и хобби. Плюс следование идеи чистого электромобиля в каком то роде. Деньги тут не определяющее судя по частному коттеджу и Тесле S.
8
1
Ответить
  
Горно-Алтайск, Новосибирск
Сообщений: 9344
Что бы скептики не говорили а мужик молодец. Захотел и сделал, а не ныл на диванес клавиатурой в руках.
Автозапчасти оптом и в розницу
сайт: kumir54.ru
26
3
Ответить
N_h
  
Омск
Сообщений: 11351
За то что руки есть можно только похвалить!

Но ДРОМ, вы же федеральный канал! Хоть для приличия на видео пристегнулись бы вместе с водителем ремнями... Пропаганда сильная штука.
Надо радоваться, не надо напрягаться (с)
23
7
Ответить
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
по CAN-шине я так понимаю...
13
1
Ответить
Александр
Чита
Отлично . Я так понял , Вы эту переделку хотите поставить на поток ?
7
1
Ответить
Смарт
Пока одни заводы не могут родить русский прадо, вторые осваивают сотни лямов и все никак не выпустят Зетту, а третьи с помпой презентуют "прорывную" шниву с пластиковой бахромой, простой Хабаровский Кулибин взял и сделал.
Сделать на коленке, в гараже, можно, что угодно. Не нужно путать это с заводским производством. Если даже ниссан посчитал, что полноприводный лиф им*****. не нужен. Видимо у него инженеры не такие умные как Кулибин из Хабаровска.
25
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3421
3242058
Я такую тоже захотел). Почему Ниссан сам такое не делает? Популярность бала бы в разы выше.
И цена. А на ДОПах все же нужно ездить, а гонять на трассах.
6
 
Ответить
5194055
Новосибирск
Мужик молодец раз голова работает и желание есть работать руками, но как насчет закона, можно ли допускать такой авто на дороги общего пользования. Дром вы не в том направлении идете, другое нужно показывать, о другом писать, проведите статистическое исследование, если так не догадаться, о том, что интересно автовладельцу в сегодняшних реалиях.
3
19
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6691
Сейчас ооочень много Лифов первого поколения, у которых батареи сдулись до 50-70%, нужно что-то придумывать, или целиком батарею менять, или добавлять к текущей, или вообще переделывать на обычную связку HR15DE+варик. По затратам все три варианта + .- равны.
8
1
Ответить
А Б
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
Теслу жалко. )
2
1
Ответить
Ilia Vorotovov
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Вы с Луны свалились? Или права купили? Принцип работы дифференциала вам в автошколе объясняли? Или все прогуляли, а права купили? Дифференциал (от лат. differentia «разность, различие»)

Вот почитайте, что прогуляли в автошколе "Дифференциал – это механизм трансмиссии, распределяющий подводимый к нему крутящий момент между приводными валами и позволяющий колесам вращаться с разными угловыми скоростями."

https://techautoport.ru/transmissiya/differentsial-i-glavnaya-peredacha/differentsial.html
8
13
Ответить
Coshmaran
Белово
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Там же нет механической связи между осями
22
2
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Hephasto
Немецкая
Странно 🤔
13
4
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2599
Блин, 200 тыр на переделки нашел, а тысяч 15 на нормальную шипованную резину нет. Как так то?! Ведь каждую зиму ролики смотрим, как неуправляемые машины по Владивостоку в гололед катаются.
Prado, 1KZ.
18
20
Ответить
Ilia Vorotovov
5037482
Вот да, жесткой связи нет, моменты могут отличаться, как будто там свободный диф, за счет эластичности электромоторов.
Вы что курили сегодня? Больше так не делайте, а то мама заругает. Есть даже автомобили с бензиновым двигателем, вроде Тойота Тида
где передние колеса постоянно вращаются ДВС , а задние в исключительных случаях ( вроде через сугроб переехать ) подключается электродвигатель на задних колесах.
4
18
Ответить
Ilia Vorotovov
Ilia Vorotovov
Вы что курили сегодня? Больше так не делайте, а то мама заругает. Есть даже автомобили с бензиновым двигателем, вроде Тойота Тида
где передние колеса постоянно вращаются ДВС , а задние в исключительных случаях ( вроде через сугроб переехать ) подключается электродвигатель на задних колесах.
Ниссан тида, извините
2
9
Ответить
про макс
Конечно делать!

Leaf и сам по себе становится популярнейшим автомобилем,
а если еще 4wd добавить и мощность и батарейку, да в адекватные деньги - реально огонь!
Самое правильное в вашем коментарии, в адекватные деньги. Лиф становится популярным потому, что бу и стоит дешево. Новые не очеть-то кто и берет. Плюс к этому, наши законодатели пока не озаботились поднятием цены за электричество для владельцев электромобилей. Как только ее поднимут, электрички ни кому будут не нужны.
14
6
Ответить
Ilia Vorotovov
Ilia Vorotovov
Вы что курили сегодня? Больше так не делайте, а то мама заругает. Есть даже автомобили с бензиновым двигателем, вроде Тойота Тида
где передние колеса постоянно вращаются ДВС , а задние в исключительных случаях ( вроде через сугроб переехать ) подключается электродвигатель на задних колесах.
Вот она https://www.abw.by/novosti/experience/207689
e-4 WD
2
5
Ответить
5037482
Тара
Ilia Vorotovov
Вот она https://www.abw.by/novosti/experience/207689
e-4 WD
Не курю и другим не советую. Но вам не буду - вижу занятие это бессмысленное. В чем я не прав, по вашему мнению, так и не понял. Здесь не е-вд и не Тиида ни каким боком. С мат. частью у вас, видимо, большой пробел в знаниях.
12
5
Ответить
6469417
Казань
Мужик красавчик! Захотел и сделал!
7
2
Ответить
5037482
Тара
Ключевая фраза моего послания: "как будто свободный диф", что означает возможность изменения скорости вращения передней и задней оси в некоторых пределах. Я нигде не писал, что там есть реальный, железный диф. Чукча не читатель...
13
2
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Alexsander Kuzmenko
Самое правильное в вашем коментарии, в адекватные деньги. Лиф становится популярным потому, что бу и стоит дешево. Новые не очеть-то кто и берет. Плюс к этому, наши законодатели пока не озаботились поднятием...
Электричество проще воровать, чем бензин. 😂
18
3
Ответить
Ламерт Валерий Николаевич
Владивосток
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Не 110, а 100 В.
5
4
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Ilia Vorotovov
Вы что курили сегодня? Больше так не делайте, а то мама заругает. Есть даже автомобили с бензиновым двигателем, вроде Тойота Тида
где передние колеса постоянно вращаются ДВС , а задние в исключительных случаях ( вроде через сугроб переехать ) подключается электродвигатель на задних колесах.
Здесь если судить по написанному, то все без исключения, что-то либо курят, либо что-то пьют. 😉
9
1
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 940
Ларин Андрей Васильевич
Странно 🤔
К чему тут фотография этого покемона? Оно внешне такое же убогое, как и этот ваш лиф.
Пруль должен быть забанен!
4
19
Ответить
МП Михаил
Иркутск
Для повседневной езды постоянный полный привод не всем нужен, вот если на Лиф поставить e-4wd, как на некоторых легковых Ниссанах, было бы практичнее и возможно дешевле
10
6
Ответить
5037482
Тара
МП Михаил
Для повседневной езды постоянный полный привод не всем нужен, вот если на Лиф поставить e-4wd, как на некоторых легковых Ниссанах, было бы практичнее и возможно дешевле
Так он у автора проекта отключаемый одним нажатием, в чем проблема? e-4wd городить куда проблемнее (нужно увязать как то не штатную систему, а тут получается все управление через кан мост по штату идет). Александр предложил более простое и изящное решение, на мой взгляд.
12
4
Ответить
Редактор Сайта
Все эти переделки можно свести к одной фразе - достать и помериться.
8
3
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
Hephasto
К чему тут фотография этого покемона? Оно внешне такое же убогое, как и этот ваш лиф.
Ну вы же себя позиционируете здесь как самым умным человеком во Вселенной, Вот и подумайте к чему, там все написано.
7
6
Ответить
МП Михаил
Для повседневной езды постоянный полный привод не всем нужен, вот если на Лиф поставить e-4wd, как на некоторых легковых Ниссанах, было бы практичнее и возможно дешевле
Да по сути он такой и есть. Только немного лучше. Можно выбирать между передним, полным и задним приводом. Осталось только электронику доработать, что бы в зависимости от дорожной обстановки сама переключалась.
10
3
Ответить
6674984
Красноярск
Pr. WolanD
Чтобы по городу ездить - написано же.
Лиф в 1.5 раза короче Теслы - проще воткнуться на парковку, проще развернуться в узком проезде. Да и городские мелкие ДТП никто не отменял: бампер на Лиф в Хабаровске можно найти за день, а на Теслу будешь ждать месяц.
С такой логикой владельцы представительских седанов должны держать в парке Гранту или Оку
15
1
Ответить
     
Сообщений: 78
Очередная дичь для ДВ
Мой отзыв: Toyota Avensis 2007
8
21
Ответить
6674984
Красноярск
Alexander_Ch
Первое правило доработок - прежде чем подкидывать мощность - меняем тормоза на соответствующие.
Мощность задрали в два раза от стоковой на тех же тормозных механизмах?
Это косяк!
Там же рекуперация помогает на торможении, вот её сила и увеличилась вдвое
23
2
Ответить
Ларин Андрей Васильевич
6674984
С такой логикой владельцы представительских седанов должны держать в парке Гранту или Оку
У них полюбому есть лада веста. 😁
5
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Интересно было бы про CAN-мост поподробнее.
Это видимо "просто" развязка сигнала на два инвертора, без обратной связи?
Было бы круто конечно допилить ESP, чтобы она при пробуксовке подтормаживала соответствующее колесо на обеих осях - получится имитация межколесного дифа.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
8
2
Ответить
AveAve2
Северск
Будет возможность пойду другим путём...на свой 2л Авенир на заднюю ось установлю привод и батарейку от лифа*2...и это будет мой дримкар
1
6
Ответить
Олег Макаров
Сорск
Ну два мотора воткнул а лобовое поменять не судьба?) Или оно дороже доработок?))))
6
7
Ответить
1073260
Хабаровск
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Таки японцы между фазами электрокары заряжают. Строго говоря 200 вольт у них там, 60герц
4
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Ламерт Валерий Николаевич
Не 110, а 100 В.
Может быть, но не 230 вольт .
2
3
Ответить
   
Сообщений: 16744
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
Написано же - Тесла заряжается очень быстро - всего за 8 часов. Вдруг надо поехать будет куда-то, а ждать эти сущие мгновения времени нет?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
14
5
Ответить
Виталий
Оренбург
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
я думаю, чтобы руки и голову занять. Хобби
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
А вот это таки действительно круто! Однозначно делать! И спек лист подробный!

Вот только чего я не понял так это чем тесла не городской авто?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
Sadnic
Блин, 200 тыр на переделки нашел, а тысяч 15 на нормальную шипованную резину нет. Как так то?! Ведь каждую зиму ролики смотрим, как неуправляемые машины по Владивостоку в гололед катаются.
...сказал житель плоской Новосибирской области ;)))
14
5
Ответить
Ilia Vorotovov
Coshmaran
Там же нет механической связи между осями
Да, ладно, что ему объяснять принцип работы дифференциала, он все равно не поймет ))))
4
12
Ответить
fizzeg
Владивосток
Alexsander Kuzmenko
Сделать на коленке, в гараже, можно, что угодно. Не нужно путать это с заводским производством. Если даже ниссан посчитал, что полноприводный лиф им*****. не нужен. Видимо у него инженеры не такие умные как Кулибин из Хабаровска.
Да ладно.... завидуйте молча ;)
9
2
Ответить
fizzeg
Владивосток
1073260
Таки японцы между фазами электрокары заряжают. Строго говоря 200 вольт у них там, 60герц
Интересно, что на западе страны 60, а на востоке 50 гц (или наоборот, не помню точно). Разные электрокомпании.
4
2
Ответить
Ивановка
А вот это таки действительно круто! Однозначно делать! И спек лист подробный!

Вот только чего я не понял так это чем тесла не городской авто?
Ценой владения. На трещину на бампере или стекле лифа, на вмятины или царапины можно забить. Будет время, желание, деньги, отремонтируют. Нет, ну и ладно. С теслой так уже не прокатит.
4
3
Ответить
Ilia Vorotovov
МП Михаил
Для повседневной езды постоянный полный привод не всем нужен, вот если на Лиф поставить e-4wd, как на некоторых легковых Ниссанах, было бы практичнее и возможно дешевле
Да , причем там почти все готово, тем более это же ниссан.От той же тида пришаманить )))))
2
6
Ответить
fizzeg
Владивосток
AveAve2
Будет возможность пойду другим путём...на свой 2л Авенир на заднюю ось установлю привод и батарейку от лифа*2...и это будет мой дримкар
Должно выйти неплохо. Авенир сам по себе около 150 лысых.
1
1
Ответить
fizzeg
Да ладно.... завидуйте молча ;)
Вопервых, чему завидовать? Вовторых. Вы комментарии на которые я отвечал, тоже читайте, что бы смысл моего ответа уловить.
3
4
Ответить
Ilia Vorotovov
Ларин Андрей Васильевич
У них полюбому есть лада веста. 😁
Без весты никак, неделю ездишь, вторую неделю чинишь. Ездишь на нисане. Потом ниссан ставишь в гараж когда весту починил, и ждешь когда веста сломается. Снова ездишь на нисане. Пока весту не починишь.
6
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5460
Рыжика нет,-печалька!Субару не едит,-это и так все знают!Лиф 4вд крутые,мужчина молоток!Всё.
Мой отзыв: Москвич 410 1960
6
7
Ответить
Ilia Vorotovov
fizzeg
Интересно, что на западе страны 60, а на востоке 50 гц (или наоборот, не помню точно). Разные электрокомпании.
Главное 100 вольт, а не так как автор пишет 220 вольт.
4
3
Ответить
Ilia Vorotovov
Тренер Шумахера
Рыжика нет,-печалька!Субару не едит,-это и так все знают!Лиф 4вд крутые,мужчина молоток!Всё.
Да субару не едет, даже с злектроприводом.
3
2
Ответить
Виталий
Оренбург
андрей
"И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100!" ну вы и грамотеи. Это что у вас силовая установка на 200 процентов что ли работает? А если к каждому колесу по мотору поставить тогда на все 400 будет?
а что такого? 1 мотор это 100% его мощности. Тут автор, конечно, загнул немного, для красивого словца. Но все поняли
5
5
Ответить
Виталий
Оренбург
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
там, скорее всего, нет жесткой связи между передним и задним приводом. Только провода. Один мотор спереди, другой сзади
4
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5393
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
Традиция же, нужен еще и под***ник :)
1
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5393
«Что я даже пристегнулся» :)
4
1
Ответить
Артем
Иркутск
Хозяин Лифа, конечно, молодец. Но ремни безопасности, особенно на скоростях за 100 км/ч, должны быть пристегнутыми.
11
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
6674984
Там же рекуперация помогает на торможении, вот её сила и увеличилась вдвое
На одной рекуперации не остановишься.
Нужно смотреть на тормозные механизмы автомобиля аналогичной энерговооруженности.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
5
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Alexsander Kuzmenko
Ценой владения. На трещину на бампере или стекле лифа, на вмятины или царапины можно забить. Будет время, желание, деньги, отремонтируют. Нет, ну и ладно. С теслой так уже не прокатит.
Да ладно. На теслу деньги есть а на содержать нет? Бред какой то.

Единственное объяснение - чел фанатик. Ему просто надо электрички. Больше. И таких как ни у кого!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
AveAve2
Будет возможность пойду другим путём...на свой 2л Авенир на заднюю ось установлю привод и батарейку от лифа*2...и это будет мой дримкар
А как собираешься согласовывать ДВС и электромотор для одновременной работы?
Это сильно сложнее чем два одинаковых электромотора
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
12
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Виталий
там, скорее всего, нет жесткой связи между передним и задним приводом. Только провода. Один мотор спереди, другой сзади
так и написано в статье
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
8
 
Ответить
   
Сообщений: 705
Sadnic
Блин, 200 тыр на переделки нашел, а тысяч 15 на нормальную шипованную резину нет. Как так то?! Ведь каждую зиму ролики смотрим, как неуправляемые машины по Владивостоку в гололед катаются.
По твоему Владивосток = Хабаровск?
8
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Alexander_Ch
На одной рекуперации не остановишься.
Нужно смотреть на тормозные механизмы автомобиля аналогичной энерговооруженности.
Обычные тормоза это зря израсходованная энергия! Больше рекуперации! Еще больше!!

Формально 2 мотора - 2 рекуператора. Не знаток, но по логике тормозное усилие на рекуперации сильно выше.

Ездят же лифы с одной педалью? Там говорят почти не нужен тормоз.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
2
Ответить
   
Сообщений: 705
JumanGEE
Написано же - Тесла заряжается очень быстро - всего за 8 часов. Вдруг надо поехать будет куда-то, а ждать эти сущие мгновения времени нет?
Вдруг надо поехать куда-то за 500 км? Автомобиль заряжается полностью за 8 часов. Это не значит, что его нельзя эксплуатировать с неполной зарядкой.
5
3
Ответить
genas
Владивосток
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Вы просто брали не там , BIG CAMERA на Гинзе ,вся бытовая техника на 220 , брал NIKON даже меню уже на русском .
4
2
Ответить
Артём
Тара
Ilia Vorotovov
Да , причем там почти все готово, тем более это же ниссан.От той же тида пришаманить )))))
Лишний раз убеждаюсь, что писать в интернете у людей, обладающих знаниями и умениями по таким сложным и интересным работам, времени нет. Они воплощают свои мечты в жизнь. В то время, как большая популяция мамкиных диванных теоретиков, абсолютно, даже приближенно не разбираясь в технических аспектах, порет несусветную чушь десятками, сотнями сообщений. У людей дел - на все это просто нет времени, как правило. Собирать заднюю подвеску из запчастей Лифа - это логично: ширина, что передней, что задней колеи одинаковая, следовательно, привода прекрасно встанут по длине. По шлицам тоже все отлично при этом встает. Ну и главное - все управляется штатными системами, штатным мозгом (он в машине один!), всего лишь используя кан-мост. И не надо городить огород из кучи дополнительного оборудования, все это синхронизировать, как пришлось бы делать в случае неполноценного е-вд от других моделей. Но нет, проще сделать очередной высер про "пришаманить" и прочее.
18
4
Ответить
Сергей
Абакан
Пузотер, он и в Африке....
3
3
Ответить
Ilia Vorotovov
genas
Вы просто брали не там , BIG CAMERA на Гинзе ,вся бытовая техника на 220 , брал NIKON даже меню уже на русском .
Я не говорю что в Владивостоке невозможно купить технику на 220 вольт.
Я просто говорю в Японии стандарт в розетке 100 вольт на 60 герц.
2
5
Ответить
Артём
Тара
Дром - в Нижнем Новгороде живет Олег, у которого есть Исузу Вехикросс, который он переделал в электро двухмоторный, используя в том числе и Лифовские запчасти. Причем все изменения у него были оформлены документально. Сейчас он в процессе установки новой, собранной самостоятельно, батареи и ходовой части. Очень интересный проект, тоже двух моторный и тоже собранный одним энтузиастом. Найти его БЖ можно на драйве. Я думаю, получилась бы очень интересная статья о его электро Вехе.
8
1
Ответить
Ивановка
Да ладно. На теслу деньги есть а на содержать нет? Бред какой то.

Единственное объяснение - чел фанатик. Ему просто надо электрички. Больше. И таких как ни у кого!
Почему бред? Просто отношение к технике такое.
 
 
Ответить
Артём
Тара
Alexsander Kuzmenko
Почему бред? Просто отношение к технике такое.
Да на самом деле, я бы так же поступил - зачем доводить до идеала экспериментальный проект, который делается методом проб и ошибок. Сделал, решил оставить себе - тогда уже можно заняться внешними аспектами, закончив с техническими вопросами. Но он понял, что хочет быстрее и этот проект будет продавать. Так что все логично и правильно, лобовое пусть меняет новый хозяин, незачем на это тратить время и силы.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 267
Следующая публикация про лиф на Дроме: это происки недоброжелателей - около местного дурдома паркуется подозрительно много электромобилей!
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Артём
Лишний раз убеждаюсь, что писать в интернете у людей, обладающих знаниями и умениями по таким сложным и интересным работам, времени нет. Они воплощают свои мечты в жизнь. В то время, как большая популяция...
ну со шлицами погорячился - пишут что ступицы от какого-то другого ниссана,
да и ставить кан-мост - это просто самый минималистский вариант - шлем одинаковый сигнал управления независимо от того
что там сейчас на оси - буксует она или идет внатяг, это не хорошо в плане устойчивости. Например в повороте оси загружены по-разному, соответственно при одинаковом моменте одна из них может сорваться в букс, что приведет либо к сносу, либо к заносу.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
9
1
Ответить
МП Михаил
Иркутск
5037482
Так он у автора проекта отключаемый одним нажатием, в чем проблема? e-4wd городить куда проблемнее (нужно увязать как то не штатную систему, а тут получается все управление через кан мост по штату идет). Александр предложил более простое и изящное решение, на мой взгляд.
e-4wd штатная ниссановская, на Ноутах, Тиидах японских стоит, неужели так сложно увязать? Плюс мотор e-4wd должен быть легче и меньше, дорожный просвет не уменьшится, под капотом меньше переделок.
 
5
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
"У нее расход меньше", хотел сказать я и понял что натупил. Наверное лиф 1 электричка хозяина и он решил ее не продовать, хотя написано что хозя ее "оценивает", может решил бизнес наладить.
 
2
Ответить
Артём
Тара
Alexander_Ch
ну со шлицами погорячился - пишут что ступицы от какого-то другого ниссана, да и ставить кан-мост - это просто самый минималистский вариант - шлем одинаковый сигнал управления независимо от того что...
Я слышал о попытках установить именно этот редуктор е-вд, но об успешных результатах сих попыток не осведомлен. А шлицы вот при чем: чтобы получить нужную длину приводов придется опять повозиться, и не факт, что шлицы внутренних ШРУС у ЛИФа и Тииды одинаковые - тогда придется что то делать с внутренними гранатами. Так же не факт, что ширина самих редукторов одинаковая - тогда придется укорачивать/наращивать валы. Мне не понятно, зачем весь этот геморрой, если можно взять все это же с ЛИФа, поменяв только ступицы? Да и получить в итоге намного больше мощности. Хотя, как оказалось, Александру и этого мало)
1
2
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Евгений
Вполне возможно! Хоть номера бы закрасили...
Владельцев теслы и таких домов они не особо докучают
 
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Ларин Андрей Васильевич
А купили бы ладу веста в кредит, был бы счастливы. 😂
Спорт забыл добавить или СВ или КРОС или Лада Веста спорт св крос
 
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Ilia Vorotovov
"Но ведь 300–400 л.с. «с колес» — это уже территория того самого гоночного Leaf Nismo! Страшно представить, что вытворяет он, если двухмоторный Leaf c 160 кВт заставляет даже слега испугаться...
Ещё раз прочти, в лифе 200 сил, 400 в планах после замены АКБ и контроллеров
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Артём
Дром - в Нижнем Новгороде живет Олег, у которого есть Исузу Вехикросс, который он переделал в электро двухмоторный, используя в том числе и Лифовские запчасти. Причем все изменения у него были оформлены...
нашел его на драйве, почитал бортовой журнал - даааа, там просто чума., просто нет слов!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
5
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Ilia Vorotovov
Нет, просто я про напряжении в электросети Японии . 110 вольт 60 герц. А не 220 вольт 50 герц как пишет автор статьи.
Да пофиг автору, ну ошибся,
1
3
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Ларин Андрей Васильевич
А нормальная машина это какая?
Гтр
 
2
Ответить
AveAve2
Северск
Alexander_Ch
А как собираешься согласовывать ДВС и электромотор для одновременной работы?
Это сильно сложнее чем два одинаковых электромотора
Задняя ось будет подстраиваться под переднюю ...придется подумать, но это интересная задача
 
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Мозги думаю сами высчитывают скорость вращения
 
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Alexsander Kuzmenko
Почему бред? Просто отношение к технике такое.
Отношение к технике такое? По трассе типа на тесле не страшно а в городе страшно?

Тесла отлично подходит на роль городской тачки. Причем больше чем все остальные электрички. Там аккум огого. Можно раз в 3 дня заряжать. А не каждый день.

Мне кажется хозяину просто хотелось и лиф и теслу. Не удивлюсь если еще и электросамокат есть.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2599
USER49RUS
По твоему Владивосток = Хабаровск?
Так Лиф в Хабаровске или во Владивостоке? Я чет запутался.
Prado, 1KZ.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 267
«Подскажите, где можно установить газ на Теслу?»
3
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Валентин
Ещё раз прочти, в лифе 200 сил, 400 в планах после замены АКБ и контроллеров
Я же не спорю, просто правил.
2
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Валентин
Ещё раз прочти, в лифе 200 сил, 400 в планах после замены АКБ и контроллеров
Вообще то 400 "лошадок" не так много как вы думайте. В той же Тундре 387 лошадей. Правда она в в 2 раза тяжелей лифа. Ну и что? Это не спрткар.
2
6
Ответить
Мося
Хабаровск
Красавчик!
3
1
Ответить
Мося
Хабаровск
3242058
Я такую тоже захотел). Почему Ниссан сам такое не делает? Популярность бала бы в разы выше.
И цена...
1
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13031
на фото где Лиф и Тесла прям контраст галактический, Лиф это страшное ведро. Тесла это очень симпотичная тачка, разве нельзя было сразу сделать красивую машину как этаТесла, рлчему японцы делают сперво уродов. а потом потихоньку начинают исправлять вю свою "красоту", скоро может и Примус с Мурой сделают симпотичными.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
11
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1575
Alexander_Ch
Первое правило доработок - прежде чем подкидывать мощность - меняем тормоза на соответствующие.
Мощность задрали в два раза от стоковой на тех же тормозных механизмах?
Это косяк!
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать))))
Это электрокар,там рекуперация.Ролик смотрели?Хозяин Лифа говорит,рекуперативное торможение с двумя мотороми настолько мощное,что скорость сбрасывает моментально даже без нажатия тормоза.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
6
4
Ответить
13035703
Артём
Ilia Vorotovov
Нет, просто я про напряжении в электросети Японии . 110 вольт 60 герц. А не 220 вольт 50 герц как пишет автор статьи.
Про одно и трехфазное напряжение вам неведомо?
4
3
Ответить
13035703
Артём
Если точнее-про линейное и фазное.
2
1
Ответить
Ilia Vorotovov
13035703
Про одно и трехфазное напряжение вам неведомо?
Нет. Я электрик ))))
А про 0.4 и 110 кВ вам известно?
2
5
Ответить
21167799
3242058
Я такую тоже захотел). Почему Ниссан сам такое не делает? Популярность бала бы в разы выше.
Не здесь, т.е. не в разы. 218 л.с. официально дают высокий налог, в отличие от "подпольных" (в обоих смыслах этого слова).
1
1
Ответить
21167799
nohome1
можно это узаконить путем получения доков от экспертной лабы, что на безопасность данная переделка не повлияла и конструкция кузова не изменена и гайцы ничего не сделают
Налог, зато, вырастет.
1
 
Ответить
21167799
21421472
Я бы особо не доверял этому "изобретателю"! Такой насвистит, недорого возьмет! И не из-за того, что сам редиска, такое свойство самих изобретателей и фантазеров! Преувеличивать и преукрашивать...
Если он сам в это верит - детектор не покажет, ибо это детектор лжи, а не заблуждений. А вот для проверки 57% депутатов госдумы детектор бы пригодился.
4
1
Ответить
21167799
Ларин Андрей Васильевич
А нормальная машина это какая?
Роллс-Ройс, конечно. Или АуРус. Не всем они, правда, по карману (и я в их числе - для меня всё, что официально мощнее 200 л.с. - не по карману).
В этом вся ценность данного авто - в "неофициальной" мощности + 4wd.
3
 
Ответить
21167799
Михаил
Коментариии типа "молодец мужик" не уместны походу
просто у дяди есть бабло. а кто делал эту хотелку - история умалчивает...

фигня какаято... чисто хотелка и не более
А откуда у дяди "бабло"? Может он хороший автомеханик и работает на себя, а не на "чужого дядю"? И ему нравится его профессия, поэтому и работа спорится?
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
@lex M@re
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать))))
Это электрокар,там рекуперация.Ролик смотрели?Хозяин Лифа говорит,рекуперативное торможение с двумя мотороми настолько мощное,что скорость сбрасывает моментально даже без нажатия тормоза.
Какой смешной. Острить пытаешься?
Или мне заяснять про рекуперацию?
Будем считать попытку засчитанной.
На стоковом лифе при стоковой мощности и стоковом замедлении на рекуперации требуются тормоза определенной эффективности.
Если мощность увеличена вдвое и замедление на рекуперации увеличено вдвое - не кажется ли вам что и эффективность тормозов требует изменений?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
3
8
Ответить
21167799
Hephasto
Немецкая
Лишь с тех пор, как бовацы купили Роллс-Ройс.
 
 
Ответить
21167799
Alexsander Kuzmenko
Сделать на коленке, в гараже, можно, что угодно. Не нужно путать это с заводским производством. Если даже ниссан посчитал, что полноприводный лиф им*****. не нужен. Видимо у него инженеры не такие умные как Кулибин из Хабаровска.
Маркетинг. Менеджеры Nissan посчитали, что если будет полноприводный Leaf, то Juke, e-Note и ещё пара-тройка моделей будут не нужны, вот и спрятали его под сукно.
1
5
Ответить
21609356
Хабаровск
21167799
Не здесь, т.е. не в разы. 218 л.с. официально дают высокий налог, в отличие от "подпольных" (в обоих смыслах этого слова).
Налог 0
1
1
Ответить
21167799
Alexsander Kuzmenko
Самое правильное в вашем коментарии, в адекватные деньги. Лиф становится популярным потому, что бу и стоит дешево. Новые не очеть-то кто и берет. Плюс к этому, наши законодатели пока не озаботились поднятием...
Её раз в год поднимают, правда бензак дорожает быстрее...
1
1
Ответить
21167799
МП Михаил
Для повседневной езды постоянный полный привод не всем нужен, вот если на Лиф поставить e-4wd, как на некоторых легковых Ниссанах, было бы практичнее и возможно дешевле
Так и здесь, при желании, включить/отключить можно, не выходя из кабины.
1
1
Ответить
21167799
Alexander_Ch
На одной рекуперации не остановишься.
Нужно смотреть на тормозные механизмы автомобиля аналогичной энерговооруженности.
Масса увеличилась немного (на %10 от силы) скорость по городу не более 79км/ч вне зависимости от мощности, а тормозное усилие увеличилось за счёт двойной рекуперации. В этом плане он даже безопаснее стал.
5
3
Ответить
    
Новосисибирск
Сообщений: 59741
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
первый коммент по делу
Мир! Флуд! Май!

Katadze!

Всё, что не делается, так и валяется сломанным
6
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
21167799
Масса увеличилась немного (на %10 от силы) скорость по городу не более 79км/ч вне зависимости от мощности, а тормозное усилие увеличилось за счёт двойной рекуперации. В этом плане он даже безопаснее стал.
при чем тут скорость по городу? Рекуперация это не тормозная система, она может замедлять движение автомобиля, но это не более чем вспомогательная опция автомобиля.
Кинетическая энергия пропорциональна массе и квадрату скорости.
Разница в весе скажем атмо импрезы с мотором 90л.с и
импрезы с наддувным мотром в 250л.с отличается тоже не очень сильно.
Но посмотрите на разницу в тормозных механизмах.
Ну не дураки же это все делали в заводских условиях?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
3
5
Ответить
13035703
Артём
Ilia Vorotovov
Нет. Я электрик ))))
А про 0.4 и 110 кВ вам известно?
Ага,так же известно про 220 и 500 кВ))
2
2
Ответить
Ивановка
А вот это таки действительно круто! Однозначно делать! И спек лист подробный!

Вот только чего я не понял так это чем тесла не городской авто?
Габаритами больше, по улочкам менее удобно.
1
1
Ответить
Alexander_Ch
при чем тут скорость по городу? Рекуперация это не тормозная система, она может замедлять движение автомобиля, но это не более чем вспомогательная опция автомобиля. Кинетическая энергия пропорциональна...
Такая не "тормозная", что в максимальном режиме даже на обычном Лифе без е-педали позволяет управлять одной педалью за исключением резких торможений.
А по теме, скорость больше заводской не стала, соответственно, кинетическая энергия сильнее расчётной почти не выросла, а за счёт ещё одного электромотора рекуперация стала ещё эффективнее.
3
3
Ответить
bswrama rama
Так что мешает поставить батарейку 60кВт?
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Alexander_Ch
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать. Какой межосевой редуктор? У него каждая ось приводится своим электромотором.
Что? Какой межосевой редуктор, в каком месте я про редуктор сказал?
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
5
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
USER49RUS
Ничем не опасна. Много ты межосевых дифференциалов в современных авто видишь? Там муфты в основном, которые разность уголовных скоростей обеспечивают как раз плюнуть.
ООО, даже не знаю что ответить на такую вопиющую безграмотность. Почитайте зачем нужен дифф и изучите конструкцию современных автомобилей и вам станет понятно почему их не ставят и что вместо них работает
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
4
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Влад Груздев
по CAN-шине я так понимаю...
Ну если так вопросов нет
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ilia Vorotovov
Вы с Луны свалились? Или права купили? Принцип работы дифференциала вам в автошколе объясняли? Или все прогуляли, а права купили? Дифференциал (от лат. differentia «разность, различие») Вот почитайте,...
И? Продолжайте мысль. Подумайте что будет с автомобилем на скользкой дороге если его оси крутятся как хотят. Про права вообще не понятно они тут при чем? Не нужно свои комплексы на меня весить
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
7
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Coshmaran
Там же нет механической связи между осями
В этом и проблема. Оси крутятся как хотят без согласования
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
6
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Виталий
там, скорее всего, нет жесткой связи между передним и задним приводом. Только провода. Один мотор спереди, другой сзади
Это и есть проблема, согласованности нет.как недопустить Пробуксовки? А в повороте? А на скользкой дороге? Это далеко не все так просто
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
7
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Валентин
Мозги думаю сами высчитывают скорость вращения
Сидя а рулём? Кинематика движения автомобиля это не тележку в магазине покатать
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
4
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Qraz
первый коммент по делу
Спасибо, хоть кто-то в теме
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
4
4
Ответить
2962867
LordBayonet
Спасибо, хоть кто-то в теме
Все правильно Лорд говорит, а кто говорит что раз нет дифференциалов и всяких там валов и крути мосты как хочешь, сам не понимает физики движения, и такой, скорее всего, школу прогуливал))
6
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
LordBayonet
Сидя а рулём? Кинематика движения автомобиля это не тележку в магазине покатать
Мозги авто😂
3
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Сергей Сапьянов
Габаритами больше, по улочкам менее удобно.
Да ладно! Тесла прям не длиннее крузака.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 22429
Надо и Ниссану делать 4WD 100/100. За одно с рабочим ESP.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
3
Ответить
LordBayonet
Это и есть проблема, согласованности нет.как недопустить Пробуксовки? А в повороте? А на скользкой дороге? Это далеко не все так просто
Вот не уж то автор сего девайса не задумывался об этом в первую очередь?))) Фиг бы он куда на нем поехал, не решив этой проблемы. Точнее, доехал бы до первого поворота с плохим сцепление с дорогой.
2
5
Ответить
Виталий
Оренбург
LordBayonet
Это и есть проблема, согласованности нет.как недопустить Пробуксовки? А в повороте? А на скользкой дороге? Это далеко не все так просто
Согласен. В статье написано, что не смогли согласовать работу ESP. Но в целом, проект очень интересный
1
 
Ответить
Ивановка
Да ладно! Тесла прям не длиннее крузака.
Но и на крузаке не везде в Хабаровске удобно передвигаться. Маленькое и шустрое всяко удобнее по городу.
2
1
Ответить
kovaleks
Красноярск
андрей
"И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100!" ну вы и грамотеи. Это что у вас силовая установка на 200 процентов что ли работает? А если к каждому колесу по мотору поставить тогда на все 400 будет?
Так силовых установки две. От одной 100% на переднюю ось, от второй - 100% на заднюю ось. Вроде все правильно написано.
2
1
Ответить
   
Peredelkino Cyty
Сообщений: 27273
Rromik
"Приводы на задней оси стоят от Leaf, а вот ступицу подбирали от других Nissan, чтобы там помещались приводы. Задний электромотор также потребовал эксклюзивного крепежа и подушек. Крепеж нужен минимум в трех точках, но лучше — в четырех "

Остальное видимо штатное, допиленное
Я думаю там от Ниссан Джук задняя ходовая
Ремонт крупной и мелкой Бытовой и Кухонной техники и ТВ
Мой отзыв: Lincoln Town Car 1997
 
 
Ответить
   
Peredelkino Cyty
Сообщений: 27273
nohome1
дядьку на должность главного конструктора в Ниссан!

правильные руки у правильного русского мужика!

жму руку. молодец!

прокатиться бы на таком лифчике)

подозреваю, что когда решит задачу по увеличению пробега на одной зарядке - народ повалит на переделку и можно мини заводик строить)
Нафига в Ниссан, в Авто ТАЗ. И через год он будет далеко не ТАЗ. а по стране очереди за ними вырастут, как во времена СССР.
Ремонт крупной и мелкой Бытовой и Кухонной техники и ТВ
 
 
Ответить
   
Сообщений: 705
LordBayonet
ООО, даже не знаю что ответить на такую вопиющую безграмотность. Почитайте зачем нужен дифф и изучите конструкцию современных автомобилей и вам станет понятно почему их не ставят и что вместо них работает
Что ты как уж? Ты написал, что разность скоростей вращения чем-то опасна. Пиши тогда чем. Дифференциалы и муфты как раз и обеспечивают разность скоростей вращения. Они для этого и созданы.
1
3
Ответить
21359126
Барнаул
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
не мешай унижать российских инжнеров изобретателями приматывающих эл мотор к машине.для читателей которых безсовестно доят официалы и автосервисы это высочайший уровень.когда в сибири зимой вижу лиф думаю что у человека нервные расстройства есть.а может он купил по глупости .а теперь поздно.
1
5
Ответить
21359126
Барнаул
Alexander_Ch
Ну что ж вы пАлитесь так? Иногда лучше промолчать чем пытаться умничать. Какой межосевой редуктор? У него каждая ось приводится своим электромотором.
догадайтесь почему 4вд тяжелее сорвать в занос.не потому что все гребут ,а потому что все связаны .это вы палитесь.
1
2
Ответить
21359126
Барнаул
Ларин Андрей Васильевич
Здесь если судить по написанному, то все без исключения, что-то либо курят, либо что-то пьют. 😉
здесь нико даже не предположил что при определенных условиях зад обгонит перед.
2
2
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 839
Dblzq
зачем нужна Тесла в автопарке понял, а зачем при наличии Теслы нужен Лиф не понял
на тэслу запчасти глянь в случаи дтп + тэсля для города не маленькая машина.
 
 
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 839
leo-izh
Колхоз какой то. Есть же Nissan Note 1.2 e-POWER X FOUR 4WD.
он бензин.
2
 
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 839
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
всё просто. педаль грубо отвечает тока за ток к мотору(фазный ток) а это тяга и есть честная 50/50 по этому проблем нет на сухой дороге. а в гололёд может на месте крутиться если топнуть педаль.
1
1
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 839
19219391
Подозреваю, что большой проходимости эти 4 вд не дадут, т.к. долго не побуксуешь в грязи - либо будет включатся защита от перегрева эл. двигателя, либо если ее обойти, то сгорят эл.двигатели. Поэтому эта переделка только для бодрого старта и все.
ты лифа что в лес по бездорожью послать хочешь что ли. и пока мотор перегреется машина уже полностью зароеться.
2
 
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 839
Alexander_Ch
На одной рекуперации не остановишься.
Нужно смотреть на тормозные механизмы автомобиля аналогичной энерговооруженности.
зачем?! рекутация наверно более 100киловатт это более чем достаточно. можешь сам посчитать сколько тормоза могут энергии принять и как долго.
 
 
Ответить
Sugarless
Boikich
У меня такое ощущение, что кто-то в дроморедакции выпросил себе игрушку. И играется с ней на деньги Дрома.
этот блог самый интересный, напоминает старый-добрый дром. каждая новая запись в этом блоге - новый прикол. про шниву или рено вообще не интересно читать - пластиковый ширпотреб. хавал интересен благодаря географии происходящего и Ларисе
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Сергей Сапьянов
Но и на крузаке не везде в Хабаровске удобно передвигаться. Маленькое и шустрое всяко удобнее по городу.
По спб нормально значит на крузаке. По Москве нормально на крузаке. А по Хабаровску нет?

Крузер не сильно больше обычной машины. Вот на самосвале тяжко в центре города. А крузер ... да он короче лонгового эс класса.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 130
AveAve2
Будет возможность пойду другим путём...на свой 2л Авенир на заднюю ось установлю привод и батарейку от лифа*2...и это будет мой дримкар
От вингроуда может 4 в. д. Там вроде в 12 кузове е-вд
 
1
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2336
Конечно, Дром, попробуйте - интерес аудитории гарантирован!
И по Тесле - квадратный номер вперед по правилам нельзя
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
 
 
Ответить
Dblzq
Арсеньев
alex.n
на тэслу запчасти глянь в случаи дтп + тэсля для города не маленькая машина.
чет я не видел чтобы те у кого Гелик для города себе Матиз покупали т.к. он меньше Гелика
 
 
Ответить
Dblzq
Арсеньев
JumanGEE
Написано же - Тесла заряжается очень быстро - всего за 8 часов. Вдруг надо поехать будет куда-то, а ждать эти сущие мгновения времени нет?
8 часов от бытовой розетки, это обычно в конце дня делается т.е. ночью
и полный запас хода Тесла за день по городу не проездит, значит и заряжаться несколько часов всего будет
1
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
alex.n
на тэслу запчасти глянь в случаи дтп + тэсля для города не маленькая машина.
Покупать машину, чтобы она в гараже стояла, а то вдруг разобью? Интересный подход)
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4325
Sugarless
этот блог самый интересный, напоминает старый-добрый дром. каждая новая запись в этом блоге - новый прикол. про шниву или рено вообще не интересно читать - пластиковый ширпотреб. хавал интересен благодаря географии происходящего и Ларисе
А мне наоборот кажется самым скучным. Ломаться особо нечему, обслуживать нечего. Ну максимальную дальность пробега на одной зарядке определили. Русифицировали ГУ.
Писать-то особо не о чем. Разве что тоже в Якутск сослать.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
alex.n
зачем?! рекутация наверно более 100киловатт это более чем достаточно. можешь сам посчитать сколько тормоза могут энергии принять и как долго.
Чет спорить по кругу устал, последний аргумент в споре - замедление рекуперацией это примерно тоже самое что и торможение двигателем в случае ДВС.
Однако в комплектации с более мощным мотором (при котором и торможение двигателем более эффективно) все же тормозные системы стоят существенно другие чем на маломощных моторах. Можете не отвечать.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
21359126
догадайтесь почему 4вд тяжелее сорвать в занос.не потому что все гребут ,а потому что все связаны .это вы палитесь.
Про какой 4вд вы ведете речь?
Рассмотрим 2 варианта - парттайм и свободный межосевой дифференциал.
В случае залоченного парттайма машину на скользком покрытии в повороте получить занос или снос легче чем на моноприводе - за счет разного радиуса траектории либо передние колеса провернутся и потеряют связь с дорогой, что вызовет снос передней оси, либо задние колеса, идущие по меньшему радиусу, буксанут что вызовет занос. Как раз потому что "колеса связаны".
В предложенной конструкции за счет эластичности электромоторов конструкция будет вести себя как в случае со свободным межосевым дифференциалом. Каждая ось пройдет свой путь.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
2
 
Ответить
 
Сообщений: 8000
Опасная машина:)
2
 
Ответить
Артём
Тара
Alexander_Ch
Про какой 4вд вы ведете речь? Рассмотрим 2 варианта - парттайм и свободный межосевой дифференциал. В случае залоченного парттайма машину на скользком покрытии в повороте получить занос или снос легче...
Ну хоть кто то понимает как работают разные системы полного привода! Спасибо! А то уж сидел думал, писать, не писать, все равно большинство комментов говорит о том, что диванный аналитик, его писавший, сам диф в руках то ни разу не держал. Не говоря уже о том, чтобы понимать как все это работает. Все машины со свободным межосевым тогда надо по их логике запретить: нивы, первые равчики и хайлендеры, некоторые крузаки. Ведь у них будет быстрее вращаться в повороте на скользком покрытие то колесо, которое имеет худший зацеп. И не важно - это может оказаться как передняя, так и задняя ось.
2
1
Ответить
13811245
Смарт
Пока одни заводы не могут родить русский прадо, вторые осваивают сотни лямов и все никак не выпустят Зетту, а третьи с помпой презентуют "прорывную" шниву с пластиковой бахромой, простой Хабаровский Кулибин взял и сделал.
теперь пусть нормально ее сертифицирует, регистрирует во всех госорганах, получает ОТТС и налаживает массовое производство. Что? Мы так не договаривались? Ну да, ну да.
1
1
Ответить
13811245
LordBayonet
И? Продолжайте мысль. Подумайте что будет с автомобилем на скользкой дороге если его оси крутятся как хотят. Про права вообще не понятно они тут при чем? Не нужно свои комплексы на меня весить
омайгад! Как же ездят МОНОПРИВОДНЫЕ авто, ведь у них оси крутятся как хотят!
1
2
Ответить
Артём
Тара
Давно уже и инструкции в картинках есть
3
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
13811245
омайгад! Как же ездят МОНОПРИВОДНЫЕ авто, ведь у них оси крутятся как хотят!
У монопривода одна ведущая ось. Если на каждый мост по независимому приводу (или 4 мотор-колеса сами по себе) , у которых не согласуется тяга, то на повороте будут нежданчики.
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Валентин
Мозги авто😂
Да, я неверно прочитал, показалось вместо Мозги - Многие. :-) прошу прощения.. Но тут другой вопрос: переднеприводные мозги машины знают про задний мост? и могут ли синхронизировать вращение?
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Сергей Сапьянов
Вот не уж то автор сего девайса не задумывался об этом в первую очередь?))) Фиг бы он куда на нем поехал, не решив этой проблемы. Точнее, доехал бы до первого поворота с плохим сцепление с дорогой.
Тут бабушка на двое сказала, некоторые на патриотах всю зиму со включенным передом ездят.. Как повезет вобщем. И в статье об этом ни слова.. Вот я и спросил
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
USER49RUS
Что ты как уж? Ты написал, что разность скоростей вращения чем-то опасна. Пиши тогда чем. Дифференциалы и муфты как раз и обеспечивают разность скоростей вращения. Они для этого и созданы.
Муфты НЕ обеспечивают синхронизацию валов. Они просто отключают вал именно для того, чтобы не согласовывать их. Так что иногда нужно думать перед тем как сказануть...
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
21359126
не мешай унижать российских инжнеров изобретателями приматывающих эл мотор к машине.для читателей которых безсовестно доят официалы и автосервисы это высочайший уровень.когда в сибири зимой вижу лиф думаю что у человека нервные расстройства есть.а может он купил по глупости .а теперь поздно.
Эмм, ну ОК :-) не буду...
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
alex.n
всё просто. педаль грубо отвечает тока за ток к мотору(фазный ток) а это тяга и есть честная 50/50 по этому проблем нет на сухой дороге. а в гололёд может на месте крутиться если топнуть педаль.
Тут не все так просто. Кинематика машины достаточно сложна..
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
13811245
омайгад! Как же ездят МОНОПРИВОДНЫЕ авто, ведь у них оси крутятся как хотят!
О-О-О, идите в школу, товарищъ. И не пишите больше глупости.. Тем более публично
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
3
2
Ответить
Валерий
Керчь
Благодаря статье теперь будут знать где смотреть переделки у лифчика.Ну а там аннулирование регистрации и здрасьте мама,я снова пешеход...
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Артём
Ну хоть кто то понимает как работают разные системы полного привода! Спасибо! А то уж сидел думал, писать, не писать, все равно большинство комментов говорит о том, что диванный аналитик, его писавший,...
Очень узок круг людей, понимающих как работает трансмиссия современных автомобилей.
И страшно далеки они от основной массы автолюбителей.
:-)
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
 
Ответить
   
Сообщений: 705
LordBayonet
Муфты НЕ обеспечивают синхронизацию валов. Они просто отключают вал именно для того, чтобы не согласовывать их. Так что иногда нужно думать перед тем как сказануть...
Что ты несёшь... Что там муфты отключают и где? Муфта создана для передачи момента, а не его отключения. И никакие валы никто не согласовывает. В общем прекрати писать этот бред.
1
3
Ответить
13811245
fizzeg
У монопривода одна ведущая ось. Если на каждый мост по независимому приводу (или 4 мотор-колеса сами по себе) , у которых не согласуется тяга, то на повороте будут нежданчики.
отсутствие привода это тоже как бы тяга, правда отрицательная. Это такой вот гипертрофированный вариант "несогласованности"
 
 
Ответить
13811245
LordBayonet
О-О-О, идите в школу, товарищъ. И не пишите больше глупости.. Тем более публично
а по факту что будет сказать?
 
2
Ответить
Ilia Vorotovov
LordBayonet
Муфты НЕ обеспечивают синхронизацию валов. Они просто отключают вал именно для того, чтобы не согласовывать их. Так что иногда нужно думать перед тем как сказануть...
Как замки на колесах тупо на УАЗе .
Примерно так.
 
4
Ответить
Ilia Vorotovov
LordBayonet
Да, я неверно прочитал, показалось вместо Мозги - Многие. :-) прошу прощения.. Но тут другой вопрос: переднеприводные мозги машины знают про задний мост? и могут ли синхронизировать вращение?
Смотря какие машины
1
1
Ответить
13811245
Ilia Vorotovov
Смотря какие машины
ну вроде как ESP как раз этим занимается, в том числе
1
 
Ответить
5706458
Alexander_Ch
Первое правило доработок - прежде чем подкидывать мощность - меняем тормоза на соответствующие.
Мощность задрали в два раза от стоковой на тех же тормозных механизмах?
Это косяк!
Читаем внимательно-он тормозит двигателями.
1
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 506
Валерий
Благодаря статье теперь будут знать где смотреть переделки у лифчика.Ну а там аннулирование регистрации и здрасьте мама,я снова пешеход...
да кому эти ливчики нужны, марков дрюкать будут, их издалека видно))
Mens sana in corpore sano
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
5706458
Читаем внимательно-он тормозит двигателями.
Отлично! Продолжайте наблюдение.
И книжки какие-нибудь почитайте по устройству автомобильных трансмиссий.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
LordBayonet
Да, я неверно прочитал, показалось вместо Мозги - Многие. :-) прошу прощения.. Но тут другой вопрос: переднеприводные мозги машины знают про задний мост? и могут ли синхронизировать вращение?
Ну думаю да, если они завязаны на общий мозг, если при нажатии на газ начинают вращаться одинаково быстро, в противном случае одна ось тормозила бы другую
 
 
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
Ilia Vorotovov
"Тесла для японского рынка отличается тем, что ее можно заряжать от сети 220В. " Владивосток, вам ли не знать, что в розетках Японии 110 вольт 60 герц? В отличии от РФ 220 вольт 50 герц? У...
Вообще-то 100В и 50/60 Гц.
1
 
Ответить
порой как журналисты напишут о дальних поездках в тесле ) я не пойму, что, разве каждый 2 ой в тесле ездит из Сибири в Крым и обратно? ))))) где заряжают то? на столбах? как это понимать то?

электромобиль сугубо для городской эксплуатации, а для города можно взять лифа 2 го поколения в том же нисмо и ездить, причём в 4-5 раз дешевле
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1575
Alexander_Ch
Какой смешной. Острить пытаешься? Или мне заяснять про рекуперацию? Будем считать попытку засчитанной. На стоковом лифе при стоковой мощности и стоковом замедлении на рекуперации требуются тормоза...
Со 100кмч,Лиф будет тормозить одинаково,хоть в нем 109 сил,хоть 200,хоть 1500.И плевать за сколько он до этой сотни едет,10,6,3 или 2 секунды.
И если у тебя в голове мозг,а не маргарин,то хватит стоковых тормозов использую его чисто для повседневной езды в городе.
Стоковые тормоза поплывут от максимальных скоростей для которых не были рассчитаны,ну или на треке с жесткими торможениями и разгонами.
А тут еще и вторая ось с рекупирацией.Которая помогает тормозить и не греет тормоза.
4
 
Ответить
sergeykv
Новосибирск
Япы, забирайте к себе на завод Александра!-это для Вас находка!
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
7632044
Вообще-то 100В и 50/60 Гц.
Да знаю. В япии 100 вольт , я ошибся не 110 вольтов.
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
@lex M@re
Со 100кмч,Лиф будет тормозить одинаково,хоть в нем 109 сил,хоть 200,хоть 1500.И плевать за сколько он до этой сотни едет,10,6,3 или 2 секунды. И если у тебя в голове мозг,а не маргарин,то хватит стоковых...
эээ, ну хорошо.
Добивать мощность до 200лс чтоб ездить со скоростью 100.
Ну бывает и так.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
1
Ответить
21167799
Её раз в год поднимают, правда бензак дорожает быстрее...
Когда количество электричек вврастет хотя бы до миллиона, их зарядка сравняется по стоимости с заправкой бензином.
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
USER49RUS
Что ты несёшь... Что там муфты отключают и где? Муфта создана для передачи момента, а не его отключения. И никакие валы никто не согласовывает. В общем прекрати писать этот бред.
ой, все.. чувак сходи изучи матчасть.. такой бред я еще не слышал.. почитай что такое муфта и как она работает.. и про согласование валов почитай.. может дойдет однажды.. а то убьешься еще ненароком включив полный привод там где нельзя
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
13811245
а по факту что будет сказать?
Я по факту вам и сказал, изучите матчасть.. Если есть желание могу конкретно вам провести технический ликбез, но не бесплатно
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ilia Vorotovov
Как замки на колесах тупо на УАЗе .
Примерно так.
Ну да.. а что не так?
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ilia Vorotovov
Смотря какие машины
ну мы же говорим про лиф.. могут ли переднеприводные мозги лифа адекватно управлять двумя валами
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Валентин
Ну думаю да, если они завязаны на общий мозг, если при нажатии на газ начинают вращаться одинаково быстро, в противном случае одна ось тормозила бы другую
Вот это хороший вопрос. Механически сделать полный привод на 4х моторах на каждое колесо не сложно. Но вот управлять этим задачка та еще
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
2
 
Ответить
   
Сообщений: 705
LordBayonet
ой, все.. чувак сходи изучи матчасть.. такой бред я еще не слышал.. почитай что такое муфта и как она работает.. и про согласование валов почитай.. может дойдет однажды.. а то убьешься еще ненароком включив полный привод там где нельзя
Где нельзя? Что нельзя? Почему нельзя? Ты матчасть то хоть знаешь что такое? Ты же понятия не имеешь о чем пишешь.
2
1
Ответить
21359126
Барнаул
Alexander_Ch
Про какой 4вд вы ведете речь? Рассмотрим 2 варианта - парттайм и свободный межосевой дифференциал. В случае залоченного парттайма машину на скользком покрытии в повороте получить занос или снос легче...
вроде все правильно в теории .но так та бы самому испытать .чтооб сказать что ведет себя предсказуемо. безопастность управления наверно самый главный параметр авто.если в заносе зад лишканет печально будет .такая система мне кажется электроникой должна управляться .чтоб зад недорабатывыл.принято ему недорабатывыть по каким то причинам.
 
 
Ответить
вадим
Кемерово
Дядька МОЛОДЕЦ!
Только вот смущает, что и так небольшой запас хода уменьшен.
И не проще для города купить полноприводный японский гейкар?
1
1
Ответить
Ферапонт Никодимов
LordBayonet
Вот это хороший вопрос. Механически сделать полный привод на 4х моторах на каждое колесо не сложно. Но вот управлять этим задачка та еще
У белазов мотор-колеса вроде.
4
 
Ответить
Ферапонт Никодимов
13811245
отсутствие привода это тоже как бы тяга, правда отрицательная. Это такой вот гипертрофированный вариант "несогласованности"
Звучит как "отрицательный рост" ;) это просто дополнительное трение. Называть можете как хотите, но только не "тягой". Тяга остается на одном мосту, и машина при повороте-заносе ведет себя единственным образом. Еще скажите, что на велосипеде на переднем колесе тоже тяга, и оно участвует, когда велик пускаешь в занос ;)
1
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1018
Yanskiy
Щас на него начнется охота гайцов
гайцам придется японских конструкторов с собой возить, они сами только протоколы составлять умеют)))
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
21359126
вроде все правильно в теории .но так та бы самому испытать .чтооб сказать что ведет себя предсказуемо. безопастность управления наверно самый главный параметр авто.если в заносе зад лишканет печально...
Да, согласен - по хорошему нужен не просто "CAN мост" а серьезное допиливание ПО и электроники для полноценным управлением обеими осями.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
USER49RUS
Где нельзя? Что нельзя? Почему нельзя? Ты матчасть то хоть знаешь что такое? Ты же понятия не имеешь о чем пишешь.
Хахаха.. уже даже отвечать не нужно. Кто втеме уже давно понял о чем я.. читайте умные книжки, может дойдет однажды
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ферапонт Никодимов
У белазов мотор-колеса вроде.
Не так давно как мне кажется.. Белазы не изучал, честно.. Но если так, очень интересно как это все управлялось например в 80х годах, при минимуме электроники
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
3
Ответить
13811245
Ферапонт Никодимов
Звучит как "отрицательный рост" ;) это просто дополнительное трение. Называть можете как хотите, но только не "тягой". Тяга остается на одном мосту, и машина при повороте-заносе ведет...
"просто дополнительное трение" это сила. Такая же сила, как лошадиная, например. Теперь вспоминаем, что такое момент и как он от силы зависит. Но это только для тех, кто больше девяти классов закончил, конечно.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 705
LordBayonet
Хахаха.. уже даже отвечать не нужно. Кто втеме уже давно понял о чем я.. читайте умные книжки, может дойдет однажды
Опять ты. Хоть одно сообщение напиши развернуто. Твоя писанина несвязная абсолютно.
2
1
Ответить
Ilia Vorotovov
Alexander_Ch
Чет спорить по кругу устал, последний аргумент в споре - замедление рекуперацией это примерно тоже самое что и торможение двигателем в случае ДВС. Однако в комплектации с более мощным мотором (при котором...
"Чет спорить по кругу устал, последний аргумент в споре - замедление рекуперацией это примерно тоже самое что и торможение двигателем в случае ДВС"
Смотря какой ДВС. Дизель он тоже ДВС. Но не тормозит при сбрасывании газа ))))
По этому, на всяких КАМАЗах и иже с ними ставят так называемую "тормозную заслонку". Надеюсь вас в ГУГЛе не забанили как Трампа?
)))))
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Ферапонт Никодимов
У белазов мотор-колеса вроде.
У тепловозов вроде также электрическая трансмиссия, сумасшедшей мощностью для автомобилей вроде 5000 л.с.
И там двигатели на тележках никак не связаны механически )))))
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
USER49RUS
Опять ты. Хоть одно сообщение напиши развернуто. Твоя писанина несвязная абсолютно.
Я уже давно понял, что вы школьник без каких либо технических знаний. Идите уже учите уроки.. подрастете - купите автомобиль, глядишь чему нибудь научитесь..
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5391
Ilia Vorotovov
"Чет спорить по кругу устал, последний аргумент в споре - замедление рекуперацией это примерно тоже самое что и торможение двигателем в случае ДВС" Смотря какой ДВС. Дизель он тоже ДВС. Но не...
И что, наличие на дизеле тормозной заслонки (она же "горный тормоз"), как-то опровергает необходимость установки более эффективных тормозов при свапе мотора на более мощный? Или вы свою эрудицию демонстрируете?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Alexander_Ch
И что, наличие на дизеле тормозной заслонки (она же "горный тормоз"), как-то опровергает необходимость установки более эффективных тормозов при свапе мотора на более мощный? Или вы свою эрудицию демонстрируете?
Демонстрирую!!! Дизель это то же ДВС. Он не тормозит на спуске. У любого КАМЗАиста спросите.
Поэтому и ставят "горный тормоз" тупо заслонка в выпускном тракте.
 
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 375
Leopard
Такой авто 1 в РФ, рукастый мужик, молодец!
Нет, не один. В 2019 уже был лиф 4вд, просто человек не хочет светиться. По моему счету это пятый вариант реализации. Наверняка по факту их намного больше.
ZE1 X
minicab miev 2011
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2014
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
kovaleks
Так силовых установки две. От одной 100% на переднюю ось, от второй - 100% на заднюю ось. Вроде все правильно написано.
200 % в сумме? Вы не Чуров случайно? Тот 146% смог насчитать.
 
1
Ответить
Ilia Vorotovov
LordBayonet
Да, я неверно прочитал, показалось вместо Мозги - Многие. :-) прошу прощения.. Но тут другой вопрос: переднеприводные мозги машины знают про задний мост? и могут ли синхронизировать вращение?
Вы блондинка или блондин?
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 375
Ilia Vorotovov
Вот она https://www.abw.by/novosti/experience/207689
e-4 WD
А вот лиф e-4WD https://www.youtube.com/watch?...
ZE1 X
minicab miev 2011
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1208
Yanskiy
Щас на него начнется охота гайцов
В электроизоляционных перчатках)
Elfист
 
 
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76398
Сколько у нас рукастых и головастых по всей стране, жаль, что дебилы у руля...
Молодец дядька!
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ilia Vorotovov
Вы блондинка или блондин?
А вы?
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
LordBayonet
А вы?
Нет, не дождетесь....
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ilia Vorotovov
Нет, не дождетесь....
А впечатление, что да
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
 
Ответить
1073260
Хабаровск
fizzeg
Интересно, что на западе страны 60, а на востоке 50 гц (или наоборот, не помню точно). Разные электрокомпании.
Ничего себе... Не знал
 
 
Ответить
kovaleks
Красноярск
Ilia Vorotovov
200 % в сумме? Вы не Чуров случайно? Тот 146% смог насчитать.
Ну если была одна силовая установка, а стало две, то сколько это процентов от одной?
 
 
Ответить
Ферапонт Никодимов
LordBayonet
Не так давно как мне кажется.. Белазы не изучал, честно.. Но если так, очень интересно как это все управлялось например в 80х годах, при минимуме электроники
На новых. На 75710 точно есть.
1
 
Ответить
GS27
Находка
Хабаровск как всегда удивляет. То Трудно там соберут на турбоджее, то с таким же мотором и на заднем приводе Ипсум. Вот сейчас и до электричек добрались.
1
 
Ответить
Согрыч
Абакан
андрей
"И никаких компромиссов в виде 50/50 — крутящий момент распределяется в пропорции 100/100!" ну вы и грамотеи. Это что у вас силовая установка на 200 процентов что ли работает? А если к каждому колесу по мотору поставить тогда на все 400 будет?
Силовых установок 2, и это 2х100 как раз, "грамоте"
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Михаил
Коментариии типа "молодец мужик" не уместны походу
просто у дяди есть бабло. а кто делал эту хотелку - история умалчивает...

фигня какаято... чисто хотелка и не более
Сам ты фигня какая-то
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
LordBayonet
Мне вот интересно, а как согласуются скорости вращения двух осей? В обычном ам это делает межосевой дифференциал, а тут? Чем опасна езда без межосевого диффа надо редакции объяснять?
Согласуется "мозгами" машины через CAN-мост. Двигатели идентичные, подводимая мощность до 1% сходится, никаких проблем не вижу.
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
19219391
Подозреваю, что большой проходимости эти 4 вд не дадут, т.к. долго не побуксуешь в грязи - либо будет включатся защита от перегрева эл. двигателя, либо если ее обойти, то сгорят эл.двигатели. Поэтому эта переделка только для бодрого старта и все.
Ухаха. А такая защита есть у Лифа?
Не пишите чуши, глупо выглядите
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Alexander_Ch
Первое правило доработок - прежде чем подкидывать мощность - меняем тормоза на соответствующие.
Мощность задрали в два раза от стоковой на тех же тормозных механизмах?
Это косяк!
Тормозов на Лифе с избытком. Ты прокатить хоть на стоковом, там рекуперация тормозит как парашют, а у полноприводного она в 2 раза мощнее.
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Кирилл Беляев
Если силовых установки две, то все верное
Он не поймёт, раз комментарий такой оставил
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Виталий
там, скорее всего, нет жесткой связи между передним и задним приводом. Только провода. Один мотор спереди, другой сзади
Да лааадно. Все думали что там кардан под полом. Ну вы серьёзно? Скорее всего? 🤣
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Артём
Давно уже и инструкции в картинках есть
🤣👍
 
 
Ответить
Согрыч
Абакан
Ilia Vorotovov
200 % в сумме? Вы не Чуров случайно? Тот 146% смог насчитать.
Ты правда такой тупой, или да?
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Leaf в Москве