Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Как заработать в такси на «электричке»
16.08.2021 | 29586 просмотров

Как заработать в такси на «электричке»

Автор: Егор Климов
Фото: Евгений Штыгайло
Источник: Дром
На каком типе питания автомобиля выгоднее работать в такси?
113 (5%)
201 (9%)
950 (44%)
877 (40%)
С того момента, как первый электромобиль впервые попал в автопарк Дрома, разговоры только и ходили о том, что «электричка» — это выгода, экономия, экология и все такое. И вместе с тем — неавтономность, зависимость от розетки, сугубо городской ареал эксплуатации. А если совместить все плюсы и минусы и рассмотреть антикризисную сторону Nissan Leaf — зарабатывать на нем, таксуя? Занятие это чисто городское, пробеги небольшие, затраты на топливо нулевые. Золотая жила? Чтобы разобраться в этом, мы решили не только пообщаться с бывалыми «электротаксистами», но и на собственной шкуре опробовать эту популярную профессию.

Вообще, тема такси схожа с темой электромобилей — люди также делятся на два непримиримых лагеря. По одну сторону баррикад — те, кто никогда не ездил на электромобилях и не планирует, потому что они наносят непоправимый вред экологии (при производстве и утилизации), потому что на них не отправишься в кругосветку и потому что вообще «электрички» покупают люди не от мира сего. А, ну и дорого стоят еще. Там же, на противоположной стороне, те, кто к таксистам относится как к низшей касте людей, которые идут таксовать от безденежья и неумения больше ничего делать, кроме как крутить баранку. Ну а по другую сторону баррикад — те, кто эти электромобили покупает и эксплуатирует, а также те, кто работает таксистом на профессиональном уровне. А иногда таксистами работают на электромобилях. К-к-комбо.

Кто-то недолюбливает таксистов. Кто-то морщится от одного упоминания электромобилей. А кто-то таксует на «электричке». Минус на минус дает плюс?

Владимира на Nissan Leaf, обклеенном фирменным оракалом одного из агрегаторов такси, мы заприметили давно, еще когда и в мыслях не было превращать наш электромобиль в орудие заработка. Взяли контакт, чтобы в дальнейшем выведать все тайны и интриги таксистского двора. Впрочем, позже выяснилось, что Владимир, как и подобает профи своего дела (как-никак восемь лет в теме!), особо не любит посвящать посторонних в тонкости профессии. Тем более что всяких нюансов, влияющих на чек таксиста, полно. Зачем плодить прошаренных конкурентов? Забегая вперед, скажем, что советы бывалых помогают намного больше, чем какие-нибудь онлайн-марафоны блогеров по денежному изобилию. Без советов получалось зарабатывать 500–600 рублей за пару утренних часов. С советами — 1000–1500 рублей.

Владимира в фирменной раскраске агрегатора мы заприметили давно. Но практический интерес к деятельности возник только сейчас. Настоящие таксисты своих секретов и хитростей не выдают

На беспардонный вопрос «сколько зарабатываешь?» Владимир отвечать не хотел. Уже потом, без камер и между делом удалось выпытать — около 100 000 рублей в месяц. Многим это покажется сказкой и неправдой, но в регионах действительно такое возможно — при условии, что работаешь таксистом профессионально, а не от случая к случаю. И, кстати говоря, опытные Всадники Агрегатора умудряются зарабатывать за шесть-восемь часов работы больше, чем некоторые таксисты, работающие по 10–12 часов. Как пишут в мотивационных пабликах, работать надо не восемь часов в день, а головой (с) Стив Джобс.

При определенной сноровке можно делать деньги в такси даже на электромобиле с «уставшей» батареей. И даже не придется в течение дня подзаряжаться на CHAdeMO

Как театр начинается с вешалки, так и работа в такси начинается с чистой машины. Вообще, это логично — в офис, например, люди не ходят в грязной одежде. Опрятность — залог хорошего первого впечатления. И даже в такой дисциплине, как мойка, можно отыграть лишние рубли. Например, многие не знают или пренебрегают мойками самообслуживания. Мы заехали в мойку, в которой платишь только за минуты, проведенные в боксе, — по 20 рублей за минуту. При определенной сноровке помыть кузов можно за пять–восемь минут (с пеной). Даже ковры можно не забирать из мойки — потом зайти на своих двоих и забрать бесплатно. 20–40 рублей можно сэкономить. В месяц это почти 1000 рублей — среднестатистическое рабочее утро таксиста по деньгам, между прочим. А с учетом того, что некоторые на обычных мойках оставляют за раз по 200–250 рублей за мойку кузова и салона, то экономия и того больше. А сэкономленные деньги — заработанные деньги.

Почему так важно таксовать на чистой машине? Банальная психология — в пыльную или тем более грязную машину садятся менее охотно, а в чистой выше шанс получить высокую оценку от пассажира или даже чаевые. Наш рекорд — 100 рублей чаевых (при стоимости поездки 180 рублей).

Также чистота требуется и при регистрации в агрегаторах — нужно сфотографировать чистый автомобиль, салон (предварительно выгрузив из него весь ненужный скарб), скинуть фотографии свидетельства о регистрации транспортного средства и водительского удостоверения. Мы переживали, что будут вопросы по «фирменному» оракалу с Тором — ноль внимания. Видимо, что угодно, лишь бы не наклейки конкурентов.

К оракалу и рисункам, не относящимся к конкурентам, агрегаторы равнодушны

Кстати, внешний вид — это не только симпатии клиентов, но и пропуск в мир приоритета агрегаторов такси. Точнее, один из факторов, повышающих приоритет. Есть фирменные наклейки и шашечки — плюс. Есть детское кресло — плюс. Большое количество поездок — плюс. Хороший рейтинг по отзывам пассажиров — плюс. Высокая активность (отсутствие пропущенных заказов) — плюс. Если все эти факторы присутствуют, то заказы будут распределяться самые жирные и денежные. Поэтому бывалые стараются держать именно такой баланс. Без всех этих нюансов заработать хорошие деньги, не особо напрягаясь, будет проблематичнее.

А что со спецподготовкой водителя и машины? Сейчас принято считать, что при наличии навигатора знание города необязательно. Однако даже самый крутой навигатор не знает народных троп, особенно в районе каких-нибудь новостроек, где схема движения может быть порядком перекроена, отчего маршрут становится ощутимо длиннее или короче. Да и дорог иной раз нет совсем — так, гравийное направление с ямами и канавами. Поэтому многие стараются сделать легковые машины повыше. Так, например, у Владимира Leaf обут в 16-дюймовые колеса с высоким профилем и большей ширины, а также сделаны проставки. Да, с таким тюнингом энергии Leaf поджирает побольше, но на козьих тропах чувствуешь себя увереннее. У нас же полный сток, поэтому заказы нужно выбирать с особой осторожностью.

В техническом плане автомобиль к такси тоже нужно слегка подготовить. Как минимум озадачиться резиной с профилем повыше. Виктор на AZE0 дополнительно поставил гоночные слики, чтобы минимизировать трение с дорогой и сэкономить еще больше…
А о том, что 17-я резина плохо подходит для сурового режима эксплуатации, красноречиво говорят грыжи на колесах. Впрочем, получены они не «на работе», а в повседневном режиме

Кстати, такую возможность — колесить только по нужному тебе району — дает лишь один из двух популярных агрегаторов такси. В другом же тебе назначаются заявки, в которых видно начальную и конечную точку маршрута, но не видно стоимость поездки — ты можешь их взять или не взять. Взять не всегда выгодно, а не взять — чревато снижением показателя активности. Времени на раздумья минимум — три–пять секунд. Приходится балансировать. В другом агрегаторе демократичнее — там даже со включенной опцией автоназначения заявок помимо локации можно также настроить фильтр по минимальной стоимости заказа и рейтингу пассажира. Неудивительно, что многие, поработав с утра «в денежных зонах» с одним агрегатором, часов с 10 утра переключаются на другой.

Полностью погружаться в тяготы таксистской жизни мы не стали (тем более на Дроме уже есть блог таксиста), а вот схему «подкалымить перед и после работы» протестировали сполна. В съемочный день мы даже устроили беспрецедентную акцию по бесплатному провозу людей. Обычно говорят, что молчание — золото. В нашем случае золотом были как раз слова — мы готовы были не брать денег с пассажира взамен на небольшое интервью. Может быть, еще и поэтому нам так повезло с «попутчиками».

Хороший водитель + хороший пассажир = мир, дружба, жвачка. Иногда еще деньги

Среди клиентов, как водится, единого мнения относительно службы такси во Владивостоке нет. Кто-то в целом доволен, кто-то в целом недоволен, кто-то оставляет оценки водителям и всячески участвует в формировании адекватного штата водителей, а кому-то просто важно побыстрее доехать. Сходятся все в одном — в Лифе комфортно, в такси с водителями из Средней Азии дурно пахнет, и иногда ждать машины приходится слишком долго.

Если с первыми двумя вещами все понятно, то причины длительного ожидания для многих остаются загадкой. Автомобилей с наклейками в городе пруд пруди! А на экране смартфона горит удручающее «нет свободных машин». Разгадка здесь как раз в специфике работы агрегаторов. В одном из них есть так называемые «пятисотрублевые зоны». Действуют они по времени и по локациям — в утреннее до- и вечернее послерабочее время (например, с 7 до 9 утра и с 18 до 20) и где-нибудь в районах с концентрацией офисов, торговых центров и госучреждений. Если взять заказ из этой зоны в нужное время, то вне зависимости от стоимости самого заказа (скажем, 150 или 180 рублей) агрегатор добьет водителю сумму до 450–500 рублей. Поэтому иногда вы можете увидеть или услышать от водителя, что он вдруг проколол колесо, кончился бензин, иконки на панели отклеились и т. д. Знайте — ему просто невыгодно вас везти, потому что он не попадает в зону. Часто водители в таких случаях связываются с клиентом и просят того отменить заказ, потому что если он отменит его сам, то попадет на штрафные санкции от агрегатора и его рейтинг снизится. Но это еще нормально — по крайней мере, экономит время клиента. Отменил заказ — создал новый. А ведь бывает, что водитель просто не едет — на карте машина рядом, но не едет, хотя заказ взят. Приходится либо ждать до победного (то есть пока не станет ясно, что такси не приедет), либо отменять. А за отмену заказа еще могут и списать штраф с клиента, если выбрана оплата по карте. Жалобы не помогут — в лучшем случае один из агрегаторов предоставляет промокоды на бесплатные поездки или скидки.

Агрегаторы, конечно, подняли индустрию на новый уровень. Все в смартфонах, все в цифре, реферальные программы, бонусы и промокоды. Все в духе времени. Электромобиль вписывается в концепцию почти идеально. За неполных две недели утреннего таксования заработано чистыми 12 000 рублей

Кстати, обделенные бывают и со стороны везущих — случается, что клиент отменил заказ, когда такси уже подъехало. При этом оплата, например, была наличными. С клиента в одном из агрегаторов ничего не спишется, а водитель, получается, ехал зря. В этом случае также имеет смысл написать в поддержку — могут дать промокод, например, на два–три часа работы без комиссии агрегатора. Если постоянно на линии, то этого времени вполне хватает, чтобы отбить пропущенный заказ (в рублевом эквиваленте экономия на комиссии агрегатора за это время 200–250 рублей).

А еще взаимоотношения «таксист — пассажир» — это рынок. То есть можно торговаться, особенно в агрегаторе с мужским именем. Это нормальный способ взаимодействия. Но частенько бывает, что таксисты сами требуют поднять стоимость, иначе не поедут на заказ. «Ох**ли», — в голос говорят все клиенты, кто сталкивался с таким (это цитата). Сезонность тоже играет роль — летом таксисты могут брать больше. По их словам, из-за затрат на кондиционер. Но зимой надо греть машину. Следуя такой логике, весной и осенью должны быть самые доступные тарифы…

Наконец, самое интересное — насколько выгоден Leaf в такси? Особенно с учетом его «короткоходности»? У Владимира на Leaf ZE-1 2018 года с SOH около 90% запас хода на одном заряде около 200 км. И он спокойно укладывается в один-два рабочих дня и заряжается сугубо в гаражных условиях, даже не прибегая к помощи станций быстрой зарядки.

У Виктора, другого нашего информатора, Leaf попроще — еще в кузове AZE0 с запасом хода в два раза меньше. И он тоже не жалуется — при грамотном подходе можно и заказы не упускать, и не зависеть от оперативной зарядки. И тем не менее таксистских Лифов на дорогах еще очень мало. Почему?

Виктор: «Таксисты (которые прям таксисты-таксисты) в большинстве своем — народ, отбитый на голову. Считают, что нужно работать 12–14–16 часов в сутки, а лучше вообще не спать. Тогда профит будет хороший. Поэтому для них машина, которой нужно делать перерыв на дозарядку, вообще не подходит. Тактика простая — сел, упоролся за рулем до вечера, потом заново. Такие и в ДТП постоянно попадают.

А так выгода Лифа в такси очевидна. К слову, на обслуживание и заправку электромобиля у меня уходит 20 000 рублей в год, а на том же экономичном Приусе 150 000 в год (с интервалом обслуживания и замены масла/фильтров раз в 10 000 км). На обычной малолитражке типа Passo и вовсе расходы под 200 000 рублей в год. Речь, разумеется, о таксистском режиме работы с ежедневными большими пробегами.

Что Infiniti Leaf, что Nissan Leaf одинаково выгодны в качестве транспорта таксиста

 

Вообще, это работа для дисциплинированных и неленивых людей. Тут вроде как сам себе хозяин, но велик соблазн где-то отдохнуть, где-то уйти с линии. Такие тут много не заработают и скорее просто умотают автомобиль».

Наш ZE-1 показал прекрасные экономические результаты в таксистском квесте. Таксуя в основном по утрам перед работой, мы, во-первых, практически оградили себя от всяких нетрезвых неадекватов — все наши пассажиры были свежи, опрятны и настроены на работу, а во-вторых, как уже посвященные в нюансы, мы постоянно пребывали в «зонах». Итого за две недели работы (точнее, подработки) заработок «чистыми» за вычетом комиссии агрегатора и автопарка получился 12 287 рублей и 45 копеек. Пробег за время работы составил всего 215 километров (с включенным «счетчиком»). Если приплюсовать пробег между заказами, то получилось бы аккурат 230–250 километров, которые в спокойном городском режиме способен преодолевать наш Лиф от одной зарядки. Гаражная зарядка обошлась в 120 рублей. На CHAdeMO заправились бы за 300 рублей. Итого 12 000 рублей чистейшими.

Что ж, Nissan Leaf ZE-1 прекрасно подходит для такси (при минимальной подготовке — шины и подвеска), и его немалая стоимость может окупиться за полтора-два года интенсивной и продуманной работы. Ну а кому результат нужен здесь и сейчас, может и на AZE0 зарабатывать. Просто придется применять чуть более гибкую тактику.

Лучшие комментарии

     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3 года и 150 000 км пробега. При постоянной работе в такси больше подходит гибрид. А лиф с пробегом под 200 000 км продать можно только с большой скидкой, да и сможет ли прожить столько батарея. Поэтому электрички в такси и не популярны.
156
28
Ответить

Комментарии

  
Сообщений: 12086
что с грз на последнем фото?
очередной умник?
166
14
Ответить
17926702
Елизово
Думал почитаю что-то интересное про то как машина себя показывает в такси... По итогу опять прочитал про саму профессию таксиста. Дром, вы начнёте машины тестировать или куда?
285
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 297
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
201
25
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3 года и 150 000 км пробега. При постоянной работе в такси больше подходит гибрид. А лиф с пробегом под 200 000 км продать можно только с большой скидкой, да и сможет ли прожить столько батарея. Поэтому электрички в такси и не популярны.
156
28
Ответить
Денис
Иркутск
Для таксопарков пока не подходит там круглосуточно используют авто. И инфраструктура во многих регионах практически не развита. А так альтернатива для самозанятых, купил лифа в каком нибудь не большом городе живя на даче или в частном секторе и пожалуйста работай. Траты минимальные, еще бы транспортный налог и пошлины на электрички и бу отменили.
39
8
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1116
Сосед паркет свой агрегат постоянно таким образом к скворечнику, а вход/выход акработически через пассажира.
Короче это диагноз
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
60
31
Ответить
XP
Томск
По идее камазовские электромобильчики как раз под такси и заточены: малые габариты - перевозка 1-2 чел, экономия на заправке за счет малого веса. Думаю, они в этом плане выгоднее, чем лиф.
36
72
Ответить
fizzeg
Владивосток
Денис
Для таксопарков пока не подходит там круглосуточно используют авто. И инфраструктура во многих регионах практически не развита. А так альтернатива для самозанятых, купил лифа в каком нибудь не большом...
Где-то еще остались таксопарки? ;) а если и остались, то там розеток нет?
13
33
Ответить
fizzeg
Владивосток
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
Да и без этого с зарядкой гон. ZE1 2018-го, то есть 40 квт батарея. При зарядке строго каждый день это 14600 квтч в год. То есть 51000 с копейками по бытовым ценам. Либо у него в гараже двухтарифник, и ночью выходит дешевле. Либо он проезжает за день не больше 100 км. Но тогда он ездит не на лифе, а на пежо - 100К в месяц в таком режиме он не заработает при всем желании ;))
85
15
Ответить
fizzeg
Владивосток
В целом лиф для такси - годная тема. Правда цена на зарядках кусучие. 8 руб. за обычную и 11 за быструю. С другой стороны быстрая полная зарядка 440 руб. И хватит на 200 км. Эквивалентна 9 литрам бенза, которых хватит всего лишь на 100. Есть нюанс - тачка почти вдвое дороже приуса ;)
70
7
Ответить
fizzeg
Владивосток
FXGT
Сосед паркет свой агрегат постоянно таким образом к скворечнику, а вход/выход акработически через пассажира.
Короче это диагноз
Другой стороной подъехать не судьба? ;)
36
6
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31096
Так скоро можно и на уровень экспресс-газеты скатиться...
Продам уши от мертвого осла.
76
8
Ответить
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
Посмотри фото выше. У некоего Виктора лиф действительно без резины ездит. А люди ему свою жизнь доверяют.
198
2
Ответить
Денис
Для таксопарков пока не подходит там круглосуточно используют авто. И инфраструктура во многих регионах практически не развита. А так альтернатива для самозанятых, купил лифа в каком нибудь не большом...
Купил лифа за лям в кредит и давай таксовать. Такой бизнес план? Вопрос, что произойдёт раньше, умрёт батарея или отдашь деньги банку?
105
5
Ответить
XP
По идее камазовские электромобильчики как раз под такси и заточены: малые габариты - перевозка 1-2 чел, экономия на заправке за счет малого веса. Думаю, они в этом плане выгоднее, чем лиф.
Где эти автомобильчики? Может и не будет их.
43
6
Ответить
Раньше таксистам нравилось на межгород ехать. Деньги те же, что и в пробках, а напряга меньше. С лифом это исключено.
68
3
Ответить
 
Сообщений: 5960
Почему в голосовалке нет пункта Гибрид???
NHW10(99)>NHW20(04)>NNP10(05)>ZVW30(2011)>ZVW41(2011)>NSP140(2012)>NSP130(2014)>NHP10(2012)->B21W
23
6
Ответить
   
Нерюнгри
Сообщений: 690
"...дополнительно поставил гоночные слики, чтобы минимизировать трение с дорогой и сэкономить еще больше" Улыбнуло)) Больше подходит: "поставил убитую в хлам резину, взятую с помойки, чтобы сэкономить"
204
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 573
Когда уже этого продажника Шутгайло поменяют?
27
4
Ответить
23208779
Почему не слышу воя, про народбеднеетнеплтютзряплатукаквамериге??? А то один х. без соли доедает, зарплата 12 тыщ говорит, другие вооще испереживались за беднеющий средний класс...
Хоть и очень не любят на Дроме эту фразу, но...
РАБОТАТЬ НАДА!!! Вашу мать, а не ныть!))))
34
82
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5972
... Дело прибыли от работы в такси не в типе топлива двигателя автомобиля таксиста, а в знании хитростей работы через Прогу.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
51
2
Ответить
20336240
Новосибирск
А зимой заряда на сколько хватит? Межгород отменяется. А если батарея внезапно сядет,где заряжаться? Свою попу возить - отлично ( и то,опять же,по городу), а для такси пробег маленький. Статья больше смахивает на рекламу Леафа. Если как у Теслы пробег будет километров 400-500(чтобы не переживать) тогда стоит рассмотреть авто. Опять же, стоимость железа
62
11
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
XP
По идее камазовские электромобильчики как раз под такси и заточены: малые габариты - перевозка 1-2 чел, экономия на заправке за счет малого веса. Думаю, они в этом плане выгоднее, чем лиф.
По стандартам такси должно быть 4 посадочных места оборудованных ремнями безопасности и место под 2 дорожных чемодана. Также должно быть 4 двери. Так что мимо.
55
4
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
Купил лифа за лям в кредит и давай таксовать. Такой бизнес план? Вопрос, что произойдёт раньше, умрёт батарея или отдашь деньги банку?
За 2 миллиона.
31
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
Раньше таксистам нравилось на межгород ехать. Деньги те же, что и в пробках, а напряга меньше. С лифом это исключено.
Для этого нужно иметь вторую машину, чтобы можно было пересесть и поехать на дальняк. Знаю одного такого таксиста, правда у него для города кей кар ,а для межгорода CX7.
8
20
Ответить
Zanzibar
Владивосток
ПАЛАСИО
Так скоро можно и на уровень экспресс-газеты скатиться...
Особенно, если в каментах будет много твоей писанины ))))
21
17
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Так скоро можно и на уровень экспресс-газеты скатиться...
Если тенденция продолжится, то портал ждёт деградация до новостной ленты "ДромоДзен", где будет статейки из разряда "10 способов продлить жизнь АКБ" и на главной странице будет висеть огромный баннер с рекламой стимулятора мужской силы!
78
5
Ответить
     
Сообщений: 2366
Что за пункт на скриншоте: "комиссия, ска"?
21
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
20336240
А зимой заряда на сколько хватит? Межгород отменяется. А если батарея внезапно сядет,где заряжаться? Свою попу возить - отлично ( и то,опять же,по городу), а для такси пробег маленький. Статья больше смахивает...
Батарея в один момент не садится даже на телефоне, ты всегда знаешь сколько можно ещё проехать. А для межгорода нужен второй автомобиль.
16
21
Ответить
fizzeg
Владивосток
Yuri230382
Что за пункт на скриншоте: "комиссия, ска"?
Типа остроумные шутеечки от редакции
20
 
Ответить
1727770
Краснодар
Что с хавалом?
36
3
Ответить
Евгений
Владивосток
12000 чистейшими? А комиссия агрегатора минимум 10%? А амортизация авто? Хреновые вы экономисты.
47
16
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 478
скрытая реклама!!! сколько фирм тащит сюда эти электрички?
20
6
Ответить
А Б
23208779
Почему не слышу воя, про народбеднеетнеплтютзряплатукаквамериге??? А то один х. без соли доедает, зарплата 12 тыщ говорит, другие вооще испереживались за беднеющий средний класс...
Хоть и очень не любят на Дроме эту фразу, но...
РАБОТАТЬ НАДА!!! Вашу мать, а не ныть!))))
Да ну вы что? Это разве деньги? Как на 100 тысяч содержать семью, троих детей, ипотеку и путешествовать 3 раза в год? Ну уж нет, пусть таджики за эти копейки горбатятся. А мы будем честно, но вяло ничего не делать за тридцатку гденть продавцом-консультантом и ныть дальше )
55
27
Ответить
Mikhail
Санкт-Петербург
fizzeg
Да и без этого с зарядкой гон. ZE1 2018-го, то есть 40 квт батарея. При зарядке строго каждый день это 14600 квтч в год. То есть 51000 с копейками по бытовым ценам. Либо у него в гараже двухтарифник, и...
В гаражах обычно безлимитка без счетчиков, в Спб, по крайней мере, плата за взносы 8-10к в год за гараж и все.
4
35
Ответить
   
Москва
Сообщений: 692
молот ТОРА для тех кто зайцем проехать хочет
критика бесполезна, без аргументов.
1
8
Ответить
dmitry e
Электричка интересна, но придется выбирать поездки по дальности и на полноценную смену заряда не хватит.
Думаю, для такси идеально подойдёт один из моих авто: Опель астра караван 1.3cdti в комплектации под такси. Просторен, как Волга универсал, никакого сажевого фильтра с завода, двигатель мощный, расход в городе 6 л, за городом 4-4.5 и ресурс мотора 300-400 т.км.
22
28
Ответить
Борис Борисов
Экономия, экономия.А я люблю тратить,некоторые тоже.
4
17
Ответить
роман
Владивосток
20336240
А зимой заряда на сколько хватит? Межгород отменяется. А если батарея внезапно сядет,где заряжаться? Свою попу возить - отлично ( и то,опять же,по городу), а для такси пробег маленький. Статья больше смахивает...
Академика смотрели? Как раз он новую теслу гнал из Москвы в Питер и пробег в реале вместо 500 км был 230 км! Вот так!
34
25
Ответить
dmitry e
Дром, отдайте лиф на месяцок в блог таксиста. Будет вам и впечатления реального таксиста, плюсы и минусы узнаете, и машина будет быстрее пробег набирать
65
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5083
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
И моется сам под дождём.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
36
1
Ответить
SemMaxim
fizzeg
Да и без этого с зарядкой гон. ZE1 2018-го, то есть 40 квт батарея. При зарядке строго каждый день это 14600 квтч в год. То есть 51000 с копейками по бытовым ценам. Либо у него в гараже двухтарифник, и...
Не вся же батарея в ноль за день высаживается.
3
13
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
SemMaxim
Не вся же батарея в ноль за день высаживается.
У яндекса примерно 200км в день пробег, это как раз весь пробег для лифа ze1.
16
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
Какие то сказки по 200км на 2 дня и одну зарядку.
45
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 296
"Виктор на AZE0 дополнительно поставил гоночные слики, чтобы минимизировать трение с дорогой и сэкономить еще больше…"
Когда он попадет, не дай Бог, на аквапланирование или лопнут лысые шины, он тоже сэкономит?
50
1
Ответить
   
Сообщений: 17698
Сейчас мы вам расскажем каково это - работать на Лифе в такси. Значится слушайте: мы брали 2 заказа в день, проехали суммарно 200 км. Вывод: Лиф превосходно подходит под эти задачи.

Кстати - нам помогал успешный таксист на лысой резине, которой место на свалке. Это вносило свой неповторимый колорит в его рассуждения во-первых о высоких доходах в такси, где можно не напрягаясь больше сотки зарабатывать. А во-вторых в его рассуждения о безопасности перевозок.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
121
4
Ответить
kashka malashka
Фигасе как мало.
6
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
fizzeg
Где-то еще остались таксопарки? ;) а если и остались, то там розеток нет?
Таксопарки в любом крупном городе есть.
В 90% случаев таксист номер машины, на которой едет, не знает. Так как машину взял на смену, на другой смене будет другая.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
15
7
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
Бесят такси в регионах на газе. Заказываешь в аэропорт или на вокзал, приезжает солярис, где 2/3 багажника занимает баллон. Ну нах мне такое такси? Куда чемоданы класть?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
29
26
Ответить
Александр Александров
fizzeg
Да и без этого с зарядкой гон. ZE1 2018-го, то есть 40 квт батарея. При зарядке строго каждый день это 14600 квтч в год. То есть 51000 с копейками по бытовым ценам. Либо у него в гараже двухтарифник, и...
А что у вас за цены на электричество. В Краснодарском крае 1 КВТ - 5,24 руб.
9
2
Ответить
Aleksey Lampochkin
Александр Александров
А что у вас за цены на электричество. В Краснодарском крае 1 КВТ - 5,24 руб.
Ростовская область (да-да, возле АЭС) = 5,95 руб
15
2
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
legus
Бесят такси в регионах на газе. Заказываешь в аэропорт или на вокзал, приезжает солярис, где 2/3 багажника занимает баллон. Ну нах мне такое такси? Куда чемоданы класть?
Советую тебе legus, все же деньги не в чемоданы класть, а хранить на карте, тогда в командировки будешь летать только с ручной кладью.
47
9
Ответить
   
Сообщений: 530
Дром откровенно ленится) Есть целые города, где электрические такси (в основном в лизинг взятые) практически захватили город. Для этого надо: компактный мегаполис, большая доля низкоэтажного ( коттеджного) жилья, высокие цены на газ и бензин... Правильно, это Таллин, Вильнус, Рига...
Несколько замечаний: машины там новые, инфраструктура создана ( так, вылетевший блок в батарейке можно заменить в ближайшем сервисе), лизинг под типа экологичные машины - минимальный процент. Потом эти машины с пробегом в 80000 продают в Россия, как европейские из-под дедушки)))
Но и то все это становится выгодно только при практически двойных ценах на бензин и коротких пробегах..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
24
10
Ответить
arhey
kkkuuu
Дром откровенно ленится) Есть целые города, где электрические такси (в основном в лизинг взятые) практически захватили город. Для этого надо: компактный мегаполис, большая доля низкоэтажного ( коттеджного)...
последний абзац ключевой вообще для электроавтомобилей как таковых - чтобы обеспечить спрос, создай (искусственную) потребность

что касается статьи, то все как обычно - полусказочные истории, противоречивые факты, спорные выводы, чего стоит только "зарядки хватает на 200 км и на два дня" - то есть "профессиональный" таксист наезжает в день 100км или 36500 в год, работая без выходных? Для сравнения - в своих условиях (довольно компактный полумиллионник, живу в 7 км от города) за день я могу проехать те же 100 км, почти не выезжая из города и не являясь таксистом, курьером и пр - несколько поездок к себе в офисы, к партнерам, ну и к родителям/в магазины заскочив.
40
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 478
ДРАКОН_пират
... Дело прибыли от работы в такси не в типе топлива двигателя автомобиля таксиста, а в знании хитростей работы через Прогу.
ну и какие там хитрости?
8
2
Ответить
    
Когалым
Сообщений: 42
Евгений
12000 чистейшими? А комиссия агрегатора минимум 10%? А амортизация авто? Хреновые вы экономисты.
"А сэкономленные деньги — заработанные деньги."

На этой фразе все стало сразу понятно)
Мой отзыв: Honda Civic 2007
20
1
Ответить
13265853
Самара
павел20157
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3...
Ну вообще то многие теслы уже по 1 млн км наездили, а с пробегом 500 вообще полно. На таком пробеге еще и капиталка или замена двс потребуется.
9
18
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
Саня Иванов
Купил лифа за лям в кредит и давай таксовать. Такой бизнес план? Вопрос, что произойдёт раньше, умрёт батарея или отдашь деньги банку?
Тут вариант с кончиной падишаха не проканает)
13
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
kkkuuu
Дром откровенно ленится) Есть целые города, где электрические такси (в основном в лизинг взятые) практически захватили город. Для этого надо: компактный мегаполис, большая доля низкоэтажного ( коттеджного)...
Компактный мегаполис с большой долей малоэтажного жилья?!
Это как, простите, не понял.
33
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
сергей.1
ну и какие там хитрости?
Хитрых там быстро банят. Ашот конечно хитрый но Яша и Макс хитрее.
21
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
legus
Бесят такси в регионах на газе. Заказываешь в аэропорт или на вокзал, приезжает солярис, где 2/3 багажника занимает баллон. Ну нах мне такое такси? Куда чемоданы класть?
А в Москве не бесят?
11
5
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
13265853
Ну вообще то многие теслы уже по 1 млн км наездили, а с пробегом 500 вообще полно. На таком пробеге еще и капиталка или замена двс потребуется.
Многие, это та единственная из книги рекордов Гиннеса с тремя заменами батарей? Там и была поставлена цель не слазить с нее пока не сдохнет.
19
2
Ответить
Kot Paslyon
Вот-вот. Проезжает
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 418
павел20157
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3...
Есть таксисты более прошаренные, у которых два лифа первого поколения, один таксует, второй на зарядке, потом наоборот.
11
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 145
Вообще-то слики как раз увеличивают площадь соприкосновения с покрытием, а соответственно сопротивление. Следовательно, расход на сликах выше, чем на новой резине. К тому же на этой лысой резине гораздо проще заработать прокол и попасть на ремонт. Время = деньги. Бред короче какой-то.
56
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
arhey
последний абзац ключевой вообще для электроавтомобилей как таковых - чтобы обеспечить спрос, создай (искусственную) потребность что касается статьи, то все как обычно - полусказочные истории, противоречивые...
Ну да. Проезжает в режиме таксёра по 100 км в день и при этом зарабатывает по 100К в месяц ;) Развелось сказочников
46
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Александр Александров
А что у вас за цены на электричество. В Краснодарском крае 1 КВТ - 5,24 руб.
Хренассе... Во Владивостоке и Приморье в целом 3.30 стандартный бытовой тариф. У юрлиц 5-6.
7
4
Ответить
fizzeg
Владивосток
SemMaxim
Не вся же батарея в ноль за день высаживается.
Когда-то давно притаксовывал, с 8 до 17 наезжал 180-200. Чисто город. Один запас хода этого лифа. А чтобы зарабатывать по 100К в месяц, нужно крутить баранку до глубокой ночи, а желательно 24/7. И то столько не будет, сказочки.
40
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
роман
Академика смотрели? Как раз он новую теслу гнал из Москвы в Питер и пробег в реале вместо 500 км был 230 км! Вот так!
Так у него тесла3 вроде. Самая дешевая, еще и бомж-комплект небось. У S-ки и икса 500+ запас.
3
11
Ответить
fizzeg
Владивосток
Mikhail
В гаражах обычно безлимитка без счетчиков, в Спб, по крайней мере, плата за взносы 8-10к в год за гараж и все.
Ну не знаю, у меня счетчики в кооперативе. Всегда были. И много, интересно, таких халаявщиков по стране? Они-то, ясен пень, будут покупать электрички, заряжать их за чужой счет (по факту), еще больше изнашивать сети и нагружать подстанции. И рассказывать всем как они нагибают систему. Красавцы, чё... Надеюсь за этим атавизмом скоро придут.
31
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
Staszol
А в Москве не бесят?
в Москве нет таких. Ездят на бензине и не кроят копейки.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
9
23
Ответить
arhey
da-fomin
Вообще-то слики как раз увеличивают площадь соприкосновения с покрытием, а соответственно сопротивление. Следовательно, расход на сликах выше, чем на новой резине. К тому же на этой лысой резине гораздо проще заработать прокол и попасть на ремонт. Время = деньги. Бред короче какой-то.
вы делаете неправильный вывод из большей площади "соприкосновения" - в кольцевых автогонках, особенно где участвуют болиды, все машины оснащены сликами (для сухих условий) - именно из-за меньшего сцепления (то есть сопротивления качению - нет профиля, который "цепляется" за покрытие), чтобы развивать максимальное ускорение, попутно как раз снижая расход (аэродинамика у сликов тоже лучше)
5
39
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 151
egradov
Почему в голосовалке нет пункта Гибрид???
Фактически Гибрид это экономичный бензиновый авто не более того
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
9
4
Ответить
Mikhail
Санкт-Петербург
fizzeg
Ну не знаю, у меня счетчики в кооперативе. Всегда были. И много, интересно, таких халаявщиков по стране? Они-то, ясен пень, будут покупать электрички, заряжать их за чужой счет (по факту), еще больше изнашивать...
Кооперативы гаражные в Питере не имеют счетчиков, во всяком случае во всех тех, где я бывал, взнос идет ежегодный просто за участие в кооперативе, думаю там эти траты заложены все.
2
12
Ответить
21250649
павел20157
Батарея в один момент не садится даже на телефоне, ты всегда знаешь сколько можно ещё проехать. А для межгорода нужен второй автомобиль.
Ну хз. Тут очень важна нагрузка на нее. То есть едете вы такие молодцы, а тут клиента взяли, и в пробку встали, а клиентов двое или рое. И кондей пришлось накрутить , а пробка еле ползет.... И вот вы уже видите совсем другой пробег, чем до посадки пассажиров.
21
3
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
13265853
Ну вообще то многие теслы уже по 1 млн км наездили, а с пробегом 500 вообще полно. На таком пробеге еще и капиталка или замена двс потребуется.
Ты стоимость теслы знаешь? За сколько лет сможет таксист её купить? Давай реально смотреть на вещи.
21
1
Ответить
21250649
ДИВАНИО Диванный X Перд
Советую тебе legus, все же деньги не в чемоданы класть, а хранить на карте, тогда в командировки будешь летать только с ручной кладью.
Ребенка с коляской мне тоже на карту положить?
13
9
Ответить
     
Сообщений: 3127
12 лет зарабатываю перевозкой пассажиров на своём авто. В цене услуги доля затрат на углеводородное топливо составляет 1/6-1/8 (бензин/пропан). Как мне видится, быстрее всего окупится и начнёт везти чистую прибыль самая дешманская НОВАЯ машина в минимальной комплектации (Ларгус - у него большой багажник), с установленным ГБО на метан. Пять лет назад можно было взять минимальную Гранту и поставить ГБО на пропан, однако сейчас цена последнего - полный трындец.

Брать б/у электричку для целей перевозки пассажиров и багажа считаю неразумным - в первую очередь не из-за дороговизны (хотя и это архиважно), а из-за неприемлемо низкого клиренса - при дорожном просвете 155-160 мм и длинных свесах бампера превращаются в неприлично недолговечные и дорогие расходники. В Новосибирске каждый третий заказ - на дачи и в частный сектор, казённые Солярисы и Рио через год эксплуатации поголовно обзаводятся чёрными бамперами.

Здесь также следует отметить, что багажник того же Лифа (хэтчбэк), как и гибридной Аквы (тоже хэтчбэк), отнюдь не блещут вместимостью. Это огромный недостаток для таксомотора. О других минусах эксплуатации электричек в такси много говорить не стану - неразвитая сеть зарядных станций, малый пробег на одной зарядке, отсутствие квалифицированных ремонтников по электрооборудованию и т.д.

Критичными также считаю непрозрачную историю эксплуатации б/у автомобилей и неизвестные состояние и остаточный ресурс основных агрегатов. Разумеется, это касается не только электричек.

В заключение хочется напомнить, что для производства специализированных авто для такси сами японцы выбрали отнюдь не электрическую платформу (она вообще не рассматривалась), а гибридную - пропан/электро. Интересующимся гуглить "Toyota JPN Taxi".
Краснота спасёт мир
64
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
21250649
Ну хз. Тут очень важна нагрузка на нее. То есть едете вы такие молодцы, а тут клиента взяли, и в пробку встали, а клиентов двое или рое. И кондей пришлось накрутить , а пробка еле ползет.... И вот вы уже видите совсем другой пробег, чем до посадки пассажиров.
Профессиональные таксисты знают где и когда пробки и как их объехать. Когда ты каждый целый день за рулём ты знаешь когда у тебя закончится бензин или батарейка.
4
24
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5688
Когда уже все поняли, что электромобиль это чушь с очень узкой нишей применения, а статью написать надо, вот и высасывают из пальца
34
5
Ответить
fizzeg
Владивосток
da-fomin
Вообще-то слики как раз увеличивают площадь соприкосновения с покрытием, а соответственно сопротивление. Следовательно, расход на сликах выше, чем на новой резине. К тому же на этой лысой резине гораздо проще заработать прокол и попасть на ремонт. Время = деньги. Бред короче какой-то.
Больше площадь колеса - меньше давление на поверхность. Меньше сцепление
2
28
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
legus
в Москве нет таких. Ездят на бензине и не кроят копейки.
Красиво жить не запретишь
6
2
Ответить
Иван
Новосибирск
павел20157
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3...
Точняк, вторая электрическая, пока одна гоняет - вторая на зарядке. Потом меняешь )
5
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
Staszol
Красиво жить не запретишь
причем тут красиво жить?
Я всегда ставлю машинам, что приезжают без багажника 2.
Смысл работать в такси и не мочь перевести 2-3 чемодана?
Причем это не эконом, а комфорт или комфорт плюс.
Хотя я ржу с этого комфорта в регионах, когда приезжает соляра в комфорте.

В Москве комфорт это новая октавия или соната, комфорт плюс это камри или суперб.
А не соляра.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
21
16
Ответить
Денис
Иркутск
fizzeg
Где-то еще остались таксопарки? ;) а если и остались, то там розеток нет?
Остались в небольших городах. И поверьте мне неплохо существуют и порой отпор дают агрегаторам. В некоторые не могут зайти агрегаторы, если мер например хозяин такси местной. Но в них этих городах как раз и нет никаких розеток только в частном секторе.
4
1
Ответить
Денис
Иркутск
Саня Иванов
Купил лифа за лям в кредит и давай таксовать. Такой бизнес план? Вопрос, что произойдёт раньше, умрёт батарея или отдашь деньги банку?
А по вашему в такси работают на лохматинах? В статье читали же 100000 в месяц зарабатывает таксист УМЕЛЫЙ не глупый который умеет считать время и километраж. На плохой только ремонт задолбает. Поверьте мне я эту кухню изнутри знаю. Когда только агрегаторы зашли многие ушлые взяв несколько машин под выкуп стали обладателями маленьких и не очень таксопарков. А доходы агрегаторов и того больше.
4
8
Ответить
павел20157
Для этого нужно иметь вторую машину, чтобы можно было пересесть и поехать на дальняк. Знаю одного такого таксиста, правда у него для города кей кар ,а для межгорода CX7.
Сх7? Это же ненадежная мазда с турбо двигателем.
18
 
Ответить
Денис
А по вашему в такси работают на лохматинах? В статье читали же 100000 в месяц зарабатывает таксист УМЕЛЫЙ не глупый который умеет считать время и километраж. На плохой только ремонт задолбает. Поверьте...
По моему, в такси одни ведра. В моей деревне. Двенашки и лифаны мёртвые. Какая сотка, на бензин бы заработать и на чебурек с чаем.
18
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
Сх7? Это же ненадежная мазда с турбо двигателем.
Кто-то покупает не только тойоту, но и бмв, и шкоду, и корейцев, а есть такие кто хвалит китайцев. Про наш автопром я молчу.
2
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
legus
Бесят такси в регионах на газе. Заказываешь в аэропорт или на вокзал, приезжает солярис, где 2/3 багажника занимает баллон. Ну нах мне такое такси? Куда чемоданы класть?
Ты сначала за багаж заплати))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
14
4
Ответить
Денис
Иркутск
Саня Иванов
По моему, в такси одни ведра. В моей деревне. Двенашки и лифаны мёртвые. Какая сотка, на бензин бы заработать и на чебурек с чаем.
Это заработок города с численностью около миллиона и более. А в небольших городах как раз то же самое но и водители не сильно загружены только в часы пик заявки наскребаются.
8
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
В каждом городе-свои особенности.
Но 100.000р в месяц чистыми заработать в такси - это весьма проблематично
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
31
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
По моему, в такси одни ведра. В моей деревне. Двенашки и лифаны мёртвые. Какая сотка, на бензин бы заработать и на чебурек с чаем.
Таксист таксисту рознь. В нашем городе при работе 5/7, 9/24 при пробеге 4-5 тысяч км. таксисты зарабатывают 80 000 - 120 000 рублей грязи.
2
12
Ответить
     
Сообщений: 3127
pazik124
В каждом городе-свои особенности.
Но 100.000р в месяц чистыми заработать в такси - это весьма проблематично
В 2014-15 гг. я вывозил выручки по 120-140 т.р./мес. Если не вешать публике лапшу на уши, за вычетом связанных с деятельностью расходов водителю остаётся действительно "чистыми" около 55%. Но это минимум 12 часов на линии и 250-300 км пробега в сутки. Десять лет такой работы - и человек гарантированно превращается в инвалида по сердечно-сосудистым заболеваниям. Данные для Новосибирска.
Краснота спасёт мир
35
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
pazik124
Ты сначала за багаж заплати))
багаж входит в стоимость поездки
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
9
Ответить
   
Сообщений: 530
Staszol
Компактный мегаполис с большой долей малоэтажного жилья?!
Это как, простите, не понял.
да, согласен, мегаполис надо было взять в кавычки)
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3961
FXGT
Сосед паркет свой агрегат постоянно таким образом к скворечнику, а вход/выход акработически через пассажира.
Короче это диагноз
ни хрена не понял
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
10
1
Ответить
Саня Иванов
Посмотри фото выше. У некоего Виктора лиф действительно без резины ездит. А люди ему свою жизнь доверяют.
Никак сам Виктор мне единственный минус влепил)))
11
1
Ответить
     
Сообщений: 3961
всю жизнь шоферил и знаю одно чем меньше авто тем короче жизнь в первую очередь для впереди сидячих.так что если и поеду в такси то точно не в маленькой.
3
8
Ответить
павел20157
Таксист таксисту рознь. В нашем городе при работе 5/7, 9/24 при пробеге 4-5 тысяч км. таксисты зарабатывают 80 000 - 120 000 рублей грязи.
Сколько надо за рулём сидеть в сутки и сколько падает чистыми на руки в месяц?
8
1
Ответить
Тапир
В 2014-15 гг. я вывозил выручки по 120-140 т.р./мес. Если не вешать публике лапшу на уши, за вычетом связанных с деятельностью расходов водителю остаётся действительно "чистыми" около 55%. Но...
Ещё и геморрой по любому лечить надо.
6
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
Сколько надо за рулём сидеть в сутки и сколько падает чистыми на руки в месяц?
Я же написал около 9 часов 5 дней в неделю. 95 000, минус бензин 12 000 - 25 000 в зависимости от машины. 70 000 на руки, пускай 10 000 на амортизацию. 60 000 чистыми, это для Биробиджана более чем нормально, где средняя зарплата 25 000 - 30 000 рублей. Можно и больше если работать каждый день по 12 - 16 часов.
5
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 145
arhey
вы делаете неправильный вывод из большей площади "соприкосновения" - в кольцевых автогонках, особенно где участвуют болиды, все машины оснащены сликами (для сухих условий) - именно из-за меньшего...
Слики и качение вообще не связаны. Профиль для сцепления нужен на грунте или снеге, или во время дождя для отвода воды.
12
1
Ответить
   
Ушайск
Сообщений: 1007
раньше помню на рации
кто диспетчеру улыбается тому дешевый дальняк не дают
кто печеньками угощает тому пожирнее заказы
а тот кто ее пердолит по ночам ,самый смак выхватывает
тяжелая все таки это работа водитель такси
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
26
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 145
fizzeg
Больше площадь колеса - меньше давление на поверхность. Меньше сцепление
Где логика? Больше площадь - больше сцепление.
4
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
legus
причем тут красиво жить? Я всегда ставлю машинам, что приезжают без багажника 2. Смысл работать в такси и не мочь перевести 2-3 чемодана? Причем это не эконом, а комфорт или комфорт плюс. Хотя я ржу...
У нас и логаны могут в комфорте приехать, если новый. А камни. Ну если остались где прудьки. Но х.з насчет комфорта. Ну и уточнять надо при заказе что ты с баулами, тебе же проще жить будет.
9
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84846
Staszol
У нас и логаны могут в комфорте приехать, если новый. А камни. Ну если остались где прудьки. Но х.з насчет комфорта. Ну и уточнять надо при заказе что ты с баулами, тебе же проще жить будет.
Логан это бюджет минус. А не такси комфорт.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
9
7
Ответить
alex1qaz
Краснодар
павел20157
Для таксы на электричке нужна вторая машина и гараж. А так тема интересная, экономия в сравнении с гибридом около 12 тысяч с обычной бензинкой около 25 тысяч в месяц. 150-300 в год, 500000-1000000 за 3...
3 года на электромобиле таксую.
Сейчас расход 100р. в день на электричество.
Пробег дневной 150-250 км.
Еще есть вопросы?:)
4
12
Ответить
павел20157
Таксист таксисту рознь. В нашем городе при работе 5/7, 9/24 при пробеге 4-5 тысяч км. таксисты зарабатывают 80 000 - 120 000 рублей грязи.
Пиндабол он. В моей деревне десяток таксистов, средний чек 500рэ и все давно себе иномарки новые купили и меняют каждые два года. Только совсем отбитые на тазах пытаются на чебурек заработать, вот их обходят стороной. Видать у этого высерка деревня отбитых дураков)
3
8
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
dbn333
раньше помню на рации
кто диспетчеру улыбается тому дешевый дальняк не дают
кто печеньками угощает тому пожирнее заказы
а тот кто ее пердолит по ночам ,самый смак выхватывает
тяжелая все таки это работа водитель такси
Был случай в Минусинске, давненько -женатый таксист Дима крепко дружЫл с диспетчером Олей, запутался в отношениях - повесился в гараже))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
10
2
Ответить
arhey
da-fomin
Слики и качение вообще не связаны. Профиль для сцепления нужен на грунте или снеге, или во время дождя для отвода воды.
зачем тогда слики вообще нужны? зачем их ставят на кольцевые болиды? Почему в формуле посуху не ездят на, скажем, "дождевых" шинах? Почему скорость на дождевых шинах на сухом асфальте резко падает? Почему в тестах шин с инструментальными замерами проверяют такой параметр как "выбег"?
4
7
Ответить
23183017
alex1qaz
3 года на электромобиле таксую.
Сейчас расход 100р. в день на электричество.
Пробег дневной 150-250 км.
Еще есть вопросы?:)
Конечно есть. В Новороссийск отвезёшь? За 5 тысяч?
11
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Илья Перов
Пиндабол он. В моей деревне десяток таксистов, средний чек 500рэ и все давно себе иномарки новые купили и меняют каждые два года. Только совсем отбитые на тазах пытаются на чебурек заработать, вот их обходят стороной. Видать у этого высерка деревня отбитых дураков)
В отличие от тебя я скриншоты скинул. И средний чек у нас 70-80 рублей, новых машин нет, но б/п гибридов много и тазы у нас не водятся.
4
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
alex1qaz
3 года на электромобиле таксую.
Сейчас расход 100р. в день на электричество.
Пробег дневной 150-250 км.
Еще есть вопросы?:)
Давай уточним на каком электромобиле ты таксуешь? Да и климат у нас разный сильно.
7
1
Ответить
     
Сообщений: 2551
Aleksey Lampochkin
Ростовская область (да-да, возле АЭС) = 5,95 руб
Где средняя зарплата по региону выше, то там соответственно и тарифы выше.
3
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Илья Перов
Пиндабол он. В моей деревне десяток таксистов, средний чек 500рэ и все давно себе иномарки новые купили и меняют каждые два года. Только совсем отбитые на тазах пытаются на чебурек заработать, вот их обходят стороной. Видать у этого высерка деревня отбитых дураков)
И какая длина маршрута при среднем чеке 500 рублей?
8
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13837
если считать сколько стоит электричка и бензинка, то выгода окупиться очень не скоро. Много будешь ездить, электричкук надо заряжать два-три раза в день, а бензинки хватит одного раза. Ну и плюс климат влияет, на морозах батарея садиться быстрее.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
2
Ответить
fizzeg
Владивосток
Денис
Остались в небольших городах. И поверьте мне неплохо существуют и порой отпор дают агрегаторам. В некоторые не могут зайти агрегаторы, если мер например хозяин такси местной. Но в них этих городах как раз и нет никаких розеток только в частном секторе.
Ясно. Такие "небольшие города" называются "закон - тайга, прокурор - медведь". Застряли в 90-х, все по понятиям. Там до сих пор до соседнего двора за пятисотник возят.
10
2
Ответить
fizzeg
Владивосток
da-fomin
Где логика? Больше площадь - больше сцепление.
Больше площадь - меньше протектор давит на неровности асфальта и меньше с ними сцепляется. Почему пешком по снегу проваливаешься, а на лыжах едешь?
4
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 145
arhey
зачем тогда слики вообще нужны? зачем их ставят на кольцевые болиды? Почему в формуле посуху не ездят на, скажем, "дождевых" шинах? Почему скорость на дождевых шинах на сухом асфальте резко падает?...
1. Для гонок посуху.
2. Для лучшего сцепления.
3. Потому, что на сухом асфальте у дождевых шин хуже сцепление.
4. Тот же ответ. Дождевые - для дождя, для отвода воды из-под колёс, чтобы вода не мешала сцеплению большей площади колёс с асфальтом.
5. Причём тут выбег?
3
1
Ответить
Денис
Иркутск
fizzeg
Ясно. Такие "небольшие города" называются "закон - тайга, прокурор - медведь". Застряли в 90-х, все по понятиям. Там до сих пор до соседнего двора за пятисотник возят.
У нас от 100
2
1
Ответить
павел20157
Я же написал около 9 часов 5 дней в неделю. 95 000, минус бензин 12 000 - 25 000 в зависимости от машины. 70 000 на руки, пускай 10 000 на амортизацию. 60 000 чистыми, это для Биробиджана более чем нормально,...
Долго не протянуть, если по 12 часов за рулём каждый день. Потом весь твой заработок пойдёт на лекарства. Тут каждый сам решает, что важнее.
7
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
legus
багаж входит в стоимость поездки
А если на газу то не входит ;-)
5
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
Саня Иванов
Долго не протянуть, если по 12 часов за рулём каждый день. Потом весь твой заработок пойдёт на лекарства. Тут каждый сам решает, что важнее.
У меня сейчас работа по 12 часов в день, и я работаю водителем,но получаю меньше чем таксисты. Кто работает на себя может и по 16 часов работать пока сезон идёт. Тут вопрос стоит в том, почему людям приходится работать на износ, чтобы прокормить семью. Почему офисный планктон работает по 8 часов, а работяги по 16 и к 50 годам имеют кучу профессиональных болячек, а до пенсии доживает процентов 20 из них. Ну вот опять всё скатилось к политике.
9
6
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
Саня Иванов
Сколько надо за рулём сидеть в сутки и сколько падает чистыми на руки в месяц?
Предполагаю что по 12часов 5 дней в неделю, правда от 120, 15-20 агрегатору, рублей 7 налог, тыщ 60 амортизация, тыщи 4 мойка, тыщ 5 ТО. Мож еще что забыл. А, бензин, епть.....тыщ 50, короче уже в минус ушёл со своими прикидками))))
8
1
Ответить
   
Сообщений: 927
павел20157
У меня сейчас работа по 12 часов в день, и я работаю водителем,но получаю меньше чем таксисты. Кто работает на себя может и по 16 часов работать пока сезон идёт. Тут вопрос стоит в том, почему людям приходится...
Может прозвучит банально, но офисный планктон шел очень долго к своей жизни. Я сколько работаю - столько и продолжаю учиться, потому как если ты не уделяешь самообучению времени, то очень скоро можешь поменять офис на такси.
Отработав по 8 часов в режиме, только в туалет и пообедать у тебя есть несколько минут - ты еще и после работы почитать или посмотреть обучающее что то должен. Времени на самом деле категорически не хватает, плюсом ты привязан к офису и на личные дела остаются лишь выходные или несколько минут после работы.
15
2
Ответить
legus
в Москве нет таких. Ездят на бензине и не кроят копейки.
На самом деле есть. Правда в экономе.
1
1
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5972
сергей.1
ну и какие там хитрости?
... Не скажу - на основной работе , в нашем подразделении предприятия ЖКХ , работает подрабатывающий лет двадцать таксист :в приватной беседе много чего дельного подсказал про работу по/с Прогой.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
Про лысые, шЫрокие,, гоночные слики"было интересно почитать.
На такой резине в дождь или на камнях понесёт машину-Ален Прост начнёт креститься и станет православным человеком))))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
ДРАКОН_пират
... Не скажу - на основной работе , в нашем подразделении предприятия ЖКХ , работает подрабатывающий лет двадцать таксист :в приватной беседе много чего дельного подсказал про работу по/с Прогой.
Я много лет в разных перевозках.
Могу что-то посоветовать(при реальном интересе) - хорошим знакомым.
Для всех остальных -ответ на вопросы- у меня не справочное бюро)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
 
Ответить
Денис
Иркутск
fizzeg
Ясно. Такие "небольшие города" называются "закон - тайга, прокурор - медведь". Застряли в 90-х, все по понятиям. Там до сих пор до соседнего двора за пятисотник возят.
Есть Яндекс таксопарки а там из-за большой платы за аренду кто то на двоих берут авто и день и ночь такая машина колесит.
2
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
павел20157
У меня сейчас работа по 12 часов в день, и я работаю водителем,но получаю меньше чем таксисты. Кто работает на себя может и по 16 часов работать пока сезон идёт. Тут вопрос стоит в том, почему людям приходится...
Кто на что учился. Идите "планктонить", если это так легко и просто ;)
5
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1116
сибирь-
ни хрена не понял
Извините, телефон исправил неверно.
Паркует авто водителькой дверью вплотную к забору, соответственно вход/выход только через левую пассажирскую дверь.
Хотя перевесить скворечник( щиток который для зарядки установил) в другое место, и парковаться развернувшись пассажирской стороной к забору ничего не мешает.
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
3
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
dbn333
раньше помню на рации
кто диспетчеру улыбается тому дешевый дальняк не дают
кто печеньками угощает тому пожирнее заказы
а тот кто ее пердолит по ночам ,самый смак выхватывает
тяжелая все таки это работа водитель такси
Ну да. У диспетчерши из уютного офиса прям влажная мечта - отдаться потному таксисту. Аж до конца смены еле сидит, а потом в гараж прибегает, мол берите меня семеро! ;))
20
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1116
fizzeg
Другой стороной подъехать не судьба? ;)
Хз, перевесить ящик для зарядки и ставить авто развернувшись на 180 градусов пассажирской сторой к забору там вполне реально.
Но постоянно ставит именно так, чем объяснить не знаю
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
1
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
fizzeg
Кто на что учился. Идите "планктонить", если это так легко и просто ;)
Не моё планктонить. Я лучше гайки покручу.
3
4
Ответить
drom_ru_autoregistered
23208779
Почему не слышу воя, про народбеднеетнеплтютзряплатукаквамериге??? А то один х. без соли доедает, зарплата 12 тыщ говорит, другие вооще испереживались за беднеющий средний класс...
Хоть и очень не любят на Дроме эту фразу, но...
РАБОТАТЬ НАДА!!! Вашу мать, а не ныть!))))
Знаю одного такого кадра, ем всего то 30 , но он очень любит эту фразу применять..Мол надо работать , а не ныть.
Дедушка при социализме по партийной линии был босс, после этого пользуясь связями и возможностями подмял заводик нефтяной, а потом так в этой теме и прилип. Теперь это в системе одного из крупнейших наших нефтяных гигантов. И детей туда же поустраивал.
Так вот этому вьюноше тоже работу там нашли ( никого просто так туда не берут, только своих блатных). Сам признавался что в его отделе жены и дети начальников и жены и дети друзей и коллег начальников) . И они получают огромные деньги, и ничего не делают.И двое работают в отделе за всех и получают меньше всех, но прилично конечно.
Так вот, забывая про эти же слова сей молодец всегда орет что надо работать!!!
А меня не удивляет что такие цены на заправке, это же какую армию бездельников надо содержать...
14
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 857
arhey
вы делаете неправильный вывод из большей площади "соприкосновения" - в кольцевых автогонках, особенно где участвуют болиды, все машины оснащены сликами (для сухих условий) - именно из-за меньшего...
Там состав смеси разный. И ещё момент, площадь контакта при одной массе не влияет на силу трения - это физика.
1
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 857
fizzeg
Больше площадь колеса - меньше давление на поверхность. Меньше сцепление
Вы путаете силу трения а единицу площади и общую силу трения.
1
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2992
Будущее за беспилотными такси
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
1
5
Ответить
    
тлт
Сообщений: 1441
Mikhail
В гаражах обычно безлимитка без счетчиков, в Спб, по крайней мере, плата за взносы 8-10к в год за гараж и все.
у меня в гараже счетчик. и у соседа. и у всех остальных соседей.
но плюс в том, что в гараже можно поставить вечером на зарядку, а утром садишься в теплое (гараж капитальный, с отоплением) и полностью заряженное авто
1
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37456
MikeVelo
Будущее за беспилотными такси
Как тут
https://youtu.be/gmfT1dliy2c
2
2
Ответить
 
Сообщений: 4979
fizzeg
Где-то еще остались таксопарки? ;) а если и остались, то там розеток нет?
Да во всех городах, где в такси ездят авто с автосалона до трех лет максимум. Наверное треть от продаж солярисов-полуседанов в рф - это закупки таксопарков.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 145
fizzeg
Больше площадь - меньше протектор давит на неровности асфальта и меньше с ними сцепляется. Почему пешком по снегу проваливаешься, а на лыжах едешь?
Больше площать - больше пятно контакта - больше сцепление. Если я надену ботинки с площадью подошвы как у лыжи, мне будет гораздо сложнее проскользить ногой по асфальту. Шкаф на ножках проще сдвинуть с места, чем шкаф без ножек.
1
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6624
23208779
Почему не слышу воя, про народбеднеетнеплтютзряплатукаквамериге??? А то один х. без соли доедает, зарплата 12 тыщ говорит, другие вооще испереживались за беднеющий средний класс...
Хоть и очень не любят на Дроме эту фразу, но...
РАБОТАТЬ НАДА!!! Вашу мать, а не ныть!))))
Приезжай к нам в Изпиндыглазатаращинск. Работы - море! Лопатой копать землю за 15 тыр. И не ной.
Про перемену места жительства - школярские базары, когда вещей - один рюкзак.
7
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6624
drom_ru_autoregistered
Знаю одного такого кадра, ем всего то 30 , но он очень любит эту фразу применять..Мол надо работать , а не ныть. Дедушка при социализме по партийной линии был босс, после этого пользуясь связями и возможностями...
А это закон жанра. Как правило, такие фразы, как "начни с себя", "работать надо", "переезжай в другой город" - произносят вот такие "сынки" , пристроенные на теплое место.
От реально работающих никогда таких слов не слышал
11
6
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5972
nbt
А это закон жанра. Как правило, такие фразы, как "начни с себя", "работать надо", "переезжай в другой город" - произносят вот такие "сынки" , пристроенные на теплое место.
От реально работающих никогда таких слов не слышал
... Конфликт классов в обществе проявляется всё сильнее. Но мелкую буржуазию всегда больше тянет больше к средней и крупной, чем к наёмным рабочим,хотя - часто - эта самая мелкая буржуазии работает почти наравне с нанятыми рабочими и это может послужить объединяющим фактором.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
1
4
Ответить
   
Ушайск
Сообщений: 1007
fizzeg
Ну да. У диспетчерши из уютного офиса прям влажная мечта - отдаться потному таксисту. Аж до конца смены еле сидит, а потом в гараж прибегает, мол берите меня семеро! ;))
вы не работали в такси на рации
не было там никогда теплых и уютных офисов
и диспетчера там были совсем не стройные молодые девочки
а конкретные такие тетеньки
и кто к этим тетенькам имел подход соответственно его позывной был хорошо слышен в рацию,а остальные ну видать под лэпкой кричали вот и не услышала.....
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
7
1
Ответить
D70
Томск
mishuns
Есть таксисты более прошаренные, у которых два лифа первого поколения, один таксует, второй на зарядке, потом наоборот.
+бензиновая на газу, для дальника))
 
3
Ответить
D70
Томск
fizzeg
Кто на что учился. Идите "планктонить", если это так легко и просто ;)
В офисе пьяные с ножем не нападают....
1
1
Ответить
D70
Томск
Статья сказочная... Профессиональный таксист, только 2 лифа может взять+гибрид на газу..., т. к. часто бывают дальние поездки и по 200-1000км...А в основном прошаренные таксисты берут просто новую тойоту в мини или средней комплектации на механике, катают год-два, и продают ещё дороже чем брали...
2
2
Ответить
9369879
Якутск
Три года таксовал в Якутске, за это время только 2 раза попадались неадекватные пассажиры, и оба раза была одна и та же нетрезвая женщина -)))
 
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6624
ДРАКОН_пират
... Конфликт классов в обществе проявляется всё сильнее. Но мелкую буржуазию всегда больше тянет больше к средней и крупной, чем к наёмным рабочим,хотя - часто - эта самая мелкая буржуазии работает почти наравне с нанятыми рабочими и это может послужить объединяющим фактором.
В целом верно.
1
3
Ответить
роман
Владивосток
fizzeg
Так у него тесла3 вроде. Самая дешевая, еще и бомж-комплект небось. У S-ки и икса 500+ запас.
Нет у него полный жир!!
 
1
Ответить
fizzeg
В целом лиф для такси - годная тема. Правда цена на зарядках кусучие. 8 руб. за обычную и 11 за быструю. С другой стороны быстрая полная зарядка 440 руб. И хватит на 200 км. Эквивалентна 9 литрам бенза, которых хватит всего лишь на 100. Есть нюанс - тачка почти вдвое дороже приуса ;)
А если сравнивать не с джипом? Заправки моего бюджетника на 2000 руб хватает на 600 км. С учетом амортизации батареи электричка точно выгоднее?
1
2
Ответить
fizzeg
Другой стороной подъехать не судьба? ;)
Был бы хоть немного адекватнее, ездил бы на бензинке.
2
3
Ответить
павел20157
Для этого нужно иметь вторую машину, чтобы можно было пересесть и поехать на дальняк. Знаю одного такого таксиста, правда у него для города кей кар ,а для межгорода CX7.
А для поездок в*****ы рамный внедорожник. А для поездок всей семьей на поря - Альфорд. И вообще у него своя фирма, а таксует он для души. Но кей-кар у него почему-то на сликах с помойки.
2
2
Ответить
роман
Академика смотрели? Как раз он новую теслу гнал из Москвы в Питер и пробег в реале вместо 500 км был 230 км! Вот так!
Если бы не гнал, доехал бы. На электричках можно жать педаль в пол только на камеру, не долго. Чтобы куда-то доехать надо ехать 60-80 км/ч. Это же городская игрушка.
1
3
Ответить
kkkuuu
Дром откровенно ленится) Есть целые города, где электрические такси (в основном в лизинг взятые) практически захватили город. Для этого надо: компактный мегаполис, большая доля низкоэтажного ( коттеджного)...
Как может быть город с большой долей низкоэтажного жилья быть компактным? Город с большой долей низкоэтажного жилья размажется по площади так, что электричке там просто нечего делать
2
2
Ответить
Eugene Eremeev
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
Как вы ездите, что вас беспокоят штрафы?! За год получил 3 штрафа на 500 рублей (250) на 2 машины и то, потому что сам знаки не заметил. И это охренеть как много для меня, я за последние 5 лет столько штрафов не получал, как за этот год.
2
2
Ответить
     
Братск
Сообщений: 71
Ездил в Ангарске с таксистом на самом старом Лифе. Разговорились. Живет в своем доме. Таксует с утра и до обеда. Пока дома отдыхает-обедает - подзаряжает машину и потом еще работает часиков до 5 вечера. Думаю по итогу зарабатывает как его бензиновые коллеги за сутки.
2
4
Ответить
Anvar444
Уфа
fizzeg
В целом лиф для такси - годная тема. Правда цена на зарядках кусучие. 8 руб. за обычную и 11 за быструю. С другой стороны быстрая полная зарядка 440 руб. И хватит на 200 км. Эквивалентна 9 литрам бенза, которых хватит всего лишь на 100. Есть нюанс - тачка почти вдвое дороже приуса ;)
У нас в Уфе Газпром поставил зарядку Фора и выставил ценник 25 рублей за 1 кВт. Правда зарядная станция находится в 5 км от города.
2
1
Ответить
Anvar444
Уфа
20336240
А зимой заряда на сколько хватит? Межгород отменяется. А если батарея внезапно сядет,где заряжаться? Свою попу возить - отлично ( и то,опять же,по городу), а для такси пробег маленький. Статья больше смахивает...
На его машину точно заряда хватит, а где заряжать опытный лифовод всегда найдет. Зимой можно подогрев батареи установить. У них во Владивостоке с зарядками проблем нет.
1
2
Ответить
Anvar444
Уфа
павел20157
За 2 миллиона.
Можно и за 300 тыс. взять. Старую батарею продать за 70. Новую установить на 44 кВт за 500 тыс. Итого выйдет дешевле и проезжать будет больше. Элементы catl из Китая. И отобьет такая машина гораздо быстрее свои деньги в такси. По крайней мере nissan Leaf azeo от 13 года можно найти на дроме за 300-350. И не нужно 2 миллиона отдавать. В которой по факту 38 кВт новая батарея.
1
3
Ответить
Anvar444
Уфа
роман
Академика смотрели? Как раз он новую теслу гнал из Москвы в Питер и пробег в реале вместо 500 км был 230 км! Вот так!
Академик гнал её 130 км в час. Пока ни одна электричка не сможет на такой скорости экономно ездить. Для них больше 100 км в час не экономно. Ждите ещё 10 лет. Я бы на такой машине и 600 км проехал. Но это Академик блин... На моем Лифе 70 км наверное бы проехал вместо моих 140. Нужны более экономичные электромоторы и меньший вес автомобиля, а это вопрос развития технологий чтобы на 130-140 км в час по трассе экономно ездить. В электромобиле чем ниже скорость, тем лучше расход.
1
3
Ответить
   
vl
Сообщений: 580
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
вы видели так резину? там же гоношная, слики.
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15237
павел20157
Таксист таксисту рознь. В нашем городе при работе 5/7, 9/24 при пробеге 4-5 тысяч км. таксисты зарабатывают 80 000 - 120 000 рублей грязи.
Дели наполовину - узнаешь Чистый заработок
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1369
Ага знаю этого чувака на лифе, одно не сказал, что в гараже зарядка халявная.
Мой отзыв: Nissan Primera 2002
1
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Не важно
А если сравнивать не с джипом? Заправки моего бюджетника на 2000 руб хватает на 600 км. С учетом амортизации батареи электричка точно выгоднее?
Да как бы 9 литров по городу - ни раз не джип ;)
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 336
arhey
зачем тогда слики вообще нужны? зачем их ставят на кольцевые болиды? Почему в формуле посуху не ездят на, скажем, "дождевых" шинах? Почему скорость на дождевых шинах на сухом асфальте резко падает?...
У сликов больше пятно контакта на сухом покрытие. И это помогает лучше и быстрее разгоняться. Так как двигается машина за счет силы трения покоя! А сила трения качения как раз паразит, она то и уменьшает "выбег" при замерах. А рисунок протектора как раз и нужен для увеличения силы трения покоя на скользкой поверхности. Убирая воду или снег из пятна контакта. Слик воду отвести не может. не чем. На льду поэтому работают только шипы и ламели, которые в пятне контакта выполняют роль резиновых шипов.
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2012
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2500
pazik124
Дели наполовину - узнаешь Чистый заработок
Посмотри скриншоты. И отними бензин , примерно 5л/100км гибрид и 10л/100км бензинка. Средняя поездка 4 км. На 5000км для гибрид нужно 250литров, для бензинки 500л,соответственно 12500 и 25000 на бензин и замена масла 2000р. Плюс каждый откидывает на амортизацию сколько посчитает нужным. То есть чистыми 70-80 тыс на руки.
 
3
Ответить
Basil
Москва
В США уже много такси на Теслах, есть даже междугородняя компания которая только увеличивает количество Тесел. Но у них значительно климат теплее и есть Суперчаржеры
3
 
Ответить
Юрий Каминский
Sahar2
Ездил в Ангарске с таксистом на самом старом Лифе. Разговорились. Живет в своем доме. Таксует с утра и до обеда. Пока дома отдыхает-обедает - подзаряжает машину и потом еще работает часиков до 5 вечера. Думаю по итогу зарабатывает как его бензиновые коллеги за сутки.
Я как раз тот "старый таксист" у которого нету второго здоровья пахать 12-14 часов в сутки. Из этих 12ти часов в смену ты отрабатываеш 2-3 часа в зависимости от обстоятельств (сезон, температура, спрос) чтобы заплатить нефтетрейдеру чтобы "ласточка" просто катилась эти 12-14 часов. Поэтому взял немолодой Лиф с запасом хода в 100 км и катаю час пик утром и вечером, в обед мну диван пока Лиф на зарядке. Живу правда в центре города миллионника недалеко от ЖД. Раньше и так в обед была сиеста часа2. Теперь 5 часов. Проезжаю в месяц почти тех же 4000 км. За 5 месяцев пробег 17500 и это на Лифе без быстрой зарядки. На днях продал к чёртовой матери старый ДВС, который оставлял на всякий случай (пока привыкну). Надеюсь взять ещё один Лиф или возможно Болт. Да, запас хода маловат. Пришлось менять подход к работе. Теперь очень избирательно подхожу к заказам и службам которые катаю. Но ранее мой среднемесячный чек на топливо газ/бензин составлял 300 $. Теперь по домашнему счетчику приросло на электричество стабильно 45$ в месяц. Тоесть за 5 месяцев должен уже съэкономить на топливе 1300 $, а это целый нелёгкий месяц извоза. Живу на 12 этаже, потратил 600$ на 200 метров кабеля до своего паркоместа и заряжаюсь по домашним тарифам :ночь/день.

Ответ на коменты о планктоне офисном. Ребята, возможно вы очень молоды если считаете что ТАКСИСТ это призвание по безнадёге.
У меня 25 лет удачной карьеры, но после 45 лет на резюме перестали тупо отвечать... Погоревал и стал крутить баранку, думал временно, но за несколько лет вошёл во вкус и фиг я теперь буду кланяться какому-то начальству. Тяжело было свыкнуться с ролью холопа, но научился упреждать даже мысли пассажира подумать так и теперь всё ок. Как бывший технолог производства перечитывал привязку стоимости тарифа таксоагрегаторов к средней ЗП по городу. Удивитесь. При равной затрат времени в такси и на другом рабочем месте стоимость минуты труда (доход в минуту) будут равными. Поэтому заработать в такси можно больше или изрядно перерабатывая и получая плюшки от агрегаторов за колличество поездок или брендирование, или же пользуясь природной наглость и приобретённых опытом извоза. Но работать много я не могу и уже не очень нужно, поэтому на батарейке я работаю гораздо меньше при той же степени дохода.

Всех хороших заработков. И считайте правильно деньги...
Например при стоимости Лифа в 8к, я заплатил эти деньги себе почти полностью как за инструмент. Тех же 8 к за Сонату lpj я бы отдал государству 1.5к. При экономии на топливе и аммортизации 3к в год меня мало беспокоит стоимость контрактной батареи через тройку лет... Потому как за тройку лет Лифчик окупает себя в ноль только на экономии топлива, а я на нем ещё неплохо зарабатываю (особенно в моменты низкого спроса пока колеги ноют, я беру и везу плохой тариф).
2
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1341
dmitry e
Дром, отдайте лиф на месяцок в блог таксиста. Будет вам и впечатления реального таксиста, плюсы и минусы узнаете, и машина будет быстрее пробег набирать
Лиф во Владивостоке, а таксист в Иркутске - доставка только автвозом, удавятся!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
 
 
Ответить
Хомяк
Владивосток
Nowheretomsk
20 тысяч рублей в год - лиф без резины ездит, не нуждается в осаго, и безлимит на штрафы ?
Штрафы сюда вставлять точно не уместно
 
 
Ответить
Хомяк
Владивосток
da-fomin
Вообще-то слики как раз увеличивают площадь соприкосновения с покрытием, а соответственно сопротивление. Следовательно, расход на сликах выше, чем на новой резине. К тому же на этой лысой резине гораздо проще заработать прокол и попасть на ремонт. Время = деньги. Бред короче какой-то.
Это была шутка))
 
1
Ответить
Калиновский Андрей Вячеславович
Иркутск
fizzeg
Да и без этого с зарядкой гон. ZE1 2018-го, то есть 40 квт батарея. При зарядке строго каждый день это 14600 квтч в год. То есть 51000 с копейками по бытовым ценам. Либо у него в гараже двухтарифник, и...
14600 квтч * 1,23 рубля =17958 руб (иркутск)
1
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
Калиновский Андрей Вячеславович
14600 квтч * 1,23 рубля =17958 руб (иркутск)
Рад за вас. Только лифовод во Владивостоке, там цены на питалово малость другие ;)
 
 
Ответить
Калиновский Андрей Вячеславович
Иркутск
fizzeg
Рад за вас. Только лифовод во Владивостоке, там цены на питалово малость другие ;)
Не посмотрел на регион. (
 
 
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1319
fizzeg
Больше площадь колеса - меньше давление на поверхность. Меньше сцепление
Скажи это гонщикам формулы 1
 
 
Ответить
8101461
Томск
Все замечательно, только стоимость замены батареи никто обычно не считает.
А зря.
Электрички такие дорогие именно из-за батареи. И ее цену никак не отбивает даже экономия по сравнению с бензином, не говоря о газе.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 705 068 ₽

Навигация блога