Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Заводы России. «Ручное» производство АвтоВАЗа: броневики, внедорожники, пикапы и диковинки

Заводы России. «Ручное» производство АвтоВАЗа: броневики, внедорожники, пикапы и диковинки

13.11.2013 | 222032 просмотра

У ВАЗа есть несколько заводов-сателлитов, мелкими сериями выпускающих продукцию, которую самому ВАЗу держать на конвейере невыгодно. Самые известные из таких «придворных» предприятий — ВИС-Авто и Бронто. Первый специализируется на коммерческой технике на базе ВАЗовских моделей, второй — на внедорожниках и бронеавтомобилях на базе старой Нивы (Лады 4х4). За двадцать лет существования эти предприятия создали немало интересных конструкций, но сейчас, после череды реорганизаций на основном заводе, сосредоточились только на востребованных моделях. Более того, принято решение о слиянии этих фирм. Мы посетили объединённый завод ВИС-Авто/Бронто и посмотрели, что и как сейчас производится.

Бронто

История тольяттинской фирмы Бронто, как можно узнать из официальных источников, началась в январе 1993 года. На самом же деле следует прибавить к канонической хронологии минимум год: в начале 1992 года в Тольятти, в подвале под хозяйственным магазином, несколько человек начали строить на базе Нивы универсал с частично поднятой крышей и очень большой площадью бокового остекления. Предполагалось, что эта конструкция ляжет в основу лёгкого инкассаторского бронеавтомобиля, который можно делать штучно, своими руками. Денег не хватало и энтузиасты-самодельщики обратились за помощью в тольяттинский Лада-банк. Банк помог и первые две (по другим данным — три) машины были ему переданы в середине 1992 года. Их поставили на учёт как Нивы Сахара. Четыре других автомобиля «из подвала» оформили на себя их создатели и зарегистрировали просто как самоделки.


Нива Сахара, фото С.Доброва

И только 11 января 1993 года фирма получила своё нынешнее название — ПСА (производство специальных автомобилей) Бронто, став дочерним предприятием ВАЗа.

Поначалу это были исключительно инкассаторские броневики, потом добавились снегоболотоходы на колёсах сверхнизкого давления (Марш-1 и Марш-2), удлинённая по базе Нива-Фора, милицейские и пожарные модификации Нивы, наконец, Нива-Рысь, доработанная для бездорожья версия Лады 4х4. Были у Бронто интересные разработки, в производство не пошедшие — Ландоле, электрический Бронтокар, Рысь Десант…

 

 

 
Краткая история модельного ряда Бронто: Марш-пикап, Нива-Ландоле, Марш в спецификации для скорой помощи, Нива Фора, бронеавтомобиль Форс на базе Нивы 2131, Марш на базе минивэна Надежда и опытный Бронтокар с электроприводом. Фото ПСА Бронто

Являясь стопроцентной «дочкой» ВАЗа, Бронто нормально себя чувствовала при любом объёме производства — для завода это был более имиджевый проект, чем коммерческий. Но на рубеже 2009-2010 годов спрос упал до критической величины, что совпало с апогеем кризиса на самом ВАЗе, которому стало явно не до «дочек». Даже таких убыточных, как Бронто. Когда новое руководство завода разгребло самые оперативные проблемы, возник вопрос о целесообразности существования нескольких независимых производственных площадок-сателлитов — Бронто, Супер-авто, ОПП… К тому же в 2010 году под протекторат ВАЗа де-факто перешёл завод ВИС-Авто.

ВИС-Авто

ВИС — такой аббревиатурой с начала 90-х годов называли компанию ВазИнтерСервис, тоже ВАЗовскую «дочку», созданную как площадку по производству компонентов. Тогда, сразу после перестройки (в 1991 году), завод предпринял попытку самооптимизации и вывел мощности по изготовлению агрегатов (карданов, радиаторов и т.п.) с основной территории на другую, на базе фирмы Энергореммаш, освобождая пространство и надеясь на получение более низкой цены. Ведь ВазИнтерСервис должен был обеспечивать и сторонних заказчиков, следовательно, наращивать объёмы. Там же планировали выпускать мелкими сериями коммерческие автомобили — пикапы и фургоны.

Смех смехом, но детали, изготовленные на ВазИнтерСервисе, стоили больше, чем исконно ВАЗовские, но тогда на это внимания не очень обращали. И фирма росла стремительно, выделив со временем производство автомобилей в отдельную структурную единицу. Первый пикап с несущим кузовом был собран в 1993 году, базовым автомобилем для него послужил ВАЗ 2104. Спустя три года ВИС создал свою конструкторскую службу и разработал полурамную конструкцию, на которую фирма перешла в 1997 году.


ВИС 2345, первый полурамный автомобили ВазИнтерСервиса, 1997 год

В 2003 году ВазИнтерСервис попал под контроль фирмы СОК, а если называть вещи своими именами — самарских бандитов, «державших» тогда почти весь ВАЗовский сбыт и подбиравшихся к узурпации поставок компонентов. СОК скупал поставщиков завода с невероятной скоростью (через подкупы, постановку своих людей в руководство, банкротства), к середине двухтысячных в орбиту его влияния входило 32 завода компонентов и два автопроизводителя — Иж-Авто и РосЛада. Впрочем, даже три, если считать ВИС-авто — такое имя, в итоге, получил завод по производству коммерческих автомобилей ВазИнтерСервиса.


ВИС 2346, пикап на базе Нивы. Выпускались двух- и четырёхместные версии


ВИС-2346Э Капрал, 2000 год. Опытный полурамный пикап на базе ВИС 2346 с шарнирным креплением грузового отсека. Степень свободы — 30 градусов в горизонтальной плоскости. Сделано два автомобиля (второй — с двойной кабиной). Фото с сайта avto-cccp.ru


ВИС-1706 Челнок, фургон на базе ВАЗовской «восьмёрки». ВАЗ тоже пытался делать такие фургоны, они имели обозначение ВАЗ 2108Ф. Ещё был фургон на базе «девятки» ВИС 1705. Фото с сайта trucks.autoreview.ru

Но сколь стремительным было становление СОКа, столь же стремительным оказалось и его банкротство: увязнув в проблемах с Иж-Авто, самарцы начали избавляться и от компонентных активов. Основной костяк компонентных производств, консолидированный под управлением ВАЗ-Траст, перешёл в совместную собственность ВАЗа и ОАТ, а годом позже ВИС-Авто стала 100-процентной «дочкой» тольяттинского завода. Вернулась, так сказать, на круги своя.

Слияние

И вот полтора года назад был запущен процесс слияния ВИС-Авто и Бронто. На практике оно свелось к переносу мощностей Бронто на площадку ВИСа, переводу туда же части рабочих и технических специалистов. Многие называют это поглощением, и, наверное, правильно называют. Во всяком случае сами «бронтовцы» говорят: нас «съели». Не все в Бронто восторженно отнеслись к объединению, процесс сопровождался вялотекущим противодействием и попытками отстоять собственную «самость», однако против рынка и воли хозяев не попрёшь: слияние или поглощение, как его не называй, дело решённое. Одинокое и опустевшее здание Бронто на Заставной ещё держит на своём фасаде логотип фирмы, но его, конечно, скоро снимут.


Моделька, забытая в кабинете бывшего директора Бронто Анатолия Охримца

Пока полного объединения не произошло, работают два юридических лица — ОАО ПСА Бронто и ООО ПСА ВИС-Авто. Но это чистая формальность, «документальное» слияние должен утвердить совет директоров ВАЗа, что и произойдёт 4 декабря. Чтобы обойти юридическое препятствие, между двумя фирмами был заключён договор, в котором Бронто делегирует права на изготовление собственных автомобилей ВИС-Авто. Соответствующая поправка внесена и в ОТТС, ведь машины выходят уже с табличкой «Сделано на ВИС-Авто». Будут ли переводить все машины под единый бренд — пока не решено. С одной стороны, обе торговые марки имеют равновеликую двадцатилетнюю историю. С другой — сохранение прежних названий попахивает шизофренией.

Технология производства Бронто была проста: брали готовый автомобиль и дорабатывали. Иногда машину разбирали полностью, например, для перекраски. Технология ВИС-Авто иная: с ВАЗа берётся «чёрный» кузов и по нему делаются все доработки. Потом кузов оправляется обратно на ВАЗ, на окраску. После чего в цехах ВИС-Авто собирают комплектный автомобиль. По этому же принципу теперь собирают и «бронтовские» машины (кроме броневиков). Говорят, что с переходом на ВИСовскую технологию сборки «с чёрного кузова» фирма выигрывает 5% себестоимости.

Гендиректор ВИС-Авто Валерий Щукин рассказывает:


Валерий Щукин, генеральный директор ВИС-Авто

— В «хорошие» времена Бронто делала по 50 машин в месяц, сейчас 20-25. Этот провал пришёлся на последние два года, но не думаю, что он связан с реорганизацией. Скорее, реорганизация — следствие снижения интереса и падения в отрицательную рентабельность. А ещё это связано с общим падением интереса к старой Ниве: ещё три года назад её продавали  выше рекомендованной цены, ныне же появились проблемы со сбытом. Если всё будет нормально, то скоро мы увеличим производство «бронтовских» машин до 30-35 в месяц. Соотношение по моделям? Ну, смотрите: два-три «броневика», один-два «Марша», остальное — Рысь во всех модификациях. А по пикапам рынок более стабильный, там даже рост есть. В прошлом году мы приросли в товарном объёме на 20%,  в этом году ожидаем ещё 15%. В абсолютном значении это будет 4000 машин, всех, и ВИСовских, и бронтовских  (в прошлом — 3800, на следующий год хотим закрепиться на 4000). При этом по моделям Бронто в 2014 году планируем выйти на прибыль.

Рысь — внедорожник на базе старой Нивы. Кроме лифтинга на 40 мм и оригинальных колёс машине добавляют самоблокирующиеся дифференциалы в оба моста, усиленные пружины и амортизаторы от ШНивы. Усиливают задний мост, ставят главную пару 4,1 и гидроусилитель руля… Более мелких переделок тоже выходит изрядно, кроме того, на Рысь уже на заводе часто монтируют допоборудование — лебёдки, трансмиссионные валы со ШРУСами, дуги, «кенгурятники»…

Рысь ныне существует в нескольких модификациях — на базе трёх- и пятидверного кузова, а так же пятидверка с поднятой в задней части крышей.

 
Короткобазная Рысь в заводской камуфляжной раскраске. Почти такую же машину в 2009 году подарили Путину

Ещё делают Рыси в грузопассажирских вариантах, на базе пятидверного кузова. Там срезается задняя часть и на её место ставится пластиковая будка. Получается фургон.


Рысь-3. Фото Бронто

Не забыты и наработки ВИСа: на базе машины 2346 делают Рысь-пикап.


Рысь-пикап на базе ВИС-2346

В розницу Рысь в базовой комплектации получается дороже стандартной Лады 4х4 всего на 70 000 руб, это меньше, чем заказывать такой же объём переделок в любой из многочисленных тюнинговых фирм Тольятти. Но всё упирается в сбыт: дилеры ВАЗа не очень охотно связываются с пусть сертифицированной, но всё же не совсем заводской продукцией. Однако, по словам Щукина, в последнее время ВИС/Бронто начал вливаться в официальную дилерскую сеть. Сейчас примерно треть из существующих дилеров так или иначе предлагает машины ВИС и Бронто. Что, конечно, не исключает возможности любому покупателю приехать прямо на завод и подобрать машину с площадки. Там держат 15-20 штук, как раз на такой случай. Разумеется, броневики и болотоходы на свободный рынок не отправляют, такие машины делают только по конкретным заказам.

Номенклатура ВИС состоит из трёх базовых моделей — пикапы на базе старой Нивы (трёх- и пятидверных), модели 2114 и Гранты.


ВИС-2347 на базе Самары прекратят выпускать в начале следующего года, потому как сам ВАЗ эту модель снимает с производства

Гранта-пикап — самая последняя серийная модель ВИСа, на конвейер она попала в 2013 году,  придя фактически на смену пикапу на базе «четырнадцатого» кузова. Как и ВИС-2347, Гранта-пикап существует в четырёх модификациях: бортовая платформа, она же, но с жёсткой надстройкой, изотерм и обычный фургон. Кроме того, продают машины и как шасси, для установки надстроек других производителей.

 
ВИС-2349, шасси на базе Гранты

 

 
ВИС-23490, изотермический фургон объёмом 3,9 куб м

Гранта-пикап хоть и дороже машины на базе Самары на 50 000 руб, но удобнее и современнее. Увеличилась грузоподъёмность на 70 кг: теперь без учёта водителя и пассажира машина может увезти 570 кг. База составляет 2850 мм, в то время как у Гранты - 2476 мм.

Идём на производство

Как я уже написал, с ВАЗа приходят «чёрные» кузова, с которых срезается лишнее.

 
«Чёрные» кузова ждут своего часа

 
Лишние части кузова складируются прямо на улице, потом постепенно вывозятся на металлолом

ВАЗовские кузова приходится рихтовать: и на заводе к сохранности лицевых деталей  невнимательны, и на ВИСе, бывает, стукнут

 

Недалеко, на заготовительном участке, на специальных станках готовится полурама — её гнут и сваривают из стального листа.

  

  
Заготовка оригинальных деталей

  
Процесс изготовления полурамы

ВИС-Авто почти все металлические детали делает сам, исключение составляют штампованные лицевые панели (задняя стенка кабины) и некоторые усилители.

Потом лонжероны кузова и полурамы соединяют.

 

Для этого кузов в нижней части приходится дорабатывать:

 

Всё это делается на специальных стапелях и подъёмниках, а перемещаются кузова вручную, на тележках.

После всех сварочных действий кузова отправляют на ВАЗ, в покрасочный цех.

 
Покрашенные кузова дожидаются своей очереди прямо на улице. Но некоторым повезло — нашлось местечко в цехе

  
Иногда кузов совершает несколько маршрутов перед сборкой. Эта будущая Рысь собирается по индивидуальному заказу, поэтому она посетила мастерскую аэрографии и побывала у шумоизоляторщиков


Так сопрягается рама с кабиной


Окрашенный кузов транспортируют на сборку

Сборка постовая, всего четырнадцать постов, одновременно могут собирать две модели. В день моего приезда это были Рысь и Гранта-пикап. Два миниконвейера работают параллельно. Впрочем, конвейерами это можно назвать лишь условно: кузова стоят на тележках и просто перемещаются по рельсам.

  
«Ручной» конвейер

В сторонке осуществляется замена главных пар и установка самоблокирующихся дифференциалов:

 

Отдельно же собираются и кузова с надстройками:

 


Некоторые надстройки отправляются будущим владельцам в полуразобранном виде

Участок малых серий

В отдельном цехе собираются машины, имеющие спрос в единичных экземплярах — броневики и болотоходы. Тут царит творчество и цех больше напоминает не завод, а хорошо оснащённую тюнинговую фирму.

Под чехлом стоит кузов ШНивы, забронированный по третьему классу, но пока не собранный окончательно.

  

  
Заказ на эту бронированную ШНиву пришёл из Ингушетии. Видно, как постепенно свариваемые друг с другом бронелисты превратились в капсулу. Снаружи ничто не будет выдавать в машине защищённость

Бронированные листы раскраиваются  и формуются заранее, по шаблонам. Для 3-го класса защиты используются листы толщиной 4,2 мм, а для второго — 2,2 мм.

Если во всех прочих цехах шумно и суетно, то тут — тишина и расслабленность. Работники явно никуда не спешат.

 

Да и зачем? Один болотоход Марш по внутренним нормам делается 60 рабочих дней, то есть в календарном сроке это почти три месяца. Для сравнения: обычные пикапы ВИС собирает максимум 4 дня (с учётом покраски на ВАЗе).

Вот как делаются Марши. За основу берётся УАЗовская рама, переваривается и удлиняется. Все штатные кронштейны срезаются и навариваются свои, оригинальные. Привариваются силовые подножки.

 

Потом раму отправляют на покраску подрядчикам, на фирму Технарь. У них есть опыт работы с неким (ноу-хау!) сверхзащищённым составом, которым красят рамы грузовиков, работающих в тяжёлых условиях. Другой подрядчик порошковой эмалью красит отбойники-«кенгурятники».


Окрашенная рама Марша

Кузова для Маршей требуют доработки, в основном, по колёсным аркам:

 


В отличие от других моделей, при изготовлении Марша «выход» лишнего металла минимален

Раньше для Маршей использовались колёса фирмы Трэкол. Но несколько лет назад, ещё «в прошлой жизни», две фирмы умудрились испортить отношения и разорвать сотрудничество. Поэтому сейчас Марши комплектуют колёсами Арктиктранс. У них, по словам «висовцев», меньше запас плавучести. А если говорить совсем откровенно, то на этих колёсах машина банально тонет. Впрочем, название Арктиктранс звучало исключительно в устной беседе, в цехе же я увидел колёса Avtoros:


Колёса Avtoros дожидаются установки на вездеход

Сборка Маршей — последний этап:

 

Показали мне один совсем эксклюзивный Марш, сделанный на базе кузова Форы. Если помните, Фора — это удлинённая на 30 см Нива, которую Бронто делала в 90-х годах. Исключительно удачная машина была, ведь все 30 см приходились на дверной проём: посадка получалась удобнее, растянутая база делала машину более комфортной и плавной в движении. Но к середине двухтысячных оригинальная оснастка пришла в негодность, а частью вообще была утрачена. Восстанавливать её не стали, так как судьба самой Нивы (Лады 4х4) уже несколько лет висит на волоске. То её снимают с производства, то её опять модернизируют… По последним данным, машина может продержаться на ВАЗовском конвейере до 2018 года, когда будет готова Нива-3 (этот проект сейчас возобновлён под руководством Анатолия Москалюка). Если бы пятью годами раньше знать, что старую Ниву продержат в производстве так долго, то и оснастку на Фору можно было восстановить…

Так вот, Фору сейчас не делают, а Марши на её базе — пожалуйста. Как так? Главный конструктор ВИС-Авто Олег Широков отвечает уклончиво:

— Это кузова из старых запасов. Собираем, что ещё годится для использования…


Главный конструктор ВИС-Авто Олег Широков

По другой информации «форовские» кузова берутся… от списанных броневиков! Дескать, бронеавтомобили отслужили своё, но кузова ещё можно подлатать, в отличие от подвесок и силового агрегата. Вот и разбирают машины, перекрашивают — и вновь пускают в производство. Так это или нет, я точно не знаю, а «висовцы», естественно, не признаются… Но я лично не вижу в этом никакой проблемы.

 
Марш на базе чудом сохранившегося кузова Форы. Аэрография и допоборудование — прихоть конкретного заказчика

А вот ещё один Марш, пятидверный, на технологических колёсах, готовый к отправке заказчику. На фото видны некоторые подробности конструкции:

 

 

Вернёмся, однако, в сборочный цех.

Часть сборочных операций производится на обычных подъёмниках — всё, что связано с подвеской и монтажом силового агрегата.

 

Вот как осуществляются последние сборочные операции:

 

Как видим, защита ЛКП — чистая условность.

 
У ВИС-Авто сеть и своя маленькая покрасочная камера. Точнее, докрасочная, в ней исправляются мелкие дефекты

 
Рысь, изготовленная по индивидуальному заказу

Вот и всё, настала пора загонять машины на площадку готовой продукции:

 

На этой площадке можно увидеть интересные экземпляры.

 
Форс Комдив. Эта машина сделана ещё на «старом» Бронто как вариант бронированного штабного автомобиля. Идея принадлежит Анатолию Охримцу, бывшему директору Бронто. В серию машина не пошла, но ВИСовцы ещё надеются заинтересовать ей Минобороны


Самая последняя разработка — полицейский автомобиль на базе Ларгуса. Пока сделан только один экземпляр, да и тот не полностью. Кроме раскраски и «светомузыки», машина оснащена встроенным видеорегистратором с функцией «чёрного ящика», креплениями для бронежилетов. Скоро эту машину предложат МВДшникам

  

  

  
Пожарно-спасательный ВИС-2946. Производится как с двух-, так и с пятиместной кабиной. Оснащается установкой тонкого распыления воды и пенообразователем


ВИС-294611, аварийно-спасательный. Как видно из раскраски, предназначен для МЧС

Что же дальше?

Новых моделей пикапов в следующем году не будет. Вообще в ближайшее время не будет новых моделей. Но есть стратегические замыслы, особенно по бронированной технике. Сейчас «висовцы» подбирают новый базовый автомобиль, вместо откровенно устаревших Нивы и ШНивы. Хотят войти в самый ёмкий рынок — банковской инкассации, а для этого нужны машины больше нынешних Нив. Не так давно попытались сотрудничать со Сбербанком, получали от него запросы на участие в тендерах. Но на ВАЗе машин большего размера нет, поэтому донором будет не ВАЗовская модель, впервые в истории обеих фирм. И даже не ульяновская. Вероятнее всего новой базовой моделью станет Renault Master, предварительное согласие Renault на это есть. Французы готовы предоставить первую машину, для отработки технологии бронирования. Но «висовцы»  пока не очень торопятся, пытаются просчитать рынок: сколько можно продать и насколько выгодно будет заниматься новым проектом. Если удастся заключить контракт со Сбером, то идея однозначно начнёт воплощаться. Тем более, что Renault Master скоро начнут выпускать в России, на ЗиЛе (по другим данным — на Автофрамосе).

Сейчас на ВИС-Авто работает 350 человек. На производстве заняты чуть более 100. Остальное — сбытовики, водители, кладовщики… Средняя зарплата на сборке 20 000 руб, на сварке — 25 000 руб. Управленческий аппарат, включая конструкторскую службу — около 80 человек. Конструкторов шестеро, они занимаются сопровождением производства, что-то меняют, модернизируют.

ВИС-Авто — маленький благополучный автозаводик, уютный, почти домашний. Никаких особых современных технологий не использующий — всё делается вручную. Но в этом есть и преимущество перед современным «автоматизированным» АвтоВАЗом. ВИС-Авто — очень гибкое предприятие, способное мгновенно реагировать на изменение рыночной конъюнктуры, предлагая мелкосерийные, нишевые продукты. Только вот преимущество своё ВИС-Авто пока в полной мере не реализует, настойчиво цепляясь за конструкции вчерашнего дня. Слов нет, Марши — интересные машины, хорошо, что хватает самообладания держать их в производстве. Но 10-20 штук в год — это не бизнес. Тем временем ВАЗ теряет более ёмкие ниши. Ну, например, дешёвого фургона на базе «приоровского» универсала. Эту нишу ВАЗ добровольно отдал украинскому Богдану, а ведь там счёт идёт на тысячи автомобилей!

Так что «висовцам» и контролирующим их ВАЗовцам рискну посоветовать активнее держать нос по ветру. Рынок стагнирует, а это, как известно, лучший период для нишевых моделей.

Всё у вас получится.

Сергей Цыганов
Дром

Комментарии

     
Юрга
Сообщений: 121
дааа, они то на металлолом отвозят, наверняка где-нибудь сваривают и делают русские "распилы"
543
39
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4090
"Законные распилы"
693
22
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15962
да, как говорится могло бы быть да нет...
ML350- Touareg V8-BMW X3
108
7
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8654
Не плохо
Когда я ем, я глух и нем, хитер и быстр и дьявольски умен
90
44
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11847
Почитал. Интересно. И фотки интересные.
349
21
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 7058
Пральна! Лучше сделать чудо-кар на огромных колесах, чем заморачиваться с дорогами)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
371
36
Ответить
  
у моря
Сообщений: 11827
жду коммент ровира
Жрани пивандрия!
15
22
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 67
А фоткам - унылый цех, не вызывающий ощущения ни качественной сборки, ни успеха предприятия.
353
54
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 24
Мужики может не надо этих чудовишь выпускать займитесь делом!
176
186
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12873
Мелкосерийный благополучный автозаводик к России? Его благополучие зиждется на политике развития, которую будет проводить РЕНО/НИССАН после перехода ВАЗа под их юрисдикцию. Вряд ли франки будут выпускать тепрешнюю бодягу... IMHO.
108
24
Ответить
   
Сообщений: 618
Посмотрел фото производства, как в такой атмосфере можно выпускать нормальные автомобили, грязные обшарпанные цеха!!!, везде все валяется.

Загляните на какой-нибудь немецкий завод, Мерседес например- стерильная чистота,новое оборудование, опрятные рабочии, такая атмосфера располагает к качеству и плодотворной деятельности.
218
71
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 121
Мне нравиться такая нива на раме и с рессорами
95
19
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
мдааа... Старый кузов на новую машину. Я бы такую не хотел получить))) А половинки кузовов напоминают распилы
106
17
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1428
рекламо. не?
tire service, ph: +7(912)999-0511
43
24
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 404
"деревянный" ручник на шниве улыбныл :)
44
19
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 21
Марш доставляет
17
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 287
Убого как-то, все серое, грязное, бедное... Люди унылые, как будто на работу их палкой загоняют, вот и результат соответствующий получается. Нет ни размаха, ни классности продукции, а нива рысь по спецзаказу тот еще ********, с ее колесами и отсутствием фендеров вся грязь будет на ней. МОЛОДЦЫ!
Мой отзыв: Suzuki Jimny Sierra 2002
120
25
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10
Как самим распилы делать так не чё,а как нормальным пацанам марка сварить так незя
Мой отзыв: Ford Expedition 1999
231
42
Ответить
    
NSK
Сообщений: 1044
российский AMG & BRABUS))))))))))
C320 w203
Ml350 w164
164
7
Ответить
3DV
    
Petrozavodsk
Сообщений: 51
GreyHaired:
"деревя нный" ручник на шниве улыбныл :)
Это упаковка бумажная, чтобы не коцался.

Спасибо за статью, интересно было почитать и посмотреть, Сергей как всегда отлично пишет.
Про сдачу в лом странно несколько, думаю спрос на заднюю кузовщину не мал.
103
1
Ответить
  
у моря
Сообщений: 11827
жду дисскусий, фактов и разносторонних мнений
Жрани пивандрия!
5
3
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18301
Где тут абзац про ПТС, а то хотелось бы из запчастей делать автомобили?
44
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 675
Спасибо за репортаж, интересно!
Nissan Teana j32
ex 2105, w201, GX110, w140, RX 350, w203
43
2
Ответить
    
забайкалье
Сообщений: 1316
bbsadm:
рекламо. не?
канешно
..я Забайкалец, сказал Человек. И Все заплакали...
8
6
Ответить
   
омск
Сообщений: 873
катался на Бронто-Ниве с большими колесами, как лягушка подпрыгивает, из минусов - грязь на крышу шлёпками падает от колес и мало места.
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2005
33
4
Ответить
 
Сообщений: 169
мда. грязь, беспорядок, рабочие-оборванцы, тянут кузова как бурлаки на волге. ручная сборка низкого качества. на сотню работников две сотни дармоедов. при таком объеме производства количество итр можно сократить раза в четыре. но здесь так не умеют.
конечно, из г...на конфету не сделать, но из того что есть получаются интересные модели. внешне.. а что ж там с двигателем всех этих бронто, рысей и прочих бегемотов? все тот же модифицированный фиатовский мотор 60-х годов? другого-то эта архаичная трансмиссия уже не вынесет? ладно была б надежность сего конструктива, но учитывая качество нивы-мамы эти недоделки, собранные на колене отягощены своими "инженерными" решениями. откуда б этой надежности взяться.
191
26
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82906
молодцы
GET BIG OR DIE.
28
44
Ответить
    
Сообщений: 36
Потом придет письмо , учёт аннулирован. Вы купили РАСПИЛ)))
107
11
Ответить
   
Сообщений: 730
Ездил на ниве бронто рысь это просто танк
33
13
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 404
3DV:
Это упаковка бумажная, чтобы не коцался.
Я по этому в ковычках и написал, прост на первый взгляд реально на деревянный похож :))
10
1
Ответить
     
Благовещенск-Владивосток
Сообщений: 2714
официальные распилы какие то...
-Хорошо там где Нас нет
-Я и смотрю где Вас нет
40
10
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3550
Ivanchikov:
Дак конечно. Всё закрыть и везти с китая. Делов-то))) Так всё примерно сейчас и делается. Болты с гайками сами сделать не можем
Болты с гайками, которые конкретно для ваза, делают в белебее, они крепче китайских (если все по технологии), но дороже. Виноват в основном упомянутый СОК (редкостные пид...сы)
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
29
2
Ответить
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 941
А помнит кто ладу Тарзан на базе восьмеры и вроде еще 111-я была, но ту я живьем не видел.
80
2
Ответить
  
336 км от Нск
Сообщений: 275
Афтар:
Убого как-то, все серое, грязное, бедное... Люди унылые, как будто на работу их палкой загоняют, вот и результат соответствующий получается. Нет ни размаха, ни классности продукции, а нива рысь по спецзаказу тот еще ********, с ее колесами и отсутствием фендеров вся грязь будет на ней. МОЛОДЦЫ!
не могу не согласиться, в таких условиях нет стимула делать свою работу качественно, больше чем уверен, что з/п у работников данного предприятия смешная.
Тойота Калдиновна ЕТ 196
45
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 208
Дома на колесах планируют делать?
21
1
Ответить
   
Сообщений: 23692
кто то найти не может задние крылья на Гранту, а они их на металлолом вывозят

ну это нормально )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
78
1
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3550
Афтар:
Убого как-то, все серое, грязное, бедное... Люди унылые, как будто на работу их палкой загоняют, вот и результат соответствующий получается. Нет ни размаха, ни классности продукции, а нива рысь по спецзаказу тот еще ********, с ее колесами и отсутствием фендеров вся грязь будет на ней. МОЛОДЦЫ!
dark13:
мда. грязь, беспорядок, рабочие-оборванцы, тянут кузова как бурлаки на волге. ручная сборка низкого качества. на сотню работников две сотни дармоедов. при таком объеме производства количество итр можно сократить раза в четыре. но здесь так не умеют.
конечно, из г...на конфету не сделать, но из того что есть получаются интересные модели. внешне.. а что ж там с двигателем всех этих бронто, рысей и прочих бегемотов? все тот же модифицированный фиатовский мотор 60-х годов? другого-то эта архаичная трансмиссия уже не вынесет? ладно была б надежность сего конструктива, но учитывая качество нивы-мамы эти недоделки, собранные на колене отягощены своими "инженерными" решениями. откуда б этой надежности взяться.
На много каких отечественных заводах и заводиках был, так этот один из самых аккуратных
мыши тупые они всегда поддакивают
31
15
Ответить
 
Сообщений: 6147
Tores 33:
Пральна! Лучше сделать чудо-кар на огромных колесах, чем заморачиваться с дорогами)))
Как бэ в тундре дорог никогда небыло, нет сейчас и вряд ли когда нить появятся. К тому же это ВИС не занимается укладкой дорожного полотна.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
66
4
Ответить
 
Сообщений: 6147
ultim18:
Мужики может не надо этих чудовишь выпускать займитесь делом!
Предложи.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
37
8
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1097
Интересно было почитать, жаль редко здесь такое
40
1
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
Fin7:
Посмотрел фото производства, как в такой атмосфере можно выпускать нормальные автомобили, грязные обшарпанные цеха!!!, везде все валяется.Загляните на какой-нибудь немецкий завод, Мерседес например- стерильная чистота,новое оборудование, опрятные рабочии, такая атмосфера располагает к качеству и плодотворной деятельности.
особенно там роизводят впечатление на сборке всякие инвалиды которых взяли на работу чтобы получить налоговые льготы.
8
37
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4479
Если бы Нива 2121 изначально была Форой(удлиненной), думаю тираж был бы еще больше, Фора смотрится даже более завершенной моделью нежели 2121
Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber Edition
Мой отзыв: Toyota Sprinter Trueno 1985
41
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
GreyHaired:
"деревя нный" ручник на шниве улыбныл :)
Этот ручник чисто для технологических операций и фиксации авто в сборочном цехе, для тех кто не понял ))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
8
12
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1869
Самое смешное это- На производстве заняты чуть более 100. Управленческий аппарат, включая конструкторскую службу — около 80 человек. Конструкторов шестеро
Это точно частная контора или тоже на бюджетном подсосе?
74
6
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1096
У нас охотники на таких колесах гоняют!!
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1378
Романн 24:
Как самим распилы делать так не чё,а как нормальным пацанам марка сварить так незя
ихние распилы сертифицированы. А ваши ?
44
11
Ответить
 
Сообщений: 6147
Кстати, замечание автору статьи. ОПП (опытно-промышленное производство) никогда не было вне АВТОВАЗа и никогда не являлось дочерним предприятием или сателлитом. ОПП является частью АВТОВАЗа, как МСП, СКП или ПрП.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
16
4
Ответить
qam
 
Сообщений: 7762
Грусть и печаль на лице даже у главного конструктора.

Как же это разительно отличается от радостного вида японских работяг и инженеров, показывающих очередную разработку публике.

А вы говорите, менеджеры, менеджеры. Завод начинается с рабочего в цеху!
56
16
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
Никкнэйм:
особенно там роизводят впечатление на сборке всякие инвалиды которых взяли на работу чтобы получить налоговые льготы.
Эти инвалиды есть практически на каждом предприятии и у нас. Только они формально числятся и получают зарплату, но на работе не бывают никогда
16
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 508
каменный век, никакой культуры производства
Мои отзывы: Nissan Wingroad 2003, Nissan AD 2009
32
18
Ответить
 
38 RUS
Сообщений: 6910
фото доставило! https://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/...
Subaru Outback 3.0R 04

http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
43
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 474
Типичный совок.
26
16
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 77
Улыбнули распилы
Forester 1997 Ttb
X-trail NT31 XT 2009
18
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1837
Как в анекдоте про японца в России " Дети у вас красивые" ...
Р4
15
5
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1390
в ингушетии какие чиновники скромные живут - на бронешнивах ездят - нука срочно выделить 100500 миллиардов на развитие региона
даешь броне лексусы и крузаки в чиновничьи массы
JZXE10
24
10
Ответить
    
Томск
Сообщений: 63234
Tиmoха:
не могу не согласиться, в таких условиях нет стимула делать свою работу качественно, больше чем уверен, что з/п у работников данного предприятия смешная.
текст слабо почитать ?

"Средняя зарплата на сборке 20 000 руб, на сварке — 25 000 руб. Управленческий аппарат, включая конструкторскую службу — около 80 человек."
Собака лает - караван идёт
23
8
Ответить
    
Томск
Сообщений: 63234
а по теме статья интересная ( для тех , кто хоть немного техникой интересуется ) . Познавательно очень.
Собака лает - караван идёт
57
8
Ответить
  
Мск
Сообщений: 256
exter:
А помнит кто ладу Тарзан на базе восьмеры и вроде еще 111-я была, но ту я живьем не видел.
2 раза видел 2111 "Тарзан" и ИЖ универсал как у тарзана.
Редактироватьподпись :)
7
2
Ответить
    
Сообщений: 35
УЖАС!!!!
15
34
Ответить
     
Анжеро-Судженск
Сообщений: 78
смотрел картинки и они были очень мне знакомы У нас в Кузбассе был крупнейший машзавод по выпуску шахтового оборудования так вот когда он благополучно начал разваливаться с какого-то перепуга вожди решили что могут собирать хундаи и собрали первую партию(не знаю правда где они сейчас ) и параллельно сконструировали на базе уаз свой авто . он даже ездил какое-то время вот то-же самое все умерло в зародыше https://video.yandex.ru/search?...
12
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1415
Интересная статья.спасибо!
Мой отзыв: Suzuki Alto 2010
23
2
Ответить
    
Сообщений: 1273
Уныло,грязно,убого. Кислые усталые лица. Производство на коленке . Ржавчина на кузовах - думаю никто её не удаляет- красят так . В общем это как реальный пример того что происходит у нас у стране. Всё абы как.
Quod scripsi, scripsi.
53
23
Ответить
   
Сообщений: 1009
вот посадили бы ниву на раму и дизель воткнуть весчь была бы
31
6
Ответить
 
БЛАГОВЕЩЕНСК
Сообщений: 155
Дааа голь на выдумки хитра
13
7
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2450
Вот это я понимаю автоматизированное производство. На конвеере "роботы" в промасленных робах )))
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
31
8
Ответить
    
Сообщений: 1306
да уж...
"Чтобы сделать пикап, возьмите кузов седана и...." :-)))

не удивлюсь если на ВАЗе хэтчбэки делают так же - отпиливают у кузова седана багажник, и... далее приваривают зад от кузова хэтча или универсала, отпиленный от кузовов соответственно хэтча или универсала :-)))
"У всех, кто своих же братьев грабит, у всех рога вырастут… это брат - марксизм"
17
19
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4822
Жаль если загнутся-юзал пару дней Бронтовскую Ниву(бронированную)-весчшь!!!! :)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
18
3
Ответить
 
БЛАГОВЕЩЕНСК
Сообщений: 155
Охренеть!!!
8
3
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 990
Даеш Японские пикапы на полу раме
13
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 121
Fin7:
Посмотрел фото производства, как в такой атмосфере можно выпускать нормальные автомобили, грязные обшарпанные цеха!!!, везде все валяется.
Загляните на какой-нибудь немецкий завод, Мерседес например- стерильная чистота,новое оборудование, опрятные рабочии, такая атмосфера располагает к качеству и плодотворной деятельности.
Ну дак можно попробовать на немецком стерильном "газенвагене", собранном опрятными рабочими, проехать по тундре, результат может тебя удивить или даже расстроить...
42
14
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45
очень интересная статья, но у меня только один вопрос. на ниве вроде движок от когда то ваз2106 с объемом 1.7 литра,так этим нивам добавили раму,мосты, большие колеса, удлинили кузов(в старых моделях). так вот, как почти что "фиатовский" тянет вес этот груз?????? двс не подвергается доработкам?
19
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2354
Печаль печальная. Завод никакой, рабочие никакие. Люксгены и то повеселее собирают
Овощи - не еда, это то, что едят с едой!
Мои отзывы: Peugeot 206 2006, Toyota Cynos 1998
15
21
Ответить
     
...
Сообщений: 457679
познавательно
524 288

07.07.21
18
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 504
Дааа, вот оно возобновление промышленности в стране)))в грязных цехах, на станках 50-х годов, и руками зачуханых слесарей и сварщиков... Вот бы японцев на это производство пригласить и после этого их статейку почитать))))
лучше на старой и железной, чем на новой и пластмассовой.
23
26
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 176
Производство России -

нищета
безнаказанность
безответственность
пенсионеры, инвалиды (рабочие)
оборудование на уровне 80-90годов


ещё раз убедили меня, что русский Ваня не способен на КАЧЕСТВО.

Моя покупка хёндай солярис тому подтверждение косорукие ручки собирают это -

"ИЗДЕЛИЕ"

Да и фото тому доказательство : под названием - ЭТО, что же мы тут по-наделали, как его продавать?

А все равно заберут:
МЧС, полиция, и государственные структуры........ по не нереально высокой цене купят - купят.

Будем дальше такое на следующий год 2014 заложим увеличение объёма по производству.......
26
46
Ответить
 
Казань
Сообщений: 193
Почему про дочку SuperAvto ничего не написали??? там тоже интересные тачки делают
23
3
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 627
Один хрен дрова делают.
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2000
24
18
Ответить
   
Сообщений: 546
"Лишние части кузова складируются прямо на улице, потом постепенно вывозятся на металлолом". Ребята по-любому скоро станут богаты, чувствуется крепкая хватка "опытных хозяйственников"! ;) ИМХО, такие богодельни закрывать надо, не дай бог на дороге такая поделка развалится.
30
17
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 48686
vizir:
Производство России -
нищета
безнаказанность
безответственность
пенсионеры, инвалиды (рабочие)
оборудование на уровне 80-90годов
Видимо, ты, не был на современном производстве, коли пишешь такое.
ещё раз убедили меня, что русский Ваня не способен на КАЧЕСТВО.
Моя покупка хёндай солярис тому подтверждение косорукие ручки собирают это -
"ИЗДЕЛИЕ"
Да и фото тому доказательство : под названием - ЭТО, что же мы тут по-наделали, как его продавать?
А все равно заберут:
МЧС, полиция, и государственные структуры........ по не нереально высокой цене купят - купят.
Будем дальше такое на следующий год 2014 заложим увеличение объёма по производству.......
7
6
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 48686
vizir:
Производство России -
нищета
безнаказанность
безответственность
пенсионеры, инвалиды (рабочие)
оборудование на уровне 80-90годов
ещё раз убедили меня, что русский Ваня не способен на КАЧЕСТВО.
Моя покупка хёндай солярис тому подтверждение косорукие ручки собирают это -
"ИЗДЕЛИЕ"
Да и фото тому доказательство : под названием - ЭТО, что же мы тут по-наделали, как его продавать?
А все равно заберут:
МЧС, полиция, и государственные структуры........ по не нереально высокой цене купят - купят.
Будем дальше такое на следующий год 2014 заложим увеличение объёма по производству.......
Видимо, ты, не был на своременном производстве, коли пишешь такое.
23
16
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 48686
inspector:
"Лишние части кузова складируются прямо на улице, потом постепенно вывозятся на металлолом". Ребята по-любому скоро станут богаты, чувствуется крепкая хватка "опытных хозяйственников"! ;) ИМХО, такие богодельни закрывать надо, не дай бог на дороге такая поделка развалится.
С чего ей разваливаться?!
На авто есть гарантия и завод, который выпускает эти авто несёт ответственность.
Это не распил сваренный в кустарных условиях и оформленный на кривые документы.
30
30
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1418
был на Вис в 2001 г - почти ничего не изменилось (((
доставка документов грузов в срок
11
4
Ответить
  
Сообщений: 9983
лаборатория доктора Франкенштейна.
35
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 414
exter:
А помнит кто ладу Тарзан на базе восьмеры и вроде еще 111-я была, но ту я живьем не видел.
Такая 111 называется Тарзан-2, у меня мужик во дворе на такой ездит. Интересный экземпляр.
Toyota 4Runner '00 VZN185 АТ, Multimode, http://www.drive2.ru/r/toyota/870388/
11
1
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
Грустный дедушка в стоптаных ботинках и тапорище на месте ручника...Эпично, мляяя
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой дето*родный member.
21
17
Ответить
  
Сообщений: 8780
о мой бох!
с таким президентом и враги не нужны
12
11
Ответить
     
Сообщений: 3157
Судя по комментариям тут большинство работает на высокорентабельных современных предприятиях, а то и того лучше, сами организовали производство, построили помещения, закупили современное оборудование и выплачивают своим рабочим огромные зарплаты.
80
16
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3550
vizir:
Производство России -
нищета
безнаказанность
безответственность
пенсионеры, инвалиды (рабочие)
оборудование на уровне 80-90годов
ещё раз убедили меня, что русский Ваня не способен на КАЧЕСТВО.
Моя покупка хёндай солярис тому подтверждение косорукие ручки собирают это -
"ИЗДЕЛИЕ"
Да и фото тому доказательство : под названием - ЭТО, что же мы тут по-наделали, как его продавать?
А все равно заберут:
МЧС, полиция, и государственные структуры........ по не нереально высокой цене купят - купят.
Будем дальше такое на следующий год 2014 заложим увеличение объёма по производству.......
Это мелкосерийное, гибкое производство. У него с серийным очень мало общего.А если тебе показать основной конвейер на вазе и в питере, на котором твой солярис делают, только без машин и рабочих - ты на вазовский покажешь, мол на этом хундаи выпускают)
мыши тупые они всегда поддакивают
32
3
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3550
Darky017:
очень интересная статья, но у меня только один вопрос. на ниве вроде движок от когда то ваз2106 с объемом 1.7 литра,так этим нивам добавили раму,мосты, большие колеса, удлинили кузов(в старых моделях). так вот, как почти что "фиатовский" тянет вес этот груз?????? двс не подвергается доработкам?
Так там же трансмиссия своя, передаточные числа большие. Со стандартной нивовской туда хоть 2JZ-GTE запихивай, не поедет
мыши тупые они всегда поддакивают
14
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35772
мега тазы
6
7
Ответить
   
Москва/СпБ
Сообщений: 659
Хорошая статья. Ребята молодцы.
Начинать с неспокойных девяностых, выстоять в условиях полного хаоса, что в Тольятти второе десятилетие творится - не каждый так смог.
Всем комнатным экспертам, которым чистоту и культуру подавай в цехах, можно попробовать поработать с метлой. Сделайте цех чище своими руками, ибо не похоже, что вы вообще знакомы с производством.
61
10
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
Такого количества уродцев еще не видел!!!!!!!!
15
38
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
ХА-ХА "Xzibit отдыхает" вместе с BRABUS и AMG..........
15
14
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 210
"Покраска условно"..Что мешает красить по технологии? Лень? Экономия? Так и так сколько экономят на ФОТ.. Кто сертифицирует разбор рамы и какие испытания проводятся, не написали..А если, к примеру, рамные джипы собирать по такой же технологии, но не отечественные - так сразу нельзя? А, вот, тоже интересно - новые кузова Форы не выпускают, значит, вообще больше? А где хозяину будущему кузовщину взять, если ДТП? Или мастера в цехе на всякий случай держат станок деревообрабатывающий?)
17
17
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 228
Sanych Minsky:
Предложи.
можно я предложу? . АвтоВАЗ совместно с ОПП столько ведер понаделали, что выпуская ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ, качеством чуть похуже ,чем Fenox, и объявляя их "заводскими" , можно еще лет 50 прожить припеваючи!
10
16
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
Angarskey:
да, как говорится могло бы быть да нет...
......
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14190
Короче все ВИСы, это узаконенные распилы.
Главное гниют эти фургоны, гораздо быстрее простых машин.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
12
Ответить
 
томск
Сообщений: 234
,,кёнигсег,, блин, вот веселят ребята, хотя у основателя, помоему, даже тех. образования нет..
а этот клуб по интересам бы прикрыть да спорт-комплекс отстроить с крытым катком да бассейном. сварочный аппарат и балгарка не превратят нивку в уаз (на скок я понимаю мосты то уазовские) че-б козлу арки не отрезать да шильник ,,нива,, не повесить? хоть по честному.
а эти недопирожки так вааще,блин, газом развалить пополам да вместе с попаньками от ,,грант,, в чернягу укатить... хотя чегойто я, правда, главно-ж бабло осваивать!
11
26
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
Я всегда против каких-либо издевательств над заводским кузовом если руки не из того места растут и вкуса никакого. Хоть бы дизайнера пригласили. Для начала в компе модель делай, а затем уже и в железе. А то лепят, что куда подойдет
14
23
Ответить
  
ирбит.свердловской
Сообщений: 290
уазовцы во трэкол делают,повеселей вездеходы,дизеля есть
я не ищу легких путей,мне лень
8
4
Ответить
     
38
Сообщений: 2760
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный.

Кроме болотоходов больше ничего как-то не вдохновило. Да и полугаражная сборка этих "законных распилов" доверия не внушает.
Тёплый ламповый джинн.
17
11
Ответить
     
Сообщений: 2086
жуть... большой гараж... прям в Совдеп вернулись!!! Раша - ё-маё...
17
15
Ответить
   
нижневартовск
Сообщений: 532
обустройство как в беспонтовом сервисе....соответственно и качество такого же уровня
Мой отзыв: Subaru Forester 1999
12
12
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3342
Вот самая удачная машина!
11
19
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4901
Очень интересная статья много фото. Дром МОЛОДЦЫ!!!
Пешеход всегда прав, пока жив :)
22
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 691
Нано- технологии в Нано-цехе )))
Земельный участок не дорого :вода,свет,туалет в бане,нефтяная скважина 5500куб/м.час.
20
3
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 932
Bearsibir:
Вот самая удачная машина!
ты имеешь в виду Запор без заднего стекла?
13
5
Ответить
  
Сообщений: 468
Двадцать лет вокруг Нивы с болгаркой, напильником и кувалдой...Нанотехнологии в действии. Прям Сколково какое то. Молодцы.
27
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6168
DmitriyB:
ихние распилы сертифицированы. А ваши ?
Я получил недавно сертификат , один хрен на учет не ставят ( а я ведь просто раму поменял на такую же родную тойотовскую...
13
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6168
Да и вся сертификация сводится только к трате денег. Уже лет 8 работаю в конторе, которая импортирует автохимию, отдаем деньги, получаем сертификат и никто это продукцию не тестирует как в бумагах указано. За то все законно )
16
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Dromnikov:
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный.
Кроме болотоходов больше ничего как-то не вдохновило. Да и полугаражная сборка этих "законных распилов" доверия не внушает.
японские распилы от дяди васи внушают ?
15
12
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
станислав241089:
,,кёниг сег,, блин, вот веселят ребята, хотя у основателя, помоему, даже тех. образования нет..
а этот клуб по интересам бы прикрыть да спорт-комплекс отстроить с крытым катком да бассейном. сварочный аппарат и балгарка не превратят нивку в уаз (на скок я понимаю мосты то уазовские) че-б козлу арки не отрезать да шильник ,,нива,, не повесить? хоть по честному.
а эти недопирожки так вааще,блин, газом развалить пополам да вместе с попаньками от ,,грант,, в чернягу укатить... хотя чегойто я, правда, главно-ж бабло осваивать!
Ну большинству болтунов с дрома есть мечта ОБ ОСВОЕНИИ бАБЛА. Но поскольку осваивать тоже думать надо им не светит.

А по делу бегало и до этого много таких фургончиков, знал одного владельца очень доволен своим фургончиком, свои бабки он отбил за 2 года.
Лучше чем пирожки лотать, иж ода или прочую рухлять.
15
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Барменталь:
Судя по комментариям тут большинство работает на высокорентабельных современных предприятиях, а то и того лучше, сами организовали производство, построили помещения, закупили современное оборудование и выплачивают своим рабочим огромные зарплаты.
А самое ГЛАВНОЕ ОНИ СПЕЦЫ ПО ЧЕСАНИЮ ЯЗЫКОМ и созданию баек.
18
7
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
vizir:
ещё раз убедили меня, что русский Ваня не способен на КАЧЕСТВО.
Моя покупка хёндай солярис тому подтверждение косорукие ручки собирают это -
.
Я тебя расстрою твой хендай солярис БЮДЖЕТКА. купил и радуйся.
Только чуть ГЛАМУРНАя
21
6
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 795
Рысь 3 понравилась, просто внешне
3
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Darky017:
очень интересная статья, но у меня только один вопрос. на ниве вроде движок от когда то ваз2106 с объемом 1.7 литра,так этим нивам добавили раму,мосты, большие колеса, удлинили кузов(в старых моделях). так вот, как почти что "фиатовский" тянет вес этот груз?????? двс не подвергается доработкам?
ездил на сберовской инкосаторской ниве. Прекрасно едет.

точно не знаю вроде движки форсируют. Скорее растачивают под больший объем.

Нива бронто вообще агрегат наши хотели купить такой 6 лет назад цена была около 500 штук.
7
6
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
qam:
Грусть и печаль на лице даже у главного конструктора.
Как же это разительно отличается от радостного вида японских работяг и инженеров, показывающих очередную разработку публике.
А вы говорите, менеджеры, менеджеры. Завод начинается с рабочего в цеху!
просто дромовские журналюги отбирают фото похуже всегда где новость про отечественное авто производство.

а японские заводы им бошку отвернут и засудят за такие фортели.
14
14
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
Дмитрий 1976-12:
Я всегда против каких-либо издевательств над заводским кузовом если руки не из того места растут и вкуса никакого. Хоть бы дизайнера пригласили. Для начала в компе модель делай, а затем уже и в железе. А то лепят, что куда подойдет
Ну точно мнения профессионала, который только и делает, что модели машин на компе делает, а потом в железе.
16
5
Ответить
 
Сообщений: 5980
Барменталь:
Судя по комментариям тут большинство работает на высокорентабельных современных предприятиях, а то и того лучше, сами организовали производство, построили помещения, закупили современное оборудование и выплачивают своим рабочим огромные зарплаты.
не, немного не так "Вот если бы нас пустили к РУЛЮ (кормушке), мы бы такого нарулили, что японцы с немцами от зависти бы удавились"..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
14
1
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 303
как ни крути жигуль получается
10
4
Ответить
  
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 290
Молодцы конечно но это просто кулибины извращаются. Все строится на одних и техже базах. Ничего нового нет . Просто взя отпилили приварили и что то новое якобы получили.
6
6
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
есть прикольные авто
5
3
Ответить
 
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 159
Ватакатство слов больше нет
Мой отзыв: Honda CR-V 2005
8
6
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 790
Ну опять все обо..рали!! Ктонибудь из вас сделал тюннинг ателье на 350 харь не важно для каких машин? Как могут люди так и трудятся...
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
29
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1873
а как японцы, так распил
Сколько людей, столько и мнений.
9
10
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1078
MARK 2 P030YE:
российский AMG & BRABUS))))))))))
Не , прочти Rolls-Royce, видишь каждую мафынку разбирают, и не просто разбирают, а даже распиливают , а потом опять собирают сваривают. На каждую деталь гарантия: - доедет до ворот завода.
9
14
Ответить
     
Сообщений: 104
станислав241089:
,,кёниг сег,, блин, вот веселят ребята, хотя у основателя, помоему, даже тех. образования нет..а этот клуб по интересам бы прикрыть да спорт-комплекс отстроить с крытым катком да бассейном. сварочный аппарат и балгарка не превратят нивку в уаз (на скок я понимаю мосты то уазовские) че-б козлу арки не отрезать да шильник ,,нива,, не повесить? хоть по честному.а эти недопирожки так вааще,блин, газом развалить пополам да вместе с попаньками от ,,грант,, в чернягу укатить... хотя чегойто я, правда, главно-ж бабло осваивать!
Сам то понял, что написал ?
Будь собой, прочие роли уже заняты.
16
5
Ответить
 
Сообщений: 145
хрен редьки не слаще...
4
5
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 106
Нивы Бронто на самом деле лучше чем сток. У меня знакомый выкупил броневик у банка после списания, машине уже за 10 лет, но ни ржавчины не проблем с ней нет, мотор форсированный . А сравнение с немецкими цехами, тут не уместно.
22
1
Ответить
 
Елизово
Сообщений: 165
Я конечно понимаю, стараются, делают, но положа руку на сердце, смотрится многое убого.. я бы согласилсяотдавать пошлину не на поддержку срнго автоваза, а на разработку таких спецмашин, чтобы нормально их делали, а не таких робокопов..
Мои отзывы: Toyota Alphard 2004, Honda Fit 2006
11
10
Ответить
   
Калифорния
Сообщений: 608
Как это по-русски: Сварить кузов, отвезти на другой завод, отрезать пол кузова, приварить своё и назвать это машиной.
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
18
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10
Dimer-2:
Грустный дедушка в стоптаных ботинках и тапорище на месте ручника...Эпично, мляяя
Это не топорище) это желтым скотчем обмотан ручник
"Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал"
5
1
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 7097
модельки классные))
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 139
Интересный репортаж. Дром по возможности делайте побольше таких. Какую нибудь серию репортажей "Знакомство с производством авто в РФ". БЫло бы очень круто!

Насчет авто, производимых на этом объединенном уже предприятии. Продукция то востребованная - пикапчики маленькие, фургончики развозные - всегда нужны, посмотрите по сторонам - немало их ездит. Нив инкассаторских вот наоборот реже стало видно, все больше фургоны импортыне - Дукато, Транзиты. Думаю если начнут делать на базе Рено мастер - проект пройдет.

А вот насчтет Форы - это действиельно зря. Нечто среднее между Нивой коротышом и Нивой-паравозом - очень бы пользовалось спросом.

Рысь - крутая штука, мне особенно понравилась пятидверка с увеличенным в высоту багажником. И не смотрится как нечто инородное, цельный образ.
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2002
22
1
Ответить
     
Нерюнгри
Сообщений: 2947
Никакой техники безопасности на производстве...
6
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 504
OSerega:
Это не топорище) это желтым скотчем обмотан ручник
Тоже сначала подумал что палку деревянную воткнули)))а присмотрелся - железный, завернутый в бумажку))
лучше на старой и железной, чем на новой и пластмассовой.
2
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
zogar-zag:
не, немного не так "Вот если бы нас пустили к РУЛЮ (кормушке), мы бы такого нарулили, что японцы с немцами от зависти бы удавились"..
скорее с хохоту
7
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 504
rumail:
Никакой техники безопасности на производстве...
+++500

Этот специалист хоть бы плеер вынул, когда фоткали)) не говоря уже о том чтоб очки надел, а то скоро будет стужку из глаз выковыривать)))
лучше на старой и железной, чем на новой и пластмассовой.
13
11
Ответить
 
Сообщений: 6147
Serg Gonzales:
можно я предложу? . АвтоВАЗ совместно с ОПП столько ведер понаделали, что выпуская ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ, качеством чуть похуже ,чем Fenox, и объявляя их "заводскими" , можно еще лет 50 прожить припеваючи!
Так то ОПП - это производство, в котором обкатывается технология сборки автомобилей перед постановкой на главный конвейер. Это тебе для общего развития. Запчасти АВТОВАЗ не выпускает.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
bypmuctepvaun:
+++500
Этот специалист хоть бы плеер вынул, когда фоткали)) не говоря уже о том чтоб очки надел, а то скоро будет стужку из глаз выковыривать)))
мне инетересно откуда стружка при выштамповке?

а вообще да по технике безопасности он в очках должен быть.
7
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 63
Да уж почитал, посмотрел, Такое ощущение что в Совок попал, в сборочный цех. Хоть бы станки новые закупили. Если честно, то печально все это..
Есть такая трава - SUBARU
7
7
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Stranger_22:
да уж...
"Чтобы сделать пикап, возьмите кузов седана и...." :-)))
не удивлюсь если на ВАЗе хэтчбэки делают так же - отпиливают у кузова седана багажник, и... далее приваривают зад от кузова хэтча или универсала, отпиленный от кузовов соответственно хэтча или универсала :-)))
удивишься и даже очень .
 
3
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Sanych Minsky:
Так то ОПП - это производство, в котором обкатывается технология сборки автомобилей перед постановкой на главный конвейер. Это тебе для общего развития. Запчасти АВТОВАЗ не выпускает.
Как это не выпускает ?
 
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 121
Вот фото Иркутского авиационного завода.. http://www.arms-expo.ru/056050... Его состояние недалеко от состояния завода ВИС (ручные работы, так называемая вами "грязь"), но это ж ему не мешает выпускать лучшие в мире самолеты..
9
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 121
И я лично был в 570-ом авиаремонтном заводе (Ейск) его состояние чуть ли не хуже чем в ВИС, но http://krasnodar-region.com/bu...
5
4
Ответить
     
Сообщений: 110
giveittomenow:
Вот фото Иркутского авиационного завода.. http://www.arms-expo.ru/056050... Его состояние недалеко от состояния завода ВИС (ручные работы, так называемая вами "грязь"), но это ж ему не мешает выпускать лучшие в мире самолеты..
И продавать их в индию, китай, пакистаны-хххеростаны
Добавь ездюков в базу - http://www.ezduki.ru/
3
4
Ответить
     
Сообщений: 110
chegem:
мне инетересно откуда стружка при выштамповке?
а вообще да по технике безопасности он в очках должен быть.
Не в очках а в наушниках. клавиатурные эксперты....
Добавь ездюков в базу - http://www.ezduki.ru/
3
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
Андрей И.:
Как это не выпускает ?
Запчасти? Комплектующие выпускает для сборки автомобилей.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
Сборка Калины
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
7
1
Ответить
 
Сообщений: 6147
еще
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 7
А куда девался Ваз 2329?
 
1
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
Sanych Minsky:
Сборка Калины
Одни малолетки в китайских перчатках....Ну и девки на протяжке подвески - это эпик файл))
*фейспалм*
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой дето*родный member.
5
17
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Dimer-2:
Одни малолетки в китайских перчатках....Ну и девки на протяжке подвески - это эпик файл))
*фейспалм*
ты что ли взрослее?
17
4
Ответить
 
Сообщений: 6147
Dimer-2:
Одни малолетки в китайских перчатках....Ну и девки на протяжке подвески - это эпик файл))
*фейспалм*
А кто там по твоему должен работать за 15 тыс. максимум?
Чем перчатки не угодили? Кстати не китайские они, а у нас делают.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
13
1
Ответить
 
Сообщений: 6147
Винтек:
А куда девался Ваз 2329?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6147
Для ДАКАР"а
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
13
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4935
А не плохой аппарат!
Классика вечна
1
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Sanych Minsky:
Для ДАКАР"а
а для охоты переделать интересно можно?
 
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
Близнец30rus:
А не плохой аппарат!
У нас полно таких бегает. Мелкие предпринимашки в основном их юзают.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
chegem:
а для охоты переделать интересно можно?
Думаю, что можно. Это же по сути фургон, т.е. превратить в пикап (чтоб кабан иль косуля влезла), сложностей не должно быть.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
2
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4935
Sanych Minsky:
У нас полно таких бегает. Мелкие предпринимашки в основном их юзают.
Кстати на Дроме отчет о есть где ребята на Памир на такой гоняли!
Классика вечна
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4935
Vertuluduis:
И продавать их в индию, китай, пакистаны-хххеростаны
А б/у с япии тоже они берут!
Классика вечна
1
1
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
akrogis:
Ну точно мнения профессионала, который только и делает, что модели машин на компе делает, а потом в железе.
Нет надо сначало собрать чудовище, а потом его прокачивать!
2
4
Ответить
 
DVMAX.RU - Запчасти на ноутбуки
Сообщений: 5335
рентабельность сомнительна. 25 машин в месяц. с каждой выхлоп 200тр грубо. итого 5млн в мес руб. 100 работников каждому по 50т зарплаты. итого теже 5млн.
прибавим 80 управленцев. пошли в минус. теперь надо выйти на ноль выпускать 50машин.
значит зарплаты поменьше, но прибавим расходы на помещение, электричество и т.п. и не факт что накрутка 200тр с машины, а не 100.

вобщем сомнительная рентабельность.
а машины понравились, из нивы.
фургоны из легкового вазовского шлака хрень.
пора бы уже брать за основу фургоны от рено.
www.drive2.ru/r/mitsubishi/1559879/
2
8
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
akrogis:
Ну точно мнения профессионала, который только и делает, что модели машин на компе делает, а потом в железе.
Ты, похоже, из тех, что на шестерку спойлер лепят?!
3
10
Ответить
 
Сообщений: 6147
Дмитрий 1976-12:
Ты, похоже, из тех, что на шестерку спойлер лепят?!
Поведай народу, из каких сам будешь?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
8
 
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
Sanych Minsky:
Поведай народу, из каких сам будешь?
Из тех, кто косяки после умельцев из СТО переделывает.
 
10
Ответить
 
Сообщений: 6147
Дмитрий 1976-12:
Из тех, кто косяки после умельцев из СТО переделывает.
т.е. очередной умелец из другого СТО? )))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
12
 
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
Sanych Minsky:
т.е. очередной умелец из другого СТО? )))
Нет не из СТО - это хобби- знакомые просят
 
10
Ответить
    
Сообщений: 1077
Sanych Minsky:
Так то ОПП - это производство, в котором обкатывается технология сборки автомобилей перед постановкой на главный конвейер. Это тебе для общего развития. Запчасти АВТОВАЗ не выпускает.
Выпускает.
Edjkmnt ldf vbkkbjyf/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018
2
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
Дмитрий 1976-12:
Нет надо сначало собрать чудовище, а потом его прокачивать!
Дмитрий 1976-12:
Ты, похоже, из тех, что на шестерку спойлер лепят?!
Раз уж они выпускают эти машины и раз они сертифицированы, то уж наверняка там все посчитано на компе или без компа. В производстве машин они разбираются наверняка лучше вас.
8
1
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
[quote=akrogis]Раз уж они выпускают эти машины и раз они сертифицированы, то уж наверняка там все посчитано на компе или без компа. В производстве машин они разбираются наверняка лучше вас.[/qu
Результат на лицо. Гав.......но
2
9
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4935
[quote=Дмитрий 1976-12][quote=akrogis]Раз уж они выпускают эти машины и раз они сертифицированы, то уж наверняка там все посчитано на компе или без компа. В производстве машин они разбираются наверняка лучше вас.[/qu Результат на лицо. Гав.......но[/quote]
Ну расскажите по конкретнее,а то только плохими словами и можете кидаться...!
Классика вечна
7
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
:
рентабельнос ть сомнительна. 25 машин в месяц. с каждой выхлоп 200тр грубо. итого 5млн в мес руб. 100 работников каждому по 50т зарплаты. итого теже 5млн.
прибавим 80 управленцев. пошли в минус. теперь надо выйти на ноль выпускать 50машин.
значит зарплаты поменьше, но прибавим расходы на помещение, электричество и т.п. и не факт что накрутка 200тр с машины, а не 100.
вобщем сомнительная рентабельность.
а машины понравились, из нивы.
фургоны из легкового вазовского шлака хрень.
пора бы уже брать за основу фургоны от рено.
вы что наш современный бизнесмен русский?
если рентабельность ниже 100% это не бизнес?
11
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Sanych Minsky:
Думаю, что можно. Это же по сути фургон, т.е. превратить в пикап (чтоб кабан иль косуля влезла), сложностей не должно быть.
все у меня новая мечта думаю на такой можно по конкретным гомнам гонять
 
2
Ответить
  
Россия
Сообщений: 8707
Может через них распилы оформлять...
6
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 39
Интересная статья!
Очень радует, то что в РФ кто-то до сих пор не опускает руки и без разглагольствования, занимается доработкой, продвижением своих разработок! Все хают качество автопрома, но сама идея машин очень актуальна. В добавок сборка должна быть на порядок лучше, а конкуренция очень полезна в данном случае, даже внутрения.
Так что пожелаем удачи и развития!
Мой отзыв: Subaru Forester 1997
12
2
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 181
Не умеют русские делать авто.. Раньше делали хорошо а сейчас.........
 
15
Ответить
     
Сообщений: 2212
Fin7:
Посмотрел фото производства, как в такой атмосфере можно выпускать нормальные автомобили, грязные обшарпанные цеха!!!, везде все валяется.
Загляните на какой-нибудь немецкий завод, Мерседес например- стерильная чистота,новое оборудование, опрятные рабочии, такая атмосфера располагает к качеству и плодотворной деятельности.
Это ж рассия! Чего вы хотите. По другому никогда не будет.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
4
11
Ответить
     
Анжеро-Судженск
Сообщений: 78
Sanych Minsky:
еще
вот это моя мечта. Хочу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! очень сильно. и что самое главное ,что могу!!!!!!!!!!!!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4227
все эти пикапы уродцы редкостные, но видимо нужные кому-то. раз спрос есть.

Вот лифтованные камуфляжные Нивы - это круто, такую игрушку любой мужик бы с удовольствием купил, за адекватные деньги конечно.
Это наша зима! ;)
4
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13469
Сахара и Рысь-3 интересны.....
4
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3961
Жесть какая...
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
2
10
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
priest88:
Не умеют русские делать авто.. Раньше делали хорошо а сейчас.........
Ага, старые за рулем почитаешь, сразу видно как "хорошо" делали.
6
1
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Немного ручек от Бахметьева, и авто дороже в разы. Хороший бизнес!
...В жизни всегда есть место- глупости...
2
2
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
chegem:
ты что ли взрослее?
Уж уверяю тебя.
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой дето*родный member.
1
4
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
Sanych Minsky:
А кто там по твоему должен работать за 15 тыс. максимум?
И после этого о каком качестве тазов ты тут пиндишь? За 15 тыр человек должен не то что несильно упираться рогом на работе, а даже немного вредить))) Пока так получают, только школьники и будут подрабатывать на производстве этих воняющих фенолом поделок.
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой дето*родный member.
8
8
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Dimer-2:
И после этого о каком качестве тазов ты тут пиндишь? За 15 тыр человек должен не то что несильно упираться рогом на работе, а даже немного вредить))) Пока так получают, только школьники и будут подрабатывать на производстве этих воняющих фенолом поделок.
згинь дурачек
8
5
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
chegem:
згинь дурачек
Привет неуч, воспитанный маргиналами)) Минералка в бошку ударила?))
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой дето*родный member.
6
10
Ответить
 
DVMAX.RU - Запчасти на ноутбуки
Сообщений: 5335
chegem:
вы что наш современный бизнесмен русский?
если рентабельность ниже 100% это не бизнес?
я к тому что если продажи скачут от 25 до 50 машин, соответственно: то месяц в минус, то месяц в ноль. о каком бизнесе речь? они убыточны.
я грубо прикинул что нет там рентабельности совсем, а не 100% темболее.
www.drive2.ru/r/mitsubishi/1559879/
3
2
Ответить
 
Сообщений: 6147
Dimer-2:
И после этого о каком качестве тазов ты тут пиндишь? За 15 тыр человек должен не то что несильно упираться рогом на работе, а даже немного вредить))) Пока так получают, только школьники и будут подрабатывать на производстве этих воняющих фенолом поделок.
Пиндишь ты, ибо не найдешь и слова, где я что-то пишу о качестве, так называемых тобой тазов.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
2
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 761
Когда мастер делает на заказ и работает на себя он сделает хорошо, вложит душу и применит рационализм, а за 15 тыс в заброшенном складе, могут сделать только конкретный фуфломецин, который изображен на этих фотках. После просмотра хочется блевать.
GRJ120 4.0
TDA4W
DE3AS e-4WD
9
10
Ответить
     
Сообщений: 122
а я то думал где такие собирают
молодцы, нормальные коммерческие авто, спрос будет держитесь
6
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9082
Побольше бы таких предприятий которые начинают именно с полуфабриката , был у нас и ижевский и одовский и висвский фургоны , вис самый удачный , да качество амно но запчасте по копечным ценам и через 2 года уже окупился
Было немало страшилок по поводу разлома авто на 2 части но их нещадно перегружали , мы вот с оды снимали крышу и привозили поддон кирпича , усиливали подвеску , добовляли обрезанные пружины от 4ки и по листу в рессоры .
По поводу цехов станков и прочего посмотрите на любой авторемзавод , а ведь большинство из них в советские годы клепали на газоновских рамах автобусы и вахтовки и прочую востребованную технику но с жутким дизайном
8
1
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
Интересная статья и фотки, видать тема живая-столько различных комментариев.
2
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4901
Хорошая статья, прочитал с интересом. Отличные фото из цеха сборки и со стоянки готовых автомобилей. Только как то не радостно закончилась статья: про доступный фургон на базе Приоры и Богдана, а ведь могли бы делать и у нас. Спрос же есть.
Хотелось бы надеяться: Что все у завода будет складываться хорошо!
Пешеход всегда прав, пока жив :)
3
5
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4901
AIRAS:
Хорошая статья, прочитал с интересом. Отличные фото из цеха сборки и со стоянки готовых автомобилей. Только как то не радостно закончилась статья: про доступный фургон на базе Приоры и украинский Богдан, а ведь могли бы делать и у нас. Спрос же есть. Хотелось бы надеяться: Что все у завода будет складываться хорошо!
Исправил текст.
Пешеход всегда прав, пока жив :)
1
2
Ответить
   
Мирный
Сообщений: 531
Есть мечта прикупить себе болотоход поближе к пенсии, для охото-рыбацких утех...
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
2
 
Ответить
   
Сообщений: 775
чувствую броне шнива с его дохлым мотром,даже с места тронутся не сможет,она и без брони еле едет вить))))
4
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35772
рысь классная машина-простая нива просто курит....
4
 
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
akrogis:
Раз уж они выпускают эти машины и раз они сертифицированы, то уж наверняка там все посчитано на компе или без компа. В производстве машин они разбираются наверняка лучше вас.
Сколько гов.....на у нас сертифицируют? Сертификация это лишь еще одна кормушка для коррупции.
6
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42
дааа..., лажа (с)
1
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
Дмитрий 1976-12:
Сколько гов.....на у нас сертифицируют? Сертификация это лишь еще одна кормушка для коррупции.
И сколько? Так то одобрение типа транспортного средства не так уж и просто получить
3
1
Ответить
  
Мск
Сообщений: 341
Сам лично ездил на этом чуде ВИС-АВТО фургончик на базе "пятерки"
было это без малого 14 лет назад в 2000 году, через 10 тыс. км. пробега посыпалась вся от подвески до кузова, и с уверенностью могу сказать, что это было на тот момент полным *****М а не машиной. не думаю что за столь короткий отрезок времени для нашей страны так и для автопрома что-то изменилось на этом производстве.
Honda Odyssey
Nissan Cube bz11
Honda Stepwgn RG1 spada
6
3
Ответить
     
дома
Сообщений: 2292
Такие страшные, аж тошно, просмотрел только половину фото....
Мне нравится ход твоих грязных мыслей.
4
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9129
Хоспади.. вот это колхоз
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
6
9
Ответить
Чита
Сообщений: 2
На "Ниве" заводской сборки 1978 г. проездил 30 лет, в среднем по 10 000 км в год. По забайкальским грунтовкам, лесовозным колеям, бездорожью, зимой и летом. Поистине - Вездеход! И комфорта по меркам 70-х годов вполне хватало. Если бы производители удосужились слегка модернизировать её в соответствии с потребностями 80-х, 90-х, нулевых годов, она и сегодня пользовалась бы хорошим спросом там, где нет асфальтированных дорог. А ведь это 90% территории России! Тогда и эти монстры на коленке делать не надо было бы...
9
1
Ответить
Чита
Сообщений: 2
Да, а в возрасте 30 лет я её ещё и продал по достойной цене. И покупатель остался доволен!
1
2
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15265
печальное зрелище.. не завод а помойка, помещения из далёкого ссср походу ремонт делали так же при ссср..и корчи на базе полукитайских повозок это просто финиш.. 60 рабочих дней на один корч.. при всех возможных мощностях завода это просто МЕГА РАС*ИЗДЯЙСТВО
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
6
8
Ответить
   
Октябрьское
Сообщений: 737
Bunta:
Если бы Нива 2121 изначально была Форой(удлиненной), думаю тираж был бы еще больше, Фора смотрится даже более завершенной моделью нежели 2121
+100%. При серийном производстве(адекватная цена по отношению к Шниве) и сейчас эта модель была бы очень востребована.
5
 
Ответить
     
Voronezh
Сообщений: 117
на 100 рабочих, 200 менеджеров - вот секрет НЕ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ и это не только здесь, но любом российском заводе, сокращать надо дармоедов.
по поводу самого производства, надо заказывать детали кузовов, а не пилить уже готовые - это экономически не эффективно, закупать весь кузов, когда нужна только его половина.
жигули - это легковой, малолитражный автомобиль, на его базе ничего нормального не построишь, хорошо бы им поменять базу, так как ТАЗ теперь в альянсе рено/ниссан - начать использовать базу ниссана например.
vista SV32 3s-fe
vista SV33 3s-fe
9
1
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 120
akrogis:
И сколько? Так то одобрение типа транспортного средства не так уж и просто получить
Если уж у нас ракеты падают из-за того, что спецов не хватает, что уж говорить об этом "чудо" производстве
2
2
Ответить
     
Сибай
Сообщений: 89
производство АвтоВАЗа: броневики, внедорожники, пикапы и ДИНОЗАВРЫ!!!
5
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
ВИС (именно мелкими сериями) - нужная машина. У нас по городу ездят два десятка хлеболетов, люди имеют возможность кушать свежий и мягкий хлеб, покупая его неподалеку от дома.

Правда, качество - *****о редкостное. Но в эти деньги альтернативы нет, затраты отбиваются очень быстро. Правда, чмошники из городской администрации традиционно "поддерживают малый бизнес", благодаря чему владелец хлеболетов до сих пор не может узаконить некоторые места, на которых он ставит свои машины. Вот так вот - продает человек социально-значимый товар и платит штрафы уже третий год.
4
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
DiMM@N:
на 100 рабочих, 200 менеджеров - вот секрет НЕ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ и это не только здесь, но любом российском заводе, сокращать надо дармоедов.
по поводу самого производства, надо заказывать детали кузовов, а не пилить уже готовые - это экономически не эффективно, закупать весь кузов, когда нужна только его половина.
жигули - это легковой, малолитражный автомобиль, на его базе ничего нормального не построишь, хорошо бы им поменять базу, так как ТАЗ теперь в альянсе рено/ниссан - начать использовать базу ниссана например.
Если закупать отдельные детали, то их надо потом еще сварить не хуже чем на вазовском конвейере. Фургончиков на базе малолитражных автомобилей много разных фирм производит
4
 
Ответить
  
кинешма
Сообщений: 406
stas_x96:
дааа, они то на металлолом отвозят, наверняка где-нибудь сваривают и делают русские "распилы"
Не удивился бы, если и на металлолом вывозили бы. А что? Ума то , чтобы заранее собирать нужные половинки кузовов, видимо нет... Э-э-х, Расея!
2
3
Ответить
     
Масквабад-сити
Сообщений: 2171
Я давно предлагал сделать завод по сборке автораспилов.
Пилили бы, привозили как автокомпоненты и собирали бы под маркой0 "БУ"
и было бы счастье сразу всем ...
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
dioniks:
Не удивился бы, если и на металлолом вывозили бы. А что? Ума то , чтобы заранее собирать нужные половинки кузовов, видимо нет... Э-э-х, Расея!
Где собирать то? На основном конвейере ради 50 штук в месяц? Видать дешевле просто целиком кузов брать, чем перестраивать конвейер ради нескольких штук
4
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
dioniks:
Не удивился бы, если и на металлолом вывозили бы. А что? Ума то , чтобы заранее собирать нужные половинки кузовов, видимо нет... Э-э-х, Расея!
Еще ведь и штампы надо отдельные зказывать тогда, сборочные роботы настраивать, покрасочные и прочее прочее и все ради нескольких десятков штук кузовов в месяц. Просто золотые бы получились тогда эти фургоны
2
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19258
dioniks:
Не удивился бы, если и на металлолом вывозили бы. А что? Ума то , чтобы заранее собирать нужные половинки кузовов, видимо нет... Э-э-х, Расея!
Это штамповую оснастку заказывать, перестраивать все конвейерное оборудование ради нескольких десятков
1
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2736
Куда фото с распилами подевалось???
2
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
lex_m_p:
печальное зрелище.. не завод а помойка, помещения из далёкого ссср походу ремонт делали так же при ссср..и корчи на базе полукитайских повозок это просто финиш.. 60 рабочих дней на один корч.. при всех возможных мощностях завода это просто МЕГА РАС*ИЗДЯЙСТВО
в находке распилы быстрее собирают?
5
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
dioniks:
Не удивился бы, если и на металлолом вывозили бы. А что? Ума то , чтобы заранее собирать нужные половинки кузовов, видимо нет... Э-э-х, Расея!
ну спец что еще насоветуешь?

линию специально построить для сборки 100 -300 машин в год?
3
1
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Anderosad:
А фоткам - унылый цех, не вызывающий ощущения ни качественной сборки, ни успеха предприятия.
Унылый ты и твои комментарии, а так же те, кто наплюсовал тебе тебе за этот бред. Люди делают своё дело и не ноют, делают по заказам и заказчики довольны. Вместо поддержки своих, шакалы подобные тебе и твоим единомышленникам, готовы на корню зарабить любое начинание. И я всё больше убеждаюсь, что главная проблема России: это не дроги, не Правительство, а масса дегенератов по всей стране, которые своим негативом могут только разрушать.
10
5
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 4
пикапы унылые, грузовой отсек с кузовом не могут в один цвет красить?
3
2
Ответить
     
Dark side of the sun
Сообщений: 90919
"Рысь" и пикапы - понравились.
кому-то видать это нужно.
I hear the rustle
of morning stars.
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 131
Хоть бы один свой шов герметиком промазали, такие дыры в этой полураме, полу лада блин, полу машина. Сгниет очень быстро и лопнет пополам на кочке.
управляю мечтой
3
4
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 27609
Вы чо до выражения лица рабочих докопались?
Всяко фотограф виноват, надо было "чиииззз" просить исполнить...тогда бы засверкало всё.

Зрелище грустное не этим. Грустные цифры оборота выпускаемой продукции. Итээровцы за что едят свой хлеб? Из этого их количества можно 5 конструкторских бюро развернуть. Чтобы идеи и наработки потоком шли, сыпались! А то полосками металла арки вездеходов выводят.
Тогда и рабочий заулыбается...
Да, много нам открытий чудных, готовит...
Парадоксов друг.
8
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12873
Михалыч_алтайский:
Зрелище грустное не этим. Грустные цифры оборота выпускаемой продукции. Итээровцы за что едят свой хлеб? Из этого их количества можно 5 конструкторских бюро развернуть. Чтобы идеи и наработки потоком шли, сыпались! А то полосками металла арки вездеходов выводят.
Тогда и рабочий заулыбается...
Скорее всего - это отстойник для вышедших в тираж РСиС. Так что потоков идей и наработок не будет...
3
 
Ответить
  
Бердск
Сообщений: 10
Очень напоминает нелидовский листогибочный пресс с поворотной балкой. У нас рабочие отказались двери на таком делать - пришлось продать, а тут машины делают... Ужас...
4
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2497
РЫСЬ - зачетная!
Лишили прав?
И правильно сделали! Одним идиотом на дороге станет меньше.
2
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 25
Помоему лучше в крыше нивы дыру пропилить и поставить туда бочку железную на 200 литров и приварить и то лучше и полезней получилось бы и делов меньше.:))
2
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 295
А Тойота с 80х годов на все машины кондеры ставит......... Лексус на днях испытал автопилот на улицах Токио........ ****!!!!!! Сколько можно на этот наш маразм смотреть и терпеть его????
3
8
Ответить
     
Сообщений: 3393
Капец, колхозники!
2
8
Ответить
   
Читаго.
Сообщений: 27
пусть делают кастрюли или тазы.хотя о чем я (((они этим и занимаются.вот только не думал что им официально можно еще и распильные тазы делать.
Sanych Minsky:
Предложи.
Только чистокровный японец.тазы,и ушатаные немцы не по карману.
1
9
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 44
Прикольная пожарная нива с двумя рациями )) Да и правильное дело делают - тюнинг отечественных авто. А на Калине после такой чистоты и девушек сборщиц, аж прокатиться захотелось, серьёзно.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2012
5
1
Ответить
   
Белово
Сообщений: 25
Надо им рацуху предложить на ниву колёса от белаза поставить.
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9836
Интересно.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
 
Ответить
   
Барнаул, ГондуРассея...
Сообщений: 823
Ну хоть увидел где этих уродцев-пикапов делают :)
Terrano WD21, TD27, МКПП
3
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 700
Не долго им осталось.
Кто не ценит тепло, не знает, что такое холод.
3
3
Ответить
    
New Zibirsk
Сообщений: 1735
ох...затейники
Улыбайтесь, это раздражает
 
2
Ответить
Ижевск
Сообщений: 1
Посмотрел вчера Гранту, качество сборки, слов нет вовсе....., такое ощущение, что сварщик из разряда самоучек, и любимый инструмент"балгарка" , не сварные швы, а сопли и все болгаркой зачищены, стыки - палец пролетает, покраска полный пипец, походу кузов даже не готовят к покрасочным работам, чисто заганяют на облив. Так конечно норм придумано, но какое производство(******ное), такие же и работяги, а соответственно и качество.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38754
Фоточки интересные.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1099
dim180:
"Законные распилы"
"распилы в законе"
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion
1
 
Ответить
Виталий
Горно-Алтайск
ужас какой! И это называется завод? Какое то кустарное производство со старинным оборудованием. Совсем иначе представлял себе производство этих "автомобилей".
2
 
Ответить
    
Сиэтл
Сообщений: 1144
yMk@:
официальные распилы какие то...
судя по цехам и территории вокруг лопнувшему асфальту понятно куда вкидывали лярды )))) другое дело автогиганты jeep , toyota все из стекла и бетона чистота в цехах и конвеер полностью роботизированый )) ска и больно и смешно..
1
 
Ответить
     
ВладТаун
Сообщений: 3242
Теперь понятно откуда эти наезды на тюнингованые внедорожники растут...как обычно из Ж...
Убогое зрелище буквально по каждой "недоделке". Полурамники... В гаражах умельцы делают намного практичнее и чище несущие элементы. А на сварочные элементы без боли в глазах смотреть не возможно. Уныло! Как были "самодвижущимися повозками", так ими и остались...в 21 веке. "В то время когда космические корабли бороздят..."
И..от Советского на всех фотках даже духа нет...просто, кооператив "Светлячок" из начала 90-х.
Наступая на грабли, Первый раз, больно. Второй, неприятно. В третий...они просто ломаются! )
 
 
Ответить
     
ВладТаун
Сообщений: 3242
yasha185
Anderosad:А фоткам - унылый цех, не вызывающий ощущения ни качественной сборки, ни успеха предприятия.Унылый ты и твои комментарии, а так же те, кто наплюсовал тебе тебе за этот бред. Люди делают своё...
Деградирующий народ, как раз из твоего круга. Радущихся бездарному использованию мощностей, унылому типа дизайну "алло, привет 80-е". И при этому мечтающим прикупить "европейца" или "японца", но вынужденных покупать подкрашенный утиль второй половины 20 века.
Гугл забанили посмотреть насколько далеко продвинулся автодизайн и тюнинг стандартных комплектаций??! Посмотри, не ленись...узнаешь, видимо, много нового.
Наступая на грабли, Первый раз, больно. Второй, неприятно. В третий...они просто ломаются! )
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!