Обзор зимних шин, сезон 2014—2015
07.10.2014 | 244117 просмотров

Обзор зимних шин, сезон 2014—2015

Автор: Василий Ларин
Фото: автора и производителей шин
Источник: Drom.ru

Каталог шин | Продажа шин | Список новых шин 2014—2015 

Какими станут автомобильные шины не столь отдаленного будущего? Ведущие разработчики уверяют, что они станут узкими и большого диаметра, то есть очень похожие на колеса столетней давности, только на новом технологическом уровне. Для повышения энергосберегающих и экологических функций, а заодно и оптимизации производства, кардинально изменится и состав резины. Уже сейчас активно применяют растительные масла вместо традиционных компонентов на основе нефтепродуктов, появилась силика (кремний) из рисовой шелухи, усилители сцепления из скорлупы грецкого ореха, экспериментируют с каучуком из одуванчиков — поиск и освоение альтернативного сырья набирает свой ход. Да и сама концепция шины претерпит изменения: уже внедряется технология автоматического поддержания давления, есть прототипы универсальных покрышек с «шипами по требованию» и шин, в которые вообще не нужно закачивать воздух, то есть можем вернуться в допневматическую эпоху.

А вот когда по всей России наступит климат с круглогодичным летом, пока никто из ученых спрогнозировать не может, в лучшем случае отсылают на тысячи лет вперед. Поэтому каждый год, причем еще задолго до новогодних праздников, все сознательные россияне собираются на шинных развалах, чтобы присмотреть подходящую для зимы резину. Поколение советских автомобилистов было избавлено от этих мук выбора, но потом началось. В Европе первые специальные зимние шины появились еще в середине 30-х прошлого века, активное развитие производства японских зимних шин началось вначале 80-х, но в любом случае к тому времени, когда у нас открыли границы, уже была возможность обувать машины в нормальную зимнюю обувь.

Силы качения

Во что с тех пор превратилось предложение шин, можно видеть по каталогу, это сотни одних только марок! Хотя основной рынок сбыта принадлежит наиболее крупным и «раскрученным» брендам. Собственно, а кто и как «обувает» нынче наши автомобили, учитывая уже размещенные на территории РФ иностранные производства?

Есть любопытная статистика по России за 2013 год, именно продажи новых легковых и легкогрузовых шин на розничном рынке, без учета конвейерной комплектации. И вот как распределились доли рынка среди иностранных брендов:

Nokian 27%
Bridgestone 12%
Yokohama 12%
Michelin 10%
Hankook 8%
Kumho 7%
Dunlop 7%
Continental 6%
Good Year 5%
Pirelli 3%
Прочие 5%

Правда, с обязательным уточнением: эти цифры включают только два шинных сегмента, А и В — премиальный и средний класс, тогда как за рамками данной статистики остался третий, сегмент С, то есть шины эконом-класса. А такая продукция, за которой стоят отечественные, китайские и ряд других иностранных производителей, составляет никак не меньше половины продаж. И еще неизвестно, как будет дальше, поскольку ситуация в последнее время складывается неоднозначная.

Если обратиться к недалекому 2010 году, то после спада шинный рынок вслед за автомобильным показал тогда обнадеживающий подъем: было реализовано более 30 млн новых легковых шин — на 12% больше, чем в кризисном 2009-ом. Притом на шины эконом-класса пришлось более половины продаж — свыше 18 млн. штук.

Но затем шинный рынок не только продолжил расти, а еще и показал тенденцию к смещению баланса в сторону более дорогих сегментов. Уже в 2012 году продажи подтянулись до 40 миллионов, при этом сегменты А и В заметно выросли, тогда как шины эконом-класса остались почти на том же уровне, что привело к уравниванию долей. По всему, сказывалось и общее потепление экономической ситуации, и активная модернизация ассортимента (ни один сезон не обходился без десятка новинок). Особенно бурно развивался средний сегмент, который стремился догнать и перегнать «бюджетников».

Все это дало аналитикам свободу для весьма оптимистичных прогнозов, которые к 2017 году основную роль отводили шинам сегмента А и В. Однако в текущем 2014-ом, вслед за автомобильным в России начали проседать и шинные продажи, некоторые производители шин премиум-сегмента уже отметили спад на 20% и более. Скорее всего, результаты года вновь окажутся в пользу «бюджетного» сегмента и шин средней ценовой группы.

Тем более с учетом предстоящего зимнего сезона, когда спрос и предложение сужаются к весьма специфичным требованиям. Ведь если по летним шинам в рамках одного бренда может выпускаться куча моделей во всех трех группах, то по зимнему ассортименту такого «фестиваля» не наблюдается. Видимо, потому что современная зимняя шина уже сама по себе образец высоких технологий, а рынки сбыта для крупных шинных игроков ограничены.

Снежинка, «липучка» и другие

В мировом масштабе зимние шины занимают не более 7-8% рынка, а вот климат в России с холодами и метелями в полгода диктует совсем другие условия — сегодня это добрая половина шинного бизнеса. Не без исключений, но переобуваться с «лета» в «зиму» у нас теперь принято повсеместно.

В первой половине прошлого века изготовление шин во многом было трудоемким ручным делом, но и объемы производства были несравнимы

При этом РФ не является родиной зимних шин. Первыми их широко начали осваивать в Скандинавии: принято считать, что прародителем массовых зимних шин стала модель Kelirengas («Погодная шина»), выпущенная в 1934 году фирмой Nokian для колес грузовиков. Грубая поперечная нарезка протектора со смещенными шашками в какой-то мере смогла заменить цепи, без которых невозможно было штурмовать заснеженные подъемы. Через два года появились подобные шины и для легковых автомобилей. Резиновая смесь оставалась сравнительно жесткой, шины «гребли» и тормозили только за счет рисунка протектора по типу гусеницы. Также они хорошо ехали по грязи, отвечая нынешним представлениям о шинах класса Mud+Snow.

Первые зимние шины предназначались для грузовиков
Зимние шины в ассортименте — для грузовых и легковых автомобилей 30-х годов

Причем такой тип зимних шин в Северной Европе сохранялся вплоть до 60-х годов. В какой-то мере им соответствовала и наша «снежинка» (модели ИЛ-143, АИ-168), которую и до сих пор можно найти в продаже. Она вполне оправдывала символ «Грязь+Снег», показывая отличную проходимость (Жигули на них становились мини-джипом), но в морозы «каменела» и на голом льду оставалась скользкой. В СССР зимнюю резину заменяла всесезонка, причем для своего времени это было спасением. Так, штатные для ВАЗ-2101 шины И-151 по рисунку протектора больше всего напоминали нынешние зимние шины, во всяком случае, их мелкие шашечки с волнообразными насечками и зубчатыми краями хоть как-то цеплялись за скользкую поверхность. Ошиповкой шин занимались самостоятельно. В остальных случаях, от греха подальше, зимой люди просто не ездили на личных автомобилях.

Десятилетиями «концепция» зимних шин почти не менялась — это рекламное фото из 60-х годов

Это потом мы уже узнали, что существует даже два вида зимних шин: для мягкого климата и сурового (так называемый скандинавский тип). Отличить их не сложно и по виду, и на ощупь: первые имеют более жесткий и «плотный» протектор с округлой плечевой зоной, тогда как вторые мягче, у них мелкие и более «извилистые» ламели, а плечевые зоны угловатой формы с зазубринами. Второй тип, конечно, как раз для нас. Кроме того, зимние шины для суровых условий поделились на две категории — шипованные и нешипуемые (фрикционные), а заодно разделили автовладельцев на два примерно равных лагеря. Считается, что резины в огонь подбросила компания Bridgestone, которая в начале 80-х представила первые в Японии фрикционные зимние шины, впоследствии получившие у нас определение «липучки».

Конечно, проходимость в глубоком снегу и сейчас актуальна для зимних шин, однако современные модели эту функцию вынуждены занижать ради безопасной езды по дорогам общего пользования
Так, в нынешних условиях протектор должен проектироваться с учетом не столько проходимости, сколько ради снижения эффекта слэшплэнинга, то есть способности машины не терять контакт с дорогой на шуге

Революция в технологиях способствовала запрету в ряде стран (в той же Японии) шипованных шин: со снегом и льдом хорошо стали справляться и «липучки». Сейчас зимние шины вообще и фрикционные в частности — это уже совсем другой резиновый мир, чем 80 лет назад. Современная зимняя шина включает до ста и более компонентов сырья, тогда как первенцы не использовали и трети от этого. Если исходить из основного показателя зимней шины — торможения на льду, то иные фрикционные модели на сегодня достигли выдающихся способностей, не сильно отставая от передовых «шиповок».

А то, что и сейчас между зимними шинами вполне известных брендов существует приличная разница,  говорят хотя бы результаты сравнительных тестов. Например, даже в условиях осторожного городского движения, на скоростях 25-35 км/час, тормозной путь на льду может «разъезжаться» на 2-3 метра и более. Конечно, на эти показатели влияет много факторов, начиная с окружающей температуры, но на то она и зимняя шина для «суровых условий», чтобы максимально учитывать все нюансы.

Главное качество зимней шины — сохранять эластичность и «цепкость» протектора в широком диапазоне температур. Соотношение натурального каучука в этом смысле все еще играет ведущую роль, однако в резиновую смесь сейчас добавляют много всего для улучшения разных показателей, и не только по части химического состава. Для повышения сцепления на льду фрикционных шин все чаще мы слышим о «механических примесях»: вкраплениях стекловолокна, органики на основе ореховой скорлупы и прочих твердых микрочастиц, происхождение которых держится в тайне. Между тем, к инновациям такой способ не отнесешь: шины с «замесом» в резину протектора керамической крошки появлялись еще в прошлом веке. Сейчас же главное, чтобы такой состав не был рекламным ходом, а действительно работал.

Вкрапление в резиновую смесь протектора твердых микрочастиц для улучшения сцепления на льду находит все большее распространение

Сама конфигурация протектора стала не в пример сложной, ведь просто «ламелизировать» и смягчать его бесконечно не будешь, шины должны держать машину на любых покрытиях и с разными скоростями. Микропористая резина и всякие ячейки-насосы «впитывают» и распределяют влагу, а чтобы шины не слишком «плыли» на асфальте и сохраняли управляемость автомобиля, стали делать так называемые 3D-ламели — они блокируют друг друга при боковых и продольных нагрузках, чем и стабилизируют протектор в поворотах и торможении. При всем надо обеспечивать дренажные свойства на снежно-водяной каше и проходимость. Чтобы крошить и выбрасывать шугу, грести в глубоком снегу, нужны широкие канавки и зубастые ребра. А это, в свою очередь, уменьшает площадь пятна контакта, столь необходимую для сцепления на льду.

Протектор современной фрикционной шины представляет собой не только химическую, но и сложную геометрическую структуру
Чтобы мягкие фрикционные шины меньше «плыли» на асфальте, стали применять так называемые 3D-ламели, блокирующие друг друга от смещения при боковых и продольных нагрузках

Так что, подобно маслам для автоматических трансмиссий, зимним шинам приходится решать много противоречивых требований. К таким добавились и энергосберегающие, что для мягких зимних шин особенно несвойственно. Применение силики, кроме прочего, уменьшает сопротивление качению, однако ради экономии топлива шины облегчают первым делом за счет боковин. Неслучайно в последние годы много нареканий по части стойкости шин к ударам и порезам — слабоватые стали. В условиях нормального города, может, это не столь важно, но на загородном бездорожье весьма актуально. Выход найден в усилении боковин легкой и прочной «арматурой» типа арамидных волокон, но такие решения увеличивают стоимость.

К экстремальным зимним условиям можно отнести, например, ледяные торосы, где об их острые края порвать в клочья покрышку — пустяковое дело. Вот когда особенно востребованы шины с усиленными боковинами

Несмотря на прогресс фрикционных шин, шипованные тоже совершенствуются: как бы то ни было, но в экстремальных условиях гололеда они предпочтительнее. «Ошиповкой» для лучшего сцепления на льду производители шин озадачивались еще с начала прошлого века. Кроме использования цепей было много разных экспериментов: резиновые накладки с металлическими скобами, встроенные в поверхность протектора всякие «железки» и даже клепаные шины. И только вначале 60-х появились первые серийные шины с шипами, где в качестве сердечников использовался твердосплавный материал.

С тех пор такие шины заметно преобразились, в том числе за счет посадки и формы самих шипов. В последние годы особенно продвигается идея шипов с «многогранными» сердечниками, призванными надежно цепляться за лед в любых условиях. Известно, что лед субстанция не постоянная, при нуле градусов и при минус 30 это разные структуры. В зависимости от температуры, лед может быть «мягким» или твердым, как бетон, и в этих случаях «граненые» шипы все же должны в него вгрызаться.

Однако на практике большую роль играет не столько «заточка» шипов, сколько качество самой ошиповки. Если шипы «сидят» слишком глубоко, то проку от них немного в принципе. А поскольку протектор шипованных шин, как правило, более жесткий, чем у фрикционных, то и свойства таких шин на скользких покрытиях будут непоказательными. Другая беда с шипованными шинами — это снижение сцепления из-за потери самих шипов. Для лучшей фиксации корпус шипа приобрел объемную рельефную форму, стали применять двухслойную резиновую смесь с более жесткой «подкладкой», а фирма Continental и вовсе начала садить шипы на клей.

Сами шипы становятся произведением искусства — какими только формами не наделяют их тело и сердечник ради более надежной посадки и лучшего сцепления на льду

И только вроде добились максимальной эффективности шипованных шин, как в Северной Европе на повестке дня новая «напасть»: шипы все же разрушают твердое дорожное полотно, надо менять правила игры. И вот с 1 июля 2013 года новые правила вступили в силу: отныне на один метр качения шины, независимо от размера, количество шипов не должно превышать 50 штук. Например, если до этого в популярном размере 205/55 R16 обычным делом было 130 шипов, то теперь должно быть около 90. При этом максимально разрешенный вылет шипа оставили без изменений — 1,2 мм. Но есть оговорка: шипов может быть и больше при условии, если производитель докажет, что шина не наносит больший вред твердым покрытиям, чем с минимально разрешенным пакетом.

В России ограничений на количество шипов пока нет (пока!), и зарубежные производители специально для нас могут делать шины и по «старым правилам». Вот только не все хотят терять и скандинавский рынок, поэтому шины новой концепции не заставили себя ждать: появились модели с «облегченными» и прочими «умными» шипами, которые позволили не только сохранить количество шипов, но даже их увеличить! В том числе за счет применения амортизационных подушек в основе шипа, что позволяет им прятаться в тело протектора при езде по асфальту. Как уже подтвердили тесты, шипованные шины по новым европравилам на льду каких-то явных преимуществ не имеют, а цена растет. Очевидно, в РФ будут «рулить» модели старых образцов (что на руку и отечественным производителям), а также фрикционные шины.

Чтобы соответствовать новым евротребованиям, шипы становятся не только мельче в сердечнике, но и «мягче» — для снижения воздействия на асфальт могут применяться амортизационные подушки в торцевой части шипа. Такой способ, кстати, улучшает управляемость шипованной шины на асфальте, но главное, чтобы не во вред сцеплению на льду
Для шипованных шин самый «трудный» лед  бывает в оттепель, и наоборот — в сильные морозы

Какими бы чудесными свойствами ни обладали современные зимние шины, со временем исходные качества они все равно теряют. В свое время в официальных аннотациях к японским «липучкам» можно было прочитать буквально следующее: при износе протектора на 50% шина может быть использована как всесезонная. Европейцы более категоричны и при остаточной глубине протектора в 4 мм, а это как раз примерно 50% износа, зимние шины рекомендуют заменить.

У некоторых моделей наглядную «агитацию» даже можно увидеть на поверхности протектора в виде «залегающих» на разной глубине цифровых индикаторов и символов, которые исчезнут при достижении критического износа.

Выбираем

Разложить по полочкам весь зимний ассортимент на сезон 2014-2015 немыслимо. Отметим только некоторые наиболее свежие модели: новинки прошлого года и нынешнего, с указанием для примера нескольких размеров и ориентировочных средних цен из предложений столичных интернет-магазинов. Кроме того, для некоторых моделей укажем текущий рейтинг по 10-балльной шкале согласно отзывам на Drom.ru, формируемый на основании отзывов и оценок шин непосредственно их владельцами. Начнем с моделей премиального и среднего ценового диапазона (сегменты А и В).

Bridgestone с прошлого года представляет в России новый оптимизированный ассортимент зимних шин семейства Blizzak. Первым делом отметим новую фрикционную модель Blizzak VRX.

13-19”, производство Япония, оценка — 8,7

185/65 R14 — 2900 рублей
185/65 R15 — 3050 рублей
195/65 R15 — 3200 рублей
205/55 R16 — 4690 рублей
215/50 R17 — 5990 рублей

 

Также была представлена новая шипованная модель Blizzak Spike-01.

13-20”, производство Япония

175/65 R14 — 2750 рублей
185/65 R15 — 3100 рублей
195/65 R15 — 3240 рублей
205/55 R16 — 5350 рублей
215/45 R17 — 6800 рублей

 

Кроме того, к наступающему сезону подготовлена новая фрикционная модель для внедорожников Blizzak DM-V2.

15-18”, производство Япония

205/70 R15 — 3650 рублей
225/65 R17 — 5550 рублей
235/65 R17 — 6750 рублей
285/65 R17 — 7150 рублей
235/60 R18 — 6250 рублей

 

Continental выпустила новую фрикционную модель ContiVikingContact 6, которая сменит ветерана с цифрой 5, известного еще с 2008 года.

13-20”, производство ЕС

175/65 R14 — 3350 рублей
195/65 R15 — 4100 рублей
205/55 R16 — 5900 рублей
215/55 R16 — 6500 рублей
225/55 R17 — 8450 рублей

 

Что касается шипованных моделей, еще в прошлом году была выпущена «облегченная» версия ContiIceContact HD, соответствующая новым правилам ЕС, продажи ее начались и у нас. Однако, судя по общему предложению, и в новом сезоне в России будет «рулить» предыдущая версия ContiIceContact.

13-20”, производство ЕС, оценка — 8,9

175/65 R14 — 3450 рублей
195/65 R15 — 4350 рублей
205/55 R16 — 5950 рублей
215/55 R16 — 6550 рублей
225/55 R17 — 8950 рублей

 

Dunlop в прошлом сезоне представил новую шипованную модель Ice Touch.

14-17”, производство ЕС

185/65 R14 — 2900 рублей
185/65 R15 — 3150 рублей
195/65 R15 — 3000 рублей
205/55 R16 — 4350 рублей
215/55 R17 — 6950 рублей

 

Также отметим новинку прошлого сезона в классе фрикционных шин — Dunlop Winter Maxx WM01.

13-19”, производство Япония

185/65 R14 — 2650 рублей
185/65 R15 — 2850 рублей
195/65 R15 — 2950 рублей
205/55 R16 — 4350 рублей
215/55 R17 — 7100 рублей

 

Gislaved с прошлого сезона представляет шипованную модель нового поколения — Nord Frost 100, где количество шипов соответствует новым правилам для Северной Европы (то есть не более 50 штук на метр качения), однако это не помешало показать шине хорошие результаты в сравнительных тестах и получить высокие оценки у автомобилистов.

13-19”, производство ЕС, оценка — 9,0

175/70 R13 — 2350 рублей
175/65 R14 — 2670 рублей
195/65 R15 — 3050 рублей
205/55 R16 — 4450 рублей
225/45 R17 — 7260 рублей

 

Good Year еще в прошлом сезоне представила новую шипованную модель Ultra Grip Ice Arctic, получившую высокие оценки у автомобилистов.

13-18”, производство ЕС, текущая оценка — 9,3

175/65 R14 — 2900 рублей
185/65 R14 — 3200 рублей
195/65 R15 — 3370 рублей
205/55 R16 — 5050 рублей
215/55 R16 — 5700 рублей

 

К новому сезону компания подготовила версию этой модели специально для кроссоверов — Ultra Grip Ice Arctic SUV, а также следующее поколение фрикционной шины — Ultra Grip Ice 2.

Hankook с прошлого сезона предлагает новую шипованную модель Winter i-Pike RS W419.

13-18”, производство Южная Корея, оценка — 7,9

185/65 R14 — 2470 рублей
185/65 R15 — 2800 рублей
195/65 R15 — 2650 рублей
205/55 R16 — 3670 рублей
215/55 R17 — 5800 рублей

 

Michelin с прошлого сезона предлагает шипованную модель нового поколения X-Ice North 3, в которой, кроме всего, заявлено о более прочных боковинах.

14-20”, производство ЕС и Россия, оценка — 8,6

175/65 R14 — 3350 рублей
195/65 R15 — 3850 рублей
205/55 R16 — 5480 рублей
215/55 R16 — 6160 рублей
215/55 R17 — 8600 рублей

 

Это стало логичным дополнением к третьему поколению фрикционной модели — Michelin X-Ice 3.

13-20”, производство ЕС и Россия, оценка — 8,9

175/65 R14 — 3050 рублей
195/65 R15 — 3600 рублей
205/55 R16 — 5200 рублей
215/55 R16 — 5850 рублей
215/55 R17 — 8150 рублей

 

Nokian в прошлом году представила новую шипованную модель Hakkapeliitta 8 с увеличенным в 1,5 раза количеством шипов, при этом шина соответствует новым в ЕС ограничениям по воздействию шипованных шин на асфальтовое покрытие.

13-20”, производство ЕС и Россия, оценка — 7,3

175/65 R14 — 3650 рублей
195/65 R15 — 4550 рублей
205/55 R16 — 6600 рублей
215/55 R17 — 9800 рублей
245/45 R18 — 13 200 рублей

 

А также фрикционную модель нового поколения Hakkapeliitta R2 с усиленными боковинами.

13-20”, производство ЕС и Россия

175/65 R14 — 3350 рублей
195/65 R15 — 4100 рублей
205/55 R16 — 5880 рублей
215/55 R17 — 9100 рублей
235/45 R18 — 11 500 рублей

 

К сезону 2014-2015 выходит версия шипованной модели для кроссоверов — Hakkapeliitta 8 SUV с усиленными боковинами, а также новые шипованные модели среднего ценового диапазона — Nordman 5 и Nordman 5 SUV.

Модель Nordman 5 создана на «платформе» Hakkapeliitta 5, а именно каркас и рисунок протектора идентичны, однако используется упрощенная резиновая смесь протектора и шипы с круглым (а не многогранным) сердечником. Тем не менее, производитель заявляет, что тормозной путь на льду примерно на 7% короче, чем у предшественника.

13-17”, производство Россия

175/70 R13 — 2135 рублей
185/65 R14 — 2470 рублей
195/65 R15 — 2750 рублей
205/55 R16 — 4250 рублей
215/55 R17 — 6400 рублей

 

Что касается Nordman 5 SUV, эта модель использует каркас и многогранный шип Hakkapeliitta 5 SUV (ныне снятой с производства), но состав резиновой смеси тоже изменен.

Pirelli, прямо скажем, не часто выпускает зимние шины для «суровых северных условий», тем любопытнее отметить прошлогоднего дебютанта — шипованную модель Ice Zero.

14-19”, производство ЕС

185/65 R14 — 2870 рублей
195/65 R15 — 3220 рублей
205/55 R16 — 4590 рублей
215/55 R17 — 6900 рублей
245/45 R18 — 14 050 рублей

 

Toyo еще с прошлого сезона предлагает новую шипованную модель Observe G3-Ice, отличающуюся огромным размерным ассортиментом — более 100 вариантов.

13-22”, производство Япония

175/70 R13 — 2160 рублей
185/65 R14 — 2500 рублей
195/65 R15 — 2770 рублей
205/55 R16 — 4100 рублей
215/55 R17 — 6100 рублей

 

Yokohama представила следующее поколение шипованной шины — Ice Guard IG55, которая, по данным производителя, в сравнении с предшественником IG35 не только сократила тормозной путь на льду, но и значительно повысила прочность посадки шипов.

13-19”, производство Япония

195/60 R15 — 3000 рублей
205/55 R16 — 4350 рублей
205/60 R16 — 4500 рублей
215/65 R16 — 4250 рублей
215/55 R17 — 7200 рублей

 

Из фрикционных шин отметим одну из новых разработок Ice Guard IG50, представленную в очень широкой размерной линейке (более 90 вариантов).

12-19”, производство Япония, оценка — 8,3

175/70 R14 — 2300 рублей
185/65 R14 — 2600 рублей
195/65 R15 — 2800 рублей
205/55 R16 — 4300 рублей
215/50 R17 — 5400 рублей

 

К шинам эконом-класса (группа С) традиционно принято относить модели отечественных шинных заводов, однако часть моделей уже вплотную приближаются к ценам среднего уровня. Из новых российских разработок (хотя по рисунку протектора видно, откуда «след») отметим шипованную модель Cordiant Snow Cross, для которой производитель заявляет тормозной путь на льду короче, чем у «прототипа».

13-16”, производство Россия

175/70 R13 — 1900 рублей
185/65 R14 — 2230 рублей
185/65 R15 — 2370 рублей
195/65 R15 — 2300 рублей
205/55 R16 — 3550 рублей

 

Также отметим новую на российском рынке «бюджетную» марку Formula, созданную под «патронажем» Pirelli, и ее актуальную шипованную модель с простым названием Formula Ice.

13-17”, производство Россия

185/65 R14 — 2200 рублей
185/65 R15 — 2400 рублей
195/65 R15 — 2450 рублей
205/55 R16 — 3580 рублей
215/55 R16 — 3900 рублей

 

Говорить о шинах эконом-класса давно нельзя без оригинальных марок из Китая. Новые имена и особенно новые модели появляются регулярно, в том числе в сегменте зимних шин. Причем теперь заявляются модели с пометкой об испытаниях на известном полигоне в Ивало на севере Финляндии. К таким новинкам можно отнести зимние шины марки Aeolus — эта компания больше известна по производству шин для коммерческой и спецтехники, но с 2011 года активно расширяет и легковой ассортимент. В наступающем сезоне представлена новая шипованная модель Aeolus Ice Challenger.

13-15”, производство Китай

175/70 R13 — 1650 рублей
185/65 R14 — 1750 рублей
185/70 R14 — 1800 рублей
195/60 R15 — 2050 рублей
205/55 R16 — 2800 рублей

 

Для сравнения цен приведем еще пару китайских моделей «под ошиповку», к тому же они схожи по рисунку протектора, копирующего некогда популярную шину Gislaved NF III.

Sunny SN-3860

13-17”, производство Китай

175/65 R14 — 2100 рублей
185/65 R14 — 2500 рублей
195/50 R15 -— 2350 рублей
205/55 R16 — 2600 рублей
225/45 R17 — 3350 рублей

 

Triangle Group TR 777

13-19”, производство Китай, оценка — 7,5

175/70 R13 —1800 рублей
185/65 R14 — 2350 рублей
185/65 R15 — 2200 рублей
195/65 R15 — 2580 рублей
205/55 R16 — 2800 рублей

 

Каталог шин | Продажа шин

Комментарии

 
Сообщений: 6622
Нордман липучки, не дорого и сердито. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
97
473
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 296
Скоро зима......понеслось!
196
24
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 919
Чето как то душа к япошкам лежит и выбор типов протектора поболе
263
303
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
А чего корейские шины не указали они у них тоже очень хороши
178
283
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
Хакапелита лидер уже много лет к бабке не ходи , но цена соответственно .
Я обычно покупаю новую, только прошлого покаления так дешевле .
347
160
Ответить
 
Сообщений: 6622
chegem:
А чего корейские шины не указали они у них тоже очень хороши
А они есть? На корейских машинах китайские шины.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
47
144
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18932
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
Продам уши от мертвого осла.
666
38
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1957
Покупаю только европейские шиповки.

В этом году возьму еще третий (межсезонный) комплект нешиповок.

На дисках.

Жалко шипы в межсезонье гробить.
83
284
Ответить
    
Сообщений: 1129
Уже довольно давно езжу только на континенталях.
132
83
Ответить
 
Сообщений: 203
использую хакку 8, брал в феврале по 8400. не жалуюсь
94
164
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
хех, прошлую зиму откатал на Трианглах, комплект в размере 215/60/16 стоил 13000. скажу, что не хуже, чем на Бриджах. Лето тоже Трианглы - нормально и в дождь и в сухую погоду, комплект 12000. авто - Одиссей.
151
142
Ответить
    
Мегион
Сообщений: 1318
Самый главный шип должен быть в голове, а то напакупают себе хакапелит всяких и летают потом в обочины, думают что у шипованой резины держак просто не реальный и шипы не то что в лед вгрызаются а еще на полметра в землю.
1151
23
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Лучше Хаки только Хакка
154
487
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 137
Хорошая статья, понравилась. Не чета той статье про летние Нокиан.
81
17
Ответить
     
Сообщений: 3923
На зимней резине у нас экономить нельзя!!! Kexot переплатить за хорошую европейскую с шипами чем... ну вы поняли. У меня Pirelli Winter Carving. оценка только 5-ка, за 2 сезона. сейчас 3-ий сезон начну на ней.
Это наша зима! ;)
65
33
Ответить
0 0
    
Ком-ск
Сообщений: 33
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
256
41
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1957
Desant 24:
Лучше Хаки только Хакка
Все так, но только если холоднее "минус десяти".

А если теплее, а хуже всего если "плюс" - превращается в кашу.

Третий комплект надо к хаке брать, на межсезонье.
53
24
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 127
Я за Hankook, в свое время брал новую, отъездил две зимы, остались почти как новые и претензий к ним особо не было
Объявления в подписи разрешены форумчанам, имеющим 256 и более сообщений
87
39
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 901
Good Year неплох.
90
31
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1096
У меня мешлин икс айс-2, фрикционы. Очень доволен. До этого всегда на шипах ездил. Но, современные модели авто в плане шумоизоляции становятся все хуже. Слушать вой, гудение просто надоело. А современные фрикционы ( китай не в счет) вполне неплохо держат даже на льду.
132
23
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 901
ПАЛАСИО:
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
Бортировал сам давно, но помню до сих пор, проклял всё, жесткач полный, по по снегу гр****!
43
4
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1096
0 0:
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
В точку, бесполезная трата денег. Только многие не понимают.
135
18
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 720
0 0:
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
Я на ней еще и лето проездил, дак она даже настирается зараза ни на миллиметр.
Ваше право на собственное мнение не обязывает меня слушать бред.
69
8
Ответить
   
Сообщений: 30
С производством напутано. Купил Yokohama ig55, made in Russia, А тут еще Япония проскакивает!
33
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 375
Winter i-Pike RS W419 хорошие 2 сезона отгонял и не дорого.
Мой отзыв: Nissan Sunny 2004
26
19
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 601
за статью спасибо!
30
4
Ответить
  
Сообщений: 281
Всегда придерживался мнения что зимняя шина исключительно с шипами. На предыдущем авто стояла KUMHO KW22, все устраивало, личная оценка 5+. Но перед прошлой зимой (со сменой авто) купил липучку TOYO G5, и тоже все отлично на 5+, и самое главное не лязгаешь на всю улицу шипами по голому (чищенному) асфальту.
Мое мнение если Вы в основном "горожанин" не стоит заморачиваться шипованной резиной. И если не впадать в крайности то нет никакой принципиальной разницы между липучкой и шипами. Главное чтоб не стеклянела в -30 и мозг был включен:)
185
31
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
san1977:
Все так, но только если холоднее "минус десяти".
А если теплее, а хуже всего если "плюс" - превращается в кашу.
Третий комплект надо к хаке брать, на межсезонье.
А где вы видели минус 10 зимой в сибири? Разве только весной...
95
20
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
KotSemenoff:
Всегда придерживался мнения что зимняя шина исключительно с шипами. На предыдущем авто стояла KUMHO KW22, все устраивало, личная оценка 5+. Но перед прошлой зимой (со сменой авто) купил липучку TOYO G5, и тоже все отлично на 5+, и самое главное не лязгаешь на всю улицу шипами по голому (чищенному) асфальту.
Мое мнение если Вы в основном "горожанин" не стоит заморачиваться шипованной резиной. И если не впадать в крайности то нет никакой принципиальной разницы между липучкой и шипами. Главное чтоб не стеклянела в -30 и мозг был включен:)
Не знаю где вы живёте что у вас в городе льда нет зимой
57
68
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
Автопром вплотную подошел к тому, что некоторые шины могут пережить свой автомобиль.)))
Гарант проституции.
183
5
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
По каким критериям оценивали? Нока 7,3, а Йока 8,3 и Бриджи 8,7. Это как?
108
14
Ответить
  
Сообщений: 281
Desant 24:
А где вы видели минус 10 зимой в сибири? Разве только весной...
Desant 24:
Не знаю где вы живёте что у вас в городе льда нет зимой
Я как раз живу в Сибири (Омск). И льда в городе надо поискать зимой (дороги чистят довольно сносно). А вот резко оттармаживать на шипах по голому асфальту весьма сомнительное удовольствие, и потом смотреть, а сколько штук отвалилось:).
Да и открою Вам тайну, -10 в Сибири зимой встречается довольно часто, равно как и -35.
133
51
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 997
0 0:
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
что не так у Вас? я зиму откатал и отлично
нехир тут читать
40
47
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 625
guppi-guppi:
Winter i-Pike RS W419 хорошие 2 сезона отгонял и не дорого.
очень шумные . купил Pirelli carving edge до этого были gislaved NF 3 - хорошие после gislaved та 5 - (вроде немчина ) делает шипов нет после 3 х сезонов . разочарован в 5 ке. будем тестировать пирелли
Устранение запахов в помещении ,в салоне авто.
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2007
10
17
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
Хака 7 - зимой и Пирелли - летом. За два сезона нареканий к ним нет.
Гарант проституции.
36
19
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 625
alexsandr4284:
очень шумные . купил Pirelli carving edge до этого были gislaved NF 3 - хорошие после gislaved та 5 - (вроде немчина ) делает. шипов нет после 3 х сезонов . разочарован в 5 ке. будем тестировать пирелли
Устранение запахов в помещении ,в салоне авто.
 
5
Ответить
Кемерово
Сообщений: 2
Нордман 4 хороши на дороге, на пузотерке ни разу не засел за 2 зимы. но на балансировке кривые все, а значит на трасе не разгонишься, а оно впринципе и не надо зимой. За свои деньги не плохой вариант, не пожалел.
32
21
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 997
зима триангл, лето 17-е триангл, полеты по трассе в течении 2-х лет, ни одной грыжи, износ минимален .тьфу тьфу тьфу
нехир тут читать
37
57
Ответить
   
Сообщений: 23597
еще от шиномонтажников зависит многое...
OSAGO.CTO.RU - прежде чем оформлять полис ОСАГО - проверь цены!
26
7
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1416
KotSemenoff:
Я как раз живу в Сибири (Омск). И льда в городе надо поискать зимой (дороги чистят довольно сносно). А вот резко оттармаживать на шипах по голому асфальту весьма сомнительное удовольствие, и потом смотреть, а сколько штук отвалилось:).
Да и открою Вам тайну, -10 в Сибири зимой встречается довольно часто, равно как и -35.
Это что за чудо - шины, при асфальтном торможении на которых отваливается по несколько шипов за раз?
"Руссо туристо - облико моралле"
43
25
Ответить
    
Сообщений: 1767
Ханкук очень хорош и стабилен. Жалко что уже и цена подошла к премиуму.
32
21
Ответить
     
Spb
Сообщений: 117
Hakkapeliitta 8 - оценка 7.3
Китайская Triangle Group TR 777 - оценка 7.5

Вы в своем уме?
Продолжайте в том же духе, чо, очень "объективненько"
Администратор:
Это оценки от владельцев, они отражают степень удовлетворенности владельца своей покупкой. А резину он покупает за определенные деньги. То есть оценивается соотношение цена/качество.

Вы учтите, что 195/65 R15 Хакка стоит 4550 рублей, а Триангл 2580 рублей. Если бы Хакка при тех же качествах стоила 2580 рублей, у нее бы была оценка ближе к 10. Но для своей цены она, как видите, не идеальна.
Мой отзыв: Volkswagen Touran 2013
217
24
Ответить
    
Казань
Сообщений: 34412
Буду 5-й сезон 5-й гисловед катать )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
53
12
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
KotSemenoff:
Всегда придерживался мнения что зимняя шина исключительно с шипами. На предыдущем авто стояла KUMHO KW22, все устраивало, личная оценка 5+. Но перед прошлой зимой (со сменой авто) купил липучку TOYO G5, и тоже все отлично на 5+, и самое главное не лязгаешь на всю улицу шипами по голому (чищенному) асфальту.
Мое мнение если Вы в основном "горожанин" не стоит заморачиваться шипованной резиной. И если не впадать в крайности то нет никакой принципиальной разницы между липучкой и шипами. Главное чтоб не стеклянела в -30 и мозг был включен:)
Асфальт у нас голый только тогда,когда он выморожен и реагентами не обработан. Что в северной и центральной европейской части РФ большая редкость. Обычно у нас на дорогах мозаика из льда, снежной каши и асфальта покрытого маслянистым слоем реагента. В этих условиях "липучка" не справляется. Она реально для переходного периода -5 +5. ИМХО: только шипы. И только европейские. Может быть "плавающие". Я просто их не пробовал. Но нешиповкой наелся.
68
51
Ответить
   
Сообщений: 803
Обзор зимних шины, сезон 2014—2015
Заголовок бы хоть подправили!
19
14
Ответить
     
Омск
Сообщений: 79
Хакка Р три сезона по городу - полёт нормальный. тока первая пяточка индикатора стёрлась
22
3
Ответить
   
MSK-DMD-12rus
Сообщений: 816
chegem:
А чего корейские шины не указали они у них тоже очень хороши
+ кумху kw22 отличная тихая шиповка! на удивление очень и очень тихая. взял изз положительных эмоций летней кумхи ку31
CU!
аltezzo.gita jce15'03.2jzge.4wd L-ed HYBRiD
100masel.ru - ориг масла, фильтра, расходка, итд
Мой отзыв: Toyota Altezza 2001
14
21
Ответить
   
Липецк-Нижневартовск
Сообщений: 24
Trueno111:
Самый главный шип должен быть в голове, а то напакупают себе хакапелит всяких и летают потом в обочины, думают что у шипованой резины держак просто не реальный и шипы не то что в лед вгрызаются а еще на полметра в землю.
Если бы ВСЕМ, ваши слова да в голову, а не только в уши глядишь все бы поменялось. Но увы все не так. А по поводу шин тут спорить можно долго. Ибо одни берут на то, на что тупо денег хватает.(не все зарабатывают хорошо). Другие уже на дорогие бренды смотрят, и уже выбирают. Сам 2 года катал Кумхо KW22(но на ауди с quattro), сейчас на Камри 50 купил Nordman 5.
33
4
Ответить
     
саратов
Сообщений: 125
Фигня полная 2000 году на девятке всю зиму отъездил на все сезонке кама и нечего все нормально, а тут некоторые пишут что экономить на зимней резине нельзя,ездить надо уметь.
48
119
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 208
ПАЛАСИО:
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
Ага, только первые 5-7 км пути как будто на телеге, деревянные колеса. Зато по заснеженным дворам на копейке лучше всякого джипа.
26
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 644
alexsandr4284:
очень шумные . купил Pirelli carving edge до этого были gislaved NF 3 - хорошие после gislaved та 5 - (вроде немчина ) делает шипов нет после 3 х сезонов . разочарован в 5 ке. будем тестировать пирелли
Попробовал бы Gislaved NF100 и желание тестировать что нибудь другое сразу бы пропало!
Офигительные шины, жалко, что продал с машиной новые гиславеды, теперь на бриджтоунах шлифую (с машиной купил).
27
12
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
Покупал машину ( форестер) с комплектом 2-ух летнего Continental Conti Winter Viking, предыдущий хозяин видимо с обкаткой не запаривался и в первый год потерял все шипы, после я еще отъездил 2 (!!!) года и был очень удивлен, как хорошо себя ведет шипованная резина без шипов!)) В этом году купил новую Contiicecontact 215*65*16, с нетерпением ждц зиму! Резину рекомендую, единственный минус-дороговатая, хотя я в августе свой комплект взял за 5850 колесо!
Мой отзыв: Subaru Forester 2007
18
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4604
Заголовок исправьте
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
9
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 644
rmx116:
Буду 5-й сезон 5-й гисловед катать )
я 6-ой сезон на них откатал и продал даже, взамен NF100 брал - был доволен, только вот продать вместе с машиной пришлось:(
7
2
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 208
TRIANGLE
TR-757 - Аналог хаки 5 полный. стоит в 2.5 раза дешевле, дорогу держит отлично. Рекомендую.
28
67
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
ОЧЕНь удивила оценка хакки 8!!! прошлую зиму откатал на нем и и могу смело сказать что лучшего сцепления до сих пор не встречал (были раньше мишка икс айс норд 2 и геслик 5 и 2)
26
15
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 644
богатырь86:
ОЧЕНь удивила оценка хакки 8!!! прошлую зиму откатал на нем и и могу смело сказать что лучшего сцепления до сих пор не встречал (были раньше мишка икс айс норд 2 и геслик 5 и 2)
первые партии всегда хороши, возможно сейчас качество ухудшилось (или брак пошел) - частенько по отзывам это заметно
8
5
Ответить
  
омск
Сообщений: 473
rmx116:
Буду 5-й сезон 5-й гисловед катать )
достался как то новый гисловед 5 с авто, ипасть колотить... таких зимних экстримов на импортной резине еще не было!!! очень не доволен ей!
(F)uck everything what doesn't make happy !!! (с. Yandex)
15
24
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1356
Desant 24:
Лучше Хаки только Хакка
Особенно на новой кравивой машине с дисками штамповками под колпаками или литой китайской Репликой :-)
Оранжевое настроение
11
29
Ответить
   
Сообщений: 616
Отъездил 2 сезона на Dunlop Ice Touch, все шипы на месте, очень комфортные и цепкие шины.
15
4
Ответить
  
омск
Сообщений: 473
для 4 вд лучше гудьер ультра грипп500 считаю нет!!! отличная резина, но на 2 вд шипы летят за пол сезона с ведущей оси изза мягкости резины!!!
(F)uck everything what doesn't make happy !!! (с. Yandex)
13
13
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6648
Обзор зимних шинЫ, оченамоно интереснамоно начальника
5
14
Ответить
     
Сообщений: 2539
ээй 205/70 R15 — 3650 рублей dmv 2 ???
сразу ссылку на продавца давайте а то облазил весь дром этой новинки по такой цене не нашел есть ДМВ 1 она 19 стабильно
7
4
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
Хакка - **яка, пирелли - **елли... Щас зима начнется, по кюветам будут дамочки лежать с торчащим металлокордом и гонщеги-асы в заднице у кого-нить сидеть.
Покупали бы хоть какую! с любой оценкой! Больше трети ведь вообще не переобувается!
Гарант проституции.
114
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 34412
ifer1-55:
достался как то новый гисловед 5 с авто, ипасть колотить... таких зимних экстримов на импортной резине еще не было!!! очень не доволен ей!
Видимо еще и от размерностей зависит. Мне лично только проходимость по снегу не нравится, в остальном учитывая их стоимость вполне нормально. Хочешь большего - Бери Хаку. Просто не надо так летать как летом.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
8
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 644
rmx116:
Видимо еще и от размерностей зависит. Мне лично только проходимость по снегу не нравится, в остальном учитывая их стоимость вполне нормально. Хочешь большего - Бери Хаку. Просто не надо так летать как летом.
ну да, у меня на паркете вэдовом стояли 6-ой сезон, шипов было 50%, когда новую NF100 купил - вообще идеально стало. на 5-ых легко закапывался в снегу, из колеи выкидывало очень сильно еще...
7
2
Ответить
   
Селябэ
Сообщений: 695
Была как-то Хакка, правда 2-ая - может то, что изношенная, но не понравилась: шумная, не всегда в поворотах уверенно держали - напрягался иногда)). Потом были УльтраГрип: получше Хакки, сцепление отличное, но по асфальту так же шумно. В прошлом годе поставил фрикционы Мишлен 3 - при редких условиях (совпадение нескольких факторов - покрытие, температура и т.д.) не уверенно себя чувствую на скорости на прямой и забавно свистят когда по луже едут, а в остальном очень доволен: тише чем летние Данлопы и по сугробам вполне уверенно гребут. Для города и для некоторых федеральных трасс (за новосибом не был) вообще отлично.
Один раз ездил на авто с китайскими фрикционами (не помню марку) - пару ежиков родил и чуть не размотало.
Fit->A5->FF->A32->GP
9
8
Ответить
    
Казань
Сообщений: 34412
kolyaRX8:
ну да, у меня на паркете вэдовом стояли 6-ой сезон, шипов было 50%, когда новую NF100 купил - вообще идеально стало. на 5-ых легко закапывался в снегу, из колеи выкидывало очень сильно еще...
Обычно читаешь отзвывы об одной и той же модели - и получаются прямо противоположные. Начинаешь разбираться - у одного 205/55/16 допустим, а второго 175/65/14 ))
В снегу любит закапываться, хотя ни разу еще не садился чтобы нужно было выдергивать.
Коллею по сравнению с летней - вообще не видит )) По трассе до 180 разгонял - особой разницы с летом не заметил. Но рулится конечно ватно - на то она и зимняя.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
18
2
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3994
познавательный мануал
3
4
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 815
А где тестирование? Бесполезный материал, зря только время на прочтение потратил.
...
В прочем с зимней резиной всё боле менее и так понятно. Японцы и корейцы не сделали ни одной достойной зимней покрышки за всю свою историю (что в принципе вполне логично).
Хочешь лучшую зимнюю резину то бери нокиан или континенталь, если денег не хватает то смотри гиславед.
Q7 3.0 tdi 2017
45
42
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2844
Добавлю тоже. Давненько, на девятке еще, стояли липучки goodyear ice navi zea - нарадоваться не мог. По трассе вообще здорово, смело на обгон через снежную межу, можно обочину це******на 120, все скольжения плавненько так. Трогался на льду в горку без буксов. С тех пор много на чем ездил (на своих правда только toyo липучки и бриджи шипованные) на той уверенности уже нет.
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
14
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 14
Коллеги, мнение. Свои машины зимой в большинстве случаев эксплуатировал на шипованной Хакке (4 на NISSAN BASSARA, 5 на TOYOTA MARK II, 7 у МУРЗИКА - ошиповка заводская) - 4-я (жива 4-6 мм, 5 сезонов, так и продал. "ОТЛ") и 7-я (7 мм, начнёт 3-сезоню. "ОТЛ") финского производства. Считаю и чувствую отличия от 5-й (росс.) по акустике (ц финнов далекий цокот, приятный перекат) и по плавности. 5-ю пер****ансировал раза 3 подряд - пох. У-У, У-У, короче "УДОВЛ", как на яйце. На ВАЗ 21043 в 2002 г. помню был новый комплект немецких GISLAVED NF3 со сторонней ошиповкой - минус 5-10 % шипов ежесезонно. Машину продал через 5 лет владения, НО! шины остались живы. Резина на "4" твёрдую. Итого: уделяйте внимание стране производства, не обесценивая коварство зимы. Перила тоже нужны один раз... Уважайте друг друга. Спасибо.
18
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 560
В том году взял Гиславед Норд Фрост 100. Место эксплуатации - Екатеринбург, столица Урала. Откатал сезон - абсолютно все шипы на месте. Немного шумит, но это же шиповка. Держит хорошо и на асфальте, и на льду, и на снегу. Очень доволен и другим советую. Гиславед всегда делал хорошую зимнюю резину, и эта новинка не исключение. До этого ездил на шиповке Мишлен Икс Айс - не стоит своих денег вообще.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
16
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 856
Данный шинный обзор - полная чушь и пустая трата времени. Придймуйте сначала методу оценки - обьективной по набору физических параметров. Далее с использованием методики - определите условный баллы а не дурите некими субъективными оценками
34
9
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3073
kamikadze69:
А где тестирование? Бесполезный материал, зря только время на прочтение потратил.
...
В прочем с зимней резиной всё боле менее и так понятно. Японцы и корейцы не сделали ни одной достойной зимней покрышки за всю свою историю (что в принципе вполне логично).
Хочешь лучшую зимнюю резину то бери нокиан или континенталь, если денег не хватает то смотри гиславед.
Мишлен, судя по тестам тоже не плохие делают. Третьи после Нокиан и Конти были. Мало денег - бери нордман. Рецепт давно известен в наших краях. Третью зиму буду ездить на Ёкогаме Айсгуард - по асфальту сухому - лучше не придумаешь, а вот за лёд при боковом сносе плохо цепляются. по верхушкам колеи если ехать, всегда сваливаются вниз...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
9
3
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21798
Юзал шипы и липу. С нашими зимами однозначно шипы. Из шиповок пробовал кордиант, бриджи, Мишлен, гудьеар и хакку, лидеры хакка и Миша. Но, у Миши шипов по истечению 2 сезонов половины не было, у хакки все на месте. Поэтому для меня есть только одна зимняя резина - шипованная хакка.
ES2 L4 MT 2001
25
15
Ответить
   
Самара
Сообщений: 515
После долгих лет скитаний пришел к выводу что nordman 4 лучшие зимние шины на которых мне приходилось ездить))) Уже года три никаких тестов не читаю вообще. А практика езды на клиентских авто только подтверждает мои выводы)
Мои отзывы: Kia Cerato 2005, Hyundai Accent 2002
14
20
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2474
chegem:
А чего корейские шины не указали они у них тоже очень хороши
Hankook указали! Есть еще KUMHO липучка, езжу 6 лет на них. Устраивает на 100%
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
9
9
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
зимой выбираю шипы, остальное от бюджета. в гонках не участвую. интересно попробовать липучку, но думаю из за универсальности страдают основные свойства. возможно ошибаюсь. но неоднократно видел буксующие машины на светофорах и парковках супермаркетов а шипы прощают некоторую неакуратность в вождении, хотя ,конечно до определенной степени. спасибо, если кто прочели прислушался.
25
2
Ответить
   
Самара
Сообщений: 515
EngineBuster:
После долгих лет скитаний пришел к выводу что nordman 4 лучшие зимние шины на которых мне приходилось ездить))) Уже года три никаких тестов не читаю вообще. А практика езды на клиентских авто только подтверждает мои выводы)
А ICE CRUISER 5000 самые отстойные
20
21
Ответить
   
Сообщений: 24
Взял на этот сезон Pirelli Ice Zero. Мой радиус делается в РФ. Посмотрим...
7
2
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
В прошлую зиму отъездил на Бриджах Blizzak Spike-01. До этого были нешипованные Бриджи. Разница колоссальная, если особенно зимы снежные. Рекомендую.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
14
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
насколько понимаю всесезонки не существует, это блеф продаванов, есть зимняя и летняя, причем зимняя с развитыми грунтозацепами и более спокойная рассчитаная для жидкой снежной грязи. А то ******..и покупайте всесезонку и зимой хорошая и летом можно. Состав резины лебо мягкая либо более жесткая.
15
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2473
а где dunlpo winter maxx sj8&
Forester sh 2.5
Grand Hiace 3.4
3
2
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4229
Статья хорошая, все виды и с историей..... только об одном не написали, для авто с АБС и без
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
7
3
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
Личупка - очень хороша... если она с шипами.
Гарант проституции.
32
26
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 208
Владимир 42 рег.:
зимой выбираю шипы, остальное от бюджета. в гонках не участвую. интересно попробовать липучку, но думаю из за универсальности страдают основные свойства. возможно ошибаюсь. но неоднократно видел буксующие машины на светофорах и парковках супермаркетов а шипы прощают некоторую неакуратность в вождении, хотя ,конечно до определенной степени. спасибо, если кто прочели прислушался.
Всю жизнь ездил на шипах и как то решил попробовать липучку Бриджи рево чего то там.
Выдержал год. Переобулся на шипованного китайца и не жалею.
Поправочка - машина заднеприводная большая, мощная и тяжелая. Возможно на пер. приводе и 100 лошадях на липучке нормально.
15
10
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
EngineBuster:
А ICE CRUISER 5000 самые отстойные
Стояли на Хонда Фит-пробег около 30 т.км-2 зимы; по заснеженной дороге и снегу отлично, на гололеде-СТРАШНО УЖАСНО! В мороз дубовая, за два года износа не было почти! Резина не понравилась!!!
9
6
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Езжу не быстро и плавно, резко не торможу. Пока все слава богу обошлось)
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4582
Вот стою перед выбором какие прикупить Нокиан хаккапелита 7, 8 RV2, либо Continental ContiIceContact, либо Bridgestone WC 7000, Spike-01. Хз
Чего насоветуете?!
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
8
3
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
fedel777:
Покупали бы хоть какую! с любой оценкой! Больше трети ведь вообще не переобувается!
Откуда такая статистика?
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4834
актуально, самое время
3
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 14
Egerize:
Вот стою перед выбором какие прикупить Нокиан хаккапелита 7, 8 RV2, либо Continental ContiIceContact, либо Bridgestone WC 7000, Spike-01. Хз Чего насоветуете?!
Игорь, из этих : Nokian или Conti. По бюджету и наличию.
12
6
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 714
Pirelli голосую за них!
12
17
Ответить
  
Сообщений: 11268
Судя по тому что у Нокиан типа самая большая доля рынка, то богато живем)
12
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
KotSemenoff:
Я как раз живу в Сибири (Омск). И льда в городе надо поискать зимой (дороги чистят довольно сносно). А вот резко оттармаживать на шипах по голому асфальту весьма сомнительное удовольствие, и потом смотреть, а сколько штук отвалилось:).
Да и открою Вам тайну, -10 в Сибири зимой встречается довольно часто, равно как и -35.
Не сибирская Сибирь у вас какая то. Вообще люди абс придумали
9
5
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
что за бред??? хакка 8 наравне с китайцами))) Дром хватит этих вбросов!!!
Администратор:
Коммент выше уже есть, но повторим:

Это оценки от владельцев, они отражают степень удовлетворенности владельца своей покупкой. А резину он покупает за определенные деньги. То есть оценивается соотношение цена/качество.

Вы учтите, что 195/65 R15 Хакка стоит 4550 рублей, а Триангл 2580 рублей. Если бы Хакка при тех же качествах стоила 2580 рублей, у нее бы была оценка ближе к 10. Но для своей цены она, как видите, не идеальна.
18
8
Ответить
 
Сообщений: 170
tim204:
Данный шинный обзор - полная чушь и пустая трата времени. Придймуйте сначала методу оценки - обьективной по набору физических параметров. Далее с использованием методики - определите условный баллы а не дурите некими субъективными оценками
Так это и не сравнительный тест, просто ознакомительная статья с нынешним предложением зимних шин, объективные же оценки, вероятно, формируют специализированные на тестах издания. Можно, конечно, ссылаться на официальные данные производителей, у кого какой тормозной путь и так далее, но такую информацию обычно тоже не принимают за объективную
3
2
Ответить
 
45
Сообщений: 238
Лучшая резина - Gislaved Nord Frost 3..! Была. Жаль что сейчас не выпускают. Снег и лёд, накат, шуга - все нипочём.
С таким же рисунком счас General Altimax Arctik идёт, но её трудно достать что то...
10
14
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
vzm38:
Особенно на новой кравивой машине с дисками штамповками под колпаками или литой китайской Репликой :-)
А в чём суть вопроса? Речь о резине, а не о машинах и дисках
7
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
В питере которая зима дождливая выдается, поэтому езжу на липучке. На льду все же похуже, но по снегу, по снежной каше и по асфальту - это лучший вариант
Subaru Forester XT SG9
20
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
neznaika842:
Это что за чудо - шины, при асфальтном торможении на которых отваливается по несколько шипов за раз?
+1
10
6
Ответить
  
Сообщений: 12972
где такие цены?
Редко Живу Дома
8
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Хозяин единорога:
TRIANGLE
TR-757 - Аналог хаки 5 полный. стоит в 2.5 раза дешевле, дорогу держит отлично. Рекомендую.
Вы китайское г... с норм резиной не сравнивайте
38
11
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 208
Corch:
Лучшая резина - Gislaved Nord Frost 3..! Была. Жаль что сейчас не выпускают. Снег и лёд, накат, шуга - все нипочём.
С таким же рисунком счас General Altimax Arctik идёт, но её трудно достать что то...
Да да да. Я на Гиславете третьем 4 года отъездил. Резина тыщь 80 прошла. Хотел такую в свое время новую купить, но не было. Купил пятую - не то.
11
6
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
KotSemenoff:
Я как раз живу в Сибири (Омск). И льда в городе надо поискать зимой (дороги чистят довольно сносно). А вот резко оттармаживать на шипах по голому асфальту весьма сомнительное удовольствие, и потом смотреть, а сколько штук отвалилось:).
Да и открою Вам тайну, -10 в Сибири зимой встречается довольно часто, равно как и -35.
странно))) неужели у вас в Омске древний сарай без абс??? даже летом колеса не блокируются. Хакка 8 с кучей шипов,за сезон потерял 2 шипа при пробеге 20000 км!!!
4
5
Ответить
 
Сообщений: 4582
Николай Николаевич С.:
Игорь, из этих : Nokian или Conti. По бюджету и наличию.
Cпасибо Николай. Эт значить куплю Хакку 7.
Безопасность превыше всего. Ёкогама подстерлась уже липучка.
Надо менять вот выбираю. В самый раз статья.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
7
4
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
StrayWind:
Откуда такая статистика?
))) В пробках заняться нечем, вот и смотрю, кто во что обут. Летом, каждый пятый свою зимнюю резину "доезжает".
Гарант проституции.
20
4
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 208
Desant 24:
Вы китайское г... с норм резиной не сравнивайте
А чего это не сравнивать то? У меня и Хакка и Китаец на машине стояли.

Хакку 5 выкинул через 50 т.км. шипы кончились и корт на одном колесе полез.

Китаец (аналог хакки 5) - 15 тыщ. полет нормальный. Эта зима покажет как китаец второй сезон отходит.
13
15
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Хозяин единорога:
А чего это не сравнивать то? У меня и Хакка и Китаец на машине стояли.
Хакку 5 выкинул через 50 т.км. шипы кончились и корт на одном колесе полез.
Китаец (аналог хакки 5) - 15 тыщ. полет нормальный. Эта зима покажет как китаец второй сезон отходит.
Ну то что корд полез, в этом же не резина виновата. На 4 хакке я отьездил 4 зимы . А вы считаете резина должна ходить больше 50 тыс км? Для сведения, тормозит и держит первые 3-5 мм резины при условии что она новая. Ну а по части китайца, на вкус и цвет как говорится. Но безопасность дороже...
9
6
Ответить
   
Вся Россия
Сообщений: 552
Не вижу смысла переплачивать за раскрученные бренды. Раньше покупал подороже - шипованные Continental, Gislaved. Прошлой зимой попробовал бюджетные Cordiant SNO-MAX. Разницы практически никакой, а цена почти 2 раза ниже.
15
29
Ответить
m8
  
новосибирск
Сообщений: 13675
лучше хакки только континенталь, остальное хрень
23
20
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1724
ДжонКартер:
Хакапелита лидер уже много лет к бабке не ходи.
Точно чтоли?))) может все же тесты посмотреть? ну или хотяб сходить посмотреть на чем ледовые соревы ездят(не в боевом-супершип сегменте)?))

Короче если вам всех порвать и чтоб не париться что шипы вылетят то это Контик, если что-то более гуманное для города то что угодно только не хака... хака умерла на 5-ой версии. Остальные односезонные шины...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 2005
10
12
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 279
ПАЛАСИО:
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
раньше и машин было в разы меньше...
сейчас все гоняют впритык друг к другу, поэтому и реза должна быть хорошая...
EXIV, ST202, 3S-FE, АКПП
http://www.drive2.ru/r/toyota/846665/logbook/
Ipsum, ACM21, 240 S, 2AZ-FE
Мой отзыв: Toyota Corona Exiv 1996
13
3
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1862
Где такие цены? Я 2 года назад в Тюмени нордман 4 на 17 брал за 8 р, дешевле только Хэнкок- 7рбыли и китайские. Мишлен и Континентал -10р, Нокиа7 -11,5-12р. А тут цены нарисованы как с прошлого века.
9
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
sarbaz81:
Где такие цены? Я 2 года назад в Тюмени нордман 4 на 17 брал за 8 р, дешевле только Хэнкок- 7рбыли и китайские. Мишлен и Континентал -10р, Нокиа7 -11,5-12р. А тут цены нарисованы как с прошлого века.
это за ШТ
5
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
Egerize:
Вот стою перед выбором какие прикупить Нокиан хаккапелита 7, 8 RV2, либо Continental ContiIceContact, либо Bridgestone WC 7000, Spike-01. Хз
Чего насоветуете?!
Бери Continental, резина отличная!
17
7
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1862
Desant 24:
это за ШТ
за одно колесо
2
6
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3396
0 0:
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
Нормуль резина вполне.Главное как уже сказали в голове водителя.
10
9
Ответить
 
Сообщений: 4582
Леха Якут:
Бери Continental, резина отличная!
Так вот и дела такие )) чего Континенталь или Хакка 7,8 :-)). ??.
Я теперь порыскав думаю надо Континенталь. Подевше будет. И сцепка вроде как лучше.
Слежу за модой ))) Можно было б тут предлагали типа аля "Снежинка". Да ну надоело уже.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
7
5
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1096
Автолов.рф:
Не вижу смысла переплачивать за раскрученные бренды. Раньше покупал подороже - шипованные Continental, Gislaved. Прошлой зимой попробовал бюджетные Cordiant SNO-MAX. Разницы практически никакой, а цена почти 2 раза ниже.
Поддержу. SNO-MAX отличная резина, сам на такой 2 сезона проехал. В свое время прочитал про ее сравнение с хаккой 5 в авторевю, разницы почти не было. Только вот беда что выше 16-го размера не делают.
12
9
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1747
Что тут? Сезонный резиносрач?
jedem das seine
26
2
Ответить
   
Сообщений: 553
берите кроссовки. ваще тема
атмадозил дос в ямало-дедецком окгуге, атмадозил дос, атмадозил дос (с).
16
2
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3141
Обулся на внедорожнике в новые ботинки Bridgestone Blizzak DM-V2, сегодня первый гололед, кайфую, где надо там и встал. Прошлую зиму откатал на шоссейной штатной всесезонке и вездеходке, страшновато было, на льду тащит здорово. Зимой - зимние, летом - летние, в грязь- грязевые МУДы, нет никаких универсальных шин в климате от +35 до -55.
20
3
Ответить
 
Сообщений: 213
Почему в тесте нет новой белорусской резины?

Бел-187 например очень понравилась... город/загород всё отлично!
7
9
Ответить
   
Уланс-Вегас
Сообщений: 928
rb03rus:
хех, прошлую зиму откатал на Трианглах, комплект в размере 215/60/16 стоил 13000. скажу, что не хуже, чем на Бриджах. Лето тоже Трианглы - нормально и в дождь и в сухую погоду, комплект 12000. авто - Одиссей.
Поддержу тебя! Триангл 778 245/45/18, 12000 руб. за комплект. Достойные резинки, не хуже б/у Бриджей и Йоки из Япии!
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
17
14
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4229
romichgf:
раньше и машин было в разы меньше...
сейчас все гоняют впритык друг к другу, поэтому и реза должна быть хорошая...
А нехер гонять...Пусть раньше встают и выезжают, потом есть Правила обязательные для всех. И никакая резина не спасет от дурака на дороге. ......90% аварий, это на хорошей резине, с АБС и ЕСП, а те кто на той же "Снежинке" почти в них не попадают
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
16
5
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1854
Никогда в жизни не поверю ни одному тесту шин "журналистами" , там все куплено.
ой у этой на 5% лучше управляемость, а у этой на 2% меньше тормозной путь ))) бггг
32
3
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
ifer1-55:
достался как то новый гисловед 5 с авто, ипасть колотить... таких зимних экстримов на импортной резине еще не было!!! очень не доволен ей!
интересно-одни и те же шины-и КРАЙНЕ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ оценки. о чем это говорит? ИМХО-у каждого свои критерии и приоритеты при оценке "держит-не держит","стоит-не стоит своих денег","ходит-не ходит". тут все на китайскую резину плюются-а ведь зря,китайцы рвутся на рынок и уже показали что могут делать НОРМАЛЬНУЮ летнюю резину-но по цене ЧУТЬ НЕ ВПОЛОВИНУ от "Конти" и "Мишек"с теми же эксплуатационными качествами. и зимнюю научатся (если уже не научились) делать-покупать га..но не будут даже по супернизким ценам-зимой слишком много зависит от резины. сам я летом взял "Аэолус" 205х55х16 по 2500р-доволен на 100%. а вот прошлым летом НА ЭТОЙ ЖЕ МАШИНЕ катал "Континенталь-эко-контакт ",только на 195х65х15-такое де..мо-я был в шоке от хваленого "немецкого качества". больше никогда не куплю эту марку-охоту отбил за один сезон. прошлую зиму откатал на "Бридж-VRX"-отличная резина,в городе и на трассе-замечательно,по целине пусть джипы ползают-но ни разу не пришлось буксовать. надеюсь,что еще сезон переживу на них-а там может и "китай" попробую,тем более,отзывы появляются уже и с положительными оценками.
9
10
Ответить
 
Ishim
Сообщений: 6
почему в кратком обзоре только дорогие модели? про Каму так вообще не вспомнили))) не оплатила чтоль? а между прочим реально нормальная резина. в период личного денежного кризиса поставил после пирелли винтерспорт...так на порядок лучше оказалась, хотя почти в 3 раза дешевле)
12
3
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
san1977:
Все так, но только если холоднее "минус десяти".
А если теплее, а хуже всего если "плюс" - превращается в кашу.
Третий комплект надо к хаке брать, на межсезонье.
ага, а когда садишься за руль, то ещё второго водителя брать
7
4
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Desant 24:
А где вы видели минус 10 зимой в сибири? Разве только весной...
везде
езжу зимой на нокиане, лотом кама вывозит всё кроме мягких грунтов подмоченых
2
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 508
Не читал, но наверное как всегда победили нокиан!
Слава маркетингу!
10
7
Ответить
   
Сообщений: 26
В городе не надо гонять. Нужно держать дистанцию и быть аккуратным. И недорогой резины здесь более чем достаточно. А дорогая резина вселяет излишнюю самоуверенность, но это не так. Расплата может быть довольно большой. А так ли надо это?

Сам езжу на Triangle TR777 зимой по городу. Устраивает всё.
Не люблю зимой резкие маневры туда-сюда делать в городе, поэтому смысл переплаты за бренд и чуть более высокого качества не вижу.

Всем удачи и внимательного руления!
19
11
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1868
в прошлом году купил Gislaved 100, сам отзыв не писал но согласен что люди пишут, по сравнению с прошлым владением нокии, ущербным себя не почувствовал, а почувствовал только комфорт (шипов почти не слыхать), после сезона катания не один шип непотерян, да и сидят они ровно там где и должны, некуда не съехали, по ощущению на асфальте, даже зимой машина ведет себя как летом.....а цена на порядок ниже именитых конкурентов, в общем с народом в оценку 9.0 из 10 вполне согласен ...
9
1
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
близак от бриджиков. лучше резины не бывает. проверено
Мой отзыв: Nissan Note 2008
20
22
Ответить
   
Сообщений: 30
Egerize:
Так вот и дела такие )) чего Континенталь или Хакка 7,8 :-)). ??.
Я теперь порыскав думаю надо Континенталь. Подевше будет. И сцепка вроде как лучше.
Слежу за модой ))) Можно было б тут предлагали типа аля "Снежинка". Да ну надоело уже.
Контики понравились больше чем Хакка, по ощущениям (сравнивал на переденприводных Фокусах). Контики лучше тормозят прямо а Каххка лучше при боковом скольжении. И если брать оптовый закуп, то как раз Контики дороже Хакки. Резиной очень доволен и разгон и торомжение, тихая ... Никогда не чувствовал так машину не на ГудЕре не на Бриджстоуне не на Якогаме.
7
4
Ответить
    
Камышин
Сообщений: 1829
Кордиант сноу макс пойдет на 5-ый сезон. Наверное последний год,т.к. шипов маловато осталось. А протектор как новый
9
3
Ответить
     
Сообщений: 85
Pechenke:
берите кроссовки. ваще тема
Только с зимним протектором:). Как-то на пробежке зимой в гладких для зала так загремел, чудом не переломался. Не надо зимой на летней резине ездить, пацаны !!
10
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
igortrd1:
близак от бриджиков. лучше резины не бывает. проверено
+ согласен
6
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9644
Всегда обходился зимней фрикционной резиной Бриджстоун/Йокогама, хватало вполне. Экономичная, зачастую комфортнее летней.
7
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Desant 24:
Лучше Хаки только Хакка
Хака твоя - редкостоное Г расчитаное на впаривание лошкам
subaru forester моя ласточка
28
17
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 146
Взял на зиму formula ice от пирелли в размере 215/60/16 шипы)) кто что про них знает, а лучше кто на них ездил, как себя ведут??
4
3
Ответить
 
Рубцовск
Сообщений: 228
Toyo Observ G5 185/65/15 отличная липучка, а за её цену так вообще класс. Комфортная, оч. крепкая прекрасно держит даже в гололёд, а укатанный снег как по асфальту. За прошлую зиму и пробег 16000т.км передние - износ 2.4 мм задние вообще 0.8 мм
Единственный минус при -5 и теплее плывут малость.
11
2
Ответить
     
где-то в Сибири
Сообщений: 115
владимир152:
Асфальт у нас голый только тогда,когда он выморожен и реагентами не обработан. Что в северной и центральной европейской части РФ большая редкость. Обычно у нас на дорогах мозаика из льда, снежной каши и асфальта покрытого маслянистым слоем реагента. В этих условиях "липучка" не справляется. Она реально для переходного периода -5 +5. ИМХО: только шипы. И только европейские. Может быть "плавающие". Я просто их не пробовал. Но нешиповкой наелся.
Смотря какая липучка,и как настроен мозг. Лично катаю и липучку и шипы на разных авто. Мой выбор за липучку ( НА ДУНЛОПЕ DS-3 ТРИ ГОДА ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ОТКАТАЛ , МИНУС -АККУРАТНО С ЛУЖАМИ НА СКОРОСТИ, В ОСТАЛЬНОМ - ГУД )
6
5
Ответить
     
Сообщений: 85
Kruger:
Хака твоя - редкостоное Г расчитаное на впаривание лошкам
И еще у хакки развод в том, что каждый год новая модель, чисто подиум с моделями. На следующий год не увидим ни 8 ни 7, будет 9. И вот допустим пробиваю прошлогоднее колесо и бегаю ищу один баллон. Да ну ее в задницу, я езжу по 3-4 сезона, поэтому найду производителя, кто меня за лоха не держит.
15
5
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1883
toyo gsi-5 и michelin x-ice 3, 90% город.
доволен
плюс можно раньше обуть и позже снять, не заморачиваясь прогнозом погоды
строгаем мебеля
10
2
Ответить
   
ИРК -> МСК -> Питер -> ИРК
Сообщений: 1011
Авторевью интересный тест проводили: зависимость сцепления от температуры. Чем холоднее - тем лучше работает липучка. При оттепели липучка начинает сильно скользить, а вот при морозе под 30 наоборот работает лучше шипованной. Так что вывод очевиден. В разных регионах разные требования :-)

Катал разную резину. Все таки шипы даже дешевые нравятся больше чем липучка. Как-то более прогнозируемо машина едет.

Поделюсь своими наблюдениями:
- Японская липучка б/у - неоправданно дорогое фуфло. Катался на разной, вся плохая. Видимо даже минимальный износ у липучек сильно влияет на сцепление
- Русская липучка (она же всесезонка) фуфло даже новая.
- Нет денег - надо брать Каму Евро с шипами или Нордман. Ездить можно!
- Есть деньги - надо брать европейские шипованные (ну или липучку, если в Европу ездить).
- Шипованные бриджы и ханкуки вообще не впечатлили в свое время. Может конечно и подтянулись к европе, но это пусть кто-то другой проверяет на своем кошельке :-)
20
10
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14844
Хороший отчет
Деревянные мангалы, отогрев авто (апрельские скидки), поставки обогревателей в Таиланд
4
2
Ответить
   
Сообщений: 960
только ContiIceContact
17
3
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2291
Nan Kang SW-7 Отъездил сезон - доволен как слон. До нее была нордман-4, то еще г..но. Так же была кордиант сноумакс - совсем шлак, балансировке не поддаетсся, выше 110 колбасит (балансировал в разных шинках, продал в середине сезона, ибо надоела). Честно предупредил покупана, его устроила, он пенс...
4
7
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2711
Поездил на разной резине.
Скажу так, всесезонка. Летом на ней плохо, зимой еще хуже.

Липучка. Хороша при езде по трассе, в городах где нормально чистят дороги, возможно в европейской части России. По снегу на 4 с минусом. Абсолютно не держит на льду, например в горку где многие буксуют, или перед светофорами.

Шипы. На 4 с минусом держат на сухой трассе, в поворотах. Отлично по снегу, льду, в городах где снег чистят только на главных улицах.

Лето. Классно по снегу ездить на лете. Особенно когда 4вд, и все колеса буксуют, есть возможность проверить блокировку диффа.
В прошлом году так попал. Поехал к девушке в Иркутск. Снег уже выпадал но растаял. Остался только кое где во дворах. Ну приехал, пока проводили с ней время пошел снег, да такой жесткий, сантиметров 20 наверное выпал.
Вот назад было весело ехать, на всю жизнь запомню.
9
3
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6714
конти - шляпа!
бриджи рулят.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
17
22
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
D:5:
конти - шляпа!
бриджи рулят.
Сейчас на бридже езжу, зимние тоже бридж- не шибко нравятся- жесковаты, но хоть не гудят....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
7
6
Ответить
    
СПб
Сообщений: 32
Andrero:
У меня мешлин икс айс-2, фрикционы. Очень доволен. До этого всегда на шипах ездил. Но, современные модели авто в плане шумоизоляции становятся все хуже. Слушать вой, гудение просто надоело. А современные фрикционы ( китай не в счет) вполне неплохо держат даже на льду.
+1ОО.
2
2
Ответить
Стрежевой
Сообщений: 2
Разные мысли: Читаю 3 издания, DROM.RU, Авторевю, Клаксон. Тесты шин читаю досконально в Авторевю. Перед сезоном 2012-2013 руководствовался этим: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT _ID=125807&SECTION_ID=7096 По своим критериям выбрал Michelin X-Ice North 2. Но когда поехал покупать, нужной мне размерности в Нижневартовске на нашел! "Со скрипом", по совету продавца взял Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Уже после покупки заглянул ещё раз в тест - убедился, что тоже хорошая покупка! )) После двух сезонов могу отметить два момента: 1. в снегу гребут отлично 2. на мокром асфальте немного ватная управляемость 3. достаточно тихие 4. дизайн протектора понравился, и форма шипов )) все эти качества и были указаны в тесте. Я эти шины рекомендую: Goodyear UltraGrip Ice Arctic Но! На следующий год : http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT _ID=131655&SECTION_ID=7429 "мои" заняли только 6-ое место, а не 2-ое! Факторы: плавает качество иногда, и конкуренты не дремлют! Новый сезон - новый фаворит! И новая Хакка ))))))) с добавкой к цене.( Хакка - это классно, но дорого! Если есть деньги - можно взять. Но поколения "-1". Сегодня бы присмотрелся к Gislaved Nord Frost 100. У "моих" Goodyear UltraGrip Ice Arctic есть "двойники" - Dunlop Ice Touch.) На шинах нельзя экономить! Это единственное, что связывает автомобиль и дорожное полотно! Утверждение верно и для зимних и для летних шин! Но, если бюджет не позволяет, лучше китайские, а лучше российски зимние, чем любые летние! К всезезонкам отношусь скептически, нельзя быть хорошим везде. Тем более, в Сибири.)) На зимние шины можно, и нужно!, переходить уже при t +8! и ниже, а не по первому снегу или, не дай Бог, гололёду. При качественной ошиповке на асфальте шины не теряются (если не ездить с педалями "в пол"). "Мои" проходят не один сезон, так как пробеги небольшие. А следующие хочу взять фрикционные скандинавского типа, просто сравнить и попробовать. Читайте тесты, думайте, выбирайте по своим критериям, имейте голову на плечах, не гоняйте, и, как говорит уважаемый мною Ю.В.Гейко, запаса вам тормозного пути! Спасибо за внимание всем, кто прочитал, особенно до конца!)
19
6
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 373
Три года назад ,купил к авте новые диски с новой китайской резиной липучкой (KENDA),нынче авту продал так и не снимая ,ни зимой,ни летом. Сказать,что остался доволен,,,ни чего не сказать! Летом не таяла,зимой не дубела,ездила везде и по грязи и по сугробам и машины за собой таскала. Авто ESTIMA LUCIDA 4WD.Счас с машиной досталась хака5,хз бум пробовать.
Хороший внешний вид,не гарантирует примерное поведение.
5
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 20
Третий сезон буду откатывать на китайской липучке Maxxis SS-01 Presa SUV. Достойная внимания резина. Забыл что есть ABS. Цена так же умиляет. Возможно китайцы слизали рисунок протектора с Bridgestone Blizzak DM-V1, но глубина и ширина продольных канавок больше.
Для грязи взял третий комплект Maxxis MT-762 Bighorn, то же неплохо. Обещали что будет шуметь сильно на скорости под 100 км в час. По факту тише BFG All Terrain AT.
Подумываю, придет время менять летнюю ... не взять ли Maxxis AT-771.
Мой отзыв: Nissan Presage 1999
8
6
Ответить
 
Братск
Сообщений: 6
Mytia:
И еще у хакки развод в том, что каждый год новая модель, чисто подиум с моделями. На следующий год не увидим ни 8 ни 7, будет 9. И вот допустим пробиваю прошлогоднее колесо и бегаю ищу один баллон. Да ну ее в задницу, я езжу по 3-4 сезона, поэтому найду производителя, кто меня за лоха не держит.
Хммм... даже в моей тупиковой глубинке на прилавках спокойно лежит Хакка 5,7,8. Думаю в более менее крупных городах ситуация не хуже...
9
2
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 93
Подскажите кто знает хорошая ли резина для кроссовера Yokohama G073?????? Кто пользовал отзовитесь??
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7059
нужно было уточнить про comticecontact - что будет рулить BD, а не HD. на самой шине это можно отличить только по дате выпуска. до 2813 - БД, после вроде как ХД. если у кого есть точная инфа- делитесь
3
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 979
ПАЛАСИО:
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
Да уж, Снежинка, походу, быстрее потрескается чем сотрется до 4 мм, почти вечная. На лето по лесам самое то на ней.
2
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2643
Липучка б.у после японца, самая жирная :))))
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
9
Ответить
     
Spb
Сообщений: 117
Администратор:
Это оценки от владельцев, они отражают степень удовлетворенности владельца своей покупкой. А резину он покупает за определенные деньги. То есть оценивается соотношение цена/качество. Вы учтите, что 195/65 R15 Хакка стоит 4550 рублей, а Триангл 2580 рублей. Если бы Хакка при тех же качествах стоила 2580 рублей, у нее бы была оценка ближе к 10. Но для своей цены она, как видите, не идеальна.
При оценке стоимости резины давайте учтем такой фактор, как длина тормозного пути.
Тоесть при цене хакки в 4 тыр (а я свою 195/65 R15 покупал именно за столько) мы экономим на ремонте морды своей машины (что сильно больше разницы на комплекте), на повышении тарифа осаго/каско (что сопоставимо с разницей на комплекте), ну там еще ремонт задницы оппонента, юридические расходы, время...

Это еще не учтен риск для жизни и здоровья, его как оценивать будем?

Не все измеряется в деньгах, а тормозного пути мало не бывает.

Если во главу угла ставить только цену, то все должны ездить на дешевых китайских повозках и на резине этих же производителей. Дешево ведь.

Основная претензия, в типа "серьезную" статью пихать этакий "народный рейтинг" - это неумно.
И далеко не первый случай дилетантизма. Дрому именно такая репутация нужна, да?
10
5
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 56
[quote=zeeepc]Hakkapeliitta 8 - оценка 7.3
Китайская Triangle Group TR 777 - оценка 7.5
Вы в своем уме?
Продолжайте в том же духе, чо, очень "объективненько"[/qu ote]

Ну хоть где-то Hakka не на первом месте, сразу видно, где забашляли, а где нет. А то во всех обзорах прям лучшие шины, народ и берет не глядя на ценник.
3
5
Ответить
     
Сообщений: 80
Hifly добавьте инфы и отзывов.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2648
Хакка шины не плохие , но цена самая высокая , а в цену закладывается все и реклама и производство. В Финляндии хакка в 15 размере стоит около 40 евро + _ а это 2000 рублей за покрышку а у нас?
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
5
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3322
По личному опыту:
ContiIceContact HD - оценка отлично, слегка шумноваты
Gislaved NF3 - отлично. Те кто после тройки купил пятую серию, плюются все поголовно. Я им верю, поэтому пятерку покупать не стал ))
Bridgestone IC5000 - на тречку, на льду вообще расслабиться не дает.
Michelin XI2 - твердая четверка, шумные, но работают в любых условиях на отлично. Качество изготовления (Россия) под вопросом, была грыжа прямо вокруг шипа...
Nokian Нордман 4 - норм, работают хорошо, чуть шумноваты, а вот шипы вылетают с завидным постоянством. Хака 5 - хорошо, но шумная просто звиздец... Хака 7 - отлично.
4
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 63
А как же федерал???
2
3
Ответить
     
Spb
Сообщений: 117
diman70rus:
В Финляндии хакка в 15 размере стоит около 40 евро + _ а это 2000 рублей за покрышку а у нас?
http://vianor.fi/renkaat/rengasvalitsin/?type=1.01.01&width= 195&aspect=65&wheel=15&brand=nokian покажите пожалуйста.
2
 
Ответить
   
Где-то на югах
Сообщений: 616
Andrero:
Поддержу. SNO-MAX отличная резина, сам на такой 2 сезона проехал. В свое время прочитал про ее сравнение с хаккой 5 в авторевю, разницы почти не было. Только вот беда что выше 16-го размера не делают.
Уже года полтора делают, правда... на Тайване.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
1
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 58
Михаил424:
На зимней резине у нас экономить нельзя!!! Kexot переплатить за хорошую европейскую с шипами чем... ну вы поняли. У меня Pirelli Winter Carving. оценка только 5-ка, за 2 сезона. сейчас 3-ий сезон начну на ней.
У меня тоже Карвинг Эдж 205/55. авто мазда3, мне резина ненравится, ерзает как то. в каше вообще страшно, лишний раз подумаешь обгонять или нет. Хотя может к лучшему это))
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 452
Раньше пользовал Гудиер шипы (был приверженцом шипов, считая, что в Средней полосе только шипы) - был доволен, вгрызался хорошо, особенно когда на дачу ездишь. Но был шумноват. Сейчас уже второй сезон пользую Бриджи липучки, доволен больше, на снежной каше с реагентами сложилось впечатление, что лучше ведут себя, отводят влагу получше - в аквапланировании меньше замечен, устойчивее. На снегу с наледью может будет чуть похуже шипованных, но зато на асфальте и каше супер, и не шумит.
Мой отзыв: Hyundai i40 2012
10
 
Ответить
    
н-ск
Сообщений: 1348
езжу 6 лет на hankook i-pike 5 лет и RS 1 год прошлую зиму. стояли одни и те-же покрышки на 4 разных машинах. имеется в виду машину продавал, колеса оставались бортовал на следующую. пробегу примерно 100 тысяч на первом комплекте было. Торможение отличное. боковое сцепление отличное, разгон с места на льду слабоватый на легкой ED-хе хотя новая была на тяжелой Камри отлично, хотя шипов уже не было совсем. Новые РС по ощущениям не отличаются от старых, может только на скоростях вибраций меньше... субъективно. по соотношению цена-качество помоему превосходно. если деньги есть то конечно можно поприличнее взять. но за 6 лет у меня ни одного нарекания на эту резину не было при суммарном пробеге под 200 тысяч.
3.0 V6 сила, мощь, благородство.
7
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
FinUgorsky:
Раньше пользовал Гудиер шипы (был приверженцом шипов, считая, что в Средней полосе только шипы) - был доволен, вгрызался хорошо, особенно когда на дачу ездишь. Но был шумноват. Сейчас уже второй сезон пользую Бриджи липучки, доволен больше, на снежной каше с реагентами сложилось впечатление, что лучше ведут себя, отводят влагу получше - в аквапланировании меньше замечен, устойчивее. На снегу с наледью может будет чуть похуже шипованных, но зато на асфальте и каше супер, и не шумит.
тоже так показалось...
2
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10449
Ammos:
Hifly добавьте инфы и отзывов.
Походу, эта фигня, только у тебя есть.))
Гарант проституции.
4
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
kolbert:
А они есть? На корейских машинах китайские шины.
есть у меня кумха оказалась на ощупь мягче бриджей и дешевле на 800 рублей
2
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
no signal:
Фигня полная 2000 году на девятке всю зиму отъездил на все сезонке кама и нечего все нормально, а тут некоторые пишут что экономить на зимней резине нельзя,ездить надо уметь.
в прошлом году у одного товарища была девятка теперь нет.
Все почему потому что водила зила тоже считал что умеет ездить, и резина не нужна.
3
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Tim_38:
нужно было уточнить про comticecontact - что будет рулить BD, а не HD. на самой шине это можно отличить только по дате выпуска. до 2813 - БД, после вроде как ХД. если у кого есть точная инфа- делитесь
а я думал что в 2813 все летать будут
2
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Kruger:
Хака твоя - редкостоное Г расчитаное на впаривание лошкам
О! Диванный гонщик.
10
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3181
самое главное не написали, от 0 до -20 шипы юзать, от -15 до -30 липа лучше. Для Алтая лучше шипы, Nokian, Gislaved, Nordman, Continental, Michelin, можно еще Cordiant брать, остально барахло. Из липучек - Nokian, Nordman, Bridgestone, Michelin, Continental - другое обходить стороной.
Сам катаю Gislaved Nord Frost 5 =)
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
6
3
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6
В Краснодаре то мне что брать шип или липу? Зимы если 2 недели даст бог - будет супер, хоть порассекать чуть по гололеду и снежной каше :)
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
4
 
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3106
В последнее время только BridgeStone Blizzak, даже после стоянки на якутских -50, когда покрышка становится квадратной, рисунок умудряется целятся за лёд который у нас в перемешку с асфальтом.
В этом году попробую новый bridgeStone DM2.
До этого были и якогама и гудеар, не то пальто. Поделки для мягкой лже-зимы середины России и Сибири.
9
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2604
Уже года три iceContact BD вне конкуренции!
"UGT"
Грузоперевозки до 3 т.
Покупай Motul!!!
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Hyundai i30 2009
4
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 150
Проездил 3 зимы на кордианте, ни один шип не выпал, нигде не застревал, с траекториии не услетал. Спокойный разгон, спокойное торможение, цена комплекта на 14 вышла в 8к рублей. Хакка для самолетов наверно, не понимаю зачем усложнять, можно просто ездить.
12
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 515
Вася Залесный:
В последнее время только BridgeStone Blizzak, даже после стоянки на якутских -50, когда покрышка становится квадратной, рисунок умудряется целятся за лёд который у нас в перемешку с асфальтом.
В этом году попробую новый bridgeStone DM2.
До этого были и якогама и гудеар, не то пальто. Поделки для мягкой лже-зимы середины России и Сибири.
Читал в нескольких автоизданиях про тесты липучек. Доказанно что их эффективность растет с понижением температуры. Оно и понятно))) Когда мороз ниже 30 шипы не могут цепляться за лед.
3
3
Ответить
   
Самара
Сообщений: 515
bico:
Проездил 3 зимы на кордианте, ни один шип не выпал, нигде не застревал, с траекториии не услетал. Спокойный разгон, спокойное торможение, цена комплекта на 14 вышла в 8к рублей. Хакка для самолетов наверно, не понимаю зачем усложнять, можно просто ездить.
кордиант polar юзал. Отличная резина
4
5
Ответить
   
Самара
Сообщений: 515
birgevik:
В Краснодаре то мне что брать шип или липу? Зимы если 2 недели даст бог - будет супер, хоть порассекать чуть по гололеду и снежной каше :)
Вообще не покупай))) Две недели на автобусе и деньги за комплект шин в кармане... а? нормуль я придумал?)))
4
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 32
А у меня Minerva Eco Stud 215/50 R17 комплект за 12 тыр. Ну и пусть себе "шумновата", за то я сэкономил 20 тыр разом. Откатал сезон - все ок. Мне нравится. Ездит контролируемо, тормозит логично, шипы на месте. После 12 тыс.км. А вы все бренды-бренды... бредни ))
3
 
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49982
А чего Нокиан Хакка так плохо?
GERA7 на youtube
 
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2641
Познавательная статейка
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3400
Nokian конечно шины хорошие, но цена считаю сильно завышена, даже если сравнивать с премиум сегментом, то они всегда на 15-20% дороже.
11
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3400
birgevik:
В Краснодаре то мне что брать шип или липу? Зимы если 2 недели даст бог - будет супер, хоть порассекать чуть по гололеду и снежной каше :)
Зачем в наших южных регионах шипы? Для нашего климата прекрасно подойдут фрикционные шины или проще говоря "липучки" европейского типа. У нас то скользко на дрогах бывает от силы 2 недели за всю зиму, ну редко чуть больше, когда случаются аномальные холода. Знаю одного знакомого, купил он года 3 назад, "шиповки", да ещё и дорогие, теперь каждую зиму "цокает" по сухому асфальту.
5
1
Ответить
    
Россия
Сообщений: 1176
Статейка ни о чём ..
2
2
Ответить
     
Миасс-Вильнюс
Сообщений: 3883
в восторге от Gislaved Nord Frost 5
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
3
 
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
rb03rus:
хех, прошлую зиму откатал на Трианглах, комплект в размере 215/60/16 стоил 13000. скажу, что не хуже, чем на Бриджах. Лето тоже Трианглы - нормально и в дождь и в сухую погоду, комплект 12000. авто - Одиссей.
Немного не в тему,жене на лето Трианглы р17 взял на форика-нормальные шины,не хуже моих Еко геоландер.Жаль их шипастых нету,себе бы взял.
2
1
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
Amd55:
Статейка ни о чём ..
Для общего развития.Не все такие начитанные как ты.
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 663
Езжу на Cumho, авто - "тяжелый" BMW X5. Мои шины точно не входят в какие-либо рейтинги и знакомыми считаются имеющими "базовое" качество. Ни одной претензии к ним не было ни по торможению, ни по управляемости. Шумность - не больше, чем у других "топовых" моделей.

На "прошлом" VW Passat стояли Pirelli Winter, дорогие кстати, относительно. Был пару-тройку раз в ситуации за одну зиму, когда они "не тормозили", пришлось с сугроб оттормаживаться одним колесом, второй раз занесло на повороте, хотя ехал максимум 30 км в час. Третий раз машину стало просто "вести" в полосе из стороны в сторону. Чуть инфаркт не получил
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2148
birgevik:
В Краснодаре то мне что брать шип или липу? Зимы если 2 недели даст бог - будет супер, хоть порассекать чуть по гололеду и снежной каше :)
Перезжаю в Краснодар! Зима ещё не началась а уже надоела.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
2
1
Ответить
    
Новокузнецк-Краснодар
Сообщений: 1955
ПАЛАСИО:
Раньше "Снежинка" за счастье было! Ставили на ведущую ось и так гоняли. И без всяких электронных помощников
раньше на лошадях ездили и за счастье было
Ремонтирую ноутбуки, мониторы, компьютеры, планшеты и т.д
1
 
Ответить
    
Алдан
Сообщений: 1070
0 0:
Triangle Group TR 777 - Зиму на этих покрышках откатал и понял, что скупой платит дважды...
а что не так??? в своей ценовой категории альтернативы совершенно нет, хорошая резина, конечно летать как на хакке на ней не получится, езда только в разумных приделах - так зимой только так и надо ездить, про износостойкость я вообще молчу - тут даже Европа с Японией позади, знакомый третий сезон катает, последний год и летом, и говорит что еще зиму спокойно, протектора еще более чем предостаточно, кто то скажет - "дык она не стирается потому что пластмассовая", не знаю есть там пластмасса или нет но резина мягкая и со своей задачей справляется даже в дикий мороз, у меня например размерность 225/45/17, из европы и японии за балон меньше 6-7 тысяч не получиться, за триангл отдал 2500 за балон, а если колеса на 13 то о чем там говорить можно и на европе с попонией ездить.
черный RSK cibie-weds mt..был biturbo/стал twinturbo - был.... cresta GX81 1G....была==>>>GX 470
5
4
Ответить
    
Алдан
Сообщений: 1070
кстати поездил на всесезонке nexen, ездить не возможно, у меня один критерий - торможение, зубара и на летней зимой может ездить, только тормозить не будет, так вот - машина как на лыжах, при первом снеге, когда на улице тепло и лежит каша и мокрый гололедец- как будто на сликах едешь, не знаю как в мороз но в оттепель крайне не рекомендую.
черный RSK cibie-weds mt..был biturbo/стал twinturbo - был.... cresta GX81 1G....была==>>>GX 470
 
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 4072
Мужики,которые соображают,к вам обращаюсь: утром -40 ,днём от -10 до -25(январь). Какую резину взять на легковой авто .Дороги так себе,часто по накатанному снегу.
 
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 131
Марале:
Бортировал сам давно, но помню до сих пор, проклял всё, жесткач полный, по по снегу гр****!
У меня батя их в гараже еще сам шиповал,- все пальцы избил, в 1994 году, сейчас одно из них стоит на прицепе, 30 процентов шипов на месте!!!
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4487
Моего размерчика нет, 235/45 R17.
Шустрю но не лихачу!
 
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ford office:
Моего размерчика нет, 235/45 R17.
ну так понты они уникальны
6
 
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1359
катался на норд фрост 3... лет 7 резине было. потери шипов 30%. на резине тупо начал корд разрушаться. в том году без раздумья купил норд фрост 100 и не пожалел
Mazda Capella 1996
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4128
Дром не врёт - Triangle рулит!!!
А обзор - некорректный. Нет китайцев. Думаю, что Triangle по продажам обошел все остальные марки вместе взятые.
9
8
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 98
Купил Maxxis SS01 245/70R16 и думаю мне подойдет. Народ хвалит. Триангл в нужном мне размере не выпускается хотя хотелось попробовать. Но по цене думаю было бы одинаково, а так отдал за максис по 4530 за покрышку.
В наше время верить никому нельзя. Даже себе. Мне можно. Г.Мюллер
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 375
Ханкук 419 *****о редкостное - за пару месяцев все шипы повылетали на ведущих колесах (тачка - овощ). Я вот думал-думал как за некачественный товар им предъявить - так ничего и не придумал! Что характерно - предыдущая модель 409 шипы держит уже три сезона! Вообщем теперь в *опу любой ханкук - не готов я за собственные деньги "тестировать" их*****оподелки.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
Уже второй десяток лет беру хорошие липы - полет отличный!
9
1
Ответить
 
Рио
Сообщений: 167
rb03rus:
хех, прошлую зиму откатал на Трианглах, комплект в размере 215/60/16 стоил 13000. скажу, что не хуже, чем на Бриджах. Лето тоже Трианглы - нормально и в дождь и в сухую погоду, комплект 12000. авто - Одиссей.
Подтверждаю, хорошая резина, авто (форестер) брал на ней, думал "фу -китай", но оказалась резина весьма достойная, так что - рекомендую.
4
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
А мне вот больше интересно: Сколько процентов форумчан ездит именно на новой резине? а не взятой на барахолке с 10-20 % износом... наверное около 20% и чем западнее, тем выше процент.
А то чето не видать чтоб у нас в магазинах новые хакки/бриджи по 4-7 руб за колесо отлетали как пирожки жаренные! Народа на барахоле больше гораздо у резины толкается, а потом мнение на форуме свое оставляют негативное - *****резина не тормозит дык там и протектора %50 осталось - конечно!
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
11
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 32
Egerize:
Вот стою перед выбором какие прикупить Нокиан хаккапелита 7, 8 RV2, либо Continental ContiIceContact, либо Bridgestone WC 7000, Spike-01. Хз
Чего насоветуете?!
на этих езжу Bridgestone WC 7000, держат хорошо, шипы не высыпаются, но шумноватая
 
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 788
Nordman 4 покупал новыми, показали себя просто замечательно!! лед, глубокий снег - пофиг... в сторону не сносит, четко боком цепляет, из колеи много раз выезжал не напрягаясь. Пока что ничего лучше для себя не открыл. брал 185/65R14 за 2500 в прошлом году, всем советую
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1993
4
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 788
1 шип за сезон только потерял, но там сам виноват был
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2705
Desant 24:
Ну то что корд полез, в этом же не резина виновата. На 4 хакке я отьездил 4 зимы . А вы считаете резина должна ходить больше 50 тыс км? Для сведения, тормозит и держит первые 3-5 мм резины при условии что она новая. Ну а по части китайца, на вкус и цвет как говорится. Но безопасность дороже...
Согласен. Бриджстоун DM-V на FJ. Первая зима после покупки резина реально держала и в лед и в снег. К середине второй зимы уже не тот компот. Вроде и износ небольшой, а разгоняется и тормозит на накате гораздо хуже. Зато жене Нордман шипованный ставил. Два сезона, все шипы на месте (авто 4ВД), тормозит и разгоняется - гуд.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 281
Sirval:
странно))) неужели у вас в Омске древний сарай без абс??? даже летом колеса не блокируются. Хакка 8 с кучей шипов,за сезон потерял 2 шипа при пробеге 20000 км!!!
Рад за Вашу Какку, хотя про потерянные шипы это по большей части стёб:)
Ну а на счет древнего сарая это конечно перебор... Сейчас у меня авто 2013г.в. на котором я прекрасно отъездил зиму на липучках от TOYO, а до него бала Теана 2004г.в. и на ней как раз стояли KUMHO ошипованные, потери за сезон один шип на все четыре балона. НЕ ЗАМЕТИЛ РАЗНИЦЫ между шипами и липучкой.
Речи не было про лето, и не надо народу заливать что с АБС шипованные колеса не блокируются на голом асфальте. Прекрасно блокируются, тем более если плотно оттармаживать, АБС просто не успевает (или на Теане не правильный АБС, древний, как Вы выразились???).
3
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1117
Прошлую зиму катал на бриджах спайк 01, держак очень понравился.
Проектировка и монтаж систем отопления. 396688, 695959. http://santehnik-barnaul.ru/
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5229
Как относитесь к максис ?
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
 
5
Ответить
     
Берега Оби
Сообщений: 110
4 зимы я откатал на гудиерах липучках, я был в восторге, дорогу держат - Превосходно. в занос не срываются, жестковаты при минус 40 и ниже, но так и диапазон у них до -30. а потом я купил липу хака. Резина просто великолепна(пр Финляндия) дорогу держит, воду и кашу из пятна убирает отлично, но в заносы срывается мама не горюй, но надо отдать должное в заносах она управляется , что не было замечено у гудиера, тот если сорвался, а такое было я же на марке., то пиши пропало отпускай руль и сиди жди куда тебя вынесет боком)) этот год еже готова хака, ждем снега только)))
Mark II
5
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3400
Почтовый вагон:
Дром не врёт - Triangle рулит!!!
А обзор - некорректный. Нет китайцев. Думаю, что Triangle по продажам обошел все остальные марки вместе взятые.
Это у вас там Китай рядом, вот и рулят, а у нас о таких Triangie мало кто слышал, да и в шинных центрах я таких не замечал!
4
1
Ответить
    
Mgn
Сообщений: 59
Три года отъездил на Kama, никаких нареканий.. едет и едет.. Брат третий сезон будет на липучке ездить, говорит другого и не надо))
1
1
Ответить
    
Mgn
Сообщений: 59
сколько людей столько и мнений
5
 
Ответить
    
Адрес
Сообщений: 46103
б/ушка на дроме и aвито рулит и пох на обзоры и цены за новьё
Куплю ведро
1
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1660
Конти лучшие, Нокиан мало подходит для города, только траса и лед, снег, Мишлен типично городские шины, корея, китай, для таких же эконом машин.

Вообще чтобы понять, как ведут себя те или иные шины надо скатать много, на одной машине при схожих погодных условиях.
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
2
 
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 460
san1977:
Покупаю только европейские шиповки.
В этом году возьму еще третий (межсезонный) комплект нешиповок.
На дисках.
Жалко шипы в межсезонье гробить.
пробовал - баловство это
1.5 -> 1.6 -> 1.8 -> 2.0 -> 2.3 -> 2.7 -> 3.0 -> 3.2
3
 
Ответить
 
Сообщений: 155
3d2wd:
Обзор зимних шины, сезон 2014—2015Заголовок бы хоть подправили!
с заголовком все в порядке, зимний сезон у нас с октября 2014 до апреля 2015. Если вы конечно не в австралии живете
 
 
Ответить
     
50
Сообщений: 3260
ДжонКартер:
Хакапелита лидер уже много лет к бабке не ходи , но цена соответственно .
Я обычно покупаю новую, только прошлого покаления так дешевле .
В качестве альтернативы Nokian порекомендую посмотреть на Continental/Gislaved. После того, как немцы купили с потрохами шведского конкурента Нокии (а Gislaved создавали и создают очень серьёзную зимнюю резину), они сразу попали в число производителей лучшей зимней резины! Сам на Прадо откатал три сезона на шипованном Конти (IceContact 4x4), очень доволен!
А "япы", видимо, так и будут плестись в хвосте у скандинавов по части ортодоксальной "скандинавской" зимней резины. Лишняя иллюстрация к тому, что делать абсолютно всё на свете лучше всех нереально!
Lihaa ja perunaa!
1
 
Ответить
     
50
Сообщений: 3260
Legero:
Ну хоть где-то Hakka не на первом месте, сразу видно, где забашляли, а где нет. А то во всех обзорах прям лучшие шины, народ и берет не глядя на ценник.
Nokian (тогда ещё Nokia) начинала создавать зимние шины ещё в те времена, когда большинства нынешних производителей ещё даже в проекте не было. И за счёт своей сравнительно узкой специализации до сих пор и рулит, конкурируя на равных (как минимум!) с куда более крупными и серьёзными производителями. Не зря финнов который год Мишлен обхаживает на предмет покупки, и это при его-то финансовой и интеллектуальной мощи!
Lihaa ja perunaa!
2
3
Ответить
   
14
Сообщений: 617
У Нокиан - забабашенная цена. Пусть сами на них ездят.
Были у меня новые липучки Нокиан, потом попробовал Гудьир.
Абсолютно никакой разницы. Ещё разок - никакой.
Поэтому сейчас, и уже третью зиму - Гудьир.
4
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 214
я китайскую купил
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1046
Valera85:
Хорошая статья, понравилась. Не чета той статье про летние Нокиан.
А что за та статья? У меня была летняя hakka h Реально*****о покрышки. А зимние нокиан всегда были супер. Хотя гиславед мне больше нравится
1
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 109
Стойко прочитал все комментарии - каждый кулик свое болото хвалит. Нет смысла переубеждать кого-либо перейти на "шипы" или "липу", главное, чтобы у водителей голова была на месте при езде на зимней дороге, и не только чтобы была на месте, но еще и соображала немного и не "зарубалась" типа - "фик ты у меня пролезешь, не пущу все равно"! Вежливее надо быть на дороге, господа и дамы, тогда и нервы и машина целее будут!
4
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 7
Две зимы откатал на гудиер ультро грип айс арктик, за первую зиму потеря 3 шипа на на ведущем колесе, после второй на пом же колесе 50% на остальных все на месте,резиной очень доволен,снег роет и кашу отводит отлично. оценка 5+.
Мой отзыв: Volkswagen Golf 1998
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
klauss2000:
я китайскую купил
На лето себе тоже возьму комплект китайской. Зимой езжу все таки на проверенной липе данлоп
3
1
Ответить
  
деревня у Мутной реки
Сообщений: 11648
юзаю на Рексе уже 3 года как Nordik iz Hankook (RW08) 235/60 R18 круглогодично. нареканий нет. эффект наждачки. и в грязь, и в снег, и в лёд, и в дождь, и по сухому асфальту...
сначала думал, что купил для межсезонья: сентябрь-октябрь и март-апрель (живу в Сибири), а потом даже думать о других (лете и шипованных) перестал.
износ: за 3 года остаток 7 мм.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 281
Shadt:
На лето себе тоже возьму комплект китайской. Зимой езжу все таки на проверенной липе данлоп
Я бы зиму китайцам тоже не доверил....:) А это лето откатал на NANKANG ultra sport NS2. Честно сказать я в восторге, размерность 245/40R19. Ни одной грыжи (этим летом катался на Яровое из Омска, половина пути по гравию и условному асфальту), ни одного пореза, дорогу держат отлично, в жару не плывут (правда в -5 становятся колом). Другу сосватал того же производителя, Он тоже доволен. Так что "летний китай" очень даже.... Может конечно владельцы авто под 300л.с. и больше, да еще на заднем приводе иного мнения:)
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 322
Только липа и только Япония !!!
4 WезDе
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2008
5
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 243
KotSemenoff:
Я как раз живу в Сибири (Омск). И льда в городе надо поискать зимой (дороги чистят довольно сносно). А вот резко оттармаживать на шипах по голому асфальту весьма сомнительное удовольствие, и потом смотреть, а сколько штук отвалилось:).
Да и открою Вам тайну, -10 в Сибири зимой встречается довольно часто, равно как и -35.
а вы не в курсе , что Сибирь она большая и условия разные? в Омске зима мягче чем в Иркутске, у вас 0,15 районный коэф в Иркутске 0,3...по севреному коэф лень гуглить но думаю так же отличается, это же ни с проста
Мой отзыв: Renault Fluence 2011
 
 
Ответить
     
Улан-удэ
Сообщений: 74
Нордман шипы, ох------я резина, ставил жене на санни, ни разу нигде не буксовала, прошла 3 сезона, себе ставил кордиант, г-но полное, гребет хорошо, но сильно шумная и дубовая
1
 
Ответить
     
Улан-удэ
Сообщений: 74
Еще вдобавок, лучше брать новую, с магазина, и ездить на ней 3-4 сезона, чем купить б/у япошку на сезон
4
1
Ответить
 
город Мастеров в Законе
Сообщений: 5133
Бару только липучку, что на джип, что на переднеприводный седан, по моменту истирания протектора-преходят в разряд летних шин, но это очень долго.
Кстати Якогама пр-ва Липецк уступает по качеству оригиналу.
Читайте что написано на боковине.
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
2
 
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 399
Езжу на траянгле, не хуже чем япония, германия, фины, есть с чем сравнить.
3
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 592
kolyaRX8:
Попробовал бы Gislaved NF100 и желание тестировать что нибудь другое сразу бы пропало!
Офигительные шины, жалко, что продал с машиной новые гиславеды, теперь на бриджтоунах шлифую (с машиной купил).
+100 Очень комфортаная резина !!!
Honda Stream, 2006 RN6 R18A
2
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 905
хакка 5-я рулеД
 
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
kamikadze69:
А где тестирование? Бесполезный материал, зря только время на прочтение потратил.
...
В прочем с зимней резиной всё боле менее и так понятно. Японцы и корейцы не сделали ни одной достойной зимней покрышки за всю свою историю (что в принципе вполне логично).
Хочешь лучшую зимнюю резину то бери нокиан или континенталь, если денег не хватает то смотри гиславед.
ты в Сибири или на Дальнем Востоке про это не скажи-засмеют. тут ЗИМНЮЮ ЯПОНСКУЮ РЕЗИНУ ОБУВАЮТ ПРИМЕРНО 75% АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ,(а лет 10 назад было и вовсе 90%)ну и как-то прорываются по зиме. не,ну спорить с жителем Твери,где,как известно,САМЫЕ СУРОВЫЕ ЗИМЫ-глупо,ему видней,с ихнего заполярного города... чеши дале,сибиряк,полезно послушать ;))
7
3
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
Feltvogn:
Nokian (тогда ещё Nokia) начинала создавать зимние шины ещё в те времена, когда большинства нынешних производителей ещё даже в проекте не было. И за счёт своей сравнительно узкой специализации до сих пор и рулит, конкурируя на равных (как минимум!) с куда более крупными и серьёзными производителями. Не зря финнов который год Мишлен обхаживает на предмет покупки, и это при его-то финансовой и интеллектуальной мощи!
и что на это мона возразить? тока то,что,к примеру,в Японии автоиобили начали производить после второй Мировой Войны-а в России с 1898г,но-где мы и где они? а китайцы еще 45 лет назад чугун в глиняных печках на дому выплавляли,воробьев сдавали миллионами,половина населения про телевизор даже не слыхали-а в России уже в космос летали по два раза в месяц,ну,и ГДЕ ТЕПЕРЬ ОНИ?! и где МЫ?
10
 
Ответить
 
С.Петербург
Сообщений: 6
Пять лет отъездил на Гиславде Нф-3 хорошая резина,не подвела ни разу.Поэтому купил Нф-100. СУВ сезон отъездил хорошо.Потерь шипов нет и довольно тихая по сравнению с Хакапелитой 7. Вообщем полностью доволен. Особенно хороша на шуге. Так что для Питера и других городов с похожим климатом оптимальный вариант.
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3396
Вспомнил свои студенческие годы из 4-х колёс три разные и + одна шиповка с с грыжею... да и на летней гоняли зимой было дело... и по х катались же ! Не стреляйте, то 90-е были, весёлое время...
4
1
Ответить
   
Сообщений: 590
Бридж 7000 только не нужно, после хаки это кака, а стоит как нордман 4
Egerize:
Вот стою перед выбором какие прикупить Нокиан хаккапелита 7, 8 RV2, либо Continental ContiIceContact, либо Bridgestone WC 7000, Spike-01. Хз
Чего насоветуете?!
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2288
kolbert:
Нордман липучки, не дорого и сердито. :)
на ледяную горку заедешь на липучках? или хотябы на горку с укатанным снегом -корка снежная сможешь затормозить на них или переехать горку?
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 322
Спор шипы/липа будет и есть. И об этом нет смысла спорить и доказывать свою точку зрения. На вкус и цвет как говорится, всё зависит от суровости/снежности зим и условий дорожного покрытия. Это как спор о девченках, кому то блонди, кому то рыжие. Лично я только за липу, не из за того, что лучше/хуже держит дорогу та или иная, а по одной причине: цокот шипов по асфальту уж очень не приятен слуху!
4 WезDе
4
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 79
КОРОЧЕ!!! КАК ПРОФЕССИОНАЛ ОТВЕТСТВЕННО ЗАЯВЛЯЮ-ЛУЧШЕ НОКИАН(НОРДМАН) ДЛЯ ЗИМЫ ШИН НЕТ!!!! Имеется в виду для сибири! ШИПЫ НЕ ТЕРЯЮТ, ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ, МИНИМУМ ШУМА!
1
13
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1439
Вторую зиму буду юзать кумхо KW-31 полет нормальный
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 909
Хозяин единорога:
TRIANGLE
TR-757 - Аналог хаки 5 полный. стоит в 2.5 раза дешевле, дорогу держит отлично. Рекомендую.
Внешне может быть и аналог... Не может это съэкономленное китайцкое*****о быть полным аналогом Хаки по своим свойствам...
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
3
2
Ответить
     
Сообщений: 3485
kuryat:
КОРОЧЕ!!! КАК ПРОФЕССИОНАЛ ОТВЕТСТВЕННО ЗАЯВЛЯЮ-ЛУЧШЕ НОКИАН(НОРДМАН) ДЛЯ ЗИМЫ ШИН НЕТ!!!! Имеется в виду для сибири! ШИПЫ НЕ ТЕРЯЮТ, ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ, МИНИМУМ ШУМА!
Это торговый пердставитель Нокиана 100500 Стока народу хаяло хаку, кадя я колеса продавал...
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3485
Бриджы WS60. 5я зима пошла. Потом сменю на WRX. Ну вы поняли про чо я ;)
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3485
RomaL1:
на ледяную горку заедешь на липучках? или хотябы на горку с укатанным снегом -корка снежная сможешь затормозить на них или переехать горку?
4 зимы отъездил и по горкам и по коркам..... Я тебе секрет открою: када в машину садишься, говори : горшочек - вари! Тогда горшочек (голова) варит и все ок ;)
2
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 3660
ХОРОШАЯ СТАТЬЯ, побольше таких, молодцы.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3448
[quote=Димафоныч]Взял на зиму formula ice от пирелли в размере 215/60/16 шипы)) кто что про них знает, а лучше кто на них ездил, как себя ведут??[/
Сейчас то уже спрашивать, когда взял. Сам увидишь
Умный мужик подумает над вашими проблемами 200 руб/мин
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1247
богатырь86:
ОЧЕНь удивила оценка хакки 8!!! прошлую зиму откатал на нем и и могу смело сказать что лучшего сцепления до сих пор не встречал (были раньше мишка икс айс норд 2 и геслик 5 и 2)
А подскажите почему она шипы так быстро теряет...?
Слышал я про нее отзывы из первых уст!
Год - два - половины шипов тю-тю)))
А может поэтому и держит хорошо...))))
Honda - forever, Toyota - управляю мечтой! Уже не хочу CU-2 леворукого на палке!!! :)))
 
 
Ответить
  
омск
Сообщений: 15
Хака 4 размер 215/45/17 - откатал 8 сезонов!!! (с 2006г), пр-во Финов. Еще шипы есть около 30%!, пробег 80 тыс. Пора заменить, хотя по какой-нибудь деревне пойдет еще погонять!) Заколдованая!!! Мне очень понравилась, хоть и шумновата, но на 180км/ч в пологий поворот по льду входил... P.S. сам в шоке.!! (передний привод).
2
 
Ответить
   
Сообщений: 881
Хозяин единорога:
Всю жизнь ездил на шипах и как то решил попробовать липучку Бриджи рево чего то там.
Выдержал год. Переобулся на шипованного китайца и не жалею.
Поправочка - машина заднеприводная большая, мощная и тяжелая. Возможно на пер. приводе и 100 лошадях на липучке нормально.
больше 10 лет и только липа
Toyota Avensis, 2,4
Toyota Camry, 2,4
1
 
Ответить
   
Тайшет
Сообщений: 725
Нордман 4 - шипы с нее вылетают на ура. При правильном развале, правильной обкатке, и правильном хранение. И не активной езде. Шипов 30% нет в первый сезон во второй еще 50% вылетает. Передний привод. Не советую я брать и нордман 5.
Нету лучше "Велика" чем "Toyota Celica" .
1
 
Ответить
   
Тайшет
Сообщений: 725
Andrei_KA:
Нордман 4 - шипы с нее вылетают на ура. При правильном развале, правильной обкатке, и правильном хранение. И не активной езде. Шипов 30% нет в первый сезон во второй еще 50% вылетает. Передний привод. Не советую я брать и нордман 5.
Забыл добавить пробег за оба сезона не более 20 000 км....
Так что резина не стоит этих денег. Тот же кордиант так шипы не теряет....
Нету лучше "Велика" чем "Toyota Celica" .
1
 
Ответить
  
Зурбаган
Сообщений: 284
Panzer17:
Внешне может быть и аналог... Не может это съэкономленное китайцкое*****о быть полным аналогом Хаки по своим свойствам...
Странно слышать такой бред от владивостокца.Пол города ездят на Триангле, и все довольны. Для повседневной езды по городу резина более чем достойная по отношению цена/качество.
" Мама говорила,человеку нужно только самое основное, остальное-показуха"(Форест Гамп)
2
1
Ответить
     
тверь
Сообщений: 95
Не прогадал с выбором, мой выбор в тренде Nokian Nordman 5 SUV
Бессмысленно осмысливать смысл неосмысленных мыслей
Мой отзыв: Toyota Noah 2001
1
1
Ответить
    
Ростов на дому
Сообщений: 1345
Была шыпованная Хакка-5. За 3 года все шипы из передних колес повылетали (колеса не переставлял преднамеренно), протектор стерся до минимальной отметки. Справедливости ради замечу, что шыпы там держатся на честном слове. Однако, я не понимаю, зачем этой резине шыпы??? Она отлично гребет, как с ними так и без них, высота протектора на сцепные свойства никак не влияет. Те 2 покрышки, что стояли на задних колесах, как новые и шыпы все на месте.

Прошлой зимой купил Хакку-8. Доволен как слон. Все шипы на месте, хоть и пришлось за зиму основательно побуксовать и проехать порядка 6000км по асфальту. А главное - тишина! По шуму почти как летняя резина.
Кто понял жизнь - тот не спешит.
1
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1247
Sax499:
Хака 4 размер 215/45/17 - откатал 8 сезонов!!! (с 2006г), пр-во Финов. Еще шипы есть около 30%!, пробег 80 тыс. Пора заменить, хотя по какой-нибудь деревне пойдет еще погонять!) Заколдованая!!! Мне очень понравилась, хоть и шумновата, но на 180км/ч в пологий поворот по льду входил... P.S. сам в шоке.!! (передний привод).
я откатал 7 сезонов на хаке4...
и шипов 5-6 нет.
машина на механике.
по весне стартуешь на асфальте чистом причем резко....
хотите верьте хотите нет!)
Honda - forever, Toyota - управляю мечтой! Уже не хочу CU-2 леворукого на палке!!! :)))
2
2
Ответить
   
Сообщений: 25
вообщем хакка (любая) всемирное заблуждение например мишлен или континеталь гораздо лучше этой марки. никогда не брал это г****о и всем советую.Шипы вылетают гораздо быстрее чем допустим на мишлене.А летние шины вообще отстой ветками в борт колятся на ура.
3
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 278
Андрей (Н-ск 54):
я откатал 7 сезонов на хаке4...
и шипов 5-6 нет.
машина на механике.
по весне стартуешь на асфальте чистом причем резко....
хотите верьте хотите нет!)
Слышь, семь сезонов...
Важно не количество сезонов, а пробег, многие тут ездят раз в неделю зимой до магазина, где туда-сюда 10км, потом пишут шины классные, семь сезонов.
Про себя так скажу, пробеги большие, иногда не хватает на сезон шин (7000-10000км в месяц, примерно), и это, зимой должна стоять зимняя, а летом летняя резина и никаких всесезонок, добавлю, зимой ещё и шипы должны быть.
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 278
ВОЛЬВОФИЛ:
Слышь, семь сезонов...
Важно не количество сезонов, а пробег, многие тут ездят раз в неделю зимой до магазина, где туда-сюда 10км, потом пишут шины классные, семь сезонов.
Про себя так скажу, пробеги большие, иногда не хватает на сезон шин (7000-10000км в месяц, примерно), и это, зимой должна стоять зимняя, а летом летняя резина и никаких всесезонок, добавлю, зимой ещё и шипы должны быть.
Ещё добавлю, резина должна быть сделана не в России, как мишлен, хака и прочая ***** к а.
 
6
Ответить
  
омск
Сообщений: 15
sergei outlander:
вообщем хакка (любая) всемирное заблуждение например мишлен или континеталь гораздо лучше этой марки. никогда не брал это г****о и всем советую.Шипы вылетают гораздо быстрее чем допустим на мишлене.А летние шины вообще отстой ветками в борт колятся на ура.
Я думаю, здесь привильно прикатать (обкатать) шипы.! Про Хаку 4 писал выше!
1
 
Ответить
Тюменская область
Сообщений: 3
Toyo в соотношение цена-качество лучший вариант.
Mazda Premacy, 2001 г.в, FP-DE, Правый руль.
 
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
ttonkih:
Не прогадал с выбором, мой выбор в тренде Nokian Nordman 5 SUV
Хороший выбор!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Езжу 4-ю зиму на TOYO.Отличная резина!)
 
 
Ответить
Дракино, Воронежская облас
Сообщений: 3
Artecs54:
А нехер гонять...Пусть раньше встают и выезжают, потом есть Правила обязательные для всех. И никакая резина не спасет от дурака на дороге. ......90% аварий, это на хорошей резине, с АБС и ЕСП, а те кто на той же "Снежинке" почти в них не попадают
На снежинке он раз в год выезжает, поэтому и в аварии не попадает, посмотрел бы как он корячился бы в подмосковье на своей снежинки и где поток под 100 км/ч.
 
 
Ответить
Дракино, Воронежская облас
Сообщений: 3
Artecs54:
А нехер гонять...Пусть раньше встают и выезжают, потом есть Правила обязательные для всех. И никакая резина не спасет от дурака на дороге. ......90% аварий, это на хорошей резине, с АБС и ЕСП, а те кто на той же "Снежинке" почти в них не попадают
Кто ездит на снежинке, у него пробег 3 км, а не 20000 за зиму, в этом и разница, по поводу аварии как не смотришь, то резина либо летняя либо лысая и это факт.
 
 
Ответить
Дракино, Воронежская облас
Сообщений: 3
ВОЛЬВОФИЛ:
Ещё добавлю, резина должна быть сделана не в России, как мишлен, хака и прочая ***** к а.
Вся эта резина делается в России, к сведению что в магазинах Финляндии лежит наша хакка 8 маде ин Раша.
1
 
Ответить
Vitaly74
Челябинск
Нокиан как айфон когда был 1.2.3.4. все брали их потому что хороши потом все 5 и уже 8. В продаже есть нордман от 1 и так далее беру их и они устраивают
 
 
Ответить
половина тут комплексует из за того что переплатили за дорогую резину
кто то даже зимы не видел так в Москве по чищенным улицам ездил
я скажу что разница в шинах есть
но уверен пара глупых летних привычек за рулем зимой не простит зима любой резине
а так если аккуратненько и с умом можно почти хоть на какой ездить без фанатизма
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!