Бакс и коронавирус радикально переписывают цены на машины. Что происходит на рынке?
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв обновленного Subaru Outback. Нишевый

Тест-драйв обновленного Subaru Outback. Нишевый

18.12.2013 | 67008 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2813 (81%)
657 (19%)

Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и Subaru

 


Приборная панель — классические четыре круглых циферблата. Читать было бы удобнее, если сократить количество мелких насечек


Сверху центральной консоли разместился самый большой семидюймовый экран с возможностью нажатия. На него вполне можно было вывести информации с еще хотя бы двух имеющихся дисплеев


Рулевое колесо — «правильного» сечения и диаметра. В руках лежит просто идеально


Профиль передних сидений очень удачен, но, в то же время, их нельзя упрекнуть в чрезмерной жесткости. Посадка низкая, с вытянутыми ногами, легковая


При желании можно выбрать вариант отделки интерьера в темных или светлых тонах


На центральном тоннеле особенно хорошо видна эта отделка под фактурный матовый алюминий. У вариатора нет «спортивного» режима. В «ручном» можно осуществлять выбор между шестью псевдопередачами вариатора с помощью подрулевых лепестков


Объем багажного отделения Subaru Outback даже в минимальной конфигурации составляет 526 литров. Внутренности обиты приятным ворсом, пол и стены без ненужных выпуклостей и углов


Максимальный размер «обуви» для Outback — 17 дюймов. Несмотря на довольно высокий профиль, колеса просто теряются в огромных арках


Ходы подвески почти без изменений достались Outback от «родителя» — модели Legacy. Они не так велики, чтобы соваться на серьезное бездорожье. Да и свесы длинноваты для таких упражнений. Видно также, что нижней точкой является труба выпускной системы в районе задней подвески


А такой метод поднятия грузов вам знаком? Мы с Outback справились!


На поворотах Outback очень устойчив, благодаря полному приводу. Но при соответствующей провокации (например, сбросе или резком открытии газа) охотно срывается в скольжение. Жаль, что эффектно провести автомобиль «веером» не дает неотключаемая ESP


Еще более активно свой характер Outback демонстрировал на специальной ледяной площадке с размеченной на ней конусами трассой. Даже легкого подсброса газа хватает, чтобы Outback заскользил

 

Есть такой сегмент в современном автомобильном мире, где машины принято называть «универсалами повышенной проходимости». Количество моделей, соответствующих данному определению, не так велико. Доля представителей этого класса на фоне всепоглощающих кроссоверов совсем невысока, но есть и стойкая армия поклонников этих чрезвычайно практичных, но очень нишевых авто. Чем нас удивит Subaru Outback, родоначальник этого жанра, в своей последней ипостаси 2014 года?

 

 

 

Снова рестайлинг. Казалось бы, всего лишь полтора года назад японцы уже проводили «работу над ошибками» в отношении Subaru Outback, и вот опять. Правда, если в 2012 году к делу подошли довольно серьезно, основательно перенастроив автомобиль, то сейчас — всего лишь легкий макияж. Немного изменилось оформление решетки радиатора, появились новые фары, в новый передний бампер имплантировали противотуманки большего размера, на крыше появились полноценные рейлинги. И самое главное: Outback наконец-то вернули некрашеный пластиковый обвес по всему периметру кузова. Обвес этот не так развит, как, например, на Outback второго поколения (1999-2003 гг.), но он все же есть, выглядит весьма органично, да еще и может оказаться полезным на легком бездорожье.

 
Subaru Outback до рестайлинга

 
Subaru Outback после рестайлинга

 

Все эти изменения коснулись только версии с мотором 2,5 л. Дорогая модификация с шестицилиндровым «оппозитником» 3,6 л (от 1 999 000 рублей) по-прежнему будет продаваться в «старом» виде. Случай уникальный, но причина такой «экономии» проста: Subaru реализует всего 5-7% Outback с мощным (249 л.с.) двигателем 3,6 л. Зато начальная цена на Outback 2.5 с вариатором уменьшилась более чем на 50 000 рублей. Теперь такой «Аутбэк» можно купить уже за 1 455 000 рублей. Вполне логично, что все предоставленные для теста автомобили оказались именно в такой, самой популярной спецификации — 2.5 CVT.

Дизеля от Subaru мы снова не дождались. Outback он пригодился бы больше, чем другим. Хотя бы потому, что основной конкурент, Volvo XC70, отдает предпочтение именно турбодизелям (кроме модификации с 304-сильным бензиновым Т6). С другой стороны, чем плох проверенный 2,5-литровый оппозитник?

Перспективы оппозитного турбодизеля 2.0 (150 л.с., 350 Нм) от Subaru на российском рынке по-прежнему туманны. Когда появится этот двигатель и на какой модели, пока абсолютно неясно. Тем не менее, например, в Германии Outback  с таким мотором и вариатором продается за 39 000 €.

 

Конечно, любой современный турбированный мотор объемом 2,0 л легко может развивать более 200 сил и 300 Нм. Но Subaru остается верна прежней и неоптимальной оппозитной схеме, поэтому показатели скромнее — 167 л.с. и 229 Нм момента. Сказать, что разгон Outback с такими характеристиками фееричен и стремителен, означало бы соврать. 10,4 секунды до 100 км/ч — не тот показатель, которым можно гордиться. Впрочем, это не медленнее того же дизельного универсала ХС70.


По правде говоря, хотелось бы увидеть более решительный рестайлинг Subaru Outback, с кардинальными изменениями во внешности. Даже автомобиль предыдущей генерации выглядел намного гармоничнее и естественнее

Как бы то ни было, разгон на Subaru не лишен некоторого задора. Поршни на высоких оборотах летят навстречу друг другу с характерным «оппозитным» звуком с металлической окраской. Связка «двигатель — вариатор» радует своим взаимопониманием, а на газ автомобиль реагирует довольно живо, несмотря на отсутствие «спортивного» режима у бесступенчатой трансмиссии. Живость эта может встать боком в дальней дороге: от постоянно «гарцующего» Outback устаешь, неосознанно отдав предпочтение более мягким настройкам привода акселератора.

То же самое можно сказать и о настройках подвески: жестковато. Даже на априори «мягких» шинах Nokian Hakkapeliitta «Аутбэк» не демонстрирует никаких чудес комфортабельности. Напротив, неровности почти любого калибра явственно ощущаются пассажирами. Уровень вертикальных колебаний очевидно выше, чем требуется для обеспечения более плавной езды по любым дорогам. Страдает даже увлеченный процессом управления водитель: толчки присутствуют и на руле.


Пожалуй, единственный ракурс, в котором Outback выглядит здорово, это 3/4 сзади. Здесь все более или менее ладно, хотя с фонарями тоже явно перемудрили

При этом у подвески не отнять потрясающей энергоемкости. Даже на ухабистой карельской лесной дороге нам не удалось поймать ни одного пробоя. Ни разу не приложились ни днищем, ни бампером. Клиренс тоже в порядке — 213 мм.

На асфальте Outback ведет себя очень прилично. В поворотах он явно «веселее» того же Volvo XC70, руль вполне информативен даже на зимних шинах. На прямой же «Аутбэк» и вовсе непоколебим, очень уверен в себе. Это, кстати, последствия более глубокого прошлогоднего рестайлинга. До этого Outback далеко не так хорошо выступал в вышеозначенных дисциплинах. Сейчас все стало лучше, правильнее, точнее. А еще стало тише: уровень шумоизоляции значительно улучшился, хотя камушки все же отчетливо бьют по аркам.


На взгляд интерьер Subaru Outback гораздо приятнее, чем на ощупь. Материалы хуже, чем у большинства конкурентов. Понравилась лишь отделка кожей и под анодированный алюминий

От каждого автомобиля Subaru так или иначе подсознательно ожидаешь, что пресловутое участие в раллийной программе было не зря. Очень энергоемкая подвеска являлась первым намеком на правильность этого суждения. Вторым стала явная тяга к скольжениям, неожиданная для такого немаленького автомобиля. Карельский ледяной укатанный грейдер или залитый льдом старый аэродром вполне могли бы стать раем на земле для владельца Outback с системой постоянного полного привода Symmetrical AWD, если бы... он имел возможность отключить систему стабилизации. Но Subaru предлагает для своего универсала только отключаемую противобуксовочную систему.

Полный привод так ловко перебрасывает момент (в обычном режиме — 60:40 в пользу передней оси) назад, что вместе с небольшой работой рулем этого оказывается вполне достаточно, чтобы перевести автомобиль в скольжение. «Выставляется» Outback очень охотно, но вести его боком почти невозможно, потому что при попытке коррекции ESP тут же хрустит тормозами и душит мотор. Зачем было отнимать у автомобиля столь приятную особенность — непонятно. Или все же чувствовали, что склонность к заносу великовата для семейного универсала? Жаль в любом случае.


На заднем ряду очень просторно. Поудобнее, чем почти во всех конкурентах. Здесь Subaru на высоте. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 2:3, образуя совершенно ровную погрузочную площадку

Та семейка, что готова будет терпеть жестковатую подвеску, получит взамен еще и некоторые бытовые ценности, которыми и примечательны автомобили данного сегмента. Большой багажник (до 1690 л) и просторный салон с простоватыми, но удобными и удачно спрофилированными кожаными сиденьями. Еще бы улучшить остальные материалы отделки. Обилие жесткого пластика просто несолидно для автомобиля подобного уровня. Даже интерьер Skoda Octavia (скоро появится версия Scout) выглядит современнее. А салоны новых конкурентов — VW Passat Alltrack и Opel Insignia Country Tourer, которые продаются только в «топовых» комплектациях, тоже гораздо богаче (скоро мы расскажем об этом подробнее, на «живых» примерах).

Впрочем, если сравнить этот интерьер с салоном Outback предыдущего поколения, то шаг вперед очевиден. Но все же «дерево» по-прежнему не «деревянное», а пластик выручает только новая отделка под анодированный алюминий. И зачем одному автомобилю столько разбросанных по разным «углам» дисплеев? У Subaru Outback их четыре! В ходе последнего фэйслифтинга наконец-то появилась возможность получить троекратно мигающие при однократном нажатии «поворотники. А полностью автоматические стеклоподъемники? Не угадали, их снова нет. Как и системы помощи на спуске.


На обледенелых дорогах Карелии Outback был очень хорош. Стабилен на прямой и весьма игрив в поворотах. Шасси явно настроено на динамичную езду

Если учитывать длиннющие свесы Outback, то последнее становится вполне понятным: бамперы станут естественными ограничителями раньше, чем понадобится помощь при спуске. Конечно, нельзя обвинить Outback в полной беспомощности вне дорог. Есть задний «мост», подключенный постоянно через электронно-управляемый пакет фрикционов, есть рекордный дорожный просвет, но не стоит забывать, что вырос Outback всего лишь из обычного универсала Legacy. Правда, теперь Legacy бывает только седаном, хотя и стоит тысяч на 150 рублей дешевле Outback в аналогичных комплектациях.

Но тот, кто покупает «универсалы повышенной проходимости», вряд ли посмотрит в сторону обычных седанов. Владелец Subaru Outback должен иметь весьма специфический взгляд и образ жизни, чтобы иметь склонность к покупке столь нишевого автомобиля. У него должна быть собака, дача, скользкие дороги и необходимость частенько возить объемные грузы. Для этого Outback подходит отлично.

Уверен, многие сторонники концепции полноприводных универсалов могли бы перейти на сторону Subaru в случае более активного падения цен, смягчения настроек подвески и... принятия на работу нового дизайнера, который все же нашел бы способы исправить что-то во внешности, которая не выдерживает сравнения ни с одним из конкурентов. Жаль, что все эти пожелания — из области фантастики.

 

 

Конкуренты

 

Volvo XC70

Бензиновый ХС70 бывает только в топовой комплектации Summum c двигателем Т6 (304 л.с.). Стоит такой автомобиль 2 264 000 рублей. В минимальной комплектации Kinetic ХС70 оснащается турбодизелем D4 (163 л.с.). Переднеприводная модификация оценивается в 1 435 000 рублей, полноприводная — в 1 539 000 рублей. В комплектациях Momentum и Summum прибавляется турбодизель D5 (215 л.с.). Такие автомобили предлагаются только с полным приводом по ценам от 1 782 000 до 1 872 000 рублей без учета опций.

 

Opel Insignia Country Tourer

Новинка рынка — Opel Insignia Country Tourer — продается в единственной, довольно богатой комплектации. В нее входят биксенон, кожаный салон с вентиляцией передних сидений, 18-дюймовые диски, «автомат», адаптивное шасси FlexRide, задний электронный дифференциал повышенного трения, подогрев руля, автоматический «парковщик», аудиосистема premium. За автомобиль с двухлитровым 163-сильным (350 Нм) турбодизелем придется выложить 1 339 000 рублей. За 249-сильную бензиновую версию — на 50 000 рублей больше.

 

Volkswagen Passat Alltrack

Комплектация Volkswagen Passat Alltrack тоже совсем не бедная. Отделка салона кожей и алькантарой, рейлинги, 17-дюймовые литые диски, электронная межколесная блокировка дифференциала XDS, биксенон, подогрев лобового стекла, датчики дождя и света, защита моторного отсека. В Россию Alltrack поставляют только в версии с двухлитровым 210-сильным турбомотором и шестиступенчатым «роботом» DSG. Цена — от 1 529 000 рублей.

 

Технические характеристики Subaru Outback:

Кузов
ТипУниверсал
Количество мест/дверей5/5
Двигатель
ТипБензиновый
Расположение двигателяСпереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров4, оппозитно
Рабочий объем, куб. см2457
Мощность, л. с. при об/мин167/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин229/4000
Трансмиссия
ПриводПостоянный полный
Коробка передачВариатор Lineartronic
Тормоза
ПередниеДисковые, вентилируемые
ЗадниеДисковые
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, McPherson
ЗадняяНезависимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4790/1820/1665
Колесная база, мм2745
Снаряженная масса, кг1555
Объем топливного бака, л65
Объем багажника, л526/1690
Шины225/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч198
Разгон до 100 км/ч, сек.10,4
Расход топлива, л/100 км
Средний9,1
Выбросы СО2, г/км (экологический класс)214 (Euro 6)
Стоимость, руб.от 1 455 000

Источник: Drom.ru


Комментарии

  
Сообщений: 281
за такие бабки лучше Фолькса купить
203
489
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Ждем новые Легаси и Аутбек в апреле.
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
190
57
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 47
предыдущие поколения мне всегда нравились, этот вечно путаю с ларгусом
158
109
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
А чем он лучше то???
222
60
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Последний абзац - про всю марку вцелом.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
123
23
Ответить
   
Уланс-Вегас
Сообщений: 935
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
226
135
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
как был уродливым в дорестайле, так и остался
STi
187
92
Ответить
     
Сообщений: 4076
Очень нравится!
Это наша зима! ;)
120
97
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Если смотреть в сторону японских кросоверов 4ВД в цене 1,3-1,7, Аутбек достойный вариант, может вплане внешности и проиграет, но за счет субаровской системы ПП смотрится интересно...
124
53
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Почему в конкурентах нет Тойоты Вензы?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
62
141
Ответить
   
Сообщений: 23693
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
у форей SG самый удачный кузов был,
с косыми глазами
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
76
21
Ответить
     
Мурманск
Сообщений: 2460
Все в нем хорошо, кроме того, что непонятно, зачем делать великолепную подвеску и управляемость, но ставить двигатель в 167 л.с. Согласен с автором статьи, пусть бы на 50 тыс дороже, но лучше бы был турбированный 2 литровый с 200+ л.с., куда как гармоничнее было бы.
А 3,6 литровый - уж очень дорогой получается.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
112
14
Ответить
TAO
 
Бич - сити
Сообщений: 6362
Чисто америкос какой то.
Ты что упорот чтоле?
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
34
16
Ответить
    
Сообщений: 1072
нормальный вид у него, чё все гонят не пойму
132
84
Ответить
  
Питер
Сообщений: 326
Люблю универсалы, но субара в этом кузове страшная
Опель ничо так по ценнику
Вот вернул бы Ниссан Стейджу АР-Х да ещё б с левым рулем и турбомотором - точно бы взял.
Мои отзывы: Ford Mondeo 1999, Opel Omega 1988
60
50
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2068
Очень на любителя. И марка и модель. Да еще и "ниедит" )))
Я мненью Вашему вращенье придавал
67
112
Ответить
  
Братск
Сообщений: 335
G.S.M:
нормальный вид у него, чё все гонят не пойму
Нормальный вид не у версии для РФ , а у америкосов - с накладками по низу кузова и багажником на крыше , а у нас недоделок уродливый ... А всго-то делов ,на копейки .
41
14
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 288
Из этих 4х выбрал бы опель. Печально, что япошки не поставляют на наш рынок универсалы 4вд, коих на втруннем рынке с правым рулем продается огромное кол-во, тот же ниисан ад-ван или премьера, такие авто с ценником 600-800 пользовались бы большим спросом.
Мой отзыв: Skoda Fabia 2011
73
36
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 308
Уже не раз подмечено, что дизайн Субары опережает время. Погодите пару годиков - и нравиться начнет :)
86
50
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2068
ТрусикиВкрови:
Офтоп. Чувак, как ты с таким ником не боишься в форумы то лезть))) Уже три года...алес))
Я мненью Вашему вращенье придавал
80
5
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
а почему в конкурентах нет кросстура?
ML350- Touareg V8-BMW X3
28
19
Ответить
  
E-burg
Сообщений: 267
Страшненький какой! :(

Верните старые Субару!
44
20
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 523
всегда нравились субару
TOYOTA COROLLA zэт-zэт
63
20
Ответить
 
NVKZ-MSK-RnD-MSK
Сообщений: 228
в живую смотрится очень здорово..фотки не передают его размеров. У самого долгое время было сомнение...нравится мне он или нет....но на дороге всегда его замечал....когда проходил мимо. то хотелось остановиться рядом с ним..(что и делал)... по рассматривать...сам бы конечно не купил его...хотя субары очень люблю...но всегда завидую тем кто всё же его выбрал...машина очень хорошая как мне кажется для путешествий....часто встречаю их в горном алтае...далеко от попсовых мест отдыха.
сопротивление искушению, как и любовь, делает твое сердце сильнее.
93
19
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
nsk08:
как был уродливым в дорестайле, так и остался
к сожалению согласен..
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
30
35
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Обе машины на фото (синяя и белая) ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА!!!
Confidence in Motion
27
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 570
новый кузов конечно не удачный-старый намного симпатичнее. Так же в субаре современной отсутствуетт ниша "которая едет, но в налоги нормальные попадает" например легаси взять 2.5 обычный еле едет при цене не малой, турбо 265 лошадей и ценник даже на б/у 1.2 ляма
23
9
Ответить
S-S
  
Новосибирск
Сообщений: 463
"в случае более активного падения цен, смягчения настроек подвески и... принятия на работу нового дизайнера, который все же нашел бы способы исправить что-то во внешности, которая не выдерживает сравнения ни с одним из конкурентов. Жаль, что все эти пожелания — из области фантастики"

Не надо из субару делать попсу, Вы реально считаете что миру нужен еще один обмылок? Сейчас и так уже автомобили друг от друга не отличаются ничем кроме шильдиков.
Субару самобытна и в этом ее прелесть. Кому нужно ширпотреба есть тойоты и ниссаны.
AWD
117
34
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
ТрусикиВкрови:
Dimer-2:
Офтоп. Чувак, как ты с таким ником не боишься в форумы то лезть))) Уже три года...алес))
За три года уже наверное не просто Вкрови, а спереди желтые сзади черные пора менять...)))
59
3
Ответить
     
Сообщений: 2539
в японии наверно неинтересно на нем ездить на 4 вэ дэ ...везде асфальт
серебристый цвет ему идет
7
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Dimer-2:
Офтоп. Чувак, как ты с таким ником не боишься в форумы то лезть)))
Они ещё и на парады хотят...)
Confidence in Motion
25
 
Ответить
 
Сообщений: 5313
Igor152:
Если смотреть в сторону японских кросоверов 4ВД в цене 1,3-1,7, Аутбек достойный вариант, может вплане внешности и проиграет, но за счет субаровской системы ПП смотрится интересно...
мне кажется дорого.Хотя к субару отношусь нормально.Предпоследний аут был интереснее.Может там конечно и какой то супер пупер привод,хотя я катаясь на ауте вообще не заметил разницы между приводами субару Аут, ауди allroad quattro и хонда CRV.Вообще.Может подскажите ?Поеду еще раз проверю..А что касается данного Аута за эти деньги не взял бы во первых потому что дорого,а во вторых потому что некрасив.Внешность конечно не все для автомобиля,но не люблю ездить на машине которая мне не нравится
21
20
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Хотя бы потому, что основной конкурент, Volvo XC70, отдает предпочтение именно турбодизелям?............Незна ю в чем он вообще, может быть конкурентом Вольве, к ней хоть подойти не так стыдно
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
37
66
Ответить
    
Где-то близко к МКАД
Сообщений: 1479
А ауди алроад где из конкурентов?
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
40
8
Ответить
  
Сообщений: 347
Лучше дизель к нам привезите,кстати никто не в курсе сколько ест опозитный дизель и вообще..
4
14
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
За такие бабки лучше беспробежного Крауна с аукциона купить.
11
97
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
сам на нем езди
subaru forester моя ласточка
55
27
Ответить
 
Сообщений: 5313
A2:
За такие бабки лучше беспробежного Крауна с аукциона купить.
розового
87
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
Кому лучше?
38
14
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Artecs54:
Хотя бы потому, что основной конкурент, Volvo XC70, отдает предпочтение именно турбодизелям?............Незна ю в чем он вообще, может быть конкурентом Вольве, к ней хоть подойти не так стыдно
70ка тема, смущают только их автоматы, точнее их надежность
subaru forester моя ласточка
12
16
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
Палестинец:
Кому лучше?
тем кто с головой дружит - дешевле, едет, качественная отделка и эргономика внутри и элегантность снаружи
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
20
52
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
хорош
GET BIG OR DIE.
16
12
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Ничего... Levorg выйдет - будет достойнее смотреться среди конкурентов
Subaru Forester XT SG9
32
5
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
disident:
тем кто с головой дружит - дешевле, едет, качественная отделка и эргономика внутри и элегантность снаружи
Да что вы говорите, то есть те кто предпочтет Аутбек, с головой не дружит? Очень смелое, и не очень умное утверждение.
61
12
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6990
как так то?
Не знаменит,не молод,не богат(
вы держитесь здесь,вам всего доброго,хорошего настроения и здоровья.
1
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
disident:
тем кто с головой дружит - дешевле, едет, качественная отделка и эргономика внутри и элегантность снаружи
Если человеку Аутбек больше нравится, больше устраивает по совокупности своих качеств, и естественно учитывая это все, он его предпочтет к покупке. То он не дружит с головой потому что он предпочел то что не предпочли бы вы. Предпочел на свой вкус, а не на ваш.

Если человек купил то что ему больше по душе, больше нравится, устраивает, - он не дружит с головой. Так что ли?

Из чего можно сделать логический вывод, вы ездите на BMW вероятнее всего потому что авто вам понравилось, устраивает вас. То есть и вы тоже не дружите с головой, так как предпочли то, что вам больше понравилось, устроило.
60
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 22
я бы взял опель
21
42
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Кто бы что не говорил про дизайн... мне этот пепелац нравится! В этом классе конкурентов не ахти и Аут ИМХО один из лучших.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
49
18
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
Нишевый автомобиль, цену бы ему 1,2 мульта, был бы хитом.
Дорого, очень дорого.
51
4
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191276
хорошо смотрится
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
16
11
Ответить
 
Сообщений: 5313
Dimmens:
Нишевый автомобиль, цену бы ему 1,2 мульта, был бы хитом.
Дорого, очень дорого.
согласен.1,2 лям в самый раз
34
2
Ответить
  
Сообщений: 281
богатырь86:
А чем он лучше то???
внешним и внутренним видом хотя бы ...
5
21
Ответить
     
125-й регион
Сообщений: 127
Не надо из субару делать попсу, Вы реально считаете что миру нужен еще один обмылок? Сейчас и так уже автомобили друг от друга не отличаются ничем кроме шильдиков.
Субару самобытна и в этом ее прелесть. Кому нужно ширпотреба есть тойоты и ниссаны.
Неистово плюсую!!!!!
турбоёж(едет)!!!
68
14
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
внешним и внутренним видом хотя бы ...
А это на вкус и цвет, кому что больше нравится. Ваш вкус не един, и то что мило вам, не = мило другому.
14
1
Ответить
  
Сообщений: 281
Палестинец:
Кому лучше?
кто к комфорту привык и внешний вид ценит .
8
18
Ответить
  
Сообщений: 281
Палестинец:
А это на вкус и цвет, кому что больше нравится. Ваш вкус не един, и то что мило вам, не = мило другому.
я не про красоту вида , а про качество вида - разные вещи . Многим конечно проще снять пострашнее - она дешевле выходит , но для жизни при одинаковых параметрах качество вида предпочтительнее .
5
16
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
кто к комфорту привык и внешний вид ценит .
Только не надо про комфорт как раз таки комфортабельность на стороне субарика...
23
10
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
кто к комфорту привык и внешний вид ценит .
Ну комфорт тоже понятие индивидуальное, для вас комфорт, для другого не комфорт, итд, как и внешний вид.
14
 
Ответить
  
Сообщений: 281
богатырь86:
Только не надо про комфорт как раз таки комфортабельность на стороне субарика...
Вы Alltrak вообще видели ? Про " ездили " даже спрашивать не буду ...
9
29
Ответить
   
Сообщений: 575
evgen 649:
Не надо из субару делать попсу, Вы реально считаете что миру нужен еще один обмылок? Сейчас и так уже автомобили друг от друга не отличаются ничем кроме шильдиков.
Субару самобытна и в этом ее прелесть. Кому нужно ширпотреба есть тойоты и ниссаны.
Неистово плюсую!!!!!

Согласен полностью ,если не такой как все это еще не означает х-вый!
27
2
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
я не про красоту вида , а про качество вида - разные вещи . Многим конечно проще снять пострашнее - она дешевле выходит , но для жизни при одинаковых параметрах качество вида предпочтительнее .
Да какая разница, это ваше качество вида, тоже каждый видит по своему.
10
 
Ответить
  
Сообщений: 281
Палестинец:
Ну комфорт тоже понятие индивидуальное, для вас комфорт, для другого не комфорт, итд, как и внешний вид.
Ессно ! Но при комфорте Субы - его цена 1.2 ляма , как тут сказали. А про технологичность он ваще в 20-м веке остался и там помрёт. Оппозитом козырять бесконечно не выйдет. Опять подходим к тому , что все хорошо в сравнении))) . За 1.5- 2 ляма европеец лучше субы.
26
34
Ответить
  
Сообщений: 281
Палестинец:
Да какая разница, это ваше качество вида, тоже каждый видит по своему.
разница в том , что трава зелёная , а небо голубое . Но никак не наоборот , как хотят нам вбить в голову менагеры тойоты , втюхивая откровенное страшило с технологиями конца 90-х прошлого века по цене современных , Приятных ,взгляду и осязанию авто .
13
23
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
дим233:
разница в том , что трава зелёная , а небо голубое . Но никак не наоборот , как хотят нам вбить в голову менагеры тойоты , втюхивая откровенное страшило с технологиями конца 90-х прошлого века по цене современных , Приятных ,взгляду и осязанию авто .
Да ясно всем, что лучше ездить фау в с мотором 1,2л битурбо и доказывать всем что у тебя лучше обивка салона.
subaru forester моя ласточка
30
5
Ответить
  
Сообщений: 281
"Субару самобытна и в этом ее прелесть."

Согласен , есть несколько самобытных людей , которым например ССанг Йнг Родиус нравится , а уж места в нем сколько ... Только берут плохо почему-то . Почему ?
16
16
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4351
В слове "нишевый" ошибка. "нидиШЕвый" должно быть
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
17
6
Ответить
  
Сообщений: 281
Kruger:
Да ясно всем, что лучше ездить фау в с мотором 1,2л битурбо и доказывать всем что у тебя лучше обивка салона.
мы про Аллтрак уважаемый . Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем .

Я не говорю про весь ряд ФВ - там , ИМХО, по балансу цены/качество нормально смотрятся Аллтрак да Туарег с дизелем V8 . Остальное ДОРОГО.
5
28
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
Ессно ! Но при комфорте Субы - его цена 1.2 ляма , как тут сказали. А про технологичность он ваще в 20-м веке остался и там помрёт. Оппозитом козырять бесконечно не выйдет. Опять подходим к тому , что все хорошо в сравнении))) . За 1.5- 2 ляма европеец лучше субы.
Кому-то европеец лучше Субаы а кому-то нет, зачем всех на свой вкус ровнять. Супруге почти неделю назад взял Аутбека 14-го модельного года, машина ей понравилась, а вот Аллтрек она не захотела. Почему, а потому что она имеет свои предпочтения и хотелки, отличный от тех которые имеете вы, и что вы предпочитаете.
дим233:
разница в том , что трава зелёная , а небо голубое . Но никак не наоборот , как хотят нам вбить в голову менагеры тойоты , втюхивая откровенное страшило с технологиями конца 90-х прошлого века по цене современных , Приятных ,взгляду и осязанию авто .
А если это технологии не смущают человека, и устраивают, и машна приятна взгляду и осязанию? То что все равно он должен взять то что нравится больше вам а не ему. только потому точ вы считаете то что вам нравится лучшим?

ps: Жена у меня на Аутбек пересела со свежей BMW.
38
6
Ответить
  
Сообщений: 281
Мы не о моем вкусе , а о машинах одной ценовой категории . Женщинам в большинстве кстати пофиг на вкус : лишь бы ни как у всех ))).
4
18
Ответить
  
Сообщений: 281
И кстати ваш выбор для жены ( или жены для себя ) говорит о том , что именно собственным вкусом определен был выбор , а не сравнением в одном ценовом диапазоне.
4
14
Ответить
  
Сообщений: 281
Тогда че не купить китайскую футболку за 100 р , вместо европейской за 1500 ? Первая красивше обычно ?))
4
18
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
дим233:
мы про Аллтрак уважаемый . Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем .
Я не говорю про весь ряд ФВ - там , ИМХО, по балансу цены/качество нормально смотрятся Аллтрак да Туарег с дизелем V8 . Остальное ДОРОГО.
с надежностью там так же хорошо как с крутящим моментом, или авто из серии ауди аллроуд - забиты все сервисы?
subaru forester моя ласточка
17
7
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
дим233:
Мы не о моем вкусе , а о машинах одной ценовой категории . Женщинам в большинстве кстати пофиг на вкус : лишь бы ни как у всех ))).
Так и рассматривали её из ценового диапазона, и одноклассников, остановили выбор на Аутбеке. Обошелся в 1600 в топовой IQ комплектации, машина в этот бюджет показалась нам лучшим вариантом. А в машинах, жена относительно неплохо разбирается.
21
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 128
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
В обзоре говорится о том, что автомобиль нишевый, для определенного круга людей, т.е. почитателей, а почитатели говорят, что теперь субару не то... Вопрос, а кто тогда покупает новые Субару, да еще за явно завышенный ценник?
5
8
Ответить
    
Сообщений: 1072
Вот говорят дорого, 1.2 ляма край. А за Вензу 2.7 1670 не дорого? И чем она лучше этого Аута, да ничем
61
4
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
Вы Alltrak вообще видели ? Про " ездили " даже спрашивать не буду ...
Ты бы че посерьёзнее спросил видил и ездил едет он также как и простой пассат такой же жесткий и субару я видел и ездил едет на много мягче и в тоже время рулится отменно за счет пониженного центра тяжести (опозитный мотор)...
22
8
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
G.S.M:
Вот говорят дорого, 1.2 ляма край. А за Вензу 2.7 1670 не дорого? И чем она лучше этого Аута, да ничем
Согласен с каждой написанной буквой...
27
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
А мне он нравится, 3-й год на нем езжу, не знаю на чтобы я мог его сменить в этом ценовом сегменте. Среди японцев конкурентов у него нет вообще ИМХО. Кто-то упомянул про Вензу. Да он в целом гармоничнее внешне Аутбэка и при этом не маленькая, но она и ни дешевле, при этом функциональности меньше, геометрическая проходимость хуже, мотора 2,7 мало для её веса, 3,5 - дорог во всем, подвеска слишком мягкая и валкая как у большинства Тойота, так что достойной заменой Субару быть не может, не смотря на схожую концепцию.
Вольво, Аллтрак, Опель. Вольво - в управлении совсем иная машина, хороша только на прямой, гарантия всего 2 года, надежностью эти машины в отличии от Субару похвастать не могут, да и цена, хорошо упакованный дизель будет стоить дороже чем 2,5 Аутбэк в максимальной комплектации в которой есть практически всё что нужно.
Опель - красив, однако клиренс там как у обычного седана, мотор снова дизель, а почему нет бензина?
Аллтрак от VAG. По сути это обычный универсал Пассат, клиренс хорошо если есть честные 185 мм, при этом если собрать комплектацию как у Аутбэка 2,5 максимальная, цена становится 2 млн. рублей, правда это не предел там чудесных опций в базовой комплектации нет, и если их добавить то можно и за 2 с легкостью перевалить, для большинства это огромные деньги, т.к. многим вообще хочется 1,2 млн и полный фарш, хотя такого даже у корейцев сейчас нет на машинах такого класса и размера. При этом не нужно забывать что VAG есть VAG с его DSG, TFSI и т.п., машина хороша пока есть гарантия, а она всего 2 года.
Про Ауди Аллроады я вообще писать не буду, это совсем другие деньги и машины эти для людей с другими уровнями дохода нежели Субару.
В общем мнений может быть много разных, однако среди владельцев этих машин мало таких кто был бы ей не доволен. Минусы есть у каждого автомобиля, но главное чтобы её плюсы этим минусы с лихвой перекрывали, у Аутбэка это получается очень хорошо.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
82
11
Ответить
  
Сообщений: 281
Kruger:
с надежностью там так же хорошо как с крутящим моментом, или авто из серии ауди аллроуд - забиты все сервисы?
Ну за 48000 км пока только ТО, мож повезло ? Суба по надежности давно миф - одна рейка чего стоит.
7
35
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
мы про Аллтрак уважаемый . Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем . Я не говорю про весь ряд ФВ - там , ИМХО, по балансу цены/качество нормально смотрятся Аллтрак да Туарег с дизелем V8 . Остальное ДОРОГО.
ещё вопрос - какие такие неведомые силы смогут 2-х литровый турбовый олдтрэк разогнать до 300 км/ч??? Сила мысли может быть???
22
8
Ответить
  
Сообщений: 281
Просвет кстати 195 под задними рычагами , а так 210 в основном . По цене вышел 1630 - торговаться надо уметь .
1
16
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
Ну за 48000 км пока только ТО, мож повезло ? Суба по надежности давно миф - одна рейка чего стоит.
дак у зубары обкатка только на 100 000 закнчивается...))))))))
24
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
дим233:
Ну за 48000 км пока только ТО, мож повезло ? Суба по надежности давно миф - одна рейка чего стоит.
А что рейка, она и на предыдущих поколения стучала, но работала, на этом тоже стучит, пусть громче как и все нынешние электро, но при этом работает исправно и на управляемости не сказывается.
Про рейки БМВ Х3 F25 почитай на их клубном сайте, вот там проблемы, когда на скорости она отключается.
Дефект рейки Субару - это лишь шумовой дискомфорт, который при желании можно устранять по гарантии, да не приятно за такие деньги слушать стук, но это всего лишь стук.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
31
3
Ответить
  
Сообщений: 281
богатырь86:
ещё вопрос - какие такие неведомые силы смогут 2-х литровый турбовый олдтрэк разогнать до 300 км/ч??? Сила мысли может быть???
Да нет , силы тут не при чем : читать надо внимательно и НЕ ЦИТИРОВАТЬ то, что вам угодно .

Еще раз :"Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем".

НЕТ там км/ч ))).

Щас у меня на 270 чип , расход по городу 14 , трасса от 10 , 95-го . Максималка по жпс: 257 разгонял на 98-м. Масло НЕ жрет.
5
13
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
дим233:
мы про Аллтрак уважаемый . Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем .
видать в Европу каждый выходной ездить приходится? В России скорость ограничена правилами до 110 км/ч так-то :))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
7
5
Ответить
  
Сообщений: 281
богатырь86:
дак у зубары обкатка только на 100 000 закнчивается...))))))))
]

Давайте уже из сказки то выходите ))). Был у меня Аут в свое время .
8
15
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
дим233:
Просвет кстати 195 под задними рычагами , а так 210 в основном . По цене вышел 1630 - торговаться надо уметь .
Что в нём есть за 1630? Какие опции?
LR Freelander 2 i6 HSE '11
3
 
Ответить
  
Сообщений: 281
Walker_:
видать в Европу каждый выходной ездить приходится? В России скорость ограничена правилами до 110 км/ч так-то :))
И вы туда же ... Оно и понятно - владелец Аута ))). Кстати Октавия 1.8 Т , легко вас натягивает - за не надежность наверно отыгрывается ( в конторе разъездная 360 тык намотала под 3-мя водилами , кроме ТО и колес , заменили 2 ступицы и аморты на 300 тык - ненадежная******, да еще дсг никак не помрет)))
8
26
Ответить
  
Сообщений: 281
Walker_:
Что в нём есть за 1630? Какие опции?
ну скинули 210 от цены так-то , а так есть все , кроме панорамы.
2
7
Ответить
   
Уланс-Вегас
Сообщений: 935
Агашка:
у форей SG самый удачный кузов был,
с косыми глазами
A Impreza 22B??? Вкусняха!
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
7
2
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
л.с по больше бы ещё....
2
 
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 223
Интересное решение с рейлингами, непонятно насколько удобное.
Subaru Forester SF5 T/TB -> SG5 XT -> SH5 XT -> SJG XT
2
 
Ответить
  
Сообщений: 281
A-lexxSLR:
A Impreza 22B??? Вкусняха!
Не то слово ! Очень нравилась !
2
4
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
Давайте уже из сказки то выходите ))). Был у меня Аут в свое время .
если бы был то не сравнивал бы его с олдтрэком...))) У меня вобще есть сомнения что вы к нему приближались ближе 5 метров...)))
13
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1319
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
Владел 5-ю Субару подряд, в среднем по 2 года на каждую машину.
Бренд реально помирает: вместо брутальных машин "с характером" стали делать обмылки-ширпотреб.
Три года назад плюнул на "торжество полного привода", купил Фолькса и не жалею.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
20
20
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
дим233:
Да нет , силы тут не при чем : читать надо внимательно и НЕ ЦИТИРОВАТЬ то, что вам угодно .Еще раз :"Там 2 литра и 211 коников , которых можно разогнать до 300 без особых проблем".НЕТ там км/ч ))). Щас у меня на 270 чип , расход по городу 14 , трасса от 10 , 95-го . Максималка по жпс: 257 разгонял на 98-м. Масло НЕ жрет.
теперь понятно почему Вы в сравнение октавию привели)))))))))))
9
3
Ответить
  
Сообщений: 281
богатырь86:
если бы был то не сравнивал бы его с олдтрэком...))) У меня вобще есть сомнения что вы к нему приближались ближе 5 метров...)))
Аут был 06 года 3 литра, накатал 58тык без проблем.
Сомнения ваши пофиг - себе давно все доказал ; сидел тут писал , ток из-за того, что до самолета время надо скоротать было - спасибо за компанию , всем удачного выбора господа и не менее удачной продажи , с наступающим , встретимся на теплых пляжах в районе Мальдив !
7
19
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
JokerSL:
Владел 5-ю Субару подряд, в среднем по 2 года на каждую машину.Бренд реально помирает: вместо брутальных машин "с характером" стали делать обмылки-ширпотреб. Три года назад плюнул на "торжество полного привода", купил Фолькса и не жалею.
просветите пожалуйста каким критерием вы себя мотивировали когда определяли "ширпотребность" субаря? ВВ сейчас вобще все на одну упаковку - не понятно толи джета толи поло толи гольф... приходится сзади обходить..
13
6
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3937
ценник конский, 1,2 ему красная цена
Nissan
10
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 547
Отличный авто во всех отношениях. Как накоплю на 3,6 - обязательно куплю, а то после октавии 1,8Т - аут 2,5CVT не едет. (езжу на таком периодически)
Mazda Capella Wagon 01 1,8 АКПП
Skoda Octavia 2012 1,8 МКПП
Мой отзыв: Skoda Octavia 2012
10
4
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 50
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
На дроме же писали, что с выпуском Brz и нового форика у субару случился успех и они много заработали, так что Субару еще рано хоронить.
18
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
Жаль что нет версии на МКПП с понижайкой
6
 
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 21
Вся электроника построенная на ABSe такая лажа... Тем более на Subaru. У друга старая импреза, без всяких помощников, привёз он меня на трассу похожую на раллийную и дал мне прокатится... часа 3-4 Я крутил руль с такой скоростью с которой никогда не крутил, а улыбка до ушей не слазила не на секунду))
9
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
дим233:
ну скинули 210 от цены так-то , а так есть все , кроме панорамы.
ну видимо от радости что кто-то этот нелеквид купит продаваны офонарели и готовы были "скинуть все. ваапще все"
еще с лакджином такое было - давеча дром писал. тоже скидывают треть токо чтобы састливец зашел и купил
ну нрав вам алтрак - ну и пусть нра. вы большой оригинал и имеете на это право.ибо если не быть оригиналом то отдать за унылое ведро (а внешне пасцат что бы ни говорили апологеты - унылое ведро), которому до вэдвоой калдины образца 93г. еще расти и расти 1.6 млн - это сильно и стильно
15
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Нормальная машина можно брать
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
10
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Для семьи и города в самый раз
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
11
4
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
Я бы вольво предпочел, любопытно мне, что там шведы наделали))
9
9
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
kaban-66:
Страшненький какой! :(
Верните старые Субару!
Опомнитесь! Странный дизайн - это фишка Субару! Когда они станут красивыми - кончится старая добрая Субара!)
Outback '08
Lancaster '02
14
6
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 155
G.S.M:
Вот говорят дорого, 1.2 ляма край. А за Вензу 2.7 1670 не дорого? И чем она лучше этого Аута, да ничем
Лучше дизайном, ликвидностью на вторичном рынке, бОльшим объемом пространства, лучшей доступностью в ремонте движка и нормальным автоматом вместо вариатора на этом Ауте. Кстати, официально жидкость в вариаторе на нем не меняется, что не есть хорошо. Хотя умельцы все-таки меняют сами.

Аут лучше только чуть лучше проходимостью и все . Разница в клиренсе между Вензой и Аутом несущественная - 213 мм против 205 мм у Вензы.
1
10
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 539
дим233:
И вы туда же ... Оно и понятно - владелец Аута ))). Кстати Октавия 1.8 Т , легко вас натягивает - за не надежность наверно отыгрывается ( в конторе разъездная 360 тык намотала под 3-мя водилами , кроме ТО и колес , заменили 2 ступицы и аморты на 300 тык - ненадежная******, да еще дсг никак не помрет)))
МАЛЕНЬКАЯ ПОПРАВОЧКА ОКТАХА 1.4 НАТЯГИВАЕТ ПОМОЕМУ 9 СЕКУНД ДО СОТКИ 1.8 8 СЕКУНД
 
10
Ответить
FVP
    
Кемерово
Сообщений: 1322
osada:
Лучше дизайном, ликвидностью на вторичном рынке, бОльшим объемом пространства, лучшей доступностью в ремонте движка и нормальным автоматом вместо вариатора на этом Ауте. Кстати, официально жидкость в вариаторе на нем не меняется, что не есть хорошо. Хотя умельцы все-таки меняют сами.
Аут лучше только чуть лучше проходимостью и все . Разница в клиренсе между Вензой и Аутом несущественная - 213 мм против 205 мм у Вензы.
Покупая новый авто я не задумываюсь о лучшей доступности в ремонте движка, т.к. сам туда не планирую лазить, да и вариатор у аутов один из самых надёжных на рынке (он цепной), по поводу ликвидности вензы это вы немного загнули, это же вам не королка какая то, что бы её продать тоже придётся попотеть. В своё время при выборе нового авто, ломал голову между разными машинами, фолькс в семье есть машина хорошая комфортная но абсолютно скучная, жена довольна и слава богу, поэтому алтрек сразу отпал после теста Рассматривал разного рода машины вплоть до серьёзных джипов типа дискаври (б/у), эксплорер смотрел, есть у всех свои плюсы и свои минусы, но остановил свой выбор опять на субару т.к. в топе более доступен по сравнению с конкурентами, да и салон просто огромен...Единственное что немного напрягает это жесткая передняя панель могли бы на этом не экономить, а в остальном авто отличное.
Capella 98, Atenza 2.0 2003, Atenza 2.3 2004, Outback 3.0R 2004, Tiguan 2.0 2012 и Outback 2.5 2013
18
2
Ответить
FVP
    
Кемерово
Сообщений: 1322
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
Вы наверное не следите за новостями с последних автосалонов, у субару отличные новые концепты и новые генерации моделей выходят регулярно, так что о скорой смерти субару это вы зря... не дождётесь)))
Capella 98, Atenza 2.0 2003, Atenza 2.3 2004, Outback 3.0R 2004, Tiguan 2.0 2012 и Outback 2.5 2013
17
2
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 71
Дизайн... дизайн... дизайн. Многих отпугивает именно он.
4
4
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 122
[quote=osada]Лучше дизайном, ликвидностью на вторичном рынке, бОльшим объемом пространства, лучшей доступностью в ремонте движка ...

На доступность оппозита жалуются только косорукие лентяи. Всё, что надо на нём делается без проблем. А если надо снять, то, со слов механиков, это легче, чем у тех же Тойот.
Дизайн Вензы сзади — это вопиющая бесвкусица. И спереди она ничуть не лучше Аута.

Венза чуток из другой оперы, родитель еёшный будет из больших паркетников, что чувствуется и вызывает уважение, тут не поспоришь.
Субофилия: раз и навсегда.
10
6
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
да уж.. морду изуродовали. этакий джокер (Николсон) из бэтмена
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
2
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Да, действительно, авто на большого любителя....0
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
4
Ответить
   
Уланс-Вегас
Сообщений: 935
FVP:
Вы наверное не следите за новостями с последних автосалонов, у субару отличные новые концепты и новые генерации моделей выходят регулярно, так что о скорой смерти субару это вы зря... не дождётесь)))
Хорошо, префразирую - Субару вырождается. А концепты еще ни о чем не говорят! Вы еще совместную с Тойотой модель вспомните!
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
1
6
Ответить
    
Далеко, но Нашенский
Сообщений: 36
A-lexxSLR:
Хорошо, префразирую - Субару вырождается. А концепты еще ни о чем не говорят! Вы еще совместную с Тойотой модель вспомните!
Субару вырождается c каждой обновленной моделью с 2002г. Но до сих пор что-то заставляет, или кто-то, людей их покупать))). А чем по Вашему мнению плох BRZ, он же GT86?
9
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 927
A-lexxSLR:
Субару умирает - факт! А этот рестайлинг как агония. А такие тачки раньше были!..
такие страшные!
1
6
Ответить
   
Сообщений: 1012
Новые фары и обвес. С ума сойти!
Почему другие производители за сравнимые деньги предлагают комфортшумкудинамикукачеств енные материалыпередовые системы мультимедиа и безопасности, в то время как Субару предлагает деревянную машину, которая рулится.
Несомненно- управляемость это плюс. Но неужели все деньги на разработку автомобиля ушли в отдел проектирования подвески?! *Ну и часть дизайнерам с плохим вкусом.

Приличная музыка, активный круиз, система парковки, вентиляция сидений, адаптивный ксенон, электропривод задней двери, доводчик окон банальный - это все сейчас из D класса переходит в С класс, а тут- за 1,5 ляма пытаются продать пустышку.

Симметричным полным приводом и оппозитным двигателем сейчас никого не удивишь. Скорее испугаешь. Людям нужны проверенные решения. И если машина нормально едет по заваленному снегом МКАДу, то людям плевать какая у неё там схема полного привода (тем более с не отключаемой ESP), и где у неё центр тяжести (Бу-га-га. Низкий центр тяжести с клиренсом 213 мм).

Конечно, порой в снежный морозный выходной хочется поездить боком (если ESP на ауте вообще позволит это сделать), но остальные 99% времени люди ездят по делам, на работу, стоят в пробках, шарахаются по магазинам. И гораздо спокойнее делать этой в тихой, уютной, комфортной машине, где кожа "кожаная", дерево "деревянное", подвеска глотает неровности, и красиво играет штатная музыка.

Вобщем Outback- "Давай, до свидания!"
21
29
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Artecs54:
Хотя бы потому, что основной конкурент, Volvo XC70, отдает предпочтение именно турбодизелям?............Незна ю в чем он вообще, может быть конкурентом Вольве, к ней хоть подойти не так стыдно
Подойти не стыдно если тебе 50 лет!
9
11
Ответить
   
Сообщений: 1012
РИЛ:
Подойти не стыдно если тебе 50 лет!
Посетите тест-драйв Volvo...
9
6
Ответить
  
Сообщений: 304
Пусть дальше ориентируются на поедателей гамбургеров в Штатах.

Настоящие ценители субару живут в России!

Для меня есть только один аутбэк, его дизайн все еще впечатляет:
35
4
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3937
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
Судя по количеству минусов, ждем сотни отзывов о новом аутбеке очень скоро)))
8
4
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3937
Andryuxa:
Новые фары и обвес. С ума сойти!
Почему другие производители за сравнимые деньги предлагают комфортшумкудинамикукачеств енные материалыпередовые системы мультимедиа и безопасности, в то время как Субару предлагает деревянную машину, которая рулится. Несомненно- управляемость это плюс. Но неужели все деньги на разработку автомобиля ушли в отдел проектирования подвески?! *Ну и часть дизайнерам с плохим вкусом.
Приличная музыка, активный круиз, система парковки, вентиляция сидений, адаптивный ксенон, электропривод задней двери, доводчик окон банальный - это все сейчас из D класса переходит в С класс, а тут- за 1,5 ляма пытаются продать пустышку.
Симметричным полным приводом и оппозитным двигателем сейчас никого не удивишь. Скорее испугаешь. Людям нужны проверенные решения. И если машина нормально едет по заваленному снегом МКАДу, то людям плевать какая у неё там схема полного привода (тем более с не отключаемой ESP), и где у неё центр тяжести (Бу-га-га. Низкий центр тяжести с клиренсом 213 мм). Конечно, порой в снежный морозный выходной хочется поездить боком (если ESP на ауте вообще позволит это сделать), но остальные 99% времени люди ездят по делам, на работу, стоят в пробках, шарахаются по магазинам. И гораздо спокойнее делать этой в тихой, уютной, комфортной машине, где кожа "кожаная", дерево "деревянное", подвеска глотает неровности, и красиво играет штатная музыка.
Вобщем Outback- "Давай, до свидания!"
Вово, не понятно... Для такой цены мало комфорта, в то же время былого драйва не стало ( при меньшей бы цене, пускай без излишеств). Остаются фанаты...
4
9
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18001
дим233:
"Субару самобытна и в этом ее прелесть."
Согласен , есть несколько самобытных людей , которым например ССанг Йнг Родиус нравится , а уж места в нем сколько ... Только берут плохо почему-то . Почему ?
ничего не хочу говорить про родиус, но если судить по количество продаж, то лучшая машина - лада гранта, "миллионы мух не могут ошибаться" (с)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
12
1
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3937
Еще не понятна тенденция убирать датчик температуры у оппозитов... На форуме прочитал отзыв товарища, перегревшего на трассе 1.6 на xv... Когда зажглась лампочка красная, было поздно... Ладно на литровом аналоге тойоты айго - пыжике у меня не было датчика, там там проверенный 3 цилиндровый vvti чего ему греться. Крутил всегда ))) масло и антифриз как стояк по утрам... А вот с субару и температурой чео шутить...
2
4
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Outback - зачет. Жаль, что не по карману.
18
2
Ответить
  
Киев
Сообщений: 305
Отличная тачка.Уже 2,3 года езжу.Всё нормально.Заводской косяк(застучала рулевая рейка на 27000 км.)- исправил на 400$.Пробег:40000 км.По-проходимости равных в этом классе нет.Ауди оллроуд ещё может потягаться.Вольво,опель-отдыха ют.Сугубо личное мнение.
Я удивляюсь, когда гости спрашивают:
- У Вас есть туалет?
- О, ГОСПОДИ, НЕТ! МЫ СРЁМ В ОКНО.
18
9
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
Субару всегда нравились по надежности и своим потребительским качествам,но к сожалению, с каждым поколением становятся неоправданно дороже,а качество интерьера и экстера хуже,а жаль,ведь машины хорошие.
Да простят меня владельцы,из Япов только Субару,Мазда,и Хонда уважаю,но в последнее время радует только Мазда.
5
10
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 155
FVP:
Покупая новый авто я не задумываюсь о лучшей доступности в ремонте движка, т.к. сам туда не планирую лазить, да и вариатор у аутов один из самых надёжных на рынке (он цепной), по поводу ликвидности вензы это вы немного загнули, это же вам не королка какая то, что бы её продать тоже придётся попотеть. В своё время при выборе нового авто, ломал голову между разными машинами, фолькс в семье есть машина хорошая комфортная но абсолютно скучная, жена довольна и слава богу, поэтому алтрек сразу отпал после теста Рассматривал разного рода машины вплоть до серьёзных джипов типа дискаври (б/у), эксплорер смотрел, есть у всех свои плюсы и свои минусы, но остановил свой выбор опять на субару т.к. в топе более доступен по сравнению с конкурентами, да и салон просто огромен...Единственное что немного напрягает это жесткая передняя панель могли бы на этом не экономить, а в остальном авто отличное.
Интересное рассуждение по поводу не лазить в движок. Ведь в том-то и дело чтобы не лазить туда нужно покупать безпроблемную машину с самого начала. Иначе по такому принципу можно вообще что-нибудь попроще покупать, ту же Ладу. Пусть она чаще будет ломаться и лазить туда не будете, просто на СТО чаще будете денег оставлять и нервов кстати также. Это не сарказм, а печальный свой опыт по другим машинам.

Вариатор там цепной, я это знаю, но официальная НЕ замена жидкости на весь срок эксплутации - это не для меня. К тому же вариатор на этом Ауте еще не заслужил той славы как АКПП, просто времени не прошло достаточно. Поэтому сказать, что он один из самых надежных - это из серии маркетинговых ходов и не более.

Могу сказать однозначно, что Тойта Венза как и многие другие Тойоты уйдут в продаже быстрее чем Subaru. Пусть на меня не обижаются субароводы, но такая уже тенденция. Хотя честно говоря, сам чуть не купил Аут в таком кузове летом, уж очень он мне нравился. Просто на тот момент на аукционах не было в хорошем состоянии Ауты.

При этом очень не нравится переоценка стоимости бренда Тойота, хотя надежность у них не на самом последнем месте. Сам владею двумя Тойотами, поэтому могу так заявить.

Насчет жесткости панели, думаю, это присуще многим японским машинам и Венза тут не исключение. Поэтому к этом отношусь уже спокойно. Тоже пластик явно не на высоте, раньше делали мягче и качественнее.
8
3
Ответить
     
Сообщений: 87
Хороший авто!!!
8
1
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 155
https://www.youtube.com/watch?v... вот одна из причин почему я хотел купить в свое время Аут. Ну и для общего сравнения - https://www.youtube.com/watch?v...
7
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
Субару покупают любители этой марки.Вы когда нибудь слышали как шепчет оппозитник?Жесткий кузов не скрипит не после 100 тысяч не после 200.И еще множество +.
А дизайн как кому нравится.И свесы здесь ни причем.
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
18
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
Скажите кто нибудь плохое про последний форестер,а ведь это та же субару.
И как быть.Или все или ничего.
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
8
 
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Почитал я комментарии и ужаснулся
Люди пишут совершенно далекие от философии аут бека
Это особая машина в ряду всей субару - она универсальна до мозга костей
И холодильник перевезти и драйв от умеренного вождения получить. Подходит на просто широчайшую аудиторию - это и семейный авто и авто для активного отдыха и авто доя дачи и авто для трассы и города
Какую бы задачу вы на его плечи не положите - он с любой справится... И велосипеды перевести и в магазин за 60 дюймовым телеком съездить и по пляжу песчаному 5 км с 5 человеками в салоне до моря проехать с кучей вещей а потом ночь еще и спать в салоне в полный рост
Кто владел аутбеком тот поймет о чем я.
При умеренной езде и правильном сервисе это меганадежный авто - хоть по песку хоть по сугробам но гарантированно доставит вас из пункта а в пункт б в любую погоду
Внешний вид спорный. Не такой как все. Но мной замечено - этот кузов нравится тем людям которые мыслят нестандартно. Поначалу мне не нравился. Теперь нравится больше чем все прошлые кузова
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 1998
47
2
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 155
[quote=AkSS_ask][quote=osada]Л учше дизайном, ликвидностью на вторичном рынке, бОльшим объемом пространства, лучшей доступностью в ремонте движка ...

На доступность оппозита жалуются только косорукие лентяи. Всё, что надо на нём делается без проблем. А если надо снять, то, со слов механиков, это легче, чем у тех же Тойот.
Дизайн Вензы сзади — это вопиющая бесвкусица. И спереди она ничуть не лучше Аута.

Венза чуток из другой оперы, родитель еёшный будет из больших паркетников, что чувствуется и вызывает уважение, тут не поспоришь.[/quote]

Насчет лентяев не слишком ли критично? Вообще не собираюсь гадить на Субару или защищать Тойоту, не по мне это Лишь только константирую факты моих знакомых кто возился или возится с Субару. Все они заявляют, что в ремонте немного дороже, как минимум.
Насчет дизайна - дело вкуса, но на Вензу чаще заглядываются и провожают взглядом, это факт. Хотя и она может быть не красавица.

Венза из другой оперы и прародитель ее не паркетник, а пресловутая Camry, которая является прародителем многих Тойот- Highlander, Venza, RX и ряд других.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 1012
invalid:
Скажите кто нибудь плохое про последний форестер,а ведь это та же субару.
И как быть.Или все или ничего.
А что про форик?
Сказать, что лучше взять BMW X1 ибо премиум и всё такое? =)
4
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6990
что за дела?? почему мой коммент удалили?? я написал что машина уродлива. то голосуют за меня, то комменты удаляют, админы что за хрень??
Не знаменит,не молод,не богат(
вы держитесь здесь,вам всего доброго,хорошего настроения и здоровья.
1
12
Ответить
     
екатеринбург
Сообщений: 112
чтож субаровцы творят с дизайном с каждым поколением все страшнее и страшнее
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
5
15
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
А что Конкуренты инсигниа и xс70 прям красаучеги? Там по моему проблем с дизайном побольше чем у субары
Да и у пассата видон странный
А инсигниая на 4 см ниже аутбека по клиренсу. Какой же это конкурент?
Просто мощный универсал
Кто вообще писал обзор?
16
5
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
Честно, не понимаю за что нахваливают новый аутбек многие комментаторы.Да, не такой, как все и с харизмой, да управляемость хораша, полный привод хорош и универсальна. И...все, во всем остальном она проигрывает. Комфортабельность ниже и Аллтрака и Опеля и,конечно же, Вольво.
Технически машина застряла в начале 20 века, нет элементарных вещей присущих сейчас даже авто классом ниже. Салон по-дизайну неплох, но не дотягивает до своих конкурентов по подгонке и качеству материалов (посидите для интереса хотя бы в вольво, поймете о чём речь). Ну и,конечно, цена. Тут субару удивили. За эти деньги можно взять машины на порядок лучше и при этом, в комплектации лишь немногим хуже аутбека
Да и если на то пошло и на вольво можно выбратся с семьей на рыбалку, и багажник загрузить хорошенько, и в динамике турбодизель будет куда лучше овощного двигателя субары.Да и харизма у вольво тоже есть, взглядами её провожают и сразу вспоминают о фирменной безопастности
PS А вот предыдущий Аутбек для своего времени был хорош)
6
23
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
У пассата клиренс тоже меньше на 3-4 см
Это ах...ная разница какие же это конкуренты?
Аутбек страшноват но самый красивый среди приписанных конкурентов типа

А гонений на робота dsg и двигателя tsi столько что субару с ее рейкой только позавидовать
17
4
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
KveNtiN`BuRatiNo:
У пассата клиренс тоже меньше на 3-4 см
Это ах...ная разница какие же это конкуренты?
Аутбек страшноват но самый красивый среди приписанных конкурентов типа
А гонений на робота dsg и двигателя tsi столько что субару с ее рейкой только позавидовать
]
Пардон, аутбек красивее всех остальных?
Вы явно мир видете через не те очки
7
13
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
IkvenTum:
]
Пардон, аутбек красивее всех остальных?
Вы явно мир видете через не те очки
Конечно!
Пассат и xc70 авто топорные чисто для дачников
Инсигниа спереди ничего
Но сочетание острых линий в морде никак не уживается с сочетанием овалов сзади
Как будто спереди и сзади разные авто
11
8
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
У аутбека есть хороший плюс
Его можно купить с пр или со штатов с лр без пробега по России уложившись в до ляма
Этих денег он стоит за 10-11 год
За 1,5 ляма пусть лечатся
Причем касается всех дилеров с такими ценами как сейчас просят
20
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
KveNtiN`BuRatiNo:
Конечн о!
Пассат и xc70 авто топорные чисто для дачников
Инсигниа спереди ничего
Но сочетание острых линий в морде никак не уживается с сочетанием овалов сзади
Как будто спереди и сзади разные авто
Полностью соглашусь с вашими размышлениями по поводу инсигнии
Действительно не гармонично получилось
Вольво и пассат как раз хороши своим консервативным видом в противовес аляповатому дизайну субары
Они выглядят статусно, выглядят на свою стоимость
3
7
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Вы явно мир видете через не те очки
Да
Я человек творческий
5
2
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
IkvenTum:
Полностью соглашусь с вашими размышлениями по поводу инсигнии
Действительно не гармонично получилось
Вольво и пассат как раз хороши своим консервативным видом в противовес аляповатому дизайну субары
Они выглядят статусно, выглядят на свою стоимость
Да
Авто для солидного возраста
Я в свои молодые годы больше склоняюсь именно к ауту
Несмотря на молодость предпочитаю практичность драйву и зажигалочности
6
2
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
KveNtiN`BuRatiNo:
Вы явно мир видете через не те очкиДа
Я человек творческий
Тогда простительно)
У каждого свои предпочтения во внешнем облике авто
Я сам втайне от ситроенов линейки DS фанатею)

Сам бы себе ничего из УПП не купил бы
Мал еще)
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Внешность - пучеглазый, непропорциональный уродец.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
15
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Таким образом смею предположить что аутбек это вариант для молодой семьи ведущей активный образ жизни
И на море поехать с ночевкой в машине, и велосипеды лыжи сноуборд перевезти к месту отдыха
И кучу покупок с магазина привезти
Вольво ауди и вв для людей более зрелых
По крайней мере мой взгляд даже на них не задерживается
13
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
KveNtiN`BuRatiNo:
Да
Авто для солидного возраста
Я в свои молодые годы больше склоняюсь именно к ауту
Несмотря на молодость предпочитаю практичность драйву и зажигалочности
Но согласитесь, мало кто из молодых берет универсалы)
Главный их контингент - люди за 40
Многим из них уже не важен драйв
Им важно перевести себя и свою семью в целости и сохранности с комфортом

Волей случая моей первой машиной была вольво моего отца
Я влюбился еще тогда в её спокойные черты
 
9
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
IkvenTum:
Но согласитесь, мало кто из молодых берет универсалы)
Главный их контингент - люди за 40
Многим из них уже не важен драйв
Им важно перевести себя и свою семью в целости и сохранности с комфортом
Волей случая моей первой машиной была вольво моего отца
Я влюбился еще тогда в её спокойные черты
Да молодеж она такая
Но все сталкиваются с выбором более практичного авто когда в семье появляется ребенок
При цене в пределах ляма это могло бы стать хорошим вариантом
Но в молодых семьях всегда мало денег и 1,5 ляма за авто это космос
Берут те у кого деньги есть
6
 
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Вообще не люблю сараи универсалы
Но аутбек какой то особый
9
4
Ответить
Lad
  
Владивосток
Сообщений: 473
Японский вариант Legacy смотрится куда гармоничней по-моему. https://vladivostok.drom.ru/sub...
VW Touareg 3,0l TDI!
http://vladivostok.baza.drom.ru/user/konopa/wheel -> продам литье,резину!
Мой отзыв: Mazda Demio 2003
12
1
Ответить
 
Сообщений: 5313
Русский_72:
Отличная тачка.Уже 2,3 года езжу.Всё нормально.Заводской косяк(застучала рулевая рейка на 27000 км.)- исправил на 400$.Пробег:40000 км.По-проходимости равных в этом классе нет.Ауди оллроуд ещё может потягаться.Вольво,опель-отдыха ют.Сугубо личное мнение.
сугубо свое мнение,я полагаю,человек складывает из опыта.У вас есть опыт вождения всех выше перечисленных вами автомобилей?Или так,ляпнули что б взбодриться?
4
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 296
KveNtiN`BuRatiNo:
А что Конкуренты инсигниа и xс70 прям красаучеги? Там по моему проблем с дизайном побольше чем у субары
Да и у пассата видон странный
А инсигниая на 4 см ниже аутбека по клиренсу. Какой же это конкурент?
Просто мощный универсал
Кто вообще писал обзор?
Не статья, а нытье, навязанное многолетними доводами. По всему чувствуется, что автор в принципе не в восторге от полноприводных универсалов. Неинтересно.
10
 
Ответить
  
Нвосибирск
Сообщений: 353
Ну традиционно...) ЗУБАРА НИЕДЕТ! ))
1
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1589
старая больше нравилась
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
 
2
Ответить
   
Братск
Сообщений: 943
Абзац из статьи:" Владелец Subaru Outback должен иметь весьма специфический взгляд и образ жизни, чтобы иметь склонность к покупке столь нишевого автомобиля. У него должна быть собака, дача, скользкие дороги и необходимость частенько возить объемные грузы."
Из всех вышеперечисленных условий для владельца Аутбэка у меня только одно - скользкие дороги, но почему то я люблю эту машину и не могу представить на что бы я её поменял.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
13
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 66
дим233:
за такие бабки лучше Фолькса купить
надо ждать новый шкода октавия скаут по цене думаю 25-30% будет дешевле
1
6
Ответить
   
Сообщений: 575
богатырь86:
дак у зубары обкатка только на 100 000 закнчивается...))))))))
]

Вот вы загнули черные братья ,300 000 км ходят движки Субару если чО ,причем турбовые ,Тойка и Хонда при таком пробеге уже просто ****** и не едут толком )))
10
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 538
нравится!
1
1
Ответить
   
Сообщений: 1012
IkvenTum:
Но согласитесь, мало кто из молодых берет универсалы)
Главный их контингент - люди за 40
Многим из них уже не важен драйв
Им важно перевести себя и свою семью в целости и сохранности с комфортом
Волей случая моей первой машиной была вольво моего отца
Я влюбился еще тогда в её спокойные черты
Что имеется ввиду под словом "молодые"?
Мне 30 лет, и мне нужен универсал! Коляска, снегокат, пара сумок с игрушками. Вывоз семьи на природу, да и на дачу со скарбом. Все это- жизненная необходимость.
Седановоды звонят мне, когда им нужно перевезти плиту, или привезти столешницу из магазина.
При всем этом, мой "пенс-универсал" разгоняется до 100 за 8,5 секунд, и имея мощность в 238 сил и крутящий момент в 320 Нм , может свободно ускоряться с высоких скоростей. А ведь это ещё не T6, в котором 300 сил. Много ли гражданских седанов имеют такие характеристики? Разве, что комплектации с топовыми двигателями. При этом у ребят в седанах "драйв" на первом месте =)
А что до комфорта- откуда стереотип, что молодой человек должен ездить на консервной банке? Это пошло с тех пор, когда молодежь не могла себе позволить дорогие, комфортные авто. Чтобы купить Mercedes, надо было работать всю жизнь.
Времена поменялись, и я считаю, что человек любого возраста может любить себя и ездить на приличном автомобиле, а не на ведре с болтами.
Да и о каком драйве идет речь?! Я не буду добровольно возить свою семью в погремушке с колами вместо амортизаторов. Я уважаю и люблю своих близких.
Хочется драйва- покупай вторую машину. У меня пока нет такой возможности.
И, говоря о второй, драйвовой машине, я вспоминаю субу в последнюю очередь, т.к. заряженные BMW, Audi, Mercedes рулятся также офигенно, но ещё и комфортом не обделяют особо.
P.S. В упомянутом в статье Outback, из драйва только шильдик со сзвездами, ибо он даже из 10 секунд не выезжает, не говоря уж о том, что длинноходная подвеска явно не лучший выбор для прописывания скоростной дуги. Добавим к этому скромный крутящий момент, и колеса 22560. Какой там, к черту, драйв? Ребята, вы о чем?
15
11
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Andryuxa:
и колеса 22560. Какой там, к черту, драйв? Ребята, вы о чем?
А всем нужен драйв? Обязательно чтобы авто выезжало из 10 секунд?
Субара сама по себе рулится отлично и даже просто ехав по трассе 100-130 по извилистой дорожке, получаешь удовольствие от руления и через 4 часа руля вылазишь совершенно не уставший...
динамичная езда утомляет... не всем надо овер 200 сил и больше...
12
1
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Lad:
Японский вариант Legacy смотрится куда гармоничней по-моему. https://vladivostok.drom.ru/sub...
Это обычная легаси, на 9 см ниже аутбека. Уже совсем другая ниша авто с совершенно другими конкурентами.
8
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 22
Опель - красив, однако клиренс там как у обычного седана, мотор снова дизель, а почему нет бензина?
У опеля нет бензина? о чем вы, клиренс 175, 249 л.с., для универсала нормально!
2
4
Ответить
   
Сообщений: 1012
KveNtiN`BuRatiNo:
А всем нужен драйв? Обязательно чтобы авто выезжало из 10 секунд?
Субара сама по себе рулится отлично и даже просто ехав по трассе 100-130 по извилистой дорожке, получаешь удовольствие от руления и через 4 часа руля вылазишь совершенно не уставший...
динамичная езда утомляет... не всем надо овер 200 сил и больше...
Отзыв владельца Outback о дальних поездках:
"Шумка, спинка передних кресел (короткая висят плечи), работа подвески на неровностях (упругая но не комфортная), заднему пассажиру (взрослому) ещё хуже места много, но сидит он как на садово парковой скамейке, замки ремней могли бы утопить в ниши."
И уж поверьте, по извилистой трассе комфортно жахнуть сможет почти любой современный полноприводной автомобиль с ESP, что с торсеном, что с халдексом. Ничего волшебного Субара в этой ситуации не даст. Та же BMW X3 доставит больше удовольствия. Коллега недавно взял 28i - аппарат сказочный.
3
12
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 296
[quote=Andryuxa]Отзыв владельца Outback о дальних поездках:
"Шумка, спинка передних кресел (короткая висят плечи), работа подвески на неровностях (упругая но не комфортная), заднему пассажиру (взрослому) ещё хуже места много, но сидит он как на садово парковой скамейке, замки ремней могли бы утопить в ниши."

Это трындеж чистой воды! Передние сиденья очень комфортные, сидишь как влитой, ничего не затекает и не устает. Сзади иногда вожу тещу с больной спиной, она всегда мне говорит, что у меня удобнее ей на заднем сидении ехать, чем у тестя в Прадо.
12
1
Ответить
65
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 46
а мне мой аут нравится... красивый... и выделяется из серой массы современных обмылков...
движение - жизнь... (С)
20
5
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
Schmelli:
Это трындеж чистой воды! Передние сиденья очень комфортные, сидишь как влитой, ничего не затекает и не устает. Сзади иногда вожу тещу с больной спиной, она всегда мне говорит, что у меня удобнее ей на заднем сидении ехать, чем у тестя в Прадо.
Для людей с лишним весом дествительно не самые удобные сидушки.
Я когда худым был - было все шикарно...
Потомя что то отъелся на 20 кг и стало не очень как то
2
4
Ответить
  
Сообщений: 499
Чуть было не взял предыдущий кузов.
На это даже не смотрел бы.
1
11
Ответить
  
Сообщений: 499
[quote=Schmelli][quote=Andryux a]Сзади иногда вожу тещу с больной спиной, она всегда мне говорит, что у меня удобнее ей на заднем сидении ехать, чем у тестя в Прадо.[/quote]
Ещё удобней тёще в багажнике ездить. Ты ей намекни об этом.
 
6
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
65:
а мне мой аут нравится... красивый... и выделяется из серой массы современных обмылков...
есть такая категория людей, для которых все ху..вое, пардон - плохое, что не ихнее...

субару ничем не выделяется из серой массы современных обмылков, не лучше и не хуже, один из многих...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
15
Ответить
 
Сообщений: 203
Добрый день.Не читал всех отзывов,просто сразу скажу свое мнение.Не будем считать совпадением,но осенью я взял "боливара" и до сих пор не жалею.Причина проста и бональна.Время владением субару форестер 3-го покаления медленно и неотвратимо подошло к пятилетнему юбилею.Стал вопрос как пятая точка,будет в дальнейшем передвигатся.?Начались поездки по автосалонам и штудирование новинок..Тойота,Митсу,Хонда и другая нечесть.В голове набат.Большой,надежный,хороший багажник (люблю шашлыки,природу и рыбалку).Называть марки авто,что тестел на пробах,время зря терять описывать,что нравиться и что убивало.И тут после семейного совещания,решили что"Лучше субару ,может быть другое субару".Пять лет отьездили и только хорошие чуства.И вот мы поехали щюпать нового "форя".............. ....А рядом другой субару.....Другой классссс....Большой,удобный,ба гажник сказка...А кому морда не нравиться,идите и покупайте корейцев(только без обиды)..Сейчас зима,вождение просто супер,надежность,внутри есть все..Вообщем не желею законно потраченых 1,5ляма..И мой совет "Выбирайте авто душой и опытом"..Удачи всем..
23
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Красив!
GERA7 на youtube
9
3
Ответить
   
Аргентина
Сообщений: 18744
zogar-zag:
есть такая категория людей, для которых все ху..вое, пардон - плохое, что не ихнее...
субару ничем не выделяется из серой массы современных обмылков, не лучше и не хуже, один из многих...
клиренсом, клиренсом...
остальное ниже 20 см...
8
2
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11061
нашел сайтик где собрана инфа по движкам субары, может кому интересно будет))) http://toyota-club.net/files/f...
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
2
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1935
"Уверен, многие сторонники концепции полноприводных универсалов могли бы перейти на сторону Subaru в случае более активного падения цен, смягчения настроек подвески и... принятия на работу нового дизайнера, который все же нашел бы способы исправить что-то во внешности, которая не выдерживает сравнения ни с одним из конкурентов. Жаль, что все эти пожелания — из области фантастики"

согласен на 100%. Страшный и дорогой в цене
6
10
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
супер тачка
6
1
Ответить
Екатеринбург
Сообщений: 1
ESP здесь, наверное, такая же не отключаемая, как и ABS: выдернул нужный предохранитель и порядок!
3
 
Ответить
  
Киев
Сообщений: 305
evgenuuu:
сугубо свое мнение,я полагаю,человек складывает из опыта.У вас есть опыт вождения всех выше перечисленных вами автомобилей?Или так,ляпнули что б взбодриться?
Я не ляпаю-это для начала.А во-вторых,знаю,что говорю.И спорить не интересно.
Я удивляюсь, когда гости спрашивают:
- У Вас есть туалет?
- О, ГОСПОДИ, НЕТ! МЫ СРЁМ В ОКНО.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1112
KveNtiN`BuRatiNo:
Почита л я комментарии и ужаснулся
Люди пишут совершенно далекие от философии аут бека
Это особая машина в ряду всей субару - она универсальна до мозга костей
И холодильник перевезти и драйв от умеренного вождения получить. Подходит на просто широчайшую аудиторию - это и семейный авто и авто для активного отдыха и авто доя дачи и авто для трассы и города
Какую бы задачу вы на его плечи не положите - он с любой справится... И велосипеды перевести и в магазин за 60 дюймовым телеком съездить и по пляжу песчаному 5 км с 5 человеками в салоне до моря проехать с кучей вещей а потом ночь еще и спать в салоне в полный рост
Кто владел аутбеком тот поймет о чем я.
При умеренной езде и правильном сервисе это меганадежный авто - хоть по песку хоть по сугробам но гарантированно доставит вас из пункта а в пункт б в любую погоду
Внешний вид спорный. Не такой как все. Но мной замечено - этот кузов нравится тем людям которые мыслят нестандартно. Поначалу мне не нравился. Теперь нравится больше чем все прошлые кузова
Плюс много! Все в точку.

Машина 5 в 1 (для меня!!!):

1. Достаточно экономична и по расходникам, пробег 27 000 (рейка небольшой минус)
2. По опциям неплохо и достаточно комфортно если сравнить с собратьями кроссоверами (срв,рав,х-трэйлов ...)
3. Проходимость, клиренс - полазил, ощутил!
4. Управляемость на трассе, повороты, крены, работа подвески
5. Машина с душой, едешь и все приятно
14
2
Ответить
   
Вологда
Сообщений: 31
дим233:
Ессно ! Но при комфорте Субы - его цена 1.2 ляма , как тут сказали. А про технологичность он ваще в 20-м веке остался и там помрёт. Оппозитом козырять бесконечно не выйдет. Опять подходим к тому , что все хорошо в сравнении))) . За 1.5- 2 ляма европеец лучше субы.
Желаем пример в студию!!! ну и разъяснить чем конкретно лудше?
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Хороший аппарат, но вольво лучше.
1
8
Ответить
    
Сообщений: 1812
В плане внедорожности Аутбэк всетаки предпочтительнее. Сам автор признается что везде проехали и нигде не задели, а это для некоторых важнее пластика на торпеде. Просвет у Аутбэка самый большой из тех с кем сравнивали :Опель 175 мм, Оллтрек 190 мм, Вольва (классная блин тачка) 200 мм. Из всех указанных наиболее близкий конкурент Вольво, но как-то дизель-русская зима-рассейское дизтопливо-доплата за металлик 40 тыс.руб. и цены на опции убавляют конкурентных преимуществ перед Аутбеком. Короче я за Аут: неказистый, большой, наглый, грубый, простой. Наконец (плевал я на Хилари Клинтер) он не такой гламурно-гомикообразный как прочие.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
14
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Салон неплохой,но с виду невероятно страшная.
4
8
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 87
IkvenTum:
Но согласитесь, мало кто из молодых берет универсалы)
Главный их контингент - люди за 40
Многим из них уже не важен драйв
Им важно перевести себя и свою семью в целости и сохранности с комфортом
Волей случая моей первой машиной была вольво моего отца
Я влюбился еще тогда в её спокойные черты
Andryuxa:
Что имеется ввиду под словом "молодые"? Мне 30 лет, и мне нужен универсал! Коляска, снегокат, пара сумок с игрушками. Вывоз семьи на природу, да и на дачу со скарбом. Все это- жизненная необходимость. Седановоды звонят мне, когда им нужно перевезти плиту, или привезти столешницу из магазина. При всем этом, мой "пенс-универсал" разгоняется до 100 за 8,5 секунд, и имея мощность в 238 сил и крутящий момент в 320 Нм , может свободно ускоряться с высоких скоростей. А ведь это ещё не T6, в котором 300 сил. Много ли гражданских седанов имеют такие характеристики? Разве, что комплектации с топовыми двигателями. При этом у ребят в седанах "драйв" на первом месте =) А что до комфорта- откуда стереотип, что молодой человек должен ездить на консервной банке? Это пошло с тех пор, когда молодежь не могла себе позволить дорогие, комфортные авто. Чтобы купить Mercedes, надо было работать всю жизнь. Времена поменялись, и я считаю, что человек любого возраста может любить себя и ездить на приличном автомобиле, а не на ведре с болтами. Да и о каком драйве идет речь?! Я не буду добровольно возить свою семью в погремушке с колами вместо амортизаторов. Я уважаю и люблю своих близких. Хочется драйва- покупай вторую машину. У меня пока нет такой возможности.
И, говоря о второй, драйвовой машине, я вспоминаю субу в последнюю очередь, т.к. заряженные BMW, Audi, Mercedes рулятся также офигенно, но ещё и комфортом не обделяют особо. P.S. В упомянутом в статье Outback, из драйва только шильдик со сзвездами, ибо он даже из 10 секунд не выезжает, не говоря уж о том, что длинноходная подвеска явно не лучший выбор для прописывания скоростной дуги. Добавим к этому скромный крутящий момент, и колеса 22560. Какой там, к черту, драйв? Ребята, вы о чем?
Я не говорил что их не берут молодые, я говорил, что основной контингент люди за 40
И ничего сам не имею против них
Сам в 27 лет езжу на вольво и слышу ехидные усмешки ровно до того момента, как кому-то не потребуется
У вас в новом кузове с 3.2?)
Как впечатления?)
Сам подумываю о смене машины
1
1
Ответить
     
Сообщений: 111
Уродство. Самым гармоничным "Ланкастер" был.
12
13
Ответить
    
Сообщений: 1048
Petrovich185:
В плане внедорожности Аутбэк всетаки предпочтительнее. Сам автор признается что везде проехали и нигде не задели, а это для некоторых важнее пластика на торпеде. Просвет у Аутбэка самый большой из тех с кем сравнивали :Опель 175 мм, Оллтрек 190 мм, Вольва (классная блин тачка) 200 мм. Из всех указанных наиболее близкий конкурент Вольво, но как-то дизель-русская зима-рассейское дизтопливо-доплата за металлик 40 тыс.руб. и цены на опции убавляют конкурентных преимуществ перед Аутбеком. Короче я за Аут: неказистый, большой, наглый, грубый, простой. Наконец (плевал я на Хилари Клинтер) он не такой гламурно-гомикообразный как прочие.
ну вольво тоже не особо гламурный.Просто вольво-такая марка, которую выгодно покупать немного б/у.Цены даже на годовалые экземпляры прилично отличаются от новых.дело не только в пластике, а в совокупности качеств.Подвеска комфортная, шумка хорошая,дизель там проверенный уже стоит. 163 л.с.нормально прет, а 200-так вообще ракета.
Если же только новый, то да, лучше субару взять.Меньше потеряешь в цене.
9
 
Ответить
    
Деревня моя, деревянная дал
Сообщений: 53
Да уж. Цена в полтора лимона.. красавцы.
Даи вариаторы чудненькие.. Уже первые ласточки поговаривают потянулись на ремонт.. 100 -150 тыс км и привет
1
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 15
S-S:
"в случае более активного падения цен, смягчения настроек подвески и... принятия на работу нового дизайнера, который все же нашел бы способы исправить что-то во внешности, которая не выдерживает сравнения ни с одним из конкурентов. Жаль, что все эти пожелания — из области фантастики"
Не надо из субару делать попсу, Вы реально считаете что миру нужен еще один обмылок? Сейчас и так уже автомобили друг от друга не отличаются ничем кроме шильдиков.
Субару самобытна и в этом ее прелесть. Кому нужно ширпотреба есть тойоты и ниссаны.
... есть тойоты и ниссаны и фольксвагены ))
Меня зовут Бешеный ДЖОН. До того как меня покусала собака, меня звали просто... ДЖОН
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5313
karlof:
Уродство. Самым гармоничным "Ланкастер" был.
соглашусь,первый и второй кузова были симпотными,а этот ..
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5313
karlof:
Уродство. Самым гармоничным "Ланкастер" был.
соглашусь,первый и второй кузова были симпотными,а этот ..
EVASSS:
Добрый день.Не читал всех отзывов,просто сразу скажу свое мнение.Не будем считать совпадением,но осенью я взял "боливара" и до сих пор не жалею.Причина проста и бональна.Время владением субару форестер 3-го покаления медленно и неотвратимо подошло к пятилетнему юбилею.Стал вопрос как пятая точка,будет в дальнейшем передвигатся.?Начались поездки по автосалонам и штудирование новинок..Тойота,Митсу,Хонда и другая нечесть.В голове набат.Большой,надежный,хороший багажник (люблю шашлыки,природу и рыбалку).Называть марки авто,что тестел на пробах,время зря терять описывать,что нравиться и что убивало.И тут после семейного совещания,решили что"Лучше субару ,может быть другое субару".Пять лет отьездили и только хорошие чуства.И вот мы поехали щюпать нового "форя".............. ....А рядом другой субару.....Другой классссс....Большой,удобный,ба гажник сказка...А кому морда не нравиться,идите и покупайте корейцев(только без обиды)..Сейчас зима,вождение просто супер,надежность,внутри есть все..Вообщем не желею законно потраченых 1,5ляма..И мой совет "Выбирайте авто душой и опытом"..Удачи всем..
хоть и не сторонник японского авто,но плюсанул.С какой же любовью человек говорит о своем автомобиле.Против таких аргументов не попрешь.Удачи тебе..
7
 
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3922
Probeerka:
Почему в конкурентах нет Тойоты Вензы?
...потому, что не конкурент
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
8
3
Ответить
   
Чита
Сообщений: 703
Интересно но факт: там где проходит обсуждение Субару, неважно какой модели, тема переливается в*****осрач.
7
 
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 155
uzer-zbk:
Интересно но факт: там где проходит обсуждение Субару, неважно какой модели, тема переливается в*****осрач.
Если идет такой горячий спор и столько постов, это говорит о том, что Субару реально любят и уважают у нас и то, что машина заслуживает внимания как минимум.

А если посмотреть в общем, то можно ниже плинтуса опустить любую машину, у всех куча недостатков.
10
2
Ответить
   
Астрахань
Сообщений: 823
Те кто садился за руль Субару ,больше ее не на что не променяют.
Forester SG5 x2.0 4 вала на палке
23
5
Ответить
   
Сообщений: 1012
30 RUS:
Те кто садился за руль Субару ,больше ее не на что не променяют.
променяют и ещё как =)
5
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4946
Дороговат!
6
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
30 RUS:
Те кто садился за руль Субару ,больше ее не на что не променяют.
Неправда.
9
7
Ответить
  
Сообщений: 499
osada:
Если идет такой горячий спор и столько постов, это говорит о том, что Субару реально любят и уважают у нас и то, что машина заслуживает внимания как минимум.
А покупают всё равно Тойоту...
1
16
Ответить
   
Братск
Сообщений: 943
- Вась, я машину купил!
- Какую?
- Субару!
- Так Субару же амно!
- Ну так других то нету!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
8
12
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
edwzim:
предыдущие поколения мне всегда нравились, этот вечно путаю с ларгусом
предыдущие похожи на приору и калину.
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
1
5
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Самым главным промахом субару считаю вариатор - вся концепция супер контроля над авто насмарку идёт .
4
12
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 505
Это не Субару! ИМХО
Мой отзыв: Honda Fit Shuttle 2012
2
10
Ответить
     
Сообщений: 111
30 RUS:
Те кто садился за руль Субару ,больше ее не на что не променяют.
Променял, доволен.
5
6
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
karlof:
Променял, доволен.
рассказывай. что на что?
Outback '08
Lancaster '02
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
Тойота для обывателей. Субару - для тех, кому автомобиль - больше, чем средство передвижения
Outback '08
Lancaster '02
15
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
[quote=IkvenTum]Но согласитесь, мало кто из молодых берет универсалы)
Главный их контингент - люди за 40
Многим из них уже не важен драйв

например Калдина GTT...
Outback '08
Lancaster '02
2
7
Ответить
     
Сообщений: 111
motorbreath:
рассказывай . что на что?
На Камри V6, но сейчас уже Тойота Пассо, : )
Были TSR 01, Ланк 02, Форь 04
 
8
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
dromdima:
Самым главным промахом субару считаю вариатор - вся концепция супер контроля над авто насмарку идёт .
Вы ездили с вариатором то этим?
LR Freelander 2 i6 HSE '11
7
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
karlof:
На Камри V6, но сейчас уже Тойота Пассо, : ) Были TSR 01, Ланк 02, Форь 04
Камри V6 сравнивать с Субару смысла вообще нет, это такой диван кожаный, который напоминает аттракцион - сидеть комфортно, разгоняется быстро, управлять только не возможно просто едешь по время аттракциона не закончится :))
Пассо вообще достойная замена семейству аутбэковых, спору нет.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
9
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
karlof:
На Камри V6, но сейчас уже Тойота Пассо, : )
Были TSR 01, Ланк 02, Форь 04
ну пассик это видимо вынужденная мера? ;))
неужели тебе не пришелся по нраву Ланк? я был без ума от него)
3 года эксплуатации пролетели как один миг!) единственное плохое воспоминание
это как я самостоятельно чистил форсунки...)) жжжееесть))
Outback '08
Lancaster '02
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
Walker_:
Камри V6 сравнивать с Субару смысла вообще нет, это такой диван кожаный, который напоминает аттракцион - сидеть комфортно, разгоняется быстро, управлять только не возможно просто едешь по время аттракциона не закончится :))
Пассо вообще достойная замена семейству аутбэковых, спору нет.
и кстати я думаю ланк даст приличную фору камрюхе!!))
Outback '08
Lancaster '02
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
motorbreath:
и кстати я думаю ланк даст приличную фору камрюхе!!))
тьфу! не то сообщение процитировал))
Outback '08
Lancaster '02
2
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2199
Субару - лучший из перечисленных
9
2
Ответить
     
Сообщений: 111
motorbreath:
ну пассик это видимо вынужденная мера? ;))
неужели тебе не пришелся по нраву Ланк? я был без ума от него)
3 года эксплуатации пролетели как один миг!) единственное плохое воспоминание
это как я самостоятельно чистил форсунки...)) жжжееесть))
Ланк очень любил, больше ста тыщ на нём проехал, долго не хотел расставаться, но Форь вот совсем не впечатлил. Камри норм. машин, ни одного плохого слова не скажу, но без любви. Пассик очень радует : )
3
1
Ответить
     
Сообщений: 111
3 года эксплуатации пролетели как один миг!) единственное плохое воспоминание
это как я самостоятельно чистил форсунки...)) жжжееесть))

Да, и когда общий пробег стал в районе 200 тыс. началось: форсунки, маслице из под головок, амортизаторы задние самовыравнивающиеся, лямбда-зонд и т.п., поэтому и не жалею. Хотя согласен с тобой, Ланк влю***ет.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 111
karlof:
влю***ет.
Такого я не ожидал : ) вообще-то я написал "в л ю ***** е т".
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
karlof:
3 года эксплуатации пролетели как один миг!) единственное плохое воспоминание
это как я самостоятельно чистил форсунки...)) жжжееесть))
Да, и когда общий пробег стал в районе 200 тыс. началось: форсунки, маслице из под головок, амортизаторы задние самовыравнивающиеся, лямбда-зонд и т.п., поэтому и не жалею. Хотя согласен с тобой, Ланк влю***ет.

мне было достаточно одного Ланкастера для любви к Субару!

Также как песни The Unforgiven - для любви к Metallica
Outback '08
Lancaster '02
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
мне было достаточно одного Ланкастера для любви к Субару!
Также как песни The Unforgiven - для любви к Metallica

и даже если Метелица сейчас выдает уже не то - все равно для меня они, один хрен, величайшая группа!!! :-)
Outback '08
Lancaster '02
 
 
Ответить
   
Сообщений: 625
Действительно спорный автомобиль, в основном из-за дизайна и цены. Но если посмотреть объективно, то машину по сравнению с предыдущим кузовом существенно доработали, все недостатки убрали. За 3 года владения аутом 2004 года с автоматом и двиглом 2.5 я выявил следующие недостатки, которых нет в новом кузове: 1. Машина стала просторнее. 2. Уши (зеркала) стали больше. 3. Убрали этот тупейший тормозной (но надежный) старый 4-х ступенчатый автомат. Есть и другие доработки, но для кого-то это будет минус, а для меня плюс, например 55 профиль резины заменили на 60, все-таки по плохим дорогам лучше повыше.
Чисто внешне машина своих денег не стоит. Мне как-то на автомойке мойщик прокричал: "Загоняй калдину!". Несколько проходивших мимо бичей проявили знания английского и спросили: "Как она называется? Из зада?".
Если финансовых проблем нет и лишние внешние понты не нужны, то для трассы (российской) новый аут с мотором 3.6 лучший вариант. На дороге будешь царь.
9
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
Шульц:
Действительно спорный автомобиль, в основном из-за дизайна и цены. Но если посмотреть объективно, то машину по сравнению с предыдущим кузовом существенно доработали, все недостатки убрали. За 3 года владения аутом 2004 года с автоматом и двиглом 2.5 я выявил следующие недостатки, которых нет в новом кузове: 1. Машина стала просторнее. 2. Уши (зеркала) стали больше. 3. Убрали этот тупейший тормозной (но надежный) старый 4-х ступенчатый автомат. Есть и другие доработки, но для кого-то это будет минус, а для меня плюс, например 55 профиль резины заменили на 60, все-таки по плохим дорогам лучше повыше.
Чисто внешне машина своих денег не стоит. Мне как-то на автомойке мойщик прокричал: "Загоняй калдину!". Несколько проходивших мимо бичей проявили знания английского и спросили: "Как она называется? Из зада?".
Если финансовых проблем нет и лишние внешние понты не нужны, то для трассы (российской) новый аут с мотором 3.6 лучший вариант. На дороге будешь царь.
ну и комплексы у Вас однако...)
Outback '08
Lancaster '02
1
2
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 122
30 RUS:
Те кто садился за руль Субару ,больше ее не на что не променяют.
Субара б/у стоит меньше, чем то как она едет. На что её менять? За деньги от продажи можно купить только явно по всем статьям уступающую машинёшку.
Зачем платить больше, если новых качеств не добавится?! Просто взять и выкинуть бобосы...
А Субу прокачанную по примочкам и салону можно найти и за небольшую переплату, особенно это касается трёхлитровых АутБэков.
Субофилия: раз и навсегда.
3
2
Ответить
     
Сообщений: 111
motorbreath:
мне было достаточно одного Ланкастера для любви к Субару! Также как песни The Unforgiven - для любви к Metallica
и даже если Метелица сейчас выдает уже не то - все равно для меня они, один хрен, величайшая группа!!! :-)

Прошу прощения что не по теме, но после "And Justice for All" уже не вставляло, без Бёртона это совсем другая музыка стала.
1
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 4
На счет дизайна говорит голосование наверху, ну а то что автор ,"чемпион по автогонкам " и грубиян говорит за себя статья.
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 4
Petrovich185:
В плане внедорожности Аутбэк всетаки предпочтительнее. Сам автор признается что везде проехали и нигде не задели, а это для некоторых важнее пластика на торпеде. Просвет у Аутбэка самый большой из тех с кем сравнивали :Опель 175 мм, Оллтрек 190 мм, Вольва (классная блин тачка) 200 мм. Из всех указанных наиболее близкий конкурент Вольво, но как-то дизель-русская зима-рассейское дизтопливо-доплата за металлик 40 тыс.руб. и цены на опции убавляют конкурентных преимуществ перед Аутбеком. Короче я за Аут: неказистый, большой, наглый, грубый, простой. Наконец (плевал я на Хилари Клинтер) он не такой гламурно-гомикообразный как прочие.
полностью согласен
3
 
Ответить
  
Сообщений: 283
ИМХО у субары были достойные машины одна из них ланк 3л. а сейчас увы уже нет, недавно хотел психануть и привести в лоб трехлитровый ланк, но потом остыл. Проехал на тест драйве на новом форике, о это ужас, там от субары в моем понимании ни чего нет, кинул его в занос так у него ***у закинуло как на уазике, дверь пятая гремит, это у новой машины. Аутбек и смотреть не стал как на него без слез смотреть, во всех отзывах проблемы с рейкой, и лопается краска под релингами, кузов не жесткий. Расстроился я и ушел. А субару я люблю. но пока они ничего мне предложить не могут.
9
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1264
богатырь86:
дак у зубары обкатка только на 100 000 закнчивается...))))))))
]
вместе с обкаткой заканчивается и мотор)

за такие деньги я бы купил тигуана. все эти универсалы-переростки выглядят немного глупо.

универсал должен быть без замашек на внедорожность.
3
12
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
Алексей1111:
ИМХО у субары были достойные машины одна из них ланк 3л. а сейчас увы уже нет, недавно хотел психануть и привести в лоб трехлитровый ланк, но потом остыл. Проехал на тест драйве на новом форике, о это ужас, там от субары в моем понимании ни чего нет, кинул его в занос так у него ***у закинуло как на уазике, дверь пятая гремит, это у новой машины. Аутбек и смотреть не стал как на него без слез смотреть, во всех отзывах проблемы с рейкой, и лопается краска под релингами, кузов не жесткий. Расстроился я и ушел. А субару я люблю. но пока они ничего мне предложить не могут.
печально..., но, пожалуй, факт... ждем новых достойных моделей!
Outback '08
Lancaster '02
2
1
Ответить
 
Подмосковье
Сообщений: 184
Ну почему 3.6 такая дорогая? Обидно!
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1079
akasta:
ну нрав вам алтрак - ну и пусть нра. вы большой оригинал и имеете на это право.ибо если не быть оригиналом то отдать за унылое ведро (а внешне пасцат что бы ни говорили апологеты - унылое ведро), которому до вэдвоой калдины образца 93г. еще расти и расти 1.6 млн - это сильно и стильно
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1079
 
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
Vlad1g:
универсал должен быть без замашек на внедорожность.
Это кто такое сказал - что должен, а? Сами себе сказали да, выдумали.
6
 
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 10659
evgenuuu:
мне кажется дорого.Хотя к субару отношусь нормально.Предпоследний аут был интереснее.Может там конечно и какой то супер пупер привод,хотя я катаясь на ауте вообще не заметил разницы между приводами субару Аут, ауди allroad quattro и хонда CRV.Вообще.Может подскажите ?Поеду еще раз проверю..А что касается данного Аута за эти деньги не взял бы во первых потому что дорого,а во вторых потому что некрасив.Внешность конечно не все для автомобиля,но не люблю ездить на машине которая мне не нравится
За ауди не скажу, не катал сей, по видимому, замечательный аппарат. Но вот не заметить разницу в поведении на дорогах с разным покрытием аута и срв-шки?! Ты, наверно, ездил на каждой один день в городе по сухому асфальту:)?
ВСЕ PIAA ЗДЕСЬ ТЕЛ. 274-35-35
4
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Artecs54:
Хотя бы потому, что основной конкурент, Volvo XC70, отдает предпочтение именно турбодизелям?............Незна ю в чем он вообще, может быть конкурентом Вольве, к ней хоть подойти не так стыдно
Уже пол года подхожу и не обламываюсь
 
1
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
65:
а мне мой аут нравится... красивый... и выделяется из серой массы современных обмылков...
поддерживаю - иду за ним на стоянку и глаз радует)
2
2
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
А как он запускается в -20 градусов?
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 597
Яхонт:
А как он запускается в -20 градусов?
Без проблем, как и все...
MAZDA Capella W 2000cc SX 98г.в.
SUBARU - OUTBACK 2005, 2 500сс, L.L.Bean
1
 
Ответить
65
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 46
zogar-zag:
есть такая категория людей, для которых все ху..вое, пардон - плохое, что не ихнее...
субару ничем не выделяется из серой массы современных обмылков, не лучше и не хуже, один из многих...
а кто сказал, что остальное - куйовое?
а на счет "не лучше и не хуже" - как раз наоборот, в чем-то лучше, а в чем-то хуже... это и есть основа рынка - отличительные особенности...
движение - жизнь... (С)
1
 
Ответить
65
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 46
Серега М:
поддерживаю - иду за ним на стоянку и глаз радует)
и, к стати, задние фонари меня наоборот радуют, в отличии от автора статьи...
движение - жизнь... (С)
2
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
вы чё пакурили ...? сходите в салон субару да посмотрите на это машино...
материалы дизайн всё прошлый век моторы тухлые вариатор...стоимость Т.О. -космос..(на работе у сотрудника новая имра...)и цена конская
сам езжу на инсигнии обычный седан турбо двушка полный привод...
проблем нет на машину приятно смотреть и не тошнит когда в салон садишся от тоски...
плюс цена в адэквате
турбоя инсигния стоит дешевле овошного аута на варике а чём вообще можно спорить и рассуждать япы на прошлой славе на плаву еле держутся в городе нового субарика днём согнём хрен сыщешь просто не говоря про конкретную модель....
месяц можно гонять и не встретить (старые дрова не всчёт..пруль то же)
добавить больше не чего...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
1
6
Ответить
  
Средняя Волга
Сообщений: 363
SuperBaru!!!
Не нервируйте меня-мне скоро негде будет прятать трупы...
 
 
Ответить
 
улан-чикаго
Сообщений: 141
кузова слабые по рилингам в задней части так и не исправили трещины идут а по гарантии только подкрашивают а не усиливают кузов
Лучше быть, чем казаться
 
 
Ответить
   
Питер
Сообщений: 848
kamakama:
А ауди алроад где из конкурентов?
а Ауди стоит в два раза дороже.
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
 
 
Ответить
   
Питер
Сообщений: 848
the stig:
вы чё пакурили ...? сходите в салон субару да посмотрите на это машино...
материалы дизайн всё прошлый век моторы тухлые вариатор...стоимость Т.О. -космос..(на работе у сотрудника новая имра...)и цена конская
сам езжу на инсигнии обычный седан турбо двушка полный привод...
проблем нет на машину приятно смотреть и не тошнит когда в салон садишся от тоски...
плюс цена в адэквате
турбоя инсигния стоит дешевле овошного аута на варике а чём вообще можно спорить и рассуждать япы на прошлой славе на плаву еле держутся в городе нового субарика днём согнём хрен сыщешь просто не говоря про конкретную модель....
месяц можно гонять и не встретить (старые дрова не всчёт..пруль то же)
добавить больше не чего...
посмотришь на свою инсигнию через 5 лет.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 77
владею полгода аутом 2013 года ( до этого 7лет на субару: импреза2000г и форик2005г)

хотел 3.6л но не набрал нудную сумму, купил 2.5 - не жалею
- огромный плюс вариатора это расход топлива(он ниже чем на 2ух литровом атмофорике) при нынешнем росте цен на бензин
- салон просто огромный (и для задних пассажиров и багажник в том числе)
- едет веселее (в сравнении с тем же фориком и импрезой 2л)
брал осознанно 2013, т.к. больше нравится темный пластик в салоне, и переделанный передний бампер

по статье, чтобы хотел из обновленного - рейлинги на крышу (которые кстати ставят на америкосов с 2009) а остальное в принципе не нужно

з.ы. когда выбирал что купить после форика рассматривал те же вольво хс70 аллроад а4 - обслуживание их обойдется гораздо дороже, плюс продать такой автомобиль будет тоже очень сложно
ехSubaru Impreza Wagon `01 GG9 EJ204
ехSubaru Forester `05 SG5 EJ20
Subaru Outback`13 BR9 EJ25
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Шикарно смотрится машинка.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Друзья здравствуйте те, которые ездят на попелях и тигах и здесь их сравнивают по теме, короче вы не в ту тему заглянули,как вы свои тачки с аутом то сравнивайте ?. попель это длинная городская пузотёрка( по моему фолькс недалеко ушёл), тига правда неплохая бабская машинка, но она обязательно должна быть в белом цвете, с рюшечками в салоне и красивой мадмуазель. В сегменте универсалов повышенной проходимости есть только две тачки, это аут и более дорогая 70-ка, оба достойных аппарата, одна подешевле, вторая подороже, и там и там цена оправдана, но аут остаётся самым дешёвым универсалом с внедорожным потенциалом и клиренсом 213 мм в России, ..
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Subaru Outback в Москве