Мерседес S-класс 2000 — отзыв владельца
Алексей, Новосибирск
57832
383
64
5 — 315 пятёрок!
Всем здравствуйте. Мой предыдущий отзыв о Шевроле Тахо Отзыв о Chevrolet Tahoeэто что бы просто не писать об владением бывшими авто и т.д.
09.06.2015. Начинается мое знакомство с Мерседес S600.
Один день владения, все шикарно. Как и первый отзыв буду писать много и честно. Но бензина он жрет очень много, будем решать эту проблему, записался на сто, как обычно поеду к своим ребятам где делал в течении двух лет тахо, теперь буду мерена.
Начнем с кузова. Умели же делать а! гнили нет, ровный, не могу сказать что итс, но отс.
Свет стоит ксенон, противотуманки, светит отлично.
Внутряк салон черная кожа перфорированная в ОТС. Салон собственно весь в ОТС.
Какие на сегодняшний день требуются вложения.
1) Передняя подвеска нужно менять все резинки рычагов.
2) Кондиционер, его нужно заправить.
3) Электрика....она вроде работает но продиагностировать стоит думаю.
4) Не знаю еще пока можно или нет руссифицировать его штатную магнитолу, но мне и норм на Англ.
5) Замена колодок(обязательно)
6) естественно все жижи.
7) Свечи.
8) на всякий случай броники.
9) Лобовое стекло треснуто.
10) Правое переднее стекло пассажира, треснуто тоже нужно заменить.
11) К зиме хочу воткнуть ГБО....стоит или не стоит?
До скорой встречи.
09.06.2015. Начинается мое знакомство с Мерседес S600.
Один день владения, все шикарно. Как и первый отзыв буду писать много и честно. Но бензина он жрет очень много, будем решать эту проблему, записался на сто, как обычно поеду к своим ребятам где делал в течении двух лет тахо, теперь буду мерена.
Начнем с кузова. Умели же делать а! гнили нет, ровный, не могу сказать что итс, но отс.
Свет стоит ксенон, противотуманки, светит отлично.
Внутряк салон черная кожа перфорированная в ОТС. Салон собственно весь в ОТС.
Какие на сегодняшний день требуются вложения.
1) Передняя подвеска нужно менять все резинки рычагов.
2) Кондиционер, его нужно заправить.
3) Электрика....она вроде работает но продиагностировать стоит думаю.
4) Не знаю еще пока можно или нет руссифицировать его штатную магнитолу, но мне и норм на Англ.
5) Замена колодок(обязательно)
6) естественно все жижи.
7) Свечи.
8) на всякий случай броники.
9) Лобовое стекло треснуто.
10) Правое переднее стекло пассажира, треснуто тоже нужно заменить.
11) К зиме хочу воткнуть ГБО....стоит или не стоит?
До скорой встречи.
Оставить комментарий
Дополнения
Что менялось.
1) Кондиционера датчик - 4500руб+заправка кондюка.
2) Тройник на охлаждающей системе вместе со шлангами 3000руб
3) Антифриз зеленый новый влезло не соврать около 11 литров, с промывкой системы (беплатно).
Итого первые вложения: 7500рублей.
О последнем, потек антифриз значит и поползла температура вверх, до этого температура всегда не доходила 90 градусов тут до 120 поднялась прям на СТО, смотрим лужа зеленая. Подтянули все шланги не помогло, в пластике была микротрещенка из нее и сочилось....
Сегодня должен был забрать свой авто, ан нет....так и стоит ситуация в следующем.
Тройник который идет к радиатору заменили вместе с патрубками, так как старый был треснут из естественно на горячую давил антифриз, залили новый антифриз, поменяли масло в моторе, завели....
Сидим смотрим на температуру, 40..50..60...70...80...90...100...110...120...ииии должен был давно включится вентилятор на радиаторе, а хрен!
Оставил машину на СТО показывает ошибку....что то там связанное с антифризом(coolant ворк шоп) по моему так было написано....
Итак сегодня я его тоже не забрал.
Оказывается(ну я во всяком этого не знал) так вот . Оказывается у 600 вентилятор сука со своими мозгами следовательно они и навернулись. Но кааак???!!! Вскрыли мозги там вода....
Стоимость контрактного по России от 20 000 и до 35 000.
Стоимость нового по России от 35 000 и до 75 000 к примеру в Москве он стоит полтос а в Ростове на дону 60 000.
Но помните я про электрика выше писал, так вот он мне подогнал мужика рукастого который взялся отремонтировать вентилятор, а вернее его мозги....
Продолжая тему от 23.06.2015. Вердикт больной температуры.
"По ремонту и возврату вентилятора к жизни отпишусь, машина стоит дальше на СТО, и будет там до пятницы."
Сегодня 03.07.2015
И так продолжение:
Как я уже говорил, мы не можем побороть рост температуры двигателя.
Что было обнаружено, это пробит был радиатор, при том микро трещинка при нагреве антифриза превращалась в мини гейзер, из-за этого сменил и поставил новый радиатор, его цена в Новосибирске 5000 рублей.
Снова залили новый антифриз, установили радиатор, подключили вентилятор итог….....
Ну ради прикола кто не верит что мерин может ехать и при расходе 20 литров в городе, поверьте он может, меньше у меня не выходит. Но и поверьте он может жрать и под полтинник в городе при педальки в пол.
Там где 38 литров перед этом я проехал километра полтора в тапок, и встал в пробарь.
Ну и о его родном пробеге тоже запечатлел.
В следующем не много будет салона.
Ну лень мне пока его фотать полумертвого =) Нет в нем еще того что я хочу, а именно идеального состояния.
В основном состояние салона.
Пришлось сегодня на свой страх и риск поехать за 200 км от Новосибирска в одну сторону и потом обратно. Залил полный бак так как в городе у меня расход от 20 литров то я так же думал что будет и за городом, прикинул примерно что 400 км это как раз таки полный бак бенза уйдет.
Выехал, предварительно обнулив комп, после первых 50 км по трассе смотрю у меня комп показывает 10,5 литра расход, думаю херня какая то, включил "автопилот" на авто и качусь дальше, кстати об "авто пилоте" довольно таки интересная штука не много расскажу о ней....
Всем доброго дня.
Закрываю отзыв о мерсе 600 лонг.
Хочу сказать следующее. Ребята ...те кто нацелен покупать мерса 600 лонг.
Если вы больны этими автомобилями покупайте.
Если у вас есть лишние 40 000рублей в месяц на бенз покупайте мерса, да покупайте один раз же живем.
Если вас не парит налог в год около 40 000 рублей покупайте.
Если вы считаете что мерс 2000 года правда должен стоить 600 000 рублей как по всей России они стоят, то и тут покупайте мерса. Мое мнение что такие тачки должны стоить не больше ста тысяч........
Как и обещал ссылка на следующий мой отзыв о Volvo https://www.drom.ru/reviews/volvo/xc90/91915/
Похожие отзывы
4.7
48022
Mercedes-Benz S-Class, 2002
10551197, София
4.5
33286
Mercedes-Benz S-Class, 2000
Сергей, Уфа
4.7
39224
Mercedes-Benz S-Class, 2001
12875888, Санкт-Петербург
4.8
66220
Mercedes-Benz S-Class, 2005
Александр, Красноярск
Комментарии
Мерседес он и в Рашландии мерседес
27
82
Ответить
Машина шикарная, но мля ценник на запчасти и ремонт ********я, да кстати если нет второго простого авто, считай попал, ремонт долгий, нудный и дорогой
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
Мой отзыв: Mercedes-Benz G-Class 2001
57
16
Ответить
Зачем брать 6 литров и ставить ГБО???????????
Мои отзывы: Nissan Sunny 2000, Kia Sportage 2007, Kia Sportage 2007, Toyota Corolla 2007, BMW 5-Series 2000 и другие
165
31
Ответить
SLARUS:
Машина шикарная, но мля ценник на запчасти и ремонт ********я, да кстати если нет второго простого авто, считай попал, ремонт долгий, нудный и дорогой
Вы ездили на новом оборудовании 4-5 поколения? А я ездил на Тахо полтора года, и с мотором нихрена не произошло. Я умею считать деньги и зарабатывать, и по чему я должен отказаться от экономии своего бюджета в процентном соотношении примерно на 60% экономии езды на газе? Что за предрассудки к газу не понятные??? А вообще мне ровно....хочу ставлю не хочу не ставлю, по моему это мое дело не так ли. А заодно в дальнейшем я напишу об этом, и будет видно правильно ли я сделал в выборе и установки ГБО или нет, и может быть кому то мой отзыв поможет в этом. Об Тахо я писал эксплуатацию на ГБО и теперь я только за ГБО.
Мои отзывы: Mitsubishi Chariot Grandis 1998, Ford Focus 2000, Лада 2114 Самара 2007, Chevrolet TrailBlazer 2003, Volvo XC90 2004 и другие
82
73
Ответить
Машина шикарная, но затраты ужас.
Никогда не понимал людей, которые покупают не новую машину, зная, что нужно будет отдать за ремонт еще столько же.
ГБО, как по мне, это современно, экологически чисто и безопасно + тройная экономия.
У меня на фирме знакомый поставил ГБО на Porsche Cayenne 4.8 V8 Biturbo. Доволен.
Никогда не понимал людей, которые покупают не новую машину, зная, что нужно будет отдать за ремонт еще столько же.
ГБО, как по мне, это современно, экологически чисто и безопасно + тройная экономия.
У меня на фирме знакомый поставил ГБО на Porsche Cayenne 4.8 V8 Biturbo. Доволен.
Kia Sportage 2008, 2.0, 4WD
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Мой отзыв: Kia Sportage 2008
60
47
Ответить
И у меня тоже стоит ГБО на Kia Sportagе, 2.0, 4WD.
Kia Sportage 2008, 2.0, 4WD
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
24
50
Ответить
Алексей Лондон:
Вы ездили на новом оборудовании 4-5 поколения? А я ездил на Тахо полтора года, и с мотором нихрена не произошло. Я умею считать деньги и зарабатывать, и по чему я должен отказаться от экономии своего бюджета в процентном соотношении примерно на 60% экономии езды на газе? Что за предрассудки к газу не понятные??? А вообще мне ровно....хочу ставлю не хочу не ставлю, по моему это мое дело не так ли. А заодно в дальнейшем я напишу об этом, и будет видно правильно ли я сделал в выборе и установки ГБО или нет, и может быть кому то мой отзыв поможет в этом. Об Тахо я писал эксплуатацию на ГБО и теперь я только за ГБО.
Причем тут вообще гбо ептыть???? Немец такого года это настоящий головняк именно в механической части, всякие жидкости резиночки страховки и бензики это вообще даже не затраты, так... Мелочь! Когда машина встает колом, ее в сервис, идет время на поиск запчасти, сроки поставки и сроки самого ремонта-это минимум месяц! Можно Контрактную хрень впихнуть это только Для продажи где выходит быстро дешево и наот***ись, но я чет не увидел в тексте что машина для продажи куплена....
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
48
17
Ответить
Автор, подготовься морально к тому, что устранение внезапной течи маслоохладителя на этом
моторе М137 (а происходит это часто) обойдется в четверть нынешней стоимости машины.
Да, там же еще и гидравлическая подвеска стоит... С ней в 15-летнем возрасте точно скучать
не придется.
моторе М137 (а происходит это часто) обойдется в четверть нынешней стоимости машины.
Да, там же еще и гидравлическая подвеска стоит... С ней в 15-летнем возрасте точно скучать
не придется.
58
7
Ответить
A2:
Автор, подготовься морально к тому, что устранение внезапной течи маслоохладителя на этом
моторе М137 (а происходит это часто) обойдется в четверть нынешней стоимости машины.
Да, там же еще и гидравлическая подвеска стоит... С ней в 15-летнем возрасте точно скучать
не придется.
моторе М137 (а происходит это часто) обойдется в четверть нынешней стоимости машины.
Да, там же еще и гидравлическая подвеска стоит... С ней в 15-летнем возрасте точно скучать
не придется.
Я через годик с удовольствием почитаю дополнения, что сколько нервов времени денег и запчастей будет вложено, кстати автор тоже должен измениться абсолютно во всем)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
47
8
Ответить
ты легких путей не ищешь! поздравляю!
51
Ответить
marchuk:
Зачем брать 6 литров и ставить ГБО???????????
Когда берешь такой объем там помоему сколько жрет авто вообще не должно волновать))) а тут ГБО) короче беда.....
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
67
17
Ответить
Автор не слушай никого!
купил радуйся.
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
По цене соляриса 11 года.
а другие пусть завидуют)))
купил радуйся.
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
По цене соляриса 11 года.
а другие пусть завидуют)))
Мой отзыв: Ford Mondeo 2007
61
34
Ответить
Oleghka:
Автор не слушай никого!
купил радуйся.
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
По цене соляриса 11 года.
а другие пусть завидуют)))
купил радуйся.
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
По цене соляриса 11 года.
а другие пусть завидуют)))
150-200? Это же мерс помоему в отзыве, не Приора) Щас гляну еще раз... Ну точно мерс! Ой сомневаюсь чет я сильно что это вся сумма будет. Начальное вложение если имел ввиду, то да, согласен.
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
56
20
Ответить
Oleghka:
Автор не слушай никого!
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
Сразу видно, что нет реального опыта владения такой машиной.
150-200 тыс. - это ничто для нее, хватит только на мелкий незначительный ремонт.
150-200 тыс. - это ничто для нее, хватит только на мелкий незначительный ремонт.
48
16
Ответить
A2:
Сразу видно, что нет реального опыта владения такой машиной.
150-200 тыс. - это ничто для нее, хватит только на мелкий незначительный ремонт.
150-200 тыс. - это ничто для нее, хватит только на мелкий незначительный ремонт.
Что за незначительный ремонт?
3
9
Ответить
SLARUS:
Когда берешь такой объем там помоему сколько жрет авто вообще не должно волновать))) а тут ГБО) короче беда.....
Я тоже так думаю
18
9
Ответить
Oleghka:
Что за незначительный ремонт?
Одна гидростойка - 80.000 руб. Насос ГУР - 35.000. Гидроклапанные блоки - 90.000*2.
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
46
9
Ответить
Oleghka:
Что за незначительный ремонт?
А вот все что автор перечислил в списке в эту сумму он и управится, думаю за первый месяц)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
6
3
Ответить
A2:
Одна гидростойка - 80.000 руб. Насос ГУР - 35.000. Гидроклапанные блоки - 90.000*2.
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
Воооо, знакомые суммы немца) как родные)))
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
26
3
Ответить
Сомнительное приобретение после Тахо. В том отзыве, говорилось что кроме ребенка возить некого? Теперь, для этих целей уже, приктически, лимузин без полного привода...
P.S. ГБО на Тахо знатно головы выносит, поэтому и скинул небось?
P.S. ГБО на Тахо знатно головы выносит, поэтому и скинул небось?
18
12
Ответить
SLARUS:
Воооо, знакомые суммы немца) как родные)))
Машина будет выставлена на продажу, как только дойдет до осознавания неотвратимости
трат сумм этого порядка. Причем жраться они будет регулярно, а машине особо лучше все
равно не станет. И если автора уже напрягает расход бензина, то более чем вероятно, что все завершится очень даже скоротечно.
трат сумм этого порядка. Причем жраться они будет регулярно, а машине особо лучше все
равно не станет. И если автора уже напрягает расход бензина, то более чем вероятно, что все завершится очень даже скоротечно.
47
3
Ответить
мозгоклюи!!! человек купил машину и кайфует! делиться информацией! и сидите вы своих соляриях или прочиях эконом авто и дрочите писю
65
47
Ответить
A2:
Машина будет выставлена на продажу, как только дойдет до осознавания неотвратимости
трат сумм этого порядка. Причем жраться они будет регулярно, а машине особо лучше все
равно не станет. И если автора уже напрягает расход бензина, то более чем вероятно, что все завершится очень даже скоротечно.
трат сумм этого порядка. Причем жраться они будет регулярно, а машине особо лучше все
равно не станет. И если автора уже напрягает расход бензина, то более чем вероятно, что все завершится очень даже скоротечно.
Тоже так думаю. Вообще что касается именно мерсов, мне кажется такое авто прежде всего должно покупаться именно сердцем и душой, чисто для фанатов! Просто покупка как для передвижения, что то там в ней окупится или еще глупее получить понты-просто неразумная! Я когда свой Гелик покупал, немного всё равно читал литературу форумы отзывы, год с ремонтом и вложением было как сама стоимость всего авто, но ни о чём не жалею ни дня потраченного времени и денег, ну мое авто ну по душе) катаюсь и кайфую. И что такое обслужка мне как то самое обычное дело) если у автора не такое же отношение, чую беда не загорами случится, что с нервами, что с семейным бюджетом. Это я уже понял как увидел три буквы ГБО) мне кажется проще машину подарить врагу)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
39
4
Ответить
zubinov:
мозгоклюи!!! человек купил машину и кайфует! делиться информацией! и сидите вы своих соляриях или прочиях эконом авто и дрочите писю
Не поверишь, тоже делимся опытом)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
28
4
Ответить
A2:
Одна гидростойка - 80.000 руб. Насос ГУР - 35.000. Гидроклапанные блоки - 90.000*2.
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
где вы такие ценники гуманные находите))) елкатс негодуэ)
The best or nothing
15
1
Ответить
Armterr:
где вы такие ценники гуманные находите))) елкатс негодуэ)
Здорово!) ты куда пропал?)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
1
Ответить
Удачи автор
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
6
5
Ответить
SLARUS:
Здорово!) ты куда пропал?)
привет, да все тут же))) вступил в общество обожествителей ниссана гт-р и турбовых калдин....бгггг))
The best or nothing
5
4
Ответить
Отзыв печален, к сожалению....фоток хоть накидай, автор.
The best or nothing
12
1
Ответить
Armterr:
привет, да все тут же))) вступил в общество обожествителей ниссана гт-р и турбовых калдин....бгггг))
Ну тебя точно чет занесло))) решил разбавить немецкую скуку?)))
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
1
1
Ответить
SLARUS:
Ну тебя точно чет занесло))) решил разбавить немецкую скуку?)))
нет конечно))) это метафора....иносказательный смысл.....бггггг)))
The best or nothing
4
7
Ответить
Я кстати фоток закинул, зацени)
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
1
Ответить
Автору не завидую. Моторчик сей (М137) - один из величайших геморроев, созданных Мерседесом. Помимо "чудесного" маслоохладителя, для замены резинок которого требуется снять обе ГБЦ, там еще замечательная система зажигания, работающая на принципе "ионного горения" (не вдавался в тонкость процесса, чтоб в голове такое же горение не возникло))) с катушками - модулями, которые как своей смертью охотно дохнут, так и насильственной - при неаккуратном снятии. Ценники - по 50 за штуку были до обвалов рубля (!) Добавлю еще один головняк, про который здесь не написали: очень велика вероятность того, что потребует замены механизм отключения левого ряда цилиндров (в левой ГБЦ). Меняется эта хрень в сборе с распредвалом, рокерами .. короче, 80 тысяч эти железки стоили лет 7 назад.. Заводской брак, по замене номера идет. Но от этого не легче - все гарантии давно проехали.. Про весьма ненадежную гидроподвеску с тандемным насосом, стойками и гидроклапанами уже камрады написали. Там цифр "35 тысяч" давным давно нет.. Умножать придется..
Итог: присоединяюсь ко всем выше отписавшимся о крайней неудачности данной покупки. ГБО, особенно 4 поколение - хорошее дело, но это не спасет от "ипотеки" при более-менее серьезном ремонте. К сожалению. Поздравлять с такой покупкой не стану, это просто глумлением будет.
Итог: присоединяюсь ко всем выше отписавшимся о крайней неудачности данной покупки. ГБО, особенно 4 поколение - хорошее дело, но это не спасет от "ипотеки" при более-менее серьезном ремонте. К сожалению. Поздравлять с такой покупкой не стану, это просто глумлением будет.
Caldina ST195G TZ-G full time 4WD_snow version
84
5
Ответить
vlad2engine:
. Там цифр "35 тысяч" давным давно нет.. Умножать придется..
Луковский тандемный насос именно за 35 тыс. лежит в Экзисте. Оригинал - 80 тыс., тоже есть.
12
1
Ответить
Armterr:
привет, да все тут же))) вступил в общество обожествителей ниссана гт-р и турбовых калдин....бгггг))
А главные адепты этого сообщества воваветер и фффумашына не возражали против такого вступления?
6
6
Ответить
А2 это где ты видел гидростойки на этот мерс за 80 тысяч рублей одна,ты хоть понимаешь что ты пишешь? Приедь в Ставрополь я тебя оригинальными стойками по 35 тысяч засыплю просто!не обижайся конечно может у вас и стоит все раз в пять дороже! Просто я злюсь когда люди пишут то о чем не знают.
26
13
Ответить
Арен:
А2 это где ты видел гидростойки на этот мерс за 80 тысяч рублей одна,ты хоть понимаешь что ты пишешь? Приедь в Ставрополь я тебя оригинальными стойками по 35 тысяч засыплю просто!не обижайся конечно может у вас и стоит все раз в пять дороже! Просто я злюсь когда люди пишут то о чем не знают.
В Ставрополь не поеду, ибо такой машины у меня уже давно нет, и стойки не нужны.
15
2
Ответить
Да уж... судя по тому, что пишут наверху, то в случае любой мало мальской поломки машину будет проще столкнуть в пропасть....
39
1
Ответить
Арен:
А2 это где ты видел гидростойки на этот мерс за 80 тысяч рублей одна,ты хоть понимаешь что ты пишешь? Приедь в Ставрополь я тебя оригинальными стойками по 35 тысяч засыплю просто!не обижайся конечно может у вас и стоит все раз в пять дороже! Просто я злюсь когда люди пишут то о чем не знают.
Представляю что за оригинальные стойки можно в Ставрополе по 35 рублей набрать.
22
1
Ответить
Да брал бы 6.5 куда веселее было ездить.Хозяев штук 6-8 было? Половина горных,по любому.Я сам люблю мерсы,с большим мотором,но если для души,брал бы себе 140 кабанчика.
Я никогда не понимал людей,которые купили совершеннолетний пылесос с 5-6 литрами и ставят на газ(может быть оправдано,если пробег в день 500 км).Ну а так наслаждайся,катайся.Ну и в качестве бонуса к авто идёт подарок от государства,даётся раз в год))).
Я никогда не понимал людей,которые купили совершеннолетний пылесос с 5-6 литрами и ставят на газ(может быть оправдано,если пробег в день 500 км).Ну а так наслаждайся,катайся.Ну и в качестве бонуса к авто идёт подарок от государства,даётся раз в год))).
33
3
Ответить
Да по****й на налоги, расходы, бензин и т д., автор знал что брал. Этот автомобиль того стоит.
18
26
Ответить
marchuk:
Зачем брать 6 литров и ставить ГБО???????????
Зачем брать гелик, если не рыбак и охотник?
MCV30
31
31
Ответить
Я считаю что если хочешь иметь подобный автомобиль со всеми его достоинствами и удобствами, то есть очень хорошая, а главная надёжная альтернатива: это "японский мерседес" Crown. Он надёжнее в разы, и в эксплуатации дешевле, а удовольствие от езды уж очень схожи.
21
38
Ответить
SLARUS:
Причем тут вообще гбо ептыть???? Немец такого года это настоящий головняк именно в механической части, всякие жидкости резиночки страховки и бензики это вообще даже не затраты, так... Мелочь! Когда машина встает колом, ее в сервис, идет время на поиск запчасти, сроки поставки и сроки самого ремонта-это минимум месяц! Можно Контрактную хрень впихнуть это только Для продажи где выходит быстро дешево и наот***ись, но я чет не увидел в тексте что машина для продажи куплена....
Это не япощка. Тут заради удовольствия взят!
MCV30
9
24
Ответить
Насчет установки ГБО: есть сомнения, что система зажигания с этим долбаным ионным анализом горения, "нюхнув" продукты сгорания пропана, поймет, что вообще происходит. Смогут ли газовики настроить корректно систему впрыска пропана (4 поколение) - тоже вопрос. Ну и стоимость ее для V12 не стоит забывать. Это скорее всего будут 2 редуктора, 2 блока управления.. Два комплекта по сути. Рублей так под 80 с работой. Повторюсь, это еще если заработает ГБО на ТАКОМ моторе..
Caldina ST195G TZ-G full time 4WD_snow version
26
2
Ответить
JC8:
Да по****й на налоги, расходы, бензин и т д., автор знал что брал. Этот автомобиль того стоит.
Этот авто был хорош,когда был новый.Сейчас это самокат.Как один обзорщик его охарактеризовал-всё по сто))) но это было до кризиса и с 500м,а 600 это совсем другое.Тут в нынешних условиях кризиса я бы сказал,что всё по 200-300.
19
2
Ответить
Nhilium:
Этот авто был хорош,когда был новый.Сейчас это самокат.Как один обзорщик его охарактеризовал-всё по сто))) но это было до кризиса и с 500м,а 600 это совсем другое.Тут в нынешних условиях кризиса я бы сказал,что всё по 200-300.
Забыл,ещё и с конским налогом.
Если честно,я даже не знал,что их ещё кто-то покупает,думал,что люди сами доплачивают,чтобы его забрали.
Если честно,я даже не знал,что их ещё кто-то покупает,думал,что люди сами доплачивают,чтобы его забрали.
28
3
Ответить
Не понимаю зачем писать отзыв в день покупки.
Ну ладно еще компенсировать отсутствие текста фотографиями качественными, а тут кусок мерса и кусок инфы, что он весь такой ровный и четкий за 15 эксплуатации. Без обид, автор.
Про двиг м137 и АБС уже расписали.
Может повезло, что они живы или старый хозя менял их. Может и повезет, что системы ZAS нет на нем.
По кузову 220 не очень крепкий. Гниют они не так, как 210, но все же бывает.
Удачи.
Ну ладно еще компенсировать отсутствие текста фотографиями качественными, а тут кусок мерса и кусок инфы, что он весь такой ровный и четкий за 15 эксплуатации. Без обид, автор.
Про двиг м137 и АБС уже расписали.
Может повезло, что они живы или старый хозя менял их. Может и повезет, что системы ZAS нет на нем.
По кузову 220 не очень крепкий. Гниют они не так, как 210, но все же бывает.
Удачи.
"weiter weiter ins Verderben..."
15
1
Ответить
ГБО??! На S600?!! Не хочешь срать - не мучай жопу! Купи себе Приус!
39
12
Ответить
поздравлямс !!! наверное больше тебя смогут обрадоваться только "свои ребята" , где ты ТАХО чинил :)
31
2
Ответить
zubinov:
мозгоклюи!!! человек купил машину и кайфует! делиться информацией! и сидите вы своих соляриях или прочиях эконом авто и дрочите писю
+100500
6
12
Ответить
Фара стоит 60 000 (одна).
Боковое зеркало, целиком 12-28 т.р.
Подвеску перебрать 50-70 т.р. + новые аморты от 18-55 т.р.
Лобовое от 5,5-32 т.р.
Колодки от 2,2-8 т.р.
Фильтр от 0,3-3,4 т.р.
Боковые двери б.у. от 13т.р., новые от 125 т.р.
Можно экономить и рисковать, что то можно б/у, а что то новое. Но по факту, машины младше 2008 года ломкие от времени. Чем старее, тем ресурсов остаётся меньше, а затраты растут от не наличия и поиска деталей.
Этот как ворчливый дед - пи...т много и по делу и не по делу и сколько бы ты не делал, всегда мало или не совсем то.
Боковое зеркало, целиком 12-28 т.р.
Подвеску перебрать 50-70 т.р. + новые аморты от 18-55 т.р.
Лобовое от 5,5-32 т.р.
Колодки от 2,2-8 т.р.
Фильтр от 0,3-3,4 т.р.
Боковые двери б.у. от 13т.р., новые от 125 т.р.
Можно экономить и рисковать, что то можно б/у, а что то новое. Но по факту, машины младше 2008 года ломкие от времени. Чем старее, тем ресурсов остаётся меньше, а затраты растут от не наличия и поиска деталей.
Этот как ворчливый дед - пи...т много и по делу и не по делу и сколько бы ты не делал, всегда мало или не совсем то.
28
1
Ответить
Алекс:
Фара стоит 60 000 (одна).
Боковое зеркало, целиком 12-28 т.р.
Подвеску перебрать 50-70 т.р. + новые аморты от 18-55 т.р.
Лобовое от 5,5-32 т.р.
Колодки от 2,2-8 т.р.
Фильтр от 0,3-3,4 т.р.
Боковые двери б.у. от 13т.р., новые от 125 т.р.
Можно экономить и рисковать, что то можно б/у, а что то новое. Но по факту, машины младше 2008 года ломкие от времени. Чем старее, тем ресурсов остаётся меньше, а затраты растут от не наличия и поиска деталей.
Этот как ворчливый дед - пи...т много и по делу и не по делу и сколько бы ты не делал, всегда мало или не совсем то.
Боковое зеркало, целиком 12-28 т.р.
Подвеску перебрать 50-70 т.р. + новые аморты от 18-55 т.р.
Лобовое от 5,5-32 т.р.
Колодки от 2,2-8 т.р.
Фильтр от 0,3-3,4 т.р.
Боковые двери б.у. от 13т.р., новые от 125 т.р.
Можно экономить и рисковать, что то можно б/у, а что то новое. Но по факту, машины младше 2008 года ломкие от времени. Чем старее, тем ресурсов остаётся меньше, а затраты растут от не наличия и поиска деталей.
Этот как ворчливый дед - пи...т много и по делу и не по делу и сколько бы ты не делал, всегда мало или не совсем то.
Но машина огонь! Очень хорошая игрушка! Я бы советовал всем её хоть раз опробовать!
6
13
Ответить
Что-то мне подсказывает, этот авто скоро встанет на продажу, как и большинство подобных.
Ибо, как сказано было выше, только человек совершенно не разбирающийся в этих автомобилях, мог бы купить это.
Владельцу Очень НЕ завидую.
Его ждет шок от каждого посещения сервиса.
Это Самый Глючный и Самый Дорогой в ремонте S-class
Ибо, как сказано было выше, только человек совершенно не разбирающийся в этих автомобилях, мог бы купить это.
Владельцу Очень НЕ завидую.
Его ждет шок от каждого посещения сервиса.
Это Самый Глючный и Самый Дорогой в ремонте S-class
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
29
1
Ответить
Автор, просто все тут тебе завидуют. Выхватил элитную тачку по цене новой приоры - это не иначе, как фарт, не назовешь. Ремонт этой машины (например на фоне обслуживания ту-95) совсем не обременителен.Автор, дам совет - купи 12-разрядный калькулятор, вдруг годовые вливания захочешь посчитать.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
57
5
Ответить
ПлеЯДы:
Это Самый Глючный и Самый Дорогой в ремонте S-class
разве 221й не отобрал этот титул у 220го?
7
3
Ответить
Автору удачи в эксплуатации!
Очень интересно!
Очень интересно!
5
19
Ответить
Alik 70:
Зачем брать гелик, если не рыбак и охотник?
Алик чтоб был и радовался))))
16
3
Ответить
Уважаемые дромовцы форумчане.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
42
17
Ответить
Алексей Лондон:
Уважаемые дромовцы форумчане.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
Ждем продолжения!
Наблюдаем!)
Наблюдаем!)
11
15
Ответить
Алексей Лондон:
Уважаемые дромовцы форумчане.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
Что бы дальше срача не было, сразу отпишусь.
1) Мне на вливание денег в авто ровно и не жалко. Живем один раз.
2) ГБО-Это мое личное дело так как уже проездил на нем и знаю что это такое.
3) *** откуда вы такие суммы берете.....стойка гидро в НСКе 18 000 рублей востановленная с гарантией на год до -50 опять таки у меня на СТО у знакомых.....У меня правда сложилось мнение о всех выше отписавшихся что у вас а) этой машины ни когда не было. Б) Если и была то именно в тот момент когда на них были конские запчасти в денежном эквиваленте.
4) Отзыв только начался, планирую его дописывать по возможности после каждого ТО.
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
6) Всем удачи пока прощаемся.
Автор народ пишет и это хорошо а главное есть спрос на ваш отзыв
Я уверен написав я отзыв про свою машину тожеб так писали мне и тыкали цениками))))
Мне лично нравится лисичка но не больше
А так у меня сосед когда продал свою Ауди купил 140,сказал что самый надёжный!как говоритч все со своими бзиками!
Удачи и жду продолжения
Я уверен написав я отзыв про свою машину тожеб так писали мне и тыкали цениками))))
Мне лично нравится лисичка но не больше
А так у меня сосед когда продал свою Ауди купил 140,сказал что самый надёжный!как говоритч все со своими бзиками!
Удачи и жду продолжения
17
2
Ответить
Поджог Сараев:
разве 221й не отобрал этот титул у 220го?
221 в целом нормальный автомобиль. Были болячки, как у всех мерсов того времени: с АКПП и м272, ну и немного с м273, но их устранили с осени 07 года. Больше очевидных косяков, как у лисы, у него нет.
"weiter weiter ins Verderben..."
6
1
Ответить
Автор, вот ты пишешь, что вложения тебя не пугают, и при всем при этом хочешь воткнуть ГБО. Вот нахрена , ты потом эту машину замучаешься продавать, и без ГБО , а с ГБО так это вообще только студенту какому нибудь. Дырок тебе в коллекторе понасверлят , баллон в багажник воткнут....только при одной мысли об этом у меня все мысли о ГБО улетучились.
The best or nothing
31
4
Ответить
Алексей Лондон:
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже.
понравилась фраза:)
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
10
Ответить
A2:
А главные адепты этого сообщества воваветер и фффумашына не возражали против такого вступления?
Не, воваветер это "илитарий"! Это жрец тавоты) А вот редтопишко и флюмаш - это гонка!!! Бгггг)))
The best or nothing
5
6
Ответить
Armterr:
Автор, вот ты пишешь, что вложения тебя не пугают, и при всем при этом хочешь воткнуть ГБО. Вот нахрена ,
Присоединяюсь к вопросу. ГБО - исключительно из соображений экономии. При этом чтобы ловить профит, нужно откатать тысяч 20 км (причем не важно какой у тебя расход, ГБО на Витц 1 литр и на 12-цилиндровый мерс тоже будут отличаться в цене в 5 раз).
11
Ответить
Алексей Лондон:
5) Содержа два года Тахо и то сколько она съедала денег, я не думаю что мерин мне обойдется дороже, а ездить на малолитражке которая на трассе колхозить будет или в пробке сидеть на табуретки не мое.
Мерин может обойтись дороже Тахо в 2-3 раза.
Чего только стоит 12-цилиндровый мотор, подвеска и меганавороченная электрика.
Плюс ко всему Тахо плевать хотел на Сибирские дороги, а Мерс, хоть и мягко стелет - ямки дадут о себе знать в подвеске (и это не только стойки).
Чего только стоит 12-цилиндровый мотор, подвеска и меганавороченная электрика.
Плюс ко всему Тахо плевать хотел на Сибирские дороги, а Мерс, хоть и мягко стелет - ямки дадут о себе знать в подвеске (и это не только стойки).
10
1
Ответить
Поджог Сараев:
Мерин может обойтись дороже Тахо в 2-3 раза.
Чего только стоит 12-цилиндровый мотор, подвеска и меганавороченная электрика.
Плюс ко всему Тахо плевать хотел на Сибирские дороги, а Мерс, хоть и мягко стелет - ямки дадут о себе знать в подвеске (и это не только стойки).
Чего только стоит 12-цилиндровый мотор, подвеска и меганавороченная электрика.
Плюс ко всему Тахо плевать хотел на Сибирские дороги, а Мерс, хоть и мягко стелет - ямки дадут о себе знать в подвеске (и это не только стойки).
Просто привет.
С вами вели беседу в прошлом моем отзыве, приятно встретить завсегдатых людей. Хоть и в прошлом отзыве у нас с Вами возникали разногласия.
С вами вели беседу в прошлом моем отзыве, приятно встретить завсегдатых людей. Хоть и в прошлом отзыве у нас с Вами возникали разногласия.
1
Ответить
Поздравляю с покупкой!)))) Фото салона и что будет меняться. Не совсем понятно зачем было менять шило -на мыло?этой машине 15!!! Лет она по определению будет сосать бабло как пылесос,Автор вас прям тянет на экщотику ,но благодаря Вам интересно знакомиться с такими бу машинами,Гбо ставить надо точно в германии на таких машинах стоят ,правда там оно с системой флешлайт для сохранения клапанов вспрыскиваеться жидкость в газ ,маленький бачок под капот ставиться
А в целом каждый покупает что хочет,нравится и по карману.Ждем интересного объективного отзыва )))
А в целом каждый покупает что хочет,нравится и по карману.Ждем интересного объективного отзыва )))
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
8
4
Ответить
A2:
Одна гидростойка - 80.000 руб. Насос ГУР - 35.000. Гидроклапанные блоки - 90.000*2.
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
Не надо! Если судить о желании автора ставить ГБО, не исключаю вариант с авторазборкой)
2
Ответить
Автору вопрос машину будете доводить-до идеала?или делать по ходу что сломается?сколько хозяев у нее было и где эксплуатировалась до?
2
Ответить
Ronin 1976:
Поздравляю с покупкой!)))) Фото салона и что будет меняться. Не совсем понятно зачем было менять шило -на мыло?этой машине 15!!! Лет она по определению будет сосать бабло как пылесос,Автор вас прям тянет на экщотику ,но благодаря Вам интересно знакомиться с такими бу машинами,Гбо ставить надо точно в германии на таких машинах стоят ,правда там оно с системой флешлайт для сохранения клапанов вспрыскиваеться жидкость в газ ,маленький бачок под капот ставиться
А в целом каждый покупает что хочет,нравится и по карману.Ждем интересного объективного отзыва )))
А в целом каждый покупает что хочет,нравится и по карману.Ждем интересного объективного отзыва )))
Здравствуйте.
Дело в том, что мнечестно просто нравится эксперементировать .....до поры до времени.
Я отдаю себе отчет , что и этот авто как и тахо будет продаваться годами, я отдаю себе отчет в том что будет вытягивать бабло, я обдуманно сделал свой выбор, я мог бы себе позволить взять мерина года 2010 но....***хамуха не то пальто во всем. И самый наверное большой минус по чему я не верю в современные авто, да по тому что, все новое еще не объезженно, и это элементарное новаторство. А взять авто старше, да на него уже все давно придумано, а если не придумано то можно легко доработать в простом СТО. Наврятли у нас в Сибе найдется электрик который возьмется за мерина 2010 года и полезет в него что то дорабатывать, тут он подумает , а не накосячу ли я на столько, что этот мерин потом просто не заведется и умрет. Отсюда и еще одно было решение в пользу старенького но в ОТС машины которую я взял. Так как мои ребята откровенно сказали, что смогут в нем сделать все.
Далее из соображений вваливания бабла, есть идея привести такого же мерина с владика распила, карпила, битого, перевертыша и т.д. стоимость будет такой машины до 200 000 рублей, поставить его в гараж как рем комплект и все. Собственно что я и планирую сделать.
Покатаюсь, продам, не продам поменяю, не поменяю так просто поставлю и пусть стоит, куплю другое авто....витца например =))))
Дело в том, что мнечестно просто нравится эксперементировать .....до поры до времени.
Я отдаю себе отчет , что и этот авто как и тахо будет продаваться годами, я отдаю себе отчет в том что будет вытягивать бабло, я обдуманно сделал свой выбор, я мог бы себе позволить взять мерина года 2010 но....***хамуха не то пальто во всем. И самый наверное большой минус по чему я не верю в современные авто, да по тому что, все новое еще не объезженно, и это элементарное новаторство. А взять авто старше, да на него уже все давно придумано, а если не придумано то можно легко доработать в простом СТО. Наврятли у нас в Сибе найдется электрик который возьмется за мерина 2010 года и полезет в него что то дорабатывать, тут он подумает , а не накосячу ли я на столько, что этот мерин потом просто не заведется и умрет. Отсюда и еще одно было решение в пользу старенького но в ОТС машины которую я взял. Так как мои ребята откровенно сказали, что смогут в нем сделать все.
Далее из соображений вваливания бабла, есть идея привести такого же мерина с владика распила, карпила, битого, перевертыша и т.д. стоимость будет такой машины до 200 000 рублей, поставить его в гараж как рем комплект и все. Собственно что я и планирую сделать.
Покатаюсь, продам, не продам поменяю, не поменяю так просто поставлю и пусть стоит, куплю другое авто....витца например =))))
17
2
Ответить
Ronin 1976:
Автору вопрос машину будете доводить-до идеала?или делать по ходу что сломается?сколько хозяев у нее было и где эксплуатировалась до?
По возможности до идеала.
5
Ответить
Алексей,
номер с распилом не пройдет.
За эти годы, в этих авто умерло все резиновое, все сальники, трубки, шнанги.
А их менять нужно только на новое.
Многие датчики требуют замены и тоже на новое.
Распил может помочь с салоном, и крупными узнами.
Но мембраны в компрессорах будут старыми и много что еще. Втулки в рычагах тоже старые.
Мерседес состоит и массы деталей, которых на автомобилях других марок просто нет.
А уж 12 цилиндров - это серьезно и очень.
Ты пока просто не отдаешь отчет с суммах на ремонт.
Я когда свое покупал, даже не представлял, какие суммы будут уходить на поддержание отличного состояния.
Готовность в любой момент выложить 100 тыс, это как бы факт.
Ну да ладно, машину ты уже купил, дальше расхлёбывать тебе.
номер с распилом не пройдет.
За эти годы, в этих авто умерло все резиновое, все сальники, трубки, шнанги.
А их менять нужно только на новое.
Многие датчики требуют замены и тоже на новое.
Распил может помочь с салоном, и крупными узнами.
Но мембраны в компрессорах будут старыми и много что еще. Втулки в рычагах тоже старые.
Мерседес состоит и массы деталей, которых на автомобилях других марок просто нет.
А уж 12 цилиндров - это серьезно и очень.
Ты пока просто не отдаешь отчет с суммах на ремонт.
Я когда свое покупал, даже не представлял, какие суммы будут уходить на поддержание отличного состояния.
Готовность в любой момент выложить 100 тыс, это как бы факт.
Ну да ладно, машину ты уже купил, дальше расхлёбывать тебе.
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
23
5
Ответить
Главное что машина нравиться и с ней будет интересно заниматься это очень хорошее хобби,а то что там резинки в ходовке поменять это ерунда,раз все махом заменил и на десятки тыс км )))
На счет заправки кондиционера утечка из-за времени или где система травит?компресмор и испаритель в каком состоянии?
Тут на дроме уже есть отзыв по старому-мерсу s600 человек за зиму покупает запчаси и меняет ему все)) по сути полная реставрация ))) и наслаждаеться летом ездой
Мерс однозначно-какой бы он не был будет комфортней чем тахо ,валить на газу она также будет ))
При покупке компрессию на двигле мерили?пробег реальный на ней?
На счет заправки кондиционера утечка из-за времени или где система травит?компресмор и испаритель в каком состоянии?
Тут на дроме уже есть отзыв по старому-мерсу s600 человек за зиму покупает запчаси и меняет ему все)) по сути полная реставрация ))) и наслаждаеться летом ездой
Мерс однозначно-какой бы он не был будет комфортней чем тахо ,валить на газу она также будет ))
При покупке компрессию на двигле мерили?пробег реальный на ней?
2
2
Ответить
Плеяды - этот человек который меняет на машине все ,фетишь по полной уже пошел,но у него мерс из 90 -х)))
1
Ответить
Ronin 1976:
Главное что машина нравиться и с ней будет интересно заниматься это очень хорошее хобби,а то что там резинки в ходовке поменять это ерунда,раз все махом заменил и на десятки тыс км )))
На счет заправки кондиционера утечка из-за времени или где система травит?компресмор и испаритель в каком состоянии?
?
На счет заправки кондиционера утечка из-за времени или где система травит?компресмор и испаритель в каком состоянии?
?
Пробег подключали смотрели, реальный 210 000 км.
Кондей, трубка где то сопунит завтра буду устранять.
Кондей, трубка где то сопунит завтра буду устранять.
Ответить
Я знаю человека который купил ауди купе 80-х годов и купил для нее донора за 50
и поставил в гараже )) человек мог себе купить приличную ауди ,но взял к чему-душа лежи.
Странно видеть как тут устроили на счет покупки не здоровый треп,здесь отзывы пишут по факту покупки и экмплуатации ,а не рефендум проводят брать или не брать)))
и поставил в гараже )) человек мог себе купить приличную ауди ,но взял к чему-душа лежи.
Странно видеть как тут устроили на счет покупки не здоровый треп,здесь отзывы пишут по факту покупки и экмплуатации ,а не рефендум проводят брать или не брать)))
17
2
Ответить
Алексей Лондон:
Пробег подключали смотрели, реальный 210 000 км.
Кондей, трубка где то сопунит завтра буду устранять.
Кондей, трубка где то сопунит завтра буду устранять.
В общем ждем фотки)) цена на работы и расходники .
По кузову много сколов? У него какая толщина лакокрасочного?ремонт кузова был?
По кузову много сколов? У него какая толщина лакокрасочного?ремонт кузова был?
Ответить
Как мерсовод мерсоводу за отзыв спасибо. А по поводу газа в машину - не вздумай. Хочешь на газу ездить - купи жигули и пихай в них что угодно.
10
6
Ответить
Hedy_Prime:
Как мерсовод мерсоводу за отзыв спасибо. А по поводу газа в машину - не вздумай. Хочешь на газу ездить - купи жигули и пихай в них что угодно.
А в чем проблема газ поставить?комплексы неполноценности начинают лезть?)))
7
9
Ответить
Алекс:
Но машина огонь! Очень хорошая игрушка! Я бы советовал всем её хоть раз опробовать!
Я опробовал, прокатился в качестве пассажира. Пока ехал, хозяин озвучил эмоции по поводу кайфа, драйва, эмоций, и..вложений.за два года владения практически моя Мазда по стоимости.
Так что попробовал, понравилось, на этом хватит!)))
Так что попробовал, понравилось, на этом хватит!)))
"Желаю чтобы все" - © Шариков П. П.
Мои отзывы: Hyundai Santa Fe 2008, Mazda Axela 2005, Nissan Teana 2007, Honda Fit 2007, Opel Meriva 2006 и другие
5
Ответить
я-бы не торопился бабло вваливать сразу в ремонт
поезди несколько месяцев, ничего пока дорогого не делай, пока не сложится картина насколько машина тебе нравится, и сколько будет обходится содержание этой машины
может там все оставшееся сломается за это время, и ремонта наберется на 1млн, тогда нет смысла и начинать
а может наоборот в ней уже все поменяли и она будет долгие годы ездить без проблем
поезди несколько месяцев, ничего пока дорогого не делай, пока не сложится картина насколько машина тебе нравится, и сколько будет обходится содержание этой машины
может там все оставшееся сломается за это время, и ремонта наберется на 1млн, тогда нет смысла и начинать
а может наоборот в ней уже все поменяли и она будет долгие годы ездить без проблем
6
Ответить
Вот читаешь страшилки людей которые активно пользуют данные машины))) так выходит что мерседес хуже китайца)) и вообще он сыпиться и ремонт однозначно только сложный и дорогой,не думаю что здесь кто с нуля подобную машину хоть до 150 откатал )))
5
6
Ответить
Киношник:
Машина шикарная, но затраты ужас.
Никогда не понимал людей, которые покупают не новую машину, зная, что нужно будет отдать за ремонт еще столько же.
ГБО, как по мне, это современно, экологически чисто и безопасно + тройная экономия.
У меня на фирме знакомый поставил ГБО на Porsche Cayenne 4.8 V8 Biturbo. Доволен.
Никогда не понимал людей, которые покупают не новую машину, зная, что нужно будет отдать за ремонт еще столько же.
ГБО, как по мне, это современно, экологически чисто и безопасно + тройная экономия.
У меня на фирме знакомый поставил ГБО на Porsche Cayenne 4.8 V8 Biturbo. Доволен.
а по чему бы ине взять старого дорбого мерседаса, по цене новой гранты? новая гранта сыпется по хлеще старого мерса!
1
16
Ответить
marchuk:
Зачем брать 6 литров и ставить ГБО???????????
я тоже не понимаю, надо брать такую машину которую потом в состоянии будешь кормить... а ГБО я б ни когда в жизни не поставил
пока есть канаты, солярка и водка мы непобедимы...
8
11
Ответить
Санек:
а по чему бы ине взять старого дорбого мерседаса, по цене новой гранты? новая гранта сыпется по хлеще старого мерса!
да вот ты удивишься
новые жигули до 100тк легко могут катать без ремонта
а мерин представительского класса (так-же как ауди или БМВ) даже за первые 100тк дохрена чего потребует с большой вероятностью
причина на мой взгляд
во первых в том что там много чему есть ломаться
во вторых в специально заложенном низком ресурсе деталей
новые жигули до 100тк легко могут катать без ремонта
а мерин представительского класса (так-же как ауди или БМВ) даже за первые 100тк дохрена чего потребует с большой вероятностью
причина на мой взгляд
во первых в том что там много чему есть ломаться
во вторых в специально заложенном низком ресурсе деталей
10
4
Ответить
zubinov:
мозгоклюи!!! человек купил машину и кайфует! делиться информацией! и сидите вы своих соляриях или прочиях эконом авто и *****те писю
а ты сам то в чем сидишь? дрочер...
пока есть канаты, солярка и водка мы непобедимы...
9
4
Ответить
У*****арукиэрукртрудов что не возьми будет сыпаться))) ,Ваз уже давно спокойно по 150 тыс отхаживает в наших условиях
6
1
Ответить
Тут многогие чего не догоняют ,ну это пройдет все дело в воспитании и образовании. А в целом на дроме 30% моральных уродов
9
7
Ответить
Если человек покупает нормальную машину новую или бу и что ему нравиться и начинает делиться информацией так его и машину сразу помоями ничинают обливать и колы лепить,и таких отзывом тьма.
7
Ответить
Алексей Лондон:
Просто привет.
С вами вели беседу в прошлом моем отзыве, приятно встретить завсегдатых людей. Хоть и в прошлом отзыве у нас с Вами возникали разногласия.
С вами вели беседу в прошлом моем отзыве, приятно встретить завсегдатых людей. Хоть и в прошлом отзыве у нас с Вами возникали разногласия.
Ну мы там про цвет спорили, это ж вкусовщина. Кому красные нравятся, кому зеленые.
З.Ы. Тахо продали то в стоковом цвете?
З.Ы. Тахо продали то в стоковом цвете?
2
Ответить
ПлеЯДы:
Алексей, номер с распилом не пройдет.
За эти годы, в этих авто умерло все резиновое, все сальники, трубки, шнанги.
А их менять нужно только на новое.
Многие датчики требуют замены и тоже на новое.
Распил может помочь с салоном, и крупными узнами.
Но мембраны в компрессорах будут старыми и много что еще. Втулки в рычагах тоже старые.
Мерседес состоит и массы деталей, которых на автомобилях других марок просто нет.
А уж 12 цилиндров - это серьезно и очень.........
За эти годы, в этих авто умерло все резиновое, все сальники, трубки, шнанги.
А их менять нужно только на новое.
Многие датчики требуют замены и тоже на новое.
Распил может помочь с салоном, и крупными узнами.
Но мембраны в компрессорах будут старыми и много что еще. Втулки в рычагах тоже старые.
Мерседес состоит и массы деталей, которых на автомобилях других марок просто нет.
А уж 12 цилиндров - это серьезно и очень.........
Приветствую.
Обычное дело, вначале хочется всех удивить,
вызвать у людей возгласы, потешив своё эго.
Чуть позже приходит банальное раскаяние,
осознание, что этот предмет, эта вещь оказыЦа
не оч то и нужна.
Потом человек начинает понимать, что содержание
сего изделия нереально дорого и в тихом ужасе
начинает метаться в поисках нового "покупана".
Но .... под капотом 12 - ть горшочков и они не под
цветочки, туда постоянно надо брызнуть
дорогой всем нам АИ-95 и его надо оч много.
Позже чел начинает понимать, что на 6.0
литровый найти желающего ну оч тяжело.
Тяжкое бремя - эти "понты", несёшь их как
свой крест и тихонечко причитаешь
(куда ж смотрели мои глазки,
почему при виде этой "тачаны"
отключился мыслительный процесс ? ).
=(
....................
Но .... кайф от вождения на этом ЛО
(летающем объекте) перекрывает
всЕ предыдущие минусы !!!!
За немецкое авто 5
Удачи всем и ровных дорог.
Обычное дело, вначале хочется всех удивить,
вызвать у людей возгласы, потешив своё эго.
Чуть позже приходит банальное раскаяние,
осознание, что этот предмет, эта вещь оказыЦа
не оч то и нужна.
Потом человек начинает понимать, что содержание
сего изделия нереально дорого и в тихом ужасе
начинает метаться в поисках нового "покупана".
Но .... под капотом 12 - ть горшочков и они не под
цветочки, туда постоянно надо брызнуть
дорогой всем нам АИ-95 и его надо оч много.
Позже чел начинает понимать, что на 6.0
литровый найти желающего ну оч тяжело.
Тяжкое бремя - эти "понты", несёшь их как
свой крест и тихонечко причитаешь
(куда ж смотрели мои глазки,
почему при виде этой "тачаны"
отключился мыслительный процесс ? ).
=(
....................
Но .... кайф от вождения на этом ЛО
(летающем объекте) перекрывает
всЕ предыдущие минусы !!!!
За немецкое авто 5
Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Мои отзывы: Лада 2106 1996, Ford S-MAX 2007, Лада Калина 2009, Лада 2108 1998, Audi 80 1989 и другие
17
Ответить
Не думаю что автор взял машину на одних эмоциях и потом он не публичный эпотажник,посмотрите его отзыв по Тахо ,он маленький и скромный ,а есть те кто реально тут на публику работает ))) пишет все подряд надо и не надо и чем больше тем лучше)))
9
Ответить
Ничего там сложного нет. подвеска лучше чем аирмат. Два блока клапанов на перед и зад, на них 2 клапана для стоянки - запорные и 2 для движения. Изнашиваются маслостойкие резинки, больше там ломаться не чему. Клапана разборные и одинаковые что перед, что зад - снимаются, меняются резинки и дальше поехал. 4 груши - демферы пульсаций меняются раз в 100 тыс, стоят не дорого. Шланги высокого давления можно переобжать чтобы не сопливили.
Имхо ест много - не больше 18-20 и то если топить. Прежде чем бежать в сервис и платить лучше на форумах почитать сначала.
Имхо ест много - не больше 18-20 и то если топить. Прежде чем бежать в сервис и платить лучше на форумах почитать сначала.
13
4
Ответить
мабус:
Обычное дело, вначале хочется всех удивить,
вызвать у людей возгласы, потешив своё эго.
Чуть позже приходит банальное раскаяние,
осознание, что этот предмет, эта вещь оказыЦа
не оч то и нужна.
вызвать у людей возгласы, потешив своё эго.
Чуть позже приходит банальное раскаяние,
осознание, что этот предмет, эта вещь оказыЦа
не оч то и нужна.
Мы работаем на работах, которые ненавидим, чтобы купить вещи, которые нам не нужны, чтобы произвести впечатление на людей, которые нас бесят. (с)
Это их книги о потреблении.
Автора никоим образом задеть этой фразой не намерен, не собираюсь учить его жить и тратить его же заработанные деньги. Это его личное дело и личный выбор, который нужно уважать.
Это их книги о потреблении.
Автора никоим образом задеть этой фразой не намерен, не собираюсь учить его жить и тратить его же заработанные деньги. Это его личное дело и личный выбор, который нужно уважать.
17
Ответить
Лови 5!
А про ГБО скажу так нельзя судить хорошо или плохо, это тоже самое как выбор масла! люди которые ездят от года до двух, а потом говорят все хорошо по каким тех параметрам поняли.
вот лет через 5-10 можно сказать как ГБО.
Этот спор будет всегда!
А про ГБО скажу так нельзя судить хорошо или плохо, это тоже самое как выбор масла! люди которые ездят от года до двух, а потом говорят все хорошо по каким тех параметрам поняли.
вот лет через 5-10 можно сказать как ГБО.
Этот спор будет всегда!
Мой отзыв: Mitsubishi Challenger 1996
6
2
Ответить
Про мотор, найдено когда-то на просторах Инета несколько лет назад.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
38
3
Ответить
Поджог Сараев:
Мы работаем на работах, которые ненавидим, чтобы купить вещи, которые нам не нужны, чтобы произвести впечатление на людей, которые нас бесят. (с)
Это их книги о потреблении.
Автора никоим образом задеть этой фразой не намерен, не собираюсь учить его жить и тратить его же заработанные деньги. Это его личное дело и личный выбор, который нужно уважать.
Это их книги о потреблении.
Автора никоим образом задеть этой фразой не намерен, не собираюсь учить его жить и тратить его же заработанные деньги. Это его личное дело и личный выбор, который нужно уважать.
Согласен полностью.
Дело в том, что мы все здесь "проездом".
Вот только у каждого дорожка своя.
Поведение, стиль, намерения и т.д.
Одни потре*****ют, и в следующей жизни
они опять люди !
Другие не зацикливаются на "моё","моё& quot;
и они ближе к небесам.
.............................
Насчёт выбора.
Чтоб не ненавидеть
свою работу, не покупать не нужное,
не производить впечатление,
надо просто поменять образ жизни
и многие проблемы отвалятся, даже не успев
появиться.
Цвета вокруг будут ярче, и дышать
будет легче.
=)
...........................
Кстати, хорошая книга, про потребление.
Понять её сможет, понявший, что
мы в этом мире гости.
Как то так.
=)
Дело в том, что мы все здесь "проездом".
Вот только у каждого дорожка своя.
Поведение, стиль, намерения и т.д.
Одни потре*****ют, и в следующей жизни
они опять люди !
Другие не зацикливаются на "моё","моё& quot;
и они ближе к небесам.
.............................
Насчёт выбора.
Чтоб не ненавидеть
свою работу, не покупать не нужное,
не производить впечатление,
надо просто поменять образ жизни
и многие проблемы отвалятся, даже не успев
появиться.
Цвета вокруг будут ярче, и дышать
будет легче.
=)
...........................
Кстати, хорошая книга, про потребление.
Понять её сможет, понявший, что
мы в этом мире гости.
Как то так.
=)
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
8
1
Ответить
A2:
Про мотор, найдено когда-то на просторах Инета несколько лет назад.
Вот никогда не понимал такие "ноу-хау" при проектировании автомобиля. Ради чего вся эта муть - экономия 2 литра бензина на 100 км? Экология? Или "чтобы было не как у всех".
На ум почему то приходит второе.
На ум почему то приходит второе.
6
3
Ответить
A2:
Про мотор, найдено когда-то на просторах Инета несколько лет назад.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
113-й мотор лялька))) по сравнению с этим чудовищем. и без навесного его рублей за 80 можно взять.
The best or nothing
5
4
Ответить
A2:
Про мотор, найдено когда-то на просторах Инета несколько лет назад.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
Итак, предположим, что вы сделали очередную глупость в своей жизни и купили дорестайловый S600 или CL600 (до 2003 года) и в нем оказался 12-цилиндровый монстр М137. Если вы только обдумываете эту покупку – у вас есть еще шанс выйти сухим из воды, а если такой автомобиль уже под домом – ну и ладно, ничего страшного, читаем дальше.
Примечательно, что при всей своей крутизне, эти машины сейчас ничего не стоят, и на фиг никому не нужны. Их даже можно отнести к разряду «вечная машина» — это как ***ер, купишь – хрен продашь. А все из-за того, что запчасти дорогие, ремонтировать эти машины никто не умеет, а транспортный налог – просто обдираловка.
Основная проблема кроется именно в двигателе, том самом М137. Он – косячный с самого начала, и не надо верить в то, что если следить и аккуратно ездить, он будет служить верой и правдой много лет. Я пробовал и так и так – все равно накрылся. Итак, в нашем моторе 12 горшков и 24 свечи. В любом другом двигателе на каждую свечу идет отдельная катушка, которую в случае неисправности можно безболезненно купить и поменять. У нас же все не так. Катушек всего две, по одной на каждую половину движка. Два длинных модуля, из которых торчат по 12 катушек – в простонародии «Флейта». Флейта – существо нежное. Если хоть на одной катушке пойдут пропуски зажигания – она подохнет, если где-то порвется или треснет резиновый колпачок на свече – она подохнет, если вдруг перестанет работать какая-нибудь свеча – она опять подохнет. В общем нужно постоянно следить за работой двигателя иначе попадаем на флейты. А еще они охеренно дорогие. Новую можно купить за 50-75 тысяч, бу – около 30. Бу – кот в мешке и как правило выброшенные деньги, новая – неоправданно дорого, тем более их 2, а еще есть и модуль, который ими управляет – тоже не самый надежный агрегат.
Что же такое флейта? Если ее разобрать, то это будут 12 транзисторов, 12 фильтров и 12 катушек. Как правило чаще всего летят катушки. Катушки BERU, у них есть даже свой номер, но ни по какому каталогу они не пробиваются и соответственно отдельно от флейты их купить нереально – Монополисты блин.
Взять катушки можно только из нерабочих флейт, коих на Ибее навалом и по вполне вменяемым ценам. В общем флейты можно ремонтировать, и пусть весь интернет исписан мнениями что это бесполезно и хватит ненадолго – все нормально. По крайней мере я свои ремонтировал по 1 разу каждую – и все работало. Как говориться, купить новые всегда успеем. Иногда накрываются и транзюки – но это редко, и у всего как правило есть свои причины.
За время владения этой машиной, слово «флейта» настолько часто употреблялось у нас дома, что до сих пор для меня это в первую очередь модуль зажигания, а уж потом – музыкальный инструмент)))
Разумеется ремонтировал эти флейты я не сам, т.к гаража нет, а времени на это – тем более. Афишировать сервис не буду, ибо реклама, кому нужно – спросят так. Скажу только что бекап флейты из любого состояния обходился мне в 18000р.
Следующим пунктом идет модуль управления этими флейтами. Стоит на впускном коллекторе в самом верху. По сути это трансформатор, который подает на них 180 вольт ПЕРЕМЕННОГО тока. В нем как правило высыхают конденсаторы и он начинает шалить и постепенно гробить флейты. Конденсаторы можно купить в магазине радиодеталей и поменять самому. Редкие они, но попадаются. Существуют две модификации флейт и модуля. Отличаются по номерам. А137 – старая версия, А285 – новая, считается менее проблемной, но это все относительно. Чтобы узнать, работает модуль или нет – надо замерить напряжение на его выходе. Пины уже не помню, но в интернете где-то есть.
Проводка – тоже косячный элемент, но не по своей прямой функции. Есть особенность у этого мотора – датчик давления масла на передней крышке справа. Он под ключ на 24. Иногда он накрывается и начинает пропускать масло через себя. Масло по проводам доходит аж до блока управления двигателем в правом SAMе (коробка с предохранителями справа под капотом), попадает в блок и закорачивает его. За наличием масла в проводке надо постоянно следить, и если оно там появилось – дело только в этом датчике, т.к больше ему там взяться неоткуда (бред при покупке про то, что заливали масло в двигатель и пролили сверху, а провода не помыли – можно не слушать). Если масло пошло по проводам – как правило этот процесс необратим. Вымыть или высушить – нереально, т.к процесс идет под изоляцией. Желательно проводку заменить (что я и сделал), хотя, по идее если нет новых масляных поступлений – не будет и проблем.
Блок управления двигателем – у меня в него попало масло, и он коротнул как следует. Выгорела одна ножка, но узнал я об этом совершенно случайно. Просто уже не знали, почему мотор то работает, то нет, то есть мощность, то пропадает. Сняли блок, открыли, а там… К слову, до этого машина посетила немало сервисов, даже таких крупных как Юнит, и никто не догадался туда заглянуть.
Блок можно купить на разборе, главное чтобы по каталожному номеру совпал. Затем везем его в контору, которая занимается ремонтом этих блоков и просим залить ключи со старого на новый. Дело в том, что у W220 противоугонная система состоит из этого блока, замка зажигания, электронной педали газа и кулисы АКПП. Если где-то код не совпадет – работать ничего не будет, или частично не будет.
Эта процедура обошлась мне в 17000р вместе с блоком.
Теплообменник – это такой зверь, который живет в развале блока и его трудно достать. Он засирается масляными отложениями достаточно долго, а потом прорывается и течет. Сам он стоит в районе 15000р, а вот работы по его замене – в 4-ре раза дороже. У меня летом под капотом был сильный жар всегда, после поездки. У других – не так. Похоже, что дело было именно в забитом теплообменнике, больше нечему так жарить, а каты я вырезал. Возможно этот жар и убивал флейты и модули, но это лишь предположение.
Каты – нейтрализатор ОГ, если объяснять по научному. Если вдруг, на М137 не работает одна сторона, и вы ездите на 6-ти горшках – в другие 6 почему-то попадает масло. Потом оно идет в глушитель и застревает в нейтрализаторах. Забивает их и мы получаем обратное давление со всеми вытекающими. Если мотор не работает как часы – каты лучше вырезать. Задние 2 можно оставить, иначе выхлоп вонючим станет, а передние 4 – резать и вваривать трубы туда. После этого перешить блок управления на Евро-2 (код 918 вроде в СтарДиагнозе).
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели.
Генератор – прикольная вещь, и очередной технический прорыв, но не более. На этом моторе ставится безщеточный генератор с водяным охлаждением. Он неремонтируемый и запчастей под него нет. Насчет неоригинала тоже не все однозначно. Экзист говорит, что неоригинальные генераторы есть, мастера и фанаты марки твердят что их нет. Проверять не стал, хотя прецедент был. На холостых зарядка пропадала и нередки были случаи, что заглушил машину, а завести – никак. Приходилось подходить к соседям по пробке и просить «прикурить». Провода для этого лежали всегда на видном месте))).
Это не все проблемы, которые бывают с этим двигателем. Есть еще вытянувшиеся цепи, дубовые маслосъемные колпачки, залипающая дроссельная заслонка, комбинированный насос подвеска/гидроусилитель и многое другое. Меня это к счастью не коснулось, хотя могло…
Если вдруг, у кого-то есть в пользовании М137, то с ним можно сделать только одно — заменить на другой мотор. М285 – дорого, а М113 (от S500) – в самый раз. Замена обойдется примерно в 120 тысяч. Это по началу кажется дорого, но практика показала, что дороже все-таки эксплуатировать М137. Его можно лечить до бесконечности, но это бесполезно. Эти деньги никогда уже не вернутся. Просто надо уметь вовремя остановиться.
Ты своим барышням про просторы интернета рассказывай, если такой машины не было. Про тот же не ремонтопригодный генератор, там тупо меняется подшипник и диодный мост и все работает дальше - больше делать там нечего, стоит не дороже 5 тыс за все плюсом снять поставить и долить охлаждайку еще около 5 ки это причем максимум за то что 3 болта отвинтить и из охлаждающей рубашки достать.
4
7
Ответить
777:
Ты своим барышням про просторы интернета рассказывай, если такой машины не было. Про тот же не ремонтопригодный генератор, там тупо меняется подшипник и диодный мост и все работает дальше - больше делать там нечего, стоит не дороже 5 тыс за все плюсом снять поставить и долить охлаждайку еще около 5 ки это причем максимум за то что 3 болта отвинтить и из охлаждающей рубашки достать.
У меня в 2010 г. было купе с таким мотором. Всего месяц. Слава богу, его купили быстро.
А за рекомендацию - спасибо. Сегодня же расскажу им, что на М137 можно генератор теперь ремонтировать. Обещаем даже отметить этот факт.
А за рекомендацию - спасибо. Сегодня же расскажу им, что на М137 можно генератор теперь ремонтировать. Обещаем даже отметить этот факт.
13
2
Ответить
Отлично написал про двигло))) ,спасибо,вот это уже подход с моветом на сто обратить внимание автору и где искать проблемы если будут
4
1
Ответить
Но все лучше когда владельцы сами пишут что пеняли)))))))
4
Ответить
777:
Ты своим барышням про просторы интернета рассказывай, если такой машины не было. Про тот же не ремонтопригодный генератор, там тупо меняется подшипник и диодный мост и все работает дальше
Это многое меняет!!! Бгггг)))
The best or nothing
3
5
Ответить
A2:
Про мотор, найдено когда-то на просторах Инета несколько лет назад.
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
.........................
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели........
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ -------
.........................
Расходомер. Система диагностики Мерса построена так, что датчик массового расхода воздуха – самая труднодиагностируемая деталь. Джекичан загорается только если он накрылся совсем, а если работает, но не так как положено – ничего не происходит. Отследить можно только в СтарДиагнозе, заведя машину и сравнивая показатели........
ДМРВ - датчик количества воздуха,
один из "партизанских" датчиков.
По "джеки чану" он может и не выдавать ошибку,
но в параметры не будет укладываться.
Тогда пропадёт тяга двигателя,
появится "провал" в начале оборотов.
Например в "Жигулях" норма
у ДМРВ 10 - 11 кг.час. (объём двигателя 1.5 литра).
Если норма меньше 10 ти, будет "бедная" смесь
и "провал" при разгоне.
Если норма выше 10 ти, будет уже "богатая"смесь
и "провал". Но уже и повышенный расход
топлива. ЭБУ (мозги) видя много воздуха
прибавят время открытия форсунок с 2 - 3 мкс
до 3 - 4 мкс, а это уже повышенный расход бензина.
.............................. .............
На иномарках тоже самое (Отечественные инжектора
срисованы же с иномарок).
Но всё уже будет зависеть от объёма двигателя.
Например: на движке 3.0 литра, ДМРВ
будет выдавать 25 - 30 кг/час воздуха.
Измерения проводятся на Х,Х. (холостых).
.............................. ............
Был случай, приехал ко мне клиент,
у него на дизеле сдох ДМРВ фирмы Бош.
Мотор тупил и не тянул.
Была лишь одна ошибка - "бедная смесь".
То ли ДК тупил, то ли ДМРВ.
Если Датчик Кислорода, тогда может
катализатор забит ?
Если ДМРВ, то воздушный фильтр.
В итоге выясняется, ДМРВ "засажен"
обратными парами картерного масла,
из сапуна.
Пытаюсь , сняв, промыть ДМРВ в спирте.
Показания (в мГ) не сильно поднялись.
Воздушный фильтр поставлен новый.
Приобрести ДМРВ не получается, почему то
по коду нигде не пробивается. =(
...........................
Решаюсь на замену от ВАЗ 2110,
благо крепление тоже самое,
но разъём и "распиновка" разные.
Разъём купили в маг. "Автозапчасти",
сейчас всё есть в продаже.
Распайка тоже не сложна, те же
5 вольт, тот же "Input","Out put"
и "масса".
"Смещением" доп. резистора
в 5.1 кОМ довёл показания по
диагностике до 380-400 мГ воздуха,
и тяга мотора стала в норме !
.............................. .........................
Потом решили с хозяином поднять
ещё до 450-500 мГ подстройкой
резистора.
Тяга стала как у паровоза !!!
Расход поднялся, но не намного.
Как то так.
.............................. ......
Может эта инфа пригодится
кому либо.
один из "партизанских" датчиков.
По "джеки чану" он может и не выдавать ошибку,
но в параметры не будет укладываться.
Тогда пропадёт тяга двигателя,
появится "провал" в начале оборотов.
Например в "Жигулях" норма
у ДМРВ 10 - 11 кг.час. (объём двигателя 1.5 литра).
Если норма меньше 10 ти, будет "бедная" смесь
и "провал" при разгоне.
Если норма выше 10 ти, будет уже "богатая"смесь
и "провал". Но уже и повышенный расход
топлива. ЭБУ (мозги) видя много воздуха
прибавят время открытия форсунок с 2 - 3 мкс
до 3 - 4 мкс, а это уже повышенный расход бензина.
.............................. .............
На иномарках тоже самое (Отечественные инжектора
срисованы же с иномарок).
Но всё уже будет зависеть от объёма двигателя.
Например: на движке 3.0 литра, ДМРВ
будет выдавать 25 - 30 кг/час воздуха.
Измерения проводятся на Х,Х. (холостых).
.............................. ............
Был случай, приехал ко мне клиент,
у него на дизеле сдох ДМРВ фирмы Бош.
Мотор тупил и не тянул.
Была лишь одна ошибка - "бедная смесь".
То ли ДК тупил, то ли ДМРВ.
Если Датчик Кислорода, тогда может
катализатор забит ?
Если ДМРВ, то воздушный фильтр.
В итоге выясняется, ДМРВ "засажен"
обратными парами картерного масла,
из сапуна.
Пытаюсь , сняв, промыть ДМРВ в спирте.
Показания (в мГ) не сильно поднялись.
Воздушный фильтр поставлен новый.
Приобрести ДМРВ не получается, почему то
по коду нигде не пробивается. =(
...........................
Решаюсь на замену от ВАЗ 2110,
благо крепление тоже самое,
но разъём и "распиновка" разные.
Разъём купили в маг. "Автозапчасти",
сейчас всё есть в продаже.
Распайка тоже не сложна, те же
5 вольт, тот же "Input","Out put"
и "масса".
"Смещением" доп. резистора
в 5.1 кОМ довёл показания по
диагностике до 380-400 мГ воздуха,
и тяга мотора стала в норме !
.............................. .........................
Потом решили с хозяином поднять
ещё до 450-500 мГ подстройкой
резистора.
Тяга стала как у паровоза !!!
Расход поднялся, но не намного.
Как то так.
.............................. ......
Может эта инфа пригодится
кому либо.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
5
1
Ответить
A2:
У меня в 2010 г. было купе с таким мотором. Всего месяц. Слава богу, его купили быстро.
А за рекомендацию - спасибо. Сегодня же расскажу им, что на М137 можно генератор теперь ремонтировать. Обещаем даже отметить этот факт.
А за рекомендацию - спасибо. Сегодня же расскажу им, что на М137 можно генератор теперь ремонтировать. Обещаем даже отметить этот факт.
У тебя машина месяц была, а ты уже как баба все сплетни по интернету собрал
11
10
Ответить
Алексей Лондон:
я мог бы себе позволить взять мерина года 2010 но....***хамуха не то пальто во всем. И самый наверное большой минус по чему я не верю в современные авто, да по тому что, все новое еще не объезженно, и это элементарное новаторство. А взять авто старше, да на него уже все давно придумано, а если не придумано то можно легко доработать в простом СТО. Наврятли у нас в Сибе найдется электрик который возьмется за мерина 2010 года и полезет в него что то дорабатывать, тут он подумает , а не накосячу ли я на столько, что этот мерин потом просто не заведется и умрет.
Потрясающие по глубине знаний рассуждения об автомобильной индустрии. Авто 2010 года - это новое и в нем не все объезжено?? Да они десятками тысяч по всему миру уже ездят. По такой логике карету 1898 года надо брать. Там уж точно любой твой любимый дядя Вася, работающий у армянина Артура в вонючем гараже частного сектора октябрьского района разберется.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
7
4
Ответить
Ну и да, фотки салона то не жадничай
3
3
Ответить
777:
У тебя машина месяц была, а ты уже как баба все сплетни по интернету собрал
Баба-три семерки, успокойся, не истери. Это было просто мнение одного человека, им владевшего. Про 137-ой уже всем все давно известно, что это за проблемный кусок металла. Если в том мнении ты увидел личное оскорбление своей тонкой душевной организации и клевету на любимый сверхнадежный мотор с отныне ремонтируемым генератором - прими
искренние сочувствия.
искренние сочувствия.
14
4
Ответить
Киношник:
И у меня тоже стоит ГБО на Kia Sportagе, 2.0, 4WD.
не, а чо, на логаны тоже пропан втыкают....таксисты.
The best or nothing
2
6
Ответить
Алекс:
Но машина огонь! Очень хорошая игрушка! Я бы советовал всем её хоть раз опробовать!
Я бы советовал хоть раз всем опробовать хорошую НОВУЮ машину
6
2
Ответить
_m:
Я бы советовал хоть раз всем опробовать хорошую НОВУЮ машину
Хорошая машина это новая машина!!
Есть много любителей покупать бу ,ездить год-два и продавать)
Есть много любителей покупать бу ,ездить год-два и продавать)
3
2
Ответить
Armterr:
не, а чо, на логаны тоже пропан втыкают....таксисты.
Имеется во владении старенький блюберд, с ГБО.
Заезжая на АГЗС видел все марки машин, кроме Ролсс Ройса и Бентли.
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
ГБО это не кроилово, это альтернативное топливо, весьма неплохое.
Заезжая на АГЗС видел все марки машин, кроме Ролсс Ройса и Бентли.
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
ГБО это не кроилово, это альтернативное топливо, весьма неплохое.
15
3
Ответить
Поджог Сараев:
Имеется во владении старенький блюберд, с ГБО.
Заезжая на АГЗС видел все марки машин, кроме Ролсс Ройса и Бентли.
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
ГБО это не кроилово, это альтернативное топливо, весьма неплохое.
Заезжая на АГЗС видел все марки машин, кроме Ролсс Ройса и Бентли.
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
ГБО это не кроилово, это альтернативное топливо, весьма неплохое.
Все равно подвергать переработке заводское оборудование не есть хорошо имхо. Я понимаю таксистов, которые зарабатывают на этом, но не понимаю владельцев кайенов. У меня хэпять 4,8 жрет мама не горюй....друзья многие советовали газ, но я не решился.
The best or nothing
8
7
Ответить
Armterr:
Все равно подвергать переработке заводское оборудование не есть хорошо имхо. Я понимаю таксистов, которые зарабатывают на этом, но не понимаю владельцев кайенов. У меня хэпять 4,8 жрет мама не горюй....друзья многие советовали газ, но я не решился.
В Корее сонаты и Киа Оптима есть на заводском ГБО. Как то на АГЗС видел такую - бензобака нет ВООБЩЕ. Пистолет заправочный ставили в крышку, где у обычного авто бензобак. 100% заводское исполнение системы питания ДВС. В АР как то даже писали про оптиму и сонату.
Впрочем, никого агитировать на ГБО не собираюсь. Но мое имхо - ГБО еще наименьший колхоз, чем ставить всякие контрактные рулевые рейки с "затоталенных" машин.
Впрочем, никого агитировать на ГБО не собираюсь. Но мое имхо - ГБО еще наименьший колхоз, чем ставить всякие контрактные рулевые рейки с "затоталенных" машин.
5
1
Ответить
Автор, ГБО не ставь. Поезди некоторое время, вдруг захочется от машины "отказаться" (рука не поднимается написать "избавиться").
4
1
Ответить
Гбо надо ставить-в нормальных сервисах а не пойми где и культура обслуживания))
3
2
Ответить
Гбо 4 поколения около 40 стоит ,устанавливать надо когда в машине уверен а когда не знаешь за что хвататься то лучше отложить
1
4
Ответить
Поджог Сараев:
Заезжая на АГЗС видел все марки машин, кроме Ролсс Ройса и Бентли.
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
Х5, Кайен, Рейнж Ровер, не говоря уже о крузаках и амерканцах .
давай я с одного раза угадаю этническую принадлежность всех владельцев этих аппаратов и причины, по которым они это поставили?
11
7
Ответить
Поджог Сараев:
В Корее сонаты и Киа Оптима есть на заводском ГБО. Как то на АГЗС видел такую - бензобака нет ВООБЩЕ. Пистолет заправочный ставили в крышку, где у обычного авто бензобак. 100% заводское исполнение системы питания ДВС. В АР как то даже писали про оптиму и сонату.
Впрочем, никого агитировать на ГБО не собираюсь. Но мое имхо - ГБО еще наименьший колхоз, чем ставить всякие контрактные рулевые рейки с "затоталенных" машин.
Впрочем, никого агитировать на ГБО не собираюсь. Но мое имхо - ГБО еще наименьший колхоз, чем ставить всякие контрактные рулевые рейки с "затоталенных" машин.
Да и мерсы есть, 211 точно, серия NGT вроде
The best or nothing
2
Ответить
_m:
давай я с одного раза угадаю этническую принадлежность всех владельцев этих аппаратов и причины, по которым они это поставили?
Также можно заодно легко угадать возраст этих элитных премиум-машин.
10
1
Ответить
_m:
давай я с одного раза угадаю этническую принадлежность всех владельцев этих аппаратов и причины, по которым они это поставили?
Если ты намекаешь на любителей лезгинки - то не угадал. В Омске их весьма мало.
Причин поставить ГБО всего 2:
- экономия топлива (95%)
- желание иметь дополнительный бак ради дополнительной "автономности" (5%).
Однако та же дополнительная автономность легко решается покупкой 2-х канистр под бензин.
Так что соотношение 99% к 1%.
Причин поставить ГБО всего 2:
- экономия топлива (95%)
- желание иметь дополнительный бак ради дополнительной "автономности" (5%).
Однако та же дополнительная автономность легко решается покупкой 2-х канистр под бензин.
Так что соотношение 99% к 1%.
6
4
Ответить
Armterr:
Да и мерсы есть, 211 точно, серия NGT вроде
JDM настоящие и правильные япы тоже существуют только газовые - Крауны-такси и т.п.
4
4
Ответить
A2:
Крауны-такси
у меня разрыв шаблона
The best or nothing
4
2
Ответить
комментарий к отзыву лучше самого отзыва .
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
9
Ответить
Armterr:
у меня разрыв шаблона
Почему? Император же разрешил их использовать в такси, лично.
4
Ответить
A2:
Император же разрешил их использовать в такси, лично.
Он что, дурак чтолЕ?!)))
The best or nothing
1
7
Ответить
Удачи автору
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
3
2
Ответить
Накинулись на человека!
Да, вы сказали, что авто обойдется дорого вобслуживании. Но автор явно это знал! Все знают, что Эски в этом кузове дороги в обслуживании. Но я не понимаю, то ли вам завидно, то ли обидно, что сами не купили ничего подобного, иначе как объяснить фразы: "Купил. Сам теперь расхлебывай!", "Ну мы тебя предупреждали!" и "Ох и гемор ты прикупил."
Купил, рад, ну и славненько
Да, вы сказали, что авто обойдется дорого вобслуживании. Но автор явно это знал! Все знают, что Эски в этом кузове дороги в обслуживании. Но я не понимаю, то ли вам завидно, то ли обидно, что сами не купили ничего подобного, иначе как объяснить фразы: "Купил. Сам теперь расхлебывай!", "Ну мы тебя предупреждали!" и "Ох и гемор ты прикупил."
Купил, рад, ну и славненько
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
9
4
Ответить
У меня два немецких экскаватора фирмы LIEBHERR.
2003 и 2005 года.Сам привез из Германии! И в технике я не дурак!
Но они падлы за год ломались раз 500-т.Бывало просто через день.
Денег ввалено уже больше чем заработанно.
Из последних поломок-вылетело ТРИ блока управления общей стоимостью 7000Евро!
Как могут вылететь все три блока управления!!!????
Там даже на аккомуляторах стоит блок-от перезарядки,защищая их от вздутия.
То есть-аккомуляторы по цене 10тысяч руб мы защищаем,а блоки по цене 400тысяч рублей-не защищаем.
Да в гробу я видал эти немецкие машины,мерседесы и прочий навороченный хлам.
Японцы рулят без вопросов!
2003 и 2005 года.Сам привез из Германии! И в технике я не дурак!
Но они падлы за год ломались раз 500-т.Бывало просто через день.
Денег ввалено уже больше чем заработанно.
Из последних поломок-вылетело ТРИ блока управления общей стоимостью 7000Евро!
Как могут вылететь все три блока управления!!!????
Там даже на аккомуляторах стоит блок-от перезарядки,защищая их от вздутия.
То есть-аккомуляторы по цене 10тысяч руб мы защищаем,а блоки по цене 400тысяч рублей-не защищаем.
Да в гробу я видал эти немецкие машины,мерседесы и прочий навороченный хлам.
Японцы рулят без вопросов!
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
19
7
Ответить
Зато не скучно будет
4
1
Ответить
Знаю что на Воинской, мерсы с ГБО просто не обслуживают и всё, видимо на то есть причины.
6
2
Ответить
Ronin 1976:
Вот читаешь страшилки людей которые активно пользуют данные машины))) так выходит что мерседес хуже китайца)) и вообще он сыпиться и ремонт однозначно только сложный и дорогой,не думаю что здесь кто с нуля подобную машину хоть до 150 откатал )))
Автомобиль такого класса по сути - хрустальный фужер.
За ним нужен уход и внимание.
Такие авто люкс класса не рассчитаны на бездумную
и бесцельную эксплуатацию.
Он (авто) не простит этого.
.............................. .............................. .........
Инфа для размышления.
Смешно, но на всех своих новых тачках
летом после поездки я всегда открываю капот,
для быстрейшего охлаждения подкапотного
пространства.
Просто все рейсталинговые "тачаны"
имеют больше пластмассовых деталей
в моторном отсеке.
А срок жизни у пластмассы напрямую зависит
от высокой температуры. Чем выше температура,
тем быстрее рассыхается пластмасса и становится
хрупкой.
.............................. ........
За ним нужен уход и внимание.
Такие авто люкс класса не рассчитаны на бездумную
и бесцельную эксплуатацию.
Он (авто) не простит этого.
.............................. .............................. .........
Инфа для размышления.
Смешно, но на всех своих новых тачках
летом после поездки я всегда открываю капот,
для быстрейшего охлаждения подкапотного
пространства.
Просто все рейсталинговые "тачаны"
имеют больше пластмассовых деталей
в моторном отсеке.
А срок жизни у пластмассы напрямую зависит
от высокой температуры. Чем выше температура,
тем быстрее рассыхается пластмасса и становится
хрупкой.
.............................. ........
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
6
2
Ответить
Jonnick:
У меня два немецких экскаватора фирмы LIEBHERR.
2003 и 2005 года.Сам привез из Германии! И в технике я не дурак!
Но они падлы за год ломались раз 500-т.Бывало просто через день.
Денег ввалено уже больше чем заработанно.
Из последних поломок-вылетело ТРИ блока управления общей стоимостью 7000Евро!
Как могут вылететь все три блока управления!!!????
Там даже на аккомуляторах стоит блок-от перезарядки,защищая их от вздутия.
То есть-аккомуляторы по цене 10тысяч руб мы защищаем,а блоки по цене 400тысяч рублей-не защищаем.
Да в гробу я видал эти немецкие машины,мерседесы и прочий навороченный хлам.
Японцы рулят без вопросов!
2003 и 2005 года.Сам привез из Германии! И в технике я не дурак!
Но они падлы за год ломались раз 500-т.Бывало просто через день.
Денег ввалено уже больше чем заработанно.
Из последних поломок-вылетело ТРИ блока управления общей стоимостью 7000Евро!
Как могут вылететь все три блока управления!!!????
Там даже на аккомуляторах стоит блок-от перезарядки,защищая их от вздутия.
То есть-аккомуляторы по цене 10тысяч руб мы защищаем,а блоки по цене 400тысяч рублей-не защищаем.
Да в гробу я видал эти немецкие машины,мерседесы и прочий навороченный хлам.
Японцы рулят без вопросов!
Надо было Комацу брать,даже Хендай намного лучше.У нас только автокраны немецкие,остальное-япония...
7
2
Ответить
Oleghka:
Вложил еще тысяч 150-200 и будет у тебя идеальный мерс.
Для 600го 220го это стоимость одного заезда в сервис, не более того.
3
Ответить
Только фанат марки может приобрести себе 15-летний головняк. Но...о вкусах не спорят, каждому-своё и т.д. Удачи!
5
2
Ответить
слышал что мерины ломучие, но это просто ппц. Авто шикарен, один раз живем, почему бы и не нет. Автору респект.
8
1
Ответить
Большинство писарей на Drom"е занимается бесполезным и совершенно бесперспективным делом - пытаются переубедить владельцев и навязать свою точку зрения, свои вкусы.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
12
6
Ответить
Kromax:
Большинство писарей на Drom"е занимается бесполезным и совершенно бесперспективным делом - пытаются переубедить владельцев и навязать свою точку зрения, свои вкусы.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
Тут никто никого не агитировал. Мерседес отличные машины делал и делает, но этот экземпляр вышел неоднозначным. Тем более, автор писал, что устал вваливать деньги в ремонт Тахо.
5
Ответить
Мне лично этот кузов нравится, очень красиво получилось. С точки зрения дизайна для начала 2000 годов авто не устарело до сих пор, можно сказать что совершенство как и салон у него. Но блин по начинки его, кто его проектировал и разрабатывал, был или двоечник или только из ПТУ, как можно было сделать столько ляпов для авто премиум сегмента не понятно тем более для таких педантов как немцы.
Toyota - управляй мечтой!
4
Ответить
user83:
Тут никто никого не агитировал. Мерседес отличные машины делал и делает, но этот экземпляр вышел неоднозначным. Тем более, автор писал, что устал вваливать деньги в ремонт Тахо.
hummer2002:
Мне лично этот кузов нравится, очень красиво получилось. С точки зрения дизайна для начала 2000 годов авто не устарело до сих пор, можно сказать что совершенство как и салон у него. Но блин по начинки его, кто его проектировал и разрабатывал, был или двоечник или только из ПТУ, как можно было сделать столько ляпов для авто премиум сегмента не понятно тем более для таких педантов как немцы.
Ключевое слово - ДЕЛАЛ!
Педанты (если не сказать иначе))) эти давно поняли, что "выхлоп" от продажи огромных объемов запчастей и агрегатов (дело к тому идет) приносит намного большую прибыль, чем выпуск реально надежных, качественных машин. Отсутствие надежности с лихвой компенсируется звездой на капоте - магическим знаком, по-прежнему действующим безотказно на целевую аудиторию.
Педанты (если не сказать иначе))) эти давно поняли, что "выхлоп" от продажи огромных объемов запчастей и агрегатов (дело к тому идет) приносит намного большую прибыль, чем выпуск реально надежных, качественных машин. Отсутствие надежности с лихвой компенсируется звездой на капоте - магическим знаком, по-прежнему действующим безотказно на целевую аудиторию.
Caldina ST195G TZ-G full time 4WD_snow version
8
Ответить
Где отзыв то?? И предполагаемые вложения улыбнули....как на б.у солярис...это шутка??
5
3
Ответить
roman.z31:
И предполагаемые вложения улыбнули....как на б.у солярис...это шутка??
Скорее всего да, в такой авто, даже в хорошем состоянии, в любой момент влезет сумма равная новому солярису.
8
2
Ответить
Отсутствие надежности с лихвой компенсируется звездой на капоте - магическим знаком, по-прежнему действующим безотказно на целевую аудиторию.
Да ска,притягивать взгляды Мерсюк умеет.Но я лучше посмотрю.
У меня был Мерседес в 90-х.По сравнению с жигулями-это была надежность.
Но после того как сел на Хонду-понял,что немцы ломучие.
Что касается "для души"-то тут мне не понятно.Потому что это не самый лучший вариант.
Может быть для удовольствия покопаться внутри кишочков? Или времени свободного много?
Да ска,притягивать взгляды Мерсюк умеет.Но я лучше посмотрю.
У меня был Мерседес в 90-х.По сравнению с жигулями-это была надежность.
Но после того как сел на Хонду-понял,что немцы ломучие.
Что касается "для души"-то тут мне не понятно.Потому что это не самый лучший вариант.
Может быть для удовольствия покопаться внутри кишочков? Или времени свободного много?
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
8
1
Ответить
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Автор, видимо, ещё не осознал своего "СЧАСТЬЯ"...был у меня S500 W220 200 года пятилитровый на гидроподвеске. Брал в идеальном состояниис пробегом 120 000, как за 200 000 перевалило- НАЧАЛОСЬ.... Скажу одно: это полная Ж--А. За два с чем- то года я "вкинул" почти 500 рубасиков...из них около 300 в эту...ГИДРОПОДВЕСКУ. вот примерно накидал тут, что по машине делалось:
№ п/п Вид работ и пробег, когда производились работы Дата (месяц, год)
1 Замена цепи ДВС 200 000 01. 2011
2 Замена маслосъёмных колпачков 200 000 01. 2011
3 Замена бензонасоса 200 000 01. 2011
4 Замена шлангов гидроподвески (всех полностью) 220 000 03. 2011
5 Капитальный ремонт блоков передних и задних клапанов гидроподвески 220 000 03. 2011
6 Замена гидроаккумулятора гидроподвески 220 000 03. 2011
7 Замена свечей в ДВС (16 штук) 220 000 03. 2011
8 Замена «ракенды» 220 000 03. 2011
9 Замена правой и левой рулевой тяги 220 000 03. 2011
10 Замена рулевых наконечников (правый и левый) 220 000 03. 2011
11 Промывка радиаторов 225 000 04. 2011
12 Замена масла в АКПП 225 000 04. 2011
13 Замена охлаждающей жидкости (Антифриз) с промывкой системы 225 000 04. 2011
14 Замена тормозных колодок (передние и задние) 230 000 05. 2011
15 Замена демпфера (гасителя) гидропульсаций («ГРУША») 230 000 05. 2011
16 Капитальный ремонт гидронасоса 230 000 05. 2011
17 Заправка кондиционера 230 000 05. 2011
18 Замена регулятора давления гидроподвески 230 000 05. 2011
19 Замена фильтра воздушного и салонного 235 000 05. 2011
20 Замена топливного фильтра 235 000 05. 2011
21 Капитальный ремонт генератора 240 000 05. 2011
22 Замена жидкости в ГУР и гидроподвеску 240 000 05. 2011
23 Замена ксеноновых ламп (ближний и туманки) 242 000 05. 2011
24 Замена датчика оборотов вентилятора 242 000 05. 2011
25 Замена решётки радиатора 242 000 05. 2011
26 Замена компрессора (присоски) 242 000 05. 2011
27 Замена масла в ДВС 243 000 06. 2011
28 Замена датчика оборотов коленчатого вала 243 000 06. 2011
29 Замена компрессора воздушного сигнала 245 000 07. 2011
и прочее....прочее...))))))))))) )))))))
Рад, что с ним расстался!
№ п/п Вид работ и пробег, когда производились работы Дата (месяц, год)
1 Замена цепи ДВС 200 000 01. 2011
2 Замена маслосъёмных колпачков 200 000 01. 2011
3 Замена бензонасоса 200 000 01. 2011
4 Замена шлангов гидроподвески (всех полностью) 220 000 03. 2011
5 Капитальный ремонт блоков передних и задних клапанов гидроподвески 220 000 03. 2011
6 Замена гидроаккумулятора гидроподвески 220 000 03. 2011
7 Замена свечей в ДВС (16 штук) 220 000 03. 2011
8 Замена «ракенды» 220 000 03. 2011
9 Замена правой и левой рулевой тяги 220 000 03. 2011
10 Замена рулевых наконечников (правый и левый) 220 000 03. 2011
11 Промывка радиаторов 225 000 04. 2011
12 Замена масла в АКПП 225 000 04. 2011
13 Замена охлаждающей жидкости (Антифриз) с промывкой системы 225 000 04. 2011
14 Замена тормозных колодок (передние и задние) 230 000 05. 2011
15 Замена демпфера (гасителя) гидропульсаций («ГРУША») 230 000 05. 2011
16 Капитальный ремонт гидронасоса 230 000 05. 2011
17 Заправка кондиционера 230 000 05. 2011
18 Замена регулятора давления гидроподвески 230 000 05. 2011
19 Замена фильтра воздушного и салонного 235 000 05. 2011
20 Замена топливного фильтра 235 000 05. 2011
21 Капитальный ремонт генератора 240 000 05. 2011
22 Замена жидкости в ГУР и гидроподвеску 240 000 05. 2011
23 Замена ксеноновых ламп (ближний и туманки) 242 000 05. 2011
24 Замена датчика оборотов вентилятора 242 000 05. 2011
25 Замена решётки радиатора 242 000 05. 2011
26 Замена компрессора (присоски) 242 000 05. 2011
27 Замена масла в ДВС 243 000 06. 2011
28 Замена датчика оборотов коленчатого вала 243 000 06. 2011
29 Замена компрессора воздушного сигнала 245 000 07. 2011
и прочее....прочее...))))))))))) )))))))
Рад, что с ним расстался!
14
1
Ответить
2000 год.....
1
Ответить
Самый СМАК- это замена гидрошлангов...после 200 000 они начинают "расслаиваться" и крошиться изнутри, засоряя гидронасос....диагноз один- замена всех. 4 года назад они стоили около 200 000....сейчас, сдаётся мне, намного дороже....
9
Ответить
А ещё меня "убило" отсутствие шумоизоляции в салоне в сравнении с предыдущим поколением, 140- ым...Те, кто ездил, меня поймут.
9
2
Ответить
Бытует мнение,что американский промышленный шпионаж зарплату не зря получает.
Что не возьми немецкое из техники-все с подвохом!
Где телефоны Сименс?
Кому пренадлежит Нокиа?
Ломучему дорогущему Мерседесу завод не дали в России построить.
Смешно.Форд фокус под Питером хреначит машины.
...храни бог америку бугага.
Что не возьми немецкое из техники-все с подвохом!
Где телефоны Сименс?
Кому пренадлежит Нокиа?
Ломучему дорогущему Мерседесу завод не дали в России построить.
Смешно.Форд фокус под Питером хреначит машины.
...храни бог америку бугага.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
4
6
Ответить
И Корейцам в наказание коронавирус завезли,потому что КИА и ХЕНДЕ,реально стали хитами продаж в России.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
3
4
Ответить
Jonnick:
И Корейцам в наказание коронавирус завезли,потому что КИА и ХЕНДЕ,реально стали хитами продаж в России.
в огороде бузина в киеве дядька
The best or nothing
2
4
Ответить
Сергей pioneer:
слышал что мерины ломучие, но это просто ппц. Авто шикарен, один раз живем, почему бы и не нет. Автору респект.
Чушь собачья
Мои отзывы: BMW X5 2006, Toyota Crown 1994
8
Ответить
Его Котейшество:
Чушь собачья
Что именно?))) Что мерины ломучие или что авто шикарен?)
The best or nothing
3
3
Ответить
Armterr:
Что именно?))) Что мерины ломучие или что авто шикарен?)
Что ломучие
3
7
Ответить
Его Котейшество:
Чушь собачья
И слушать не надо! достаточно прочитать кажды первый отзыв про дас ауто и все станет на свои места!
Зачем спорить?!) ломается или нет!
А если вдруг будет написано все гладко и не одной поломки тогда заходим на доску объявлений и смотрим в продажах! И о чудо машина продается!
Так что граждане форумчане не спорьте!
Иначе три часа драки!))
Зачем спорить?!) ломается или нет!
А если вдруг будет написано все гладко и не одной поломки тогда заходим на доску объявлений и смотрим в продажах! И о чудо машина продается!
Так что граждане форумчане не спорьте!
Иначе три часа драки!))
7
1
Ответить
SergeyK85:
И слушать не надо! достаточно прочитать кажды первый отзыв про дас ауто и все станет на свои места!
Зачем спорить?!) ломается или нет!
А если вдруг будет написано все гладко и не одной поломки тогда заходим на доску объявлений и смотрим в продажах! И о чудо машина продается!
Так что граждане форумчане не спорьте!
Иначе три часа драки!))
Зачем спорить?!) ломается или нет!
А если вдруг будет написано все гладко и не одной поломки тогда заходим на доску объявлений и смотрим в продажах! И о чудо машина продается!
Так что граждане форумчане не спорьте!
Иначе три часа драки!))
Не могу понять, зачем читать отзывы о дас ауто, если тебе и так все понятно? Да еще комменты , как всегда нелепо-безапеляционные нести? Иди свой бред толкай в темах про унылые узкопленочные шушлайки, почитатель тавотни, оставь "ненадежный немецкий автопром" его почитателям.
The best or nothing
2
4
Ответить
Соглашусь. Японские авто - верх скуки и бездушия. Даже не припомню, с какой моделью можно так увлекательно провести время
MCV30
5
1
Ответить
Armterr:
Не могу понять, зачем читать отзывы о дас ауто, если тебе и так все понятно? Да еще комменты , как всегда нелепо-безапеляционные нести? Иди свой бред толкай в темах про унылые узкопленочные шушлайки, почитатель тавотни, оставь "ненадежный немецкий автопром" его почитателям.
Ты как всегда в лужу пернул! лучше помалкивай и не нервничай))
Только факты и не более! зачем трепаться о их надёжности?когда факт на лицо! и себя тем самым обманывать?! Так что не неси чушь нелепо безапнляционую!)
Зачем ругаться?)
Это мое мнение!
Так что вонь твою читать о сверх надежности немцев нет желания! Ты читаешь отзывы и сам видишь вложения авторов!
Так что не бурли лужу)
Только факты и не более! зачем трепаться о их надёжности?когда факт на лицо! и себя тем самым обманывать?! Так что не неси чушь нелепо безапнляционую!)
Зачем ругаться?)
Это мое мнение!
Так что вонь твою читать о сверх надежности немцев нет желания! Ты читаешь отзывы и сам видишь вложения авторов!
Так что не бурли лужу)
5
3
Ответить
А отзывы читаю о дас ауто в надежде, что хоть кто то хоть раз напишет про немцев что ездил масло менял и всё! ну как у японцев!)
7
2
Ответить
Alik 70:
Соглашусь. Японские авто - верх скуки и бездушия. Даже не припомню, с какой моделью можно так увлекательно провести время
Алик полностью солидарен! Много было япов все скучные, бездушные и су @ка жутко надежные!хотя читая про свежие не так все хорошо!
6
1
Ответить
А если вдруг будет написано все гладко и не одной поломки тогда заходим на доску объявлений и смотрим в продажах! И о чудо машина продается!
Все так и есть!!!
Все так и есть!!!
6
Ответить
Не понимаю войны на тему "Кто круче Япы или Немцы". И те и другие по своему хороши
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
5
Ответить
SergeyK85:
А отзывы читаю о дас ауто в надежде, что хоть кто то хоть раз напишет про немцев что ездил масло менял и всё! ну как у японцев!)
Такие есть, но ездят они на разваливающихся корытах присмерти.
3
1
Ответить
SergeyK85:
Ты как всегда в лужу пернул! лучше помалкивай и не нервничай))
Только факты и не более! зачем трепаться о их надёжности?когда факт на лицо! и себя тем самым обманывать?! Так что не неси чушь нелепо безапнляционую!)
Зачем ругаться?)
Это мое мнение!
Так что вонь твою читать о сверх надежности немцев нет желания! Ты читаешь отзывы и сам видишь вложения авторов!
Так что не бурли лужу)
Только факты и не более! зачем трепаться о их надёжности?когда факт на лицо! и себя тем самым обманывать?! Так что не неси чушь нелепо безапнляционую!)
Зачем ругаться?)
Это мое мнение!
Так что вонь твою читать о сверх надежности немцев нет желания! Ты читаешь отзывы и сам видишь вложения авторов!
Так что не бурли лужу)
)))))))))))))))))ооо неувереный в себе человек осколр***еет всех только в нэте?
Друг у меня немец и меняю масло да фильтра а так же стандартные тех проверки да обслуга!
А ты как я понимаю не имея опыта сплетни собираешь?))))))))
Ещё вопросик?язык у тебя сколько см в длину?))))много говоришь
Друг у меня немец и меняю масло да фильтра а так же стандартные тех проверки да обслуга!
А ты как я понимаю не имея опыта сплетни собираешь?))))))))
Ещё вопросик?язык у тебя сколько см в длину?))))много говоришь
4
Ответить
Насколько немцы лучше?
А настолько ли дороже,насколько лучше?
А настолько ли сильно они падают в цене,насколько лучше?
Фольксваген более менее держится и то не все модели.
Непонимаю-когда деньги И ВРЕМЯ! некуда потратить,кроме как на машину.
Фантазии нехватка....
А настолько ли дороже,насколько лучше?
А настолько ли сильно они падают в цене,насколько лучше?
Фольксваген более менее держится и то не все модели.
Непонимаю-когда деньги И ВРЕМЯ! некуда потратить,кроме как на машину.
Фантазии нехватка....
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
4
3
Ответить
marchuk:
Какие доводы?
А почему я гомик?объясни мне,илиты пустослов который за слова не отвечае
Жду
А почему я гомик?объясни мне,илиты пустослов который за слова не отвечае
Жду
Хоть к тебе и уважения нет,но отвечу!
А чЕго ждать?!)(риторический вопрос)
Про девушек тебе сказал, ты быковать начал на личности перешел! Ну не нравятся девки держи это при себе! От сюда и вывод" гомостяк!"На шутку про "всех раскулачить "Какие то бабки чужие приписывать начал! В наше время
серьезно такие вещи воспринимать глупо! либо тебе лет 17не более! Скорее первое!
А если бы разговаривал нормально мы бы с тобой общались дальше, как люди цивилизованые!
Ты пойми на личности переходить не нужно, даже в последний момент!
Учись решать проблемы без быкования!
Я таких людей давно не встречал, как ты! В школе в 90х)) от куда твой гел)) это шутка, а то опять напридумываеш себе))) хх.... Ю
А чЕго ждать?!)(риторический вопрос)
Про девушек тебе сказал, ты быковать начал на личности перешел! Ну не нравятся девки держи это при себе! От сюда и вывод" гомостяк!"На шутку про "всех раскулачить "Какие то бабки чужие приписывать начал! В наше время
серьезно такие вещи воспринимать глупо! либо тебе лет 17не более! Скорее первое!
А если бы разговаривал нормально мы бы с тобой общались дальше, как люди цивилизованые!
Ты пойми на личности переходить не нужно, даже в последний момент!
Учись решать проблемы без быкования!
Я таких людей давно не встречал, как ты! В школе в 90х)) от куда твой гел)) это шутка, а то опять напридумываеш себе))) хх.... Ю
4
3
Ответить
SergeyK85:
marchu k
Какие доводы?
А почему я гомик?объясни мне,илиты пустослов который за слова не отвечае
Жду
Хоть к тебе и уважения нет,но отвечу!
А чЕго ждать?!)(риторический вопрос)
Про девушек тебе сказал, ты быковать начал на личности перешел! Ну не нравятся девки держи это при себе! От сюда и вывод" гомостяк!"На шутку про "всех раскулачить "Какие то бабки чужие приписывать начал! В наше время
серьезно такие вещи воспринимать глупо! либо тебе лет 17не более! Скорее первое!
А если бы разговаривал нормально мы бы с тобой общались дальше, как люди цивилизованые!
Ты пойми на личности переходить не нужно, даже в последний момент!
Учись решать проблемы без быкования!
Я таких людей давно не встречал, как ты! В школе в 90х)) от куда твой гел)) это шутка, а то опять напридумываеш себе))) хх.... Ю
Почему ты гомик я не знаю,это ты у своего подсознания скрытого спроси!
1 ты что не слово то гомик
2 только человек об этом мечтающий или пробовавший или таким являющийся но боится признаться ,будет всех обзывать лишб о нём так не подумали
удачи языкастый))))))))))))смешно читать писанину человека который якобы комуто надаёт по ушам.ты слабак и больше чем в нэте ни на что не способен!Тыб ещё ко мне подошёл))))))))))
1 ты что не слово то гомик
2 только человек об этом мечтающий или пробовавший или таким являющийся но боится признаться ,будет всех обзывать лишб о нём так не подумали
удачи языкастый))))))))))))смешно читать писанину человека который якобы комуто надаёт по ушам.ты слабак и больше чем в нэте ни на что не способен!Тыб ещё ко мне подошёл))))))))))
1
6
Ответить
Почему ты гомик я не знаю,это ты у своего подсознания скрытого спроси!
1 ты что не слово то гомик
2 только человек об этом мечтающий или пробовавший или таким являющийся но боится признаться ,будет всех обзывать лишб о нём так не подумали
удачи языкастый))))))))))))смешно читать писанину человека который якобы комуто надаёт по ушам.ты слабак и больше чем в нэте ни на что не способен!Тыб ещё ко мне подошёл))))))))))
Начал яро "объясни, пустослов " а закончил детским лепетом!)))
Какую то точку зрения, какого то психолога пишешь))
Ты ХОТЬ ЯЗЫКОМ НОРМАЛЬНЫМ ПИШИ, А ТО ХУЖЕ КОЛХОЗНИКА. Урки кореша твои и те грамотней изесняются )))
Объяснил тебе, а ты опять обо @сра@ся!)))
Ну нет у тебя фактов дальше общаться)
Не позорься тогда, что ни слово то в лужу...
Опять включил детский восторг своей глупизны!)
Модель поведения не совсем здорового человека!
Добавь в свой детский клёкат информативности и видит бог, научишься разговаривать! Поуверенней будешь!
Ты даже в нэте не умеешь разговаривать, а про в глаза я уверен не одну ложечку выдавишь прежде чем что-то сказать!)) Много я таких поведал)
И заметь каждое слово мое по делу и обосновано привязано! Про гомостяка я привязал фактами к тебе и всё остальное тоже)
Так и тебе удачи. Малолетка))))))))
БУГАГАГА
1 ты что не слово то гомик
2 только человек об этом мечтающий или пробовавший или таким являющийся но боится признаться ,будет всех обзывать лишб о нём так не подумали
удачи языкастый))))))))))))смешно читать писанину человека который якобы комуто надаёт по ушам.ты слабак и больше чем в нэте ни на что не способен!Тыб ещё ко мне подошёл))))))))))
Начал яро "объясни, пустослов " а закончил детским лепетом!)))
Какую то точку зрения, какого то психолога пишешь))
Ты ХОТЬ ЯЗЫКОМ НОРМАЛЬНЫМ ПИШИ, А ТО ХУЖЕ КОЛХОЗНИКА. Урки кореша твои и те грамотней изесняются )))
Объяснил тебе, а ты опять обо @сра@ся!)))
Ну нет у тебя фактов дальше общаться)
Не позорься тогда, что ни слово то в лужу...
Опять включил детский восторг своей глупизны!)
Модель поведения не совсем здорового человека!
Добавь в свой детский клёкат информативности и видит бог, научишься разговаривать! Поуверенней будешь!
Ты даже в нэте не умеешь разговаривать, а про в глаза я уверен не одну ложечку выдавишь прежде чем что-то сказать!)) Много я таких поведал)
И заметь каждое слово мое по делу и обосновано привязано! Про гомостяка я привязал фактами к тебе и всё остальное тоже)
Так и тебе удачи. Малолетка))))))))
БУГАГАГА
5
4
Ответить
Пиши только с фактами!!! )))
И добавляй в свой клёкат информативности, а то читать не интересно уже и даже не смешно)
Если опять не обоснованные глупости напишешь даже читать не буду и отвечать тем более....
Удачи гомостяк (подтвержденный факт)
БУГАГА
И добавляй в свой клёкат информативности, а то читать не интересно уже и даже не смешно)
Если опять не обоснованные глупости напишешь даже читать не буду и отвечать тем более....
Удачи гомостяк (подтвержденный факт)
БУГАГА
2
5
Ответить
Бгг , факты . Купите немцев потом факты бгг
1
6
Ответить
SergeyK85:
Пиши только с фактами!!! )))
И добавляй в свой клёкат информативности, а то читать не интересно уже и даже не смешно)
Если опять не обоснованные глупости напишешь даже читать не буду и отвечать тем более....
Удачи гомостяк (подтвержденный факт)
БУГАГА
И добавляй в свой клёкат информативности, а то читать не интересно уже и даже не смешно)
Если опять не обоснованные глупости напишешь даже читать не буду и отвечать тем более....
Удачи гомостяк (подтвержденный факт)
БУГАГА
Специально для тебя нашол твой гимн.найди послушай,так про тебя скрытого транса Группа Бумер – Натурал
12
Ответить
marchuk:
Специально для тебя нашол твой гимн.найди послушай,так про тебя скрытого транса Группа Бумер – Натурал
Детский сад)))
Написать уже совсем не чего, начал песенки толкать!)))
Брось ты эту сентиментальеость))))
У тебя в каждом сообщении про гомика -забыть все не можешь!
Я тебе факт привел твоей принадлежности к этой касте вооот и все пироги) а ты во вкус вошел тебе видимо это нравится -это тоже как факт!
Девчонок красивых люби трус на гелике!(при чем не своем)
Больше тебе объяснять смысла не вижу, я факты привел у тебя их неТ, посему позвольте отклонится мадам! У тебя поведение женское ты одно и по тому же как истерика!)))))
Цитировать
ПерваяПредыдущая12|Показать все
Специально для тебя нашол твой гимн.найди послушай,так про тебя скрытого транса Группа Бумер – Натурал
Детский сад)))
Написать уже совсем не чего, начал песенки толкать!)))
Брось ты эту сентиментальеость))))
У тебя в каждом сообщении про гомика -забыть все не можешь!
Я тебе факт привел твоей принадлежности к этой касте вооот и все пироги) а ты во вкус вошел тебе видимо это нравится -это тоже как факт!
Девчонок красивых люби трус на гелике!(при чем не своем)
Больше тебе объяснять смысла не вижу, я факты привел у тебя их неТ, посему позвольте отклонится мадам! У тебя поведение женское ты одно и по тому же как истерика!)))))
Цитировать
ПерваяПредыдущая12|Показать все
1
2
Ответить
Парни! Сдаётся мне, что Вы сайты перепутали...здесь нормальные люди общаются на тему отзыва об конкретно данной модели авто.....а не о половой принадлежности и пристрастиях кого- либо, и, сдаётся мне, никому не интересен Ваш срач. С уважением и взаимопониманием, я!
15
Ответить
Алексей:
Парни! Сдаётся мне, что Вы сайты перепутали...здесь нормальные люди общаются на тему отзыва об конкретно данной модели авто.....а не о половой принадлежности и пристрастиях кого- либо, и, сдаётся мне, никому не интересен Ваш срач. С уважением и взаимопониманием, я!
Прошу прощения Алексей) и у всех остальных тоже)
Больше не повторится!
Больше не повторится!
4
1
Ответить
SergeyK85:
Прошу прощения Алексей) и у всех остальных тоже)
Больше не повторится!
Больше не повторится!
Главное шкет наказан!
2
1
Ответить
Jonnick:
Непонимаю-когда деньги И ВРЕМЯ! некуда потратить,кроме как на машину.
Фантазии нехватка....
Фантазии нехватка....
Джонник,а как же Сивик и Стейджа?
Ответить
Во первых-это тюнинг.Не для того,что бы ехала а не стояла.А для того что бы ехала веселее.
Во вторых-недорогой тюнинг недорогих машин,которые просто так колом не встают и в цене сильно не падают.
В третьих-это молодость была,времени вагон.
Ну и потом,Мерседес шестилитровый не будеш ведь тюнить,правда?
Я уже написал-чисто кому охото покопаться в Мерседесовских мозгах.
Садо-мазо такое...
Во вторых-недорогой тюнинг недорогих машин,которые просто так колом не встают и в цене сильно не падают.
В третьих-это молодость была,времени вагон.
Ну и потом,Мерседес шестилитровый не будеш ведь тюнить,правда?
Я уже написал-чисто кому охото покопаться в Мерседесовских мозгах.
Садо-мазо такое...
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
1
Ответить
Всем желаю здравствовать. Что- то уважаемого автора не слышно....покупку обмывает поди...)))...Будь любезен, поделись с нами своими впечатлениями..озвученными в сто ценниками....и... фото...фото побольше.....
Ответить
Алексей:
Всем желаю здравствовать. Что- то уважаемого автора не слышно....покупку обмывает поди...)))...Будь любезен, поделись с нами своими впечатлениями..озвученными в сто ценниками....и... фото...фото побольше.....
Продал квартиру и поехал за запчастями)))
3
2
Ответить
Алексей:
Всем желаю здравствовать. Что- то уважаемого автора не слышно....покупку обмывает поди...)))...Будь любезен, поделись с нами своими впечатлениями..озвученными в сто ценниками....и... фото...фото побольше.....
Если честно то я в шоке от того срача который тут происходит между двух форумчан и я просто тут даже отписываться не хочу пока.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
5
Ответить
Алексей Лондон:
Если честно то я в шоке от того срача который тут происходит между двух форумчан и я просто тут даже отписываться не хочу пока.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Дп ладно,за то весело))))
5
1
Ответить
Извечный спор , япы /немцы , что лучше и надежней )))) лично для себя я все давно решил , я не сяду за япов . Раньше тоже зомби праворульным был .
2
4
Ответить
Алексей:
Всем желаю здравствовать. Что- то уважаемого автора не слышно....покупку обмывает поди...)))...Будь любезен, поделись с нами своими впечатлениями..озвученными в сто ценниками....и... фото...фото побольше.....
Когда же вы перестанете чужие деньги считать...
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
2
2
Ответить
dmitrievilya:
Когда же вы перестанете чужие деньги считать...
что вы это любимая тема на русси задавать два вопроса,сколько ты зарабатываешь и откуда у тебя деньги)))
2
Ответить
Алексей Лондон:
Если честно то я в шоке от того срача который тут происходит между двух форумчан и я просто тут даже отписываться не хочу пока.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
На сервисе какие работы ведуться и что-при работах вылезло? Как диагностика систем?
Ответить
Алексей Лондон:
Если честно то я в шоке от того срача который тут происходит между двух форумчан и я просто тут даже отписываться не хочу пока.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Одно могу сказать в кратце мерин пока стоит на сто как и планировалось.
Алексей Лондон!
Больше срача не будет,увлекся малость глумлением! Сори???!!!!! пиши про своего коня железного и верного!) удачи!
Больше срача не будет,увлекся малость глумлением! Сори???!!!!! пиши про своего коня железного и верного!) удачи!
Ответить
SergeyK85:
Алексей Лондон!
Больше срача не будет,увлекся малость глумлением! Сори???!!!!! пиши про своего коня железного и верного!) удачи!
Больше срача не будет,увлекся малость глумлением! Сори???!!!!! пиши про своего коня железного и верного!) удачи!
))))ты ещё и извеняешься перед всеми)))))))
5
Ответить
marchuk:
))))ты ещё и извеняешься перед всеми)))))))
И тебе советую, человеком нужно оставаться!)
Люди форумчане уважаемые не обязаны читать эти нравоучения! Надеюсь сможешь уловить мысль.
Мира и добра)
Люди форумчане уважаемые не обязаны читать эти нравоучения! Надеюсь сможешь уловить мысль.
Мира и добра)
5
Ответить
SergeyK85:
И тебе советую, человеком нужно оставаться!)
Люди форумчане уважаемые не обязаны читать эти нравоучения! Надеюсь сможешь уловить мысль.
Мира и добра)
Люди форумчане уважаемые не обязаны читать эти нравоучения! Надеюсь сможешь уловить мысль.
Мира и добра)
Слушай вот ты двуличный))))недавно языком трепал а ща прям ангел
Я такой каков есть и не прогинался под чужое мнение!
Я такой каков есть и не прогинался под чужое мнение!
8
Ответить
marchuk:
Слушай вот ты двуличный))))недавно языком трепал а ща прям ангел
Я такой каков есть и не прогинался под чужое мнение!
Я такой каков есть и не прогинался под чужое мнение!
Перестань устраивать с...ч!
Ни какого двуличия нет,к тебе отношение не изменно,почитай выше там все сказано!) К людям я всегда относился хорошо! Про это там же сказано!)
Так что не веди себя как ОБАМА не понятно, что хочешь и очем вообще твоя логика! Как у телок!))) Знаю я таких, как ты которые не прогинаются и делают так, как сочтут нужным)) одногрупник был у меня, тоже быковатый,но только по умнее тебя . Ну и вот. Еду неделю назад смотрю он стоит, заросший бомжара и бухой. Я остановился пообщаться с человеком, в ходе разговора на вопрос
- "а что на работу так и не устроился? " он мне ответил - как сочту нужным так и пойду я не прогинаюсь под них! так и ты! только у тебя есть гелик папкин, а сам ты в жизни ноль!
По разговору видно, если что то ляпнул то без фактов! И не обдуманно!
Все это последний мой комментарий тебе здесь,, стыдно общаться с тобой перед людьми!
Ни какого двуличия нет,к тебе отношение не изменно,почитай выше там все сказано!) К людям я всегда относился хорошо! Про это там же сказано!)
Так что не веди себя как ОБАМА не понятно, что хочешь и очем вообще твоя логика! Как у телок!))) Знаю я таких, как ты которые не прогинаются и делают так, как сочтут нужным)) одногрупник был у меня, тоже быковатый,но только по умнее тебя . Ну и вот. Еду неделю назад смотрю он стоит, заросший бомжара и бухой. Я остановился пообщаться с человеком, в ходе разговора на вопрос
- "а что на работу так и не устроился? " он мне ответил - как сочту нужным так и пойду я не прогинаюсь под них! так и ты! только у тебя есть гелик папкин, а сам ты в жизни ноль!
По разговору видно, если что то ляпнул то без фактов! И не обдуманно!
Все это последний мой комментарий тебе здесь,, стыдно общаться с тобой перед людьми!
4
1
Ответить
SergeyK85:
Перестань устраивать с...ч!
Ни какого двуличия нет,к тебе отношение не изменно,почитай выше там все сказано!) К людям я всегда относился хорошо! Про это там же сказано!)
Так что не веди себя как ОБАМА не понятно, что хочешь и очем вообще твоя логика! Как у телок!))) Знаю я таких, как ты которые не прогинаются и делают так, как сочтут нужным)) одногрупник был у меня, тоже быковатый,но только по умнее тебя . Ну и вот. Еду неделю назад смотрю он стоит, заросший бомжара и бухой. Я остановился пообщаться с человеком, в ходе разговора на вопрос
- "а что на работу так и не устроился? " он мне ответил - как сочту нужным так и пойду я не прогинаюсь под них! так и ты! только у тебя есть гелик папкин, а сам ты в жизни ноль!
По разговору видно, если что то ляпнул то без фактов! И не обдуманно!
Все это последний мой комментарий тебе здесь,, стыдно общаться с тобой перед людьми!
Ни какого двуличия нет,к тебе отношение не изменно,почитай выше там все сказано!) К людям я всегда относился хорошо! Про это там же сказано!)
Так что не веди себя как ОБАМА не понятно, что хочешь и очем вообще твоя логика! Как у телок!))) Знаю я таких, как ты которые не прогинаются и делают так, как сочтут нужным)) одногрупник был у меня, тоже быковатый,но только по умнее тебя . Ну и вот. Еду неделю назад смотрю он стоит, заросший бомжара и бухой. Я остановился пообщаться с человеком, в ходе разговора на вопрос
- "а что на работу так и не устроился? " он мне ответил - как сочту нужным так и пойду я не прогинаюсь под них! так и ты! только у тебя есть гелик папкин, а сам ты в жизни ноль!
По разговору видно, если что то ляпнул то без фактов! И не обдуманно!
Все это последний мой комментарий тебе здесь,, стыдно общаться с тобой перед людьми!
Ух завелся и прям как гадалка нагадал про меня
Что ещё у меня есть?))))давай распиши ))))
Может у меня по более че у тебя есть,а ты думаешь что я такой бомжара))))аш приятно мне
Что ещё у меня есть?))))давай распиши ))))
Может у меня по более че у тебя есть,а ты думаешь что я такой бомжара))))аш приятно мне
4
Ответить
dmitrievilya:
Когда же вы перестанете чужие деньги считать...
А разве кто-то посчитал его деньги?
Ronin 1976:
что вы это любимая тема на русси задавать два вопроса,сколько ты зарабатываешь и откуда у тебя деньги)))
Кто-то такие вопросы задавал? или так...домысливаете, ребята.....Здесь, если не ошибаюсь, всем...(ну, видимо, кроме Вас)...интересно, сколько можно бабулек "впулить" в 6-литрового 220-го и сколько приблизительно у тебя должно быть этих рубликов, чтобы ЭТО ещё и передвигалось и доставляло истинное удовольствие. Я вот, например, выше в комменте написал, во сколько гемора мне моё владение вылилось. С уважением, я.
5
Ответить
A2:
Луковский тандемный насос именно за 35 тыс. лежит в Экзисте. Оригинал - 80 тыс., тоже есть.
Ну...не хочет гидроподвеска "как положено" работать на LUKAS потому как насосы тандемные эти весьма сомнительного качества, часто воют даже новые- потому что их ослы на сухую запускают. У меня у LUKовского насоса через месяц сдохла ГУР часть. Да, и самое важное, насос сей (как впрочем и оригинал) ещё на неоригинальном масле не будет выдавать нужное давление..(вроде бы когда меньше 150 bar)...ошибка будет или: системное давление слишком мало или подача давления нарушена или обе вместе на табло жёлтым цветом будет написано: DRIVE CAREFULLY! то есть ехать осторожно. А если давление в подвеске будет меньше 100 bar, на табло красным цветом загорится: ABC. Drive carefully т.е. проблема по давлению. ВСЁ! ПРИЕХАЛИ!!! И ещё есть ЧУДЕСНАЯ СВЯЗКА: гидроаккумулятор = демпфер = груша
их четыре: по одному на каждом блоке клапанов, один на регуляторе давления на днище и один на обратке там же. УМИРАЮТ ОНИ НА РАЗ-ДВА.....Я это знаю по своему печальному опыту....и также общаясь в СТО с такими же С"СЧАСТЛИВЫМИ" ОБЛАДАТЕЛЯМИ W220 с гидроподвеской. С уважением, я.
их четыре: по одному на каждом блоке клапанов, один на регуляторе давления на днище и один на обратке там же. УМИРАЮТ ОНИ НА РАЗ-ДВА.....Я это знаю по своему печальному опыту....и также общаясь в СТО с такими же С"СЧАСТЛИВЫМИ" ОБЛАДАТЕЛЯМИ W220 с гидроподвеской. С уважением, я.
3
Ответить
Кстати.....когда я хотел отделаться только ремонтом гидронасоса, официалы у нас в Челябинске....ВНИМАНИЕ!!!!.... ..17 раз за месяц снимали.... ремонтировали....ставили.....с нимали (уже по гарантии)....ремонтировали.... ставили...и т. д......потом вернули деньги...и со словами- ЭТО ОЧЕНЬ КАПРИЗНАЯ ПОДВЕСКА, КОТОРАЯ ТРЕБУЕТ ЛИБО ИДЕАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ- ЛИБО К НАМ КАК НА РАБОТУ БУДЕШЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЕЗДИТЬ.... послали...вдаль....в итоге, настраивали мне и меняли что только можно уже в Екате...а это всё- таки почти 200 км и из- за всякой хрени кататься мне как то не сильно хотелось.
2
1
Ответить
Jonnick:
Где телефоны Сименс?
Кому пренадлежит Нокиа?
Кому пренадлежит Нокиа?
В Интернете посмотри ответы на эти простые вопросы.
Первые же ссылке в Гугле.
Первые же ссылке в Гугле.
1
3
Ответить
При всем уважении к автору - это хлам , в смысле года. Кто может себе это позволить, покупают новые.
3
3
Ответить
Не понимаю, многие владельцы покупая такие авто за 400 рублей, потом говорят, что его содержание мне по барабану.
3
Ответить
Алексей:
Кто-то такие вопросы задавал? или так...домысливаете, ребята.....Здесь, если не ошибаюсь, всем...(ну, видимо, кроме Вас)...интересно, сколько можно бабулек "впулить" в 6-литрового ...
Да задавал:
Алексей:
Всем желаю здравствовать. Что- то уважаемого автора не слышно....покупку обмывает поди...)))...Будь любезен, поделись с нами своими впечатлениями..озвученными в сто ценниками....и... фото...фото побольше.....
Про "озвученные в СТО ценники" не ты случайно писал?
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
1
2
Ответить
А с боковыми стеклами что не так?))) Совсем затерты
1
Ответить
Фото состояния салона можно увидеть ?ну и снизу машинку
Ответить
Состояние выхлопной и катализаторов какое?
Ответить
Ronin 1976:
А с боковыми стеклами что не так?))) Совсем затерты
Ronin 1976:
Фото состояния салона можно увидеть ?ну и снизу машинку
Ronin 1976:
Состояние выхлопной и катализаторов какое?
Все подготовлю в виде фото отчета.
Боковое стекло треснуту одно, но так как они двойные по этому еще и не рассыпалось, треснуто было до меня.
Состояние выхлопной норм, каталики все на месте.
Фото будут на следующей недели примерно в понедельник как заберу с СТО.
Боковое стекло треснуту одно, но так как они двойные по этому еще и не рассыпалось, треснуто было до меня.
Состояние выхлопной норм, каталики все на месте.
Фото будут на следующей недели примерно в понедельник как заберу с СТО.
1
Ответить
Спасибо
Ответить
Удачи тебе с ним.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
Ответить
Jonnick:
И Корейцам в наказание коронавирус завезли,потому что КИА и ХЕНДЕ,реально стали хитами продаж в России.
Восток, дело тонкое.
=)
.............................. ..............
А политика и бизнес - грязное.
=(
=)
.............................. ..............
А политика и бизнес - грязное.
=(
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
Приветствую.
Штамм корейского искусственного вируса
теряет активность(это для России) от применения двух
мед. препаратов:
1. Амосин 20 таблеток, по 500 мГ (зелёная упаковка).
2. Флемоксин Солютаб по 500 мГ
Первые два употреблять ВМЕСТЕ, по одной три раза в день.
3. АЦЦ - "лонг". Для разжижения мокроты.
.............................. ..........................
Со слов моего знакомого микробиолога,
эти препараты проверены при посеве вируса,
они не дорогие и эффектны.
Курс выработки антител против этого вируса
зависит от иммунной системы, может и месяц,
а может и два, у кого как. Это с учётом,
что в Россию он попал уже в ослабленной
форме.
.............................
Симптомы - сухой кашель, спазм дыхательных
путей (похоже на астму), боль в лёгком,
может сразу в двух. Тревожное состояние
при спазмах.
Температуры нет.
.............................. .................
Но лучше обратиться к врачу.
А для прикола, ещё к одному.
Ответы будут разными, уже
проверено. =)
.............................. ........
Удачи всем и ровных дорог.
Штамм корейского искусственного вируса
теряет активность(это для России) от применения двух
мед. препаратов:
1. Амосин 20 таблеток, по 500 мГ (зелёная упаковка).
2. Флемоксин Солютаб по 500 мГ
Первые два употреблять ВМЕСТЕ, по одной три раза в день.
3. АЦЦ - "лонг". Для разжижения мокроты.
.............................. ..........................
Со слов моего знакомого микробиолога,
эти препараты проверены при посеве вируса,
они не дорогие и эффектны.
Курс выработки антител против этого вируса
зависит от иммунной системы, может и месяц,
а может и два, у кого как. Это с учётом,
что в Россию он попал уже в ослабленной
форме.
.............................
Симптомы - сухой кашель, спазм дыхательных
путей (похоже на астму), боль в лёгком,
может сразу в двух. Тревожное состояние
при спазмах.
Температуры нет.
.............................. .................
Но лучше обратиться к врачу.
А для прикола, ещё к одному.
Ответы будут разными, уже
проверено. =)
.............................. ........
Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
2
2
Ответить
))))))))))..........или ты спонсор ремонта..........))))))
2
3
Ответить
Хорош.
Freedom and peace!
Мои отзывы: Nissan Tino 2000, Mitsubishi Airtrek 2001, Mazda Premacy 2001, Suzuki Liana 2004, Лада 2112 2004 и другие
1
Ответить
Авто кайфовое, но геморойное, денег на всё это надо примерно по стоимости как новое среднее авто) Для души и увлекательного время прероваждения брать можно, как ***овозку брать нельзя)
V8 4,3
Мои отзывы: Lexus LS430 2003, Toyota Crown 1998
3
2
Ответить
Арен:
А2 это где ты видел гидростойки на этот мерс за 80 тысяч рублей одна,ты хоть понимаешь что ты пишешь? Приедь в Ставрополь я тебя оригинальными стойками по 35 тысяч засыплю просто!не обижайся конечно может у вас и стоит все раз в пять дороже! Просто я злюсь когда люди пишут то о чем не знают.
У меня Мерса такого не было но знаю что на 600м какая то там гидроподвеска имеется что геморная она сильно. И стойка стойке на данном авто рознь. поэтому с А2 полностью соглашусь!!
4
Ответить
A2:
Одна гидростойка - 80.000 руб. Насос ГУР - 35.000. Гидроклапанные блоки - 90.000*2.
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
И это только по подвеске, только начало. Дальше продолжать?
продолжай...главное,скажите где вас так наипали с ценником?
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
1
Ответить
был такой..ВЕЩЬ..купил бы еще раз...
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
2
Ответить
Kromax:
Большинство писарей на Drom"е занимается бесполезным и совершенно бесперспективным делом - пытаются переубедить владельцев и навязать свою точку зрения, свои вкусы.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
Уважаемые японоводы, разве сможет владелец немца убедить вас в неправильности выбора авто? Да никогда. Так же и в обратную сторону: владелец японца не переубедит владельца немца. Это разные философии. С таким же успехом можно спорить о "правильности" какой-либо религии. Итог ясен - каждый останется при своем мнении, убежденным именно в своей правоте.
Я не понимаю, если вы так не любите данные авто, то зачем читаете каждый отзыв о них и разводите помойку в комментариях?
Почему владельцы немцев никого не агитируют перейти на свою сторону?
Человек молодец, взял то, что хотел и получает удовольствие от машины. Это не практичный выбор, это выбор для души.
Приверженец тачил из Немеции.
От написанных выше ..... просто кайфую !
=)
От написанных выше ..... просто кайфую !
=)
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
1
3
Ответить
Интересно почитать.
Владелец СТО наверное озолотился)))
За отзыв 5+
Владелец СТО наверное озолотился)))
За отзыв 5+
Kia Sportage 2008, 2.0, 4WD
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
1
3
Ответить
Киношник:
Интересно почитать.
Владелец СТО наверное озолотился)))
За отзыв 5+
Владелец СТО наверное озолотился)))
За отзыв 5+
........................
А то в "батькиной" стране
сервис-мены в "обносках"
ходЮть что ль ???
=)
А то в "батькиной" стране
сервис-мены в "обносках"
ходЮть что ль ???
=)
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
1
1
Ответить
К концу года сумма на обслугу будет больше цены автомобиля.
4
2
Ответить
Андрей е60:
К концу года сумма на обслугу будет больше цены автомобиля.
а бывает иначе? =)
3
4
Ответить
могу в пятницу подъехать,отбуксировать
2
3
Ответить
Алексей Лондон:
а бывает иначе? =)
нет, если покупаешь 220-го за 150 000р)
The best or nothing
3
2
Ответить
а фоток побольше запилить просили же....автор игнорирует просьбы общества)
The best or nothing
1
4
Ответить
SLARUS:
150-200? Это же мерс помоему в отзыве, не Приора) Щас гляну еще раз... Ну точно мерс! Ой сомневаюсь чет я сильно что это вся сумма будет. Начальное вложение если имел ввиду, то да, согласен.
если человек покупает такую машину, он обычно готов к расходам. а считать тут чужие деньги и умничать- глупо)
3
3
Ответить
Классный аппарат, но себе бы не взял.
Бабос надо вливать сотнями, мне жалко :D
А так S600 огонь конечно! 5 за отзыв!
Бабос надо вливать сотнями, мне жалко :D
А так S600 огонь конечно! 5 за отзыв!
2
3
Ответить
Armterr:
нет, если покупаешь 220-го за 150 000р)
Где такие цены????
Обычно за 400-600 отдают...но вот беда не особенно берут...
Обычно за 400-600 отдают...но вот беда не особенно берут...
3
Ответить
600 геморный из за движка как правило. Остальное по обслуге на уровне обычных иномарок. Не надо гнать пургу за дорогивизну. И тем более за ненадежность
4
Ответить
roman.z31:
Где такие цены????
Обычно за 400-600 отдают...но вот беда не особенно берут...
Обычно за 400-600 отдают...но вот беда не особенно берут...
Стереотипы
4
Ответить
Вентилятор с мозгами?!)) А в ручке двери их случайно нет?
2
3
Ответить
Сибиряк84:
Вентилятор с мозгами?!)) А в ручке двери их случайно нет?
А у тебя они где? В заднем проходе ?
4
5
Ответить
Ох и пожалеет автор,что Таху променял на немца.
3
5
Ответить
Антон 973:
Ох и пожалеет автор,что Таху променял на немца.
Уже не пожалел.....
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят
Антон 973:
Ох и пожалеет автор,что Таху променял на немца.
сели в лужу когда я был, и в принципе остался очень доволен Тахой, так как все то что я хотел от машина она выполняла более чем. А ее крепкости позавидуют крузаки. У меня не было меренов, да. Но жалеть я точно не буду, это всего лишь ****возка очередная, не более. А вложенные деньги в любой авто, это вложения а) ввашу безопасность б) в то что авто вас не подведет на определенное расстояние и время в) да и тупо удовлетворение своей хотелки.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
5
3
Ответить
Люди просто не понимают,что есть массы,которые хотят ездит на авто.А есть индивидуумы,которые хотят чинить авто,ковыряться во внутрях,ставить себе сложные задачи-и решать их.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
8
1
Ответить
Алексей Лондон:
Уже не пожалел.....
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят сели в лужу когда я был, и в принципе остался очень доволен Тахой, так как все то что я хотел от машина она выполняла более чем. А ее крепкости позавидуют крузаки. У меня не было меренов, да. Но жалеть я точно не буду, это всего лишь ****возка очередная, не более. А вложенные деньги в любой авто, это вложения а) ввашу безопасность б) в то что авто вас не подведет на определенное расстояние и время в) да и тупо удовлетворение своей хотелки.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят сели в лужу когда я был, и в принципе остался очень доволен Тахой, так как все то что я хотел от машина она выполняла более чем. А ее крепкости позавидуют крузаки. У меня не было меренов, да. Но жалеть я точно не буду, это всего лишь ****возка очередная, не более. А вложенные деньги в любой авто, это вложения а) ввашу безопасность б) в то что авто вас не подведет на определенное расстояние и время в) да и тупо удовлетворение своей хотелки.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
В том то и дело,что на немцев нет ни какой надежды,что он не подведет.Даже в ОТС любой немец может просто встать и отказаться ехать и х..ен вы ,что предусмотрите. Месяц владения ни что.
Из этого месяца сколько машина уже в сервисе?
Была у меня BMW 520 2001г.в в сервис просилась каждую неделю. На дальняк на ней не решался выезжать.
ГБО нужно ставить на здоровый (здоровье) авто. Я бы от немца здоровья не ждал.
Радуйтесь авто,если радует. Я все-таки остановился на америкосе,после немца и япошек.
Из этого месяца сколько машина уже в сервисе?
Была у меня BMW 520 2001г.в в сервис просилась каждую неделю. На дальняк на ней не решался выезжать.
ГБО нужно ставить на здоровый (здоровье) авто. Я бы от немца здоровья не ждал.
Радуйтесь авто,если радует. Я все-таки остановился на америкосе,после немца и япошек.
4
2
Ответить
Антон 973:
В том то и дело,что на немцев нет ни какой надежды,что он не подведет.Даже в ОТС любой немец может просто встать и отказаться ехать и х..ен вы ,что предусмотрите. Месяц владения ни что.
Из этого месяца сколько машина уже в сервисе?
Была у меня BMW 520 2001г.в в сервис просилась каждую неделю. На дальняк на ней не решался выезжать.
ГБО нужно ставить на здоровый (здоровье) авто. Я бы от немца здоровья не ждал.
Радуйтесь авто,если радует. Я все-таки остановился на америкосе,после немца и япошек.
Из этого месяца сколько машина уже в сервисе?
Была у меня BMW 520 2001г.в в сервис просилась каждую неделю. На дальняк на ней не решался выезжать.
ГБО нужно ставить на здоровый (здоровье) авто. Я бы от немца здоровья не ждал.
Радуйтесь авто,если радует. Я все-таки остановился на америкосе,после немца и япошек.
Отчего машины просятся в сервис по Вашему?
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
5
Ответить
Алексей Лондон:
Отчего машины просятся в сервис по Вашему?
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
Разочарую вас,на немцев это правило не распространяется.В чем вы сами скоро убедитесь.
3
4
Ответить
Алексей Лондон:
Отчего машины просятся в сервис по Вашему?
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
Верняк ,какая бы не была машина японец ,немец,американец за ними надо следить и вовремя обслуживать, а не доводить до последнего, а потом ремонтировать за три копейки с китайскими запчастями ,население повадилось в хлам укатывать жигули и ремонт на них дешевый вот так и все остальные укатывают марки ,потом жалобы идут. как я раньше в своем отзыве писал про Шкоду ,в машине надо самомму разбираться что бы знать что где и когда делать ,а не доверять лошарам для учебы свой автомобиль ,Вы посмотрите сколько отзывывом в том числе и мой где проблема на сервисе устранялась с третьего раза ,потому что первые были мимо ,но время и деньги были затрачены. Благодаря Автору мы много узнаем про ремонт мерса где и что меняется и стоит ли делать ,так что ждем подробной информации про эксплуатацию и ремонт и впечатления.
3
Ответить
Алексей Лондон:
а бывает иначе? =)
Конечно бывает.Например купил машину , загнал на сто и поменял диски ,колодки , жижи и 3 года забыл что такое сервис.Только масло и лампочки потом меняешь .
1
Ответить
Антон 973:
Разочарую вас,на немцев это правило не распространяется.В чем вы сами скоро убедитесь.
Разочарую Вас - владею более 3х лет Е39 528 2000 г.в. Никаких форс-мажоров не было. Плановый ремонт - рычаги, резинки, фильтра. 2 раза в год (осенью/весной) делаю диагностику и мелкий ремонт.
Компьютерная диагностика на БМВ-сервисе (не офицал), стоит 900 руб., занимает около 10 минут и видит все косяки по двигателю, автомату, датчикам и т.д. Диагностика подвески 400 руб. там же. В итоге 2 600 в год за спокойствие.
Можно взять отжатый экземпляр, ставить хреновые запчасти на левом СТО и ругать авто, только дело в голове хозяина.
Пример из жизни: купил в августе после полной диагностики. Заменил сальники коленвала, 1 датчик заднего парктроника, КВКГ. После зимы заехал на Евроавто посмотреть подвеску (отдавало в руль на ямках), насчитали ремонт по кругу на 50 000! Предложили сделать все за 2 часа. Не поверил. Нашел СТО БМВ на Байкова (обслуживаюсь теперь только у них) - приговор - замена втулок переднего стабилизатора. Цена 2 втулок из полиуретана 1 200 руб. + работа. Следующий ремонт был по замене передних рычагов осенью.
Вывод - выбирайте качественные запчасти и грамотный СТО.
Компьютерная диагностика на БМВ-сервисе (не офицал), стоит 900 руб., занимает около 10 минут и видит все косяки по двигателю, автомату, датчикам и т.д. Диагностика подвески 400 руб. там же. В итоге 2 600 в год за спокойствие.
Можно взять отжатый экземпляр, ставить хреновые запчасти на левом СТО и ругать авто, только дело в голове хозяина.
Пример из жизни: купил в августе после полной диагностики. Заменил сальники коленвала, 1 датчик заднего парктроника, КВКГ. После зимы заехал на Евроавто посмотреть подвеску (отдавало в руль на ямках), насчитали ремонт по кругу на 50 000! Предложили сделать все за 2 часа. Не поверил. Нашел СТО БМВ на Байкова (обслуживаюсь теперь только у них) - приговор - замена втулок переднего стабилизатора. Цена 2 втулок из полиуретана 1 200 руб. + работа. Следующий ремонт был по замене передних рычагов осенью.
Вывод - выбирайте качественные запчасти и грамотный СТО.
4
1
Ответить
Kromax:
Разочарую Вас - владею более 3х лет Е39 528 2000 г.в. Никаких форс-мажоров не было. Плановый ремонт - рычаги, резинки, фильтра. 2 раза в год (осенью/весной) делаю диагностику и мелкий ремонт.
Компьютерная диагностика на БМВ-сервисе (не офицал), стоит 900 руб., занимает около 10 минут и видит все косяки по двигателю, автомату, датчикам и т.д. Диагностика подвески 400 руб. там же. В итоге 2 600 в год за спокойствие.
Можно взять отжатый экземпляр, ставить хреновые запчасти на левом СТО и ругать авто, только дело в голове хозяина.
Пример из жизни: купил в августе после полной диагностики. Заменил сальники коленвала, 1 датчик заднего парктроника, КВКГ. После зимы заехал на Евроавто посмотреть подвеску (отдавало в руль на ямках), насчитали ремонт по кругу на 50 000! Предложили сделать все за 2 часа. Не поверил. Нашел СТО БМВ на Байкова (обслуживаюсь теперь только у них) - приговор - замена втулок переднего стабилизатора. Цена 2 втулок из полиуретана 1 200 руб. + работа. Следующий ремонт был по замене передних рычагов осенью.
Вывод - выбирайте качественные запчасти и грамотный СТО.
Компьютерная диагностика на БМВ-сервисе (не офицал), стоит 900 руб., занимает около 10 минут и видит все косяки по двигателю, автомату, датчикам и т.д. Диагностика подвески 400 руб. там же. В итоге 2 600 в год за спокойствие.
Можно взять отжатый экземпляр, ставить хреновые запчасти на левом СТО и ругать авто, только дело в голове хозяина.
Пример из жизни: купил в августе после полной диагностики. Заменил сальники коленвала, 1 датчик заднего парктроника, КВКГ. После зимы заехал на Евроавто посмотреть подвеску (отдавало в руль на ямках), насчитали ремонт по кругу на 50 000! Предложили сделать все за 2 часа. Не поверил. Нашел СТО БМВ на Байкова (обслуживаюсь теперь только у них) - приговор - замена втулок переднего стабилизатора. Цена 2 втулок из полиуретана 1 200 руб. + работа. Следующий ремонт был по замене передних рычагов осенью.
Вывод - выбирайте качественные запчасти и грамотный СТО.
Друг вы правы,е39 вещь))))сам хочу и рассматривают ещё на е39 но экземпляров по мои критериям нет!
Хочу 2 или 3 л на мкпп или 3л акпп на коже
Но вот бэхе е39 далеко до этого мэрса)))
Хочу 2 или 3 л на мкпп или 3л акпп на коже
Но вот бэхе е39 далеко до этого мэрса)))
2
Ответить
Алексей Лондон:
Отчего машины просятся в сервис по Вашему?
А по моему от криворуких специалистов которые к ним прикладывают руки.
Я езжу на одно и тоже СТО в течении пяти лет последних, знаю всех кто там работает, знаю как мне сделают машину, и знаю то что после их ремонта машина меня не подведет даже на дальняк.
Но и конечно же еще не мало важный фактор это то что вы в нее ставите, китайщину в американщину, или контракт на который надежды нет ни какой, тогда да ваш авто не только будет просится на СТО раз в неделю. Но если вы как я к примеру удиляете внимание только оригиналу в разумных пределах, удиляете внимание мелочам во всем, тогда по чему меня мое авто должно подвести после ремонта на ближайшую десяток тысяч км? Скажу так про Тахо к примеру, в нее я бабла не жалел, продавая авто было за него не стыдно вообще не с одной стороны, человек который его купил прилетел за нее в расстояние 3000 км, и обратно на ней уехал своим ходом, доехал, отзвонился что все ок, на том и разошлись. Изначально машину нужно ремонтировать не абы как и тогда после ремонтов вы про сто забудите.(сугубо мое мнение)
напиши http://www.drive2.ru/users/exc ept2/ у него такая тачка как у тебя. Спроси ты у ребят уже что и как делать блин что трудно чтоли ???? Я тебе что зла желаю ? ты дорогим путем пошел и не всегда оправданным. ЗАЙДИ НА DRIVE2 там таких машин много и ребят одноклубников куча и очень часто подскажут !!!
Ответить
marchuk:
Но вот бэхе е39 далеко до этого мэрса)))
Разный класс машин.
1
Ответить
http://www.drive2.ru/users/exc ept2/ и http://www.drive2.ru/users/zub as/ - убери пробелы дром вставляет
Ответить
777:
http://www.drive2.ru/users/exc ept2/ и http://www.drive2.ru/users/zub as/ - убери пробелы дром вставляет
Полезно. Буду иметь ввиду, и огромное Вам спасибо.
1
Ответить
marchuk:
Друг вы правы,е39 вещь))))сам хочу и рассматривают ещё на е39 но экземпляров по мои критериям нет!
Хочу 2 или 3 л на мкпп или 3л акпп на коже
Но вот бэхе е39 далеко до этого мэрса)))
Хочу 2 или 3 л на мкпп или 3л акпп на коже
Но вот бэхе е39 далеко до этого мэрса)))
520 не советую - очень дохлый экземпляр. 525 минимум.
Сам хочу пересесть на Е39 535i (192 л.с. стало не хватать).
V8, 235 лошадей и терпимый налог - мой рецепт ежедневного кайфа)
Сам хочу пересесть на Е39 535i (192 л.с. стало не хватать).
V8, 235 лошадей и терпимый налог - мой рецепт ежедневного кайфа)
Ответить
Алексей Лондон:
Уже не пожалел.....
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят сели в лужу когда я был, и в принципе остался очень доволен Тахой, так как все то что я хотел от машина она выполняла более чем. А ее крепкости позавидуют крузаки. У меня не было меренов, да. Но жалеть я точно не буду, это всего лишь ****возка очередная, не более. А вложенные деньги в любой авто, это вложения а) ввашу безопасность б) в то что авто вас не подведет на определенное расстояние и время в) да и тупо удовлетворение своей хотелки.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
Вот я искренне таких как вы не понимаю.
Вам лишь бы что то написать?
Ну с чего мне жалеть если я обдуманно изначально шел к этому авто, и когда у меня появилась Таха, такие как Вы из ваших рядов, те что всегда говорят сели в лужу когда я был, и в принципе остался очень доволен Тахой, так как все то что я хотел от машина она выполняла более чем. А ее крепкости позавидуют крузаки. У меня не было меренов, да. Но жалеть я точно не буду, это всего лишь ****возка очередная, не более. А вложенные деньги в любой авто, это вложения а) ввашу безопасность б) в то что авто вас не подведет на определенное расстояние и время в) да и тупо удовлетворение своей хотелки.
Я что Тахо брал, не жалел в нее денег, что сейчас мерс аналогично. Вы поймите простую истину, от машин избавляются те кто их не может содержать.... Отсюда у каждого есть свой порог в выборе авто, если бы я не смог содержать мерина пусть даже на протяжении того времени на сколько я его запланировал оставить для себя, я бы взял себе к примеру какую нибудь табуретку в виде Тойоты, и оставался среди тех кто даже компьютером пользоваться не умеет....ну это так лирика.
Жалеть можно о многих вещах но только не в выборе авто, если он конечно же обдуманный. Точка.
Друган а чё он те даст этот мерин ??? я уважаю выбор любого человека , ты не пойми меня не правильно я не придираюсь , не нужу те :)- зачем почем , просто охото понять , это авто для пассажиров заднего ряда-и только для них за рулём раб)), которым нужен был тот пакет который он предоставляет в определённый момент времени -2001 например, не взирая на стоимость НО и считаясь с ней, есть и Майбах например так то ,
а тебе то он зачем ??? вкинуться в авто которое приносит эмоции 100% согласен, но в этом мамонте разгон не очучаеся , управляемость да ерунда , он заточен под комфорт , поражать окружающих , тож мимо , он такой же рафинированный в глазах серой массы как солярис , ты от него как кайфуешь ?? может я чего то не понимаю???
а тебе то он зачем ??? вкинуться в авто которое приносит эмоции 100% согласен, но в этом мамонте разгон не очучаеся , управляемость да ерунда , он заточен под комфорт , поражать окружающих , тож мимо , он такой же рафинированный в глазах серой массы как солярис , ты от него как кайфуешь ?? может я чего то не понимаю???
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Мои отзывы: Opel Omega 1994, Toyota Mark II 1989, Toyota Crown 1991, Toyota Chaser 1992, Xin Kai Xin Kai 1996 и другие
4
1
Ответить
https://kirov.drom.ru/mercedes-...
ватету хрень понимаю, она дорогая обсурдная НО дарит эмоции )))
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Ответить
обычные проблемы старого глючного мерса.. там можно много чего еще менять -а поломки кончаться не будут..
2
1
Ответить
Приветствую.
Алексей Лондон:
..........Стоимость контрактного по России от 20 000 и до 35 000.
Стоимость нового по России от 35 000 и до 75 000 к примеру в Москве он стоит полтос а в Ростове на дону 60 000...........
Стоимость нового по России от 35 000 и до 75 000 к примеру в Москве он стоит полтос а в Ростове на дону 60 000...........
" Мозги " вентилятора ?
Эта ребристая алюминиевая коробочка, что внизу ?
...........
Это не мозги, это тиристорный блок управления запуска и оборотов
электро - вентилятора, вот и всё.
Выкинь его. Сделай врезку в " горячий ", верхний патрубок
металлической трубки с ДТ (датчик включения вентилятора).
Сейчас продаются во всех авто-магазинах, цена 120 -200 рублей,
сам ДТ 140 -150 рублей.
Надо ещё исполнительное реле о четырёх ножках, 150 рублей.
Эта простая схема как вариант.
И всё это , чтоб собрать, нужен хороший электрик.
.............................. .....
Половина иномарок Бугульмы переделал, дёшево и
сердито. Материал около 1000 рублей, плюс мои 500
за работу.
Понятно колхоз, но если сделать аккуратно,
с хомутиками, то и не колхоз получится.
А ежели вопрос возникает с самим электромотором,
то можно 100 аналогов подобрать и по размерам и по
количеству лопастей.
Ежели крепление не подходит, делаю переходные
пластины, очень надёжно из металла.
Скоро будет не до понтов, в смысле денежку
надо будет экономить.
Удачи всем и ровных дорог.
Эта ребристая алюминиевая коробочка, что внизу ?
...........
Это не мозги, это тиристорный блок управления запуска и оборотов
электро - вентилятора, вот и всё.
Выкинь его. Сделай врезку в " горячий ", верхний патрубок
металлической трубки с ДТ (датчик включения вентилятора).
Сейчас продаются во всех авто-магазинах, цена 120 -200 рублей,
сам ДТ 140 -150 рублей.
Надо ещё исполнительное реле о четырёх ножках, 150 рублей.
Эта простая схема как вариант.
И всё это , чтоб собрать, нужен хороший электрик.
.............................. .....
Половина иномарок Бугульмы переделал, дёшево и
сердито. Материал около 1000 рублей, плюс мои 500
за работу.
Понятно колхоз, но если сделать аккуратно,
с хомутиками, то и не колхоз получится.
А ежели вопрос возникает с самим электромотором,
то можно 100 аналогов подобрать и по размерам и по
количеству лопастей.
Ежели крепление не подходит, делаю переходные
пластины, очень надёжно из металла.
Скоро будет не до понтов, в смысле денежку
надо будет экономить.
Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
3
Ответить
Приезжай.
=)
Забудешь про вентилятор.
А ЗИПы на эту схему
на будущее, минимальны.
.............................. ...........
Можно двух ступенчатую сделать схему, трёх,
всё делается просто. Было бы желание.
На первой скорости вентилятор не слышно,
он крутится медленно, потом (на второй
скорости) быстрее и т.д.
=)
Забудешь про вентилятор.
А ЗИПы на эту схему
на будущее, минимальны.
.............................. ...........
Можно двух ступенчатую сделать схему, трёх,
всё делается просто. Было бы желание.
На первой скорости вентилятор не слышно,
он крутится медленно, потом (на второй
скорости) быстрее и т.д.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
Проще купить нормальную машину и только ездить.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
5
Ответить
Jonnick:
Проще купить нормальную машину и только ездить.
Вот именно, что ПРОЩЕ. А тут просто для души
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
2
1
Ответить
Jonnick:
Проще купить нормальную машину и только ездить.
Вот зачем самого себя обманывать.
Все прекрасно знают, что клубы " трёхсотых ",
тусовки ихние там всякие,
давно решили раздевать на запчастях
толпу. По их расчётам, ново - выпущенное
авто должно пробежать не более пяти лет,
а то и три года. Потом тупо встать ! =(
.............................. ...................
Чаще бегать в авто-магазин за запчастями,
больше денег им.
...................
Для нынешнего времени оч уместны
слова:
- А вот раньше машины 80 -х, 90 -х были прочные !!!
............
- Это когда деревья бАльшими были ?
- Аха.
=)
Все прекрасно знают, что клубы " трёхсотых ",
тусовки ихние там всякие,
давно решили раздевать на запчастях
толпу. По их расчётам, ново - выпущенное
авто должно пробежать не более пяти лет,
а то и три года. Потом тупо встать ! =(
.............................. ...................
Чаще бегать в авто-магазин за запчастями,
больше денег им.
...................
Для нынешнего времени оч уместны
слова:
- А вот раньше машины 80 -х, 90 -х были прочные !!!
............
- Это когда деревья бАльшими были ?
- Аха.
=)
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
2
2
Ответить
мабус:
Приветствую.
" Мозги " вентилятора ?
Эта ребристая алюминиевая коробочка, что внизу ?
...........
Это не мозги, это тиристорный блок управления запуска и оборотов
электро - вентилятора, вот и всё.
Выкинь его. Сделай врезку в " горячий ", верхний патрубок
металлической трубки с ДТ (датчик включения вентилятора).
Сейчас продаются во всех авто-магазинах, цена 120 -200 рублей,
сам ДТ 140 -150 рублей.
Надо ещё исполнительное реле о четырёх ножках, 150 рублей.
Эта простая схема как вариант.
И всё это , чтоб собрать, нужен хороший электрик.
.............................. .....
Половина иномарок Бугульмы переделал, дёшево и
сердито. Материал около 1000 рублей, плюс мои 500
за работу.
Понятно колхоз, но если сделать аккуратно,
с хомутиками, то и не колхоз получится.
А ежели вопрос возникает с самим электромотором,
то можно 100 аналогов подобрать и по размерам и по
количеству лопастей.
Ежели крепление не подходит, делаю переходные
пластины, очень надёжно из металла.
Скоро будет не до понтов, в смысле денежку
надо будет экономить.
Удачи всем и ровных дорог.
" Мозги " вентилятора ?
Эта ребристая алюминиевая коробочка, что внизу ?
...........
Это не мозги, это тиристорный блок управления запуска и оборотов
электро - вентилятора, вот и всё.
Выкинь его. Сделай врезку в " горячий ", верхний патрубок
металлической трубки с ДТ (датчик включения вентилятора).
Сейчас продаются во всех авто-магазинах, цена 120 -200 рублей,
сам ДТ 140 -150 рублей.
Надо ещё исполнительное реле о четырёх ножках, 150 рублей.
Эта простая схема как вариант.
И всё это , чтоб собрать, нужен хороший электрик.
.............................. .....
Половина иномарок Бугульмы переделал, дёшево и
сердито. Материал около 1000 рублей, плюс мои 500
за работу.
Понятно колхоз, но если сделать аккуратно,
с хомутиками, то и не колхоз получится.
А ежели вопрос возникает с самим электромотором,
то можно 100 аналогов подобрать и по размерам и по
количеству лопастей.
Ежели крепление не подходит, делаю переходные
пластины, очень надёжно из металла.
Скоро будет не до понтов, в смысле денежку
надо будет экономить.
Удачи всем и ровных дорог.
Спасибо за дельный совет.
1
Ответить
куплю такую машину на разборку.
клиентов отбою не будет.
клиентов отбою не будет.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
1
4
Ответить
Алексей Лондон:
......7) Датчик коленвала, так как не всегда заводится после езды и остановки с выниманием ключа, приходится ждать минут десять - пятнадцать, но пока думаем что это датчик положения коленвала.......
Датчик коленвала просто проверяется.
Например, опять мотор не заводится,
грешишь на Дат.Коленвала.
Выдёргиваешь любой высоковольтный, который нравится,
в него свечу и на массу.
Кто то " крутит " ты смотришь есть или нет
искра.
Если нет искры, Д.Коленвала может ошибку и не выдавать,
смотри его разъём, в нём может быть вода.
Хотя там и есть силиконовое уплотнительное колечко.
Конденсат всё одно попадает.
Например, опять мотор не заводится,
грешишь на Дат.Коленвала.
Выдёргиваешь любой высоковольтный, который нравится,
в него свечу и на массу.
Кто то " крутит " ты смотришь есть или нет
искра.
Если нет искры, Д.Коленвала может ошибку и не выдавать,
смотри его разъём, в нём может быть вода.
Хотя там и есть силиконовое уплотнительное колечко.
Конденсат всё одно попадает.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
Особенно после мойки мотора.
Сколько на "галстуке " тянут,
после мойки.
И троит и глохнет.
Всем клиентам говорю,
Инжектор(мотор) моют два раза,
когда купил и ..... когда продаёшь.
Сколько на "галстуке " тянут,
после мойки.
И троит и глохнет.
Всем клиентам говорю,
Инжектор(мотор) моют два раза,
когда купил и ..... когда продаёшь.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
мабус:
Особенно после мойки мотора.
Сколько на "галстуке " тянут,
после мойки.
И троит и глохнет.
Всем клиентам говорю,
Инжектор(мотор) моют два раза,
когда купил и ..... когда продаёшь.
Сколько на "галстуке " тянут,
после мойки.
И троит и глохнет.
Всем клиентам говорю,
Инжектор(мотор) моют два раза,
когда купил и ..... когда продаёшь.
Буду знать а то мою мотор 5 раз в год на всех машинах.
Ответить
НЕ РАССТРАИВАЙСЯ, В СЕРВИСЕ ОН У ТЕБЯ БУДЕТ СТОЯТЬ ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО, ТАК ЧТО СМЕЛО ПОКУПАЙ ЕЩЕ ОДНУ МАШИНУ ЧТОБ ДВИГАТЬСЯ НЕ ПЕШКОМ. ПОВЕРЬ, Я ЗНАЮ О ЧЕМ ГОВОРЮ!!!
7
7
Ответить
Денис:
НЕ РАССТРАИВАЙСЯ, В СЕРВИСЕ ОН У ТЕБЯ БУДЕТ СТОЯТЬ ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО, ТАК ЧТО СМЕЛО ПОКУПАЙ ЕЩЕ ОДНУ МАШИНУ ЧТОБ ДВИГАТЬСЯ НЕ ПЕШКОМ. ПОВЕРЬ, Я ЗНАЮ О ЧЕМ ГОВОРЮ!!!
Такой же был? и не один?
7
1
Ответить
Что то хозяина не видать?? Я не злорадствую просто обещал еще на той неделе с сервиса выехать и дополнение оформить. Да и фоток подкинуть!!
1
Ответить
den 121:
Что то хозяина не видать?? Я не злорадствую просто обещал еще на той неделе с сервиса выехать и дополнение оформить. Да и фоток подкинуть!!
он просто еще там
Ответить
всем уже интересно, на сервисе или нет?
1
Ответить
ВованN:
всем уже интересно, на сервисе или нет?
Да нет, пока забрал обкатываю.
Ответить
Ретро ФМ тут в тему.))
1
Ответить
Сибиряк84:
Ретро ФМ тут в тему.))
хоть кто то заценил ! =))
1
Ответить
Алексей Лондон:
Да нет, пока забрал обкатываю.
давай без поломок там!
4
1
Ответить
ВованN:
давай без поломок там!
присоединяюсь !
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
2
Ответить
ВованN:
давай без поломок там!
мабус:
присоединяюсь !
Благодарю ребят, я постараюсь =)
1
Ответить
Фотографии салона ужасны. Автор, купи фотоаппарат. Или попроси кореша с фотиком пофотать.
2
4
Ответить
Алексей Лондон:
Да нет, пока забрал обкатываю.
Ну да, после 300 т.км только обкатка начинаеться...смешно
2
4
Ответить
да по утюжить бы на нем по трассе ))!
1
Ответить
Почтовый вагон:
Фотографии салона ужасны. Автор, купи фотоаппарат. Или попроси кореша с фотиком пофотать.
Какой салон,такие и фото.
Не в фотоаппарате дело.
Не в фотоаппарате дело.
2
2
Ответить
Если по расходу действительно так то это даже круто. Удачи!!
1
Ответить
да что вы все про расход пофиг хоть 30литров и что за скорость 110км тебя все шестерки обгонят я б на нем зажигал не ниже 160км владельцу удачи авто супер !!!)))
4
Ответить
Faer100:
и что за скорость 110км тебя все шестерки обгонят
туда им и дорога
Faer100:
я б на нем зажигал не ниже 160км
хорошо, что у тебя его нет
4
2
Ответить
MARLBORO-lights:
был такой..ВЕЩЬ..купил бы еще раз...
В чем проблема?? Купи, все мечтают их продать...
5
Ответить
Прочел последнее дополнение.
Было бы суперглупо,если бы по трассе он ел столько же топлива как и в городе.
То есть,ко всем прошлым "прелестям" добавилась бы еще одна.
Камрады бы в один голос сказали,что мол нет денег на топливо-не бери S-Класс.
А так,расход по трассе,в два-три раза меньше-хоть какая-то радость для владельца.
Касаемо "удержания дистанции впереди идущего автомобиля".
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их.Потому как,провалиться мне на этом месте,она рано или поздно крякнет или заглючит так,что скажет немецким голосом-я никуда не поеду друг.
Хорошо,если даже включить логику-сделанно это для безопасности.Но много ли раз вы видели влетающий авто,на высокой скорости,в зад,едущему на скорости-же,другому авто? А как вам всякие лесовозы и инвалидки с пенсионерами-будет все время тормозить? А как обгонять,все время тыкать и отключать?
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
Было бы суперглупо,если бы по трассе он ел столько же топлива как и в городе.
То есть,ко всем прошлым "прелестям" добавилась бы еще одна.
Камрады бы в один голос сказали,что мол нет денег на топливо-не бери S-Класс.
А так,расход по трассе,в два-три раза меньше-хоть какая-то радость для владельца.
Касаемо "удержания дистанции впереди идущего автомобиля".
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их.Потому как,провалиться мне на этом месте,она рано или поздно крякнет или заглючит так,что скажет немецким голосом-я никуда не поеду друг.
Хорошо,если даже включить логику-сделанно это для безопасности.Но много ли раз вы видели влетающий авто,на высокой скорости,в зад,едущему на скорости-же,другому авто? А как вам всякие лесовозы и инвалидки с пенсионерами-будет все время тормозить? А как обгонять,все время тыкать и отключать?
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
6
7
Ответить
Jonnick:
Прочел последнее дополнение.
Было бы суперглупо,если бы по трассе он ел столько же топлива как и в городе.
То есть,ко всем прошлым "прелестям" добавилась бы еще одна.
Камрады бы в один голос сказали,что мол нет денег на топливо-не бери S-Класс.
А так,расход по трассе,в два-три раза меньше-хоть какая-то радость для владельца.
Касаемо "удержания дистанции впереди идущего автомобиля".
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их.Потому как,провалиться мне на этом месте,она рано или поздно крякнет или заглючит так,что скажет немецким голосом-я никуда не поеду друг.
Хорошо,если даже включить логику-сделанно это для безопасности.Но много ли раз вы видели влетающий авто,на высокой скорости,в зад,едущему на скорости-же,другому авто? А как вам всякие лесовозы и инвалидки с пенсионерами-будет все время тормозить? А как обгонять,все время тыкать и отключать?
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
Было бы суперглупо,если бы по трассе он ел столько же топлива как и в городе.
То есть,ко всем прошлым "прелестям" добавилась бы еще одна.
Камрады бы в один голос сказали,что мол нет денег на топливо-не бери S-Класс.
А так,расход по трассе,в два-три раза меньше-хоть какая-то радость для владельца.
Касаемо "удержания дистанции впереди идущего автомобиля".
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их.Потому как,провалиться мне на этом месте,она рано или поздно крякнет или заглючит так,что скажет немецким голосом-я никуда не поеду друг.
Хорошо,если даже включить логику-сделанно это для безопасности.Но много ли раз вы видели влетающий авто,на высокой скорости,в зад,едущему на скорости-же,другому авто? А как вам всякие лесовозы и инвалидки с пенсионерами-будет все время тормозить? А как обгонять,все время тыкать и отключать?
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
По мне так вы сейчас такую чушь написали.....
5
6
Ответить
Алексей Лондон:
По мне так вы сейчас такую чушь написали.....
Почему только сейчас? Постоянно пишет.
The best or nothing
4
2
Ответить
Алексей Лондон:
По мне так вы сейчас такую чушь написали.....
Все дело в том, что человек не знает что такое адаптивный круиз. А раз не знает и у него ни в одном его автомобиле такой опции не было - значит - тататататам!!!! она не нужна, бесполезна и стоит "сотни нефти". Отличная иллюстрация завистливого и недалекого индивидума, по "случайному" стечению обстоятельств оказавшегося обожателем японского "автопрома")
The best or nothing
8
2
Ответить
Пришлось сегодня на свой страх и риск поехать за 200 км..... мдя ,надеюсь когда корабль будет в идеале ,можно будет не боятся таких гигантских расстояний ) удачи и терпения !
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
1
1
Ответить
Чего чего?Одни мозги на проппелер стоят 60 000 т р?
Автор тебя просто развести хотели , такой блок макс 2000р стоит.
Автор тебя просто развести хотели , такой блок макс 2000р стоит.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
2
Ответить
Jonnick:
Касаемо "удержания дистанции впереди идущего автомобиля".
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их
У меня,ни в одной машине такой функции не было,что совершенно мне не машает держать эту самую дистанцию.Однако-ж,наличие такой фишки определяет понимание конской стоимости нового авто.Типа-ты что? Это же Мерен,он сам дистанцию держит,поэтому и стоит так дорого.Проще говоря,компания два раза залезает к вам в кошелек.Сначала продав Хай-тек фишки в автомобиле,второй раз-ремонтируя их
Ремонтировать там ничего не надо, это чистая электроника. Стоит она копейки (по сравнению со стоимостью всей машины). Автор и так ее купил в 15-летнем(!!) возрасте и она прекрасно работает. Ты 40-летнюю машину что ли собрался брать и ремонтировать?
Jonnick:
Потому как,провалиться мне на этом месте,она рано или поздно крякнет или заглючит так,что скажет немецким голосом-я никуда не поеду друг.
Уже провалился? Такие системы просто отключаются, если самодиагностика что-то найдет. Все остальное, независимое от них, будет работать.
Jonnick:
Хорошо,если даже включить логику
А, то есть до этого (сум)бурный поток был без логики? Ну я так и понял...
Jonnick:
-сделанно это для безопасности.Но много ли раз вы видели влетающий авто,на высокой скорости,в зад,едущему на скорости-же,другому авто? А как вам всякие лесовозы и инвалидки с пенсионерами-будет все время тормозить? А как обгонять,все время тыкать и отключать?
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
В общем-тема эта для Немецких атобанов,где скорости высокие,а пробки из-за аварий-глухие.
В общем, любую систему надо включать, только когда есть нормальные для ее работы условия. Если ты носишься по трассе как угорелый из ряда в ряд, то она тебе никогда и не понадобится.
В общем, какие-то причитание простого русского мужика, которому современные технологии "нипаняяяяяятны".
Это, кстати, DISTRONIC называется.
А автору - удивительно, вообще, когда покупаешь машину и даже точно не знаешь, что в ней есть... Найди инструкции хоть на русском, наверняка же еще много интересных функций всплывет.
В общем, какие-то причитание простого русского мужика, которому современные технологии "нипаняяяяяятны".
Это, кстати, DISTRONIC называется.
А автору - удивительно, вообще, когда покупаешь машину и даже точно не знаешь, что в ней есть... Найди инструкции хоть на русском, наверняка же еще много интересных функций всплывет.
2
Ответить
Alactic:
Чего чего?Одни мозги на проппелер стоят 60 000 т р?
Автор тебя просто развести хотели , такой блок макс 2000р стоит.
Автор тебя просто развести хотели , такой блок макс 2000р стоит.
Ну так подскажи автору, где конкретно и у кого он 2000 руб. стоит. Раз такой спец по з/ч.
5
Ответить
A2:
Ну так подскажи автору, где конкретно и у кого он 2000 руб. стоит. Раз такой спец по з/ч.
Согласись 60 000 т р точно не может стоить
2
Ответить
Автор этот блок стоит 800 р не оригинал , если оригинал 1100.
Который управляет скоростью вращения пропеллера .
Наверно от бмв у тебя стоит , бмв большие специалисты по пропеллерам ))
Который управляет скоростью вращения пропеллера .
Наверно от бмв у тебя стоит , бмв большие специалисты по пропеллерам ))
1
1
Ответить
A2:
Ну так подскажи автору, где конкретно и у кого он 2000 руб. стоит. Раз такой спец по з/ч.
Приветствую. Не знаю насчет 2000р., но с полтосом он и вправду лажанулся. Предложения по заменителям :
H+B Elparts
75......74
Блок управления вентилятором
8 дн. 8 592,73 р.
Metzger
09......35
Блок управления, эл. вентилятор (охлаждение двигателя)
11 дн. 10 011,21 р.
Meyle
01......00
Блок управления, отопление / вентиляция
1 2 дн. 11 480,05 р.
H+B Elparts
75......74
Блок управления вентилятором
8 дн. 8 592,73 р.
Metzger
09......35
Блок управления, эл. вентилятор (охлаждение двигателя)
11 дн. 10 011,21 р.
Meyle
01......00
Блок управления, отопление / вентиляция
1 2 дн. 11 480,05 р.
The best or nothing
1
Ответить
Код запчасти A0275456432 , ссылку не могу дать зарежут модеры. А то и в бан снесут, с них станется.
The best or nothing
1
1
Ответить
_m:
туда им и дорогахорошо, что у тебя его нет
Ну а ты на своей короле 2012 года 90км юзаешь боишься что что то в ней отвалится таких клоунов полно на дороге
1
3
Ответить
особенно праворульные я за одним ехал наблюдал и ржал этот батаник на мазде ехал за камазом и не мог его обогнать ему не чего не видно было потом все таки решился и рванул чуть встречку не долбанул. А что после продажи королы новую приору купил !!!
1
4
Ответить
Armterr:
Код запчасти A0275456432 , ссылку не могу дать зарежут модеры. А то и в бан снесут, с них станется.
Действительно десятку стоит , но блок скорей всего Японский стоит , поскольку сами Немцы в электронике полные нули .
Надо заменители смотреть, это как на Хёндае моем.
Коробка Корейская с надписью aisin )))
Надо заменители смотреть, это как на Хёндае моем.
Коробка Корейская с надписью aisin )))
1
Ответить
может от ваза блок подойдет, и зачем менять весь блок разбираешь его и смотришь что сгорело идешь на радио рынок покупаешь впаиваешь и воля, это Россия чувак)))
1
Ответить
Faer100:
может от ваза блок подойдет, и зачем менять весь блок разбираешь его и смотришь что сгорело идешь на радио рынок покупаешь впаиваешь и воля, это Россия чувак)))
там не ключи горят , а сама плата ,дорожки сгнивают, восстановить можно но ну его нах)
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
1
Ответить
Chelaybinec:
там не ключи горят , а сама плата ,дорожки сгнивают, восстановить можно но ну его нах)
ога, известно дело как восстановят, спаяют паяльником не те дорожки, возьмут штук 6 за эту сверхпрофессиональную деятельность и автор мотор себе наипнет окончательно. Я бы не шутил с этим блоком, а брал новый, червонец не те деньги, для владельца представительского класса.
The best or nothing
1
Ответить
Alactic:
Действительно десятку стоит , но блок скорей всего Японский стоит
Отличные сказки сочиняешь. Одна краше другой. Пиши еще.
2
Ответить
A2:
Отличные сказки сочиняешь. Одна краше другой. Пиши еще.
The best or nothing
Ответить
Так видел я этот отзыв при дикий колхоз несчастного Кайена.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Ответить
A2:
Так видел я этот отзыв при дикий колхоз несчастного Кайена.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Автор погиб. Вроде как(
The best or nothing
1
Ответить
А к дурачку на гетце это не имеет никакого отношения.
The best or nothing
1
3
Ответить
A2:
Так видел я этот отзыв при дикий колхоз несчастного Кайена.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Угадай чья там плата внутри , и чьи там составляющие платы?
1
1
Ответить
Alactic:
Угадай чья там плата внутри , и чьи там составляющие платы?
Чье? Просвети. Расскажи сказочку, пофантазируй.
1
1
Ответить
A2:
Чье? Просвети. Расскажи сказочку, пофантазируй.
Ой да ну , оставайся дальше в 20 веке .
1
2
Ответить
Alactic:
Ой да ну , оставайся дальше в 20 веке .
Ну так что, слился, выдумщик?
2
1
Ответить
A2:
Ну так что, слился, выдумщик?
А меня тоже всегда удивляло, ну если ты что то знаешь чего другие не знают, так чего бы не поделится информацией. А если не знаешь так и сиди молчи в тряпочку, верно же?!
А то так лишь бы языком по чесать.
А то так лишь бы языком по чесать.
3
Ответить
Алексей Лондон:
А меня тоже всегда удивляло, ну если ты что то знаешь чего другие не знают, так чего бы не поделится информацией. А если не знаешь так и сиди молчи в тряпочку, верно же?!
А то так лишь бы языком по чесать.
А то так лишь бы языком по чесать.
Вспомнил я мне фильм назад в Будующее часть 1 ,где профессор взял маленький чип с Delorian а на нем надпись Made In Japan , и говорит .
Не удивительно что это сломалось , написано сделано в Японии .
А Марти говорит , док у Японцев они самые лучшие .
Где то с середины 1970 Германия утратила преимущество в электронике , с авто они конечно держатся, но думаю лет через 20-30 Лексус возьмет верх
Не удивительно что это сломалось , написано сделано в Японии .
А Марти говорит , док у Японцев они самые лучшие .
Где то с середины 1970 Германия утратила преимущество в электронике , с авто они конечно держатся, но думаю лет через 20-30 Лексус возьмет верх
4
2
Ответить
Faer100:
Ну а ты на своей короле 2012 года 90км юзаешь боишься что что то в ней отвалится таких клоунов полно на дороге
у меня нет короллы 2012 года и никогда не было. ты, видимо, увидел строку с отзывом и даже поленился нажать на нее, увидел бы, что это была прокатная машина на другом конце света
1
2
Ответить
_m:
у меня нет короллы 2012 года и никогда не было. ты, видимо, увидел строку с отзывом и даже поленился нажать на нее, увидел бы, что это была прокатная машина на другом конце света
Я б тебе и в прокат машину не дал, ты умеешь только по клавишам стучать )))
2
4
Ответить
A2:
Так видел я этот отзыв при дикий колхоз несчастного Кайена.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Только какое отношение он имеет к ЭБУ вентилятора от W220, выпущенному в Германии?
И к сказочнику на Гетце.
Тому кайену невероятно повезло попасть человеку с руками из нужного места, смекалкой и мозгами. то что он сделал за свою жизнь многим писакам на дроме и не снилось.
Мой отзыв: Suzuki Alto 2010
1
1
Ответить
Что то автор молчит, верим, надеемся, ждем :)
1
1
Ответить
У нас в Питере щас такой продают за 200тысяч руб,на ходу.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
Ответить
Чота дорого всё..
Заказ автобуса-микроавтобуса-Красноярск т.251-28-28
1
Ответить
Алекс:
Но машина огонь! Очень хорошая игрушка! Я бы советовал всем её хоть раз опробовать!
Один раз + пара сотен тысяч на ремонт... Пробуй сам этот "огонь".
1
4
Ответить
Евгений Обойма:
Что то автор молчит, верим, надеемся, ждем :)
отзыв закрыт
Ответить
сурикат:
Не нужно быть Нострадамусом чтобы предсказать финал)))Терпения,здоровья и хорошей зарплаты очередному вновь образовавшемуся мазохисту)))
"Вновь образовавшийся" эту машина тоже скоро скинет, когда осознает всю суть покупки.
Эти 600-ки так и ходят по рукам, пока последний владелец не решится ее сдать на разбор.
Эти 600-ки так и ходят по рукам, пока последний владелец не решится ее сдать на разбор.
4
2
Ответить
Алексей Лондон:
отзыв закрыт
А что так я вот реально болел за тебя что бы все получилось как хотел. Постоянно захожу может думаю дополнение выложил!
Ответить
den 121:
А что так я вот реально болел за тебя что бы все получилось как хотел. Постоянно захожу может думаю дополнение выложил!
Не мой авто, просто не ой авто. Супруга от него у меня просто писалась кипятком, он в диком восторге от него была, а я нет.
Ответить
Алексей Лондон:
Не мой авто, просто не ой авто. Супруга от него у меня просто писалась кипятком, он в диком восторге от него была, а я нет.
Понятно ждем новый отзыв удачи!!
Ответить
Freeman22rus:
Сколько автор получил за него?
Это самый не выгодный авто.
За 600 тысяч они нах ни кому не нужны, и более чем, они не нужны даже за 300 000 тысяч ни кому, проверял ради прикола, выставил цену на неделю за 300 000, взлетели просмотры но звонков как было ноль так и осталось.
Очень много предлагают обмена на грузовой авто транспорт, очень много предлагают земель в*****окукуево , и , и все!
Это самый трудно продаваемый автомобиль из всех что у меня были и вообще по разговорам с людьми которые их когда либо продавали.
Мне с продажей просто повезло. я остался естественно в минусе, да и ладно, не в деньгах счастье.
За 600 тысяч они нах ни кому не нужны, и более чем, они не нужны даже за 300 000 тысяч ни кому, проверял ради прикола, выставил цену на неделю за 300 000, взлетели просмотры но звонков как было ноль так и осталось.
Очень много предлагают обмена на грузовой авто транспорт, очень много предлагают земель в*****окукуево , и , и все!
Это самый трудно продаваемый автомобиль из всех что у меня были и вообще по разговорам с людьми которые их когда либо продавали.
Мне с продажей просто повезло. я остался естественно в минусе, да и ладно, не в деньгах счастье.
2
Ответить
den 121:
Понятно ждем новый отзыв удачи!!
обязательно будет, спасибо.
Ответить
честный отзыв, было интересно прочитать! автор молодец, что осуществил мечту и попробовал данный авто. Хотя я не совсем понимаю, когда подобный автомобиль покупают чтобы ездить самому.
1
Ответить
Karpov Ivan:
честный отзыв, было интересно прочитать! автор молодец, что осуществил мечту и попробовал данный авто. Хотя я не совсем понимаю, когда подобный автомобиль покупают чтобы ездить самому.
Теперь я тоже этого не понимаю. Этот авто что бы ездить на заднем диване с права от водителя, а за водителем должен лежать кейс бабла на мелкие расходы.
Ответить
Приветствую.
Алексей Лондон:
.......Пробег: 210 000
Темы: Продал!
Всем доброго дня.
Закрываю отзыв о мерсе 600 лонг.
Хочу сказать следующее. Ребята ...те кто нацелен покупать мерса 600 лонг.
Если вы больны этими автомобилями покупайте.........
Темы: Продал!
Всем доброго дня.
Закрываю отзыв о мерсе 600 лонг.
Хочу сказать следующее. Ребята ...те кто нацелен покупать мерса 600 лонг.
Если вы больны этими автомобилями покупайте.........
Фу.у.у.у.у.у.................. .....
Хоть перекрестил уходящую в даль ?
=)
Теперь понимаешь, мои муки с этим
сар..м, и ты меня.
Объёмом мой был поменьше,
но эл. блок АКПП весь мозг (уже мой)
вынес.
Поздравляю, что избавился.
И сочувствую новому "романтику".
Удачи всем и ровных дорог.
Хоть перекрестил уходящую в даль ?
=)
Теперь понимаешь, мои муки с этим
сар..м, и ты меня.
Объёмом мой был поменьше,
но эл. блок АКПП весь мозг (уже мой)
вынес.
Поздравляю, что избавился.
И сочувствую новому "романтику".
Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
2
Ответить
мабус:
Приветствую.
Фу.у.у.у.у.у.................. ..... Хоть перекрестил уходящую в даль ?
=)
Теперь понимаешь, мои муки с этим
сар..м, и ты меня.
Объёмом мой был поменьше,
но эл. блок АКПП весь мозг (уже мой)
вынес.
Поздравляю, что избавился.
И сочувствую новому "романтику".
Удачи всем и ровных дорог.
Фу.у.у.у.у.у.................. ..... Хоть перекрестил уходящую в даль ?
=)
Теперь понимаешь, мои муки с этим
сар..м, и ты меня.
Объёмом мой был поменьше,
но эл. блок АКПП весь мозг (уже мой)
вынес.
Поздравляю, что избавился.
И сочувствую новому "романтику".
Удачи всем и ровных дорог.
Скажу честно, да. Дай бог что бы новому владельцу это авто было по душе.
3
Ответить
да, а мы то ждали дальнейшего продолжения!
Ответить
Где бы мне ХС 90 со сломаной коробкой раздобыть...? Люблю коробки чинить.
Ответить
user83:
Где бы мне ХС 90 со сломаной коробкой раздобыть...? Люблю коробки чинить.
был бы ты в новосибирске, дал бы тебе свою коробку починить.
Ответить
Вспоминается последний отзыв о Ларгусе.Где много срачи в комментах.
В остальном-правы были те,кто говорили правду.
Можно было бы и в интернете поискать про S-класс.Не было бы лишних головней.
Я с S-600 имел дело один раз в подмосковных Люберцах.Помню мы всю ночь играли в нарды,да жрали какую то шалму(ждали когда откоют МКАД для фуры-груз соспровожали мой).Так вот,братья Армяне,чьих был Мерседес S-600,все два дня катали по Москве и всевремя что-то подливали,подкручивали,на ходу.Помню массу проводов напрямую,заводку двумя проводками(тоже напрямую коротили),как страховку покупали липовую(налог не хотели платить по москве).Помню как батя-старый Армян все приговаривал-"Не доедете до Питера,не доедете до Питера".И *** НЕ ДОЕХАЛИ!
Помню как водителю фуры впаривали его за 200тысяч руб всего,между нардами и шалмой! Я и сам встрепенулся,было,думаю,а что? понтовая машинка-то.Но как то сразу вспомнил написанное в интернете,что читал ранее,и сидел молча.
Понтов в 600-м хоть ковшиком отливай.Пися сразу на км длинее становится.Весь такой напыщенный становишся как индюк.А на самом деле машина должна просто возить и не****** мозг.
В остальном-правы были те,кто говорили правду.
Можно было бы и в интернете поискать про S-класс.Не было бы лишних головней.
Я с S-600 имел дело один раз в подмосковных Люберцах.Помню мы всю ночь играли в нарды,да жрали какую то шалму(ждали когда откоют МКАД для фуры-груз соспровожали мой).Так вот,братья Армяне,чьих был Мерседес S-600,все два дня катали по Москве и всевремя что-то подливали,подкручивали,на ходу.Помню массу проводов напрямую,заводку двумя проводками(тоже напрямую коротили),как страховку покупали липовую(налог не хотели платить по москве).Помню как батя-старый Армян все приговаривал-"Не доедете до Питера,не доедете до Питера".И *** НЕ ДОЕХАЛИ!
Помню как водителю фуры впаривали его за 200тысяч руб всего,между нардами и шалмой! Я и сам встрепенулся,было,думаю,а что? понтовая машинка-то.Но как то сразу вспомнил написанное в интернете,что читал ранее,и сидел молча.
Понтов в 600-м хоть ковшиком отливай.Пися сразу на км длинее становится.Весь такой напыщенный становишся как индюк.А на самом деле машина должна просто возить и не****** мозг.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
1
Ответить
Jonnick:
Понтов в 600-м хоть ковшиком отливай.Пися сразу на км длинее становится.Весь такой напыщенный становишся как индюк.А на самом деле машина должна просто возить и не****** мозг.
Дааа неее, не становится понтов больше это факт. Я бы даже сказал наиборот, они исчезают сами собою, когда ты ехать за 300км от города боишься лиш по тому что а вдруг....и (женский половой орган).
От чего там понты то? Этоже не крузак 200, РолсРойс или тот же Гелик 2015 года, ну или на худой конец бентли, это всего лишь 600й, и все!!! Нет в нем понтов, нету!
Геморой есть, страх есть перед каждой поездкой, мысль о налогах есть, мысль о расходах есть постоянно, обостряются все чувства слух, нюх, зрение, что за шум? что за дебил меня подрезать хочет лучше пропущу не дай бог врежется мне же дороже, а чем это попахивает из под авто ...гореленьким не горит ли мой мерс случайненько? А вот понтов в нем нет.
И я кстати сейчас ни сколько не шутил.
От чего там понты то? Этоже не крузак 200, РолсРойс или тот же Гелик 2015 года, ну или на худой конец бентли, это всего лишь 600й, и все!!! Нет в нем понтов, нету!
Геморой есть, страх есть перед каждой поездкой, мысль о налогах есть, мысль о расходах есть постоянно, обостряются все чувства слух, нюх, зрение, что за шум? что за дебил меня подрезать хочет лучше пропущу не дай бог врежется мне же дороже, а чем это попахивает из под авто ...гореленьким не горит ли мой мерс случайненько? А вот понтов в нем нет.
И я кстати сейчас ни сколько не шутил.
5
1
Ответить
Во многом понимаю автора отзыва. Куча приблуд в мерсе действительно в реальной жизни не используются. Ощущение надежности почему-то нет, шумоизоляция у меня в 221-ом также не оправдала ожидания. Возможно S-классу вредит эффект завышенных ожиданий. Ждешь чего-то сверхъестественного и идеального, а это всего лишь автомобиль, хоть и по своему хороший. Если брать его новым и ездить где-нибудь в Германии по хорошим дорогам и где хороший сервис, я бы опять взял. А по нашим направлениям катаюсь на японских джипах и очень доволен.
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2014, Mercedes-Benz S-Class 2007
1
Ответить
Алексей Лондон:
От чего там понты то? Этоже не крузак 200, РолсРойс или тот же Гелик 2015 года, ну или на худой конец бентли, ...
Что в этом списке делает Крузак?)))
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
5
5
Ответить
dmitrievilya:
Что в этом списке делает Крузак?)))
Бггггггггггггг)))))
The best or nothing
2
3
Ответить
Jonnick:
..........Помню как батя-старый Армян все приговаривал-"Не доедете до Питера,не доедете до Питера".И *** НЕ ДОЕХАЛИ!
......Пися сразу на км длинее становится......
......Пися сразу на км длинее становится......
Тихо сползаю.
=)
Вот "черенок" то мой как раз при владении
такого аппарата вообще ничего не хотел.
Эт как в рекламе, заплати и спи спокойно !
Когда "мозги" от АКПП т.р...а..х.а.ли уже мои,
мне было таки неприятное чувство и ощущения,
как будто "Гансы" поимели меня -
д и с т а н ц и о н н о !!!!
=)))
=)
Вот "черенок" то мой как раз при владении
такого аппарата вообще ничего не хотел.
Эт как в рекламе, заплати и спи спокойно !
Когда "мозги" от АКПП т.р...а..х.а.ли уже мои,
мне было таки неприятное чувство и ощущения,
как будто "Гансы" поимели меня -
д и с т а н ц и о н н о !!!!
=)))
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
1
2
Ответить
Уже купил вольвушку себе?
Где ремонтировать собрались?
Где ремонтировать собрались?
Ответить
Владимир:
Уже купил вольвушку себе?
Где ремонтировать собрались?
Где ремонтировать собрались?
Да вольво уже приобрел , в которой требуется ремонт коробки.
На ремонт как и всегда и все свои машины отдаю только своим ребятам.
Мошин может быть много а СТО должна быть одна и проверенная годами.
На ремонт как и всегда и все свои машины отдаю только своим ребятам.
Мошин может быть много а СТО должна быть одна и проверенная годами.
Ответить
Вот и мне бы таких ребят найти,может есть возможность подсказать...?)
Ответить
Отличный отзыв.
Теперь о Вольво ХС90... Валкий, неповоротливый бегемот, на мой взгляд. Остается только думать, что автор отзыва взял его просто по случаю, задешево. Ибо машина как-то не совсем комфортная и неповоротливая. Да и вообще не понимаю такие машины
Теперь о Вольво ХС90... Валкий, неповоротливый бегемот, на мой взгляд. Остается только думать, что автор отзыва взял его просто по случаю, задешево. Ибо машина как-то не совсем комфортная и неповоротливая. Да и вообще не понимаю такие машины
Ответить
мабус:
...Но .... кайф от вождения на этом ЛО
(летающем объекте) перекрывает
всЕ предыдущие минусы !!!!
(летающем объекте) перекрывает
всЕ предыдущие минусы !!!!
А в чем кайф то? Погонять негде, дороги убивают подвеску, попадание на ремонты такое, что подумаешь лишний раз, а надо ли отжечь от одного светофора до другого, бензин кушает как лошадь воду пьет - ведрами, те, у кого есть деньги, считает владельцев старых машин, даже с V12, жалкими нищими, те, у кого денег нет - козлами.
1
1
Ответить
Как и обещал ссылка на следующий мой отзыв о Volvo
https://reviews.drom.ru/volvo/x...
Ответить
Все таки продали великого немца!
В итоге получается просто в сервисе простоял???
Я все надеялся на хэпиЭнд, что вы счастливый да по трассе! Очередной раз прихожу к мнению железному и вечному немец дороже денег (понт и не больше до названия машины вряд-ли они немцы когда дотянут ) Сейчас почитаю отзыв про вольво надеюсь там все ок!)
Кстати продали на много меньше по цене, чем покупали?
В итоге получается просто в сервисе простоял???
Я все надеялся на хэпиЭнд, что вы счастливый да по трассе! Очередной раз прихожу к мнению железному и вечному немец дороже денег (понт и не больше до названия машины вряд-ли они немцы когда дотянут ) Сейчас почитаю отзыв про вольво надеюсь там все ок!)
Кстати продали на много меньше по цене, чем покупали?
2
2
Ответить
Сразу было ясно мерс куча гемороя! Новый пока на гарантии можно поездить, а так только из сервиса в сервис! Ето еще чудо, что продал! Но вольво тоже не айс! Пршел все ети заморочки купил новый рафик и забыл про все отрицательные ремонты! На авто все же надо ездить, а не заниматся ремонтов! Успехов!
1
2
Ответить
Немец со своим другом зеро не отписались еще? Не определили еще статус владельца? Или их худой умишко дальше вазов не способен ничего понять?
Мои отзывы: Citroen C1 2010, Peugeot 107 2011, Лада Калина 2010, Toyota Carina 1995, Лада 2112 2005 и другие
Ответить
bocc555:
Сразу было ясно мерс куча гемороя! Новый пока на гарантии можно поездить, а так только из сервиса в сервис! Ето еще чудо, что продал! Но вольво тоже не айс! Пршел все ети заморочки купил новый рафик и забыл про все отрицательные ремонты! На авто все же надо ездить, а не заниматся ремонтов! Успехов!
За это лето уже было три рафика (свеженьких).
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
2
Ответить
мабус:
За это лето уже было три рафика (свеженьких).
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Новые??? Что то странно, машина ещё на гарантии и едет уже в сервис. А как же оф дилер????
Ответить
Гарантия должна быть...
Ответить
Неужели ?
Тоже любопытствовал.
оч далеко от нас
ОД.
Тоже любопытствовал.
оч далеко от нас
ОД.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
Вообще то не про гарантию,
а про прочность разговор
веду.
а про прочность разговор
веду.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
мабус:
Вообще то не про гарантию,
а про прочность разговор
веду.
а про прочность разговор
веду.
Да это понятно!
Просто любопытно стало, что могло толкнуть машину на гарантии ехать в простой сервис тратить свои бабулички?! Вместо того когда дилер должен обслужить за свой счет...
Напарник у меня взял последнего рафа вобще проблем не знает, уже скатался до байкала,в крыму был нынче. только на то к дилеру ....
Доволен как слон...
Просто любопытно стало, что могло толкнуть машину на гарантии ехать в простой сервис тратить свои бабулички?! Вместо того когда дилер должен обслужить за свой счет...
Напарник у меня взял последнего рафа вобще проблем не знает, уже скатался до байкала,в крыму был нынче. только на то к дилеру ....
Доволен как слон...
1
Ответить
Дай Бог, чтобы машины не ломались у всех !!!!
Всё равно без хлеба не сижу.
Всё равно без хлеба не сижу.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Ответить
мабус:
Дай Бог, чтобы машины не ломались у всех !!!!
Всё равно без хлеба не сижу.
Всё равно без хлеба не сижу.
)))
Ответить
SergeyK85:
Да это понятно!
Просто любопытно стало, что могло толкнуть машину на гарантии ехать в простой сервис тратить свои бабулички?! Вместо того когда дилер должен обслужить за свой счет...
Напарник у меня взял последнего рафа вобще проблем не знает, уже скатался до байкала,в крыму был нынче. только на то к дилеру ....
Доволен как слон...
Просто любопытно стало, что могло толкнуть машину на гарантии ехать в простой сервис тратить свои бабулички?! Вместо того когда дилер должен обслужить за свой счет...
Напарник у меня взял последнего рафа вобще проблем не знает, уже скатался до байкала,в крыму был нынче. только на то к дилеру ....
Доволен как слон...
мабус:
За это лето уже было три рафика (свеженьких).
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Одному диодную шинку рассверливал,
три диода на замену (впрессовываю диоды самые дешёвые, с классики).
Другому "затра...ись" обрыв на электро-муфту компрессора
от кондейки искать !!!!!
Третий тоже по электрике.
Все были свежачок, два - три года.
И ???
Всё ломается.
Как то так.
....................
Не в коня корм.
Не тому объясняете.)))
Не тому объясняете.)))
The best or nothing
2
Ответить
Финал очевиден был, ибо именно 220-й кузов не стоит того, чтобы в него в кладываться.
Ну, разве что твин турбо 5,5, но не этот мотор.
Эти машины нужно продавать, как акции трансаэро, на 1 рубль.
367 лс, нет там бешенной динамики, есть один геморой. которого ты еще даже не хлебнул, так чутка прикоснулся.
Так что, благодари бога, что быстро слил это вдеро.
p.s. 140-й кузов, вот в нем чувствуешь себя, как в танке и тишина оглушает.
Ну, разве что твин турбо 5,5, но не этот мотор.
Эти машины нужно продавать, как акции трансаэро, на 1 рубль.
367 лс, нет там бешенной динамики, есть один геморой. которого ты еще даже не хлебнул, так чутка прикоснулся.
Так что, благодари бога, что быстро слил это вдеро.
p.s. 140-й кузов, вот в нем чувствуешь себя, как в танке и тишина оглушает.
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
1
1
Ответить
Шульц:
Во многом понимаю автора отзыва. Куча приблуд в мерсе действительно в реальной жизни не используются. Ощущение надежности почему-то нет, шумоизоляция у меня в 221-ом также не оправдала ожидания. Возможно S-классу вредит эффект завышенных ожиданий. Ждешь чего-то сверхъестественного и идеального, а это всего лишь автомобиль, хоть и по своему хороший. Если брать его новым и ездить где-нибудь в Германии по хорошим дорогам и где хороший сервис, я бы опять взял. А по нашим направлениям катаюсь на японских джипах и очень доволен.
на просто S-class умер на W140.
дальше пошли планшеты с колесами.
дальше пошли планшеты с колесами.
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
1
1
Ответить
ПлеЯДы:
на просто S-class умер на W140.
дальше пошли планшеты с колесами.
дальше пошли планшеты с колесами.
Да щас хоть что возьми хоть БМВ хоть АУДИ везде планшет на колесах!
1
1
Ответить
Владею w220 s500 с гидравлической подвеской пять лет. Покупал за 500 тысяч с пробегом в 280 тыс. К этому пробегу ресурс многих узлов и агрегатов близок к нулю и требует ремонта/замены. Я бы не назвал эту модель прям уж таким ведром ломучим (имею ввиду именно 5-ти литровый м113). Оригинальные запчасти весьма надежные и после замены износившихся на новые у меня за пять лет ничего не сломалось пока. Дорогие-это да. В моем случае за время владения потрачено около 1 млн. рублей, не считая бензина и транспортного налога. Заменена вся подвеска, за исключением задних гидравлических стоек, все навесное (в т.ч. тандем насос гидравл.подвески), за исключением помпы, в двигателе-маслосьемные колпачки с шлангами вентиляции картерных газов, высоковольтные провода и дмрв, пороги пришлось заменить (сгнили), аккумуляторы, демпферы давления и шланги гидроподвески. Кожу на руле, акпп перетянул, сиденья покрасил (недорогое и долговечное решение между прочим, как оказалось, хорошая альтернатива перетяжке). Сейчас оцениваю тех состояние авто на 4. большой салон (лонг), мощный двигатель, периодически езжу с семьёй из Москвы в Питер к друзьям. После того, как все перебрал, в машине уверен )). Расходы на содержание в месяц составляют: 7 тыс-бензин, налог-около 2,5 тыс, ТО-около 15 тыс (машина в годах, требует внимания).
1
1
Ответить
"В моем случае за время владения потрачено около 1 млн. рублей, не считая бензина и транспортного налога." ЭТО ШУТКА??? В такой хлам столько вложить???? Спасибо хоть за правду.
2
2
Ответить
Мой вывод: малина, безусловно непрактичная и дорогая в обслуживании, очень трудно поднимать "с колен". Поэтому покупать ее целесообразно только сердцем (напр мер, как в моём случае-мечта юношества, которую очень хотелось реализовать) и только если позволяет доход )). Если одно из условий не соблюдается, удовольствия она доставлять не будет. Скорее наоборот, станет очень большим головняком)). Ну а мне нравится). Жене с ребёнком на заднем сиденьи тоже очень комфортно путешествовать на ней. Вентиляция и подогрев всех сидений, теплоотражающие стекла, алькантара на потолке, люк, холодильник, раздельный климат впереди и сзади, шторки электрические, бесключевой доступ, присоски на дверях, телефоны в подлокотниках, вебасто даже штатная (на кой она нужна на бензиновом двигателе такого объёма, который и так заводится хорошо при -35 не знаю, но приятно) :-).
1
1
Ответить
))) нет, не шутка. Но машина, после таких вложений уже не хлам. У нее пробег хоть и почтенный-340 тыс, но она вполне себе надёжная теперь ). Я согласен, что это абсолютно непрактичный подход и никому так делать не советую). Можно массу вариантов применения 1,5 млн рублям найти. Но не все поступки совершаются руководствуясь практическим расчётом. И это не из разряда правильно/неправильно. Мы так делаем иногда потому что нравится/хочется ). Вот и я поступил непрактично, но машина мне нравится ).
1
1
Ответить
"В моем случае за время владения потрачено около 1 млн. рублей, не считая бензина и транспортного налога." МИЛЛИОН КАРЛ!!! МИЛЛИОН!!!
ДА ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО ВКЛАДЫВАТЬ В ТАКОЕ ВЕДРО СТОЛЬКО БАБЛА.
ДА ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО ВКЛАДЫВАТЬ В ТАКОЕ ВЕДРО СТОЛЬКО БАБЛА.
1
3
Ответить
Как же много людей, получающих удовольствие от того, чтобы плюнуть в сторону другого человека, чьи затраты на автомобиль они считают чрезмерными )). Автор, ну ты-то куда? Ведь сам ещё недавно в своём отзыве писал, что машина "шикарная", а расходы тебя не пугают после Tahoe? :-). Расходы оказались не под силу, машину продал и переметнулся в лагерь тех, кто машину хает :-). Соотечественники, мы все разные, у каждого свои предпочтения и финансовые возможности. Нет универсального, единственно правильного подхода к выбору автомобиля. И если выбор другого человека не совпадает с твоим, совсем не обязательно выказывать неуважение. Можно просто промолчать :-).
3
3
Ответить
Не понимаю,чего вы нахваливаете 140-го кабана.Машина такая же ломучее ведро как и весь S-класс.Перед глазами было несколько примеров. Один старый армянин говорил сыну в Москве-не едь ты на нем в Питер,не доедешь ведь.И мля не доехал.
В наше непростое время,вкладывать деньги в такую машину,считаю чистой воды садомазохизмом.
Ничего против Мерседеса и БМВ не имею.Более того,считаю,что на данном этапе они лучше японских авто.Но эти машины для ровных дорог,качественного обслуживания и грамотной эксплуатации.В том числе,несуразной,на сегодня,является их цена.
В наше непростое время,вкладывать деньги в такую машину,считаю чистой воды садомазохизмом.
Ничего против Мерседеса и БМВ не имею.Более того,считаю,что на данном этапе они лучше японских авто.Но эти машины для ровных дорог,качественного обслуживания и грамотной эксплуатации.В том числе,несуразной,на сегодня,является их цена.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
3
3
Ответить
А я не нахваливаю. Наоборот, пишу о том, что w220 машина непрактичная и дорогая в обслуживании. Но лично мне она нравится и я готов её содержать )). В Москве дороги хрошие, ремонтировать эти машины научились, с запчастями проблем нет ). После замены износивших ресурс запчастей ходят они долго. Впечатление "ломвчее *****/ведро/хлам" складывается вследствие приобретения экземпляра с уставшими агрегатами и неготовности нести расходы на ремонт, потому как это непрактично (не вернутся при продаже этого неликвида). Это понятный, логичный и разумный подход. Но есть и другой, как у меня-покупать и содержать те машины, которые нравятся )). Вы посмотрите на отчёты плеяды по восстановлению w140. Машина ещё старше, расходы ещё больше наверное. Но машина то нравится)) и деньги есть )). Дай всем Бог здоровья )).
1
2
Ответить
Мде, стоимость владения авто такого класса год от года только растёт...
-
2
Ответить
выпотрошил статусностью мозги
Мои отзывы: Chevrolet Blazer 1996, Лада 2110 2003, Porsche 911 2015, Audi A4 1996, Ford Focus 2006 и другие
2
Ответить
достали вы уже все со свои нытьем про дороговизну запчастей! че за бред? вы че все здесь оригинал ставите на машины? а дублей на марку мерседес в том числе и очень качественных хоть ***ой жуй!!! стойка при нынешнем курсе евро стоит 20 бильштайн ходит где то 150 тыщ км! тем более стойки можно ремонтировать, компрессор можно ремонтировать, не нравится, ставь ты господи обычные стойки и катайся!обслуживание стоит минимальных затрат , если не забывать что это 5 или 6 литровый гигант. выбирать вариант неушлепаный нужно и все! не бывает такого , чтобы машина везла как шестисотый мерс, а ела бенз и и по обслуживанию была как ваз 2106 !
1
6
Ответить
Валентин:
достали вы уже все со свои нытьем про дороговизну запчастей! че за бред? вы че все здесь оригинал ставите на машины? а дублей на марку мерседес в том числе и очень качественных хоть ***ой жуй!!! стойка при нынешнем курсе евро стоит 20 бильштайн ходит где то 150 тыщ км! тем более стойки можно ремонтировать, компрессор можно ремонтировать, не нравится, ставь ты господи обычные стойки и катайся!обслуживание стоит минимальных затрат , если не забывать что это 5 или 6 литровый гигант. выбирать вариант неушлепаный нужно и все! не бывает такого , чтобы машина везла как шестисотый мерс, а ела бенз и и по обслуживанию была как ваз 2106 !
Ты откровенную ху№ню какую то написал. Я могу сделать вывод, что у тебя не было ни когда 600 мерса.
3
Ответить
Ronin 1976:
Вот читаешь страшилки людей которые активно пользуют данные машины))) так выходит что мерседес хуже китайца)) и вообще он сыпиться и ремонт однозначно только сложный и дорогой,не думаю что здесь кто с нуля подобную машину хоть до 150 откатал )))
А у кого то сомнения что ли конечно китайцы не много лучше.
1
Ответить
Вчера насос купил на g400 240.000 цена, интересно ребятишкам на ускоглазых машинах такое подсилу?))))
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
Ответить
SLARUS:
Вчера насос купил на g400 240.000 цена, интересно ребятишкам на ускоглазых машинах такое подсилу?))))
а не проще новый гелик купить , если есть деньги по 240 за зч отмусоливать ?
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
1
1
Ответить
240.000 и 19.000.000))) ну да согласен) новый проще))))
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
Ответить
SLARUS:
Вчера насос купил на g400
ТНВД-шный?
У японцев тоже есть насосы с веселой ценой.
У японцев тоже есть насосы с веселой ценой.
Ответить
Мерс купил и точно повезло с ценами)))
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
1
Ответить
Я таких дураков не понимаю,кто покупает мерс и начинает плакать как баба,он должен знать что это как дорогая женщина,ухаживаешь и не считаешь сколько тратишь на нее.Пацаны.я не знаю как вы,но я получаю удовольствие от своего Mercedes-Benz S-Class 500.
1
Ответить
SLARUS:
240.000 и 19.000.000))) ну да согласен) новый проще))))
ты думаешь что авто дороже 10 лямов покупают приходя в салон с пачками денег, или снимая нужную сумму с карты ? они практически все в кабале, лизинги кредиты ,и если ты человек у которого ЗП позволяет спокойно расстаться с суммой в 250тр то ты можешь позволить себе практически любое авто. а если этот товарищь на древнем гелике ,копил на этот насос пол года ,то и нефиг тут понтоваться
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Ответить
Chelaybinec:
,и если ты человек у которого ЗП позволяет спокойно расстаться с суммой в 250тр то ты можешь позволить себе практически любое авто.
есть знакомый с ЗП (так скажем) в 750...ездит на мондео в ползарплаты и не выделывается как многие здесь...заметил уже давно, чем меньше денег, тем больше шуму по этому поводу...в любом аспекте)))
Ответить
avd20071:
есть знакомый с ЗП (так скажем) в 750...ездит на мондео в ползарплаты и не выделывается как многие здесь...заметил уже давно, чем меньше денег, тем больше шуму по этому поводу...в любом аспекте)))
Ну я соглашусь с тобою 50/50
Ответить
avd20071:
есть знакомый с ЗП (так скажем) в 750...ездит на мондео в ползарплаты и не выделывается как многие здесь...заметил уже давно, чем меньше денег, тем больше шуму по этому поводу...в любом аспекте)))
странновато это-750 должен быть водитель ,и авто минимум за лямов 5-7 за которое он не платит, так как 750 это уровень доходов топ менеджера.
Ну и вообще странно , есть деньга на бэху или мерина зачем тебе деревянный мондюк , тут вопрос даже не понта, а элементарной логики зачем себя ограничивать в комфорте и безопасности ? если он твой знакомый ворует и шифруется, то ты ты о его уровне дохода ничё бы не знал , или может у него своя контора везёт столько, и он крутиться, все ещё не налажено .....
А про людей которые на полуиппотеу берут себе псевдо дорогое авто ,и пытаются себе и другим чего то доказать ,ну тут проблема в их голове
в частности купившие вот этот S седан для вождения ,и кричащие что он их доставляет , да она придумана для пассажиров на заднем ря-ду изначально и это как минимум странно, есть авто которые созданы для водителя, и исключительно для его удовольствия от вождения .и даже будучи старыми и ржавыми они способны его доставить , но 90 процентам это не понятно, потому что толи сравнить не с чем, толи ездить то ещё толком не умеют, кароч тема философская ...
Ну и вообще странно , есть деньга на бэху или мерина зачем тебе деревянный мондюк , тут вопрос даже не понта, а элементарной логики зачем себя ограничивать в комфорте и безопасности ? если он твой знакомый ворует и шифруется, то ты ты о его уровне дохода ничё бы не знал , или может у него своя контора везёт столько, и он крутиться, все ещё не налажено .....
А про людей которые на полуиппотеу берут себе псевдо дорогое авто ,и пытаются себе и другим чего то доказать ,ну тут проблема в их голове
в частности купившие вот этот S седан для вождения ,и кричащие что он их доставляет , да она придумана для пассажиров на заднем ря-ду изначально и это как минимум странно, есть авто которые созданы для водителя, и исключительно для его удовольствия от вождения .и даже будучи старыми и ржавыми они способны его доставить , но 90 процентам это не понятно, потому что толи сравнить не с чем, толи ездить то ещё толком не умеют, кароч тема философская ...
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Ответить
Алексей Лондон:
Ну я соглашусь с тобою 50/50
не претендую)
Ответить
Chelaybinec:
странновато это-750 должен быть водитель ,и авто минимум за лямов 5-7 за которое он не платит, так как 750 это уровень доходов топ менеджера.
Ну и вообще странно , есть деньга на бэху или мерина зачем тебе деревянный мондюк , тут вопрос даже не понта, а элементарной логики зачем себя ограничивать в комфорте и безопасности ? если он твой знакомый ворует и шифруется, то ты ты о его уровне дохода ничё бы не знал , или может у него своя контора везёт столько, и он крутиться, все ещё не налажено ..... А про людей которые на полуиппотеу берут себе псевдо дорогое авто ,и пытаются себе и другим чего то доказать ,ну тут проблема в их голове
в частности купившие вот этот S седан для вождения ,и кричащие что он их доставляет , да она придумана для пассажиров на заднем ря-ду изначально и это как минимум странно, есть авто которые созданы для водителя, и исключительно для его удовольствия от вождения .и даже будучи старыми и ржавыми они способны его доставить , но 90 процентам это не понятно, потому что толи сравнить не с чем, толи ездить то ещё толком не умеют, кароч тема философская ...
Ну и вообще странно , есть деньга на бэху или мерина зачем тебе деревянный мондюк , тут вопрос даже не понта, а элементарной логики зачем себя ограничивать в комфорте и безопасности ? если он твой знакомый ворует и шифруется, то ты ты о его уровне дохода ничё бы не знал , или может у него своя контора везёт столько, и он крутиться, все ещё не налажено ..... А про людей которые на полуиппотеу берут себе псевдо дорогое авто ,и пытаются себе и другим чего то доказать ,ну тут проблема в их голове
в частности купившие вот этот S седан для вождения ,и кричащие что он их доставляет , да она придумана для пассажиров на заднем ря-ду изначально и это как минимум странно, есть авто которые созданы для водителя, и исключительно для его удовольствия от вождения .и даже будучи старыми и ржавыми они способны его доставить , но 90 процентам это не понятно, потому что толи сравнить не с чем, толи ездить то ещё толком не умеют, кароч тема философская ...
вот и речь об этом - многие таких поступков не понимают...
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Mercedes-Benz S-Class 2000 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
S-Class 2000
400 000 ₽
Ульяновск
S-Class 2000
379 000 ₽
Ульяновск
S-Class 2000
450 000 ₽
Родионово-Несветайская
S-Class 2000
440 000 ₽
Пролетарск
S-Class 2000
390 000 ₽
Ставрополь
S-Class 2000
500 000 ₽
Крымск
S-Class 2000
300 000 ₽
Минеральные Воды
S-Class 2000
490 000 ₽
Сочи
S-Class 2000
500 000 ₽
Нижняя Тура
S-Class 2000
520 000 ₽
Симферополь
S-Class 2000
3 000 000 ₽
Джанкой
S-Class 2000
1 850 000 ₽
Челябинск
S-Class 2000
480 000 ₽
Екатеринбург
S-Class 2000
800 000 ₽
Екатеринбург
S-Class 2000
700 000 ₽
Екатеринбург
S-Class 2000
290 000 ₽
Омск
S-Class 2000
600 000 ₽
Пыть-Ях
S-Class 2000
720 000 ₽
Прокудское
S-Class 2000
580 000 ₽
Новосибирск
S-Class 2000
1 300 000 ₽
