Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Пять месяцев не глушить двигатель, или Правила зимней автомобильной жизни в Якутии

Пять месяцев не глушить двигатель, или Правила зимней автомобильной жизни в Якутии

18.02.2014 | 306035 просмотров

Для большинства автомобилистов России мороз ниже 25 градусов — почти экстрим: начинаются трудности с пуском двигателя, обогревом салона, появляются какие-то болячки и проблемы. Тем не менее, есть в России несколько регионов, где такая температура зимой — едва ли не оттепель, а автомобили длительное время эксплуатируются при минус 40 и ниже. Подобным образом дела обстоят, к примеру, в Якутии, о специфике автомобильной жизни которой наш сегодняшний рассказ.

«Северный тюнинг» или жизнь?

Автопроизводители в основном гарантируют стабильную эксплуатацию своих авто при температуре до минус 40. На большее (точнее — меньшее) серийные автомобили не рассчитаны. Между тем в Якутии, где температура иногда достигает минус 60, успешно эксплуатируются все виды транспорта, за исключением трамваев.

Из блога Renault Duster мы уже имеем некоторое представление о том, как автомобиль готовится к холодам. Тем не менее вкратце напомним список основных операций по «северному тюнингу».

Тщательно заделываются все вентиляционные отверстия моторного отсека. Сверху двигатель покрывается войлоком, снизу обтягивается негорючим тентом. Воздухозаборник переводится в подкапотное пространство, поближе к радиатору. Обязательно ставится второе лобовое стекло. В двигатель и трансмиссию заливается синтетическое масло. Тормозную жидкость меняют на специальную арктическую с температурой замерзания минус 70.

Сервисов, специализирующихся только на утеплении авто, здесь нет, так как работа сезонная, но в большинстве автомастерских оказывают такую услугу. А с увеличением числа водителей-женщин спрос на нее только повысился.

Но находятся и такие смельчаки, которые пренебрегают адаптацией к холоду. Они с гордостью рассказывают, что поставили только картонку перед радиатором, а о том, что в салоне сидят в тулупе и валенках почему-то умалчивают. Так ездить, конечно, можно. Если только автомобиль имеет бензиновый двигатель объемом более двух литров, и эксплуатируется в черте города в режиме дом — работа. Но все же это огромный риск: например, на лобовом стекле может образоваться трещина при повышенной нагрузке на кузов. Из-за неравномерного нагрева стекла в районе обдува печки возникают сильные внутренние напряжения. Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щуп. В двигатель и в трансмиссию рекомендуется лить исключительно синтетические масла (кроме топлива сэкономите еще и на замене резиновых уплотнителей, из-за замерзшего минерального масла сальники полуосей часто рвутся). Масло может просочиться в тормозные колодки, что грозит отказом тормозов. Замерзание самой тормозной жидкости тоже вполне возможно. Также может лопнуть шланг гидроусилителя руля. И крупно повезет, если масло при этом не попадет на раскаленный выпускной коллектор и не возгорится. Так что пренебрежение «северным тюнингом» — что езда на «лампочке» по незнакомой трассе: шанс доехать без проблем до очередной заправки велик, но проблема (и серьезная) может случится в самый неподходящий момент.


Боковое стекло по периметру покрыто тонким слоем инея. Если бы не дополнительный слой прозрачного пластика, иней распространился бы по всей поверхности. Двойные стекла — это не только защита от затягивания инеем, но и хорошая теплоизоляция. За окном минус 49, а в салоне вполне комфортные плюс 19

Как готовят в Якутии к зиме УАЗы-микроавтобусы, основной грузо-пассажирский транспорт на периферии республики, мы подробно рассказывали в блоге Renault Duster. Кое-что напомним. После всех работ по усилению кузова салон «буханки» основательно утепляется. Потому что даже на новых санитарках через какое-то время начинают топорщиться все двери. В салоне всегда гуляет легкий сквозняк, поэтому ставятся дополнительные печки. В помощь к штатной помпе, которая не справляется с возросшей нагрузкой, монтируют дополнительную электрическую.

Кроме отечественной техники мастерам иногда приходится утеплять и иномарки. Например, неработающий кондиционер преобразовывают в дополнительную печку, подключив к испарителю шланги отопления. Получаются два последовательно соединенных радиатора отопления. А оставшимся без дела компрессором после небольшой переделки можно подкачивать шины. В результате такого тюнинга отопитель начинает «жарить» так, что у одной Suzuki Escudo первого поколения расплавились шторки дефлекторов.


Еще один вариант якутского тюнинга — влажные газеты. На морозе превращаются в броню. Они не только защищают ЛКП от царапин, но еще и отлично маскируют автомобиль на охоте

Глушить нельзя — не заведешь!

Удивительно, но трудностей с холодным пуском двигателя в Якутии практически нет, так как на морозе он просто не глушится. Проблема актуальна только осенью и весной. Уже с середины октября и примерно до начала апреля автомобили ночуют исключительно в отапливаемых гаражах. При заезде в гараж автомобиль покрывается инеем — образуется конденсат. На фото видно, как инеем покрылись даже шины. Бывает, придешь утром в гараж — низ машины весь в сосульках, а в салоне капает даже с плафона. Поэтому рекомендуется выключать «массу». Если на ночь не оставить двери открытыми, влага, образовавшаяся в резинках уплотнителей, не испарится и на морозе превратится в лед. Открыть залипшие двери будет почти невозможно.


Единственная в Якутске стоянка, оснащенная розетками 220 в., пока работает в тестовом режиме

Зимняя эксплуатация транспорта — удовольствие дорогое. Расход топлива зимой увеличивается в полтора раза (Аи-92 в Якутске стоит 38,5 руб./литр, Аи-95 и ДТ Арктика — по 41 руб./литр). Кроме того, нужен теплый гараж (покупка от 800 тыс. руб., аренда — 15 тыс. руб. за месяц). Поэтому те, кто не могут себе позволить такие расходы, автомобили замораживают. А сами ездят на общественном транспорте или заказывают машину такси.

Такие «сосульки» из глушителя обычное явление для Якутии. Как уже было сказано выше, зимой на стоянке двигатель не выключают. Просто ставят сигнализацию в режим охраны с заведенным двигателем. Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм. К тому же не всякая аккумуляторная батарея выдерживает такие нагрузки. Некоторые автосигнализации имеют функцию автозапуска через определенный интервал времени, но это тоже не вариант. На морозе автомобиль остынет за полчаса, а каждый холодный запуск — это сильнейший стресс для двигателя. И расход топлива на парковке, что с постоянно работающим двигателем, что с работающим с перерывами, почти не отличается.

После продолжительной стоянки на холоде нельзя выворачивать руль на большой угол — могут порваться пыльники ШРУСов. Также не рекомендуется сразу гонять «на все деньги». Колеса, амортизаторы и трансмиссия должны отогреться. Но медленно плестись тоже небезопасно. В такой туман существует большая вероятность наезда сзади. Недавно в Якутске из-за плохой видимости столкнулись 14 автомобилей.

На севере дороги химическими реагентами не посыпают. Но гололеда как такового нет. В сильные морозы лед становится шероховатым. Поэтому чем крепче морозы — тем лучше машина держит дорогу. Шины якутяне предпочитают мягкие, нешипованные, так называемого скандинавского типа. Они прекрасно сохраняют свои свойства даже при минус 50. Современные радиальные покрышки, кстати, сильно упростили жизнь водителям. Лет 20 назад были только диагональные всесезонные — в мороз они становились квадратными, после чего в них лопался корд, который, в свою очередь, прокалывал камеры.

Если по каким-либо причинам автомобиль на стоянке заглох (бензин закончился, глушитель льдом забился), придется вызывать техпомощь. Разогрев авто происходит так. Первым делом подключают к клеммам аккумулятора «крокодилы». Автомобиль обматывают брезентом, чтоб исключить утечку тепла. И загоняют теплый воздух под днище дизельной тепловой пушкой. Через полчаса двигатель готов к запуску. По желанию «разогревщики» зальют топливо, подкачают колеса, заменят свечи. А если мотор запустить не получится, отбуксируют до теплого гаража. Сервис!

Специфика дальних поездок


В этом году снега выпало много. На открытых участках дороги заметает постоянно.
Дорожные службы еле справляются с расчисткой

Республика Саха — самый крупный регион России площадью 3083,7 тыс. кв. км, а это 6 Франций или 13 Англий. Расстояния между некоторыми населенными пунктами огромные, а плотность движения на трассах и зимниках невелика. Так что главное, о чем следует помнить при поездке на дальние расстояния, — абсолютно надежной техники не существует. Современные двигатели малопригодны для ремонта в полевых условиях. При отказе некоторых датчиков они еще сохраняют свою работоспособность. Но если сломается процессор, бензонасос или датчик положения коленвала — пиши пропало. Двигатель заглохнет, салон остынет. Поэтому обязательный атрибут местных водителей — спутниковый телефон. Цена пренебрежения этим «гаджетом» — жизнь.

Если мотор заглохнет, автомобиль на морозе остынет за полчаса. А когда прибудет помощь, неизвестно. Не зависимый от двигателя обогреватель салона в такой ситуации был бы очень кстати, если бы не заоблачная цена. Но у северян есть свой автономный обогреватель: безотказный, дешевый и очень сердитый. Это паяльная лампа. Пользоваться ею надо с особой осторожностью — запросто можно спалить всю машину. К продуктам горения бензина со временем привыкаешь. Жить захочешь — и не таким надышишься.

У бывалого водителя паяльная лампа есть всегда, и на помощь она приходит не только во время ЧП. Разогреть топливную магистраль дизельного двигателя, отогреть тормозные колодки, которые прилипли к барабану после преодоления водных преград, — этой «скорой помощи» применение на северах часто найдется.

Современная техника и морозы

Дизельные двигатели никогда не отличались высокой рабочей температурой. На холостых же и вовсе остывали. Поэтому привод вентилятора раньше оснащали стопором или вовсе демонтировали его на зиму. А как чувствуют себя зимой современный дизель, конструкция которого становится все сложнее, а теплоотдача все меньше?

Все, что нужно для эксплуатации любой современной иномарки в Якутии (в том числе дизельных моторов с системой common rail), — качественное топливо. А запчасти и расходники всегда можно заказать по Интернету. Арктическая солярка густеет только при минус 60. Так что каких-либо дополнительных работ по утеплению топливной магистрали проводить не надо. Можно ограничиться установкой сепаратора топлива с подогревом.

Пока в Якутии избегают новомодных высокотехнологичных трансмиссий, типа DSG от VW. Как они поведут себя в экстремальных условиях, пока никто не знает. А вот вариаторы здесь прижились, они весьма надежны. Просто само слово «вариатор» у нашего человека ассоциируется с ненадежной трансмиссией снегохода «Буран», который имеет мало общего с автомобильным клиноременным и клиноцепным механизмом. Случаи обрыва ремня, конечно, были, но причина заключалась в несвоевременной замене масла. Масло дорогое и далеко не на каждой станции есть оборудование для его замены.

С гидравлической (пневматической) подвеской на Севере знакомы с начала 2000-х еще по автомобилю Toyota Land Cruiser Cygnus. Она оказалась весьма надежной. Потом пошли полностью пневматические подвески. Спустя несколько лет у водителей и мастеров накопился большой опыт эксплуатации и ремонта. При бережной эксплуатации такие подвески ходят до четырех-пяти лет. Надо лишь придерживаться инструкций и соблюдать простые правила. Своевременно проводить профилактику и замену расходников. Ни в коем случае не перегружать автомобиль. Не превышать скоростной режим: на высоких скоростях пневмосистема не успевает обрабатывать неровности и начинает пропускать удары. При выезде из теплого гаража рекомендуется несколько раз прогнать подвеску вверх-вниз, чтобы образовавшийся за ночь конденсат не превратился в лед и не закупорил трубки.


В селе Чурапча тумана нет, но морозы за минус 50. При такой температуре металл становится хрупким как стеклышко. У этого автокрана «Галичанин» сначала сломалась задняя правая выдвижная опора. Затем «оформила развод» вся передняя часть КамАЗа. Очевидцы говорят, что никакого перегруза не было. Крановщик опытный. Разгружали обычные бревна. Возможно, ранее на раме образовалась трещина из-за перетянутого троса крюка крана (или как там он называется), закрепляемого на переднем бампере при транспортировке


Зарубежная техника тоже не выдерживает якутские морозы

5 копеек о популярных моделях

В рамках подготовки статьи о специфике северной эксплуатации мы проехались по нескольким якутским СТО, автобазам и крупным гаражам, и поговорили там с механиками, водителями и руководителями автопарков. Начали с автобазы правительства Республики. Большинство жителей Якутии ездят на праворульных японцах, которые давно доказали свою морозоустойчивость. А популярные в европейской части России автомобили имеются только в таких «корпоративных» гаражах, где и водители, и механики автобазы накопили достаточный опыт по их обслуживанию и ремонту.

К сожалению, хмурый охранник велит нам разворачиваться. Вроде обо всем уже было договорено, но в последний момент нам отказали в проведении съемок, ссылаясь на запрет сверху. Не знаем, чего руководство так постеснялось? Ведь не считая нескольких Lexus LX570 и Toyota Camry, в гараже видны вполне бюджетные Ford Focus II, УАЗы разных моделей и дюжина ГАЗ-3102 Волга. Эх, знали бы вы, ребята, на чем ездят чиновники других регионов...

Ладно, поедем дальше. На станции скорой помощи людям не привыкли отказывать. Внимательно выслушав, зачем мы пришли, водители охотно поделились своими взглядами и мнениями.


Слева направо: Александр Башкиров, Сергей Волков и Павел Гушман

Сергей Спиридонов, механик: «У нас на линии круглосуточно работают 22 автомобиля. Плюс одна машина в резерве. У машин скорой помощи по идее условия эксплуатации не такие тяжелые. Ездят только в черте города. Грузов тяжелых не таскают. Тем не менее, обновление парка происходит через каждые два-три года. Больше машины не выдерживают».

Сергей Волков, водитель ГАЗ-2217: «Соболь пока меня полностью устраивает, автомобилем доволен. За 40 тысяч пробега серьезных поломок не было. В отличие от УАЗа, здесь прекрасный обзор и внятное управление. Для реанимобиля это очень важно. Просторный салон — сзади можно стоять в полный рост. Медикам тоже удобно работать. Минус у машины, пожалуй, один — отсутствие полного привода. С другой стороны, может, это и к лучшему. У полноприводных Газелей передний мост и «раздатка» ломались постоянно».

Александр Башкиров, водитель УАЗ 3962: «Качество новых УАЗов отвратительное. Рамы лопаются. Недавно у одной машины с куском рамы отвалилась рулевая колонка. Машины абсолютно сырые. Сы–ры–е!»


УАЗ, которому нет и двух лет. Вся рама в свежих сварных швах и заплатках

Валерий Яковлев, водитель УАЗ-3962: «Минусы санитарок известны давно: в них тесно, жестко, неудобно. Единственное, что мне нравится в УАЗах — мощный и надежный двигатель ЗМЗ. В свое время мы замучались колдовать над карбюраторами... Из всех машин «скорой помощи», на которых мне доводилось ездить, я бы выбрал Газель. Просторно, удобно и смотрится намного солидней. Другие участники движения ее всегда пропускают. А УАЗы вообще не замечают».

Айал Кириллин, менеджер компании «Восточная техника»: «Автопарк нашей организации насчитывает десять дизельных Ford Ranger тайваньской сборки. Все от официального дилера, в стандартной комплектации. Дополнительно поставили сепаратор топлива с подогревом и автономный подогреватель Webasto. Автомобиль, на котором езжу я, 2008 года. Пробег сейчас 98 000 км. Наши механики ездят по всей Республике. И где-нибудь в глубинке им иногда приходится заправляться всякой бодягой, потому что другого топлива попросту нет. Поэтому в автомобилях на 60-й тысяче заменили форсунки. У меня пока стоят родные. Единственной серьезной поломкой стал обрыв ремня ГРМ на 56-й тысяче. Вообще, в Якутии выработку двигателя нужно считать в моточасах, а не в километрах. Потому что зимой большую часть времени он работает в режиме холостого хода. Допустим, завел ты утром машину в гараже. И пока вечером не поставишь обратно, мотор не выключаешь. Мы этого не учли — и поршни «встретились» с клапанами. Заменили три клапана, коромысла, распредвал и еще кое-что по мелочи. Слава Богу, головка блока не пострадала».


Во избежание образования конденсата интеркулер турбонаддува заботливо укутан в теплоизоляционный материал. Стандартные пыльники ШРУСов, шаровых опор, рулевых наконечников желательно сразу сменить на морозостойкие силиконовые

Сергей, таксист: «Renault Logan — идеальная машина для такси. Даже на севере. Двигатель на пропан-бутане работает прекрасно. Печка эффективно отапливает салон, несмотря на небольшой объем двигателя, только стекла затягивает. Поэтому поставил вторые стекла. Теперь даже если в салон сядут четыре человека после сауны, окна не покроются инеем. Ходовая славится своей выносливостью. Говорят, привода (ШРУСы) в них слабые. Не знаю, на «Логане» работаю не так давно».

Олег, таксист: «Наша служба сделала ставку на Volkswagen Polo и не прогадала. От моделей Renault наши машины отличаются солидным внешним видом и хорошим оснащением салона. Чтобы экономить на топливе, во всех машинах установили газовое оборудование. Кроме повышенного износа свечей побочных эффектов от голубого топлива нет. Крупных поломок пока не было. Из мелочей отмечу, что у пяти машин перестали выключаться стоп-сигналы. Заменили датчики на педали тормоза. Как автомобиль переносит морозы? Да как и все. Особых отличий от моей праворульной Corolla нет. Так же на автостраде замерзают тормоза, так же дубеют амортизаторы. Передние стойки, кстати, у нас разборные. Пока штоки целы, будем их только прокачивать».

Отрывок телефонного разговора с руководителем автопарка, пожелавшим остаться неизвестным.

— Добрый день! Мы знаем, что в вашей организации эксплуатируется несколько автомобилей Лада Гранта. Скажите, пожалуйста, как они себя показали?

— К сожалению, ничего хорошего про них сказать не могу. Автомобиль не для наших условий. До 40 тыс. км бегали вроде нормально. А потом неисправности посыпались, как из рога изобилия. То одно, то другое. Качество запчастей тоже оставляет желать лучшего.

У дилерского центра Nissan поговорил с водителем Альмера, скучающим на парковке.

— Машина хорошая, но себе не взял бы. Боюсь, не прокормлю: расход топлива около 20 л/100 км.

Вячеслав, водитель УАЗ Патриот: «Машина новая и пока не ломается. Новый интерьер и корейская раздатка — это, конечно, хорошо. Но надо усиливать ходовую и раму. А они, так понимаю, остались прежними. Первые партии УАЗ-3160/3162 подмочили репутацию «Патриков». По комфорту и надежности даже до старых японских джипов им было далеко, а по проходимости заметно уступали УАЗ-3151. Короче, ни рыба ни мясо. Поэтому у нас предпочитают Хантеры. Конструкция знакомая. Минимум пластмассы в экстерьере. И феноменальная проходимость в умелых руках».


Наглядная разница между обычным и силиконовым пыльниками

Мороз и смех

В последнее время в Якутске происходит какое-то нашествие животных. В мусорных баках копаются лошадки, в окрестностях города подстрелили волка, а недавно под колеса ДромоДастера чуть не попала... Впрочем, обо всем по порядку.

Дело было вечером. После долгого рабочего дня неспешно катил домой. Улица Автодорожная — это, конечно, не центр города, но и не сказать, что его окраина. Я как всегда был погружен в собственные раздумья. На этот раз они были навеяны песней Тимати и Лепса: «Эх, в Лондоне сейчас хорошо! Интересно, а как там организовано движение транспорта в туннеле под Ла-Маншем? Ведь во Франции правостороннее движение, а в Британии левостороннее. Наверное, они как-то пересекаются под водой. Чтобы заехав в туннель с правого ряда, на выезде оказаться с левой стороны...». Когда я доехал почти до конца улицы, мои размышления прервала выскочившая на дорогу... косуля! А она-то куда решила переехать? Неужели тоже в Лондон? Или хотела, чтоб ее переехала машина? Загнав козлика в безопасный угол, вызвал спасателей. Животное было сильно истощено.

МЧС-ники передали его в местный зоопарк.


Считаете, что у вас трудная работа? Скажите это парню, весь день маячащему в этом «саркофаге» при морозе за минус 40


Минус сорок семь градусов. Отменены занятия в школах. Радостные дети вышли играть на улицу. Но перед этим надо съесть мороженое и запить его газировкой со льдом


Пять минут назад густота тумана была такая, что светофор на заднем плане не просматривался. По ту сторону от светофора водителю этой Toyota Carina, который проехал на красный свет, не было видно машины ГИБДД


Город Сайлент-Хилл ака Якутск, улица им. Лермонтова

Владимир Попов. Якутск — Москва

Ещё в тему Якутии и особеннойстей тамошних зимних дорог:



Дром

Комментарии

     
Углегорск
Сообщений: 3431
жесть, а в европе 5 см снега выпало - все катастрофа
2409
35
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 24037
не жизнь, а жесть
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
1169
20
Ответить
  
Бердск
Сообщений: 271
Был в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.
462
104
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 729
От статьи веет холодом! :)
935
13
Ответить
     
Иж
Сообщений: 85
Мда уж... у нас -35-40 уже считается морозякой и лишний раз из дома не хочется выходить, а тут за полтинник! О_о
571
4
Ответить
   
Калтан
Сообщений: 24
стыдно даже в -30 замерзать после этого)))
1076
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 196
Sakhalinic:
жесть, а в европе 5 см снега выпало - все катастрофа
Ох, если бы только в европе. В Новосибирске сегодня снег- город встал, а летом в дождь тоже самое. Дожили...
386
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12
Мне пофиг мороз, я в Якутии рос :)))))
406
17
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
Slow Matic:
От статьи веет холодом! :)
без кружки горячего кофе -эту статью холодно читать
229
15
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
rdim0nus:
Мне пофиг мороз, я в Якутии рос :)))))
мы тоже самое про Сахалин говорим
97
9
Ответить
   
Чита
Сообщений: 572
Офигеть, Москва, а вы ноете что у вас минус 10 и вы умираете))
530
40
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 286
Вот им явно не до покатушек на премиум классе.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1998
251
7
Ответить
   
Сообщений: 19964
Якутию разгильдяйства не прощает.
162
8
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Якутск красивый богатый город, и морозяки его жителей как мне показалось- нисколько не смущают! По поводу того, что Гранты в таксомоторке местной развалились за пару месяцев, слышал еще год назад, когда шли второй дромоэкспедицией, но "моя" Гранта как то доехала, не смотря на мороз за -50.. Может все же дело в прокладке?
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
165
243
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82921
холодрыга
GET BIG OR DIE.
38
34
Ответить
  
Сообщений: 319
Трудновато там у вас! У нас на Алтае по сравнению с Якутией юг просто !
116
3
Ответить
  
Сообщений: 9656
наxep там жить?!
Civic 1994
Civic 2000
Accord Wagon 2003
Civic 5D 2007 MT
Peugeot 407 2007
Xtrail 2008
Мой отзыв: Honda Civic 1994
342
245
Ответить
  
Чебоксары
Сообщений: 11
А мы уже в - 30 ноем))))
80
12
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
valek230:
Ох, если бы только в европе. В Новосибирске сегодня снег- город встал, а летом в дождь тоже самое. Дожили...
что так? там же снег и морозы это привычно
19
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
-35 -40 в Екатеринбурге было этой зимой- жесть, а в Якутии это потепление!
122
6
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
Почему то не увидел в статье ничего о подогревателях 220В для ДВС, в ХМАО-ЯНАО это очень популярные девайсы для двигателя. По стенам многоэтажек скинуты провода к розеткам, за час до поездки нагреваешь мотор до +30С и вперед. Понятное дело, трансмиссию и салон так или иначе греть надо - но 8-10 литров бензина за ночь не тратишь.

Ко всему, молотить сутками напролет на холостом ходу - дело малоприятное для ДВС.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
309
14
Ответить
     
Сообщений: 2539
японцы летом запускают салют и фейерверк, потому что глядя на него им становится холодно есть такой эффект
в Якутии холодно всегда...даже без салюта
38
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18455
оно познавательно, конечно
но не про дастер)
Shoot first - interrogate later!
С дружеским прицелом)
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1994
27
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 59238
где фотка т-34?
Кто не матерится - тот не работает!
18
6
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Поджог Сараев:
Почему то не увидел в статье ничего о подогревателях 220В для ДВС, в ХМАО-ЯНАО это очень популярные девайсы для двигателя. По стенам многоэтажек скинуты провода к розеткам, за час до поездки нагреваешь мотор до +30С и вперед. Понятное дело, трансмиссию и салон так или иначе греть надо - но 8-10 литров бензина за ночь не тратишь.
Ко всему, молотить сутками напролет на холостом ходу - дело малоприятное для ДВС.
У нас в Магадане электроподогревами раньше активно пользовались, теперь третий год подряд мэрия с ними бореться- незаконно якобы, срезает провода, выписывает штрафы и т.д. И еще одна проблемма- приезжаешь вечером, а то место которое ты чистил, где шест с проводом и табличка с просьбой припарковать машину в другом месте- стоит чей то пепелац, и понеслась...
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
105
5
Ответить
   
Сообщений: 23679
Сибирские отогревальщики только мечтают о таких морозах )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
139
4
Ответить
     
Ярославль
Сообщений: 114
Cпасибо с интересом все прочитал и просмотрел.Очень интересная сатья.
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
244
2
Ответить
   
Алдан
Сообщений: 584
ДА когда уже потеплеет (((
Езжу на Субару, люблю Ниссан! тойота - кусог ГОМНА!!!
ble 3.0R 5 at
Мой отзыв: Nissan Cedric Cima 1989
41
1
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 94
Это Якутск, и это все правда.
На чем бы еще поездить?
91
5
Ответить
    
Белореченск
Сообщений: 58
интересная статья, на одном дыхании прочел.
Туман совсем суровый на последних фото
2105
2107
2112
tiida latio
altezza
colt =/
130
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22196
надо иметь очень хорошую мотивацию чтобы жить в таких условиях...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
226
6
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Dron Arh:
-35 -40 в Екатеринбурге было этой зимой- жесть, а в Якутии это потепление!
Три года назад, ездил с будущей супругой за 400 верст от Магадана, она только приехала на Колыму, из машины вышла, первым делом сигарету в зубы, говорю- родная, капюшон то накинь, -50 все же.. Она- да ну, какие пятдесят, градусов двадцать пять, не ниже.. Пока термометр на заправке не показал- не верила, думала шучу. Дело в том, что и Якутии, и у нас, очень сухой воздух, поэтому низкие температуры переносятся легче.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
374
19
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5235
с силиконом понравилось! Получается если сисги теткам из них сделать, мацать можно круглый год и при любой погоде!)
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
523
15
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3549
Про газеты на кузове первый раз слышу, интересно придумали
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
199
2
Ответить
  
Радужный
Сообщений: 11
Поджог Сараев:
Почему то не увидел в статье ничего о подогревателях 220В для ДВС, в ХМАО-ЯНАО это очень популярные девайсы для двигателя. По стенам многоэтажек скинуты провода к розеткам, за час до поездки нагреваешь мотор до +30С и вперед. Понятное дело, трансмиссию и салон так или иначе греть надо - но 8-10 литров бензина за ночь не тратишь.
Ко всему, молотить сутками напролет на холостом ходу - дело малоприятное для ДВС.
Живу в ХМАО, у многих подогревы 220 В, заводят до -40 без проблем и ночных прогревов.
У нас, как то раз, был мороз -56, вот это жесть жестокая.
75
1
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1584
Да уж, в таких условиях чем проще машина - тем лучше. Не знаю как бмв в таких условиях себя поведет, но 3 года назад ВАЗ 15-ка у меня с утеплением подкапотного на автозапуске заводилась раз в 3-4 часа при минус 40, сигналка установлена на температуру двигателя -10.
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
44
6
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5235
Dmitry36:
надо иметь очень хорошую мотивацию чтобы жить в таких условиях...
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
297
43
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм.

Это как?
174
2
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 11
Капец им там не сладко живется....
18
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4462
минус 47, но вы забываете о таком важном факторе как влажность воздуха, воздух там сухой. В Якутске влажность 70%. В Сибире 85-90%. И те же минус 47 будут "на ощуп" уже совсем другими.
Highlander )
200
11
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 16
Холодром, зима кончилась! Ответственно заявляю. Или вы из берлоги собираетесь вылезти?)))
5
28
Ответить
    
Сообщений: 40
В статье путают воздухозаборник и вентиляцию картера.
37
10
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 170
Я вырос в Якутске и один раз там на себе ощутил -62 градуса - нормально - жить можно )))
А вот однажды приехал во Владивосток температура была -12 ну и выходя из поезда оделся по осеннему, вот там действительно холодно! с влажностью и с ветром. Так что Владивостокцы - не бойтесь в Якутске не замерзнете )))))
254
4
Ответить
  
Лесосибирск
Сообщений: 8875
Dmitry36:
надо иметь очень хорошую мотивацию чтобы жить в таких условиях...
Последние несколько лет Северные территории упорно "осваивают" москвичи, а там, где они освоились, мотивация стремится к нулю. Сам последний год подумываю сваливать с Северов нахрен, т.к. зарплаты уменьшаются, социалка стремится к нулю и развитие (развал) региона идёт путём завоза сюда азиатов, готовых работать за копейки.
Mitsubishi L200 '11 MT
EniSat.Ru - Спутниковый Интернет
303
4
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15959
уехал с сибири на море жить достали эти морозы, последнее время зимы какие то суровые пошли
ML350- Touareg V8-BMW X3
86
12
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 14993
Отличный рассказ!
О броне из мокрых газет первый раз слышу! Возможно возьму на вооружение! ;)
Путешествуйте!
73
3
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
Надо было в аэропорт еще съездить, узнать как работают самолеты в такой мороз...
74
4
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
xoxol_mgdn:
Три года назад, ездил с будущей супругой за 400 верст от Магадана, она только приехала на Колыму, из машины вышла, первым делом сигарету в зубы, говорю- родная, капюшон то накинь, -50 все же.. Она- да ну, какие пятдесят, градусов двадцать пять, не ниже.. Пока термометр на заправке не показал- не верила, думала шучу. Дело в том, что и Якутии, и у нас, очень сухой воздух, поэтому низкие температуры переносятся легче.
Так о чем и фокус. -50 в Якутии по ощущениям как -25 в Москве.

Я на крещение купался, разделся спокойно, простоял минут 5 в -35С у проруби не замерз, а как нырнул в воду - так и прифигел. Хотя вода по идее +2С и в ней должно бы теплее быть.
42
22
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
Hukk:
Надо было в аэропорт еще съездить, узнать как работают самолеты в такой мороз...
Как нефиг делать))
Там, где летит самолет (6-12 км) - круглогодично -50С -60С.
177
3
Ответить
Барнеаполь
Сообщений: 2
ТЛЛД
1
65
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
Ktth:
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
Хм, мотивация в принципе неплохая.
Фигачить за 20-30 тыр. в Алтайском крае, где -40С не редкость или за 200 - в Сахе, так я бы выбрал второе.
118
16
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1325
Hukk:
Надо было в аэропорт еще съездить, узнать как работают самолеты в такой мороз...
Вообще то на высоте 10 км всегда -50.
62
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
люди живут в -60, у нас зимой -40, у кого то -20 это ппц...всё познается в сравнении...
37
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1416
Жуть.. -50!!=)
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 2000
11
5
Ответить
 
бийск
Сообщений: 191
Суровые якутские дети, мороженое за -40 едят. Жесть
131
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8284
Где где говорят край суровых мужиков? Чет по моему не там
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
49
1
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
valerik56:
Суровые якутские дети, мороженое за -40 едят. Жесть
Это была шутка, не ведитесь! ;)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
38
10
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 197
Hukk:
Надо было в аэропорт еще съездить, узнать как работают самолеты в такой мороз...
Ты думаешь на высоте 10км. ему теплее будет
Вольному - воля...!!!
25
1
Ответить
 
Сообщений: 133
Интересная статья! Особенно, когда у нас сейчас за окном 0, сугробы осели и тонкий ночной дообеденный снежок ... Но пару недель назад перебежками "дом-работа" двигались, а было всего ок -30))

А температура действительно по разному ощущается. Например, влажный воздух с сильными ветрами на Кубани меня вымораживали уже при -10, в магазин приезжаешь, выходишь, а движок и салон уже холодные, мне тогда казалось, что "спокойные" -25 в мос.области легче переносятся.
Мои отзывы: Лада 2106 1992, Ford Focus 2010
32
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
edw1n:
Последние несколько лет Северные территории упорно "осваивают" москвичи, а там, где они освоились, мотивация стремится к нулю. Сам последний год подумываю сваливать с Северов нахрен, т.к. зарплаты уменьшаются, социалка стремится к нулю и развитие (развал) региона идёт путём завоза сюда азиатов, готовых работать за копейки.
Хера се! Москвичи на север едут? Или азиаты москвичи приезжают?
30
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1665
жесть
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
6
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 17
Отличная статья, спасибо!
28
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 151
У нас в Забайкалье -47 бываает, но не каждую зиму. Вот сегодня, например, -40 было утром. А днём -22. Сильные перепады, резко континентальный климат. Но тормоза и рулевое дубеют сразу. И стойки у меня за зиму вытекли обе.
41
1
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
все, больше на морозы в Новосибе не жалуюсь)))
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
46
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
Вот это жизнь!
8
 
Ответить
  
Лесосибирск
Сообщений: 8875
Livermor:
Хера се! Москвичи на север едут? Или азиаты москвичи приезжают?
Москвичи завозят азиатов (таджиков, узбеков), чтоб те работали. Сами, естественно, здесь только крайне редко бывают, им и из Москвы неплохо командовать :))
Mitsubishi L200 '11 MT
EniSat.Ru - Спутниковый Интернет
89
2
Ответить
    
Сообщений: 51
valerik56:
Суровые якутские дети, мороженое за -40 едят. Жесть
Это нормально, можно еще в футбол играть :)
19
2
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1122
Kent_75rus:
Офигеть, Москва, а вы ноете что у вас минус 10 и вы умираете))
Мороз морозу рознь. Здесь многое от влажности зависит. Летом тоже самое. Знакомый из Краснодарского края сказал, что такой жары, как в Москве он не испытывал.
28
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1895
Да... в -47 одни подштанники нифига не рулят. Бубенцы полюбас зазвенят)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
75
2
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 64
Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щуп.

ЭТО КАК ???? может вы имели в виду сапун???
30
5
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1271
TiXoMiR:
Живу в ХМАО, у многих подогревы 220 В, заводят до -40 без проблем и ночных прогревов.
У нас, как то раз, был мороз -56, вот это жесть жестокая.
у меня ещё в салоне сразу и "дулка"керамика стоит на 700 вт. так что ущё и в салоне подогреваеться!
5
1
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 972
авто пишет "Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм. "
каким образом, например вебасто, изнашивает ГРМ?
45
4
Ответить
   
Салехард, ЯНАО
Сообщений: 28
Поджог Сараев:
Почему то не увидел в статье ничего о подогревателях 220В для ДВС, в ХМАО-ЯНАО это очень популярные девайсы для двигателя. По стенам многоэтажек скинуты провода к розеткам, за час до поездки нагреваешь мотор до +30С и вперед. Понятное дело, трансмиссию и салон так или иначе греть надо - но 8-10 литров бензина за ночь не тратишь.
Ко всему, молотить сутками напролет на холостом ходу - дело малоприятное для ДВС.
Потому что там люди реально понимают, что смысла греть ОЖ хоть вебастой, хоть от 220В нет, ибо все остальное абсолютно холодное. После -35С и холоднее это особенно явно видно и слышно после запуска.
И правильно автор написал - тут или молотить или в гараж. Когда машина молотит все в движении - ремни, сальники, масла и т.д. Идет тепло от двигателя к остальным узлам.
Сам с ЯНАО (Салехард). Не пользуюсь ни 220В ни вебастой. У нас холоднее -53С не бывало, поэтому я выбираю автозапуск.
24
23
Ответить
   
Салехард, ЯНАО
Сообщений: 28
PRADO737:
авто пишет "Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм. " каким образом, например вебасто, изнашивает ГРМ?
Таким что пускается все на холодную фактически! Вебаста греет ОЖ, которая остывает уже после первого круга по двигателю, все остальное холодное.
15
24
Ответить
 
Сообщений: 5139
Фигассе, Камаз распил...))
LC Prado 2008/RX450h 2013
90
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 98
После 11 лет службы в Иркутске на Ростовские морозы смотрю как на амно
В наше время верить никому нельзя. Даже себе. Мне можно. Г.Мюллер
47
4
Ответить
   
Земля Кузнецкая
Сообщений: 654
В Якутии и везде в Сибири где такие морозы можно жиль только какое-то время. Вахтовым методом. А так только местные якуты и олени хорошо себя чувствуют походу ...
35
22
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
edw1n:
Последние несколько лет Северные территории упорно "осваивают" москвичи, а там, где они освоились, мотивация стремится к нулю. Сам последний год подумываю сваливать с Северов нахрен, т.к. зарплаты уменьшаются, социалка стремится к нулю и развитие (развал) региона идёт путём завоза сюда азиатов, готовых работать за копейки.
ситуация аналогична!!!
33
1
Ответить
   
Yakutia
Сообщений: 24
- про газораспределительный механизм. при использовании предпускового подогрева нагревается только жидкость, остальная (верхняя) часть двигателя остается замороженной. сочащиеся маслосъемные колпачки или стучащие гидрокомпенсаторы - меньшее из последствий. даже в грузовиках Вольво, которые эксплуатируются в Мирном, трескался распредвал или отрывались клапана.
- про масло через щуп. из-за образования конденсата нарушается вентиляция картера. давление в двигателе увеличивается.
- про з/п средняя заработная плата в Якутии официально составляет 35 т.р. неофициально еще меньше.
- про детей - это не шутка.
87
12
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
Года три назад к нам, в Краснодарский край, приезжал мой родной дядя с Анадыря и смеялся как мы мерзнем при -20 - 25 градусах это же жара )))

Поездил к родне Крымск, Новороссийск, Краснодар ...

Через 2,5 недели улетал к себе на Чукотку при температуре -15-20 градусов со словами Как я у Вас тут замерз, хочу в тепло, на Чукотку.

p/s 30-40 для Чукотки норма для Краснодара -30 это уже ч.п. Потому, что климат разный )))))
CAMRY SV30 1992, ZE
27
2
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
northface:
Таким что пускается все на холодную фактически! Вебаста греет ОЖ, которая остывает уже после первого круга по двигателю, все остальное холодное.
Вы не правы- на моей Газели стоит Бинар 5кВт, в -48 в Усть Омчуге зимой прошлого года он разогрел мерзнувшую 9 часов ночью машину до трети рабочей температуры, правда вся подкапотка и снизу и сверху была утеплена как описывает афтар, ну и аккумы(2 по 95 аМ/ч) заносил на ночь в тепло.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
19
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
northface:
Таким что пускается все на холодную фактически! Вебаста греет ОЖ, которая остывает уже после первого круга по двигателю, все остальное холодное.
У вас пробел в знаниях теории устройства ДВС.
Там есть малый и большой круг, для начала.
И нет смысла греть котлом или автономкой мотор до +90С.
Достаточно его разогреть с -50С до -10С, после чего он спокойно пускается.

У меня газель в -35С на ЛЕТНЕМ минеральном масле после прогрева 220В в течении полутора часов пускалась с пол пинка (очень редко пользовался машиной)
21
6
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 175
Мама моя.....А мы тут в панике были на Средней Волге со своими минус 34-4дня...
Бамбарбия кергуду!
Мой отзыв: Nissan Primera 2002
13
1
Ответить
     
Сообщений: 126
Вот сегодня тоже холодно, -41 и ветер метров 6 в сек, так промораживает до костей(
3
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9693
tuzek:
Про газеты на кузове первый раз слышу, интересно придумали
ничего необычного, вон рыбу оборачивают в брезент придаю форму полозьев, поливают водой и делают сани, всю зиму так катаються, приходит весна санки и сьедают)
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
25
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5434
Там поди и дышать нечем - машины под окнами тарахтят всю ночь.
14
2
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 275
PRADO737:
авто пишет "Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм. " каким образом, например вебасто, изнашивает ГРМ?
Масло то застывшее. И пары трения трутся на сухую пока чуть масло не прогреется.
5
15
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 275
xoxol_mgdn:
Вы не правы- на моей Газели стоит Бинар 5кВт, в -48 в Усть Омчуге зимой прошлого года он разогрел мерзнувшую 9 часов ночью машину до трети рабочей температуры, правда вся подкапотка и снизу и сверху была утеплена как описывает афтар, ну и аккумы(2 по 95 аМ/ч) заносил на ночь в тепло.
Ну это если разовые такие запуски, а если пять месяцев каждый день запускать так движок, то помрет поди.
10
17
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Vladimir_Popov_:
- про газораспределительный механизм. при использовании предпускового подогрева нагревается только жидкость, остальная (верхняя) часть двигателя остается замороженной. сочащиеся маслосъемные колпачки или стучащие гидрокомпенсаторы - меньшее из последствий. даже в грузовиках Вольво, которые эксплуатируются в Мирном, трескался распредвал или отрывались клапана.
- про масло через щуп. из-за образования конденсата нарушается вентиляция картера. давление в двигателе увеличивается.
- про з/п средняя заработная плата в Якутии официально составляет 35 т.р. неофициально еще меньше.
- про детей - это не шутка.
Блин, ну на моей то машине ничего от Бинара не трескается и не стучит, мотор целиком прогревается за 2,5 часа, включая башку, надо просто завести будильник за три часа до выезда, установить оба АКБ и включить автономку, после спишь еще полтора часа, завтракаешь, и сев в машину- с полпинка запускаешь движку.. Случаи о треснувшем распредвале и
прочих бедах в такие температуры, есть смысл рассматривать как халатность завезенных из теплых краев водятлов- не утеплили как следует подкапотку, со всеми вытекающими..
Дети разные бывают, возможно где то и грызут мороженное в -47, но я тут живу, и ни разу подобного не видел.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
29
3
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Алексмаг:
Ну это если разовые такие запуски, а если пять месяцев каждый день запускать так движок, то помрет поди.
Пока не помер, даст Бог Устьома и Матроскино не останутся без стройматериалов, бытовой техники и мебели.. ;)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
5
1
Ответить
  
Appl-Town
Сообщений: 283
А вот они условия,
а вот она-среда.
А впрочем,для здоровия полезны-холода!
15
3
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Мр.Гибсс:
А вот они условия,
а вот она-среда.
А впрочем,для здоровия полезны-холода!
Смотря какие холода, и в каком количестве..
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
5
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
Меня поражают технически безграмотные люди, утверждающие, что фигачить мотору на холостых по 12 часов есть большее благо, чем прогреть мотор автономкой.
52
36
Ответить
em.
  
Новосибирск
Сообщений: 276
Автор наверно не в курсе, но автомобили под Ла-Маншем не ездят
20
32
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Про тоннель под Ламаншем прикольно, никогда не задумывался. А действительно как происходит перестроение, может кто знает??????
TOYOTA, HONDA, FORD...
9
6
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
northface:
Таким что пускается все на холодную фактически! Вебаста греет ОЖ, которая остывает уже после первого круга по двигателю, все остальное холодное.
А разве ОЖ не находится в двигателе и не отдает свое тепло при нагреве двигателю? Т.е. вместе с ОЖ разве не нагревается двигатель?
53
3
Ответить
    
<HY
Сообщений: 60
Классная статья!!!! Что-то новое на Дроме! это интересно!
Если правильно объяснить людям «зачем», то они всегда найдут способ «как».
27
1
Ответить
em.
  
Новосибирск
Сообщений: 276
у поездов движение левостороннее как во Франции так и в Англии
12
 
Ответить
tk.
     
Сообщений: 84
northface:
Потому что там люди реально понимают, что смысла греть ОЖ хоть вебастой, хоть от 220В нет, ибо все остальное абсолютно холодное. После -35С и холоднее это особенно явно видно и слышно после запуска.
что слышно после запуска? наоборот, после прогрева вебастой двигатель не слышно, потому как шепчет (при т от 30, до 45. больше у нас не было)
18
1
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Тут на форуме написали про астрономические заработки, в первый раз про них слышу... Наверное, это нефтяники Сургуктнефтегаза, работающие на Талакане.
49
2
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7925
Влажность и ветер - эти 2 фактора многие упускают из вида.
В Туве морозы за -40 не редкость, но переносятся нормально нет ветра и влажность низкая и в Якутии ситуация похожая.
А вот -20..-25 с ветром в степи под Семипалатинском где-нить вот это жесть...
Мои дядьки (родом из Тувы) оба служили на Сахалине, там сильных морозов нет, но влажность высокая и ветра, они там мерзли гораздо сильнее.
А техника та да на морозе страдает. )
Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.
18
1
Ответить
  
ЧАО
Сообщений: 9
Поджог Сараев:
Хм, мотивация в принципе неплохая.
Фигачить за 20-30 тыр. в Алтайском крае, где -40С не редкость или за 200 - в Сахе, так я бы выбрал второе.
Так wелком...
8
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
vaskon:
Тут на форуме написали про астрономические заработки, в первый раз про них слышу... Наверное, это нефтяники Сургуктнефтегаза, работающие на Талакане.
У меня отчим зарабатывает на Колыме по 200 тыр, но он входит в десятку лучших по стране в своей профессии, также знаю не мало примеров таких заработков у других людей, но опять же- это Профи с Большой буквы, дебилы, лентяи и алкаши, зарабатывют как и везде, может не намного больше..
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
20
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9693
для источников питания первой категории надежности используються дизеля с подогревом, так там головка дизеля гораздо горячее чем поддон с маслом... непонятно как он там страдает..
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
5
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 642
Да ладно, не все так плохо. Сам лично был в Якутске при температуре -52. Скажу так в Новосибирске при минус 30 и слабом ветре чувствуется холоднее. А в Якутии дышать сложно с непривычки. Единственное, что в Сибири морозы это этапами, а в Якутии морозы постоянно.
Живешь-хочется напиться, напился-хочется жить!
14
3
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Ещё немного пояснения: автор статьи имеет в виду не круглосуточную работу двигателя на холостом ходу, а хотя бы от восьми додвенадцати часов в сутки, поскольку чтобы ездить зимой, нужно иметь тёплый гараж. Конечно, бывают исключения, например, такси - недавно один таксист рассказал такую байку: " я езжу на Логане второй год , смену отработал, сдал напарнику, и домой. Так бедный Рено в теплом гараже ночевал только после нового года два дня, хозяин такси давно окупил ещё стоимость, т.е. такси гоняют в хвост и в гриву, как самолёт, меняются только летчики..." Естественно, после такого отношения "доброго хозяина" машина долго не живёт. Живущие на материке обычно не имеют теплого гаража, и подумали, что машины мы на улице заводим в пятьдесят градусов мороза. В такой дубак ни одна машина не заведется без специальных технических, больше похожих на операцию МЧС, мероприятий....
25
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
akrogis:
А разве ОЖ не находится в двигателе и не отдает свое тепло при нагреве двигателю? Т.е. вместе с ОЖ разве не нагревается двигатель?
В том то и дело, что блок ДВС нагревается ой как неплохо.
Было так разогревал за 1,5 часа ЗМЗ 406 (а он весит 190 кг, между прочим), что в местах, рядом с автономным подогревателем, к мотору рукой прикоснуться на 3 сек. и более нельзя было - мотор был горяч, как батарея парового отопления.
17
2
Ответить
 
Чита
Сообщений: 160
У нас в Забайкалье морозами за -40 ни кого не удивишь, но мой батя до сих пор вспоминает срочку на тихоокеанском флоте на о. Русский, когда зимой в карауле при их -10 и высокой влажности воздуха по ощущениям гораздо холоднее было!!!
18
1
Ответить
  
Киев
Сообщений: 305
Да...нормально.
Я удивляюсь, когда гости спрашивают:
- У Вас есть туалет?
- О, ГОСПОДИ, НЕТ! МЫ СРЁМ В ОКНО.
1
 
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
xoxol_mgdn:
У меня отчим зарабатывает на Колыме по 200 тыр, но он входит в десятку лучших по стране в своей профессии, также знаю не мало примеров таких заработков у других людей, но опять же- это Профи с Большой буквы, дебилы, лентяи и алкаши, зарабатывют как и везде, может не намного больше..
У нас в Якутске средняя зарплата, стыдно даже говорить, от 25 до 40 тысяч рублей. 200 - зп руководителя республики, или, как варианты, топ менеджеров крупных компаний. В общем, это не показатель для среднестатистического смертного работяги. Москвичи получают больше нас раза в два, а то и в три. Но опять же, Москва - не Россия...
73
1
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Maksim075:
У нас в Забайкалье морозами за -40 ни кого не удивишь, но мой батя до сих пор вспоминает срочку на тихоокеанском флоте на о. Русский, когда зимой в карауле при их -10 и высокой влажности воздуха по ощущениям гораздо холоднее было!!!
Батя видать спецуре часть жизни отдал? Был у меня зам в свое время из учебки с остр.Русский- все мог сделать, ну акромя таких моментов как дать, или родить.. Царство ему небесное!
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
8
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 97
товарищи не стоит забывать что влажность там ниже чем в той же самой москве, поэтому и переносятся они легче
4
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6794
AndreyLO:
Про тоннель под Ламаншем прикольно, никогда не задумывался. А действительно как происходит перестроение, может кто знает??????
Машины там не едут своим ходом. Машины везет поезд.
Есть еще места где стыкуется левый и правый руль - например выезд из Тайланда в соседние страны. На границе перестраиваются лево-право.

Почитал про эти дубаки и полюбил свой такой теплый, южный город Новосибирск!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
22
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щуп
Разъясните пожалуйста, почему из-за воздухозаборника масло давит?
что то не догоняю
Вагоновожатый Mazda Capella GWER, 2001, 4WD
Honda Stream RN7, 2010, 4WD
4
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Алексмаг:
Масло то застывшее. И пары трения трутся на сухую пока чуть масло не прогреется.
С чего вдруг масло -то застывшее на прогретом моторе? ОЖ, когда греется, она сама себя греет что-ли? Или все-таки ДВС?
Алексмаг:
Ну это если разовые такие запуски, а если пять месяцев каждый день запускать так движок, то помрет поди.
Три года с Вебастой, полет нормальный. У нас в Екатеринбурге не -50 конечно, но и под 40 морозы тоже бывают, при том что климат не самый сухой. И Вебастой пользуюсь с октября-ноября по март-апрель.
18
3
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1296
northface:
Потому что там люди реально понимают, что смысла греть ОЖ хоть вебастой, хоть от 220В нет, ибо все остальное абсолютно холодное.
К 220В в инструкции написано: после работы котла оставьте машину на 10-15 минут перед запуском, чтобы температура выровнялась. Но когда за -50 Бог его знает, конечно, что там делается с блоком и головкой.
8
1
Ответить
tk.
     
Сообщений: 84
мне кажется про вебасту много чего придумывают, что б не разоряться на нее :) не экономьте горючку. грейте минут по 30-40 - все прогреется. иногда даже не понятно, завелась машина или нет, настолько ровно и тихо.
12
2
Ответить
 
Междуреченск
Сообщений: 129
У меня друг собирался на золотодобывающую шахту туда на вахту, уже до-ки собрал, я ему фотки где туман кинул - он уже ехать передумал, говорит "подожду до весны" Хотя у нас каждую зиму 30-ку давит. Хорошая статья.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 14784
xoxol_mgdn:
Смотря какие холода, и в каком количестве..
Здорово Хохол! Как жизнь, работа? Неужели занялся грузоперевозками? У нас чуток подморозило, утром до -43*С. Прошлым летом с семьей ездил до Германии и обратно через Украину, Крым, Краснодар. В этот раз был один за рулем. В общем за 1,5 месяца 25000 км накатали. Ребятам привет!
2
4
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Lifterman:
Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм.
Это как?
А вот так))) Грустит, наверное;).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1172
Ниже 36 у нас уже лет 15 не было. Сегодня -1 , и мне кажется что у нас очень холодно , ни за какие деньги я в этот Якутск не поеду , лучше без денег и в Сочи или Краснодар или Калининград.
Мой отзыв: УАЗ Буханка 1999
11
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1895
Lifterman:
У нас в Екатеринбурге не -50 конечно, но и под 40 морозы тоже бывают, при том что климат не самый сухой. И Вебастой пользуюсь с октября-ноября по март-апрель.
Когда там у Вас под 40 морозы-то были? Сколько раз за эту зиму?))
Эх, завтра в Когалым палечу... -35...-40 на)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
4
4
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3915
Героические люди Якутчане! :)) Респект!
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
20
 
Ответить
     
Сообщений: 2369
Да нормально! На ДВ потеплее, но -54 было на моей памяти. А средняя -40 стоит зимой.
Кстати в одном из отзывах читал про подогревы на стойки. Паренть на джипе каком-то по Якутии ездит. Поставил себе подогревы на все четыре стойки, соответственно они теплые и так не вытекут при пробое как обычные. Вот думаю люди живут!
.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
7
1
Ответить
    
Ноябрьск
Сообщений: 32
northface:
Потому что там люди реально понимают, что смысла греть ОЖ хоть вебастой, хоть от 220В нет, ибо все остальное абсолютно холодное. После -35С и холоднее это особенно явно видно и слышно после запуска.
И правильно автор написал - тут или молотить или в гараж. Когда машина молотит все в движении - ремни, сальники, масла и т.д. Идет тепло от двигателя к остальным узлам.
Сам с ЯНАО (Салехард). Не пользуюсь ни 220В ни вебастой. У нас холоднее -53С не бывало, поэтому я выбираю автозапуск.
Ерунда! У меня стоял подогрев 220в 1,5кВт, в -37 за полтора часа нагревал двигатель до 60 градусов. Машина заводилась и сразу работала на холостых оборотах. Перед запуском двигатель рукой трогаешь, он теплый. Значит не только ОЖ греется, но от нее и весь двигатель вмести с маслом.
26
2
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 275
vaskon:
Ещё немного пояснения: автор статьи имеет в виду не круглосуточную работу двигателя на холостом ходу, а хотя бы от восьми додвенадцати часов в сутки, поскольку чтобы ездить зимой, нужно иметь тёплый гараж. Конечно, бывают исключения, например, такси - недавно один таксист рассказал такую байку: " я езжу на Логане второй год , смену отработал, сдал напарнику, и домой. Так бедный Рено в теплом гараже ночевал только после нового года два дня, хозяин такси давно окупил ещё стоимость, т.е. такси гоняют в хвост и в гриву, как самолёт, меняются только летчики..." Естественно, после такого отношения "доброго хозяина" машина долго не живёт. Живущие на материке обычно не имеют теплого гаража, и подумали, что машины мы на улице заводим в пятьдесят градусов мороза. В такой дубак ни одна машина не заведется без специальных технических, больше похожих на операцию МЧС, мероприятий....
У меня отец на колымской трассе отработал 30 лет. Начинал с ЗИЛов и закончил КАМАЗом. Так зимой, говорит, двигатель КАМАЗа не глушил неделями, только если масло проверить.

А так работа любого механизма не желательна длительно в крайних режимах. Что на холостом ходу, что на максимальных оборотах не хорошо для двигателя.
4
1
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4049
Хорошая статья, полезная и поучительная, заодно и по качеству машин малость прошлись, может кому то станет хоть чуть-чуть стыдно.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
16
3
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 12
Да что вы все хором про ощущения/влажность? Статья про автомобили. Моторному маслу фиолетово на ваши ощущения. В -50 оно превращается в сливочное.
Поджог Сараев:
Меня поражают технически безграмотные люди, утверждающие, что фигачить мотору на холостых по 12 часов есть большее благо, чем прогреть мотор автономкой.
Что толку от того, что Вы прогреете ОЖ, когда все узлы и агрегаты ледяные? Посмотрите на фото с Камазом. Легко рассуждать о технической грамотности, сидя в теплом Грозном, отстроенном, кстати, на деньги северян.
37
11
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
mic-90:
Здорово Хохол! Как жизнь, работа? Неужели занялся грузоперевозками? У нас чуток подморозило, утром до -43*С. Прошлым летом с семьей ездил до Германии и обратно через Украину, Крым, Краснодар. В этот раз был один за рулем. В общем за 1,5 месяца 25000 км накатали. Ребятам привет!
Здорова!!! Передам привет при случае- в обычной жизни не каждый день встречаемся.. Где почитать твои отчеты о путешествиях? До сих пор не могу забыть твой Ноах на фоне Эйфелевой башты.. А грузоперевозками я и до Грантопробега занимался- не могу без дороги по нашим диким местам..Дурак наверное? ;)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
4
5
Ответить
   
Салехард, ЯНАО
Сообщений: 28
tk.:
что слышно после запуска? наоборот, после прогрева вебастой двигатель не слышно, потому как шепчет (при т от 30, до 45. больше у нас не было)
Не раз проверено, -40С к примеру, после вебасты или котла, человек пускает авто сам ручками (не с автозапуска) и слышен вой ремня, сальников и т.д....что авто пустится так это понятное дело, но масло, ремни, сальники - все это холодное!
11
15
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 286
Lifterman:
Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм.
Это как?
Он по бошке масло гоняет, если я не ошибаюсь, а чем вредит я не пойму.
1
5
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 255
valerik56:
Суровые якутские дети, мороженое за -40 едят. Жесть
Так потеплело же!)
4
 
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1900
Купил Мурано в салоне на днях, немножко переживал за варик. Не хватало инфы - как он в морозах...А тут в статье говорят - хорошо в Якутии зарекомендовал себя! Отлегло... Впереди сороковки прогнозят....
7
19
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Vit_86:
Да что вы все хором про ощущения/влажность? Статья про автомобили. Моторному маслу фиолетово на ваши ощущения. В -50 оно превращается в сливочное.Что толку от того, что Вы прогреете ОЖ, когда все узлы и агрегаты ледяные? Посмотрите на фото с Камазом. Легко рассуждать о технической грамотности, сидя в теплом Грозном, отстроенном, кстати, на деньги северян.
Незачем незнание предмета демонстрировать на всю страну! Нормальная синтетика жидкая в минус сорок пять,смотрите мой видеоотчет о Грантопробеге из Магадана во Владик.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
6
11
Ответить
Ноябрьск
Сообщений: 1
"По желанию «разогревщики» зальют топливо, подкачают колеса, заменят свечи." Под фоткой с Субару=) Мне разогревщик менять не стал, а 4 сто-отморозили с моим оппозитом) Поменял сам, вот так)
4
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 37214
Vladimir_Popov_:
- про газораспределительный механизм. при использовании предпускового подогрева нагревается только жидкость, остальная (верхняя) часть двигателя остается замороженной. сочащиеся маслосъемные колпачки или стучащие гидрокомпенсаторы - меньшее из последствий. даже в грузовиках Вольво, которые эксплуатируются в Мирном, трескался распредвал или отрывались клапана.
- про масло через щуп. из-за образования конденсата нарушается вентиляция картера. давление в двигателе увеличивается.
- про з/п средняя заработная плата в Якутии официально составляет 35 т.р. неофициально еще меньше.
- про детей - это не шутка.
Вот поэтому в инструкции на Камаз указано что движок запускать надо через 20 минут после работы котла. Что бы тепло дошло до всего.
Заводил в -45 после двух суток стоянки в Ленске, если чо ;0)))
Шустрю но не лихачу
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
6
 
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 21693
Burn-e:
Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щупРазъясните пожалуйста, почему из-за воздухозаборника масло давит?
что то не догоняю
Это автор понятия попутал.
Если лошадь сдохла с неё надо слезть.
6
5
Ответить
    
забайкалье
Сообщений: 1483
Ktth:
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
+
..я Забайкалец, сказал Человек. И Все заплакали...
2
4
Ответить
tk.
     
Сообщений: 84
northface:
Не раз проверено, -40С к примеру, после вебасты или котла, человек пускает авто сам ручками (не с автозапуска) и слышен вой ремня, сальников и т.д....что авто пустится так это понятное дело, но масло, ремни, сальники - все это холодное!
блин.. смешно. такое впечатление, что ож не в двигателе. да ремень может и завоет. дык это и понятно. хотя у меня ничего не воет. бывает что то брякнет, если 15 минут на -40 грел. дык ежу понятно что 15 минут мало. если движка даже снаружи теплая на ощупь - чего еще надо то? а так можно напридумывать и сальники воют и еще что. незнаю как кто тебе рассказывает, но на моем опыте вы какие то сказки рассказываете.
27
3
Ответить
tk.
     
Сообщений: 84
а ремни бывают воют и при плюсе у некоторых - это вообще не показатель
15
1
Ответить
    
Сообщений: 47
Суровые школьники!
5
1
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 12
xoxol_mgdn:
Незачем незнание предмета демонстрировать на всю страну! Нормальная синтетика жидкая в минус сорок пять,смотрите мой видеоотчет о Грантопробеге из Магадана во Владик.
Да что мне Ваш видеоотчет. Оставьте машину на сутки в -50 и попробуйте завести с теплым, заряженным аккумулятором. Все услышите, увидите сами. Не забудьте потом вытереть вашу синтетику, полезшую изо всех щелей.
23
9
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 167
kaa:
Влажность и ветер - эти 2 фактора многие упускают из вида.
В Туве морозы за -40 не редкость, но переносятся нормально нет ветра и влажность низкая и в Якутии ситуация похожая.
А вот -20..-25 с ветром в степи под Семипалатинском где-нить вот это жесть...
Мои дядьки (родом из Тувы) оба служили на Сахалине, там сильных морозов нет, но влажность высокая и ветра, они там мерзли гораздо сильнее.
А техника та да на морозе страдает. )
Не ври я служил по контракту в Туве(зеленые фуражки), граница проходит по степям ветра там дуют постоянно(открытая местность), -45 обычная температура, как там я ни где не замерзал, хотя одевали 3 подштанников, 3 свитера, валенки и.т.д, когда ниже 40 градусов не важно сухо, влажно все равно холодно( при условии когда проводишь на открытом воздухе более 1ч., а не как многие из машины в офис и обратно)Срочную служил в Нижегородской области(богородск), часть была на болотах, очень влажно, но так, как в Туве не мерз.
11
2
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1663
Lifterman:
Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм.
Это как?
Давно известный факт,90% подогревателей греют блок двигателя, при этом масло в картере остается практически такой же температуры как и на улице... при температурах -20 ....-30 хорошая синтетика сохраняет текучесть, а вот ниже может загустеть...

Результат - в момент старта масляный насос не прокачивает масло и происходит старт на "сухую" , последствия частых таких стартов - капиталка...
Правда Продвинутые чуваки заводят тены под картер, чтобы масло тоже отогревалось...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
14
6
Ответить
 
Сообщений: 5972
крановод еще подальше бы встал от свай! а то как-то раму не дорвало до конца.
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
8
 
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Хорош спорить, холоднее , теплее... Как там в старой доброй поговорке - лучше один раз увидеть, чем семь раз услышать. Приезжайте к нам и ощутите на своей шкуре, каково это - полтинник.. Минут десять на морозе походишь, продрогнешь до костей и будешь вспоминать тёплые края, солнце и бананы. И быстрее куда-нибудь в тепло...welcome
30
 
Ответить
 
Сообщений: 189
NiyazOmsk:
товарищи не стоит забывать что влажность там ниже чем в той же самой москве, поэтому и переносятся они легче
Якутск стоит около река Лена, и поверьте там влажность оч хорошая, есть и ветер до костей проскозит, вот в более центральной и южной части Якутии где города, поселки подальше от рек там да суше климат, и перенести мороз легче, но температура бывает еще ниже.
8
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9190
Улыбнуло про тормозуху с замерзанием -70... Этож где такую "надыбать"... У меня не получилось, да и местные предпочитают бодяжить обычную тормозуху со спиртом...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
6
2
Ответить
     
Мирный, Якутия
Сообщений: 71
Сам живу в Мирном, в Якутии.. дочитал про "Капает с плафона" и перестал.. это что за водила такой.. что у него капает.. бред.
Дальше по списку. Массу никто не выключает. Имхо - в теплом гараже машина к утру авто имеет темпер +4, и сухое. Если у автора гараж сырой - это уже его личные проблемы. буэ короч.
19
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 254
Про Камаз распил улыбнуло :) А интересно, как себя чувствуют реальные "пилыши" в такие морозы, кто видел как у марка в дрифте филе отваливается? :)
MMC Legnum GDI
GAZellwagen реф
9
 
Ответить
     
Мирный, Якутия
Сообщений: 71
-50. мазда аксела. утеплен капот, закрыт двигатель спереди(снизу нет.)
Остывает до -5 за полтора часа. потом запускается. А никак не за 30 минут. А -60.. ну да... каждый день у нас такой темпера ага... лапша лапша..
10
3
Ответить
 
Сообщений: 5972
xoxol_mgdn:
У нас в Магадане электроподогревами раньше активно пользовались, теперь третий год подряд мэрия с ними бореться- незаконно якобы, срезает провода, выписывает штрафы и т.д. И еще одна проблемма- приезжаешь вечером, а то место которое ты чистил, где шест с проводом и табличка с просьбой припарковать машину в другом месте- стоит чей то пепелац, и понеслась...
уже и ОДН по России ввели, и все равно незаконно)))
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
3
 
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 597
Там живут настоящие мужики.
не буду ныть про -20 градусов)))
Мой отзыв: Honda Accord 1993
4
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 37214
Потаскун:
Улыбнуло про тормозуху с замерзанием -70... Этож где такую "надыбать"... У меня не получилось, да и местные предпочитают бодяжить обычную тормозуху со спиртом...
У меня был Урал-375 вахтовка северного исполнения, там гидрач и тормоза работали на АМГ-10.
Шустрю но не лихачу
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
4
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 27
Когда мороз за -50 чувствуешь его костями, проверено на себе!!! (РСЯ Томот)
13
1
Ответить
     
Сообщений: 71821
Жесткий край.
5
2
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4530
E777KX54:
все, больше на морозы в Новосибе не жалуюсь)))
Не говори. В Кузбассе весь декабрь 0 минус 3 стояло. Потом -30 шарахнуло - все в акуе, как-будто в Туапсе живут. Расслабились!
Якутия расслабиться не даст)))
16
1
Ответить
 
Сообщений: 189
Psareff:
(РСЯ Томот)
ТомМот поправлю.
2
4
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
"Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щуп.

ЭТО КАК ???? может вы имели в виду сапун???"

это для карбовых было очень болезненно, если не перевести на зимний режим (на старых волгах и уазах были спец рычажки) то карб замерзал, а на инжекторных холодный воздух на впуске способен полностью забить льдом систему рециркуляции, тогда начнет подниматься давление картерных газов, соответственно давит сальники. также, если перевести забор воздуха ближе к выпускному коллектору то можно "обмануть" маф сенсор, и мозг не будет переливать бенз, как это бывает если забор воздуха снаружи, (мозг считает что ппц тяжелый воздух заходит и расширяет фазу работы форсунок, отсюда перелив бенза). таким образом экономят бензин.

на счет предпусковых подогревателей: греть надо дОльше, тогда не будет проблем с грм. если нагреть по инструкции полчаса с -50 то конечно могут возникать такие проблемы как провернувшийся на зуб ремень грм и прочие проблемы. да и масло не успевает отойти. так что, в принципе, люди пользуются подогревателями. разве что есть проблема с подключением, некоторые не заморачиваются и просто колматят на холостых.

мой сосед всю зиму перезимовал на улице с самоваром, но машина ушаталась вконец.
12
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12
Гвозди бы делать из этих людей...
10
1
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
также предпусковой подогреватель обманывает датчик температуры, и мотор пускается на холостых, нет прогревочных оборотов, приходится самостоятельно давить газ, что не есть хорошо. у того же соседа зимовавшего с самоваром на улице холостые плавают и мотор работает неустойчиво, хотя летом движок был в отличном состоянии
9
10
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9190
ford:
У меня был Урал-375 вахтовка северного исполнения, там гидрач и тормоза работали на АМГ-10.
Интересно...
А гидрачу легкового авто с повышенными нагрузками кирдык не придет?
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
Узарень:
Мороз морозу рознь. Здесь многое от влажности зависит. Летом тоже самое. Знакомый из Краснодарского края сказал, что такой жары, как в Москве он не испытывал.
Служил в Туле там -10, а холоднее, чему нас в Сибири -30. Большая влажность. К авто ощущения холода не относится, для него важна температура.
4
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
Жесть))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
1
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Потаскун:
Улыбнуло про тормозуху с замерзанием -70... Этож где такую "надыбать"... У меня не получилось, да и местные предпочитают бодяжить обычную тормозуху со спиртом...
Звони(пиши)- вышлю из Мага, пиндоскую тормозуху, проверяли в прошлом году- не мерзнет зараза!! ;)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
4
1
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Предпусковые подогреватели хороши для средней полосы, но при минус 40-50 эффективность их падает резко. ОЖ тёплая, но масло, если это не синтетика, дубеет, и при запуске коленвала можно запросто сорвать сальник коренного... В Якутии ни один здравомыслящий водитель не понадеется на эту фишку, причём она быстро сажает аккумулятор, которому и так нелегко. Если заглушить обычный авто пи таком морозе, минут через сорок уже не заведешь, кранты , нужно на галстуке тащить в тёплый гараж. Езжу зимой в Якутске уже лет десять. В этом году не стал менять пыльники шрусов, результат - правый шрус захрустел, предстоит замена (Ниссан - Куб 09 года). Удивительно, но стойки в этом году не потекли, в сильные морозы по ямкам не летал. После стоянки на морозе ниже сорока хотя бы сорок-пятьдесят минут замерзает все - масло в коробке, стойки, колёса дубеют, трогаешься, как автор пишет, медленно, разогреваешь минут пять.... Гидрач тоже дубеет... Подшипники ступичные, и те, как будто смазки нет. В общем , две, максимум три якутских зимы, и машину нужно продавать, долго она не протянет, хуч это Кукурузер, хуч это Тойота...
23
4
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 123
Ktth:
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
кроме отпуска в 54 рабочих дня - остальное для большинства жителей республики и не снилось. Ну, охота и рыбалка это тоже правда.
17
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6
У нас в Якутии в последние года и ветер не такая уж и редкость. В -50 идешь, а в лицо ветер-иголки. Раньше бооольшие шапки на столбах лежали, сейчас совсем мелкие шапчонки, сдувает. Про детей с мороженым ни разу не шутка, сам лично ел в детстве мороженое по дороге в школу, и в футбол в -55 играли на улице, в актированные дни.
19
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Vit_86:
Да что мне Ваш видеоотчет. Оставьте машину на сутки в -50 и попробуйте завести с теплым, заряженным аккумулятором. Все услышите, увидите сами. Не забудьте потом вытереть вашу синтетику, полезшую изо всех щелей.
На сутки не оставлю- я же не больной, но через 8-10 часов в такой температуре- заведу, смотрите видеоотчет, блин!
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
6
6
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 123
magerovski:
-50. мазда аксела. утеплен капот, закрыт двигатель спереди(снизу нет.)
Остывает до -5 за полтора часа. потом запускается. А никак не за 30 минут. А -60.. ну да... каждый день у нас такой темпера ага... лапша лапша..
Согласен если авто исправно - заведётся. Только салон за эти полчаса так выстывает.... За день если в такой салон раз пять залезешь - спину скрючит потом так, что на таблетки вся экономия топлива уйдёт.
9
1
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4950
Наш легендарный магаданский тырнет в течении двух(!)часов наконец то догрузил ролик про пыльники.. Жесть конечно, но маленькая ремарка- я доехал через якутские и колымские морозы на родных грантовских пыльниках, может потому что смазку сменил в ШРУЗах, али просто повезло?
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
4
11
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1258
суровый край, сильные люди!)
3
2
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Верно, машина с этим вебастой или еберспехером (будь неладны эти фрицы с их труднопроизносимыми словами) завестись заведется, но чего это будет стоить машине и вашей спине - радикулит подхватить элементаторно, Ватсон...Каждому своё, завелся в теплом гараже, поехал по делам, не глуши движок, поставил обратно в гараж, дай отдохнуть коню педальному.
16
1
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1986
Ette:
А мы уже в - 30 ноем))))
а мы в - 15, а -25 это вообще событие, которое только и обсуждается!
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1559
в универе у нас много студентов было с якутии. Они говорят, что сибирские -35 сравнимы с их -60. видимо в сибири климат влажнее.
4
1
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 353
Sakhalinic:
жесть, а в европе 5 см снега выпало - все катастрофа
верно подмечено
4
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14319
Skimer:
стыдно даже в -30 замерзать после этого)))
Так замерзают не потому, что холодно, а потому, что не утепляются.
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
6
1
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 353
У нас недавано были морозы, так город был в ЧС, и не потому что снег, мороз, вода и т.п.
а потому что деньги в бюджет на подготовку выделяются, но на подготовку не доходят, и тут дождь прошел и мороз, все во льду, все - ЧП. ЧС бегает, коммунальщики воют, дорожные службы молятся... А все потому, что не готов край не к чему!
-=ZEDger=-
11
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9190
xoxol_mgdn:
Звони(пиши)- вышлю из Мага, пиндоскую тормозуху, проверяли в прошлом году- не мерзнет зараза!! ;)
Спасибо! Пока не требуется...да и смесь со спиртом вроде нормально работает...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
2
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15059
AndreyLO:
Про тоннель под Ламаншем прикольно, никогда не задумывался. А действительно как происходит перестроение, может кто знает??????
Тундра!!!
Там нет автомобильного движения вообще!
6
4
Ответить
   
СФО
Сообщений: 579
Познавательно. Спасибо!
4
1
Ответить
     
Moskva
Сообщений: 71
Kent_75rus:
Офигеть, Москва, а вы ноете что у вас минус 10 и вы умираете))
ну не все москвичи ноют при такой погоде...я вот только в -30 нить начал)))
3
 
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 28
Воздух там сухой, поэтому там холод в -50 не так чувствуется как его представляют жители более южных районов России
Мой отзыв: Nissan Atlas 1996
2
1
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5826
Суровый край!
2
2
Ответить
 
якутск
Сообщений: 7
Приезжайте к нам на Колыму! Нет, лучше уж вы к нам.... Автор, молодец, статья познавательная для форумчан с материка, ну а я уж местный, на боковую, пол двенадцатого ночи. Для большинства из них это экстрим, ну а мы так, вышли погулять, или просто живём здесь...
15
1
Ответить
  
Посреди Сибири
Сообщений: 307
valek230:
Ох, если бы только в европе. В Новосибирске сегодня снег- город встал, а летом в дождь тоже самое. Дожили...
в город закрыли въезд фурам на сегодня
1
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15059
xoxol_mgdn:
Наш легендарный магаданский тырнет в течении двух(!)часов наконец то догрузил ролик про пыльники.. Жесть конечно, но маленькая ремарка- я доехал через якутские и колымские морозы на родных грантовских пыльниках, может потому что смазку сменил в ШРУЗах, али просто повезло?
Силикон начинает вести непредсказуемо только при температуре менее -60грд.
Его кстати очень давно применяют в авиа технике но вот в бытовухе земной сравнительно недавно начали применять.
4
 
Ответить
     
Р.Бурятия- Тихорецк
Сообщений: 3028
xoxol_mgdn:
У меня отчим зарабатывает на Колыме по 200 тыр, но он входит в десятку лучших по стране в своей профессии, также знаю не мало примеров таких заработков у других людей, но опять же- это Профи с Большой буквы, дебилы, лентяи и алкаши, зарабатывют как и везде, может не намного больше..
Хохол как всегда в своем репертуаре. Привет из Бурятии. У нас нынче тепло. Сороковника не было.
Никогда так не было, что бы никак не было, всегда, как-то, да было... С
4
1
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 27
Согласен! влажность ощущаешь кожей, мороз за - 50 ощущаешь костями! проверено на себе в (рся томот)
Никола-48:
Служил в Туле там -10, а холоднее, чему нас в Сибири -30. Большая влажность. К авто ощущения холода не относится, для него важна температура.
5
1
Ответить
     
Сообщений: 74911
шурин бывший в Мирном живет...раньше в Новосибе жил...постоянно приезжает,говорит в Якутии -40 теплее чем в новосибе -20-25...там сырости нет
1
1
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 343
С гидравлической (пневматической) подвеской на Севере знакомы
Может, все-таки с газовой (пневматической) ?
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Burn-e:
Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щупРазъясните пожалуйста, почему из-за воздухозаборника масло давит?
что то не догоняю
потому же почему обмерзает вентиляция и прочие дырки из тепла в холод. теплые картерные газы из сапуна встречаются с -50 гр. воздухом, забираемым снаружи - и начинается инееобразование. как только забивается вентиляция намертво картерным газам деваться некуда - и далее что быстрее - либо сальник даванет либо щупом стрельнет
7
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 210
vaskon:
Предпусковые подогреватели хороши для средней полосы, но при минус 40-50 эффективность их падает резко. ОЖ тёплая, но масло, если это не синтетика, дубеет, и при запуске коленвала можно запросто сорвать сальник коренного... В Якутии ни один здравомыслящий водитель не понадеется на эту фишку, причём она быстро сажает аккумулятор, которому и так нелегко. Если заглушить обычный авто пи таком морозе, минут через сорок уже не заведешь, кранты , нужно на галстуке тащить в тёплый гараж. Езжу зимой в Якутске уже лет десять. В этом году не стал менять пыльники шрусов, результат - правый шрус захрустел, предстоит замена (Ниссан - Куб 09 года). Удивительно, но стойки в этом году не потекли, в сильные морозы по ямкам не летал. После стоянки на морозе ниже сорока хотя бы сорок-пятьдесят минут замерзает все - масло в коробке, стойки, колёса дубеют, трогаешься, как автор пишет, медленно, разогреваешь минут пять.... Гидрач тоже дубеет... Подшипники ступичные, и те, как будто смазки нет. В общем , две, максимум три якутских зимы, и машину нужно продавать, долго она не протянет, хуч это Кукурузер, хуч это Тойота...
больше всех похоже на правду
12
5
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 343
akasta:
потому же почему обмерзает вентиляция и прочие дырки из тепла в холод. теплые картерные газы из сапуна встречаются с -50 гр. воздухом, забираемым снаружи - и начинается инееобразование. как только забивается вентиляция намертво картерным газам деваться некуда - и далее что быстрее - либо сальник даванет либо щупом стрельнет
Еще лучше - сделать гофру на воздухозаборник и протянуть ее к выпускному коллектору, но все зависит от конструкции каждого конкретного авто.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 1020
Круто, вот бы в Якутию съездить, всё это своими глазами посмотреть и почуствовать
9
 
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
Статья типично-якутская:)
У нас уже давно многие машины не утепляют так как автор-достаточно Автоодеяла (или тооолстого войлока на крайняк) под капот и радиатор картонкой или пенофолом закрыть. Снизу у большинства машин штатные защиты, которые по сути и выполняют ту же функцию что и натянутый автором брезент. Второе стекло клеют те, кто за город гоняет-в городском цикле слегка затягивает лишь боковые стекла, да и то если в машине более 2х человек. От перепада температур трескаются только японские и корейские лобовые стекла-российские и европейские держаться нормально!
Машины есть смысл не глушить только когда ниже 45 градусов. До 40 можно смело глушить на 3-4 часа-за это время мотор остынет до не критичных 0...-5 градусов, потом автозапуск с сигналки на 20-30 мин прогрев и дальше 3-4 часа заглушеная. В -30-35 лично я без проблем глушу на весь день-заводится на синтетике с пол-оборота, главное хороший аккум, я себе поставил АГМ (гелевый).

Ну и главное не сцать:) и да, как пишет автор, у нас предпочитают не шипованную, потому что у большинства денег даже на второй комплект резины нет-ездят, точнее ползают 20 км/ч с уверенностью на уваленной М+С, называя ее всесезонной липучкой:)) более мудрые люди берут шипы и ездят как летом:)
Туман конечно зло, но это лучше чем летом в пробках на жаре стоять и вообще не ехать:)
36
6
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
Ах да, вебасто и в -60 разогреет машину без проблем, только не за 30 мин, а за 1 час. Гелевый аккум повышенной емкости обязателен в таком случае!
23
4
Ответить
    
Сообщений: 50534
Есть мороженое в минус 55 наверное не очень полезно для зубов. ))
Не знаю, не ел.
А в снежки без варежек при минус 40 играл довольно продолжительное время.

Но неудобно даже не то, что снег холодный, а что снежки плохо лепятся.
А если лепить в варежках, то лепятся еще хуже, т.к. снег не тает от рук.

Но все равно играли ))
Только те, которые хотят обманывать народ и управлять им, могут держать его в невежестве/ Н.Бонапарт
6
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
ну нафиг там жить
9
4
Ответить
Сообщений: 2
.
2
2
Ответить
Сообщений: 2
суровый край!!!
4
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2505
Сейчас на северах популярными становятся тоётовские гибриды.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
5
2
Ответить
 
Сообщений: 154
Люди живут везде,даже в Оймяконе и Анадыре(смелые и выносливые люди).Чем ниже темп.,тем ответственей подход к подготовке техники,одежды,расчет маршрута и т.д.,"обязательный атрибут местных водителей — спутниковый телефон. Цена пренебрежения этим «гаджетом» — жизнь.",самонадеянным дуракам на Севере не место!.....и все-же сограждане,21век на дворе,давайте научим Уазик по морозу ездить(что-б рамы не лопались),используя опыт и пожелания северян!P.S.Очень интересный материал,автору респект и уважуха!!!!
17
1
Ответить
 
Минусинск
Сообщений: 160
уп.
Lifterman:
Предпусковые подогреватели и автономные обогреватели здесь не используют: страдает газораспределительный механизм.
Это как?
А вот еще перл:Если не перевести воздухозаборник двигателя в подкапотное пространство, то моторное масло может выдавить через сальники, или оно выстрелит через щуп.
Это как? (второй раз). Какой воздухозаборник двигателя имел ввиду автор?Может быть вентиляцию картера?Вообще-то у всех автомобилей "воздухозаборник двигателя" в "подкапотном пространстве". Учите, уважаемые авторы, матчасть
7
15
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14442
Главный и необходимый дивайс, это ртутный термометр на левой стойке дастера.
Всё остальное ерунда, главное что бы деньги были.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
10
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
PDD:
также предпусковой подогреватель обманывает датчик температуры, и мотор пускается на холостых, нет прогревочных оборотов, приходится самостоятельно давить газ, что не есть хорошо. у того же соседа зимовавшего с самоваром на улице холостые плавают и мотор работает неустойчиво, хотя летом движок был в отличном состоянии
Я один офигел от этого опуса? Кто там кого обманывает? На...зачем мотору, разогретому до 70-80 градусов (Вебаста или Гидроник) "прогревочные" обороты? Предпусковой подогреватель не "пускает мотор на холостых", он его подогревает перед тем как его запустить, отсюда и ПРЕДПУСКОВОЙ. Вы ,наверное, с автозапуском, или, точнее, с дистанционным запуском попутали, и то, нормально там все по оборотам.
14
8
Ответить
  
эНСК
Сообщений: 389
не забываем чтов якутии климат другой и мороз который унас и у них это не одно и тоже
2
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 278
Оптимус Прайм - восстание машин в одном флаконе
25
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 285
Lifterman:
Я один офигел от этого опуса? Кто там кого обманывает? На...зачем мотору, разогретому до 70-80 градусов (Вебаста или Гидроник) "прогревочные" обороты? Предпусковой подогреватель не "пускает мотор на холостых", он его подогревает перед тем как его запустить, отсюда и ПРЕДПУСКОВОЙ. Вы ,наверное, с автозапуском, или, точнее, с дистанционным запуском попутали, и то, нормально там все по оборотам.
Продолжай фигеть дальше. Для сведечния, ниже -45 шансы вебасты запуститься резко падают, все таки немецкая техника. У нас при т ниже 40 вебастеры регулярно бегают вокруг своих пепелацев.
Honda Accord Wagon SiR CH9, 2000
8
10
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 168
Земляки мои ! Не то, что в Краснодаре соплежуи , чуть минус 10...15 и уже катастрофа .
3
 
Ответить
Бийск
Сообщений: 1
во жизнь, а мы -30 и уже мерзнем)))
2
 
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
Поджог Сараев:
Как нефиг делать))
Там, где летит самолет (6-12 км) - круглогодично -50С -60С.
Да это понятно, мне интересно как проводят обслуживание на земле как не дают им замерзнуть итд..
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Это как? (второй раз). Какой воздухозаборник двигателя имел ввиду автор?Может быть вентиляцию картера?Вообще-то у всех автомобилей "воздухозаборник двигателя" в "подкапотном пространстве". Учите, уважаемые авторы, матчасть
повеслил. теперь иди в свою машину и ищи где там откуда забирается. и елси внимательно проследишь куда ведет трубка которая в итоге доставляет воздух в такую большую коробочку где прячется фильтр то найдешь, что идет она хитро но в итоге уходит либо под крыло либо под бампер и оттуда берет воздух из набегающего потока. так на всех машинах и это правильно. но для - 60 чревато
22
2
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4909
Хорошая статья. Суровые условия для жизни, и люди как то живут в таких условиях. Автору респект! Видео про пыльники повеселил :))))
Пешеход всегда прав, пока жив :)
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Lifterman:
Я один офигел от этого опуса? Кто там кого обманывает? На...зачем мотору, разогретому до 70-80 градусов (Вебаста или Гидроник) "прогревочные" обороты? Предпусковой подогреватель не "пускает мотор на холостых", он его подогревает перед тем как его запустить, отсюда и ПРЕДПУСКОВОЙ. Вы ,наверное, с автозапуском, или, точнее, с дистанционным запуском попутали, и то, нормально там все по оборотам.
сразу видно никогда не заводил мотор после вебасты на серьезном морозе - там проблема в полный рост - нагретый до плюс скольки-то там тосол дает сигнал на мозги что все прогерто, но колено, голова, масло и соответственно подшипники и пары трения нагрелись в лучшем случае чуток относительно ацкого минуса. Поэтому двигатель пытается работать "как прогретый" но заствышие подшипники и масло еще не крутятся - от этого начинается расколбас и первые пару минут двигатель нужно держать газом или глохнет. Такой эффект очень заметен после -30 - 35...
11
5
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 1807
Спасибо за статью! Было интересно прочитать .
Мой отзыв: Toyota Caldina 1998
6
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4849
хорошее повествование
6
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4888
хорошо написано.
5
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 208
В Уренгое сейчас -43, сижу разгазовываю машину, чтобы с трубы лед сошел, третьи сутки не глушу, субару форестер 2012, сегодня днем на стоянке один глушак перемерз за 6 часов, хорошо второй есть, но боюсь к утру тоже может затянуть льдом, -46 обещают, придется ночью вставать, разгазовывать или прокатиться на ней, расход сейчас 50 литров на сотню 98го бенза... Еще неделю минимум таких холодов.
19
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3995
Недавно тоже морозы держались -50. Тётка с Магнитогорска говорит у нас морозы обещают до-35 а я говорю у нас потепление обещают до -35
4
 
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 893
так под ла-маншем не своим ходом едут. еще под небом грузятся на платформы и дальше на электричке. если все своим ходом поедут на ДВС - никакой вентиляции не хватит. плюс автопоток - хаотичная штука, поезда проще упорядочить. обошлись всего одной веткой в каждую сторону. для авто понадобилось бы полосы по четыре)
1
 
Ответить
     
Губкинский, ЯНАО
Сообщений: 106
Смотрю на последние фото, как из окна квартиры на улицу. Утром было за -40, тоже ближайшего свтофора было не видать )))))))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 522
Батя к картеру двигателя и к коробке приваривал плитки электрические (2108) до -45 с теплого аккума без проблем (Нижневартовск). Самый мороз -30 -35, дальше антициклон устанавливается и без ветра хоть 45 - дети на улице. в -52 (2003 год) ломал ключ на 55, когда заземление со скважины снимал, правда с пол метровым усилителем...было время. уехал в 2004 и обратно не тянет
Škoda Fabia Sport
3
 
Ответить
     
moscow
Сообщений: 114
в москве +3 прекрасная зима))
1
2
Ответить
   
Сообщений: 23
Даешь тест Теслы в Якутии))
15
 
Ответить
   
АЛМА-АТА
Сообщений: 640
Это про нет слов, у нас неделю 10-15 градусов мороза было, думали все апокалипсис пришел
ПРАДО - ДЖИП ЧТО НАДО
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 359
Минус сорок семь градусов. Отменены занятия в школах. Радостные дети вышли играть на улицу. Но перед этим надо съесть мороженое и запить его газировкой со льдом

Ну уж сказки то не рассказывайте!!! Дети дома сидят втакой мороз.
2
34
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 359
Nreg77:
Батя к картеру двигателя и к коробке приваривал плитки электрические (2108) до -45 с теплого аккума без проблем (Нижневартовск). Самый мороз -30 -35, дальше антициклон устанавливается и без ветра хоть 45 - дети на улице. в -52 (2003 год) ломал ключ на 55, когда заземление со скважины снимал, правда с пол метровым усилителем...было время. уехал в 2004 и обратно не тянет
Да какие там дети на улице??????? Сам с Нижневартовска. Дураки, конечно, везде есть, но это ведь еденичные случаи, а Вы пишите так, будто дети на севере без одежды ходить могут и родители за ними не следят вообще. Дети по домам, естественно.
1
17
Ответить
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
1gor:
наxep там жить?!
Если такой добрый - подари пару-тройку мильёнов, я с семьей перееду в Среднюю полосу России и буду с ужасом вспоминать зимы в Якутии...) Ты знаешь, сколько здесь жизнь стоит, если 9-ть месяцев зима?.. У нас в Нерюнгри (Южная Якутия) зима не слабже, чем в Якутске, морозы и туманы такие-же стоят, а вот жилье на продажу копейки и как не тянись, на жилье в центральной России собрать очень тяжело. И хотя народ уезжает, ибо з/п у многих как бы не ниже чем на "материке", но больше остается заложниками прошлых "Строек Века"... Даже в отпуск съездить, для многих проблема - билет на самолет до Москвы, больше 30-ти тысяч, на поезде, немногим меньше (с учетом недельной поездки, питания и пр. расходов в длительной поездке). Поэтому многие в отпуск вырываются раз в 3-5 лет... Властьимущим пох. на наши проблемы - у них олимпияды глазки шорят...(((
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
43
2
Ответить
 
Сообщений: 4345
якутам респект и уважуха а вопрос как сказывается на ресурсе 5 мес пост работы двигателя??
Секс туры в Эквадор, Седула. Сдам квартиру в Кито.
4
 
Ответить
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
segment:
Минус сорок семь градусов. Отменены занятия в школах. Радостные дети вышли играть на улицу. Но перед этим надо съесть мороженое и запить его газировкой со льдом
Ну уж сказки то не рассказывайте!!! Дети дома сидят втакой мороз.
Это у вас на Урале при -35 дети дома сидят, а здесь как капустные колобки в семеро одежек и айда гулять анархия даже в -50, пока мамка с папкой на работе... Если здесь не жили, не утверждайте так уверенно!.. Долго, конечно, не гуляют, но побеситься на улице при отмене занятий в школе - это как за здорово живешь... Мой такой-же рос здесь...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
25
 
Ответить
    
Сообщений: 54
Хочу в гости в Якутск!
Volvo XC90 2,5T 2008
5
2
Ответить
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Ktth:
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
Может где-то и есть в Якутии з/п по "паре сотен", но я за свои 30-ть лет в Якутии таких должностей могу пересчитать по пальцам... Одной руки... Хотя, в Якутске может и есть такое, но точно не массово...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
17
 
Ответить
    
Сообщений: 1394
Sakhalinic:
жесть, а в европе 5 см снега выпало - все катастрофа
Европа конечно не Якутия,но осразу видно что о ней (Европе) у тебя никакого понятия.
5
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 102
northface:
Таким что пускается все на холодную фактически! Вебаста греет ОЖ, которая остывает уже после первого круга по двигателю, все остальное холодное.
Ну не вводите людей в заблуждение - при правильном подключении подогревателя в систему ОЖ происходит равномерный прогрев блока и головки(а также всех узлов входящих в эти группы), остаётся только правильно рассчитать время работы подогревателя.
Холодным остаётся: - масло(износ вкладышей в первые 2-5минут работы) исключается подбором правильного масла и состоянием насоса.
- порыв ремня ГРМ(встречается при -45) исключается своевременной заменой на оригинальную деталь от производителя
- аккумуляторная батарея(начнет греть сама себя при -32-35, неисправность электрооборудования) но при правильном подборе мощности и не убитости пусками до полного истощения, будет работоспособна и в -47 в течении 3-5 дней точно.
Все зависит от того как Вы следите за своим авто.
И про остывает после первого круга, Вы наверно путаете с авто термосом.
15
2
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
xoxol_mgdn:
Блин, ну на моей то машине ничего от Бинара не трескается и не стучит, мотор целиком прогревается за 2,5 часа, включая башку, надо просто завести будильник за три часа до выезда, установить оба АКБ и включить автономку, после спишь еще полтора часа, завтракаешь, и сев в машину- с полпинка запускаешь движку.. Случаи о треснувшем распредвале и прочих бедах в такие температуры, есть смысл рассматривать как халатность завезенных из теплых краев водятлов- не утеплили как следует подкапотку, со всеми вытекающими.. Дети разные бывают, возможно где то и грызут мороженное в -47, но я тут живу, и ни разу подобного не видел.
полностью согласен!бред написали про ремни грм,бинаром прогреваю свою астру в -35 через 40 минут тепленькая даже клапанная крышка,и масло на шупе имеет нормальную текучесть!статью приукрасили про то что двигатель не глушат всю зиму!ну может быть отдельные кадры и не глушат))
Мой отзыв: Opel Astra 2007
10
6
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
akasta:
сразу видно никогда не заводил мотор после вебасты на серьезном морозе - там проблема в полный рост - нагретый до плюс скольки-то там тосол дает сигнал на мозги что все прогерто, но колено, голова, масло и соответственно подшипники и пары трения нагрелись в лучшем случае чуток относительно ацкого минуса. Поэтому двигатель пытается работать "как прогретый" но заствышие подшипники и масло еще не крутятся - от этого начинается расколбас и первые пару минут двигатель нужно держать газом или глохнет. Такой эффект очень заметен после -30 - 35...
да да есть такое,обороты ниже 1000 держит и колбасит его как буд то подушек нет!но если подогреватель поработает по дольше то где то через час прогревается и коленвал с маслом и машина более менее ровно работает,заводится как летом с пол пинка!
4
2
Ответить
Нижневартовск
Сообщений: 1
akasta:
сразу видно никогда не заводил мотор после вебасты на серьезном морозе - там проблема в полный рост - нагретый до плюс скольки-то там тосол дает сигнал на мозги что все прогерто, но колено, голова, масло и соответственно подшипники и пары трения нагрелись в лучшем случае чуток относительно ацкого минуса. Поэтому двигатель пытается работать "как прогретый" но заствышие подшипники и масло еще не крутятся - от этого начинается расколбас и первые пару минут двигатель нужно держать газом или глохнет. Такой эффект очень заметен после -30 - 35...
Рассуждения человека который автономные подогреватели видел только на картинках или слышал о них из рассказов.
в минус 47 хватает часа за глаза на нормальный прогрев двигателя. И нет ни каких "расколбасов". Бред чистой воды.
13
5
Ответить
     
Москау
Сообщений: 3876
Люди не должны жить в таких условиях. Позор и проклятие тем, кто заманив их туда ударными стройками, после бросил подыхать в вечных морозах!
Я ненавижу зиму и ненавижу холод!
Беспечный ездок
20
11
Ответить
 
ПРИМОРСКИЙ КРАЙ
Сообщений: 159
[quote=nemo2013]Был в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.[/quoт[quote=nemo2013]Бы л в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.[/quote]
[quote=nemo2013]Был в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.[/quote]
бред не неси
Если парашют не раскрывается, начинай жизнь сначала!
6
4
Ответить
     
Сообщений: 80
Кто то ложь опять распускает про зарплаты. Средняя зарплата в Якутии 20-30 тысяч, оленеводам недавно до 20 подняли. На пенсию уходят на 5 лет раньше, а не на 20 как кто то пишет. То есть мужчины в 55 лет, женщины в 50. Но для этого там надо прожить большую часть жизни и проработать. Да и вообще взгляните на мужчину в Якутии в 55 лет и из средней полосы России, из Якутии будет выглядеть стариком. И вы не учитываете стоимость жизни, всё стоит дорого, бензин уже 40 рублей практически, солярка уже за 40 перевалила и это не хороший бензин как на материке, а беспонтовая бодяга.

Не знаю кто по 100-200 тысяч в месяц в Якутии зарабатывает, разве что депутаты какие нибудь.
30
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 688
valerik56:
Суровые якутские дети, мороженое за -40 едят. Жесть
они так греются
Катаю девчонок на мото!!!
2
 
Ответить
  
Сообщений: 401
а летом жара под +40, так и живем :)
T.Crown JZS143-ATPQF,RS,1995 г.в.
T.Land Cruiser TRJ120 ,2004 г.в.
T.Vitz NCP95, 2009 г.в.
8
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5446
Independence:
Люди не должны жить в таких условиях. Позор и проклятие тем, кто заманив их туда ударными стройками, после бросил подыхать в вечных морозах!
Я ненавижу зиму и ненавижу холод!
там холодно, но народ получше, чем в маскве. кто не смог там жить, свалили уже.
9
1
Ответить
  
Сообщений: 401
нынешняя школота не учится уже при -45 и ниже,мы в советское время не учились при -50 и ниже,когда отменялись занятия в школе всей гурьбой гоняли в хоккей,правда грелись в теплых подъездах =) И ещё,по городу можно вообще без утепления ездить, японские машины легко переносят,по крайней мере мой 3-х литровый краун ,но картонка все же не помешает.
T.Crown JZS143-ATPQF,RS,1995 г.в.
T.Land Cruiser TRJ120 ,2004 г.в.
T.Vitz NCP95, 2009 г.в.
9
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5446
Супруг недавно ездил в Якутию... Вывод простой сдеал. Если тепло одеваться и правильно относиться к погодным условиям - все норм. Удивительно было то, что самолеты туда летают только ночью, т.к. взлетную полосу видно только ночью, а днем не видно из-за тумана. опятьже двойных стекол в машинах у нас нет, и за хлебом на такси не ездим.
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2814
Андрей 38:
не жизнь, а жесть
Mazda Axela+MMC Pajero
1
 
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
Digger81:
Рассуждения человека который автономные подогреватели видел только на картинках или слышал о них из рассказов.
в минус 47 хватает часа за глаза на нормальный прогрев двигателя. И нет ни каких "расколбасов". Бред чистой воды.
бред не бред, но надо уметь пользоваться подогревателем и не жалеть средств на утепление под капотом. в любом случае проблема отсутствия прогревочных оборотов сохраняется.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3985
Жесть...и как то ведь люди там живут. )
 
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 58
nemo2013:
Был в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.
А что? Это же Якутия, и живут там якуты. Конечно на якутском всё, а в Татарстане тоже всё на татарском было.
6
 
Ответить
  
БИЙСК
Сообщений: 392
Поджог Сараев:
Хм, мотивация в принципе неплохая.
Фигачить за 20-30 тыр. в Алтайском крае, где -40С не редкость или за 200 - в Сахе, так я бы выбрал второе.
У кого простите 20-30? на Алтае?,а 7-12т.р. это вам как?
GX-81 c 1JZ-GE VVTi и A340E
9
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 25756
Ktth:
Мотивация у моих друзей уехавших в р. Саха, проста-зарплата по пару сотен у каждого ( в лет расчет за строительства жилья в любом регионе России), отпуск от 60 дней (2-3 раза в год путевки на море), пенсия в 40 лет (+ нормальное медобслуживание) и еще много "вкусняшек" к которым большинство из нас не готово! А охота и рыбалка....
Уважаю проживающих там!
Ага, я так и думал, что там зарплаты большие. Теперь понятнее ещё стало , откуда в России средняя зарплата около 28 тыр.

Про охоту и рыбалку не понял - есть таки рыбалка-то или нету?
Художественные витражи, фото примеров на сайте www.734745.ru
1
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 25756
mk265020rk:
У кого простите 20-30? на Алтае?,а 7-12т.р. это вам как?
Как-то не верится, что у вас такие зарплаты 7-12 тыр. Это кто получает? Уборщица например, за рабочих 3 часа в день? Или кто?
Не за полный же рабочий день!
Художественные витражи, фото примеров на сайте www.734745.ru
2
11
Ответить
  
БИЙСК
Сообщений: 392
Умник:
Как-то не верится, что у вас такие зарплаты 7-12 тыр. Это кто получает? Уборщица например, за рабочих 3 часа в день? Или кто?
Не за полный же рабочий день!
Ох ты друг! Я я 23 года работаю слесарем-электриком в трамвайном парке и з/плата у мну щас 9.5тыр!!!, по 12 часов 3и через 3и, а ты мне....!!!
GX-81 c 1JZ-GE VVTi и A340E
9
4
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
Саня 67:
Европа конечно не Якутия,но осразу видно что о ней (Европе) у тебя никакого понятия.
судя по новостям оно так и есть, я понимаю что европа большая
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 25756
mk265020rk:
Ох ты друг! Я я 23 года работаю слесарем-электриком в трамвайном парке и з/плата у мну щас 9.5тыр!!!, по 12 часов 3и через 3и, а ты мне....!!!
Не сердитесь, сударь. Я просто хочу понять.

Вы работаете, как я понял - по 12 часов в день, 3 дня работаете, 3 дня отдыхаете. Т.е. - работаете не 22-23 дня в месяц, как многие (при 5-ти дневной рабочей неделе), а 15 дней.

Но - почему вы работаете по 12 часов в день? Насколько я знаю КЗОТ, у нас в России рабочий день равен не более 8-ми часов! Нарушение?

А вообще, милейший - в 23 года я тоже зарабатывал негусто, чего уж там! Опыта нет, умений особо нет, за хорошую зарплату трудно было найти работу. Но ничего, лет в 25 устроился сначала за 5000 р., (это примерно 2003 г.), стал нарабатывать опыт, курсы повышения квалификации, и так далее - стал получать десятку, дослужился до двадцатки, и так далее - последний раз уволился с работы с зарплатой 50 тыр.

Так что не отчаивайтесь, дорогой. Главное - работайте хорошо, становитесь уникальным или просто очень хорошим специалистом, развивайтесь, суетитесь, помните, что никто кроме вас самих вам зарплату не поднимет просто так, и по служебной лестнице за шкирку не потащит.
Художественные витражи, фото примеров на сайте www.734745.ru
8
13
Ответить
  
БИЙСК
Сообщений: 392
Да стаж у меня там 23 года.,а работа с 8.00 до 20.00!
GX-81 c 1JZ-GE VVTi и A340E
13
1
Ответить
  
БИЙСК
Сообщений: 392
И образование высшее но для оборонки!
GX-81 c 1JZ-GE VVTi и A340E
8
 
Ответить
  
БИЙСК
Сообщений: 392
А подьем по лестнице,простите вещи называю своими именами и лизать комуто...а инач у нас ни как.
GX-81 c 1JZ-GE VVTi и A340E
13
1
Ответить
   
Чита
Сообщений: 25220
и что людей там заставляет жить, мне лично непонятно
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
4
2
Ответить
Якутск
Сообщений: 1
Статья написано не плохо, на счет холодов, в этом году холодные дни стояли долго. В некоторых местах доходило до -65 по моим данным, стояло около недели. Эксплуатация авто зимой не дешево обходится. Не подготовленное авто это - смерть. Вижу некоторые пишут что ездят без подготовки - дураки и лентяи. Конечно если ездят только по городу от гаража до гаража. Сам за рулем езжу давно, машину перед зимой готовлю капитально. На трассе зимой без подготовленного авто не хрен делать.
Заработная плата в среднем 20-30 т.р. те кто пишет про з/п за 100 или 200 это провокация.
Даа, УАЗ-ы сырые это всем известно, но с нашими дорогами и зарплатами это единственная доступная техника для сельских жителей. Даже у нас тут некоторые городские не имеют представления о сельских дорогах, где на строительство этих дорог выделяется мизер средств. это там в Московии дороги нормальные у нас тут одни направления.
20
 
Ответить
   
Сообщений: 574
nemo2013:
Был в Якутске зимой. Не так то там и страшно. Якутия похожа на Тайланд, только холодно. Там все местный говорят на своем языке, все вывески тоже на их языке.
Аха ха насмешил Тайланд -скорее Сайлен Хил ))) Мне кажется если бы была возможность у людей то все бы уехали нафиг оттуда.
4
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 58
Зарплата средняя действительно 20 тыс. А про мороженное правда) и потом говорят про влажность, типа ну значит не так холодно при -50))) , посмотрел бы в лица тех, кто такое пишет)))
10
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 25756
mk265020rk:
А подьем по лестнице,простите вещи называю своими именами и лизать комуто...а инач у нас ни как.
Ну, у нас в Иркутске, чтобы достойно зарабатывать - можно обойтись и без лизания ануса. Сочувствую, если у вас иначе.

Факт, что вы вот уже 23 года работаете на одном месте с маленькой зарплатой, говорит о некоторых вещах.

Вам хватает этих денег, на ваши цели. И в душе Вас это вполне устраивает. Вероятно, работа не очень сложная, не обременительная, не ответственная, может быть часть рабочего дня можно и вовсе балду попинать.
Или вы просто безынициативный человек, не любящий перемен, боящийся нового.

Ну просто, извините, я не вижу других вариантов, почему человек может работать на одном месте 23 года подряд, получать при этом в общем-то очень маленькую зарплату.
Художественные витражи, фото примеров на сайте www.734745.ru
8
8
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
я бы помер в таком морозе)))
Отважные люди
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Интересная статья.
Крепитесь люди, скоро лето (с)
2
 
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 2657
Вот где олимпиаду надо проводить. Все медали наши были бы))))
marino 93, march 2000, swift 2000, masterace 89, bluebird 98, mondeo 08
18
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 16795
mk265020rk:
Ох ты друг! Я я 23 года работаю слесарем-электриком в трамвайном парке и з/плата у мну щас 9.5тыр!!!, по 12 часов 3и через 3и, а ты мне....!!!
Дружище, работая электриком по квартирам-коттеджам, делая ремонт, такие деньги можно получать за 3-4 дня работы ЛЕГКО.
8
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Mike_S:
Продолжай фигеть дальше. Для сведечния, ниже -45 шансы вебасты запуститься резко падают, все таки немецкая техника. У нас при т ниже 40 вебастеры регулярно бегают вокруг своих пепелацев.
Плохие у Вас Вебасты, или установщики. Все отлично работает. Да и если бы вы прочитали вдумчиво мое сообщение, то поняли бы (возможно), что разговор идет совершенно о другом. Повторюсь: какие могут быть прогревочные обороты на прогретом двигателе? Каким образом ПРЕДпусковой подогреватель "пускает двигатель на холостых"?
akasta:
сразу видно никогда не заводил мотор после вебасты на серьезном морозе - там проблема в полный рост - нагретый до плюс скольки-то там тосол дает сигнал на мозги что все прогерто, но колено, голова, масло и соответственно подшипники и пары трения нагрелись в лучшем случае чуток относительно ацкого минуса. Поэтому двигатель пытается работать "как прогретый" но заствышие подшипники и масло еще не крутятся - от этого начинается расколбас и первые пару минут двигатель нужно держать газом или глохнет. Такой эффект очень заметен после -30 - 35...
"Сразу видно никогда" не пользовались Вебастой, или пользовались неправильно. "Такой эффект" абсолютно никогда не заметен при -35, тем более детских -30, при условии, что автомобиль технически исправен. При относительно большой отрицательной температуре Вебасте необходимо поработать минут 30-40. Если пытаться завести двигатель после 5 минут работы котла, то да, запуск может быть неуверенным. Вебаста греет где-то до 70 градусов, а не до "плюс скольки-то". При этой температуре масло, если залито соответствующее климату места проживания, уже достаточно жидкое, чтобы обеспечивать правильную работу насоса и т.д.
9
 
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
Ivanchikov:
я бы помер в таком морозе)))
Отважные люди
люди как тараканы ко всему привыкают
4
1
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
black_s:
Вот где олимпиаду надо проводить. Все медали наши были бы))))
ни кто бы не приехал, я про иностранцев
1
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 58
И про УАЗ-ики тоже неправда, в такие погоду в основном УАЗ- Патриоту вообще хорошо.
2
6
Ответить
<