Прикуривание - процесс весьма неоднозначный, но если все же попался вам на пути человек, которому нужна помощь и Вы готовы ее оказать, то избежать проблем Вам поможет следующая памятка:
1) Провода "Китай из магазина" не годятся - у них на крокодил приходит 3 жилки и т.о. ток через них идет плохо. НУЖНО купить провод КГЛ (от электропечи) 16 квадратов. Он не дубеет и хорошо передает ток. Длина 2.5м у каждого. Больше не надо - это лишнее сопротивление. Меньше не надо - могут быть проблемы если акумы на разных сторонах (т.е. чтоб не вставать морда к морде).
2) Убеждаемся что ключи и пульт у вас в КРАМАНЕ (сига может начать чудить). Накидываем на дохлый акум + к +, а - к -. Ждем минут 5. Это нужно чтобы ожививить дохлый акум, он будет помогать доп. энергией. Все потребители энергии на мертвяке отключены!!!
3) Перекидываем минус на корпус (чаще всего = транспортное ухо на моторе). Это нужно чтобы "путь тока до стартера был короче".
4) Не заводя живой авто пробуем прокрутить мертвый авто, слушаем. Должем проворачивать как своим хорошим акумом. Если этого НЕ происходит, то либо ху провода, либо нужно подтянуть клеммы на живом авто. Если крутит хорошо, то...
5) Заводим живой авто. Заводим мертвый. НЕ СПЕШИМ снимать клеммы!!!
6) Ждем 5-10мин провода не снимаем. Это ВАЖНО т.к. если снять раньше чем мертвый акум примет внятную зарядку, то генератор еще недавно "дохлого авто", увидев дохлый акум, выдаст 14-17-20 Вольт и может спалить комп, сигу итд.
7) Прошло 5-10 мин. Для подстраховки на реанимируемом авто надлежит включить свет, радио, обогревы, итд итп...СНИМАЕМ клеммы. Даже если генератор выдаст излишнее напряжение - оно разойдется по потребителям.
УДАЧИ!
Для вытаскивания стальной трос плох. Он не тянется и при рывке вся нагрузка идет на элементы авто. А тканевый при рывке вначале сам растягивается, а затем за счет сжатия, придает дополнительное усилие для вытаскивания застрявшего.
Таким тросом можно даже более тяжелую машину вытащить. Главное хороший трос иметь. Строп лента очень одобна, именно для авто предназначенная. А не простая. . И эластичная и легкая и место не занимает много.
Имею в машине по случаю бывшей работы альпинистскую веревку, сколько раз выручала и меня и других. Мою тачку (Сурф) вытаскивал однажды К-700 из канавы (по зиме улетел). Мужики долго ржали, типа толщина с мизинец, она же щелкнет сразу.... Вы бы видели их глаза, когда машина стояла рядом))) Благодарность не знала границ)))
Для вытаскивания стальной трос плох. Он не тянется и при рывке вся нагрузка идет на элементы авто. А тканевый при рывке вначале сам растягивается, а затем за счет сжатия, придает дополнительное усилие для вытаскивания застрявшего.
Таким тросом можно даже более тяжелую машину вытащить. Главное хороший трос иметь. Строп лента очень одобна, именно для авто предназначенная. А не простая. . И эластичная и легкая и место не занимает много.
Не согласен, для вытаскивания как рас удобен нейлоновый канат, который растягивается, это позволяет тягачу успеть набрать скорость и и вытащить аво уже за счет инерции без ущерба для конструкции.
Проверено неоднократно на собственном опыте. Плюс нейлоновый канат выдерживает там, где стальной трос лопается
Всегда прикуриваю авто по просьбе!
Единственное условие - руль у авто должен быть слева!
Правобоких не прикуриваю принципиально, вы меня слепите своими фарами, вот и стойте грейтесь!
Кстати, еще когда прикуривали есть такая фишка, когда АКБ на приемнике разряжен в хлам, то в момент прикуривания просто снимаем с него клему - чтобы он на себя не оттягивал заряд. Провод минусовой цепляем на корпус движка Заводим авто накидывыаем минус на акум и затягиваем.
Ещё в добавлении к советам по заводке когда донор с работающим двигателем и хозяин донора не хотит его глушить. Чтобы не спалить электронику на доноре необходимо включить электро вентилятор печи на полную мощь. Дело в том, что индуктивный (реактивный) характер сопротивления работающего электродвигателя практически полностью гасит тот самый бросок (фронт) напряжения, который на машинах оборудованных электроникой может убить бортовой компьютер.
Никогда не отказываю (не лень достать свои провода "прикуривателя") ибо сам попадал в ситуации с новым аккумулятором автомобиль простояв в неотапливаемом гараже пару недель, температура ниже -5 не опускается, не заводиться приходиться просить соседей.
Был случай у меня, сосед периодически просил прикурить, так как его АКБ был мертв и если он не пользовался машиной пару дней, то завести уже не мог (лето).
Ну проводов у нас не было, мы просто снимали Акум с моей машины, ставили на его, заводили, на заведенной меняли акумы и все ОК.
Как-то раз ему понадобилось прикурить, моя машина была во дворе, он подумал что я дома. Позвонил, жена позвонила мне и говорит "Сосед просит прикурать" Я разрешил ей дать ему ключи от машины.
Он завел машину, поставил на место акум поставил машину на сигнаху и вернул ключи.
Все бы ничего, но доблестные перекупы перед продажей мне машины воткнули в нее вшатанную китайскую магнитолу, которая автоматически включается при подключении АКБ. Ну сосед об этом не знал и благополучно оставил машину со включенным радио. За пару дней Акум был высосан в ноль, замеры показали 8 вольт на клемах. В тот день я опоздал из-за того, что надо было ехать на маршрутке.
И вот как вы думаете, стоит давать этому соседу снова прикурить после этого случая, учитывая что ото глубокий разряд перевел мой живой акум в разряд требует срочной замены?
Честно скажу: раньше, когда юзал на Тазах и Уазах, "прикуривал" без проблем, а сейчас имея новый паркетник с салона на гарантии, нашпигованный всякой электроникой, "очкую" прикуривать и прикуриваться. Хотя за последнее время ни кто не обращался и самому нужды небыло. Но мимо не проеду в случае крайней помощи кому нибудь, могу свой акуму снять и дать завести, или съездить куда надо и т.д.
И так наверное сделали бы многие, что бы свою тачку не гробить...
перевел мой живой акум в разряд требует срочной замены?
а с чего ты взял, что он требует замены из-за одного разряда? Его просто нужно зарядить не автоматической зарядкой с проверкой уровней жидкости в банках.
а с чего ты взял, что он требует замены из-за одного разряда? Его просто нужно зарядить не автоматической зарядкой с проверкой уровней жидкости в банках.
Зарядка у меня нормальная, не китайское фуфло заряжающее напряжением, плотность мерил, но когда электролит уже окрашивается в коричневый цвет,тут уж можно к гадалке не ходить. Активное вещество обсыпается. Я не говорю, что этот глубокий разряд стал единственной причиной. Акум был уже старенький, достался мне с машиной с низким уровнем электролита. Так что разряд просто сделал контрольный выстрел, вот и все.
Давал прикуривать и мне не отказывали, это в порядке вещей. Также толкнуть или взять на трос. Деньги ни при чем. К чему опрос не понимаю. Если у кого бензин кончился, тут немного сложнее, т.к. не у всех есть тара.
Зарядка у меня нормальная, не китайское фуфло заряжающее напряжением, плотность мерил, но когда электролит уже окрашивается в коричневый цвет,тут уж можно к гадалке не ходить. Активное вещество обсыпается. Я не говорю, что этот глубокий разряд стал единственной причиной. Акум был уже старенький, достался мне с машиной с низким уровнем электролита. Так что разряд просто сделал контрольный выстрел, вот и все.
Я одно время замечал, что аккум не держит заряд, понес к профи-магаз на зарядку, его проверили и сказали, что там вместо элетролита уже почти вода, и он к утру на морозе становился кирпичем)) С тех пор постоянно мониторю состояние новой АКБ на спец центре))))
Я одно время замечал, что аккум не держит заряд, понес к профи-магаз на зарядку, его проверили и сказали, что там вместо элетролита уже почти вода, и он к утру на морозе становился кирпичем)) С тех пор постоянно мониторю состояние новой АКБ на спец центре))))
Не, у меня с плотностью все ОК. А так после покупки тоже отдал на шиномонтажку рядом с работой. Мне там плотность выровняли, зарядили нормально. Вообще зиму без проблем отходил, хотя уже менять хотел.
Всегда даю прикурить(во всех не понятных ситуациях) :) шучу, даже если тороплюсь, был случай сам просил...Правда все равно тех. помощь пришлось вызывать, у меня клешней не было и у народа у кого спрашивал не было...
по возможности всегда даю прикурить, выдернуть из сугроба и т.п., так как нужно стараться помогать друг другу. кто-то писал про девочек на малолитражках, типа ТП и думать ей нужно! а представьте, что это ваша жена\сестра и т.д., а вас в городе нет? не раз прикуривал таких барышень... да и на трассе нужно друг друга выручать, хоть и время не спокойное: был случай, в Приморье, на федералке, чуть ли не под колеса прыгнул мужик, лысый, голова вся в шрамах. остановился. оказалось, колесо пробил, а домкрат сломался. 4 часа голосовал!!!! правда его спутницы его подкалывали, мол на себя в зеркало посмотри, тебя ведь люди за версту объезжают.
утром подъехал к многоэтажке и увидел пожилого мужика на очень красивой малолитражке со сдохшим аккумом. С собой был довольно приличный запасной.Дал его мужику. оставил свой номер и поехал с богом. С тех пор ни мужика ни аккума. но и после этого в помощи на дороге НИКОГДА не откажу!
Был случай у меня, сосед периодически просил прикурить, так как его АКБ был мертв и если он не пользовался машиной пару дней, то завести уже не мог (лето).
Ну проводов у нас не было, мы просто снимали Акум с моей машины, ставили на его, заводили, на заведенной меняли акумы и все ОК.
Как-то раз ему понадобилось прикурить, моя машина была во дворе, он подумал что я дома. Позвонил, жена позвонила мне и говорит "Сосед просит прикурать" Я разрешил ей дать ему ключи от машины.
Он завел машину, поставил на место акум поставил машину на сигнаху и вернул ключи.
Все бы ничего, но доблестные перекупы перед продажей мне машины воткнули в нее вшатанную китайскую магнитолу, которая автоматически включается при подключении АКБ. Ну сосед об этом не знал и благополучно оставил машину со включенным радио. За пару дней Акум был высосан в ноль, замеры показали 8 вольт на клемах. В тот день я опоздал из-за того, что надо было ехать на маршрутке.
И вот как вы думаете, стоит давать этому соседу снова прикурить после этого случая, учитывая что ото глубокий разряд перевел мой живой акум в разряд требует срочной замены?
Ля сами виноваты кто ж бабе уздечку от коня дает без контроля...
Я как раз девочка на малолитражке. Просила прикурить раза три, никогда не оказывали. Один раз возле дома машина замерзла, еще раз была поломка. - нужно было менять щетки генератора. До того как машина не завелась возле парковки у магазина ничто не предвещало беды, машина мирно ехала. Прикурили- я доехала почти до дома. В сервиса сказали поменять аккумулятор, купила новый, поставила и через полчаса заглохла посреди города. Тоже с соседней машины дали свой аккумулятор чтобы я смогла припарковать машину подальше от дороги.
Сама тоже готова помочь когда надо, но меня как то крайне редко просят)))
Вчера мою Тойоту прикуривал добрый человек. После этого у меня перестала работать сига. Нету связи между брелком и антенной. На брелке антенна мигает. Мне сказали люди что по ходу что то сгорело, и именно из-за того что прикуривать стал свою машину. Говорят что сиги часто летят из-за этой прикурки.
Прикуривание - процесс весьма неоднозначный, но если все же попался вам на пути человек, которому нужна помощь и Вы готовы ее оказать, то избежать проблем Вам поможет следующая памятка:
1) Провода "Китай из магазина" не годятся - у них на крокодил приходит 3 жилки и т.о. ток через них идет плохо. НУЖНО купить провод КГЛ (от электропечи) 16 квадратов. Он не дубеет и хорошо передает ток. Длина 2.5м у каждого. Больше не надо - это лишнее сопротивление. Меньше не надо - могут быть проблемы если акумы на разных сторонах (т.е. чтоб не вставать морда к морде).
2) Убеждаемся что ключи и пульт у вас в КРАМАНЕ (сига может начать чудить). Накидываем на дохлый акум + к +, а - к -. Ждем минут 5. Это нужно чтобы ожививить дохлый акум, он будет помогать доп. энергией. Все потребители энергии на мертвяке отключены!!!
3) Перекидываем минус на корпус (чаще всего = транспортное ухо на моторе). Это нужно чтобы "путь тока до стартера был короче".
4) Не заводя живой авто пробуем прокрутить мертвый авто, слушаем. Должем проворачивать как своим хорошим акумом. Если этого НЕ происходит, то либо ху провода, либо нужно подтянуть клеммы на живом авто. Если крутит хорошо, то...
5) Заводим живой авто. Заводим мертвый. НЕ СПЕШИМ снимать клеммы!!!
6) Ждем 5-10мин провода не снимаем. Это ВАЖНО т.к. если снять раньше чем мертвый акум примет внятную зарядку, то генератор еще недавно "дохлого авто", увидев дохлый акум, выдаст 14-17-20 Вольт и может спалить комп, сигу итд.
7) Прошло 5-10 мин. Для подстраховки на реанимируемом авто надлежит включить свет, радио, обогревы, итд итп...СНИМАЕМ клеммы. Даже если генератор выдаст излишнее напряжение - оно разойдется по потребителям.
УДАЧИ!
Не знал таких тонкостей. Вчера мне сигу спалили прикуркой.
Мужики! Не покупайте аккумы Бош по технологии Сильвер сделанные. Мру ни с того ни с сего! Авто был в порядке, Королла, помер не ровном месте, летом. Спасибо - прикурить помогли. И САМ ВСЕГДА ТЕПЕРЬ!!!
варианты ответов не корректны.
есть разница между прикурит и дать "напрокат" аккумулятор. Прикурит не даю, а от аккума завести исправный авто с сдохшей батареей пжлста.
Corolla Spacio 1NZ
Vitz с диваном.
куплю Fun Cargo в идеале
Позавчера утром обнаружил что машина ночью не завелась, на улице -34, сигналка признаков жизни неподаёт вообще, соответственно с ключа тоже ничего не происходит. Вскрыл приборку обнаружил что предохранитель даже не сгорел, а поломался. Каким то неведомым образом отломился один контакт. Прям по самую пластмаску. Поменял, сига ожила Т мотра -32 кажет, крутит вяло, незаводиться вобщем. Пошёл к соседу взял фен строительный сунул под капот, позвонил другому соседу надо мол прикурить. Он токо на гора подялся ща, говорит минут 30-40 подъеду. Приехал Т мотра уже + кинули провода, покурил, завелась с полпинка. Соседа оказывается тоже с утра прикуривали на стояке. Акум говорит слабый стал. Принёс ареометр помемряли, плотность 1,21. Его акум сунули на зарядку на моей машине съездили купил электролита старый слили новый налили стало 1,27. Вчера заводился уже сам без проблем. Вот так и живём. Добрее надо быть, илюдям помогать. Жить проще будет
прикурить можно не вопрос, если аккум под капотом, а вот если он где нить в салоне расположен, то думаю тут уже будет вопрос, а так встречал человека в возрасте на оутлендере года 2007 примерно, который сказал: вы что вы же мне всю электрику спалите, не буду я вас прикуривать, может он и прав не знаю.
К машине нельзя относиться, как к человеку- её любить нужно.
MMC Diamante и VW Passat B4. Прикурили Диамантом Пассата. Второй уехал, первый простоял еще неделю в ожидании визита автоэлектрика.
По теме- даю прикурить только когда еду на отечественном авто.
Когда на Тойоте, говорю сразу- прикурить дам, но если у меня что то сгорит или загорятся чеки, то ты мне купишь новую деталь.
прикурить можно не вопрос, если аккум под капотом, а вот если он где нить в салоне расположен, то думаю тут уже будет вопрос, а так встречал человека в возрасте на оутлендере года 2007 примерно, который сказал: вы что вы же мне всю электрику спалите, не буду я вас прикуривать, может он и прав не знаю.
Для тех, кто не знает мат. части будет полезно узнать как правильно прикурить -
1. Подсоединяем провода (внимательно, чтоб не перепутать контакты и не закоротить)
2. Заводим прикуривающую машину, минут 10 даем поработать, в особо запущенных случаях даем ей поработать минут 5-7 на оборотах 1500-2000
3. Глушим прикуривателя, для верности выключаем зажигание вообще (это какраз страховка, чтоб электроника не погорела)
4. Пытаемся завести прикуриваемого.
5. Если получилось снимаем провода также аккуратно, как и нацепляли. Если не получилось повторяем процедуры начиная с п.2. Ну или уже по обстоятельствам.
Выше уже несколько «правильных» разных алгоритмов описали и порой кардинально разных.
Я не электрик и не стесняюсь признаться что не разбираюсь. А лет 12 назад после того как прикурил начал поиски автоэлектриков для своего авто. Поэтому просто не рискую, я в городе не один, всегда найдётся следующий кто не откажет просящему.
Прикурил одино разок.может и сам сглупил машину не глушил.мужик ключь на стартер и моя глохнет.результат сгоревший мой генератор не заведеная машина у мужика у него стартер на коротыше оказался.90годы месяц на приколе пока генератор на VW нашел.Где гарантия что еще такой артист не попадется .
Я не отказываю. Правдо поворчу, что настройки с мафона слетят, но отключаю аккум от машины и даю прикурить. А вот мне*****кто дает прикурить. Раз возле дома аккум сдох, почему, непонятно. Вчера приехал, было все норм, а сегодня уже не крутит, заряд не берет. И ни одна ***** не соизволила поделиться батарейкой. Пришлось пиз долить в магаз и волоч аккум на себе. Все бы ничего, но с больной спиной дох..я не потаскаеш. Вот, принес кое-как, поставил, все норм. Наверное я перестану заниматься благотворительностью. Зачем это нужно, если окружающие держат меня за х..йло?
Всегда всех прикуриваю, и помогаю по возможности, даже бывало аккум снимал чтоб завести чужую машину. А сам как то возле учебы оставил машину с туманками, так минут 30 стоял на дороге просил помочь завести, в итоге пошел к таксистам и они мне за сотку "прикурили"Короче где вы были люби которые всегда помогают!?
А еще летом случай был, к озеру семья проезжала на Ipsume полный салон женщин от детей до бабушек, и встали в песке. я с другом были на форестере решили помочь но там не за что це******трос чтоб дернуть, машина в обвесах была. Итог только толкать. Рядом отдыхала компания человек 20 молодых парней, мы попросили помочь в ответ, что то невнятное услышали, типо вы ж герои взялись так до конца дело доводите, и стали откровенно снимать на телефоны как мы мучаемся! короче потом еще одного знакомого увидели и он нам помог вытолкать машину. А те парни так и стояли и комментировали ,с умным видом где лучше упереться чтоб Ipsum выехал, короче без драки не обошлось, но все нормально закончилось черти эти выпившие были,и даже за своих друзей особо заступаться нехотели ,когда особо говорливых учили манерам))))
Как-то по молодости я улетел бухой с дороги в сугроб. Из всех кто останавливались (а останавливались все) - никто не помог мне выехать. Пользуясь случаем хочу сказать спасибо, за то что избавили меня от дальнейших неприятностей )
Как-то в 90-х: приходим с батей на стоянку. У нас тачка не заводится - дизель, хотя аккум норм. Рядом чувак молодой, у него тож не заводится. Батя говорит: давай я тебя прикурю, а ты меня потом дернешь? Ну прикурили, потом трос привязали, чувак как даванет на газ и наша тачка об соседнюю как гр*****ся (выезжать надо было под углом в 90 град). Батя орет "ну ты че творишь, придурок???". А тот: "Ну ты ж сам просил дернуть, я и дернул"... ))) Благо тачки тогда по 100$ стоили, отдали 100-ку за вмятину и уехали восвояси. Это я про то, что с нашими дураками прося помощи надо еще объяснять правильно, в какой помощи ты на самом деле нуждаешься )))
Хотелось бы отметить особо, какой сейчас кал продается в виде проводов для прикуривателя. Там жилки 1 мм, по-хорошему они годятся только для того, чтобы заводить мопеды. И еще и как правило там вообще не медь, а какой-то металл, похожий на сталь. Я купил провода обычные толстые медные в магазине электрики, зачистил их на концах, пометил маркером цвет для плюса и уже довольно много раз меня выручали (когда не было ДХО), да и другим помогал не раз.
Согласен, в большей половине случаев люди могли этого не допустить (разгильдяйство), но это не повод проехать мимо, помогать надо всегда, в конце-концов, если человек моложе меня или явно плохо разбирается в авто, могу в процессе помощи прочитать нотацию, пристыдить малость (без грубости, в шуточной форме).
Я всегда прикуриваться даю если просят, акум varta 100Ah есть даже свои крокодильчики аирлайновские 5м, чтобы даже если тачко далеко стоит достало , вот в прошлом году я почти каждый день прикуривал соседку на 12ке , притом акум у нее новый был, просто дешевенький и на морозе разряжался , ну и + ко всему наверное утечки по току были где-то все таки лада))) а так мне не жалко даже если человек не знакомый , с машиной ничего не случится от этого , мб если только с новой напичканной всяким*****ом , сам еще ни разу не разряжался чтобы самому прикуриваться приходилось, ибо напичкано много акустики и всегда слежу за зарядом акб , и если он даже чуток меньше нормы я оставляю машину мин 10-15 на холостом поработать и только потом глушу , если сабик за время поездки подсадил акум)))
Всегда дам прикурить,провода всегда с собой.,правда АБ у меня всего 45а.ч.,зато новая. По ,,процессу прикурки,,:накидываем провода,у меня движка работает,минут 10-15 заряжаем сдохшую батарею,потом глушу свой мотор и чисто на аккумуляторе заводимся.Если заводить на работающем двигателе можно повредить выпрямительный мост генератора.
ПенсионЭр на Nissan Qashqai,2016,J11-SE..........Pajero V93.,V78.,V46......
Был у меня случай, посадил аккум-р, стою в обеденный перерыв во дворе, позвонил товарищу, чтобы выручил. Ехать ему было долго, поэтому, я все заранее приготовил, провода подключил. Подъезжает Прадик тонированный, разворачивается передо мной, капот приподнялся, я смотрю ничего не понимая. Сам открыл, подцепился, завел свою машину, закрыл его капот, кивнул в "спасибо" в темные окна)) и он уехал. Вот такой темный рыцарь попался)!
этот опрос показывает с каким рас****яйством живет россия, все ждут когда им прикурят и надеяться на это, ничего не делая для того чтобы этого избежать. прикуриваю только знакомым.
то есть своих знакомых рас*****ев ты прощаеш?) а все остальные чем хуже?
Отказываю, потому что боюсь за машину
это как? заглушил машину, подцепил к аккумуляторы провода. завел. в чем проблема? в чем отличие от собственной заводки машины? я понимаю при заведенном авто еще может что то случится, когда резко нагрузка возрастет. а при заглушенной то что? это обычный процесс, такой же когда свое авто заводите
Проблема в том, что я вот например понятия не имею как надо правильно "прикуривать", да и не стремлюсь узнать-то если честно. А доверять "левому" человеку хз каким проводами хз как что-то подце******в своей машине - в гробу бы я видал.
На веревке потаскать? Пожалуйста Зарядник одолжить соседу? Да ради бога. Китайскими проводами что-то под капотом у меня цеплять? Нет уж, как нибудь без меня.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Машина Камри, акум. Бош новый. "Залип" концевик, или как там его, на освещении в багажнике, короче лампочка горела неизвестно сколько. В результате аккумулятор сел. в чем мое раздолбайство и почему я не достоин помощи?
Лампочка 5 Вт высадила аккум 50-60Ач? Сколько ж она горела? Год?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
... Китайскими проводами что-то под капотом у меня цеплять? Нет уж, как нибудь без меня.
никогда вдали от дома в -20 не садился аккумулятор? так чтоб прикурить надо было бы тебе самому? а если ты ещё и не один в машине, а с женой и детьми? ну-ну, видно, что никогда.
да даже тупо возле дома в мороз - сомнительное удовольствие - вынимать АКБ и тащить домой на зарядку.
в описаниях всех нормальных машин написано и картинки нарисованы - как правильно прикуривать. но у тебя-то - гордость отечпрома.
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
никогда вдали от дома в -20 не садился аккумулятор? так чтоб прикурить надо было бы тебе самому? а если ты ещё и не один в машине, а с женой и детьми? ну-ну, видно, что никогда.
да даже тупо возле дома в мороз - сомнительное удовольствие - вынимать АКБ и тащить домой на зарядку.
в описаниях всех нормальных машин написано и картинки нарисованы - как правильно прикуривать. но у тебя-то - гордость отечпрома.
Не нужно меня прикуривать - достаточно 50 метров протащить на "веревке" (трос всегда с собой). Могу и я потаскать кого - мне не жалко. Вчера вон одного со "сломанной" лампочкой уровня топлива до заправки тащил. Могу аккум одолжить, если он заряжен будет нормально - 4 гайки открутит руки не отвалятся. А прикуривать - в гробу бы я видал.
А картинки ваши и инструкции мне нафиг не нужны. Вон выше уже способов 5 написали как "правильно" прикуривать. И все с умным видом, и все считают что их вариант самый верный. Мне как-то на практике выяснять кто же прав - нет ни малейшего желания.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Лампочка 5 Вт высадила аккум 50-60Ач? Сколько ж она горела? Год?
5 вт. 0,41 А высосет за неделю, Ну и для того, чтобы не завестись не обязательно высассывать АКБ полностью, так что времени понадобится гораздо меньше, особенно если АКБ не новый.
Как я уже говорил, включенная магнитола, на пустой частоте, то есть не поймав станцию высасывает за день-два в хлам. Правда там конечно не 5 ватт, но не думаю что сильно намного больше в таком режиме.
Не нужно меня прикуривать - достаточно 50 метров протащить на "веревке" (трос всегда с собой). Могу и я потаскать кого - мне не жалко. Вчера вон одного со "сломанной" лампочкой уровня топлива до заправки тащил. Могу аккум одолжить, если он заряжен будет нормально - 4 гайки открутит руки не отвалятся. А прикуривать - в гробу бы я видал.
А картинки ваши и инструкции мне нафиг не нужны. Вон выше уже способов 5 написали как "правильно" прикуривать. И все с умным видом, и все считают что их вариант самый верный. Мне как-то на практике выяснять кто же прав - нет ни малейшего желания.
почитал методики разные тут и удивился зачем все усложнять. Прикуривал не раз от себя другому. Делал все проще.
1) плюс к плюсу, минус к минусу (на заведенном доноре)
2) У себя даю напругу (поднимаю обороты на 2,5-3 тыс об/мин)
3) Кричу: Вась, крути!!!!
4) Дохлый завелся, я отпускаю газ, и мы с этим товарищем так же последовательно снимаем клеммы: сначала плюс у меня потом у него. Потом тоже самое с минусом.
5) Жмем руки и разъезжаемся по своим делам
Тоже всегда так делаю, только когда провода цепляю, пару минут даю взбодриться нуждающемуся в помощи, потом газую
Был у меня случай, посадил аккум-р, стою в обеденный перерыв во дворе, позвонил товарищу, чтобы выручил. Ехать ему было долго, поэтому, я все заранее приготовил, провода подключил. Подъезжает Прадик тонированный, разворачивается передо мной, капот приподнялся, я смотрю ничего не понимая. Сам открыл, подцепился, завел свою машину, закрыл его капот, кивнул в "спасибо" в темные окна)) и он уехал. Вот такой темный рыцарь попался)!
Нормальный человек, который помог нуждающему в помощи. Только жлобы ищут отмазки типа не знаю как правильно прикуривать, все сгорит и т.п.
Сочтите меня злым буком, но в черте города никогда не прикуриваю. Да и с такой просьбой зачастую подходят только владельцы откровенно дров или девочки на куцых малолитражках. Что само собой подразумевает: иди за новым аккумулятором, меняй свечи, масло на синтетику, почини наконец дизель, ТНВД, чтобы компрессию держал и так далее в круг. Город не тайга, следить за машиной нужно. На берегу моря летом, где человек забыл холодильник на ночь вырубить или открытую дверь оставил, лампочки горели и т. д. прикуривал ни раз. Сам зимой на стоянке в аэропорту оставлял машину на 20 дней, аккумулятор сел без единой заводки за 20 дней при -20. Уже пошёл такси искать до магазина и обратно, тут стояночник подошёл, сказал у них эта тема стандартная, за 500р. подтащил аккумулятор в тележке (похожий на танковый) и прикурил, со второго раза сдёрнул )))). Это был единственный раз за 11 лет, когда мне прикурили. Мой голос: отказываю принципиально. Понеслась поливать!!! владельцы малолитражек и микриков с убитыми дизелями ))))). Лучше сделайте, что я выше написал и не нужно будет прикуривать.
т.е если у девочки хватило только на куцую малолитражку и она не заводиться, ей нужно срочно приобрести машину побольше!!!!
Железная логика!!!
как-то сел аккумулятор зимой, так потащил его домой заряжать от бытовой сети, хоть и была возможность "прикурить". Ну а как-то у друга не заводилось авто - накинул ему свой аккумулятор, завели, и потом его аккумулятор обратно перекинули.
Даю прикурить регулярно. Но! Было пару раз - пытался прикурить абсолютно мертвые машины :( У одной оказалась сдохшая катушка, у другой - масло замерзло до гуталина (хозяин вообще его не менял). Так что не все в наших силах - что подъехал, прикурил и все ОК.
Посмотрел результаты по регионам...)) Самый "жадный" в этом плане, как ни странно не Москва, а Привожлский ФО. Правда, Москва больше всех боится за свою машину. Оно и понятно - все на кредитных...)) Сибирь и ДВ всегда выручают...
Здесь надо ещё смотреть пункт "не сталкивался", т.к. в Европейской части России таких морозов нет. В той же Москве 12,9%, а на Дальнем Востоке 5,2%.
Toyota Gaia SXM10
Молчи, пока ты не в состоянии сказать нечто такое, что полезнее твоего молчания.
Хм я тут обнаружил в инструкции от новой шкоды целый раздел в котором про прикуривание написано и ни слова про сломать машину единственное написано что на машинах с системой "старт-стоп" нельзя минусовую клему непосредственно к аккумулятору це******только к кузову
Всегда помогаю, на трассе или там из грязи дернуть, с каждым может случится.... Но принципиально отказываюсь прикурить, ибо подготовленный к зиме авто заведется всегда... Если хозяин не удосужился подготовить к зиме авто, значит ему никуда не надо ехать... У меня машина к зиме всегда готова и не было ни разу, что бы она не завелась, в любой мороз я на колесах....
В г. Абакане простоял 2 часа в центре на парковке со сдохнувшим аккумом. Провода были при себе. Человек 6-7 просто отказались прикурить. Позвонил в такси они зарядили 250 рублей за услугу. А один из водителей на Лифан Х60 сказал (цитирую): "Ты что... Дурак... ищи Русскую машину..." Если ему не было около 50 лет, я бы ему за Дурака врезал бы. У меня была Тойота Виш с 1zz.
Через некоторое время приехал Хакас на Гранте и подкурил мне. Ничего не взял. Постояли покурили и поговврили
ну что ж из почти 10 человек тебе встретившихся, один оказался настоящим, остальные прост о****** кукольные
смысл давать прикурить в городе???!!я понимаю где то на трассе всегда выручаю1!!!но чтобы утром да в городе иди в магазин и купи аккум или на автобус или метро езжай,а то о машине беспокоиться не хотят и на работу в лом уехать на транспорте,а у тех кто на машине работает до такого не доводят!!!какие проблемы аккумуляторов и зарядников в городе полно!!!я лично знаю таких аккум полудохлый а все морозов ждут и не покупают,а потом бегают просят провода да прикурить,ради таких время тратить!!!а из сугробов всегда всех даже руками выталкиваю!!!
1) Провода "Китай из магазина" не годятся - у них на крокодил приходит 3 жилки и т.о. ток через них идет плохо. НУЖНО купить провод КГЛ (от электропечи) 16 квадратов. Он не дубеет и хорошо передает ток. Длина 2.5м у каждого. Больше не надо - это лишнее сопротивление. Меньше не надо - могут быть проблемы если акумы на разных сторонах (т.е. чтоб не вставать морда к морде).
2) Убеждаемся что ключи и пульт у вас в КРАМАНЕ (сига может начать чудить). Накидываем на дохлый акум + к +, а - к -. Ждем минут 5. Это нужно чтобы ожививить дохлый акум, он будет помогать доп. энергией. Все потребители энергии на мертвяке отключены!!!
3) Перекидываем минус на корпус (чаще всего = транспортное ухо на моторе). Это нужно чтобы "путь тока до стартера был короче".
4) Не заводя живой авто пробуем прокрутить мертвый авто, слушаем. Должем проворачивать как своим хорошим акумом. Если этого НЕ происходит, то либо ху провода, либо нужно подтянуть клеммы на живом авто. Если крутит хорошо, то...
5) Заводим живой авто. Заводим мертвый. НЕ СПЕШИМ снимать клеммы!!!
6) Ждем 5-10мин провода не снимаем. Это ВАЖНО т.к. если снять раньше чем мертвый акум примет внятную зарядку, то генератор еще недавно "дохлого авто", увидев дохлый акум, выдаст 14-17-20 Вольт и может спалить комп, сигу итд.
7) Прошло 5-10 мин. Для подстраховки на реанимируемом авто надлежит включить свет, радио, обогревы, итд итп...СНИМАЕМ клеммы. Даже если генератор выдаст излишнее напряжение - оно разойдется по потребителям.
УДАЧИ!