А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Можно конечно, только заезжать придется чаще, либо вообще встать. Делов то.
Время , главный ресурс.
Чаще всего из серии "жричедали".
Но если есть выбор то самое дешевое не выберу.
в остальном доверяю своему механику (у одного обслуживаюсь более 10 лет), он сам ходовку тряханет, купит что под замену- мне итоговый прайс с чеками на запчасти.
Febest известный производитель. Но ну его нахрен, только от безысходности можно купить. Шаровую однажды купил, хватило на 2 тыс км.
SAT тоже известный. Но качество лотерейка. Если вообще подойдёт.
Оригинал дорого. Во всяком случае у Nissan.
Даже если на профильном форуме что-то конкретно советуют - так это ещё найти надо. А иногда найти и дождаться пока приедет.
Короче, каждый раз выбираешь запчасти - как по минному полю идёшь.
Можно конечно, только заезжать придется чаще, либо вообще встать. Делов то.
Время , главный ресурс.
Далеко не все это понимают. Ведь "Ездить пока едет. Потом на разборку или свалку за запчастями" это так "весело" и вообще ни каких временнЫх потерь. Особенно с учетом того, что "на разборку или свалку" уже не на чем.
Febest известный производитель. Но ну его нахрен, только от безысходности можно купить. Шаровую однажды купил, хватило на 2 тыс км.
SAT тоже известный. Но качество лотерейка. Если вообще подойдёт.
Оригинал...
"SAT тоже известный" это вообще днище полнейшее, единственный раз купил противотуманку (машина уже в продаже была, хотел "сэкономить") на третий день обратил внимание, что она расплавилась, а я их и не включал, только подсветка поворота загоралась. Поехал, купил оригинал у ОД.
Стараюсь покупать , только тех производителей , которые поставляют на конвейер . Оригинал на Тойоту в нашем регионе (Урал) днем с огнем не с ищешь, сплошная подделка.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит 3500, надо 2 штуки. Итого 7000 просто за бумагу. Средняя по цене альтернатива, на вид ничем не хуже оригинала, а иногда даже лучше - 600-700 рублей, по итогу 1400. Разница 5500 рэ и это лишь бумага.
Воть сейчас мне надо поменять линьку - порвалась резинка на шарнире, оригинальный стоит 17 000, это просто железная палочка с 2 шарнирами. Неоригинал самый простой - 1200 рэ, нормальный Лемфордер у честного поставщика 3500, качество уровня оригинала, от дешевого аналога реально отличается, его я и купил. Переплачивать за палочку 13 500, логического смысла не вижу. Как-то так.
Febest известный производитель. Но ну его нахрен, только от безысходности можно купить. Шаровую однажды купил, хватило на 2 тыс км.
SAT тоже известный. Но качество лотерейка. Если вообще подойдёт.
Оригинал...
Это все упаковщики дешмана в свои коробочки. Иногда Febest этот у агрегатора дороже оригинала.
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
есть производители, которые полная замена оригинала (по сути часто и есть оригинал) - ZF, Mann, Mahle, ATE, Kyb, Pilkington и т.д.
но XYG это точно только от безысходности, сколько бы он не стоил.
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Есть такая штука, называется маркер. Например, человек три раза задерживал вам долг. Это маркер того, что он ненадежный. Или пару раз в магазине натыкаетесь на просрочку. Это маркер того, что в магазине раздолбайство.
Так вот. Я съездил к ОД на плановое ТО. А через полгода самостоятельно полез поменять салонный фильтр. Извлеченный фильтр по размерам был меньше, чем следует. Из чего вполне можно заключить, что ОД установил неоригинал, а деньги взял за оригинальную запчасть.
Но самое интересное, что это был маркер. После посещения ОД было подозрение, что они не поменяли свечи. Теперь же, после истории с фильтром я был в этом просто уверен на все 100.
Дилеры - гнилые упыри. Имейте это ввиду.
"SAT тоже известный" это вообще днище полнейшее, единственный раз купил противотуманку (машина уже в продаже была, хотел "сэкономить") на третий день обратил внимание, что она расплавилась, а я их и не включал, только подсветка поворота загоралась. Поехал, купил оригинал у ОД.
SAT - днище. Ну, не всё, но многое. Я же не говорю, что SAT или Febest эталон качества. Это известные бренды. Известны своей непредсказуемостью по качеству.
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
Всякие мелочи часто беру оригинал. Например резиночки для суппортов, всякие клипсы. Датчики (дмрв например) тоже только орига, но б/у. Рулевые наконечники оригинал (ибе не сильно дорого), стойки, пружины, шаровые - китай. Рычаги или орига бу целиком, либо меняю сайленты в ориге.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
Смешно с вашего дилетансткого подхода к оценке фильтров. Там бумага и там бумага)))) А резину вы тоже выбираете по такому принципу?
Имхо, сейчас самая острая проблема - отличить настоящее от пали. Можно такую адскую паль поставить, купив якобы оригинал ( не отличишь от настоящего), - движок она запорет на раз. Пример - свечи.
То, что меняется легко - можно любое брать, не страшно потом поменять
Что посложнее - по отзывам.
а что где то глубоко - пусть сервис под свою гарантию ставит. Обычно или оригинал или конвейерный поставщик
Как-то так, имхо
Есть такая штука, называется маркер. Например, человек три раза задерживал вам долг. Это маркер того, что он ненадежный. Или пару раз в магазине натыкаетесь на просрочку. Это маркер того, что в магазине...
20+ лет обслуживаюсь только у ОД. "Дилеры - гнилые упыри. Имейте это ввиду" ни разу не было проблем, пожалуй только с Мазда и то, все решали в конце концов.
Есть такая штука, называется маркер. Например, человек три раза задерживал вам долг. Это маркер того, что он ненадежный. Или пару раз в магазине натыкаетесь на просрочку. Это маркер того, что в магазине...
Не знаю к какому вы ездили ОД? Вообще элементарно, в заказ-наряде указан в том числе каталожный номер з.ч и если у вас не совпал, номер того, что указано и стоИт по факту это повод "выступить" и я уверен, что все разрешиться.
И в следующий раз уже такого точно не повариться. Как они могли не поменять свечи если они их (старые) складывают вам в мешок вместе со всеми остальными "старыми" расходниками? Или вам не предоставили этого? Или сами отказались? По правилам они ОБЯЗАНЫ вам отдавать все снятое или замененное (кроме тех жидкостей конечно, хотя при желании можно и об этом попросить).
Предположу, что вы абсолютно не осведомлены, о правилах работы ОД, или вообще просто все "сочинили". Мне не известна причина, вашей "нелюбви" ОД, но это не означает, что это всегда, везде и со всеми именно так. Больше скажу (а у меня было много авто и разных марок), что в большинстве своем там все более чем адекватные. Вплоть до того, что когда у меня на авто на котором через месяц после окончания гарантии, "навернулась" раздатка, мне ее поменяли бесплатно (не только работа, ни и саму раздатку).
Скорее всего все же личное доверие к бренду. Сейчас вроде как даже "Brembo" имеет завод в Китае. Так что приходится обращаться к своему опыту и личному доверию к бренду.
Есть такая штука, называется маркер. Например, человек три раза задерживал вам долг. Это маркер того, что он ненадежный. Или пару раз в магазине натыкаетесь на просрочку. Это маркер того, что в магазине...
Как вам могли не поменять свечи, если они ОБЯЗАНЫ отдавать замененные запчасти (в том числе кузовные) ?? Не знаю к какому вы ездили ОД? Вообще элементарно, в заказ-наряде указан в том числе каталожный номер з.ч и если у вас не совпал, номер того, что указано и стоИт по факту это повод "выступить" и я уверен, что все разрешиться. И в следующий раз уже такого точно не повариться. Как они могли не поменять свечи если они их (старые) складывают вам в мешок вместе со всеми остальными "старыми" расходниками? Или вам не предоставили этого? Или сами отказались? Предположу, что вы абсолютно не осведомлены, о правилах работы ОД, или вообще просто все "сочинили". Мне не известна причина, вашей "нелюбви" ОД, но это не означает, что это всегда, везде и со всеми именно так. Больше скажу (а у меня было много авто и разных марок), что в большинстве своем там все более чем адекватные. Вплоть до того, что когда у меня на авто на котором через месяц после окончания гарантии, "навернулась" раздатка, мне ее поменяли бесплатно (не только работа, ни и саму раздатку).
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Особенно с китайцами) действительно, зачем искать польский или немецкий аналог, ведь дилер наверняка поставит китайскую оригинальную деталь. Да и маслице зальет оригинальное, лукойл. А то в аналогах вдруг мобил или мотюль понасоветуют.
Цирк с конями, да и только
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
20+ лет обслуживаюсь только у ОД. "Дилеры - гнилые упыри. Имейте это ввиду" ни разу не было проблем, пожалуй только с Мазда и то, все решали в конце концов.
Невероятное везение и сильный ангел-хранитель у Вас
Лично сталкивался лет 15 назад с тем, что масло в моторе у ОД или не поменяли, или не все слили во время замены. Темное на щупе было после замены на почти новой машине. Сам поменял на то же самое, что и дилер заливал - и оказалось абсолютно прозрачное. С той поры к дилерам разве что на ТО-0
А вообще-то самый правильный подход - замена машины до того, как понадобятся по-настоящему серьёзные запчасти. Чтобы не сильно париться насчёт подделок
Особенно с китайцами) действительно, зачем искать польский или немецкий аналог, ведь дилер наверняка поставит китайскую оригинальную деталь. Да и маслице зальет оригинальное, лукойл. А то в аналогах вдруг мобил или мотюль понасоветуют.
Цирк с конями, да и только
А, что кроме китайских ни каких других ОД нет? Или не было? И 20 с лишним лет назад не заморачивался, пусть, что хотят льют и ставят, в конечном итоге это их ответственность. Так, что цирк это у вас и не только с конями похоже. Льете в бу укатыш Мотюль по 2 т.р. литр? Охотно верим!
Как вам могли не поменять свечи, если они ОБЯЗАНЫ отдавать замененные запчасти (в том числе кузовные) ?? Не знаю к какому вы ездили ОД? Вообще элементарно, в заказ-наряде указан в том числе каталожный...
Возможно, Ваши автомобили относятся к тем, с которыми косячить при ТО - себе дороже. Почему-то уверен, что раздатку негарантийную Вам не на Ниве и не на Уазике поменяли
Невероятное везение и сильный ангел-хранитель у Вас
Лично сталкивался лет 15 назад с тем, что масло в моторе у ОД или не поменяли, или не все слили во время замены. Темное на щупе было после замены на...
Нет ни какого везения и ангелов. Есть знание своих прав потребителя их предоставления услуг.
Возможно, Ваши автомобили относятся к тем, с которыми косячить при ТО - себе дороже. Почему-то уверен, что раздатку негарантийную Вам не на Ниве и не на Уазике поменяли
Конечно нет, Ленд Ровер. Но правила у всех более или менее одинаковые.
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Вообще то они накладную дают и там все расписано какой мастер что залил/ поставил.
У меня всегда спрашивают, если не устраивает везу свое без разговоров ставят.
Так что ты чето темнишь.
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
Это радуйся, что ты еще не видел тех кто покупает например tein или tanabe оригу по цене 2х оригиналов, а тебя бы точно дар речи потерял))
Вообще то они накладную дают и там все расписано какой мастер что залил/ поставил.
У меня всегда спрашивают, если не устраивает везу свое без разговоров ставят.
Так что ты чето темнишь.
Что я темню? Мне просто не охота, такой ерундой морочиться, пусть, что есть и, что хотят ставят, им отвечать так или иначе.
Смешно с вашего дилетансткого подхода к оценке фильтров. Там бумага и там бумага)))) А резину вы тоже выбираете по такому принципу?
Уже полно тестов фильтров на разных видеоплощадках, там все разжевано, и даже самые дешевые порой оказываются не шибко хуже самых дорогих. А резину я китайскую выбираю уже лет как 10, покупаю новую, катаю пару сезонов и горя не знаю.
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Вот благодаря таким буратинам ОД и кушают свою икру с маслом))
нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем джей-зете.
А вообще-то самый правильный подход - замена машины до того, как понадобятся по-настоящему серьёзные запчасти. Чтобы не сильно париться насчёт подделок
С таким подходом вы будете менять машины чаще, чем успевать привыкнуть к ним))
нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем джей-зете.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
Я тоже не понимаю смысла "оригинала". Если на оригинальной детали стоит значок какой-либо марки автомобиля, это не значит, что её сделали на том же заводе, где собирается эта модель авто. Автозаводы же сами не производят детали подвески, тормозов, рулевого управления и т.д. Их делают по заказу автомобильных концернов такие производители, как Bosch, ZF, Kolbenshmidt, Mahle, Valeo, Bilstein и т.п., только вместо своего логотипа наносят на деталь значок марки, по заказу которой эта запчасть произведена.
Соответственно, покупая "оригинал", мы получаем тот же самый Bosch / Kolbenshmidt / Lemforder и т.л., только втридорога переплачиваем за значок оригинала.
нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем джей-зете.
Здесь очень важный момент: найти толковый и честный сервис, где будут действительно хорошо разбираться в запчастях, где можно экономить, а где нельзя и какого качества запчасти у разных производителей / поставщиков на основе большого опыта. И чтобы при этом не на**ывали, как в большинстве случаев, когда покупают запчасть за Х, а клиенту продают за 3Х. Задача, конечно, не из легких, но в своих розовых очках ( в идеальном мире) я так это вижу
Вот благодаря таким буратинам ОД и кушают свою икру с маслом))
Да, как и все, только по праздникам. Вы думаете они все прям так шикарно живут? Я вас разочарую, нет. Супруга в том году отмечала двадцатилетие работы, но ни каких СВЕРХ доходов не имеет и не имела ни когда. Стабильный-средний в лучшем случае.
Я тоже не понимаю смысла "оригинала". Если на оригинальной детали стоит значок какой-либо марки автомобиля, это не значит, что её сделали на том же заводе, где собирается эта модель авто. Автозаводы...
Полностью согласен, но тут уже надо искать не подделку таких брендов, их тоже хватает.
Чаще всего из серии "жричедали".
Но если есть выбор то самое дешевое не выберу.
в остальном доверяю своему механику (у одного обслуживаюсь более 10 лет), он сам ходовку тряханет, купит что под замену- мне итоговый прайс с чеками на запчасти.
Самая лучшая запчасть- свой механик, если такой есть уже повезло.
Надо просто купить китайский автомобиль и все запчасти становятся оригинальными
В 12ом году компания купила китайцев( самосвалы) , естессно через какое-то время механик начал обзванивать магазины на предмет запчастей, так вот его спрашивали-вам оригинал или че подешевле.Оказывается есть китай дешевле китая.)))
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
В свое время брал датчик АБС на сотку, зашел в Тоетовский магаз оригинал 18к я чуть не охренел, причем продовец утверждал, что не оригинал работать не будет АБС его просто не увидит. Взял на рынке за 1200 никаких проблем.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
Год назад на моем авто лопнул тормозной шланг. За 800 км от дома. С трудом на базаре подобрали по длине. Вернулся и поменял все шланги на оригинал за примерно 5тр за штуку. А машума стоила в районе 800 рублей/шт. Но я ещё хочу долго жить.
А с фильтрами... Тут не так критично , но зато двигатель умрет быстрее.
А вообще-то самый правильный подход - замена машины до того, как понадобятся по-настоящему серьёзные запчасти. Чтобы не сильно париться насчёт подделок
Да, как и все, только по праздникам. Вы думаете они все прям так шикарно живут? Я вас разочарую, нет. Супруга в том году отмечала двадцатилетие работы, но ни каких СВЕРХ доходов не имеет и не имела ни когда. Стабильный-средний в лучшем случае.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
не будет такая разница на нормальных фильтрах
для примера фильтр на мерса Daimler AG A6540940004 - 2900р.
аналог Mahle / Knecht LX318811 - 2200р.
Mann C45004 Фильтр воздушный - 1500р.
что там за 600 можно взять? Masuma, Goodwill?
ну так можно и SAT за 300
на вид они может и не хуже, а по факту они фильтруют на свои 500 рублей и весь абразив летит к вам в цилиндры.
Уже полно тестов фильтров на разных видеоплощадках, там все разжевано, и даже самые дешевые порой оказываются не шибко хуже самых дорогих. А резину я китайскую выбираю уже лет как 10, покупаю новую, катаю пару сезонов и горя не знаю.
если зашел разговор про видео площадки - есть такие продавцы "Три корейца", много чего проверяют.
Конкретно по воздушным - оригинал и дорогие аналоги фильтруют одинаково хорошо, не пропуская практически посторонние частицы, средние (и встречаются даже дешевые здесь) - посредственно.
И третья группа (могут даже стоить нормальных денег) - фильтруют просто ужасно.
Конечно нет, Ленд Ровер. Но правила у всех более или менее одинаковые.
Правила-то одинаковые, но квалификация исполнителей этих правил, как и их ответственность, везде разная. А тратить жизнь на доказывание, что ты был прав - занятие на любителя
Вы не курсе градации оптовых цен на стекла.
XYG оптом стоит 3,5-5 тысяч.
Оригинальное стекло стоит в районе 15-20 в зависимости от производителя.
Ктати XYG, тоже выпускают оригинальные стекла на некоторые модели машин.
Всё зависит от рынка, где производится и куда поставляется стекло.
Выбираю пока только Lynx, более-менее пока не жаловался, помпа 4 года отходила, при продаже авто так же была сухая и нигде не мокрило. А вот верхний передний рычаг подвёл, через пару недель по шву лопнул...
Вы не курсе градации оптовых цен на стекла.
XYG оптом стоит 3,5-5 тысяч.
Оригинальное стекло стоит в районе 15-20 в зависимости от производителя.
Ктати XYG, тоже выпускают оригинальные стекла на некоторые модели машин.
Всё зависит от рынка, где производится и куда поставляется стекло.
Причем тут цены? Цены на разные модели авто разные. Это понятно. Есть и за 3т.р. XYG, а есть и за 20 т.р.
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
Смотря какая деталь, если не критична и для замена недолго, беру самое дешёвое. А вот экономить на тех деталях где работа дорогая трудоёмкая или влияет на безопасность фигня идея, лучше брать поставщиков конвейера или хорошие заменители. За значок автопроизводителя платить вообще не надо, всегда можно найти бош например без значка ваг, будет то же самое за полцены
Febest известный производитель. Но ну его нахрен, только от безысходности можно купить. Шаровую однажды купил, хватило на 2 тыс км.
SAT тоже известный. Но качество лотерейка. Если вообще подойдёт.
Оригинал...
На форуме насоветовали, купил - а там подделка....
Или производитель качество снизил.
Имхо, сейчас самая острая проблема - отличить настоящее от пали. Можно такую адскую паль поставить, купив якобы оригинал ( не отличишь от настоящего), - движок она запорет на раз. Пример - свечи.
Про паль согласен. А как свечи могут движок запороть?
Как вам могли не поменять свечи, если они ОБЯЗАНЫ отдавать замененные запчасти (в том числе кузовные) ?? Не знаю к какому вы ездили ОД? Вообще элементарно, в заказ-наряде указан в том числе каталожный...
А что им мешает какие нибудь другие старые свечи отдать?
есть производители, которые полная замена оригинала (по сути часто и есть оригинал) - ZF, Mann, Mahle, ATE, Kyb, Pilkington и т.д.
но XYG это точно только от безысходности, сколько бы он не стоил.
за все подряд модели не скажу, но на мой форестер поставил XYG несколько лет назад - никаких нареканий. Гораздо лучше оригинала, который от малейшего чиха лопается. Даже приличный скол строго напротив воздуховода не пошел трещиной уже несколько зим, что для меня вообще крайне удивительно, обычно такой скол до первого морозного утра доживает...
Скорее всего все же личное доверие к бренду. Сейчас вроде как даже "Brembo" имеет завод в Китае. Так что приходится обращаться к своему опыту и личному доверию к бренду.
brembo очень давно колодки и диски в китае делает, и это не значит то они плохие. хуже если подделка, сейчас в этом основная проблема, когда официальыне каналы умерли, всё едет параллельным импортом, ив лучшем случае разбавляется подделками, в худшем - замещается полностью...
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Не понимаю зачем ездить на ТО к ОД и переплачивать. За что?
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
Позиция здорового человека. Присоединяюсь полностью!
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Могут масло залить разбавленное с отработкой в пропорциях. А клиент платит как за новое оригинальное и ездит себе уверенный что у него всё в порядке.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
В подвеске, как правило не оригинал( сайленты, шаровые, шароблоки и тп) ездят в 3-5 раз меньше чем оригинал. Как по опыту. Уж не знаю, как они умудряются делать это так плохо
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Покупал тут детальку на свою 11-летнюю Вольво. Забыл какую, ибо пью пиво. Увидел "SKF" (Svenska Kullager Fabrika, патриарх и эталон). Аж затрясся и заказал. А мастер фирмы, где я чинюсь, (верю ему на 90-95%, хех..) сказал, что это*****о он ставить не будет, ибо оно ломается и времени жалко. И вот, чо я должен после этого делать? Все знаю про жизнь, знаю, что можно у дяди Ашота/Пети/Самуила заказать коробочки, или штампы с надписью "Мазерати". А внутри будет то самое...таинственный китайский сплав картона с фольгой.
Я тоже не понимаю смысла "оригинала". Если на оригинальной детали стоит значок какой-либо марки автомобиля, это не значит, что её сделали на том же заводе, где собирается эта модель авто. Автозаводы...
Я бы не был столь категоричным, покупая "оригинал" вы платите за систему менеджмента качества завода. Поставив свой знак он подтверждает, что в нашем случае IATF16949 поставщик соблюдает и несёт за это ответственность.
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
ОД сейчас ставят такой шлак, что нужно обязательно следить. А масло ОД льют самое дешевое. Но больше всего парит, что берут эту дешевку умножают ценник на 1.5 и втюхивают тебе как супер хорошее масло. Ну типа они выживают в текущих сложных условиях, а страдаете в итоге вы.
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
Никогда не видели отличие в геометрических размерах и прочем у неоригинала по сравнению с оригиналом? Китайцы тупо скопировать не могут размеры шаровой например, не кладут смазку, ставят плохой пыльник, в итоге у вас через 5000 км пробега отваливается колесо. А на оригинале 100 тыс. км
без проблем. Оригинал (говорю на примере японских производителей) - это качество, китайские копии - лотерея.
Вообще удивляюсь, что на этом сайте кто-то не в курсе...
А, что кроме китайских ни каких других ОД нет? Или не было? И 20 с лишним лет назад не заморачивался, пусть, что хотят льют и ставят, в конечном итоге это их ответственность. Так, что цирк это у вас и не только с конями похоже. Льете в бу укатыш Мотюль по 2 т.р. литр? Охотно верим!
Так и скажите, что вам все равно, что и кто ставит на ваш автомобиль. О чем тут спорить?
Один раз звонил к ОД VW, спрашивал, как они меняют рабочую жидкость в автомате Aisin. Ответили, что просто сливают, что сольется (это треть объема примерно) и заливают новое, никакой аппаратуры для полноценной замены, как рекомендует делать производитель коробки, у них нет. Выводы делайте сами...
brembo очень давно колодки и диски в китае делает, и это не значит то они плохие. хуже если подделка, сейчас в этом основная проблема, когда официальыне каналы умерли, всё едет параллельным импортом, ив лучшем случае разбавляется подделками, в худшем - замещается полностью...
Не спорю. Я про то что Страна производитель уже давно никакого значения не имеет. И полностью согласен что основную роль играют руки и материалы которые и "породили" эту запчасть. Вот и остаётся личное доверие и в последнее время всё чаще к своему опыту который, я надеюсь, позволяет выбрать правильную запчасть и производителя.
Не понимаю зачем ездить на ТО к ОД и переплачивать. За что?
Пока гарантия, вроде как и без вариантов. А после, прото привычка и отлаженность процесса, понимание, что и как будет. Не самому же "ковыряться" или по гаражам лазить.
Могут масло залить разбавленное с отработкой в пропорциях. А клиент платит как за новое оригинальное и ездит себе уверенный что у него всё в порядке.
Да, что вы за бред такой несете? Если вы такой не доверчивый, ни кто не запрещает присутствовать во время процесса, только будите стоять в каске и жилете как "раздражитель" у всех. Во многих ДЦ есть в зоне ожидания мониторы, транслирующие видео с рем зоны, ни кто не мешает вам сидеть и наблюдать за процессом.
ОД сейчас ставят такой шлак, что нужно обязательно следить. А масло ОД льют самое дешевое. Но больше всего парит, что берут эту дешевку умножают ценник на 1.5 и втюхивают тебе как супер хорошее масло. Ну типа они выживают в текущих сложных условиях, а страдаете в итоге вы.
Вас кто то насильно заставляют к ОД ездить? Нет, а мне так удобнее и я не считаю, что значительно переплачиваю, в пределах разумного, за собственное спокойствие (а мне спокойнее, так).
Так и скажите, что вам все равно, что и кто ставит на ваш автомобиль. О чем тут спорить?
Один раз звонил к ОД VW, спрашивал, как они меняют рабочую жидкость в автомате Aisin. Ответили, что просто сливают,...
Если было бы все равно, ездил бы в гараж к Ашоту через подвальный магазин запчастей. Так позвонили бы ОД Ауди, у них почти у всех есть оборудование для аппаратной замены жидкости, но нормо час дороже. Какие я должен сделать выводы? У меня в общей сложности 9 лет были ВАГ и не было у меня с ними проблем, бывали вопросы к компетенции мастеров-консультантов, но требуешь мастера цеха или директора сервисной службы и все решаешь, нужно знать свои права, как потребителя.
Я бы не был столь категоричным, покупая "оригинал" вы платите за систему менеджмента качества завода. Поставив свой знак он подтверждает, что в нашем случае IATF16949 поставщик соблюдает и несёт за это ответственность.
Ты прикинь, в мире выдано около 50 000 этих сертификатов. То есть, вполне вероятно, у какого нибудь фебеста он тоже есть. И все они несут ответственность.
Только вот все люди, знакомые с этим, точно понимают, что все эти ISO - просто пыль в глаза. Да и ответственность тоже эфемерна.
Так что платишь ты скорее за маркетинговую систему и сбытовую сеть обладателя бренда.
А разве можно выбирать? Приехал на ТО к ОД, оплатил заказ-наряд, забрал машину и, что они там ставят вообще не моя забота. Даже на авто у которых заканчивалась гарантия все равно ездил к ОД (таких правда всего два было).
Не знаю к какому вы ездили ОД? Вообще элементарно, в заказ-наряде указан в том числе каталожный номер з.ч и если у вас не совпал, номер того, что указано и стоИт по факту это повод "выступить"...
Ты просто не знаешь, что механик может со своей условно такой же машины снять свои старые свечи, тебе их положить, а себе поставить новые которые ты оплатил, что тогда будешь делать?) только личное присутствие при выполенении работ, иначе вся твоя уверенность в ОД разбивается как бутылка шампанского об борт корабля)
Ты прикинь, в мире выдано около 50 000 этих сертификатов. То есть, вполне вероятно, у какого нибудь фебеста он тоже есть. И все они несут ответственность.
Только вот все люди, знакомые с этим, точно...
Ты работал по этим ISO, чтобы так утверждать? Пробовал хоть раз пройти аудит от заказчика хотя бы по 9001 не говоря уже про 16949? Везде есть паршивые овцы, но хорошо налаженная СМК стоит каждого рубля вложенного в нее
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
Да многие покупали бы оригинал. Лобовое на европейца с датчиками и подогревом оригинал стоит 40-45к, китай 30. Стойки оригинал стоят 16-18 пару, подделка каяба 10-12. Не большая разница, другое дело продавцы сильно большую накрутку делают. Масла, фильтра, ремни грм, колодки я думаю многие только оригинал хотели бы ставить.
Ты просто не знаешь, что механик может со своей условно такой же машины снять свои старые свечи, тебе их положить, а себе поставить новые которые ты оплатил, что тогда будешь делать?) только личное присутствие...
Как правило механики работающие у ОД не ездят на тех автомобилях, которые обслуживают :) по крайней мере в моем случае. Так, что теория не жизнеспособна.
Ты работал по этим ISO, чтобы так утверждать? Пробовал хоть раз пройти аудит от заказчика хотя бы по 9001 не говоря уже про 16949? Везде есть паршивые овцы, но хорошо налаженная СМК стоит каждого рубля вложенного в нее
9001 сейчас даже в гараже можно встретить 🤣. 16949 не читал, но нет сомнения, что там такие же общие слова.
Проходил аудит о Леруа Мерлен на поставщика категории А, это покруче общих формулировок из 9001.
Хорошо налаженная СМК не требует этикеток в виде iso. Работа по 9001 это либо ради имиджа (модно было лет 20 назад), либо заведомо тщетная попытка от неумения наладить работу.
Как правило механики работающие у ОД не ездят на тех автомобилях, которые обслуживают :) по крайней мере в моем случае. Так, что теория не жизнеспособна.
Ну у ГК Арсенал просто не только LR , в каком-нибудь ниссане или мазде по любому ездили))
Да, что вы за бред такой несете? Если вы такой не доверчивый, ни кто не запрещает присутствовать во время процесса, только будите стоять в каске и жилете как "раздражитель" у всех. Во многих...
Поверьте это не бред. Я никогда не сомневался в нечестности ДЦ, но когда своими глазами это увидел, то всё.
Ну у ГК Арсенал просто не только LR , в каком-нибудь ниссане или мазде по любому ездили))
А в Красноярске есть только Арсенал? Нисана у меня не было. Да и в Мазде даже мастер цеха на древней Королле ездил, не говоря уже про механиков. И LR не только у Арсенала был, так, что теории можно сколь угодно долго строить, но не факт, что найдется истинна, в вашем виде.
Здесь очень важный момент: найти толковый и честный сервис, где будут действительно хорошо разбираться в запчастях, где можно экономить, а где нельзя и какого качества запчасти у разных производителей...
Самое верное решение, когда нет времени бегать по магазинам искать запчасти, разбираться оригинал или нет.Оставляю авто по записи, ребята на СТО смотрят, предлагают варианты по запчастям,учитывая их богатый опыт и свой карман принимаю решение, принимаю авто и чеки на запчасти, произвожу оплату. Клиент доволен, на СТО очередь, работа на качество и доверие.
Всегда сам ищу запчасти на свое авто. В основном все проверенные временем бренды. Например все фильтhы - VIC. Масло - Лукойл. В подвеску, как правило, контракт в хорошем состоянии. Стекло вполне и китайское можно поставить.
Кто-то хочет разбираться и разбирается, кто-то нет, просто это не входит в сферу его интересов.
Mark X GRX120'04 - есть. https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_x/602642874013586470/
А что им мешает какие нибудь другие старые свечи отдать?
Не все, кто меняет свечи в сервисе, тупые. Некоторые знают, какие у них стояли или какие (по артикулу) должны стоять. Тогда свечи от случайной машины не прокатят.
Если было бы все равно, ездил бы в гараж к Ашоту через подвальный магазин запчастей. Так позвонили бы ОД Ауди, у них почти у всех есть оборудование для аппаратной замены жидкости, но нормо час дороже....
Ваши слова: "пусть, что хотят льют и ставят, в конечном итоге это их ответственность". Как можно их понять иначе, чем "все равно"?
Зачем мне звонить всем подряд? Я позвонил к официальному продавцу авто. Какие выводы? Очевидно же, что они делают неправильно. Затем я позвонил в проверенный качественный сервис, где все делают по-регламенту и разрешают присутствовать рядом и все контролировать, при этом нет никаких "нормо-часов".
посмотрел бы я на тех кто покупает "только оригинал" стоек тойота за 20 тыс вместо kYB за 8. или оригинальное стекло без подогревов за 80к вместо 5к за XYG
Вот он я. Существую, всегда стараюсь покупать оригиналы если есть в наличии.
Не все, кто меняет свечи в сервисе, тупые. Некоторые знают, какие у них стояли или какие (по артикулу) должны стоять. Тогда свечи от случайной машины не прокатят.
Но большинство тупые. А не тупым отдадут свечи от машины тупых:)))
Зря поносят производителя sat. За их цену в 10 раз дешевле оригинала соотношение цена качество большинства их запчастей и расходников вполне качественные. Несколько лет назад покупал фильтры воздушный, топливный, масляный на 1 кз - все вместе около 1000 р.
Насчет качества фильтров уверен в них, так как соляровый воду держит 100 процентов и не пропускает, из за этого не только зимой, но и летом вставал, пока с отстойника воду не слил. Ремкомплекты суппортов на перед за 270 рублей, причем на обе стороны, направляющие суппортов тоже копейки. Автотрейд держит цены за счет прямых поставок с заводов Китая. У них цены ниже чем у отечественного производителя, а качество лучше. Езжу на работе на уазе новом, вот там запчасти точно даже новые не очень
Никогда не понимал смысла в оригинальных запчастях, если это не какая-нибудь электроника или нечто очень редкое, на чего аналогов и нет вовсе.
Вот взять оригинальный воздушный фильтр на мерседес - стоит...
В воздушном фильтре не просто "бумага", а материал (пусть на вид "бумага"), специально разработанный с целью фильтрации мельчайших частиц пыли, причём фильтрации на определённый перод времени до следующего ТО. Как-то так!
За ДТП, да, а за возникшую неисправность из-за к примеру не качественных расходников или запчастей, как раз ОД.
Видите ли, иногда из за подобной экономии, бывает что и взыскивать некому!
Авто по умолчанию источник повышенной опасности и экономить на своей безопасности, я бы не стал.
Ответить
Оставить комментарий
на правах рекламы
Информация по авто Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле