в наше время в нашей стране нет никакой надёжности в качестве масла, а автомобили теперь надолго в пользовании с такой политикой партии; раньше на турбо менял раз в 5тк и на атмо 7-10ткм (в зависимости от моточасов), а теперь пришлось снизить интервал даже атмо до 5ткм
Много тут комментаторов о качестве масла опыты в лабораториях проводили, интересно ?) ну или двс разбирали для сравнения после езды на разных маслах ?) приготовимся узнать мнения экспертов ))
Везде лью что попало с Озона, но меняю часто 3-5 ткм
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Чаще всего среднее по цене от малоизвестного производителя типа одного из топов в Ю.Корее S-Oil с отсутствующими подделками.
Но если это малоизвестный бренд, значит его мало кто льет, парадокс)
После масляного изобилия жирных нулевых и десятых годов, когда последовательно доверял ликви моли, несте и мобилу, настал период какого-то мракобесия и безысходности. Продержался на старых запасах четыре года, а теперь остается только на корейцев только молиться.
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Пофиг)... У меня своя лаборатория) 15 лет, как цены поперли лил и смешивал чо попало на распродаже🤷♂️
Внутри всё блестит, тачки ездят, значит всё хорошо ) И уровнь тоже перед сном не проверяю. От замены до замены 5 т, нафига его смотреть
уже несколько лет лью лукойл генезис во все свои машины (бывшие и нынешние). все норм. само собой под разные моторы свое масло, но в любом случае это лукойл генезис
Последние несколько лет экспериментировал с маслами - лил недорогие бренды, но с хорошими хим.анализами с известного масляного сайта и допусками API SN и SP.
Что по итогу: Низкая цена, конечно же, не с пустого места. 7000 км пробега это потолок для таких масел. В условиях зимы с повышенным кол-вом моточасов я бы не ездил более 6 тысяч. Однако, это их единственный минус. 0w20 в -35 заводится с пол-оборота, 5w30 в -30 аналогично, расхода масла не было ни капли. С моторами все ок!
Но! С трансмиссионками картина намного хуже: Залил в коробку этого же производителя, хватило на 17 тысяч пробега, стала сильно дергать одна передача. Слили масло - оно мертвое. В другой машине на вариаторе аналогично - около 20 проехало, по виду все 100 будто отработало. По этой причине, коробочное масло нет никакого смысла использовать дешевое.
В мощный и капризный турбомотор недорогое масло я бы тоже не стал заливать, его через 3-5 тысяч уже менять надо будет, толку от такой экономии ни какой.
Последние 3 года лью зик из ленты - двигатель блестит, хон как с завода, угара почти нету... Не вижу смысла платить много. (да меняю раз в пол года, примерно 5-6 тысяч)
На вб и озоне есть тот же продавец масел лукойл, что и на фирменном интернет- магазине лукойла.
Поэтому нет смысла покупать втридорога на фирменных заправках.
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Последние 3 года лью зик из ленты - двигатель блестит, хон как с завода, угара почти нету... Не вижу смысла платить много. (да меняю раз в пол года, примерно 5-6 тысяч)
Тот же самый зик лью. Угара нет совсем. Меняю через 7.5-8.
Без разницы, всё оно с одной бочки, только этикетки и цена разные .
Т.е. вы хотите сказать, что корейский Зик, американский Мобил, российские Лукойл и Синтек, японский Автобакс, французский Тотал и ещё куча разных масел, производимых в разных точках планеты, из одной бочки?
Почему нет варианта: Главное, шоб не палёное. Поэтому покупаю в фирменом интернет-магазине производителей, такое, что соответствует требованиям мотора и что на текущий момент дешевле по акциям.
Все свои 13 лет стажа заливаю в обе машины полусинтетику Роснефть Magnum Maxtec или Лукойл Люкс SL/CF стоимостью 1000 р за канистру. Меняю каждые 7 тысяч. Абсолютно никаких нареканий нет.
нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем джей-зете.
сохранилась у меня Шелл еще досанкционная канистра с допуском LL-01,и купил я на озон такое же но с турецким розливом, проверил на текучесть цвет и запах - один в один. уже не первый раз заливаю. цена копейки! главное покупать у продавца Озон. а дром эксперты пущай дальше желчью исходят )
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Много тут комментаторов о качестве масла опыты в лабораториях проводили, интересно ?) ну или двс разбирали для сравнения после езды на разных маслах ?) приготовимся узнать мнения экспертов ))
Лью Лукойл авангард ( самое деловое) раз в 10 000 прокладку клппаную менял движок выглядит красиво не похож на пробег под 550т чистенький и в масле
Т.е. вы хотите сказать, что корейский Зик, американский Мобил, российские Лукойл и Синтек, японский Автобакс, французский Тотал и ещё куча разных масел, производимых в разных точках планеты, из одной бочки?
Только лабораторные тесты ОЙЛКЛУБА! И покупка у проверенных поставщиков или официальный магазин производителя. Всё остальное даже бесплатно заливать не буду
Как человек 8 лет работающий на автомаслах и бывавший на заводе известного Российского производитель дважды могу сказать что:
1) До известных событий все присадки были европейские, сейчас китай. (то, что производится в РФ).
2) Масла с маркетплейса чистая лотерея. У нас на фирме своя мини лаборатория, и когда приносят на анализ лик моли за 6500р, а там запах олифы и вязкость при 40 градусах не сходится, а честный знак выводит просто на сайт производителя, то всё становится ясно.
3) Сейчас масло лучше брать не понтовое и менять через 5 тыс км.
4) Турецкогерманоиспанофилипино шелы, мобилы, кастролы итд не совсем для наших условий эксплуатации.
На вб и озоне есть тот же продавец масел лукойл, что и на фирменном интернет- магазине лукойла.
Поэтому нет смысла покупать втридорога на фирменных заправках.
Там на ПВЗ придет человек с канистрой контрафакта, подменит, откажется от товара. Потом от "оффициального магазина" тебе эта канистра придет, молодец, сэкономил!
А вариант "в соответствии с рекомендациями производителя",вообще не рассматривается??
Так это само собой по умолчанию. Например, производитель рекомендует масло 5W-30 с допуском A5/B5, а масел с таким допуском тьма на любой вкус и кошелёк.
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Никогда не катал столько. 7-8 лето, 5 зима. И замена.
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
15ткм и раньше в России было опасно; ну как опасно - еcли откатал 3-4 года и продал, то это проблема следующего владельца и нефиг думать о том, как будут жить другие люди; опасно - если вероисповедание не позволяет или будешь катать на машине лет 10, тогда замена масла раз в 5-7; брал я машину, обслуживаемую у дилера раз в 15ткм, сдох мотор, вскрыли, гуталин везде
Т.е. вы хотите сказать, что корейский Зик, американский Мобил, российские Лукойл и Синтек, японский Автобакс, французский Тотал и ещё куча разных масел, производимых в разных точках планеты, из одной бочки?
французский Тотал и корейский S-Oil буквально из одной бочки, т.к. S-Oil закрывает потребности тоталя по базовым маслам на 80%.
И они в одной корпорации)
Отечественное самое крутое масло с фирменных АЗС производителя во все 4 легковушки. Импортное может и шибче, да подделки отличать не умею. Один раз супер-пупер премиум 0w30 залил и бросил канистру в багажник. На морозе русское 5w30 лилось, втрое дороже стало солидолом.
После масляного изобилия жирных нулевых и десятых годов, когда последовательно доверял ликви моли, несте и мобилу, настал период какого-то мракобесия и безысходности. Продержался на старых запасах четыре года, а теперь остается только на корейцев только молиться.
Как человек 8 лет работающий на автомаслах и бывавший на заводе известного Российского производитель дважды могу сказать что:
1) До известных событий все присадки были европейские, сейчас китай. (то,...
1. частично да, но для топ линеек возят серым импортом
2. нужно брать у проверенного поставщика через его страницу на маркетплейсе, тогда все ок.
3. в общем согласен
4. чего? топ бренды шел/мобил/кастрол сохраняют рецептуру в независимости от географии производства (допускаются незначительные отклонения из-за базовых масел)
и чем импортные масла не подходят для условий эксплуатации в РФ??
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Меняю раз в 3-5 т.км. или 1 раз в год. Смотря что наступает чаще, ведь имею 4 машины.
Опель Астра 1.3CDTI - горячий высокофорсированный дизель, ему свежее масло полезно.
Ниссан Террано ТД-27 - по мануалу 5т.км или 1 год
Тойота Пассо - высокооборотистая жужжалка, ей полезно почаще менять.
Хонда Одиссей 2.3 - ну за компанию
Все свои 13 лет стажа заливаю в обе машины полусинтетику Роснефть Magnum Maxtec или Лукойл Люкс SL/CF стоимостью 1000 р за канистру. Меняю каждые 7 тысяч. Абсолютно никаких нареканий нет.
Так же в новые АСХ и Тигуан изначально и до сих пор вот уже 15 лет лью Роснефть 5W30, 0W20. Меняю каждые 5 тыс км. Двигателя чистые, угара нет совсем. Даже на 2х литровом Тигуане.
Меняю каждые 200 моточасов.
Синтек, Лукойл, Роснефть, Татнефть, Газпромнефть. (Синтетика)
Что под руку попадёт, зимой с прогревами бывает и 2500 км не проезжаю.
1. частично да, но для топ линеек возят серым импортом
2. нужно брать у проверенного поставщика через его страницу на маркетплейсе, тогда все ок.
3. в общем согласен
4. чего? топ бренды шел/мобил/кастрол...
Насчёт сохранения рецептуры абсолютно согласен, главное чтобы импорт был настоящим :)
Просто климат той же турции или европы не похож на наш, и по температурам застывания возможны вопросы.
Много тут комментаторов о качестве масла опыты в лабораториях проводили, интересно ?) ну или двс разбирали для сравнения после езды на разных маслах ?) приготовимся узнать мнения экспертов ))
Конечно, купил партию на всю жизнь, сделал анализ, и после каждой замены еще спектральный анализ отработанного масла, на металлы делаешь, контролируешь износ. А так конечно бред, ты сегодня купил канистру одной партии, и даже если сделал анализ и все хорошо, в следующий раз ты купишь канистру уже из другой партии, и что там наварили в этот раз - загадка 😁. Хоть и производитель будет тот же, получается надо снова делать анализ, а стоимость анализа стоит явно больше чем твоя канистра с маслом.
Так это само собой по умолчанию. Например, производитель рекомендует масло 5W-30 с допуском A5/B5, а масел с таким допуском тьма на любой вкус и кошелёк.
Хм...а я то простоте душевной считал что это основа..а цена-вторична....
Насчёт сохранения рецептуры абсолютно согласен, главное чтобы импорт был настоящим :)
Просто климат той же турции или европы не похож на наш, и по температурам застывания возможны вопросы.
Климат в месте производства никак не влияет на масло. Свойства масел регламентируются соответствием их спецификациям API/ILSAC/ACEA и вязкостью.
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 будет с температурой застывания -60 хоть из Турции, хоть из Германии если не подделка)
Чаще всего среднее по цене от малоизвестного производителя типа одного из топов в Ю.Корее S-Oil с отсутствующими подделками.
Но если это малоизвестный бренд, значит его мало кто льет, парадокс)
Вот после таких коментов, потом удивляемся... вчера 2,5 было , почему сегодня 6 ... льете и лейте . Не горит , уровень держит , работает тихо аот и вы будьте тише . ...
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Да тут не с маслами, а с головами случилось. Маркетинг и пугалки популярных автоблохеров. Скоро поди и через 2500 менять начнут
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
5 - 6 тыс рисуют в комментариях продавцы и сервисмены, подгоняя ажиотаж
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Да почему же. Я тоже на озоне беру синтек в фирменном магазине. И удобно, и скидки есть
Последние несколько лет езжу на Ладах .
Раньше баловал авто Shell.
После 2022 в связи с нежеланием разбираться в рынке подделок полностью перешел на Российские масла.
Заливаю или Роснефть премиум Н или Лукойл люкс/генезис ,все 5w40 .
Плохого ничего не скажу про данные масла,главное не перекатывать- летом до 10000км ,зимой до 7500км.
Покупаю у официалов дилеров бренда на Озон ,или в крупных сетевых магазинах типа Ленты,Метро.
После масляного изобилия жирных нулевых и десятых годов, когда последовательно доверял ликви моли, несте и мобилу, настал период какого-то мракобесия и безысходности. Продержался на старых запасах четыре года, а теперь остается только на корейцев только молиться.
Тоже лил ликви молли менял 8000-10000км
Перешёл на корейское за 3000 меняю каждые 5000км
Когда заливал ликви даже не смотрел на масло которое сейчас покупаю(((
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Про 15 000 это вам официалы наверное рассазывали,чтобы ваши моторы по быстрее легли. И вы к ним за новым мотором приехали или на капиталочку попали у них же.
Т.е. вы хотите сказать, что корейский Зик, американский Мобил, российские Лукойл и Синтек, японский Автобакс, французский Тотал и ещё куча разных масел, производимых в разных точках планеты, из одной бочки?
Бочка планета Земля! Состав один, присадки почти тоже!
Лью Лукойл, причина банальна. Лучше я залью действительно Лукойл, чем что-то с надписью Супер Пупер Ультра Лакшери Эксклюзив эдишн, а внутри будет налита жижа, не дотягивающая по показателям до нунейма из магазина Светофор.
Вот после таких коментов, потом удивляемся... вчера 2,5 было , почему сегодня 6 ... льете и лейте . Не горит , уровень держит , работает тихо аот и вы будьте тише . ...
"не горит" - это оценка масла? Странные люди у которых угар связывают с каким-то маслом, а не состоянием мотора. Если мотор масло не жрет, любое масло не будет в нем сгорать
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Покупаю известной марки, на озоне, на азс этой марки оно в полтора раза дороже. Про подделки этой марки ни разу не слышал. Цена 4 л в пределах 2500-2600.
В сумме по такой схеме накатал сотни две пробега.
Переплачивать не вижу смысла.
Заливаю достаточно неплохое масло немецкого брэнда зеленого цвета. Дополнительно добавляю присадку которая якобы в разы уменьшает износ ДВС (лично не исследовал, но опыт других людей показывает, что присадка всё-таки работает) и меняю масло через 250 м.ч. По пробегу получается от 4 до 10 т.км. По поводу переплаты ничего сказать не берусь, тут дело каждого. Встречал водителей которые заливают самое дешевое масло и с заменой затягивают, но автомобиль меняют каждые 2 года на новый из салона. Двигатель при этом у таких водителей, мягко говоря, внутри чёрный. Скорее всего следующий водитель сталкивается с различными проблемами несмотря на небольшой пробег такого автомобиля.
В данном опросе мой выбор всё-таки личное доверие к брэнду. А по поводу подделок, лотерея нигде нет 100% гарантии, даже у официалов, в любом случае есть риск купить не то за что платишь, особенно сейчас и всё же риск лучше минимизировать и не покупать у мутных продавцов.
в наше время в нашей стране нет никакой надёжности в качестве масла, а автомобили теперь надолго в пользовании с такой политикой партии; раньше на турбо менял раз в 5тк и на атмо 7-10ткм (в зависимости от моточасов), а теперь пришлось снизить интервал даже атмо до 5ткм
Любое масло лучше менять через 5-6 тысяч, если машиной планируется владеть долго.
уже несколько лет лью лукойл генезис во все свои машины (бывшие и нынешние). все норм. само собой под разные моторы свое масло, но в любом случае это лукойл генезис
Один из лучших вариантов, на сегодня. Альтернатива татнефть/танеко. Лучше (без подделок и стабильное качество) нет ничего, проверено годами.
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Доброе утро, всю жизнь так было. Любое масло не живет больше 5-6 тысяч, при таком маленьком объеме. Вот с поддоном в 40 литров можно раз в 2 года менять.
3000р за канистру синтетики? Вы и в деда мороза еще наверное верите))
Ну в принципе 3 тысячи даже дорого. Если считать гидрокрекинг синтетикой, то какой-нибудь обнинский продукт можно и за полторы тысячи купить за 4 л, и при этом это будет вполне себе достойное хорошее моторное масло.
Известность производителя и личное доверие – Лукойл. Не нашёл только у них трансмиссионку 75w140, пришлось экспериментировать. Моторное лет 6 , всё хорошо, Атф 4+ год отъездил всё хорошо.
Личное доверие к продавцу (гарантия оригинальности товара). Сам производитель масла в этом случае не столь важен, по крайней мере для мотора моего т/с.
Меняю масло каждые 7 тыс. км. Недавно в магазине увидел масло 0w30 мицубиси. Ни даты производства. Ни штрих кода. Канистра с заусенцами. Написано: маде ин Джапан... Раньше доверял этому магазину. Все. Доверие сразу пропало. Написал отзыв.
Два года назад поехал менять масло в один автосервис. Нерусский хозяин. Оформляю. И тыт забегает мужчина с канистрой. И громко орет на менеджера. Оказывается ему в новенький Паджеро Спорт хотели залить темную отработку.
Аналогично и двигатель авто супруги лет десять назад пришлось капиталить. Масло после 6 тыс. резко стало как деготь.
"не горит" - это оценка масла? Странные люди у которых угар связывают с каким-то маслом, а не состоянием мотора. Если мотор масло не жрет, любое масло не будет в нем сгорать
А какя должна быть оценка масла ?
Хотя для меня это просто один из показателей или критериев при выборе .
За 30 лет автовладений что только не лил в свои машины, от дешманской минералки до топовой синтетики. Последние годы все три машины катались на дешманской полусинтетике 10W-40 из Светофора. На зиму только лью 5W-30 синтетику. В общем - по мне разницы НИКАКОЙ НЕТ, что лить, главное менять по регламенту. Меняю масло ТОЛЬКО по моточасам, минералку до 100 моточасов (и лью только летом), полусинтетику на 150 моточасов, синтетику 200-220. Ни с одним мотором у меня проблем небыло, внутри чистый блестящий металл был. Вот так-то.
А какя должна быть оценка масла ?
Хотя для меня это просто один из показателей или критериев при выборе .
ну точно не такая. Я могу в мотор своего автомобиля залить любое масло, которое подходит для моего ДВС и он его жрать не будет. так как не жрет (пока не жрет)
Причём вероятность встретить настоящего деда мороза намного больше чем настоящую синтетику за 3000))
Поймите одно, не качественное масло не работает как нужно, хоть сколько сокращайте интервал. Многие заливают дешманские масла и ездят годами, нет нагрузки или как говорят "по пенсионерски". Если автомобиль ездит груженный, с прицепом, двигатель давно положили бы. Поставьте механический датчик давления и поймёте о чем говорю. Беру дорогие масла, меняю по наработке, стараюсь не больше 400 часов выкатывать или осенью, что наступит раньше.
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
залил лукойл. через 300 км стало чернючее. Толи все отмыло, то ли масло*****о. О каких 15 т речь?
Всегда, во все свои авто лил Motul. До 2022 года был европейского производителя, теперь его везут из Вьетнама, там у них уже давно построен завод, правда до 2022 гота там выпускалось масло на моторные лодки, скутера и мотоциклы. Теперь изготавливают и для авто.
что значит оригинал ???
это когда на банке вместо производителя масла написана любая ТОУ....
или др. бренд авто а залито каждый раз разная Х...
Производители авто Не производят масла !!
Масла под их брендами чаще всего подделывают!!
А что случилось с маслами? Раньше спокойно катали синтетику 15 000 межсервисного и никто не заморачивался. Сейчас тут цифры 5-6 тысяч фигурируют и не больше...
Т.е. вы хотите сказать, что корейский Зик, американский Мобил, российские Лукойл и Синтек, японский Автобакс, французский Тотал и ещё куча разных масел, производимых в разных точках планеты, из одной бочки?
Конечно, эту бочку возят по всему миру и отливают по чуть-чуть
Основной критерий - не нарваться на подделку. Поэтому после 22 года перешел на Лукойл, покупаю у них в официальном магазине. Да, может оно хуже по каким-то параметрам че то что лил раньше, но зато 100% оригинальное и мне не нужно переживать по этому поводу. Ну и менять чуть почаще стал.
Лью Газпромнефть синтетику 5w40 с 22 года в Дастера,1,6 бензинка H4M,раз примерно в 7000 км,полет нормальный.Накатал на нем 50 тыр.До того пользовался импортом,но после известных событий перешел на более доступное по цене и наличию.На Кастроле немного меньше был угар,на Газпроме до 7000 подливать не нужно потом начинает поджирать.
Основной критерий - не нарваться на подделку. Поэтому после 22 года перешел на Лукойл, покупаю у них в официальном магазине. Да, может оно хуже по каким-то параметрам че то что лил раньше, но зато 100% оригинальное и мне не нужно переживать по этому поводу. Ну и менять чуть почаще стал.
Официальный магаз лукойла бодренько так ценник поднял недавно (по крайней мере на 20-ку), процентов на 25 вверх.
Притом, что у официальных дистрибьютеров еще старые ценники остались, пока старые запасы народ не выгребет.
Можно купить известный бренд и нарваться на подделку, а можно ноунейм и прослужит срок. Как повезет
Нужно брать у диллеров а не где попало, в том числе мп. Ушел от японских масел, ничего хорошего с ними не видел. Нормально было на кастроле, теперь на шелле.
Все свои 13 лет стажа заливаю в обе машины полусинтетику Роснефть Magnum Maxtec или Лукойл Люкс SL/CF стоимостью 1000 р за канистру. Меняю каждые 7 тысяч. Абсолютно никаких нареканий нет.
Выбрал самое дешевое) но не дешевое, главное. Чтоб не подделка, у меня на масло 8-12 тыщ, разница дешовое 3500) как бы я согласен за 3500 но чувствуется*****о какое-то) так что 8-12) люблю свою машину
Нужно брать у диллеров а не где попало, в том числе мп. Ушел от японских масел, ничего хорошего с ними не видел. Нормально было на кастроле, теперь на шелле.
А вообще - одно дело катать 15к по трассе на адекватной атмосфере
другое дело бесолюбить летом по городе на передутой турбе
отсюда и частота замены
Вот именно, что нужно исходить из конкретных условий. Но менять-то каждые 5-7 тыщ начали все поголовно и без разбора. Будто все одновременно стали бесолюбить на передутых турбах)))
Про 15 000 это вам официалы наверное рассазывали,чтобы ваши моторы по быстрее легли. И вы к ним за новым мотором приехали или на капиталочку попали у них же.
То-то у официалов очереди километровые стояли и стоят за новыми моторами)))
Ну а если не знаете, зачем рассказывать страшилки про замену масла через 15 тыщ и о заговорах официалов ради выманивания денежек у простых пейзан на новые моторы и капиталку? Опыт личный есть? Или так, просто чтобы воздух поколыхать?
Это называется простым русским словом - балабол.
сохранилась у меня Шелл еще досанкционная канистра с допуском LL-01,и купил я на озон такое же но с турецким розливом, проверил на текучесть цвет и запах - один в один. уже не первый раз заливаю. цена копейки! главное покупать у продавца Озон. а дром эксперты пущай дальше желчью исходят )
1. частично да, но для топ линеек возят серым импортом
2. нужно брать у проверенного поставщика через его страницу на маркетплейсе, тогда все ок.
3. в общем согласен
4. чего? топ бренды шел/мобил/кастрол...
это так не работает) сегодня твой проверенный поставщик тебе хорошее масло продал,а завтра он сам палёнку купил и теперь теперь она у тебя))не раз уже проверено что именно так это работает
Молигрин и только его, проблем ещё не было, вот уже 5 лет
хорошее масло тоже только его лью)но ценник уже не гуманный становится)тут почитал ни кто дороже 3 000 за канистру не платит а молигрин уже почти 5 тыс))
"не горит" - это оценка масла? Странные люди у которых угар связывают с каким-то маслом, а не состоянием мотора. Если мотор масло не жрет, любое масло не будет в нем сгорать
ну не знаю))привёз витц сыну пробег 70 000 стал лить 0w20(типа до сотки сказали нулёвку лить) расход масла был довольно большой,перешёл на 5w30 того же производителя расхода нет вообще,просто щуп стоит на месте от замены до замены
что значит оригинал ???
это когда на банке вместо производителя масла написана любая ТОУ....
или др. бренд авто а залито каждый раз разная Х...
Производители авто Не производят масла !!
Масла под их брендами чаще всего подделывают!!
оригинал значит оригинал))при чём тут TOY.. ? например молигрин но оно должно быть оригинальным а не палёнкой
Вот именно, что нужно исходить из конкретных условий. Но менять-то каждые 5-7 тыщ начали все поголовно и без разбора. Будто все одновременно стали бесолюбить на передутых турбах)))
ну тебе то что до этого?езди хоть по 30 000 это твоё дело,а я на своих авто езжу долго и поэтому менять буду на 5 000 и лить хорошее масло))
Ну а если не знаете, зачем рассказывать страшилки про замену масла через 15 тыщ и о заговорах официалов ради выманивания денежек у простых пейзан на новые моторы и капиталку? Опыт личный есть? Или так, просто чтобы воздух поколыхать?
Это называется простым русским словом - балабол.
всю жизнь на Японских авто езжу и там в сервисных книгах всегда замена на 5 000)поэтому так и меняю))но совсем не имею ни чего против тех кто по 15 000 ездит ,это их авто и их дело))
это так не работает) сегодня твой проверенный поставщик тебе хорошее масло продал,а завтра он сам палёнку купил и теперь теперь она у тебя))не раз уже проверено что именно так это работает
Для меня "проверенный поставщик" - это крупный импортер типа РусТрансЛогистик или СакураОил, которые работают не один десяток лет и сами импортируют масла. А не розничные продавцы.
Лукоил. Логика такая: упаковки нет возможности подделать в подпольном цеху, и подделать его нет понту потому, что оно и так дешевое. Интервал замены просто 5к км)
Ну а если не знаете, зачем рассказывать страшилки про замену масла через 15 тыщ и о заговорах официалов ради выманивания денежек у простых пейзан на новые моторы и капиталку? Опыт личный есть? Или так, просто чтобы воздух поколыхать?
Это называется простым русским словом - балабол.
Ну,не с проста же люди уменьшают интервал замены. А официалы, это коммерческая организация. А ,коммерческая организация создана для заработка бабла. Вот и ссут они в уши,что бы бабла побольше срубить потом .
Меняй через 15 или 30 дело твоё.
Ну в принципе 3 тысячи даже дорого. Если считать гидрокрекинг синтетикой, то какой-нибудь обнинский продукт можно и за полторы тысячи купить за 4 л, и при этом это будет вполне себе достойное хорошее моторное масло.
Роснефть синтетику беру, последнее время с озона, до 2000 за 4 литра. На 2 машинах полет нормальный, уже 9 лет. Масло жора нет
Живу от Иркутска 150 км, беру масло на заправке Роснефти. Движок 1az-fe, выкидывает масло через клапанную крышку, на 2000 тыс.км пробега доливаю литр.. Так что не принципиально какое масло брать, лишь бы не паленку.
Много тут комментаторов о качестве масла опыты в лабораториях проводили, интересно ?) ну или двс разбирали для сравнения после езды на разных маслах ?) приготовимся узнать мнения экспертов ))
Насчёт сохранения рецептуры абсолютно согласен, главное чтобы импорт был настоящим :)
Просто климат той же турции или европы не похож на наш, и по температурам застывания возможны вопросы.
0W30 будет иметь одинаковые температурные параметры и в турции, что корее, что в европе
5 - 6 тыс рисуют в комментариях продавцы и сервисмены, подгоняя ажиотаж
В сервисной книге к тойоте королле е 150 2008 г.в. производитель рекомендует замену каждые 5 тысяч км. Только 0W20. Если нет, то 5w30. Но следующая замена опять 0w20.
ну не знаю))привёз витц сыну пробег 70 000 стал лить 0w20(типа до сотки сказали нулёвку лить) расход масла был довольно большой,перешёл на 5w30 того же производителя расхода нет вообще,просто щуп стоит на месте от замены до замены
Лить нужно то масло, которое рекомендует производитель не зависимо от пробега.
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Так правильно - это известный факт. Когда покупаешь масло в магазине "Автозапчасти" (ИП Джамшут) - это гарантия качества. Не то что на Озоне у "Автомасла" (ИП Равшан).
Круче всех конечно - фирменные магазины. Как например сеть Лада Деталь. Там вообще - уровень! Ведь аккредитоваться на эту франшизу может ... вообще любой магазин. Я в таком как-то бензонасос покупал. Фирма! Неделю поработал и на помойку.
Там на ПВЗ придет человек с канистрой контрафакта, подменит, откажется от товара. Потом от "оффициального магазина" тебе эта канистра придет, молодец, сэкономил!
Т.е. человек покупает где-то палёное масло, потом заказывает хорошее, приходит в ПВЗ с канистрой палёного масла за пазухой. Аки Гудини меняет его под камерой и довольный убегает, сэкономив пару тысяч. Звучит логично.
Т.е. человек покупает где-то палёное масло, потом заказывает хорошее, приходит в ПВЗ с канистрой палёного масла за пазухой. Аки Гудини меняет его под камерой и довольный убегает, сэкономив пару тысяч. Звучит логично.
Разливает паленое, проделывает это много раз, не сэкономив пару тысяч, а заработав целое состояние.
Климат в месте производства никак не влияет на масло. Свойства масел регламентируются соответствием их спецификациям API/ILSAC/ACEA и вязкостью.
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 будет с температурой застывания -60 хоть из Турции, хоть из Германии если не подделка)
НЕ согласен, в Турции не особо разницу между -20 и -30 понимают
ну не знаю))привёз витц сыну пробег 70 000 стал лить 0w20(типа до сотки сказали нулёвку лить) расход масла был довольно большой,перешёл на 5w30 того же производителя расхода нет вообще,просто щуп стоит на месте от замены до замены
и я не знаю, лил в свою машину, которая уже в Россию пришла с пробегом 220 ткм и 0W30 и 5W30 разных производителей. До сих пор тоит на месте от замены до замены, а пробег уже 280
Много тут комментаторов о качестве масла опыты в лабораториях проводили, интересно ?) ну или двс разбирали для сравнения после езды на разных маслах ?) приготовимся узнать мнения экспертов ))
Ты же в курсе про оил клаб да? Где именно этим и занимаются. Если нет, то очень не удобно вышло.
Как человек 8 лет работающий на автомаслах и бывавший на заводе известного Российского производитель дважды могу сказать что:
1) До известных событий все присадки были европейские, сейчас китай. (то,...
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Прям... Я с вб купил. На сайте производителя код подтвердили, значит, масло их, чего еще надо?
Зря минусуете, давно в журнале за рулём была статья, где лучше всего покупать масло, так вот крупные гипермаркеты одно из таких мест, там служба безопасности очень дотошно проверяет.
Зря минусуете, давно в журнале за рулём была статья, где лучше всего покупать масло, так вот крупные гипермаркеты одно из таких мест, там служба безопасности очень дотошно проверяет.
Согласен
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Была гранта 17 года. Лил Синтек три года 5в30. Не было проблем. Продал с пробегом 165 000 без расхода масла.
Сейчас купил правый руль и решил лить корейское Кикс 5в20, это масло мне посоветовал товарищ механик, у него оно в двух авто и не горит, в отличие от Синтека. Просто выбрал его и не жалею.
Зря минусуете, давно в журнале за рулём была статья, где лучше всего покупать масло, так вот крупные гипермаркеты одно из таких мест, там служба безопасности очень дотошно проверяет.
За рулем не истина в последней инстанции.
Давно был случай, что палёный мобил1 в ленте продавали, ещё до войны, когда проблем с поставками оригинала не было.
Т.е. человек покупает где-то палёное масло, потом заказывает хорошее, приходит в ПВЗ с канистрой палёного масла за пазухой. Аки Гудини меняет его под камерой и довольный убегает, сэкономив пару тысяч. Звучит логично.
Это не левый пассажир, а владельцы ПВЗ мутят. По этому на камеры пофиг.
Заказывают на своих друзей, потом делают возвраты массово. Целый бизнес.
Последние несколько лет езжу на Ладах .
Раньше баловал авто Shell.
После 2022 в связи с нежеланием разбираться в рынке подделок полностью перешел на Российские масла.
Заливаю или Роснефть премиум Н...
10 тык км и то дофига, считаю. Я на "хорошем фирменном" и то так не затягиваю, 5-6 тыщ и на замену.
Как то видел эксперимент по замене масла, и стало понятно, что до 20 000 км можно ездить и ничего двигателю не будет. После 30 000 уже могут быть проблемы
Покупаю то масло которое хоть как то сам могу проверить на подделку, по визуал ьным и косвенным признакам. Главное для меня не дешовое или супер дорогое, а что бы был оригинал. Для себя нашел равенол, и только по тому что много степеней защиты одно из которых надписи которые видны в ультрофиолетовом свете, вшитая голограмма а не приклеенная, этекетка с информацией, статическая а не приклеена на клей, 3-х составная сложная канистра, проверочные коды для покупателя и продавца, и другие. Масло само хорошее, ну я его не пью и ни ем..., двигатель работает исправно. Меняю 6500 км, или по дачику моточасам что правильнее с нашими пробками в НСК. хотя покупаю из всех линеек самое "дешевое" Многие будут минусовать, считая что реклама, но я хоть пусть переплачиваю, но подделку покупать хоть за дёшево или дорого не хочу. Так же покупаю и другие бренды но пытаюсь хоть как то купить оригинал, иногда затея просто невыполнимая. Да и про диллера как то лет 8 назад проехал магазины и двух диллеров каких не скажу что бы срача в комментах небыло ещё про мареу авто, и вот там мне для по купки в розницу выносили поддельное масло которое по признакам видным указывало на подделку. Короче выссказал своё мнение дальше минусуйте или плюсуйте мне по баробану, всем удачи и с Наступающим НГ!!!
Зря минусуете, давно в журнале за рулём была статья, где лучше всего покупать масло, так вот крупные гипермаркеты одно из таких мест, там служба безопасности очень дотошно проверяет.
Полностью согласен. Просто в ленте нулёвку не продают, по крайней мере у нас. А так сам иногда покупаю там по акции масло, никаких нареканий нет абсолютно.
Роснефть синтетику беру, последнее время с озона, до 2000 за 4 литра. На 2 машинах полет нормальный, уже 9 лет. Масло жора нет
Народ в массе своей дремуч. Я помню уже больше 10 лет назад заливал в практически новый кашкай по осени лукойл. Мимо проезжал сосед на лифане х50, который за несколько лет вид имел удручающий. Так вот остановился, подошёл и говорит, а как ты в иномарку 🤣 льёшь лукойл? Я ответил денег нет, пообщались, сосед уехал а я мысленно пальцем у виска покрутил, соседу невдомёк, что на тот момент лукойл полартек 0-40 мягко говоря далеко не плохое масло на суровую зиму. Пока говорили, ещё пару перлов от него услышал, ну типа что после 100 тыс км пробега заливать синтетику нельзя, только полусинтетика, ну и прочее. И таких много кадров. Ещё пример, выбирал аккумулятор и спросил продавца за масло, так он начал нести пургу, дескать синтек и лукойл так себе масла, надо только импортные лить, начал шелл нахваливать. Я ему говорю, дайте мне канистру шелла,и тыкаю его носом в Сделано в России. Надо было видеть его разочарование, как специалиста в кавычках. Вот так.
НЕ согласен, в Турции не особо разницу между -20 и -30 понимают
при чем тут понимание разницы -20 и -30, заводы Шел или Мобил, хоть в Турции, хоть в Тайланде, хоть раньше в Торжке , хоть еще где делают масла по одной рецептуре на глобальный рынок.
Ох зря ты тут про масло с «Озона» написал. Готовься, сейчас начнут тебя спецы и профессионалы рвать на куски за масло с «Озона» и рассказывать что через пару дней твоему двиглу придет пи...🤣
Брал на Озоне хондовское масло, так оно замёрзло в - 18. Завязал там брать масло.
Я и многие знакомые заливаем дешевые минеральные масла в любые авто - атмо, турбо, овощи, на стейджах. 500 руб за канистру - нормально.
https://www.drive2.ru/b/622994009610008055/
В сервисной книге к тойоте королле е 150 2008 г.в. производитель рекомендует замену каждые 5 тысяч км. Только 0W20. Если нет, то 5w30. Но следующая замена опять 0w20.
лан будем менять на 5 тыс, хотя были тойоты - межсервисный интервал 10 тыс, да и масло сейчас лотерея, можно оригинал слить и залить бурду
1
Ответить
Оставить комментарий
на правах рекламы
Информация по авто Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле