Как то так получалось что производители не повторялись, за исключением первой и той что в данный момент. Тойота, форд, мазда, ММС, хонда, ниссан, сузуки. Сейчас лексус, считай та же тойота.
Автомобили меняю крайне редко, толи "прикипаю", толи делаю правильный выбор.... ВАЗ 2102 - 3 года, ВАЗ 2106 - 2 года, ВАЗ 2109 - 0,5 года, ВАЗ 21093 (новая) - 5 лет, Toyota Caldina - 6 лет, Subaru Forester SG - 4 года, Subaru Forester SH (новый) - 13 лет, продавать не собираюсь, затраты не большие, голову не "греет".
С момента как повзрослел и сформировался как личность, только Тойоты 😁 до этого разное бывало от Жиг до Вольво. Пробовать что-то новое, желание с каждым годом всё меньше, заглохнуть где-то на трассе в левом ряду, от этого и давление подняться может, в мои то годы))) А если серьёзно, хочется поездить на Хонде, но возрастные все гнилые в хлам (по сравнению с Тойотой небо и земля), а на что-то младше 10-15 лет денег нету.
Держать "преданность" какой-то единственной марке - ну это смешно, особенно с учетом, как после 2022 года 90% известных и привычных марок авто в РФ стали недоступны к покупке (из ранее собираемых в РФ). Да и последнее время смотреть надо не на "хочу такую-сякую" - а на пятаки в кармане, смогу ли вообще хоть что-то купить более-менее нормальное.
Да и ранее - обычно многие меняли условный "хендэ на хендэ" через свой же автосалон, когда предлагали трейд-ин 3-5-летнего автомобиля. Поэтому кто-то, откатав 3-5 лет на условном "солярисе" - пересаживался на элантру там, сонату или крету/туссон/санта-фе.
У меня часто повторяются автомобили. Например было подряд три штуки АЗЛК 2141.
Сейчас - третий подря кроссовер от Форда.
Если понравилась марка/модель - катаюсь на том что нравится!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
Мне вот, как автолюбителю , интересно на всем поездить. Не понимаю привязанности к одной марке. Начинал с тойот, были мазда, субару, ваги, мерседес, последние 2 авто вообще ягуары )) У всех свои плюсы и минусы.
Держать "преданность" какой-то единственной марке - ну это смешно, особенно с учетом, как после 2022 года 90% известных и привычных марок авто в РФ стали недоступны к покупке (из ранее собираемых...
Преданность, это что-то про BMW видимо )
Тойота - это про практичность и беспроблемность )
Калдина - Опа - Королла - Филдер - Виш с перерывами на БМВ и ММС. Эти последние двое жрали нервы, деньги и время, последняя ничего не давая взамен.
Может,сервисники,пользуясь твоим незнанием,и "якобы" ненадёжностью Мицу,"драли" нахаляву с тебя деньги? С 2005 года на авто этой фирмы-ТОЛЬКО траты на приведение в порядок авто после предыдущих "наездников".Потом расходники и ходовка(что тож расходник,бгг).
Много разных моделей было за 30 лет. Но только божественная Тойота. Один раз покупал Паджеро, который безрамный - долго плевался. И дайхатсу было, он это даже не считается
В студенчестве Ваз2107, когда женился в 2001 году - ауди80, потом Тойоты: Корона бочка, Калдина, Камри грация, Рав4 поколение 1, Камри 40, Хайлендер1, Королла Версо, Рав4 поколение 3, сейчас Королла е210.
ГАЗ > Opel > Honda > BMW > Honda > ВАЗ > Volvo > MB > BMW > BMW > BMW > Ford > Ford > Fiat > BMW > MB > AUDI > MINI > AUDI > BMW > AUDI > VW > SKODA > MB > SKODA
Вроде ничего не забыл за 22 года.
Есть мазда, исузу, субару, тойота, ниссан. Вообще пофиг какой производитель. Любая, пока "молодая", не греет голову. Но как приходит время - просто лучше избавиться, чем мучить себя, свои нервы и кошелек.
Были :волга, два галанта, лансер 10,л 200,сейчас аутлендер и паджеро. у жены ниссанов пара, мазда, и две таеты, сейчас рав 4.сам почти всегда на митсубонах, а жене пофигу, лишь бы нравилась машинка)))
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
Калдина - Опа - Королла - Филдер - Виш с перерывами на БМВ и ММС. Эти последние двое жрали нервы, деньги и время, последняя ничего не давая взамен.
Москвич 2140- Ваз 21061- десятка полтора японцев, право илеворульные, в т.ч. Лексусы...- Мерседес GL- и в настоящее время- BMW Х1, Фольксваген Терамонт+ китайская электричка ORA.
Абсолютно все автомобили, которые были у меня достойны уважения.
Ни об одном не скажу ничего плохого.
Но, последние всё же лучше, абсолютно беспроблемные, экономичные, безупречные в управлении.
Может,сервисники,пользуясь твоим незнанием,и "якобы" ненадёжностью Мицу,"драли" нахаляву с тебя деньги? С 2005 года на авто этой фирмы-ТОЛЬКО траты на приведение в порядок авто после предыдущих "наездников".Потом расходники и ходовка(что тож расходник,бгг).
Около 13 лет только на Митсубиши (Галант, Лансер, аутлендер первого и второго поколения.) никаких проблем, лучше машины для меня нет.
мой вариант номер 2 (Производитель тот же, но модель другая) с эстимы acr40 пересел на 70ку hzj77. до эстимы был одиссей так што хонду теперь тоже люблю)))
но все же в итоге всегда как блудный сын возвращаюсь к тойоте. в промежутках между разными крузаками аутбек 3литровый был пара 61х патрулей но потом снова тойоты..
Преданность, это что-то про BMW видимо )
Тойота - это про практичность и беспроблемность )
именно так. тойота это для тех кому надо чтобы он на машине ездил а не машина на нем. в принцепе это для всех японцев актуально но для тойоты особенно. она может не ездит так вкусно как хонда (да точно не ездит на самом деле) но очень редкая тойота не может похвастать выдающейся прочностью выносливостью и непрехотливостью.
и даже в самой японии тойота держит чуть ли не половину рынка. хотя уж казалось бы им то с их уровнем жизни нафига этот тойотовкий ресурс? в нормальной стране ведь живут не в бантустане...
думаю что продав старую модель одной марки
покупают точно такую же
точно не романтики, не гуманитарии и не творческие люди
а расчетливые и практичные
ну да так и есть. в сложные тежелые и тревожные времена живем. и так уж лет 40. люди вокруг неисправимы их не переделать так пусть хоть собственная тачка мозг не выносит. так что если марка устроила то зачем ее менять?
Без разницы, главное - минимальное содержание при приемлемых характеристиках
Приемлемые характеристики у всех разные. У кого-то просто довезти попу от дома до работы в тепле и комфорте. У других жарить в отсечку и проходить виражи за 200. Допускаю, что первых 95%, а вторых 5)))
Преданность, это что-то про BMW видимо )
Тойота - это про практичность и беспроблемность )
Опять мантры про священную тойоту. А в жизни они гниют и движки умирают, как у всех, в принципе. У всех владельцев тойот, фото машины стоит рядом с фото членов семьи, уверен.
ну да так и есть. в сложные тежелые и тревожные времена живем. и так уж лет 40. люди вокруг неисправимы их не переделать так пусть хоть собственная тачка мозг не выносит. так что если марка устроила то зачем ее менять?
Была куча эльграндов 50х тачка для кайфа и конфорта, ниссан сафари на все случаи жизни , пожалел что продал также куча крунов марков чайзеров супры, короны премио, карины калдины спасио этоивсембыло во времена конструкторов. Потом покупал ниссан ноты и так случилось что надо было две машины в семью, но так как взяли квартиру и участок под строительство дома денег осьавался всего 900000 на машины, брать пробежный хлам по рф не видел смысла, привез два ниссанмкуба 2014 года серый и белый с японии по 430000 обошлись под ключь отьездили по 8м лет ни каких гемороев с мотором, вариатором и тд. Поменял на гих ходовку цены копейки в отличии от тоеты да и содержать их копейки. Да они невзрачные с наружи, но барские сиденья с широким подлакотником грамотно расположенные подстаканникии и потбутыльники чего нет не в одной тоете мотор помойму 113лошадей по трассе чувствует себя уверенно, его формы бамперов закруугленные назад дают ему улучшенную проходисость зимой и по ямам в отличии от его собратьев от тоеты и хонды. Так что япрям не пожалел что их купил и жена послеьтого как у нее был алекс сказала куб шустрый и рвет с места нормально
Ооо, поддержите мое пиво. Сейчас езжу на Дайхатсу, перед этим были: Рено, Фольксваген, Ягуар, Мазда, Хёндэ, Сузуки, Тойота, Тойота. И все это ещё и с лютым разбросом по годам выпуска и типам кузова)
После нескольких машин, появились достаточно узкие требования к ним: чтобы нравилась, не седан, не японец, не лада, не пузотерка, механика, автомат от 6 скоростей или робот и т.д. и т.п.... В итоге полностью попадает под хотелки БМВ. Надеюсь в ближайшие годы жизнь немного наладится и я снова вернусь к этой марке. Очень понравились французы, да полного привода у них нет.
думаю что продав старую модель одной марки
покупают точно такую же
точно не романтики, не гуманитарии и не творческие люди
а расчетливые и практичные
Но это ж не интересно. Все равно что всю жизнь кушать только борщ. Да это вкусно, питательно и практично. Но есть же и другие не менее хорошие супы. Думаю посыл понятен.
Н. Санни 82 г., Т. Камри 92 г. (бегемот), Т.Виндом 94 г., Субару B4, Аккорд Еврей, сейчас Фокус ST . Что не так-то много к моим 47 годам.
Что запомнились: Санни - супер салон велюр бордовый, Камри - эталон надежности, Виндом - двигатель 3л жрущий бенз, Субару В4 - две турбины, управляемость и бензин в трубу, EuroR - эталон управляемости, динамики на атмо двигателе и надежности от Хонды, Фокус ST - эталон управляемости, динамики на турбо двигателе и надежности от Форда. Все машины брал естественно б/у и фиг знает когда я сяду на новую машину и сяду ли вообще.
Опять мантры про священную тойоту. А в жизни они гниют и движки умирают, как у всех, в принципе. У всех владельцев тойот, фото машины стоит рядом с фото членов семьи, уверен.
Ошибаетесь ! У нас СОВМЕСТНЫЕ фото семьи с Тойотой )))
30 лет ездил на авто японских производителей, в 2025 году взял 3 летнею БМВ из Кореи. Езжу и радуюсь. Не зря говорят, что можно всю жизнь ездить на Тойоте и считать ее лучшей машиной, но только до того момента как как сядешь за руль мерседеса.
Опель Вектра (ничего не делалось, если не учитывать болячку их механики, с хрустяще-включающейся задней, но на езду не влияет, безупречный авто) - мазда6 (ролик натяжителя, аккум из-за ай-стопа, облезшие диски, неработающий поясничный подпор, в целом - нормально, ничего критичного) - хендай соната (поршневая, сгнившая проводка парктроников, точечная наносная коррозия, "пятнистый" руль за 40к пробега, ну такое себе) - киа стингер (тнвд, турбина, байпасс, уже неприятно) - чери арризо (в сентябре будет три года, задние пружины заменил на более жёсткие, чтоб убрать плавучесть на скорости, тьфу-тьфу, больше ничего).
Был Пежо 408 дизельный, сдал его в трет ын - купил микроавтобус. Автобус - это хорошо, но понадобилась еще и легковая машина. Снова Пежо 408 дизельный. Но опять его продаю: где Пежо и где полный привод...
Копейка,Ока,Королла в 100 кузове,Фрид и РАФ 4. Все примерно по 2 года в собственности.Потом купил наконец то новую,это была гранта. 5 лет откатал, очень понравилась. Стал прям поклонником ВАЗа. Сейчас Тревел
Ооо, поддержите мое пиво. Сейчас езжу на Дайхатсу, перед этим были: Рено, Фольксваген, Ягуар, Мазда, Хёндэ, Сузуки, Тойота, Тойота. И все это ещё и с лютым разбросом по годам выпуска и типам кузова)
Судя по таким "зигзагам судьбы" Дайхатсу, что-то типа Копен. Вряд-ли Мира)) Угадал?
У меня скорее приверженность к типу кузова
Сначала Opel Cadett универсал, а потом только минивэны. Daihatsu Atrai 7, Mazda Bongo, Nissan NV200, Delica D5 )
была Kia, сейчас VW. По мотору VW на три головы лучше этого тупого неедущего гамна от Киа. По обслуживанию дороже. Дальше что будет неизвестно, буду то что есть катать.
30 лет ездил на авто японских производителей, в 2025 году взял 3 летнею БМВ из Кореи. Езжу и радуюсь. Не зря говорят, что можно всю жизнь ездить на Тойоте и считать ее лучшей машиной, но только до того момента как как сядешь за руль мерседеса.
Только тойота на раме внедорожник ездиш где захочешь спокойно уверенно будиш смотреть за машиной и она будит тебе верно служить как овчарка пограничнику остальные так себе без внимания мыльницы и унитазы хотя кто к чему привыкает и на что хватает финансов
Была Митцубиси каризма, потом тойота спасио,затем тойота Надия, потом жил без машины пока гасил ипотеку 4 года, теперь у меня хонда фрид,так как я не любитель брать кредиты фрид моя последняя машина.. 😆😆😆
30 лет ездил на авто японских производителей, в 2025 году взял 3 летнею БМВ из Кореи. Езжу и радуюсь. Не зря говорят, что можно всю жизнь ездить на Тойоте и считать ее лучшей машиной, но только до того момента как как сядешь за руль мерседеса.
Обыкновенная эйфория, скоро придут первые цветочки, а потом ягодки.
30 лет ездил на авто японских производителей, в 2025 году взял 3 летнею БМВ из Кореи. Езжу и радуюсь. Не зря говорят, что можно всю жизнь ездить на Тойоте и считать ее лучшей машиной, но только до того момента как как сядешь за руль мерседеса.
У меня так знакомый - постоянно на хондах, хонда лучшая машина и т.д.... а потом он пересел на Ауди... Теперь говорит что хонда хорошая машина, но с Ауди даже рядом не стоит...
а что случилось с Вольво, что понадобилось с него пересаживаться?
Он состарился.)) При пробеге 270...)) Требовался ремонт АКПП, турбины, + никто не смог найти причину перманентного отключения кондиционера. Цены на запчасти взлетели до небес, а китайское он отрыгивал. В общем, посчитал я сколько нужно на "состояние до заводского" и всё-таки решил продать, пока перечисленные неисправности явно себя не проявляли.
Если новые оценивать, то марки разные (Форд и Тойота), если вообще все мои машины - то одинаковые (Тойота Королла Церес,1997 года и Тойота Камри SE, 2026 года).
30 лет ездил на авто японских производителей, в 2025 году взял 3 летнею БМВ из Кореи. Езжу и радуюсь. Не зря говорят, что можно всю жизнь ездить на Тойоте и считать ее лучшей машиной, но только до того момента как как сядешь за руль мерседеса.
У сестры подруга после Тойот взяла новый GLC, осталась не в восторге, вернулась на Тойоту (новый RAV4).
У меня так знакомый - постоянно на хондах, хонда лучшая машина и т.д.... а потом он пересел на Ауди... Теперь говорит что хонда хорошая машина, но с Ауди даже рядом не стоит...
Это тип человека такой.
Сначала «топит» за свой выбор и хейтит остальных, а потом легко «переобувается».
Причём им что машина, что человеческие отношения, что эмиграция (когда поют дифирамбы и хейтят страны) - одна схема.
У меня так знакомый - постоянно на хондах, хонда лучшая машина и т.д.... а потом он пересел на Ауди... Теперь говорит что хонда хорошая машина, но с Ауди даже рядом не стоит...
Нормальный человек бы сразу сказал, что нельзя прямо сравнивать машины разных ценовых диапазонов.
Хотя это иногда познавательно и интересно, но помнить об этом надо.
Некоторые совсем с ума сходят, хейтя «совковые корыта» и сравнивая их с топовыми моделями стран Запада.
У меня так знакомый - постоянно на хондах, хонда лучшая машина и т.д.... а потом он пересел на Ауди... Теперь говорит что хонда хорошая машина, но с Ауди даже рядом не стоит...
У меня тоже такой знакомый есть. Что бы не купил это лучшая машина, потом меняет и новая оказывается лучше старой. Самое интересное никогда особо хороших машин небыло старые кии, хендаи, хонды, мазды самой "молодой" лет 10 было.
(И самое главное они абсолютно объективны в своём мнении🙃)
Первая Тойота корона премио 4 года потом Тойота авенсис 4 года сейчас Субару триБека в9 2 года и продавать не собираюсь голову не греет хороша и надежна
Только тойота на раме внедорожник ездиш где захочешь спокойно уверенно будиш смотреть за машиной и она будит тебе верно служить как овчарка пограничнику остальные так себе без внимания мыльницы и унитазы хотя кто к чему привыкает и на что хватает финансов
За летние каникулы совсем забыл, что в школе проходил🤣
Тойота-тойота-тойота-тойота-ниссан-ниссан-хонда-митцу-субару-ниссан-ауди-тойота-тойота-митсу-ниссан-тоуота-ниссан...перерыв на майнинг🤣.снова ниссан..митцу-санг енг-мазда-митсу-ниссан-тойота . и на текущий момент фолксваген туран, ниссан рукс, марк2 90, мазда демио и патфайндер ( он же террано на тд27) как бы странно не звучало но самые приятные и теплые воспоминания от субару форестер sf5 и двух митсубиси собственно мираж в кузове лансера только деревянный и кольт 2003 года.
Тридцать лет езжу на автомобилях одного производителя - да-да, этот тот самый производитель у которого переоценённый товар, надёжный, потому что там ломаться нечему - мотор от газонокосилки с магнето, торпедо из жёсткого пластика (это меня больше всего умиляет), руль облазит и пр. и пр....
Обычно модели не повторялись, т.к. не интересно. Исключения составляли только нексии, которых было аж 4 штуки в разных комплектациях, ибо, на мой взгляд, идеальный вариант на случай, когда просто нет денег.
Про последние 3 машины все покупал новые с салона все дизеля микроавтобусного типа : 2018-2022 год рено докер пробег 502000 км трасса РФ-Европа(только положительные эмоции сборка марокко). 2022-2023 Ситроен Спейс турер пробег 110000 км по РФ (поломка вакуумника на генераторе )не зашло. 2023- по настоящее время Мерседес V-class 180000 км кровь пьет экология(загорается чек и сообщения про Adblue) из-за некачественного топлива .
Обычно модели не повторялись, т.к. не интересно. Исключения составляли только нексии, которых было аж 4 штуки в разных комплектациях, ибо, на мой взгляд, идеальный вариант на случай, когда просто нет денег.
С 2001 до 10.2022 восточные производители. Toyota - Sprinter, Corolla 2, Echo. Nissan X-trail. Ездил 3-4 года(из-за налоговой, потом продавал). Все по серьёзному, два комплекта резины на дисках, для всех. С 2022 года Ford паркетник. Болячки его извел. И продавать пора, и жалко. Альтернативы не вижу. Или малолитражка, или доплачивать.
была Kia, сейчас VW. По мотору VW на три головы лучше этого тупого неедущего гамна от Киа. По обслуживанию дороже. Дальше что будет неизвестно, буду то что есть катать.
Мне вот, как автолюбителю , интересно на всем поездить. Не понимаю привязанности к одной марке. Начинал с тойот, были мазда, субару, ваги, мерседес, последние 2 авто вообще ягуары )) У всех свои плюсы и минусы.
Перваый мой автомобиль был Ваз 2106,затем Ваз 2109, Ваз 21099, Дальше пошли иномарки Тойота виста, креста, естима, прадо, таун айс, дальше лексус gx470, Rx 350,опять Gx470, ну и в данное время LX570
Производитель один - япония.
Сейчас в семье ниссан, сузуки и хонда. До этого были тойота и субару.
Но среди мотоциклов один производитель - хонда. Уже пятая по счету, 25 года крайняя.
Да, марки меняются. Сейчас купил понтиак вайб, производство сша, начинка тойота. 1zz, классический автомат. Купил случайно, ехал за одной машиной в другой город но там невменяемый продавец продающий конкретный хлам за приличные деньги! Вот знаете торговцев которые продают год а не машину - вот это тот самый вариант. .ули мне твой год если всё живое что осталось в авто это светлая память о минувших днях..
Китайцев берут по принуждению, откройте рынок и кто их будет брать?
Будут брать. Раньше рынки были открыты брали же не многочисленно конечно. А теперь с ними уже знакомы. Даже если завтра все рынки откроются китайцы просто ценами задавят. (в европе же покупают китайские машины им никто ничего не закрывал просто китайская электричка лучше и дешевле теслы).
Помню в году 2009- 2010 тоже говорил что китайские смартфоны будут лучше и дешевле и люди с радостью их будут брать. Мне тогда говорили что это бред....
Почитайте какая доля рынка китайских смартфонов в России.
Ответить
Оставить комментарий
на правах рекламы
Информация по авто Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле