Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо ли поддерживать всякими послаблениями тип бесплатной парковки такой нишевый продукт, учитывая, что покупатели вряд ли прям стеснены в средствах.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не длиннее 4,5 метра , не выше 2,2 метра , вместимостью 7 человек, с багажником от 350 литров. Полноприводная. Экономичная, дешевая в обслуживании, удобная в городе, на автомате... Много знаете таких отечественных машин !?
Если государство озабочено экологией в городах, то вроде должно.
Но это не должно быть в виде пошлин или дотаций производителю.
Это должно быть в виде прямой выгоды автомобилисту, например, в виде бесплатных парковок.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
вообще-то самый распространенный электромобиль в РФ - это праворукий nissan leaf первого поколения, и стоит он как раз как слегка подержанная гранта
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
7 человек в коробочке 4,5 м длиной? Откуда вы такие параметры для русского автомобиля мечты взяли?
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Да,для богатых, берёшь теслу страховка 2500€ на год.
Если государство озабочено экологией в городах, то вроде должно.
Но это не должно быть в виде пошлин или дотаций производителю.
Это должно быть в виде прямой выгоды автомобилисту, например, в виде бесплатных парковок.
сомнительный сравнение. с экологией. пока электро транспорт это всего игрушка и не более. а посерьёзке авто станут когда пробег на одной зарядке будет как минимум 1000км. и скоростью зарядки с как максимум 1 час.
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Всё,что говорят,что электрические авто более экологичные-хиень полная.Природа так создана богом,что всё ей же и перерабатывается,.
Всё для выгоды определенной группы людей,так называемых "зелёных".8
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Лифы часто вижу, стоят во дворах обычных хрущевок, вряд-ли их хозяева сильно зажиточные люди.
Никакой помощи, пока не будет решен вопрос с переработкой батарей. Прикрываясь лозунгами о зеленой повестке, готовят рынок к массовому переходу на электротягу. А там стоимость авто на вторичном рынке сильно ниже и бремя вложений - сильно больше, чем у машин с ДВС.
7 человек в коробочке 4,5 м длиной? Откуда вы такие параметры для русского автомобиля мечты взяли?
У него очень странные представления о русских. По описанию авто, это человек не крупного телосложения, ростом до 165, возрастом после 60. не ждущий от автомобиля ничего кроме практичности и дешевизны . Да у нас такие авто и делают вообще то. Дешёвые запчасти, никакой эргономики, 0 удовольствия от управления - дёшево сердито
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
А в России есть какая-то госпрограмма развития электротранспорта, в которой озвучен переход на электротягу?
Государство, как обычно, никому ничего не должно. Живет для себя на наши налоги, какой спрос?
вообще-то самый распространенный электромобиль в РФ - это праворукий nissan leaf первого поколения, и стоит он как раз как слегка подержанная гранта
Лиф в такую цену - это, наверное, до 100 км пробега на одном заряде и то летом, и то иссякать будет потихоньку дальше с годами, ездишь ты на нем или просто в гараже стоит.
Мне лично электромобиль на фиг не будет нужен, пока емкости аккумулятора не станет хватать минимум на 1000 км пробега, причём при любых погодных условиях и при включенной на максимум печке. Машину использую только как дальний транспорт для путешествий, проезжая 700-900 км за день.
нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем джей-зете.
Электромобили зло! Ущерб для экологии больше, чем от авто с обычными ДВС. Об этом компания Мазда заявила еще в 2019 году! Локальная завуалированная экология во дворе, а за забором хоть потоп. Поломоечная машина на аккумуляторе в супермаркете или в аэропорту - вот их предназначение, где они с успехом и применяются, а на дорогах общего пользования им делать нечего!
Стране они не нужны. В МЕГА городах и так нет парковок для бензиновых, вот государство пусть займется парковками сначала. А про утилизацию и говорить нечего, батарейки не научились еще утилизировать, а тут такиие батареи.
Электромобили зло! Ущерб для экологии больше, чем от авто с обычными ДВС. Об этом компания Мазда заявила еще в 2019 году! Локальная завуалированная экология во дворе, а за забором хоть потоп. Поломоечная...
Когда-то АКПП тоже злом считали, а МКПП добром, так как знакомо и понятно)
Honda Odyssey LA-RA6 2.3L 2001 г.в.
Toyota Carina ST215 3S FE Si 4WD 1997 г.в.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Абсолютно нет. Наоборот есть доступные автомобили и электро и гибриды. Например автомобили Эволют i-Space, и другие, цена приемлемая.
"Помогать" в предоставлении государства - это обложить лишними поборами владельцев авто с ДВС и пропихнуть какую-нибудь обязаловку по зарядным станциям для АЗС. Которые потраченные деньги потом в цену бензина заложат.
В итоге надо нагнуть условного дедушку на Жигулях, чтобы владелец Теслы улыбался. Нет уж, если электричка - такой офигенный транспорт, как его преподносят - он сам победит ДВС. А если он жизнеспособен только за счёт бюджетных денег - в топку его.
7 человек в коробочке 4,5 м длиной? Откуда вы такие параметры для русского автомобиля мечты взяли?
Ларгус,вполне себе. Но нет полного привода и автомата. У меня буханка, куча нюансов, но мне нравится. Длина у буханки меньше чем у Лады Весты. Вместимость моей как раз 7 человек. Высота если бы не лифтовал, была на грани. Сейчас не во все паркинги заезжаю.
Только едет он медленнее гранты, на гораздо меньшее расстояние, зимой околеть в нём можно. Ну и зачем это всё? Лучше уж гранта.
У меня было достаточно разных авто, в том числе и гранта, сейчас есть в семье и Лиф. Я вам скажу так, сравнивать Лиф и гранту это тоже самое что сравнивать лошадиную повозку (крайне низкого качества на деревянных колесах с полудохлой лошадью))) и авто с бензиновым двигателем. Повозка это гранта, если кто не понял)))
Ларгус,вполне себе. Но нет полного привода и автомата. У меня буханка, куча нюансов, но мне нравится. Длина у буханки меньше чем у Лады Весты. Вместимость моей как раз 7 человек. Высота если бы не лифтовал, была на грани. Сейчас не во все паркинги заезжаю.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Если для города и лифчик сойдёт, и митсубиси ми ев по моему и басика ещё от митсубиси тоже как вариант до миллиона точно есть много вариантов. Другое дело инфраструктура, те же зарядки. Например во Владивостоке их не так много было года 4 назад, сейчас прибавилось, но все равно не хватает.
Ларгус,вполне себе. Но нет полного привода и автомата. У меня буханка, куча нюансов, но мне нравится. Длина у буханки меньше чем у Лады Весты. Вместимость моей как раз 7 человек. Высота если бы не лифтовал, была на грани. Сейчас не во все паркинги заезжаю.
Никогда о буханке не думал как об авто на повседнев.но как вариант вполне себе, со многими оговорками конечно и при необходимости в таком авто
У меня было достаточно разных авто, в том числе и гранта, сейчас есть в семье и Лиф. Я вам скажу так, сравнивать Лиф и гранту это тоже самое что сравнивать лошадиную повозку (крайне низкого качества на...
Если повозки сравнивать с точки зрения недвижимости,то гранта проиграет лифу. По комфорту лиф получше,но не всем нужна недвижка,в которой далеко не уедешь,большинству ездить нужно.а лиф для езды не сильно приспособлен из за необходимости постоянно заряжать его
Нам если и нужны, то гибриды по принципу Тойоты Примуса и Ниссана Енота.
Чистые гибриды, вроде Теслы, Зикра и прочего в нашей необъятной Родине лишь игрушки и 2-3 авто - такие субсидировать не стоит.
Не только электроавто, но и другие автомобили нужно сделать доступным . Хочется взять хорошее авто, но из-за высокого налога, страховки и обслуживания его в целом, ну нафиг. ((
Если повозки сравнивать с точки зрения недвижимости,то гранта проиграет лифу. По комфорту лиф получше,но не всем нужна недвижка,в которой далеко не уедешь,большинству ездить нужно.а лиф для езды не сильно приспособлен из за необходимости постоянно заряжать его
Если ваша профессиональная деятельность не связана с постоянными перемещениями и пробегом 500+ в день. Основной маршрут дом, работа, школа, садик, магазин. А живёте вы в частном секторе желательно с теплым гаражем, то Лиф это лучшая машина по всем параметрам. Минус Лифа только один, он подходит не всем категориям населения)
Если повозки сравнивать с точки зрения недвижимости,то гранта проиграет лифу. По комфорту лиф получше,но не всем нужна недвижка,в которой далеко не уедешь,большинству ездить нужно.а лиф для езды не сильно приспособлен из за необходимости постоянно заряжать его
По комфорту водителя Лиф может и лучше. Но если ехать на заднем сидении, выбираю однозначно Гранту. Из лифа вылезаешь как из погреба с заднего сидения
Если ваша профессиональная деятельность не связана с постоянными перемещениями и пробегом 500+ в день. Основной маршрут дом, работа, школа, садик, магазин. А живёте вы в частном секторе желательно с...
ЧАСТНЫЙ Дом/работа/школа/кружки/магазины/ утренний и вечерний прокаты по красивым местам... Уже не хватает Лифа как бы...
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Должно, точнее это было бы правильно помогать в развитии новых проектов, особенно начинающим компаниям. Но не в этой стране, где вся помощь распахивается по карманам.
Чтобы ответить на вопрос, нужно считать экономику. Я считаю, что государство на наши деньги должно строить дороги. И инфраструктуру. И все от этого выиграют.
А чтобы электро развивать - нужно дать людям выбор, захотят они ездить на таких авто? Цена нужна адекватная, а государство 3 шкуры дерёт... на сколько утиль повысили на импортные электрички? В 20 раз? Мы можем сами собрать теслу или ей подобное? Нет? О каком даже гипотетическом развитии можно говорить?
Только едет он медленнее гранты, на гораздо меньшее расстояние, зимой околеть в нём можно. Ну и зачем это всё? Лучше уж гранта.
едет он до 60кмч быстрее чем большинство в потоке, и гораздо дешевле. печка есть, ежедневные пробеги у большинства меньше чем запас даже уставшего лифа...
ну а кому нужна гранта - покупают гранту, конечно...
Лиф в такую цену - это, наверное, до 100 км пробега на одном заряде и то летом, и то иссякать будет потихоньку дальше с годами, ездишь ты на нем или просто в гараже стоит.
вот лично мне 100км - это летом два раза с дачи на работу и обратно съездить. ну и старые лифы сейчас перепаковывают CATL элементами, запас хода становится 400+. Но удовольствие не дешевое, спасибо курсу рубля...
Никогда о буханке не думал как об авто на повседнев.но как вариант вполне себе, со многими оговорками конечно и при необходимости в таком авто
Да, с инжекторным мотором, причем, нет ни дня, чтобы ко мне не обратились, что нибудь привезти или забрать. Выручает в хозяйстве данное авто. Даже одна подруга как то раз ездила за рулем. Ремонтировать сложно, никто особо не хочет. Искать нормального мастера приходится. Из последнего прогорела прокладка гбц , спустя 3 года. Как бы минус 20-25 тыс за ремонт +запчасти. Поставил металлическую. Камера сгорания уменьшилась. Стал чуть динамичнее. Короче как вранглер, только русский и готовый к приключениям на 100% , но не далеко... хотя... иностранцы в Монголию на них ездят из Германии)))
У него очень странные представления о русских. По описанию авто, это человек не крупного телосложения, ростом до 165, возрастом после 60. не ждущий от автомобиля ничего кроме практичности и дешевизны...
Мой рост 179, нормально мне за рулём буханки. Те кто со мной ездил , особенно в начале знакомства с уазиком, второй раз садится боялись .То есть гонял так, что поездка на спорткаре- так безопасная прогулка. На 130 км,ч помню ночью, на трассе , при обгоне магнитовской фуры бензин кончался, подруга со мной была не из робкого десятка, а вот я наложил немного кирпичей. За мной также перли машины на обгон этой фуры. Помимо буханки , есть ещё автомобили и мотоцикл. Речь про русскую разработку. Для среднестатистической русской семьи. Без понтов и излишеств...
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Много лет Leaf был доступен по цене кей-кара, влоть до санкций.
И ломается меньше.
По цене новой гранты... это миллион ?
Так вот, по цене новой гранты уже кое-что есть, года так 2020 с батареей так на 40 квт-ч.
Китайское, и везти на себя (чтобы не было коммерческого утильсбора). Но есть.
А по цене новой весты - новый эволют в салоне. Вообще не вижу проблем.
Безразлично, будет помогать или не будет, лишь бы не за счет населения. Электромобили вряд ли так уж будут способствовать улучшению экологической составляющей. Потому как выработка электроэнергии это либо ТЭЦ, либо АЭС. И то и другое - неэкологично. Далее утилизация батарей - их и в развитых то странах неясно как утилизируют, а в нашей, где даже раздельного сбора мусора нет и заводов по переработке отходов тоже нет, утилизация батарей это такой эфемерный процесс, недостижимый никогда. Будут эти батареи валяться по придорожным посадкам, как сейчас колеса.
Хотяяяя, мошенники доказали - могут. Просто как то всегда хотелось думать, что основная масса взрослых людей вокруг вменяемые. А потом им по телефону сказали...
Если государство озабочено экологией в городах, то вроде должно.
Но это не должно быть в виде пошлин или дотаций производителю.
Это должно быть в виде прямой выгоды автомобилисту, например, в виде бесплатных парковок.
если государство озабочено экологией, то необходимо снять с пробега старые камазы,, старые японские грузовики и проверять автомобили на токсичность. Удаленные каталики, ЕГР и мочевина)
В нашем случае лучше не надо! В автоваз миллиарды вбухивают а тот в итоге одну и ту же ниву каждый год выпускает, только приставку к ней меняет, урбан, спорт(100 лошадей) и тд и тп 😂
Медленнее гранты))) Серъезно? Прокатитесь хоть раз за рулём нормального Лифа)
За рулём не ездил, имел неудовольствие ползти за ним по дороге, где обгон запрещен. По прямой 60, чуть горка 50. Дорога идеал. И за мной ещё ехали машин семь. Не сомневаюсь, их водителям тоже очень нравится ниссан лиф)))
Если государство озабочено экологией в городах, то вроде должно.
Но это не должно быть в виде пошлин или дотаций производителю.
Это должно быть в виде прямой выгоды автомобилисту, например, в виде бесплатных парковок.
Да с какого перепугу, все должно быть одинаково для всех, а не вот эти льготы и т.д, у меня налог за авто 50000, а у электрички мощней и тяжелей моего 0, это не нормально
Если ваша профессиональная деятельность не связана с постоянными перемещениями и пробегом 500+ в день. Основной маршрут дом, работа, школа, садик, магазин. А живёте вы в частном секторе желательно с...
Он и подходит только тем,кто из окна на свое авто любоваться любит😀
Да, с инжекторным мотором, причем, нет ни дня, чтобы ко мне не обратились, что нибудь привезти или забрать. Выручает в хозяйстве данное авто. Даже одна подруга как то раз ездила за рулем. Ремонтировать...
Да с какого перепугу, все должно быть одинаково для всех, а не вот эти льготы и т.д, у меня налог за авто 50000, а у электрички мощней и тяжелей моего 0, это не нормально
Вы травите выхлопом горожан, а электрички - нет.
Поэтому, чтобы электричек было больше, и воздух был чище, им нужны преференции.
А вашему "камазу" - налог.
Не надо, а то опять доп сбор появится или нынешние вырастут, надо просто не мешать создавая инфраструктуру. А то во дворах еще один вид конфликта будет, тут мое место оттуда у меня зарядка дотягивается)))
А вообще электромобиль все таки пока игрушка
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Да сейчас и гранту новую за эту сумашедшую цену для нее покупать по мне себя не уважать
Страны, которые начали эту безумную гонку за электромобилями, начинают постепенно трезветь от начального хмеля в голове "как это хорошо и экологично". Скоро у них будет похмелье и... они начнут массово их продвигать в странах третьего мира.
Нам надо перешагнуть эту болячку и двигаться дальше, к реально экологичному транспорту, на реально возобновляемых источниках.
Автомобиль ближайшего будущего - это не электромобиль на батарейках. Это был первый блин комом.
У меня было достаточно разных авто, в том числе и гранта, сейчас есть в семье и Лиф. Я вам скажу так, сравнивать Лиф и гранту это тоже самое что сравнивать лошадиную повозку (крайне низкого качества на...
Ездил на лифе в такси. В целом норм, разгончик как у камри 2,5 примерно. По шумке не очень, слышно колеса и электропривод. Салон и пространство норм на класс С. Подвеска тоже ничего.
За город на нем не поедешь конечно, если куда еудешь, обратно сразу не вернешься.... в качестве такси видимо годится. На короткие плечи по городу пойдет, если есть где заряжать.
Безразлично, будет помогать или не будет, лишь бы не за счет населения. Электромобили вряд ли так уж будут способствовать улучшению экологической составляющей. Потому как выработка электроэнергии это либо...
АЭС неэкологично? Чем? я только 3 неэкологичных АЭС знаю - Тримайл айленд, ЧАЭС и Фукусима. А все остальные - сколько бы их не было вполне экологичные. До поры до времени - да согласен, только эта пора от долбаков на ГЩУ как правило наступает. Так что в первую очередь - человек неэкологичен. Утилизация батарей - часто на помойки приносят 360кг батареи от Лифов и т.д? - там больше срут батарейками от телефонов. У самого телефончик то в кармане лежит или нет, борец с экологией...
Tengo dos coches, ambos Nissan: muy viejo y simplicamente viejo, pero electirco
За рулём не ездил, имел неудовольствие ползти за ним по дороге, где обгон запрещен. По прямой 60, чуть горка 50. Дорога идеал. И за мной ещё ехали машин семь. Не сомневаюсь, их водителям тоже очень нравится ниссан лиф)))
169 км в час, ограничено электроникой. Рвет с места очень шустро - особенность тяги электродвигателя на низах. А тебе просто не повезло, оказался за старым лифом с убитой батарейкой и челом за рулем который вот думает что если ехать во что бы то не стало на одном яйце ( кто в лифе ездил тот поймет о чем я) то сэкономит много энергии - что кстати не так, опыт показал что ехать на 80-90 ничуть не затратнее чем на 60, если с умом ехать
Tengo dos coches, ambos Nissan: muy viejo y simplicamente viejo, pero electirco
Ага, как только мороз более-менее придавит, под 25-30, все эти лифчики стоят с кучей снега на крыше до потепления, почему-то)
Я в Сибири, уже 2 года езжу при любом морозе, и как бы ничего, если батарея теплая, то никакой мороз не страшен, а держать батарею в тепле задача вполне выполнимая если руки приложить. С печкой тоже вопрос решается - вариантов дофига на любой карман, причем китайский фен на солярке - это как бы самый дешманский, а значит не самый лучший вариант, Вебаста или Бинар гораздо лучше
Tengo dos coches, ambos Nissan: muy viejo y simplicamente viejo, pero electirco
Помогать- отсутствием вмешательств в частный бизнес, помогать- упрощением процедур получения многочисленных разрешений, помогать освобождением от налогов до момента начала реализации продукта, помогать - не крышевать.
7 человек в коробочке 4,5 м длиной? Откуда вы такие параметры для русского автомобиля мечты взяли?
Он же высоту 2,2 м указал.
Это не просто автомобиль, это микроавтобус/минивэн..
7-8 человек за счет более вертикальной посадки прекрасно поместятся.
Доказано японскими вэнами.
Мой рост 179, нормально мне за рулём буханки. Те кто со мной ездил , особенно в начале знакомства с уазиком, второй раз садится боялись .То есть гонял так, что поездка на спорткаре- так безопасная прогулка....
С таким ростом конечно будет много где нормально. Но в России много людей выше.
Мне понравилась ваша фраза "Помимо буханки, есть ещё автомобили и мотоцикл."))
С таким ростом конечно будет много где нормально. Но в России много людей выше.
Мне понравилась ваша фраза "Помимо буханки, есть ещё автомобили и мотоцикл."))
Про людей повыше согласен. Пилят арку , ниже сиденье от иномарки чтобы поставить. Уаз буханка должен быть электро машиной для всяких дневных служб.
Много лет Leaf был доступен по цене кей-кара, влоть до санкций.
И ломается меньше.
По цене новой гранты... это миллион ?
Так вот, по цене новой гранты уже кое-что есть, года так 2020 с батареей...
Опрос-то про господдержку был. А без нее и скидок по кредиту и акции 2850 стоит эволют
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Лада надежда
Правильно воспитанная совесть никогда не загрызёт хозяина
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Я таких и импортных не знаю, чтобы с новья 10к баксов стоили. За 30к Автоваз не продаст 500 000 за такую цену.
У меня было достаточно разных авто, в том числе и гранта, сейчас есть в семье и Лиф. Я вам скажу так, сравнивать Лиф и гранту это тоже самое что сравнивать лошадиную повозку (крайне низкого качества на...
Знаем, Марка Твена читали.)))) До Горно-Алтайска то доедешь без подзарядки на несколько часов? Нет? А на фиг эта повозка нужна тогда.
Другой вопрос, что являет собой государство, не сточки зрения теории, а как у нас... Вопрос достаточно узкой направленности, неуместный или не к месту или даже не про нас по определению.
Это знаете как, должны ли быть права человека высшей ценностью?-конечно должны!!
Вокруг посмотрите, все только и думают как же купить себе электрокар, да с господдержкой, в ипотеку...
Посмотрите на автоваз, цены и качество по сравнению с теми жи праворукими рисовозками и китайцами, передние стеклоподъемники до сих пор продаем как допопцию...ЭЛЕКТРОКАР)))
Я таких и импортных не знаю, чтобы с новья 10к баксов стоили. За 30к Автоваз не продаст 500 000 за такую цену.
Вот и нужно придумать. Делаем же хорошие танки и вертолеты. Пусть не дешевая допустим будет. Но машина нужная в семье, которой сносу не будет. На раме, с заменяемыми элементами кузова. Ландо, пикап, универсал, коммерческий фургон. Да и для предприятий думаю такая машина будет нормальной, с проходимостью у нее порядок. И богатым думаю хорошо зайдет. Типа такой:
Углеводороды лучше сжигать непосредственно в ДВС, минуя посредников в виде ТЭС и т.п.
Где есть гидроэлектростанции пусть субсидируют электромобили без права эксплуатации в других регионах, и то с удесятеренным утилем. Куда девать то эти батареи с ваших электричек потом?
Государство В ПРИНЦИПЕ должно помогать, а не только доить )))
Это как? Государство существует на налоги, как оно помогать должно? Если у вас производительность труда ниже американской в 3 раза,
откуда возьмутся деньги у государства чтобы доплачивать вам до американских зарплат?
Вам никто ничего не должен. А государство должно помощь оказывать немощным за счет ваших налогов, обеспечивать оборону внешних границ и правопорядок внутри. Остальное - сами.
Он же высоту 2,2 м указал.
Это не просто автомобиль, это микроавтобус/минивэн..
7-8 человек за счет более вертикальной посадки прекрасно поместятся.
Доказано японскими вэнами.
Вот и нужно придумать. Делаем же хорошие танки и вертолеты. Пусть не дешевая допустим будет. Но машина нужная в семье, которой сносу не будет. На раме, с заменяемыми элементами кузова. Ландо, пикап, универсал,...
Мечты человека ничего не понимающего в конструировании, производстве и экономике. На раме с заменяемыми панелями с полным приводом она жрать будет от 30 л на 100 км. И стоить 50 тыс зеленых, и большинству такое авто на фиг не надо, особенно в городе.
Бронетраспортеры продают, купите и наслаждайтесь.)))))))
Я работаю официально и не хочу, чтоб деньги с моего подоходного налога шли на поддержку "мертворожденных" авто. Развивайте не Метановые а Проан-бутановые ДВС.
Мечты человека ничего не понимающего в конструировании, производстве и экономике. На раме с заменяемыми панелями с полным приводом она жрать будет от 30 л на 100 км. И стоить 50 тыс зеленых, и большинству...
Зимой околеть, а летом - сопреть, выжимая дополнительные 10 км пробега
Давно уже ставят бензогрелки на зиму. С ними точно не околеешь. В Иркутске много уже такси электричек правда в основном лифы, а так уже на межгород носятся теслы, зикры ауди.
Электрички на дроме обсуждаются уже несколько лет. А они из года в год прибавляют по продажам и прибавляют. Если бы пошлины на подержанные электрички не сделали как у бензинок хотя бы для ДФО то у нас их было бы значительно больше. Да что говорить если у нас уже в районах эконом класса которые не в черте города Иркутска стоят зарядные станции. Про многие ТРЦ и некоторые АЗС оборудованные ими не говорю. Тот случай когда народ вынудил создать инфраструктуру для транспорта.
Вполне хватает, купите Лифа и убедитесь в этом лично)
убедился))в жизнь больше в это г..не наступлю)))я когда на Лифе ездил спросил у друга сколько у тебя на заправку уходит?(думая что он скажет две тысячи а я такой а у меня ноль))а он ответил минуты три)))))и я понял какой я олень)))
Электрички на дроме обсуждаются уже несколько лет. А они из года в год прибавляют по продажам и прибавляют. Если бы пошлины на подержанные электрички не сделали как у бензинок хотя бы для ДФО то у нас...
у нас во Владивостоке их по началу начали много покупать но поняли что шляпа это))сейчас лифа практически не встретишь на дороге,только в продаже висят)))))но продать б/у лиф это целая история)))
у нас во Владивостоке их по началу начали много покупать но поняли что шляпа это))сейчас лифа практически не встретишь на дороге,только в продаже висят)))))но продать б/у лиф это целая история)))
Почему? сам планировал у нас как минимум по расходам очень выгоден до работы дешевле на лифе доехать проезд по городу 45р. а зарядки на 30р хватает в среднем до работы и обратно. Знакомый таксует так заморочился с покупкой батареи успел за 400т.руб поменял.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Я сильно сомневаюсь что при должной инфраструктуре электрокары нишевый продукт. Любой купит этот автомобиль который обходится дешевле в эксплуатации, чем бензиновый. Думаю что за электро будущее, технологии не стоят на месте и конечно необходимые условия для безпроблемной эксплуатации будут доработаны и мир перейдет на электрокары. Уверен, Китай 20 лет назад пришел в Россию с бензиновым Черри Амулет, а теперь они завалили Россию Зикрами, Лисянами, Аваторами. Через 50 лет, все будут вспоминать бензиновые моторы с содроганием, но это не точно😂
убедился))в жизнь больше в это г..не наступлю)))я когда на Лифе ездил спросил у друга сколько у тебя на заправку уходит?(думая что он скажет две тысячи а я такой а у меня ноль))а он ответил минуты три)))))и я понял какой я олень)))
Тупой анекдот придуманный бензо зависимыми) Я нисколько не трачу времени на зарядку, я сплю когда Лиф заряжается)
Маленьких китайцев?
Был у меня какашкай +2 (4,5 м длиной). Так там на втором ряду - трое худых впритык, и на третьем ряду двое детей не старше 8 лет входило.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
В будущем автомобили как частная собственность перестанут существовать,ну может у очень богатых останутся,остальные на общественном или прокат.
Мне лично электромобиль на фиг не будет нужен, пока емкости аккумулятора не станет хватать минимум на 1000 км пробега, причём при любых погодных условиях и при включенной на максимум печке. Машину использую только как дальний транспорт для путешествий, проезжая 700-900 км за день.
Вы по своим дальнобойным меркам об остальных не судите. Далеко не все «дальнобойщики».
Прдавляющему большинству 100-150км перемещений в день, за глаза. И именно для таких людей электромобили и созданы.
У меня последовательный гибрид. Ежедневно по городу я езжу чисто на электротяге. Стоимость зарядки 120р на 100км пути.
И это у далеко не самого легкого автомобиля с постоянным полным приводом и динамикой суперкара в 4.5с до сотни.
Если надо на дальняк, то еду с подключенным ДВС-генератором.
Чисто электромобиль, по крайней мере в нашей стране, можно иметь, только как второй авто, так как для дальних поездок, он естественно, не годится.
Ну и иметь электромобиль без собственной зарядки у дома или работы, в нашей стране - это бред.
В общем, всё упирается в крайне слаборазвитую инфраструктуру ну и отчасти в климатические условия.
Стране они не нужны. В МЕГА городах и так нет парковок для бензиновых, вот государство пусть займется парковками сначала. А про утилизацию и говорить нечего, батарейки не научились еще утилизировать, а тут такиие батареи.
А с чего вдруг государство обязано заботиться о парковках? Тем более если речь идет еще и о бесплатных. Личный автомобиль - это не обязательство, а привилегия.
Я считаю надо вообще как в Японии. Пока не предоставишь сведения, что у тебя есть собственное парковочное место, тебе машину просто не продадут, ну или не зарегистрируют.
Мне как жителю Якутска, электрокары будут интересны когда технологии будут переносить -50 без существенного падения емкости акб
Большинство жителей РФ живёт в климате пригодном для использования электромобилей.
Исключения всегда будут.
Это всё равно, что вы бы написали, нафига мне спорткар с клиренсом в 100мм, если я живу в деревне, где асфальтовых дорог в принципе нет. Вот как дороги построят, так и куплю.
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Это машина для американца, для россиянина типичная семья это Он, Она и полтора ребенка. Нахрена им 7 местный автомобиль?
Ну да, шанс самовозгорания батареи телефона при перезарядка или повреждении значительно выше чем у Лифа, в этом лиш разница. И это не голые слова, а проверенные факты. А про батарейки 18650 сомнительного производства, котырые сейчас много в какой технике используются я и говорить не буду)
б/у Nissan Leaf с конченой батареей? спасибо, пас. Электрички, очередной развод, как подгазовывающие коровы. Производство и утилизация батарей, что то не озвучиваются как экологическая технология. Интервал зарядки и пробега, ну ни как не переплюнут ДВС, особенно современный дизель, ну или газомоторник.
Leaf для небогатых. Б... Смех сквозь слезы.
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
б/у Nissan Leaf с конченой батареей? спасибо, пас. Электрички, очередной развод, как подгазовывающие коровы. Производство и утилизация батарей, что то не озвучиваются как экологическая технология. Интервал...
Взял себе Leaf по низу рынка. Как вторая машина летом норм - чисто на работу и обратно заряда хватает - дешевле даже чем на автобусе. Есть конечно энтузиасты кто батарейку за 500 покупает по цене машины, говорят что тогда Leaf становится полноценной машиной - им виднее
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Странный такой сарказм. Собственно это и подтверждает что Лиф - для поездое в супермаркет, а не авто.
))) Я с самого первого комментария пытаюсь донести, что Лиф это отличный(лучший) городской авто) Но далеко не универсальный, хотя в природе универсальный авто в принципе не существует)
))) Я с самого первого комментария пытаюсь донести, что Лиф это отличный(лучший) городской авто) Но далеко не универсальный, хотя в природе универсальный авто в принципе не существует)
У нас в стране держать отдельный авто для города, другой для трассы, а третий для бездорожья могут не только лишь все.
Что в нем лучшего в Сибири? Бензоотопитель ставить надо для наших условий. И еще иметь свой дом с розеткой, а в многоквартирнике заряжать негде.
Если для города и лифчик сойдёт, и митсубиси ми ев по моему и басика ещё от митсубиси тоже как вариант до миллиона точно есть много вариантов. Другое дело инфраструктура, те же зарядки. Например во Владивостоке их не так много было года 4 назад, сейчас прибавилось, но все равно не хватает.
И это электромобиль редкость.
А вы представьте себе обычную панельную 9ти этажку квартир на 200 - машин 60 минимум если не 100+ и все нужно зарядить от розетки 😵💫😵💫😵💫
Никто не прочитает, но всё же.
Много отписались про лишнюю поддержку Автоваза и отсутствие результатов. Однако на улицах огромное количество авто именно производства Автоваза. Да, это часто устаревшие технологии, простой металл, не всегда качественные комплектующие - но и цена у этого соответствующая. Автоваз покупают и будут покупать потому что он лидер ниши недорогих автомобилей.
Если его закрыть, то вы же через десять лет будете ныть - "*******и такой завод". Как сейчас про Буран и теплоходы ноете.
Вот именно. Стоят. А не ездят..
Пробег на зарядке 60-80 км.
Спокойно ездят. В школу детей отвезти сгонять на работу и в спортзал легко можно в 15-20 км уложится. Т.е. на неделю в принципе хватит даже без подзарядки.
Другое дело если работать у чёрта на куличках (у меня работа-дом-работа 70 км), то запас хода нужен сильно больше.
Давно уже ставят бензогрелки на зиму. С ними точно не околеешь. В Иркутске много уже такси электричек правда в основном лифы, а так уже на межгород носятся теслы, зикры ауди.
Грелки ладно. А летом как с кондишеном? Его не поставишь автономный. А батарею он сосёт в поездках прилично.
Почему? сам планировал у нас как минимум по расходам очень выгоден до работы дешевле на лифе доехать проезд по городу 45р. а зарядки на 30р хватает в среднем до работы и обратно. Знакомый таксует так заморочился с покупкой батареи успел за 400т.руб поменял.
Если живёшь в частном доме и ездить нужно до работы и обратно, то электричка норм.
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Считаю, что ассортимент отечественных авто (если оценивать адекватно) может удовлетворить 90% населения. не все живут в городах миллионниках и есть острая нужда в АКПП, редко когда везешь куда то всю семью (обычно в машине 1-2 человека), а требование вместительная полноприводная и при этом экономичная-это из области фантастики. например для города отлично подходит гранта и ей подобные, для села нивы и уазы.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Вы посмотрите, кто пишет законы и поймете, почему у нас льготы для дорогих электрокаров, которые даже не в РФ производятся, а не для развития внутреннего производства мелких, но качественных машинок по образцу кей-каров в Японии.
Грелки ладно. А летом как с кондишеном? Его не поставишь автономный. А батарею он сосёт в поездках прилично.
По городу более чем хватит, да и не юг чтоб проблема была такая острая. В Иркутске полно станции зарядки не проблема подзарядиться пока обедаешь или гуляешь по ТРЦ.
Никто не прочитает, но всё же.
Много отписались про лишнюю поддержку Автоваза и отсутствие результатов. Однако на улицах огромное количество авто именно производства Автоваза. Да, это часто устаревшие...
ты несешь какую-то дичь. Или живешь в каком-нибудь зажопинске. Нету практически ВАЗа в крупных городах. Если ВАЗ закроют и снизят пошлины и отменят грабительский утильсбор, то о ВАЗе никто и не вспомнит.
Взял себе Leaf по низу рынка. Как вторая машина летом норм - чисто на работу и обратно заряда хватает - дешевле даже чем на автобусе. Есть конечно энтузиасты кто батарейку за 500 покупает по цене машины, говорят что тогда Leaf становится полноценной машиной - им виднее
Тут спорить не стану, как про вторую машину, для супруги, грешен - задумывался )))
Мой рост 179, нормально мне за рулём буханки. Те кто со мной ездил , особенно в начале знакомства с уазиком, второй раз садится боялись .То есть гонял так, что поездка на спорткаре- так безопасная прогулка....
Ну так то рост нормальный у тебя, 179. Но это похоже от пола до бровей? 130 на буханке ночью, на обгон, с девкой, и еще и бензин в этот момент кончился!!! У тебя нет черепной коробки? Как ты шапку носишь?
Считаю, что ассортимент отечественных авто (если оценивать адекватно) может удовлетворить 90% населения. не все живут в городах миллионниках и есть острая нужда в АКПП, редко когда везешь куда то всю семью...
Пфф.
Если уж в крайности удариться, для города отлично подходит автобус. Для села - полноприводный автобус
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
В Сибири и на дальнем востоке из доступного Нисан Лиф. Вы в Москве и дальше садового кольца не были видать))) А ещё в Китае под поддержкой правительства, городской и муниципальный автотранспорт весь переведён на электромобили, автобусы, мусоровозы, такси и.т.д.
У нас в стране держать отдельный авто для города, другой для трассы, а третий для бездорожья могут не только лишь все.
Что в нем лучшего в Сибири? Бензоотопитель ставить надо для наших условий. И еще иметь свой дом с розеткой, а в многоквартирнике заряжать негде.
Все верно. Отопитель автономный нужен. И частный дом с гаражем и розеткой обязательно. Поэтому Лиф идеален, но только для определённых категорий граждан.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Нужно, конечно...Но скорее это произойдет, когда начнем всё на выборы ходить, их контролировать и только всё вместе можем лишить их(буржуазную власть)легитимности, потом их передадим, в Народные суды в России с полной конфискации всего наворованного у нас в доход нашего государства, на эти деньги построим заводы в России, вот тогда восстановим здравоохранение и всеобщее, поголовное образование, чтоб дураков было меньше, вот тогда страна встанет с колен и расправит свои Народные крылья!!!
Электромобилям можно разрешить парковку на местах для инвалидов ♿.
Здоровый человек в любом случае это не купит
Не здоровые всех под одну гребёнку гребут, у меня 2 ой уже лиф, первый проезжал зимой 80-90, летом от 130 км. Сейчас , летом 250-300 км, зимой 150-170 км. Бензинка есть для межгорода, эксплуатация лиф 80% бензин 20%. Лиф авто для города, динамика огонь, время экономит которое тратишь на прогревы.
Не здоровые всех под одну гребёнку гребут, у меня 2 ой уже лиф, первый проезжал зимой 80-90, летом от 130 км. Сейчас , летом 250-300 км, зимой 150-170 км. Бензинка есть для межгорода, эксплуатация лиф 80% бензин 20%. Лиф авто для города, динамика огонь, время экономит которое тратишь на прогревы.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
возможно вы и не стеснены, но много у кого нет средств.
батарея 69 квт.ч если расход 7км на одном квт - и где ты увидел сказку?
Расход прям застыл на этом уровне и ездишь по идеальной дороге без уклонов и подьемов.светофоры тоже отсутствуют похоже,а про климат,музыку и другие удобства лучше и не вспоминать.продолжай рассказывать сказки 😀
Все верно. Отопитель автономный нужен. И частный дом с гаражем и розеткой обязательно. Поэтому Лиф идеален, но только для определённых категорий граждан.
Ну да, пока отопитель не сгорит вместе с Лифом. Такой колхоз рано или поздно закончится этим.
Ну да, пока отопитель не сгорит вместе с Лифом. Такой колхоз рано или поздно закончится этим.
))))Ага, то-то я смотрю все фуры поголовно горят от "автономок". Вам если по существу нечего добавить, бред всякий не стоит писать. У корыта бензинового вероятности сгореть куда больше, особенно если это лада, в которую колхоза лепят куда больше чем дизельный отопитель. Один только подогрев от сети и двигателя обмотанные одеялами чего стоят.
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
И это электромобиль редкость.
А вы представьте себе обычную панельную 9ти этажку квартир на 200 - машин 60 минимум если не 100+ и все нужно зарядить от розетки 😵💫😵💫😵💫
В человейниках иметь электромобиль крайне проблематично. Покупать в нашей стране электричку можно только если у тебя под боком гараж с электроэнергией или ты живешь в частном доме, где можно легко вывести на улицу розетку. В большинстве остальных случаев, электромобиль - это геморрой, в отсутствии развитой инфраструктуры для него.
))))Ага, то-то я смотрю все фуры поголовно горят от "автономок". Вам если по существу нечего добавить, бред всякий не стоит писать. У корыта бензинового вероятности сгореть куда больше, особенно...
Полистайте новостные ленты - горят фуры, и еще как.))))) Подогрев от сети вообще самое безопасное - чему там гореть, контакта с бензином никакого - ТЭН контачит исключительно с антифризом. Ду а одеяло можно в любой авто запихать.
Я бы на вашем месте про пожары помолчал бы - литиевую батарею потушить в случае возгорания практически невозможно - потухнет когда от Лифа останется горстка пепла. А загореться литий может безо всякого внешнего воздействия - достаточно нарушения электроцепи с утечкой, или вспучивания элементов, которое при перегреве случается всегда. А для перегрева достаточно всего лишь увеличения внутреннего сопротивления. Так что вы заряжайте Лиф в своем гараже встроенном в дом, заряжайте. Вместе и сгорите.)))))) Во сне.
Полистайте новостные ленты - горят фуры, и еще как.))))) Подогрев от сети вообще самое безопасное - чему там гореть, контакта с бензином никакого - ТЭН контачит исключительно с антифризом. Ду а одеяло...
У тебя что пукан, то так рвёт? Ну не нравятся тебе электрички, не покупай. На лошади ездий, а лучше на осле. - "о боже, литиевые батареи пожароопасны" - Да сейчас нас везде окружают литиевые батареи. Вся техника на литиевых батареях. Или ты в пищере в выдолбленной в скале живёшь и уже на осле ездишь. И кстати если в "бошке" маргарин можно и в пещере пьяному на костёр упасть и сгореть))))
У тебя что пукан, то так рвёт? Ну не нравятся тебе электрички, не покупай. На лошади ездий, а лучше на осле. - "о боже, литиевые батареи пожароопасны" - Да сейчас нас везде окружают литиевые...
Хоть ты с твоих слов и ездишь на электричке, а пишешь "ездий", "пищера" до сих пор пишешь как двоечник в начальной школе. Видимо электричка ума тебе не прибавила. Где тебя литий окружает? 50 грамм в телефоне? Хотя и телефоны на зарядке горят.))))
А в электричке у тебя сотня кг легковоспламеняемого металла, и ночью без присмотра ты через этот металл пропускаешь ток в десять ампер. Почувствуй разницу. Кстати зарядка ЭМ в паркингах под жилыми домами запрещена. С чего бы это, а?
И что ты взамен имеешь? Копеечную экономию на бензе и запас хода 200 км летом с попутным ветром. Ты лучше самокат купи и радуйся.))))
Хоть ты с твоих слов и ездишь на электричке, а пишешь "ездий", "пищера" до сих пор пишешь как двоечник в начальной школе. Видимо электричка ума тебе не прибавила. Где тебя литий окружает?...
))))) Я то всё думаю, что ты до меня "доковырялся" . То пожары в частных домах пророчишь, то три машины в семье иметь не все могут. Литиевая батарея только в телефоне, говоришь) Шуруповерта, робота пылесоса, ноутбука, бритвы, наушников, фонаря, детских игрушек, "пауэрбанков", бесперебойника, большой музыкальной колонки ( в последних килограмм по 10 лития) у тебя нет. Оказывается ты учитель русского языка и по совместительству диванный эксперт))))))) Я не виноват, что у нас учителя мало зарабатывают, что ты живёшь в бетонной коробке на 8м этаже и не можешь заиметь Лифа как вторую или третью машину и почувствовать великолепную динамику, отсутствие "рева" двигателя, правильную развесовку дающую ему отличную управляемость в городском потоке. И дело тут даже не в экономии, как ты говоришь копеечной. Хотя если учесть масла, фильтра, ремни, свечи, щётки генераторов, стартеров, кучу подшипников на "навесном" и прочей "****и" бензиновой машины, не такая уж и копеечная экономия получается, особенно для учителя)))) А самокат я советую купить тебе, ну или на прокат хоть возьми))) Может и изменишь свой взгляд на электро транспорт)))))))))))) P. S. В реальной жизни степень ума выражается далеко не в безупречной орфографии и способности решать математические уравнения)
Создали в своё время восьмерку с новой. А для чего!? Для привлечения валюты в страну, при продаже за границу. По сути машины для русского никто так и не создал ! Какие у неё должны быть критерии !? Не...
Получается Noah машина для русского 🤣 самому место есть, жену и семеро детей по лавкам рассадить, медведя можно из чащи захватить, если версия с полным приводом. Есть ещё Степвагон, но он уже киргизами занят, да и гниёт Хонда у нас сильнее, чем Тойота, а в Киргизии климат тёплый. Можно рассмотреть Кадиллак Эскалейд, но он для нового русского))
На гибридах не нужно складывать Л.С. и Квт. В странах производителях далеко не дураки, когда пишут в ПТС 109 л.с ,а вот в России уже умники складывают и получается Родстер в 197,4 лошади
Получается Noah машина для русского 🤣 самому место есть, жену и семеро детей по лавкам рассадить, медведя можно из чащи захватить, если версия с полным приводом. Есть ещё Степвагон, но он уже киргизами...
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
))))) Я то всё думаю, что ты до меня "доковырялся" . То пожары в частных домах пророчишь, то три машины в семье иметь не все могут. Литиевая батарея только в телефоне, говоришь) Шуруповерта,...
Грамотность абсолютно четко отражает умственные способности человека. Если он неспособен освоить элементарные навыки, то ждать от него чего то гениального не приходится. Именно поэтому люди учатся в школе, в ВУЗе.
Вам надо объяснять, что развесовка и управляемость в городском потоке на скорости 20-60 км/ч вообще ни на что не влияют?
Вы любитель шашек? Так это нарушение ПДД и карается АК РФ.
Отсутствие рева двигателя? Так полное отсутствие шумоизоляции у Лифа с лихвой компенсирует это шумами колес, подвески и т.д.
Ты кичишься что живешь в своем доме на окраине Барнаула и имеешь три тачки возрастом по 20-30 лет? Так ты не богатый человек, а старьевщик, который у себя во дворе держит свалку подержанных авто. Я минут пять ржал, когда ты завернул о гоночных свойствах Лифа.))))))
У него очень странные представления о русских. По описанию авто, это человек не крупного телосложения, ростом до 165, возрастом после 60. не ждущий от автомобиля ничего кроме практичности и дешевизны...
Дешёвые запчасти? Да на таз чаще дороже , чем на Короллу или Лансер.
Расход прям застыл на этом уровне и ездишь по идеальной дороге без уклонов и подьемов.светофоры тоже отсутствуют похоже,а про климат,музыку и другие удобства лучше и не вспоминать.продолжай рассказывать сказки 😀
Ты сам сказал - подьемы, уклоны, торможения есть такое слово - рекуперация. Климат - кондеем все лето пользуюсь - на заметил чтобы так уж влияло на расход, не понимаю вас бензинщиков, все-то вы плачетесь - кондей вам бензин кушает. а печка... у меня бинар стоит, да начинает кушать бензин, но совсем чуть-чуть, мне в зиму на пару недель 5 литров хватает.
Светофоры - не смешите мои тапочки - это ваши керосинки на светофорах и в пробках жрут бензин. А у меня нет такого понятия - холостой ход, прикинь :-) потребляю ровно сколько еду, и еще КПП отсутствует - пилить на второй не надо. А тяговые характеристики элетродвигателя - они с нуля оборотов идеальные. Музыка - на какой мощности ты ее слушаешь? не сколько на сабе написано а реально? 10 ватт? потому как 20 ватт на полную мощь в закрытой машине - оглохнешь, то есть у учетом кпд - ну пусть ватт 100 отнимает, от 69000 - ага страшное дело
Tengo dos coches, ambos Nissan: muy viejo y simplicamente viejo, pero electirco
У всех разные условия жизни, есть гараж в кооперативе. Зимой у нас -40 бывает, во дворе многоэтажки стоянка пустеет, либо автомобили под чехлами стоят.
Электромобили в текущей итерации - это скорее некая игрушка для богатых. Нет чего-то доступного по цене на уровне новой гранты или беспробежного кей-кара. Так что своего рода риторический вопрос, надо...
Гранта ,уважаемый, цена под три лимона,а эл.мобиль с небольшим пробегом 1200000-1800000 р ,есть разница? Думай,что пишешь!