Запас хода маленький, мне необходим запас от Красноярска до Абакана 408 км
не считая города, с учетом зим запас электрички невысок
так что пока точно нет, хотя обслуга его безусловно ниже чем бензинки
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол часа.
Эй слышь уже пол час заряжаешь, щас твой розетка шатать буду.
Этож будет как в очередях в дестких больницах. Там же страшно реально. )
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
Поэтому народ и хочет 1500 км, что бы от своих розеток ездить.
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
Ну так количества розеток решает эту проблему, вопрос только кто в РФ будет этим заниматься, с её повальной коррупцией и кумовством
Глядя на состояние своего автомобиля особенно в области порогов, узнав цену ремонта, почитав мнения о его целесообразности, изучив цены на контрактные запчасти и новые расходники, посмотрев рынок б.у, где автомобиль который ещё 10 лет назад кинули бы на улице и ждали когда его на свалку свезут, а сейчас продают за 300 и даже 400 тысяч, всё больше свыкаюсь с мыслью, что впереди маячит ВАЗ 2104, с чего начинал в 20 с небольшим лет, на том буду и после полтинника ездить. Вот такая загогулина, какой в ///// электромобиль 🤷
Лучше от заправки до заправки, чем от разетки до разетки. Когда запас хода с печкой и светом будет более 1500км,тогда можно задуматься.
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю себе электричку. Хм...не ожидал что так быстро это наступит. Купил на аукционе месяц назад Note Epower, через неделю растаможится))
Запас хода маленький, мне необходим запас от Красноярска до Абакана 408 км
не считая города, с учетом зим запас электрички невысок
так что пока точно нет, хотя обслуга его безусловно ниже чем бензинки
Да хоть сейчас бы купил, будь они подешевле. Обычный, просто обычный электомобиль Ц класса с пробегом в 400 км. мне бы хватило.
Те, которые проезжают 120км стоят 500-700тыр,
а которые 200-230км уже от 1.2-1.6млн
которые 400км от 4.5-10млн
Ну чё, купишь? или так, лишь бы потрещать...?
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Вроде написал? Останавлюсь на заправке 5-10мин.и в путь, на крайняк канистра в багажник. Где твоя ирония прячется не пойму.
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
В Сибири чистые электрички не катят. Гибриди, типа Приуса - да, супер, но не электрички. В -30-40 ожидать пассажира на бензинке можно хоть 2 часа, например, родственников привез по делам, а сам ждешь. В электричке как это будет выглядеть?
Вроде написал? Останавлюсь на заправке 5-10мин.и в путь, на крайняк канистра в багажник. Где твоя ирония прячется не пойму.
+. Да даже в степи зимой можно найти бензин, выкупить канистру у кого -нибудь из проезжающих, слить со 130 ЗИЛа, в конце концов. А где электричество взять?
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
интересно ,что будет, когда встретятся непреодолимая сила и незыблемая преграда ?
Сделали они цену приемлемой около 1-1.5 мил руб за средний седан с зарядом до 300-350 км! Вот бы такая электричка средней полосе России зашла!) и ещё скидку в 25% как на Дальном Востоке, была бы очередь на 10 лет!)))) И конечно зафиксировать цену государством на это чудо техники!))))) Одну на семью или человека без права перепродажи на 3 года!))))
Вообще с автомобилями интересная история. Только-только ДВС сделали экологически дружественным и тут же решили создать автомобиль (электромобиль), который точно уничтожит природу. Вопрос – зачем?
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
А епауэр электрокар?
Лол.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
Те, которые проезжают 120км стоят 500-700тыр,
а которые 200-230км уже от 1.2-1.6млн
которые 400км от 4.5-10млн
Ну чё, купишь? или так, лишь бы потрещать...?
Ну тут ты не прав. Лиф (ZE1) проходит 300 км, его можно привезти за ₽1.5–1.6 млн
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
Три года у меня простояла бензинка в огороде под открытым небом, все ждал когда заряд кончится на лифе. В итоге продал бензинку, за три года проехал 4 тысячи км и то межгород. За эти года страховое только на 20 тысяч, и три замены масла ежегодные. Лифа сильно ударили, в итоге продал и купил одну. Будущее за phev.
Хотя, план то гениальный, щас пересядут дальневосточники на лифы, а авиа и жд рейсы можно и отменить, так и остановится отток населения, а куда деваться, не на резинке же в Японию убежища просить.
На данный момент электричка в наших реалиях - как смартфон без зарядки, у которого аккума хватает на 20 минут разговора. А зарядка есть в 10-15 местах в городе. Такое.
Тут либо Теслу со своим гаражом, либо как в Париже, где вовсю гоняют на разных электро-модификациях, но и розетки условно каждые 200 метров без очередей. И даже там у многих есть второе авто для путешествий.
а что, господа, гараж с розеткой 220 вольт, где можно электричку всю ночь заряжать,
или свой дом , где можно удлинитель с сарая кинуть - это огромная редкость, что ли ?
али тут злятся жители каменных жунглей, что - зелен им виноград ? ( негде заряжать )
плесну вам масла. 6 лет и 120 тыс км на лифе за 500 тыщ. откатал...
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
а что, господа, гараж с розеткой 220 вольт, где можно электричку всю ночь заряжать,
или свой дом , где можно удлинитель с сарая кинуть - это огромная редкость, что ли ?
али тут злятся жители каменных...
Есть где зарядать. Хоть 2.
Теплый гараж.
Всё равно не хочу!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Три года у меня простояла бензинка в огороде под открытым небом, все ждал когда заряд кончится на лифе. В итоге продал бензинку, за три года проехал 4 тысячи км и то межгород. За эти года страховое только...
Простите за вопрос. А куда можно на электричке из Улан-Уде доехать?
Пока превалирует "грязное" электричество, нет технологии переработки литий-ионных батарей, стабильно-адекватного запаса хода нет - электрички это дичь.
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
электроинфраструктуру, в отличии от бензиновых заправок, можно масштабировать практически бесконечно. 220 можно подвести к любому паркингу, каких-то ограничений где и когда заряжать автомобиль, потенциально нет
электроинфраструктуру, в отличии от бензиновых заправок, можно масштабировать практически бесконечно. 220 можно подвести к любому паркингу, каких-то ограничений где и когда заряжать автомобиль, потенциально нет
У нас тут электросамокаты горят иногда.
Не хотел бы я на своём подземном паркинге иметь потенциально 200 очень жарко горящих машин.
Которые водой или пеной не залить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Что бы вы ни писали и чтобы ни говорили, электромобили - это неотвратимое будущее. Да, в России оно наступит позже, а в Сибири еще позже, но наступит. Даже не сомневайтесь. И розетки будут, а может они уже и не нужны будут вовсе. К примеру, в Афганистане - крупнейшие мировые залежи никеля и прочей лабуды для батареек )) Щас наши узкоглазые соседи все приберут к рукам, а вернут обратно уже в виде своих машинок. И 1000-км запасом хода никого уже не удивишь лет через 5.
Поэтому народ и хочет 1500 км, что бы от своих розеток ездить.
Пиши за себбя, а не за весь народ. Мне и 400 км хватит по адекватной цене. И всё равно к примеру через 400 км. безпрерыного пути надо сделать остановочку минут на 30, подзарядишься как раз, в туалет сходил, перекурил, спину размял и дальше в путь.
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Глядя на состояние своего автомобиля особенно в области порогов, узнав цену ремонта, почитав мнения о его целесообразности, изучив цены на контрактные запчасти и новые расходники, посмотрев рынок б.у,...
В Сибири чистые электрички не катят. Гибриди, типа Приуса - да, супер, но не электрички. В -30-40 ожидать пассажира на бензинке можно хоть 2 часа, например, родственников привез по делам, а сам ждешь. В электричке как это будет выглядеть?
Как - как? Кнопку подоргрева нажал и жди родственников, Дром почитывая в это время на смартфоне.
+. Да даже в степи зимой можно найти бензин, выкупить канистру у кого -нибудь из проезжающих, слить со 130 ЗИЛа, в конце концов. А где электричество взять?
Ну если ты не в курсе так я объясню тебе, на электричке ни чего ни у кого не нужно брать просто цепляешь трос буксир за любой как ты говоришь ЗИЛ и он тебя тащит на галстуке электричка заряжается, а вот бензина тебе в нынешнее время хер кто даст.
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
есть желание купить электричку вторым авто в семью, есть гараж отапливаемый в 20 метрах от дома, то есть проблем с зарядкой никаких, но цены на такие машины отбивают все желание
Сделали они цену приемлемой около 1-1.5 мил руб за средний седан с зарядом до 300-350 км! Вот бы такая электричка средней полосе России зашла!) и ещё скидку в 25% как на Дальном Востоке, была бы очередь...
Ты прав. И ещё жду от Мишустина конкретики по поводу снятия ограничительных барьеров для покупки электричек, что под этим подразумевается хочу уточнить.
Я ж говорю фантасты мечтатели, 10 000 запас он хочет, машину времени нужно тогда чтоб на 1000 лет вперёд запрыгнуть, а мы пока на этих электричках поездим
Ну тут ты не прав. Лиф (ZE1) проходит 300 км, его можно привезти за ₽1.5–1.6 млн
Новый, с завода, передвигаясь со скоростью не более 40 км/ч, не нажимая педаль томоза, без кондея, без печки, 1 человек, по ровной дороге, тогда проедет 300 км.
По поводу пробега- разницы практически никакой. В городе на полном баке я проезжаю 300 км край, при объеме мотора 2.5. Современные электрички имеют плюс минус такой же запас. Да и по трассе никогда за день не проезжал больше 300, думаю как процентов 70 водителей. Так что все упирается исключительно в стоимость авто.
У нас тут электросамокаты горят иногда.
Не хотел бы я на своём подземном паркинге иметь потенциально 200 очень жарко горящих машин.
Которые водой или пеной не залить.
Ты не путай божий дар с яичницой, так то бензинки тоже горят прекрасно.
+. Да даже в степи зимой можно найти бензин, выкупить канистру у кого -нибудь из проезжающих, слить со 130 ЗИЛа, в конце концов. А где электричество взять?
Ну залей в свою Рио со 130 Зилка. Готов даже проспонсировать. Но ремонт(если что), за свой счет. Согласен?
Что бы вы ни писали и чтобы ни говорили, электромобили - это неотвратимое будущее. Да, в России оно наступит позже, а в Сибири еще позже, но наступит. Даже не сомневайтесь. И розетки будут, а может они...
В Сибири чистые электрички не катят. Гибриди, типа Приуса - да, супер, но не электрички. В -30-40 ожидать пассажира на бензинке можно хоть 2 часа, например, родственников привез по делам, а сам ждешь. В электричке как это будет выглядеть?
Ну залей в свою Рио со 130 Зилка. Готов даже проспонсировать. Но ремонт(если что), за свой счет. Согласен?
Я и так 92 только лью. Не поверишь, двигатель шепчет. Самое главное в этих машинах - нахрен удалять катализатор, можно даже 2. И что-то очень уже давно я не встречал 80 бенз на заправках, чтобы очковать с ЗИЛа сливать
Скажу вам так, что бы вы все не писали и не говорили а фишка прогресса в том что ни кто не в силах его остановить! А электротранспорт это будущее, когда то была лошадь, потом паровые ДВС, и бензиновые авто когда то были чем то несбыточным, и тд механика- автомат-вариатор-робат-планетарка, так что думайте господа пока, как свой будущий электрокар заряжать под окошком будете.
По поводу пробега- разницы практически никакой. В городе на полном баке я проезжаю 300 км край, при объеме мотора 2.5. Современные электрички имеют плюс минус такой же запас. Да и по трассе никогда за...
Барнаул - Томск ездил, в одну сторону 530км, Барнаул - Аэропорт НСК 500 км туда-сюда обратно. Приехал за родственниками, стой на зарядке, если ещё розетку найдешь.
Пробег зимой в -35 если будет 120-150км. И если не будет боятся машина стоять на улице ночь при -40-42
И если цена на авто будет не высокая.
И много если. Поэтому каждому свое
Электрокамины http://city-flame.ru/.
Дымоход и все для отопления тут АНТИЛЬ.РФ
а что, господа, гараж с розеткой 220 вольт, где можно электричку всю ночь заряжать,
или свой дом , где можно удлинитель с сарая кинуть - это огромная редкость, что ли ?
али тут злятся жители каменных...
Много ерунды наговаривают, конечно.
Вон кто-то писал, что электромобили окончательно экологию убьют🧐.
А то, что сейчас в городах астматики, дети болеют с рождения всякими поражениями дыхательных путей из-за выхлопа автомобилей, это пофиг.
Нормально электрички приживутся считаю, батареи уже вплотную подошли к приемлемому заряду.
Пробег зимой в -35 если будет 120-150км. И если не будет боятся машина стоять на улице ночь при -40-42
И если цена на авто будет не высокая.
И много если. Поэтому каждому свое
В Сибири чистые электрички не катят. Гибриди, типа Приуса - да, супер, но не электрички. В -30-40 ожидать пассажира на бензинке можно хоть 2 часа, например, родственников привез по делам, а сам ждешь. В электричке как это будет выглядеть?
Долго думал, как часто мне приходится возить родственников и по 2 часа ждать в авто... Не вспомнил.
Только друга вспомнил, у которого частенько тёща приезжает и они с его женой шопятся, а он ждет. Психует, что достало его это.
А у меня нет такого вопроса, жена сама села за руль и съездила, куда ей надо.
Вы ещё не забывайте такую вещь что в стране очень много людей которые не ездят по трассам по 500+ км, студенты, жёны, содержанки, обслуга, да много кого 50% автомобилистов не выезжают из города в принципе, и пробеги за день до 100км, нафига им электричка с запасом 500+ за 1.5 ляма, а вот студенту тачка которую не нужно заправлять с запасом 100+150км за 400-500 тр на время учёбы самое то, и при этом расходники отсутствуют свечи, ремни, фильтра и много ещё чего.
Пиши за себбя, а не за весь народ. Мне и 400 км хватит по адекватной цене. И всё равно к примеру через 400 км. безпрерыного пути надо сделать остановочку минут на 30, подзарядишься как раз, в туалет сходил, перекурил, спину размял и дальше в путь.
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать НА ПОРЯДОК больше чем сейчас АЗС. Чтобы всегда была возможность БЕЗ ОЧЕРЕДИ зарядить свой авто.
И тут два вопроса:
1) Насколько это реально?
2) Какова будет стоимость зарядки, чтобы покрыть расходы на строительство зарядных станций?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
Аккум как источник питания сильно портит картину. Нужен либо принципиально другой источник, что б на полторы тыщи км, либо сменные блоки аккумов, заехал на "АЗС" заменил блок на заряженный и в путь. Думаю такая схема подошла бы для грузовиков особенно.
Не одного лифа не видел чтоб загорелся сам на паркинге, там защит миллион, вот если от завести просто подожгут, но опять же батка в ящике, хз.
Я ни разу не видел медведя в лесу.
Вывод - их там нет.
Брак есть у всех. Всегда и везде. В том виде что электрички сейчас... если их состарить до 15 лет как средний возраст авто по стране...
Ну я правда не хочу жить в мире где куча старых аккумов к которым поставили вэбасты, теплые полы и прочие извращения. И все это питают от сети моего дома) уж простите. К бензинкам я привык)
Вы же понимаете что с ростом числа электричек будет рост количества брака в штуках?
Вы же понимаете что если горит тачка с двс то сгорает рядом 2-3 машины. Потому что потом приезжает 01 и тушит. Как потушить теслу стоящую на парковке рядом с лифом и коной?
Я понимаю что это неотвратимо. Но в том виде как это сейчас не хочу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
На шниве болезнь, плохая вентиляция бака, бензин по струйке льешь, иначе пистолет вышибает. Ни разу не видел негатива при заправке.
У меня после заправки показывает 800, но почему-то максимум через 500 км начинает блажить, что ходу осталось 70 км и пора бы залиться😁
А еще надо учитывать логику работы БК. Он показывает пробег основываясь на стиле езды. По городу при полном баке сразу после заправки мой пишет 350. А то и 300.
По трассе обещает 450. Или 400.
Но если ехать как улитка 80-90 то он и обещает после заправки 1000. Я в чудеса не верю. Я лишь говорю что это реально при очень большом желании.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну если ты не в курсе так я объясню тебе, на электричке ни чего ни у кого не нужно брать просто цепляешь трос буксир за любой как ты говоришь ЗИЛ и он тебя тащит на галстуке электричка заряжается, а вот бензина тебе в нынешнее время хер кто даст.
Честно, и на буксир в наше время хрен кто возьмёт.
Те, которые проезжают 120км стоят 500-700тыр,
а которые 200-230км уже от 1.2-1.6млн
которые 400км от 4.5-10млн
Ну чё, купишь? или так, лишь бы потрещать...?
Человек же русским языком написал, что купил бы, если бы они были дешевле? У вас какая-то неадекватная агрессия, юноша.
Когда вся инфраструктура, как с бензиновым авто, будет на это заточена, заправки, запчасти, спецы. сто и т. д., тогда можно говорить о чем-то. Но я за бензин.
7 лет передвигаюсь на Приусе. Год назад были мысли поменять гибрид на Лифа. Но на Лифе вся экономия потом нивелируется потерей стоимости автомобиля. Дневной пробег у меня 100 км, летом легко, а вот зимой уже вопрос. В итоге поменял Приус 20 на 30.
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать...
Единственный реальный выход - каждое парковочное место с розеткой, во дворах, у тц, у обочины, но это утопия. На бензинки парковочных мест не хватает как таковых, а уж обеспечить розетками......
Все просто, если человеку хватает пробега, то он доволен от практически бесплатной езды и причем более комфортной, чем на бензиновом однокласнике. Если пробега не хватает, то просто не ваш вариант.
У меня это 2 авто, лиаф купленый по низу рынка (370 000), езда дом-работа-магазины -дом, это основная часть прбегов. Если надо ездить больше, сажусь на бензиновый авто. Раньше заправлял в месяц больше 10000р, сейчас 2000-3000 тысячи. И людей с подобными маршрутами большенство, не у всех есть время целыми днями разбезжать по городу. Межгород для электричек в России пока что маловозможен.
Нужен опрос какое расстояние которое проедет электромобиль вас устроит?
100-200
200-300
300-400
написали же люди - 1500 при разрешённых 110 км/ч, чтобы за день можно было спокойно 1100-1200 отмахать со скоростью 110-120, не тратя времени на зарядки
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать...
тут гонял на север, так под Ханты-Мансийском на обычной-то АЗС Лукойл потерял в очереди 20(!) минут
так как в хантах на 2 миллиона населения с нехилым бюджетом - нет толком ни заправок, ни сотовой связи на трассе
а что бы там было на зарядной станции, это неделю стоять в очереди придётся)
Вот типа расход если не нарушать. Круиз. Обычная загородная трасса. Бак 55. 1.8ст2. Механика. Колеса 3.5 атмосферы. 16размер. Вродев вот так. А ну еще можно добавить легкий маховик но это не про расход а про мощность.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
тут гонял на север, так под Ханты-Мансийском на обычной-то АЗС Лукойл потерял в очереди 20(!) минут
так как в хантах на 2 миллиона населения с нехилым бюджетом - нет толком ни заправок, ни сотовой связи на трассе
а что бы там было на зарядной станции, это неделю стоять в очереди придётся)
Зато внуки будут дышать чистым воздухом. Наверное.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Те, которые проезжают 120км стоят 500-700тыр,
а которые 200-230км уже от 1.2-1.6млн
которые 400км от 4.5-10млн
Ну чё, купишь? или так, лишь бы потрещать...?
Так в интернете все трещат, в том числе и ты))
Сюда приходят не картошку копать))
А еще надо учитывать логику работы БК. Он показывает пробег основываясь на стиле езды. По городу при полном баке сразу после заправки мой пишет 350. А то и 300.
По трассе обещает 450. Или 400.
Но если...
Восхитительно! Наконец-то узнал реальный пробег евро...вна ещё и с 1.8 tsi + revo st2 МКПП. У меня Японка 1700кг пустая, 2 литра на вариаторе 4вд так едет.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Единственный реальный выход - каждое парковочное место с розеткой, во дворах, у тц, у обочины, но это утопия. На бензинки парковочных мест не хватает как таковых, а уж обеспечить розетками......
Это выход для страны победившего коммунизма (а их нет в природе). А для остальных стран - розетки это еще пол-беды. Надо еще сделать так, чтобы возле каждой розетки терминал оплаты стоял. Никто ведь в здравом уме не думает, что за электричество не нужно будет платить?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Все просто, если человеку хватает пробега, то он доволен от практически бесплатной езды и причем более комфортной, чем на бензиновом однокласнике. Если пробега не хватает, то просто не ваш вариант.
У...
Простая арифметика как бэ подсказывает, что экономя 7тыр в месяц = 84 000 в год - покупка Лифа окупится через 4,5 года. Ну т.е. как раз примерно на том сроке, когда обычно меняют машину на новую. Ну т.е. - никогда.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Восхитительно! Наконец-то узнал реальный пробег евро...вна ещё и с 1.8 tsi + revo st2 МКПП. У меня Японка 1700кг пустая, 2 литра на вариаторе 4вд так едет.
Так не едет)
Кидайте фотки заценим!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
Эта программа уже реально стала появляться - звонят на телефон и просят уступить место. Поэтому я в частности и выбрал "водород" - электромобиль на топливных элементах, чтобы избежать всей этой нервотрёпки. 5-10 минут на заправке и ты полон на нормальный пробег.
Я бы купил электроавто просто так для прикола по пробывать как оно вообще но цена 400-500тыс за мертвые лифы! с мертвыми батареями, потом куда его девать они не продаються в дроме висят, нормальный лиф под 2 мульта стоит, тут уже нету ни какой экономии, можно купить какой нибудь бензиновый автомобиль в 300 тыс проезжать в год 10000км и тратить на бензин 40000р в год, за 10 лет я по трачу 400000руб на бензин. с учетом запчастей максимум 1000000 будет стоить.
Минус электро автомобилей это зарядка никогда не рассматривал, зарядку где нибудь на зарядной станции, а только дома (нужен свой дом), так как живу в квартире я не собираюсь бегать с удлинителями и проводами что бы зарядить машину котороя отрыгнет батарею через 70-100км, и опять заряжать. Это просто дебилизм. Морозы зимой под 40гр
Еще один момент если ехать на 10000км в пятером на бензинке ,700л умножаем 43,6 бензин 30520 р. Автомобиль все равно дешевле чем автобус самолет или поезд.
Единственная машина котороя может проехать 400км это TESLA
Простая арифметика как бэ подсказывает, что экономя 7тыр в месяц = 84 000 в год - покупка Лифа окупится через 4,5 года. Ну т.е. как раз примерно на том сроке, когда обычно меняют машину на новую. Ну т.е. - никогда.
Только у вас еще останется сам автомобиль) и за эти четыре года вы ещё масло раз7-8 не будите менять, свечи, колодки, ремни.
Сами ездите на этих соковыжималках. У меня расход 20+ литров прекраснейшего 95 бензина на великолепном V8 1UR-FE, лифы и прочие игрушки за машины и уж тем более равных мне участников движения не считаю. И да, не в чем себе не отказываю, стою в пробках с вентиляцией сидений с двумя кондерами, если сзади пассажиры, зимой подогрев руля и сидений.
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
А какое отношение Epower к электромобилям имеет? По поводу любви к бензину и реву оборотов ваши пристрастия не изменились - Epower это предоставляет.
ну если брать усосанную по низу рынка, то о какой экономии может речь идти? тогда помимо батареи надо думать еще о многих моментах.
Если брать новую - то на той батарее ты откатаешь столько, что экономия будет существенная
Я бы купил электроавто просто так для прикола по пробывать как оно вообще но цена 400-500тыс за мертвые лифы! с мертвыми батареями, потом куда его девать они не продаються в дроме висят, нормальный лиф...
Самый адекватный комментарий, сам неоднократно делал расчеты, либо очень дорого и не удобно, либо дешево с убитой батарей, прозвонил объявления от 350-550, ситуация 7-8 палок и пробег максимум 80-90 летом, зимой 30-40 км, не мой вариант. Только частный дом и гараж, тогда норм.
А зачем её менять? один элемент стоит 2-3тыр. Владельцы бмв и вагов капиталят ведь мотор и дсг за 200-400тыр. А тут видите ли, замена батареи когда-то понадобится. Двойные стандарты...
Прошу прощение за качество. Перефоткивал с кнопочного телефона. Фотка старая(
1.8 тси на момент фотографии ст1. 2012 год.
98 бензин.
кхе кхем... у меня 3л турбо с баком на 80литров(влезало 82литра), расход по трассе спокойно был 8 литров! те же 1000км с копейкой...вот только чем тут гордиться?
Еще один момент если ехать на 10000км в пятером на бензинке ,700л умножаем 43,6 бензин 30520 р. Автомобиль все равно дешевле чем автобус самолет или поезд.
Единственная машина котороя может проехать 400км это TESLA
Что за бензин по 43.6??? ты в 2019 году застрял?
он как бы уже давно 48-49руб
Сами ездите на этих соковыжималках. У меня расход 20+ литров прекраснейшего 95 бензина на великолепном V8 1UR-FE, лифы и прочие игрушки за машины и уж тем более равных мне участников движения не считаю....
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать...
Так Мишустин и занимается сейчас этим вопросом строительства электрозаправок. Сейчас по сути и запрявлять некого.
Нужен опрос какое расстояние которое проедет электромобиль вас устроит?
100-200
200-300
300-400
Устроит пробег 700 км на одной зарядке с включенными фарами, печкой в -45 со скоростью 150 км и зарядка в течении 5 минут.
Как на бензиновом двигателе.
Только у вас еще останется сам автомобиль) и за эти четыре года вы ещё масло раз7-8 не будите менять, свечи, колодки, ремни.
Останется. Только с подходящей к замене батареей, стоимостью дороже этого Лифа. Так что цена его будет весьма условна.
Масло менять все равно придется - не по пробегу, так по сроку. А вот про колодки вы правы - тормозные колодки за 500 рублей я не учел. Это кардинально меняет всю картину. Нет.
З.Ы. Вспомнил статьи на Дроме, одна из которых рассказывала про сравнение электро и ДВС, в которой говорилось, что затрат на Лиф вообще никаких, только копейки за электричество. А потом были статьи, где стойки менять не стали, т.к. они 50 000 стоят, а резину купил б/у-шную так как там с типоразмером какие-то затыки были.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Epower движется от энергии вырабатываемой ДВС на борту этого же авто. Электромобиль движется от батарей с накопленной ээ. У epower сохранены все те же "минусы" простого авто в виде ТО, бензина, экологичности, шумности и тд.
Зайди в википедию, раз у тебя отсутствует понимание очевидных вещей.
Так Мишустин и занимается сейчас этим вопросом строительства электрозаправок. Сейчас по сути и запрявлять некого.
А, ну если сам Мишустин - тогда я спокоен. Тогда можно точно быть уверенным, что это будет мало, криво и дорого. Так что я спокоен .. за будущее ДВС в России - оно будет долгим.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
Epower движется от энергии вырабатываемой ДВС на борту этого же авто. Электромобиль движется от батарей с накопленной ээ. У epower сохранены все те же "минусы" простого авто в виде ТО, бензина,...
От это да
Ты прочитай свою очевидную вещь
Еповер едет от батареи
ОТ БАТАРЕИ
О Т Б А Т А Р Е И
еще что то непонятно?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
От это мЫшление
По твоему пульт электрический, он от батареек работает, а тв не электрический, он же получает ээ от внешнего источника- розетки
Все с логикой хорошо?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Вывод:
- большинство рассматривают как единственный автомобиль в семье, отсюда и вопросы: а проедет он 300 км до Сан Франциско?
- как второй автомобиль, выгодно: пробег по городу не более 60 км в день, плюс экономия ресурса основного бензинового автомобиля.
- при наличии розетки, эксплуатация электромобиля в разы легче, экономичней и удобней чем с обычным двс,( при условии продажи до замены батареи).
- кто владеет электромобилем, тот не собирается от них отказываться, при осложнениях в жизни продают автомобиль с двс, по крайней мере среди нескольких моих знакомых.
- многие начинают сравнивать и делать выводы не имея опыта по эксплуатации электромобиля, в принципе как и я.
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
Слушай, а если ты зальешь бенз не на азс, а с канистры, твой авто точно останется бензиновым, а не бензомеханическим?
Все таки не с азс заправился, а от внешнего источника - рук и канистры
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
Блин, у меня много вопросов появилось
А троллейбус это электроавтобус или нет? А трамвай?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
кхе кхем... у меня 3л турбо с баком на 80литров(влезало 82литра), расход по трассе спокойно был 8 литров! те же 1000км с копейкой...вот только чем тут гордиться?
Тому что 1000км это примерно реальный пробег даже для старой машины с двс.
А электроны за кучу денег это чисто поржать по городу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
Еще вопрос
Когда лифа тянут на галстуке, в это время батарея заряжается
Лиф останется после этого эл.авто? Все таки зарядка батареи не от розетки была
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
От это да
Ты прочитай свою очевидную вещь
Еповер едет от батареи
ОТ БАТАРЕИ
О Т Б А Т А Р Е И
еще что то непонятно?
Ахахахаххаа а батарейка заряжается от сети или от двс?
А зачем на электрокаре двс? Выхлопная труба? Свечи надо менять на этом электрокаре? А масло?
А антифриз?
А хотите прикол: снимаем топливный бак с жиги. Включаем первую передачу. Поворачиваем ключ. Тачка едет от батареи которая крутит стартер который крутит маховик который крутит кпп!!!
Жига электрокар в базе!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
И еще вопрос
Ноутбук, он электрический или нет?
Ведь он может работать и от аккума и от розетки
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Ахахахаххаа а батарейка заряжается от сети или от двс?
А зачем на электрокаре двс? Выхлопная труба? Свечи надо менять на этом электрокаре? А масло?
А антифриз?
А хотите прикол: снимаем топливный...
Ты показывашь свою неграмотность
А на вопрос твой я отвечу позже, хочу услышать ответы на мои вопросы от хабаровчанина
Но может ты тоже ответишь на мои вопросы?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Ты показывашь свою неграмотность
А на вопрос твой я отвечу позже, хочу услышать ответы на мои вопросы от хабаровчанина
Но может ты тоже ответишь на мои вопросы?
Теп70 электровоз?
Приус электрокар когда едет от аккума с заглушенным мотором? А когда двс + электромотор он кто?
Женщина в брюках - мужчина?
А мужчина в юбке кто? Шотландец? Или актер играющий женщину? Или трап?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Приус электрокар когда едет от аккума с заглушенным мотором? А когда двс + электромотор он кто?
Женщина в брюках - мужчина?
А мужчина в юбке кто? Шотландец? Или актер играющий женщину? Или трап?
Смысл спорить, внесу 5 копеек:
Электричка - это ТС, способная ездить только на эл. тяге ( батарея, провода - не суть)
Гибрид - ТС, ездящий на нескольких принципиально разных источниках энергии, чаще всего это электро и ДВС
Смысл спорить, внесу 5 копеек:
Электричка - это ТС, способная ездить только на эл. тяге ( батарея, провода - не суть)
Гибрид - ТС, ездящий на нескольких принципиально разных источниках энергии, чаще всего это электро и ДВС
Так же гибрид может ездить только на одном источнике, но использующий для его выработки другой. Это тоже Гибрид, аине электричка
Смысл спорить, внесу 5 копеек:
Электричка - это ТС, способная ездить только на эл. тяге ( батарея, провода - не суть)
Гибрид - ТС, ездящий на нескольких принципиально разных источниках энергии, чаще всего это электро и ДВС
Ну вот а 85 килограммовый думает что раз от аккума то всё. Электрон))
Да так любая тачка с двс электрон) катушки снял, ключ повернул и едешь на первой.
Потом катушки вернул, зарядил аккум и снов.
Господи каких только умников тут нет))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
От это да
Ты прочитай свою очевидную вещь
Еповер едет от батареи
ОТ БАТАРЕИ
О Т Б А Т А Р Е И
еще что то непонятно?
Да я смотрю тебе все не понятно. Енот на батарее в чистом виде ехать не может. Батарея енота служит стабилизатором в пиковые моменты и старты. Так как двс в момент раскрутки не может дать высокую мощность двигателю, кратковременная потеря берётся с батареи. Ты на ёмкость батареи хотя бы обрати внимание.
От это мЫшление
По твоему пульт электрический, он от батареек работает, а тв не электрический, он же получает ээ от внешнего источника- розетки
Все с логикой хорошо?
У тебя с логикой проблемы? Какой пульт, ты о чем!?!? Что за сравнения!? По твоей логике и ниссаны, например тиида, с системой е-4вд тоже электромобиль?
Да я смотрю тебе все не понятно. Енот на батарее в чистом виде ехать не может. Батарея енота служит стабилизатором в пиковые моменты и старты. Так как двс в момент раскрутки не может дать высокую мощность...
Да персонаж этот вечно в лимбе))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Слушай, а если ты зальешь бенз не на азс, а с канистры, твой авто точно останется бензиновым, а не бензомеханическим?
Все таки не с азс заправился, а от внешнего источника - рук и канистры
Твоя логика явно хромает, странные у тебя ассоциации и сопоставления.
Блин, у меня много вопросов появилось
А троллейбус это электроавтобус или нет? А трамвай?
Ндааааа, тяжёлый случай. Зайди все таки в викпедию, либо на любой другой ресурс которому доверяешь, и посмотри что такое электромобиль. Надеюсь ты поймёшь чем электробус от троллейбуса отличается, и не будешь публично такие глупые вопросы задавать.
И еще вопрос
Ноутбук, он электрический или нет?
Ведь он может работать и от аккума и от розетки
Ты хочешь донести свою точку зрения, так приводи аргументы. Зачем ты задаёшь кучу глупых, бессмысленных вопросов!? Я не учитель чтобы тебе ответить на вопрос почему трава зелёная, тучи чёрные, а облака белые.
P.S. Электрический ноутбук... ты прям герой умственного труда)))
Купил бы электромобиль как второй авто для (дом-д/садик-школа-работа-магазин) т.к. живу в маленьком городе.
а для далеких (между городами, отдых) поездок рассматриваю джип
У тебя с логикой проблемы? Какой пульт, ты о чем!?!? Что за сравнения!? По твоей логике и ниссаны, например тиида, с системой е-4вд тоже электромобиль?
На вопрос не смог ответить
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Останется. Только с подходящей к замене батареей, стоимостью дороже этого Лифа. Так что цена его будет весьма условна.
Масло менять все равно придется - не по пробегу, так по сроку. А вот про колодки...
Какое масло? 1 литр в 30 тысяц в редукторе? Это все обслуживание которое требует лиаф. Купил ч его за 370 тысяч с 8 делениями? Через 4 года будет 6 делений, стоимрсть лифа будет 330 +- по современным ценам . На заправке и обслуживаниии я сэкономлю не менее 450 за это время. Бензинку вы в лучшем случае продадите за те же деньгию что купили, разницу считайте сами.
Дешевый лиаф это однозначно про экономию, новый дорогой это вряд ли с учетом амортизации, но это касается всех автомобилей.
Так ответь на мои простые вопросы, или драть глотку только мастер?
Дядя Вам помощь нужна.
Отличия в работе там колоссальные.
Энергия для электромотора вырабатывается на борту авто.
По Вашей логике - Мирай тоже электрокар. Но он водородомобиль, но никак не электрон.
Вы еще скажите что авто с классическим гидрачем - гидромобиль. Там жи от масла привод идет пока гидрач не заблочится. И пофиг что двс стоит.
Епаур сам ниссан не позиционирует как электрокар. Потому что это бред.
Подлодка дизельная то почему?! Если она ход имеет за счет электромотора и аккума?!
Господи почему... Вы же угараете верно? Вы же настолько тонкий что аж толстый?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ты хочешь донести свою точку зрения, так приводи аргументы. Зачем ты задаёшь кучу глупых, бессмысленных вопросов!? Я не учитель чтобы тебе ответить на вопрос почему трава зелёная, тучи чёрные, а облака белые.
P.S. Электрический ноутбук... ты прям герой умственного труда)))
Расскажи, в чем отличие работы еповер и чистого эл.авто?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Дядя Вам помощь нужна.
Отличия в работе там колоссальные.
Энергия для электромотора вырабатывается на борту авто.
По Вашей логике - Мирай тоже электрокар. Но он водородомобиль, но никак не электрон....
Сколько воды, а ответов нет
Голова только для еды?
Тогда по своей картинке ответь , в чем различие работы еповер и чистого эл.авто?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Расскажи, в чем отличие работы еповер и чистого эл.авто?
В наличии двс. Всего то! Двс питает через гену маленькую батарейку.
Всё.
Это было еще в начале века. Так устроены подлодки например дизель-электрические.
Чистая электричка имеет огромную батарею и всё. Зарядил - едешь. Лиф. Тесла. Вольт. Эллада. Тысячи их.
Тут же схема тепловоза. И на одном заряде аккума далеко не уедешь. Он на для езды на постоянку. Он для питания мотора электрического и как буфер. Позволяет шустро пулять со светофора. Но пока стоишь на следующем он заряжается от двс.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Для маршрута в городе дом-работа-дом электрокар отличный вариант, учитывая цены на топливо. Было бы где заряжать.
Розетка 220 найдется почти везде. Я б купил че то типа ОКИ, маленькое и дешевое. Запас хода зимой в 40 км. вполне б устроил. Пусть даже максимальная скорость будет 90-100 км/ч. Ну и место лучше одно, чтоб коллеги не напрашивались, даже если мне туда же куда и им нужно))
Сделали они цену приемлемой около 1-1.5 мил руб за средний седан с зарядом до 300-350 км! Вот бы такая электричка средней полосе России зашла!) и ещё скидку в 25% как на Дальном Востоке, была бы очередь...
Цена- тоже вопрос сомнительный. Сколько очень состоятельный людей покупают авто за немалые деньги от 5-7 млн. и выше, но я ни разу не видел ни одного из них электросамоката, даже в качестве 4-5 авто в семье. Вот в чем тут дело?
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Ну им 1500 и не нужно, за 3-5 мин. плеснул в бак до полного и дальше в путь. С электричкой такой фокус не канает. У владельцев эл. наверно всегда таймер в голове тикает и навигатор вычисляет, хватит не хватит, есть там розетка или нет, тут можно печку включить, а вот здесь лучше померзнуть, по времени успею зарядить или нет??? Голова и так забита, а тут еще это.... Электричка годна лишь как 2 авто в семье, ездить по строго дневному алгоритму дом-работа-магазин-и т.д. Если от заряда до заряда хватает то нормально.
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
В цивилизованном мире на электро переходят с позиций экологии - нулевые выбросы. Так вот даже с одной этой точки зрения e-power не электромобиль. Да, он приводится в движение электромотором, да, ему присущи все повадки электромобиля - нет коробки, нет затупов при старте, линейная мощная тяга, рекуперация. Но это гибрид, т.е. авто, которое использует для движения не один источник энергии, а два: двс и батарею.
А у тебя сейчас на полном баке запас 10тыкм? Или мож 1000 хотя бы?
Или откуда такой критерий?
недавно проехал 2400 км , на заправках потратил минут 30. А на электричке , даже если предположить, что есть для них заправки, получится так, или генератор с собой тащить?
Электромобиль это:
- экология (нашим людям в большинстве на это плевать);
- динамика и отклик (за это любят электрички, но получить это можно от e-power в сравнении с лифом, а не Теслой);
- экономия (тут спорный момент, т.к. у нас это достигается при замене второго авто на электричку и собственной розеткой; в развитых странах за счёт субсидий и привилегий).
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Электромобиль это:
- экология (нашим людям в большинстве на это плевать);
- динамика и отклик (за это любят электрички, но получить это можно от e-power в сравнении с лифом, а не Теслой);
- экономия...
спорный момент как по экономии, так и по экологии. Бензин в начале своего пути тоже считался экологичным и был дешевым. И этилированный (со свинцом который) бензин 70 лет считали абсолютно безвредным.
Экологическую нагрузку, возможно, еще лет 10-15 не получится подсчитать. А если и получится - у нас теперь есть мощное лобби из сильных мира сего, которые просто так из-за каких-то исследований свои прибыли не отдадут
А экономия закончится сразу, после перехода хоть сколько-нибудь значительной части населения на электромобили.
Привод через электродвигатель не делает автомобиль электромобилем. Электромобиль это движение от ээ, накопленной в аккумкляторах и полученной от внешнего источника. Еповер получает энергию от ДВС.
Вся разница в том,что тут нет розетки. Считай, ты лентяй, и вместо долгой и нудной розетки, быстро заправляешь втридорого бензином. А что приводит колеса? воспламенение от двс-----> или же от батареи? Еповер больше электрокар, чем гибрид(хоть и последовательный)
А чё там ржать? берешь как второе/третье авто и ездишь. Никакого гемора и ржаки.
Ахахах второе третье авто?
Вы там в методичках запутались?
Страна нищая! Народ в кредитах выживает! Работы нет. Есть нечего. Перспектив никаких. Народ валит из страны.
Какое третье авто?!
Или таки врут на Дроме?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Мене вот всегда одно интересно. Вот эти вот люди которые закипают, если гражданин больше 10 секунд тратит, чтоб крышечку бака закрутить и свалить. Им как эта электрификация зайдет?, с ожиданием по пол...
Хочу вам сообщить что электромобиль заряжаться от обычной домашней розетки, частный дом, подземная парковка, просто парковка с розеткой 220 в., за ночь заряжает столько, что достаточно проездить целый день (если конечно у вас не LEAV c убитой батареей). при этом нет доп. затрат на ТО. В моем случае при пробеге 70-150 км в день экономия 12000-15000 тр в месяц. Поэтому считайте, размышляйте, каждый сам выбирает свой путь.
В наличии двс. Всего то! Двс питает через гену маленькую батарейку.
Всё.
Это было еще в начале века. Так устроены подлодки например дизель-электрические.
Чистая электричка имеет огромную батарею и...
Правильно мыслишь, но не совсем
бензиновое авто движется от двс, гибрид от двс и батареи
А эл.авто от электричества, и вообще не важно как заряжается батарея, от розетки, от генератора установленного в авто или когда его тащат на галстуке
Именно привод определяет, а еповер приводится в движение только от батареи
Вот ты перестанешь быть человеком есль поешь (зарядишься) не дома, а в кафе? Или будешь есть не за столом, а на ходу?
А то тут устроили пляски вокруг способа зарядки, а то что едет авто от батареи не понимаете оба
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
В принципе можно и на электричке ездить. Тип двигателя не особо важен. Нет заправок вот только и запас хода оставляет желать лучшего. Ну и ценник пока что конь.
Правильно мыслишь, но не совсем
бензиновое авто движется от двс, гибрид от двс и батареи
А эл.авто от электричества, и вообще не важно как заряжается батарея, от розетки, от генератора установленного...
почему производитель относит e-power к гибридам? сколько твой "электромобиль" проезжает без запуска ДВС? почему приус (в частности возьмем ПХЕВ) - гибрид, даже если едет только на батарейке в EV-режиме, а ноут - нет?
хотя можешь не отвечать, опять польется бред про пульты, телевизоры, прочую бытовую технику, людей, собак, троллейбусы, и другие примеры кривой логики
Правильно мыслишь, но не совсем
бензиновое авто движется от двс, гибрид от двс и батареи
А эл.авто от электричества, и вообще не важно как заряжается батарея, от розетки, от генератора установленного...
От батареи может ехать и ваз 2101. И я описал как.
Епаур это гибрид. Ведь его тяговая батарея не предназначена для долгой езды без подпитки.
Это последовательный гибрид( вроде так называется)
Авто не способен к передвижению без двс.
Он банально встанет через пару минут.
Если Вам так будет удобно - это автомобиль с электротягой. Но не электрокар.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Лучше от заправки до заправки, чем от разетки до разетки. Когда запас хода с печкой и светом будет более 1500км,тогда можно задуматься.
"..запас хода с печкой и светом будет более 1500км..." - дружище, это характеристики продвинутого паровоза :) . Я на дизеле, если 900 км на полном баке по трассе проеду - уже доволен. Я бы взял электричку с гарантированным пробегом 300 км зимой.
Так. Я не очень знаю как устроен и3. Мне казалось там всегда есть двс который как гена выступает в случае если не хватило.
Если посвятите меня буду благодарен!
В любом случае и3 с моей точки зрения омерзителен.
i3 обычный электромобиль, в который в качестве опции идет генератор на бензине, есть машины и без него. но большинство всё-таки с ним.
вот, например, без генератора - нет лючка в переднем крыле
"..запас хода с печкой и светом будет более 1500км..." - дружище, это характеристики продвинутого паровоза :) . Я на дизеле, если 900 км на полном баке по трассе проеду - уже доволен. Я бы взял электричку с гарантированным пробегом 300 км зимой.
Бери, ты даже до Пскова не доедешь 5 км. и будешь возле поворота на Порхов заряжать эту хрень пол дня, а если ещё уметь складывать буквы в слова, можно прочесть"от заправки до заправки" ну ещё и понимать что такое зима.)))
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
Ахахах второе третье авто?
Вы там в методичках запутались?
Страна нищая! Народ в кредитах выживает! Работы нет. Есть нечего. Перспектив никаких. Народ валит из страны.
Какое третье авто?!
Или таки врут на Дроме?
Живу за городом, 2 авто необходимость. Практически у всех соседей 2 авто, у некоторых больше.
Вот типа расход если не нарушать. Круиз. Обычная загородная трасса. Бак 55. 1.8ст2. Механика. Колеса 3.5 атмосферы. 16размер. Вродев вот так. А ну еще можно добавить легкий маховик но это не про расход а про мощность.
3.5 колёса? зачем? типа чтобы шлифовала со старта эффектно?
Глядя на состояние своего автомобиля особенно в области порогов, узнав цену ремонта, почитав мнения о его целесообразности, изучив цены на контрактные запчасти и новые расходники, посмотрев рынок б.у,...
Я ХЗ, я вот о вилле мечтаю в Санта- Барбаре, - сам пешеход по большей части, - но зачем мне электромобиль, когда лучше виллу купить полноценную на берегу океана? Там и электросамоката достаточно будет.
От батареи может ехать и ваз 2101. И я описал как.
Епаур это гибрид. Ведь его тяговая батарея не предназначена для долгой езды без подпитки.
Это последовательный гибрид( вроде так называется)
Авто...
Я уже все сказал
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
почему производитель относит e-power к гибридам? сколько твой "электромобиль" проезжает без запуска ДВС? почему приус (в частности возьмем ПХЕВ) - гибрид, даже если едет только на батарейке в...
А если бы производитель отнес это к летающей тарелке, ты бы также бездумно попугаил?
А какая разница сколько он проезжает? Хоть 1 километр, но едет он от батареи и двс не приводит в движение колеса
Дядя, ты хоть наберись уму прежде чем ахинею нести, изучи картинки как едет гибрид и эл.авто со своей прямой логикой
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
От батареи может ехать и ваз 2101. И я описал как.
Епаур это гибрид. Ведь его тяговая батарея не предназначена для долгой езды без подпитки.
Это последовательный гибрид( вроде так называется)
Авто...
Я все уже сказал, а ты можешь по совету хабаровчанина пастись в википедии, а не думать своей головой
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А если бы производитель отнес это к летающей тарелке, ты бы также бездумно попугаил?
А какая разница сколько он проезжает? Хоть 1 километр, но едет он от батареи и двс не приводит в движение колеса
Дядя,...
как всё запущено... все приусы электрокары оказаца
i3 обычный электромобиль, в который в качестве опции идет генератор на бензине, есть машины и без него. но большинство всё-таки с ним.
вот, например, без генератора - нет лючка в переднем крыле
Страх какой...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3.5 колёса? зачем? типа чтобы шлифовала со старта эффектно?
Чтоб в повороте ободом асфальт не цеплять. Да и пожёстче. Не люблю диваны. Так 16 колеса едут примерно как 17, но при этом легче.
На повседнев мне так нравится больше всего.
Знаю что не правильно но... делаю так.
да и в колее в дождь всплывает позже. Что тоже плюс.
Но покрышки расходник.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ахахах второе третье авто?
Вы там в методичках запутались?
Страна нищая! Народ в кредитах выживает! Работы нет. Есть нечего. Перспектив никаких. Народ валит из страны.
Какое третье авто?!
Или таки врут на Дроме?
Работа есть! тут ты не прав. Да, чем мельче город-тем сложнее. Народ валит-всю жизнь валил, и не только наш народ.
Сибирь разворовали?
Страна нищая а они по 2 машины катают. Ужс.
Не надо быть олигархом, что бы иметь 2 авто. Да у кого-то несколько премиальных машин, а у кого то жигуль и праворулька лохматых годов и в этом нет ничего сверхъестественного. В стране может и есть много отрицательных моментов (особенно последние года), но откровенно нищие люди в большинстве своем сами виноваты.
По поводу разворовывания Сибири, дак это только государство и московские компании, которое любой бизнес который начинает зарабатывать более определенной суммы вынуждают зарегистрировать компанию в Москве и прощай все налоговые отчисления. ООО "ИНК" половину бюджета Иркутской области наполняло, уже несколько лет как кормит Москву(((.
P.S. сам проектировщик, на достойную жизнь вполне хватает
Ладно, ржаной, уберем двс и останется только ввб, получаем чистый эл.авто, да?
А теперь поставим на крышу солнечные панели, от которых будет подзаряжаться ввб
Что теперь? Это тоже будет гибрид? Или чистый эл.авто?
Ответь, ржачный
Хотя, судя по твоим комментам, ты представитель среднестатистической толпы, которую посылают набрать электричество в ведро
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Сами ездите на этих соковыжималках. У меня расход 20+ литров прекраснейшего 95 бензина на великолепном V8 1UR-FE, лифы и прочие игрушки за машины и уж тем более равных мне участников движения не считаю....
Я все уже сказал, а ты можешь по совету хабаровчанина пастись в википедии, а не думать своей головой
Ты предлагаешь за истину брать твои глупые мысли, нежели верить Википедии? Тут и выбирать не приходится - само собой Википедия! Да и не важно, Википедия или другой источник, понятие электромобиль оно одно.
По данному вопросу не нужно думать, строить предположения, заниматься разглагольствованием - есть понятие электромобиля, и авто с системой последовательного гибрида к электромобилю относиться не может.
Как ты не можешь понять элементарных вещей!? Все вокруг глупцы, один ты дартаньян)))
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать...
Ту ещё 3й вопрос про энергетику. Придется все подстанции укрупнять, сеть не потянет таких мощностей
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
А понял, ты элемнтрарно не понимаешь разницу между гибридом и эл.авто
Офигеть, еще спорить лезет, букварь купи
Единственный тут кто не понимает что такое электромобиль это ты! Говоря о принципах работы силовых установок ты даже не понимаешь чем электромобиль отличается от других типов транспорта. Ты не видишь разницы между троллейбусами и электробусами. Ты в упор игнорируешь доводы о тепловозах, АПЛ, белазах, дизельных ПЛ - у всех этих ТС такой же принцип работы как у E-Power, но к электро транспорту они не относятся.
Единственный тут кто не понимает что такое электромобиль это ты! Говоря о принципах работы силовых установок ты даже не понимаешь чем электромобиль отличается от других типов транспорта. Ты не видишь разницы...
уберем двс и останется только ввб, получаем чистый эл.авто, да?
А теперь поставим на крышу солнечные панели, от которых будет подзаряжаться ввб
Что теперь? Это тоже будет гибрид? Или чистый эл.авто?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Ладно, ржаной, уберем двс и останется только ввб, получаем чистый эл.авто, да?
А теперь поставим на крышу солнечные панели, от которых будет подзаряжаться ввб
Что теперь? Это тоже будет гибрид? Или...
у тебя самый обычный последовательный гибрид.
можешь что угодно себе придумывать, пытаться приводить аналогии, убирать различные запчасти, добавлять вундервафли, но у тебя гибрид, он такой, какой есть - с ДВС и без розетки.
"уберем двс и останется только ввб" - и получится уже другая машина
Ты предлагаешь за истину брать твои глупые мысли, нежели верить Википедии? Тут и выбирать не приходится - само собой Википедия! Да и не важно, Википедия или другой источник, понятие электромобиль оно одно....
у тебя самый обычный последовательный гибрид.
можешь что угодно себе придумывать, пытаться приводить аналогии, убирать различные запчасти, добавлять вундервафли, но у тебя гибрид, он такой, какой есть...
Двигатель, это то что движет, дает движение
В бензинке дает движение двс от сгорания бенза, он и называется авто с двиг внутр сгорания
В гибриде дает движение двс и эл моторы, работающие от ввб, поэтому он и называется авто с гибридным двигом, т.е. несколько видов двигов совмещены и все дают движение
В эл.авто движение дает эл мотор, питающийся от ввб, поэтому и называется авто с эл.двигом, попросту электричка
А теперь сравни что дает движение в приусе и в еповер
Еще раз для танкистов, гибридный двиг, это то, что дает движение несколькими разными двигателями или отдельно или совместно
Где ты у еповер увидел движение от двс? Покажи
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Двигатель, это то что движет, дает движение
В бензинке дает движение двс от сгорания бенза, он и называется авто с двиг внутр сгорания
В гибриде дает движение двс и эл моторы, работающие от ввб, поэтому...
"Последовательный гибрид" - тебе это словосочетание что-нибудь говорит? Чем он отличается от твоего случая?)
На 30 минут если ты приехал на зарядку один. На 1,5 часа если ты в очереди третий. на 2,5 - если пятый.
В чем собственно и вопрос - если ВСЕХ пересадить на электрички - зарядных станций должно стать...
Электромобиль имеет смысл ТОЛЬКО в таком контексте, что он может заряжаться током малой мощности (2 кВт) в месте своей обычной стоянки (гараж, оборудованная парковка, двор частного дома и.т.п.). Экспресс-зарядки - это как раз на самый крайний случай, если вдруг "что-то пошло не так". В идеале, электромобиль может стать еще таким резервным "бесперебойником" для частного дома, т.к. реализовать отдачу э/энергии в сеть дома - не проблема.
+. Да даже в степи зимой можно найти бензин, выкупить канистру у кого -нибудь из проезжающих, слить со 130 ЗИЛа, в конце концов. А где электричество взять?
ПОДЗАРЯДИТЬСЯ у 130 электроЗИЛа будущего. Ford F-150 может целый дом питать током сутки.... Кстати где в степи ЗИЛы базируются ?
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
Ну это же только начало было. Сейчас у них пробег по 500 км норма. И розетки уже в разных местах. 100 лет назад заправки тоже редкостью были....
Сделали они цену приемлемой около 1-1.5 мил руб за средний седан с зарядом до 300-350 км! Вот бы такая электричка средней полосе России зашла!) и ещё скидку в 25% как на Дальном Востоке, была бы очередь...
мечтай. 1 мульт уже стоит жигуль с мотором и коробкой 30 летней давности
Как только электрички станут массовыми, так тарифы на эл-во ВЫРАСТУТ для всех, кто имеет авто и кто нет. Еще пошлины вырастут, и новые налоги придумают. Разница с ДВС будет не большая !!!
"Последовательный гибрид" - тебе это словосочетание что-нибудь говорит? Чем он отличается от твоего случая?)
"Компоновка: последовательные гибриды
В случае, когда двигатель внутреннего сгорания в принципе не вращает колёса механическим способом, гибрид представляет собой по сути электромобиль с бортовым генератором электричества, роль которого и исполняет ДВС. Такие гибриды принято именовать последовательными"
Обрати внимание, на "принято именовать" и "является по сути"
Готов принять твою неспособность отличать суть от принято именовать
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
"Компоновка: последовательные гибриды
В случае, когда двигатель внутреннего сгорания в принципе не вращает колёса механическим способом, гибрид представляет собой по сути электромобиль с бортовым...
ну так по сути электромобиль, а по факту гибрид, ДВС на нем стоит вместо большооой батарейки
Превратили тему в срач своими гибридами.
Электромобиль это тот, который не имеет ДВС, так пойдет?
Все эти Приусы, Е-пауэр, Плаг-ин гибриды (с подзарядкой на 30-50 км) - это все равно машины, где без бензина вы никуда не уедете.
Соответвенно, все варианты имеют свою сферу применения и жизнь в конце-концов покажет, какая из моделей наиболее устраивающая.
Например, Плаг-ин Гибрид дает возможность первые 50 км ехать "от батареи". Т.е. если вы 20 дней ездите по 50 км в день, то вы ни литра не потратите. А на 21 сорветесь на 1000 км - и спокойно проедете по трассе. Удобно? Вполне.
Электромобиль имеет смысл ТОЛЬКО в таком контексте, что он может заряжаться током малой мощности (2 кВт) в месте своей обычной стоянки (гараж, оборудованная парковка, двор частного дома и.т.п.). Экспресс-зарядки...
> гараж, оборудованная парковка, двор частного дома и.т.п.
Ну т.е. 90% автовладельцев пролетают мимо. Причем большая часть владельцев частных домов - тоже, т.к. живут не в пригороде, а в сельской местности и им на этой электричке ни до райцентра не доехать, ни по полю не проехать.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ты несешь бред, какая батарейка, какой факт?
Изучи значение слова суть тогда и продолжим общение, с невеждами нет интереса общаться
Сказал мне человек, который никак не может смириться с тем, что у него не электромобиль, продолжает упираться и жонглировать формулировками.
Последовательный гибрид у тебя, как белаз с аккумулятором
Сказал мне человек, который никак не может смириться с тем, что у него не электромобиль, продолжает упираться и жонглировать формулировками.
Последовательный гибрид у тебя, как белаз с аккумулятором
А, так ты вообще не понял о чем речь
Это не у меня, это мы ниссан еповер обсуждаем, дружок, а у меня хонда
Капец у тебя рассеянность
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Поразительно
А вот машина едет, а сзади чел бежит и подталкивает, это ведь тоже уже гибрид будет
А как он называется? Биопоследовательный или рукиногипараллельный?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Сами ездите на этих соковыжималках. У меня расход 20+ литров прекраснейшего 95 бензина на великолепном V8 1UR-FE, лифы и прочие игрушки за машины и уж тем более равных мне участников движения не считаю....
Ну если для тебя как я понял бабки не проблема, давай номер карты дам скидывай мне 15шку в месяц и в ***у эти все гибриды да электрокары, Ок
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
Так топливо с собой можно в канистре взять, а электричество?? Бензогенератор потащишь? )))
Ну если ты не в курсе так я объясню тебе, на электричке ни чего ни у кого не нужно брать просто цепляешь трос буксир за любой как ты говоришь ЗИЛ и он тебя тащит на галстуке электричка заряжается, а вот бензина тебе в нынешнее время хер кто даст.
А зачем автомобиль тогда свой? Сделал телегу 3-х колесную с тросом, и голосуй на трассе.
Скажу вам так, что бы вы все не писали и не говорили а фишка прогресса в том что ни кто не в силах его остановить! А электротранспорт это будущее, когда то была лошадь, потом паровые ДВС, и бензиновые...
Паровой ДВС? Двигатель Внешнего сгорания, если так только.
На данный момент электричка в наших реалиях - как смартфон без зарядки, у которого аккума хватает на 20 минут разговора. А зарядка есть в 10-15 местах в городе. Такое.
Тут либо Теслу со своим гаражом,...
Бесит когда каждый второй говорит- "такое", "такое себе". Где вы набрались этого?
Глядя на состояние своего автомобиля особенно в области порогов, узнав цену ремонта, почитав мнения о его целесообразности, изучив цены на контрактные запчасти и новые расходники, посмотрев рынок б.у,...
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
60 км зимой? Даже в пригород не съездить. Зачем такой автомобиль?
> гараж, оборудованная парковка, двор частного дома и.т.п.
Ну т.е. 90% автовладельцев пролетают мимо. Причем большая часть владельцев частных домов - тоже, т.к. живут не в пригороде, а в сельской местности и им на этой электричке ни до райцентра не доехать, ни по полю не проехать.
Думаю, в том же Новосибе спокойно 1/4 всех авто может быть элекрическими: частный сектор, гаражи с розеткой, пригородные поселки. Лиф на 30-40 кВт с живой батареей покроет их потребности в ежедневном километраже.
Да тут всё просто, современный автомобиль по выбросам стал экологичнее своих шин которые стираются об асфальт... и вроде бы всё гуд с экологией, но тут вступает политика и ресурсы, вот у нас в стране есть нефть, нам надо её потреблять и продавать, соответственно всем выгодно ездить на двс, а взять ту же Японию где нет нефти, а есть атомные электростанции и энергия которую нужно продавать для тех же самых машин... та же ситуация и с Немецким автопромом, они просто не хотят зависеть от нефти... жаль только в России не развивают энергосети на деньги с той же нефти, потом когда нефть будет заканчиваться я даже не представляю на какие деньги будет развитие альтернативной энергии... в любом случае будущее за электричеством, и будет тот день, когда от розетки будет зарядится дорого. Самое страшное это вопрос утилизации использованных батарей, мне кажется скорее всего эти батареи и добьют нашу планету... мне 30 лет в детстве я разбивал коленку и прикладывал подорожник, пил с ручейков, купался абсолютно везде, прошло всего 20 лет, всё стало грязным, вирусным, и опасным... а больше всего печально за будущее поколение!
Так топливо с собой можно в канистре взять, а электричество?? Бензогенератор потащишь? )))
Капец. Вы что все из дремучих колхозов приехали? Какие канистры в 21 году??? Я за отпуск 6700 км маханул, даже мысли не было о каких то канистрах. Если электрические зарядки будут на всех заправках, то 450 км вполне достаточно. Да, электрички они же для города, а не для путешествий
Капец. Вы что все из дремучих колхозов приехали? Какие канистры в 21 году??? Я за отпуск 6700 км маханул, даже мысли не было о каких то канистрах. Если электрические зарядки будут на всех заправках, то 450 км вполне достаточно. Да, электрички они же для города, а не для путешествий
Ты маханул не в отпуск, а по обычным дорогам. Если б ты действительно поехал в отпуск, в горы куда нибудь - ты б там ни одной заправки не встретил.
Да и я на NO NAME заправках не заправляюсь...
Ты маханул не в отпуск, а по обычным дорогам. Если б ты действительно поехал в отпуск, в горы куда нибудь - ты б там ни одной заправки не встретил.
Да и я на NO NAME заправках не заправляюсь...
Так ты путешественник? Так бы сразу и сказал. В горы на электричках не ездят. Туда на подготовленных тракторах нужно.
Много ерунды наговаривают, конечно.
Вон кто-то писал, что электромобили окончательно экологию убьют🧐.
А то, что сейчас в городах астматики, дети болеют с рождения всякими поражениями дыхательных...
А электричество то от чего берётся? Разве не с тэц и грэс которые загрязняют экологию и увеличение потребителей потребует увеличения мощности и строительства новых электростанций
А электричество то от чего берётся? Разве не с тэц и грэс которые загрязняют экологию и увеличение потребителей потребует увеличения мощности и строительства новых электростанций
Вообще ТЭЦ в основном нужна для обеспечения городов теплом (отопление), даже если не нужна будет выработка электроэнергии ТЭЦ все равно будут коптить.
Мне кажется, что идеальный запас хода зимой 400-500км, летом чуть больше, жить в своем доме и заряжаться от розетки, у нас в поселке несколько лифоф точно ездять, теслы нет(бичевый поселок) ))))))))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Двигатель Внутреннего Сгорания (ДВС), он на то и двигатель внутреннего сгорания, а паровой двигатель, никогда не был двигателем внутреннего сгорания. Топливо в нем горит снаружи двигателя в котле, а в поршня поступает только пар, и ничего там не горит уже. Причем пар может попеременно подаваться с обоих сторон поршня поочередно, смотря в какую сторону нужно толкать поршень в данный момент. Учи азы, и не перди в лужу, а встань с неё и штаны проперженные подсуши. Можешь еще разобраться что такое рабочее тело для теплового двигателя, как штаны просохнут.
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
Так этот енот гибридный же вроде.. Так что не совсем электричка. А так, есть товарищ, который радовался лифу, пока не наступила зима, когда пробега стало хватать на 40-50 км...)
Так этот енот гибридный же вроде.. Так что не совсем электричка. А так, есть товарищ, который радовался лифу, пока не наступила зима, когда пробега стало хватать на 40-50 км...)
У меня электричка, уже четвёртый год, да 100-120 км летом , 60 зимой , но при покупке в расчёт брались ежедневные пробеги -как раз те самые 50-60 км. Плюс частный дом, с розеткой в гараже. И да, на дальние расстояния есть гибридный автомобиль, правда стоит почти все время .
А зачем гибрид на дальняк? Все его преимущество только в городе, по трассе они кушают так же, как обычные авто, а то и больше бывает..)
А электричество то от чего берётся? Разве не с тэц и грэс которые загрязняют экологию и увеличение потребителей потребует увеличения мощности и строительства новых электростанций
Сотни тысяч авто дымят в городах. Куча астматиков. Дети аллергики. Множество смертей из-за болезней верхних дыхательных путей и сердечно-сосудистой недостаточности. Но мы ездим на ******ем ДВС.
При росте потребления электричества задействуют потенциал атома и гидропотенциал. Кстати у нас в Сибири половину электричества выработанного каскадом ГЭС просто некуда расходовать.
Читая коменты улыбаюсь как же хорошо что 95% проц людей за двс меньше конкуренции электро. Кому там надо 400 1000 1500км без дозарядок и заправок хех)
Город всего в 350к на природу в окрестностях хватает город магазины работа хватает и при этом ежедневный пробег от 20-60км. Куда вы за 1000км всегда ездите xD. При этом динамики и кайфа по пробкам толкаться по более чем на двс. Плюс ко всему в год в малолитражку вкидывается 80к минимум всех гсм без ремонтов, а батарейки можно на халяву заряжать мы же в России все таки.
Цену теряют все авто, а по поводу батарей уже везде делают сборки новых элементов более долговечных.
p/s в наше время на отдых большинство пользуется авиа линиями а на месте арендой авто выгоднее и проще)
Все эти разговоры хороши пока есть халяввная зарядка, либо до 5р, максимум. Если кВт на платной зарядке будет стоить 15 и выше то вся экономия под вопросом, учитывая опять же деградацию и вредность для батареек быстрых зарядок, температур и т.д.
Забавно, когда меня знакомые спрашивали нечто подобное несколько лет назад, я отвечал: не,я люблю бензин, свист турбины, рев оборотов и т.д., но с поправкой, что когда-нибудь...через н-лет, я точно куплю...
Ну это вроде как не чистая "электричка":
Компания Nissan раскрыла подробности о гибридной системе e-Power, дебютировавшей недавно в Японии на хэтчбеке Note. Её электрическая часть адаптировала к новой модели технологии от пятидверки Nissan Leaf. Однако в отличие от электрокара она дополнена небольшим ДВС. Но работает он только на генератор. Этот приём позволяет автомобилю предоставлять водителю все преимущества чисто электрического привода (низкий уровень шума, очень высокая тяга с низов), но с литиево-ионной батарей в 20 раз меньшей, чем у Лифа.
Т.е. у тебя сейчас бензинка или дизеляка 1500 км. проходит? Первая, максимум 500 вторая ну может 700-800 км если не топить. Зато на электричку запросы 1500 км.....
у меня бмв 2,0 дизель, на баке 1200 проезжаю по трассе